HANATECH

EL HANA TECH ES UNA HERRAMIENTA DE AYUDA PARA LOCALIZAR UNA FALLA EN SENSORES Y OTROS ELEMENTOS ELECTRICOS DEL MOTOR. ADEMAS DE OTROS ACCESORIOS CON FUNCION ELECTRONICA DEL VEHICULO, COMO POR EJEMPLO EL AIR BAG, FRENOS ABS, TRANSMISION AUTOMATICA ETC. ESTA HERRAMIENTA ENTREGA VALORES REALES DE FUNCIONAMIENTO DE LOS ELEMENTOS. ES IMPORTANTE TENER EN CUENTA, QUE LOS DATOS QUE ENTREGA EL HANA, SON LOS DATOS QUE PROPORCIONAN LOS ELEMENTOS (SENSORES), DE ACUERDO AL ESTADO DE FUNCIONAMIENTO, CABE SEALAR QUE EL OPERADOR DEL INSTRUMENTO DEBE CONOCER LOS VALORES Y FORMAS DE HONDA QUE PRODUCE CADA UNO DE ELLOS, DE LO CONTRARIO NO PODRA DETERMINAR SI LO QUE ESTA VIENDO ES CORRECTO O INCORRECTO EL HANA TIENE LAS SIGUIENTES FUNCIONES: SCANNER OSCILOSCOPIO DE BAJA TENSION OSCILOSCOPIO DE ALTA TENSION MULTIMETRO

TECLADO Y CONTROLES DEL SCANNER 1 2 3

AYUDA HELP/AYUDA = Despliega el mensaje de ayuda PRINT/IMPRESIN =Imprime datos y graficas de la visualizacin actual ERASE/BORRAR = Borra todos los cdigos de fallas (es seguida por una confirmacin)

4
7 YES
POWER

5
8 0
RESET

6
9 NO

PRINT

BORRAR

ESC = Vuelve al men anterior /superior ESC POWER = Enciende y apaga el equipo RESET = Empieza el analisis de nuevo ENTER ENTER/ENTRAR = Confirma la seleccin y procede al men posterior y activa la funcin escogida = Enciende la luz de fondo

MENU PRINCIPAL

1. SCAN =Con esta funcin se escanea todo el circuito elctrico de la inyeccin (Unidad de control y sensores)

1. SCAN
HZ

2. SCOPE

2. SCOPE = Funcin osciloscopio para verificar forma de ondas producida por los sensores (solamente se aplica en la inyeccin) 3. MULTI = Funcin multitester (voltaje - intensidad - frecuencia) 4. IGNITION = Funcin osciloscopio para el circuito secundario de alto voltaje del encendido

3. MULTI

4. IGNITION

APLICACIN GENERICA

APLICACION
1. ENHANCEND SCAN 2. GENERIC OBD 2 / EOBD
LUEGO DE HABER SELECCIONADO EN EL MENU PRINCIPAL LA FUNCION SCANNER, APARECERA LA SIGUIENTE VENTANA. SI EL VEHICULO NO ESTA REGIDO POR LA NORMA OBD II, SE DEBE SELECCIONAR LA OPCION 1 PARA PASAR A LA SIGUIENTE VENTANA

SELECCIN DE PROCEDENCIA

APLICACION
1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. KOREAN JAPANESE AMERICAN LATIN AMERICAN AUSTRALIAN MALAYSIAN EUROPEAN
EN ESTA VENTANA APARECE UNA LISTA DE PROCEDENCIAS DE VEHICULOS, DONDE SE DEBE ELEGIR LA OPCION DE ACUERDO AL VEHICULO QUE SE VA A SCANEAR EJEMPLO: JAPONESE (presionando la tecla N 2)

SELECCIN DE MARCA

APLICACION
1. TOYOTA / LEXUS 2. TOYOTA / LEXUS USA 3. HONDA / ACURA 4. NISSAN / INFINITI 5. MITSUBISHI 6. MAZDA (NON USA) 7. MAZDA (USA) 8. SUBARU 9. SUZUKI (NON USA) 10.SUZUKI (USA) 11.SUZUKI (INDIA) 12.ISUZU 13.DAIHATSU TRIAL EN ESTA VENTANA SE DEBE SELECCIONAR LA MARCA DEL VEHICULO A VERIFICAR. EJEMPLO: NISSAN / INFINITI (presionando la tecla N 4)

CONFIRMACION DE MARCA

SELEC CONECTOR
1. NISSAN
EN ESTA VENTANA SE CONFIRMA LA MARCA DEL VEHICULO (presionando la tecla N 1)

