Esquema Electrico Fiat Palio

Electroeletrnica
Arquitectura Electrnica Nuevo Palio
Treinamento da Rede Diretoria Comercial
Arquitectura Electrnica Nuevo Palio
NDICE
Presentacin del sistema G1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Arquitectura G1: red CAN, lnea K y conector de diagnstico . . . . . . . . . . . . . . Adquisicin de seales del cuadro de instrumentos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Luces de posicin, luces bajas y altas y luces de direccin . . . . . . . . . . . . . . . . Luces de freno y marcha atrs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Faros antiniebla . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Desempaador de la luneta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Limpiaparabrisas y limpialuneta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Bocina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Bloqueo de puertas, predisposicin para alarma, chequeo de las puertas y plafn Encendedor de cigarrillos, iluminacin de la guantera y plafn
(sin bloqueo de puertas)
05 06 08 10 14 16 18 20 22 24 26 28 30 32 34 36
AirBag . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Frenos ABS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Vidrios elctricos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Espejos retrovisores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Radio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Sistema de refrigeracin (sin aire acondicionado) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Sistema de refrigeracin y aire acondicionado. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Control electrnico del motor 1.4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Puntos de masa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Caja de fusibles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pin-out del cuadro de instrumentos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pin-out de la central de los levantavidrios elctricos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pin out del nudo de control del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
38 40 42 46 48 49 50 51
Arquitectura Electrnica - Nuevo Palio
Presentacin del sistema G1
GATE ONE es la primera arquitectura electroelectrnica totalmente desarrollada por Fiat Automviles, junto con sus proveedores en Brasil. El sistema GATE ONE reafirma la vanguardia de la marca Fiat, presentando soluciones tecnolgicas adecuadas al perfil de nuestros clientes y de nuestra Red de Asistencia; y tambin a las caractersticas tecnolgicas del mercado sudamericano.
El sistema GATE ONE es utilizado en las versiones del Nuevo Palio con motorizacin 1.4.
Para la versin 1.8R, se utiliza el actual sistema Ve.N.I.C.E. Plus, en funcin de los contenidos no proporcionados por el sistema GATE ONE, tales como kit high-tech (sensor de lluvia y crepuscular) y mensajes alfanumricos en el display del cuadro de instrumentos.
El nombre GATE ONE

En el contexto de la electrnica, GATE (o puerta lgica) es el elemento bsico constructivo de un sistema digital. En funcin de las seales lgicas de sus entradas, una GATE produce una seal lgica en su nica salida, que depende de la funcin para la que fue proyectada. La propuesta del nombre GATE ONE es evidenciar las innovaciones tecnolgicas de los sistemas computacionales del nuevo Palio 1.4, facilitando la divulgacin y la comunicacin con nuestra Red de Concesionarias (Ventas y Post-Ventas) aquello que nuestro cliente no ve, pero es responsable por contenidos tales como: Trip Computer, Follow Me Home, My Car Fiat, etc. El numeral 1 se refiere al primer sistema totalmente desarrollado en Brasil, reafirmando la capacidad y el know-how de Fiat Automveis S.A.
05
Arquitectura G1: red CAN, lnea K y conector de diagnstico
Sistema G1
El Palio RST III utiliza una nueva arquitectura electrnica en la versin 1.4, denominada sistema G1 (GATE ONE). En los modelos 1.8, el sistema utilizado es el Ve.N.I.C.E. Plus. La nueva arquitectura G1 presenta como principal caracterstica la implementacin de la Red B-CAN sin el uso del Body Computer.
NUDOS
NRR
(RADIO)
NQS
(C. INST.)
NCM
(INYECCIN)
Los NUDOS que forman parte del Sistema G1 son: N.C.M.: Nudo de Control del Motor N.R.R.: Nudo de la Radio N.Q.S.: Nudo del Cuadro de Instrumentos O.B.D.: Conector de Diagnstico
CENTRALES CDL
(TRABAS) CAN A CAN B
REDE CAN (
OBD
LINHA K ( )
ACE
(VIDRIOS)
DEV
(PALANCAS)
ABS
(FRENOS)
CAB
(AIRBAG)
La arquitectura G1 es presentada a continuacin:
06
FUSIBLES MAXI
F1-30A F2-50A F3-60A F4-40A
CONECTOR DE DIAGNSTICO 1 9 4 1 3 4 5 6 8
CUADRO DE INSTRUMENTOS
RADIO
CAN A
CAN B
7 14 16
18
19
U17P U150P
F20
U10P
BATERA
U160P
C7 C7
B2 B3 D2 B2 B3 D2
PLANCIA ANTERIOR
3
LIN. K
11
LIN. K
CAN B
16
CAN A
14 25 46
CAN B LIN. K
6 32 25
CAN A CAN B LIN. K
MASA PLANCIA
AIRBAG
ABS
N.C.M 1.4
N.C.M 1.0
07
Adquisicin de seales del cuadro de instrumentos
Cuadro de Instrumentos
El cuadro de instrumentos utilizado en el sistema G1 posee funciones nuevas si comparado con el NQS del sistema Ve.N.I.C.E. Plus. Esas funciones son:
- gestin del interruptor inercial por el terminal 22 - gestin del Fiat CODE, con lectura de la antena por los terminales 23 y 24 - gestin de la temporizacin del Follow me Home (vea el esquema Luces de posicin, luces altas y bajas y luces de direccin) - gestin de la lnea D+ del alternador por el terminal 15
Otra diferencia est en la adquisicin de seales. Algunas informaciones que antes llegaban al NQS por medio de la Red CAN ahora son monitoreadas directamente por el Cuadro. Son las siguientes:
- seal del sensor de velocidad por el terminal 16 - seal del nivel de combustible por los terminales 13 y 14 - nivel de fluido de freno y seal del interruptor del freno de estacionamiento por el terminal 1
La lectura del estado del sensor de nivel del depsito del sistema de arranque en fro (slo Brasil) es realizada por el terminal 28. Las siguientes informaciones correspondientes al estado de funcionamiento del motor son enviadas al NQS va Red CAN (terminales 18 y 19): Son las siguientes:
- temperatura del motor - revoluciones del motor - averas en el sistema electrnico del motor - presin de aceite - consumo de combustible (parmetro usado para clculo de parmetros del Trip Computer)
Trip Computer y My Car Fiat

