HB 50

Unternehmer-Handbuch
Gabelstapler
Dr. Hans-Peter Kany
Stefan Butz
Franco Rovedo
Felix Zelt
Unternehmer-Handbuch
Gabelstapler
Herausgeber: Berufsgenossenschaft Handel und Warendistribution
BGHW
Prvention
Postfach 1208
53002 Bonn
Telefon: 0228/5406-0
www.bghw.de
Graphische Konzeption
und Gestaltung: Bernhard Zerwann, Dr. Stefan Hoffmann
Fotos: BGHW, Linde, Klaus Hecke
Illustrationen: Bernhard Zerwann, Bito
Redaktion: Dr. Hans-Peter Kany, Dr. Stefan Hoffmann
Autoren: Dr. Ing. Hans-Peter Kany, Stefan Butz,
Franco Rovedo, Felix Zelt
BGHW
Alle Rechte vorbehalten. Nachdruck,
Vervielfltigung jeder Art, digitale und
fotomechanische Wiedergabe jeweils auch
auszugsweise sowie bertragung in
Fremdsprachen sind nur mit Genehmigung
des Herausgebers gestattet.
4. Auflage 2012
5
Vorwort
Strukturwandel und Rationalisierung in der Warenlogistik bringen es
mit sich, dass auch die Anforderungen an Flurfrderzeuge immer hher
werden. Das zeigt sich schon an der Vielfalt der unterschiedlichen
Stapler typen und der Breite des Angebots auf dem Markt. Den Unterneh-
merinnen und Unter nehmern*, die mit Staplern arbeiten mssen, fllt es
angesichts dieser Situation nicht immer leicht, den berblick zu behalten
und die richtige Auswahl zu treffen. Um die Orientierung zu erleichtern,
hat die BGHW fr ihre Mitgliedsbetriebe das vorliegende Handbuch
konzipiert. Es ist gedacht als Einstieg fr Unternehmer, die neue oder
gebrauchte Stapler beschaffen wollen, und fr alle, die Informa tionen
zum Thema Stapler suchen.
Der erste Teil des Buches enthlt kurze Beschreibungen unterschiedlicher
Bauarten von Flurfrderzeugen und mglicher Zusatz- und Anbaugerte,
Tipps fr den Staplerkauf und Hinweise zu den erforderlichen regel-
migen Prfungen. Im zweiten Teil geht es um die Anforderungen,
die Staplerfahrer erfllen mssen, um ihre Ausbildung und die Unter-
weisungen dieser Mitarbeiter im betrieblichen Alltag. Die Sicherheit
rund um den Gabelstapler steht im Mittelpunkt des dritten Teils: Von der
Betriebsanweisung ber die sichere Gestaltung der innerbetrieblichen
Verkehrs wege bis hin zur persnlichen Schutzausrstung.
Unternehmer, die ber diese grundlegenden Informationen und Hin-
weise hinaus noch mehr ber Flurfrderzeuge sowie die technischen,
arbeitsmedizinischen und juristischen Rahmenbedingungen ihres
Einsatzes wissen wollen, erfahren im Anhang, wo sie fndig werden.
Um fassende Informationen speziell ber Mitgnger-Flurfrderzeuge
finden Sie im Unternehmerhandbuch Mitgnger-Flurfrderzeuge
(BGHW HB 52). Bei Fragen und Problemen rund um den Staplereinsatz
helfen auch die Mitarbeiter der BGHW gerne weiter.
In dieser Publikation werden Manahmen beschrieben, die dem Stand
der Technik entsprechen. Diese Manahmen schlieen andere,
mindestens ebenso sichere Lsungen nicht aus.
* Personenbezeichnungen in diesem Buch beziehen sich auf Frauen und Mnner,
auch wenn dies in der Schreibweise nicht immer zum Ausdruck kommt.
7
I NHALT
DAS SOLLTEN UNTERNEHMER BER GABELSTAPLER WISSEN
Bauarten von Flurfrderzeugen ____________________________________ 10
Gabelstapler (Gegengewichtsstapler) ___________________________________ 11
Schubmaststapler (Spreizenstapler mit Schubmast) _______________________ 12
Querstapler _________________________________________________________ 12
Mehrwegestapler ____________________________________________________ 13
Containerstapler _____________________________________________________ 13
Stapler mit vernderlicher Reichweite ___________________________________ 14
Tipps fr den Staplerkauf __________________________________________ 15
Tragfhigkeit ________________________________________________________ 15
Staplerabmessungen _________________________________________________ 16
Antriebsart __________________________________________________________ 18
Reifen ______________________________________________________________ 20
Fahrerschutzdach und Lastschutzgitter __________________________________ 21
Fahrerrckhalteeinrichtung ____________________________________________ 22
Systeme zur Kippverhinderung _________________________________________ 23
Sichtverhltnisse _____________________________________________________ 24
Fahrerplatz __________________________________________________________ 27
Hubhhenvorwahl ___________________________________________________ 29
Sicherung gegen unbefugte Benutzung _________________________________ 30
Automatische Feststellbremse _________________________________________ 30
Anbaugerte und Zubehr _____________________________________________ 31
ffentlicher Straenverkehr ___________________________________________ 35
Ex-Schutz ___________________________________________________________ 36
Gebrauchtmaschinen _________________________________________________ 37
Regelmige Prfung _____________________________________________ 39
Prfabstnde ________________________________________________________ 39
Fachkenntnis der Prfer erforderlich _____________________________________ 40
Umfang der Prfungen________________________________________________ 41
Nachweis der Prfung ________________________________________________ 41
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I NHALT
DAS MSSEN GABELSTAPLERFAHRER KNNEN
Eignungsprfung __________________________________________________ 42
Faktoren der Fahreignung _____________________________________________ 42
Krperliche Einschrnkungen und Krankheiten ___________________________ 44
Fahreignung: Verkehrsmedizinische Untersuchungen ______________________ 44
Arbeitsmedizinische Untersuchung fr Gabelstaplerfahrer _________________ 46
Untersuchung am besten durch den Betriebsarzt _________________________ 46
Untersuchungen nach der Fahrerlaubnisverordnung _______________________ 47
Untersuchungsanforderungen und Kosten _______________________________ 48
Fundierte Ausbildung _____________________________________________ 49
Ausbildung in drei Stufen ______________________________________________ 49
Beauftragung nur schriftlich ___________________________________________ 50
Regelmige Unterweisung _______________________________________ 51
Unterweisen heit berzeugen _________________________________________ 51
Unterweisung am besten durch Vorgesetzte ______________________________ 52
Sicherheit durch regelmige Unterweisung _____________________________ 53
So organisieren Sie die Unterweisung ___________________________________ 55
Unterweisungsthemen fr Gabelstaplerfahrer ____________________________ 56
Die richtige Unterweisungsmethode ____________________________________ 57
Schriftlicher Nachweis ________________________________________________ 57
Wirksamkeit berprfen ______________________________________________ 58
Unterweisungsnachweis ______________________________________________ 59
SICHERHEIT RUND UM DEN GABELSTAPLER
Betriebsanweisung ________________________________________________ 60
Verhaltensregeln fr Mitarbeiter _______________________________________ 60
Verstndliche und zielgruppengerechte Sprache __________________________ 60
Das gehrt in die Betriebsanweisung ___________________________________ 61
9
Verkehrswege _____________________________________________________ 63
Beleuchtung _________________________________________________________ 65
Regale ____________________________________________________________ 66
Standsicherheit ______________________________________________________ 66
Kennzeichnung ______________________________________________________ 66
Durchgnge _________________________________________________________ 68
Durchschiebesicherung _______________________________________________ 68
Anfahrschutz ________________________________________________________ 69
Prfung ____________________________________________________________ 70
Lagergerte _______________________________________________________ 71
Sechs Regeln fr das sichere Lagern und Stapeln von Waren _________________ 74
Hochgelegene Lagerflchen __________________________________ 75
Rampen und Andockstationen _____________________________________ 77
Laderampen sicher anlegen ____________________________________________ 78
Ausfhrung von Rampenabgngen _____________________________________ 78
Absturzsicherungen richtig installieren __________________________________ 79
Fahrzeuge mit dem Gabelstapler be- und entladen ________________________ 80
Batterieladeanlagen _______________________________________________ 81
Einige Anforderungen an Batterieladeanlagen ____________________________ 82
Instandhaltungsarbeiten an Batterien ___________________________________ 83
Persnliche Schutzausrstung _____________________________________ 84
Mitarbeiter motivieren ________________________________________________ 86
Literatur, Adressen ________________________________________________ 88
10
Bauarten von Flurfrderzeugen
Die Einsatzbereiche von Flurfrderzeugen sind sehr vielfltig. Neben dem
bekannten Gabelstapler (siehe S.11) existiert auch eine Vielzahl anderer
Bauformen. Die Bauformen werden unterschieden in:
Mitgnger-Flurfrderzeuge. Diese
Gerte werden von einer Person
bedient, die vor, neben oder hinter
dem Gert luft. Dazu gehren bei-
spielsweise die Hand- und
Elektrohub wagen. Umfassende
Informationen finden Sie im Unter-
nehmerhandbuch Mitgnger-Flur-
frderzeuge (BGHW HB 52).
Fahrerstandgerte. Diese Gerte
werden von einer auf einer Plattform
stehenden Person bedient. Die Platt-
form befindet sich am Ende
des Gertes oder zwischen dem
Batteriekasten und den Lastgabeln.
Plattformen am Ende des Flurfrder-
zeuges knnen hochklappbar ausge-
fhrt sein. Im hochgeklappten Zu-
stand wird das Fahrerstandgert dann
zum Mitgnger-Flurfrderzeug. Fr
Kommissionierarbeiten kann bei be-
stimmten Gerteausfhrungen die
Plattform zusammen mit der Last
angehoben werden.
Mitgnger-Flurfrderzeug
(Hochhubwagen)
Hochhubwagen mit klappbarem
Fahrerstand
11
BAUARTEN VON FLURFRDERZEUGEN
Fahrersitzgerte. Diese Gerte sind mit einem Sitz fr die Bedienper-
son (Fahrer) ausgestattet. Der Sitz ist in Fahrtrichtung oder quer dazu
angeordnet. Zu diesen Gerten gehren auch der am hufigsten ein-
gesetzte Gegengewichtsstapler und der Spreizenstapler mit Schub-
mast.
Zu den Fahrersitzgerten gehren unter anderem folgende Bauarten von
Gabelstaplern:
Gabelstapler (Gegengewichtsstapler)
Der Gegengewichtsstapler ist die bekannteste Bauform und wird daher
hufig einfach als Gabelstapler bezeichnet. Er trgt die Last frei vor
den Vorderrdern. Gabelstapler werden mit Tragfhigkeiten von 1 bis 50
und mehr Tonnen angeboten. Sie sind universell einsetzbare, inner-
betriebliche Transportmittel und daher in fast allen Handels- und
Speditionsbetrieben vorhanden.
Gegengewichtsstapler Spreizenstapler
mit Schubmast
12
Schubmaststapler (Spreizenstapler mit Schubmast)
Der Spreizenstapler mit Schubmast wird meist kurz Schubmaststapler
genannt. Beim Schubmaststapler sitzt der Fahrer quer zur Fahrtrichtung.
Der Stapler ist mit Radarmen und einem verschiebbaren Hubgerst, dem
so genannten Schubmast, ausgerstet. Dadurch ist es mglich, die Last
freitragend vor den Vorderrdern vom Boden aufzunehmen und dann
mit zurckgefahrenem Hubgerst innerhalb der Radbasis zu transpor-
tieren. Durch das Zurckfahren des Hubgerstes wird die Fahrzeuglnge
verkrzt, dadurch knnen Schubmaststapler mit geringeren Gangbreiten
auskommen als Frontsitzstapler (siehe Abschnitt Staplerabmessungen).
Schubmaststapler werden berwiegend in Lagern mit Paletten regalen
eingesetzt.
Querstapler
Bei diesen speziell fr den Transport langer und sperriger Gter zum
Beispiel Rohrbndel, Bndel von Latten oder Rahmen, Holz platten pakete
oder Blechpakete konzipierten Gabelstaplern be findet sich das Hub-
gerst in einem Einschnitt des Rahmens seitlich an der Lngsseite in der
Fahrzeugmitte. Der Hubmast kann zur Lastaufnahme seitlich aus diesem
Rahmen herausgeschoben werden. Die Last wird nach Zurck ziehen des
Hubgerstes auf den beiden Plattformen seitlich des Rahmeneinschnit-
tes abgelegt.
Querstapler
Containerstapler ausgerstet mit
Top-Spreader
13
BAUARTEN VON FLURFRDERZEUGEN
Mehrwegestapler
Mehrwegestapler
Dieser Stapler wird auch Vierwegestapler
genannt. Er nimmt die Last wie der Quer-
stapler auf und transportiert sie innerhalb
der Radbasis. Alle vier Rder sind lenkbar und
werden einzeln angetrieben. Dadurch ist ein
Verfahren in alle Richtungen mglich.
Containerstapler
Hierbei handelt es sich um Gegengewichts-
stapler, die mit einer speziellen Aufnahmevor-
richtung fr Container, einem so genannten
Spreader, ausgerstet sind. Dabei kommen,
abhngig davon ob volle oder leere Container
zu transportieren sind, Top- oder Seiten-
spreader in Frage.
14
Stapler mit
vernderlicher Reichweite
Bei diesen, auch Teleskopstapler
genannten Gerten sind zwei
Bau arten zu unterscheiden: Der
Teleskopstapler, der berwiegend als
Allzweckmaschine im Baubereich
eingesetzt wird und der Teleskop-
stapler, der mit einem Spreader zum
Transport von Containern ausge-
rstet ist (der so ge nannte Reach
Stacker). Beide Bauarten sind mit
einem teleskopierbaren Ausleger
ausgerstet, an dem die Lastauf-
nahmeeinrichtung befestigt ist. Der
Ausleger kann einen Bewegungs-
spielraum von bis zu 5 zu beiden
Seiten der Lngsachse des Staplers
haben.
Die folgenden Ausfhrungen be-
ziehen sich auf Gabelstapler und
Schubmaststapler. Der Begriff
Stapler wird als Oberbegriff fr
beide Bauarten verwendet.
Gelndegngiger Teleskopstapler
Teleskopstapler mit Spreader
(Reach Stacker)
15
TIPPS FR DEN STAPLERKAUF
Tipps fr den Staplerkauf
Beim Inverkehrbringen neuer Flurfrderzeuge muss an jedem Gert die
CE-Kennzeichnung angebracht sein. Auerdem muss fr jedes Flurfr-
derzeug eine EG-Konformittserklrung mitgeliefert werden. Durch die
CE-Kennzeichnung besttigt der Hersteller oder sein in der Europischen
Union niedergelassener Bevollmchtigter, dass die Bestimmungen der
EG-Maschinenrichtlinie und aller anderen auf das Gert zutreffenden
EG-Richtlinien eingehalten worden sind. In der Konformittserklrung
wird ausgefhrt, um welche Richtlinien es sich hierbei handelt und
welche Normen angewandt wurden.
Tragfhigkeit
Gabelstapler haben wie
Personen kraftwagen Typen-
bezeichnungen. Die Typenbe-
zeichnungen geben Hinweise
auf die so genannte Nenn-
tragfhigkeit, die auch auf
dem Fabrikschild angegeben
ist. Die Nenntragfhigkeit ist in
erster Linie eine Kenngre
zum Vergleich eines Staplers
mit anderen Staplern. Sie gibt
fr eine bestimmte Hubhhe
und fr einen bestimmten Abstand des Lastschwerpunktes vom Gabel-
rcken die Tragfhigkeit an. Entscheidend fr den Einsatz in Ihrem Betrieb
ist jedoch die tatschliche Tragfhigkeit. Diese hngt unter anderem von
der Hubhhe (die Hhe, in die eine Last gehoben wird) und dem Last-
schwerpunktabstand (das ist der Abstand zwischen Gabelrcken und
dem Schwerpunkt der Last) ab. Sie wird als Diagramm im technischen
Datenblatt und auf dem Tragfhigkeitsschild am Stapler angegeben (das
so genannte Tragfhigkeits- oder Traglast diagramm). Daraus ist zu ersehen,
wie sich die Tragfhigkeit mit der Hub hhe und dem Lastschwerpunkt-
abstand verringert.Fr die Darstellung der tatschlichen Tragfhigkeit in
Abhngigkeit von Hubhhe und Lastschwerpunktabstand werden von
Fabrikschild mit CE-Kennzeichnung und Tragfhigkeitsangaben
Teleskopstapler mit Spreader
(Reach Stacker)
16
den Herstellern unterschiedliche Dia-
gramme verwendet (siehe nebenstehen-
de Abbildungen). Die angegebenen Trag-
fhigkeiten gelten blicherweise fr die
Verwendung von Gabeln als Lastaufnah-
memittel und unter der Voraussetzung,
dass der Schwerpunkt der Last in der
Mittelachse des Gabelstaplers liegt. Ver-
wenden Sie in Ihrem Unternehmen an-
stelle der Gabeln spezielle Anbaugerte,
wird in der Regel die Tragfhigkeit des
Gabelstaplers durch das Eigengewicht
und Vorbauma des Anbaugertes und
den meist greren Lastschwerpunkt-
abstand verringert. Eine weitere Ver-
ringerung der Tragfhigkeit kann sich
bei Anbaugerten ergeben, wenn diese
Eigenbewegungen durchfhren knnen
(beispielsweise Seitenschieber und
Klammern). Diese Verringerung der
Tragfhigkeit ist bei der Auswahl des
Gabelstaplers zu bercksichtigen.
