Professional Documents
Culture Documents
navelor
Instalatia de aer comprimat are multiple utilizarii la
bordul navelor, de aceea necesit
depozitarea i o reea
complex de tubulaturi care leag diverse pari complexe
menite s distribuie aerul spre consumator n anumite
condiii de puritate, umiditate.
n figura urmatoare este reprezentata simplificat
instalaia de aer
comprimat de la o nava, cuprinznd:
producerea, depozitarea i distribuia.
Prti mobile
Supapele
Supapele sunt organele de ditributie ale compresorului
i servesc pentru a face n mod periodic legatura ntre
spatiile de lucru ale cilindrului i conductele de
aspiratie i refulare, adica pentru
realizarea aspiratiei
i refularii.
Supapele cu disc de etanare
Supape cu disc de etanare
Este tipul de supap cel mai rspndit.
Discul de etanare
este format din dou inele, care
nchid fantele inelare din scaunul 1 al supapei. Apsarea
pe scaun a discului de etanare se realizeaz cu discurile,
care sunt montate n limitatorul de cursa. Ansamblarea
supapei se face cu urub.
Supapele cu disc de etanare au o construcie mai
simpl dect cele cu inele de etanare independente,
deoarece la supapele cu disc de etanare nu mai este
necesar montarea unor arcuri care s acioneze fiecare
inel n parte cu o fora proportional cu mrimea inelului
Arcurile-disc cu lamele au nlocuit n general arcurile
cilindrice sau conice elicoidale, deoarece arcurile-disc cu
lamele prezinta avantajul c ndeplinesc i rolul de
amortizor de ocuri la limitatorul de cursa, ceea ce
mrete durabilitatea supapei.
Supape cu disc de etanare i cu arc-disc cu lamele.
Grosimea discurilor de etanare este un element
esenial att din punctul de vedere al duratei n
funcionare ct i din punctul de vedere al influenei
asupra coeficientului de debit al compresorului.
Durabilitatea
discurilor
de
etanare
creste
prin
mrimea grosimii lor, dar pn la o anumit limit, peste
care durabilitatea ncepe s scad, o data cu creterea
masei, sporete i fora de lovire a discului de scaun i
de limitator. n plus masa mare a discului de etanare duce
la fore de inerie mari, care produc ntrzieri n
micarea
discului
de
etanare
i,
deci,
micorarea
coeficientului de debit-.Acelai efect l au discurile de
etanare prea subiri, datorit vibraiilor in timpul
funcionrii. n afar de aceasta, discurile subiri nu
rezist la ocuri la aezarea lor pe scaun i pe limitator.
Discul de etanare se poate ghida n dou feluri:
-discul de etanare se deplaseaz n ntregime, ghidnd
pe o rondel aezata n mijloc
-discul de etanare are inelul din mijloc fix i legat
prin partea mobil prin brae flexibile, ceea ce asigur
ghidarea fr frecare a parii mobile.
lagrelor
arborelui
cotit
ai
Instalaia de rcire
Rolul instalaiei de rcire
nclzirea excesiv a pieselor compresorului, datorit
contactului cu aerul comprimat I cldurii dezvoltate prin
frecare, produce uzuri excesive, depuneri pe perei
gripri, etc.I contribuie la micorarea coeficientului de
umplere, adic la micorarea debitului de aer livrat.
Pentru asigurarea funcionrii normale a compresorului
trebuie asigurat rcirea cilindrilor I chiulasei, precum
si rcirea aerului ntre etajele de comprimare, n cazul
compresoarelor cu mai multe etaje.
Rcirea se poate realiza prin transmiterea cantitii
de cldur de la piesele nclzite la aerul atmosferic, n
cazul instalaiei de rcire cu aer, sau la ap,n cazul
instalaiei de rcire cu ap.
Rcirea cu ap
Rcirea cu aer
Rcirea cu aer se practic la compresoare de capacitate
mic. Transferul de cldur de la pereii cilindrului la
aerul atmosferic este redus, iar coeficientul de transfer
de cldur prin convecie este 6-7 kcal/m2h grd cnd nu avem
ventilaie I 50 kcal/m2h grd .
n ambele cazuri , el este mult inferior coeficientului de
transfer de cldur prin convecie la ap, care ajunge la
500-2000
kcal/m2h
grd,
n
funcie
de
diferena
de
temperaturI de viteza de circulaie a apei.
