Sistemas Eletricos Automotivos Baixa PDF

Srie automotiva
Fundamentos
dos Sistemas
Eltricos
Automotivos
Srie automotiva
Fundamentos
dos Sistemas
Eltricos
Automotivos
CONFEDERAO NACIONAL DA INDSTRIA CNI
Robson Braga de Andrade

Presidente
DIRETORIA DE EDUCAO E TECNOLOGIA
Rafael Esmeraldo Lucchesi Ramacciotti

Diretor de Educao e Tecnologia
SERVIO NACIONAL DE APRENDIZAGEM INDUSTRIAL SENAI
Conselho Nacional
Robson Braga de Andrade

Presidente
SENAI Departamento Nacional
Rafael Esmeraldo Lucchesi Ramacciotti

Diretor-Geral
Gustavo Leal Sales Filho
Diretor de Operaes
Srie automotiva
Fundamentos
dos Sistemas
Eltricos
Automotivos
2012. SENAI Departamento Nacional

2012. SENAI Departamento Regional de Santa Catarina
A reproduo total ou parcial desta publicao por quaisquer meios, seja eletrnico, mecnico, fotocpia, de gravao ou outros, somente ser permitida com prvia autorizao, por
escrito, do SENAI.
Esta publicao foi elaborada pela equipe do Ncleo de Educao a Distncia do SENAI de
Santa Catarina, com a coordenao do SENAI Departamento Nacional, para ser utilizada por
todos os Departamentos Regionais do SENAI nos cursos presenciais e a distncia.
Unidade de Educao Profissional e Tecnolgica UNIEP
SENAI Departamento Regional de Santa Catarina
Ncleo de Educao NED
FICHA CATALOGRFICA
_________________________________________________________________________
S491f
Servio Nacional de Aprendizagem Industrial. Departamento Nacional.

Fundamentos dos sistemas eltricos automotivos / Servio
Nacional de Aprendizagem Industrial. Departamento Nacional, Servio
Nacional de Aprendizagem Industrial. Departamento Regional de
Santa Catarina. Braslia : SENAI/DN, 2012.
105 p. il. (Srie Automotiva).
ISBN 978-85-7519-507-9
1. Automveis Equipamento eltrico. 2. Lei de Ohm. 3.
Instrumentos de medio Equipamento eltrico. 4. Circuitos
eltricos. I. Servio Nacional de Aprendizagem Industrial.
Departamento Regional de Santa Catarina. II. Ttulo. III. Srie.
CDU: 629.3.064.5
_____________________________________________________________________________
SENAI
Sede
Servio Nacional de
Aprendizagem Industrial
Departamento Nacional
Setor Bancrio Norte Quadra 1 Bloco C Edifcio Roberto

Simonsen 70040-903 Braslia DF Tel.: (0xx61) 33179001 Fax: (0xx61) 3317-9190 http://www.senai.br
Lista de ilustraes
Figura 1 - Eletrosfera e ncleo de um tomo..........................................................................................................14
Figura 2 - Princpio da atrao.....................................................................................................................................15
Figura 3 - Princpio de repulso...................................................................................................................................15
Figura 4 - Fora de atrao e fora centrfuga ......................................................................................................16
Figura 5 - Polo negativo e polo positivo de uma pilha........................................................................................17
Figura 6 - Circuito com uma lmpada apagada chave aberta......................................................................18
Figura 7 - Circuito com uma lmpada acesa - chave fechada...........................................................................19
Figura 8 - Lmpada (resistncia)..................................................................................................................................20
Figura 9 - Smbolos de resistncia eltrica...............................................................................................................20
Figura 10 - Corrente circulando pelo condutor......................................................................................................22
Figura 11 - Resistncia linear.......................................................................................................................................27
Figura 12 - rea de seo transversal do condutor..............................................................................................30
Figura 13 - Comprimento do condutor.....................................................................................................................30
Figura 14 - Temperatura de trabalho........................................................................................................................31
Figura 15 - Tenses de um circuito.............................................................................................................................36
Figura 16 - Circuito em paralelo...................................................................................................................................37
Figura 17 - Modelos de voltmetro ............................................................................................................................40
Figura 18 - Formas de conectar o voltmetro ao circuito....................................................................................41
Figura 19 - Tipos de ampermetro..............................................................................................................................42
Figura 20 - Passo a passo para a utilizao do ampermetro............................................................................43
Figura 21 - Forma de utilizao do alicate ampermetro ...................................................................................43
Figura 22 - Ohmmetro....................................................................................................................................................44
Figura 23 - Passo a passo para a utilizao do ohmmetro................................................................................45
Figura 24 - Modelos de multmetro............................................................................................................................45
Figura 25 - Partes de um multmetro.........................................................................................................................46
Figura 26 - Caneta de polaridade................................................................................................................................47
Figura 27 - Funcionamento da caneta de polaridade..........................................................................................48
Figura 28 - Tipos de osciloscpio automotivo .......................................................................................................48
Figura 29 - Modelos de resistores (filme e fio)........................................................................................................54
Figura 30 - Resistor com as faixas de cores..............................................................................................................55
Figura 31 - Modelo de resistor de valor varivel....................................................................................................56
Figura 32 - Modelos de capacitores (cermico e eletroltico)...........................................................................57
Figura 33 - Constituio de um capacitor................................................................................................................57
Figura 34 - Funcionamento de um capacitor..........................................................................................................58
Figura 35 - Polos de um m..........................................................................................................................................59
Figura 36 - Foras de atrao e repulso de um m ...........................................................................................59
Figura 37 - ma dividido: os polos no se separam ..............................................................................................60
Figura 38 - Linhas de fora do campo magntico de um m..........................................................................60
Figura 39 - Regra da mo esquerda para saber o sentido do campo magntico......................................61
Figura 40 - Regra da mo direita.................................................................................................................................62

Figura 41 - Eletrom .......................................................................................................................................................63
Figura 42 - Indutores........................................................................................................................................................63
Figura 43 - Rel..................................................................................................................................................................64
Figura 44 - Funcionamento do rel ligado e desligado......................................................................................64
Figura 45 - Rel: circuito de comando e circuito de carga.................................................................................65
Figura 46 - Rel auxiliar com cinco terminais.........................................................................................................66
Figura 47 - Modelos de fusvel.....................................................................................................................................66
Figura 48 - Comutador de ignio..............................................................................................................................68
Figura 49 - Posies de funcionamento de um comutador de ignio........................................................68
Figura 50 - Exemplo de fio eltrico com duas cores.............................................................................................70
Figura 51 - Circuito em srie.........................................................................................................................................76
Figura 52 - Esquema de ventilao interna com 4 velocidades.......................................................................78
Figura 53 - Circuito paralelo..........................................................................................................................................79
Figura 54 - Esquema eltrico das luzes de freio.....................................................................................................81
Figura 55 - Circuito misto: passo a passo para clculo da resistncia total..................................................82
Figura 56 - Diagrama eltrico das luzes de posio, farol baixo e farol alto................................................83
Figura 57 - Diagrama eltrico de farol auxiliar.......................................................................................................84
Figura 58 - Diagrama eltrico de luzes de direo e emergncia...................................................................84
Figura 59 - Diagrama eltrico de luzes de freio......................................................................................................85
Figura 60 - Diagrama eltrico das luzes de r.........................................................................................................86
Figura 61 - Diagrama eltrico da luz de cortesia (luz de teto) .........................................................................87
Figura 62 - Diagrama eltrico alternador.................................................................................................................88
Figura 63 - Diagrama eltrico do motor de partida..............................................................................................89
Figura 64 - Descarte de materiais................................................................................................................................93
Figura 65 - Coleta de resduos eltricos e eletrnicos.........................................................................................95
Figura 66 - Coletas seletoras.........................................................................................................................................96
Quadro 1 - Mdulo bsico e mdulo introdutrio de cursos da automotiva.............................................11

Quadro 2 - Simbologia de componentes eltricos mais comuns.....................................................................75
Quadro 3 - Substncias e os prejuzos aos seres vivos..........................................................................................99
Quadro 4 - Tipos de resduos e sua classificao quanto aos riscos............................................................. 100
Tabela 1 - Tabela de converso numrica..................................................................................................................28

Tabela 2 - Resistividade de materiais..........................................................................................................................28
Tabela 3 - Cdigo de cores..............................................................................................................................................55
Tabela 4 - Cdigo de cores de um resistor................................................................................................................55
Tabela 5 - Capacidade de conduo de acordo com a cor do fusvel ............................................................67
Sumrio
1 Introduo.........................................................................................................................................................................11
2 Grandezas Eltricas........................................................................................................................................................13
2.1 Eletricidade.....................................................................................................................................................14
2.2 Elestrosttica..................................................................................................................................................14
2.3 materiais condutores e isolantes............................................................................................................16
2.4 grandezas eltricas bsicas.......................................................................................................................16
2.4.1 Tenso eltrica............................................................................................................................17
2.4.2 Corrente eltrica.........................................................................................................................18
2.4.3 Resistncia eltrica....................................................................................................................19
2.4.4 Potncia eltrica.........................................................................................................................21
3 Primeira e Segunda Lei de Ohm................................................................................................................................25
3.1 Primeira lei de Ohm.....................................................................................................................................26
3.2 Segunda lei de Ohm....................................................................................................................................28
3.2.1 Tipos de materiais......................................................................................................................28
3.2.2 rea de seo transversal ......................................................................................................29
3.2.3 Comprimento..............................................................................................................................30
3.2.4 Temperatura de trabalho........................................................................................................31
4 Introduo Lei Kirchhoff...........................................................................................................................................35
4.1 Tenso...............................................................................................................................................................36
4.2 Corrente...........................................................................................................................................................36
5 Instrumentos de Medio e Equipamentos Eltricos........................................................................................39
5.1 Tipos..................................................................................................................................................................40
5.2 Funes............................................................................................................................................................40
5.2.1 Voltmetro.....................................................................................................................................40
5.2.2 Ampermetro...............................................................................................................................41
5.2.3 Ohmmetro...................................................................................................................................44
5.2.4 Multmetro...................................................................................................................................45
5.2.5 Caneta de polaridade...............................................................................................................47
5.2.6 Osciloscpio.................................................................................................................................48
5.3 Caractersticas................................................................................................................................................49
6 Componentes Eltricos - Tipos e Caractersticas.................................................................................................53
6.1 Resistor.............................................................................................................................................................54
6.1.1 Resistores de valor fixo.............................................................................................................54
6.1.2 Resistor de valor varivel.........................................................................................................56
6.2 Capacitor.........................................................................................................................................................56
6.3 Indutor..............................................................................................................................................................59
6.3.1 Magnetismo.................................................................................................................................59
6.3.2 Eletromagnetismo.....................................................................................................................61
6.4 Rel....................................................................................................................................................................63
6.5 Fusvel...............................................................................................................................................................66
6.6 Comutador de ignio................................................................................................................................68
6.7 Condutor.........................................................................................................................................................69
7 Circuitos Eltricos...........................................................................................................................................................73
7.1 Desenhos de circuitos.................................................................................................................................74
7.2 Simbologia......................................................................................................................................................74
7.3 Circuito em srie...........................................................................................................................................76
7.4 Circuito paralelo............................................................................................................................................78
7.5 Circuito misto.................................................................................................................................................81
7.6 Diagramas eltricos.....................................................................................................................................82
7.6.1 Circuito de sinalizao e iluminao...................................................................................82
7.6.2 Circuito de carga........................................................................................................................88
7.6.3 Circuito de partida.....................................................................................................................89
8 Descarte de Materiais....................................................................................................................................................93
8.1 Norma tcnica ABNT NBR 10.004...........................................................................................................94
8.1.1 Demais normas...........................................................................................................................94
8.2 Poltica Nacional de Resduos Slidos Lei Federal n. 12.305, de 02 de Agosto de 2010......95
8.2.1 Demais requisitos legais..........................................................................................................96
8.3 Resduos eletrnicos...................................................................................................................................97
8.4 Equipamentos de proteo................................................................................................................... 101
Referncias......................................................................................................................................................................... 103
Minicurrculo dos Autores............................................................................................................................................ 105
ndice................................................................................................................................................................................... 107
Introduo
1
Voc est iniciando a unidade curricular Fundamentos dos Sistemas Eltricos Automotivos, na
qual ter um apanhado de assuntos pertinentes qualificao pretendida, como: eletricidade, eletrosttica, grandezas eltricas, instrumentos de medio, equipamentos e componentes eltricos,
circuitos eltricos e descarte de materiais. Ao estudar este contedo, voc conhecer conceitos e
ter condies de aplicar o que voc aprendeu. Voc obter fundamentos tericos e ter competncia para desempenhar tarefas tcnicas ligadas a esse vasto universo no seu dia a dia de trabalho.
Ao final deste estudo, e posterior aplicao no cotidiano, voc ter a percepo de que o
que inicialmente era um mundo desconhecido passa, agora, a ser uma ilha de pequenas dimenses, na qual voc conhecer os seus limites como ningum.
A nossa expectativa que o material seja o propulsor dessa viagem pelo universo desconhecido e que o pouso em uma ilha ocorra o mais breve possvel!
A Unidade Curricular Fundamentos dos Sistemas Eltricos Automotivos mdulo bsico e
mdulo introdutrio comum a trs cursos de qualificao da rea Automotiva oferecidos
pelo SENAI.
O quadro a seguir apresenta o mdulo bsico e mdulo introdutrio dos cursos relacionados acima e a distribuio de sua carga horria:
Mdulo bsico e Mdulo Introdutrio de cursos da automotiva
Mdulos
Bsico
Introdutrio I
Denominao
Unidades
curriculares
Carga
horria
Fundamentos de Tecnologia
30h
Automotiva
Bsico
Introdutrio de Eletroeletrnica
Organizao do Ambiente
de Trabalho
30h
Fundamentos dos Sistemas

Eltricos Automotivos
40h
Fundamentos dos Sistemas

Eletrnicos Automotivos
20h
Bons estudos!
60h
60h
Quadro 1 - Mdulo bsico e mdulo introdutrio de cursos da automotiva.

Fonte: SENAI DN
Carga
horria do
mdulo
Grandezas Eltricas
2
Voc j pensou em como a eletricidade importante em nossa rotina diria? Percebeu como
ela est conectada a tudo o que fazemos? J se perguntou, por exemplo, por que um pente de
plstico, aps pentear os cabelos, pode atrair partculas de papel? E quanto s lmpadas, faris,
rdio e buzina de um automvel? Como esses dispositivos funcionam? O que os alimenta? De
onde vem essa energia e como ela gerada? So vrias as dvidas que surgem quando o assunto envolve eletricidade, no mesmo? Ento, vamos esclarecer tudo isso a partir de agora.
Antes, confira os objetivos deste objeto de aprendizagem:
a) saber o que eletricidade e eletrosttica;
b) entender como funciona o princpio da atrao e o da repulso;
c) conhecer as caractersticas de materiais condutores e de materiais isolantes de eletricidade;
d) conhecer as grandezas eltricas;
e) identificar as unidades de medida de cada grandeza;
f) entender o funcionamento de circuitos que envolvem essas grandezas, por meio de exemplos prticos.
Para comear a alcanar nossos objetivos de aprendizagem, primeiramente vamos conhecer alguns conceitos bsicos de termos que sero muito utilizados na sua profisso. So eles:
eletricidade, elestrosttica, materiais condutores e grandezas eltricas.
fundamentos dos sistemas eltricos automotivos
2.1 ELETRICIDADE
A eletricidade um fenmeno fsico resultante da combinao de uma fora
chamada tenso eltrica e do movimento de partculas (eltrons) denominado
corrente eltrica. Mas o que seria tenso e corrente eltrica? Para compreendermos melhor essas grandezas, vamos estudar sobre os princpios da eletrosttica.
VOC
SABIA?
O termo eletricidade provm da palavra grega

lektron, que significa mbar. A eletricidade foi descoberta pelo filsofo grego Tales de Mileto, que ao esfregar um mbar em um pedao de pele de carneiro, observou que pedaos de palha e fragmentos de madeira
comearam a ser atrados pelo prprio mbar.
2.2 ELETROSTTICA
A eletrosttica um ramo da fsica que estuda o comportamento e os fenmenos relacionados s cargas eltricas em repouso. E o que seriam essas cargas
eltricas?
Todos os elementos existentes em nosso meio so constitudos por partculas
denominadas tomos. Esses tomos so divididos basicamente em duas partes:
ncleo e eletrosfera.
Eletrosfera (Eltrons)
Ncleo (Prtons e Nutrons)
Denis Pacher (2012)
14
Figura 1 - Eletrosfera e ncleo de um tomo
O ncleo a parte esttica do tomo, que contm os chamados prtons (cargas positivas) e os nutrons (cargas neutras). A eletrosfera a parte dinmica do
2 grandezas eltricas
tomo, que contm os eltrons (cargas negativas). Os eltrons ficam em orbitais

ao redor do ncleo como se fossem planetas ao redor do Sol.
Agora que j sabemos quais so as cargas eltricas e onde elas se encontram,
vamos conhecer um pouco sobre seus princpios e comportamentos, a que chamamos de princpio da atrao e repulso.
Fora de Atrao
Denis Pacher (2012)
a) Princpio da atrao ocorre entre cargas de sinais opostos. Esse princpio

evidencia que cargas eltricas de sinais contrrios se atraem.
Figura 2 - Princpio da atrao
b) Princpio de repulso ocorre entre cargas de sinais iguais. Dentro desse

princpio, cargas eltricas de mesmo sinal se repelem.
Denis Pacher (2012)
Fora de Repulso
Figura 3 - Princpio de repulso
VOC
SABIA?
Se voc passar o pente vrias vezes no seu cabelo e

aproxim-lo de pequenos pedaos de papel, o pente
funcionar como um m. Esse movimento, que se chama eletrizao por atrito, ocorre porque o atrito de um
corpo com outro faz com que um dos corpos perca eltrons, deixando-os com carga de sinais opostos, ocasionando o princpio da atrao.
Agora voc deve estar se perguntando: se cargas de sinais contrrios se atraem, como os eltrons e os prtons podem ficar separados no tomo?
Bem, vamos tentar esclarecer melhor essa questo. Como vimos, os prtons
ficam no ncleo, parte do tomo que se mantm imvel, enquanto os eltrons
esto em movimento ao seu redor. Essa movimentao do eltron ao redor do
ncleo gera foras centrfugas que tendem a afastar o eltron de seu ncleo, porm a fora de atrao existente entre eltron e prton faz com que o eltron
mantenha sua trajetria em torno do ncleo. Veja uma ilustrao desse contexto.
15
Fora de Atrao
Fora Centrfuga
Denis Pacher (2012)
16
Figura 4 - Fora de atrao e fora centrfuga
Agora voc j sabe o que eletrosttica e j sabe a diferena entre os princpios da atrao e da repulso. Vamos agora explorar o que so materiais condutores e isolantes.
2.3 MATERIAIS CONDUTORES E ISOLANTES