El NQS es el componente del sistema G1 que procesa las informaciones necesarias para el clculo de los parmetros del Trip Computer y las configuraciones del My Car Fiat. La lectura de los botones de mandos del Trip/MODE y UP/DOWN se realiza a travs del terminal 17.
08
FUSIBLES MAXI
F1-30A F2-50A F3-60A F4-40A
CONMUTADOR DE ARRANQUE
CONJUNTO DE PALANCAS DE MANDO
15/54
MASSA
+15
+30
INT-A
PARK
4 A
INT
POS
30
50
3 B
LVT
TRIP
2 V
1 V
+15
C.A.N.
U17P
BATERA
F15
U9P
PLANCIA ANTERIOR
C8 C8
B4 B4
U91P Versin para otros mercados
ANTERIOR MOTOR
2 10 12 7 2 10 12 7
ANTERIOR MOTOR
5 10 9 5 10 9
2 2
D7 D7
D1 D2 D1 D2
PLANCIA POSTERIOR
D2 D2
PLANCIA ANTERIOR
PLANCIA POSTERIOR
C2 C2
PLANCIA ANTERIOR
A1 D7 A1 D7
U142A U53A
D+
1
-
2
S
3
+
D+
1
-
2
S
3
+
1 M
1 2
ALTERNADOR
SENSOR VELOCIDAD
ALTERNADOR
SENSOR VELOCIDAD
MASA PLANCIA
MASA INT. IN.
INTERRUPTOR INERCIAL
ELECTROBOMBA COMBUSTIBLENIVEL
ANTENA CODE
NIVEL LEO FRENO
MASA ANT. 1
INT. FRENO ESTACION.
NIVEL DEPSITO ARRANQUE FRO
09
MASSA
1 13 14 15 16 22 23 24 25 26 27 28 17 18 19 7
TRIP
FPS
Luces de posicin, luces bajas y altas y luces de giro
Luces de posicin
Cuando se pone la llave en MAR, el conjunto de palancas de mando recibe alimentacin positiva (lnea INT-A) en el terminal 2-A. Cuando se encienden las luces de posicin, el conjunto de palancas de mando enva al terminal 1-B del conmutador una seal positiva, por el terminal 1-A. Con el conmutador en MAR, esa seal positiva es enviada por el terminal 2-B del conmutador a los fusibles F07 y F08. El fusible F07 alimenta las luces de posicin delantera izquierda, trasera derecha y el testigo en el NQS. El fusible F08 alimenta las luces de posicin delantera derecha, trasera izquierda y la luz de la matrcula.
Funcin PARK
Si se coloca el conmutador de arranque en la posicin PARK, los fusibles F07 y F08 reciben alimentacin positiva por el terminal 2-B del conmutador, aunque el conjunto de palancas de mando est desconectado. De esa manera, las luces de posicin son conectadas independientemente del mando del conjunto de palancas.
Luces bajas
Si se coloca el conmutador de arranque en la posicin MAR, el conjunto de palancas de mando (terminal 3-A) y el contacto del relay D reciben alimentacin positiva (lnea INT-A). Cuando se encienden las luces bajas, el conjunto de palancas de mando enva una seal positiva por el terminal 4-A para la bobina del relay D, que cierra su contacto y alimenta los fusibles F17 y F18. El fusible F17 alimenta la luz baja izquierda y el fusible F18 alimenta la luz baja derecha.
10
Luces altas
Con la llave en MAR, el conjunto de palancas de mando recibe alimentacin positiva (lnea INT-A) en el terminal 3-A. Cuando se encienden las luces altas, el conjunto de palancas de mando enva una seal positiva por el terminal 5-A para los fusibles F04 y F05. El fusible F04 alimenta la luz alta izquierda y el testigo en el NQS. El fusible F05 alimenta la luz alta derecha.
Follow Me Home
Hasta un lmite de 2 minutos despus de haber desconectado la llave de arranque, se puede activar la funcin Follow Me Home. Para eso, accionar la palanca de mando conforme la ilustracin. A cada accionamiento de la palanca, el testigo de las luces altas destella, un mensaje puede ser visualizado en el display y el encendido de las luces bajas se prolonga ms 30 segundos, hasta el mximo de 210 segundos. Es posible cancelar la temporizacin: - accionando la palanca, mantenindola en la direccin del volante durante ms de 2 segundos - accionando el arranque
11
Funcionamiento elctrico del Follow Me Home

Cuando el mando de destello de las luces altas es conectado, un interruptor interno del conjunto de palancas de mando enva una seal negativa por el terminal 6-A al terminal 8-A del NQS. Si la llave de arranque est en MAR, el NQS ignora esa seal. Sin embargo, si la llave de arranque est en STOP, el NQS reconoce el comando del Follow Me Home y comanda, con una seal negativa, la bobina del relay-B por el terminal 28-A. Cuando el contacto del relay se cierra, las luces bajas reciben alimentacin, pasando por los fusibles F17 y F18. Despus del tiempo programado, el relay-B es desconectado por el NQS y los faros se apagan.
Luces de giro y emergencia

El componente responsable por el encendido intermitente de las luces de giro es el relay de las luces de giro, ubicado en el interior del conjunto de palancas de mando. Si el interruptor de luces de emergencia est desconectado, el relay de luces de giro recibe alimentacin +15 va F15. si el interruptor de luces de emergencia est conectado, el relay de luces de giro recibe alimentacin +30 va F12. Cuando se acciona el mando de luz de giro a la izquierda, el relay de luces de giro se conecta a las luces de direccin del lado izquierdo y al testigo en el NQS va terminal 3-B. Cuando se acciona el mando de luz de giro a la derecha, el relay de luces de giro se conecta a las luces de direccin del lado derecho y al testigo en el NQS va terminal 2-B. Cuando se acciona el interruptor de luces de emergencia, el relay de luces de giro se conecta a las luces de direccin del los lado izquierdo, va terminal 3-B, y lado derecho, va terminal 2-B, y al testigo de emergencia, ubicado en el mismo interruptor.
12
FUSIBLES MAXI
F1-30A F2-50A F3-60A F4-40A
CONJUNTO DE PLANCAS DE MANDO
15/54
INT-A
PARK
4 A
INT
POS
30
50
8 25 26 27 28
MASSA
+15
+30
+30
+15
MASSA
+15
+15
U18P
2
U34P
U9P U11P U12P
BATERA
U17P
REL-D
REL-B
F07
F08
F12
F15
F04
F05
F17
U135P
U16P
U13P
U24P
PLANCIA POSTERIOR
C12 C12
C7 C7
U156L (ALARME)
PLANCIA POSTERIOR
C11 C11
C6 C6
U152L (ALARME)
PLANCIA ANTERIOR
C1 C9 C1 C9
B5 B5
C5 C5
PLANCIA ANTERIOR
B8 B9 B8 B9
C3 C3
U158L
STOP
4 7
1 2
STOP
4 7
1 2
1 2
1 2
F18 C4 C4 1 2
MASA LUCES TRASERAS POSTERIOR IZQUIERDAS
LUCES DE LA MATRCULA
LUCES TRASERAS DERECHAS
FARO IZQUIERDO
MASA ANT. 2
MASA PLANCIA
MASA ANT. 1
FARO DERECHO
13
Luces de freno y marcha atrs
Luces de freno
En los vehculos equipados con motor 1.4, el interruptor de freno es de doble contacto, con un interruptor tipo NC (normalmente cerrado) (terminales 1 y 4) y otro tipo NA (normalmente abierto) (terminales 2 y 3). El interruptor de freno recibe alimentacin positiva +15 en los terminales 1 y 2 va F14. Cuando el freno es accionado, el interruptor NF se cierra y enva seal positiva por el terminal 4 para: - las luces de freno ubicadas en los grupos de luces traseras izquierda y derecha - el brake-light - la central ABS - el Nudo de control del motor - el contacto NA (terminales 2 y 3) se abre e interrumpe la seal positiva enviada para el Nudo de Control del Motor. Esta seal monitoreaba la condicin de reposo del pedal.
Luces de marcha atrs

El interruptor de marcha atrs recibe alimentacin positiva +15 en el terminal 2 va F15. Cuando la marcha atrs es acoplada, el interruptor enva seal positiva a las luces de marcha atrs en los grupos de luces traseras izquierda y derecha.
14
FUSIBLES MAXI
F1-30A F2-50A F3-60A F4-40A
VERSIN CON MARIPOSA MOTORIZADA
15/54 INT-A PARK
INTERRUPTOR DE FRENO
IT. IT. FRENO MARCHA ATRS
4 A
INT
POS
30
50
3 B
2
U150A
ANTERIOR PLANCIA
B7 B7
U151A
C2 C2
C11 C10 C11 C10
BATERA
F14
F15
U9P
VERSIN COM ABS
PLANCIA POSTERIOR
C09 C09
C08 C08
2 1 2 1
U153L
POSTERIOR TAMPA P. MALAS
18
35
U154L U71Z
14 1
STOP
3
R
4 7
1 2
1
STOP
3
R
4 7
NCM 1.4
ABS
MASA POSTERIOR
GRUPO DE LUCES TRASERAS IZQUIERDA
BRAKE LIGHT
GRUPO DE LUCES TRASERAS DERECHA
15
Faros antiniebla
Descripcin del funcionamiento

