ECUACION DE DISEO

VARIABLES DE DISEO

VARIABLES DE DISEO

DETERMIANCION DEL W18

Para el clculo, se contempla ejes equivalentes sencillos
de 18,000 lb (8.2 ton) acumulados durante el perodo
de diseo.
Ahora se procede a calcular W:
W=FDD*DL*WE
donde :
W=Trnsito acumulado en el primer ao, en ejes
equivalentes sencillos de 8.2 ton, en el carril de diseo.
FDD=Factor de distribucin direccional; se recomienda
50% para la mayora de las carreteras, pudiendo variar
de 0.3 a 0.7, dependiendo de en qu direccin va el
trnsito con mayor porcentaje de vehculos pesados.

DETERMIANCION DEL W18

DL=Factor de distribucin por carril, cuando se tengan
dos o ms carriles por sentido. Se recomiendan los
siguientes valores:

WE=Ejes equivalentes acumulados en ambas

direcciones.

DETERMIANCION DEL W18

Una vez calculados los ejes equivalentes acumulados en
el primer ao, se deber estimar con base en la tasa de
crecimiento anual y el perodo de diseo en aos, el
total de ejes equivalentes acumulados y as contar con
un parmetro de entrada para la ecuacin general o
para el nomograma.

DETERMIANCION DEL ZR
Este factor esta directamente relacionado con la confiabilidad
(R).
La "Confiabilidad del Diseo (R)" se refiere al grado de
certidumbre (seguridad) de que una determinada alternativa de
diseo alcance a durar, en la realidad, el tiempo establecido
en el perodo seleccionado. La confiabilidad tambin puede ser
definida como la probabilidad de que el nmero de repeticiones
de cargas (Nt) que un pavimento pueda soportar para alcanzar
un determinado nivel de servicapacidad de servicio, no sea
excedida por el nmero de cargas que realmente estn siendo
aplicadas (WT)sobre ese pavimento".

DETERMIANCION DEL ZR

DETERMIANCION DEL ZR

DETERMIANCION DEL SO
El valor de la desviacin estndar (So) que se
seleccione debe, por otra parte, ser representativo de
las condiciones locales. En la siguiente tabla se
recomiendan para uso general, pero estos valores
pueden ser ajustados en funcin de la experiencia para
uso local.

DETERMIANCION DEL PSI

La servicapacidad de un pavimento se ha definido como su
habilidad de servir al tipo de trfico que utiliza la facilidad vial.
La medida fundamental de la servicapacidad, tal como fue
establecida en el Experimento Vial de la AASHO, es el ndice
de Servicapacidad Actual (PSI), y que puede variar entre los
rangos de cero (0) -va intraficable- a cinco (5) - va con un
pavimento perfecto-.
Los ndices de servicapacidad inicial (po) y final -o terminal(pt), deben ser establecidos para calcular el cambio total en
servicapacidad que ser incorporado en la ecuacin de diseo.

DETERMIANCION DEL PSI

El ndice de Servicapacidad Inicial (po) es funcin del
diseo de pavimentos y del grado de calidad durante la
construccin. El valor establecido en el Experimento Vial
de la AASHO para los pavimentos flexibles fue de 4,2.
El ndice de Servicapacidad Final (pt), es el valor ms
bajo que puede ser tolerado por los usuarios de la va
antes de que sea necesario el tomar acciones de
rehabilitacin, reconstruccin o repavimentacin, y
generalmente vara con la importancia o clasificacin
funcional de la va cuyo pavimento se disea, y son
normalmente los siguientes:

DETERMIANCION DEL PSI

DETERMIANCION DEL MR
La parte fundamental para caracterizar debidamente a
los materiales, consiste en la obtencin del Mdulo de
Resiliencia, con base en pruebas de laboratorio,
realizadas en materiales a utilizar en la capa subrasante
(Mtodo AASHTO T-274).
Para determinar este modulo de resiliencia, hay que
tener en cuenta como cambia el mismo dentro de las
distintas estaciones del ao para poder determinar un
modulo de reliciliencia efectivo o ponderado que es con
lo que se trabaja en el diseo.

DETERMIANCION DEL SN
Una seccin multicapa que en conjunto provea de suficiente
capacidad de soporte equivalente al nmero estructural de
diseo original. Esta ecuacin puede utilizarse para obtener
los espesores de cada capa, (carpeta, base y subbase).

Para la obtencin de los coeficientes de capa a 1 , a2 y a3

debern utilizarse las Figuras siguientes, en donde se
representan valores de correlaciones hasta de cinco
diferentes pruebas de laboratorio: Mdulo Elstico, Texas
Triaxial, R - valor, CBR y Estabilidad Marshall.

DETERMIANCION DEL SN

DETERMIANCION DEL SN

DETERMIANCION DEL SN

DETERMIANCION DEL SN
Para
estabilizadas
cemento.

bases
con

DETERMIANCION DEL SN
Para
estabilizadas
asfalto.

bases
con

DETERMIANCION DEL SN
Para la obtencin de los coeficientes de drenaje, m2 y
m3 , correspondientes a las capas de base y subbase
respectivamente, el mtodo actual de AASHTO se basa
en la capacidad del drenaje para remover la humedad
interna del pavimento, definiendo lo siguiente:

DETERMIANCION DEL SN
Para la obtencin de los coeficientes de drenaje, m2 y
m3 , correspondientes a las capas de base y subbase
respectivamente, el mtodo actual de AASHTO se basa
en la capacidad del drenaje para remover la humedad
interna del pavimento, definiendo lo siguiente: