CAPTULO I

1. PLANTEAMIENTO DEL PROBLMA

1.1.TEMA: ESTUDIO DEL COMPORTAMIENTO DE LOS PARES TRIBOLGICOS (BRONCE SAE64-ACEROAISI 1045), (BRONCE SAE40- ACERO AISI 1045) Y SU INCIDENCIA EN LA DETECCIN DEL DESGASTE ACELERADO DEL MATERIAL.

1.2.CONTEXTUALIZACIN DEL PROBLEMA A nivel mundial el desgaste de los materiales en los pares tribolgicos se ha evidenciado por siempre, ya que es un dao progresivo que involucra la prdida de materiales entre dos cuerpos en contacto los cuales tienen un movimiento relativo, por lo que se ha buscado combatirlo y prevenirlo de muchas maneras, una de las formas de evitar que se presente es la determinacin de las caractersticas mecnicas del material y su comportamiento en el momento en que entra en contacto con otro, esto debido a que no solo basta con que un material cumpla con los requerimientos de resistencia , sino que pueda cumplir con su funcin durante un periodo de tiempo razonable. El elevado desgaste reduce la vida en servicio del par y esto obliga a la aplicacin de procesos de recuperacin. Si se realizara lo antes mencionado ayudara a alagar el tiempo de vida til de material y disminuir la perdida de energa que se genera.

En nuestro pas en la actualidad existe muy pocos estudios respecto al tema ya pocas universidades tienen los equipos para realizar ensayos o pruebas que ayuden a determinar el nivel de desgaste que ocurre en los pares tribolgicos. En la universidad no sea realizado estudios sobre desgaste que ocurren en pares tribolgicos. Con esta investigacin se pretende realizar un aporte sobre el conocimientos de este tema para que sea de gran utilidad a los estudiantes y q tengan una referencia o gua de como ocurre el desgaste generado en pares tribolgicos.

1.3.ANLISIS CRTICO Debido a la falta de investigacin sobre desgastes que ocurren en los pares

tribolgicos que tienen la mayora de elementos de mquinas, se pretende realizar ensayos en el tribmetro, el cual permitir determinar el comportamiento del mismo y encontrar la mejor combinacin del par para alargar la vida til del material. Para tener una mejor perspectiva, el hombre por mejorar su entorno, ha dado lugar a un incremento de necesidades en las diferentes reas pues la facilidad que brinda el buen funcionamiento de las mquinas es de gran importancia a nivel de industrias. 1.4.PROGNOSIS Al realizar el presente estudio del comportamiento de los pares tribolgicos bronceacero en el tribmetro bajo la norma ASTM G77 para evaluar su incidencia en el

desgaste acelerado, se podr determinar la vida til y los factores que causan la misma, ya que se podr someter cada par a caractersticas similares de trabajo . 1.5.FORMULACIN DEL PROBLEMA El estudio del comportamiento de los pares tribolgicos (SAE64-AISI1045) y (SAE40-AISI1045) en el tribmetro permitir determinar q tipo de desgaste sucede en el material?

1.5.1. PREGUNTAS DIRECTRICES Cules son los requerimientos para la construccin del tribmetro? Qu factores permite variar el tribmetro para el estudio del desgaste en el par tribolgico? El estudio del comportamiento del par tribolgico en el tribmetro est respaldado por alguna norma que especifique el proceso y funcionamiento de la mquina? Con la construccin del tribmetro podremos determinar el grado y tipo de desgaste que ocurre en el material?

1.6.DELIMITACIN DEL PROBLEMA

1.6.1. DE CONTENIDO La presente investigacin se llevar a cabo en los parmetros cientficos de investigacin dentro del campo de la Ingeniera Mecnica con el estudio del rea del diseo tribotcnico, Ingeniera de Materiales, tomando en consideracin como fuentes de consulta el internet y libros de la biblioteca de la facultad .

Aspecto: Diseo tribotcnico rea: Ingeniera de Materiales Campo: Ingeniera Mecnica 1.6.2. ESPACIAL El estudio del comportamiento de los pares tribolgicos bronce-acero en el

tribmetro bajo la norma ASTM G77 y su incidencia en la deteccin del desgaste acelerado del material se desarrollar en el Laboratorio de Materiales de la Facultad

de Ingeniera Civil y Mecnica dentro de la Universidad Tcnica de Ambato, Campus Huachi. 1.6.3. TEMPORAL El tiempo para realizarse esta investigacin ser un lapso de ocho meses. 1.7.JUSTIFICACIN La importancia de realizar este proyecto involucra una investigacin profunda para que dicho proyecto se lleve a cabo ya que es un tema terico-prctico y necesita ser investigado. Este tipo de investigacin tribolgica en nuestro pas es muy escasa ya que es una rama que recin est dndose a conocer , tomando en cuenta esta

situacin se propone realizar este estudio, por medio del diseo y construccin de un tribmetro que nos permita realizar ensayos de desgastes, dicho ensayo est basado bajo la norma ASTM G77 en el cual se indica el proceso del ensayo. Es un estudio factible de realizarlo, se cuenta con la bibliografa, talleres y equipos necesarios para el desarrollo del mismo, adems cuenta con el personal calificado de la Facultad de Ingeniera Civil y Mecnica de la Universidad Tcnica de Ambato.

1.8.

OBJETIVOS

1.8.1. OBJETIVO GENERAL

Analizar el comportamiento de los pares tribolgicos bronce-acero y su incidencia en la deteccin del desgaste acelerado del material, bajo la norma ASTM G77. 1.8.2. OBJETIVO ESPECIFICO

Realizar el diseo y construccin del tribmetro.

