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LPG LNG
실무
실무
마음껏 숨쉬고, 뛰놀 수 있는 세상 -
자연 그대로의 맑고 깨끗한 공기를
도심에서도 호흡할 수 있는 복된 환경을 만들기 위해
SK가스는 환경친화형 연료인 LP가스의
질적 개선과 안전한 이용을 끊임없이 연구합니다.
서울특별시 종로구 서린동 99번지 TEL : 02-2121-2114 FAX : 02-2121-3519 인터넷: http://www.skgas.co.kr
“빠르니까 편해요,
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SK가스온수기
SK가스온수기 SKN-51WG
S. K. Kim
CEO & President
그럼에도 불구하고 LPG를 연료로 사용하는 산업체 및 충전소에 종사하시는 분들과 LPG 마케팅을
담당하시는 분들께는 다소 전문적인 용어와 난해한 내용이 많아서 다소 읽으시기 어려웠던 것 또한
사실입니다.
“ SK가스, 대한민국 가스산업의
발전을 위해 노력하겠습니다
”
이에 SK가스는 LPG에 대한 전문지식은 없으나 기본 수준의 지식이 꼭 필요한 분들이 쉽게 이해할
수 있도록“LPG 책자”
를 수정·보완하여 다시금 출간하게 되었습니다.
본 책자는 깨끗하고 사용하기 편리한 환경친화적인 연료인 LPG의 기초적인 물리화학적 특성, 생
산, 저장, 수송, 이용 및 LPG 자동차 등에 관련된 많은 내용을 쉽게 수록하려 노력하였으며, 아울러
동일한 청정연료인 LNG(Liquefied Natural Gas, 액화천연가스)에 대한 이해를 높이고자 LNG의
생산, 저장, 수송, 이용 및 CNG 자동차 등에 관련된 내용을 추가하였습니다.
2006년 12월
SK가스 주식회사
대표이사 사장 김 세 광
Contents
Chapter Ⅰ 03
14
물리·화학의 기초
물리화학적 성질
LPG/LNG의 물리화학적 성질
31 LPG의 생산
Chapter Ⅱ 35 LPG의 수송
LPG 39 LPG의 저장
48 LPG의 공급 및 사용
53 LPG 주요설비
86 LPG 충전소
110 LPG 소형저장탱크
114 LPG 안전관리
124 LPG 자동차
133 LPG 품질규격과 시험방법
143 LPG의 법령 및 유통체계
147 사업허가 대상 및 절차
Liquefied Petroleum Gas / Liquefied Natural Gas
Chapter Ⅳ 207
210
환경문제와 자동차 연료
에너지 이용 기술
친환경 에너지 이용 기술
225 연료전지
229 DME
231 바이오 디젤 (Bio-Diesel)
첨부 235
* LPG (Liquefied Petroleum Gas)
액화석유가스라고 하며 주성분은 프로판(C3H8)과 부탄(C4H10)이다
제1장 물리·화학의 기초
제2장 물리화학적 성질
제1장. 물리·화학의 기초
1. 원자·분자·몰(mol)
가. 원자(량)
원자 : 동종원자 또는 다른 원자와 결합하여 분자를 이루는 물질의 기본단위
원자량 : 원자 각각이 가진 고유한 질량
예) 원자 : 프로판 1분자(C3H8) : 탄소원자 3개와 수소원자 8개의 결합
원자량 : 탄소(C) = 12로 정하여 다른 원자의 원자량은 이것과 비교한 수치로 표시
수소(H) = 1, 질소(N) = 14, 산소(O) = 16
나. 분자(량)
분자 : 두 개 이상의 원자가 결합하여 물질이 본래의 성질을 가질 수 있는 최소 기본단위
분자량 : 분자를 구성하는 각 원자가 가진 원자량의 합계
예) 메탄(CH4)의 분자량은 12×1+1×4=16이며, 부탄(C4H10)은 58
다. 몰(mol = 그램분자)
분자량과 동일한 그램(g)수의 물질의 양
예) 프로판 1몰은 44g이며, 부탄 1몰은 58g
2. 압력
3 LPG LNG 실무
Chapter 1. LPG/LNG의 물리화학적 성질
3. 온도
가. 섭씨온도(℃)
표준 대기압 하에서 물의 끓는 점을 100℃, 어는 점을 0℃로 정하고, 100 등분한 온도
나. 화씨온도(℉)
표준 대기압 하에서 물의 끓는 점을 212℉, 어는 점을 32℉로 정하고, 180 등분한 온도
다. 절대온도(K)
물, 수증기, 얼음이 평형상태인 273.15K(0℃)를 기준으로 나타낸 온도
구분 ℃ ℉ K
물의 비등점 100℃ 212℉ 373.15K
물의 빙점 0℃ 32℉ 273.15K
절대 영도 -273.15℃ -459.67℉ 0K
* ℉ = 9/5℃+32, K = ℃+273.15
4. 밀도·비용적·비중
메탄 액밀도 : 0.425kg/ℓ(-162℃)
프로판 액밀도 : 0.508kg/ℓ(15℃)
부탄 액밀도 : 0.584kg/ℓ(15℃)
온도 변화에 따른 액비용적 비율
온도
종류 -15℃ 0℃ 15℃ 30℃ 45℃ 60℃
5 LPG LNG 실무
Chapter 1. LPG/LNG의 물리화학적 성질
메탄 액비중 : 0.425(-162℃)
프로판 액비중 : 0.583(-42℃)
n-부탄 액비중 : 0.605(-0.5℃)
i-부탄 액비중 : 0.595(-10℃)
5. 증기압(蒸氣壓)
7 LPG LNG 실무
Chapter 1. LPG/LNG의 물리화학적 성질
6. 비등점(沸騰點)·용융점(鎔融點)
물 비등점 : 100 ℃
메탄 비등점 : -161.4℃
프로판 비등점 : -42.1℃
n-부탄 비등점 : - 0.5℃
i -부탄 비등점 : -10.0℃
☞ LPG는 물보다 낮은 비등점을 가지며 상온(약 20℃)에서 항상 기체상태로 존재한다. 비등점이 낮을수록 기화가 잘
되며, 증기압이 높아진다.
물 용융점 : 0 ℃
메탄 용융점 : -182.6℃
프로판 용융점 : -187.1℃
n-부탄 용융점 : -135.0℃
i-부탄 용융점 : -145.0℃
☞ LPG/LNG의 용융점이 대단히 낮기 때문에 혹서기라도 얼기는 어렵지만, 가스 내에 포함된 수분이 얼거나 증기압의
약화로 LPG의 기화불량 등이 발생할 수는 있다.
7. 열량
가. 단위
1) cal : 표준 대기압 하에서 물 1g을 1℃올리는 데 필요한 열량
2) BTU : 표준 대기압 하에서 물 1lb(파운드)를 1℉올리는 데 필요한 열량
3) CHU : 표준 대기압 하에서 물 1lb(파운드)를 1℃올리는 데 필요한 열량
(단위 : cal/g℃)
고체 비열(20℃) 액체 비열(20℃) 기체 정압비열(25℃)
금 0.0309 프로판 0.602 프로판 0.399
구리 0.0919 부탄 0.575 부탄 0.401
9 LPG LNG 실무
Chapter 1. LPG/LNG의 물리화학적 성질
다. 잠열·증발잠열·기화열
잠열(潛熱)
온도 변화는 일으키지 않고 상태변화만을 위
하여 필요한 열로 물질의 단위질량(1g)을 상
태변화(고체→액체, 액체→기체) 시키는 데
필요한 열량
예) 얼음의 융해열 : 80 kcal/kg(0℃),
물의 기화열 : 539 kcal/kg(100℃)
기화열(氣化熱)
액체의 단위질량이 증발하여 같은 온도의 기체로 되기 위해 필요한 열량
예) 프로판 1kg이 기화하기 위해서는 101.8kcal의 기화열을 필요로 한다
증발잠열(蒸發潛熱)
물파스를 피부에 바르면 피부가 시원해지는 것처럼 액체상태의 물질이 증발하여 기체로
바뀔 때 주위로부터 빼앗아 가는 열
라. 발열량(發熱量)
단위량의 가연성 가스나 액체가 완전연소할 때 생기는 연소열
☞ 물의 증발잠열 : 대부분의 연료에는 수소(H2)가 포함되어 있으며, 연소시 산소와 결합하여 수분(H2O)이 생성되고,
이때 생성되는 수분을 수증기로 만드는 데 필요한 열량
8. 연소성
연료 + 산소 → 열 + 연소생성물
주요가스의 연소범위
공기중의 가스농도(%) 연소범위(%)
성분 분자식
0 20 40 60 80 100 하한 상한
수소 H2 4.0 75.0
메탄 CH4 5.3 15.0
에탄 C2H6 3.0 12.5
프로판 C3H8 2.2 9.5
n-부탄 C4H10 1.9 8.5
☞ 부탄의 경우 공기중 가스의 농도가 1.9%미만이거나 8.5%를 초과하는 경우에는 아무리 불을 붙여도 연소나 폭발
이 일어나지 않는다. 즉, 어떤 방에 가스가 너무 적게 누출되어도 폭발이 일어나지 않고 가스가 지나치게 많이 누출
되어 가스의 농도가 너무 진해도 폭발이 일어나지 않는다.
11 LPG LNG 실무
Chapter 1. LPG/LNG의 물리화학적 성질
9. 옥탄가(Octane Number)
노킹(Knocking)
가솔린과 공기를 실린더내에서 압축시켰을 때 적정 폭발시점에 이르기 전에 연소가 시작됐을
경우 미연소가스가 자연 발화되어 폭발적으로 연소함으로 인하여 발생하는 금속음
표준연료
노킹이 잘 일어나는 노말헵탄(n-Heptane)을 옥탄가‘0’으로 하고, 노킹이 잘 일어나지 않는
이소옥탄(iso-Octane)을 옥탄가‘100’
으로 임의 선정하여 기준으로 두었으며, 가솔린의 옥
탄가는 표준시료인 노말헵탄/이소옥탄 혼합물중 이소옥탄의 함유 퍼센트가 된다.
옥탄가
명칭 Motor 법 Research 법
에탄 100.7 115.1
프로판 99.5 111.4
프로필렌 84.9 101.8
n-부탄 89.1 94.0
i-부탄 97.6 102.1
고급휘발유 95.0
보통휘발유 89.0
P0V0 P1V1
=
T0 T1
13 LPG LNG 실무
Chapter 1. LPG/LNG의 물리화학적 성질
제2장. 물리화학적 성질
가. 석유가스
유전에서 나오는 석유를 정유공장의 증류탑에 넣고 끓이면 아스팔트, 중유, 경유, 휘발유, 프
로판, 부탄 등의 석유제품이 만들어지며, 이들 중 가스 상태의 프로판과 부탄을 말함
나. 액화석유가스
석유가스를 높은 압력으로 압축하거나 저온으로 냉각하여 액화시킨 상태로 주로 프로판
(Propane, C3H8)과 부탄(Butane, C4H10)을 액화시킨 것
※ LPG의 최초사용은...
2차 세계대전 후부터 세계적으로 사용되기 시작했으며, 한국에서는 1960년대 초에 일본산
프로판을 들여와 가스난로 등에 약간량 소비한 것으로 알려져 있으며, 1964년 대한석유공
사(현 SK Corp.) 울산정유공장이 가동됨으로써 본격적으로 사용되기 시작했다.
가. 천연가스(Natural Gas)
주요성분은 80∼85%가 메탄(Metane, CH4)가스로 석유가 생산될 때 함께 섞여서 생산되기
도 하지만 대부분 별도로 생산된다.
※ LNG의 최초사용은...
1802년 이태리 제노아에서 가스로 가로등을 켠 것이 유럽에서 최초로 가스를 상업적으로
이용한 사례이며, 2차 세계대전 이후부터 가스를 생산지로부터 소비지까지 파이프라인을
부설하여 수송할 수 있게 되었고, 우리나라에는 1986년 인도네시아에서 LNG를 수입하여
도시가스용으로 사용하기 시작하였다.
※ 국내 가스전 개발의 역사
○ 우리나라 최초의 천연가스를 채굴 : 돌고래 3공(대륙붕 6-1광구, 87년 12월 4일 )
○ 1989년에서 1995년까지 모두 10공 시추
○ 경제성 있는 양질의 가스전 발견 : 돌고래 Ⅴ공구(울산 남동쪽 60km 지점, 1998년)
천연가스 시추선
15 LPG LNG 실무
Chapter 1. LPG/LNG의 물리화학적 성질
3. 조성
가. LPG
석유계 저급 탄화수소(탄소원자 수가 4 이하)인 프로판, 부탄, 프로필렌, 부틸렌의 혼합물로 주 성분
은 프로판과 부탄이며, 프로판은 탄소원자(C) 3개와 수소원자(H) 8개, 부탄은 탄소원자 4개와 수소
원자 10개로 구성되어 있는 탄화수소화합물(炭化水素化合物)이다.
조성에 따른 구분
항목 조성 mol%
에탄+ 프로판+ 부탄+ 부타 주요용도
종류 에틸렌 프로필렌 부틸렌 디엔
1호 80이상 20이하 0.5이하
2호 60이상 40이하 가정용연료
1종 5이하
80미만 업무용연료
3호 60미만 30이상
1호 - 90이상 10이하 - (1)
2호 50이상 50이하
2종 공업용연료
90미만
및 원료,
3호 50미만 50이상
자동차연료
90미만
4호 10이하 90이상
☞ 주(1) 자동차용, 공업용(연료 및 원료), 그 밖에 사용하는 경우에 부타디엔 함유량은 사용목적에 지장을 주는 것이어
서는 안된다.
액법에 의한 조성기준
종류 1호 2호(자동차. 캐비넷히터용)
항목 3호
(가정·상업용) 항목 항목
C3탄화수소 90이상 10이하 15~35 -
필 조성
C4탄화수소 - 85이상 60이상 85
수 (mo1%)
부타디엔 0.5이하
기
잔류물질
준 0.05이하
(100ml증발잔류물, ml)
나. LNG
천연가스를 약 -162℃까지 냉각하여 액화한 것이며 액화 전에 이산화탄소, 황화수소, 펜탄 이
상의 중질탄화수소 및 암모니아, 수분 등의 불순물이 제거되므로 기화된 LNG는 불순물이 전혀
포함되지 않은 가스이며, 메탄을 주성분으로 한다.
단위 : vol %
주 성 분 분 자 식 조 성
메 탄 CH4 70~90%
에 탄 C2H6
프로판 C3H8 0~20%
부 탄 C4H10
수 소 H2 없음
이산화탄소 CO2 0~8%
산 소 O2 0~0.2%
질 소 N2 0~5%
황화수소 H2S 0~5%
희유가스 A ,He, Ne, Xe 약간
17 LPG LNG 실무
Chapter 1. LPG/LNG의 물리화학적 성질
탄화수소란?
탄화수소는 탄소(C)에 수소(H)가 일정비율로 결합된 것으로, 포화탄화수소는 화학적으로 안
정되어 있고 연소성이 좋은 반면, 불포화탄화수소는 이중결합으로 인해 화학적으로 불안정하
여 화학 반응성이 좋아서 석유화학 원료로 많이 사용된다.
구분 사슬모양 고리모양
포화 탄화수소(단일결합) 파라핀계 나프텐계
불포화 탄화수소(이중결합) 올레핀계 아로마틱계
메탄의 모형
19 LPG LNG 실무
Chapter 1. LPG/LNG의 물리화학적 성질
4. 물리적 성질
구분 메탄 에탄 프로판 부탄
분자식 CH4 C2H6 C3H8 C4H10
분자량 16.04 30.07 44.09 58.12
융점(℃) -182.5 -172.0 -187.7 -138.3
비점(℃) -161.5 -88.6 -42.7 -0.5
액비중 0.42 0.55 0.58 0.60
가스비중(0℃, 1atm), 공기=1 0.554 1.05 1.55 2.09
임계온도(℃) -82.1 32.3 91.9 152
임계압력(atm) 45.8 50.5 45.4 37.5
증발잠열(kcal/㎏) 122 117 102 92
연소범위(공기중에서) 5.0~15.0 2.9~13.0 2.2~9.5 1.9~8.5
총발열량(kcal/N㎥) 9,500 16,820 23,680 30,680
462
발화온도(℃) 595 515 470
(이소부탄)
34.9
최대연소속도(cm/s) 33.8 40.1 39.0
(이소부탄)
농도(vol %) 10.0 6.3 4.5 3.5
프로판
비등점이 -42℃로 낮은 온도에서도 기화시킬 수 있어 가스용기를 옥외에 두고 사용할 수
있으며, 가정 식당의 취사 난방용, 산업체의 가스버너 연료용, 프로필렌 제조용 원료로 사
용된다.
부탄
비등점(沸騰點)이 -0.5℃로 온도가 낮으면 잘 기화되지 않기 때문에 캐비넷히터와 같이 실
내에서 사용하거나 LPG자동차와 같이 강제로 기화장치를 사용해야 하며, 이동식 가스렌
지용(부탄캔)및 무수말레인산 제조용 원료로도 사용된다.
메탄
비등점이 -162℃로 낮은 온도에서도 기화하기 쉬우므로 가정 식당의 취사난방용, LNG 자
동차용 및 발전용 연료등으로 사용된다.
5. LPG의 주요 특성
가. 액화 및 기화가 용이
LPG는 상온하에서 증기압 이상으로 압력을 가하거나, 상압하에서 비등점 이하로 냉각하면
액화가 되며, 반대로 압력을 낮추거나 온도를 높이면 쉽게 기화가 일어난다.
구 분 증기압(15℃) 비등점(1기압)
프로판 7 kg/ ㎠ -42.1 ℃
부 탄 1 kg/ ㎠ - 0.5 ℃
☞ 부탄은 프로판보다 기화력이 낮아 부탄캔이 높은 산에서 기화가 잘 안되며, 겨울철 택시 시동성이 저하되는 경우가 있다.
나. 액체상태로 수송
상온(15℃) 하에서 프로판은 액화하면 1/260, 부탄은 1/230의 부피로 줄게 되므로 LPG는 수
송시 액체상태로 수송을 한다.
21 LPG LNG 실무
Chapter 1. LPG/LNG의 물리화학적 성질
부탄의 액화원리
구 분 프로판 부탄
가스비중 1.52 2.00
액비중 0.508 0.584
라. 기화할 때 다량의 열이 필요
LPG는 기화할 때 다량의 기화열이 필요하므로 가스를 다량 소비할 경우에는 용기의 온도가
급격히 저하되어 외벽에 이슬이 생기는 경우가 있다.
마. 무색·무취
LPG는 무색·무취하므로 사용중 누설을 감지할 수 있도록 멀켑탄(Mercaptan) 등의 부취
제(Odorant)를 섞어 출하하고 있으며, 에어졸 등의 분사제(Propellant)용으로 사용하는 부
탄은 부취제를 첨가하지 않는다.
사. 연소범위(폭발범위, 연소한계)가 좁다
아. 발열량이 높다.
LPG 1kg의 발열량(총발열량)
프로판 : 1,000g÷44g/mol×530kcal/mol=12,000kcal/kg
부 탄 : 1,000g÷58g/mol×685kcal/mol=11,800kcal/kg
프로판 : 1,000ℓ÷22.4ℓ/mol×530kcal/mol=23,700kcal/㎥
부 탄 : 1,000ℓ÷22.4ℓ/mol×685kcal/mol=30,600kcal/㎥
프로판 부탄 B-C 경유 등유
12,000 11,800 10,500 10,800 11,000
자. 용기내 충전기준량 유지
액체상태에 있는 LPG의 온도를 상승시키면 부피가 늘어나기 때문에 LPG를 용기에 충전할
때 액체상태의 LPG가 용기 내용적의 85%를 초과하지 못하도록 하고 용기의 온도를 40℃
이하로 유지해야 한다.(저장탱크인 경우 90%)
23 LPG LNG 실무
Chapter 1. LPG/LNG의 물리화학적 성질
☞ 만약 용기의 85%가 되도록 LPG를 충전한 후 온도를 60℃까지 상승시킬 경우 LPG가 용기에 꽉 차게 되고, 60℃
를 초과해서 계속 온도를 올리게 되면 용기는 파열되고 만다.
차. 유해성
LPG는 독성이 없으나, 일정공간 내에서는 공기보다 무거운 성질 때문에 공기를 밀어내어 산
소결핍을 일으키기도 하며, 연소시 충분한 산소가 공급되지 못하면 불완전 연소로 인해 일산
화탄소가 발생하여 가스중독을 초래할 수 있다.
※ LNG
LPG와 마찬가지로 천연가스도 그 자체로는 독성이 없으나 질식성이 있으므로 고농도로 존
재할 경우에는 공기중의 산소농도 저하에 의한 질식현상(산소결핍증)을 일으킬 수 있다.
카. LPG 연소장치의 주요 특성
연소기에서 가스 사용원리
기체상태의 가스와 액체상태의 가스가 균형을 이루고 있는 기액공존(氣液共存) 상태를 유지
하면서 액체가 기화되고 용기내의 압력에 의해 가스가 밀려나오게 된다.
High(Speed(Burner응용기술
연소성이(좋음 고부하연소 Radiant(Tube(응용기술
가스터어빈
연소부하율이(높음
보일러
저(NO(χ연소 각종가열로
각종용해로
불꽃형상이(자유
저과잉공기로 금속직접가열
완전연소 무산화연소 각종금속용해
산화·중성·환원
분위기가(자유
직접건조·소성
제어성이(좋음 Clean연소 금속·유리용해
깨끗한(
금속열처리
연소를(함
유리가공
정밀연소 가스절단
확산로
조성일정·협잡물이(없음 분위기가스원료
25 LPG LNG 실무
Chapter 1. LPG/LNG의 물리화학적 성질
6. LNG의 주요특성
가. 액화하면 체적이 감소
* 천연가스 메탄 1kg당 부피: 표준상태(0℃,1atm)에서 약 1.4㎥, 액상에서는 약 2.4ℓ
(-162℃, 1atm)로 부피의 차이는 600배
* 천연가스를 액화하면 그 부피가 1/600로 줄어들기 때문에 외국에서 수입할 경우 액화된 상
태로 운반하며, 저장할 경우에도 LNG저장탱크에 액화된 상태로 저장해서 사용한다.
해수식 기화기
* BOG(Boil Off Gas): 증발에 의해 발생하는 가스로 LNG는 비점이 낮은 메탄이 증발된다.
바. LNG의 냉열을 이용
1) 액체산소, 액체질소 제조
액화온도(비등점)의 차이를 이용해서 공기를 냉각하여 산소는 -180℃, 질소는 -196℃에서
액체산소, 액체질소를 제조한다. 이때 LNG의 냉열을 이용하면 콤프레셔가 소형화 될 수 있
기 때문에 전력사용량이 크게 감소된다.
2) 초 저온 창고
LNG의 냉열을 이용하여 열교환기에서 후레온을 -65℃로 냉각하고, 초저온(-50℃)에서 참
치 등의 수산물을 저장하면 전력절감이 가능하게 된다.
1) 저온취성 : LNG 배관
LNG를 취급하는 기기는“저온인성”
이 뛰어난 재료를 사용해야 하며, 수분이나 유분 등에 의한 동결
을 피하기 위해 기기 내부를 충분히 건조시켜야 한다.
저온취성
일반적으로 철강재료는 온도가 저하됨에 따라 인장(引張)강도는 증가되지만, 충격치가 온도강하와
함께 감소되는 데 일정 온도 이하로 내려가면 거의 제로가 되어 소성(塑性)변형을 일으키는 성질이
없어지므로 매우 취약해지는 성질
저온취성을 일으키지 않는 금속
동 및 동합금, 니켈 및 니켈합금, 알루미늄 및 알루미늄합금, 은, 납 등
2) 가스확산
메탄은 상온에서는 무게(0.62)가 공기의 약 반이므로 확산이 잘 되나 약 -110℃ 이하의 저온에서는
공기보다 무거워져 주의가 필요하다.
27 LPG LNG 실무
Chapter 1. LPG/LNG의 물리화학적 성질
아. 조업시 주의사항
BOG 농축 BOG 발생
↓↑↑↑↓ ↑↑↑
열→ 상층 저밀도 상층 고밀도化 상층 급격한
하층 고밀도 열→ 하층 저밀도化 하층 혼합
↑
열 Roll Over
1000
2) 수화물(水和物) 800
600
액화가스가 물과 반응하면 얼음과 비슷 400
100
메
40
소
2
탄
화
산
20
이
에탄
프로필렌
10
8
6
4
판
프로
1
-0 -10 0 10 20 30
온((도([(℃(](
탄화수소(하이드레이트(생성범위
제1장 LPG의 생산
제2장 LPG의 수송
제3장 LPG의 저장
제4장 LPG의 공급 및 사용
제5장 LPG 주요설비
제6장 LPG 충전소
제7장 LPG 소형저장탱크
제8장 LPG 안전관리
제9장 LPG 자동차
제10장 LPG 품질규격과 시험방법
제1 1장 LPG의 법령 및 유통체계
Liquefied Petroleum Gas
제1 2장 사업허가 대상 및 절차
Liquefied Petroleum Gas
제1장. LPG의 생산
1. 정유공장에서의 생산
가. 상압증류
원유는 낮은 비점에서 높은 비점까지 많은 탄화수소 혼합물이 존재하는 데 증류장치에서 비
등점의 차이에 따라 LPG, 납사, 등유, 경유, 중유로 나누어지며, LPG는 증류장치 상부에서
분리되어 탈황공정(H2S제거공정, MEROX공정) 등 정제과정를 거쳐 약 1~3%가 회수된다.
1) 상압증류공정
전 세계의 산유국에서 대형 유조선에 실린 원유는 원유부두에 도착, 바다 위에 떠있는 하
역시설과 해저 파이프라인을 통해 원유저장탱크로 이송 및 저장
31 LPG LNG 실무
Chapter 2. LPG
저장탱크
원유부두
저장탱크
열교환기
상압증류탑
상압증류탑
LPG
분리탑(
프로판과(부탄을분리
정제시설
LPG에(포함되어(있는
황화합물을(제거(
스트리퍼
LPG에(포함되어(있는(소량의
메탄과(에탄을(제거
33 LPG LNG 실무
Chapter 2. LPG
나. 개질(Reforming)
납사를 고온고압하에서 촉매와 접촉시켜 고옥탄가의 휘발유를 제조하는 공정(옥탄가가 약 40
에서 95~100으로 상승)으로 이때 반응탑 내에서 생성되는 가스를 회수하여 LPG를 생산한다.
다. 분해(Cracking)
감압/상압 경유분을 촉매/고압하에서 분해시켜 휘발유를 생산하는 공정으로 이때 생성되는
올레핀계 가스를 회수하여 수소화공정 및 탈황공정을 거쳐 LPG를 생산한다.
2. 석유화학공장에서의 생산
LEAN
OIL 증 증
흡
가스전(Gas Field)에서 생산되는 메탄, 에 류 류
수
탄 이외에 냉각이나 가압에 의하여 쉽게 분리기 탑
탑 탑
A B
응축·액화하는 LPG와 천연 Gasoline 원유
(안정화 및 저장)
제2장. LPG의 수송
1. 원양 냉동가스선
1) 선박의 규모
수송거리에 따라 수천km의 원거리 : 75~80천㎥(43~45천톤)급 원양(遠洋) 냉동선,
천km 이하의 중거리 : 20 ~ 40천㎥(10~20천톤)급 근해(近海) 냉동선
3) 탱크재료
냉동 LPG용은 -55℃까지 견딜 수 있도록 망간
killed 세립강이나 0.5% Ni강 같은 합금강을 사
용하며, 더 저온인 냉동 에틸렌(비점 -104℃)이
나 LNG(비점 -162℃)용에는 Ni합금, 스테인리
스강, 또는 알루미늄 등이 사용된다.
35 LPG LNG 실무
Chapter 2. LPG
2. 연안 가압가스선
LPG 철도유조차는 부탄 50톤, 프로판 40톤 규모의 가압탱크가 설치되어 있으며, LPG를 수
백톤 규모로 내륙의 수요자에게 수송할 때 사용되는 방법이다. 현재 우리나라에서 LPG인수
기지는 모두 철도와 연결되지 않았고, 정유공장은 모두 철도가 연결되어 있으나 다른 유종과
달리 LPG의 철도편 수송은 사실상 없다.
4. 탱크로리
벌크로리(Bulk Lorry)
탱크로리 자체에 차량엔진으로 작동되는 펌프와 계량기를 설치하여 소형탱크(용량 : LPG
3톤 이하)에 1~3톤을 직접 주입하는 방식으로 중소규모 수요처를 상대로 공급되고 있다.
탱크로리 벌크로리
37 LPG LNG 실무
Chapter 2. LPG
5. 배관(Pipe Line)
6. 용기에 의한 수송
제3장. LPG의 저장
가. 암반공동(Rock Cavern)
주요 사용국가 : 유럽의 스칸디나비아 각국과 프랑스, 한국 등
수 입 기 지 비축기지
(회 사) SK가스 E1(구 LG가스) 석유공사
(위 치) 울산 평택 합계 여수 인천 합계 평택
프로판 140 136 276 83 170 253 290
부탄 130 60* 190 69 70 139 70
합계 270 196 466 152 240 392 360
가압펌프 연안선(출하
원양선(입하 가열기
수분(분리기
플러그
지하(암반공동
39 LPG LNG 실무
Chapter 2. LPG
1) LPG 지하공동저장의 원리
지하공동에 LPG를 저장하는 핵심은 공동내의 LPG가 지상으로 새어 나오지 못하게 하는 것
이다. 이를 위하여 공동내의 가스압력보다 공동주변의 지하수압이 더 커야 하는 수밀성 조건
이 만족되어야 한다. LPG를 지하공동에 저장할 때에 수밀성을 유지하면서 누설을 방지할 수
있는 저장원리는 다음과 같다.
수밀성 지표면
LPG출하
공동상부의 지하수압이 저장 공동내 최대 누입수배출
LPG주입
액체
집수조
H : hydrostatic head
누입수
P : product vapour pressure
F : shape factor
S : safety factor LPG 지하저장 원리
공동내의 누설 방지조건
공동 천정부 정수두 > 운전압력 + 형상계수 + 안전계수
(Static head) (Shape factor) (Safety factor)
G R O U N D G R O U N D
반대로 말하면, 공동천정부 정수
WATER TABLE LEVEL WATER TABLE LEVEL
두가 운전압력을 이기지 못하면
H H
공동천정부에서 LPG 누설이 일
어난다는 것이다.
LPG LPG
누설방지 누설발생
2) 지하시설 구성요소
Propane Outlet
l
unne
ss T
-115.0 Acce
Vapour Phase
Water Pump
Water
지하시설의 구성요소
41 LPG LNG 실무
Chapter 2. LPG
수막터널(Water Curtain)
프로판 및 부탄 따로 저장공동 천정 위 20m 위치에 굴착하는 단면 6mH×4.5mW 정도의 수
평터널로 여기서 다시 전체 공동 위를 뒤덮을 수 있도록 다수의 수평구멍(75mmD)을 뚫어 수
평수막을 만든다. 완공후에는 물을 채워 저장공동의 기밀성을 보장한다.
