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ELEVADORES MONTA CARGAS
NBR 14712:2001- Elevadores eltricos - Elevadores de carga, monta-cargas e elevadores de
maca - Requisitos de segurana para projeto, fabricao e instalao
4 Elevadores de carga
Os elevadores eltricos de carga devem satisfazer as prescries dos elevadores eltricos de
passageiros (conforme NBR NM 207) no que lhes for aplicvel, e compatvel com o transporte de
carga, no colidindo com as disposies desta seo.
CLASSIFICAO CONFORME A CARGA
4.3.1 Classe A
Carga comum, onde o peso distribudo e nunca uma pea singela pesa mais que 1/4 da carga
nominal do elevador. O carregamento e a descarga so manuais ou atravs de empilhadeiras
manuais. Para este tipo de carregamento a carga nominal mnima deve ser calculada base de 250
kg/m2 da rea til da cabina.
5 Monta-cargas
Os monta-cargas devem ter carga nominal de no mximo 300 kg e obedecer s seguintes condies:
a) ter na cabina uma placa onde conste carga til em quilogramas;
b) na face externa das portas de pavimento devem constar os dizeres: PROIBIDO O
TRANSPORTE DE PESSOAS.
5.1 O local destinado mquina pode ser um compartimento especfico ou parte da caixa e deve
obedecer s seguintes condies:
a) ser construdo de material incombustvel;
b) ser dotado de portas de acesso;
c) a porta de acesso mquina deve ter no mnimo 0,60 m de largura e 0,40 m de altura e o acesso
porta pode ser feito atravs de escada removvel;
d) deve ser colocado extintor de incndio no mximo a 1,0 m de distncia do acesso ao
compartimento.
5.1.1 O local destinado mquina deve ser exclusivamente ocupado por equipamentos do montacargas, no sendo permitido o seu uso como depsito ou para a instalao de equipamentos para
outros fins.
5.1.2 O local destinado mquina deve ser provido de iluminao artificial, interruptor de luz,
tomada eltrica e, para cada monta-carga, um interruptor principal que atenda aos requisitos da
NBR NM 207 no que for aplicvel.
5.1.3 Quando o painel de comando for instalado fora do local destinado mquina, ele deve ser
fechado em gabinete de material incombustvel com fechadura.
5.2 O coeficiente de segurana usado no projeto das mquinas no deve ser inferior a:
a) 2, para ao, baseado no limite de escoamento, se o alongamento for igual ou maior que 14% em
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um corpo-de-prova de 5 cm de comprimento;
b) 2,5, para ao, baseado no limite de escoamento, se o alongamento for menor que 14% em um
corpo-de-prova de 5 cm de comprimento;
c) 2,5, para outros metais dcteis, baseado no limite de escoamento;
d) 5, para ferro fundido solicitado compresso e 6 se solicitado trao e flexo, baseado na carga
de ruptura, no sendo permitido o uso deste material para engrenagens e sem-fins.
A carga a ser considerada na determinao dos coeficientes de segurana nas solicitaes flexo,
cisalhamento e trao igual ao dobro da carga esttica resultante do clculo, admitindo-se o carro
carregado com sua carga nominal. Para os elementos da mquina solicitados toro, a carga a ser
considerada na determinao dos coeficientes de segurana igual ao dobro da carga esttica em
balano resultante pelo clculo, admitindo-se o carro carregado com sua carga nominal.
5.2.1 Todas as mquinas devem ser munidas de freio eletromecnico que se abra por corrente
eltrica e mantenha as mquinas freadas por ao de molas ou da gravidade.
5.2.2 As mquinas devem ter seus redutores construdos de maneira a no permitir a acelerao ou o
retrocesso no caso de falha do motor em que o freio se mantenha aberto.
5.2.3 Quando for adotado o uso de mquinas a tambor, a cabina deve ser dotada de dispositivo que
desligue a alimentao do motor da mquina no caso de afrouxamento ou sobrecarga do cabo de
trao.
5.2.4 A polia de trao da mquina deve ter dimetro de pelo menos 30 vezes o dimetro do cabo.
5.3 As caixas devem ser fechadas em todos os lados e em toda a altura, permitindo-se somente o
vo das portas. Devem atender aos regulamentos locais em vigor sobre resistncia ao fogo e devem
satisfazer os seguintes requisitos mnimos:
a) as paredes devem ser construdas de material incombustvel;
b) seu fechamento deve, em caso de incndio, manter sua resistncia mecnica pelo perodo de
tempo exigido pelos regulamentos locais em vigor sobre resistncia ao fogo. O fechamento no
deve ser constitudo de materiais que possam tornar-se perigosos pela inflamabilidade ou pela
natureza e quantidade de fumaa produzida. permitido o uso de tela metlica ou chapa metlica
perfurada, desde que atendam ao disposto em 4.4.
5.4 As guias devem ser metlicas, rigidamente presas caixa com chapas de juno ligando entre si
os diversos elementos. Um mesmo jogo de guias pode ser usado para o carro e o contrapeso.
5.5 A cabina deve ser suspensa por cabo ou corrente de ao. Os elementos de suspenso devem ser
calculados com coeficiente de segurana no mnimo 7, considerando a carga esttica, exceto o caso
previsto em 5.9.3 b).
5.6 A cabina deve ter as dimenses internas mximas de 1,0 m de largura por 1,0 m de comprimento
e 1,2 m de altura.