 Investigar sobre el proceso de funcionamiento que tiene el tribmetro.

Determinar los parmetros que influyen en el desgaste acelerado del material que constituyen cada uno de los pares tribolgicos. Determinar el grado y tipo de desgaste que ocurre en cada uno de los pares tribolgicos.

CAPTULO II

2. MARCO TERICO

2.1.

ANTECEDENTES INVESTIGATIVOS

DEFINICION DE TRIBOLOGA

La tribologa es la ciencia que estudia de los fenmenos que tienen lugar en la interface de contacto entre dos slidos, teniendo por objeto el estudio de las materias tales como lubricacin, friccin y desgaste de materiales.[1] Un par tribolgico est formado por dos materiales sean del mismo material o de distinto, los cuales presentan movimiento relatico entre si y el material lubricante, el cual evita el contacto (metal metal). Debido a que las superficies son irregulares ocurren contacto localizados q aumentan la presin, razn por la cual se presenta desgaste en la superficie del material.

ENSAYOS DE DESGASTE Los ensayos de desgaste tienen por objeto determinar las condiciones de

durabilidad de los materiales cuando los mismos de hallan expuestos a impactos reiterados producidos por un cuerpo en movimiento, en general a rozamiento con otros materiales, lo cual origina su deterioro progresivo por accin puramente mecnica. [2]

[1]

Roadhouse: Manual tcnico de la pastilla de freno, Capitulo 2 Introduccin a la Tribologa, disponible en http://www.roadhouse.es/manual/cap2.pdf [2] Aarn Helfgot. Ensayo de los Materiales. Editorial Kapelusz S.A. Buenos Aires. Pag. 356
6

DESGASTE

El desgaste es un proceso complejo que se produce en las superficies de los cuerpos debido a la friccin de otro cuerpo o medio, trayendo por consecuencia la variacin de la micro y macro geometra superficial. El desgaste es el resultado del arranque o desprendimiento de viruta, que se causa por las fuerzas de friccin a travs de las reas de contacto, este se presenta cuando un material es removido o desplazado por el efecto producido entre las superficies interactuantes de dos slidos en contacto, sometidos a una carga y en movimiento relativo o rodante. Este tambin ocasiona prdidas en la superficie de los materiales, generando q estos sufran cambios irreversibles en sus propiedades mecnicas, esto perjudica

enormemente el funcionamiento correcto tanto de los sistemas mecnicos como de sus componentes. En las mquinas de combustin interna, como en las herramientas de corte, un desgaste excesivo origina que reduzcan su vida til.

Figura1. Tipos de desgaste. (Fuente:http://www.ingenierosdelubricacion.com/articulospdf).

Los parmetros que tienen una influencia sobre un nivel del desgaste son: Fuerza de contacto. Temperatura.
7

rea de contacto. Estado fsico-qumico (rugosidad, capas de xido). Estructura cristalogrfica y propiedades mecnicas de los metales. Ausencia o presencia de un lubricante. Presencia de agentes activos en friccin (aditivos anti desgaste).

El desgaste es originado por: Deformacin plstica. Creacin o desplazamiento de dislocaciones. Impacto o rasguo. Fracturas. Transformacin de fase. Adhesin.

DINMICA DE DESGASTE El incremento de la durabilidad de los elementos de mquinas est ntimamente relacionado con la velocidad del desgaste y por ende con la caracterstica dinmica del desgaste. La variacin del desgaste con el tiempo (dinmica del desgaste) es su forma ms conocida. [3]

Figura2. Dinmica del desgaste. (Fuente: Introduccin al diseo tribotcnico.) De la grfica de la dinmica del desgaste se distinguen tres periodos:
[3]

Introduccin al Diseo Tribotcnico.

8

 Periodo de asentamiento (0-t1) Periodo de trabajo normal o de desgaste establecido (t1-t2) Periodo de avera o desgaste catastrfico (t2-t3)

El perodo o etapa de asentamiento (I) se caracteriza por un rea de contacto real muy pequea lo que representa altas presiones reales; esto es debido a que solo entren en contacto los "picos" ms altos de la rugosidad superficial. El desgaste durante este perodo es muy intenso y puede tener una influencia apreciable en la durabilidad. [4]

Durante el perodo de desgaste establecido (II), el rea de contacto aumenta debido a la eliminacin de los "picos" de la rugosidad superficial. Con el transcurso del tiempo el desgaste va aumentando hasta llegar a un valor crtico o permisible (III). Cuando se llega a este valor del desgaste se inicia el perodo de avera de la pieza o unin tribotcnica, el cual se caracteriza por un incremento de la temperatura, un aumento del nivel de ruido, la presencia de cargas dinmicas (vibraciones), todo lo cual lleva si no se realiza el cambio de la pieza a un desgaste catastrfico. [4] Un mtodo para evaluar el desgaste es mediante la tasa de desgaste. Se calcula a partir del volumen desgastado (m3), la carga aplicada N (N) y, la distancia recorrida l (m)
K V m N *l * N *l

CLASIFICACIN DEL DESGASTE

El desgaste se clasifica dependiendo de la cantidad del material perdido por un elemento activo en un tribosistema se puede distinguir lo siguiente:

[4]

http://www.monografias.com/trabajos57/esteras-de-tractores/esteras-detractores.shtml

Desgaste moderado Este tipo de desgaste en el sistema es muy poco, la superficie del sistema

permanecen lisas y la partculas tienen dimensiones del orden de los micrones.

