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IMPLEMENTACIN DEL PROGRAMA HEC RAS 4.

1 PARA ESTIMAR LA
SOCAVACIN EN PUENTES DE CARRETERAS

HCTOR ENRIQUE BLANCO SOLER

Proyecto de grado para optar al ttulo de


Ingeniero en Transporte y Vas

UNIVERSIDAD PEDAGGICA Y TECNOLGICA DE COLOMBIA


FACULTAD DE INGENIERA
ESCUELA DE TRANSPORTE Y VAS
TUNJA
2013
1

IMPLEMENTACIN DEL PROGRAMA HEC RAS 4.1 PARA ESTIMAR LA


SOCAVACIN EN PUENTES DE CARRETERAS

HCTOR ENRIQUE BLANCO SOLER

Modalidad:
Investigacin Monogrfica

Director
GONZALO PREZ BUITRAGO
Ingeniero en Transporte y Vas
Esp. Y Magster en Ingeniera de Vas Terrestres

UNIVERSIDAD PEDAGGICA Y TECNOLGICA DE COLOMBIA


FACULTAD DE INGENIERA
ESCUELA DE TRANSPORTE Y VAS
TUNJA
2013
2

Nota de aceptacin:

____________________________
____________________________
____________________________
____________________________
____________________________
____________________________

____________________________
Firma del Director

____________________________
Firma del jurado

____________________________
Firma del jurado

Tunja, Octubre 21 de 2013


3

La autoridad cientfica de la facultad de ingeniera reside en ella misma por lo


tanto no responde de las opiniones expresadas en este trabajo de grado

Se autoriza su reproduccin indicando el origen

A DIOS Y LA VIRGEN.
Por haberme permitido llegar hasta este punto y haberme dado salud para lograr
mis objetivos, adems de su infinita bondad y amor.
A MI MADRE LUCILA SOLER LPEZ.
Por haberme apoyado en todo momento, por sus consejos, sus valores, por la
motivacin constante que me ha permitido ser una persona de bien, pero ms que
nada, por su compromiso mdico.

AGRADECIMIENTOS

Expreso mis ms sinceros agradecimientos al:


Ingeniero GONZALO PREZ BUITRAGO, Docente de la Escuela de Transporte y
Vas de la Facultad de Ingeniera de la Universidad Pedaggica y Tecnolgica de
Colombia por ser ms que el director, una persona partidaria del conocimiento
prctico, adems por su esfuerzo y dedicacin, quien con su sabidura,
experiencia, paciencia y motivacin ha logrado en m que pueda terminar mis
estudios con xito.
Ingeniero CARLOS HERNANDO HIGUERA SANDOVAL, Docente de la Escuela
de Transporte y Vas de la Facultad de Ingeniera de la Universidad Pedaggica y
Tecnolgica de Colombia por su valiosa formacin no de tipo dogmatica sino
prctica, competitiva y como ejemplo a seguir.
Ingeniero EDISSON RAMIRO CEPEDA ARIAS, Docente de la Escuela de Civil de
la Facultad Ingeniera de la Universidad Pedaggica y Tecnolgica de Colombia
por su visin crtica, por su rectitud en su profesin como docente, por sus
consejos, que ayudan a formarse como persona e investigador.

