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CAPITULO IV

Anlisis Estadstico de la Gestin de


Mantenimiento
Ingeniero: Mario Valencia Salas
Universidad Catlica de Santa Mara

OBJETIVO
Presentar las metodologas bsicas
en el rea de Ingeniera de
Confiabilidad y de Riesgo, con el
propsito de reducir la incertidumbre
y optimizar la toma de decisiones en
el proceso de Gestin de
Mantenimiento.

Estructura Organizacional
Gerencia
de
Mantenimiento
Ingeniera de
Planta

Gerencia de
Excelencia
Operacional

Ingeniera de
Mantenimiento

Superintendencia
de Mantenimiento

Anlisis y mejora
de Procesos

Planificacin

Programacin

Manejo del
Cambio

Ejecucin

Herramientas de
Mejora

Rediseo

Monitoreo de
Condicin

Anlisis
de Fallas
Futuras

Ingeniera de
Confiabilidad

Confiabilidad
de Activos

Manejo del Presente

Anlisis de
Planta

Anlisis de
Fallas
Pasadas

Manejo del Futuro Manejo del Pasado


Definir e Implementar
Estrategias de Confiabilidad

Pruebas de nuevos
materiales, Terotecnologa

BPI, Gestin de Activos


Six Sigma, etc

Anlisis
Perfil de Practicas de Mantenimiento

KPIs, de rendimiento y de resultados, en los 80 se quera llevar los correctivos a cero, no se enfocaban en los costos

Anlisis Estadstico de Confiabilidad


Permite:
Disear las polticas de mantenimiento a utilizar en el futuro.

Determinar las frecuencias ptimas de ejecucin del


mantenimiento preventivo.
Optimizar el uso de los recursos fsicos y del talento
humano.
Calcular intervalos ptimos de sustitucin econmica de
equipos.
Minimizar los costos del departamento.

Parmetros de Mantenimiento
Confiabilidad: R(t)
Probabilidad de Falla: F(t)

Frecuencia de Falla: (t)


Mantenibilidad: M(t)
Disponibilidad: D(t)
Efectividad global: (OEE)
Tiempo Promedio Entre Fallas: (MTBF)

Tiempo Medio Para Reparar: (MTTR).

Tcnicas de Ingeniera de Confiabilidad


Risk Based Inspection

RCAs

RBIs
Failure Modes Effects Analysis

FMEAs

RCMs

Failure Modes Effects


and Criticality Analysis

TPMs

FMECAs

Reactivo
Apaga Fuego

Proactivas

Rediseo

Predictivas
Planes
Contingencia

Preventivas
Correctivas

Descripcin de la Investigacin
Uso de la Distribucin Weibull para estimar el
comportamiento de fallas de los equipos, mediante su
confiabilidad y su MTBF.

Estimacin del efecto de Mantenimiento Preventivo en


la Confiabilidad.
Asignacin adecuada de recursos para optimizar el
mantenimiento.

Causado por:

Causado por:

Causado por:

Defectos manufactura.

Medio ambiente.

Fatiga.

Grietas. Mal seleccin.

Exceso de carga.

Corrosin.

Partes defectuosas.

Mala operacin.

Friccin.

Mal montaje.

Errores humanos.

Carga cclica vejez

Bajo control de calidad.

Acciones fortuitas de

Fallas de los
mecanismos.

Contaminacin.
Mal diseo y acabados.
Malas reparaciones.

