6T30 6T40 6T45 6T50 Malibu, Colbat

Transmisso Automtica - 6T30 / 6T40 / 6T45 / 6T50
Manual de Reparaes
Transmisso
Automtica
6T30 / 6T40
6T45 / 6T50
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CONTEDO
Introduo ................................................................................................................................................... 7
Informaes de Identificao da Transmisso .............................................................................................. 9
Descrio Geral da transmisso ................................................................................................................. 10
Mudana de Marchas ................................................................................................................................. 10
Travamento ............................................................................................................................................... 10
Dispositivos de Segurana ......................................................................................................................... 10
Programa Especial de Mudana de Marchas ............................................................................................... 10
Mdulo eltrico, aterramento, dados seriais, e lmpada indicadora de defeito ................................................ 11
Sensores de velocidade e temperatura, posio da vlvula, ......................................................................... 12
controles de presso e cmbio .................................................................................................................... 12
Interruptor do modo interno e interruptor de cmbio manual ........................................................................... 13
Indicador de posio da alavanca de mudana de marcha ............................................................................ 14
Informaes de identificao da transmisso .............................................................................................. 15
Cdigo fonte para planta ............................................................................................................................. 15
Descrio Geral da Transmisso ................................................................................................................ 16
Descrio do componente da transmisso e sistema ................................................................................... 17
Funes adaptveis da transmisso .......................................................................................................... 17
Descrio dos componentes eletrnicos ..................................................................................................... 18
Conjunto de vlvula solenoide de controle ................................................................................................... 18
Conjunto da alavanca de reteno do cmbio manual com o interruptor de posio do eixo ............................. 19
Sensor da Velocidade de Entrada (ISS) ....................................................................................................... 19
Sensor de velocidade de sada (OSS) ......................................................................................................... 19
Parada - Motor funcionando (Gen 1) ............................................................................................................ 20
Presso de fluido direcionada em preparao para um cmbio ...................................................................... 20
Embreagem de marcha baixa/r aplicada .................................................................................................... 20
Estacionamento - Motor em funcionamento ................................................................................................ 22
Marcha a r (Gen 1) .................................................................................................................................... 23
Aplica-se a embreagem reversa 3-5 ............................................................................................................ 23
R ............................................................................................................................................................. 24
Neutro - Funcionamento do Motor (Gen 1) .................................................................................................... 25
Liberaes de embreagem 3-5 r ................................................................................................................ 25
Neutro- Motor em Funcionamento ............................................................................................................... 26
Faixa de acionamento, primeira marcha (Gen 1) .......................................................................................... 27
Liberaes de embreagem baixa e r .......................................................................................................... 27
Presso de fluido direcionada em preparao para um cmbio ...................................................................... 27
Presso do fluido direcionada em preparao para aplicao da embreagem do conversor de torque (TCC) .... 27
Alcance de Direo, Primeira Marcha ......................................................................................................... 28
Faixa de marchas, segunda engrenagem (Gen 1) ......................................................................................... 29
Aplica-se a embreagem 2-6 ........................................................................................................................ 29
Faixa de Acionamento, Segunda Marcha .................................................................................................... 30
Faixa de direo, terceira marcha (Gen 1) .................................................................................................... 31
Faixa de Acionamento, Terceira Marcha ..................................................................................................... 32
Faixa de direo - Quarta marcha (Gen 1) .................................................................................................... 33
Aplica-se a embreagem 4-5-6 ..................................................................................................................... 33
Liberaes de embreagem 3-5 r ................................................................................................................ 33
Embreagem conversora de torque (TCC) Aplicar ......................................................................................... 34
Faixa de Acionamento, Quarta Marcha ....................................................................................................... 35
Faixa de marchas, quinta engrenagem (Gen 1) ............................................................................................ 36
Faixa de Acionamento, Quinta Marcha ........................................................................................................ 37
Padro da Faixa de Acionamento, Quinta Marcha (Gen 1) ............................................................................ 38
A embreagem 3-5 reversa aplicada ou permanece aplicada ....................................................................... 38
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A marcha 4-5-6 aplicada ou permanece aplicada .......................................................................................
Embreagem 1-2-3-4 liberada ....................................................................................................................
Embreagem 2-6 liberada ..........................................................................................................................
Embreagem do conversor de torque (TCC) liberada ...................................................................................
Faixa de Acionamento, Quinta Marcha Padro ............................................................................................
Faixa de Marchas, Sexta Engrenagem (Gen 1) ............................................................................................
Aplica-se a embreagem 2-6 ........................................................................................................................
Liberaes de embreagem 3-5 r ................................................................................................................
Faixa de Acionamento, Sexta Marcha .........................................................................................................
Caixa - Lateral do Corpo da Vlvula de Controle - (Esquerda) .........................................................................
Caixa - Lado da Bomba - (Traseiro) ..............................................................................................................
Corpo da Vlvula de Controle - Lateral da Caixa - (Esquerda) .........................................................................
Corpo da Vlvula de Controle - Lado da Placa de Canal - (Direito - Sem Vlvulas) ............................................
Corpo da Bomba - Lado da Tampa da Bomba - (Dianteira) .............................................................................
Tampa da Bomba - Lado do Corpo da Bomba - (Traseiro) ..............................................................................
Placa Espaadora (12) - Lado da Caixa - (Esquerda).....................................................................................
Placa Espaadora (402) - Lado da Placa do Canal - (Direito) ..........................................................................
Compartimento da Embreagem do Conversor de Torque - Lado da Bomba - (Dianteira) ..................................
Conjunto da Vlvula de Solenide com Placa de Filtro - Lado da Placa do Canal -(Dianteira) ...........................
Placa do Canal - Lado do Conjunto da Vlvula do Solenide de Controle - (Direito) ..........................................
Placa de Canal - Lateral do Corpo da Vlvula de Controle - (Esquerda) ...........................................................
Definies e Abreviaes ...........................................................................................................................
Posies do acelerador ..............................................................................................................................
Definies de situaes de cmbio .............................................................................................................
Situaes de rudo .....................................................................................................................................
Controle de troca do condutor .....................................................................................................................
Abreviaes da transmisso ......................................................................................................................
Caixa e Peas Associadas .........................................................................................................................
Conjunto da Caixa de Transmisso - 6T30 ...................................................................................................
Conjunto da Caixa de Transmisso - 6T40/6T45/6T50 .................................................................................
Conversor de Torque e Conjunto do Compartimento da Bomba de Fluido - 6T30 .............................................
Conversor de Torque e Conjunto do Compartimento da Bomba de Fluido - 6T40/6T45/6T50 ...........................
Conjunto da Articulao de Acionamento ....................................................................................................
Conjunto da Bomba de leo - 6T30...............................................................................................................
Conjunto da Bomba de leo - 6T40/6T45/6T50 ............................................................................................
Conjunto do Corpo da Vlvula de Controle....................................................................................................
Conjunto de Embreagem de Marcha a R 3-5 ...............................................................................................
Conjunto de Embreagem 4-5-6 ....................................................................................................................
Conjuntos das Placas de Embreagem 2-6, Baixa e Marcha a R e 1-2-3-4 .....................................................
Conjunto de Engrenagens de Entrada, Sada e Reao - 6T30/6T40 .............................................................
Conjunto de Engrenagens de Entrada, Sada e Reao - 6T45/6T50 .............................................................
Conjunto do Suporte do Diferencial Dianteiro ...............................................................................................
Componentes do Sistema de Estacionamento ............................................................................................
Locais da Vlvula da Esfera de Reteno (Gen 1) .........................................................................................
Local do Componente ................................................................................................................................
Localizao dos Limpadores, Rolamento e Bucha (Gen 1) ...........................................................................
Localizaes dos Lacres ............................................................................................................................
Procedimento de verificao do nvel sem vareta de nvel ............................................................................
Verificao de Condio e do Nvel do Fluido de Transmisso ......................................................................
Bujo de nvel de leo (1) ............................................................................................................................
Procedimento de verificao do nvel com vareta de nvel (caso exista) ........................................................
Inspeo do estado do fludo ......................................................................................................................
Especificaes de Torque (Fora do veculo) ................................................................................................
Especificaes gerais da transmisso (6T40/6T45/6T50) ...........................................................................
Especificaes da capacidade de fluido (6T40/45/50) ..................................................................................
Especificaes seletivas da bomba de fluido ..............................................................................................
Referncia de variao ...............................................................................................................................
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Relao da vlvula solenide da marcha e cmbio ....................................................................................... 86
Lgica do interruptor de presso do fluido de transmisso ............................................................................ 87
Lgica do interruptor do modo interno da transmisso .................................................................................. 88
Presso da vlvula solenide (Gen 1) .......................................................................................................... 89
Tabela 1: Presso da Vlvula solenoide de controle de presso de linha ........................................................ 89
Ferramentas especiais .............................................................................................................................. 90
Substituio do corpo da vlvula de controle............................................................................................... 101
Substituio do conjunto do mdulo de controle da transmisso e vlvula solenide de controle.................... 102
Procedimento de remoo ........................................................................................................................102
Procedimento de instalao ......................................................................................................................103
Drenagem e enchimento de fluido da transmisso ...................................................................................... 105
Procedimento de remoo ........................................................................................................................105
Procedimento de instalao ......................................................................................................................105
Instalao da placa elevatria e do suporte de reteno ..............................................................................106
Remoo do conversor de torque ...............................................................................................................107
Remoo do conjunto do corpo da vlvula de controle .................................................................................108
Remoo da tampa do corpo da vlvula de controle .....................................................................................108
Remoo do conjunto da vlvula do solenide de controle (com corpo e TCM) ..............................................109
Remoo do conjunto do corpo da vlvula de controle .................................................................................110
Remoo do sensor de velocidade de entrada e sada .................................................................................111
Remoo da caixa do conversor de torque com o conjunto da bomba de fluido (No hbrido) .......................... 112
Remoo do suporte do diferencial (6T40/45/50) ........................................................................................113
Remoo da roda dentada acionada e de acionamento, articulao de acionamento e lingueta de estacionamento (6T40/45/50) ....................................................................................................................................114
Remoo da alavanca de reteno do cmbio manual com o conjunto do interruptor de posio do eixo e atuador
da lingueta de estacionamento .............................................................................................................115
Remoo do conjunto da alavanca de conteno do eixo manual (com interruptor de posio do cmbio) ...... 115
Remoo da guia do atuador do bloqueador de rodas ................................................................................... 116
Substituio do suporte do eixo de entrada (Gen 1) .....................................................................................117
Substituio do anel de vedao do fluido da embreagem 3-5-r e 4-5-6 (Gen 1) ............................................ 118
Substituio da vedao do eixo propulsor da roda dianteira - Caixa lateral ...................................................119
Limpeza e inspeo da caixa da transmisso .............................................................................................120
Instalao da alavanca de deteno do cmbio manual com o conjunto do interruptor de posies do cmbio e do
atuador da lingueta de parada ...............................................................................................................121
Instalao da guia do atuador do bloqueador de rodas .................................................................................121
Instalao do atuador do bloqueador de rodas .............................................................................................122
Instalao da vedao do eixo de marcha manual .......................................................................................123
Instalao do pisto da embreagem 2-6 (6T40/45/50) .................................................................................124
Desmontagem alojamento da embreagem 1-2-3-4 baixa e de r, do conjunto da embreagem baixa e de r, da
engrenagem solar de sada e da placa da embreagem 2-6 (Gen 1) ........................................................... 125
Desmontagem do suporte de entrada, reao e sada .................................................................................126
Desmontagem da caixa de embreagem 4-5-6 e 3-5 e r (6T40/45/50 - Gerao 1) ..........................................127
Remoo do eixo da turbina, roda do reluctor e pisto ..................................................................................127
Remoo da placa de embreagem 4-5-6 ..................................................................................................... 128
Remoo do pisto da embreagem 4-5-6 ....................................................................................................129
Remoo do pisto e roda do reluctor .........................................................................................................130
3-5 Remoo do Disco da Embreagem Invertido ......................................................................................... 131
Montagem da carcaa da embreagem 3-5-marcha a r e 4-5-6 (6T40/45/50 - Gerao 1) ...............................132
Instalao das placas de embreagem marcha a r 3-5 .................................................................................132
Instalao do pisto e roda do reluctor ........................................................................................................ 133
Instalao do pisto da alavanca 4-5-6 .......................................................................................................134
Instalao do retentor do fluido de embreagem 4-5-6 ................................................................................... 135
Instalao das placas de embreagem 4-5-6 ................................................................................................136
Instalao do eixo da turbina ......................................................................................................................137
Montagem do suporte de entrada, reao e sada (Gen 1) ............................................................................138
Instalao do conjunto da embreagem de primeira marcha e marcha r e a placa da embreagem de primeira
marcha e marcha r ...........................................................................................................................139
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Desmontagem da carcaa da embreagem e 1-2-3-4 marcha baixa e r ......................................................... 140
Remoo do pisto da alavanca de marcha baixa e r ................................................................................. 140
Remoo do pisto da embreagem 1-2-3-4 .................................................................................................141
Limpeza e inspeo da carcaa da embreagem e 1-2-3-4 marcha baixa e r.................................................. 142
Montagem do alojamento das embreagens 1-2-3-4 da primeira marcha e r ................................................ 143
Instalao do pisto da alavanca 1-2-3-4 ....................................................................................................143
Instalao do pisto da alavanca de marcha baixa e r ................................................................................ 144
Caixa da primeira marcha 1-2-3-4 e da marcha r e 1-2-3-4 instalao da placa da embreagem (6T40/45/50) 145
Inspeo e limpeza da roda dentada de acionamento, roda dentada acionada e articulao de acionamento .. 146
Instalao da roda dentada acionada e de acionamento, articulao de acionamento e lingueta de estacionamento (6T40/45/50) ............................................................................................................................. 147
Limpeza e inspeo do suporte do diferencial dianteiro................................................................................ 148
Instalao do suporte do diferencial dianteiro (6T40/45/50) .........................................................................149
Remoo da bomba do fluido de transmisso, do defletor do suporte do diferencial dianteiro e da coroa do
diferencial dianteiro (6T40/45) .............................................................................................................. 150
Substituio da vedao do eixo propulsor da roda o-lianteira - Encaixe lateral do conversor de torque ........... 151
Limpeza e inspeo da carcaa do conversor de torque .............................................................................. 152
Desmontagem da bomba de fludo da transmisso (6T40/45/50) ................................................................. 153
Montagem do filtro de fluido e desmontagem do lacre de fluido do conversor de torque ..................................153
Desmontagem da bomba de fluido .............................................................................................................154
Montagem da bomba de fludo da transmisso (6T40/45/50) ....................................................................... 155
Bomba de fluido c/ conjunto de trens de vlvula .......................................................................................... 155
Montagem do lacre do fluido do conversor de torque e conjunto do filtro do fluido ...........................................156
Instalao da bomba de fluido da transmisso, defletor do suporte do diferencial dianteiro e engrenagem do anel
do diferencial dianteiro (6T40/45) ..........................................................................................................157
Alojamento do conversor de torque com a instalao do conjunto da bomba do fluido (6T40/6T45/6T50 No
hbrido) ................................................................................................................................................ 158
Instalao do sensor de velocidade de entrada e sada................................................................................ 159
Desmontagem do conjunto do corpo da vlvula de controle (Gen 1) .............................................................. 160
Limpeza e inspeo do corpo da vlvula de controle (Gen 1) ........................................................................ 161
Limpeza e inspeo da placa do canal da vlvula de controle (6T40/45/50 - Gerao 1) ................................. 162
Montagem do conjunto do corpo da vlvula de controle (Gen 1) .................................................................... 163
Instalao do conjunto do corpo da vlvula de controle ................................................................................ 164
Instalao do conjunto do mdulo de controle da transmisso e da vlvula solenide de controle .................. 165
Instalao da cobertura do corpo da vlvula de controle .............................................................................. 166
Substituio da vedao de fluido do conversor de torque ........................................................................... 167
Instalao do conversor de torque.............................................................................................................. 168
Remoo do dispositivo de fixao e da placa de levantamento ...................................................................169
Remoo do conjunto do corpo da vlvula de controle ................................................................................. 170
Remoo da tampa do corpo da vlvula de controle .....................................................................................170
Remoo do conjunto da vlvula do solenide de controle (com corpo e TCM) ..............................................171
Remoo do conjunto do corpo da vlvula de controle ................................................................................. 172
Remoo da alavanca de reteno do cmbio manual com o conjunto do interruptor de posio do eixo e atuador
da lingueta de estacionamento .............................................................................................................173
Remoo do conjunto da alavanca de conteno do eixo manual (com interruptor de posio do cmbio) ...... 173
Remoo da guia do atuador do bloqueador de rodas ................................................................................... 174
Instalao da alavanca de deteno do cmbio manual com o conjunto do interruptor de posies do cmbio e do
atuador da lingueta de parada ............................................................................................................... 175
Instalao da guia do atuador do bloqueador de rodas ................................................................................. 175
Instalao do atuador do bloqueador de rodas ............................................................................................. 176
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Introduo
A finalidade deste manual oferecer ao tcnico reparador de transmisses
automticas, a maior quantidade de informaes possveis sobre a
transmisso automtica 6T30 / 6T40 / 6T45 / 6T50.
As informaes aqui contidas so as mais completas e atualizadas at o
momento da produo deste manual. Para simplificar seu uso, os termos
tcnicos aqui utilizados para identificar peas e componentes da transmisso
automtica so os mais comuns possveis.
Este manual cobre os procedimentos de diagnstico, desmontagem,
reparao, descrio dos componentes internos, vistas explodidas,
montagem e especificaes.
Os padres de segurana devem sempre ser observados, para evitar
acidentes pessoais ou danos aos veculos. Utilize somente ferramentas
apropriadas e siga as recomendaes do fabricante quanto aplicao das
mesmas.
Aproveite toda esta informao e conte conosco!
Aptta Brasil
Associao de Profissionais Tcnicos em Transmisso Automtica
site: www.apttabrasil.com
e-mail: contato@apttabrasil.com
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Informaes de Identificao da
Transmisso
Para a transmisso automtica AF40 a placa de
identificao fica na parte superior do
alojamento da transmisso.
Posio
Dados
Tipo de transmisso Aisin Warner
Linha de fabricao 1 = 000001- 500000 Linha de fabricao 2 = 500001- 999999
Tipo de transmisso (AF40)
Cdigo do modelo
Nmero da pea GM
Nmero de srie de produo

04 = Ano de produo (2004)
F = Ms de produo
A: Janeiro
B: Fevereiro
C: Maro
D: Abril
E: Maio
F: Junho
G: Julho
H: Agosto
J: Setembro
K: Outubro
L: Novem bro
M: Dezem bro
38 = Designao de m odelo
00001 = Nmero de srie de produo
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DESCRIO GERAL DA TRANSMISSO

A transmisso automtica AF 40-6 uma transmisso
automtica de 6 velocidades com travamento. A
transmisso montada diretamente no motor e tem uma
transmisso final com diferencial integrado. A unidade de
potncia montada transversalmente com trao em
todas as rodas As posies de marchas P - R - N - D so
selecionadas com a alavanca seletora montada no
console central. A mudana de marcha manual para
cima/baixo possvel.
Um fluido especial para transmisses automticas deve
ser usado. A transmisso no possui uma vareta de nvel.
O bujo de drenagem possui um bujo extra central para
verificar o nvel, que est conectado a um tubo que entra
na caixa e atinge o nvel correto do leo dentro da caixa.
Abastea o leo pelo bujo de abastecimento
convencional at que o nvel esteja correto e que o leo
vaze pelo tubo interno do bujo central. Mea a
temperatura quando verificar o nvel. A temperatura lida
usando a ferramenta de diagnstico.
A transmisso AF 40-6 possui engrenagens planetrias,
embreagens a disco, freios e conversor de torque com
travamento As embreagens e os freios so acionados
hidraulicamente. O sistema hidrulico controlado pelo
Mdulo de controle da transmisso (TCM) com o auxlio
de 8 solenoides, 2 sensores de velocidades do eixo e um
sensor de temperatura do leo. O TCM se comunica num
barramento de alta velocidade.
O TCM est montado diretamente no topo da transmisso
e possui um conector com o sistema eltrico do carro e um
diretamente na transmisso. O sensor de posio da
marcha um sensor Hall e est integrado no mdulo de
controle. O TCM est montado de modo que o eixo da
alavanca do seletor passe atravs do mdulo de controle.
A posio da alavanca seletora pode ser calibrada com a
ferramenta de diagnstico, no h mecanismo de ajuste.
O TCM controla a transmisso de acordo com a sua
programao, as informaes de seus prprios sensores
e de outros mdulos de controle. O mdulo de controle
adapta seus controles dos solenoides para compensar o
desgaste normal na transmisso. O TCM programvel
pelo SPS.
Mudana de Marchas
O TCM pode determinar se deve deixar em uma marcha
engatada ou mudar para cima ou para baixo. O que ela faz
basicamente determinado pela marcha que est
atualmente engatada, a velocidade do eixo de sada e a

posio do pedal do acelerador. O TCM muda as marchas
aplicando ou liberando um elemento de frico dentro da
transmisso A aplicao regulada com modulao da
largura do pulso (PWM) do solenoide respectivo.
A marcha tambm pode ser trocada manualmente com a
alavanca seletora na posio D e usando o boto Tag Up/
Tag Down O interruptor conectado fisicamente ao BCM
que converte a informao em uma mensagem HSCAN
que utilizada pelo TCM.
A velocidade mxima de mudana de 7.000 RPM.
Travamento
A embreagem do conversor de torque ativada com
velocidade estvel quando no h necessidade de
amplificao do torque. Se os freios so aplicados ou se a
acelerao aumenta, a funo pode ser desativada.
Dispositivos de Segurana
Para proteger a transmisso existem programas de
temperatura para evitar o superaquecimento. O TCM
pode escolher elevar os pontos de mudana de marchas
e ativar o travamento com maior frequncia se a
temperatura do leo estiver muito elevada.
A marcha a r no ser ativada se o carro estiver se
deslocando a mais de 7 km/h (4 mph). Se o fornecimento
de energia ao solenoide falhar, ainda possvel dirigir o
carro. A posio de marcha d 2 marcha e o P-R-N
funcionaro normalmente. Em caso de falha maior da
transmisso, mecnica ou eltrica, o TCM cortar a
alimentao do solenoide de maneira controlada
(retorno suave)
Caso o TCM detecte uma falha ele entrar em modo de
emergncia.
Programa Especial de Mudana de Marchas

Se for detectada uma subida de rampa, as marchas sero
mudadas com velocidades do motor mais elevadas e
cada marcha ficar engatada por perodos mais longos.
O Modo esportivo pode ser engatado atravs de um
boto. Ao detectar a solicitao de modo esportivo o TCM
adapta as linhas de troca de marcha de modo a permitir
uma conduo mais progressiva.
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Mdulo Eltrico, Aterramento, Dados Seriais, e Lmpada Indicadora de Defeito
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Sensores de Velocidade e Temperatura, Posio da Vlvula,

