You are on page 1of 15

PROYECTO DE INVESTIGACION PUENTES DE ARCO

YIMY BENITEZ EDER POTOSI JAIRO MEDINA

UNIVERSIDAD DE NARIO FACULTAD DE INGENIERIA PROGRAMA DE INGENIERIA CIVIL IPIALES 2010

PROYECTO DE INVESTIGACION PUENTES DE ARCO

YIMY BENITEZ EDER POTOSI JAIRO MEDINA

FERNANDO LA TORRE CALVACHE Ingeniero Civil

UNIVERSIDAD DE NARIO FACULTAD DE INGENIERIA PROGRAMA DE INGENIERIA CIVIL IPIALES 2010

INTRODUCCION PUENTES EN ARCO Todos los puentes se basan en modelos naturales, a los que, conforme la tecnologa ha ido avanzando, se han incorporado nuevas formas de resolver los mismos problemas. A partir de un tronco derribado sobre un cauce, una piedra desprendida de una ladera o una maraa de lianas y enredaderas tendidas sobre un barranco, que desde siempre han servido para salvar accidentes naturales, se ha montado una ciencia que es parte importante de las aplicaciones de la ingeniera civil: el proyecto y construccin de puentes. Los puentes pueden clasificarse en tres tipos fundamentales, vigas rectas, de arco o colgantes, esto depende de la accin que ejerzan sobre el terreno en el se apoyan, como consecuencia de su estructura de la cual estos estn compuestos. En nuestro caso hemos hecho un estudio sobre los puentes en arco, a continuacin presentamos algunas caractersticas propias de el modo de construccin y en forma general su composicin estructural.

TIPOS Y MATERIALES Un puente de arco es un puente con apoyos a los extremos de la luz, entre los cuales se hace una estructura con forma de arco con la que se transmiten las cargas. El tablero puede estar apoyado o colgado de esta estructura principal, dando origen a distintos tipos de puentes. Su caracterstica ms importante es el empuje horizontal que ejerce sobre los apoyos. En estos puentes, el arco es el elemento que sustenta la va de paso, o tablero, Se han construido puentes con el tablero en posicin superior, inferior o intermedia con respecto al arco, pero siempre se ha de disponer de estribos capaces de absorber los empujes creados por los arcos. Los puentes en arco trabajan transfiriendo el peso propio del puente y las sobrecargas de uso hacia los apoyos mediante la compresin del arco, donde se transforma en un empuje horizontal y una carga vertical. Normalmente la esbeltez del arco (relacin entre la flecha mxima y la luz) es alta, haciendo que los esfuerzos horizontales sean mucho mayores que los verticales. Por este motivo son adecuados en sitios capaces de proporcionar una buena resistencia al empuje horizontal. Los materiales empleados en la construcci6n de puentes han sido sucesivamente la madera, las piedras y las fibras vegetales naturales, que fueron dando paso a los ladrillos, al hormign, al hierro, al acero, al hormign armado y, finalmente, al hormign pretensado, en la actualidad el que ms se emplea, atendiendo a la suma de longitudes de tramos cubiertos. Este tipo de puentes fueron inventados por los antiguos griegos, quienes los construyeron en piedra. Ms tarde los romanos usaron cemento en sus puentes de arco. Algunos de aquellos antiguos puentes siguen estando en pie. Los romanos usaron solamente puentes de arco de medio punto, pero se pueden construir puentes ms largos y esbeltos mediante figuras elpticas o de catenaria invertida Elementos auxiliares de los puentes en arco El tablero

El tablero suele ser una losa de hormign armado, con un emparrillado como armadura; esta solucin permite alcanzar anchuras de hasta 10 m. Para aumentar esta dimensin se puede acudir a realizar un pretensado transversal o bien a aligerar la losa; este aligeramiento se consigue utilizando tubos de cartn, uralita o chapa que quedan encerrados en la losa al hormigonar o dando a sta una seccin menos maciza como la del cajn. Los apoyos

Reciben el nombre de estribos cuando van adosados a los terrenos de las mrgenes, y de pilas, si son exentos. Al progresar las caractersticas resistentes de los materiales empleados, son cada vez menos voluminosos. As, en los puentes de piedra, las pilas son de seccin prcticamente cuadrada, mientras que con hormign armado adoptan la forma de tabiques de pequeo espesor y, en ciertos casos, de grupos de pilares o aun uno slo.

Puente de Mara Pa, (Oporto), Gustavo Eiffel, 1887 Longitud del vano central: 160 m. Procedimiento de construccin Construccin con cimbra sobre andamiajes Avance en voladizo con rigidizacin por tirantes Construccin del arco con voladizos compensados Construccin del arco apoyado en el tirante Construccin del arco con estabilizacin por tirantes

Secuencia de construccin Cuando los arcos se cimientan en el fondo de una corriente de agua o un ro, el agua se desva y se excava la arena hasta llegar a suelo firme. A menudo la cimentacin se hace por pilotes. Desde esta cimentacin, se levantan las pilas hasta la base de los arcos. Despus se fabrican las cimbras provisionales, normalmente con maderas y tablas. Desde cada arco de un puente multi-arco se transmitirn unas cargas sobre sus vecinos, por esto, es necesario construir todos los arcos al mismo tiempo (y al mismo ritmo), para que las fuerzas que se produzcan, se compensen entre arcos consecutivos. Las cargas que producen los arcos de los extremos del puente se transmiten al terreno por los cimientos en los taludes laterales del ro o can, o bien con grandes cuas formando rampas a las entradas en el puente, que tambin pueden estar formadas por ms arcos.

