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Les moyens de levage

1 - Diffrents types de moyens de levage Les moyens de levage principalement utiliss et les plus rpandus sur le march sont les suivants : - Grue tour, - Grue tlescopique montage rapide (GTMR) Marques principales: - Grue automotrice (routire et tous terrains), LIEBHERR, POTAIN, - Grue sur chenille flche treillis, PPM, GROVE - Portiques et ponts roulants Dautres moyens de levage peuvent tre utiliss dans des cas particuliers tels que : - Treuil, monte-matriaux, - Coussin dair, - Blondin, - Hlicoptre 2 Choix du type de moyen de levage 2.1. Principe Ce choix seffectue aprs concertation entre le bureau des mthodes (matrise du site, hypothses du Plan dInstallation de Chantier (P.I.C.), hypothses des besoins humains et matriels) et le bureau dtude technique (dfinition de la structure), afin de pouvoir faire linventaire des charges lever ; parmi ces critres de choix, on trouve : masse et position des lments lever, le mode constructif (lments couls en place et/ou prfabriqus) = charge de grue, hauteur maximum des btiments construire ou survols, obstacles naturels (talus, terrain en pente, vgtation), emprise au sol disponible, possibilits de dmontage aprs ralisation, dure du chantier, prix de location ou amortissement du moyen de levage, disponibilit du parc matriel Nota : analyser limportance et la frquence du levage de la charge maximum par rapport au levage de la charge courante = location ponctuelle dune grue automotrice. 2.2. - Choix du nombre de moyens de levage : Le nombre de grues (ou moyen de levage) dpend : de la superficie du chantier, de la dure du chantier, du nombre de btiments, du nombre douvriers (ratio 25 ouvriers par moyen de levage), du calcul de saturation de grue (= charge de grue) FW Organisation de chantier

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2.3. Tableau dutilisation des principaux moyens de levage Moyen de levage Grue tour Avantages roulante, fixe, hissable peu demprise au sol la flche peut tre relevable charge et couple maximum importants hauteur infinie ? bonne visibilit pour le grutier rapidit de montage et dmontage grutier temporaire flche relevable ventuellement permet de sousdimensionner la grue courante mobilit engin de transport Inconvnients dure et cot du montage et dmontage + ncessit dune grue automotrice dappoint cot dachat taille (stockage, dplacements) Utilisations chantiers de moyenne et grosse importance

Grue tlescopique montage rapide (GTMR) -

Grue automotrice

emprise au sol importante (base pivotante) vitesse de mouvements visibilit rduite pour le grutier cot horaire charge et couple rduits emprise au sol vitesse de mouvement visibilit rduite pour le pilote

petits chantiers ou seconde grue dappoint

montage et dmontage des grues tour interventions ponctuelles accidents, dpannages charpente mtallique

Donnes financires (06/2002) : Grue Tour 3100 17000 5350 / mois GTMR 1100 8400 4600 / mois Grue Automotrice 470 95 / heure

Transport A/R Montage / Dmontage Location

3 Caractristiques dune grue tour 3.1. - Longueur de flche : Cest la distance horizontale entre laxe de rotation de la grue et laxe vertical du crochet en bout de flche. Cette distance mesure sur le plan doit permettre le transport des charges en tout point du btiment construire.

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3.2. - Hauteur sous crochet : Cest la distance verticale entre le niveau du dessus des rails et le dessous du crochet vide remont au maximum, chariot en pointe de flche. Pour calculer la hauteur sous crochet il faut tenir compte des hauteurs suivantes : - h0 = hauteur des btiments construire ou construits par rapport aux rails - h1 = hauteur de scurit entre les charges manutentionnes et le point le plus haut du btiment, prise forfaitairement 2 m - h2 = hauteur maximale des charges lever y compris les matriels de manutention et dlingage. HSC = h0 + h1 + h2 Hsc NHsc 3.3. - Charge le long de la flche : Cest la charge utile leve par la grue pour des distances donnes : exemples 25,000 m ou bout de flche 3.4. Charge maximum Elle est dtermine par la plus grande valeur des charges souleves tout au long de la flche. 3.5. Mouvements dune grue tour

Distribution : dplacement du chariot par rapport la flche Levage : dplacement du moufle par rapport au chariot Orientation : dplacement de lensemble flche / porte-flche / contre-flche par rapport au ft Translation : dplacement du chssis de base par rapport la voie de grue

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3.6. Terminologie

4 Montage et dispositifs de scurit 4.1. Montage dune grue tour dimensionnement des fondations en fonction des actions exerces sur le sol (voir documentation fournisseurs) et de la capacit portante du sol installation de la voie de grue (longrines + rails + butons darrt) pose du chssis de base (fixe ou sur rails) pose des lments du mt (lment coulissant ou lment pos par grue automotrice) mise en place de la contre-flche mise en place de la flche mise en place des contrepoids quipement (cblage, chariot, moufle)