지하공동(Underground Cavern)
LPG를 직접 저장하는 수평터널로 그 깊이는 해수면 기준으로 공동의 천정까지 부탄 약60m,
프로판 약 120m이다. 단면은 대략 21mH×17∼18mW(천정은 반원형)이다.
수막터널
수직갱
공사용
전입터널
플러그
플러그
접수조
연결(보조공동
지하(저장공동
LPG지하저장 시설개략도
3) LPG 지하공동저장의 특징
LPG(또는 다른 유류)는 물과 섞이지 않고, 비중이 작아 물위에 뜬다.
지하 수십 내지 150m 정도의 암반내부 온도가 대략 15℃로 일정하다.
암반층에는 크고 작은 간극(Fissure)이 있어 지하수가 스며들거나 고여 있다.
프로판과 부탄 저장공동은 서로 400~500m 이상 떨어진 장소에 자리를 잡고 프로판공
동을 부탄공동보다 약 60m 정도 낮게 만든다.
화재, 전쟁, 지진 등 인위적 또는 자연적 재해에 대한 안전성이 극히 높다.
소요 토지면적이 적다. <토지가 지상 저장시에 비하여 몇 분의 1밖에 소요되지 않음>
운전, 보수비용이 저렴하다.
현지조건에 따라 다르나 지상저장시설대비 전체 공사비가 1/3~1/2 정도 절감된다.
다. 냉동 저장공동
냉동저장공동은 지하의 암반(또는 점토)층에 수평으로 터널을 굴착한 다음 상압에서 서서히
온도를 낮추면서 내벽에 물을 뿌리면 얼음층으로 덮이고 주변 암반내의 지하수는 얼어서 몇
m의 두껍고 효율적인 보냉층이 생긴다. 유럽에서는 이러한 지하공동에 약 -45℃의 LPG 또
는 프로필렌을 저장하는 것이 실용화되었고, 또 점토층에 굴착한 수평터널 내벽에 콘크리트
판을 부착하고 약 -190℃에서 액체질소를 저장하는 실증실험을 완료하여 기술적으로 냉동
LNG저장에 활용될 수 있는 준비를 마친 상태이다.
43 LPG LNG 실무
Chapter 2. LPG
C3탱크
냉동시스템
C3
액상로딩암
C3/C4
탱크로리
C4탱크 C4
액체 연안선
가스 출하펌프
출하펌프 C3(:(프로판
C4(:(부탄
저온 냉동 탱크 입출하 계통도
SUSPENDED(ROOF
(GLASSWOOL(INSULATION)
SUSPENDED(ROOF
(GLASSWOOL ALUMINIUM
INSULATION)
PERLITE Killed(steel(9%(((((Ni
GLASSWOOL
EXTERN Killed(steel(9%(((((Ni
INSULATION
PHENEX(PAN
FOAM(GLASS
FOAM(GLASS
G.L
(2중철판(탱크) (외각(콘크리트(탱크)
LPG 저온 냉동 탱크
Carbon
0( +32.0((-(ice(point SM41(B/C,(SM50B/C,(SM53B/C
steet
C.Mn.Si(steel
22/4(%(Ni(steel
-0.6 +30.9((-(butane A131.B,(A573.58,(SPV46/50
31/2(%(Ni(steel
-33.6 +28.5((-(ammonia A516.60,(A516.70,(A131.CS
Low(Ternperature -33.8 +28.8((-(chlorine A537.CL1,(A537.CL2
5(%(Ni(steel
18.8(stainless(steel,(aluminium(alloy
-42.2 -44.0 (-(propane SLA24,(33,(37,(SPV46,(50
A516.60,(A516.70,(A131.CS
-48.0 -54.4 (-(propylene
A537.CL1,(A537.CL2
9(%(Ni(steel
SLA33,(SLA37,(SPV46LS
-78.5 -109.3(-(carbon(dioxide SPV50LS
-88.6 -127.5(-(ethane
-252.7 -422.9(-(hydorgen
-268.9 -452.0(-(helium
-273.2 -459.7(-((absolute(zero)
가. 구형저장탱크 Top(crown
Water(spray
구형저장탱크는 강도가 크고 동일 용량으로 Upper(ring
유지관리가 용이하다.
D∮
0.8042D
Support
Lower(ring
ll
300
Bottom(crown 사재 Base(plate
Anchor(bolt
45 LPG LNG 실무
Chapter 2. LPG
구 분 프 로 판 부 탄
기하용적(V) [㎥] V<1,000 1,000< V <3,000 - -
설계압력 kg/㎠ G 18.0 15.6 6.6 5.4
설계온도 ℃ 55 48 55 48
액밀도 kg / ℓ 0.47 0.47 0.54 0.54
기상 공간 기하용적의 10%
재질 SPV 50
나. 원통형저장탱크
원통형 동판에 반타원형 경판을 양쪽에 붙여서 용접한 탱크로 횡형 또는 입형으로 설치가 가
능하다. 지하에 설치할 때는 철근 콘크리트로 만든 피트 내에 탱크를 넣고 그 사이에 모래를
넣은 다음 탱크 외부에는 아스팔트 루핑 등으로 방식 조치를 한다.
Safety(V/V
Vent(V/V
Safety(V/V
Vent(V/V
Level(gauge
Storage(Tank
압력계
온도계
(×( Anchor(Bolt Drain
Vapor(Line By(Pass
Liquid(Out
Liquid(In
지상형 저장탱크
Liquid(In Vapor(Line
S(:(Slib(tube(gauge
Drain T(:(온도계
F F(:(Floating(level(gauge
Gas(Return Liquid(Out P(:(압력계
By(Pass Safety(V/V
노즐박스
맨홀 액중펌프
Storage(Tank
Anchor(Bolt
지하형 저장탱크
다. 소형벌크(Small Bulk) 탱크
영국, 프랑스 등 서유럽에서 발달된 LPG 공급방식의 하나로, 수요량이 탱크로리로 공급하기
에는 너무 작고 수십kg짜리 용기로 공급하기에는 너무 큰 수요처인 외딴 곳의 호텔, 체육시
설, 위락시설, 농축산시설, 저택 등을 위하여 개발된 탱크이며, 탱크의 크기는 유럽에서는 5
톤 미만이나 우리나라에서는 3톤 미만이다.
4. 압력용기
가. 용접용기
LPG, 프레온, 암모니아 등 상온에서 비교적 증기압이 낮은 액화가스 및 용해 아세틸렌 같은
압축가스를 충전하기 위한 용기로 강관을 성형하여 이음매를 용접한 것이다.
나. 무계목 용기
산소, 수소, 질소, 메탄, 천연가스와 같이 충전압력이 높은 압축가스와 상온에서 증기압이 높
은 액화 탄산가스 및 독성이 강한 염소 등을 충전할 때 사용하는 이음매 없이 만들어진 용기
이다.
다. 저온용기
탄산가스와 같이 저온의 액화가스를 충전하기 위한 용기로 단열재로 피복하거나 냉동설비로
냉각하여 용기 내의 가스온도가 상용온도를 초과하지 않도록 조치한 것이며 초저온 용기 이
외의 것을 말한다.
라. 초저온 용기
액화산소, 액화질소, 액화아르곤, 액화천연가스등 -50℃이하의 초저온 액화가스를 충전하
기 위한 용기로 용기내의 가스온도가 상용온도를 초과하여 상승되지 않도록 단열재 피복이
나 진공단열을 한 것이다.
47 LPG LNG 실무
Chapter 2. LPG
제4장. LPG의 공급 및 사용
1. 부취제의 첨가
가. 가스부취의 목적
무색 무취의 가스가 누설될 경우 위험농도 이하에서도 충분히 냄새로써 누설을 감지하여 초
기에 사고를 방지하기 위함이다.
나. 현재 사용되는 부취제
가스의 종류와 공급지역에 따라 차이가 있지만 TBM(Tertiary Butyl Mercapthane),
THT(Tetra Hydro Thiopene), DMS(Dimethyl Sulphite) 등이 있으며 단일 또는 적당히 혼
합해서 사용한다.
다. 부취제의 성질
독성이 없고 낮은 농도에서 냄새 식별이 가능할 것
화학적으로 안정되어 가스설비나 기구의 재료에 흡착 및 부식시키지 않을 것
완전연소가 가능하고 가격이 저렴하며, 토양에 대한 투과성이 클 것
부취제 주입설비
라. 주입방식
액체주입방식
부취제를 액체인 상태 그대로 직접 가스 중에 주입하여 기화, 확산되도록 하는 방식으로 가스
량 변동에 대응하여 주입량을 변화시켜서 일정한 냄새의 농도를 유지하도록 되어 있다.
적하주입방식
가스 유량의 변동이 적고 부취제 첨가율을 일정하게 유지하기 곤란한 소규모 설비에 사용되
는 방법으로 부취제 주입탱크를 가스압력으로 평형시키고 중력에 의하여 부취제를 가스 흐름
중에 낙하시키는 것이며 니들밸브나 전자밸브로 주입량을 조정하지만 정밀도가 낮다.
펌프주입방식
큰규모의 설비에 적합한 방법이며 소용량의 다이어프램 등으로 부취제를 직접 가스흐름 중에
주입하는 방법이며, 가스량 변동에 따라서 농도를 일정하게 유지한다.
PG
활
균압라인 성
환기블로와 탄
수입라인 PG 흡
수입탱크로리 착
액
면
부취제탱크
계
PG
필터
부취펌프
제조가스 혼합가스
국내 업체별 부취제 주입 현황
49 LPG LNG 실무
Chapter 2. LPG
2. LPG의 기화
가. 자연기화방식
용기내의 LPG가 대기중의 열을 흡수해서 기화라는 가
장 간단한 방식으로 소량의 소비처에 LPG를 기화시켜
공급할 때 사용한다.
나. 강제기화방식
여러 개의 용기군이나 저장탱크를 설치하여 사용하는
대량소비처에서 LPG액을 기화기에 의해 기화시키는
방식으로 기화능력은 10㎏/h의 소형으로부터 4ton/h
정도의 대형까지 있다.
소형저장탱크 공급
다. 생가스 공급방식
기화기에 의해서 기화된 가스를 생가스라 하며, 부탄의 온도가 0℃ 이하가 되면 재액화의 우
려가 있으므로 가스배관의 보온이 필요하다.
라. 혼합가스 공급방식
증발기에서 발생한 생가스를 공기로 희석시킨 가스로 발열량은 5000~12000kcal/N㎥, 발생
가스압력은 200~3000㎜Aq이며, 500~3000㎜Aq 까지는 구형서지탱크를 사용한다.
마. 변성가스 공급방식
부탄을 고온의 촉매로 분해하여 메탄, 수소, 일산화탄소 등의 경질가스로 변성시켜 공급하는
방식으로 재액화 방지등 특수한 용도(특수제품 가열, 소성, 금속 열처리)에 사용한다.
3. LPG의 사용
가. 연료·취사용
나. 산업용
구 분 용 도
섬유 산업용 표면 연소와 염료 건조용
종이 인쇄용 인쇄후 건조용
유리 산업용 제품성형 및 서냉용
도자기 산업용 성형, 소소, 본소, 상회소 등 소성공정용
금속 산업용 가열, 분위기 열처리, 용해, 가공, 건조용
51 LPG LNG 실무
Chapter 2. LPG
다. 자동차 연료용
라. 석유화학용
온도:((2。 STPIPPER
압력:(10.8(Bar
유량:(2000㎥/hr
OCEAN
TANKER HEATER
온도:((17℃
압력
유량:(960㎥/hr
COALESCER
TANK(LORRY 온도:((17℃
압력:(18.7(Bar
SPHERE 유량:(960㎥/hr
TANK
F/F(WATER
-115((msl
COASTAL -137((msl
TANKER CAVERN
저장량(:(136,000(Ton
저장압(:(4.6(bar
온도(:(10~14(C。
온도:((-2。
압력:(6.1(Bar
유량:(1000㎥/hr
OCEAN
TANKER REFRIGERATED
온도:((17℃ TANK
압력:(4.5(Bar
유량:(480㎥/hr
REFRIGERATION
SYSTEM
TANK(LORRY
SPHERE
TANK
온도:((-5℃
압력:(12.4(Bar
유량:(480㎥/hr
COASTAL
TANKER
53 LPG LNG 실무
Chapter 2. LPG
다. 주요설비
● 명칭 부두
● 기능 LPG 입, 출하 선박 접안
(원양선 / 연안선 겸용)
● 특징 규모 : 70,000 DWT
형식 : 중력식 케이슨
● 명칭 Boosting Pump
● 기능 프로판 및 부탄 입하시 가압
● 특징 Capacity : 1,000㎥/hr
● 명칭 Heater
● 명칭 유수 분리기(Coalescer)
● 특징 처리용량 : 480㎥/hr
● 명칭 구형 탱크(Sphere Tank)
● 기능 출하를 위해 제품을 임시 저장
● 특징 - 저장방식 : 상온·가압
- 고법에 따라 5년 주기로 개방검사
55 LPG LNG 실무
Chapter 2. LPG
● 명칭 육상 출하대(Truck Bay)
● 기능 육상출하(탱크로리로 이송)
● 특징 - 저장방식 : 저온·액화 방식
- 용량 : 20,000 ton /1기당
가. LPG 용기
종류
고압가스를 충전하기 위한 것으로 저장량과는 관계없이 이동할 수 있는 것을 말하며, LPG의
경우 일반적으로 강판(鋼板)을 성형하여 제조되며, 20㎏, 50㎏, 13㎏용기 및 자동차용이 주로
제조·판매되고 있다.
용량별 액화석유가스용기
구조
용기는 크게 용접용기와 이음매없는 용기로 구분되며, LPG용기는 대부분 용접용기이다. 용
접용기라 함은 동판과 경판을 각각 성형하고 용접으로 접합하여 제조한 것을 말한다.
구분 구 조 특 징
57 LPG LNG 실무
Chapter 2. LPG
LPG 용기밸브
용기밸브의 안전장치 종류
나. 저장탱크
무수식
저장용(가스홀더 유수식
가스저장용 다이어프램
원통형
고압용(가스홀더
구형
저장탱크
저압용(탱크
원통형
액저장용 고압용(탱크
구형
평저형
저온용(탱크 구형
맴브레인형
저장탱크의 분류
홀더 : 고압가스를 충전· 저장하기 위하여 사용되는 것으로 가스를 저장하는 탱크
탱크 : 액을 저장하는 탱크
액화석유가스(LPG) 저장탱크의 분류
구분 특 징
59 LPG LNG 실무
Chapter 2. LPG
다. 저장탱크 부속설비
구분 명 칭 구분 명 칭 구분 명 칭 구분 명 칭
1 동판 5 액인입노즐 9 가스방출노즐 13 온도계노즐
2 경판 6 액송출노즐 10 보수검사용노즐 14 드레인노즐
3 맨홀 7 펌프바이패스노즐 11 액면계노즐 15 지주
4 균압노즐 8 안전밸브노즐 12 압력계노즐 16 사다리
1) 안전밸브
저장탱크 내부 압력이 허용압력을 초과하면 즉시 가스압력을 외부로 방출시킴으로써 내부압
력을 허용압력 이하가 되도록 하여 저장탱크가 파손되는 것을 방지하기 위한 안전장치
안전밸브의 종류
내부 압력을 방출시키는 구조에 따라 크게 스프링식, 파열판식, 가용합금식으로 구분되며, LPG저장탱크
및 시설에는 대부분 스프링식 안전밸브 또는 릴리프 밸브가 설치된다.
<스프링식 안전밸브>
직접 스프링에 의하여 부하가 걸리는 장치로써 설비 내 압력이 스프링에 설정된 압력을 초과
하면 스프링을 밀어내어 내부의 초과된 압력을 방출하는 구조
<파열판식 안전밸브>
극히 얇은 금속판을 사용한 압력방출장치로써 기계적 장치가 전혀 없고 파열판과 홀더로 구
성된 가장 간단한 구조로 스프링식 안전밸브와 함께 설치되거나 단독으로 설치
파열판식 안전밸브 사용 예
- 스프링 안전밸브로는 급격한 압력상승을 억제할 수 없는 경우
- 운전상태에서 침착물이 발생하거나 또는 고무상 물질이 고착하여 다른 안전장치의 작동기능이 저해되는 경우 및
운전 중 안전장치에 내장된 유체의 누설을 허용되지 않을 경우(독성가스 등) 또는 부식성이 강한 유체에 사용할 경우
인장형 반전형
61 LPG LNG 실무
Chapter 2. LPG
<가용합금식 안전밸브>
일반적으로 200℃ 이하의 낮은 융점을 갖는 합금(비스무드, 카드뮴, 납, 주석)을 가용합금
(Fusible Plug)이라 한다. 이 금속은 비교적 낮은 온도에서 녹기 때문에 용기가 화재 등으로
인하여 온도가 상승될 때 용기 내의 가스를 방출시켜 용기가 이상 승압 되는 것을 방지하기
위하여 설치되는 안전장치로서 주로 아세틸렌, 염소, 산화에틸렌 등의 용기에 사용
2) 긴급차단장치
LPG가 액체상태로 누출되는 것을 방지하기 위해서 가스공급을 차단하는 장치로 저장탱크
액상배관에 긴급차단장치가 설치되면 배관이 파손되더라도 저장탱크로부터 더 이상 액체상
태의 LPG가 누출되는 것을 방지
<긴급차단장치의 구조 및 종류>
동력원에 따라 유압식, 공기압식, 스프링식(와이어식)으로 분류하며
유압식과 공기압식은 저장탱크에 많이 설치되고 스프링식은 탱크로리에 많이 설치됨
긴급차단장치의 구조(외장형)
Spring
과류방지밸브(삽입형 VV-Disk
제작시(스핀들(단(삭제
및(스프링(추가
작동레버
Body
3) 역류방지밸브(Check Valve)
유체를 일정한 한쪽 방향으로만 흐르게 하고 반대측으로부터 압력이 걸리는 경우, 유로를 막
아 역류를 방지하는 작용을 가진 밸브를 말하며 통상 체크밸브라 칭한다.
4) 압력계
저장탱크 기상부에는 부르돈관 압력계를 부착하
여 저장탱크내 압력을 측정하며, 압력계 뒤쪽에는
릴리이프 구멍이 있어 파열시 전면의 유리가 깨지
지 않게 되어 있다.
63 LPG LNG 실무
Chapter 2. LPG
5) 액면계
충전된 액면의 레벨을 측정하기 위한 장치로 지상 탱크에는 평형유리 액면계를 사용하고 지
하에 매몰하는 탱크에는 플로트식 액면계를 주로 사용한다.
구분 특 징 구 조
6) 물분무장치(냉각살수장치)
저장탱크나 탱크로리 주위에서 화재가 발생하여 화염이 탱크의 강판을 지속적으로 가열하게
되면 국부적으로 강도가 약해지면서 탱크가 파열될 수 있으므로 이를 방지하기 위하여 저장
탱크 및 탱크로리 이·충전 장소에는 살수장치 또는 물분무장치를 설치한다.
두 저장탱크간에 유지해야 할 거리
65 LPG LNG 실무
Chapter 2. LPG
7) 폭발방지장치
저장능력이 10톤 이상인 저장탱크에는 국부적으로 과열되는 부분의 열을 자체적으로 흡수하
여 탱크 전체적으로 열을 분산시켜줌으로써 국부적인 과열을 방지할 수 있는 폭발방지장치를
설치한다.
폭발방지장치의 구조
폭발방지장치의 원리
※ 파이어볼(Fire Ball)
BLEVE에 의하여 방출된 가스가 주위의 열원에 의하여 점화되면 화염이 급속하게 전파되
어 구상(球狀)의 화구로 형성된 것.
8) 부압방지조치
저장탱크를 단열재로 피복하거나 냉동설비로 냉각하는 등의 방법으로 탱크 내 가스온도가 상
용의 온도를 초과하지 않도록 한 저온저장탱크의 경우에는 탱크 내부 증기압이 일반적으로
낮고 대기압 이하로 강하되어 부압(負壓)이 걸릴 수 있다.
부압이 걸리게 되면 탱크가 외부의 대기압을 견디지 못하고 찌그러져 파손되면 탱크 내부로
공기가 흡입되고 가연성가스와 혼합하여 폭발할 위험이 있기 때문에 저온저장탱크에는 내부
압력이 외부압력보다 저하되는 것을 방지하는 장치를 설치해야 한다.
(방지조치)
압력계 또는 압력경보설비 설치
진공안전밸브(과압방지용안전밸브역할을 함께 할 수 있도록 제작된다)
다른 저장탱크 또는 시설로부터의 가스균압관 도입
압력과 연동하는 긴급차단장치를 설치한 냉동제어설비 또는 송액설비
67 LPG LNG 실무
Chapter 2. LPG
라. 가스 압축기
기계에너지를 기체에 전달하여 기체의 압력과 속도를 높이는 기기를 통칭하며, 기체의 압력
상승의 정도에 따라 통풍기(fan), 송풍기(blower), 압축기(compressor)로 분류된다.
가스압축기의 작동원리
마. 펌프
일정압력으로 유체를 흡입·토출하는 기계를 말하며, LPG 펌프는 가스의 증기압 보다 압력
이 낮으면 펌프내의 액체는 증기로 되어 펌프 기능이 없어지게 되므로 유의해야 한다.
펌프의 종류
원심펌프(Centrifugal pump), 축류펌프(propeller pump), 왕복펌프(reciprocating pump),
회전펌프(Gear pump), 특수펌프 등이 있으며, LPG용으로는 회전펌프가 주로 사용된다.
<원심펌프>
케이싱 내에서 원동기에 의해서 회전, 회전차의 원심작용에 의해서 유체에 에너지가 주어지
고 안내깃, 와류실 등이 있어 운동에너지를 압력에너지로 변환하는 것으로 이용 범위가 넓고
일반펌프의 70~80% 정도가 이 종류에 속한다.
<축류펌프>
유량이 크고(8~400㎥/min), 저양정(H=10m이하)에 적합한 펌프로 효율이 적고 운전동력비
가 절감되며 구조가 간단하고 취급이 용이하며 고속운전에 적합하다.
<왕복펌프>
피스톤 또는 플런저의 왕복운동에 의해서 액체를 흡입·압축하여 보내고, 일반적으로 송출유
량은 적지만 고압을 요구할 때 사용되고, 흡입송출관내에 흐름을 균일하게 하고 실린더내의
고압 및 고진공의 발생을 방지하기 위해 공기실이 필요하다.
1) 액중펌프
주로 지하 저장탱크 내부에 보관중인 액체 LPG를 디스펜서 또는 용기충전기로 송출해주며,
탱크내부에 수직으로 탱크상부의 플랜지에 조립·설치된다.
액중펌프 구조 액중펌프의 설치
69 LPG LNG 실무
Chapter 2. LPG
2) 액송펌프
지상형 또는 격납형 저장탱크 System에서 탱크와 연결된 흡입배관을 통해 액체 LPG를 흡입
하여 디스펜스 또는 용기충전기로 송출하며, 액중펌프나 지상형 논실펌프에 비해 가격이 저
렴하나 운전시 소음과 진동이 심하고, 펌핑압력이 균일하지 못한 단점이 있다.
3) 지상형 논실(Non-seal)펌프
지상형 또는 격납형 저장탱크 System에서 탱크와 연결된 흡입배관을 통해 액체 LPG를 흡입
하여 디스펜스 또는 용기충전기로 송출하며, 액송펌프에 비해 가격은 고가이나 소음과 진동
발생이 적고, 토출압력이 균일한 장점이 있다.
펌프에서 발생되는 이상 현상
1) 공동현상(캐비테이션)
물이 관 속에 유동하고 있을 때 흐르는 물 속 어느 부분의 정압(靜壓)이, 그 때 물의 온도에 해
당하는 증기압 이하가 되면 부분적으로 증기가 발생하는 현상
발생원인
① 펌프와 흡수면 사이의 수직 거리가 지나치게 길 때 발생하기 쉽다.
② 펌프에 물의 과속으로 인하여 유량이 증가할 때 펌프 입구에서 발생하기 쉽다.
③ 관속을 유동하고 있는 물 속의 일정 부분이 고온도일수록 포화 증기압에 비례해서 상승
할 때 발생하기 쉽다.
2) 수격작용
정전 등으로 펌프가 멈추거나 수량조절밸브를 급히 개폐하는 경우 등으로 인해 관속을 충만
하게 흐르고 있는 액체의 속도가 급격하게 변화될 경우 액체에 심한 압력의 변화가 발생되는
현상
수격작용 발생에 따른 현상
① 급속히 임펠러의 회전이 느려지고 펌프가 정지하며, 토출관의 물도 정지한다.
② 토출관이 붕괴 또는 파열될 위험이 있다.
③ 소음과 진동이 생긴다.
3) 서어징(Surging)
펌프, 송풍기 등이 운전중에 한숨을 쉬는 것과 같은 상태가 되어, 펌프인 경우 입구와 출구
의 진공계 압력계의 침이 흔들리고 동시에 송출 유량이 변화하는 현상
발생원인
① 펌프의 양정곡선이 산고곡선이고 곡선의 상승부에서 운전될 때
② 배관 중에 물 탱크나 공기탱크가 있을 때
③ 유량조절밸브가 탱크 뒷쪽에 있을 때
71 LPG LNG 실무
Chapter 2. LPG
4) 베이퍼 록(Vapor-lock)
저비등점액체등을이송할때펌프의입구쪽에서발생하는현상으로일종의끓는현상에의한동요
발생원인
① 액 자체 또는 흡입배관 외부의 온도가 상승될 때
② 펌프냉각기가 정상 작동되지 않거나 설치되지 않은 경우
③ 흡입관 지름이 적거나 펌프의 설치위치가 부적당한 경우
④ 흡입관로의 막힘, 스케일 부착 등에 의해 유로에 저항이 증대될 때
바. 기화장치
탱크나 용기 등에 충전된 액화석유가스가 장치 내 열교환기로 유입, 액체상태의 가스를 기화
시키는 장치
기화장치의 종류
1) 전열 온수식
수조의 물을 전기히터로 가열하여 열에너지가 전달된 열교환기에 액체가스가 유입되면서 강
제로 기화시키는 방식으로 운전하기가 편리하여 가장 많이 사용된다. 기화능력(용량)은
30~1000kg/h이다.(소, 중형)
2) 온수식
온수보일러를 이용하여 기화기 외부에서 온수를 순환펌프로 기화기 내에 공급하여 열교환코
일에 액화가스를 강제로 증발시키는 방식으로 전기히터 용량이 커서 설치하기 곤란하거나 전
기공급이 어려운 곳에 설치한다. 기화능력(용량)은 500~3000kg/h이다.(중, 대형)
3) 스팀식
산업체(공장)에서 사용되고 있는 스팀을 기화기내에 공급하여 열교환기에 흐르는 액체가스를
증발시키는 방식으로 열교환기에 스팀이 직접 접촉식과 간접 접촉식으로 나누어져 있다. 기
화능력은(용량) 500~3000kg/h이다.(중, 대형)
4) 전기 스팀식
스팀 공급이 문제가 발생되어 중단 되었을 때 지속적인 가스공급을 하기 위하여 비상용으로
전기히터로 가열하여 기화시키는 방식이다.
5) 버너식
대형 온수 보일러 수조내 상부에 열교환기를 설치하여 액화가스를 증발시키는 방식으로 자체
연료로 기화기에 설치된 버너로 공급하여 사용하므로 설치가 간단하면서 대용량 증발이 가능
하다. 기화능력은(용량) 5000~20000 kg/h이다.(대용량)
73 LPG LNG 실무
Chapter 2. LPG
기화장치의 구조
기화장치는 크게 기화·제어(액유출 방지장치 등)·압력조정부로 나누어진다.
방출관 안전밸브
⑥
⑤ 압력조정기
LPG(기체상태)
열교환기/열매체 ④ 액유출방지장치
③ 열매체 과열방지장치
저장시설
LPG(액체상태)
열원
1) 기화통
액화가스를 증기, 온수, 공기 그 밖의 열매체로 가열
하여 기화시키는 부분으로 LP가스가 통과하는 부분
은 부식 위험성이 상존하므로 내식성(스테인레스강
계열)의 재료를 사용한다.
기화장치 내부
2) 액유출방지장치
플로트 밸브
3) 안전장치
온도제어장치 : 물의 온도를 설정한
온도로 자동 조정하는 것(65℃설정)
과열방지장치 : 과열로 인한 전기
히타를 보호하는 장치(75℃설정)
수위제어장치 : 수위가 일정한 수위이하로
낮아지면 전원을 차단
4) 드레인 밸브
물 드레인(WATER DRAIN) : 온수상태를 점검
하고 필요시 기화기내에 물 또는 침전물을 제거
하기위한 밸브
LPG 드레인(GAS DRAIN) : 액 유출방지장치
의 FLOAT작동에 나쁜 영향을 끼칠 수 있는 타
르 등 이물질을 주기적으로 제거시키는 밸브
사. 충전기
75 LPG LNG 실무
Chapter 2. LPG
① 유량계
4-PISTON 용적식 TYPE으로 정밀도는 ±0.5%
② 자동온도보정장치
온도변화에 따른 밀도변화 감지기능을 보유하고 있어 계절에 관계없이 정확한 온도 보상
과 정밀한 계량이 가능(기준온도 15℃)
⑤ 안전차단밸브(Safety Coupling)
차량출발사고로 호스가 끊어질 경우 발생할 수 있는 가스사고를 미연에 방지하기 위한 장
치로 안전차단밸브가 양쪽으로 분리, 자동 폐쇄되면서 LP가스의 누출을 차단
⑥ 감압밸브
충전기 내부에 이상압력이 발생할 경우 감압밸브가 작동하여 이상압력을 방출라인으로 되
돌리는 기능과 내부압력이 자동으로 정상압력으로 유지되도록 함
고정식 회전식
직경 펌프능력 충전능력
기 종
m ℓ/min t/h
6연식 2.7~3.0 180~210 4~5
8연식 3.0~3.5 240~270 5~6
10연식 4.0 300~340 7~8
12연식 4.5 360~400 8~10
아. 로딩암
로딩암은 가스 운반용 탱크로리에서 충전소의 저장탱크로 LP가스를 하역하는 장치로서 기존
의 로리호스의 파열에 의한 가스 누출 및 폭발사고를 방지하기 위한 장치이다.
로리호스 로딩암
77 LPG LNG 실무
Chapter 2. LPG
ADJUST BOLT
BALANCE UNIT
HANDLE - B
Y-VALVE HANDLE - A
QUICK COUPUNG
릴리프밸브
펌프에서 송출된 유체가 충전기에 의해서 충전될 때
압력을 조정하여 충전을 원활하게 하고 과다하게 송
출된 유체를 저장탱크로 재이송시키므로 펌프 및 충
전기를 보호하는 목적으로 사용된다.
