Cmo condiciona el transporte y la logstica el desarrollo de tu negocio ?

TRANSPORTE
TRANSPORTE TERRESTRE : CARRETERA / FERROVIARIO
TRANSPORTE MARTIMO
DRY BULK
BREAK BULK CARGO
CONTAINER SHIP
LIQUID BULK
NEO BULK CARGO
TRANSPORTE AREO
TRANSPORTE COMBINADO

PROTOCOLO DISEO / DESARROLLO DE PRODUCTO

El TRANSPORTE COMO PARTE DE UN TODO QUE FORMA PARTE DE LA
EMPRESA, DESDE EL PRIMER MOMENTO Y SE MANIFIESTA A LO LARGO DE
LOS DIFERENTES DEPARTAMENTOS DE LA EMPRESA.
LOS PROVEEDORES Y LOS CLIENTES DEBEN SER TENIDOS EN CUENTA.
DEFINIR TODAS LAS OPCIONES LOGSTICAS EN BASE AL TIPO DE PRODUCTO
Y MERCANCIA
DEFINIR CON EXACTITUD LA REGLAMENTACIN LEGAL EN RELACIN A LAS
DIMENSIONES Y PESOS EN BASE A ESAS OPCIONES LOGSTICAS.
TRANSPORTE COMO PARTE DEL PRODUCTO.

TRANSPORTE
TRANSPORTE POR CARRETERA

LONGITUD MXIMA 16,50 M

3 EJES 25 TONELADAS

ANCHO MXIMO 2,55 M

4 EJES 42 TONELADAS

ALTURA MXIMA 4

VEHCULO MOTOR CON 2/3 EJES Y SEMIRREMOLQUE 3/2 -3 EJES 40 TONS

PESO MXIMOS 40 TONS

EN DETERMINADAS CONDICIONES 44 TONELADAS EN TRANSPORTE COMBINADO

VEHCULO MOTOR CON 3 EJES CON SEMIRREMOLQUE DE 2/3 EJES QUE LLEVA; EN TRANSPORTE COMBINADO, UN
CONTENEDOR 40FT DE 44 TONELADAS ***
*** LIMITA PESO MXIMO DE CARGA : 25 TONS EL 40FT Y 26 TONS EL 20FT

TRANSPORTE
TRANSPORTE POR CARRETERA

CAMIN TAUTLINER ( CERRADO CON TOLDOS ) 13,6 X 2,48 X 2,7 HASTA 25 TONS CON TRES EJES
CAMIN MEGA EN BASE A LAS MEDIDAS ANTERIORES PERMITE LLEGAR HASTA 3 METROS DE ALTO
HASTA 25 TONS PARA CARGAS DIVISIBLES Y 30 TONS PARA CARGAS INDIVISIBLES Y PERMISOS
GENRICOS
CAMIN GONDOLA O CAMIN PLATAFORMA PERMITE TRANSPORTAR PIEZAS CUYAS DIMENSIONES
EN ALTURA SUMADAS A LA ALTURA DE LA CAMA NO PASEN DE 4 METROS PERMITE LLEGAR HASTA 3
METROS DE ALTO HASTA 25 TONS PARA CARGAS DIVISIBLES Y 30 TONS PARA CARGAS INDIVISIBLES
Y PERMISOS GENRICOS

TRANSPORTE
TRANSPORTE POR CARRETERA

EXCEPCIONES QUE REQUIEREN PERMISOS :

PARA CARGAS CUYO PESO TOTAL DE CONJUNTO SEA HASTA 44 TONS, LA ALTURA SEA ENTRE 4 Y 4,5
M Y EL ANCHO ENTRE 2,55 Y 3 M, SE CONCEDEN PERMISOS GENRICOS, STOS VALEN PARA UNA
CABEZA TRACTORA Y UN NMERO DE REMOLQUES Y NO NECESITAN ITINERARIO ESPECFICO.
PARA CARGAR ENTRE 45 Y 110 TONS, ANCHO ENTRE 3 T 5 M, ALTURA DE 4,5 A 5 M, LARGURA DE LA
CARGA MAYOR DE 18 M SE NECESITAN PERMISOS ESPECFICOS. TRANSPORTE ESPECIAL

TRANSPORTE
TRANSPORTE POR FERROCARRIL
UBICADO DENTRO DEL LIBRO BLANCO; HOJA DE RUTA PARA LOGRAR UN TRANSPORTE SOSTENIBLE POR PARTE DE
LA UE, EL TRANSPORTE FERROVIARIO DEBERIA CONECTAR TODOS LOS PUERTOS PRINCIPALES CON EL SISTEMA
FERROVIARIO DE TRANSPORTE MARTIMO PARA EL AO 2050.
CON EL OBJETIVO DE REDUCIR LAS EMISIONES DE CO2 EN EL TRANSPORTE EN U 60% SE PRETENDE TRANSFERIR NO
MENOS DEL 30% PARA EL 2030 DEL TRANSPORTE TERRESTRE POR CARRETERA VA FERROCARRIL / MARTIMA ,
LLEGANDO AL 50% PARA EL 2050
DENTRO DEL TRANSPORTE FERROVIARIO COBRA ESPECIAL RELEVANCIA LOS PUERTOS SECOS QUE INTERCONECTAN
DESDE EL INTERIOR EL TRANSPORTE HACIA / DESDE PUERTOS.