SELECCIONAR TIPO DE CONECTOR

NISSAN
1. 2. 3. 4. CONECTOR DE 14 PINES CONECTOR OBD II DE 16 PINES CONECTOR LOCATION REPLAY RECORD
EN ESTA VENTANA SE DEBE CONFIRMAR EL TIPO DE CONECTOR QUE TIENE EL TERMINAL DE DIAGNOSTICO DEL VEHICULO. (presionar la tecla N 1), se confirma que el conector es de 14 pines (no corresponde a la norma OBD II)

SELECCIONAR PRUEBA

NISSAN
1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. CONTROL DEL MOTOR TRANSMISION AUTOMATICA SRS AIR BAG (BOLSA DE AIRE) SISTEMA ABS IVMS HICAS ASCD
EN ESTA VENTANA DA DIFERENTES OPCIONES DE VERIFICACIONES, SI SE VA A HACER UN DIAGNOSTICO EN EL MOTOR, SELECCIONAR LA OPCION N 1 (apretar la tecla N 1)

SELECCIONAR LECTURA

NISSAN
1. 2. 3. 4. 5. D.T.C. (CODIGO DE FALLAS) LECTURA DE DATOS PRUEBA DE ACTUADORES WORK SUPPORT RECORD DE DATOS
SI SE DESEA VERIFICAR SI EXISTE UN CODIGO DE FALLA GUARDADO EN LA MEMORIA DE LA ECU, SELECCIONE LA OPCION N1 (presione la tecla N 1)

SELECCIONAR LECTURA

NISSAN
55. SISTEMA NORMAL
SI EXISTE UN CODIGO DE FALLA ALMACENADO EN LA MEMORIA, APARECERA EN ESTA VENTANA, PARA BORRAR EL CODIGO DE FALLA DE LA MOMORIA DE LA ECU, PRESIONE LA TECLA BORRAR Y CONFIRME CON LA TECLA SI (NOTA: Si luego de haber borrado el cdigo de falla, aparece como SISTEMA NORMAL, significa que era una falla pasada, pero si aparece nuevamente, significa que es una falla presente, la cual se debe reparar) PRESIONAR ESC PARA VOLVER AL MENU ANTERIOR

SELECCIONAR LECTURA

NISSAN
1. 2. 3. 4. 5. D.T.C. (CODIGO DE FALLAS) LECTURA DE DATOS PRUEBA DE ACTUADORES WORK SUPPORT RECORD DE DATOS
PARA REALIZAR LA INSPECCION DE LOS DATOS ENTREGADOS POR LOS SENSORES Y OTROS VALORES, SELECCIONE LA OPCION N 2 (presione la tecla N 2)

PANTALLA DE DATOS

LECTURA DE DATOS
OXIGEN SENSOR............................................58 mV MASS AIR PRESS SENSOR............................946 mmHg AIR TEMPERATURE SENSOR.....................-38 C THROTTLE POSITN SENSOR.....................19 mV STEP MOTOR...................................................39.5 % BATTERY VOLTAGE.....................................13.6 V IGNITION SIGNAL..........................................OFF COOLANT TEMP. SENSOR...........................-29 C ENGINE RPM....................................................0 RPM IDLE SWITCH...................................................OFF POWER STEERING SWITCH........................OFF EGR TEMPERATURE SENSOR.....................0.00 V 1: GRAPH 2: FULL ENTER : FIX EN ESTA VENTANA SE PUEDE VISUALIZAR TODOS LOS DATOS Y MODO DE FUNCIONAMIENTO DE CADA COMPONENTE QUE GENERAN DIFETRENTES VALORES Y FORMAS DE GRAFICOS EN EL FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR

PANTALLA DE DATOS

LECTURA DE DATOS
AIR CONDITIONER SWITCH..............................OFF ADVANCE SPARK ANGLE...................................5 INYECTION TIME..................................................0.0 Ms AIR CONDITIONER RELE....................................OFF GEAR SHIFT.............................................................RD2L EXH / GAS TEMP SENSOR....................................0.00 V A / C SIGNAL............................................................OFF P / N SWITCH...........................................................OFF CLOSED THROTTLE POS....................................OFF AIR FLOW ALPHA................................................100 % IACV - ACC VALVE..............................................94 % AC RELAY..............................................................OFF 1: GRAPH 2: FULL ENTER : FIX EN ESTA VENTANA SE PUEDE VISUALIZAR TODOS LOS DATOS Y MODO DE FUNCIONAMIENTO DE CADA COMPONENTE QUE GENERAN DIFETRENTES VALORES Y FORMAS DE GRAFICOS EN EL FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR

PANTALLA DE DATOS

LECTURA DE DATOS
FUEL PUMP RELAY..............................................OFF VALVE TIM SOLENOID.......................................OFF COOLING FAN........................................................OFF M / RF / C MONITOR........................................POBRE SI SE ELIGE UN ELEMENTO Y SE SELECCIONA POR MEDIO DE LA TECLA ENTER Y LUEGO SE PRESIONA LA TECLA N 1, SE VERA EL GRAFICO QUE ESTE ELEMENTO PRODUCE, CON ELLO SE PUEDE DETERMINAR CON MAYOR DETALLE EL ESTADO DE FUNCIONAMIENTO DEL ACCESORIO