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5.6.1 As plataformas devem ser construdas por um piso no perfurado e estendendo-se por toda a
rea dentro da cabina.
Todos os elementos da plataforma devem ser dimensionados para suportar as foras desenvolvidas
sob as condies de carga para as quais o monta-cargas foi projetado.
A parte inferior das plataformas de madeira e a superfcie exposta de suas travessas devem ser
protegidas contra fogo pela cobertura com chapas de ao de espessura mnima de 0,5 mm. As juntas
expostas da chapa de ao devem ter sobreposio ou grifagem.
5.6.2 As paredes da cabina devem suportar, sem deformao permanente, 1/10 da carga nominal
uniformemente distribuda sobre uma rea de 25 cm2, aplicada em qualquer ponto. A deflexo
produzida por esta fora no deve exceder 10 mm.
5.7 Devem ser instalados, nos poos, pra-choques para os carros e contrapesos, capazes de
absorver a energia dos carros com sua carga nominal e animados com a velocidade nominal.
A carga esttica nos pra-choques deve obedecer ao descrito em 5.7.1 e 5.7.2.
5.7.1 Os pra-choques de acumulao de energia para carro e contrapeso devem ser capazes de
suportar, sem ficar completamente comprimidos, uma carga esttica de no mnimo duas vezes os
pesos:
a) do carro e sua carga nominal, para o pra-choque do carro;
b) do contrapeso, para o pra-choque do contrapeso.
5.7.2 Os pra-choques de acumulao de energia para o carro ou contrapeso devem ficar
completamente comprimidos com uma carga esttica de pelo menos trs vezes os pesos:
a) do carro e sua carga nominal, para o pra-choque do carro;
b) do contrapeso, para o pra-choque do contrapeso.
5.8 Em todos os casos em que houver, embaixo dos poos dos monta-cargas, recinto utilizado por
pessoas, os fundos dos poos devem ser calculados para absorver o impacto resultante da queda
livre dos carros ou contrapesos na situao mais desfavorvel.
5.8.1 Nos casos em que os carros e os contrapesos forem dotados de freio de segurana, a laje pode
ser calculada para resistir apenas ao impacto exercido pelo carro ou contrapeso em velocidade
nominal sobre os pra-choques, atendendo a 5.7.
5.9 As portas de pavimento podem ser dos tipos eixo vertical, corredia horizontal ou vertical e
pantogrfica, atendendo, no que for aplicvel, a 4.13.
5.9.1 As portas de pavimento, quando abertas, devem oferecer um vo livre cujas dimenses no
ultrapassem a largura e a altura da cabina.
No caso de exigncia de botoeiras na cabina que exija um vo livre de porta de pavimento superior
ao vo livre da cabina, as dimenses das portas podem ser aumentadas, desde que atendidas as
seguintes condies:
a) o aumento no deve ser superior a 0,20 m;
b) com a porta de pavimento aberta e a cabina presente, no deve existir nenhum espao vazado
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entre o interior e o exterior da caixa.
5.9.2 As portas de pavimento devem ser munidas de contatos que interrompam obrigatoriamente o
movimento do carro quando qualquer delas for aberta.
5.9.3 Caso a soleira da porta de pavimento esteja situada at 0,80 m acima do nvel do piso, tambm
as seguintes condies devem ser atendidas:
a) as portas devem ser dotadas de fechos eletromecnicos acionados por rampa fixa ou mvel;
b) o coeficiente de segurana citado em 5.5 deve ser no mnimo 10.
5.10 Toda a instalao eltrica dos monta-cargas deve obedecer s especificaes para elevadores de
passageiros, conforme a NBR 5410, no que lhes for aplicvel.
Anexo A (normativo)
Modificaes importantes
So consideradas modificaes importantes as seguintes situaes:
Troca:
- da velocidade nominal;
- da carga nominal;
- da massa do carro;
- do percurso;
- do tipo do dispositivo de travamento (a substituio de um dispositivo de travamento por um do
mesmo tipo no considerado como uma modificao importante).
Troca ou substituio:
- do sistema de controle;
- das guias ou do tipo das guias;
- do tipo da porta (ou a adio de uma ou mais portas da cabina ou de pavimento);
- da mquina ou da polia motriz;
- do limitador de velocidade;
- do pra-choque;
- do freio de segurana.

Bibliografia:
NBR 14712-2001

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