Voc j percebeu que em nosso meio existem alguns tipos de materiais que
conduzem bem eletricidade e outros no? Saberia explicar por que isso acontece? Bem, esses componentes da eletricidade so chamados de condutores e
isolantes.
Os condutores, como o prprio nome sugere, transportam facilmente a eletricidade de um ponto a outro. Esses materiais possuem tomos com eltrons
livres em sua ltima camada, chamada de camada de valncia. Esses eltrons se
desprendem do tomo com muita facilidade. Como exemplo, podemos citar os
seguintes metais: cobre, alumnio e ouro.
Por outro lado, os isolantes tm como funo impedir que a eletricidade flua
de um ponto a outro. Os isolantes so materiais que possuem tomos com eltrons fortemente ligados ao seu ncleo, dificultando assim o seu deslocamento.
A borracha e os plsticos em geral so exemplos de isolantes.
At aqui fizemos uma pequena introduo sobre eletricidade e materiais condutores e isolantes. Agora, prepare-se para mergulhar no universo das grandezas eltricas.
2.4 GRANDEZAS ELTRICAS BSICAS

Voc sabe o que so e como identificar as grandezas eltricas? Bem, primeiramente importante que voc saiba que grandeza tudo aquilo que pode ser
medido, contado, pesado. Existem vrias grandezas eltricas, mas veremos aqui
as que so fundamentais, conhecidas tambm como bsicas: tenso eltrica, corrente eltrica, resistncia eltrica e potncia eltrica.
2.4.1 Tenso eltrica

Tenso eltrica pode ser compreendida como a fora que faz com que a corrente eltrica flua atravs de um condutor. a diferena de potencial entre dois pontos
distintos. Sua unidade de medida o volt (V), em homenagem a Alessandro Volta.
SAIBA
MAIS
Para conhecer a vida e os feitos de Alessandro Volta, acesse o

site <www.explicatorium.com/Alessandro-Volta.php>.
Existem basicamente dois tipos de tenso eltrica: a tenso contnua, mais

usual em automveis e aparelhos eletrnicos; e a tenso alternada, encontrada
geralmente em residncias e indstrias. Pilhas, baterias e tomadas de uso domstico esto entre os exemplos de fontes de tenso.
VOC
SABIA?
Em 1801, Alessandro Volta (17451827) fez uma demonstrao da pilha qumica a Napoleo, que o condecorou com o ttulo de conde.
Pilha 1,5 Volt

Figura 5 - Polo negativo e polo positivo de uma pilha
Denis Pacher (2012)
No exemplo da pilha, temos dois polos: um positivo e um negativo. No material que constitui o polo positivo existem tomos com eltrons a menos, gerando
uma carga positiva; e no material que constitui o polo negativo temos tomos
com excesso de eltrons, tornando uma carga negativa. Dessa forma, obtemos
uma diferena de potencial entre esses dois pontos. importante lembrar que os
eltrons so partculas negativas e so eles que se movimentam.
17
18
1 ampre
CASOS E RELATOS
Surgimento do Nome Pilha
Alessandro Volta (1745-1827), fsico italiano, provou que a eletricidade no
era de origem animal, como sugerira Luigi Galvani, mas sim que ela ocorria
pelo contato entre dois metais diferentes em um meio ionizado.
Por volta de 1800, Volta construiu a primeira fonte de eletricidade, fornecendo corrente de forma contnua com o empilhamento de discos de
cobre e zinco, alternados e separados por pedaos de tecido molhados
com cido sulfrico.
Foi dessa experincia que surgiu o nome pilha eltrica.
2.4.2 Corrente eltrica

Corrente eltrica o fluxo ordenado de eltrons atravs de um condutor,
quando este submetido a uma diferena de potencial (tenso). Sua unidade de
medida o ampre1 (A).
Da mesma forma que a tenso, essa grandeza eltrica tambm pode ser dividida em corrente contnua e corrente alternada. Mas como nosso foco mais
voltado para a rea automotiva, vamos trabalhar mais com tenso contnua e
corrente contnua.
As ilustraes a seguir vo ajudar voc a entender a questo da tenso. Acompanhe:
Lmpada Apagada
Chave Aberta
Fonte de Tenso
Bateria 12V
Figura 6 - Circuito com uma lmpada apagada chave aberta
Denis Pacher (2012)
Unidade de medida para a

corrente eltrica no Sistema
Internacional de Unidades
(SI) (smb.: A).
Temos um circuito com uma lmpada conectada a uma fonte de tenso (bateria de 12V). Note que a chave est na posio aberta. Nessa condio no h
corrente circulando pelo circuito; logo, a lmpada permanece apagada.
Lmpada acesa
Corrente circulando
pelo condutor
Chave Fechada
Bateria 12V
Denis Pacher (2012)
Fonte de Tenso
Figura 7 - Circuito com uma lmpada acesa - chave fechada
Nesse segundo momento, a posio da chave muda para fechada. Portanto,

h um caminho por onde a corrente eltrica consegue fluir e a lmpada acende. Em outras palavras, os eltrons em excesso que estavam no polo negativo
da pilha passam a caminhar em direo ao polo positivo, buscando o equilbrio
eltrico das cargas. Dessa forma, a corrente que passa pelos condutores aquece
o filamento da lmpada at sua incandescncia, produzindo energia luminosa.
Voc deve estar se perguntando: como esse assunto est ligado rea automotiva? Pense, ento, de que forma seu carro mantm os faris acesos. Como o
rdio e a buzina funcionam?
Todos esses componentes eltricos necessitam de uma fonte de tenso para
funcionar. Especificamente no caso do automvel, estamos falando da bateria.
Sempre que acionamos o boto do farol do carro para acend-lo, por exemplo,
estamos fechando o circuito e liberando o caminho para que a corrente eltrica
possa seguir seu caminho e acender as lmpadas.
Viu como esses pequenos conceitos podem estar inseridos em questes que,
na maioria das vezes, nem nos damos conta? Pois , e isso apenas o comeo.
Ento, prepare-se, pois ainda temos muito a estudar.
19
2.4.3 Resistncia eltrica

O conceito de resistncia eltrica nada mais que a oposio passagem de
corrente eltrica atravs de um condutor ou componente. A resistncia eltrica
indicada pela letra R e sua unidade de medida o ohm, representado pela letra
grega mega maiscula ().
No exemplo dado anteriormente, pode-se dizer que a resistncia do circuito
era a lmpada.
Lmpada (Resistncia)
Corrente circulando
pelo condutor
Chave Fechada
Bateria 12V
Denis Pacher (2012)
Fonte de Tenso
Figura 8 - Lmpada (resistncia)
De uma forma genrica, as resistncias podem ser representadas pelos seguintes smbolos:
Denis Pacher (2012)
20
Figura 9 - Smbolos de resistncia eltrica
O valor da resistncia de um condutor ou componente est diretamente ligado ao tipo de material que o constitui, pois o que provoca essa oposio justamente a dificuldade que os eltrons livres tm de se deslocar pela estrutura do
material.
Posteriormente, vamos aprofundar mais a respeito dos fatores que influenciam na resistncia eltrica de um componente.
FIQUE
ALERTA
Sempre que voc for substituir algum componente eltrico de um veculo, nunca substitua um componente
por outro de maior valor de potncia, pois os condutores
podem no suportar a corrente eltrica que circular pelo
circuito, podendo gerar sobreaquecimentos nos fios e at
mesmo um princpio de incndio.
2.4.4 Potncia eltrica

Potncia eltrica a quantidade de energia trmica liberada por um componente durante um determinado intervalo de tempo, ou seja, o trabalho que este
componente capaz de realizar. Assim, quanto mais energia for transformada em
um menor intervalo de tempo, maior ser a potncia do aparelho.
A potncia indicada pela letra P e sua unidade de medida mais usual o watt,
representado pela letra W. Matematicamente, podemos calcular a potncia de
um componente usando as seguintes frmulas:
P=VxI
P = R x I
P = V
R
Onde:
P a potncia eltrica expressa em watts (W);
V a tenso eltrica expressa em volts (V);
R a resistncia eltrica expressa em ohms ();
I a corrente eltrica expressa em ampres (A);
Agora que voc j conhece um pouco mais sobre as grandezas eltricas, podemos atribuir mais alguns valores ao nosso exemplo da lmpada.
Digamos que a corrente que circula pelo nosso circuito seja de 2 A. Qual seria a
potncia dissipada pela lmpada? Como temos uma fonte de 1,5 V, basta empregarmos a primeira frmula indicada acima.
P=VxI
P = 12 x 2
P = 24 W
Concluindo: se a corrente de nosso circuito for de 2 A e nossa fonte de alimentao for de 1,5 V, a potncia desenvolvida na lmpada ser de 3 W.
21
Do mesmo modo, se fosse indicado na questo a potncia da lmpada e a tenso, voc poderia descobrir o valor da corrente que circula pelo circuito utilizando
a mesma frmula. Veja a figura.
P=VxI
3 = 12 x I
I = 3_
12
I = 0,25 A
Lmpada (3 Watts)
Corrente circulando
pelo condutor
(2 Ampres)
Chave Fechada
Fonte de Tenso
Bateria 12V
Denis Pacher (2012)
22
Figura 10 - Corrente circulando pelo condutor
RECAPITULANDO
At aqui voc obteve vrias informaes, aprendeu importantes conceitos
e at j aplicou alguns clculos. Ento, para que nada seja esquecido, vamos rever tudo o que vimos? Acompanhe!
Voc aprendeu que eletricidade o resultado da combinao de uma fora
chamada tenso eltrica e do movimento de partculas (eltrons) denominada corrente eltrica.
Voc sabe agora que a eletrosttica estuda o comportamento e os fenmenos relacionados s cargas eltricas em repouso.
Conheceu o que so cargas eltricas e os princpios da atrao (cargas de sinais contrrios se atraem) e repulso (cargas de sinais contrrios se repelem).
Sabe que existem materiais que conduzem bem eletricidade (condutores)

e outros no (isolantes).
E, por fim, conheceu as principais grandezas eltricas, as caractersticas de
cada uma e as frmulas para calcul-las. As ilustraes tambm foram essenciais para visualizar como a eletricidade gerada, no mesmo?
23
Primeira e Segunda Lei de Ohm
3
A Primeira e a Segunda Lei de Ohm estabelecem formas de como a corrente eltrica se comporta em um circuito, levando em considerao a tenso aplicada e a resistncia dos componentes contidos nesse circuito. Veremos essas duas leis com mais detalhes a partir de agora.
Nesta leitura voc vai:
a) saber o que diz a Primeira Lei de Ohm, exemplo de sua aplicao e a frmula matemtica
que a envolve;
b) conhecer o que diz a Segunda Lei de Ohm;
c) ver como diferentes tipos de materiais e dimenses podem influenciar na resistncia de
um componente.
VOC
SABIA?
O fsico e matemtico alemo Georg Simon Ohm (1787

1854) foi quem desenvolveu as hoje conhecidas Leis de
Ohm. Em homenagem a ele, seu nome ficou representado com a unidade de medida de resistncia eltrica (o
ohm), tema de estudos sobre conduo eltrica.
26
3.1 PRIMEIRA LEI DE OHM

Na Primeira Lei de Ohm, temos o seguinte conceito: a intensidade de corrente
eltrica que percorre em um circuito depende diretamente do valor de tenso
aplicada e da resistncia dos componentes contidos nesse circuito.
Essa lei diz que a corrente eltrica diretamente proporcional tenso e inversamente proporcional resistncia eltrica. Sua frmula matemtica expressa por:
Onde:
V a tenso eltrica expressa em volts (V);
I a corrente eltrica expressa em ampres (A).
Voc agora deve estar se perguntando: corrente proporcional tenso e inversamente resistncia? O que isso? Vamos exemplificar para sua melhor compreenso.
Imagine que a resistncia de um componente seja de 200 e a tenso aplicada provm de uma bateria de 12 V; ento, teremos uma corrente de 0,06 A, como
indicado na expresso matemtica abaixo, certo?
V=RxI
12 = 200 x I
I = 12
200
I = 0,06 A
Agora vamos aumentar a tenso para 24 V, mantendo a mesma resistncia de
200 para ver o que acontece.
V=RxI
24 = 200 x I
I = 24
200
I = 0,12 A
Notou que ao dobrarmos o valor da tenso, a corrente tambm dobrou de valor? Isso quer dizer que para um mesmo valor de resistncia a corrente proporcional tenso, ou seja, se aumentarmos a tenso, a corrente tambm aumenta e
se diminuirmos a tenso, a corrente tambm diminui.
3 PRIMEIRA E SEGUNDA LEI DE OHM
Agora, vamos alterar o valor da resistncia para ver o que acontece com a corrente?
No primeiro momento, vimos que, com uma resistncia de 200 e uma tenso de 12 V, teramos 0,06 A de corrente. Agora vamos diminuir o valor de resistncia para 100 .
V=RxI
12 = 100 x I
I = 12
100
I = 0,12A
Veja que, diminuindo o valor da resistncia pela metade, a corrente dobrou de
valor. Anteriormente era de 0,06 A com 200 , agora com 100 passou para 0,12 A.
Isso quer dizer que a corrente inversamente proporcional resistncia, ou seja,
se mantivermos o mesmo valor de tenso e aumentarmos o valor da resistncia, a
corrente diminui; e se diminuirmos o valor da resistncia, a corrente aumenta.
Quando uma resistncia obedece a esses valores, dizemos que ela uma resistncia linear ou simplesmente resistncia hmica.
Para que voc compreenda melhor, veja o grfico abaixo, em que o valor da
resistncia se comporta como uma reta (utilizamos os mesmos valores do exemplo dado anteriormente).
V
R1 200
24
12
6
0,06
0,12
Denis Pacher (2012)
R2 100
Figura 11 - Resistncia linear