Desgaste severo Las superficies de los cuerpos cambian y el tamao de las partculas excede los 100 micrones. Desgaste catastrfico La vida esperada de las maquinas es reducida enormemente.

MECANISMO DE DESGASTE

Desgaste adhesivo El desgaste adhesivo ocurre entre dos superficies que se encuentran en contacto, las cuales se adhieren fuertemente formando uniones entre ellas.Un deslizamiento producir un desprendimiento de material de la superficie suave. En cierto momento la fuerza de contacto aplicada esta soportada por las juntas existentes, una junta adhesiva es producida. En ocasiones ambos cuerpos

escasamente resisten toda carga y los dos cuerpos se separan sin cambio o la junta es relativamente resistente y se forma mellas en el cuerpo ms dbil. [5]

Figura 3. Desgaste adhesivo entre dos piezas en movimiento (Fuentehttp://profefelipe.mex.tl/imagesnew/4/6/9/5/1/TRIBOLOGIA.pdf).

[5 ]

http://www.slideshare.net/cristianstiveng1/mecanismos-de-desgaste
10

La posibilidad de adhesin depende de la estructura de los materiales, con un alto grado de terminacin superficial (lapeado), se adhieren perfectamente con solo ponerlos en contacto. Es evidente que cuando menos rugoso sea la superficie, mayor es la fuerza de adhesin es contraria a la idea de que la friccin es directamente proporcional a la rugosidad. El desgaste adhesivo, es comn el primer mecanismo que acta en los casos

prcticos de desgaste, donde se crean partculas de alta dureza, que rpidamente son oxidadas y por ello, de gran poder abrasivo. Existen dos tipos de desgastes adhesivos:

Desgaste adhesivo suave: Este se presenta en superficies metlicas limpias, que permite la adhesin o la fusin de la misma. Esta superficie metlica es cubierta por una pelcula delgada de xido de pobre adhesin produciendo residuos formados de xido, esto frecuentemente

ocurre como resultado de las cargas moderadas a las que se somete los materiales. El desgaste suave puede iniciarse cuando los materiales tienen pobre adhesin.

Desgaste adhesivo severo: Este tipo de desgaste se origina como consecuencia de las grandes cargas y/o se

velocidades a las que son sometidas las superficies que se deslizan. Este

caracteriza porque no forma ninguna capa de xido fino en la superficie desgastada, por lo contrario aparecen residuos de desgaste un tanto densos. A medida que se incrementa la carga, la razn de ambos (suave y severo) tambin se incrementa.

Desgaste por abrasin Es la remocin de material de la superficie en contacto por superficies duras en superficies de coincidencia, o con superficies duras que presentan un movimiento relativo en la superficie desgastada.[ 6 ] Es conveniente aclarar que este tipo de

desgaste se puede presentar en estado seco o bajo la presencia de un fluido.

[6 ]

http://profefelipe.mex.tl/imagesnew/4/6/9/5/1/TRIBOLOGIA.pdf
11

En general, en el desgaste por abrasin los aceros austenticos resisten peor que los martensticos, ya que estos ltimos tienen un porcentaje mayor en Carbono. Y en los ensayos de abrasin con corrosin los aceros austenticos resisten mejor que los ferrticos. [7]

Figura 4.Desgaste abrasivo debido a la presencia de partculas duras (Fuentehttp://profefelipe.mex.tl/imagesnew/4/6/9/5/1/TRIBOLOGIA.pdf).

El desgaste abrasivo puede ocurrir en dos tipos:

a) Desgaste entre dos agentes, el ms duro desprende material del ms blando. b) Desgaste entre tres agentes, donde el tercer elemento son usualmente partculas c) duras, sueltas, que se ubican entre las dos superficies deslizantes, incrustndose en una y desprendiendo material en la otra

[7 ]

ASM Metals Handbook, Volume 18, Friction, Lubrication and Wear Technology, 1992.
12

a)

b)

Figura 5.( a. desgaste en dos y b.- en tres cuerpos) (Fuentehttp://profefelipe.mex.tl/imagesnew/4/6/9/5/1/TRIBOLOGIA.pdf).

Desgaste por fatiga Los esfuerzos y la fatiga q se generan durante la friccin y pueden crear fracturas. Para materiales dctiles el desgaste por fatiga ocurre en forma de descascaramiento en las reas donde ocurre la friccin. Para materiales frgiles la fractura ocurre en zona de alta tensin. Este tipo de desgaste suele empezar con la generacin de distintas micro grietas en la superficie debido al roce y friccin de dos superficies en contacto. Debido a los esfuerzos producidos por el deslizamiento, bajo la superficie se alcanza los esfuerzos ms elevados y toda la superficie se va deformando en la direccin de deslizamiento

Figura 6.Desgaste por fatiga (Esquema de la formacin de grietas superficiales y sub-superficiales) (Fuentehttp://cdigital.dgb.uanl.mx/te/1020150052/1020150052_03.pdf).

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Desgaste corrosivo Es un desgaste dominado por una reaccin qumica o electroqumica con el material circundante. El modelo de desgaste corrosivo se explica en dos etapas: 1. Formacin de una pelcula de oxido en la superficie, esta pelcula de oxido puede operar como lubricante, en la mayora de los materiales no es posible ya que dicha pelcula es muy frgil. 2. Al ser esta capa de oxido frgil queda expuesta a los fenmenos de

deslizamiento del sistema, siendo esta removida.

Figura 7.Desgaste corrosivo (Modelo representativo de la formacin de la capa de oxido) (Fuentehttp://cdigital.dgb.uanl.mx/te/1020150052/1020150052_03.pdf).