Controles de Presso e Cmbio
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Interruptor do Modo Interno e Interruptor de Cmbio Manual
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Indicador de Posio da Alavanca de Mudana de Marcha
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Informaes de Identificao da
Transmisso
(1) Cdigo para transmisso automtica
(2) Ano do modelo
(3) Modelo para Transmisso
(4) Famlia de transmisso
(5) Cdigo fonte para planta
(6) Ano civil
(7) Data no calendrio juliano
(8) Cmbio/Linha (A/B)
(9) Sequncia numrica comeando em 0001 em 12:01
a.m. de cada dia
Cdigo fonte para planta

4 - Ramos Arizpe, Mxico
H - Ypsilanti, Michigan
J - Windsor, Ontrio
S - Estrasburgo, Frana
W - Warren, Michigan
Y - Toledo, Ohio
R - Boryeong, Coreia
M - Yan Tai, Sahn Dong, China
P - San Luis Potosi, Mxico
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Descrio Geral da Transmisso

O hidramtico 6T40/45/50 uma transmisso controlada
eletronicamente, com trao dianteira, 6 velocidades e
totalmente automtica. Ele consiste principalmente de um
conversor de torque de 4 elementos, um conjunto de
engrenagens planetrias compostas, conjuntos de
embreagem de frico e mecnicas e um sistema de
controle e de pressurizao hidrulica. H 2 variantes da
transmisso, com base na capacidade de torque. A
arquitetura comum entre as variantes, e as diferenas de
componente so principalmente relacionadas ao
tamanho.
O conversor de torque de 4 elementos contm uma
bomba, uma turbina, uma placa de presso estriada
turbina e um conjunto de estator. O conversor de torque
age como um acoplamento a fluido para transmitir
suavemente a energia do motor transmisso. Tambm
fornece hidraulicamente uma multiplicao de torque
adicional quando necessrio. A placa de presso,
quando aplicada, fornece um acoplamento mecnico de
acionamento direto do motor transmisso.
Os conjuntos de engrenagens planetrias fornecem 6
relaes de engrenagem para frente e r. A mudana das
relaes de transmisso totalmente automtica e
realizada atravs do uso de um mdulo de controle de
transmisso (TCM) localizado dentro da transmisso. O
TCM recebe e monitora vrias entradas de sensor
eletrnico e usa essas informaes para fazer a mudana
da transmisso no tempo timo.
O TCM comanda os solenoides de mudana e os
solenoides de controle de presso de sangria varivel
para controlar o tempo e a sensibilidade da mudana. O
TCM controla tambm a aplicao e liberao da
embreagem do conversor de torque que permite ao motor
fornecer eficincia mxima de combustvel sem sacrificar
o desempenho do veculo. Todos os solenoides,
incluindo o TCM, so embalados em um conjunto de
vlvulas solenoides de controle independente.
O sistema hidrulico consiste principalmente de uma
bomba do tipo engrenagem, um conjunto do corpo da
vlvula de controle e caixa. A bomba mantm as presses
de trabalho necessrias para golpear os pistes de
embreagem que aplicam ou liberam os componentes de
frico. Esses componentes de frico, quando
aplicados ou liberados, apoiam as qualidades de
mudana automtica da transmisso.
Os componentes de frico usados nesta transmisso
consistem de 5 embreagens de mltiplos discos. As
embreagens de vrios discos combinam com uma
embreagem unidirecional para fornecer 7 diferentes
relaes de transmisso, 6 para frente e uma r, por meio
dos conjuntos de engrenagem. Os conjuntos de

embreagem, ento, transferem o torque por meio da
engrenagem de acionamento de transferncia,
engrenagem acionada de transferncia e conjunto do
diferencial.
A transmisso pode ser operada em uma das seguintes
faixas de engrenagem:
ESTACIONAMENTO (Park, P): Essa posio trava as
rodas dianteiras e impede que o veculo role para frente
ou para trs. ESTACIONAMENTO (Park) a melhor
posio para usar quando estiver dando partida no
veculo. Porque a transmisso utiliza um sistema de
controle de trava do cmbio, necessrio pressionar por
completo o pedal do freio antes de mudar a marcha para
fora de ESTACIONAMENTO. Por motivos de segurana,
use o freio de estacionamento (freio de mo) alm da
posio de ESTACIONAMENTO (Park).
R (R): Essa posio permite que o veculo seja operado
na direo para trs.
PONTO MORTO (Neutral, N): Essa posio permite que
seja dada partida ao motor e que seja operado enquanto
dirige o veculo. Se necessrio, voc pode selecionar
essa posio para reiniciar o motor com o veculo em
movimento. Essa posio deve tambm ser usada
enquanto o veculo rebocado.
DIREO (D): A faixa de marchas deve ser usada para
todas as condies normais de direo para a mxima
eficincia e economia de combustvel. A faixa de marchas
permite que a transmisso opere em cada uma das 6
relaes de transmisso para frente. Redues de
marcha, ou relao de transmisso mais alta, esto
disponveis para a passagem segura ao apertar o
acelerador ou selecionando manualmente uma marcha
mais baixa na faixa de modo manual.
Controle do cmbio da transmisso (DSC) ou Seleo
de faixa eletrnica (ERS): Esta posio (M-Manual / LBaixa) permite que o motorista use o sistema DSC/ERS.
Quando a alavanca do seletor de cmbio movida para
esta posio, o motorista poder selecionar aumento ou
reduo de marcha usando os interruptores de alavanca
localizador na direo/cmbio. Um aumento de marca
solicitado pressionando um dos botes +. Consulte o
manual do proprietrio do veculo par obter informaes
mais especficas sobre o DSC/ERS.
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16
Descrio do Componente da
Transmisso e Sistema
Os componentes mecnicos do 6T40/45/50 so os
seguintes:
Um conversor de torque com uma embreagem de

capacidade controlada eletronicamente (ECCC)
Conjunto de bomba de fluido, tipo engrenagem
Conjunto do alojamento da embreagem 1-2-3-4,

baixa e r
Conjunto de compartimento da embreagem 4-5-6, 35 e r
Conjunto de embreagem 2-6
Conjunto da embreagem (embreagem unidirecional)

baixa e r
Conjunto do corpo da vlvula de controle
Conjunto da roda dentada de acionamento, roda

dentada acionada e ligao
Conjunto do suporte do diferencial dianteiro
Conjunto de suporte de entrada
Conjunto do suporte de reao
Conjunto de suporte de sada
Os componentes eltricos do 6T40/45/50 so os

seguintes:
Conjunto do sensor de velocidade de sada
Parafuso do sensor de velocidade de entrada
Eixo do cmbio manual com interruptor interno de

modo
Conjunto de vlvula solenide de controle, que

contm os seguintes componentes:
-
Mdulo de controle da transmisso (TCM)
5 solenides variveis de controle de presso

(PC) de linha de purga
Conjunto de interruptor de presso do fluido de

transmisso (TFP)
Solenide de controle de presso da embreagem

conversora de torque (TCC)
Solenoide do cmbio
Sensor de temperatura do fluido de transmisso
Funes Adaptveis da Transmisso

A transmisso 6T30/40/45/50 utiliza um sistema de
controle de presso de linha durante trocas da marcha
para cima, para compensar o desgaste normal dos
componentes da transmisso. medida que
componentes de aplicao na transmisso se desgastam
ou so trocados do decorrer do tempo, o tempo de
mudana (o tempo necessrio para aplicar uma
embreagem) aumenta ou diminui. A fim de compensar tais
mudanas, o TCM (mdulo de controle da transmisso)
ajusta os comandos de presso de acordo com os vrios
solenoides PC, para manter a distribuio do cmbio
calibrada originalmente. O processo de ajuste
automtico mencionado como aprendizagem
adaptativa e usado para garantir uma sensao de
cmbio consistente, juntamente com o aumento da
durabilidade da transmisso. O TCM monitora o ISS
(sensor de velocidade de entrada) do A/T e o OSS (sensor
de velocidade de sada) do A/T durante as mudanas
comandadas para determinar se est ocorrendo uma
mudana muito rpida (dura) ou muito lenta (macia) e
ajusta o solenoide PC (controle de presso)
correspondente para manter a sensao de cmbio
definida.
A finalidade da funo adaptvel compensar
automaticamente a qualidade do cmbio nos vrios
sistemas de controle de cmbio. A funo adaptvel um
processo contnuo que ajudar a manter a qualidade de
cmbio ideal durante toda a vida til do veculo.
Para mais informaes, consulte Descrio dos

componentes eletrnicos
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17
Descrio dos Componentes Eletrnicos

Conjunto de vlvula solenoide de controle
1. Controle do solenoide de presso 3 (R-1/4-5-6)

2. (GEN 1) Controle do solenide de presso 2 (3-5-R)
2. (GEN 2) Controle do solenide de presso 5 (1-2-3-4)
3. Solenide de controle de presso da embreagem conversora de torque (TCC)
4. Solenoide 1 do cmbio (Lig/Desl)
5. (GEN 1) Controle do solenide de presso 5 (1-2-3-4)
5. (GEN 2) Controle do solenide de presso 2 (3-5-R)
6. Solenide de controle de presso 4 (2-6)
7. Solenide de controle de presso de linha
8. (GEN 1) Chave 1 de presso do fluido de transmisso (TFP) (3-5-R)
9. (GEN 1) Chave 3 de presso do fluido de transmisso (TFP) (2-6)
10. (GEN 1) Chave 4 de presso do fluido de transmisso (TFP) (1-2-3-4)
11. Conector de passagem
12. (GEN 1) Chave 5 de presso do fluido de transmisso (TFP) (4-5-6/R-1)
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18

Conjunto da alavanca de reteno do cmbio
manual com o interruptor de posio do eixo
O conjunto do interruptor de posio do eixo de
transmisso um interruptor de contato deslizante preso
ao conjunto da alavanca de parada do eixo manual dentro
da caixa de transmisso. As cinco entradas no TCM vindas
do conjunto do interruptor do eixo do cmbio de
transmisso manual indicam a posio da alavanca
seletora de marcha. Essas informaes so usadas para
controle do motor, bem como para determinar os padres
de cmbio da transmisso. O estado de cada entrada est
disponvel para visualizao na ferramenta de
diagnstico. Os cinco parmetros de entrada
representados so Sinal A, Sinal B, Sinal C, Sinal P
(Paridade) e Sinal N (Sinal de Estacionamento/Neutro
Partida).
Sensor da Velocidade de Entrada (ISS)

O sensor de velocidade de entrada (ISS) um sensor de tipo
efeito hall. O ISS est montado na caixa de transmisso e
conecta-se ao conjunto da vlvula solenide de controle
(com a carroceria e o TCM) por meio de um chicote de dois
fios e um conector. O sensor fica virado para a superfcie dos
dentes usinados do pisto da embreagem 3-5-R. O sensor
recebe 8,3-9,3 volts no circuito de tenso de fornecimento do
ISS/OSS do TCM. medida que o compartimento do pisto
da embreagem 3-5-R/4-5-6 gira, o sensor produz uma
frequncia de sinal com base na superfcie usinada do
compartimento do pisto da embreagem 3-5-R/4-5-6. O
sinal transmitido atravs do circuito de sinal do ISS para o
conjunto da vlvula do solenoide de controle (com corpo e
TCM). O TCM usa o sinal do ISS para determinar a presso
da linha, os padres de mudana da transmisso, a
velocidade de deslizamento da embreagem do conversor
de torque (TCC) e a relao de transmisso.
Sensor de velocidade de sada (OSS)

O sensor de velocidade de sada (OSS) um sensor de tipo
efeito hall. O OSS est montado na caixa de transmisso
abaixo do conjunto do corpo da vlvula de controle e
conecta-se ao conjunto da vlvula do solenoide de controle
(com corpo e TCM) por meio de um chicote de fios e um
conector. O sensor est voltado para a superfcie os dentes
usinados da engrenagem de estacionamento. O sensor
recebe 8,3-9,3 volts no circuito de tenso de fornecimento do
ISS/OSS do TCM. medida que o conjunto da engrenagem
de acionamento de transferncia do diferencial dianteiro
gira, o sensor produz uma frequncia de sinal com base na
superfcie usinada da engrenagem de estacionamento.
Este sinal transmitido atravs do circuito de sinal OSS ao
TCM. O TCM usa o sinal OSS para determinar a presso da
linha, os padres de cmbio da transmisso, a velocidade
de patinagem da embreagem conversora de torque (TCC) e
a relao de desmultiplicao.
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19
Parada - Motor funcionando (Gen 1)

Quando a alavanca seletora de cmbio est na posio
de Estacionamento (P), o fluido puxado para a bomba
atravs do conjunto de filtro do fluido. A presso da linha
ento encaminhada para as seguintes vlvulas:
Presso de fluido direcionada em preparao para um cmbio

Vlvula manual
Mecanicamente comandada pela alavanca seletora de
cmbio, a vlvula manual est em posio de
Estacionamento (P), prevenindo que a presso da linha,
da vlvula reguladora de presso, entre nos circuitos do
fluido de direo e reverso.
marcha a r 3-5 para uma mudana para a faixa Marcha a

r. Porm, na faixa Estacionamento, a presso da
embreagem de marcha a r 35 limitada presso da
alimentao do compensador de 9 PSI e no forte o
suficiente para aplicar a embreagem.
Vlvula de aplicao regulada TCC

O fluido do solenide do cmbio direcionado para a
vlvula de aplicao regulada da Embreagem do
Conversor de Torque e move a vlvula contra a fora da
mola da vlvula de aplicao regulada da Embreagem do
Conversor de Torque.
Embreagem de marcha baixa/r aplicada

Vlvula de limite de alimentao do atuador
Solenoide 3 de controle de presso (PC) R1/456
A linha de presso regulada atravs da vlvula no

circuito limite de alimentao do atuador. O fluido limite de
alimentao do atuador passa atravs dos orifcios N. 10
para uma rea diferencial para mover a vlvula contra a
presso da mola da vlvula limite de alimentao do
atuador. O fluido limite de alimentao do atuador
direcionado para os solenides do controle de presso, o
solenide do cmbio, e para as vlvulas retentoras de
esfera #5 e #6.
O solenide R1/456 PC ativado (ON), permitindo que o

fluido limite de alimentao do atuador entre no circuito
do fluido da embreagem reversa PCS R1/456. O fluido da
embreagem reversa PCS R1/456 , ento, direcionado
atravs do orifcio #11 at a vlvula reguladora da
embreagem reversa R1/4-5-6.
Vlvula do regulador de alimentao do compensador

A linha de presso regulada atravs da vlvula no
circuito de fluido de alimentao do compensador. A
presso do fluido de alimentao encaminhado atravs
do orifcio #30 para a vlvula reguladora da embreagem
3-5-marcha a r, e tambm enche a embreagem 3-5marcha a r e as reas da barragem do pisto da
embreagem 4-5-6.
Vlvula reguladora de embreagem R1/4-5-6

O fluido da embreagem R1/456 do PCS na vlvula
reguladora da embreagem R1/456, ope se fora da
mola reguladora da embreagem R1/456 e presso do
fluido de alimentao da embreagem R1/456 para
regular a presso da linha no circuito de alimentao da
embreagem R1/456. O fluido de alimentao da
embreagem R1/456 direcionado vlvula de seleo
de embreagem atravs do orifcio #34 para a vlvula
retentora de esfera #5.
Solenoide de transmisso
Vlvula reguladora da embreagem da marcha a r 3-5
O fluido de alimentao/compensador da embreagem de
marcha a r 35 direcionado atravs da vlvula para o
circuito de fluido da embreagem de marcha a r 35. O
fluido passa pelo orifcio #6 para ajudar a presso da
mola a manter a vlvula aberta. O fluido direcionado
para a embreagem de marcha a r 3-5, e atravs do
orifcio #33 para a vlvula retentora de esfera #6.
Conjunto de embreagem 3-5-marcha a r

O fluido da embreagem de marcha a r 35 preenche a
cavidade de aplicao do pisto da embreagem de
O solenide de cmbio ativado (ON) permitindo que o

fluido de limite de alimentao do atuador entre no
circuito do solenide do cmbio. O fluido do solenide de
mudana encaminhado para a vlvula de seleo de
embreagem atravs do orifcio #13, a para a vlvula de
aplicao regulada TCC atravs do orifcio #14.
Vlvula seletora da embreagem

O fluido do solenide do cmbio direcionado para a
vlvula seletora da embreagem e move a vlvula contra a
fora da mola da vlvula seletora da embreagem. Isso
permite que o fluido de alimentao da embreagem R1/
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20

456 passe atravs da vlvula e entre no circuito R1. O
fluido R1 , ento, direcionado atravs do orifcio n 38
para o conjunto da embreagem lenta e reversa em
preparao para um cmbio em uma marcha lenta ou
reversa.
Embreagem de marcha baixa/r

O fluido R1/456 entra no conjunto da caixa de transmisso
e move o pisto da embreagem lenta e reversa contra a
fora da mola para aplicar as chapas da embreagem
lenta ou reversa. Na faixa Estacionamento, a lenta e a
marcha a r no tem efeito. Contudo, quando uma faixa
R ou Para Frente selecionada, apenas um dispositivo

de aplicao tem que ser desativado, o que ajuda a criar
um suave movimento de partida.
Vlvula de verificao de esfera n 5

O fluido de alimentao da embreagem reversa R1/456
desassenta a vlvula retentora de esfera #5, permitindo
que a presso em excesso passe para dentro do circuito
limite de alimentao do atuador. Isso ajuda a controlar a
presso do fluido de aplicao da embreagem de controle
e o sentimento de aplicao da embreagem.
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21
Estacionamento - Motor em Funcionamento
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22
Marcha a r (Gen 1)
Quando a alavanca seletora de marcha movida para a
posio de marcha a r (R) (a partir da posio
Estacionamento), o solenide de controle de presso 2
normalmente alta 35R comandado a ligar e as seguintes
mudanas ocorrem nos sistemas eltrico e hidrulico da
transmisso:
Solenide 2 de controle de presso (PC) 35R

O solenide 2 PC 35R ativado (ON), permitindo que o
do fluido da embreagem reversa 35. O fluido da
embreagem reversa PCS 35 , ento, direcionado
embreagem reversa 3-5.
Aplica-se a embreagem reversa 3-5

Vlvula manual
Com a vlvula manual na posio reversa, a presso da

linha direcionada para o circuito de fluido reverso para
a vlvula de reteno de esfera e a vlvula seletora da
embreagem.
O fluido da embreagem reversa PCS 35, na vlvula

reguladora da embreagem reversa 3-5, ope-se fora da
mola da vlvula reguladora da embreagem reversa 3-5 e
presso do fluido de realimentao da embreagem
reversa 35 para regular a presso 1-6 de direo/
alimentao da embreagem reversa 35 no circuito da
embreagem reversa 35. Ento o fluido da embreagem
reversa 35 direcionado para a embreagem reversa 3-5, e
atravs do orifcio #33 para a vlvula retentora de esfera #6.

O fluido do reverso direcionado para uma rea
diferencial da vlvula de transporte seletora da
embreagem e ajuda o fluido do solenide do cmbio,
presente na vlvula da posio R, a segurar a vlvula
seletora da embreagem contra a fora da mola da vlvula
seletora da embreagem. O fluido reverso passa atravs
da vlvula seletora da embreagem para dentro do circuito
de alimentao da embreagem reversa 35 e
direcionado para a vlvula de verificao esfrica n 2. O
fluido de alimentao da embreagem R1/456, presente
na vlvula da posio R, continua a passar atravs da
vlvula para dentro do circuito R1 para manter a
embreagem lenta e reversa aplicada.

O fludo do reverso 3-5 passa atravs do orifcio #5,
assenta a vlvula de reteno #2 contra a passagem 1-6
do fluido de trao , e entra no circuito 35 do reverso/
trao 1-6. O fludo do reverso 35/trao 1-6
encaminhado atravs do orifcio #25 para a vlvula
reguladora da embreagem reversa 3-5.
Embreagem reversa 3-5

O fluido da embreagem reversa 35 entra no conjunto do
compartimento da embreagem 4-5-6 e reversa 3-5 para
mover o pisto da embreagem reversa 3-5 contra a fora da
mola para aplicar as chapas da embreagem reversa 3-5.

O fluido de alimentao da embreagem reversa 35
desassenta a vlvula de verificao esfrica n 6,
permitindo que a presso em excesso passe para dentro
do circuito limite de alimentao do atuador. Isso ajuda a
controlar a presso do fluido de aplicao da embreagem
de controle e o sentimento de aplicao da embreagem.
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24
Neutro - Funcionamento do Motor (Gen 1)

Quando o cmbio de marcha movido para a posio de
ponto morto (N, neutro), a operao do sistema eltrico e
hidrulico idntico para a faixa de Estacionamento (P,
Park). Entretanto, se o Neutro for selecionado aps o
veculo operar em marcha a r (R), o solenide 2 de
controle de presso C35R normalmente alto
comandado a desligar e as seguintes mudanas
ocorreriam no sistema hidrulico.

O fluido da embreagem reversa 35 do PCS sai, permitindo
que a fora da mola da vlvula reguladora da embreagem
reversa 3-5 mova a vlvula reguladora da embreagem
reversa 3-5 para a posio livre. Isso permite que a
presso do fluido da embreagem reversa 35 de exausto
passe para o circuito de preenchimento da exausto para
ajudar a mola do pisto da embreagem reversa 3-5 a
liberar rapidamente a embreagem reversa 3-5.
Liberaes de embreagem 3-5 r

Vlvula manual
A vlvula manual movida para a posio neutra e

bloqueia a entrada da presso de linha no circuito de
fluido reverso. O fluido reverso, da vlvula reguladora da
embreagem reversa 3-5 e a vlvula de seleo da
embreagem, aberta para uma passagem de
escapamento na vlvula manual.
A fora da mola da embreagem reversa 3-5, ajudada pela

presso de preenchimento da exausto, move o pisto da
embreagem reversa 3-5 para liberar as chapas da
embreagem reversa 3-5 e forar o fluido da embreagem
reversa 35 a sair do conjunto do compartimento da
embreagem 4-5-6 e reversa 3-5. A presso do fluido da
embreagem reversa 35 de exausto direcionada
atravs da vlvula reguladora da embreagem reversa 35,
entrando no circuito de preenchimento da exausto.
Solenide 2 de controle de presso 35R

O solenide 2 de controle de presso PC 35R desligado
permitindo o fluido da embreagem reversa 35 do PCS a
partir da vlvula reguladora da embreagem reversa 3-5
para exausto.

Quando o fluido reverso sai da vlvula de transporte de
delimitao padro, o fluido do solenide do cmbio
continua a segurar a vlvula seletora da embreagem
contra a fora da mola da vlvula seletora da embreagem
permitindo que o fluido de alimentao da embreagem
reversa 35 saia para dentro do circuito reverso.
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Neutro- Motor em Funcionamento
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26
Faixa de acionamento, primeira marcha (Gen 1)

medida que a velocidade do veculo aumenta, o TCM
(mdulo de controle da transmisso) recebe sinais de
entrada dos sensores automticos de velocidade de
entrada e de sada da transmisso, sensor de posio
da borboleta e outros sensores do veculo para
determinar o momento exato de remover a energia ou
desligar o solenide de cmbio e comandar o
desligamento do solenide de controle de presso R1/
456 normalmente alta 3.
Vlvula reguladora de embreagem R1/456

A fora de mola da vlvula reguladora da embreagem R1/
456 movimenta a vlvula para exaurir o circuito de
alimentao da embreagem R1/C456 e permitir que o
fluido de 1 a 6 engrenagem entre no circuito de fluido
PS4. Em seguida o fluido PS4 direcionado para a
vlvula de presso #4, normalmente fechada, e a abre. O
fluido PS4 tambm direcionado para a vlvula retentora
de esfera #1 e flui para o interior do circuito de fluido da
trava CSV2.
Liberaes de embreagem baixa e r

Solenoide de transmisso
O solenide do cmbio DESLIGADO permitindo que a

presso do fluido do solenide do cmbio saia da vlvula
seletora da embreagem, e a vlvula de aplicao
reguladora da Embreagem do Conversor de Torque.
A presso do fluido PS4 assenta a vlvula retentora de

esfera #1 contra o circuito de fluido da embreagem 456. Em
seguida, o fluido PS4 direcionado para o interior do
circuito de fluido da trava CSV2 e direcionado para a
vlvula de seleo de embreagem 2. O fluido da trava
CSV2 se combina com a fora da mola da vlvula de
seleo de embreagem e mantm a vlvula nessa posio
durante todas as seis faixas de marcha para a frente.

O fluido do solenide do cmbio sai da vlvula seletora da
embreagem e a fora da mola da vlvula seletora da
embreagem move a vlvula para a posio livre. Isso
permite que a presso do fluido R1 passe atravs da
vlvula para o circuito de preenchimento de exausto
onde escapa. O fluido de direo da vlvula manual passa
atravs da vlvula seletora da embreagem e entra no
circuito do fluido 1-6 de direo. O fluido 1-6 de direo
direcionado para a vlvula reguladora da embreagem
R1/456, a vlvula reguladora da embreagem reversa 35,
e a vlvula de aplicao reguladora da embreagem do
conversor de torque.

A presso do fluido 1-6 de direo assenta a vlvula
retentora de esfera #2 contra a passagem do fluido de
alimentao da embreagem reversa 35, e direcionada
para o circuito 1-6 de direo/alimentao da
embreagem reversa 35. O fluido 1-6 de direo/
alimentao da embreagem reversa 35 direcionado
atravs do orifcio #25 para a vlvula reguladora da
embreagem reversa.
Embreagem de marcha baixa/r
A fora da mola da embreagem lenta e reversa move o

pisto da embreagem lenta e reversa para liberar as
chapas da embreagem lenta e reversa e forar o fluido R1
a sair para o conjunto da caixa. O fluido R1 de exausto
direcionado atravs da vlvula seletora da embreagem,
onde entra no circuito de preenchimento da exausto.
O fluido 35 de alimentao/impulso da marcha a r 1-6

passa atravs da vlvula reguladora da marcha a r 3-5
para o circuito do fluido PS3. O fluido ento direcionado
para o interruptor de presso #3, normalmente fica
fechado, e abre o mesmo.
Presso de fluido direcionada em preparao para um cmbio
Presso do fluido direcionada em preparao para aplicao da embreagem do

conversor de torque (TCC)
Vlvula de aplicao reguladora TCC
O solenide 3 PC R1/456 comandada para OFF

(desativar), permitindo que o fluido da embreagem R1/
456 do PCS escape da vlvula reguladora da
embreagem R1/456.
O fluido 1-6 de direo direcionado para a vlvula de

aplicao reguladora do mdulo de controle de
transmisso em preparao para a aplicao do mdulo
de controle de transmisso.
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27
Alcance de Direo, Primeira Marcha
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28
Faixa de marchas, segunda engrenagem (Gen 1)

medida que a velocidade do veculo aumenta e as
condies operacionais tornam-se apropriadas, o TCM
(mdulo de controle da transmisso) processa sinais de
entrada dos sensores automticos de velocidade de
entrada e de sada da transmisso, sensor de posio da
borboleta e outros sensores do veculo para determinar o
momento exato de comandar a ativao do solenide 4
de controle de presso normalmente baixa 2-6 e mudar a
transmisso para a segunda marcha. A vlvula manual
permanece na posio Drive (D) e a presso da linha
continua a alimentar o circuito do fluido de direo.
Aplica-se a embreagem 2-6

Solenide 4 de controle de presso (CP) 26
O solenide 4 26 PC ativado (ON), permitindo que o
do fluido da embreagem 26 do PCS. O fluido da
embreagem reversa 26 do PCS , ento, direcionado
embreagem 2-6.
Vlvula reguladora de embreagem 2-6

O fluido de embreagem PCS 26, na vlvula do regulador
da embreagem 2-6, Se ope fora da mola da vlvula
reguladora da embreagem 2-6 e da presso do fluido de
embreagem 26 com orifcio para regular a presso do
fludo de comando no circuito da embreagem 26. O fluido
de embreagem 26 ento direcionado atravs do orifcio
n. 37 para o conjunto da embreagem 2-6 na caixa de
transmisso, e atravs do orifcio n. 4 para a extremidade
da mola da vlvula reguladora da embreagem 2-6. Com a
vlvula reguladora da embreagem 2-6 nesta posio,
permite-se que o fluido PS2 escape e o interruptor do PS2,
que normalmente fica fechado, se feche.
2-6 Embreagem
O fluido da embreagem 26, da vlvula reguladora da
embreagem 2-6, encaminhado atravs da caixa de
transmisso e para o conjunto de pisto de embreagem 26. A presso do fluido da embreagem 26 move o pisto
contra fora de mola da embreagem 2-6, para aplicar os
pratos de embreagem 2-6.
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29
Faixa de Acionamento, Segunda Marcha
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30
Faixa de direo, terceira marcha (Gen 1)

medida que a velocidade do veculo aumenta e as
condies de operao se tornem adequadas, o mdulo
de controle da transmisso (TCM) processa sinais de
entrada dos sensores de velocidade de entrada e de
sada da transmisso automtica, do sensor de posio
da borboleta e de outros sensores do veculo para
determinar o momento exato em que deve comandar o
desligamento (OFF) do solenide 4 de controle de
presso 26, normalmente baixa. Ao mesmo tempo,
tambm comandada a ligao (ON) do solenide 2 de
controle de presso 35R, para regular a aplicao da
embreagem 3-5, e a transmisso muda para a Terceira
marcha. A vlvula manual permanece na posio Drive
(D) e a presso da linha continua a alimentar o circuito do
fluido de direo.


O fluido de alimentao da embreagem reversa 35 da
vlvula retentora de esfera #6 desassenta a vlvula de
verificao esfrica #6, permitindo que a presso em
excesso passe para dentro do circuito limite de
alimentao do atuador. Isso ajuda a controlar a presso
do fluido de aplicao da embreagem de controle e o
sentimento de aplicao da embreagem.
Embreagem 2-6 liberada
O solenide 2 35R PC ativado (ON), permitindo que o

do fluido da embreagem reversa PCS 35. O fluido da
O solenide 4 26 PC comandada para OFF (desativar),

permitindo que o fluido da embreagem PCS 26 escape da
vlvula reguladora da embreagem 2-6.

O fluido de embreagem da marcha r PCS 35, na vlvula
reguladora da embreagem da marcha r 3-5, se ope
fora da mola da vlvula reguladora da marcha r 3-5 e a
presso do fludo de realimentao da embreagem da
marcha r 35 para regular a presso 1-6 do avano/
comando da embreagem reversa 35 no circuito da
embreagem da marcha r 35. O fluido da embreagem da
marcha r 35 ento direcionada para o conjunto da
embreagem da marcha r 3-5, atravs do orifcio #6 para
a extremidade da mola da vlvula reguladora da
embreagem da marcha r 3-5 e atravs do orifcio #33 da
vlvula retentora de esfera #6. Quando a vlvula da
embreagem reversa 3-5 est nesta posio, o fluido PS3
escapa atravs da vlvula, permitindo que i interruptor de
presso #3, normalmente fechado, se feche.

A fora da mola da vlvula reguladora da embreagem 2-6
movimenta a vlvula para a posio liberada, permitindo
que o fluido de embreagem 26, da embreagem 2-6, passe
atravs da vlvula e entre no circuito de fluido de
preenchimento da exausto. Com a vlvula reguladora
da embreagem 2-6 nesta posio, o fluido impulsor passa
atravs da vlvula para o circuito PS2. O fluido do PS2
direcionado para o interruptor de presso #2,
normalmente fechado, e abre o mesmo.
2-6 Embreagem
A fora da mola da embreagem 2-6 movimenta o pisto da
embreagem 2-6 para desengatar as placas de
embreagem 2-6 e fora o fluido da embreagem 26 para a
exausto a partir do conjunto da caixa de transmisso. A
direcionada atravs da vlvula reguladora da
embreagem reversa 2-6, entrando no circuito de
preenchimento da exausto.
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31
Faixa de Acionamento, Terceira Marcha
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32
Faixa de direo - Quarta marcha (Gen 1)

medida que a velocidade do veculo aumenta, o mdulo
desligamento (OFF) do solenide 2 de controle de
presso 35R, normalmente alta. Ao mesmo tempo,
tambm comandada a ligao (ON) do solenide 3 de
controle de presso alta R1/456, normalmente baixa,
para regular a aplicao da embreagem 4-5-6, e a
transmisso muda para a Quarta marcha.
Aplica-se a embreagem 4-5-6

O solenide 3 R1/456 PC ativado (ON), permitindo que
o fluido limite de alimentao do atuador entre no circuito
do fluido da embreagem reversa PCS R1/456. O fluido da
embreagem reversa PCS R1/456 direcionado atravs
do orifcio #11 at a vlvula reguladora da embreagem
reversa R1/456.

O fluido da embreagem R1/456, na vlvula reguladora da
embreagem R1/4-5-6, se ope fora da mola vlvula
reguladora da embreagem R1/4-5-6 e a presso do fluido
de alimentao da embreagem R1/456 com orifcio para
embreagem R1/456. O fluido ento direcionado para a
vlvula seletora de embreagem, atravs do orifcio #12
para a extremidade da mola da vlvula reguladora da
embreagem R1/4-5-6, e atravs do orifcio #34 para a
vlvula retentora de esfera #5. Quando a vlvula
reguladora da embreagem R1/4-5-6 est nesta posio, o
fluido PS4 escapa atravs da vlvula, permitindo que o
interruptor de presso #4, normalmente fechado, se feche.

O fluido de alimentao da embreagem R1/456 passa
atravs da vlvula de seleo da embreagem e entra no
circuito da embreagem 456. O fluido da embreagem 456
direcionado para o conjunto de embreagem 4-5-6, e atravs
do orifcio n. 2 e para a vlvula de verificao esfrica n 1.

A presso do fluido da embreagem 456 com orifcio
assenta a vlvula retentora de esfera #1 contra a
passagem PS4 de escapamento. Em seguida, o fluido da

embreagem 456 direcionado para o interior do circuito
de fluido da trava CSV2 para substituir a presso PS4 de
escapamento e direcionado para a vlvula de seleo
de embreagem 2. O fluido da trava CSV2 se combina com
a fora da mola da vlvula de seleo de embreagem e
mantm a vlvula nessa posio durante todas as seis
faixas de marcha para a frente.
4-5-6 Embreagem
O fluido da embreagem 456 no reverso 3-5 e no conjunto
do compartimento da embreagem 4-5-6 e move o pisto
da embreagem 4-5-6 contra a fora da mola e a presso
de alimentao do compensador para aplicar as chapas
da embreagem 4-5-6.


para exausto.

liberar rapidamente a embreagem reversa 3-5. Com a
vlvula reguladora da embreagem reversa 3-5 nesta
posio, o fluido de alimentao da embreagem reversa
35 com orifcio (#25)/impulsor 1-6 passa atravs da
vlvula para o circuito PS3. O fluido do PS3 direcionado
para o interruptor de presso #3, normalmente fechado, e
abre o mesmo.
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33

Vlvula de aplicao reguladora TCC

atravs da vlvula reguladora da embreagem reversa 35,
entrando no circuito de preenchimento da exausto.
O Fluido TCC PCS na vlvula de aplicao do regulador

da TCC, se ope fora na mola da vlvula de aplicao do
regulador da TCC e presso do fluido de aplicao
regulado por orifcio para regular o fluido 1-6 de
acionamento no circuito de aplicao regulada. O fluido
de aplicao regulado direcionado para a vlvula de
controle da TCC e atravs do orifcio n. 16 para a
extremidade da mola da vlvula de aplicao do
regulador da TCC.
Embreagem conversora de torque (TCC)

Aplicar
Vlvula de controle de TCC
Solenide de controle de presso (PC) da embreagem

do conversor de torque (TCC)
O solenoide PC TCC ligado, permitindo que o fluido
limite de alimentao do atuador entre no circuito do
fluido do TCC PCS. O fluido do TCC PCS encaminhado
atravs do orifcio n. 15 para a vlvula de aplicao do
regulador do TCC e atravs do orifcio n. 3 para a vlvula
de controle do TCC.
O fluido da TCC PCS move a vlvula de controle da TCC

contra a fora da mola da vlvula de controle da TCC,
permitindo que o fluido de aplicao regulado passe
atravs da vlvula no circuito do fluido de aplicao da
TCC e aplica a embreagem do conversor de torque. O
fluido de alimentao do conversor passa atravs do
orifcio n. 28 para a vlvula de controle da TCC,
substituindo o fluido de aplicao da TCC, para abastecer
o circuito de alimentao do radiador. O fluido de
liberao do TCC passa atravs da vlvula de controle da
TCC e liberada.
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34
Faixa de Acionamento, Quarta Marcha
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35
Faixa de marchas, quinta engrenagem (Gen 1)

ligamento (ON) do solenide 2 de controle de presso
35R, normalmente alta. Ao mesmo tempo, tambm
comandado desligamento (OFF) do solenide 5 de
controle de presso 1234, normalmente baixa, e a
transmisso muda para a Quinta marcha.

O solenide 2 35R PC ativado (ON), permitindo que o
do fluido da embreagem reversa PCS 35. O fluido da


Embreagem 1-2-3-4 liberada

O solenide 5 1234 PC desligado permitindo que o
fluido da embreagem 1234 do PCS saia da vlvula
reguladora da embreagem 1-2-3-4 e a vlvula de impulso
da embreagem 1-2-3-4.
Vlvula reguladora de embreagem 1-2-3-4

A fora da mola da vlvula reguladora da embreagem 1-23-4 movimenta a vlvula para permitir que a presso do
fluido de embreagem 1234, da embreagem 1-2-3-4, passe
atravs da vlvula e entre no circuito de preenchimento da
exausto. A presso do fluido da embreagem 1234
direcionada atravs do orifcio n. 21 a fim de ajudar a
controlar a liberao da embreagem 1-2-3-4. Com a
vlvula reguladora da embreagem 1-2-3-4 nesta posio,
o fluido impulsor passa atravs da vlvula para o circuito
PS1. O fluido do PS1 direcionado para o interruptor de
presso #1 e abre o mesmo, que normalmente fica fechado.
Vlvula de impulso da embreagem 1-2-3-4

A fora da mola da vlvula de acionamento da
embreagem 1-2-3-4 move a vlvula de acionamento da
embreagem 1-2-3-4 para a posio liberada, permitindo
que a presso do fluido de retorno da embreagem 1234
saia da vlvula reguladora da embreagem 1-2-3-4 para o
circuito da embreagem 1234.
1-2-3-4 Embreagem
A fora da mola da embreagem 1-2-3-4 movimenta o

pisto da embreagem 1-2-3-4 para desengatar as placas
de embreagem 1-2-3-4, forando o fluido da embreagem
1234 para a exausto a partir do apoio central. O fluido
que sai da embreagem 1234 encaminhado para a
vlvula reguladora da embreagem 1-2-3-4, entrando no
circuito de preenchimento da exausto.
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36
Faixa de Acionamento, Quinta Marcha
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37
Padro da Faixa de Acionamento, Quinta Marcha (Gen 1)

Se a transmisso encontrar um funcionamento errado de um
componente eltrico, a transmisso ir assumir a Quinta
marcha. Todos os solenoides voltaro para seu estado
normal. Se a embreagem de conversor de torque for
aplicada, ela ser liberada. A transmisso ir permanecer
no Seletor de Marcha- Padro Quinta Marcha at que a
condio seja corrigida. A Marcha R (R) ainda poder ser
selecionada. Essa ao predefinida permite que o veculo
seja conduzido com segurana a uma oficina.
A embreagem 3-5 reversa aplicada ou permanece aplicada

O solenide 2 35R PC assume seu estado normalmente
alto (ON), permitindo que o fluido limite de alimentao do
atuador entre no circuito do fluido da embreagem reversa
PCS 35. O fluido da embreagem reversa PCS 35 , ento,
direcionado atravs do orifcio #26 at a vlvula
reguladora da embreagem reversa 3-5. Se a transmisso
estiver operando na Primeira, Segunda, Quarta ou Sexta
marcha quando ocorrer um funcionamento incorreto, a
embreagem 3-5 reversa ser aplicada. Se a transmisso
estiver operando na Terceira ou Quinta marcha quando
ocorrer um funcionamento incorreto, a embreagem 3-5
reversa permanecer aplicada.

A marcha 4-5-6 aplicada ou permanece

aplicada
O solenide 3 R1/456 assume seu estado normalmente
alto (ON), permitindo que o fluido limite de alimentao do
atuador entre no circuito do fluido da embreagem reversa
R1/456. O fluido da embreagem reversa R1/456 , ento,
direcionado atravs do orifcio #11 at a vlvula
reguladora da embreagem reversa R1/456. Se a
transmisso estiver operando na Primeira, Segunda ou
Terceira marcha quando ocorrer um funcionamento
incorreto, a embreagem 4-5-6 ser aplicada. Se a
transmisso estiver operando na Quarta, Quinta ou Sexta
marcha quando ocorrer um funcionamento incorreto, a
embreagem 4-5-6 permanecer aplicada.


O fluido da embreagem R1/456, na vlvula reguladora da

embreagem R1/4-5-6, se ope fora da mola vlvula
reguladora da embreagem R1/4-5-6 e a presso do fluido
de alimentao da embreagem R1/456 com orifcio para
embreagem R1/456. O fluido ento direcionado para a
vlvula seletora de embreagem, atravs do orifcio #12
para a extremidade da mola da vlvula reguladora da
embreagem R1/4-5-6, e atravs do orifcio #34 para a
vlvula retentora de esfera #5.Quando a vlvula
reguladora da embreagem R1/4-5-6 est nesta posio, o
fluido PS4 escapa atravs da vlvula, permitindo que o
interruptor de presso #4, normalmente fechado, se feche.

O fluido de alimentao da embreagem R1/456 passa
atravs da vlvula de seleo da embreagem e entra no
circuito da embreagem 456. O fluido da embreagem 456
direcionado para o conjunto de embreagem 4-5-6, e
atravs do orifcio n. 2 e para a vlvula de verificao
esfrica n 1.
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38

Embreagem 2-6 liberada
A presso do fluido da embreagem 456 com orifcio

assenta a vlvula retentora de esfera #1 contra a
passagem PS4 de escapamento. Em seguida, o fluido da
embreagem 456 direcionado para o interior do circuito
de fluido da trava CSV2 para substituir a presso PS4 de
escapamento e direcionado para a vlvula de seleo
de embreagem 2. O fluido da trava CSV2 se combina com
a fora da mola da vlvula de seleo de embreagem e
mantm a vlvula nessa posio durante todas as seis
faixas de marcha para a frente.
4-5-6 Embreagem
O fluido da embreagem 456 entra no conjunto
compartimento da embreagem 4-5-6 e move o pisto
embreagem 4-5-6 contra a fora da mola e a presso
alimentao do compensador para aplicar as chapas
embreagem 4-5-6.
do
da
de
da

Embreagem 1-2-3-4 liberada

Se a transmisso estiver na Primeira, Segunda, Terceira
ou Quinta marcha quando uma condio eltrica
comandar um modo de proteo, a solenide 5 1234 PC
ir para seu estado (OFF) normalmente baixo, permitindo
que a presso do fluido da embreagem 1234 do PCS
escoe e a embreagem 1-2-3-4 seja liberada.
Se a transmisso estiver na Segunda ou Sexta marcha

quando uma condio eltrica comandar um modo de
proteo, a solenide 4 PC 26 ir para seu estado (OFF)
normalmente baixo, permitindo que a presso do fluido
da embreagem 26 do PCS escoe e a embreagem 2-6
seja liberada.
Embreagem do conversor de torque (TCC)

liberada
Solenide de controle de presso (PC) da embreagem
do conversor de torque (TCC)
Se a TCC for aplicada quando uma condio eltrica
comandar um modo de proteo, a solenide PC TCC ir
para seu estado (OFF) normalmente baixo, permitindo o
TCC do PCS escoe e a TCC seja liberada.
Seletor de marcha - Padro Quarta marcha (alguns

modelos)
A marcha padro da transmisso pode ser Quarta, ao
invs de Quinta, dependendo do tamanho do motor e a
taxa de avano final efetiva. Se a transmisso encontrar
um funcionamento errado de um componente eltrico, a
transmisso ir assumir a Quarta marcha. Todos os
solenoides voltaro para seu estado normal. Se a
embreagem de conversor de torque for aplicada, ela ser
liberada. A transmisso ir permanecer no seletor de
marcha-padro Quarta marcha at que a condio tenha
sido corrigida. A Marcha R (R) ainda poder ser
selecionada. Essa ao predefinida permite que o
veculo seja conduzido com segurana a uma oficina.
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39
Faixa de Acionamento, Quinta Marcha Padro
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40
Faixa de Marchas, Sexta Engrenagem (Gen 1)

ligamento (ON) do solenide 4 de controle de presso 26,
normalmente baixa. Ao mesmo tempo, tambm
comandado desligamento (OFF) do solenide 2 de
controle de presso 35R, normalmente alta, e a
transmisso muda para a Sexta marcha.
transmisso e para o conjunto de pisto de embreagem 26. A presso do fluido da embreagem 26 move o pisto
contra fora de mola da embreagem 2-6, para aplicar os
pratos de embreagem 2-6.

para exausto.
Aplica-se a embreagem 2-6

O solenide 4 26 PC ativado (ON), permitindo que o

do fluido da embreagem 26 do PCS. O fluido da
embreagem reversa 26 do PCS , ento, direcionado
embreagem 2-6.

liberar rapidamente a embreagem reversa 3-5. Com a
vlvula reguladora da embreagem reversa 3-5 nesta
posio, o fluido de alimentao da embreagem reversa
35 com orifcio (#25)/impulsor 1-6 passa atravs da
vlvula para o circuito PS3. O fluido do PS3 direcionado
para o interruptor de presso #3, normalmente fechado, e
abre o mesmo.

