Manual Arrancadores Siemens

Notas importantes
ndice
Caractersticas generales del producto
1
Manual breve
2
Montaje
3
Puesta en marcha y diagnstico
4
Datos tcnicos generales
5
Mdulos terminales
6
Mdulos de potencia
7
Arrancadores directos y suaves
Arrancador directo de seguridad
8
Arrancador reversible
Arrancador reversible de seguridad
9
Funciones
10
Arrancador de motor Safety ET 200S
Solution Local
11
Mdulos de ampliacin
12
Mdulos de seguridad
13
Anexo
Formatos de datos y juegos de datos
A
Referencias
B
Dimensiones
C
Aplicaciones D
Glosario, ndice
SIMATIC
ET 200S
Manual
Edicin 03/2011
Arrancadores de motores
Arrancador de motor
3ZX1012-0RK13-0AE0
Tcnica de seguridad
GWA-4NEB950007204-13
de seguridad
Consignas de seguridad
Este manual contiene las informaciones necesarias para la seguridad personal as como para la prevencin de
daos materiales.Las informaciones para su seguridad personal estn resaltadas con un tringulo de adverten-
cia; las informaciones para evitar nicamente daos materiales no llevan dicho tringulo. De acuerdo al grado de
peligro las consignas se representan, de mayor a menor peligro, como sigue.
Indicacin de seguridad
Se trata de una informacin importante significativa para la aceptacin y el servicio de seguridad del producto.
Peligro
Significa que, si no se adoptan las medidas preventivas adecuadas se producir la muerte, o bien lesiones
corporales graves.
Advertencia
Significa que, si no se adoptan las medidas preventivas adecuadas puede producirse la muerte o bien lesio-
nes corporales graves.
Precaucin
con tringulo de advertencia significa que si no se adoptan las medidas preventivas adecuadas, pueden produ-
cirse lesiones corporales.
Precaucin
sin tringulo de advertencia significa que si no se adoptan las medidas preventivas adecuadas, pueden produ-
cirse daos materiales.
Atencin
significa que puede producirse un resultado o estado no deseado si no se respeta la consigna de seguridad
correspondiente.
Personal cualificado
El equipo/sistema correspondiente slo deber instalarse y operarse respetando lo especificado en este docu-
mento. Slo est autorizado a intervenir en este equipo el personal cualificado. En el sentido del manual se
trata de personas que disponen de los conocimientos tcnicos necesarios para poner en funcionamiento,
conectar a tierra y marcar los aparatos, sistemas y circuitos de acuerdo con las normas estndar de seguridad.
Uso conforma
Considere lo siguiente :
Advertencia
El equipo o los componentes del sistema slo se podrn utilizar para los casos de aplicacin previstos en el
catlogo y en la descripcin tcnica, y sloassociado a los equipos y componentes de Siemens y de tercera
que han sido recomendados y homologados por Siemens.
El funcionamiento correcto y seguro del producto presupone un transporte, un almacenamiento, una instala-
cin y un montaje conforme a las prcticas de la buena ingeniera, as como un manejo y un mantenimiento
rigurosos.
Marcas registradas
Todos los nombres marcados con son marcas registradas de Siemens AG. Los restantes nombres y desig-
naciones contenidos en el presente documento pueden ser marcas registradas cuya utilizacin por terceros
para sus propios fines puede violar los derechos de sus titulares.
Siemens AG
Industry Sector
Apartado de correos 4848
90026 Nuremberg
ALEMANIA
Siemens Aktiengesellschaft
Siemens AG 2005
Se reservan las modificaciones tcnicas.
Copyright Siemens AG 2005. All rights reserved
La divulgacin y reproduccin de este documento, as como el uso y
la comunicacin de su contenido, no estn autorizados, salvo el
expreso consentimiento para ello. Los infractores quedan obligados
a la indemnizacin de los daos. Reservados todos los derechos, en
particular para el caso de concesin de patentes o de modelos de
utilidad.
Exencin de responsabilidad
Hemos comprobado la concordancia del contenido de est publica-
cin con el hardware y el software descritos. Sin embargo, como es
imposible excluir desviaciones, no podemos hacernos responsable
de la plena concordancia. El contenido de esta publicacin se revisa
peridicamente; si es necesario, las posibles las correcciones se
incluyen en las siguiente edicin.
Technical Assistance: Telfono: +49 (0) 911-895-5900 (8:00 - 17:00 CET) SIEMENS AG
Fax: +49 (0) 911-895-5907 Wrzburger Str. 121
E-mail: technical-assistance@siemens.com D-90766 Frth
Internet: www.siemens.com/industrial-controls/technical-assistance
SIMATIC - Arrancador de motor ET 200S
GWA-4NEB950007204-13 i
Notas importantes
Finalidad del presente manual
El presente manual es un complemento de los manuales siguientes:
Sistema descentralizado de perifricos ET 200S
Mdulo de interfaz IM 151/CPU
Funciones tecnolgicas ET 200S
Posicionamiento ET 200S
Mdulo de interfaz en serie ET 200S
Sistema descentralizado de perifricos ET 200S Mdulos de seguridad
Descripcin del sistema de seguridad en SIMATIC S7
S7 Distributed Safety Configuracin y programacin
Instrucciones de servicio Convertidor de frecuencia ET 200S FC
Manual de listas Convertidor de frecuencia ET 200S FC
En este mdulo se describen todas las funciones de los arrancadores de
motores ET 200S. El manual no contiene funciones de carcter general
concernientes a la unidad ET 200S. Estas se tratan en el manual SIMATIC
Sistema descentralizado de perifricos ET 200S.
Crculo de lectores
En el presente manual se describen el hardware para los arrancadores de
motores y los arrancadores de motores de seguridad ET 200S, as como la
tcnica de seguridad.
Se prev para los proyectistas, tcnicos de puesta en marcha y el personal
de mantenimiento.
ii GWA-4NEB950007204-13
manuales
En la siguiente relacin se expone un resumen de los manuales
(vase tambin el apartado B.6):
Sistema descentralizado de
perifricos ET 200S
Sistema de automatizacin
S7-300, lista de operaciones
Mdulo de interfaz IM 151-7 CPU
slo en Internet slo en Internet slo en Internet
Montaje y cableado de ET 200S
Puesta en marcha y diagns-
tico de ET 200S
Datos tcnicos de IM 151-1,
mdulos electrnicos digitales
y analgicos
Nmeros de referencia para
ET 200S
IM 151-7 CPU Direccionamiento de
IM 151-7 CPU
ET 200S con IM 151-7 CPU
en la red PROFIBUS
Puesta en marcha y diagns-
tico de IM 151-7 CPU
Datos tcnicos de
IM 151-7 CPU
Convertidor de frecuencia
ET 200S FC
Instrucciones de servicio
ET 200S FC
Manual de listas
Posicionamiento
ET 200S
slo en Internet slo en Internet
Montaje
Puesta en marcha
Mtodos de control y regula-
cin
Funciones de proteccin y
vigilancia
Datos tcnicos
Lista de parmetros
Diagramas de funciones
Alarmas y mensajes de error
1STEP 5V/204 kHZ
1POS INC/digital
1POS SSI/digital
1POS INC/analgico
1POS SSI/analgico
Funciones tecnolgicas
ET 200S
Mdulo de interfaz
en serie ET 200S
slo en Internet slo en Internet
1COUNT 24V/100kHz
1COUNT 5V/500kHz
1SSI
2PULSE
1SI 3964/ASCII
1SI MODBUS/USS
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Nota
La descripcin de los mdulos a prueba de errores se encuentra en el manual
"Sistema descentralizado de perifricos ET 200S, mdulos de seguridad". Puede
descargar en Internet tanto este como otros manuales acerca de los sistemas a
prueba de errores.
mbito de validez
El presente manual se prev para los arrancadores de motores ET 200S.
Contiene una descripcin de los componentes vlidos a la fecha de edicin
del manual. Nos reservamos el derecho de adjuntar a los nuevos componen-
tes y los de versin nueva una informacin de producto con indicaciones
actualizadas.
iv GWA-4NEB950007204-13
Aprobaciones
La serie de productos Sistema descentralizado de perifricos ET 200S
Arrancadores de motores, arrancadores de motores de seguridad y tcnica
de seguridad cumple las siguientes normas de regulacin:
Directiva comunitaria 73/23/CEE para bajas tensiones
Directiva comunitaria 89/336/CEE para compatibilidad electromagntica
Underwriters Laboratories, Inc.: UL 508 registrado (Industrial Control Equipment)
Canadian Standards Association: CSA C22.2 nmero 142, verificado (Process Control
Equipment)
Normas y homologaciones
El sistema descentralizado de perifricos ET 200S se basa en la norma
CEI 61158/EN 50170, Volumen 2, PROFIBUS. Esta unidad ET 200S cumple
los requisitos y criterios estipulados en CEI 61131, Parte 2, as como las
exigencias para la identificacin CE. ET 200S cuenta con las homologaciones
para CSA y UL.
Estas normas y homologaciones se tratan detalladamente en el manual
SIMATIC Sistema descentralizado de perifricos ET 200S.
Exencin de responsabilidad
Los productos aqu descritos se desarrollaron para desempear funciones de
seguridad formando parte de una instalacin entera o una mquina. Un sistema
de seguridad completo contiene por regla general sensores, unidades de
evaluacin, avisadores y concepciones para una desconexin segura.
El fabricante de una instalacin o mquina es responsable de que quede
asegurado el funcionamiento total correcto de las mismas. Siemens AG,
sus sucursales y sus sociedades participadas (denominadas a continuacin
"Siemens") no estn en condiciones de garantizar todas las propiedades de
una instalacin completa o mquina no concebidas por Siemens.
Siemens no asume tampoco ninguna responsabilidad por las recomendaciones
derivadas o implicadas de la presente descripcin. Debido a la descripcin
siguiente, no podrn deducirse nuevos derechos de garanta o responsabilidad
ni pretensiones que excedan de las condiciones de suministro generales de
Siemens.
GWA-4NEB950007204-13 v
Orientacin en el paisaje informativo
Adems del presente manual, se necesita el manual correspondiente al
maestro DP aplicado.
Nota
Una relacin del contenido de los manuales SIMATIC ET 200S aparece en el apartado 1.4
del presente manual.
Recomendamos al usuario que consulte en primer lugar este apartado para averiguar los
contenidos y los manuales que son importantes para solucionar su problema individual.
Ayudas para el acceso
Para facilitar al usuario el acceso rpido a informaciones especiales, el manual
ofrece las siguientes ayudas de acceso:
Al comienzo del manual se encuentra un ndice general.
En los captulos aparecen titulares que ofrecen una vista de conjunto sobre el contenido
del apartado respectivo.
Despus de los anexos se encuentra un glosario, en el cual se definen los trminos
tcnicos importantes utilizados en el presente manual.
Al final del manual se incluye un ndice alfabtico, que permite un rpido acceso a la
informacin deseada.
Informaciones actualizadas
Si el usuario tuviera preguntas sobre los arrancadores de motor, puede
dirigirse en su regin a la persona de contacto competente para los equipos
de conmutacin de baja tensin aptos para comunicacin. Una lista de estos
interlocutores, as como la versin ms reciente del manual, pueden obte-
nerse en Internet en:
www.siemens.com/sirius-motorstarter
vi GWA-4NEB950007204-13
GWA-4NEB950007204-13 vii
ndice
1 Caractersticas generales del producto
1.1 Panormica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-2
1.1.1 Componentes generales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-2
1.1.2 Componentes hasta 5,5 kW y anchura de montaje 45/90 mm. . . . . . . . . . . .
para arrancador estndar del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-4
1.1.3 Componentes hasta 7,5 kW y anchura de montaje 65/130 mm
para arrancador de motor High Feature . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-6
1.1.4 Componentes de seguridad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-8
1.1.5 Componentes para la tcnica de seguridad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-10
1.1.6 Componentes de los mdulos de ampliacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-12
1.1.7 Componentes para el convertidor de frecuencia. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-12
1.2 Posibilidades de configuracin de ET 200S . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-13
1.3 Limitacin de los mdulos conectables/configuracin mxima . . . . . . . . . . . 1-18
1.4 PROFIenergy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-20
1.5 Gua para los manuales ET 200S . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-21
2 Manual breve para la puesta en marcha
2.1 Introduccin y objetivo del ejemplo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-2
2.2 Componentes ET 200S . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-3
2.3 Condiciones previas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-4
2.4 Montaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-4
2.4.1 Elementos de conmutacin del circuito ejemplo . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-6
2.5 Cableado y equipamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-7
2.6 Configuracin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-8
2.7 Integracin en el programa usuario . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-9
2.8 Conexin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-10
2.9 Posibilidades de diagnstico. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-11
2.9.1 Diagnstico con HW Konfig de STEP7. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-12
2.10 Ayuda . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-13
3 Montaje
3.1 Reglas de insercin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-2
3.2 Reglas para el montaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-3
3.3 Dimensiones de montaje y separaciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-5
3.4 Reduccin de potencia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-6
3.4.1 Qu es la reduccin de potencia? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-6
3.4.2 Factores de reduccin de potencia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-6
3.4.3 Mdulo distanciador DM-V15 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-7
3.4.4 Criterios para formas de configuracin sin/con mdulo distanciador DM-V15 . . . . 3-8
3.5 Montar los mdulos terminales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-15
3.6 Enchufar los mdulos de potencia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-19
3.7 Montar y desmontar los arrancadores de motores . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-21
3.7.1 Arrancador de motor estndar con anchura de montaje de 45 o 90 mm. . . . . . . 3-22
3.7.2 Arrancador de motor High Feature/de seguridad con anchura de montaje
de 65 o 130 mm. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-28
3.8 Enchufar el mdulo final, la placa protectora y las tapas . . . . . . . . . . . . . . . 3-36
viii GWA-4NEB950007204-13
4 Puesta en marcha y diagnstico
4.1 Puesta en marcha . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-2
4.2 Kit de control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-6
4.3 Unidad de control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-7
4.4 Mdulo de control 2DI COM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-8
4.5 Mdulo de control 2DI LC COM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-12
4.6 Configuracin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-13
4.7 Diagnstico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-22
4.7.1 Diagnstico y supervisin mediante el programa de aplicacin. . . . . . . . . . . 4-22
4.7.2 Diagnstico mediante indicacin LED . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-26
4.8 Diodos de sealizacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-26
4.8.1 Diagnstico en el mdulo de potencia PM-D. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-26
4.8.2 Diagnstico en el mdulo de potencia PM-D F1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-27
4.8.7 Diagnstico en el mdulo de conexin PM-X. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-31
4.8.8 Diagnstico en el mdulo de potencia/ampliacin de seguridad PM-D F X1 . . . . 4-32
4.8.9 Diagnstico en el multiplicador de contactos de seguridad F-CM. . . . . . . . . . 4-33
4.8.10 Diagnstico en los arrancadores de motores DS1-x, RS1-x Estndar . . . . . . . . 4-34
4.8.11 Diagnstico en los arrancadores de motores DS1e-x, RS1e-x, DSS1e-x
high feature y los arrancadores de motores de seguridad F-DS1e-x, F-RS1e-x . . . 4-35
4.8.12 Diagnstico en los mdulos Brake Control xB3, xB4, xB6 . . . . . . . . . . . . . 4-39
4.9 Imagen del proceso . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-40
4.9.1 Imagen del proceso para los arrancadores de motores DS1-x, RS1-x Estndar . . . 4-40
4.9.2 Imagen del proceso para los arrancadores de motores DS1e-x, RS1e-x,DSS1e-x
high feature y los arrancadores de motores de seguridad F-DS1e-x, F-RS1e-x . . . 4-41
4.9.3 Imagen de proceso mdulos Brake Control xB3, xB4, xB6 . . . . . . . . . . . . . 4-44
4.10 Arrancador de motor ES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-45
4.11 Arrancador de motores HIgh Feature con sufijo de referencia -.AB4 . . . . . . . . 4-46
4.11.1 Sustitucin de los arrancadores HF -.AA3 y -.AA4 por el arrancador -.AB4 . . . . . 4-46
4.11.2 Comportamiento del aparato durante la parametrizacin . . . . . . . . . . . . . . 4-46
4.11.3 Alimentacin de tensin para arrancadores de motores High Feature
con sufijo de referencia -.AB4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-46
4.11.4 Configuracin del arrancador de motor High Feature con sufijo de referencia -.AB4 4-47
5 Datos tcnicos generales
5.1 Condiciones para el transporte y para el almacenaje . . . . . . . . . . . . . . . . 5-2
5.2 Condiciones ambientales mecnicas y climticas . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-3
5.3 Compatibilidad electromagntica. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-4
6 Mdulos terminales
6.1 Asignacin de los mdulos terminales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-2
6.2 Mdulo terminal TM-P15 S27-01 para mdulo de potencia PM-D . . . . . . . . . 6-4
6.3 Mdulos terminales para arrancadores de motores . . . . . . . . . . . . . . . . 6-6
6.3.1 Mdulos terminales TM-DS45 para arrancadores directos DS1-x estndar . . . . . 6-6
6.3.2 Mdulos terminales TM-DS65 para arrancadores directos DS1e-x high feature
y arrancador suave directo DSS1e-x high feature. . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-7
6.3.3 Mdulos terminales TM-FDS65 para arrancadores directos de seguridad F-DS1e-x 6-8
6.3.4 Datos tcnicos TM-DS45 y TM-DS65/TM-FDS65. . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-9
6.3.5 Mdulos terminales TM-RS90 para arrancadores reversibles RS1-x estndar. . . . 6-10
6.3.6 Mdulos terminales TM-RS130 para arrancadores reversibles RS1e-x high feature. 6-11
6.3.7 Mdulos terminales TM-FRS130 para arrancadores reversibles de seguridad F-RS1e-x 6-12
6.3.8 Datos tcnicos TM-RS90 y TM-RS130/TM-FRS130 . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-13
6.4 Bus de energa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-14
GWA-4NEB950007204-13 ix
7 Mdulo de potencia PM-D
7.1 Mdulo de potencia PM-D para arrancadores de motores . . . . . . . . . . . . . 7-2
7.1.1 Parmetros. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-3
7.1.2 Datos tcnicos - PM-D . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-4
con sufijo de referencia -.AB4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-5
8 Arrancadores directos y suaves
8.1 Panormica. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-2
8.2 Arrancadores directos DS1-x estndar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-4
8.2.1 Caractersticas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-4
8.2.2 Parmetros. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-6
8.2.3 Datos tcnicos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-7
8.3 Arrancador directo DS1e-x high feature arrancador directo de seguridad F-DS1e-x . 8-10
8.3.1 Caractersticas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-10
8.3.2 Otras caractersticas de F-DS1e-x . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-13
8.3.3 Sustitucin de mdulos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-18
8.3.4 Parmetros. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-19
8.3.5 Datos tcnicos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-22
8.4 Arrancador suave directo DSS1e-x high feature . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-26
8.4.1 Principios fsicos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-26
8.4.2 Aplicacin y operacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-30
8.4.3 Caractersticas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-31
8.4.4 Indicaciones para la configuracin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-38
8.4.5 Parmetros. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-41
8.4.6 Datos tcnicos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-44
9 Arrancador reversible
9.1 Panormica. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-2
9.2 Arrancador reversible RS1-x; estndar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-4
9.2.1 Caractersticas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-4
9.2.2 Parmetros. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-6
9.2.3 Datos tcnicos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-7
9.3 Arrancador reversible RS1e-x high feature
Arrancador reversible de seguridad F-RS1e-x . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-10
9.3.1 Caractersticas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-10
9.3.2 Otras caractersticas de F-RS1e-x . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-13
9.3.3 Sustitucin de mdulos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-18
9.3.4 Parmetros. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-19
9.3.5 Datos tcnicos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-22
10 Funciones
10.1 Relacin de funciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-3
10.2 Introduccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-5
10.3 Funcin principal/parmetros bsicos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-6
10.3.1 Corriente de servicio asignada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-6
10.3.2 Tipo de carga. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-7
10.3.3 Proteccin de tensin nula . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-8
10.3.4 Comportamiento cuando falla la tensin de alimentacin del elemento conmutador 10-8
10.4 Control del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-9
10.4.1 Tecnologa de conmutacin electrnica/mecnica . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-9
10.4.2 Funcin de control de arrancadores reversibles . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-10
10.5 Salida de freno (activacin mediante mdulo de ampliacin) . . . . . . . . . . . . 10-11
10.6 Proteccin del motor modelo trmico de motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-13
10.7 Supervisin de la instalacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-18
10.7.1 Valores lmite de intensidad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-18
x GWA-4NEB950007204-13
10.7.2 Supervisin de la asimetra. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-22
10.7.3 Proteccin de cortocircuito (interruptor de potencia/interruptor de mantenimiento) 10-23
10.8 Interfaz de bus de campo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-25
10.8.1 Comportamiento con STOP de CPU/maestro. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-25
10.8.2 Diagnstico general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-26
10.8.3 Esperando los juegos de datos de los parmetros de arranque
(a partir del sufijo de referencia -.AB4) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-26
10.9 Comunicacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-27
10.9.1 General . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-27
10.9.2 Instrucciones. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-30
10.9.3 Verificacin de la viabilidad de los datos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-31
10.9.4 Emisin de mensajes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-32
10.9.5 Interfaz local de aparato . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-33
10.10 PROFIenergy. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-34
10.10.1 Qu es PROFIenergy. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-34
10.10.2 PROFIenergy (Versin V1.0) en el arrancador de motor ET 200S
1)
. . . . . . . . . . . 10-34
10.11 Entradas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-38
10.12 Marcha en fro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-45
10.13 Arranque de emergencia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-46
10.14 Trip-Reset . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-47
10.15 Autodiagnstico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-48
10.16 Mantenimiento. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-50
10.17 Libro de registro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-51
10.18 Ajuste bsico de fbrica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-52
11 Arrancador de motor Safety ET 200S Solution Local
11.1 Caractersticas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11-2
11.2 Mdulos terminales TM-PF30 S47 y TM-X15 S27-01 . . . . . . . . . . . . . . . . 11-4
11.2.1 Asignacin de los mdulos terminales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11-4
11.2.2 Caractersticas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11-5
11.2.3 Versiones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11-5
11.2.4 Ilustracin de los mdulos terminales TM-PF30 S47 . . . . . . . . . . . . . . . . 11-6
11.2.5 Asignacin de bornes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11-7
11.2.6 Datos tcnicos de los mdulos terminales TM-PF30 S47 . . . . . . . . . . . . . 11-9
11.2.7 Mdulo terminal TM-X15 S27-01 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11-10
11.3 Mdulos de potencia PM-D F1 hasta 5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11-13
11.3.1 Parmetros. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11-15
11.3.2 Estructura elctrica. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11-16
11.3.3 Datos tcnicos - PM-D F1 hasta 5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11-19
11.4 Mdulo de conexin PM-X . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11-21
11.5 ET 200S con tcnica de seguridad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11-22
11.6 Configuraciones de la tcnica de seguridad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11-26
11.6.1 Circuito de seguridad con tcnica de seguridad integrada . . . . . . . . . . . . . 11-27
11.6.2 Dos circuitos de seguridad con tcnica de seguridad integrada . . . . . . . . . . 11-29
11.6.3 Dos circuitos de seguridad en cascada con combinaciones de tcnica de
seguridad integradas (grupo/subgrupo de potencial) . . . . . . . . . . . . . . . . 11-31
11.6.4 Circuito de seguridad con una combinacin de tcnica de seguridad externa
3TK2824, categora 2. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11-35
11.6.5 Circuito de seguridad con una combinacin de tcnica de seguridad externa 3TK2823 11-37
11.6.6 Paro de emergencia combinado con puerta de proteccin . . . . . . . . . . . . . 11-39
11.6.7 Circuito de paro de emergencia con retardo conectado en cascada,
categora 3 4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11-41
11.6.8 Circuito de paro de emergencia para varias barras ET 200S . . . . . . . . . . . . 11-43
11.6.9 Vinculacin libre de potencial de un circuito de seguridad ET 200S con circuitos
de seguridad autnomos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11-45
11.6.10 Arrancador suave directo DSS1e-x high feature hasta categora 4 . . . . . . . . . 11-47
11.6.11 ET 200S tcnica de seguridad con AS-i Safety at work . . . . . . . . . . . . . . . 11-49
GWA-4NEB950007204-13 xi
12 Mdulos de ampliacin
12.1 Relacin de mdulos de ampliacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12-2
12.2 Mdulos terminales TM-xB15 S24-01 y TM-xB215 S24-01 . . . . . . . . . . . . . 12-3
12.3 Mdulos Brake Control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12-4
12.3.1 Descripcin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12-4
12.3.2 Mdulo terminal TM-xB15 S24-01, TM-xB215 S24-01 . . . . . . . . . . . . . . . 12-12
12.3.3 Comportamiento de la sealizacin del mdulo Brake Control xB3, xB4, xB6 y
de los arrancadores de motores DS1-x, DS1e-x, F-DS1e-x . . . . . . . . . . . . . 12-14
12.3.4 Comportamiento de la sealizacin del mdulo Brake Control xB3, xB4, xB6 y
de los arrancadores de motores RS1-x, RS1e-x, F-RS1e-x . . . . . . . . . . . . . 12-16
12.3.5 Freno con alimentacin externa xB1, xB3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12-18
12.3.6 Freno con alimentacin propia xB2, xB4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12-21
12.3.7 Freno xB5, xB6. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12-25
12.3.8 Montaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12-29
12.3.9 Desmontar el mdulo Brake Control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12-31
13 Mdulos de seguridad
13.1 Descripcin general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13-2
13.1.1 Relacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13-3
13.2 Mdulos terminales TM-PFX30 S47 y TM-FCM30-S47 . . . . . . . . . . . . . . . 13-4
13.2.2 Mdulos terminales TM-PFX30 S47 para mdulo de potencia/ampliacin PM-D F X1 13-5
13.2.3 Mdulo terminal TM-FCM30-S47 para multiplicador de contactos F-CM . . . . . . 13-7
13.3 Mdulo de potencia/ampliacin PM-D F X1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13-9
13.3.1 Parmetros. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13-10
13.3.3 Datos tcnicos - PM-D F X1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13-14
13.4 Multiplicador de contactos F-CM. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13-16
13.4.1 Parmetros. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13-17
13.4.3 Datos tcnicos - F-CM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13-21
13.5 Ejemplos con mdulos de seguridad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13-23
13.5.1 Ejemplo con PM-D F PROFIsafe y 4 circuitos de paro de emergencia . . . . . . . 13-24
13.5.2 Ejemplo con mdulo de potencia/ampliacin PM-D F X1 y combinaciones
de seguridad externas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13-26
13.5.3 Ejemplo con PM-D F PROFIsafe y varias estaciones . . . . . . . . . . . . . . . . 13-28
13.5.4 Ejemplo con PM-D F PROFIsafe y multiplicador de contactos . . . . . . . . . . . 13-30
13.5.5 Ejemplo con mdulo de potencia PM-D F X1 y multiplicador de contactos . . . . . 13-32
13.5.6 Arrancadores de motores de seguridad ET 200S con AS-i Safety at work . . . . . 13-34
13.5.8 Arrancadores de motores de seguridad ET 200S y PM-D F X1 con PLC
de seguridad central . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13-38
13.5.9 Registro selectivo descentralizado de seales de seguridad . . . . . . . . . . . . 13-40
A Formatos de datos y juegos de datos
A.1 Formatos de datos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A-2
A.2 Cdigos de error . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A-6
A.3 Juegos de datos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A-9
A.4 JD68 - Imagen de proceso de las salidas lectura/escritura . . . . . . . . . . . . . A-11
A.5 JD69 - Imagen de proceso de las entradas leer/escribir . . . . . . . . . . . . . . A-12
A.6 JD72 Libro de registro - leer errores de aparato . . . . . . . . . . . . . . . . . . A-13
A.7 JD73 Libro de registro - leer disparos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A-14
A.8 JD75 Libro de registro - Leer eventos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A-15
A.9 JD81 Leer el ajuste bsico (de fbrica) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A-17
A.10 JD92 Leer diagnstico de aparato . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A-17
xii GWA-4NEB950007204-13
A.11 JD93 Escribir instruccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A-20
A.12 JD94 Leer valores de medicin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A-21
A.13 JD95 Leer estadstica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A-22
A.14 JD96 Leer indicador de mximos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A-23
A.15 JD 100 Leer identificacin del aparato . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A-24
A.16 JD131 Leer/escribir parmetros de equipo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A-25
A.17 JD134 Leer/escribir mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A-34
A.18 JD165 Leer/escribir comentario . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A-34
A.19 Datos I&M . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A-35
A.19.1 JD231 Leer identificacin del aparato . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A-35
A.19.2 JD232 Leer/escribir identificacin del material . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A-36
A.19.3 JD233 Leer/escribir la instalacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A-36
A.19.4 JD234 Leer/escribir descripcin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A-36
B Referencias
B.1 Arrancadores de motores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B-2
B.1.1 Arrancador directo ET 200S DS1-x estndar /
Arrancador reversible ET 200S RS1-x estndar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B-2
B.1.2 Arrancador de motor ET 200S High Feature para Motor Starter ES. . . . . . . . . B-3
B.1.3 Arrancador de motor de seguridad ET 200S con proteccin electrnica
contra sobrecargas (F-DS1e-x, F-RS1e-x) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B-3
B.2 Componentes para arrancadores de motores ET 200S . . . . . . . . . . . . . . . B-4
B.3 Componentes para la tcnica de seguridad (Safety local) . . . . . . . . . . . . . B-6
B.4 Componentes para los mdulos de ampliacin. . . . . . . . . . . . . . . . . . . B-7
B.5 Componentes de seguridad (PM-D F PROFIsafe, PM-D F X1) . . . . . . . . . . . B-7
B.6 Manuales sobre el Sistema descentralizado de perifricos ET 200S . . . . . . . . B-8
C Dimensiones
C.1 Arrancadores de motores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . C-2
C.1.1 Arrancador directo DS1-x estndar y mdulo terminal TM-DS45 . . . . . . . . . . C-2
C.1.2 Arrancador directo DS1e-x high feature
Arrancador suave directo DSS1e-x High Feature y mdulo terminal TM-DS65;
Arrancador directo de seguridad F-DS1e-x y mdulo terminal TM-FDS65 . . . . . . . . . . C-3
C.1.3 Arrancador reversible RS1-x estndar y mdulo terminal TM-RS90 . . . . . . . . . C-4
C.1.4 Arrancador reversible RS1e-x high feature y mdulo terminal TM-RS130
Arrancador reversible de seguridad F-RS1e-x y mdulo terminal TM-FRS130 . . . . . . . . C-5
C.2 Mdulos de potencia, mdulo de conexin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . C-6
C.2.1 Mdulo de potencia PM-D y mdulo terminal TM-P15 S27-01 . . . . . . . . . . . C-6
C.2.2 Mdulos de potencia PM-D F1 hasta 5 y mdulos de terminal
TM-PF30 S47-B0/-B1/-C0/-C1/-D0;
Mdulo de potencia PM-D F PROFIsafe y mdulo de terminal
TM-PF30 S47-F1;
Mdulo de potencia/ampliacin PM-D F X1 y mdulos terminales
TM-PFX30 S47-G0/-G1;
Multiplicador de contactos F-CM y mdulo terminal TM-FCM30 S47-E0 . . . . . . C-7
C.2.3 Mdulo de conexin PM-X y mdulo terminal TM-X15 S27-01 . . . . . . . . . . . C-8
C.3 Mdulo distanciador DM-V15 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . C-8
C.4 Mdulos de ampliacin. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . C-9
C.4.1 Mdulo Brake Control xB1 hasta 4 y
mdulo terminal TM-xB15 S24-01, TM-xB215 S24-01 . . . . . . . . . . . . . . . C-9
GWA-4NEB950007204-13 xiii
D Aplicaciones
D.1 Ejemplos con mdulos Brake Control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . D-2
D.1.1 Ejemplo con 2 sentidos de rotacin e interruptor final sin freno . . . . . . . . . . D-2
D.1.2 Ejemplo con 2 sentidos de rotacin, 2 velocidades y freno de 24 V
con alimentacin externa. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . D-4
D.1.3 Ejemplo con 2 sentidos de rotacin, 2 velocidades y freno
de 400 V con alimentacin propia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . D-6
D.1.4 Ejemplo mesa elevadora - elevacin con motor, descenso con vlvula . . . . . . . D-8
D.1.5 Ejemplo mesa elevadora - elevacin y descenso con motor de frenado . . . . . . D-10
D.2 Ejemplos con motores de polos conmutables . . . . . . . . . . . . . . . . . . . D-12
D.2.1 Ejemplo con 2 sentidos de rotacin y 2 velocidades con un arrollamiento en
circuito Dahlander . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . D-12
D.2.2 Ejemplo con 2 sentidos de rotacin y 3 velocidades con 2 arrollamientos
en circuito Dahlander. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . D-14
Glosario
ndice
xiv GWA-4NEB950007204-13
Figuras
Figura 1-1: ET 200S con arrancadores de motores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-13
Figura 1-2: ET 200S con arrancadores de motores y mdulos electrnicos . . . . . . . . . . 1-14
Figura 1-3: ET 200S con arrancadores de motores y tcnica de seguridad hasta la categora 4 1-14
Figura 1-4: ET 200S con arrancadores de motores de seguridad hasta la categora 4/SIL3 . . 1-16
Figura 1-5: ET 200S con arrancadores de motores de seguridad y mdulos electrnicos
de seguridad hasta la categora 4/SIL3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-16
Figura 1-6: Grupos de potencial y de carga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-17
Figura 2-1: Componentes y configuracin del ejemplo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-4
Figura 2-2: Ajustar la direccin PROFIBUS 3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-5
Figura 2-3: Elementos de conmutacin para el ejemplo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-6
Figura 2-4: Mdulos en HW Konfig . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-8
Figura 2-5: Vista de la ventana de estado Diagnstico - Esclavo DP . . . . . . . . . . . . . . 2-12
Figura 3-1: Montaje sobre carriles DIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-4
Figura 3-2: Mdulo distanciador DM-V15 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-7
Figura 3-3: Criterios para el montaje vertical sobre carriles DIN horizontales con DS1-x . . . . 3-8
Figura 3-4: Criterios para el montaje horizontal sobre carriles DIN verticales con DS1-x . . . . 3-9
Figura 3-5: Criterios para el montaje vertical sobre carriles DIN horizontales con DS1e-x,
RS1e-x y DSS1e-x 2,4 - 16A con sufijo de referencia -.AB4 . . . . . . . . . . . . 3-10
Figura 3-6: Criterios para el montaje vertical sobre carriles DIN horizontales con
F-DS1e-x,F-RS1e-x . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-12
Figura 3-7: Ejemplo de configuracin para la reduccin de potencia . . . . . . . . . . . . . . 3-13
Figura 3-8: Determinacin de la reduccin de potencia para el ejemplo de configuracin . . . 3-13
Figura 3-9: Codificacin mecnica de mdulos terminales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-19
Figura 3-10: Enchufar los mdulos de potencia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-20
Figura 3-11: Especificar el grupo de desconexin de seguridad . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-29
Figura 3-12: Enchufar el mdulo final, la placa protectora y las tapas . . . . . . . . . . . . . . 3-37
Figura 4-1: Corriente de ajuste . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-2
Figura 4-2: Prueba de la activacin por sobrecarga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-3
Figura 4-3: Proteccin contra conexin no autorizada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-5
Figura 4-4: Proteccin en el mdulo terminal contra conexin no autorizada . . . . . . . . . 4-5
Figura 4-5: Esquema para la unidad de control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-7
Figura 4-6: Diagrama de conexiones del mdulo de control 2DI COM . . . . . . . . . . . . . 4-9
Figura 4-7: Diagrama de conexiones del mdulo de control 2DI LC COM . . . . . . . . . . . 4-12
Figura 6-1: Mdulos terminales TM-DS45 para arrancadores directos DS1-x estndar . . . . 6-6
Figura 6-2: Mdulos terminales TM-DS65 para arrancador directo DS1e-x
y arrancador suave DSS1e-x high feature . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-7
Figura 6-3: Mdulos terminales TM-FDS65 para arrancadores directos de seguridad F-DS1e-x 6-8
Figura 6-4: Mdulos terminales TM-RS90 para arrancadores reversibles RS1-x estndar . . . 6-10
Figura 6-5: Mdulos terminales TM-RS130 para arrancadores reversibles RS1e-x high feature 6-11
Figura 6-6: Mdulos terminales TM-FRS130 para arrancadores reversibles
de seguridad F-RS1e-x . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-12
Figura 6-7: Mdulo terminal TM-DS45 - Ejemplo para arrancadores directos DS1-x estndar . 6-14
Figura 6-8: Bloque de terminales PE/N . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-15
Figura 6-9: Flujo de corriente en el bus de energa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-16
Figura 7-1: Mdulo de potencia PM-D . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-2
Figura 8-1: Arrancadores directos DS1-x estndar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-5
Figura 8-2: Diagrama de conexiones - arrancador directo DS1-x estndar . . . . . . . . . . . 8-5
Figura 8-3: Vida til elctrica, contactor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-9
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Figura 8-4: Arrancador directo DS1e-x high feature . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-11
Figura 8-5: Diagrama de conexiones - Arrancador directo DS1e-x high feature . . . . . . . . 8-12
Figura 8-6: Arrancadores directos de seguridad F-DS1e-x . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-16
Figura 8-7: Diagrama de conexiones Arrancadores directos de seguridad F-DS1e-x . . . . . 8-17
Figura 8-9: Curvas tpicas de corriente y de momentos en un motor asncrono trifsico . . . . 8-26
Figura 8-10: Curvas de corriente y de momentos en el arranque en estrella-tringulo . . . . . 8-27
Figura 8-11: Corte de onda de la tensin de red mediante elementos semiconductores en el
arrancador suave DSS1e-x . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-28
Figura 8-12: Curvas de corriente y de momentos al utilizar un arrancador suave . . . . . . . . 8-29
Figura 8-13: Arrancador suave directo DSS1e-x high feature . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-32
Figura 8-14: Diagrama de conexiones - Arrancador suave directo DSS1e-x high feature . . . . 8-33
Figura 8-15: Rampa de tiempo/cronograma, DSS1e-x . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-35
Figura 8-16: Duracin de conexin ED . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-36
Figura 8-17: Momentos de carga y del motor, as como tensin de borne del motor en
operacin con arrancador suave . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-39
Figura 8-18: Reduccin necesaria en funcin de la altitud de montaje . . . . . . . . . . . . . . 8-40
Figura 9-1: Arrancador reversible RS1-x estndar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-5
Figura 9-2: Diagrama de conexiones - Arrancador reversible RS1-x estndar . . . . . . . . . 9-5
Figura 9-4: Arrancador reversible RS1e-x high feature . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-11
Figura 9-5: Diagrama de conexiones - Arrancadores reversibles RS1e-x high feature . . . . . 9-12
Figura 9-6: Arrancadores reversibles de seguridad F-RS1e-x . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-16
Figura 9-7: Diagrama de conexiones Arrancadores reversibles de seguridad F-RS1e-x . . . 9-17
Figura 10-1: Principio de la funcin de aparato. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-5
Figura 10-2: Clase de disparo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-14
Figura 10-3: Pausa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-16
Figura 10-4: Principio de la proteccin antibloqueo durante la marcha acelerada . . . . . . . . 10-20
Figura 10-5: Ajuste bsico de fbrica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-53
Figura 11-1: Cableado externo del circuito de paro de emergencia con tcnica de
seguridad (categora 4) DIN EN ISO 13849-1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11-2
Figura 11-2: Ilustracin de los mdulos terminales TM-PF30 S47 . . . . . . . . . . . . . . . . 11-6
Figura 11-3: Mdulo terminal TM-X15 S27-01 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11-10
Figura 11-4: Ilustraciones de los mdulos de potencia con tcnica de
seguridad PM-D F1 hasta 5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11-14
Figura 11-5: Esquema sinptico de los mdulos de potencia con tcnica de
seguridad PM-D F1, F2 con TM-PF30 S47-B1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11-16
Figura 11-6: Esquema sinptico de los mdulos de potencia con tcnica de
seguridad PM-D F3, F4 con TM-PF30 S47-C1 y C0 . . . . . . . . . . . . . . . . . 11-17
Figura 11-7: Esquema sinptico del mdulo de potencia con tcnica de seguridad PM-D F5 . . 11-18
Figura 11-8: Mdulo de conexin PM-X . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11-21
Figura 11-9: Esquema para el circuito de paro de emergencia con tcnica de seguridad . . . . 11-22
Figura 11-10: Circuito de seguridad con tcnica de seguridad integrada . . . . . . . . . . . . . 11-27
Figura 11-11: Dos circuitos de seguridad con tcnica de seguridad integrada . . . . . . . . . . 11-29
Figura 11-12: Dos circuitos de seguridad en cascada con combinaciones de tcnica de
seguridad integradas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11-31
Figura 11-13: Circuito de seguridad con una combinacin de tcnica de seguridad
externa 3TK2824, categora 2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11-35
Figura 11-14: Circuito de seguridad con una combinacin de tcnica de seguridad
externa 3TK2823, categora 4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11-37
Figura 11-15: Paro de emergencia combinado con puerta de proteccin . . . . . . . . . . . . . 11-39
xvi GWA-4NEB950007204-13
Figura 11-16: Circuito de paro de emergencia con retardo conectado en cascada, categora 3 4 11-41
Figura 11-17: Circuito de paro de emergencia para varias barras ET 200S . . . . . . . . . . . . 11-43
Figura 11-18: Vinculacin libre de potencial de un circuito de seguridad ET 200S con
circuitos de seguridad autnomos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11-45
Figura 11-19: Arrancador suave directo DSS1e-x high feature hasta categora 4 . . . . . . . . . 11-47
Figura 11-20: ET 200S tcnica de seguridad con AS-i Safety at work . . . . . . . . . . . . . . . 11-49
Figura 12-1: Brake Control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12-5
Figura 12-2: Mdulos Brake Control xB1 hasta 6 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12-8
Figura 12-3: Configuracin con mdulo Brake Control y mdulo distanciador . . . . . . . . . . 12-11
Figura 12-4: Diagrama de conexiones freno con alimentacin externa . . . . . . . . . . . . . 12-18
Figura 12-5: Diagrama de conexiones freno con alimentacin propia . . . . . . . . . . . . . . 12-22
Figura 12-6: Diagrama de conexiones; freno con alimentacin propia a travs de
la salida del motor. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12-26
Figura 12-7: Diagrama de conexiones de un freno alimentado externamente . . . . . . . . . . 12-27
Figura 12-8: Codificacin mecnica de mdulos terminales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12-30
Figura 13-1: Mdulo de potencia/ampliacin PM-D F X1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13-9
Figura 13-2: Esquema sinptico PM-D F X1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13-11
Figura 13-3: Multiplicador de contactos F-CM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13-16
Figura 13-4: Esquema sinptico F-CM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13-18
Figura 13-5: Ejemplo con PM-D F PROFIsafe y 4 circuitos de paro de emergencia hasta
la categora 4/SIL3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13-24
Figura 13-6: Ejemplo con mdulo de potencia/ampliacin PM-D F X1 y combinaciones
Figura 13-7: Ejemplo con PM-D F PROFIsafe y varias estaciones hasta la categora 4/SIL3 . . 13-28
Figura 13-8: Ejemplo con PM-D F PROFIsafe y multiplicador de contactos hasta
la categora 4/SIL3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13-30
Figura 13-9: Ejemplo con mdulo de potencia PM-D F X1 y multiplicador de contactos
hasta la categora 4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13-32
Figura 13-10: Ejemplo con mdulo de potencia PM-D F X1 y AS-i Safety at work hasta
la categora 4/SIL3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13-34
Figura 13-11: Ejemplo con mdulo de potencia/ampliacin PM-D F X1 y combinaciones de
seguridad externas hasta la categora 4/SIL3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13-36
Figura 13-12: Arrancadores de motores de seguridad ET 200S y PM-D F X1 con PLC
de seguridad central . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13-38
Figura 13-13: Registro selectivo descentralizado de seales de seguridad . . . . . . . . . . . . 13-40
Figura D-1: Ejemplo con 2 sentidos de rotacin e interruptor final sin freno . . . . . . . . . . D-2
Figura D-2: Ejemplo con 2 sentidos de rotacin, 2 velocidades y freno de 24 V
con alimentacin externa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . D-4
Figura D-3: Ejemplo con 2 sentidos de rotacin, 2 velocidades y freno de 400 V
con alimentacin propia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . D-6
Figura D-4: Ejemplo mesa elevadora - elevacin con motor, descenso con vlvula . . . . . . D-8
Figura D-5: Ejemplo mesa elevadora - elevacin y descenso con motor de frenado . . . . . . D-10
Figura D-6: Ejemplo con 2 sentidos de rotacin y 2 velocidades con un arrollamiento
en circuito Dahlander . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . D-12
Figura D-7: Ejemplo con 2 sentidos de rotacin y 3 velocidades con 2 arrollamientos
en circuito Dahlander . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . D-14
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Tablas
Tabla 1-1: Componentes generales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-2
Tabla 1-2: Componentes hasta 5,5 kW y anchura de montaje 45/90 mm . . . . . . . . . . 1-4
Tabla 1-3: Componentes para arrancador de motor High Feature
hasta 7,5 kW y anchura de montaje 65/130 mm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-6
Tabla 1-4: Componentes de seguridad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-8
Tabla 1-5: Componentes para la tcnica de seguridad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-10
Tabla 1-6: Componentes de los mdulos de ampliacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-12
Tabla 1-7: Longitud de los parmetros para los mdulos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-18
Tabla 1-8: Mxima conductividad de corriente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-19
Tabla 2-1: Componentes para el ejemplo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-3
Tabla 2-2: Tabla de configuracin HW Konfig . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-8
Tabla 3-1: Reglas de insercin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-2
Tabla 3-2: Posicin de montaje y ancho de estacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-4
Tabla 3-3: Dimensiones de montaje y separaciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-5
Tabla 3-4: Montar mdulos terminales - Ejemplo para arrancadores directos Estndar . . 3-15
Tabla 3-5: Desmontar mdulos terminales - Ejemplo para arrancadores directos Estndar 3-17
Tabla 3-6: Montar arrancadores de motores estndar con una anchura de montaje de
45 o 90 mm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-22
Tabla 3-7: Desmontar arrancadores de motores estndar con una anchura de montaje de
45 o 90 mm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-24
Tabla 3-8: Conexiones elctricas en el montaje/desmontaje de los arrancadores
de motores estndar (45 o 90 mm) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-26
Tabla 3-9: Montar arrancadores de motores High Feature/de seguridad con anchura
de montaje 65 o 130 mm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-30
Tabla 3-10: Desmontar arrancadores de motores High Feature/de seguridad con anchura
de montaje de 65 o 130 mm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-32
Tabla 3-11: Conexiones elctricas en el montaje/desmontaje de los arrancadores
de motores High Feature/de seguridad (65 o 130 mm) . . . . . . . . . . . . . . . 3-34
Tabla 4-1: Estados de seal en el mdulo de control 2DI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-8
Tabla 4-2: Datos tcnicos del mdulo de control 2DI COM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-10
Tabla 4-3: Configuracin de los arrancadores de motores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-13
Tabla 4-4: Tipos de error en los mdulos de potencia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-22
Tabla 4-5: Tipos de error en los mdulos de ampliacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-23
Tabla 4-6: Tipos de error en los arrancadores de motores hasta 5,5 KW . . . . . . . . . . . 4-23
Tabla 4-7: Tipos de error en los arrancadores de motores hasta 7,5 KW . . . . . . . . . . . 4-24
Tabla 4-8: Indicacin de estados y errores mediante los LED
del mdulo de potencia PM-D . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-26
del mdulo de potencia PM-D F1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-27
Tabla 4-14: Diagnstico en el mdulo de conexin PM-X . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-31
del mdulo de potencia/ampliacin de seguridad PM-D F X1 . . . . . . . . . . . 4-32
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del multiplicador de contactos de seguridad F-CM . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-33
Tabla 4-17: Indicacin de estado y de fallos mediante los LED
de los arrancadores de motores estndar (5,5 kW) . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-34
de DS1e-x, RS1e-x, DSS1e-x, F-DS1e-x, F-RS1e-x . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-35
Tabla 4-19: Indicacin de estados y errores mediante los LED de F-DS1e-x, F-RS1e-x . . . 4-38
Tabla 4-20: Indicacin de estados y de errores mediante diodos LED para xB3, xB4, xB6 . 4-39
Tabla 4-21: Comportamiento de las entradas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-42
Tabla 4-22: Mdulos de interfaz compatibles con el conjunto completo de parmetros . . 4-47
Tabla 6-1: Asignacin de los mdulos terminales a los mdulos de potencia . . . . . . . . 6-2
Tabla 6-2: Asignacin de los mdulos terminales a los arrancadores de motores . . . . . 6-3
Tabla 6-3: Asignacin de los mdulos terminales a los mdulos de seguridad . . . . . . . 6-3
Tabla 6-4: Asignacin de bornes del mdulo terminal TM-P15 S27-01
para el mdulo de potencia PM-D . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-4
Tabla 6-5: Datos tcnicos - TM-P15 S27-01 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-5
Tabla 6-6: Datos tcnicos - TM-DS45 y TM-DS65/TM-FDS65 . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-9
Tabla 6-7: Datos tcnicos - TM-RS90 y TM-RS130/TM-FRS130 . . . . . . . . . . . . . . . . 6-13
Tabla 7-1: Parmetro para el mdulo de potencia PM-D . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-3
Tabla 7-2: Datos tcnicos PM-D . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-4
Tabla 8-1: Panormica de arrancadores directos y suaves . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-3
Tabla 8-2: Parmetros para arrancadores directos DS1-x estndar . . . . . . . . . . . . . . 8-6
Tabla 8-3: Datos tcnicos - Arrancador directo DS1-x estndar . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-7
Tabla 8-4: Datos tcnicos DS ... - Interruptor de potencia, contactor,
bloque de interruptores auxiliares . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-8
Tabla 8-5: Parmetros para los arrancadores directos DS1e-x; high feature,
arrancador directo de seguridad F-DS1e-x . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-19
Tabla 8-6: Datos tcnicos - Arrancador directo DS1e-x high feature,
arrancador directo de seguridad F-DS1e-x . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-22
Tabla 8-7: Datos tcnicos DS1e-x, F-DS1e-x - interruptor de potencia, contactor . . . . . . 8-24
Tabla 8-8: Frecuencia de maniobras en el arrancador suave DSS1e-x . . . . . . . . . . . . 8-37
Tabla 8-9: Parmetros para los arrancadores directos DS1e-x; High Feature . . . . . . . . 8-41
Tabla 8-10: Datos tcnicos - Arrancador suave directo DSS1e-x high feature . . . . . . . . . 8-44
Tabla 8-11: Datos tcnicos DSS1e-x - interruptor de potencia, arrancador suave . . . . . . 8-45
Tabla 9-1: Panormica de arrancadores reversibles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-3
Tabla 9-2: Parmetros para arrancadores reversibles RS1-x estndar . . . . . . . . . . . . . 9-6
Tabla 9-3: Datos tcnicos - Arrancador reversible RS1-x estndar . . . . . . . . . . . . . . . 9-7
Tabla 9-4: Datos tcnicos RS ... - Interruptor de potencia, contactor,
bloque de interruptores auxiliares . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-8
Tabla 9-5: Parmetros para arrancadores reversibles RS1e-x high feature,
arrancador reversible de seguridad F-RS1e-xx . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-19
Tabla 9-6: Datos tcnicos - Arrancador reversible RS1e-x high feature,
arrancador reversible de seguridad F-RS1e-x . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-22
Tabla 9-7: Datos tcnicos RS1e-x, F-RS1e-x - Interruptor de potencia, contactor . . . . . . 9-25
Tabla 10-1: Relacin de las funciones de los aparatos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-3
Tabla 10-2: Intensidad actual del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-6
Tabla 10-3: Ajustes corriente actual del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-7
Tabla 10-4: Ajustes tipo de carga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-7
Tabla 10-5: Ajustes proteccin de tensin nula . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-8
Tabla 10-6: Ajustes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-8
Tabla 10-7: Mensajes y acciones; tecnologa de conmutacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-9
GWA-4NEB950007204-13 xix
Tabla 10-8: Ajustes valores sustitutivos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-10
Tabla 10-9: Mensajes y acciones; funcin de control de arrancadores reversibles . . . . . . 10-10
Tabla 10-10: Ajustes salida de freno . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-12
Tabla 10-11: Mensajes y acciones; salida de freno . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-12
Tabla 10-12: Ajustes modelo trmico de motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-17
Tabla 10-13: Mensajes y acciones; salida de freno . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-17
Tabla 10-14: Ajustes lmites de corriente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-21
Tabla 10-15: Mensajes y acciones; lmites de corriente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-21
Tabla 10-16: Ajustes supervisin de asimetra . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-22
Tabla 10-17: Mensajes y acciones; supervisin de la asimetra . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-22
Tabla 10-18: Ajustes para el comportamiento en caso de interruptor de potencia DESC. . . 10-23
Tabla 10-19: Mensajes y acciones; supervisin del enchufe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-24
Tabla 10-20: Ajustes valores sustitutivos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-26
Tabla 10-21: Mensajes y acciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-26
Tabla 10-22: Ajustes diagnstico general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-26
Tabla 10-23: Poder de control de los modos de operacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-28
Tabla 10-24: Poder de control de los modos de operacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-29
Tabla 10-25: Instrucciones y su significado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-30
Tabla 10-26: Mensajes y acciones; mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-32
Tabla 10-27: Mensajes y acciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-34
Tabla 10-28: Descripcin de las acciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-40
Tabla 10-29: Ajustes de las entradas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-43
Tabla 10-30: Mensajes y acciones; Entradas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-44
Tabla 10-31: Mensajes y acciones; marcha en fro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-45
Tabla 10-32: Mensajes y acciones; arranque de emergencia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-46
Tabla 10-33: Mensajes y acciones; supervisin del enchufe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-48
Tabla 10-34: Mensajes y acciones; autodiagnstico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-49
Tabla 10-35: Ajustes; mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-50
Tabla 10-36: Mensajes y acciones; mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-50
Tabla 11-1: Asignacin de los mdulos terminales a
los mdulos para la tcnica de seguridad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11-4
Tabla 11-2: Asignacin de bornes del mdulo terminal TM-PF30 S47-B0 . . . . . . . . . . . 11-7
Tabla 11-3: Asignacin de bornes del mdulo terminal TM-PF30 S47-B1 . . . . . . . . . . . 11-7
Tabla 11-4: Asignacin de bornes del mdulo terminal TM-PF30 S47-C0 . . . . . . . . . . . 11-8
Tabla 11-5: Asignacin de bornes del mdulo terminal TM-PF30 S47-C1 . . . . . . . . . . . 11-8
Tabla 11-6: Asignacin de bornes del mdulo terminal TM-PF30 S47-D0 . . . . . . . . . . . 11-9
Tabla 11-7: Datos tcnicos de los mdulos terminales TM-PF30 S47 . . . . . . . . . . . . . 11-9
Tabla 11-8: Asignacin de bornes del mdulo terminal TM-X15 S27-01
para el mdulo de conexin PM-X . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11-11
Tabla 11-9: Datos tcnicos TM-X15 S27-01 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11-12
Tabla 11-10: Caractersticas de los mdulos de potencia con tcnica
de seguridad PM-D F1 hasta 5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11-13
Tabla 11-11: Parmetro para los mdulos de potencia con tcnica
de seguridad PM-D F1 hasta 5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11-15
Tabla 11-12: Datos tcnicos - PM-D F1 hasta 5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11-19
Tabla 11-13: Mximas clases de seguridad alcanzables . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11-20
Tabla 11-14: Datos tcnicos - PM-X . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11-21
Tabla 11-15: Montaje y cableado del kit F 1; arrancador directo estndar . . . . . . . . . . . . 11-23
Tabla 11-16: Montaje y cableado del kit F 2; arrancador reversible estndar . . . . . . . . . . 11-24
Tabla 12-1: Relacin de mdulos de ampliacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12-2
Tabla 12-2: Asignacin de los mdulos terminales a los mdulos de ampliacin . . . . . . 12-3
xx GWA-4NEB950007204-13
Tabla 12-3: Propiedades de los mdulos Brake Control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12-9
Tabla 12-4: Parmetro para los mdulos Brake Control xB3, xB4 . . . . . . . . . . . . . . . . 12-10
Tabla 12-5: Asignacin de bornes del mdulo terminal TM-xB15 S24-01, TM-xB215 S24-01 12-12
Tabla 12-6: Datos tcnicos - TM-xB15 S24-01, TM-xB215 S24-01 . . . . . . . . . . . . . . . . 12-13
Tabla 12-7: Sealizacin en los mdulos Brake Control xB3, xB4
y los arrancadores de motores DS1-x, DS1e-x, F-DS1e-x . . . . . . . . . . . . . . 12-14
Tabla 12-8: Sealizacin en los mdulos Brake Control xB3, xB4
y los arrancadores de motores RS1-x, RS1e-x, F-RS1e-x . . . . . . . . . . . . . . 12-16
Tabla 12-9: Datos tcnicos - Mdulos Brake Control xB1, xB3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12-19
Tabla 12-10: Datos tcnicos - Mdulos Brake Control xB2, xB4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12-23
Tabla 12-11: Datos tcnicos del mdulo Brake Control xB5, xB6 . . . . . . . . . . . . . . . . . 12-28
Tabla 12-12: Montar el mdulo terminal para el mdulo Brake Control . . . . . . . . . . . . . 12-29
Tabla 12-13: Enchufar el mdulo Brake Control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12-31
Tabla 12-14: Enchufar el arrancador de motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12-31
Tabla 13-1: Relacin de los mdulos de seguridad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13-3
Tabla 13-2: Asignacin de los mdulos terminales a los mdulos de seguridad . . . . . . . 13-4
Tabla 13-3: Asignacin de bornes de los mdulos terminales TM-PFX30 S47-G0/G
para el mdulo de potencia PM-D F X1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13-6
Tabla 13-4: Datos tcnicos - TM-PFX30 S47 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13-6
Tabla 13-5: Asignacin de bornes del mdulo terminal TM-FCM30-S47
para multiplicador de contactos F-CM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-7
Tabla 13-6: Datos tcnicos - TM-FCM30-S47 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13-8
Tabla 13-7: Parmetro para el mdulo de potencia/ampliacin PM-D F X1 . . . . . . . . . . 13-10
Tabla 13-8: Datos tcnicos - PM-D F X1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13-14
Tabla 13-9: Parmetro para el multiplicador de contactos F-CM . . . . . . . . . . . . . . . . . 13-17
Tabla 13-10: Datos tcnicos - F-CM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13-21
GWA-4NEB950007204-13 1-1
Caractersticas generales del producto 1
Apartado Tema Pgina
1.1 Panormica 1-2
1.1.1 Componentes generales 1-2
1.1.2 Componentes hasta 5,5 kW y anchura de montaje 45/90 mm para
arrancador estndar del motor
1-4
1.1.3 Componentes hasta 7,5 kW y anchura de montaje 65/130 mm
para arrancador de motor High Feature
1-6
1.1.4 Componentes de seguridad 1-8
1.1.5 Componentes para la tcnica de seguridad 1-10
1.1.6 Componentes de los mdulos de ampliacin 1-12
1.1.7 Componentes para el convertidor de frecuencia 1-12
1.2 Posibilidades de configuracin de ET 200S 1-13
1.3 Limitacin de los mdulos conectables/configuracin mxima 1-18
1.4 Gua para los manuales ET 200S 1-21
1-2 GWA-4NEB950007204-13
1.1 Panormica
1.1.1 Componentes generales
La tabla siguiente muestra los componentes generales necesarios para una con-
figuracin con arrancadores de motores.
Componente Funcin Ilustracin
Perfiles
soporte
normalizados
... son los soportes mecnicos sobre los
cuales se sujetan los mdulos terminales de
la ET 200S.
Mdulo de
interfaz
IM 151
... conecta el ET 200S con el control a travs
de un sistema de bus de campo y prepara
los datos para los mdulos electrnicos y el
arrancador de motor incorporados.
(vase el manual Sistema descentralizado
de perifricos ET 200S).
Mdulo de
potencia
PM-D
Este mdulo controla la tensin del sistema
electrnico y de los contactores para un
grupo de arrancadores de motores (= grupo
de potencial)
(vase el apartado 7).
Mdulos
terminales
TM-P15 S27
-01
... soportan el cableado y alojan el mdulo
de potencia PM-D (con placa protectora)
(vase el apartado 6.2).
Mdulo
distanciador
DM-V15
... con ciertas posiciones de montaje, altas
temperaturas ambientales y durante el ser-
vicio en la gama superior de intensidades,
puede ser necesario introducir un mdulo
distanciador.
No se requiere ninguna configuracin.
(vase el apartado 3.4.3).
Tabla 1-1: Componentes generales
100 mm
GWA-4NEB950007204-13 1-3
Bloque de
puentes
L1/L2/L3
... para conectar L1, L2, L3 en derivacin
... para llenar huecos en el bus de energa,
p. ej. al emplear mdulos de ampliacin o
distanciadores.
Variantes disponibles:
con paso para L1/L2/L3,
15 mm, 30 mm
Bloque de
puentes PE/N
... ampla el bus de energa con un conductor
neutro (N) y enlace a tierra (PE).
... para llenar huecos en el bus PE/N, p. ej. al
emplear mdulos de ampliacin o distancia-
dores.
con paso para PE/N,
15 mm, 30 mm
Tapas ... protegen mecnicamente (IP20) los con-
tactos del bus de energa y se adjuntan tanto
al mdulo terminal con alimentacin del bus
de energa como al bloque de terminales
con alimentacin PE/N
Mdulo final ... cierra elctricamente el bus de datos
interno de ET 200S, y se adjunta al mdulo
de interconexin
(vase el apartado 3.8 y manual Sistema
descentralizado de perifricos ET 200S).
Placa
protectora
... protege mecnicamente y contra el ensu-
ciamiento los contactos de los arrancadores
de motores, y se adjunta a los mdulos ter-
minales TM-P15 S27-01, TM-PF30
S47 B1/C1/F1, TM-PFX30 S47-G1
Borne de
alimentacin
trifsico para
S0
... para ampliar la seccin transversal de
conexin de energa si fuera necesario a
monofilar o polifilar:
2,5 a 25 mm
2
hilo fino con puntera:
2,5 a 25 mm
2
AWG 12 a 4
(vase el apartado B.2)
Tabla 1-1: Componentes generales (continuacin)
15/30 mm
15/30 mm
1-4 GWA-4NEB950007204-13
arrancador estndar del motor
Arrancador
directo
estndar
DS1-x
Arrancador directo estndar SIRIUS
... conecta o desconecta un motor.
... protege los motores de corriente trifsica
de hasta 5,5 KW contra sobrecargas y corto-
circuitos.
... controla adicionalmente un mdulo Brake
Control (xB1 hasta xB6).
En xB3, xB4 y xB6 slo es soportada la fun-
cin de freno, no actuando sus entradas.
Control (xB3 xB4).
Mdulo
terminal
TM-DS45
... soporta el cableado y aloja un arrancador
directo DS1-x estndar.
... distribuye L1, L2 y L3 a travs del bus de
energa integrado.
con alimentacin del bus de energa para
un grupo de carga (figura izquierda),
incl. 3 cubiertas
con paso para el bus de energa
(figura derecha)
Arrancador
reversible
estndar
RS1-x
Arrancador reversible estndar SIRIUS
... conecta o desconecta un motor con mar-
cha en sentido horario o antihorario.
circuitos.
En xB3, xB4 y xB6 slo es soportada la fun-
cin de freno, no actuando sus entradas.
Control (xB3 xB4).
Mdulo
terminal
TM-RS90
reversible RS1-x estndar.
... distribuye L1, L2, L3 a travs del bus de
energa integrado.
incl. 3 cubiertas
(figura derecha)
Tabla 1-2: Componentes hasta 5,5 kW y anchura de montaje 45/90 mm
GWA-4NEB950007204-13 1-5
Bloque de
terminales
PE/N
con alimentacin PE/N y conexin hacia
la derecha, incl. 2 cubiertas
45 mm
con conexin y paso para PE/N
45 mm
(vase el apartado 6.3.1 y 6.3.5).
Kit de control ... sirve para el accionamiento manual de los
contactores
(slo para DS1-x, RS1-x)
Unidad de
control para
ET 200S
... sirve para activar directamente la bobina
de contactor, as como examinar el cableado
y el funcionamiento de la etapa de potencia
durante la puesta en marcha y la asistencia
tcnica
Tabla 1-2: Componentes hasta 5,5 kW y anchura de montaje 45/90 mm (continuacin)
1-6 GWA-4NEB950007204-13
arrancador de motor High Feature
Arrancador
directo
DS1e-x
high feature
Arrancador directo high feature con protec-
cin electrnica contra sobretensiones
circuitos.
... con kit F integrado.
Arrancador
suave directo
DSS1e-x
high feature
Arrancador suave directo high feature con
proteccin electrnica contra sobretensiones
circuitos.
Control (xB1, xB3).
Mdulo
terminal
TM-DS65
directo DS1e-x high feature o arrancadores
suaves directos DSS1e-x high feature.
energa integrado.
incl. 3 cubiertas
(figura derecha)
Arrancador
reversible
RS1e-x
high feature
Arrancador reversible high feature con pro-
teccin electrnica contra sobretensiones
... conecta o desconecta un motor con marcha
en sentido horario o antihorario.
... protege los motores de corriente trifsica de
hasta 7,5 KW contra sobrecargas y cortocircuitos.
... con kit F integrado.
Mdulo
terminal
TM-RS130
reversible RS1e-x. high feature.
energa integrado.
con alimentacin del bus de energa para un
grupo de carga (figura izquierda), incl. 3 tapas
(figura derecha)
Tabla 1-3: Componentes para arrancador de motor High Feature hasta 7,5 kW y anchura de montaje 65/130 mm
GWA-4NEB950007204-13 1-7
Bloque de
terminales
y bloque de
puentes
PE/N
con alimentacin PE/N y conexin hacia
la derecha, incl. 2 cubiertas
65 mm
con conexin y paso para PE/N
65 mm
(vanse los apartado 6.3.2, 6.3.3, 6.3.6 y
6.3.7).
Mdulo de
control
2DI COM
Mdulo digital con
2 entradas para arrancadores de motores
high feature parametrizables. Acciones
p. ej. para operacin local, servicio de
posicin final, arranque de emergencia...
(para DS1e-x, RS1e-x, DSS1e-x,
F-DS1e-x y F-RS1e-x)
Se puede conectar al PC a travs del
cable de PC LOGO! (N de referencia:
6ED1057-1AA00-0BA0)
Mdulo de
control
2DI LC COM
Como el mdulo de control 2DI COM, pero
adems con entrada para conmutar a la ope-
racin manual local.
Tabla 1-3: Componentes para arrancador de motor High Feature hasta 7,5 kW y anchura de montaje 65/130 mm (continuacin)
1-8 GWA-4NEB950007204-13
1.1.4 Componentes de seguridad
Arrancadores
directos de
seguridad
F-DS1e-x
Arrancador directo de seguridad con protec-
cin electrnica contra sobretensiones
... desconecta con seguridad si falta una
seal SG.
circuitos.
Mdulo
terminal
TM-FDS65
directo de seguridad F-DS1e-x.
energa integrado.
... contiene el cdigo para el grupo de des-
conexin segura SG1 hasta 6.
incl. 3 cubiertas
(figura derecha)
Arrancadores
reversibles de
seguridad
F-RS1e-x
Arrancadores reversibles de seguridad high
feature con proteccin electrnica contra
sobretensiones
... conecta o desconecta un motor con marcha
en sentido horario o antihorario.
... desconecta con seguridad si falta una
seal SG.
circuitos.
Mdulo
terminal
TM-FRS130
reversible de seguridad F-RS1e-x.
energa integrado.
... contiene el cdigo para el grupo de des-
conexin segura SG1 hasta 6.
incl. 3 tapas
(figura derecha)
Tabla 1-4: Componentes de seguridad
GWA-4NEB950007204-13 1-9
Mdulo de
potencia/
ampliacin
PM-D F X1
... sirve para la alimentacin de unidades de
seguridad externas.
... conecta en bucle las 6 barras SG, as
como U
1
y M
Mdulo
terminal
TM-PFX30
... soporta el cableado y aloja un mdulo de
potencia/ampliacin PM-D F X1.
con alimentacin izquierda para ampliacin
sin alimentacin izquierda como mdulo
de potencia
Multiplicador
de contactos
F-CM
... opera en combinacin con un mdulo de
potencia de seguridad PM-D F PROFIsafe
1)

o bien PM-D F X1
... proporciona 4 contactos de rel sin
potencial para la desconexin segura de
componentes externos.
... desconecta con seguridad los contactos
de rel si falta una seal SG.
... para la activacin segura de componentes
externos como, por ejemplo, vlvulas.
Mdulo
terminal
TM-FCM30
... soporta el cableado y aloja un mdulo
multiplicador de contactos
1) Mdulo de potencia PM-D F PROFIsafe, vase el manual "Sistema descentralizado de perifricos ET 200S; Mdulos de seguridad"
Tabla 1-4: Componentes de seguridad (continuacin)
STAT
PWR
SF
1-10 GWA-4NEB950007204-13
1.1.5 Componentes para la tcnica de seguridad
En la tabla siguiente se especifican los componentes necesarios para formar un
circuito de paro de emergencia
Para conocer los datos tcnicos, vase apartado 11.3 o tabla 11-13.
Mdulo de
potencia
PM-D F1
hasta 4
PM-D F5
Este mdulo controla la tensin del sistema
electrnico y de los contactores para un grupo
de arrancadores de motores (= grupo de
potencial).
... se utiliza para una desconexin de seguridad
de todos los arrancadores de motores de un
grupo.
... proporciona, en combinacin con PM-D F 1,
hasta 4 circuitos de habilitacin adicionales
para una desconexin segura.
Mdulos
terminales
TM-PF30
S47
... soportan el cableado y alojan el mdulo de
potencia PM-D F1 hasta 5.
... contienen los bornes para los circuitos de
sensores (PM-D F1, 2).
... contienen los bornes para las tensiones
auxiliares (PM-D F1 hasta 4).
... contienen los bornes para los circuitos de
habilitacin (PM-D F5).
... versiones ...B1 y ...C1
con placa protectora
Mdulo de
conexin
PM-X
... para la terminacin del circuito de habilitacin.
... para la conexin de un contactor de alimen-
tacin/circuito de habilitacin externo.
... para integrar grupos de arrancadores de
motores ET 200S en circuitos de seguridad
externos.
Mdulo
terminal
TM-X15
S27-01
... soporta el cableado y aloja el mdulo de
conexin PM-X.
Existe slo una versin para el comienzo y el
final de un grupo de arrancadores de motores
Tabla 1-5: Componentes para la tcnica de seguridad
GWA-4NEB950007204-13 1-11
Contactor
de alimenta-
cin, p. ej.
SIRIUS
... se utiliza como segundo elemento de des-
conexin en el circuito de corriente principal.
Kit F 1 para
arrancador
directo
DS1-x;
estndar
... se requiere para el diagnstico del contac-
tor del motor
... consta de:
un bloque de interruptores auxiliares (a)
un portacontactos con conductores de
enlace para el arrancador directo (b)
dos portacontactos para el mdulo termi-
nal (c)
... ya se incluye con los arrancadores High Feature
DS1e-x y TM-DS65
Kit F 2
para
arrancador
reversible
RS1-x
estndar
... es necesario a partir de la categora 2
(DIN EN ISO 13849-1).
... consta de:
dos bloques de interruptores auxiliares (a)
un portacontactos con conductores de
enlace para el arrancador reversible (b)
cuatro portacontactos para el mdulo
terminal (c)
un conductor de enlace (d)
... ya se incluye con los arrancadores High Feature
RS1e-x y TM-RS130
Tabla 1-5: Componentes para la tcnica de seguridad (continuacin)
Contactor
aliment.
a b
c
c
a
b
d
1-12 GWA-4NEB950007204-13
1.1.6 Componentes de los mdulos de ampliacin
1.1.7 Componentes para el convertidor de frecuencia
En los siguientes manuales se describen los convertidores de frecuencia y los
convertidores de frecuencia de seguridad positiva:
"Convertidor de frecuencia ET 200S FC, instrucciones de Servicio"
"Convertidor de frecuencia ET 200S FC, manual de listas"
Mdulo Brake
Control
xB1
xB3
xB2
xB4
xB5
xB6
... para todos los arrancadores de motores
excepto DS y RS
... con frenos mecnicos con alimentacin
externa (24 V c.c./4 A)
... y 2 entradas
propia (500 V c.c./0,7 A)
... y 2 entradas
(vase apartado 12.3.6).
propia (400 Vc.c./0,5 A)
... y 2 entradas
(vase apartado 12.3.7).
Mdulo
terminal
TM-xB15
S24-01
Mdulo
terminal
TM-xB215
S24-01
Brake Control xB1, xB2 o xB5.
Brake Control xB3, xB4 o xB6.
Tabla 1-6: Componentes de los mdulos de ampliacin
Stat
3 4
X 2
DC24V/4A
xB1
8 4
3RK1903-
0CB00
GWA-4NEB950007204-13 1-13
1.2 Posibilidades de configuracin de ET 200S
Los arrancadores de motores, as como sus propiedades, son combinables
entre s de la manera siguiente:
Los arrancadores de motores con anchura de montaje 45/90 mm (arrancador estndar)
y de 65/130 mm (arrancador High Feature) pueden combinarse discrecionalmente
entre s.
La alimentacin a travs del bus posterior tiene un diseo compatible.
La transmisin de energa entre los arrancadores de motores con ancho de montaje
45/90 mm y 65/130 mm se efecta por separado, por ser diferente su longitud de
montaje.
Lo siguiente rige nicamente para el servicio con sistema de seguridad (tecnologa
de seguridad):
Dentro de un grupo de potencial de seguridad no es admisible combinar mdulos
de seguridad con mdulos estndar.
(Excepcin: Mdulos de ampliacin, p. ej., xB1 hasta xB6 segn su categora,
vase apartado 8.3, 9.3).
ET 200S con arrancadores de motores
Figura 1-1: ET 200S con arrancadores de motores
IM151

P
M
-
DDS1-x DS1-x RS1-x DS1e-x DS1e-x DS1-x
M
d
u
l
o

f
i
n
a
l
P
l
a
c
a

p
r
o
t
e
c
t
o
r
a
1-14 GWA-4NEB950007204-13
ET 200S con arrancadores de motores y mdulos electrnicos
Figura 1-2: ET 200S con arrancadores de motores y mdulos electrnicos
ET 200S con arrancadores de motores y tcnica de seguridad hasta la categora 4
Figura 1-3: ET 200S con arrancadores de motores y tcnica de seguridad hasta la categora 4
P
M
-
E
2
D
I

D
C
2
4
V
2
D
I

D
C
2
4
V
P
M
-
D
P
M
-
E
2
D
I

D
C
2
4
V
DS1-x DS1-x DS1e-x IM151
2
D
I

D
C
2
4
V
DS1e-x
P
l
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c
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p
r
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c
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M
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o

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l
IM151

P
M
-
D

P
M
-
D

F
1
P
M
-
X
DS1-x DS1-x RS1-x DS1e-x
M
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Placa protectora
C
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c
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l
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m
e
n
t
.
GWA-4NEB950007204-13 1-15
Lista de componentes
La lista siguiente contiene todos los componentes necesarios para una configu-
racin modelo ET 200S con arrancadores de motores y tcnica de seguridad
(vasefigura 1-3).
Abrev. Referencia Denominacin
IM 151 6ES7151-1AA00-0AB0 Mdulo de interfaz IM 151
PM-D 3RK1903-0BA00 Mdulo de potencia para arrancador de motor
TM-P15
S27-01
3RK1903-0AA00 Mdulo terminal para mdulo de potencia
TM-DS45 S32 3RK1903-0AB00 Mdulo terminal para arrancador directo estndar con ali-
mentacin del bus de energa
DS1-x 3RK1301-0KB00-0AA2 Arrancador directo estndar, electromecnico, 0,9 a 1,25 A
TM-PF30
S47-B1
3RK1903-1AA10 Mdulo terminal con alimentacin para el mdulo de
potencia
PM-D F1 3RK1903-1BA00 Mdulo de potencia para paro de emergencia
TM-DS45 S32 3RK1903-0AB00 Mdulo terminal para arrancador directo estndar con ali-
mentacin del bus de energa
DS1-x 3RK1301-1EB00-0AA2 Arrancador directo estndar, electromecnico, 2,8 a 4,0 A
Kit F 1 3RK1903-1CA00 Kit de autoproteccin 1 para arrancador directo estndar
TM-RS90 S31 3RK1903-0AC10 Mdulo terminal para arrancador reversible estndar con
paso para el bus de energa
RS1-x 3RK1301-1BB00-1AA2 Arrancador reversible estndar, electromecnico,
1,4 a 2,0 A
Kit F 2 3RK1903-1CA01 Kit de autoproteccin 2, para arrancador reversible estndar
TM-DS65 S32
-01 FS L
3RK1903-0AK00 Mdulo terminal para arrancador directo high feature con
alimentacin del bus de energa
DS1e-x 3RK1301-0CB10-0AB4 Arrancador directo high feature con proteccin electrnica
contra sobretensiones, 2,4 a 16 A
TM-X15
S27-01
3RK1903-1AB00 Mdulo terminal para mdulo de conexin
PM-X 3RK1903-1CB00 Mdulo de conexin
Placa protectora (parte integrante de los mdulos termina-
les con alimentacin del bus de energa para los mdulos
de potencia para arrancadores de motores)
Mdulo final (parte integrante del IM 151)
3RT1035-1BB40 Contactor de alimentacin como posibilidad de desco-
nexin adicional, p. ej. SIRIUS, tamao 2
1-16 GWA-4NEB950007204-13
ET 200S con arrancadores de motores de seguridad hasta la categora 4/SIL3
Figura 1-4: ET 200S con arrancadores de motores de seguridad hasta la categora 4/SIL3
ET 200S con arrancadores de motores de seguridad y mdulos electrnicos de
seguridad hasta la categora 4/SIL3
Figura 1-5: ET 200S con arrancadores de motores de seguridad y mdulos electrnicos de seguridad hasta la
categora 4/SIL3
P
M
-
D

F

X
1
F-DS1e-x F-DS1e-x IM151
P
l
a
c
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p
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c
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M
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F-DS1e-x F-DS1e-x IM151
P
M
-
E
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P
M
-
E
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D
I

F

D
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High
Feature
P
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M
d
u
l
o

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n
a
l
GWA-4NEB950007204-13 1-17
Grupos de potencial y de carga
Cada grupo de potencial (24 V) consta de un mdulo de potencia PM-D y todos
los mdulos situados a la derecha del mismo hasta el prximo mdulo de poten-
cia PM-D.
Cada grupo de carga (400 V) consta de un arrancador de motor con alimentacin
de energa y todos los arrancadores de motores situados a la derecha del mismo
hasta el prximo arrancador de motor con alimentacin de energa.
Figura 1-6: Grupos de potencial y de carga
Grupo de potencial 1 Grupo de potencial 2
Grupo de carga 1 Grupo de carga 2 Grupo de carga 3
I
M
1
5
1