긴급차단 밸브
(Emergency Shut-off Valve)
충전소에 설치된 긴급차단 밸브는 저장탱크의 송출측
배관의 전단 또는 회전식 충전기의 후단에 위치하여
긴급을 요하는 상황발생시 저장탱크 및 송출측 배관
내 가스의 대량 유출을 방지하는 목적으로 사용된다.
탱크 안전 밸브
저장탱크의 상단에 설치되어 기온 또는 외부의 충격
으로 이상압력이 발생되었을 때 이를 외부로 방출시
켜서 저장탱크를 보호하는 목적으로 사용된다.
배관 안전 밸브
배관에 설치되어 기온 또는 외부의 충격으로 이상압
력이 발생되었을 때 대기중으로 방출시켜서 배관 및
설비를 보호하는 목적으로 사용된다.
체크 밸브(Check Valve)
배관의 유체가 한 방향으로만 흐르도록 제어하는 밸
브로 저장탱크 내부의 액체가스와 펌프 후단의 액체
가스가 역류되는 것을 방지하는 목적으로 사용된다.
스트레이너(Strainer)
유체 내에 함유된 이물질이 압축설비나 송출설비, 충
전설비 등으로 유입되어 기기가 손상되는 것을 방지
하는 목적으로 설비 전단에 설치한다.
79 LPG LNG 실무
Chapter 2. LPG
유체검지장치
로리작업중 배관내의 가스확인을 가스방출없이 외부에서
육안으로 유체를 확인할 수 있으며, 로리 작업 완료시 자
동으로 유체를 검지하여 콤프레샤를 정지시킴
보조액면계(슬립튜브)
저장탱크 액면을 가스방출로 확인하는 슬립튜브 대
용품으로 외부로의 가스방출이 없으며, 고장 부위가
없음
액트랩 장치
액트랩 내의 가스를 외부 액면계로 확인할 수있는 구
조임. 액트랩 내의 가스를 회수장치를 부착하여 탱크
로 회수함.
지하 매몰형 밸브
1) 매몰 용접형 볼밸브
LPG 또는 도시가스시설에 사용하는 지하에 매몰
하여 사용하는 용접형 볼밸브
2) 폴리에틸렌 밸브
LPG 또는 도시가스시설중 사용온도가 -29℃ 이상
38℃이하의 환경에서 사용압력이 392.3kPa(4㎏/
㎠)이하로서지하에매몰하여사용하는밸브를말한다.
차. 압력조정기
연소기에 공급되는 고압의 가스를 정상적인 연소가 되도록 하는 감압(減壓)기능과 정압(定壓)
기능을 가지고 있는 기기
1) 1단감압식 조정기
핸들(조임의(경우 다이어프램의(부착(조임의(보기
손으로(죄는(핸들
캡
조정(스프링
통기구
안전(밸브(스프링
각형(패킹 수압판
덮개
다이어프램 개기축
니플 밸브(몸체 호스(연결부
Rc(나사
입(구 출(구
레버(핀 밸브고무
저압부
노즐
고압부 레버
스패너(조임(너트 연동자
충전구(수나사
스트레이너 몸통
0링
1단감압식 조정기의 구조
81 LPG LNG 실무
Chapter 2. LPG
가스를 사용하기 위하여 출구측이 개방되면 저압부의 압력은 내려간다. 저압부 압력이 내
려가면 다이어프램이 아래로 내려오게 되며 레버가 작동하여 입구측 노즐이 개방되어 가
스가 유입된다.
R1 M 연소기
2.3~3.3(kPa 2.0~3.3(kPa
용기
2) 2단감압식 조정기
용기에서 연소기 까지 1차와 2차 두 개의 압력조정기가 설치된다. 1차용조정기는 출구압력이
0.057~0.083MPa으로 중압에 해당되며, 2차용조정기는 연소기 종류에 따라 저압용(출구압
력 2.3~3.3kPa) 또는 준저압용(5~30kPa)으로 구분된다. 이때 2단 1차용조정기 또는 자동절
체식 분리형조정기 출구에 1단감압식 저압조정기를 설치해서는 안된다.
2단 감압을 하는 이유
고층건물 등의 입상에 따른 압력손실을 방지할 수 있고 저장시설과 사용시설이 멀리 떨어져 있어
도 공급압력을 안정시킬 수 있으며, 용기내의 압력이 높을 때에도 급격한 압력강하에 의한 압력조
정기의 동결을 방지할 수 있다.
3) 자동절체식 조정기
압(력(계
용기접속
절체레버
소비측(접속
자동절체식분리형
1차용(조정기 2단(감압식(분리형
2차용(또는(기타)조정기
2.0~3.3(kPa
R1 R2
용기집합시설 R2 M 연소기
R1 R2
2.3~3.3(kPa
M 연소기
기타 조정기란
2단1차조정기(출구압력:0.057~0.083MPa)의 2차측 또는 자동절체식 분리형조정기(출구압
력:0.032~0.083MPa)의 2차측에 연결하는 조정기로 일반 가정용이 아닌 업무용(음식점, 호텔등)
으로 사용되는 조정기를 말한다.
83 LPG LNG 실무
Chapter 2. LPG
입 구 압 력 출 구 압 력
표준압력(R)
조정압력
【kPa】 하 한【kPa】 상 한【kPa】 최대폐쇄압력
하한 상한
1,500 1,200 1,800 1.875이하
0.025 0.35
2,500 2,000 3,000 3.125이하
카. 정전기 제거장치
정전기는 보통 물질이 마찰할 때 또는 배관 내의 액체
가 유동 또는 분출할 때 발생하는 것으로 배관 내에서
LPG의 유동, 펌프의 구동, 안전밸브의 방출 등은 모
두 정전기가 발생할 우려가 있기 때문에 저장설비 및
가스설비에는 정전기 제거조치를 해야 한다.
타. 가스검지장치
1) 가스 검지기의 종류
구 분 내 용
가스별 가연성, 독성, 산소검지기
확산식 : 검지센서가 대기중에 노출되어 있어 측정가스의 확산에 의해
검출하는 방식
검지기 방식별 흡입식 : 측정 가스를 펌프나 AIR ASPIRATOR에 의해 강제흡입하여 검지
(확산식 설치 불가능한 장소에 이용)
2) 검지농도
가연성가스는 폭발하한계의 1/4이하, 독성가스는 허용
농도치 이하, 산소는 28% 이하 18% 이상 등 가스종류
에 따라서 구분되어 정해져있다.
3) 가스누출경보기
가스누출시 안전관리자가 신속히 알려 필요한 안전조
치를 취할 수 있도록 저장설비실 및 가스설비실에 가
스누출경보기를 설치한다.
가스누출 경보기
가스누출경보기의 설치개수
① 설비가 건축물내(지붕이 있고 둘레의 1/4이상이 벽으로 싸여 있는 장소를 말한다)에 설치된 경우에는 그 설비군
의 바닥면 둘레 10m에 대하여 1개 이상의 비율로 계산한 수
② 설비가 용기보관장소, 용기저장실, 지하에 설치된 전용 저장탱크실, 지하에 설치된 전용처리설비실 및 건축물 밖
에 설치된 경우에는 그 설비군의 바닥면 둘레 20m에 대하여 1개 이상의 비율로 계산한 수
파. 통신시설
사업소의 규모·구조에 적합한 통신시설을 갖추어 긴급
사태가 발생하였을 때 신속하게 전파함으로써 응급조치
및 대피가 가능하도록 한다.
하. 비상전력설비
안전확보에 필요한 설비에는 정전 등에 의하여 그 설비
의 기능이 상실되지 아니하도록 비상전력설비를 보유하
여 전력공급의 중단되어도 안전장치·긴급차단장치 등
의 작동이 가능하도록 한다.
85 LPG LNG 실무
Chapter 2. LPG
1. 충전소 안전거리
가. 안전거리
사고 발생시 원활한 방재활동과 피해확산을 방지하기 위하여 누출된 가스가 폭발한계에 도달
하지 않는 저장설비나 충전설비 등으로부터 최소한 유지하여야 할 일정한 이격거리
저 장 능 력 사업소경계와의 거리
10톤 이하 24m
10톤 초과 20톤 이하 27m
20톤 초과 30톤 이하 30m
30톤 초과 40톤 이하 33m
40톤 초과 200톤 이하 36m
200톤 초과 39m
저장설비를 지하에 설치하거나 저장설비 안에 액중펌프를 설치한 경우 : 사업소 경계와의 거리에 0.7을 곱한
거리 이상을 유지
2) 일본
제1종 보안물건과의 거리 = 0.12√X + 10,000
제2종 보안물건과의 거리 = 0.08√X + 10,000, X=저장능력(kg)
(단위 : m)
저장 설비 처리(충전) 설비
저장능력(톤)
제1종 보안물건 제2종 보안물건 제1종 보안물건 제2종 보안물건
10톤 17 11.3 17 11.3
20톤 20.8 13.9 20.8 13.9
30톤 24 16 24 16
40톤 26.9 17.9 26.9 17.9
50톤 29.4 19.6 29.4 19.6
52.5톤 초과 30 20 30 20
87 LPG LNG 실무
Chapter 2. LPG
4) 호주 (단위 : m)
안 전 거 리
저장능력
보호시설까지 공공장소 또는 철도레일까지
0.42톤 이하 0 0
0.42톤 초과 1.05 이하 3.0 1.5
1.05톤 초과 2.52 이하 4.5 3.0
2.52톤 초과 5.04 이하 6.0 3.0
5.04톤 초과 50.5 이하 8.0 4.5
50.5톤 초과 15.0 8.0
5) 이탈리아 (단위 : m)
구 분 저장능력(톤) 안전거리 비고
5.1톤 이하 15
5.1톤 초과 21.3톤 이하 25
저장탱크
21.3톤 초과 127.7톤 이하 30
127.7톤 초과 40
5톤 초과 50톤 이하 15
탱크로리
50톤 초과 25
용기충전기 - 40
펌프,압축기등 - 20
이·충전장치 - 40
라. 화기와의 거리
저장설비 및 가스설비는 그 외면으로부터 화기를 취급하는 장소까지 8m이상의 우회거리를
두거나, 가스설비와 화기를 취급하는 장소와의 사이에 그 가스설비로부터 누출된 가스가 유
동되는 것을 방지하기 위한 시설을 설치한다.
2. 용기 충전시설 설치기준
가. 경계표지
사업소및저장설비는경계표지및경계책을설치한다.
나. 저장탱크
(1) 저장탱크 등의 구조
지상에 설치하는 저장탱크 및 그 지주는 내
열성의 구조로 하고, 지상탱크 및 그 지주에
는 외면으로부터 5m이상 떨어진 위치에서
조작할 수 있는 냉각살수장치 또는 그 밖에
유효한 냉각장치를 설치한다. 단, 소형저장
탱크는 제외한다.
89 LPG LNG 실무
Chapter 2. LPG
(3) 저장탱크간의 거리
저장탱크와 다른 저장탱크와의 사이에는 두 저장탱크의 최대지름을 합산한 길이의 4분
의1 이상에해당하는거리와1m중큰거리를유지한다.(물분무장치가설치된경우에는제외)
다. 방호조치
저장탱크 및 부속설비를 설치한 곳에는 자동차의 진입으
로인한손상을방지하기위하여적절한방호조치를한다.
라. 안전장치
(1) 압력계
저장설비 및 가스설비에 설치하는 압력계는 사용
압력의 1.5배 이상 2배 이하의 최고눈금이 있는 것
을 설치한다.
(3) 긴급차단장치
① 소형저장탱크 외의 저장탱크중 탱크와 접속된
배관이 액상의 가스를 이입 또는 송출하는 경
우에는 긴급차단장치를 설치하고 저장탱크의
외면으로부터 5m 이상(지상형인 경우) 떨어진 저장탱크 주밸브
마. 용기보관장소
(가) 가스설비설치실 또는 충전용기보관실을 설치하는 경우에는 불연재료를 사용하고 가스
설비설치실, 충전용기보관실, 사무실 등의 유리는 망입 또는 안전유리로 한다.
(나) 용기보관장소에는 용기가 넘어지는 것을 방지하는 시설을 설치한다.
바. 저장설비실 및 가스설비실
충전용기보관실 또는 가스설비설치실을 설치하는
경우에는 관련 규정에 적합한 통풍구를 갖추고 가스
누출경보기를 설치한다.
사. 충전시설의 규모 등
(가) 충전시설은 연간 1만톤 이상의 범위에서 시도지사가 정하는 액화석유가스물량을 처리
할 수 있는 규모로 한다.(1ℓ미만용기 또는 캐비넷히터용 용기 충전은 제외)
(나) 충전장소에는 충전기, 잔량측정기, 자동계량기를 설치한다.
(다) 누출검사가 가능한 수조식시험설비를 설치한다.
(라) 용기의 충전 및 보수를 위해서 잔가스제거장치, 용기질량측정기, 밸브탈착기, 도색설
비 등을 설치한다.
(마) 납붙임, 접합용기를 충전하는 경우에는 누출시험이 가능한 온수시험탱크를 설치한다.
아. 가스 전용 운반자동차
충전능력에 적합한 수량의 용기전용 운반자동차를 확
보하여야 하고, 소형저장탱크에 LPG를 공급할 시에는
펌프 또는 압축기가 부착된 전용 차량(벌크로리)를 보
유하여야 한다.
91 LPG LNG 실무
Chapter 2. LPG
가. 공지확보 등
충전소에는 자동차에 직접 충전할 수 있는 고정충전설
비(충전기)를 설치하고 그 주위에는 공지를 확보해야
한다. 이 때 공지의 바닥면은 주위의 지면보다 높게 하
고 충전기에는 자동차 진입으로부터 보호할 수 있도록
보호대를 설치한다.
나. 게시판
“충전중엔진정지” ,“화기엄금”등 안전확보에 필요한
사항을 게시판에 기재하여 보기 쉬운 곳에 설치한다.
라. 충전호스
(가) 충전기의 충전호스 길이는 5m 이내로 하고,
끝부분은 정전기 제거장치를 설치한다.
(나) 충전호스에 과도한 인장력이 가해졌을 때 충전기와
가스주입기가 분리될 수 있는 안전장치를 설치한다.
(다) 충전호스에부착하는가스주입기는원터치형으로한다.
마. 건물의 출입구 등
(가) 사무실 그 밖의 화기를 취급하는 곳에는 출입구의 문턱을 바닥보다 높게 하고 출입구는
한 방향으로 열 수 있도록 해야 한다. 높이 1m 이하로 설치된 창문 등은 밀폐시킨다.
(나) 건축물의 벽, 기둥, 바닥, 서까래 및 지붕은 내화구조 및 불연재료로 한다.
(다) 충전소내의 건축물 유리는 망입 또는 안전유리로 한다.
바. 오발진방지장치 등
충전시 자동차의 오발진을 방지하기 위한 장치를 설치하거나 충전호스의 커플링을 지면 또는
지지대에 고정시키는 조치를 해야 한다.
바닥고정 지지대고정
지지대고정 와이어 고정
가. 저장탱크 선정
구 분 형 식 저 장 량 용 도
수평원통형 1.5 ~ 70톤 충전소, 저장소, 집단공급시설, 소형저장탱크
지상설치 수직원통형 10 ~ 30톤 산소, 질소 등 저온저장탱크
구 형 100 ~ 2,000톤 대형기지
지하설치 수평원통형 10 ~ 50톤 충전소, 저장소, 집단공급시설
93 LPG LNG 실무
Chapter 2. LPG
나. 기초 지반조사
3톤(이상의(저장설비(및(펌프·압축기(및(기화기를(제외한(가스설비인가?
NO YES
가스시설설치 1차(지반조사
습윤한(토지,(매립지로서(지반이(연약한(토지,(
급경사지로서(붕괴의(우려가(있는(토지,(그밖에(
사태(沙汰),(부등침하(등이(일어나기(쉬운(토지인가?
NO YES
지반조사(종료 성토,(지반개량,(옹벽설치(등의(조치를(강구할(수(있는가?
NO
기초파일로(보강후(기초공사 YES
2차(지반조사
보링(Boring)조사,(표준관입시험,(배인(Vane)시험,(
토질시험,(평판재하시험(評判載荷試驗),(
파일재하시험
보링조사
피트를 회전시켜 흙을 절삭 굴진하는 회전식 보링이 사용되며 반드시 표준관입시험과 병행하며
시료도 채취한다.(저장탱크가 설치되는 지점의 직하부에 2개소 이상 보링 실시)
평판재하시험(좌), 파일재하시험(우)
다. 탱크 기초 및 탱크실 옹벽 공사
1) 기초 터파기 2) 기초 및 탱크실 옹벽 철근 조립
95 LPG LNG 실무
Chapter 2. LPG
34.0
600
340
450 450
600
가스누출점지경보설비 집수구
(1) 집수구
저장탱크실 바닥에는 침수된 물 또는 기온변화
에 의해 생성된 이슬방울의 굄 등에 대하여 저장
탱크의 바닥은 물이 빠지도록 구배를 가지게 하
고 집수구 및 집수관을 설치
(2) 가스누설검지관
지하저장탱크 주변에 누출된 가스를 검지하기
위한 관을 저장탱크실에 2개 이상 설치하고 지
하저장탱크 주변의 공기를 채취하여 가스의 누
출여부를 확인하는 구멍
라. 저장탱크의 설치
1) 저장탱크 장착 및 액중펌프 설치
2) 저장탱크 도장 및 외부 절연시트코팅
97 LPG LNG 실무
Chapter 2. LPG
마. 저장탱크실 상판 설치공사
상판 상부에 점검구 설치
저장탱크실의 모래 제거 후 지하에 내려가 저장탱크 외면점검이 가능한 저장탱크 상부의
지상부분(저장탱크 측면부)
저장탱크 용량별 점검구 설치 개소 : 20톤 이하 1개소 , 20톤 초과 2개소
바. 지상기계실 설치공사
아. 피트내 배관 및 긴급차단장치 설치
자. 기계실 설비공사
1) 메인노즐박스 및 과충전방지장치 설치
2) 콤프레샤 및 액중펌프 설치
99 LPG LNG 실무
Chapter 2. LPG
3) 긴급차단장치 및 릴리프밸브 설치
4) 탱크 안전밸브 설치
5) 기계실 내 가스검지기 설치
차. 로딩암 및 배관설치
카. 방폭등, 살수장치 설치
타. 메인콘트롤판넬, 비상발전기 설치
파. 정류기(외부전원법) 및 충전기(케노피) 설치
하. 방류둑(지상형 저장탱크)
확산
대용량의 저장탱크가 설치된 경우 탱 확산 확산
크내의 액화가스가 다량으로 유출될 증기누출,(분출 살수장치
위한 막음장치 방류둑의 효과
100mm
칸막이
집합방류둑
승강계단 50M마다
가. 기계실
1) 긴급차단장치 : 기계실내 안전장치는 저장탱크 측에 설치되어 긴급한 상황에서
저장탱크의 내용물을 차단
2) 저장탱크 안전밸브 : 저장탱크 내의 이상과압으로부터 배관을 보호하기 위한 밸브
3) 배관안전밸브 : 배관 내의 액봉현상으로 인한 배관파열을 방지하거나 과압을 배출하기
위한 밸브
4) 바이패스 밸브 : 펌프의 과압 또는 과류를 회수하기 위한 밸브
나. 충전장
1) 안전탈착장치(세이프티 커플링, Safety Coupling) : 충전중인 자동차의 오발진으로 인한
충전호스의 파손을 방지하기 위한 장치
2) 충전기보호대 : 자동차의급발진등으로인해물리적충돌로부터충전기를보호하기위한장치
3) 가스경보기 : 기계실, 충전기 주변에 누출시 인지를 용이하게 하기 위한 기기
0.1(50(이상
긴급차단장치
저장탱크(안전밸브
바이패스(밸브
배관(안전밸브 역류방지(밸브
다. 탱크로리 하역장
1) 로딩암 : 하역작업을 위한 장치
2) 살수장치 : 탱크로리 주변 화재시 탱크로리를 냉각하기 위한 장치
3) 방호벽 : 기계실 또는 충전장에서의 화재로부터 탱크로리를 보호하기 위한 시설
냉각살수장치
120
기계실지붕(칼라강판(불연제)
철근콘크리트(방호벽)
방호벽
G.L
TAM100M 물탱크(살수펌프변경
하역작업지역 도면
라. 탱크로리
1) 안전밸브 : 저장탱크와 마찬가지로 이상과압을 방지하기 위한 밸브
2) 긴급차단밸브 : 가스누출시 신속한 차단을 위한 밸브
3) 리미트스위치 : 하역작업중 시동을 방지하기 위한 스위치
6. LPG 이충전 작업
이송 : 자동차에 고정된 탱크(탱크로리)로 부터 저장설비 등에 가스를 주입하는 것
충전(이입) : 저장시설로부터 자동차에 고정된 탱크(LPG 자동차)에 가스를 주입하는 것
가. 이송방법의 종류
펌프에 의한 방법
탱크로리와 저장탱크 사이 액상라인에 펌프를 설치하여 액체상태의 LPG를 이송하는 방법으
로, 이송속도가 느리다. 따라서, 충전소와 같이 이송작업이 빈번하게 이루어지는 곳에서는 실
제로 활용되지 않으며, 주로 집단공급시설 등에서 활용되고 있다.
압축기에 의한 방법
탱크로리와 저장탱크 사이 기상라인에 압축기를 설치하여 흡입된 가스를 가압하여 LPG를
이송하는 방법으로 LPG 이송방법중 가장 속도가 빠르고 탱크로리로 보내진 기체상태의
LPG를 회수할 수 있어 충전소에서 가장 널리 적용되고 있는 이송방법이다.
나. 이송작업 절차(압축기)
저장탱크로
저장탱크에서
유분리기에서 → → 압축기로 →
유분리기에서
→ 압축기로
→
(A) 탱크로리에서
(B) 탱크로리로
잔가스(회수시 액(이송시
사방밸브 → →
탱크로리 저장탱크
→→
→→
→
→
→ →
→
→
유분리기
→
→
→
→
압력스위치 →
→
→
→
→
→ →
기체
압축계
→ → 바이패스밸브
→ →
→액체 →
액(이송(:(탱크로리
→ 저장탱크 기체(이송(:(탱크로리( →
→ 저장탱크
1) 이송작업시 사전 안전조치
탱크로리가 정위치에 정차되도록 유도한 후
엔진을 정지시키고, 주변의 모든 화기를 제거
하고 소화기 등을 비치
차량에 정지목을 설치
차량에 경계표지를 설치
2) 이송작업 준비
탱크로리 조작박스를 열고 밸브상태를 확인
로딩암을 탱크로리와 연결
3) 이송작업
압축기 스위치를 가동시켜 액을 이송
잔가스 회수방법
압축기의 사방밸브를 조작하여 기상 LPG의 흐름방향을 바꾼 후 압축기를 가동함으
로써 가능하게 된다.
잔가스 회수량
□ 부탄
1) 조건
탱크로리 용량 : 부탄 10톤(내용적:20,500ℓ)
탱크로리 내의 잔가스 압력 : 0.3MPa(3㎏/㎠)
기체가스 온도 : 20℃
[기체가스 무게 계산식]
PV = GRT에서
G = PV/RT [kg]
G : 질 량[kg]
P : (1.033+게이지압력) × 10⁴
[kg/㎠]
V : 체적[㎥]
R : 기체상수 = 848/M(분자량)
T : 절대온도[K]
□ 프로판
1) 조건
탱크로리 용량 : 프로판 10톤(내용적: 23,500ℓ)
탱크로리 내의 잔가스 압력 : 0.9MPa(9㎏/㎠)
기체가스 온도 : 20℃
☞ 회수량 G = 292.7kg
가. 설치거리
소형저장탱크는 지상설치식으로 하며, 토지경계와의 거리는 탱크 외면으로부터 최소 0.5m 이상
의 안전공지를 유지해야 한다.
토지경계선
토지경계선
방(호(벽
상
방호벽 M이
(5.5
서 500이상
구에
충전
상
이 버(너
500
2 일체형소형저장탱크
나. 안전밸브
안전밸브에는 가스방출관을 설치하고 방출관의 방향은
건축물 개구부의 반대방향으로 하고, 지면으로부터
2.5m이상 또는 저장탱크의 정상부로부터 1m 이상의 높
이 중 높은 위치
2. 소형저장탱크의 설치
※ 소형저장탱크의 설치수량 및 용량
1개의 독립된 건축물(공동주택은 1개동)당 6기 이하 및 5톤 미만
※ 소형저장탱크 설치 완성 사진
횡형 입형
3. 기화장치 및 조정기
기화장치
옥외에 콘크리트기초 등에 고정하여 설치해야 하며,
옥내에 설치하는 경우 건축물의 바닥 및 천정 등은 불
연성의 재료를 사용하고 통풍이 잘 되는 구조로 설치.
조정기
소형저장탱크, 건축물의 지주 또는 벽, 기화장치출구등
에 단단히 부착하여 위로부터 떨어지는 낙하물, 빗물,
눈등에의하여그기능이손상되지않도록보호조치
벌크로리에 의한 충전
가. LPG 사용요령
사용전의 주의사항
(가) 가스누출의 유무를 냄새로 확인한다.
(나) 연소기 주위에 가연물을 두지 않도록 한다.
(다) 고무호스의 노화, 흠, 갈라짐 등을 항상 면밀하게 점검한다.
(라) 배관과 연결부 등의 이상여부를 확인한다.
점화 및 사용중의 주의사항
(가) 성냥, 점화봉 등을 착화원에 가까이 한 후 밸브 또는 콕을 연다.
사용후의 주의사항
(가) 연소기의 콕 및 중간밸브를 확실하게 잠근다.
(나) 빈 용기의 밸브는 필히 잠가둔다.
(다) 외출 또는 야간 등에는 가스용기 밸브를 확실하게 잠가둔다.
1) 누출사고시 조치방법
가스가 누출되는 지점의 양쪽 가스밸브를 신속하게 차단
누출된 가스가 체류할 우려가 있는 실내의 경우 창문 등을 개방하여 잔류 가스를 배출
필요시 배관내의 잔류가스를 안전한 대기중에 방출(퍼지시 안전수칙 준수)
사업소내 펌프등의 운전을 중지하고 긴급차단밸브(ESV)와 저장 탱크의 주밸브를 차단
탱크로리 등의 차량은 엔진시동을 끄고, 인력으로 밀어서 안전한 곳으로 이동
사업소내 안전관리자 및 지역방재조직 등 관련기관(소방서, 경찰서등)에 지원 요청
살수장치, 소화기등 소화설비를 즉시 사용할 수 있도록 준비
누출가스는 방수 등에 의하여 확산시켜 착화방지에 노력
대량으로 가스누출시 사업소 주변 도로교통 차단 및 주민들에게 화기 사용중지 요청
가스누출 부위 화재가 발생시 피해가 없는 경우에는 가스를 계속 연소시킴
가스누출량의 착지농도가 허용농도 이하 시 인명구조와 시설물 복구작업을 실시
상황 종료 후에는 가스누출부의 부근의 배수구, 맨홀 등을 가스누출검지기로 점검
2) 화재발생시 조치방법
가스설비의 운전을 중지하고 긴급차단밸브 및 주밸브를 차단
살수조치 및 관계기관에 연락
즉시 자체방재조직을 동원하여 초기진압 실시
누출부위가 불분명하여 불을 끈후 즉시 누출을 방지하기가 곤란한 경우에는 밸브조작 등
으로 누출을 최소한으로 하는 한편 주변으로 화재확산 방지
부근주민들에게 위험상태임을 주지시켜 피난을 유도
LP 가스 사용 안전수칙
사용후
가스불을 제대로 껐는지 확인하고, 중간밸브
항상 를 잠급니다.
장시간
용기밸브까지 닫아 두는 것이 안전합니다.
외출시
수시점검
점검결과(양호 ○, 불량 X)
점검항목 2006년 2007년
9월 10월 11월 12월 1월 2월 2월 3월 4월 5월 6월 7월 8월 9월
1. LPG 용기는 직사광선을 받지
않는 실외에 보관되어 있는가?
2. LPG 용기 및 배관/호스 주위에
화기는 없는가?
3. LPG 용기 및 배관/호스에
손상된 곳은 없는가?
4. 배관, 호스의 연결부를 검지액
또는 비눗물 점검했을 때 누출되
는 곳은 없는가?
5. 중간밸브는 견고하게 고정되어
있으며 작동은 잘 되는가?
6. 보일러실 급기구나 환기구는
막히지 않았는가?
점검일자
업소명:
1. 콕크, 중간밸브, 용기밸브를 잠근다.
전화번호 :
2. 창문과 출입문을 열어 환기시킨다.
이때, 전기기구를 절대로 만져서는 안된다. MEMO
3. LP 가스 공급업소에
연락하여 적절한 조치를 받는다.
● 한국가스안전공사 :
● 소방서 :
4. 화기를 멀리하고, 방석이나 빗자루를
● 파출소 :
이용하여 가스를 쓸어내며 환기시킨다.
● 병 원 :
가. 저장설비
나. 가스설비
다. 가스충전
1) 운전개시시 점검할 사항
ㅇ 탱크로리 이충전시
저장탱크내 잔량 확인
탱크로리 진입방법, 정차위치 등을 운전자에게 주지
차량키 인수 보관
정지목 설치, 접지를 통한 정전기 제거조치
주변 충전작업 관련 표지설치
로리호스 연결시 커플링 체결상태 재확인
ㅇ 용기충전시
저장탱크 액면, 온도, 압력상태 확인
충전펌프의 토출압력
충전배관상의 밸브 적정 개폐여부
계량기의 영점조정 및 교정주기 확인
용기의 재검사기간, 도색, 부식상태 등 확인
가스 누출여부 확인
ㅇ 자동차충전
저장탱크의 액면, 온도, 압력상태 확인
충전펌프의 토출압력
충전배관상의 밸브 적정 개폐여부
디스펜서의 표시상태
가스누출여부 확인
2) 운전중에 점검할 사항
ㅇ 탱크로리 이충전시
반드시 안전관리자 및 탱크로리 운전자 입회 하에 실시
일체의 차량 정비작업 금지
이송설비 가동상태, 가스누출유무, 저장탱크 액면 등 계속 감시
가스압축기는 가동전에 반드시 액트랩을 열어 잔류 액체가스 제거
탱크로리에 비해 저장탱크의 압력이 0.2MPa 이상 낮은 경우에는 먼저 기체배관에
의한 균압을 시킨 후에 가스압축기를 가동
ㅇ 용기충전시
과충전 금지
용기는 굴리거나 충격을 주지 말고 안전하고 조심스럽게 취급
충전작업은 위험도가 높은 작업이므로 숙련된 작업원에 의해 수행
작업자는 작업에 적절한 복장 수행
충전이 끝난 용기는 정량 충전여부 및 가스누출여부를 확인
충전장 주위에서는 화기사용 금지
충전작업 도중에 용기를 접속한 상태로 자리 이탈 금지
ㅇ 자동차충전
과충전 금지
충전작업중에는 반드시 엔진정지 및 탑승자 하차 확인
충전작업중이나 충전장 가까이에서는 차량정비 금지
충전장 주위 화기사용 금지
디스펜서는 임의조작 및 충격을 주는 행위 금지
충전이 끝나면 용기의 정량충전여부 및 가스누출여부 확인
ㅇ 드레인 작업시
운전종료직전에 각 설비의 운전상황
운전종료후 설비중에 있는 잔유물의 상황
설비의 부식, 마모, 손산, 폐쇄, 연결부 손상여부 등
3. 판매시설 안전관리
4. 사용시설 안전관리
사용시설 이란?