Desgaste erosivo Este tipo de desgaste representa una prdida de material de una superficie slida originada por el contacto de un fluido con movimiento relativo, esto quiere decir que tiene gran contenido de partculas slidas.

LUBRICACIN

El objetivo principal del uso de los lubricantes es el reducir la friccin y el desgaste introduciendo una pelcula entre las dos superficies que tienen movimiento relativo

14

entre s. Los lubricantes definen la durabilidad, habilidad y las prdidas de energa en las uniones tribolgicas.

Clasificacin de los lubricantes

Segn su gnesis: Orgnicos; de origen animal o vegetal. Minerales; procedentes del petrleo. Sintticos; obtenidos por procedimientos qumicos.

Segn su estado fsico: Lubricantes lquidos Lubricantes semi-slidos(grasas) Lubricantes slidos Lubricantes gaseosos

TRIBMETRO

La geometra del eje permite realizar ensayos de tipo Falex con probetas recomendadas por la norma ASTM D2714-68 y ASTM G77-83 para pruebas de desgaste adhesivo, tambin permite montar modelos en una escala de 1/19 donde la relacin L/D y la presin 4 nominal del modelo es igual a la de las chumaceras, las velocidades disponibles en el torno o un variador de velocidades permite simular la velocidad de deslizamiento.

15

En el diseo experimental se elige la holgura radial y la viscosidad de forma tal que el nmero de Sommerfeld del modelo sea igual al nmero de Sommerferld del cojinete. [8]

Con el tribmetro para desgaste adhesivo se busca representar de una manera precisa el rgimen de operacin de los pares tribolgicos, es decir una forma tal que se puedan cuantificar los parmetros como: la fuerza de friccin, la temperatura de contacto, la temperatura del lubricante , la velocidad de deslizamiento, el tiempo de recorrido y el desgaste sufrido por las probetas.

Figura 7.Tribmetro de desgaste adhesivo (Fuente: Ferrer Gimnez. Carlos, Tribologa Diseo de uniones deslizamiento, segunda edicin, Valverde editores, Tunja 1995.).

CONFIGURACIN DEL TRIBMETRO

Se tiene un eje(A) soportado en dos rodamientos, en l se monta el anillo de acero a ser evaluado. Un tornillo de potencia (B) fue usado inicialmente para cargar el alojamiento (C) del cojinete o del bloque, a travs de una celda de carga (D).

[8 ]

Caicedo J. Diseo de elementos de Maquinas Tomo III. Universidad de Valle. 1995

16

La celda de compresin (D) permite conocer la fuerza normal aplicada y la celda de tensin (E) permite obtener la fuerza de friccin.

La temperatura de contacto es medida por medio de un transmisor de temperatura el cual se encuentra en contacto con el bronce, el desgaste del bronce puede ser evaluado por simple prdida de peso o por el ancho de la marca dejada sobre la superficie de la probeta.

Figura 8. Configuracin del Tribmetro de desgaste adhesivo (Fuente: Ferrer Gimnez. Carlos, Tribologa Diseo de uniones deslizamiento, segunda edicin, Valverde editores, Tunja 1995.)

CALIBRACIN Antes de empezar la adquisicin de datos es necesario realizar una calibracin del sistema de medida, de forma que se puedan tener las contantes de calibracin. La constante de calibracin se calcula mediante el valor del voltaje medido y el valor de la variable fsica que se est midiendo. Este clculo se hace mediante la siguiente ecuacin. [9]

A KU offset

[9 ]

Caicedo J. Diseo de elementos de Maquinas Tomo III. Universidad de Valle. 1995

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Donde: K: es el factor de escala o la constante de calibracin. U,V: es el voltaje medido . Offset: es el ajuste del cero A: es el valor calculado (variable fsica que est siendo medida).

BRONCES

El bronce es una aleacin de cobre, combinado en muchos casos con estao Sn, plomo Pb, zinc Zn, aluminio Al y Hierro Fe principalmente. Los bocines normalmente trabajan como elementos de sacrificio en las mquinas para evitar desgaste de elementos ms caros, principalmente de acero. El plomo en el bronce, funciona como un metal que baja el coeficiente de friccin de los bronces, por lo que por Ejem. en el SAE 64, el material tiende a desgastarse ms lentamente. Por este concepto e incluso podra soportar un determinado tiempo sin lubricacin, si esta fallase. [10] Tabla 1.Tipos de bronces. Fuente:http://centraltrust.net/ivanbohman/productopdf/BRONCES%20ESPECIALE S.pdf

[10]

http://centraltrust.net/ivanbohman/productopdf/BRONCES%20ESPECIALES.pdf
18

Investigaciones realizadas sobre la friccin en bronces para chumaceras dan los siguientes resultados:

Tabla 2.Coeficientes de friccin de los bronces.

TIPOS DE BRONCES Sn-Pb Sn-Pb-Zn Al-Fe

COEFICIENTES DE FRICCIN (f) 0.068-0.095 0.089-0.105 0.106-0.147

Como se aprecia el tipo de bronces tiene una marcada influencia sobre la friccin. Investigaciones realizadas por Emilio A y otros en 1997 sobre el comportamiento de las chumaceras al ser lubricadas con grasas, obtuvieron valores del coeficiente de friccin para una presin de 15MPa de 0.046-0.077 y para presin de 5MPa de 0.0300.039. Investigaciones hechas por el grupo Tribolgico ISP JAM en la planta moledora del C.A.I. Rafael Reyes en Cuba, acerca el comportamiento tribolgico de aleaciones de bronce, pruebas realizadas en campo, dieron como resultado los siguientes coeficientes de friccin utilizando el aceite Guijo para lubricacin de las chumaceras :

Tabla 3.Coeficientes de friccin de los bronces. TIPOS DE BRONCE Sn10Pb10 Sn5Pb12 COEFICIENTE DE FRICCIN(f) 0.088 0.078

19

2.2.