Fonte: Adaptado de Markus (2007).
SAIBA
MAIS
Existem as resistncias lineares e as no lineares ou no

hmicas, em que o seu valor no depende diretamente da
tenso aplicada, como indica a Primeira Lei de ohm; ela pode
aumentar ou diminuir seu valor de resistncia, conforme o
tipo de material ou temperatura de trabalho, por exemplo.
27
28
Agora que voc j conheceu a Primeira Lei de Ohm, vamos estudar um pouco
sobre o que diz a segunda lei? Siga em frente e confira!
3.2 SEGUNDA LEI DE OHM

A Segunda Lei de Ohm representa a relao entre a resistncia de um determinado material com suas dimenses e temperatura de trabalho.
Para auxili-lo no futuro, vamos mostrar uma tabela de converso numrica,
pois muitas vezes temos que trabalhar com valores de grandezas eltricas muito
grandes, ou muito pequenos.
Tabela 1 - Tabela de converso numrica
Fator
multiplicador
x 1012
x 109
x 106
x 103
x 10-3
x 10-6
x 10-9
x 10-12
Smbolo
Mltiplos
Submltiplos
Tera (T)
Giga (G)
Mega (M)
Quilo (K)
Mili (m)
Micro ()
Nano (n)
Pico (p)
Multiplicar por
1.000.000.000.000
1.000.000.000
1.000.000
1.000
0,001
0,000 001
0,000 000 001
0,000 000 000 001
Fonte: Markus (2007).
Basicamente, podemos dizer que a resistncia eltrica de um condutor ou componente qualquer depende de quatro fatores principais que indicaremos a seguir.
3.2.1 Tipos de materiais

Primeiramente, pode-se citar a natureza ou tipo de material que constitui esse
componente eltrico. Os materiais se diferenciam uns dos outros pela sua resistividade, caracterstica expressa pela letra grega (l-se R); sua unidade de medida o ohm metro (m).
Para melhor compreenso do assunto, veja a resistividade de alguns materiais
na tabela que segue.
Tabela 2 - Resistividade de materiais
Classificao
Metais
Isolantes
Material (temperatura de 20 C)
Resistividade (.m)
Prata
Cobre
Alumnio
Tungstnio
Vidro
Porcelana
Mica
Baquelite
Borracha
mbar
1,6 x 10-8
1,7 x 10-8
2,8 x 10-8
5,0 x 10-8
1010 a 1013
3,0 x 1012
1013 a 1015
2,0 x 1014
1015 a 1016
1016 a 1017
Note que quanto maior for seu valor de resistividade, maior ser a resistncia
do componente. Da surgem os materiais condutores ou isolantes.
CASOS E RELATOS
Leis de Ohm: Base dos Conhecimentos para um Eletricista
Queira ou no, as Leis de Ohm so a base dos conhecimentos mais importantes que um eletricista tem que possuir em sua vida profissional. Essas
pequenas regras podem parecer bobas de incio, mas, se voc prestar bem
ateno na prtica do seu dia a dia, ver que elas so verdadeiras e muitas
vezes ajudam a explicar os motivos de vrios problemas que porventura
possam surgir.
Portanto, sempre que estiver diante de um problema muito difcil, lembre-se: muitas vezes se trata de um pequeno detalhe, por exemplo, um fio praticamente rompido internamente, e que esteja conduzindo apenas por
um fiapinho de nada. Esse fiapinho poder engan-lo mostrando continuidade e at mesmo tenso, mas ao ativar o circuito a corrente no circular com facilidade, pois o dimetro nesse ponto (rea de seo transversal)
estar reduzido, fornecendo uma resistncia adicional ao sistema, prejudicando assim o funcionamento de todo o circuito.
Viu como um pequeno detalhe pode apresentar um grande problema?
Pois , por essas e outras que voc deve sempre estar atento a todos os
conhecimentos voltados eletricidade.
3.2.2 rea de seo transversal

Em segundo lugar, levamos em considerao a rea de seo transversal ou
simplesmente o dimetro do condutor. Quanto maior for essa rea, menor ser a
resistncia do condutor, fazendo com que os eltrons livres se movimentem com
mais facilidade.
29
Eltrons circulando
com facilidade
rea de seo
transversal maior
Eltrons circulando
com dificuldade
rea de seo
transversal menor
Denis Pacher (2012)
Figura 12 - rea de seo transversal do condutor
3.2.3 Comprimento
O prximo passo considerar o comprimento que possui esse condutor.
Quanto maior for o condutor, maior ser a resistncia oferecida passagem de
corrente eltrica.
Chegada
Comprimento L
Esquece,
eu no
vou mais!
Nossa,
que longe!
Levei
a vida toda
pra chegar.
Chegada
Comprimento L
Denis Pacher (2012)
30
Figura 13 - Comprimento do condutor
Quanto mais longo for o condutor, maior ser a resistncia total do circuito
(ser a resistncia da carga somada com a resistncia do fio). Consequentemente,
mais corrente ser exigida da fonte, aumentando assim o consumo de energia, o
que no muito desejvel, principalmente nos automveis mais modernos, em
que a demanda de componentes est sendo cada vez maior.
Para comprovar esses trs primeiros fatores que influenciam no valor da resistncia de um componente, podemos utilizar a seguinte frmula matemtica:
R=xL
S
Onde:
a resistividade do componente expressa em m (valores na primeira tabela);
L o comprimento do condutor expresso em metros (m);
S a rea de seo transversal do condutor (dimetro) expressa em metros
quadrados (m).
FIQUE
ALERTA
Se em nosso sistema houver cargas que exijam correntes

muito elevadas e os fios no forem bem dimensionados,
haver grande atrito entre os eltrons gerando sobreaquecimentos.
3.2.4 Temperatura de trabalho
Denis Pacher (2012)
E, por ltimo, est a temperatura de trabalho, que tambm exerce influncia

sobre a resistividade do material do componente eltrico. Quanto maior for a
temperatura onde o componente estiver, maior ser a sua resistividade, aumentando a resistncia do componente. Isso far com que a dificuldade oferecida
passagem de corrente eltrica aumente.
Figura 14 - Temperatura de trabalho
31
32
Portanto, na hora de dimensionar, trocar algum componente ou fazer alguma

alterao no sistema eltrico de um veculo, preciso estar atento a todos esses
fatores mencionados anteriormente. Isso evitar uma grande dor de cabea no
futuro.
RECAPITULANDO
Vamos rever rapidamente o que aprendemos sobre a Primeira e Segunda
Lei de Ohm? Vimos que Primeira Lei de Ohm diz que a corrente eltrica diretamente proporcional tenso e inversamente proporcional resistncia
eltrica. A segunda lei, por sua vez, representa a relao entre a resistncia
de um determinado material e suas dimenses e temperatura de trabalho.
A resistncia eltrica de um condutor ou componente qualquer depende
de quatro fatores principais: tipos de materiais, rea de seo transversal,
comprimento e temperatura de trabalho.
Est pronto para ir em frente? Na prxima parte dos nossos estudos, vamos
conhecer a Lei de Kirchhoff.
Anotaes:
33
Introduo Lei Kirchhoff
4
De uma forma resumida, podemos dizer que a Lei de Kirchhoff uma ferramenta que se
utiliza como prova real aos estudos e anlise sobre os circuitos da Lei de Ohm.
Aps calcularmos todos os valores referentes ao circuito (resistncias, correntes, tenses),
podemos utilizar a Lei de Kirchhoff para conferirmos se tudo o que foi calculado est correto.
A Lei de Kirchhoff bastante ampla, mas em nosso caso, vamos:
a) salientar a parte da lei que trata sobre as tenses (lei das malhas);
b) analisar a parte da lei que fala sobre as correntes (lei dos ns).
Preparado? Ento vamos l!
4.1 TENSO
A Lei de Kirchhoff, no que se refere tenso, diz o seguinte: a soma algbrica
das tenses de um circuito ou malha fechada dever ser zero. Considere como
malha todo caminho fechado por onde a corrente percorre.
Seguindo esse raciocnio, podemos dizer que a soma das quedas de tenso
de uma malha dever ser igual tenso fornecida pela fonte, ou tenso existente
sobre a malha. Observe a figura abaixo.
R1
V
5V
12V
R2
R3
V
3V
4V
Denis Pacher (2012)
36
Figura 15 - Tenses de um circuito
Logo: 5 + 4 + 3 12 = 0
Somando todos os valores das quedas de tenso e subtraindo pelo valor da tenso da fonte, obtemos zero como resultado, exatamente o que diz a Lei de Kirchhoff
para as tenses. Note que j havamos utilizado essa regra nos exemplos dados
anteriormente.
VOC
SABIA?
Existe a Lei de Kirchhoff tambm em termodinmica,

chamada Lei de Kirchhoff da radiao trmica.
4.2 CORRENTE
A Lei de Kirchhoff referente corrente descreve que a soma algbrica das correntes em um n dever se zero, ou seja, toda corrente que entra em um componente deve sair com o mesmo valor. Considere como n cada ramificao existente no circuito. Observe a figura a seguir:
4 Introduo Lei Kirchhoff
A
IT = 3,0A
A
I1 = 1,5A
A
I2 = 0,5A
I3 = 1,0A
R2
R3
R1
IT = 3,0A
A
Denis Pacher (2012)
12V
Figura 16 - Circuito em paralelo
SAIBA
MAIS
As Leis de Kirchhoff so assim denominadas em homenagem

ao fsico alemo Gustav Kirchhoff (18241887). Conhea
mais sobre ele acessando o endereo <http://www.portalsaofrancisco.com.br/alfa/gustav-robert-kircchoff/gustav-robert-kircchoff.php>. Acesso em: 20 fev. 2012.
Note que no circuito em paralelo, a corrente total se divide em cada n que ela
encontra no decorrer do circuito. Inicialmente tnhamos 3,0 A saindo da fonte. No
primeiro n ficou 1,5 A; no segundo 0,5 A e por fim, no ltimo resistor, 1,0 A. Aps
passarem por cada resistncia, essas correntes se juntam e retornam novamente
3,0 A fonte. Este o princpio bsico da Lei de Kirchhoff para corrente eltrica.
RECAPITULANDO
Vimos aqui que a Lei de Kirchhoff utilizada como prova real aos estudos
sobre os circuitos da Lei de Ohm, e neste estudo nos focamos na parte que
trata das tenses e das correntes. Tranquilo, no mesmo? Esses so os
conhecimentos mnimos relacionados parte eltrica que voc precisa
saber para realizar um bom trabalho em sua oficina. Daqui em diante iremos mostrar um pouco sobre os diagramas eltricos de um veculo.
37
Instrumentos de Medio e Equipamentos

Eltricos
5
At agora estudamos as grandezas eltricas mais utilizadas na rea automotiva tenso,
corrente, resistncia e potncia. Porm, somente esse conhecimento no basta para que
voc consiga trabalhar em um veculo. Alm de saber muito bem o que cada uma dessas grandezas representa, voc tambm precisa saber utilizar os instrumentos de medio, principais
ferramentas do eletricista, que iro mostrar os valores das grandezas existentes no circuito,
uma vez que no conseguimos enxergar nenhuma dessas grandezas. Portanto, veja a seguir os
objetivos deste estudo:
a) conhecer os tipos de instrumentos de medio para utilizar em uma oficina, bem como os
modelos existentes de cada um deles;
b) saber as funes e como utilizar cada instrumento.
5.1 TIPOS
Quanto aos tipos, temos uma grande variedade de instrumentos, mas vamos
focar nossos estudos nos principais e mais conhecidos:
a) Voltmetro
b) Ampermetro
c) Ohmmetro
d) Multmetro
e) Caneta de polaridade
f) Osciloscpio
Posteriormente ser demonstrado cada tipo mencionado acima, individualmente, de modo que voc saiba para que servem, como utilizar e quais cuidados
ter que ter para manuse-los com zelo e segurana.
Vamos conhecer agora as funes de cada um dos tipos de instrumentos de
medio.
5.2 FUNES
5.2.1 Voltmetro
O voltmetro tem como funo mensurar valores de tenso eltrica. Na sequncia, temos alguns modelos desse equipamento:
Dreamstime (2012)
40
Analgico
Digital
Figura 17 - Modelos de voltmetro
Existem basicamente dois modelos de voltmetro: analgico e digital. O primeiro, analgico, mais utilizado em laboratrios de estudos, pois capaz de
mostrar oscilaes medida que o ponteiro se desloca. J o modelo digital predomina na rea automotiva e tambm de mais fcil leitura e interpretao.
5 INSTRUMENTOS DE MEDIO E EQUIPAMENTOS ELTRICOS
Para utilizar o voltmetro, primeiramente temos que selecionar a escala a ser medida. Em seguida, voc deve conectar o voltmetro sempre em paralelo ao circuito,
obtendo o valor de tenso no visor do instrumento. Observe na figura seguinte
algumas formas de como voc pode conectar esse instrumento ao circuito.
1,5
V
Fonte de Tenso
Bateria 12V
Fonte de Tenso
1,5
V
Bateria 12V
Denis Pacher (2012)
Figura 18 - Formas de conectar o voltmetro ao circuito
Caso voc j conhea a tenso da fonte ou saiba mais ou menos o valor no

ponto a ser medido, deve selecionar uma escala acima desse valor. Mas se voc
no conhece o valor a ser medido, deve sempre iniciar as medies pela escala de
maior valor do instrumento e em seguida ir selecionando a escala mais adequada
para se obter um valor mais preciso. Caso a escala selecionada seja inferior ao
valor a ser medido, o instrumento ser danificado.
O voltmetro pode ser utilizado em diversas situaes em seu dia a dia. Por exemplo: se um veculo chega a sua oficina com uma lmpada de farol que no acende,
a primeira ideia que vem trocar a lmpada, pois ela s pode estar queimada, no
? Sim, verdade, ela pode estar queimada, mas tambm pode ser que no esteja
chegando tenso at ela. Logo, ela tambm no ir acender, certo? Para verificar
esta possibilidade, voc pode utilizar o voltmetro na realizao do teste.
5.2.2 Ampermetro
Os ampermetros so instrumentos que medem a intensidade de corrente eltrica que circula atravs de um condutor ou componente em um circuito eltrico.
41
Dreamstime (2012)
42
Analgico
Digital
Figura 19 - Tipos de ampermetro
Alguns modelos de ampermetro so bem parecidos com os voltmetros, mudando apenas as escalas. Portanto, tome cuidado para no confundi-los.
Existem tambm, como mostra a figura anterior, os alicates ampermetros, que
so equipamentos extremamente prticos com escalas maiores e que no necessitam de interveno no circuito, uma vez que os ampermetros tm de ser ligados
em srie ao circuito. A seguir, explicaremos melhor o uso desses equipamentos.
Bom, para utilizao desses instrumentos, primeiramente voc deve selecionar a escala mais adequada. Se voc por acaso j conhece mais ou menos esse
valor, selecione uma escala acima do valor a ser medido. Entretanto, se voc no
souber qual o valor de corrente que ir medir, comece sempre pelo valor mais
alto da escala.
FIQUE
ALERTA
Nunca mea valores de corrente superiores ao selecionado

na escala do ampermetro, pois o equipamento poder
ser inutilizado. Tome cuidado tambm ao instalar o instrumento ao circuito: certifique-se de que o sistema esteja
desligado.
Em seguida, abra o circuito onde voc deseja medir a corrente. Tome cuidado!
Sempre o faa quando tudo estiver desligado e, finalmente, instale o ampermetro em srie e religue o circuito. Voc ter imediatamente no visor do instrumento o valor da intensidade de corrente eltrica que est passando pelo circuito.
2,0
A
Lmpada 3W
Lmpada 3W
Bateria 12V
Lmpada 3W
Bateria 12V
Bateria 12V
1 PASSO:
2 PASSO:
3 PASSO:
Deslique o circuito a ser

medido
Abra o circuito e instale

o instrumento j com a
escala adequada selecionada.
Religue o circuito novamente, voc ter no

visor do instrumento o
valor de corrente que
passa pelo circuito.
Observao:
Denis Pacher (2012)
Para abrir o circuito no

precisa necessariamente cortar os fios, voc
pode utilizar os terminais e conexes prprias do sistema.
Figura 20 - Passo a passo para a utilizao do ampermetro
Esses modelos de ampermetros geralmente possuem 10 ou 20 ampres na

