SOLUCIONES EN PAVIMENTOS CON EMULSIONES ASFALTICAS Una emulsin puede ser definida como la dispersin de pequeas partculas de un liquido en otro. La emulsin puede ser formada por dos lquidos inmiscibles donde generalmente la fase continua es el agua.
Muchas emulsiones son de aceite/agua, con grasas alimenticias como uno de los tipos ms comunes de aceites encontrados en la vida diaria. Ejemplos de emulsiones incluyen la mantequilla la margarina, la leche, la crema, la mayonesa etc. En el caso de la mantequilla y la margarina, la grasa rodea las gotitas de agua (es una emulsin de agua en aceite); en la leche y la crema el agua rodea las gotitas de grasa (es una emulsin de aceite en agua). El proceso en el que se preparan las emulsiones se llama emulsificacin. Emulsiones Emulsiones alrededor de casa DISPERSION HOMOGENEA DE DOS LIQUIDOS INMISCIBLES, DEBIDO A LA PRESENCIA DE ENERGIA MECANICA Y EMULSIFICANTE Emulsiones Aceite en Agua Agua en Aceite Agua en Aceite en Agua Las emulsiones asflticas son mezclas de cementos asfalticos dispersos en una fase acuosa, son producidos atravs de un proceso mecnico de alta capacidad de corte en molinos coloidales. El tamao de los glbulos de asfalto varia de 0.001 a 0.020 mm. la produccin de las emulsiones tuvo inicio en la ciudad de Lutterbach, en 1905, con el qumico Emile Feigel. En 1951 la ESSO en Francia da un paso importante en la utilizacin de este producto, cuando coloca a disposicin del mercado las emulsiones catinicas. Actualmente el mayor consumidor de emulsiones asflticas en el mundo es los EEUU, con 2.500.000 toneladas anuales, seguido por Francia con 1.010.000 toneladas . Emulsiones Asflticas Asflto Agua Emulsiones Asflticas Formulacin de las Emulsiones Asflticas La formulacin de la emulsiones asflticas se realiza de acuerdo al tipo de ruptura y carga que se quiere obtener. Esto depende bsicamente del uso al cual estar destinado Los componentes bsicos de una emulsin asfltica son: Cemento asfaltico. Agua Acido Clorhdrico Emulsificante Aditivos Estos componentes bsicos pueden variar en un mismo tipo de emulsin dependiendo de cada solucin especifica. La formulacin de una emulsin debe ser nica para cada diseo que se realiza.
(A.- Modificacin con polmeros tipo SBS o SBR) (B.- Modificacin con polmeros tipo SBR) Composicin de las emulsiones asflticas Cemento asfltico 60% 65% Solucin Jabonosa 40% 35% Agua potable Emulsificante Acido Clorhidrico Atraccin Repulsin Repulsin Catinica Anionica Carga de partcula de la Emulsin Positiva - catinica Negativa - aninica No carga - no-inica
Determinada por el tipo de emulsificante Surfactantes en la fase intermedia Dinmica durante el proceso de emulsificacin Clasificacin de las Emulsiones Asflticas Las emulsiones son clasificadas en funcin del tiempo necesario para que ocurra la separacin de la fase acuosa de la fase del asfalto, del contenido de asfalto y de la carga inica. Lenta Rapida Media Velocidad de Rotura El proceso de ruptura ocurre cuando la emulsin entra en contacto con el agregado. La velocidad con que ocurre esta separacin depende de:
Reactividad del agregado Area y carga superficial, quimica superficial Qumica del filler (Cemento o Cal) Reactividad de la emulsin Qumica del emulsificante, concentracin Otros aditivos Viscosidad del asfalto Acidez del asfalto Temperatura, humedad y velocidad del viento Tratamiento mecnico (e.g. Compactacin) Factores que afectan la ruptura y curado Mecanismo de ruptura de las emulsiones catinicas Cambios en el PH debido a la qumica del agregado o filler Heterofloculacion entre las gotitas de emulsin opuestamente cargados al agregado y el filler Adsorcin del surfactante libre sobre el agregado Absorcin de agua dentro de los poros del sustrato Evaporacin del agua Posibles etapas en la ruptura de una emulsin catinica Clasificacin de las emulsiones asflticas Tipos de emulsiones Catinica Anionica Aplicaciones Rpida / Riegos CRS RS Tratamientos superficiales Riegos de liga Media CMS MS Mezclas abiertas, bacheos, parches Lenta CSS SS Mezclas densas, lechadas, Slurry seal Rpida - Mezclas CQS Slurry seal Micro-pavimentos Prime CP Imprimacin ruptura rapida cationica 65% asfalto cationica ruptura lenta asfalto duro 60% asfalto Cationica Ruptura lenta 65% asfalto con polimero Nomenclatura ASTM de