O fluido de embreagem PCS 26, na vlvula do regulador
da embreagem 2-6, Se ope fora da mola da vlvula
reguladora da embreagem 2-6 e da presso do fluido de
embreagem 26 com orifcio para regular a presso do
fludo de comando no circuito da embreagem 26. O fluido
de embreagem 26 ento direcionado atravs do orifcio
n. 37 para o conjunto da embreagem 2-6 na caixa de
transmisso, e atravs do orifcio n. 4 para a extremidade
da mola da vlvula reguladora da embreagem 2-6. Com a
vlvula reguladora da embreagem 2-6 nesta posio,
permite-se que o fluido PS2 escape e o interruptor do PS2,
que normalmente fica fechado, se feche.
2-6 Embreagem
O fluido da embreagem 26, da vlvula reguladora da
embreagem 2-6, encaminhado atravs da caixa de

atravs da vlvula reguladora da embreagem reversa 35, entrando no circuito de preenchimento da exausto.
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41
Faixa de Acionamento, Sexta Marcha
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42
Caixa - Lateral do Corpo da Vlvula de Controle - (Esquerda)
(2) Linha
(7) Alimentao do refrigerador
(9) Aplicao regulada
(10) Alimentao do compensador
(13) Linha do PCS
(16) Alimentao da embreagem R1/456
(17) R1
(19) R
(20) Alimentao da embreagem da marcha a r 35
(21) Embreagem da marcha a r 3-5
(25) 1234 Embreagem
(31) 26 Embreagem
(32) 456 Embreagem
(33) PCS TCC
(37) Nulo
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43
Caixa - Lado da Bomba - (Traseiro)
(2) Linha
(8) Lubrificante
(13) Linha do PCS
(31) 26 Embreagem
(32) 456 Embreagem
(33) PCS TCC
(38) Dreno do lacre
(39) Respiradouro
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44
Corpo da Vlvula de Controle - Lateral da Caixa - (Esquerda)
(2) Linha
(13) Linha do PCS
(17) R1
(19) R
(23) Drive
(25) 1234 Embreagem
(27) Conduzir 1-6
(31) 26 Embreagem
(32) 456 Embreagem
(33) PCS TCC
(36) Exausto
(37) Nulo
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45
Corpo da Vlvula de Controle - Lado da Placa de Canal - (Direito - Sem Vlvulas)
(2) Linha
(11) Limite de alimentao do atuador
(12) PS3
(13) Linha do PCS
(14) Embreagem PCS R1/456
(15) Solenoide de transmisso
(17) R1
(18) Embreagem da marcha a r PCS 35
(19) R
(22) Embreagem PCS 1234
(23) Drive
(24) PS2
(25) 1234 Embreagem
(26) Realimentao da embreagem 1234
(27) Conduzir 1-6
(28) PS4
(29) Trava CSV2
(31) 26 Embreagem
(32) 456 Embreagem
(33) PCS TCC
(34) PS1
(35) Retorno da exausto
(36) Exausto
(37) Nulo
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46
Corpo da Bomba - Lado da Tampa da Bomba - (Dianteira)
(1) Suco
(2) Linha
(4) Alimentao do conversor
(5) TCC liberada
(6) Aplicao do TCC
(13) Linha do PCS
(33) PCS TCC
(36) Exausto
(37) Nulo
(38) Dreno do lacre
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47
Tampa da Bomba - Lado do Corpo da Bomba - (Traseiro)
(1) Suco
(2) Linha
(4) Alimentao do conversor
(5) TCC liberada
(6) Aplicao do TCC
(13) Linha do PCS
(33) PCS TCC
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48
Placa Espaadora (12) - Lado da Caixa - (Esquerda)
(2) Linha
(13) Linha do PCS
(17) R1
(19) R
(25) 1234 Embreagem
(31) 26 Embreagem
(32) 456 Embreagem
(33) PCS TCC
(36) Exausto
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49
Placa Espaadora (402) - Lado da Placa do Canal - (Direito)
(2) Linha
(12) PS3
(13) Linha do PCS
(23) Drive
(24) PS2
(27) Conduzir 1-6
(28) PS4
(29) Trava CSV2
(33) PCS TCC
(34) PS1
(36) Exausto
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50
Compartimento da Embreagem do Conversor de Torque - Lado da Bomba (Dianteira)
(8) Lubrificante
(38) Dreno do lacre
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51
Conjunto da Vlvula de Solenide com Placa de Filtro - Lado da Placa do Canal (Dianteira)
(2) Linha
(12) PS3
(13) Linha do PCS
(24) PS2
(28) PS4
(33) PCS TCC
(34) PS1
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52
Placa do Canal - Lado do Conjunto da Vlvula do Solenide de Controle (Direito)
(2) Linha
(12) PS3
(13) Linha do PCS
(24) PS2
(28) PS4
(33) PCS TCC
(34) PS1
(36) Exausto
(37) Nulo
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53
Placa de Canal - Lateral do Corpo da Vlvula de Controle - (Esquerda)
(2) Linha
(12) PS3
(13) Linha do PCS
(15) Solenide
(23) Drive
(24) PS2
(27) Conduzir 1-6
(28) PS4
(33) PCS TCC
(34) PS1
(36) Exausto
(37) Nulo
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54
Definies e Abreviaes
Posies do acelerador
Frenagem do motor: Uma situao em que o motor
seja usado para abrandar o veculo reduzindo as
marchas manualmente durante uma desacelerao de
potncia zero.
Solavanco final: Uma sensao firme no final de um

cmbio, mais do que no incio do cmbio. Tambm
definida por SENSAO FINAL ou SOLAVANCO
DESLIZANTE.
Reduo de marcha com potncia mxima: Aplicao

rpida do curso completo do pedal do acelerador,
forando uma reduo de marcha.
Firme: Aplicao claramente rpida de uma embreagem

ou banda que considerada normal em acelerao
mdia ou forte. Esta aplicao no deve ser confundida
como sendo DURA ou SPERA.
Forte acelerao: Aproximadamente 3/4 do curso do

pedal do acelerador, 75 por cento da posio de
acelerao.
Acelerao ligeira: Aproximadamente 1/4 do curso do
acelerao.
Acelerao mdia: Aproximadamente 1/2 do curso do
acelerao.
Acelerao mnima: Pelo menos a abertura de potncia
necessria para engrenar de uma marcha superior.
Borboleta totalmente aberta (WOT): Curso completo do
acelerao.
Fulgor: Rpido aumento das RPM do motor simultneo

com uma perda momentnea de torque. Ocorre
geralmente durante um cmbio. Esta situao tambm
definida como DESLIZAMENTO.
Duro - spero: Aplicao de embreagem ou banda mais
ntida do que FIRME. Esta situao considerada
indesejvel em qualquer posio de acelerao.
Caa: Srie rpida e repetida de multiplicaes e
redues causando alterao ntida das RPM do motor,
como num padro de cmbio 4-3-4. Esta situao
tambm definida como ATIVIDADE.
Sensao inicial: Uma sensao firme e distinta no incio
de um cmbio, mais do que no final do cmbio.
Desacelerao de potncia zero: Liberao completa

do pedal do acelerador enquanto o veculo est em
movimento e em faixa de marcha frente.
Atraso: Cmbio que ocorre quando as RPM do motor so

mais altas que o normal, em dada quantidade de
acelerao.
Definies de situaes de cmbio
Trepidao: Situao de oscilao repetida de tipo

VIBRAO LONGITUDINAL, mas mais dura e rpida.
Esta situao pode ser mais bvia em certas faixas de
velocidade do veculo.
Solavanco: Aplicao sbita e forte de uma embreagem

ou banda.
Vibrao longitudinal: Salto ou sacudida. Esta situao
pode ser mais notada quando engatada a embreagem
conversora. Semelhante a sensao de puxar um
reboque.
Atraso: Situao em que se est esperando um cmbio
mas esse no ocorre durante algum tempo. Pode ser
descrito como engate de embreagem ou de banda que
no ocorre to rapidamente como esperado durante
acelerao parcial ou aplicao mxima de potncia no
acelerador, ou durante reduo manual para uma faixa
inferior. Este termo pode ser tambm definido como
TARDIO ou PROLONGADO.
Solavanco duplo - Sensao dupla: Duas aplicaes
sbitas e fortes de uma embreagem ou banda.
Cedo: Situao em que o cmbio ocorre antes de o
veculo atingir a velocidade apropriada. Esta situao
tende a esforar o motor depois de cmbio para marcha
superior.
Deslizamento: Aumento ntido das rotaes do motor

sem aumento da velocidade do veculo. O deslizamento
ocorre usualmente durante ou depois da aplicao inicial
da embreagem ou banda.
Suave: Aplicao lenta, quase imperceptvel da
embreagem ou banda com uma muito pequena
sensao de cmbio.
Incremento sbito: Situao repetida do motor
relacionada com acelerao e desacelerao, menos
intensa que a VIBRAO LONGITUDINAL.
Interrupo: Situao em que duas embreagens e/ou
bandas opostas tentam a aplicao ao mesmo tempo,
causando esforo do motor com ntida perda de RPM
do motor.
Situaes de rudo
Rudo da ligao de transmisso: Uivo ou murmrio
que aumenta ou diminui com a velocidade do veculo,
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sendo mais ntido durante uma acelerao ligeira. Pode
ser perceptvel tambm nas faixas de operao de
ESTACIONAMENTO ou NEUTRO com o veculo parado.
DTC: Cdigo de problema para diagnstico
Rudo da transmisso final: Zumbido relacionado com

a velocidade do veculo, mais ntido durante uma
acelerao ligeira.
ECCC: Embreagem de capacidade eletronicamente

controlada
Rudo da engrenagem planetria: Uivo relacionado com

a velocidade do veculo, mais ntida na PRIMEIRA,
SEGUNDA e QUARTA marchas ou na R. Esta situao
pode se tornar menos perceptvel, ou desaparecer, aps
cmbio para marcha superior.
Rudo de bomba: Uivar agudo que aumenta com a
intensidade das RPM do motor. Esta situao tambm
pode ser perceptvel em todas as faixas de operao, com
o veculo parado ou em movimento.
Rudo do conversor de torque: Uivar usualmente
perceptvel quando o veculo pra e a transmisso est
em MARCHA FRENTE ou MARCHA R. O rudo
aumenta com as RPM do motor.
DSC: Controle de troca do condutor

EBTCM: Mdulo de freio eletrnico/controle de trao
ECT: Temperatura do Lquido de Arrefecimento do Motor

EMI: Interferncia eletromagntica
IAT: Temperatura de entrada de ar
IGN: Ignio
IMS: Interruptor de modo interno
ISS: Sensor de velocidade de entrada
MAP: Presso absoluta do coletor
MIL: Luz indicadora de defeito
NC: Normalmente fechado
NO: Normalmente aberto
OBD: Diagnstico de bordo
OSS: Sensor de velocidade de sada
PC: Controle de presso
Controle de troca do condutor

O controle de cmbio do condutor (DSC) permite que o
condutor altere as marchas como na transmisso manual.
Consulte o manual do proprietrio do veculo para obter
instrues especficas sobre o DSC.
PCM: Mdulo de controle do sistema propulsor

PCS: Solenide de controle de presso
PS: Interruptor de presso
PWM: Modulao de largura de pulso
RPM: Rotaes por minuto
SS: Solenoide de transmisso
Abreviaes da transmisso
STL: Lmpada de transmisso de servio
A/C: Ar condicionado
TAP: Presso adaptativa da transmisso
AC: Corrente alternada
TCC: Embreagem do Conversor de Torque
AT: Transmisso automtica
TFP: Presso do fluido de transmisso
CC: Controle de clima
TFT: Temperatura do fluido de transmisso
DC: Corrente contnua
TP: Posio do acelerador
DIC: Centro de informaes do motorista
VSS: Sensor de Velocidade do Veculo
DLC: Conector da ligao de diagnstico
WOT: Acelerador aberto
DMM: Multmetro digital
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56
Caixa e Peas Associadas
(1) Parafuso da tampa do corpo da vlvula de controle

(2) Conjunto da Tampa do Corpo da Vlvula de Controle
(3) Gaxeta da tampa do corpo da vlvula de controle
(4) Parafuso do corpo da vlvula de controle
(5) Lacre do furo da tampa do corpo da vlvula de controle
(6) Parafuso difusor de calor da vlvula solenide de controle
(7) Conjunto da vlvula do solenide de controle (c/corpo
e TCM)
(8) Conjunto da placa do filtro do corpo da vlvula de
controle
(11) Conjunto do corpo da vlvula de controle
(12) Conjunto da placa espaadora do corpo da vlvula
de controle
(13) Vlvula de controle de nvel do fluido A/Trans
(14) Gaxeta da vlvula de controle de nvel do fluido A/Trans
(15) Parafuso do sensor de velocidade de sada da
transmisso automtica
(16) A/Unidade do sensor de velocidade na sada da
transmisso
(17) Parafuso da mola de reteno do eixo manual

(18) Conjunto da mola da alavanca de reteno da haste
manual
(19) A/Unidade do sensor de velocidade na entrada da
transmisso
(20) Lacre do anel O-ring do conjunto do sensor de
velocidade de entrada da transmisso automtica
(21) Parafuso do sensor de velocidade de entrada da
(22) Tampa de enchimento
(23) Vedao da tampa de enchimento
(24) Junta da caixa do conversor de torque
(25) Conjunto de vedao da bomba de fluido de A/
transferncia
(26) Conjunto do compartimento do conversor de torque
(com bomba do fluido)
(27) Parafuso do compartimento do conversor de torque
e diferencial
(28) Conjunto do bujo do cano de enchimento de fluido
da transmisso automtica
(29) Conjunto do Conversor de Torque
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57
Conjunto da Caixa de Transmisso - 6T30
(50) Conjunto da caixa da transmisso automtica

(51) Bujo do orifcio de teste da presso do fluido da transmisso automtica
(53) Pino de localizao da tampa da caixa de transmisso
(55) Esfera de controle do fluido da transmisso automtica
(56) Suporte do eixo de entrada
(57) Parafuso do suporte da rvore de entrada
(58) Anel do lacre do fluido da embreagem 3-5 R e 4-5-6
(59) Lacre do fluido lubrificante do elo de acionamento
(60) Bocal de lubrificao do elo de acionamento
(61) Parafuso do desembaador do suporte do diferencial dianteiro
(62) Defletor do Suporte do Diferencial Dianteiro
(63) Bujo de nvel de leo
(64) Tampo de drenagem
(65) Conjunto do lacre do leo do eixo de acionamento
(66) Pino de localizao do corpo de vlvulas de controle
(67) Lacre de passagem do fluido da embreagem 1-2-3-4 e da marcha a r e baixa
(69) Retentor do defletor
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58
Conjunto da Caixa de Transmisso - 6T40/6T45/6T50
(50) Conjunto da caixa da transmisso automtica

(51) Bujo do orifcio de teste da presso do fluido da transmisso automtica
(53) Pino de localizao da tampa da caixa de transmisso
(55) Esfera de controle do fluido da transmisso automtica
(56) Suporte do eixo de entrada
(57) Parafuso do suporte da rvore de entrada
(60) Bocal de lubrificao do elo de acionamento
(63) Bujo de nvel de leo
(64) Tampo de drenagem
(66) Pino de localizao do corpo de vlvulas de controle
(67) Lacre de passagem do fluido da embreagem 1-2-3-4 e da marcha a r e baixa
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59
Conversor de Torque e Conjunto do Compartimento da Bomba de Fluido - 6T30
(200) Parafuso da bomba de fluido de transferncia/A

(201) Conjunto da Bomba de Fluido A/Trans
(202) Conversor de torque e vedao da carcaa do diferencial
(203) A/Conjunto do filtro do fluido da transmisso
(206) Retentor da engrenagem do anel do diferencial dianteiro
(207) Engrenagem do anel do diferencial dianteiro
(208) Conversor de torque e carcaa do diferencial
(209) Conjunto de vedao de leo do eixo de trao da roda dianteira
(210) Lacre do filtro do fluido da transmisso automtica
(233) Conjunto do Suporte do Diferencial Dianteiro
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60
Conversor de Torque e Conjunto do Compartimento da Bomba de Fluido 6T40/6T45/6T50
(200) Parafuso da bomba de fluido de transferncia/A

(203) A/Conjunto do filtro do fluido da transmisso
(206) Retentor da engrenagem do anel do diferencial dianteiro
(208) Conversor de torque e carcaa do diferencial
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61
Conjunto da Articulao de Acionamento
(50) Caixa A/Transferncia

(220) Anel retentor da marcha de estacionamento
(221) Engrenagem de estacionamento
(222) Cubo da engrenagem de acionamento da transferncia do suporte de
sada
(223) Conjunto do rolamento da engrenagem acionadora
(224) Roda dentada de acionamento
(225) Conjunto da articulao de acionamento
(226) Arruela de impulso da roda dentada de acionamento
(227) Anel retentor da roda motriz do acionador
(228) Conjunto do rolamento da engrenagem acionada
(229) Roda dentada acionada
(230) Engrenagem planetria de acionamento final
(232) Conjunto de suporte do diferencial
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62
Conjunto da Bomba de leo - 6T30
(300) Retentor da vedao de fluido do conversor de torque

(301) Conjunto da vedao de fluido do conversor de torque
(302) Parafuso da tampa da bomba de fluido da transmisso automtica
(303) Corpo da Bomba de Fluido A/Trans
(304) Vlvula esfrica de descarga da bomba
(305) Mola da vlvula para de descarga da bomba
(306) Retentor do tampo do furo da vlvula do regulador de presso
(307) Tampo do furo da vlvula do regulador de presso
(308) Mola da vlvula reguladora da presso
(309) Vlvula reguladora de presso
(310) Vlvula esfrica de descarga da embreagem do conversor de torque
(311) Mola da vlvula esfrica de descarga da embreagem do conversor de torque
(312) Vlvula de controle da embreagem do conversor de torque
(313) Mola da vlvula de controle da embreagem do conversor de torque
(314) Retentor da mola da vlvula de controle da embreagem do conversor de torque
(315) Sistema de Acionamento da Bomba de Fluido A/Trans
(316) Sistema de Fluido A/Trans Acionado com Bomba
(318) Tampa do Conjunto da Bomba de Fluido A/Trans
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63
Conjunto da Bomba de leo - 6T40/6T45/6T50
(300) Retentor da vedao de fluido do conversor de torque

(303) Corpo da Bomba de Fluido A/Trans
(304) Vlvula esfrica de descarga da bomba
(305) Mola da vlvula para de descarga da bomba
(306) Retentor do tampo do furo da vlvula do regulador de presso
(307) Tampo do furo da vlvula do regulador de presso
(308) Mola da vlvula reguladora da presso
(309) Vlvula reguladora de presso
(310) Vlvula esfrica de descarga da embreagem do conversor de torque
(311) Mola da vlvula esfrica de descarga da embreagem do conversor de torque
(312) Vlvula de controle da embreagem do conversor de torque
(313) Mola da vlvula de controle da embreagem do conversor de torque
(314) Retentor da mola da vlvula de controle da embreagem do conversor de torque
(315) Sistema de Acionamento da Bomba de Fluido A/Trans
(316) Sistema de Fluido A/Trans Acionado com Bomba
(318) Tampa do Conjunto da Bomba de Fluido A/Trans
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64
Conjunto do Corpo da Vlvula de Controle (1 de 2)

(401) Suporte da vlvula solenoide de controle
(402) Placa do canal da vlvula
(403) Placa do canal para conjunto da placa do espaador do corpo da vlvula
(404) Vlvula de verificao de esfera do corpo da vlvula de controle
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65
Conjunto do Corpo da Vlvula de Controle (2 de 2)
(410) Mola da vlvula reguladora da embreagem de R e 4-5-6

(411) Vlvula reguladora da embreagem R e 4-5-6
(412) Tampo do orifcio da vlvula da embreagem
(413) Retentor da mola da vlvula
(414) Vlvula de impulso da embreagem 1-2-3-4
(415) Mola da vlvula de impulso da embreagem 1-2-3-4
(416) Mola da vlvula reguladora da embreagem 1-2-3-4
(417) Vlvula reguladora de embreagem 1-2-3-4
(418) Mola da vlvula reguladora da embreagem 2-6
(419) Vlvula reguladora de embreagem 2-6
(420) Mola da vlvula reguladora da embreagem 3-5 e marcha a r
(421) Vlvula reguladora da embreagem da marcha a r 3-5
(422) Vlvula reguladora da alimentao da barreira do pisto da embreagem
(423) Mola da vlvula reguladora da alimentao da barreira do pisto da embreagem
(424) Mola da vlvula de aplicao reguladora da embreagem do conversor de torque
(425) Vlvula de aplicao reguladora da embreagem do conversor do torque
(426) Vlvula corredia de aplicao reguladora da embreagem do conversor de torque
(427) Mola da vlvula seletora da embreagem
(428) Vlvula seletora da embreagem
(429) Vlvula corredia de excesso padro
(430) Vlvula de limite de alimentao do atuador
(431) Mola da vlvula de limite de alimentao do atuador
(432) Vlvula manual
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66
Conjunto de Embreagem de Marcha a R 3-5
(500) Anel retentor da roda do relutor do sensor de velocidade do eixo de entrada

da transmisso automtica
(501) Reluctor Wheel do Sensor de Velocidade do Eixo de Entrada A/Trans
(502) 3-5-Pisto da Embreagem Invertido
(503) Conjunto da mola de retorno do pisto da embreagem da marcha a r 3-5
(504) 3-5-Lacre Interno do Pisto da Embreagem Invertido
(506) 3-5-Lacre da Barreira do Pisto da Embreagem Invertido
(507) Placa de aplicao da embreagem da r 3-5
(508) Placa da embreagem da r 3-5
(509) Conjunto da placa da embreagem da r 3-5 (com material de frico)
(510) 3-5-Disco de Apoio da Embreagem Invertido
(511) Anel retentor da placa de apoio da embreagem da r 3-5
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67
Conjunto de Embreagem 4-5-6
(515) Anel retentor do eixo da turbina

(516) Conjunto da carcaa da embreagem da 3-5 R e 4-5-6
(517) Eixo da turbina
(518) Lacre externo do pisto da embreagem 4-5-6
(520) Pisto de embreagem 4-5-6
(521) 4-5-6 Lacre Interior do Pisto da Embreagem
(522) Conjunto de molas de retorno do pisto da embreagem de 4, 5 e 6
(523) 4-5-6 Conjunto da Barreira de Fluido do Pisto da Embreagem
(524) Anel retentor da barreira de fluido do pisto da embreagem 4-5-6
(525) 4-5-6 Disco da Embreagem (Ondulado)
(526) 4-5-6 Disco de Aplicao da Embreagem
(527) Conjunto da placa da embreagem 4-5-6 (com material de frico)
(528) Placa da embreagem 4-5-6
(529) 4-5-6 Disco de Apoio da Embreagem
(530) Conjunto de rolamentos de impulso do cubo do transportador de reao
(531) Conjunto do Cubo do Suporte de Reao
(532) 4-5-6 Anel de Reteno do Disco de Apoio da Embreagem
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68
Conjuntos das Placas de Embreagem 2-6, Baixa e Marcha a R e 1-2-3-4