Dios.
Cambios operacionales
o referencias de produccin

elementos o

Limitaciones del Promedio Aritmtico y uso de Funciones


Estadsticas de Distribucin

Limitaciones del Promedio Aritmtico y uso de Funciones Estadsticas de


Distribucin

Usadas en Mantenimiento
Exponencial
Lognormal
Weibull

Media: Promedio
Mediana: Punto Medio
Moda: Valor mas frecuente

Densidad de Probabilidad
La densidad de probabilidad de falla viene dada
por:

dF(t) dR(t)
f(t)

dt
dt
La confiabilidad y probabilidad de falla

R(t ) F (t ) 1

La Distribucin de Weibull
El comportamiento histrico de las fallas de los
equipos se puede describir estadsticamente por medio
de la Distribucin de Weibull.
La funcin Weibull
t
f(t)

t
exp

La ecuacin caracterstica de la Funcin de


Distribucin de fallas es:
t
F(t) 1 exp

La ecuacin caracterstica de la Funcin de


Distribucin de fallas es:

R(t) e

t -

eta (): Identifica la etapa del ciclo de vida de la maquina


< 1 Periodo de infancia.
= 1 Periodo de vida til.
> 1 Periodo de desgaste.
Gama ( ): Parmetro de vida mnima o de garanta.
ta () : Es constante de tiempo que denota edad de fallas.
Siempre se cumple: t >
>0
>0

FRECUENCIA DE FALLAS ( Z(t) ):

t - -1
Z(t) = ------)
(-------

>1

<1
=1

PARMETROS DE ECUACIN DE WEIBULL


Beta (): Esta constante adimensional denota en que ciclo de
vida se encuentra la mquina, sea infancia, vida til o vejez.

Eta (): Es una constante de tiempo que denota la edad de la


falla, es decir, el tiempo donde se manifest la falla ms
trascendente en un ciclo de vida determinado.
Gamma (): Constante de tiempo mnimo de falla, tiempo libre
de falla o tiempo de garanta, es el lapso de tiempo donde la
mquina no tiende a fallar o que tiene una probabilidad de
fallas relativamente baja.
Tiempo (t): Es la variable independiente, es decir, es el lapso
de tiempo especfico al que hallamos su respectiva
confiabilidad en la mquina.

Determinacin de los Parmetros de


Weibull
Parmetros a Calcular: , y

Mtodo Grfico Aproximado (Shigley)


Mtodo Analtico (Ecuaciones Logartmicas)

Mtodos Estadsticos (Regresin mltiple), usando


software especializado.
Weibull 6 ++
Statgrafics.

Distribucin Exponencial
FUNCION DE DENSIDAD DE PROBABILIDAD f(t)

FUNCION DE PROBABILIDAD DE FALLA F(t)

FUNCION DE CONFIABILIDAD R(t)

FRECUENCIA O TASA DE FALLAS h(t)

VALOR MEDIO ESPERADO: MTBF = TPO

CONFIABILIDAD DE SISTEMAS

Diagramas de Bloques de Confiabilidad (RBD)


SE SUSTENTA EN DIAGRAMAS DE BLOQUES, RBOLES DE FALLO
Y/O DIAGRAMAS MARKOVIANOS. ESTOS MODELOS PERMITEN
ESTIMAR LA PROB. DE FALLO / FIABILIDAD DE DIFERENTES
CONFIGURACIONES.
.

Red de bloque sencillo

Diagrama de bloques en SERIE

Diagrama de bloques en PARALELO

Diagramas de Bloques de
Confiabilidad

Sistema Serie / Paralelo

Sistema con votacin k de n

Diagramas de Bloques de Confiabilidad

Diagramas para modelar prdidas de


produccin

Confiabilidad de Sistemas en Serie

La rata de falla global (sys) es la suma de las ratas de falla de


cada componente as que se debe mantener un bajo nmero
de componentes.

Confiabilidad de Sistemas en Paralelo

Para sistemas en paralelo el criterio de falla debe ser definido en trminos de


status operativo, flujo mnimo a la salida o nmero mnimo de equipo
trabajando en un tiempo dado.

Ejercicio 1

Ejercicio 2.

Anlisis de Sistemas Serie, Paralelo y Mixto

Ejercicio 3.