Staplerabmessungen
Breite. Beim Einsatz von Gabelstaplern mssen die erforderlichen
Mindestgangbreiten eingehalten werden. Fr diese gilt:
Die Mindestbreite der Wege fr Fahrverkehr richtet sich nach der Breite
des Transportmittels beziehungsweise des Ladegutes. Zur Breite a
L
des
Transportmittels beziehungsweise des Ladegutes ist fr Geschwindig-
keiten v 20 km/h bei Richtungsverkehr ein Randzuschlag von
2 z
1
= 2 x 0,50 m = 1,00 m, bei Gegenverkehr auer dem Randzuschlag
noch ein Begegnungszuschlag von z
2
= 0,40 m anzusetzen (siehe
Ab bildung). Hhere Geschwindigkeiten der Transportmittel erfordern
entsprechend grere Werte fr z
1
und z
2
.
Werden die Wege fr den Fahrverkehr auch fr den Gehverkehr benutzt,
so sind die Randzuschlge mit 0,75 m anzusetzen. Gem den unter-
Diagramme zur Angabe der tatschlichen
Tragfhigkeit
schiedlichen Betriebs-
bedingungen knnen
bei geringen Verkehrs-
bewegungen die Be-
gegnungs- und Rand-
zuschlge zusammen
bis auf 1,10 m herab-
gesetzt werden
(2 z1 + z2 = 1,10 m).
Gegebenenfalls kann
auch bei Gegenverkehr
der Verkehrsweg bei
ausreichend vorhan-
denen Ausweichstellen
einspurig gefhrt
werden; dies gilt sinn-
gem auch fr Tore
und Durchfahrten.
Lnge. Von den Gang-
breiten im Lager hngt
nicht nur die maximale
Breite des Staplers,
sondern auch dessen Lnge ab: Gabelstapler und Schubmaststapler
mssen, um beispielsweise eine Palette aus einem Regal aufnehmen zu
knnen, im Gang eine 90-Drehung ausfhren. Sie mssen daher bei der
Auswahl des Staplers unbedingt die Gangbreiten in Ihren Lagerrumen
bercksichtigen.
Hhe. Damit der Stapler auch berall dort hinkommt, wo er hin soll,
muss zwischen dem hchsten Bauteil des Gabelstaplers und den
Durchfahrten, beispielsweise Tore oder Regaldurchfahrten, ein Sicher-
heits abstand von mindestens 20 cm verbleiben. Das hchste Bauteil ist
meist das Hubgerst, wobei dieses mit den Gabelzinken in Fahrposition
(30 50 cm Hhe ber dem Boden) zu betrachten ist. Bei einigen Gerte-
ausfhrungen knnen auch das Fahrerschutzdach oder die Fahrerkabine
das hchste Bauteil des Staplers sein.
17
Abmessungen der Verkehrswege bei Staplerverkehr
18
Antriebsart
Bei Gabelstaplern werden als Fahrantrieb Elektromotoren und Ver brennungs-
motoren eingesetzt. Verbrennungsmotoren werden entweder mit Diesel
oder mit Flssiggas (Propan und Butan in unterschiedlichen Mischungs-
verhltnissen) betrieben, nur sehr selten findet man in Europa Benzin-
motoren. Die Entscheidung, welche Antriebsart die richtige ist, hngt von
den Einsatzbedingungen ab. Ganz allgemein gilt: Je hrter der Einsatz, also
je grer die Lasten und je lnger die zurckzulegenden Strecken sind,
desto geeigneter ist ein Verbren-
nungsmotor. Beim Antrieb durch
einen Elektromotor wird die ben-
tigte Energie aus der mitgefhrten
Batterie entnommen. Verbrennungs-
motoren beziehen ihre Energie aus
dem Treibstoff, der in einem Vorrats-
behlter mitgefhrt wird. Elektro-
motorisch angetriebene Ga belstapler
(so genannte E-Stapler) haben den
Vorteil, dass sie am Einsatzort keine
Abgase erzeugen. Sie werden daher
berwiegend dort eingesetzt, wo die
Abgase der verbrennungsmotorisch
Mindestabstnde fr Batterieladeanlagen
Gangbreite um den Stellplatz a 0,6 m
Abstand Batterie Ladegert
bzw. Funken bildende Betriebs-
mittel
b 1,0 m
Horizontaler Abstand
Einzelplatz brennbare
Materialien
c 2,5 m
Abstand Einzelladeplatz feuer-,
explosions- oder explosivstoff-
gefhrdete Bereiche
d 5,0 m
Raumhhe h 2,0 m
angetriebenen Stapler zu gesundheitsschdigenden Konzentrationen in
der Luft und zu Geruchsbelstigungen fhren knnten. Dies ist insbeson-
dere in ganz oder teilweise geschlossenen Rumen der Fall. Auerdem ist
der E-Stapler whrend des Betriebs leiser als ein verbrennungsmotorisch
angetriebener Stapler. Das Nachtanken des E-Staplers erfolgt ber das
Laden der Batterie mit einem Batterieladegert. Beim Laden der Batterie
sind aus Grnden des Brand- und Explosionsschutzes bestimmte Min-
destabstnde einzuhalten, beispielsweise zu eingelagerter Ware. Diese
Abstnde knnen den Abbildungen entnommen werden. Darber hin-
aus ist eine ausreichende Lftung erforderlich.
Vor dem Kauf eines E-Staplers sollten Sie daher prfen, ob entsprechende
Rumlichkeiten fr das Laden des Staplers vorhanden sind. Nhere Infor-
mationen knnen Sie der von der BGHW verffentlichten Information
Batterieladeanlagen fr Flurfrderzeuge (SP 02) entnehmen.
Mssen grere Lasten transportiert oder lange Strecken zurckgelegt
werden, sind verbrennungsmotorisch angetriebene Stapler hufig besser
geeignet als E-Stapler. Vor dem Kauf eines verbrennungsmotorisch ange-
triebenen Staplers muss jedoch geprft werden, ob beim Betrieb in ganz
oder teilweise geschlossenen Rumen gesundheitsschdliche Konzentra-
tionen von Abgasen entstehen knnen. Die Abgase von Dieselmotoren
bestehen berwiegend aus gasfrmigen (beispielsweise Stickoxide) aber
auch aus partikelfrmigen Anteilen (vor allem Rupartikeln aus elemen-
tarem Kohlenstoff mit darin eingelagerten organischen Verbindungen).
Die Rupartikeln im Abgas der Dieselmotoren stehen im Verdacht, Krebs
zu erzeugen.
Dieselstapler mssen daher sofern sie in ganz oder teilweise geschlosse-
nen Rumen eingesetzt werden mit einer wirksamen Abgasreinigung
(einem so genannten Rufilter) ausgerstet sein. Weitere Informationen
knnen der BGHW-Publikation Gabelstapler mit dieselmotorischem
Antrieb (U D27.04) entnommen werden.
19
20
Bei flssiggasbetriebenen Motoren enthlt das Abgas unter anderem
Kohlenmonoxid und Stickoxid. Die Konzentrationen dieser Schadstoffe
im Abgas knnen wie beim Pkw auch durch den Einsatz von
Kata lysatoren reduziert werden. Der Katalysator gehrt aber noch
nicht bei allen Anbietern zur Serienausstattung.
Achten Sie beim Kauf eines Flssiggasstaplers auf die Ausrstung mit
einem Katalysator. Geregelte Katalysatoren verringern die Kohlen -
monoxid- und Stickoxidkonzentrationen, bei ungeregelten Katalysatoren
werden die Stickoxidkonzentrationen nicht reduziert.
Das Nachtanken erfolgt beim dieselmotorisch angetriebenen Stapler
an einer betriebseigenen Tankstelle oder mit Hilfe von Kanistern, die an
einer Tankstelle befllt werden. Bei Flssiggasmotoren erfolgt das Nach-
tanken entweder durch den Wechsel von Gasflaschen oder durch Nach-
fllen des fest montierten Flssiggasbehlters aus einem Vor ratstank
(Flssiggastankstelle). Im ersten Fall muss daher eine ent sprechende
Anzahl von Flaschen bevorratet werden. Fr die Lagerung dieser Gas-
flaschen und auch fr die Einrichtung und den Betrieb einer Flssiggas-
tankstelle gelten besondere Bestimmungen. Bitte prfen Sie vor dem
Kauf eines Flssiggasstaplers, ob in Ihrem Unternehmen die erforder-
lichen Rumlichkeiten vorhanden sind oder eingerichtet werden knnen.
Reifen
In Gabelstaplern werden im Gegensatz zum Pkw wegen der damit
verbundenen Verringerung der Standsicherheit keine Feder-Dmpfer-
Elemente wie beispielsweise Federbeine oder Stodmpfer eingebaut.
Die Federung erfolgt daher durch die Reifen und den Fahrersitz. Es
werden drei verschiedene Reifentypen angeboten:
Luftreifen. Diese Reifen bieten gute Federungseigenschaften und haben
eine geringe Bodenpressung. Sie erfordern aber eine regelmige ber-
prfung des Luftdrucks und knnen bei Beschdigungen zum Plattfu
werden.
Super-Elastik-Reifen sind Vollreifen mit mehrschichtigem Aufbau. Sie
sind nicht mit Luft gefllt und daher pannensicher. Super-Elastik-Reifen,
auch SE-Reifen genannt, sind etwas hrter als Luftreifen, aber deutlich
weicher als Vollgummireifen. Ste und Schwingungen, die beim Fahren
ber Unebenheiten entstehen, knnen durch SE-Reifen in bestimmtem
Umfang noch ausgeglichen oder zumindest abgeschwcht werden.
Vollgummireifen. Die Vorteile des Vollgummireifens sind seine Pannen-
sicherheit und die groe Tragfhigkeit. Nachteilig sind die geringe
Federung und die sehr hohe Belastung des Bodens. Diese, auch Bandagen
genannten Reifen werden deshalb bevorzugt in Hallen auf ebenen Bden
eingesetzt.
Welche Reifenart fr Ihren Stapler am besten geeignet ist, hngt von den
Einsatz- und Umgebungsbedingungen in Ihrem Unternehmen ab (zum
Beispiel: erforderliche Tragfhigkeit des Staplers, maximale Abmessungen
des Staplers, Fahrbahnbeschaffenheit und zulssige Bodenbelastung).
Bei der Auswahl der Bereifung sollten Sie unbedingt auf ausreichende
Federungs- und Dmpfungseigenschaften achten ansonsten leiden
Stapler, Last und insbesondere der Fahrer.
Fahrerschutzdach und Lastschutzgitter
Ein Fahrerschutzdach muss immer dann am Gabel-
stapler angebracht sein, wenn Gter gestapelt werden,
die auf den Fahrer herabfallen knnen. Dies ist in der
Regel dann anzunehmen, wenn Gter hher als 1,8 m
gehoben werden. Das Fahrerschutzdach besteht blicher-
weise aus einer Gitter konstruktion, deren ffnungen in
der Lnge oder Breite nicht grer als 150 mm sein
drfen.
Wenn Kleinteile transportiert werden, die auf den Fahrer
herabfallen knnen, muss ein Lastschutzgitter vorhan-
den sein. Es wird am Gabeltrger montiert. Die Hhe des
Lastschutzgitters muss an die Hhe der transportierten
Lasten angepasst werden.
21
Gabelstapler mit Lastschutzgitter
22
Werden zerbrechliche oder leicht splitternde Gegenstnde mit dem
Stapler transportiert, beispielsweise Getrnkekisten mit Glas flaschen,
so empfiehlt es sich sofern der Stapler nicht mit einer geschlossenen
Fahrerkabine ausgerstet ist zustzlich am Fahrerschutzdach noch eine
Scheibe aus transparentem, schlagfestem Kunststoff oder Sicherheits-
glas anzubringen.
Ansonsten besteht fr den Fahrer Verletzungsgefahr durch Splitter, die
beim Aufprallen von herabfallender Last auf das Fahrerschutzdach
entstehen knnen. Weiterhin ist in einem solchen Fall auch eine
Frontscheibe erforderlich.
Fahrerrckhalteeinrichtung
Kippgefhrdete Flurfrderzeuge, dazu gehren
unter anderem Gabelstapler bis zu 10 t Trag-
fhigkeit, mssen mit einer so genannten
Fahrerrck halteeinrichtung ausgerstet sein.
Diese Einrichtung soll verhindern, dass bei
einem Umkippen des Staplers der Fahrer vom
Fahrersitz nach auen geschleudert und in der
Regel schwer, oftmals sogar tdlich, verletzt
wird. Die Fahrerrckhalteeinrichtung hlt den
Fahrer innerhalb der Kontur des Staplers.
Fahrerrckhalteeinrichtungen sind zum Bei-
spiel Fahrersitzgurte, Bgeltren oder geschlos-
sene Fahrer kabinen. Die Standardausrstung
bei Gabelstaplern ist der Beckengurt. Der Beckengurt eignet sich fr
Fahrer, die whrend ihrer Arbeits schicht nur wenige Male auf den Stapler
aufsteigen und den Gurt anlegen mssen. Es hat sich in der Praxis ge-
zeigt, dass der Gurt nicht angelegt wird, wenn hufig vom Stapler auf-
und abgestiegen werden muss, etwa beim Kommissionieren. In solchen
Fllen sind Bgeltren oder geschlossene Kabinen die bessere Lsung.
Insbesondere wenn der Stapler hufig im Freien eingesetzt wird,
empfiehlt sich die Ausrstung mit einer Fahrerkabine. Beim Kauf eines
Gabelstapler
mit Bgeltr
Staplers mit Beckengurt sollten Sie darauf achten, dass der Stapler erst
nach einer aufeinanderfolgenden Bettigung des Sitzkontaktschalters
und des Gurtschlosses freigegeben wird. Damit knnen Sie weitgehend
sicherstellen, dass der Gurt von den Fahrern angelegt wird.
Bei der Auswahl der Fahrerrckhalteeinrichtung sollten Sie daher unbe-
dingt die Gegebenheiten im Betrieb bercksichtigen. Die Erfahrung hat
gezeigt, dass die Rckhalteeinrichtung eine grere Akzeptanz findet,
wenn die Fahrer, die mit dem Gert umgehen mssen, in die Auswahl
einbezogen werden. Dies gilt auch allgemein fr die Auswahl des
Staplers und seiner Ausstattung. Die Fahrer betrachten das Gert
dann eher als ihren Stapler und gehen sorgsamer damit um.
Systeme zur Kippverhinderung
Gabelstapler mssen mit Fahrerrckhalteeinrichtungen ausgerstet
sein, um die schweren Verletzungen bei Kippunfllen zu reduzieren. Das
Umkippen des Staplers knnen Fahrerrckhalteeinrichtungen jedoch
nicht verhindern. Anstatt die Folgen eines solchen Unfalles zu verringern,
sollte der Unfall selbst verhindert werden. Einige Gabelstaplerhersteller
bieten fr ihre Gerte Systeme an, mit denen die Gefahr minimiert wird,
dass ein Stapler aufgrund zu hoher Kurvengeschwindigkeit oder wegen
Fahrens mit angehobener Last beziehungsweise angehobenem Lastauf-
nahmemittel kippt. Bei solchen Systemen zur Kippverhinderung werden
blicherweise der Lenkwinkel und dessen nderung (Lenkgeschwindig-
keit) erfasst und die Fahrgeschwindigkeit durch die Steuerungselektronik
automatisch auf einen Wert reduziert, bei dem die Standsicherheit bei
der Kurvenfahrt erhalten bleibt. Zustzlich zur Erfassung des Lenkwinkels
muss zur Vermeidung von Kippunfllen aufgrund der oben beschriebe-
nen Ursachen die Fahrgeschwindigkeit des Staplers weiter reduziert
werden, wenn eine bestimmte Hubhhe berschritten, das heit, wenn
mit angehobener Last gefahren wird. Die Geschwindigkeit des Staplers
wird so weit reduziert, dass sich die Kippgefahr trotz angehobener Last
beziehungsweise trotz angehobenen Lastaufnahmemittels auch bei
Kurvenfahrt verringert.
23
24
Beim Kauf eines Staplers sollten Sie unbedingt darauf achten, dass er mit
einem System zur Kippverhinderung ausgerstet ist.
Sichtverhltnisse
Ein Unfallschwerpunkt beim Umgang mit Gabelstaplern sind die Anfahr-
unflle. Dabei werden Personen, andere Flurfrderzeuge oder Gegen-
stnde, wie etwa Wnde, Regale oder auch Waren, angefahren, und es
kommt zu Personen- und Sachschden in betrchtlichem Umfang. Eine
Ursache fr die Anfahrunflle sind Einschrnkungen der Fahrersicht auf
die Fahrbahn. Tote Winkel also fr den Fahrer nicht oder nur mit groen
beziehungsweise stndigen Kopfbewegungen einsehbare Winkel um
den Stapler stellen eine erhebliche Gefahr fr Personen dar.
Beim Kauf eines Staplers sollten Sie daher darauf achten, dass durch
dessen Bauteile die Fahrersicht mglichst wenig eingeschrnkt wird.
Bei den Bauteilen handelt es sich meist um Teile des Hubgerstes. Beson-
ders ungnstig knnen die Sicht verhlt nisse bei Triplexhubgersten sein.