Los faros antiniebla funcionan solamente si las luces de posicin estn encendidas. Cuando se pone la llave en MAR, el conjunto de palancas de mando recibe alimentacin positiva (lnea INT-A) en el terminal 2-A. Cuando las luces de posicin estn encendidas, el conjunto de palancas de mando enva una seal positiva por el terminal 1-A al terminal 1-B del conmutador de arranque. Con el conmutador en MAR, esta seal positiva es enviada por el terminal 2-B del conmutador a los fusibles F07 y F08.
El fusible 07 alimenta:
- las luces de posicin delantera izquierda y trasera derecha - el testigo en el NQS - la bobina del relay-D (seal positiva)
El fusible 08 alimenta:
- las luces de posicin delantera derecha y trasera izquierda - la luz de iluminacin del interruptor de los faros antiniebla - la luz de la matrcula El interruptor de las luces antiniebla recibe masa en el terminal 1 de su conector. Cuando los faros antiniebla son accionados, el interruptor enva una seal negativa por el terminal 3 a la bobina del relay-D. Si las luces e posicin estn encendidas, el contacto del relay se cierra. El contacto del relay-D recibe alimentacin posicin por el fusible F09. Cuando cerrado, alimenta las luces antiniebla y el testigo en el cuadro de instrumentos.
16
FUSIBLES MAXI
F1-30A F2-50A F3-60A F4-40A
RELAY DE EXCLUSIN CARGAS
INTERRUPTOR F. ANTINIEBLINA
15/54
INT-A
PARK
4 A
INT
POS
30
50
MASSA
+15
+30
3 B
7 25 26 27
+30
+15
MASSA
+15
+15
U122P U17P
U34P
BATERA
U9P U140P
U16P
U24P
C12 C12
PLANCIA POSTERIOR
C11 C11
PLANCIA POSTERIOR
B5 B5
PLANCIA ANTERIOR
C3 C3
REL-D
F15
F08
F07
F09
PLANCIA ANTERIOR
PLANCIA ANTERIOR U185A
A4 A4
1
STOP
3
R
4 7
1
STOP
3
R
4 7
1 2
1 2
1 2
1 2
2 1
2 1
MASA POST GRUPO DE LUCES TRASERAS IZQUIERDA IZQUIERDA
GRUPO DE LUCES TRASERAS DERECHA
FARO IZQUIERDO
FARO DERECHO
MASA
FARO ANTINIEBLA IZQUIERDO
MASA ANT. 2
FARO ANTINIEBLA DERECHO
MASA PLANCIA
17
Desempaador de la luneta
Alimentacin
Cuando se pone la llave en MAR, el conjunto de palancas de mando recibe alimentacin positiva (lnea INT-A) en los terminales 2-A y 3-A y el relay del desempaador recibe alimentacin positiva en el terminal +15 va F11. El circuito electrnico el relay temporizador recibe alimentacin negativa por el terminal 31.
Funcionamiento
El desempaador de la luneta posee funcionamiento temporizado en 20 minutos. El conteo del tiempo s realizado por el relay del desempaador. Cuando el desempaador es accionado, el conjunto de palancas de mando enva una seal positiva por el terminal 1-B al Terminal 75h del relay del desempaador. Esa seal acciona el circuito electrnico temporizador del relay, que empieza el conteo del tiempo y comanda el cierre del contacto. Cuando cerrado, el contacto del relay alimenta el calentador instalado en la luneta y el testigo en el cuadro de instrumentos va terminal 75. El relay temporizador desconecta el desempaador cuando: - termina el conteo de tiempo (20 minutos) - recibe otra seal de comando en el terminal 75h - se vuelve la llave a la posicin STOP o PARK
18
FUSIBLES MAXI
F1-30A F2-50A F3-60A F4-40A
RELAY EXCLUSIN CARGAS
RELAY DO DESEMPAADOR
15/54
INT-A
PARK
4 A
INT
POS
30
50
MASSA
+15
+30
3 B
29 25 26 27
75 75h
31 +15
+30
+15
MASSA
+15
+15
U17P U125P
F15
U9P U34P
BATERA
D4 D4
PLANCIA POSTERIOR
1 1
2 2
POSTERIOR TAMPA P.M.
MASA POST. IZQUIERDA
F11
DESEMPAADOR LUNETA
MASA PLANCIA
19
Limpiaparabrisas y limpialuneta
Limpiaparabrisas
Con la llave de arranque en la posicin MAR, el relay de exclusin de cargas en el arranque alimenta el relay del limpialuneta en los terminales 87 y 86 y el conjunto de palancas de mando en el terminal 1-A, ambos va fusible F01. Con la palanca de mandos del limpiaparabrisas desconectada (posicin 2), el motor del limpiaparabrisas recibe alimentacin en el terminal 1 de su conector va terminal 4-A e la palanca de mandos. Esta alimentacin garantiza que las escobillas vuelvan a la posicin de reposo aun con la palanca desconectada. La tabla siguiente indica el potencial elctrico en los terminales de la palanca de mandos en funcin de las otras posiciones de la palanca.
Limpialuneta
Terminales de la palanca de mandos
Posicin 1 - Modo de funcionamento temporario y continuo rpido 2 - Desconectado 3 - Temporizado 4 - 1 velocidad 5 - 2 velocidad + + + + + + + + + 1-A + 2-A 3-A + 4-A
Cuando se conecta el limpialuneta, el conjunto de palancas de mando enva alimentacin negativa a la bobina del relay del limpialuneta va terminal 8-A. Una vez que la bobina ya recibe alimentacin positiva, el contacto del relay se cierra y alimenta el terminal 3 del motor del limpialuneta. Cuando se desconecta el limpialuneta, el conjunto de palancas de mando interrumpe la alimentacin negativa a la bobina del relay, que desconecta el limpialuneta. Si la escobilla est fuera de la posicin de reposo, el contacto interno del motor mantiene la alimentacin del relay hasta que la escobilla vuelva.
Pulverizadores
La bomba del limpiaparabrisas y limpialuneta recibe alimentacin de los terminales 5-A y 6-A del conjunto de palancas de mando. El conjunto de interruptores internos de la palanca invierte la polaridad de la tensin en la electrobomba de acuerdo con el comando aplicado. Cuando gira en un sentido, la electrobomba enva el chorro de agua hacia el parabrisas. Cuando la polaridad es invertida, la bomba gira en el sentido opuesto y el chorro de agua es enviado a la luneta. Cuando el chorro de agua empieza a ser enviado a la luneta, el relay del limpialuneta tambin es conectado, poniendo en funcionamiento el limpialuneta durante el chorro.
20
FUSIBLES MAXI
F1-30A F2-50A F3-60A F4-40A
RELAY EXCLUSIN CARGAS
RELAY LIMPIALUNETA
RELAY LAVADOR DO V.T.
CONJUNTO DE PLANCAS DE MANDO
15/54
INT-A
PARK
4 A
INT
POS
30
50
U34P U17P U122P
LVT
TRIP
2 V
1 V
+15
BATERA
U180P PLANCIA POSTERIOR
F01
B11 B12 C01 B10 B11 B12 C01 B10

U190L
PLANCIA ANTERIOR
B01 B06 B11 B12 B01 B06 B11 B12

U28A U29A
3 3 3
2 2 1
1 1
U71Z
U53A
6 1 2
MASA PLANCIA
MOTOR DEL LAVALUNETA
MASA POST. IZQUIERDA
MASA ANT. 1
LIMPIAPARABRISAS
BOMBA LIMP.
21
MASSA
85 86
30 87a 87
86 85 30 87
Bocina
FUSIBLES MAXI
F1-30A F2-50A F3-60A F4-40A
Versin sin airbag

