CAPTULO 2: Teora de flujo en canal abierto

2.1 Masa, Energa y Momento

Los tres principios bsicos aplican generalmente a fluir anlisis,
incluyendo el canal abierto evaluaciones de flujo son:
Conservacin de la masa
Conservacin de la energa
Conservacin del momento lineal
2.1.1 masa
La conservacin de la masa de flujo constante continuo se expresa
matemticamente en la ecuacin de continuidad como:

Q=V A
Donde:

Q= Aprobacin de la gestin , en
A= rea de seccin transversal , en pies
v =Velocidad media canal , en

pies
seg

pies
sec

Para el flujo inestable continua, la ecuacin de continuidad debe

incluir el tiempo como una variable. Informacin adicional sobre el
flujo no permanente se puede obtener de Chow (1959) o Henderson
(1966).
2.1.2 Energa
La cabeza total de energa en un punto en un canal abierto es la
suma de la energa potencial y cintica del agua que fluye. La energa
potencial est representado por la elevacin de la superficie del agua.
La elevacin de la superficie del agua es la profundidad de flujo, d,
definido en la Seccin 1.5.1 aadido a la elevacin del fondo del
canal, z. La elevacin de la superficie del agua es una medida del
potencial de trabajo que el flujo se puede hacer en la transicin a una
elevacin ms baja. La energa cintica es la energa del movimiento
tal como se mide por la velocidad, v. Si un tubo recto se inserta hacia
abajo en el flujo, el nivel de agua en el tubo se elevar a la elevacin
de la superficie del agua en el canal. Si un tubo con un codo de 90
grados se inserta en el flujo con el extremo abierto apuntando hacia
el flujo, entonces el nivel de agua subir a un nivel ms alto que la
elevacin de la superficie del agua en el canal, y esta distancia es una
medida de la capacidad de la velocidad del agua para hacer el
trabajo. Leyes de movimiento de Newton se pueden utilizar para

determinar que esta distancia es

v
,
2 g donde g es la aceleracin

debida a la gravedad. Por lo tanto la altura total de energa en un

punto en un canal abierto es

d + z+

v2
2g

Cuando el agua fluye hacia abajo un canal, el flujo pierde energa

debido a la friccin y turbulencia. La altura total de energa entre dos
puntos en un alcance canal puede ser igual el uno al otro si se aaden
las prdidas entre las secciones de la cabeza total de energa aguas
abajo. Esta igualdad es comnmente conocida como la ecuacin de
energa, que se expresa como:

d1 +

V 21
V 22
+ z1 =d 2+ + z 2 +hloss
2g
2g

Donde:

2=Profundidad de caudal en canal abierto en secciones de canal1 y 2, respectivamente , en pies

d1 y d
v 1 y v 2=Velocidades de canal promedio en secciones de canal 1 y 2, respectivamente , en pies /seg

z 1 y z2 =Elevaciones de canal por encima de un dato arbitrario en secciones de canal1 y 2, re

hloss =Headenergy loss betweenchannel sections 12, en pies
g= Aceleracin de la gravedad , 32.174

pies
seg 2

Un perfil longitudinal del total de las elevaciones de cabeza energa

se llama la lnea de energa (gradiente). El perfil longitudinal de
elevaciones de la superficie del agua se llama la lnea piezomtrica
(gradiente). Las lneas de energa y de grado hidrulico de caudal en
canal abierto uniforme se ilustran en la Figura 2-1. Para el flujo que se
produzca en un canal abierto, la lnea de energa debe tener una
pendiente negativa en la direccin de flujo. Una disminucin gradual
en la lnea de energa para una longitud dada de canal representa la
prdida de energa causada por la friccin. Cuando se consideran en
conjunto, las lneas hidrulicas y de la energa de grado reflejan no
slo la prdida de energa por friccin, sino tambin la conversin
entre las formas potenciales y cinticas de energa.

