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ISADORA DE SOUSA GARCIA *

ATIVIDADES PRTICAS SUPERVISIONADAS


PONTE DE MACARRO

Ribeiro Preto
Novembro de 2014

*Estudante de Engenharia Mecnica 2 semestre Campus Vargas.

SUMRIO

1.

INTRODUO .................................................................................................................. 3

2.

OBJETIVOS DO TRABALHO .......................................................................................... 4

3.

PASSOS PARA A CONSTRUO DA PONTE .............................................................. 5


3.1. MATERIAIS UTILIZADOS ........................................................................................... 5
3.2. PASSO A PASSO ............................................................................................................ 5
3.3. ESBOO DO PROJETO DA PONTE .......................................................................... 12
3.4. CLCULOS UTILIZADOS.......................................................................................... 14

4.

CONCLUSES ................................................................................................................. 15

5.

REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS .............................................................................. 16

Engenharia Mecnica 2 semestre Campus Vargas.

1. INTRODUO
As pontes so uma das estruturas mais antigas criadas pelo homem. Surgem da
necessidade que o homem tinha de atravessar obstculos, como rios ou vales, na procura de
alimentos ou abrigo. Tudo comea, quando o homem passa a observar pedras, troncos cados
entre outros objetos que facilitavam a travessia desses obstculos. A maioria das pontes eram
feitas com cordas e bambu, porm supe-se que desde aproximadamente 200 a.C. existiam na
China pontes feitas com correntes de ferro. Os primeiros registros de pontes foram
encontrados na Mesopotmia, Prsia, Grcia, ndia, China e Egito sendo que a ponte mais
antiga uma ponte em arco feita de pedra situada na Turquia, que data o sc. IX a.C.
A busca pelo conhecimento sobre as tcnicas de construo comeou a ter um
crescimento expressivo a partir da civilizao romana, com a criao em grande escala das
pontes em arco. A aplicao dessas tcnicas foi to bem sucedida que algumas dessas pontes
perduram at hoje. Na Idade Mdia ocorre o aumento da necessidade de construo de pontes
para fins militares e comerciais.
No sculo XVIII houve a construo da primeira ponte em ferro fundido, na GrBretanha e a partir desse momento, comeam a construir cada vez mais pontes com esse
material. Porm com a chegada da Revoluo Industrial e a inveno das locomotivas a
vapor, notou-se que dificilmente o ferro sustentaria as grandes cargas, e ento buscaram um
avano nos mtodos de fabricao do ao, o qual passa a suportar uma maior tenso e
possibilita vos cada vez maiores. Uma ponte que teve destaque expressivo nessa poca foi a
ponte suspensa, a qual passou a ser feita com correntes metlicas e fios de ao entrelaados,
consequentemente aumentando o tamanho dos vos. Apesar dos novos mtodos/tcnicas de
construo, os novos materiais, acabaram ocorrendo a queda de algumas pontes por conta do
aumento do tamanho das mesmas. A mais famosa delas, a ponte de Tacoma Narrows, no
estado de Washington, entrou em colapso no dia 7 de novembro de 1940 por conta da
influncia dos ventos de 64km/h que fizeram com que ela oscilasse junto com os cabos que a
sustentavam, atravs de um fenmeno chamado ressonncia e aliado com a falta de resistncia
toro dos materiais que a compunham.

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2. OBJETIVOS DO TRABALHO
O objetivo do trabalho a construo de uma ponte de macarro utilizando espaguete
da marca Barilla numero 7 e cola quente ou fria, sendo essa ponte capaz de vencer um vo
livre de 1,0 metro e o seu peso total inferior a um 1,0 kg. Tendo em vista que a ponte no
poder receber em momento algum revestimento ou pintura durante sua construo e
acabamento. A construo da ponte de macarro dever ser precedida da anlise de estruturas
para pontes (trelia, arco, etc.) a fim de auxiliar no desenvolvimento de um projeto detalhado
para sua efetiva construo. Aps sua finalizao, ela passar por um teste de carga em uma
competio na Universidade Paulista, envolvendo todos os alunos do curso de engenharia,
onde a ponte dever ser capaz de suportar a carga inicial mnima de 2,0 kgf durante 10
segundos para que sejam aplicadas cargas progressivamente maiores e at que ela entre em
colapso.

