Estudio de Sobrecargas Basado en Las Normas Ansi Ieee c57.91-1995

Tadeo Czerweny S.A.
Soluciones Transformadoras
ESTUDIO DE SOBRECARGAS BASADO EN LAS NORMAS ANSI/IEEE C57.91-1995
T.E. / Fax ++54-(0)3404-482713 e-mail aimaretti@tadeoczerweny.com.ar Repblica 327 Gvez Santa Fe - ARGENTINA
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1. Introduccin.
La capacidad de sobrecarga en transformadores, especialmente en transformadores de potencia y bajo condiciones de emergencia del sistema elctrico donde estos se hallan instalados, ha sido ampliamente estudiada con procedimientos de clculo muy precisos, an cuando los valores de temperatura alcanzados en el transformador son los nicos parmetros considerados.
Nunca
debemos
perder
de
vista,
especialmente
cuando
las
especificaciones de compra no han especificado un estado de sobrecarga deseado, elementos auxiliares como los Bushings, conmutadores sin tensin o bajo carga, Transformadores de Corriente (TCs) instalados en Bushings, o algunos componentes internos como el circuito magntico y los apantallamientos magnticos entre otros, son quienes realmente pueden llegar a definir el estado de sobrecarga mximo de un transformador de potencia.
Finalmente, la aplicacin de sobrecargas que exceden los niveles indicados por el fabricante, presentan cierto grado de riesgo para los equipos si no son previamente evaluadas y limitadas a niveles aceptables para la seguridad de dichos equipos.
Consideramos en lo sucesivo transformadores sumergidos en aceite con sistemas de aislamiento clase A, es decir a base de celulosa pura.
Los conceptos que a continuacin se explicitarn han sido tomados siguiendo como referencia las Normas IEEE Guide for Loading: IEEE Std C57-91-1995 y las enmiendas del 29 de enero de 2002.
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2. Definiciones.
Factor de aceleracin de envejecimiento: Para una dada temperatura del punto ms caliente, el nivel/grado en que el envejecimiento del sistema de aislacin del transformador es acelerado en comparacin con el nivel de envejecimiento a una temperatura de referencia para los puntos ms calientes. Para transformadores con sobretemperatura promedio (medida por resistencia) para los arrollamientos de 65C, la temperatura de referencia de los puntos ms calientes es de 110C, siendo de 95C para los transformadores con sobretemperatura promedio de arrollamientos de 55C.
Prdida Porcentual de vida: El envejecimiento equivalente en horas a la temperatura de referencia en los puntos ms calientes por un perodo de tiempo usualmente 24 hs) es cien dividido por la vida total normal del aislamiento en horas a la temperatura de referencia en los puntos de ms calentamiento. El envejecimiento equivalente en horas a diferentes temperaturas de los puntos ms calientes se obtienen multiplicando los factores de aceleracin del envejecimiento para las temperaturas de los puntos ms calientes por los perodos de tiempo de las varias temperaturas en los puntos ms calientes.
Vida del aislamiento en trasformadores: Para una temperatura dada en el aislamiento de un transformador, el tiempo total entre el estado inicial en que se considera que el aislamiento es nuevo y el estado final en que puede ocurrir un esfuerzo dielctrico, esfuerzo de cortocircuito o movimiento mecnico, en servicio normal, que cause una falla elctrica.
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3. Generalidades.
La aplicacin de cargas que exceden los lmites indicados por el fabricante (especificaciones de placa) involucran como dijimos al principio cierto grado de riesgo. Entre los riegos que pueden ocurrir podemos enumerar:
a) La evolucin del gas libre proveniente del aislamiento de los bobinados y de las conexiones internas aisladas calentados por las sobrecargas y las corrientes de Foucault pueden hacer peligrar la integridad del sistema de aislacin.
b) La evolucin del gas libre proveniente del aislamiento adyacente a las partes metlicas vinculadas por el flujo electromagntico producido por el bobinado o corriente inducidas pueden tambin reducir la rigidez dielctrica.
c) El funcionamiento a altas temperaturas causa una disminucin de la resistencia mecnica tanto del aislamiento del conductor como de la estructura. Estos efectos son an mucho ms preocupantes durante los perodos de sobrecorrientes transitorias de falla, cuando los esfuerzos mecnicos alcanzan sus niveles ms altos.
d) La excesiva expansin trmica de conductores, materiales aislantes o partes estructurales a altas temperaturas puede conllevar a
deformaciones permanentes que podran contribuir a ocasionar fallas mecnicas o dielctricas.
