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No. de niples
Cabezal de Rotacin
Abrazadera de Barras
- superficies de deslizamiento
Aplique
manualmente
Bomba de agua
- barras de empuje
3 if fitted
Huinche principal
Huinche de muestras
Hydac
Hydac
0160 MG 010 P
Vickers
5203174
Hydac
0330 D 10 BN/HC
ENFRIADOR DE ACEITE
Revise que la vlvula de chequeo by pass del enfriador de aceite tem 10 est correctamente
conectada a la tubera y tenga una presin de ruptura de 3 bar / 44 psi.
Revise que la vlvula trmica del enfriador de aceite tem 8, est correctamente conectada a la
tubera.
Revise que la vlvula de chequeo by pass de la transmisin del ventilador enfriador de aceite
tem 17 est correctamente conectada a la tubera.
6.2
HUINCHE PRINCIPAL
Revise que todos los cartuchos instalados en el bloque de Contra Balance nmero de parte
WU 1684 no tengan Orings o anillos de apoyo daados o faltantes.
Revise que los cartuchos estn instalados en las cavidades correctas en el bloque del mltiple
(manifold) del huinche principal, nmero de parte WU 11684.
Revise que el control de la presin de los frenos de la transmisin final del huinche
PD22978AL haya sido pre ajustado a 172,41 bar / 2500 psi. Este est ubicado en el estanque
hidrulico, mirando hacia atrs.
Revise que la vlvula de retencin tem 41 haya sido pre ajustada a 278 bar / 4030 psi.
Revise lo siguiente en ambas vlvulas transportadoras (shuttle) tem 73:
que estn libres de cualquier desecho, por ejemplo, compuestos de sellado, polvo de
las mangueras.
Revise que la vlvula check abierta piloto tem 34 haya sido correctamente conectada a la
tubera.
Revise que las mangueras externas sean las correctas de acuerdo al plano del circuito
hidrulico.
Revise que el planetario del huinche principal tenga los puntos externos de drenaje y llenado y
que haya sido llenado al nivel correcto.
6.3
6.4
6.5
CILINDRO DE AVANCE
Revise que la vlvula de retencin tem 66 haya sido pre ajustada a 207 bar / 3000 psi.
Revise que la placa orificio haya sido retirada de la vlvula fusible de flujo, que est instalada al
cilindro de avance o que la restriccin haya sido ajustada para 20LPM.
Revise que las mangueras exteriores sean las correctas de acuerdo al plano del circuito
hidrulico.
6.6
6.7
6.8
GABINETE DE CONTROL
Revise que los cartuchos tems 35 y 45 y los cartuchos de la vlvula check tem 40, que estn
instalados en los bloques de control de la flotacin, tems 113, 48 y 42, no tengan Orings o
anillos de apoyo daados o faltantes.
Revise que las vlvulas de control piloto tems 25 y 26 tengan las curvas de control piloto
correctas (curva 06) instaladas en ellas.
Revise que la palanca de control piloto de la rotacin tenga la palanca de control asegurable
modificada WU9388 y que haya sido correctamente instalada. Y que la detencin asegure la
palanca cuando es tirada hacia el operador.
Revise que la vlvula check de contra presin mnima de empuje (pull down) tem 29 sea una
vlvula de check de presin de ruptura a 5 bar / 72,5 psi y que el cartucho est en la ubicacin
correcta.
Revise que las siguientes vlvulas de control direccional tengan enclavamiento instalados:
Avance Fino
Flotacin.
Revise que la vlvula de bola de 3 vas de la flotacin del huinche, tem 27, est correctamente
conectada a la tubera.
6.9
1.
Revise que las vlvulas de alivio del puerto hayan sido pre ajustadas. Si no es as, retire las
tapas plsticas y manipule los tapones de los puntos de ajuste de la vlvula de alivio.
Suelte las tuercas de seguridad de la vlvula de alivio y gire contra el reloj cada ajuste de la
vlvula de alivio 1 giro.
2.
3. Revise que todas las mangueras estn correctamente conectadas de acuerdo al plano
MPL8815 / tuberas hidrulicas para la unidad que se est poniendo en marcha.
4. Revise que el orificio de BSPP-9/16 JIC haya sido instalado al puerto LS.
5. Revise que todos los tapones plsticos hayan sido retirados y reemplazados por los tapones
correctos de acero en los puertos auxiliares.
6. Revise que la vlvula est construida para el cdigo correcto del modelo y que la configuracin
del spool sea la correcta. Esto se puede chequear insertando aire comprimido en el puerto de
trabajo; todas las secciones deberan abrirse cuando est en neutro con la excepcin de la
seccin de avance rpido.
7. Refirase al siguiente diagrama, que ilustra las conexiones de la vlvula y los puntos de ajuste.
Revise que el tambor del huinche de muestras con respecto eje del motor tenga una tolerancia
mnima de 1 mm / 0,4.
Revise que el rodamiento del tambor del huinche de muestras haya sido instalado
correctamente y que el apriete de la contra tuerca est al torque recomendado.
Revise que los pasadores del cilindro de levante del mstil estn instalados y asegurados.
Revise que los pasadores de levante del mstil estn correctamente instalados y asegurados.
Revise que los pasadores del cilindro de deslizamiento del mstil estn instalados y
asegurados.
Revise que el perno en U de la botella del cilindro de deslizamiento del mstil est
asegurado.
Revise que todos los pernos y tuercas tengan el torque recomendado.
Revise las poleas del huinche de muestras y del huinche principal haya sido ensamblado
correctamente.
TEM
TIPO DE ACEITE
CANT.
