Professional Documents
Culture Documents
SARMAG
ANGKATAN 2007
UNIVERSITAS GUNADARMA
Klasifikasi Lapangan
Terbang
Temperatur
Temperatur yang lebih tinggi dibutuhkan
landasan yang lebih panjang
Standar temperatur sebesar 590F = 150C
Ft = 1 + 0.01 (T (15 0.0065 h) metric
Ft = 1 + 0.0056 (T (59 0.0036 h)
imperial
T = Aerodrome reference temperatur
Ketinggian Altitude
ARFL bertambah sebesar 7% setiap
kenaikan 300 m (1000 ft) dihitung
dari ketinggian muka laut, maka
rumusnya :
Fe = 1 +0,07 h/300 Metric
Fe = 1 +0,07 h/1000 Imperial
h = Aerodrome Elevasi
Kemiringan Landasan
Kemiringan ke atas memerlukan
landasan yang lebih panjang dibanding
landasan yang datar/menurun
Kriteria perencanaan lapangan terbang
membatasi kemiringan landasan
sebesar 1.5%
Fs = 1 + 0.1 S
S = kemiringan landas pacu
Angin Permukaan
Landasan yang diperlukan lebih pendek
bila bertiup angin haluan (head wind),
sebaliknya bila bertiup angin buritan
(tail wind) landasan yang diperlukan
lebih panjang.
Kekuatan Angin
Persentase
Pertambahan/Pengurangan
+5
+10
-5
-3
-5
+7
Kondisi Permukaan
Landasan Pacu
Standing water (genangan tipis air)
harus dihindari karena
membahayakan operasi pesawat.
Drainase lapangan terbang harus
baik untuk membuang air
permukaan landasan dengan cepat
Latihan
Menghitung ARFL
Data :
Panjang landas pacu yang dibutuhkan
untuk lepas landas = 3200 m
Elevasi di atas muka laut = 120 m
Temperatur dilapangan terbang = 280C
Kemiringan landas pacu = 0.6%
Tentukan berapakah landas pacu bila
pesawat take off di ARFL??
Langkah-langkah
Perhitungan
1. Tentukan Operating
Weight Empty
2. Tentukan Pay load
3. Tentukan BBM cadangan
Tipe Pesawat
FAA membagi pesawat
menjadi 5 kelompok:
1.Pesawat besar bermesin
piston.
2.Pesawat besar bermesin
Turbo Prop.
3.Pesawat besar bermesin
Turbo Jet.
Taxiway
Fungsi utama :
Sebagai jalan ke luar masuk
pesawat dari landasan pacu ke
bangunan terminal dan se
baliknya atau dari landas pacu
ke hanggar.
Taxiway diatur sedemikian
hingga pesawat yang baru saja
Holding Apron
Apron ini dibuat cukup luas
sehingga bila pesawat
dianggap tidak bisa
melakukan proses lepas
landas disebabkan oleh apa
saja, pesawat lain yang antri
untuk lepas landas bisa
menyalipnya.
Holding Bay
Apron yang tidak luas,
berlokasi di lapangan terbang
untuk parkir sementara, krn
terbatasnya jumlah gate,
sampai ada gate yang kosong
Konfigurasi Landas
Pacu
a. Landasan Tunggal
Konfigurasi yang paling
sederhana
b. Landasan Pararel
Konfigurasi landasan
sejajar terutama
tergantung kepada jumlah
landasan dan
d. Landasan Bersilangan
Banyak lap. Terbang mempunyai
dua atau tiga landasan dengan arah
berlainan, berpotongan satu sama lain, landasan
demikian mempunyai patron persilan.gan.
Landasan bersilangan diperlukan
jika angin