TRANSPORTE
TRANSPORTE AREO
ES UNA OBVIEDAD PERO RESULTA EL MS RPIDO Y EL MS CARO
EXISTEN DIFERENTES MEDIDAS PARA LAS CAJAS / PALLETS EN FUNCIN DE SI ESTAMOS ANTE UN AVIN ES DE
PASAJEROS / CARGA
LA UNIDAD DE CARGA BSICA EN TRANSPORTE AREO 3,1 M X 2,44 M X 1,6
COMO BASE TODO AQUELLO QUE EXCEDA DE ALTO 1,60 CM DEBE UTILIZARSE EN AVIN DE CARGA
EN FUNCIN DE LOS ORGENES / DESTINOS / COMPAIAS AREAS LAS CAJAS O PALLETS VARIAN LLEGANDO A SER
POSIBLE DISPONER DE UN BASE PARA CARGA COMO LA DE UN 20FT O 40FT MARTIMO
EN BASE A LAS NECESIDADES PODRA SER NECESARIO EN OCASIONES PROCEDER CON UN VUELO CHARTER DE
CARGA.

TRANSPORTE
TRANSPORTE MARTIMO
EN FUNCIN DE LA CARGA Y SU MANIPULACIN
LIFT ON / LIFT OFF ( VERTICAL ) MEDIANTE :
- CONTAINER
A partir del 1 de enero de 2015 entr en vigor la nueva normativa SECA,
Junto con el Anexo VI del MARPOL de IMO que incluye la revisin de
la Directiva sobre el contenido de azufre en los combustibles para uso
martimo de la UE 2012/33/UE. Como consecuencia de esta nueva
regulacin, los buques que operan dentro de las zonas del Mar del
Norte y Mar Bltico (zonas SECA) deben consumir combustible que
contenga un mximo de 0,1% de azufre o instalar la tecnologa
necesaria para respetar las nuevas limitaciones sobre emisin de
azufre.

- BREAKBULK
ROLL ON / ROLL OFF ( HORIZONTAL )

Container
20ft dry van
Dimensiones interiores 5.9 x 2.34 x 2.38 m
Dimensiones de la puerta 2.33 x 2.28 m
Tara: 1900 kg
Capacidad : 33,3 m3
Peso mximo : 28240 kg
40ft dry van
Dimensiones interiores 12.03 x 2.34 x 2.38 m
Dimensiones de la puerta 2.29 x 2.28 m
Tara: 3107 kg
Capacidad : 67,70 m3
Peso mximo : 26850 kg
40ft high cube
Dimensiones interiores 12.03 x 2.34 x 2.71 m
Dimensiones de la puerta 2.29 x 2.59 m
Tara: 3265 kg
Capacidad : 76,50 m3
Peso mximo : 26600 kg

Container
20ft open top
Dimensiones interiores : 5.90 x 2.33 x 2.38 m
Dimensiones de la puerta : 2.29 x 2.16 m
Dimensiones del techo 5,74 x 2.33 x 2.22 m
Tara : 2250 kg
Capacidad: 31,80 m3
Carga mxima: 28230 kg
40ft open top
Dimensiones interiores 12.04 x 2.34 x 2.38 m
Dimensiones de la puerta 2.29 x 2.25 m
Dimensiones del techo 11.89 x 2.185 x 2.25 m
Tara: 3650 kg
Capacidad: 67.10 m3
Carga mxima: 26830 kg

Container
20ft flat rack
Dimensiones interiores : 5.90 x 2.33 x 2.38 m
Dimensiones de la puerta : 2.29 x 2.16 m
Tara : 2500 kg
Carga mxima: 30100 kg

40ft flat rack

Dimensiones interiores 12.04 x 2.34 x 2.38 m
Dimensiones de la puerta 2.29 x 2.25 m
Tara: 4900 kg
Carga mxima: 40100 kg