Para condiciones de flujo uniformes, la lnea de energa es paralela a

la lnea de grado hidrulico, que es paralela a la parte inferior del
canal (vase la figura 2-1). As, por flujo uniforme, la pendiente de la
parte inferior del canal se convierte en una base adecuada para la
determinacin de las prdidas por friccin. Durante el flujo uniforme,
sin conversiones se producen entre las formas cintica y potencial de
la energa. Si el flujo se est acelerando, la lnea piezomtrica sera
ms empinada que la lnea de energa, en fase de desaceleracin del
flujo producira una lnea de energa ms empinada que la lnea de
gradiente hidrulico.
La ecuacin de energa presentada en la Ecuacin 2-2 ignora el efecto
de una distribucin de velocidad uniforme no en la cabeza de
velocidad calculada. La distribucin real de las velocidades de ms de
una seccin de canal son no uniforme (es decir, lenta a lo largo de la
parte inferior y ms rpido en el medio). La carga de velocidad para
las condiciones de flujo reales es generalmente mayor que el valor

calculado usando la velocidad media canal. Coeficientes de energa

cintica que se pueden utilizar para dar cuenta de las condiciones de
velocidad no uniformes se discuten en la Hidrulica Manual Bridge
(an no publicada).
Para los canales prismticos tpicos con una alineacin bastante recta,
el efecto de tener en cuenta la existencia de una distribucin de
velocidad uniforme no es insignificante, especialmente en
comparacin con otras incertidumbres que intervienen en estos
clculos. Por lo tanto, la ecuacin 2-2 es apropiado para la mayora de
los problemas de los canales abiertos. Sin embargo, si las
distribuciones de velocidad son conocidos o sospechosos de ser
atpico informacin adicional relacionada con los coeficientes de
velocidad, tal como se presenta por Chow (1959) o Henderson (1966),
deben obtenerse.
Ecuacin 2-2 tambin asume que la ley de distribucin de la presin
hidrosttica es aplicable. Esta ley establece que la distribucin de la
presin sobre la seccin transversal del canal es la misma que la
distribucin de la presin hidrosttica; es decir, que la distribucin es
lineal con la profundidad. La suposicin de una distribucin de la
presin hidrosttica del agua que fluye slo es vlida si el flujo no se
est acelerando o desacelerando en el plano de la seccin
transversal. Por lo tanto, la ecuacin 2-2 debe limitarse a las
condiciones de uniforme o no uniforme de flujo gradualmente variado.
Si se conoce el flujo que se varan rpidamente, informacin
adicional, tal como se presenta por Chow (1959) o Henderson (1966),
deben obtenerse.
2.1.3 Momento
De acuerdo con la Segunda Ley de Movimiento de Newton, el cambio
de impulso por unidad de tiempo es igual a la resultante de todas las
fuerzas externas aplicadas al cuerpo en movimiento. La aplicacin de
este principio para abrir el flujo de canal produce una relacin que es
prcticamente la misma que la ecuacin de la energa expresada en
la Ecuacin 2-2. Tericamente, estos principios de la energa y el
momento son nicos, principalmente porque la energa es una
cantidad escalar (slo magnitud), mientras que el impulso es una
cantidad vectorial (magnitud y direccin). Adems, la prdida de
carga determinado por la ecuacin de energa mide la energa interna
disipada en un alcance canal en particular, mientras que la ecuacin
de momento mide las prdidas debidas a las fuerzas externas
ejercidas sobre el agua por las paredes del canal. Sin embargo, para
un flujo uniforme, ya que las prdidas debidas a fuerzas externas y
disipacin interna de energa son iguales, el impulso y ecuaciones de
energa dan los mismos resultados.
La aplicacin del principio de momento tiene ciertas ventajas para los
problemas que afectan a altos cambios de energa interna, como un
salto hidrulico. As, el principio de momento se debe utilizar para
evaluar rpidamente variadas condiciones no uniformes de flujo.
Detalles tericos del principio de momento aplicado para abrir el flujo