sua maior escala, mas s vezes precisamos medir valores maiores de corrente,
que o caso da corrente de partida do motor de arranque, por exemplo. E agora,
o que fazer?
Bem, acreditamos que voc j tenha a resposta. Isso mesmo, neste caso pode
utilizar o alicate ampermetro. Para us-lo, voc deve selecionar a escala mais adequada como visto anteriormente, porm no h necessidade de abrir ou mesmo
desligar o circuito a ser medido.
Bateria 12V
Figura 21 - Forma de utilizao do alicate ampermetro
Denis Pacher (2012)
Fonte de Tenso
43
Note que com esse modelo de ampermetro, voc s precisa abraar o fio com
a garra do equipamento e j ter o valor da medio no visor do aparelho.
5.2.3 Ohmmetro
Os ohmmetros so aparelhos usados para medir a resistncia eltrica dos
equipamentos e componentes eltricos em geral.
Dreamstime (2012)
44
Figura 22 - Ohmmetro
Para a utilizao desse instrumento, primeiramente deve-se tomar o cuidado

de desenergizar ou remover o objeto do circuito. O componente a ser medido
jamais poder ser conectado ao ohmmetro se estiver sob tenso, caso contrrio
esse ato trar srios danos ao seu equipamento.
Em seguida, basta selecionar a escala mais adequada e conectar ao componente de que se deseja medir a resistncia.
VOC
SABIA?
Para saber se o ohmmetro est bem aferido, basta selecionar a escala desejada e unir as duas pontas de prova.
O valor no visor do aparelho dever ser zero.
0,0
1 PASSO:
2 PASSO:
3 PASSO:
Desenergize o circuito e
remova o componente.
Selecione uma escala e

una as pontas de prova
para verificar a aferio
do aparelho, o valor dever ser zero.
Conecte as pontas de
prova ao componente
e verifique o valor no
visor.
Denis Pacher (2012)
Bateria 12V
Figura 23 - Passo a passo para a utilizao do ohmmetro
Ao selecionar uma escala de resistncia em um ohmmetro, quando as pontas

de prova ainda estiverem separadas aparecer o nmero 1 no visor do aparelho.
Isso indica circuito aberto ou simplesmente infinito. Se ao conectar as pontas de
prova no componente a ser testado e ainda continuar aparecendo este 1 no visor,
a escala selecionada pode estar abaixo do valor da resistncia do componente.
Para saber melhor esse valor, consulte o manual da pea testada e confira os valores. Entretanto, se mesmo j na maior escala do ohmmetro ainda aparecer este
valor no aparelho, provvel que o componente esteja queimado.
5.2.4 Multmetro
Figura 24 - Modelos de multmetro
Dreamstime (2012)
Dreamstime (2012)
O multmetro pode ser considerado a ferramenta principal do eletricista, uma

vez que ele rene todos os instrumentos estudados at agora em um nico aparelho. O multmetro possui todas as principais funes de que voc precisar em
seu dia a dia em uma oficina ou autoeltrica.
45
1 diodo
um componente eltrico
que permite que a corrente
atravesse-o num sentido
com muito mais facilidade
do que no outro. O tipo
mais comum de diodo
o diodo semicondutor, no
entanto, existem outras
tecnologias de diodo.
No mercado automobilstico existem multmetros digitais e analgicos. Mas os

profissionais do ramo costumam utilizar os digitais.
Confira na prxima figura as partes principais de um multmetro. Em seguida
voc vai saber para que serve cada uma delas.
Display
Pontas de Prova
Escalas
Chave Seletora
Bornes
Denis Pacher (2012)
46
Figura 25 - Partes de um multmetro

Fonte: Adaptado de Dreamstime
VOC
SABIA?
Os alicates ampermetros, que voc j conheceu, tambm possuem funes de multmetros.
Display: a tela ou visor onde sero mostrados os resultados obtidos nos testes.
Escalas: a parte do multmetro onde voc seleciona qual grandeza eltrica
deseja medir: tenso, corrente ou resistncia. Determinados modelos oferecem
at algumas funes a mais, por exemplo, teste de continuidade, teste de diodos1, transistores.
Chave seletora: o boto que serve para selecionar a escala desejada. Em
alguns modelos tambm serve para ligar e desligar o aparelho.
Bornes: so os terminais onde so instaladas as pontas de prova do aparelho.
Dependendo do modelo de multmetro, pode haver dois, trs ou at mesmo quatro bornes de contato.
Pontas de prova: as pontas de prova so cabos que voc ligar aos bornes do
instrumento para executar todos os testes mostrados anteriormente. Geralmente
so dois cabos que acompanham o multmetro: um preto (negativo) e um vermelho (positivo). A ponta de prova preta instalada no terminal preto ou que tenha
a inscrio COM, que significa terminal comum; e a vermelha pode ser alternada
nos demais bornes. Geralmente as escalas de tenso e resistncia ficam no mesNo mercado atual existe uma infinidade de modelos de
mo borne e a escalamultmetro.
de correntePortanto,
em outro
separado.
sempre
que for utilizar um, antes leia
SAIBA
MAIS
atentamente o manual de instrues que o acompanha. Nele

esto contidas todas as informaes e particularidades que
voc precisa saber para us-lo corretamente.
5.2.5 Caneta de polaridade
Denis Pacher (2012)
Alm do multmetro, uma das principais ferramentas do eletricista, existem

outros equipamentos que podem auxiliar no cotidiano do mecnico. o caso da
caneta de polaridade.
Figura 26 - Caneta de polaridade
Essa ferramenta composta basicamente por: terminais de ligao (que so

as garrinhas: uma preta negativa e uma vermelha positiva), corpo (que a caneta
com os LEDs) e uma ponta de prova.
Esse instrumento, como o prprio nome sugere, serve para testar a polaridade
de algum condutor, com o objetivo de saber se ele um fio positivo ou negativo,
ou at mesmo verificar se o circuito est aberto ou no.
A caneta de polaridade deve ser utilizada da seguinte maneira: conecte os terminais de ligao na bateria do veculo, sempre respeitando a polaridade do instrumento, ou seja, a garrinha preta deve ser ligada no polo negativo da bateria, e
a garrinha vermelha no polo positivo.
Feito isso, o LED amarelo da caneta ir acender indicando circuito aberto. Para
testar o funcionamento da caneta, encoste a ponta de prova no terminal positivo da bateria. Nessa condio, o LED amarelo deve se apagar, e o vermelho se
acender. Depois, teste no polo negativo da bateria; agora o LED verde que deve
acender.
47
Bateria 12V
Bateria 12V
Circuito Aberto
Condutor Positivo
Bateria 12V
Condutor Negativo
Denis Pacher (2012)
Figura 27 - Funcionamento da caneta de polaridade
Bem, voc acabou de conhecer como funciona uma caneta de polaridade.

Com essa informao certamente voc ter mais facilidade na realizao de alguns testes, por exemplo, verificar o funcionamento do sistema de ignio de um
veculo ou at mesmo possveis falhas na injeo eletrnica.
5.2.6 Osciloscpio
O osciloscpio mais uma ferramenta bastante utilizada em oficinas. Esse instrumento tem a funo bsica de mostrar em seu visor a forma de onda da tenso
eltrica, por exemplo.
Com um multmetro na escala de tenso, voc poderia ler apenas o valor da
tenso em volts. J com o auxlio de um osciloscpio voc ter, alm de seu valor,
um grfico mostrando como a tenso est se comportando em cada momento.
Denis Pacher (2012)
48
Figura 28 - Tipos de osciloscpio automotivo
No grfico apresentado no visor do osciloscpio temos basicamente dois eixos: um na horizontal (eixo X), que representa o tempo; e um na vertical (eixo Y),
que representa a tenso.
Essa ferramenta ser muito til quando voc for trabalhar em algum veculo
que possua computador de bordo ou injeo eletrnica, por exemplo, pois ele
consegue fornecer valores com muita preciso e, melhor ainda, em forma de grficos. Isso ajudar muito na visualizao e investigao de alguma falha.
FIQUE
ALERTA
Os osciloscpios so ferramentas muito caras e delicadas,

portanto deve-se tomar muito cuidado ao manuse-los.
Antes de utilizar um, leia com ateno o manual de instrues para no correr o risco de danificar o equipamento
ou algum componente do veculo.
5.3 CARACTERSTICAS
Bem, como voc percebeu, todos os instrumentos de medio de grandezas eltricas estudados at aqui possuem como principais caractersticas o fcil
manuseio e, em geral, as boas condies para que voc consiga diagnosticar e
identificar falhas eltricas em qualquer tipo de veculo. Lembre-se de que no h
como ver as grandezas eltricas contidas em um circuito, por isso necessitamos
de ferramentas que as mostrem.
CASOS E RELATOS
Problema nas Luzes de R
Os instrumentos de medio so ferramentas indispensveis para o trabalho de um bom eletricista. Em uma oficina mecnica, durante a reviso dos
15 mil km de um veculo, Joo constatou que as luzes de r no acendiam.
Bem, no primeiro momento lhe veio cabea que poderiam estar queimadas. Mas pensando um pouco melhor, seria muito difcil as duas lmpadas
queimarem ao mesmo tempo. Decidiu ento test-las. Verificou as duas
lmpadas e constatou que no estavam queimadas.
Com o auxlio de um multmetro na escala de tenso, verificou a ausncia
de tenso nos terminais onde ligam as lmpadas. Foi a partir da que ele
conseguiu encontrar o defeito. Na verdade, o problema estava no interruptor da caixa de cmbio. Quando Joo testou o interruptor com o multme-
49
50
tro na escala de continuidade, constatou que ele no tinha continuidade

mesmo com a alavanca do cmbio em marcha r. Logo, no tinha como
haver tenso nas lmpadas. E como sabemos: sem tenso no h corrente,
logo a lmpada no acenderia.
Testar uma ao fundamental para identificar um problema. A falta de testes

pode levar perda de tempo e de dinheiro. Fique atento!
RECAPITULANDO
Esperamos que voc tenha conseguido absorver bem todas essas informaes dadas at agora, pois elas sero indispensveis para o entendimento
e compreenso dos assuntos futuros. Para garantir o seu aprendizado, vamos recapitular o que vimos?
Voc conheceu os seguintes tipos de instrumento de medio:
a) voltmetro: mensura valores de tenso eltrica;
b) ampermetro: mede a intensidade de corrente eltrica;
c) ohmmetro: mede a resistncia eltrica;
d) multmetro: possui todas as funes dos instrumentos acima.
e) caneta de polaridade: testa a polaridade de algum condutor.
f) osciloscpio: mostra a forma da onda da tenso eltrica.
Viu que todos os instrumentos estudados so de fcil manuseio e, em geral,
de boas condies para que voc consiga diagnosticar e identificar falhas
eltricas em qualquer tipo de veculo.
Anotaes:
51
Componentes Eltricos Tipos e Caractersticas
6
Bem, voc j estudou at agora as principais grandezas eltricas, que so: tenso, corrente,
resistncia e potncia. Tambm viu alguns dos principais instrumentos que medem e identificam essas principais grandezas. Agora, iremos conhecer um pouco sobre os principais componentes eltricos que voc ir encontrar nos veculos. Nossos objetivos de aprendizagem so:
a) aprender o que um resistor;
b) conhecer a diferena entre um resistor de valor fixo e um resistor de valor varivel;
c) conhecer o que um capacitor;
d) conhecer o que um indutor e entender qual a diferena entre magnetismo e eletromagnetismo.
Acompanhe!
6.1 RESISTOR
Ento, voc viu anteriormente que a resistncia eltrica nada mais que a dificuldade que a corrente eltrica encontra em transpor um condutor ou um dispositivo eltrico qualquer.
Os resistores so componentes que tm por finalidade limitar a intensidade de
corrente eltrica em um circuito. Esses componentes podem possuir valores de
resistncia fixos ou valores de resistncia variveis.
6.1.1 Resistores de valor fixo

Como o prprio nome sugere, os resistores de valores fixos mantm sempre o
mesmo valor de resistncia quando submetidos s condies normais de trabalho.
Dreamstime (2012)
Dentre alguns dos principais modelos de resistor fixo, podemos citar: os resistores de filme, resistor de fio e resistores SMD.
Dreamstime (2012)
54
Figura 29 - Modelos de resistores (filme e fio)
VOC
SABIA?
A sigla SMD significa Surface Mounting Device; em portugus, Dispositivo de Montagem em Superfcie. Os
resistores SMD so bastante utilizados em centrais eletrnicas veiculares, com grande variedade de valores de
resistncia.
Nos resistores de fio e SMD, geralmente o valor de resistncia vem gravado no

seu prprio corpo, j os resistores de filme possuem algumas faixas coloridas em
sua superfcie que identificam o seu valor de resistncia.
Esses resistores podem possuir quatro ou cinco faixas. No caso dos resistores
com quatro faixas, as duas primeiras identificam o valor da resistncia, a terceira
faixa indica o fator multiplicador pelo qual o valor identificado nas primeiras faixas ter de ser multiplicado e, por fim, a quarta faixa indica o valor de tolerncia
desse resistor.
6 COMPONENTES ELTRICOS TIPOS E CARACTERSTICAS
Nos resistores com cinco faixas, a nica diferena que temos mais um dgito
junto s duas primeiras faixas.
Para tal identificao e para sua melhor compreenso do assunto, utilizaremos
o cdigo de cores desses resistores representado na tabela abaixo. Veja:
Tabela 3 - Cdigo de cores
Cores
1 Dgito
Preto
2 Dgito
3 Dgito
Fator
Multiplicador
x1
Tolerncia
Marrom
x 10
1%
Vermelho
x 10
2%
Laranja
x 103
Amarelo
x 104
Verde
x 105
Azul
x 106
Violeta
x 107
Cinza
Branco
Ouro
x 10-1
5%
Prata
x 10-2
10%
Ausncia
20%
Denis Pacher (2012)
Veja um exemplo de como identificar a resistncia de um resistor por meio de

seu cdigo de cores.
Figura 30 - Resistor com as faixas de cores
A primeira faixa de cor verde; ento o primeiro dgito, segundo a tabela, 5.

A segunda faixa azul; ento o segundo dgito 6.
A terceira faixa laranja, logo o fator multiplicador de x 103.
Por fim, a quarta faixa de cor ouro; indica que a tolerncia de 5%.
Juntando todas essas informaes, conseguimos obter o valor da resistncia
do resistor em questo. Repare na tabela abaixo:
Tabela 4 - Cdigo de cores de um resistor
1 Dgito
2 Dgito
Fator Multiplicador
Tolerncia
x 10 = 1.000
5%
Logo, temos:
56 x 1000 = 56.000 ou 56 K 5%
55
1 potencimetro
um componente
eletrnico que possui
resistncia eltrica
ajustvel. Geralmente, um
resistor de trs terminais
onde a conexo central
deslizante e manipulvel. Se
todos os trs terminais so
usados, ele atua como um
divisor de tenso.
Se 5% de 56.000 2800, ento temos um resistor com o valor de resistncia

entre 53.200 e 58.800 , ou 53,2 K e 58,8 K.
Bem, esses so os modelos de resistores fixos mais comuns que voc poder
encontrar, porm h outros modelos de resistores com resistncias variveis que
o que iremos ver a seguir.
6.1.2 Resistor de valor varivel