ANALISIS COSTO DE CICLO


DE VIDA DE LAS
MAQUINAS : ACCV

Evaluacin del Costo del Ciclo de Vida con Tasa de fallas


constante, para un horizonte de tiempo conocido

RTA = CI + CO + CMP + CMM + CTPR


RTA = Riesgo Total Anualizado en Valor Presente o los Costos totales
esperados a lo largo del ciclo de vida
CI

= Costo Inicial de adquisicin e instalacin en valor presente, incluye


investigacin, diseo, compra, construccin, instalacin,
comisionamiento, entrenamiento, puesta en marcha, etc.

CO

= Costos operacionales en valor presente, energa, combustible,


insumos, labor operacional, etc.

CMP = Costo de Mantenimiento preventivo y predictivo en valor presente,


labor, repuestos, materiales e insumos, herramientas e instrumentos
CMM = Costos de Mantenimiento Mayor u Overhauls, llevado a valor presente
CTPR= Costo Total por confiabilidad, en valor presente, para tasa de fallas
constante ser igual a la suma de frecuencia de ocurrencia de las fallas
por los costos de reparacin ms las penalizaciones respectivas.

Ciclo de Vida

Ejercicio 4 Anlisis de Costo de Ciclo de Vida

(%)

(h)

Efectos del parmetro en hoja de Weibull

Efectos del parmetro en la hoja Weibull para fallas por


desgaste en la vejez de la maquina

Fig: Efectos del parmetro en la hoja de Weibull

Camin Minero Cat 785C

1.- HISTORIAL
FINALES

DE

MQUINA:

MANDOS

Es el conjunto de datos tomados en todo el


tiempo de vida de la mquina del mando final
HD024028-UT del camin minero 785C-HTO13,
de la compaa minera Yanacocha S.A, se ha
seleccionado este historial debido a que este
camin es el ms crtico en cuanto a
rendimiento,
es
decir
ofreci
menor
rendimiento en funcin a su tiempo de vida til
y la gran cantidad de fallas que se produjeron.

Tabla: Historial de Mando Final HD024028-UT


Nmero
de
elementos
averiados

Horas de
operacin
(hormetro
del
componente)

CDIGO

COMPONENTE

710619

Rodamiento de pin de
ataque

403

70-117

Rodamiento de la corona

521

HE-780

Empaque de la carcaza

844

175588

Pernos de embrague

1230

754086

Rodamiento de semieje de
entrada

1890

ST203

Freno de semieje de salida

2500

1987T3

Pernos de sujecin de
carcaza

2800

4435118

Rodamiento de
portaplanetarios

3500

PASOS
PARA
EL
ANLISIS
COMPORTAMIENTO DE LA MQUINA

DEL

El siguiente procedimiento consta de 10 pasos, se


realizar todo el procedimiento de mandos finales,
variando en las magnitudes de los datos de historial de
mquina.

PASO 1: CLCULO DEL MTBF EN MANDO FINALES


El tiempo medio entre fallas (MTBF) es el promedio de
tiempos efectivos de una mquina o componente, es
decir libre de tiempos muertos producidos por
inspecciones preventivas, ajustes y reparaciones
menores en funcin al comportamiento cronolgico de
todo el componente.

Tiempo total de parada


Numero de partes averiadas

MTBF ----------------------------------------------------

Clculo de MTBF en Mandos Finales


Tabla: Calculo de MTBF en Mando Finales
CDIGO

COMPONENTE

MTBF (hr)

70-117

Rodamiento de la corona

260.50

HE-780

Empaque de carcaza

281.33

175588

Pernos de embrague

307.50

754086

Rodamiento de semieje de
entrada

378.00

1987T3

Pernos de sujecin de carcaza

400.00

710619

Rodamiento de pin de ataque

403.00

ST203

Freno de semieje de salida

416.70

443S118

Rodamiento de portaplanetarios

437.50

PASO 2: CLCULO DE PORCENTAJE ACUMULADO,


RANGO MEDIO Y MEDIANA DE PROBABILIDAD DE
FALLAS PARA MANDOS FINALES
Porcentaje acumulado de probabilidad de falla D(t):
Es la posibilidad de que ocurra una falla durante el
funcionamiento de la mquina en un determinado tiempo,
tambin es el cociente del nmero de orden de la falla
registrada entre el nmero de fallas totales.