Din aceast cauz, suprafeele exterioare ele cilindrului
I chiulasei ,se mresc prin aripioare, iar instalaia
astfel construit, nct aerul s spele ntreaga suprrafa
exterioar a cilindrului I respectiv a chiulasei. Pentru
conducerea curentului de aer, compresoarele sunt echipate
cu mantale speciale (deflectoare), care distribuie uniform
aerul de rcire.
Regulatorul de debit
p
T2 T1 2
p1
n 1
n
30 10 5
T2 300
5
0,98 10
1, 31
1, 3
T2=658K
Cldura evacuat n fiecare
kilogram de aer este:
658K
etaj
la
compresiunea
uni
nk
CvT2 T1 j / kg
n 1
1,3 1,4
Q
716658 300 85442,6 j / kg
1,3 1
Q
Q
kg
c t
530657,6
g
12,6kg
4190 10
Vts i
D
S
4
p f Vts
RT
RT
RT
V
p i p f Z lan p f Vts
RT
RT
pf
i D2
V
Z lan
S
pi pf
4
10
6 0,44 2
V
12
0.76 3.95 m 3
30 10
4
dou
reelei
de
aer
lansarea
motorului principal
comprimat
pentru
4Q
(m)
w 3600
4 35
0,020 (m)
30 3600
STAS
402/71
cu
l w 2 kgf / m 2
p1 1
2g
d1
unde:
-=coeficientul de rezisten liniar:
-=suma rezistenelor hidraulice locale;
-l (m)=lungimea conductei de aer;
-d(m)=diametrul interior al conductei:
-w(m/s)=viteza aerului n conduct:
-g(m/s2)=acceleraia gravitaional;
-(kg/m3)=greutatea specific a aerului;
Pentru determinarea lui considerm c avem curgere
turbulent I aplicm formula:
1
1,14 2 lg
unde:-=rugozitatea
adopt =0,2
1
1
1
1
Pe tronsonul
hidraulice:1 teu
reinere.
tubulaturii;=0,1-0,3
1,14 2 lg
(mm);
se
0,2
25
5,3 1 0,035
analizat avem
la900;3 coturi
urmtoarele rezistene
la 900; 2valvule cu
cot90=0,51 cot90=1,53;
teu90=0,89teu90=0,89;
valvret=1,3valvret=2,6
deci
=cot90+teu90+valvret=5,2
2,5
30 2
p1 0,035
5,2
1,2 469,8 kgf / m 2
0
,
025
2
9
,
81
4 70
0,031m
25 3600
l w 2 kgf / m 2
p 2 2
2g
d2
1
1,14 2 lg
d
2
1
0,2
1,14 2 lg
32
2
STAS
402/71
2 0,032
5,6
25 2
379,12 kgf / m 2
p 2 0,032
4,51
0,032
2 9,81
C)Tronsonul
motor principal
butelii
principale
de
aer-distribuitor
4Q
w
4 445
0,088m
20 3600
l w 2 kgf / m 2
p 3 3
2g
d3
STAS
402/71
1,14 2 lg
1,14 2 lg
0,20
6,4
89
3 0,024
I deci:
4
20 2
4Q
m
w
4 0,22
20 3600
w2
l
kgf / m 2
p
d
2g
170
20 2
p 0,007
21,6
1,2
0,02
2 9,81
Instruciuni de exploatare
Compresoarele de aer prezint pericolul incendiilor i
exploziilor, produse n diverse situaii anormale.
Incendiile
se produc ca urmare a autoaprinderii
amestecului gazos (aer + vapori de ulei), datorit
depunerilor de ulei oxidat, amestecat cu praful (mineral
sau organic) intrat in compresor odat cu aerul aspirat i
care produce o reacie cu degajare de cldura, n care
nelipsitul oxid de fier, joac rol de catalizator.
Cldura degajat, atunci cnd rcirea compresorului
este necorespunztoare, produce autoaprinderea vaporilor de
ulei (dac local se ating temperaturi peste punctul de
inflamabilitate
a
uleiului)
sau
prin
contactul
cu
depunerile de ulei i de praf, aflate la temperaturi
nalte.