Auch Rahmen und Sulen von Fahrerkabinen und -schutzdchern oder
eventuell vorhandene Anbaugerte verdecken hufig groe Teile des
Sichtfeldes zur Fahrbahn hin. Beim Rckwrts fahren knnen auerdem
Flssiggas flaschen,
Luft- oder Rufilter und
hnliches die Sicht
verschlechtern. Selbst-
verstndlich knnen
Stapler nicht aus Glas
oder Hubgerste belie-
big schmal gebaut wer-
den. Aber ein Vergleich
der am Markt angebo-
tenen Gerte offenbart
erhebliche Unterschie-
Schlechte Sicht durch ungnstige
Gestaltung des Hubgerstes
Bessere Hubgerstgestaltung
de bei vergleichbaren Bedingungen beziehungsweise technischen Daten
der Gerte. Sichteinschrnkungen, wie sie beispielsweise durch das in der
Abbildung auf Seite 24 dargestellte Hub gerst verursacht werden, mssen
nicht sein. Wie es besser geht, zeigt die zweite Abbildung. Auerdem
drfen Hydraulikschluche, Hubketten und Hubzylinder die Breite des
Hubmastes nicht optisch er weitern und damit den toten Winkel fr den
Fahrer noch vergrern. Vorteilhaft ist es, wenn die Ketten, Zylinder und
Schluche in Fahrzeuglngsrichtung gesehen vor oder hinter den Hubge-
rstprofilen liegen. Diese Profile sollten mglichst weit auseinanderlie-
gen, damit der Fahrer ein weites Fenster hat und nicht durch einen Seh-
schlitz hindurch die Fahrbahn mehr erahnen muss, als dass er sie sehen
kann. Solche Hubgerste mit weit auseinander liegenden Masten wer-
den hufig auch als Panorama gerste bezeichnet.
Bei Flssiggasstaplern ist darauf zu achten, dass die Sicht nach hinten
nicht mehr als unbedingt erforderlich durch Gasflaschen eingeschrnkt
wird, die auf dem Heckgewicht angebracht sind. Hier knnen deutliche
Verbesserungen durch eine geeignete Positionierung der Flaschen
erreicht werden.
hnliches gilt fr Dieselstapler. Bei diesen Staplern kann die Sicht nach
hinten durch eine ungnstige Positionierung des Rufilters beeintrch-
tigt werden. Auch hier bringt eine geschickte Positionierung erhebliche
Verbesserungen. Die beste Lsung ist ein im Motorraum eingebauter
Rufilter, der mittlerweile fr einige Staplermodelle angeboten wird.
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Wenn Sie in Ihrem Unternehmen hufig groe Lasten
transportieren mssen, die die Sicht des Fahrers auf die
Fahrbahn einschrnken, bringen Gabelstapler mit hoch-
gesetztem oder hebbarem Fahrersitz beziehungsweise
mit hebbarer Fahrerkabine, Stapler mit Drehsitz bzw.
-kabine oder Stapler, die mit angehobener Last verfahren
werden drfen, deutliche Verbesserungen der Sicht.
Stndiges Rckwrtsfahren mit groen Lasten ist
keine Lsung des Problems, da hierbei die Wirbelsule
des Fahrers durch Verdrehung insbesondere in Verbin-
dung mit Vibrationen bermig belastet werden
kann. Auerdem kann beim Rckwrtsfahren die Last
nicht beobachtet werden. Fr Stapler ab 2,5 t Tragfhig-
keit werden um 90 drehbare Sitze angeboten, die diese
Belastung reduzieren. Darber hinaus knnen Kamera-
Monitor-Systeme den Fahrer beim Erkennen von Perso-
nen und Hin dernissen zustzlich untersttzen. Der Ein-
satz von Kamera-Monitor-Systemen in der Praxis hat ge-
zeigt, dass Farbkameras und -monitore besser geeignet
sind als Schwarz weikameras und -monitore. Flachbild-
schirme knnen in der Fahrerkabine besser platziert wer-
den als Rhrenbildschirme.
Eingeschrnkte Sicht nach vorne
Stapler mit Drehsitz Blick auf den Monitor in der
Fahrerkabine
Am Hubgerst angebrachte
Kameras
Um Blendungen durch einfallendes Licht (zum Beispiel durch die tief-
stehende Sonne) zu vermeiden, sollte der Monitor mit einem Blend-
schutz ausgerstet sein. Die sichtbare Diagonale des Monitors sollte
170 mm nicht unterschreiten.
Fahrerplatz
Fahrersitz. Ste und Schwingungen, wie sie beim Fahren auf unebener
Fahrbahn (Hofflche, Torschwellen, Schienen) entstehen, werden mit
dem Gabelstapler im Gegensatz zum Pkw nicht ber Stodmpfer und
Federbeine herausgefiltert, sondern direkt auf Fahrersitz und Fahrer
bertragen. Die Folge davon sind bermige Belastungen des
Fahrers, die sich durch Beschwerden im Nacken, im Rcken,
in den Armen und den Schultern uern knnen. Abhilfe
kann hier durch einen Fahrersitz mit entsprechender Fede-
rung und Dmpfung erreicht werden. Hufig werden ein-
fache, nur wenig gefederte Sitze eingebaut, insbesondere
bei kleinen Staplern wegen der niedrigen Bauhhe. Mitt-
lerweile werden auch Sitze angeboten, die bei niedriger
Bauhhe und kleinem Federweg gute Federungs- und
Dmpfungseigenschaften aufweisen. Die Investition in
einen solchen Sitz lohnt sich, da sie der Gesundheit der
Staplerfahrer dient. Selbstverstndlich kommen nur Sitze
in Frage, die so eingestellt werden knnen, dass sie allen
Fahrern, egal ob gro oder klein, dick oder dnn, eine optimale
Sitzposition und eine optimale Federung und Dmpfung
gewhrleisten.
Abmessungen des Fahrerplatzes. Insbesondere beim Kauf von Schub-
maststaplern sollten Sie darauf achten, dass der Fahrerplatz ausreichend
gro bemessen ist. Das bedeutet, dass der Fahrer whrend der Be-
dienung des Staplers sich immer innerhalb der Kontur befindet, ohne
dauerhaft eine Zwangshaltung einnehmen zu mssen, da dies zu einer
raschen Ermdung und zu mangelnder Blutversorgung der entsprechen-
den Krperteile fhrt. Wichtig ist auch ein ausreichender Freiraum
zwischen dem Kopf des Staplerfahrers und dem Fahrerschutzdach
(siehe auch Abschnitt Fahrersitz).
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Optimaler Sitz mit
Einstellmglichkeiten
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Tritte. Ein Schwerpunkt des Unfallgeschehens beim Einsatz von Gabel-
staplern ist das Auf- und Absteigen. Bei den meisten dieser Unflle
springt der Fahrer vom Stapler ab, anstatt ber die vorgesehenen Tritte
abzusteigen. Ein Grund dafr ist die ungnstige Gestaltung der Tritte.
Der Tritt in der ersten Abbildung besteht aus einer kleinen ffnung, in
die der Fahrer seinen Fu ein-
fdeln muss. Ein solcher Tritt
wird mglicherweise beim Auf-
steigen noch verwendet, aber
beim Absteigen, das blicher-
weise mit dem Blick vom Stapler
weg erfolgt, ist dieser Tritt vllig
ungeeignet. Besser gestaltet ist
der Tritt im zweiten Bild: Er lsst
sich von oben einsehen und
kann sowohl zum Auf- als auch
zum Absteigen genutzt werden.
Wetterschutz. Werden Gabelstapler im Freien eingesetzt, mssen die
Fahrer gegen Wind und Wetter geschtzt werden, dazu gehrt auch
bermige Sonneneinstrahlung. Bei regelmigem oder hufigem
Einsatz im Freien sollte der Stapler daher mit einer Fahrerkabine ausge-
rstet werden. Um die Gesundheit und Leistungsfhigkeit der Fahrer zu
erhalten, ist die Ausrstung des Staplers
mit einer Heizung und einer Klimaanlage
unbedingt zu empfehlen. Beim Pkw geh-
ren sowohl Heizung als auch Klimaanlage
zur Standardausrstung, obwohl er oft
nur wenige Minuten am Tag gefahren
wird. Beim Stapler dagegen, der bis zu
acht Stunden am Tag in Betrieb ist, fehlt
diese Ausstattung meist. Die geschlosse-
ne Kabine schtzt den Fahrer nicht nur
vor Wind und Wetter, sie dient auch als
Fahrerrckhalteeinrichtung.
Ungeeigneter Tritt Gnstige Trittgestaltung:
Auch beim Absteigen sichtbar
Neigbare Kabine. Beim Ein- und Auslagern von
Ware mit Schubmaststaplern in hochgelegenen
Regal fchern muss der Fahrer den Kopf weit nach
hinten berstrecken. Diese Haltung ist ergono-
misch un gnstig und fhrt zu Ermdungen und
Verspannungen. Verbesserungen bringt hier eine
nach hinten neigbare Fahrerkabine.
Hubhhenvorwahl
Mit der Hubhhenvorwahl werden die Gabeln automatisch in einer vor-
eingestellten Hhe positioniert. Das vereinfacht insbesondere die Auf-
nahme und das Absetzen von Paletten in hochgelegenen Regalfchern
erheblich. Wenn in Ihrem Unternehmen regelmig mit dem Stapler
Ware aus hochgelegenen Regalfchern entnommen werden muss, ist
diese Einrichtung zu empfehlen, denn sie
beschleunigt die Arbeitsablufe. Darber
hinaus sind auch weniger Beschdigun-
gen an Regal und Ware zu befrchten.
Weitere Verbesserungen hinsichtlich der
Arbeitsbedingungen der Fahrer und der
Reduzierung von Sachschden knnen
durch so genannte Gabelzinkenkameras
erreicht werden. Diese Kameras fahren
mit den Gabelzinken nach oben, und der
Fahrer kann auf einem Monitor das
Geschehen in luftiger Hhe aus einem
wesentlich besseren Blickwinkel be-
obachten.
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Gabelzinkenkamera
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Sicherung gegen unbefugte Benutzung
Gabelstapler drfen aus gutem Grund nur von ausgebildeten und
schriftlich beauftragten Fahrern benutzt werden. Denn die unbefugte
Benutzung hat hufig Personen- und Sachschden zur Folge. Daher muss
der Fahrer den Stapler, wenn er ihn verlsst, gegen unbefugte Benutzung
durch andere Personen sichern. Standardmig sind Stapler mit einem
Schlsselschloss ausgerstet. Die Erfahrung zeigt, dass der Schlssel
hufig nicht abgezogen und der Stapler dann von unbefugten Personen
genutzt wird, zum Beispiel von Lkw-Fahrern oder Kunden. Oft gehen die
Schlssel auch verloren, sie werden verlegt oder brechen ab. Alternativen
zu den Schlsselschlssern sind Zahlenschlsser, bei denen der Fahrer
zum Aktivieren des Staplers wie beim Geldabheben eine Geheimzahl
eingibt.
Eine weitere Mglichkeit sind Transponder, auch elektronische Schlssel
genannt. Diese knnen in Form von Scheckkarten, Schlsselanhngern
oder hnlichem vom Fahrer mitgefhrt werden. Der Stapler erkennt ber
Funk, wenn sich ein berechtigter Fahrer auf den Sitz des Staplers gesetzt
hat und wird dadurch aktiviert. Ein weiterer groer Vorteil dieser Trans-
pondersysteme und auch der Zahlenschlsser ist, dass Stapler, automa-
tisch, nachdem der Fahrer den Sitz verlassen hat, gegen unbefugte Be-
nutzung gesichert werden. Der Fahrer kann also gar nicht mehr ver-
gessen, den Stapler vor unbefugter Benutzung zu sichern.
Automatische Feststellbremse
Immer wieder ereignen sich schwere, zum Teil tdliche Unflle, wenn
der Stapler sich verselbststndigt: Er rollt weg, nachdem der Fahrer ihn
verlassen hat, ohne die Feststellbremse zu bettigen. Bei vielen elektro-
motorisch angetriebenen Gerten gehrt daher eine beim Absteigen
des Fahrers automatisch einfallende Feststellbremse zur Standardaus-
rstung. Mittlerweile wird diese Sicherheitseinrichtung auch fr ver-
brennungsmotorisch angetriebene Stapler angeboten.
Achten Sie daher beim Kauf eines Staplers darauf, dass eine auto-
matische Feststellbremse vorhanden ist.
Anbaugerte und Zubehr
Die Hauptaufgaben eines Gabelstaplers sind das Aufnehmen, Transpor-
tieren, Absetzen und Stapeln von Lasten. Bei den Lasten handelt es sich
hufig um palettierte Einheiten. Darber hinaus werden aber auch groe
Einzelteile, wie zum Beispiel Betonbauteile, Maschinen oder Papierrollen,
mit Gabelstaplern transportiert. Fr die Aufnahme und Handhabung
solcher Lasten sind hufig spezielle, an den Stapler angebaute Einrich-
tungen erforderlich. Diese so genannten Anbaugerte werden anstelle
der blichen Gabelzinken zum Transport von Paletten und hnlichem an
den Stapler angebracht. Prfen Sie vor dem Kauf eines Staplers, welche
Anbaugerte fr den Einsatz im Unternehmen erforderlich und zweck-
mig sind.
Seitenschieber. Der Seitenschieber, auch Seitenschub genannt, ermg-
licht mit Hilfe der Hydraulik das horizontale Verschieben der Gabelzinken
nach rechts und links. Dadurch werden die Aufnahme und das Absetzen
von Lasten erheblich erleichtert, denn zum Feinpositionieren wird nicht
mehr der ganze Stapler bewegt, sondern nur die Gabelzinken. Besonders
empfehlenswert ist der integrierte Seitenschieber: Er wird anstelle des
normalen Gabeltrgers eingebaut und hat dadurch den Vorteil, dass er
keinen zustzlichen Vorbau verursacht. Dadurch wird die Tragfhigkeit
des Staplers deutlich weniger reduziert als durch normale vorbauende
Seitenschieber.
Zinkenverstellgert. Mit einem Zinkenverstellgert wird der Abstand der
Gabelzinken zueinander hydraulisch verstellt. Dadurch knnen Lasten
unterschiedlicher Breiten und Paletten mit unterschiedlichen Einfahr-
breiten aufgenommen werden.
Lnge der Gabelzinken. Werden Gabelstapler eingesetzt, deren Gabel-
zinken nicht auf die Tiefe der Ladeeinheit abgestimmt sind, erhht sich
die Unfallgefahr erheblich. Sind die Zinken zu kurz, besteht die Gefahr,
dass die aufgenommene Ladeeinheit abstrzt. Dabei ist zu bercksichti-
gen, dass sich durch dynamische Krfte (beispielsweise beim Bremsen)
der Schwerpunkt einer Last auch noch nach vorne verschieben kann und
die ansonsten sicher auf der Gabel sitzende Last schlielich abstrzt.
Mit zu langen Gabelzinken kann bei Doppelreihen in einem Blocklager
die hintere Ladeeinheit erfasst und dadurch zum Um- oder Absturz
gebracht werden.
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Die richtige, auf die Abmessung der Last abgestimmte Lnge der
Gabelzinken ist daher fr das sichere Arbeiten von entscheidender
Bedeutung.
Zur Anpassung der Gabelzinkenlnge stehen verschiedene Einrichtun-
gen zur Verfgung, die im Folgenden kurz beschrieben werden. Weiter-
gehende Informationen finden Sie im Informationsblatt Lastaufnahme
mit dem Gabelstapler Anpassung der Gabelzinkenlnge, das Sie bei
der BGHW anfordern knnen (Best.-Nr. U D27.12).
Gabelschuhe verlngern die Gabelzinken. Sie bestehen aus einem
U-Profil oder kastenfrmigen Profil, das ber die Gabelzinken geschoben
wird.
Klappanschlge. Mit Klappanschlgen wird die nutzbare Lnge der
Gabelzinken verkrzt. Sie werden sowohl mit als auch ohne Anlageflche
fr die Last angeboten.
Teleskopgabeln. Eine Kombination aus Gabelzinke und Gabelschuh
ist die Teleskopgabel. Es handelt sich dabei um eine manuell oder
hydraulisch in der Lnge verstellbare Gabel.
Sensoren. Um zu vermeiden, dass bei Doppelreihen in einem freien Block-
lager die hintere Ladeeinheit mit zu langen Gabelzinken unabsichtlich
erfasst wird, knnen auch geeignete Sensorsysteme eingesetzt werden.
Sie funktionieren beispielsweise folgendermaen: Mit Hilfe eines Sen-
sors wird der Abstand zwischen dem Gabelrcken und der Last er mittelt.
Der Fahrer whlt an einem Display die Tiefe der aufzunehmenden Last
aus. In Verbindung mit der
bekannten Gabelzinkenlnge
wird von der Auswerteeinheit
des Sensors die geeignete Ein-
fahrtiefe ermittelt und dem
Fahrer beim Einfahren in die
Last entsprechend signalisiert.
Klammern bestehen aus hydraulisch bewegten Klammerarmen und
werden vorwiegend zum Transport von nicht palettiertem Transportgut,
wie zum Beispiel Ballen, Fssern, groen Kartons, Kisten oder Papier-
rollen, eingesetzt.