FUNDAMENTACIN FILOSFICA

El avance cientfico cada vez va creciendo, la ingeniera de materiales se ha desarrollado de una manera sorprendente por lo que el Ingeniero Mecnico debe investigar especialmente acerca del desgaste que ocurre en los metales, ya que un 80% de los elementos de maquinas se sustituyen debido al desgaste; y que ms del 30% de la energa mecnica se gasta en vencer la friccin innecesaria en los sistemas tribolgicos , as lograr reducir ese fenmeno y tambin alargar la vida til del mismo. Con este tipo de estudio se har un aporte a la investigacin en el rea de materiales, lo que ayudar al sector industrial a evitar daos, fallas y prdidas econmicas en dichos sistemas tribolgicos.

2.3.

FUNDAMENTACIN LEGAL

El presente trabajo se sustentar en lo enmarcado principalmente en las Normas: Norma SAE (Society of Automotive Engineers) Norma GOST23.002.78 (Clasificacin de la friccin desgaste y lubricacin.) Norma AISI (American Iron and Steel Institute) Norma ASTM G77-83, ASTM D2714-68 (Descripcin de la prueba de desgaste adhesivo en el tribmetro).

20

2.4

RED DE CATEGORAS FUNDAMENTALES

DISEO MECNIC O

MECANIS MOS DE DESGASTE

DISEO TRIBOTECNI CO.

DINAMICA DE LOS DESGASTE S

COMPORTAMIE NTO DE LOS PARES .

CLASIFICAC ION DE LOS DESGASTES

PARES TRIBOLOGICOS (BRONCE-ACERO)

DESGASTE ACELERADO EN EL MATERIAL

Variable Independiente

Variable Dependiente

Figura 2.3 Red de categoras fundamentales. Fuente: Elaborado por Jaime Sailema. Conservacin

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2.5. HIPTESIS El estudio del comportamiento de los pares tribolgicos permitir disminuir el desgaste acelerado del material.

2.6. SEALAMIENTO DE VARIABLES Variable Independiente: El estudio del comportamiento de los pares tribolgicos. Variable Dependiente: disminuir el desgaste acelerado del material. 2.6.1. TERMINO DE RELACIN Permitir

22

CAPITULO III

3. METODOLOGA

3.1. ENFOQUE El enfoque que predominara en la presente investigacin ser de tipo cuantitativo ya que manejaremos valores numricos o porcentajes de desgate inferiores, esta investigacin tiene por objetivo comprobar la hiptesis mediante el anlisis y ensayos, para luego estudiar los resultados y as poner nfasis en los mismos. En lo que se refiere al carcter cualitativo, lo realizaremos a travs del anlisis de cada uno de los datos obtenidos mediante la observacin de los resultados que se obtengan en las diferentes pruebas de ensayo. 3.2. MODALIDAD BSICA DE LA INVESTIGACIN Investigacin de campo.

Esta investigacin se realizara en los laboratorios de la carrera de ingeniera mecnica, en el rea de ingeniera de los materiales; en donde se realizaran ensayos y pruebas de funcionamiento que influyen en el proceso desgaste adhesivo por medio del tribmetro.

Bibliogrfica:

23

La investigacin bibliogrfica, adems de que constituye una necesaria primera etapa de todas ellas, puesto que sta proporciona el conocimiento de las investigaciones ya existentes teoras, hiptesis, experimentos, resultados, instrumentos y tcnicas. La informacin para la realizacin del estudio proviene tanto de fuentes primarias las cuales nos proporcionan informacin importante, la misma que ser recolectada en fuentes como libros, tesis, documentales e internet, mientras que la informacin secundaria son los resmenes y listados de referencias que estn vigentes, as como personas entendidas en el tema que puedan servir de ayuda con su experiencia.

Por lo tanto esta investigacin bibliogrfica se la realizar en la biblioteca de la Facultad de Ingeniera Civil y Mecnica de la Universidad Tcnica de Ambato, Campus Huachi Chico.

3.3. NIVEL O TIPO DE INVESTIGACIN 3.3.1. EXPLORATORIO.

El nivel seleccionado para la investigacin es de tipo exploratorio, ya que nos permite reconocer variables de inters investigativo, en el comportamiento de los pares

tribolgicos (broce-acero) en el tribmetro y su incidencia en la deteccin del desgaste acelerado, el cual es un problema poco investigado y permitir generar una hiptesis del tema.

3.3.2 ASOCIACION DE VARIABLES

La relacin de variables tanto independiente como dependiente en el tema de estudio es de gran importancia, para poder indicar el grado de dependencia de los distintos parmetros en la investigacin.

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3.4.POBLACIN Y MUESTRA

Se considerar para el estudio, realizar ensayos de desgaste en los pares tribolgicos con diferentes tipos de bronces (SAE 64 Y SAE 40) y un acero AISI 1045, mediante 3 probetas con cada uno de los bronces y 3 probetas de acero, esto dara un total de 9 probetas. Este ensayo se realizara con dos clases de lubricantes uno semi-slido (grasa) y lubricante lquido (aceite), tambin se realizara el ensayo de desgaste sin lubricante. Los ensayos permitirn determinar investigativos. parmetros que conllevan a resultados

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3.5. OPERACIONALIZACIN DE VARIABLES Variable Independiente: Estudio del comportamiento de los pares tribolgicos

CONTEXTULIZACION Un par tribolgico sistema es un

DIMENSIONES

INDICADORES

TEMS

TCNICAS E INSTRUMENTOS

natural o artificial

comportamiento

donde intervienen dos metales los cuales estn expuestos a diversos fenmenos es de cuyo Par tribolgico vital materiales contacto

Cul es el comportamiento q tiene el par tribolgico en el ensayo?