EJEMPLO: SI SE SELECCIONA EL SENSOR O2, PRESIONAMOS ENTER Y LUEGO LA TECLA N 1 APARECERA EL SIGUIENTE GRAFICO 1: GRAPH 2: FULL ENTER : FIX

PANTALLA DE DATOS

LECTURA DE DATOS
OXIGEN SENSOR............................................58 mV MASS AIR PRESS SENSOR............................946 mmHg AIR TEMPERATURE SENSOR.....................-38 C THROTTLE POSITN SENSOR.....................19 mV STEP MOTOR...................................................39.5 % BATTERY VOLTAGE.....................................13.6 V IGNITION SIGNAL..........................................OFF COOLANT TEMP. SENSOR...........................-29 C ENGINE RPM....................................................0 RPM IDLE SWITCH...................................................OFF POWER STEERING SWITCH........................OFF EGR TEMPERATURE SENSOR.....................0.00 V 1: GRAPH 2: FULL ENTER : FIX SI SE ELIGE UN ELEMENTO Y SE SELECCIONA POR MEDIO DE LA TECLA ENTER Y LUEGO SE PRESIONA LA TECLA N 1, SE VERA EL GRAFICO QUE ESTE ELEMENTO PRODUCE, CON ELLO SE PUEDE DETERMINAR CON MAYOR DETALLE EL ESTADO DE FUNCIONAMIENTO DEL ACCESORIO

EJEMPLO: SI SE SELECCIONA EL SENSOR O2, PRESIONAMOS ENTER Y LUEGO LA TECLA N 1 APARECERA EL SIGUIENTE GRAFICO

PANTALLA DE GRAFICOS

LECTURA DE DATOS
O2 SENSOR.......................................615 mV

UNA FORMA DE ONDA COMO LA MOSTRADA, INDICA QUE EL SENSOR SE ENCUENTRA OPERANDO EN PERFECTO ESTADO
NOTA: SI LA PERSONA QUE ESTA OPERANDO EL EQUIPO NO TIENE CONOCIMIENTO DE CMO FUNCIONAN Y PARA QUE SIRVEN LOS SENSORES, ASI COMO LOS VOLTAJES Y FORMAS DE ONDAS QUE PRODUCEN, NO VALE DE NADA EL USO DE ESTE INSTRUMENTO

1 : LINE / DOT

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PANTALLA DE GRAFICOS

OSCILOSCOPIO
0. HOLD 4. GND 1. CHAN 5. ACDC 2. VOLT 6. TRIG 3. TIME X 1 PAGE 44 FORMA DE ONDA DE UN INYECTOR MOSTRADA POR EL OSCILOSCOPIO LA ZONA RECTA DE LA PARTE INFERIOR, DA LA AMPLITUD DE PULSO EN TIEMPO DE MILISEGUNDO LA LINEA HACIA ARRIBA, INDICA EL PEAK DE VOLTAJE UNA VEZ QUE CIERRA EL INYECTOR T : 5 mS CH 1 :DC 2V

PANTALLA DE OSCILOGRAMAS

OSCILOSCOPIO
0. HOLD 4. GND 1. CHAN 5. ACDC 2. VOLT 6. TRIG 3. TIME X 1 PAGE 44 Inyector (1ms, 20v)

T : 5 mS CH 1 :DC 2V

(Feacture) Inyect Time Srge Volt Feedback Fuel Block

SI SE DESEA COMPARAR LA FORMA DE ONDA CON UNA ESTANDAR, SE PRESIONA LA TECLA AYUDA Y EN EL LADO DERECHO APARECE UNA FORMA DE ONDA COMO DEBERIA SER CORRECTA

PANTALLA DE OSCILOGRAMAS

OSCILOSCOPIO
0. HOLD 4. GND 1. CHAN 5. ACDC 2. VOLT 6. TRIG 3. TIME X 1 PAGE 44 PEAK SPRK 11 Kv 12 Kv 11 Kv 12 Kv 2 ms 1 Kv RPM : 1000 1.6 ms 1.7 ms 1.8 ms 1.5 ms OSCILOGRAMA DEL CIRCUITO SECUNDARIO DE ALTO VOLTAJE DEL ENCENDIDO. CON ESTA OPCION SE PUEDEN VER TODOS LOS CILINDROS A LA VEZ, SE UTILIZA PARA COMPARAR UNA FORMA DE ONDA CON OTRA

BAT : 13.3 V AMP : 11.8 A