BAB

III
HASIL DAN PEMBAHASAN
23
III.1 Tabel Pengolahan Data
III.1.1 Metode Critical Distance Satu Lapis
Tabel 1. Tabel Pengolahan Data Metode Critical Distance Satu Lapis
III.1.2 Metode Critical Distance Banyak Lapis
Tabel 2. Tabel Pengolahan Data Metode Critical Distance Banyak Lapis
23
23
III.1. Metode Critical Distance untuk Lapisan Miring
Tabel 3. Tabel Pengolahan Data Metode Critical Distance Lapisan Miring
23
III.2. Perhitungan Manual
III.2.1. Metode Critical Distance Satu Lapis
23
23
III.2.1. Metode Critical Distance untuk Lapisan Miring
23
III.3. Hasil Pengolahan Data
III..1. Metode Critical Distance Satu Lapis
!ra"ik Satu Lapis
23
Pro"il ketebalan satu lapis
23
III..2. Metode Critical Distance Banyak Lapis
!ra"ik Banyak Lapisan
23
Pro"il #etebalan Banyak Lapisan
23
III... Metode Critical Distance Lapisan Miring
!ra"ik Lapisan Miring
23
Pro"il #etebalan Lapisan Miring
23
III.4. Pebahasan
III.$.1. Metode Critical Distance Satu Lapis
Pada pengolahan data dengan %etode critical distance satu lapis ini&
diketahui pan'ang lintasan adalah () %& dengan 2) titik geophone dengan 'arak
antar geophone adalah %. Pe%biasan gelo%bang di 'arak 1* %& hal ini diketahui
berdasarkan pe%bacaan gra"ik. Dari pe%bacaan tersebut dapat diartikan bah+a
'arak gelo%bang terbiaskan adalah 'arak kritis (critical distance) nya.
Dan berdasarkan perhitungan& baik %aual %aupun Excel didapatkan nilai
kecepatan di lapisan satu (V1) dan kecepatan di lapisan kedua (V2) adalah
(,1&(2(2 %-s dan $,./&/)1 %-s. Pada perhitungan kecepatan di lapisan kedua&
tidak %enggunakan data di geophone yang %enangkap gelo%bang yang
terbiaskan& karena dari data tersebut %asih terdapat pengaruh dari gelo%bang
langsung. 0ilai ketebalan dari perhitungan %anual dan Excel& yaitu 1/&)* %.
III.$.2 Metode Critical Distance Banyak Lapis
Pada pengolahan data dengan %etode critical distance banyak lapis&
diketahui pan'ang lintasan adalah 12) %& dengan 2) titik geophone dengan 'arak
antar geophone adalah ( %. Berdasarkan gra"ik& gelo%bang terbiasakan di 'arak
1* %& $* %& /* %& dan 1)2 %.
Berdasarkan perhitungan %anual dan Excel didapatkan nilai kecepatan di
lapisan satu sa%pai dengan di lapisan li%a adalah $)&)) %-s& ,$(&,/1 %-s&
/,2&))/ %-s& 121,&/*1 %-s& dan 2..)&2)/ %-s. Pada perhitungan kecepatan di
23
lapisan kedua sa%pai dengan li%a& tidak %enggunakan data a+al di geophone
yang %enangkap gelo%bang yang terbiaskan & karena dari data tersebut %asih
terdapat pengaruh dari gelo%bang sebelu%nya. Sedangkan nilai 'arak kritis
dengan %enggunakan persa%aan gra"ik Excel adalah 1* %& &1( %& (2&*,, %-s
dan .)&)21 %-s& sedangkan dengan %enggunakan perhitungan %ate%atisnya
didapatkan 1* %& &2.) %-s& (&(( %-s dan .)&)21 %-s. 0ilai ketebalan dari
dari ketebalan satu sa%pai dengan li%a berdasarkan perhitungan %anual& yaitu
1&1). %& 1/&($2 %& 11*& )/$ % dan 12,&)1 %& sedangkan pada perhitungan
Excel, ketebalan lapisan adalah 1&1)$ %& 1/&(1$ %& 11/&.1 %& dan 12,& )1 %.
III.$. Metode Critical Distance untuk Lapisan Miring
Pada pengolahan data dengan %etode critical distance satu lapis ini&
diketahui pan'ang lintasan adalah 1$) %& dengan 2) titik geophone dengan 'arak
antar geophone adalah / %. Berdasarkan pe%bacaan gra"ik didapatkan nilai 'arak
kritis forward dan reverse adalah 1* % dan .1 %.
Berdasarkan perhitungan Excel dan %anual, kecepatan perta%a forward
adalah /2&,*. %-s dan kecepatan kedua forward adalah 12*/.$/, %-s.
Sedangkan& kecepatan perta%a reverse adalah (1/&12)/ %-s dan kecepatan kedua
reverse adalah 1.((&*$ %-s. Sudut kritis1nya adalah 2(&2$12.
Pada perhitungan %etode critical distance untuk lapisan %iring ini nilai
yang didapatkan relati" sa%a.
23