용기집합시설 : 2개 이상의 용기를 집합하여 병렬로 연결하여 공급하는 시설
소형저장탱크시설 : 3톤 미만의 저장탱크로 다수의 가구에 가스를 공급하는 시설
기체라인
브라캣트 압력게이지
글로우밸브
액 자동 절체기
안전밸브 압력조정기
볼밸브
가스계량기
기화기
액체라인
용기집합시설 설치개념도
1) 저장설비(용기)
① 용기는 직사광선을 받지 않고 통풍이 잘되는 옥외에
설치하고, 저장능력이 100㎏를 초과하는 경우에는 용
기보관실에 설치
2) 압력조정기
자동절체식
일체형(저압조정기
1단감압식(저압조정기 가스계량기
2~3.3kPa
200-330mmH2O
R1 M 연소기
표시계 R1 R2 M 연소계
용 2.3~3.3kPa 2.0~3.3kPa
230-330mmH2O 200-330mmH2O 2.55~3.3kPa
기 255-330mmH2O
M 연소계
5~30kPa
500-300mmH2O
3) 가스계량기
LPG 시설에는 대부분 건식가스 계량기가 설치되고, 화
기와 2m이상의 우회거리를 유지해야 하며, 지면으로부
터 1.6∼2m 높이에 수직·수평으로 설치하고, 밴드 등
으로 고정하여 설치
1. LPG 자동차의 구조
가. 연료장치
퀵커플링을 통해 용기에 충전된 LPG가 LPG 용기로부터 송출밸브→휠터→솔레노이드 밸브
→기화장치→믹서를 통해 엔진으로 유입되도록 구성되어 있다.
나. LPG 용기
LPG자동차의 트렁크 또는 차체 밑바닥에 위치하고
있으며, 충전밸브, 송출밸브 및 안전밸브가 부착되어
있고, 액면표시장치 및 과충전방지장치를 내장하고
있다.
LPG자동차용 용기(연료탱크)의 구조
다. LPG 충전밸브 및 액출구 밸브(송출밸브)
LPG충전밸브
전단에 퀵커플링과 연결되어 충전소에서 충전기의 퀵커플링을 통해 충전되는 LPG를 용기로
이송시키는 입구 역할을 하며, 충전밸브에는 과충전방지장치가 부착되어 있어 LPG가 용기
내용적의 85%이상 충전되지 않도록 하는 역할을 한다.
액출구밸브
용기에 충전된 LPG를 연소실에 공급하는 밸브로서
차량이 충돌사고 등으로 연료공급배관이 파손된다던
가 하여 정상시 보다 과다한 LPG가 흐를 경우 LPG
의 흐름을 차단하는 과류방지밸브(EFV : Excess
Flow Valve)가 설치되어 있다.
라. 액면표시장치
LPG용기 내 LPG의 양을 표시하는 장치로서 플로우트식과 튜브식이 있으며, 대부분 플로우
트식 액면표시장치장치가 사용된다.
마. 과충전방지장치
용기에 LPG가 과다하게 충전되는 것을 방지하기 위한 장치로, 액팽창에 따른 안전공간을 확
보하기 위해 용기내 용적의 85%이상 LPG가 충전되지 못하도록 하는 장치
바. 자동차용긴급차단장치(솔레노이드밸브), 필터(여과장치)
솔레노이드는 연료통로의 개폐를 제어하는 장치이고, 필터는 연료에 포함되어 있는 불순물을
제거하는 역할
사. 배관
LPG용기에서 기화장치까지 LPG를 이송하기 위하여는 금속제 배관을 사용하며 이 배관들은
적절한 보호조치를 해야 한다. 기화장치와 믹서는 보통 고무호스로 연결한다.
2. LPi 자동차의 구조
가. 용기(연료탱크)
① 연료 충진 밸브
② 연료펌프 어셈블리(펌프, 멀티밸브, 드라이브 포함)
③ 유량계
④ 봄베(연료탱크)
⑤ 연료 공급 라인
⑥ 연료 리턴 라인
나. 연료펌프
연료탱크(봄베) 내부에 장착되어 있으며, LPI ECU(IFB)의 신호를 받은 펌프 드라이버에 의
해 연료탱크 내부의 액상 LPG를 인젝터로 강제 압송하는 역할을 하며, 전자제어 가솔린 차량
의 연료펌프와는 다르게 엔진 운전상태에 따라 5단계(500, 1000, 1500, 2000, 2800 rpm)의
속도로 회전한다.
1) 작동원리 입력전원
6~16V
12V Vp(10V
Converter Regultor
Control
Signal
(5단,(20Hz) FG(Motor(RPM(Signal
(PWM(:(300~1660(Hz)
LPI(ECU Micom 모터구동(IC
BLDC(모터
2) 주요 기능 설명
펌프 드라이버(Pump Driver)
연료펌프 내에 장착된 BLDC(Brushless DC)모터의 구
동을 제어하는 컨트롤러로서, IFB의 신호를 받아 엔진
운전 조건에 따라 펌프의 속도를 5단계로 제어하는 역할
펌프 드라이버 모듈
연료차단 솔레노이드 밸브(Fuel cut Solenoid Valve)
멀티 밸브와 연료압력 레귤레이터 유니트에 각각 한 개씩 장착되어 있으며, 시동키 ON시
밸브를 열어 연료펌프에 의해 압송된 연료를 연료라인에 공급하고, OFF시 연료를 차단하
는 역할
과류 방지 밸브(EFV-Check Valve)
차량 사고 등으로 인하여 연료라인이 파손되
었을 때, 연료탱크로부터 연료송출을 차단하
여 연료방출로 인한 위험을 방지하는 역할
리턴 밸브(Return Valve)
멀티밸브 연료출구 끝단부위에 설치되어 인젝터를
통해 분사되고 남은 연료를 탱크로 되돌리는 역할
리턴 개방 압력 : 0.01~0.05 MPa 에서 열려 탱크
내로 리턴하는 구조.
기밀성 확인 : 공기압 1.85 MPa 이상의 압력을
5분간 인가시 누설이 없을 것.(역방향)
내압성 : 유압 3 MPa를 가할 때 파손되지 않을 것.
인젝터
흡기매니폴드 상단에 설치되어 있으며, LPi 인젝터내의 니들밸브가 열리면 연료펌프에서
공급된 고압 액상 LPG 연료를 IFB의 신호를 받아 적절한 시기에 흡기매니폴드에 분사
하는 역할
아이싱 팁
LPi 인젝터에서 연료분사 후에 발행하는 기화
잠열로 인하여 주위 수분이 빙결을 형성하는
데, 이로 인한 엔진의 성능 저하를 방지
연료압력 레귤레이터
연료탱크에서 연료가 송출된 후 다이어프램과 스프링의 균형을 이용하여 연료 통로 내의
압력을 항상 ΔP 5bar로 유지시키는 역할을 하며, 연료 분사량을 보상하기 위한 가스압력
측정센서(GPS), 가스온도측정센서(GTS) 및 연료차단 솔레노이드 밸브가 같이 조립되어있다.
3 4
인젝터 연료탱크
2 1
① 연료 컷 솔레노이드 밸브 ② 연료온도센서(GTS)
③ 연료압력센서(GPS) ④ 연료압력 레귤레이터
연료압력(인젝터 부) =
연료탱크압력 + ΔP5bar
1.다이어프램실
2.다이어프램
3.연료입구
4.연료출구
5.오링
6.스프링
3. LPG 자동차의 연료
주성분은 부탄이며, 부탄이 기체로 되는 온도가 -0.5℃정도이어서 겨울철에는 기화가 쉽지
않으므로 기체로 되는 온도가 -40℃인 프로판을 일정비율로 혼합하여 공급하며, 모든 안전
기준은 프로판을 중심으로 규정되어 있다.
< LPG와 가솔린의 폭발한계 및 위험도 >
폭팔한계
연료의 종류 위험도
하한 상한
휘발유 1.5 4.7 2.1
LPG 1.8 9.5 4.2
4. LPG자동차의 장단점
장점
엔진 연소실에 카본(탄소)의 부착이 없어 스파크 플러그의 수명이 연장됨.
엔진 오일이 연료에 의해 희석되지 않아 실린더의 마모가 적고 오일교환 기간이 연장됨.
가솔린에 비해 쉽게 기화되므로 연소가 균일하여 엔진 소음이 적음.
배기 상태에서 냄새가 없으며 일산화탄소의 함유량이 적고 매연이 없음.
옥탄가가 높아 노킹현상이 없음.
단점
휘발유에 비해 연비가 낮아 연료소모율이 높음.
휘발유에 비해 엔진 출력이 다소 저하
기화기 내의 타르 제거 등 정비가 필요
트렁크, 사용 공간 협소(LPG 용기 필요)
증발 잠열로 인한 동절기 시동이 곤란하므로 초크장치와 스타트 솔레노이드로 보완
가. 품질기준
종류 1호 2호(자동차, 캐비넷히터용)
3호
항목 (가정, 상업용) 여름용 겨울용
C3 탄화수소 90이상 10이하 15이상 35이하 -
C4 탄화수소 - 85이상 60이상 85이상
부타디엔 0.5이하
황분(wt ppm) 100이하
증기압(40℃, MPa) 1.53이하 1.27이하 0.52이하
밀도(15℃, ㎏/㎥) 500~620
잔류물질(mℓ) 0.05이하
동판부식(40℃, 1h) 1이하
수분 합격 -
※참고사항
환경부 고시에 규정된 LPG품질 기준(대기환경보전법에 규정된 품질 기준)
1. 자동차연료 제조기준
가. 휘발유
적용기간 2005년 12월 31일 까지 2006년 1월1일 부터
기준항목
방향족화합물함량(부피%) 35(30) 이하 30(27) 이하
벤젠함량(부피%) 1.5 이하 1.0 이하
납함량(g/ℓ) 0.013 이하 0.013 이하
인함량(g/ℓ) 0.0013 이하 0.0013 이하
산소함량(무게%) 1.0 이상 2.3이하 1.0 이상 2.3이하
올레핀 함량(부피%) 18(23) 이하 18(21) 이하
황함량(ppm) 130 이하 50 이하
증기압(kPa, 37.8℃) 70 이하 65 이하
90% 유출온도(℃) 175 이하 175 이하
비고
1. 올레핀(Olefine)함량에 대하여 ( )안의 기준을 적용할 수 있다. 이 경우 방향족화합물함량을 ( )안의 기준으로 적용한다.
2. 위 표에 불구하고 벤젠함량기준은 2005년 1월 1일부터 1.0 이하로 한다.
3. 매년 4월 1일부터 10월 31일까지 출고되는 제품에 대하여는 산소함량을 0.5 이상 2.3 이하로 한다.
4. 증기압 기준은 매년 6월 1일부터 8월 31까지 출고되는 제품에 대하여 적용한다
나. 경유
적용기간 2005년 12월 31일 까지 2006년 1월1일 부터
기준항목
10% 잔류탄소량(%) 0.15 이하 0.15 이하
밀도@15℃(㎏/㎥) 815~855 -
황함량(ppm) 430 이하 30 이하
다고리방향족(무게%) - 11 이하
윤활성(㎛) - 460 이하
다. LPG
2. 첨가제 제조기준
가. 첨가제 제조자가 제시한 최대의 비율로 첨가제를 자동차연료에 혼합한 경우의 성분(첨가제+연료)
이 제1호의 자동차연료 제조기준에 적합하여야 하며, 혼합된 성분중 카드뮴(Cd)·망간(Mn)·니켈
(Ni)·크롬(Cr)·철(Fe)·아연(Zn) 및 알루미늄(Al)의 농도는 각각 1.0mg/ℓ이하여야 한다.
나. 첨가제 제조자가 제시한 최대의 비율로 첨가제를 자동차의 연료에 주입한 후 시험한 배출가스 측정
치가 첨가제를 주입하기 전보다 배출가스 항목별로 10% 이상 초과하지 아니하여야 하고, 배출가스
총량은 첨가제를 주입하기 전보다 5% 이상 증가하여서는 아니된다.
다. 법 제36조의2제1항의 규정에 의하여 환경부장관이 정하는 배출가스 저감장치의 성능 향상을 위하
여 사용하는 첨가제 제조기준은 환경부장관이 정하여 고시한다.
라. 제조된 휘발유용 첨가제의 경우에는 0.55ℓ이하의 용기에, 경유용첨가제의 경우에는 2ℓ이하의 용
기에 담아서 공급하여야 한다. 다만,「석유 및 석유대체연료 사업법」
제2조제7호 또는 제8호의 규정
에 의한 석유정제업자 또는 석유수출입업자가 자동차연료인 석유제품을 제조하거나 품질을 보정하
는 과정에서 첨가하는 첨가제의 경우에는 그러하지 아니하다.
나. 항목별 설명
다. 기준항목별 시험방법
기준항목 시 험 방 법
한국산업규격 액화석유가스 KS M ISO 7941 또는 국제표준화기구시험방법 ISO
조 성 7941에 의한다. 시험결과에 이의가 있는 경우 ISO 7941에 의한다.
한국가스안전공사 : 서울,경기,강원,경북,대구,울산,부산
(7개 지역)
한국석유품질관리원 : 인천,충남,충북,대전,전북,전남,광주,
제주,경남(9개 지역)
품질관리원
안전공사
- 한국석유품질관리원 - 한국석유품질관리원
·석유정제업자(5개사) ·대상지역 : 인천, 대전, 광주, 충남, 충북,
·부산물인 석유제품판매업자(5개사) 전남, 전북, 경남, 제주(9개 시·도)
검사기관 ·충전소수 : 684
·검사횟수 : 2,800
- 한국가스안전공사 - 한국가스안전공사
·석유수출입업자(2개사) ·대상지역 : 서울, 부산, 대구, 울산, 경기,
강원, 경북(7개 시·도)
·충전소수 : 671
·검사횟수 : 2,800
검사대상유종 -액화석유가스 1호(가정·상업용), 2호(자동차캐비넷히터용), 3호(산업용)
05년 품질검사 결과
<LPG품질현황>
1호 : 가정·상업용
조성(mol%)
구분 A사 B사 C사 D사 E사 F사 G사 H사 I사 년평균
C3탄화수소 98.9 96.9 97.3 95.4 95.0 99.8 98.7 98.5 98.7 97.7
C4탄화수소 1.0 2.2 2.6 2.2 3.7 0.1 1.4 1.4 1.3 1.8
1호(조성-C3탄화수소)
105
102 A B C D E F G H I
조성(mol%)
99
96
93
90
월
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
1호(조성-C4탄화수소)
10
A B C D E F G H I
8
조성(mol%)
0
월
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
2호 : 자동차 캐비넷히터용
4월~10월
조성(mol%)
구분 A사 B사 C사 D사 E사 F사 G사 H사 년평균
C3탄화수소 0.6 3.4 1.8 3.1 1.0 0.7 0.9 1.0 1.6
C4탄화수소 99.2 96.1 97.5 95.1 98.3 99.1 98.8 99.0 97.9
11월~3월
구분 A사 B사 C사 D사 E사 F사 G사 H사 년평균
C3탄화수소 24.8 21.4 24.6 31.1 21.9 20.8 19.0 24.0 23.5
C4탄화수소 73.2 74.0 74.6 66.5 77.3 79.1 80.8 75.1 75.1
2호(조성-C3탄화수소)
35
30
A B C C
25 F F G H
조성(mol%)
20
15
10
5
0
월
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
2호(조성-C4탄화수소)
35
30
25
조성(mol%)
20
15 A B C C
10 F F G H
0
월
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
2. 외국의 품질검사 제도
국 가
미 국 일 본 영 국 캐나다
구 분
품질구격 ASTMD 1835 JIS K 2240 BS 6843-3 CAN/CGSB-3.14-M88
Commercial 1종 1호
종류 ISO-F-LP Grade 2
액법1 Propane 2종1호
호상당 주요용도 가정용, 자동차용 1종1호:가정용, 상업용 가정용, 산업용
상업용, 산업용 2종1호:공업용, 자동차용 (저온지역)
주요성분구성 프로판 프로판 프로판 프로판
품질규격 ASTMD 1835 JIS K 2240 BS EN 589 CAN/CGSB-3.14-M88
Special-Duty 2종3호 겨울용
종류 Grade 1
Propaane 2종4호 여름용
액법2
자동차용
호상당 주요용도 자동차용 자동차용 자동차용
공업용
2종3호 : 부탄+프로판
주요성분구성 프로판 프로판 프로판
2종4호 : 부탄
품질규격 ASTMD 1835 JIS K 2240 BS 6843-3 CAN/CGSB-3.13-M88
Commercial
액법3 종류 2종4호 ISO-F-LB
Butane
호상당
주요용도 산업용, 상업용, 가정용 공업용 산업용, 가정용
주요성분구성 부탄 부탄 부탄 부탄
3. LPG의 시험방법
황분 시험방법
ㅇ 미량 전기량 적정식 산화법 : 상온, 상압에서 기체인 탄화수소 중에 1.5~100wppm 범위로
함유된 황분의 정량법이다. 시료가스를 약 800℃로 가열된 연소관에 도입하여 대략 산소
80%와 불활성가스 20%의 기류 내에서 연소시킨다. 연소생성된 이산화황을 적정셀에서 전해
액에 흡수시킬 때 소비되는 전기량에서 황분을 구한다.
1. LPG의 법령체계
ㅇ 충전·집단공급·저장·판매사업
시설설치계획에(대한(기술검토 검토신청
(영(제2조·제3조)
결과회신
허가신청
사업허가<법(제3조> 시·도지사,(시장·군수·구청장
허가
허가요건(검토
-공공의(안전과(이익에(대한(적합여부
-사업에(필요한(재원(및(기술적능력여부
-기술검토결과(적합여부
-연결도로현황,(도시계획(기타인구밀집상황을
(고려한(설치금지(지역내(설치여부
-(결격사유(유무
-법(및(이(영(기타(다른(법령에(적합여부
검사신청
시설완성검사(<법(제18조> 한국가스안전공사
결과통보
안전관리규정(제출<법(제(10조> 허((가((관((청
안전관리자선임신고<법(제14조>
법령위반시
행정처분 허((가((관((청
위해유발시
위해방지를(위한(조치명령
법(시행상(필요한(보고·검사
법령위반시(벌칙·과태료
시설에(대한(정기검사·수시검사
안전관리자(교육 한국가스안전공사
안전관리규정상(확인·평가
보험가입
시설을(기준에(적합하도록(유지
안전관리규정(준수
안전관리자(확보(및(안전교육(실시 사(((((업(((((자
사고의(통보(이행
공급자(의무(준수
ㅇ 특정사용자
2. LPG의 유통체계
ㅇ 가격거래 방식
(정유사 등 → 충전소) : 중량단위 거래(프로판, 부탄)
(충전소 → LPG 차량) : 체적단위 거래(부탄)
(충전소 → 집단공급, 판매점) : 중량단위 거래(프로판)
LPG(공급업체
(중량거래)
충전소
(중량거래) (중량거래)
집단공급업체 판매점
ㅇ LPG소비실적 추이
100000
90000 프로판
부(
((
(
탄 IMF체제
80000
합(
((
(
계
70000
승합차(
11인승(
확대
60000 LPG(
차량급증
50000
40000
30000
영업용택시(
LPG전환
20000
10000
0
1981 1985 1990 1995 2000 2005
(자료(
:(
석유류(
수급통계,(
한국석유공사)
구분
프로판 부탄 계
용도 % % %
산업 12,363 13.8 79.9 8.6 20,545 22.4
발전 5 0.1 ↓ 0 0 5 0.1 ↓
가스제조 1354 1.5 36 0.1 ↓ 1390 1.5
수송 417 0.5 43,361 47.3 43,778 47.8
가정·상업 25,121 27.4 614 0.7 25,735 28.1
공공 212 0.2 0 0 212 0.2
합계 39,745 43.4 51,920 56.6 91,665 100
ㅇ LPG자동차
(단위(
:(
대)
휘발유차
1995년 5,600,675 2,619,317 (8,468,901) 경유차
LPG차
312,618 36,291 CNG차
기타
제12장. 사업허가 대상 및 절차
액화석유가스집단공급
대상 배관 기타 공급시설을 통하여 일반의 수요자에게 액화석유가스를 연료로 공급하는 사업
·70개소 미만의 수요자
·전체수용가구수가 70 미만인 공동주택단지내의 수요자, 집단공급이 곤란하다고
인정하는 공동주택단지내의 수요자
제외
·고용주가 종업원의 후생을 위하여 사원주택·기숙사 등에 직접 공급하는 경우
·자치관리를 하는 공동주택의 관리주체가 입주자등에게 직접 공급하는 경우
·관광진흥법에 의한 휴양콘도미니엄사업자가 그 시설을 통하여 이용자에게 직접 공급하는 경우
액화석유가스판매
대상 용기판매 또는 탱크로리에 충전된 액화석유가스를 소형저장탱크에 공급하는 사업
·고압가스제조허가(액화석유가스제조)를 받은 자가 허가받은 내용에 따라 액화석유가스판매
제외 ·액화석유가스 충전허가를 받은 자가 허가받은 내용에 따라 액화석유가스판매
·내용적 1ℓ미만의 용기에 충전된 액화석유가스판매
액화석유가스저장소설치
대상 ·내용적 1ℓ이상의 용기 또는 저장탱크(관리주체가 있는 공동주택의 경우 제외)의 경우 저장능력 5톤 이상
·내용적 1ℓ미만의 용기의 경우 250㎏ 이상 저장하는 경우
·액화석유가스충전·집단공급·판매사업자
제외
·고압가스제조허가(액화석유가스충전사업자의 영업소를 포함)를 받은 자
·선박안전법에 의해 선박 내에 액화석유가스저장소를 설치하는 자
가스용품제조
대상 액화석유가스 또는 도시가스사업법에 의한 연료용가스에 사용하기 위한 기기를 제조하는 사업
안전관리규정제출
기술검토 → 허 가 → 안전성확인 → 완성검사 →
안전관리자선임신고
제1장 LNG의 생산
제2장 LNG의 수송
제3장 LNG의 저장
제4장 LNG의 공급 및 사용
제5장 LNG 주요설비
제6장 CNG 충전소
제7장 CNG 자동차
제8장 LNG의 법령 및 유통체계
제9장 사업허가 대상 및 절차
Liquefied Natural Gas
Liquefied Natural Gas
제1장. LNG의 생산
1. 원양 냉동 가스선
LNG배관
증발가스압축기 가스배관
해수기화기
해수 부취설비
재액화기
하역암 주배관망
계량설비
고압LNG펌프 도시가스용
-(가정용
-(상업용
-(산업용
LNG선 발전용
저압
LNG펌프
연소식기화기
LNG저장탱크
LNG생산기지 설비계통도
2. 가스정제
가. 분리와 처리공정
지하 등에서 채굴된 천연가스에는 주성분인 메탄 에탄, 프로판, 부탄 등 외에 수분, 고분자,
탄화수소, 질소, 헬륨, 탄산가스와 황화수소 등이 함유되어 있으므로 천연가스의 품질을 향상
시키고, 분리된 물질들은 자원으로 이용하기 위하여 분리 및 정제과정을 거친다.
(1) 수분제거
시설물에 부식등을 유발하고 탄화수소와 결합하여 수화물(HYDRATE)을 형성하여 기기장치
에 손상을 주고 냉각공정시 수분의 동결로 인하여 시설의 기능을 저해
(3) 탈황공정
천연가스에 함유된 황화합물(약5g/m3)이 공기중에 방출되면 공해문제를 유발
* 스위트닝(Sweetening) 공정 : 황화물을 선택적으로 흡수하는 아민류의 흡수제를 이용하
여 처리하는 탈황공정으로 분리된 황화합물은 황과 황산으로 제조된다.
(4) 탄산가스의 제거
천연가스에는 최고 45Vol%의 탄산가스를 함유하고 있는데 많은 양의 탄산가스는 질소와
마찬가지로 발열량에 영향을 미친다.
나. 천연가스의 액화공정
천연가스는 임계온도가 -82.1℃로 낮기 때문에 보통의 냉동기로는 액화되지 않으므로 다음
의 3가지 방법을 이용하여 액화시킨다.
제2장. LNG의 수송
1. 개요
Moss(type(ship
2. 탱크로리
위치정보시스템
한국가스공사본사와 생산기지에서는 탱크
로리 및 전 지사의 순찰차량 위치를 모니터
링하고 각 지사에서는 배관순찰차량 및 해
당 권역내를 통과하는 탱크로리의 위치에
대해 모니터링하여 탱크로리 관련 사고 발
생 시 인근 배관순찰차량의 신속 출동이 가
능토록 한 시스템
LNG탱크 컨테이너
3. 배관(Pipe Line)
제3장. LNG의 저장
액화 천연가스의 저장조건
첫째, 대기로부터 열의 유입에 대응한 보냉성이 유지
둘째, 발생되는 보일오프가스에 대한 압력과 저장되
는 액의 하중에 견뎌야 함
셋째, 대기중공기의침입을막고발생된보일오프가스
(Boil Off Gas)의 유출이 없도록 기밀성 유지
1. 초 저온 냉동탱크
가. 평저 이중각 원통 저장탱크
저장탱크 구조는 저장용기인 내부탱크, 외부탱크의 이중각(二重脚)으로 구성되고 내부탱크는
-162℃의 LNG 온도에 견디는 저온재료가 사용되며 외부탱크는 보통 연강이 사용됨.
지붕, 벽측의 내외탱크 사이에는 입상 Perlite, Glass Wool 등을 충진해서 단열성이 유지되
도록 하는 방식
다. 이중각 구형 저장탱크
내부탱크, 외부탱크로 나누어진 이중각(二重脚)으로 구성되고 원칙적으로 평저 이중각 원통
저장탱크와 같으며, 자중, 액 하중을 독립해서 지지할 수 있는 구조를 갖춘 형상의 구체를 채
택하기 때문에 가압 상태로 저장되는 저온액체에 많이 사용되는 방식
PC 외조 이중구조 저장탱크
저장원리
영하 162℃의 극저온인 LNG를 안전하게 저장하기 위해서는 먼저 대규모 지하동굴
(Cavern)을 굴착하여 내부에 일정한 두께의 콘크리트 라이닝을 설치한다.
Pipe
Rock
Shait(Plug
Ice(Ring
Membrane
(Stainiess(steel)(
Dry Insulation
rock (Pohyuretane(foam)(
Concrete(lining
LNG
LNG지하암반저장
제4장. LNG의 공급 및 사용
1. LNG의 공급
가. LNG의 열량 조정
저열량가스
혼합기 혼합가스
(공급가스)
고열량가스
1) 열량을 조정하는 방법
LNG 기화기에서 기화된 천연 가스에 LPG 펌프로 승압된 LPG 혹은 이 LPG를 기화시킨
LPG 가스를 혼합하여 송출 가스의 열량을 조절한다.
도시가스 열량조절기는 열량 발신 샘플관
와 함께 제어를 하게 된다.
Sampling Flow sheet
나. LNG의 부취설비
부취제의 종류
명칭 특징
TBM(Tertiary Butyl Mercapthance) 비교적 안정적이고 냄새가 강하다
화학적으로 안정하고 일반적으로 다른 부취제와
DMS(Dimethy Sulphite)
혼합하여 사용된다.
THT(Tetra Hydro Thiopene) 화학적으로 안정하고 냄새의 질은 석탄가스냄새에 가깝다.
1) 부취제 주입 방식
액체주입식 : 부취제를 액상그대로 직접 가스 흐름에 주입하여 가스 중에서 기화, 확산시
키는 방식
증발식 : 부취제 증기를 가스흐름에 혼합하는 방식으로 설비비가 싸고, 동력을 필요로 하지
않는 이점이 있다.
2) 부취제 주입농도
가스가 누설되었을 경우 정상적인 후각의 사람이 용이하게 감지할 정도의 농도가 필요한데,
공기중의 혼합비율 용량이 1/1,000의 상태에서 감지할 수 있는 농도로 한다. 매월 1회 이상
최종 소비장소에서 채취한 시료를 측정 기록하고 부취 농도가 유지되도록 관리한다.
3) 부취제 주입설비
다. LNG의 사용
1) 도시가스용
도시가스로 사용되는 LNG는 편리성, 안전성, 청정성 등의 장점으로 가정에서 가정연료로
서 취사용과 난방 및 급탕용, 업무용, 산업용 및 건물의 냉방용으로 사용되어 하절기 전력
수요를 대체하는 가스 터빈을 이용한 열병합 발전용에 이르기까지 광범위하게 사용되고
있다.
2) 산업용
LNG를 기화시킬 때에는 냉각을 얻으므로 액화산소, 액화질소의 제조, 냉동분쇄, 냉동창
고 등에서 널리 이용되고 있다. 앞으로는 메탄올, 암모니아 등의 화학제품의 원료로서 뿐
만아니라 LNG를 고압으로 기화시킨후 팽창 터빈을 구동시켜 동력을 얻을 수도 있다.
천연가스
합성가스
FT합성원유
(CO+H2)
메탄올
수소
DME
3) 자동차용
운송연료로서 도시가스를 이용한 천연가스버스(CNG)가 수도권뿐만 아니라, 주요도시에
서 운행 중에 있으며 지방 도시까지 확대 운행되고 있다. 심지어 청소차나 일반 승용차에
이르기까지 그 사용범위가 점차 확대되고 있다.
1. LNG 인수기지
가. LNG 저장탱크
1) 저장탱크의 종류
금속제 탱크 : Double Dome 형, 써스펜드 Deck 형
P.C (Prestressed Concrete) 탱크
지하저장식 탱크 : 지하 멤브레인형, 셀프 써포트형, 아스범형, 동토형, 동굴형
단일방호식저장탱크 이중방호식저장탱크
완 전 방 호 식 저장탱크 멤 브 레 인 저장탱크
2) 일 반 적 인 LNG 저장탱크의 규 격
구 분 규 격 구 분 규 격
멤 브 레 인내 부 직 경 57.040m 외 측 반 경 : 31.275m
3) LNG 저장탱크의 부 속 설 비
감시설비 : 압력, 온도, 가스누설, 화 염 감 시, 계측기, 육안감시용 CCTV
저장관리계측기
안전감시설비
관리설비 : 살 수 설 비, 분 말 소 화설비, 고발포 포 말 소화설비
진공 브 레 이 커 : 탱크의 부압으로 인하여 찌 그 러 짐 을 방지
가스인출 압축기 & 안전변 : 탱크의 이상 과압시 가스를 외부로 방출
4) 저장탱크의 단열
대기의 수분이 LNG의 저장온도에서 노 점 이하이므로 수분이 보온재에 흡수되면 단 열 효
과가 떨 어 지 고 더 욱 심하면 동결되어서 저장 탱크에 손상을 끼 친 다.