Formula: Porcentaje acumulado de fallas

Nmero de orden de la falla


D(t)
Nmero total de fallas

Rango medio de la probabilidad de falla (Rm): Es el


nmero de orden de la falla segn hormetro entre el
nmero total de fallas ms 1, es decir, el promedio
aritmtico del porcentaje acumulado de fallas.
Formula. Rango medio en probabilidad de fallas

Nmero de orden de la falla


Rm
N 1
Donde:
Rm = Rango medio de fallas
N = nmero total de fallas generadas

Rango de la Mediana de Probabilidad de fallas F(t): Es


el nmero de orden de la falla segn hormetro menos
0.3, entre el nmero total de fallas ms 0.4, este rango
es el utilizado para calcular los parmetros en la hoja de
Weibull, debido a que este rango nos muestra el valor
central que es el ms significante en la probabilidad de
fallas, solo as podemos analizar el comportamiento de
los componentes.
Formula: Rango de la mediana en probabilidad
de fallas
F(t) =

i - 0.3
N + 0.4

Donde:
i= nmero de orden de la falla segn hormetro
N= nmero total de fallas generadas

Tabla: Clculo de porcentaje acumulado, rango medio


y mediana de probabilidad de fallas para mandos finales
MTBF
(hr)

PORCENTAJE
ACUMULADO
(%)

RANGO
MEDIO
(%)

RANGO
DE
MEDIANA
(%)

Rodamiento de corona

260.50

12.00

11.11

8.33

Empaque de carcaza

281.33

25.00

22.22

20.23

Pernos de embrague

307.50

37.00

33.33

32.14

Rodamiento de semieje
entrado

378.00

50.00

44.44

44.04

Pernos de sujecin
carcaza

400.00

62.00

55.55

55.95

Rodamiento de pin
ataque

403.00

75.00

66.66

67.85

Freno de semieje salida

416.70

87.00

77.77

79.76

Rodamiento de
portaplanetarios

437.50

100.00

88.88

91.66

COMPONENTE

Porcentaje mnimo del rango medio = 11.11 %


Porcentaje mximo del rango medio = 88.88 %
Porcentaje mnimo del rango de la mediana = 8.33 %
Porcentaje mximo del rango de la mediana = 91.66 %

PASO 3: MODELO WEIBULL PARA DETERMINAR LA


PROBABILIDAD DE FALLA CONSTANTE
Despejando la ecuacin exponencial de Weibull, podemos hallar la
probabilidad de fallas constante, logaritmando el factor exponencial y
despejando, dndole una forma de ecuacin de pendiente de primer
grado.
t-
- (--------)

R(t) + F(t) = 1

t-
(--------)

1
1- F(t)

= e

( (

1
1- F(t)

Ln Ln

))

R(t) = 1 - F(t) = e

Ln

1
1- F(t)

t-
= (--------)

Ln ( t ) Ln

Dicha ecuacin tiene la forma:

y = a.x + b

y = Ln(Ln(

x=

1
1- F(t)

))

Ln ( t )

( 1-1F(t) )

Ln

=1

F(t) = 1 (1/e)

a=

F(t) = 1 ( 1/ 2.7182)

b = - Ln

F(t) = 1- 0.3678
F(t) = 63.21 %

y=0
Ln 0 =
Ln 1 = 0

( (

Ln Ln

1
1- F(t)

Si t = F (t) 0.63 K

))

