ESTUDIOS DE ZONAS CRTICAS

REHABILITACIN DEL CAMINO VECINAL LUPACA BAJO AIRIHUAS CANHUAYTO

1. DIAGNOSTICO VIAL Y SOLUCIONES ADOPTADAS

En Conformidad con los objetivos de la elaboracin del Expediente Tcnico para
Rehabilitacion, se efectu la verificacin de los deterioros y/o daos en la calzada en todo el
tramo en general, a fin de determinar y evaluar el estado situacional de y permita asumir con
prontitud su mantenimiento peridico, cuya ubicacin es la siguiente:

TRAMO: LUPACA-BAJO AIRIHUAS-CANAHUAYTO

Tramo

Progresiva
Km
00+000
Km
01+300
Km
01+300
Km
05+600
Km
05+600
Km
07+100
Km
07+100
Km
08+100

Estructura
Afectada

Calzada

Plataforma

Calzada

Calzada

Tipo de Deterioro

Estado Actual

Prdida significativa de la
capa de rodadura, con
reduccin del espesor del
afirmado,
calaminados,
ahuellamientos, sin bombeo.
Prdida total de la capa de
rodadura,
calaminados,
ahuellamientos, y desgastes
de plataformas,
Prdida total de la capa de
rodadura,
calaminados,
ahuellamientos, y desgastes
de plataformas,
Prdida Significativa de la
capa de rodadura, con
reduccion
del
espesor
afirmado,
calaminados,
ahuellamientos,

Poco transitable con

limitaciones en la
velocidad
de
circulacin (tiempo y
seguridad de viaje)
Intransitable

Intransitable
Transitable
con
limitaciones en la
velocidad
de
circulacin (tiempo y
seguridad de viaje)

MANTENIMIENTO PERIODICO MOHO UMUCHI - JIPATA

2.

DESCRIPCION DETALLADA DEL TRAMO

2.1. TRAMO CRTICO: DESVIO LUPACA BAJO AIRIHUAS - CANHUAYTO
KM 00+000 AL KM 01+300
a) DIAGNOSTICO
En el tramo, se ha verificado prdida significativa del espesor de afirmado mayores a
8 centmetros en toda la longitud del tramo, igualmente en ciertos sectores
fundamentalmente en tramos rectos se ha verificado la formacin de ahuellamientos
en el afirmado de la calzada con alturas de ms de 7 centmetros. El desgaste y
ahuellamiento en la calzada, obedece fundamentalmente al tiempo de servicio que
tiene el camino vecinal de mas de 13 aos. Otro de los factores importantes para este
deterioro ha sido la prdida de material fino como consecuencia del trnsito de
vehculos ligeros a altas velocidades, la accin erosiva elica y precipitaciones
pluviales extraordinarias ocurridas durante los aos que tiene en servicio este camino.
Adems, estas situaciones han provocado la formacin de ligeros montculos de
material granular en los extremos laterales del camino.
b) PROPUESTA
Se plantea el perfilado de a nivel de subrazante, relleno con material de prestamo en
zonas necesarias y un afirmado en un espesor de 15cm, con material de prstamo
proveniente de las canteras propuestas, para restablecer una adecuada transitabilidad
y seguridad de viaje en el camino, con anchos que se indican en los metrados y de
acuerdo a las especificaciones previstas.
KM 01+300 AL KM 05+600
a) DIAGNOSTICO
En el tramo, se ha verificado prdida total del espesor de afirmado en toda la longitud
del tramo, igualmente en ciertos sectores fundamentalmente en tramos rectos se ha
verificado la formacin de ahuellamientos en la plataforma con alturas de ms de 7
centmetros. El desgaste y ahuellamiento en la calzada, obedece fundamentalmente al
tiempo de servicio que tiene el camino vecinal de mas de 13 aos. Otro de los factores
importantes para este deterioro ha sido la prdida de material fino como consecuencia
del trnsito de vehculos ligeros a altas velocidades, la accin erosiva elica y
precipitaciones pluviales extraordinarias ocurridas durante los aos que tiene en
servicio este camino. Adems, estas situaciones han provocado la formacin de
ligeros montculos de material granular en los extremos laterales del camino.
b) PROPUESTA
Se plantea el perfilado de a nivel de subrazante, relleno con material de prestamo en
zonas necesarias y un afirmado en un espesor de 15cm, con material de prstamo
proveniente de las canteras propuestas, para restablecer una adecuada transitabilidad

ESTUDIO ZONAS CRITICAS.

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y seguridad de viaje en el camino, con anchos que se indican en los metrados y de

acuerdo a las especificaciones previstas.
KM 05+000 AL KM 07+100
a) DIAGNOSTICO
En el tramo, se ha verificado prdida total del espesor de afirmado en toda la longitud
del tramo, igualmente en ciertos sectores fundamentalmente en tramos rectos se ha
verificado la formacin de ahuellamientos en la plataforma con alturas de ms de 7
centmetros. El desgaste y ahuellamiento en la calzada, obedece fundamentalmente al
tiempo de servicio que tiene el camino vecinal de mas de 13 aos. Otro de los factores
importantes para este deterioro ha sido la prdida de material fino como consecuencia
del trnsito de vehculos ligeros a altas velocidades, la accin erosiva elica y
precipitaciones pluviales extraordinarias ocurridas durante los aos que tiene en
servicio este camino. Adems, estas situaciones han provocado la formacin de
ligeros montculos de material granular en los extremos laterales del camino.
b) PROPUESTA
Se plantea el perfilado de a nivel de subrazante, relleno con material de prestamo en
zonas necesarias y un afirmado en un espesor de 15cm, con material de prstamo
proveniente de las canteras propuestas, para restablecer una adecuada transitabilidad
y seguridad de viaje en el camino, con anchos que se indican en los metrados y de
acuerdo a las especificaciones previstas.
KM 07+100 AL KM 08+300
a) DIAGNOSTICO
En el tramo, se ha verificado prdida significativa del espesor de afirmado mayores a
8 centmetros en toda la longitud del tramo, igualmente en ciertos sectores
fundamentalmente en tramos rectos se ha verificado la formacin de ahuellamientos
en el afirmado de la calzada con alturas de ms de 7 centmetros, obras de arte
bastante acolmatado. El desgaste y ahuellamiento en la calzada, obedece
fundamentalmente al tiempo de servicio que tiene el camino vecinal de mas de 13
aos. Otro de los factores importantes para este deterioro ha sido la prdida de
material fino como consecuencia del trnsito de vehculos ligeros a altas velocidades,
la accin erosiva elica y precipitaciones pluviales extraordinarias ocurridas durante
los aos que tiene en servicio este camino. Adems, estas situaciones han provocado
la formacin de ligeros montculos de material granular en los extremos laterales del
camino.
b) PROPUESTA
Se plantea el perfilado de a nivel de subrazante, relleno con material de prestamo en
zonas necesarias y un afirmado en un espesor de 15cm, con material de prstamo
proveniente de las canteras propuestas, para restablecer una adecuada transitabilidad
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y seguridad de viaje en el camino, con anchos que se indican en los metrados y de

acuerdo a las especificaciones previstas, asimismo la descolmatacion de las
alcantarillas existentes.

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