Schaufeln dienen zur Aufnahme und zum Transport von Schttgtern,
wie zum Beispiel Sand oder Dngemittel. Der Gabelstapler kann in Ver-
bindung mit der Schaufel die Arbeiten eines Laders bernehmen. Dieser
Einsatz sollte jedoch nur gelegentlich und mit leicht aufnehmbaren
Materialien (Sand, Dngemittel, usw.) erfolgen, da sonst berlastungen
des Staplers, insbesondere des Hubgerstes und der Neigezylinder, auf-
treten knnen.
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Anzeige der Einfahrtiefe
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Arbeitsbhne. Mssen in Ihrem Unternehmen
ge legentlich Arbeiten an hhergelegenen Stellen
aus gefhrt werden, etwa bei Montage- oder
Wartungs arbeiten, knnen Sie dafr einen Gabel-
stapler mit Arbeitsbhne einsetzen.
Fr regelmige Arbeiten an hhergelegenen
Stellen darf eine solche Arbeitsbhne nicht ver-
wendet werden. In diesem Fall ist beispielsweise
eine Hubarbeitsbhne einzusetzen.
An den Einsatz einer Arbeitsbhne mit einem
Gabelstapler werden bestimmte Anforderungen
gestellt, insbesondere hinsichtlich der Standsi-
cherheit des Staplers. Dies sollte beim Kauf des
Staplers bereits bercksichtigt werden. Die
Standsicherheit gilt als ausreichend, wenn:
Die Bodenflche der Arbeitsbhne die Abmessungen einer
Euro-Palette nicht berschreitet
Sich der Standplatz der mitfahrenden Person(en) in Hhe der
Gabelzinken befindet
Die Tragfhigkeit des Gabelstaplers bei der Hubhhe, die der
angehobenen Arbeitsbhne entspricht, mindestens das Fnffache des
Gewichts betrgt, das sich aus dem Eigengewicht der Arbeitsbhne,
dem Gewicht der mitfahrenden Person(en) und der Zuladung ergibt
Im Hinblick auf dynamische Einflsse durch die sich auf der Arbeits-
bhne bewegenden Personen und auch im Hinblick auf die Handkrfte,
die beispielsweise bei Reparaturarbeiten auftreten knnen, sollte die
Tragfhigkeit in der maximalen Hubhhe des Staplers 1,5 t auch bei
einem Gesamtgewicht der Arbeitsbhne von weniger als 300 kg nicht
unterschreiten. Werden Arbeitsbhnen mit anderen Abmessungen (zum
Beispiel grere Grundflche oder erhhter Standplatz) verwendet, ist
sorgfltig zu prfen, welche Tragfhigkeit der Gabelstapler bentigt.
Allgemein gilt die Tragfhigkeit als ausreichend, wenn
der Hersteller oder Lieferant die Aufnahme der Arbeitsbhne als be-
stimmungsgeme Verwendung vorgesehen hat, und die Vorgaben
fr diese Art der Verwendung mit den rtlichen Betriebsbedingungen
vereinbar sind oder
eine ausreichende Standsicherheit unter den rtlichen Betriebsbe-
dingungen durch ein Sachverstndigengutachten nachgewiesen ist.
Hinweise, wie eine Arbeitsbhne fr einen Gabelstapler beschaffen sein
muss, finden Sie in zwei Informationsblttern der BGHW: Arbeitsbhne
an Regalflurfrderzeugen (U D27.02) und Arbeitsbhne an Gabelstap-
lern (U D27.03). Dabei beschftigt sich U D27.02 speziell mit dem Ein-
satz von Arbeitsbhnen an Regalen und in Schmalgngen an Regalanla-
gen, da an diese zustzliche Anforderungen gestellt werden.
ffentlicher Straenverkehr
Werden mit dem Stapler ffentliche Straen oder
Pltze befahren, muss er den Anforderungen der
Straenverkehrszulassungsordnung entspre-
chen. Dabei ist zu beachten, dass zum ffent-
lichen Straenverkehr nicht nur die allgemein
zugnglichen Straen zhlen, sondern auch
private Flchen, wenn diese mit Zustimmung
oder unter Duldung des Verfgungsberechtigten
tatschlich allgemein benutzt werden (so ge-
nannte beschrnkt ffentliche Verkehrsflchen).
Nehmen Gabelstapler am Straenverkehr teil, mssen sie in der Regel
unter anderem mit Scheinwerfern, Schlussleuchten, Bremsleuchten,
Blinker sowie mit Innen- und Auenspiegel ausgerstet sein. Ausnah-
men sind mglich, wenn der Stapler nur bei Tage und ausreichenden
Sichtverhltnissen eine ffentliche Strae berquert.
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In Einzelfllen kann abhngig von den Einsatzbedingungen darauf
verzichtet werden. Die zustndige Kfz-Zulassungsstelle gibt darber
Auskunft, ob der Verkehrsraum, der vom Stapler befahren wird, als
ffentlicher Verkehrsraum gilt und, falls ja, welche Ausrstung dann
er forderlich ist. Weitergehende Informationen zu diesem Thema finden
Sie auch in Einsatz von Flurfrderzeugen Flurfrderzeuge im ffent-
lichen Straenverkehr (BGHW Spezial SP 07) und auf der CD ffent-
liches Privatgelnde (BGHW CD 3).
Ex-Schutz
Wenn es in Ihrem Betrieb
explosionsgefhrdete
Bereiche gibt und diese mit
Staplern befahren werden
mssen, ist darauf zu
achten, dass die Gabel-
stapler explosionsge-
schtzt sind. Das betrifft
nicht nur die elektrische
Ausrstung. Es muss auch
eine Zndung durch
Funken bildung verhindert
werden, zum Beispiel durch
glhende Ruteilchen von
Dieselabgasen oder durch
Funken beim Schleifen der
Gabelzinken auf dem Boden. Letzteres erreichen Sie beispielsweise durch
entsprechende Materialien oder Beschichtungen. Darber hinaus ms-
sen Bauteile des Staplers, zum Beispiel Motor oder Auspuff, so gestaltet
sein, dass explosionsfhige Gemische sich daran nicht entznden kn-
nen. Explosionsgefhrdete Bereiche werden je nach Hufigkeit und
Dauer des Vorhandenseins einer explosionsgefhrdeten Materie in so
genannte Zonen klassifiziert. Produkte fr den Einsatz in Ex-Bereichen
(zum Beispiel Gabelstapler) werden in Kategorien, die der jeweiligen
Stufe des verwendeten Schutzes entsprechen, eingestuft.
Ex-geschtzter Gabelstapler
Falls Ihr Gabelstapler in einem Ex-Bereich eingesetzt werden soll, achten
Sie bei der Auswahl darauf, dass ein solcher Einsatz zur bestimmungs-
gemen Verwendung gehrt. Das bedeutet, dass der Stapler fr einen
solchen Einsatz konzipiert und gebaut wurde. Insbesondere ist darauf zu
achten, dass die Ex-Schutz-Kategorie des Staplers fr die Ex-Schutz-Zone,
in der er eingesetzt werden soll, geeignet ist.
Weitere Informationen finden Sie in der BG-Regel Explosionsschutz-Regeln
(BGR 104).
Gebrauchtmaschinen
Wenn Sie einen gebrauchten Gabelstapler kaufen mchten, ist zu unter-
scheiden, ob der Stapler in einem Staat des Europischen Wirtschaftsrau-
mes in Betrieb ist oder nicht. Stapler, die bereits im Europischen Wirt-
schaftsraum betrieben werden und innerhalb Deutschlands oder nach
Deutschland weiterverkauft werden, mssen den Bestimmungen ent-
sprechen, die zum Zeitpunkt ihres erstmaligen Inverkehrbringens in
Deutschland gegolten haben.
Zum Beispiel gelten fr Gabelstapler bis 10 t Tragfhigkeit:
01.01.1957 bis 31.12.1988:
Unfallverhtungsvorschrift Flurfrderzeuge (VBG 12a)
01.01.1989 bis 30.06.1995:
5. Verordnung zum Gertesicherheitsgesetz (5.GSGV)
01.07.1995 bis 31.12.1995 (bergangszeitraum):
5. GSGV oder EG-Maschinenrichtlinie (bzw. 9. Verordnung zum
Gerte- und Produktsicherheitsgesetz, 9. GPSGV)
Seit sptestens 01.01.1996:
EG-Maschinenrichtlinie (bzw. 9. GPSGV)
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Darber hinaus mssen Stapler, die den Beschftigten vor dem
03.10.2002 erstmalig bereitgestellt worden sind, den Anforderungen
des Anhangs 1 der Betriebssicherheitsverordnung entsprechen. Das
betrifft insbesondere die Nachrstung der Stapler mit Fahrerrckhalte-
einrichtungen.
Stapler, die von einem Staat auerhalb des Europischen Wirtschafts-
raums in diesen eingefhrt werden, sind wie neue, also erstmalig in
Verkehr gebrachte Gerte zu behandeln, und die hierfr geltenden recht-
lichen Bestimmungen mssen eingehalten werden. Sie sind Inverkehr-
bringer, wenn Sie einen Gabelstapler aus einem Staat, der nicht dem
Europischen Wirtschaftsraum angehrt, in diesen importieren. Der
Stapler muss dann die Anforderungen der zutreffenden europischen
Richtlinien, insbesondere der EG-Maschinenrichtlinie, erfllen.
Lassen Sie einen gebrauchten Stapler vor dem Kauf von einem unab-
hngigen Fachmann auf Verschlei und Mngel prfen. Sonst kann
ein vermeintliches Schnppchen schnell teuer werden.
Regelmige Prfung
Der gefahrlose Betrieb von Staplern und deren Anbaugerten hngt
entscheidend vom einwandfreien Zustand des Fahrwerks, der Bremsen,
der Lenkung, des Hubwerkes der Sicherheitseinrichtungen und anderer
Ausrstungsteile ab. Ein Versagen dieser Teile kann unter Umstnden
schwere Unflle zur Folge haben.
Stapler mssen daher regelmig auf Schden durch Alterung,
Verschlei und Korrosion sowie auf andere Schden geprft werden,
die durch den laufenden Betrieb oder uere Einwirkungen verursacht
worden sein knnen.
Prfabstnde
Als Unternehmer sind Sie verpflichtet, im Rahmen Ihrer Gefhrdungs-
beurteilung Art, Umfang und Fristen der erforderlichen Prfungen der
in Ihrem Betrieb eingesetzten Stapler festzulegen. Das Regelwerk der
Unfallversicherungstrger sieht Prfungen fr Stapler und deren
Anbauge rte lngstens in den folgenden Abstnden vor:
Stapler und deren Anbaugerte 1 Jahr
Schadstoffgehalt im Abgas bei
flssiggasbetriebenen Staplern 6 Monate
Abgasuntersuchung bei dieselmotorisch
angetriebenen Staplern 1 Jahr
Explosionsgeschtzte Bauteile bei
Ex-geschtzten Staplern 3 Jahre
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REGELMSSIGE PRFUNG
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Ein Bedarf an Prfungen in krzeren Ab-
stnden kann gegeben sein, wenn die
Stapler und ihre Anbaugerte zum Beispiel
ber das gewhnliche Ma hinaus einge-
setzt oder unter erschwerten Bedingungen
betrieben werden. Gleiches gilt fr Stapler
und Anbaugerte, die auergewhnlichem
Verschlei ausgesetzt sind oder ber-
mige Korrosion aufweisen.
Fachkenntnis der Prfer erforderlich
Als Prfer kommen nur befhigte Personen in Betracht. Wer als befhigte
Person in diesem Zusammenhang auch Sachkundiger genannt ttig
wird, muss folgende Anforderungen erfllen:
Die befhigte Person muss eine Berufsausbildung abgeschlossen
haben, die es ermglicht, ihre beruflichen Kenntnisse nachvollziehbar
festzustellen. Die Feststellung soll auf Berufsabschlssen oder ver-
gleichbaren Nachweisen beruhen.
Berufserfahrung setzt voraus, dass die befhigte Person eine nachge-
wiesene Zeit im Berufsleben praktisch mit Arbeitsmitteln umgegangen
ist. Dabei hat sie gengend Anlsse kennen gelernt, die Prfungen
auslsen, zum Beispiel im Ergebnis der Gefhrdungsbeurteilung oder
aus arbeitstglicher Beobachtung.
Eine zeitnahe berufliche Ttigkeit im Umfeld der anstehenden Prfung
des Prfgegenstandes und eine angemessene Weiterbildung sind
unabdingbar. Die befhigte Person muss Erfahrungen ber die Durch-
fhrung der anstehenden Prfung oder vergleichbarer Prfungen
gesammelt haben. Die befhigte Person muss ber Kenntnisse zum
Stand der Technik hinsichtlich des zu prfenden Arbeitsmittels und
der zu betrachtenden Gefhrdungen verfgen.
Ferner muss gewhrleistet sein, dass der Prfer seine Beurteilung neutral
und unbeeinflusst von persnlichen, wirtschaftlichen oder betrieblichen
Interessen abgibt. Als befhigte Person fr die wiederkehrenden Prfun-
gen kommen beispielsweise in Frage:
Kundendienstmonteure der Hersteller
Betriebsingenieure, Betriebsmeister
freiberufliche befhigte Person
Grundstzlich steht es dem Unternehmer frei, welche befhigte Person
er fr die Durchfhrung der wiederkehrenden Prfung heranzieht, sofern
auf grund der Gesamtumstnde erwartet werden kann, dass die betref-
fende Person die fachlichen und persnlichen Voraussetzungen erfllt.
Umfang der Prfungen
Die wiederkehrenden Prfungen mssen sich auf die Prfung des
Zustandes der Bauteile und Einrichtungen, auf Vollstndigkeit und
Wirksamkeit der Sicherheitseinrichtungen sowie auf Vollstndigkeit
des Prfnachweises erstrecken.
Nachweis der Prfung
Die Ergebnisse der Prfungen mssen aufgezeichnet und mindestens bis
zur nchsten Prfung aufbewahrt werden.
Bewhrt haben sich Prfbcher, in denen alle an einem Gert durchge-
fhrten wiederkehrenden Prfungen dokumentiert werden. blicher-
weise wird bei der Durchfhrung der Prfung am Stapler eine Prf-
plakette angebracht. Auf der Plakette ist das Datum der nchsten
Prfung angegeben. Um Missverstndnisse zu vermeiden, sollten
diese Plaketten erst angebracht werden, wenn die bei der letzten
Prfung festgestellten sicherheitstechnischen Mngel behoben sind.
Die Plakette gilt nicht als Nachweis dafr, dass bei der Prfung keine
Mngel festgestellt wurden.
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REGELMSSIGE PRFUNG
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Eignungsprfung
Nicht jeder darf einen Gabelstapler fahren: Mit spezifischen Aufgaben
wie stapeln und rangieren, Lasten heben und senken sowie Gter ein-
und auslagern drfen Sie nur besonders geeignete und ausgebildete
Mitarbeiter betrauen (siehe auch BGHW-Infoblatt Ausbildung zum
Fahrer von Flurfrderzeugen, U D27.08).
Demnach drfen Sie nur solche Personen mit dem selbststndigen
Steuern von Gabelstaplern beauftragen, die mindestens 18 Jahre alt
sind, fr diese Ttigkeit geeignet und ausgebildet sind sowie ihre
Befhigung nachgewiesen haben.
Darber hinaus ist eine jhrliche Unterweisung aller Beschftigten, ins-
besondere auch der Staplerfahrer, Pflicht.
Faktoren der Fahreignung
Das aktuelle, individuelle Fahrvermgen im ffentlichen wie auch im
betrieblichen Verkehr ergibt sich aus verschiedenen Faktoren. Dazu zhlt
an erster Stelle die krperliche Leistungsfhigkeit, vor allem die einwand-
freie Funktion der Sinnesorgane Augen und Ohren. Wichtig ist darber
hinaus eine gute Gesamtkonstitution, zum Beispiel ein gesundes Herz-
Kreislauf-System oder ein funktionierendes zentrales Nervensystem.
Auch psychisches Wohlbefinden und ausreichende Leistungsreserven
beeinflussen die Fahreignung. Auerdem spielen entsprechendes Wissen
und Fertigkeiten sowie nicht zuletzt auch charakterliche Eigenschaften
eine entscheidende Rolle, beispielsweise Verantwortungsbewusstsein
oder Rcksichtnahme.
Neben diesen grundlegenden Faktoren ist natrlich die Tagesform zu
bercksichtigen, dazu gehren individuelle psychische, gesundheitliche
oder auch soziale Augenblicksfaktoren.
Alle Faktoren zusammen ergeben dann die aktuelle Fahreignung und
damit letztendlich die fahrerische Leistung. Durch die Vielzahl der beein-
flussenden Faktoren ist es natrlich nicht leicht, eine generelle Aussage
zu machen. Zustzlich ist bei der Beurteilung zu beachten, dass in ver-
schiedenen Lebensaltern die Faktoren unterschiedliche Konstellationen
ergeben knnen, bei denen dennoch die Fahrtauglichkeit gegeben sein
kann. So ist zum Beispiel bei jngeren Fahrern blicherweise die krper-
liche Leistungsfhigkeit gut, fehlende Erfahrung und hhere Risikobereit-
schaft knnen aber die Fahreignung negativ beeinflussen. Im Gegenzug
gleichen ltere Verkehrsteilnehmer krperliche Einschrnkungen durch
Erfahrung und grere Vorsicht oft aus.