(535) Conjunto embreagem pisto 2-6
(536) Mola da embreagem 2-6
(537) Anel retentor da mola da embreagem 2-6
(538) Rolamento de encosto do compartimento da
embreagem 4-5-6 e 3-5 R
(539) Conjunto da carcaa da embreagem da 3-5 R e
4-5-6
(540) Placa (ondulada) de aplicao da embreagem
2-6
(541) Placa da embreagem 2-6
(542) Conjunto da placa da embreagem 2-6 (com
material de frico)
(543) Montagem da embreagem inferior e invertido
(544) Placa de suporte da embreagem de marcha
baixa e r
(545) Conjunto da placa da embreagem baixa e r
(com material de frico)
(546) Placa da embreagem baixa e r
(547) Placa (ondulada) de aplicao da embreagem
baixa e r
(548) Retentor da mola de embreagem inferior e

invertida
(549) Mola de embreagem inferior e invertida
(550) Pisto de embreagem inferior e invertido
(551) Baixa e r e 1-2-3-4 compartimento da embreagem
(552) Pisto de embreagem 1-2-3-4
(553) Mola da embreagem 1-2-3-4
(554) Retentor do pisto da embreagem 1-2-3-4
(555) Conjunto da Engrenagem de Sada
(556) Conjunto do rolamento de encosto da
engrenagem solar de sada
(557) 1-2-3-4 Disco da Embreagem (Ondulado)
(558) Conjunto de prato de embreagem 1-2-3-4
(559) Conjunto da placa da embreagem 1-2-3-4 (com
material de frico)
(560) 1-2-3-4 Disco de Apoio da Embreagem
(561) 1-2-3-4 Anel de Reteno do Disco de Apoio da
Embreagem
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69
Conjunto de Engrenagens de Entrada, Sada e Reao - 6T30/6T40
(565)
(566)
(567)
(568)
(569)
(570)
(571)
(572)
(573)
(574)
Conjunto do rolamento de encosto da engrenagem central de reao

Montagem da engrenagem central de reao
Conjunto do Rolamento de Encosto do Transportador de Entrada
Conjunto do Rolamento de Encosto da Engrenagem de Entrada
Conjunto de suporte de entrada
Engrenagem solar de entrada
Conjunto do Rolamento de Encosto da Engrenagem de Entrada
Conjunto do Rolamento de Encosto do Transportador de Sada
Conjunto de suporte de sada
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70
Conjunto de Engrenagens de Entrada, Sada e Reao - 6T45/6T50
(565) Conjunto do rolamento de encosto da engrenagem central de reao

(566) Montagem da engrenagem central de reao
(567) Conjunto do suporte de reao
(568) Conjunto do Rolamento de Encosto do Transportador de Entrada
(569) Conjunto do Rolamento de Encosto da Engrenagem de Entrada
(570) Conjunto de suporte de entrada
(571) Engrenagem solar de entrada
(573) Conjunto do Rolamento de Encosto do Transportador de Sada
(574) Conjunto de suporte de sada
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71
Conjunto do Suporte do Diferencial Dianteiro
(580) Engrenagem solar diferencial para conjunto do rolamento do compartimento diferencial

(581) Retentor do comando final
(583) Pino do pinho do comando final
(584) Arruela interna e externa do comando final
(585) Rolete do comando final
(586) Engrenagem de comando final do pinho
(587) Eixo das engrenagens satlite do diferencial dianteiro
(588) Pino do eixo das engrenagens satlite do diferencial dianteiro
(589) Arruela de encosto da engrenagem do pinho do diferencial dianteiro
(590) Engrenagem do pinho do diferencial dianteiro
(591) Arruela de encosto da engrenagem lateral do diferencial dianteiro
(592) Engrenagem lateral do diferencial dianteiro
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72
Componentes do Sistema de Estacionamento

(600) Eixo do bloqueador de rodas
(601) Mola do bloqueador de rodas
(602) Bloqueador de rodas
(603) Pino guia do atuador do bloqueador de rodas
(604) Retentor do eixo de troca manual
(605) Lacre guia do atuador do bloqueador de rodas
(606) Guia do atuador do bloqueador de rodas
(607) Conjunto do atuador do bloqueador de rodas
(608) Eixo da alavanca de parada do cmbio manual
(609) Conjunto da alavanca do batente do mudana manual
(com chave de posicionamento de eixo)
(610) Pino da alavanca do detentor de troca manual
(611) Pino do eixo de troca manual
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73
Locais da Vlvula da Esfera de Reteno (Gen 1)
I.D.
Entrada de leo
Entrada de leo
Sada de leo
PS4
456 CL FD
Trava CSV2
FD 35 Embr R/Marcha 1-6
Conduzir 1-6
35 R FD
35 R FD
35 R FD
FD Comp
35 R FD
CL FD 35 Embr R/BF Exh
FLUIDO Acion M. Lenta
CL FD R1/456
FLUIDO Acion M. Lenta
Embr 35 R
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74
Local do Componente
(1) Conjunto do suporte de reao

(3) Conjunto de suporte de entrada
(4) Placa do canal da vlvula
(5) Conjunto de suporte de sada
(6) Engrenagem de estacionamento
(7) Conjunto da vlvula do solenide de controle (c/corpo e TCM)
(8) Conjunto da articulao de acionamento
(9) Roda dentada de acionamento
(10) Conjunto do Conversor de Torque
(14) Roda dentada acionada
(15) Conjunto de embreagem 1-2-3-4
(16) Montagem da embreagem inferior e invertido
(17) Conjunto de embreagem 2-6
(18) Conjunto de embreagem de marcha a r 3-5
(19) Conjunto de embreagem 4-5-6
(20) A/Unidade do sensor de velocidade na entrada da transmisso
(21) Montagem da engrenagem central de reao
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75
Localizao dos Limpadores, Rolamento e Bucha (Gen 1)

(226) Arruela de impulso da roda dentada de acionamento
(231) Engrenagem solar diferencial para conjunto do rolamento do compartimento
diferencial
(530) Conjunto de rolamentos de impulso do cubo do transportador de reao
(538) Rolamento de encosto do compartimento da embreagem 4-5-6 e 3-5 R
(556) Conjunto do rolamento de encosto da engrenagem solar de sada
(565) Conjunto do rolamento de encosto da engrenagem central de reao
(568) Conjunto do Rolamento de Encosto do Transportador de Entrada
(573) Conjunto do Rolamento de Encosto do Transportador de Sada
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76
Localizaes dos Lacres (1 de 2)
(3) Gaxeta da tampa do corpo da vlvula de controle

(24) Junta da caixa do conversor de torque
(506) 3-5-Lacre da Barreira do Pisto da Embreagem Invertido
(521) 4-5-6 Lacre Interior do Pisto da Embreagem
(535) Conjunto embreagem pisto 2-6
(550) Pisto de embreagem inferior e invertido
(552) Pisto de embreagem 1-2-3-4
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77
Localizaes dos Lacres (2 de 2)
(5) Lacre do furo da tampa do corpo da vlvula de controle

(20) Lacre do anel O-ring do conjunto do sensor de velocidade de
entrada da transmisso automtica
(23) Vedao da tampa de enchimento
(25) Conjunto de vedao da bomba de fluido de A/transferncia
(67) Passagem do fluido da embreagem 1-2-3-4 e reversa lenta
(604) Retentor do eixo de troca manual
(605) Lacre guia do atuador do bloqueador de rodas
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78
Verificao de Condio e do Nvel do Fluido de Transmisso

Este procedimento verifica tanto o nvel do fludo da
transmisso como o estado do prprio fludo.
espuma do fludo se dissipe e que o nvel do mesmo

estabilize. Solte o pedal do freio.
Mais informaes, incluindo um vdeo instrucional,

podem ser encontradas nos seguintes sites da Web de
treinamento da GM: www.gmtraining.com: 17041.62V Procedimentos de enchimento e verificao do fluido da
transmisso
automtica
de
6
velocidades,
www.gmtrainingcollege.com:
A26021.01T
Procedimento de verificao e enchimento para
transmisses automticas de 6 velocidades.
NOTA:
Se a leitura da TFT no estiver na temperatura necessria, deixe o veculo esfriar ou opere o veculo at que
seja atingida a TFT adequada. Se a temperatura do
fludo estiver abaixo da faixa especificada, execute o
seguinte procedimento para aumentar a temperatura
do fludo at a especificada.
Dirija o veculo em segunda marcha at que a temperatura do fludo esteja na temperatura especificada.
ATENO:
Use apenas fluido de transmisso Dextron VI. A falha
em usar o fluido apropriado pode resultar em danos internos na transmisso.
NOTA:
Certifique-se de que a transmisso tem fludo suficiente para dar a partida com segurana sem danificar a
transmisso. Com o veculo desligado e a temperatura
do fludo de transmisso a aproximadamente 20-25 C
(68-77 F) deve haver pelo menos fludo suficiente para
drenar pelo orifcio de nvel de fludo. Isto assegurar
que existe fludo suficiente no reservatrio para abastecer os componentes quando o carro der a partida.
Procedimento de verificao do nvel sem

vareta de nvel
1. Ligue o motor.
4. Mantenha o motor em funcionamento e observe a

temperatura do leo da transmisso (TFT) usando o
Centro de informaes do condutor ou uma
ferramenta de diagnstico.
ATENO:
O nvel do fluido de transmisso deve ser verificado
quando a temperatura do fluido de transmisso (TFT)
estiver a 85-95C (185-203F). Se o TFT no estiver
nesta temperatura, funcione o veculo ou permita que
o lquido esfrie como necessrio. Definir o nvel de fluido com uma TFT fora desta temperatura resultar em
uma transmisso abaixo ou acima do nvel. TFT 95C
abaixo no nvel, TFT 85C acima do nvel. Uma transmisso abaixo do nvel causar o desgaste prematuro ou danos no componente. Uma transmisso acima
do nvel causar uma descarga de fludo pela abertura de ventilao, saponificao do fluido ou cavitao
na bomba.
2. Pressione o pedal do freio e mova a alavanca de cmbio

atravs
de
cada
marcha,
aguardando
aproximadamente 3 segundos em cada marcha. Ento
mova a alavanca do cmbio novamente para PARK (P).
5. Eleve o veculo em um guindaste. O veculo deve estar

nivelado, com o motor funcionando e a alavanca de
cmbio em PARK.
3. Deixe o motor em marcha lenta (500-800 rpm) por

pelo menos 3 minutos para permitir que qualquer
6. Enquanto o motor est em marcha lenta, remova o

conjunto do bujo de nvel de leo. Deixe o fludo drenar.
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79

Bujo de nvel de leo (1)
Se o fludo est fluindo em um fluxo contnuo,

espere at que o fludo comece a pingar.
Caso no saia fludo, adicione at que o fludo

comece a pingar para fora.
7. Inspecione a cor do fluido. O fludo deve ser vermelho

ou marrom escuro.
Se a cor do fludo estiver muito escura ou preta e

possui cheiro de queimado, inspecione o fludo
quanto a um excesso de partculas de metal ou
outros detritos. Uma pequena quantidade de
material de frico uma condio normal. Caso
sejam notados grandes pedaos e/ou partculas
metlicas no fludo, lave o resfriador de leo e as
linhas do resfriador e revise a transmisso.
Caso no sejam notados danos internos na
transmisso, substitua o fludo, conserte o
resfriador de leo e lave as linhas do resfriador.
nesta temperatura, funcione o veculo ou permita que o

lquido esfrie como necessrio. Definir o nvel de fluido
com uma TFT fora desta temperatura resultar em uma
transmisso abaixo ou acima do nvel. TFT 95C abaixo no nvel, TFT 85C acima do nvel. Uma transmisso
abaixo do nvel causar o desgaste prematuro ou danos no componente. Uma transmisso acima do nvel
causar uma descarga de fludo pela abertura de ventilao, saponificao do fluido ou cavitao na bomba.
NOTA:
Se a leitura da TFT no estiver na temperatura

necessria, deixe o veculo esfriar ou opere o
veculo at que seja atingida a TFT adequada.
Se a temperatura do fludo estiver abaixo da faixa
especificada, execute o seguinte procedimento para
aumentar a temperatura do fludo at a especificada.
Fludo turvo ou leitoso ou que parece estar

contaminado com gua indica contaminao com
fludo de arrefecimento do motor ou com gua.
Consulte Lquido de arrefecimento/gua do motor
na transmisso .
Verifique o nvel do fludo da transmisso quando

a TFT est entre 85-95C (185-203 F). O nvel do
fludo sobe medida que a temperatura do fludo
aumenta, ento importante se assegurar que a
temperatura do fludo da transmisso est na
temperatura especificada.
Dirija o veculo em segunda marcha at que a
temperatura do fludo esteja na temperatura
especificada.
8. Verifique se h vazamentos externos. Consulte

Diagnstico de vazamento de fluido.
5. O veculo deve estar nivelado, com o motor

funcionando e a alavanca de cmbio em PARK.
9. Se o fludo foi trocado, zere o monitoramento da vida

til do leo da transmisso, caso aplicvel.
6. Remova a vareta de nvel e limpe-a com um pano

limpo ou toalha de papel.
Procedimento de verificao do nvel com

vareta de nvel (caso exista)
7. Inspecione a cor do fluido. O fludo deve ser vermelho

ou marrom escuro.

outros detritos. Uma pequena quantidade de
material de frico uma condio normal. Caso
sejam notados grandes pedaos e/ou partculas
metlicas no fludo, lave o resfriador de leo e as
linhas do resfriador e revise a transmisso.
Caso no sejam notados danos internos na
transmisso, substitua o fludo, conserte o
resfriador de leo e lave as linhas do resfriador.

na transmisso .
1. Estacione o veculo em uma superfcie nivelada,

aplique o freio de estacionamento e coloque a
alavanca do cmbio em PARK (P). Ligue o motor.
2. Pressione o pedal do freio e mova a alavanca de cmbio
atravs de cada marcha, aguardando aproximadamente 3 segundos em cada marcha. Ento mova a
alavanca do cmbio novamente para PARK (P).
3. Deixe o motor em marcha lenta (500-800 rpm) por
pelo menos 3 minutos para permitir que qualquer
espuma do fludo se dissipe e que o nvel do mesmo
estabilize. Solte o pedal do freio.
4. Mantenha o motor em funcionamento e observe a
temperatura do leo da transmisso (TFT) usando o
Centro de informaes do condutor ou uma
ferramenta de diagnstico.
ATENO:
O nvel do fluido de transmisso deve ser verificado
quando a temperatura do fluido de transmisso (TFT)
estiver a 85-95C (185-203F). Se o TFT no estiver
8. Instale a vareta de nvel. Espere trs segundos e

remova-a novamente.
NOTA:
Sempre verifique o nvel de fludo pelo menos duas vezes. Leituras consistentes so importantes para man-
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80

ter o nvel adequado de fludo. Caso sejam notadas leituras inconsistentes, inspecione a tampa da ventilao da transmisso para assegurar que est limpa e
desobstruda.
NOTA:
No necessrio que o fludo esteja na marca MAX.
Qualquer posio dentro da faixa hachurada aceitvel.
12. Se o nvel de fludo est dentro da faixa aceitvel,

instale a vareta de nvel.
13. Se o fludo foi trocado, zere o monitoramento da vida
til do leo da transmisso, caso aplicvel.
Inspeo do estado do fludo
9. Verifique os dois lados da vareta de nvel e leia o nvel

mais baixo.
10.Instale a remova a vareta novamente para verificar
a leitura.
NOTA:
No adicione mais de 0,25 l (meio pint) por vez sem verificar novamente o nvel. Assim que o leo estiver na
marca inferior da vareta, no ser necessrio muito
mais para elevar o nvel de fludo at a faixa hachurada.
No encha demais. Se o nvel de fludo est baixo,
inspecione a transmisso quanto a vazamentos. Consulte Diagnstico de vazamento de fluido.
11. Se o nvel de fludo no est dentro da faixa hachurada
e a temperatura da transmisso est a 90 C (194 F),
adicione ou drene fludo conforme necessrio para
levar o nvel at a faixa hachurada. Se o nvel de fludo
est baixo, adicione apenas o suficiente para levar o
nvel at a faixa hachurada.
Inspecione a cor do fluido. O fludo dever ser

vermelho. O fludo tambm poder ficar marrom
devido ao uso normal e isto nem sempre indica
uma contaminao.
NOTA:
Fludo muito escuro ou preto e com cheiro de queimado normalmente indica contaminao ou superaquecimento.
outros detritos que podem indicar danos na
transmisso. Consulte Teste de estrada para
verificar o funcionamento da transmisso. Troque o
fludo da transmisso caso no sejam encontradas
outras condies.

na transmisso.
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81
Especificaes de Torque (Fora do veculo)

Especificao
Aplicao
N de ref.*
Quantidade
Tamanho
Mtrico
Ingls
Parafuso de sada da bom ba de fluido

auxiliar da transm isso automtica
(Modelos hbridos)
350
22 N.m
16 lb p
Parafuso da bomba de fluido auxiliar da

transmisso automtica (Modelos hbridos)
355
22 N.m
16 lb p
Parafuso da bomba de fluido auxiliar da

transmisso automtica (bomba para
m otor) (Modelos hbridos)
370
10 - 12 N.m 89 - 106 lb pol.
Parafuso da bomba de fluido da transm isso automtica carcaa do conversor

Prim eiro passo
200
ltima passagem
200
Parafuso da tam pa da bomba de fluido da

302
3 - 6T30, 23 6T40/45/50
M6x25
12 N.m
106 lb pol.
Parafuso da tam pa da bomba de fluido da

320
20 - 6T30,
M6x21.5
12 N.m
106 lb pol.
Parafuso do conjunto da vlvula solenoide

de controle (com TCM e corpo) caixa
12
M6x97
10 N.m
89 lb pol.
Parafuso do conjunto da vlvula solenoide

de controle (com TCM e corpo) caixa
M5x40.5
7 N.m
62 lb pol.
Parafuso do conjunto do controle do corpo

de vlvula (completo)
400
M5x40.5
7 N.m
62 lb pol.
Controle do corpo da vlvula e o parafuso

da caixa
M6x53
11 N.m
97 lb pol.
Controle do corpo da vlvula e o parafuso

da caixa
10
M6x60
11 N.m
97 lb pol.
Parafuso da tam pa do corpo da vlvula de

controle
13
M6x30
12 N.m
106 lb pol.
Tam po de drenagem
64
1/8"-27
NPTF
12 N.m
106 lb pol.
Bujo do orifcio de nivelamento do fluido
63
1/8"-27
NPTF
12 N.m
106 lb pol.
Bujo do orifcio do teste de presso do

fluido
51
1/8"-27
NPTF
12 N.m
106 lb pol.
7 - 6T30, 8 6T40/45/50
M8x33
10 N.m
89 lb pol.
45
M8x33
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82
Especificao
Aplicao
N de ref.*
Quantidade
Tamanho
Mtrico
Ingls
Parafuso do defletor do suporte do

diferencial dianteiro - carcaa do conversor
204
M6x25
12 N.m
106 lb pol.
Parafuso do defletor do suporte do

diferencial dianteiro - caixa
61
M6x18.5 6T30, M6x16 6T40/45/50
12 N.m
106 lb pol.
Parafuso do suporte da rvore de entrada
57
M6x50
12 N.m
106 lb pol.
Parafuso do sensor de velocidade de

entrada
21
M6x23
9 N.m
80 lb pol.
Mola de reteno do eixo manual
17
M6x16
12 N.m
106 lb pol.
Parafuso do sensor de velocidade de

sada
15
M6x18
9 N.m
80 lb pol.
10 N.m
89 lb pol.
Parafuso do com partimento do conversor de torque e diferencial

Prim eiro passo
27
ltima passagem
27
14 - 6T30, 15 6T40/45/50
M8x30
M8x30
50
*O nm ero de referncia proporcional ao nmero de cham ada nas vises separadas
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83
Especificaes Gerais da Transmisso (6T40/6T45/6T50)

Nome
6T40/6T45/6T50
Cdigos RPO
MH8, MH7, MHK, MHH, MHC, MHJ
Produzido em
Coreia/China/Mxico/Toledo
Acionamento de transmisso
Acionamento das rodas dianteiras
Relao da marcha a r
2,94
Relao da 1 marcha
4.584
Relao da 2 marcha
2.964
Relao da 3 marcha
1.912
Relao da 4 marcha
1.446
Relao da 5 marcha
1.000
Relao da 6 marcha
0,746
Relao efetiva da trao final
2.64/2.89/3.23/3.53/3.87
Tamanho do conversor de torque- Dimetro da turbina

convers ora de torque
236 mm
Linha de bicos de pres so
Presso
Tipo de fluido de transmisso
DEXRON VI
Capacidade de fluido de transmisso
8,0 L/8,5 quartos
Tipo de trans miss o: 6
Seis marchas para frente
Tipo de trans miss o: T
Suporte transversal
Tipo de transmisso: 40/45/50
Srie do produto
Quadrante de posicionamento
P, R, N, D, * *(Consulte manual do proprietrio

referente)
Material da caixa
Alumnio fundido em matriz
Peso lquido de transmis so
81/86 kg (178/190 lb)
Capacidade mxima de reboque
N/A
Peso bruto mximo do veculo (GVW)
6T40 - 2.000 kg (4.409 lb)

6T45 - 2.200 kg (4.850 lb)
6T50 - 2.500 kg (5.511 lb)
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84
Especificaes da Capacidade de Fluido (6T40/45/50)

Especificao
Aplicao
Mtrico
Ingls
Remoo da tampa do corpo da vlvula - Capacidade aproximada
5,0-7,0 litros
5,3-7,4 quartos
Troca do fluido - Bujo de drenagem - Capacidade aproximada
4,0-6,0 litros
4,2-6,3 quartos
Reviso geral - capacidade aproximada
8,0-8,5 litros
8,5-9,0 quartos
Especificaes Seletivas da Bomba de Fluido

Profundidade do bolso do corpo da bomba de fluido
Espessura da engrenagem da bomba de fluido
Mtrico
Ingls
Mtrico
Ingls
12,617-12,625 mm
0,4967-0,4970 pol.
12,580-12,588 mm
0,4952-0,4955 pol.
12,626-12,636 mm
0,4970-0,4974 pol.
12,589-12,599 mm
0,4956-0,4960 pol.
12,637-12,645 mm
0,4975-0,4978 pol.
12,600-12,608 mm
0,4960-0,4963 pol.
Referncia de Variao
Faixa
Estacionar
Drive
R
Neutro
1
frenagem
Aplicada
1-2-3-4 Embreagem
Aplicada
Embreagem da
marcha a r 3-5
Aplicada
Aplicada
4-5-6 Embreagem
2-6 Embreagem
Aplicada
Aplicada
Fixao
Embreagem de
marcha baixa/r
Conjunto de
embreagem baixa
(OWL)
Aplicada* Aplicada Aplicada* Aplicada
Fixao
Aplicada Aplicada Aplicada Aplicada
Aplicada Aplicada Aplicada
* = Aplicada SEM carga
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85
Relao da Vlvula Solenide da Marcha e Cmbio
N.L. SOL
4 CP
EMBR. 2-6
N.H. SOL
2 CP
EMBR.
MARCHA
R 3-5
N.H. SOL
3 CP
Relao Relao de
EMBR 4-5-6 de cmbio cmbio
BAIXA
6T30
6T40/45/50
MARCHA R
Marcha
SOL.
cmbio 1
N.L.SOL 5
CP EMBR.
1-2-3-4
Park
LIGADO
Desligado
Desligado
Desligado
LIGADO
LIGADO
Desligado
Desligado
LIGADO
LIGADO
2.87
2,94
Neutral
LIGADO
Desligado
Desligado
Desligado
LIGADO
1 frenagem
LIGADO
LIGADO
Desligado
Desligado
LIGADO
4.449
4.584
Desligado
LIGADO
Desligado
Desligado
Desligado
4.449
4.584
Desligado
LIGADO
LIGADO
Desligado
Desligado
2.908
2.964
Desligado
LIGADO
Desligado
LIGADO
Desligado
1.893
1.912
Desligado
LIGADO
Desligado
Desligado
LIGADO
1.446
1.446
Desligado
Desligado
Desligado
LIGADO
LIGADO
1.000
1.000
Desligado
Desligado
LIGADO
Desligado
LIGADO
0.742
0,746
Para solenoide de cmbio 1, LIGADO = Solenoide energizada (Pressurizada) DESLIGADO = Solenoide

desenergizada (Sem presso).
Para solenoides de controle de presso, LIGADO = Pressurizada, DESLIGADO = Sem presso
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86
Lgica do Interruptor de Presso do Fluido de Transmisso

Estados do interruptor de presso do fludo da transmisso
Marcha
Chave 1
*Chave 3
Chave 4
Chave 5
Park
Baixo
Baixo
Baixo
Baixo
Baixo
Baixo
Baixo
Baixo
Neutral
Baixo
Baixo
Baixo
Baixo
Acionamento 1 Frenagem do motor
Baixo
Alta
Baixo
Baixo
Acionamento 1
Alta
Alta
Baixo
Alta
Acionamento 2
Alta
Baixo
Baixo
Alta
Acionamento 3
Baixo
Alta
Baixo
Alta
Acionamento 4
Alta
Alta
Baixo
Baixo
Acionamento 5
Baixo
Alta
Alta
Baixo
Acionamento 6
Alta
Baixo
Alta
Baixo
Alta = 12 V (Interruptor aberto ou pressurizado)

Baixa = 0 V (Interruptor fechado ou sem presso)
Nota: Todos os pressostatos do fluido da transmisso so normalm ente fechados (NF)
*O pressostato 2 do fluido da transm isso no existe
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87
Lgica do Interruptor do Modo Interno da Transmisso

Posio do seletor de marcha
Sinal A
Sinal B
Sinal C
Sinal P
Estacionar
BAIXO
HI
HI
BAIXO
Estacionamento/R
BAIXO
BAIXO
HI
BAIXO
BAIXO
BAIXO
HI
HI
R/Neutro
HI
BAIXO
HI
HI
Neutro
HI
BAIXO
HI
BAIXO
Neutro/Direo 6
HI
BAIXO
BAIXO
BAIXO
Conduzir 6
HI
BAIXO
BAIXO
HI
Direo 6/Direo 4
BAIXO
BAIXO
BAIXO
HI
Conduzir 4
BAIXO
BAIXO
BAIXO
BAIXO
Direo 4/Direo 3
BAIXO
HI
BAIXO
BAIXO
Conduzir 3
BAIXO
HI
BAIXO
HI
Direo 3/Direo 2
HI
HI
BAIXO
HI
Conduzir 2
HI
HI
BAIXO
BAIXO
Aberto
HI
HI
HI
HI
Invlido
HI
HI
HI
BAIXO
Invlido
BAIXO
HI
HI
HI
ALTA = Voltagem de ignio

BAIXA = 0 volts
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88
Presso da Vlvula Solenide (Gen 1)

Tabela 1: Presso da Vlvula solenoide de controle de presso de linha
Presso atual
Presso solicitada (kPa)
Mtrico
Ingls
Nenhum
345-550 kPa
50-80 psi
200
690-900 kPa
100-130 psi
400
1100-1310 kPa
160-190 psi
600
1520-1725 kPa
220-250 psi
800
1860-2275 kPa
270-330 psi
1000
1860-2275 kPa
270-330 psi
1200
1860-2275 kPa
270-330 psi
1400
1860-2275 kPa
270-330 psi
1600
1860-2275 kPa
270-330 psi
1800
1860-2275 kPa
270-330 psi
2000
1860-2275 kPa
270-330 psi
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89
Ferramentas Especiais
Ilustrao
Nmero/descrio da ferramenta
DT 3289-20
J 3289-20
KM-113-2-A
Acessrio de reteno
DT 21366
J 21366
Ala de fixao do conversor
DT 23129
J 23129
KM-586
Removedor de lacre universal
DT 28585
J 28585
KM-J-28585
Removedor do anel de encaixe
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90
Ilustrao
DT 39890
J 39890
Adaptador do dispositivo de fixao da transm isso
DT 41229
J 41229
Instalador do pino do eixo manual
DT 45096
J 45096
Ferramenta de teste de fluxo e lavagem do sistema de
arrefecimento do leo de transmisso
DT 45096-50
J 45096-50
Adaptador para lavar o resfriamento da transm isso
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91
Ilustrao
DT 45201
DT 48203
J 45201
Rem ovedor do lacre do tubo do resfriador
DT 46409
J 46409
KM-922
Alas de levantamento do conversor de torque
DT 46620
J 46620
Instalador da vedao
DT 46625
J 46625
Acessrio de reteno
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92
Ilustrao
DT 46625-10
J 46625-10
Adaptador do dispositivo de fixao
DT 47694
Com pressor da mola
DT 47790
Instalador da vedao
DT 47791-A
Instalador da vedao
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93
Ilustrao
DT 47792
Instalador da vedao
DT 47793
Ferramenta de giro do diferencial
DT 47794
Compressor da m ola
DT 47796
Protetor do lacre
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94
Ilustrao
DT 47797
Instalador da m ola
DT 47798
Protetor do lacre
DT 47799
Compressor da mola do pisto da embreagem
DT 47805
Protetor do lacre
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95
Ilustrao
DT 47807
Instalador do lacre do pisto da embreagem
DT 47811-A
Placa de levantamento
DT 47951-1
Protetor do lacre
DT 47951-2
Compressor da m ola
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96
Ilustrao
DT 48056
Ponte do compressor da m ola
DT 48616
Placa de teste da solenoide de controle
DT 48616-10
Chicote de fios adaptador
DT 49101
Instalador da vedao
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97
Ilustrao
DT 49131
Cravador do lacre
DT 49938
Ferramenta de giro do diferencial
DT 50117
Instalador da vedao
EL 35616
J 35616
Kit de teste de terminal aprovado pela GM
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98
Ilustrao
EL 38522
J 38522
Gerador de sinal varivel
EN 45059
J 45059
KM-470-B
Medidor de ngulo
GE 5586-A
J 5586-A
Alicates do anel de encaixe
GE 6125-1B
J 6125-1B
KM-J-7004
Martelo deslizante
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99
Ilustrao
GE 8059
J 8059
KM-396
Alicates do anel de encaixe - mandbula paralela
GE 8092
J 8092
KM-J-8092
Maaneta do motorista
GE 21867
J 21867
Manm etro
GE 34673
J 34673
Bar do medidor plano
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100
Substituio do Corpo da Vlvula de Controle
Procedimento preliminar
Remova a vlvula solenide de controle e o conjunto do mdulo de controle de transmisso.
Consulte Substituio do conjunto do mdulo de controle da transmisso e vlvula solenide de controle
.
1. Vlvula de controle do nvel de fludo
2. Gaxeta da vlvula de controle do nvel de fludo
3. Parafuso M6 x 60 da vlvula de controle (Qtde.:
9)
Ateno: Consulte Cuidados com o fixador .
Procedimento
Aperte na ordem especificada.
Aperte: 11 N=m (97 lb pol.)
4. Parafuso M6 x 53 da vlvula de controle (Qtde.: 2)
Procedimento
5. Conjunto do corpo da vlvula de controle
Procedimento
1. Aps os reparos, consulte Sistema de
programao de servios (SPS) para
procedimentos de programao e configurao.
2. Execute a aprendizagem dos valores adaptativos
da transmisso. Consulte Aprendizagem dos
valores adaptveis de transmisso

6. Conjunto da placa espaadora do corpo da
vlvula de controle
7. Parafuso da mola de reteno do eixo manual M6
x 16 (Qtd: 1)
Procedimento
8. Conjunto da mola da alavanca de reteno da
haste manual
9. Vedao da passagem de fluido da embreagem 12-3-4
Nota: Descarte o retentor. Ele no reutilizvel.
10. Vedao da passagem de fluido da embreagem
baixo/r
Nota: Descarte o retentor. Ele no reutilizvel.
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101
Substituio do Conjunto do Mdulo de

Controle da Transmisso e Vlvula
Solenide de Controle
Procedimento de remoo
1. Remova a tampa do corpo da vlvula de controle
de transmisso. Consulte Substituio da capa do
corpo da vlvula de controle .
2. Solte o conector eltrico do sensor de velocidade
de admisso (1).
3. Solte o conector eltrico do sensor de velocidade
de sada (2).
4. Desconecte o conector (3) eltrico do interruptor
de troca de posio.
5. Remova os 3 parafusos (1) M5 x 40,5 do conjunto

da vlvula solenoide de controle.
6. Remova os 12 parafusos (2) M6 x 97 do conjunto
da vlvula solenoide de controle.
7. Remova o conjunto da vlvula solenoide de
controle com o mdulo de controle de
transmisso (3).
ATENO:
Tome cuidado ao remover ou instalar o conjunto da
placa do filtro. Uma guia quebrada ou faltando pode
no prender adequadamente a placa do filtro no conjunto da vlvula solenide de controle, resultando em
possvel dano ou contaminao.
8. Remova a placa (4) de filtragem o conjunto da vlvula
solenoide de controle. Descarte a placa de filtragem.
Ele no reutilizvel.
9. Verifique se as vedaes do interruptor de presso
esto sujas ou danificadas. Substitua o conjunto da
vlvula solenide de controle se necessrio.
10. Verifique se existem danos ou desgaste nos furos
passantes do parafuso da placa do canal. Qualquer
dano pode causar vazamento. Substitua conforme
necessrio.
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102

Procedimento de instalao
ATENO:
Tome cuidado ao remover ou instalar o conjunto da
placa do filtro. Uma guia quebrada ou faltando pode
no prender adequadamente a placa do filtro no conjunto da vlvula solenide de controle, resultando em
possvel dano ou contaminao.
1. Instale uma NOVA bandeja do filtro do conjunto da
vlvula solenoide de controle (4) para evitar que
vazamentos de fluido passem pelas vedaes.
2. Instale o conjunto da vlvula solenoide de controle com
o mdulo de controle de transmisso (3).
3. Inicie manualmente os parafusos do corpo da vlvula
de controle (1, 2).
ATENO:
Consulte Cuidados com o fixador.
4. Prenda os 12 parafusos (2) M6 x 97 do conjunto da

vlvula solenoide de controle e aperte-os na
sequncia indicada com torque de 10 N&m (89 lb pol.).
5. Aperte os 3 parafusos (1) M5 x 40.5 do corpo da vlvula
de controle e aperte-os na sequncia indicada com
torque de 7 N&m (62 lb pol.).
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103

6. Conecte o conector eltrico do sensor de velocidade de
admisso (1).
7. Conecte o conector eltrico do sensor de velocidade de
sada (2).
8. Conecte o conector (3) eltrico do interruptor de troca
de posio.
9. Instale a tampa do corpo da vlvula de controle de
transmisso. Consulte Substituio da capa do corpo
da vlvula de controle.
10. Se foi instalado um TCM novo no veculo, o mdulo
NOVO deve ser reprogramado. Consulte Sistema de
programao de servios (SPS) .
NOTA:
O procedimento de Aprendizagem de Valores
Adaptativos de Transmisso deve ser executado
aps um dos seguintes reparos no veculo. A falha em
executar o procedimento depois de um dos reparos a
seguir poder causar um desempenho inferior da
transmisso, bem como a definio de DTCs para a
transmisso:
Servio interno/reviso da transmisso

Reparo ou substituio do corpo da vlvula
Substituio do conjunto da vlvula solenoide de
controle
Atualizao de software/calibragem do TCM
Qualquer servio em resposta a uma reclamao

de qualidade de troca de marchas
11. Execute o procedimento de aprendizagem dos valores
adaptativos da transmisso. Consulte Aprendizagem
dos valores adaptveis de transmisso .
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104
Drenagem e Enchimento de Fluido da

Transmisso
Procedimento de remoo
1. Levante e apoie o veculo. Consulte Suspenso do
veculo por macaco .
2. Remova o bujo de drenagem de leo (1).
3. Recolha o leo da transmisso num recipiente
adequado.
ATENO:
Consulte Cuidados com o fixador .
4. Instale o bujo de drenagem de leo (1) e aperte-o com
torque de 12 N!m (106 lb pol.).
Procedimento de instalao
1. Abaixe o veculo.
2. Remova a tampa de fluido (1).
3. Abastea a transmisso ao nvel certo com o fluido
certo. Consulte Verificao de condio e do nvel do
fluido de transmisso e Especificaes da
capacidade de fluido .
4. Instale a tampa de fluido (1).
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105
Instalao da Placa Elevatria e do Suporte de Reteno
1. DT-47811-A Placa de elevao da transmisso

Advertncia: Manuseie como cuidado, pois o conjunto da transmisso pesa mais de 83 Kg (183 lbs). Poder
ocorrer ferimentos se ele no for manuseado adequadamente.
Ateno: Consulte Cuidados com o fixador.
Procedimento
Aperte os parafusos e a porca.
Aperte: 12 N<m (106 lb pol.)
Ferramentas especiais
DT-47811-A Placa de elevao da transmisso
Para obter as ferramentas regionais equivalentes, consulte Ferramentas especiais.
2. DT-46625 Dispositivo de fixao da transmisso
Procedimento
1. Erga a transmisso com um guincho hidrulico.
2. Ajuste o bloco de montagem no dispositivo para corresponder os ornamentos na caixa, depois aperte os
parafusos.
Aperte: 13 N<m (10 lb p)
DT-46625-10 Adaptador do dispositivo de fixao
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106
Remoo do Conversor de Torque
1. Pino de Trava
Advertncia: O pino de travamento precisa ser preso no fixador da bancada para prender a transmisso e
evitar ferimentos.
Sugesto
Assegure-se de que o dispositivo de fixao DT 3289-20 est montado em um banco suportado de forma
apropriada e que aguentar o peso do conjunto da transmisso sem inclinar. adaptador do dispositivo
de fixao DT-39890 e um apoio para motor podem ser utilizados como mtodo alternativo para
suportar o conujunto da transmisso durante os reparos.
DT 3289-20 Acessrio de reteno
DT-39890 Adaptador do dispositivo de fixao da transmisso
2. DT 21366 Ala de fixao do conversor de torque
3. Conjunto do Conversor de Torque
Ateno: Somente instale as alas de assistncia para o iamento at que pare. No aperte. Apertar as
alas de assistncia para o iamento em excesso poder causar danos ao conversor de torque.
Sugesto
A falha em elevar o conversor de torque diretamente para cima pode danificar o lacre da borda da
embreagem dentro do conjunto da embreagem do conversor de torque.
Ferramenta especial
DT 46409 Alas de levantamento do conversor de torque
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107
Remoo do Conjunto do Corpo da Vlvula de Controle

Remoo da tampa do corpo da vlvula de controle
1. Parafuso M6 x 30 da tampa vlvula de controle (Qde.: 13)

2. Tampa do corpo da vlvula de controle
3. Gaxeta do corpo da vlvula de controle
Sugesto
Descarte o retentor. Ele no reutilizvel.
4. Lacre do Orifcio do Conector da Fiao da Tampa do Corpo da Vlvula de Controle
Ateno: Suporte o conjunto da vlvula solenide de controle em torno do conector quando remover a
vedao. Puxar com fora excessiva pode danificar as conexes eltricas internas.
Sugesto
5. Conector da Chave de Posio da Mudana
6. Conector do Sensor da Velocidade de Sada
7. Conector do Sensor da Velocidade de Entrada
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108

Remoo do conjunto da vlvula do solenide de controle (com corpo e TCM)
1.
2.
3.
4.
Parafuso M5 x 40,5 da vlvula de controle (Qde.: 3)

Parafuso M6 x 30 da vlvula de controle (Qtde.: 12)
Conjunto de vlvula do solenoide de controle (com corpo e TCM)
Prato do Filtro do Conjunto da Vlvula Solenide de Controle
Ateno: Tome cuidado ao remover ou instalar o conjunto da placa do filtro. Uma guia quebrada ou
faltando pode no prender adequadamente a placa do filtro no conjunto da vlvula solenide de
controle, resultando em possvel dano ou contaminao.
Sugesto
Descarte a placa de filtragem. Ele no reutilizvel.
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109

Remoo do conjunto do corpo da vlvula de controle
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
Vlvula de controle do nvel de fludo

Gaxeta da vlvula de controle do nvel de fludo
Conjunto da placa espaadora do corpo da vlvula de controle
Parafuso da mola de reteno do eixo manual M6 x 16 (Qtd: 1)
Conjunto da mola da alavanca de reteno da haste manual
Vedao da passagem de fluido da embreagem 1-2-3-4
Sugesto
10. Vedao da passagem de fluido da embreagem baixo/r
Sugesto
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110
Remoo do Sensor de Velocidade de Entrada e Sada
1.
2.
3.
4.
Parafuso M6 x 18 do sensor de velocidade de sada da transmisso automtica (Qde.: 1)

A/Unidade do sensor de velocidade na sada da transmisso
Parafuso M6 x 23 do sensor de velocidade de entrada (Qde.: 1)
Parafuso do sensor de velocidade de entrada
Sugesto
Comprima as guias de travamento no plugue e para solt-la da carcaa e para evitar
danificar os retentores.
5. Vedaes do conjunto do sensor de velocidade de entrada (Qde.: 3)
Sugesto
Descarte as vedaes. Elas no so reutilizveis.
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111
Remoo da Caixa do Conversor de Torque com o Conjunto da Bomba de Fluido

(No Hbrido)
1. Conversor de Torque e Parafusos do Compartimento do Diferencial M8 x 30 (Qtd: 15)

2. Conjunto do compartimento do conversor de torque (com bomba do fluido)
3. Junta da caixa do conversor de torque
Sugesto
4. Montagem da vedao da bomba de fluido
Sugesto
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112
Remoo do Suporte do Diferencial (6T40/45/50)
1. Conjunto do Suporte do Diferencial Dianteiro

2. Conjunto de suporte do diferencial
3. Engrenagem planetria de acionamento final
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113
Remoo da Roda Dentada Acionada e de Acionamento, Articulao de

Acionamento e Lingueta de Estacionamento (6T40/45/50)
1.
2.
3.
4.
Bocal de lubrificao do elo de acionamento

Vedaes do bocal de lubrificao do elo de acionamento
Lacre do fluido lubrificante do elo de acionamento
Conjunto da roda dentada acionada, roda dentada acionadora e conjunto da engrenagem de parada e elo
de acionamento
Procedimento
1. O elo de acionamento e as rodas dentadas acionada e acionadora devem ser removidos ao mesmo tempo.
2. A banda interna do rolamento da roda dentada acionada possui um encaixe de leve interferncia com a
caixa. Puxe reto para cima para facilitar a remoo.
5. Conjunto do rolamento da engrenagem acionada
Sugesto
O mancal da roda dentada acionada pode estar preso roda dentada acionada.
6. Parafusos do Defletor do Suporte do Diferencial Dianteiro M6 x 16 (Qtd:2)
7. Defletor do Suporte do Diferencial Dianteiro
8. Eixo do bloqueador de rodas
9. Mola do bloqueador de rodas
10. Bloqueador de rodas
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114
Remoo da Alavanca de Reteno do Cmbio Manual com o Conjunto do

Interruptor de Posio do Eixo e Atuador da Lingueta de Estacionamento
Remoo do conjunto da alavanca de conteno do eixo manual (com interruptor de posio do cmbio)
1. Pino do cubo da alavanca do detentor do eixo manual

Sugesto
Use uma lmina de corte para remover o pino (1) e descarte-o.
2. Pino do eixo de troca manual
Sugesto
Remova o pino. Ele no reutilizvel.
DT-23129 Removedor de lacre universal
GE-6125-1B Martelo deslizante
Para obter as ferramentas regionais equivalentes, consulte Ferramentas especiais .
3. Eixo manual
4. Conjunto da alavanca do batente do eixo manual (com chave de posicionamento de troca)
5. Conjunto do atuador do bloqueador de rodas
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115

Remoo da guia do atuador do bloqueador de rodas
1. Pino guia do atuador do bloqueador de rodas

Sugesto
2. Conjunto da guia do atuador do bloqueador de rodas
3. Retentor do conjunto da guia do atuador do bloqueador de rodas
Sugesto
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116
Substituio do Suporte do Eixo de Entrada (Gen 1)
1. Vedaes de fluido de embreagem 4-5-6 e reversa 3-5 (quant.: 4)

Sugesto
Descarte as vedaes do fluido. Elas no so reutilizveis.
Consulte Substituio do anel de vedao do fluido da embreagem 3-5-r e 4-5-6 .
2. Parafusos do suporte do eixo de entrada M6 x 50 (Qt.: 3)
Aperte: 12 N?m (106 lb pol.)
3. Suporte do eixo de entrada
Sugesto
Inspecione o suporte em busca de desgaste, danos ou porosidade.
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117
Substituio do Anel de Vedao do Fluido da Embreagem 3-5-R e 4-5-6 (Gen 1)
vedaes, pois isso rolar e danificar as vedaes.
DT-46620 Instalador da vedao
O chanfro grande foi projetado para encaixar sobre
Para obter as ferramentas regionais equivalentes,
a vedao esticada. Use a mo para ajudar a encolher
consulte Ferramentas especiais .
a vedao se for difcil colocar o instalador de
1. Vedaes de fluido de embreagem 4-5-6 e reversa 3-5
vedao sobre os anis de vedao.
(quant.: 4)
Procedimento
Procedimento
Instale DT-46620-1, uma parte do instalador de
1. Coloque DT-46620-3, uma parte do instalador de
vedantes DT-46620 com o topo chanfrado maior para
vedantes DT-46620 sobre o cubo da tampa da caixa e
baixo sobre os vedantes e deixe DT-46620-1, uma
ajuste-o de forma a ficar exposto unicamente o anel
parte do instalador de vedantes DT-46620 sobre os
vedante do fundo.
vedantes durante 60 segundos no mnimo.
2. Coloque um anel vedante NOVO em DT-46620-3, 3. O chanfro maior para cima
uma parte do instalador de vedantes DT-46620 .
Procedimento
3. Use DT-46620-2, uma parte do instalador de
1. Instale DT-46620-1, uma parte do instalador de
vedantes DT-46620 para instalar o vedante, passando
vedantes DT-46620 com o topo chanfrado menor para
sobre DT-46620-3, outra parte do instalador de
baixo durante 60 segundos no mnimo. Assim o anel
vedantes DT-46620 na ranhura do cubo.
vedante do fundo ser dimensionado de forma correta.
4. Repita os passos acima para instalar os 4 anis
2. Deixar DT-46620-1, uma parte do instalador de
vedantes, ajustando DT-46620-3, uma parte do
vedantes DT-46620 mais tempo sobre os anis vedantes
instalador de vedantes DT-46620 na respectiva ranhura.
pode causar um vazamento de fluido no circuito do
2. O chanfro menor para cima
pisto inicial da embreagem at os vedantes
Ateno: No force o instalador de vedao sobre as
esquentarem, expandindose para a dimenso certa.
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118
Substituio da Vedao do Eixo Propulsor da Roda Dianteira - Caixa Lateral
1. Lacre do leo do Eixo do Drive da Roda Dianteira

GE-8092 Maaneta do motorista
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119
Limpeza e Inspeo da Caixa da Transmisso
Ateno: No use abrasivos ou dispositivos com cerdas

para limpar as superfcies de vedao. Abrasivos
produzem partculas finas que podem afetar a funo da
transmisso. Abrasivos tambm podem remover metal
suficiente para criar vazamentos de leo.
Ateno: Depois de limpar os componentes da transmisso,
deixe secar ao ar livre. No use pano ou toalhas de papel
para secar qualquer componente da transmisso. Fiapos
de toalhas podem causar falha do componente.
Ateno: No reutilize solventes de limpeza. Solventes
usados anteriormente podem depositar sedimento que
podem danificar o componente.
Procedimentos preliminares
1. Limpe completamente o conjunto da caixa de
transmisso, incluindo as roscas da caixa com
solvente limpo.
2. Limpe as superfcies de vedao da gaxeta. Remova
todo o material residual da gaxeta.
3. Inspecione todos os os furos rosqueados. Se
necessrio, repare quaisquer danos nas roscas.
1. Pino de posicionamento do compartimento do
conversor de torque
Procedimento
Inspecione os pinos de posicionamento do
compartimento do conversor de torque.
Sugesto
A altura dos pinos de posicionamento, depois de
instalados, de 7,4 mm (0,29 pol.).
2. Fluido atravs da esfera de reteno

Sugesto
A profundidade da esfera de reteno, depois de
instalada, de 11 mm (0,43 pol.).
3. Superfcie de vedao da tampa do corpo do conversor
4. Superfcie de vedao da tampa do corpo da vlvula
de controle
5. Vedao da tampa de enchimento
6. Superfcie de vedao do tubo de arrefecimento do
fluido de transmisso
7. Tampo de teste de presso de fluido
Aperte: 12 NAm (106 lb pol.)
8. Superfcie do retentor do eixo de troca manual
9. Superfcie de vedao da tampa de enchimento de fluido
10. Bujo de nvel de fluido
11. Pino de posicionamento do corpo da vlvula
Procedimento
Inspecione os pinos de posicionamento do corpo
da vlvula.
Sugesto
A altura dos pinos de posicionamento, depois de
instalados, de 5,8 mm (0,22 pol.).
12. Tampo de drenagem
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120
Instalao da Alavanca de Deteno do Cmbio Manual com o Conjunto do

Interruptor de Posies do Cmbio e do Atuador da Lingueta de Parada
Instalao da guia do atuador do bloqueador de rodas

Procedimento
Instale o pino guia do atuador do bloqueador de rodas na altura correta.
Aperte: 7,2 mm (0,28 pol)
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121

Instalao do atuador do bloqueador de rodas

2. Conjunto da alavanca do batente do mudana manual (com chave de posicionamento de eixo)
3. Eixo manual
Sugesto: Lubrifique o eixo com ATF para evitar danos ao retentor do eixo de troca manual durante a
instalao.
Procedimento: Instale o pino do cubo da alavanca do detentor do eixo manual na altura correta.
Sugesto: Utilize um pino NOVO para garantir o encaixe correto com o eixo.
Especificao: 7,9 mm (0,38 pol) (b)
Ferramentas especiais: DT-48550 Removedor do pino da alavanca de reteno. Para obter as ferramentas
regionais equivalentes, consulte Ferramentas especiais.
Ateno: Use o instalador de pino do eixo manual para instalar o pino na altura correta de modo a prender
adequadamente o eixo. Se o pino for instalado muito fundo, o orifcio da caixa poder rachar.
Procedimento: Verifique se a altura do pino instalado est dentro das especificaes.
Sugesto: Utilize um pino NOVO para garantir o encaixe correto com a caixa.
Especificao: 7,2-8,2 mm (0,28-0,32 pol) (a)
Ferramentas especiais: DT-41229 Instalador do pino do eixo manual. Para obter as ferramentas regionais
equivalentes, consulte Ferramentas especiais.
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122
Instalao da Vedao do Eixo de Marcha Manual
1. Retentor do eixo de troca manual

Ferramenta especial
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123
Instalao do Pisto da Embreagem 2-6 (6T40/45/50)
1. Conjunto embreagem pisto 2-6

Sugesto
Posicione o alvio de ar do pisto 2-6 e a grande fenda na direo para parte superior da caixa.
O DT-47796 protetor da junta evita que a borda da junta do pisto seja danificada durante a instalao.
Aplique uma fina camada de ATF I.D. do DT-47796 protetor da junta para facilitar a instalao do
pisto.
Ferramenta especial
DT-47796 Protetor do lacre. Para obter as ferramentas regionais equivalentes, consulte Ferramentas
especiais.
2. Mola da embreagem 2-6
3. Retentor da mola da embreagem 2-6
Ateno: Regule a presso do para para no mximo 276 kPa (40 psi). A alta presso poder fazer com que
o pisto exceda seu curso e danifique as vedaes do pisto.
Sugesto
Coloque o retentor na mola da embreagem 2-6 e alinhe a abertura do retentor com o maior na ranhura
da caixa na direo da parte inferior da caixa. A abertura do retentor deve ser suportada por um dente
da ranhura da caixa.
Aplique ar comprimido ao orifcio de admisso de fluido da caixa para verificar a operao correta do
pisto.
DT-47797 Instalador da mola
DT-48056 Ponte do compressor da mola. Para obter as ferramentas regionais equivalentes, consulte
Ferramentas especiais.
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124
Desmontagem Alojamento da Embreagem 1-2-3-4 Baixa e de R, do Conjunto da

Embreagem Baixa e de R, da Engrenagem Solar de Sada e da Placa da Embreagem
2-6 (Gen 1)
1.
2.
3.
4.
5.
1-2-3-4 Disco de Apoio da Embreagem

1-2-3-4 Conjunto do Disco da Embreagem (Qtd: 2)
1-2-3-4 Disco da Embreagem (Qtd: 2)
1-2-3-4 Disco da Embreagem Ondulado
Conjunto do rolamento de encosto da engrenagem central de sada
Sugesto
O rolamento de encosto da engrenagem pode ficar preso no cubo da roda dentada acionada.
6. Conjunto da Engrenagem de Sada
7. Conjunto da carcaa da embreagem baixa-r e 1-2-3-4
8. Placa de aplicao da embreagem de marcha baixa e r
9. Placa de embreagem inferior e invertida (quant.: 3)
10. Conjunto da placa de embreagem inferior e invertida (quant.: 3)
11. Placa de suporte da embreagem de marcha baixa e r
12. Conjunto da embreagem inferior e invertida (OWC)
13. 2-6 Conjunto do Disco da Embreagem (Qtd: 2)
14. 2-6 Disco da Embreagem (Qtd: 1)
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125
Desmontagem do Suporte de Entrada, Reao e Sada
1. Conjunto de suporte de sada

Nota:
Na 6T30 e na 6T40, h 4 pinhes.
2. Conjunto do Rolamento de Encosto do Transportador de Sada
3. Conjunto do Rolamento de Encosto da Engrenagem de Entrada
4. Conjunto de suporte de entrada
Nota:
5. Engrenagem solar de entrada
7. Conjunto do Rolamento de Encosto do Transportador de Entrada
8. Conjunto do suporte de reao
Nota: A partir de 2012, todos os modelos 6T30/40/45/50 so equipados com 3 suportes de reao dos
pinhes. A manuteno/servio para os 3 suportes de reao dos pinhes comum em todos os modelos.
Configurao original
Na 6T30 e na 6T40, havia 3 pinhes.
Na 6T45 e na 6T50, havia 4 pinhes.
9. Suporte de reao da unidade de engrenagem solar
10. Suporte de reao do mancal de impulso da engrenagem solar
Nota: O mancal de impulso pode estar grudado na engrenagem solar.
11. Unidade da carcaa da embreagem de 3-5 R e 4-5-6
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126
Desmontagem da Caixa de Embreagem 4-5-6 e 3-5 e R (6T40/45/50 - Gerao 1)

Remoo do eixo da turbina, roda do reluctor e pisto
1. Anel retentor do eixo da turbina

Sugesto
Descarte o anel retentor. No reutilizvel.
GE 5586-A Alicate para anel trava ou equivalente Para obter as ferramentas regionais equivalentes,
consulte Ferramentas especiais.
2. Eixo da turbina
3. Conjunto do Cubo do Suporte de Reao
4. Conjunto de rolamentos de impulso do cubo do transportador de reao
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127

Remoo da placa de embreagem 4-5-6
1.
2.
3.
4.
5.
6.
4-5-6 Anel de Reteno do Disco de Apoio da Embreagem

4-5-6 Disco de Apoio da Embreagem
4-5-6 Conjunto do Disco da Embreagem (Qtd: 4)
4-5-6 Disco da Embreagem (Qtd: 3)
4-5-6 Disco de Aplicao da Embreagem
4-5-6 Disco da Embreagem Ondulado
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128

Remoo do pisto da embreagem 4-5-6
1. 4-5-6 Anel de Reteno da Barreira da Embreagem

Sugesto
O anel retentor da conteno da embreagem de 4, 5 e 6 no reutilizvel.
DT-47951-2 Compressor da mola
GE 5586-A Alicate para anel trava ou equivalente
2. 4-5-6 Conjunto da Barreira de Fluido do Pisto da Embreagem
Procedimento
1. Coloque o compartimento da embreagem de 3 e 5 r e de 4, 5 e 6 sobre o cubo do suporte na caixa.
2. Aplique ar comprimido no orifcio de alimentao da embreagem de 4, 5 e 6 usando uma pistola de ar
com ponta de borracha para desalojar o pisto da conteno e o pisto da embreagem de 4, 5 e 6 do
compartimento da embreagem.
3. Conjunto de molas de retorno do pisto da embreagem de 4, 5 e 6
4. Pisto de embreagem 4-5-6
Sugesto
Aplique ar comprimido no orifcio de alimentao da embreagem de 4, 5 e 6 usando uma pistola de ar
com ponta de borracha para desalojar o pisto da embreagem.
5. 4-5-6 Lacre Interior do Pisto da Embreagem
6. Lacre externo do pisto da embreagem de 4, 5 e 6 (Azul escuro) (escalonado)
7. 4-5-6 Lacre Exterior do Pisto da Embreagem (Grande) (Arredondado)
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129

Remoo do pisto e roda do reluctor
1. Anel retentor do anel do relutor do sensor de velocidade do eixo de entrada

Ateno: Comprima a roda do relutor o suficiente para expor o retentor. Comprimir demais a roda do
relutor quebrar a aba de alinhamento e o compartimento da embreagem.
Ferramenta especial
DT-47694 Compressor da mola do pisto
2. Reluctor Wheel do Sensor de Velocidade do Eixo de Entrada
3. 3-5 Pisto da Embreagem Invertido
4. Conjunto de molas de retorno do pisto da embreagem de 3 a 5 r
5. 3-5 Lacre Interno (Reluctor) do Pisto da Embreagem Invertido (Laranja)
6. 3-5 Lacre Interno do Pisto da Embreagem Invertido
7. 3-5 Lacre da Barreira do Pisto da Embreagem Invertido (Preto)
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130

3-5 Remoo do Disco da Embreagem Invertido
1. 3-5 Anel de Reteno do Disco de Apoio da Embreagem Invertido

Sugesto
Empurre o disco de apoio suavemente para baixo para conseguir espao livre suficiente entre ele e o retentor.
2. 3-5 Disco de Apoio da Embreagem Invertido
3. 3-5 Conjunto do Disco da Embreagem Invertido (Qtd: 3)
4. 3-5 Disco da Embreagem Invertido (Qtd: 3)
5. 3-5 Disco de Aplicao de Marcha a R da Embreagem (Ondulado)
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131
Montagem da Carcaa da Embreagem 3-5-Marcha a R e 4-5-6 (6T40/45/50 - Gerao 1)

Instalao das placas de embreagem marcha a r 3-5
1.
2.
3.
4.
5.
3-5 Disco de Aplicao de Marcha a R da Embreagem (Ondulado)

3-5 Disco da Embreagem Invertido (Qtd: 3)
3-5 Conjunto do Disco da Embreagem Invertido (Qtd: 3)
3-5 Disco de Apoio da Embreagem Invertido
3-5 Anel de Reteno do Disco de Apoio da Embreagem Invertido
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132

Instalao do pisto e roda do reluctor
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
3-5 Lacre da Barreira do Pisto da Embreagem Invertido (Preto)

3-5 Lacre Interno do Pisto da Embreagem Invertido
3-5 Lacre Interno (Reluctor) do Pisto da Embreagem Invertido (Laranja)
Conjunto de molas de retorno do pisto da embreagem de 3 a 5 r
3-5 Pisto da Embreagem Invertido
Reluctor Wheel do Sensor de Velocidade do Eixo de Entrada
Anel retentor do anel do relutor do sensor de velocidade do eixo de entrada
Ateno: Comprima a roda do relutor o suficiente para expor o retentor. Comprimir demais a roda do
relutor quebrar a aba de alinhamento e o compartimento da embreagem.
Procedimento
Coloque o conjunto do compartimento sobre o suporte do eixo de entrada, dentro da caixa. Aplique ar
comprimido ao orifcio de admisso de fluido da caixa para verificar a operao correta do pisto.
DT-47694 Compressor da mola do pisto
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133

Instalao do pisto da alavanca 4-5-6
1.
2.
3.
4.
4-5-6 Lacre Interior do Pisto da Embreagem

4-5-6 Lacre Exterior do Pisto da Embreagem (Grande) (Arredondado)
Lacre externo do pisto da embreagem de 4, 5 e 6 (Azul escuro) (escalonado)
Pisto de embreagem 4-5-6
Sugesto
O DT-47805 protetor da junta evita que a borda da junta do pisto seja danificada durante a instalao.
Aplique uma fina camada de ATF no dimetro interno do protetor da junta DT-47805 para facilitar a
instalao do pisto.
O compressor de molas DT-47951-2 pode ser usado como impulsor, se necessrio.
DT-47805 Protetor do lacre
DT-47951-2 Compressor da mola
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134

Instalao do retentor do fluido de embreagem 4-5-6
1. Conjunto de molas de retorno do pisto da embreagem de 4, 5 e 6

2. 4-5-6 Conjunto da Barreira de Fluido do Pisto da Embreagem
Sugesto
O protetor da junta evita que a borda da vedao da barreira seja danificada durante a instalao.
Aplique uma fina camada de ATF no dimetro interno do protetor da junta para facilitar a instalao da
barreire.
Protetor da junta DT-47951-1 - para aplicaes 6T40/45
Protetor da junta DT-50117 - para aplicaes 6T50
3. 4-5-6 Anel de Reteno da Barreira da Embreagem
Procedimento
1. O anel retentor da barragem da embreagem de 4, 5 e 6 no reutilizvel, instale um NOVO anel
retentor.
2. Deixe o protetor da junta no lugar ao instalar o anel retentor.
3. Coloque o conjunto do compartimento sobre o suporte do eixo de entrada, dentro da caixa. Aplique ar
comprimido ao orifcio de admisso de fluido da caixa para verificar a operao correta do pisto.
DT-47951-2 Compressor da mola. Para obter as ferramentas regionais equivalentes, consulte Ferramentas
especiais.
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135

Instalao das placas de embreagem 4-5-6
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
Conjunto de rolamentos de impulso do cubo do transportador de reao

Conjunto do Cubo do Suporte de Reao
4-5-6 Disco da Embreagem Ondulado
4-5-6 Disco de Aplicao da Embreagem
4-5-6 Conjunto do Disco da Embreagem (Qtd: 4)
4-5-6 Disco da Embreagem (Qtd: 3)
4-5-6 Disco de Apoio da Embreagem
4-5-6 Anel de Reteno do Disco de Apoio da Embreagem
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136

Instalao do eixo da turbina
1. Eixo da turbina
2. Anel retentor do eixo da turbina
Sugesto
No reutilize o anel retentor do eixo da turbina.
GE 5586-A Alicate para anel trava ou equivalente
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137
Montagem do Suporte de Entrada, Reao e Sada (Gen 1)
1.
2.
3.
4.
Unidade da carcaa da embreagem de 3-5 R e 4-5-6

Suporte de reao do mancal de impulso da engrenagem solar
Suporte de reao da unidade de engrenagem solar
Nota: A partir de 2012, todos os modelos 6T30/40/45/50 tero 3 transportadores de reao de pinho. Os
3 transportadores de reao do pinho podero ser retrofuncionais para todos os modelos.
Configurao original:
5. Conjunto do Rolamento de Encosto do Transportador de Entrada
7. Conjunto de suporte de entrada
Nota: Na 6T30 e na 6T40, h 4 pinhes.
8. Engrenagem solar de entrada
10. Conjunto do Rolamento de Encosto do Transportador de Sada
11. Conjunto de suporte de sada
Nota: Na 6T30 e na 6T40, h 4 pinhes.
12. 2-6 Conjunto do Disco da Embreagem (Qtd: 2)
Nota: Comece com o conjunto de placa da embreagem e alterne com a placa da embreagem.
13. 2-6 Disco da Embreagem (Qtd: 1)
Nota: Instale apenas uma placa de embreagem 2-6 nesse momento. As outras placas de embreagem
restantes so instaladas na caixa.
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138
Instalao do Conjunto da Embreagem de Primeira Marcha e Marcha R e a Placa

da Embreagem de Primeira Marcha e Marcha R
1. Conjunto da embreagem inferior e invertida (OWC)

Nota:
O conjunto da marcha lenta e r deve girar livremente em uma direo e travar na direo oposta.
Alinhe as reas planas grandes do conjunto da marcha lenta e r com o a extremidade do corpo da
vlvula da carcaa.
2. Placa de suporte da embreagem de marcha baixa e r
3. Conjunto da placa de embreagem inferior e invertida (quant.: 3)
4. Placa de embreagem inferior e invertida (quant.: 3)
Nota: Alinhe as reas planas grandes da placa da marcha lenta e r com o a extremidade do corpo da
vlvula da carcaa.
5. Placa (ondulada) de aplicao da embreagem baixa e r
Nota:
Alinhe as reas planas grandes da placa de aplicao da marcha lenta e r com o a extremidade do
corpo da vlvula da carcaa.
Certifique-se de instalar a placa ondulada correta. As placas onduladas da embreagem 1234 e da
embreagem da marcha lenta e da marcha r so visualmente semelhantes, porm a placa ondulada da
embreagem da marcha lenta e da marcha r mais grossa.
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139
Desmontagem da Carcaa da Embreagem e 1-2-3-4 Marcha Baixa e R

Remoo do pisto da alavanca de marcha baixa e r
1. Retentor da mola de embreagem inferior e invertida

Ferramenta especial
GE-8059 Alicate saca anel - cabea paralela
2. Mola de embreagem inferior e invertida
3. Pisto de embreagem inferior e invertido
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140

Remoo do pisto da embreagem 1-2-3-4
1. Retentor da mola da embreagem 1-2-3-4

Ferramenta especial
GE-8059 Alicate saca anel - cabea paralela
2. Mola da embreagem 1-2-3-4
3. Pisto de embreagem 1-2-3-4
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141
Limpeza e inspeo da Carcaa da Embreagem e 1-2-3-4 Marcha Baixa e R
1.
2.
3.
4.
5.
6.
Ateno: Depois de limpar os componentes da transmisso, deixe secar ao ar livre. No use pano ou
toalhas de papel para secar qualquer componente da transmisso. Fiapos de toalhas podem causar falha
do componente.
Ateno: No reutilize solventes de limpeza. Solventes usados anteriormente podem depositar sedimento
que podem danificar o componente.
1. Limpe completamente a carcaa com solvente limpo.
2. Inspecione os orifcios e fendas do anel retentor do pisto quanto a desgaste, danos ou porosidade.
Fenda do retentor da mola da embreagem 1-2-3-4
Orifcio do pisto da embreagem 1-2-3-4
Fenda do retentor da mola de embreagem inferior e invertida
Orifcio do pisto de embreagem inferior e invertido
Passagens de leo da embreagem
Passagens do suspiro de ar
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142
Montagem do Alojamento das Embreagens 1-2-3-4 da Primeira Marcha e R

Instalao do pisto da alavanca 1-2-3-4
1. Pisto de embreagem 1-2-3-4

Sugesto
O protetor DT-47798 evita que a borda da junta do pisto seja danificada durante a instalao. Aplique
uma fina camada de ATF no dimetro interno do protetor DT-47798 para facilitar a instalao do pisto.
DT-47798 Protetor do lacre
2. Mola da embreagem 1-2-3-4
3. Retentor da mola da embreagem 1-2-3-4
Procedimento
1. Coloque o retentor no DT-47799-1 que parte do compressor DT-47799. Comprimir a mola utilizando o
DT-47799-2, que parte do compressor DT-47799, instalar o retentor na fenda do retentor.
2. Aplique ar comprimido no orifcio de admisso de fluido da caixa da embreagem para verificar a
operao correta do pisto.
DT-47799 Compressor da mola do pisto da embreagem
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143

Instalao do pisto da alavanca de marcha baixa e r
1. Pisto de embreagem inferior e invertido

Sugesto
O protetor DT-47807 evita que a borda da junta do pisto seja danificada durante a instalao. Aplique uma
fina camada de ATF no dimetro interno do protetor DT-47807 para facilitar a instalao do pisto.
DT-47807 Protetor da junta do pisto da embreagem
2. Mola de embreagem inferior e invertida
3. Retentor da mola de embreagem inferior e invertida
Ateno: Regule a presso do para para no mximo 276 kPa (40 psi). A alta presso poder fazer com que o
pisto exceda seu curso e danifique as vedaes do pisto.
Procedimento
1. Coloque o retentor no DT-47794-1 que parte do compressor DT-47794. Comprimir a mola utilizando o DT47794-2, que parte do compressor DT-47794, instalar o retentor na fenda do retentor.
2. Aplique ar comprimido no orifcio de admisso de fluido da caixa da embreagem para verificar a operao
correta do pisto.
DT-47794 Compressor da mola
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144
Caixa da primeira marcha 1-2-3-4 e da marcha r e 1-2-3-4 instalao da placa da

embreagem (6T40/45/50)
1. Baixa e r e 1-2-3-4 compartimento da embreagem

Nota: As pernas mais longas ficam viradas para o fundo da caixa e as passagens de leo ficam viradas para
a ponta do corpo da vlvula da caixa.
2. Conjunto da Engrenagem de Sada
3. 1-2-3-4 Disco da Embreagem Ondulado
Nota: Alinhe o par simples de linguetas com a ponta do corpo da vlvula no fundo da caixa.
Certifique-se de instalar a placa ondulada correta. As placas onduladas da embreagem 1234 e da
embreagem da marcha lenta e da marcha r so visualmente semelhantes, porm a placa ondulada da
embreagem da marcha lenta e da marcha r mais grossa.
4. 1-2-3-4 Disco da Embreagem (Qtd: 2)
5. 1-2-3-4 Conjunto do Disco da Embreagem (Qtd: 2)
6. 1-2-3-4 Disco de Apoio da Embreagem
Nota: Alinhe as abas simples delgadas com a ranhura da caixa virada para o topo da caixa.
7. 1-2-3-4 Anel de Reteno do Disco de Apoio da Embreagem
Advertncia: O retentor usado sob tenso. Tenha cuidado ao remover ou instalar o retentor. Podem ocorrer
ferimentos pessoais.
Ateno: Tome cuidado durante a remoo ou instalao do anel retentor para evitar danos na superfcie
usinada da carcaa na rea da garra de estacionamento. Rebarbas ou bordas elevadas na superfcie usinada
da carcaa podem fazer com que a garra de estacionamento prenda e evitar com que ela se engate na
engrenagem de estacionamento.
Nota: Instale o retentor com o cone virado para o outro lado da placa de apoio.
Alinhe a abertura do retentor com a maior folga nas ranhuras da caixa em direo ao fundo da caixa.
Instale uma ponta do retentor na ranhura do anel retentor.
Use o removedor de anel de presso DT-28585 e coloque o retentor na ranhura da caixa. Use uma chave de
fenda para manter o retentor separado da caixa enquanto pressiona para baixo o retentor com o removedor
de anel de presso DT-28585.
Ferramenta especial
Removedor de anel trava DT-28585 ou equivalente
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145
Inspeo e limpeza da Roda Dentada de Acionamento, Roda Dentada Acionada e