LITROS
NIVEL DE ACEITE
DIESEL
25
VARILLA DE MEDICIN
CABEZAL
ROTACION
25
TAPN DE NIVEL
CAJA
DE
ENGRANAJES
HUINCHE
PRINCIPAL
2.3
TAPN DE NIVEL
DEBE
ESTAR
HORIZONTAL Y LA
CAJA DE ENGRANAJES
MEDIO LLENA
BOMBA DE AGUA
3.7
TAPN DE NIVEL
ESTANQUE DE
ACEITE
HIDRULICO
350
HASTA
LA
MARCA
SUPERIOR DE NIVEL
EN LA MIRILLA
NOTA
8. Revise que las lneas del enfriador de aceite del Cabezal de Rotacin estn llenas con
aceite de lubricacin.
10
DE
11
14 BARRIDO HIDRAULICO
Nota
1. Durante el barrido, la presin no debe exceder los 60 bar / 870 psi en ningn circuito.
2. La temperatura de aceite del estanque no debe exceder los 70 C.
3. El barrido hidraulico debe ser realizado a 2200 rpm A.R.R. 2200-2220.
4. Asegrese que haya presin piloto 35 bar / 500 psi en los controles remoto de pilotaje
hidraulico TH6 .
5. Puede ser necesario ajustar la bomba 6C y el tem 37.2 valvula de alivio de la presin
piloto antes de realizar el barrido hidraulico.
6. Asegrese que haya por lo menos 150 lpm de flujo en el flujmetro conectado a la bomba
6 A cuando la palanca de rotacin este completamente hacia adelante.
15-30
DE
CABEZAL
ROTACIN
REVERSA
DE
EN
30-45
45-60
60-75
75-90
LEVANTE DEL
HUINCHE
PRINCIPAL
BAJADA
DEL
HUINCHE
PRINCIPAL
LEVANTE DEL
HUINCHE
DE
MUESTRAS
BAJADA
DEL
HUINCHE
DE
MUESTRAS
Nota
1. No opere ninguna de las palancas del bloque de 8 secciones.
Rotacin
adelante
hacia
BOMBA
RPM
MOTOR
DIESEL
CHEQUEO DE
PRESIN EN
TEM
6A
2200
50
BARES
DE
PRESIN
REALES
BARES
DE
PRESIN
ESPERADOS
TEMP
ACEITE
grados C
30-35
12
Rotacin en reversa
6A
2200
50
30-35
6A
2200
50
25-30
Bajada del
principal
huinche
6A
2200
50
25-30
6A
2200
50
30-35
6A
2200
50
30-35
Bomba de Agua
6B
2200
Pump 3B
25-30
Mezclador de Lodo
6C
2200
Pump 85
10-15
Presin piloto
6C
2200
Puerto P del
control piloto
50-55
NOTA
1. Durante el barrido hidraulico revise lo siguiente:
2. Temperatura del agua del motor diesel
3. Presin del aceite del motor diesel.
4. Presin del filtro principal mximo 2 bar / 29 psi.
5. Ninguna presin debe exceder los 60 bar / 870psi.
6. Anote e informe cualquier anomala.
7. La velocidad del ventilador del enfriador del aceite hidrulico debe estar entre 630-650
rpm.
Despus de 90 minutos de operacin anote la presin del filtro principal y la temperatura del
aceite (tem 25 en el panel) y la velocidad del ventilador del enfriador del aceite hidrulico.
ATR 60 - 65C
PRESIN REAL
BAR
13
FIGURA DE BOMBA 6C
14
RPM
RPM
15
3. En el panel de control, ajuste los controles hidrulicos de la bomba de agua como sigue:
Bomba de agua encendido-apagado :
APAGADO
OFF
Control fino Bomba de agua:
CERRADO (Sentido del reloj)
Control grueso Bomba de agua:
CERRADO (palanca arriba)
4. Encienda el motor y ajuste las rpm del motor diesel a 1800 hasta 1850 rpm.
5. Opere el control encendido-apagado de la bomba de agua hacia la posicin encendido .
6. Ajuste el tornillo de ajuste del regulador de flujo hasta que el manmetro muestre 14-15 bar /
205-220 psi.
BAR
PSI
RPM
16
RPM
Refirase a la figura de la pgina 15 para ver la ubicacin de los tornillos de ajuste del
regulador.
14. Ponga un manmetro de 250 bar en el acople de chequeo tem 14 en la vlvula de alivio de
presin tem 4 que est conectada al puerto de presin de la bomba 6B.
15. Saque la manguera de presin del motor de la bomba de agua. Tape el adaptador en el
motor y tape el extremo de la manguera con tapones de acero.
16. En el panel de control, ajuste los controles hidrulicos de la bomba de agua como sigue:
Bomba de Agua encendido-apagado :
APAGADO
Control Fino Bomba de Agua:
CERRADO (Sentido del reloj)
Control grueso Bomba de Agua:
ABIERTO (palanca hacia abajo)
17. Saque la tuerca de la tapa del regulador de presin y suelte la contra tuerca.
Nota
1. Cuando se sueltan las tuercas de la tapa, habr un ligero derrame de aceite.
18. Encienda el motor y ajuste las rpm del motor diesel a 1800 hasta 1850 rpm.
19. Usando una llave Allen ajuste el tornillo del regulador de presin de la bomba (presin
mxima del sistema) girando el tornillo de ajuste como sigue:
Ajustando el tornillo de ajuste del regulador de presin en la direccin del reloj aumenta la
presin.
Ajustando el tornillo de ajuste del regulador de presin contra la direccin del reloj reduce la
presin.