e) La excesiva presin originada en los bushings debido a altas corrientes aumenta la presin interna y pueden ocasionar prdidas de aceite por
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las empaquetaduras de los mismos y al cabo de cierto tiempo fallas dielctricas en los perodos de baja carga por defecto de aislante.
f) Incrementos en la resistencia de contactos de los cambiadores de taps puede ocasionar puntos de muy alta temperatura y la consiguiente descomposicin localizada de aceite con formacin de residuos carbonosos y gases. En casos extremos esto puede derivar en un embalamiento trmico con formacin de arcos en los contactos y una violenta evolucin de los gases.
g) Los equipos internos tales como TCs o reactores (en transformadores de alta potencia) pueden estar sujetos a algunos de los riegos enunciados anteriormente.
h) Temperaturas mximas de aceite por encima de los 105C absolutos, en transformadores con cmara de aire y sin los debidos equipos de proteccin, pueden provocar la actuacin de la vlvula de sobrepresin si la capacidad de absorcin de presin de la cmara fuera limitada.
i) Durante un estado de sobrecarga alto y prolongado en transformadores de potencia con cambiadores bajo carga, la regulacin del
transformador (dependiendo de su impedancia) puede aumentar significativamente (agravada an ms por la posible cada del factor de potencia que ocurre durante los perodos de sobrecarga). En consecuencia, para mantener la tensin secundaria en un nivel prefijado, los equipos reguladores automticos de tensin variarn la posicin del cambiador de taps aumentando la tensin por espira primaria y aumentando en consecuencia la induccin en el ncleo, la cual en casos extremos puede llevar a condiciones muy prximas a la saturacin del circuito magntico con sobrecalentamientos excesivos del mismo.
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3.1 Efecto de las sobrecargas en los bushings.
Los bushings son diseados normalmente para un lmite de temperatura en los puntos ms calientes de 105C con corriente nominal y con una temperatura de aceite superior de 95C promediado en 24 horas. Operaciones por encima de estos valores pueden causar prdida de vida de los mismos, dependiendo esta del perfil real de tiempo vs temperatura observada en ellos.
Existen una serie de factores que reducen la severidad de las sobrecargas en los bushings, a saber: La temperatura del aceite superior en el transformador puede estar bastante por debajo de los 95C con carga nominal y al inicio de la sobrecarga. Los bushings son unidades selladas que autoprotegen su aislamiento e integridad trmica. El aislamiento de los bushings no es normalmente sometido a esfuerzos significativos en caso de fuertes corrientes de falla. Normalmente, la capacidad nominal de los bushings es muy superior a al de los arrollamientos.
Los posibles efectos nocivos de las sobrecargas pueden ser: Sobrepresiones internas. Envejecimientos de las empaquetaduras. Aumentos inusuales del factor de potencia por degradamiento trmico. Formacin de burbujas por puntos muy calientes por sobre los 140C. Embalamiento trmico por mayores prdidas dielctricas a altas temperaturas. Calentamiento de partes metlicas por flujo de dispersin magntica.
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Finalmente, siempre debemos tener en cuenta que la capacidad de los bushings est determinada finalmente por el tamao del conductor interno suministrado por el fabricante del transformador y generalmente las especificaciones nominales del bushing no son aplicables.
3.2 Transformadores limitadores.
de
Corriente
tipo
Bushings
reactores
Estos operan normalmente a una temperatura media igual a la mxima temperatura del transformador y sern de especial cuidado a la hora de definir las sobrecargas del transformador.
3.3 Cambiadores de Taps.
En general presentan una buena capacidad de sobrecarga cuando nuevos. No obstante esta capacidad disminuye durante su vida til por formacin de una fina pelcula en los mismos que disminuye su capacidad de sobrecarga. Sobrecargas excesivas producirn calentamiento
localizados y gases.
En particular, para los conmutadores bajo carga, estos operan con una sobretemperatura de 20C mximo cuando son circulados por una corriente de 1.2 veces la corriente nominal. Por otro lado soportan mximo 40 operaciones de ruptura a dos veces la corriente y kVA mximos.
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4. Informacin necesaria para los clculos de sobrecarga.

