I-SHIFT

V o l v o Tr u c k s . D r i v i n g P r o g r e s s

I-SHIFT
A caixa mais avanada do mercado.

Caixa de Mudanas Motorizao Tipo Trocas de marcha Nmero de marchas frente Nmero de marchas r 1 14,94 3 9,04 5 5,54 Relaes de transmisso 7 3,44 9 2,08 11 1,27 R1) 17,48 R3) 4,02 AT2612D 420,460,500 e 540 Automatizada Manual e automtica / Eletropneumtica 12 4 2 11,73 4 7,09 6 4,35 8 2,70 10 1,63 12 1,00 R2) 13,73 R4) 3,16 1 11,73 3 7,09 5 4,35 7 2,70 9 1,63 11 1,00 R1) 13,73 R3) 3,16 ATO2612D 420,460,500 e 540 Automatizada Overdrive Manual e automtica / Eletropneumtica 12 4 2 9,21 4 5,57 6 3,41 10 1,28 12 0,78 R2) 10,78 R4) 2,48
Desenvolvido pelos Departamentos de Engenharia de Vendas e Comunicao de Marketing. Fotos meramente ilustrativas. A Volvo do Brasil reserva-se o direito de alterar as especicaes tcnicas dos produtos sem prvio aviso. Alguns equipamentos so opcionais. PV-PORT832/03/12 - www.volvo.com.br

Diferenciais Os novos caminhes pesados da Volvo chegam ao mercado com a opo da transmisso eletrnica I-Shift para aplicaes rodovirias que utilizem um peso bruto total combinado de at 78 toneladas. A nova gerao de caixas I-Shift Volvo poder ser usada em veculos com maior capacidade de carga, como os bitrens e rodotrens que transportam gros ou combustveis, por exemplo. Traz ainda outros benefcios: feita com uma carcaa de alumnio, 70 quilos mais leve que as caixas manuais, foi desenvolvida com uma nova posio do ltro de leo e tem um novo software com cinco vezes mais capacidade de processamento e trs vezes mais memria. Principais Caractersticas

8 2,12

A Caixa Eletrnica I-Shift uma caixa de cmbio com troca automatizada de marchas, rpida e precisa, proporcionando mais conforto, segurana e economia de combustvel. O gerenciamento feito atravs de um software otimizado de controle. Possui como caractersticas principais: Interface digital total com o motor Possui a opo de operao automtica ou manual Manuteno equivalente de uma caixa mecnica Aproximadamente 70 kg mais leve que a caixa VT2214B Permite seleo manual das marchas atravs de tecla na lateral da alavanca, monitorado pelo sistema eletrnico, ou seja, no permite o engate de marchas de forma inadequada que ponha em risco a caixa Possui 12 marchas frente e 4 r, sem sincronizadores, com split e range controlados eletronicamente, dimensionada para torques de at 2600 Nm Sistema de trocas de alta velocidade, resultando em baixas perdas de torque Resfriador de leo de srie, menores temperaturas maior vida til Funo I-Roll roda livre faz com que a caixa seja desacoplada em determinadas condies, aumentando a economia de combustvel Apresenta no computador de bordo informaes de funcionamento da caixa marcha selecionada, marchas restantes, programa de conduo selecionado, cdigos de falha, etc. No possui pedal de embreagem, o acionamento da embreagem e as mudanas de marchas so totalmente automatizados para que o motorista possa se concentrar no trnsito Comandos localizados em ergonmica alavanca de cmbio posicionada ao lado do banco do motorista Funo Kick Down ao pressionar o pedal do acelerador at o m do curso, a caixa seleciona a marcha adequada para fornecer a mxima acelerao Dois programas padro para conduo Economia e Potncia. A opo de Potncia indicada para conduo em terrenos montanhosos quando a troca de marchas necessria em rotaes mais altas que o normal, utilizando plenamente o torque do motor. Esta funo desativada automaticamente quando no for mais necessria Seleciona automaticamente a marcha mais adequada para a partida de acordo com vrias informaes: ngulo de inclinao do veculo, existncia de semirreboque, posio do pedal do acelerador, incio de rolagem das rodas (atravs dos sensores ABS) Vantagens No tem pedal de embreagem Seleo Inteligente

O software tem elevada capacidade de processamento e bastante memria, possibilitando trocas de marchas mais rpidas e mais precisas. Tem uma seleo inteligente de marcha para arranque e manobra e otimiza as mudanas em baixas velocidades por meio de controle de torque do motor. Engates rpidos e macios durante a conduo do uma melhor performance. H ainda, a possibilidade de o motorista fazer trocas manuais, utilizando-se de boto ergonomicamente instalado na alavanca de comando. Vantagens do software integrado Piloto automtico inteligente I-Roll (desacoplamento) Controle de arrancadas e manobras Seleo inteligente de marchas e controle de torque, reduzindo o desgaste da embreagem Controle automtico do freio motor, reduzindo o desgaste dos freios de servio Proteo contra engates errados no modo manual

Facilita a dirigibilidade, garantindo nveis mais elevados de conforto e segurana, menor custo de manuteno, maior durabilidade do trem de fora, menor desgaste de peas e reduo de consumo de combustvel. Alm disso, a I-Shift tem embreagem, mas no tem pedal. Na prtica, signica que o motorista no precisa fazer nenhum esforo para trocar as marchas. O manuseio extremamente fcil e um amplo e bem posicionado visor no painel mostra em que marcha o veculo est. No modo manual, um simples toque em um boto troca as marchas. No automtico, basta acelerar e frear. A opo entre o modo automtico e o manual feita em uma pequena alavanca que desliza junto com o banco. O motorista pode ainda escolher a melhor forma de conduzir: em modo econmico ou utilizando mxima potncia. O sistema ajusta o trabalho da caixa forma que se est dirigindo, garantindo melhor consumo, e tambm inibe trocas indevidas de marchas, para que o caminho rode sempre com o motor em condio otimizada. Economia A Caixa Eletrnica I-Shift permite a otimizao das trocas durante 100% do tempo de percurso do veculo. Devido fadiga e ao cansao, os condutores variam o modo de conduzir com uma caixa manual, o que pode traduzir em perdas de performance e consumo ao longo do perodo de conduo. A caixa I-Shift minimiza essas perdas, o que reete em um custo operacional menor. Segurana O condutor pode se concentrar mais no trnsito e estar mais alerta na conduo do veculo, enquanto o computador faz o servio de trocas de marcha. Isso reete em uma operao mais segura e convel. Conforto Com menos esforos, ao m da jornada, o condutor est menos cansado do que em uma conduo com caixa manual. Isso tambm representa um fator de atrao e reteno dos melhores motoristas.

A seleo manual possvel, porm o sistema avalia se ocorre patinao e aquecimento da embreagem, quando ento o sistema desacopla at que seja selecionada uma marcha adequada

Interage com o freio auxiliar VEB, proporcionando maior segurana e economia de combustvel