La bocina recibe alimentacin positiva en el terminal 1 va fusible F13. Cuando interruptor de la bocina es accionado el, el conjunto de palancas de mando enva alimentacin negativa a la bocina va terminal 6-B.
2
U18P
+30
+15
MASSA
+15
+15
BATERA
F13 A6 A5 A6 A5
PLANCIA ANTERIOR
BOCINA
MASA PLANCIA
22
Versin con airbag

La bocina y la bobina del relay F reciben alimentacin positiva va fusible F13.
FUSIBLES MAXI CONJUNTO DE PALANCAS DE MANDO
Cuando interruptor de la bocina es accionado el, el conjunto de palancas de mando enva alimentacin negativa a la bobina del relay F va terminal 6-B. El contacto del relay se cierra y alimenta la bocina con negativo.
F1-30A
F2-50A
F3-60A
F4-40A
U18P
+30
+15
MASSA
+15
+15
BATERA
F13
U47P
A6 A5 A6 A5
R-F
PLANCIA ANTERIOR
BOCINA
MASA PLANCIA
23
Bloqueo de puertas, predisposicin para alarma, chequeo de las puertas y plafoniera (luz interna)
Bloqueo de puertas
La central de bloqueo de puertas recibe alimentacin positiva (lnea 30) en el terminal 5 va fusible F10. La central de alarma (predisposicin) tambin es alimentada por el mismo fusible en el terminal 12. Los motores elctricos de los mecanismos de las puertas estn conectados en paralelo y son alimentados por los terminales 2 y 8 de la central de bloqueo de puertas. Para bloquear o desbloquear las puertas, la central invierte la polaridad de la tensin aplicada a los motores, efectuando el comando simultneo para las 4 puertas. Dentro de los mecanismos de las puertas delanteras estn ubicados los interruptores de comando bloquea/desbloquea. Cuando uno de los interruptores enva seal negativa al terminal 1 de la central, el comando de desbloqueo es reconocido y las puertas se desbloquean. Los comandos de bloquear y desbloquear tambin pueden venir de la central de la alarma (terminales 6 y 7). El desbloqueo de las puertas (funcin bloqueo 20 Km/h) tambin puede ser comandado por el cuadro de instrumentos va terminal 21-A.
Chequeo de las puertas

Dentro de los mecanismos de a las puertas estn ubicados los interruptores de chequeo de apertura de puertas. Siempre que se abre una puerta, el contacto del respectivo interruptor se cierra. Los interruptores de las puertas traseras y el interruptor del bal son monitoreados por los terminales 4 y 5 de la alarma y por el terminal 30 del cuadro de instrumentos. Cuando una o ms puertas son abiertas, eses terminales reciben seal negativo. Los interruptores de las puertas delanteras son monitoreados por los terminales 2 y 3 de la alarma y por el terminal 9 del cuadro de instrumentos. En la apertura de una o ms puertas, eses terminales reciben seal negativa.
Plafoniera (luz interna)

La plafoniera recibe alimentacin positiva (lnea 30) va F20. De acuerdo con la posicin del interruptor interno de la plafoniera, la alimentacin negativa para la lmpara puede venir del punto de masa en el travesao central o de los interruptores de las puertas delanteras.
24
FUSIBLES MAXI
F1-30A F2-50A F3-60A F4-40A
CENTRAL DE BLOQUEO DE PUERTAS
PREDISPOSICIN PARA CENTRAL DE LA ALARMA
T. 20Km/h
P. POST.
P. ANT.
POSTERIOR
15/54
INT-A
PLANCIA
PARK
PORTA DD
LUZ DIR. D
POS
DESTRAVA
PORTA DE
DESTRAVA
PORTA TD
MASSA
+15
2M
+30
1M
9 10 11 12
U152L U156L
U18P
U17P
U180L
F10
U178L
BATERA
F15 F20
U170L
U9P
U10P
U165L
U161L U160L
U162L
3 3
2 2
U71Z
1 1 3 2 3 1
3 3
5 5
6 6 6
POSTERIOR PORTA TE
2 2
1 1
6 6
5 5
3 3
7 7 6
POSTERIOR PORTA DE
2 2
1 1
6 6
5 5
3 3
7 7 6
POSTERIOR PORTA DD
1 1
3 3
5 5
6 6 6
POSTERIOR PORTA TD
1M 2M 4 M
1M 2M 2d 3d 4 M PUERTA DELANT. IZQ.
1M 2M 2d 3d 4 M
1M 2M 4 M
MASA POST. IZQUIERDA.
INTERRUPTOR DEL BAL
PLAFONIERA
MASA TRAVESAO CENTR.
PUERTA TR. IZQ.
PUERTA DELANT. DERECHA
PORTA TR. DERECHA
MASA TRAV. CENTRAL
25
+30
31 30 21 9
TRAVA
TRAVA
MASSA
PORTA TE
P. MALAS
LUZ DIR. E
INT
30
50
FPS
A01 A02 A07 D06 D08 C05 C10 A01 A02 A07 D06 D08 C05 C10
Encendedor de cigarrillos, iluminacin de la guantera y plafn (versin sin bloqueo de puertas)
Encendedor de cigarrillos
La lmpara de iluminacin del encendedor de cigarrillos recibe alimentacin positiva va terminal 2-B del conmutador de arranque cuando las luces de posicin estn encendidas. El resistor de calentamiento del encendedor de cigarrillos recibe alimentacin positiva del relay de exclusin de cargas va F19.
Iluminacin de la guantera
El interruptor de la luz de la guantera recibe alimentacin positiva (lnea 15) va F15. Cuando la guantera est abierta, el interruptor se cierra y alimenta la lmpara.
Plafn
La plafoniera recibe alimentacin positiva (lnea 30) va F20. De acuerdo con la posicin del interruptor interno de la plafoniera, la alimentacin negativa puede venir del punto de masa en el travesao central o del interruptor de la puerta delantera izquierda (versin sin bloqueo de puertas).
26
FUSIBLES MAXI
F1-30A F2-50A F3-60A F4-40A
RELAY DE EXCL. CARGAS
15/54
INT-A
PARK
4 A
INT
POS
30
50
3 B
+30
+15
MASSA
+15
+15
U17P U34P U24P
F08
U10P
BATERA
F20 F15
U122P
F19
U39P
C10 C10
MASA PLANCIA
ILUM. GUANTERA
PLAFONIERA
MASA TRAVESAO CENTR
INTERRUP. PUERTA DELANT. IZQ.
ENCENDEDOR CIGARRILOS
MASA PLANCIA
27
Airbag

