Compresores transportables de Atlas

Copco
XA(T)S 375 JD6

Manual de instrucciones
1310 3011 76 Ed. 0 2007-07

Copyright 2007, Atlas Copco Compressors, LLC Westfield, Massachusetts.

Reservados todos los derechos.
Est prohibido cualquier uso no autorizado o duplicacin del contenido o de
cualquier parte de este manual. Esto es especialmente pertinente a marcas
comerciales, denominaciones, nmeros y dibujos o planos de los modelos.

No. 1310 3011 76 Ed. 0

2007-07

DATOS DEL PROPIETARIO

Modelo de unidad:

N. de mquina del propietario.:

Tipo de motor:

N. de servicio de la unidad:

Fecha de entrega:

N. de serie del motor:

Plan de servicio:

Fecha de 1. puesta en marcha:

Lubricantes elegidos
Compresor:

Capacidad:

Tipo de grasa de cojinete, motor elctrico:

Impresos N.:
Manual de instrucciones de Atlas Copco / rev:

Cuaderno de bitcora de Atlas Copco

Lista de piezas de Atlas Copco / rev:

Lista de piezas de motor:

Representante local de Atlas Copco

Nombre:
Direccin:
Telfono:
Telefax:

Personas de contacto: Servicio:

Piezas:

1310 3011 76

ndice
PRECAUCIONES DE SEGURIDAD PARA COMPRESORES TRANSPORTABLES

3.3

Introduccin

1.2

Precauciones generales de seguridad

1.3

Seguridad durante el uso y operacin

1.4

Seguridad durante el mantenimiento y reparacin

1.5

Seguridad al utilizar herramientas

1.6

Bateras

1.7

Sistemas de combustible a base de ter

10

1.8

Recipientes de presin

10

1.9

Vlvula de seguridad

10

1.10

Prevencin de lesiones

DATOS PRINCIPALES

10

12

2.1

Descripcin de los pictogramas de seguridad utilizados en este manual

12

2.2

Descripcin general

12

2.3

Piezas principales

14

2.4

Flujo de aire (ver fig. 2.4)

16

2.5

Sistema de aceite (ver fig. 2.4)

16

2.6

Sistema de regulacin continua

16

2.7

Sistema elctrico

17

INSTRUCCIONES DE OPERACIN

19

3.1

Instrucciones de estacionamiento, remolque e izado

19

3.2

Operacin del XC2002

19

3.3

Antes de comenzar

23

3.4

Arranque/parada (ver fig. 3.3)

23

3.5

Durante la operacin

23

MANTENIMIENTO

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24

4.1

Uso de Service Paks

24

4.2

Programa de mantenimiento preventivo del compresor

24

4.3

Aceites de lubricacin

26

4.4

Comprobacin del nivel de aceite

26

4.5

Cambio de aceite y del filtro de aceite (ver fig. 4.5)

26

4.6

Limpieza de enfriadores

27

4.7

Cuidado de la batera

27

4.8

Almacenamiento

28

4.9

Juegos de piezas para mantenimiento

28

PROCEDIMIENTOS DE AJUSTE Y SERVICIO

29

5.1

Ajuste del sistema de regulacin continua (ver fig. 5.1)

29

5.2

Filtro de aire del motor/compresor

30

5.3

Depsito de aire comprimido

30

5.4

Vlvula de seguridad

30

5.5

Sistema de combustible (ver fig. 5.4)

31

5.6

Diagnstico del motor:

31

LOCALIZACIN DE AVERAS

32

6.1

Cuadro para localizacin de averas

32

6.2

Precauciones con el alternador

32

ESPECIFICACIONES TCNICAS

33

7.1

Ajustes de los interruptores de apagado y de la vlvula de seguridad

33

7.2

Especificaciones del compresor/motor

33

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Precauciones de seguridad para compresores transportables

Es necesario leerlas detenidamente y actuar con base en ellas antes de remolcar, izar u operar el compresor, darle
mantenimiento o repararlo.

3.3 Introduccin

Para la lubricacin, slo utilizar grasas y aceites

recomendados o aprobados por Atlas Copco o
el fabricante de la mquina. Asegurarse de que
los lubricantes elegidos cumplen todas las
normas de seguridad aplicables, especialmente
con respecto a riesgos de explosin o incendio
y la posibilidad de descomposicin o generacin
de gases peligrosos.

En todo momento, el supervisor o persona

responsable se ha de cerciorar de que todas las
instrucciones referentes a la operacin y
mantenimiento de la maquinaria y equipo se
sigan rigurosamente y que las mquinas con
todos los accesorios y dispositivos de
seguridad, incluyendo todo el sistema de
compresin o vaco, con sus tubos flexibles,
vlvulas, conectores, mangueras, etc., al igual
que los dispositivos de consumo, estn en buen
estado sin desgaste anormal, uso indebido ni
manipulacin imprudente o peligrosa.

El trabajo de mantenimiento, reconstruccin y

reparacin se ha de llevar a cabo nicamente
por personal debidamente capacitado; si fuera
necesario, bajo la supervisin de alguien
calificado para el trabajo.

De surgir indicio o sospecha de

sobrecalentamiento de una pieza interna de una
mquina, se ha de parar la mquina. No se han
de abrir las tapas de inspeccin antes de
transcurrir suficiente tiempo de enfriamiento; el
propsito es evitar el riesgo de inflamacin
espontnea del vapor de aceite cuando se
admita al aire.

El trabajo de mantenimiento, adems del

mantenimiento de rutina, se ha de emprender
slo cuando la mquina no est en
funcionamiento.

Antes de desmontar cualquier componente bajo

presin, se ha de aislar en forma eficaz el
compresor o equipo de todas las fuentes de
presin y lograr la ventilacin completa hacia la
atmsfera. Adems, se ha de colocar un letrero
de advertencia con una nota explicativa tal
como "trabajo en proceso; no abrir" en cada una
de las vlvulas aisladoras.

La poltica de Atlas Copco es la de brindar productos

seguros, confiables y eficientes a los usuarios de su
equipos. Los factores tomados en cuenta son, entre
otros:
- el uso previsto y predecible de los productos y los
entornos en los que se anticipa que funcionen,
- las reglas, cdigos y reglamentos aplicables,
- la vida til anticipada del producto, suponindose
el servicio y mantenimiento correctos.
Antes de usar cualquier producto, tmese el tiempo para
leer el manual de instrucciones pertinente. Adems de
dar instrucciones en detalle sobre la operacin, tambin
presenta informacin especfica acerca de seguridad,
mantenimiento preventivo, etc.
Estas precauciones son generales, por lo cual algunas
declaraciones no son pertinentes a algunas unidades.
Cuando se trata de manipular, operar, revisar y/o dar
servicio a equipo Atlas Copco o repararlo, se espera que
los mecnicos empleen prcticas seguras de ingeniera y
que observen todas las normas y ordenanzas locales de
seguridad. La lista siguiente es un recordatorio de las
directivas y precauciones especiales de seguridad
principalmente aplicables al equipo Atlas Copco.
Este manual es pertinente a mquinas que procesan o
consumen aire o gas inerte. El procesamiento de
cualquier otro gas requiere precauciones adicionales de
seguridad tpicas del uso especfico y no se incluyen en
el presente documento.
Atlas Copco declina toda responsabilidad por daos o
lesiones que resulten de no cumplir estas precauciones o
por no observar la debida cautela y cuidado normales
requeridos en el manejo, operacin, mantenimiento o
reparacin, as como en caso de que no se mencionen
expresamente en este folleto o en el(los) libro(s) de
instrucciones.
Si alguna declaracin no cumple la legislacin local, se
aplicar la ms estricta de las dos. Las declaraciones en
este manual no deben interpretarse como sugerencias,
recomendaciones ni incentivos que deban emplearse en
contravencin de ninguna ley o reglamento aplicable.

1.2

Precauciones generales de
seguridad
1

Al propietario le corresponde mantener la unidad

en condiciones de operacin seguras. Se han
de reemplazar las piezas y accesorios si faltan o
si no son apropiados para una operacin
segura.

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20 Es preciso observar una limpieza exhaustiva

Antes de iniciarse la reparacin de una mquina,

se han de adoptar medidas para evitar un
arranque inesperado. Adems, se ha de colocar
un letrero de advertencia con una nota
explicativa tal como "trabajo en proceso; no
abrir" en cada una de las vlvulas aisladoras.
Se ha de desconectar y retirar la batera o cubrir
los bornes con capuchones aisladores.

durante el mantenimiento y reparacin. Para

evitar la suciedad o polvo, tape las piezas y
aberturas expuestas con un pao limpio, papel
o cinta.
21 Proteger el motor, alternador, filtro de admisin
de aire, componentes elctricos y reguladores,
etc. para impedir el traspaso de la humedad,
p. ej., cuando se realiza la limpieza con vapor.

Se han de marcar de manera duradera los

regmenes normales (presiones, temperaturas,
velocidades, etc.).

22 Al realizar cualquier operacin que involucre

calor, llamas o chispas en una mquina, se han
de proteger primero los componentes
circundantes con material ignfugo.

10 Al operarse una mquina o equipo, nunca

exceder sus lmites nominales (presin,
temperatura, velocidad, etc.).

23 Nunca utilizar una fuente de luz con llama

abierta para inspeccionar el interior de una
mquina, recipiente de presin, etc.

11 Se debe anotar todo trabajo de mantenimiento y

reparacin de toda la maquinaria en el cuaderno
de bitcora del operador. La frecuencia y
naturaleza de las reparaciones pueden revelar
condiciones no seguras.

24 En unidades transportables, apoyar la barra de

remolque y el(los) eje(s) firmemente si se
trabaja debajo de las unidades o al sacar una
rueda. No fiarse de los gatos.

12 Se han de mantener limpios la maquinaria y

equipo neumtico, es decir, tan libres de aceite,
polvo u otros depsitos como sea posible.

25 Antes de desmontar un compresor, motor u otra

mquina o antes de cualquier revisin
significativa de la misma, evitar que toda pieza
desmontable con masa en exceso de 15 kg (30
lb) ruede o que se desplace.

13 Para prevenir un aumento en la temperatura de

trabajo, inspeccione y limpie las superficies de
termo transferencia (aletas de enfriamiento,
termo cambiadores intermedios, camisas de
agua, etc.) con regularidad. Para cada mquina,
establezca un intervalo de tiempo adecuado
para operaciones de limpieza.

26 Al terminar la reparacin, cerciorarse de no

dejar herramientas, piezas sueltas o trapos en o
sobre la mquina, el motor o el engranaje de
transmisin. Se ha de girar la mquina varias
revoluciones manualmente con una barra para
asegurarse de que no haya interferencia
mecnica dentro de la mquina o motor.