de canal se presentan por Chow (1959) y Henderson (1966). Seccin

2.4.3 proporciona una breve presentacin de los fundamentos del
salto hidrulico.
DISEO DE CANALES ABIERTOS
Los canales abiertos estn diseados para transportar un caudal de
diseo de una forma segura y econmica. Para los canales de control
de inundaciones del caudal de diseo representa el caudal mximo se
espera que el resultado de una inundacin de un perodo de retorno
especificado. Normalmente, el caudal de diseo se obtiene del
estudio hidrolgico de las cuencas aguas arriba. Para los canales de
distribucin de agua, sin embargo, como los utilizados en los
proyectos de riego y abastecimiento de agua, el caudal de diseo se
determina sobre la base de las necesidades totales de entrega. Los
canales abiertos generalmente estn diseados para
uniforme o condiciones de flujo normales. El diseo de un canal
abierto implica la seleccin de canal de la alineacin, el tamao y la
forma del canal, la pendiente longitudinal, y el tipo de material de
revestimiento. Normalmente, consideramos varias alternativas
viables hidrulicamente, y los comparamos para determinar la
alternativa ms rentable. En este captulo se har hincapi en las
consideraciones hidrulicas que participan en el diseo de canales en
lugar de anlisis econmico de las distintas alternativas.
CONSIDERACIONES DE DISEO GENERAL
Seleccin de la alineacin de canal es el primer paso en el diseo de
un canal abierto. En general, la topografa de la zona, anchura
disponible de las estructuras adyacentes, derecho de paso, y ya
existentes y previstas y facilidades de transporte a controlar la
alineacin de canales. La topografa tambin controla las elevaciones
invertidos y pendiente del fondo del canal.
La mayora de los canales de superficie artificiales son trapezoidales
en seccin transversal, aunque tambin se utilizan canales
triangulares, parablicas y rectangulares. La principal preocupacin
en la seleccin de una forma y tamao de seccin transversal es la
capacidad hidrulica de la seccin para acomodar la descarga de
diseo. Hay, sin embargo, otros factores a considerar. Por ejemplo, la
profundidad del canal puede ser limitada debido a una mesa de agua
alta en el suelo subyacente, o lecho de roca subyacente. Adems,
grandes anchos de canal y pendientes secundarios leves darn lugar
a altos costos de derecho de va y estructuras tales como puentes.
Los pequeos anchos de canal, por el contrario, puede crear
dificultades de construccin. De la misma manera, pendientes
laterales empinadas puede causar problemas de estabilidad de
taludes, as como las altas tasas de erosin en canales de tierra. Las
empinadas pendientes laterales recomendadas para diferentes tipos
de materiales de canal se dan en la Tabla 5.1. Esta tabla es una
compilacin de la informacin previamente presentada por Chow
(1959), Chaudhry (1993), y Bankston y Baker (1995). En la Tabla 5.1,

m representa la relacin entre ciclos con aumento de la pendiente

lateral. En otras palabras, significa m3 3 horizontal sobre 1 vertical.
Si los lados del canal son a segar, se recomiendan laderas de m3 o
ms suave (m43).
Tabla 5.1: Pendiente laterales ms empinadas
recomendadas para canales
Material
Roca
Tierra con revestimiento de
hormign
Arcilla firme o de la tierra
Da suave
Suelos arenosos sueltos
Arena claro, franco arenoso

Pendiente lateral, m
0-0.25
0.5
1
1.5
2
3

Francobordo es la distancia vertical entre la parte superior del canal y

la superficie del agua que prevalece en las condiciones de flujo de
diseo. Esta distancia debe ser suficiente para permitir variaciones en
la superficie del agua debido a las olas impulsadas por el viento, las
mareas, la aparicin de los flujos superiores a la aprobacin de la
gestin del diseo, y otras causas. No hay reglas universalmente
aceptadas para determinar un francobordo. En la prctica, la
seleccin de francobordo es a menudo una cuestin de criterio, o que
se estipula en el marco de las normas de diseo vigentes. Para las
estimaciones preliminares, el US Bureau of Reclamation (Chow, 1959)
recomienda que el francobordo canal sin forro computarse como:

F= Cy
DISEO DE CANALES SIN FORRO
Los lados y el fondo de canales de tierra son a la vez erosionable. El
criterio principal para el diseo de canales de tierra es que el canal no
se erosiona en las condiciones de flujo de diseo. Hay dos enfoques
para el diseo de canales erosionable, a saber, el mtodo de mxima
permisible de velocidad y el mtodo de la fuerza de traccin. Ambos
se discuten en las siguientes secciones.
MXIMA PERMITIDA METODO DE VELOCIDAD
Este mtodo se basa en la suposicin de que un canal no se puede
reducir si la velocidad de la seccin transversal media en el canal no
exceda la velocidad mxima permisible. Por lo tanto, una seccin
transversal del canal est diseado para que, en las condiciones de
flujo de diseo, la velocidad promedio de la seccin transversal se
mantiene por debajo del valor mximo permitido. La magnitud de la
velocidad mxima admisible depende del tipo del material en el que
se excav el canal, as como la alineacin de canales. Las velocidades
mximas admisibles presentados en la Tabla 5.2 se adoptan a partir

de los policas del ejrcito estadounidense de Ingenieros (1991). Estos

valores se consideran generalmente ser vlida para canales rectos
que tienen una profundidad de flujo de hasta 3 pies o 1 m. Siguiendo
Lane (1955), los valores dados en la Tabla 5.2 se pueden reducir en
un 13% para los moderadamente sinuosa y 22% para los canales muy
sinuosas. Tambin, para profundidades de flujo superiores a 3 pies o 1
m, las velocidades mximas permitidos de se pueden aumentar en
aproximadamente 0,50 fps o 0,15 m / s.