las emulsiones CRS-2 CSS-1h CSS - 2p Factores que Influencian en la calidad de la emulsin Qumica Bitumen y agua Velocidad del molino Tamao del molino Velocidad del molino coloidal Jorge Escalante Z N Tipo de producto Especificacin 01 Emultec CRS-1 ASTM D 2397-2005 02 Emultec CRS-1P NTP 321.141-2003 03 Emultec CRS-1HP NTP 321.141-2003 04 Emultec CRS-2 ASTM D 2397-2005 05 Emultec CRS-2P NTP 321.141-2003 06 Emultec CRS-2HP NTP 321.141-2003 07 Emultec CSS-1 ASTM D 2397-2005 08 Emultec CSS-1H ASTM D 2397-2005 09 Emultec CSS-1P NTP 321.141-2003 10 Emultec CSS-1HP NTP 321.141-2003 11 Emultec CMS-2 ASTM D 2397-2005 12 Emultec CMS-2H ASTM D 2397-2005 13 Emultec CMS-1P NTP 321.141-2003 14 Emultec CMS-2HP MTC EG 2013 15 Emultec CQS-1H ASTM D 2397-2005 16 Emultec CQS-1HP ISSA A143-2010 17 PRIMETEC Internacional Emulsiones Asflticas Comerciales Ensayos y pruebas en las Emulsiones Asflticas Ensayo de carga de partcula Ensayo de tamao y distribucin de partcula Viscosidad de la emulsin (Saybolt Furol) Ensayo de demulsibilidad (velocidad de ruptura CRS) Prueba de sedimentacin Ensayo de mezcla con cemento Prueba de malla # 20 Capacidad de recubrimiento y resistencia al agua (CMS) Pruebas de residuo Carga de partcula de la emulsin Positiva - catinica Negativa - aninica No carga - no-inica
Distribucin y tamao de partcula Residuo por Evaporacin Tamizado Viscosidad Saybolt Furol Ensayos en Emulsiones SEDIMENTACION = % R.A.(2) - % R.A.(1) 500 ml 50 ml % CEMENTO ASFLTICO (1) 50 ml % CEMENTO ASFLTICO (2) EN REPOSO 1 DIA, 5 DIAS Estabilidad al almacenamiento Penetracin Ductilidad Recuperacin Elstica Torsional Punto de Ablandamiento Ensayos al residuo de la Emulsin Evitar el trasiego de emulsin en tanques o cisternas donde exista residuos o que la cantidad no sea medible, de cemento asfltico, asfalto diluido, aceite residual, petrleo crudo o emulsin aninica (contaminacin, rotura). Evitar la exposicin de la emulsin a temperaturas por debajo de 10c y por encima de 85c (rotura). Exceso de recirculacin u agitacin puede generar la rotura de la emulsin. Corte excesivo por bombeo o agitacin Contacto con materiales incompatibles, cationica vs anionica, solventes o otros productos de petroleo Recomendaciones para la manipulacin Almacenamiento Almacenar las emulsiones por tipo de rotura y procedencia (evita contaminacin) Evitar el bombeo excesivo, la recirculacin, as como el trasegado excesivo . En poca de invierno donde se pueda producir congelamiento drenar las bombas, tuberas y vlvulas y llenar estas con un agente anticongelante recomendado por el fabricante. Cuando se calienta la emulsin esta debe ser agitada para evitar la formacin de una nata en la superficie. Almacenar en tanques verticales
Principales ventajas de las Emulsiones Asflticas Presenta afinidad con todos los tipos de agregados eliminando el uso de mejoradores de adherencia. Posibilidad de utilizar con agregados hmedos. Permite el almacenamiento a temperatura ambiente Elimina el riesgo de incendios o explosiones Evita el riesgo de accidentes por quemaduras No generan vapores txicos y poluentes preservando el medio ambiente Hace posible la produccin de grande volmenes de mezcla a bajo costo y fcil operacin. Evita la oxidacin del ligante asfaltico Evita emisiones de compuestos voltiles orgnicos (VOC)
Versatilidad de uso Mezclas abiertas Carpetas en frio Mezclas densas Mezcla Arena-emulsion Estabilizacion de suelos Carpetas en frio Recuperacion de perfiles Carpeta de rodamiento Mezclas para bacheo Para acopio Mezclas hechas in-situ Reciclado Fresado (produccion RAP) Reciclado en frio Reciclado a profundidad total Riegos Tratamientos superficiales Riego de liga Sellado de fisuras Morteros asfalticos (slurry seal) Sellado de fisuras De apertura lenta al trafico De apertura rapida al trafico Modificados con polimeros Micro-pavimentos (micro-surfacing) Apertura rapida al trafco Recuperacion de huellamientos Imprimacin Para de bases granulares y estabilizadas con cemento o emulsion Mezclas en fro Densas Abiertas Con arena Con suelo nativo (estabilizacin de suelos) Planta para mezcla en fro equipada con sistema de inyeccin de emulsin Reciclado en Fro de carpetas asfalticas El reciclado en frio in-situ resuelve, con excelente costo benefcio, un gran nmero de problemas. El proceso