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3. PASSOS PARA A CONSTRUO DA PONTE

3.1. MATERIAIS UTILIZADOS


1 pacote de macarro espaguete nmero 7 da marca Barilla
Cola quente
Cola epxi transparente (resina e endurecedor)
250 gramas de Durepoxi
Barbante
Estilete
2 tubos PVC para gua fria de 1/2 de dimetro e 20 centmetros de comprimento
1 barra de ao de construo
Placa de isopor para molde
Folhas de lixa

3.2.

PASSO A PASSO
Os macarres foram cortados de acordo com as medidas da ponte. Cada barra possui

um nmero de 17 fios na primeira figura e de 4 fios na segunda figura, sendo amarradas com
barbante para que o formato fosse mantido durante a secagem da cola fria.

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Figura 1. Barras de compresso

Figura 2. Barras de trao.

As barras que seriam sujeitas a compresso foram colocadas nas suas posies,
lixadas e coladas com superbonder. Por achar que a ponte ficaria muito grande, o que
dificultaria o transporte, mudei suas dimenses. A foto a seguir do projeto inicial.

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Figura 3. Projeto inicial da ponte.

Aps a mudana do projeto, para organizar as barras, numerei cada linha do projeto e
colei nas barras de variados tamanhos os nmeros para que ficasse mais fcil a localizao e
montagem.

Figura 4. Barras de compresso (em azul) e de trao (em rosa) separadas de acordo com o tamanho.

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Figura 5. Barras de compresso em processo de secagem.

As barras foram diminudas de acordo com as novas dimenses da ponte e coladas


com durepoxi, que possua um tempo menor de secagem do que a cola fria.
Aps diminuir a altura da ponte e as barras de compresso, o projeto ficou assim:

Figura 6. Incio da montagem do projeto.

Quando o durepoxi estava totalmente seco, fiz um molde de isopor de acordo com o
pojeto da ponte e usei barbantes para fixar o topo dela. Usei o que sobrou da tela de isopor
para fazer apoio para a base no entortar enquanto o durepoxi secava.

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Figura 7. Montagem da parte tridimensional da ponte (vista lateral).

Figura 8. Montagem da parte tridimensional da ponte (vista frontal).

Quando a base e o topo da ponte estavam secas, comecei a montar as barras de trao
que dariam sustentao ponte.

Figura 9. Colagem das barras de trao.

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Figura 10. Colagem das barras de trao.

Figura 11. Colagem das barras de trao.

Ao finalizar, a ponte ficou assim:

Figura 12. Ponte finalizada (vista frontal).

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Figura 13. Ponte finalizada (vista lateral)

Figura 14. Ponte finalizada.

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3.3.

ESBOO DO PROJETO DA PONTE

Figura 15. Esboo do projeto final.

DADOS SOBRE A RESISTNCIA TRAO


A carga de ruptura por trao para um fio de espaguete independe do comprimento
do fio, e foi determinada atravs do ensaio de 6 corpos de prova submetidos a trao at a
ruptura.
A carga mdia de ruptura obtida nestes ensaios foi de 4,267 kgf.

DADOS SOBRE A RESISTNCIA COMPRESSO


A carga de ruptura por compresso dos fios de espaguete est relacionada com o
fenmeno da flambagem, que depende do comprimento do fio de espaguete, das propriedades
geomtricas da sua seo transversal e das condies de vinculao das extremidades.
Destas curvas, apresentadas pelos grficos a seguir pode ser obtida a carga de ruptura
por compresso para barras de diferentes comprimentos, formadas por diferentes nmeros de
fios de espaguete.
Curvas de Carga de Ruptura por Compresso x Comprimento da Barra, para
barras formadas com diferentes nmeros de fios de espaguete.