=0

PASO 4: OBTENCIN DE LA GRFICA DE


PROBABILIDAD DE FALLAS vs. TIEMPOS MEDIOS
ENTRE FALLAS
Se obtiene por medio del ploteo de datos de la
probabilidad de fallas F(t) versus los MTBF calculados,
posteriormente se formar una curva ascendente, en el
eje X se colocarn los tiempos del menor al mayor con
un mximo de dos decimales, en el eje y se colocarn
los datos obtenidos del clculo del rango de la mediana
del porcentaje acumulado de fallas, es decir, el
porcentaje de la probabilidad de fallas

Tabla: Clculo de la curva F(t) vs. MTBF en mandos finales

260.50
281.33
307.50

Rango de
mediana F(t) = y
8.3
20
32

378.00
400.00
403.00
416.66
437.50

44
55
67
79
91

MTBF = (x)

Nota: Por recomendacin de Weibull el antepenltimo, penltimo


y ultimo valor de mediana se redondean a su superiorsi pasan del 0.5

DIAGRAMA 1: PLOTEO DE F(t) vs. MTBF EN HOJA DE WEIBULL:


Mandos finales
..

100

92

Rango de mediana R(t)

90
80

80

70
68

60
55

50
44

40
30

32

20

20

10

8.3

0
100

200

261 281 308 378 400 403 417 438

MTBF
MTBF

..

DIAGRAMA LINEALIDAD DE GRFICA F(t) vs. MTBF: Mandos Finales


120

110

100

92

90

80

80

70
68

60
55

50

40

44

Rango de mediana F(t)

30

32

20
8,3

20

10

100

200

260,5

281,33

307,5

378

400

403

416,66

437,5

-10

-20

-30

-40

-50

-60

-70

-80

-90

-100

-110

-120

-130

MTBF

Lnea de tendencia

MTBF

Diagrama Grafico de F(t) Constante: Mandos Finales

120

..

110
100

92

90

63.21

80

80

68

70
60
50

55

Rango de mediana R(t)

40

44

30

32

20

8.3

10

20

0
100

-10

200

260.5

281.3

307.5

378

400

403

416.7

437.5

-20
-30
-40
-50
-60
-70
-80
-90
-100
-110
-120
-130
MTBF

Lnea de tendencia

MTBF

PASO 5: OBTENCIN DEL PARMETRO ETA ()


Este parmetro simboliza la vida caracterstica de edad
de falla, es una constante que denota el periodo de
operacin durante el cual al menos el 63.21 % de los
equipos se espera que falle, esto tipifica y explica que
los valores de fallas anteriores no son trascendentes
en funcin a toda la vida de la mquina o componente,
a partir de ese valor comienza el cambio acelerado en
las caractersticas vitales del componente o mquina,
es decir, ofrece un decremento en cuanto a su
confiabilidad y garanta.
Obtenemos el valor proyectando una lnea horizontal
desde la probabilidad de falla F(t), hasta MTBF y desde
ese punto se proyecta una lnea perpendicular a la
primera hecha hasta intersecar con el eje de
coordenadas de MTBF.

DIAGRAMA 4 OBTENCIN DE mandos finales


120

..

110
100

92

90

63.21

80

80

68

70
60
50

55

Rango de mediana R(t)

40

44

30

32

20

8.3

10

20

0
100

-10

200

260.5

281.3

307.5

378

400

403

416.7

437.5

-20
-30
-40
-50
-60
-70
-80
-90
-100
-110
-120
-130
MTBF

Lnea de tendencia

MTBF


PASO 6: OBTENCIN DEL PARMETRO
BETA ()

Despus de determinar el parmetro () se proyecta una lnea

recta entre el primer y ltimo punto de la curva, dicha lnea


con un determinado ngulo se trasladar, en la misma
inclinacin al punto de la probabilidad de falla, es decir en
el eje de F(t), dando una escala de 0 al 7 a la parte superior
del diagrama segn el procedimiento de realizacin de
modelo matemtico de Weibull en MS Excel.
Valores del parametro (Beta)
El parametro es una constante adimensional de forma,
es decir, es el valor de la pendiente de la recta de F(t) vs.
MTBF, graficada y linealizada automticamente por el
programa MS Excel, nos permite identificar el que ciclo de
vida se encuentra la mquina o componente.