건 설 중 인 LNG 저장탱크
ㅇ 바 닥단 열 방 법
철재 탱크나 콘크리트 탱크에서 외탱크와 내탱크 사이에 폼 그 라 스(스 폰 지 형 유 리 솜)를 깔
아 놓 고 그 위에 퍼 얼 라 이 트 콘크리트 원통형을 쌓 아 놓 는 방법과 폼 그 라 스 만을 사용하는
방법이 있으며, 멤브레인 탱크에는 경질 PVC 우레탄 폼 을 사용한다.
ㅇ 천 정단 열 방 법
돔 형 식 탱크에서 외부탱크 내면과 내부탱크의 외면사이에 퍼 얼 라이트를 채 워 넣 는 데 내
부 탱크의 외면에 퍼 얼 라이트의 흘 러 내 림 및 탱크의 수축 팽창을 받 기 위하여 일정 두께
의 글 라 스 울 을 깔 아 준 다. 써스펜드형 천정의 경우 하중을 줄 이 기 위해 요철형 알 루 미 늄
박판위에 약 30㎝ ~ 9 0㎝ 의 글 라 스 섬 유 를 덮 어 보온 상태를 유지한다.
ㅇ 벽 체단 열 방 법
저장탱크 벽체의 단열에 퍼 얼 라이트를 사용할 경우 퍼 얼 라이트가 다 져 지 지 않도록 탱크벽
에 스 티 프 너 를 설치하고 탱크 수축 팽창에 의해서도 퍼 얼 라이트가 다 져 지 므 로 이를 방지
하기 위하여 유리 솜 으 로된 브 랑 케 이트를 설치하여 퍼 얼 라이트가 다 져 지 는 것을 막아야 한
다. 주로 사용하는 보온재는 퍼 얼 라이트로서 밀도가 48∼ 80kg/㎥ 인 것을 사용한다.
5) 저장탱크 멤 브 레 인
LNG와 직접 접 촉 하 는 부위인, 초저온 LNG 저장탱크의 내부에 설치하여 온도변화(30℃
~ - 1 6 2℃)에 따 른 수축·팽창을 함으로써 탱크의 기밀을 유지하는 것으로 재질은
Stainless Steel Plate 두께 1.2㎜ 를 사용한다.
파 형 (Corru gation)
상 온 상 태
저 온 상 태
멤 브 레 인 의 구조
6) 저장탱크의 시 운 전
① 탱크의 불 활 성 화
탱크에 LNG를 채 울 때 공기 + NG 혼합물의 인화를 막기 위해 전체 체적은 불 활 성 기
체(N2)로 우선 불 활 성 시켜야 한다. 이때 산소 농도는 탱크내의 전체 체적의 2%에서 고
정시킨다.
② 탱크의 건조
탱크의 냉각 과정중 얼음이나 수화물의 형성을 방지하기 위하여 공기중의 습 기 를 우선
제거하여야 한다. 탱크내의 습 한 공기는 내부의 공기온도 만 큼 덥 힌 건조질소를 채 워
제거한다. 질소가스는 습 한 공기보다 약간 더 무 겁 기 때문에 로딩 파이프를 통하여 탱
크 바 닥 으 로 유입된다. 이때 공기는 탱크 밑 바 닥 으 로 부 터 위로 이동하며 배 출 밸 브 를 통
하여 배출되게 된다.
③ 보온공간 소기와 건조
보온공간의 암모니아 농도를 0.05% 이하로 줄 이 고 산소함유량은 2%이하로 하여 이 슬
점을 12℃ 이하로 줄 이 기 위해서는 질소를 주입한다. 이때 질소의 압력은 3 g/㎠·g에
맞 춘 다.
⑤ 탱크의 냉각운전
탱크의 예 냉 이 확인되면 로딩암을 통하여 LNG를 탱크로 유입시킨다. 냉각시간은 약
24시간 정도 진행되며 충전 레 벨 은 LNG 이송펌프 시 험 이 가능한 레 벨 인 3m∼ 4m까지
채운다.
⑥ 탱크내부 펌프 운 전 시 험
펌프 운 전 시 험 은 저장탱크에 LNG를 충전하기 이전 펌프의 상태를 체크하기 위하여 실
시한다.
나. 방 류 둑
LNG 저장탱크가 붕 괴 되 었 을 때 LNG의 유출을 방지하는 역할을 하며 초저온으로 주변설비
에 사고를 방지하고 화재나 사고의 확산을 방지
지 상 형 저장탱크와 방 류 둑
다. 기 화 장 치
액화되어 있는 천연가스를 기상으로 변환시켜 도시가스로 공급하기 위한 장치
1) LNG 기화 공정
저장탱크에저장된LNG는펌프로승압되어기화기로보 내 져 수요처에 맞 게승압된다.
예 ) 도시가스용(고압) : 약 80㎏/㎠·g, 전력용(저압) : 약 8.5∼ 20㎏/㎠·g
기화기의(열교 환 튜 브 (표 면 에
해수를 (살 수하여
LNG를 (기화시킴
NG
LNG
해수의(온 도를 (이 용하여
LNG를 (기화시키 는(과 정
해 수 식기화장치
2) 기화장치의 종류
해수 가열식(Oep n Rack) 기화기 : 한국가스공사 평택, 통영기지
수중 연소식(Submerged) 기화기 : 한국가스공사 인천기지
중간 매체식 기화기
공정계의 열원이나 폐열을 이용하는 기화기 등
연소식 기화기
라. 압 축 장 치
왕 복 식 압축기 : 압 축 효 율 이 높 고 용량조정 범위가 넓으며 흡인온도가 높 은 변동 범위에
대응할 수 있기 때문에 정상 운전시 및 소규모 인수기지에 적합
원심식 압축기 : 대용량에 적당하기 때문에 LNG 하역시 및 대규모 인수기지에 적합
압 축 된 (
천연가스
B O G(천연가스(투 입 2 단 (펌 프 를 (
거 처 (압 축 됨
증발가스압 축 기 압 축 기
마 . 재 액 화 설비
LNG 저장탱크에서 자연열 유입, 배관의 열유입 및 LNG 하역(평상시의 2배) 등에 의해 발생
하는 BOG(Boil Off Gas)를 재액화하는 설비로 저장탱크에서 발생하는 증발가스와 저장탱크
에서 송출된 LNG를 11대 1의 비율로 혼합하는 기능을 한다.
고압 에 서 (천연가스가
LNG에 (의해 (냉 각 되 어
액화되 는 (과 정
LNG
액체상태 기체상태
(LNG) (NG)
재액화설비
바 .펌 프 설 비
LNG 저조에서 기화기까지의 LNG 인출용 : 약 40-300t/h
저장탱크간 이송용
인수배관 냉각 등의 계내 냉각 순환용
가스냉각 Drum의 액 순환용 등
압 축 전 의(LNG 압 축 된 (LNG
액체 는 (기 체 보 다(쉽 게
압 력 을 (올 릴 (수 (있 기 (때 문 에
액체 상 태 의(LNG가(기 화되 기
전 에 (2 차 펌 프 를 (통 해
약 (8 0 k g/ c m(의(고
2 압 으 로
압 축 합 니 다
펌 프 설 비
사. 가스 홀 더
도시가스의 공급 설비로서 공급설비의 일시적 중단에 대비
하여 일정 정도의 가 스 홀 드 업 공급량을 확보하며, 조성이
변동하는 제조가스를 혼합하여 공급가스의 성분, 열량, 연
소성 등의 성질을 균 일 화 하 는 탱크로 국내에는 아직 가스
홀 더 를 설치하여 운영하는 곳 은 없다.
구형가스홀 더
아 .배 송 기및 압 송 기
도시가스는 가스탱크에서 배관으로 각 지역에 공급되므로 지역에 따 라 압력이 부 족 할 수 있
으므로 배송기 및 압송기를 사용하여 공급한다. 국내의 경우는 LNG 인수기지에서 약 70 kg/
㎠의 압력으로 가스를 압송하여 지구정압기와 지역정압기를 거쳐 각 가정에 공급한다.
자 .냉 동 설 비
1) LNG 냉열 이 용 기 술
냉열의 이 용 온 도 범 위
1㎥의 메탄을 대기압 하에서 -162℃까지 냉각시키면 0.0017㎥의 액체로 액화되고 체적
은 1/600로 -10℃에서 -2 7 3℃이며 액체상태의 LNG가 대기압 하에서 상온까지 기 화 될
경우 증 발 잠 열 120kcal/kg 과 현열 50kcal/kg을 합하여 약 200kcal/kg의 냉열에 너 지 가
발생된다. LNG냉열을 질적인 가치로 평가하면 -160℃에서 1kcal의 냉열은 0℃에서의
1kcal보다 1 7배의 동력이 필요하게 된다. 따 라 서 낮은 온도범위에서 냉열을 회수할 경우
이 론 적 으로는 1 7배의 가치가 있다.
LNG냉 열 이 용 방법
LG
(기화가스)
T G 해수 T G
B
증발기
복 수기 응 축기
탱크
급수펌프 급수펌프
LNG
(액화가스)
< 일 반 화력 > < 냉열발전>
일 반 화 력 과 냉 열 발 전 의 비교
2) LNG 냉열 이 용 분 야
-4℃ 해수담수화
-50℃ 초 저 온 창 고
-80℃ 액 체 탄산가스 제조
-100℃ 냉동식품순 간동 결
고 무,플 라 스 틱,식 품 의 저 온 분 해
LNG비 등 점
-162℃ 냉 열 발 전
-183℃ 액체산소제조
-186℃ 액 체 알 콜 제 조
-196℃ 액체질소제조
저 온 냉 열 이 용프 로 세 스 와온 도 범 위
LNG인 수기지
도시가스
발전용연료
수소가스제죠
L(N(G
Loading(A rm v aporiz er(
LNG저장탱크
LNG(Pump
LNG수송선
액체산소 냉동창고
질 소제조공장
LNG LNG열교 환 기
F reon
증류탑 열
교
환
기
강 압변
Cooler -35t
강 압변
Cooler -35t
강 압변
Cooler -50 t
Compressor
강 압변
Cooler -50 t
액 액
Compressor 체 체 강 압변
Cooler
원료 공기 액체산소물많 이 질 산 -50 t
함 유한 액체공기 소 소
LNG 냉 열 시 스 템 개 통 도
2. 정 압 기 지
저 압 아 파 트
G2 단 ((독
지 역 빌 ((딩
중 압
G1 학 ((교
저 압
LNG 고압 중 압 병 ((원
G1 G2
인 수 기 지 지 구 호 ((텔
중 압 지 역
G1 G 공 ((장
중 압
G 병 ((원
G 호 ((텔
단 독
정 압 기 능중 심 의도시가스공 급 과 정
가. 계 량 설 비
배관을 통하여 단위시간당 흐르는 가스량을 부 피,
질량, 열량 단위로 측정하는 설비
Q (유량) = V (유 속) × A (면 적) × t(시 간)
나. 가열설비
정압기지는 대부분 약 7 M Pa의 압력을 2.65MPa 또는
0.85MPa로 감압하여 공급하게 되는데, 이 과정에서
생기는 온도저하(0.1MPa당 0.56℃온도감소)에 의한
결 빙 현 상 을 예 방 하 고 압력조정 밸 브 의 고장요인을 예 방
하기 위한 가열설비
정 압 기 지 가스가 열 설 비
다. 벤 트 스 택(방 산 탑)
가스공급배관의 압력이 기준압력 이상으로 초과할 경
우 설비나 배관을 보호하고, 보수시 배관내의 가스를
방출하기 위한 설비로 가스 방출시에 방출가스의 화 염
을 소화하거나 벤 트 스 택 내에 남 아 있는 배관의 가스를
전부 제거하기 위해서 질소 퍼 지 설 비 가 필요하다.
벤 트 스 택
라. 압 력 조 정 설 비
정압기지의 압력은 대부분 입구측이 4.0∼ 7.0MPa이고 출구압력이 1.5∼ 2.0MPa이다.
정압설비의 일 반 적 인 개 요 도 정압기지의 압 력 조 정 설 비
마 .안 전 장 치
정압기지에 설치된 안전장치로는 비상시 가스를 차단할 수 있는 긴 급 차단장치, 소화설비, 지
진시를 대비한 지진감지장치, 정전시 정상작동을 위한 비상전력, 통신설비 등이 있으며, 특히
정압기지에는 지진감지장치 설치를 의무화하고 있다.
지 진 감 지 센 서(좌 )와 수 신 반(우 )
3. 지 역 정 압 기
가. 정 압 기 의 종 류
1) 파 이 롯 트 식 정압기
로딩 타입 : 1차압력을 로딩압력으로 사용
언 로 딩 타입 : 2차압력을 검 출 하 여 작동
대기균 압공 대기균 압공
PILO T PILO T
RESTRU CTIR
대기(또 는( 대기(또 는(
RESTRU CTIR 2차측 에(연결
2차축에(연결
구 동압력 구 동압력
파 이 롯 트 식정 압 기
2) 직 동 식 정압기
작동에 필요한 3요소(감지부, 부하부, 제어부)가 정압기 본체 내에 들어가 있으며, 조정압력
은 다이어프 램 이 감지하여 밸 브(플 러 그)를 움 직 이 게 된다. 감지요소는 본체내에서 직접 또
는 하류측 배관에서 따 온 감지라인(Sensing line)을 통해 조정압력을 스프링이 감지하여
압력을 조절하게 된다.
벤 트
다이어 프 램 출 구
레 버
3
밸 브 디 스크 입 구
나. 정 압 기 실 의 구조
압력이 높 은 도시가스를 연소기의
사용압력에 적합한 압력으로 감압시
켜 주는 기기로 사용시설 배관의 인
입부에 설치하며 1차압력(입구측 압
력) 및 부하유량(가스사용량)에 관계
없이 2차압력(출구측 압력)을 항상
일정한 압력으로 유지하는 기능을
가지고 있다.
정압기의내부구조
1) 침 수 방지조치
수분으로 인한 정압기의 부식을
방지하고 작 동 장 애 를 방지하기
위해 지하에 설치한 정압기는 침
수방지조치를 해야 한다.
2) 통 풍 구 조
통 풍 이 잘 되 지 않는 정 압 기 실 은 가스가 누출할 경우 가스가 체류할 우 려 가 있으므로 통 풍
시설을 갖추어야 한다.
5 m 3m
GL GL
지 하정 압 기 실 배 기 구
지 하정 압 기 실
흡 입 구
흡 입 구
배 기 구 배 기 팬 (및 (모 터
다. 안 전 장 치
1) 가스차단장치
정압기의 고장(밸 브 씨 이 트 의 파손, 이물질의 밸 브 씨 이 트 부착 등)에 의하여 1차측의 가스
가 2차측에 유입되었을 때 2차측의 압력 상승을 미연에 방지하기 위하여 조정기 후단의 압
력을 항상 감시하여 허 용 압 력 이상이 되면 가스의 흐름을 차단하는 긴 급 차 단 밸 브(SSV)로
완전 자동으로 작동되며, 작동 후에는 수동으로 복 귀 시 키 는 구조
정 압 기 입·출구에 가 스 차 단 장 치 설 치 차 단 장 치 용볼 밸 브
* 긴 급 차 단 밸 브 의 설정압력
구 분 상 용 압 력 이 2.5kPa인 경 우 기 타 의경 우
주 라 인설 치긴 급 차 단 장 치 3.6kPa 이하 상 용 압 력 의 1.2배 이하
예 비 라 인설 치긴 급 차 단 장 치 4.4kPa 이하 상 용 압 력 의 1.5배 이하
☞ 상 용 압 력 : 통상의 사용 상 태 에 서 사용하는 최 고 압 력
2) 이 상 압 력 경 보 통보장치
정압기의 고장 등으로 정압
기 출구 압력이 가스압력이
비정상적으로 상승하여 정압 (접 속 점
기 입구 측의 가스가 출구 측
부
에 압력이 조정되지 않고 그
건 건
전 전
지 지
저 벨 로 우 즈
건 건
전 전
대로 유입되어 가스압력이
지 지
상승하는 것을 방지하기 위
하여 안전관리자가 즉 시 감 압 력 접 속 관
지할 수 있도록 설치한 경보
장치
3) 가 스 누 출 검 지 통보설비
정 압 기 실 에 누출된 가스를 검 지 하 여 이를 안전관
리자가 상주하는 곳 에 통보할 수 있는 설비
4) 출 입 문 개 폐 통 보 장 치
정 압 기 실 에 외부의 출입을 감지하여 안전관리
자가 상주하는 곳 에 통보하는 장치
5) 안 전 밸 브
정 압 기 실 의 안 전 밸 브 는 정압기의 이상으로 1차측 가스가 2차측에 유입하여 긴 급 차 단 밸 브
가 작동하여도, 1차측 안전장치인 SSV의 고장으로 계속하여 2차측으로 가스가 유입되어,
압력이 이상 상승하는 것을 방지하기 위하여 이상압력을 대기 중으로 방출시키는 장치
스 프 링 식안 전 밸 브
* 안 전 밸 브 의 분출면적 크기
입구측 압력이 0.5MPa 이상인 것은 50A 이상
입구측 압력이 0.5MPa 미만인 것
정압기 설계유량이 1,000N㎥/h 이상인 것은 50A 이상
정압기 설계유량이 1,000N㎥/h 미만인 것은 25A 이상
4. 매 몰 형 정 압 기
5. 단 독 사 용 자 용정 압 기
6. 밸 브 박 스
지 면 프 로 텍 터 (덮 개 )
밸 브 박스
내 부덮 개
이중 관
7 . 가스기기
가. 퓨 즈 콕
가스사용시설의 연소기마다 중 간 밸 브 를 설치하고 있는
데, 퓨 즈 콕 은 과류 차단 안전장치가 밸 브 내부에 부착
되어 있어 가스가 다량으로 누출할 경우, 호스 등이 이
탈 되 더 라 도 자동으로 가스를 차단해 준다.
1) 퓨 즈 콕 의 작 동 원 리
가스콕 면 에 서 (호 스가 가스
구 멍 퓨 즈 볼
빠 졌 다든 가(접 속 되 지 (않 았 을 (경 우
가스
호 스관
가스기 기 실 린 더
가스기 기 에 서 (호 스가
빠 졌 다든 지 (접 속 되 지
않 았 을 (경 우
평 상 (사 용 시 콕 (작 동 시
2) 퓨 즈 콕 설치시 주 의 사 항
퓨 즈 콕 후단의 호 스 길 이 를 3m이하로 사용하도록 설치해야 하며, 콕 후단의 호스를 길 게
사용하면 이상 상태 발생 시 퓨 즈 가 제대로 작동하지 않을 수 있다.
나. 배 관 용 차 단 밸 브
배관이 2개 이상의 실 로 분기된 경우 분기된 부분이후에서 가스가 누출할 경우 가스가 누출
하는 배관을 골 라 내 어 그 배관만의 가스를 차단하기는 쉽 지 않을 뿐 아니라 밸 브 를 차단함으
로서 다 른 실 의 가스공급까지 차단되면 불 편 을 초래할 수 있어 각 주배관마다 배관용 밸 브 를
설치한다.
배 관 용 (밸 브
주배 관
분기 배 관
중 간 밸 브
(퓨 즈 콕 )
연소 기 연소 기
다. 압 력 조 정 기
압력을 일반 가정에 사용하기에 적당한 일정한 압력으로 낮추어 공급하는 역할을 하며, 공급
되는 가스압력이 중압이상으로서 전체 세 대 수 가 150세 대 미만인 경우와 가스압력이 저압으
로서 전체 세 대 수가 250세 대 미만인 경우에 사용된다.
도시가스용 압 력 조 정 기
라. 가 스 누 출 자 동 차 단 장 치
가스의 사용량이 많거나, 불 특 정 다수인이 출입하고 있어 특 별 한 안전관리가 요구되거나 가
스가 누출할 경우 체류의 위 험 성 이 높 은 곳 에 는 의무적으로 설치한다.
`ƒ ”˛ `ƒ ”˛ ´ · ”˛
가 스 누 출 자 동 차 단 장 치 구조
ˆ ˆ
¸` ”˛
30cm ‡»
¿‹… – ¿‹… –
„ ‡˚˙ „ ‡˚˙
` ‰ ”˛”— 8m ‡»
` ‰ ”˛”— 4m ‡»
30cm ‡»
¸` ”˛
„· „·
공 기 보 다 가 벼 운 가스 공 기 보 다무 거 운 가스
8. 가 스 계 량 기
막 식 습 식
1. CNG 충전소의 분류
가. 고정식 CNG 충전
도시가스배관망이 형성된 지역에서 설치 운영되는 충전시스템으로 배관으로 공급되는 천연
가스를 250kg/㎠로 압축 저장하여 버스 등 천연가스차량에 충전
NG Daughter
생산 Station
Pipeline
Mother Tube
Station Trailer
천연가스버스용 연료공급 방식
다. 고정식 LCNG 충전
LNG 트레일러를 이용하여 LNG를 차고지의 LNG탱크로 이송하고, 고압의 LNG펌프를 사
용하여 기화기로 이송하여 CNG의 기상으로 변환시켜 CNG 차량에 충전하는 시스템
라. 고정식 LNG 충전
LNG 트레일러를 이용하여 LNG를 차고지의 LNG 탱크에 운송하고, LNG 펌프를 사용하여
LNG 자동차에 공급하는 방식으로, LNG 자동차는 초저온 LNG 연료용기에 연료를 저장하
여 사용하며, 엔진으로부터 공급되는 고온의 엔진냉각수를 열원으로 Vaporizer(열교환기)에
서 천연가스로 변환하여 엔진에 공급
고정식 CNG충전소 전경
도시가스사(배관
기체천연가스
충전기
CNG저장탱크
압축기
CNG이동충전차량
고정식 충전시스템
천연가스
제
거
라
인
가변압축가스용
1단
천연가스자동차
4단
3단 2단
G.M
고압가스용기 P/M
가. 구성요소
압축기(Compressor)
천연가스 배관으로부터 가스를 공급받아 250bar
로 압축
압축기
저장용기(Storage Vessel)
압축기로부터 250bar의 가스를 저장, 제어기를
통해 충전기로 공급
* 압력차이를 이용하여 연료를 빠르게 주입하기
위한 용기
저장용기
충전기(Dispenser)
자동차 연료용기에 가스 주입, 유량 및 가격 표시
제어장치
자동제어장치로 빠르고 안전한 충전작업을 조절
압축기 제어 스위치
나. 충전방식
급속충전
5~7분 고압저장용기로부터 압력차이를 이용한 가스주입
블로우다운(탱크로
C((N((G
가스압축기
가변압력(축압기
1단
4단
스
너 3단 2단
G.M 버
탱
크
고압(축압기 F/M
가스배관
완속충전
압축기의 성능과 동시 충전대수에 따라 충전시간 결정
압축기로부터 자동차에 바로 충전
소형 완속충전설비
전원(220V
충전호스 전원(스위치
가스차단밸브
소형완속충전설비
NGV
가스미터기
콘크리트기초
가스공급관
(280mmH20)
접지
디스플레이
PRD(방출구
콘트롤러(과류방지기능)
환기구
온도센서
압력센서
보조안전
안전기구
긴급분리장치
충전용(노즐
블로우다운밸브 충전호스
블로우다운
압력센서 압력안전기구
체크밸브 온도센서
가스접속구
차단밸브
블로우다운탱크 4단(압축기
점검밸브
2) 패키지 이동압축충전차량
고정식충전시스템을 완전 패키지
화 하여 차량위에 그대로 옮겨놓은
것으로 사실상 이동형 고정충전소
이며, Mother Station에서 CNG를
튜브트레일러에 공급받은 다음 차
량 위에 탑재한 부스터(Booster)를
이용하여 고압의 가스를 연속적으로 공급하는 시스템
나. 이동카트리지충전차량
(CASCADE TRAILER WITH STATIONARY BOOSTER & DISPENSER)
고압용기 카트리지(Cartridge)를 차량
에 탑재하여 버스 차고지에 운반하여
하역한 다음 현장에 설치된 공급설비
로 천연가스차량에 연료를 충전하는
것으로 카트리지 용기는 충전압력별
구분된 Bank로 구성되어 차량충전 시
간 단축에 용이한 시스템
다. 이동튜브트레일러차량
(TUBE TRAILER WITH STATIONARY BOOSTER & DISPENSER)
차량에 가스를 운송 및 저장 할 수 있는 튜브(Tube)용기를 적재한 차량과 차량에 CNG가스를
공급하는 고정식 Mother station으로 구성되어 있는 것으로 Mother Station에서 튜브트레
일러에 CNG를 공급하고, 튜브트레일러를 천연가스버스 차고지로 이동하여 차량에 연료를
공급하는 것으로, 운송, 저장 및 충전의 모든 용도로 사용 가능하여 현재 세계적으로 가장 많
이 사용된다.
이동충전차량
이동충전차량은 CNG 저장용기를 이동시키는 트레일러 길이에 따라 30ft형과 40ft형이
있으며, 고정식에 비해 간단하며, 관리 및 유지 보수 또한 편리하고, 설치 공간이 많이 필
요하지 않는 장점을 가지고 있으나 차고지에 천연가스버스 대수가 일정수 이상이 되면 고
정식충전소에 비해 경제성이 떨어진다.
STORAGE(TANK Mother(Station
LNG
①
⑤(CNG(Bus ④(Dispenser
액화천연가스(LNG)를 고압(250기압이상)으로 가압
한 후 기화를 시켜 CNG를 공급하는 충전소
가. 충전 계통도
충전설비는 LNG저장탱크, LNG펌프, 열교환기, 기화기, CNG저장탱크, LNG 및 CNG충전
기 등으로 구성되어 있다.