Un giro del tornillo de ajuste corresponde a una presin de 50 bar en el rango de 20 a 250 bar.
20. Observe la lectura de la presin en el manmetro conectado al acople de chequeo.
21. Opere el control encendido-apagado de la bomba de agua hacia la posicin ENCENDIDO.
17
22. Ajuste el regulador de presin a 180 bar. Apriete la contra tuerca y reemplace la tapa de la
tuerca.
Ajuste real del regulador de presin
BAR / PSI
RPM
Nota
1. No exceda el ajuste de la vlvula de alivio de presin, note que el ajuste del regulador de
presin de la bomba es generalmente 15-20 bar ms bajo que el ajuste de la vlvula de
alivio.
2. El regulador de flujo no puede ser ajustado correctamente si la vlvula de alivio de
presin o la bomba de agua en la vlvula de bola encendido-apagado estn falladas.
2. Revise el ajuste operando el control encendido-apagado de la bomba de agua varias veces.
3. Opere el control encendido-apagado de la bomba de agua hacia la posicin APAGADO.
Detenga el motor.
4. Reconecte la manguera de depresin al motor de la bomba de agua si ya no necesita
mayores ajustes.
2
4
5
6
4
1
2
18
BAR / PSI
RPM
12. Usando una llave Allen, ajuste el tornillo del regulador de presin de la bomba 6A hasta que el
manmetro en el puerto M indique 290 bar / 4100 psi.
Ajuste real del regulador de presin
BAR / PSI
13. Usando una llave Allen, ajuste el regulador de flujo contra la direccin del reloj hasta que el
manmetro en el puerto M indique 28 28.5 bar / 406 413 psi. Note que se deber instalar
un manmetro de 500 psi en el puerto M de la bomba 6A para el ajuste final de este ajuste.
Ajuste real del regulador de presin
BAR
PSI
14. Apriete la contra tuerca del regulador de flujo y reemplace la tuerca de la tapa.
15. Re revise el ajuste de la presin del regulador de flujo.
19
3. Si el flujmetro indica un flujo Menor que 200 lpm, el tornillo de flujo mximo de la
bomba deber ser ajustado hasta que la lectura del flujo mximo sea de 200 lpm a 2200
rpm con el aceite a una temperatura de operacin de 45-60 grados.
Lectura real del flujmetro
LPM
RPM
FUNCIN
BOMB
A
RPM
MOTOR
FLUJO
REAL EN
LPM
PRESION
ESPERADA
EN BAR
DIESEL
Rotacin
adelante
hacia
6A
2200
200
30-35
Rotacin
reversa
en
6A
2200
70
30
6A
2200
200
30
6A
2200
100
30
Levante Huinche
principal
6A
2200
200
30
Bajada Huinche
principal
6A
2200
200
30
Levante Huinche
de muestras
6A
2200
85
30
Bajada Huinche
de muestras
6A
2200
85
30
L track
adelante
hacia
6A
2200
90
30
L track en reversa
6A
2200
90
30
R track
adelante
hacia
6A
2200
90
30
R track en reversa
6A
2200
90
30
Traslado
(Traverse)
arriba
hacia
Traslado
(Traverse)
abajo
hacia
TEMP
ACEITE
grados
C
20
21
BOMBA
RPM
MOTOR
DIESEL
PRESIN
ESPERADA
TEMP
ACEITE
grados C
BAR / PSI
Rotacin PUERTO A
6A
1800
265.5 BAR /
3850 PSI
45 - 60
Rotacin PUERTO B
6A
1800
45 - 60
Avance PUERTO A
6A
1800
45 - 60
Avance PUERTO B
6A
1800
45 - 60
6A
1800
265.5 BAR
3850 PSI
186 BAR
2700 PSI
162 BAR
2350 PSI
290 BAR
4200 PSI
45 - 60
6A
1800
290 BAR
4200 PSI
45 - 60
Huinche
de
PUERTO A
muestras
6A
1800
240 BAR
3480 PSI
45 - 60
Huinche
de
PUERTO B
muestras
6A
1800
240 BAR
3480 PSI
45 - 60
230 BAR
3335 PSI
230 BAR
3335 PSI
230 BAR
3335 PSI
230 BAR
3335 PSI
45 - 60
45 - 60
45 - 60
45 - 60
Oruga I
PUERTO A
6A
1800
Oruga I
PUERTO B
6A
1800
Oruga D PUERTO A
6A
1800
Oruga D PUERTO B
6A
1800
22
17
PROCEDIMIENTO DE AJUSTE DE LAS VALVULAS
DIRECCIONALES 4 SECCIONES TEM 46 / VLVULA
8
SECCIONES TEM 59 Y VALVULA DE SECCION UNICA ITEM 23.
17.1.1 PREPARACIN PARA EL AJUSTE
1.
1.
2.
3.
4.
5.
Saque las mangueras instale tapones y tape los puertos para las siguientes funciones:
Levante del mstil.
Deslizamiento del mstil.
Prensa superior.
Prensa inferior.
Prensa rotatoria.