RESUMEN

En ste documento se presenta una gua prctica, en la cual se encuentran


consignados los aspectos fundamentales y procedimiento para poder estimar la
socavacin en puentes de carreteras por medio de herramientas y metodologas
de diseo adoptadas por la Administracin Federal de Carreteras (FHWA) y el
cuerpo de ingeniero del ejrcito de los Estados Unidos.
El trabajo consisti de tres etapas:
En una primera etapa se tradujo el manual de referencia del programa HEC RAS
4.1, cabe resaltar que dicha traduccin se realizo hasta una primera fase de
edicin (pre-factibilidad) puesto que el anlisis de socavacin no se estudia en su
totalidad en todo el documento, esta parte se encuentra consignada en el anexo D
del CD. Al mismo tiempo fue necesario traducir ciertos apartados de los textos
HEC -18, HEC-20, HEC-23 y los manuales tanto el de aplicacin como el del
usuario de los programas HEC-RAS y HEC-HMS. Ya que fueron de gran
importancia para los estudios requeridos en el anlisis de socavacin y
funcionamiento de los programas.
En una segunda etapa se crea un manual de aplicacin a nivel prctico y
pedaggico que corresponde a este documento como trabajo de grado.
Finalmente se da por terminado este trabajo con una tercera etapa en la cual se
efectuaron una serie de ejemplos de aplicacin con ayuda del audio video,
permitiendo generar 10 videos en los cuales se explica la estructura y
funcionamiento de los programas HEC-RAS 4.1 Y HEC-HMS 3.5 y como se
importa de Google Earth a Civil 3D en formato XLS una cuenca objeto de estudio.
Gracias a este trabajo sucinto y detallado se da como resultado este manual que
nos permitir saber cules son los estudios necesarios, tipos y ecuaciones
existentes para determinar las profundidades de socavacin en un puente de
carretera existente. Adems se propone una metodologa de diseo de la
cimentacin para el control de la socavacin en puentes, esta metodologa tiene
como objetivo construir puentes que nunca fallen o en el peor de los casos
colapsen por el fenmeno de la socavacin. Aun ms se adopta un ejemplo de
aplicacin obtenido por medio de informacin basada en estudios de consultora
de la Academia Ingnova de la universidad de Crdoba Espaa y por medio de
dicha informacin obtenida se aliment el programa HEC-RAS 4.1 para poder
obtener los perfiles de socavacin. Esta etapa corresponde al anexo A del CD
(aplicacin del manual a un puente existente con informacin en estudios de
consultora).

SUMMARY

In this document presents a practical guide, which is set forth the substance and
procedure for estimating the scour at highway bridges through design tools and
methodologies adopted by the Federal Highway Administration (FHWA) and the
body engineer of the U.S. army.
The work consisted of three stages:
In a first step, translated the reference manual HEC - AS 4.1, it should be noted
that the translation is performed to a first editing stage (pre-feasibility) since scour
analysis is not studied as a whole throughout the document, this part is contained
in Annex D of the CD. At the same time it was necessary to translate certain
sections of texts HEC- 18, HEC- 20, HEC- 23 manuals and application both as the
user of the programs HEC-RAS and HEC-HMS. Since it was of great importance to
the studies required in the analysis of scour and operation of programs.
In a second step manual application creates a practical and educational level
corresponding to this document as graduate work.
Finally, this paper terminates with a third stage in which it made a number of
application examples using audio video, allowing to generate 10 videos which
explains the structure and operation of the programs HEC-RAS 4.1 and HEC -HMS
3.5 and as matter of Civil 3D Google Earth to XLS format a basin under study.
Thanks to this work is concise and detailed results in this manual will enable us to
know what are the necessary studies, types and existing equations to determine
the depth of scour at existing road bridge. Besides a design methodology for
controlling foundation scour in bridges, this methodology aims to build bridges that
never fail or the worst collapse by the phenomenon of scour. Furthermore adopting
an application example through information obtained from consulting studies
Ingnova Academy University of Cordoba Spain and through the information
obtained was fed the HEC-RAS 4.1 to obtain scour profiles .This step corresponds
to Annex A of the CD (manual application of an existing bridge with information on
consultancy studies).

CONTENIDO

Pg.

INTRODUCCIN

26

CAPITULO 1. FUNDAMENTOS SOBRE SOCAVACIN DE PUENTES

28

1.1 MANUALES DEL FHWA USA

28

1.2 SISTEMA DE UNIDADES

30

1.3 QU ES LA SOCAVACIN

30

1.4 ARRASTRE DE SEDIMENTOS

31

1.5 TIPOS DE SOCAVACIN

35

1.5.1 Socavacin a Largo Plazo del Lecho del Ro (Agradacin y


Degradacin)
1.5.2 Socavacin por Contraccin
1.5.3 Socavacin Local
1.5.3.1 Socavacin Local en pilas y/o pilares de puente
1.5.3.2 Socavacin Local en Estribos