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Figura 16. Grfico demonstrativo I.

Figura 17. Grfico demonstrativo II.

Figura 18. Grfico demonstrativo III.

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3.4.

CLCULOS UTILIZADOS
Como ainda no estudamos os clculos utilizados para esse tipo de estrutura e o foco

do curso pelo qual optei no relacionado com esse tipo de construo, para que o projeto
conseguisse ao menos atingir os objetivos propostos, pesquisei a respeito do tema e utilizei
dos dados disponibilizados nos sites das universidades que possuem a competio
regulamentada.
De acordo com esses dados, utilizei o esboo da ponte para demonstrar as foras
atuantes e a forma como determinei o nmero de fios de macarro utilizados para cada barra.
Abaixo, esto demonstradas as foras de trao que atuavam no modelo de ponte
escolhido. De acordo com as definies de trao, a quantidade de macarro utilizada para
compor essas barras no era fator determinante na construo dessa ponte. Por conta disso,
cada barra, continha 2 partes iguais compostas por 4 macarres cada, de acordo com os
tamanhos definidos na figura 15.

Figura 18. Foras de trao.

Abaixo, esto demonstradas as foras de compresso que atuavam no modelo de


ponte escolhido. De acordo com as definies de compresso, seriam essas barras que dariam
sustentao ponte e a fariam suportar o mnimo de carga estabelecido. E como as
propriedades do macarro, que foi o material utilizado na construo, possui pouca resistncia
compresso, estas barras, por sua vez, foram feitas com 17 fios de macarro, de acordo com
os tamanhos estabelecidos na figura 15.

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Figura 19. Foras de compresso.

4. CONCLUSES
A APS (Atividade Prtica Supervisionada) desse semestre foi de grande utilidade
para agregar valioso conhecimento prtico e terico sobre resistncia de materiais, fora de
trao, compresso e centro de massa. Atravs das diversas pesquisas feitas durante todo o
desenvolvimento do trabalho foi possvel verificar que a definio da geometria da ponte, de
sua simetria, principalmente; os materiais utilizados na sua construo e a correta execuo do
projeto foram fatores determinantes para o sucesso do projeto e especificamente, do teste de
carga.
A pesquisa sobre qual modelo de ponte seria utilizado foi exaustiva, tendo em vista
que, grande parte das pontes que eram testadas em outras universidades e que foram utilizadas
como modelo, possuam especificaes um pouco diferentes das passadas para os alunos
nesse trabalho e foi uma das dificuldades encontradas, j que inicialmente a minha inteno
era construir uma ponte com as barras de compresso ocas, o que no poderia ser feito, j que
para manter a forma, as barras deveriam ser revestidas com cola, o que iria contra o
regulamento da competio da UNIP.
Por fim, a competio ocorreu e a ponte, que possua uma massa total de 400 gramas
(sem os apoios e barra de fixao) suportou 4 kgf, rompendo-se quando foi adicionado mais 2
kgf, ficando em 5 lugar da classificao geral. Para mim, foi um resultado satisfatrio, tendo
em vista que, houveram vrios fatores externos que poderiam ter prejudicado o projeto, tais
como o tempo mido e o principal: o transporte que foi feito de nibus, j que resido em outra
cidade.

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5. REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS
http://pt.wikipedia.org/wiki/Ponte
http://www.educacional.com.br/especiais/niemeyer/inicio.asp?arquitetura=4#
http://www.educacional.com.br/reportagens/arquitetura/industrial.asp
http://www.ppgec.ufrgs.br/segovia/espaguete/dados_compressao.html
http://sistemas.bage.unipampa.edu.br/pontesdeespaguete/dados.html

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