14 Se ha de dar mantenimiento con el cuidado

debido a todos los dispositivos reguladores y de
seguridad para asegurar su buen
funcionamiento. No se deben dejar sin
funcionar.
15 Se ha de tener cuidado para no daar las
vlvulas de seguridad y otros dispositivos de
desahogo de la presin, especialmente para
evitar el taponamiento por pintura, residuos de
aceite o la acumulacin de suciedad que pudiera
interferir con el funcionamiento del dispositivo.

16 Se ha de verificar con regularidad la exactitud de

los indicadores de presin y temperatura. Se
reemplazarn cuando excedan tolerancias
aceptables.
17 Se han de reemplazar las piezas gastadas slo
con piezas legtimas de Atlas Copco.
18 Se han de probar los dispositivos de seguridad
segn el programa de mantenimiento en el(los)
libro(s) de instrucciones para determinar si estn
en buenas condiciones de funcionamiento.

19 Nunca utilizar solventes inflamables ni tetra

1.3 Seguridad durante el uso y

operacin
Para izar una unidad, primero se han de sujetar bien
todas las piezas pivotantes o sueltas. Por ejemplo,
primero se han de sujetar las puertas firmemente. No
sujetar cables, cadenas ni sogas directamente a la
argolla de izado; usar un gancho de aparejo o grillete
automtico de izado que cumpla las normas de
seguridad locales.
Se prohbe el uso de un helicptero con argolla de izado.
Est terminantemente prohibido permanecer o pasar por
debajo de una carga izada en una zona de riesgo.
Nunca izar la unidad sobre personas o reas
residenciales.
Se han de mantener la aceleracin y retardacin dentro
de lmites seguros.
1

Antes de remolcar la unidad:

cloruro de carbono para limpiar los recipientes o

bandejas. Adoptar medidas de seguridad y
protegerse contra los vapores txicos al limpiar
las piezas en los productos de limpieza o con
stos.

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- cerciorarse de que el(los) recipiente(s) de presin

se haya(n) despresionizado,

Emplazar la unidad a cierta distancia de las paredes.

Tome todas las precauciones para asegurar que el
aire caliente expulsado de los sistemas de
enfriamiento del motor y de la mquina impulsada
no puede recircularse. Si el ventilador enfriador del
motor o de la mquina impulsada aspiran dicho aire
caliente, la unidad puede sobrecalentarse; si se
admite para combustin, se reducir la potencia del
motor.

No se puede ejercer fuerzas externas sobre las

vlvulas de salida de aire, p. ej., al tirar de las
mangueras o conectar equipo auxiliar directamente
a una vlvula, p. ej.: un separador de agua, un
lubricador, etc.

- inspeccionar la barra de remolque, el sistema de

freno y la argolla de remolque. Tambin,
inspeccionar el acoplamiento del vehculo de
remolque,
- verificar que la rueda de pivote o pata de soporte
est trabada con seguridad en la posicin elevada,
- cerciorarse de que la argolla de remolque pueda
girar libremente en el gancho,
- verificar que las ruedas estn seguras y que los
neumticos estn en buenas condiciones y
correctamente inflados,
- conectar el cable de las luces de sealizacin,
verificar todas las luces y conectar los
acoplamientos de freno neumtico,

- acoplar el cable de arranque de seguridad al

vehculo remolcador,
- Retirar las cuas de rueda, de ser pertinente, y
desembragar el freno de estacionamiento.
- Acoplar las cadenas de seguridad al vehculo
remolcado.
2

Si el vehculo remolcador va a respaldar la unidad,

desembragar el mecanismo de freno de rotacin libre
(si se incluye como parte del equipo).

Nunca exceder la velocidad mxima de remolque de

la unidad.

Colocar la unidad en un terreno nivelado y colocar

cuas debajo de las ruedas antes de desconectar la
unidad del vehculo remolcador. Desenganchar el
cable de arrastre de seguridad.

Cuando la unidad tiene que funcionar en un entorno

con peligro de incendio, cada escape de motor tiene
que estar provisto de un amortiguador de chispas
para atrapar las chispas incendiarias.
Los gases de escape contienen monxido de
carbono, el cual es letal. Cuando se usa la unidad
en un espacio confinado, dirija los gases de escape
del motor hacia el aire libre exterior por medio de un
tubo flexible de suficiente dimetro (102 mm
[4 pulgadas] como mnimo). Hacer esto de tal modo
que no se produzca contrapresin adicional para el
motor. De ser necesario, instalar un extractor.
Al operar la unidad en una atmsfera cargada de
polvo, colocarla de tal modo que el viento no lleve el
polvo hacia ella. La operacin en un entorno limpio
extiende considerablemente los intervalos de
limpieza de los filtros de admisin de aire y los
ncleos de los enfriadores.

10 La tubera de distribucin y las mangueras

neumticas han de ser del tamao correcto y
apropiadas para la presin de trabajo.
Nunca utilizar una tubera daada, deteriorada ni
desgastada. Reemplar la tubera y otras piezas
flexibles, cuya vida til ya ha vencido. Utilizar slo
conectores (acoplamientos) y conexiones de
manguera del tipo y tamao correctos.
Una manguera conectada a una vlvula de 50 mm
(2 pulgadas) ha de estar provista de un alambre de
seguridad (8 mm) sujetado a la manguera para
presiones efectivas de 10 bar. (145 psi) y mayores,
aunque se recomienda utilizar dicha salvaguardia a
partir de 4 bar. (60 psi). Los extremos del alambre
de seguridad tienen que sujetarse de esta manera:
una en la argolla provista al lado de la vlvula de
salida de aire del compresor y la otra en un punto
cerca de la admisin de aire del equipo utilizado.
Por ltimo, se puede forrar los extremos de la
manguera con una manguera de malla de alambre
para amortiguar el chorro en caso de que una
conexin empiece a tener una fuga o separarse.
Cerrar la vlvula de salida de aire del compresor
antes de conectar o desconectar una manguera.
Cerciorarse de que la manguera est totalmente
despresionizada antes de desconectarla.
Al soplar a travs de un tubo o manguera
neumtica, asegurarse de que el extremo abierto
est sujetado firmemente. Un extremo libre azota y
podra lesionar a alguien.
Nunca jugar con aire comprimido. No dirigrselo a la
piel ni a otras personas. Nunca utilizarlo para
limpiar suciedad de la ropa. Al utilizarlo para limpiar
el equipo, hacerlo con sumo cuidado y usar
proteccin para los ojos.
11 Nunca mover una unidad cuando la tubera o
mangueras externas estn conectadas a las
vlvulas de salida, para evitar daos a las vlvulas
y/o colector mltiple y mangueras.
12 Nunca abastecer de combustible la unidad mientras
sta est funcionando. Mantener el combustible
lejos de piezas calientes, tales como tubos de salida
de aire o el escape del motor. No fumar al
abastecer combustible. Al abastecer combustible de
una bomba automtica, se debe conectar un cable

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de puesta a tierra a la unidad para descargar la

electricidad esttica. Nunca derramar ni dejar aceite,
combustible, refrigerante o limpiador en o alrededor
de la unidad.

- no hay fugas de combustible, aceite ni

refrigerante,

13 Nunca operar la unidad en un entorno en el que

existe la posibilidad de aspirar vapores inflamables o
txicos.

- todos los conductores elctricos estn

seguros y en buen funcionamiento,

- todos los sujetadores estn bien apretados

- el sistema de escape est en buenas

condiciones,

14 Nunca operar la unidad a presiones o velocidades

por debajo o en exceso de las condiciones lmite que
figuran en la hoja de datos principales.

- las vlvulas de salida de aire y colector,

mangueras, acoplamientos, etc., se
encuentren en buen estado, libres de
desgaste o seales de uso indebido,

15 En los motores enfriados por agua con circuito

cerrado de enfriamiento: permitir que la unidad se
enfre antes de quitar la tapa de presin.
16 Se han de cerrar todas las puertas durante la
operacin para no estorbar el flujo de aire de
enfriamiento dentro del equipo y/o disminuir la
efectividad de atenuacin del sonido. Se debe
mantener una puerta abierta slo por perodos
cortos, p. ej. para inspeccin o ajuste.
17 Usar proteccin en los odos cuando el ruido
ambiental pueda alcanzar o exceder 90 dB(A).
Tener cuidado de no exponerse al ruido por largo
tiempo.
18 Peridicamente comprobar que:
- todo el equipo de seguridad est en buenas
condiciones de trabajo,
- todas las cubiertas y deflectores estn en su lugar
y que estn bien sujetados,
- todas las mangueras y/o tubos dentro de la unidad
estn en buenas condiciones, seguros y sin
posibilidad de roce,

- las tuercas de orejetas se hayan apretado

hasta obtener el par motor adecuado.
Cuando ms de un compresor se conecta a un colector
mltiple en comn, cerciorarse de que cada compresor
tenga una vlvula de retencin (o de retenida) para evitar
la rotacin en sentido inverso al parar.

1.4 Seguridad durante el mantenimiento

y reparacin
El trabajo de mantenimiento y reparacin se ha de llevar
a cabo slo por personal adecuadamente capacitado: de
ser necesario, bajo la supervisin de alguien calificado
para el trabajo.
1

Slo usar las herramientas correctas para el trabajo

de mantenimiento y reparacin.

Slo usar piezas de repuesto legtimas.

Se ha de emprender el trabajo de mantenimiento,

adems del mantenimiento de rutina, slo cuando la
mquina no est en funcionamiento. Asegurarse de
que la unidad no pueda arrancar por descuido.

Antes de retirar cualquier componente bajo presin,

aislar el compresor en forma efectiva de toda fuente
de presin y desahogar todo el sistema de presin.
No depender de las vlvulas de retencin para aislar
los sistemas de presin.

Nunca utilizar solventes inflamables ni tetra cloruro

de carbono para limpiar las piezas. Adoptar
precauciones de seguridad contra los vapores
txicos de los lquidos de limpieza.

Es necesario observar una limpieza exhaustiva

durante el mantenimiento y al realizar reparaciones.
Para evitar la suciedad o polvo, tapar las piezas y
aberturas expuestas con un pao limpio, papel o
cinta.

Nunca soldar ni realizar ninguna operacin que

involucre calor cerca de los sistemas de combustible
o aceite. Se han de purgar completamente los
depsitos de combustible y aceite, p. ej. al limpiarlos
a vapor antes de realizar tales operaciones.

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Nunca soldar ni modificar de ninguna manera los

recipientes de presin. Desconectar los cables del
alternador durante la soldadura de arco en la unidad.

11 Usar el tipo y tamao correctos de destornillador

para el trabajo. La broca ha de coincidir con el
sujetador.

Apoyar la barra de remolque y el eje firmemente si

se necesita trabajar debajo de la unidad o al quitar
una rueda. No fiarse de los gatos.

12 Un destornillador con bordes redondeados se

deslizar; se necesita rectificarlo de nuevo o
desecharlo.

Asegurarse de no dejar herramientas, piezas sueltas

ni trapos en la unidad o sobre sta.

13 Nunca utilizar un destornillador ni otra herramienta

cerca de un cable cargado o componente elctrico.
El propsito de la cobertura plstica en las
agarraderas simplemente es la comodidad y un
buen agarre. No est prevista para actuar como
aislante si el fabricante no lo haya marcado
claramente.

10 Antes de preparar la unidad para uso despus del

mantenimiento o revisin, cerciorarse de que las
presiones, temperaturas y velocidades de operacin
sean correctas y que los dispositivos de control y
apagado funcionen correctamente.
11 No retirar ni modificar el material de atenuacin
sonora. Mantener el material libre de suciedad y
lquidos tales como combustible, aceite y
limpiadores.
12 Proteger los componentes reguladores y elctricos,
el filtro de aire, etc. para impedir la entrada de
humedad, p. ej. cuando se realiza la limpieza a
vapor.

1.5 Seguridad al utilizar herramientas

Utilizar la herramienta apropiada para cada trabajo.
Muchos accidentes pueden prevenirse mediante el
conocimiento del uso correcto y las limitaciones de cada
herramienta y sentido comn.
Hay herramientas especializadas disponibles para
trabajos especficos y deben utilizarse cuando sean
recomendadas. El uso de estas herramientas ahorrar
tiempo y evitar dao a las piezas.
1

Slo usar llaves de tuercas o cubos cuyo tamao

encaja bien en el sujetador.

Aplicar una llave de extremo abierto slo en el lugar

de la cabeza sujetadora, perpendicularmente al eje
roscado.

No utilizar un tubo ni otras extensiones improvisadas

para apalancado en los asideros.

No martillar en las llaves u otras herramientas no

especficamente diseadas para esto.

Siempre apoyar el cabezal de trinquete al usar

extensiones de cubos.

Desechar cualquier llave con puntos o bordes rotos o

muy golpeados.

Nunca utilizar cubos manuales en las herramientas

de impacto o mecnicas.

Elegir solamente cubos de impacto de servicio

pesado para uso con las herramientas de impacto
neumticas o elctricas.

Reemplazar aquellos cubos que presenten grietas o

desgaste; mantener limpios los cubos.

10 Nunca utilizar los destornilladores para apalancar,

punzonar, cincelar, estriar o raspar.

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14 Nunca martillar directamente un objeto endurecido;

usar un botador antichispa contra el objeto y
martillar el botador.
15 Golpear el objeto con toda la cara del martillo.
16 Nunca usar un martillo con cabeza floja.
17 Desechar un martillo con cabeza despostillada o
deformada.
18 Nunca usar un cincel o punzn con cara de golpe
despostillada o deformada.
19 Siempre tirar del mango de la llave o del cubo, si es
posible, y ajustar la postura para evitar caerse en
caso de que algo se desprenda.
20 Tener puesta la proteccin ocular aprobada al
utilizar herramientas de percusin o al raspar,
cincelar, cepillar o esmerilar.
21 Tener puestos guantes de proteccin al sujetar un
cincel o punzn.

1.6 Bateras
1

El electrolito en las bateras es una solucin de

cido sulfrico, el cual puede ser letal si se ingiere y
puede producir ceguera si la solucin entra en
contacto con los ojos. Asimismo, produce
quemaduras si entra en contacto con la piel. Por lo
tanto, tener cuidado al manipular las bateras, p. ej.
al revisar el nivel de carga.

Instalar un letrero que prohba el fuego, llamas

abiertas o fumar en el lugar en donde se cargan las
bateras.

Cuando se cargan las bateras, se forma una mezcla

de gas explosivo en las celdas, la cual podra
fugarse por los agujeros de ventilacin en los
tapones.
As, es posible que una atmsfera explosiva pueda
formarse alrededor de la batera si la ventilacin no
es buena y sta podr permanecer en y alrededor
de la batera por varias horas despus de cargarla.
Por lo tanto:
- nunca fumar cerca de bateras en proceso de
cargarse o recientemente cargadas.

- nunca romper un circuito energizado en los bornes

de la batera debido a que normalmente se
produce una chispa.
4

Al conectarse una batera auxiliar (AB) paralela a la

batera de la unidad (CB) con cables pasacorriente:
conectar el polo + de AB al polo + de CB, luego
conectar el polo - de AB a la masa de la unidad.
Hacer la desconexin en orden inverso.

- la presin mxima de trabajo en psi,

2

El recipiente de presin solo ha de usarse para los

usos especificados arriba y en conformidad con los
datos tcnicos. Las consideraciones de seguridad
prohben cualquier otro uso.

Es preciso cumplir los requisitos de las leyes

nacionales relativos a reinspeccin.

No se permite soldadura ni termo tratamiento de

ningn tipo, en las paredes de recipientes expuestos
a presin.

El recipiente se provee con el equipo de seguridad

requerido, y nicamente debe usarse con ellos:
manmetro, dispositivos de control de sobrepresin,
vlvula de seguridad, etc.

Se realizar con regularidad el drenado de

condensado cuando el recipiente est en servicio.

No se deben cambiar la instalacin, el diseo y las

conexiones.

No se deben utilizar los pernos de la cubierta y las

bridas para fijacin adicional.

1.7 Sistemas de combustible a base de

ter
Los sistemas de combustible a base de ter se emplean
para el arranque en fro del motor diesel.
1

Este tipo de combustible es extremadamente

inflamable, txico y venenoso. Evitar el contacto con
los ojos o la piel y evitar inhalar los vapores. Si se
ingiere accidentalmente, no provocar vmito; en vez
de ello, llamar de inmediato al mdico.

Si el combustible entra en los ojos o si los vapores

los irritan, enjuagrselos con abundante agua limpia
y acudir al mdico.

Antes de operar los dispositivos de arranque en fro

a base de ter, leer las instrucciones y la etiqueta en
el recipiente.

Nunca operar los dispositivos de arranque en fro a

base de ter mientras el motor est en marcha
puesto que esto puede causar daos severos.

Cuando sea necesario realizar el mantenimiento,

pruebas o alguna reparacin, hacerlo nicamente en
un rea bien ventilada, lejos del calor, llamas
abiertas o chispas. Cerciorarse de que el rea est
claramente marcada con letreros que prohban
fuego, llamas abiertas o fumar.

1.9 Vlvula de seguridad

Todos los ajustes o reparaciones han de ser efectuados
por un representante autorizado del proveedor de
vlvulas.
Se han de efectuar las comprobaciones siguientes:
1

Una comprobacin de la abertura del engranaje de

izado, 1 2 veces al ao. Esto puede hacerse al
alzar el anillo o palanca.

Una comprobacin una vez al ao de la presin

prefijada, de acuerdo a los reglamentos locales, si
se requiere. Esta comprobacin no se puede hacer
con el compresor suministrndose la presin
neumtica: se la ha de realizar en un banco de
pruebas apropiado.

Usar proteccin ocular al probar un sistema.

Asegurarse de que los orificios de un atomizador,
vlvula, tubo o pulverizador se orientan para no
rociarse a s mismo(a) ni a otros durante la prueba.

No almacenar los recipientes de ter a temperaturas

por encima de 70 C (160 F),

1.10

No incinerar, perforar ni tratar de retirar el ncleo de

la vlvula en el centro, la vlvula lateral de seguridad
ni otra parte de un recipiente de ter.

Se proveen dispositivos protectores de carcasa

estacionaria en todas las piezas de movimiento
rotativo o recproco que de lo contrario no tengan
proteccin y podran posar riesgos al personal. Si
tales protectores han sido retirados, jams se ha de
hacer funcionar la mquina antes de volver a
instalarlos de manera segura.

No abrir los gabinetes elctricos, cabinas ni otro

equipo sometido a voltaje. Si esto no se puede
evitar, p. ej. para medidas, pruebas o ajustes,
contratar slo a un electricista calificado para
efectuar el trabajo provisto de las herramientas
apropiadas. Cerciorarse de usar la proteccin
corporal requerida contra riesgos elctricos.

El ruido, aun a niveles razonables, puede irritar y

molestar, lo que a lo largo del tiempo podra resultar
en lesiones severas al sistema nervioso de seres
humanos.

1.8 Recipientes de presin

Requisitos de mantenimiento / instalacin:
1

El recipiente puede emplearse como recipiente de

presin o como separador y est diseado como
recipiente de aire comprimido en los siguientes
casos:
- recipiente de presin para un compresor.
- AIRE/ACEITE mediano
y se opera como se especifica en la placa de datos
del recipiente:

10

Prevencin de lesiones

1310 3011 76

Cuando el nivel de presin sonora, en cualquier lugar

en donde el personal normalmente tenga que estar,
se encuentra:
por debajo de 70 dB(A): no es necesario tomar
ninguna accin,
por encima de 70 dB(A): se deben proveer
dispositivos de proteccin sonora
para personas continuamente
presentes en el cuarto,
por debajo de 85 dB(A): no es necesario tomar
medidas para personas que
visiten muy de vez en cuando y
slo estn presentes por tiempo
limitado,
por encima de 85 dB(A): el cuarto se clasificar
como rea de peligro sonoro. Se
ha de colocar una advertencia
obvia permanentemente en cada
entrada para avisar a las
personas que entren al cuarto,
aun por un tiempo corto, acerca
de la necesidad de llevar
protectores auditivos,
por encima de 95 dB(A): se ha(s) de completar la(s)
advertencia(s) en la(s) entrada(s)
con la recomendacin de que
tambin los visitantes ocasionales
han de usar protectores auditivos,
por encima de 105 dB(A): se han de proveer
protectores auditivos especiales
adecuados para este nivel de
ruido; se ha de proveer la
composicin espectral del ruido; y
se ha de colocar una advertencia
al respecto en cada entrada.
4

El aislamiento o protectores de seguridad de piezas,

cuya temperatura podra exceder 80 C (175 F) y
los cuales el personal podra tocar por accidente, no
se han de retirar antes de que las piezas se hayan
enfriado a temperatura ambiente.

Cuando sea necesario manipular piezas calientes,

p. ej. el ajuste por contraccin, se han de usar
guantes termo resistentes especiales y, si fuera
necesario, se usar otra proteccin en el cuerpo.

Si el proceso de trabajo produce peligros por

vapores, polvo o vibraciones, etc., adoptar las
medidas necesarias para eliminar el riesgo de daos
corporales.
Antes de izar las mquinas, se han de retirar o
asegurar todas las piezas que pudieran caerse; se
han de inmovilizar de manera segura las piezas
pivotantes, tales como puertas, etc.
Para izar piezas pesadas, se ha de utilizar un
aparejo de suficiente capacidad, previamente
ensayado y aprobado, de acuerdo a los reglamentos
locales de seguridad.

1310 3011 76

Al izar maquinaria, se han de utilizar solamente

ganchos o grilletes en conformidad con los
reglamentos locales de seguridad. Nunca se ha de
poner ni pasar cables, cadenas o sogas
directamente por o en las argollas de izado. Nunca
permitir dobleces agudos en los cables, cadenas o
sogas de izar.

10 Jams se han de doblar los ganchos de izar,

argollas, grilletes, etc.; solamente han de tener
tensin longitudinalmente con la carga axial de
diseo. La capacidad del dispositivo de izado
disminuye al aplicarse la fuerza de izar en ngulo
con respecto a la carga axial.
11 Para mxima seguridad y eficiencia del aparato de
izar, se han de aplicar todos los miembros de izar
tan perpendicularmente como sea posible. De
requerirse, se situar una vigueta de izado entre el
aparejo y la carga.
12 Cuando las bandejas pesadas se alzan con un
aparejo, queda terminantemente prohibido
permanecer o pasar por debajo de la carga o en el
espacio que probablemente reciba el impacto si la
carga o parte de ella se tambalea o se suelta y cae.
Nunca dejar una carga colgando de un aparejo. La
aceleracin y retardacin al izar se han de mantener
dentro de lmites seguros.

13 Un aparejo se tiene que instalar de tal manera que

el objeto se alce perpendicularmente. De no ser
posible, se han de tomar las precauciones
necesarias para evitar el balanceo de la carga, p. ej.
al usar dos aparejos, cada uno a aproximadamente
el mismo ngulo sin exceder 30 grados desde el
plano vertical.
14 Al usarse aire comprimido o gas inerte para limpiar
el equipo, hacerlo con cuidado y usar proteccin
apropiada, cuando menos gafas de seguridad, tanto
para el operador como para espectador. No dirigirse
el aire comprimido ni el gas inerte a la piel ni a otras
personas. Nunca utilizarlo para limpiar suciedad de
la ropa.
15 Antes de soplar el aire comprimido o gas inerte por
una manguera, asegurarse de que el extremo
abierto est bien fijado, para que no pueda azotar y
causar lesiones.
16 Al lavar piezas por inmersin en solvente de
limpieza o con ste, proveer la ventilacin requerida
y usar dispositivos de proteccin apropiados, tales
como una mascarilla filtradora, gafas de seguridad,
delantal de hule y guantes, etc.
17 El calzado de seguridad debe ser obligatorio en
cualquier taller, y de existir un riesgo, aunque sea
mnimo, de cada de objetos, se debe incluir el uso
de cascos de seguridad.
18 De existir un riesgo de inhalar gases, vapores o
polvos peligrosos, es necesario proteger los rganos
respiratorios y, dependiendo de la naturaleza del
peligro, tambin los ojos y la piel.

11

19. Recurdese que cuando existe polvo visible, las

partculas ms finas e invisibles casi siempre
estarn presentes tambin; el mero hecho de que no
se puede ver el polvo no es indicio fiable de la
inexistencia de polvo invisible y peligroso en el aire.
20. Al utilizarse un equipo o mascarilla de filtro con
cartucho para respirar, cerciorarse de usar el tipo
correcto de cartucho, cuya vida til no se haya
agotado.

Datos principales

2.1 Descripcin de los pictogramas de

seguridad utilizados en este
manual
f

El propsito de este smbolo es llamar la

atencin ante situaciones peligrosas. Es
posible que la operacin en cuestin sea
peligrosa para las personas y produzca
lesiones.
A est smbolo le siguen datos suplementarios.

bolas y rodillos. El rotor macho, impulsado por el motor,

propulsa el rotor hembra. El rotor macho tiene cuatro
lbulos y el rotor hembra tiene seis acanaladuras. Por
consiguiente, el rotor macho gira a 1 1/2 veces la
velocidad del rotor hembra. El elemento provee aire sin
pulsaciones.
Se emplea aceite inyectado para sellar, enfriar y lubricar.

Sistema de aceite del compresor

La presin neumtica impele el aceite. El sistema no

tiene bomba de aceite.
Primero se extrae aceite del aire en el recipiente de
aire/aceite por centrifugacin, y luego, por medio del
elemento separador del aceite. El recipiente est
provisto de un indicador del nivel de aceite.

Regulacin

El compresor est provisto de un sistema de regulacin

continua y una vlvula de purga integrada en el conjunto
del descargador. La presin de salida del elemento
compresor cierra la vlvula durante el funcionamiento
mientras que la presin del depsito de aire comprimido
la abre cuando el compresor para.
Cuando el consumo de aire aumenta, habr una
reduccin en la presin del depsito de aire comprimido,
y viceversa.
El sensor regulador detecta esta variacin en la presin
del depsito de aire comprimido y a travs del aire de
control enviado al descargador y al regulador de la
velocidad del motor, iguala la salida de aire con el
consumo del mismo. La presin del depsito de aire
comprimido se mantiene entre la presin de trabajo
preseleccionada y la presin de descarga
correspondiente.

Sistema de enfriamiento

Tanto el motor como el compresor estn provistos de un

radiador termocambiador intermedio y enfriador de
aceite. Un ventilador impulsado por el motor genera el
aire de enfriamiento.

Fig. 2.1 Vista general del XAS 375 JD

2.2 Descripcin general

El modelo XAS375 es un compresor helicoidal
absorbedor del ruido, monoetpico, con inyeccin de
aceite, y fabricado para una presin efectiva de trabajo
normal de 7 bar. (102 psi). Hay disponible una variante
de 10.3 bar. (150 psi).

Motor

Un motor diesel enfriado por agua, dirigido

electrnicamente, impulsa el compresor. La potencia del
motor se transmite al compresor a travs de un
acoplamiento flexible y una transmisin por engranajes.

Compresor

Dentro de la carcasa del compresor se encuentran dos

rotores tipo tornillo sinfn montados sobre cojinetes de

12

Dispositivos de seguridad

Un interruptor de apagado trmico protege el compresor

contra sobrecalentamiento. El depsito de aire
comprimido est provisto de una vlvula de seguridad.
El motor est equipado de sensores de apagado por baja
presin del aceite o alta temperatura del refrigerante.

Chasis y eje

Los amortiguadores de caucho en el chasis apoyan la

unidad de compresor/motor.
El modelo XAS 375 JD estndar est equipado de una
barra de remolque ajustable con argolla de remolque.
Opcionalmente, se puede equipar la unidad puede
equiparse con frenos elctricos, hidrulicos y/o de
estacionamiento.
Cuando se conduce en marcha atrs, los frenos
hidrulicos no se accionan automticamente.

1310 3011 76

Caja

La caja tiene aberturas en la parte delantera y posterior

conformadas para la admisin y salida de aire de
enfriamiento y una puerta de acceso con abisagrado
especial para operaciones de mantenimiento y
reparacin. La caja est forrada internamente con
material absorbedor del ruido.

Argolla de izar

A travs del panel del techo en la parte superior de la

unidad se tiene acceso a una argolla de izar.

1310 3011 76

Panel de control

El panel de control que agrupa el manmetro de la

presin neumtica, el interruptor de control, etc., se sita
detrs de una puerta en la parte delantera de la unidad.

Placa de datos

El compresor est equipado de una placa de datos

situada en la parte delantera de la unidad. sta muestra
el tipo de compresor, nmero de serie, presin mxima
final y presin de trabajo normal.

13

2.3 Piezas principales

CP, PG

EP

Vle
Vlc

AFe

FC2

AFc

RV

G1

SV

FFb

AR/OS
E

FP
OLG

FT

MPV
OFe
FC1
DSe

AV
FFa
M1
UA
OFc

CE

W
AFe

Fig 2.3 Piezas principales del modelo XAS 375 JD

AFe
AFc
AR
AV
BDV
CE
CP
CV
DB
DP
Dse
E
EP
F

14

Filtro de aire del motor

Filtro de aire del compresor
Depsito de aire comprimido
Vlvula de salida de aire
Vlvula de purga
Elemento compresor
Panel de control
Vlvula de retencin
Banda de transmisin
Tapn de drenaje
Varilla del nivel de aceite del
motor
Motor
Tubo de escape
Ventilador de enfriamiento

FC1

Tapn de llenado de
combustible

FC2

Tapn de llenado de aceite

de motor
Filtro de combustible (final)
Filtro de combustible
(primario)
Tapn de llenado de aceite
del compresor
Limitador de flujo
Depsito de combustible
Manual de la bomba de
combustible

FFa
FFb
FP
FR
FT
FU

G1
LV
MPV
M1
OC
OFe
OFc

OLG
OS
PG
RV
SL

Alternador
Vlvula de carga
Vlvula de presin mnima
Motor de arranque del
motor principal
Enfriador de aceite
Filtro de aceite del motor
Filtro de aceite del
compresor
Indicador del nivel de aceite
Separador de aceite
Indicador de presin
Vlvula reguladora
Lnea de barrido

1310 3011 76

SR
SV
TS
UA

Regulador de velocidad
Vlvula de seguridad
Interruptor de temperatura
Conjunto descargador

UV
VH
VIe

Vlvula descargadora
Agujero de ventilacin
Indicador de vaco del motor

VIc
VV

Indicador de vaco del

compresor
Vlvula Vacuatora

Sistema regulador del compresor (condicin de carga)

Fig. 2.4 Sistema regulador del compresor

AFe

Filtro de aire del

motor
AFc Filtro de aire del
compresor
AR
Depsito de aire
comprimido
AV
Vlvula de salida de
aire
BDV Vlvula de purga
CE
Elemento compresor
CP
Panel de control
CV
Vlvula de retencin
DB
Banda de
transmisin
DP
Tapn de drenaje
Dse Varilla del nivel de
aceite del motor
E
Motor

1310 3011 76

EP
F
FC1
FC2
FFa
FFb
FP
FR
FT
FU

Tubo de escape
Ventilador de
enfriamiento
Tapn de llenado de
combustible
Tapn de llenado de
aceite de motor
Filtro de combustible
(final)
Filtro de combustible
(primario)
Tapn de llenado de
aceite del compresor
Limitador de flujo
Depsito de
combustible
Manual de la bomba
de combustible

G1
Alternador
LV
Vlvula de carga
MPV Vlvula de presin
mnima
M1
Motor de arranque
del motor principal
OC Enfriador de aceite
OFe Filtro de aceite del
motor
OFc Filtro de aceite del
compresor
OLG Indicador del nivel de
aceite
OS
Separador de aceite
PG
Indicador de presin
RV
Vlvula reguladora
SL
Lnea de barrido

SR
SV
TS
UA
UV
VH
VIe
VIc
VV

Regulador de
velocidad
Vlvula de seguridad
Interruptor de
temperatura
Conjunto
descargador
Vlvula
descargadora
Agujero de
ventilacin
Indicador de vaco
del motor
Indicador de vaco
del compresor
Vlvula Vacuatora

15

2.4 Flujo de aire (ver fig. 2.4)

El sistema comprende:
AF
AR/OS
CE
UA/UV
BDV
MPV
LV

Filtro de aire
Depsito de aire comprimido/separador
de aceite
Elemento compresor
Conjunto descargador con vlvula
descargadora
Vlvula de purga
Vlvula de presin mnima
Vlvula de carga

El aire aspirado a travs del filtro de aire (AF) hacia el

elemento compresor (CE) se comprime. En la salida del
elemento, el aire comprimido y el aceite pasan al
depsito de aire comprimido/separador de aceite
(AR/OS).
La vlvula de retencin evita el retroflujo del aire
comprimido cuando se para el compresor. En el depsito
de aire comprimido/separador de aceite (AR/OS), se
extrae la mayor parte del aceite de la mezcla de
aire/aceite: el elemento separador extrae el aceite
restante.

El elemento compresor cuenta con una galera de aceite

en el fondo de su caja. El aceite para lubricacin,
enfriamiento y sellado del rotor se inyecta a travs de
orificios en la galera.
La lubricacin de los cojinetes se asegura mediante la
inyeccin de aceite dentro de los alojamientos de los
cojinetes.
El aceite inyectado y mezclado con el aire comprimido
sale del elemento compresor y entra nuevamente en el
depsito de aire comprimido, donde se lo separa del aire
como se describe en la seccin 2.4. El aceite acumulado
en el fondo del elemento separador de aceite se regresa
al sistema por la lnea de barrido (SL), la cual tiene un
limitador de flujo (FR).
La vlvula de derivacin del filtro de aceite se abre
cuando la cada de presin a travs del filtro est por
encima de lo normal debido a un filtro obstruido.
Entonces el aceite se desva del filtro sin filtrarse. Por
esta razn, el filtro de aceite debe cambiarse a intervalos
regulares (ver el apartado 4.2).

2.6 Sistema de regulacin continua

(ver fig. 2.4)
El sistema comprende:

El aceite se acumula en el depsito de aire comprimido y

en el fondo del elemento separador.
El aire sale del depsito de aire comprimido a travs de la
vlvula de presin mnima (MPV), la cual evita que la
presin del depsito de aire comprimido caiga por debajo
de la presin mnima de trabajo, aun cuando las vlvulas
de salida de aire estn abiertas. Esto asegura la
inyeccin adecuada del aceite y evita el consumo del
mismo.
El sistema tiene un interruptor de temperatura (TS) y un
indicador de presin de trabajo (PG).
Una vlvula de purga (BDV) est instalada en el conjunto
de depsito de aire comprimido para despresurizar
automticamente el depsito de aire comprimido (AR) al
pararse el compresor.

2.5

Sistema de aceite (ver fig. 2.4)

El sistema comprende:
Depsito de aire comprimido/separador de aceite
AR/OS
RV/UA Vlvula reguladora/vlvula descargadora
OC Enfriador de aceite
OF Filtro de aceite

RV

Vlvula reguladora

UA

Conjunto descargador

SR

Regulador de velocidad

El compresor est provisto de un sistema de regulacin

continua. El sistema est provisto de una vlvula de
purga (BDV) integrada en el conjunto descargador (UA).
La presin de salida del elemento compresor cierra la
vlvula durante el funcionamiento mientras que la
presin del depsito de aire comprimido la abre cuando
se para el compresor.
Cuando el consumo de aire aumenta, se reduce la
presin del depsito de aire comprimido, y viceversa. La
vlvula reguladora detecta la variacin en la presin del
depsito de aire comprimido por medio del aire de
control enviado al descargador, e iguala la salida de aire
con el consumo del mismo. La presin del depsito de
aire comprimido se mantiene entre la presin de trabajo
preseleccionada y la presin de descarga
correspondiente.
Al arrancarse el compresor, la fuerza de resorte
mantiene la vlvula descargadora (UV) en posicin
abierta y el motor funciona a mxima velocidad. El
elemento compresor (CE) admite el aire y la presin se
acumula en el depsito de aire comprimido. La vlvula
descargadora se cierra.

La parte inferior del depsito de aire comprimido (AR)

funciona como depsito de aceite.

La salida del aire se controla desde su mxima salida

(100%) hasta la falta total de salida (0%) por medio de:

La presin neumtica impulsa el aceite desde el depsito

de aire comprimido/separador de aceite (AR/OS) por el
enfriador de aceite (OC) y el filtro de aceite (OF) hasta el
elemento compresor (CE).

1.

El control de velocidad del motor entre la velocidad

mxima de carga y la velocidad de descarga (la
salida del compresor helicoidal es proporcional a la
velocidad de rotacin).

2.

Estrangulacin de gases en la admisin de aire.

16

1310 3011 76

3.

Vlvula de purga (BOV)

Si el consumo de aire equivale a la salida mxima de

aire, o si la excede, la velocidad del motor se mantiene
en el punto de velocidad de carga mxima y la vlvula
descargadora est totalmente abierta.
Si el consumo de aire es menor que la salida mxima de
aire, la vlvula reguladora suministra aire de control a la
vlvula descargadora (UV) para reducir la salida de aire y
mantiene la presin del depsito de aire comprimido
entre la presin de trabajo normal y la presin de
descarga correspondiente de aproximadamente 1.5 bar.
(21.75 psi) por encima de la presin de trabajo normal.

Cuando se reanuda el consumo de aire, la vlvula

descargadora gradualmente abre la admisin de aire y el
regulador de velocidad aumenta la velocidad del motor.
La construccin de la vlvula reguladora es tal que
cualquier aumento (reduccin) de la presin del depsito
de aire comprimido por encima de la presin de inicio
predeterminada de apertura de la vlvula resulta en un
aumento (reduccin) proporcional de la presin de
control hasta la vlvula descargadora.
Parte del aire de control se ventila hacia la atmsfera y
se descarga toda condensacin a travs de los agujeros
de ventilacin (vH).

2.7 Sistema elctrico

2.7.1 Diagrama de circuitos del controlador Xc2002 USA

G1 Batera

LT1 Sensor del nivel de combustible

G2- Alternador de carga

TS1 Interruptor trmico del elemento (ajustado a 248 F)

E1 Resistor de precalentamiento

LV Solenoide de la vlvula de carga

K0 Solenoide de arranque

RPS Sensor regulador de presin

1310 3011 76

17

M1 -- Motor de arranque

K1 Rel de precalentamiento (control JDEC)

Q1 Fusible (10A)

K5 Rel de arranque

F4 Fusible (20A)

J02 Unidad de control electrnico del conector

S1 Potencia del controlador

X19 Conector de diagnstico

18

1310 3011 76

Instrucciones de operacin

3.1 Instrucciones de
estacionamiento, remolque e
izado

argolla de remolque deben estar a nivel. Asegurar el

soporte del extremo (1) en la posicin ms alta.
Enganchar las cadenas/cables de seguridad en forma
entrecruzada al vehculo de remolque. Esto ayudar a
evitar que la barra de remolque entre en contacto con el
terreno en caso de separacin. Conectar las luces
viales, segn el caso.

Precauciones de seguridad

3.1.3 Instrucciones de izado

Se espera que el operador tome todas las

precauciones de seguridad pertinentes, incluyendo
aquellas mencionadas en este manual al dorso de la
portada.

Al izarse el compresor, el aparejo tiene que situarse de

tal manera que el compresor, el cual se ha de colocar a
nivel, se alce verticalmente.

Atencin:
Inspeccionar y apretar nuevamente las tuercas de
orejetas y los pernos de la barra de remolque,
hasta obtener el par motor especificado. Ver la
seccin 7.

3.1.1 Instrucciones de

estacionamiento (ver fig. 3.1)

Al estacionar un compresor, asegurar el soporte (1)
la rueda delantera para apoyar el compresor en una
posicin a nivel. Nivelar el compresor lo ms posible.
No obstante, puede operarse provisionalmente a
desnivel, con tal de que ste no exceda 15. Si se
estaciona el compresor en un terreno inclinado,
inmovilizar el compresor mediante la colocacin de
cuas delante o detrs de las ruedas. Situar el
compresor contra el viento, fuera de rfagas de aire
contaminado y paredes. Evitar la recirculacin del aire
de escape del motor. Esto produce
sobrecalentamiento y reduce la potencia del motor.

De preferencia, usar el bastidor de izado.

f
La aceleracin y retardacin de izado se han
de mantener dentro de lmites seguros (mx.
2xg). No se permite el izado por helicptero.

3.2 Operacin del XC2002

3.2.1 Funciones por botn pulsador
Los botones pulsadores del controlador tienen las
siguientes funciones:
I:

Start engine (local (not auto)) running mode.

O:

Stops the engine instantaneously. If the uit is in

auto mode, the mode will change to LOCAL and
the engine will stop.

AUT: AUTO/LOCAL running mode selector.

X:

Jump fromparameter settings to display.

:

Normal display: Scrolls the display once up.

Programming: Increases set point value.

Normal display: Scrolls the display once down.

Programming: Decreases set point value.

Enter value/acknowledge alarm.

Load/No load: Puts the compressor in load/noload if all

conditions are fulfilled.