Articulao de Acionamento
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
Arruela de impulso da roda dentada de acionamento

Anel retentor da roda motriz do acionador
Roda dentada de acionamento
Conjunto do rolamento da engrenagem acionadora
Engrenagem de estacionamento
Roda dentada acionada
Conjunto da articulao de acionamento
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146
Instalao da Roda Dentada Acionada e de Acionamento, Articulao de

Acionamento e lingueta de Estacionamento (6T40/45/50)

2. Parafuso do defletor do suporte do diferencial dianteiro M6 x 16 (Qtd:2)
Aperte 12 N m (106 lb pol.)
3. Vedao do bocal de lubrificao do elo de acionamento
4. Lacre do fluido lubrificante do elo de acionamento
5. Bocal de lubrificao do elo de acionamento
6. Conjunto do rolamento da engrenagem acionada
7. Conjunto do rolamento da engrenagem acionadora
8. Conjunto da roda dentada acionada, conjunto da roda dentada acionadora e conjunto do elo de acionamento
Sugesto
Instale o elo de acionamento com os elos coloridos e/ou partes numeradas para cima.
O elo de acionamento e as rodas dentadas acionada e acionadora devem ser instalados ao mesmo tempo.
O rolamento deve rodar livre e suavemente.
A banda interna do rolamento da roda dentada acionada possui um encaixe de leve interferncia com a
caixa. Bata gentilmente com a palma da mo ou um martelo de ponta macia para instalar.
9. Bloqueador de rodas
10. Mola do bloqueador de rodas
11. Eixo do bloqueador de rodas
Sugesto
Assegure-se de que a garra de parada funcione livremente e no esteja prendendo.
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147
Limpeza e Inspeo do Suporte do Diferencial Dianteiro
1.
2.
3.
4.
5.
6.
Ateno: Depois de limpar os componentes da transmisso, deixe secar ao ar livre. No use pano ou toalhas
de papel para secar qualquer componente da transmisso. Fiapos de toalhas podem causar falha do componente.
Ateno: No reutilize solventes de limpeza. Solventes usados anteriormente podem depositar sedimento que
podem danificar o componente.
Ateno: Mantenha as arruelas de encosto com as engrenagens s quais foram correspondidas. As arruelas
de encosto tm tamanhos seletivos e difcil identificar a espessura adequada da arruela. A montagem
inadequada poder causar falha prematura do conjunto do diferencial.
Limpe o conjunto do diferencial, as engrenagens do pinho e as arruelas de encosto e verifique se apresentam
arranhes, desgaste ou danos.
O conjunto do diferencial s recebe manuteno como uma unidade.
Retentor do eixo da engrenagem do pinho do diferencial dianteiro
Pino das engrenagens satlite do diferencial dianteiro
Engrenagem sol para conjunto do rolamento do compartimento do diferencial
Arruela da engrenagem do pinho do diferencial dianteiro
Engrenagem do pinho do diferencial dianteiro
Rolamento do mancal da engrenagem planetria do pinho do diferencial dianteiro
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148
Instalao do Suporte do Diferencial Dianteiro (6T40/45/50)
1. Engrenagem planetria de acionamento final

2. Conjunto de suporte do diferencial
3. Conjunto do mancal do suporte do diferencial dianteiro
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149
Remoo da Bomba do Fluido de Transmisso, do Defletor do Suporte do Diferencial

Dianteiro e da Coroa do Diferencial Dianteiro (6T40/45)

3. Retentor da engrenagem do anel do diferencial dianteiro
Sugesto
Note a direo do cone para assegurar instalao apropriada.
4. Engrenagem do anel do diferencial dianteiro
5. Parafusos da bomba de fluido M8 x 33 (Qtd. 8)
6. Montagem da bomba de fluido
7. Conversor de torque e vedao da carcaa do diferencial
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150
Substituio da Vedao do Eixo Propulsor da Roda O-Lianteira - Encaixe lateral do

conversor de torque
1. Conjunto de vedao de leo do eixo de trao da roda dianteira

GE-8092 Maaneta do motorista
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151
Limpeza e Inspeo da Carcaa do Conversor de Torque
de papel para secar qualquer componente da transmisso. Fiapos de toalhas podem causar falha do
componente.
Ateno: No use abrasivos ou dispositivos com cerdas para limpar as superfcies de vedao. Abrasivos
produzem partculas finas que podem afetar a funo da transmisso. Abrasivos tambm podem remover
metal suficiente para criar vazamentos de leo.
Limpe completamente a carcaa do conversor de torque, incluindo as roscas da caixa com solvente limpo.
1. Orifcio rosqueado
2. Superfcie do Lacre da Gaxeta
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152
Desmontagem da Bomba de Fludo da Transmisso (6T40/45/50)

Montagem do filtro de fluido e desmontagem do lacre de fluido do conversor de torque
1. Conjunto do filtro de fluido

Sugesto
Gire o filtro 90 graus para desengatar as lingetas de bloqueio.
2. Retentor da vedao de fluido do conversor de torque
3. Vedao de fluido do conversor de torque
4. Conjunto da vedao de fluido do conversor de torque
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153

Desmontagem da bomba de fluido
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
Advertncia: As molas da vlvula podem ser severamente comprimidas. Tome cuidado quando remover
retentores e plugues. Podem ocorrer ferimentos pessoais.
componente.
Limpe e inspecione todos os componentes o corpo da bomba procura de desgaste e/ou danos.
Parafusos da tampa da bomba de fluido M6 x 25 (Qtd. 23)
Sugesto
H 3 parafusos na lateral da tampa da bomba e 20 parafusos na lateral do corpo da bomba.
Tampa da bomba de fluido
Engrenagem de acionamento da bomba de fluido
Engrenagem acionada da bomba de fluido
Cadeia de vlvulas de controle TCC
Cadeia de vlvulas de esfera de alvio da TCC
Trem da vlvula reguladora da presso
Cadeia de vlvulas de esfera de alvio da bomba de fluido
Corpo da Bomba de Fluido A/Trans
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154
Montagem da Bomba de Fludo da Transmisso (6T40/45/50)

Bomba de fluido c/ conjunto de trens de vlvula
1.
2.
3.
4.
5.
6.
Corpo da Bomba de Fluido A/Trans

Cadeia de vlvulas de esfera de alvio da bomba de fluido
Trem da vlvula reguladora da presso
Cadeia de vlvulas de esfera de alvio da TCC
Cadeia de vlvulas de controle TCC
Engrenagem acionada da bomba de fluido
Sugesto
Alinhe os pontos de recursos de ID com a embreagem de acionamento conforme mostrado acima.
O chanfrado na face dentada da engrenagem da trao fica voltado para o corpo da bomba.
7. Engrenagem de acionamento da bomba de fluido
Sugesto
Alinhe os pontos de recursos de ID com a embreagem de acionamento conforme mostrado acima, alguns
modelos.
O chanfro no dimetro externo da engrenagem movida fica voltado para o corpo da vlvula.
8. Tampa da bomba de fluido
9. Parafusos da tampa da bomba de fluido M6 x 25 (Qtd. 23)
Aperte: 12 NBm (106 lb pol.)
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155

Montagem do lacre do fluido do conversor de torque e conjunto do filtro do fluido
1. Conjunto da vedao de fluido do conversor de torque

Sugesto
A unidade de vedao de fluido deve ser instalada com a ferramenta de repuxar vedantes DT-49131 para
obter uma reteno correta do vedante.
Ferramenta especial
DT-49131 Cravador do lacre
Ferramenta especial
DT-47791-A Instalador da vedao
4. Conjunto do filtro de fluido
Sugesto
Gire o filtro 90 graus para engatar as linguetas de bloqueio.
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156
Instalao da Bomba de Fluido da Transmisso, Defletor do Suporte do Diferencial

Dianteiro e Engrenagem do Anel do Diferencial Dianteiro (6T40/45)
1. Conversor de torque e vedao da carcaa do diferencial

2. Montagem da bomba de fluido
3. Parafusos da bomba de fluido M8 x 33 (Qtd. 8)
Aperte: 10 N$m (89 lb pol.), e gire o parafuso mais 45 graus
Ferramenta especial
Medidor de ngulos EN-45059 ou equivalente
4. Engrenagem do anel do diferencial dianteiro
5. Retentor da engrenagem do anel do diferencial dianteiro
Sugesto
Instale o retentor com o cone virado para o outro lado da engrenagem do anel.
Aperte: 12 N$m (106,21 lb pol.)
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157
Alojamento do Conversor de Torque com a Instalao do Conjunto da Bomba do

Fluido (6T40/6T45/6T50 No Hbrido)
1. Montagem da vedao da bomba de fluido

2. Junta da caixa do conversor de torque
3. Conjunto de compartimento de conversor de torque (c/bomba de fluido)
Sugesto
Gire o diferencial levemente em cada direo usando a ferramenta de rotao para alinhar os pinhes do
diferencial com a engrenagem do anel no compartimento do conversor de torque.
Ferramenta de rotao do diferencial DT-47793 para aplicaes 6T40/45
Ferramenta de rotao do diferencial DT-49938 para aplicaes 6T50
DT-47793 Ferramenta de giro do diferencial
DT-49938 Ferramenta de giro do diferencial
4. Conversor de Torque e Parafusos do Compartimento do Diferencial M8 x 30 (Qtd: 15)
Procedimento
Aperte os parafusos na sequncia ilustrada.
Aperte: 10 NAm (89 lb pol.), e gire o parafuso mais 50 graus
Ferramenta especial
Medidor de ngulos EN-45059 ou equivalente
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158
Instalao do Sensor de Velocidade de Entrada e Sada
1. Vedaes do conjunto do sensor de velocidade de entrada

2. Parafuso do sensor de velocidade de entrada
3. Parafuso M6 x 23 do sensor de velocidade de entrada (Qde.: 1)
4. A/Unidade do sensor de velocidade na sada da transmisso
5. Parafuso M6 x 18 do sensor de velocidade de sada da transmisso automtica (Qde.: 1)
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159
Desmontagem do Conjunto do Corpo da Vlvula de Controle (Gen 1)
1. Suporte da vlvula solenoide de controle

2. Parafuso do corpo da vlvula de controle M5 x 40,5 (Qt.: 1)
3. Placa do canal da vlvula
Sugesto
Verifique se existe deformao ou dano na passagem atravs dos orifcios do parafuso da placa do canal.
Qualquer dano causa operao incorreta do interruptor de presso. Substitua conforme necessrio.
4. Conjunto da placa espaadora da placa de canal da vlvula de controle
5. Vlvulas de verificao da esfera do corpo da vlvula (Qt.: 6)
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160
Limpeza e Inspeo do Corpo da Vlvula de Controle (Gen 1)
Advertncia: As molas da vlvula podem ser severamente comprimidas. Tome cuidado quando remover
retentores e plugues. Podem ocorrer ferimentos pessoais.
componente.
Limpe e inspecione todos os componentes e o corpo da vlvula. O conjunto do corpo da vlvula de controle
s substitudo como um conjunto.
1. Trem da vlvula reguladora da embreagem Primeira-marcha a r e 4-5-6
2. 1-2-3-4 Trem da vlvula de reforo da embreagem
3. Trem da vlvula reguladora da embreagem 1-2-3-4
4. Trem da vlvula reguladora da embreagem 2-6
5. Trem da vlvula reguladora da embreagem 3-5 e r
6. Conjunto da vlvula reguladora de barragem da alimentao do pisto da embreagem
7. Conjunto da vlvula de aplicar o regulador TCC
8. Trem da vlvula de seleo da embreagem
9. Trem da vlvula limitadora da alimentao do atuador
10. Vlvula manual
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161
Limpeza e Inspeo da Placa do Canal da Vlvula de Controle (6T40/45/50 - Gerao 1)
1. Placa do canal para conjunto da placa do espaador do corpo da vlvula

Sugesto
Qualquer dano causa operao incorreta do interruptor de presso. Substitua conforme necessrio.
3. Pinos-guia do corpo da vlvula de controle
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162
Montagem do Conjunto do Corpo da Vlvula de Controle (Gen 1)
1. Vlvula de verificao da esfera do corpo da vlvula (Qt.: 6)

2. Conjunto da placa espaadora da placa de canal da vlvula de controle
Sugesto
Qualquer dano pode causar vazamento. Substitua conforme necessrio.
Aperte: 7 N>m (62 lb pol.)
5. Suporte da vlvula solenoide de controle
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163
Instalao do Conjunto do Corpo da Vlvula de Controle
1.
2.
3.
4.
Vedao da passagem de fluido da marcha lenta e r

Sugesto
Alinhe a vlvula manual com a barra no eixo manual.
7. Conjunto da mola da alavanca de reteno da haste manual
8. Parafuso da mola de reteno do eixo manual M6 x 16 (Qtd: 1)
9. Gaxeta da vlvula de controle do nvel de fludo
10. Vlvula de controle do nvel de fludo
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164
Instalao do Conjunto do Mdulo de Controle da Transmisso e da Vlvula

Solenide de Controle
1. Prato do Filtro do Conjunto da Vlvula Solenide de Controle

Ateno: Tome cuidado ao remover ou instalar o conjunto da placa do filtro. Uma guia quebrada ou
faltando pode no prender adequadamente a placa do filtro no conjunto da vlvula solenide de controle,
resultando em possvel dano ou contaminao.
Sugesto
Instale uma NOVA bandeja do filtro para evitar que vazamentos de fluido passem pelas vedaes.
2. Conjunto da vlvula do solenide de controle (c/corpo e TCM)
Aperte: 7 N@m (62 lb pol.)
Aperte: 10 N@m (89 lb pol.)
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165
Instalao da Cobertura do Corpo da Vlvula de Controle
1.
2.
3.
4.
Conector do Sensor da Velocidade de Entrada

Conector do Sensor da Velocidade de Sada
Conector da Chave de Posio da Mudana
Lacre do Orifcio do Conector da Fiao da Tampa do Corpo da Vlvula de Controle
Sugesto
No reutilize a vedao do orifcio do conector da fiao da tampa do corpo da vlvula.
5. Gaxeta da tampa do corpo da vlvula de controle
Sugesto
No reutilize a gaxeta da tampa do corpo da vlvula.
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166
Substituio da Vedao de Fluido do Conversor de Torque

DT-47791-A Instalador da vedao
DT-6125-B Martelo deslizante
EN-23129 Removedor de lacre universal
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167
Instalao do Conversor de Torque
1. Conjunto do Conversor de Torque

Sugesto
Se o conversor de torque no for abaixado reto podero ocorrer danos na vedao labial da embreagem do
conversor de torque dentro do conjunto da embreagem do conversor de torque.
Ferramenta especial
DT-46409 Alas de levantamento do conversor de torque Para obter as ferramentas regionais equivalentes,
consulte Ferramentas especiais.
2. DT-21366 Ala de fixao do conversor
Advertncia: O conversor de torque precisa ser preso sua carcaa com um dispositivo de reteno como
suportes para transporte. Sem o dispositivo de reteno, o conversor de torque pode deslizar para frente,
soltando a bomba de leo, ou pode cair completamente para fora da transmisso, causando ferimentos
pessoais e/ou danos propriedade.
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168
Remoo do Dispositivo de Fixao e da Placa de Levantamento
1. DT-46625 Dispositivo de fixao da transmisso

Sugesto
Levante a transmisso para remover o suporte de fixao.
2. DT-47811-S1 Placa de elevao da transmisso
Sugesto
Abaixe o conjunto da transmisso no macaco para remover a placa de iamento.
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169
Remoo do Conjunto do Corpo da Vlvula de Controle

Remoo da tampa do corpo da vlvula de controle

3. Gaxeta do corpo da vlvula de controle
Sugesto
4. Lacre do Orifcio do Conector da Fiao da Tampa do Corpo da Vlvula de Controle
Ateno: Suporte o conjunto da vlvula solenide de controle em torno do conector quando remover a
vedao. Puxar com fora excessiva pode danificar as conexes eltricas internas.
Sugesto
5. Conector da Chave de Posio da Mudana
6. Conector do Sensor da Velocidade de Sada
7. Conector do Sensor da Velocidade de Entrada
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170

Remoo do conjunto da vlvula do solenide de controle (com corpo e TCM)
1.
2.
3.
4.
Parafuso M5 x 40,5 da vlvula de controle (Qde.: 3)

Conjunto de vlvula do solenoide de controle (com corpo e TCM)
Prato do Filtro do Conjunto da Vlvula Solenide de Controle
Ateno: Tome cuidado ao remover ou instalar o conjunto da placa do filtro. Uma guia quebrada ou faltando
pode no prender adequadamente a placa do filtro no conjunto da vlvula solenide de controle, resultando
em possvel dano ou contaminao.
Sugesto
Descarte a placa de filtragem. Ele no reutilizvel.
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171

Remoo do conjunto do corpo da vlvula de controle
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
Vlvula de controle do nvel de fludo

Gaxeta da vlvula de controle do nvel de fludo
Parafuso da mola de reteno do eixo manual M6 x 16 (Qtd: 1)
Conjunto da mola da alavanca de reteno da haste manual
Sugesto
10. Vedao da passagem de fluido da embreagem baixo/r
Sugesto
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172
Remoo da Alavanca de Reteno do Cmbio Manual com o Conjunto do

Interruptor de Posio do Eixo e Atuador da Lingueta de Estacionamento
Remoo do conjunto da alavanca de conteno do eixo manual (com interruptor de posio do cmbio)

Sugesto
Sugesto
Remova o pino. Ele no reutilizvel.
3. Eixo manual
4. Conjunto da alavanca do batente do eixo manual (com chave de posicionamento de troca)
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173

Remoo da guia do atuador do bloqueador de rodas

Sugesto
Sugesto
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174
Instalao da Alavanca de Deteno do Cmbio Manual com o Conjunto do

Interruptor de Posies do Cmbio e do Atuador da Lingueta de Parada
Instalao da guia do atuador do bloqueador de rodas

Procedimento
Instale o pino guia do atuador do bloqueador de rodas na altura correta.
Aperte: 7,2 mm (0,28 pol)
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175

Instalao do atuador do bloqueador de rodas

2. Conjunto da alavanca do batente do mudana manual (com chave de posicionamento de eixo)
3. Eixo manual
Sugesto
Lubrifique o eixo com ATF para evitar danos ao retentor do eixo de troca manual durante a instalao.
Procedimento
Instale o pino do cubo da alavanca do detentor do eixo manual na altura correta.
Sugesto
Utilize um pino NOVO para garantir o encaixe correto com o eixo.
Especificao: 7,9 mm (0,38 pol) (b)
DT-48550 Removedor do pino da alavanca de reteno
Ateno: Use o instalador de pino do eixo manual para instalar o pino na altura correta de modo a
prender adequadamente o eixo. Se o pino for instalado muito fundo, o orifcio da caixa poder rachar.
Procedimento
Verifique se a altura do pino instalado est dentro das especificaes.
Sugesto
Utilize um pino NOVO para garantir o encaixe correto com a caixa.
Especificao: 7,2-8,2 mm (0,28-0,32 pol) (a)
DT-41229 Instalador do pino do eixo manual
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ANOTAES
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ANOTAES
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ANOTAES
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internacionais de direitos autorais. Sua utilizao para
divulgao, duplicao ou qualquer outro fim, sem prvia autorizao de seus criadores, proibida, com o infrator
ficando sujeito s penalidades previstas pela lei.
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Tipo de transmisso Aisin Warner

Linha de fabricao 1 = 000001- 500000 Linha de fabricao 2 = 500001- 999999

Tipo de transmisso (AF40)

Nmero de srie de produo

Transmisso Automtica - 6T30 / 6T40 / 6T45 / 6T50

DESCRIO GERAL DA TRANSMISSO

atualmente engatada, a velocidade do eixo de sada e a

Programa Especial de Mudana de Marchas

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Mdulo Eltrico, Aterramento, Dados Seriais, e Lmpada Indicadora de Defeito

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Sensores de Velocidade e Temperatura, Posio da Vlvula,

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Interruptor do Modo Interno e Interruptor de Cmbio Manual

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Indicador de Posio da Alavanca de Mudana de Marcha

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Cdigo fonte para planta

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Descrio Geral da Transmisso

dos conjuntos de engrenagem. Os conjuntos de

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Um conversor de torque com uma embreagem de

Conjunto de bomba de fluido, tipo engrenagem

Conjunto do alojamento da embreagem 1-2-3-4,

Conjunto de compartimento da embreagem 4-5-6, 35 e r

Conjunto de embreagem 2-6

Conjunto da embreagem (embreagem unidirecional)

Conjunto do corpo da vlvula de controle

Conjunto da roda dentada de acionamento, roda

Conjunto do suporte do diferencial dianteiro

Conjunto de suporte de entrada

Conjunto do suporte de reao

Conjunto de suporte de sada

Os componentes eltricos do 6T40/45/50 so os

Conjunto do sensor de velocidade de sada

Parafuso do sensor de velocidade de entrada

Eixo do cmbio manual com interruptor interno de

Conjunto de vlvula solenide de controle, que

Mdulo de controle da transmisso (TCM)

5 solenides variveis de controle de presso

Conjunto de interruptor de presso do fluido de

Solenide de controle de presso da embreagem

Sensor de temperatura do fluido de transmisso

Funes Adaptveis da Transmisso

Para mais informaes, consulte Descrio dos

Transmisso Automtica - 6T30 / 6T40 / 6T45 / 6T50

Descrio dos Componentes Eletrnicos

1. Controle do solenoide de presso 3 (R-1/4-5-6)

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Sensor da Velocidade de Entrada (ISS)

Sensor de velocidade de sada (OSS)

Transmisso Automtica - 6T30 / 6T40 / 6T45 / 6T50

Parada - Motor funcionando (Gen 1)