Transmisin

Toma de fuerza

Prefacio

ndice

El presente mdulo educativo presenta el

sistema de toma de fuerza y forma parte de
una serie de mdulos creados para
proporcionar nociones bsicas sobre la
transmisin.

Introduccin

Tipos de tomas de fuerza

Toma de fuerza de embrague: descripcin

Toma de fuerza de embrague: modelos

Este mdulo debe estudiarse despus de los

siguientes mdulos: Puente trasero,
embrague, par de torsin e informacin
general.

Toma de fuerza de embrague: componentes

principales

Toma de fuerza de embrague:

accionamiento y funcionamiento

Cuando estudie este mdulo, tendr la

oportunidad de adquirir conocimientos sobre
el significado, la funcin, los diversos tipos y el
funcionamiento de la toma de corriente.

Tomas de fuerza independientes del

embrague: descripcin

Toma de fuerza que no depende del

embrague: componentes principales

10

Toma de fuerza que no depende del

embrague: componentes principales

11

Toma de fuerza que no depende del

embrague: accionamiento y
funcionamiento

12

Toma de fuerza Koblan: engrase

13

Introduccin
La toma de fuerza forma parte del sistema de transmisin incluido en vehculos provistos de
equipamientos auxiliares como, por ejemplo, camiones de volteo, hormigoneras, gras,
camiones refrigeradores, etc.
La toma de fuerza suministra energa motriz al equipamiento auxiliar.
Por ejemplo:
En vehculos equipados con gras, la toma de fuerza es el equipo responsable del
accionamiento de la bomba hidrulica.

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Tipos de tomas de fuerza

Las tomas de fuerza pueden dividirse en dos categoras:
- Tomas de fuerza que dependen del embrague (1)
Este tipo de tomas de fuerza suele emplearse para camiones de volteo y gras.
La toma de fuerza de embrague es accionada desde la caja de cambios por medio de un eje de
acoplamiento. Slo entra en uso cuando el vehculo est aparcado.
- Tomas de fuerza que no dependen del embrague (2)
Este tipo de tomas de fuerza suele utilizarse para camiones frigorfico y hormigoneras.
La toma de fuerza sin embrague recibe movimiento directamente del volante y funciona siempre
que marche el motor.

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Toma de fuerza de embrague: descripcin

La velocidad de las tomas de fuerza de embrague vara segn la velocidad del motor. La
potencia se toma del intermediario de la caja de cambios. Se utiliza el acoplamiento en K
(poligonal) que permite una mayor y mejor distribucin del par transmitido al eje.
La toma de fuerza est instalada en la parte posterior derecha de la caja de cambios.

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Toma de fuerza de embrague: modelos

Hay varios modelos de tomas de fuerza de embrague, cada una con funciones y empleos
diferentes:
DBKU 1 (1): Es una toma de fuerza doble trasera con un plato individual recambiable.
BKUH 1071 (2): Es una toma de fuerza doble trasera instalada directamente en la caja de
cambios. Se utiliza para accionar una bomba hidrulica.
DBKUH 2 (3): Es una toma de fuerza doble trasera con dos platos individuales recambiables.
DBKUH (4): ): Es una toma de fuerza doble trasera instalada directamente en la caja de
cambios. Puede utilizarse para accionar dos bombas en un mismo eje, una vuelta hacia
adelante y la otra vuelta hacia atrs.

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Toma de fuerza de embrague: componentes principales

La toma de fuerza est ubicada en una caja (1) instalada en la parte trasera de la caja de
cambios. El eje de acoplamiento (2) transmite la potencia del intermediario al eje de entrada (3)
de la toma. Del eje de entrada, la potencia se transmite a travs de eje intermedio de la toma de
fuerza (4) al eje de salida (5).
Este tipo de tomas de fuerza permite accionar diversas articulaciones mediante bombas
hidrulicas o ejes conductores. Variando el tipo de conexin entre la toma de fuerza y el eje
intermedio o eje de salida, se obtienen valores diferentes de par motor y de velocidad de giro.