35

1.6 FACTORES Y PRINCIPIOS GEOMORFOLGICOS DEL CAUCE

47

1.6.1 Evolucin de la red de cauces


1.6.2 Factores geomorfolgicos que afectan la estabilidad de la corriente
1.6.3 Procesos geolgicos de la tierra
1.6.3.1 Procesos Internos
1.6.3.2 Procesos Externos
1.6.4 Tipos de sistemas fluviales
1.6.5 Zonas del sistema fluvial
1.6.6 Tipos de Cuencas

48
50
54
54
54
56
56
60

CAPITULO 2. ESTUDIOS REQUERIDOS PARA EL ANLISIS DE


SOCAVACIN

61

2.1 INFORMACIN BSICA PARA ESTUDIOS DE SOCAVACIN EN


PUENTES

61

2.2 ESTUDIOS TOPOGRFICOS

62
9

36
39
41
45

2.3 ESTUDIOS HIDROLGICOS

65

2.3.1 Anlisis de la Cuenca Hidrogrfica


2.3.2 Anlisis de Precipitaciones

67
90

2.4 PROBABILIDAD Y ESTADSTICA DE VALORES MXIMOS DE


PRECIPITACIN Y CAUDAL

101

2.4.1 Anlisis estadstico y frecuencia de datos hidrolgicos


2.4.2 Valor central o dominante de la serie
2.4.3 Dispersin de diversas observaciones alrededor del valor central
2.4.4 Rango
2.4.5 Coeficiente de variacin
2.4.6 Coeficiente de asimetra o sesgo, Cs
2.4.7 Variable aleatoria y funcin de probabilidad
2.4.8 Ajuste de datos histricos a distribuciones probabilsticas e
inferencias estadsticas
2.4.8.1 Procedimiento para el anlisis de frecuencias
2.4.8.2 Pruebas de bondad del ajuste
2.4.9 Distribuciones de probabilidad de valores mximos
2.4.9.1 Distribucin de probabilidad de Gumbel
2.4.9.2 Distribucin de probabilidad log-Pearson tipo III
2.4.10 Periodo de retorno de eventos hidrolgicos mximos en obras de
drenaje vial
2.4.10.1 Periodo de retorno o intervalo de recurrencia
2.4.10.2 Relacin entre el periodo de retorno, el riesgo permisible de
excedencia y la vida til de la obra
2.4.10.3 Periodos de retorno de obras de drenaje vial

101
102
102
103
103
103
103
104

2.5 ANLISIS DE LAS CURVAS DE INTENSIDAD DURACIN


FRECUENCIA, IDF

108

2.5.1 Clculo de curvas IDF con datos histricos de precipitacin


2.5.2 Clculo de curvas IDF por mtodo simplificado
2.5.3 Determinacin del Caudal de Diseo
2.5.3.1 Mtodos Directos
2.5.3.1.1 Medicin de niveles en cursos de agua (Ros, Canales) o
cuerpos de agua (Lagos)
2.5.3.1.2 Procedimiento de anlisis
2.5.3.2 Mtodos Indirectos o Empricos
2.5.3.2.1 Determinacin del Caudal de diseo por medio de la
metodologa del (HEC-HMS)
2.5.4 Clculo matemtico de las cuatro fases propuestas por la
metodologa HEC-HMS

108
110
112
112
113

10

104
105
105
105
106
107
107
107
108

114
116
116
118

2.6 ESTUDIOS HIDRULICOS

132

2.6.1 Tipos de flujos


2.6.1.1 Flujo crtico
2.6.1.2 Flujo uniforme permanente
2.6.1.3 Flujo gradualmente variado
2.6.2 Anlisis hidrulico en puentes
2.6.3 Diseo geomtrico y estructural
2.6.4 Estimacin de los niveles de agua
2.6.4.1 Seleccin del coeficiente de rugosidad
2.6.4.2 Glibo
2.6.4.3 Afectaciones al rgimen existente
2.6.4.4 Alcance de diseo para pontones
2.6.5 Modelacin hidrulica: software HEC-RAS
2.6.5.1 Descripcin
2.6.5.2 Capacidades
2.6.5.3 Datos de entrada

132
132
135
136
140
140
141
141
144
145
145
145
145
146
147

2.7 ESTUDIOS
GEOTCNICAS

DE

SUELOS,

ROCAS

CONSIDERACIONES

147

2.7.1 Generalidades
2.7.2 Procesos de Socavacin
2.7.2.1 Suelos no cohesivos
2.7.2.2 Suelos cohesivos
2.7.2.3 Roca
2.7.3 Erosin
2.7.3.1 Velocidad
2.7.3.2 Esfuerzo cortante
2.7.3.3 Tasa de erosin
2.7.4 Propiedades del suelo
2.7.4.1 Tamao de partculas
2.7.4.2 Plasticidad y lmites de Atterberg
2.7.4.3 Densidad y Compactacin
2.7.4.4 Resistencia al corte
2.7.4.5 Conductividad hidrulica
2.7.4.6 Clasificacin de suelos
2.7.5 Propiedades de las rocas
2.7.5.1 Rocas gneas, sedimentarias y metamrficas
2.7.5.2 Clasificacin de rocas

147
148
148
148
149
150
150
152
154
154
154
157
158
159
160
161
161
161
162

CAPITULO 3. ESTIMACIN DE LA PROFUNDIDAD DE SOCAVACIN

163

3.1 GENERALIDADES

163

11

3.2 SOCAVACIN POR CONTRACCIN

163

3.2.1 Ecuacin con movimiento de lecho


3.2.2 Ecuacin para agua clara

163
165

3.3 SOCAVACIN
COHESIVOS

POR

CONTRACCIN

EN

MATERIALES

165

3.3.1 Socavacin ltima

165

3.4 SOCAVACIN EN PILAS

166

3.4.1 Aspectos generales


3.4.2 Ecuacin de socavacin en pilas HEC- 18
3.4.2.1 Ecuacin del HEC -18
3.4.3 Socavacin en pilas de fundacin compleja
3.4.3.1 Determinacin de los componentes de profundidad en la
socavacin del vstago de la pila (zapata)
3.4.4 Socavacin de escombros en pilas
3.4.4.1 Acumulacin de escombros en las pilas
3.4.4.2 Tamao de los escombros y forma
3.4.4.3 Ancho efectivo de la pila con escombros
3.4.5 Ancho superior de la fosa de socavacin
3.4.6 Socavacin de pilas en los materiales gruesos del lecho
3.4.7 Socavacin de pilas en materiales cohesivos

166
167
168
171
172

3.5 SOCAVACIN EN ESTRIBOS

179

3.5.1 Ecuaciones de la socavacin en estribos


3.5.1.1 Ecuacin de HIRE
3.5.1.2 Ecuacin de FROEHLICHS
3.5.1.3 Mtodo de la socavacin en estribos por la NCHRP 24 20

179
179
180
182

3.6 CLCULO DE LA SOCAVACIN TOTAL EN EL PUENTE

187

CAPITULO 4. APLICACIN DE LOS SOFTWARES PARA EL CLCULO


DE SOCAVACIN EN PUENTES MEDIANTE EJEMPLOS PRCTICOS

188

173
173
174
175
176
177
177

4.1 MODELACIN DE SISTEMAS HIDROLGICOS DEL CENTRO DE


INGENIERA HIDROLGICA DEL CUERPO DE INGENIEROS DE LOS
ESTADOS UNIDOS (HEC HMS 3.5)

188

4.1.1 Informacin requerida por el programa HEC HMS 3.5


4.1.1.1 Informacin acerca de la precipitacin histrica o de diseo
4.1.1.2 Informacin acerca de las condiciones de humedad del suelo

189
189
191

12

4.1.1.3 Informacin acerca de la morfometra de las subcuencas


4.1.1.4 Informacin hidrolgica del proceso de transformacin de lluvia
en escorrenta
4.1.1.5 Informacin acerca del trnsito de los caudales a travs de
canales y embalses
4.1.1.6 Crear el modelo de la cuenca
4.1.2 Video 6. Ejemplo 1
4.1.3 Video 7. Ejemplo 2
4.2 SISTEMA DE ANLISIS DE ROS DEL CENTRO DE INGENIERA
HIDROLGICA DEL CUERPO DE INGENIEROS DE LOS ESTADOS
UNIDOS (HEC RAS 4.1)
4.2.1 Socavacin de puentes
4.2.2 Datos geomtricos
4.2.3 Datos de flujo constante
4.2.4 Anlisis de flujo constante
4.2.5 Diseo hidrulico Socavacin de puentes
4.2.6 Socavacin por contraccin
4.2.7 Socavacin en pilas
4.2.8 socavacin en estribos
4.2.9 Socavacin total del puente
4.2.10 Resumen
4.2.11 Video 9. Ejemplo 3, Canal prismtico de hormign con flujo
Subcrtico
4.2.12 Video 10. Ejemplo 4, Canal prismtico de hormign con flujo mixto
y resalto hidrulico

192
193
194
195
195
199

201

201
202
204
204
205
206
208
209
210
212
213
214

CAPITULO 5. METODOLOGA DE DISEO DE LA CIMENTACIN


PARA EL CONTROL DE LA SOCAVACIN EN PUENTES DE
CARRETERAS

216

5.1 FILOSOFA DE DISEO

216

5.2 PROCEDIMIENTOS GENERAL DE DISEO PARA CONTROLAR


LA SOCAVACIN - TIPO, TAMAO Y LOCALIZACIN (TTYL)

217

5.3 LISTA DE ASPECTOS A CONSIDERAR EN EL DISEO

219

5.4 CRITERIOS PARA LA CIMENTACIN DE PUENTES PARA


RESISTIR SOCAVACIN

221

5.5 PROCEDIMIENTO DE DISEO DE LA CIMENTACIN DE UN


PUENTE PARA RESISTIR SOCAVACIN

222

13

5.6 TIPOS DE CIMENTACIN

223

5.7 RECOMENDACIONES DE CIMENTACIN

223

5.7.1 Zapatas corridas sobre suelo


5.7.2 Zapatas corridas sobre roca altamente resistente a socavacin
5.7.3 Zapatas corridas sobre roca erosionable
5.7.4 Cimentaciones profundas, cajones o pilotes hincados, con zapatas
o cabezales
5.7.5 Pilas y estribos soportados por pilotes individuales, o pilas y
estribos con zapatas soportadas por pilotes trabajando a friccin
5.7.6 Pilas y estribos soportados por pilotes individuales, o pilas y
estribos con zapatas soportadas por pilotes trabajando por la punta
5.7.7 Estribos masivos sobre pilotes

223
226
226
227

6.CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

229

BIBLOGRAFIA E INFOGRAFIA

232

GLOSARIO

235

14

227
228
228

LISTA DE TABLAS

Pg.

Tabla 1 Comnmente se utiliza en Ingeniera unidades en Ingles y en SI

30

Tabla 2 Velocidades medias de la corriente necesarias para producir


desgaste en las rocas (m/s)

30

Tabla 3 Valores mximos de velocidades no erosivas

31

Tabla 4 Composicin ideal de datos para evaluacin de socavacin

61

Tabla 5 Escala recomendadas en relacin a su rea y extensin

68

Tabla 6 Clases de valores de forma

71

Tabla 7 Parmetros que establece la siguiente clasificacin

72

Tabla 8 Clases de valores de alargamiento

74

Tabla 9 Parmetros para determinar la elevacin promedio de la cuenca

75

Tabla 10 Formato para el registro de las coordenadas de interseccin y


elevaciones (m)