Os resistores de valor varivel nada mais so que resistncias em que voc
pode ajustar seu valor. Nos autorrdios mais antigos, por exemplo, o boto que
controlava o seu volume nada mais era que um potencimetro1. medida que
se ajustava a resistncia desse componente, o volume do rdio aumentava ou
diminua. Veja um exemplo desse tipo de resistor:
Dreamstime (2012)
56
Figura 31 - Modelo de resistor de valor varivel
Na grande maioria das vezes, no se trabalha diretamente com esses tipos de

componentes no cotidiano de uma oficina, mas importante saber que eles existem e como funcionam. Agora que j conhecemos as caractersticas dos resistores, vamos conhecer mais um componente eltrico: o capacitor. Continue atento!
6.2 CAPACITOR
O capacitor mais um componente eltrico que voc poder encontrar nos
automveis. Ele est presente em vrias peas do veculo, como, por exemplo,
nas centrais de injeo, rels, kits de alarme, som e at mesmo nos sistemas de
ignio de alguns carros.
Os capacitores podem ser fabricados a partir de diversos tipos de material,
alm de possurem formas e tamanhos variados. Conhea na figura abaixo alguns
dos modelos de capacitores mais comuns:
Dreamstime (2012)
Dreamstime (2012)
Figura 32 - Modelos de capacitores (cermico e eletroltico)
Os capacitores ou condensadores, como tambm so conhecidos, so componentes que tm a funo de armazenar energia eltrica. Eles so constitudos
basicamente por duas placas condutoras separadas por um material isolante, ao
qual damos o nome de dieltrico.
Terminais
de conexo
Dieltrico
Placa
metlica
Isolao
plstica
Denis Pacher (2012)
Alumnio
Figura 33 - Constituio de um capacitor
O funcionamento do capacitor bem simples. Quando ligamos um capacitor a

uma fonte de tenso, ele se carregar at atingir o mesmo valor de tenso da fonte.
Ao ligar os terminais de um capacitor a uma bateria, por exemplo, os eltrons
(cargas negativas) de uma das placas so atrados para o terminal positivo da bateria, e os eltrons da outra placa so repelidos pelo terminal negativo da bateria.
Dessa forma, cria-se uma diferena de potencial (tenso) nos terminais do capacitor.
Esse movimento de cargas o que chamamos de corrente de carga do capacitor. Isso ocorre porque as placas do capacitor so de material condutor, ou seja,
possuem eltrons livres em seu material constituinte. Essa corrente permanece
at o instante em que a tenso nos terminais do capacitor seja igual da fonte.
Nesse instante, dizemos que o capacitor est carregado, e no h mais corrente
no circuito. Veja a figura a seguir para entender melhor como isso funciona.
57
Corrente Circulando
Chave Aberta
Placa
Dieltrico
Placa
Bateria
12V
Chave Fechada
0V
Placa
Dieltrico
Placa
Bateria
12V
Capacitor Carregado
Capacitor Descarregado
Chave Aberta
Placa
Dieltrico
Placa
Bateria
12V
12V
Capacitor Carregado
Denis Pacher (2012)
58
Figura 34 - Funcionamento de um capacitor
A quantidade de carga que um capacitor consegue armazenar est diretamente ligada a alguns fatores, tais como:
a) rea das placas condutoras: quanto maior for essa rea, maior a quantidade de cargas que o capacitor pode concentrar;
b) distncia entre as placas: quanto mais prximas as placas estiverem, maior
ser a sua carga;
c) e, por fim, o tipo de dieltrico que constitui o capacitor.
A essa quantidade de carga eltrica que um capacitor consegue armazenar
damos o nome de capacitncia. Sua unidade de medida o farad, representado
pela letra F.
Como j mencionado anteriormente, os capacitores esto em diversas partes
de um veculo, mas nem sempre nos damos conta de que ele est ali, s vezes
nem imaginamos que ele exista.
Vamos citar um exemplo: voc com certeza j viu um veculo parado com o
alerta ligado, ou sinalizando com o pisca que vai entrar em alguma rua, certo?
Pois , e voc nunca se perguntou como aquela luz acende e apaga, acende e
apaga? Bem, isso ocorre devido a um dispositivo chamado rel de seta, que vamos estudar mais frente. Mas o que importa saber agora que esse efeito de
temporizao se d graas ao emprego de componentes eletrnicos, entre os
quais est nosso amigo capacitor.
Vamos ento conhecer mais um componente: o indutor.
6.3 INDUTOR
Bem, antes de mais nada, para falarmos de indutor necessrio conhecer dois
fenmenos muito importantes: o magnetismo e o eletromagnetismo.
6.3.1 Magnetismo
Certamente voc j ouviu falar ou at mesmo algum dia j brincou com algum
tipo de m, certo? Voc j imaginou quanto esse fenmeno pode ser importante
em nossa vida? Pois , os ms possuem a propriedade de atrair certos materiais
como ferro, cobalto e ligas de ferro em geral, graas ao campo magntico existente neles. Vamos conhecer um pouco melhor as propriedades de um m:
S
Im
Denis Pacher (2012)
a) Os ms possuem dois polos magnticos, aos quais denominamos polo norte e polo sul.
Figura 35 - Polos de um m
b) Entre os ms, existem foras de atrao e repulso.
N S
N S
N S
S N
Polos opostos se atraem
S N
N S
Denis Pacher (2012)
Polos iguais se repelem
Figura 36 - Foras de atrao e repulso de um m
c) Os plos de um m no se separam. Por exemplo, se partirmos um m ao

meio, as duas metades possuiro cada uma um polo sul e um polo norte. Se
voc continuar a dividir, cada parte ter pedacinhos de m cada vez menores.
59
S
N
Denis Pacher (2012)
Figura 37 - ma dividido: os polos no se separam
Se voc suspender um m por um fio, por exemplo, ele se alinhar aos polos
magnticos da Terra, assim como uma bssola.
VOC
SABIA?
A magnetita um m natural. Ela foi descoberta pelos

gregos antigos em um distrito da sia Menor, chamado
Magnsia. Por isso seu nome conhecido como magnetita. Mais tarde, comeou a ser usada como bssola
pelos chineses.
Atualmente existem tecnologias capazes de fabricar ms artificiais com boas

propriedades magnticas, devido descoberta de materiais de fcil magnetizao.
Os ms possuem essas propriedades de magnetizar ou atrair certos materiais
devido ao campo magntico existente ao seu redor. Esse campo formado por
linhas de fora orientadas.
Denis Pacher (2012)
60
Figura 38 - Linhas de fora do campo magntico de um m
Essas linhas se deslocam do polo norte em direo ao polo sul ao redor do m,

e dentro do m essas linhas caminham do polo sul para o polo norte.
Agora voc deve estar se perguntando: em que lugar encontrarei isso em um

veculo? Bem, muitos sensores de um automvel utilizam o princpio do magnetismo para seu funcionamento, mas para no confundir sua cabea falando de
algo que ainda no estudamos, vamos dar outro exemplo mais conhecido: os
autofalantes de um carro. Isso mesmo! Eles possuem ms, e graas a eles voc
consegue ouvir o som do rdio.
Mas no s isso. Existe outro fenmeno tambm muito importante para o funcionamento de um veculo, que o eletromagnetismo, tema do nosso prximo assunto.
6.3.2 Eletromagnetismo
O eletromagnetismo pode ser confundido muito facilmente com o magnetismo,
por possurem os mesmos efeitos. Porm, como vimos, o magnetismo ocorre de forma
natural, j o eletromagnetismo ocorre quando temos um fenmeno eltrico envolvido.
O eletromagnetismo foi descoberto por Hans Christian Orested (17771851),
cientista dinamarqus. Por volta de 1820, Orested verificou que sempre que havia corrente circulando por um condutor prximo a uma bssola, o ponteiro da
bssola se deslocava. Foi assim que ele descobriu que os fenmenos eltricos e
os fenmenos magnticos estavam sempre relacionados.
Sempre que temos uma corrente eltrica percorrendo um condutor, essa corrente forma um campo magntico ao redor desse fio, ou melhor, ela forma um campo eletromagntico, uma vez que quem gerou esse campo foi a corrente eltrica.
Esse campo eletromagntico possui um sentido, e esse sentido estabelecido
pela direo da corrente eltrica.
Para saber o sentido do campo magntico em um condutor, basta voc utilizar
a regra da mo esquerda (no caso, estamos utilizando o sentido real da corrente, que do negativo para o positivo). Nessa experincia, o polegar indica a direo da corrente eltrica e os demais dedos o sentido do campo eletromagntico.
Direo do campo
magntico
Corrente
Figura 39 - Regra da mo esquerda para saber o sentido do campo magntico
Denis Pacher (2012)
Regra da mo
esquerda
61
SAIBA
MAIS
Em muitas literaturas provavelmente voc ir encontrar

exemplos utilizando a regra da mo direita. Neste caso,
utiliza-se o sentido convencional da corrente eltrica (positivo para o negativo). Ressaltamos que ambas as regras esto
corretas.
Denis Pacher (2012)
62
Figura 40 - Regra da mo direita
Esse campo eletromagntico criado por uma corrente eltrica em um fio retilneo geralmente e muito fraco. Para aumentarmos o campo eletromagntico,
existem basicamente trs formas. Veja:
a) aumentando a corrente eltrica, pois, quanto maior for a corrente, maior
ser o campo eletromagntico;
b) enrolando os fios em forma de espiras. Neste caso as linhas de forca de cada
espira se somam, aumentando tambm a intensidade do campo;
c) ) inserindo um material ferroso no interior da bobina (ncleo). Dessa forma
formamos um eletrom; assim o campo se torna mais intenso e as extremidades do ncleo ficam polarizadas como em um m natural. A vantagem do
eletrom e que podemos controlar o seu funcionamento. Para desmagnetiz-lo, basta interrompermos o fluxo de corrente, assim o campo se desfaz.
Denis Pacher (2012)
PILHA
Figura 41 - Eletrom
Conhecendo um pouco sobre os princpios do magnetismo e do eletromagnetismo, voc j pode entender melhor o que um indutor e como ele funciona.
Magmattec (2012)
O indutor nada mais que uma bobina de fios em volta de um ncleo de ferro
ou outro material magntico. Esses componentes, quando percorridos por uma
corrente eltrica, formam em torno de si um campo eletromagntico, que pode
ser usado como um eletrom. Com esses eletroms podemos construir um rel,
por exemplo, assunto que veremos a seguir.
Figura 42 - Indutores
6.4 REL
Voc certamente ver bastante esse dispositivo em seu dia a dia de eletricista,
por isso preste bastante ateno neste item e entenda bem para qu ele serve e
como funciona.
63
Existem inmeros modelos de rel, para as mais variadas funes, porm vamos nos concentrar mais no que chamamos de rel auxiliar.
Dreamstime (2012)
Figura 43 - Rel
O rel nada mais que uma chave magntica, ou seja, quando energizamos
sua bobina (eletrom), ele atua sobre uma chapinha metlica que fecha seus
contatos principais.
Rel Desligado
Rel Ligado
Bobina (eletroim)
85
30
87
Bobina (eletroim)
86
85
Contatos
Principais
Abertos
Bateria 12V
87
86
Contatos
Principais
Fechados
Boto de
Acionamento
30
Boto de
Acionamento
Bateria 12V
Denis Pacher (2012)
64
Figura 44 - Funcionamento do rel ligado e desligado
Veja que no momento em que o boto de acionamento fechado, a corrente eltrica circula pela bobina do rel formando um campo eletromagntico. Esse campo
faz com que a chapinha se desloque fechando os contatos principais do rel.
Agora voc deve estar se questionando: mas por que utilizar um rel? Em que
lugar utiliz-lo? Que benefcios pode oferecer ao circuito? Bem, essas questes
so fceis de responder.
Primeiro voc deve saber que determinadas cargas em um veculo consomem

correntes eltricas consideravelmente elevadas, por exemplo, farol alto, farol auxiliar, motor da ventoinha, entre outros. Se essas cargas fossem acionadas diretamente, os botes de acionamento teriam sua vida til muito reduzida devido ao
arco voltaico formado em seus terminais toda vez que so ligados e desligados.
Outro fator seria a grande dimenso dos fios, o que geraria chicotes eltricos
muito grossos. Sabemos que os veculos modernos esto saindo de fbrica cada
vez com mais acessrios, o que exige mais espao no automvel.
Mas o que voc precisa saber que a corrente que comanda o rel bem
pequena em comparao carga que ele aciona. Isso faz com que a vida til dos
botes aumente e a bitola dos fios diminua para o circuito de comando. Para que
voc entenda melhor o que foi explicado at agora, veja a figura abaixo, em que
utilizamos os faris como exemplo.
Circuito Ligado
Ampermetro
150mA
A
85
30
87
86
Ampermetro
4,5A
A
Bateria 12V
Legenda
Circuito de Comando
Circuito de Carga (lmpada)
Denis Pacher (2012)
Figura 45 - Rel: circuito de comando e circuito de carga
Voc reparou na diferena entre a corrente do circuito de comando e a corrente do circuito de carga (lmpada)? Pois , essa uma das vantagens no uso do
rel, pois os circuitos de comando e carga ficam isolados um do outro.
Os terminais de ligao do rel auxiliar geralmente seguem a numerao indicada nos desenhos mostrados anteriormente, ou seja, terminais 85 e 86 para
alimentao da bobina, e 30 e 87 para os contatos principais da carga.
65
85
30 87a 87
86
Rel Auxiliar
com 5 terminais
Denis Pacher (2012)
Existem tambm rels auxiliares com cinco terminais, que seriam 85, 86 (alimentao da bobina), 30, 87 e 87a. Neste caso existe um terminal comum para a
carga, que seria o 30, e outros dois terminais: um normalmente aberto, 87 (NA),
e um normalmente fechado, 87a (NF). Veja a ilustrao abaixo para um melhor
entendimento.
Figura 46 - Rel auxiliar com cinco terminais
Bem, a seguir vamos falar sobre um outro componente eltrico, tambm muito importante no sistema eltrico de um veculo: o fusvel de proteo.
6.5 FUSVEL
Os fusveis so equipamentos destinados a proteger os circuitos eltricos dos
automveis contra curto circuito e possveis sobrecorrentes que possam vir a
ocorrer. De modo geral, podemos dizer que sua funo queimar. Estranho no
? Mas isso mesmo. Assim a instalao do veculo fica protegida caso algum
problema ocorra.
iStockphoto (2012)
66
Figura 47 - Modelos de fusvel
Dentre os modelos citados, provavelmente o que voc mais ir encontrar o

terceiro modelo, o do tipo lmina, que pode vir tambm em tamanhos grandes,
como maxifusvel; ou tamanhos pequenos, minifusveis. Os fusveis tambm so
especificados quanto a sua capacidade de conduo em ampres. Esse valor geralmente vem gravado em seu prprio corpo. No caso dos fusveis tipo lmina,
alm do valor gravado, possuem cores que tambm representam a sua capacidade de conduo. Veja alguns exemplos na tabela abaixo.
Tabela 5 - Capacidade de conduo de acordo com a cor do fusvel
Dreamstime (2012)
Fusvel Tipo Lmina
Capacidade de Conduo
em ampere (A)
3
4
5
7,5
10
15
20
25
30
Cor
Violeta
Rosa
Laranja
Marrom
Vermelho
Azul
Amarelo
Cristal
Verde
Esses componentes geralmente ficam em uma central eltrica que pode ficar
abaixo do painel, no lado do motorista, ou no cofre do motor. Ou, ainda, nos dois
lugares, dependendo do tipo e modelo de veculo.
Os fusveis so constitudos por elementos metlicos de baixo ponto de fuso.
Logo, se a corrente estiver acima do valor da capacidade do fusvel, a temperatura ir aumentar alm de seu ponto de fuso e o elemento metlico ir queimar,
abrindo o circuito e interrompendo o fluxo de corrente eltrica.
FIQUE
ALERTA
Quando voc for substituir algum fusvel queimado, observe se no h nada de errado no circuito e tambm a capacidade desse fusvel. Jamais substitua por um de maior
valor, e em hiptese alguma por um jamper (pedao de
fio). Esse tipo de prtica pode levar a srios acidentes, inclusive incndios.
Bem, agora que voc j conhece um pouco mais sobre o fusvel, lembre-se de
que quando ele queimar, ele est cumprindo a sua tarefa, protegendo o veculo
6.6 COMUTADOR DE IGNIO

O comutador de ignio o componente que voc usa para ligar e desligar a
grande maioria dos circuitos de um veculo. Esse componente fica atrs do tambor da chave que liga o veculo. Veja na figura um modelo dessa pea to importante em um automvel.
67
Dreamstime (2012)
Figura 48 - Comutador de ignio
O comutador de ignio basicamente um interruptor com vrias conexes. A

grande maioria dos comutadores possui trs ou quatro terminais: um de entrada (seria a linha 30 direto da bateria) e os demais so de sada (linhas 15, funo X,
e 50, por exemplo). Cada montadora possui seu modelo e suas particularidades,
mas vamos nos focar em um modelo mais simples para que voc entenda bem o
funcionamento desse componente.
Posio 1
30
50
Posio 2
15
30
Bateria
Massa
50
Posio 3
15
30
Bateria
Massa
50
15
Bateria
Massa
Denis Pacher (2012)
68
Figura 49 - Posies de funcionamento de um comutador de ignio
Os comutadores geralmente possuem trs posies de funcionamento: desligado, marcha e partida.

A posio 1, desligado, aquela em que voc consegue colocar e retirar a chave do tambor.
A posio 2 o primeiro estgio da chave: a corrente proveniente da bateria passa a alimentar os componentes que esto ligados s linhas da funo X e linha 15.
Por fim, a posio 3 a que usamos para dar a partida no veculo. Note que
nessa posio a linha da funo X desabilitada, pois essa linha a que alimenta
componentes desnecessrios para a partida do veculo, tais como autorrdio e
faris, centralizando toda a corrente da bateria para o motor de partida (componente que mais consome corrente eltrica em um automvel). Perceba tambm
que na linha 15 existe uma ponte entre os contatos da posio 2 e posio 3. Isso
porque durante a partida alguns componentes precisam ser alimentados junto
com o motor de partida; os sistemas de ignio e injeo so alguns exemplos.
Agora voc deve estar se perguntando: que linhas so essas 30, 15, 50, funo
X? No se preocupe! Mais adiante, quando estivermos estudando sobre desenhos
e diagramas eltricos, voc entender melhor tudo isso. Agora o importante
que voc compreenda bem como funciona e para que serve o comutador de ignio. Para finalizar esta parte dos nossos estudos, vamos conhecer mais um componente: o condutor.
6.7 CONDUTOR
Os condutores so os componentes que levam a eletricidade da sua fonte geradora at seu consumidor final. Isso mesmo! So nada mais, nada menos que fios
condutores.
Como o prprio nome sugere, esses componentes tm funo contrria das
resistncias eltricas. As resistncias limitam a passagem de corrente eltrica, e os
condutores tm o dever de facilitar o seu caminho, oferecendo o menor valor de
resistncia possvel.
CASOS E RELATOS
Fusvel Queimado
Pedro, ao ser parado em uma blitz, foi autuado pelo guarda por no estar
com os faris funcionando. No deu outra: foi multado. Para no passar
pelo inconveniente novamente, decidiu levar seu veculo a um eletricista
para resolver o problema. Ao chegar autoeltrica, o eletricista constatou
que o fusvel estava queimado. Vendo que seria muito fcil resolver o problema, foi logo pegando outro fusvel para trocar. Colocou o novo fusvel no
local e despachou Pedro dizendo que estava tudo resolvido.
Porm, no era to simples assim. No dia seguinte, Pedro voltou oficina
com a mesma queixa. O eletricista constatou o mesmo problema, trocou o
fusvel e despachou Pedro novamente. Pela terceira vez o inconveniente
se repetiu, e l estava Pedro na autoeltrica de novo. O eletricista ento
69
resolveu colocar um jumper no lugar do fusvel e disse que ele no teria

mais problema.
Pedro, como no entendia do assunto, agradeceu e foi embora. Porm, no
dia seguinte, trafegando noite, aps ligar os faris sentiu um cheiro esquisito dentro do carro; parecia algo queimando. Ao olhar para baixo viu
uma fumaa saindo por debaixo do painel. Na mesma hora parou o carro,
desligou o veculo e com o auxlio do extintor apagou o que seria um princpio de incndio. Ao investigar o ocorrido, notou que o incndio ocorrera
por um curto-circuito em um dos faris, o mesmo em que o eletricista havia
trocado o fusvel por um pedao de fio comum.
Existem vrios tipos de material que servem como condutores de eletricidade,

dentre eles podemos citar o alumnio, o ouro e o cobre, sendo este ltimo o mais
utilizado.
Em uma instalao eltrica veicular, voc encontrar uma enorme quantidade
de chicotes (nome dado aos conjuntos de condutores de um sistema eltrico) e
fios eltricos. Na maioria das vezes, quando possumos o diagrama eltrico do
veculo em mos, conseguimos identificar a funo de cada condutor pela sua
cor e numerao nos terminais. Mas nos diagramas eltricos, geralmente as montadoras colocam apenas o cdigo das cores e a numerao dos conectores para
economizar espao e despoluir o desenho.
Em alguns casos voc encontrar fios com duas cores; geralmente a segunda
cor vem em uma faixa sobre a cor predominante. Nesse caso, para identificar o
condutor voc deve considerar primeiramente a cor predominante e em seguida
a cor da faixa.
Fio vermelho com faixa preta
Dreamstime (2012)
70
Figura 50 - Exemplo de fio eltrico com duas cores
Sendo assim, como o vermelho o predominante e o preto a faixa, ento

dizemos que esse um fio vermelho e preto, e no preto e vermelho. Na representao das letras das cores voc deve utilizar o mesmo critrio.
RECAPITULANDO
Voc conheceu os principais componentes eltricos encontrados nos
veculos: resistores (de valor fixo e de valor varivel), capacitor, indutor, rel,
fusvel, comutador de ignio e condutor. Alm disso, aprendeu o que
magnetismo e eletromagnetismo, conceitos importantes no entendimento do indutor.
Vamos em frente? A partir de agora nosso foco estar voltado para os circuitos eltricos.
71
Circuitos Eltricos
7
Que tal se aprofundar um pouco mais na rea da eletricidade? Vamos, a partir de agora,
aprender um pouco sobre circuitos eltricos. Como novidade, voc vai:
a) conhecer desenhos de circuitos e as simbologias utilizadas;
b) saber o que so circuitos em srie, circuitos em paralelo e circuitos mistos;
c) conhecer alguns diagramas dos principais sistemas eltricos.
Prepare-se para conhecer muitas coisas novas e fundamentais no trabalho automotivo! Siga
em frente!
74
7.1 DESENHOS DE CIRCUITOS

Os desenhos de circuitos servem para ajud-lo a identificar algum componente ou fio na hora de trabalhar em alguma falha de um veculo. Para que tais
desenhos fossem entendveis por todos, criou-se uma srie de smbolos que representam cada componente da instalao eltrica. exatamente isso que voc
ver a seguir.
7.2 SIMBOLOGIA
Cada montadora geralmente possui sua prpria simbologia e sua maneira de
identificar os componentes em um diagrama eltrico. Portanto, vamos trabalhar
com os elementos mais comuns e tambm os mais conhecidos.
Para voc entender melhor essa simbologia, montamos um quadro com alguns tipos de componentes eltricos mais comuns. Confira:
smbolo
Componente
Fio (condutor)
Conexo (emenda n)
Chave (interruptor) aberta
Chave (interruptor) fechada
Contato normalmente aberto (NA)
Contato normalmente fechado (NF)
ou
Resistor fixo
Resistor varivel
ou
ou
Indutor (bobina)
Capacitor
ou
Lmpada
Bateria (positivo)
Terra (negativo)
7 circuitos eltricos
Motor de corrente contnua
Rel auxiliar 4 pinos
85 30 87 86
Rel auxiliar 5 pinos
85 30
87a
87 86
Comutador de ignio
30
50
15
Fusvel
Ampermetro
Voltmetro
Ohmmetro
Quadro 2 - Simbologia de componentes eltricos mais comuns
Da mesma forma que existem os smbolos, tambm h uma numerao que

identifica as linhas em um sistema eltrico veicular, estas numeraes so definidas
pela Norma Tcnica DIN 72552. A DIN (Deutsches Institut Fr Normung) a equivalente alem para a ABNT Associao Brasileira de Normas Tcnicas. Esta Norma
trata principalmente da simbologia de componentes eltricos, identificao de linhas de circuitos eltricos e padronizao de cor de capa de condutores eltricos.
Como so muitos aspectos, vejamos agora algumas numeraes mais importantes:
a) linha 30 positivo direto da bateria;
b) linha 15 positivo ps-chave (comutador de ignio);
c) linha 31 negativo (massa ou terra);
d) linha 50 positivo do motor de partida;
75
e) linha 61 luz indicadora de carga do alternador;

f) linha D+ sada do alternador;
g) linha X Linha de excluso de acessrios;
h) linha B+ Positivo de entrada para o alternador;
i) linha 85 extremidade de enrolamento do rel -;
j) linha 86 extremidade de enrolamento do rel +;
k) linha 87 sada do contato (NA) da ruptura da comunicao do rel;
l) linha 87a sada do contato (FF) da ruptura da comunicao do rel.
Agora que voc j conhece os smbolos eltricos automotivos mais comuns,
podemos trabalhar com os diagramas eltricos. Ento, vamos comear pelos tipos de circuitos mais conhecidos e quais suas particularidades em relao tenso e corrente eltrica. Acompanhe!
7.3 CIRCUITO EM SRIE

Num circuito em srie, todos os componentes somam os valores de suas resistncias como se fossem uma nica resistncia (resistncia equivalente). Logo,
a corrente total do circuito igual em todas as resistncias, pois h apenas um
caminho para ela percorrer. J a tenso se divide de acordo com a resistncia de
cada componente, porm a soma das tenses de todos os componentes deve ser
igual tenso da fonte.
I=0,06A
12V
R1 120
R2 80
V= 7,2V
V= 4,8V
Denis Pacher (2012)
76
Figura 51 - Circuito em srie
Nesse exemplo, temos apenas duas resistncias em srie, mas pode ocorrer de
termos vrias. Nesse caso, podemos simplificar o circuito encontrando a resistncia total dele, ou seja, transformar essas resistncias como se fossem uma s, encontrando o que chamamos de resistncia equivalente. No caso de resistncias
em srie, utilizamos a seguinte frmula:
Req. = R1 + R2 + R3 +......+ Rn
Ento, no caso do exemplo anterior, teremos:

Req. = R1 + R2
Req. = 120 + 80
Req. = 200
Logo, a resistncia equivalente do circuito ser de 200 .
Bem, agora que temos a resistncia total do circuito e tambm a tenso da
fonte, que no caso de 12 V, podemos calcular a corrente total do circuito. Para
tal operao vamos utilizar o mesmo procedimento e frmula que aprendemos
anteriormente:
V=RxI
12 = 200 x I
I = 12
200
I = 0,06 A ou 60 mA
Tendo o valor da corrente total, podemos encontrar a queda de tenso em
cima de cada resistncia. Observe:
Para R1
VR1 = R x I
VR1 = 120 x 0,06
VR1 = 7,2 V
Para R2
VR2 = R x I
VR2 = 80 x 0,06
VR2 = 4,8 V
Ento, obtivemos uma queda de tenso de 7,2 V na primeira resistncia; e 4,8
V na segunda. Observe que a soma desses dois valores resulta os mesmos 12 V
fornecidos pela fonte.
Bom, voltando um pouco mais para a rea automotiva, podemos citar como
exemplo de circuito em srie o controle de velocidade da ventilao interna. Veja
o esquema a seguir:
77
Esquema Eltrico - Ventilao Interna com 4 Velocidades

Comutador
de Ignio
Seletor - Velocidades
Ventilao Interna
Resistores
Fusvel
Geral
Fusvel F2
Motor
Ventilador
Interno
Bateria
Rel 1 Velocidade
86 30 87 85
Denis Pacher (2012)
78
Figura 52 - Esquema de ventilao interna com 4 velocidades
Note que temos trs resistores em srie que controlam as trs primeiras velocidades. Quando estamos na quarta velocidade (mais baixa), a corrente tem
de passar por todos os trs resistores, restando apenas uma pequena tenso em
cima do motor, o que o faz girar em baixa velocidade. medida que avanamos
prxima velocidade, pulamos um resistor. Isso faz aumentar a tenso em cima do
motor do ventilador interno, aumentando tambm a sua velocidade. Quando selecionamos a primeira velocidade (mais alta), alimentamos o rel, que fecha seus
contatos principais fornecendo 12 V diretamente da bateria ao motor, sem passar
por nenhum resistor, que ento funciona em sua velocidade mxima.
Agora reflita: se por acaso o resistor do meio queimasse, o que voc acha que
aconteceria? Est pensando sobre a obstruo da corrente? Isso mesmo, as velocidades quatro e trs (duas mais baixas) no iriam funcionar, pois no circuito
em srie a corrente possui apenas um caminho a percorrer. Ento, caso haja uma
obstruo nesse caminho, a corrente no tem por onde fluir. Logo, o circuito no
funciona.
J as velocidades dois e um (duas mais altas) funcionariam normalmente.
Vamos agora ao circuito paralelo.
7.4 CIRCUITO PARALELO

Nesse tipo de circuito, temos algumas mudanas em relao ao circuito em
srie. No circuito em paralelo, por exemplo, a tenso a mesma da fonte para
todos os componentes. A corrente, por sua vez, se divide para cada componente
de acordo com o valor de cada resistncia.
IT = 0,25A
I1 = 0,1A
12V
R1 120
I2 = 0,15A
R2 80
12V
Denis Pacher (2012)
12V
Figura 53 - Circuito paralelo
No exemplo acima, temos apenas duas resistncias, mas pode acontecer de

haver mais de uma em paralelo, em um mesmo circuito. Para calcular os valores da corrente, tanto a total como a existente em cada resistncia, voc precisa
primeiramente calcular a resistncia equivalente do circuito, ou seja, o mesmo
procedimento feito no circuito em srie. Porm, para circuitos paralelos, voc
deve utilizar a seguinte frmula:
1 - __
1 + __
1 + ..... + __
1
___
Req
R1
R2
Rn
Ento, usando o exemplo anterior, temos:

1
1
1
___ = ___ + __
2+3
5
_____ = __
1
___
Req
240
Req
120
Req5 = 240
80
240
Req= ____
240
Req= 48
5
Para obtermos o 240 tiramos o mnimo mltiplo comum (mmc) entre 120 e 80
120
60
30
15
15
05
01
80
40
20
10
05
05
01
2
2
2
2
3
5
240
79
80
VOC
SABIA?
O mnimo mltiplo comum (MMC) entre dois nmeros

representado pelo menor valor comum pertencente aos
mltiplos dos nmeros.
Obtendo a resistncia equivalente, que no caso deu 48 , voc pode encontrar

a corrente total do circuito aplicando a frmula abaixo:
V=RxI
12 = 48 x I
I = 12
48
I = 0,25 A ou 250 mA
Uma vez que a tenso sobre cada resistncia a mesma da fonte em circuitos
paralelos, e os valores das resistncias so conhecidos, voc tambm pode obter
o valor da corrente total calculando a corrente sobre cada resistncia individual.
Depois, s somar todos os valores encontrados. Veja:
Para R1
V=RxI
12 = 120 x I
I = 12
120
I = 0,1 A
Para R2
V=RxI
12 = 80 x I
I = 12
80
I = 0,15 A
Logo: 0,1 + 0,15 = 0,25 A, mesmo valor encontrado no procedimento feito anteriormente. Note tambm que a soma dos valores da corrente de cada resistncia individual deve ser igual ao valor da corrente total fornecida pela fonte de
alimentao.
Agora vamos a mais um exemplo prtico da rea automotiva para ilustrar um

circuito em paralelo. Vamos usar um esquema eltrico simplificado das luzes de
freio de um automvel.
Esquema Eltrico - Luzes de Freio
Interruptor do
Pedal de Freio
Fusvel F1
Denis Pacher (2012)
Fusvel
Geral
Bateria
Lanternas Traseiras
Figura 54 - Esquema eltrico das luzes de freio
Note que uma lmpada no depende da outra para funcionar. Logo, se uma
delas queimar, a outra permanece operando normalmente, pois esto ligadas em
paralelo. O caminho que a corrente percorre separado para cada lmpada. Conseguiu acompanhar facilmente? Vamos ento conhecer o circuito misto.
7.5 CIRCUITO MISTO

Um circuito misto inclui o circuito em srie e o circuito em paralelo. o que
se encontra mais comumente. Para fins de clculo, basta simplific-lo da mesma
forma como mostrado anteriormente. Ao achar sua resistncia equivalente, podemos obter a corrente total ou qualquer outra grandeza que desejamos.
Para isso, primeiramente transformamos as resistncias em paralelo em uma
resistncia equivalente. Logo, essa resistncia equivalente estar em srie com as
demais. Ento, s somar os valores e obter a resistncia total do circuito.
81
R2
R1
R4
R3
Primeiramente encontre a resistncia
equivalente dos resistores R2 e R3
R1
Req
R4
Denis Pacher (2012)
82
Em seguida voc obter trs resistores em srie, a ento

s somar os valores e obter a resistncia total do crculo
Resistncia Total
Figura 55 - Circuito misto: passo a passo para clculo da resistncia total
Bom, agora que voc j se familiarizou com os trs circuitos apresentados (circuito em srie, circuito paralelo e circuito misto), vamos adiante para conhecer os
diagramas eltricos. Continue atento!
7.6 DIAGRAMAS ELTRICOS

A partir de agora, vamos mostrar alguns diagramas dos principais sistemas
eltricos de um veculo. Como existem inmeras marcas e modelos de veculos,
ilustraremos com exemplos simples, sem particularidades de nenhuma montadora. Acompanhe!
7.6.1 Circuito de sinalizao e iluminao