Xc2002

Fig. 3.1 Barra de remolque

3.1.2 Instrucciones de remolque

Antes de remolcar el compresor, asegurarse de que el
equipo de remolque del vehculo corresponda a la
argolla de remolque o al conector de bola.
La barra de remolque debe estar lo ms nivelada
posible y tanto el compresor como el extremo de la

1310 3011 76

19

3.2.3 Funciones de visualizacin

La visualizacin en la unidad indica tanto las lecturas
como las alarmas. A continuacin figuran algunos
ejemplos:

3.2.2 Funciones LED

Los diodos emisores de luz (LED) en el controlador
tienen las siguientes funciones:

Xc2002
Type and ASW version

v1.00.0

Alarm:
Flashing: Active, non-acknowledged alarm(s) present
Steady: Active, Acknowledged alarm(s) present

Power:

24V

00000.0h

Power OK indicator

Alarmlist

Xc2002

Press

Active alarm list: The alarm list automaticaly pops

up when an alarm apppears. When the arow is
present, more alarms are active. Press
or
to scroll, press X to exit the list.

Parameter

Auto/Remote:

Indicates if running
feedback is present

Indicates if unit is in Auto or Remote

mode

Load:

D+ delay
0.0 s

10.0 s

100.0 s

Min. value

Acutual
value

Max. value

Indicates if the compressor is loaded

3.2.4

to enter the list of active alarms

2 alarm(s)

High Battery
Ack

Run:

Battery Voltage and Running Hours

counter

Press

to enter the parameter settings

Parameter example: D+ delay setting. Use

or
to scroll through the settings If change of setiggs
is necessary, press
and enter the password.
Then use or to change the value. Use X to
leave the settings

Presentaciones en pantalla

El rbol de pantallas del controlador figura en la pgina 17.

XC2002 V1.001 Modelo y versin del software del controlador

Nivel de combustible Indicacin en % del nivel de combustible en el tanque de combustible. La configuracin de fbrica
para la unidad cuando se alcanza el 5% en pantalla.
Presin de aceite La presin de aceite segn la lectura de la unidad de control electrnico del motor.
Temperatura del refrigerante La temperatura del refrigerante segn la lectura de la unidad de control electrnico del motor.
RPM del motor La velocidad rotativa del motor segn la lectura de la unidad de control electrnico del motor.
Voltaje de la batera Voltaje de la carga provista por el alternador.
Temporizador de servicio 1 y 2 Recordatorios del temporizador de servicio.
Lista de bitcora Historial de la bitcora de errores. Se presenta en orden inverso desde lo ms antiguo hasta lo ms
reciente.
Lista de alarmas Una lista de alarmas activas presentes.
Parmetro Para acceder a ajustes de parmetro disponibles.
Para cambiar cualquier parmetro mientras se est en el men de parmetros:

20

Oprimir el botn de entrada para acceder al parmetro configurable.

Introducir 2003 como contrasea y oprimir el botn de entrada.

Usar las teclas de flecha arriba o flecha abajo para desplazarse por los ajustes posibles. Una vez en el ajuste
deseado, oprimir la tecla de entrada para cambiar la seleccin.

1310 3011 76

NOTA: Para acceder al ECU del motor mientras ste est apagado, se ha de activar DIAGNSTICOS de parmetro.
Tambin se lo ha de activar al accederse al controlador Xc2002 a travs de una computadora porttil.
Presentaciones adicionales Informacin adicional disponible de la unidad de control electrnico/ controlador del motor.

1310 3011 76

21

Xc2002

Parameter

v1.00.0

Language
English

Fuel Level
RunningHours

Unit
C/bar

C/bar

F/psi

Oil Pressure
RunningHours

AutoNoLoad
No

No

Yes

Coolant Temp.
RunningHours

ST1Reset
No

No

Yes

EngineRPM
RunningHours

ST2Reset
No

No

Yes

BatteryVoltage
RunningHours

Unit Type
1

Service1
Service2

10

ProductionTest
Reset E.L. Finished Finished

LOGList
XC2002EVENTLOG#01
Oil Pressure
RunningHours

XC2002EVENTLOG#30
Coolant Temp
RunningHours

LOGList
On

Off

Off

ExtraViews
Fuel Temperature
RunningHours

AlarmList
1Alarm(s)

Air Inlet Temp.

RunningHours

Fuel Consumption
RunningHours

RegulatingPress.
RunningHours

Fig. 3.2.4

22

rbol de pantallas de men

1310 3011 76

3.3

Antes de comenzar

Si se va a conectar el compresor a un sistema de

aire comprimido comn, instalar una vlvula de
retencin apropiada entre la salida del compresor
y el sistema de aire. Observar la posicin o
direccin de montaje correcta!

Una vez en marcha, el controlador no permitir la

carga hasta que el refrigerante del motor se haya
calentado hasta 105 F. Una vez alcanzada esta
temperatura, el botn de carga se activar
(destellar), permitiendo la carga de la unidad.
Cargar y descargar el compresor al oprimir el botn
de carga.

1. Antes del arranque inicial, preparar la batera para su

funcionamiento si esto todava no se ha hecho. Ver la
seccin 4.7.
2.

Con el compresor posicionado a nivel, verificar el nivel

de aceite del motor. Agregar aceite, si fuera necesario,
hasta la marca superior en la varilla del nivel del aceite.
Consultar el Manual de funcionamiento del motor para
el tipo y viscosidad del aceite de motor.

3.

Comprobar el nivel de aceite en el compresor. La aguja

indicadora del nivel de aceite (OLG- fig. 2.3) debe estar
en la escala verde. Aadir aceite si fuera necesario.
Ver la seccin 4.3 para el aceite a usarse.

4.

Xc2002

Antes de quitar el tapn de llenado de aceite (FPfig. 2.3), asegurar la liberacin de presin al abrir
una vlvula de salida de aire.
Comprobar que el tanque de combustible contenga
suficiente combustible. Rellenarlo, si fuera necesario.
Consultar el Manual de funcionamiento del motor para
el tipo de combustible.

5.

Drenar el agua y sedimentos del filtro de combustible

hasta que combustible limpio fluya del grifo de purga.

6.

Oprimir la vlvula Vacuatora (vV- fig. 2.3) del filtro de

aire para retirar el polvo.

7.

Comprobar el indicador de servicio del filtro de aire (vIfig. 2.3). Si la parte en rojo se ve completamente, dar
mantenimiento al elemento filtrador o reemplazarlo.
Reajustar el indicador.

8.

Abrir una vlvula de salida de aire (AV-fig. 2.2) para

permitir el flujo de aire hacia la atmsfera.

9.

Verificar el nivel de refrigerante en la botella de rebose.

Rellenarla, si fuera necesario. Consultar el Manual de
funcionamiento del motor para especificaciones sobre
agua/refrigerante.

3.4 Arranque/parada (ver fig. 3.3)

Antes de la puesta en marcha, operar primero el botn del
disyuntor (Ql) en la parte inferior derecha del panel de
control.
Para hacer funcionar al compresor, poner el interruptor de
potencia en la posicin de encendido. El panel con el
LED del controlador en su cara se iluminar. Oprimir el
botn de arranque. Dependiendo de la temperatura del
refrigerante, el ECU determinar la cantidad de
precalentamiento requerido. El ECU del motor activar
el rel de precalentamiento. Una vez transcurrido el
tiempo de precalentamiento, el motor arrancar.

1310 3011 76

Fig. 3.3 Panel de control

Situaciones de fallos y dispositivos protectores:

El motor de arranque est protegido contra

arranque prolongado o intentos de arranque cuando
la unidad ya est funcionando.

Un fallo del motor puede significar que: la

presin del aceite de motor es demasiada baja, la
temperatura del aceite del compresor es demasiado
alta, la temperatura del refrigerante del motor es
demasiado alta o el voltaje del alternador es
demasiado bajo, todo lo cual siempre e
inmediatamente har que el motor pare y se indique
el fallo en la pantalla de control. Mediante algunas
verificaciones sencillas, se puede determinar cul fue
la causa del fallo del motor: bajo nivel de aceite,
enfriador obstruido, tensin holgada de la correa del
alternador o una correa rota.
Para detener el compresor, cerrar las vlvulas de
salida, oprimir el botn de carga/descarga y esperar
el alivio de la presin neumtica hasta un valor
aproximado de 4.1 bar. (60 psi).
Oprimir el botn de parada en el controlador y girar el
botn del suministro energtico hacia la posicin de
apagado.

3.5 Durante la operacin

f

Las puertas han de estar cerradas

durante el funcionamiento y slo se
pueden abrir por intervalos cortos.

23

Leer la seccin correspondiente antes de tomar

medidas de mantenimiento.

Mantenimiento

4.1 Uso de Service Paks

Los Service Paks, o conjuntos de piezas de repuesto,
incluyen todas las piezas legtimas requeridas para efectuar
el mantenimiento normal del compresor y del motor. Los
Service Paks reducen al mnimo el tiempo improductivo y
mantienen el presupuesto de mantenimiento a un nivel bajo.
Se pueden hacer pedidos de Service Paks al distribuidor
local de Atlas Copco.

Al realizar el mantenimiento, reemplazar todas las

empaquetaduras usadas, p. ej. juntas, anillos tricos,
arandelas.
Para el mantenimiento del motor, consultar el Manual
de funcionamiento del motor.
Se ofrece este programa de mantenimiento a modo
de gua para unidades que funcionen en un entorno
de trabajo tpico para compresores. El programa de
mantenimiento puede adaptarse de acuerdo al
entorno del uso y la calidad del mantenimiento

4.2 Programa de mantenimiento

preventivo del compresor
Este programa contiene un resumen de las instrucciones de
mantenimiento.
PROGRAMA DE MANTENIMIENTO

Nivel de aceite del motor

Nivel de aceite del compresor
Vlvula del filtro de aire para eliminar el polvo
Drenaje de agua del filtro de combustible
Indicador del vaco en la cmara de admisin de
aire
Nivel de electrolitos y bornes de la batera
Presin de los neumticos/llantas
Fugas del sistema de aire, aceite o combustible
Montaje del enfriador de aceite
Velocidades de motor mnimas y mximas
Par motor de las tuercas de las ruedas
Sistema de freno (si lo hay)
Vlvula de seguridad
Bisagras de la puerta
Eje de argolla de remolque o acoplamiento de
bola y su eje
Interruptores de apagado
Cada de presin sobre elemento separador (2)
Correa en V (3)
Depsito de combustible
Aceite del compresor
Filtro de aceite del compresor
Elemento filtrador de aire (1)
Aceite del motor (3)
Filtro de aceite del motor (3)
Filtro de combustible (primario y final) (3)
Vlvulas de admisin de aire y salida de gases
de escape (3)
Inspeccin por un tcnico de servicio de Atlas
Copco

A
diario

Normal

Aprox. 50
horas

Anualmente

o cada 200
horas

o cada 1000
horas

Verificar
Verificar
Verificar
Limpiar
Verificar
Verificar
Verificar

Verificar
Verificar
Verificar
Limpiar
Verificar
Verificar
Verificar
Ensayar
Engrasar
Engrasar

Observac
iones

Verific
ar
Verific
ar
Vaciar
Drenar
Verific
ar

(1)

Ms frecuentemente cuando se opere en un entorno

lleno de polvo.