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4.2. Montage dune grue tlescopique montage rapide (GTMR) dimensionnement des fondations en fonction des actions exerces sur le sol (voir documentation fournisseurs) et de la capacit portante du sol pose du chssis de base pose des lments du mt (lment coulissant) dploiement de la GTMR comprenant lquipement (cblage, chariot, moufle) (APAVE, SOCOTEC, VERITAS)

4.3. Mise en service

Ladministration accepte quune grue soit mise en service si elle a reu lassurance quelle ne constitue pas un danger pour le public. En consquence: - Lentreprise doit faire vrifier sa grue, une fois monte, par un organisme agr par arrt du Ministre du travail. - Linspecteur de lorganisme remet lentreprise, lissue de sa visite, un document crit sous la forme dun certificat dessais, comportant le cas chant ses observations. - Lentreprise fait le ncessaire pour satisfaire ces observations. - Lentreprise avertit par crit le Commissariat de Police de la date de mise en service de la grue en attestant que les caractristiques et le mode dimplantation de la grue contrle correspondent lautorisation dinstallation. - Lentreprise peut alors mettre sa grue en service la date quelle a indique. - Dans les quinze jours qui suivent, lentreprise transmet lautorit qui a dlivr lautorisation dinstallation (Prfecture de Police ou Mairie) un exemplaire du rapport dfinitif que lui aura fait parvenir entre-temps lorganisme de contrle, en indiquant que le ncessaire a t fait pour satisfaire aux observations mettant en cause la scurit du public. Pass ce dlai de quinze jours, lentreprise pourra se voir mise en demeure de cesser dutiliser la grue. 4.4. - Dispositifs de scurits sur les diffrents organes : - Scurit de couple (porte-flche): elle empche de lever ou de distribuer une charge suprieure la charge permise pour une porte donne. - Scurit charge maximum: elle empche de lever, quelle que soit la porte, une charge dpassant la charge maximum admise pour la grue. - Fin de course du chariot de flche: cette scurit coupe le mouvement du chariot lorsque celui-ci arrive au pied ou la pointe de la flche. Cette scurit est double, dabord ralentissement puis arrt. - Fin de course de translation: ce dispositif, mont sur le chssis, coupe le mouvement de translation lorsque la grue arrive aux extrmits de la voie : il doit tre plac lintrieur de la voie. - Fin de course de levage: ce dispositif coupe le mouvement de levage quand le moufle arrive la position dsire vers le haut ou vers le bas. - Possibilit de mise en girouette - Gestion des interfrences entre moyens de levage

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4.5. Distances minimales avec obstacles et zones dinterfrence entre deux grues

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5 - Dtermination du poste de levage

Dmarches/Rgles Aprs avoir localis lemprise des btiments construire et des 1 - Tracer laxe de la voie de grue terrassements, dessiner laxe de la voie de grue (gnralement parallle aux btiments une distance minimale D. Ex : D = 3,000 + 0,600 = 3,600 (pour une embase de grue de 6 m x 6m) Aprs avoir repr langle du btiment le plus loign de laxe 2 Dterminer la longueur minimale de la de la voie, on trace une perpendiculaire cet axe puis on flche mesure cette distance lchelle (arrondir par excs au mtre suprieur). Aprs avoir dtermin les diffrentes hauteurs h0, h1, h2, on en 3 Calculer la hauteur minimale sous dduit la hauteur sous crochet minimale. Une tude comparative est ralise pour ne retenir que la crochet Hsc hauteur la plus importante. Aprs tude comparative des diffrents lments lever 4 Dterminer les valeurs maximales des (matriaux, matriels, lments prfabriqus), on retient la plus charges lever en bout de grande valeur des charges lever aux portes maximales et flche intermdiaires. A partir des caractristiques calcules, on recherche le type de 5 Choisir les caractristiques relles grue correspondant le mieux au chantier et la valeur locative de la grue minimale. Aprs choix de la grue, les solutions de dmontage sont envisages et des modifications ventuelles sont apportes. Il faut tenir compte de lembase de la grue et des distances de 6 Dterminer la longueur de la voie de scurit. En principe la voie de grue est constitue de rails de grue 6,000 m de longueur. Si la grue est roulante, garder une marge de scurit pour les butons darrt > 1,000 m. Remplir et remettre les imprims de demande dautorisation 7 Etablir la demande dinstallation de la mairie ou la prfecture. grue Suivant lencombrement (largeur, longueur) de la grue, le 8 Demander lautorisation de transport transport sur route ncessite une demande dautorisation au service de la Direction des routes de la prfecture. 9 Prparer lassise de la grue 10 Montage de la grue 11 Effectuer la mise en Essai statique : dformation des lments pour 1,3 x Qmax service de la grue Essai dynamique : dispositifs de scurit pour 1,1 x Qmax

Phases

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6 Analyse des documentations de fournisseurs

Grue tour montage rapide POTAIN GTMR 336 B : caractristiques gnrales

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Grue tour montage rapide POTAIN GTMR 336 B : courbes de charge