Para estimar la capacidad de sobrecarga de un transformador son necesarios el conocimiento de la siguiente informacin, las cuales pueden obtenerse durante los ensayos de recepcin del transformador: a) Sobretemperatura de la capa superior de aceite (por sobre la temperatura ambiente) con carga nominal. b) Sobretemperatura de la temperatura inferior (colectores inferiores de radiadores) con carga nominal. c) Sobretemperatura promedio de los arrollamientos (con carga nominal medida por resistencia). d) Sobretemperatura del punto ms caliente del bobinado a carga nominal. e) Prdidas en cortocircuito a carga nominal. f) Prdidas en vaco a tensin nominal. g) Peso del ncleo y estructura de sujecin. h) Peso de los bobinados. i) Peso de la cuba y radiadores. j) Volumen de aceite de la cuba y radiadores (excluido el volumen del conmutador bajo carga y del tanque de expansin).
Los parmetros anteriores permiten con buena precisin el clculo de los estados permisibles de sobrecarga de un transformador.
Para un clculo muy preciso son necesarios el conocimiento de otros parmetros no siempre fciles de obtener, como ser localizacin en por unidad de altura de bobina del punto ms caliente, valores de prdidas en todos los puntos de taps, prdidas totales por dispersin y corrientes de Foucault, etc. No obstante el conocimiento de los valores indicados desde a) hasta j) conduce a estimaciones de sobrecargas bastantes precisas
desde el punto de vista prctico.
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5. Vida del sistema de Aislacin de un transformador.

El deterioro del sistema de aislamiento de un transformador clase A se produce por el deterioro que producen sobre la celulosa la temperatura, el contenido de humedad y el contenido de oxgeno. Con los sistemas modernos de conservacin de aceite (diafragmas que evitan el contacto aceite aire y transformadores hermticamente sellados), la influencia de la humedad y oxgeno son mnimas, con lo cual el nico parmetro de control es la temperatura del aislamiento.
En la gran mayora de los transformadores la temperatura no es uniforme, sufriendo la porcin de aislamiento que est operando a mayor temperatura mayor deterioro. Por lo complejo de la distribucin de temperatura en el sistema de aislacin de un transformador, es muy difcil la prediccin de la vida til del aislamiento de un transformador. Por eso en la bibliografa existente se denomina con la palabra vida a la vida calculada del aislamiento, no la vida real del transformador.
5.1 Ecuaciones de envejecimiento.
Experimentalmente el deterioro del aislamiento con el tiempo sigue una adaptacin de la teora de la velocidad de reaccin de Arrhenius y est dada por la siguiente expresin:
Por unidad de vida = A EXP H + 273
(1)
donde H es la temperatura del punto ms caliente y los valores de las constantes A y B son:
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a) Transformadores con temperatura de arrollamientos de 65C: Por unidad de vida = 9.8 10
18
EXP
15000 H + 273
(2)
b) Transformadores con temperatura de arrollamientos de 55C: Por unidad de vida = 2 10 8 EXP H + 273
15000
(3)
La curva de vida por unidad del aislamiento del transformador de la Figura 1 relaciona la vida del aislamiento del transformador por unidad con la temperatura de los puntos ms calientes del bobinado. El uso de esta curva aisla la temperatura como principal variable que afecta la vida trmica. Indica adems el grado de envejecimiento hasta el cual el nivel de envejecimiento es acelerado por encima de lo normal para temperaturas por encima de una temperatura de referencia de 110C y se reduce debajo de lo normal para temperaturas debajo de 110C.
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La curva de vida por unidad del aislamiento del transformador de la Figura 1 puede usarse de las dos siguiente maneras: Como base para el clculo de un factor de aceleracin de envejecimiento (FAA) para una carga y temperatura dada. Para un perfil de carga variable y temperatura por un perodo de 24 hs.
La curva de la Figura 2 muestra los valores de FAA vs temperatura del punto ms caliente para un sistema de aislacin con sobretemperatura de 65C. La expresin del factor de aceleramiento es la siguiente:
F AA = EXP 383
15000
15000 H + 273
(4)
y para un aislante con sobretemperatura de 55C:
F AA = EXP 368
15000
15000 H + 273
(5)
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Los
valores
del
factor
de
envejecimiento
para
el
caso
de
transformadores con temperatura promedio de arrollamiento de 65C estn tabulados en la tabla 1. Este factor resulta mayor que 1 para temperaturas del punto ms caliente mayores a 110C y menor que 1 para temperaturas menores a 110C
Las
ecuaciones
anteriores
pueden
utilizarse
para
calcular
el
envejecimiento equivalente del transformador. La vida equivalente (en horas o das) a la temperatura de referencia que se consumir en un perodo de tiempo dado para el ciclo de temperatura dada es la siguiente:
FEQA = n =1
F AAn t n
n =1
t n
(6)
donde: FEQA tiempo n N FAAn es el ndice del intervalo de tiempo t Nmero total de intervalos de tiempo factor de aceleracin del envejecimiento para la temperatura que existe durante el intervalo de tiempo tn factor de envejecimiento equivalente para el perodo total de
tn
intervalo de tiempo, en horas.