Ensayos de laboratorio Tabulacin de datos de ensayos de laboratorio

conocimiento

importancia. Estos fenmenos fundamentales que aparecen son: Friccin, Desgaste y se de

en Qu sucede con los materiales en contacto en el par tribolgico?

Ensayos de laboratorio Tabulacin de datos Manuales, Catlogos, Normas.

Adhesin, para lo cual implementa un diseo

lubricacin

mquina de ensayos la que permitir realizar las pruebas necesarias.

Qu tipo de lubricantes se debe utilizar en el par tribolgico?

Ensayos de laboratorio Tabulacin de datos Manuales, Catlogos, Normas.

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Variable Dependiente: disminuir el desgaste acelerado del material

CONTEXTULIZACION

DIMENSIONES

INDICADORES

TEMS

TCNICAS E INSTRUMENTOS

El desgaste es el resultado del arranque o desprendimiento de viruta, que se causa por las fuerzas de friccin a travs Desgaste de las reas de contacto, este se presenta cuando un material es removido o desplazado por el efecto producido entre las superficies interactuantes Friccin de dos slidos en contacto, sometidos a una carga y en movimiento relativo o rodante.

Tipo de desgaste

Cul es el tipo de desgaste q ocurre en el material?

Ensayos de laboratorio Tabulacin de datos Manuales, Catlogos, Normas.

Mxima Cul es la mxima y mnima friccin q se genera en el material? Ensayos de laboratorio Tabulacin de datos de ensayos de laboratorio.

Mnima

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3.6.RECOLECCIN DE LA INFORMACIN: En la presente investigacin se realizara estudios de tipo bibliogrficos y experimentales se utilizan tcnicas para la recoleccin de la informacin tales como la observacin y analizar la informacin que sirve como gua en la investigacin, recoleccin de informacin de libros e Internet, anlisis y pruebas en el laboratorio.

3.7.PROCESAMIENTO Y ANLISIS: 3.7.1 Plan de procesamiento El proceso para la obtencin de la informacin se basa en forma experimental por medio del diseo y construccin de un tribmetro para ensayos, en la cual se determinara el desgaste y los parmetros que influyen en el sistema tribolgico como la presin nominal, la velocidad de deslizamiento y la lubricacin, los resultados obtenidos sern tabulados y representados en forma grafica.

3.7.2. Anlisis e interpretacin de resultados Una vez realizados los grficos de valores, comparacin y cualquier otro fruto de la investigacin se proceder a la interpretacin y anlisis de los resultados, basndose en el marco terico pertinente, adems de resaltar la tendencia de los resultados de acuerdo a los objetivos y de la hiptesis, lo que nos permitir comprobar la validez de dicha hiptesis, para finalmente poder establecer las conclusiones y recomendaciones.

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CAPTULO IV

MARCO ADMINISTRATIVO 4.1. RECURSOS

4.1.1. INSTITUCIONALES Los recursos que ofrecer la Facultad de Ingeniera Civil y Mecnica sern: Biblioteca Laboratorios de Materiales. Internet 4.1.2. HUMANOS Entre los recursos humanos para realizar la investigacin tenemos: Tutor de proyecto: Ing. Henry Vaca. Investigador: Jaime Sailema. 4.1.3. MATERIALES Computadora Impresora Material de oficina Transporte Foto Copiadora

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4.1.4. RECURSOS ECONMICOS 4.1.4.1. PRESUPUESTO

N 1 2 3 4 6 7 8 10 11 12 13 14 15 16 17 DETALLE Internet Computador Impresiones Anillado CD Lpices Borradores Hojas (Rexma) Memory Flash Copias Tutora Mquina de ensayos Mano De Obra Preparacin Y Defensa Gastos Varios CANTIDAD 40 100 40 1 1 2 1 1 1 120 1 1 1 1 1 Horas Horas Hojas Global Global Global Global Global Global Global Global Global Global Global Global PRECIO UNITARIO PRECIO TOTAL ($) ($) 0,8 0,7 0,05 1 0,5 0,25 0,25 4 16 0,02 250 1300 250 200 100 SUBTOTAL Imprevisto (10%) TOTAL 32 70 2 1 0,5 0,5 0,25 4 16 2,40 250 1400 250 200 100 $ 2428.65 $ 242.86 $2671.51

Elaborado por: Jaime Sailema.

4.1.4.2. FINANCIAMIENTO PRESUPUESTO El presente proyecto de investigacin ser financiado por el autor en su totalidad, es decir que va a aportar con el 100% de los recursos.

22

1.1. CRONOGRAMA Programacin de actividades bsicas en el tiempo:

MESES Y SEMANAS ACTIVIDADES

Noviembre

Diciembre

Enero

Febrero

Marzo

Abril

Mayo

Junio

1 2 3 4
Identificacin del problema Recopilacin Bibliogrfica (Biblioteca) Recopilacin de Informacin (Internet) Elaboracin del Proyecto de Investigacin Revisin del Proyecto de Investigacin Presentacin y Aprobacin del Proyecto de Investigacin Diseo de la mquina de ensayo Adquisicin de materiales y equipos. Construccin de la mquina de ensayos Pruebas de funcionamiento y readecuaciones en la mquina. Revisin del Informe Presentacin del Informe final Defensa

1 2 3 4

1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4

1 2 3 4

Elaborado por: Jaime Sailema.

