INSTITUTO POLITECNICO NACIONAL

CECYT 4LAZARO CARDENAS

NOMBRE: HERRERA DE JESS LUIS ALBERTO GRUPO: 4IM11 NUMERO DE BOLETA: 2012040795 MATERIA: ALTIMETRIA APLICADA

INDICE
3INTRODUCCION 4...........................................JUSTIFICAION 5...........................................OBJETIVOS 6. CONCEPTOS BASICOS 10.. NIVELACION DE PERFIL 12....................APLICACION DE LA TOPOGRAFIA EN LA CONSTRUCCION 22..DESARROLLO 26PRCTICA #4 28PRCTICA #5 31.PRACTICA #6 35...PRCTICA#7 38.CONCLUSION TEORICA 39...CONCLUSION PERSONAL 40..BIBLIOGRAFIAS 41GLOSARIO

INTRODUCCION

ESTE TRABAJO SE REALIZO CON EL FIN DE BUSCAR CONCEPTOS DE LA ALTIMETRIA COMO SON , ESCALAS PARA UN PERFIL, COTAS DEFINIDASD,COTA FORZADA UNOS CONCEPTOS MUY BASICOS PARA LA ALTIMETRIA,TAMBIEN LOS LEVANTAMIENTOS ALTIMETRICOS COMO SON , NIVELACION DE PERFIL, Y UN TEMA EN CUAL SE CONSENTRA TODO ESTE TRABAJO DE INVESTIGACION ES LA APLICACIN DE LA TOPOGRAFIA EN LA CONSTRUCCION, DE LOS TEMAS QUE SE HABLARAN SON CONTROL HORIZONTAL Y VERTICAL EN INFRAESTRUCTURA,CONTROL HORIZONTAL Y VERTICAL EN SUPERESTRUCTURA , CONTROL HORIZONTAL Y VERTICAL EN OBRAS DE SERVICIO EN SANITARIAS,HIDRAULICA,GASEODUCTO,ELECTRICAS

JUSTIFICACION

ESTE TRABAJO ESTA REALIZADO PARA SER UNA GUIA DE ALTIMETRAI PARA CUALQUIERA QUE LA LEA Y PARA SER UNOS APUNTES EN LOS CUALES ME PUEDA APOYAR PARA ESTUDIAR COSAS RELAZIONADAS CON LA ALTIMETRIA, OTRA JUSTIFICACION ES QUE EL TEMA ES DE MI MATERIA (ALTIMETRIA) Y POR TAL RAZON ESCOGERLA, ADEMAS OTRA COSA POR LA CUAL REALIZE ESTE TRBAJO ES PARA OBTENER UNA CALIFICACION APROBATORIA EN LA MATERIA ADEMAS ES DE AYUDA UN TRABAJO ASI PARA CUALQUIER DUDA QUE ME PUDIERA SURGUIR MAS ADELANTE SOBRE LA ALTIMETRIA Y TODO RELACIONADA CON ELLLA ES COMO UN TRABAJO EN CUAL TE PUEDES APOYAR EN EL TRABAJO SOBRE CUALQUIER DUDA QUE PUEDA SURGUIR SOBRE COMO SE APLICA LA TOPOGRAFIA TODO LO QUE E APRENDIDO COMO PONERLO EN PRACTICA EN LA CONSTRUCCION

OBJETIVOS
PODER COMPRENDER COMO SE APLICA LA TOPOGRAFIA EN LACONSTRUCCION

CONOCER MAS DEFINICIONES UTILIZADAS EN LA ALTIMETRIA

COMO SE REALIZA UN CONTROL HORIZONTAL Y VERTICAL EN UNA ESTRUCTURA

CONOCER OTROS TIPOS DE LEVANTAMIENTOS ALTIMETRICOS APLICAR EL LEVANTAMIENTO DE PERFIL Y CONOCER CADA PARTE QUE LA CONSTITUYE PARA LA REALIZACION DE TAL TRABAJO

APLICAR CADA COSA APRENDIDA EN LA CLASE DE ALTIMETRIA Y CON ESTE TRABAJO

I.

CONCEPTOS BASICOS

I.I ESCALAS PARA UN PERFIL

LA CONSTRUCCIN DE PERFILES TOPOGRFICOS ES UNA PRCTICA MUY TIL PARA ENTENDER LO QUE REPRESENTAN LOS MAPAS TOPOGRFICOS. UN PERFIL TOPOGRFICO ES UN CORTE O SECCIN A LO LARGO DE UNA LNEA DIBUJADA EN UN MAPA. EN OTRAS PALABRAS, ES COMO SI SE PUDIERA REBANAR UNA PORCIN DE LA TIERRA Y SEPARARLA DEL RESTO PARA PODER VERLA DE LADO A LADO; LA SUPERFICIE DE ESTA REBANADA SERA EL PERFIL TOPOGRFICO. LOS PERFILES TOPOGRFICOS NO SOLO SIRVEN PARA ENTENDER LOS MAPAS TOPOGRFICOS, LAS PERSONAS QUE ESTUDIAN LOS RECURSOS NATURALES COMO LOS GELOGOS, GEOMORFLOGOS, EDAFLOGOS Y ESTUDIOSOS DE LA VEGETACIN, ENTRE OTROS, CONSTRUYEN PERFILES PARA OBSERVAR LA RELACIN DE LOS RECURSOS NATURALES CON LOS CAMBIOS DE TOPOGRAFA Y ANALIZAR NUMEROSOS PROBLEMAS.

LOS PERFILES, COMO LOS MAPAS, DEBEN ESTAR HECHOS A ESCALA. PERO DADO QUE SE MANEJAN DOS DIMENSIONES DIFERENTES: HORIZONTAL Y VERTICAL, CADA UNA PUEDE TENER UNA ESCALA DIFERENTE; GENERALMENTE LA ESCALA HORIZONTAL ES LA MISMA QUE LA DEL MAPA Y LA VERTICAL FRECUENTEMENTE SE EXAGERA CON EL FIN DE HACER MS EVIDENTES LOS RASGOS DEL RELIEVE. AS POR EJEMPLO, SI LA ESCALA DEL MAPA ES 1:50 LA ESCALA HORIZONTAL DEL PERFIL SER 1:50,000 Y LA VERTICAL 1:25 SI SE EXAGERA AL DOBLE. AMBAS ESCALAS DEBEN VENIR ADECUADAMENTE SEALADAS EN LOS PERFILES.

PARA CONSTRUIR UN PERFIL TOPOGRFICO, PRIMERO DEBES DECIDIR DONDE TRAZAR UNA LNEA DE INTERS PARA TI (PARA EL ESTUDIO QUE REALIZAS). ESTA LNEA POR EJEMPLO PUEDE CUBRIR UN REA QUE QUIERES RECORRER EN CAMINATA POR LO QUE ES IMPORTANTE CONOCER LOS CAMBIOS DE PENDIENTE QUE ESPERAS ENCONTRAR. TAMBIN PUEDE SER UNA LNEA QUE REPRESENTE EL MXIMO RELIEVE EN EL REA DEL MAPA (RELIEVE ES LA DIFERENCIA ENTRE LA ELEVACIN MS ALTA Y MS BAJA EN UNA REGIN) O BIEN UNA LNEA QUE CRUZA LAS

ESTRUCTURAS GEOLGICAS QUE QUIERES INTERPRETAR A PROFUNDIDAD. LA SIGUIENTE DECISIN ES LA ESCALA VERTICAL QUE USARS, LO CUAL DEPENDE DEL OBJETIVO DE TU ESTUDIO Y DEL RELIEVE DE LA REGIN DONDE REALIZARS EL PERFIL. EXAGERAR LA ESCALA VERTICAL AL DOBLE ES GENERALMENTE SUFICIENTE PARA RESALTAR LOS RASGOS DEL RELIEVE. NO OBSTANTE SI EL RELIEVE ES MUY PLANO Y SE REQUIERE RESALTAR NOTORIAMENTE SUS RASGOS, ES POSIBLE QUE SE REQUIERA MAYOR EXAGERACIN. PARA EL CASO DE PERFILES QUE SE USARN DE BASE PARA SECCIONES GEOLGICAS, DEBE TENERSE EN CUENTA QUE ESTAS EXAGERACIONES DEFORMARN LOS RASGOS DE LAS ESTRUCTURAS GEOLGICAS A PROFUNDIDAD, YA QUE LA INCLINACIN DE LAS CAPAS SE VER MAYOR EN EL PERFIL QUE EN LA REALIDAD.

UNA VEZ QUE HAZ DETERMINADO DONDE QUIERES DIBUJAR TU PERFIL, PUEDES SEGUIR LOS SIGUIENTES LINEAMIENTOS PARA CONSTRUIRLO. 1) DIBUJA UNA LNEA A LPIZ A LO LARGO DEL PERFIL DE TU ELECCIN Y MARCA AMBOS EXTREMOS DEL PERFIL CON CLARIDAD (USA LETRAS A Y B X Y Y PARA CADA EXTREMO). 2) COLOCA UN PEDAZO DE PAPEL BLANCO A LO LARGO DE LA LNEA QUE DIBUJASTE. PUEDES FIJAR ESTE PAPEL PARA QUE NO SE MUEVA CON CINTA MGICA (DE MANERA QUE NO SE ARRUINE EL MAPA AL RETIRARLA).