76

Tabla 11 Formato para el registro de los parmetros necesarios para


hallar la elevacin media de la cuenca

77

Tabla 12 Clases de valores de masividad

78

Tabla 13 Clasificacin del relieve acorde a la pendiente obtenida

79

Tabla 14 Formato para determinar la pendiente de una cuenca, mtodo


HORTON

80

Tabla 15 Formato para determinar la pendiente media de la cuenca,


mtodo NASH

81

Tabla 16 Formato para determinar la pendiente media del cauce principal

82

Tabla 17 Clase de valores de la pendiente del cauce

83

15

Tabla 18 Textura del suelo de la cuenca con respecto a su densidad

84

Tabla 19 Calculo del numero ponderado de la curva (CN) de la cuenca


hidrogrfica

89

Tabla 20 Nmero de curva de escorrenta para complejos hidrogrficos


suelo cubierta para condiciones antecedentes de humedad intermedias

89

Tabla 21 Periodos de retorno de diseo en obras de drenaje vial

108

Tabla 22 Valores de los coeficientes a, b, c y d para el clculo de las


curvas intensidad-duracin-frecuencia, IDF, para Colombia

111

Tabla 23 Precipitacin acumulada para tres niveles de condicin de


humedad antecedente

123

Tabla 24 Formato de clculo para determinar las variables hidrulicas

134

Tabla 25 Coeficientes de contraccin y de expansin

138

Tabla 26 Valores para el clculo de la rugosidad mediante el mtodo de


Cowan

142

Tabla 27 Factores que influyen en la erosionabilidad de los suelos


cohesivos

149

Tabla 28 Parmetros que influyen en la tasa de socavacin en rocas


(modificado de Dickenson y Baillie (FHWA 1999b)

150

Tabla 29 Gradacin a partir de los parmetros Cu y Cc (FHWA 2006)

156

Tabla 30 Densidad del suelo

159

Tabla 31 Resistencia al corte

160

Tabla 32 Relacin de vacios, porosidad y conductividad hidrulica de


geomateriales

161

Tabla 33 Transporte del material acorde a su estado

164

Tabla 34 Factor de correccin por forma de la pila (

169

Tabla 35 Factor de correccin por ngulo de ataque


Tabla 36 Factor de correccin por la forma del lecho (
16

169
)

170

Tabla 37 Factor de correccin por forma de los estribos

181

Tabla 38 Mtodos para definir la tormenta histrica o caudal de diseo

189

Tabla 39 Mtodos para determinar las infiltraciones durante eventos de


tormenta

191

Tabla 40 Caractersticas morfomtricas para cada subcuenca

192

Tabla 41 Mtodos para estimar la forma en que la lluvia se convierte en


escorrenta

193

Tabla 42 Mtodos para determinar el trnsito de avenidas a travs de


canales y embalses

194

Tabla 43 Grupos de suelo segn su capacidad de infiltracin (Musgrave y


Holtan, 1964)

198

17

LISTA DE FIGURAS

Pg.

Figura 1 Diagrama de flujo para la socavacin y anlisis de estabilidad de


flujo y evaluacin

29

Figura 2 Problemas hidrulicos en los puentes atribuidos a la erosin


lateral debido a la socavacin en curva

32

Figura 3 Etapas del Proceso erosivo

33

Figura 4 Socavacin por contraccin ( tres escenarios)

37

Figura 5 Confinamiento del cauce principal

37

Figura 6 Reduccin del cauce principal, luz del puente mnima

38

Figura 7 Puente de alivio sobre cauce secundario

38

Figura 8 Puente Colapsado por Socavacin Local

39

Figura 9 Representacin esquemtica simple de socavacin en una pila


cilndrica

42

Figura 10 Principales caractersticas de flujo que forman el campo de flujo


en una pila estrecha de forma cilndrica-circular (NCHRP 2011a)

43

Figura 11 Variacin del campo de flujo con la reduccin de la profundidad


del flujo de aproximacin; Estrecho de la pila de transicin de la constante
del ancho de la pila (NCHRP 2011a)

44

Figura 12 Principales caractersticas del campo de flujo en una pila amplia


(y/a <0,2)

45

Figura 13 Representacin esquemtica de la erosin en estribos en un


canal compuesto

46

Figura 14 Socavacin del estribo del puente y el enfoque de terrapln

47

Figura 15 El ciclo de la erosin, propuesto por W.M. Davis, dibujado por


E. Raisz (Strahler 1965)

49

18

Figura 16 Evolucin de un canal desde la incisin inicial (A, B), pasando


por el ensanchamiento (C, D), hasta la agradacin (D, E) y eventual
estabilidad; h es la altura de la socavn.