DS1-x DS1-x DS1-x DS1-x DS1-x DS1-x DS1-x RS1-x
P
M
-
D
P
M
-
D
Bloque de puentes
M
d
u
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n
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P
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a
c
a

p
r
o
t
e
c
t
o
r
a
1-18 GWA-4NEB950007204-13
1.3 Limitacin de los mdulos conectables/configuracin
mxima
Al configurar una unidad ET 200S debern observarse las reglas siguientes:
La mxima cantidad admisible de mdulos es 64.
stos pueden ser:
- mdulo de interfaz
- mdulos de potencia
- mdulos electrnicos
- mdulos de reserva
- arrancadores de motores
La mxima cantidad admisible de parmetros (en funcin del maestro DP empleado)
corresponde a una longitud de 244 bytes.
La tabla siguiente contiene las longitudes de los parmetros de los distintos mdulos
en bytes:
Mdulo Parmetros
(bytes)
PAA/PAE
(bytes)
Mdulo Parmetros
(bytes)
PAA/PAE
(bytes)
PM-D 3 0/0 DS1-x 3 1/1
1)
PM-D F1 3 0/0 RS1-x 3 1/1
1)
PM-D F2 3 0/0 DS1e-x 12 2/2
PM-D F3 3 0/0 RS1e-x 12 2/2
PM-D F4 3 0/0 DSS1e-x 12 2/2
PM-D F5 3 0/0 F-DS1e-x 12 2/2
PM-X 1 0/0 F-RS1e-x 12 2/2
PM-D F X1 3 0/0 DS1e-x desde -.AB4 22
3)
2/2
F-CM 3 0/0 RS1e-x desde -.AB4 22
3)
2/2
PM-D F PROFIsafe 20 5/5 DSS1e-x desde -.AB4 22
3)
2/2
xB3 3 1/1
1)
xB4 3 1/1
1)
xB1 -
2
) 0/0
xB2 -
2
) 0/0
xB5 -
2
) 0/0
xB6 3 1/1
1)
DM V15 -
2
) 0/0
1) se utilizan respectivamente 2 Bit en PAA/PAE, las direcciones se pueden empaquetar
2) no incluido en la herramienta de configuracin
3) De esto resulta que en una estacin de cabecera funcionando en modo DPV0 se podra funcionar, como mximo, con 10 arrancadores desde el
punto de vista de la estructura cuantitativa de datos: 22 Byte + (10 * 22 Byte) = 242 Byte.
Tabla 1-7: Longitud de los parmetros para los mdulos
GWA-4NEB950007204-13 1-19
La mxima conductividad de corriente de los mdulos que se debe considerar puede
deducirse de la tabla siguiente:
Mdulos de
potencia
Mxima conductividad
de corriente
Mdulos conectables
PM-D 10 A La cantidad de mdulos conecta-
bles depende de la corriente total
de todos los mdulos incluidos
en este grupo de potencial. La
corriente total no deber exceder
en conjunto de la respectiva con-
ductividad de corriente mxima.
PM-D F1
2 A / 4 A
(vase apartado 11.3.3)
PM-D F2
PM-D F3
PM-D F4
PM-D F X1 6 A
PM-D F PROFIsafe Corriente de
activacin: 10 A
Corriente
permanente: 5 A
Tabla 1-8: Mxima conductividad de corriente
1-20 GWA-4NEB950007204-13
1.4 PROFIenergy
Qu es PROFIenergy
PROFIenergy se trata de un perfil en PROFINET independiente del fabricante.
El perfil es compatible con la desconexin en tiempos de inactividad (funcin de
ahorro energtico), la medicin del caudal energtico (funcin de medicin) y la
funcin de estado, con la que se pueden leer los estados actuales y otra infor-
macin respecto a PROFIenergy.
PROFIenergy utiliza mecanismos PROFINET acreditados, con lo que se garantiza
una implementacin rpida y sencilla.
Motivo
Cada vez ms, se crean normas y leyes con el principal objetivo de apoyar a la
proteccin del medioambiente y a la gestin de la energa. Por otro lado, tambin
crecen los deseos de ahorrar en los gastos energticos de una planta de pro-
duccin y, as, mantener una permanente ventaja respecto a la competencia. En
consecuencia, el objetivo de la industria es el de ahorrar energa y reducir activa-
mente las emisiones de CO2. Gracias a un comportamiento respetuoso con los
recursos valiosos, el perfil PROFIenergy, definido en PROFINET e independiente
de los fabricantes, contribuye activamente a la proteccin del medioambiente.
PROFIenergy (versin 1.0) en arrancador de motor ET200S (a partir del sufijo de
referencia: -.AB4)
PROFIenergy permite leer los datos de consumo de los aparatos de una manera
uniforme. Estos datos se recogen durante el servicio y, por ejemplo, se muestran
en una unidad de control o se transmiten a paquetes de software para la gestin
energtica en cascada. De esta manera se garantiza que estos valores de medi-
cin, tal como se encuentran actualmente en los arrancadores de motores, se
ponen a disposicin del usuario para su posterior procesamiento en una forma
y estructura definidas, homogneas e independientes de los fabricantes. Estas
funciones de PROFIenergy representan, por lo tanto, la base para una gestin
activa de la carga y de la energa durante el servicio en marcha.
Los fabricantes de sistemas y equipos ponen a disposicin de los usuarios
mdulos funcionales para
PROFIenergy e implementan los correspondientes comandos y funciones de
estado en los equipos de campo. El constructor de las instalaciones o de equipos,
y el explotador de la instalacin tambin coordinan, como hasta ahora, las
secuencias de activacin y desactivacin, as como las seales de autorizacin
para el proceso. En el control se registran qu componentes se desactivan en
funcin del tipo de pausa. El explotador de la instalacin no necesita entrar en
detalles con la tecnologa.
GWA-4NEB950007204-13 1-21
1.5 Gua para los manuales ET 200S
Los componentes de ET 200S se describen en diferentes manuales de los con-
juntos de manuales para ET 200S. En los ejemplos siguientes se exponen posi-
bles variantes de configuracin de ET 200S, as como los respectivos manuales
de los conjuntos de manuales necesarios en cada caso.
Se aplican los siguientes componentes ...
Arrancador de motor ET 200S
Arrancadores de motores de seguridad
I
M
1
5
1
P
M
-
E
2
D
I

P
M
-
D
2
D
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2
A
I

2
A
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M
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5
1
P
M
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2
D
I

2
D
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2
A
I

2
A
O

DS1-x DS1-x
I
M
1
5
1
P
M
-
E
2
D
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2
D
O
1
S
S
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2
P
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L
S
E
+
+
Funciones tecnolgicas ET 200S
I
M
1
5
1
P
M
-
E
2
D
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2
D
O
1
P
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c
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A
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M
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1
P
M
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2
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2
D
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2
A
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M
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s
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S
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tcnica de seguridad
I
M
1
5
1
/
P
M
-
E
2
D
I

2
D
O
2
A
I

2
A
O
C
P
U
+
Mdulo de interfaz IM151/CPU
+
Posicionamiento ET 200S
+
Mdulo de interfaz en serie ET 200S
6ES7151-1AA10-8xA0
1
)
6ES7151-1AA10-8xA0
1
)
disponible en Internet
6ES7151-1AA10-8xA0
1
)
6ES7151-1AA10-8xA0
1
)
6ES7151-1AA10-8xA0
1
)
6ES7151-1AA10-8xA0
1
)
1
) x = Los paquetes de documentacin o los manuales pueden pedirse en los idiomas siguientes:
A = alemn
B = ingls
En Internet hay disponibles adems los idiomas francs, espaol e italiano.
El ET 200S est compuesto de
los siguientes componentes:
Se requiere la informacin
de los siguientes manuales:
Referencias de los
paquetes de docu-
mentacin o manua-
les requeridos
1-22 GWA-4NEB950007204-13
Se aplican componentes de seguridad ...
Utilizacin de convertidores de frecuencia...
P
M
-
D

F

P
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I
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M
1
5
1
-
1

H
F
P
M
-
E
F

D
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D
I

F

D
O
F

D
O
F-DS1e-x F-DS1e-x
I
M
1
5
1
-
1

H
F
P
M
-
E
2
D
I

2
D
O
F

D
I

F

D
O

+
+
P
M
-
E
Mdulos de seguridad
6ES7151-1AA10-8xA0
1
)
1)
x = Los paquetes de documentacin o los manuales pueden pedirse en los idiomas siguientes:
A = alemn
B = ingls
Mdulos de seguridad disponible en Internet
Arrancador de motor ET 200S
+
tcnica de seguridad
6ES7151-1AA10-8xA0
1)
En Internet hay disponibles adems los idiomas francs, espaol e italiano.
El ET 200S est compuesto
de los siguientes compo-
nentes:
Referencias de los
paquetes de docu-
mentacin o manua-
les requeridos
I
M
1
5
1
-
1
P
M
-
D
IPM25 FSA
+
Convertidor de frecuencia ET 200S FC
+
Manual de listas
I
C
U
2
4

1
)
1)
ICU24F para convertidores de frecuencia de seguridad
+
Manual de listas
El ET 200S est compuesto
de los siguientes compo-
nentes:
GWA-4NEB950007204-13 1-23
Dnde se encuentran las diversas informaciones?
La tabla siguiente sirve como ayuda de orientacin, para encontrar rpidamente
las informaciones requeridas. En ella se especifica el manual a consultar y el
captulo donde se trata el tema en cuestin.
Tema
Captulo/anexo en el manual
A
r
r
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n
c
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0
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0
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C
Componentes de ET 200S 1 1 1 2 2 2 1/2
Manual breve 2 2 2
Posibilidades de configuracin 1 3 4 3 3 1
Comunicacin 4 4/5
Configuracin 4 7 3 1
Direccionamiento 2 5 3
Montaje 3 4 5 2
Conexin elctrica y cableado de ET 200S 5 6
Programacin 8 5 6 1
Puesta en marcha y diagnstico 4 6 7 6-8 3
Funciones 5 6-8
Diagramas de funciones 2
Datos tcnicos generales 5 7 8 9
Datos tcnicos 6 2-5 2 2, 3 2
Mdulos terminales 6,
10-12
9 2
Mdulos de potencia 7, 10,
12
10
Arrancadores directos y suaves 8
Arrancador reversible 9
Tcnica de seguridad ET 200S 10
Mdulos de interfaz 8
Mdulos electrnicos 11-15
Mdulos posicionadores 3-6
Mdulos de ampliacin 11 2/3
Mdulos de seguridad 12 9 2/3
Tiempos de vigilancia, de ciclo y de reaccin 7 12 9
Referencias A A 11
Dimensiones B B 10 A1
Aplicaciones C
Glosario Gl Gl Gl 13 10 9 A2
1-24 GWA-4NEB950007204-13
GWA-4NEB950007204-13 2-1
Manual breve para la puesta en marcha 2
Manual breve
Apartado Tema Pgina
2.1 Introduccin y objetivo del ejemplo 2-2
2.2 Componentes ET 200S 2-3
2.3 Condiciones previas 2-4
2.4 Montaje 2-4
2.4.1 Elementos de conmutacin del circuito ejemplo 2-6
2.5 Cableado y equipamiento 2-7
2.6 Configuracin 2-8
2.7 Integracin en el programa usuario 2-9
2.8 Conexin 2-10
2.9 Posibilidades de diagnstico 2-11
2.9.1 Diagnstico con HW Konfig de STEP7 2-12
2.10 Ayuda 2-13
Manual breve para la puesta en marcha
2-2 GWA-4NEB950007204-13
2.1 Introduccin y objetivo del ejemplo
Introduccin
Con ayuda del siguiente ejemplo aprender a poner en marcha paso a paso el
ET 200S con arrancadores de motores.
El arrancador directo DS1-x estndar se controla mediante un pulsador ON y un
pulsador OFF, que se encuentran conectados a un mdulo 4DI 24 V c.c. ST.
Para proyectar se utiliza el software HW Konfig.
Objetivo del ejemplo
Con este ejemplo se pretende
1. mostrarle cmo poner en marcha paso a paso un arrancador directo simple
DS1-x estndar con ET 200S,
2. ponerle en situacin, para que pueda modificar este ejemplo y utilizarlo en
su aplicacin
3. ayudarle a realizar otras aplicaciones fcilmente.
Pasos fundamentales
Los pasos fundamentales con el ET 200S son siempre:
Montaje de los componentes ET 200S, as como del cableado externo de elementos
de mando
(pulsadores) y actuadores (p. ej. motor)
Configuracin con STEP 7
Integracin en el programa usuario
Conexin del ET 200S
Evaluacin del diagnstico
En el manual Descripcin del sistema SIMATIC PROFINET encontrar ms infor-
macin sobre la puesta en servicio de PROFINET. Puede descargarse el manual
desde Internet desde la siguiente direccin:
http://support.automation.siemens.com/WW/view/es/19292127
GWA-4NEB950007204-13 2-3
2.2 Componentes ET 200S
Componentes necesarios
La siguiente tabla contiene los componentes necesarios para este ejemplo:
Cantidad Nmero de referencia Denominacin
1 segn modelo Proteccin contra cortocircuitos y sobretensiones
para circuito de alimentacin de 400 V c.a.
1 segn modelo Equipo de alimentacin de 24 V
1 segn modelo Pulsador normalmente abierto en ON
1 segn modelo Pulsador normalmente cerrado en OFF
1 segn modelo PLC con maestro PROFIBUS DP segn su
eleccin
1 6ES7151-1AA01-0AB0 Mdulos de interfaz
IM151-1 ESTNDAR (con mdulo final)
1 6ES7193-4CE00-0AA0 Mdulo terminal para PM-E 24 V c.c.
TM-P15S22-01
1 6ES7138-4CA00-0AA0 Mdulo de potencia para mdulos electrnicos
PM-E 24 V c.c.
1 6ES7193-4CB20-0AA0 Mdulo terminal para 4DI 24 V c.c. ST
TM-E15S24-01
1 6ES7131-4BD00-0AA0 Mdulo electrnico digital con 4 entradas
4DI 24 V c.c. ST
1 3RK1903-0AA00 Mdulo terminal para PM-D TM-P15 S27-01
(con tapa de cierre)
1 3RK1903-0BA00 Mdulo de potencia para arrancador de motor
PM-D
1 3RK1903-0AB00 Mdulo terminal para DS1-x con circuito de
alimentacin
TM-DS45-S32 (con 3 tapas)
1 3RK1903-2AA00 Bloque de terminales con circuito de alimentacin
PE/N (con 2 tapas)
1 3RK1301-xxB00-0AA2
1
) Arrancador directo estndar
DS1-x
1)
xx = La gama de intensidad se debe seleccionar segn la carga conectada.
Tabla 2-1: Componentes para el ejemplo
2-4 GWA-4NEB950007204-13
2.3 Condiciones previas
Las condiciones previas para el ejemplo son:
Ha construido una estacin S7 compuesta de una fuente de alimentacin y un maes-
tro DP (p. ej. CPU 315-2 DP). Para este ejemplo se ha utilizado una CPU 315-2 DP
como maestro DP.
Evidentemente, tambin puede utilizarse cualquier otro maestro DP (segn norma
CEI 61784-1:2002 Ed1 CP 3/1).
En la PG ha instalado completamente STEP7 (v 5.2 o superior). Tiene conocimientos
de STEP7.
La PG est conectada al maestro DP.
Nota
Encontrar informacin acerca de la utilizacin de STEP7 en la ayuda online.
2.4 Montaje
Advertencia
Corriente elctrica peligrosa! Puede producir descargas elctricas o quemaduras.
Desconecte la tensin del sistema y del aparato antes de realizar cualquier trabajo.
La siguiente figura muestra en qu orden han de montarse los componentes
ET 200S en los carriles DIN.
Figura 2-1: Componentes y configuracin del ejemplo
IM
151-1
C
P
U
M
a
e
s
t
r
o
PROFIBUS DP
P
M
-
D
T
M
-
P
1
5

S
2
7
-
0
1
3
DS1-x
4
P
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E
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1 2
3

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1
5
-
2

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ET 200S PLC
Slot para HW Konfig
2

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PE/N
P
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GWA-4NEB950007204-13 2-5
Orden de montaje
Los siguientes apartados ofrecen una descripcin detallada del montaje:
Montar los mdulos terminales en apartado 3.5
Enchufar los mdulos de potencia en apartado 3.6
Montar y desmontar arrancador de motor en apartado 3.7
Siga el siguiente orden al realizar el montaje:
1. Montar ambos perfiles (35 x 7,5 mm o 15 mm)
con una longitud mnima de 210 mm sobre una
base firme, con una distancia entre centros de
100 mm.
2. Comenzar por la izquierda del perfil con el montaje
de cada mdulo (enganchar, girar hacia dentro y
desplazar a la izquierda).
Seguir siempre el orden siguiente:
- mdulo de interfaz IM151-1 ESTNDAR
- mdulo terminal TM-P15 S22-01
- mdulo terminal TM-E15 S24-01
- mdulo terminal TM-P15 S27-01
- ensamblar el bloque de terminales PE/N y el mdulo terminal TM-DS45-S32
- montar el mdulo terminal TM-DS45-S32 sobre el carril DIN
3. Colocar sobre el lado derecho del TM-DS45-S32 las siguientes piezas:
- el mdulo final (suministrado con el IM151-1)
- la placa protectora (suministrada con el TM-P15 S27-01)
- las 3 tapas de L1 a L3 (suministradas con el TM-DS45-S32)
- las 2 tapas del PE y N (suministradas con el bloque de terminales PE/N)
(vase la figura 2-1)
4. En el mdulo de interfaz IM151-1 ESTNDAR, ajustar la direccin PROFIBUS 3.
Figura 2-2: Ajustar la direccin PROFIBUS 3
100 mm
Direccin PROFIBUS 3
OFF ON
64
32
16
8
4
2
1
Interruptores de cdigo bajo el dispositivo de enclava-
miento, abajo a la derecha en el panel frontal
2-6 GWA-4NEB950007204-13
2.4.1 Elementos de conmutacin del circuito ejemplo
La siguiente figura muestra los elementos de conmutacin del circuito principal
y del circuito de mando de ejemplo.
Figura 2-3: Elementos de conmutacin para el ejemplo
E
A
= entrada integrada a programar
= salida integrada a programar
= conductor cableado externamente
1L1 400 V c.a.
1L2
1L3
1
L
1
3
L
2
5
L
3
2
T
1
4
T
2
6
T
3
M
3~
N
PE
4
A
E
Error
E
E
1
2
6
24 V c.c.
3
7
M
1
2
5
6
DI
1
DI
3
2
8 4
7 3
1
8
L+
U1
2
9
M
11
4
A1+
U2
5
12
A2-
6
13
7
14
AUX2
AUX3
3
DI
0
DI
2
13
CON.
14
21
DESC.
22
c.c.
24 V
24 V c.c.
24 V c.c.
E
IM151-1
1L+
2L+
24 V c.c.
1M
2M
M
PM-E 24 V c.c. 4DI 24 V c.c. ST
PM-D
GWA-4NEB950007204-13 2-7
2.5 Cableado y equipamiento
Seguir los siguientes pasos:
1.
Precaucin
Asegurarse de que existe una suficiente proteccin contra cortocircuitos y
sobretensiones durante todo el montaje.
2. Cablear el ET 200S tal y como se muestra en la figura 2-3. Slo han de
cablearse los conductores externos marcados en negrita, que son:
- 400 V c.a. en L1 - L3 en el mdulo terminal del arrancador de motor
- PE y N en el bloque de terminales PE/N
- receptor (motor) en T1 - T3 y PE
- 24 V c.c. en IM151-1
- 24 V c.c. en el mdulo terminal del PM-E
- 24 V c.c. en el mdulo terminal del PM-D
- los dos pulsadores ON (contacto normalmente abierto) y ON (contacto
normalmente cerrado)
3. Conectar el maestro DP con el ET 200S mediante el enchufe de conexin bus
PROFIBUS. El puerto PROFIBUS-DP se encuentra en el IM151-1 ESTNDAR.
4. Conectar los mdulos de potencia, los mdulos electrnicos y los arrancadores
de motores a los mdulos terminales.
5. Conectar la alimentacin de tensin para el maestro DP.
6. Observar los LED de estado del maestro DP.
CPU 315-2 DP:
- 5 V c.c. verde
- SF DP apagado
- BF parpadea en rojo
Nota sobre la alimentacin de tensin de arrancadores de motores High
Feature con sufijo de referencia -.AB4
Los arrancadores de motores High Feature con el sufijo de referencia -.AB4 que no
estn conectados a la estacin ET200S a travs de GSD/GSDML utilizan juegos
de datos de arranque ampliados:
Para garantizar que el arrancador de motor High Feature obtiene automticamente
los juegos de datos de arranque ampliados al arrancar de nuevo la estacin ET200S,
la alimentacin de la electrnica (U
1
del mdulo PM-D) del arrancador de motor
High Feature debe provenir de la misma fuente de tensin que el mdulo de
interfaz (mdulo de cabecera).
2-8 GWA-4NEB950007204-13
2.6 Configuracin
1. Inicie el SIMATIC Manager y cree un proyecto nuevo con un maestro DP
(p. ej. CPU315-2 DP) (vase figura 2-4).
2. Crear la subred PROFIBUS.
3. Insertar del catlogo de hardware el ET 200S en el PROFIBUS.
4. Ajustar la direccin PROFIBUS 3 para el ET 200S.
5. Arrastrar del catlogo de hardware los distintos mdulos ET 200S a la tabla
de configuracin, vase figura 2-4).
Tabla 2-2: Tabla de configuracin HW Konfig
A continuacin, deber aparecer la siguiente pantalla.
Figura 2-4: Mdulos en HW Konfig
Mdulo/
identificador DP
Nmero de referencia Dir. E Dir. A Comentario
1 6ES7138-4CA00-0AA0 Mdulo de potencia
PM-E 24 V c.c.
2 6ES7131-4BD00-0AA0 0.0 - 0.3 Mdulo de entrada
4DI 24 V c.c. ST
3 3RK1903-0BA00 Mdulo de potencia
PM-D
1)
4 3RK1301-xxB00-0AA2
2)
1.0 - 1.3 0.0 - 0.3 Arrancador de motor
DS1-x
1
) Puede encontrarse al seleccionar los mdulos, en el men Arrancador de motor.
2)
xx = La gama de intensidad se debe seleccionar segn la carga conectada.
Nombre de su archivo
GWA-4NEB950007204-13 2-9
Ajuste de parmetros
6. Para obtener diagnsticos de los mdulos, ajustar los siguientes parmetros
para cada uno de los mdulos:
- en el cuadro de dilogo Propiedades esclavo DP del ET 200S
arranque con configuracin prescrita <> real: habilitar
cambio de mdulos en servicio: habilitar
- en el campo de dilogo Propiedades esclavo DP del PM-E 24 V c.c.,
mdulo/identificador DP 1 (en la tabla de configuracin)
Diagnstico: sin tensin de carga
- en el campo de dilogo Propiedades esclavo DP del PM-D,
3 (en la tabla de configuracin)
Diagnstico: habilitar diagnstico general
- en el campo de dilogo Propiedades esclavo DP del DS1-x,
mdulo/identificador DP 4 (en la tabla de configuracin)
Diagnstico: habilitar diagnstico general
7. Guardar la configuracin.
2.7 Integracin en el programa usuario
1. Crear el fichero de programa en el editor KOP/AWL/FUP en el OB1.
2. Guarde el proyecto en el SIMATIC Manager.
3. Cargar la configuracin en el maestro DP.
AWL
U E 0.0 Y entrada 0.0 (pulsador ON)
S A 0.0 Activar salida 0.0
UN E 0.1 Y no entrada 0.1 (pulsador OFF)
R A 0.0 Rearranque salida 0.0
2-10 GWA-4NEB950007204-13
2.8 Conexin
1. Conectar las siguientes alimentaciones en el ET 200S.
- IM151-1 STANDARD
- PM-E 24 V c.c.
- PM-D con U1 y U2
- No conectar todava la tensin de alimentacin 400 V c.a.!
2. Observar los LED de estado del maestro DP-Master y el ET 200S
- CPU 315-2 DP:
5 V c.c. iluminado
SF DP: apagado
BF: apagado
3. Observar los LED de estado del IM151-1 ESTNDAR.
- SF apagado
- BF apagado
- ON verde
4. Observar los LED de estado del PM-E 24 V c.c.
- SF apagado
- PWR verde
5. Observar los LED de estado del 4DI 24 V c.c. ST
- DI
0
apagado
- DI
1
verde
- DI
2
apagado
- DI
3
verde
6. Observar los LED de estado del PM-D
- SF apagado
- PWR verde
- CON verde
7. Observar los LED de estado del arrancador de motor DS1-x
- SF apagado
- C-STAT apagado
GWA-4NEB950007204-13 2-11
Comprobar cableado
Comprobar que el cableado de los pulsadores ON y OFF es correcto.
8. Accionar el pulsador ON
Observar los LED
- 4DI 24 V c.c. ST, DI0 verde
- Arrancador de motor DS1-x, C-STAT amarillo.
9. Accionar el pulsador OFF
Observar los LED
- 4DI 24 V c.c. ST, DI1 apagado
- Arrancador de motor DS1-x, C-STAT apagado.
10. Conectar la tensin de alimentacin 400 V c.a. del arrancador de motor.
Peligro
Asegrese de que no se pueda tocar ninguna pieza que conduzca una tensin
peligrosa.
11. Repetir los pasos 8 y 9 y observar el comportamiento de cada uno de los
receptores conectados.
Advertencia
Asegurarse de que no exista ningn peligro derivado de los actuadores conecta-
dos al arrancador de motor (p. ej. rotacin incontrolada del motor).
2.9 Posibilidades de diagnstico
Existen varias posibilidades para realizar diagnsticos de los componentes del
ET 200S:
con los mdulos de diagnstico de DP "FB125 y "FC125" para SIMATIC S7.
Puede descargar en Internet ambos mdulos y una descripcin en formato PDF en la
siguiente direccin:
con HW Konfig S7.
Vase el siguiente apartado 2.9.1
con el cmodo programa de diagnstico y parametrizacin Motor Starter ES.
Con ayuda de este software S7 integrable, el arrancador de motor ET 200S High Feature,
as como tambin el arrancador de motor ECOFAST, se pueden parametrizar, manejar
y observar (diagnstico) de manera muy sencilla y cmoda.
Puede encontrar ms informacin sobre la funcionalidad y las modalidades de licencias
en las siguientes direcciones de Internet:
DE: http://www.siemens.de/sirius/software
EN: http://www.siemens.com/sirius/software
2-12 GWA-4NEB950007204-13
2.9.1 Diagnstico con HW Konfig de STEP7
1. En el PC o equipo de programacin, abra la ventana HW Konfig en el SIMATIC
Manager.
2. Abrir la estacin online
3. Simular varios fallos y observar los mensajes en la ventana de estado Diag-
nstico - Esclavo DP, como por ejemplo:
- Arrastrar y conectar el arrancador de motor en modo ON y OFF
- Desconectar las tensiones U1 y/o U2 del PM-D
- Desconectar el interruptor de potencia
En la siguiente figura de ejemplo se ha arrastrado un arrancador de motor al slot 7.
Figura 2-5: Vista de la ventana de estado Diagnstico - Esclavo DP
4. Despus de realizar una accin, pulsar la tecla F5 del PC/PG para actualizar
la ventana de estado. En caso de mensaje de error, el mdulo IM151-1 se
seala con una cruz blanca en un punto rojo.
5. Haciendo doble clic con el ratn en la estacin defectuosa, se muestra el
estado del mdulo del IM151-1 (pestaa General). Para obtener un diagnstico
de fallos ms preciso, seleccionar Diagnstico - Esclavo DP. Se mostrarn
todos los diagnsticos del esclavo defectuoso en forma de texto.
GWA-4NEB950007204-13 2-13
2.10 Ayuda
Si tiene problemas o dudas, dirjase a:
Fax: +49 (0) 911-895-5907 Technical Assistance
E-mail: technical-assistance@siemens.com Wrzburger Str. 121
Internet: www.siemens.com/industrial-controls/technical-assistance D-90766 Frth
2-14 GWA-4NEB950007204-13
GWA-4NEB950007204-13 3-1
Montaje 3
Apartado Tema Pgina
3.1 Reglas de insercin 3-2
3.2 Reglas para el montaje 3-3
3.3 Dimensiones de montaje y separaciones 3-5
3.4 Reduccin de potencia 3-6
3.5 Montar los mdulos terminales 3-15
3.6 Enchufar los mdulos de potencia 3-19
3.7 Montar y desmontar los arrancadores de motores 3-21
3.7.1 Arrancador de motor estndar con anchura de montaje de 45 o
90 mm
3-22
3.7.2 Arrancador de motor High Feature/de seguridad con anchura de
montaje de 65 o 130 mm
3-28
3.8 Enchufar el mdulo final, la placa protectora y las tapas 3-36
Montaje
3-2 GWA-4NEB950007204-13
3.1 Reglas de insercin
Para la operacin correcta y segura de un sistema ET 200S es necesario ate-
nerse a las siguientes reglas de insercin.
Regla Mdulo
A la derecha de un mdulo IM 151 se
halla siempre un...
PM-E
PM-D
PM-D F1 hasta 4
1)
PM-E F PROFIsafe
PM-D F X1
PM-D F PROFIsafe
A la izquierda de un mdulo PM-X se
halla siempre un...
Arrancador DS-x
de motor DS1e-x
RS...
PM-D
PM-D F1 hasta 5
xB1 hasta xB6
A la izquierda de un mdulo xB1 hasta
xB6 se halla siempre un...
DS1-x
DS1e-x
DSS1e-x
3
)
F-DS1e-x
4
)
RS1-x
RS1e-x
F-RS1e-x
4
)
Entre un PM-D F1 hasta F5 y un mdulo
PM-X no debe hallarse ningn...
DSS1e-x
F-DS1e-x
F-RS1e-x
A la izquierda de un mdulo PM-D F5 se
halla siempre un...
Arrancador DS...
de motor RS...
PM-D F1 hasta 5
xB1 hasta xB6
A la derecha de un mdulo PM-D F X1 se
halla siempre un...
F-CM
F-DS1e-x
F-RS1e-x
PM-D F X1
A la izquierda de un mdulo F-CM se halla
siempre un...
PM-D F X1
PM-D F PROFIsafe
F-DS1e-x
F-RS1e-x
xB1 hasta xB6
F-CM
1)
La condicin previa para PM-D F3, 4 es que en otra lnea del mismo grupo de PARO DE EMERGENCIA se encuentre un equipo bsico PM-D F1, 2
2)
Las entradas xB3, xB4 carecen de funcin
3)
Vase el apartado 12.3
4)
Para xB3, xB4, xB6 segn la categora, vase apartado 8.3, 9.3
Tabla 3-1: Reglas de insercin
Montaje
GWA-4NEB950007204-13 3-3
3.2 Reglas para el montaje
Montaje sencillo
El sistema descentralizado de perifricos ET 200S ha sido dimensionado para
un montaje sencillo.
Para montar una ET 200S con arrancadores de motores se abren en primer lugar
los mdulos terminales, enchufndose luego en ellos los mdulos de potencia y
los arrancadores de motores.
Reglas de montaje para la configuracin de un ET 200S con arrancadores de motores
Obsrvense las siguientes reglas para el montaje (vanse tambin las ilustraciones
incluidas en el apartado 1.2 Posibilidades de configuracin de ET 200S):
La estructuracin tiene lugar lnea por lnea en grupos.
Cada lnea comienza a la izquierda por un mdulo de interfaz IM 151.
Despus del mdulo de interfaz o bien al comenzar un grupo de potencial
sigue un mdulo de potencia.
Los grupos con arrancadores de motores requieren mdulos de potencia
especiales con posibilidades de conexin para la tensin de alimentacin de
contactores.
El sistema descentralizado de perifricos ET 200S acaba con un mdulo final,
y los arrancadores de motores adicionalmente con una placa protectora y con
tapas de revestimiento para el bus de energa.
Ancho de estacin, cantidad de mdulos y arrancadores de motor que se pueden
utilizar en un carril ET 200S
El ancho de estacin, el nmero de mdulos conectables y los arrancadores de
motores aplicables en un perfil ET 200S dependen del mdulo de interfaz IM 151
utilizado.
Para ms informacin acerca del mdulo de interfaz IM 151, vase el manual
"Sistema descentralizado de perifricos ET 200S"
Montaje
3-4 GWA-4NEB950007204-13
Posicin de montaje y ancho de estacin
La posicin de montaje puede ser vertical y horizontal en una superficie de
montaje vertical sobre carril DIN.
Para arrancadores de motores son aplicables las siguientes reglas:
.
Figura 3-1: Montaje sobre carriles DIN
Perfil
El sistema descentralizado de perifricos ET 200S se monta sobre perfiles
soporte segn la norma EN 50022 (35 x 7,5 mm 35 x 15 mm). Para configurar
una ET 200S con arrancadores de motores se necesitan dos perfiles, que deben
ser montados a una distancia central de 100 mm.
Atencin
Recomendamos atornillar los perfiles soporte a distancias de 200 mm en el
plano de sujecin.
Atencin:
Tenga en cuenta los siguientes puntos respecto a la configuracin:
Un mdulo de interfaz IM 151 adecuado dependiente de los arrancadores de
motores utilizados para el ancho de estacin previsto.
Una capacidad de parmetros suficiente.
Una disipacin del calor suficiente en el armario elctrico.
La reduccin de potencia eventualmente necesaria (vase el apartado 3.4).
Arrancador de motor carriles horizontales carriles verticales
Estndar
DS1-x,
RS1-x
mx. 2 m
mx. 1 m
High Feature
DS1e-x, RS1e-x
mx. 2 m
de seguridad
F-DS1e-x, F-RS1e-x
Tabla 3-2: Posicin de montaje y ancho de estacin
Montaje vertical sobre
carriles DIN horizontales
Montaje horizontal sobre
carriles DIN verticales
Montaje
GWA-4NEB950007204-13 3-5
3.3 Dimensiones de montaje y separaciones
Dimensiones Mdulo mm
Anchura de
montaje
Mdulo terminal para
Mdulo de potencia PM-D
Mdulo distanciador DM-V15
Mdulo de conexin PM-X (tcnica de seguridad)
Mdulo de potencia PM-D F1 hasta 5 (tcnica de seguridad)
Mdulo de potencia PM-D F PROFIsafe
Mdulo de potencia PM-D F X1
Arrancador directo DS1-x estndar
Arrancador directo DS1e-x high feature
Arrancador suave directo DSS1e-x high feature
Arrancadores directos de seguridad F-DS1e-x
Arrancador reversible RS1-x estndar
Arrancador reversible RS1e-x high feature
Arrancadores reversibles de seguridad F-RS1e-x
15
15
15
30
30
30
45
65
65
65
90
130
130
Altura de
montaje
Mdulo terminal para arrancador directo y reversible estndar con anchura
de montaje 45 90 mm
con bus de energa de 3 polos (L1, L2, L3)
con bus de energa de 5 polos (incl. PE/N)
Mdulo terminal para arrancador directo y reversible high feature o de
seguridad con anchura de montaje 65 130 mm
con bus de energa de 3 polos (L1, L2, L3)
con bus de energa de 5 polos (incl. PE/N)
264
306
290
332
Profundidad
de montaje
ET 200S en perfil soporte con una profundidad de 7,5 mm:
ET 200S
ET 200S arrancadores de motores estndar con anchura de montaje 45
o 90 mm
ET 200S con arrancadores de motores estndar con anchura de montaje
de 45 o 90 mm y tcnica de seguridad
ET 200S con arrancadores de motores High Feature o de seguridad con
anchura de montaje de 65 o 130 mm
anchura de montaje de 65 o 130 mm y mdulo de control 2DI COM/
-2DI LC COM
anchura de montaje de 65 o 130 mm y mdulo de control 2DI COM/
-2DI LC COM con LOGO LOGO!
75
127
152
157
180
220
Separaciones
mnimas para
el montaje
y cableado
Por encima y debajo de los mdulos terminales
A la izquierda del mdulo de interfaz IM 151
A la derecha del mdulo final ET 200S
Bajo la barra de blindaje montada
35
20
20
15
Tabla 3-3: Dimensiones de montaje y separaciones
Montaje
3-6 GWA-4NEB950007204-13
3.4 Reduccin de potencia
3.4.1 Qu es la reduccin de potencia?
Por reduccin de potencia (tambin denominada derating) se entiende la posibi-
lidad de utilizar aparatos, incluso bajo condiciones de servicio difciles, limitando
sistemticamente sus prestaciones. En los arrancadores de motores se trata en
la mayora de los casos de un servicio a altas temperaturas ambientales.
3.4.2 Factores de reduccin de potencia
Lo expuesto a continuacin se entiende exclusivamente para los siguientes
arrancadores de motores montados contiguos en una lnea.
Arrancadores de motores estndar:
- DS1-x
Arrancadores de motores estndar:
- DS1e-x 2,4 - 16
- RS1e-x 2,4 - 16A
- DSS1e-x 2,4 - 16A
Arrancadores de motores de seguridad:
- F-DS1e-x
- F-RS1e-x
Si se van a utilizar arrancadores de motores ET 200S bajo difciles condiciones
ambientales, debern sopesarse los siguientes factores:
Temperatura ambiente T
u
:
La temperatura ambiente T
u
es la temperatura que rodea la carcasa del arran-
cador de motor.
Cuanto menor sea la mxima temperatura ambiente T
u
, tanto mayor podr ser
la carga elctrica dentro de los arrancadores de motores.
Carga elctrica absoluta:
Cuanto menor sea la intensidad de corriente que pasa por un arrancador de
motor, tanto menor ser la potencia disipada (= calor) dentro de los aparatos.
Si el calentamiento propio es bajo, podr ser mayor la temperatura ambiente T
u
.
Montaje
GWA-4NEB950007204-13 3-7
3.4.3 Mdulo distanciador DM-V15
Si las condiciones operativas difciles hacen necesario una reduccin de potencia,
se coloca un mdulo distanciador DM-V15 entre los respectivos arrancadores de
motores.
El mdulo distanciador DM-V15 sirve para todas las series de arrancadores de
motores. Es meramente pasivo y no tiene que ser configurado. El bus y los
dems enlaces se conectan en derivacin para los mdulos subsiguientes.
A continuacin se muestra el mdulo distanciador con sus elementos.
Figura 3-2: Mdulo distanciador DM-V15
Nota
Para los siguientes arrancadores de motores no es necesario adoptar medidas
especiales:
- Arrancador reversible RS1-x estndar
- Arrancador directo DS1e-x; High Feature sufijo de referencia -.AA2, -.AA4
- Arrancador directo DS1e-x; High Feature 0,3 - 3A, 2,4 - 8A sufijo de referencia -.AB4
- Arrancador suave directo DSS1e-x; High Feature sufijo de referencia -.AA2, -.AA4
- Arrancador suave directo DSS1e-x; High Feature 0,3 - 3A, 2,4 - 8A
sufijo de referencia -.AB4
- Arrancador reversible RS1e-x; High Feature sufijo de referencia -.AA2, -.AA4
- Arrancador reversible RS1e-x; High Feature 0,3 - 3A, 2,4 - 8A
Sufijo de referencia -.AB4
Bus
AUX1
AUX2/3 SG5/6
RF1/2 SG1/2
Rejilla de ventilacin
Soporte
Tensin de alimentacin U
1

para la electrnica
Tensin de alimentacin U
2

para contactores o SG3/4
Montaje
3-8 GWA-4NEB950007204-13
3.4.4 Criterios para formas de configuracin sin/con mdulo distanciador DM-V15
Los siguientes grficos muestran bajo qu criterios y formas de montaje se
recomiendan los mdulos distanciadores.
Criterios para DS1-x
Montaje vertical sobre carriles DIN horizontales
Figura 3-3: Criterios para el montaje vertical sobre carriles DIN horizontales con DS1-x
60 C
40 C
Tipo de interruptor Tipo de interruptor
I
e

T
u

50 C para xB1 hasta xB6
= sin DM-V15
= con DM-V15
PM-D|DM-V15|DS|DM-V15|DS|DM-V15|DS
PM-D F1-4|DM-V15|DS|DM-V15|DS|DM-V15|DS
PM-D|DM-V15|DSx|xB1-6|DM-V15|DSx|xB1-6|DM-V15|DSx|xB1-6
PM-D|DS|DS|DS
PM-D F1-4|DS|DS|DS
PM-D|DSx|xB1-6|DSx|xB1-6|DSx|xB1-6
PM-D|DS|DS|DS
PM-D F1-4|DS|DS|DS
= sin DM-V15, intensidad del motor 90 % de I
e
o
I
e
= mx. intensidad ajustable del interruptor de potencia
con DM-V15, intensidad del motor 100 % de I
e
de potencia 6,3 A
de potencia >6,3 A
Montaje
GWA-4NEB950007204-13 3-9
Montaje horizontal sobre carriles DIN verticales
Figura 3-4: Criterios para el montaje horizontal sobre carriles DIN verticales con DS1-x
40 C
30 C
Tipo de interruptor Tipo de interruptor
I
e
T
u
= sin DM-V15
= sin DM-V15, intensidad del motor 90 % de I
e
I
e
PM-D|DS|DS|DS
PM-D F1-4|DS|DS|DS
PM-D|DS|DS|DS
PM-D F1-4|DS|DS|DS
de potencia 6,3 A
de potencia >6,3 A
Montaje
3-10 GWA-4NEB950007204-13
Criterios para DS1e-x, RS1e-x, DSS1e-x con sufijo de referencia -.AB4
Figura 3-5: Criterios para el montaje vertical sobre carriles DIN horizontales con DS1e-x, RS1e-x y DSS1e-x
2,4 - 16A con sufijo de referencia -.AB4
60 C
40 C
Intensidad del motor en A
I
e
T
u
I
e
50 C
30 C
10
sin DM-V15
con DM-V15
1)
T
u
= temperatura ambiente
1)
con DM-V15:
- con DS1e-x y DSS1e-x (con o sin mduloBrake Control) se requiere a ambos lados un DM-V15.
Con un RS1e-x (con o sin mdulo Brake Control) se prev a la derecha DM-V15.
La mitad izquierda de un RS1e-x se considera como un DM-V15 a efectos de la reduccin de
potencia.
55C
12 14 16 8
Montaje
GWA-4NEB950007204-13 3-11
Son admisibles montajes horizontales para una temperatura ambiente de hasta
T
u
= 40 C.
En caso de una temperatura mxima de T
u
= 40 C, en el montaje horizontal no
se requiere reduccin de potencia y, por consiguiente, ningn DM-V15 para los
arrancadores de motores de seguridad.
Montaje
3-12 GWA-4NEB950007204-13
Criterios para F-DS1e-x, F-RS1e-x
Figura 3-6: Criterios para el montaje vertical sobre carriles DIN horizontales con F-DS1e-x, F-RS1e-x
Advertencia
A partir de una temperatura ambiente de T
u
50 C, debe insertarse un DM-V15
entre un PM-D F PROFIsafe y un F-DS1e-x.
60 C
40 C
Intensidad del motor en % de la mx. corriente de ajuste I
e
I
e
T
u
I
e
50 C
30 C
25 % 50 % 75 % 100 %
3 A sin DM-V15
1)
8 A sin DM-V15
1)
16 A sin DM-V15
1)
3 A sin DM-V15
1)
8 A con DM-V15
2)
16 A no admisible
3 A sin DM-V15
1)
8 A sin DM-V15
1)
16 A con DM-V15
2)
T
u
= temperatura ambiente
1)
sin DM-V15:
No se requiere DM-V15 entre los arrancadores de motores
2)
con DM-V15:
- Para un F-DS1e-x (con o sin mdulo Brake Control) debe preverse a la izquierda y derecha un DM-V15
- Para un F-RS1e-x (con o sin mdulo Brake Control) debe preverse a la derecha un DM-V15.
La mitad izquierda de un F-RS1e-x se considera como un DM-V15 a efectos de la reduccin de
potencia.
I
e
Montaje
GWA-4NEB950007204-13 3-13
Ejemplo:
En el siguiente ejemplo de configuracin se muestra cundo es recomendable
prever un mdulo distanciador DM-V15.
Figura 3-7: Ejemplo de configuracin para la reduccin de potencia
En este ejemplo se consideraron los criterios siguientes:
La temperatura ambiente T
u
es de 55 C.
Se requiere A3 porque T
u
> 50 C y A4 es un F-DS1e-x situado a la derecha de
un PM-D F PROFIsafe.
A4 est cargado con 3 A (100 %), por lo que no se requiere ningn DM-V15.
A5 est cargado con 12 A (75 %), por lo que se requiere un DM-V15 (A7) a la
derecha del mdulo Brake Control.
A8 est cargado con 12 A (75 %), por lo que se requiere un DM-V15 a la dere-
cha (A9) y a la izquierda (A7).
A10 est cargado con 7,2 A (90 %), por lo que se requiere un DM-V15 a la
izquierda (A9). No es necesario ningn DM-V15 a la derecha de A10 porque
aqu acaba la unidad ET 200S.
En el diagrama siguiente se muestra cundo es necesario incorporar un DM-V15
para este ejemplo.
Figura 3-8: Determinacin de la reduccin de potencia para el ejemplo de configuracin
PM-D F
PROFI
IM
151-1
A4 A5 A8 A10
F-DS1e-x F-DS1e-x F-RS1e-x
HF
safe
A2
F-DS1e-x
0,3 ... 3 A 2,4 ... 16 A 2,4 ... 16 A 2,4 ... 8 A
A1
D
M
-
V
1
5
A3
I
e
= 100 % I
e
= 75 %
x
B
3
A6
D
M
-
V
1
5
A7
D
M
-
V
1
5
A9
I
e
= 75 % I
e
= 90 %
Bloque de puentes
P
l
a
c
a

p
r
o
t
e
c
t
o
r
a
M
d
u
l
o

f
i
n
a
l
Intensidad del motor en % de la mx. corriente de ajuste I
e
I
e
50 % 75 % 100 % 90 %
60 C
T
u
50 C
55C
A5 A8 A10 A4
Montaje
3-14 GWA-4NEB950007204-13
Son admisibles montajes horizontales para una temperatura ambiente de hasta
T
u
= 40 C.
En caso de una temperatura mxima de T
u
= 40 C, en el montaje horizontal no
se requiere reduccin de potencia y, por consiguiente, ningn DM-V15 para los
arrancadores de motores de seguridad.
Otras formas de configuracin
Las formas de configuracin mostradas anteriormente tambin pueden ser
combinadas, alterndose entonces los factores de reduccin de potencia antes
mencionados. Rogamos se dirija en dichos casos a su persona de contacto de
Siemens o al Servicio de AsistenciaTcnica.
Fax: +49 (0) 911-895-5907 Technical Assistance
E-mail: technical-assistance@siemens.com Wrzburger Str. 121
Internet: www.siemens.com/industrial-controls/technical-assistance D-90766 Frth
Montaje
GWA-4NEB950007204-13 3-15
3.5 Montar los mdulos terminales
Caractersticas
Los mdulos terminales sustituyen al cableado de mando en el armario elctrico,
y constituyen el soporte mecnico de los mdulos funcionales, como p. ej. de
los mdulos de potencia y de los arrancadores de motores.
Mediante los mdulos terminales es posible realizar un cableado preliminar
completo del armario elctrico, incluso antes de haber equipado los mdulos
de potencia y los arrancadores de motores.
Condiciones previas
Ambos perfiles se encuentran montados (distancia entre centros 100 mm).
Se ha considerado el espacio necesario para el mdulo de interfaz IM 151.
Codificacin mecnica de los mdulos
Al enchufar por primera vez un mdulo en el mdulo terminal se codifica ste
mecnicamente de modo que, en casos de anomala, el mdulo pueda ser
reemplazado nicamente por otro de funcin idntica.
Al enchufar un mdulo nuevo de fbrica en un mdulo terminal ya codificado,
es necesario retirar antes en el mdulo la parte del elemento codificador para el
mdulo terminal.
Por esta razn, al llevar a cabo el montaje se debe observar la configuracin pro-
yectada e identificar los mdulos terminales con las etiquetas de rotulacin
correspondientes (vase el apartado 3.2).
Montar los mdulos terminales para los arrancadores de motores
En el ejemplo siguiente se muestra el montaje de mdulos terminales con
anchura de montaje de 45 mm para arrancadores directos estndar.
Ilustracin Procedimiento
1 Encaje el mdulo terminal en el perfil superior.
Tabla 3-4: Montar mdulos terminales - Ejemplo para arrancadores directos Estndar
Montaje
3-16 GWA-4NEB950007204-13
2 Gire el mdulo terminal hacia atrs para posi-
cionarlo en el perfil inferior, hasta que encaje
de forma audible.
3 Desplace el mdulo terminal hacia los mdulos
ya montados en el lado izquierdo, utilizando
ambas manos y evitando que se ladee, hasta
que encaje audiblemente en el mdulo vecino.
Tabla 3-4: Montar mdulos terminales - Ejemplo para arrancadores directos Estndar (continuacin)
Montaje
GWA-4NEB950007204-13 3-17
Desmontar los mdulos terminales para arrancadores de motores
Advertencia
Desconecte antes todas las tensiones de alimentacin que haya aplicadas!
Un mdulo terminal puede ser desmontado solamente si a su derecha no hay
conectado ningn otro mdulo. En caso dado, ser necesario desmontar o des-
plazar hacia un lado todos los mdulos montados a la derecha.
En el ejemplo siguiente se muestra el desmontaje de mdulos terminales con
anchura de montaje de 45 mm para arrancadores directos estndar.
1 Utilice un destornillador (5 mm) para presionar
hacia abajo el dispositivo de enclavamiento del
mdulo adyacente izquierdo.
2 Mientras se encuentra abierto el bloqueo del
mdulo vecino, desplace hacia la derecha el
mdulo a desmontar paralelamente a los perfi-
les.
Tabla 3-5: Desmontar mdulos terminales - Ejemplo para arrancadores directos Estndar
Montaje
3-18 GWA-4NEB950007204-13
3 Desenclave el mdulo introduciendo el destor-
nillador en la abertura de desenclavamiento
y presionando el dispositivo de enclavamiento
hacia abajo. De este modo se desenclavan
tanto el perfil soporte normalizado superior
como el inferior.
4 Mantenga presionado el dispositivo de enclava-
miento y gire el mdulo para sacarlo del perfil
inferior.
Despus de esto es posible extraer el mdulo
del perfil soporte normalizado superior.
Tabla 3-5: Desmontar mdulos terminales - Ejemplo para arrancadores directos Estndar (continuacin)
Montaje
GWA-4NEB950007204-13 3-19
3.6 Enchufar los mdulos de potencia
Condiciones previas
Para poder enchufar los mdulos de potencia deben cumplirse las siguientes
condiciones previas:
Ambos perfiles se encuentran montados.
El mdulo terminal para el mdulo de potencia se encuentra montado.
Codificacin mecnica
Al enchufar todos los mdulos se codifica mecnicamente el respectivo mdulo
terminal (dos elementos codificadores) de modo que, en casos de anomala,
ste pueda ser reemplazado nicamente por otro de funcin idntica.
Por esta razn, al enchufar los mdulos
es necesario prestar atencin a la con-
figuracin proyectada!
En la figura derecha se muestra como
ejemplo la codificacin en un mdulo
de potencia PM-D.
Los elementos codificadores enchufados
indebidamente pueden ser extrados
del mdulo terminal mediante un des-
tornillador de 3 mm.
Nota
Al enchufar un mdulo nuevo de fbrica
en un mdulo terminal ya codificado,
es necesario retirar antes en el mdulo
la parte del elemento codificador para
el mdulo terminal.
Figura 3-9: Codificacin mecnica de mdulos
terminales
Elementos
Mdulo de
Mdulo
potencia
codificadores
terminal
Montaje
3-20 GWA-4NEB950007204-13
Enchufar los mdulos de potencia
Enchufe el mdulo de potencia, como se muestra en la figura, en el mdulo
terminal previamente montado y cableado. Los mdulos de potencia pueden
enchufarse, independientemente del elemento codificador, slo en los mdulos
terminales previstos para este efecto.
Figura 3-10: Enchufar los mdulos de potencia
PM-D
o bien
PM-D F1 hasta 4
TM-P15 S27-01
o bien
TM-PF30 S45
Montaje
GWA-4NEB950007204-13 3-21
3.7 Montar y desmontar los arrancadores de motores
Condiciones previas
Todos los mdulos terminales para mdulos de potencia y arrancadores de
motores se encuentran montados.
Nota
Antes del montaje se deben verificar los conectores y clavijas del puerto del bus
posterior. No se deben utilizar conectores daados. Las clavijas deben estar rectas,
centradas dispuestas en lnea.
Nota
El bus posterior solamente se debe enchufar despus de haberse conectado el
bus de alimentacin. No encajar nunca ambas conexiones al mismo tiempo.
Codificacin mecnica
Al enchufar los arrancadores de motores, los mdulos terminales se codifican
mecnicamente de modo que, en caso de anomala, los mdulos pueden ser
reemplazados nicamente por otros de funcin idntica.
Al enchufar un mdulo nuevo de fbrica en un mdulo terminal ya codificado, es
necesario retirar antes en el mdulo la parte del elemento codificador para el
mdulo terminal.
Por esta razn, al enchufar los mdulos es necesario prestar atencin a la con-
Montaje
3-22 GWA-4NEB950007204-13
3.7.1 Arrancador de motor estndar con anchura de montaje de 45 o 90 mm
Montar los arrancadores de motores estndar
Los arrancadores de motores se enchufan en los mdulos terminales montados;
para ello, hay que tener en cuenta dos "puntos de sujecin". De acuerdo con
la posicin respectiva, se establecen enlaces elctricos o se interrumpen los
mismos en el desmontaje. El resorte de enclavamiento evita entonces una
extraccin del arrancador de motor bajo corriente de carga.
En la siguiente tabla se describe, tomando como ejemplo un arrancador
directo estndar, cmo se montan los arrancadores de motores.
Ilustracin Procedimiento/descripcin
1 Deslice el arrancador de motor
estndar ligeramente inclinado
(v. figura) desde delante colocn-
dolo en el mdulo terminal.
Evite su inclinacin lateral.
Presione ahora la parte inferior
hasta que se establezca el con-
tacto con el bus de energa.
El arrancador de motor estn-
dar permanece algo inclinado
y la pestaa no est encajada.
El resorte de enclavamiento
no est encajado an.
El arrancador de motor estndar
no est fijado mecnicamente
en esta posicin, sino solamente
conectado al bus de energa.
Tabla 3-6: Montar arrancadores de motores estndar con una anchura de montaje de 45 o 90 mm
1
Resorte de
enclavamiento
Pestaa de retencin
Montaje
GWA-4NEB950007204-13 3-23
2
3
Presione la pestaa de retencin
y desplace el arrancador de motor
hacia el carril DIN, hasta que quede
enclavada la pestaa de retencin.
se encuentra ahora en la posicin
de aparcamiento.
Posicin de aparcamiento
El enlace hasta el bus posterior
an no se ha establecido.
No es alimentado an el
sistema electrnico.
Est establecida la conexin
con el bus de energa. Sin
embargo, los contactores no
pueden ser activados an, ya
que no existe el enlace hacia el
bus posterior ni hacia el sistema
electrnico y, por lo tanto,
los comandos de conmutacin
permanecen inefectivos.
4
5
Presione otra vez la pestaa de
retencin y siga desplazando el
arrancador de motor hacia el carril
DIN, hasta que la pestaa de reten-
cin se enclave nuevamente.
se encuentra ahora en la posicin
de funcionamiento.
Posicin de funcionamiento
El enlace hacia el bus posterior
se ha establecido. El sistema
electrnico y los contactores
son alimentados con corriente
El resorte de enclavamiento
est encajado.
El resorte de enclavamiento impide
que el arrancador de motor pueda
ser extrado en estado de conduc-
cin de corriente.
Tabla 3-6: Montar arrancadores de motores estndar con una anchura de montaje de 45 o 90 mm (continuacin)
3
2
2
4
5
4
Resorte de
enclavamiento
Montaje
3-24 GWA-4NEB950007204-13
Desmontar los arrancadores de motores estndar
Durante el servicio se puede extraer tan slo un arrancador de motor del
mdulo terminal. A tal efecto no debe conducir corriente la derivacin, lo cual se
consigue p. ej. desconectando el interruptor de potencia. Antes de poder extraer
el mdulo, la pestaa de retencin debe pasar ms all de ambos puntos de
sujecin para que se interrumpan los enlaces elctricos. El resorte de enclava-
miento evita una extraccin del arrancador bajo corriente de carga.
Atencin
Si se extrae ms de un mdulo de la ET 200S, el equipo pasa al modo STOP.
Peligro
En el estado de producto 1 del IM 151 no es posible desmontar ningn mdulo
durante el servicio. Un cambio de mdulos es admisible solamente estando
desconectada la alimentacin del IM 151.
En la siguiente tabla se describe, tomando como ejemplo un arrancador reversible,
estndar, cmo se desmontan los arrancadores de motores.
1
2
Cercirese de que el arrancador
de motor est desconectado.
Presione ambas pestaas de
retencin hacia abajo.
Haga pasar la pestaa de
retencin ms all del primer
punto de sujecin. El enlace
hacia el bus y hacia las tensio-
nes de alimentacin est ahora
interrumpido. El arrancador de
motor se encuentra ahora en
su posicin de aparcamiento,
es decir, el enlace hasta el bus
posterior est interrumpido y
el mdulo se halla (an) en una
posicin fijada mecnicamente
(vase tambin tabla 3-4)
Tan pronto como la pestaa
de retencin haya pasado ms
all del segundo punto de
sujecin, el arrancador de
motor queda en su posicin de
aflojamiento, en la que est
desencajado el resorte de
enclavamiento y eliminada la
fijacin mecnica del arranca-
dor de motor.
Tabla 3-7: Desmontar arrancadores de motores estndar con una anchura de montaje de 45 o 90 mm
2
1
1
1
2
Resorte de
enclavamiento
Montaje
GWA-4NEB950007204-13 3-25
Nota
Antes de la entrega de la instalacin, recomendamos informar al personal de
mantenimiento y servicio tcnico detalladamente sobre el tratamiento correcto
de los arrancadores de motores, para que en caso de una sustitucin puedan
aprovecharse desde el principio las ventajas del sistema ET 200S.
3 Agarre con ambas manos el asidero
superior y el inferior, y extraiga el
arrancador de motor.
Tire del mdulo por debajo con
una traccin continua (fuerza de
unos 30 N) en una posicin incli-
nada para desenchufar el enlace
elctrico.
Tabla 3-7: Desmontar arrancadores de motores estndar con una anchura de montaje de 45 o 90 mm (continuacin)
3
Resorte de enclava-
miento
Montaje
3-26 GWA-4NEB950007204-13
Enlaces elctricos durante el montaje y desmontaje
En las siguientes ilustraciones se muestran las diferentes posiciones de mon-
taje y desmontaje de un arrancador de motor estndar y los enlaces elctricos
resultantes de ellas.
Ilustracin Descripcin
Posicin semienchufada o de afloja-
miento
En esta posicin, el arrancador de
motor estndar solamente se encuentra
elctricamente conectado con el bus
de energa.
El resorte de enclavamiento est en
posicin de aflojamiento, en la que el
arrancador no est fijado mecnica-
mente.
motor estndar solamente se encuentra
elctricamente conectado con el bus
de energa.
El enlace hacia el bus posterior no se
ha establecido.
Se establece la alimentacin de los
contactores pero sin efecto alguno,
ya que no existe conexin con el bus
posterior de la ET 200S.
En esta posicin, el mdulo est ase-
gurado mecnicamente contra cadas.
Tabla 3-8: Conexiones elctricas en el montaje/desmontaje de los arrancadores de motores estndar
(45 o 90 mm)
Montaje
GWA-4NEB950007204-13 3-27
Quedan establecidos los enlaces hacia
el bus posterior, la alimentacin del
sistema electrnico y la alimentacin
de los contactores.
Est encajado el resorte de enclava-
miento, es decir, el arrancador de motor
no puede ser extrado.
Tabla 3-8: Conexiones elctricas en el montaje/desmontaje de los arrancadores de motores estndar
(45 o 90 mm) (continuacin)
Montaje
3-28 GWA-4NEB950007204-13
3.7.2 Arrancador de motor High Feature/de seguridad con anchura de montaje
de 65 o 130 mm
Condiciones previas
Todos los mdulos terminales para mdulos de potencia y arrancadores de
motores se encuentran montados.
Para los mdulos terminales de los arrancadores de motores de seguridad,
antes de montar stos es necesario especificar el grupo de desconexin de
seguridad (SG).
Especificar el grupo de desconexin de seguridad
Importante slo para los arrancadores de motores de seguridad.
Para cada mdulo terminal se puede codificar uno de los seis grupos de desco-
nexin de seguridad existentes. A tal efecto, es discrecional la disposicin de
los mdulos terminales.
Los mdulos terminales se suministran de fbrica codificados para el grupo de
desconexin de seguridad SG1.
El grupo de desconexin de seguridad se ajusta mediante el elemento codificador
gris claro. En la inscripcin se muestra la conexin sobre la que acta el contacto
del elemento codificador.
Los dos elementos codificadores de color gris oscuro no hacen contacto.
Para elegir otro grupo de desconexin de seguridad, procdase como sigue:
Codificacin del grupo de desconexin de seguridad SG2.
Desenchufe el elemento codificador gris claro (vea la figura siguiente) del
mdulo terminal y enchfelo nuevamente girado 180.
Montaje
GWA-4NEB950007204-13 3-29
Codificacin de un grupo de desconexin de seguridad SG3 a SG6.
Desenchufe primero el elemento codificador gris oscuro para el grupo de
desconexin SG3/4 SG5/6. Enchufe a continuacin el elemento codificador
gris claro en la posicin correspondiente. Enchufe el elemento codificador
gris oscuro en la posicin libre.
Figura 3-11: Especificar el grupo de desconexin de seguridad
Por cada mdulo terminal puede elegirse slo un grupo de desconexin!
Estado de entrega Ejemplo para SG2 Ejemplo para SG5
Montaje
3-30 GWA-4NEB950007204-13
Codificacin mecnica
Al enchufar los arrancadores de motores, los mdulos terminales se codifican
mecnicamente de modo que, en caso de anomala, los mdulos pueden ser
reemplazados nicamente por otros de funcin idntica.
Por esta razn, al enchufar los mdulos es necesario prestar atencin a la con-
Montar el arrancador de motor High Feature/de seguridad
Los arrancadores de motores se enchufan en los mdulos terminales monta-
dos; para ello, hay que tener en cuenta dos "puntos de sujecin". De acuerdo
con la posicin respectiva, se establecen enlaces elctricos o se interrumpen
los mismos en el desmontaje. El gancho de enclavamiento evita entonces
una extraccin del arrancador de motor bajo corriente de carga.
En la siguiente tabla se describe, tomando como ejemplo un arrancador
directo high feature, cmo se montan los arrancadores de motores.
1 Deslice el arrancador de motor
High Feature ligeramente inclinado
(v. figura) desde delante colocn-
dolo en el mdulo terminal.
Evite su inclinacin lateral.
Presione ahora la parte inferior
hasta que se establezca el con-
tacto con el bus de energa.
El arrancador de motor High
Feature permanece algo incli-
nado y la pestaa no est
encajada.
El gancho de enclavamiento
no est encajado an.
no est fijado mecnicamente en
esta posicin, sino solamente
conectado al bus de energa.
Tabla 3-9: Montar arrancadores de motores High Feature/de seguridad con anchura de montaje 65 o 130 mm
Pestaa de retencin
1
1
Montaje
GWA-4NEB950007204-13 3-31
2
3
Presione la pestaa de retencin
y desplace el arrancador de motor
hacia el carril DIN, hasta que quede
enclavada la pestaa de retencin.
Feature se encuentra ahora en la
posicin de aparcamiento.
No se ha establecido an la
conexin con el bus posterior.
No es alimentado an el
sistema electrnico.
Est establecida la conexin
con el bus de energa. Sin
embargo, los contactores no
pueden ser activados an, ya
que no existe el enlace hacia el
bus posterior ni hacia el sistema
electrnico y, por lo tanto, los
comandos de conmutacin
permanecen inefectivos.
4
5
Presione otra vez la pestaa de
retencin y siga desplazando el
arrancador de motor hacia el carril
DIN, hasta que la pestaa de
retencin se enclave nuevamente.
Feature se encuentra ahora en la
posicin de funcionamiento.
El enlace hacia el bus posterior
se ha establecido. El sistema
electrnico y los contactores
son alimentados con corriente
El gancho de enclavamiento
est encajado.
El gancho de enclavamiento impide
que el arrancador de motor pueda
ser extrado en estado de con-
duccin de corriente.
Tabla 3-9: Montar arrancadores de motores High Feature/de seguridad con anchura de montaje 65 o 130 mm (continuacin)
2
3
2
5
4
A
A
4
Gancho de enclavamiento
Montaje
3-32 GWA-4NEB950007204-13
Desmontar arrancadores de motores High Feature/de seguridad
Durante el servicio se puede extraer tan slo un arrancador de motor del mdulo
terminal. A tal efecto no debe conducir corriente la derivacin, lo cual se consigue
p. ej. desconectando el interruptor de potencia. Antes de poder extraer el mdulo,
la pestaa de retencin debe pasar ms all de ambos puntos de sujecin para
que se interrumpan los enlaces elctricos. El gancho de enclavamiento evita una
extraccin del arrancador bajo corriente de carga.
Atencin
Si se extrae ms de un mdulo de la ET 200S, el equipo pasa al modo STOP.
Peligro
En el estado de producto 1 del IM 151 no es posible desmontar ningn mdulo
durante el servicio. Un cambio de mdulos es admisible solamente estando
desconectada la alimentacin del IM 151.
En la siguiente tabla se describe, tomando como ejemplo un arrancador reversi-
ble, high feature, cmo se desmontan los arrancadores de motores.
1
2
Cercirese de que el arrancador
de motor est desconectado.
Presione ambas pestaas de
retencin hacia abajo.
Haga pasar la pestaa de
retencin ms all del primer
punto de sujecin. El enlace
hacia el bus y hacia las tensiones
de alimentacin est ahora
interrumpido. El arrancador de
motor se encuentra entonces
en su posicin de aparcamiento,
es decir, el enlace hacia el bus
posterior est interrumpido y
el mdulo se halla (an) en una
posicin fijada mecnicamente
(vase tambin la tabla 3-4).
Tan pronto como la pestaa
de retencin haya pasado
ms all del segundo punto
de fijacin, el arrancador de
motor queda en su posicin
de aflojamiento, en la que est
desencajado el gancho de
enclavamiento y eliminada la
fijacin mecnica del arranca-
dor de motor.
Tabla 3-10: Desmontar arrancadores de motores High Feature/de seguridad con anchura de montaje de 65 o 130 mm
1
1
1
2
2
Montaje
GWA-4NEB950007204-13 3-33
Nota
Antes de la entrega de la instalacin, recomendamos informar al personal de
mantenimiento y servicio tcnico detalladamente sobre el tratamiento correcto
de los arrancadores de motores, para que en caso de una sustitucin puedan
aprovecharse desde el principio las ventajas del sistema ET 200S.
Precaucin
Tras sustituir un arrancador F-DS1e-x, F-RS1e-x, deber revisarse
(vanse apartado 8.3 y 9.3).
3 Agarre con ambas manos el
asidero superior y el inferior,
y extraiga el arrancador de motor.
Tire del mdulo por debajo con una
traccin continua (fuerza de unos
30 N) en una posicin inclinada para
desenchufar el enlace elctrico.
Tabla 3-10: Desmontar arrancadores de motores High Feature/de seguridad con anchura de montaje de 65 o 130 mm
(continuacin)
A
A
3
Gancho de
enclavamiento
Montaje
3-34 GWA-4NEB950007204-13
Enlaces elctricos durante el montaje y desmontaje
Las siguientes figuras le muestran las diferentes posiciones de montaje y des-
montaje de un arrancador de motor High Feature/de seguridad y las conexiones
elctricas que de ellas resultan.
Posicin semienchufada o de afloja-
miento
motor High Feature solamente se
encuentra elctricamente conectado
con el bus de energa.
El gancho de enclavamiento est en
posicin de aflojamiento, en la que el
arrancador no est fijado mecnica-
mente.
motor High Feature solamente se
encuentra elctricamente conectado
con el bus de energa.
El enlace hacia el bus posterior no se
ha establecido.
Se establece la alimentacin de los
contactores pero sin efecto alguno,
ya que no existe conexin con el bus
posterior de la ET 200S.
En esta posicin, el mdulo est ase-
gurado mecnicamente contra cadas.
Tabla 3-11: Conexiones elctricas en el montaje/desmontaje de los arrancadores de motores High
Feature/de seguridad (65 o 130 mm)
Montaje
GWA-4NEB950007204-13 3-35
Quedan establecidos los enlaces hacia
el bus posterior, la alimentacin del
sistema electrnico y la alimentacin
de los contactores.
Est encajado el gancho de enclava-
miento, es decir, el arrancador de motor
no puede ser extrado.
Tabla 3-11: Conexiones elctricas en el montaje/desmontaje de los arrancadores de motores High
Feature/de seguridad (65 o 130 mm) (continuacin)
Montaje
3-36 GWA-4NEB950007204-13
3.8 Enchufar el mdulo final, la placa protectora y las tapas
Mdulo final
El ltimo mdulo que debe ser montado en el sistema descentralizado de peri-
fricos ET 200S es el mdulo final. Solamente con el mdulo final enchufado se
halla lista para funcionar la ET 200S. El mdulo final se suministra junto con el
mdulo de interfaz IM 151. Para ms detalles, consulte el manual SIMATIC Sistema
descentralizado de perifricos ET 200S.
Placa protectora
En los arrancadores de motores es necesario enchufar una placa protectora sobre
el ltimo mdulo terminal de un grupo de potencial si sigue, a continuacin,
un PM-E o un mdulo final, para evitar que se ensucien los contactos abiertos y
que se toque con los dedos la ET 200S.
La placa protectora se suministra adjunta a los mdulos terminales TM-P15 S27-01,
TM-PF30 S47-B1/C1/F1 y TM-PFX30 S47-G1 para los mdulos de potencia.
Tapas
Advertencia
En el ltimo mdulo terminal para el arrancador de motor de un grupo de carga,
antes de la puesta en servicio, deben cerrarse hermticamente mediante tapas
(apretarlas fijamente) los contactos abiertos en el bus de energa (L1, L2, L3, N, PE),
para evitar que se toquen y prevenir el riesgo de una descarga elctrica (400 V c.a.).
Al ampliar una unidad ET 200S es necesario desmontar estas tapas, valindose
para ello de un destornillador de 1 mm. A continuacin, coloque nuevamente
dichas tapas sobre el bus de energa del nuevo arrancador de motor situado ahora
en ltimo lugar.
Las tapas se suministran adjuntas al mdulo terminal para arrancadores de
motores con alimentacin del bus de energa y al bloque de terminales con ali-
mentacin PE/N.
En caso de perderse las tapas, estas pueden adquirirse, como repuesto, con la
siguiente referencia: 3RK1903-0AF20.
Montaje
GWA-4NEB950007204-13 3-37
Concluir la configuracin ET 200S en una lnea
Concluya la configuracin del sistema descentralizado de perifricos ET 200S
con arrancadores de motores enchufando los componentes siguientes:
Figura 3-12: Enchufar el mdulo final, la placa protectora y las tapas
Montar el mdulo final
1. Enganche el mdulo final en el perfil superior.
2. Gire el mdulo final hacia atrs para posicionarlo en el perfil, hasta que
encaje de forma audible.
3. Desplace el mdulo final hacia la izquierda, hasta que encaje audiblemente
en el ltimo mdulo terminal.
Desmontar el mdulo final
1. Presione hacia abajo con un destornillador (de 5 mm) el dispositivo enclavador
en el ltimo mdulo terminal hasta el tope y desplace el mdulo final hacia la
derecha.
2. Gire el mdulo final para sacarlo del perfil.
Mdulo final
Placa protectora
Tapas para cubrir el bus de energa L1, L2,
L3 y PE/N
Montaje
3-38 GWA-4NEB950007204-13
GWA-4NEB950007204-13 4-1
Puesta en marcha y diagnstico 4
Apartado Tema Pgina
4.1 Puesta en marcha 4-2
4.2 Kit de control 4-6
4.3 Unidad de control 4-7
4.4 Mdulo de control 2DI COM 4-8
4.5 Mdulo de control 2DI LC COM 4-12
4.6 Configuracin 4-13
4.7 Diagnstico 4-22
4.8 Diodos de sealizacin 4-26
4.9 Imagen del proceso 4-40
4.10 Arrancador de motor ES 4-45
4-2 GWA-4NEB950007204-13
4.1 Puesta en marcha
Atencin
Es indispensable observar la tolerancia de la tensin para la alimentacin de
contactores U
2
hasta 60 C: 20,4 V a 28,8 V (excepto para F-DS1e-x, F-RS1e-x).
Corriente de ajuste
En arrancadores de motores estndar con anchura de montaje de 45/90 mm
(vase la figura 4-1):
Antes de poner en servicio el arrancador de motor, ajuste mediante un des-
tornillador en la escala del interruptor de potencia la corriente de ajuste para
la activacin (desconexin) por sobrecarga. Se prevn dos marcas de ajuste:
- Marca de trazo:
Marca de ajuste para el interruptor de potencia con arrancadores reversibles
o con mdulos distanciadores
- Marca triangular:
Marca para ajustar el interruptor de potencia en construccin compacta.
Figura 4-1: Corriente de ajuste
Advertencia
El botn de ajuste se puede girar 360 en el sentido de las agujas del reloj.
Hacia atrs se debe girar slo dentro del margen de ajuste.
En arrancadores de motores High Feature/de seguridad con anchura de mon-
taje de 65/130 mm:
Parametrice la corriente de ajuste a travs de los arrancadores de motores ES
o desde el STEP7.
360 o.k.
I
e
A
GWA-4NEB950007204-13 4-3
Proteccin externa contra cortocircuito
Proteccin externa contra cortocircuito
Si la corriente de cortocircuito en el lugar de montaje del arrancador de motor
pudiera superar la capacidad de desconexin por cortocircuito lmite de evaluacin
(50 KA) del interruptor de potencia respectivamente del interruptor protector de
arrancador, ser necesario instalar adicionalmente una proteccin externa contra
cortocircuito (fusible o interruptor de potencia).
Prueba de la activacin por sobrecarga
Solo para arrancadores de motores estndar con anchura de montaje de 45/90 mm
Existe la posibilidad de comprobar la activacin por sobrecarga.
1. Lleve el interruptor basculante de 0 a 1.
2. Introduzca un destornillador en la abertura de prueba y desplcelo hacia la
izquierda. La activacin por sobrecarga funciona correctamente si el interruptor
se conmuta ahora de 1 a 0.
Figura 4-2: Prueba de la activacin por sobrecarga
Abertura de prueba
Con anchura de montaje 45/90 mm
Escala para
ajuste de
corriente
Interruptor basculante del
interruptor de potencia
4-4 GWA-4NEB950007204-13
Despus de una activacin por sobrecarga o por cortocircuito
En arrancadores de motores estndar con anchura de montaje de 45/90 mm:
Tras una activacin por sobrecarga o por cortocircuito durante el servicio,
debe reponer el interruptor de potencia.
1. Lleve el interruptor basculante de 0 a 1.
2. Controle la funcionabilidad del contactor.
En arrancadores de motores High Feature/de seguridad con anchura de mon-
taje de 65/130 mm:
Tras una activacin por cortocircuito (el selector del interruptor de potencia se
encuentra entre 0 y 1), es necesario girar el selector del todo hacia la posicin 0
(reposicin) y, a continuacin, nuevamente de 0 a 1.
Tras una activacin por sobrecarga (no se activ el interruptor de potencia),
existen dos posibilidades de restablecer la activacin por sobrecarga:
a) mediante el selector en el arrancador de motor local:
Lleve el selector en el transcurso de 2 segundos de 1 a 0 y a continuacin
nuevamente de 0 a 1.
b) a travs de una reposicin a distancia:
Mediante un flanco ascendente en la salida DO 0.3.
Desconectar el receptor de la red
Al poner de 1 a 0 el conmutador basculante o giratorio en el interruptor de
potencia o en el interruptor protector de arrancador, es posible separar galvni-
camente de la red un receptor conectado.
Cableado de los contactores sin diodos
Los contactores de los arrancadores de motores no deben ser cableados con
diodos, porque ya llevan integrados diodos Zener como proteccin antiinductiva
y, por lo tanto, los diodos adicionales prolongaran los tiempos de desconexin.
A travs del programa de aplicacin, asegrese de que antes de invertirse el
sentido de rotacin del accionamiento ste permanezca en el modo "STOP"
hasta su detencin.
GWA-4NEB950007204-13 4-5
Proteccin contra conexin no autorizada
Es posible impedir que sea conectado indebidamente el arrancador de motor
colocando un candado de seguridad (dimetro del estribo de 3,5 a 4,5 mm)
durante la posicin de conmutacin 0
en el interruptor basculante del interruptor de potencia para el arrancador de
motor estndar
en la pestaa extrada de la muletilla del interruptor de potencia con el arran-
cador de motor High Feature/de seguridad
Figura 4-3: Proteccin contra conexin no autorizada
Esta proteccin se puede eludir sustituyendo un arrancador de motor asegurado
con candado por otro no asegurado. Por esta razn, para conseguir una separacin
de la red segura recomendamos desmontar el arrancador de motor y bloquear el
mdulo terminal con un candado de seguridad.
Figura 4-4: Proteccin en el mdulo terminal contra conexin no autorizada
3,5 ... 4,5 mm
Arrancadores de motores Arrancadores de motores
High Feature/de seguridad estndar
Abertura para candado de seguri-
dad para impedir el montaje de los
arrancadadores de motores
Mdulo de terminal con
anchura de montaje de 45 mm
Mdulo de terminal con
anchura de montaje de 65 mm
4-6 GWA-4NEB950007204-13
4.2 Kit de control
El kit de control solamente est previsto para arrancadores de motores estndar
con anchuras de montaje de 45 y 90 mm.
El kit de control sirve para accionar los contactores a mano
durante la puesta en servicio y la localizacin de anomalas.
Nota
Antes de enchufar el kit de control en el contactor a revisar
o de retirarlo del mismo, dejar sin corriente el arrancador de
motor para evitar que se quemen innecesariamente los con-
tactos del contactor.
El receptor puede conectarse y desconectarse ahora
mediante el interruptor de potencia.
Precaucin
El kit de control no podr utilizarse simultneamente con aplicaciones de segu-
ridad (con mdulo de potencia PM-D F1 hasta 5) ni en arrancadores de motores
que operen en combinacin con un mdulo Brake Control xB1 hasta xB6!
GWA-4NEB950007204-13 4-7
4.3 Unidad de control
La unidad de control solamente est prevista para arrancadores de motores
estndar con anchuras de montaje de 45 y 90 mm.
La unidad de control sirve para la activacin directa
de la bobina de contactor en los equipos ET 200S
(control manual) durante la puesta en marcha, la
asistencia tcnica y la localizacin de anomalas.
Montaje
Colocar la unidad de control con el extremo del
cable hacia arriba frente a las conexiones auxiliares
abiertas de la bobina para el respectivo contactor
ET 200S y enchufarla hasta el tope.
Precaucin
La unidad de control no podr utilizarse simultneamente con aplicaciones de
seguridad (con mdulo de potencia PM-D F1 hasta 5) ni en arrancadores de motores
que operen en combinacin con un mdulo Brake Control xB1 hasta xB6!
Cableado
Para el conmutador "Manual / Automtico" debern utilizarse elementos de
conmutacin sin intersecciones.
El cable de la unidad de control tiene una longitud de 1 m.
Efectuar el cableado conforme al esquema siguiente:
Figura 4-5: Esquema para la unidad de control
AUX2
AUX3
K2
Bus ET 200S
Unidad de control
Man. CON.
Hacia otros arrancadores de motores
Arrancador de motor
K1
Man. CON.
P
M
-
D
Automtico/
4/11
5/12
A1+
A2-
U
2