En un problema tpico con respecto al apresto una seccin de canal, la

pendiente del canal inferior, S0, la descarga de diseo, Q, y el tipo de
material de canal seran conocidos. El procedimiento para el tamao
de la seccin de canal consta de los siguientes pasos:
1. Para el material de canal especificado, determine el factor de
rugosidad de Manning n de la Tabla 3.1, la pendiente lateral m de la
Tabla 5.1, y la velocidad mxima permitida VMAX de la Tabla 5.2.
2. Calcular el radio correspondiente hidrulica, R, de la frmula de
Manning, la ecuacin 3.25, reorganizado como

R=

n V MAX
K n So

3
2

Tabla 5.2: Mximo sugerido velocidades de

canal admisible
El material del canal
Arena fina
Arena gruesa

Vmax
(fps)
2
4

Vmax
(m/s)
0.6
1.2

Grava fina
Limo arenoso
Arcilla limo
Arcilla
Bermuda en limo arenoso
Bermuda en arcilla limo
Kentucky bluegrass en
arcillo arenoso
Kentucky bluegrass en
arcillo limo
Roca sedimentaria
Arenisca blanda
Cascara suave
Roca metamrfica duro

6
2
3.5
6
6
8
5

1.8
0.6
1
1.8
1.8
2.4
1.5

2.1

10
8
3.5
20

3
2.4
1
6

*Se aplica a las partculas con d50 inferior a 0,75 en (20 mm)
**Velocidades deben mantenerse a menos de 5,0 fps (1,5 m / s)
de la ONU menos buena cobertura y un mantenimiento
adecuado se pueden obtener. Pistas deben ser menos de

k n =1.49 ft

Donde

1
3

/s para el sistema convencional de EE.UU. unidad

1.0 m3 / s

para el sistema mtrico.

3. Calcular el rea de flujo requerido como A= V

MAX

4. Calcular el permetro mojado

P=

A
R

5. Conocer las magnitudes de A y P y el uso de las expresiones de A y

P dados en la Tabla 1.1, calcule el flujo y la profundidad y la anchura b
inferior simultneamente.
6. Compruebe el nmero de Froude para asegurarse de que no est
cerca del valor crtico de 1,0
7. Agregue un francobordo y modificar la seccin para fines prcticos.
Paso (5) de este procedimiento requiere la solucin de dos ecuaciones
simultneas. Esto se puede facilitar para los canales trapezoidales
mediante el uso de las siguientes ecuaciones.

W=

Q
R V MAX ( 2 1+m 2m )
2

y=

RW
4
1 1
2
W

b=

Q
2 y 1+m2
R V MAX

REVESTIMIENTOS FLEXIBLES TEMPORALES

Revestimientos flexibles temporales incluyen tejen neta de papel,
netos de yute, fibra de vidrio itinerante, encrespado estera de
madera, estera sinttico, y la paja con la red. Ofrecen una proteccin
temporal contra la erosin del tiempo que permite el establecimiento
de la vegetacin en un canal ya tamao y construido. Por lo tanto, el
diseo de un forro flexible, temporal implica simplemente la
determinacin de un material de revestimiento que tiene una unidad
de fuerza de traccin superior permisible de la unidad de mxima
fuerza de traccin causada en la parte inferior cannel por la descarga
de diseo. Los lados de la seccin de canal no son tan crticos como la
parte inferior.
Las fuerzas de traccin de unidades permitidas para diferentes tipos
de revestimiento temporal se dan en la Tabla 5.6. Tambin se incluyen
en la misma mesa son los factores de rugosidad de Manning para
diferentes rangos de profundidad. Dadas las dimensiones del canal y
el caudal de diseo, el procedimiento para determinar un material de
revestimiento temporal para canales rectos es la siguiente:
1. Seleccione un forro, y estimar el rango de la profundidad de flujo.
2. Obtener n de la Tabla 5.6.
3. Determinar la profundidad de flujo, y, a partir de la frmula
Manning (Ecuacin 5.14), usando uno de los procedimientos
discutidos en el Captulo 3.
4. Si la profundidad calculada est dentro del rango asumido en el
paso (1), proceder al siguiente paso. De lo contrario, vuelva al paso
(1).
5. Determinar la Tabla 5.6, y calcular _b utilizando la Ecuacin

5.20 . If b > b , el tipo de revestimiento seleccionado es aceptable.