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5.2 Porcentaje de prdida de Vida.
La curva de vida por unidad del aislamiento (figura 1) puede utilizarse tambin para calcular el porcentaje de prdida total de vida. Para hacerlo, es necesario definir arbitrariamente la vida normal del aislamiento a la temperatura de referencia en horas o aos. En la norma IEEE Std C57.91.1995 se citan los siguientes 4 casos, para un sistema libre de oxgeno y humedad con temperatura mxima del punto caliente de 110C: CASO 1 CRITERIO Reduccin de la resistencia a la traccin del aislamiento al 50% 2 Reduccin de la resistencia a la traccin del aislamiento al 25% 3 Grado de polimerizacin del papel retenido de 200 4 Interpretacin de Datos de Test de la vida funcional del 180.000 7.500 VIDA NORMAL DEL AISLAMIENTO HORAS 65.000 DIAS 2.708
135.000
5.625
150.000
6.250
transformador de distribucin (Criterio IEEE Std C57.91.1981)
Tabla 2: Definiciones posibles de Vida Normal del Aislamiento
Eligiendo valores normales de vida de la tabla anterior, de acuerdo a un criterio definido por nosotros, luego las horas de prdida total de vida se determina multiplicando el envejecimiento equivalente determinado por la ecuacin (6) por el perodo de tiempo t en horas, en porcentaje del tiempo de vida normal del aislamiento, es decir:
FEQA t 100 Vida Normal de Aislamiento
% PrdidadeVida =
(7)
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La tabla siguiente muestra los distintos valores de tiempo para distintos valores de prdida de vida porcentual para varios valores de temperatura del punto ms caliente, basados en una vida normal de la aislacin de 180000hs. Notar que la prdida de vida normal, considerando durante 24 hs el punto ms caliente a una temperatura de 110C, es del 0.0133%.
Temp. del Punto ms Caliente 110 120 130 140 150 160 170 180 190 200 1 2.71 6.98 17.2 40.6 92.1 201.2 424.9 868.8 1723 FAA 0.0133 24 8.86 3.44 1.39 0.59 0.26 0.12 0.06 0.028 0.014
Porcentaje de Prdida de Vida 0.02 -----13.3 5.1 2.1 0.89 0.39 0.18 0.08 0.04 0.02 0.05 -------12.9 5.2 2.2 0.98 0.45 0.21 0.10 0.05 1 ------------10.5 4.4 1.96 0.89 0.42 0.21 0.10 2 ------------20.9 8.8 3.9 1.8 0.84 0.41 0.21 3 ----------------13.3 5.9 2.7 1.27 0.83 0.31 4 ----------------17.7 7.8 3.6 1.7 1.66 0.42
Tabla 3: Horas posibles de sobrecargas en funcin de la temperatura del punto ms caliente y del porcentaje de prdida de vida.
6. Temperatura ambiente.
La temperatura ambiente es un parmetro muy importante en la determinacin de los estados posibles de sobrecarga, ya que su valor se suma a los valores de sobretemperatura de aceite y arrollamientos para determinar las temperaturas absolutas de operacin.
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Para todo este estudio se adopta (IEEE Std C57.91.1995) el valor promedio correspondiente a 24 hs de 30C.
Cada caso particular debe ser cuidadosamente estudiado para determinar este valor, incluso aquellos donde los transformadores se encuentran instalados a la intemperie, pero rodeados de construcciones que provocan una recirculacin del aire durante la operacin del transformador y en consecuencia la temperatura ambiente promedio resulta ligeramente ms alta que la de la regin.
Antes del inicio de un estudio de sobrecargas es necesario conocer el perfil de temperaturas donde se encuentra instalado el transformador. En particular es necesario conocer: a) Temperatura promedio: Usar el valor diario de temperatura promedio para el mes en curso, promediada a travs de varios aos. b) Temperatura mxima diaria: Usar el promedio de las mximas temperaturas diarias del mes en curso, promediada a travs de varios aos.
Para cargas con prdida de vida normal es recomendable usar la temperatura promedio (a) del mes en como temperatura ambiente. Para sobrecargas de cortas duracin y moderado sacrificio de vida, usar la temperatura mxima diaria (b) del mes en curso.