2
4

V

c
.
c
.
Mdulo terminal
TM-P15 S27-01 DS... / RS...
manual
4-8 GWA-4NEB950007204-13
4.4 Mdulo de control 2DI COM
El mdulo de control 2DI COM est previsto para arrancadores de motores High
Feature/de seguridad con anchuras de montaje de 65 y 130 mm:
Nota
El mdulo de control 2DI COM solamente se puede utilizar para arrancadores de
motores High Feature a partir del sufijo de referencia -.AA3 o -.AB4 y arrancadores
de motores de seguridad.
Descripcin
El mdulo de control 2DI COM cuenta con 2
entradas para la implementacin de las seales
internas del armario que se parametrizan a travs
del arrancador de motor en el que est instalado
el mdulo. Cada entrada lleva asignado un LED
verde para sealizar el estado de conmutacin.
En las entradas se presentan los siguientes esta-
dos de seal:
A las entradas pueden conectarse discrecionalmente elementos de conmutacin
normalmente cerrados o abiertos o bien sensores (PNP) en tcnica de 2 3 con-
ductores.
Adems, el mdulo de control 2DI COM tambin dispone de una interfaz PC para
conectar el software de parametrizacin y diagnstico Motor Starter ES (a partir
de la versin 2.0). Se puede encontrar una breve descripcin del software en el
apartado 4.10.
Advertencia
Estas entradas no estn separadas galvnicamente y no cuentan con avisos de
diagnstico p. ej.para las anomalas siguientes: rotura de hilo, sobrecarga y corto-
circuito. Si se presenta una de las anomalas mencionadas, no es posible detectar
y ejecutar a la vez la respectiva funcin aplicada a la entrada.
Por consiguiente, no es admisible su aplicacin u operacin en secciones de la
instalacin que exijan un elevado nivel de seguridad.
El mdulo de control 2DI COM slo podr utilizarse con los F-DS1e-x, F-RS1e-x
en funcin de su categora (vanse apartado 8.3 y 9.3).
LED IN3, 4 Estado
apagado seal baja
verde seal alta
Tabla 4-1: Estados de seal en el mdulo de control 2DI
3
2
Entrada 4 Entrada 3
1 2
3 4
L+
M
24 V c.c.
Interfaz PC
GWA-4NEB950007204-13 4-9
Parametrizacin
Las entradas pueden parametrizarse independientemente entre s para diferen-
tes acciones. Esta parametrizacin se expone en los apartados:
8.3.4 para arrancadores directos high feature/de seguridad
8.4.5 para arrancadores suaves directos high feature
9.3.4 para arrancadores reversibles high feature/de seguridad
Montaje / desmontaje
Para montar el mdulo de control 2DI COM, deslice hacia abajo la cubierta
transparente del panel frontal del arrancador de motor High Feature/de seguridad.
Encaje a continuacin el mdulo de control 2DI COM en el arrancador de motor.
El desmontaje del mdulo de control 2DI COM se realiza presionando a la vez
las cavidades dispuestas en ambos laterales y retirndolo del arrancador de
motor High Feature/de seguridad. Deslice a continuacin el revestimiento trans-
parente hacia arriba, para proteger las conexiones enchufables.
Abra la cubierta antipolvo en el mdulo de control 2DI COM situado en el res-
pectivo arrancador de motor para poder enchufar el cable de enlace con el PC.
Enchufe el otro extremo del cable en el puerto serie de su PC.
Alimentacin
El mdulo de control 2DI COM es alimentado de la tensin U
1
. Esto tambin es
vlido para los sensores o elementos de conmutacin que lleve conectados.
Cableado
Efectuar el cableado de las entradas conforme al esquema siguiente:
Figura 4-6: Diagrama de conexiones del mdulo de control 2DI COM
Como conductor de enlace entre el mdulo de control 2DI COM y el PC se
utiliza el Cable de PC LOGO! (Ref: 6ED1057-1AA00-0BA0).
4
3
L+
IN4
2
1
IN3
M
2 conductores 3 conductores
U1
DI 0.7
DI 0.6
4-10 GWA-4NEB950007204-13
Datos tcnicos del mdulo de control 2DI COM
Dimensiones y peso
Dimensiones de montaje A x A x P (mm)
(en estado enchufado) 23,8 x 45 x 23,3
Peso (g) aprox. 15
Datos especficos del mdulo
Temperatura ambiente operacin
almacenaje
0 a 60 C
-40 a 80 C
Grado de proteccin IP20, IEC 60529
Entradas IN3 e IN4 (bornes 2 y 3)
Entrada IN LC (borne 1) (slo en el mdulo de control 2DI LC COM)
Caracterstica de entrada segn CEI 1131 tipo 1
Intensidad de entrada baja I
in
<1,5 mA
Intensidad de entrada alta I
in
>5 mA
Mx. intensidad de entrada 8 a 10 mA
Retardo de entrada t
in
aprox. 10 ms
Alimentacin de U
1
(bornes 1 y 4) a prueba de cortocircuito y sobretensiones
Margen de tensin de servicio
(referido a masa de U
1
) 20,4 a 28,8 V c.c.
Limitacin de la corriente en caso de
cortocircuito contra la masa de U
1
aprox. 100 mA
Asignacin de las entradas
Mdulo de control 2DI COM
IN3
IN4
Arrancador de motor High Feature/
de seguridad
entrada 3 (DI 0.6)
entrada 4 (DI 0.7)
Secciones transversales de conexin
Unifilar (mm
2
) 1 x (0,14 a 2,5), segn CEI 60947
Unifilar o hilo fino (mm
2
) 2 x (0,14 a 1)
Hilo fino con puntera (mm
2
) 1 x (0,14 a 1,5), segn CEI 60947
Cables AWG,
AWG unifilar o polifilar 1 x (18 a 22)
Cableado
Herramientas necesarias Atornillador normalizado, tamao 1
Par de apriete (Nm) 0,4 a 0,7
Tabla 4-2: Datos tcnicos del mdulo de control 2DI COM
GWA-4NEB950007204-13 4-11
Medidas de proteccin
En el caso de producirse una onda de choque, segn IEC 61000-4-5, en las entradas
digitales, se recomienda el uso de elementos de proteccin contra rayos (p. ej. de la
marca Dehn: DCO RK D 5 24 Referencia: 919986) (vase el manual del maestro DP y
su descripcin redes PROFIBUS SIMATIC NET)
Tabla 4-2: Datos tcnicos del mdulo de control 2DI COM (continuacin)
4-12 GWA-4NEB950007204-13
4.5 Mdulo de control 2DI LC COM
Las propiedades del mdulo de control 2DI LC COM son idnticas a las del
mdulo de control 2DI COM descritas en el apartado 4.5.
En este apartado se describe nicamente la entrada adicional IN LC.
Descripcin
El mdulo de control 2DI LC COM es apropiado
para los siguientes arrancadores de motores con
anchuras de montaje 65 y 130 mm:
High Feature con el sufijo de referencia -.AA3
(desde el estado de producto E02)
o desde el sufijo de referencia -.AB4
(desde el estado de producto E05).
Si se conecta la entrada IN LC a L+ 24 V c.c., es
conmutado el arrancador de motor a la operacin
manual local.
Independientemente de la funcin de entrada
parametrizada, IN3 (entrada 3) sirve entonces para el giro horario e IN4 (entrada 4)
para el giro antihorario del arrancador de motor. En la operacin manual local es
soltado el freno automticamente si est aplicada la seal CON. (IN3/IN4).
Si est abierta IN LC, este mdulo acta igual que el mdulo de control 2DI COM,
ejecutndose las acciones de entrada parametrizadas.
Advertencia
La conmutacin de la entrada IN LC habiendo parametrizadas a la vez funciones
en las entradas 3 y 4 podra originar estados indefinidos del arrancador de motor
(p. ej.activacin/desactivacin espontnea al hallarse el arrancador en la posicin
final y conmutarse entonces a la operacin manual local).
Cableado
Efectuar el cableado de las entradas conforme al esquema siguiente:
Figura 4-7: Diagrama de conexiones del mdulo de control 2DI LC COM
3
2
Entrada 4 Entrada 3
1 2
3 4
L+
IN LC
24 V c.c.
Interfaz PC
4
3
L+
IN4
2
1
IN3
IN LC
2 conductores 3 conductores
U1
DI 0.7
DI 0.6
M
Para 3 conductores es necesario
enlazar la masa con la masa del
grupo de potencial (p. ej.PM-D).
GWA-4NEB950007204-13 4-13
4.6 Configuracin
Se entiende aqu por configuracin a la planificacin y parametrizacin de ET 200S.
Para ms detalles, consulte el captulo 7.1 del manual 'SIMATIC ET 200S Sistema
descentralizado de perifricos'.
En la tabla siguiente se muestra desde qu versin de STEP 7 van incluidos los
respectivos mdulos.
Designacin del
producto
Cdigo Siemens Descripcin breve
Versin
STEP 7
PM-D DC24V 3RK1903-0BA00 Mdulo de potencia; PM-D; 2 x 24 V c.c. 5.0 SP3
PM-D F1 3RK1903-1BA00 Mdulo de potencia; paro emerg.;
arranque supervisado; bicanal
5.0 SP3
PM-D F2 3RK1903-1BB00 Mdulo de potencia; puerta de protec-
cin; arranque automtico; bicanal
5.0 SP3
PM-D F4 3RK1903-1BC00 Mdulo de potencia; ampliacin a F1/2
para otro grupo de potencial
5.0 SP3
PM-D F3 3RK1903-1BD00 Mdulo de potencia; ampliacin a F1/2
para otro grupo de potencial; con retardo
5.0 SP3
PM-X 3RK1903-1CB00 Mdulo de conexin para contactor de
alimentacin; circuitos de seguridad
externos
5.0 SP3
RS1-x 3RK1301-xxB00-1AA2 Arrancador reversible; electromecnico;
sin fusibles; ampliable (freno, control
local)
5.1
xB3 DC24V/4A 3RK1903-0CE00 Mdulo Brake Control 24 V c.c./4 A,
DI 2 x 24 V c.c.; control local
5.1
xB4 DC500V/0,7A 3RK1903-0CF00 Mdulo Brake Control 500 V c.c./0,7 A,
DI 2 x 24 V c.c.; control local
5.1
xB1
xB2 No configurable y, por consiguiente, no se incluye en GSD/Config HW
xB5
DM-V15
DS1-x 3RK1301-xxB00-0AA2 Arrancador directo; electromecnico,
sin fusibles; ampliable (freno, control
local)
5.1 SP1
PM-D F5 3RK1903-1BE00 Mdulo de potencia; ampliacin a
F1 hasta 4; multiplicador de contactos
5.1 SP1
Tabla 4-3: Configuracin de los arrancadores de motores
4-14 GWA-4NEB950007204-13
F-DS1e-x 0,3 hasta 3 A
High Feature
1)
3RK1301-0AB13-0AA2 Arrancador directo de seguridad; activa-
cin mecnica; proteccin electrnica
contra sobrecarga; sin fusibles; hasta
1,1 kW/400 V; 0,3 A a 3 A
Opcin:
Mdulo Brake Control xB1 hasta xB6
Mdulo de control 2DI (LC) COM
5.1 SP4
High Feature
1)
3RK1301-0BB13-0AA2 Arrancador directo de seguridad; activa-
3 kW/400 V; 2,4 A a 8 A
Opcin:
5.1 SP4
F-DS1e-x 2,4 hasta
16 A
High Feature
1)
3RK1301-0CB13-0AA2 Arrancador directo de seguridad; activa-
7,5 kW/400 V; 2,4 A a 16 A
Opcin:
5.1 SP4
F-RS1e-x 0,3 hasta 3 A
High Feature
1)
3RK1301-0AB13-1AA2 Arrancador reversible de seguridad;
activacin mecnica; proteccin elec-
trnica contra sobrecarga; sin fusibles;
hasta 1,1 kW/400 V; 0,3 A a 3 A
Opcin:
5.1 SP4
High Feature
1)
3RK1301-0BB13-1AA2 Arrancador reversible de seguridad;
hasta 3 kW/400 V; 2,4 A a 8 A
Opcin:
5.1 SP4
F-RS1e-x 2,4 hasta
16 A
High Feature
1)
3RK1301-0CB13-1AA2 Arrancador reversible de seguridad;
hasta 7,5 kW/400 V; 2,4 A a 16 A
Opcin:
5.1 SP4
F-CM 3RK1903-3CA00 Multiplicador de contactos de seguridad 5.1 SP4
PM-D F X1 3RK1903-3DA00 Mdulo de potencia/ampliacin
de seguridad
5.1 SP4
1) A partir del estado de producto 02 es posible la conmutacin a la operacin manual local mediante el mdulo de control 2DI LC COM.
Designacin del
producto
Versin
STEP 7
Tabla 4-3: Configuracin de los arrancadores de motores (continuacin)
GWA-4NEB950007204-13 4-15
DS1e-x 0,3 hasta 3 A
High Feature
1)
3RK1301-0AB10-0AA3 Arrancador directo high feature; activa-
1,1 kW/400 V; 0,3 A a 3 A
Opcin:
5.2
High Feature
1)
3RK1301-0BB10-0AA3 Arrancador directo high feature; activa-
3 kW/400 V; 2,4 A a 8 A
Opcin:
5.2
DS1e-x 2,4 hasta
16 A
High Feature
1)
3RK1301-0CB10-0AA3 Arrancador directo high feature; activa-
7,5 kW/400 V; 2,4 A a 16 A
Opcin:
5.2
DSS1e-x 0,3 hasta 3 A
high feature
1)
3RK1301-0AB20-0AA3 Arrancador suave directo; high feature;
activacin electrnica; proteccin elec-
hasta 1,1 kW/400 V; 0,3 A a 3 A
Opcin:
5.2
high feature
1)
3RK1301-0BB20-0AA3 Arrancador suave directo; high feature;
hasta 3 kW/400 V; 2,4 A a 8 A
Opcin:
5.2
DSS1e-x 2,4 hasta
16 A
High Feature
1)
3RK1301-0CB20-0AA3 Arrancador suave directo; high feature;
hasta 7,5 kW/400 V; 2,4 A a 16 A
Opcin:
5.2
1) Posibilidad de comunicacin con el mdulo de control 2DI COM mediante el software "Motor Starter ES" a travs de interfaz frontal del equipo.
A partir del estado de producto 02 es posible la conmutacin a la operacin manual local mediante el mdulo de control 2DI LC COM.
Designacin del
producto
Versin
STEP 7
4-16 GWA-4NEB950007204-13
RS1e-x 0,3 hasta 3 A
High Feature
1)
3RK1301-0AB10-1AA3 Arrancador reversible high feature;
hasta 1,1 kW/400 V; 0,3 A a 3 A
Opcin:
5.2
High Feature
1)
3RK1301-0BB10-1AA3 Arrancador reversible high feature;
hasta 3 kW/400 V; 2,4 A a 8 A
Opcin:
5.2
RS1e-x 2,4 hasta
16 A
High Feature
1)
3RK1301-0CB10-1AA3 Arrancador reversible high feature;
hasta 7,5 kW/400 V; 2,4 A a 16 A
Opcin:
5.2
Designacin del
producto
Versin
STEP 7
GWA-4NEB950007204-13 4-17
High Feature
1)
3RK1301-0AB10-0AA4 Arrancador directo high feature; activa-
1,1 kW/400 V; 0,3 A a 3 A
Opcin:
5.4
High Feature
1)
3RK1301-0BB10-0AA4 Arrancador directo high feature; activa-
3 kW/400 V; 2,4 A a 8 A
Opcin:
5.4
DS1e-x 2,4 hasta
16 A
High Feature
1)
3RK1301-0CB10-0AA4 Arrancador directo high feature; activa-
7,5 kW/400 V; 2,4 A a 16 A
Opcin:
5.4
High Feature
1)
3RK1301-0AB20-0AA4 Arrancador suave directo; high feature;
hasta 1,1 kW/400 V; 0,3 A a 3 A
Opcin:
5.4
High Feature
1)
3RK1301-0BB20-0AA4 Arrancador suave directo; high feature;
hasta 3 kW/400 V; 2,4 A a 8 A
Opcin:
5.4
DSS1e-x 2,4 hasta
16 A
High Feature
1)
3RK1301-0CB20-0AA4 Arrancador suave directo; high feature;
hasta 7,5 kW/400 V; 2,4 A a 16 A
Opcin:
5.4
Designacin del
producto
Versin
STEP 7
4-18 GWA-4NEB950007204-13
High Feature
1)
3RK1301-0AB10-1AA4 Arrancador reversible high feature;
hasta 1,1 kW/400 V; 0,3 A a 3 A
Opcin:
5.4
High Feature
1)
3RK1301-0BB10-1AA4 Arrancador reversible high feature;
hasta 3 kW/400 V; 2,4 A a 8 A
Opcin:
5.4
RS1e-x 2,4 hasta
16 A
High Feature
1)
3RK1301-0CB10-1AA4 Arrancador reversible high feature;
hasta 7,5 kW/400 V; 2,4 A a 16 A
Opcin:
5.4
High Feature
1)
3RK1301-0AB13-0AA4 Arrancador directo de seguridad;
hasta 1,1 kW/400 V; 0,3 A a 3 A
Opcin:
5.4 SP4
High Feature
1)
3RK1301-0BB13-0AA4 Arrancador directo de seguridad;
hasta 3 kW/400 V; 2,4 A a 8 A
Opcin:
5.4 SP4
F-DS1e-x 2,4 hasta
16 A
High Feature
1)
3RK1301-0CB13-0AA4 Arrancador directo de seguridad;
hasta 7,5 kW/400 V; 2,4 A a 16 A
Opcin:
5.4 SP4
High Feature
1)
3RK1301-0AB13-1AA4 Arrancador reversible de seguridad;
hasta 1,1 kW/400 V; 0,3 A a 3 A
Opcin:
5.4 SP4
Designacin del
producto
Versin
STEP 7
GWA-4NEB950007204-13 4-19
High Feature
1)
3RK1301-0BB13-1AA4 Arrancador reversible de seguridad;
hasta 3 kW/400 V; 2,4 A a 8 A
Opcin:
5.4 SP4
F-RS1e-x 2,4 hasta
16 A
High Feature
1)
3RK1301-0CB13-1AA4 Arrancador reversible de seguridad;
hasta 7,5 kW/400 V; 2,4 A a 16 A
Opcin:
5.4 SP4
A partir del estado de producto 02 es posible la conmutacin a la operacin manual local
mediante el mdulo de control 2DI LC COM.
Designacin del
producto
Versin
STEP 7
4-20 GWA-4NEB950007204-13
High Feature
1)
3RK1301-0AB10-0AB4 Arrancador directo high feature; activa-
1,1 kW/400 V; 0,3 A a 3 A
Opcin:
5.5 SP1
High Feature
1)
3RK1301-0BB10-0AB4 Arrancador directo high feature; activa-
3 kW/400 V; 2,4 A a 8 A
Opcin:
5.5 SP1
DS1e-x 2,4 hasta
16 A
High Feature
1)
3RK1301-0CB10-0AB4 Arrancador directo high feature; activa-
7,5 kW/400 V; 2,4 A a 16 A
Opcin:
5.5 SP1
High Feature
1)
3RK1301-0AB20-0AB4 Arrancador suave directo; high feature;
hasta 1,1 kW/400 V; 0,3 A a 3 A
Opcin:
5.5 SP1
High Feature
1)
3RK1301-0BB20-0AB4 Arrancador suave directo; high feature;
hasta 3 kW/400 V; 2,4 A a 8 A
Opcin:
5.5 SP1
DSS1e-x 2,4 hasta
16 A
High Feature
1)
3RK1301-0CB20-0AB4 Arrancador suave directo; high feature;
hasta 7,5 kW/400 V; 2,4 A a 16 A
Opcin:
5.5 SP1
Designacin del
producto
Versin
STEP 7
GWA-4NEB950007204-13 4-21
High Feature
1)
3RK1301-0AB10-1AB4 Arrancador reversible high feature;
hasta 1,1 kW/400 V; 0,3 A a 3 A
Opcin:
5.5 SP1
High Feature
1)
3RK1301-0BB10-1AB4 Arrancador reversible high feature;
hasta 3 kW/400 V; 2,4 A a 8 A
Opcin:
5.5 SP1
RS1e-x 2,4 hasta
16 A
High Feature
1)
3RK1301-0CB10-1AB4 Arrancador reversible high feature;
hasta 7,5 kW/400 V; 2,4 A a 16 A
Opcin:
5.5 SP1
xB6 AC400V/0,5A 3RK1903-0CK00 Mdulo Brake Control 400 V c.a./0,5 A,
DI 2 x 24 V c.c. Local Control
5.5 SP1
Designacin del
producto
Versin
STEP 7
4-22 GWA-4NEB950007204-13
4.7 Diagnstico
4.7.1 Diagnstico y supervisin mediante el programa de aplicacin
El diagnstico y la supervisin de los arrancadores de motores ET 200S tiene
lugar a travs del programa de aplicacin y/o a travs del canal de diagnstico
del sistema de bus de campo.
La evaluacin detallada del diagnstico y algunos programas de ejemplo mediante
STEP 5 y STEP 7 se exponen en el manual SIMATIC Sistema descentralizado de
perifricos ET 200S.
Para evaluar el diagnstico mediante el programa de aplicacin se prevn los
bloques S7 FB125 y FC125. Estos bloques S7, as como las descripciones corres-
pondientes, pueden descargarse gratuitamente bajo las direcciones siguientes:
En las tablas siguientes se especifican como suplemento del diagnstico
inherente al canal los respectivos tipos de anomala y su significado.
Tipos de error en los mdulos de potencia
Mdulos
de potencia
Tipo de error Significado Remedio
PM-D
PM-D F2
1)
PM-D F3
1)
PM-D F4
1)
PM-D F5
1)
F-CM
1)
01001:
error
Se present un error de
mdulo
Sustituir el mdulo
PM-D F1
1)
Controlar si se desenclav PARO DE
EMERGENCIA con el circuito CON.
puenteado
PM-D
PM-D F1
1)
PM-D F2
1)
PM-D F3
1)
PM-D F4
1)
PM-D F5
1)
F-CM
1)
PM-D F X1
10001:
falta la tensin de
alimentacin
U
1
U
2
inexistentes o
demasiado bajas
Corregir el cableado del proceso;
verificar la tensin de alimentacin
PM-D F1
1)
PM-D F2
1)
PM-D F3
1)
PM-D F4
1)
PM-D F5
1)
11000:
actuador
desconectado
Rel de seguridad des-
conectado
Confirmar mediante interruptor
PM-D F1
1)
PM-D F2
1)
11001:
desconexin de
seguridad
Paro de emergencia
activado o cortocircuito
entre los conductores
de paro de emergencia
Eliminar la causa de la desconexin,
p. ej. desenclavando PARO DE
EMERGENCIA; suprimir el corto-
circuito
1) Este tipo de error slo se representa correctamente a partir del estado de producto 5 de IM151.
Tabla 4-4: Tipos de error en los mdulos de potencia
GWA-4NEB950007204-13 4-23
Tipos de error en los mdulos de ampliacin
Tipos de error en los arrancadores de motores
La siguiente tabla es vlida para los arrancadores de motores estndar hasta 5,5 kW.
Mdulos de
ampliacin
Brake Control
xB3
xB4
00100:
error
Sobrecarga freno Suprimir la sobrecarga
Tabla 4-5: Tipos de error en los mdulos de ampliacin
Arrancador de
motor
Arrancador
directo
DS1-x
Arrancador
reversible
RS1-x
01001:
error
Contactor soldado
o atascado
Anomala/error de
aparatos internos
Sustituir el mdulo;
comprobar el contactor
11000:
actuador
desconectado
Interruptor de poten-
cia disparado
Todos los errores
descritos/asimetra/
bloqueo del motor
(otro error regis-
trado posible dispo-
nible para una
descripcin ms
detallada)
Eliminar la causa de la desco-
nexin y confirmar;
comprobar los componentes
Tabla 4-6: Tipos de error en los arrancadores de motores hasta 5,5 KW
4-24 GWA-4NEB950007204-13
La siguiente tabla es vlida para los arrancadores de motores High Feature/
de seguridad hasta 7,5 kW.
Arrancador
de motor
Tipo de error Significado/causa Remedio
Arrancador
directo
DS1e-x,
DSS1e-x
F-DS1e-x
Arrancador
reversible
RS1e-x
F-RS1e-x
00001:
cortocircuito
(F1)
1)
El interruptor de potencia
se ha disparado/est des-
conectado
Subsanar el cortocircuito y volver a
conectar el interruptor de poten-
cia.
00100:
sobrecarga
(F4)
Sobrecarga modelo tr-
mico de motor
Dejar que se enfre el motor
Comprobar el consumo de
corriente del motor
Comprobar los valores lmite
ajustados
00111:
valor lmite supe-
rior excedido
(F7)
Valor lmite superior de
corriente I
e
rebasado
01000:
valor lmite inferior
no alcanzado
(F8)
Valor lmite superior de
corriente I
e
no alcanzado
01001:
error
(F9)
Anomala/error de apara-
tos internos
Elemento de conmuta-
cin defectuoso
(Contactor soldado o
atascado)
Desconectar/conectar la tensin
de alimentacin U
1
; sustituir el
arrancador de motor si persiste la
anomala.
10000:
error de parametri-
zacin (F16)
Valor de parmetro err-
neo
Comprobar los valores de par-
metro.
11000:
actor desconec-
tado
(F24)
Asimetra
Bloqueo del motor
Corriente nula detectada
o en combinacin con otro
tipo de error de esta tabla
Parada hasta alcanzar
estado fro
El interruptor de potencia
se ha disparado/est des-
conectado
Comprobar las fases L1 a L3.
Suprimir el bloqueo.
Comprobar si estn interrumpidos
los conductores principales L1 a
L3.
11001:
desconexin de
seguridad
(F25)
2)
Paro emerg. Suprimir la causa del PARO DE
EMERGENCIA
11001:
(F17)
Falla la tensin de
alimentacin para el ele-
mento de conmutacin
Verificar A1+/A2- (PM-D)
1)
comportamiento modificado del interruptor de potencia para arrancador de motor, con el sufijo de referencia -.AA3 con estado del
producto E02, y para arrancador de motor de seguridad con estado del producto E05.
Si se conmuta el interruptor de potencia al estado O/TRIPPED, mientras el arrancador est desconectado (DI 0.0 y DI 0.1 = 0), no se
genera el diagnstico "Cortocircuito".
Durante el arranque, los interruptores de potencia en la posicin O/TRIPPED no generan tampoco el diagnstico "Cortocircuito".
Si estando activado el motor (DI 0.0 y DI 0.1 = 1) se acciona el interruptor de potencia (mediante cortocircuito o conmutacin en la
posicin O/TRIPPED), se genera, como hasta ahora, un diagnstico "Cortocircuito".
2)
Slo es vlido para F-DS1e-x, F-RS1e-x
Tabla 4-7: Tipos de error en los arrancadores de motores hasta 7,5 KW
GWA-4NEB950007204-13 4-25
Nota
El bit "Error general" se borra una vez suprimida la causa de la desconexin y
tras confirmarse mediante "Trip-Reset" (DO 0.3 o bien girando el selector a 1-0-1
en el interruptor de potencia).
Error de aparato como excepcin:
ste es confirmable nicamente conectando/desconectando la tensin de
alimentacin (es recomendable sustituir el mdulo).
Nota
(slo para F-DS1e-x, F-RS1e-x)
Un paro de emergencia genera siempre un error del tipo F24 y F25. El paro de
emergencia no debe confirmarse en el arrancador de motor mediante un "Trip-
Reset".
Arrancador
directo
DS1e-x,
DSS1e-x
F-DS1e-x
Arrancador
reversible
RS1e-x
F-RS1e-x
11010:
error externo
(F26)
Entrada desconectada
Entrada desconectada-
posicin final
Error en imagen de proceso
(slo para RS1e-x: activa-
cin simultnea del
motor en sentido horario
y antihorario)
Suprimir el error externo (p.
ej.abandonar posicin final)
Arranque en el sentido de rota-
cin opuesto
Activar slo un sentido de rota-
cin.
00101
sobrecarga
elemento conmu-
tador
(F5)
Modelo trmico de motor
cargado con >178 %.
Desconexin para proteger
el equipo con el parmetro
"Modelo trmico de motor"
= advertencia.
Para DSS1e-x
intensidad de arranque
rebasada I>5xI
e
1)
Verificar la configuracin de la
instalacin
Prolongar el tiempo de arranque
Reducir la tensin inicial.
1) Para DSS1e-x a partir del sufijo de referencia: -.AB4 es vlido un rebasamiento de la intensidad de arranque I > 5 x Iemax
Arrancador
de motor
Tipo de error Significado/causa Remedio
Tabla 4-7: Tipos de error en los arrancadores de motores hasta 7,5 KW (continuacin)
4-26 GWA-4NEB950007204-13
4.7.2 Diagnstico mediante indicacin LED
Los LED instalados en los mdulos de potencia, as como en los arrancadores
directos y reversibles, sealizan el estado de los mdulos correspondientes.
Nota
Si un mdulo de potencia (PM-D, PM-D F1 hasta 5, PM-D F X1, F-CM) enva un
aviso de diagnstico con el tipo de error "Anomala" o "Falta tensin de sensor o de
carga", se suprimen los avisos de diagnstico de los siguientes mdulos asignados
a ese mdulo de potencia hasta el prximo mdulo de potencia.
4.8 Diodos de sealizacin
4.8.1 Diagnstico en el mdulo de potencia PM-D
SF Error general rojo
PWR Alimentacin U
1
verde
CON Contactor U
2
verde
LEDs Estado/causa
SF
1)
PWR CON
apagado verde verde Servicio normal
rojo verde verde Error general
rojo apagado verde Falta la tensin de alimentacin U
1
para el sistema
electrnico
rojo verde apagado Falta la tensin de alimentacin U
2
para los contac-
tores
rojo apagado apagado Faltan las tensiones de alimentacin U
1
y U
2
1) Estado del LED en esta forma slo con el diagnstico general activado.
Tabla 4-8: Indicacin de estados y errores mediante los LED del mdulo de potencia PM-D
GWA-4NEB950007204-13 4-27
4.8.2 Diagnstico en el mdulo de potencia PM-D F1
PWR Alimentacin (tensin para el
sistema electrnico U
1
)
verde
CON Contactor (tensin para los con-
tactores U
2
)
verde
STAT Indicacin de estado para el rel
de seguridad
rojo/verde
LEDs Rel de
seguridad
Pulsador
paro
emerg.
Interruptor Estado/causa
SF
1)
PWR CON STAT
apa-
gado
verde verde verde con. no
activado
activado
una vez
Servicio normal
rojo verde verde verde con.
2) 2)
Error de bus
rojo verde verde apa-
gado
apagado no
activado
no acti-
vado
Rel de seguridad desco-
nectado. para el arranque
pulsar el interruptor CON.
rojo verde verde rojo apagado una vez
2)
Conexin no posible:
desenclavar paro de emer-
gencia. Si sigue luciendo
el LED de estado rojo, hay
un cortocircuito en el cir-
cuito paro de emergencia
(eliminar el error externo)
o el mdulo de potencia
est defectuoso (sustituir
el equipo).
rojo verde verde rojo apagado paso de
activado
a no
activado
una vez Paro de emergencia des-
enclavado con circuito CON.
rojo verde verde rojo apagado no
activado
2)
Mdulo de potencia defec-
tuoso: sustituir el equipo.
rojo apa-
gado
verde rojo apagado
2) 2)
Falta la tensin de alimen-
tacin U
1
para el sistema
electrnico.
rojo verde apa-
gado
2) 2) 2) 2)
tacin U
2
para el arrancador
de motor.
rojo apa-
gado
apa-
gado
rojo apagado
2) 2)
Faltan las tensiones de
alimentacin U
1
y U
2
.
2) Carece de importancia.
Tabla 4-9: Indicacin de estados y errores mediante los LED del mdulo de potencia PM-D F1
4-28 GWA-4NEB950007204-13
1
)
verde
CON Contactor (tensin para los
contactores U
2
)
verde
de seguridad
rojo/verde
LEDs Rel de
seguridad
Conmut.
puerta
protecc
Interruptor Estado/causa
SF
1)
PWR CON STAT
apa-
gado
verde verde verde con. cerrado activado
una vez
(puenteado)
Servicio normal
rojo verde verde verde con.
2) 2)
Error de bus
gado
apagado cerrado no activado Rel de seguridad desconec-
tado. para el arranque pulsar el
interruptor CON.
rojo verde verde rojo apagado abierta
2)
Conexin no posible:
Cerrar las puertas protectoras.
Si sigue luciendo el LED de
estado rojo, hay un cortocircuito
en el circuito del sensor (eliminar
el error externo) o el mdulo
de potencia est defectuoso
(sustituir el equipo).
rojo verde verde rojo apagado cerrado
2)
Mdulo de potencia defec-
rojo apa-
gado
verde rojo apagado
2) 2)
Falta la tensin de alimenta-
cin U
1
para el sistema elec-
trnico.
rojo verde apa-
gado
2) 2) 2) 2)
cin U
2
para el arrancador de
motor.
rojo apa-
gado
apa-
gado
rojo apagado
2) 2)
Faltan las tensiones de
alimentacin U
1
y U
2
.
GWA-4NEB950007204-13 4-29
1
)
verde
contactores U
2
)
verde
de seguridad
rojo/verde
LEDs Rel de
seguridad
Estado/causa
SF
1)
PWR CON STAT
apa-
gado
verde verde verde con. Servicio normal
rojo verde verde verde con. Error de bus
gado
con./desc. Tiempo transcurrido o rel
de seguridad desconectado.
rojo verde verde rojo apagado Mdulo de potencia defec-
rojo apa-
gado
verde rojo apagado Falta la tensin de alimenta-
cin U
1
para el sistema elec-
trnico.
rojo verde apa-
gado
2) 2)
cin U
2
para el arrancador de
motor.
rojo apa-
gado
apa-
gado
rojo apagado Faltan las tensiones de ali-
mentacin U
1
y U
2
.
4-30 GWA-4NEB950007204-13
1
)
verde
contactores U
2
)
verde
de seguridad
rojo/verde
LEDs Rel de seguridad Estado/causa
SF
1)
PWR CON STAT
apa-
gado
verde verde verde con. Servicio normal
rojo verde verde verde con. Error de bus
gado
apagado Rel de seguridad desco-
nectado.
rojo verde verde rojo apagado Mdulo de potencia defec-
rojo apa-
gado
verde rojo apagado Falta la tensin de alimen-
tacin U
1
para el sistema
electrnico.
rojo verde apa-
gado
2) 2)
tacin U
2
para el arranca-
dor de motor.
rojo apa-
gado
apa-
gado
rojo apagado Faltan las tensiones de ali-
mentacin U
1
y U
2
.
GWA-4NEB950007204-13 4-31
4.8.7 Diagnstico en el mdulo de conexin PM-X
1
)
verde
de seguridad
rojo/verde
SF
1)
PWR STAT
apa-
gado
verde verde con. Servicio normal
rojo verde verde con. Error de bus
rojo verde apa-
gado
apagado Rel de seguridad desconectado.
rojo verde rojo apagado Mdulo de potencia defectuoso:
sustituir el equipo.
rojo apa-
gado
rojo apagado Falta la tensin de alimentacin U
1

para el sistema electrnico.
LED SF Estado
apagado Servicio normal
rojo Error general
Tabla 4-14: Diagnstico en el mdulo de conexin PM-X
4-32 GWA-4NEB950007204-13
4.8.8 Diagnstico en el mdulo de potencia/ampliacin de seguridad PM-D F X1
1
)
verde
SGx Indicacin de estado para SG1
hasta SG6
verde
LEDs Estado/causa
SF
1)
PWR SGx
apa-
gado
verde Servicio normal
rojo verde Error de bus
rojo apa-
gado
Falta la tensin de alimentacin U
1
para el sistema
electrnico.
verde Paro de emergencia no accionado
Servicio normal
apa-
gado
Paro de emergencia en la barra SGx
Barra sin cablear (no utilizada)
Rotura de hilo en la entrada SGx
Tabla 4-15: Indicacin de estados y errores mediante los LED del mdulo de potencia/ampliacin de
seguridad PM-D F X1
GWA-4NEB950007204-13 4-33
4.8.9 Diagnstico en el multiplicador de contactos de seguridad F-CM
1
)
verde
de seguridad
rojo/verde
SF
1)
PWR STAT
apa-
gado
verde verde con. Servicio normal
rojo verde verde con. Error de bus
rojo verde apa-
gado
apagado Rel de seguridad desconectado.
rojo verde rojo apagado F-CM defect:
sustituir el equipo.
rojo apa-
gado
rojo apagado Falta la tensin de alimentacin U
1

para el sistema electrnico.
Tabla 4-16: Indicacin de estados y errores mediante los LED del multiplicador de contactos de
seguridad F-CM
4-34 GWA-4NEB950007204-13
4.8.10 Diagnstico en los arrancadores de motores DS1-x, RS1-x Estndar
C-STAT Estado de conmu-
tacin contactor
rojo/verde/
amarillo
LEDs
Estado/causa
SF
1)
C-STAT
Estado operativo
apagado amarillo Motor conectado (giro horario u antihorario para RS1-x)
apagado apagado Motor desconectado
Error de aparato
rojo verde Contactor atascado o bobina defectuosa (no conectable)
En DS1-x y RS1-x puede estar activado el interruptor
final en combinacin con xB3 xB4.
rojo rojo Contactor soldado
rojo apagado Activacin del contactor defectuosa
Error de instalacin
rojo apagado Interruptor de potencia disparado, contactor desconec-
tado
rojo amarillo Interruptor de potencia disparado, contactor conectado
Error general a travs del bus
rojo apag./
amarillo
El mdulo terminal activa "error general"
Tabla 4-17: Indicacin de estado y de fallos mediante los LED de los arrancadores de motores
estndar (5,5 kW)
GWA-4NEB950007204-13 4-35
4.8.11 Diagnstico en los arrancadores de motores DS1e-x, RS1e-x, DSS1e-x
high feature y los arrancadores de motores de seguridad F-DS1e-x, F-RS1e-x
rojo Error general SF DEVICE Estado del
equipo
rojo/
verde/
amarillo
rojo/
verde/
amarillo
Estado de
conmutacin
contactor
C-STAT
verde Grupo de
desconexin
de seguridad
SGx (slo para F-DS1e-x, F-RS1e-x)
LEDs
Estado/causa
SF
1)
C-STAT Device
Estado operativo
Controlar a travs del bus
apagado amarillo verde Motor conectado (giro horario u antihorario para
RS1e-x, F-RS1e-x)
apagado apagado parpadea
verde
2)
No hay parmetros de arranque
4)
apagado apagado verde Motor desconectado
apagado apagado centellea
verde
5)
Desconexin mediante accin de entrada
Quickstop
4)
Operacin manual local
Controlar a travs del mdulo de control 2DI COM/
-2DI LC COM
apagado centellea
amarillo
2)
verde Motor conectado (giro horario u antihorario para
RS1e-x, F-RS1e-x)
apagado centellea
verde
2)
verde Motor desconectado
apagado parpadea
verde
3)
verde Maniobra manual de interrupcin de la conexin
4)
Arranque/parada suave (slo para DSS1e-x)
apagado parpadea
amarillo
3)
verde Motor en arranque suave
2) Frecuencia de centelleo 8 a 10 Hz
3) Frecuencia de intermitencia 0,5 Hz
4) Indicacin/funcin slo a partir del sufijo de referencia: -.AB4
5) Secuencia de parpadeo: 0,25 s encendido / 1,75 s apagado, ritmo de parpadeo inequvoco para el modo de ahorro energtico
Tabla 4-18: Indicacin de estados y errores mediante los LED de DS1e-x, RS1e-x, DSS1e-x, F-DS1e-x,
F-RS1e-x
4-36 GWA-4NEB950007204-13
LEDs
Estado/causa
SF
1)
C-STAT Device
Error general
Categora: error de aparato
rojo rojo rojo Flujo de corriente sin instruccin de conexin
(p. ej.contactor soldado, tiristor fundido)
Desconexin de seguridad debida a un error en el
margen de seguridad
rojo apagado rojo Electrnica defectuosa, error en autodiagnstico
(p. ej.activacin del contactor defectuosa, fallo de
comunicacin)
Error en el margen de seguridad
(electrnica defectuosa)
Categora: error de instalacin
rojo verde amarillo Sin flujo de corriente pese a instruccin de conexin
(corriente nula detectada) (p. ej. contactor agarrotado,
bobina defectuosa, falta la alimentacin de 400 V,
ningn receptor conectado)
rojo apagado amarillo Interruptor de potencia disparado
Modelo trmico de motor sobrecargado
Elemento conmutador sobrecargado
Motor bloqueado
Asimetra
Infraccin de los valores lmite de intensidad
Desconexin debida a accin de entrada
(p. ej. Desconexin de posicin final a travs de xB3,
4 o del mdulo de control 2DI COM/-2DI LC COM)
Error de imagen del proceso
Parametrizacin errnea
Desconexin de seguridad (falta SGx/U
2
)
Falla la tensin de alimentacin para el elemento
conmutador
Parada hasta alcanzar estado fro
4)
apagado apagado apagado Falla la tensin de alimentacin de la electrnica
rojo apagado apagado Tensin de alimentacin para la electrnica
demasiado baja
F-RS1e-x (continuacin)
GWA-4NEB950007204-13 4-37
Advertencia general
Categora: error de instalacin
apagado -.AA3:
apagado
-.AA4 y
-.AB4:
verde
parpadea
amarillo
2)
Sin flujo de corriente pese a instruccin de
conexin (corriente nula detectada) (p. ej.
contactor agarrotado, bobina defectuosa,
falta la alimentacin de 400 V, ningn recep-
tor conectado)
amarillo parpadea
amarillo
2)
Sobrecarga modelo trmico de motor
Asimetra
Infraccin de los valores lmite de intensidad
Advertencia general a travs de accin de entrada
(p. ej. a travs del mdulo de control 2DI COM/
-2DI LC COM)
conmutador
Interruptor de potencia disparado/desconec-
tado
Se ha sobrepasado el lmite del temporizador
de mantenimiento
4)
3) Frecuencia de centelleo 8 a 10 Hz
4) Indicacin/funcin slo a partir del sufijo de referencia: -.AB4
F-RS1e-x (continuacin)
4-38 GWA-4NEB950007204-13
Slo para F-DS1e-x, F-RS1e-x
A partir del sufijo de referencia -.AA4 es vlido para el autodiagnstico segn
POWER ON:
Nota
Si parpadean dos LED SGx diferentes, la configuracin no coincide con la barra SG
seleccionada mecnicamente. Compruebe la seleccin mecnica o la configuracin.
Rfaga por todos los LED SGx:
Error en el decodificador para la barra SG.
Remedio: Sustituir el arrancador de motor.
LEDs
Estado/causa
SGx
apagado sin parametrizar y PARO DE EMERGENCIA en
carril mecnico seleccionado
parpadea
verde
1)
sin PARO EMERGENCIA y sin configurar o PARO
DE EMERGENCIA y configurado
verde Sin paro emergencia y configurado
Tabla 4-19: Indicacin de estados y errores mediante los LED de F-DS1e-x, F-RS1e-x
LEDs
SF C-STAT Device SGx
rojo amarillo amarillo rfaga
GWA-4NEB950007204-13 4-39
4.8.12 Diagnstico en los mdulos Brake Control xB3, xB4, xB6
Nota
Los mdulos Brake Control xB1, xB2 y xB5 no son mdulos activos por lo que
no pueden producir ningn diagnstico, es decir, tampoco se pueden configurar
en el control.
2 Entrada interruptor final giro
horario
verde
6 Entrada interruptor final giro anti-
horario
verde
STAT Estado de conmutacin del freno amarillo
LEDs Estado/causa
SF
1)
2 6 STAT
apa-
gado
verde verde apa-
gado
Interruptor final
4)
no accionado
freno activado,
motor frenado
apa-
gado
verde verde amarillo Interruptor final
4)
no accionado
freno soltado
apa-
gado
apa-
gado
verde apa-
gado
Interruptor final
4)
giro horario
activado, freno activado
motor frenado
apa-
gado
verde apa-
gado
apa-
gado
Interruptor final
4)
giro antihorario
activado, freno activado
motor frenado
rojo x
2)
x
2)
amarillo Sobrecarga freno
motor frenado
5)
rojo x
2)
x
2) 3)
Error de bus
2) El estado de conmutacin carece de importancia
3) Segn la parametrizacin en el arrancador de motor (comportamiento en caso de STOP de CPU/
maestro, vanse apartado 8.2.2, 8.3.4, 8.4.5, 9.2.2 y 9.3.4)
4) Con funcin de contacto normalmente cerrado
5) No vale para xB6
Tabla 4-20: Indicacin de estados y de errores mediante diodos LED para xB3, xB4, xB6
4-40 GWA-4NEB950007204-13
4.9 Imagen del proceso
4.9.1 Imagen del proceso para los arrancadores de motores DS1-x, RS1-x Estndar
Seales de entrada
Seales de salida para DS1-x, RS1 -x
DI 0.0 Disposicin de servicio DI 0.1 Respuesta del contactor
0 Contactor atascado o soldado
(error de aparato)
0 apagado
1 Listo para funcionar, no hay
error
1 con. (giro horario/giro antiho-
rario para RS1-x)
DI 0.2 Interruptor de potencia DI 0.3 no es activado
0 conectado (ON)
1 desconectado (OFF)
DO 0.0 Seal en el contactor DO 0.1 Seal en el contactor
(slo RS1-x)
0 Motor desconectado
Giro horario desconectado
(para RS1-x)
0 Giro antihorario desconectado
(slo RS1-x)
1 Motor conectado
Giro horario conectado
(para RS1-x)
1 Giro antihorario conectado
(slo RS1-x)
DO 0.2 Activacin para mdulo
de ampliacin
(p. ej.Brake Control)
DO 0.3 no es activado
0 Sin activacin
(p. ej.Brake Control
- freno activado
- motor frenado)
1 Activacin
- freno soltado
- motor no frenado)
GWA-4NEB950007204-13 4-41
4.9.2 Imagen del proceso para los arrancadores de motores DS1e-x, RS1e-x,
DSS1e-x high feature y los arrancadores de motores de seguridad F-DS1e-x,
F-RS1e-x
Seales de entrada
DI 0.0 Listo (automtico) DI 1.0 Intensidad del motor I
act

5)
0 Arrancador no operable a travs
de host/PLC
bit 0
1 Arrancador operable a travs
de host
DI 0.1 Motor funciona
1)
DI 1.1 Intensidad del motor I
act

5)
0 apagado bit 1
1 Conectado (giro horario/antiho-
rario)
DI 0.2 Error general DI 1.2 Intensidad del motor I
act

5)
Si se presentan uno o varios
errores descritos en la tabla 4-7,
es activado el "error general"
independientemente de si
est bloqueado o habilitado el
parmetro "Diagnstico general"
(vanse apartado 8.3.4,8.4.5 y
9.3.4).
bit 2
0 sin error
1 error
DI 0.3 Advertencia general DI 1.3 Intensidad del motor I
act
5)
0 ninguna advertencia bit 3
1 Advertencia
DI 0.4 Entrada 1
2)
act
5)
0
4)
bit 4
1
DI 0.5 Entrada 2
2)
act
5)
0
4)
bit 5
1
DI 0.6 Entrada 3
3)
DI 1.6 Operacin manual local
0
4)
0 sin operacin manual local
1 1 Operacin manual local
DI 0.7 Entrada 4
3)
DI 1.7 Funcin rampa
(para arrancador suave)
0
4)
0 no activada
1 1 activada
1) Esta seal es 1 si la intensidad del motor es >18,75 % de la corriente de evaluacin
2) Del mdulo de ampliacin, p. ej.Brake Control xB3,4 (optativo)
3) Del mdulo de control 2DI COM/-2DI LC COM (optativo)
4) Vase el Apartado 'Comportamiento de las entradas'
5) Vase el apartado 10.3
Los parmetros se describen en el apartado 10
4-42 GWA-4NEB950007204-13
Comportamiento de las entradas
Las entradas 1 a 4 de los arrancadores de motores de seguridad F-DS1e-x y F-RS1e-x
se comportan conforme al perfil de arrancadores de motores especificado en
PNO (PROFIBUS Nutzer Organisation - organizacin de usuarios PROFIBUS).
Las entradas 1 a 4 de los arrancadores de motores DS1e-x, DSS1e-x y RS1e-x
Los High Feature con los sufijos de referencia -.AA2 hasta el estado de producto
E03 poseen un comportamiento diferente, respecto a los aparatos con sufijos de
referencia-.AA2 a partir del estado de producto E04 y sufijo de producto -.AA3 y
sufijo de producto -.AB4, en lo que respecta a la parametrizacin de la funcin
de contacto normalmente cerrado en la imagen de proceso de las entradas (PAE).
Al parametrizar las entradas como normalmente abiertas no difiere su comporta-
miento.
En la tabla siguiente se exponen en conjunto las diferencias existentes:
Atencin
Al sustituir un arrancador de motor con el estado de producto hasta E03 con el
sufijo de referencia -.AA2 por un arrancador de motor con el estado de producto
desde E04 con los sufijos de referencia -.AA2; -.AA3 o -.AB4 , se debe tener en
cuenta en el programa de la aplicacin del PLC el distinto comportamiento de
una entrada al parametrizarse con la funcin de contacto normalmente cerrado.
Entrada parametrizada a
con el sufijo de referencia -.AA2
y el estado de producto hasta E03
y el estado de producto desde E04
o el sufijo de referencia -.AA3
o el sufijo de referencia -.AA4
o el sufijo de referencia -.AB4
Contacto NA
Contacto NC
Tabla 4-21: Comportamiento de las entradas
LED
PAE
0
1
activada no activada
LED
PAE 0
1
no activada activada
0
1
no activada activada
GWA-4NEB950007204-13 4-43
Seales de salida
DO 0.0 Motor-HORARIO DO 1.0 Sin ocupar
1 Motor conectado
DO 0.1 Motor-ANTIHORARIO
(para RS1e-x, F-RS1e-x)
DO 1.1 Sin ocupar
1 Motor conectado
DO 0.2 Activacin para mdulo de
ampliacin
(p. ej.Brake Control)
DO 1.2 Sin ocupar
0 Sin activacin
- freno activado
- motor frenado)
1 Activacin
- freno soltado
- motor no frenado)
DO 0.3 Trip-Reset (flanco 0 > 1) DO 1.3 Sin ocupar
0 Trip-Reset desactivado
1 Trip-Reset activado
DO 0.4 Arranque de emergencia DO 1.4 Sin ocupar
0 no activada
1 activada
DO 0.5 Autodiagnstico (flanco 0 > 1)
(slo F-DS1e-x, F-RS1e-x)
DO 1.5 Sin ocupar
0 no activada
1 activada
DO 0.6 Sin ocupar DO 1.6 Sin ocupar
DO 0.7 Sin ocupar DO 1.7 Bloquear Quickstop
(desde el sufijo de referencia:
-.AB4)
0 no est activado
1 activado
4-44 GWA-4NEB950007204-13
4.9.3 Imagen de proceso mdulos Brake Control xB3, xB4, xB6
Seales de entrada
Seales de salida
DI 0.0 Entrada 1 DI 0.1 Entrada 2
0 Sin flujo de corriente 0 Sin flujo de corriente
1 Flujo de corriente 1 Flujo de corriente
DO 0.0 Reservado DO 0.1 Reservado
0 - 0 -
1 - 1 -
GWA-4NEB950007204-13 4-45
4.10 Arrancador de motor ES
Caractersticas
La herramienta de diagnstico y de puesta en servicio "Motor Starter ES" (desde
la versin 2.0) ofrece las facilidades siguientes:
la configuracin de equipos de conexin de baja tensin estructurada y sopor-
tada mediante herramientas
un diagnstico rpido
Puesta en marcha y supervisin "in situ", como p. ej.:
Parametrizacin durante el servicio del controlador y el sistema de supervisin
Observacin
Diagnstico y verificacin
Ajuste bsico de fbrica
Leer corrientes de fase individuales como valor directo
Deteccin de corriente nula
Activacin de un bloqueo de parametrizacin
Ayuda online integrada
Leer valores estadsticos y de medicin
Aplicacin
La herramienta de diagnstico y de puesta en servicio "Motor Starter ES" es
apropiada para los siguientes arrancadores de motores:
high feature con el sufijo de referencia -.AA3
High Feature con el sufijo de referencia -.AA4
High Feature con el sufijo de referencia -.AB4
(a partir del software Motor Starter ES 2007 + SP4)
Arrancador de motor de seguridad.
El enlace entre el PC o una unidad de programacin y el arrancador de motor se
establece a travs de un cable de PC LOGO! y un mdulo de control 2DI COM/
-2DI LC COM (descrito en el apartado 4.4/4.5), que se enchufa en el respectivo
Para ms detalles sobre el software, consulte la ayuda online.
Referencias
Los nmeros de referencia son
para el cable de PC LOGO!: 6ED1057-1AA00-0BA0
la herramienta de diagnstico y puesta en servicio Motor Starter ES":
- Paquete bsico, licencia flotante 3ZS1310-4CC10-0YA5
- Paquete estndar, licencia flotante 3ZS1310-5CC10-0YA5
- Paquete Premium, licencia flotante 3ZS1310-6CC10-0YA5
para el mdulo de control 2DI COM: 3RK1903-0CH10
o el mdulo de Control 2DI LC COM: 3RK1903-0CH20
4-46 GWA-4NEB950007204-13
4.11 Arrancador de motores HIgh Feature con sufijo de
referencia -.AB4
4.11.1 Sustitucin de los arrancadores HF -.AA3 y -.AA4 por el arrancador -.AB4
Los nuevos arrancadores de motores (-.AB4) son compatibles con versiones
anteriores, es decir: en caso de realizarse una sustitucin (el arrancador viejo -.AA3 o
-.AA4 se sustituye por un nuevo arrancador sin necesidad de modificar la confi-
guracin S7 ni el programa de la aplicacin), el nuevo arrancador arrancara en
modo DPV0 con datos de parmetros de 12 Byte y, en lo que respecta a los datos,
funcionar como el equipo sustituido. Para aprovechar activamente la nueva
funcionalidad DPV1 integrada, el nuevo arrancador se tiene que configurar de nuevo
en el control. Por ello, en el arranque se producen las siguientes diferencias en
los datos de parmetros de las longitudes de telegrama:
Arrancador de motor High Feature con sufijo de referencia -.AA3 12 Byte
Arrancador de motor High Feature con sufijo de referencia -.AA4 12 Byte
Arrancador de motor High Feature con sufijo de referencia -.AB4 22 Byte (reque-
rido debido a la compatibilidad DPV1)
Nota
Si se sustituye un arrancador -.AA3 por otro arrancador -.AB4, se produce
una variacin en el comportamiento del aparato con el interruptor de potencia
APAGADO (vase el apartado 10.7.3, tabla 10-18).
4.11.2 Comportamiento del aparato durante la parametrizacin
En un arranque DPV0, los valores de todos aquellos parmetros que no estn
accesibles a travs del DPV0 se mantienen. Esto tiene la ventaja de que una
parametrizacin completa previamente realizada con el DS131 (mediante el
arranque DPV1, canal C2 o arrancador de motor ES) hasta la seccin DPV0 per-
manece efectiva (= parametrizacin diferencial).
Si, eventualmente, se desea proteger todos los parmetros DS131 contra la
sobrescritura al realizarse un nuevo arranque, se puede ajustar un bloqueo de para-
metrizacin (comando). Con los arrancadores de motores High Feature con sufijo
de referencia -.AB4 se puede volver a establecer el ajuste bsico de fbrica
4.11.3 Alimentacin de tensin para arrancadores de motores High Feature con
Nota
Los arrancadores de motores High Feature con el sufijo de referencia -.AB4, que no
estn conectados a la estacin ET200S a travs de GSD/GSDML, utilizan juegos de
datos de arranque ampliados. Para garantizar que el arrancador de motor High
Feature recibe automticamente los juegos de datos de arranque ampliados al
arrancar de nuevo la estacin ET200S, la alimentacin de la electrnica (U
1
del
mdulo PM-D) del arrancador de motor High Feature debe provenir de la misma
fuente de tensin que para el mdulo de interfaz (mdulo de cabecera).
GWA-4NEB950007204-13 4-47
4.11.4 Configuracin del arrancador de motor High Feature con sufijo de
referencia -.AB4
4.11.4.1 Configuracin y parametrizacin con STEP
Para la configuracin del arrancador de motor mediante STEP 7, primero se ajusta
el conjunto completo de parmetros en el HW Konfig y, automticamente, se
transmite al arrancador de motor.
Los siguientes mdulos de interfaz son compatibles con el conjunto completo
de parmetros de los arrancadores de motores:
En el caso de mdulos de interfaz que no sean compatibles con el conjunto completo
de parmetros de los arrancadores de motores, se debe configurar un arrancador
de motores High Feature con sufijo de referencia -.AB4 como un arrancador de
motores High Feature con sufijo de referencia-.AA4.
Por ejemplo: un 3RK1301-0AB10-0AB4 se debe configurar como si fuera un
3RK1301-0AB10-0AA4
Nota
En los siguientes casos, la herramienta de configuracin reduce el conjunto
completo de parmetros a los parmetros estndar:
- modo de alarma DPV0 activado (con PROFIBUS-IMs)
- manejo de opciones activado (con PROFIBUS-IMs)
- en la configuracin mediante GSD/GSDML
6ES7 151-1AA04-0AB0
6ES7 151-1AA05-0AB0
6ES7 151-1AB05-0AB0
6ES7 151-1BA02-0AB0
6ES7 151-7AA20-0AB0
6ES7 151-7FA20-0AB0
6ES7 151-3AA23-0AB0 V6.1
6ES7 151-3AA23-0AB0 V7.0
6ES7 151-3BA23-0AB0 V6.1
6ES7 151-3BA23-0AB0 V7.0
6ES7 151-3BB23-0AB0 V6.1
6ES7 151-3BB23-0AB0 V7.0
6ES7 151-8AB00-0AB0
6ES7 151-8FB00-0AB0
6ES7 151-8AB01-0AB0
6ES7 151-8FB01-0AB0
Tabla 4-22: Mdulos de interfaz compatibles con el conjunto completo de parmetros
4-48 GWA-4NEB950007204-13
4.11.4.2 Configuracin y parametrizacin con GSD/GSDML
Al configurar el arrancador de motor con GSD/GSDML, solamente se disponen
los parmetros estndar.
Mediante la activacin del parmetro "Esperando los juegos de datos de arranque"
existe la posibilidad de enviar el conjunto completo de parmetros, como si fuesen
juegos de datos de arranque, desde el programa de aplicacin hasta el arrancador.
Esto sirve, especialmente, para los maestros de bus de campo de otros fabri-
cantes.
Para efectuar una parametrizacin completa de los juegos de datos para el arranque,
se requieren varios juegos de datos de parmetros.
Si para el arranque se deben transmitir juegos de datos correspondientes entre
s, siempre se deber enviar al arrancador en primer lugar el juego de datos de
listas DS128.
El juego de datos de listas DS128 debe incluir los nmeros de todos los juegos
de datos que se deban transmitir al arrancador.
Estructura del DS128:
Los juegos de datos de arranque se deben escribir en el aparato en la misma
secuencia en la que se listan en el juego de datos 128 (Byte 8 ... 13). La cantidad
de juegos de datos de arranque puede variar entre uno y seis. El tiempo entre
cada envo de los diferentes juegos de datos de arranque no debe superar los
5 segundos.
Si no se utiliza ningn juego de datos de listas (DS128), el aparato puede aceptar
cada juego de datos individualmente.Esto tambin sucede si el DS128 est vaco
(cantidad de juegos de datos = 0).
Tras recibir los juegos de datos predefinidos, el arrancador de motor se encuentra
listo para funcionar, pudindose manejar a travs del control.
Byte Significado Valor
0 Coordinacin 32
1 ... 6 Reservado 0 ... 6
7 Cantidad de juegos de datos de arranque 0
8 ... 13 DS131: Parmetros del aparato (vase el apartado A.16)
DS134: Mantenimiento (vase el apartado A.17)
DS165: Comentario (vase el apartado A.18)
DS232: Identificacin del material (vase el apartado A.19.2)
DS233: Instalacin (vase el apartado A.19.3)
DS234: Descripcin (vase el apartado A.19.4)
131
134
165
232
233
234
14 ... 27 Reservado 0
GWA-4NEB950007204-13 5-1
Datos tcnicos generales 5
Apartado Tema Pgina
5.1 Condiciones para el transporte y para el almacenaje 5-2
5.2 Condiciones ambientales mecnicas y climticas 5-3
5.3 Compatibilidad electromagntica 5-4
5-2 GWA-4NEB950007204-13
5.1 Condiciones para el transporte y para el almacenaje
Condiciones para el transporte y el almacenaje
Respecto a las condiciones para el transporte y almacenaje, los arrancadores de
motores cumplen con los requisitos especificados en la norma CEI 61131, parte 2.
Las siguientes indicaciones son vlidas para los mdulos transportados y alma-
cenados en su embalaje original.
Capacidad de aislamiento
Tipo de condicin Margen admisible
Cada libre 0,35 m
Temperatura de -40 C a +70 C
Cambio de temperatura 20 K/h
Presin atmosfrica desde 1.080 hasta 660 hPa
(corresponde a una altitud de -1.000 hasta 3.500 m)
Humedad relativa del aire desde 5 hasta 95 %, sin condensacin
Entre circuitos con tensin
nominal U
e
y otros circuitos
o tierra
Tensin de ensayo
segn CEI 61131, parte 2
0 V < U
e
< 50 V 500 V c.c.
300 V < U
e
< 600 V 2,6 KV c.c. respecto a tierra
GWA-4NEB950007204-13 5-3
5.2 Condiciones ambientales mecnicas y climticas
Posicin de montaje
La posicin de montaje preferible es el montaje horizontal en una pared vertical.
A este respecto, observe tambin la informacin del apartado 3.4 Reduccin de
potencia.
Condiciones ambientales mecnicas
Condiciones ambientales climticas
Vibraciones comprobadas segn CEI 60068, partes 2-6 (senoidal)
Tipo de vibracin: pasadas de frecuencia con una velocidad de modificacin
de 1 octava/minuto
- 10 Hz f 58 Hz amplitud constante: 0,15 mm
- 58 Hz f 150 Hz aceleracin constante: 2 g
Duracin de la vibracin: 10 pasadas de frecuencia por eje en cada uno de los
3 ejes perpendiculares entre s
Resistencia contra choques comprobada segn CEI 60068, partes 2-27 (rectangular)
Tipo de choque:
Intensidad del choque:
Direccin del choque:
semisenoidal
5 g valor de cresta, 11 ms de duracin
3 choques cada vez en direccin +/ en cada uno de los
3 ejes verticales entre s
Temperatura de servicio
0 C ... 60 C, a partir de +40 C con reduccin de potencia
(vase el apartado 3.4 Reduccin de potencia)
Cambio de temperatura
Intensidad asignada admisible
Humedad relativa del aire desde 5 hasta mx. 95 %
Presin atmosfrica desde 1.080 hasta 795 hPa corresponde a una altitud
de -1.000 hasta 2.000 m
Grado de polucin SO
2
: < 0,5 ppm
humedad rel. < 60 %,
sin condensacin
Prueba:
10 ppm; 4 das
H
2
S: < 0,1 ppm
humedad rel. < 60 %,
sin condensacin
1 ppm; 4 das
5-4 GWA-4NEB950007204-13
5.3 Compatibilidad electromagntica
Definicin "CEM"
La compatibilidad electromagntica es la capacidad de un dispositivo elctrico
de funcionar satisfactoriamente en su entorno electromagntico, sin influenciar
el entorno.
Los arrancadores de motores ET200S y sus respectivos mdulos cumplen, entre
otros, requisitos de la normativa CEM europea. La condicin para ello, es que el
sistema descentralizado de perifricos ET200S cumpla las normas y directrices
de montaje elctrico.
Magnitudes perturbadoras
En la siguiente tabla se muestra la compatibilidad electromagntica de los
mdulos de seguridad ante magnitudes perturbadoras en forma de impulsos.
Magnitudes perturbadoras senoidales
En la siguiente tabla se muestra la compatibilidad electromagntica de los arran-
cadores de motores ET200S y sus correspondientes mdulos ante magnitudes
perturbadoras senoidales.
Irradiacin HF segn CEI 61000-4-3
Campo HF electromagntico, modulado por amplitudes
80 a 1000 MHz, 1,4 a 3 GHz
10 V/m
80 % AM (1 kHz)
Acoplamiento HF segn CEI 61000-4-6
0,15 a 80 MHz
10 V
eff
no modulado
80 % AM (1 kHz)
Magnitudes perturbadoras en
forma de impulsos
controladas con
corresponde al
grado de resolucin
Descarga electroesttica segn
CEI 61000-4-4
8 kV
4 kV
3 (descarga en el aire)
3 (descarga por con-
tactos)
Impulso de Burst (magnitudes
perturbadoras rpidas transitorias)
segn CEI 61000-4-4.
2 kV (cable de alimentacin)
1 kV
3
3
Onda de choque segn CEI 61000-4-5.
Para los grados de resolucin 2 y 3, es necesario un circuito de
proteccin (vase el prrafo ms abajo).
3
Acoplamiento asimtrico 2 kV (cable de alimentacin)
2 kV (cable de seales /
cable de datos)
Acoplamiento asimtrico 1 kV (cable de alimentacin)
1 kV (cable de seales /
cable de datos)
GWA-4NEB950007204-13 5-5
Emisin de radiointerferencias
Emisin de perturbaciones de campos electromagnticos segn EN 55011/CISPR 11:
Clase de valor lmite A, grupo 1 (medido en 10 m de distancia).
Proteccin del arrancador de motor ET 200S contra sobretensiones
En caso de que su instalacin requiera proteccin contra sobretensiones, para
garantizar la resistencia a las ondas de choque para el arrancador de motor ET200S,
deber instalarse un circuito de proteccin (filtro contra ondas de choque) antes
de la alimentacin de la electrnica/contactor de los mdulos terminales.
Advertencia
Las medidas de proteccin contra rayos requieren siempre que se observe toda
la instalacin individualmente.
Slo puede conseguirse una proteccin prcticamente completa ante sobreten-
siones si todo el edificio alrededor de la instalacin est diseado para una
proteccin contra sobretensiones. Esto concierne especialmente a las medidas
arquitectnicas en el edificio durante la planificacin de la obra.
Para obtener una amplia proteccin ante sobretensiones, dirjase a su persona
de contacto en Siemens o bien a una empresa especializada en la proteccin
contra rayos.
Mdulos de seguridad / arrancadores de motores
Los mdulos de seguridad / arrancadores de motores han sido comprobados
adicionalmente segn las normas CEI 61326-3-1 y CEI 62061.
Frecuencia Emisin
de 30 a 230 MHz < 40 dB (V / m) Q
de 30 a 230 MHz < 47 dB (V / m) Q
5-6 GWA-4NEB950007204-13
GWA-4NEB950007204-13 6-1
Mdulos terminales 6
Apartado Tema Pgina
6.1 Asignacin de los mdulos terminales 6-2
6.2 Mdulo terminal TM-P15 S27-01 para mdulo de potencia PM-D 6-4
6.3 Mdulos terminales para arrancadores de motores 6-6
6.4 Bus de energa 6-14
Mdulos terminales
6-2 GWA-4NEB950007204-13
6.1 Asignacin de los mdulos terminales
En las tablas siguientes se muestran los mdulos de potencia, arrancadores de
motores, mdulos de ampliacin y mdulos de seguridad que pueden ser utili-
zados con los diferentes mdulos terminales.
Las informaciones sobre los mdulos terminales se exponen:
tcnica de seguridad en el captulo 10
para los mdulos de ampliacin, como p. ej. el mdulo Brake Control, en el
captulo 11
para los mdulos de seguridad, en el captulo 12
Mdulos de
potencia
Mdulos terminales
TM-P15
S27-01
TM-PF30 S47 TM-X15
S27-01
... -B0 ... -B1 ... -C0 ... -C1 ... -D0
3RK1903 -0AA00 -1AA10 -1AA00 -1AC10 -1AC00 -1AD10 -1AB00
PM-D X
PM-D F1 X X
PM-D F2 X X
PM-D F3 X X
PM-D F4 X X
PM-D F5 X
PM-X X
Tabla 6-1: Asignacin de los mdulos terminales a los mdulos de potencia
Mdulos terminales
GWA-4NEB950007204-13 6-3

Arrancador de motor Mdulos terminales
TM-DS45
-S32
TM-RS90
-S32
TM-DS65
-S32
TM-RS130
-S32
TM-DS45
-S31
TM-RS90
-S31
TM-DS65
-S31
TM-RS130
-S31
3RK1903 -0AB00
-0AB10
-0AC00
-0AC10
-0AK00
-0AK10
-0AL00
-0AL10
Arrancador directo DS1-x
estndar
X
Arrancador directo DS1e-x
high feature
X
Arrancador suave directo DSS1e-x
high feature
X
Arrancador reversible RS1-x
estndar
X
Arrancador reversible RS1e-x
high feature
X
Tabla 6-2: Asignacin de los mdulos terminales a los arrancadores de motores
Mdulos de seguridad Mdulos terminales
TM-FDS65
-S32
TM-FRS130
-S32
TM-PFX30
S47-G1
TM-FCM30
-S47
TM-FDS65
-S31
TM-FRS130
-S31
TM-PFX30
S47-G0
3RK1903 -3AC00
-3AC10
-3AD00
-3AD10
-3AE00
-3AE10
-3AB10
F-DS1e-x
X
F-RS1e-x
X
Mdulo de potencia/ampliacin
PM-D F X1
X
Multiplicador de contactos
F-CM
X
Powermodul PM-D F PROFIsafe
vase el manual "Sistema descentralizado de perifricos ET 200S Modulos de seguridad"
Tabla 6-3: Asignacin de los mdulos terminales a los mdulos de seguridad
Mdulos terminales
6-4 GWA-4NEB950007204-13
6.2 Mdulo terminal TM-P15 S27-01 para mdulo de
potencia PM-D
Caractersticas
El mdulo terminal consta de un soporte
y una caja de bornes
Mdulo terminal TM-P15 S27-01
para mdulo de potencia PM-D
Conexin mediante bornes a tornillo
Cableado previo del mdulo terminal
Cable AUX1 conducido sin bornes
Rtulos de cdigo de color
1. Los rtulos de cdigo de color pueden ser
insertados directamente en la abertura prevista para ese efecto al lado del
borne y cortados de la tira.
2. Presione con el dedo los rtulos de cdigo de color para introducirlos en el
mdulo terminal.
Derivacin de los potenciales
Los bornes 1/8, 2/9, 4/11, 5/12, 6/13 y 7/14 estn puenteados en el mdulo
terminal, pudiendo ser utilizados para conectar en bucle los potenciales.
Asignacin de bornes
En la tabla siguiente se expone la asignacin de bornes del mdulo terminal
TM-P15 S27-01:
Ilustracin Borne Significado
1/8 L+ U
1
: Alimentacin de tensin para el sistema
electrnico
U
NOM
= 24 V c.c.
2/9 M
4/11 A1+ U
2
: Alimentacin de tensin para contactor
U
NOM
= 24 V c.c.
5/12 A2-
6/13 AUX2 para tcnica de seguridad
(vase el apartado 11.6.6)
7/14
-
AUX3
AUX1
para tcnica de seguridad
(vase el apartado 11.6.6)
conducido sin bornes
Tabla 6-4: Asignacin de bornes del mdulo terminal TM-P15 S27-01 para el mdulo de potencia PM-D
Soporte
Caja de bornes
1
3
6
7
4
1
1
2
5
1
1
4
9 2
8 1
Mdulos terminales
GWA-4NEB950007204-13 6-5
Nota sobre la alimentacin de tensin de los arrancadores de motores
High Feature con sufijo de referencia -.AB4
Los arrancadores de motores High Feature con el sufijo de referencia -.AB4 que no
estn conectados a la estacin ET200S a travs de GSD/GSDML utilizan juegos
de datos de arranque ampliados.
los juegos de datos de arranque ampliados al arrancar de nuevo la estacin
ET200S, la alimentacin de la electrnica (U
1
del mdulo PM-D) del arrancador de
motor High Feature debe provenir de la misma fuente de tensin que el mdulo
de interfaz (mdulo de cabecera).
Datos tcnicos - TM-P15 S27-01
Dimensiones y peso
Dimensiones de montaje A x A x P (mm) 15 x 196,5 x 102
Profundidad con mdulo de potencia (mm) 117,5
Peso (g) aprox. 175
Tensin de aislamiento y corrientes de evaluacin
Tensin de aislamiento 500 V
Tensin de servicio asignada 24 V c.c.
Corriente de servicio asignada 10 A
Unifilar (mm
2
) 1 x (0,14 a 2,5), segn CEI 60947
1 x 2,5
2
) 1 x (0,14 a 1,5), segn CEI 60947
Cables AWG,
Cableado
Herramientas necesarias atornillador normalizado, tamao 1
Tabla 6-5: Datos tcnicos - TM-P15 S27-01
Mdulos terminales
6-6 GWA-4NEB950007204-13
6.3 Mdulos terminales para arrancadores de motores
6.3.1 Mdulos terminales TM-DS45 para arrancadores directos DS1-x estndar
Caractersticas
Mdulos terminales TM-DS45 para arrancadores directos DS1-x estndar
con alimentacin del bus de energa TM-DS45 S32
con paso para el bus de energa TM-DS45 S31
Cableado previo posible
Ampliacin con bloque de terminales PE/N posible
Mdulos terminales TM-DS45
Figura 6-1: Mdulos terminales TM-DS45 para arrancadores directos DS1-x estndar
Atencin
Los bloques de terminales PE/N deben montarse antes de ensamblar los mdulos
terminales para arrancadores de motores.
Codificacin
Bloque de terminales para bus de energa
Hacia el receptor
mx. 5,5 KW / 12 A
Circuito de alimentacin
mx. 40 A
Bloques de terminales
PE/N
-
S
3
2
-
S
3
1
L1
L3
L2
N
PE
AUX1
Advertencia
antes de la puesta en servicio, deben cerrarse hermticamente mediante
tapas (apretarlas fijamente) los contactos abiertos en el bus de energa
(L1, L2, L3, N, PE), para evitar que se toquen y prevenir el riesgo de una des-
carga elctrica (400 V c.a.).
Tensin de alimentacin
U
1
para la electrnica
U
2
para contactores
Mdulos terminales
GWA-4NEB950007204-13 6-7
6.3.2 Mdulos terminales TM-DS65 para arrancadores directos DS1e-x high
feature y arrancador suave directo DSS1e-x high feature
Caractersticas
Mdulos terminales TM-DS65 para arrancadores directos DS1e-x high feature
y arrancador suave directo DSS1e-x High Feature
con alimentacin del bus de energa TM-DS65 S32
con paso para el bus de energa TM-DS65 S31
Funcin kit F integrada
Figura 6-2: Mdulos terminales TM-DS65 para arrancador directo DS1e-x y arrancador suave DSS1e-x high feature
Atencin
Codificacin
Bloque de terminales
Hacia el receptor
mx. 7,5 KW / 16 A
Circuito de
mx. 50 A
PE/N
-
S
3
2
-
S
3
1
L1
L3
L2
N
PE
AUX1
RF1, 2
AUX2, 3
Advertencia
En el ltimo mdulo terminal para el arrancador de motor de un grupo de
carga, antes de la puesta en servicio, deben cerrarse hermticamente
mediante tapas (apretarlas fijamente) los contactos abiertos en el bus de
energa (L1, L2, L3, N, PE), para evitar que se toquen y prevenir el riesgo de
una descarga elctrica (400 V c.a.).
Tensin de
alimentacin U
1