3) PASA AL PAPEL BLANCO LAS MARCAS DE LOS EXTREMOS DEL PERFIL CON LAS MISMAS LETRAS QUE USASTE EN EL MAPA. POR DEBAJO DE ESTAS MARCAS ANOTA TAMBIN LOS VALORES DE LA ALTITUD DE ESTOS PUNTOS CON LA MAYOR EXACTITUD POSIBLE. 4) DE UN EXTREMO HACIA EL OTRO, VE MARCANDO EN EL PAPEL (LNEA DE SECCIN) CADA PUNTO DONDE SE CRUCE UNA CURVA DE NIVEL Y ANOTA EL VALOR DE LA ALTITUD DE LA CURVA (SE LLAMA COTA) JUSTO ABAJO DE LA MARCA DE LA CURVA. HAZ UNA MARCA MS SOBRESALIENTE CUANDO SE TRATE DE CURVAS MAESTRAS. SI ATRAVIESAS UN ARROYO MRCALO DIFERENTE YA QUE DE AH VOLVERN A SUBIR LOS VALORES DE LAS COTAS; LO MISMO HAZ CUANDO CRUCES UNA CIMA O DIVISORIA, PUES EN ESTE OTRO CASO LAS COTAS DECRECERN. PUEDES EMPEZAR PRIMERO SOLO ANOTANDO LA ELEVACIN DE LAS CURVAS MAESTRAS Y

DESPUS HACER UNA SEGUNDA PASADA ANOTANDO EL VALOR DE LAS CURVAS RESTANTES. RMATE DE PACIENCIA PORQUE TE PUEDES EQUIVOCAR FCILMENTE. TEN CUIDADO DE NO MARCAR COMO CURVAS DE NIVEL RASGOS QUE CORRESPONDAN A DIVISIONES DE TERRENO, VAS DE COMUNICACIN ARROYOS. RECUERDA QUE LAS CURVAS SON EQUIDISTANTES Y QUE SIEMPRE DEBE HABER EL MISMO NMERO DE CURVAS INTERMEDIAS ENTRE LAS MAESTRAS, SI ESTO NO ES AS SIGNIFICA QUE SE HA CRUZADO UN ARROYO VALLE, UNA DIVISORIA O ALGUNA OTRA IRREGULARIDAD DEL TERRENO. PARA DISTINGUIR LOS RASGOS CONSIDERA QUE FRECUENTEMENTE VAN EN COLORES DIFERENTES: LAS CURVAS TIENEN UN COLOR SEPIA, LOS ARROYOS AZULES, LAS VIAS DE COMUNICACIN ROJO NEGRO Y LAS DIVISIONES DEL TERRENO U OTROS RASGOS RESTANTES VAN EN NEGRO.

5) UNA VEZ QUE ESTS SEGURO DE QUE MARCASTE ADECUADAMENTE LAS CURVAS CON SUS COTAS, DIVISORIAS Y VALLES, PUEDES RETIRAR EL PAPEL DEL MAPA. CONSIGUE UN PAPEL MILIMTRICO O CUADRICULADO (CUADRCULA CHICA) QUE SE AJUSTE AL LARGO DE LA SECCIN (SI ES NECESARIO UNE CUIDADOSAMENTE PIEZAS ENTRE S CON CINTA EN LA PARTE POSTERIOR PARA PODER ESCRIBIR ENCIMA, CERCIORNDOTE DE QUE COINCIDAN LAS CUADRCULAS) Y QUE TENGA LA ALTURA NECESARIA PARA LA MXIMA ELEVACIN DE TU PERFIL CONSIDERANDO LA ESCALA VERTICAL QUE HAZ ELEGIDO. COLOCA TU PAPEL EN LA BASE DE TU HOJA MILIMTRICA, TRAZA UNA LNEA DEL LARGO DEL PERFIL ACOTANDO SUS EXTREMOS Y PEGA CON CINTA EL PAPEL O BIEN PASA TODAS LAS MARCAS Y VALORES DE TU PAPEL A ESTA LNEA. 6) DIBUJA LA ESCALA VERTICAL ELEGIDA EN UN EXTREMO DE TU PERFIL, UNA VEZ SEGURO DE QUE LA ESCALA VERTICAL EST CORRECTA, PSALA A OTRA PIEZA SUELTA DE PAPEL MILIMTRICO EN BLANCO PARA USARLO COMO ESCALMETRO. SIGUE LNEAS VERTICALES POR ARRIBA DE CADA MARCA CON TU ESCALA VERTICAL HASTA LA ALTURA CORRESPONDIENTE CON LA COTA DE LA MARCA EN CUESTIN Y MARCA UN PUNTO (O PEQUEA CRUZ) EN ESTE SITIO. PUEDES EMPEZAR MARCANDO LAS COTAS MXIMAS Y MNIMAS PARA ESTAR SEGURO DE QUE EL TAMAO DEL PAPEL ES SUFICIENTE Y QUE LA ESCALA ES CORRECTA.

7) SIGUE LOS MISMOS PASOS PARA TODAS LAS MARCAS CERCIORNDOTE QUE DONDE ANOTASTE VALLE SEA UN PUNTO BAJO Y DONDE ANOTASTE DIVISORIA SEA UN ALTO. CHECA QUE TODOS LAS DIFERENCIAS DE ALTURA SEAN EQUIDISTANTES YA QUE DEBEN CORRESPONDER CON COTAS DE CURVAS DE NIVEL CON EXCEPCIN DE LOS PUNTOS DE VALLES Y DIVISORIAS QUE PUEDEN SER VALORES ENTRE COTAS. AL FINAL TENDRS UN PUNTO DE DIFERENTE ALTURA POR CADA MARCA DE TU PAPEL BLANCO ORIGINAL. 8) CONECTA LOS PUNTOS DE LA GRFICA Y CON ESTO FINALIZAS TU PERFIL TOPOGRFICO.

COTA FORZADA: ES LA RUPTURA DE LA CONTINUIDAD LA COTA, PARA PODER REFIRIR UN PUNTO DE IMPORTANCIA A UNA DISTANCIA COTA DEFINIDA: S EL EXTREMO O EL LMITE CONOCIDO DE CUALQUIER COSA.

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II.METODOS DE LEVANTAMIENTOS ALTIMETRICO

NIVELACION DE PERFIL

LA NIVELACIN DE PERFIL CONSISTE EN OBTENER DATOS EN EL CAMPO CON LOS CUALES PODAMOS CONSTRUIR LA GRFICA DEL PERFIL DEL TERRENO A LO LARGO DE UNA TRAYECTORIA PREFIJADA. GENERALMENTE SE PROCEDE A UBICAR UNA SERIE DE PUNTOS SOBRE EL TRAZO ESTABLECIDO A DISTANCIAS FIJAS. ES DECIR LA EQUIDISTANCIA DE PUNTO Y PUNTO PUEDE SER DE 5, 10, 15, 20, 25 Y 50 M. EN EL CASO DEL TRABAJO PARA CARRETERAS SE UTILIZA LA DISTANCIA DE 20M Y SE LLAMA ESTACIN. COMO LOS DESARROLLOS SON DE DISTANCIAS MUY LARGAS, POR CONVENCIN SE ACOSTUMBRA EN LA ANOTACIN EL NMERO DE KILMETROS DE LOS METROS CON UN SIGNO +. POR EJEMPLO PARA UN ENCADENAMIENTO DE 5386.25M SE ESCRIBIRA 5+386.25. LA NIVELACIN DE PERFIL SE APOYA EN UNA NIVELACIN DIFERENCIAL CUYOS BANCOS DE NIVEL Y PUNTOS DE LIGA SIEMPRE ES CONVENIENTE SE LOCALICEN FUERA DE LA TRAYECTORIA DE PERFIL.

TRABAJO DE GABINETE EN TRABAJO DE GABINETE: ESTE TIPO DE TRABAJO SE REALIZA LUEGO DE TENER PLANTEADOS LOS DATOS DEL TRABAJO DE CAMPO, EN ESTE TRABAJO SE CALCULAN LAS VERDADERAS DISTANCIAS, UBICACIN, ETC.: - DESCARGA Y PROCESO DE INFORMACIN. - GENERACIN DE MODELO DIGITAL DEL TERRENO. - GENERACIN DE PLANOS A ESCALA RESULTANTE EDITADA EN PROGRAMA DE TOPOGRAFA Y CONTENIENDO LA DESCRIPCIN DE LA PLANIMETRA Y ALTIMETRA CON CURVAS DE NIVEL. - GENERACIN ADICIONAL DE PERFILES LONGITUDINAL Y TRANSVERSAL. - ENTREGA DE PLANOS A COLOR, INCLUYENDO FOTOGRAFAS Y COPIA DE ARCHIVOS DIGITALES.

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TRABAJO DE CAMPO

EN TRABAJO DE CAMPO: AQU SE PLANTEAN DATOS SOBRE LOS NGULOS, EL TERRENO Y SU UBICACIN, LA DISTANCIA, ENTRE OTROS: - TRASLADO DEL EQUIPO DE TOPOGRAFA AL SITIO DE TRABAJO. - COLOCACIN DE REFERENCIAS TOPOGRFICAS TAL Y COMO VARILLAS O CLAVOS DE ACERO. - REALIZACIN DE LA POLIGONAL DE REFERENCIA Y POSTERIOR RADIACIN DE LOS DETALLES TANTO PLANIMETRICOS COMO ALTIMTRICOS QUE DEFINAN EL TERRENO A LA ESCALA DEL LEVANTAMIENTO.