Durante un da cualquiera, el promedio de las 24 hs de temperatura puede exceder los valores derivados de a) o b). Un criterio conservador es tomar como promedios diarios los valores indicados en a) y b) ms 5C, puesto que el envejecimiento a altas temperaturas no es completamente compensado por el decrecimiento del envejecimiento a temperaturas inferiores a la del promedio. Con un margen de 5C, la temperatura
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promedio diaria ser excedida unos pocos das al mes con lo que la prdida de vida adicional ser despreciable.
La tabla siguiente resume los valores de incremente y decremento de potencia al variar la temperatura ambiente en el rango de -30 a 50C.
% de Potencia Nominal Decremento de potencia Incremento de potencia Tipo de Refrigeracin para cada C en exceso por cada C por debajo de sobre la temperatura am- la temperatura ambiente biente base Auto enfriado OA (ONAN) Refrigerado por Agua - OW Refrigerado Aire Forzado OA/FA - OA/FA1/FA2 (ONAN/ONAF ONAN/ONAF1/ONAF2) 1 0.75 1.5 1.5 base 1.0 1
Tabla 4: Variaciones de la Capacidad Nominal del Transformador con las variaciones de Temperatura Ambiente en el rango 30 a 50C
7. Clculos de Temperaturas.
7.1 Ciclos de carga.
Los transformadores operan con ciclos de carga que se repiten con un perodo de 24 hs. Un ciclo tpico normal de carga es el que se muestra en la figura 3, donde se pueden observar fluctuaciones de carga a lo largo del da.
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Para una carga normal o una sobrecarga planificada por encima de los valores nominales, se utiliza generalmente un ciclo de carga de mltiples etapas, pudindose describir el ciclo de carga como una serie de cargas constantes de corta duracin (usualmente 1/2 hora o 1 hora).
Un ciclo equivalente de dos etapas como se muestra en la figura 3 puede ser utilizado para determinar la capacidad de sobrecarga de emergencia utilizando las ecuaciones 8 a 25. El ciclo de carga equivalente de dos etapas consiste en una carga previa y una carga pico. Usualmente la carga en el ciclo diario presenta un perodo en el cual esta aumenta hasta un nivel considerablemente mayor que cualquier otro alcanzado en otro momento, como se muestra en trazo continuo en la figura. Este pico, generalmente, no es alcanzado ni pasado repentinamente, sino que aumenta y disminuye gradualmente.
7.2 Mtodo de conversin de ciclos de carga reales en equivalentes.
Un transformador que suministra una carga fluctuante genera una prdida fluctuante y su efecto es casi el mismo como el que genera una carga constante promedio durante el mismo perodo de tiempo. Se supone que esta carga constante genera las mismas prdidas totales que la carga
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fluctuante, con lo cual resulta una carga equivalente desde el punto de vista de la temperatura. La carga equivalente entonces, para todo un ciclo diario de carga puede expresarse por intermedio de la ecuacin siguiente:
Carga Equivalente Diaria =
i =1
L2 ti i
i =1
(8)
ti
Donde: L1, L2 ... son las diferentes etapas de carga en %, por unidad, kVA reales o en corriente de carga. N t1, t2, .. es el nmero total de cargas consideradas en tantos perodos. son las duraciones respectivas de estas cargas en horas.
7.3 Pico equivalente de carga.
El pico de carga equivalente de un ciclo usual de carga es la carga eficaz (rms) obtenida por la ecuacin 8 para el perodo limitado en el cual sobreviene la mayor demanda (pico irregular de la figura 3). La duracin estimada de este pico tiene una influencia considerable sobre el valor de pico rms. En caso de que la duracin sea sobrestimada, el valor rms de pico puede estar considerablemente por debajo de la demanda pico mxima. Para evitar el sobrecalentamiento debido a grandes y breves sobrecargas durante el pico de sobrecarga, el valor rms para el perodo pico de carga no debera ser menor que el 90% de la demanda mxima integral por hora.
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7.4 Equivalente continuo de carga previa.
La carga previa continua equivalente es la carga eficaz obtenida por medio de la ecuacin 8 en un perodo elegido del da. La experiencia nos dice que se obtienen buenos resultados si se toma perodos de 12 horas precedentes o siguientes al pico, seleccionndose el mayor de estos valores as obtenidos. La lnea de trazos de la figura 3 muestra el ciclo el ciclo de carga construido para el ciclo de carga real (lnea continua).