para la electrnica
U
2
para contactores
para bus de energa
alimentacin
Mdulos terminales
6-8 GWA-4NEB950007204-13
6.3.3 Mdulos terminales TM-FDS65 para arrancadores directos de seguridad
F-DS1e-x
Caractersticas
Mdulos terminales TM-FDS65... para arrancadores directos de seguridad F-DS1e-x
con alimentacin del bus de energa TM-FDS65 S32
con paso para el bus de energa TM-FDS65 S31
Elemento codificador para SG1 a 6
Identificacin de los mdulos de seguridad mediante rtulos amarillos
Figura 6-3: Mdulos terminales TM-FDS65 para arrancadores directos de seguridad F-DS1e-x
Atencin
SG3/4
Codificacin
Hacia el receptor
mx. 7,5 KW / 16 A
Circuito de
mx. 50 A
PE/N
-
S
3
2
-
S
3
1
L1
L3
L2
N
PE
AUX1
SG1/2
SG5/6
Advertencia
U
1
para la electrnica
Elemento codificador
para SG1 a 6
Bloque de terminales para bus de
energa
alimentacin
Mdulos terminales
GWA-4NEB950007204-13 6-9
6.3.4 Datos tcnicos TM-DS45 y TM-DS65/TM-FDS65
Dimensiones y peso TM-DS45 TM-DS65/TM-FDS65
Dimensiones de montaje A x A x P (mm) 45 x 264 x 100 65 x 290 x 100
Altura con caja de bornes PE/N (mm) 306 332
Profundidad con arrancador de motor (mm) 127 150
Profundidad con arrancador de motor
y kit F (tcnica de seguridad) (mm) 152 -
y mdulo de control 2DI COM (mm) - 173
Peso (g) aprox. 305 aprox. 400
Proteccin contra contacto accidental
Tipo de proteccin segn CEI 60529 IP20,
(IP00 en rea de conexin de
L1 - L3, T1 - T3, N y PE)
Tensiones, corrientes y frecuencias de evaluacin para el bus E
Tensin de aislamiento asignada U
i
690 V
Tensin de servicio asignada U
e
500 V c.a.
Rigidez dielctrica tensin
transitoria U
imp
6 KV
Corriente de servicio asignada I
e
40 A 50 A
Frecuencia de evaluacin 50/60 Hz
Unifilar (mm
2
) 1 x 10
2 x (1 a 2,5) o
2 x (2,5 a 6)
2
) 2 x (1 a 2,5 ) o
2 x (2,5 a 6)
segn CEI 60947
Cables AWG,
AWG unifilar o polifilar
2 x (14 a 10)
En caso necesario con borne de
alimentacin trifsico adicional
unifilar o polifilar (mm
2
)
2
)
Cables AWG,
1 x 2,5 a 25
1 x 2,5 a 25
1 x 12 a 4
Cableado
Herramientas necesarias atornillador normalizado
tamao 2 y Pozidriv 2
Tabla 6-6: Datos tcnicos - TM-DS45 y TM-DS65/TM-FDS65
Mdulos terminales
6-10 GWA-4NEB950007204-13
6.3.5 Mdulos terminales TM-RS90 para arrancadores reversibles RS1-x estndar
Caractersticas
Mdulos terminales TM-RS90 para arrancadores reversibles RS1-x estndar
con alimentacin del bus de carga TM-RS90 S32
con paso para bus de energa TM-RS90 S31
Ampliacin con dos bloques terminales PE/N posible
Mdulos terminales TM-RS90
Figura 6-4: Mdulos terminales TM-RS90 para arrancadores reversibles RS1-x estndar
Atencin
Codificacin
Circuito de
mx. 40 A
Hacia el receptor
mx. 5,5 KW / 12 A
-
S
3
1
-
S
3
2
PE
N
L1
L2
L3
AUX1
Advertencia
U
1
para la electrnica
U2 para contactores
para bus de energa
Bloque de
terminales
PE/N
alimentacin
Mdulos terminales
GWA-4NEB950007204-13 6-11
6.3.6 Mdulos terminales TM-RS130 para arrancadores reversibles RS1e-x high
feature
Caractersticas
Mdulos terminales TM-RS130 para arrancadores reversibles RS1e-x high
feature
con alimentacin del bus de energa TM-RS130 S32
con paso para el bus de energa TM-RS130 S31
Funcin kit F integrada
Mdulos terminales TM-RS130
Figura 6-5: Mdulos terminales TM-RS130 para arrancadores reversibles RS1e-x high feature
Atencin
Los bloques de terminales PE/N deben montarse antes de ensamblar los mdu-
los terminales para arrancadores de motores.
Codificacin
PE/N
Circuito de
mx. 50 A
Hacia el receptor
mx. 7,5 KW / 16 A
-
S
3
1
-
S
3
2
PE
N
L1
L2
L3
AUX1
RF1, 2
AUX2, 3
Advertencia
Tensin de alimen-
tacin U
1
para la
electrnica
U2 para contactores
para bus de energa
alimentacin
Mdulos terminales
6-12 GWA-4NEB950007204-13
6.3.7 Mdulos terminales TM-FRS130 para arrancadores reversibles de
seguridad F-RS1e-x
Caractersticas
Mdulos terminales TM-FRS130... para arrancadores reversibles de seguridad
F-RS1e-x
con alimentacin del bus de energa TM-FRS130 S32
con paso para el bus de energa TM-FRS130 S31
Mdulos terminales TM-FRS130
Figura 6-6: Mdulos terminales TM-FRS130 para arrancadores reversibles de seguridad F-RS1e-x
Atencin
SG3/4
Codificacin
PE/N
Circuito de
mx. 50 A
Hacia el receptor
mx. 7,5 KW / 16 A
-
S
3
1
-
S
3
2
PE
N
L1
L2
L3
AUX1
SG1/2
SG5/6
Advertencia
U
1
para la electrnica
para bus de energa
alimentacin
Mdulos terminales
GWA-4NEB950007204-13 6-13
6.3.8 Datos tcnicos TM-RS90 y TM-RS130/TM-FRS130
Dimensiones y peso TM-RS90 TM-RS130/TM-FRS130
Dimensiones de montaje A x A x P (mm) 90 x 264 x 100 130 x 290 x 100
Altura con PE/N (mm) 306 332
Profundidad con arrancador de motor (mm) 127 150
y kit F (tcnica de seguridad) (mm) 152 -
y mdulo de control 2DI COM (mm) - 173
Peso (g) aprox. 600 aprox. 800
Proteccin contra contacto accidental
Tipo de proteccin segn CEI 60529 IP20,
(IP00 en rea de conexin de
L1 - L3, T1 - T3, N y PE)
Tensiones, corrientes y frecuencias de evaluacin para el bus E
i
690 V
e
500 V c.a.
Rigidez dielctrica tensin
transitoria U
imp
6 KV
e
40 A 50 A
Unifilar (mm
2
) 1 x 10
2 x (1 a 2,5) o
2 x (2,5 a 6)
2
) 2 x (1 a 2,5 ) o
2 x (2,5 a 6)
segn CEI 60947
Cables AWG,
2 x (14 a 10)
En caso necesario con borne de
alimentacin trifsico adicional
unifilar o polifilar (mm
2
)
2
)
Cables AWG,
1 x 2,5 a 25
1 x 2,5 a 25
1 x 12 a 4
Cableado
Herramientas necesarias atornillador normalizado
tamao 2 y Pozidriv 2
Tabla 6-7: Datos tcnicos - TM-RS90 y TM-RS130/TM-FRS130
Mdulos terminales
6-14 GWA-4NEB950007204-13
6.4 Bus de energa
Caractersticas
El bus de energa se compone de mdulos enlazados fijamente con los mdu-
El bus de energa sirve para distribuir la energa dentro de un grupo de carga.
Mx. conductividad de corriente a60 C
en mdulos terminales con anchura de montaje 45/90 mm: 40 A para arrancadores
de motor estndar
en mdulos terminales con anchura de montaje 65/130 mm: 50 A para arrancadores
de motores High Feature/de seguridad
El cableado se ejecuta automticamente al montarse los mdulos terminales.
Versiones del bloque de terminales con anchura de montaje 45/90 y 65/130 mm
con alimentacin del bus de energa (para un grupo de carga) y conexin del motor
con paso del bus de energa y conexin del motor
Bus de energa: 3 polos (L1, L2, L3),
ampliable con bloque de terminales PE/N a 5 polos.
Ilustracin
Figura 6-7: Mdulo terminal TM-DS45 - Ejemplo para arrancadores directos DS1-x estndar
Advertencia
Conexin del motor
Mdulo terminal
PE/N (no incluido en el
suministro)
Alimentacin del
bus de energa
Abertura del candado utilizado
como bloqueo de montaje
para arrancadores de motores
Mdulos terminales
GWA-4NEB950007204-13 6-15
Bloque de terminales PE/N (accesorio)
El bus de energa puede ser complementado mediante un bloque de terminales
PE/N. Variantes disponibles en cada caso con anchura de montaje 45 y 65 mm:
con circuito de alimentacin al comienzo de un grupo de carga nuevo, es decir,
contactado solamente a la derecha; este bloque de terminales se suministra
con caperuzas para N y PE
con paso, es decir, contactado a la derecha y a la izquierda.
Figura 6-8: Bloque de terminales PE/N
Advertencia
Atencin
PE
PE
N
PE
PE
N
PE
PE
N
PE
PE
N
con circuito de alimentacin con paso
N
N
N
N
PE
PE
PE
PE
Anchura de montaje
45 mm para arrancadores
de motores estndar
Anchura de montaje de
65 mm para arrancadores
de montaje High Feature
Mdulos terminales
6-16 GWA-4NEB950007204-13
Grupo de carga
Todos los arrancadores de motores abastecidos mediante un circuito de alimenta-
cin del bus de energa se denominan conjuntamente "grupo de carga". Un grupo
de carga no es necesariamente idntico a un grupo de potencial. As p. ej., dentro
de un grupo de arrancadores de motores abastecidos por un mismo mdulo de
potencia podra ser necesaria una nueva alimentacin del bus de energa para que
no se rebase la corriente de servicio asignada (corriente suma) de los mdulos
terminales.
La corriente suma del bus de energa puede ser
en los mdulos terminales con anchura de montaje 45 90 mm: 40 A
(para arrancadores de motores estndar)
en los mdulos terminales con anchura de montaje 65 130 mm: 50 A
(para arrancadores de motores High Feature/de seguridad)
Flujo de corriente a travs del bus de energa
En la figura siguiente se representa el flujo de corriente a travs del bus de energa:
Figura 6-9: Flujo de corriente en el bus de energa
T1 T2 T3
L1 L2 L3
L1
L2
L3
T1 T2 T3
L1
L2
L3
T1 T2 T3
L1
L2
L3
Hacia el receptor
Circuito de alimentacin
mx. 40 A
1)
mx. 12 A
1)
16 A
2)
50 A
2)
1)
para anchura montaje 45/90 mm
2)
para anchura montaje 65/130 mm
Arrancadores de motores estndar
Arrancadores de motores High Feature/de seguridad
GWA-4NEB950007204-13 7-1
Mdulo de potencia PM-D 7
Mdulos de potencia
Apartado Tema Pgina
7.1 Mdulo de potencia PM-D para arrancadores de motores 7-2
7.1.1 Parmetros 7-3
7.1.2 Datos tcnicos - PM-D 7-4
con sufijo de referencia -.AB4
7-4
7-2 GWA-4NEB950007204-13
7.1 Mdulo de potencia PM-D para arrancadores de motores
Caractersticas
Con el mdulo de potencia comienza, junto con el respectivo mdulo terminal, cada
vez un nuevo grupo de potencial. Los arrancadores de motores de un grupo de potencial
se aaden a la derecha del mdulo de potencia.
El mdulo de potencia conduce las tensiones para la alimentacin del sistema electrnico
hacia las barras de potencial de los mdulos terminales, a saber, para todos los arran-
cadores de motores de un grupo de potencial.
El PM-D supervisa las tensiones U
1
(PWR) para alimentacin de la electrnica y U
2
(CON)
para alimentacin de los contactores. Los fallos de tensin se indican mediante los LED
y se comunican a travs del bus, siempre que est habilitado el diagnstico general.
Precaucin No es posible enchufar o desenchufar los mdulos de potencia
durante el servicio.
Ilustracin
Figura 7-1: Mdulo de potencia PM-D
LED:
SF Error general
PWR Alimentacin (U
1
)
CON Contactor (U
2
)
GWA-4NEB950007204-13 7-3
7.1.1 Parmetros
En la tabla siguiente se describe el parmetro ajustable en el mdulo de poten-
cia PM-D.
Diagnstico general:
Mediante este parmetro se habilita el mensaje de diagnstico
(tipo de error descrito en el apartado 4.8).
Nota
Con el parmetro "Bloquear diagnstico general", se suprimen tambin las
sealizaciones de las anomalas en el LED SF.
Parmetros
Accin,
margen
Ajuste bsico de
fbrica
Radio de accin
Diagnstico general bloquear
habilitar
bloquear Mdulo
Tabla 7-1: Parmetro para el mdulo de potencia PM-D
7-4 GWA-4NEB950007204-13
7.1.2 Datos tcnicos - PM-D
Dimensiones y peso
incl. mdulo terminal 15 x 196,5 x 117,5
Peso (g) aprox. 65
Tensiones, intensidades de corriente, potenciales
Tensin de alimentacin de evaluacin U
s
20,4 a 28,8 V c.c.; 0 a 60 C
e
10 A
Proteccin contra cortocircuitos
recomendada:
fusible
interruptor protector de lnea
gL/gG 10 A
10 A, caracterstica de disparo B
Aislamiento entre U
1
y U
2
controlado con 500 V
Alimentacin de:
arrancadores de motores
Arrancadores de motores para
tcnicas de seguridad
mdulos de electrnica
mdulos Ex[i]
s
no
no
no
s
Consumo de corriente del bus posterior 10 mA
Estados, alarmas, diagnsticos
Alarmas no existen
Funciones de diagnstico:
error general/error de aparato
supervisin de la tensin de alimenta-
cin para sistema electrnico U
1
(PWR)
supervisin de la tensin de alimenta-
cin para contactores U
2
(CON)
informaciones de diagnstico legibles
s
LED rojo SF
LED verde PWR
LED verde CON
s
Tabla 7-2: Datos tcnicos PM-D
GWA-4NEB950007204-13 7-5
7.1.3 Alimentacin de tensin para arrancadores de motores High Feature con
Nota
Los arrancadores de motores High Feature con el sufijo de referencia -.AB4 que
no estn conectados a la estacin ET200S a travs de GSD/GSDML utilizan jue-
gos de datos de arranque ampliados.
los juegos de datos de arranque ampliados al arrancar de nuevo la estacin
ET200S, la alimentacin de la electrnica (U
1
del mdulo PM-D) del arrancador
de motor High Feature debe provenir de la misma fuente de tensin que el
mdulo de interfaz (mdulo de cabecera).
En caso de fallar y de reconectarse la alimentacin de la electrnica de los
arrancadores de motores durante el servicio constante de los componentes de
cabecera, los arrancadores de motores
1)
no obtienen juegos de datos de arranque
ampliados.
En este caso, el arrancador de motor comunica el error despus de tres minutos:
Error de parametrizacin (F16).
Si no es posible contar con una alimentacin conjunta con los mdulos de cabecera,
se deber ejecutar una parametrizacin posterior prevista por el programa de
aplicacin.
1)
a partir de un sufijo de referencia: -.AB4
7-6 GWA-4NEB950007204-13
GWA-4NEB950007204-13 8-1
Arrancadores directos y suaves 8
Apartado Tema Pgina
8.1 Panormica 8-2
8.2 Arrancadores directos DS1-x estndar 8-4
8.2.1 Caractersticas 8-4
8.2.2 Parmetros 8-6
8.2.3 Datos tcnicos 8-7
8.3 Arrancador directo DS1e-x high feature arrancador directo de
seguridad F-DS1e-x
8-10
8.3.2 Otras caractersticas de F-DS1e-x 8-13
8.3.3 Sustitucin de mdulos 8-18
8.3.4 Parmetros 8-19
8.4 Arrancador suave directo DSS1e-x high feature 8-26
8.4.1 Principios fsicos 8-26
8.4.2 Aplicacin y operacin 8-30
8.4.4 Indicaciones para la configuracin 8-38
8-2 GWA-4NEB950007204-13
8.1 Panormica
Los arrancadores de motores ET 200S se ofrecen en tres versiones:
Serie estndar (designacin sucinta: DS1-x)
Serie high feature, que destaca sobre todo por sus propiedades para incrementar
la disponibilidad y el diagnstico de las instalaciones
(designacin sucinta para los arrancadores directos: DS1e-x, y para los arran-
cadores suaves directos: DSS1e-x).
Asimismo se hacen las distinciones siguientes:
sin interfaz de comunicacin frontal, con el sufijo de referencia: -.AA2
con interfaz de comunicacin frontal, con el sufijo de referencia: -.AA3 a travs del
mdulo de control 2DI COM para el software "Motor Starter ES" (desde la versin 2.0)
con interfaz de comunicacin frontal, con el sufijo de referencia: -.AA3 desde el estado
de producto E02 y -.AA4 a travs del mdulo de control 2DI COM/-2DI LC COM para el
software Motor Starter ES (desde la versin 2.0)
con interfaz de comunicacin frontal, con el sufijo de referencia: -.AB4 a travs del
mdulo de control 2DI COM para el software Motor Starter ES 2007 + SP4
Serie de seguridad, que garantiza una desconexin segura del arrancador de
motor en caso de una instruccin de paro de emergencia a travs de la barra
SG seleccionada mecnicamente (designacin sucinta: F-DS1e-x).
con interfaz de comunicacin frontal a travs del mdulo de control 2DI COM para el
software "Motor Starter ES" (desde la versin 2.0).
con interfaz de comunicacin frontal desde el estado de producto E05 a travs del
mdulo de control 2DI COM/-2DI LC COM para el software "Motor Starter ES" (desde
la versin 2.0)
Todos los arrancadores de motores cuentan con una proteccin completa del motor
contra cortocircuitos y sobrecarga.
Gracias a la proteccin electrnica integrada contra sobrecargas, con el arrancador
de motor High Feature/de seguridad es posible cubrir la gama de intensidad hasta
los 16 A con solo dos versiones del aparato. Adems, cuentan con un diagnstico
ms extenso y parmetros adicionales para controlar y supervisar la instalacin.
Las series de arrancadores de motores con anchura de montaje de 45/90 mm y
65/130 mm high feature se pueden utilizar en combinacin con los componentes
ET 200S para aplicaciones de seguridad de hasta la categora 4.
La serie de arrancadores de motores de seguridad (F-DS1e-x, F-RS1e-x), en com-
binacin con mdulos de potencia de seguridad (PM-D PROFIsafe, PM-D F X1),
es apropiada para aplicaciones de seguridad de hasta SIL3/categora 4.
Advertencia
Si tras un disparo por sobrecarga o cortocircuito es activado nuevamente el
interruptor de potencia o el interruptor protector de arrancador habiendo aplicada
una seal CON. para el contactor, arranca el motor.
Precaucin
Durante el funcionamiento de motores trifsicos conectados en estrella (especialmente si
<1 kW) pueden surgir elevadas perturbaciones electromagnticas (CEM). Los fallos ms all
de los lmites CEI pueden causar perjuicios funcionales o la cada del sistema electrnico.
En caso de que existan elevadas perturbaciones electromagnticas, recomendamos la
utilizacin de motores con un circuito CEM. (Excepcin: los arrancadores electrnicos
no pueden ponerse en marcha con un modo de conexin de proteccin CEM). Se puede
conseguir el mejor efecto del filtro con mdulos trifsicos RC antiparasitarios. No deberan
utilizarse mdulos antiparasitarios Varistor, dado que no filtran suficientes partculas
transitorias rpidas.
GWA-4NEB950007204-13 8-3
En la tabla siguiente se especifican las diferentes caractersticas de los arranca-
dores directos y suaves.
Caracterstica DS1-x DS1e-x
F-DS1e-x
DSS1e-x
Anchura de montaje [mm] 45 65
Para potencias de hasta [KW] 5,5 7,5
Aparatos de maniobra integrados (componentes SIRIUS) del
tamao
S00 S0
Proteccin contra cortocircuitos mediante interruptor de
potencia 3RV con disparador por sobreintensidad inmediato
X
Proteccin contra cortocircuitos mediante interruptor de
potencia 3RV con disparador por sobreintensidad inmediato
X
Proteccin contra sobretensiones mediante disparador por
sobrecarga trmica integrado en el interruptor de potencia
X
Proteccin contra sobretensiones electrnica parametrizable X
Funcin de conmutacin mecnica electrnica
Corriente de servicio asignada 0,14 - 12 A 0,3 - 16 A
e
IEC 60947-1, EN 60947-1
UL, CSA
400 V c.a.
600 V c.a.
480 V
600 V c.a.
Parametrizable no s
Clase de desconexin CLASS 10 5
5)
,10,15
5)
, 20 10A, 10
Deteccin de asimetra s
Deteccin de corriente nula no s
Valores lmite de intensidad parametrizables no s
Funcin antibloqueo con desconexin rpida no s
Tipo de asignacin (2 a 400 V) 2 (hasta
1,6 A)
2 1
Operacin con tcnica de seguridad hasta categora 4
1)
1
Operacin hasta SIL (CEI 61 508) 3
2)
hasta categora (DIN EN ISO 13849-1) 4
Contacto de recibo para la tcnica de seguridad con kit F 1 integrado
Mdulos de ampliacin (mdulos Brake Control) utilizables xB1 hasta xB6 xB1, xB3,
xB5
6)
, xB6
6)
Entradas libres a travs del mdulo de control 2DI COM no s
3)
Mdulo control 2DI LC COM utilizable? no s
4)
Software "Motor Starter ES" utilizable? no s
3)
Reduccin de potencia necesaria en la gama de potencia
superior?
s s
2)
no
Diagnstico, tipos de error descritos en el apartado 4.7
1)
no es vlido para F-DS1e-x
2)
vlido slo para F-DS1e-x
3)
desde el sufijo de referencia -.AA3, as como para F-DS1e-x
4)
desde el sufijo de referencia -.AA3 y desde el estado de producto E02, as como para F-DS1e-x desde el estado de producto E05
5)
desde el sufijo de referencia -.AB4
6)
solo conjuntamente con una alimentacin del freno protegida e independiente
Tabla 8-1: Panormica de arrancadores directos y suaves
8-4 GWA-4NEB950007204-13
8.2 Arrancadores directos DS1-x estndar
8.2.1 Caractersticas
Arrancadores directos ET 200S DS1-x ... estndar (vase la figura 8-2)
Se trata de arrancadores de motores para un sentido de rotacin utilizables
en el sistema descentralizado de perifricos ET 200S
Son aptos para conmutar y proteger receptores de corriente trifsica de hasta
5,5 KW a 400 y 500 V c.a.
Estn disponibles con mrgenes ajustables de 0,14 - 0,2 A hasta 9 - 12 A
Estn equipados con aparatos de maniobra electromecnicos SIRIUS.
Las bobinas de contactor se activan directamente a travs de salidas integradas
Los estados de conmutacin de los interruptores de potencia y contactores
se registran a travs de entradas integradas
Informaciones de diagnstico disponibles sobre el arrancador directo:
disparo/desconexin del arrancador de motor por sobrecarga o cortocircuito
anomala en el arrancador de motor
Indicacin de estado de conmutacin y estado general mediante LED
Funciones integradas de disyuntor mediante interruptores de potencia
Ampliables con el kit F 1 para aplicaciones de la tcnica de seguridad
Possen una interfaz de ampliacin (DO 0.2) para activar un mdulo adicional
(por ejemplo Brake Control xB1 hasta xB6).
Las entradas del mdulo Brake Control xB3, xB4 o xB6 (p. ej. interruptor de
posicin final) actan directamente sobre la activacin del contactor y del
freno (la sealizacin se expone en el apartado 12.3.3).
Atencin
El arrancador de motor ya lleva integrado un circuito de proteccin para las bobinas
de contactor. No se admiten otros circuitos de proteccin enchufables en el
contactor.
Notas
La entrada 1 (interruptor final giro horario) acta directamente sobre el contactor
de DS1-x y sobre la activacin del mdulo Brake Control.
La entrada 2 (interruptor final giro antihorario) acta slo sobre la activacin del
mdulo Brake Control.
GWA-4NEB950007204-13 8-5
Ilustracin
Figura 8-1: Arrancadores directos DS1-x estndar
Diagrama de conexiones
Figura 8-2: Diagrama de conexiones - arrancador directo DS1-x estndar
Interruptor basculante
Escala para ajuste de corriente
LEDs
Interruptor de potencia
C-STAT estado conmutacin contactor
SF Error general
Atencin
No se admite ningn circuito de
proteccin adicional.
Slo para la unidad de control
(vase el apartado 4.3)
relevante para la tecno-
loga de seguridad
Abertura para comprobar
el disparo por sobrecarga
Precaucin
Abertura de alojamiento solo
para bloque de interruptores
auxiliares unipolar
Canal para alojar el conductor
de conexin hasta el bloque
de interruptores auxiliares.
2
T
1
4
T
2
6
T
3
1L1
3L2
5L3
K1
DI 0.1 Contactor activ.
DI 0.2 Interruptor de potencia disparado
K1
DO 0.0 Motor conectado
DO 0.2 Freno (slo para DS1-x)
DI 0.0 Disposicin de servicio
Lgica
(p. ej. Brake Control xB1 hasta xB6
activacin freno)
Salida al mdulo de ampliacin
(slo para DS1-x)
Entrada 1 Mdulo de ampliacin (solo con DS1-x)
(p. ej. Brake Control xB3, xB4, xB6 interruptor de posicin final
giro horario)
Entrada 2 Mdulo de ampliacin (solo con DS1-x)
(p. ej. Brake Control xB3, xB4, xB6 interruptor de posicin final
giro antihorario)
8-6 GWA-4NEB950007204-13
8.2.2 Parmetros
En la tabla siguiente se describen los parmetros ajustables en el arrancador
directo.
Diagnstico general:
Nota
Con el parmetro "Bloquear diagnstico general" se suprimen tambin las sea-
lizaciones de las anomalas en el LED SF.
Parmetros Accin,
margen
Ajuste bsico
de fbrica
Radio de
accin
habilitar
bloquear Mdulo
Comportamiento en
modo STOP de CPU/
maestro
desconectar
mantener el estado
de conmutacin
desconectar Mdulo
Tabla 8-2: Parmetros para arrancadores directos DS1-x estndar
GWA-4NEB950007204-13 8-7
8.2.3 Datos tcnicos
Dimensiones y peso
arrancador directo incl. mdulo terminal
altura con mdulo PE/N
profundidad con kit F (tcnica de seguridad)
45 x 264 x 120
306
144,5
Peso
arrancador directo incl. bloque de terminales
PE/N
1,0 kg
1,1 kg
Tipo de asignacin Tipo 1 hasta I
e
12 A, IEC 60947-4-1,
DIN VDE 0660, parte 102
Tipo 2 hasta I
e
1,6 A
Grado de ensuciamiento
a 400 V
a 500 V
3, CEI 60664 (CEI 61131)
2, CEI 60664 (CEI 61131)
Clase de proteccin I, DIN EN 61140 (VDE 140-1)
Potencia disipada P
v
1)
para I
e
1,25 A
1,6 hasta 6,3 A
8 hasta 12 A
aprox. 9 W
aprox. 10 W
aprox. 11 W
Rango de temperaturas ambiente
Para ms informacin sobre la reduccin de
potencia vase el apartado 3.4
Sufijo de referencia -.AB4 UL/CSA
(montaje vertical sobre carriles DIN horizontales)
sin DM-V15
con DM-V15
(montaje horizontal sobre carriles DIN verticales)
sin DM-V15
0C hasta 60C
60C/14A
55C/16A
60C/15,2A
40C/14A
Circuito de mando
Tensin de servicio asignada para la electrnica U
1
Proteccin contra inversin de polaridad
24 V c.c. (20,4 a 28,8 V c.c.)
s
Tensin de servicio asignada para contactor U
2
24 V c.c. (20,4 a 28,8 V c.c.)
s
Consumo de corriente
de la alimentacin sistema electrnico U
1
de la alimentacin de contactor U
2
del bus posterior
aprox. 20 mA
aprox. 100 mA
10 mA
Circuito de corriente principal
e
IEC 60947-1, EN 60947-1
separacin galvnica segura entre los circuitos
principales y auxiliares
400 V c.a.
400 V
UL, CSA 600 V c.a.
i
500 V c.a.
Rigidez dielctrica tensin transitoria U
imp
6 KV
1)
para arrancador de motor y mdulo terminal en funcin de la corriente de servicio asignada I
e
(margen de ajuste superior)
Tabla 8-3: Datos tcnicos - Arrancador directo DS1-x estndar
8-8 GWA-4NEB950007204-13
Datos tcnicos - Interruptor de potencia, contactor
Clase de disparo clase 10
Mx. corriente de servicio asignada 12 A
Mrgenes ajustables
disparador trmico de sobrecarga
disparador de sobrecorriente sin retardo
0,14 - 0,2 A hasta 9 - 12 A
ajustado fijamente a 12 x I
e
Corriente lmite de disparo en caso de fallar
una fase (= 100 % asimetra de corriente)
0,85 x I
e

Capacidad lmite de desconexin por corto-
circuito de evaluacin hasta I
e
= 12 A 50 KA a 400 V
Vida til mecnica
Vida til elctrica
100 000 maniobras de conmutacin
100 000
Contactor
e
a 60 C
AC-1
AC-2, AC-3
- a 400 V
- a 500 V
AC-4 a 400 V
12 A
12 A
9 A
4,1 A
Mx. potencia admisible de los motores
de corriente trifsica a 500 V c.a. 5,5 KW
Contactos auxiliares de conduccin for-
zada contactor (NCC) s
Vida til mecnica
Contactor
Contactor con funciones de seguridad
Vida til elctrica
B10
30 millones de maniobras de conmutacin
vase la figura 8-3
1.000.000 1
)
Proteccin antiinductiva
Tiempos de conmutacin en acciona-
miento c.c.
(tiempo total de desconexin =
retardo de apertura + duracin de arco
voltaico)
para 0,85 hasta 1,1 x U
s
- retardo de cierre
- retardo de apertura
Duracin de arco voltaico
diodos Zener integrados
25 a 100 ms
20 a 50 ms
10 a 15 ms
para 1,0 x U
s
- retardo de cierre
tp. 25 ms
tp. 20 ms
1 )
Estos datos se refieren exclusivamente al elemento conmutador mecnico bajo sus condiciones de referencia.
Tabla 8-4: Datos tcnicos DS ... - Interruptor de potencia, contactor, bloque de interruptores auxiliares
GWA-4NEB950007204-13 8-9
Vida til elctrica
Figura 8-3: Vida til elctrica, contactor

M
a
n
i
o
b
r
a
s

d
e

c
o
n
m
u
t
a
c
i
n

a

4
0
0

V

Corriente de desconexin
P
N
=
I
a
=
I
e
=
12
P
N
10 20 30 40 50 60 80100 200 400 (A) I
a
I
e
(A)
(kW)
10
3
10
4
8
6
4
2
2
10
5
8
6
4
2
10
6
8
6
4
2
10
7
8
6
4
2 3 4 5 6
9
4 5,5
Corriente de servicio
asignada
Potencia asignada de
motores trifsicos para
400 V
8-10 GWA-4NEB950007204-13
8.3 Arrancador directo DS1e-x high feature
arrancador directo de seguridad F-DS1e-x
Arrancador directo ET 200S DS1e-x high feature
Arrancador directo de seguridad ET200S F-DS1e-x
7,5 KW a 400 y 500 V c.a.
Se prevn en 3 mrgenes ajustables con 0,3 - 3 A, 2,4 - 8 A, 2,4 - 16 A
Estn equipados con aparatos de maniobra electromecnicos SIRIUS
(interruptor de potencia, contactor)
Poseen una proteccin electrnica contra sobretensiones parametrizable
Permiten determinar y supervisar valores lmite de intensidad superiores e
inferiores para la vigilancia de la instalacin y el proceso
En caso de sobrecarga o infraccin de los valores lmite de intensidad, es
posible parametrizar el arrancador de motor para advertencia o desconexin
Un mecanismo protector integrado reconoce si un motor est bloqueado y lo
desconecta rpidamente
Deteccin de corriente nula integrada
Deteccin de asimetra integrada
La corriente actual es medida y transferida para su evaluacin
Se registra el estado de conmutacin del interruptor de potencia a travs de
interruptores auxiliares
Se registra el estado de conmutacin del contactor a travs de una evaluacin
del flujo de corriente; en F-DS1e-x se registra el estado de conmutacin adi-
cionalmente a travs de interruptores auxiliares
Informaciones de diagnstico disponibles sobre el arrancador directo (vase
la tabla 4-7)
Indicacin del estado de conmutacin y el estado general del arrancador de
motor mediante LED
Funcin integrada de disyuntor mediante interruptores de potencia
En DS1e-x:
Interruptor auxiliar para tcnica de seguridad ET 200S (kit F) integrado
En F-DS1e-x:
Desconexin selectiva de seguridad integrada
Posibilidad de ampliar los arrancadores de motores mediante accesorios fron-
tales SIRIUS estndar (p. ej. interruptor auxiliar, rel temporizador) para con-
tactores del tamao S0
Cuentan a un lado con una interfaz x (DO 0.2) para activar un mdulo de
ampliacin (p. ej. mdulo Brake Control xB1 hasta xB6)
"Comportamiento en caso de "Interruptor de potencia DESC." parametrizable
(a partir del sufijo de referencia -.AA4)
Las 2 entradas parametrizables (DI 0.4 y DI 0.5, p. ej. interruptor de posicin
final) de la interfaz x (mdulo de ampliacin, p. ej. mdulo Brake Control xB3,
xB4, xB6) actan directamente sobre la activacin del contactor y del freno
A travs del mdulo de control 2DI COM/-2DI LC COM enchufable por delante
hay disponibles otras 2 entradas parametrizables ms (DI 0.6 y DI 0.7).
Mediante el conmutador giratorio del interruptor de potencia es posible esta-
blecer el ajuste bsico de fbrica (vase el apartado 10.18)
GWA-4NEB950007204-13 8-11
Con interfaz de comunicacin frontal para los arrancadores DS1e-x y DSS1e-x
con el sufijo de referencia -.AA3 as como para F-DS1e-x a travs del mdulo
de control 2DI COM para el software "Motor Starter ES" (desde la versin 2.0)
con el mdulo de control 2DI LC COM para la operacin manual local para
DS1e-x y DSS1e-x con el sufijo de referencia: -.AA3 desde el estado de pro-
ducto E02, as como para F-DS1e-x desde el estado de producto E05.
Con DS1e-x desde el sufijo de referencia -.AB4:
- Quickstop
- Marcha en fro
- Funciones de libro de registro integradas, con 3 libros de registro
- Posee posibilidades de parametrizacin ampliadas
- PROFIenergy
- Amplios diagnsticos mediante juegos de datos
- Datos I&M
Para ms detalles consulte el apartado 10
Ilustracin del arrancador directo DS1e-x; high feature
Figura 8-4: Arrancador directo DS1e-x high feature
Conmutador giratorio
LEDs
SF Error general
DEVICE Estado del equipo
Indicacin de enclavamiento
Slot para
mdulo de control 2DI COM/-2DI LC COM
con cubierta transparente precintable
Abertura para el alojamiento de
acccesorios estndar SIRIUS
8-12 GWA-4NEB950007204-13
Diagrama de conexiones del arrancador directo DS1e-x high feature
Figura 8-5: Diagrama de conexiones - Arrancador directo DS1e-x high feature
Descripciones detalladas para:
Seales de entrada en el apartado 4.9.2
Seales de salida en el apartado 4.9.2
Intensidad del motor I
Akt
en el apartado 10.3
Entradas/acciones en el apartado 10.11
Arranque de emergencia en el apartado 10.13
Trip-Reset en el apartado 10.14
1)
2
T
1
4
T
2
6
T
3
DO 0.5
1L1
3L2
5L3
K1
Autodiagnstico
1)
DI 1.0 - 1.5 Intensidad del motor I
act
DI 0.1 Motor con./flujo corriente
DI 0.2 Error general
DI 0.3 Advertencia general
K1
DO 1.7 Bloquear Quickstop
1)
DI 0.4
DI 0.5
DO 0.4 Arranque de emergencia
Entrada 3 Mdulo de control
DI 0.6
Entrada 4 mdulo de control
DI 0.7
DI 0.0 Listo a travs de host/PLC
Lgica
2DI COM/-2DI LC COM (IN 3)
DO 0.3 Trip-Reset
DO 0.0 Motor-HORARIO
DO 0.2 Freno
Entrada 1 Mdulo de ampliacin (p. ej. Brake Control xB3, xB4,
xB6 interruptor de posicin final giro horario)
Entrada 2 Mdulo de ampliacin (p. ej. Brake Control xB3, xB4,
xB6 interruptor de posicin final giro antihorario)
Salida hacia mdulo de ampliacin
activacin freno)
Interruptor auxiliar
para circuito de
retorno en la tcnica
de seguridad
GWA-4NEB950007204-13 8-13
8.3.2 Otras caractersticas de F-DS1e-x
He aqu otras caractersticas, concernientes nicamente a los arrancadores
directos de seguridad F-DS1e-x:
6 grupos de desconexin de seguridad (SG1 a 6) ajustables a travs de ele-
mentos codificadores en el mdulo terminal
Alimentacin de los grupos de desconexin a travs de un mdulo de potencia
de seguridad con proteccin contra sobretensin (PM-D F PROFIsafe, PM-D F X1)
2 procesadores que se supervisan recprocamente, para controlar la funcin
de seguridad:
Desconexin segura en caso de paro de emergencia a travs de la barra SG
seleccionada mecnicamente
Si se obtienen resultados diferentes en ambos procesadores, es desconectado
con seguridad el arrancador de motor
Cortador de tensin integrado en el interruptor de potencia para garantizar la
desconexin segura en caso de contactor soldado. Esta facilidad es utilizable
tambin durante el servicio no seguro, para desconectarlo si se hubiera soldado
un contactor (operacin de alta disponibilidad, vea la nota siguiente)
Posibilidad de verificar el cortador de tensin/interruptor de potencia a travs
del bus (DO 0.5)
Respaldo en tampn de la tensin de servicio U
1
mediante un condensador,
para garantizar la desconexin segura si se interrumpe U
1
Supervisin del funcionamiento del condensador para el respaldo en tampn
de U
1
Configuracin redundante de los componentes de seguridad en el arrancador
de motor
Nota
Un arrancador de motor de seguridad se puede utilizar tambin durante el servicio
no seguro con un mdulo de potencia PM-D. A tal efecto, es necesario ajustar a
SG3 el cdigo para el grupo de desconexin de seguridad en el mdulo terminal
del arrancador de motor de seguridad y las tensiones de alimentacin U
1
y U
2

deben tener potencial idntico.
Si se emplean mdulos de ampliacin (mdulos de frenado xB1 a xB6, mdulo de
control 2DI COM/ -2DI LC COM), hay que tener en cuenta que estos mdulos
no son mdulos de seguridad de la tecnologa de seguridad.
8-14 GWA-4NEB950007204-13
Indicacin de seguridad Observe, adems, la indicacin de seguridad de las
pginas 8-13
Rige nicamente para el servicio seguro (tecnologa de seguridad)
El F-DS1e-x puede emplearse slo en el grupo de potencial de un PM-D F PROFIsafe
o PM-D F X1 que limite la tensin con seguridad al margen SIMATIC.
Verificacin cclica del F-DS1e-x
- Cortador de tensin/interruptor de potencia
Solicitar el autodiagnstico (DO 0.5)
El interruptor de potencia debe hallarse en la posicin "Trip"
Girar el interruptor de potencia a la posicin "0"
El interruptor de potencia debe permanecer por s solo en la posicin "0"
- Contactor
Iniciar ciclo CON./DESC. mediante instruccin de paro emerg. a travs de la
barra SG (grupos de seguridad) seleccionada mecnicamente (DO 0.0 - Motor-
HORARIO debe ser "1")
Efectuar estas pruebas en la puesta en marcha y peridicamente cada 3/6 meses
como muy tarde (operacin intermitente).
Mdulo de ampliacin Modo de funcionamiento del arrancador de seguridad
Servicio no
seguro
SIL1/
cat. 1, 2
SIL2/
cat. 3
SIL3/
cat. 4
xB1 X X X X
xB2 X X X X
xB3 X X
1)
X
1)
xB4 X X
1)
X
1)
xB5 X X X X
xB6 X X
1)
X
1)
Mdulo de control 2DI LC COM
X X
1)
X
1)
X
1)
1) A travs de las entradas no debern producirse reacciones sobre la tecnologa de seguridad, es decir: que habr que
evitar que se produzcan cortocircuitos en los conductores de los sensores (tendido a prueba de contacto entre conduc-
tores incluso en caso de anomala)
GWA-4NEB950007204-13 8-15
Por cada arrancador de motor debe haber seleccionada slo una barra SG en el
mdulo terminal.
Los arrancadores de motores F-DS1e-x podrn utilizarse slo para controlar
motores cuya desconexin inmediata no suponga un peligro para las personas o
el entorno.
Atencin
Tras aplicarse U
1
, transcurren aprox. 30 s hasta que hayan concluido los auto-
diagnsticos internos en F-DS1e-x; entonces se activa en la imagen del proceso
DI 0.0 Listo a travs de host/PLC. La barra SG seleccionada es supervisada slo
despus del autodiagnstico interno.
8-16 GWA-4NEB950007204-13
Ilustracin de los arrancadores directos de seguridad F-DS1e-x
Figura 8-6: Arrancadores directos de seguridad F-DS1e-x
LEDs
C-STAT Estado conmutacin
SF Error general
Contactor
Grupo de desconexin de seguridad
SG1 a 6
Slot para mdulo de control 2DI
COM/-2DI LC COM con cubierta
transparente precintable
GWA-4NEB950007204-13 8-17
Diagrama de conexiones de los arrancadores directos de seguridad F-DS1e-x
Figura 8-7: Diagrama de conexiones Arrancadores directos de seguridad F-DS1e-x
Akt
en el apartado 10.3
1)
DO 0.5 Autodiagnstico
2
T
1
4
T
2
6
T
3
DO 0.3
1L1
3L2
5L3
K1
Trip-Reset
act
K1
DI 0.4
DI 0.5
DO 0.2 Freno
DI 0.6
DI 0.7
Lgica
SG1 a 6
Seleccin mecnica
del grupo de desconexin
Entrada 1 Mdulo de ampliacin (p. ej. Brake Control xB3,
xB4, xB6 interruptor de posicin final giro horario)
xB4, xB6 interruptor de posicin final giro antihorario)
activacin freno)
Interruptor auxiliar para la
supervisin del estado
de conmutacin
8-18 GWA-4NEB950007204-13
8.3.3 Sustitucin de mdulos
Si se sustituyera un mdulo, no es necesario efectuar una nueva recepcin por
un revisor. Sin embargo, para F-DS1e-x hay que verificar nuevamente la funcin
de seguridad (vea Prueba cclica).
Advertencia
Si hay aplicada una seal CON. para el contactor, arranca el motor automtica-
mente.
Esto sucede despus del autodiagnstico de un arrancador de motor F-DS1e-x,
si no existe un paro de emergencia en la barra SG seleccionada.
GWA-4NEB950007204-13 8-19
8.3.4 Parmetros
La descripcin de los parmetros se encuentra en el apartado 10.
En la tabla siguiente se especifican las acciones o mrgenes de valores ajustables
para el respectivo parmetro en los arrancadores directos DS1e-x, F-DS1e-x.
Parmetros Accin,
margen
Ajuste bsico de
fbrica
Corriente de servicio asignada
margen 1
margen 2
margen 3
(Paso 10 mA)
0,3 a 3 A
(0,05 a 1,1 kW)
2,4 a 8 A
(1,1 a 3 kW)
2,4 a 16 A
(1,1 a 7,5 kW)
3 A
8 A
16 A
Tipo de carga
1, 2) Motor trifsico
Motor monofsico (solo con arrancado-
res electromecnicos)
Motor trifsico
Proteccin de tensin nula
1, 2) no
s
s
Lmite de prevencin
1)
(calentamiento del motor)
0 95 % I
e

0 = desactivado
(paso: 5 %)
0 = desactivado
Comportamiento en caso de
sobrecarga
modelo trmico de motor
Desconexin sin rearranque
Desconexin con rearranque
Advertencia
Desconexin sin
rearranque
Clase de desconexin CLASS 5 (10a)
1)
CLASS 10
CLASS 15
1)
CLASS 20
CLASS 10
Tiempo de redisponibilidad
1, 2) 1 30 min
(paso: 0,5 min)
1,5 min
Pausa
Borrado del modelo de sobrecarga
trmica en caso de conexin
durante el servicio
0 ... 255 s
0 = desactivado
(paso: 1 s)
0 (desactivado)
Lmite de prevencin
1)
(tiempo de reserva antes de disparar)
0 a 500 s
0 = desactivado
(paso: 1 s)
0 (desactivado)
infraccin de los valores lmite de
intensidad
Advertencia
Desconectar
4)
Advertencia
Valor lmite de intensidad inferior 18,75 a 100 %
3)
(paso: 3,125 %)
18,75 %
Valor lmite de intensidad superior 50 150 % Ie
3)

50 400 % Ie
1
)
(paso: 3,125 %)
112,5 %
1)
desde el sufijo de referencia: -.AB4 disponibles o modificables
2)
hasta el sufijo de referencia: -.AA4 Valor disponible pero no modificable (fijo con el ajuste bsico de fbrica)
3)
de la corriente de servicio asignada
4)
posible para los arrancadores directos DS1e-x con sufijo de referencia -.AA3, as como para F-DS1e-x
Tabla 8-5: Parmetros para los arrancadores directos DS1e-x; high feature, arrancador directo de seguridad F-DS1e-x
8-20 GWA-4NEB950007204-13
Corriente de bloqueo
1,2) 150 ... 1000 % I
e
(DS1e-x, RS1e-x)
150 ... 800 % I
e
(DSS1e-x) (paso: 50 %)
800 %
Tiempo de bloqueo
1, 2) 1 5 s
(paso: 0,5 s)
1 s
Comportamiento al fallar tensin
alimentacin de elemento
conmutador
1, 2)
Error general
Error general slo con
instruccin CON.
4, 1)
Advertencia general
1)
Error general
Comportamiento tras deteccin
de corriente nula
Advertencia
Desconexin
Desconexin
Comportamiento con interruptor
de potencia DESC.
Error general
Error general slo con instruccin CON.
5, 1)
Advertencia general
1)
Error general
Lmite de asimetra
1, 2) 30 60 % I
e
0 = desactivado
(paso 10 %)
30 %
asimetra
Advertencia
Desconexin
Desconexin
Prolongacin de la seal de
entrada
1)
0 200 ms
(paso: 10 ms)
0 ms
Retardo seal de entrada
1)
10 80 ms
(paso: 10 ms)
10 ms
Nivel entrada 1, 2
(interfaz x,
mdulo de ampliacin)
Nivel entrada 3, 4
Mdulo de control 2DI LC COM)
(vase el apartado 10)
Contacto NC
Contacto NA
Contacto normal-
mente abierto
Accin entrada 1 a 4
slo contacto NA
slo contacto NA
slo contacto NA
slo contacto NA
slo contacto NA
Ninguna accin
Desconexin posicin final-giro horario
Desconexin posicin final-giro antihorario
Advertencia general
6)
6)
Quickstop
1)
Marcha en fro
1)
Arranque de emergencia
6)
Motor-HORARIO
6)
Motor-ANTIHORARIO
6)
Trip-Reset
1)
Ninguna accin
Entrada 1 hasta 4 - Seal
1) no remanente
remanente
no remanente
Comportamiento en modo STOP
de CPU/maestro
Conectar valor sustitutivo
Mantener ltimo valor
Conectar valor
sustitutivo = des-
conectar
Parmetros Accin,
margen
Ajuste bsico de
fbrica
(continuacin)
GWA-4NEB950007204-13 8-21
Diagnstico general:
Nota
1)
2)
4)
posible para los arrancadores directos DS1e-x con sufijo de referencia -.AA3, as como para F-DS1e-x
5)
posible desde el sufijo de referencia -.AA4
6)
tambin es posible con la entrada 1 y 2 para DS1e-x, RS1e-x y DSS1e-x con sufijo de referencia -.AA3, as como con F-DS1e-x y F-RS1e-x
Valores sustitutivos
1) Motor giro horario
Motor giro antihorario
(solo con arrancadores reversibles)
Activacin freno
Trip-Reset
Autodiagnstico
Bloquear Quickstop
Ninguna accin
Esperando a juego de datos de
parmetros de arranque
1)
no
s
no
Retardo de la liberacin del freno
al arrancar
1)
- 2,5 2,5 s
(Paso: 0,01 s)
0 s
Tiempo de retencin del freno al
parar
1)
0 25 s
(Paso: 0,01 s)
0 s
habilitar
bloquear
Grupo de desconexin de seguri-
dad
7)
no asignado
SG1 a 6
no asignado
1)
7)
solo con F-DS1e-x y F-RS1e-x
Parmetros Accin,
margen
Ajuste bsico de
fbrica
(continuacin)
8-22 GWA-4NEB950007204-13
8.3.5 Datos tcnicos
Arrancador directo DS1e-x F-DS1e-x
Dimensiones y peso
profundidad con mdulo de control 2DI
65 x 290 x 150
332
173
Peso
arrancador directo incl. bloque de termi-
nales PE/N
1,6 kg
1,7 kg
Rango de temperaturas ambiente 0C hasta 60C
Asignacin Tipo (hasta I
e
16 A para 400 V) 2
a 400 V
a 500 V
3, CEI 60664
(CEI 61131)
2, CEI 60664
(CEI 61131)
Clase de proteccin I, DIN EN 61140
(VDE 140-1)
Potencia disipada P
v
1)
para I
e
0,3 a 3 A
2,4 a 8 A
2,4 a 16 A
aprox. 9 W
aprox. 10 W
aprox. 18 W
Clases de seguridad obtenibles como mximo:
CEI 61508 SIL
1)
PL
2)
Cat.
2)
(DIN EN ISO 13849)
3
e
4
Magnitudes caractersticas de seguridad:
SFF (DIN EN / CEI 61508)
DC (DIN EN ISO 13849)
HFT (DIN EN / CEI 61508
n
OP
(DIN EN ISO 13849)
d
OP
(DIN EN ISO 13849)
h
OP
(DIN EN ISO 13849)
low demand - PFD
AVG
(10a)
Intervalo de prueba 3 meses
High demand/continuous mode - PFH
Intervalo de prueba 3 meses 1/h
Intervalo de ensayo de comprobacinT
1
aos
99,64 % /
99,70 %
>99
1
1
365
24
3,5 x 10
-5
8,0 x 10
-5

8,1 x 10
-10
1,8 x 10
-9
10
B10 1.000.000
3)
1)
e
2)
valores mx. alcanzables
3)

Estos datos se refieren exclusivamente al elemento conmutador mecnico. bajo sus condiciones de referencia.
Tabla 8-6: Datos tcnicos - Arrancador directo DS1e-x high feature, arrancador directo de seguridad
F-DS1e-x
GWA-4NEB950007204-13 8-23
Circuito de mando
Tensin de servicio asignada para la electr-
nica U
1
24 V c.c.
(20,4 a 28,8 V c.c.) (21,6 a 26,4 V c.c.)
Proteccin contra inversin de polaridad s
Tensin de servicio asignada para
contactor U
2
24 V c.c. (20,4 hasta 28,8 V c.c.)
1
)
1
2
Activacin (durante 800 ms):
Retencin:
de SG1 hasta 6
Retencin:
Funcin de prueba del cortador de tensin/
interruptor de potencia (50 ms) de U
1
aprox. 40 mA aprox. 100 mA
250 mA
mx. 150 mA
aprox. 250 mA
mx. 55 mA
aprox. 1,5 A
del bus posterior aprox. 20 mA
e
IEC 60947-1, EN 60947-1
separacin galvnica segura entre los cir-
cuitos principales y auxiliares
400 V c.a.
400 V
UL, CSA 600 V c.a.
i
500 V c.a.
imp
6 KV
1)
En los arrancadores de motor con sufijo de referencia -.AA3 desde el estado de producto E02, el potencial de masa de la ali-
mentacin del contactor U
2
se encuentra conectado con el potencial de masa de la alimentacin de la electrnica U
1
. Para
evitar corrientes de compensacin elevadas, conecte los potenciales de masa de U
1
y U
2
en el mdulo de alimentacin.
Tabla 8-6: Datos tcnicos - Arrancador directo DS1e-x high feature, arrancador directo de seguridad
F-DS1e-x (continuacin)
8-24 GWA-4NEB950007204-13
Corriente de servicio asignada 3/8/16 A
Disparador de sobrecorriente sin retardo ajustado fijamente a 13 x I
e mx
Capacidad lmite de desconexin por
cortocircuito de evaluacin hasta
I
e
= 16 A (arrancador de motor) 50 KA a 400 V
Vida til mecnica
Vida til elctrica
100.000 maniobras de con-
mutacin
100.000 maniobras de conmu-
tacin
Contactor
e
a 60 C
AC-1
AC-2, AC-3
- a 400 V
- a 500 V
AC-4 a 400 V
16 A
16 A
11 A
9 A
Contactos auxiliares de conduccin for-
zada contactor (NCC)
s
Vida til mecnica
Contactor
Vida til elctrica
Frecuencia de maniobras
10 millones de maniobras de
conmutacin
vase la figura 8-8
80/hora
Proteccin antiinductiva diodos Zener integrados
miento c.c.
(tiempo total de desconexin =
retardo de apertura + duracin de arco
voltaico)
s
- retardo de cierre (ms)
- retardo de apertura (ms)
Duracin de arco voltaico (ms)
25 a 100 50 a 170
20 a 50 40 a 100
10 a 15 10 a 15
para 1,0 x U
s
tp. 25 tp. 50
tp. 20 tp. 40
Tabla 8-7: Datos tcnicos DS1e-x, F-DS1e-x - interruptor de potencia, contactor
GWA-4NEB950007204-13 8-25
Vida til elctrica

M
a
n
i
o
b
r
a
s

d
e

c
o
n
m
u
t
a
c
i
n

a

4
0
0

P
N
=
I
a
=
I
e
=
12 16
P
N
10 20 30 40 50 60 80100 200 400 (A) I
a
I
e
(A)
(kW)
10
3
10
4
8
6
4
2
2
10
5
8
6
4
2
10
6
8
6
4
2
10
7
8
6
4
1 2
3
4 5 6
8
1,1 3 7,5
asignada
Potencia asignada
de motores trifsicos
para 400 V
8-26 GWA-4NEB950007204-13
8.4 Arrancador suave directo DSS1e-x high feature
Las caractersticas elctricas de los arrancadores suaves directos DSS1e-x high
feature son idnticas a las del arrancador suave SIRIUS 3RW30. Tambin se utiliza
la misma electrnica de potencia.
8.4.1 Principios fsicos
Intensidad arranque
Los motores asncronos de corriente trifsica funcionan con una elevada corriente
de activacin I
(arranque)
. Segn la versin del motor, la misma es 3 a 15 veces
mayor que la corriente de servicio asignada. Como valor tpico se puede consi-
derar el factor 7 a 8 de la corriente de servicio del motor.
Figura 8-9: Curvas tpicas de corriente y de momentos en un motor asncrono trifsico
I
arranque
I
0 (vaco)
I
I
asign
n
asign
n
sinc
n
M
n
M
arranque
M
fondo
M
motor
M
vuelco
M
motor
M
asig
n
asig
n
sinc
M
acel
M
carga
M
carga
GWA-4NEB950007204-13 8-27
Reduccin de la intensidad de arranque
Se prevn diferentes posibilidades para reducir la intensidad de arranque:
mediante arrancador estrella-tringulo
mediante convertidor de frecuencia
mediante arrancador suave
Arrancador estrella-tringulo
Los arrollamientos del motor se conmutan del circuito en estrella al circuito en
tringulo al cabo de un determinado tiempo de conmutacin. En el arranque en
estrella, la intensidad del motor equivale slo a aprox. 1/3 de la corriente requerida
para el arranque en tringulo (tambin el momento del motor es reducido en el
circuito en estrella a aprox. 1/3 del momento en tringulo).
Desventajas:
son necesarios 6 conductores para el motor
se presentan saltos de conmutacin (en las curvas de intensidad y de
momentos)
no es posible adaptar el arranque a las peculiaridades de la instalacin
el montaje es relativamente ms complejo y requiere ms tiempo
rel temporizador adicional o despliegue de PLC requeridos para la conmuta-
cin del contactor
mayor espacio necesario en el armario de distribucin
Figura 8-10: Curvas de corriente y de momentos en el arranque en estrella-tringulo
I
I
A
d
I
A
*=
Intensidad de arranque para d
Intensidad arranque
para */d-arranque
n
n
n
sinc
*n
asign
M
M
A
d
M
motor para
d
M
motor para
*
M
A
*
=1/3 M
A
d
M
carga
n
n
n
sinc
*n
asign
1/3 I
A
d
8-28 GWA-4NEB950007204-13
Arrancador suave
En un arrancador suave es elevada la tensin del motor de una tensin inicial
ajustable a la tensin asignada del motor mediante corte de onda durante un
perodo de arranque. Como la intensidad del motor es proporcional a la tensin
del motor, la corriente inicial es reducida en el factor de la tensin inicial ajustada.
En la ilustracin siguiente se expone el funcionamiento del arrancador suave
DSS1e-x:
Figura 8-11: Corte de onda de la tensin de red mediante elementos semiconductores en el
arrancador suave DSS1e-x
Ejemplo:
Tensin inicial 50 % de U
e
=> corriente inicial equivalente al 50 % de la corriente
de arranque del motor en arranque directo.
En un arrancador suave es reducido tambin el momento del motor. Debido a
ello, los motores arrancados suavemente ya no experimentan tirones de conexin.
A tal efecto rige lo siguiente: El momento del motor es proporcional al cuadrado
de la tensin del motor.
U
L1- L3
M
3 ~
L2
L1
L3
G1
U
L2- L3
GWA-4NEB950007204-13 8-29
Ejemplo:
Tensin inicial 50 % de U
e
=> momento inicial 25 % del momento inicial en el
arranque directo.
Ventajas:
menor espacio necesario en el armario de distribucin
no se requieren cableados (p. ej. filtros) para cumplir las estipulaciones de
supresin de radiointerferencias
menor despliegue de montaje
puesta en marcha sin problemas
slo 3 conductores del motor en comparacin con el arrancador estrella-tringulo
funciones de ajuste local que permiten una rpida adaptacin a la instalacin.
Desventajas:
no es posible la regulacin prolongada de las revoluciones
momento menor con tensin reducida
Figura 8-12: Curvas de corriente y de momentos al utilizar un arrancador suave
n n
sinc
M
arranque
M
M
arranque
M
arranque
100 % U
red
70 % U
red
50 % U
red x 0,49
x 0,25
n n
sinc
I
arranque
I
I
arranque
x 0,7
I
arranque
x 0,5
100 % U
red
70 % U
red
50 % U
red
8-30 GWA-4NEB950007204-13
8.4.2 Aplicacin y operacin
Campos de aplicacin y criterios de seleccin
Los arrancadores suaves ET 200S DSS1e-x constituyen una alternativa para los
arrancadores estrella-tringulo y los convertidores de frecuencia (para ver la
comparacin y las ventajas, vase apartado 8.4.1).
Sus ventajas principales son: arranque y parada suaves, conmutacin ininterrumpida
sin puntas de corriente que sobrecargan la red, as como reducidas dimensiones.
Numerosos accionamientos operables hasta ahora slo mediante convertidores
de frecuencia pueden adaptarse al servicio de arranque suave con el DSS1e-x,
siempre que no sea necesario ajustar las revoluciones.
Aplicaciones
Entre las aplicaciones figuran p. ej.
Cintas e instalaciones transportadoras:
arranque sin sacudidas
frenado sin sacudidas
Bombas centrfugas y de mbolo:
evitacin de sacudidas
prolongacin de la vida til de las tuberas
Agitadoras, mezcladoras:
reduccin de la corriente de arranque
Ventiladores:
proteccin de los engranajes y las correas trapezoidales
Activacin de un motor con freno electromecnico
Un freno electromecnico alimentado de la tensin principal (L1/L2/L3) no debera
conectarse directamente a la salida del arrancador suave. Los frenos electrome-
cnicos con alimentacin propia debern ser abastecidos a travs de un contactor
separado.
Advertencia
No es admisible alimentar un freno con alimentacin propia (xB2, xB4) mediante un
arrancador suave. Los frenos xB5 y xB6 solamente deben funcionar con tensin
externa (vase apartado 12.3).
GWA-4NEB950007204-13 8-31
Arrancador suave directo ET 200S DSS1e-x high feature
Son apropiados para conmutar y proteger receptores de corriente trifsica de
hasta 7,5 KW a 400 V c.a.
Estn equipados con aparatos de maniobra SIRIUS electromecnicos (inte-
rruptor de potencia) para la supervisin de cortocircuitos/proteccin de lnea
Llevan integrada la electrnica de potencia bifsica del arrancador suave
SIRIUS 3RW30
Tras arrancar el motor, los tiristores de potencia del arrancador suave son
puenteados a travs de rels integrados en las gamas de intensidades
2,4 - 8 A y 2,4 - 16 A
El arrancador suave es activado directamente a travs de salidas integradas
Se registra el estado de conmutacin del arrancador suave a travs de una
evaluacin del flujo de corriente
Posibilidad de ajuste local a travs de potencimetros de
tiempo de arranque
tensin inicial
tiempo de parada
Informaciones de diagnstico disponibles sobre el arrancador suave (vase la
tabla 4-7)
motor mediante LED
ampliacin (p. ej. mdulo Brake Control xB1, 3)
final) de la interfaz x (mdulo de ampliacin, p. ej. mdulo Brake Control xB3)
actan directamente sobre la activacin del arrancador suave y del freno
DS1e-x con el sufijo de referencia: -.AA3 desde el estado de producto E02.
Comportamiento en caso de "Interruptor de potencia DESC." parametrizable
(a partir del sufijo de referencia -.AA4)
8-32 GWA-4NEB950007204-13
Con DSS1e-x desde el sufijo de referencia -.AB4:
- Quickstop
- Marcha en fro
- Funciones de libro de registro integradas, con 3 libros de registro
- Posee posibilidades de parametrizacin ampliadas
- PROFIenergy
- Amplios diagnsticos mediante juegos de datos
- Datos I&M
Ilustracin
Figura 8-13: Arrancador suave directo DSS1e-x high feature
tiempo de parada
tensin inicial
tiempo de arranque
LEDs
C-STAT Estado conmutacin
SF Error general
arrancador suave
Slot para mdulo de control
2DI COM/-2DI LC COM con cubierta
transparente precintable
GWA-4NEB950007204-13 8-33
Figura 8-14: Diagrama de conexiones - Arrancador suave directo DSS1e-x high feature
Akt
en el apartado 10.3
Precaucin
En DSS1e-x no se conduce la fase L1 a travs de los semiconductores. Cuando
se vaya a trabajar en la salida debe desconectarse primero el interruptor de potencia.
1)
1)
1)
2
T
1
4
T
2
6
T
3
DO 0.3
1L1
3L2
5L3
Trip-Reset
act
Activacin
DI 0.4
DI 0.5
DI 1.7 Funcin rampa
DO 0.2 Freno
DI 0.6
DI 0.7
Lgica
existente slo en versin
2,4 - 8 A
2,4 - 16 A
Entrada 1 mdulo de ampliacin (p. ej. Brake Control xB3,
Entrada 2 mdulo de ampliacin (p. ej. Brake Control xB3, xB4,
xB6 interruptor de posicin final giro antihorario)
Salida hacia mdulo de
ampliacin (p. ej. Brake Con-
trol xB1 hasta xB6 activacin
freno)
8-34 GWA-4NEB950007204-13
Ajustes
Los equipos disponen de las siguientes posibilidades de ajuste (vase la figura 8-10):
A travs de 3 potencimetros se pueden ajustar:
el tiempo de arranque en el margen de 0 a 20 s
la tensin inicial en el margen de aprox. 30 al 100 % de la tensin asignada
del motor
el tiempo de parada en el margen de 0 a 20 seg.
Funcin de arranque suave
Arranque con momentos reducidos para motores asncronos de corriente trifsica:
Gracias a la activacin bifsica, se mantienen reducidos los valores de la intensidad
durante todo el tiempo de aceleracin. Mediante esta influencia continua de
la tensin se evitan las puntas de corriente que surgen en el arranque estrella-
tringulo al conmutar de estrella a tringulo.
Las puntas de corriente transitorias (corrientes Inrush) se impiden automtica-
mente en cada proceso de conexin mediante una funcin de activacin especial
de los semiconductores de potencia.
Funcin de parada suave
La funcin de parada suave integrada evita la detencin abrupta del accionamiento
al desconectarse el motor.
Precaucin
La funcin de parada suave ajustada localmente en el arrancador suave sigue
actuando aprox. 1-2 segundos aunque se haya activado el freno o la funcin de
desconexin a travs de una de las entradas parametrizables (p. ej. mdulo de
control 2DI COM o mdulo Brake Control xB1 -xB6). De esta forma se retrasa
la detencin inmediata del motor tras una funcin de desconexin sin freno del
motor.
En una funcin de desconexin con freno del motor, la parada suave acta con
su tiempo de retardo en contra del motor frenado.
GWA-4NEB950007204-13 8-35
Curva de tiempo
A continuacin se muestra la rampa de tiempo del DSS1e-x con la funcin de
rampa parametrizada (DI 1.7 = 1):
Figura 8-15: Rampa de tiempo/cronograma, DSS1e-x
Cambio de los ajustes
Antes de cada maniobra ("CON" o "DESC") son consultados los ajustes de poten-
cimetro.
Si p. ej. se modifica el ajuste del potencimetro para el tiempo de arranque
durante una aceleracin del motor, ello no repercute hasta el prximo arranque.
Tensin inicial (Start Voltage)
La tensin inicial debera estar ajustada de forma que el motor arranque rpida-
mente.
Tiempo de rampa (Start Time)
El tiempo de rampa debera estar ajustado de forma que el motor pueda acelerar
durante dicho perodo.
Si se conoce el tiempo de estrella en un arranque estrella-tringulo, es posible
ajustar el tiempo de rampa a dicho valor.
Tiempo de parada (Stop Time)
Mediante el potencimetro "Tiempo de parada" se ajusta la duracin de la rampa
de tensin para la parada. De esta forma, se puede obtener una prolongacin de
la parada con respecto a la parada libre.
Si est ajustado el valor 0, tiene lugar una parada libre.
U
s
U
N
U
t
R on
t
R off
t
DSS1e-x: curva de tiempo
8-36 GWA-4NEB950007204-13
Duracin de conexin ED
La duracin de conexin relativa ED en % es la relacin existente entre la dura-
cin de carga y la duracin de servicio en los receptores que son desactivados y
activados frecuentemente.
La duracin de conexin ED puede calcularse segn la frmula siguiente:
Parmetros en esta frmula:
ED Duracin de conexin [%]
t
s
Tiempo de arranque [s]
t
b
Tiempo de operacin [s]
t
p
Pausa [s]
Representacin del proceso:
Figura 8-16: Duracin de conexin ED
ED
t
s
t
b
+
t
s
t
b
t
p
+ +
--------------------------------- =
I
e

t
t
s
t
b
t
p
GWA-4NEB950007204-13 8-37
Para evitar una sobrecarga trmica de los equipos, es imprescindible atenerse a
la mxima frecuencia de maniobras admisible. A tal efecto, tiene que estar des-
activado el parmetro "Comportamiento en caso de sobrecarga modelo trmico
de motor" (desconexin sin rearranque). Tambin tiene que estar desactivada la
pausa para la refrigeracin del modelo trmico de motor en el ajuste por defecto
= 0 = (vase en el apartado 10.6, parmetro pausa).
En la tabla siguiente se expone una relacin de las frecuencias de maniobras/
hora en funcin de los factores de influencia.
3RK1301-0AB20-0AA2 (0,3 a 3 A)
CLASS 10A
Montaje del equipo vertical horizontal
Temperatura ambiente 40 C 50 C 60 C 40 C
I
e
= 3 A, ED = 30 %, arranque 3 x I
e
/2 s 240 200 160 160
I
e
e
/2 s 180 150 120 120
CLASS 10
I
e
e
/4 s 120 100 80 80
I
e
e
/4 s 80 70 60 60
3RK1301-0BB20-0AA2 (2,4 a 8 A)
CLASS 10A
I
e
e
/2 s 80 70 60 60
I
e
e
/2 s 60 50 40 40
3RK1301-0CB20-0AA2 (2,4 a 16 A)
CLASS 10A
I
e
e
/2 s 240 200 160 160
I
e
e
/2 s 180 150 120 120
I
e
e
/2 s 80 70 60 60
I
e
e
/2 s 60 50 40 40
I
e
= 16 A, ED = 30 %, arranque 3 x I
e
/2 s 35 25 12 12
I
e
= 16 A, ED = 70 %, arranque 3 x I
e
/2 s 25 14 6 6
Tabla 8-8: Frecuencia de maniobras en el arrancador suave DSS1e-x
8-38 GWA-4NEB950007204-13
8.4.4 Indicaciones para la configuracin
Para que un motor pueda alcanzar tan siquiera la velocidad asignada, su momento
debe ser en cada instante de la aceleracin mayor que el momento exigido por
la carga, pues de lo contrario se presentara un punto operativo estable an
antes de alcanzarse la velocidad asignada del motor ("el motor se agarrota").
La diferencia entre el momento del motor y el de la carga es el momento de
aceleracin, mediante el cual se aumentan las revoluciones del accionamiento.
Cuanto menor sea este momento de aceleracin, tanto mayor es el tiempo de
aceleracin del motor.
Momento de arranque
Reduciendo la tensin de borne en un motor asncrono de corriente trifsica, se
obtiene una disminucin de la intensidad de arranque y del momento de arranque
de ese motor.
La intensidad est relacionada directamente con la tensin, mientras que entre
la tensin y el momento del motor existe una relacin cuadrada.
Ejemplo:
Motor = 5,5 kW, intensidad asignada = 11,4 A, intensidad de arranque = 6,3 x
intensidad asignada, momento del motor = 36 Nm, momento de
arranque = 2,4 x momento asignado
Ajustes en el arrancador suave: Tensin inicial 50 % de la tensin asignada del
motor
De ello, resultan las reducciones siguientes:
La intensidad de arranque es reducida a la mitad de la intensidad de arranque
con arranque directo: 50 % de (6,3 x 11,4 A) = 36 A
El momento de arranque se reduce a 0,5 x 0,5 = 25 % del momento de arranque
con arranque directo: 25 % de 2,4 x 36 Nm = 21,6 Nm
Notas
Por consiguiente, debido a la relacin cuadrada que existe entre el momento
y la tensin inicial no deber ajustarse sta a un valor demasiado pequeo.
Es necesario observar esto sobre todo si es pronunciado el momento de cresta,
que es el mnimo momento de giro del motor que aparece durante la acelera-
cin hasta la velocidad asignada.
Si la corriente que circula por el arrancador suave es cinco veces mayor que la
corriente de ajuste, se produce una desconexin inmediata. Ello puede suceder
sobre todo en la fase de arranque y de parada. En dicho caso, prolongue el tiempo
de arranque o el de parada y reduzca eventualmente asimismo la tensin inicial.
GWA-4NEB950007204-13 8-39
Figura 8-17: Momentos de carga y del motor, as como tensin de borne del motor en operacin con
arrancador suave
Criterios de seleccin
Nota
En el caso del arrancador suave directo ET 200S DSS1e-x high feature es nece-
sario elegir el respectivo arrancador suave segn la intensidad asignada del motor
(intensidad asignada del arrancador suave intensidad asignada del motor).
A travs de los 3 potencimetros de ajuste del arrancador pueden ajustarse la
tensin inicial, el tiempo de arranque y el tiempo de parada.
El arrancador suave est ajustado ptimamente si el motor conectado acelera
suavemente, pero con presteza.
Es posible ajustar tiempos de rampa de hasta 20 s.
U
e
t
t
R
U
S
U
M
M
arranque
M
motor
M
carga
n
M
motor
con
arrancador suave SIRIUS
M
B
M
B
= momento de
aceleracin del motor
M
arranque

con arrancador
suave SIRIUS
8-40 GWA-4NEB950007204-13
tiempo de arranque
A fin de obtener condiciones operativas ptimas para el arrancador suave DSS1e-x,
el tiempo de arranque ajustado debera ser aprox. 1 s mayor que el tiempo de
aceleracin del motor resultante, para que los contactos de puenteo internos no
sean cargados con la intensidad de arranque. As se conservan mejor estos con-
tactos internos y aumenta su vida til. Los tiempos de arranque largos aumentan
innecesariamente la carga trmica de los equipos y del motor, originando adems
una reduccin de la frecuencia de maniobras admisible.
Altitud de montaje
Si se montan los equipos a una altitud superior a 1.000 m ser necesario:
reducir la intensidad asignada por razones de ndole trmico
reducir la tensin asignada por estar restringida la rigidez dielctrica
A continuacin se representa la reduccin necesaria de la intensidad asignada del
equipo y de la tensin de servicio asignada en funcin de la altitud de montaje:
Figura 8-18: Reduccin necesaria en funcin de la altitud de montaje
0 500 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000
70
75
80
85
90
95
100
105
Reduccin de I
e
Reduccin de U
e
Altitud de montaje en m
GWA-4NEB950007204-13 8-41
8.4.5 Parmetros
Parametrizacin
Los parmetros para el mdulo de interfaz IM 151 deben definirse mediante el
software de parametrizacin STEP 7 COM PROFIBUS. A tal efecto se requiere
el fichero GSD "SIEM806A.GSD" o el "SIEM806B.GSD" (vea el apartado 6.1 en el
manual "SIMATIC - Sistema descentralizado de perifricos ET 200S").
Parmetros
para el respectivo parmetro en el arrancador suave DSS1e-x.
Parmetros Accin,
margen
Ajuste bsico de
fbrica
margen 1
margen 2
margen 3
(Paso 10 mA)
0,3 a 3 A
(0,05 a 1,1 kW)
2,4 a 8 A
(1,1 a 3 kW)
2,4 a 16 A
(1,1 a 7,5 kW)
3 A
8 A
16 A
1, 2)
no
s
s
Lmite de prevencin
1)
0 95 % I
e

0 = desactivado
(paso: 5 %)
0 = desactivado
sobrecarga modelo trmico de
motor
Advertencia
Desconexin sin rea-
rranque
Clase de desconexin CLASS 5 (10A)
CLASS 10
solo con 0,3 -3 A
CLASS 5 (10A)
1, 2)
1 30 min
(paso: 0,5 min)
1,5 min
Pausa
durante el servicio
0 ... 255 s
0 = desactivado
(paso: 1 s)
0 (desactivado)
Lmite de prevencin
1)
0 ... 500 s
0 = desactivado
(paso: 1 s)
0 (desactivado)
intensidad
Advertencia
Desconexin
Advertencia
Valor lmite de intensidad inferior 18,75 ... 100 %
3)
(paso: 3,125 %)
18,75 %
1)
2)
3)
Tabla 8-9: Parmetros para los arrancadores directos DS1e-x; High Feature
8-42 GWA-4NEB950007204-13
3)

50 400 % Ie
1
)
(Paso: 3,125 %)
112,5 %
1,2)
150 ... 1000 % I
e
(DS1e-x, RS1e-x)
150 ... 800 % I
e
(DSS1e-x)
(paso: 50 %)
800 %
Tiempo de bloqueo
1, 2)
1 5 s
(paso: 0,5 s)
1 s
alimentacin de elemento
conmutador
1, 2)
Error general
instruccin CON.
4, 1)
Advertencia general
1)
Error general
de corriente nula
Advertencia
Desconexin
Desconexin
de potencia DESC.
Error general
Error general slo con instruccin
CON.
5, 1)
Advertencia general
1)
Error general
Lmite de asimetra
1, 2)
30 60 % I
e
0 = desactivado
(paso 10 %)
30 %
asimetra
Advertencia
Desconexin
Desconexin
entrada
1)
0 200 ms
(paso: 10 ms)
0 ms
1)
10 80 ms
(paso: 10 ms)
10 ms
Nivel entrada 1, 2
(interfaz x,
mdulo de ampliacin)
Nivel entrada 3, 4
Contacto NC
Contacto NA
Contacto NA
Accin entrada 1 a 4
slo contacto NA
slo contacto NA
slo contacto NA
slo contacto NA
slo contacto NA
Ninguna accin
Desconexin posicin final-giro anti-
horario
Advertencia general
Quickstop
1)
Marcha en fro
1)
Motor-HORARIO
Motor-ANTIHORARIO
Trip-Reset
1)
Ninguna accin
1)
2)
5)
Parmetros Accin,
margen
Ajuste bsico de
fbrica
Tabla 8-9: Parmetros para los arrancadores directos DS1e-x; High Feature (continuacin)
GWA-4NEB950007204-13 8-43
Diagnstico general:
Nota
1) no remanente
remanente
no remanente
de CPU/maestro
Conectar valor susti-
tutivo = desconectar
1)
Motor giro horario
Activacin freno
Trip-Reset
Autodiagnstico
Bloquear Quickstop
Ninguna accin
1)
no
s
no
al arrancar
1)
-2,5 2,5 s
(Paso: 0,01 s)
0 s
parar
1)
0 25 s
(Paso: 0,01 s)
0 s
habilitar
bloquear
1)
Parmetros Accin,
margen
Ajuste bsico de
fbrica
Tabla 8-9: Parmetros para los arrancadores directos DS1e-x; High Feature (continuacin)
8-44 GWA-4NEB950007204-13
8.4.6 Datos tcnicos
Dimensiones y peso
profundidad con mdulo de control 2DI COM
65 x 290 x 150
332
173
Peso
arrancador directo incl. bloque de terminales
PE/N
1 kg
1,1 kg
e
16 A, IEC 60947-4-1,
Grado de ensuciamiento a 400 V 3, CEI 60664 (CEI 61131)
Potencia disipada P
v
1)
para I
e
0,3 a 3 A
2,4 a 8 A
2,4 a 16 A
Altitud de montaje
aprox. 12 W
aprox. 9 W
aprox. 16 W
vase la figura 8-15
(montaje vertical sobre carriles DIN horizontales)
sin DM-V15
con DM-V15
(Montaje horizontal sobre carriles DIN verticales)
sin DM-V15
0C hasta 60C
60C/14A
55C/16A
60C/15,2A
40C/14A
Circuito de mando
1
24 V c.c. (20,4 a 28,8 V c.c.)
s
2
24 V c.c. (20,4 a 28,8 V c.c. de 0 a 60 C)
2)
s
1
de la alimentacin arrancador suave U
2
del bus posterior
aprox. 40 mA
aprox. 30 mA
aprox. 30 mA
e
IEC 60947-1, EN 60947-1 480 V c.a.
UL, CSA 480 V c.a.
i
500 V c.a.
imp
6 KV
1)
Para arrancador de motor y mdulo terminal en funcin de la corriente de servicio asignada I
e
2)
En los arrancadores de motor con sufijo de referencia -.AA3 desde el estado de producto E02 y sufijo de referencia -.AA4,
el potencial de masa de la alimentacin del contactor U
2
est conectado con el potencial de masa de la alimentacin de la
electrnica U
1
. Para evitar corrientes de compensacin elevadas, conecte los potenciales de masa de U
1
y U
2
en el mdulo
de alimentacin.
Tabla 8-10: Datos tcnicos - Arrancador suave directo DSS1e-x high feature
GWA-4NEB950007204-13 8-45
Datos tcnicos - Interruptor de potencia, arrancador suave
e mx
Capacidad lmite de desconexin por corto-
circuito de evaluacin hasta I
e
= 16 A
(arrancador de motor)
50 KA a 400 V
Vida til mecnica
Vida til elctrica
100.000 maniobras de conmutacin
100.000 maniobras de conmutacin
arrancador suave
e
a 60 C
AC-53a
AC-53b
3 A
8/16 A
Tabla 8-11: Datos tcnicos DSS1e-x - interruptor de potencia, arrancador suave
8-46 GWA-4NEB950007204-13
GWA-4NEB950007204-13 9-1
Arrancador reversible 9
Apartado Tema Pgina
9.1 Panormica 9-2
9.2 Arrancador reversible RS1-x; estndar 9-4
9.2.2 Parmetros 9-6
9.3 Arrancador reversible RS1e-x high feature Arrancador reversible de
seguridad F-RS1e-x
9-10
9.3.2 Otras caractersticas de F-RS1e-x 9-13
9.3.3 Sustitucin de mdulos 9-18
9-2 GWA-4NEB950007204-13
9.1 Panormica
Los arrancadores de motores ET 200S se ofrecen en tres versiones:
Serie estndar (designacin sucinta: RS1-x)
Serie high feature, que destaca sobre todo por sus propiedades para incre-
mentar la disponibilidad y el diagnstico de las instalaciones
(designacin sucinta: RS1e-x)
sin interfaz de comunicacin frontal, con el sufijo de referencia: -.AA2
con interfaz de comunicacin frontal, con el sufijo de referencia: -.AA3 a travs del
mdulo de control 2DI COM para el software "Motor Starter ES" (desde la versin 2.0)
con interfaz de comunicacin frontal, con el sufijo de referencia: -.AA3 desde el estado
de producto E02 a travs del mdulo de control 2DI COM/-2DI LC COM para el software
"Motor Starter ES" (desde la versin 2.0)
Serie de seguridad, que garantiza una desconexin segura del arrancador de
motor en caso de una instruccin de paro de emergencia a travs de la barra
SG seleccionada mecnicamente (designacin sucinta: F-RS1e-x).
con interfaz de comunicacin frontal a travs del mdulo de control 2DI COM para el
software "Motor Starter ES" (desde la versin 2.0).
con interfaz de comunicacin frontal desde el estado de producto E05 a travs del
mdulo de control 2DI COM/-2DI LC COM para el software "Motor Starter ES" (desde
la versin 2.0)
Todos los arrancadores de motores cuentan con una proteccin completa del
motor contra cortocircuitos y sobrecarga.
Gracias a la proteccin electrnica integrada contra sobrecargas, con el arrancador
de motor High Feature/de seguridad es posible cubrir la gama de intensidad hasta
los 16 A con solo dos versiones del aparato. Adems, cuentan con un diagnstico
ms extenso y parmetros adicionales para controlar y supervisar la instalacin.
Las series de arrancadores de motores con anchura de montaje de 45/90 mm y
65/130 mm high feature se pueden utilizar en combinacin con los componentes
ET 200S para aplicaciones de seguridad de hasta la categora 4.
La serie de arrancadores de motores de seguridad (F-DS1e-x, F-RS1e-x), en com-
binacin con mdulos de potencia de seguridad (PM-D PROFIsafe, PM-D F X1),
es apropiada para aplicaciones de seguridad de hasta SIL3/categora 4.
Advertencia
Si tras un disparo por sobrecarga o cortocircuito es activado nuevamente el
interruptor de potencia o el interruptor protector de arrancador habiendo aplicada
una seal CON. para el contactor, arranca el motor.
Precaucin
Durante el funcionamiento de motores trifsicos conectados en estrella (especial-
mente si <1 kW) pueden surgir elevadas perturbaciones electromagnticas (CEM).
Los fallos ms all de los lmites CEI pueden causar perjuicios funcionales o la
cada del sistema electrnico. En caso de que existan elevadas perturbaciones
electromagnticas, recomendamos la utilizacin de motores con un circuito CEM.
(Excepcin: los arrancadores electrnicos no pueden ponerse en marcha con un
modo de conexin de proteccin CEM). Se puede conseguir el mejor efecto del
filtro con mdulos trifsicos RC antiparasitarios. No deberan utilizarse mdulos
antiparasitarios Varistor, dado que no filtran suficientes partculas transitorias
rpidas.
GWA-4NEB950007204-13 9-3
En la tabla siguiente se especifican las diferentes caractersticas de los arranca-
dores reversibles.
Caracterstica RS1-x RS1e-x
F-RS1e-x
Anchura de montaje [mm] 90 130
Para potencias de hasta [KW] 5,5 7,5
Aparatos de maniobra integrados (componentes SIRIUS) del tamao S00 S0
Proteccin contra cortocircuitos mediante interruptor de potencia 3RV
con disparador por sobreintensidad inmediato
X
Proteccin contra cortocircuitos mediante interruptor de potencia 3RV
con disparador por sobreintensidad inmediato
X
Proteccin contra sobretensiones mediante disparador por sobrecarga
trmica integrado en el interruptor de potencia
X
Proteccin contra sobretensiones electrnica parametrizable X
Funcin de conmutacin mecnica
Corriente de servicio asignada 0,14 - 12 A 0,3 - 16 A
Tensin de servicio asignada 400 V
Parametrizable no s
Clase de desconexin CLASS 10 10, 20
Deteccin de asimetra s
Deteccin de corriente nula no s
Valores lmite de intensidad parametrizables no s
Funcin antibloqueo con desconexin rpida no s
Tipo de asignacin (2 a 400 V) 2
(hasta 1,6 A)
2
Operacin con tcnica de seguridad hasta categora 4
1)
Operacin hasta SIL (CEI 61 508) 3
2)
Clase de desconexin (DIN V 19 250) 5, 6
2)
hasta categora (DIN EN ISO 13849-1) 4
Interruptor auxiliar de seguridad adicional con kit F 2 integrado
Mdulos de ampliacin (mdulos Brake Control) utilizables xB1 hasta 6
Entradas libres a travs del mdulo de control 2DI COM no s
3)
Mdulo control 2DI LC COM utilizable? no s
4)
Software "Motor Starter ES" utilizable? no s
3)
Reduccin de potencia necesaria en la gama de potencia superior? s s
2)
Diagnstico, tipos de error descritos en el apartado 4.7
1)
no es vlido para F-RS1e-x
2)
slo es vlido para F-RS1e-x
3)
desde el sufijo de referencia -.AA3, as como para F-RS1e-x
4)
desde el sufijo de referencia .-AA3 y desde el estado de producto E02, as como para FRS1e-x desde el estado de producto E05
Tabla 9-1: Panormica de arrancadores reversibles
9-4 GWA-4NEB950007204-13
9.2 Arrancador reversible RS1-x; estndar
Arrancador reversible ET 200S RS1-x ...; estndar (vase figura 9-2)
Se trata de arrancadores de motores para ambos sentidos de rotacin utilizables
5,5 KW a 400 y 500 V c.a.
Estn disponibles con mrgenes ajustables de 0,14 - 0,2 A hasta 9 - 12 A
Estn equipados con aparatos de maniobra electromecnicos SIRIUS.
Los estados de conmutacin de los interruptores de potencia y contactores
se registran a travs de entradas integradas
Informaciones de diagnstico disponibles sobre el arrancador reversible:
disparo/desconexin del arrancador de motor por sobrecarga o cortocircuito
anomala en el arrancador de motor
Indicacin de estado de conmutacin y estado general mediante LED
Bloqueo mecnico para giro antihorario y giro horario
Ampliables con el kit F 2 para aplicaciones de la tcnica de seguridad
Cuentan con una interfaz de ampliacin (DO 0.2) para activar un mdulo adicional
(p. ej. mdulo Brake Control xB1 hasta xB6).
En xB3 y xB4 slo es soportada la funcin de frenado, no funcionando sus
entradas.
Las entradas del mdulo Brake Control xB3, xB4 o xB6 (p. ej. interruptor de
posicin final) actan directamente sobre la activacin del contactor y del freno
(la sealizacin se expone en el apartado 12.3.4).
Atencin
El arrancador de motor ya lleva integrado un circuito de proteccin para las bobi-
nas de contactor. No se admiten otros circuitos de proteccin enchufables en el
contactor.
Atencin
Al conmutar de giro horario a giro antihorario y viceversa se debe prever una
pausa de conmutacin de >200 ms.
El usuario debe tener en consideracin dicha pausa en su programa de aplicacin.
Notas
La entrada 1 (interruptor final giro horario) acta directamente sobre el contactor
para giro horario de RS1-x y sobre la activacin del mdulo Brake Control.
La entrada 2 (interruptor final giro antihorario) acta directamente sobre el contac-
tor para giro antihorario de RS1-x y sobre la activacin del mdulo Brake Control.
GWA-4NEB950007204-13 9-5
Ilustracin
Figura 9-1: Arrancador reversible RS1-x estndar
Figura 9-2: Diagrama de conexiones - Arrancador reversible RS1-x estndar
Interruptor basculante
Escala para ajuste de corriente
LEDs
SF Error general
Atencin
No se admite ningn circuito
de proteccin adicional.
Slo para la unidad de control
(vase el apartado 4.3)
Abertura para comprobar
el disparo por sobrecarga
relevante para
la tecnologa
de seguridad
Canal para alojar el conductor
de conexin hasta el bloque
de interruptores auxiliares.
Precaucin
Abertura de alojamiento solo
para bloque de interruptores
auxiliares unipolar
Interruptor de
potencia
DO 0.1 Motor giro antihorario
2
T
1
4
T
2
6
T
3
1L1
3L2
5L3
DI 0.1 Contactor activ.
DI 0.2 Interruptor de potencia disparado
K1
DO 0.0 Motor giro horario
DO 0.2 Freno (slo para RS1-x)
DI 0.0 Disposicin de servicio
Lgica
K2
K2 K1
Salida hacia el mdulo de ampliacin
(solo con RS1-x) (p. ej. Brake Control
xB1 hasta xB6 activacin freno)
Entrada 1 Mdulo de ampliacin (solo con RS1-x)
(p. ej. Brake Control xB3, xB4, xB6 interruptor de posicin
final giro horario)
Entrada 2 Mdulo de ampliacin (solo con RS1-x)
(p. ej. Brake Control xB3, xB4, xB6 interruptor de posicin
final giro antihorario)6
9-6 GWA-4NEB950007204-13
9.2.2 Parmetros
En la tabla siguiente se describen los parmetros ajustables en el arrancador
reversible.
Diagnstico general:
Nota
Parmetros Accin,
margen
Ajuste bsico
de fbrica
Radio de accin
habilitar
bloquear Mdulo
Comportamiento en
modo STOP de CPU/
maestro
desconectar
mantener el
estado de
conmutacin
desconectar Mdulo
Tabla 9-2: Parmetros para arrancadores reversibles RS1-x estndar
GWA-4NEB950007204-13 9-7
9.2.3 Datos tcnicos
Dimensiones y peso
arrancador reversible incl. mdulo terminal
profundidad con kit F (tcnica de seguridad)
90 x 264 x 120
306
144,5
Peso
arrancador reversible incl. bloque de termi-
nales PE/N
1,6 kg
1,8 kg
e
12 A, IEC 60947-4-
1,
Tipo 2 hasta I
e
1,6 A
a 400 V
a 500 V
3, CEI 60664 (CEI 61131)
2, CEI 60664 (CEI 61131)
Potencia disipada P
v
1)
para I
e
1,25 A
1,6 hasta 6,3 A
8 hasta 12 A
aprox. 9 W
aprox. 10 W
aprox. 11 W
Circuito de mando
1
24 V c.c. (20,4 a 28,8 V c.c.)
s
2
24 V c.c. (20,4 a 28,8 V c.c.)
s
1
2
del bus posterior
aprox. 20 mA
aprox. 100 mA
10 mA
e
IEC 60947-1, EN 60947-1
separacin galvnica segura entre los circui-
tos principales y auxiliares
UL, CSA
400 V c.a.
400 V
600 V c.a.
i
500 V c.a.
imp
6 KV
1)
e
(margen de ajuste supe-
rior)
Tabla 9-3: Datos tcnicos - Arrancador reversible RS1-x estndar
9-8 GWA-4NEB950007204-13
Clase de disparo clase 10
Mx. corriente de servicio asignada 12 A
Mrgenes ajustables
disparador trmico de sobrecarga
disparador de sobrecorriente sin retardo
0,14 - 0,2 A hasta 9 - 12 A
ajustado fijamente a 12 x I
e
Capacidad lmite de desconexin por cor-
tocircuito de evaluacin hasta I
e
= 12 A 50 KA a 400 V
Vida til mecnica
Vida til elctrica
100 000 maniobras de conmutacin
100 000
Contactor
e
a 60 C
AC-1
AC-2, AC-3
- a 400 V
- a 500 V
AC-4 a 400 V
12 A
12 A
9 A
4,1 A
Contactos auxiliares de conduccin forzada
contactor (NCC) s
Vida til mecnica
Contactor
contactor con funciones de seguridad
Vida til elctrica
B10
vase la figura 9-3
1.000.000 1
)
Proteccin antiinductiva
miento c.c.
(tiempo total de desconexin = retardo
de apertura + duracin de arco voltaico)
s
- retardo de cierre
Duracin de arco voltaico
diodos Zener integrados
25 a 100 ms
20 a 50 ms
10 a 15 ms
para 1,0 x U
s
- retardo de cierre
tp. 25 ms
tp. 30 ms
1)
Estos datos se refieren exclusivamente al elemento conmutador mecnico bajo sus condiciones de
referencia.
Tabla 9-4: Datos tcnicos RS ... - Interruptor de potencia, contactor, bloque de interruptores auxiliares
GWA-4NEB950007204-13 9-9
Vida til elctrica