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III.APLICACIN DE LA TOPOGRAFA EN LA CONSTRUCCIN

CONTROL HORIZONTAL Y VERTICAL EL CONTROL HORIZONTAL Y VERTICAL SE DESARROLLAN PARA CREAR UN MARCO EN TORNO AL CUAL OTROS ESTUDIOS SE PUEDEN AJUSTAR. ESTOS ESTUDIOS DE CONTROL SE UTILIZAN PARA PROYECTOS DE CARTOGRAFA PRECISA DE LA CONSTRUCCIN DE SISTEMAS SUBTERRNEOS DE SERVICIOS PBLICOS, CARRETERAS, LNEAS ELCTRICAS, TNELES, Y MUCHOS OTROS PROYECTOS DE ALTA PRECISIN. LEVANTAMIENTOS DE CONTROL HORIZONTAL COORDINAR LOS DATOS DE POSICIN HORIZONTAL. ESTAS POSICIONES PUEDEN SER REFERENCIADOS POR LOS PARALELOS O EJES DE COORDENADAS PLANAS. DEBIDO A QUE SE UTILIZAN COMO MARCO PARA OTRAS ENCUESTAS, ESTAS ENCUESTAS DEBEN SER PRECISAS Y EXACTAS. ESTOS ESTUDIOS PROPORCIONAN UNA RED DE MONUMENTOS O PUNTOS EN EL SUELO QUE SE PUEDEN UTILIZAR COMO EL CONTROL PARA CUALQUIER OTRO PROYECTO DE TOPOGRAFA, TALES COMO UN LMITE O UNA ENCUESTA DE LA CONSTRUCCIN. LAS VENTAJAS DE UTILIZAR UNA ENCUESTA DE CONTROL HORIZONTAL ES QUE LOS MONUMENTOS PERDIDOS PUEDEN SER REEMPLAZADOS CON PRECISIN, LAS ENCUESTAS PUEDEN SER COORDINADOS, MS DE UNA ESTACIN DE LA RED PUEDE PROPORCIONAR UN CHEQUE PARA EL TRABAJO, Y UNA REDUCCIN EN EL COSTE DEL PROYECTO SE PUEDEN LOGRAR. LA MAYORA DE LOS HORIZONTALES DEBEN (Y) PUEDEN CONECTAR A LA RED DE CONTROL. UN ESTUDIO DE CONTROL VERTICAL DETERMINA LA ELEVACIN CON RESPECTO AL NIVEL DEL MAR. ESTAS ENCUESTAS TAMBIN SE UTILIZAN COMO UN PUNTO DE REFERENCIA SOBRE EL QUE OTROS ESTUDIOS SE BASAN Y SE REQUIERE ALTO GRADO DE PRECISIN. ESTAS ENCUESTAS SON TILES PARA ESTUDIOS DE MAREAS DE FRONTERA, ENCUESTAS, ENCUESTAS RUTA DE CONSTRUCCIN Y ESTUDIOS TOPOGRFICOS. EN UN SISTEMA DE CONTROL VERTICAL, POR LO MENOS DOS PUNTOS DE REFERENCIA PERMANENTES DEBEN UTILIZARSE, PERO MS PUEDEN SER REQUERIDOS DEPENDIENDO DE LAS NECESIDADES Y LA COMPLEJIDAD DEL PROYECTO. SE NECESITAN ESTOS PROYECTOS PARA LA CONSTRUCCIN DE SISTEMAS DE AGUA Y ALCANTARILLADO,

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CARRETERAS, PUENTES, DRENAJES, Y OTRA CIUDAD IMPORTANTE O INFRAESTRUCTURA DE LA CIUDAD. ESTOS ESTUDIOS SE PUEDEN REALIZAR SOLOS, PERO A MENUDO SE REALIZAN EN CONJUNTO CON UNA ENCUESTA DE CONTROL HORIZONTAL.

LOS TRABAJOS TOPOGRFICOS PARA LAS CONSTRUCCIONES INCLUYEN GENERALMENTE: UN LEVANTAMIENTO TOPOGRFICO DEL LUGAR, PARA UTILIZARSE EN LA PREPARACIN DE LOS PLANOS DE LAS ESTRUCTURAS; EL ESTABLECIMIENTO EN EL TERRENO DE UN SISTEMA DE ESTACAS O DE OTRAS MARCAS, TANTO EN PLANTA COMO EN ELEVACIONES, DE LAS CUALES SE PUEDEN TOMAR MEDIDAS PARA LAS TERRACERAS Y PARA LAS ESTRUCTURAS POR EL PERSONAL ENCARGADO DE LA CONSTRUCCIN. DAR LNEA Y NIVELES SEGN SEA NECESARIO, PARA REPONER LAS ESTACAS MOVIDAS POR LA CONSTRUCCIN O PARA LOCALIZAR PUNTOS ADICIONALES EN LA MISMA ESTRUCTURA.

EN CONEXIN CON LA CONSTRUCCIN, A MENUDO ES NECESARIO HACER LEVANTAMIENTOS DE LOS LINDEROS COMO BASE PARA LA ADQUISICIN DE TERRENOS O DERECHOS DE VA. LOS MTODOS DETALLADOS QUE SE EMPLEAN EN LOS LEVANTAMIENTOS PARA LA CONSTRUCCIN VARAN MUCHO CON EL TIPO, SITUACIN, Y TAMAO DE LA ESTRUCTURA Y CON LA PREFERENCIA QUE TENGAN LAS ORGANIZACIONES DE INGENIERA Y DE CONSTRUCCIN. MUCHO DEPENDE DE LA PERICIA DEL TOPGRAFO CON EL OBJETO DE QUE SE D LA INFORMACIN CORRECTA SIN CONFUSIN NI ESFUERZO INNECESARIOS. EL LEVANTAMIENTO TOPOGRFICO DEL LUGAR DE LA ESTRUCTURA DEBE INCLUIR TERRENOS ADYACENTES QUE TENGAN LA PROBABILIDAD DE UTILIZARSE PARA LA PLANTA DE CONSTRUCCIN, CAMINOS, O ESTRUCTURAS AUXILIARES. LAS FOTOGRAFAS AREAS SON AUXILIARES TILES PARA LA PLANEACIN DE LA CONSTRUCCIN. ALINEAMIENTO. GENERALMENTE SE CLAVAN ESTACAS Y OTRAS MARCAS TEMPORALES EN LOS VRTICES DE LA ESTRUCTURA PROPUESTA, COMO UNA GUA APROXIMADA PARA EMPEZAR LA EXCAVACIN. FUERA DE LOS LMITES DE LA MISMA, O DE DONDE SE PUEDAN MOVER, PERO LO SUFICIENTEMENTE CERCA PARA QUE RESULTEN CMODAS, SE COLOCAN ESTACIONES PERMANENTES BIEN REFERIDAS. PUEDEN PONERSE SEALES PERMANENTES O MARCAS PARA ORIENTAR CMODAMENTE EL

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TRNSITO EN LAS LNEAS PRINCIPALES DE LA ESTRUCTURA Y PARA VISAR A LO LARGO DE ESAS LNEAS A OJO. SE COLOCAN ESTACAS U OTRAS SEALES EN TODAS LAS LNEAS IMPORTANTES PARA MARCAR CON CLARIDAD LOS LMITES DE LA OBRA. EN MUCHOS CASOS, LA LNEA Y LA RASANTE SE DAN MS CMODAMENTE EN TABLAS CLAVADAS EN ESTACAS QUE CON ESTACAS. ESAS TABLAS SON, GENERALMENTE, DE 2.5 X 15 CM CLAVADAS EN UNOS POSTES FUERTES (GENERALMENTE, CON UNA SECCIN DE 5 X 10 CM) CON LA TABLA HORIZONTAL ESTANDO SU CANTO SUPERIOR A UN NMERO ENTERO DE METROS ARRIBA O DEBAJO DE LA RASANTE. EL ALINEAMIENTO SE FIJA CLAVANDO UN CLAVO EN EL CANTO SUPERIOR DE LA TABLA. ENTRE CADA DOS DE ESTAS TABLAS SE ESTIRA UNA CUERDA FUERTE O ALAMBRE PARA MARCAR LA LNEA Y LA RASANTE. A MENUDO, NO ES POSIBLE ESTABLECER SEALES PERMANENTES EN LA LNEA DE LA ESTRUCTURA. EN ESTE CASO, LA LNEA DEL LEVANTAMIENTO SE TRAZA PARALELA A LA DE LA ESTRUCTURA, TAN CERCA COMO SEA POSIBLE A UNA DISTANCIA QUE SEA UN NMERO ENTERO DE METROS.

RASANTE. SE ESTABLECE UN SISTEMA DE BANCOS DE NIVEL CERCA DE LA ESTRUCTURA, EN LUGARES FAVORABLES, QUE PROBABLEMENTE NO ESTN SUJETOS A CAMBIARSE. SE TOMARAN TODOS LOS CUIDADOS POSIBLES PARA CONSERVAR LOS BANCOS DE NIVEL DE LOS LEVANTAMIENTOS ESTATALES O FEDERALES, SI DURANTE LA CONSTRUCCIN ES NECESARIO QUITAR ESOS BANCOS SE DEBER NOTIFICAR A LA DEPENDENCIA CORRESPONDIENTE Y LOS BANCOS SE CAMBIARAN DE ACUERDO CON SUS INSTRUCCIN. LAS DIFERENTES RASANTES Y ELEVACIONES SE DEFINEN EN EL TERRENO POR MEDIO DE TROMPOS Y DE TABLAS CLAVADAS EN POSTES, COMO GUAS PARA LOS TRABAJADORES. LOS TROMPOS QUE MARCAN LAS RASANTES PUEDEN O NO SER LOS MISMOS QUE SIRVAN PARA DAR LNEA. CUANDO SE USAN ESTACAS, SE PUEDEN TOMAR LAS MEDIDAS VERTICALES DE LA CABEZA DE LA ESTACA, DE UNA MARCA DE CRAYN O DE UN CLAVO PUESTO DE UN COSTADO DE LA ESTACA, O (PARA EXCAVACIN) DE LA SUPERFICIE DEL TERRENO DONDE SE ENCUENTRA LA ESTACA; PARA EVITAR EQUIVOCACIONES, SOLAMENTE SE EMPLEAR UN SISTEMA DE PUNTOS DE REFERENCIA PARA LAS MEDIDAS EN CADA CLASE DE TRABAJO. CUANDO SE UTILIZAN TABLAS CLAVADAS EN POSTES LAS MEDIDAS VERTICALES SE TOMAN DEL CANTO SUPERIOR DE LA TABLA, CUANDO ES HORIZONTAL. PRECISIN. PARA HACER EXCAVACIONES NICAMENTE, POR LO GENERAL, LAS ELEVACIONES SE DAN CON LA APROXIMACIN DE UN