자동제어기
CNG저장탱크
CNG버스 CNG
CNG
충전기
LNG
LNG LNG
나. 구성요소
저장탱크
LNG를 저장하기 위한 초저온 탱크로서 일반적으로
50,000∼100,000리터의 용량을 가짐
LCNG 저장탱크
초저온 펌프
초저온 상태의 LNG를 충전기로 공급하거나 LNG운
반차량으로부터 저장탱크에 LNG를 공급하는 펌프
LCNG압축기 및 펌프
열교환기
LNG를 탱크용량 이상으로 저장하지 못하게 하고 일정기간 LNG를 보존하기 위한 장치 중
하나
진공배관
충전소 내의 각 요소를 연결하는 배관으로 초저온 상태를 유지해야 하므로 보온을 위해 진공
벽을 가진 배관이 필요
Offloading Station
LNG운반차량에 적재된 LNG를 저장탱크로 보내기 위한 장치
제어기
각종 흐름을 제어하는 장치
LNG 펌프
기화기에 적정한 양의 LNG를 공급하는 장치
기화기
LNG를 기화시켜 CNG로 전환하는 장치
CNG 저장용기
기화된고압의CNG를저장하여자동차에보내는용기
충전기(Dispenser)
자동차 연료용기에 가스 주입, 유량 및 가격 표시
LCNG충전기
1. CNG 자동차의 분류
천연가스자동차
Natural(Gas(Vehicle
Bifuel(자동차
2계통(연료(자동차
((2가지(연료중(하나를(선택하여(주행
((CNG(/(가솔린
Dualfuel(자동차
((2가지(연료를(혼합하여(사용
((CNG(+(디젤
천연가스연소방식 가솔린엔진(Base(자동차
2. CNG 자동차의 구조
7 1
4 2
3
6 5
1(:(연료용기 5(:(메인밸브
2(:(충전접속구 6(:(압력조정기
3(:(과류방지밸브 7(:(인젝터
4(:(연료계 8(:(체크밸브
CNG자동차의 연료 계통도
인터쿨러(냉각기)
고압(연료(라인
연료(압력계
점화(장치
CNG(용기
천연가스버스 구조 및 운행 중인 버스
0.4MPa 20MPa
용기밸브
대기압 (EFV,(PRD내장)
믹서
가스용기
P1
20MPa
엔진 압력계
압력스위치 (운전석)
가스용기
20MPa
체크밸브
가스충전구(체크기능내장)
가스충전밸브
믹서 타입 연료공급장치
1) 체크밸브
목적 : 가스 충전 후 또는 충돌 등 비상시 가스용기로부터 가스의 유출을 방지
부착위치 : 충전배관 또는 용기밸브 부근
2) 주밸브
목적 : 엔진 정지시 자동으로 차단 폐지 → 연료의 공급 차단
부착위치 : 용기밸브 또는 용기밸브 부근
3) 과류방지밸브
목적 : 연료배관의 손상 등에 의한 가스 유출 차단
부착위치 : 가스용기밸브 또는 용기밸브 부근
4) 압력안전장치
목적 : 가스용기 내의 가스압력 상승에 의한 용기 폭발 방지
부착위치 : 용기밸브에 부착
5) 기타
오발진 방지장치(스타터 인터록 시스템)
나. 각 주요 부품의 구조와 기능
1) 가스충전구
기능 : 차량측에 부착된 연료주입구로서 충전소 측의 노즐과 접속
구성 : 리셉터클 본체, 보호캡 및 체크밸브 등
타입 : NGV-1타입(20MPa)
보넷트 스프링
몸체
기밀재료
가스의(흐름 가스용기측
A부
2) 가스충전밸브
기능 : 가스충전구 부근에 부착되어 충전시에만 여는 밸브
타입 : 볼밸브
핸들
가스누출방지기구
부착용(나사
밸브시트(스프링식)
개폐용(볼
3) 체크밸브(역류방지밸브)
기능 : 충돌, 오발진 등의 이상 상태시 가스용기로부터 연료가스의 역류를 방지
타입 : 판(poppet 타입)타입, 볼타입
보넷트 스프링
몸체
기밀재료
가스의(흐름 가스용기측
A부
4. CNG 충전용기
천연가스자동차용 용기의 타입 및 특징
용기종류 재료 및 제조방법 특 징
타입1 강 또는 알루미늄 등 금속 용기 오래된 경험 및 안전성, 탁월한 경제성,
무거운 자체 무게, 내부 부식
타입2 강 또는 알루미늄 등 금속 라이너위에 강재 용기에 비해 가벼운 무게,
복합재료 강화 (Hoop or Full Wrap) 부식을 방지하기 위한 건조장치 등 필요
타입3 강 또는 알루미늄 등 금속 라이너위에 비교적 가벼운 자체 무게, 갈바닉부식을
복합재료 강화 (Full Wrap) 방지하기 위한 설치 방법 필요
타입4 비금속 재료 라이너위에 복합재료 강화 가벼운 자체 무게, 가스투과도 해결 필요,
(Full Wrap) Boss의 접합설계 개선 필요
강제용기의 구조
재료 : 라이너 → 알루미늄, 강
강화섬유 → 유리섬유, 아라마이드섬유, 탄소섬유
※ 타입2, 타입3의 구분
타입 2 ☞ 용기의 몸통부분만 적층, 라이너의 강도 제한
(라이너의 파열압력은 용기 사용압력의 125% 이상)
타입 3 ☞ 용기의 전체 부분을 적층, 라이너의 강도 제한 없음
FRP흡층
FRP헬리칼층
라이너(:(A1(합금
A1(합급층
헬리칼층
((층
구금부-경통부((((((몸통부
TuffshellTM(foam(and
overwrap
Composite
reinforcement
섬유, 탄소섬유
각종 용기의 종류 및 설치
라. 용기밸브
마. 용기 부속품 여기에서(가스가
차단된다
1) 압력안전장치 이(부분을(통하여
가스가(통과한다
일정온도/압력초과시용기내가스방출
스프링
2) 과류방지밸브
가스의 과다 유출시 차단기구 전/후의 통상 사용 상태 과류방지 밸브가 작동한 상태
코일
자심(Core)
스프링
핀
긴급시 및 엔진 정지시 엔진으로 공급되는
연료가스를 차단 상류측
파이롯트(밸브
메인밸브 하류측
필터
몸체
플런저 고무
전자식 밸브의 구조도
파이롯트(밸브
메인
상류측 밸브
하류측
O링
전자식 밸브의 작동 상태
사. 압력조정기
고압 연료가스의 압력을 소정의 압력까지 감압 제어
※ 감압범위 : 믹서방식 → 대기압, 인젝터방식 → 7~10 kg/㎠
Slow Adjust Screw(SAS)
대기압 저압밸브 온수챔버
중앙밸브
2차압력(설정용(스프링
대기압 중앙실
중압조정부
다이아프램
고압조정부
저압조정부 제어압실
노즐부분
Vacuum Lock Off
1차측 2차측
안전밸브
연료입구
압력조정기의 구조도 및 구성
공기 벤츄리
연료가스를 공기와 혼합
연료(공급구
연료차단밸브
공연비(제어용(밸브
아이들(제어용(전자밸브
엔진
차. 주밸브(메인밸브)
긴급시 및 엔진 정지시 → 연료가스 차단
카. 가스 충전구
차량측에 부착되어 충전소측(호스)의 노즐과 접속되어 가스 충전, 리셉터클 본체, 보호캡 및
체크밸브 등으로 구성
리셉터클의 외면 및 각인내용
노즐과 리셉터클
1. LNG 법령체계
허가신청
사((업((허((가 산업자원부장관,(시·도지사
허가
○허가요건(검토
((((-공공의(이익(및(일반수요에(적합한(경제(규모(
((((((여부
((((-사업을(수행하는(데(필요한(재원(및(기술적(
((((((능력(여부
((((-안정적(공급을(위하여(적합한(시설을(설치·
((((((유지할(능력(여부
기술검토(신청
사((업((허((가 한국가스안전공사
검토결과(통보
승인신청·신고
사((업((허((가 산업자원부장관,
시장·군수·구청장
승인통보·신고수리
감리신청
사((업((허((가 한국가스안전공사
결과통보(및(필증발급
사((업((허((가
○법령위반시((
행정처분
○위해유발시(
○법시행상(필요한(보고 행(정(관(청
○법령위반시(벌칙·과태료(부과
사
○시설에(대한(정기검사,(정밀안전진단
후 ○수시검사 한국가스안전공사
○안전관리자(교육
관
리 ○보험가입
○시설을(기준에(적합하게(유지
○안전관리규정(및(공급규정(준수 사(((업(((자
○가스의(성분(및(열량(측정
○굴착공사에(의한(가스배관의(안전
( 조치
2. LNG 유통체계
3. 배관의 구분
가. 본관 및 공급관
공동주택
공급관
정압기에서(주택의(토지
경계까지에(이르는(배관
(저압)
본관
LNG인수기지의(부지경계에서(
정압기까지에(이르는(배관(
(고압(또는(중압)
토지경계
개인주택
나. 사용자공급관 및 내관
사용자공급관 내관
공동주택의(토지경계에서(사용자가(구분(소유하는 공동주택의(경우(개별주택(내부의(배관,
개별주택의(가스경계량기(전단밸브까지에(이르는(배관( 단독주택의(경우(토지경계에서(주택내부까지에(이르는(배관
공동주택
정압기
토지경계
:(가스계량기 :(가스렌지(연소기)
4. 도시가스 공급체계
전용정압기
정압기
(고압/중압)
중압A(0.85MPa)
인수기지
지구정압기 대용량수용가
평택/인천
수급기지 (중압A/중압B) 전용정압기 영업용
LNG수입 업무용
중압B(0.1~0.3MPa) 산업용
중앙난방용
지역정압기
(중압B/저압)
수용량수용가
저((압(2.5kPa) 일반주택
저장탱크 기화기 집단주택
영업용
범례 지역정압기
(중압A/중간압)
고압배관(1~7MPa) 조정기
중압A배관(0.3~0.99MPa) 중간압(10~20kPa) 저압
중압B배관(0.1~0.3MPa)
지역정압기
중간압배관(10~20kPa) (중압A/저압)
저압배관(2.5kPa) 저((압(2.5kPa)
가스계량기
제9장. 사업허가 대상 및 절차
1. 사업허가체계
LNG수입
LNG(기화·공급 가스도매사업자허가
(가스도매사업자) (산업자원부장관)
배관(또는 월(10만㎥(이상(사용자
대량수요자
탱크로리
발전용(시설용량(100메가와트(이상)으로
천연가스를(사용하는(자
배관 LNG저장탱크(시험·연구용(용기포함)에(
의한(사용자
도시가스제조 도시가스공급
(LPG(+(Air) 일반도시가스사업허가(시·도지사)
(일반도시가스사업자)
배관
사((용((자 월(2천㎥(이상(사용자((특정가스(사용시설의(가스사용자)
(제1종보호시설내에(있는(경우에는(1천㎥)(
일반(사용자
2. 허가대상
(허가미필시 3년 이하 징역, 3천만원 이하 벌금) <법 제3조, 제49조>
가스도매사업
일반도시가스사업
사업계획서 작성 허가 사업개시
나. 사업의 휴·폐지
사업의 전부 또는 일부 휴·폐지시 시·도지사에게 신고(위반시 1년 이하 징역, 1천만원
이하 벌금) <법 제8조, 제51조>
☞ 도시가스사업을 휴지 또는 폐지하고자 하는 자는 휴지 또는 폐지예정일의 30일 이전에 휴지기간 또는 폐지일
과 그 사유를 기재한 신고서를 시·도지사에게 제출
라. 승인절차
기술검토 한국가스안전공사
사업자 <법 제11조, 제39조의2> 결과통보 승인신청 시·도지사
신청
사업자
계획수립 기술검토 승인
1 . 환경문제와 자동차 연료
2 . 에너지이용 기술
3 . 연료전지
4. DME
5 . 바이오 디젤 (Bio-Diesel)
1. 환경문제와 자동차 연료
가. 무연연료(Unleaded Fuel)
유연연료를 사용하면 촉매표면이 납으로 피막되어 촉매기능을 할 수 없게 되기 때문에 연료
의 무연화는 필수적으로 요구되었다. 그러나 납(Tetraethyl Lead)은 가솔린 연료의 옥탄가
향상을 위하여 사용되었기 때문에 정유회사에서는 엄격한 제조공정처리와 함산소제 첨가방
식을 사용하였다.
나. 함산소연료(Oxygenated Fuel)
함산소연료는 공기연료 혼합기에 산소를 추가한 결과를 가져오기 때문에 완전연소에 보다 가
까워 일산화탄소 배출량을 줄여준다. 함산소제는 주로 알콜과 에테류이지만 현재 가장 많이
사용되고 있는 성분으로는 MTBE와 에탄올의 두 종류이다.
에탄올
함산소제나 gasohol(가솔린에 10% 에탄올을 혼합한 것)과 같은 20% 이내의 에탄올 혼합시
는 엔진 개조 없이 그대로 사용할 수 있고 가솔린의 옥탄가를 향상시키기 때문에 노킹방지 등
의 자동차 성능향상 효과를 가져올 수 있다.
MTBE
MTBE는 메탄올과 이소부틸렌의 화학반응으로 제조하며 가솔린 내 MTBE 함량은 최대
15vol%로 한정하고 있다. MTBE 자체에 포함된 메탄올, 이소부탄 등이 불완전 연소될 때 유
독가스인 포름알데히드를 발생하여 인체에 유해하다는 것이 밝혀지면서 계속적인 MTBE 사
용시 문제점에 대해 검토가 진행되고 있다.
다. 개질연료(Reformulated Gasoline)
1990년 11월 부시 대통령에 의해 발표된 Clean Air Act 수정안에서 CO문제 지역은 1992년
부터 함산소연료 사용을 의무화하고 특정 오존문제지역은 1995년부터 증기압, 벤젠, 아로마
틱성분 등을 제한하는 개질연료 사용을 의무화하였다.
가솔린연료의 산소함량 증가는 CO감소에 효과가 크나 NOx증가를 초래할 수 있기 때문에 오
존이 문제시 되는 대도시에 함산소연료 사용은 신중하게 접근하여야 하며 최근 미국에서도
함산소연료의 효과에 대한 의문이 제기되고 있다는 것이다.
라. 압축천연가스(CNG)
메탄을 주성분으로 지하에서 추출되는 가스를 천연가스(Natural Gas)라고 하며 프로판이나
부탄과 같은 액체연료를 분리하면 95% 이상이 메탄성분이다. 메탄은 상온에서는 고압으로
가압하여도 기체상태로 존재하기 때문에 부피가 너무 커서 상업적인 운송이 어려우며, 산지
에서 채취한 가스를 -162℃로 냉각하여 액화시킨 액화천연가스(LNG : Liquefied Natural
Gas)상태로 운반한다.
마. LPG
LPG는 CNG와 거의 유사한 청정연료이며, 액체상태로 이동과 공급이 용이한 장점이 있다.
하지만, 가솔린이나 디젤에 비해 동일체적당 에너지 밀도가 70%~75% 수준으로 낮아 1회 충
전시 주행거리가 짧아지는 단점이 있다.
바. DME(Di-Methyl Ether)
DME는 종래에는 메탄올로부터 추출되어 에어로졸 산업분야에 사용되어왔으나 최근 덴마크
의 H미액 Topsoe사에 의해 천연가스나 석탄에서 만들어지는 합성가스로부터 생산할 수 있
는 경제적인 제조과정을 개발함에 따라 주목을 받게 되었다.
DME의 가장 중요한 특성은 세탄가가 아주 높아 디젤연료를 대체할 수 있으며, 화학적 구조
가 에탄올에 비교될 수 있을 수준의 산소성분이 많아 연소시 매연이 거의 없다.
사. 자동차용 연료 물성 비교
구분 CNG 프로판 n-부탄 i-부탄 휘발유 경유
분자식 C8H18 C12H26
CH4 C3H8 C4H10
C4~C12 C16~C32
분자량 16 44 58 약100 170~200
기체밀도
0.6784 1.8954 2.5379 2.5303 - -
(㎏/㎥,15.6℃,1atm)
액체밀도
0.26 0.5076 0.5847 0.5633 0.702 0.876
(㎏/ℓ, 15℃)
기체비중
0.5547 1.5496 2.0749 2.0687 702 876
(15.6℃,1atm)
액비중 0.3 0.5076 0.5847 0.5633 0.702 0.876
기체비열(kcal/㎏℃)
0.5320 0.3985 0.3963 0.3981 - -
(25℃, 정압)
액체비열(kcal/㎏℃)
- 0.6023 0.5748 0.5824 - -
(25℃, 1atm)
비점(℃, 1atm) -161.5 -42.04 -0.50 -11.72 25~220 188~340
-182.48 -187.69
융점(℃, 1atm) -138.36 -159.60 - -34
(삼중점) (삼중점)
15℃ - 0.744 0.179 0.285 - -
증기압 25℃ - 0.968 0.247 0.357 - -
(MPa) 0.714이하
40℃ - 1.403 0.386 0.538 -
(37.8℃)
증발잠열(kcal/㎏, 1atm) 121.87 101.76 92.09 87.58 55~65 80
고발열량(25℃,정압,kcal/㎏) 13265 12034 11831 11797 11362 10685
저발열량(25℃,정압,kcal/㎏) 11954 11079 10927 10840 10550 10135
열효율(%) 30 38
연비(km/ℓ,㎥) 10.7 - 7.0 7.0 8.4 11.8
이론공연비(체적기준,15.6℃) 9.561 24.294 32.082 31.986 - -
이론공연비(질량기준,15.6℃) 17.235 15.676 15.461 15.461 14.93 15.01
상한 15.0 9.5 8.4 8.4 4.7 -
연소범위(%)
하한 5.0 2.2 1.8 1.8 1.5 -
최고연소속도(m/s) 0.34 0.39 0.41 0.41 1.83 -
자연발화온도(℃) 645 510 490 490 250 225
옥탄가 RON 13011 1.49 4.010 2.19 2
(40~65)
(세탄가) MON 125 99.5 89.1 97.6 83
2. 에너지이용 기술
가. 흡수식 냉동기
현재 건물 공조용 및 산업용 공정수로 냉수 및 온수 생산에 사용되고 있는 흡수식 냉동기는
1777년 프랑스의 Narine에 의해 그 이론이 발표된 이후 1880년대 물-암모니아계 흡수식냉
동기가 개발되었고 1945년도 현재 주로 사용되고 있는 물-취화리듐계 흡수식냉동기가 미국
에서 개발되었다.
구분 구 성 도 특 징
C F C , HC F C :
오 존 충 파 괴,
E l ec tri c i ty 지 구온 난 화
30~ 35 %
전 하 절 기 전 력
기 P ea k에 의 한
식 E l ec tri c i ty 에 너 지수 급 문 제
2 0~ 2 5 %
Energy System
-6.962
효율 저하
구분 구 성 도 특 징
자 연 계냉 매:
H₂ O - 환 경 친 화
하/동 절 기 에 너 지
흡
수 급 의균 등 화
수
식
Energy System
효율 상 승
냉 /난 방겸 용
○ 흡 수 식 냉 동 기 의원 리
(1) 냉매의 특성
압 축 식 냉동기는 냉매로서 주로 프 레 온 계 의 냉매를 사용하고 있으나 흡수식 냉동기는
이 프 레 온 에 상당하는 냉 매 로 써 물을 사용하고 있다. 흡수식냉동기에서는 내부의 공기
를 진 공 펌 프 를 이용하여 외 부 로 배 출 시 켜 내부를 진공상태로 만들어 기내에 들어있는
냉매의 증발온도를 낮추어주고 이 낮은 온도에서 증발하는 냉매증기의 기화 잠 열 을 이
용하여 냉수를 제조하게 되고 이 냉수를 냉방에 이용한다.
(2) 흡수제의 특 징
물-취화리듐계 흡수식에 냉매로서 물
이 이용되는 반면 흡수제로서 LiBr수용
액이 사용되고 있는데 이 수용액은 증
발기에서 증발한 냉매증기를 흡수하여,
증발기의 증 발 압 력 이 일정하게 유지되
도 록 하여 지속적으로 냉매가 증발할
수 있 도 록 하는 역할을 한다. 흡 수 식냉 온 수 기
( 3 ) 흡수식 냉동기의 기 본 사 이 클
1중 효 용 흡 수 식 사 이 클
2중 효 용 흡 수 식 사 이 클 -직 렬 흐 름-
2중 효 용 흡 수 식 사 이 클 -병 렬 흐 름-
< 증 발>
냉매(물)을 넣 고 밀 폐 된 용기의 내부에 전 열 관 을 설 치 하 여 냉수를 흐 르 게 하고 용기내부를
6.5㎜ Hg의 진공으로 유지하면 냉매는 5℃에서 증발하고 그 증 발 잠 열 에 의해 전 열 관 내부의
냉수는 냉각되어 냉 방 열 원 으 로 사용된다. 이 때 증발효과를 향상시키기 위해 증발기 하부의
냉매액을 냉 매 펌 프 로 압송하여 증발기 상부에서 노 즐 또 는 트 레 이 등을 이용하여 전 열 관 상
부로 산포시킨다.
<흡 >수
증발기에서 증발이 계속되면 수증기 분압이 점점 높아져 증발온도도 상 승 하 게 되고 적정 냉
방용량을 얻 을 수 없게 된다. LiBr수용액을 넣 은 용기(흡수기)를 증발기와 연결하면 증발된
냉매가 LiBr수용액에 흡수되어 증 발 압 력 및 온도는 일정하게 유지된다. 냉매증기를 흡수할
때 발생하는 흡 수 열 을 제거하기 위해 흡수기 내에 전 열 관 을 설 치 하 여 냉각수를 흐 르 게 한다.
<재 >생
흡 수 작 용 을 계속하면 LiBr수용액은 점점 묽 게 되어 흡 수 작 용 을 계속할 수 없 으 므 로 흡수기
의 묽 은 용액을 용 액 순 환 펌 프 로 압송하여 재생기로 보내 버 너 나 스 팀, 온수 등의 외 부 열 원 으
로 가 열 하 여 농 축 한 다. 이 렇 게 농 축 된 용액은 열 교 환 기 를 거 쳐 다시 흡수기로 보내져 흡 수 작
용을 계속하게 된다.
<응 >축
재생기에서 증발한 냉매증기는 응 축 기 로 보내지고 응 축 기 전 열 관 내부로 흐 르 는 냉각수에 의해
완전히 냉각 응 축 된 다. 응 축 된 냉매액은 U 자 트 랩 이 나 오리피스를 통과하여 감압된 후 증발기로
돌 아 가 게 되고 증발기로 돌 아 온 냉매액은 다시 증발하여 냉 동 작 용 을 계속하게 된다.
흡 수 식냉 동 기 의싸 이 클비 교
용 액 열 교 환 기 증 기 소 비 율
싸 이클 냉 동 재 생 횟 수 재 생 기 갯 수 냉 동 기C O P
갯 수 (kg/h. RT)
1중 효 용(단 효 용) 1회 1회 1개 0.65~0.75 8.0
2중 효 용 2회 2회 2개 1.1~1.3 4.5
1중2중 효 용 겸 용 1~3 회 3회 2개 0.65~1.3 -
3중 효 용 3회 3회 3개 1.4~1.6 -
1중 , 2중 의구 분 은재 생 기갯 수 에따 라 구분 된 다.
S team
l n l et
Co o l i n g ( W ater L o w ( T em p S team
O u tl et Co n d en s er G en erato r
Co n tro l
I ntermediate M V al v e
Cooling( W ater S olution
D rai n
Co n c en trated O u tl et
S o l u ti o n
Chi l l ed 6 9 W 2 6 W T E 1
W ater
O u tl et
Chilled T E 4
W ater
Chi l l ed P u rg e
W ater U n it
H2 O P u rg e
I n l et
v al v e
Heat
L I B r( + ( H2 O E x c han g er
R ef . Diluted
B lo w S olution
D o w n
V al v e
V ac u u m ( P u m p
Co n tro l l er
R ef ri g eran t
R ef ri g eran t A b s o rb en t
P u m p P u m p
Co o l i n g ( W ater
I n l et
1중 효 용 흡 수 식 사 이 클
T E 4 L o w ( T em p Refrigerant
Co n d en s er G en erao r V ap or
( E x hau s t( G as
Co o l i n g ( W ater f u s i b l e( P l u g
O u tl et
I ntermediate P 1
S olution M T E 14
Cooling( W ater
6 3G H
Conc entrated
A S olution
T E 7 V al v e
E 1~ E 4 Hi g h( T em p
T E 8
G en erato r
Chi l l ed 6 9 CH( T E 2
W ater T E 13
O u tl et
C
Chilled T E 1 V al v e
W ater
Ev ap orator A b sorb er
Diluted
B u rn er S olution
Chi l l ed P u rg e
P u rg e( v al v e
W ater U n it
HH
2 O2 O
I n l et
D em per F D
L I L B I Br( r+ ( (+ H( H
2 O2 O
R ef . F u el
B lo w Co n tro l
D o w n B
V al v e V al v e B l o w er
V al v e
V ac u u m ( P u m p
2 3CH
M ic o m R ef ri g eran t R ef ri g eran t L o w ( T em p Hi g h( T em p
A b s o rb en t
P u m p T E 3 Heat( E x c han g er Heat( E x c han g er
P u m p
Co o l i n g ( W ater
I n l et
2중 효 용 흡 수 식 사 이 클 -직 렬 흐 름-
구 분 명 칭 기 능
TE 1 냉 /온 수 입 구 온도 센 서 냉 /온 수 입 구온 도 감 시표 시, 냉 방부 하기 록 관 리
TE 2 냉 /온 수 출 구 온도 센 서 냉 /온 수 출 구온 도 감 시표 시, 냉 방부 하제 어/기 록/관 리
TE 3 냉 각 수입 구 온도 센 `서 냉 각 수입 구온 도 감 시표 시, 냉 각 탑부 하제 어기 록 관 리
TE 4 냉 각 수출 구 온도 센 서 냉 각 수출 구온 도 감 시표 시냉 각 수부 하기 록 관 리
TE 7 응 축냉 매 온도 센 서 응 축냉 매온 도 감 시표 시, 농 도 연 산 제 어
TE 8 농 용 액 온도 세 서 농 용 액 온도 센 서, 농 도 연 산, 결 정 방 지제 어
TE 13 고온 재 생 기 용 액 온도 센 서 고온 재 생 기 용 액 온 도 감 시 표 시, 결 정 방 지제 어, 입 열 량 제 어, 안 전동 작
TE 14 배 기 가 스 온도 센 서 배 기가 스온 도 감 지표 시, 보 일 러 효율 감 시, 청 소 시 기 예 지
69CH 냉 수단 수스 위 치 냉 수단 수시 안 전장 치동 작, 동 파방 지
63GH 고온 재 생 기 액 면 제 어 용센 서 고온 재 생 기 액 면 제 어, 국 부과 열방 지장 비보 호
PI 고온 재 싱 기 압 력 게 이 지 고온 재 생 기 압 력 감 시표 시
E1~E4 고온 재 생 기 액 면 제 어 용센 서 고온 재 생 기 액 면 제 어, 국 부과 열방 지장 비보 호
F D 화 염감 시 기 화 염감 시, 실 화 시 안 전장 치동 작
Fusible 고온 재 생 기 온도/압 력 과 도 상 승 시 전 기 적안 전장 치동 작없 이
가 용 전
Pluge 기 계 적 으 로 온도/압 력 해 소(최 종 안 전장 치)
2중 효 용 흡 수 식 사 이 클 -직 렬 흐 름
나. 가 스 엔 진 구 동 열 펌 프
(Gas engine e H at Pump GP
H )
GHP 구 조
G H 와P 가 스 냉 난 방(직 화 식 냉 온 수 기)의 시 스 템비 교
ㅇ 냉 방 사 이 클
냉매는 가스엔진으로 구동되는 압 축 기(Cop m ressor)에 의해 압 축 되 어지고 압 축 에 따라 고
온고압으로 된 냉매가스는 실 외 열 교 환기에서 응 축 되 고 액화된다. 액냉매는 실 내 유 니 트
의 팽 창 변 에 서 감압된다. 저압으로 된 액냉매는 실 내 교환기에서 실 내 공기로부터 흡 열 하 고
증발, 가스가 된다. 그 증 발 열 에 의해 실 내 는 냉방이 된다. 냉매가스는 다시 압 축 기 에 들어
가 같은 작 용 을 반 복 한 다.
ㅇ 난 방 사 이 클
냉매는 가스엔진으로 구동되는 (엔진과 압 축 기 는 벨 트 로 연 결 됨)압 축 기 에 의해 압 축 되 어 진
다. 압 축 에 따라 고온고압으로 된 냉매가스는 실 내 열 교 환기에서 응 축 되 고 액화된다. 팽 창
변 에 서 감압된 저압의 액냉매는 실 외 유 니 트 열 교 환기에서 외 기 로 부 터 열 을 흡수하고 흡 열
된 냉매는 이 중 관 열 교 환기에서 배기가스 열 교 환 기 와 엔진에 의해 가 열 된 온수(냉각수)의
열 을 회수하여 증발, 가스화가 된다. 냉매가스는 다시압 축 기 로 흡 입 되 어 사 이 클 이 반 복 된 다.
GHP 냉 · 난 방사 이 클
ㅇ G H P (가 스 엔 진 구 동 형 히 트 펌 프)와 E H P (전 기 동 력 구 동 형 히 트 펌 프)
방 식 EHP GHP
구분 (전 기 동 력 구 동 형 히 트 펌 프) (가 스 엔 진 구 동 형 히 트 펌 프)
구 성 압 축 기, 응 축 기, 증발기, LEV 압 축 기, 응 축 기, 증발기, 가 스 엔 진, 중 앙 컨 트 롤
장 치
시 압축기 인 버 터스 크 롤 압 축 기 (밀 폐 식) 일 반스 크 롤또 는왕 복 동 압 축 기 (반 밀 폐 식)
스 구 동 전 기 가 스 (프 로 판 / 도 시 가 스) 전 + 기
템 에 너 지
구 소 비 전 력 냉 방 : 19 k W , 난 방 : 18 kW 냉 방 : 1.44 kW, 난 방 : 1.51 k W
성 정 격(냉 방/난 방) : 4.58 N㎥/ h
가스소비량 -
-5℃ 이하 : 약 7.8 N㎥/ h (정 격 소 비 량 의 170% )
COP 냉 방 : 3.05, 난 방 : 3.61 냉 방 : 1.03, 난 방 : 1.24
용 량 제 어 압 축 기회 전 수조 절 엔 진회 전 수제 어
제
제 어 시 스 템 개 별 제 어, 중 앙 제 어, PC 및 인 터 넷제 어 개 별 제 어, 중 앙 제 어
어
P ea k전 력 피 크 전 력제 어, D e m a n d C o n t r o l -
가 스 인 입배 관공 사필 요
설 시 공 성 수 전 설 비 시 공 (수 전 용 량 증가)
(가 스 안 전 공 사 검 사필 요)
치
중량 실 외 기 중량 : 300kg × 2대 실 외 기 중량 : 930k g
유
유 지 보 수 구 조 간 단, 유 지 보 수용 이 구 조 복 잡, 정기적 유 지 보 수필 요
지
설 치 면 적 실 외 기설 치 면 적 이적 음 실 외 기설 치 면 적 이적 음
실 내 기38dB(A) 실 내 기38dB(A)
난 방 운 전
실 외 기 6 0 d B ( A )이하 실 외 기 5 5 d B ( A )이하
운 일 반 형 외 기 온 도 -5℃ 일 반 형 외 기 온 도 -10℃
가능범위
전 한 냉 지 역 -20℃ 한 냉 지 역 -20℃
난 방 운 전 운 전 효 율 -5℃ 운 전 시 75%효율 -10℃ 운 전 시 100% 효율
운 전 효 율 냉 방 운 전 효율이 높 다 난 방 운 전 효율이 높 다
경 초기투자비 소 중
제 운 전 비 중 소
성 공 간 활 용 성 공 간 활 용 증 대 공 간 활 용 증 대
다. 열 병 합 발 전(CE S )
열 병 합 발 전 은 열 과 증기를 동시에 생산하는 종합시스 템 으 로 CHP(coibm ned heat and
power) 혹 은 CG(S Cogeneration syste)m 으로 불린다. CHP는 전기를 발생시키고 남 은 열 을
생산공정 및 냉 난 방 의 열 원 으 로 사용하는 즉 , 열 과 전기만을 생산하는 것을 의미하며, CG S
는 열 과 전기 그리고 동 력 을 생산하는 시 스 템 으 로 보다 광 의 적 인 의미로 사용되고 있다.
1) 집 단 에 너 지 사 업
1개 도 시 에 1개 의대 형원 거 리열 공 급및 전 기 공 급 방 식 을갖
집 중 식열 병 합 발 전 사 업 고증 기 터 빈 방 식 을채 택
사 용 연 료 : 석 탄, 중 유, 폐 기 물
소 규 모열 병 합 발 전플 랜 트 를분 산 적 으 로설 치 하 여여 러 개 를
설 치 하 는 방 식 으 로 가 스 엔 진, 가 스 터 빈 방 식 을 채 택 하 고
분 산 식열 병 합 발 전 사 업 CES(Community Energy System)또 는
BHKW(BLOCKHEIZ KRAFT W E R K E )라 고 함 .
사 용 연 료: LNG, LPG, 등 유 등
집 단 에 너 지 공급사업의 체계 및 분류
전 기 2 0 M W이상
공 업 단 지
열 30 G c al/ h 이상
전 기
중 앙 집 중 식(대 규 모)
열 : 30 G c al/ h 이상
공 동 주 택및
빌 딩 군 전 기
분 산 형(소 규 모)
열 : 5 Gc a l / h이상 3 0 Gc a l /미 h 만
※ C E S는 소 규 모 집 단 에너지사업 또 는 소 규 모 지역난방이라고도 하며
열 용 량 기 준 5~30Gcal/h의 범 위 의 사업을 의미함.