De lo contrario, vuelva al paso (1).
En el canal se dobla la tensin de cizallamiento inferior se puede
determinar utilizando la ecuacin 5.19, que se repite aqu como
En el canal se dobla la tensin de cizallamiento inferior se puede
determinar utilizando la ecuacin 5.19, que se repite aqu como

bb =K bend b

Donde

K bend es un factor adimensional que se obtendrn de la

Figura 5.9. Debido a la mayor fuerza de traccin unidad, las curvas de

canal pueden requerir un material de revestimiento ms fuerte que
las partes rectas de un canal.

Tabla 5.6: Unidad de fuerza de traccin permisible y la dotacin de factor

de rugosidad de materiales de revestimiento temporales

Material de forro

Neto de papel tejido

Net yute
Fibra de vidrio
individuales
itinerantes
Fibra de vidrio doble
itinerantes
Paja con red
Estera de manera
curvado
Esterilla sinttica

Fuerza de
traccin
admisible unidad
(lb / ft2) (N/m2)

Dotacin de rugosidad n
Rango de profundidad

0-0.5ft
(0-15cm)

0.5-2.0ft
(15-60cm)

0.15
0.45
0.6

7.2
21.6
28.7

0.016
0.028
0.028

0.015
0.022
0.021

>2.0ft
(>60cm
)
0.015
0.019
0.019

0.85

40.7

0.028

0.021

0.019

1.45
1.55

69.4
74.2

0.065
0.066

0.033
0.035

0.025
0.028

95.7

0.036

0.025

0.021

DISEO DE CANALES RIGIDA FRONTERA

Canales revestidos con materiales como el hormign, concreto
asfltico, suelo cemento, y escollera lechada se considera que tienen
fronteras rgidas. Estos canales son no erosionable debido a la alta
resistencia a la cizalladura del material de revestimiento. En su mayor
parte, no hay restricciones de diseo de la velocidad mxima o fuerza
de traccin desde el punto de vista de la erosin. Por el contrario, es
deseable mantener las velocidades de flujo a una velocidad mayor
que una velocidad mnima admisible debajo de la cual se producen la
sedimentacin y la sedimentacin. La velocidad mnima permisible en
este sentido es de aproximadamente 2,0 m / s fps0.60 bajo las
condiciones de descarga de diseo, particularmente para los canales
en los que el caudal de diseo se produce con frecuencia.
Si los materiales de revestimiento de canal rgido se deforman o
desplazado, o se deterioran, el flujo de canal puede tender a trabajar
en s detrs del material de revestimiento. Esta condicin a menudo

conduce a la insuficiencia de la mucosa, a veces con consecuencias

graves.
Por esta razn, revestimientos de canales rgidos deben ser
seleccionados cuidadosamente, y se utilizan solamente cuando
proceda. Tres enfoques diferentes se tratan en el presente documento
a parte una seccin de canal lmite rgido. Estos enfoques se
diferencian slo en la forma se selecciona el ancho de fondo del
canal. En el primer enfoque, la anchura del canal se determina a
partir de curvas de experiencia. En el segundo enfoque, el canal
seleccionado maximiza el transporte de canal para un rea de flujo
fija. En el tercer enfoque, el costo de revestimiento se reduce al
mnimo.
EXPERIENCIA CURVA ENFOQUE
La curva de experiencia dada en la figura 5.13 se muestra la relacin
promedio de la capacidad de ancho y el canal inferior para las
secciones trapezoidales alineados segn lo recomendado por el US
Bureau of Reclamation. Una curva similar se present previamente
por Chow (1959). La curva de la experiencia puede ser utilizada como
una gua para seleccionar la anchura de fondo del canal. Para una Q
de descarga de diseo dado y longitudinal S0 pendiente del fondo,
una seccin trapezoidal puede dimensionarse utilizando el siguiente
procedimiento:
1. Seleccione m y n para determinar el material de revestimiento
especificado.
2. Seleccione un ancho de fondo, b, usando la Figura 5.13 como gua.
3. Sustituir todas las cantidades conocidas en la frmula de Manning
repiten aqu para una seccin trapezoidal como:

Q=

5
3

5
3

kn So A
k S [ ( ( b+ my ) y ) ]
= n o
2
2
n
n
2 3
p3
( b+2 y 1+m )

Y resuelve para y por ensayo y error.

4. Determinar el nmero de Froude y comprobar
suficientemente baja broncee el valor crtico de 1,0.

que

es

5. Determinar la altura de la guarnicin y el francobordo de la Figura

5.1.