UNIDAD 5

SISTEMAS DE BOMBEO
-DEFINICIN Y CLASIFICACIN DE
EQUIPO DE BOMBEO.
-CURVAS DE FUNCIONAMIENTO
-GOLPE DE ARIETE Y CAVITACIN

ZAPATA GAMONEDA KAREN

KRISTTEL
5CC
SOSA VILA ROSA ISELA
20/05/2016

Introduccin.
Una necesidad muy antigua presentada al ser humano, fue la necesidad de
transportar el agua de un lugar a otro, por lo que empez a idear diversos
mecanismos para su solucin, iniciando as el desarrollo tecnolgico en
sistemas de bombeo.
Una bomba sirve para producir una ganancia en carga esttica de un fluido
procedente de una energa mecnica que se transmite en su eje por medio de
un motor. Hay una diversidad de mecanismos de bombeo (bombas), cuya
capacidad, diseo y aplicacin cubren un amplio rango que va desde pequeas
unidades utilizadas para dosificacin de cantidades mnimas, hasta bombas
centrifugas que son capaces de manejar grandes volmenes para surtir de
agua a las grandes concentraciones urbanas. Su variedad de diseos cubren
desde diferentes principios de operacin, hasta bombas especiales para
manejo de sustancias tan diversas como el agua, metales fundidos, concreto,
etc., gastos diferentes y materiales de construccin.

Sistemas de bombeo.
Un sistema de bombeo consiste en un conjunto de elementos que permiten el
transporte a travs de tuberas y el almacenamiento temporal de los fluidos, de
forma que se cumplan las especificaciones del caudal y presin necesarias en
los diferentes sistemas y procesos. Esta se limita al estudio del transporte de
fluidos newtonianos incompresibles y ms concretamente de lquidos.

En un sistema tpico, adems de

las tuberas que enlazan los
puntos de origen y destino, son
necesarios
otros
elementos.
Algunos de ellos proporcionan la
energa necesaria para el
transporte: Bombas, lugares de
almacenamiento y depsitos.
Otros
son
elementos
de
regulacin y control: Vlvulas y
equipos de medida.
La especificacin bsica que debe satisfacer un sistema de bombeo es el
transporte de un caudal de un determinado fluido de un lugar a otro. Adems
suele ser necesario que el fluido llegue al lugar de destino con una cierta
presin, y que el sistema permita un rango de variacin tanto del caudal como
de la presin.

El diseo de un sistema de bombeo consiste en el clculo y/o seleccin de las

tuberas, bombas, etc., que permitan cumplir con las especificaciones de la
forma ms econmica posible.

Clasificacin de equipo de bombeo.

Debido a la diversidad de bombas existentes, hay muchas formas de
clasificarlas. Por rangos de volmenes a manejar, por fluidos a mover, etc. Sin
embargo, la clasificacin ms general es en funcin de la forma en que las
bombas imprimen el movimiento al fluido, separndose en dos tipos principales

La clasificacin anterior, nos permite apreciar la gran diversidad de tipos que

existen y si a ello agregamos materiales de construccin, tamaos diferentes
para manejo de gastos y presiones sumamente variables y los diferentes
lquidos a manejar, etc.

Dentro de sta clasificacin los tipos de bombas ms comnmente utilizadas

son las llamadas Centrfugas, Rotatorias y Reciprocantes.
Bombas Centrfugas.
Si tenemos un cubo lleno de agua atado al
extremo de una cuerda, y lo ponemos a
girar, el agua contenida en el cubo
permanecer ah, pegndose al extremo
del cubo con una fuerza originada por la
velocidad rotacional. Esa es la fuerza
centrfuga, y es la base del principio de
operacin de las bombas centrfugas.
Imaginando un impulsor en reposo dentro
del agua. Si dicho impulsor se pone a girar, el agua saldr impulsada por entre
los labes del mismo. A medida que el agua es arrojada fuera de los labes,
ms agua llega al centro del impulsor, por ser sta la zona de menor presin;
por ello es ah donde generalmente se coloca la solucin.
Al continuar girando el
impulsor, ms agua es
expulsada y ms agua
llega al centro del
impulsor,
mantenindose as un
flujo
continuo,
sin
variaciones
de
presin; estas son las
caractersticas
principales
de
las
bombas centrfugas. Si
el impulsor se coloca
dentro
de
un
envolvente o carcaza,
el flujo es dirigido hacia donde es requerido, para lograr de sta manera el
objetivo deseado.
Algunas de las caractersticas de estas bombas son las siguientes:

Descarga de flujo continuo, sin pulsaciones.