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Toma de
fuerza

Toma de fuerza de embrague: accionamiento y funcionamiento

Para poder conectar y desconectar la toma de fuerza, se dispone de un anillo de embrague (6)
que conecta el eje de acoplamiento (2) al eje de entrada de la toma. El anillo de embrague se
regula con la palanca de cambios de marcha (7), regulada a su vez por el pistn (8) de un
cilindro neumtico (9).
Una vlvula elctrica, que est accionada por un interruptor ubicado en el panel de
instrumentos, aporta el aire comprimido utilizado para hacer funcionar el cilindro.
Atencin:
No conecte este tipo de toma de fuerza con el vehculo en marcha. Si por algn motivo se
tuviera que conectar la toma de fuerza con el vehculo en marcha, no cambie de velocidades
mientras est en funcionamiento la toma, de lo contrario pueden daarse seriamente los
sincronizadores de la caja de cambios.

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Tomas de fuerza independientes del embrague: descripcin

A las tomas de fuerza que no dependen del embrague se les llama tambin Tomas de fuerza
Koblan.
Este tipo de toma est ubicado en una caja (1) instalada entre el motor y la caja de cambios y
dispone de una caja de conmutacin (2) en la que van alojados la unidad de acoplamiento y el
plato o bomba hidrulica.
Un disco de conexin o plato (3) se instala en el cigeal. La potencia se transmite desde el
plato a travs de un disco (4) al eje de entrada (5). Un pin intermedio (6) transmite la potencia
del eje de entrada al pin de arrastre de la toma de fuerza (7) instalado en la caja de
conmutacin. Para conectar y desconectar la toma de fuerza, se dispone de un embrague de
disco (8) en el eje de salida de la toma (9).
El eje de salida permite la instalacin de una bomba hidrulica o de un plato para un
equipamiento de accionamiento mecnico. El volante del motor va instalado en el interior del
crter intermedio de la toma de fuerza y acciona el eje de entrada de la toma. As pues, la toma
de fuerza est ubicada entre el motor y el embrague, por lo que funciona sin depender del
embrague. El plato del eje de entrada (5) es el punto de conexin del segundo volante con el
que comunica el embrague.
El eje de entrada regula, as mismo, la bomba de aceite (10) que enva aceite de engrase a
todos los puntos de engrase de la toma de fuerza, generando tambin la presin de aceite
necesaria para la regulacin del embrague de disco.

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Toma de fuerza que no depende del embrague: componentes principales

Crter superior

16. Anillo obturador

17. Pistn
18. Resorte
19. Cubo de acoplamiento de embrague
20. Disco de acero
21. Disco de rozamiento
22. Plato de apriete
23. Resorte circular
24. Resorte circular
25. Arandela de empuje
26. Carrera interior del cojinete de agujas
27. Cojinete de agujas
28. Polea
29. Arandela de empuje

1. Plato
2. Junta hermtica
3. Obturador antipolvo
4. Cubierta trasera
5. Chapas de relleno
6. Cojinete de bolas
7. Eje de salida de la toma de fuerza
8. Anillo trico
9. Crter superior
10. Cojinetes de rodillos cilndricos
11. Resorte circular
12. Anillo obturador
13. Cubierta delantera
14. Anillo obturador
15. Tapa de la polea

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Toma de fuerza que no depende del embrague: componentes principales

Vlvula de control
1. Cuerpo de vlvula
2. Sombrerete
3. Anillo trico
4. Filtro de aceite
5. Tapn
6. Arandela de cobre
7. Anillo de obturacin
8. Pistn
9. Resorte
10. Vlvula
11. Resorte

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Toma de fuerza que no depende del embrague: accionamiento y

funcionamiento
La toma de fuerza se conecta y desconecta con un interruptor que regula el suministro de aire
comprimido de la vlvula de regulacin (11). Al conectar la toma de fuerza, la vlvula se abre y
el aceite se enva por la bomba al embrague de disco.
El aceite pasa a travs de canalizaciones practicadas en el eje de entrada a una cmara
situada detrs del pistn (12) que ejerce presin sobre el juego de palas de embrague que
hacen girar el eje de salida. Este diseo permite conectar y desconectar la toma de corriente
con el motor en funcionamiento, con el vehculo en marcha o parado.

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Toma de fuerza Koblan: engrase

Las tomas de fuerza Koblan disponen de una bomba de aceite que suministra aceite para el
engrase de la toma.
La calidad del aceite y los intervalos de cambio de aceite son los mismos que para la caja de
cambios.

Nivel de aceite
Compruebe el nivel de aceite de la toma de fuerza con regularidad.
Una toma de fuerza Koblan dispone de dos tapones para el control del nivel de aceite. La
utilizacin de uno u otro tapn para comprobar el nivel de aceite de la toma depende de la
posicin en la que se encuentra de la toma de fuerza.

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