Tabla: Valores del parmetro de forma ( ), en funcin al


tiempo de garanta ()

<1

Etapa de niez del


componente, falla
por rotura, margen
de seguridad bajo

>0

Equipo
intrnsecamente
confiable

=1

Etapa de vida til


del componente,
falla aleatoria o
pseudoaleatoria

Equipo ideal

>1

Etapa de vejez del


componente, falla
por desgaste

DIAGRAMA: OBTENCIN DE () : Mandos


Finales
7

3.5

0.5

3.49
63.21

Ra
ng
o
de
la
m
ed
ia
na
F(t
)

=402.5

Ym = 3.49X 20.93

PASO 7: OBTENCIN DE LA ECUACION


COMPORTAMIENTO DE LA MQUINA

DEL

Finalmente despus de obtener el F(t) constante, el () y


el (), se le da forma a la ecuacin (y), reemplazando los
valores anteriores en la ecuacin madre que es constante
para analizar cualquier elemento de la mquina en
estudio.
Ecuacin para componente: Mandos Finales
a=
a = 3.49

b = -3.49 (Ln (402.5))


y = ax + b

y = 3.49X 20.93

PARMETROS OBTENIDOS DE LA HOJA DE WEIBULL


Son los resultados ploteados a escala por el programa MS
Excel, reemplazando el antiguo mtodo del baco de kao,
(mtodo de ploteo manual) muy ineficiente al dar la tendencia
de linealidad.
Tabla: Parmetros obtenidos segn hoja grafica de Weibull
Mandos finales

= 3.49
= 402.5
* Etapa de vejez en el componente, falla
por desgaste, vejez prematura debido a
que el desgaste se produjo en el
rodamiento de pin de ataque 710619,
por
inadecuados
procedimientos
preventivos, replantear hojas de PMs .

PASO 8: GRAFICAR LOS VALORES X y Y DE


LA
ECUACIN
DADA
PARA
LOS
COMPONENTES.
Estas grficas nos indican nicamente el
comportamiento de la ecuacin, es decir,
con los valores mximos y mnimos que le
podamos dar.

Tabla: Confiabilidad y probabilidad de fallas para mandos finales:


y = 3.49x 20.93
x
Ln (t)

y
Ln.Ln (1/(1-F(t)))

F(t) (%)
1-1/eey

R(t) (%)
100-F(t)

-20.93

0.000000081

99.999999919

2.71

-17.44

0.000002666

99.999997334

7.38

-13.95

0.0000874159

99.9999125841

20.08

-10.46

0.0028659819

99.9971340181

54.59

-6.97

0.0939211572

99.9060788428

100

-3.48

3.033

96.967

402.26

5.99

-0.0000588

63.21

36.79

403.42

0.01

63.57

36.43

1092.42

3.50

100

2980.95

6.99

100.23

-0.77

8103.08

10.48

100.58

-0.42

22026.46

10

13.97

100.95

-0.05

t
(hr)

Los datos vlidos para el modelo matemtico segn historial de la mquina


est entre 100 hr hasta 403.42 hr, lo que demuestra que t (valores muy
similares segn la escala), 402.26 hr 402.50 hr.

DIAGRAMA TENDENCIA DE LA CURVA EN LA ECUACIN:


Mandos finales
0

5.99

10

20
13.97
15

Ln.Ln(1/(1-F(t)))

10

10.48

6.99
-0.0000588 0.01

0
-5

3.5

-3.48
-6.97

-10
-10.46
-15

-13.95

-20.93
-20

-17.44

-25

Ln t

PASO 9: GRAFICAR F(t)


EFECTIVO DE OPERACIN

vs.