M
a
n
i
o
b
r
a
s

d
e

c
o
n
m
u
t
a
c
i
n

a

4
0
0

P
N
=
I
a
=
I
e
=
12
P
N
10 20 30 40 50 60 80100 200 400 (A) I
a
I
e
(A)
(kW)
10
3
10
4
8
6
4
2
2
10
5
8
6
4
2
10
6
8
6
4
2
10
7
8
6
4
2 3 4 5 6
9
4 5,5
asignada
Potencia asignada
de motores trifsicos
para 400 V
9-10 GWA-4NEB950007204-13
9.3 Arrancador reversible RS1e-x high feature
Arrancador reversible de seguridad F-RS1e-x
Arrancador reversible ET 200S RS1e-x high feature
Arrancador reversible de seguridad ET 200S F-RS1e-x
Se trata de arrancadores de motores para ambos sentidos de rotacin utilizables
7,5 KW a 400 y 500 V c.a.
Estn equipados con aparatos de maniobra electromecnicos SIRIUS (interruptor
de potencia, contactor)
Se registra el estado de conmutacin del contactor a travs de una evaluacin
del flujo de corriente; en F-RS1e-x se registra el estado de conmutacin adi-
cionalmente a travs de interruptores auxiliares.
Informaciones de diagnstico disponibles sobre el arrancador directo (vase
la tabla 4-7)
motor mediante LED
Bloqueo mecnico para giro antihorario y giro horario
Funcin integrada de disyuntor mediante interruptores de potencia
En RS1e-x:
Interruptor auxiliar para ET 200S tcnica de seguridad (kit F) ya integrado
En F-RS1e-x:
Desconexin selectiva de seguridad integrada
Posibilidad de ampliar los arrancadores de motores mediante accesorios fron-
tales SIRIUS estndar (p. ej. interruptor auxiliar, rel temporizador) para con-
tactores del tamao S0
ampliacin (p. ej. mdulo Brake Control xB1 hasta xB6)
Comportamiento en caso de interruptor de potencia DESC. parametrizable
(a partir de los sufijos de referencia -.AA4 y -.AB4)
final) de la interfaz x (mdulo de ampliacin, p. ej. mdulo Brake Control xB3,
xB4, xB6) actan directamente sobre la activacin del contactor y del freno
Mediante el conmutador giratorio del interruptor de potencia es posible esta-
blecer el ajuste bsico de fbrica (vase el apartado 10.18)
GWA-4NEB950007204-13 9-11
Con interfaz de comunicacin frontal para los arrancadores RS1e-x con el sufijo
de referencia -.AA3 as como para F-RS1e-x a travs del mdulo de control
2DI COM para el software "Motor Starter ES" (desde la versin 2.0)
RS1e-x con el sufijo de referencia: -.AA3 desde el estado de producto E02,
as como para F-RS1e-x desde el estado de producto E05.
Con RS1e-x a partir del sufijo de referencia -.AB4:
Quickstop
Marcha en fro
Funciones de libro de registro integradas, con 3 libros de registro
Posee posibilidades de parametrizacin ampliadas
PROFIenergy
Amplios diagnsticos mediante juegos de datos
Datos I&M
Ilustracin de los arrancadores reversibles RS1e-x high feature
Figura 9-4: Arrancador reversible RS1e-x high feature
LEDs
SF Error general
C-STAT estado conmutacin
contactor
2DI COM/-2DI LC COM con
cubierta transparente precin-
table
9-12 GWA-4NEB950007204-13
Diagrama de conexiones de los arrancadores reversibles RS1e-x high feature
Figura 9-5: Diagrama de conexiones - Arrancadores reversibles RS1e-x high feature
Akt
en el apartado 10.3
1)
1)
1)
2
T
1
4
T
2
6
T
3
DO 0.3
1L1
3L2
5L3
K1
Trip-Reset
act
K1
DI 0.4
DI 0.5
DO 0.2 Freno
DI 0.6
DI 0.7
Lgica
K2
K2
2DI COM/-2DI LC COM (IN3)
2DI COM/-2DI LC COM (IN4)
activacin freno)
Interruptor auxiliar para
circuito de retorno en la
tcnica de seguridad
GWA-4NEB950007204-13 9-13
9.3.2 Otras caractersticas de F-RS1e-x
He aqu otras caractersticas, concernientes nicamente a los arrancadores
reversibles de seguridad F-RS1e-x:
6 grupos de desconexin de seguridad (SG1 a 6) ajustables a travs de ele-
mentos codificadores en el mdulo terminal
Alimentacin de los grupos de desconexin a travs de un mdulo de potencia
de seguridad con proteccin contra sobretensin (PM-D F PROFIsafe, PM-D F X1)
2 procesadores que se supervisan recprocamente, para controlar la funcin
de seguridad:
Desconexin segura en caso de paro de emergencia a travs de la barra SG
seleccionada mecnicamente
Si se obtienen resultados diferentes en ambos procesadores, es desconectado
con seguridad el arrancador de motor
Cortador de tensin integrado en el interruptor de potencia para garantizar la
desconexin segura en caso de contactor soldado. Esta facilidad es utilizable
tambin durante el servicio no seguro, para desconectarlo si se hubiera soldado
un contactor (operacin de alta disponibilidad, vea la nota siguiente)
Posibilidad de verificar el cortador de tensin/interruptor de potencia a travs
del bus (DO 0.5)
Respaldo en tampn de la tensin de servicio U
1
mediante un condensador,
para garantizar la desconexin segura si se interrumpe U
1
Supervisin del funcionamiento del condensador para el respaldo en tampn
de U
1
Configuracin redundante de los componentes de seguridad en el arrancador
de motor
Nota
Un arrancador de motor de seguridad se puede utilizar tambin durante el servicio
no seguro con un mdulo de potencia PM-D. A tal efecto, es necesario ajustar a
SG3 el cdigo para el grupo de desconexin de seguridad en el mdulo terminal
del arrancador de motor de seguridad y las tensiones de alimentacin U
1
y U
2

deben tener potencial idntico.
Si se emplean mdulos de ampliacin (mdulos de frenado xB1 a xB6, mdulo
de control 2DI COM/ -2DI LC COM), hay que tener en cuenta que estos mdulos
no son mdulos de seguridad de la tecnologa de seguridad.
9-14 GWA-4NEB950007204-13
Indicacin de seguridad Observe, adems, la indicacin de seguridad de las
pginas 8-13
El F-RS1e-x puede emplearse slo en el grupo de potencial de un PM-D F PROFIsafe
Verificacin cclica del F-RS1e-x
- Cortador de tensin/interruptor de potencia
Solicitar el autodiagnstico (DO 0.5)
El interruptor de potencia debe hallarse en la posicin "Trip"
- Contactor
Iniciar ciclo CON./DESC. mediante instruccin de paro emerg. a travs de la
barra SG (grupos de seguridad) seleccionado mecnicamente. Efectuar la prueba
para giro horario (DO 0.0 - motor-HORARIO debe ser "1"); efectuar a continuacin
la prueba para giro antihorario (DO 0.1 - motor-ANTIHORARIO debe ser "1").
Estas pruebas se deben realizar durante la puesta en marcha y peridicamente
a ms tardar cada 3/6 meses (servicio intermitente).
mdulo de ampliacin Modo de operacin
Servicio no
seguro
SIL1/
cat. 1, 2
SIL2/
cat. 3
SIL3/
cat. 4
xB1 X X X X
xB2 X X X X
xB3 X x
1)
x
1)
xB4 X x
1)
X
1)
xB5 X X X X
xB6 X x
1)
x
1)
Mdulo de control 2DI LC COM
X x
1)
x
1)
x
1)
1)
A travs de las entradas no debern producirse reacciones sobre la tecnologa de
seguridad, es decir: que habr que evitar que se produzcan cortocircuitos en los
conductores de los sensores (tendido a prueba de contacto entre conductores incluso
en caso de anomala)
GWA-4NEB950007204-13 9-15
Por cada arrancador de motor debe haber seleccionada slo una barra SG en el
mdulo terminal.
Los arrancadores de motores F-RS1e-x podrn utilizarse slo para controlar
motores cuya desconexin inmediata no suponga un peligro para las personas o
el entorno.
Atencin
Tras aplicarse U
1
, transcurren aprox. 30 s hasta que hayan concluido los auto-
diagnsticos internos en F-RS1e-x; entonces se activa en la imagen del proceso
DI 0.0 Listo a travs de host/PLC. La barra SG seleccionada es supervisada slo
despus del autodiagnstico interno.
9-16 GWA-4NEB950007204-13
Ilustracin de los arrancadores reversibles de seguridad F-RS1e-x
Figura 9-6: Arrancadores reversibles de seguridad F-RS1e-x
LEDs
SF Error general
Grupo de desconexin de seguridad
SG1 a 6
Interruptor
de potencia
2DI COM/-2DI LC COM con
cubierta transparente precintable
GWA-4NEB950007204-13 9-17
Diagrama de conexiones de los arrancadores reversibles de seguridad F-RS1e-x
Figura 9-7: Diagrama de conexiones Arrancadores reversibles de seguridad F-RS1e-x
Akt
en el apartado 10.3
K1 K2
2
T
1
4
T
2
6
T
3
DO 0.3
1L1
3L2
5L3
K1
Trip-Reset
act
DI 0.4
DI 0.5
DO 0.2 Freno
DI 0.6
DI 0.7
Lgica
K2
SG1 a 6
Seleccin mecnica del grupo de
desconexin
activacin freno)
Interruptor auxiliar para la
supervisin del estado de
conmutacin
9-18 GWA-4NEB950007204-13
9.3.3 Sustitucin de mdulos
Si se sustituyera un mdulo, no es necesario efectuar una nueva recepcin por
un revisor. Sin embargo, para F-RS1e-x hay que verificar nuevamente la funcin
de seguridad (vea Prueba cclica).
Advertencia
Si hay aplicada una seal CON. para el contactor, arranca el motor automticamente.
Esto sucede despus del autodiagnstico de un arrancador de motor F-RS1e-x,
si no existe un paro de emergencia en la barra SG (grupos de seguridad) selec-
cionada.
GWA-4NEB950007204-13 9-19
9.3.4 Parmetros
para el respectivo parmetro en los arrancadores reversibles RS1e-x, F-RS1e-x.
Parmetros Accin,
margen
Ajuste bsico de
fbrica
margen 1
margen 2
margen 3
(Paso 10 mA)
0,3 a 3 A
(0,05 a 1,1 kW)
2,4 a 8 A
(1,1 a 3 kW)
2,4 a 16 A
(1,1 a 7,5 kW)
3 A
8 A
16 A
Tipo de carga
1,2)
Motor trifsico
Motor monofsico (solo con arranca-
dores electromecnicos)
Motor trifsico
1, 2)
no
s
s
Lmite de prevencin
1)
0 95 % I
e

0 = desactivado
(paso: 5 %)
0 = desactivado
sobrecarga modelo trmico de
motor
Advertencia
Desconexin sin rea-
rranque
Clase de desconexin CLASS 5 (10a)
1)
CLASS 10
CLASS 15
1)
CLASS 20
CLASS 10
1, 2)
1 30 min
(paso: 0,5 min)
1,5 min
Pausa
durante el servicio
0 ... 255 s
0 = desactivado
(paso: 1 s)
0 (desactivado)
Lmite de prevencin
1)
0 ... 500 s
0 = desactivado
(paso: 1 s)
0 (desactivado)
intensidad
Advertencia
Desconexin
Advertencia
Valor lmite de intensidad inferior 18,75 a 100 %
3)
(paso: 3,125 %)
18,75 %
3)

50 400 % Ie
1
)
(paso: 3,125 %)
112,5 %
1)
2)
3)
Tabla 9-5: Parmetros para arrancadores reversibles RS1e-x high feature, arrancador reversible de seguridad F-RS1e-xx
9-20 GWA-4NEB950007204-13
1,2)
150 ... 1000 % I
e
(DS1e-x, RS1e-x)
150 ... 800 % I
e
(DSS1e-x)
(paso: 50 %)
800 %
Tiempo de bloqueo
1, 2
1 5 s
(paso: 0,5 s)
1 s
alimentacin de elemento conmu-
tador
1, 2)
Error general
instruccin CON.
4, 1)
Advertencia general
1)
Error general
de corriente nula
Advertencia
Desconexin
Desconexin
de potencia DESC.
Error general
Error general slo con instruccin
CON.
5, 1)
Advertencia general
1)
Error general
Lmite de asimetra
1, 2)
30 60 % I
e
0 = desactivado
paso: 10 %
30 %
asimetra
Advertencia
Desconexin
Desconexin
Tiempo de bloqueo
1,2)
(solo con RS1e-x)
0 ... 60 s
(Paso: 1 s)
Nota:
Tiempo de bloqueo = 0 produce,
por motivos de seguridad, un tiempo
mnimo de aprox. 150 ms.
0 s
entrada
1)
0 200 ms
(paso: 10 ms)
0 ms
1)
10 80 ms
(paso: 10 ms)
10 ms
Nivel entrada 1, 2
(interfaz x,
mdulo de ampliacin)
Nivel entrada 3, 4
Contacto NC
Contacto NA
Contacto NA
1)
2)
5)
Parmetros Accin,
margen
Ajuste bsico de
fbrica
GWA-4NEB950007204-13 9-21
Diagnstico general:
Nota
Accin entrada 1 a 4
slo contacto NA
slo contacto NA
slo contacto NA
slo contacto NA
slo contacto NA
Ninguna accin
Desconexin posicin final-giro anti-
horario
Advertencia general
Quickstop
1)
Marcha en fro
1)
Motor-HORARIO
Motor-ANTIHORARIO
)
Trip-Reset
1)
Ninguna accin
1) no remanente
remanente
no remanente
de CPU/maestro
Conectar valor susti-
tutivo = desconectar
1) Motor giro horario
Activacin freno
Trip-Reset
Autodiagnstico
Bloquear Quickstop
Ninguna accin
1)
no
s
no
al arrancar
1)
- 2,5 2,5 s
(Paso: 0,01 s)
0 s
parar
1)
0 25 s
(Paso: 0,01 s)
0 s
habilitar
bloquear
Grupo de desconexin de seguri-
dad
7)
no asignado
SG1 a 6
no asignado
1)
7)
solo con F-DS1e-x y F-RS1e-x
Parmetros Accin,
margen
Ajuste bsico de
fbrica
9-22 GWA-4NEB950007204-13
9.3.5 Datos tcnicos
Arrancador reversible RS1e-x F-RS1e-x
Dimensiones y peso
profundidad con mdulo de control 2DI COM
130 x 290 x 150
332
173
Peso
arrancador reversible incl. bloque de termi-
nales PE/N
2,2 kg
2,3 kg
Asignacin tipo
(hasta I
e
16 A para 400 V)
2
a 400 V
a 500 V
3, CEI 60664
(CEI 61131)
2, CEI 60664
(CEI 61131)
Clase de proteccin I, DIN EN 61140
(VDE 140-1)
Potencia disipada P
v
1)
para I
e
0,3 a 3 A
2,4 a 8 A
2,4 a 16 A
aprox. 9 W
aprox. 10 W
aprox. 18 W
(montaje vertical sobre carriles horizontales)
sin DM-V15
con DM-V15
(Montaje horizontal sobre carriles DIN vertica-
les)
sin DM-V15
0C hasta 60C
60C/14A
55C/16A
60C/15,2A
40C/14A
3)
CEI 61508
SIL1)
PL
2)
Cat.
2)
(DIN EN ISO 13849)
3
e
4
Tabla 9-6: Datos tcnicos - Arrancador reversible RS1e-x high feature, arrancador reversible de
seguridad F-RS1e-x
GWA-4NEB950007204-13 9-23
n
OP
(DIN EN ISO 13849)
d
OP
(DIN EN ISO 13849)
h
OP
(DIN EN ISO 13849)
low demand PFD
AVG
(10a)
High demand/continuous mode
PFH
Intervalo de ensayo
de comprobacin aos
99,64 % /
99,70 %
>99
1
1
365
24
3,5 x 10
-5
8,0 x 10
-5
8,1 x 10
-10
1,8 x 10
-9
10
B10 1.000.000
3)
1)
e
2)
con tcnica de seguridad (vase el apartado 11)
3)
estos datos se refieren exclusivamente al elemento conmutador mecnico. bajo sus condiciones de referencia.
seguridad F-RS1e-x (continuacin)
9-24 GWA-4NEB950007204-13
Circuito de mando
Tensin de servicio asignada para la
electrnica U
1
24 V c.c.
(20,4 a 28,8 V c.c.)(21,6 a 26,4 V c.c.)
2
24 V c.c. (20,4 hasta 28,8 V c.c.)
1
)
1
2
Retencin:
de SG1 hasta 6
Retencin:
Funcin de prueba del cortador de tensin/
interruptor de potencia (50 ms) de U
1
aprox. 40 mA aprox. 100 mA
250 mA
mx. 150 mA
aprox. 250 mA
aprox. 55 mA
aprox. 1,5 A
del bus posterior aprox. 30 mA
e
IEC 60947-1, EN 60947-1
separacin galvnica segura entre los cir-
cuitos principales y auxiliares
UL, CSA
500 V c.a.
400 V
600 V c.a.
i
500 V c.a.
imp
6 KV
1)
En los arrancadores de motores con sufijo de referencia -.AA3 desde el estado de producto E02, el potencial de masa de
la alimentacin del contactor U
2
est conectado con el potencial de masa de la alimentacin de electrnica U
1
. Para evi-
tar corrientes de compensacin elevadas, conecte los potenciales de masa de U
1
y U
2
en el mdulo de alimentacin.
seguridad F-RS1e-x (continuacin)
GWA-4NEB950007204-13 9-25
e mx
Capacidad lmite de desconexin por
cortocircuito de evaluacin hasta
I
e
= 16 A (arrancador de motor) 50 KA a 400 V
Vida til mecnica
Vida til elctrica
100.000 maniobras de con-
mutacin
100.000 maniobras de conmu-
tacin
Contactor
e
a 60 C
AC-1
AC-2, AC-3
- a 400 V
- a 500 V
AC-4 a 400 V
16 A
16 A
11 A
9 A
Contactos auxiliares de conduccin
forzada contactor (NCC) s
Vida til mecnica
Contactor
Vida til elctrica
10 millones de maniobras de
conmutacin
vase la figura 9-8
80/hora
Proteccin antiinductiva diodos Zener integrados
miento c.c.
(tiempo total de desconexin = retardo
de apertura + duracin de arco voltaico)
s
Duracin de arco voltaico (ms)
25 a 100 50 a 170
20 a 50 40 a 100
10 a 15 10 a 15
para 1,0 x U
s
tp. 25 tp. 50
tp. 20 tp. 40
Tabla 9-7: Datos tcnicos RS1e-x, F-RS1e-x - Interruptor de potencia, contactor
9-26 GWA-4NEB950007204-13
Vida til elctrica

M
a
n
i
o
b
r
a
s

d
e

c
o
n
m
u
t
a
c
i
n

a

4
0
0

P
N
=
I
a
=
I
e
=
12 16
P
N
10 20 30 40 50 60 80100 200 400 (A) I
a
I
e
(A)
(kW)
10
3
10
4
8
6
4
2
2
10
5
8
6
4
2
10
6
8
6
4
2
10
7
8
6
4
1 2
3
4 5 6
8
1,1 3 7,5
asignada
Potencia asignada de
motores trifsicos para
400 V
GWA-4NEB950007204-13 10-1
Funciones 10
Apartado Tema Pgina
10.1 Relacin de funciones 10-3
10.2 Introduccin 10-5
10.3 Funcin principal/parmetros bsicos 10-6
10.3.1 Corriente de servicio asignada 10-6
10.3.2 Tipo de carga 10-7
10.3.3 Proteccin de tensin nula 10-8
10.3.4 Comportamiento cuando falla la tensin de alimentacin del
elemento conmutador
10-8
10.4 Control del motor 10-9
10.4.1 Tecnologa de conmutacin electrnica/mecnica 10-9
10.4.2 Funcin de control de arrancadores reversibles 10-10
10.5 Salida de freno (activacin mediante mdulo de ampliacin) 10-11
10.6 Proteccin del motor modelo trmico de motor 10-13
10.7 Supervisin de la instalacin 10-18
10.7.1 Valores lmite de intensidad 10-18
10.7.2 Supervisin de la asimetra 10-22
10.7.3 Proteccin de cortocircuito (interruptor de potencia/interruptor de
mantenimiento)
10-23
10.8 Interfaz de bus de campo 10-25
10.8.1 Comportamiento con STOP de CPU/maestro 10-25
10.8.2 Diagnstico general 10-26
10.8.3 Esperando los juegos de datos de los parmetros de arranque 10-26
10.9 Comunicacin 10-27
10.9.1 General 10-27
10.9.2 Instrucciones 10-30
10.9.3 Verificacin de la viabilidad de los datos 10-31
10.9.4 Emisin de mensajes 10-32
Funciones
10-2 GWA-4NEB950007204-13
10.9.5 Interfaz local de aparato 10-33
10.10 PROFIenergy 10-34
10.11 Entradas 10-38
10.12 Marcha en fro 10-45
10.13 Arranque de emergencia 10-46
10.14 Trip-Reset 10-47
10.15 Autodiagnstico 10-48
10.16 Mantenimiento 10-50
10.17 Libro de registro 10-51
10.18 Ajuste bsico de fbrica 10-52
Apartado Tema Pgina
Funciones
GWA-4NEB950007204-13 10-3
10.1 Relacin de funciones
En este captulo se describen todos los parmetros de los arrancadores de
motores High Feature/de seguridad. A tal efecto, se hace distincin entre los
valores prefijados y los parmetros modificables por el usuario.
ET200S
DS1e-x, RS1e-x, DSS1e-x, F-DS1e-x, F-RS1e-x
h
a
s
t
a

-
.
A
A
4
c
o
n

a
r
r
a
n
c
a
d
o
r
e
s

d
e

s
e
g
u
r
i
d
a
d
d
e
s
d
e

-
.
A
B
4
Tipo de carga (pgina 10-7):
trifsica
monofsica

Proteccin de tensin nula (modificable) (pgina 10-8)

Comportamiento ajustable con "Falta tensin de alimentacin
elemento conmutador" (pgina 10-8)
Interfaz de bus de campo (pgina 10-9):

Esperando los juegos de datos de los parmetros de arranque

Arrancador reversible (pgina 10-10)

Tiempo de bloqueo ajustable

Salida de freno (solo conveniente con el correspondiente mdulo de

ampliacin (xB1 hasta xB6) (pgina 10-11)
Ajuste del retardo de liberacin del freno
Ajuste del tiempo de retencin del freno

Proteccin del motor (pgina 10-13):

Comportamiento en caso de sobrecarga (modelo trmico de motor)
Tiempo de redisponibilidad (modificable)
Lmite preaviso calentamiento motor
Lmite preaviso reservas de tiempo para el disparo
Pausa
Supervisin de la instalacin (pgina 10-18):

Comportamiento tras deteccin de corriente nula
Comportamiento en caso de infraccin de los valores lmite de
intensidad
Ajustar los lmites de corriente (superior/inferior)
Tiempo de bloqueo modificable
Corriente de bloqueo modificable
Lmites asimtricos (modificables)
Comportamiento en caso de asimetra
Tabla 10-1: Relacin de las funciones de los aparatos

Funciones
10-4 GWA-4NEB950007204-13
Entradas (solo conjuntamente con el mdulo de ampliacin xB1
hasta xB6 y/o 2 DI COM/2 DI LC COM) (pgina 10-38)
Prolongacin de la seal de entrada
Retardo de la seal de entrada
remanente
Acciones de las entradas:
Desconexin posicin final-giro antihorario
Advertencia general
Modo de operacin manual local
Motor HORARIO
Motor ANTIHORARIO
Quickstop
Marcha en fro
Trip-Reset
Interruptor de potencia (pgina 10-23):

Comportamiento con interruptor de potencia DESC. modificable
1)
1)
Mantenimiento (pgina 10-50)

Comunicacin (pgina 10-27)
Arranque de emergencia (pgina 10-46)
Trip - Reset (pgina 10-47)
Autodiagnstico (pgina 10-48)
Marcha en fro (pgina 10-45)
Libro de registro (pgina 10-51)
Ajustes bsicos de fbrica (pgina 10-52)
PROFIenergy (pgina 10-34)
1)
a partir del sufijo de referencia: -.AA4 (Error general/error general solo con instruccin CON.)
ET200S
DS1e-x, RS1e-x, DSS1e-x, F-DS1e-x, F-RS1e-x
h
a
s
t
a

-
.
A
A
4
c
o
n

a
r
r
a
n
c
a
d
o
r
e
s

d
e

s
e
g
u
r
i
d
a
d
d
e
s
d
e

-
.
A
B
4
Tabla 10-1: Relacin de las funciones de los aparatos (continuacin)
Funciones
GWA-4NEB950007204-13 10-5
10.2 Introduccin
Funcin del aparato
Este captulo describe las funciones del aparato. Todas las funciones de aparato
poseen entradas, p. ej. parmetros de equipo, y salidas, p. ej. Mensajes.
El siguiente esquema muestra el principio de la funcin de aparato:
Figura 10-1: Principio de la funcin de aparato.
En el captulo Parametrizacin, dispone de ms informacin sobre los detalles
de los parmetros del aparato y sobre sus posibilidades de modificacin.
Autoproteccin
El arrancador de motor se protege a s mismo contra posibles daos mediante
el modelo trmico de motor. Cuando se dispara la autoproteccin, entonces:
- el motor y la salida de freno se desconectan de inmediato,
- se muestra el mensaje "Sobrecarga elemento conmutador".
No se puede realizar la conexin con "arranque de emergencia".
Corrientes
Nota
Todas las corrientes (p. ej. corriente de bloqueo, lmite de corriente) corresponden
a valores de corriente porcentuales referidas a la corriente de servicio asignada
ajustada en el aparato (p. ej. Ie= 2 A corresponde al 100 %).
Entradas
Parmetros de equipo
Instrucciones
Proteccin
Funcin de aparato
Salidas
Valores de medicin
Mensajes
Acciones
Funciones
10-6 GWA-4NEB950007204-13
10.3 Funcin principal/parmetros bsicos
Los parmetros bsicos son parmetros "centrales" que son requeridos por varias
funciones de aparato.
10.3.1 Corriente de servicio asignada
Aqu se introduce la corriente de servicio asignada que puede conducir la derivacin
(aparatos de maniobra y motor) sin interrupciones. Habitualmente se corresponde
con la corriente nominal del motor. El rango de ajuste depende de la clase de
potencia del arrancador de motor ET200S HF/de seguridad (0,3 ... 3,0 A;
2,4 ... 8 A y 2,4 ... 16 A).
Atencin
La corriente de servicio asignada es un parmetro central importante.
Siempre se debe ajustar la corriente de servicio asignada para garantizar la pro-
teccin del motor mediante el modelo trmico de motor.
Intensidad actual del motor
A travs de la imagen de proceso se devuelve la corriente actual en el arrancador
de motor para realizar evaluaciones.
La corriente es medida en las 3 fases, calculndose a base de ello el valor mximo.
El valor devuelto de 6 bit indica, con esto, la relacin de la corriente del motor
I
act
/ I
nom
(I
nom
= corriente de servicio asignada parametrizada).
Este valor se representa mediante un dgito delante de la coma (DI 1.5) y cinco
dgitos detrs de la coma (DI 1.0 hasta DI 1.4). Como mxima relacin para I
act
/I
nom

resulta, por lo tanto, el valor 1,96875 (aprox. 197 %).
La resolucin es de 1/32 por bit (3,125 %).
Tabla 10-2: Intensidad actual del motor
DI 1.5 DI 1.4 DI 1.3 DI1.2 DI1.1 DI 1.0
2
0
2
-1
2
-2
2
-3
2
-4
2
-5
1 0,5 0,25 0,125 0,0625 0,03125 Suma=1,96875
0 0 0 0 0 0 I
act
= 0
1 0 0 0 0 0 I
act
= I
nom
x 1
1 0 1 1 0 0 I
act
= I
nom
x 1,375
1 1 1 1 1 1 I
act
= I
nom
x 1,96875
I
act
= corriente de servicio asignada I
nom
x valor (DI 1.0 hasta DI 1.5)
I
nom
= corriente nominal del motor
Funciones
GWA-4NEB950007204-13 10-7
Ajuste por defecto
La corriente de servicio asignada para el arrancador de motor se ajusta en fbrica previamente
al valor mximo. De esta forma es posible verificar el motor fuera del bus de campo sin que
sea desactivado. En ciertas circunstancias no queda garantizada la proteccin correcta del
motor durante este perodo.
Por razones de seguridad, la corriente de servicio asignada est ajustada previamente en el
GSD al valor mnimo. Es necesario parametrizar dicho valor en la configuracin. De lo contrario,
el arrancador de motor se desactivara eventualmente por sobrecarga en el primer arranque.
Ajustes
Nota
El rango de ajuste depende del tipo de aparato.
10.3.2 Tipo de carga
Aqu se introduce si el arrancador de motor debe soportar un receptor monofsico
o trifsico.
En el caso de una carga monofsica, se desactiva la deteccin de asimetra.
Para todos los arrancadores de motores de conmutacin mecnica, se puede
conectar la carga monofsica entre dos fases cualquiera.
En el caso de una carga trifsica, se activa la deteccin de asimetra. Las tres
corrientes de fase se comparan entre s.
Nota
El tipo de carga solamente es relevante para los arrancadores mecnicos de
motores. En los arrancadores electrnicos solamente se deben conectar cargas
trifsicas.
Atencin
A un arrancador no se deben conectar varios motores a la vez, ya que, en caso
contrario, no se puede seguir garantizando la proteccin del motor.
Ajustes
Parmetros de equipo Ajuste por defecto Margen de ajuste
asignada
En arrancador de motor: valor
mximo
En GSD / Motor Starter ES: valor
mnimo
0,3 A ... 3,0 A
2,4 A ... 8,0 A
2,4 A ... 16,0 A
Paso: 10 mA
Tabla 10-3: Ajustes corriente actual del motor
Tipo de carga trifsica trifsica
monofsica
Tabla 10-4: Ajustes tipo de carga
Funciones
10-8 GWA-4NEB950007204-13
10.3.3 Proteccin de tensin nula
Con este parmetro de equipo se determina si el mensaje de sobrecarga se
debe seguir manteniendo tras fallar la tensin de la electrnica:
sobrecarga
sin sobrecarga
Ajustes
10.3.4 Comportamiento cuando falla la tensin de alimentacin del elemento
conmutador
Con este parmetro se determina el mensaje que debe emitir el arrancador de
motor cuando falla la tensin de alimentacin del elemento de conmutacin y
de las salidas.
Nota
Tensin de alimentacin de los elementos de conmutacin
La tensin de alimentacin de los elementos de conmutacin (24 V) se debe
suministrar a travs de la alimentacin U
2
(PMD: A1+ / A2-).
Ajustes
Proteccin de tensin
nula
s s
no
Tabla 10-5: Ajustes proteccin de tensin nula
Comportamiento
cuando falla la tensin
de alimentacin del ele-
mento conmutador
Error general Error general
Error general solo al
recibir la orden de
conectar
Advertencia general
Tabla 10-6: Ajustes
Funciones
GWA-4NEB950007204-13 10-9
10.4 Control del motor
10.4.1 Tecnologa de conmutacin electrnica/mecnica
Tecnologa de conmutacin electrnica
El arrancador de motor controla el motor bifsico mediante tiristores.No se
conecta la fase L1, sino que a travs del interruptor de mantenimiento integrado
de 400 V de conexin de energa se enlaza a la conexin del motor.
Peligro Tensin peligrosa.
Peligro de muerte o peligro de graves heridas
Existiendo tensin de red en la conexin de energa de 400 V del arrancador de
motor, tambin puede existir una tensin peligrosa a la salida del arrancador de
motor aun sin que se haya dado la orden de arranque.
Al trabajar en la derivacin (conjunto arrancador-motor), esta se debe dejar sin
tensin a travs del interruptor de mantenimiento.
Tecnologa de conmutacin mecnica
El arrancador de motor controla el motor trifsico con contactores.
Elemento conmutador defectuoso
En el caso de un elemento conmutador defectuoso (contactor soldado/tiristor
daado), el arrancador de motor no podr volver a desconectar el motor.
Nota
Evale, eventualmente, el mensaje "elemento conmutador defectuoso" y, en
funcin de ello, desconecte la lnea del conjunto arrancador-motor mediante un
elemento conmutador situado aguas arriba.
Mensajes y acciones
Mensaje Accionen
Elemento conmutador defectuoso Desconexin
Elemento de conmutacin cortocircuitado
(p. ej. contacto de contactor soldado, semiconductor
de potencia daado)
Desconexin
Sobrecarga elemento conmutador (por ejemplo,
semiconductor de potencia demasiado caliente)
Desconexin
Motor giro horario
Motor giro antihorario (solo con arrancadores reversibles)
Tensin de alimentacin para la electrnica demasiado
baja

conmutador
Disponibilidad de arranque para motor CON.

Tabla 10-7: Mensajes y acciones; tecnologa de conmutacin
Funciones
10-10 GWA-4NEB950007204-13
10.4.2 Funcin de control de arrancadores reversibles
Descripcin
Con esta funcin de control, el arrancador de motores puede controlar el sentido
de giro de los motores. La lgica interna evita que se puedan activar a la vez
ambos sentidos de giro.
La conmutacin retardada de un sentido de giro a otro se realiza mediante el
tiempo de bloqueo. Esta funcin solamente es relevante para arrancadores
reversibles.
Tiempo de bloqueo
El tiempo de bloqueo afecta a la conmutacin retardada del sentido de giro.
Dentro de este tiempo de bloqueo, se debe detener la masa del accionamiento
que gira debido a la inercia, antes de que se pueda ejecutar la siguiente instruc-
cin de conmutacin.
Atencin
Un tiempo de bloqueo ajustado a 0, corresponde, internamente, a 150 ms por
motivos de seguridad.
Ajustes
Mensajes y acciones
Tiempo de bloqueo 0 0 ... 60 s
Paso: 1 s
Tabla 10-8: Ajustes valores sustitutivos
Mensaje Accin
Motor-ANTIHORARIO
Tiempo de bloqueo activo
Tabla 10-9: Mensajes y acciones; funcin de control de arrancadores reversibles
Funciones
GWA-4NEB950007204-13 10-11
10.5 Salida de freno (activacin mediante mdulo de
ampliacin)
Descripcin
Un freno mecnico, montado en el propio motor, de disco o de fuerza elstica
frena el motor. El freno se controla a travs de la salida de freno.
Los arrancadores de motores ET200S ofrecen la posibilidad de conmutar por
separado el freno de un motor mediante mdulos externos de ampliacin (xB1
hasta xB6). Esta salida electrnica se puede controlar, independientemente del
estado de conmutacin de los contactores/tiristores y, por lo tanto, del estado
del motor, mediante la imagen de proceso del arrancador de motor.
Retardo de la liberacin del freno al arrancar
Nota
Solo es efectivo cuando la instruccin CON. se produce al mismo tiempo tanto
para el freno como para el motor.
Datos de tiempo positivos: Conexin retardada de la salida de freno (ventilacin
del freno) con respecto al motor.
Datos de tiempo negativos: Conexin retardada del motor con respecto a la
salida del freno (ventilacin del freno)
1)
.
En el modo de operacin reversible, el retardo a la liberacin solamente comienza
tras pasar el tiempo de bloqueo.
Tiempo de retencin del freno al parar
Nota
Solo es efectivo cuando la instruccin DESCON. se produce al mismo tiempo
tanto para el freno como para el motor.
Este parmetro de equipo efecta una desconexin
1)
retardada de la salida del
freno con respecto al motor. Este tambin funciona en caso de producirse un
fallo del PLC.
En el modo de operacin reversible, el tiempo de retencin y el de bloqueo dis-
curren al mismo tiempo.
La activacin del sentido de giro contrario solamente se puede efectuar tras pasar
el tiempo de bloqueo. La activacin en el mismo sentido de giro se produce de
inmediato ya que, aqu, se interrumpe el tiempo de bloqueo.
Regulacin de prioridades
El "Retardo de la liberacin del freno al arrancar" tiene preferencia al "Tiempo de
retencin del freno al parar". Un tiempo de retencin que se encuentre en ejecu-
cin se interrumpir cuando se reinicie el retardo de la liberacin. (Mediante ins-
truccin CON. para freno y motor)
1) solo realizable con un freno aparte alimentado externamente.
Funciones
10-12 GWA-4NEB950007204-13
Ajustes
Mensajes y acciones
Atencin
Un retardo negativo de la liberacin y/o un tiempo de retencin activo solamente
se pueden realizar con un freno aparte alimentado externamente.
Retardo de la liberacin del freno al arrancar 0 s -2,5 ... +2,5 s
Paso: 0,01 s
Tiempo de retencin del freno al parar 0 s 0 ... +25 s
Paso: 0,01 s
Tabla 10-10: Ajustes salida de freno
Mensaje Accin
Salida de freno activa
Tabla 10-11: Mensajes y acciones; salida de freno
Funciones
GWA-4NEB950007204-13 10-13
10.6 Proteccin del motor modelo trmico de motor
Descripcin
A partir de las corrientes medidas del motor y de los parmetros de equipo
"Corriente de servicio asignada" y "Clase de disparo" se calcula, de manera
aproximada, el estado de calentamiento del motor. De ello se deduce si el motor
est sobrecargado o si opera en el margen de servicio normal.
Comportamiento con sobrecarga - modelo trmico de motor
Con estos parmetros de equipo se determina cmo se debe comportar el
arrancador de motor en caso de sobrecarga:
Desconexin sin rearranque (AUTO RESET = off)
Tras producirse una sobrecarga, solamente se puede restablecer la instruccin
de desconexin una vez que el modelo trmico de motor haya descendido por
debajo del umbral de reconexin y, a continuacin, se ejecute la instruccin
de reinicio (Trip-Reset).
Desconexin con rearranque (AUTO RESET = on)
Advertencia
El motor arranca automticamente estando activada la funcin "Desconexin
con rearranque".
Peligro de muerte, peligro de heridas graves o de daos materiales
Estando la instruccin de conexin activada, el arrancador de motor se conecta
automticamente tras vencer el tiempo de redisponibilidad. (Autoreset)
Asegrese que no se puedan crear situaciones peligrosas.
Advertencia
Atencin
Si el valor del modelo trmico de motor supera el lmite del 178 % para la propia
proteccin del arrancador de motor, el propio arrancador crear una instruccin de
desconexin independientemente de la parametrizacin "Comportamiento en caso
de sobrecarga modelo trmico de motor".
Funciones
10-14 GWA-4NEB950007204-13
Clase de disparo
La clase de disparo (CLASS) indica el tiempo mximo en el que debe dispararse
un dispositivo de proteccin al alcanzarse 7,2 veces la corriente de ajuste desde el
estado fro (proteccin de motor segn IEC 60947). Las curvas de disparo repre-
sentan el tiempo de disparo en funcin de la intensidad de disparo.
Figura 10-2: Clase de disparo
Nota
Las posibilidades de ajuste de las clases de disparo dependen del arrancador de
motor y de la gama de intensidad
Las siguientes clases de disparo son parametrizables:.
Arrancador de motor CLASS
F-DS1e-x
F-RS1e-x
10/20
DS1e-x
RS1e-x
5(10a)
1)
/ 10 / 15
1)
/ 20
DSS1e-x:
0,3 ... 3 A
2,4 ... 8 A
2,4 ... 16 A
5(10a) / 10
5(10a)
5(10a)
1) a partir de un sufijo de referencia: -.AB4
0,7 0,7
x I
e

t
A
ss
x I
e

t
A
1
2
5
10
20
50
1 2 5 8
1
2
5
10
20
50
100
120
15
10
1
2
5
10
20
50
1 2 5 8
1
2
5
10
20
50
100
120
15
10
CLASS 20
CLASS 20
CLASS 5
CLASS 5
m
i
n
m
i
n
Carga tripolar simtrica
Carga bipolar
(fallo de una fase o simetra de la
corriente >40 %)
Funciones
GWA-4NEB950007204-13 10-15
El tiempo de reposicin es el perodo prefijado para la refrigeracin, tras el cual
puede reponerse un arrancador desactivado por sobrecarga.
Durante el tiempo de redisponibilidad, las seales Trip-Reset activas no tienen
efecto alguno.
El tiempo de redisponibilidad tras el disparo de sobrecarga es, como mnimo, de
1 minuto. El tiempo de redisponibilidad se puede parametrizar, pudiendo variar
entre 60 y 1800 segundos. Si el parmetro bsico "Proteccin de tensin nula"
se encuentra activado, las cadas de tensin durante este tiempo prolongarn,
consecuentemente, el tiempo preestablecido.
Lmite preaviso calentamiento motor
El arrancador de motor posee, adicionalmente, la funcin de preaviso, es decir:
el arrancador avisa en el caso de sobrepasarse el lmite de calentamiento del
motor. Con este parmetro se puede prefijar un calentamiento porcentual del
motor como preaviso.
Con un lmite de preaviso de calentamiento de motor del 0 % se desactiva esta
funcin.
Lmite de preaviso reserva de tiempo para el disparo
Con este parmetro se puede prefijar un tiempo como valor de preaviso. El
arrancador de motor avisa de una inminente desconexin por sobrecarga dentro
del tiempo parametrizado cuando se mantienen las condiciones de servicio de
ese instante. Con un lmite de preaviso para la reserva de tiempo para el disparo
de 0 s se desactiva esta funcin.
Funciones
10-16 GWA-4NEB950007204-13
Pausa
El tiempo de pausa es un tiempo preestablecido para permitir el enfriamiento
tras una desconexin relacionada con el funcionamiento, es decir, que no se
debe a un disparo por sobrecarga.
Una vez transcurrido dicho tiempo, se borra la memoria trmica del arrancador
de motor. Es posible realizar un arranque en fro.
Por ello, mediante un dimensionamiento convenientemente adaptado del accio-
namiento, es posible que se produzcan elevadas frecuencias de maniobra sin
que se supere el lmite de disparo del modelo trmico del motor.
Atencin
Una elevada frecuencia de maniobras produce un calentamiento elevado del
motor. Si no se adapta el dimensionamiento del motor (clase de calentamiento),
no se garantiza la proteccin del mismo.
El siguiente esquema muestra el comportamiento de enfriamiento con y sin
tiempo de pausa:
Figura 10-3: Pausa
La pausa es ajustable entre 0 y 255 s.
Nota
Calentamiento del motor
- Calentamiento del motor >50 %: Tras el tiempo de pausa, el valor
almacenado del modelo trmico se reduce al 50 %.
- Calentamiento del motor <50 %: Tras el tiempo de pausa, el valor
almacenado del modelo trmico se reduce al 0 %.
Sin
Lmite de activacin
Con.
t
t
t
Disparo por sobrecarga

Motor
Apagado
Sin
Lmite de activacin
Pausa Pausa
disparo por sobrecarga
Pausa
Con
Pausa
Calentamiento
del motor
Funciones
GWA-4NEB950007204-13 10-17
Ajustes
Mensajes y acciones
Parmetros de equipo Ajuste por
defecto
Margen de ajuste
Comportamiento con sobre-
carga - modelo trmico de
motor
Desconexin sin
rearranque
Advertencia
Clase de disparo:
DS1e-x / RS1e-x CLASS 10 CLASS 5 (10a)
1)

CLASS 10
CLASS 15
1)

CLASS 20
FDS1e-x / FRS1e-x CLASS 10 CLASS 10
CLASS 20
DSS1e-x
0,3 ... 3 A
2,4 ... 8 A
2,4 ... 16 A
CLASS 5 (10A)
CLASS 5 (10A)
CLASS 5 (10A)
CLASS 10
CLASS 5 (10A)
Tiempo de redisponibilidad 90 s 60 ... 1800 s
Paso: 30 s
Lmite preaviso calenta-
miento motor
0 % (= desacti-
vado)
0 ... 95 %
Paso: 5 %
Lmite de preaviso reserva
de tiempo para el disparo
0 s (= desactivado) 0 ... 500 s
Paso: 1 s
Pausa 0 s (= desactivado) 0 ... 255 s
Paso: 1 s
1)
a partir de un sufijo de referencia: -.AB4
Tabla 10-12: Ajustes modelo trmico de motor
Mensaje Accin
Modelo trmico de motor desactivado
Modelo trmico de motor - sobrecarga
Desconexin por sobrecarga Desconexin (existe sobrecarga)
Tiempo de pausa activo
Tiempo de enfriamiento activo
Lmite de preaviso - se ha descendido por
debajo de la reserva tiempo para el dis-
paro
Lmite de preaviso - se ha superado el
calentamiento del motor
Tabla 10-13: Mensajes y acciones; salida de freno
Funciones
10-18 GWA-4NEB950007204-13
10.7 Supervisin de la instalacin
10.7.1 Valores lmite de intensidad
Descripcin
Con ayuda de la corriente del motor y de los valores lmite de intensidad se
puede reaccionar a diferentes estados de la instalacin:
Comportamiento con deteccin de corriente nula
La deteccin de corriente nula se activa cuando la corriente de motor en las 3
fases es menor que el 18,75 % de la corriente de servicio asignada ajustada.
Con este parmetro de equipo (a partir del sufijo de referencia -.AA3, as como
con los F-DS1e-x y RS1e-x) se determina cmo se debe comportar el arrancador
de motor al detectar corriente nula:
Advertencia
Desconexin
Nota
Al conectarse el motor, la deteccin de corriente nula se suprime durante, al menos,
1 segundo.
Comportamiento en caso de infraccin de los valores lmite de intensidad
Con estos parmetros de equipo se determina cmo se debe comportar el
arrancador de motor en caso de infraccin de los lmites de corriente:
Advertencia
Desconexin
Estado de la instalacin Valor de la corriente Proteccin
mediante
Motor anda demasiado lento,
p. ej. debido a cojinetes deteriorados.
Motor anda demasiado rpido,
p. ej. por haberse acabado el material
de elaboracin de la instalacin.
La corriente es mayor
o menor que el valor
normal
Valores lmite de
intensidad
Motor bloqueado! Circula una corriente
excesiva
Proteccin anti-
bloqueo
El motor funciona en vaco,
p. ej. debido a daos en la instalacin.
Fluye muy poca corriente
(<18,75 % de I
e
)
Deteccin de
corriente nula
Funciones
GWA-4NEB950007204-13 10-19
Valores lmite de corriente superior/inferior
Puede introducir un lmite de corriente superior y/o inferior.
Ejemplo:
Masa agitada demasiado viscosa, es decir: lmite superior de corriente supe-
rado.
Marcha en vaco por haberse roto la correa de accionamiento, es decir: lmite
inferior de corriente no alcanzado.
Atencin
Los lmites de corriente slo actan, para asegurar el arranque, una vez transcurrido
el tiempo correspondiente a la clase, por ejemplo: Class 10, tras 10 segundos.
Con DSS1e-x:
Los lmites de corriente slo actan, para asegurar el arranque, una vez transcurridos
el tiempo de rampa y el tiempo CLASS.
Si se rebasan los valores lmite de intensidad por exceso o por defecto, el arran-
cador de motor reacciona mediante desconexin o advertencia.
Nota Los lmites de corriente tambin se pueden desactivar.
Tiempo de bloqueo
El tiempo de bloqueo es el tiempo en el que debe haber disponible un bloqueo
del motor sin desconexin. Si una vez transcurrido el tiempo de bloqueo persiste
an el bloqueo, se desconecta el arrancador de motor.
Supervisin de la corriente de bloqueo
La corriente de bloqueo indica cuanta corriente absorbe el motor (con tensin
nominal) cuando el eje est bloqueado.
Cuando la corriente del motor supera el valor parametrizado para la corriente de
bloqueo, el arrancador detecta un bloqueo. La supervisin del tiempo de bloqueo
comienza en el instante en que se supera el lmite. Si la corriente de bloqueo
fluye durante ms tiempo que el tiempo de Bloqueo parametrizacin, el mismo
arrancador de motor genera una instruccin de desconexin.
Funciones
10-20 GWA-4NEB950007204-13
Principio de la proteccin antibloqueo durante la marcha acelerada
En la figura siguiente se muestra el principio de la proteccin antibloqueo durante
la marcha acelerada, es decir la accin combinada de la corriente de bloqueo y
el tiempo de bloqueo:
Figura 10-4: Principio de la proteccin antibloqueo durante la marcha acelerada
Principio de la proteccin antibloqueo tras la marcha acelerada
Tras la marcha acelerada, la proteccin antibloqueo durante el servicio constante
se comporta de la siguiente manera:
El tiempo de bloqueo se reduce en 1 s independientemente del valor parame-
trizado.
La corriente de bloqueo se supervisa hasta el 400 % como mximo.
Con una corriente de bloqueo parametrizada <400 %, el valor del parmetro
es vlido.
Al reaccionar la proteccin antibloqueo, el mismo arrancador de motor genera
una instruccin de desconexin.
Se generan los mensajes "Desconexin bloqueo motor" y "Error general".
El indicador de mximo "Cantidad de disparos por sobrecarga del motor "
aumenta su valor en 1 unidad.
t
t
Bloqueo
Bloqueo
Tiempo de bloqueo
Tiempo de bloqueo
Caso 1: El motor sigue funcionando
Caso 2: El motor es desconectado
Se ha levantado el bloqueo dentro
del tiempo de bloqueo
An permanece el bloqueo tras
vencer el tiempo de bloqueo.
El motor sigue funcionando
El motor es desconectado
Corriente
de bloqueo
Corriente
de bloqueo
Intensidad
del motor
Intensidad
del motor
Funciones
GWA-4NEB950007204-13 10-21
Ajustes
Mensajes y acciones
Comportamiento tras detec-
cin de corriente nula
Desconexin Advertencia
Desconexin
infraccin de los valores
lmite de intensidad
Advertencia Advertencia
Desconexin
Valor lmite de intensidad
inferior
18,75 % 18,75 ... 100 % de I
e
0 % (= desactivado)
Paso: 3,125 %
Valor lmite de intensidad
superior
112,5 % 50 ... 400
1)
% de I
e
0 % (= desactivado)
Paso: 3,125 %
Corriente de bloqueo 800 % 150 ... 1000 % de I
e
150 ... 800 % de I
e
(DSS1e-x)
Paso: 50 %
Tiempo de bloqueo 1 s 1 ... 5 s
Paso: 0,5 s
1) con -xAAx: 150 %
Tabla 10-14: Ajustes lmites de corriente
Mensaje Accin
Se ha superado el lmite I
e
Se ha descendido por debajo del lmite I

e
Desconexin lmite I
e
Desconexin (se ha infringido un lmite)
Corriente nula detectada
Desconexin por corriente nula Desconexin (deteccin de corriente nula)
Desconexin bloqueo motor Desconectar (proteccin antibloqueo)
Tabla 10-15: Mensajes y acciones; lmites de corriente
Funciones
10-22 GWA-4NEB950007204-13
10.7.2 Supervisin de la asimetra
Descripcin
Los motores asncronos de corriente trifsica reaccionan ante las pequeas
asimetras de la tensin de red con un consumo asimtrico mayor. Debido a ello
aumenta la temperatura en los arrollamientos del esttor y del rotor. En este
caso, el arrancador de motor M200D protege al motor contra la sobrecarga des-
conectndolo.
Nota
Al conectarse el motor, la evaluacin de la asimetra se suprime durante unos
0,5 s.
Lmite de asimetra
El valor lmite de asimetra equivale al porcentaje en el que puede diferir la inten-
sidad del motor en las distintas fases.
Existe asimetra si la diferencia entre la mnima y la mxima corriente de fase es
mayor que el valor de asimetra parametrizado. El valor de referencia para la evalua-
cin es la mxima corriente de fase en una de las 3 fases.
Comportamiento en caso de asimetra
Este parmetro del equipo permite determinar cmo debe comportarse el arran-
cador de motor en caso de asimetra:
Advertencia
Desconexin
Ajustes
Mensajes y acciones
asimetra
Desconexin Advertencia
Desconexin
Lmites de asimetra 30 % 30 ... 60 %
0 = desactivado
Paso: 10 %
Tabla 10-16: Ajustes supervisin de asimetra
Mensaje Accin
Asimetra detectada
Desconexin por asimetra Desconexin (existe asimetra)
Tabla 10-17: Mensajes y acciones; supervisin de la asimetra
Funciones
GWA-4NEB950007204-13 10-23
10.7.3 Proteccin de cortocircuito (interruptor de potencia/interruptor de
mantenimiento)
Descripcin
El arrancador de motor cuenta con un interruptor de potencia integrado como
proteccin contra cortocircuitos para garantizar la seguridad de la instalacin
y para evitar daos personales. Tambin se supervisan los cortocircuitos entre
una fase y tierra (= derivacin a tierra) como entre dos fases.
Propiedades del interruptor de potencia
El interruptor de potencia/interruptor de mantenimiento est diseado para las
siguientes funciones individuales:
Corte de la tensin de red del arrancador y receptores conectados aguas abajo.
Bloqueo de conexin mediante la colocacin de un candado en el elemento
giratorio.
Proteccin contra cortocircuitos para el receptor conectado aguas abajo
mediante el interruptor de potencia.
Reinicio con la reconexin
Restablecimiento del ajuste bsico de fbrica, vase el ajuste bsico de fbrica
Comportamiento en caso de interruptor de potencia DESC.:
Con este parmetro de equipo se determina cmo se debe comportar el
arrancador de motor en caso de producirse un cortocircuito o de desconectar
manualmente el interruptor de potencia:
Error general
Error general solo al recibir la orden de conectar
Advertencia general
Ajustes
Nota
Solo parametrizable con sufijos de referencia -.AA4 / -.AB4 no con -.AA3
(fijo como Error general solo con instruccin CON.)
Comportamiento con inte-
rruptor de potencia DESC.
-.AA2
-.AA3 con estado E01
Error general
-.AA3 con estado E02 Error general slo con
instruccin CON.
-.AA4 Error general Error general

Error general solo al recibir la
orden de conectar
-.AB4 Error general Error general
Error general solo con ins-
truccin CON.
Advertencia general
Tabla 10-18: Ajustes para el comportamiento en caso de interruptor de potencia DESC.
Funciones
10-24 GWA-4NEB950007204-13
Mensajes y acciones
Mensaje Accin
Interruptor de potencia disparado
Tabla 10-19: Mensajes y acciones; supervisin del enchufe
Funciones
GWA-4NEB950007204-13 10-25
10.8 Interfaz de bus de campo
10.8.1 Comportamiento con STOP de CPU/maestro
Este parmetro del equipo permite determinar cmo debe comportarse el arran-
cador de motor en modo STOP de CPU / maestro:
Atencin
Esto slo es relevante en modo automtico ".
En caso de producirse una cada del bus o una parada de la CPU/maestro,
el arrancador de motor se controla mediante la correspondiente imagen de
proceso de sustitucin de las salidas.
Nota
Este parmetro de equipo solamente es relevante si previamente ha parametrizado
"Comportamiento con STOP de CPU/maestro" con "Conmutar valor sustitutivo".
Nota
No se puede ajustar a la vez motor sentido horario y motor sentido antihorario.
Para los siguientes parmetros se puede conmutar individualmente el valor sus-
titutivo:
Motor giro horario
Motor giro antihorario (solo con arrancadores reversibles)
Activacin freno
Trip-Reset
Autodiagnstico
Bloquear Quickstop
Nota
Con el valor sustitutivo "Motor HORARIO" o "Motor ANTIHORARIO" se activa el
motor conectado en caso de fallo del bus o de STOP de la CPU/maestro.
Funciones
10-26 GWA-4NEB950007204-13
Ajustes
Mensajes y acciones
10.8.2 Diagnstico general
Con este parmetro se determina si el diagnstico se debe autorizar o bloquear a
travs de la interfaz de bus de campo.Cuando el diagnstico general se encuentra
parametrizado como "bloquear", entonces no se genera ningn mensaje de error.
Ajustes
Esperando los juegos de datos de los parmetros de arranque
10.8.3 Esperando los juegos de datos de los parmetros de arranque
(a partir del sufijo de referencia -.AB4)
El gestor de objetos ajusta directamente este bit al realizarse una configuracin
DPV1 mediante STEP7. As, el arrancador de motor detecta si se produce una
transmisin de juegos de datos. La marcha acelerada del arrancador de motor
se detiene hasta que finalice la transmisin de los juegos de datos.
Comportamiento con STOP de
CPU/maestro
Conectar valor
sustitutivo
Valor sustitutivo 0 7 x (0 1)
Tabla 10-20: Ajustes valores sustitutivos
Mensaje Accin
STOP de CPU / maestro
Error de bus
Tabla 10-21: Mensajes y acciones
Diagnstico general bloquear bloquear
habilitar
Tabla 10-22: Ajustes diagnstico general
Funciones
GWA-4NEB950007204-13 10-27
10.9 Comunicacin
10.9.1 General
Descripcin
La comunicacin es una funcin de equipo de nivel superior compuesta por
varias funciones parciales:
Supervisin de los modos de operacin
Conexin con bus posterior
Instrucciones
Verificacin de la viabilidad de los datos
Emisin de mensajes
Canales de datos
Los arrancadores de motores ET 200S poseen 3 canales de datos diferentes:
Puerto serie local del equipo a travs del mdulo de ampliacin 2 DI COM LC
(vase el apartado 4.4 y el apartado 4.5)
Control a travs del puesto de control local durante el modo de operacin
"Manual local".
Accin de las entradas digitales
1)
(a travs del mdulo de ampliacin freno
xB3, xB4, xB6 o/y del mdulo de control 2DI Com / 2DI LC COM)
A travs de la conexin de bus posterior
El control a travs del correspondiente canal de datos depende del modo de operacin.
Modos de operacin
Se distingue entre los siguientes modos de operacin con prioridad creciente:
Modo "Automtico" (prioridad inferior)
Solo es posible controlar el arrancador de motor con el PLC a travs del bus
de campo.
Modo "Manual mediante bus"
El control del arrancador de motor solamente es posible a travs del bus de
campo mediante un sistema de control visual (p. ej. con un PC).
Modo de operacin "Manual local" El control del arrancador de motor se
puede realizar mediante:
Un puesto de control local a travs de entradas digitales
("Motor HORARIO", "Motor ANTIHORARIO")
Requisito previo: Debe haberse ajustado el modo de operacin "Manual local".
Equipo de control visual (p. ej. PC, equipo de control manual) a travs de la
interfaz local del aparato (mxima prioridad).
Atencin
Un modo de operacin de prioridad elevada puede quitarle el poder de control a un
modo de operacin de prioridad menor en cualquier momento mediante instrucciones
o mediante una accin de entrada de modo de operacin "Manual"; pero al revs no.
Un modo de operacin de prioridad baja solamente puede volver a recuperar el
poder de control cuando, estando el motor desconectado, el modo de operacin
de mayor prioridad devuelve el poder de control mediante la instruccin modo
de operacin "Automtico" o desconectando la accin de entrada del modo de
operacin "Manual local".
1)
A travs del modo de ampliacin freno xB3, xB4, xB6 o/y mdulo de control 2DI COM/2DI LC COM
Funciones
10-28 GWA-4NEB950007204-13
Mediante los siguientes bits de indicacin del juego de datos de diagnstico JD92,
se puede reconocer claramente la fuente de control que, en dichos instantes,
posee el poder de control:
Modo de operacin "Automtico"
Modo de operacin "Manual mediante bus"
Modo de operacin "Manual local"
Entrada control
Interrupcin de la conexin en modo de operacin "Manual"
Supervisin de la conexin
La supervisin de la conexin se encuentra activa con los modos de operacin "Manual
mediante bus" y "Manual local". Aqu, se debe mandar un juego de datos de escritura
en el espacio de 5 segundos. En caso contrario, el arrancador de motor se desconecta
con el mensaje " Interrupcin de la conexin en modo de operacin manual".
Sin no desee enviar ningn comando o instruccin de control, entonces puede,
por ejemplo, enviar un juego de datos vaco.
Para ello, utilice un juego de datos vaco 93 "Instruccin". En este caso, solamente
se rellena la coordinacin consecuentemente y las instrucciones se ocupan con "0".
Ajuste del modo de operacin Manual local para un puesto de control local en las
entradas digitales
Puede ajustar el modo de operacin de la siguiente manera:
Con un equipo de control visual (por ejemplo un PC) a travs de la interfaz
local del aparato.
Parametrice la accin de la entrada n "motor HORARIO" y "motor ANTIHORARIO".
Retire, a continuacin, el equipo de control visual para activar el control a travs de
las entradas digitales. Con ello se establece el bit de indicacin "Entrada control".
Con una entrada digital en la que se conecte un interruptor para la conmuta-
cin al modo de operacin "Manual local" Despus, se debe parametrizar esta
entrada digital con accin entrada n "Manual local".
Automtico Manual El poder de control
lo tiene
Manual
mediante bus
Operacin manual
local
Modo de
operacin
automtico
Modo de ope-
racin manual
mediante bus
Modo de
operacin
manual local
Entrada
control
Interrupcin de la
conexin en modo de
operacin "Manual"
0 0 1 0 0 PC a travs de interfaz del
aparato
0 0 1 0 1 Ninguno
0 0 1 1 0 Entrada digital
0 1 0 0 0 PC mediante bus de campo
0 1 0 0 1 Ninguno
1 0 0 0 0 Control (PLC)
Tabla 10-23: Poder de control de los modos de operacin
Funciones
GWA-4NEB950007204-13 10-29
Relaciones de los modos de operacin con diferentes tareas de control
La siguiente tabla muestra las relaciones de los modos de operacin con las
diferentes tareas de control:
Tarea de control Control mediante Modo
automtico
Modo manual
mediante bus
Modo manual
local
Control PLC X
PC/PG X
Interfaz del aparato X
Parametrizacin PLC X
PC/PG X X
Interfaz del aparato X X X
Instrucciones PLC X
1)
PC/PG X X
Diagnstico,
valores de medi-
cin, lectura de
estadsticas
PLC X X X
PC/PG X X X
X = Funcin permitida
1) A excepcin del ajuste bsico de fbrica y del reinicio
Tabla 10-24: Poder de control de los modos de operacin
Funciones
10-30 GWA-4NEB950007204-13
10.9.2 Instrucciones
Las instrucciones y sus significados
Con las instrucciones se puede ordenar al arrancador de motor que ejecute ciertas
acciones. Por ejemplo, con el software de configuracin Motor Starter ES se
pueden enviar al arrancador de motor las siguientes instrucciones:
Instruccin Significado
Trip-Reset Restablecimiento y confirmacin de
mensajes de error
Borrado de bits de indicacin cuando no
hay ningn mensaje de error presente.
Sin efecto
Arranque de emergencia CON. Activar la funcin de equipo arranque de
emergencia
Arranque de emergencia DESC. Desactivar la funcin de equipo arranque
de emergencia
Modo de operacin automtico Control a travs de PLC;
canal de bus cclico y acclico (C1)
Modo manual Control a travs de PC; canal de bus
acclico (C2)
Control de la interfaz del aparato
Ajuste bsico de fbrica Todos los parmetros vuelven a poseer el
ajuste bsico de fbrica, a excepcin de
los parmetros de comunicacin. Solo
en modo de operacin manual!
Borrar indicador de mximos Borrado de los datos estadsticos
"Diagnstico preventivo"
Rearranque El arrancador de motor ejecuta un rearranque
(funciona como Power OFF/ON). Solo en
modo de operacin manual!
Bloqueo parametrizacin CPU/
maestro DESCON.
El arrancador de motor acepta la para-
metrizacin a travs del maestro (PLC)
maestro CON.
El arrancador de motor ignora la para-
metrizacin a travs del maestro (PLC)
Libro de registro - borrar los disparos Borrar libro de registro con causas de
error registradas.
Libro de registro - borrar eventos Borrar libro de registro con mensajes de
advertencia y acciones determinadas
registradas.
Marcha en fro - CON. Permite la conexin de los contactos de
conmutacin sin la energa principal
Marcha en fro - DESCON. Desactiva la funcin "Marcha en fro"
Borrar el temporizador de mantenimiento Borra el temporizador de la funcin de
mantenimiento
Tabla 10-25: Instrucciones y su significado
Funciones
GWA-4NEB950007204-13 10-31
10.9.3 Verificacin de la viabilidad de los datos
Descripcin
El arrancador de motor verifica la validez y viabilidad de todos los parmetros
entrantes.
En el caso de parmetros errneos:
durante un arranque (despus de Power ON) se generan los mensajes "Error
general" y "Valor de parmetro errneo".
El motor y la salida del freno permanecen desconectados.
durante el servicio en marcha, se generan los mensajes "Valor de parmetro
errneo" o "No se permite la parametrizacin en estado CON.".No se genera
el mensaje "Error general".El motor y la salida de freno no se desconectan.
Nota
Los valores de los parmetros actualmente vlidos se mantienen.
Funciones
10-32 GWA-4NEB950007204-13
10.9.4 Emisin de mensajes
Mensaje Significado
Mensajes generales
Listo (automtico) Aparato controlable mediante bus
(p. ej. PLC).
Error general Al menos se ha generado 1 error.
Advertencia general Al menos existe 1 advertencia.
Preaviso comn Al menos existe 1 preaviso.
Error de imagen de proceso La imagen de proceso de las salidas con-
tiene una combinacin de bits inadmisible,
por ejemplo motor HORARIO y motor
ANTIHORARIO al mismo tiempo.
Conexin bus de campo
Error de bus Ha vencido la supervisin de respuesta
de la interfaz de campo.
STOP de CPU / maestro No se sigue procesando el programa del
PLC.
Confirmacin
Trip-Reset ejecutado Trip-Reset aceptado, es decir: se ha con-
firmado el error.
No es posible ejecutar Trip-Reset No se ha podido confirmar el error ya que
la causa de la desconexin an persiste.
Supervisin de los modos de operacin
Modo de operacin automtico Automtico (control mediante el PLC)
Modo manual mediante bus Modo manual mediante bus de campo
(control mediante el equipo de control
visual)
Operacin manual local Modo manual local:
Modo manual mediante el Motor
Starter ES
Control mediante sistema de control
visual
Control mediante entrada
Interrupcin de la conexin en modo de
operacin manual
Durante el modo manual, la correspondiente
conexin de comunicacin se interrumpi
durante ms de 5 segundos.
Tabla 10-26: Mensajes y acciones; mantenimiento
Funciones
GWA-4NEB950007204-13 10-33
10.9.5 Interfaz local de aparato
Descripcin
Mediante la interfaz de aparato en 2DI COM / 2 DI LC COM (vase el apartado 4.4
y 4.5) se puede conectar el arrancador de motor con un PC o con un equipo
de control manual (n. pedido 3RK1922-3BA00; cable de comunicacin RS232:
6ED1057-1AA00-0BA0). Esta fuente de control posee la prioridad ms alta.
Parametrizacin
Parametrizacin activa S/No
Valor errneo de parmetro
1)
El parmetro no es correcto
No se permite la modificacin de los
parmetros en estado CON.
1)
No se permite el intento de modificacin
de parmetros con el motor en marcha.
Nmero defectuoso de parmetro
1)
Indica los primeros parmetros no acep-
tados (nmero de objeto del parmetro).
maestro activado
El arrancador de motor ignora los par-
metros del PLC, pero le comunica que
los parmetros son correctos.
No se han recibido parmetros de
arranque externos
Despus de Power ON o tras un rearranque
del arrancador de motor, el PLC vuelve a
recibir nuevos parmetros.
Datos estadsticos
Indicador de mximo borrado
1)
Se borran los datos estadsticos para el
diagnstico preventivo.
1)
Bits de indicacin que se pueden borrar con Trip-Reset
Mensaje Significado
Funciones
10-34 GWA-4NEB950007204-13
10.10 PROFIenergy
10.10.1 Qu es PROFIenergy
PROFIenergy (PE)
PROFIenergy (PE) soporta las dos funciones siguientes:
Funcin de ahorro energtico PE Soporta la desconexin intencionada de los
receptores durante los periodos de pausa.
Funcin de valor de medicin PE La gestin de la energa es un instrumento
adecuado para consolidar la reduccin del consumo energtico y, con ello,
los costes energticos de manera sistemtica y a largo plazo dentro de una
empresa. El objetivo de la gestin de la energa es el de optimizar, tanto eco-
nmica como ecolgicamente, la implementacin de la misma dentro de una
empresa, desde su compra hasta su consumo. As, la funcin de valor de
medicin PE proporciona los valores de medicin necesarios para la optimiza-
cin.
10.10.2 PROFIenergy (Versin V1.0) en el arrancador de motor ET 200S
1)
El arrancador de motor ET200S soporta la "Funcin de ahorro energtico PE" y la
"Funcin de valor de medicin PE" para la corriente del motor.Estas se describen
como instrucciones, ya que activan reacciones en el arrancador de motor ET200S.
Adems, el arrancador de motor ET200S proporciona los llamados servicios, que
informan sobre el estado del arrancador de motor en funcin de cmo estn
estos servicios definidos por PROFenergy. As, estos servicios se pueden evaluar
en el programa de aplicacin y procesar.
Instrucciones
1) a partir del sufijo de referencia: -.AB4
Instrucciones de control
Start_Pause El arrancador pasa al modo de ahorro energtico.
End_Pause El arrancador pasa de nuevo al modo de operacin.
Instrucciones de estado
PE_Identify Proporciona una lista con las instrucciones/funciones
soportadas por PROFIenergy.
PEM_Status Proporciona el estado del modo PE actual.
Query_Modes
List_Energy_Saving_Modes Proporciona una lista de los modos de ahorro energtico
soportados.
Get_Mode Proporciona los valores de parmetros con los que
trabaja la Funcin de ahorro energtico PE.
Query_Measurement
Get_Measurement_List Proporciona una lista con los Valores de medicin PE
soportados.
Get_Measurement_Values Proporciona los Valores de medicin PE soportados.
Tabla 10-27: Mensajes y acciones
Funciones
GWA-4NEB950007204-13 10-35
Para la transmisin de datos se distingue, en el arrancador de motor ET 200S,
entre dos estados diferentes:
t
off
Time_to_Pause Tiempo que requiere el aparato para
pasar al modo de ahorro energtico.
t
off_min
Time_min_length_of_stay Tiempo que permanece o debe perma-
necer el aparato, como mnimo, en el
modo de ahorro energtico.
t
on
Time_to_operate Tiempo que requiere el aparato para
pasar al modo de operacin.
t
Pause_min
Time_min_Pause Tiempo que se compara con t
Pause