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EIGNUNGSPRFUNG
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Krperliche Einschrnkungen und Krankheiten
Krankheiten und krperliche Einschrnkungen haben Einfluss auf die
Fahreignung vor allem dann, wenn dadurch die Informationsaufnahme
gestrt ist, wie beispielsweise durch mangelndes Sehvermgen oder
ausgeprgte Schwerhrigkeit. Alkohol, Drogen und verschiedene Medi-
kamente knnen vorbergehende Bewusstseinsvernderungen verur-
sachen. Erkrankungen wie beispielsweise Diabetes, Epilepsie oder Herz-
rhythmusstrungen, bei denen die Gefahr von vorbergehenden Bewusst-
seinstrbungen bis hin zum Bewusstseinsverlust besteht, knnen die Fahr-
eignung gravierend beeintrchtigen oder gar aufheben. Auch neurolo-
gische oder psychische Erkrankungen knnen Auswirkungen auf die Fahr-
eignung haben (zum Beispiel wenn sie zu einer Beeintrchtigung von
Wahrnehmung, Orientierung, Reaktions- oder Urteilsvermgen fhren),
ebenso eine ausgeprgte Tagesschlfrigkeit bei unbehandelter schlafbe-
zogener Atmungsstrung (das so genannte Schlaf-Apnoe-Syndrom).
Erkrankungen oder Defekte des Muskel-Skelett-Systems, zum Beispiel
ein ausgeprgtes Wirbelsulenleiden, Gelenkversteifung oder der Verlust
von Gliedmaen, knnen mit kritischen Bewegungsbehinderungen ein-
hergehen und so im Einzelfall das Fahrvermgen beeintrchtigen.
Verkehrsmedizinische Untersuchungen dienen dazu, die Leistungsfhig-
keit des Untersuchten mit den jeweiligen Anforderungen abzugleichen
und dadurch die jeweilige Fahreignung festzustellen.
Fahreignung: Verkehrsmedizinische Untersuchungen
Die Fahreignung wird in verkehrsmedizinischen Untersuchungen beur-
teilt. Aufgrund verschiedener rechtlicher Grundlagen wird vor allem
zwischen zwei Arten unterschieden:
Zur Beurteilung von Mitarbeitern, die im Betrieb Fahr-, Steuer- und
berwachungsttigkeiten ausben dazu gehrt auch das Fhren
von Gabelstaplern kann der berufsgenossenschaftliche Grundsatz
G 25 (BGG 904) herangezogen werden
Fhrt ein Gabelstaplerfahrer zustzlich andere Kraffahrzeuge im
ffentlichen Straenverkehr (z. B. LKW), ist nach Fahrerlaubnisklassen
unterschieden eine Tauglichkeitsuntersuchung nach der Fahrerlaub-
nisverordnung (FeV) notwendig
45
EIGNUNGSPRFUNG
Faktoren und Erkrankungen mit Einfluss auf die Fahreignung
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Arbeitsmedizinische Untersuchung fr Gabelstaplerfahrer
Sie drfen in ihrem Unternehmen nur solche Personen einen Gabelstap-
ler fahren lassen, die fr diese Ttigkeit geeignet sind. Zur Feststellung
der krperlichen Eignung empfehlen wir eine Untersuchung nach dem
berufsgenossenschaftlichen Grundsatz G 25, mit der Sie Ihren Betriebs-
arzt beauftragen knnen. Da fr diesen Untersuchungsgrundsatz keine
Rechtsverbindlichkeit beispielsweise durch die Verordnung zur arbeits-
medizinischen Vorsorge vorliegt, ist eine betriebsbezogene verbindliche
Regelung sehr zu empfehlen. Hierfr eignet sich beispielsweise eine
Betriebsvereinbarung oder eine arbeitsvertragliche Regelung. Fr die
Festlegung des zu untersuchenden Personenkreises kann auf die Hand-
lungsanleitung fr die arbeitsmedizinische Vorsorge nach dem berufsge-
nossenschaftlichen Grundsatz G 25 (BGI/GUV-I 504-25) zurckgegriffen
werden. Als anlassbezogene Untersuchung kann der Grundsatz G 25
angewendet werden, beispielsweise wenn (aus Sicht des medizinischen
Laien) die Nichteignung eines Mitarbeiters fr eine gefhrdende Fahr-
ttigkeit angenommen werden muss. Die Anwendung des Grundsatzes
G 25 dient nicht nur zur Feststellung der Fahrereignung, sondern auch
dem Erhalt der Beschftigungsfhigkeit in dieser speziellen Beschftig-
tengruppe, denn die frhzeitige Aufdeckung drohender Einschrnkungen
beinhaltet hufig auch eine Ansatzmglichkeit fr deren Abwendung
durch geeignete Intervention, zum Beispiel durch die Einleitung einer
medizinischen Behandlung.
Untersuchung am besten durch den Betriebsarzt
Die Untersuchung wird in der Regel von Fachrzten fr Arbeitsmedizin
oder von rzten mit der Zusatzbezeichnung Betriebsmedizin durch-
gefhrt. Wenn Sie einen Betriebsarzt nach 2 des Arbeitssicherheitsge-
setzes bestellt haben, so sollten Sie vorrangig ihn mit der Durchfhrung
beauftragen. Er ist mit Ihrem Unternehmen vertraut und kann deshalb
ttigkeitsbezogen und aufgrund der Kenntnis des konkreten Arbeits-
platzes beurteilen. Auftraggeber der Untersuchung ist der Unternehmer,
der auch die Kosten bernehmen muss.
Untersuchungsprogramm und Fristen. Die Erstuntersuchung findet vor
der Aufnahme von Fahr-, Steuer- und berwachungsttigkeiten statt. Die
Intervalle fr die Nachuntersuchungen werden auf der Grundlage der
Gefhrdungsbeurteilung und nach betriebsrztlichem Ermessen festge-
legt. Dabei werden personenbezogene Faktoren wie
Alter, gesundheitliche Aspekte etc. bercksichtigt.
Der berufsgenossenschaftliche Grundsatz G 25
sieht neben einer allgemeinen rztlichen Un-
tersuchung spezielle Untersuchungen des
Seh- und Hrvermgens sowie einen Urintest
vor. Bei unklaren Fllen kann eine Ergn-
zungsuntersuchung (beispielsweise Blutun-
tersuchungen oder fachrztliche Zusatzun-
tersuchungen) erforderlich werden.
Abhngig vom Ttigkeitsprofil werden insbe-
sondere Sehschrfe, rumliches Sehen, Farb-
sinn, Gesichtsfeld, Dmmerungssehen und
Blendungsempfindlichkeit untersucht. In der
Bescheinigung ber das Untersuchungsergebnis
werden auch eventuelle Bedenken oder Auflagen dokumentiert. Unter-
suchungsbefunde, Diagnosen und vertrauliche Gesprchsinhalte unter-
liegen der rztlichen Schweigepflicht und werden dem Unternehmer
nicht mitgeteilt. Folgen aus dem Untersuchungsergebnis bedeutende
Auswirkungen auf die Beschftigung, so ist eine Abstimmung mit allen
Beteiligten fr eine ttigkeitsbezogene Einzelfalllsung von groer Be-
deutung.
Untersuchungen nach der Fahrerlaubnisverordnung
Wer fr den Betrieb nicht nur als Gabelstaplerfahrer, sondern auch als
Kraftfahrer am ffentlichen Straenverkehr teilnehmen will, muss sich
einer Tauglichkeitsuntersuchung nach der Fahrerlaubnisverordnung
unterziehen. Diese ist Voraussetzung, um die Fahrerlaubnis zu erhalten
oder zu behalten. Im Gegensatz zur Untersuchung nach G 25 erfolgt die
rztliche Beurteilung nicht auf den konkreten Arbeitsplatz bezogen, sie
stellt vielmehr auf die Fahreignung im Allgemeinen ab. Dabei geht es
um die Sicherheit des ffentlichen Straenverkehrs.
47
EIGNUNGSPRFUNG
48
Untersuchungsanforderungen und Kosten
Fr die verschiedenen Untersuchungsteile sind in der Fahrerlaubnis-
verordnung bestimmte Anforderungen bezglich Qualifikation und
apparativer Ausstattung des untersuchenden Arztes oder der unter-
Untersuchungsprogramm und Fristen. Abhngig von Fahrerlaubnisklasse
und Alter sind ein Sehtest, eine rztliche krperliche Untersuchung, eine
rztliche Untersuchung des Sehvermgens oder psychometrische Tests
vorgeschrieben. Die Untersuchung erfolgt beim Erstantrag und dann in
der Regel alle fnf Jahre (ebenfalls abhngig von Fahrerlaubnisklasse
und Alter).
G 25 FeV
Rechtsbereich Arbeitsrecht in Verbindung
mit 7 DGUV V1
Straenverkehrsrecht
Grundlage fr
Untersuchung
Arbeitsvertrag, Tarifvertrag,
Betriebsvereinbarungen
Straenverkehrsgesetz
Art der
Untersuchung
Eignungs-/Tauglichkeits-
untersuchung
Ggf. Wunschuntersuchung
(11 ArbSchG)
Tauglichkeitsuntersuchung
Status Empfohlen Verbindlich
Durchfhrender
Arzt
Gebietsbezeichnung
Arbeitsmedizin oder Zu-
satzbezeichnung Betriebs-
medizin
FeV schreibt Anforderun-
gen an Qualifikation und
apparative Ausstattung des
Untersuchers je nach Un-
tersuchungsart vor
Inhalte Variabel,
je nach Ttigkeitsprofil
Vorgeschrieben,
je nach Fahrerlaubnisklasse
Maximales
Intervall
5 bis 2 Jahre
(Altersstaffelung)
5 Jahre
Auftraggeber
Vertragspartner
Unternehmer Fahrerlaubnisinhaber
Mitwirkungspflicht Ja, im Sinne arbeitsvertrag-
licher Nebenpflicht
Ja, sofern man die Fahrer-
laubnis erhalten mchte
Duldungspflicht Nein Nein
Zielsetzung Entscheidungsgrundlage
fr Personalfhrung
Schutz des Beschftigten
(und Dritter)
Sicherheit des ffentlichen
Straenverkehrs
Untersuchungen nach G 25 und Fahrerlaubnisverordnung
suchenden Stelle definiert. Auftraggeber und somit Kostentrger ist
in der Regel der Fahrerlaubnisinhaber selbst.
Fundierte Ausbildung
Einen Gabelstapler kann nur sicher bedienen, wer ber entsprechende
Kenntnisse und Praxis verfgt eine grndliche Ausbildung ist daher
unerlsslich.
Ausbildung in drei Stufen
Die Ausbildung gliedert sich im Wesentlichen in drei Stufen: die
allgemeine Ausbildung, die Zusatzausbildung und die betriebliche
Ausbildung.
Stufe 1. Die allgemeine Ausbildung besteht aus einem theoretischen und
einem praktischen Teil. Im theoretischen Teil soll der Fahrer beispielsweise
ber Sicherheitsbestimmungen zum Beispiel Unfallverhtungsvor-
schriften und Betriebsanleitung unterrichtet werden. Im praktischen
Teil der Ausbildung geht es unter anderem darum, wie Lasten richtig
aufzunehmen, zu transportieren und ein- und auszulagern sind.
Stufe 2. In der Regel erfolgt die
in Fahrerschulungen durchge-
fhrte Grundausbildung auf
Gabel staplern mit einer Tragf-
higkeit von etwa 2000 kg. Daher
sollten Fahrer, sofern sie im Be-
trieb andere Flur frderzeuge
fahren mssen, an einer zustz-
lichen Ausbildungsmanahme
teil nehmen. Dies gilt insbeson-
dere fr Fahrer von Container-
staplern, Querstaplern oder
Teleskop staplern.
Stufe 3. In der betrieblichen Ausbildung geht es um die Gegebenheiten
des Arbeitsbereiches. Hier ist zwischen der gerte- und der verhaltens-
bezogenen Ausbildung zu unterscheiden.
49
FUNDIERTE AUSBILDUNG
Praktische Fahrausbildung
50
Die gertebezogene Ausbildung wird im Wesentlichen eine Einweisung
an dem im Betrieb vorhandenen Flurfrderzeug sein. Im verhaltens-
bezogenen Teil der betrieblichen Ausbildung mssen Sie die Fahrer in
allen Belangen unterweisen oder unterweisen lassen, die in Ihrem
Betrieb zu beachten sind. Hierzu zhlen beispielsweise die Festlegung
bestimmter Verkehrswege, Angaben ber Lagerung, Lagerflchen und
Stapelung oder die Verwendung von Arbeitsbhnen.
Beauftragung nur schriftlich
Sind alle Voraussetzungen erfllt, mssen Sie dem Fahrer den Auftrag
zum Steuern schriftlich erteilen.
Die Form der schriftlichen Beauftragung ist nicht vorgeschrieben. Zu
Ihrer Untersttzung bietet die BGHW einen Fahrerausweis fr Flurfr-
derzeuge (Best.-Nr. A 4) an, der an Mitgliedsunternehmen kostenlos
abgegeben wird.
Dieser Fahrerausweis sieht auer den persnlichen Daten und dem
Lichtbild des Fahrers vor, dass die ausbildende Stelle den Typ sowie die
Trag fhigkeit des Gertes eintrgt, auf dem die
Ausbildung erfolgte. Darber hinaus knnen
zustzliche Ausbildungsmanahmen auf beson-
deren Gerten eingetragen werden. Die Beauf-
tragung kann nur vom Unternehmer erteilt
werden. Sie gilt auch nur fr den Betrieb oder
den Betriebsteil, der im Ausweis angegeben
ist. Die schriftliche Beauftragung und der
Fahrerausweis knnen daher auch nicht auf
andere Betriebe und Betriebsteile ber tragen
werden.
Regelmige Unterweisung
Unterweisen heit berzeugen
Die Unterweisung unterscheidet sich vom eher unverbindlichen
Informieren und vom schulmigen Unterrichten vor allem in zweierlei
Hinsicht:
Die Unterweisung hat einen verpflichtenden Charakter und ist eng an
die konkrete Ttigkeit am Arbeitsplatz geknpft.
Die Unterweisung ersetzt auch nicht die Ausbildung des Gabelstapler-
fahrers: Die erfolgreich abgeschlossene Ausbildung ist unabdingbare
Voraussetzung fr das Fhren eines Gabelstaplers.
Whrend der Unterweisung sollten Sie Ihren Mitarbeitern eindrcklich
die Unfall- und Gesundheitsgefahren aufzeigen, die beim Gabelstapler-
fahren auftreten knnen. Nachdem Sie das notwendige Risikobewusst-
sein geschaffen haben, knnen Sie die erforderlichen technischen und
organisatorischen Schutzmanahmen erklren und vorfhren, zum
Beispiel Fahrerrckhaltesysteme am Gabelstapler.
Selbstverstndlich mssen sich
Ihre Mitarbeiter auch sicher-
heitsgerecht verhalten, damit
Unflle verhindert werden. Die
Durchsetzung der Verhaltens-
regeln ist aber nur dann erfolg-
reich, wenn der Mitarbeiter von
ihrer Notwendigkeit berzeugt
ist. Genau an diesem Punkt setzt
im Idealfall die Unter weisung an,
denn das Ziel ist es, den Mitar-
beiter zur aktiven Teilnahme am
Arbeitsschutz zu motivieren.
51
REGELMSSIGE UNTERWEISUNG
52
Unterweisen heit:
- Interesse wecken und Bedarf erzeugen
- Anweisen und klare Aussagen treffen
- Erklren
- berzeugen
- Vormachen und einben lassen
- Erfolg kontrollieren
Unterweisung am besten durch Vorgesetzte
Im Rahmen Ihrer Gesamtverantwortung fr das Unternehmen sind Sie
verpflichtet, die Unterweisung Ihrer Mitarbeiter durchzufhren. Manche
Unternehmer sehen sich aber auerstande, ausreichende Informationen
zusammenzutragen, vor einer Gruppe kompetent ber Arbeitssicherheit
zu sprechen und gezielte Fragen der Mitarbeiter sachkundig zu beant-
worten.
Wenn es Ihnen genauso geht, sollten Sie geeignete und qualifizierte
Mitarbeiter beauftragen, beispielsweise Betriebsleiter, Meister oder Vor-
arbeiter in ihrem jeweiligen Zustndigkeits- und Aufgabenbereich. Dabei
ist es natrlich hilfreich, wenn diese Personen ausgebildete Gabelstapler-
fahrer sind oder sogar selbst Gabelstaplerfahrer ausbilden drfen. Die
Vorgesetzten der Mitarbeiter haben schon kraft ihrer Fhrungsfunktion
Unterweisungspflichten, auch ohne dass sie eigens beauftragt worden
sind. Das ergibt sich aus ihrer Verantwortung fr bestimmte Arbeitsbe-
reiche. Sie kennen auch am besten die Situation vor Ort, wissen wie es
um die Kenntnisse oder Defizite der Mitarbeiter bestellt ist und sind in
der Lage, spontan auf Mngel und Fehlverhalten zu reagieren.
Wenn eine Unterweisung durch eine externe Sicherheitsfachkraft durch-
gefhrt wird, sollten Sie oder der jeweils verantwortliche Vorgesetzte
zumindest zeitweise bei der Unterweisung anwesend sein. Damit
signalisieren Sie den Mitarbeitern, dass der Arbeitsschutz in Ihrem
Unternehmen gro geschrieben wird.
Bedenken Sie auch: Die Unterweisung durch den Vorgesetzten oder
den Unternehmer bietet die Gelegenheit eines offenen Meinungs-
austausches ber die Fragen des Arbeitsschutzes und kann so auch
dem Betriebsklima frderlich sein.