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CENTMETRO. PARA LOS PUNTOS DE LA ESTRUCTURA SE APROXIMA AL MILMETRO. LA APROXIMACIN AL MILMETRO ES SUFICIENTE PARA TODOS LOS TIPOS DE CONSTRUCCIN CON REFERENCIA AL ALINEAMIENTO, PERO PUEDE SER NECESARIA UNA PRECISIN MAYOR PARA LAS ESTRUCTURAS DE ACERO PREFABRICADAS O MIEMBROS. ES CONVENIENTE DAR LAS DIMENSIONES A LOS TRABAJADORES EN METROS, DECMETROS, CENTMETROS Y MILMETROS. ORDINARIAMENTE LAS MEDIDAS AL CENTMETRO SON SUFICIENTEMENTE PRECISAS, PERO PARA ALGUNAS DE LAS MEDIDAS EMPLEADAS EN LA CONSTRUCCIN DE EDIFICIOS Y DE PUENTES, DEBERN DARSE CON LA APROXIMACIN DEL MILMETRO. DETERMINACIN DE LOS PUNTOS POR INTERSECCIONES. CUANDO LAS CONDICIONES HACEN EL USO DE LA CINTA DIFCIL O IMPOSIBLE, A MENUDO LOS PUNTOS SE ESTABLECEN EN LA INTERSECCIN DE DOS LNEAS DE TRNSITO VISANDO SIMULTNEAMENTE CON DOS TRNSITOS EN POSICIONES CONOCIDAS. EL PROCESO ES EL INVERSO DEL QUE SE EMPLEA EN LA LOCALIZACIN DE UN PUNTO POR EL MTODO DE LAS INTERSECCIONES. POR ESTE MTODO, SE PUEDEN LOCALIZAR LOS PUNTOS EN ELEVACIONES Y EN PLANTA. LA PRECISIN DE LA MEDIDA SE HACE DE ACUERDO CON LOS REQUISITOS DE LA CONSTRUCCIN.

TOPOGRAFIA-OBRAS HIDRAULICAS

EN EL PRIMER CASO SE REALIZA UNA FORMACIN DE PLATAFORMA SIMILAR A LA DE CUALQUIER CARRETERA, CON LA SALVEDAD DE QUE CASI SIEMPRE LLEVA SECCIN EN DESMONTE, O EN ESTRUCTURA (ACUEDUCTO) CUANDO LA RASANTE EST POR ENCIMA DEL TERRENO. EN LOS CASOS DE FORMACIN DE TERRAPLN, SE CORONA ESTE A UNA COTA SUPERIOR DEL CANAL Y LUEGO SE EXCAVA LA CAJA. EN EL CASO DE OBRAS NUEVAS SUELEN UTILIZARSE SISTEMAS DE HORMIGONADO. LOS SIFONES SON CAMBIADOS DE NIVEL BRUSCOS, QUE VAN ENTUBADOS Y QUE SIRVEN PARA SALVAR ACCIDENTES GEOGRFICOS, CRUCES CON CARRETERAS O FERROCARRILES. UTILIZAN EL PRINCIPIO DE ARQUMEDES, PARA ASEGURAR QUE DESPUS DEL CRUCE DEL AGUA HAYA SUFRIDO UNA ALTURA DE PERDIDA MNIMA. DURANTE EL RECORRIDO EN SIFN EL AGUA VA A SECCIN COMPLETA, CON PRESIONES POSITIVAS EN FUNCIN A LA ALTURA. LA DEFINICIN EN PLANTA ES A BASE DE RECTAS Y CIRCULARES. ES EXTRAO VER CLOTOIDES EN ESTE TIPO DE OBRAS.

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LA RASANTE ES DE PENDIENTES MUY ESCASAS, Y SE LLEGA A VALORES DEL 1 O 2 POR 1000. ESTO IMPLICA QUE PARA SALVAR GRANDES ACCIDENTES GEOGRFICOS, SE RECURRE A TNELES Y VIADUCTOS CON BASTANTE FRECUENCIA. EL REPLANTEAMIENTO ALTIMTRICO ES DE MUCHA RESPONSABILIDAD, TANTO QUE LLEGAN A UTILIZARSE NIVELES DE PRECISIN Y MARCANDO PUNTOS CADA POCOS METROS. HAY QUE PENSAR QUE UN ERROR EN EL REPLANTEO ALTIMTRICO PUEDE PROVOCAR UNA PRDIDA DE VELOCIDAD EN EL CAUDAL PERDIENDO COTA EN LOS PUNTOS MS ALTOS DE LA RED DE RIEGO, Y UNA MAYOR SEDIMENTACIN EN EL FONDO DEL CANAL QUE PROVOCARA UNA PERDIDA SECCIN. LA PRECISIN CON QUE SE REALICE EL CANAL PRINCIPAL AFECTARA EN GRAN MEDIDA AL SERVICIO QUE PUEDAN DAR LOS RIESGOS SECUNDARIOS. EN CANALES GRANDES SUELE HABER UN CAMINO AUXILIAR ADYACENTE, PARA EL MANTENIMIENTO Y LIMPIEZA DE ESTE MISMO

TOPOGRAFIA EN CALLES

POR LO GENERAL, PRECISAMENTE ANTES DE COMENZAR LA CONSTRUCCIN DE UNA CARRETERA, SE VUELVE A TRAZAR LA LNEA LOCALIZADA, REPONIENDO LAS ESTACAS FALTANTES, Y SE REFIEREN LOS TROMPOS. SI ES NECESARIO, LOS BANCOS DE PRSTAMOS SE ESTACAN Y SE SECCIONAN. SE DAN LNEAS Y NIVELES PARA LOS PUENTES, ALCANTARILLAS Y OTRAS ESTRUCTURAS. SI NO SE HAN PUESTO LAS ESTACAS DE LOS CEROS DURANTE LA LOCALIZACIN, SE COLOCAN, EXCEPTO CUANDO ES NECESARIO HACER DESMONTES; EN ESE CASO, SE COLOCARAN CUANDO SE HAYA DESMONTADO EL DERECHO DE VA. PARA DEMARCAR EL DESMONTE, SOLAMENTE ES NECESARIO HACER MEDIDAS APROXIMADAS DE LAS ESTACAS DEL CENTRO DE LA LNEA. SE PUEDEN CLAVAR ESTACAS ADICIONALES A UNA DISTANCIA UNIFORME DE LA OBRA, CON LAS MARCAS ADECUADAS QUE INDIQUEN LA DISTANCIA. SI SE VAN A CONSTRUIR CONTRA CUENTAS A LO LARGO DE LOS CORTES, SE ESTACARN TAMBIN. CUANDO LA PROFUNDIDAD DE LOS CORTES Y DE LOS TERRAPLENES NO PASAN DE UN PROMEDIO DE APROXIMADAMENTE UN METRO, SE PUEDEN OMITIR LAS ESTACAS DE LOS CEROS; EN ESTE CASO LA LNEA Y LA RASANTE DE LA TERRACERA PUEDEN INDICARSE POR UNA LNEA DE TROMPOS A UN LADO DEL CAMINO, COLOCADAS A UNA DISTANCIA

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UNIFORME PARA QUE NO SE MUEVAN AL HACER LAS EXCAVACIONES. GENERALMENTE SE COLOCAN ESTACAS A AMBOS LADOS DEL CAMINO EN LAS CURVAS, Y TAMBIN PUEDEN PONERSE EN LAS TANGENTES; CUANDO SE HACE ESTO, LAS MEDIDAS PARA LOS NIVELES PUEDEN HACERSE CMODAMENTE VISANDO A TRAVS DE LOS DOS TROMPOS O ESTIRANDO ENTRE ELLOS UNA CINTA DE MEDIR O UN CORDN. CUANDO SE HAN TERMINADO LAS TERRACERAS, SE COLOCA UNA FILA DE ESTACAS DE AFINAMIENTO EN AMBOS LADOS DE LA CORONA EN LOS HOMBROS COMO GUAS PARA AFINAR LOS TALUDES. EN EL TERRAPLN, DEBER PRECISARSE SI DEBERN LLEVAR ABUNDAMIENTO, O SI REPRESENTAN LA RASANTE FINAL. CUANDO SE DAN LNEAS Y NIVELES PARA CONSTRUIR EL PAVIMENTO, GENERALMENTE, SE PONE UNA FILA DE ESTACAS A CADA LADO A UNA DISTANCIA UNIFORME DE 60 CM DEL BORDE DEL PAVIMENTO. LA RASANTE DE LA SUPERFICIE SUPERIOR DEL PAVIMENTO, EN LA ORILLA, SE INDICA POR LA ALTURA DE LA CABEZA DE LAS ESTACAS O CON UNA LNEA EN UNO DE SUS COSTADOS. EL ALINEAMIENTO SE INDICA EN UNO DE LOS LADOS DEL CAMINO SOLAMENTE CARRETERAS DE CONCRETO, LOS TROMPOS PUEDEN COLOCARSE EN TAL FORMA QUE LOS MOLDES LATERALES SE PUEDAN COLOCAR DIRECTAMENTE SOBRE ELLOS, O UNA FILA DE ESTACAS CERCA DE UN BORDE PARA ALINEAR LOS MOLDES. LA DISTANCIA ENTRE LAS ESTACAS EN UNA LNEA DADA ES GENERALMENTE DE 20 M EN LAS TANGENTES CON PENDIENTE UNIFORME Y A LA MITAD DE LA DISTANCIA NORMAL EN LAS CURVAS HORIZONTALES O VERTICALES. LAS DIMENSIONES DE SUBRASANTE TERMINADA Y DEL PAVIMENTO TERMINADO LAS COMPRUEBA EL INSPECTOR DE LA CONSTRUCCIN, GENERALMENTE, POR MEDIO DE UNA PLANTILLA.