(se transmite al arrancador junto con la
instruccin "Start_Pause");
si t
Pause
t
Pause_min,
entonces el aparato
pasa al modo de ahorro econmico.
PE_Mode_ID = 255 Modo de operacin
PE_Mode_ID = 01 Modo de ahorro energtico
t
t
Pause_min
t
off
t
off_min
t
on
Start_Pause > End_Pause >
Funciones
10-36 GWA-4NEB950007204-13
Instruccin "Funcin de valor de medicin PE"
Para conseguir una gestin eficiente de la energa, se necesitan preparar los valores
de medicin de energa. Bsicamente, de la especificacin de PROFIenergy se
pueden seleccionar diferentes valores de medicin, a los cuales se asigna un ID de
valor de medicin. El arrancador de motor ET 200S soporta los valores de medicin
instantneos de la corriente de fase y el valor medio de las corrientes de fase.
Los valores de medicin se identifican mediante los ID de forma inequvoca. Se
soportan los ID de valor de medicin 7, 8, 9 y 33:
ID = 7: Valor instantneo de la corriente de fase a (L1)
ID = 8: Valor instantneo de la corriente de fase b (L2)
ID = 9: Valor instantneo de la corriente de fase c (L3)
ID = 33: Valor medio de las tres corrientes de fase (a+b+c)/3
Los valores de corriente se transmiten junto con las siguientes indicaciones de
precisin:
Accuracy Domain (unsigned8) = 0x01 porcentaje de la lectura de escala total
Accuracy Class (unsigned8) = 0x11 3 %
Range (Float32) = I
e_max
(parmetro de valor fijo)
Esto conlleva que los valores de medicin se transmiten con una precisin del
3 % respecto a la corriente de servicio asignada Ie mxima ajustable.
Indicacin LED local en el arrancador de motor ET 200S
El estado "Modo de ahorro energtico activado" se muestra mediante el parpadeo
del LED (secuencia de parpadeo: 0,25 s encendido / 1,75 s apagado ritmo claro
de parpadeo para el modo de ahorro energtico).
Nota
Un fallo existente no se confirma al pasar al modo de ahorro energtico, es decir:
el error existente se guarda internamente y se puede leer. Tras abandonar el
modo de ahorro energtico se debe subsanar el fallo y confirmarse.
El modo de ahorro energtico activo no influye sobre las indicaciones de estado
para el bus, ni sobre las tensiones de alimentacin, as como tampoco sobre el
LED SF.
Reaccin del arrancador al activarse el modo de ahorro energtico:
Desconexin del motor mediante la supresin (enmascaramiento) de los bits
PAA motor HORARIO, Motor ANTIHORARIO, FRENO). Los dems bits del PAA
(p. ej. Trip-Reset) siguen activos.
Interacciones con los diferentes modos de operacin
PE solamente tiene efecto en modo automtico
El modo manual no se ve afectado por el PE; adems es posible pasar al
modo manual y, por lo tanto, controlar manualmente el motor.
Adems, tambin es posible transmitir cclica y acclicamente los datos (PAE,
juegos de datos, diagnsticos, alarmas, etc.) desde y hacia el arrancador de
motor.
Funciones
GWA-4NEB950007204-13 10-37
Condiciones previas para que el arrancador pase al modo de ahorro energtico
(tiempo mn. de pausa, ...)
El cambio al modo de ahorro energtico "Pausa" solamente ser efectivo cuando
el tiempo de pausa enviado sea mayor que el tiempo de pausa mnimo especfico
del aparato. Es decir, solamente ser ejecuta el cambio cuando la pausa dura ms
tiempo que lo que necesita el arrancador de motor para desconectar la energa
principal para el motor.
En el caso de un arrancador suave, se debe aadir tambin la rampa de paro
parametrizada del tiempo de pausa mnimo especfico del aparato.
El cambio de modo de ahorro energtico se registra en el libro "Eventos".
Entrada: "Modo de ahorro energtico activado" En la herramienta de diagnstico
Motor Starter ES el paso al modo de ahorro energtico se introduce en el libro
de registro con el ID de evento 1520.
Condiciones previas para la funcin "PROFIenergy"
Para que un ET 200S PROFINET se pueda comunicar a travs del PNO-Profil
PROFIenergy se deben cumplir las siguientes condiciones previas:
Mdulo de cabecera ET 200S Profinet compatible con PROFIenergy.
Arrancador de motor ET 200S High Feature a partir del sufijo de referencia .-AB4
Cmo puedo utilizar PROFIenergy en un sistema ET 200S
Para utilizar PROFIenergy, SIEMENS ofrece dos mdulos funcionales:
PE_START_END (FB815) soporta el cambio a un modo de ahorro energtico.
PE_CMD (FB816) soporta la lectura de los valores de medicin y el cambio a
un modo de ahorro energtico.
Estos se pueden obtener en Internet a travs del enlace:
Ejemplo de aplicacin de PROFIenergy. Vase en Internet Servicio&Soporte
Ms informacin:
PROFIenergy: Vase la descripcin del sistema PROFINET
Funciones
10-38 GWA-4NEB950007204-13
10.11 Entradas
Descripcin
Con la funcin de equipo "Entradas" el arrancador de motor puede ejecutar diversas
acciones, las cuales se pueden parametrizar. A tal efecto son evaluadas las
seales en las entradas digitales. Las entradas 1 y 2 (DI 0.4, DI 0.5) son activadas
a travs de la interfaz x para mdulos de ampliacin (mdulo Brake Control xB3,
xB4, xB6). Las entradas 3 y 4 (DI 0.6, DI 0.7) pueden ser cableadas a travs del
mdulo de control 2DI COM/2DI LC COM (vase el apartado 4.4 y el 4.5) directa-
mente con elementos de conmutacin o sensores (PNP).
Los valores de estado de las seales se transmiten en paralelo a la imagen de
proceso.
Las acciones de cada entrada digital influyen, con independencia entre s, sobre
las funciones del arrancador de motor (= funcin lgica OR).
Prolongacin de la seal de entrada
Con este parmetro se puede prolongar una entrada de seal corta con respecto
a la seal de entrada efectivamente activa. Con ello, se puede garantizar una
transmisin fiable hacia el control (compensacin de tiempos de transmisin de
bus y del tiempo de procesamiento en el control).
Retardo de la seal de entrada
Por motivos de la seguridad contra las perturbaciones, puede ajustar un tiempo
de antirrebote para las entradas.
Entrada seal n
Con este parmetro de equipo se determina si se debe guardar o no el nivel de
las entradas digitales.
Remanente, es decir: modo autoalimentado (evaluacin de flancos)
La accin se puede volver a desactivar mediante un nuevo evento a pesar de
estar presente la seal de entrada.
No remanente, es decir: modo pulsacin (evaluacin de nivel)
Esta accin de entrada permanecer activa mientras est activa la entrada.
Funciones
GWA-4NEB950007204-13 10-39
Nivel entrada n
Con este parmetro de equipo se determina la lgica de la entrada:
Contacto NC
Contacto NA
Atencin
Con "Accin entrada n": "Arranque de emergencia", "Motor HORARIO", "Motor
ANTIHORARIO", "Marcha en fro" y "Trip-Reset" solamente se puede parametrizar
el "Nivel de entrada n" como contacto normalmente abierto.
Atencin
Cuando se cambia la parametrizacin del "nivel de entrada n" de contacto normal-
mente cerrado a normalmente abierto y la correspondiente "accin de entrada n"
como "desconexin sin rearranque", entonces, con la entrada abierta debido al
retardo de la entrada se genera el bit de indicacin "desconexin de entrada" y
se desconecta consecuentemente.
Atencin
Habiendo tensin en la entrada (entrada activa), al control se transmite un 1,
independientemente del parmetro "Nivel entrada n"; vase la figura "Relacin
de los parmetros de entrada"
Funciones
10-40 GWA-4NEB950007204-13
Accin entrada n
Al aplicarse una seal a la entrada se pueden activar diferentes acciones.
Se pueden parametrizar las siguientes acciones en funcin del "Nivel entrada n",
de la "Seal de entrada n" y del "Modo de operacin".
Atencin
Cuando "Seal entrada n" = remanente y "Accin entrada n" = Motor HORARIO/
ANTIHORARIO, entonces siempre se debe parametrizar una entrada con la accin
de entrada "Desconexin ..." o con "Quickstop".
Si no se cumple esta regla, los parmetros del arrancador de motor sern recha-
zados con el correspondiente mensaje de diagnstico.
Accin de E n Nivel
de E n
Seal de
E n
Modo de
operacin
Descripcin
Ninguna accin NA/NC no rem./
rem.
todos Ninguna accin directa en el arrancador de motor.
Evaluacin y posterior procesamiento posibles a
travs de la imagen del proceso.
Desconexin sin
rearranque
NA/NC no rem./- todos Origina la desconexin del motor y el freno.
Confirmacin requerida tras eliminarse la
causa de la desconexin (estado de entrada).
Desconexin
con rearranque
(Autoreset)
NA/NC no rem./ - todos Origina la desconexin del motor y el freno.
Confirmacin automtica tras eliminarse la
causa de la desconexin (estado de entrada).
Desconexin
posicin final-
giro horario
NA/NC no rem./ - todos El motor y la salida del freno se desconectan
independientemente del sentido de rotacin.
Tras borrarse las instrucciones de control "Freno"
y "Motor HORARIO/ANTIHORARIO", es posible
conectar de nuevo la salida de freno.
Desconexin posicin final giro horario: Solo
con la contraorden "Motor-ANTIHORARIO" se
puede conectar de nuevo el motor.
Desconexin posicin final-giro antihorario:
Solo con la contraorden "Motor HORARIO" se
puede conectar de nuevo el motor.
Desconexin
posicin final
giro antihorario
(solo RS1-x)
NA/NC no rem./ - todos
Advertencia
general
NA/NC no rem./
rem.
todos Se enva el aviso "Advertencia general".
No se desconecta el arrancador de motor ni la
salida de freno.
rem: La accin de la entrada reacciona al flanco
activo de la seal de entrada. Por ello, es posible
la desactivacin estando la seal de entrada activa.
La accin se desactiva con Trip-Reset.
Tabla 10-28: Descripcin de las acciones
Funciones
GWA-4NEB950007204-13 10-41
Operacin
manual local
NA/NC no rem./ - todos Solamente es posible realizar el control a tra-
vs de "Accin entrada n: motor HORARIO
y motor ANTIHORARIO" (vase abajo).
No es posible realizar el control a travs del
bus de campo (modo "Automtico").
Solamente se puede activar de nuevo el modo
"Automtico" cuando se ha retirado el modo
"Manual local" y se encuentra activa la "Accin
de entrada n":"motor HORARIO" o "motor
ANTIHORARIO".
Arranque de
emergencia
NA/ - no rem./ - todos Estando activa una instruccin de conmutacin
CON., el motor se conecta a pesar de estar
activa la instruccin interna de desconexin.
Este tambin se conecta habiendo activa una
instruccin de conmutacin CON para la salida
de frenado.
La propia proteccin del arrancador de motor per-
manece activa protegindolo de posibles daos.
Admisible slo como contacto normalmente
abierto.
Motor-HORARIO NA/ - no rem./
rem.
Operacin
manual
local
Para estas acciones, el arrancador de motor
debe encontrarse en el modo de operacin
"manual local".
Se evalan los parmetros de equipo del
mtodo de frenado.
"Motor HORARIO": Conectar y desconectar
conjuntamente el motor y la salida del freno
(giro horario).
"Motor ANTIHORARIO": Conectar y desconectar
conjuntamente el motor y la salida del freno
(giro antihorario).
abierto.
rem: Se ejecuta la accin de entrada, siempre y
cuando est activo el nivel de la seal de entrada.
La ejecucin de la entrada se borra mediante la
accin de entrada "Quickstop" o error general.
Motor-
ANTIHORARIO
(solo RS1e-x)
NA/ - no rem./
rem.
Operacin
manual
local
Quickstop NA/NC no rem./
rem.
todos El motor y la salida de freno se desconectan
sin error general.
"Quickstop" tiene prioridad con respecto al
"Motor HORARIO" Y "Motor ANTIHORARIO"
rem: La accin de la entrada reacciona al flanco
activo de la seal de entrada. Por ello, es posible
la desactivacin estando la seal de entrada activa.
La ejecucin de la entrada se borra retirando la
instruccin de control "Motor HORARIO"/"Motor
ANTIHORARIO"
- Con el control a travs de las acciones de entrada
motor HORARIO/ANTIHORARIO, la funcin
Quickstop siempre se evala como remanente
independiente de la parametrizacin.
Trip-Reset NA/NC no rem./ - todos "Trip-Reset" se borra una vez
abierto.
Accin de E n Nivel
de E n
Seal de
E n
Modo de
operacin
Descripcin
Tabla 10-28: Descripcin de las acciones (continuacin)
Funciones
10-42 GWA-4NEB950007204-13
Quickstop
El motor y la salida de freno se desconectan sin error general.
"Quickstop" tiene prioridad con respecto al "Motor HORARIO" Y "Motor ANTI-
HORARIO"
La accin de la entrada reacciona al flanco activo de la seal de entrada.
Por ello, es posible que se produzca la desactivacin estando permanente-
mente activa la seal de entrada "Quickstop".
La ejecucin de la entrada se borra mediante la retirada de la instruccin de
control "Motor HORARIO" y "Motor ANTIHORARIO" o mediante "bloquear
Quickstop" (en la imagen de proceso).
Ejemplo 1:
Seal entrada 1 = remanente / activada por flancos
Ejemplo 2:
Seal entrada 1 = no remanente
Marcha en fro NA/ - no rem./ - todos Permite la conexin sin la energa principal.
Si, en caso contrario, existe energa principal
(fluye la corriente), entonces se origina inter-
namente una instruccin de desconexin.
NA: Normalmente Abierto
NC: Normalmente Cerrado
rem.: remanente
n. rem.: no remanente (la activacin y desactivacin de la accin de entrada obedecen al estado de la seal de entrada (= marcha por impulsos))
Accin de E n Nivel
de E n
Seal de
E n
Modo de
operacin
Descripcin
Tabla 10-28: Descripcin de las acciones (continuacin)
!
DO 0.0 Motor horario
DI 0.4 Entrada 1
Funcin Quickstop
Motor
DO 0.0 Motor horario
DI 0.4 Entrada 1
Funcin Quickstop
Motor
Funciones
GWA-4NEB950007204-13 10-43
Ajustes
defecto
Margen de ajuste
entrada
0 ms 0 ... 200 ms
Paso: 10 ms
Retardo de la seal de
entrada
10 ms 10 ... 80 ms
Paso: 10 ms
Nivel Entrada 1 Contacto NA Contacto NC
Contacto NA
Nivel Entrada 2
Nivel Entrada 3
Nivel Entrada 4
Accin entrada 1 Ninguna
accin
Ninguna accin
Desconexin posicin final-giro
horario
Desconexin posicin final giro
antihorario (solo RS1e-x)
Advertencia general
Modo manual local
Motor-HORARIO
Motor ANTIHORARIO
(solo RS1e-x)
Quickstop
Trip-Reset
Marcha en fro
Accin entrada 2
Accin entrada 3
Accin entrada 4
Entrada 1 - seal no rema-
nente
remanente
no remanente
Seal entrada 2
Seal entrada 3
Seal entrada 4
Tabla 10-29: Ajustes de las entradas
Funciones
10-44 GWA-4NEB950007204-13
Mensajes y acciones
Mensaje Accin
Entrada 1
Entrada 2
Entrada 3
Entrada 4
Entrada desconectada Desconexin (se debe confirmar con Trip-
Reset)
Entrada desconexin posicin final giro
horario
Desconectar (se debe confirmar con una
contraorden)
Entrada desconexin posicin final giro
antihorario
Entrada control
Entrada advertencia
Sobrecarga alimentacin sensor Desconexin (se debe confirmar con Trip-
Reset)
Quickstop activo Desconexin sin error general
Tabla 10-30: Mensajes y acciones; Entradas
Funciones
GWA-4NEB950007204-13 10-45
10.12 Marcha en fro
Descripcin
Esta funcin permite la conexin del arrancador de motor sin energa principal.
En cambio, el arrancador de motor reacciona como si, efectivamente, hubiera
energa principal en la instalacin. De esta manera, en la fase de puesta en
marcha, por ejemplo, se aceptan las correspondientes instrucciones de control
que enva el control y se devuelven los mensajes correspondientes.
Nota
Si, en caso, contrario, existe energa principal (fluye la corriente), entonces se
origina internamente una instruccin de desconexin.
La funcin "marcha en fro" se puede activar de la siguiente manera:
Accin de entrada "marcha en fro"
Instrucciones: Marcha en fro CON./DESC.
Con la funcin "marcha en fro" activa, el motor se desconecta cuando
se detecta un flujo de corriente;
se detecta la existencia de energa principal.
Mensajes y acciones
Mensaje Accionen
Marcha en fro activa
Desconexin marcha en fro Desconexin
Tabla 10-31: Mensajes y acciones; marcha en fro
Funciones
10-46 GWA-4NEB950007204-13
10.13 Arranque de emergencia
Descripcin
El arranque de emergencia permite el rearranque aunque exista una instruccin
de desconexin interna.
Es posible realizar un arranque de emergencia cuando:
Cuando existe una instruccin de conmutacin CON. para el motor.Este se
conecta aunque persista la causa de la desconexin. Con la desconexin de
posicin final, el motor arranca en sentido opuesto.
Existe una instruccin de conmutacin CON. para la salida de freno. Esta se
conecta (se considera el parmetro " Retardo de la liberacin del freno al arrancar").
No es posible realizar el arranque de emergencia cuando:
Existe la instruccin de conmutacin DESC.
Existe un fallo de aparato
Bit de indicacin: "Error en autodiagnstico", "Elemento conmutador defectuoso"
Se ha disparado la funcin de autoproteccin del arrancador de motor
Bit de indicacin: "Sobrecarga elemento conmutador"
Falla la tensin de alimentacin 24 V c.c. S / 24 V c.c. NS ya sea conectada o
desconectada
Bit de indicacin: "Falla la tensin de alimentacin para el elemento conmutador"
"Tensin de alimentacin para la electrnica demasiado baja"
Se ha disparado la proteccin antibloqueo
Bit de indicacin: "Bloqueo del motor desconexin"
Existe error de imagen de proceso
Bit de indicacin: "Error de imagen de proceso"
La funcin "Arranque de emergencia" se puede activar de la siguiente manera:
Accin de entrada "Arranque de emergencia"
Instrucciones: Arranque de emergencia CON./DESC.
Mensajes y acciones
Mensaje Descripcin
Arranque de emergencia activo El mensaje permanece, siempre que est
activo el arranque de emergencia, incluso
con el motor y la salida de freno desco-
nectados.
Tabla 10-32: Mensajes y acciones; arranque de emergencia
Funciones
GWA-4NEB950007204-13 10-47
10.14 Trip-Reset
Trip-Reset ratifica todos los errores confirmables existentes actualmente en el
arrancador. As, un error se puede confirmar cuando ha sido subsanado o ya no
est presente.
El Trip-Reset puede ser activado mediante:
un reinicio remoto mediante el PLC (PAA DO 0.3 Trip-Reset)
reinicio remoto mediante accin de entrada (si est parametrizado)
reinicio local mediante la interfaz del aparato (equipo de control manual o
herramienta ES) (solamente vale para arrancadores a partir del sufijo de refe-
rencia: -.AA3/-.AB4 y para todos los arrancadores de seguridad)
reinicio con Power On (desconexin y reconexin de la alimentacin de 24 V c.c. NS)
solo estando desactivada la proteccin de tensin nula (parametrizable)
reinicio mediante el interruptor de potencia/de mantenimiento
Cambie el interruptor de potencia de la posicin 0 a la 1.
Funciones
10-48 GWA-4NEB950007204-13
10.15 Autodiagnstico
Descripcin
Existen 3 tipos de autodiagnstico:
Autodiagnstico al activarse:
Este se activa automticamente al conectar o inicializar el aparato.
Autodiagnstico en funcionamiento:
El arrancador de motor supervisa cclicamente ciertos componentes de aparatos
y comunica los fallos existentes.
Autodiagnstico segn necesidades
El autodiagnstico se puede iniciar a travs de la imagen de proceso (DO 0.5).
Fases del diagnstico
El autodiagnstico est compuesto por 3 fases. Las fases de diagnstico se eje-
cutan en funcin de la duracin de la seal de la instruccin de diagnstico:
Error autodiagnstico
En caso de error, el LED "DEVICE" se ilumina en rojo. El error solamente se puede
confirmar apagando y encendiendo el equipo de nuevo. Si el error contina,
al encenderse el equipo se ejecuta el autodiagnstico dando, de nuevo, error.
Se debe sustituir el arrancador de motor!
Fase de
diagnstico
Duracin
de la seal
Alcance del
diagnstico
Descripcin
1 < 3 s Diagnstico
de los LED
Todos los LED se activan durante
2 segundos.
Controles por el usuario,
sin bit de indicacin
2 2 a 5 s Diagnstico
de hardware
Se realiza una comprobacin del
hardware del arrancador de motor;
Medicin de la corriente con indica-
cin mediante el LED "DEVICE":
la corriente circula:
rojo parpadeando
La corriente no circula:
rojo centelleando
Controles por el usuario,
sin bit de indicacin
3
1)
>5 s Desconexin Se desconectan los elementos
conmutadores.
1)
Esta fase de diagnstico solamente se realiza en modo manual.
Tabla 10-33: Mensajes y acciones; supervisin del enchufe
Funciones
GWA-4NEB950007204-13 10-49
Mensajes y acciones
Nota
Ciertos componentes del equipo son internamente supervisados permanente-
mente por el arrancador de motor y el resultado se comunica con los mensajes
del autodiagnstico. El mensaje "Error en autodiagnstico" tambin puede
aparecer al producirse un error de la supervisin interna sin que se active el
autodiagnstico.
Mensaje Accionen
Autodiagnstico activo
Autodiagnstico ok
Error en autodiagnstico
Tabla 10-34: Mensajes y acciones; autodiagnstico
Funciones
10-50 GWA-4NEB950007204-13
10.16 Mantenimiento
Descripcin
Las funciones de mantenimiento son necesarias para prevenir los fallos de los
equipos e instalaciones debidos al desgaste. Con ello se aumenta la disponibilidad
de la instalacin. El uso ptimo consiste en que el arrancador de motor comunique,
por etapas y a tiempo, la amenaza de una avera propia o del motor. As, no es
necesario que el personal de mantenimiento realice revisiones peridicas para
verificar si es necesario realizar un mantenimiento o no.
Nota
El temporizador de mantenimiento solamente cuenta con el motor en marcha.
Parmetros de equipo
Se dispone de dos temporizadores de mantenimiento que permiten determinar
indirectamente el desgaste basndose en el tiempo de funcionamiento.
Los temporizadores de mantenimiento son contadores especiales de las horas
de funcionamiento, los cuales se pueden tanto borrar como parametrizar con
lmites de advertencia.
Lmite 1 de advertencia del temporizador de mantenimiento
Primera advertencia. Se comunica la necesidad de mantenimiento.
Lmite 2 de advertencia del temporizador de mantenimiento
Segunda advertencia. Se comunica que se requiere mantenimiento.
Ajustes
Mensajes y acciones
defecto
Margen de ajuste
Lmite 1 advertencia temp. mant. 946.080.000
(30 aos)
0 4.294.967.295 s
Paso: 1 s
Lmite 2 advertencia temp. mant. 946.080.000
(30 aos)
0 4.294.967.295 s
Paso: 1 s
Tabla 10-35: Ajustes; mantenimiento
Mensaje Accin
Necesidad de mantenimiento Preaviso comn
Demanda de mantenimiento Advertencia general
Lmite_1_temp_mant
superado
Lmite_2_temp_mant
superado

Funciones
GWA-4NEB950007204-13 10-51
10.17 Libro de registro
Descripcin
En el libro de registro se listan los disparos, los fallos del equipo y los eventos
cronolgicamente, se les proporciona un sello de fecha y hora y, de esta manera,
quedan registrados. Este registro se guarda internamente. Con ello, existe la
posibilidad de poder evaluar posteriormente las causas.
Libro de registro
Existen 3 tipos diferentes de libros de registro que se pueden leer como juego
de datos:
Libro de registro de disparos
Libro de registro de eventos
Libro de registro de fallos de equipo
Como sello de fecha y hora se introduce el valor actual de "Horas de funciona-
miento - aparato". Podr encontrar los nmeros de objeto de los debidos mensajes
en los juegos de datos correspondientes. En los libros de registro se guardan
las ltimas 21 entradas. Las entradas se pueden leer con los correspondientes
juegos de datos. El libro de registro se ha diseado como una memoria de registro
continuo. A partir de la entrada 21, la entrada ms antigua se sobrescribe.
Libro de registro de disparos
En el "libro de registro de disparos" se recogen todos los errores generales. Para
ello, se introducen los nmeros de objeto de las causas reales de los errores,
por ejemplo, "Sobrecarga elemento conmutador". Tenga en cuenta que el "libro
de registro de disparos" se borra con la instruccin "Borrar libro de registro de
disparos".
Libro de registro de eventos
En el "libro de registro de eventos" se recogen todas las advertencias y acciones
determinadas.
Observe los siguientes puntos:
Se introducen eventos "entrantes" y "salientes".
"Entrante" significa: que se produce el evento.
"Saliente" significa: que se confirma el evento.
Las entradas se diferencian en el juego de datos mediante el signo:
(+: entrante, : saliente).
El "libro de registro de eventos" se borra con la instruccin "Borrar libro de
registro de eventos".
Libro de registro de fallos de equipo
En el "libro de registro de fallos de equipo" se recogen todos los fallos de equipo
que se producen. Tenga en cuenta que el libro de registro de fallos de equipo no
se puede borrar.
Funciones
10-52 GWA-4NEB950007204-13
10.18 Ajuste bsico de fbrica
Es recomendable efectuar el ajuste bsico de fbrica (ajuste por defecto)
en caso de una parametrizacin errnea,
cuando se desee seguir utilizando en otras instalaciones ciertos arrancadores
de motores ET 200S ya parametrizados.
Nota
De lo contrario, los accionamientos podran arrancar espordicamente debido a
la parametrizacin existente.
Los arrancadores de motores ya parametrizados por el usuario se pueden reponer
al estado del ajuste bsico de fbrica sin necesidad de medios auxiliares adicionales.
A tal efecto, se suprime el bloqueo de parametrizacin activado por el software
de parametrizacin "Motor Starter ES".
Los parmetros del ajuste bsico de fbrica se exponen en los puntos siguientes:
DS1e-x, F-DS1e-x en el apartado 8.3.4
DSS1e-x en el apartado 8.4.5
RS1e-x, F-RS1e-x en el apartado 9.3.4
Versiones de arrancadores de motores
Es posible restablecer los siguientes arrancadores de motores:
Arrancadores de motores High Feature de las versiones:
- DS1e-x
- DSS1e-x
- RS1e-x
Arrancadores de motores de seguridad de las versiones
- F-DS1e-x
- F-RS1e-x
Crear ajustes bsicos de fbrica
Puede crear el ajuste bsico de fbrica de la siguiente manera:
Con la instruccin "Ajuste bsico de fbrica" (mediante el juego de datos 93
o con el Motor Starter ES).
Esto slo es posible cuando est ajustado el modo de operacin "Manual"
y los elementos conmutadores estn desconectados.
Con el interruptor de potencia
Funciones
GWA-4NEB950007204-13 10-53
Procedimiento
Para la reposicin al ajuste bsico de fbrica hay que proceder como sigue:
1.
Advertencia
Es necesario enchufar el arrancador de motor en un mdulo terminal adecuado,
de manera que no pueda arrancar espordicamente un accionamiento conectado
debido a la parametrizacin desconocida del arrancador de motor.
No utilice ningn mdulo terminal a la derecha directa del cual se encuentre un
mdulo de ampliacin (mdulo de freno xB3, xB4, xB6) con entradas. No puede
haber enchufado un mdulo de control 2DI COM/-2DI LC COM.
Al enchufar el arrancador de motor en el mdulo terminal, tngase en cuenta su
codificacin mecnica.
2. Para el procedimiento fuera de una instalacin, hay que aplicar la tensin U
1

a travs de un mdulo de potencia. As, no se requiere alimentar a travs del
bus de campo y a travs del bus de energa.
3. Gire, en un tiempo prefijado de 2 a 4 segundos, la muletilla del interruptor de
potencia a las posiciones CON. y DESC. tal como se muestra en el crono-
grama siguiente, observando para el control los LED del arrancador de motor.
Figura 10-5: Ajuste bsico de fbrica
La secuencia inicial impide una reposicin involuntaria al ajuste bsico de fbrica.
Al comenzar la secuencia de arranque es iniciado el proceso del ajuste bsico
de fbrica. Los LED sealizan entonces lo siguiente:
SF apag.
C-STAT apag.
DEVICE parpadea rojo
Una vez establecido el ajuste bsico de fbrica, los LED sealizan durante
5 segundos lo siguiente:
SF apag.
C-STAT apag.
DEVICE destella rojo
CON.
DESC.
Secuencia inicial
Conmutador
Secuencia de arranque Arranque del ajuste bsico de fbrica
2 a 4 s 2 a 4 s 2 a 4 s 2 a 4 s 2 a 4 s 2 a 4 s 3 s
Indicacin LED:
SF
C-STAT
DEVICE
apagado
apagado
parpadea rojo
Indicacin LED: durante 5 s:
SF
C-STAT
DEVICE
apagado
apagado
destella rojo
Ajuste bsico de fbrica establecido
giratorio
Funciones
10-54 GWA-4NEB950007204-13
GWA-4NEB950007204-13 11-1
Arrancador de motor Safety ET 200S
Solution Local 11
Apartado Tema Pgina
11.1 Caractersticas 11-2
11.2 Mdulos terminales TM-PF30 S47 y TM-X15 S27-01 11-4
11.3 Mdulos de potencia PM-D F1 hasta 5 11-13
11.4 Mdulo de conexin PM-X 11-21
11.5 ET 200S con tcnica de seguridad 11-22
11.6 Configuraciones de la tcnica de seguridad 11-26
Arrancador de motor Safety ET 200S Solution Local
11-2 GWA-4NEB950007204-13
11.1 Caractersticas
Mediante ET 200S tcnica de seguridad se integran las siguientes funciones de
seguridad concernientes a los contactos:
Funcin de paro de emergencia para las categoras 2-4 (segn DIN EN ISO 13849-1)
Supervisin de puerta de proteccin para las categoras 2-4
(segn DIN EN ISO 13849-1)
Funcin vinculada en circuitos de seguridad ya existentes
Los arrancadores de motores estndar con anchura de montaje de 45/90 mm
deben ir previstos con un kit de autoproteccin 1 2 para aplicaciones a partir
de la categora 2.
Los arrancadores de motores High Feature con anchura de montaje de 65/90 mm
ya cuentan c-on esta funcin de autoproteccin.
Los arrancadores suaves directos High Feature se pueden utilizar hasta la
categora 1.
Los arrancadores de motores de seguridad son apropiados para tcnica de
seguridad hasta la categora 1.
Configuracin ET 200S con tcnica de seguridad
La siguiente imagen muestra, mediante el ejemplo de un arrancador de motor
estndar de anchura de montaje de 45/90 mm, cmo se debe cablear una aplica-
cin de seguridad ET 200S con arranque supervisado para PARO DE EMERGENCIA
con una proteccin para la categora 4 segn EN ISO 13849-1.
Figura 11-1: Cableado externo del circuito de paro de emergencia con tcnica de seguridad (categora 4) DIN EN ISO 13849-1
PM-D
F1
Kit F 1
IM
151
PLC
M
a
e
s
t
r
o
PROFIBUS DP
P
M
-
X
T
M
-
P
F
3
0

S
4
7
-
B
1
T
M
-
X
1
5

S
2
7
-
0
1
RS DS
Kit F 1
DS
Kit F 2
A1 A2 A3 A5 A4
Q1
K1
M
d
u
l
o

f
i
n
a
l
P
l
a
c
a

p
r
o
t
e
c
t
o
r
a
Interruptor
de potencia
Contactor
aliment.
GWA-4NEB950007204-13 11-3
Figura 11-1: Cableado externo del circuito de paro de emergencia con tcnica de seguridad (categora 4) DIN EN ISO 13849-1
(continuacin)
M
3~
M
3~
2
T
1
4
T
2
6
T
3
A4
2
T
1
4
T
2
6
T
3
A3
Q1
K1
1L1 400 V c.a.
1L2
1L3
1
L
1
3
L
2
5
L
3
2
T
1
4
T
2
6
T
3
M
3~
N
PE
A2
N
P
EN
P
EN
P
E
21
22
Kit F 1 Kit F 1 Kit F 2
A A A A
E
A
E
Error
E
E E
E
E
Error
E
Error
E
E
1
8
L+
U1
2
9
M
11
4
A1+
U2
5
12
A2-
6
13
7
14
27
25
26
28
OUT+
OUT-
22
23
13
CON.
14
Paro emerg.
11
12
21
22
A1 A5
24
17
6
7
1
2
21
K1
22
K1
A1
A2
RF1
AUX2
AUX3
RF2
11-4 GWA-4NEB950007204-13
11.2 Mdulos terminales TM-PF30 S47 y TM-X15 S27-01
11.2.1 Asignacin de los mdulos terminales
Los mdulos terminales se requieren para cablear los mdulos de potencia PM-D F1
hasta 5 y el mdulo de conexin PM-X de la tcnica de seguridad.
En la tabla siguiente se muestran los mdulos de potencia utilizables con los
diferentes mdulos terminales.
para el mdulo de potencia PM-D y todos los arrancadores de motores en el
captulo 6
Mdulos de ampliacin, como el mdulo Brake Control, en el apartado 12
Mdulos de seguridad en el apartado 13.
1. Los rtulos de cdigo de color pueden ser insertados directamente en la
abertura prevista para ese efecto al lado del borne y cortados de la tira.
mdulo terminal.
Los bornes 1/8, 2/9, 4/11, etc. estn puenteados en el mdulo terminal, pudiendo
ser utilizados para conectar en bucle los potenciales (bornes de paso).
Mdulos de
potencia
Mdulos terminales para la tcnica de seguridad
TM-PF30 S47 TM-X15
S27-01
-B0
1)
-B1
2)
-C0
1)
-C1
3)
-D0
PM-D F1 X X
PM-D F2 X X
PM-D F3 X X
PM-D F4 X X
PM-D F5 X
PM-X X
1) Para el respectivo mdulo de potencia en grupos de seguridad subordinados conectados en cascada (subgrupo de potencial)
2) Para el respectivo mdulo de potencia en un grupo de seguridad de orden superior o individual (grupo de potencial)
3) Para ampliacin con el respectivo mdulo de potencia en unidades ET 200S separadas (subgrupo de potencial)
Tabla 11-1: Asignacin de los mdulos terminales a los mdulos para la tcnica de seguridad
GWA-4NEB950007204-13 11-5
Caractersticas de los mdulos terminales TM-PF30 S47:
Mdulos terminales TM-PF30 S47-B para el mdulo de potencia PM-D F1/F2
Mdulos terminales TM-PF30 S47-C para el mdulo de potencia PM-D F3/F4
Mdulo terminal TM-PF30 S47-D0 para el mdulo de potencia PM-D F5
El mdulo terminal consta de un soporte y de una caja de bornes
Comienzo de un grupo de arrancadores de motores con tcnica de seguridad
(vase tambin el apartado 11.6)
11.2.3 Versiones
Se prevn dos tipos de mdulo terminal TM-PF30 S47-B:
TM-PF30 S47-B0 (utilizable a la derecha de un B0, B1, C1)
Mdulo terminal para subgrupo de potencial,
conexin de sensor; p. ej. PARO DE EMERGENCIA, puerta de proteccin
(funcionamiento descrito en el apartado 11.6.3 y 11.6.6).
TM-PF30 S47-B1 (requerido al principio de un grupo de potencial)
Mdulo terminal para grupo de potencial,
con alimentacin U
1
, U
2
, conexin de sensor,
(funcionamiento descrito en apartado 11.6.1 - 11.6.3 y 11.6.6 - 11.6.10).
Se prevn dos tipos de mdulo terminal TM-PF30 S47-C:
TM-PF30 S47-C0 (utilizable a la derecha de un B0, B1, C1)
Mdulo terminal para subgrupo de potencial, alimentacin U
2
(su funcionamiento se describe en los apartados y apartado 11.6.7).
TM-PF30 S47-C1 (utilizable para continuar un grupo de potencial en una nueva lnea)
Mdulo terminal para grupo de potencial, alimentacin U
1
, U
2,
(su funcionamiento se describe en el apartado apartado 11.6.8).
El mdulo terminal TM-PF30 S47-D0 es apropiado para:
Conexin de hasta 4 circuitos de seguridad externos sin potencial
(funcionamiento descrito en el apartado 11.6.9).
11-6 GWA-4NEB950007204-13
11.2.4 Ilustracin de los mdulos terminales TM-PF30 S47
Figura 11-2: Ilustracin de los mdulos terminales TM-PF30 S47
-B0 -B1
-C1 -C0
-D0
GWA-4NEB950007204-13 11-7
11.2.5 Asignacin de bornes
TM-PF30 S47-B0
TM-PF30 S47-B1
Borne Significado Ilustracin Borne Significado
1/8 Sin ocupar 17/24 Borne de paso,
sin potencial
2/9 Sin ocupar 22 ON Interruptor
3/10 Sin ocupar 23 ON
4/11 Sin ocupar 25 Ch1 Canal 1 para
paro emerg.
o puerta prot.
5/12 Sin ocupar 26 Ch1
6/13 OUT+ Activacin de otros
equipos de seguridad
con 24 V c.c. / 50 mA
27 Ch2 Canal 2 para
paro emerg.
o puerta prot.
7/14 OUT- 28 Ch2
- AUX1 Conducido sin bornes
Tabla 11-2: Asignacin de bornes del mdulo terminal TM-PF30 S47-B0
1/8 L+ U
1
: tensin de alimenta-
cin para electrnica
U
NOM
= 24 V c.c.
17/24 Borne de paso,
sin potencial
2/9 M 22 ON Interruptor
3/10 Sin ocupar 23 ON
4/11 A1+ U
2
: alimentacin para
contactor
U
NOM
= 24 V c.c.
25 Ch1 Canal 1 para
paro emerg.
o puerta prot.
5/12 A2- 26 Ch1
6/13 OUT+ Activacin de otros equi-
pos de seguridad con
24 V c.c. / 50 mA
27 Ch2 Canal 2 para
paro emerg.
o puerta prot.
7/14 OUT- 28 Ch2
Tabla 11-3: Asignacin de bornes del mdulo terminal TM-PF30 S47-B1
1
3
6
7
4
1
1
7
2
2
2
3
2
4
2
2
2
2
5
6
7
8
1
3
6
7
4
1
1
7
2
2
2
3
2
4
2
2
2
2
5
6
7
8
1
2
5
1
1
4
9 2
8 1
11-8 GWA-4NEB950007204-13
TM-PF30 S47-C0
TM-PF30 S47-C1
1/8 Sin ocupar 17/24 Sin ocupar
2/9 Sin ocupar 22 Sin ocupar
4/11 A1+ U
2
: alimentacin para
contactor
U
NOM
= 24 V c.c.
25 Sin ocupar
5/12 A2- 26
con 24 V c.c. / 50 mA
27
7/14 OUT- 28
Tabla 11-4: Asignacin de bornes del mdulo terminal TM-PF30 S47-C0
1/8 L+ U
1
: tensin de alimenta-
cin para electrnica
U
NOM
= 24 V c.c.
17/24 Sin ocupar
2/9 M 22
23
RF1
RF2
Circuito de
retorno
4/11 A1+ U
2
: alimentacin para
contactor
U
NOM
= 24 V c.c.
26
5/12 A2- 27 IN+ Activacin de PM-
D F1 hasta 4 OUT+
con 24 V c.c. / 50 mA
28 IN- Activacin de PM-
D F1 hasta 4 OUT-
7/14 OUT-
Tabla 11-5: Asignacin de bornes del mdulo terminal TM-PF30 S47-C1
1
3
6
7
4
1
1
1
4
5
2
1
1
3
6
7
4
1
2
2
2
3
2
2
7
8
1
2
5
1
1
4
9 2
8 1
GWA-4NEB950007204-13 11-9
TM-PF30 S47-D0
11.2.6 Datos tcnicos de los mdulos terminales TM-PF30 S47
4/11 OUT 1.1
Circuito de
habilitacin 1
18/25 OUT 3.1
Circuito de
habilitacin 3
5/12 OUT 1.2 19/26 OUT 3.2
6/13 OUT 2.1
Circuito de
habilitacin 2
20/27 OUT 4.1
Circuito de
habilitacin 4
7/14 OUT 2.2 21/28 OUT 4.2
- AUX1 Conducido sin
bornes
Tabla 11-6: Asignacin de bornes del mdulo terminal TM-PF30 S47-D0
Dimensiones y peso
Peso (g) aprox. 350
Unifilar (mm
2
) 1 x (0,14 a 2,5)
2
) 1 x (0,14 a 1,5), segn CEI 60947
Cables AWG,
Cableado
Tabla 11-7: Datos tcnicos de los mdulos terminales TM-PF30 S47
1
3
6
7 4
1
1
1
4
5 2
1
2
7
8
2
6
2
5
2
2
0
1
2
9
1
8
1
11-10 GWA-4NEB950007204-13
11.2.7 Mdulo terminal TM-X15 S27-01
Caractersticas
Mdulo terminal TM-X15 S27-01 para el mdulo de conexin PM-X
El mdulo terminal consta de un soporte y de una caja de bornes
Terminacin de un grupo de arrancadores de motores con tcnica de seguridad,
para conectar un contactor de alimentacin externo con contacto auxiliar y
tensin de alimentacin aplicada (vase tambin el apartado 11.6.1)
Conexin de un grupo de arrancadores de motores con tcnica de seguridad
a una combinacin de seguridad externa, slo junto con TM-P15 S27-01
(vase tambin el apartado 11.6.5)
Versiones
Para las dos aplicaciones anteriores se requiere nicamente una variante.
Ilustracin de TM-X15 S27-01
Figura 11-3: Mdulo terminal TM-X15 S27-01
GWA-4NEB950007204-13 11-11
Asignacin de bornes
En la tabla siguiente se expone la asignacin de bornes en el mdulo terminal
TM-X15 S27-01 para el mdulo de conexin PM-X.
mdulo terminal.
Atencin
Si no se conecta ningn contactor de alimentacin al mdulo de conexin PM-X,
es necesario puentear el circuito de retorno con los bornes 1 y 2.
Ilustracin Borne Significado
1
2
RF1
RF2
Conexin del interruptor auxiliar en el con-
tactor de alimentacin para supervisar la
posicin de conmutacin (RF = circuito de
retorno)
6 AUX2 Enlace con A1+ del contactor de alimentacin
7
AUX3
AUX1
Enlace con A2- del contactor de alimentacin
Conducido sin bornes
Tabla 11-8: Asignacin de bornes del mdulo terminal TM-X15 S27-01 para el mdulo de conexin PM-X
6
7
1
2
11-12 GWA-4NEB950007204-13
Datos tcnicos - Mdulo terminal TM-X15 S27-01
Dimensiones y peso
Dimensiones de montaje A x A x P (mm) 15 x 102 x 196,5
Profundidad con mdulo de conexin (mm) 117,5
Peso (g) aprox. 175
Unifilar (mm
2
) 1 x (0,14 a 2,5)
2
) 1 x (0,14 a 1,5), segn CEI 60947
Cables AWG,
Cableado
Tabla 11-9: Datos tcnicos TM-X15 S27-01
GWA-4NEB950007204-13 11-13
11.3 Mdulos de potencia PM-D F1 hasta 5
Caractersticas
Caracterstica PM-D F
1 2 3 4 5
Equipos bsicos X X
Equipo bsico requerido para X X X
Apto para aplicaciones hasta la categora (DIN EN ISO 13849-1).
(en PM-D F3 hasta 5 como mximo la categora del equipo bsico F1, F2)
4 4 3 4 4
Circuito de paro de emergencia con arranque supervisado X
Circuito de puerta de proteccin con arranque automtico X
Ampliacin con retardo comprendido entre 0,5 y 30 s (regulacin continua);
revestimiento precintable para el ajuste del tiempo
X
Posibilidad de implementar otras barras ET 200S en un circuito de paro de
emergencia
X X
Consulta bicanal de los sensores X X
Todas las entradas a prueba de cortocircuito X X
Dos circuitos de habilitacin como contacto NA (para desconectar los
arrancadores de motores)
X X X X
Cuatro circuitos de habilitacin como contacto NA (sin potencial, a libre
disposicin)
X
Una salida para activar aparatos de ampliacin (mx. 50 mA) X X X X
En cada ciclo CON./DESC. del dispositivo de paro de emergencia se comprueba
si se abren y cierran correctamente los elementos de conmutacin de los
arrancadores de motores.
X X X
Cada vez que se acciona la puerta de proteccin se comprueba si se abren y
cierran correctamente los elementos de conmutacin de los arrancadores de
motores.
X
En caso de cortocircuito en el circuito del sensor, es activado el fusible
electrnico interno del equipo. Tras desaparecer el cortocircuito, el equipo vuelve
a quedar inmediatamente listo para el servicio.
X X
Se reconocen los contactos soldados en los circuitos de habilitacin
correspondientes y previenen un rearranque del aparato.
X X
Se reconocen los contactos soldados en los circuitos de habilitacin
correspondientes y previenen un rearranque del aparato bsico PM-D F1/F2.
X X X
Dos rels de seguridad internos redundantes desconectan la alimentacin del
contactor U
2
(CON).
X X X X
Enchufable en TM-PF30 S47-B0 y ...-B1 X X
Enchufable en TM-PF30 S47-C0 y ...-C1 X X
Enchufable en TM-PF30 S47-D0 X
El mdulo de potencia conduce las tensiones para la alimentacin del sistema
electrnico hacia las barras de potencial de los mdulos terminales, a saber, para
todos los arrancadores de motores de un grupo de potencial.
X X X X
Supervisin de las tensiones U
1
(PWR) y U
2
(CON) (U
2
no en PM-D F5).
Se sealizan y notifican los cortes de tensin.
X X X X X
Tabla 11-10: Caractersticas de los mdulos de potencia con tcnica de seguridad PM-D F1 hasta 5
11-14 GWA-4NEB950007204-13
Precaucin No es posible enchufar o desenchufar los mdulos de potencia
Debern conectarse slo contactos libres de potencial a:
- el circuito CON. (bornes 22/23)
- los circuitos de sensor (bornes 25/26 y 27/28)
- el circuito de retorno
Ilustraciones
Figura 11-4: Ilustraciones de los mdulos de potencia con tcnica de seguridad PM-D F1 hasta 5
LED:
SF Error general
PWR Alimentacin (U
1
)
CON Contactor (U
2
)
STAT Estado del rel de
Mdulos de potencia PM-D F1, F2, F4 Mdulo de potencia PM-D F3
LED:
SF Error general
PWR Alimentacin (U
1
)
CON Contactor (U
2
)
STAT Estado del rel de
Retardo 0,5 hasta 30 s
Mdulo de potencia PM-D F5
LED:
SF Error general
PWR Alimentacin (U
1
)
STAT Estado del rel de seguridad
PM-D F
SF
PWR
CON
STAT
PM-D F5
SF
PWR
STAT
3RK1903-1BF00
6
0,5
12
24
30s
PM-D F3
SF
PWR
CON
STAT
3RK1903-1BD00
seguridad seguridad
GWA-4NEB950007204-13 11-15
Codificacin mecnica de los mdulos
Al enchufar por primera vez un mdulo en el mdulo terminal se codifica ste
mecnicamente (dos elementos codificadores) de modo que, en casos de ano-
mala, el mdulo pueda ser reemplazado nicamente por otro de funcin idntica.
Por esta razn, al llevar a cabo el montaje se debe observar la configuracin
proyectada e identificar los mdulos terminales con las etiquetas de rotulacin
correspondientes.
11.3.1 Parmetros
En la tabla siguiente se describe el parmetro de bus ajustable en los mdulos
de potencia PM-D F1 hasta 5.
Diagnstico general:
Nota
Alarmas de proceso y diagnstico
No existen
Parmetros Accin,
margen
Ajuste bsico de
fbrica
Radio de accin
habilitar
bloquear Mdulo
Tabla 11-11: Parmetro para los mdulos de potencia con tcnica de seguridad PM-D F1 hasta 5
11-16 GWA-4NEB950007204-13
11.3.2 Estructura elctrica
Esquema sinptico de PM-D F1, F2
En el esquema siguiente se expone la estructura fundamental de los mdulos
de potencia con tcnica de seguridad:
PM-D F1, paro de emergencia con arranque supervisado
PM-D F2, puerta de proteccin con arranque automtico.
Figura 11-5: Esquema sinptico de los mdulos de potencia con tcnica de seguridad PM-D F1, F2
con TM-PF30 S47-B1
Explicacin
OUT +/- es una salida segura para activar otros aparatos de seguridad
(p. ej. PM-D F3, F4).
Manera de proceder para la puesta en marcha:
Aplique la tensin de alimentacin U
1
a los bornes L+, M.
2
a los bornes A1+, A2-.
Para PM-D F1: Los circuitos de paro de emergencia aplicados a los bornes
CH1 y CH2 deben estar cerrados.
Para PM-D F2: Para la operacin de autoarranque deben estar puenteados los bor-
nes 22-23 (CON.).
Los circuitos de puerta de proteccin aplicados a los bornes
CH1 y CH2 deben estar cerrados.
La instalacin se pone en servicio:
Para PM-D F1: Tan pronto como es activado el interruptor en los bornes ON.
Durante el servicio se comprueba si se cortocircuitan los cir-
cuitos de paro de emergencia y el interruptor. No es admisible
puentear permanentemente los bornes ON.
Para PM-D F2: Tan pronto como se cierran los bornes ON.
Durante el servicio es comprobado si se cortocircuitan los cir-
cuitos de la puerta de proteccin.
Al conectar en cascada varios mdulos de seguridad debe sumarse el tiempo
de reaccin total de los diferentes componentes!
ON ON CH1 CH1 CH2 CH2
ET 200S
Bus
L+
M
A1+
OUT + A2- OUT -
VA2- VA2+ AUX2 AUX3

1/8 22 23 25 26 27 28 4/11
2/9 7/14 5/12 6/13
RF
Lgica de control
Can.
1
Can.
2
Fus.
PTC
Fus.
PTC
Fuente de
alimentacin
GWA-4NEB950007204-13 11-17
Esquema sinptico de PM-D F3, F4
En el esquema siguiente se expone la estructura fundamental de los mdulos
de potencia con tcnica de seguridad PM-D F3, F4.
Figura 11-6: Esquema sinptico de los mdulos de potencia con tcnica de seguridad PM-D F3, F4
con TM-PF30 S47-C1 y C0
Explicacin
IN+/- es la entrada para la activacin segura mediante un aparato de seguridad
anteconectado (p. ej. PM-D F1 hasta 4).
OUT +/- es una salida segura para activar otros aparatos de seguridad
(p. ej. PM-D F3, F4).
1
a los bornes L+, M
1)
.
2
a los bornes A1+, A2-.
Intercale el mdulo de potencia PM-D F3/F4 a travs de los bornes RF1 y RF2
en el circuito de retorno del equipo bsico PM-D F1/F2
1)
.
Conecte a los bornes IN+/- la activacin del mdulo de seguridad anteconec-
tado (p. ej. PM-D F1 hasta 4)
1
).
1) slo es vlido para TM-PF30 S47-C1.
Slo para PM-D F3:
El mdulo de potencia PM-D F3 se desconecta al transcurrir el tiempo ajustado.
Al conectar en cascada varios mdulos de seguridad debe sumarse el tiempo
de reaccin total de los diferentes componentes!
IN+
1
) IN-
1
)
ET 200S
Bus
L+
1
)
M
1
)
A1+
OUT + A2-
OUT -
RF
1
)
RF
1
)
VA2- VA2+ AUX2 AUX3 RF
1/8 27 28 4/11 7/14 22
23 6/13 5/12 2/9
RF
RF
Lgica de control
Can.
1
Can.
2
Fuente de
Fus.
PTC
Slo es vlido
para PM-D F3
1)
Disponible slo con TM-PF30 S47-C1
con TM-PF30
S47-C1
con TM-PF30
S47-C0
alimentacin
11-18 GWA-4NEB950007204-13
Esquema sinptico para PM-D F5
En el esquema siguiente se expone la estructura fundamental del mdulo de
potencia con tcnica de seguridad PM-D F5.
.
Figura 11-7: Esquema sinptico del mdulo de potencia con tcnica de seguridad PM-D F5
Explicacin
El equipo de ampliacin ET 200S PM-D F5 puede utilizarse slo en combinacin
con un PM-D F1 hasta 4. Este mdulo PM-D F5 se puede incorporar en un slot
cualquiera situado entre un PM-D F1 hasta 4 y el respectivo PM-X.
Las tensiones de alimentacin U
1
y U
2
se aplican a travs del cableado interno.
Conecte a los bornes OUT 1.1 - OUT 4.2 los circuitos de habilitacin sin potencial.
El mdulo de potencia PM-D F5 est intercalado en el circuito de retorno del
equipo bsico PM-D F1/F2 a travs del cableado interno.
A1+ A2-
ET 200S
Bus
L+
M
OUT
1.1
RF
RF
OUT
2.1
OUT
3.1
OUT
4.1
OUT
1.2
OUT
2.2
OUT
3.2
OUT
4.2
4/
11
6/
13
18/
25
20/
27
5/
12
7/
14
19/
26
21/
28
Lgica de control
Can.
1
Can.
2
Fuente de
alimentacin
GWA-4NEB950007204-13 11-19
11.3.3 Datos tcnicos - PM-D F1 hasta 5
Dimensiones y peso
Peso (g) aprox. 190
Vida til mecnica
Vida til elctrica
10 x 10
6
maniobras
> 200.000 maniobras con I
e
Temperatura ambiente 0 a 60 C
Grado de proteccin IP20
Categora de utilizacin DC-13
Tiempos de mando
duracin mnima de un comando
PM-D F1, F2
retardo de activacin PM-D F3 hasta 5
tiempo de reposicin
- para PM-D F1, F2
- para PM-D F3 hasta 5
retardo de reposicin:
- para PM-D F1, F2, F4
- para PM-D F5
- para PM-D F3
Exactitud de ajuste
200 ms
< 150 ms
< 1 s
< 50 ms
30 ms
15 ms
0,5 a 30 s (regulacin continua)
15 % referido al valor final de la escala
Circuito de mando U
1
(PWR):
s
Campo de tensin c.c. hasta 60 C
Potencia absorbida
24 V c.c.
0,85 ... 1,2 x U
s
2,4 W
Proteccin contra cortocirc. recomendada (gG)gL 2 A
Carga admisible de OUT+/- 24 V c.c. / 50 mA (fusible PTC)
Circuito auxiliar U
2
(CON) para PM-D F1 hasta 4, para circuitos de habilitacin
sin potencial para PM-D F5:
s
Campo de tensin c.c. hasta 60 C
e
-13 a 24 V c.c.
Corriente permanente trmica I
th
24 V c.c.
0,85 ... 1,2 x U
s
4 A 3 A para PM-D F5
5 A 3 A para PM-D F5
Proteccin contra cortocircuitos reco-
mendada para circuitos de habilitacin
fusibles:
NH tipo 3NA, DIAZED tipo 5SB
NEOZED tipo 5SE
clase de servicio (gG) gL 6 A
Alimentacin de
arrancadores de motores
mdulos Ex[i]
s
no
no
del bus posterior 10 mA
Conexin
Longitud de cable para pulsador
de paro de emergencia e interruptor
Seccin de conductor
mx. 1.000 m
2 x 1,5 mm
2
Normas, aprobaciones
BG
Certificacin UL, CSA
s
s
Tabla 11-12: Datos tcnicos - PM-D F1 hasta 5
11-20 GWA-4NEB950007204-13
PM-D F 1 PM-D F 2 PM-D F 3 PM-D F 4 PM-D F 5
3RK1903-
1BA00
3RK1903-
1BB00
3RK1903-
1BD00
3RK1903-
1BC00
3RK1903-
1BE00
SIL
1)
3 3 2 3 3
PL
1)
e e d e e
DIN EN / IEC 61508
PFH
D
8,7 x 10
-9
9,0 x 10
-9
1,3 x 10
-9
9,0 x 10
-9
9,0 x 10
-9
PFD( 1,6 x 10
-5
1,7 x 10
-5
2,4 x 10
-6
1,7 x 10
-5
1,7 x 10
-5
T
1
20 20 20 20 20
HFT 1 1 1 1 1
SFF >99 >99 >99 >99 >99
DIN EN ISO 13849
c.c. >99 >99 >99 >99 >99
Cat.
1)
4 4 3 4 4
n
OP
1 1 1 1 1
d
OP
365 365 365 365 365
h
OP
24 24 24 24 24
1)
valores mx. alcanzables
B10 DC13
24 V
I
N
0,5 I
N
0,25 I
N
90.000
200.000
300.000
Tabla 11-13: Mximas clases de seguridad alcanzables
GWA-4NEB950007204-13 11-21
11.4 Mdulo de conexin PM-X
Caractersticas
Para conectar un contactor de alimentacin externo u otros actuadores
externos.
Para la implementacin en circuitos de seguridad externos.
Ilustracin PM-X
Figura 11-8: Mdulo de conexin PM-X
Datos tcnicos - Mdulo de conexin PM-X
Atencin
Si no se conecta ningn contactor de alimentacin al mdulo de conexin PM-X,
es necesario puentear el circuito de retorno con los bornes 1 y 2.
Dimensiones y peso
Peso (g) aprox. 130
El circuito auxiliar U
2
conectado a los bornes 6 y 7 de TM-X15 S27-01 se especifica bajo
PM-D F1 hasta 5.
Consumo de corriente del bus posterior 10 mA
Tabla 11-14: Datos tcnicos - PM-X
LED:
SF Error general
11-22 GWA-4NEB950007204-13
11.5 ET 200S con tcnica de seguridad
Supervisin de los arrancadores de motores
Para supervisar el funcionamiento de los arrancadores de motores se enlazan
a travs de los mdulos terminales los contactos normalmente cerrados del
circuito de retorno conectados en serie.
Figura 11-9: Esquema para el circuito de paro de emergencia con tcnica de seguridad
Cada unidad ET 200S est preparada para la tcnica de seguridad, pudiendo
adaptarse (incluso posteriormente) para tal fin.
Kits de autoproteccin 1 y 2
Para garantizar el diagnstico en los arrancadores de motores, se debe utilizar
un kit de autoproteccin.
Los arrancadores de motores DS1e-x y RS1e-x high feature con anchuras
de montaje 65/130 mm ya cuentan con la funcin de autoproteccin.
Hay disponibles 2 tipos del mismo, con los componentes indicados a continuacin:
Kit F 1 para arrancador directo DS1-x Estndar:
un bloque de interruptores auxiliares
un portacontactos con conductor de enlace para el arrancador directo
un portacontactos con dos contactos para el mdulo terminal (contactor de alimen-
tacin)
un portacontactos con tres contactos para el mdulo terminal (circuito de retorno)
Kit F 2 para arrancador reversible RS1-x Estndar:
dos bloques de interruptores auxiliares
un portacontactos con conductor de enlace para el arrancador reversible
dos portacontactos con dos contactos cada uno para el mdulo terminal (contactor
de alimentacin)
dos portacontactos con tres contactos cada uno para el mdulo terminal (circuito
de retorno)
un conductor de enlace
PM-X
K0
K3 K1 K2
PM-X
K0
K1 K2 K3
M M M
Q1 Q2 Q3
25
26
27
28
22
23
PM-X
L+ 1/8
M 2/9
U1
A2- 5/12
U2
A1+ 4/11
K0 K1 K2 K3
DS DS DS
2 RF2
1 RF1
AUX3 7 AUX2 6
Mdulo de
PM-D F1
Kits F
Paro
CON.
DESC.
Circuito de
retorno
Contactor
aliment.
Arrancador
directo
potencia
GWA-4NEB950007204-13 11-23
Montaje y cableado del kit F 1
A fin de preparar el circuito de retorno para el circuito de paro de emergencia,
proceda en un arrancador directo DS1-x; estndar de la manera siguiente:
1. Coloque el portacontactos para el circuito de retorno (3 contactos) en la aber-
tura superior del mdulo terminal ligeramente desplazado hacia la derecha y
deslcelo luego hacia la izquierda.
2. Enchufe el portacontactos para el contactor de alimentacin (2 contactos) en
la abertura inferior del mdulo terminal.
3. Conecte fijamente el portacontactos mediante el conductor de enlace en la
parte posterior del arrancador directo.
4. Lleve el conductor de enlace hacia la parte delantera del arrancador directo,
tal como se muestra en la figura.
5. Enchufe el bloque de interruptores auxiliares en la respectiva abertura del
arrancador directo.
6. Conecte el conductor de enlace al bloque de interruptores auxiliares.
Deber asegurarse un enganche adecuado del bloque de contactos auxiliares!
Tabla 11-15: Montaje y cableado del kit F 1; arrancador directo estndar
4
6
5
3
2
1
11-24 GWA-4NEB950007204-13
Montaje y cableado del kit F 2
A fin de preparar el circuito de retorno para el circuito de paro de emergencia,
proceda en un arrancador reversible RS1-x estndar de la manera siguiente:
1 Enchufe y enclave 2 portacontactos con
2 contactos para el contactor de alimen-
tacin empezando por la izquierda en
las dos aberturas inferiores del mdulo
terminal.
2
3
Enchufe y enclave un portacontactos gris
claro con 3 contactos en la abertura superior
izquierda y un portacontactos gris oscuro
con 3 contactos en la abertura superior
derecha del mdulo terminal.
4 Enchufe el portacontactos con conductores
de enlace en la abertura izquierda de la
parte posterior del arrancador reversible.
Lleve los conductores de enlace por el
canal de asiento hacia la parte delantera
del arrancador reversible.
Tabla 11-16: Montaje y cableado del kit F 2; arrancador reversible estndar
1
1
2
3
4
GWA-4NEB950007204-13 11-25
Deber asegurarse un enganche adecuado de los bloques de contactos auxiliares!
5 Enchufe los dos bloques de interruptores
auxiliares en las respectivas aberturas del
arrancador reversible.
6 Conecte los conductores de enlace a los
bloques de interruptores auxiliares.
7 Interconecte los bloques de interruptores
auxiliares mediante el conductor de enlace.
Tabla 11-16: Montaje y cableado del kit F 2; arrancador reversible estndar (continuacin)
5
6
7
11-26 GWA-4NEB950007204-13
11.6 Configuraciones de la tcnica de seguridad
En las siguientes formas constructivas, se han utilizado arrancadores de motores
estndar con una anchura de 45/90 mm. Estos ejemplos tambin se pueden utilizar
con arrancadores de motores High Feature con anchura de montaje de 65/130 mm.
Los arrancadores de motores High Feature/de seguridad con anchuras de mon-
taje 65/130 mm ya cuentan con el kit F para la tcnica de seguridad.
Precaucin
En las siguientes formas de configuracin no se tiene en consideracin la reduc-
cin de potencia (vase el apartado 3.4).
Las aplicaciones siguientes se entienden nicamente como sugerencia para
ejemplos de cableado.
Queda excluida toda responsabilidad por la funcionabilidad, certificabilidad o
compatibilidad de los ejemplos. La utilizacin de los mismos es a riesgo propio!
Precaucin
Durante el funcionamiento de motores trifsicos conectados en estrella pueden
surgir graves perturbaciones electromagnticas (CEM). Los fallos ms all de los
lmites CEI pueden causar perjuicios funcionales o la cada del sistema electrnico.
En caso de que existan elevadas perturbaciones electromagnticas, recomenda-
mos la utilizacin de motores con un circuito CEM. (Excepcin: los arrancadores
suaves no pueden ponerse en marcha con un modo de conexin de proteccin
CEM).
GWA-4NEB950007204-13 11-27
11.6.1 Circuito de seguridad con tcnica de seguridad
integrada
Figura 11-10: Circuito de seguridad con tcnica de seguridad integrada
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11-28 GWA-4NEB950007204-13
Figura 11-10: Circuito de seguridad con tcnica de seguridad integrada (continuacin)
Esta variante de cableado cumple los requisitos hasta la categora 4
(DIN EN ISO 13849-1), est configurada con una combinacin de tcnica de
seguridad integrada.
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GWA-4NEB950007204-13 11-29
11.6.2 Dos circuitos de seguridad con tcnica de seguridad
integrada
Figura 11-11: Dos circuitos de seguridad con tcnica de seguridad integrada
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11-30 GWA-4NEB950007204-13
Figura 11-11: Dos circuitos de seguridad con tcnica de seguridad integrada (continuacin)
Esta variante de cableado cumple los requisitos hasta la categora 4
(DIN EN ISO 13849-1), est configurada con dos combinaciones de tcnica de
seguridad integrada.
Los circuitos de paro de emergencia operan independientemente entre s:
el circuito de paro de emergencia 1 acta slo sobre el grupo 1
el circuito de paro de emergencia 2 acta slo sobre el grupo 2
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GWA-4NEB950007204-13 11-31
11.6.3 Dos circuitos de seguridad en cascada con combinaciones de tcnica
de seguridad integradas (grupo/subgrupo de potencial)
Figura 11-12: Dos circuitos de seguridad en cascada con combinaciones de tcnica de seguridad integradas
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11-32 GWA-4NEB950007204-13
Figura 11-12: Dos circuitos de seguridad en cascada con combinaciones de tcnica de seguridad integradas (continuacin)
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11-34 GWA-4NEB950007204-13
Esta conexin representa una variante a la estructura que aparece en el captulo 10.6.2.
Para la conexin en cascada, el segundo mdulo de potencia PM-D F1 se conecta
al mdulo terminal TM-PF30 S47-B0. Los grupos de potencia parciales subordina-
dos se conectan adicionalmente con un mdulo de seguridad SIRIUS 3TK2841 y
un mdulo de ampliacin 3TK2830, respectivamente.
Los dos aparatos adicionales se alimentan con la tensin auxiliar U2.
Se requiere una conexin en cascada cuando se empleen dos circuitos de paro
de emergencia con el comportamiento siguiente:
Circuito de PARADA DE EMERGENCIA 1 (grupo de potencia) desconecta
todos los arrancadores de motor, a saber, el grupo 1 y el grupo 1.1.
Al volver a poner en servicio la instalacin se prueban todos los circuitos de
seguridad, incluyendo los subordinados.
El arranque de la instalacin se realiza a travs de una conexin secuencial de
los circuitos de seguridad, jerrquicamente desde el circuito de orden superior
al circuito subordinado.
Esto permite localizar fcilmente circuitos de seguridad afectados por un fallo.
El circuito de paro de emergencia 1.1 (subgrupo de potencial) desconecta slo
una parte de los arrancadores de motores, es decir nicamente el grupo 1.1.
GWA-4NEB950007204-13 11-35
11.6.4 Circuito de seguridad con una combinacin de tcnica de seguridad
externa
3TK2824, categora 2
Figura 11-13: Circuito de seguridad con una combinacin de tcnica de seguridad externa 3TK2824, categora 2
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11-36 GWA-4NEB950007204-13
Figura 11-13: Circuito de seguridad con una combinacin de tcnica de seguridad externa 3TK2824, categora 2 (continuacin)
Esta variante de circuito permite la implementacin de componentes ET 200S
en concepciones de seguridad externas. El circuito cumple los requisitos de la
categora 2, y est configurado mediante una combinacin de seguridad.
Los arrancadores de motores supervisados se aaden a la derecha de las deriva-
ciones estndar.
Atencin
Observar la corriente mxima permitida por el 3TK2824!
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GWA-4NEB950007204-13 11-37
11.6.5 Circuito de seguridad con una combinacin de tcnica de seguridad
externa 3TK2823
Figura 11-14: Circuito de seguridad con una combinacin de tcnica de seguridad externa 3TK2823, categora 4
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11-38 GWA-4NEB950007204-13
Figura 11-14: Circuito de seguridad con una combinacin de tcnica de seguridad externa 3TK2823, categora 4 (continuacin)
Esta variante de circuito permite la implementacin de componentes ET 200S en
concepciones de seguridad externas. El circuito cumple los requisitos de hasta
la categora 4, y est configurado mediante una combinacin de seguridad.
Los arrancadores de motores supervisados se aaden a la derecha de las deriva-
ciones estndar.
Atencin
Observar la corriente mxima permitida por el 3TK2823!
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GWA-4NEB950007204-13 11-39
11.6.6 Paro de emergencia combinado con puerta de proteccin
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11-40 GWA-4NEB950007204-13
Figura 11-15: Paro de emergencia combinado con puerta de proteccin (continuacin)
Esta variante de circuito permite combinar un paro de emergencia y una super-
visin de puerta protectora de hasta la categora 4 segn DIN EN ISO 13849-1.
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GWA-4NEB950007204-13 11-41
11.6.7 Circuito de paro de emergencia con retardo conectado en cascada,
categora 3 4
Figura 11-16: Circuito de paro de emergencia con retardo conectado en cascada, categora 3 4
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11-42 GWA-4NEB950007204-13
Figura 11-16: Circuito de paro de emergencia con retardo conectado en cascada, categora 3 4 (continuacin)
Esta variante de circuito permite combinar una desconexin inmediata (categora
STOP 0) y una retardada (categora STOP 1). La presente configuracin consta
de 2 grupos de potencial o de carga.
Atencin
Cmo mximo se puede alcanzar la categora 3 segn DIN EN ISO 13849-1 en la
desconexin retardada.
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GWA-4NEB950007204-13 11-43
11.6.8 Circuito de paro de emergencia para varias barras ET 200S
Figura 11-17: Circuito de paro de emergencia para varias barras ET 200S
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11-44 GWA-4NEB950007204-13
Figura 11-17: Circuito de paro de emergencia para varias barras ET 200S (continuacin)
Esta variante de circuito muestra la implementacin de ms barras ET 200S en
un circuito de paro de emergencia para categora 4 segn DIN EN ISO 13849-1.
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GWA-4NEB950007204-13 11-45
11.6.9 Vinculacin libre de potencial de un circuito de seguridad ET 200S con
circuitos de seguridad autnomos
Figura 11-18: Vinculacin libre de potencial de un circuito de seguridad ET 200S con circuitos de seguridad autnomos
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11-46 GWA-4NEB950007204-13
Figura 11-18: Vinculacin libre de potencial de un circuito de seguridad ET 200S con circuitos de seguridad autnomos
(continuacin)
Esta variante de circuito muestra cmo es posible implementar una tcnica de
seguridad externa en la concepcin de seguridad de ET 200S.
Nota
Por cada PM-D F5 hay disponibles 4 contactos sin potencial.
Se pueden enchufar varios mdulos PM-D F5.
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11.6.10 Arrancador suave directo DSS1e-x high feature hasta categora 4
Figura 11-19: Arrancador suave directo DSS1e-x high feature hasta categora 4
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11-48 GWA-4NEB950007204-13
Figura 11-19: Arrancador suave directo DSS1e-x high feature hasta categora 4 (continuacin)
Esta variante de circuito muestra la implementacin de un arrancador suave
directo DSS1e-x, hasta categora 4, segn DIN EN ISO 13849-1.
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GWA-4NEB950007204-13 11-49
11.6.11 ET 200S tcnica de seguridad con AS-i Safety at work
Figura 11-20: ET 200S tcnica de seguridad con AS-i Safety at work
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11-50 GWA-4NEB950007204-13
Figura 11-20: ET 200S tcnica de seguridad con AS-i Safety at work (continuacin)
Esta variante de circuito muestra la implementacin de componentes ET 200S en
la concepcin de seguridad de AS-i Safety at work. El circuito cumple los requisitos
de hasta la categora 4, y est configurado mediante un monitor AS-i Safety.
Se combinan aqu de forma ptima las ventajas que ofrece AS-i Safety at work
en el campo de los sensores con las ventajas de ET 200S tcnica de seguridad
en el campo de los actores.
Atencin
Observar la corriente mxima permitida por el monitor AS-i-Safety del tipo 3RK1105!
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GWA-4NEB950007204-13 12-1
Mdulos de ampliacin 12
Apartado Tema Pgina
12.1 Relacin de mdulos de ampliacin 12-2
12.2 Mdulos terminales TM-xB15 S24-01 y TM-xB215 S24-01 12-3
12.2.1 Asignacin de los mdulos terminales 12-3
12.3 Mdulos Brake Control 12-4
12.3.1 Descripcin 12-4
12.3.2 Mdulo terminal TM-xB15 S24-01, TM-xB215 S24-01 12-12
12.3.3 Comportamiento de la sealizacin del mdulo Brake Control xB3,
xB4, xB6 y de los arrancadores de motores DS1-x, DS1e-x, F-DS1e-x
12-14
12.3.4 Comportamiento de la sealizacin del mdulo Brake Control xB3, xB4,
xB6 y de los arrancadores de motores RS1-x, RS1e-x, F-RS1e-x
12-16
12.3.5 Freno con alimentacin externa xB1, xB3 12-18
12.3.6 Freno con alimentacin propia xB2, xB4 12-21
12.3.7 Freno xB5, xB6 12-25
12.3.8 Montaje 12-29
12.3.9 Desmontar el mdulo Brake Control 12-31
Mdulos de ampliacin
12-2 GWA-4NEB950007204-13
12.1 Relacin de mdulos de ampliacin
Los mdulos de ampliacin pueden operar nicamente en combinacin con
arrancadores directos, reversibles o suaves de las versiones siguientes:
DS1-x
DS1e-x
F-DS1e-x
DSS1e-x
RS1-x
RS1e-x
F-RS1e-x
Actualmente hay disponibles los siguientes mdulos de ampliacin, con las fun-
ciones indicadas a continuacin:
Denominacin Funcin
Mdulos Brake Control xB1 para freno 24 V c.c./4 A (alimentacin externa)
xB2 para freno 500 V c.c./0,7 A (alimentacin propia)
xB5 para freno 400 V c.a./0,5 A
xB3 para freno 24 V c.c./4 A (alimentacin externa)
adicionalmente con 2 entradas
1)
(no remanente
2)
/ remanente
3)
) con diagnstico
xB4 para freno 500 V c.c./0,7 A (alimentacin
externa) adicionalmente con 2 entradas
1)
(no remanente
2)
/ remanente
3)
) con diagnstico
xB6 para freno 400 V c.a./0,5 A
1)
(no remanente
2)
/ remanente
3)
)
1) slo en combinacin con DS1-x, DS1e-x, F-DS1e-x, DSS1e-x, RS1-x, RS1e-x, F-RS1e-x
2) hasta sufijo de referencia: -.AA4
3) a partir de sufijo de referencia: -.AB4
Tabla 12-1: Relacin de mdulos de ampliacin
Mdulos de ampliacin
GWA-4NEB950007204-13 12-3
12.2 Mdulos terminales TM-xB15 S24-01 y TM-xB215 S24-01
Estos mdulos terminales se requieren para el cableado de los mdulos Brake
Control xB1 hasta 6.
En la tabla siguiente se especifican los mdulos Brake Control utilizables con los
captulo 6
para los mdulos de seguridad en el captulo 12
Mdulos de ampliacin Mdulos terminales
TM-xB15
S24-01
TM-xB215
S24-01
3RK1903 -0AG00 -0AG01
Mdulo Brake Control xB1 X
Tabla 12-2: Asignacin de los mdulos terminales a los mdulos de ampliacin
Mdulos de ampliacin
12-4 GWA-4NEB950007204-13
12.3 Mdulos Brake Control
12.3.1 Descripcin
Los mdulos Brake Control (xB1 a xB6) sirven para activar el freno de fuerza
elstica de CC/CA integrado en un motor de corriente trifsica. El freno es
accionado por un electroimn, que lo mantiene abierto cuando est cerrado el
circuito. Al desconectarse la corriente se desprende el imn, accionndose el
freno mediante la fuerza de un resorte y bloquendose entonces el motor.
Otra aplicacin posible de los mismos consiste en la implementacin de actuadores
externos, p. ej. vlvulas de c.c., sobre todo cuando stas dependen funcional-
mente del motor.
El mdulo Brake Control se dispone a la derecha del respectivo arrancador de
motor. El mdulo terminal del Brake Control enlaza el mdulo Brake Control con
el arrancador de motor.
El mdulo Brake Control es un componente adicional para los arrancadores de
motores (MS) con interfaz de ampliacin (DS1-x, DS1e-x, F-DS1e-x, DSS1e-x,
RS1-x, RS1e-x, F-RS1e-x) de ET 200S.
Nota
Para la operacin con mdulos Brake Control deben utilizarse arrancadores de
motores con interfaz de ampliacin (DS1-x, DS1e-x, F-DS1e-x, DSS1e-x, RS1-x,
RS1e-x, F-RS1e-x) de ET 200S.
Atencin
Los arrancadores suaves directos DSS1e-x High Feature no se pueden utilizar
para frenos con alimentacin propia (xB2, xB4). Los frenos xB5 y xB6 solamente
se deben utilizar cuando la alimentacin de 400 V c.a. se proporciona externa-
mente. (vase el apartado 12.3.7)
Los mdulos Brake Control (xB1 hasta xB6) slo podrn utilizarse con los F-DS1e-x,
FRS1e-x en funcin de su categora (vase el apartado 8.3, 9.3).
Atencin
Para: xB3, xB4, xB6:
Al conectarse la tensin U1 de la alimentacin de la electrnica, la cual alimenta
al freno, en un mdulo de cabecera activo puede aparecer una seal alta de las
entradas del freno durante aprox. 5 ms.
Mdulos de ampliacin
GWA-4NEB950007204-13 12-5
Mdulos y componentes
El Brake Control consta de las unidades siguientes:
Mdulo terminal TM-xB15 S24-01 para xB1, xB2, xB5
Mdulo terminal TM-xB215 S24-01 para xB3, xB4, xB6
Mdulo Brake Control (xB1 hasta xB6)
En la figura siguiente se representa el Brake Control con sus componentes.
Figura 12-1: Brake Control
Conexin enchufable
con el arrancador de
motor
Mdulo terminal para el
mdulo Brake Control
Bornes de conexin
para el freno
Enclavamiento mecnico
con el mdulo terminal para
el arrancador de motor
Brida
Elemento codificador
Mdulo Brake Control
Bornes de conexin para
entradas (solo con xB3,
xB4, xB6)
Mdulos de ampliacin
12-6 GWA-4NEB950007204-13
Conmutador electrnico
El mdulo Brake Control contiene un conmutador electrnico unipolar, mediante
el cual puede accionarse un freno de fuerza elstica de CC/CA
1
integrado en
motores elctricos.
Activacin
El mdulo Brake Control es activado a travs del bus ET 200S y el respectivo
arrancador de motor. La salida (DO 0.2) requerida para controlar el freno procede
del arrancador de motor.
Atencin
Si un freno no es accionado a travs de la salida DO 0.2 del arrancador de motor,
el motor arranca frenado y puede dispararse el interruptor de potencia/modelo
trmico de motor.
Brida para el enclavamiento mecnico
El mdulo Brake Control est alojado en una caja de 15 mm de ancho. En el lado
izquierdo del mdulo Brake Control, se halla una brida (vase la figura 12-1), con
la que se asegura que el mdulo Brake Control slo pueda ser desenchufado o
enchufado tras haberse retirado el respectivo arrancador de motor. De esta forma
se impide que pueda extraerse o enchufarse el mdulo con tensin aplicada.
Codificacin
La caja del mdulo Brake Control cuenta con un elemento codificador. Este permite
distinguir mecnicamente los diferentes tipos de mdulo.
1)
Dependiente del motor y del mdulo de freno
Mdulos de ampliacin
GWA-4NEB950007204-13 12-7
Sealizacin
El mdulo Brake Control contiene
un LED rojo para sealizar SF = error general (en xB3, xB4, xB6),
dos LED verdes para sealizar las entradas 1 y 2 (slo en xB3, xB4, xB6):
entrada 1, bornes 1 y 2, interruptor final giro horario,
entrada 2, bornes 5 y 6, interruptor final giro antihorario
un diodo LED amarillo para sealizar el estado de conmutacin en la salida
DO 0.2 del arrancador de motor.
Dicho LED luce cuando la salida DO 0.2 del arrancador de motor lleva aplicada
la seal 1.
Esto significa que el conmutador electrnico est cerrado y el freno soltado.
El diagnstico para xB3, xB4 se describe en el apartado 4.8.12.
Nota
Para xB1, xB2:
No se visualiza la activacin de la proteccin contra sobretensiones o cortocircuito,
en cuyo caso no se altera el estado de sealizacin momentneo del LED para
la salida DO 0.2.
Para xB3, xB4:
Se visualizan tanto el estado de sealizacin de las entradas como la activacin
de la proteccin contra sobretensiones o cortocircuito.
Atencin
Para: xB3, xB4, xB6:
Al conectarse la tensin U1 de la alimentacin de la electrnica, la cual alimenta
al freno, en un mdulo de cabecera activo puede aparecer una seal alta de las
entradas del freno durante aprox. 5 ms.
Mdulos de ampliacin
12-8 GWA-4NEB950007204-13
Ilustracin
Figura 12-2: Mdulos Brake Control xB1 hasta 6
xB1 xB2
LED: STAT
xB3 xB4
LED: SF
LED: Entrada 1, 2
xB5 xB6
xB5
DC400V/0,5A
xB6
DC400V/0,5A
xB2
DC500V/0,7A
xB3 DC24V/
4A
xB1
DC24V/4A
xB4 DC500V/
0,7A
3RK1903-
0CF00
3RK1903-
0CC00
3RK1903-
0CE00
3RK1903-
0CJ00
3RK1903-
0CB00
3RK1903-
0CK00
STAT
Mdulos de ampliacin
GWA-4NEB950007204-13 12-9
Propiedades y diferencias de los mdulos Brake Control
Propiedades xB
1 2 3 4 5 6
Para freno mecnico de fuerza elstica de c.c. con alimentacin externa X X
para freno elstico mecnico de CA X X
Para 24 V c.c./4 A X X
Alimentacin mediante una tensin auxiliar externa de 24 V c.c. X X
Posibilidad de soltar el freno incluso con el motor desconectado
(para mover el motor a mano)
X X
Para freno mecnico de fuerza elstica de c.c. con alimentacin propia
1)
X X
Para 500 V c.c./0,7 A X X
Para 400 V c.a./0,5 A X X
Alimentacin mediante una tensin rectificada del motor elctrico X X
Ya no es posible abrir el freno una vez desconectado el motor. X X
Configurable X X X
Parametrizable X X X
Diagnosticable X X
2 entradas
(volumen de funciones dependiente del respectivo arrancador de motor)
X X X
Estado de conmutacin de las entradas sealizado a travs de LED X X X
Estado de conmutacin de las entradas evaluable a travs de PLC X X X
Diagnstico de sobrecarga X X
1) El mdulo Brake Control xB2, xB4 puede utilizarse tambin con un rectificador externo (en el armario de distribucin),
para un freno mecnico de fuerza elstica de c.c. con alimentacin externa.
Tabla 12-3: Propiedades de los mdulos Brake Control
Mdulos de ampliacin
12-10 GWA-4NEB950007204-13
Parmetros
En la tabla siguiente se describe el parmetro ajustable para los mdulos Brake
Control xB3, xB4.
Diagnstico general:
Nota
Nota
Desde el punto de vista del IM 151, los mdulos xB1 y xB2 son meramente
pasivos y no tienen que ser parametrizados.
Parametrizacin de las entradas con xB3, xB4, xB6
(rige slo si se utilizan arrancadores de motores; high feature/de seguridad)
Las entradas de los mdulos de ampliacin xB3, xB4, xB6 son parametrizables
independientemente entre s para diferentes acciones a travs de los respectivos
arrancadores de motores. Esta parametrizacin se expone en los apartados:
8.3.4 para arrancadores directos high feature/de seguridad
8.4.5 para arrancadores suaves directos high feature
9.3.4 para arrancadores reversibles high feature/de seguridad
Parmetros Accin,
margen
Ajuste bsico de
fbrica
Radio de accin
Diagnstico
sobrecarga freno
bloquear
habilitar
bloquear Mdulo
Tabla 12-4: Parmetro para los mdulos Brake Control xB3, xB4
Mdulos de ampliacin
GWA-4NEB950007204-13 12-11
Configuracin con el mdulo Brake Control
Precaucin
Para esta configuracin debe observarse lo indicado acerca de la reduccin de
potencia en el apartado 3.4.
La siguiente figura muestra la estructura del arrancador de motor y mdulo
Brake Control junto con un mdulo distanciador DM-V15 (solo para arrancadores
de motores estndar con anchura de montaje de 45/90 mm):
Figura 12-3: Configuracin con mdulo Brake Control y mdulo distanciador
1)
solo conjuntamente con una alimentacin independiente del freno
P
M
-
D
I
M

1
5
1
D
M
-
V
1
5
RS1-x
x
B
1

.
.
.

4
x
B
1

.
.
.

4
DS1-x DS1-x
x
B
1
,

3
RS1e-x DS1e-x
DSS1e-x
D
M
-
V
1
5
x
B
1

.
.
.

6
DS1-x DS1-x RS1-x
P
M
-
D
x
B
1

.
.
.