23
FUNCIN
BOMBA
RPM
MOTOR
DIESEL
PRESIN
ESPERADA
TEMP
ACEITE
BAR/ PSI
grados C
LEVANTE
DEL
MSTIL PUERTO A
85(10.2)
1800
45 - 60
LEVANTE
DEL
MSTIL PUERTO B
85(10.2)
1800
45 - 60
DESLIZAMIENTO DEL
MSTIL PUERTO A
85(10.2)
1800
45 - 60
DESLIZAMIENTO DEL
MSTIL PUERTO B
85(10.2)
1800
45 - 60
LLAVE DE
PUERTO A
CORTE
85(10.2)
1800
45 - 60
LLAVE DE
PUERTO B
CORTE
85(10.2)
1800
45 - 60
PRENSA SUPERIOR
PUERTO A
85(10.2)
1800
45 - 60
PRENSA INFERIOR
PUERTO A
85(10.2)
1800
45 - 60
PRENSA INFERIOR
PUERTO B
85(10.2)
1800
45 - 60
CHUCK
85(10.2)
1800
45 - 60
PUERTO B
24
BAR
PSI
2. Levante el mstil dos veces a 60, luego ms bajo, la tercera vez levante el mstil
completamente; revise lo siguiente:
La correcta operacin versus el plano de las placas de los nombres.
Cualquier falla mecnica.
Cualquier manguera que est pellizcada o tironeada.
Cualquier fuga de aceite hidrulico.
Revise que el mstil vaya HACIA-EL-CENTRO suavemente.
Deje que el mstil vaya a la posicin vertical por su propio peso, no aplique presin.
BAJE el mstil desde la posicin vertical con el motor diesel en ralent y note la presin
requerida para moverlo inicialmente.
Revise la admisin de la vlvula 59 en el item 14.
PRESIN REAL
BAR
APR
PSI
APR
3. Baje el mstil totalmente, revise el alineamiento del mstil con las deslizaderas de
desgaste de nylon en la bandeja.
4. Levante el mstil a la posicin vertical.
BAR
BAR
MM
25
18 PRENSA INFERIOR
1. Conecte los puertos C1 y C2 de la vlvula doble de contra balance tem 101 con una
manguera. Conecte un manmetro de 200 bar / 2900 psi en la manguera.
2. Saque las contra tuercas de los ajustes de presin de la vlvula.
3. Encienda el motor y opere entre 1250-1300 rpm.
4. Opere la palanca de control de la prensa inferior en ambas direcciones y ajuste los controles
de presin hasta que indiquen 77 bar / 1126 psi en el manmetro para ambas direcciones de
operacin.
REAL
BAR
PSI
REAL
BAR
PSI
4.
5.
6.
26
19 CONTROL DE LA VELOCIDAD
RETENCION Y EMPUJE
DE
AVANCE
FINO,
2.
3.
Con el motor diesel a 800-850 rpm. Opere la palanca de avance hacia arriba y hacia abajo
varias veces y revise lo siguiente:
La correcta operacin del plano versus los nombres en las placas.
Que no haya fallas mecnicas cuando el cabezal se mueve hacia arriba / hacia abajo del
mstil.
Que no haya mangueras conectadas al cabezal de rotacin y al cilindro de traslado que estn
atrapadas o tironeadas.
Realice revisin mencionada arriba nuevamente pero con la palanca de avance fino.
Realice revisin mencionada arriba nuevamente pero con la palanca de flotacin.
BAR
PSI
BAR
PSI
3. Lentamente aumente y disminuya el control de presin de empuje , tem 39; observe que las
lecturas del manmetro de empuje sigan la operacin del control de manera suave.
4. Control de empuje totalmente aumentado. Anote la presin en el manmetro de empuje, tem
51 en el panel.
PRESIN REAL
5.
BAR
PSI
Enganche la palanca de avance del cabezal HACIA ABAJO, as como tambin el avance
fino. Anote la lectura de presin en el manmetro de empuje, tem 51 en el panel.
PRESIN REAL
BAR
PSI
27
BAR
PSI
ATR 55-60 C
BAR
A.P.R
6-7 BAR
PSI
ATR 55-60 C
3. Mientras el cabezal se mueve hacia abajo del mstil, juegue con varios ajustes de
retenciones, empujes y rpm del motor diesel , el movimiento del cabezal debe ser
suave.
4. Aumente el control del empuje al mximo, detenga el movimiento del cabezal con el
control de retencin.
5. Equilibre el cabezal de rotacin como sigue:
Traslade el cabezal a la parte superior del mstil.
Disminuya totalmente (girando contra el reloj) el control de la presin de empuje, tem 39.
Disminuya totalmente (girando contra el reloj) el control de la presin de retencin tem 39.
Aumente totalmente el control de la velocidad del avance fino, tem 41.
Enganche la palanca de control del avance fino HACIA ABAJO (Down) y equilibre el peso del
cabezal con el control de retencin.
6. Use la palanca de avance para mover el cabezal totalmente hacia abajo del mstil,
deje el avance fino enganchado en posicin ABAJO y ajuste la presin de empuje a
100 bar / 1450 psi.
7. Desenganche la palanca de avance fino.
8. Mueva el cabezal hacia la parte superior del mstil con AVANCE RAPIDO .
9. Enganche la palanca de avance fino HACIA ABAJO.
10. Deje que el cabezal baje con el avance fino.
11. Ajuste el control de velocidad del avance fino tem 41 con la velocidad del cabezal a
50,8 mm / 2 por minuto.
12. Mientras el cabezal se mueve hacia abajo del mstil, revise lo siguiente:
El movimiento del cabezal debe ser suave.
No debe haber oscilacin en el manmetro de empuje que indique que el cabezal salta en la
operacin.
La presin de empuje debera ser estable a travs del movimiento del cabezal hacia abajo del
mstil.
13. Disminuya totalmente (girando completamente en la direccin del reloj) el control del
avance fino , tem 41 y detenga el cabezal, revise que no haya ningn desplazamiento
en un minuto.
DE-710 MAJOR DRILLING COMMISSIONING PROCEDURE REVISION A 6/2006
28
DESPLAZAMIENTO REAL
MM
INCH
A.M.R. 0-5 MM
A.M.R. 0-0.196
29
5.