1. Apron Area
2. Container Yard
3. Gate Area
4. Ship
5. Gantry Cranes
6. Administration Buildings
7. Gate

INCOTERMS
TRMINOS COMERCIALES INTERNACIONALES UNIFORMES, ELABORADOS EN EL SENO DE LA CMARA DE CMERCIO
DE PARIS ( CCI ) EN 1936, QUE HAN SIDO OBJETO DE DIVERSAS VERSIONES ( 1953, 1967, 1976, 1980, 1990, 2000 Y LA
VIGENTE EN EL 2010 )
PERMITEN CONCRETAR CON CLARIDAD EL SIGNIFCADO DE LOS PRINCIPALES TRMINOS UTILIZADOS EN LOS
CONTRATOS DE COMPRAVENTA INTERNACIONAL DE MERCADERIAS, ESPECIFICANDO LOS DERECHOS Y
OBLIGACIONES DE VENDEDOR Y COMPRADOR.
SI BIEN SU NATURALEZA ES FACULTATIVA ADQUIEREN CARACTER CONTRACTUAL POR CUANTO LAS PARTES LAS
ACEPTAN O RECHAZAN DE COMUN ACUERDO.
LOS PUNTOS FUNDAMENTALES QUE REGULAN SON: QUIN ASUME EL COSTE EN CADA MOMENTO, QUIEN ES EL
RESPONSABLE DE CADA GESTIN Y QUIEN ASUME EL RIESGO DE PRDIDA O DAO DE LA MERCANCA EN CADA
MOMENTO.
AFECTAN A TODA LA OPERACIN Y NO SLO AL CONTRATO DE TRANSPORTE.
NO SE OCUPAN DE LA TRASMISIN DE LA PROPIEDAD

Gastos de origen

Flete US
DOLLARS

Thc, ISPS, BL, Others

Basic Freight,
CAF, BAF, Others

Gastos de
destino
Thc, ISPS, T3, Others

 Sacrificio entre coste y nivel de servicio ?

Logstica Inversa
Fsica Medios de transporte
Operacional Ruta basada en base a puntos de decisin
Estratgica Diferentes alternativas en base a las diferentes rutas desde
origen a destino

Elorrio

Shenzhen

ORIGIN
PORT

DESTINATION
CONTAINERS
PORT

HUANGPU

BILBAO

20 x 40ft

HUANGPU

BILBAO

5 x 20ft

Shanghai SURCHARGE
100 USD
Shanghai SURCHARGE
150 USD

20FT
40FT

Shenzhen a Elorrio
YANTIAN
MAERSK 32 das con escala en Algeciras
MSC 32 das con escala en Sines
CMA CGM 28 das con escala en Le Havre
COSCO 32 das con escala en Rotterdam
HONG KONG
MAERSK 39 das con dos escalas en Taipung Pelepas y Algeciras
MSC 39 das con una escala en Sines
CMA CGM 39 das con una escala en Le Havre
COSCO 39 das con una escala en Rotterdam

Shenzhen a Elorrio
Demanda de 4,5 millones de zapatillas que deben ser producidas,
etiquetadas y empaquetadas; pudiendo existir una desviacin de 0,54
millones de zapatillas
3000 zapatillas por cada 20ft dry van
Cada par de zapatillas cuesta 35 USD
Coste del producto por container 105000 USD
Venta de esas zapatillas nos cuesta 75 USD
Coste total de cada orden 5000 USD
Tenemos en cuenta para analizar costes que son 50 semanas al ao
Almacenamiento de la mercanca supone un 15 % del coste total
Nivel de servicio 95 %

Centro de Distribucin Elorrio

Shenzhen a Elorrio
T/T

Container T Cost

Cost

Cost / Order

Ce

D Cont

Q Order

Odl

MAERSK

32

2750

107750

5000

16162

1500

30

54,4

MSC

32

2750

107750

5000

16162

1500

30

54,4

CMA CGM

28

2850

107850

5000

16177

1500

30

50,9

COSCO

32

2750

107750

5000

16162

1500

30

54,4

Purchase Cost

Ordering Cost

Cycle Stock

Safety Stock

Pipeline Inventory

Total Cost

MAERSK

32

161625000

250000

242430

1441909

2216502

165775841

MSC

32

161625000

250000

242430

1441909

2216502

165775841

CMA CGM

28

161775000

250000

242655

1350657

1941240

165559552

COSCO

32

161625000

250000

242430

1441909

2216502

165775841

Shenzhen a Elorrio
Ul

Ol

Ud

OD

Udl

Odl

New Safety Stock

MAERSK

32

3,0

4,3

9,6

137,1

55,8

1479282

MSC

32

2,0

4,3

9,6

137,1

55,0

1457812

CMA CGM

28

4,0

4,3

9,6

120,1

53,6

1422819

COSCO

32

2,0

4,3

9,6

137,1

55,0

1457812

Purchase Cost

Ordering Cost

Cycle Stock

New Safety Stock Pipeline Inventory

Total Cost

MAERSK

32,0

161625000

250000

242430

1479282

2216502

165813214

MSC

32,0

161625000

250000

242430

1457812

2216502

165791744

CMA CGM

28,0

161775000

250000

242655

1422818

1941240

165631714

COSCO

32,0

161625000

250000

242430,0

1457812

2216502

165791744