6
I
M
1
5
1
DS1e-x RS1e-x
DSS1e-x
x
B
1
,

5
1
)
,

6
1
)
Mdulos de ampliacin
12-12 GWA-4NEB950007204-13
12.3.2 Mdulo terminal TM-xB15 S24-01, TM-xB215 S24-01
Caractersticas
El mdulo terminal consta de un soporte y de
una caja de bornes
Mdulo terminal TM-xB15 S24-01 para mdulos
Brake Control xB1, xB2 xB5
Mdulo terminal TM-xB215 S24-01 para mdulo
Brake Control xB3, xB4 o xB6
Asignacin de bornes
TM-xB15 S24-01, TM-xB215 S24-01:
Ilustracin Borne Denominacin Esquema sinptico
1 Entrada 1 L+ Slo TM-xB215 S24-01
2 Entrada 1
3 Sin ocupar
5 Entrada 2 L+
6 Entrada 2
7 Sin ocupar
4 Posibilidades de cableado
8
Tabla 12-5: Asignacin de bornes del mdulo terminal TM-xB15 S24-01, TM-xB215 S24-01
Soporte
Caja de bornes
4 8
TM-xB15 S24-01
4 8
2 6
1 5
TM-xB215 S24-01
RS1-x
xB3, xB4
K1
2
5
6
1
U1
Entrada 2
Entrada 1
Interruptor fina
giro horario
Interruptor fina
giro antihorario
K2
Lgica
Lgica
Lgica
RS1e-x
xB6
=
~
M
4
8
+
-
=
~
M
4
8
+
-
con salida tipo PNP
con salida tipo NPN
Motor con freno Brake Control
Motor con freno Brake Control
Mdulos de ampliacin
GWA-4NEB950007204-13 12-13
Datos tcnicos - TM-xB15 S24-01, TM-xB215 S24-01
Dimensiones y peso
Profundidad con mdulo Brake Control (mm) 117,5
Peso (g) aprox. 120
Corrientes de servicio
Entradas (bornes 1 y 2, 5 y 6) - slo para TM-xB215 S24-01
Brake Control (bornes 4 y 8)
Unifilar (mm
2
) 1 x (0,14 a 2,5), segn CEI 60947
1 x 2,5
2
) 1 x (0,14 a 1,5), segn CEI 60947
Cables AWG,
Cableado
Tabla 12-6: Datos tcnicos - TM-xB15 S24-01, TM-xB215 S24-01
Mdulos de ampliacin
12-14 GWA-4NEB950007204-13
xB6 y de los arrancadores de motores DS1-x, DS1e-x, F-DS1e-x
En el diagrama siguiente se muestra la relacin existente entre las distintas seales:
DS1-x, DS1e-x, F-DS1e-x: Control (salidas imagen del proceso) - accin PLC
DO 0.0 (motor con.)
DO 0.2 (freno soltado)
DS1-x, DS1e-x, F-DS1e-x: Control (entradas imagen del proceso) - evaluacin PLC
DI 0.1 (contactor con.)
xB3, xB4, xB6
Interruptor final giro horario
Interruptor final giro antihorario
xB3, xB4, xB6: Control (entradas imagen del proceso) - evaluacin PLC
DI 0.0 (interruptor final giro horario)
DI 0.1 (interruptor final giro antihorario)
xB3, xB4, xB6: Diagnsticos
LED salida conmutacin
LED interruptor final giro horario
LED interruptor final giro antihorario
Seal de accionamiento original sobremodulada / anulada por el interruptor final
Tabla 12-7: Sealizacin en los mdulos Brake Control xB3, xB4 y los arrancadores de motores DS1-x, DS1e-x, F-DS1e-x
frenado
1
3
2 Interruptor final abierto
Eliminacin de la anomala
4
8
7
5
6
9
A partir de aqu, es posible desplazar manual-
mente el accionamiento desde la posicin del
interruptor final
Mdulos de ampliacin
GWA-4NEB950007204-13 12-15
Explicacin de las distintas acciones
1 Se suelta el freno (DO 0.2) y se conecta el motor (DO 0.0) mediante el programa
de aplicacin en el PLC.
La instruccin de conexin de PLC origina la activacin del contactor (DO 0.0).
La instruccin para soltar el freno origina la activacin de la liberacin del freno
(DO 0.2).
2 Al alcanzarse la posicin final, se abre el interruptor final para giro horario (apari-
cin de anomala).
La apertura del interruptor final origina inmediatamente (sin intervencin del PLC)
la supresin de la activacin del contactor y de la liberacin del freno.
Se anulan las seales de activacin del PLC para el contactor ahora activo y la
liberacin del freno (sobremoduladas por el interruptor final).
Se desconecta el contactor del motor y el accionamiento del freno en DS1-x.
3 El programa de aplicacin en el PLC retira la instruccin de conexin (DO 0.0)
y opcionalmente la liberacin del freno (DO 0.2).
4 Liberacin del freno (DO 0.2) mediante el programa de aplicacin en el PLC.
Solamente es posible salir a mano de la posicin del interruptor final con
un freno alimentado externamente.
5 Eliminacin de la anomala. El interruptor final se cierra de nuevo.
6 Se alcanza el interruptor final para giro antihorario. Se retira la liberacin del freno.
7 El PLC retira la liberacin del freno.
8 Vase el punto 1
9 El interruptor final giro antihorario se cierra de nuevo.
Mdulos de ampliacin
12-16 GWA-4NEB950007204-13
xB6 y de los arrancadores de motores RS1-x, RS1e-x, F-RS1e-x
RS1-x, RS1e-x, F-RS1e-x: Control (salidas imagen del proceso) - accin PLC
DO 0.0 (giro horario)
DO 0.1 (giro antihorario)
DO 0.2 (freno soltado)
RS1-x, RS1e-x, F-RS1e-x: Control (entradas imagen del proceso) - evaluacin PLC
xB3, xB4, xB6
Interruptor final giro horario
Interruptor final giro antihorario
DI 0.0 (interruptor final giro horario)
DI 0.1 (interruptor final giro antihorario)
LED interruptor final giro horario
LED interruptor final giro antihorario
Tabla 12-8: Sealizacin en los mdulos Brake Control xB3, xB4 y los arrancadores de motores RS1-x, RS1e-x, F-RS1e-x
frenado
1
3 - Activacin del freno nuevamente posible
2
Interruptor final abierto
Eliminacin de la anomala, p. ej. invirtiendo el sentido de rotacin
4
5
Mdulos de ampliacin
GWA-4NEB950007204-13 12-17
Explicacin de las distintas acciones
1 Se suelta el freno (DO 0.2) y conectado el motor (DO 0.0: mediante el pro-
grama de aplicacin en el PLC.
La instruccin de conexin de PLC origina la activacin del contactor (DO 0.0).
La instruccin para soltar el freno origina la activacin de la liberacin del freno
(DO 0.2).
2 Al alcanzarse la posicin final, se abre el interruptor final para giro horario (apa-
ricin de anomala).
La apertura del interruptor final origina inmediatamente (sin intervencin del PLC)
la supresin de la activacin del contactor.
Se anula la seal de activacin del PLC para el contactor ahora activo (sobre-
modulada por el interruptor final).
Se desconecta el contactor del motor (DO 0.0: giro horario) del RS1-x.
3 El programa de aplicacin en el PLC retira la instruccin de conexin (DO 0.0)
y opcionalmente la liberacin del freno (DO 0.2).
4 Se suelta el freno (DO 0.2) y cambia la direccin de giro al conectar el motor
(DO 0.1: giro antihorario) mediante el programa de aplicacin en el PLC.
5 El interruptor final giro horario se cierra de nuevo.
Mdulos de ampliacin
12-18 GWA-4NEB950007204-13
12.3.5 Freno con alimentacin externa xB1, xB3
Para la activacin de un freno con alimentacin externa se requiere el mdulo
Brake Control xB1 o xB3.
Caractersticas del freno con alimentacin externa:
El freno est soltado cuando hay aplicada tensin.
Es posible soltar el freno aunque est desconectado el motor
(para mover ste a mano).
El mdulo Brake Control constituye un interruptor unipolar en el circuito del
freno.
Requiere una tensin de alimentacin externa de 24 V c.c.
La mxima intensidad de conmutacin es de 4 A.
A continuacin se muestra como ejemplo el diagrama de conexiones de un freno
de fuerza elstica de c.c. con alimentacin externa (salida tipo PNP), con un
arrancador de motor (DS1-x, DS1e-x, F-DS1e-x, DSS1e-x, RS1-x, RS1e-x, F-RS1e-x)
y un mdulo Brake Control (xB1, xB3).
Figura 12-4: Diagrama de conexiones freno con alimentacin externa
DS1-x
DO2
24 V c.c.
Separacin segura
Bus ET 200S
Arrancador de motor
M
L+
RS1-x xB3
K1
2
5
6
1
U1
Entrada 2
Entrada 1
Interruptor final
giro horario
Interruptor final
giro antihorario
K2
Lgica
Lgica
Lgica
IN1
IN2
DO2
Lgica
K1
Lgica
Entradas
500 V
M
4 8
(slo xB3)
xB1
xB3
DO0 DO0
DO1
DS(S)1e-x RS1e-x
F-DS1e-x F-RS1e-x
Bus de
energa
Motor con freno elstico
de CC integrado
Conmutador
electrnico
Mdulos de ampliacin
GWA-4NEB950007204-13 12-19
Datos tcnicos xB1, xB3
almacenaje
0 a 60 C
-40 a 80 C
Entradas (bornes 2 y 6) - slo xB3 (no remanente)
in
<1,5 mA
in
>5 mA
in
(valor por defecto subrayado)
0,1 / 0,5 / 3 / 15 ms
Alimentacin de sensores (bornes 1 y 5) a prueba de cortocircuito y sobretensiones
Margen tensin de servicio
(referido a U
1
-)
20,4 a 28,8 V c.c.
Limitacin de corriente en caso de
cortocircuito respecto a U
1
- aprox. 1 A
Separacin galvnica
Entre la activacin y el circuito del freno
Rigidez dielctrica contra tensiones de
choque
500 V c.a.
8 kV
Elemento conmutador del mdulo Brake Control (bornes 4 y 8)
Tensin de pico (peridica) <35 V c.c.
Corriente permanente
1)
Corriente de conexin para t <120 ms
Corriente de desconexin DC 13, con 24 V
(con proteccin antiinductiva externa)
Corriente residual
4 A
8 A
4 A
<10 mA
Cada de tensin con I
carga
<4 A <0,3 V
Potencia admisible del freno a 24 V 95 W
Sealizacin mediante LED (amarillo)
- motor frenado freno accionado
- motor no frenado freno soltado
LED apag.
(interruptor abierto) DO 0.2 = 0
LED enc.
(interruptor cerrado) DO 0.2 = 1
Aviso de error en caso de freno no activado no
Tabla 12-9: Datos tcnicos - Mdulos Brake Control xB1, xB3
Mdulos de ampliacin
12-20 GWA-4NEB950007204-13
Proteccin contra sobretensiones
2)
Proteccin contra cortocircuito
2)

(segn EN 60947-5-1 con 24 V/1 kA)
limitacin de corriente integrada
s
3)
no
Proteccin antiinductiva interna diodo protector
Cableado de proteccin externo
con carga inductiva
4)
40 W
> 40 W
recomendado
requerido
su descripcin redes SIMATIC NET PROFIBUS).
1) Para esta configuracin debe observarse lo indicado acerca de la reduccin de potencia en el apartado 3.4.
2) Desconexin electrnica (reconexin posible slo tras desconectarse la salida DO 0.2 del arrancador de motor)
3) En caso de polaridad incorrecta circula corriente (a travs del diodo protector en paralelo al elemento conmutador),
el freno est soltado y no acta la proteccin contra sobretensiones y cortocircuito
4) Cableado mediante circuito RC, diodo protector o varistor
Tabla 12-9: Datos tcnicos - Mdulos Brake Control xB1, xB3 (continuacin)
Mdulos de ampliacin
GWA-4NEB950007204-13 12-21
12.3.6 Freno con alimentacin propia xB2, xB4
Para la activacin de un freno con alimentacin propia se requiere el mdulo
Brake Control xB2 o xB4.
Este mdulo Brake Control se prev para los motores elctricos operados en redes
de corriente trifsica con una tensin nominal de 230/400 V hasta 290/500 V
como mximo.
Caractersticas del freno con alimentacin propia:
El freno est desenclavado cuando hay aplicada tensin.
Ya no es posible abrir el freno una vez desconectado el motor.
freno.
El freno es alimentado mediante una tensin rectificada, que se toma del tablero
de bornes del motor.
La mxima intensidad de conmutacin es de 0,7 A.
Atencin
El mdulo Brake Control no separa el circuito del freno de la red.
En un arrancador de motor con margen ajustable bajo debe tenerse en conside-
racin la carga asimtrica adicional del disparo de sobreintensidad por el freno.
No se pueden utilizar arrancadores suaves en combinacin con frenos con ali-
mentacin propia.
Mdulos de ampliacin
12-22 GWA-4NEB950007204-13
A continuacin se muestra como ejemplo el diagrama de conexiones de un
freno de fuerza elstica de c.c. con alimentacin propia, con un arrancador de
motor (DS1-x, DS1e-x, F-DS1e-x, RS1-x, RS1e-x F-RS1e-x) y un mdulo Brake
Control (xB2, xB4).
Figura 12-5: Diagrama de conexiones freno con alimentacin propia
=
~
M
+
-
DS1-x
DO2
Separacin segura
Bus ET 200S
Arrancador de motor
RS1-x xB4
K1
2
5
6
1
U1
Entrada 2
Entrada 1
Interruptor final
giro horario
Interruptor final
giro antihorario
K2
Lgica
Lgica
Lgica
IN1
IN2
DO2
Lgica
K1
Lgica
Entradas
500 V
8 4
(slo xB4)
xB2
xB4
DO0 DO0
DO1
DS1e-x RS1e-x
F-DS1e-x F-RS1e-x
Bus de
energa
Motor con freno els-
tico de CC integrado
Conmutador
electrnico
Mdulos de ampliacin
GWA-4NEB950007204-13 12-23
almacenaje
0 a 60 C
-40 a 80 C
Entradas (bornes 2 y 6) - slo xB4 (no remanente)
in
<1,5 mA
in
>5 mA
in
0,1 / 0,5 / 3 / 15 ms
(referido a U
1
-)
20,4 a 28,8 V c.c.
1
- aprox. 1 A
Separacin galvnica
choque
500 V c.a.
8 kV
Elemento conmutador del mdulo Brake Control (bornes 4 - 8)
Tensin de pico (peridica) <710 V
s
Corriente permanente
1)
Corriente de conexin parat <120 ms
Corriente de desconexin DC 13,
con 220 V
ef
2)
(con proteccin antiinductiva externa)
Corriente residual
0,7 A
5 A
0,7 A
<1 mA
Cada de tensin con I
carga

<0,7 A
<1,4 V
Frenos admisibles (ejemplos) con
rectificacin unidireccional en
230 V c.a. resultan 100 V
ef
, T <40 C
ef
ef
70 W
100 W
135 W
- motor frenado freno accionado
- motor no frenado freno soltado
LED apag.
LED enc.
Aviso de error en caso de freno no activado no
Tabla 12-10: Datos tcnicos - Mdulos Brake Control xB2, xB4
Mdulos de ampliacin
12-24 GWA-4NEB950007204-13
Proteccin contra sobretensiones
3)
Proteccin contra cortocircuito
3)
(segn EN 60947-5-1 con 230 V/1 kA)
limitacin de corriente integrada
s
4)
no
Proteccin antiinductiva interna varistor
Cableado de proteccin externo
con carga inductiva
5)
40 W
> 40 W
recomendado
requerido
1) Para esta configuracin debe observarse lo indicado acerca de la reduccin de potencia en el apartado 3.4.
2) Con rectificacin unidireccional en una red de 500 V c.a.
3) Desconexin electrnica (reconexin posible slo tras desconectarse la salida DO 0.2 del arrancador de motor)
4) El mdulo origina un cortocircuito sin limitacin de corriente, el freno est soltado y no acta la proteccin contra
sobretensiones y cortocircuito.
5) Cableado mediante circuito RC o diodo protector en la bobina de freno o varistor en el rectificador de freno.
Tabla 12-10: Datos tcnicos - Mdulos Brake Control xB2, xB4 (continuacin)
Mdulos de ampliacin
GWA-4NEB950007204-13 12-25
12.3.7 Freno xB5, xB6
Para la activacin de un freno se requiere el mdulo Brake Control xB5 o xB6.
El mdulo Brake Control est previsto para motores elctricos que funcionen en
redes trifsicas con tensiones nominales de 230/400 V.
Caractersticas del freno:
La alimentacin del freno se realiza bien desde el lado de salida del motor
mediante dos fases (alimentacin propia) o, independientemente
2
(alimentacin
externa) a travs de una alimentacin de 400 V c.a.
El freno est desenclavado cuando hay aplicada tensin.
Un freno de alimentacin externa tambin se puede liberar cuando el motor
est parado (para mover el motor manualmente)
1)
.
freno.
La mxima intensidad de conmutacin es de 0,5 A.
Atencin
El mdulo Brake Control no separa el circuito del freno de la red.
En el caso de la alimentacin externa del freno, hay que tener en cuenta que los
conductores y el grupo aparato/freno del motor deben protegerse mediante una
unidad de proteccin. En un arrancador de motor con poco margen de ajuste debe
tenerse en consideracin la carga asimtrica adicional del disparo de sobreinten-
sidad por el freno (con freno con alimentacin propia).
No se pueden utilizar arrancadores suaves en combinacin con frenos con ali-
mentacin propia.
1)
Se presupone una alimentacin independiente
2)
del freno
2)
Se deben prever consecuentemente protecciones para los conductores y para el equipo.
Mdulos de ampliacin
12-26 GWA-4NEB950007204-13
La figura 12-6 muestra el diagrama de conexiones de un freno de fuerza elstica
autoalimentado a travs de la salida del motor con arrancador (DS1-x, DS1e-x,
F-DS1e-x, RS1-x, RS1e-x, F-RS1e-x) y mdulo Brake Control (xB5, xB6). En la
figura 12-7 se muestra este freno con una alimentacin independiente (alimen-
tacin externa).
Figura 12-6: Diagrama de conexiones; freno con alimentacin propia a travs de la salida del motor.
M
Motor mit integr ierter
AC - Feder kr aftbremse
DS1-x
DS1e-x
F-DS1e-x
Logik
DO0
K1
Logik
RS1-x
RS1e-x
F-RS1e-x
Logik
DO0
K1
Logik
K2
DO1
Logi k
Motorstarter
ET200S Bus
Energiebus
xB5
xB6
I
N
1
I
N
2
U1 Ei ngang 1
Endschal ter
Rechtsl auf
Eingang 2
Endschal ter
Li nkslauf
Ei ngnge
(nur xB6)
Sicher e Tr ennung
400 V
Entradas
(slo xB6)
Entrada 2
Entrada 1
Interruptor final
giro horario
Interruptor final
giro antihorario
Separacin segura
400 V
tico de AC integrado
Arrancador de motor
Bus de
energa
Bus ET 200S
Lgica Lgica
Lgica
Lgica Lgica
Mdulos de ampliacin
GWA-4NEB950007204-13 12-27
Figura 12-7: Diagrama de conexiones de un freno alimentado externamente
M
Motor mi t integrierter
AC - Federkraftbremse
DS1-x
DS1e-x
F-DS1e-x
Logik
DO0
K1
Logik
RS1-x
RS1e-x
F-RS1e-x
Logik
DO0
K 1
Logik
K 2
DO1
Logik
Motorstarter
ET200S Bus
Energiebus
xB5
xB6
I
N
1
I
N
2
U1 Eingang 1
Endschalter
Rechtslauf
Eingang 2
Endschalter
Linkslauf
Eingnge
(nur xB6)
separate abgesicherte Spannung
AC 400 V ~
Sichere Trennung
400 V
Entradas
(slo xB6)
Entrada 2
Entrada 1
Interruptor final
giro horario
Interruptor final
giro antihorario
Separacin segura
400 V
freno alimentado externamente
AC 400 V
tico de AC integrado
Arrancador de motor
Bus de
energa
Bus ET 200S
Lgica Lgica
Lgica
Lgica Lgica
Mdulos de ampliacin
12-28 GWA-4NEB950007204-13
almacenaje
0 a 60 C
-40 a 80 C
Entradas (bornes 2 y 6) - solo xB6
Corriente de entrada baja I
in
<1,5 mA
Corriente de entrada alta I
in
>5 mA
Retardo de entrada
t
in
0,1 / 0,5 / 3 / 15 ms
(referido a U
1
-)
20,4 a 28,8 V c.c.
1
- aprox. 1 A
Separacin galvnica
choque
400 V c.a.
4 kV
Elemento conmutador del mdulo Brake Control (bornes 4 - 8)
Tipo de freno 400 V c.a.
Tensin de servicio asignada 400 V c.a.
Corriente permanente 0,5 A
Cada de tensin con corriente permanente 7 V
Corriente de conexin para t < 120 ms < 5 A
Capacidad de conexin segn IEC 60947-5-1
- CA 15, para 400 V c.a. 0,4 A
Motor frenado; freno activo LED apagado
Motor sin frenar; freno liberado LED encendido
Mensaje de error en caso de freno no activado no
Proteccin contra cortocircuitos s Fusible de 1 A
Proteccin antiinductiva varistores integrados
Circuito externo de proteccin
con carga inductiva
1)
40 W
> 40 W
recomendado
requerido
1) Cableado mediante circuito RC o diodo protector en la bobina de freno o varistor en el rectificador de freno
Tabla 12-11: Datos tcnicos del mdulo Brake Control xB5, xB6
Mdulos de ampliacin
GWA-4NEB950007204-13 12-29
12.3.8 Montaje
Montar el mdulo terminal para el mdulo Brake Control
1 Encaje el mdulo terminal en el perfil superior.
2 Gire el mdulo terminal hacia atrs para posi-
cionarlo en el perfil inferior, hasta que encaje
de forma audible.
3 Desplace el mdulo terminal hacia los mdulos
ya montados en el lado izquierdo, utilizando
ambas manos y evitando que se ladee, hasta
que encaje audiblemente en el mdulo vecino.
Tabla 12-12: Montar el mdulo terminal para el mdulo Brake Control
Mdulos de ampliacin
12-30 GWA-4NEB950007204-13
Enchufar el mdulo Brake Control
Condicin previa
El mdulo terminal para el mdulo
Brake Control ya est montado.
Codificacin mecnica
Al enchufarse los mdulos Brake Con-
trol se codifican mecnicamente los
mdulos terminales, de modo que en
caso de sustitucin slo puedan inser-
tarse otros mdulos Brake Control de
funcin idntica.
Por esta razn, al enchufar los mdu-
los es necesario prestar atencin a la
configuracin proyectada!
En caso necesario, es posible extraer ele-
mentos codificadores del mdulo terminal
mediante un destornillador de 3 mm.
Figura 12-8: Codificacin mecnica de mdulos
terminales
Nota
Al enchufar un mdulo Brake Control nuevo de fbrica en un mdulo terminal
ya codificado, es necesario retirar antes en el mdulo Brake Control la parte del
elemento codificador para el mdulo terminal.
Elementos
Mdulo terminal
Mdulo Brake Control
codificadores
Mdulos de ampliacin
GWA-4NEB950007204-13 12-31
Enchufar el mdulo Brake Control
Enchufar el arrancador de motor
Condicin previa
Antes de enchufar el arrancador de motor (DS1-x, F-DS1e-x, DSS1e-x, RS1-x,
F-RS1e-x), ya debe estar enchufado el mdulo Brake Control (xB1 hasta 4).
12.3.9 Desmontar el mdulo Brake Control
El mdulo Brake Control slo puede retirarse tras haber retirado el respectivo
El desmontaje del arrancador de motor se describe en el apartado 3.7.
4 Enchufe el mdulo Brake Control, tal como se
muestra en la figura, en el mdulo terminal pre-
viamente montado y cableado.
Los mdulos Brake Control pueden ser enchufados,
independientemente del elemento codificador,
slo en los mdulos terminales previstos para
ello.
Tabla 12-13: Enchufar el mdulo Brake Control
5 Enchufe el arrancador de motor, tal como se
muestra en la figura, en el mdulo terminal pre-
viamente montado y cableado.
Procedimiento segn se describe en el
apartado 3.7.
Tabla 12-14: Enchufar el arrancador de motor
xB1 hasta 4
TM-xB15 S24-01
TM-xB215 S24-01
Mdulos de ampliacin
12-32 GWA-4NEB950007204-13
GWA-4NEB950007204-13 13-1
Mdulos de seguridad 13
Apartado Tema Pgina
13.1 Descripcin general 13-2
13.1.1 Relacin 13-3
13.2 Mdulos terminales TM-PFX30 S47 y TM-FCM30-S47 13-4
13.2.1 Asignacin de los mdulos terminales 13-4
13.2.2 Mdulos terminales TM-PFX30 S47 para mdulo de potencia/
ampliacin PM-D F X1
13-5
13.2.3 Mdulo terminal TM-FCM30-S47 para multiplicador de contactos F-CM 13-7
13.3 Mdulo de potencia/ampliacin PM-D F X1 13-9
13.3.2 Estructura elctrica 13-11
13.3.3 Datos tcnicos - PM-D F X1 13-14
13.4 Multiplicador de contactos F-CM 13-16
12.4.2 Estructura elctrica 13-18
13.4.3 Datos tcnicos - F-CM 13-21
13.5 Ejemplos con mdulos de seguridad 13-23
13.5.1 Ejemplo con PM-D F PROFIsafe y 4 circuitos de paro de emergencia 13-24
13.5.2 Ejemplo con mdulo de potencia/ampliacin PM-D F X1 y combi-
naciones de seguridad externas
13-26
13.5.3 Ejemplo con PM-D F PROFIsafe y varias estaciones 13-28
13.5.4 Ejemplo con PM-D F PROFIsafe y multiplicador de contactos 13-30
13.5.5 Ejemplo con mdulo de potencia PM-D F X1 y multiplicador de
contactos
13-32
13.5.6 Arrancadores de motores de seguridad ET 200S con AS-i Safety at work 13-34
13.5.7 Ejemplo con mdulo de potencia/ampliacin PM-D F X1 y combi-
naciones de seguridad externas
13-36
13.5.8 Arrancadores de motores de seguridad ET 200S y PM-D F X1 con
PLC de seguridad central
13-38
13.5.9 Registro selectivo descentralizado de seales de seguridad 13-40
Mdulos de seguridad
13-2 GWA-4NEB950007204-13
13.1 Descripcin general
Los mdulos de seguridad no pueden emplearse en combinacin con la tcnica
de seguridad.
La funcin de seguridad significa lo siguiente: Los mdulos F-DS1e-x, F-RS1e-x,
F-CM interrumpen con seguridad el circuito principal o los de habilitacin tras
solicitarse un paro de emergencia a travs de la barra SG seleccionada mecnica-
mente. Entonces es detectado un error de aparato y se establece el estado seguro.
Desde el punto de vista de la tcnica de seguridad, se prefiere el uso del Safety
Motorstarter ET 200S Solution Local para aplicaciones de seguridad limitadas
localmente.
Los Safety Motorstarter ET 200S Solution Local estn compuestos siempre de
un mdulo de potencia PM-D F1 a 5, de los arrancadores de motores estndar o
high feature y de un mdulo de conexin PM-X.
Para el montaje de la solucin Safety se utilizan mdulos de potencia PM-D F1 a
5 que controlan las tensiones U1 (PWR) y U2 (CON) (U2 no en PM-D F5). Tienen
todas las funciones de un rel de seguridad. El mdulo de potencia conduce las
tensiones para la alimentacin del sistema electrnico, a travs de mdulos ter-
minales para los arrancadores de motores de un grupo de potencial.
Con el arrancador de motor estndar o high feature se puede montar una solucin
Safety de este tipo hasta la categora 4.
Cada uno de los arrancadores de motores deber estar equipado con un kit F para
la supervisin del estado de conmutacin. El arrancador de motor high feature
ya lleva integrado el kit F.
Los arrancadores de motores de seguridad (con certificado TV, autocontrolados
y de desconexin interna por redundancia) siempre se utilizan en combinacin
con un mdulo de potencia/de ampliacin de seguridad PM-D F X1 / mdulo de
potencia PM-D F PROFIsafe. Al contrario que los mdulos de potencia de Safety
Motorstarter ET 200S Solution Local, estos mdulos de potencia activan los grupos
de desconexin SG1 a 6.
Los arrancadores de motores de seguridad evalan los grupos de desconexin
SG1 a 6 que se encuentran en los mdulos terminales.
Mientras que el PM-D F X1 se conecta a travs de mdulos de seguridad (AS-i Safety
Monitor o mdulos de seguridad 3TK28), PM-D F PROFIsafe lo hace a travs de
un controlador de seguridad de orden superior (PLC F).
Mdulos de seguridad
GWA-4NEB950007204-13 13-3
13.1.1 Relacin
Actualmente hay disponibles los siguientes mdulos de seguridad, con las fun-
ciones indicadas a continuacin:
Denominacin Funcin
Mdulo de potencia/
ampliacin
PM-D F X1 ... sirve para la alimentacin de unidades de
seguridad externas.
... conecta en bucle las 6 barras SG, as como
U
1
y M.
Multiplicador de
contactos
F-CM ... opera en combinacin con un mdulo de
potencia de seguridad PM-D F PROFIsafe o
bien PM-D F X1
... ofrece 4 contactos de rel sin potencial.
Mdulo de potencia PM-D F
PROFIsafe
Vase el manual "Sistema descentralizado de perifricos
ET 200S Mdulos de seguridad"
Arrancadores directos
de seguridad
F-DS1e-x Vase el apartado 8.3
Arrancadores reversi-
bles de seguridad
F-RS1e-x Vase el apartado 9.3
Tabla 13-1: Relacin de los mdulos de seguridad
Mdulos de seguridad
13-4 GWA-4NEB950007204-13
13.2 Mdulos terminales TM-PFX30 S47 y TM-FCM30-S47
Los mdulos terminales se requieren para el cableado de los mdulos de seguridad
mdulo de potencia/ampliacin PM-D F X1 y multiplicador de contactos F-CM.
En la tabla siguiente se especifican los mdulos de seguridad utilizables con los
captulo 6
para los mdulos de ampliacin, como p. ej. el mdulo Brake Control, en el
captulo 11
Mdulos de seguridad Mdulos terminales
TM-PFX30
S47-G1
TM-FCM30
S47
TM-PFX30
S47-G0
3RK1903 -3AE00
-3AE10
-3AB10
Mdulo de potencia/ampliacin PM-D F X1 X
Multiplicador de contactos F-CM X
Tabla 13-2: Asignacin de los mdulos terminales a los mdulos de seguridad
Mdulos de seguridad
GWA-4NEB950007204-13 13-5
13.2.2 Mdulos terminales TM-PFX30 S47 para mdulo de potencia/ampliacin
PM-D F X1
Caractersticas
Cada mdulo terminal consta de un
soporte y una caja de bornes.
Mdulo terminal TM-PFX30 S47-G0
con alimentacin desde la izquierda para
conexin en bucle de U
1
y M, as como de
SG1 hasta 6.
Mdulo terminal TM-PFX30 S47-G1
sin alimentacin desde la izquierda para el
comienzo de un nuevo grupo.
Identificacin de los mdulos de seguridad
mediante rtulos amarillos
mdulo terminal.
Los bornes 1/8, 2/9, 6/13, 7/14, 15/22, 16/23, 18/25, 19/26, 20/27 y 21/28 estn
puenteados en el mdulo terminal, pudiendo ser utilizados para conectar en bucle
los potenciales.
Soporte
Caja de bornes
Mdulos de seguridad
13-6 GWA-4NEB950007204-13
Asignacin de bornes
En la tabla siguiente se expone la asignacin de bornes de los mdulos termina-
les TM-PFX30 S47-G0/G1:
Datos tcnicos - TM-PFX30 S47
1/8 + IN/
OUT
U
1
: 24 V c.c. limitados al
margen SIMATIC
15/22 SG1
2/9 M IN/
OUT
16/23 SG2
3/10 - Sin ocupar 17/24 Sin ocupar
4/11 Sin ocupar 18/25 SG3
5/12 Sin ocupar 19/26 SG4
6/13 L+ U
in
: para conectar una
fuente de alimentacin
externa
24 V c.c. SELV/PELV
20/27 SG5
7/14 M 21/28 SG6
AUX1 Conducido sin bornes
Tabla 13-3: Asignacin de bornes de los mdulos terminales TM-PFX30 S47-G0/G1 para el mdulo de potencia PM-D F X1
Dimensiones y peso
Peso (g) aprox. 375
Unifilar (mm
2
) 1 x (0,14 a 2,5), segn CEI 60947
1 x 2,5
2
) 1 x (0,14 a 1,5), segn CEI 60947
Cables AWG,
Cableado
Tabla 13-4: Datos tcnicos - TM-PFX30 S47
1
3
6
7
4
1
2
2
2
3
2
2
2
2
5
6
7
8
8 1
2 9
1
5
1
6
1
8
1
9
2
0
2
1
Mdulos de seguridad
GWA-4NEB950007204-13 13-7
13.2.3 Mdulo terminal TM-FCM30-S47 para multiplicador de contactos F-CM
Caractersticas
El mdulo terminal consta de un soporte
y una caja de bornes
Mdulo terminal TM-PFX30 S47
con paso para
multiplicador de contactos F-CM
Seleccin en una barra SG mediante puente
almbrico adjunto
Identificacin de los mdulos de seguridad
mediante rtulos amarillos
mdulo terminal.
Asignacin de bornes
TM-FCM30-S47:
1--8 SG1 15 OUT 1.1
2--9 SG2 16 OUT 1.2
3/10 Sin ocupar 17-21,
24
Sin ocupar
4--11 SG3 22 OUT 2.1
5--12 SG4 23 OUT 2.2
6--13 SG5 25 OUT 3.1
7--14 SG6 Puenteado en fbrica 26 OUT 3.2
AUX1 Conducido sin bornes 27 OUT 4.1
28 OUT 4.2
Tabla 13-5: Asignacin de bornes del mdulo terminal TM-FCM30-S47 para multiplicador de contactos F-CM
Soporte
Caja de bornes
1
3
6
7
4
1
2
2
2
3
2
2
2
2
5
6
7
8
8 1
2 9
1
5
1
6
1
1
4
5
2
1
Mdulos de seguridad
13-8 GWA-4NEB950007204-13
Datos tcnicos - TM-FCM30-S47
Se puede seleccionar slo una barra SG.
Dimensiones y peso
Peso (g) aprox. 375
Unifilar (mm
2
) 1 x (0,14 a 2,5), segn CEI 60947
1 x 2,5
2
) 1 x (0,14 a 1,5), segn CEI 60947
Cables AWG,
Cableado
Herramientas necesarias Atornillador normalizado, tamao 1
Tabla 13-6: Datos tcnicos - TM-FCM30-S47
Mdulos de seguridad
GWA-4NEB950007204-13 13-9
13.3 Mdulo de potencia/ampliacin PM-D F X1
Caractersticas
Mediante el mdulo de potencia/ampliacin, junto con el respectivo mdulo
terminal, comienza un nuevo grupo de potencial de seguridad. A la derecha de
los arrancadores de motores/multiplicadores de contactos F-CM de seguridad de
un grupo de potencial de seguridad se dispone el mdulo de potencia/ampliacin.
El mdulo PM-D F X1 cuenta con una proteccin contra sobretensin redun-
dante, que dispara el fusible interno algo por encima del margen de tensin de
SIMATIC, desconectando la tensin en todo el sistema conectado a continuacin.
El PM-D F X1 transfiere la tensin protegida (U
1
) para la alimentacin de electr-
nica y los grupos de desconexin SG1 hasta 6 a las barras de potencial de los
mdulos terminales, a saber para todos los arrancadores de motores y multipli-
cadores de contactos F-CM de seguridad de un grupo de potencial de seguridad.
Los aparatos de seguridad externos pueden ser alimentados por la tensin
protegida U
1
de PM-D F X1. As se garantiza que no puedan presentarse
sobretensiones en el sistema (no deben ser posibles las repercusiones).
Derivacin de los 6 grupos de desconexin SG1 hasta 6, as como de U
1
y M.
El estado de cada grupo de desconexin SG1 hasta 6 se sealiza mediante un LED.
Transferencia de los avisos de diagnstico al controlador de orden superior.
El PM-D F X1 y el mdulo terminal constituyen un nudo de transferencia. El
grupo de potencial de seguridad puede ser conectado en otra lnea ET 200S.
Precaucin
No es posible enchufar o desenchufar los mdulos de potencia/ampliacin
Ilustracin
Figura 13-1: Mdulo de potencia/ampliacin PM-D F X1
LED:
SF Error general
PWR Alimentacin (U
1
)
SG1 a SG6 Grupos de desconexin 1 hasta 6
Mdulos de seguridad
13-10 GWA-4NEB950007204-13
13.3.1 Parmetros
En la tabla siguiente se expone el parmetro ajustable para el mdulo de poten-
cia/ampliacin PM-D F X1.
Diagnstico general:
Nota
Parmetros Accin,
margen
Ajuste bsico de
fbrica
Radio de accin
habilitar
bloquear Mdulo
Tabla 13-7: Parmetro para el mdulo de potencia/ampliacin PM-D F X1
Mdulos de seguridad
GWA-4NEB950007204-13 13-11
Esquema sinptico PM-D F X1
Figura 13-2: Esquema sinptico PM-D F X1
Explicacin
El mdulo PM-D F X1 se monta al principio de un grupo de potencial o de una
nueva lnea (TM-PFX30 S47-G1), o bien se enchufa para conectar en bucle un
grupo de potencial (TM-PFX30 S47-G0).
Es posible conectar una tensin (U
in
) a los bornes 6/13 y 7/14 del PM-D F X1.
En los bornes 1/8 y 2/9 se puede aplicar u obtener una tensin asegurada
24 V c.c. (U
1
).
En los bornes 15/22, 16/23, 18/25, 19/26, 20/27, 21/28 se puede aplicar u obtener
una tensin para los grupos de desconexin SG1 hasta 6.
El mdulo PM-D F X1 consta de los siguientes componentes del sistema:
Componentes del sistema no orientados a la seguridad:
- Conexin al bus con comunicacin
- Avisos de diagnstico a travs del bus
- Sealizacin de los estados de conmutacin y de anomala
Componentes del sistema orientados a la seguridad:
- Supervisin de si es excesiva la tensin U
1
- Desconexin de la tensin U
1
en caso de sobretensin (<100 ms)
15/22
SG1 SG2
16/23
SG3
18/25
ET 200S
Bus
DC 24 V
M
7/14
L+
6/13
+ IN/OUT
1/8 2/9
- IN/OUT
19/26 20/27 21/28
SG4 SG5 SG6
SF
PWR
S
e
p
a
r
a
c
i
n

s
e
g
u
r
a
C
o
n
e
x
i
n

a
l

b
u
s
24 V c.c. (U
1
) asegurados
Supervisin redun-
dante de la tensin
y desconexin
Filtro antiparasitario
e indicacin
Mdulos de seguridad
13-12 GWA-4NEB950007204-13
Prescripciones de cableado para los conductores
El usuario deber adoptar las medidas necesarias para evitar un cortocircuito
entre los distintos grupos de desconexin SG1 hasta 6, as como U
1
respectiva-
mente U
in
u otros conductores.
Prescripciones de seguridad
Si el mdulo de potencia/ampliacin PM-D F X1 es alimentado mediante U
in
,
deber utilizarse una fuente de alimentacin PELV que suministre como mximo
60 V c.c. incluso en caso de anomala.
Para la resistencia a las ondas de choque se requiere un cableado de proteccin
externo (filtro contra ondas de choque) entre la alimentacin de tensin de carga
(fuente de alimentacin) y la entrada de esta tensin (U
in
) en el mdulo terminal,
p. ej. Blitzductor VT (n ped. 918 402 de Dehn + Shne).
Los mdulos PM-D F X1, PM-D F PROFIsafe, F-CM, F-DS1e-x, F-RS1e-x pertenecien-
tes a un grupo de potencial deben hallarse en el mismo armario de distribucin.
El cableado de SG1 hasta SG6, U
1
, U
in
es admisible nicamente dentro de dicho
armario de distribucin.
Mdulos de seguridad
GWA-4NEB950007204-13 13-13
Si se conectan unidades de seguridad externas (excepto ET 200S, p. ej. 3TK28,
AS-i Safety Monitor) al PM-D F X1, deber asegurarse que stos incluso en caso
de anomala, no tendrn repercusiones sobre el grupo de potencial.
Los equipos de seguridad externos aplican entonces U
1+
(borne 1/8) a las barras SG
(seal paro de emergencia).
Segn la categora/SIL exigidos, habr que elegir un equipo de seguridad adecuado.
Es necesario observar las prescripciones vigentes para el respectivo equipo de
seguridad!
Sustitucin de mdulos
Si se sustituyera eventualmente un mdulo PM-D F X1, no se requiere una
nueva recepcin por un revisor.
Mdulos de seguridad
13-14 GWA-4NEB950007204-13
13.3.3 Datos tcnicos - PM-D F X1
Dimensiones y peso
Peso (g) aprox. 100
Temperatura ambiente (C) 0 a 60
CEI 61508 SIL
1)
PL
2)
Cat.
2)
(DIN EN ISO 13849)
n
OP
(DIN EN ISO 13849)
d
OP
(DIN EN ISO 13849)
h
OP
(DIN EN ISO 13849)
3
e
4
1
1
365
24
Low demand PFD
AVG
(10a)
intervalo de prueba 3 meses
PFH
intervalo de prueba 3 meses 1/h
Intervalo de ensayo de
comprobacin Aos
2,5 x 10
-6
5,7 x 10
-11
10
Tabla 13-8: Datos tcnicos - PM-D F X1
Mdulos de seguridad
GWA-4NEB950007204-13 13-15
s
21,6 a 26,4 V c.c. hasta 60 C
e
proteccin interna mediante fusible
6 A
7 A (rpido)
Proteccin contra cortocircuitos recomendada:
fusible gL/gG 6,3 A
1)
Alimentacin de:
arrancadores de motores de seguridad
arrancadores de motores para tcnicas
de seguridad
mdulos Ex[i]
s
no
no
no
Consumo de corriente:
del bus posterior
de U
1
de SGx
10 mA
35 mA
15 mA
Alarmas no existen
supervisin de la tensin de alimentacin
para sistema electrnico U
1
(PWR)
supervisin de los 6 grupos de desconexin
s
LED rojo SF
LED verde PWR
LED verdes SG1 a SG6
s
TV (inspeccin tcnica)
s
s
1) Dimensionar el fusible de forma que la fuente de alimentacin conectada pueda suministrar la corriente necesaria para
interrumpir el fusible.
Tabla 13-8: Datos tcnicos - PM-D F X1 (continuacin)
Mdulos de seguridad
13-16 GWA-4NEB950007204-13
13.4 Multiplicador de contactos F-CM
Caractersticas
El multiplicador de contactos F-CM cierra sus circuitos de habilitacin si no
hay aplicado paro de emergencia a la barra SG seleccionada.
Configuracin de circuitos redundante mediante dos rels de salida con con-
tactos de conduccin forzada.
Ajustable a uno de los grupos de desconexin SG1 a 6 (ajuste por defecto = SG6).
Cuatro circuitos de habilitacin sin potencial separados como contactos nor-
malmente abiertos.
En cada ciclo CON./DESC. del multiplicador de contactos se comprueba si se
abren y cierran correctamente los elementos de conmutacin del F-CM.
Al abrir los circuitos de habilitacin, el F-CM detecta los eventuales contactos
soldados en alguno de ellos, impidindose un rearranque del equipo
mediante la conduccin forzada de los contactos.
Transferencia de los avisos de diagnstico al controlador de orden superior.
Precaucin
No es posible enchufar o desenchufar los multiplicadores de contactos durante
el servicio.
Ilustracin
Figura 13-3: Multiplicador de contactos F-CM
LED:
SF Error general
PWR Alimentacin (U
1
)
STAT Estado STAT
PWR
SF
3RK1903-3CA00
Mdulos de seguridad
GWA-4NEB950007204-13 13-17
13.4.1 Parmetros
En la tabla siguiente se describe el parmetro ajustable en el multiplicador de
contactos F-CM.
Diagnstico general:
Nota
Parmetros Accin,
margen
Ajuste bsico de
fbrica
Radio de accin
habilitar
bloquear Mdulo
Tabla 13-9: Parmetro para el multiplicador de contactos F-CM
Mdulos de seguridad
13-18 GWA-4NEB950007204-13
Esquema sinptico F-CM
Figura 13-4: Esquema sinptico F-CM
Explicacin
El multiplicador de contactos F-CM consta de los siguientes componentes del
sistema:
Componentes del sistema no orientados a la seguridad:
- Conexin al bus con comunicacin
- Aviso de diagnstico a travs del bus
- Sealizacin de los estados de conmutacin y anomala
- Lgica de conexin
Componentes del sistema orientados a la seguridad:
- Desconexin de los circuitos de habilitacin si no hay aplicada tensin a la
barra SG seleccionada
- Bloqueo mutuo de los rels de conduccin forzada
- Evitacin de un nuevo rearranque si existe un error en el circuito de habilitacin
ET 200S
Bus
OUT
OUT
4.1
27
28
4.2
2.1
22
23
2.2
15
1.1
16
1.2
25
3.1
26
3.2
K1 K2
SG1 SG2 SG3
SG4 SG5 SG6
1 8 2 9 4 11
5 12 6 13 7 14
M
SF
U
1
S
e
p
a
r
a
c
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n

s
e
g
u
r
a
C
o
n
e
x
i
n

a
l

b
u
s
Lgica de
conmutacin
e indicacin
Mdulos de seguridad
GWA-4NEB950007204-13 13-19
El multiplicador de contactos F-CM puede montarse en cualquier lugar del res-
pectivo grupo de potencial, a la derecha de un mdulo de potencia de seguridad.
Ajuste el grupo de desconexin SG1 hasta 6 deseado colocando el puente alm-
brico en los bornes
- 1/8 para SG1,
- 2/9 para SG2,
- 4/11 para SG3,
- 5/12 para SG4,
- 6/13 para SG5,
- 7/14 para SG6
en el mdulo terminal. El multiplicador de contactos F-CM est preajustado
mediante el puente almbrico al grupo de desconexin SG6.
A los contactos sin potencial (bornes OUT 1.1 - OUT 4.2) es posible conectar
otros actuadores o equipos.
Prescripciones de seguridad
Slo se puede seleccionar una de las 6 barras SG mediante un puente!
El F-CM puede emplearse slo en el grupo de potencial de un PM-D F PROFIsafe
Los multiplicadores de contactos F-CM podrn utilizarse slo para controlar
equipos cuya desconexin inmediata no suponga un peligro para las personas o
el entorno.
Prueba cclica
El F-CM deber verificarse durante la puesta en marcha y peridicamente a ms
tardar cada 3/6 meses mediante un ciclo CON./DESC. a travs de la barra de
paro de emergencia seleccionada.
Mdulos de seguridad
13-20 GWA-4NEB950007204-13
Los circuitos de habilitacin debern protegerse adecuadamente contra la
sobrecarga (p. ej. fusible, vase el apartado 13.4.3).
Obsrvese lo siguiente:
Si los circuitos de habilitacin estn implementados en los circuitos de sensores
de un equipo de seguridad externo, no es necesaria la proteccin contra sobre-
carga siempre que la misma ya vaya incluida en los circuitos de sensores del
equipo de seguridad externo. Vanse a tal efecto las instrucciones de servicio
del equipo de seguridad externo.
El F-CM est concebido de forma que desconecte con seguridad en caso de un
paro de emergencia a travs de la barra SG seleccionada.
En caso de anomala no se puede garantizar una conexin definida.
Es necesario impedir que entre el circuito de mando del F-CM (U
1
/SGx/M) y los
circuitos principales (OUT) aparezca un potencial mayor que la pequea tensin
funcional segura.
Esto puede conseguirse p. ej. mediante las oportunas medidas de puesta a tierra.
Sustitucin de mdulos
Si se sustituyera eventualmente un mdulo F-CM, no se requiere una nueva
recepcin por un revisor, pero habr que verificar el F-CM (vase "Prueba cclica").
Mdulos de seguridad
GWA-4NEB950007204-13 13-21
13.4.3 Datos tcnicos - F-CM
Dimensiones y peso
Peso (g) aprox. 190
Vida til mecnica
Vida til elctrica
10 x 10
6
maniobras
> 200.000 maniobras con I
e
Temperatura ambiente 0 a 60 C
Categora de utilizacin DC-13
Tiempos de mando
retardo de activacin
retardo de reposicin
< 80 ms (tp. 50 ms)
< 60 ms (tp. 35 ms)
CEI 61508 SIL
1)
PL
2)
Cat.
2)
(DIN EN ISO 13849)
3
e
4
n
OP
(DIN EN ISO 13849)
d
OP
(DIN EN ISO 13849)
h
OP
(DIN EN ISO 13849)
low demand PFD
AVG
(10a)
PFH
Intervalo de ensayo de
comprobacin Aos
99,77 %
>99
1
1
365
24
1,8 x 10
-5
3,0 x 10
-5
4,0 x 10
-10
6,9 x 10
-10
10
B10
D
I
N
0,5 I
N
0,25 I
N
90.000
200.000
300.000
Tabla 13-10: Datos tcnicos - F-CM
Mdulos de seguridad
13-22 GWA-4NEB950007204-13
Circuito de mando U
1
(PWR):
s
Potencia absorbida
21,6 a 26,4 V c.c. hasta 60 C
1,8 W
Circuitos de habilitacin sin potencial
e
-13 a 24 V c.c.
Corriente permanente trmica I
th
2 A
4 A
Proteccin contra cortocircuitos recomendada
por cada circuito de habilitacin
fusible gL/gG 6,3 A
Consumo de corriente:
del bus posterior
de U
1
de SGx
10 mA
15 mA
70 mA
Alarmas No existen
supervisin de la tensin de alimentacin
para sistema electrnico U
1
(PWR)
supervisin del estado de conmutacin
del circuito de habilitacin
s
LED rojo SF
LED verde PWR
LED verde/rojo STAT
s
TV (inspeccin tcnica)
s
s
Tabla 13-10: Datos tcnicos - F-CM (continuacin)
Mdulos de seguridad
GWA-4NEB950007204-13 13-23
13.5 Ejemplos con mdulos de seguridad
Para las categoras 3, 4 respectivamente SIL 2, 3 es necesario utilizar para U
1 ext.

una fuente de alimentacin PELV que, en caso de anomala, suministre una
mxima tensin de salida de 60 V c.c (pequea tensin funcional segura).
Precaucin
surgir graves perturbaciones electromagnticas (CEM). Los fallos ms all de
los lmites CEI pueden causar perjuicios funcionales o la cada del sistema elec-
trnico. En caso de que existan elevadas perturbaciones electromagnticas,
recomendamos la utilizacin de motores con un circuito CEM. (Excepcin: los
arrancadores suaves no pueden ponerse en marcha con un modo de conexin
de proteccin CEM).
Pequea tensin funcional segura
Advertencia
Los mdulos de seguridad deben operar con pequea tensin funcional. Esto
significa que sobre dichos mdulos slo podr actuar una tensin mxima de
60 V incluso en caso de anomala.
Todos los componentes del sistema que puedan suministrar en cualquier forma
energa elctrica debern cumplir esta condicin.
Cualquier otro circuito (24 V c.c.) utilizado en el sistema tiene que poseer una
pequea tensin funcional. Obsrvense las respectivas hojas de caractersticas
o dirigirse al fabricante.
Advertencia
Todas las fuentes de tensin p. ej. la alimentacin de electrnica, la alimentacin
de carga externa y la tensin de bus tienen que estar interconectadas en el exterior
galvnicamente para evitar que se presenten en las mismas adiciones de tensin
en caso de diferencias de potencial, con lo que se podran rebasar los 60 V.
Para el enlace galvnico, dimensionar suficientemente la seccin de los conduc-
tores de acuerdo con las directrices de montaje de ET 200S.
Mdulos de seguridad
13-24 GWA-4NEB950007204-13
13.5.1 Ejemplo con PM-D F PROFIsafe y 4 circuitos de paro de emergencia
Figura 13-5: Ejemplo con PM-D F PROFIsafe y 4 circuitos de paro de emergencia hasta la categora 4/SIL3
C
a
t
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A
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M d u l o f i n a l
Mdulos de seguridad
GWA-4NEB950007204-13 13-25
Figura 13-5: Ejemplo con PM-D F PROFIsafe y 4 circuitos de paro de emergencia hasta la categora 4/SIL3 (continuacin)
Este ejemplo representa una configuracin con arrancadores de motores de
seguridad y el grupo de desconexin ajustado correspondientemente. A tal efecto,
es discrecional la disposicin de los arrancadores de motores. La alimentacin
tiene lugar mediante un mdulo de potencia PM-D F PROFIsafe
1
). Los pulsadores
de paro de emergencia estn conectados a un mdulo de entrada digital de
seguridad
1)
, que es alimentado por un mdulo de potencia PM-E aparte.
En este ejemplo se muestra el cableado para la categora 4/SIL3.
El usuario puede determinar discrecionalmente en su programa de aplicacin cul
o cules pulsadores de paro de emergencia deben actuar sobre cul o cules
grupos de desconexin.
1
) Vase el manual "Sistema descentralizado de perifricos ET 200S Mdulos
de seguridad".
C
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t
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Mdulos de seguridad
13-26 GWA-4NEB950007204-13
de seguridad externas
Figura 13-6: Ejemplo con mdulo de potencia/ampliacin PM-D F X1 y combinaciones de seguridad externas
No es necesario aqu proteger los circuitos de habilitacin de K1/K2, porque ya
basta para ello el fusible interno de PM-D F X1. Si se utilizan otras combinaciones
de seguridad externas, deber intercalarse eventualmente un fusible en los circuitos
de habilitacin para evitar el error "common mode" (circuitos de habilitacin sol-
dados).
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Mdulos de seguridad
GWA-4NEB950007204-13 13-27
Figura 13-6: Ejemplo con mdulo de potencia/ampliacin PM-D F X1 y combinaciones de seguridad externas (continuacin)
de los arrancadores del motor tiene lugar mediante un mdulo de potencia/
ampliacin PM-D F X1. Los pulsadores de paro de emergencia estn conectados
a combinaciones de seguridad externas, que aplican la tensin U
1
a las barras SG.
En este ejemplo se muestra el cableado para la categora 4.
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Mdulos de seguridad
13-28 GWA-4NEB950007204-13
13.5.3 Ejemplo con PM-D F PROFIsafe y varias estaciones
Figura 13-7: Ejemplo con PM-D F PROFIsafe y varias estaciones hasta la categora 4/SIL3
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Mdulos de seguridad
GWA-4NEB950007204-13 13-29
Figura 13-7: Ejemplo con PM-D F PROFIsafe y varias estaciones hasta la categora 4/SIL3 (continuacin)
tiene lugar mediante un mdulo de potencia PM-D F PROFIsafe
1
). Los pulsadores
de paro de emergencia estn conectados a un mdulo de entrada digital de
seguridad
1)
, que es alimentado por un mdulo de potencia PM-E aparte.
Las dems barras ET 200S son alimentadas respectivamente a travs de un
PM-D F X1.
El usuario puede determinar discrecionalmente en su programa de aplicacin cul
o cules pulsadores de paro de emergencia deben actuar sobre cul o cules
grupos de desconexin.
1
) Vase el manual "Sistema descentralizado de perifricos ET 200S Mdulos de seguridad".
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13-30 GWA-4NEB950007204-13
13.5.4 Ejemplo con PM-D F PROFIsafe y multiplicador de contactos
Figura 13-8: Ejemplo con PM-D F PROFIsafe y multiplicador de contactos hasta la categora 4/SIL3
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Mdulos de seguridad
GWA-4NEB950007204-13 13-31
Figura 13-8: Ejemplo con PM-D F PROFIsafe y multiplicador de contactos hasta la categora 4/SIL3 (continuacin)
Partiendo del ejemplo expuesto en 11.4.1 se prev en este ejemplo adicionalmente
un multiplicador de contactos, de forma que entonces puedan desconectarse
con seguridad otros circuitos de habilitacin. Mediante el puente almbrico puede
ajustarse discrecionalmente el grupo de desconexin (SG) que debe activar el
multiplicador de contactos.
Slo se puede seleccionar una de las 6 barras SG mediante el puente de F-CM!
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13-32 GWA-4NEB950007204-13
13.5.5 Ejemplo con mdulo de potencia PM-D F X1 y multiplicador de contactos
Figura 13-9: Ejemplo con mdulo de potencia PM-D F X1 y multiplicador de contactos hasta la categora 4
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GWA-4NEB950007204-13 13-33
Figura 13-9: Ejemplo con mdulo de potencia PM-D F X1 y multiplicador de contactos hasta la categora 4 (continuacin)
Partiendo del ejemplo expuesto en 11.4.2 se prev en este ejemplo adicional-
mente un multiplicador de contactos, de forma que entonces puedan desconec-
tarse con seguridad otros circuitos de habilitacin. Mediante el puente almbrico
puede ajustarse discrecionalmente cul de los dos grupos de desconexin SG
(SG1, 2) conectados a travs de las combinaciones de seguridad externas debe
activar el multiplicador de contactos.
Slo se puede seleccionar una de las 6 barras SG mediante el puente de F-CM!
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Mdulos de seguridad
13-34 GWA-4NEB950007204-13
13.5.6 Arrancadores de motores de seguridad ET 200S con AS-i Safety at work
Figura 13-10: Ejemplo con mdulo de potencia PM-D F X1 y AS-i Safety at work hasta la categora 4/SIL3
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Mdulos de seguridad
GWA-4NEB950007204-13 13-35
Figura 13-10: Ejemplo con mdulo de potencia PM-D F X1 y AS-i Safety at work hasta la categora 4/SIL3 (continuacin)
En esta variante de cableado se expone la implementacin de un monitor AS-i Safety
dentro de un sistema ET 200S. Dicho circuito cumple todos los requisitos
impuestos hasta la categora 4/SIL3.
Se combinan aqu de forma ptima las ventajas que ofrece AS-i Safety at work
en el campo de los sensores con las ventajas de ET 200S en el campo de los
actuadores.
Para evitar que se presente en el monitor AS-i Safety el error "common mode"
(circuitos de habilitacin soldados), es necesario intercalar un fusible 4 A MT.
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Mdulos de seguridad
13-36 GWA-4NEB950007204-13
de seguridad externas
Figura 13-11: Ejemplo con mdulo de potencia/ampliacin PM-D F X1 y combinaciones de seguridad externas hasta
la categora 4/SIL3
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Mdulos de seguridad
GWA-4NEB950007204-13 13-37
Figura 13-11: Ejemplo con mdulo de potencia/ampliacin PM-D F X1 y combinaciones de seguridad externas hasta
la categora 4/SIL3 (continuacin)
Nota
Las combinaciones de seguridad externas son alimentadas tambin por el
mdulo de potencia/ampliacin PM-D F X1.
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Mdulos de seguridad
13-38 GWA-4NEB950007204-13
13.5.8 Arrancadores de motores de seguridad ET 200S y PM-D F X1 con PLC de
seguridad central
Figura 13-12: Arrancadores de motores de seguridad ET 200S y PM-D F X1 con PLC de seguridad central
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Mdulos de seguridad
GWA-4NEB950007204-13 13-39
Figura 13-12: Arrancadores de motores de seguridad ET 200S y PM-D F X1 con PLC de seguridad central (continuacin)
Este ejemplo muestra una configuracin con PLC de seguridad central que
incluye entradas locales seguras y salidas seguras, en la que stas desconectan
con seguridad los arrancadores de motores. En el programa de aplicacin se
determina la vinculacin entre las entradas y las salidas seguras en el PLC de
seguridad.
La activacin de servicio y el control de los motores corren a cargo del PLC
estndar, el cual no tiene que efectuar el complejo clculo de las vinculaciones
de seguridad.
Vase tambin el manual "Autmata programable S7-300 Mdulos de seali-
zacin de seguridad".
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Mdulos de seguridad
13-40 GWA-4NEB950007204-13
13.5.9 Registro selectivo descentralizado de seales de seguridad
Figura 13-13: Registro selectivo descentralizado de seales de seguridad
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Mdulos de seguridad
GWA-4NEB950007204-13 13-41
Figura 13-13: Registro selectivo descentralizado de seales de seguridad (continuacin)
Este ejemplo representa el registro selectivo descentralizado de seales de
seguridad y la desconexin selectiva segura de arrancadores de motores.
A tal efecto, es discrecional la disposicin de los arrancadores de motores. La
alimentacin tiene lugar mediante un mdulo de potencia PM-D F PROFIsafe
1
).
Los pulsadores/conmutadores de posicin/interruptores de cordn de paro de
emergencia estn conectados a un mdulo de entrada digital de seguridad
1)
,
que se alimenta a travs de un mdulo de potencia PM-E aparte.
Los sensores (en el mdulo de entrada digital de seguridad) y los actuadores
(mdulo de potencia PM-D F PROFIsafe, arrancadores de motores de seguridad)
se hallan en diferentes estaciones ET 200S.
El usuario puede determinar discrecionalmente en su programa de aplicacin
cul o cules pulsadores de paro de emergencia deben actuar sobre cul o cu-
les grupos de desconexin.
1
) Vase el manual "Sistema descentralizado de perifricos ET 200S Mdulos de seguridad".
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Mdulos de seguridad
13-42 GWA-4NEB950007204-13
GWA-4NEB950007204-13 A-1
Formatos de datos y juegos de datos A
Apartado Tema Pgina
A.1 Formatos de datos A-2
A.2 Cdigos de error A-6
A.3 Juegos de datos A-9
A.4 JD68 - Imagen de proceso de las salidas lectura/escritura A-11
A.5 JD69 - Imagen de proceso de las entradas leer/escribir A-12
A.6 JD72 Libro de registro - leer errores de aparato A-13
A.7 JD73 Libro de registro - leer disparos A-14
A.8 JD75 Libro de registro - Leer eventos A-15
A.9 JD81 Leer el ajuste bsico (de fbrica) A-17
A.10 JD92 Leer diagnstico de aparato A-17
A.11 JD93 Escribir instruccin A-20
A.12 JD94 Leer valores de medicin A-21
A.13 JD95 Leer estadstica A-22
A.14 JD96 Leer indicador de mximos A-23
A.15 JD 100 Leer identificacin del aparato A-24
A.16 JD131 Leer/escribir parmetros de equipo A-25
A.17 JD134 Leer/escribir mantenimiento A-34
A.18 JD165 Leer/escribir comentario A-34
A.19 Datos I&M A-35
A.19.1 JD231 Leer identificacin del aparato A-35
A.19.2 JD232 Leer/escribir identificacin del material A-36
A.19.3 JD233 Leer/escribir la instalacin A-36
A.19.4 JD234 Leer/escribir descripcin A-36
A-2 GWA-4NEB950007204-13
A.1 Formatos de datos
Caractersticas
El arrancador de motor comunica una gran cantidad de datos de funcionamiento,
de diagnstico y de estadstica. Los datos de control se transmiten al arrancador
de motor.
Datos de control
Datos que se transmiten al arrancador de motor, por ejemplo la instruccin de
conmutacin motor-ANTIHORARIO, Trip-Reset, etc.
Formato de datos: Bit
Mensajes
Datos transmitidos por el arrancador de motor y que muestran el estado de
funcionamiento actual, por ejemplo motor-antihorario, etc.
Diagnstico
Datos transmitidos por el arrancador de motor y que muestran el estado de
funcionamiento actual, por ejemplo anomala, sobrecarga, etc.
GWA-4NEB950007204-13 A-3
Valores de corriente
Los valores de corriente se codifican en diferentes formatos de corriente, en
formato de 6 bit, de 8 bit y de 9 bit:
Los valores de corriente son
Corriente del motor I
mx
(formato de 6 bit)
Corrientes de fase I
L1 mx.
, I
L2 mx.
, I
L3 mx.
(formato de 8 bit)
ltima corriente de disparo (formato de 9 bit)
Mxima corriente de disparo (formato de 9 bit)
9-Bit-Stromformat
6-Bit-Stromformat
8-Bit-Stromformat
Bit
1 + 0,5 + 0,25 + 0,125 + 0,0625 + 0,03125 = 1,96875 ( 0 bis 197 %)
1 + 0,5 + 0,25 + 0,125 + 0,0625 + 0,03125 = 15,97 ( 0 bis 1597 %)
1 + 0,5 + 0,25 + 0,125 + 0,0625 + 0,03125 = 7,97 ( 0 bis 797 %) 4 + 2
8 + 4 + 2
0 1 2 4 5 6 7 8 3
2
0
2
-1
2
-2
2
-3
2
-4
2
-5
2
3
2
2
2
1
A-4 GWA-4NEB950007204-13
Datos estadsticos de la vida til del aparato
Horas de funcionamiento
El arrancador de motor dispone de dos valores de horas de funcionamiento:
Las horas de funcionamiento del motor.Indican el tiempo que ha permanecido
el motor conectado.
Las horas de funcionamiento del aparato (arrancador de motor).
Indican el tiempo que ha estado conectada la alimentacin de 24V c.c. NS del
Cantidad de los disparos por sobrecarga
El arrancador de motor cuenta la cantidad de disparos por sobrecarga en un
rango desde 0 hasta 65.535.
Cantidad de arranques motor giro horario/antihorario
El arrancador de motor cuenta los arranques en un rango desde 0 hasta 16.777.215.
Ejemplo: Cuando tras la instruccin "Motor CON." fluye la corriente en el circuito
principal, entonces aumenta el valor en 1.
Corriente del motor I
mx.
El arrancador de motor mide la corriente en cada una de las 3 fases e indica la
corriente de la fase con ms carga en tanto por ciento [%] respecto a la corriente
de ajuste I
e
.
Formato de datos: 1 Byte, formato de corriente de 8 bit Ejemplo: Corriente de
ajuste I
e
= 10 A
La corriente del motor indicada del 110 %
corresponde entonces a 10 A x 1,1 = 11 A
En el juego de datos 94 estn disponibles las 3 corrientes de fase.
ltima corriente de disparo
El arrancador de motor mide la corriente en cada una de las 3 fases e indica
la corriente en el instante del disparo de la fase con ms carga en tanto por
ciento [%] de la corriente de ajuste I
e
y en amperios [A]
Formato de datos: 2 Byte, Formato de corriente de 9 bit
Ejemplo: Corriente de ajuste I
e
= 10 A
corriente indicada del motor 455 % corresponde, entonces, a 10 A x 4,55 = 45,5 A
GWA-4NEB950007204-13 A-5
Datos estadsticos Indicador de mximos
Los indicadores de mximos sirven para el diagnstico preventivo:
El valor mximo de medicin se guarda en el aparato.
El PLC, situado en una posicin de control superior, puede tomar el dato de
medicin en cualquier momento.
El PLC, situado en una posicin de control superior, puede borrar el dato de
medicin en cualquier momento.
Se dispone de los siguientes datos como indicadores de mximos:
Cantidad de disparos por sobrecarga del motor
Horas de funcionamiento - corriente del motor = 18 ... 49,9 % de I
e
e
e
horas de funcionamiento - corriente del motor = 120 ... 1000 % de I
e
Corriente mxima de disparo I
A mx.
(%)
Corriente mxima de disparo I
A mx.
(eff)
Corriente de fase I
L1 mx.
hasta I
L3 mx.
. Corriente mxima de fase en tanto por
ciento [%] de la corriente de ajuste I
e
y en amperios [A].
Formato de datos: En cada caso 1 Byte, formato de corriente de 8 bit.
Por cada fase se guarda la correspondiente corriente mxima de fase medida.
A-6 GWA-4NEB950007204-13
A.2 Cdigos de error
Cdigos de error con confirmacin negativa del juego de datos
Descripcin
Cuando se rechaza un juego de datos, se enva un cdigo de error con la confir-
macin negativa, tanto a travs de la interfaz del aparato como tambin a travs
de la interfaz bus. Este informa sobre las razones de la confirmacin negativa.
Los cdigos de errores se corresponden con la norma PROFIBUS-DPV1, siempre
que estos se apliquen al arrancador de motor.
Evaluacin mediante el interfaz local del aparato con el software Motor Starter ES
Los cdigos de error son evaluados por el software de parametrizacin y de
diagnstico Motor Starter ES y se muestran en texto legible.
Sobre este respecto encontrar ms informacin en la ayuda online de Motor
Starter ES.
Evaluacin a travs del bus de campo
Los cdigos de error son transmitidos en el telegrama de respuesta del bus de
campo.
GWA-4NEB950007204-13 A-7
Cdigos de error
El arrancador de motor genera los siguientes cdigos de error:
Cdigos de
error byte
Mensaje de error Causa
alto bajo
00
H
00
H
sin error
Puerto de comunicacin
80
H
A0
H
Confirmacin negativa con
"Leer juego de datos"
El juego de datos solo
se puede escribir
80
H
A1
H
Confirmacin negativa con
"Escribir juego de datos"
El juego de datos slo
se puede leer
80
H
A2
H
Error de protocolo Capa 2 (bus de campo)
Interfaz del aparato
Coordinacin incorrecta
80
H
A9
H
No se soporta esta funcin Servicio DPV1 no soporta
lectura/escritura juego
de datos
80
H
B5
H
Se ha ledo el juego de datos
PROFIenergy sin escribir previamente
Estado no vlido
80
H
CF
H
Juego de datos defectuoso coordinacin incorrecta
durante la parametrizacin
de las listas mediante
DS128
secuencia incorrecta de
juego de datos durante
la parametrizacin de las
listas mediante DS128
Acceso a la tecnologa
80
H
B0
H
Nmero desconocido de juego de
datos (n. DS)
El n. DS en el arrancador
de motor no es conocido
80
H
B1
H
Longitud incorrecta de juego de
datos al escribir
La longitud del juego
de datos y su longitud
especificada difieren
80
H
B2
H
Nmero de slot incorrecto El slot no es 1 ni 4
80
H
B4
H
Longitud incorrecta de juego de
datos al leer
Longitud de JD Longitud
especfica de JD
Consultar JD con la
longitud correcta
A-8 GWA-4NEB950007204-13
80
H
B6
H
El otro participante en la comunicacin
ha rechazado la aceptacin de los
datos
Modo de funcionamiento
incorrecto (automtico,
manual mediante Bus,
manual local)
El juego de datos slo
se puede leer
No se permite la modifica-
cin de los parmetros
en estado CON.
80
H
B8
H
Parmetro invlido Valor de parmetro
errneo
Recursos del aparato
80
H
C2
H
Falta temporal de recursos en el
aparato
No queda espacio libre
en la memoria tampn
de recepcin
El juego de datos se
actualiza en el momento
La solicitud de juego de
datos ya se encuentra
activa en otra interfaz
Cdigos de
error byte
Mensaje de error Causa
alto bajo
GWA-4NEB950007204-13 A-9
A.3 Juegos de datos
Escritura y lectura de juegos de datos con STEP 7
Desde el programa de aplicacin puede acceder a los juegos de datos del arran-
cador de motor.
Escritura de juegos de datos:
Maestro S7 con funcionalidad DPV1: mediante llamada al SFB 53 "WR_REC"
o el maestro SFC 58
S7: mediante llamada al SFC 58
Lectura de juegos de datos:
Maestro S7 con funcionalidad DPV1: mediante llamada al SFB 52 "RD_REC"
o el maestro SFC 59
S7: mediante llamada al SFC 59
Nota
SFC 58 y 59 no se pueden utilizar con PROFINET. Estos mdulos funcionan solo
con PROFIBUS.
Para PROFINET se deben utilizar los mdulos SFB 52 o 53. Estos tambin funcionan
con PROFIBUS.
Ms informacin
Podr encontrar ms informacin sobre los SFB en:
en el manual de referencia "Software de sistema para S7-300 / 400, funciones
de sistema y estndares"
en la ayuda online de STEP 7
A-10 GWA-4NEB950007204-13
Ordenacin de los bytes
Cuando se almacenan datos de mayor longitud que un byte, los byte se ordenan
de la siguiente manera ("big endian"):
Byte-Anordnung Datentyp
Byte 0 High Byte
Byte 1 Low Byte
Byte 2 High Byte
Byte 3 Low Byte
Byte 0 High Byte
Byte 1 Low Byte
Byte 0
Byte 1
Byte 0
Byte 1
High Word
Low Word
Word
Byte
Double-Word
GWA-4NEB950007204-13 A-11
A.4 JD68 - Imagen de proceso de las salidas lectura/escritura
Nota
Tenga en cuenta que, durante el modo de funcionamiento automtico, la imagen
de proceso cclica sobrescribe el juego de datos 68.
Byte Significado
Etiqueta
0 Coordinacin 0x21 Escritura a travs del canal C1 (PLC)
0x31 Escritura a travs del canal C2 (PC)
1 Reservado
2 Reservado
3 Reservado
Imagen de proceso de las salidas
4 Datos de proceso DO 0.0 hasta DO 0.7, tabla abajo
5 Datos de proceso DO 1.0 hasta DO 1.7, tabla abajo
6 Reservado
7 Reservado
Byte
Bit
Codifica-
cin
Datos de
proceso
Significado Significativo
para la
4.0 1 = activo DO 0.0 Motor-HORARIO todos
4.1 DO 0.1 Motor-ANTIHORARIO RS1e-x
4.2 DO 0.2 Activacin freno todos 1)
4.3 DO 0.3 Trip-Reset todos
4.4 DO 0.4 Arranque de emergencia todos
4.5 DO 0.5 Autodiagnstico todos
4.6 DO 0.6
4.7 DO 0.7
5.0 1 = activo DO 1.0
5.1 DO 1.1
5.2 DO 1.2
5.3 DO 1.3
5.4 DO 1.4
5.5 DO 1.5
5.6 DO 1.6
5.7 DO 1.7 Bloquear Quickstop todos
1) solo tiene sentido junto con un freno xB1 hasta xB6
A-12 GWA-4NEB950007204-13
A.5 JD69 - Imagen de proceso de las entradas leer/escribir
Byte Significado
Imagen de proceso de las entradas
0 Datos de proceso DI 0.0 hasta DI 0.7, tabla abajo
1 Datos de proceso DI 1.0 hasta DI 1.7, tabla abajo
2 Reservado
3 Reservado
Byte
Bit
Codifica-
cin
Datos de
proceso
Significado Significa-
tivo para la
0.0 1 = activo DI 0.0 Listo (automtico) todos
0.1 DI 0.1 Motor conectado todos
0.2 DI 0.2 Error general todos
0.3 DI 0.3 Advertencia general todos
0.4 DI 0.4 Entrada 1 todos
1.0 1 = activo DI 1.0 Corriente actual del motor I
act
[%] Bit 0 todos
1.1 DI1.1 Corriente actual del motor I
act
[%] Bit 1 todos
1.2 DI1.2 Corriente actual del motor I
act
[%] Bit 2 todos
1.3 DI 1.3 Corriente actual del motor I
act
[%] Bit 3 todos
act
[%] Bit 4 todos
act
[%] Bit 5 todos
1.6 DI 1.6 Operacin manual local todos
1.7 DI 1.7 Funcin rampa DSS1e-x
GWA-4NEB950007204-13 A-13
A.6 JD72 Libro de registro - leer errores de aparato
Este juego de datos puede incluir 21 entradas de datos. Una vez sobrescritas
todas las posiciones, se sobrescribe la entrada ms antigua.
Nota
La entrada ms reciente se introduce en la primera posicin del juego de datos.
El resto de las entradas son desplazadas a la posicin inferior inmediata.
Se soportan los siguientes nmeros de objeto:
Byte Codificacin Significado Rango de valores Paso
Datos netos (= datos tecnolgicos)
Entrada de datos 1 (= entrada de datos ms reciente)
0 ... 3 Sin sig. 32 Horas de funcionamiento aparato 0 ... 4.294.967.295 1 s
4 ... 5 Sin sig. 16 Nmero de objeto 0 ... 32.767 1
Entrada de datos 2
...
...
Entrada de datos 21
N. de objeto Errores del aparato - mensajes
453 Interfaz averiada para la deteccin de la corriente
456 EEPROM: Memoria defectuosa
457 EEPROM: error CRC "parmetro de valor fijo"
458 EEPROM: error CRC "parmetro de equipo"
460 EEPROM: Contiene datos invlidos!
461 EEPROM: Valor invlido para "Bloqueo de parametrizacin CPU/Maestro"
462 EEPROM: Indicador invlido para la memoria de parmetros del aparato
308 Elemento conmutador defectuoso
1414 Elemento conmutador cortocircuitado
A-14 GWA-4NEB950007204-13
A.7 JD73 Libro de registro - leer disparos
Nota
El resto de las entradas son desplazadas a la posicin superior inmediata.
Entrada de datos 2
...
...
Entrada de datos 21
N. de objeto Disparos - mensajes
309 Sobrecarga elemento conmutador
317 Tensin de alimentacin para la electrnica demasiado baja
318 Falla la tensin de alimentacin para el elemento conmutador
327 Sobrecarga modelo trmico de motor
333 Interruptor de potencia disparado
334 Se ha superado lmite I
e
335 Se ha descendido por debajo del lmite I
e
338 Desconexin por corriente nula
341 Desconexin por asimetra
348 Entrada desconectada
354 Sobrecarga alimentacin sensor
355 Error de imagen de proceso
365 Valor de parmetro errneo
381 Error en autodiagnstico (= anomala de aparato)
1406 Desconexin marcha en fro
1201 La proteccin antibloqueo se ha disparado en el arranque
1202 La proteccin antibloqueo se ha disparado durante el servicio
GWA-4NEB950007204-13 A-15
A.8 JD75 Libro de registro - Leer eventos
Nota
El resto de las entradas son desplazadas a la posicin inferior inmediata.
Entrada de datos 2
...
...
Entrada de datos 21
A-16 GWA-4NEB950007204-13
N. de objeto Evento - Mensajes
Preavisos
1419 Lmite de preaviso - se ha descendido por debajo de la reserva
tiempo para el disparo
1420 Lmite de preaviso - se ha superado el calentamiento del motor
1457 Se requiere mantenimiento
Advertencias
327 Sobrecarga del modelo trmico de motor
333 Se ha disparado el interruptor de potencia
334 Se ha superado el lmite I
e
335 Se ha descendido por debajo del valor lmite I
e
337 Corriente nula detectada
340 Asimetra detectada
351 Entrada advertencia
318 Falta tensin de alimentacin elemento conmutador
1458 Demanda de mantenimiento
Accionen
310 Arranque de emergencia activado
357 Modo de operacin automtico
358 Modo de operacin manual mediante bus
1443 Manual mediante bus - controlado por PC
359 Operacin manual local
1444 Manual local - Controlado por entrada
1446 Manual local - Controlado por PC
360 Interrupcin de la conexin en modo de operacin manual
363 Indicador de mximos borrado
365 Valor de parmetro errneo
366 No se permite la modificacin de los parmetros en estado CON.
368 Bloqueo parametrizacin CPU/Maestro activado
369 Ajuste bsico de fbrica establecido
1302 Libro de registro - disparos borrados
1303 Libro de registro - eventos borrados
1520 Modo de ahorro energtico activado
: Los eventos se introducen como eventos "entrantes" (+) y "salientes" (-), los otros
mensajes solamente se introducen como mensajes "entrantes".
GWA-4NEB950007204-13 A-17
A.9 JD81 Leer el ajuste bsico (de fbrica)
El juego de datos 81 se corresponde, en su estructura y contenido, con el juego
de datos 131. EL juego de datos 81 proporciona los valores por defecto para
todos los parmetros del JD131.
A.10 JD92 Leer diagnstico de aparato
Byte.Bit Codificacin Significado Relevante (X) para
DS1e-x/
RS1e-x
DSS1e-x
0.0 1 = activo Listo (automtico) X X
0.1 Motor giro horario X X
0.2 Motor-ANTIHORARIO solo RS1e-x
0.3 Sobrecarga elemento conmutador X X
0.4 Elemento conmutador defectuoso X X
0.5 Arranque de emergencia activo X X
0.6 Error general X X
0.7 Advertencia general X X
1.0 1 = activo Falla la tensin de alimentacin
para el elemento conmutador
X X
1.2 Tiempo de bloqueo activo solo RS1e-x
1.3 Arranque activo X
1.4 Parada activa X
1.5 Salida de freno activa X X
2.3 1 = activo Sobrecarga modelo trmico de
motor
X X
2.4 Desconexin por sobrecarga X X
2.5 Tiempo de pausa activo X X
2.6 Tiempo de enfriamiento activo X X
3.2 1 = activo Interruptor de potencia dispa-
rado
X X
3.7 Entrada control X X
4.0 Asimetra detectada X X
4.1 Desconexin por asimetra X X
4.2 Se ha superado el lmite I
e
X X
4.3 Se ha descendido por debajo del
lmite I
e
X X
4.4 Desconexin lmite I
e
X X
4.5 Corriente nula detectada X X
4.6 Desconexin por corriente nula X X
4.7 Desconexin bloqueo motor X X
5.0 1 = activo Entrada 1 X X
5.1 Entrada 2 X X
5.2 Entrada 3 X X
5.3 Entrada 4 X X
A-18 GWA-4NEB950007204-13
DS1e-x/
RS1e-x
DSS1e-x
5.4 1 = activo Entrada desconectada X X
5.5 Entrada desconexin posicin
final giro horario
X X
5.6 Entrada advertencia X X
5.7 Entrada desconexin posicin
final giro antihorario
X X
6.3 1 = activo Sobrecarga alimentacin sensor X X
6.4 Trip-Reset ejecutado X X
6.5 No es posible ejecutar Trip-Reset X X
6.6 Indicador de mximos borrado X X
6.7 Tensin de alimentacin para la
electrnica demasiado baja
X X
7.0 1 = activo Error de bus X X
7.1 STOP de CPU / maestro X X
7.2 Modo de operacin automtico X X
7.3 Modo de operacin manual
mediante bus (control remoto)
X X
7.4 Modo de operacin manual local
(control local)
X X
7.6 Interrupcin de la conexin en
modo de operacin manual
X X
7.7 Error de imagen de proceso X X
8.0 1 = activo Parametrizacin activa X X
8.1 Valor de parmetro errneo X X
8.2 No se permite la modificacin de
los parmetros en estado CON.
X X
8.3 Bloqueo parametrizacin CPU/
Maestro activado
X X
8.4 No se han recibido parmetros
de arranque externos
X X
9.0 1 = activo Autodiagnstico activo X X
9.1 Autodiagnstico ok X X
9.2 Error en autodiagnstico X X
9.3 Ajuste bsico de fbrica estable-
cido
X X
10 N. de objeto (byte bajo) (= nmero
de parmetro defectuoso)
X X
11 0x00 N. de objeto (byte alto) X X
18.0 1 = activo Salida BO activa X X
Conmutar / controlar
19.1 1 = activo Disponibilidad de arranque para
motor CON.
X X
19.2 Elemento conmutador cortocir-
cuitado
X X
GWA-4NEB950007204-13 A-19
DS1e-x/
RS1e-x
DSS1e-x
Comunicacin
22.0 1 = activo Modo de operacin automtico
(redundante hasta bit 7.2)
X X
22.1 Modo de operacin manual
mediante bus
X X
22.2 Manual mediante bus - contro-
lado por PC
X X
22.3 Modo de operacin manual local
X X
22.4 Manual local - Controlado por
entrada
X X
22.6 Manual local - Controlado por PC X X
Preavisos
24.0 1 = activo Preaviso comn X X
24.2 Lmite de preaviso - se ha des-
cendido por debajo de la reserva
tiempo para el disparo
X X
24.3 Lmite de preaviso - se ha supe-
rado el calentamiento del motor
X X
(Mantenimiento)
26.0 1 = activo Necesidad de mantenimiento X X
26.1 Demanda de mantenimiento X X
27.0 1 = activo Lmite_1_temp_mant
superado
X X
27.1 Lmite_2_temp_mant
superado
X X
A-20 GWA-4NEB950007204-13
A.11 JD93 Escribir instruccin
Estructura del juego de datos de instrucciones:
Escribir instruccin
Byte Significado Observacin
Juego de datos de instrucciones
Etiqueta
0 Coordinacin 0x21 Escritura mediante canal de bus acclico (PLC)
1 Reservado
2 Reservado
3 Reservado
Instruccin
4 Cantidad de instruc-
ciones
Rango de valores 1 ... 5
Cantidad de las siguientes instrucciones vlidas
5 Instruccin 1 N. correlativo, vase la tabla abajo
6 Instruccin 2 opcional (vase la codificacin en la tabla de abajo)
N. de
objeto
Codifi-
cacin
Instrucciones de 1 byte
0 0 Reservado sin funcin
703 1 Trip-Reset Restablecimiento y confirmacin de mensajes
de error
713 2 Arranque de
emergencia CON.
714 3 Arranque de
emergencia DESC.
709 4 Modo de operacin

automtico
Paso a modo automtico
(control mediante el maestro DP)
710
711
712
5 Modo de operacin
- manual
- bus
- local
Paso a modo de operacin manual. Para ello, el
arrancador de motor conmuta al modo manual
mediante bus o modo manual local, en funcin
de la interfaz a travs de la cual haya recibido la
instruccin.
701 6 Ajuste bsico de
fbrica
Restablecer el ajuste bsico de fbrica de los
parmetros del JD131. (solo es posible en
modo de operacin "Manual")
704 7 Borrar indicador de
mximos
Se borran los valores de medicin para el diag-
nstico preventivo (= 0).
702 9 Rearranque Borrar rearranque (como despus de red
CON.), p. ej. tras la nueva adjudicacin de la
direccin de la estacin. (solo es posible en
modo de operacin "Manual")
GWA-4NEB950007204-13 A-21
A.12 JD94 Leer valores de medicin
707 10 Bloqueo parametri-
zacin CPU/
Maestro CON.
No es posible parametrizar mediante el maes-
tro de parametrizacin o sus parmetros son
ignorados
708 11 Bloqueo parametri-
zacin CPU/Maes-
tro DESCON.
Posibilidad de parametrizacin mediante maes-
tro de parametrizacin
N. de
objeto
Codifi-
cacin
Instrucciones de 1 byte
705 13 Borrar libro de
registro de dispa-
ros
Borrar libro de registro con causas de error
registradas.
706 14 Libro de registro -
borrar eventos
Borrar libro de registro con mensajes de
advertencia y acciones determinadas regis-
tradas.
717 15 Marcha en fro -
CON.
Permite la conexin de los contactos de con-
mutacin sin la energa principal
718 16 Marcha en fro -
DESCON.
Desactiva la funcin "Marcha en fro"
719 17 Borrar el tempori-
zador de manteni-
miento
Borra el temporizador de la funcin de man-
tenimiento
18 ...
255
Reservado
Byte
Bit
Significado Rango de valores /
[codificacin]
Paso Significa-
tivo para la
Valores de medicin (= voltiles!)
0 Corriente de fase I
L1(%)
0 ... 797 % 3,125 % todos
L2(%)
0 ... 797 % 3,125 % todos
L3(%)
0 ... 797 % 3,125 % todos
4 ... 5 Tiempo remanente
para el enfriamiento
del motor
0 ... 30 min 100 ms todos
6.0 ... 6 Calentamiento del
motor
0 ... 200 % / [0 ... 100] 2 % todos
6.7 Asimetra [0]: Sin asimetra
[1]: Asimetra ( 40 %)
todos
7 Valore
Asimetra
0 ... 100 % / [0 ... 100] 1 % todos
28 ... 31 Corriente de fase I
L1(eff)
0 ... 20 A 0,01 A todos
L2(eff)
0 ... 20 A 0,01 A todos
L3(eff)
0 ... 20 A] 0,01 A todos
46 ... 47 Tiempo de reserva
antes de disparar
del modelo trmico
del motor
0 ... 6.500 s 0,1 s todos
A-22 GWA-4NEB950007204-13
A.13 JD95 Leer estadstica
Byte Significado Rango de valores /
[codificacin]
Paso Signifi-
cativo
para la
0 Corriente de motor I
mx.
0 ... 797 % 3,125 % todos
1 Reservado
2 ... 3 ltima corriente de disparo 0 ... 1000 % 3,125 % todos
4 ... 7 Horas de funcionamiento -
aparato
0 ... 4.294.967.295 1 s todos
8 ... 11 Cantidad de arranques del
motor en sentido horario
0 ... 4.294.967.295 1 todos
12 ... 15 Cantidad de arranques del
motor en sentido antihorario
0 ... 4.294.967.295 1 solo RS1e-
x
16 ... 17 Cantidad de disparos por
sobrecarga
0 ... 65535 1 todos
20 ... 23 Corriente del motor I
mx.(eff)
0 ... 20 A 0,01 A todos
24 ... 27 ltima corriente de dis-
paro I
A(eff)
0 ... 20 A 0,01 A todos
Motor
0 ... 4.294.967.295 1 s todos
corriente del motor =
18 ... 49,9 % x I
emax