Puede bombear todo tipo de lquidos, sucios abrasivos, con slidos, etc.
Altura de succin mxima del orden de 4.5 metros de columna de agua.
Rangos de presin de descarga hasta de 150 kg/cm2.
Rangos de volmenes a manejar hasta de 20,000 m3/hr

El impulsor es el corazn de la bomba centrfuga, pues es el componente que

imprima la velocidad al fluido; consiste en un cierto nmero de aspas o labes
curveados con una forma tal que permite un flujo continuo del fluido a travs de
ella. El diseo de los impulsores se hace en funcin del fluido a bombear,
pudiendo ser abiertos, semicerrados y cerrados.
Bombas Rotatorias.
Las bombas rotatorias, en sus diferentes variedades, se consideran de
desplazamiento positivo, pues su principio de operacin est basado en un
transporte directo del fluido de un lugar a otro.
Los elementos rotatorios
presin en el lado de
externa
(en

de la bomba crean una disminucin de

succin, permitiendo as que una fuerza
ocasiones la presin atmosfrica)
empuje al fluido hacia el interior de
una
cavidad; una vez llena sta, los
elementos rotatorios, en su propia
rotacin, arrastran o llevan el fluido
que
qued
atrapado
en
la
mencionada cavidad, formada por la
parte rotatoria de la bomba y la carcasa
(estacionaria), siendo empujado hacia la
descarga, forzndose a salir. El fluido as es
prcticamente desplazado de la entrada hacia la salida en un movimiento fsico
de traslacin.
Los tipos de bombas rotatorias ms comunes son las llamadas de engranes,
tanto externos como internos, bombas de lbulos y bombas de tornillo. Algunas
de las caractersticas de las bombas rotatorias son las siguientes:

Producen flujo continuo, sin pulsaciones.

Su capacidad de succin es de 0.65 atmsferas (6.5 m de col. de agua).
Su capacidad de flujo es generalmente de bajo rango.
Su rango de presin de descarga es medio, del orden de 20 kg/cm2
mximo.

Por sus caractersticas de operacin, la capacidad de manejo de flujo en una

bomba rotatoria, est en funcin de su tamao y velocidad de rotacin.
Pueden usarse para lquidos con cualquier ndice de viscosidad, pero son
bombas sensibles a la presencia de abrasivos, por la gran friccin que hay
entre los engranes o lbulos y el fluido. En particular su rango de fluidos ms
adecuado, son los de alta viscosidad como grasas, mezclas, pinturas, etc.
Tambin, por su adecuado control de volmenes en funcin de la velocidad,