Carga previa equivalente continua de 12 hs =

12
i =1 12
L2 ti i
i =1
12
i =1
L2 i
12 = 0 . 29
2 2 L 1 + L 2 + + L 12 2
(9)
ti
8. Clculo de Temperaturas.
El mtodo para el clculo de temperaturas del aceite y del bobinado presentado a continuacin para el caso de cambios en el ciclo de cargas es simplificado y no requiere procesos iterativos. Los exponentes m y n utilizados responden a los cambios en la prdida de carga y en la viscosidad del aceite causadas por cambios de temperatura. En la Tabla 5se muestran valores de dichos exponentes. Los valores exactos de los exponentes para transformadores especficos pueden determinarse por medio de procedimientos de ensayos de sobrecarga en IEEE PC57.119.
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8.1 Simbologa utilizada. Las temperaturas son simbolizadas con y las elevaciones de temperatura con . Las elevaciones de puntos calientes del bobinado estn por encima de la temperatura mxima del aceite a menos que haya otras especificaciones. Las elevaciones del aceite estn por encima del la temperatura ambiente.
C EXP IR K L m
es la capacidad trmica del transformador, W-hs/C 2.71828 (base logaritmo natural) es la corriente nominal relacin entre la carga L y la especificada nominal, por unidad es la carga en cuestin, en kVA o amperios. es un exponente empricamente obtenido y utilizado para calcular la variacin de en caso de cambios de carga. El valor de m es definido para cada modo de enfriamiento en la Tabla 6.
es un exponente empricamente obtenido y utilizado para calcular la variacin de TO en caso de cambios de carga. El valor de n es definido para cada modo de enfriamiento en la Tabla 6, de modo que responda a los efectos de cambios en la resistencia en caso de cambio de carga.
PT,R R
es la prdida total en caso de carga nominal, en vatios es la relacin de la prdida de carga con la prdida en vaco en la posicin del tap que se est estudiando.
es la duracin de la carga en horas. es la temperatura en C es la temperatura ambiente promedio en C durante el ciclo de carga que se est estudiando.
A A,R H
es la temperatura ambiente promedio para carga nominal, en C es la temperatura en los puntos ms calientes del bobinado, en C
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H,R H,U TO H
es la temperatura en los puntos ms calientes del bobinado con carga nominal en el tap que se est estudiando, en C es la temperatura en los puntos ms calientes del bobinado con carga L, en C es la temperatura superior del aceite, en C es la elevacin de temperatura en los puntos ms calientes del bobinado por encima de la temperatura mxima del aceite (parte superior), en C
H,i
es la elevacin inicial de temperatura en los puntos ms calientes del bobinado por encima de la temperatura mxima del aceite (parte superior) pata t=0, en C
H,R
es la elevacin inicial de temperatura en los puntos ms calientes del bobinado por encima de la temperatura mxima del aceite (parte superior) en caso de carga nominal, en C
H,U
es la elevacin extrema de temperatura en los puntos ms calientes del bobinado por encima de la temperatura mxima del aceite (parte superior) para el caso de una carga L, en C
H/A,U es la elevacin extrema de temperatura en los puntos ms

calientes del bobinado por encima de la temperatura ambiente para el caso de carga nominal, en C
TO TO,R
es la elevacin de temperatura del aceite superior por encima de la temperatura ambiente, en C es la elevacin de temperatura del aceite superior por encima de la temperatura ambiente en caso de carga nominal en la posicin de tap que se est estudiando, en C
TO,i TO,U
es la elevacin inicial de temperatura del aceite superior por encima de la temperatura ambiente para t=0, en C es la elevacin extrema de temperatura del aceite superior por encima de la temperatura ambiente para una carga L, en C
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TO
es la constante de tiempo del aceite del transformador para cualquier carga L y para cualquier diferencia especfica de temperatura entre la elevacin extrema superior del aceite y la elevacin inicial superior del aceite, en horas
TO,R W
es la constante de tiempo para una carga nominal que comienza con una elevacin inicial mxima del aceite de 0C, en horas es la constante de tiempo del bobinado en el lugar de sobrecalentamiento, en horas
Significado de los subndices: A R U I H TO W I () denota temperatura ambiente denota nominal denota valor extremo (valor final) denota valor inicial denota el punto ms caliente del bobinado denota aceite superior denota bobinado denota por encima El superndice () indica ajustes de los datos de los protocolos de ensayo a posiciones diferentes de taps.
8.2 Componentes de la temperatura.
La temperatura del punto ms caliente del bobinado est dada por:
H = A + TO + H
siendo la temperatura de aceite superior:
(10)
TO = A + TO
(11)
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Los clculos de temperatura suponen una temperatura ambiente constante. El efecto de una temperatura ambiente variable puede considerarse conservadoramente como sigue:
Para temperaturas ambientes que se incrementan durante el ciclo de carga, hay que utilizar la temperatura ambiente instantnea cuando se considera ciclos de carga
Para temperaturas ambientes que disminuyen, hay que utilizar la temperatura ambiente mxima durante un ciclo previo largo de alrededor de 12 horas.