2) 열 병 합 발 전 시 스 템
동 력
전 기 에 너 지 조 명
전 열
전 기
연 료
열
난 방
냉 방
열 에 너 지
급 탕
특 징 살 균 소 독
- 1차 에 너 지및 비 용 절 감 : 35~40% 수 준
- 대 기 환 경 공 해 물 감 소 : 55~65% 수 준
- 사 회 적 시 설 투 자 비 감 소 : 30~50% 수 준
열 병 합 발 전 효 율 과 에너지 절 약 효 과
3) 각 종 발 전 시 스 템 과 에너지 효 율
시 스 템방 식 1차 에너지 에너지 변 환 손 실 공 급 형 태 사 용 자이 용 효 율 용 도
석 유 · 가 스
대 용 량발 전 재 래 방 식
원 자 력
시 스 템 (대 용 량 발 전)
석 탄
집중식 석 유 · 가 스 대 규 모
열 병 합 발 전 석 탄 지 역 난 방
분산식
석 유 소 규 모
열 병 합 발 전
가 스 지 역 난 방
( C E 방 S 식)
4) 열 병 합 발 전 시 스 템 의개 요및 용 도
방 식 개 요 용 도및 특 징
· 대 규 모열 소 요 에적 합
· 다 양 한연 료 사 용 가 능
(석 탄, 유 류, 가 스, 기 타)
증 기 터 빈
· 유 지, 보 수 비 가 상 대 적 으 로 적 음
· 설 치 면 적 이크 며가 동및 정 지 가
비 교 적어 려 움
· 전 력 소 요 가상 대 적 으 로큰 경 우적 합
· 가 동 및 정 지 가 용 이 하 며 P e a k-c u t에
가 스 터 빈
최적
· 폐 열 은전 량폐 열 보 일 러 로회 수 가 능
· 소 규 모분 산 형발 전 시 스 템 에적 당
· 가 동및 정 지 가 용 이 하 며, 청 정 연 료
가 스 엔 진 사 용 시공 해 문 제해 결
· 난 방 용온 수 회 수 에적 합
· 디 젤 엔 진 에비 하 여열 회 수 율 이높 음
· 중,소 규 모 적 용 가 능
· 가 동 및 정 지 가 용 이 하 나, 공 해 문 제 발
디 젤 엔 진 생 가 능
· 열 회 수 율 이가 스 엔 진 에비 하 여낮 음
· 기 기가 격 이상 대 적 으 로낮 음
5) LNG열 병 합 발 전 시 스 템 의장 점
전 력 과 열 을 동 시 에 이 용 하 여 고효율 이 용
(에 너 지 절 약 및 CO2 저 감 기 여)
에 너 지
절 약 성
청 정 연 료 L N 사G 용 으 로 S O x , 한 전 과열 병 합전 기 를병 렬 운 전 으 로
NO x 배 출 용 량 감 소 로 쾌 적 한 전 력공 급 의안 정 화 에기 여
환 경 보 건 에기 여 (전 력 과 열 의 안 전 확 보)
가 스
열 병 합 발 전 공 급
C l e a성 n
시 스 템 안 정 성
경 제 성
종 합 에 너 지효 율 제 고 로에 너 지비 용대 폭절 감
(수 전 설 비 감 소, 계 약 용 량 저 감, 전 기 요 금 절 약)
공 동 주 택 열 병 합 발전 시 스 템
35%
한 전전 기
전 기 에 너 지 동 력 · 조 명
100% 92%
연 료L N G 열 병 합
발전기
난 방
열 에 너 지 급 탕
97% 냉 방
보 조 보 일 러
(고 효 율 콘 덴 싱)
※ 에너지 절 감 효과 : 5
3 ~40%
※ 지 역 난 방
지 역 난 방 은 대 규 모 의 열 생 산 시 설(열 병 합 발 전 소, 쓰 레 기 소 각 로 등)에서 경제적으로 생산된 열
을 일정 지역 전체에 일 괄 공급하는 도시 기 반 시 설 로, 58%의 에너지 절 감 효과와 49%의 공
해감소 효과를 가져온 획 기 적 인 난 방 방식이다.
지 역 난 방방 식 의분 류
1) 열 전 용 방 식
주로 저압 보일러를 사용하여 열 원 을 공급하는 방식
2) 열 병 용 방 식
열 병 합 발전방식
보일러에서 생산된 증기를 터 빈 발전기에 통 과 시 켜 전 력 을 생산하고, 배출되는 저압증
기를 다시 지 역 난 방 에 이용함으로 써 에너지의 효 율 을 높이는 방식
쓰 레 기 소각로 방식
도시에서 발생되는 쓰 레 기 를 소각 처리함으로 써 발생되는 열 을 이용하여 증기 또 는 온
수를 생산하여 이를 난 방 또 는 전 력 생 산 에 이용하는 방식
산 업 폐 열 회수방식
시 멘 트 공 장 · 제 철 소 · 제 지 공 장 · 석 유 화 학 공장이나 공업단지 내에서 발생되는 공정
증기의 일부 또 는 폐 열 을 지 역 난 방 에 이용하는 방식
지 역 난 방열 매 체
증기와 온수가 사용되고 있으나 증기는 좁 은 지역의 난 방 에 적합하며 온수는 넓 은 지역에 적합하다.
지 역 난 방 의특 징
에너지이용 효 율두 배
전기만 생 산 하 던 기존의 발전전용 설 비 에 비해 지 역 난 방 은 전기와 열 을 동시에 생산하는 열
병 합 발 전 설 비 로 에너지이용 효 율 을 두 배로 높 임.
3. 연료전지
ㅇ 연료전지의 발 전 원 리
물의 전기분해는 물에 외 부 로 부 터 전기를 가하여 수소와 산소로 분해하지만, 연료전지는
그 반대로 수소와 산소를 전기화학적으로 반 응 시 켜 전기를 생산한다.
연 료 전 지 의화 학 반 응
연 료 극 H2→ 2H+ + 2 -e
공 기 극 ½ O2+ 2 H+ + 2 -e → H2O
ㅇ 연료 전 지 의 구 조
༌ള႔ቫ
ཆ༢
ဖ൛ଞ Ⴤଞᇫ๏
Ⴤጲᄠ
ૠନଞ ໜ༢ ᆭඝฟଣ
༌ള႔ቫ
※ 참 고 : 셀 (Cell)
플 러 스 전 극( =공 기 극)과 마이너스 전 극( =연 료 극)이 전해질을 사이에 두고 있다.
수소는 전 극 중 촉매의 기능으로 전자를 떼 어 내 수소이온이 된다. 전해질은 이온 밖 에
통하지 않 는 성질을 가지고 있기 때문에 떼 내 어 진 전자는 밖 에 나 간 다.
전해질 안을 이동한 수소이온은 반 대 측 전 극 의 산소와 외 부 로 부 터 전 선(외 부 회로)을
통해서 들어 온 전자와 반응해 물이 된다.
이와 같이 「 반응에 관 여 하 는 전자가 외 부 회로를 통과하는 것」 이 원 리 의 중요한 포 인 트
이다. 전자가 전 선 을 이동하는 것은 전류가 흐 르 는 것 즉 전기가 발생하는 것이다.
ㅇ 연료 전 지 의 종 류
구 분 고 체 고 분 자 형(PE F C ) 인 산 형( P A F C ) 용 융 탄 산 염 형(MCFC ) 고 체 전 해 질 형( S O F C )
연 료 도 시 가 스, L P G 등 도 시 가 스, L P G 등 도 시 가 스, L P G , 석 탄 등 도 시 가 스, L P G 등
작 동 가 스 수 소 수 소 수 소, 일 산 화 탄 소 수 소, 일 산 화 탄 소
전 해 질 양 이 온 교 환 막 인 산 탄 산 리 튬, 탄 산 칼 륨 안 정 화 지 르 코 니 아
작 동 온 도 상온~약 90℃ 약 200℃ 약 650℃ 약 1,000℃
발 전 출 력
~50kW ~1,000kW 1~10만 k W 1~10만 k W
발전효율
(35~40%) (35~42%) (45~65%) (45~65%)
(LHV)
개 발 상 황 실 용 화 실 용 화 연 구 단 계 연 구 단 계
용 도및 가 정 용, 소 형 업 무 용, 공 업 용, 분 산 전 원 용, 공 업 용, 분 산 전 원 용,
업 무 용, 공 업 용,
개 발 단 계 자 동 차 용, 휴 대 용, 실 증 단 계 시 험 연 구 단 계
도 입 보 급 단 계
도 입 보 급 단 계 ( 1 M플 W 랜 트 개 발) (수 k 모 W 듈 개 발)
o LP 가 스 를 이 용 한 가 정 용 연료전지( 1 k 급 W )
친환경 고 효 율 설 계 에 너 지절 약 재 난 대 비
질 소 산 화 물(NOx)이 나 황 송 전 손 실 이 없 고 발 전 시 에 전 력 량 을 약 60%/년 절 감 L P가 스 는 도 시 의 재 난 대 비
산 화 물( S O x )을 거 의발 생 발 생 하 는열 을급 탕 이 나 해 (광 열 비 총 액 대 비 약20% 연 료 로 써 불 가 결 한 에 너 지
시 키 지 않 고, 이 산 화 탄 소 난 방 에사 용 할수 있 으 므 절 감)가 정 의 광 열 비 를 절 로 재 해 시라 이 프 라 인 을
(CO2)의 배 출 량 도 로 에 너 지 효율이 약 80% 약 할 수 있 다. 신 속 히확 보 할수 있 다.
30~40%저 감 이 가 능 하 다. 에 달 한 다.
ㅇ 연료전지의 미 래
노 트 북 PC용 연 료 전 지 사 용자 판 기 모 바 일 기 기충 전 용연 료 전 지 연 료 전 지 내 장
소 형 메 탄 올연 료 전 지 경 비 로 봇시 제 품
4 . D M E
DME(Di-em thyl ether)의 물성은 LPG와 유사하여 수송, 저장, 공급에 이 르 기 까 지 LPG인
프라를 대부분 사용할 수 있으며 LNG보다도 투 자 비 가 저 렴 하 고, 연소할 때 DME는 입 자 성
오 염 물 질 이 거의 배출되지 않 는 특성을 지 녀 연소성이 높아 연료, 개질연료, 미래화학 원 료 로
서의 사용 가능성이 높다.
ㅇ 특 성
DME는 하나의 산소분자와 두개의 메탄기가 결합된 에테 르 화 합물(CH₃ OCH₃ )로 천연가
스, 석탄가스, 바 이 오 매 스 등 다 양 한 원 료 를 이용하여 제조된다. DME의 특 징 은 무 색, 무
취이며 인체에 유해한 독성이 없고, 연소시 오 염 배 출물이 매우 적은 청정 연료이다.
LNG : 천연가스의 물리적 변 환
DME : 천연가스, 석탄가스, 바 이 오 매 스 등의 화학적 변 환
DME 화 학 구 조
ㅇ 수 송 용 DME 사 용 시 배 기 가 스 비 교
구 분 ULEV 규 제 치 DME 결 과 치 디젤 결 과 치
일산화탄소 7.2 3.2 -
질소산화물 2.5 2.4 4.1
NMHC 1.3 0.21 0.3
분 진 0.005 0.0033 0.08
☞ 켈 리 포 니 아 UL EV(Ultra L ow Emi s s i o n Vehicl e ) 환 경 규 제 치
D M E 차 량 연 료 의배 기 가 스
ㅇ DME 물 성 비 교
구 분 DME 메 탄 프로판 경 유
CmHm X
화학식 CH3OCH3 CH4 C3H8
(C: 14~23)
비 등 점(℃) -25 -162 -42 180-370
액밀도(/g cm3.20℃) 0.67 0.42 0.49 0.84
포 화 증 기 압(25℃) 6.1 246 9.3 -
가 스 비 중(공 기 대 비) 1.59 0.55 1.55 -
Cetane no. 55-60 0 5 40-55
열량(kcal/Nm3) 14,200 8,600 21,800 -
열량(kcal/k)g 6,900 12,000 11,100 10,000
폭 발 한 계(%) 3.4~18.0 5.0~15.0 2.2~9.5 0.6~6.5
웨 버 지 수(MJ/ N㎥) 52 54 81 -
ㅇ 일 본 의 DME 수 요 전 망( 2 0 1 년 0 기 준)
5. 바 이 오디 젤( B i o - D i e s e l )
비 중 열 량 황 함 유 율 빙 점
0.87 ~ 0.89 약 3 1 , 0 0 0 BTU/L 0.0~0.0024 g/ton -2℃~-3℃
구 분 CO 배 출 HC 배 출 NOx 배 출
디 젤 유사 용 시 (g/ km) 0.62 0.14 0.90
20%혼 합 사 용 시 (g/ km) 0.44 0.05 0.96
첨부1 . 가스설비의 제조 및 설치
첨부2 . 법규관련 주요 Q & A
첨부3 . 저온 냉동 저장 탱크
첨부4. LPG 지하 저장 공동
첨부5 . 가스산업 통계자료
첨부Ⅰ 가스설비의 제조 및 설치
1. LPG 충전용기의 제조
가. 용기의 제조
원재료(입고 절단 성형 용접
도(면(제(작 재료시험실(및(Mill(Sheet 동판(및(경판(절단(가공 JoggleBending가공상태(확인 -(가접부(확인
비교(확인((인장강도,(연산율등) -(용접부(확인((외관검사)
나. 내압시험
용기의 탄성 및 항복점을 복합적으로 검사하기 위한 것으로서 규정된 시험압력을 가한 후
용기의 영구증가율을 측정하는 것
영구증가율
전증가 대 영구증가의 비율로 그 결과 값이 10% 이상이면 기본적으로 용기가 가지고 있어
야 할 탄성을 잃었다고 보고 불합격으로 판정
영구증가량 (㎖)
영구증가율(%) = X 100
전증가량(㎖)
전증가량(㎖) = 용기에 규정된 시험압력을 가한 뒤 30초 후 측정한 용기의 팽창
영구증가량(㎖) = 용기내부의 압력을 제거한 후 측정한 용기의 영구팽창량(변형량)
< 준비 >
☞ 자동식 내압시험설비
용기에 따른 도색
ㅇ 가연성가스 및 독성가스의 용기
가스의 종류 도색의 구분 가스의 종류 도색의 구분
액화석유가스 회 색 액화암모니아 백 색
수 소 주황색 액화염소 갈 색
아세틸렌 황 색 그밖의가스 회 색
ㅇ 의료용 가스용기
가스의 종류 도색의 구분 가스의 종류 도색의 구분
산 소 백 색 질 소 흑 색
액화탄산가스 회 색 아산화질소 청 색
헬 륨 갈 색 싸이크로프로판 주황색
에 틸 렌 자 색 그밖의 가스 회 색
ㅇ 그밖의 가스용기
①“검”또는한국산업규격에 의한 KS표시
② 용기제조업자의 명칭 또는 약호
③ 충전하는 가스의 명칭
LPG
④ 용기의 번호
AB(1234
V(20.0 ⑤ 내용적(단위 : ℓ)
W(20.0
⑥ 밸브 및 부속품을 제외한 용기의 질량(단위 : ㎏)
9.2003
⑦ 내압시험에 합격한 연월
TP(3.0M
⑧ 내압시험 압력
라. 용기 재검사
1) 용기의 재검사 기간
재검사주기(신규검사후 경과연수)
구 분
15년 미만 15년 이상 20년 미만 20년 이상
500ℓ이상 5년마다 2년마다 1년마다
용접용기
500ℓ미만 3년마다 2년마다 1년마다
① 재검사 용기 입고 ② 잔가스 회수
⑤ 용기 쇼트 ⑥ 용기 도장
2. LPG 저장탱크의 제조
가. 저장탱크의 제작과정
나. 저장탱크의 재검사
저장탱크의 재검사주기
3. CNG 충전용기의 제조
내압시험,(사격시험(등 선적
복합재료용기 제조 공정
→ → →
→ →
알루미늄라이너의 제조 공정 연속 사진
4. 가스배관의 설치
가. 가스배관의 설계(LPG)
1) 관내의 압력손실
마찰저항에 의한 압력손실
가스배관의 경우 공급원에서 연소기까지 배관의 허용 압력손실은 30㎜Aq이내를 표준으로
하고 공급압력의 5% 이내가 적당
경사부분의 압력손실
H = 1.293 (S - 1)h
H:가스의 압력 손실(kPa),S:가스의비중(공기 : 1, 프로판 : 1.5, 부탄 : 2.0), h : 높이(m)
배관부품에 의한 압력손실
배관 연결 부속품 및 가스용품에 의한 압력손실은 직관에 의한 압력손실의 상당길이로 환
산하여 결정한다.
가스기기에 의한 압력손실
연소기의 정상연소를 위해서는 최소한 입구압력은 2.0kPa 이상 유지되어야 한다. 저압조정기의
경우 출구압력이 3.3 ~ 2.3kPa(자동절체식조정기 2.55kPa)이므로 조정기 출구에서 연소기까지
압력손실이 0.3kPa(자동절체식 조정기 0.55kPa) 이내가 되어야 한다.
일반적으로 공급원에서 연소기구까지 배관의 허용 압력손실은 0.3kPa(자동절체식 조정기
0.55kPa)이내를 표준으로 하며 공급압력의 5% 이내가 되도록 하는 것이 바람직하다.
허용압력손실(0.3kPa(자동절체식조정기0.55kPa)
R M
입구공급압
3.3kPa(최고) 3.3kPa(최고)
조정압
2.55kPa(최저)(저압조정기(2.3kPa) 2.0kPa(최저)
2) 가스소비량
연소기구의 가스소비량
품명 시간당 소비량(㎥/h) 품명 시간당 소비량(㎥/h)
소형 테이블 버너 0.01 가정용 소형 온수기 1.1
소형 주물 버너 0.15 가스스토브 0.8
2구 테이블 렌지 1.02 가스풍로 0.52
가스보일러 1.90
밥솥(25ℓ) 1.20 가스오븐 0.3
밥솥(45ℓ) 2.90
용기종류 비고
5℃ 0℃
10㎏ 형 0.75㎏/h 0.6㎏/h 기준량
20㎏ 형 50.4㎏/h 0.3㎏/h 기준량×2
50㎏ 형 1.70㎏/h 1.5㎏/h 기준량×2
필요 용기수 결정
감압방법
1단 감압법 : 가스를 한번에 소요압력으로 감압하는 방법으로 일반 소규모 가정용
2단 감압법 : 가스를 소요압력보다 약간 높은 압력으로 감압하고 다음 단계에서 소요압력
으로 감압하는 방법으로 배관거리가 먼 경우나 가스소비량이 많은 경우에 사용
3) 관지름 설계
* 동시사용율 추정
일반주택 : 70%, 100가구 정도의 밀집주택: 60%, 가스레인지나 난로: 30%,
식당처럼 일시에 집중적으로 사용되는 곳: 80% 정도로 동시 사용률을 추정
저압배관의 설계
1,000H D5
Q=K
SLg
준·저압배관의 설계
1,000(P12 - P22)D5
Q=K
SLg2
저압배관 유량공식
D5H
Q=K
SL
여기서, Q : 유량(㎥/h)
K : 폴의 정수(0.707)
D : 관의 안지름(cm)
H : 허용압력손실(mmH2O)
S : 가스의 비중
L : 관의 길이(m)
중·고압 배관 유량공식
2 2
D5(P₁ - P₂)
Q=K
SL
여기서, Q : 유량(㎥/h)
K : 콕의 계수(52.31)
D : 관의 안지름(cm)
P1 : 처음 압력(kg/㎠a)
P2 : 나중 압력(kg/㎠a)
배관두께 계산식
1) 바깥지름과 안지름의 비가 1.2이상일 때
D f/s+P
t= ( - 1) + C
2 f/s-P
PD
t= +C
2f / s - P
입상배관에 의한 압력손실
h = 1.293(S-1)H
나. 가스배관의 재료
사용압력에 따른 배관재료
최고사용압력이 고압인 배관 : 압력배관용탄소강관, 고압배관용탄소강관,배관용스테인
레스강관,고온배관용탄소강관등
최고사용압력이 중압인 배관 : 고압용배관, 연료가스배관용탄소강관, 배관용아크용접
탄소강관
최고사용압력이 저압인 배관 : 고압 및 중압용 배관, 이음매없는 동 및 동합금관
지하매몰배관
폴리에틸렌피복강관, 분말융착식 폴리에틸렌 피복강관, 가스용폴리에틸렌관
사용 온도
배관용 탄소강관 (KSD 3507) 및 압력배관용 탄소강관 (KSD 3562) : 350℃ 미만
고온배관용 탄소강관 (KSD 3570) : 350℃ 이상
스테인레스 강관 : 내열성이 우수하여 고온에서도 사용
사용 압력
일반배관용 탄소강관 : 최고사용압력 10㎏/㎠ 미만의 배관에 주로 사용.
압력배관용 탄소강관 : 최고사용압력 10 ~ 100㎏/㎠ 미만에 사용하며 Sch. No.가 클수
록 두께가 두꺼운 것으로 높은 압력에 사용.
1) 탄소강관
강 특유의 강도 및 내구성과 뛰어난 경제성으로 배관재의 주류를 이루어 오고 있으며, 보일러
용, 화학 플랜트용, 석유산업용, 원자력, 건축, 토목, 기계의 구조용 등으로 사용
(스케쥴번호)
강관의 내압력은 스케쥴번호로 표시되며 스케
쥴번호가 클수록 관두께가 커지고 내압성능이
커지게 된다.
P
스케쥴번호 = 10×
S
P:사용 압력(MPa) S:허용 압력(MPa)
2) 스테인레스 강관
내식성, 내충격성, 동결에 대한 저항 및 강관에 비해 기계적 성질이 우수하고 두께가 얇아 운
반 및 시공이 쉽다. 스테인레스 강관의 인장강도는 강관의 약 2배, 동관의 약 3배이며 같은 강
도가 요구되는 곳이라면 두께를 현저히 감소시켜 경량으로 할 수 있다.
3) 동 및 동합금관
동은 전기 및 열의 전도율이 좋고 내식성이 강하며 전성,
연성이 풍부하고, 가공도 용이하여, 판, 봉, 관 등으로 제
조되어 전기재료, 열교환기, 급수관 등에 널리 사용
다. 가스배관의 설치
1) 배관의 지상 또는 지하매설
배관은 건축물의 내부 또는 기초의 밑에 설치하지 않으
며, 건축물 자체에 가스를 공급하기 위하여 건축물의 내
부에 배관을 설치하는 경우 단독피트 또는 노출하여 설
치하며 동관 또는 스테인레스강관 등 내식성재료를 사
용하여 이음매(용접이음매를 제외한다)없이 설치하는
경우에는 매몰설치 가능
2) 배관의 부식방지
지상배관의 외면에는 부식방지도장을 하고 지하매설 배
관은 1m이상의 깊이에 매설하고 부식방지조치(도장 및
전기방식)를 설치
3) 입상관
가스 수용가에게 가스를 공급하기 위해서 지하매설배관으로
부터 지상가스배관을 연결하는 배관을 말하며, 사용시설에
서 화재, 붕괴 등의 재해가 발생할 경우 신속히 가스를 차단
할 수 있도록 바닥으로부터 높이 1.6m~2m 이내 밸브를 설
치한다.
G.L
4) 수취기(LNG) 보호박스 밸브
기를 주고 물이 흘러내리게 하 배관
여 일정한 곳에 고일 수 있도록
하고, 고인물을 제거할 수 있도
록 한 장치 수취기
수취기의 구조와 설치
PE배관 사용에 따른 장점
염분 및 수분에 영향을 받지 않으며, 부식의 우려가 없다.
화학적으로 안정하여, 사용가스와 반응할 염려가 없고 박테리아 등 세균류의 번식 및 침
해의 우려가 없다.
강관보다 가격이 저렴하고 시공이 간단하여 경제성이 있다.
유연성이 좋아 지진이나 지반의 부등침하에도 안전하다.
충격에 강하며, -80℃까지 사용이 가능하므로 동파의 우려가 없다.
PE배관의 접합
융착접합 : PE배관의 접합부를 열로 녹여 붙인 후 냉각하여 접합으로 열융착과 전기융착으로
구분된다.
전기융착용 소켓
전기선 연결
열융착 : PE배관의 접합부에 가열판을 설치하여 접합부를 용융시킨후 접합부에 압력을 가하여 융착시키는 것으로
맞대기융착, 소켓융착, 새들융착으로 구분된다.
전기융착 : PE배관의 접합부 주위를 전열선이 내장된 소켓관에 삽입시킨후 전열선의 열에 의하여 PE접합부가 용
융·팽창되어 접합하는 방법을 말한다.
면취 후 접합부를 손질 열판 장착 후 배관 가열, 용융 압착 및 냉각
※ 면취 : 열판으로 접합부를 용융하기 전에 융착이 잘될 수 있도록 접합부를 스크레이퍼 등으로 균일하게 다듬는 것
라. 배관의 이음
1) 나사식 이음
① 관의 방향을 바꿀 때 : 엘보우(elbow), 벤드(band )
② 관을 도중에서 분기할 때 : 티(tee), 와이(Y), 크로스(cross)
③ 동경의 관을 직선 연결할 때 : 소켓(socket), 유니온(union), 플랜지(flange)
④ 이경 관을 연결할 때 : 이경 엘보, 이경 티, 이경 소켓, 부싱(bushing)
⑤ 관 끝을 막을 때 : 캡 (cap), 플러그(plug)
⑥ 관의 분해, 수리, 교체가 필요할 때 : 유니온, 플랜지 등
2) 플랜지 이음
볼트 너트로 플랜지를 접속시키는 방법으로, 고체나 유
체를 수송하는 파이프 라인이나 밸브, 펌프 등 각종 기
기의 접속 및 관을 자주 해체 또는 교환할 필요가 있는
곳에 주로 사용되며, 플랜지 사이에는 Gasket을 넣어
유체가 새는 것을 방지
3) 신축 이음 (Expansion Joint)
외기와 수송유체의 온도변화에 따른 파이프라인의 팽창과 수축 문제, 기기 등에 의한 진동의
문제, 풍압 및 지진 등에 의한 이동 및 파손 등의 문제로 부터 파이프 라인에 가해지는 과중한
응력을 흡수하여 기기를 보호하기 위해 사용되는 메탈 벨로우즈가 장착된 구조물
고정장치
L
L¹
L
고정장치
곡관이음 벨로우즈형 신축 관 이음
(Bellows type expansion pipe Joints)
슬라이드형 신축 관 이음 볼형 신축관 이음
(Slide type expansion pipe joints) (Ball type expansion pipe joints)
마. 배관의 용접
산소 아세틸렌 용접
보통 가스 용접이라고 하면 산소 아세틸렌 용접법을 말하며, 가스로는 아세틸렌·수소·프로
판·석탄 가스가 이용되고, 이것을 산소 가스와 혼합 ·점화해서 사용한다.
심선
보호가스
용융지
금속과(슬래그
슬래그
용접깊이
모재
용접방향
와이어(자동공급
용접전극
플럭스(공급(튜브
전극리드
용융(플럭스 완성된(용접면
슬래그
미세(플럭스
V-그루브
모재
용착금속
용융지
공작물(리드
용접받침 용접방향
5. 가스배관의 검사
가. 배관 용접부 결함의 종류
2) 용입부족(Incomplete Penetration)
루트에 용접부가 완전히 용입되지 않은 부분으로 소
모성 전극(용접봉)을 사용하는 용접방법에서 일어날
수 있는 결함
3) 융합불량(Lack of Fusion)
선행 비이드와 다음층 비이드 또는 모재면과 비이드의 용접경계면이 완전히 녹지 않은 것
내면 기공 표면 기공
5) 슬래그혼입(Slag Inclusion)
슬래그가 응고할 때 용융금속 밖으로 부상할 시간이 부족하여 용접 금속 중에 갇혀 있는 것
7) 보강부족(External Concavity)
용접 비이드 상부 및 최종 층이 함몰되어 모재 표면보다 낮게 되는 현상
8) 언더컷(Undercut)
용접끝을 따라서 모재가 파인 곳에 용접금속이 채워지지 않아 홈으로 남아있는 부분
10) 스패터(Spatter)
용접중에 슬래그 및 용융금속이 비산하여 모재에 부착되는 것
나. 기밀시험 및 내압시험
1) 기밀시험
배관설치가 완료된 후 접합부 등의 이상유무를 확인하여 가스 누출 여부를 검사하는 시험으
로서 공기 또는 질소 등의 불연성 가스를 사용하여 최고 사용 압력의 1.1배 이상의 압력을 가
하여 일정시간 동안 유지한 후 처음과 마지막 시험의 측정압력차가 자기압력기록계 등 압력
측정기구의 허용오차 내에 있는 것을 확인함으로써 판정하는 시험
2) 내압시험
다. 비파괴검사
배관을 파괴하지 않고 내부상태를 검사하는 방법으로 검사종류로는 방사선 투과시험(RT), 자
분탐상시험(PT), 침투탐상시험(PT), 초음파탐상시험(UT), 와류탐상시험(ET), 음향방출시험
(AE) 등이 있다.
자분
S N S
6. 가스배관의 부식방지
가. 배관의 부식
ㅇ 부식이란?
금속이 물이나 토양과 같은 전해질 속에 놓이게 되면 그 표면의 용존산소, 농도차, 온도차 등
주위환경 조건의 차이와 금속자체에 함유된 불순물, 잔존응력, 표면 부착물 등의 금속측 원인
에 의해 그 표면에 부분별로 전위차가 생기게 되고 그 결과 수많은 양극부와 음극부가 형성되
는데, 이때 양극부에서 음극부로 전류(부식전류)가 흐르는 과정에서 양극부의 금속이 이온상
태로 용출되어 점차 전해질 속으로 용해되어 가는 전기화학 반응
ㅇ 토질의 차이에 의한 부식
전해질
OH+
OH+
H² H² Fe(OH)³ Fe(OH)³
↑ ↑ 부식전류
음극부
양극부
포장
사질토 점관
ㅇ 신관과 기존관에 의한 부식
새로운 강판
오래된
주철한 구관 신관 구관
ㅇ 이종 금속과의 접촉에 의한 부식
황동
강관
ㅇ 직류철도에 의한 부식
배관
변전소 S
나. 배관의 전기방식
으면 방식이 되는 것이다.
ㅇ 방식기준
일반적인 흙 속의 방식전위는 -0.85V(포화황산동 전극기준)이지만, 황산염화원 박테리아가
번식하는 흙이나 점토진흙이 섞여 있는 흙과 같이 부식성이 큰 환경 중에서는 안전을 고려하
여 방식전위를 -0.95V로 하는 것이 좋다.
또한, 방식전류가 지나치게 유입하는 소위 과방식상태가 되면 관의 표면에 수소의 기포나 알
칼리가 생성되어 관의 피복을 손상시킬 우려가 있으므로 관대지 전위가 -2.5V보다 낮은 전
위가 되지 않도록 해야 한다.
해수의 경우 (In Sea Water) 토양의 경우 (In soil)
전압계
기준전극
(Ref. Electrode) PILE
PILE
방식전위 측정 방법
ㅇ 전기방식의 종류
< 희생양극법 >
철의 어떠한 부분보다 부식성이 더 큰 금속(전위가 낮아 전류를 더 잘 방출하는 금속으로 양
극이라고 함)을 전선으로 철과 연결시켜서 철이 부식할 때 방출하는 전류를 억제하는 방법이
다. 철보다 부식성이 더 큰 금속으로는 마그네슘, 알루미늄, 아연 등이 있다.
절연 전선
매설배관
(-) 양극금속(주로
마그네슘을사용한다) (+)
Pipe Mg
지하에서 전류의 흐름 방향
희생양극법의 원리 및 전기방식
AC(교류)
정류기 직
류
(+)단자 (-)단자
(-) Pipe
(+)불용성 양극
(HSCI 등)
외부 전원법으로 전기방식
변전소
레일
누출전류
배류기
가스배관
변전소
직류전원장치 S
G.L 선로
절연전선 전류의 유입
매설배관
전류의 유출
경질염화비닐
(보호관)
전위측정용리드선
30~50cm
리드선
배관
30cm
양극
(Mg-Anode)
7. 전기설비의 방폭
ㅇ 방폭기기(방폭전기설비)란?
폭발성 가스가 존재하는 장소에서 사용하는 전기기기는 사용중에 발생할 수 있는 전기불꽃,
아크 또는 과열에 의해 폭발성가스가 폭발하는 것을 방지할 수 있는 구조로 특별히 설계 제작
된 기기 및 전기설비
1) 위험장소의 구분
국내 가스 관계법,
관련규정 IEC, EN NFPA, API
KS
0종장소 zone 0
Division 1
구분 1종장소 zone 1
2종장소 zone 2 Division 2
0종장소(Zone 0)
폭발성 분위기가 정상상태에서 계속해서 발생하거나 또는 발생할 염려가 있는 장소.