son adecuadas para usarse como bombas dosificadoras de productos que

deben ser medidos con precisin.
De los diferentes tipos de bombas rotatorias, las ms conocidas y simples son
las llamadas de engranes. Otra variedad, son las llamadas
de tornillo,
que pueden tener 1, 2 o hasta 3 tornillos,
dependiendo de la capacidad y presin requerida. Existen
modificaciones como las llamadas de
cavidad viajera", consistente en un rotor
con forma de tornillo helicoidal, mientras
que el estator tiene un espiral doble opuesto al
espiral del rotor. Los espacios entre rotor y
estator atrapan el material, y en cada
revolucin lo mueven continuamente hacia
la
descarga.
Bombas Reciprocantes.
Como su nombre lo indica, producen el bombeo de fluidos con base a un
movimiento reciprocante de uno o varios pistones, siendo por ello tambin
bombas de desplazamiento positivo.
La bomba reciprocante tiene la particularidad de producir un flujo pulsante en
funcin del movimiento de su(s) pistn(es). Su capacidad mxima de succin
recomendada es de 0.65 atmsferas (6.5 metros de columna de agua) (aunque
tericamente pueden succionar a 1 atmsfera), y pueden construirse para
trabajar a presiones hasta de 1,000 kg/cm2.
Por sus caractersticas, su aplicacin es
amplia donde se requieren altas presiones,
o volmenes controlados de fluido, por lo
que se usan mucho en lquidos de alta
viscosidad y en el campo de medicin y
dosificacin. Las bombas reciprocantes no
hacen succin en los fluidos a manejarse.
Al avanzar el pistn se hace una reduccin
de presin en la cmara de succin,
requirindose de una fuerza externa (generalmente la presin atmosfrica) que
empuja el fluido a la cmara.
La capacidad o flujo a manejarse por la bomba est en funcin de la velocidad,
y existe una interrelacin entre la temperatura y la viscosidad del fluido, que
afectan tambin la capacidad en el manejo del fluido.

La
eficiencia
vara
dependiendo
del
tamao, diseo y su
aplicacin. Dado que el
suministro del lquido
es funcin del barrido
del pistn en el cilindro
(carrera), y el nmero
de carreras realizadas
en una unidad de
tiempo, pero como se
descarga un volumen
real menor al terico
por deficiencias en el
llenado del cilindro, en
operacin real de las
vlvulas, fugas en el pistn, la eficiencia volumtrica se define como la relacin
que existe entre la descarga real y la descarga ideal (desplazamiento del
pistn) siendo del orden del 95%.

Curvas de funcionamiento.
El comportamiento hidrulico de una bomba viene especificado en sus curvas
caractersticas que representan una relacin entre los distintos valores del
caudal proporcionado por la misma con otros parmetros como la altura
manomtrica, el rendimiento hidrulico, la potencia requerida y la altura de
aspiracin, que estn en funcin del tamao, diseo y construccin de la
bomba.
Estas curvas, obtenidas experimentalmente en un banco de pruebas, son
proporcionadas por los fabricantes a una velocidad de rotacin determinada
(N).
Se representan grficamente, colocando en el eje de abscisas los caudales y
en el eje de ordenadas las alturas, rendimientos, potencias y alturas de
aspiracin.
Curva altura manomtrica-caudal. Curva H-Q
Para determinar experimentalmente la relacin H (Q) correspondiente a unas
revoluciones (N) dadas, se ha de colocar un vacumetro en la aspiracin y un
manmetro en la impulsin, o bien un manmetro diferencial acoplado a dichos
puntos. En la tubera de impulsin, aguas abajo del manmetro, se instala una

llave de paso que regula el caudal, que ha de ser aforado. La velocidad de

rotacin se puede medir con un tacmetro o con un estroboscopio. Con un
accionamiento por motor de corriente alterna, dicha velocidad vara muy poco
con la carga.
La relacin H (Q) tiene forma polinmica con las siguientes formas:
H = a + bQ + cQ2
H = a + c Q2
Las curvas caractersticas H-Q, tpicas de los 3 grupos de bombas vienen
indicadas en las siguientes figuras.

La curva que se obtiene corta el eje (Q = 0) en un punto en el que la bomba

funciona como agitador, elevando un caudal nulo. Esta situacin se consigue

cerrando totalmente la llave de paso en el origen de la tubera de impulsin. El

llamado caudal a boca llena es el que corresponde a H=0, dando un caudal
mximo.
Curva rendimiento-caudal.
El rendimiento de la bomba o rendimiento global es la relacin entre la potencia
til o hidrulica y la potencia al freno. Este es, en general, suministrado por los
constructores de la bomba, y considera las prdidas por fugas (rendimiento
volumtrico) y por rozamientos en ejes y caras del impulsor (rendimiento
mecnico).
La curva caracterstica rendimiento-caudal para tres tipos de bombas distintas
le puede ver en la figura 7.13.
En general la curva del rendimiento
del tipo:

podr ajustarse a una expresin

El rendimiento es nulo para un caudal nulo y para un caudal mximo. Entre

ambos el rendimiento vara, alcanzando el mximo en un punto
correspondiente a un cierto caudal, llamado caudal nominal de la bomba, que
es aquel para el cual ha sido diseada la bomba.
Curva potencia-caudal.
En la teora, la potencia suministrada por el eje del impulsor es:
Ph = potencia hidrulica
En la prctica, las prdidas por rozamiento hidrulico, mecnico y las posibles
fugas dan lugar a que la potencia al freno P absorbida al motor por el eje de la
bomba difiere de Ph. Su valor se obtiene en laboratorio mediante un
dinammetro o freno, aplicando la relacin:
P=TN
Siendo T el par resistente de la bomba, el cual es el producto de [F x r] donde r
es el brazo donde se aplica la fuerza tangencial F. N es el nmero de
revoluciones o vueltas en la unidad de tiempo, o velocidad angular. La relacin
entre la potencia hidrulica (P salida) y la potencia al freno (P entrada) mide el
rendimiento global. Se determina a partir de la ecuacin:

La potencia absorbida por el eje de la bomba o potencia al freno es la potencia

que necesita la bomba para realizar una determinada cantidad de trabajo. Es
igual a la potencia hidrulica o potencia que necesita la bomba para elevar el
agua, ms la potencia consumida en rozamientos, y viene determinada por la
frmula:

Dnde:
P = potencia bomba (w)
= peso especfico (N/m3)
Q = caudal (m3/s)
H = altura manomtrica total (m)
= rendimiento de la bomba (/1).
Tambin se puede utilizar la siguiente expresin para Potencias expresadas en
C.V.

Dnde:
P = potencia bomba (C.V.)
Q = caudal (l/s)
H = altura manomtrica total (m)
= rendimiento de la bomba (/1).
Para cada posicin de la llave de regulacin del caudal, se determinar la
potencia P.
La potencia absorbida por la bomba es la que tiene que suministrar el motor
(elctrico o combustin o hidrulico) por el rendimiento de dicho motor ( m).

Curvas carga neta positiva de aspiracin requerida (NPSHr)-Caudal.

Figura 7.14. Curvas NPSHr - Q, de 4 bombas iguales pero con distinto

dimetro de rodete
La NPSHr en una bomba a velocidad constante aumenta con el caudal como se
muestra en la figura anterior.
En la figura 7.15 se representa las curvas de igual rendimiento en el diagrama
Altura-Caudal para distintas velocidades de giro del rotor. Este grfico, por
tanto, nos suministra informacin de velocidad rotacin, caudal, altura y
rendimiento. Por ejemplo, para obtener un caudal de 100 l/s a una altura
manomtrica de 30 m se requiere una velocidad de 850 r.p.m. y se obtiene un
rendimiento del 70 %.

La cavitacin en bombas
DEFINICIN:
La cavitacin o
aspiraciones
en vaco es
un
efecto hidrodinmico que se produce cuando el agua o cualquier otro fluido en
estado lquido pasa a gran velocidad por una arista afilada, produciendo una
descompresin del fluido debido a la conservacin de la constante de
Bernoulli.
En otras palabras se podra decir que la cavitacin es un fenmeno fsico
mediante el cual un lquido, en determinadas condiciones, pasa a estado
gaseoso y unos instantes despus pasa nuevamente a estado lquido.
Este fenmeno tiene 2 fases:

Fase 1: Cambio de estado lquido a estado gaseoso.

Fase 2: cambio de estado gaseoso a estado lquido.

Durante la entrada del flujo en el rodete de una bomba se produce una

aceleracin que, cuando la presin es suficientemente baja, genera la
formacin de burbujas de vapor. Esto tiene dos efectos sobre el funcionamiento
de la bomba. En primer lugar, la cavitacin erosiona el rodete y, con el tiempo,
lleva a su destruccin. En segundo lugar, cuando la cavitacin es fuerte
disminuye la altura de elevacin.