Darber hinaus sind Sie als Unternehmer im Rahmen Ihrer Aufsichtsver-
antwortung verpflichtet zu berprfen, ob sicherheitsgerecht gearbeitet
wird.
Sicherheit durch regelmige Unterweisung
Alle Mitarbeiter mssen ber die bei ihren Ttigkeiten auftretenden Ge-
fahren unterwiesen werden. Fr Gabelstaplerfahrer gilt das in besonde-
rem Mae, weil sie eine erhhte Verantwortung aufgrund des Gefhr-
dungspotentials tragen.
53
54
Hier ist neben der allgemeinen betrieblichen Erstunterweisung ber die
betrieblichen Gefahren eine besondere Unterweisung ber die Gefhr-
dung des Gabelstaplerfahrers und der Personen in seinem Arbeitsbereich
erforderlich.
Folgende Unterweisungsarten werden unterschieden:
Erstunterweisungen stehen immer dann auf der Tagesordnung, wenn
ein Mitarbeiter an einem neuen Arbeitsplatz eingesetzt wird. Es geht
hier wohlgemerkt nicht nur um neu eingestellte Mitarbeiter, sondern
auch um solche, die innerhalb Ihres Betriebes den Einsatzort wechseln
oder als Springer in jeweils verschiedenen Bereichen Ihres Unternehmens
ttig sind. Fr diese Arbeitnehmer ist wie auch fr jeden Neuen eine
Erstunterweisung vorgeschrieben. Dazu gehren brigens auch neu
eingestellte Mitarbeiter, die bereits an einer Schulung zum Fhren eines
Gabelstaplers teilgenommen haben, die betriebsspezifischen Arbeits-
verfahren oder Regelungen aber nicht kennen.
Wiederholungsunterweisungen sind alle Unterweisungen, die ent-
sprechend den gesetzlichen Forderungen in angemessenen Zeit-
abstnden durchzufhren sind. Die Berufsgenossenschaft fordert,
dass die Unterweisung innerhalb eines Jahres wiederholt wird.
Unterweisungen aus besonderem Anlass sollten Sie beispielsweise in
folgenden Fllen durchfhren oder durchfhren lassen:
Wenn ungewhnliche oder selten vorkommende Arbeiten anstehen,
etwa der Einsatz einer Arbeitsbhne
Wenn neue Gabelstaplermodelle eingesetzt werden
Wenn Sie Verste gegen Verhaltensregeln festgestellt haben
Nach einem Arbeitsunfall oder einem Beinaheunfall
Solche Unterweisungen fhren Sie am besten unmittelbar vor
beziehungs weise im Anschluss an diese Ereignisse durch, damit
Ihre Mitarbeiter ohne Gefhrdung weiterarbeiten knnen und sich
sicherheitswidriges Verhalten erst gar nicht durchsetzt.
Wenn Ihre Mitarbeiter hufig in Fremdbetrieben arbeiten, mssen sie die
speziellen Betriebsregelungen des Auftraggebers kennen und beachten.
Der Vorgesetzte muss die Sicherheitsanweisungen des Auftraggebers
fr Fremdfirmen kennen und die Unterweisung rechtzeitig und auf die
Auftraggeber bezogen durchfhren.
Die Arbeitsbedingungen in Fremdbetrieben mssen vor Beginn der
Ttigkeiten geklrt werden, damit die ntigen Schutzmanahmen
getroffen werden knnen.
So organisieren Sie die Unterweisung
Wenn die Organisation der jhrlichen Unterweisung aller Gabelstapler-
fahrer ansteht, sind folgende Voraussetzungen zu schaffen:
Unterweisungstermine festlegen
Themen auswhlen und vorbereiten
Rumliche Mglichkeiten bercksichtigen
Teilnehmerkreis festlegen
Unterweiser auswhlen
55
56
Gnstig ist es, die Unterweisung gleich nach Arbeitsbeginn oder direkt
nach Arbeitspausen einzuplanen. Die rumlichen Voraussetzungen
richten sich nach den betrieblichen Gegebenheiten. Unterweisungen
knnen stattfinden:
Am Arbeitsplatz, wenn es erforderlich und sinnvoll ist
Im Meisterbro
Im Pausenraum
Im Ausbildungs- oder Besprechungsraum
Es sollten mglichst nicht mehr als zehn Personen teilnehmen. Die Teil-
nehmer mssen so ausgewhlt werden, dass die Unterweisungsthemen
fr alle gleichermaen von Bedeutung sind. Dabei sollte auch deren
Kenntnis- und Erfahrungsstand bercksichtigt werden.
Unterweisungsthemen fr Gabelstaplerfahrer
Stehen bei der Erstunterweisung grundstzliche Gegebenheiten im
Vordergrund, zum Beispiel allgemeine Informationen ber den Betriebs-
ablauf oder Hinweise auf spezielle Betriebsgefahren, so ist bei der Unter-
weisung der Gabelstaplerfahrer eine Konkretisierung erforderlich.
Die Unterweisungsinhalte leiten sich im Wesentlichen aus den Betriebs-
vorschriften der Unfallverhtungsvorschrift Flurfrderzeuge
(BGV D27) und der Betriebsanweisung ab.
Die richtige Unterweisungsmethode
Je nach Unterweisungsanlass, Teilnehmerzahl, Zeit und den zur Ver-
fgung stehenden rumlichen und technischen Mglichkeiten
kommen hauptschlich zwei Unterweisungsmethoden in Frage:
Vortrag und Lehrgesprch. Die besten Ergebnisse erzielen Sie, wenn
Sie beide kombinieren.
Beim Vortrag vermitteln Sie Informationen in kurzer Zeit. Er sollte nicht
lnger als eine Viertelstunde dauern dann lsst erfahrungsgem die
Aufmerksamkeit der Zuhrer nach und klar gegliedert sein.
Ein Nachteil: Die Unterwiesenen bleiben passiv und hren nur zu. Sie
sollten den Vortrag deshalb zweckmigerweise mit einer aktivierenden
Methode kombinieren.
Im Lehrgesprch aktiviert der Unterweiser die Mitarbeiter, indem er
Fragen stellt und mit den Teilnehmern ber die Antworten diskutiert.
Weil es dabei natrlich auf Vorkenntnisse ankommt, lsst sich das Lehr-
gesprch gut bei Wiederholungsunterweisungen oder nach einem Vor-
trag durchfhren. Der Zeitaufwand ist grer als bei einem Vortrag.
Schriftlicher Nachweis
Wegen der groen Bedeutung der Unterweisung wird in der Unfallver-
htungsvorschrift BGV A1 eine Dokumentation ber die Durchfhrung
verlangt. Damit haben Sie auch die Mglichkeit, einen Nachweis fr Ihre
Pflichterfllung erbringen zu knnen. In der Dokumentation der Unter-
weisung werden die wichtigsten Fakten schriftlich festgehalten:
Datum und Ort
Anlass (Erst- oder Wiederholungsunterweisung, besonderer Anlass)
Themen
Teilnehmer
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58
Wirksamkeit berprfen
Ist die Unterweisung aus Ihrer Sicht erfolgreich abgelaufen, ist sie
dennoch nicht abgeschlossen. Jetzt ist es einerseits wichtig, die Mit-
arbeiter fr sicheres und gesundheitsbewusstes Verhalten immer wieder
zu loben. Gleichzeitig sollten die Vorgesetzten in der Praxis zu erkennen
geben, dass sie ebenfalls zu den Unterweisungszielen stehen und auch
in dieser Hinsicht Vorbilder sind. Andererseits mssen Sie als Unter-
nehmer konsequent kontrollieren, ob sich alle Mitarbeiter tatschlich
vereinbarungsgem verhalten.
Unterweisungsnachweis
59
Erhltlich bei der BGHW unter der Best.-Nr. A 238
60
Betriebsanweisung
Verhaltensregeln fr Mitarbeiter
Betriebsanweisungen dienen den Beschftigten als Quelle schneller und
praxisnaher Informationen ber die beim Staplerbetrieb notwendigen
Schutzmanahmen und Verhaltensregeln. Mit der Betriebsanweisung
legen Sie als Unternehmer in schriftlicher Form fest, was beim Umgang
mit Maschinen oder Gerten und in bestimmten Arbeitsbereichen zu
beachten ist. Darber hinaus ist es auch Ihre Au f gabe dafr zu sorgen,
dass die in der Betriebsanweisung festgelegten Verhaltensregeln von
den Beschftigten beachtet werden.
Die Betriebsanweisung fr die Mitarbeiter ist nicht zu verwechseln mit
der Betriebsanleitung fr den Gabelstapler. Die Betriebsanleitung erstellt
der Hersteller des Gabelstaplers. Sie richtet sich an den Betreiber, also an
Sie, und enthlt verbindliche, unbedingt einzuhaltende Angaben.
Verstndliche und zielgruppengerechte Sprache
Packen Sie nicht zuviel Information in die Betriebsanweisung. Be-
schrnken Sie sich auf die Regelungen, die den entsprechenden Gabel-
staplerfahrer und seinen Arbeitsbereich betreffen. Drcken Sie sich
mglichst klar, knapp, konkret und verstndlich aus. Vermeiden Sie
un bestimmte Begriffe, Schachtelstze und Fremdwrter und richten
Sie sich nach dem Sprachniveau Ihrer Mitarbeiter. Gegebenenfalls ist
eine bersetzung der Betriebsanweisung in die Muttersprache der
Mitarbeiter erforderlich. Bildliche Darstellungen knnen Sachverhalte
mitunter besser verdeutlichen als Worte. Der Umfang einer Betriebsan-
weisung sollte zwei DIN A4-Seiten nicht berschreiten, um die Lesbarkeit
und den schnellen Zugriff zu gewhrleisten. Es ist zweckmig, jedem
Beschftigten, fr den die Betriebsanweisung relevant ist, ein Exemplar
auszuhndigen. Darber hinaus muss die Betriebsanweisung allgemein
zugnglich sein, beispielsweise am schwarzen Brett oder im Meisterbro.
Das gehrt in die Betriebsanweisung
Grundstzlich besteht die Betriebsanweisung aus zwei Themenbe-
reichen: zum einen aus Elementen der Betriebsanleitung des Herstellers,
die Angaben ber den bestimmungsgemen Gebrauch des Gabelstap-
lers sowie die einzuhaltenden Sicherheitsbestimmungen enthlt. Zum
anderen flieen in die Betriebsanweisung innerbetriebliche Verhaltens-
regeln fr die Beschftigten ein.
Das sind beispielsweise Regelungen ber:
Die zu benutzenden Verkehrswege
Den Einsatz des Gabelstaplers im ffentlichen Verkehr
Die Verwendung des Gabelstaplers in besonderen Arbeitsbereichen,
zum Beispiel in Arbeitsbereichen, in denen Gefahrstoffe verwendet
werden
Das Befahren von Lkw-Aufbauten und Anhngern
Diese Aufzhlung ist nicht abschlieend, auf der folgenden Seite finden
Sie eine Musterbetriebsanweisung. Darin wird mglichst vielen betrieb-
lichen Gegebenheiten Rechnung getragen. Da natrlich kein Betrieb mit
dem Musterbetrieb identisch ist, muss die Musterbetriebsanweisung
den jeweiligen betrieblichen Anforderungen angepasst werden. Dabei
kann es erforderlich sein, Punkte zu streichen oder hinzuzufgen.
61
BETRIEBSANWEISUNG
62
Verkehrswege
Innerbetriebliche Verkehrswege sind zum Beispiel Flure, Gnge, Lauf-
stege, Bhnen, Galerien, Treppen, Rampen, Fahrstraen oder Gleisanlagen,
auf denen Personen und Gter innerhalb des Unternehmens transportiert
werden. Dabei ist es unerheblich, ob Personenverkehr oder Gtertrans-
porte regelmig oder nur gelegentlich stattfinden. Stellen Sie sicher,
dass sich keine Gefhrdungen fr Ihre Mitarbeiter ergeben, etwa durch
Unebenheiten im Boden, lose auf dem Boden liegende Kabel, herum-
liegende Materialien, Kisten, Kartons oder auch auf glatten Bden. ber-
prfen Sie, ob die Bewegungsflchen in Ihrem Betrieb so beschaffen sind,
dass die Mitarbeiter nicht stolpern, ausrutschen oder umknicken knnen.
Im Lagerbereich gilt: Erst gute Wege machen den Transport sicher gerade
dann, wenn Gabelstapler zum Einsatz kommen. Denn Unebenheiten des
Bodens, zum Beispiel durch Schlaglcher oder Bodenwellen, knnen auch
zum Umkippen des Gabelstaplers beitragen.
Die rumlichen Abmessungen der Verkehrswege
richten sich nach deren Nutzung und Lage. Darber
hinaus mssen Sie den Platzbedarf von Staplern in
Betracht ziehen: Zwischen dem Stapler beziehungs-
weise der zu transportierenden Last und den Be-
grenzungen des Verkehrsweges muss auf beiden
Seiten ein Sicherheitsabstand von mindestens
einem halben Meter vorhanden sein (siehe auch den
Abschnitt Staplerabmessungen im Kapitel Das
sollten Unternehmer ber Gabelstapler wissen).
Zu Tren, Toren, Durchgngen, Durchfahrten und
Treppen austritten, die im Bereich von Straen und
Wegen liegen, ist ein Abstand von mindestens 1 m
einzuhalten, damit niemand unmittelbar in den
Querverkehr hineinlaufen kann. Warnschilder sollten
auf den Querverkehr aufmerksam machen. Ab-
63
VERKEHRSWEGE
64
sperrungen bieten zustzliche Sicherheit. Sie sind sogar zwingend erfor-
derlich, wenn der Abstand weniger als 1 m betrgt. Verkehrswege, die
hher als 1 m ber dem Boden liegen, oder solche, die ber offene
Behlter oder Bodenffnungen fhren, mssen durch Ge lnder mit
Hand-, Knie- und Fuleiste gesichert sein. Das Gelnder muss mindes-
tens 1 m hoch sein. Bei einer Absturzhhe von mehr als 12 m muss die
Hhe des Gelnders mindestens 1,10 m betragen. Sollen Schrgrampen
mit einem Stapler befahren werden, sollten Sie prfen, ob der Stapler fr
die jeweilige Neigung der Rampe geeignet, das heit vom Hersteller
dafr zugelassen ist. Informationen ber die zu lssigen Neigungen
finden Sie in der Betriebsanweisung oder dem Datenblatt Ihres Staplers.
Verkehrswege mssen erkennbar und von an grenzenden Flchen sichtbar
abgeteilt sein. Das gilt auch fr die Trennung nebeneinander verlaufender
Geh- und Fahrwege. Wie im Straenverkehr ist auch im innerbetrieblichen
Verkehr eine klare Verkehrsfhrung durch besondere Regelungen uner-
lsslich. Die Beschilderung sollte eindeutig sein und berlegt angebracht
Getrennte Verkehrswege fr Stapler und Fugnger
werden. Denken Sie daran, dass zu viele Schilder
auch verwirren knnen. Sofern Gefahrstellen vor-
handen sind, die sich durch technische Manah-
men nicht vermeiden lassen, mssen auch diese
gekennzeichnet werden. An be sonders unber-
sichtlichen Kreuzungen hat sich zum Beispiel der
Einsatz von Spiegeln bewhrt. Befinden sich
Abdeckungen auf den Verkehrs wegen? Deren Trag-
fhigkeit muss auf jeden Fall berprft werden.
Die Abdeckungen mssen sich natrlich immer an
ihrem ordnungsgemen Platz befinden, da sonst
die Gefahr besteht, dass Mitarbeiter samt Gert in
offene Kanle oder Schchte strzen.
Beleuchtung
Um die Sicherheit
auf den Verkehrswe-
gen zu gewhrleisten,
mssen Sie auch fr
eine ausreichende
blendfreie Beleuch-
tung sorgen. Be-
leuchtungseinrich-
tungen in Arbeits-
rumen und Ver-
kehrswegen sind so
anzu ordnen und aus-
zulegen, dass sich aus der Art der Beleuchtung keine Unfall- oder Ge-
sundheitsgefahren fr die Arbeitnehmer ergeben knnen. Die Beleuch-
tung muss sich nach den Arbeitsaufgaben richten: Die Strke der Allge-
meinbeleuchtung muss mindestens 15 Lux betragen. Auf Verkehrswegen
mit Personen- und Staplerverkehr gilt eine Beleuchtungsstrke von 150
Lux als ausreichend. Wenn Ihre Mitarbeiter beim Arbeiten auch lesen
oder schreiben, muss in den entsprechenden Bereichen die Beleuch-
tungsstrke mindestens 200 Lux betragen.
65
VERKEHRSWEGE
Panoramaspiegel im Kreuzungsbereich
66
Regale
Zur bersichtlichen, raumsparenden und sicheren Lage-
rung von Gtern kommen sehr oft Regale zum Einsatz.
Welche Regale Sie einsetzen, hngt hauptschlich von den
einzulagernden Waren ab. Palettenregale sind durch viel-
seitiges Zubehr und zahlreiche Ausstattungsmglichkei-
ten sehr variabel. Gegenber den Fachbodenregalen sind
deutlich hhere Fachlasten realisierbar. Diese haben jedoch
den Vorteil, dass auch Einzelstcke eingelagert werden
knnen. Die folgenden grundstzlichen Anforderungen fin-
den Sie ausfhrlich in der BG-Regel fr Lagereinrichtun-
gen und -gerte (BGR 234).