6.
7.
8.
9.
Ajuste el tem 45 (PBDB-2) hasta que el cabezal comience a moverse hacia arriba.
Desenganche la palanca de control de la flotacin.
Opere la palanca de avance y traslade el cabezal de rotacin hacia el fondo del mstil.
Enganche la palanca de flotacin en la posicin ARRIBA .
Revise el ajuste disminuyendo y aumentando el ajuste de la presin de la vlvula de control de
la flotacin, tem 45 (PBDB-2).
Disminuir el ajuste de la presin del tem 45 (PBDB-2) debera detener el movimiento del
cabezal de rotacin.
Aumentar el ajuste de la presin del tem 45 (PBDB-2) permitir que el cabezal de rotacin
se mueva hacia arriba del mstil.
Realice lo anterior a diferentes revoluciones del motor diesel; la operacin de flotacin
hacia arriba debera ser suave en todo momento.
SEGS
14. Ajuste el lmite de carrera del puerto A hasta que haga contacto con el carrete.
Devuelva el ajuste 2 giros completos.
15. Traslade el cabezal hacia la parte superior del mstil. Marque una lnea en el mstil a
1,5 metros desde el fondo del carro.
16. Enganche el control de avance HACIA ABAJO completamente con el motor diesel a
2175-2200 rpm. Revise el tiempo de traslado del cabezal a los 1,5 metros HACIA
ABAJO del mstil. Debera ser de 3 segundos A.T.M. 3-3,5 segundos. Reajuste el
limitador de carrera del puerto A hasta que se logre el tiempo correcto. Apriete la
contra tuerca del limitador de carrera.
TIEMPO DE AVANCE HACIA ABAJO
SEGS
30
TRASLADO
(TRAVERSE)
DEL CABEZAL
Abajo
Arriba
Abajo
Arriba
Manmetro
del Empuje
Manmetro de la
Bomba
Principal
Temp
del
Aceite
31
TRASLADO
(TRAVERSE) DEL
CABEZAL
Segs
Empuje
Presin
Bomba
Principal
Temperatura del
Aceite
Abajo
07
60 / 65
20 / 25
45 - 60C
Arriba
57
0/5
20 / 25
45 - 60C
Abajo
60 / 70
65 / 75
45 - 60C
Arriba
0/6
90 / 95
45 - 60C
32
20 ROTACIN
20.1 UBICACIN DEL CONTROL DEL MOTOR
Refirase a la foto de ms abajo para identificar los diferentes controles del motor.
Ajuste la altura del tornillo de la velocidad mxima a 15 mm sobre la contra tuerca .
Refirase al nmero de serie marcado en el cabezal de rotacin. Revise si el cabezal de
rotacin ha sido testeado. Si no, obtenga una fotocopia del procedimiento de testeo para
efectuar pruebas en el cabezal de rotacin.
Revise que el cabezal de rotacin est lleno con aceite al nivel correcto y que el sistema de
lubricacin haya sido cebado con aceite.
Coloque un filtro externo en la admisin del visor del aceite de lubricacin en el cabezal de
rotacin.
Desconecte las mangueras que van a la vlvula de seguridad en el costado del mstil. Esta
operacin sera como si la proteccin de giro de la barra estuviera CERRADA.
33
17. Ajuste el control de la velocidad de rotacin a la presin mxima de 35 bar / 508 psi.
Ajuste la perilla y la contra tuerca hasta que se logre un mximo de 35 bar con el
control de la velocidad de rotacin totalmente aumentado (girando completamente en
el sentido del reloj).
18. Disminuya completamente (girando en contra del sentido del reloj) el control de la
velocidad de la rotacin tem 37.1.
20.3.1 REVISION CON LA PRENSA ROTATORIA ABIERTA Y AVANCE RAPIDO HACIA ARRIBA
Y HACIA ABAJO
1. Opere la palanca de la prensa rotatoria en la posicin de liberado y mantenga esta posicin.
Opere la palanca de control del avance hacia la posicin ARRIBA y luego hacia la posicin
ABAJO , revise que el cabezal se traslade hacia arriba y hacia abajo del mstil con la prensa
rotatoria en la posicin liberado.
2. Coloque un tramo corto de una barra de perforacin tamao N en el cabezal de rotacin y en
el prensa rotatoria. Deje el tramo corto de la barra tamao N en la prensa rotatoria para la
futura puesta en marcha del cabezal de rotacin.
34
RPM
A.R.R 354-355
RPM
35
= 450 psi A.P.R. 442-450 psi
El barril del pistn del motor debe estar firmemente contra el tornillo de ajuste de la velocidad
mxima. El tornillo de ajuste ser difcil de girar.
Presin de control de la velocidad de rotacin = 29.5 bar A.P.R. 29-29.5bar.
BAR
PSI
11. Revise nuevamente la velocidad mxima hacia adelante de rotacin como se describe
anteriormente, si fuese necesario.
20.5.4VELOCIDAD MXIMA DE ROTACIN DESENROSCANDO
1. Enganche la palanca de control de la rotacin a REVERSA y anote la velocidad de rotacin
con el motor diesel a 1500 rpm con el control de la velocidad de rotacin tem 37 totalmente
disminuido.
2. Ajuste el tornillo limitador de carrera del puerto B hasta que haga contacto con el carrete.
3. Ajuste el tornillo limitador de carrera del puerto B hasta que la velocidad de rotacin en reversa
sea de 100-105 rpm. Apriete la contra tuerca del limitador de carrera.
ROTACIN REAL
RPM
2.