La central airbag recibe alimentacin positiva en el terminal 2 va F15. Por el terminal 7, la central airbag hace la lectura de la llave de exclusin del airbag del pasajero. Por el terminal 9, la central airbag comanda el testigo de exclusin del airbag del pasajero en el cuadro de instrumentos. Por el terminal 10, la central airbag comanda el testigo de avera del airbag en el cuadro de instrumentos. Por el terminal 3, la central airbag se comunica com el conector de diagnstico (lnea K). Una vez que la central airbag detecta la condicin de impactos frontales, las bolsas de proteccin son disparadas simultneamente por los terminales 21-22 y 23-24.
28
FUSIBLES MAXI
F1-30A F2-50A F3-60A F4-40A
CONECTOR DE DIAGNSTICO
INT. EXCL. AIRBAG PASAJ.
CENTRAL DEL AIRBAG
INT/A
10
11
MASSA
LINHA K
ESPIA AVARIA
15/54
INT-A
PARK
ESPIA EXCL.
POS
EXCLUS. LP
INT
30
50
9 10 21 22 24 23
BATERA
F15
U9P
MASA AIRBAG
AIRBAG CONDUCTOR
AIRBAG PASAJERO
29
Frenos ABS
Descripcin del funcionamiento La central ABS recibe alimentacin positiva de potencia (lnea 30) en los terminales 17 y 18 va fusible MAXI de 40 A y alimentacin positiva bajo llave (lnea 15) en el terminal 15 va F22. La central ABS recibe alimentacin negativa directamente del terminal negativo de la batera en los terminales 16 y 19. Por el terminal 20, la central ABS comanda el testigo de avera en el cuadro de instrumentos. Por el terminal 11, la central se comunica con el conector de diagnstico (lnea K). Los sensores de velocidad de cada rueda son monitoreados por los terminales: - 1 y 2: sensor trasero derecho - 4 y 5: sensor delantero derecho - 6 y 7: sensor delantero izquierdo - 8 y 9: sensor trasero izquierdo
30
FUSIBLES MAXI
F1-30A F2-50A F3-60A F4-40A
FUS. MAXI
F-ABS-40A
CONECTOR DE DIAGNSTICO
CENTRAL ABS
15/54
INT-A
PARK
INT
POS
LINHA K
30
50
MASSA
2 A
3 B
12
+15
9 11 15 16 17 18 19 20
F22
BATERA
SENSOR TRAS. DER.
SENSOR DELANT. DER.
SENSOR DELANT. IZQ.
SENSOR TRAS. IZQ.
31
+30
U170A
AVARIA
+30
MASSA
ANTERIOR
PLANCIA
C07 B10 A07 C07 B10 A07
Levantavidrios elctricos
Alimentacin de la central
La central de los levantavidrios elctricos recibe alimentacin positiva bajo llave en los terminales 17-A (lnea 15) y 7-A (lnea INT/A) va fusibles F15 y F06 y alimentacin positiva de potencia para los motores de los mecanismos de los vidrios en los terminales 1-A y 10-A (vidrios delanteros) va fusibles F02 y F03 y en los terminales 11-B y 20-B (vidrios traseros) va fusibles F24 y F25. La central de los levantavidrios recibe alimentacin negativa en los terminales 2-A y 9-A (vidrios delanteros) y 12-B (vidrios traseros).
Funcionamiento
Los interruptores de las puertas delanteras reciben alimentacin negativa por el terminal 3-A y alimentacin positiva para los LEDs de iluminacin por el terminal 16-A de la central de los vidrios elctricos. Los interruptores de las puertas traseras reciben alimentacin negativa por el terminal 18-B y alimentacin positiva para los LEDs de iluminacin por el terminal 5-B de la central de los levantavidrios elctricos. La central de los levantavidrios elctricos comprueba la seal analgica de comando de los vidrios por los terminales: 14-A para el interruptor de la puerta del conductor 04-A para el interruptor de comando de la puerta delantera del pasajero, ubicado en la puerta del conductor 15-A para el interruptor de la puerta delantera del pasajero 16-B para el interruptor e comando de la puerta trasera izquierda, ubicado en la puerta del conductor 17-B para interruptor de comando de la puerta trasera derecha, ubicado en la puerta del conductor 07-B para el interruptor de la puerta trasera derecha 06-B para el interruptor de la puerta trasera izquierda La central de los vidrios elctricos comprueba el estado del interruptor de inhibicin de los interruptores de las puertas traseras por el terminal 15-B La central de los levantavidrios elctricos comanda los motores elctricos de los mecanismos de los vidrios por los terminales: 11-A y 12-A para el motor del mecanismo de la puerta del conductor 19-A y 20-A para el motor del mecanismo de la puerta delantera del pasajero 01-B y 02-B para el motor del mecanismo de la puerta trasera izquierda 09-B y 10-B para el motor del mecanismo de la puerta trasera derecha
32
FUSIBLES MAXI
F1-30A F2-50A F3-60A F4-40A
REAY DE EXCL. CARGAS
CENTRAL DE LOS LEVANTAVIDRIOS
15/54
INT-A
PARK
4 A
INT
POS
30
50
3 B
2
U34P
4 2 A 9 17 7 1 10 14 04 11 12 15 16 3 20 19 B 12 19 11 20 16 17 15 14 6 1 2 5 7 18 10 9
U8L
U122P
F15
F06
F02
F03
F24
F25
B9 A8 B9 A8
A3 A3
A4 A4
A5 A5
A6 A6
BATERA
MASA TRAVESAO CENTRAL
MASA TRAVESAO CENTRAL
U7L
U8L
U6L
POSTERIOR PUERTA DI
14 23 12 13 14 23 12 13
17 24 25 16 17 24 25 16
9 31 9 31
POSTERIOR PUERTA DD
23 22 24 4 31 23 22 24 4 31
POSTERIOR PUERTA TI
8 10 4 8 10 4
7 7
9 9
POSTERIOR PUERTA TD
8 10 4 8 10 4
U5L
7 7
9 9
MASA PLANCIA
11
10
8 5 4
2 1 2 M
1 1 2 M
1 1 2 M
1 1 2 M
INTERRUPTOR DELANT. IZQ.
MOTOR DELANT. IZQ.
INTERUPTOR MOTOR DELANT. DER. DELANT. DER.
INTERUPTOR TRAS.IZQ.
MOTOR TRAS. IZQ.
INTERUPTOR TRAS.DER.
MOTOR TRAS. DER.
33
Espejos retrovisores
Alimentacin
La conexin a masa de los espejos retrovisores externos est en el punto de masa ubicado en el travesao central. Los interruptores de comando de los espejos retrovisores externos reciben alimentacin positiva bajo llave (lnea 15) va F06 en los terminales 7 y 8 de su conector.
Funcionamiento
El mecanismo de los retrovisores posee dos motores elctricos: - 01 motor para el movimiento vertical del espejo - 01 motor para el movimiento horizontal del espejo Los interruptores envan una seal positiva o negativa a los motores, dependiendo del sentido en el que el interruptor es accionado.
34
FUSIBLES MAXI
F1-30A F2-50A F3-60A F4-40A
INTERRUPTOR DE COMANDO DE LOS RETROVISORES
15/54
INT-A
PARK
4 A
INT
POS
30
50
3 B
U71S U115S U34P
PORTA DE
BATERA
POSTERIOR
34 29 32 28 33 34 29 32 28 33
F06
U125L
POSTERIOR PORTA DD
34 29 34 29
33 33
M M ACTUADOR DELANT. IZQ.
M M ACTUADOR DELANT. DER. MASA TRAVESAO CENTRAL
35
Radio
Alimentacin
La conexin a masa de la radio se hace por el terminal 04. La radio recibe alimentacin directa de la batera por el terminal 8 va F20 y alimentacin positiva bajo llave en el terminal 2 va F15. La central CONNECT recibe alimentacin negativa por el terminal 1 de su conector de 4 vas. La central CONNECT recibe alimentacin positiva directa de la batera por el terminal 4 de su conector de 4 vas. La central CONNECT recibe alimentacin positiva bajo llave por el terminal 3 de su conector de 4 vas.
Radio
El hecho de que la radio forme parte de la Red CAN proporciona ventajas como: - funcin speed volume: aumento automtico del volumen de audio en funcin de la velocidad - funcin seguridad: cdigo de seguridad de la radio. Para instalar el aparato en otro vehculo es necesario utilizar el cdigo de seguridad
Connect (Bluetooth)
Por medio de la tecnologa Bluetooth, la central CONNECT se comunica con el telfono celular sin utilizar cables elctricos. Para controlar la funcin MUTE (audio mudo) de la radio, la central CONNECT, va terminal 2 de su conector de 4 vas, controla el volumen del sonido de la radio. El sonido de las voces habladas por telfono es enviado a la radio por los terminales 1 y 2 del conector de 2 vas de la central CONNECT. El micrfono y el control remoto se conectan directamente en la central CONNECT por un cableado exclusivo.
36
FUSIBLES MAXI
F1-30A F2-50A F3-60A F4-40A
RADIO
CAN A
15/54
INT-A
PARK
MASSA
CAN A
CAN B
Tell in +
Tell in -
+15
+30
2 A
3 B
1 F15
MUTE
INT
POS
30
50
Conexin com la Red CAN. Slo para la radio doble vano (origen Palio RSTII). U150P U160P
2
U9P
4 15 11 12 16 9 13 10 14 6
18
BATERA
U10P
U17P
F20
PLANCIA POSTERIOR
B6 B5 B6 B5
B8 B7 B8 B7
B2 B1 B2 B1
B4 B3 B4 B3
630mA
630mA
POSTERIOR PORTA DE
30 8 30 8
30 8 30 8
POSTERIOR PORTA DD
Control Remoto Mic
ALTOPARLANTE DELANT. IZQ.
ALTOPARLANTE TRAS. IZQ.
ALTOPARLANTE TRAS. DER.
ALTOPARLANTE DELANT. DER.
MASA PLANCIA
CENTRAL CONNECT
37
CAN B
19
Sistema de refrigeracin del motor (sin aire acondicionado)