permite la remocin de fisuras de fatiga del revestimiento envejecido, recupera la seccin transversal de la via, conserva los dispositivos de drenaje y mejora o corrige la granulometria de la mezcla. Estas caractersticas elevan la calidad del pavimento con la reutilizacion de los materiales existentes, minimizando la inclusin de nuevos y reduciendo el tiempo de cierre de la via. El resultado es una nueva y suave superfcie de rodadura. El reciclado deve ser considerado como uma alternativa de rehabilitacin cuando un pavimento alcanza el fin de su vida util, cuando presenta fisuramiento por fatiga, desagregacin y baches. Permite reutilizar materiales que ya cumplieron su ciclo de vida (carpetas asflticas envejecidas y fatigadas) El reciclado en fro con emulsiones asflticas, ya sea solas en combinacin con cemento cal permite grandes beneficios econmicos (ahorros) en materiales y energa. Es una solucin amigable con el medio ambiente. Porque reciclar La superficie necesita de recuperacin (existe fisuramiento medio a severo) Estructura adecuada (FWD) Espesor de la MAC o MAF es mayor que 5 cm Revestimiento asfltico oxidado (muchos aos bajo transito) Disponibilidad de equipos adecuados para este trabajo Cuando reciclar Acabado Final Micropavimento en frio Reciclado a Profundidad Permite reutilizar materiales que ya cumplieron su ciclo de vida (carpetas asflticas envejecidas fatigadas y bases granulares) Capas a nivel profundo en carreteras, pueden ser recicladas in-situ, ya sea por una planta mvil especialmente diseada o por una recicladora. Es una solucin amigable con el medio ambiente. (Base estabilizada con emulsiones) Carretera Pativilca Conococha Huaraz Molino pampa Full Depth
Se aplican para proveer unin entre la superficie existente y la mezcla asfltica nueva. Se utiliza una emulsin de rompimiento rpido en aplicacin directa de 0.4 a 0.5 litros/m2. Riego de Liga (Tack Coat) El ligante (Asfalto, Asfalto modificado con polmeros Emulsin Asfltica) es esparcido sobre la superficie del camino (base granular, pavimento existente de asfalto) e inmediatamente se esparce y compacta una capa de gravilla. El proceso puede ser repetido en varias capas, disminuyendo el tamao de la gravilla con cada nueva aplicacin. Tratamiento Superficial (Chip Seal) Usos granulomtricos para tratamientos superficiales: Cantidades aproximadas de materiales para Tratamiento Superficial Mltiple Tratamiento Superficial (Chip Seal) Proceso constructivo El quipo de trabajo bsico utilizado es un camin distribuidor de asfalto, una gravilladora, un rodillo tndem, un rodillo neumtico y una escoba mecnica. Para el abastecimiento del material se utiliza un cargador frontal, camiones volquetes y un camin de ligante asfaltico con sistema de calentamiento propio. Proceso constructivo El camin distribuidor de ligante asfaltico se calibra teniendo en consideracin la aplicacin del ligante en doble traslape, determinndose, la velocidad de aplicacin, altura de la barra esparcidora y ngulo de inclinacin boquillas/barra. Proceso constructivo La gravilladora es calibrada peridicamente, determinndose la velocidad de aplicacin y abertura de la compuerta teniendo en consideracin que este vare en funcin a la granulometra, forma y pureza del agregado. Proceso constructivo La aplicacin del TSB se realiza en tramos. La aplicacin se realiza por carriles realizando un adecuado control de transito. Proceso constructivo Proceso constructivo Proceso constructivo Proceso constructivo Proceso constructivo Proceso constructivo Tratamiento superficial concluido Tratamiento superficial concluido Slurry Seal
Se logra poco o ningn incremento estructural (NO SE CONSIDERA APORTE ESTRUCTURAL) Deben de ser consideradas para aquellos pavimentos que poseen capacidad de carga remanente, necesaria para soportar las cargas de diseo vehicular. Se utilizan como capa de rodadura en caminos de bajo volumen de transito Se utilizan como un sello superficial para corregir irregularidades tales como prdida de propiedades anti-derrapantes (alisamiento), oxidacin y desprendimientos en pavimentos. Han mostrado buenos resultados para mejorar las caractersticas de friccin superficial, recuperacin de ahuellamientos y pequeas irregularidades, en vas tanto de alto como de bajo volumen de trfico.