(2)

Reemplazar el elemento cuando la cada de presin

exceda 0.8 bar. (11.5 psi).

24

Al inicio

Verificar
Verificar
Verificar
Verificar
Verificar
Verificar

Engrasar
Engrasar

Ajustar

Medir
Ajustar
Limpiar

Cambiar
Cambiar
Cambiar

Cambiar
Cambiar
Cambiar

Verificar
Cambiar
Ajustar
Limpiar
Cambiar
Cambiar
Cambiar
Cambiar
Cambiar
Cambiar
Ajustar
f

(3)

Consultar el manual de instrucciones de John

Deere.

1310 3011 76

1 26

Mantener los pernos del alojamiento, la argolla de izado, la barra de remolque y el eje firmemente apretados.
Consultar las Especificaciones del compresor/motor (seccin 7.2) para los valores de par motor.

4.3 Aceites de lubricacin

Se recomienda enfticamente el uso de aceites de lubricacin
de la marca Atlas Copco para compresores.

4.5 Cambio de aceite y del filtro de

aceite (ver fig. 4.5)

Aceite PAROIL para compresores:

Cubeta de 5 galones:
N. de pedido
1310
0334 30
Paleta (24) de cubetas de 5 galones:
N. de pedido
1310 0334 32
Paletas (4) de bidones de 55 galones:
N. de pedido
1310 0334 33

FC2

AR/OS
FP
OLG

OFe

Si se desea utilizar otra marca de aceite, consultar

a Atlas Copco para mayor informacin sobre el
aceite e intervalos de servicio recomendados.

DSe

4.4 Comprobacin del nivel de aceite

f

OFc

Nunca mezclar aceites de diferentes marcas o tipos

4.4.1 Comprobacin del nivel de aceite del

motor
Consultar tambin el Manual de funcionamiento del motor
para especificaciones sobre el aceite, recomendaciones de
viscosidad e intervalos del cambio de aceite.

Fig. 4.5 Filtros de aceite

4.5.1 Cambio de aceite y del filtro

de aceite del motor
Consultar tambin el Manual del motor para
operadores en lo relativo al aceite y al filtro de aceite

Ver el programa.
Verificar el nivel de aceite del motor de acuerdo a las
instrucciones en el Manual de funcionamiento del motor y, de
ser necesario, rellenarlo.

4.4.2 Comprobacin del nivel de aceite del

compresor
Con la unidad posicionada a nivel y con el motor parado,
comprobar el nivel de aceite del compresor. La aguja
indicadora del nivel de aceite (OLG) ha de indicar en la parte
superior del intervalo verde de la escala. Para aadir aceite,
de ser necesario, retirar el tapn para llenado de aceite (FP).
f

Antes de retirar el tapn para llenado de aceite,

asegurar la liberacin de presin al abrir una
vlvula de salida de aire.

(1) intervalos de cambio.

(2) tipos de aceite.

Los motores John Deere estn equipados

con aceite para desarrollar el motor.
Consultar el Manual del motor para
operadores para informacin especfica
sobre la rutina y el perodo de desarrollo.

4.5.2 Cambio de aceite y del filtro

de aceite del compresor
La calidad y la temperatura del aceite determinan el
intervalo de cambio del aceite.
El intervalo recomendado (ver la seccin 4.2) se
basa en una temperatura de aceite de hasta 100 C
(212 F) y condiciones normales de funcionamiento.
Cuando se opera el equipo a altas temperaturas
ambiente en condiciones de mucho polvo o
humedad alta, se recomienda cambiar el aceite con
ms frecuencia.

26

En este caso, comunicarse con Atlas

Copco.

1310 3011 76

Hacer funcionar el compresor hasta que se caliente.

Cerrar la(s) vlvula(s) de salida y parar el compresor.
Esperar hasta que la presin se desahogue a travs de
la vlvula automtica de purga. Desenroscar el tapn
para llenado de aceite (FP), dndole slo una vuelta. As
se destapa un orificio de ventilacin, el cual permite el
escape de la presin que hubiera en el sistema.

una distancia de 5 mm (2 pulgadas) despus de un

perodo de remojo. Tambin se puede realizar una
limpieza a vapor.
f

Para evitar daar los enfriadores, el ngulo

entre el chorro de agua y los enfriadores
debe ser aproximadamente 90.

Retirar todos los tapones de drenaje para drenar el

aceite. Los tapones de drenaje se sitan en el depsito
de aceite, mltiple de descarga y mltiple de inyeccin de
aceite. Recolectar el aceite excedente en un depsito de
drenaje. Desenroscar el tapn de llenado para acelerar
el drenaje. Apretar los tapones despus del drenaje.

Nunca dejar lquidos derramados, tales

como combustible, aceite, agua y
limpiadores, en o alrededor del compresor.

4.7 Cuidado de la batera

Retirar el filtro de aceite (OFc) con una herramienta

especial. Recolectar el aceite excedente en un depsito
de drenaje.

Limpiar el asiento del filtro en el mltiple y procurar que

no caiga ninguna suciedad en el sistema. Aceitar la junta
del nuevo elemento filtrador. Enroscarla hasta que haga
contacto con su asiento, y luego, apretarla nicamente
media vuelta.

Un ASB (Boletn de Servicio) con instrucciones e

informacin detalladas sobre las bateras y el
cuidado debido est disponible a peticin.

Llenar el depsito de aire comprimido hasta que la aguja

indicadora del nivel de aceite (OLG) d su indicacin en
la parte superior del intervalo verde de la escala.
Procurar no contaminar el sistema con suciedad.
Reinstalar y apretar el tapn de llenado.
Operar la unidad sin carga por unos minutos para circular
el aceite y para evacuar el aire atrapado en el sistema de
aceite.
Parar el compresor. Dejar que el aceite se asiente por
unos minutos. Verificar que la presin se desahogue al
abrir una vlvula de salida de aire (AV). Desenroscar el
tapn de llenado (FP) y agregar aceite hasta que la aguja
indicadora del nivel de aceite (OLG) d su indicacin
nuevamente en la parte superior del intervalo verde de la
escala. Reinstalar y apretar el tapn de llenado.
Nunca aadir ms aceite. El sobrellenado resulta
en el consumo de aceite.

4.6 Limpieza de enfriadores

Conservar limpios los enfriadores para mantener un
enfriamiento eficiente.
f

Usar un cepillo de fibra para sacar cualquier

suciedad de los enfriadores. Nunca usar un cepillo
de alambre ni objetos de metal.

Al limpiar con chorro de aire, dirigir el aire a travs del

enfriador en direccin inversa a la del flujo normal.
Si la suciedad es grasienta, lavar los enfriadores con un
desengrasador o limpiador.
f

Proteger el equipo elctrico y de control, los filtros

de aire, etc., contra la penetracin de humedad.

Para aplicar solvente a las aletas, de preferencia se debe

usar una pistola aspersora. Enjuagar los bloques con un
chorro de agua, a una presin mxima de 6.9 bar. (100 psi), a

1310 3011 08

Antes de manipular las bateras, leer las

precauciones de seguridad pertinentes y
seguirlas en todo momento.

Si la batera todava est seca, se la ha de activar

conforme a lo descrito en el apartado 4.7.1.
Se ha de poner la batera en operacin dentro de 2
meses de haberse activado; en caso contrario, ser
necesario recargarla primero.

4.7.1 Electrolito
f

Leer con cuidado las instrucciones de

seguridad.

El electrolito en las bateras es una solucin de cido

sulfrico en agua destilada.
Se ha de hacer la solucin antes de introducirla en la
batera.

4.7.2 Cmo recargar una batera

Antes y despus de cargar una batera, siempre
comprobar el nivel de electrolito en cada celda; si
fuera necesario, rellenarlas slo con agua destilada.
Al cargarse las bateras, cada celda ha de estar
abierta, es decir, despus de quitarse los tapones
y/o la cubierta.

Usar un cargador comercial automtico de

bateras segn las instrucciones del
fabricante.

Preferiblemente, utilizar el mtodo de carga lenta y

ajustar la corriente de carga de acuerdo a la
siguiente regla general: la capacidad de la batera en
Ah (amperio-horas) dividida entre 20 da una
corriente de carga segura en amperios.

4.7.3 Mantenimiento de la batera

Mantener limpia y seca la batera

27

- Mantener el nivel de electrolito entre 10 y 15 mm, por

encima de las placas, o al nivel indicado; rellenar slo con
agua destilada.

4.9 Juegos de piezas para

mantenimiento

- Mantener los terminales y abrazaderas apretados, limpios y

ligeramente recubiertos de jalea de petrleo.

Un juego de piezas para mantenimiento es una

coleccin de piezas de repuesto para una reparacin
o reconstruccin especfica.

4.8 Almacenamiento

Un juego garantiza que todas las piezas necesarias

sean reemplazadas al mismo tiempo, lo cual mejora
el tiempo productivo de la unidad.

Hacer funcionar el compresor con regularidad, p. ej.

calentarlo dos veces por semana.
Cargar y descargar el compresor varias veces para operar los
componentes de descarga y regulacin. Cerrar las vlvulas
de la salida de aire despus de pararlo.

28

Si va a almacenar el compresor sin operarlo de vez

en cuando, es necesario tomar medidas de
proteccin segn lo indicado en un Boletn de
Servicio (ASB) disponible a peticin. Comunicarse
con Atlas Copco.

Los nmeros de pedido de los juegos de piezas para

mantenimiento se encuentran en la lista de piezas
de repuesto de Atlas Copco (ASL).

Contactar a Atlas Copco

1310 3011 76

Procedimientos de ajuste y servicio

5.1 Ajuste del sistema de regulacin continua (ver fig. 5.1)

Fig. 5.1 Sistema regulador del compresor

La presin de trabajo es determinada por la tensin del
resorte en la vlvula reguladora. Esta tensin puede
aumentarse para elevar la presin y disminuirse para
reducirla al girar el disco de ajuste hacia la derecha y hacia la
izquierda, respectivamente.

3.

Comprobar la velocidad mnima del motor (ver

la seccin 7.2). Debe ser de 1500 rpm +/- 10
rpm

4.

Abrir una vlvula de salida justo lo suficiente

para permitir que el motor funcione a velocidad
mxima. La presin de trabajo ha de ser de
7 bar. (e)/102 psig.