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TOPOGRAFIA DE RUTA

LOS LEVANTAMIENTOS DE RUTA SE HACEN CON EL OBJETO DE LOCALIZAR Y CONSTRUIR OBRAS A TRAVS DEL CAMPO COMO CARRETERAS, FERROCARRILES Y CANALES. LOS LEVANTAMIENTOS DE RUTA CONSISTEN EN LA DETERMINACIN DE LA CONFIGURACIN DEL TERRENO Y DE LA LOCALIZACIN DE OBJETOS A LO LARGO DE UNA RUTA PROPUESTA, TRAZANDO LA LNEA EN EL TERRENO Y CALCULANDO LOS VOLMENES DE LAS TERRACERAS. LA LOCALIZACIN DE CUALQUIER RUTA INCLUYE UN ESTUDIO PARA DETERMINAR LA MANERA EN QUE SE DEBEN SATISFACER CIERTOS REQUISITOS COMERCIALES CON EL MENOR GASTO, QUE INCLUYEN NO SLO EL COSTO DE CONSTRUCCIN, SINO TAMBIN EL COSTO DE MANTENIMIENTO Y DE OPERACIN. ES, POR LO TANTO, UN PROBLEMA DE APLICACIN DE LA ECONOMA A LA INGENIERA. ASPECTOS RELACIONADOS: SON EL DERECHO DE VA, LA GEOLOGA, LOS SUELOS Y CIMENTACIONES, Y EL DRENAJE. LOS DETALLES DE LOS MTODOS TOPOGRFICOS EMPLEADOS VARAN NATURALMENTE CON EL CARCTER DEL PROYECTO, PERO SON APLICABLES ALGUNOS MTODOS DE CAMPO GENERALES. SIN EMBARGO, EN CUALQUIER CASO, LA NATURALEZA Y SECUENCIA DE LAS DIFERENTES OPERACIONES SON ESENCIALMENTE LAS MISMAS. CUANDO SE PLANEA HACER UNA LOCALIZACIN TOPOGRFICA, GENERALMENTE SE DEFINEN LOS PUNTOS POR DONDE SE VA A PASAR, LOS QUE SE VAN A EVITAR Y LOS QUE SE VAN A UNIR. TAMBIN SE ESTABLECEN CIERTAS NORMAS CON RESPECTO A CONCEPTOS COMO PENDIENTE MXIMA, RADIO DE CURVATURA MNIMO, ANCHURA DE LA CORONA, DEL DERECHO DE VA, Y DE LA PRECISIN CON LA QUE SE EFECTUAR EL LEVANTAMIENTO. LAS FOTOGRAFAS AREAS DE MUCHAS REGIONES, QUE SE QUEDE OBTENER DE LAS DEPENDENCIAS OFICIALES, SON UNA GRAN AYUDA PARA LA PLANEACIN, AUNQUE LOS LEVANTAMIENTOS NO SE VAYAN A HACER POR PROCEDIMIENTOS FOTOGRAMTRICOS. EL PROCEDIMIENTO GENERALMENTE PARA LA LOCALIZACIN DE UNA NUEVA RUTA ES EL SIGUIENTE: PRIMERO SE HACE UN ESTUDIO GENERAL LLAMADO RECONOCIMIENTO DE TODA LA REGIN EN ESTUDIO, LUEGO SE ELIGEN UNA O MS RUTAS GENERALES PARA INVESTIGARLAS CON MS DETALLE. EN SEGUIDA SE TOPOGRFICO. SE HACEN TANTEOS DE TRAZO FIJANDO LA LNEA CENTRAL EN EL PLANO TOPOGRFICO (LOCALIZACIN EN EL PAPEL), DEDUCIENDO LUEGO EL PERFIL EN LA TOPOGRAFA. DESPUS SE LOCALIZA Y SE ESTACA EN EL TERRENO CON TRNSITO, Y CINTA, SI ES NECESARIO SE MODIFICA LA LOCALIZACIN, A ESTA

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OPERACIN SE LE LLAMA AJUSTE DE LA LNEA LOCALIZADA. A LA LNEA QUE RESULTA SE LE LLAMA LOCALIZACIN FINAL O DEFINITIVA. DESPUS PUEDEN SER NECESARIOS TRABAJOS TOPOGRFICOS PARA OBTENER LOS DATOS DE CONSTRUCCIN, PARA DETERMINAR EL ALINEAMIENTO Y PENDIENTES DE ESTRUCTURAS ESPECIALES O PARA CUBICAR LAS TERRACERIAS. SE LEVANTAN LOS LINDEROS DE LOS TERRENOS SITUADOS CERCA DE LA LNEA Y SE MONUMENTAL, LUEGO SE DIBUJAN PLANOS DEL DERECHO DE VA. SE NECESITAN LEVANTAMIENTOS Y PLANOS ESPECIALES PARA ESTRUCTURAS COMO PASOS A DESNIVEL, PUENTES Y ALCANTARILLAS. EL RECONOCIMIENTO EN TOPOGRAFA DE RUTA. GENERALMENTE, UN RECONOCIMIENTO COMPRENDE LA EXPLOTACIN DEL CAMPO EN LA ZONA QUE SE CONSIDERA, COMPLETADA POR UN ESTUDIO EN LOS MAPAS Y FOTOGRAFAS DE QUE SE DISPONGA. ES CONVENIENTE HACER UN PLANO DE LA ZONA A ESCALA PEQUEA, APROXIMADO. SE DAR ATENCIN ESPECIAL A LAS CORRIENTES Y DIVISORIAS. SE ELEGIRN LOS PUNTOS OBLIGADOS DE PASO, CON CIUDADES, CRUCES Y LUGARES PARA PUENTES. CON ESTOS PUNTOS OBLIGADOS COMO GUAS, SE ELIGE UNA O MS RUTAS PARA PROSEGUIR SU INVESTIGACIN. CONSTITUYEN FACTORES IMPORTANTES QUE INFLUYEN EN LA SELECCIN DE LA LOCALIZACIN DE UNA CARRETERA EL TRANSITO PROBABLE, EL USO DE LOS TERRENOS Y LOS TIPOS DE SUELOS QUE LOS FORMEN. LOS DATOS OBTENIDOS EN EL RECONOCIMIENTO DEBEN INCLUIR LO QUE SUBE O BAJA EL TERRENO EN GENERAL, LAS PENDIENTES GOBERNADORAS Y MXIMAS, LA INCLINACIN DE LAS LADERAS, CLASIFICACIN DEL MATERIAL, DRENAJE, LUGARES EN QUE CAE NIEVE, CARCTER DEL DESMONTE, DESARROLLO DE LA REGIN, SERVICIOS QUE TIENEN LAS COMUNIDADES ACTUALES, ETC. LA PRELIMINAR. SE LEVANTA UNA FAJA ANGOSTA DEL CAMPO SE DIBUJA SU PLANO EN LA DIRECCIN DE CADA UNA PROPUESTA, LA FAJA DEBE TENER LA ANCHURA SUFICIENTE PARA CONTENER LA LOCALIZACIN DEFINITIVA. LAS PRELIMINARES PUEDEN HACERSE UTILIZANDO: EL TRNSITO, LA CINTA Y EL NIVEL; EL TRNSITO Y LA ESTADA; O LA PLANCHETA. MTODO DEL TRNSITO, LA CINTA Y EL NIVEL. EL PERSONAL ENCARGADO DEL LEVANTAMIENTO CONSTA DE UN TRAZADOR, UN NIVELADOR Y DE UN TOPGRAFO. EL TRAZADOR, SIGUIENDO LAS INSTRUCCIONES DEL INGENIERO LOCALIZADOR, TRAZA UNA POLIGONAL ABIERTA, AL TANTEO, SIGUIENDO UNA POLIGONAL ABIERTA APROXIMADAMENTE A LA MITAD DE LA FAJA POR LA QUE PAREZCA QUE PASAR LA LNEA DEFINITIVA. LAS ESTACAS SE CLAVAN EN LAS ESTACIONES COMPLETAS, Y SE PONEN TROMPOS EN TODAS LAS ESTACIONES DE TRNSITO. EL NIVELADOR SIGUE EL TRAZADOR, LEVANTA EL PERFIL DE LA POLIGONAL, PONE

