La transmisin de su auto tiene que transferir la fuerza del motor a las ruedas a diferentes velocidades y cargas.

Tiene discos o conos de bronce u otro material para frenar y sincronizar los engranajes y evitar el desgaste al realizar los cambios de velocidades. Tambin recibe todos los golpes de las ruedas, vibraciones del cardn y el motor y friccin del roce entre los engranajes.

El aceite utilizado tiene que cumplir con varias caractersticas:

Viscosidad:

Bastante delgado para desplazarse entre los sincronizadores para permitir el cambio suave.
Bastante delgado para dejar girar a los engranajes en el fro sin transmitir fuerza o causar resistencia. Bastante delgado para circular entre las piezas para enfriarlas. Bastante delgado para penetrar entre los bujes y cojinetes. Bastante resistente para mantenerse en los dientes de engranajes para lubricarlos en forma hidrodinmica.

Seleccin de Viscosidad
Para determinar la viscosidad deberamos consultar nuestro manual de propietario, concesionario o el manual de recomendaciones que tienen los mejores distribuidores de aceites. En general podemos considerar esto: No hay autos, camionetas, vagonetas, ni jeeps donde recomiendan SAE 140 o SAE 85W-140. Todos usarn uno de los siguientes:

GL-3 SAE 75W-80 GL-4 SAE 75W-90 GL-4 SAE 80W-90 GL-5 SAE 75W-90 (transmisiones no sincronizadas) GL-5 SAE 80W-90(transmisiones no sincronizadas) Dexron III / Mercon Dexron VI Mercon V Mercon VI Mercon SP Aceite de Motor Aceites Sinttico Especial Aceite para transmisiones TO-4

Transmisin Electromecnica Hay transmisiones que no tienen embrague, pero si, tienen sus 4 a 6 velocidades para hacer cambios. Estas transmisiones son mecnicas, pero al mover la palanca, un sensor activa el embrague con presin hidraulica. Al colocarlo en su nueva posicin, el embrague vuelve a cerrar, haciendo contacto para transmitir la fuerza. Estas transmisiones normalmente utilizan los mismos aceites que transmisiones manuales. Si el aceite es muy viscoso, no funciona el sistema hidrulico.