36
ROTACIN REAL
RPM
3. Refirase al MPL10592 y al plano nmero 10592 (la ltima revisin de cada uno de stos).
Revise la proteccin de giro de la barra conforme a estos planos. Revise que la proteccin de
giro de la barra calce y opere correctamente.
4. Revise la operacin de la proteccin como sigue:
que no haya fallas mecnicas cuando el cabezal es trasladado HACIA ARRIBA o HACIA
ABAJO del mstil con el cabezal de rotacin en la posicin de perforacin.
Cuando la proteccin est ABIERTA, la velocidad mxima de rotacin es 100 con el motor
diesel a 2200 revoluciones.
Cabezal
(rpm)
Alta
1500
Presin Bomba
Principal
A.P.R
bar
Psi
Temp Aceite
Hidrulico C
80/ 85
1160-1232
20.5.8
A.T.R C
55/65
TEMPERATURA
HIDRULICO C
ACEITE
REAL
ACTUAL
BAR
A.T.R. 50 - 65C
PSI
20.5.9 PRUEBA DEL CONTROL DE LA VELOCIDAD DE ROTACION
1. Coloque un trozo de barra de perforacin tamao N en el prensa rotatoria antes de rotar el
cabezal. Control de la velocidad de rotacin completamente disminuido.
2. Enganche la palanca piloto de la rotacin completamente HACIA ADELANTE.
3. Motor diesel a 2200 rpm A.R.R. 2180-2200.
4. Lentamente aumente (girando en el sentido del reloj) el control de la velocidad de rotacin.
5. Revise lo siguiente:
Revise si es posible un suave aumento y disminucin de las rpm de rotacin.
Revise que las revoluciones permanezcan estables a cualquier ajuste de presin del control de
la velocidad de rotacin.
NOTA
1. La dimensin del tornillo de ajuste de la velocidad mxima es desde la parte superior de
la tuerca de ajuste hasta el extremo del tornillo.
DE-710 MAJOR DRILLING COMMISSIONING PROCEDURE REVISION A 6/2006
37
LARGO REAL
MM
PULGADAS
BAR
PSI
11. Disminuya completamente (girando completamente en contra del sentido del reloj) el
control de la presin de torque de la rotacin.
12. Libere la palanca de control de la rotacin a neutro.
13. Opere las palancas de prensa rotatoria y prensa inferior hacia la posicin LIBERADO y
saque la barra de perforacin tamao N de ambos mecanismos.
38
39
21 HUINCHE PRINCIPAL
21.1 MANIFOLD HIDRAULICO DEL HUINCHE PRINCIPAL WU11684
Este bloque est compuesto de los siguientes tems. Refirase al circuito hidrulico para
mayores detalles.
tem 71 PD24464AU
tem 81 PD24464AH
tem 82 PD22978AL
40
RPM
A.R.R. 4 - 5 RPM
41
PSI
11. Saque la conexin y el manmetro de 400 bar / 5800 psi del puerto B del bloque del huinche
principal.
21.4.2 SISTEMA DE FLOTACIN DEL HUINCHE PRINCIPAL
21.4.2.1
Chequeos Operacionales
Nota
No opere la palanca de control del huinche principal durante este prueba.
1. Conecte un manmetro de 100 bar 1450 psi al puerto de presin de liberacin del freno de la
caja de engranajes del huinche principal.
2. Opere el control de flotacin del huinche principal tem 27 a la posicin ENCENDIDO con el
motor diesel a 850 rpm A.R.R. 850-875.
3. Debera tener una lectura de 35-40 bar / 507-580 psi en el manmetro en el puerto del freno.
4. Revise las fugas de presin fuera de la cavidad del freno y el manmetro operando el control
de la flotacin del huinche a la posicin APAGADO.
5. Realice las operaciones descritas anteriormente varias veces para chequear que la lectura del
manmetro suban a 35-40 bar / 507-580 psi cuando el control de la flotacin del huinche est
en ENCENDIDO y que baja cuando est en APAGADO y con el motor diesel a varias rpm.
6. Opere el control de la flotacin del huinche principal tem 27 a la posicin ENCENDIDO.
7 Opere la palanca de control de la prensa rotatoria tem 21 a la posicin LIBERADO, la lectura
de la presin del manmetro en el puerto del freno debera caer.
8. Opere el deslizamiento lateral del cabezal de rotacin hacia la posicin afuera y revise la
lectura de la presin en el puerto del freno. Debera aumentar a 35-40 bar / 507-580 psi.
9. Realice las operaciones anteriores varias veces para chequear que las lecturas del manmetro
suban a 35-40 bar / 507-580 psi cuando la palanca de control de la prensa rotatoria est en la
posicin MANTENER y que cae cuando la palanca est en la posicin LIBERADO y con el
motor diesel a varias rpm.
10. Se deber conectar el cable del huinche principal al cabezal de perforacin conectado a un
tapn elevador adecuado con una barra de perforacin en la prensa rotatoria. Enganche el
avance fino hacia abajo y lentamente aumente el empuje para asegurarse que la flotacin
opera correctamente.
21.4.3 REVISION DE PRESION DEL HUINCHE PRINCIPAL SIN CARGA
1. Opere el control del huinche principal HACIA ARRIBA HACIA ABAJO sin cable instalado y
con el motor diesel a 2200 rpm A.R.R. 2195-2205. Llene la table.
HUINCHE PRINCIPAL
TEMP
ACEITE
HIDRULICO C
REAL
A.P.R.