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BANCOS DE NIVEL A INTERVALOS DE 500 M. SE DETERMINAN LAS ELEVACIONES DEL TERRENO EN TODAS LAS ESTACAS PUESTAS POR EL TRAZADOR, EN LOS CAMBIOS DE PENDIENTE, Y EN LOS CAMINOS Y CORRIENTES DE AGUA. GENERALMENTE, SE LLEVA AL DA EL PERFIL DE LA PRELIMINAR AL FINALIZAR CADA DA DE TRABAJO. EL GRUPO DEL TOPGRAFO (TOPGRAFO, ESTADALERO, Y CON FRECUENCIA UN CADENERO) SIGUE AL GRUPO DEL NIVEL Y TOMA SECCIONES TRANSVERSALES PRELIMINARES. NORMALMENTE LAS SECCIONES SE TOMAN A CADA ESTACIN DE 20 M, PERO EN TERRENO IRREGULAR PUEDEN TOMARSE HASTA CADA 100 M. EL TOPGRAFO TAMBIN LOCALIZA TODOS LOS OBJETOS IMPORTANTES Y ANOTA EL CARCTER DE LOS CULTIVOS, LA CALIDAD DE LA TIERRA Y EL CARCTER DE LA PROBABLE EXCAVACIN. MTODO DEL TRNSITO Y LA ESTADA. CUANDO EL TERRENO EST BASTANTE DESPEJADO, A MENUDO EL MTODO DE TRAZAR PRELIMINARES CON TRNSITO Y ESTADA ES SATISFACTORIO. EL PROCEDIMIENTO USUAL ES HACER LA POLIGONAL, MEDIR LOS NGULOS VERTICALES Y LAS DISTANCIAS CON ESTADA, TOMANDO VISUALES LATERALES AL MISMO TIEMPO; DE ESTA MANERA SE TRAZA EL CONTROL HORIZONTAL Y VERTICAL Y LOS DETALLES, AL MISMO TIEMPO. GENERALMENTE, LA BRIGADA CONSISTE DE UN JEFE DE LA MISMA, QUE PUEDE SER EL REGISTRADOR; UN TRAZADOR, Y DOS O MS ESTADALEROS, Y ALGUNAS VECES UN REGISTRADOR. SE PONEN TROMPOS EN LAS ESTACIONES DE TRNSITO, PERO NO SE PONEN ESTACAS INTERMEDIAS. EN LOS LEVANTAMIENTOS EXTENSOS EL CONTROL VERTICAL SE PUEDE OBTENER POR NIVELACIN DIRECTA Y LAS DISTANCIAS ENTRE LAS ESTACIONES DE TRNSITO S PUEDEN MEDIR CON LA CINTA. MTODO DE LA PLANCHETA. EL PROCEDIMIENTO DE CAMPO EN EL QUE SE EMPLEA LA PLANCHETA ES MUY PARECIDO AL QUE SE ACABA DE DESCRIBIR PARA EL MTODO DE TRNSITO Y ESTADA, EXCEPTO QUE EL PLANO DE LA FAJA DEL CAMPO SE CONSTRUYE EN EL TERRENO AL IR AVANZANDO EL TRABAJO. EL USO DE LA PLANCHETA ES VENTAJOSO CUANDO LA TOPOGRAFA ES IRREGULAR Y LA REGIN DESPEJADA. A MENUDO SE EMPLEA LA PLANCHETA PARA LOCALIZAR DETALLES NICAMENTE, EL CONTROL SE ESTABLECE CON UNA POLIGONAL HECHA CON TRNSITO Y CINTA, Y NIVELACIN DIRECTA. PLANO Y PERFIL DE LA PRELIMINAR. SE CONSTRUYE UN PERFIL DEL TERRENO A LO LARGO DE LA PRELIMINAR. EN LOS LEVANTAMIENTOS PARA CAMINOS, LA ESCALA HORIZONTAL USUAL ES DE 1:2 000 Y LA VERTICAL DE 1:200. DE LAS NOTAS DE LA PRELIMINAR SE HACE UN PLANO DE LA PRELIMINAR MOSTRANDO LA TOPOGRAFA Y LOS DETALLES A LO LARGO DE LA FAJA ELEGIDA DEL CAMPO. GENERALMENTE, EL INTERVALO DE LAS LNEAS DE NIVELES ES DE 1 M, PERO EN TERRENO MUY PLANO PUEDEN SER DE 0.5 M, Y EN TERRENO QUEBRADO PUEDE SER DE 2 M O MAYOR. EL INGENIERO LOCALIZADOR EMPLEA TANTO EL PLANO COMO EL PERFIL COMO GUAS DURANTE EL AVANCE DEL LEVANTAMIENTO DE LA

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PRELIMINAR, POR LO QUE DEBE DIBUJARSE TODOS LOS DAS AL TERMINAR EL TRABAJO DE CAMPO, ANTES DE EMPEZAR EL TRABAJO DEL DA SIGUIENTE.

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DESARROLLO
GUIA DE ALTIMETRIA DEL SEGUNDO DEPARTAMENTAL

1. DEFINE LOS SIGUIENTES CONCEPTOS: . BANCO DE NIVEL: ES UN PUNTO CON ELEVACIN CONOCIDA CON RESPECTO A UN PLANO DE REFERENCIA LOCAL O GENERAL, EL CUAL ES DE CARCTER MS O MENOS INAMOVIBLE, LOS BANCOS DE NIVEL SE PUEDEN ESTABLECER EN UNA BANQUETA, UN ASTA BANDERA, RACES O TRONCOS DE RBOL, UNA ROCA GRANDE, MOJONERAS, ETC. LOS BANCOS DE NIVEL SIEMPRE SON LOS PUNTOS DE LLEGADA O DE PARTIDA PARA UNA NIVELACIN. . LNEA DE COLIMACIN: ES UNA LNEA IMAGINARIA QUE VA DESDE EL CENTRO DEL OCULAR DEL TELESCOPIO, PASA POR LA INTERSECCIN DE LOS HILOS DE LA RETCULA Y LLEGA AL PUNTO PRINCIPAL DEL OBJETIVO ESTANDO EL APARATO CORREGIDO. . ALTURA DEL INSTRUMENTO: ALTURA DEL CENTRO DEL EJE DE MUONES DE CUALQUIER INSTRUMENTO TOPOGRFICO SOBRE EL PUNTO QUE EST SIENDO OBSERVADO. . PUNTOS DE LIGA: SON PUNTOS INTERMEDIOS ENTRE DOS REFERENCIAS EN LOS CUALES SE HACEN DOS LECTURAS DE ENLACE UNA DE FRENTE Y UNA HACIA ATRS.

2. DESCRIBE EL PROCEDIMIENTO DE LA NIVELACIN DE PERFIL LA NIVELACIN DE PERFIL CONSISTE EN OBTENER DATOS EN EL CAMPO CON LOS CUALES PODAMOS CONSTRUIR LA GRFICA DEL PERFIL DEL TERRENO A LO LARGO DE UNA TRAYECTORIA PREFIJADA. GENERALMENTE SE PROCEDE A UBICAR UNA SERIE DE PUNTOS SOBRE EL TRAZO ESTABLECIDO A DISTANCIAS FIJAS. ES DECIR LA EQUIDISTANCIA DE PUNTO Y PUNTO PUEDE SER DE 5, 10, 15, 20, 25 Y 50 M. EN EL CASO DEL TRABAJO PARA CARRETERAS SE UTILIZA LA DISTANCIA DE 20M Y SE LLAMA ESTACIN. COMO LOS DESARROLLOS SON DE DISTANCIAS MUY LARGAS, POR CONVENCIN SE ACOSTUMBRA EN LA ANOTACIN EL NMERO DE KILMETROS DE LOS METROS CON UN SIGNO +. POR EJEMPLO PARA UN ENCADENAMIENTO DE 5386.25M SE ESCRIBIRA 5+386.25. LA NIVELACIN DE PERFIL SE APOYA EN UNA NIVELACIN

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DIFERENCIAL CUYOS BANCOS DE NIVEL Y PUNTOS DE LIGA SIEMPRE ES CONVENIENTE SE LOCALICEN FUERA DE LA TRAYECTORIA DE PERFIL.

3. DEFINE LOS ERRORES DE NIVELACIN LOS PRINCIPALES ERRORES QUE SE PRODUCEN EN NIVELACIN, LOS CLASIFICAREMOS: .ERRORES SISTEMTICOS: QUE SON AQUELLOS QUE TIENEN SU ORIGEN EN UNA CAUSA PERMANENTE, CONOCIDA O NO, QUE SE MANIFIESTA SIEMPRE DE LA MISMA FORMA SIGUIENDO UNA LEY FIJA Y BIEN DETERMINADA. DENTRO DE ESTOS ERRORES SE DESTACAN: . ERROR POR CORRECCIN INSTRUMENTAL: ESTE ERROR COMO SU NOMBRE LO INDICA, SE PRODUCE CUANDO EL INSTRUMENTO NO EST BIEN CORREGIDO Y POR LO TANTO LA NIVELACIN SE REALIZA CON VISUALES QUE NO SON REALMENTE HORIZONTALES. . ERROR POR CURVATURA TERRESTRE: SE ENTIENDE QUE ESTE ERROR APARECE CUANDO DOS PUNTOS UBICADOS SOBRE LA SUPERFICIE DE NIVEL, TIENEN LA MISMA COTA, AL NIVELARLOS CON INSTRUMENTOS APARECEN CON UNA DIFERENCIA DE NIVEL, PUESTO QUE PARA EL INSTRUMENTO LOS PUNTOS AL ESTAR EN UNA MISMA VISUAL TIENEN LA MISMA COTA. .ERROR POR REFRACCIN ATMOSFRICA: ESTE ERROR SE PRODUCE POR LA INFLUENCIA QUE GENERA LA PRESIN ATMOSFRICA DESVIANDO LA VISUAL HACIA ABAJO Y POR LO TANTO EN SENTIDO CONTRARIO A LA CURVATURA. .ERROR POR GRADUACIN DEFECTUOSA DE LA MIRA: SE PRODUCE CUANDO SE TRABAJA CON MIRAS QUE NO TIENEN SU GRADUACIN CORRECTA O BIEN CUANDO SE TRABAJA CON VARIAS MIRAS. .ERRORES ACCIDENTALES: SON AQUELLOS QUE SE CARACTERIZAN POR SER EN ESENCIA INEXACTITUDES IMPREVISTAS CAUSADAS POR HECHOS O FENMENOS EXTRAORDINARIOS NO PERMANENTES QUE ACTAN EN FORMA IRREGULAR, ENTRE ESTOS TENEMOS:

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.ERROR POR VARIACIONES DE TEMPERATURAS: ESTE FACTOR ACTA SOBRE LOS INSTRUMENTOS, EN LOS INTERVALOS DE ASCENSO Y DESCENSO DE LAS TEMPERATURAS, PRODUCIENDO UN DESAJUSTE EN LA POSICIN DE LA LNEA DE FE DEL EJE PTICO. . ERROR POR MAL ENFOQUE DE LA RETCULA: ES TAMBIN EL LLAMADO ERROR POR PARALAJE INSTRUMENTAL, SE PRODUCE CUANDO NO SE HA ENFOCADO CORRECTAMENTE LA MIRA, LO QUE IMPLICA QUE LA VISUAL NO SE VEA CORRECTAMENTE EN EL PLANO DEL RETCULO LLEVANDO A UNA LECTURA INCORRECTA, ESTE ERROR PUEDE LLEGAR A SER BASTANTE CONSIDERABLE. .ERROR POR FALTA DE VERTICALIDAD DE LA MIRA: ESTE SE PRODUCE POR UNA DEFICIENCIA DEL OPERADO EN LAS ANOTACIONES DE LAS LECTURAS EN EL REGISTRO DE TERRENO, COMO ESCRITURA DIFUSA, MALA ANOTACIN DE VALORES. .ERROR POR HUNDIMIENTO O LEVANTAMIENTO DEL TRPODE: ESTE SE PRODUCE PRINCIPALMENTE EN TERRENOS BLANDOS, EN EL NIVEL HACE VARIAR LA COTA INSTRUMENTAL Y EN LAS MIRAS VARAN LAS LECTURAS DE LOS PUNTOS CON RESPECTO A LAS ANTERIORES. .ERROR POR MOVIMIENTOS DE LOS PUNTOS DE CAMBIO: ESTE PUEDE PRODUCIRSE EN EL MOMENTO QUE SE GIRA LA MIRA PARA REALIZAR UN PUNTO DE CAMBIO Y REGISTRAR LAS NUEVAS LECTURAS. .ERROR POR CENTRALIZACIN DEFECTUOSA DE LA BURBUJA: ESTE ERROR PUEDE SER PRODUCIDO POR EL PROPIO OPERADOR O BIEN LA LNEA DE FE NO ES PARALELO AL EJE PTICO. ERROR POR APROXIMACIN DE LECTURAS: ESTE SE PRODUCE POR DESCUIDO DEL OPERADOR, EL ANTEOJO ES DE CALIDAD DEFICIENTE, EXISTE POCA VISIBILIDAD, DISTANCIA DE LECTURA MUY LARGA.

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5. A PARTIR DEL CROQUIS DE PLANTA PROPORCIONADO DE UNA NIVELACIN DE PERFIL PARA PROYECTO DE UNA LNEA DE TUBERA DE DRENAJE, REALIZAR: A) EL REGISTRO DE CAMPO CORRESPONDIENTE B) EL PERFIL RESPECTIVO C) EL CLCULO DEL DESNIVEL Y COMPROBACIN ALGEBRAICA NIVELACIN DE PERFIL DEL TRAZO DE PROYECTO PARA UNA TUBERA, CON NIVEL FIJO DUMPY ROSSBACH Y LONGIMETRO DE ACERO LUFKIN DE 25M P.V. + P.I. COTAS BNX 0+000 0+010 0+020 0+030 0+040 0+050 PL1 0+060 0+070 0+080 P.I. 0+089.20 0+090 0+100 0+110 0+120 0+130 0+140 PL2 0+150 0+160 0+170 0+180 BNY 3.578 503.578 1.88 1.16 2.87 3.76 2.44 1.86 2.741 505.474 0.845 1.13 1.47 1.79 1.82 1.92 2.58 3.32 3.69 3.88 2.92 0.813 503.745 2.542 0.91 0.99 1.52 1.73 3.598 CF-CI= 0.41700 l (+)-l(-)= 0.14700 500.000 501.698 502.418 500.708 499.818 501.138 501.718 502.733 504.334 504.004 503.684 503.654 503.554 502.894 502.154 501.784 501.594 502.554 502.932 502.835 502.755 502.225 502.015 500.147

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Practica 4
P.V. BNa 0+010 0+020 0+030 PL1 0+040 0+050 0+060 0+070 PL2 0+080 0+090 0+100 0+110 PL3 0+120 0+130 0+140 0+150 BNb + 1.617 101.617 2.681 1.968 3.617 0.207 97.863 3.961 2.961 2.863 1.963 3.683 0.895 94.791 3.967 2.777 1.871 2.305 3.135 1.332 92.267 3.856 2.578 2.871 2.173 1.474 3.159 P.I. COTAS 100.000 98.936 99.649 98.000 97.656 94.902 95.000 95.9000 94.180 93.896 92.014 92.920 92.486 91.656 90.935 89.689 89.396 90.094 90.788 89.108

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OBJETIVOS

1.- QUE EL ALUMNO APRENDA A REALIZAR LA MEMORIA DE CLCULO DE UNA NIVELACIN DE PERFIL CON PUNTOS INTERMEDIOS. 2.- QUE EL ALUMNO APRENDA A REPRESENTAR EN UN PLANO LOS DATOS OBTENIDOS EN SU MEMORIA DE CLCULO. 3.- QUE EL ALUMNO SEPA DAR CORRECTAMENTE LAS LECTURAS A LOS ESTADALES PARA AS REALIZAR UN TRABAJO DE CALIDAD.

PROCEDIMIENTO PRIMERO A LA COTA INICIAL SE LE SUMA LA LECTURA POSITIVA DEL BANCO DE NIVEL A PARA OBTENER LA ALTURA DEL APARATO Y DESPUS A LA ALTURA DEL APARATO SE LE RESTAN TODOS LOS PUNTOS INTERMEDIOS HASTA LLEGAR AL PUNTO DE LIGA 1 Y LOS RESULTADOS SON LAS COTAS CORRESPONDIENTEMENTE. DESPUS A LA COTA DEL PRIMER PUNTO DE LIGA SE LE SUMA SU LECTURA POSITIVA CORRESPONDIENTE PARA AS OBTENER UNA SEGUNDA PUESTA DE APARATO, Y ESA SEGUNDA PUESTA DE APARATO RESTARLE TODOS LOS PUNTOS INTERMEDIOS HASTA LLEGAR AL SEGUNDO PUNTO DE LIGA Y REPETIR EL MISMO PROCEDIMIENTO Y AS LLEGAR AL BANCO DE NIVEL B Y OBTENER EL DESNIVEL DEL TERRENO Y REPRESENTARLO MEDIANTE UN PLANO.

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CECyT 4 LAZARO CARDENAS

PRACTICA # 5 VIRTUAL

INTEGRANTES: AGUILAR TORRES ADOLFO ALAM CASTRO BUENDIA LUIS FERNANDO HERRERA DE JESUS LUIS ALBERTO JUAREZ MONTES DE OCA JUAN LUIS GARCIA JESUS MARTINEZ ALMANZA EDGAR ALONSO

GRUPO: 4IM11

FECHA DE REALIZACION: 15/03/13

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PV

ALTURA

P.I (-)

COTAS

OBJETIVOS . OBTENER LA DIFERENCIAL TOTAL (DEL PUNTO BNA HASTA EL BNB) . VERIFICAR QUE LA COMPROBACIN ARITMTICA ES 100% CONFIABLE . MANEJAR CORRECTAMENTE EL NIVEL FIJO PARA PARA OBTENER LA MEJOR PRECISIN POSIBLE EN EL RESULTADO FINAL Y GRAFICO (EL PLANO)

EQUIPO . NIVEL FIJO DUMPY . ESTADALES DE CHANELA O BISAGRA . CINTA ACM DE 17 MTS

PROCEDIMIENTO EL TERRENO A LEVANTAR SE COLOCARA EL PUNTO DONDE INICIARA LA NIVELACIN SIENDO EL BNA, POSTERIORMENTE SE COLOCAN LOS PUNTOS INTERMEDIOS A CADA 10 METROS HASTA LLEGAR AL SIGUIENTE PUNTO DE LIGA, PARA SEGUIR CON EL PUNTO DE LIGA 2. ESTE PROCEDIMIENTO SER EL MISMO HASTA QUE SE LLEGUE AL BANDO DE NIVEL B QUE INDICARA EL LMITE DEL TERRENO A LEVANTAR. LOS PUNTOS INTERMEDIOS ESTN ANOTADOS PORQUE SON PUNTOS DENTRO DEL TERRENO QUE NOS INTERESA CONOCER TANTO PARA LA MEMORIA DE CLCULO COMO PARA EL PLANO. TAMBIN ESOS 10 METROS DE DISTANCIA EQUIDISTANTE SON MEDIOS EN UN PLANO HORIZONTAL. Y RESPECTO AL LADO VERTICAL SE TOMARA EN CUENTA EL DESNIVEL TENIENDO HASTA ARRIBA LA COTA DEL BNB QUE EN ESTE CASO SERN 100 METROS.

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IPN
CECyT

DEL APARATO CF-CI= -9.161 101.568 BNA 1.568 0+10 0+20 0+30 0+40 PL1 1.432 99.743 0+50 0+60 0+70 0+80 0+90 PL2 1.300 97.488 0+100 0+110 0+120 0+130 0+140 PL3 1.252 95.662 0+150 0+160 0+170 0+180 0+190 PL4 2.352 94.792 0+200 0+210 0+220 0+230 0+240 PL5 2.499 94.280 0+250 0+260 0+270 0+280 0+290 PL6 2.881 93.862 0+300 0+310 0+320 0+330 0+340 BNB

L (+)-L (-) -9.161 100.000 1.089 2.231 3.132 0.595 3.257 1.568 2.003 0.472 1.572 0.888 3.555 1.002 2.569 0.333 1.202 2.112 3.058 0.123 1.587 2.001 1.013 2.583 3.222 1.632 0.865 1.503 1.000 2.832 3.011 1.532 0.332 2.568 1.032 0.111 3.299 2.503 1.800 0.207 3.592 0.892 3.023 100.479 99.337 98.436 100.953 98.311 98.175 97.740 99.271 98.171 98.855 96.188 96.486 94.914 97.155 96.286 95.378 94.430 95.539 94.075 93.661 94.649 93.079 92.440 93.160 93.927 92.289 93.392 91.960 91.781 92.748 93.948 91.712 93.248 94.169 90.981 91.359 92.062 93.655 90.270 92.970 90.839

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LAZARO CARDENAS

ALUMNO. HERRERA DE JESUSLUIS ALBERTO

TRABAJO REALIZADO. PRACTICA # 6

MATERIA. ALTIMETRIA APLICADA

BRIGADA #2

GRUPO. 41M11

PV BNA 1.714

+ 101.714

P.I.