Standsicherheit
Die Standsicherheit von Regalen muss in jedem Betriebszu-
stand gegeben sein. Neben den Nutzlasten sind dabei auch
die auftretenden Krfte beim Ein- und Ausladen zu berck-
sichtigen. Ortsfeste Regale, die mit Frdermitteln be- oder
entladen werden, mssen in besonderer Weise ge sichert
werden, zum Beispiel durch Verbinden der Regale unterei-
nander. Hierzu ist unbedingt die Aufbauanleitung des Her-
stellers zu beachten.
Kennzeichnung
An ortsfesten Regalen mit einer Fachlast von mehr als 200
kg oder einer Feldlast von mehr als 1000 kg, mssen fol-
gende Angaben deutlich erkennbar und dauerhaft ange-
bracht werden:
Hersteller oder Einfhrer
Typbezeichnung
Baujahr oder Kommissionsnummer
Zulssige Fach- und Feldlast
Palettenregale
Palettierte Waren
Fachbodenregale
Einzelpackstcke
An ortsfesten Regalen mit einer Fachlast von mehr als 200 kg oder einer
Feldlast von mehr als 1000 kg, mssen folgende Angaben deutlich er-
kennbar und dauerhaft angebracht werden:
REGALE
Mgliche Gestaltung von Palettenregalen
67
68
Bauelemente von Regalen drfen sich nicht unbeabsichtigt lsen und
mssen so ausgefhrt oder gesichert sein, dass sie weder heraus- noch
herabfallen knnen. Dies erreicht man mit so genannten Aushebe-
sicherungen. Diese verhindern, dass Regaltrger beim Be- und Entladen
mit Flurfrderzeugen versehentlich angehoben werden.
Durchgnge
Bereiche ber Durchgngen oder Durchfahr-
ten sind gegen Herabfallen von Lagergut zu
sichern. Sie knnen dazu beispielsweise eine
ausreichend stabile Spanplatte fest anbrin-
gen.
Durchschiebesicherung
Doppelregale, die von zwei Seiten beladen
werden, sind so aufzustellen oder zu sichern,
dass beim Einlagern die gegenberliegende
Palette nicht herausgeschoben werden kann.
Das erreichen Sie, indem Sie Durchschiebesi-
cherungen einsetzen. Die Sicherung ist nicht
notwendig, wenn der Abstand zwischen
zwei gegenber eingelagerten Paletten min-
destens 100 mm betrgt.
Sicherung eines Regal durchgangs
mit Holzplatten
Durchschiebesicherung
Seitliche Sicherung gegen Herabfallen Aushebesicherung
Anfahrschutz
Ortsfeste Regale mssen an
ihren Eckbereichen und an
Durchfahrten durch einen
mindestens 0,3 m hohen An-
fahrschutz gesichert sein,
sofern sie mit nicht leitlinien-
gefhrten Frdermitteln be-
oder entladen werden. Dazu
gehren insbesondere auch
die Gabelstapler. Der Anfahr-
schutz ist gelb-schwarz zu
kennzeichnen.
Beachten Sie, dass der Anfahrschutz nicht mit dem Regal verbunden sein
darf. Auch auerhalb der Eckbereiche knnen vor allem in Regalgassen
die Sttzen beschdigt werden. Hier kommt es meistens beim Rck-
wrtsfahren (Ein- und Auslagern) mit dem Gabelstapler zu Kolli sionen.
Um dies zu vermeiden ist es sinnvoll, die Sttzen auch in diesen Berei-
69
REGALE
U-Form L-Form
70
chen mit einem so genannten Sttzenschutz zu versehen.
In der Praxis trifft man immer wieder auf Re gale mit teilweise stark be-
schdigten Sttzen. Dieser Regalbereich muss dann entlastet und bis zur
Instandsetzung gesperrt werden. Dadurch ent stehen dem Unter nehmen
hohe Kosten: Zunchst muss das Regal entladen werden. Dann werden
die entsprechenden Sttzen instandgesetzt, und danach das Regal wie-
der beladen. Neben den Instandhaltungskosten ist auch mit einem
hohen zeitlichen Aufwand und der Verfgbarkeit des Regals zu rechnen.
Prfung
Grundstzlich sind Prfungen von Regalen notwendig, um den arbeits-
sicheren Zustand zu beurteilen und nicht zuletzt Unflle zu vermeiden.
Beispielsweise knnen beschdigte Regalsttzen zum Zusammenbruch
des Regals fhren, bei fehlenden Sicherungen an Bauteilen knnen sich
diese Teile lsen und auf Personen herabfallen. Wie Regale im Einzelfall
zu prfen sind, hngt dabei ganz wesentlich von dem Regal selbst und
von den Einsatzbedingungen ab.
Fr Arbeitsmittel zu denen auch die Regale gehren sind vom Arbeit-
geber im Rahmen der Gefhrdungsbeurteilung Art, Umfang und Fristen
erforderlicher Prfungen zu ermitteln. Die Prfung muss durch eine be-
fhigte Person durchgefhrt werden. Sie als Unternehmer haben die Ver-
antwortung dafr, wen Sie als befhigte Person (Abschnitt Regelmige
Prfung) ttig werden lassen.
Befhigte Personen knnen zum Beispiel einschlgig ausgebildete und
erfahrene Monteure der Hersteller und Wartungsfirmen, qualifiziertes
Personal von Dienst leistungsfirmen oder entsprechend qualifizierte Be-
schftigte Ihres Unternehmens sein.
Lagergerte
Ohne Paletten luft in einem modernen Betrieb nichts. Als Lagergert fr
die unterschiedlichsten Waren sind sie stndig in Gebrauch. Umso wichtiger
ist es, dass die Paletten immer in gutem Zustand und die darauf gelager-
ten Waren ordentlich gesichert sind. Palettierte Lade einheiten dienen der
Rationalisierung. Sie sind Transport-, Lager- und auch Stapeleinheiten. Ihr
ordnungsgemer Zustand ist eine wichtige Voraussetzung fr sicheres
Arbeiten.
Achten Sie darauf, dass Ladeeinheiten nicht auseinanderfallen, sich nicht
verschieben oder Einzelstcke herabfallen knnen. Falls notwendig,
knnen Sie diese mit Hilfe von Textilgurten, Kunststoff- oder Stahlbn-
dern, Klebebndern, Zurrgurten oder auch Stretch- oder Schrumpffolien
nachtrglich sichern. Unter Umstnden kann es erforderlich sein, Paletten-
ladungen auf andere Paletten umzustapeln.
Werden an Ladeeinheiten Mngel festgestellt, die durch den Lieferanten
verursacht wurden, sollten Sie diesen darauf hinweisen. Auerdem knnen
Sie darauf bestehen, dass solche Mngel bei knftigen Lieferungen abge-
stellt werden.
Schadhafte Paletten drfen Sie nicht verwenden. Werden an beladenen
Paletten Schden festgestellt, muss die Last umgepackt werden. In
keinem Fall drfen Sie Lasten mit beschdigten Paletten ber einander
stapeln oder in Regale einlagern.
Auch wenn Paletten-
ladungen optimal ge-
sichert sind, kann es vor-
kommen, dass einzelne
Teile von Ladeeinheiten
herausgestoen, stark
verschoben oder be-
schdigt werden. In
diesen Fllen muss
sofort gehandelt werden.
Die Ladung ist neu zu
ordnen und zu sichern.
Sind Stoffe ausgelaufen,
mssen diese vollstndig
beseitigt werden.
Sicherung palettierter Ware
71
LAGERGERTE
72
Nicht gebrauchsfhig sind Boxpaletten, wenn eine oder mehrere der
folgenden Beschdigungen vorliegen:
1. Steilwinkelaufsatz oder Ecksulen sind verformt
2. Vorderwandklappen sind unbeweglich oder so verformt, dass sie nicht
mehr geschlossen werden knnen, beziehungsweise Klappverschlsse
sind nicht mehr funktionsfhig
3. Bodenrahmen oder Fe sind so verbogen, dass die Boxpalette nicht
mehr gleichmig auf den vier Fen steht oder nicht mehr ohne
Gefahr gestapelt werden kann
4. Rundstahlgitter sind gerissen, so dass die Drahtenden nach innen oder
nach auen ragen (eine Masche pro Wand darf fehlen)
5. Ein oder mehrere Bretter fehlen oder sind gebrochen
6. Die wesentlichen Kennzeichen fehlen oder sind unleserlich
Nicht gebrauchsfhige Boxpalette
Nicht gebrauchsfhig sind Flachpaletten, wenn eine oder mehrere der
folgenden Beschdigungen vorliegen:
1. Ein oder mehrere Bretter fehlen oder sind schrg bzw. quer gebrochen
2. Mehr als zwei Bodenrand-, Deckrandbretter oder ein Querbrett sind so
abgesplittert, dass je Brett mehr als ein Nagel- oder Schraubenschaft
sichtbar ist
3. Ein Klotz fehlt, ist so zerbrochen oder abgesplittert, dass mehr als ein
Nagel- oder Schraubenschaft sichtbar ist
4. Die wesentlichen Kennzeichen fehlen oder sind unleserlich
5. Offensichtlich unzulssige Bauteile wurden zur Reparatur verwendet
(zu dnne, zu schmale, zu kurze Bretter oder Kltze)
6. Der Allgemeinzustand ist so schlecht, dass die Tragfhigkeit nicht
mehr gewhrleistet ist (morsche, faule oder mehrere abgesplitterte
Bretter oder Kltze)
73
LAGERGERTE
Nicht gebrauchsfhige Flachpalette
Sechs Regeln fr das sichere Lagern und Stapeln von Waren
1. Beim Stapeln von Gtern ist die zulssige Nutzlast der Paletten zu
beachten.
Beim Stapeln mehrerer palettierter Ladeeinheiten mssen Sie auch
die zulssige Auflast bercksichtigen.
2. Das Verhltnis der Hhe eines Stapels zur Schmalseite seiner
Grundflche darf nicht grer als 6:1 sein.
3. Stapel immer lotrecht errichten. Betrgt die Neigung mehr als
2 Prozent, so muss er vorsichtig abgebaut werden, sonst droht er
umzukippen.
4. Bei lagenweiser Zusammenstellung einer Ladeeinheit mssen Sie
darauf achten, dass durch das Eigengewicht der Waren andere
Lagen nicht auseinandergedrckt oder einzelne Stckgter nicht
eingedrckt werden.
5. Palettierte Ladeeinheiten mssen in sich so stabil sein, dass sich beim
Transport und beim Stapeln keine Teile lsen knnen.
6. Achten Sie auf auslaufendes Stapelgut, beispielsweise Schttgter
wie Granulat. Dies kann die Ladeeinheit instabil und somit zu einem
Sicherheitsrisiko werden lassen. uere Einflsse knnen zu Korrosion
oder Fulnis fhren und die Tragfhigkeit einer Verpackung mindern.
Auch Wind und Wetter muss ein Stapel standhalten knnen, wenn er
im Freien gelagert ist.
74
Hochgelegene Lagerflchen
Eine Lagerbhne bringt mehr ebene und begehbare Lagerflche. Aus
Platzmangel werden aber auch hufig die Decken von Lagereinbauten
und Lagerbros zu Lagerzwecken genutzt.

Dabei mssen Sie beachten, dass die
Decke ausreichend tragfhig ist,
die zulssige
Deckenlast an-
gegeben wird
und dass gelager-
tes Gut nicht auf
darunter befind-
liche Arbeits- und
Verkehrsbereiche herabfallen kann.
Sie knnen das Lagergut zum Bei-
spiel durch ausreichend hohe Wnde,
Gitter, Zune oder Netze sichern.
Falls auch Mitarbeiter gelegentlich
oder hufiger die hochgelegenen
Lagerflchen betreten, muss ein
geeigneter, sicherer Aufstieg vor-
handen sein. Bei nur gelegentlichem
Betreten der Lagerbhne ist eine Anlegeleiter ausreichend. Denken Sie
daran, dass Anlegeleitern gegen Abrutschen gesichert sein mssen. Am
Leiterfu kommen etwa Gummielemente in Betracht. Der Leiterkopf
kann beispielsweise mit einer Einhak- oder Einhngevorrichtung ge-
sichert werden. Der Einsatz einer Stehleiter, von der auf die Lagerbhne
bergestiegen wird, ist wegen der Kippgefahr nicht zulssig. Bei hufige-
rem Betreten der Lagerbhne ist der Einbau einer Treppe erforderlich.
Zustzlich muss eine Absturz sicherung, zum Beispiel ein Gelnder, ange-
bracht werden (siehe auch das Kapitel Verkehrswege).
Die Beladung von Lagerbhnen erfolgt in der Regel mit dem Gabelstapler
ber vorgegebene bergabestellen. Im Bereich dieser Be- und Entlade-
stellen muss die feste Absturzsicherung durch eine bewegliche ersetzt
werden. Dies kann beispielsweise in Form von Schwenkgelndern oder
75
HOCHGELEGENE LAGERFLCHEN
Schiebetren erfolgen. Es besteht auch die Mglichkeit, einen ein-
gezogenen Bereich durch eine Kette abzusichern, wenn diese um
mindestens 0,8 m eingezogen vor der Absturzkante angebracht ist.
Eine Kette direkt an der Absturzkan-
te ist nicht zulssig. Sofern Tren
eingebaut werden, drfen sie sich
nicht nach auen ffnen lassen und
mssen mit Sicherungen gegen
unbeabsichtigtes ffnen versehen
sein. Besonders zu empfehlen sind
die in der Grafik dargestellten
Schwenkgelnder, weil sie zwangs-
lufig immer geschlossen sind. In
der Praxis zeigt sich immer wieder,
dass Gelnder nicht geschlossen
oder Ketten nicht mehr eingehngt
werden. Unflle durch Absturz sind
dann vorprogrammiert.
76
Schwenkbares Gelnder zur Absicherung an
einer Lagerbhne
Rampen und Andockstationen
Laderampen und Andockstationen sind in vielen Unternehmen wichtige
Stellen fr Wareneingang und Warenausgang. Das Be- und Entladen von
Fahrzeugen erfolgt dort mithilfe von Gabelstaplern. Fr Ihre Mitarbeiter
kann das besondere Gefhrdungen mit sich bringen: Vor allem wegen
der typischen rumlichen Enge bei starker Nutzung dieser Verkehrs-
bereiche, aber auch durch die potentiellen Absturzstellen an den Lade-
rampen. Neben der Absturzgefahr ergeben sich weitere wesentliche
Gefhrdungen an Laderampen durch:
Verengte Verkehrsflchen, beispielsweise durch zwischengelagerte
Waren
Schlecht ausgeleuchtete Verkehrswege
Technische Mngel
Sicherheitswidrig genutzte Einrichtungen zum Be- und Entladen
Mangelhafte Sicherung des Lieferfahrzeuges gegen Wegrollen
Fehlende Einweisung des Fahrers des Lieferfahrzeuges beim
Rckwrtsfahren
Mit den folgenden Manahmen begegnen Sie als Unternehmer diesen
Gefhrdungen beim Einsatz von Gabelstaplern an Laderampen und
Andockstationen.
77
RAMPEN UND ANDOCKSTATIONEN
Andockstationen
Laderampen sicher anlegen
Laderampen sind auf die Abmessungen der Transportmittel (zum Bei-
spiel Gabelstapler) und deren Ladung abzustimmen. Wenn Sie auf der
Laderampe Transportmittel
einsetzen wollen, muss auf
beiden Seiten des Transportmit-
tels oder, sofern das Ladegut
breiter ist, seitlich des Ladegu-
tes ein Sicherheitsabstand ver-
bleiben. Werden Rampen mit
Gabelstaplern befahren, muss
bei Quer verkehr das heit:
Stapler fahren quer zu den Tor-
durchfahrten ein Sicherheits-
abstand von 0,5 m zu beiden
Seiten verbleiben. Ist das nicht
mglich, drfen auf der Rampe
Gabelstapler nicht im Quer verkehr fahren. Die Verkehrswegbreite darf
nicht zustzlich durch abgestellte Ware und andere Hindernisse verengt
werden. Rampen, die ausschlielich als Verkehrswege fr Fugnger
dienen, sollten mindestens 0,8 m breit sein. Ungesicherte Rampenkanten
knnen Sie durch gelb-schwarze Schrgstreifen markieren. Selbstverstnd-
lich mssen Laderampen wie andere Verkehrswege auch durch regelm-
ige Reinigung von Abfllen oder verschtteten Flssigkeiten rutsch-
hemmend gehalten werden. Wenn Sie einen Reinigungs- oder Streu-
dienst einsetzen, bekommen Sie auch die Gefhrdung durch Witterungs-
einflsse in den Griff.
Ausfhrung von Rampenabgngen
Um die Rampen sicher erreichen und verlassen zu knnen, sind geeigne-
te Auf- und Abgnge erforderlich. Diese sollten sich mglichst nahe den
Be- und Entladestellen befinden, damit Ihre Mitarbeiter keine Umwege
gehen mssen und deshalb von der Rampe herunterspringen. Lange
Laderampen sollten daher mehrere Auf- und Abgnge haben: Soweit es
betriebstechnisch mglich ist sollten lange Laderampen an beiden End-
bereichen einen Abgang haben. An Treppenffnungen innerhalb von
78
Rampen mssen Gelnder als Sicherungen gegen das Abstrzen von
Personen oder Fahrzeugen angebracht werden.