0 ... 4.294.967.295 1 s todos
50 ... 89,9 % x I
emax

0 ... 4.294.967.295 1 s todos
90 ... 119,9 % x I
emax

0 ... 4.294.967.295 1 s todos
120 ... 1000 % x I
emax

0 ... 4.294.967.295 1 s todos
sobrecarga del elemento
conmutador
0 ... 65.535 1 todos

cortocircuito
0 ... 65.535 1 todos
56 ... 59 Cantidad de paradas con
frenado mecnico
0 ... 4.294.967.295 1 todos
80-83 Cantidad de arranques
salida BO
0 ... 4.294.967.295 1 todos
84-87 Temporizador de manteni-
miento
0...4.294.967.295 s 1 s todos
Horas de funcionamiento
El arrancador de motor recoge 2 valores de horas de funcionamiento:
Las horas de funcionamiento del motor indican cuanto tiempo han estado activados
los elementos conmutadores y, por lo tanto, el motor.
Las horas de funcionamiento del aparato (arrancador de motor) indican cuanto tiempo
ha estado conectada la alimentacin de 24 V c.c. NS del arrancador de motor.
GWA-4NEB950007204-13 A-23
A.14 JD96 Leer indicador de mximos
En los indicadores de mximos se guardan los valores extremos medidos durante
el transcurso del tiempo de cada valor de medicin. Mediante la instruccin "Borrar
indicador de mximos", el usuario puede borrar o bien poner a "0" el indicador de
mximos.
Datos estadsticos para el diagnstico preventivo (indicador de mximos)
Byte Indicador de mximos Rango de valores /
[codificacin]
Paso
L1 mn.
(%) 0 ... 796,9 % 3,125 %
L2 mn.
(%) 0 ... 796,9 % 3,125 %
L3 mn.
(%) 0 ... 796,9 % 3,125 %
L1 mx.
(%) 0 ... 796,9 % 3,125 %
L2 mx.
(%) 0 ... 796,9 % 3,125 %
L3 mx.
(%) 0 ... 796,9 % 3,125 %
12 ... 13 Corriente mxima de disparo
I
A mx.
(%)
0 ... 1.000 % 3,125 %
sobrecarga del motor
0 ... 65.535 1
16 ... 19 Corriente mxima de disparo
I
A mx.
(eff)
0 ... 20 A 0,01 A
L1 mn.
(eff) 0 ... 20 A 0,01 A
L2 mn.
(eff) 0 ... 20 A 0,01 A
L3 mn.
(eff) 0 ... 20 A 0,01 A
L1 mx.
(eff) 0 ... 20 A 0,01 A
L2 mx.
(eff) 0 ... 20 A 0,01 A
L3 mx.
(eff) 0 ... 20 A 0,01 A
18 ... 49,9 % x I
e
0 ... 4.294.967.295 1 s
50 ... 89,9 % x I
e

0 ... 4.294.967.295 1 s
50 ... 119,9 % x I
e

0 ... 4.294.967.295 1 s
120 ... 1000 % x I
e

0 ... 4.294.967.295 1 s
A-24 GWA-4NEB950007204-13
A.15 JD 100 Leer identificacin del aparato
1) Sello de fecha y hora: Instante de la inicializacin en fbrica con los ajustes bsicos de
fbrica; vase la tabla abajo
Byte Longitud Valor Significado
Etiqueta
0 ... 3 4 0x00 Reservado
Identificacin del aparato (TF)
4 ... 11 8 ... Sello de fecha y hora
1)
12 ... 31 20 Siemens AG Fabricante
32 ... 55 24 Cdigo Siemens
56 1 0x01 Familia de aparatos: rama de receptores
57 1 0x01 Subfamilia de aparatos: Arrancador de motor
58 1 0x01
0x02
0x03
Clase de aparatos: P. ej. arrancador directo/
reversible/suave directo
59 1 0x48 Sistema: PROFIBUS
60 1 0x4B Grupo funcional
61 1 0x00 Reservado
62 ... 77 16 Descripcin breve del producto
78 ... 81 4 E ... Edicin del hardware
82 1 DS1e-x 0x01
RS1e-x 0x11
DSS1e-x 0x21
Nmero ident. (byte 0)
83 1 0x00 Nmero ident. (byte1)
84 1 0x00 Nmero ident. (byte 2)
85 1 0x00 Nmero ident. (byte3)
88 ... 95 8 ... Nmero del servicio tcnico
96 ... 99 4 V ... Edicin firmware
Nombre de
objeto
id_date
Longitud de
objeto
8 byte
Bits 8 7 6 5 4 3 2 1
Octeto
1 2
15
2
14
2
13
2
12
2
11
2
10
2
9
2
8
0 hasta 59 999 milisegundos
2 2
7
2
6
2
5
2
4
2
3
2
2
2
1
2
0
3 res res 2
5
2
4
2
3
2
2
2
1
2
0
0 hasta 59 minutos
4 SU res res 2
4
2
3
2
2
2
1
2
0
0 hasta 23 horas
SU: 0: horario normal, 1: horario de verano
Da de la semana Da del mes 1 hasta 7 ; 1 = lunes, 7= domingo
5 2
2
2
1
2
0
2
4
2
3
2
2
2
1
2
0
1 hasta 31
6 res res 2
5
2
4
2
3
2
2
2
1
2
0
1 hasta 12 meses
7 res 2
6
2
5
2
4
2
3
2
2
2
1
2
0
0 hasta 99 aos; 0 = 2000
8 res res res res res res res res Reservado
GWA-4NEB950007204-13 A-25
A.16 JD131 Leer/escribir parmetros de equipo
A travs del canal acclico (PROFIBUS) y del canal NRT (PROFINET), durante el
servicio en marcha se pueden intercambiar con el sistema juegos de datos com-
pletos.
Se recomienda que primero lea del arrancador de motor el juego de datos 131 con
los parmetros actuales, modifique los parmetros correspondientes y, despus,
los vuelva a escribir de nuevo en el arrancador de motor.
Para la parametrizacin del arrancador de motor ET200S
1)
se utilizan los siguientes
elementos del juego de datos 131 (138 byte).
Byte
JDap
Byte
JD131
Parmetros Rango de valores Paso Por
defecto
Significa-
tivo para la
0 Coordinacin durante la parametrizacin del arranque:
0x20 Escritura a travs del canal C1 (PLC)
durante la parametrizacin en funcionamiento:
Leer durante la parametrizacin:
0x00 Lectura a travs del canal C1 (PLC)
0x00 Lectura a travs del canal C2 (PC)
1...3 Reservado sin utilizar [0]
21
0 - 7
4...7 Funciones_aparato
_2
contenido espec-
fico al MLFB
17
0 - 7
...
20
0 - 7
8...11 Funciones_aparato
_1
12...13 Corriente de servi-
cio asignada
sin utilizar
2
0 - 7
y
3
0 - 7
14
0 - 7
y
15
0 - 7
Corriente de servi-
cio asignada Ie A
0,3 - 3,0 A
2,4 - 8 A
2,4 - 16 A
10 mA todos los
arrancadores
3 16
0
Tipo de carga [0] Motor trifsico
[1] Motor monof-
sico
[0] DS1e-x
RS1e-x
4 16
1
Proteccin de ten-
sin nula
[0] no
[1] s
[1] todos los
arrancadores
16
2 - 3
Reservado
16
4 - 7
Tipo de receptor sin utilizar (por defecto [0] motor)
136 17
0 - 7
Lmite preaviso -
calentamiento
motor
0 ... 95 %;
0 = desactivado
5 % [0] todos los
arrancadores
7
4 - 5
18
0 - 1
Comportamiento
con sobrecarga
Modelo trmico
de motor
[0] Desconexin sin
rearranque
[1] Desconexin con
rearranque
[2] Advertencia
[0] todos los
arrancadores
A-26 GWA-4NEB950007204-13
18
2 - 7
Reservado sin utilizar
7
0 - 3
19
0 - 3
Clase de desco-
nexin
[0] CLASS 10
[1] CLASS 20
[3] CLASS 5 (10a)
[4] CLASS 15
5, 10,
15, 20
[0] DS1e-x
RS1e-x
10A,
10
10A
[3]
[3]
DSS1e-x
(0,3 - 3 A)
(2,4 - 8/16 A)
7 20
0 - 7
Tiempo de redispo-
nibilidad
1 min 30 min 0,5
min
[3] todos los
arrancadores
8 21
0 - 7
Pausa 0 s .... 255 s;
0 = desactivado
1 s [0] todos los
arrancadores
137 22...23 Lmite de preaviso
- reserva de tiempo
para el disparo
0 s ... 500 s;
0 = desactivado
1 s [0] todos los
arrancadores
7
6 - 7
24
0 - 1
Comportamiento
con sobrecarga -
sensor de tempe-
ratura
sin utilizar [0]
24
2 - 3
8
0 - 2
24
4 - 6
Reservado sin utilizar [0]
12 24
7
25
0 - 7
Reservado sin utilizar (por defecto [6])
26...27 Reservado sin utilizar (por defecto [100A])
9
0 - 7
28
0 - 7
Valor lmite de
intensidad inferior
[6-32] 18,75 %...100
%
[0] desactivado
3,125
%
[6] todos los
arrancadores
10
0 - 7
29
0 - 7
Valor lmite de
intensidad superior
[16-128] 50 %...
400 %
[0] desactivado
3,125
%
[36] todos los
arrancadores
17 30
0 - 7
Corriente de blo-
queo
150 % .... 1000 % 50 % [16] DS1e-x,
RS1e-x
150 %...800 % DSS1e-x
31
0 - 7
Reservado sin utilizar (por defecto [150 %])
18 32
0 - 3
Tiempo de bloqueo 1 s ... 5 s 0,5 s [2] todos los
arrancadores
8
4 - 5
32
4 - 5
Comportamiento
con fallo de ten-
sin de
alimentacin del
elemento conmu-
tador
[0] Error general
[1] Error general slo
con instruccin
CON.
[2] Advertencia
general
[0] todos los
arrancadores
8
7
32
6
Comportamiento
en caso de infrac-
cin de los valores
lmite de intensi-
dad
[0] Advertencia
[1] Desconectar
[0] todos los
arrancadores
Byte
JDap
Byte
JD131
defecto
Significa-
tivo para la
GWA-4NEB950007204-13 A-27
8
6
32
7
Comportamiento
tras deteccin de
corriente nula
[0] Advertencia
[1] Desconectar
[1] todos los
arrancadores
139 33
0 - 1
Comportamiento
con interruptor de
potencia DESC.
[0] Error general
[1] Error general slo
con instruccin
CON.
[2] Advertencia
general
[0] todos los
arrancadores
33
2 - 3
33
4 - 7
Reservado sin utilizar (por defecto [6] 30 %)
21 34
0 - 2
Lmite de asimetra 30 %...60 %
[0] desactivado
10 % [3] todos los
arrancadores
34
3 - 5
8
3
34
6
Comportamiento
en caso de asime-
tra
[0] Advertencia
[1] Desconectar
[1] todos los
arrancadores
34
7
35
0 - 7
37 36
0 - 7
Tiempo de bloqueo 0 s - 60 s
Nota:
Tiempo de bloqueo
= 0 produce, por
motivos de seguri-
dad, un tiempo
mnimo de aprox.
150 ms.
1 s [0] RS1e-x
190 37
0 - 7
Prolongacin de la
seal de entrada
0 ms - 200 ms 10 ms [0] todos los
arrancadores
24 38
0 - 2
Retardo de la seal
de entrada
10 ms - 80 ms 10 ms 10 ms todos los
arrancadores
38
3
Nivel entrada
Quickstop
sin utilizar (por defecto [1])
4
4
38
4
Nivel Entrada 1 [0] Contacto NC
[1] Contacto NA
[1] todos los
arrancadores
4
5
38
5
[1] Contacto NA
[1]
4
6
38
6
[1] Contacto NA
[1]
4
7
38
7
[1] Contacto NA
Byte
JDap
Byte
JD131
defecto
Significa-
tivo para la
A-28 GWA-4NEB950007204-13
5
0 - 3
39
0 - 3
Entrada 1 - accin
Contacto NA/con-
tacto NC
Contacto NA/con-
tacto NC
Contacto NA/con-
tacto NC
Contacto NA/con-
tacto NC
Contacto NA/con-
tacto NC
Contacto NA/con-
tacto NC
Contacto NA
Contacto NA
Contacto NA
Contacto NA/con-
tacto NC
Contacto NA
Contacto NA
[0] sin accin
[1] Desconexin sin
rearranque
[2] Desconexin con
rearranque
[3] Desconexin
posicin final
giro horario
[4] Desconexin
posicin final
giro antihorario
[5] Advertencia
general
[6] Modo manual
local
[7] Arranque de
emergencia
[8] Motor GIRO
HORARIO
[9] Motor GIRO
ANTIHORARIO
(slo para arran-
cador reversible)
[11] Quickstop
[12] Trip-Reset
[13] Marcha en fro
[0] todos los
arrancadores
5
4 - 7
39
4 - 7
Accin entrada 2
Contacto NA/con-
tacto NC
Contacto NA/con-
tacto NC
Contacto NA/con-
tacto NC
Contacto NA/con-
tacto NC
Contacto NA/con-
tacto NC
Contacto NA/con-
tacto NC
Contacto NA
Contacto NA
Contacto NA
Contacto NA/con-
tacto NC
Contacto NA
Contacto NA
[0] sin accin
[1] Desconexin sin
rearranque
[2] Desconexin con
rearranque
[3] Desconexin
posicin final
giro horario
[4] Desconexin
posicin final
giro antihorario
[5] Advertencia
general
[6] Modo manual
local
[7] Arranque de
emergencia
[8] Motor GIRO
HORARIO
[9] Motor GIRO
ANTIHORARIO
(slo para arran-
cador reversible)
[11] Quickstop
[12] Trip-Reset
[13] Marcha en fro
[0] todos los
arrancadores
Byte
JDap
Byte
JD131
defecto
Significa-
tivo para la
GWA-4NEB950007204-13 A-29
6
0 - 3
40
0 - 3
Accin entrada 3
Contacto NA/con-
tacto NC
Contacto NA/con-
tacto NC
Contacto NA/con-
tacto NC
Contacto NA/con-
tacto NC
Contacto NA/con-
tacto NC
Contacto NA/con-
tacto NC
Contacto NA
Contacto NA
Contacto NA
Contacto NA/con-
tacto NC
Contacto NA
Contacto NA
[0] sin accin
[1] Desconexin sin
rearranque
[2] Desconexin con
rearranque
[3] Desconexin
posicin final giro
horario
[4] Desconexin
posicin final giro
antihorario
[5] Advertencia
general
[6] Modo manual
local
[7] Arranque de
emergencia
[8] Motor GIRO
HORARIO
[9] Motor GIRO
ANTIHORARIO
(slo para arran-
cador reversible)
[11] Quickstop
[12] Trip-Reset
[13] Marcha en fro
[0] todos los
arrancadores
6
4 - 7
40
4 - 7
Accin entrada 4
Contacto NA/con-
tacto NC
Contacto NA/con-
tacto NC
Contacto NA/con-
tacto NC
Contacto NA/con-
tacto NC
Contacto NA/con-
tacto NC
Contacto NA/con-
tacto NC
Contacto NA
Contacto NA
Contacto NA
Contacto NA/con-
tacto NC
Contacto NA
Contacto NA
[0] sin accin
[1] Desconexin sin
rearranque
[2] Desconexin con
rearranque
[3] Desconexin
posicin final
giro horario
[4] Desconexin
posicin final
giro antihorario
[5] Advertencia
general
[6] Modo manual
local
[7] Arranque de
emergencia
[8] Motor GIRO
HORARIO
[9] Motor GIRO
ANTIHORARIO
(slo para arran-
cador reversible)
[11] Quickstop
[12] Trip-Reset
[13] Marcha en fro
[1] todos los
arrancadores
Byte
JDap
Byte
JD131
defecto
Significa-
tivo para la
A-30 GWA-4NEB950007204-13
80 41
0
Entrada 1 - seal [0] no remanente /
[1] remanente
[0] todos los
arrancadores
81 41
1
[1] remanente
[0]
82 41
2
[1] remanente
[0]
83 41
3
[1] remanente
[0]
42
0 - 7
Reservado sin utilizar (por defecto [0s])
43
0 - 7
44
0 - 7
45
0 - 7
Reservado sin utilizar (por defecto [8] 40 %)
13
0 - 7
46
0 - 7
Reservado sin utilizar 5 s
14
0 - 7
47
0 - 7
Reservado sin utilizar 0s
15
0 - 7
48
0 - 7
Reservado sin utilizar 40 %
16
0 - 7
49
0 - 7
42 50
0 - 7
12
0 - 3
51
0 - 3
12
4 - 7
51
4 - 7
35 52...53 Valor sustitutivo vase PAA [0] todos los
arrancadores
54...55 Reservado sin utilizar
56
0 - 2
56
3
56
4
56
5
4
0
56
6
Diagnstico gene-
ral
[0] bloquear
[1] liberar
[0] todos los
arrancadores
4
3
56
7
Comportamiento
en modo STOP de
CPU/maestro
[0] Conmutar valor
sustitituvo
[1] Mantener ltimo
valor
[0] todos los
arrancadores
57
0
Reservado sin utilizar (por defecto [liberar])
57
1
4
1
57
2
4
2
57
3
Esperando a juego
de datos de par-
metros de arran-
que
[0]: no
[1]: s
[0] todos los
arrancadores
11
0 - 2
57
4 - 6
Byte
JDap
Byte
JD131
defecto
Significa-
tivo para la
GWA-4NEB950007204-13 A-31
57
7
208 58...59 Retardo de la libe-
racin del freno al
arrancar
- 2,5 s...2,5 s 0,01 s 0s todos los
arrancadores
209 60...61 Tiempo de reten-
cin del freno al
parar
0...25 s 0,01 s 0s todos los
arrancadores
62...63 Reservado sin utilizar (por defecto [0])
64...67 Reservado sin utilizar
68...71 Reservado sin utilizar (por defecto [100A])
72
0 - 3
72
4 - 7
73 reservado
(para nivel de
entrada)
74
0 - 3
74
4 - 7
75
0 - 3
75
4 - 7
76 Reservado sin utilizar
80...81 Reservado sin utilizar (por defecto [0s])
88...92 0x00 reservado
151 93
0 - 1
152 93
2 - 3
93
4 - 5
Reservado sin utilizar (por defecto = [0])
93
6 - 7
Reservado sin utilizar (por defecto = [0])
155 94
0 - 3
156 94
4 - 7
95
0 - 3
95
4 - 7
163 96 Reservado sin utilizar [0]
164 97 Reservado sin utilizar [0]
Byte
JDap
Byte
JD131
defecto
Significa-
tivo para la
A-32 GWA-4NEB950007204-13
98 Reservado sin utilizar (por defecto = [0])
100...101 Reservado sin utilizar (por defecto = [0s])
108 Reservado sin utilizar (por defecto = [17] BO)
109
0
Reservado sin utilizar (por defecto = [no])
109
1 - 7
Reservado
110 Reservado sin utilizar (por defecto = [15 %])
111 Reservado sin utilizar (por defecto = [30 %])
112 Reservado sin utilizar (por defecto = [0s])
113 Reservado sin utilizar (por defecto = [8] 40 %)
114...115 Reservado sin utilizar (por defecto = [350] 35 s)
116...117 Reservado sin utilizar (por defecto = [10 s])
118...119 Reservado sin utilizar (por defecto = [10 s])
126...127 Reservado sin utilizar (por defecto = [10] 10 min)
136 Reservado
230 137
0 - 3
231 137
4 - 7
Byte
JDap
Byte
JD131
defecto
Significa-
tivo para la
GWA-4NEB950007204-13 A-33
Cdigo Siemens Funcin_aparato_2 Funcin_aparato_1
Byte
4
Byte
5
Byte
6
Byte
7
Byte
8
Byte
9
Byte
10
Byte
11
3RK1301-0AB10-0AB4 DS1e-x HF 0x05 0x03 0x00 0x00 0xD9 0xB8 0x08 0x4C
3RK1301-0AB10-1AB4 RS1e-x HF 0x05 0x03 0x00 0x00 0xD9 0xB8 0x08 0x4C
3RK1301-0AB20-0AB4 DSS1e-x HF 0x05 0x03 0x00 0x00 0xD9 0xB8 0x08 0x4C
3RK1301-0BB10-0AB4 DS1e-x HF 0x05 0x03 0x00 0x00 0xD9 0xB8 0x08 0x4C
3RK1301-0BB10-1AB4 RS1e-x HF 0x05 0x03 0x00 0x00 0xD9 0xB8 0x08 0x4C
3RK1301-0BB20-0AB4 DSS1e-x HF 0x05 0x03 0x00 0x00 0xD9 0xB8 0x08 0x4C
3RK1301-0CB10-0AB4 DS1e-x HF 0x05 0x03 0x00 0x00 0xD9 0xB8 0x08 0x4C
3RK1301-0CB10-1AB4 RS1e-x HF 0x05 0x03 0x00 0x00 0xD9 0xB8 0x08 0x4C
3RK1301-0CB20-0AB4 DSS1e-x HF 0x05 0x03 0x00 0x00 0xD9 0xB8 0x08 0x4C
A-34 GWA-4NEB950007204-13
A.17 JD134 Leer/escribir mantenimiento
A.18 JD165 Leer/escribir comentario
Durante la configuracin de una instalacin, el usuario proporciona a los compo-
nentes de la misma una identificacin inequvoca que proporciona informacin
sobre la ubicacin de montaje y el tipo de utilizacin. As, a cada uno de los
componentes se le proporciona, in situ, su correspondiente plaquita de identifi-
cacin.
Byte Parmetros Rango de valores Paso Ajuste de
fbrica
Etiqueta
leer durante la parametrizacin:
1 ... 7 Reservado
Datos tiles
8 ... 11 Lmite 1 advertencia
temp. mant.
0 4.294.967.295 s 1 s 946.080.000
(30 aos)
12 ... 15 Lmite 2 advertencia
temp. mant.
0 4.294.967.295 s 1 s 946.080.000
(30 aos)
16 ... 27 Reservado
Byte Parmetros Rango de valores Paso Ajuste de
fbrica
Etiqueta
leer durante la parametrizacin:
1 ... 3 Reservado sin utilizar [0]
4 ... 199 ASCII
GWA-4NEB950007204-13 A-35
A.19 Datos I&M
Los siguientes datos I&M (funcin de identificacin y de mantenimiento) son
soportados por todos los arrancadores de motores ET200S
1)
:
1) a partir del sufijo de referencia: -.AB4
A.19.1 JD231 Leer identificacin del aparato
I&M 0
En el juego de datos 231 se encuentran disponibles los siguientes datos:
Nmero Nombre Observacin
I&M 0 Identificacin de aparato introducida por el fabricante
I&M 1 Identificacin del material es introducida por el usuario durante la
configuracin, a travs de la pantalla de
propiedades de los paratos, en HW Konfig.
I&M 2 Instalacin
I&M 3 Descripcin
Byte Codificacin Significado Observacin
Encabezado I&M
0 ... 9 0x00 Reservado = 0
I&M0 - bloque de datos 0
10 ... 11 0x002A MANUFACTURER_ID 42 = identificacin del
fabricante SIEMENS
12 ... 31 ORDER_ID Nmero de pedido (MLFB )
32 ... 47 SERIAL_NUMBER Nmero de serie
48 ... 49 HARDWARE-REVISION Edicin del hardware o
estado del aparato
50 ... 53 SOFTWARE_REVISION Estado del firmware
54 ... 55 0x0000 REV_COUNTER No soportado
56 ... 57 0x5E10 PROFILE_ID Familia de aparatos:
Arrancador de motor
58 ... 59 DS1e-x 0x1011
RS1e-x 0x1012
DSS1e-x 0x1013
PROFILE_SPECIFIC_
TYPE
Complemento para el
objeto "PROFILE_ID"
60 ... 61 0x0101 IM_VERSION Versin I&M
(01 01hex = Versin 1.1).
62 ... 63 0x000E IM_SUPPORTED soporta I&M1, I&M2, I&M3
A-36 GWA-4NEB950007204-13
A.19.2 JD232 Leer/escribir identificacin del material
I&M 1
En el juego de datos 232 se guardan los siguientes datos:
A.19.3 JD233 Leer/escribir la instalacin
I&M 2
A.19.4 JD234 Leer/escribir descripcin
I&M 3
Encabezado I&M
0 ... 9 0x00 Reservado
I&M - Bloque de datos 1
10 ... 41 ASCII TAG-FUNCTION Identificacin de la instalacin
Rellenar las posiciones sin utilizar
con espacios (ASCII = 0x20)
42 ... 63 0x00 TAG-LOCATION Identificacin del lugar
Encabezado I&M
10 ... 25 ASCII INSTALLATION_DATE Fecha del montaje
Encabezado I&M
10 ... 63 ASCII DESCRIPTOR Informacin y aclaraciones adi-
cionales especficas del cliente.
GWA-4NEB950007204-13 B-1
Referencias B
Apartado Tema Pgina
B.1 Arrancadores de motores B-2
B.1.1 Arrancador directo ET 200S DS1-x estndar / Arrancador reversi-
ble ET 200S RS1-x estndar
B-2
B.1.2 Arrancador de motor ET 200S High Feature para Motor Starter ES B-3
B.1.3 Arrancador de motor de seguridad ET 200S con proteccin
electrnica contra sobrecargas (F-DS1e-x, F-RS1e-x)
B-3
B.2 Componentes para arrancadores de motores ET 200S B-4
B.3 Componentes para la tcnica de seguridad (Safety local) B-6
B.4 Componentes para los mdulos de ampliacin B-7
B.5 Componentes de seguridad (PM-D F PROFIsafe, PM-D F X1) B-7
B.6 Manuales sobre el Sistema descentralizado de perifricos ET 200S B-8
B-2 GWA-4NEB950007204-13
B.1 Arrancadores de motores
B.1.1 Arrancador directo ET 200S DS1-x estndar /
Arrancador reversible ET 200S RS1-x estndar
Margen de ajuste Nmero de referencia
KW A Arrancador directo (DS1-x) Arrancador reversible (RS1-x)
< 0,06 0,14 - 0,20 3RK1301-0BB00- 0AA2 3RK1301-0BB00- 1AA2
0,06 0,18 - 0,25 3RK1301-0CB00- 0AA2 3RK1301-0CB00- 1AA2
0,09 0,22 - 0,32 3RK1301-0DB00- 0AA2 3RK1301-0DB00- 1AA2
0,10 0,28 - 0,40 3RK1301-0EB00- 0AA2 3RK1301-0EB00- 1AA2
0,12 0,35 - 0,50 3RK1301-0FB00- 0AA2 3RK1301-0FB00- 1AA2
0,18 0,45 - 0,63 3RK1301-0GB00- 0AA2 3RK1301-0GB00- 1AA2
0,21 0,55 - 0,80 3RK1301-0HB00- 0AA2 3RK1301-0HB00- 1AA2
0,25 0,70 - 1,00 3RK1301-0JB00- 0AA2 3RK1301-0JB00- 1AA2
0,37 0,90 - 1,25 3RK1301-0KB00- 0AA2 3RK1301-0KB00- 1AA2
0,55 1,10 - 1,60 3RK1301-1AB00- 0AA2 3RK1301-1AB00- 1AA2
0,75 1,40 - 2,00 3RK1301-1BB00- 0AA2 3RK1301-1BB00- 1AA2
0,90 1,80 - 2,50 3RK1301-1CB00- 0AA2 3RK1301-1CB00- 1AA2
1,10 2,20 - 3,20 3RK1301-1DB00- 0AA2 3RK1301-1DB00- 1AA2
1,50 2,80 - 4,00 3RK1301-1EB00- 0AA2 3RK1301-1EB00- 1AA2
1,90 3,50 - 5,00 3RK1301-1FB00- 0AA2 3RK1301-1FB00- 1AA2
2,20 4,50 - 6,30 3RK1301-1GB00- 0AA2 3RK1301-1GB00- 1AA2
3,00 5,50 - 8,0 3RK1301-1HB00- 0AA2 3RK1301-1HB00- 1AA2
4,00 7,00 - 10,0 3RK1301-1JB00- 0AA2 3RK1301-1JB00- 1AA2
5,50 9,00 - 12,0 3RK1301-1KB00- 0AA2 3RK1301-1KB00- 1AA2
GWA-4NEB950007204-13 B-3
B.1.2 Arrancador de motor ET 200S High Feature para Motor Starter ES
Para el software Motor Starter ES desde V2.0 son apropiados los siguientes
arrancadores de motores:
B.1.3 Arrancador de motor de seguridad ET 200S con proteccin electrnica
contra sobrecargas (F-DS1e-x, F-RS1e-x)
Adecuado para el software Motor Starter ES
KW A Arrancador directo
(DS1e-x)
Arrancador suave
directo (DSS1e-x)
(RS1e-x)
< 1,1 0,3 - 3 3RK1301-0AB10- 0AA3 3RK1301-0AB20- 0AA3 3RK1301-0AB10- 1AA3
3 2,4 - 8 3RK1301-0BB10- 0AA3 3RK1301-0BB20- 0AA3 3RK1301-0BB10- 1AA3
7,5 2,4 - 16 3RK1301-0CB10- 0AA3 3RK1301-0CB20- 0AA3 3RK1301-0CB10- 1AA3
Nueva versin con ampliacin de la parametrizacin
(vase el apartado 10.6, 'Clase de disparo')
< 1,1 0,3 - 3 3RK1301-0AB10- 0AA4 3RK1301-0AB20- 0AA4 3RK1301-0AB10- 1AA4
3 2,4 - 8 3RK1301-0BB10- 0AA4 3RK1301-0BB20- 0AA4 3RK1301-0BB10- 1AA4
7,5 2,4 - 16 3RK1301-0CB10- 0AA4 3RK1301-0CB20- 0AA4 3RK1301-0CB10- 1AA4
Nueva versin con nuevas funciones y parametrizaciones ampliadas y funcionalidad DPV1
(vase apartado 10.1, Relacin de funciones)
< 1,1 0,3 - 3 3RK1301-0AB10- 0AB4 3RK1301-0AB20- 0AB4 3RK1301-0AB10- 1AB4
3 2,4 - 8 3RK1301-0BB10- 0AB4 3RK1301-0BB20- 0AB4 3RK1301-0BB10- 1AB4
7,5 2,4 - 16 3RK1301-0CB10- 0AB4 3RK1301-0CB20- 0AB4 3RK1301-0CB10- 1AB4
KW A Arrancador directo
failsafe (F-DS1e-x)
failsafe (F-RS1e-x)
< 1,1 0,3 - 3 3RK1301-0AB13- 0AA2 3RK1301-0AB13- 1AA2
3 2,4 - 8 3RK1301-0BB13- 0AA2 3RK1301-0BB13- 1AA2
7,5 2,4 - 16 3RK1301-0CB13- 0AA2 3RK1301-0CB13- 1AA2
Nueva versin con ampliacin de la parametrizacin
(vase el apartado 10.6, 'Clase de disparo')
< 1,1 0,3 - 3 3RK1301-0AB13- 0AA4 3RK1301-0AB13- 1AA4
3 2,4 - 8 3RK1301-0BB13- 0AA4 3RK1301-0BB13- 1AA4
7,5 2,4 - 16 3RK1301-0CB13- 0AA4 3RK1301-0CB13- 1AA4
B-4 GWA-4NEB950007204-13
B.2 Componentes para arrancadores de motores ET 200S
Denominacin Versin
Nmero de
referencia
Mdulo de
potencia
PM-D para arrancadores directos y reversi-
bles
3RK1903-0BA00
Mdulos
terminales
TM-P15 S27-01 para mdulo de potencia PM-D
3RK1903-0AA00
TM-DS45-S32 para DS1-x, con alimentacin del bus
de energa, con cubiertas
3RK1903-0AB00
TM-DS45-S31 para DS1e-x, con paso para el bus de
energa
3RK1903-0AB10
TM-RS90-S32 para RS1-x, con alimentacin del bus
de energa, con cubiertas
3RK1903-0AC00
TM-RS90-S31 para RS1e-x, con paso para el bus de
energa
3RK1903-0AC10
TM-DS65-S32
-01 FS L
para DS1e-x y DSS1e-x, con alimenta-
cin del bus de energa, con cubiertas
3RK1903-0AK00
TM-DS65-S31
-01 S
para DS1e-x y DSS1e-x, con paso
para el bus de energa
3RK1903-0AK10
TM-RS130-S32
-01 FS L
para RS1e-x, con alimentacin del
bus de energa, con cubiertas
3RK1903-0AL00
TM-RS130-S31
-01 S
para RS1e-x, con paso para el bus de
energa
3RK1903-0AL10
TM-FDS65-S32
-01 FS L
para F-DS1e-x, con alimentacin del
3RK1903-3AC00
TM-FDS65-S31
-01 S
para F-DS1e-x, con paso para el bus
de energa
3RK1903-3AC10
TM-FRS130-S32
-01 FS L
para F-RS1e-x, con alimentacin del
3RK1903-3AD00
TM-FRS130-S31
-01 S
para F-RS1e-x, con paso para el bus
de energa
3RK1903-3AD10
Mdulo
distanciador
DM-V15 para configurar arrancadores directos
con reduccin de potencia
3RK1903-0CD00
Accesorios
Tapas 3RK1903-0AF00
L1/L2/L3
30 mm, bloque de puentes 3RK1903-0AF00
L1/L2/L3
15 mm, bloque de puentes 3RK1903-0AE00
Bloque de terminales PE/N 45 mm, bloque de alimentacin,
con cubiertas
3RK1903-2AA00
Bloque de terminales PE/N 45 mm, bloque de alimentacin y de
puentes
3RK1903-2AA10
Bloque de terminales PE/N 30 mm, bloque de puentes 3RK1903-0AJ00
Bloque de terminales PE/N 15 mm, bloque de puentes 3RK1903-0AH00
GWA-4NEB950007204-13 B-5
Accesorios
Bloque de terminales PE/N
M65-PEN-F
65 mm, bloque de alimentacin,
con cubiertas
3RK1903-2AC00
Bloque de terminales PE/N
M65-PEN-S
65 mm, bloque de alimentacin y de
puentes
3RK1903-2AC10
Borne de alimentacin trif-
sico para S0
en caso necesario para alimentacin
del bus de energa para conductores:
2,5 a 25 mm
2
hilo fino con puntera:
2,5 a 25 mm
2
AWG 12 a 4
3RV1925-5AB
Kit de control operacin a mano del contactor
(5 unidades)
3RK1903-0CA00
Unidad de control para activar directamente la bobina
de contactor en los equipos ET 200S
3RK1903-0CG00
Accesorios
Mdulo de control
2DI COM
Mdulo de entrada digital 2DI COM
para operacin local con interfaz PC
(slo para DS1e-x, DSS1e-x, RS1e-x,
F-DS1e-x, F-RS1e-x)
3RK1903-0CH10
Mdulo de control
2DI LCCOM
Mdulo de entrada digital 2DI LC COM
con interfaz PC para operacin local
(slo para DS1e-x, DSS1e-x, RS1e-x,
F-DS1e-x, F-RS1e-x)
3RK1903-0CH20
Cable de PC LOGO! para conectar el PC al mdulo de
control 2DI COM/-2DI LC COM
6ED1057-1AA00-0BA0
Herramienta de diagns-
tico y puesta en servicio
Motor Starter ES
Software para el diagnstico y puesta
en servicio de los arrancadores de
motores
- Paquete bsico, licencia flotante
- Paquete bsico, licencia flotante
- Paquete Premium, licencia flotante
3ZS1310-4CC10-0YA5
3ZS1310-5CC10-0YA5
3ZS1310-6CC10-0YA5
Denominacin Versin
Nmero de
referencia
B-6 GWA-4NEB950007204-13
B.3 Componentes para la tcnica de seguridad (Safety local)
Denominacin Versin
Nmero de
referencia
Mdulos de
potencia
PM-D F1 autoproteccin, hasta categora 4,
DIN EN ISO 13849-1, para paro de emer-
gencia
3RK1903-1BA00
DIN EN ISO 13849-1, para autoarranque
en supervisin de puerta protectora
3RK1903-1BB00
DIN EN ISO 13849-1, para ampliacin
con retardo 0,5 a 30 s
3RK1903-1BD00
DIN EN ISO 13849-1, para ampliacin
3RK1903-1BC00
PM-D F5 Multiplicador de contactos, hasta cate-
gora 4, DIN EN ISO 13849-1
3RK1903-1BE00
Mdulo de
conexin
PM-X Unidad de conexin para contactor de
Multiplicador de contactos, hasta cate-
gora 4 (DIN EN ISO 13849-1)
3RK1903-1CB00
Mdulos
terminales
TM-PF30 S47-B1
para PM-D F1, 2
para grupo de potencial,
alimentacin U
1
, U
2
, conexin de sensor
3RK1903-1AA00
TM-PF30 S47-B0
para PM-D F1, 2
para subgrupo de potencial,
conexin de sensor
3RK1903-1AA10
TM-PF30 S47-C1
para PM-D F3, 4
alimentacin U
1
, U
2
3RK1903-1AC00
TM-PF30 S47-C0
para PM-D F3, 4
para subgrupo de potencial,
alimentacin U
2
3RK1903-1AC10
TM-PF30 S47-D0
para PM-D F5
para multiplicador de contactos 3RK1903-1AD10
TM-X15 S27-01 para mdulo de conexin PM-X
Unidad de conexin para contactor de
Categora 3 y 4 (DIN EN ISO 13849-1)
3RK1903-1AB00
Kit F
Kit de
autoproteccin 1
para arrancador directo DS1-x,
hasta categora 4, (DIN EN ISO 13849-1)
1 bloque de interruptores auxiliares
1 portacontactos con conductor de
enlace para arrancador directo
1 portacontactos para mdulo ter-
minal (circuito de retorno)
minal (contactor alimentacin)
3RK1903-1CA00
Kit de
autoproteccin 2
para arrancador reversible RS1-x,
hasta categora 4, (DIN EN ISO 13849-1)
2 bloques de interruptores auxiliares
1 portacontactos con conductor de
enlace para arrancador reversible
1 portacontactos gris claro para
mdulo terminal (circuito de retorno)
1 portacontactos gris oscuro para
mdulo terminal (circuito de retorno)
minal (contactor alimentacin)
1 conductor de enlace
3RK1903-1CA01
GWA-4NEB950007204-13 B-7
B.4 Componentes para los mdulos de ampliacin
B.5 Componentes de seguridad
(PM-D F PROFIsafe, PM-D F X1)
Denominacin Versin
Nmero de
referencia
Mdulos
Brake
Control
xB1
xB3
para freno 24 V c.c./4 A
3RK1903-0CB00
3RK1903-0CE00
xB2
xB4
para freno 500 V c.c./0,7 A
3RK1903-0CC00
3RK1903-0CF00
xB5
xB6
para freno 400 V c.a. / 0,5 A
3RK1903-0CJ00
3RK1903-0CK00
Mdulos
terminales
TM-xB15 S24-01 para mdulos Brake Control xB1, xB2, xB5 3RK1903-0AG00
TM-xB215 S24-01 para mdulos Brake Control xB3, xB4, xB6 3RK1903-0AG01
Denominacin Versin
Nmero de
referencia
Mdulo de
potencia
PM-D F
PROFIsafe
con proteccin contra sobretensin
con diagnstico
(descrito en el manual "Sistema des-
centralizado de perifricos ET 200S
Mdulos de seguridad")
3RK1903-3BA01
3RK1903-3BA02
Mdulo de
potencia/
ampliacin
PM-D F X1 con proteccin contra sobretensin
para alimentar seales de paro de
emergencia externas
3RK1903-3DA00
Multiplicador
de contactos
F-CM con 4 contactos sin potencial seguros 3RK1903-3CA00
Mdulos
terminales
TM-PF30 S47-F1
para PM-D F
PROFIsafe
con alimentacin de U
1
, SG1 hasta 6,
(descrito en el manual "Sistema des-
centralizado de perifricos ET 200S
Mdulos de seguridad")
3RK1903-3AA00
TM-PFX30 S47-G1
para PM-D F X1
sin alimentacin por la izquierda para
U
1
, SG1 hasta 6
3RK1903-3AE00
TM-PFX30 S47-G0
para PM-D F X1
con alimentacin por la izquierda para
U
1
, SG1 hasta 6
3RK1903-3AE10
TM-FCM30 S47-E0
para F-CM
con paso para U
1
, SG1 hasta 6 3RK1903-3AB10
B-8 GWA-4NEB950007204-13
B.6 Manuales sobre el Sistema descentralizado de
perifricos ET 200S
Los distintos manuales se enumeran al principio del presente manual,
bajo "Indicaciones importantes".
Denominacin Nmero de referencia
Paquete de documentacin ET 200S compuesto por
Manuales, instrucciones de servicio e informacin del producto
"SIMATIC Sistema descentralizado de perifricos ET 200S"
Manual
"SIMATIC ET 200S. Arrancadores de motores de seguridad. Tcnica
de seguridad"
Manual del sistema Descripcin del sistema SIMATIC PROFINET"
Manual de programacin
"SIMATIC PROFINET IO. de PROFIBUS DP segn PROFINET IO"
disponible exclusiva-
mente en Internet
Manual "SIMATIC ET 200S Mdulo de interfaz IM 151-7 CPU" y lista de
operaciones S7-300
mente en Internet
Manual "SIMATIC Funciones tecnolgicas ET 200S" disponible exclusiva-
mente en Internet
Instrucciones de servicio "SIMATIC ET Posicionamiento 200S" disponible exclusiva-
mente en Internet
Instrucciones de servicio "SIMATIC ET 200S Mdulos de interfaz en serie" disponible exclusiva-
mente en Internet
Manual de montaje y operacin
"SIMATIC Sistema descentralizado de perifricos ET 200S, mdulos de
seguridad"
mente en Internet
Instrucciones de servicio "SIMATIC Convertidor de frecuencia ET 200S FC" disponible exclusiva-
mente en Internet
Manual de listas
"SIMATIC ET 200S FC Mdulos de regulacin ICU24(F)"
mente en Internet
GWA-4NEB950007204-13 C-1
Dimensiones C
Apartado Tema Pgina
C.1 Arrancadores de motores C-2
C.1.1 Arrancador directo DS1-x estndar y mdulo terminal TM-DS45 C-2
C.1.2 Arrancador directo DS1e-x high feature Arrancador suave directo
DSS1e-x High Feature y mdulo terminal TM-DS65; Arrancador
directo de seguridad F-DS1e-x y mdulo terminal TM-FDS65
C-3
C.1.3 Arrancador reversible RS1-x estndar y mdulo terminal TM-RS90 C-4
C.1.4 Arrancador reversible RS1e-x high feature y mdulo terminal
TM-RS130 Arrancador reversible de seguridad F-RS1e-x y mdulo
terminal TM-FRS130
C-5
C.2 Mdulos de potencia, mdulo de conexin C-6
C.2.1 Mdulo de potencia PM-D y mdulo terminal TM-P15 S27-01 C-6
TM-PF30 S47-B0/-B1/-C0/-C1/-D0; Mdulo de potencia PM-D F
PROFIsafe y mdulo de terminal TM-PF30 S47-F1; Mdulo de
potencia/ampliacin PM-D F X1 y mdulos terminales TM-PFX30
S47-G0/-G1; Multiplicador de contactos F-CM y mdulo terminal
TM-FCM30 S47-E0
C-7
C.2.3 Mdulo de conexin PM-X y mdulo terminal TM-X15 S27-01 C-8
C.3 Mdulo distanciador DM-V15 C-8
C.4 Mdulos de ampliacin C-9
C.4.1 Mdulo Brake Control xB1 hasta 4 y mdulo terminal TM-xB15
S24-01, TM-xB215 S24-01
C-9
Dimensiones
C-2 GWA-4NEB950007204-13
C.1 Arrancadores de motores
C.1.1 Arrancador directo DS1-x estndar y mdulo terminal TM-DS45
DS1-x
TM-DS45
DS1-x
Perfil
35 x 7,5/15 mm
Perfil
35 x 7,5/15 mm
E
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Sector de conexin
Dimensiones
GWA-4NEB950007204-13 C-3
C.1.2 Arrancador directo DS1e-x high feature
Arrancador suave directo DSS1e-x High Feature y mdulo terminal TM-DS65;
Arrancador directo de seguridad F-DS1e-x y mdulo terminal TM-FDS65
DS1e-x,
TM-DS65
DS1e-x,
Perfil
35 x 7,5/15 mm
Perfil
35 x 7,5/15 mm
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DSS1e-x,
F-DS1e-x
DSS1e-x,
F-DS1e-x
TM-FDS65
Mdulo de control
2DI COM/
Cable de PC LOGO!
-2DI LC COM
Dimensiones
C-4 GWA-4NEB950007204-13
C.1.3 Arrancador reversible RS1-x estndar y mdulo terminal TM-RS90
TM-RS90
Perfil
35 x 7,5/15 mm
Perfil
35 x 7,5/15 mm
RS1-x
RS1-x
Dimensiones
GWA-4NEB950007204-13 C-5
C.1.4 Arrancador reversible RS1e-x high feature y mdulo terminal TM-RS130
Arrancador reversible de seguridad F-RS1e-x y mdulo terminal TM-FRS130
RS1e-x
TM-RS130
RS1e-x
Perfil
35 x 7,5/15 mm
Perfil
35 x 7,5/15 mm
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F-RS1e-x
F-RS1e-x
TM-FRS130
Mdulo de control
2DI COM/
Cable de PC LOGO!
-2DI LC COM
Dimensiones
C-6 GWA-4NEB950007204-13
C.2 Mdulos de potencia, mdulo de conexin
C.2.1 Mdulo de potencia PM-D y mdulo terminal TM-P15 S27-01
PM-D
TM-P15 S27-01
Perfil
35 x 7,5/15 mm
Perfil
35 x 7,5/15 mm
Dimensiones
GWA-4NEB950007204-13 C-7
TM-PF30 S47-B0/-B1/-C0/-C1/-D0;
Mdulo de potencia PM-D F PROFIsafe y mdulo de terminal
TM-PF30 S47-F1;
Mdulo de potencia/ampliacin PM-D F X1 y mdulos terminales
TM-PFX30 S47-G0/-G1;
Multiplicador de contactos F-CM y mdulo terminal TM-FCM30 S47-E0
PM-D F1 hasta 5
TM-PF30 S47
Perfil
35 x 7,5/15 mm
Perfil
35 x 7,5/15 mm
TM-PFX30
TM-FCM30
PM-D F PROFIsafe
PM-D F X1
F-CM
Dimensiones
C-8 GWA-4NEB950007204-13
C.2.3 Mdulo de conexin PM-X y mdulo terminal TM-X15 S27-01
C.3 Mdulo distanciador DM-V15
TM-X15 S27-01
PM-X
PM-X
SF
Perfil
35 x 7,5/15 mm
Perfil
35 x 7,5/15 mm
Perfil
35 x 7,5/15 mm
Perfil
35 x 7,5/15 mm
Dimensiones
GWA-4NEB950007204-13 C-9
C.4 Mdulos de ampliacin
C.4.1 Mdulo Brake Control xB1 hasta 4 y
mdulo terminal TM-xB15 S24-01, TM-xB215 S24-01
3RK1903-
0CB00
Stat
3 4
X 2
DC24V/4A
xB1
8 4
Perfil
35 x 7,5/15 mm
Perfil
35 x 7,5/15 mm
Dimensiones
C-10 GWA-4NEB950007204-13
GWA-4NEB950007204-13 D-1
Aplicaciones D
Apartado Tema Pgina
D.1 Ejemplos con mdulos Brake Control D-2
D.1.1 Ejemplo con 2 sentidos de rotacin e interruptor final sin freno D-2
D.1.2 Ejemplo con 2 sentidos de rotacin, 2 velocidades y freno de 24 V
con alimentacin externa
D-4
D.1.3 Ejemplo con 2 sentidos de rotacin, 2 velocidades y freno de
400 V con alimentacin propia
D-6
D.1.4 Ejemplo mesa elevadora - elevacin con motor, descenso con vlvula D-8
D.1.5 Ejemplo mesa elevadora - elevacin y descenso con motor de frenado D-10
D.2 Ejemplos con motores de polos conmutables D-12
D.2.1 Ejemplo con 2 sentidos de rotacin y 2 velocidades con un
arrollamiento en circuito Dahlander
D-12
D.2.2 Ejemplo con 2 sentidos de rotacin y 3 velocidades con 2
arrollamientos en circuito Dahlander
D-14
Aplicaciones
D-2 GWA-4NEB950007204-13
Precaucin
En los siguientes ejemplos no se tiene en consideracin la reduccin de poten-
cia (vase el apartado 3.4).
Precaucin
surgir elevadas perturbaciones electromagnticas (CEM). Los fallos ms all de
los lmites CEI pueden causar perjuicios funcionales o la cada del sistema elec-
trnico. En caso de que existan elevadas perturbaciones electromagnticas,
recomendamos la utilizacin de motores con un circuito CEM. (Excepcin: los
arrancadores suaves no pueden ponerse en marcha con un modo de conexin
de proteccin CEM).
D.1 Ejemplos con mdulos Brake Control
D.1.1 Ejemplo con 2 sentidos de rotacin e interruptor final sin freno
Figura D-1: Ejemplo con 2 sentidos de rotacin e interruptor final sin freno
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GWA-4NEB950007204-13 D-3
Figura D-1: Ejemplo con 2 sentidos de rotacin e interruptor final sin freno (continuacin)
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Aplicaciones
D-4 GWA-4NEB950007204-13
D.1.2 Ejemplo con 2 sentidos de rotacin, 2 velocidades y freno de 24 V con
alimentacin externa
Figura D-2: Ejemplo con 2 sentidos de rotacin, 2 velocidades y freno de 24 V con alimentacin externa
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Aplicaciones
GWA-4NEB950007204-13 D-5
Figura D-2: Ejemplo con 2 sentidos de rotacin, 2 velocidades y freno de 24 V con alimentacin externa (continuacin)
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Aplicaciones
D-6 GWA-4NEB950007204-13
D.1.3 Ejemplo con 2 sentidos de rotacin, 2 velocidades y freno de 400 V con
alimentacin propia
Figura D-3: Ejemplo con 2 sentidos de rotacin, 2 velocidades y freno de 400 V con alimentacin propia
18
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A
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A
1
M d u l o f i n a l
Aplicaciones
GWA-4NEB950007204-13 D-7
Figura D-3: Ejemplo con 2 sentidos de rotacin, 2 velocidades y freno de 400 V con alimentacin propia (continuacin)
P
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5
Aplicaciones
D-8 GWA-4NEB950007204-13
D.1.4 Ejemplo mesa elevadora - elevacin con motor, descenso con vlvula
Figura D-4: Ejemplo mesa elevadora - elevacin con motor, descenso con vlvula
48
A3
1L1 400 V c.a.
1L2
1L3
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Para este ejemplo se requieren los componentes siguientes:
1 3RK1 903-0BA00 PM-D
1 3RK1 903-0AA00 TM-P15 S27-01
1 3RK1 301-xxB00-0AA2 DS1-x xx = gama de intensidades
1 3RK1 903-0AB00 TM-DS45 S32 con alimentacin del bus de energa
1 3RK1 903-0AG01 TM-xB215 S24-01 mdulo terminal para xB3
1 3RK1 903-0CE00 xB3 Brake Control
2 XXX Interruptor final para Brake Control
1 XXX Vlvula (Y1)
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151
PLC
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PROFIBUS DP
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Interruptor final
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Esquema hidrulico
xB3 entrada 2
xB3 entrada 1
Interruptor final arriba
Interruptor final abajo
Estructura mesa elevadora
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Aplicaciones
GWA-4NEB950007204-13 D-9
Figura D-4: (continuacin) Ejemplo mesa elevadora - elevacin con motor, descenso con vlvula
DS1-x: Control (salidas imagen del proceso) - accin PLC
DO 0.0 (motor bomba con.)
DO 0.2 (vlvula abierta)
DS1-x: Control (entradas imagen del proceso) - evaluacin PLC
xB3, xB4, xB6
DI 0.0 (interruptor final arriba)
DI 0.1 (interruptor final abajo)
LED interruptor final arriba
LED interruptor final abajo
1
3
2
4
7
5
6
4
8
Mesa elevadora arriba
Mesa elevadora abajo
1 Conexin de motor de bomba (DO 0.0) mediante el programa de aplicacin en el PLC.
La instruccin de conexin del PLC hace que se active el contactor.
2 Al alcanzarse la posicin final es abierto el interruptor final para mesa elevadora arriba.
La apertura del interruptor final origina inmediatamente (sin intervencin del PLC) la supresin
de la activacin del contactor.
Es anulada la seal de activacin del PLC para el contactor (sobremodulada por el interruptor final).
Es desconectado el contactor del motor.
3 El programa de aplicacin en PLC retira la instruccin de conexin (DO 0.0).
4 Es abierta la vlvula para descender mesa elevadora (DO 0.2) por el programa de aplicacin
en el PLC.
5 Se cierra nuevamente el interruptor final mesa elevadora arriba.
6 Se abre el interruptor final mesa elevadora abajo.
Es bloqueada la salida de conmutacin para la vlvula.
7 Es retirada la instruccin de conexin para DO 0.2 por el programa de aplicacin en el PLC.
8 Vase el punto 1
La mesa elevadora puede levantarse y bajarse individualmente dentro de la carrera.
Aplicaciones
D-10 GWA-4NEB950007204-13
D.1.5 Ejemplo mesa elevadora - elevacin y descenso con motor de frenado
Figura D-5: Ejemplo mesa elevadora - elevacin y descenso con motor de frenado
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151
PLC
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PROFIBUS DP
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xB3 entrada 2
xB3 entrada 1
Estructura mesa elevadora
2DI entrada 1
BERO arriba
2DI Eingang 2
BERO abajo
P
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A1
2
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A2
RS1-x
A4
Motor de frenado
Para este ejemplo se requieren los componentes siguientes:
1 6ES7 138-4CA00-0AA0 PM-E DC24V
1 6ES7 193-4CE00-0AA0 TM-P15S22-01
1 6ES7 131-4BB00-0AA0 2DI DC24V
1 6ES7 193-4CB00-0AA0 TM-E15S23-01
1 3RK1 903-0BA00 PM-D
1 3RK1 903-0AA00 TM-P15 S27-01
1 3RK1 301-xxB00-1AA2 RS1-x xx = gama de intensidades
1 3RK1 903-0AC00 TM-RS90 S32 con alimentacin del bus de energa
1 3RK1 903-0AG01 TM-xB215 S24-01 mdulo terminal para xB4
1 3RK1 903-0CF00 xB4 Brake Control
2 XXX Interruptor final para Brake Control
2 XXX BERO
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Aplicaciones
GWA-4NEB950007204-13 D-11
Figura D-5: Ejemplo mesa elevadora - elevacin y descenso con motor de frenado (continuacin)
La plataforma de elevacin es posicionada en cada punto final por un BERO. Si
fallara ste, el conmutador de posicin acta directamente sobre el arrancador
reversible RS1-x a travs del mdulo Brake Control xB4. Entonces se desconecta
inmediatamente el arrancador y es accionado el freno. Esta desconexin rpida
tiene lugar independientemente del programa de aplicacin en el PLC. Cuando
el conmutador de posicin est activado, el arrancador ya slo puede ser conec-
tado por el PLC en el sentido inverso. La imagen del proceso de entradas en el
mdulo Brake Control se ofrece en paralelo al PLC. Aqu puede reaccionarse ante
esta situacin de acuerdo con el servicio.
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M
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A2-
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A3 A5
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21
Interruptor final
22
L+
IN1
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Interruptor final
22
L+
IN2
arriba
abajo
48
A5
1L1 400 V c.a.
1L2
1L3
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24 V c.c.
3
M
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abajo
Freno de 400 V
Aplicaciones
D-12 GWA-4NEB950007204-13
D.2 Ejemplos con motores de polos conmutables
D.2.1 Ejemplo con 2 sentidos de rotacin y 2 velocidades con un arrollamiento
en circuito Dahlander
Figura D-6: Ejemplo con 2 sentidos de rotacin y 2 velocidades con un arrollamiento en circuito Dahlander
P
M
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Aplicaciones
GWA-4NEB950007204-13 D-13
Figura D-6: Ejemplo con 2 sentidos de rotacin y 2 velocidades con un arrollamiento en circuito Dahlander (continuacin)
Advertencia
Tngase presente el enclavamiento reglamentario mediante software, con un
tiempo de retardo suficiente entre los mdulos A3 y A4.
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Aplicaciones
D-14 GWA-4NEB950007204-13
D.2.2 Ejemplo con 2 sentidos de rotacin y 3 velocidades con 2 arrollamientos
en circuito Dahlander
Figura D-7: Ejemplo con 2 sentidos de rotacin y 3 velocidades con 2 arrollamientos en circuito Dahlander
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Aplicaciones
GWA-4NEB950007204-13 D-15
Figura D-7: Ejemplo con 2 sentidos de rotacin y 3 velocidades con 2 arrollamientos en circuito Dahlander (continuacin)
Advertencia
Tngase presente el enclavamiento reglamentario mediante software, con un
tiempo de retardo suficiente entre los mdulos A4 y A5.
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Aplicaciones
D-16 GWA-4NEB950007204-13
GWA-4NEB950007204-13 Glosario-1
Glosario
A prueba de contacto entre conductores
En caso de cortocircuito entre los conductores del pulsador de PARO DE EMERGEN-
CIA, son desconectados en la ET 200S todos los componentes de seguridad.
Slo tras eliminarse el error es posible restablecer en la ET 200S el estado de
funcionamiento.
Arrancador de motor de seguridad
Los arrancadores de motores de seguridad tienen las propiedades siguientes:
Designaciones de equipo: F-DS1e-x, F-RS1e-x
Utilizables hasta 7,5 KW
Anchura de montaje: 65 mm para F-DS1e-x
130 mm para RS1e-x
Arrancador de motor estndar
Los arrancadores de motores estndar tienen las propiedades siguientes:
Designaciones de equipo: DS1-x, RS1-x
Anchura de montaje: 45 mm para DS1-x
90 mm para RS1-x
P
M
-
D

F
1
P
A
R
O

E
M
E
R
G
E
N
C
I
A
Glosario
Glosario-2 GWA-4NEB950007204-13
Arrancador de motor High Feature
Los arrancadores de motores High Feature tienen las propiedades siguientes:
Designaciones de equipo: DS1e-x, DSS1e-x, RS1e-x
Anchura de montaje: 65 mm para DS1e-x y DSS1e-x
130 mm para RS1e-x
Arrancador directo
Un arrancador directo es un > arrancador de motor para una direccin de giro
que sirve para conectar o desconectar directamente un motor. Consta de un
interruptor de potencia y de un contactor.
Un arrancador reversible es un > arrancador de motor utilizado para los dos
sentidos de rotacin de un motor. Consta de un interruptor de potencia y de dos
contactores.
Arranque supervisado
Para un arranque es siempre necesario que el pulsador de PARO DE EMERGENCIA
est primero cerrado y que est aplicada la tensin de alimentacin. Slo si se
cumplen estas condiciones es posible accionar el interruptor. Si estuviera puenteado
el interruptor, el aparato de evaluacin PM-D F1 detecta un error y lo sealiza
mediante un LED de canal.
AUX1
Circuito de potencial utilizable discrecionalmente que se conduce por todos los
mdulos.
Los bornes de conexin para el mismo se prevn slo en los mdulos PM-E.
AUX2
Abastecimiento del contactor de alimentacin, enlazado con A1+.
AUX3
Abastecimiento del contactor de alimentacin, enlazado con A2-.
Bicanal (activacin de contactor)
Se obtiene una activacin de contactor bicanal si hay disponibles por lo menos
dos circuitos de habilitacin y la corriente principal se desconecta de forma
redundante.
Bicanal (sensor)
El pulsador de PARO DE EMERGENCIA se consulta con dos contactos que se
conducen por separado hacia el aparato de evaluacin.
Glosario
GWA-4NEB950007204-13 Glosario-3
Circuito de habilitacin
Es una salida de conduccin forzada con contactos normalmente abiertos
supervisados redundantes, usada para la activacin de otros aparatos de con-
mutacin, p. ej. arrancadores de motores, contactores de alimentacin, etc.
Circuito de retorno
Se puede vigilar el funcionamiento de los contactores activados mediante
supervisin de los contactos auxiliares (normalmente cerrados) con conduccin
forzada de los arrancadores de motores por el mdulo de potencia PM-D F1 hasta
5. Si un contactor se hubiera soldado, ya no puede arrancar el segmento de paro
de emergencia.
CON
Vase U
2
.
Grupo de carga
Es un grupo de arrancadores de motores abastecidos por un circuito de alimen-
tacin del bus de energa. Un grupo de carga puede encontrarse dentro de un
grupo de potencial o bien puede comprender partes de dos grupos de potencial.
Grupo de potencial
Es un grupo de arrancadores de motores y/o mdulos electrnicos abastecidos
por un mdulo de potencia.
Mdulos de seguridad
Mdulos ET 200S utilizables para la operacin orientada a la seguridad en el sis-
tema descentralizado de perifricos ET 200S. Dichos mdulos llevan integradas
funciones de seguridad.
MS (arrancador de motor)
Arrancador de motor es el concepto general para los arrancadores directos y
reversibles.
Mediante los arrancadores de motores se determinan el arranque y el sentido
de giro de un motor.
OUT+/-
Es una salida de conduccin forzada utilizada para la activacin de otros aparatos
de seguridad, p. ej. mdulos de ampliacin (PM-D F4) o combinacin de seguridad
con retardo (PM-D F3).
PELV
Protective Extra Low Voltage. Es una de las medidas de proteccin contra con-
tacto accidental directo segn DIN VDE 0100 T410.
Glosario
Glosario-4 GWA-4NEB950007204-13
PROFIenergy
El perfil PROFINET soporta sistemas de gestin de energa en plantas de proceso
mediante la lectura de los valores de medicin o mediante, por ejemplo, desco-
nectando brevemente toda la instalacin en tiempos de inactividad a travs de
instrucciones PROFIenergy estandarizadas.ROFI
PWR
Vase U
1
.
Redundancia
Todos los componentes necesarios para realizar una funcin se prevn por duplicado.
Para obtener en ET 200S una redundancia plena en los circuitos de habilitacin,
se conectan en serie dos contactos normalmente abiertos en el mdulo de
potencia PM-D F1 hasta 5. Si fallara uno de estos contactos normalmente abiertos,
p. ej. por soldadura, se garantiza as una desconexin segura.
SELV
Safety Extra Low Voltage. Se trata de un circuito diseado y protegido de forma
que, en condiciones normales y si se presenta una sola anomala, la tensin
entre dos piezas accesibles cualesquiera (una de las cuales puede estar puesta
a tierra o ser una pieza accesible conductora) no excede de la pequea tensin
de seguridad y donde no se generan sobretensiones superiores a la pequea
tensin de seguridad.
SGx
SG son las siglas del trmino ingls Safety Group (grupo de desconexin). Es
posible codificar 6 grupos de desconexin seguros (SG1 hasta 6) a travs del
respectivo mdulo terminal de los arrancadores de motores.
Sistemas de seguridad
Los sistemas de seguridad (sistemas F o failsafe) se caracterizan porque en
caso de presentarse determinadas fallas permanecen en un estado seguro o se
conmutan inmediatamente a otro estado seguro.
Sistemas F
Vanse los Sistemas de seguridad.
Subgrupo de potencial
Existe un subgrupo de potencial cuando dentro de un grupo de potencial es
posible desconectar parcialmente la tensin auxiliar U
2
.
U
1
(PWR) Tensin para alimentacin de la electrnica.
U
2
(CON) Tensin para activacin del contactor.
GWA-4NEB950007204-13 ndice-1
ndice
Numrico
2DI 48
2DI COM 17
2DI LC COM 17, 412
A
A prueba de contacto entre
conductores Gl1
Activacin por cortocircuito 44
Advertencia general 441
Ajuste bsico de fbrica 1052
Ajustes 834
Alimentacin del bus de energa 66, 67,
68, 610, 611, 612, 614
Ancho de estacin 33, 34
Aparatos de maniobra SIRIUS 84, 810,
831, 94, 910
Arrancador de motor 81, 91, 101
Arrancador de motor de seguridad Gl1
Arrancador directo 14, 16, 84, 810,
Gl2
Arrancador directo ET 200S DS1e-x 16,
810
Arrancador directo ET 200S DS1-x 14,
84
Arrancador reversible 14, 16, 44, 94,
910, Gl2
Arrancador reversible ET 200S RS1e-
x 16, 910
Arrancador reversible ET 200S RS1-x 14,
94
Arrancador suave 828, 845
Arrancador suave directo 16, 826
Arrancador suave directo ET 200S DSS1e-
x 16, 831
Arrancadores directos de seguridad 18,
810
Arrancadores directos de seguridad ET
200S F-DS1e-x 18, 810
Arrancadores reversibles de
seguridad 18, 910
Arrancadores reversibles de seguridad ET
200S F-RS1e-x 18, 910
Arranque de emergencia 1023
Arranque en estrella 827
Arranque supervisado Gl2
Asignacin de los mdulos
terminales 62
Autodiagnstico 815, 915
AUX1 Gl2
AUX2 Gl2
AUX3 Gl2
Ayuda 213
B
Bloque de interruptores auxiliares 1123
Bloque de puentes L1/L2/L3 13
Bloque de puentes PE/N 13, 17
Bloque de terminales 15, 614
Bloque de terminales PE/N 615
Borne de alimentacin 13
Borne de alimentacin trifsico 13
Brake Control 125
Bus de energa 614
C
Cable de PC LOGO! 49
Circuito de corriente principal 87, 823,
844, 97, 924
Circuito de habilitacin Gl3
Circuito de paro de emergencia 1123,
1124
Circuito de proteccin 82, 92, 1126,
1323, D2
Circuito de proteccin CEM 82, 92,
1126, 1323, D2
Circuito de retorno 1122, 1123, 1124,
Gl3
Clase de desconexin 819
Codificacin 315, 319, 321, 330
Codificacin (Safety Motorstarter Solution
Local) 1115
Comportamiento de las entradas 442
CON 72, 1119, Gl3
Condiciones ambientales 53
Condiciones para el almacenaje 52
Condiciones para el transporte 52
Conductividad de corriente 119, 614
Conexin del motor 614
Configuracin 413
ndice-2 GWA-4NEB950007204-13
ndice
Configuracin de un ET 200S con arranca-
dores de motores 33
Contactor 88, 824, 98, 925
Contactor aliment. 111, 112
Convertidor de frecuencia 112, 122,
123
Corte de onda 828
Corriente de ajuste Ie 42
Corriente de servicio asignada 1010,
1011, 1018, 1022, 1025, 1026,
1034
Corriente suma 616
Curva de tiempo 835
D
Desmontaje del arrancador de
motor 322, 330
Desmontar un arrancador de motor 324,
332
Diagnstico 422
Dimensiones C1
Dimensiones de montaje y
separaciones 35
Diodos 44
Diodos Zener 44
DM-V15 12, 38, 1211
DS1e-x 16, 810
DS1-x 14, 84
DSS1e-x 16, 826
Duracin de conexin ED 836
E
Enchufar los mdulos de potencia 320
Enlaces elctricos 322, 330
Error general 425, 441
Especificar el grupo de desconexin de
seguridad 328
Estado del producto 442
Estndar 14, 84, 94
Etiquetas de rotulacin 315, 1115
F
FB125 422
FC125 422
F-CM 19, 1316
F-DS1e-x 18, 810
Flujo de corriente a travs del bus de
energa 616
Freno con alimentacin externa xB1,
xB3 1218
Freno con alimentacin propia xB2,
xB4 1221, 1225
F-RS1e-x 18, 910
Funcin de arranque suave 834
Funcin de parada suave 834
G
Grupo de carga 117, 616, Gl3
Grupo de potencial 117, 115, Gl3, Gl4
H
high feature 16, 810, 826, 831, 910
HW Konfig 212
I
Identificacin de los mdulos 315,
1115
IM 151 12
Imagen del proceso 440
ndice vii
ndice de figuras xiv
Intensidad actual del motor 106
Intensidad arranque 826
Intensidad del motor 441
Interruptor de potencia 88, 845, 98
K
Kit de autoproteccin (= kit F) 1122
Kit de control 15, 46
Kit F 1 111, 1123
Kit F 2 111, 1124
L
Longitudes de parmetros 118
M
Manuales 120, 121
Manuales ET 200S 120, 121
Mxima conductividad de corriente 119
Mdulo Brake Control xB1, xB3 1218
Mdulo Brake Control xB2, xB4 1221,
1225
Mdulo de conexin PM-X 1121
Mdulo de control 2DI 48
Mdulo de control 2DI COM 17
Mdulo de control 2DI LC COM 17, 412
Mdulo de interfaz IM 151 12
Mdulo de potencia PM-D 71
Mdulo de potencia PM-D F3 1117
Mdulo de potencia PROFIsafe 19
Mdulo de potencia/ampliacin PM-
D F X1 19, 139
Mdulo distanciador 12, 36, 1211
Mdulo distanciador DM-V15 37
Mdulo final 13, 336
Mdulos de potencia PM-D F1 hasta
5 1113
Mdulos de seguridad 131, Gl3
Mdulos terminales 61
Momento de arranque 838
Montaje del mdulo Brake Control 1229
Montar los mdulos terminales 315
Montar un arrancador de motor 322,
ndice-3 GWA-4NEB950007204-13
ndice
330
Motor Starter ES 48, 445
Motores asncronos de corriente
trifsica 826
Multiplicador de contactos F-CM 19,
1316
N
Normas relativas a las tcnicas de
seguridad 1119, 1315, 1322
Nmero de mdulos 33
O
Operacin manual local 412, 441, 811,
831, 911, 1041
P
Parmetros de los arrancadores
suaves 841
Paso para el bus de energa 66, 67, 68,
610, 611, 612, 614
Pausa 1016
Pausa de conmutacin 94
PELV Gl3
Perfiles 34
Perfiles soporte normalizados 12
Placa protectora para el bus de
control 13, 336
PM-D 12, 71
PM-D F PROFIsafe 19
PM-D F X1 19, 139
PM-D F1 hasta 5 110, 114, 1113
PM-D F1, F2 1116
PM-D F5 1118
PM-X 110, 114, 1121
Portacontactos 1122
Posibilidades de configuracin 113
Posibilidades de diagnstico 211
Posicin de aparcamiento 323, 331
Posicin de funcionamiento 323, 331
Posicin de montaje 34
Potencimetros de ajuste 839
Prescripciones de cableado para los
conductores 1312
Prescripciones de seguridad 1312
PROFIBUS DP 422
Programa de aplicacin 422
Proteccin contra conexin no
autorizada 45
Proteccin contra suciedad 336
Proteccin externa contra
cortocircuito 43
Prueba cclica del F-CM 1319
Prueba de la activacin por
sobrecarga 43
Puntos de sujecin 322, 330
PWR 72, 1119, 1322, Gl4
R
Reduccin de la intensidad de
arranque 827
Reduccin de potencia 36
Reducciones 838
Redundancia Gl4
Reglas para el montaje 33
Rel de seguridad 427, 428, 429,
430, 431, 433
Rtulos de cdigo de color 64, 114,
1111, 135, 137
RS1e-x 16, 910
RS1-x 14, 94
S
SELV Gl4
Seal de entrada DI 440, 441, 444
Seal de salida DO 440, 443
Separacin galvnica 44
SGx Gl4
Sistemas de seguridad Gl4
Sistemas F Gl4
Start Time 835
Start Voltage 835
STOP de CPU / maestro 1025
Stop Time 835
Subgrupo de potencial 115, Gl4
Supervisin mediante 422
Sustitucin de mdulos PM-D F X1 1313
Sustitucin del mdulo F-CM 1320
Sustitucin del mdulo F-DS1e-x 818
Sustitucin del mdulo F-RS1e-x 918
T
Tablas xvii
Tapas 13, 336, 66, 67, 68, 610,
611, 612, 614, 615
Temperatura de almacenaje 52
Tensin inicial 835
tensin inicial 835, 838
Tiempo de arranque 840
Tiempo de parada 835
Tiempo de rampa 835
Tiempo de redisponibilidad 105
TM-DS45 14, 63, 66
TM-DS65 16, 63, 67
TM-FCM30 19, 63
TM-FCM30 S47 134
TM-FDS65 18, 63, 68
TM-FRS130 18, 63, 612
TM-P15 12, 62, 64
TM-PF30 110, 62, 114, 117
TM-PFX30 63, 135, 137
TM-PFX30 S47 134
TM-RS130 16, 63, 611
TM-RS90 14, 63, 610
ndice-4 GWA-4NEB950007204-13
ndice
TM-X15 110, 62, 114
TM-xB15 112, 123
TM-xB215 112, 123
Tolerancia de la tensin para la alimenta-
cin de contactores 42
Tras activacin por sobrecarga 44
Trip-Reset 425
U
U1 72, 1119, 1322, Gl4
U2 72, 1119, Gl4
Unidad de control 15, 47
V
Valor lmite de intensidad 1018, 1022,
1038
Verificacin cclica del F-DS1e-x 814
Verificacin cclica del F-RS1e-x 914
Vida til elctrica 89, 825, 99, 926
X
xB1 1218
xB1 hasta 4 112, 124
xB2 1221, 1225
xB3 1218
xB4 1221, 1225
GWA-4NEB950007204-13
Para
Siemens AG
I IA CE MK&ST 3
D-92220 Amberg
Fax: +49 (0) 9621 / 80-3337
Manual SIMATIC - Arrancador de motor ET 200S, tcnica de seguridad
Ha encontrado Ud. algn error durante la lectura del presente manual?
Le rogamos informarnos sobre los errores encontrados utilizando este formulario.
Le quedaremos agradecidos por las sugerencias y propuestas de mejora que nos enve.
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Notas importantes

Proteccin de tensin nula (modificable) (pgina 10-8)

Interfaz de bus de campo (pgina 10-9):

Arrancador reversible (pgina 10-10)

Salida de freno (solo conveniente con el correspondiente mdulo de

Proteccin del motor (pgina 10-13):

Supervisin de la instalacin (pgina 10-18):

Tabla 10-1: Relacin de las funciones de los aparatos

Interruptor de potencia (pgina 10-23):

Mantenimiento (pgina 10-50)

Falla la tensin de alimentacin para el elemento

Disponibilidad de arranque para motor CON.

Disparo por sobrecarga

Se ha descendido por debajo del lmite I

-.AA4 Error general Error general

Tabla 10-36: Mensajes y acciones; mantenimiento

VA2- VA2+ AUX2 AUX3

709 4 Modo de operacin

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