8.3 Elevacin de la temperatura del aceite superior por encima de la temperatura ambiente.
La elevacin mxima de la temperatura del aceite en un momento despus de un cambio de etapa de carga es dada por:
t TO = ( TO ,U TO ,i ) 1 EXP TO + TO ,i
(12)
Para el ciclo de sobrecarga de dos etapas, con una carga previa equivalente constante, la elevacin inicial mxima del aceite es:
K 2 R +1 TO,i = TO, R i R +1
)n
(13)
Para el anlisis de ciclos de carga mltiples etapas con una serie de intervalos de corto tiempo, se utiliza la ecuacin 12 para cada etapa de carga, y se usa la elevacin mxima de aceite al final de la etapa previa de
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carga como elevacin inicial de la temperatura de aceite superior para el clculo de la siguiente etapa de carga.
El valor mximo alcanzado por la temperatura superior de aceite es dada por la ecuacin siguiente:
K 2 R +1 TO ,U = TO, R U R +1
)n
(14)
La ecuacin 14 se utiliza para calcular la elevacin de temperatura del aceite superior para cada etapa de carga. Excepto para cargas constantes de muy larga duracin, nunca se alcanza la elevacin mxima extrema dada para el aceite superior por la expresin 14.
8.4 Constante de tiempo del aceite.
La capacidad trmica es dada por la siguiente ecuacin para los modos de enfriamiento OA y FA:
C = 0.0272 (peso del conjunto ncleo + bobinas en kg) + + 0.1814 (peso de la cuba y radiadores en kg) + 5.034 (litros de aceite de la cuba y radiadores) (15)
El peso a considerar para la cuba y radiadores es de todo aquel material ferroso en contacto con el aceite.
La constante de tiempo del aceite superior para carga nominal resulta entonces:
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C TO, R PT , R
TO, R =
(16)
y la constante de tiempo para el aceite mximo viene dada por:
TO = TO, R
TO,U TO, R
TO ,i TO, R
1 TO,U n
TO , R TO, R
1 TO ,i n
(17)
En la deduccin de la ecuacin 12, se parte de la hiptesis que la elevacin extrema de la temperatura de aceite TO es directamente proporcional con la prdida de calor q, es decir:
TO = kqn ,
donde n=1
Cuando n=1, el 63% del cambio de temperatura ocurre en un lapso igual a la constante de tiempo sin importar la relacin entre la elevacin de la temperatura inicial y la elevacin extrema de la temperatura. Cuando n no es igual a 1, entonces el cambio de temperatura en un intervalo de tiempo similar ser diferente, dependiendo tanto de la elevacin inicial de la temperatura como de la temperatura extrema.
8.5 Elevacin en los puntos calientes de los bobinados.
El gradiente de temperatura transitoria en los puntos ms calientes del bobinado por encima de la temperatura del aceite superior es dada por:
H = ( H ,U
t H ,i ) 1 EXP W
+ H ,i
(18)
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El valor inicial del punto ms caliente por encima del aceite superior viene dado por:
H ,i = H , R K i2m
(19)
y la elevacin extrema del punto ms caliente por encima del aceite mximo es dada por:
2 H ,U = H , R K u m
(20)
y el valor nominal del punto ms caliente sobre el aceite mximo viene dado por:
H , R = H / A, R TO, R
(21)
Las normas ANSI IEEE recomiendan para la obtencin del punto ms caliente con carga nominal sobre la temperatura ambiente, en orden de preferencia, los siguientes mtodos:
Por medio de un test utilizando detectores incorporados. El valor calculado por el fabricante Suponer que H/A,R = 80C para arrollamientos con sobretemperaturas de 65C y 65c para arrollamientos con sobretemperaturas promedio de 55C.
A modo de comentario, la norma para sobrecargas de transformadores IEC 60354 fija el siguiente criterio para el clculo del punto ms caliente del arrollamiento con carga nominal:
H/A,R = TO,R + (W,R - O,R)

donde:
W,R
es la temperatura promedio del arrollamiento calculada en el ensayo de calentamiento
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O,R
es la temperatura promedio del aceite calculada en el ensayo de calentamiento factor emprico cuyo valor es 1.1 en transformadores de distribucin y variable entre 1.2 y 1.3 para transformadores de potencia. Un criterio conservador es tomar = 1.3
El valor de la elevacin del aceite superior por encima de la temperatura ambiente TO,R es determinado por:
Medicin directa de la sobretemperatura del aceite mximo en el ensayo de calentamiento, Un valor calculado suministrado por el fabricante del transformador.