50

Figura 17 Patrones del cauce de una corriente

52

Figura 18 Proceso de meandrificacin de una corriente

52

Figura 19 Factores geomorfolgicos que afectan a la estabilidad de


corriente (adaptado FHWA)

53

Figura 20 Caractersticas y asociaciones del sistema fluvial

57

Figura 21 Esquemas de los procesos de erosin de un ro

58

Figura 22 Etapas geolgicas en el curso de los ros

59

Figura 23 Tipos de cuencas de un ro

60

Figura 24 Caractersticas fsicas de una Ecosonda de tipo brazo

62

Figura 25 Toma topogrfica; tanto altimetra y planimetra

65

Figura 26 Estudios topogrficos

65

Figura 27 Ciclo Hidrolgico

66

Figura 28 Estudios hidrolgicos para obtener el caudal de diseo

67

Figura 29 Cuenca hidrogrfica y efecto del rea en el caudal resultante

68

Figura 30 Divisin de una cuenca hidrogrfica y divisin hidrogrfica e


hidrologa de la cuenca

69

Figura 31 rea de la Cuenca (Sumatoria del rea de las Sub-cuencas) y


longitud del cauce principal

72

Figura 32 Relacin entre el permetro de la cuenca y el permetro de un


crculo

73

Figura 33 Clase de forma en relacin al Coeficiente de Compacidad (

73

Figura 34 Curva(s) Hipsomtrica(s)

75

Figura 35 Procedimiento para obtener las elevaciones por interseccin

77

19

Figura 36 Descripcin detallada para determinar pendiente del cauce


principal

83

Figura 37 Pendientes por tramos del cauce principal

83

Figura 38 Meandros del ro Cauto en Cuba

86

Figura 39 Orden de las corrientes de un ro y patrones de drenaje

86

Figura 40 Determinacin de la escorrenta directa en funcin de la


precipitacin total

90

Figura 41 Demostracin de un Pluvimetro y Pluvigrafo

91

Figura 42 Pluvigrafo

92

Figura 43 Grafica de registro de un Pluviograma

93

Figura 44 Pluviograma

94

Figura 45 Fallas ms comunes en la medicin de un Pluvigrafo

94

Figura 46 Curva masa de precipitacin

96

Figura 47 Hietogramas

96

Figura 48 Precipitacin media sobre una cuenca

100

Figura 49 Curvas tpicas intensidad duracin frecuencia, IDF

109

Figura 50 Regiones en Colombia para definicin de parmetros a, b, c y d

111

Figura 51 Hidrograma Unitario

113

Figura 52 Esquema de un Limnmetro

114

Figura 53 Esquema de un limngrafo de tipo flotante

115

Figura 54 ndice de infiltracin media,

115

Figura 55 Fases de trabajo del programa HEC HMS

117

Figura 56 Fases Hidrolgicas (HEC-HMS)

118

Figura 57 Variables en el mtodo de abstracciones de precipitacin del

120

20

Servicio de Conservacin de Suelos (SCS)


Figura 58 Hidrograma de crecida

127

Figura 59 Hidrograma unitario de Snyder

129

Figura 60 Hidrograma unitario SCS

131

Figura 61 Anlisis del nmero de Froude

134

Figura 62 Bosquejo del concepto de continuidad

137

Figura 63 Concepto de energa para el flujo de canal abierto

137

Figura 64 Localizacin de la seccin transversal en un puente

139

Figura 65 Representacin de los trminos de la ecuacin de la energa

139

Figura 66 Remanso generado por un puente que estrecha la seccin de la


corriente

146

Figura 67 Fotografas de erosin en suelos y rocas

148

Figura 68 Distribucin de la velocidad tpica en un canal abierto

151

Figura 69 Esfuerzo cortante crtico vs. Tamao de grano de partculas


(Briaud y otros. 2011)

153

Figura 70 Tasa de erosin vs velocidad para una amplia gama de


geomateriales (Briaud y otros. 2011)

155

Figura 71 Tamices tpicos y densmetros utilizados para los anlisis de


tamao de grano

156

Figura 72 Curva granulomtrica de dos suelos diferentes

157

Figura 73 Pruebas de lmite de Atterberg lmite lquido y lmite plstico

158

Figura 74 Prueba estndar compactacin de laboratorio

159

Figura 75 Velocidad de cada () para partculas de arena

164

Figura 76 Proceso de la socavacin en pilas

166

Figura 77 Comparacin de las ecuaciones de socavacin con respecto a

167

21

sus variables de profundidad


Figura 78 Definicin de socavacin en pilas

168

Figura 79 Formas tpicas de pilas

169

Figura 80 Componentes de una pila de tipo compleja

171

Figura 81 Radio de socavacin en pilas suspendidas (Jones y Sheppard


2000)