Para ajustar la presin de trabajo normal, proceder de la

siguiente manera:
1.

Arrancar y calentar el motor (ver la seccin 3.3).

2.

Con las vlvulas de salida (AV) cerradas, aflojar la tuerca

de fijacin de la vlvula reguladora y ajustar la vlvula
reguladora (RV) hasta alcanzar su presin deseada de
8.5 bar. (e)/123 psig.

1310 3011 08

Si fuera necesario, efectuar el ajuste con la

vlvula reguladora (RV).
5.

Cerrar las vlvulas de salida, comprobar que la

presin est entre 8.3-8.7 bar. (e)/120-126 psig.
Asegurar la vlvula reguladora con la tuerca de
fijacin.

29

5.2 Filtro de aire del motor/compresor

2.

Retirar el elemento (3) de la caja (5).

Si el elemento necesita servicio y tiene que
reutilizarse inmediatamente, reinstalar el
colector de polvo para proteger el sistema de
admisin de aire mientras realiza la limpieza del
elemento.

3.

Efectuar el montaje en orden inverso al

desmontaje.

4.

Inspeccionar y apretar todas las conexiones de

admisin de aire.

5.

Reajustar el indicador de vaco al oprimir el

pulsador de reposicin (8-fig. 5.3).

5.2.1Piezas principales:

Fig. 5.2 Filtro de aire

1

Abrazaderas de accin rpida

Colector de polvo

Elemento filtrador

Cartucho de seguridad

Caja del filtro

Vlvula Vacuatora

5.2.1.1
f

Fig. 5.3 Indicador de vaco

Recomendaciones

Los filtros de aire de Atlas Copco estn diseados

especialmente para la aplicacin. El uso de filtros
de aire no legtimos puede resultar en dao severo
del motor y/o elemento compresor.
Nunca operar el compresor sin su elemento
filtrador del aire.

7
8
9

Indicador de contaminacin del filtro de

aire
Pulsador de reposicin
Indicador rojo

5.3 Depsito de aire comprimido

Descartar el elemento (3) cuando est daado.

El depsito de aire comprimido se somete a prueas

de acuerdo a las normas oficiales. Realizar
inspecciones con regularidad de acuerdo a los
reglamentos locales.

Durante aplicaciones de servicio pesado, se recomienda

instalar un cartucho de seguridad.

5.4 Vlvula de seguridad

Tambin se han de inspeccionar los nuevos elementos para

detectar desgarres o perforaciones antes de su instalacin.

Un cartucho de seguridad sucio (4) es una indicacin del

malfuncionamiento del elemento filtrador de aire. Reemplazar
el elemento y el cartucho de seguridad en este caso.

Todos los ajustes o reparaciones han de

ser efectuados por un representante
autorizado del proveedor de vlvulas.

Cambiar el cartucho de seguridad junto con el elemento

filtrador. No se puede limpiar el cartucho de seguridad.

Las siguientes comprobaciones deben hacerse:

5.2.2 Limpieza del colector de polvo

- comprobacin de la abertura del engranaje de

izado, dos veces por ao. Esto puede hacerse al
alzar el anillo o palanca.

Para quitar el polvo del colector del polvo, apretar varias

veces la vlvula Vacuatora (6).

5.2.3 Cambio del elemento filtrador del

aire
1.

30

- comprobacin de la presin prefijada una vez al

ao de acuerdo a los reglamentos locales. Esta
comprobacin no puede hacerse en la mquina:
se la ha de realizar en un banco de pruebas
apropiado.

Soltar las abrazaderas de accin rpida (1) y retirar el

colector de polvo (2). Limpiar el colector.

1310 3011 76

5.5 Sistema de combustible (ver fig. 5.4)

FU

Fig. 5.4 Filtro de combustible

Cambio del elemento filtrador
1

Desenroscar el elemento filtrador final (1) de la cabeza

del adaptador.

Limpiar la superficie de sellado de la cabeza del

adaptador. Aceitar levemente la junta del nuevo
elemento y enroscar ste ltimo en el colector mltiple
hasta que la junta est correctamente asentada, luego
apretarlo con ambas manos.

Despus de reemplazar el elemento del filtro primario,

cebar el sistema de combustible usando el botn manual
de cebado situado en el alojamiento del filtro de
combustible.

Repita los pasos 1 y 2 para el elemento del filtro final (2).

Herramienta de servicio diagnstico

Para permitir el acceso en tiempo real a la unidad de control
electrnico, se recomienda enfticamente que se use la
herramienta del Asesor de Servicio de John Deere para
localizar de manera activa averas relacionadas con el motor.
La herramienta de servicio puede obtenerse de cualquier
distribuidor de piezas de John Deere. El software (programas)
se pueden descargar gratuitamente de John Deere. Consultar

1310 3011 08

Despus de reemplazar el elemento del filtro

final, cebar el sistema de combustible restante,
usando la palanca manual de cebado situada en
el alojamiento del filtro de combustible (FU).

Verificar si hay fugas de combustible despus

de poner el motor en marcha de nuevo.

5.6 Diagnstico del motor:

El controlador proveer el diagnstico del motor
directamente en el panel de visualizacin.

al distribuidor local. El acceso a la unidad de control

electrnico puede lograrse a travs del conector
Deutsch de nueve clavijas que se halla en todos los
mazos de cables de John Deere. El software permite
al usuario explorar todos los parmetros de
funciones de la unidad de control electrnico, al igual
que posibilita el borrado de todos los cdigos de fallo
de motor almacenados.

31

Localizacin de averas

6.2 Precauciones con el alternador

1

Nunca invertir la polaridad de la batera o el

alternador.

Nunca romper ninguna conexin del

alternador ni de la batera mientras el motor
est funcionando.

Al recargar la batera, desconectarla del

alternador. Antes de emplear los cables pasa
corriente para arrancar el motor, cerciorarse
de la polaridad y conectar las bateras con
positivo a positivo, negativo a negativo.

Nunca operar el motor sin el cable principal o

sensores del voltaje conectados al circuito.

6.1 Cuadro para localizacin de averas

Se supone que el motor est en buenas condiciones y que
hay un flujo adecuado de combustible al filtro y al equipo de
inyeccin.
f

Slo un electricista debe buscar el origen de una

falla elctrica.

Cerciorarse de que todos los cables no estn daadas y que

estn firmemente sujetados a sus terminales.

32

1310 3011 76

Especificaciones tcnicas
7.1 Ajustes de los interruptores de apagado y de la vlvula de seguridad
Compresor

XAS375JD

XATS375JD

Punto de disparo del interruptor de seguridad por temperatura C/(F)

120/(248)

120/(248)

Presin efectiva en la abertura de la vlvula de seguridad ... bar./(psig)

13.8/(200)

13.8/(200)

Punto de disparo del interruptor de seguridad por baja presin del aceite
0.8/(12) .......................................................................................................

bar./(psig)

0.8/(12)

Punto de disparo del interruptor de seguridad por temperatura C/(F)

110/(230)

110/(230)

Presin efectiva mxima ......................................................bar./(psig)

8.5/(123)

12/(173)

Presin efectiva normal de trabajo .......................................bar./(psig)

7/(100)

10.3/(150)

presin efectiva de trabajo mnima ...................................... bar./(psig)

4.0/(58)

4.0/(58)

Contenido tpico de aceite en el aire comprimido .......................mg/m

<5

<5

Suministro de aire libre a presin de trabajo,........................... l/s/(cfm)

177/(375)

177/(375)

(Revisar lo estampado en la vlvula)

Motor

7.2 Especificaciones del compresor/motor

Compresor

Velocidad mxima de carga y condiciones de referencia 1,2).

1)

Las condiciones de referencia segn lo especificado se miden en la rejilla de admisin de aire fuera de la
puerta de acceso:
-Presin de admisin de aire (absoluta)

2)

1 bar. (14.5 psi)

-Temperatura de admisin de aire

20 C (68 F)

-Humedad relativa del aire

0%

El suministro de aire libre se mide de acuerdo a la normas ISO 1217, ed. 3, 1996, anexo D, que corresponde
a las normas estadounidenses en ANSI PTC9.
Con tolerancia de:+/- 5% 25 l/s<FAD<250 l/s

Motor
Marca ....................................................................................................

John Deere

John Deere

Modelo ..................................................................................................

4045HF285

4045HF285

Tipo.......................................................................................................

4CYL./Turbo

4CYL./Turbo

Velocidad mxima de operacin (compresor cargado) ...................rpm

240010

240010

Velocidad mnima de operacin (compresor no cargado)...............rpm

150010

150010

Consumo de combustible (carga total) ......................................... gal/h

5.4

5.8

Consumo de combustible (al descargar) ...................................... gal/h

4.0

4.1

Sistema de aceite del compresor................................................. l/(gal)

30/(8)

30/(8)

Sistema de aceite de lubricacin del motor con filtro ................... l/(gal)

8.5/(2.3)

8.5/(2.3)

Depsito de combustible.............................................................. l/(gal)

144/(38)

144/(38)

Capacidades

1310 3011 08

33

Sistema de enfriamiento del motor .............................................. l/(gal)

16/(4.25)

16/(4.25)

Longitud total (incluida la barra de remolque) .............. mm/(pulgadas)

3784/(149)

3784/(149)

Anchura total................................................................. mm/(pulgadas)

1828/(72)

1828/(72)

Anchura total................................................................. mm/(pulgadas)

1803/(71)

1803/(71)

Unidad

XAS375 JD

XAST375 JD

Peso bruto (mojado), aproximadamente ..............................kg/(lb)

1729/(3820)

1729/(3820)

Peso bruto (mojado), aproximadamente ..............................kg/(lb)

1571/(3470)

1571/(3470)

Nivel de presin del ruido.................................................... dB(A)

76

76

Par motor de la(s) tuerca(s) de orejetas....................... N-m/(ft.-lb)

127/(94)

127/(94)

Par motor del perno de la barra de remolque............... N-m/(ft.-lb)

95/(70)

95/(70)

Tamao de llanta (capacidad de carga) .........................................

ST205/75D15

ST205/75D15

Presin efectiva del neumtico/llanta ............................ bar./(psig)

4.5/(65)

4.5/(65)

Batera (una, BCI Group tamao 31)..............................................

12V-625CCA

12V-625CCA

Velocidad mxima de remolque .................................. km/h/(mph)

80/(50)

80/(50)

Temperatura ambiente de funcionamiento mxima permitida C /F

52/(125)

52/(125)

Temperatura de arranque mnima ...................................... C /F

-10/(14)

-10/(14)

a 7m (23 ft) aproximadamente

Limitaciones

34

1310 9050 52