ATR 55-65 C
ARRIBA
80-85 bar
1160-1233 psi
REAL
ABAJO
140-145 bar
2030-2102 psi
REAL
42
43
22 HUINCHE DE MUESTRAS
22.1 REVISION DEL FUNCIONAMIENTO DEL HUINCHE DE MUESTRAS
1. Con el motor diesel a 850-900 rpm, enganche la palanca de control del huinche de muestras
HACIA ARRIBA y HACIA ABAJO lentamente, y revise lo siguiente:
La correcta operacin versus la placa del nombre.
El tambor del huinche de muestras lentamente empieza y se detiene y no da tirones en la
operacin cuando la palanca de control es lentamente enganchada y desenganchada.
Que no haya fallas mecnicas.
Que el tambor opera razonablemente bien y que no tiene un juego excesivo.
BAR
A.P.R.68-72 BAR
PSI
BAR
A.P.R.68-72 BAR
PSI
2.
3.
PRESIN
SISTEMA BAR
PRESIN
SISTEMA A.P.R.
RPM
TAMBOR
RPM
TAMBOR
A.R.R.
100-105 BAR
1450-1522 PSI
274-276
100-105 BAR
1045-1522 PSI
274-276
Revise que cuando se engancha la palanca de control del huinche de muestras a cualquier
revoluciones del motor diesel o a cualquiera combinacin de posiciones de la palanca, las
ondulaciones no continen por ms de 5 segundos.
Revise que al enganchar la palanca de control del huinche de muestras a cualquier
revoluciones del motor diesel haya un aumento o disminucin estable en el tambor (rpm)
44
23 BOMBA DE AGUA
1. Conecte una lnea de succin al puerto de succin de la bomba de agua, y sumrjala en un
tambor de 205 litros lleno de agua.
2. Coloque una barra de perforacin modificada (la placa giratoria en un extremo y una vlvula de
bola de alta presin conectada al otro extremo de la barra) en el Cabezal de Rotacin.
3. Ajuste la vlvula de alivio de la presin del agua en la bomba de agua al ajuste mnimo.
4. Conecte un manmetro de 200 bar / 2900 psi en el acople de prueba de presin tem 14 en la
vlvula de alivio de la presin tem 4.
5. Coloque una manguera de tamao adecuado desde la barra de perforacin modificada hasta el
tambor de agua.
6. Ajuste la vlvula de agua y la vlvula de venteo en las siguientes posiciones:
Vlvula de Agua - Posicin ENCENDIDO
Vlvula de Venteo - Posicin APAGADO
7. Manmetro de agua conectado al bloque de agua.
8. Con el motor diesel a 2200 rpm, la vlvula de control de agua ENCENDIDO-APAGADO tem
27 en la posicin APAGADO, control de flujo grueso de la bomba de agua tem 36 totalmente
aumentado, vlvula de bola conectada a la barra de perforacin totalmente abierta.
NOTA
1. Durante esta prueba el ajuste de la vlvula de alivio de la presin de agua deber ser
aumentado.
2. Revise lo siguiente:
Eche a andar y detenga la bomba de agua con la vlvula de control ENCENDIDO-APAGADO
de la bomba de agua en el panel de control.
Controle las revoluciones de la bomba de agua desde un mximo a un mnimo con los
controles de flujo grueso y fino de la bomba de agua en el panel de control.
Revise que no haya vibraciones excesivas en la bomba de agua, lo que podra indicar un des
alineamiento entre la bomba de agua y el eje de la transmisin del motor.
Revise por si hay fugas en la tubera de agua, en la bomba de agua y en las vlvulas.
Con la bomba de agua a velocidad mxima, anote lo siguiente:
PRESIN EN LA VLVULA 4
3.
BAR
PSI
A.P.R.
BOMBA DE AGUA
RPM
PRESION DE AGUA
PSI
PSI
Con los controles de la bomba de agua ajustados como se describi arriba, lentamente cierre
la vlvula de bola en la barra de partida hasta que se muestren 60 bar / 870 psi en el
manmetro de presin de agua. Revise lo siguiente:
Ajuste la vlvula de alivio de la presin del agua segn se requiera.
Que el manmetro de presin de agua siga la apertura y cierre de la vlvula de bola.
Ajuste el control de la velocidad de la bomba de agua de mximo a mnimo y luego de vuelta a
mximo.
Que no haya vibraciones excesivas.
Que no haya fugas en la tubera de agua, en la bomba de agua y en las vlvulas.
Llene la tabla que est a continuacin:
45
NOTA
1. Presin del circuito hidrulico en el tem 14, vlvula 4.
2. Durante esta prueba, el ajuste de la vlvula de alivio de la presin de agua deber ser
aumentado.
PRESIN EN LA VLVULA 4
BAR
A.P.R.[ ]-[ ] BAR
PSI
A.P.R.
PSI
BOMBA DE AGUA
RPM
PRESION DE AGUA
PSI
Revise que el cabezal de rotacin haya sido completamente puesto en marcha. Saque la
vlvula de bola de la barra de perforacin.
3 Coloque una barra de perforacin modificada, que tiene un adaptador de 7/16 JIC, a la barra
de perforacin.
4 Enganche el control de la velocidad de la bomba de agua tem 33 y haga que el agua corra a
travs del adaptador de 7/16. Ajuste el control de flujo de la bomba de agua hasta que se lean
400-600 psi en el manmetro de presin del agua.
5 Opere el cabezal de rotacin a las mximas revoluciones. A continuacin revise :
Las mangueras y vlvulas desde la bomba de agua hasta la cabeza de inyeccin por si hay
fugas.
6 Desconecte el equipo de prueba de la bomba de agua y reduzca el ajuste de la vlvula de
presin de agua al mnimo.