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1.2. BIBLIOGRAFA [1] Steeve Leonardo Almeida Maldonado Y Cecilia Lizeth Villena Carrasco: Soldadura Fuerte De Acero Inoxidable Austentico, ESCUELA POLITCNICA NACIONAL: Quito - Ecuador, 2009. [2]httpwww.indura.cl_filefile_1774_manualdeacerosinoxidableparasoldadores%20in dura.pdf [3] Jess Magaa Huante:Estudio comparativo de la unin por soldadura del acero inoxidable dplex 2205, Universidad Michoacana De San Nicols De Hidalgo. Morelia Mich - Mxico 2007. [4] Pedro Luciano Garca Tlaseca.Gua Comparativa De Procesos De Fusin Con Depsito De Material. Instituto Politcnico Nacional. Mxico, D.F. 2009 [5] William D. Clister. Introduccin a la Ciencia e Ingeniera de los Materiales. Editorial Reverte S.A. Mxico. Pg. 369-370 [6] Henry Horwitz, P.E. (2002). Soldadura, Aplicaciones y Prctica. Alfaomega Grupo editor S.A. Colombia. Pg. 574-576 [7] Manual de soldadura Oerlikon. [8] Richard Rowe& Larry Jeffus. (2008). Manual de soldadura GMAW (MIG-MAG). Paraninfo S.A. Espaa. Pg. 1-2 [9] Jos Rivas Arias. (2008). Soldadura elctrica y sistemas TIG y MAG. 9na Edicin. Paraninfo S.A. Espaa. Pg. 320-329 [10] Catalogo de indura. Pg. 74-77 [11] httpwww.cientificosaficionados.comlibrossolinox1.pdf [12]www.slideshare.net/NsBoy/soldaduras-presentation [13] http://www.arqhys.com/construccion/metalicos-materiales.html [14] http://www.universidadperu.com/ingenieria-mecanica-peru.php

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[15] www.sistendca.com/DOCUMENTOS/Defectologia[1].pdf [16] William F. Smith. (1998). Fundamentos de la ciencia e ingeniera de materiales. (Traducido por: Alicia Larena Pellejero). 3ra Edicin . Mc Graw Hill. Mxico. Pg.621-622 [17] www.gef.es/Congresos/18/pdf/GalveleIMP.pdf [18] http://www.inoxidable.com/corrosion.htm [19] http://es.wikipedia.org/wiki/Ensayo_de_materiales [20] http://www.mitecnologico.com/im/Main/ConceptoDeMetalurgia [21]httpwww.infra.com.mxservicio_atencionlibreriacatalogo_ventasdocumentosmate rial_aporte_soldadura2012.pdf [22] Catalogo IPAC [23] Catalogo - Manual AGA Libros Biblioteca Virtual

Molera Sol. (1992). Soldadura industrial: clases y aplicaciones. Editorial Marcombo. Espaa.

Gonzlez-Vias, Wenceslao Editorial Ariel

Mancini, Hctor L.(2005). Ciencia de los materiales.

Maury Ramrez, Heriberto Enrique . (2009).Diseo para la fabricacin y ensamble de productos soldados. Editorial Uninorte. Colombia. Estudio comparativo de la resistencia a la corrosin de aceros inoxidables austenticos clsicos, de muy bajo contenido en nquel y pulvimetalrgicos Senz More, Jos Ernesto B. Otero Huerta, Enrique Pardo Gutirrez del Cid, ngel

Molera Sol, Pere. (1990) Metales resistentes a la corrosin. Editorial Marcombo.Espaa.

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1.3.

ANEXOS

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TABLA DE CONTENIDO 1. 1.1. 1.2. 1.3. 1.4. 1.5. 1.5.1. 1.6. 1.6.1. 1.6.2. 1.6.3. 1.7. 1.8. 1.8.1. 1.8.2. 2. 2.1. 2.2. 2.3. 2.4. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA .............................................................. 1 TEMA: ............................................................................................................... 1 CONTEXTUALIZACIN DEL PROBLEMA ................................................. 1 ANLISIS CRTICO ........................................................................................ 2 PROGNOSIS ..................................................................................................... 2 FORMULACIN DEL PROBLEMA ............................................................... 2 PREGUNTAS DIRECTRICES ...................................................................... 3 DELIMITACIN DEL PROBLEMA ............................................................... 3 DE CONTENIDO .......................................................................................... 3 ESPACIAL ..................................................................................................... 3 TEMPORAL .................................................................................................. 4 JUSTIFICACIN .............................................................................................. 4 OBJETIVOS ...................................................................................................... 4 OBJETIVO GENERAL ................................................................................. 4 OBJETIVO ESPECIFICO ............................................................................. 4 MARCO TERICO ........................................................................................... 6 ANTECEDENTES INVESTIGATIVOS ....................................................... 6 FUNDAMENTACIN FILOSFICA ........................................................ 20 FUNDAMENTACIN LEGAL .................................................................. 20 CATEGORAS FUNDAMENTALES ......... Error! Bookmark not defined.

2.4.1. VARIACIN DE VELOCIDAD EN LA SOLDADURA DEL ACERO INOXIDABLE AUSTENTICO AISI 304 MEDIANTE EL PROCESO GMAW Error! Bookmark not defined. 2.4.1.1. DESCRIPCIN DE UN ACERO INOXIDABLE .... Error! Bookmark not defined. 2.4.1.2. EL EFECTO DEL CROMO EN ACEROS INOXIDABLES ....... Error! Bookmark not defined.