Wichtig: Ihre Entscheidung fr eine bestimmte Art des Rampenabgangs
soll das Ergebnis einer Gefhrdungsermittlung sein. Steigleitern haben
das grte Gefahrenpotential.
Absturzsicherungen richtig installieren
Laderampen von mehr als 1,00 m Hhe sollen, insbesondere in den Be-
reichen, die keine stndigen Be- und Entladestellen sind, mit Absturz-
sicherungen ausgerstet sein. In der betrieblichen Praxis bedeutet dies,
dass die Rampenkante, an der be- und entladen wird, ungesichert bleibt.
Dagegen sind die Seitenkanten an Sgezahnrampen, an denen kein La-
debetrieb stattfindet, mit einer Absturzsicherung zu versehen. Unbe-
dingt gesichert werden mssen die Randbereiche der Rampe. Hier ist es
wegen fehlender Absturzsicherungen schon hufig zu Absturzunfllen
gekommen. Eine wirksame Absturzsicherung bietet nur ein festes Ge-
lnder von mindestens 1 m Hhe mit einer Knieleiste oder senkrechten
Gitterstben. Ketten oder Seile sind als Absturzsicherungen nicht geeig-
net, da sie durch ihre Beweglichkeit einen Absturz nicht verhindern
knnen.
79
RAMPEN UND ANDOCKSTATIONEN
Laderampen mit Treppenabgang
Fahrzeuge mit dem Gabelstapler be- und entladen
An den Be- und Entladestellen drfen die Mitarbeiter nicht
gefhrdet werden. Fahrzeuge drfen im Bereich der Rampe
nicht unerwartet (vorzeitig) wegfahren. Darber hinaus
sind sie gegen unbeabsichtigtes Wegrollen, zum Beispiel
durch die Schubkrfte des auf fahrenden Gabelstaplers, zu
sichern. Auch Geflle an der Ladestelle kann zu unbeab-
sichtigten Bewegungen des Fahrzeugs fhren. Immer wie-
der er eignen sich Unflle hufig Absturzunflle mit
schweren Verletzungsfolgen beim Be- und Entladen von
Fahrzeugen mit Gabelstaplern, weil die Fahrzeuge nicht
ausreichend gegen unbeabsichtigtes Bewegen gesichert
waren oder vorzeitig wegfuhren.
Um die Gefhrdung durch unbeabsichtigtes Wegrollen zu
vermindern, mssen die Fahrzeuge gesichert werden,
beispiels weise mit Feststellbremse und untergelegten
Radkeilen. Vorzeitiges Wegfahren knnen Sie zum Beispiel
durch den Einsatz eines mechanischen Blockiersystems
verhindern. Das Blockier system kann ein an der Rampe
an gebrachter Haken sein, der das Fahrzeug am uner-
warteten Wegfahren hindert. Auch Ampelanlagen, die vom
Ladepersonal gesteuert werden, leisten hier gute Dienste.
Generell ist eine Verstndigung der
Beteiligten ber den Arbeitsablauf
erforderlich um zu verhindern, dass mit
dem Fahrzeug whrend des Be- und
Entladens Bewegungen durchgefhrt
werden, die den Fahrer des Gabelstap-
lers oder Dritte gefhrden.
Weitere technische und organisa-
torische Lsungen stellt die BGHW in
der Information Be- und Entladen von
Fahrzeugen sicherer Einsatz an An-
dockstationen (SP 01) vor.
80
Abgestrzter Gabelstapler
Mechanisches Rckhaltesystem
Trotz aller technischen Manahmen mssen sich Lkw- und Gabelstapler-
fahrer weiterhin verstndigen. Die Vorgehensweise beim Be- und Ent-
laden sollten Sie in einer Betriebsanweisung festhalten.
Batterieladeanlagen
Elektrisch angetriebene Gabelstapler werden in vielen Betrieben einge-
setzt. Diese Stapler arbeiten geruscharm und erzeugen keine Abgase.
Fr die notwendige Energie sorgt die Batterie. Damit Ihre Gabelstapler
immer einsatzbereit sind, mssen Batterie und Ladung regelmig ber-
prft werden.
In einer Batterie kann beim Laden, insbesondere bei berladung, unter
anderem Wasserstoff gebildet werden und in die Umgebungsluft aus-
treten. Knallgas, ein Gemisch aus diesem Wasserstoff und dem Sauerstoff
der Umgebungsluft, ist hochexplosiv. Bei bestimmten Konzentrationen
gengt bereits ein Funke, um das Gemisch zu znden. Es wird daher
81
BATTERIELADEANLAGEN
Batterieladestellen
empfohlen, moderne, elektronisch geregelte Ladegerte zu verwenden.
Mit solchen Gerten kann die Bildung von Wasserstoff zumindest re-
duziert, jedoch nicht verhindert werden. Die Ladeanlagen sind mit dem
Warnzeichen Warnung vor Gefahren durch Batterie und dem Verbots-
zeichen Feuer, offenes Licht und Rauchen verboten zu ver sehen. Diese
Warn- und Verbotsschilder sind unbedingt zu beachten, um einer
solchen Knallgasexplosion vorzubeugen.
Einige Anforderungen an Batterieladeanlagen
Eine Zusammenstellung der Anforderungen an Batterieladeanlagen
finden Sie in der BGHW-Information Batterieladeanlagen fr
Flurfrderzeuge (SP 02). Im Folgenden sind einige wesentliche
Anforderungen aufgefhrt.
Der Abstand zwischen den zu ladenden Batterien und den Ladegerten
soll mindestens 1 m betragen. Das gilt auch fr funkenbildende Betriebs-
mittel wie beispielsweise Stecker oder Schalter. Der horizontale Abstand
von Einzelladepltzen zu brennbaren Bauteilen und anderen brennbaren
Materialien muss mindestens 2,50 m betragen (siehe auch den Abschnitt
Antriebsart im Kapitel Das sollten Unternehmer ber Gabelstapler
wissen). Weiterhin drfen ber Einzelladepltzen weder brennbare
Baustoffe verwendet, noch brennbare Materialien eingelagert werden.
Batterieladeanlagen mssen ausreichend be- und entlftet werden, um
die oben beschriebene Bildung einer explosionsfhigen Atmosphre
mglichst zu verhindern. Nicht zulssig ist eine Raumheizung mit
offener Flamme und Glhkrpern. Die Temperatur in Rumen mit
Batterieladeanlagen sollte zwischen + 10 und + 25 Grad liegen.
Hinweise und Berechnungsgrundlagen zur Ausstattung mit Feuer-
lschern finden Sie in der BG-Regel Ausrstung von Arbeitssttten
mit Feuerlschern (BGR 133).
82
Instandhaltungsarbeiten an Batterien
Wenn Sie an Batterien Instandhaltungsarbeiten durchfhren, mssen
Sie Folgendes sicherstellen:
Geeignete surefeste Schutzkleidung (dichtschlieende Schutzbrille,
Schuhe, Chemikalienschutzhandschuhe und Schrze) ist Pflicht.
Empfohlen wird auerdem ein Visier
Die Schutzkleidung muss gepflegt sein und in einem Schrank
untergebracht werden
Treffen Sie Manahmen, damit kein Elektrolyt in die ffentliche
Kanalisation und in Klranlagen gelangen kann
Der Elektrolyt muss in geeigneten sure- und laugenbestndigen
Behltern gesammelt beziehungsweise neutralisiert werden
Zur Aufnahme von vergossenem oder ausgetretenem Elektrolyt muss
geeignetes saugfhiges beziehungsweise neutralisierendes Material
(Bindemittel) zur Verfgung stehen
83
BATTERIELADEANLAGEN
Persnliche Schutzausrstung
bei Instandhaltungsarbeiten
an Batterien
Persnliche Schutzausrstung
Persnliche Schutzausrstung (PSA) stellt unter allen anderen Schutz-
manahmen zur Verhtung von Arbeitsunfllen stets die letzte Wahl dar.
Immer dann, wenn keine anderen technischen oder organisatorischen
Manahmen den Schutz der Beschftigten gewhrleisten knnen, dient
die PSA als Ergnzung. Bedenken Sie aber, dass jede PSA auch eine zu-
stzliche Belastung der Mitarbeiter darstellen kann. Sie sollte daher nur
eingesetzt werden, wenn sie wirklich erforderlich ist. Das ist immer dann
der Fall, wenn technische Schutzmanahmen ein Restrisiko nicht abzu-
decken vermgen: So kann es in lrmintensiven Betrieben vorkommen,
dass trotz durchgefhrter Lrmminderungsmanahmen ein Lrmpegel
erreicht wird, der das Gehr schdigen kann. Dann muss der Gabelstapler-
fahrer auf jeden Fall Gehrschutz tragen. Machen Sie Ihre Mitarbeiter
durch Beschilderung und Betriebsanweisungen auf die Trageverpflichtung
aufmerksam. Da die PSA eine Ergnzung zu anderen betrieblichen
Manahmen ist, mssen Sie als Unternehmer die Kosten tragen.
84
Gefhrdungen und die entsprechende Persnliche Schutzausrstung
85
PERSNLICHE SCHUTZAUSRSTUNG
Fr den Gabelstaplerfahrer ist es obligatorisch, Fuschutz zu benutzen,
da er hufig nicht den ganzen Tag auf dem Gert sitzt, sondern auch
andere Ttigkeiten ausbt: Fuschutz sollte beispielsweise beim
manuellen Umgang mit schweren Gtern und Gegenstnden sowie
beim Ab- und Umsetzen von Lasten und Paletten mit Flurfrderzeugen
getragen werden, sofern Mitarbeiter im unmittelbaren Gefahrenbereich
ttig werden.
Mitarbeiter motivieren
Es gibt leider auch Mitarbeiter, die Sinn und Zweck der PSA nicht ein-
sehen. Die Tragebereitschaft ist in der Regel grer, wenn Sie die
Mit arbeiter schon bei der Auswahl beteiligen, zum Beispiel indem
Sie verschiedene Schutzschuhmodelle ausprobieren lassen.
Ist die PSA beispielsweise un-
bequem oder sieht der Mitar-
beiter nicht ein, warum er sie
tragen soll, wird er sie ber
kurz oder lang zur Seite legen
und damit schwere, zum Teil
irreversible Krperschden in
Kauf nehmen. Erklren Sie also
Ihren Mitarbeitern, warum die
PSA so wichtig ist.
Als Vorgesetzter sind Sie auch
motivierendes Vorbild. Sie
sollten sich daher sicherheits-
gerecht verhalten: Tragen
auch Sie Sicherheitsschuhe in
Bereichen, in denen Sie es von
Ihren Mitarbeitern verlangen.
Fr einige PSA sind Vorsorge-
untersuchungen vorgeschrie-
ben, so zum Beispiel bei Arbei-
ten im Lrmbereich oder beim
Tragen von schwerem Atem-
schutz.
86
I. Publikationen der BGHW
Die Verffentlichungen der BGHW knnen Sie auf der Website
www.bghw.de anschauen und herunterladen. Mitgliedsbetriebe
der BGHW knnen diese Medien auch kostenlos bestellen.
Informationsbltter
Arbeitsbhne an Gabelstaplern (U D27.03)
Arbeitsbhne an Regalflurfrderzeugen (U D27.02)
Ausbildung zum Fahrer von Flurfrderzeugen (U D27.08)
Betriebsanweisung fr Flurfrderzeuge (U D27.09)
Betriebsfremde Flurfrderzeuge (U D27.07)
Einsatz von LKW-Mitnahmestaplern (U D27.11)
Gabelstapler mit dieselmotorischem Antrieb (U D27.04)
Lastaufnahme mit dem Gabelstapler Anpassung der
Gabelzinkenlnge (U D27.12)
Personenschutz beim Einsatz von Flurfrderzeugen in Schmalgngen
(U D27.06)
Prfung von Flurfrderzeugen (U D27.01)
Reihe Spezial
Batterieladeanlagen fr Flurfrderzeuge (SP 02)
Be- und Entladen von Fahrzeugen sicherer Einsatz an Andockstationen
(SP 01)
Flurfrderzeuge im ffentlichen Straenverkehr (SP 07)
Einsatz von Flurfrderzeugen Personenschutz durch Erkennungs -
systeme (SP 04)
Sicherheit von Regalen (SP 15)
88
LITERATUR
Broschre
Handbuch fr Gabelstaplerfahrer (HB 2)
Digitale Medien
Der Gabelstapler ein starker Typ (DVD 6)
Gabelstapler-Fahrerausbildung: Lernprogramm zum theoretischen Teil
der Stufe 1 nach BGG 925 (CBT 4)
ffentliches Privatgelnde (CD 3)
Arbeitsmittel
Fahrerausweis (A 4)
Muster Unterweisungsnachweis (A 238)
II. Weitere Publikationen und Vorschriften
Unfallverhtungsvorschriften
Grundstze der Prvention (BGV A1, Download unter www.bghw.de)
Flurfrderzeuge (BGV D27, Download unter www.bghw.de)
Berufsgenossenschaftliche Regeln
Benutzung von Fu- und Beinschutz (BGR 191, Download unter
http://publikationen.dguv.de)
Explosionsschutz-Regeln (BGR 104, Download unter
Lagereinrichtungen und -gerte (BGR 234, Download unter
89
LITERATUR
Berufsgenossenschaftliche Grundstze
Ausbildung und Beauftragung der Fahrer von Flurfrderzeugen
mit Fahrersitz und Fahrerstand (BGG 925, Download unter
Berufsgenossenschaftliche Informationen
Fahr-, Steuer- und berwachungsttigkeiten (BGI 504-25)
Empfehlungen zur Gestaltung betrieblicher Vereinbarungen (BGI 5137)
Gesetze und Verordnungen
Arbeitsschutzgesetz (Download unter www.gesetze-im-internet.de)
Arbeitsstttenregel ASR A 2.2: Manahmen gegen Brnde
(in Vorbereitung)
Betriebssicherheitsverordnung
(Download unter www.gesetze-im-internet.de)
Fahrerlaubnisverordnung (Download unter www.gesetze-im-internet.de)
9. Verordnung zum Produktsicherheitsgesetz
Straenverkehrsordnung (Download unter www.gesetze-im-internet.de)
Straenverkehrszulassungsordnung
Fahrzeug-Zulassungsverordnung
90
LITERATUR
Normen
EN 1459, Sicherheit von Flurfrderzeugen. Stapler mit vernderlicher
Reichweite
EN 1525, Sicherheit von Flurfrderzeugen. Fahrerlose Flurfrderzeuge
und ihre Systeme
EN 1526, Sicherheit von Flurfrderzeugen. Zustzliche Anforderungen
fr automatische Funktionen fr Flurfrderzeuge
EN 1551, Sicherheit von Flurfrderzeugen. Kraftbetriebene Flurfrder-
zeuge ber 10 000 kg Tragfhigkeit
EN 1726, Sicherheit von Flurfrderzeugen. Motorkraftbetriebene Flur-
frderzeuge bis einschlielich 10 000 kg Tragfhigkeit und Schlepper bis
einschlielich 20 000 N Zugkraft
Teil 1: Allgemeine Anforderungen
Teil 2: Zustzliche Anforderungen fr Flurfrderzeuge mit hebbarem
Fahrerplatz und Flurfrderzeuge, die mit angehobener Last
fahren knnen
EN 1755, Sicherheit von Flurfrderzeugen. Einsatz in explosions-
gefhrdeten Bereichen
EN 1757, Sicherheit von Flurfrderzeugen. Handbetriebene und
teilweise handbetriebene Flurfrderzeuge
Teil 1: Stapler
Teil 2: Hubwagen
Teil 3: Plattformwagen
Teil 4: Scheren-Gabelhubwagen
prEN ISO 3691-1, Sicherheit von Flurfrderzeugen Sicherheitsanforde-
rungen und Verifizierung Teil 1: Motorkraftbetriebene Flurfrderzeuge
mit Ausnahme von fahrbaren Flurfrderzeugen, Staplern mit vernderli-
cher Reichweite und Lasten- und Personentransportfahrzeugen (ISO/
FDIS 3691-1:2010)
Die Normen knnen Sie beim Beuth Verlag beziehen (www.beuth.de).
91
LITERATUR
92
ADRESSEN
Hamburg
Groe Elbstr. 134
22767 Hamburg
Tel.: 040 30613-0
Mainz
Haifa-Allee 36
55128 Mainz
Tel.: 06131 4993-0
Mannheim
N 4, 1820
68161 Mannheim
Tel.: 0621 183-0
Mnchen
Arnulfstr. 291
80639 Mnchen
Tel.: 089 178786-0
Mnchen
Linprunstr. 52
80335 Mnchen
Tel.: 089 126002-0
Adressen der BGHW
Direktionen
Berufsgenossenschaft
Handel und Warendistribution
Direktion Mannheim
68145 Mannheim
Tel.: 0621 183-0
Internet: www.bghw.de
Standorte regional
Berlin
Bundesallee 5758
10715 Berlin
Tel.: 030 85301-0
Bonn
Langwartweg 103-105
53129 Bonn
Tel.: 0228 5406-0
Bremen
Falkenstr. 7
28195 Bremen
Tel.: 0421 30170-0
Essen
Kurt-Jooss-Str. 11
45127 Essen
Tel.: 0201 12506-0
Gera
Bahnhofstr. 22
07545 Gera
Tel.: 0365 77330-0
Berufsgenossenschaft
Handel und Warendistribution
Direktion Bonn
Niebuhrstr. 5
53113 Bonn
Internet: www.bghw.de

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