El contacto del relay del electroventilador recibe alimentacin positiva directamente de la batera en el terminal 87 va fusible MAXI de 30 A. La bobina del relay del electroventilador recibe alimentacin positiva en el terminal 85 va fusible I.E. Cuando la temperatura alcanza lmites preestablecidos, el NCM enva alimentacin negativa a la bobina del relay del electroventilador, que cierra su contacto y alimenta el electroventilador.
38
FUSIBLES MAXI
F1-30A F2-50A F3-60A F4-40A
F. MAXI
F-30A
RELAY ELECTROVENTILADOR
86 85 30 87
F-I.E.
U172A U174A
BATERA
A 1
U53A
42
40
2 M
MASA ANT. 1
ELECTROVENT. RADIADOR
NCM 1.4
NCM 1.0
39
Sistema de refrigeracin y aire acondicionado
Alimentacin
La conexin a masa del electroventilador del radiador es en el punto de masa anterior 1. La conexin a masa del compresor del aire acondicionado es en el punto de masa anterior 2. Los contactos de los relays de 1a y 2a velocidades reciben alimentacin positiva directamente de la batera va fusible MAXI de 40 A. Las bobinas de los relays de 1a y 2a velocidades reciben alimentacin positiva directamente de la batera va fusible MAXI de 30 A y F-IE. La bobina y el contacto del relay del compresor reciben alimentacin positiva bajo llave (lnea INT/A) va F-16.
Electroventilador del radiador

El NCM controla tambin las bobinas de los relays de 1a y 2a velocidades, considerando la temperatura del lquido de refrigeracin del motor y el valor de la presin en la lnea del sistema de aire acondicionado. Para accionar el electroventilador del sistema de refrigeracin en la 1a velocidad, el Nudo de Control del Motor enva una seal negativa a la bobina del relay de 1a velocidad. El contacto del relay se cierra y alimenta el motor del electroventilador va resistor de 1a velocidad. Para accionar el electroventilador del sistema de refrigeracin en la 2a velocidad, el Nudo de Control del Motor enva una seal negativa a la bobina del relay de 2a velocidad. El contacto del relay se cierra y alimenta el motor del electroventilador va resistor de 2a velocidad.
Compresor del aire acondicionado

Cuando se acciona el interruptor del compresor del aire acondicionado en el panel de mandos, el LED de sealizacin se enciende y el termostato electrnico es alimentado. Si la temperatura del evaporador est superior al lmite mnimo, el termostato enva una seal positiva al NCM va terminal E del conector de la caja de aire. Al recibir seal del termostato electrnico, el NCM evala el valor de la presin en la lnea del sistema de aire acondicionado en funcin de la seal enviada por el sensor linear, el valor de la temperatura del motor, las condiciones de carga del motor y el nmero de revoluciones del motor. Si todos eses parmetros estn dentro de los lmites especificados, el Nudo de Control del Motor enva una seal negativa a la bobina del relay del compresor. El contacto del relay se cierra y alimenta con potencial positivo la polea electromagntica del compresor.
Electroventilador interno
La llave selectora de velocidad controla la velocidad del electroventilador de la caja de aire va conjunto de resistores. Para el accionamiento de la 4a velocidad, la llave selectora acciona el relay del electroventilador, que cierra su contacto y conecta el electroventilador en la velocidad mxima.
40
FUSIBLES MAXI
F1-30A F2-50A F3-60A F4-40A
F. MAXI
F-40A
RELAY DE EXCL. CARGAS
RELAY ELECTROV. 2 VELOCIDAD
REL ELECTROV. 1 VELOCIDAD
RELAY DEL COMPRESOR
15/54
INT-A
PARK
4 A
INT
POS
30
50
3 B
86 85 30 87
86 85 30 87
86 85 30 87
U172A
U8L
F-I.E.
U34P
U174A
U157A ANTERIOR U122P MOTOR
14 10 14 10
MASA ANT. 2
D1 D1
F-16 BATERIA
U153A
F-07
ANTERIOR
PLANCIA
U16P
MASA PLANCIA
F-19
ANTERIOR
CX AR
A A
B B
C D C D
E E
F F
U162A
A 1
U53A
COMP.
COMP.
COMP.
2 M
2 1
COMP.
2 V
1 V
2 V
1 V
+30
86 85 30 87
2 M
1
AC
32 42 17 28 19
14 40 41 48 1 2 C
RELAY DEL VENT.
MOTOR VENT.
RESISTORES
PANEL
SENSOR ILUMIN. ANTI-CONG.
MASA ANT. 1
ELECTROV. RESISTOR RADIADOR 1 VEL.
N.C.M 1.4
N.C.M 1.0
COMPRESOR AIRE ACONDIC.
41
Control electrnico del motor 1.4
Alimentacin
El Nudo de Control del Motor recibe alimentacin negativa en los terminales 1, 2 y 27 del conector lado vehculo. El Nudo de Control del Motor recibe alimentacin positiva (lnea 30) en el terminal 28 del conector lado vehculo va fusible F-10. El Nudo de Control del Motor recibe alimentacin positiva (lnea 15) en el terminal 38 del conector lado vehculo va fusible F-23.
Funcionamiento
Cuando recibe alimentacin positiva (lnea 15) en el terminal 38-LV, el NCM alimenta con 5 V los sensores del pedal acelerador, de presin linear, de presin y temperatura del aire, de posicin de la mariposa y de temperatura del motor. El NCM enva tambin seal negativa a la bobina del relay de inyeccin (relay I.E.) por el terminal 5-LV, que cierra su contacto y alimenta la electrobomba de combustible, electroinyectores y bobina de encendido, calentador de la sonda lambda y electrovlvula del canister, va fusible 15 A. En el momento del arranque del motor, el NCM evala la temperatura del motor y el valor de la razn A/F y, si es necesario, dispara el sistema de arranque en fro (solamente Brasil) enviando seal negativa al relay de arranque en fro por el terminal 59-LM. Por el Terminal 34-LV, el NCM monitorea el sensor de nivel del depsito de gasolina del sistema de arranque en fro. Las bobinas de encendido y los electroinyectores de combustible son comandados por seales pulsantes negativas por los terminales 70-LM y 73-LM (bobinas) y 79-LM, 77-LM, 80-LM y 78-LM (inyectores). El estado del interruptor de embrague y el estado el del pedal de freno son monitoreados por el NCM por los terminales 45-LV(embrague) y 18-LV y 35-LV (pedal de freno). Esta informacin es til para el control de la mariposa motorizada. Por medio del terminal 41-LV, el NCM controla la seal negativa que acciona el calentador de la sonda lambda. La tensin generada por la sonda es monitoreada por los terminales 11-LV y 12-LV.
42
FUSIBLES MAXI
F1-30A F2-50A F3-60A F4-40A
RELAY I.E.
NUDO DE CONTROL DE MOTOR - CONECTOR LADO VEHCULO
15/54
INT-A
PARK
4 A
INT
POS
30
50
3 B
86 85 30 87 5 38 28 46 34 1 2 27 17 19 32 42 45 25 14 18 35 39 10 49 15 36 48 4 43 41 11 22
U172A
F-23
U17P
U152A
F-10A
U174A
REFRIGERACIN AIRE ACONDIC. F-15A