A iluminao e a sinalizao de um veculo so muito importantes, no mesmo? J imaginou trafegar sem faris noite ou em meio neblina? Sem dvida
estaramos expostos a grandes riscos. Por esse motivo essencial que voc conhea os circuitos de sinalizao e iluminao. Vale lembrar que as ilustraes
que sero mostradas a seguir so meros exemplos para que voc entenda melhor
os diagramas eltricos. Quando voc for trabalhar em algum veculo especfico,
procure sempre utilizar o manual tcnico do fabricante.
Diagrama Eltrico - Luz de Posio, Farol Baixo e Farol Alto
Comutador
Rel Luz Alta
de Ignio
50
15
86 30 87 85
30
50
Lampejo
Legenda de Identificao
das Lmpadas
P - Luz de Posio
B - Farol Baixo
A - Farol Alto
I - Iluminao do Painel
15
Fusvel
Geral
Lanternas Dianteiras
Massa
Bateria
Massa
Potenciometro
Iluminao do
Painel
Painel
Caixa de
Fusveis
Massa
Massa
Massa
Luz de Placa
Lanternas Traseiras
Denis Pacher (2012)
30
Comando da Luz
de Posio e Faris
Figura 56 - Diagrama eltrico das luzes de posio, farol baixo e farol alto
No exemplo acima, utilizamos um potencimetro que regula a intensidade

da luz do painel quando ativamos a luz de posio. Note tambm que no comutador de ignio e no boto do comando das luzes existe um pontilhado entre os
smbolos das chaves. Isso quer dizer que ao movimentar uma chave, automaticamente a outra tambm acompanha esse movimento.
FIQUE
ALERTA
Ao analisar um diagrama eltrico, procure seguir suas linhas com bastante calma para no se confundir e acabar
perdendo seu raciocnio. Isso pode causar uma interpretao errada.
Como j havamos dito anteriormente, existem diversas marcas e modelos de

automvel, da mesma forma como h tambm diversas formas de se montar um
circuito eltrico. O diagrama eltrico de faris auxiliares um exemplo disso.
Existem vrias opes para se ligar um farol auxiliar, mas quando o farol original
de fbrica, na maioria dos modelos ele s acende aps o farol alto estar ligado.
Veja o esquema a seguir.
83
Diagrama Eltrico - Farol Auxiliar

Comutador de
Ignio
30
Rel Luz Alta
15
50
Comando da Luz
de Posio e Faris
Interruptor
Farol
Lampejo Auxiliar
Rel Farol
Auxiliar
85 30 87 86
85 30 87 86
Fusvel
Geral
Massa
Massa
Bateria
Lanternas Traseiras
Caixa de Fusveis
Massa
Painel
Para Farol
Alto
Massa
Massa
Figura 57 - Diagrama eltrico de farol auxiliar
O circuito de direo e emergncia nada mais que as setas e o alerta. Verifique o diagrama eltrico na prxima figura.
Denis Pacher (2012)
84
Diagrama Eltrico - Luzes de Direo e Emergncia

Comutador de Ignio
Interruptor de Emergncia
Alavanca
de Comando
Legenda
D - Lmpada lado direito

E - Lmpada lado esquerdo
30
50
15
49 30 15
31 E
49a
49a E
Lanternas Dianteiras
Massa
Fusvel
Geral
Rel de
Direo e
Emergncia
Bateria
Caixa de
Fusveis
49a 49 31
Massa
Massa
Painel
Massa
E
Massa
Massa
Lanternas Traseiras
Figura 58 - Diagrama eltrico de luzes de direo e emergncia
O sistema de direo funciona graas ao interruptor de emergncia, a alavanca de comando e o rel de direo e emergncia (rel de seta mencionado anteriormente). So esses trs componentes, alm das lmpadas, que sinalizam para
onde queremos ir com nosso veculo em um cruzamento, por exemplo, ou sinalizar com o alerta quando algum problema acontece.
Outra importante sinalizao a luz de freio. Ela sinaliza ao veculo de trs
quando diminumos a velocidade repentinamente utilizando os freios.
Diagrama Eltrico - Luzes de Freio
Comutador de Ignio
Interruptor do
Pedal de Freio
50
15
Fusvel
Denis Pacher (2012)
30
Fusvel
Geral
Bateria
Massa
Massa
Lanternas Traseiras
Figura 59 - Diagrama eltrico de luzes de freio
O funcionamento desse sistema bastante simples: no pedal de freio existe

um interruptor que acionado toda vez que pisamos nele, assim o circuito fechado e as luzes de freio nas lanternas traseiras acendem.
Outro importante sistema de sinalizao em um veculo so as luzes de r.
Verifique no esquema a seguir como elas funcionam.
85
Diagrama Eltrico - Luzes de R

Comutador de Ignio
Interruptor de Marcha R
(Caixa de Cmbio)
30
50
15
Fusvel
Fusvel
Geral
Denis Pacher (2012)
86
Bateria
Massa
Massa
Lanternas Traseiras
Figura 60 - Diagrama eltrico das luzes de r
Note que esse sistema bem semelhante ao sistema das luzes de freio. A nica
diferena entre os dois que nesse caso o interruptor que aciona o circuito fica
situado na caixa de cmbio do veculo. Sempre que engatamos a marcha r, um
dispositivo mecnico dentro da caixa de cmbio aciona o interruptor de marcha
r, que fecha o circuito e acende as lmpadas nas lanternas traseiras do carro.
Da mesma forma que existe a iluminao externa do veculo, tambm importante termos iluminao dentro do automvel, seja ela por simples conforto ou
por segurana, uma vez que elas podem alertar quando esquecemos uma porta
aberta, por exemplo. Conhea melhor o funcionamento da iluminao interna.
Diagrama Eltrico - Luz de Cortesia

Luz de Cortesia
Interruptor Porta
Dianteria Direita
Interruptor Porta
Dianteria Esquerda
Fusvel
Massa
Interruptor Porta
Traseira Esquerda
Bateria
Interruptor Porta
Traseira Direita
Massa
Massa
Figura 61 - Diagrama eltrico da luz de cortesia (luz de teto)
CASOS E RELATOS
Uso do Diagrama Eltrico para a Soluo de Problemas
Antnio recm-formado e agora trabalha em uma concessionria de veculos como ajudante de eletricista. Certo dia, apareceu um veculo com
problemas nas luzes de freio. Como um desafio ao principiante, o chefe de
oficina resolveu dar uma oportunidade a Antnio para pr em prtica seus
conhecimentos adquiridos durante a sua formao.
Foi a que Antnio percebeu quanto e importante para o eletricista ter em
mos os manuais tcnicos do veculo e seu diagrama eltrico, alm das demais ferramentas que todo bom eletricista deve possuir, como multmetros, caneta de polaridade, entre outras.
A partir da leitura e interpretao dos diagramas eltricos do veculo, ficou
mais claro quais as possibilidades de defeito que o veculo poderia apresentar. Assim ficou mais fcil para Antnio rastrear o defeito do veculo,
que logo foi solucionado. Antnio descobriu que o problema era um mau
contato no chicote, na parte traseira do veculo. Se no fosse pelos manuais
tcnicos, Antnio ficaria batendo a cabea por um bom tempo.
Denis Pacher (2012)
Massa
87
O funcionamento desse sistema tambm bastante simples. Ao abrimos uma

porta, o interruptor da porta fecha seus contatos mandando negativo para a lmpada que, por sua vez, j tem um positivo em seu outro terminal vindo direto da
bateria. Sendo assim, a luz no teto acende.
No esquema mostrado, os interruptores esto posicionados como se todas as
portas estivessem abertas, ou seja, com seus contatos fechados. Ao fechar as portas, os contatos se abrem e o circuito interrompido.
Note tambm que h outro interruptor na prpria luz de cortesia. Ele tem a
funo de controlar o funcionamento dessa lmpada. Nesse exemplo, voc pode
controlar o funcionamento da lmpada de cortesia de trs formas: pode mant-la
sempre desligada ou sempre ligada, independentemente de as portas do veculo
estarem abertas ou no; e pode tambm control-las pelos interruptores das portas. Para tal, basta posicionar o interruptor da luz de cortesia na opo desejada.
Reforamos que nem sempre os diagramas obedecem a

esses esquemas eltricos que apresentamos, uma vez que
cada montadora possui um diagrama diferente. Por segurana, sempre consulte o manual do fabricante.
FIQUE
ALERTA
7.6.2 Circuito de carga

O circuito de carga de um veculo sua fonte de alimentao, ou seja, por
meio desse sistema que todos os componentes eltricos de um automvel so
alimentados. Esse circuito basicamente composto por bateria e alternador.
Diagrama Eltrico - Alternador
Comutador de Ignio
Lmpada indicadora
de Carga Painel
Alternador
A
30
50
15
D+ B+
Massa
Bateria
Massa
Figura 62 - Diagrama eltrico alternador
Denis Pacher (2012)
88
7.6.3 Circuito de partida

Para finalizarmos nosso assunto, vamos mostrar o diagrama eltrico do circuito
de partida de um veculo. Certamente voc j sabe do que se trata, certo? Estamos
falando do motor de partida. Ele nada mais que um motor eltrico. Quando viramos a chave para dar a partida, ele entra em atividade dando os primeiros movimentos ao motor do veculo. Aps o veculo entrar em funcionamento, soltamos a
chave, que retorna posio central e o motor de partida desativado. Note no diagrama da prxima figura que a linha que alimenta o motor de partida a linha 50.
Diagrama Eltrico - Motor de Partida
Comutador de Ignio
50
15
Massa
Denis Pacher (2012)
30
Motor
de Partida
Bateria
Massa
Figura 63 - Diagrama eltrico do motor de partida
SAIBA
MAIS
Neste link voc pode encontrar ainda mais informaes

sobre circuitos eltricos: <www.dt.fee.unicamp.br/~www/
ea513/ea513.html>. Acesso em: 20 fev. 2012.
89
90
RECAPITULANDO
Vimos muitas informaes importantes at aqui, no mesmo? Por esse motivo, vamos ajudar voc, recapitulando os tpicos principais. Acompanhe!
Voc agora j sabe que os desenhos de circuitos servem para ajud-lo a
identificar algum componente ou fio na hora de trabalhar em alguma falha
no veculo. Viu as simbologias mais comuns dos componentes eltricos,
bem como os tipos de circuito mais conhecidos (em srie, em paralelo e
misto). Por fim, conheceu alguns diagramas eltricos. E, ainda, uma dica
muito importante: aprendeu que no dia a dia deve sempre utilizar o manual tcnico do fabricante.
Vamos agora avanar para a ltima parte dos nossos estudos!
Anotaes:
91
Descarte de Materiais
Dreamstime (2012)
Figura 64 - Descarte de materiais
Pense rapidamente e responda: o que voc faz com todas aquelas pilhas velhas e usadas?
E quanto s lmpadas queimadas? Talvez voc diga: Jogo no lixo reciclvel. Pois , mas voc
sabia que existem normas especficas para gerenciar a questo do descarte de materiais? E
isso que veremos a partir de agora. O nosso objetivo aqui :
a) conhecer o que diz a Norma Tcnica ABNT NBR 10.004;
b) saber quais so as outras normas que envolvem descarte de materiais;
c) conhecer a Poltica Nacional de Resduos Slidos Lei Federal n. 12.305, de 2 de agosto de
2010 e demais requisitos legais;
d) ter cincia dos riscos dos resduos eletrnicos;
e) conhecer alguns equipamentos de proteo.
94
1 GUA DEIONIZADA
aquela gua que teve sua
carga eltrica neutralizada
pela remoo ou adio
de eltrons. Esse processo
remove da gua nitratos,
clcio e magnsio, alm de
cdmio, brio, chumbo e
algumas formas de radio.
2 Resduos agro-silvopastoris
Resduos gerados nas
atividades agropecurias
e silviculturas, includos
os relacionados a insumos
utilizados nessas atividades.
8.1 NORMA TCNICA ABNT NBR 10.004

A normas tcnica da ABNT NBR 10.004 classifica os resduos slidos quanto aos
seus riscos potenciais ao meio ambiente e sade pblica, para que esses resduos possam ter manuseio e destinao adequados.
A NBR 10.004 adota a seguinte classificao para os resduos (ABNT, 2004):
a) Resduos Classe I perigosos. So aqueles que apresentam periculosidade em funo de suas propriedades fsicas, qumicas ou infectocontagiosas.
Podem causar: riscos a sade publica, provocando mortalidade, incidncia
de doenas ou acentuando seus ndices; riscos ao meio ambiente, quando o
resduo for gerenciado de forma inadequada. Esses resduos apresentam caractersticas de inflamabilidade, corrosividade, reatividade, toxicidade e patogenecidade. Nos anexos A ou B da norma NBR 10.004, voc pode consultar
os resduos perigosos de fontes especificas e no especificas;
b) Resduos Classe II no perigosos. Podem ser no inertes ou inertes. Os
no inertes podem ter propriedades de biodegradabilidade, combustibilidade ou solubilidade em gua. Os inertes so quaisquer resduos que, quando
amostrados de uma forma representativa e submetidos a um contato dinmico e esttico com gua destilada ou deionizada, temperatura ambiente
no tiverem nenhum de seus constituintes solubilizados a concentraes
superiores aos padres de potabilidade de gua, excetuando-se aspecto cor,
turbidez, dureza e sabor, conforme anexo G da NBR 10.004/04.
Vamos aprofundar um pouco mais nossos conhecimentos em relao s normas da ABNT NBR? Acompanhe nosso prximo assunto.
SAIBA
MAIS
Se voc quiser conhecer mais sobre as normas tcnicas da

ABNT NBR 10.004, consulte-as acessando o link <www.aslaa.
com.br/legislacoes/NBR%20n%2010004-2004.pdf>. Acesso
em: 12 fev. 2012.
8.1.1 Demais normas

ABNT NBR 10.005: procedimento para obteno de extrato lixiviado de resduos slidos.
ABNT NBR 10.006: procedimento para obteno de extrato solubilizado de
resduos slidos.
ABNT NBR 10.007: amostragem de resduos slidos.
ABNT NBR 12.235: armazenamento de resduos slidos perigosos.
8 DESCARTE DE MATERIAIS
ABNT NBR 11.174: armazenamento de resduos classe II (no inertes) e classe

III (inertes).
importante que voc conhea as leis que regulam o tratamento que deve
ser dado no Brasil aos resduos slidos. Por isso, a seguir trataremos da Poltica
Nacional de Resduos Slidos Lei Federal n. 12.305, de 2 de agosto de 2010.
Acompanhe.
My
Dis
Denis Pacher (2012)
8.2 POLTICA NACIONAL DE RESDUOS SLIDOS LEI FEDERAL N.