Se Suele hablar de cavitacin incipiente cuando el tamao de las burbujas es

muy pequeo y no son apreciables los efectos sobre la curva caracterstica, y
se habla de cavitacin profunda o desarrollada si las burbujas son mayores. El
efecto de erosin puede ser ms grave en la cavitacin incipiente que en la
desarrollada.
NPSH Para evitar la cavitacin, hace falta mantener una presin suficiente, por
encima de la presin de vapor, en la entrada de la bomba. El valor necesario es
calculado por el fabricante como NPSHr (Net Positive Suction Head requerido).
Desde el punto de vista de la utilizacin, hay que asegurarse de que el NPSHd
(disponible) en el sistema sea superior al NPSHr. La forma de calcular el
NPSHd cuando la bomba est conectada a un depsito es:

Efectos:
Ruidos y golpeteos.
Vibraciones.
Erosiones del material (daos debidos a la cavitacin)

Golpe de ariete
El golpe de ariete o pulso de Zhukowski (llamado as por el ingeniero
ruso Nikoli Zhukovski) es, junto a la cavitacin, el principal causante de
averas en tuberas e instalaciones hidrulicas.
El golpe de ariete se origina debido a que el fluido es
ligeramente elstico (aunque en diversas situaciones se puede considerar
como un fluido no compresible). En consecuencia, cuando se cierra
bruscamente una vlvula o un grifo instalado en el extremo de una tubera de
cierta longitud, las partculas de fluido que se han detenido son empujadas por
las que vienen inmediatamente detrs y que siguen an en movimiento. Esto
origina una sobrepresin que se desplaza por la tubera a una velocidad que

puede superar la velocidad del sonido en el fluido. Esta sobrepresin tiene dos
efectos: comprime ligeramente el fluido, reduciendo su volumen, y dilata
ligeramente la tubera. Cuando todo el fluido que circulaba en la tubera se ha
detenido, cesa el impulso que la comprima y, por tanto, sta tiende a
expandirse. Por otro lado, la tubera que se haba ensanchado ligeramente
tiende a retomar su dimensin normal. Conjuntamente, estos efectos provocan
otra onda de presin en el sentido
contrario. El fluido se desplaza en
direccin contraria pero, al estar la
vlvula cerrada, se produce una
depresin con respecto a la
presin normal de la tubera. Al
reducirse la presin, el fluido puede
pasar a estado gaseoso formando
una burbuja mientras que la tubera
se contrae. Al alcanzar el otro
extremo de la tubera, si la onda no
se ve disipada, por ejemplo, en un
depsito a presin atmosfrica, se reflejar siendo mitigada progresivamente
por la propia resistencia a la compresin del fluido y la dilatacin de la tubera.
Si el cierre o apertura de la vlvula es brusco, es decir, si el tiempo de cierre es
menor que el tiempo que tarda la onda en recorrer la tubera ida y vuelta, la
sobrepresin mxima se calcula como

,
Dnde:

es la velocidad de la onda (velocidad relativa respecto al fluido) de

sobrepresin o depresin,

es la velocidad media del fluido, en rgimen,

es la aceleracin de la gravedad.

A su vez, la velocidad de la onda se calcula como:

Dnde:

es el mdulo elstico del fluido mdulo de Bulk,

es la densidad del fluido,

es el mdulo de elasticidad (mdulo de Young) de la tubera que
naturalmente depende del material de la misma,
es el espesor de las paredes de la tubera,
es el dimetro de la tubera.

Para el caso particular de tener agua como fluido:

Esta expresin se llega a la frmula de Allievi:

Donde se introduce una variable (lambda) que depende del material de la

tubera, y a modo de referencia se da el siguiente valor:

El problema del golpe de ariete es uno de los problemas ms complejos de la

hidrulica, y se resuelve generalmente mediante modelos matemticos que
permiten simular el comportamiento del sistema.
Las bombas de ariete funcionan gracias a este fenmeno.