TIEMPO

Se grafican los valores del tiempo en el eje


de coordenadas X y el porcentaje de
frecuencia de fallas en el eje Y, es ah,
donde podemos obtener la grfica de la
ecuacin de la mquina con valores
lgicos.

Tabla: Tiempo y probabilidad de fallas para mandos finales:


= 402.50 hr = 3.5 t = 402.26 hr y = 3.49x 20.93
t(hr)

F(t) ()

R(t) ()

100

4.60

-4.85

0.77

99.22

150

5.010

-3.44

3.15

96.84

200

5.298

-2.43

8.42

91.57

250

5.521

-1.66

17.31

82.68

300

5.703

-1.02

30.27

69.72

350

5.857

-0.4858

45.94

54.05

400

5.990

-0.0197

62.48

37.51

402.26

5.992

-0.0000588

63.21

36.79

403.42

6.00

0.01

63.57

36.43

500

6.21

0.75

87.96

12.03

600

6.39

1.39

98.19

1.80

700

6.55

1.93

99.89

0.10

1092.42

7.00

3.50

100.00

0.00

Estos son los verdaderos valores para analizar el comportamiento de los mandos
finales, se han aadido valores dentro de los rangos de operatividad lgicos.

DIAGRAMA Grfica de tiempo vs probabilidad de Fallas:


Mandos finales
100

150

200

250

300

350

400

402.3 403.4

500

600

700

1092

120
99.89
100
87.96

98.19

100

F(t) %

80
62.48

63.21
63.57

60
45.94
40
30.27
20
17.31
0.77

3.15
8.42

0
t (hr)

F(t)

Podemos apreciar que la curva de tendencia de los valores forma una comba hacia el
eje del tiempo, es decir, una curva convexa dicho el eje, visualizada desde el primer
hasta el ltimo punto de la grfica.

PASO 10: OBTENCIN DEL PARMETRO GAMMA ()


Este es el parmetro de vida mnima, es decir, es el
parmetro de garanta, libre de fallas en donde la
probabilidad de falla es insignificante; este parmetro
que esta cuantificado en horas es mayor igual a cero y
es menor igual a la edad de la falla, es decir, menor igual
que ), se obtiene a partir de tanteos en la recta de
linealidad en la grfica de la ecuacin caracterstica de
la mquina, cuando los valores de salen negativos se
descartan, (no existen tiempos negativos).

Parmetro para gamma (): para curva cncava

(t 3 t 2)(t 2 t1)
=
(t 3 t 2) (t 2 t1)

Parmetro para gamma (): para curva cnvexsa

(t 3 t 2)(t 2 t1)
=
(t 3 t 2) (t 2 t1)

Donde:
t1: tiempo inicial
t2: tiempo sucesivo al inicial o intermedio
t3: tercer tiempo sucesivo al intermedio

Parmetro para grafica de mandos finales curva convexa


t1 = 350 hr
t2 = 400 hr
t3 = 403 hr

= (403 400 )( 400 350 )

= 387.79 hr

(403 400 ) (400 350 )

DIAGRAMA 11 Parmetro de garanta: Mandos Finales


200

250

300

350

387.7

400

402.26

200
180
160
140

F(t) %

120
100
80
58.8
60

63.21
45.94

40
30.27

20
0

62.48

17.31
8.42

F(t)

Exponencial (F(t))

t (hr)

La tendencia de la curva convexa en direccin del eje del tiempo (t) es una curva convexa
hacia el eje del tiempo.