Usos granulomtricos para Slurry Seal: Slurry Seal Tasa referenciales y tipo segn localizacin del proyecto: Agregados finos con una granulometra densa son mezclados con emulsin CSS y agua para formar un mortero que es esparcido sobre la superficie del camino. Es una mezcla rica en asfalto, que se puede aplicar en rutas nacionales, provinciales, zonas urbanas, aeropuertos, reas de estacionamiento, etc. Rango de espesor: 3-30 mm Slurry Seal SLURRY SEAL TIPO II Mortero asfltico en Lima Per - Av. Las Begonias Micro-pavimento El Micro-pavimento asfltico a Fro (MPAF) es un sistema que combina la tecnologa de las emulsiones asflticas modificados con polmeros (SBR o SBS) con las ventajas de fcil aplicacin, rpida cura y abertura al trfico debido al uso de emulsiones de rotura controlada (CQS). La suma de estas caractersticas resultan en un sistema alternativo de alto desempeo, durable y econmico en trminos de costo/beneficio para prolongar la vida til de los pavimentos. Micropavimentos Mortero asfltico formulado con emulsiones asflticas modificadas con polmeros (CQS). Puede ser aplicado en varias capas, permitiendo corregir deformaciones, ahuellamientos, pequeos baches de hasta 40 mm. Apertura al trfico de 60 minutos. Aplicacin en obra Aplicacin en obra Aplicacin en obra Aplicacin en obra Aplicacin en obra Aplicacin en obra Imprimacin (Prime Coat) Se aplica para proteger la base del intemperismo y generar un puente de adherencia entre la base y la siguiente capa asfltica.
En la aplicacin de la emulsin para imprimacin (PRIME), se debe tener los mismos cuidados que en la aplicacin del ADP (MC-30).
La base debe estar preparada para recibir la imprimacin, compactada, seca y libre de partculas sueltas y polvo.
El camin imprimador debe estar libre de otros productos y debidamente calibrado (altura de la barra y el ngulo de inclinacin de las boquillas).
No existe necesidad de calentar o diluir para su uso. Es una emulsin que posee algunas caractersticas que lo convierten en un producto nico: Gran facilitador de la aplicacin de una nueva capa asfltica; Presenta buena penetracin en bases granulares; Fcil aplicacin con liberacin en un plazo mximo de 12 horas; Tasa de aplicacin de 0,8 a 1,3 litros/m 2 , dependiendo del tipo de base; Aplicacin a temperatura ambiente y con equipos convencionales; Sustituye el uso del MC-30 evitando la liberacin de solvente para el medio- ambiente; Bajo olor y libre de solventes; Producto ecolgicamente correcto. Ventajas de la emulsin para Imprimacin Aplicacin de riego de imprimacin con PRIME sobre una base granular a una tasa de 1.2 litros/m2 Imprimacin con Emulsin Asfltica Imprimacin con Emulsin Asfltica Imprimacin despus de 24 horas de aplicado en base granular (se observa el 100% de penetracin y no necesita arenado) PRUEBA COMPARATIVA
ASFALTO DILUIDO MC-30 VS EMULSION DE IMPRIMACION Delimitacin del rea de pruebas (1m2 para cada uno de los productos probados ) Producto: Emulsin para Imprimacin PRIME rea de prueba para la emulsin de imprimacin PRIME (1m2) Aplicacin de la Emulsin para Imprimacin PRIME (1 litro/m2) Medida de la Tasa de aplicacin: Emulsin para Imprimacin PRIME (1 litro/m2) rea de prueba para el asfalto diluido MC-30 (1m2) Producto: Asfalto diluidoMC-30 Medida de la Tasa de aplicacin: Asfalto Diluido MC-30 (1 litro/m2) Calentamiento del Asfalto Diluido MC-30 hasta una temperatura de 70C (1 litro/m2) Colocacin del Asfalto Diluido MC-30 en recipiente para calentamiento (1 litro/m2) Aplicacin del asfalto diluido MC-30 (1 litro/m2) Vista de las pruebas de imprimacin realizada con emulsin para imprimacin PRIME y asfalto diluido MC-30, en ambos casos se utilizo una tasa de aplicacin de 1 litro/m2 Vista de las pruebas de imprimacin realizada con Emulsin para imprimacin y asfalto diluido MC-30, despus de 30 minutos de la aplicacin Vista despus de 2 horas de la aplicacin, la emulsin presenta ms del 60% de penetracin y el MC-30 menos del 20% Prueba de Impermeabilizacin en la base imprimada por la emulsin de imprimacin PRIME. Prueba de Impermeabilizacin en la base imprimada con asfalto diluido MC-30. GRACIAS Preguntas? WWW.GRUPOTDM.COM jescalante@grupotdm.com (511) 617 4700 anexo 4735 986662840 Jorge Escalante Gerente Tcnico