U171A
C.A.N.
BATERA
ANTERIOR
PLANCIA
O.B.D. N.Q.S. F-15 F-14 F-21

U9P
D3 A2 D8 C2 D7 A1 D2 D3 A2 D8 C2 D7 A1 D2
ANTERIOR U150A U134A U53A
15 10 16 9 1 2 86 85 30 87 1 2
M
8 11 7 1 2 1 2 3
U151A
5 4 2 4 3 1 6 5
-
4
PLANCIA POSTERIOR
D3 D3
1 M
MASA INT. INER.
INT. INERCIAL
BOMBA DE COMBUSTIBLE
MASA ANT. 1
MASA ANT. 2
DEPSITO RELAY ARRANQ. FRO ARRANQ. FRO
BOMBA P. FRO
INT. EMBR.
INTERRUPTOR FRENO
SENSOR DEL PEDAL ACELERADOR
SENSOR P. LINEAR
43
MOTOR
NUDO DE CONTROL DEL MOTOR - CONECTOR LADO MOTOR
59
60
61 75
62 64 65 55
76 57 56 67 53
69 58
54 68
70
73
79
77
80
78
ANTERIOR
MOTOR
15 10 16 9
8 11 7
2
+
4
-
6
+
2
+
s M
?C
ELECTROV. ARRANQ. FRO
SONDA LAMBDA
SENS. SENSOR P. ACEITE DETON.
S. PRESIN Y TEMP. AIRE
MARIPOSA MOTORIZADA
SENSOR TEMP.
SENS. PMS
A B ELECTROV. CANISTER BOBINAS DE ENCEND
3 INYECTORES
44
Puntos de Masa
1 Masa anterior 1:
- Luz alta/ baja (faros) derecha - Mecanismo del limpiaparabrisas - Conjunto de palancas de mando - Luz de posicin delantera izquierda y derecha - Luz de direccin delantera derecha e izquierda - Sensor de nivel de aceite de freno - Interruptor del embrague - Electrobomba de arranque en fro (solamente Brasil) - Electroventilador del sistema de refrigeracin
4 Masa de la plancia:
- Relay de la bocina - Cuadro de instrumentos - Interruptor de los faros antiniebla - Conjunto de palancas de mando - Radio - Iluminacin de la guantera - Relay temporizador de la luneta trmica - Conector EOBD - Encendedor de cigarrillos - Relay de exclusin de cargas - Relay del lavaluneta
erda (versin sin bloqueo elctrico de puertas)
6 Masa posterior:
Luz de posicin izquierda Luz de posicin derecha Brake-light Mecanismo del limpialuneta Relay del mecanismo del limpialuneta Luz de la matrcula Desempaador de la luneta
1 2 3 4
7 8 9 10 11
7 Conexin de la batera con la carcasa transmisin 8 Polo negativo de la batera:

- Conexin de la batera con la transmisin - Conexin de la batera con la carrocera - Punto de masa del ABS
5 Masa en el travesao central: 2 Conexin de la batera en la carrocera 3 Masa anterior 2:

- Luz alta/ baja (faros) izquierda - Faros antiniebla izquierdo y derecho - Masa para Nudo de Control del Motor - Compresor del aire acondicionado - Electrovlvula de arranque en fro (solamente Brasil) - Sensor de velocidad - Espejos retrovisores elctricos - Plafoniera - Mecanismo de bloqueo de la puerta delantera izquierda - Mecanismo de bloqueo de la puerta delantera derecha - Mecanismo de bloqueo de la puerta trasera izquierda - Mecanismo de bloqueo de la puerta trasera izquierda - Alimentacin de la central de bloqueo de puertas - Alimentacin para central de la alarma - Central de los vidrios elctricos - Interruptor de la puerta delantera izqui-
9 masa de la central de inyeccin 10 masa del interruptor inercial 11 Masa del airbag
- Masa de la central del airbag - Masa del interruptor de exclusin del airbag del pasajero
46
1 Fusibles Maxi:
1 2 3 4 5
F01 F02 F01 F01
30 50 60 30
A: A: A: A:
EFI JB2 JB1 IGN
2 Relay de la refrigeracin y aire acondicionado:

- Relay de la 1a velocidad del electroventilador - Relay de la 2a velocidad del electroventilador - Relay del compresor del aire acondicionado
3 Relays y fusibles del sist. elctrico del motor:

Fusible MAXI del ABS Fusible MAXI del electroventilador Relay de inyeccin Relay de arranque en fro Fusible de la sonda lambda y elect. Canister Fusible del nudo de controle del motor
4 Caja principal de fusibles y relays 5 Caja de relays auxiliares:

47
Relays de exclusin de cargas Central de bloqueo de puertas Relay temporizador del desempaador de la luneta Relay del limpialuneta
Caja de fusibles
Fusibles
F01 20 A: Limpiaparabrisas F02 20 A: Vidrio elctrico delantero izquierdo F03 20 A: Vidrio elctrico delantero derecho F04 10 A: Luz alta izquierda F05 10 A: Luz alta derecha F06 15 A: Central de los levantavidrios elctricos F07 7,5 A: Luz de posicin delantera izquierda/ trasera derecha y luz de la matrcula F08 7,5 A: Luz de posicin delantera derecha/ trasera izquierda F09 15 A: Faros antiniebla F10 20 A: Bloqueo de puertas F11 30 A: Luneta trmica F-12 10 A: Luces de emergencia F13 20 A: Bocina F14 10 A: Comando
F15 15 A: Servicio F16 10 A: Aire acondicionado F17 10 A: Luz baja izquierda F18 10 A: Luz baja derecha F19 30 A: Encendedor de cigarrillos y caja de aire F20 10 A: Toma de diagnstico, radio y plafoniera F21 10 A: Arranque en fro (solamente Brasil)
01 02 03 04
Relays y conectores
A Conector de diagnstico B Relay 20 A Follow Me Home C Relay 20 A: Faros antiniebla D Relay 20 A: Luces bajas E Relay Limpialuneta (limpieza inteligente) F Relay 20 A: Bocina
A
05 06 07 08 09 10
F22 10 A: ABS F23 10 A: Inyeccin electrnica F24 20 A: Levantavidrio elctrico trasero izquierdo F25 20 A: Levantavidrio elctrico trasero derecho
A8 B12 C12 D8 A1 B1 C1 D1 A8 B12 C12 D8
11
12
13
14
15
16
17
18
C D
19
20
21
22
23
24
25
F
A1 B1 C1 D1
Conector Plancia/Posterior
Conector Plancia/Anterior
48
Pin-out del cuadro de instrumentos