Grue tour montage rapide POTAIN GTMR 336 B : montage / dmontage

Grue tour montage rapide POTAIN GTMR 336 B : transport

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Grue tour montage rapide POTAIN GTMR 336 B : ractions dappuis

Grue tour POTAIN Topkit MD 205 A H8 : caractristiques gnrales

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Grue tour POTAIN Topkit MD 205 A H8 : courbes de charges

Grue tour POTAIN Topkit MD 205 A H8 : tlescopage sur planchers / dalles

Grue tour POTAIN Topkit MD 205 A H8 : lests de base

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Grue tour POTAIN Topkit MD 205 A H8 : ancrage du ft

Grue tour POTAIN Topkit MD 205 A H8 : lests de contre-flche

Grue tour POTAIN Topkit MD 205 A H8 : mcanisme

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Grue automotrice LIEBHERR LTM 1160/2 : encombrement

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Grue automotrice LIEBHERR LTM 1160/2 : courbe de charges

7 La charge de grue 7.1. - Dfinitions Le cycle grue correspond au temps doccupation de la grue pour la ralisation dun ouvrage lmentaire = chargement + transport aller + dchargement + transport retour + attente : il est gnralement exprim en minutes. La charge de grue correspond au temps doccupation de la grue exprim en heures : il est gnralement dfini pour la ralisation dun niveau de btiment : charge de grue =

cycle grue des ouvrages lmentaires dun niveau

i =1

Le taux de saturation de la grue correspond au rapport du temps de charge de grue sur le temps de ralisation allou par le planning : charge de grue (h) taux de saturation de la grue = dlai par niveau (h)

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Le cycle grue est dtermin par calcul, chronomtrage ou statistiques (voir tableaux fournis). La charge de grue dpend essentiellement : du mode constructif retenu : utilisation leve dlments prfabriqus, des distances entre lieu de stockage et zone de pose sur chantier (importance du positionnement judicieux des aires de stockage et de prfabrication) Le taux de saturation de la grue correspond donc au nombre de grues ncessaires pour le chantier. 7.2. Intrt des calculs La grue est un matriel de chantier onreux (location, entretien, amortissement, cot du grutier) qui intervient dans le calcul des Frais de Chantier (en % des D.S.), il est donc primordial de bien dfinir les caractristiques de la grue : caractristiques trop importantes = cot lev, augmentation des dures de cycles grue, caractristiques trop peu importantes = utilisation frquente de grue automotrice, prise de risque des ouvriers, impossibilit de raliser les ouvrages Rappel : le choix de lengin de levage est souvent dict par les disponibilits du parc matriel de lentreprise ou des socits de location. Valeur du taux de saturation de la grue Tx sat < 0,4 Analyse Remarques

0,4 < Tx sat < 0,8

0,8 < Tx sat < 1

1 < Tx sat < 1,2

1,2 < Tx sat < 2,2

Etudier la possibilit de Moyen de levage trs peu utilis travailler avec une grue automotrice dappoint Dterminer le planning Moyen de levage assez utilis journalier dutilisation de la grue : - diminuer le nombre dheures journalier du grutier - le grutier a dautres fonctions (ouvrier, chef de chantier) Taux de saturation idal : Moyen de levage trs bien - 90 % au RdCh + utilis infrastructures - 95 % aux autres niveaux Augmenter lgrement le Moyen de levage lgrement nombre dheures journalier du sur-utilis grutier (+ 1 2 heures) ou dcaller lgrement les quipes douvriers - Vrifier la possibilit de Ncessit de 2 moyens de positionner 2 moyens de levage levage sur le chantier sinon augmenter les dlais de ralisation - Mettre 2 engins de levage diffrents : exemple 1 grue tour + 1 GTMR Organisation de chantier

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7.3. Calcul dun cycle grue Dfinir les lieux de stockage et Reprage des ouvrages lmentaires sur les plans et coupes de pose En dduire les distances levage monte (m), distribution (m), orientation (), translation (m), levage descente (m) Rechercher les caractristiques vitesses de dplacement :levage, distribution, orientation, de lengin de levage translation en charge et vide ( = voir documentation fournisseurs) En dduire les temps de Temps de manutention = temps de levage monte + maximum du manutention en charge et vide temps [distribution ; orientation ; translation] + temps de levage descente + majoration forfaitaire de 0,15 mn Rechercher le temps daccrochage et de dcrochage des ouvrages lmentaires En dduire le cycle grue Cycle grue = temps daccrochage + temps de manutention en charge + temps de dcrochage + temps de manutention vide Nota : un ouvrage lmentaire peut ncessiter plusieurs cycles grue : par exemple, la ralisation dun voile peut demander la juxtaposition de 3 trains de banches et donc ncessiter 3 cycles grue Reprsentation graphique : Orientation Distribution et translation Levage descente Levage monte Zone de pose
Opration Accrochage Temps de manutention en charge Temps de dcrochage Temps de manutention vide Cycle grue Temps lmentaires ouvriers 0,60 Temps de grue 0,60 1,50

2,00

2,00 1,10

Zone de Stockage

2,60

5,20

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