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2.4.1.3. defined.

LOS ACEROS INOXIDABLES AL CROMO ... Error! Bookmark not

2.4.1.4. LOS ACEROS INOXIDABLES AL CROMO NQUEL .............. Error! Bookmark not defined. 2.4.1.5. 2.4.2. EL EFECTO DEL MOLIBDENO ........ Error! Bookmark not defined. ACEROS INOXIDABLES ....................... Error! Bookmark not defined.

2.4.2.1. ASPECTOS GENERALES DE LOS ACEROS INOXIDABLES Error! Bookmark not defined. 2.4.3. 2.4.3.1. defined. 2.4.3.2. defined. 2.4.3.3. defined. 2.4.4. TIPOS DE ACEROS INOXIDABLES .... Error! Bookmark not defined. ACEROS INOXIDABLES MARTENSTICOS . Error! Bookmark not ACEROS INOXIDABLES FERRTICOS .......... Error! Bookmark not ACEROS INOXIDABLES AUSTENTICOS .... Error! Bookmark not SOLDADURA GMAW ............................ Error! Bookmark not defined.

2.4.5. PROCEDIMIENTO DE SOLDEO M. I. G. o M. A. G. Error! Bookmark not defined. 2.4.5.1. SOLDADURA SEMIAUTOMTICA M.I.G. o M.A.G............... Error! Bookmark not defined. 2.4.5.2. 2.4.5.3. 2.4.6. SISTEMA M.I.G. .................................. Error! Bookmark not defined. TRANSFERENCIA METLICA ........ Error! Bookmark not defined. DISEO DE LAS JUNTAS ..................... Error! Bookmark not defined.

2.4.7. SELECCIN DE ELECTRODOS PARA ACERO INOXIDABLE Error! Bookmark not defined. 2.4.7.1. 2.4.8. 2.4.9. DIAGRAMA DE SCHAEFFLER ........ Error! Bookmark not defined. SOLDADURA .......................................... Error! Bookmark not defined. MATERIALES ......................................... Error! Bookmark not defined.

2.4.10. INGENIERA MECNICA ..................... Error! Bookmark not defined. 2.4.11. INCIDENCIA EN LA DEFECTOLOGA Error! Bookmark not defined.

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2.4.11.1. TIPOS DE CORROSIN DE LOS ACEROS INOXIDABLES OCASIONADOS POR PROCESO DE SOLDADURA ....... Error! Bookmark not defined. 2.4.11.1.1. 2.4.11.1.2. 2.4.11.1.3. 2.4.11.1.4. 2.4.11.1.5. 2.4.11.1.6. 2.4.11.1.7. CORROSIN INTERGRANULAR . Error! Bookmark not defined. CORROSIN BAJO TENSIN ....... Error! Bookmark not defined. CORROSIN GALVNICA ........... Error! Bookmark not defined. CORROSIN POR PICADURA ...... Error! Bookmark not defined. DAO POR CAVITACIN ............. Error! Bookmark not defined. CORROSIN POR CONTACTO .... Error! Bookmark not defined. CORROSIN POR FATIGA ........... Error! Bookmark not defined.

2.4.12. ENSAYO DE MATERIALES.................. Error! Bookmark not defined. 2.4.13. PROBLEMAS DE METALURGIA ........ Error! Bookmark not defined. 2.4.14. INGENIERA DE MATERIALES ........... Error! Bookmark not defined. 2.5. HIPTESIS .................................................................................................. 22

2.6.1. TERMINO DE RELACIN ......................................................................... 22 3. METODOLOGA ........................................................................................ 23 3.1. ENFOQUE .................................................................................................... 23 3.2. MODALIDAD BSICA DE LA INVESTIGACIN ............................. 23 3.3. NIVEL O TIPO DE INVESTIGACIN .................................................. 24 3.4. POBLACIN Y MUESTRA.................... Error! Bookmark not defined. 3.4.1. POBLACIN............................................. Error! Bookmark not defined. 3.4.2. MUESTRA ................................................ Error! Bookmark not defined. 3.5. OPERACIONALIZACIN DE VARIABLES ........................................ 26 3.6. RECOLECCIN DE LA INFORMACIN: ........................................... 28 3.7. PROCESAMIENTO Y ANLISIS: ......................................................... 28 3.7.1. PLAN QUE SE EMPLEARA PARA PROCESAR LA INFORMACIN RECOGIDA: ........................................................ Error! Bookmark not defined. 3.7.2. PLAN DE ANLISIS E INTERPRETACIN DE RESULTADOS: Error! Bookmark not defined. CAPITULO IV ............................................................... Error! Bookmark not defined. 4. MARCO ADMINISTRATIVO ................... Error! Bookmark not defined. 4.1. RECURSOS .............................................. Error! Bookmark not defined. 4.1.1. RECURSOS INSTITUCIONALES ....... Error! Bookmark not defined.

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4.1.2. RECURSOS HUMANOS ..................... Error! Bookmark not defined. 4.1.3. RECURSOS MATERIALES ................ Error! Bookmark not defined. 4.1.4. RECURSOS ECONMICOS................................................................ 57 4.1.4.1. PRESUPUESTO ................................................................................. 57 4.1.4.2. FINANCIAMIENTO PRESUPUESTO ............................................. 57 4.2. 4.3. 4.4. CRONOGRAMA .................................................................................. 58 BIBLIOGRAFA .................................................................................. 59 ANEXOS .............................................................................................. 61

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