Finalmente, la constante trmica de los bobinados es un valor muy inferior a los involucrados para el aceite. Su valor ronda generalmente entre los 5 a 20 minutos. El mismo puede medirse en forma aproximada en los grficos de medicin de resistencia de los ensayos de calentamiento o ser calculados directamente por el fabricante. La constante de tiempo de los bobinados presenta tambin variaciones segn la viscosidad del aceite y el exponente m. Para sobrecargas moderadas se acostumbra pasar por alto la constante de tiempo del bobinado y suponer que la elevacin en los puntos calientes del bobinado por encima de la temperatura mxima de aceite viene dada por la ecuacin 20.
8.6 Exponentes utilizados en las ecuaciones de temperatura.
Los exponentes sugeridos para ser utilizados en las ecuaciones de elevacin de temperatura son los indicados en la tabla siguiente.
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Tipo de Enfriamiento OA FA FOA no dirigido o FOW FOA dirigido o FOW
m 0.8 0.8 0.8 1.0
n 0.8 0.9 0.9 1.0
Tabla 5
8.7 Ajuste de los datos de test para diferentes posiciones de tap.
Si se desea ajustar los datos de los informes de tests para la operacin en una posicin de tap sin carga distinta a la que se report el ensayo de calentamiento, pueden usarse las siguientes ecuaciones para obtener los datos ajustados.
P'T , R 'TO, R = 'TO, R PT , R
(22)
Elevacin De temperatura del punto ms caliente:
I' ' H , R = ' H , R R IR
2m
(23)
Finalmente, la constante de tiempo con carga nominal de tap es:
'TO, R =
C 'TO, R P 'T , R
(24)
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9. Carga de los transformadores de potencia.

Como dijimos al comienzo, toda sobrecarga puede exponer el aislamiento a temperaturas mayores a las especificadas por el fabricante.
La IEEE Std C57.91-1995 ha definido 4 tipos diferentes de condiciones de carga (ver figura 4) por encima de las especificaciones de placa. Las probabilidades de mayor riesgo aumentan desde la condicin de carga a) a la condicin de carga d). Los cuatro tipos de cargas son los siguientes: a) Carga con expectativa normal de vida. b) Carga Planificada por encima de las especificaciones de placa. c) Carga de emergencia de largo tiempo. d) Carga de emergencia de corto tiempo.
9.1 Limitaciones de temperatura.
En la Tabla 6 se muestran los valores sugeridos por la IEEE Std C57.91.1995 para los lmites de temperaturas y cargas para sobrecargar un transformador por encima de los lmites de placa. En la Tabla 7 se dan valores sugeridos de lmites de temperatura que ocasionan una prdida razonable de vida para los 4 tipos de carga.
Temperatura del aceite superior Temperatura en los puntos ms calientes del conductor Carga mxima
110C 180C 200%
Tabla 6: Sugerencias de lmites de temperatura y de carga para sobrecargar transformadores de potencia con elevacin de 65C por sobre las especificaciones de placa.
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Carga con expectativa de vida normal
Carga planificada por encima de las especif. de placa
Carga de emergencia de largo tiempo
Carga de emergencia de corto tiempo
Temperatura en los puntos 120C (*) ms calientes del conductor aislado, enC Otra temperatura en puntos 140C calientes metlicos (en
130C
140C
180C (#)
150C
160C
200C
contacto o no en contacto con el aislamiento, en C Temperatura superior, en C del aceite 105C 110C 110C 110C
Tabla 7: Valores sugeridos de lmites de temperatura que ocasionan una prdida razonable de vida para los 4 tipos de carga.
Notas: (*) 100C sobre una base continua de 24 hs.

(#) Cuando se alcanzan estas temperaturas en los puntos ms calientes,
el burbujeo puede producir un riesgo potencial para la rigidez dielctrica del transformador. Este riesgo debe ser siempre tomado en cuenta cuando se tienen este tipo de sobrecargas.
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Figura 4: Diferentes condiciones de sobrecargas definidas por ANSI/IEEE Std C57.91-1995
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Figura 5: Prdida de Vida en Transformadores con Temperatura de Arrollamiento de 65C
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Figura 6: Diagrama de Flujo para el clculo de sobrecargas

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Estudio de Sobrecargas Basado en Las Normas Ansi Ieee c57.91-1995

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