1종장소(Zone 1)
보통상태에서 폭발성분위기가 발생할 우려가 있는 장소
수선, 보수 또는 누설 때문에 자주 폭발성가스가 집적해서 위험농도가 될 우려가 있는 장소
2종장소(Zone 2)
이상상태에서 폭발성분위기가 발생할 우려가 있는 부분
2) 방폭구조의 종류
Flameproof
enclosure
폭발
전기적, 기계적
폭발 안전도 증가
비위험지역 위험지역
점화원
배
V 리
어
기름
점화원
<LP가스분야>
A 액화석유가스의안전관리및사업법시행규칙별표3제1호가목(1)의 규정에서“사업소경계
가 바다·호수·하천·도로 등과 접한 경우에는 그 반대편 끝을 경계로 본다” 라고 규
정한 취지는 근본적으로 동 지역에는 건축물의 설치 등 다른 용도로 전용하여 사용할
수 없는 지역임이 명백하여 그 반대편 끝을 경계로 보아 안전거리를 측정하는 것이며,
여기서 도로라 함은 실재하고 있는 도로법 등 관련법상의 도로를 의미함. 따라서“사실
상의 도로”가 동 지역에 건축물 또는 다른 공작물 등이 설치될 수 없고 다른 용도로 개
Q
발되지 않을 것이 확실하다면 충전사업 예정부지와 접한“사실상의 도로”반대편 끝을
사업소 경계로 보아 안전거리를 측정할 수 있을 것임. 이에 대한 최종적인 판단은 해당
허가관청이 위 규정의 입법취지, 제반사정 및 관련된 타 법령 등을 종합적으로 검토하
여 결정할 사항임.
A
Q 액화석유가스충전사업소의 벌크로리충전에 대하여
1. 액화석유가스충전사업자가 저장탱크의 저장량이 반드시 200톤 이상 되어야 탱크
로리 및 벌크로리 이충전이 가능한지 만약 200톤 이상이 되지 않아도 저장량에 무
관하게 신규사업자가 아닌 기존사업자도 가능한지
2. 기존 또는 신규사업자가 저장량에 관계없이 탱크로리 및 벌크로리 이충전이 가능하
다면 허가관청에 별도로 기술검토 또는 허가를 받아야 하는지
3. 기존설비 20m 미만의 배관증설만 갖추면 가능한지
질의1에 대하여
A 액화석유가스충전사업소부지의 지번분할 등 단순한 지번변경은 액화석유가스의안전
관리및사업법시행규칙제4조의 규정에 의한 변경허가 대상에는 해당되지 않음. 다만
기존 허가증에 표시된 주소지가 변경되므로 허가관청에 문의하여 허가증 등에 기재된
사항을 변경하면 됨
질의2에 대하여
액화석유가스충전사업소는 액화석유가스의안전관리및사업법시행규칙별표3제1호가
목(가)내지(다)의 규정에 의한 충전설비 등의 외면으로부터 사업소 경계까지의 안전거
리를 유지하여야 하며, 또한 충전사업을 위한 용도로 지속적으로 사용할 수 있어야 함.
따라서, 지번변경을 하더라도 충전사업을 영위하기 위해서는 동 안전거리 규정을 준
수할 수 있어야 하며 동 안전거리가 유지될 수 없는 경우라면 이는 동법 제8조(허가의
취소 등)에 해당하거나, 동법제12조(시설·용기의 안전유지)에 위반하게 됨.
Q
동 법령에서는 사업소경계로부터 보호시설까지의 안전거리내의 부지에 대해 충전사
업자가 반드시 확보하도록 명시적으로 규정되어있지는 않음. 다만, 액화석유가스충전
사업자는 액화석유가스의안전관리및사업법제12조제1항의 규정에 의하여 충전시설을
시설기준 및 기술기준에 적합하도록 유지하여야 하므로 충전소의 시설기준인 동법 시
행규칙 별표3 제1호가목(1)(라)및(16)(사)의 규정에 의한 보호시설과의 안전거리 유지
의무도 동법제12조제1항의 규정에 의하여 충전사업자에게 있어 보호시설과의 안전거
A
리를 유지하지 못할 경우 동법제8조의 규정에 의하여 허가의 취소사유가 될 수 있음.
QA
액화석유가스충전시설의 안전거리에 대하여
Q
1. 액화석유가스충전시설 중 저장설비 등으로부터 보호시설까지 안전거리가 48m이
상(허가관청 고시)인 경우, 사업소 경계에서 보호시설까지 안전거리내의 토지소유
주의 동의 없이도 액화석유가스충전소 허가가 가능한지
2. 사업소경계에서 보호시설까지 안전거리 내에 주택 등의 건축이 가능한지와 토지소
유주에게 규제 등이 없는지
3. 사업소경계에서 보호시설까지 안전거리 내에 주택 건축 등의 개발행위를 할 경우 충
전소에 규제 등이 없는지
4. 액화석유가스 충전시설 중 저장설비 등으로부터 보호시설까지 안전거리 내의 토지
는 충전소 부지로 매입되어 충전소 부지로 확보되어야 하는 것은 아닌지
질의1,4에 대하여
A 액화석유가스의안전관리및사업법령에는 액화석유가스충전사업 허가시 사업소 경계 밖
의 토지에 대해 소유주의 동의를 받거나 충전소 부지로 확보하도록 하는 명시적인 규정
은 없음.
Q
질의2, 3에 대하여
액화석유가스의안전관리및사업법시행규칙별표3제1호가목(1)(라)의 규정에 의한 보호시
설과의 안전거리는 동법제12조제1항의 규정에 의하여 액화석유가스충전사업자가 준수
하여야할 규정이며 동법령에서는 액화석유가스충전사업소 경계밖의 토지의 이용을 명시
적으로 제한하고 있지 않음. 따라서 필요할 경우 충전소 부지 밖의 토지에 건축행위에 대
해서는 해당 허가관청에 문의
A
액화석유가스충전사업의 시설기준에 대하여
Q 1. 액화석유가스충전소의 사업부지 위로 고압선이 횡단할 경우(지면으로부터 26.5m) 액
화석유가스의안전관리및사업법시행규칙별표3에서 규정하고 있는 이격거리는
2. 액화석유가스자동차용기충전소내 건축물의 창에 설치된 유리가 외부측은 강화유리,
내부측은 일반유리일 경우 액화석유가스의안전관리및사업법시행규칙별표3의 규정
에 적합한지
질의1에 대하여
A 액화석유가스충전소의 시설기준을 규정한 액화석유가스의안전관리및사업법시행규칙별
표3의 규정에는 저장설비 등으로부터 충전소 부지 상부로 횡단하는 고압선과의 이격거
리에 대하여 규정하고 있지는 않으나 동법제3조의2제1항제6호의 규정에 의하여 타법령
에도 적합하여야 함.
질의2에 대하여
액화석유가스자동차용기충전소내 건축물의 창의 유리는 액화석유가스의안전관리및사업
법시행규칙별표3제1호나목(6)(다)의 규정에 의하여 망입유리 또는 안전유리로 하도록 규
정하고 있으므로 건축물창의 내측을 일반유리로 하는 것은 동 규정에 위반됨.
법인이 운영하게 될 충전소 허가신청을 하고자 하는데 법인명과는 별개의 상호를 사용하
Q 고자 하는데 상호명과 법인명이 연관이 없을 경우 허가 신청이 불가한지
Q
전거리 규정을 적용받게 되는지
A
부칙(’ 99.3.12)제3조제1항의 본문의 규정에 의하여 해당 충전소의 설치 당시 적용된 안전
거리 기준을 적용함.
Q
볼 수 있음. 다만, 지위승계와 관련하여 허가관청에서 별도의 세부규정을 두어 운영하는
경우도 있으므로 지위승계가능 여부에 대한 구체적인 사항은 허가관청으로 문의.
A
청장이 안전관리상 지장이 없다고 인정하는 경우에는 액화석유가스집단공급시설의 안
전관리자는 동 별표상의 표에서 규정한 수용가수(수용가 500가구 이하인 경우는 안전관
리총괄자1인, 안전관리책임자1인 이상)범위 안에서 다른 액화석유가스집단공급시설의
안전관리자를 겸할 수 있도록 규정하고 있음.
<도시가스분야>
Q
에 설치된 강관의 전기방식 효과를 유지하기 위한 것임.
A
및 제2-22-6조의 규정에 적합하여야 함. 참고로 도시가스사업법령에는 고압의 도시가
스배관 중심부에서 0.2㎞이내에 공동주택을 건설하는 것에 대해서는 별도로 규정된바
없으므로 다른 법령에서 이를 규정하고 있다면 해당 법령을 준수하여야 함.
질의1에 대하여
A 도시가스사업법령에는 중압배관의 설계압력 및 허용압력을 규정하고 있지 아니함. 참
고로, 최고 사용압력이 중압인 배관의 경우 사용압력은 도시가스사업법시행규칙제2조
제1항제6호의 규정에 의하여 1MPa미만(액화가스가 기화되고 다른 물질과 혼합되지 아
니한 경우에는 0.2MPa미만)이어야 함.
질의2에 대하여
도시가스안전관리기준통합고시제2장제26절의 규정에 의하여 중압배관의 내압시험은
최고 사용압력의 1.5배 이상의 압력으로 하며, 규정압력을 유지하는 시간은 5분 내지
20분을 표준으로 함. 또한, 동 규정에 의하여 중압배관의 기밀시험압력은 시험방법에
Q
도시가스사업법제11조제1항(공사계획승인 대상) 및 제2항(공사계획 신고대상)과 관련
Q 1. 중압 및 저압이 복관으로 매설될 경우 중압은 15m이고, 저압이 15m일 경우 중압과 저압
의 합산길이(30m)로 공사계획승인을 받아야 하는지 중압과 저압을 따로 생각하여 소규
모(20m미만일 경우)로 시공감리만 받으면 되는지
2. 저압이 각각 20m이상일 경우에도 중압(공사계획 승인)과 저압(공사계획 신고)공사를 따
로 인허가를 받아야 하는지
질의1에 대하여
A
A
도시가스사업법시행규칙별표2의 규정에 의하여 본관 또는 최고사용압력이 중압 이상인 공
급관을 20m이상 설치하거나 변경하는 공사는 공사계획의 승인대상에 해당되며, 동법시행
규칙별표3의 규정에 의하여 사용자 공급관을 제외한 공급관중 최고사용압력이 저압인 공
급관을 20m이상 설치하거나 변경하는 공사(단, 수요자에게 가스를 공급하기 위하여 분기
되는 관경이 50㎜이하인 저압의 공급관을 설치하거나 변경하는 공사는 제외)는 공사계획
의 신고대상에 해당됨. 그러나, 본관 및 공급관을 각각 15m 설치하는 공사는 동 규정에 의
하여 승인 또는 신고대상에 해당되지 않음. 다만, 동 공사는 도시가스사업법시행규칙제21
조제1항제3호 및 제4호의 규정에 의하여 시공감리 대상(단, 수요자에게 가스를 공급하기
위하여 분기되는 것으로서 관경 50㎜이하인 저압의 공급관은 제외)에 해당되므로 시공감
리를 받아야 함.
질의2에 대하여
도시가스사업법령에는 중압배관과 저압배관을 병행하여 설치하는 경우 공사계획의 승인
또는 신고를 하나로 통합하여 받을 수 있는지에 대하여 명시하고 있지 않음. 따라서 승인
및 신고를 각각 구분하여 처리하는 것이 타당할 것이나 행정절차의 간소화 및 시공의 편의
를 위하여 행정관청에서 공사계획의 신고 및 승인을 1건으로 통합처리하는 것을 인정하는
경우 통합처리가 가능함.
Q
공동주택 등에 압력조정기를 설치하는 경우에는 도시가스사업법시행규칙별표6제8호가목
A (15)의 규정에 의하여 공동주택 등에 공급되는 가스압력의 중압 이상으로서 전체 세대수가
150세대 미만인 경우와 공동주택 등에 공급되는 가스압력이 저압으로서 전체세대수가 250
세대 미만인 경우에 한하여 설치할 수 있음.
A
를 사용할 수 있는지
2. 정압기 사용시 더블타입과 싱글타입중 싱글타입을 선정하여도 적합한지
질의1에 대하여
A 도시가스사용시설에 압력조정기 또는 정압기의 설치여부는 가스사용자가 선택하여야 할
것이며 이 경우 압력조정기 또는 정압기는 도시가스사업법시행규칙별표7제8호 또는 제9
호의 규정에 적합하여야 하며, 압력조정기를 설치하는 경우에는 액화석유가스안전관리기
준통합고시제9-1-2조제1호의 규정에 의한 도시가스용압력조정기를 설치하여야 함.
질의2에 대하여
도시가스사업법시행규칙별표7제9호 및 동법시행규칙별표6제7호아목(1)의 규정에 의하여
정압기에는 정압기의 분해점검 및 고장에 대비하여 예비정압기를 설치하여야 함. 다만, 단
독사용자에게 가스를 공급하는 정압기의 경우에는 예비정압기를 설치하지 아니할 수 있음.
첨부3. 저온 냉동 저장 탱크
Roof
External
insulation
External weather
barrier
Tank
Base insulation
Bottom heater
Bund wall
Roof
External
insulation
External weather
barrier
Tank
Base insulation Elevated concrete
base
Bund wall
Roof
Suspended deck
Outer shell (insulated)
(not able to Loose fill
contain liquid) insulation
Base insulation Inner tank
Bottom heater
Bund wall
Roof
Bund wall
Inground tank의 형식
첨부4. LPG 지하 저장 공동
1. SK가스 울산기지
수직갱
(OPERATING(SHAFT)
프로판(공동
(PROPANE(
CAVERN)
CL
( CL
(
EL.((
-63.00 EL(((
-119.00
플러그
(PLUG)
7.00
7.00
수막터널 R= 11 9 9
14 8.1
(WATER(
CURTAIN .25 6.6
R= R=
GALLERY) R=
15
.40
5.00
2.00 5.00
21.00
21.00
S.L
2.00
10 0.75
14.
7.00
7.00
R= P=2
F.H
19.00
17.00
부탄(
공동 프로판(
공동
((
단면적(
:(
342.5㎡() ((
단면적(
:(
308.5㎡()
평면도
CL
(
CL 00
00 ( 2.
4. R=
4.00
R=
2.50 2.00
7.00
4.50
3.00
공사용( 터널
(ACCESS(T
UNNEL)
((
공사용터널() ((
수막터널()
저장규모
플러그
(PLUG)
프로판 275,000㎥ 140,000톤
부(((
탄 225,000㎥ 130,000톤
부탄(공동
합(((
계 500,000㎥ 270,000톤
(BUTANE(
CAVERN)
수막터널
(WATER(
CURTAIN
GALLERY)
입구
(PORTAL)
수직갱
(OPERATING(SHAFT)
2. SK가스 평택기지
CALLERY
(A=6 5.3㎡)
BENCH-Ⅰ
(A=127 45㎡)
CONNECTION TUNNEL
BENCH-Ⅱ
(A=109 36㎡)
ACCESS TUNNEL
CONSTRUCTION TUNNEL
WATER CURTAIN
TUNNEL
저장규모
프로판 270,000㎥
136,000톤
저장규모
수직갱
(OPER
ATION
SHAFT)
첨부 5. 가스산업 통계자료
1. 국내 가스산업 일반
《가스산업 유통구조》
(’
06. 7월 현재)
도시가스회사(30) 소비자(1,106만가구)
LNG 가스공사
발전회사(10)
2. 가스 사용가구 및 보급률
(단위 : 천 가구)
구 분 94
’ ’
95 ’
96 ’
97 ’
98 ’
99 2000 2001 2002 2003 2004 2005
전체 가구수(A) 13,945 14,065 14,935 14,526 15,961 16,092 16,614 17,076 17,612 18,420 18,923 19,071
가정용 9,277 9,010 8,672 8,090 8,828 8,227 8,081 7,712 7,333 7,178 7,015 6,436
L 상업용 399 456 501 402 487 594 331 519 590 662 661 641
P 소계(B) 9,676 9,466 9,173 8,492 9,315 8,821 8,412 8,231 7,923 7,840 7,676 7,077
G 보급율
69.4 65.0 64.8 58.5 58.4 54.8 50.6 48.2 45.0 43.5 40.6 37.1
(B/A %)
가정용
- LNG 2,702 3,636 4,448 5,270 6,081 6,788 7,612 8,323 9,144 9,774 10,338 11,030
도
- LPG 860 634 455 362 269 267 121 133 58 66 70 43
시
상업용 60 75 87 110 135 160 193 235 294 378 480 519
가
소계(C) 3,622 4,345 4,990 5,742 6,485 7,215 7,926 8,691 9,496 10,218 10,888 11,592
스
보급율
26.0 30.9 33.4 39.5 40.6 44.8 47.7 50.9 53.9 55.5 57.5 60.8
(C/A %)
가정용 12,838 13,282 14,103 13,698 15,178 15,282 15,814 16,168 16,535 16,987 17,423 17,509
상업용 460 531 565 507 622 754 524 754 884 1,023 1,141 1,141
합
소계(D) 13,298 13,813 14,668 14,205 15,800 16,036 16,338 16,922 17,419 18,010 18,564 18,669
계
보급율
95.4 98.2 98.2 97.8 99.0 99.6 98.3 99.1 98.9 97.8 98.1 97.9
(D/A %)
3. 국내 가스 소비실적
(단위 : 천톤)
연평균
구 분 ’
97 ’
98 ’
99 2000 2001 2002 2003 2004 2005
증가율(%)
11,147 10,422 12,655 14,217 15,587 17,703 18,447 21,322 22,853
소 계 9.7
(14.5) (13.5) (16.5) (18.5) (20.3) (23.0) (24.0) (27.7) (29.7)
L
도시가스 5,770 6,233 7,886 9,528 10,300 11,194 11,979 12,504 14,033 12.0
N
가정·상업 4,727 4,839 6,024 6,847 7,537 8,164 8,834 8,965 10,134 10.2
G
산업용 1,043 1,394 1,968 2,681 2,763 3,030 3,145 3,539 3,898 18.8
발전용 5,377 4,189 4,769 4,689 5,287 6,509 6,468 8,818 8,821 7.7
L 가정·상업 2,378 2,123 2,345 2,359 2,480 2,517 2,293 2,065 2,134 △1.1
G 운 수 1,685 1,737 2,318 3,074 3,345 3,593 3,741 3,860 3,986 11.4
산 업 654 560 631 617 486 527 481 481 530 △3.1
공업원료 683 1,008 895 953 838 1,125 1,103 1,226 1,219 7.7
1차에너지소비 (180.8) (165.9) (181.4) (192..9) (198.4) (208.6) (215.1) (221.1) (228.3)
가스구성비(%) 12.0 12.3 13.3 14.1 14.4 15.5 15.4 16.7 17.2
※ ( )는 석유환산 백만톤임
5. LPG/LNG 가격 일반
1) LNG/ LPG 가격구조 (2006. 8월 기준)
LNG LPG
구 분 부과기준 서울 프로판 부 탄 비 고
(₩/㎥) (₩/kg) (₩/kg) (₩/ℓ)
수입사 공급가격 596.09 729.8 1,140.7 666.2
- 원료비 508.52 634.0 1,045.6 610.6
·CIF(도입원료비) 382.66 519.1 519.1 303.2
·도입부대비 3.09 △3.7 △3.7 △2.2
·제세공과금 122.77 118.6 530.2 309.6
- 특별소비세 LNG : 60원/kg
*부탄 : 탄력세율 적용
프로판 : 40원/kg 48.47 40.0 306.0 178.7
(기본세율: 360원kg)
부탄 : 306원/kg
- 교육세 특소세의 15% - - 45.9 26.8
- 관세 LNG : CIF×1.0%
3.71 7.8 7.8 4.6
LPG : CIF×1.5%
- 판매부과금 62,283원/톤 - - 62.3 36.4
- 수입부과금 15,480원/톤 12.50 - - -
- 안전관리 LNG : 3.9원/㎥
3.90 4.5 4.5 2.6
부담금 LPG : 4.5원/kg
- 부가세 10% 54.19 66.3 103.7 60.6
- 공급비용 87.57 95.8 95.1 55.6
도매가격 848.9 1,268.8 741.0
- 구매가격 729.8 1,140.7 666.2
- 판매마진(공급비용) 108.3 116.4 68.0
- 부가세 10.9 11.7 6.8
소비자가격 645.12 1,241.2 1,268.8 741.0
- 구매가격 596.09 848.9 -
- 판매마진(공급비용) 44.58 356.6 -
- 부가세 4.45 35.7 -
* LNG 소비자가격은 주택(개별)난방용 요금기준
* 부탄은 충전소 가격임
* 도입부대비 : 통관수수료, 금융수수료(LC Open Charge 등), 항만수수료(입항료, 접안료 등), 물량 검정료(선·하적시) 등
* 공급비용 : 인건비, 감가상각비, 연구개발비, 투자보수비, 판매마진 등
※ 수송연료간 가격비
’00.7월(가격개편시) ’06.7월 4주 ’07.7월(가격비)
구 분 가격(원/ℓ) 가격비 가격(원/ℓ) 가격비 1차개편 2차개편
(’00.7월) (’07.7월)
휘발유 1,279100 1,545.7 100 100 100
경유 60447 1,299.0 84 75 85
LPG(부탄) 33726 720.84 47 60 50
* 가격비는 휘발유를 100으로 본 비율임.
국제가격 국내 소비자가격
구 분 원유 (Dubai) LPG (프로판) LNG 휘발유 경유 (0.05%) 중유 (0.5%) 프로판 부탄 도시가스 (원/㎥)
($/Bbl) ($/톤) ($/톤) (원/ℓ) (원/ℓ) (원/ℓ) (원/kg) (원/kg) (원/ℓ) 서울 목포
2000년 26.27 314.44 259.6 1,248.35 612.78 304.06 809.25 614.25 358.72 510.35 544.43
2001년 22.84 315.70 249.8 1,279.95 644.58 320.49 918.96 753.42 440.00 546.95 634.94
2002년 23.88 266.82 221.6 1,269.10 677.58 334.47 887.31 783.71 457.69 472.32 575.98
2003년 26.80 320.64 259.06 1,294.76 750.11 349.64 995.77 971.54 567.38 503.30 608.65
2004 1 28.86 317.56 251.62 1,326.66 832.71 371.64 1,020.50 1,071.22 625.59 512.0 606.55
2 28.63 338.57 269.51 1,345.82 848.81 371.43 1,022.10 1,071.20 625.58 " "
3 30.78 317.45 273.22 1,350.79 849.46 371.18 1,018.69 1,071.04 625.49 " "
4 31.53 299.08 283.00 1,353.33 851.54 380.47 996.19 1,033.89 603.79 " "
5 34.66 337.16 287.57 1,367.11 868.47 371.34 995.53 1,033.84 603.76 " "
6 33.54 360.90 308.94 1,371.21 878.53 370.82 999.90 1,033.78 603.73 " "
7 34.74 352.83 313.49 1,364.43 928.47 373.00 1,059.57 1,220.05 712.51 " "
8 38.45 348.31 323.71 1,387.30 960.12 372.85 1,057.40 1,203.61 702.91 " "
9 35.61 369.17 337.22 1,384.34 964.59 388.34 1,072.10 1,232.50 719.78 542.14 635.58
10 37.99 387.70 333.14 1,391.13 981.09 383.76 1,105.61 1,271.08 742.31 " "
11 35.05 443.54 340.46 1,382.38 978.18 395.32 1,124.64 1,301.68 760.18 573.93 667.37
12 34.25 435.63 318.18 1,346.36 939.26 382.11 1,127.87 1,301.71 760.20 " "
연평균 33.67 369.62 299.05 1,364.24 906.77 377.69 1,050.01 1,153.80 673.82 527.35 621.53
2005 1 37.97 420.76 302.23 1,335.52 930.29 368.70 1,119.85 1,272.55 743.17 556.31 649.76
2 39.91 396.70 331.53 1,348.72 945.16 368.48 1,054.42 1,174.30 685.79 " "
3 45.85 403.98 323.56 1,388.41 995.67 368.30 1,049.32 1,174.42 685.86 511.73 605.18
4 47.21 433.48 353.89 1,414.65 1,035.50 396.38 1,048.02 1,174.73 686.04 " "
5 45.41 446.93 386.12 1,399.30 1,015.70 422.90 1,100.91 1,241.97 725.31 532.37 625.81
6 51.06 444.04 392.96 1,402.26 1,035.00 422.97 1,101.09 1,241.92 725.28 525.02 618.46
7 52.84 427.42 421.91 1,438.38 1,134.98 439.89 1,097.82 1,181.18 689.81 539.41 632.85
8 56.77 427.88 444.22 1,457.73 1,153.69 456.49 1,134.17 1,206.99 704.88 " "
9 56.75 429.41 427.17 1,525.33 1,193.59 467.82 1,133.02 1,207.07 704.93 " "
10 53.95 448.15 445.31 1,517.50 1,192.02 489.51 1,164.20 1,241.71 725.16 " "
11 51.47 482.45 425.91 1,479.47 1,155.41 488.40 1,271.03 1,353.75 790.59 565.70 658.81
12 53.27 552.28 418.89 1,460.24 1,136.19 487.35 1,276.84 1,371.04 800.69 " "
연평균 49.37 455.27 389.48 1,430.63 1,076.93 431.43 1,129.22 1,236.80 722.29 540.21 633.60
2006 1 58.45 574.99 1,469,22 1156.62 484.83 1275.71 1352.04 789.59
2 57.69 627.09 1470.80 1160.84 503.71 1274.56 1352.03 789.58
3 57.89 622.00 1473.05 1170.28 517.78 1274.11 1351.99 789.56
4 64.22 543.59 1506.08 1211.25 529.32 1238.90 1282.09 748.74
5 65.20 500.03 1542.99 1251.26 529.32 1165.98 1169.08 682.74
6 65.24 501.70 1540.21 1250.11 529.32 1188.22 1207.33 705.08
7 69.16 1543.37 1295.58 518.31 1207.47 1234.28 720.82
평균 62.55 571.09 1506.53 1213.71 516.08 1232.14 1278.41 746.59
주) 1. 휘발유·경유는 주유소, 중유는 대리점, 프로판은 판매소(배달), 부탄은 자동차 충전소,
도시가스는 개별난방가격 기준임
6. LNG 전국 공급사업
향후계획(안)
구 분 현 황(’
05.12) 계
’
06년 ’
06~17년
생산기지
저장탱크 248만㎘ #19,20 건설중
- 인천기지 ‘17년까지
(1,130천톤) ‘09목표,20만㎘)
(
’
06 ~ ’
17년간 저장능력을
저장탱크 100만㎘ #11~14 건설중
- 평택기지 저장시설을 864만㎘ 확보
(456천톤) ‘07
( 2기,‘08 2기,14만㎘)
418만㎘ 확충 →
저장탱크 98만㎘ #8~10 건설중
- 통영기지 저장비율 13%로 확대
(447천톤) ‘06.4목표,14만㎘)
(
저장탱크 446만㎘ 저장탱크 418만㎘ 저장탱크 864만㎘
소 계 -
(203만톤) (191만톤) (394만톤)
주배관
707km, 6km 1113km 11826km,
- 수도권
관리소 44 관리소 관리소 관리소 56
286km, - 24km, 2310km,
- 강원권
관리소 29 - 관리소 2 관리소 31
294km, - - 294km,
- 충청권
관리소 16 - - 관리소 16
337km, - - 337km,
- 서해권
관리소 20 - - 관리소 20
298km, - - 298km,
- 호남권
관리소 19 - - 관리소 19
589km, - 188km, 777km,
- 영남권
관리소 33 - 관리소 16 관리소 49
2,511km, 6km, 325km, 2,842km,
소 계
관리소 161 관리소 1 관리소 2 관리소 191
’
02년 ’
03년 ’
04년 ’
05 ’
06(계획) ’
07 ’
08
주 : 도시가스협회 자료 기준
《 저장탱크 현황 》
<2006. 3월 현재>
구 분 저장탱크 용량 저장용량
평 택 10만㎘×10기 100만㎘(456천톤)
10만㎘×10기
인 천 14만㎘× 2기 248만㎘(1,130천톤)
20만㎘× 6기
통 영 14만㎘×10기 140만㎘(638천톤)
계 총 38기 488만㎘(223만톤)
8. LPG 저장시설
‘06.
( 8현재)
시설규모
구 분 주요지역 탱크수
프로판 부 탄 총계
정부 290 70 360
정부비축(천톤) 평택
(51) (22) (40)
170 70 240 인천
E1 83.9 69.3 153.2 여천
9. LPG 비축현황 및 향후 계획
《 LPG 비축현황 》
○ LPG는 상당량을 수입에 의존하며, 동·하절기간의 수요격차가 매우 심하고(프로판은 약
2배) 수요에 따라 국제가격의 편차가 극심
비축시설 규모 실제비축량(’
06. 6월말)
구 분
프로판 부탄 계 프로판 부탄 계
정부비축 290(71) 70(20) 360(47) 252(61) 51(15) 303(40)
E1 253.9 139.3 393.2 111(40) 57(25) 168(33)
민간
SK가스 285.0 172.0 457.0 190 107 297
비축
계 538.9(131) 311.3(79) 850.2(112) 301(97) 164(61) 465(80)
총계 829(202) 381(109) 1,210(159) 648(158) 263(75) 911(120)
(단위 : 개소)
충전소
판매소
구 용기 자 충전소 탱크로리 집단
탱크 저장소 합계
분 LPG 동 부탄 용기+부 용기+부 용기+자동차+ 공급 고압 LPG+벌
LPG 용기 로리 단독
+부탄 차 용기 탄용기 탄용기 부탄용기 +LPG 크로리
서울 1 67 3 2 193 266
경기 1 3 195 26 24 2 3 132 454 215 36 82 1,173
인천 3 39 4 5 3 4 53 17 7 7 142
강원 65 10 17 1 249 194 89 1 51 677
충북 1 59 6 12 179 145 115 45 562
충남 2 2 95 17 8 1 1 1 200 198 141 4 90 760
대전 31 2 5 3 71 6 1 119
경북 5 123 14 12 153 450 197 55 1,009
대구 1 1 31 2 7 221 100 3 366
경남 1 1 100 8 24 1 2 260 448 169 2 93 1,109
울산 25 6 5 9 88 19 16 168
부산 2 1 33 6 13 18 279 29 1 4 386
전북 2 82 10 9 90 268 34 13 508
전남 2 88 2 9 13 1 1 127 325 60 27 655
광주 2 21 1 2 6 1 55 12 1 101
제주 1 18 8 1 1 101 95 11 1 22 259
합계 10 22 1,072 3 130 164 8 2 8 1,528 3,537 1,214 52 510 8,260
(2006년 7월 기준)
11. 가스 단위 환산표
환산계수
구 분 LPG
LNG
브로판(C3) 부탄(C4)
kcal/㎥ 10,500 23,700 30,600
발열량
kcal/kg 13,000 12,000 11,800
Ton → MMBtu 51.864
(MMBtu → Ton) (0.019) - -
비매품
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실무
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