CONCLUSIONES DEL ANLISIS PARA MANDOS


FINALES:
= 3.5 (vejez en el componente)
= 402.50 hr = 16.79 das = 17 das
= 387.79 hr
Desgaste prematuro malos procedimientos de
ensamblaje, ineficientes hojas en el PM90 o falla por
diseo (repuestos Cat de Ferreyros a Caterpillar- Tucson
Arizona).
El = 3.49 (>1) este componente se encuentra en la etapa
de vejez de la mquina, =402.50 hr

Este componente deber ser reemplazado y


programar un nuevo plan de mantenimiento
preventivo a las 500 horas, a ese determinado nmero
de horas le corresponde la falla en rodamiento de
pin de ataque 710619 (falla por desgaste), el
parmetro de vida mnima o garanta () es de 388
horas (16 das).
El componente dejar de ser confiable R(t) = 0 % a las
1092.42 horas
( 45 das de funcionamiento).

1.5. MANTENIMIENTO BASADO EN LA CONFIABILIDAD


(RCM)
El Mantenimiento Basado en la Confiabilidad R.C.M, (Reliability
Centred Maintenance) es tambin llamado en el idioma castellano
Mantenimiento Centrado en Confiabilidad (M.C.C) fue desarrollado
en un principio por la industria de la aviacin comercial de los
Estados Unidos, en cooperacin con entidades gubernamentales como
la NASA y privadas como la Boeing (constructor de aviones), desde
1974, el Departamento de Defensa de los Estados Unidos, ha usado el
MCC o RCM, como la filosofa de mantenimiento de sus sistemas
militares areos. El xito del MCC en el sector de la aviacin ha
hecho que otros sectores tales como el de generacin de energa
(plantas nucleares y centrales termoelctricas), empresas petroleras,
qumicas, empresas extractoras de gas, fundiciones y la industria de
manufactura, se interesen en implantar esta filosofa de gestin del
mantenimiento, adecundola a sus necesidades de operaciones.

El concepto ms adecuado para el Mantenimiento Basado en la


Confiabilidad es el conjunto de procedimientos planificados y
programados dedicados a la confiabilidad de los equipos, es
decir, la confiabilidad es la probabilidad de funcionamiento de
una mquina en condiciones operativas definidas.
El RCM 2, es la evolucin en su segunda versin, que se basa
en el anlisis de falla y en el anlisis del comportamiento de los
equipos mediante el modelo matemtico de Weibull, este tipo de
mantenimiento renovado ha sido patentado y se vende como
paquete de instalacin a las empresas interesadas en obtenerlo e
implementarlo.

FUNCION DISTRIBUCION Y DE CONFIABILIDAD

FUNCION DISTRIBUCION Y DE CONFIABILIDAD

FUNCION DISTRIBUCION Y DE CONFIABILIDAD

Estructura Organizacional
Gerencia
de
Mantenimiento
Ingeniera de
Planta

Gerencia de
Excelencia
Operacional

Ingeniera de
Mantenimiento

Superintendencia
de Mantenimiento

Anlisis y mejora
de Procesos

Planificacin

Programacin

Manejo del
Cambio

Ejecucin

Herramientas de
Mejora

Rediseo

Monitoreo de
Condicin

Anlisis
de Fallas
Futuras

Ingeniera de
Confiabilidad

Confiabilidad
de Activos

Manejo del Presente

Anlisis de
Planta

Anlisis de
Fallas
Pasadas

Manejo del Futuro Manejo del Pasado


Definir e Implementar
Estrategias de Confiabilidad

Pruebas de nuevos
materiales, Terotecnologa

BPI, Gestin de Activos


Six Sigma, etc

Anlisis
Perfil de Practicas de Mantenimiento

KPIs, de rendimiento y de resultados, en los 80 se quera llevar los correctivos a cero, no se enfocaban en los costos

Parmetros de Mantenimiento
Confiabilidad: R(t)
Probabilidad de Falla: F(t)
Frecuencia de Falla: (t)
Mantenibilidad: M(t)
Disponibilidad: D(t)
Efectividad global: (OEE)
Tiempo Promedio Entre Fallas: (MTBF)

Tiempo Medio Para Reparar: (MTTR).

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