COTAS 100.000

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0+5 PL1= 0+10 0+15 PL2= 0+20 0+25 0+30 PL3= 0+35 0+40 0+45 0+50 0+55 0+60 PL4=0+65 0+70 PL5= 0+75 0+80 0+85 0+90 0+95 PL6= 0+100 0+105 0+110 0+115 0+120 PL7=0+125 0+130 0+135 0+140 PL8= 0+145 0+150 0+155 BNB 1.393 79.308 0.807 81.582 0.709 84.600 0.306 87.595 0.765 90.842 1.197 92.931 0.497 95.447 0.744 98.914

2.472 3.544 2.305 3.964 1.557 2.537 3.713 2.023 1.409 1.432 1.514 1.969 2.854 2.095 3.553 1.175 1.907 2.397 3.050 3.699 1.004 1.564 2.272 2.916 3.825 1.994 2.720 3.057 3.667 1.275 2.152 3.667 3.825 3.699 3.553 2.854 3.713 3.964 3.544

99.242 98.170 96.609 94.950 93.890 92.910 91.734 90.906 91.522 91.499 91.417 90.962 90.077 88.747 87.289 86.420 85.688 85.198 84.545 83.896 83.596 83.036 82.328 81.684 80.775 79.588 78.862 78.525 77.915 78.033 77.156 76.821

2.487

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COTA INICIAL COTA FINAL

100 - 76.821 = 23. 179

PROCEDIMIENTO Primero a la cota inicial se le suma la lectura positiva del banco de nivel A para obtener la altura del aparato y despus a la altura del aparato se le restan todos los puntos intermedios hasta llegar al punto de liga 1 y los resultados son las cotas correspondientemente. Despus a la cota del primer punto de liga se le suma su lectura positiva correspondiente para as obtener una segunda puesta de aparato, y esa segunda puesta de aparato restarle todos los puntos intermedios hasta llegar al segundo punto de liga y repetir el mismo procedimiento y as llegar al banco de nivel B y obtener el desnivel del terreno y representarlo mediante un plano.

OBJETIVOS

1.- Que el estudiante aprenda a realizar la memoria de clculo de una nivelacin de perfil con puntos intermedios. 2.- Que el estudiante aprenda a representar en un plano los datos obtenidos en su memoria de clculo.

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3.- Que el estudiante aprenda a dar correctamente las lecturas a los estadales para as realizar un trabajo de calidad.

EQUIPO . Nivel fijo dumpy . Estadales de chanela o bisagra . Cinta acm de 17 mts

Practica 7

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OBJETIVOS

1.- QUE EL ALUMNO APRENDA A REALIZAR LA MEMORIA DE CLCULO DE UNA NIVELACIN DE PERFIL CON PUNTOS INTERMEDIOS. 2.- QUE EL ALUMNO APRENDA A REPRESENTAR EN UN PLANO LOS DATOS OBTENIDOS EN SU MEMORIA DE CLCULO. 3.- QUE EL ALUMNO SEPA DAR CORRECTAMENTE LAS LECTURAS A LOS ESTADALES PARA AS REALIZAR UN TRABAJO DE CALIDAD. EQUIPO . NIVEL FIJO DUMPY . ESTADALES DE CHANELA O BISAGRA . CINTA ACM DE 17 MTS .FICHAS .MARRO

PROCEDIMIENTO PRIMERO A LA COTA INICIAL SE LE SUMA LA LECTURA POSITIVA DEL BANCO DE NIVEL A PARA OBTENER LA ALTURA DEL APARATO Y DESPUS A LA ALTURA DEL APARATO SE LE RESTAN TODOS LOS PUNTOS INTERMEDIOS HASTA LLEGAR AL PUNTO DE LIGA 1 Y LOS RESULTADOS SON LAS COTAS CORRESPONDIENTEMENTE.

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DESPUS A LA COTA DEL PRIMER PUNTO DE LIGA SE LE SUMA SU LECTURA POSITIVA CORRESPONDIENTE PARA AS OBTENER UNA SEGUNDA PUESTA DE APARATO, Y ESA SEGUNDA PUESTA DE APARATO RESTARLE TODOS LOS PUNTOS INTERMEDIOS HASTA LLEGAR AL SEGUNDO PUNTO DE LIGA Y REPETIR EL MISMO PROCEDIMIENTO Y AS LLEGAR AL BANCO DE NIVEL B Y OBTENER EL DESNIVEL DEL TERRENO Y REPRESENTARLO MEDIANTE UN PLANO. PERO EN ESTA OCASIN AL PUNTO 0+45 SE LE TENA QUE SUMAR LA DISTANCIA QUE HABA DESDE ESE PUNTO A OTRO QUE YA ESTABA MARCADO EN EL TERRENO Y NOMBRARLO DE ACUERDO AL RESULTADO DE LA SUMA Y SE NIVELABA. DESPUS AL LTIMO PUNTO SE LE SUMABA LA DISTANCIA QUE HABA HACIA OTRO PUNTO IGUALMENTE MARCADO EN EL TERRENO Y SE NOMBRABA DE ACUERDO AL RESULTADO DE LA SUMA SE REPETA EL PROCEDIMIENTO HASTA LLEGAR A LA PARTE DE ABAJO DE UNAS TIPO ESCALERAS QUE TENAN UNA ALTURA APROXIMADA DE 1.50 O 1.80 Y CADA VEZ QUE HABA UNA RUPTURA DE P.I. CON COTA DEFINIDA EN EL REGISTRO SE TENA QUE MARCAR CON UN ASTERISCO (*).

PV

BNA 0+5

1.517

ALTURA DEL APARATO 101.517

P.I.

COTAS

1.737

100.000 99.780

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0+10 0+15 0+20 0+25 0+30 0+35= PL1 0+40 0+45 0+47.43 (*) 0+53.49 0+53.54 0+55.63 0+57.92 0+59.27= PL2 0+61.08 0+61.58= PL3 0+62.66 0+62.71 0+63.62 0+64.62= BNB

1.214

99.918

1.584

97.880

2.008 2.262 2.408 2.603 2.717 2.813 1.314 1.498 1.633 1.697 1.864 1.913 3.602 3.622 3.363 3.358 2.028 2.067 3.183

2.813

1.633

3.622

99.509 99.255 99.109 98.914 98.800 98.704 98.604 98.420 98.285 98.221 98.054 98.005 96.316 96.296 94.517 94.522 93.321 93.282 92.166 92.225

0.827

95.349

3.358

3.124

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CONCLUSION TEORICA

SE CONLUYE EL TRABAJO SATISFACTORIAMENTE AL TOCAR TODOS LOS PUNTOS DE INVESTIGACION, DADOS POR EL PROFESOR HACIA PODER CONOCER MAS SOBRE EL TEME DE LA TOPOGRAFIA COMO SE APLICA EN EL MEDIO DE LA CONSTRUCCION, AUNQUE EL TEMA ES MAS EXTENSO SE TRATO DE ABARCAR LO MAS POSIBLE SIN SALIRSE DEL TEMA PRICIPAL. TAMBIEN CON LA REALIZACION DE TRES PRCTICA SATISFACTORIAS AL CONCLUIRLAS BIEN EN TIEMPO DADO POR EL PROFESOR SOBRE LA NIVELACION DE PERFIL, AL CONOCER MAS CONCEPTOS QUE SON BASICOS PARA LA ALTIMETRIA

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CONCLUSION PERSONAL
EN OPNION ESTE TRABAJO FUE REALIZADO CON LO APRENDIDO EN CLASE Y EN PARTE CON TRABAJOS DE INVESTIGACION QUE TENIAMOS QUE DASORROLLAR , EN MI OPINION ESTE TRABAJO DE CALIFICACION TENDRIA UN NUEVE POR QUE AL SER MUY AMPLIO EL TEMA ME FALTO DESARROLLARLO MAS.

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BIBLIOGRAFIA
URBANO PASTRANA AGNDEZ, ANTONIO VINUESA ANGULO LEX NOVA 2005 1ER EDICION OCTUBRRE EJECUCION DE NIVELACIONES, REPLANTEOS Y MEDICIONES

ANTONIO M. GONZALES CABEZAS ECU 2010 1ER EDICION 1999 LECCIONES DE TOPOGRAFIAS Y REPLANTEOS

ANTONIA GARCIA MARTIN, MANUEL ROSIQUE CAMPOY EDITUM 1996 1ER EDICION 1996 TOPOGRAFIA APLICADA PARA INGENIEROS

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GLOSARIO
COTA FORZADA: ES LA RUPTURA DE LA CONTINUIDAD LA COTA, PARA PODER REFIRIR UN PUNTO DE IMPORTANCIA A UNA DISTANCIA COTA DEFINIDA: S EL EXTREMO O EL LMITE CONOCIDO DE CUALQUIER COSA. EN TRABAJO DE GABINETE: ESTE TIPO DE TRABAJO SE REALIZA LUEGO DE TENER PLANTEADOS LOS DATOS DEL TRABAJO DE CAMPO, EN ESTE TRABAJO SE CALCULAN LAS VERDADERAS DISTANCIAS, UBICACIN, ETC.:
EN TRABAJO DE CAMPO: AQU SE PLANTEAN DATOS SOBRE LOS NGULOS, EL TERRENO Y SU UBICACIN, LA DISTANCIA, ENTRE OTROS

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