Exploziile
se
produc
mai
ales
atunci
cnd
autoaprinderea amestecului (aer + vapori de ulei) are loc
in recipienii tampon (butelii de aer
comprimat), n
rcitoarele intermediare, n conductele pe pereii crora
se gseste un film de ulei de cateva zecimi de mm sau cnd
din greeal s-a splat compresorul i conductele cu
petrol.
Situaiile care favorizeaz incendiile i exploziile
sunt:
-creterea
consumului
de
ulei,
care
intensific
procesul formrii depunerilor;
-neetaneitatea supapelor de refulare (aerul cald de la
refulare
ptrunde
n
timpul
aspiraiei,
crescnd
temperatura mult peste normal);
depunderi de piatra pe pereii de rcire ducnd la
creterea temperaturilor;
prescripiilor);
(dac
local
se
ating
temperaturi
peste
punctul
de
inflamabilitate
a
uleiului)
sau
prin
contactul
cu
depunerile de ulei i de praf, aflate la temperaturi
nalte.
Exploziile se produc mai ales atunci cnd autoaprinderea
amestecului (aer + vapori de ulei) are loc in recipienii
tampon (butelii de aer
comprimat), n rcitoarele
intermediare, n conductele pe pereii crora se gseste un
film de ulei de cateva zecimi de mm sau cnd din greeal
s-a splat compresorul i conductele cu petrol.
Situaiile care favorizeaz incendiile i exploziile sunt:
-creterea consumului de ulei, care intensific procesul
formrii depunerilor;
-neetaneitatea supapelor de refulare (aerul cald de la
refulare
ptrunde
n
timpul
aspiraiei,
crescnd
temperatura mult peste normal);
depunderi de piatra pe pereii de rcire ducnd la
creterea temperaturilor;
-opririle de scurta durat ale compresorului (imediat dup
oprire se produce o cretere momentan a temperaturii
pereilor compresorului i conductelor) care favorizeaz
autoaprinderile.
Msurile de prevenire a incendiilor i exploziilor constau
in:
-o bun filtrare a aerului aspirat;
-ungerea corect cantitativ i calitativ (utilizarea unor
sorturi
de
uleiuri
cu
punct
de
inflamabilitate
corespunzator prescripiilor);
-eliminarea periodic a uleiului acumulat n separatoare,
rcitoare intermediare, recipieni tampon i conducte;
-cur
irea perioadic a depunerilor i rezidurilor de pe
cilindru,
-ntreinerea i lefuirea supapelor;
-ntreinerea i curirea periodic de depuneri a
instalaiei de rcire,
-rcirea corespunztoare a aerului
refulat;
-eliminarea uzurilor( n lgre, jocuri piston cilindru,
segmeni) care depesc limitele admisibile;
-splarea compresorului de aer numai cu soluie apoas
caustic cu o concentratie de 5%, apoi cltirea lui cu ap
curat.
n cazul producerii autoaprinderii se trece mai inti la
scderea presiunii prin:
2.
3.
4.
Defeciunea
Cauza defeciunii
Metode de remediere
Bti
n
compresor a.Uzura
fusurilor Fusurile se rectfic
sau
a I
se
(zgomot
infundat, arborelui
cuzineii
fr nuan metalic) cuzineilor.
ncarc
cu
aliaj
b.Uzura
lagrului antifriciune sau se
bielei
sau
a nlocuiesc.
manetonului.
Zgomote
I
bti a.Uzura bolului de Se
nlocuiete
anormale
n piston.
bolul. Se schimb
compresor.
b.Uzura
piciorului bucele.
Se
bielei.
demonteaz chiulasa,
c.n
cilindru
a se
indeprteaz
czut
un
corp corpul strin sau se
strin.
cur zgura.
d.Pe
capul
pistonului s-a depus
zgur.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
Scderea
presiunii a.Regulatorul
de Se regleaz supapa
de
finale a gazului in debit nu funcioneaz regulatorului
corect.
debit.
treapta a II a
b.Uzura segmenilor. Se
schimb
c.defectare
supapei segmenii.
de refulare.
Se
nlocuiesc
supapele defecte.
12.
Se strng piuliele.
Compresorul vibreaz a.Slbirea
Se
verific
prezoanelor,
clupajul.
contragreutilor
arborelui cotit.
b.Uzura
bolurilor
sau
a
bucelor
cuplajului
dintre
motor I compresor.