12.305, DE 02 DE AGOSTO DE 2010
Figura 65 - Coleta de resduos eltricos e eletrnicos
Esta lei federal, recm-criada, institui a poltica nacional de resduos slidos,

que altera a Lei n. 9.605, de 12 de fevereiro de 1998, e d outras providncias.
Com a sano dessa lei, o pas passa a ter um marco regulatrio na rea de
resduos slidos. A lei faz a distino entre resduo (material que pode ser reaproveitado ou reciclado) e rejeito (o que no passvel de reaproveitamento), alm
de se referir a todo tipo de resduo: domstico, industrial, da construo civil, eletroeletrnico, lmpadas de vapores mercuriais, agro-silvo-pastoril, da rea de
sade e perigosos.
Os principais objetivos desta lei so:
a) a no gerao, reduo, reutilizao e tratamento de resduos slidos;
b) destinao final ambientalmente adequada dos rejeitos;
c) diminuio do uso dos recursos naturais (gua e energia, por exemplo) no
processo de produo de novos produtos;
d) intensificao de aes de educao ambiental;
e) aumento da reciclagem no pas;
f) promoo da incluso social;
g) gerao de emprego e renda para catadores de materiais reciclveis.
95
Essa lei tambm estabelece princpios para a elaborao dos planos nacional,
estadual, regional e municipal de resduos slidos. Ela propicia oportunidades de
cooperao entre o poder pblico federal, estadual e municipal, o setor produtivo e a sociedade em geral, na busca de alternativas para os problemas socioambientais existentes e na valorizao dos resduos slidos, por meio da gerao de
emprego e renda. Conhea a seguir outros requisitos legais.
8.2.1 Demais requisitos legais

a) Resoluo CONAMA 257/99
Estabelece a obrigatoriedade de procedimentos de reutilizao, reciclagem,
tratamento ou disposio final ambientalmente adequada para pilhas e baterias
que contenham em suas composies chumbo, cdmio, mercrio e seus compostos.
b) Resoluo CONAMA 401/08
Estabelece os limites mximos de chumbo, cdmio e mercrio para pilhas e
baterias comercializadas no territrio nacional e os critrios e padres para o seu
gerenciamento ambientalmente adequado.
c) Resoluo CONAMA 461/09
Dispe sobre a preveno degradao ambiental causada por pneus inservveis e sua destinao ambientalmente adequada.
d) Resoluo CONAMA 362/05
Estabelece definies e torna obrigatrio o reconhecimento e destinao adequada de todo o leo lubrificante usado ou contaminado.
e) Resoluo CONAMA 275/01
Estabelece o cdigo de cores para os diferentes tipos de resduos, a ser adotado na identificao de coletores e transportadores, bem como nas campanhas
informativas para a coleta seletiva.
Denis Pacher (2012)
96
Figura 66 - Coletas seletoras
8.3 RESDUOS ELETRNICOS

Entre os resduos slidos urbanos produzidos, h um tipo especfico que merece nossa ateno. So os resduos de equipamentos eletrnicos ao fim de seu
ciclo de vida.
O resduo eletrnico formado por aparelhos eletrnicos, como baterias recarregveis, celulares e placas de circuito impresso que chegaram ao final de sua
vida til.
De acordo com o CEMPRE (Compromisso Empresarial para Reciclagem), esses
materiais j representam 5% dos detritos produzidos pela populao mundial.
Somente no Brasil, a cada ano so descartadas cerca de 500 mil toneladas de sucata eletrnica.
Dentro deste contexto, a reciclagem se tornou uma soluo vivel e eficaz
para impedir o crescimento desordenado do descarte dos resduos eletrnicos.
A partir do tratamento, esses produtos so reaproveitados e podem ser usados
como matria-prima na fabricao de diversos equipamentos. Alm disso, evita-se a extrao de recursos naturais, garantindo benefcios ao planeta.
Veja a seguir informaes sobre algumas das substncias que podem ser encontradas nos equipamentos eletroeletrnicos e seus prejuzos sade. Esses dados foram extrados do Relatrio de Estudos de Apresentao das Propostas das
Diretivas 2002/96/CE e 2002/95/CE pela Comisso das Comunidades Europeias
em 13/06/2000 ao Parlamento Europeu.
97
98
SUBSTNCIA
UTILIZAO
PREJUZOS AOS SERES VIVOS

Danos nos sistemas nervosos
Soldagem de placas de circuitos

CHUMBO
impressos, o vidro dos tubos de raios

catdicos, a solda e o vidro das lmpadas eltricas e fluorescentes.
central e perifrico dos seres humanos. Foram tambm observados efeitos no sistema endcrino.
Alm disso, o chumbo pode ter
efeitos negativos no sistema circulatrio e nos rins.
Termostatos, sensores, rels e interruptores (por exemplo, em placas

de circuitos impressos e em equipamento de medio e lmpadas de
descarga), equipamentos mdicos,
transmisso de dados, telecomuniMERCRIO
caes e telefones celulares. S na

Unio Europeia so utilizadas 300
toneladas de mercrio em sensores
de presena. Estima-se que 22% do
mercrio consumido anualmente
seja utilizado em equipamentos
O mercrio inorgnico disperso na

gua e transformado em metilmercrio nos sedimentos depositados no fundo. O metilmer-crio
acumula-se facilmente nos organismos vivos e concentra-se atravs
da cadeia alimentar pela via dos
peixes. O metilmercrio provoca
efeitos crnicos e causa danos no
crebro.
eltricos e eletrnicos.
Os compostos de cdmio so classificados como txicos e com risco
de efeitos irreversveis sade
humana. O cdmio e os compos-
CDMIO
Em placas de circuitos impressos, o
tos de cdmio acumulam-se no
cdmio est presente em determi-
corpo humano, especialmente nos
nados componentes, como resistn-
rins, podendo vir a deterior-los
cias de chips SMD, semicondutores
com o tempo.
e detectores de infravermelhos.
O cdmio absorvido por meio
Os tubos de raios catdicos mais
da respirao, mas tambm pode
antigos contm cdmio. Alm disso,
ser ingerido nos alimentos. Em
o cdmio tem sido utilizado como
caso de exposio prolongada,
estabilizador em PVC.
o cloreto de cdmio pode causar

cncer e apresenta um risco de
efeitos cumulativos no ambiente
devido sua toxicidade aguda e
crnica.
Regularmente incorporados em
produtos eletrnicos, como forma de
assegurar uma proteo contra a inflamabilidade, o que constitui a principal utilizao destas substncias. A
sua utilizao faz-se sobretudo em
PBB e PBDE retardadores de chama
bromados (PBB) e os
teres difenlicos polibromados (PBDE)
quatro aplicaes: placas de circuitos

impressos, componentes como
conectores, coberturas de plstico e
cabos. Os 5-BDE, 8-BDE e 10-BDE so
principalmente usados nas placas de
circuitos impressos, nas coberturas
de plstico dos televisores, componentes (como os conectores) e nos
eletrodomsticos de cozinha. Sua
So desreguladores endcrinos.
Uma vez libertados no ambiente,
os PBB podem atingir a cadeia
alimentar onde se concentram.
Foram detectados PBB em peixes
de vrias regies. A ingesto de
peixe um meio de transferncia
de PBB para os mamferos e as
aves. No foi registrada qualquer
assimilao nem degradao dos
PBB pelas plantas.
liberao para o ambiente se d no

processo de reciclagem dos plsticos
componentes dos equipamentos.
Quadro 3 - Substncias e os prejuzos aos seres vivos
VOC
SABIA?
O destino final de resduos dever ser efetuado por empresas terceirizadas. Na contratao dessas empresas,
deve-se exigir licena ambiental, quando existir, para
disposio final dos resduos.
Conhecendo os resduos eletrnicos e os prejuzos que eles podem nos causar, voc deve ter se perguntado: o que eu devo fazer para me proteger desses
resduos? a que entra a questo dos equipamentos de proteo, nosso prximo
assunto.
CASOS E RELATOS
Resduos Produzidos em Oficina Mecnica
Jos trabalha numa oficina mecnica. Aps ler sobre descarte de resduos,
ele observou que em seu local de trabalho so comumente produzidos:
a) leo lubrificante usado (resduo proveniente da troca de leo lubrificante
nos veculos);
99
100
b) resduos oleosos (estopas/trapos/panos contaminados com leo, peas e

filtros com leo, embalagens de leos lubrificantes etc.);
c) baterias automotivas;
d) sucatas de metais;
e) resduos de borracha;
f) pneus;
g) lmpadas de descarga;
h) plstico, vidro, papel, papelo e alumnio;
i) embalagem de produtos qumicos (solventes, graxas etc.);
j) lixo domstico.
Preocupado com a quantidade de resduos, Jos resolveu ir mais a fundo
para saber sobre os riscos. Ele descobriu que, de acordo com a Norma Tcnica ABNT NBR 10.004, existe a seguinte classificao quanto aos riscos potenciais ao meio ambiente e sade pblica:
CLASSE
Classe I
(Perigosos)
TIPO DE RESDUO
leo lubrificante usado
resduos oleosos
baterias automotivas
lmpadas de descarga
embalagem de produtos qumicos
Classe II A
(No inertes)
Classe II B
(Inertes)
lixo domstico
pneus
sucatas de metais
resduos de borracha
plstico, vidro, papel, papelo e alumnio
Quadro 4 - Tipos de resduos e sua classificao quanto aos riscos
Ento, Jos resolveu fazer a coisa certa! Os resduos gerados pela oficina
foram armazenados de acordo com sua respectiva classe, para posterior
destinao adequada.
8.4 EQUIPAMENTOS DE PROTEO
FIQUE
ALERTA
As caractersticas recomendadas para os Equipamentos de

Proteo Individual devem atender Norma Regulamentadora n. 6, do Ministrio do Trabalho e Emprego, e possuir
Certificado de Aprovao (CA) junto a esse ministrio.
Para o manuseio de resduos recomendvel o uso de Equipamento de Proteo Individual (EPI). Conhea os equipamentos que so mais utilizados:
a) uniforme cala comprida e camisa com manga, no mnimo de tamanho ,
de tecido resistente, especfico para o uso do funcionrio do servio;
b) luvas de PVC, impermeveis, com antiderrapantes nas palmas das mos,
resistentes;
c) botas de PVC, impermeveis, resistentes e com solado antiderrapante;
d) culos de proteo;
e) protetor facial.
RECAPITULANDO
Com a sano da Lei Federal n. 12.305, de 2 de agosto de 2010, o pas passa
a ter um marco regulatrio na rea de resduos slidos. Essa lei tem uma
srie de objetivos - como a no gerao, reduo, reutilizao e tratamento
de resduos slidos, e aumento da reciclagem no pas e tambm estabelece
princpios para a elaborao dos planos nacional, estadual, regional e municipal de resduos slidos. Resumindo o que vimos agora, devemos no somente cuidar da limpeza e higiene no local de trabalho, mas tambm saber
onde descartar os resduos produzidos pelas empresas, tais como as oficinas
mecnicas. O descarte correto de materiais demonstra preocupao e cuidado por parte da empresa em relao ao meio ambiente. E, ultimamente,
esse item tem se revelado como um importante diferencial competitivo.
101
REFERNCIAS
ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS ABNT. NBR 10.004 Classificao de resduos
slidos. Associao Brasileira de Normas Tcnicas ABNT. So Paulo, 2004. Disponvel em: <www.
aslaa.com.br/legislacoes/NBR%20n%2010004-2004.pdf>. Acesso em: 12 fev. 2012.
GUSSOW, Milton. Eletricidade Bsica. 2. ed. Bookman, 2009.
LIMA, Luiz Mrio Queiroz. Biorremediao de lixes Aplicaes de biotecnologia ao meio
ambiente. 2002.
LORA, Electo Eduardo Silva. Preveno e controle da poluio nos setores energtico, industrial
e de transporte. Braslia: ANEEL, 2000.
MACINTYRE, Archibald Joseph; NISKIER, Jlio. Instalaes eltricas. 5. ed. Rio de Janeiro: LTC, 2008.
MAIA, A. L. D. A., et al. Gerenciamento de resduos slidos industriais. Belo Horizonte, agosto,
1992.
MARKUS, Otvio. Circuitos eltricos: Corrente contnua e corrente alternada. Teoria e exerccios. 7.
ed. So Paulo: rica, 2007.
ORSINI, Luiz de Queiroz. Circuitos Eltricos. 2 ed. Edgard Blucher, 2002. 1v.
REPBLICA FEDERATIVA DO BRASIL. Lei n. 12.305, de 2 de agosto de 2010. Institui a Poltica
Nacional de Resduos Slidos; altera a Lei no 9.605, de 12 de fevereiro de 1998; e d outras
providncias.
U.S.NAVY, Bureau Of Naval Personnel. Curso Completo de Eletricidade Bsica. 1. ed. So Paulo:
Hemus, 2002.
UNICAMP. Circuitos eltricos. Disponvel em: <www.dt.fee.unicamp.br/~www/ea513/ea513.html>.
Acesso em: 30 jan. 2012.
VOLTA, Alessandro. A vida de Alessandro Volta. Disponvel em: <www.explicatorium.com/
Alessandro-Volta.php>. Acesso em: 30 jan. 2012.
MINICURRCULO Dos autores

Alexandre Beiro Caramez concluiu o Mestrado em Engenharia Ambiental pela Universidade Federal de Santa Catarina, em 2002. Atualmente professor dos seguintes cursos do SENAI: Tecnlogo
em Gesto da Produo Industrial, Tcnico em Segurana do Trabalho, Manuteno de Aeronaves
e Tcnico em Edificaes. Presta consultoria na rea ambiental para empresas na regio da Grande Florianpolis (licenciamentos ambientais, elaborao de estudos ambientais, implantao de
Sistemas de Gesto Ambiental em conformidade com a ISO 14.001 etc.).
Leonardo de Souza Stock concluiu o curso Tcnico em Automobilstica, em 2007.1 no SENAI So

Jos/Palhoa. Atualmente, faz o curso de Tecnlogo em Processos Industriais com habilitao em
Eletromecnica com estimativa de concluso para o final do segundo semestre de 2012. Atua
como tcnico Pedaggico no SENAI-SC desde 2008.
ndice
A
gua desionizada 92
Ampre 18, 21, 26, 43, 67
D
Diodo 46
R
Resduos agro-silvo-pastoris 93
P
Potencimetro 56, 83

Unidade de Educao Profissional e Tecnolgica UNIEP
Rolando Vargas Vallejos
Gerente Executivo
Felipe Esteves Morgado
Gerente Executivo Adjunto
Diana Neri
Coordenao Geral do Desenvolvimento dos Livros
SENAI Departamento Regional de Santa Catarina
Simone Moraes Raszl
Coordenao do Desenvolvimento dos Livros no Departamento Regional
Beth Schirmer
Coordenao do Ncleo de Desenvolvimento
Maristela de Lourdes Alves
Coordenao do Projeto
Alexandre Beiro Caramez
Leonardo de Souza Stock
Elaborao
Rodrigo Willemann
Reviso Tcnica
Luciana Effting
CRB14/937
Ficha Catalogrfica
FabriCO
Design Educacional
Reviso Ortogrfica, Gramatical e Normativa
Ilustraes
Tratamento de Imagens
Normalizao
Diagramao
i-Comunicao
Projeto Grfico

Sistemas Eletricos Automotivos Baixa PDF

Uploaded by

Document Information

Original Title

Copyright

Available Formats

Share this document

Share or Embed Document

Sharing Options

Did you find this document useful?

Is this content inappropriate?

Copyright:

Available Formats

Sistemas Eletricos Automotivos Baixa PDF

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

Srie automotiva

CONFEDERAO NACIONAL DA INDSTRIA CNI

Robson Braga de Andrade

Rafael Esmeraldo Lucchesi Ramacciotti

Robson Braga de Andrade

Rafael Esmeraldo Lucchesi Ramacciotti

2012. SENAI Departamento Nacional

Servio Nacional de Aprendizagem Industrial. Departamento Nacional.

Setor Bancrio Norte Quadra 1 Bloco C Edifcio Roberto

Figura 40 - Regra da mo direita.................................................................................................................................62

Quadro 1 - Mdulo bsico e mdulo introdutrio de cursos da automotiva.............................................11

Tabela 1 - Tabela de converso numrica..................................................................................................................28

Fundamentos dos Sistemas

Fundamentos dos Sistemas

Quadro 1 - Mdulo bsico e mdulo introdutrio de cursos da automotiva.

fundamentos dos sistemas eltricos automotivos

O termo eletricidade provm da palavra grega

Ncleo (Prtons e Nutrons)

Denis Pacher (2012)

Figura 1 - Eletrosfera e ncleo de um tomo

tomo, que contm os eltrons (cargas negativas). Os eltrons ficam em orbitais

Denis Pacher (2012)

a) Princpio da atrao ocorre entre cargas de sinais opostos. Esse princpio

Figura 2 - Princpio da atrao

b) Princpio de repulso ocorre entre cargas de sinais iguais. Dentro desse

Denis Pacher (2012)

Figura 3 - Princpio de repulso

Se voc passar o pente vrias vezes no seu cabelo e

fundamentos dos sistemas eltricos automotivos

Denis Pacher (2012)

Figura 4 - Fora de atrao e fora centrfuga

2.3 MATERIAIS CONDUTORES E ISOLANTES

2.4 GRANDEZAS ELTRICAS BSICAS

2.4.1 Tenso eltrica

Para conhecer a vida e os feitos de Alessandro Volta, acesse o

Existem basicamente dois tipos de tenso eltrica: a tenso contnua, mais

Pilha 1,5 Volt

Denis Pacher (2012)

fundamentos dos sistemas eltricos automotivos

2.4.2 Corrente eltrica

Denis Pacher (2012)

Unidade de medida para a

Denis Pacher (2012)

Figura 7 - Circuito com uma lmpada acesa - chave fechada

Nesse segundo momento, a posio da chave muda para fechada. Portanto,

fundamentos dos sistemas eltricos automotivos

2.4.3 Resistncia eltrica

Denis Pacher (2012)

Figura 8 - Lmpada (resistncia)

Figura 9 - Smbolos de resistncia eltrica

2.4.4 Potncia eltrica

fundamentos dos sistemas eltricos automotivos

Denis Pacher (2012)

Figura 10 - Corrente circulando pelo condutor

Sabe que existem materiais que conduzem bem eletricidade (condutores)

Primeira e Segunda Lei de Ohm

O fsico e matemtico alemo Georg Simon Ohm (1787

fundamentos dos sistemas eltricos automotivos

3.1 PRIMEIRA LEI DE OHM

3 PRIMEIRA E SEGUNDA LEI DE OHM

Denis Pacher (2012)

Figura 11 - Resistncia linear

Existem as resistncias lineares e as no lineares ou no

Fundamentos dos Sistemas