BAR
PSI
46
VELOCIDAD DE RALENTI
850
2375
2200
A.R.R. 2195-2205
Bomba 6B
Conecte un flujmetro bi direccional de 200 lpm / 52 US gpm mnimo 350 bar / 5000 psi en las
lneas de presin y retorno del tanque del sistema de la bomba de agua.
Sistema de avance rpido
Traslade el cabezal de rotacin hacia la parte superior del mstil.
Control de la Velocidad de Rotacin
Disminuya completamente el control de la velocidad de rotacin tem 37.
Encienda el Motor Diesel y hgalo operar a 2200 rpm
Enganche la vlvula ENCENDIDO-APAGADO de la bomba de agua tem 27 a la posicin
ENCENDIDO y ajuste el control de la presin del flujmetro a 165 bar / 2390 psi.
Enganche la palanca de traslado HACIA ARRIBA.
Enganche el control de flujo del mezclador de lodo a flujo mximo y ajuste el control de la
presin del flujmetro a 120 bar / 1740 psi.
El motor debera soportar la carga generada por el sistema de avance rpido, el sistema de la bomba
de agua, el sistema del mezclador de lodo, el sistema de la presin piloto y el control de la velocidad
de la rotacin.
El motor puede empujar a menos de 2200 rpm si se ajustan las revoluciones para devolverla a 2200
rpm.
PRESIN REAL PRV TEM 4
bar
psi
bar
psi
bar
psi
Con el sistema ajustado como de describe ms arriba, los requerimientos calculados de poder son de
107 kW 143,4 HP.
47
Descripcin
Chequeado
POR y Cundo
Por
Puntos de Engrase
Aceites
Lubricacin
de
Huinche de muestras
1. Correcta operacin.
2. Que no haya fugas de aceite.
3. Revise que todos los pernos, tuercas y extremos
de mangueras estn apretados.
4. El cable est asegurado e instalado en el tambor
Huinche Principal
5. Correcta operacin.
6. Que no haya fugas de aceite.
7. Revise que todos los pernos, tuercas y extremos
de mangueras estn apretados.
8. Que las abrazaderas del cable del huinche estn
apretados.
9. El cable est colocado y asegurado en el tambor
10. Que estn colocadas las tapas de seguridad
donde sea aplicable
11. Nivel de aceite de lubricacin en la caja de
engranajes est correcto
12. La proteccin del cable del huinche est colocada.
Cilindros de Levante
del Mstil
48
Cuando
tem
Descripcin
Chequeado
POR y Cundo
Por
Motor Diesel
Grupo Bombas
Estanque de Aceite
Hidrulico
49
Cuando
tem
Descripcin
Chequeado
POR y Cundo
Por
Consola de Control
Conjunto
Corona
de
la
Conjunto
de
la
Plataforma del Mstil
(canastillo)
Conjuntos de Barra
de Fijacin de la
Plataforma y Barras
de Fijacin del Mstil
50
Cuando
tem
Descripcin
Chequeado
POR y Cundo
Por
Cilindro
deslizamiento
Mstil
de
del
Cilindro de Avance
3. Correcta operacin.
4. Que no haya fugas de aceite.
5. Revise que todos los pernos, tuercas y extremos
de mangueras estn apretados.
6. Que los pasadores de pivote del cilindro estn
asegurados correctamente y que hayan sido
engrasados.
7. Revise que el perno U que soporta el cilindro
est correctamente colocado.
8. Que el mstil se deslice fcilmente hacia arriba y
hacia abajo en las correderas de abatimiento del
mstil y que no haya fallas mecnicas cuando el
mstil se mueve.
9. Correcta operacin.
10. Que no haya fugas de aceite.
11. Revise que todos los pernos, tuercas y extremos
de mangueras estn apretados.
12. Que los pasadores de pivote del cilindro estn
asegurados correctamente.
13. Que las contra tuercas estn colocadas donde es
aplicable y que estn apretadas.
14. Que no haya desalineacin en los componentes
Cabezal de Rotacin
51
Cuando
52
tem
Descripcin
Chequeado
POR y Cundo
Por
Prensa inferior
Bomba de Agua
Puntos Generales
53
Cuando
NO.
DESCRIPCIN
NO. SERIE
TEM
LARGO
TORNILLO
AJUSTE
DEL
DE
MIN
MAX
54
Cabezal de Rotacin
10
11
Motor
Principal
12
13
Bomba de Agua
14
Motor
Agua
15
Enfriador
de
Aceite
Hidrulico del Equipo de
Perforacin
16
del
Huinche
de la Bomba de
28 FORMULARIO DE FIRMAS
28.1
Todos los puntos en este procedimiento han sido puestos en marcha segn el procedimiento
y han sido firmados con las iniciales y fechados.
Personal de la Puesta en Marcha
28.2
Nombre _____________________
Fecha _______________
Nombre _____________________
Fecha _______________
Se ha realizado una inspeccin visual y operacional por el equipo de ventas y todos los puntos
anotados por el equipo de ventas han sido corregidos por la produccin.
Personal del Departamento de Ventas
28.3
Nombre _____________________
Fecha _______________
Nombre _____________________
Fecha _______________
28.4
Fecha _______________
El procedimiento terminado debe ser archivado con el Registro de Construccin del Equipo.
55
Lista de Revisin
Revisin 1 10/2003 RDB
Revisin 2 2/8/05 RDB
tem 22.2.8.1 ahora los chequeos operacionales de la vlvula de contra balance tem 80,
Vlvula de contra balance tem 80 borrada.
Revisin A 200DLS ACTUALIZA 19/6/2006 KM
56