1-Entrada de comando del testigo de freno de estacionamiento 2-Entrada de comando del testigo de las luces altas 3-Reservado 4-Entrada de comando del testigo de las luces de posicin 5-Entrada de comando del testigo de la luz de direccin izquierda 6-Entrada de comando del testigo de la luz de direccin derecha 7-Entrada de comando del testigo de los faros antiniebla 8-Entrada de comando del Follow Me Home 9-Entrada de comando del interior de las puertas delanteras 10- Entrada de comando del testigo de avera en el airbag 11- Entrada de comando del testigo de desactivacin del airbag del psajero 12- Entrada de comando el testigo de avera en
el ABS 13- Entrada de seal del sensor de nivel de combustible 14- Entrada de seal del sensor de nivel de combustible 15- Entrada de comando del testigo del alternador 16- Entrada de seal del sensor de velocidad 17- Entrada de seal del interruptor TRIP 18- Lnea CAN-A 19- Lnea CAN-B 20- Salida de comando del Follow Me Home 21- Salida de comando bloquea puertas (velocidad superior a 20 Km/h) 22- Entrada de seal del interruptor inercial 23- Antena CODE (+) 24- Antena CODE (-) 25- +15 26- +30 27- GND 28- Entrada de seal del depsito de gasolina
49
para arranque en fro (solamente Brasil) 29- Entrada del comando del testigo del desempaador de la luneta 30- Entrada de comando del interior de las puertas traseras 31- Salida de comando desbloquea puerta (interruptor inercial) 32- ReservadoPin-out da central dos vidros eltricos
32
17
16
Pin-out de la central de los levantavidrios elctricos
10 - Entrada de alimentacin positiva para levantavidrio del lado del pasajero del 11- Salida para motor elctrico conductor 12 - Salida para motor elctrico conductor 13 - N.C.
04 - N.C. 05 - Salida positiva para iluminacin de los interruptores traseros 06 - Seal analgica de comando del levantavidrio trasero izquierdo 07 - Seal analgica de comando del levantavidrio trasero derecho 08 - N.C.
14 - Alimentacin del testigo de sealizacin de inhibicin de los vidrios traseros 15 - Entrada de seal negativa de comando de inhibicin de los vidrios traseros 16 - Seal analgica de comando del vidrio trasero izquierdo (interruptor del conductor) 17 - Seal analgica de comando del vidrio trasero derecho (interruptor del conductor) 18 - Salida de masa para alimentacin de los interruptores traseros 19 - Entrada de alimentacin negativa para vidrio trasero derecho 20 - Entrada de alimentacin positiva para vidrio elctrico trasero derecho
Conector A
01 - Entrada de alimentacin positiva para levantavidrio del conductor 02 - Entrada de alimentacin negativa para levantavidrio del conductor 03 - Salida de masa para alimentacin de los interruptores delanteros 04 - Seal analgica de comando del levantavidrio del pasajero delantero (interruptor del conductor) 05 - N.C. 06 - N.C. 07 - Entrada de alimentacin positiva INT-A 08 - N.C. 09 - Entrada de alimentacin negativa para levantavidrio del pasajero del asiento delantero
14 - Seal analgica de comando del levantavidrio del conductor 15 - Seal analgica de comando del vidrio del pasajero del asiento delantero (interuptor del pasajero) 16 - Salida positiva para iluminacin de los interruptores delanteros 17 - Entrada de alimentacin positiva INT. 18 - Entrada de alimentacin positiva +30 19 - Salida para motor elctrico pasajero 20 - Salida para motor elctrico pasajero
09 - Salida para motor elctrico trasero derecho 10 - Salida para motor elctrico trasero derecho 11 - Entrada de alimentacin positiva para vidrio elctrico trasero izquierdo 12 - Entrada de alimentacin negativa para levantavidrio trasero izquierdo 13 - N.C.
20 11
01
10
Conector B
01 - Salida para motor elctrico posterior izquierdo
10 01 11 20
02 - Salida para motor elctrico posterior izquierdo

B A
03 - N.C.
50
Pin-out del Nudo de Control del Motor 1.4

Conector lado vehculo (LV)
01 - Masa de potencia
80 73 66 59
35 Seal del sensor del pedal de freno 36 5 V para potencimetro del acelerador (carril 2) 38 Alimentacin bajo llave (lnea 15) 39 Seal del sensor de presin linear del aire acondicionado 41 Comando del calentador de la sonda lambda 42 Comando de la 1a velocidad del electroventilador 43 Comando de la electrovlvula del canister 45 Seal del sensor del pedal de embrague 46 Lnea K 48 Seal del sensor del pedal del acelerador 49 - Sensor del pedal acelerador (carril 1)
57 5 V para potencimetros de la mariposa 58 Alimentacin negativa para sensor de temperatura del motor y potencimetros de la mariposa 59 Comando del relay de arranque en fro 60 Seal del sensor de presin del aceite 61 Seal del sensor de detonacin (-) 62 Seal del sensor de presin absoluta 64 5 V para el sensor de presin absoluta 65 Negativo para el sensor de presin absoluta y temperatura del aire 67 Comando del motor DBW 68 Seal del sensor PMS (+) 69 Seal del sensor de temperatura del motor 70 Comando de la bobina A 73 Comando de la bobina B 75 Seal del sensor de detonacin (+) 76 Seal del sensor de posicin de la mariposa 77 Comando del electroinyector 2 78 - Comando del electroinyector 4 79 - Comando del electroinyector 1 80 - Comando del electroinyector 3
02 - Masa de potencia 04 - Masa para potencimetro del acelerador (carril 2) 05 Comando del relay I.E.
74 67 52 40
60 53 26 14
10 5 V para potencimetro del acelerador (carril 1) 11 Seal de la sonda lambda (-) 14 CAN 15 Masa para potencimetro del acelerador (carril 1) 17 Comando del compresor del aire acondicionado 18 Seal del sensor del pedal de freno
29 28 27
41
15
3 2 1
19 Seal de comando del aire acondicionado 22 Seal de la sonda lambda (+) 25 CAN 27 Masa de potencia 28 Alimentacin directa de la batera (lnea 30) 32 Comando de la 2a velocidad del electroventilador 34 Nivel del depsito de gasolina para arranque en fro (solamente Brasil)
Conector lado vehculo (LV)

53 Comando del motor DBW 54 Seal del sensor PMS (-) 55 Seal del sensor de temperatura del aire 56 Seal del sensor de posicin de la mariposa
51
52
53
54
COPYRIGHT BY FIAT AUTOMVEIS S.A. - PRINTED IN BRAZIL - Os dados contidos nesta publicao so fornecidos a ttulo indicativo e podero ficar desatualizados em conseqncia das modificaes feitas pelo fabricante, a qualquer momento, por razes de natureza tcnica, ou comercial, porm sem prejudicar as caractersticas bsicas do produto. Impresso n 53001025 - 01/2007
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NIVEL LEO FRENO

INT. FRENO ESTACION.

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MASA LUCES TRASERAS POSTERIOR IZQUIERDAS

LUCES TRASERAS DERECHAS

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Luces de freno y marcha atrs

Luces de marcha atrs

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IT. IT. FRENO MARCHA ATRS

C11 C10 C11 C10

VERSIN COM ABS

POSTERIOR TAMPA P. MALAS

GRUPO DE LUCES TRASERAS IZQUIERDA

GRUPO DE LUCES TRASERAS DERECHA

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Descripcin del funcionamiento

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PLANCIA ANTERIOR U185A

MASA POST GRUPO DE LUCES TRASERAS IZQUIERDA IZQUIERDA

GRUPO DE LUCES TRASERAS DERECHA

FARO ANTINIEBLA IZQUIERDO

FARO ANTINIEBLA DERECHO

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POSTERIOR TAMPA P.M.

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