La mayora de arcos se construyen simultneamente en la cimbra; cuando la estructura bsica de cada arco est construida, el arco se estabiliza con un relleno

interior de albailera entre los arcos formando unas paredes a los laterales del puente, que pueden estar dispuestas en horizontal formando tambin los muros laterales. Una vez formadas estas dos paredes se rellena el interior con material suelto y cascajo. Finalmente se pavimenta la va y se construyen los muros quitamiedos

1. Construccin con cimbra sobre andamiajes Ejemplo prctico: Puente Albrechtsgraben, (Alemania) Longitud del vano: 160 m. Altura de la clave: 80 m. Vista general de cimbra y andamiaje.

2.

Avance en voladizo con rigidizacin por tirantes

Arco de Ricobayo Longitud del vano: 168 m. Avance de construccin medio arco en voladizo con los tirantes a traccin

3. Construccin del arco con voladizos compensados Puente Yeongjang, Corea del Sur Longitud del vano: 180 m.

Esquema de las etapas de construccin

Colocacin de las dovelas de arco

4. Construccin del arco apoyado en el tirante Puente sobre el Loira, Orleans (Francia). Longitud del arco: 201.6 m.

Esquema de las secuencias de construccin.

5. Construccin del tablero sobre apoyos intermedios

6. Construccin del arco apoyado en el tirante

Esquema de construccin

EL PUENTE EN ARCO MS LARGO DEL MUNDO

A Dubai no le basta con tener el nico hotel 7 estrellas, las islas artificiales ms grandes ni el rascacielos ms alto del mundo: Acaba de anunciar que tambin tendr el puente colgante en arco ms largo del mundo. La oficina FX FOWLE, colaboradora de Renzo Piano en el edificio del New York Times, se acaba de adjudicar el concurso para este nuevo puente en Dubai, el 6to atravieso que conecta ambos lados de la ciudad sobre el canal Dubai, sumndose a cuatro puentes y un tnel. El puente tendr un largo de 1.7 km y un alto de 204 metros. Su cost es de USD$817 millones y su construccin se iniciar en marzo de este ao, por lo que debiera estar listo para el 2012.

El puente tendr 6 pistas por lados, lo que le permitir conducir 2,000 vehculos por hora en cada direccin. Adems, incluye una lnea de metro por el medio.

El fenmeno del Golfo sigue presentando mega proyectos increbles durante estos ultimos aos, fenmeno que empez a gestarse hace 50 aos y que alcanza su peake en Dubai, como se puede ver en el libro Al Manakh que revisamos en Plataforma Arquitectura, altamente recomendado para quienes se interesen en la relacin entre ciudad y fantasa, la segregacin social, la experiencia de la ciudad privada, urbanismo acelerado, la construccin de la ciudad de la entretencin, el consumo y las marcas y las utopas que han ido construyendo el Dubai actual.

Canal de Dubai, separa la ciudad en dos. El puente pasara a ser el 6to atravieso sobre el canal, sumndose a 4 puentes y un tnel

CONCLUSIONES Los puentes son obras civiles de las que se requiere su integridad estructural y accesibilidad despus de la ocurrencia de un sismo, sin embargo, algunos movimientos fuertes muestran que los puentes, en general, son estructuras ssmicamente vulnerables, aunque hasta ahora los puentes en arco no han sufrido dao severo por sismos, lo que los convierte en los ms resistentes. Los puentes en arco, son sistemas que exhiben un comportamiento complejo durante la ocurrencia de movimientos ssmicos fuertes, y para ser evaluados requieren de anlisis dinmicos tridimensionales no lineales. El estudio de los diferentes tipos de puentes, como su clasificacin de acuerdo a su tipo de construccin, contribuyo en la relacin de propiedades fsicas y mecnicas de las cuales se componen cada uno, se experimento con la consulta sobre los diferentes procesos que se llevan acabo para la construccin de cada tipo de estructura, esto dependiendo de las necesidades requeridas para su utilizacin, siempre teniendo en cuenta la seguridad de los civiles. Es tanto el avance de la ingeniera que podemos transmitir casi cualquier cosa de un papel a la realidad, para un ejemplo esta el puente de Dubi que mostramos anteriormente, esta obra puede ser calificada como una maravilla de la ingeniera debido a su tamao y diseo. A travs de esta investigacin logramos ver que la Arquitectura y La ingeniera son carreras que van de la mano, y que cuando se combinan en un proyecto se pueden crear obras de arte como lo es el puente de Dubi, el cual combina un diseo muy llamativo pero al a vez un gran desafo para la ingeniera. Para finalizar debemos poner en alto el avance de la ingeniera el cual para lograr la meta de la construccin de puentes ha tenido que vencer muchas adversidades, que impedan su construccin entre las cuales estn, contrarrestar efectos climticos, terrenos muy adversos, el constante movimiento tectnico. Hasta lograr cosas que antes parecan imposibles.

You might also like