173

Figura 82 Restos de madera en las pilas de un puente

174

Figura 83 Dimensiones idealizadas de acumulaciones de escombros


rectangulares

175

Figura 84 Dimensiones idealizadas de acumulaciones de escombros


triangulares

175

Figura 85 Ancho mximo de socavacin del agujero

177

Figura 86 Factor de correccin K2 por orientacin del estribo

180

Figura 87 Forma de los estribos

181

Figura 88 Condiciones de socavacin en el estribo

183

Figura 89 Conceptos geotcnicos derivados de las fallas por la


socavacin en el estribo

184

Figura 90 Factor de amplificacin para derrames a travs de estribos y


condiciones de lecho mvil

185

Figura 91 Factor de amplificacin de ala estribos de pared y las


condiciones de lecho mvil

186

Figura 92 Diagrama de flujo, para la modelacin hidrolgica con el


programa HEC HMS 3.5

188

Figura 93 Elementos para construir el esquema de la cuenca con sus


datos respectivos

195

Figura 94 Localizacin de la cuenca hidrolgica objeto de estudio

196

Figura 95 Representacin de la cuenca hidrolgica de forma ms

197

22

detallada
Figura 96 Hietograma de precipitacin total

198

Figura 97 Representacin de la cuenca hidrolgica

199

Figura 98 Hietograma de precipitacin total bruta

200

Figura 99 Esquema del sistema fluvial

202

Figura 100 Editor de datos del puente o alcantarilla

203

Figura 101 Editor de distribucin del flujo

204

Figura 102 Diseo hidrulico: Editor socavacin en puentes Ficha de


socavacin por Contraccin

206

Figura 103 Editor de datos de K1

207

Figura 104 Diseo hidrulico: Editor de la socavacin en pilas

209

Figura 105 Diseo hidrulico: Editor de la socavacin en estribos

210

Figura 106 Resumen de los resultados de socavacin en puentes

211

Figura 107 Socavacin total del puente

212

Figura 108 Diagrama de flujo para la modelacin en el programa HEC


RAS 4.1

213

Figura 109 Canal prismtico de hormign

213

Figura 110 Seccin inicial aguas arriba

214

Figura 111 Perfil longitudinal del canal

214

Figura 112 Seccin transversal de la estacin 3

215

Figura 113 Hidrograma Vs Profundidad de Socavacin

216

Figura 114 Pilote ideal para el control de la socavacin

219

Figura 115 Cimentacin ideal. No invasin de la seccin del cauce

220

Figura 116 Influencia de la longitud de pilotes expuestos sobre el

223

23

momento
Figura 117 Tipos comunes de cimentacin

224

Figura 118 Tipos no convencionales de cimentacin

225

Figura 119 Zapatas corridas sobre suelo

226

Figura 120 Zapatas corridas sobre roca

226

Figura 121 Cimentacin de tipo profunda

227

Figura 122 Cimentacin profunda fundida con pilotes

227

Figura 123 Pilotes trabajando por la punta del puente

228

Figura 124 Estribos masivos sobre pilotes

228

24

LISTA DE ANEXOS EN EL DISCO COMPACTO

Anexo A. Aplicacin del manual a un puente existente con informacin


en estudios de consultora
Anexo B. Videos del programa HEC HMS 3.5
Anexo C. Videos del programa HEC RAS 4.1
Anexo D. Manual de referencia del programa HEC RAS 4.1 traducido en una
primera etapa a nivel gramatical

25

INTRODUCCIN

La necesidad de tener vas de comunicacin ha llevado al hombre a trabajar en la


evolucin de los puentes, a partir de puentes de pequea luz, hasta los grandes
puentes construidos hoy en da, que abarcan grandes claros y que requieren de
apoyos y cimentaciones capaces de soportarlos. Algunos de estos apoyos quedan
dentro del cauce de la corriente, convirtindose en un obstculo para esta y
muchas veces no pueden ser construidos sobre el manto rocoso, lo cual genera
una socavacin provocada por los cambios en las condiciones del flujo y el tipo del
suelo.
La socavacin se divide principalmente en dos tipos: socavacin general, que se
presenta cuando hay un movimiento de partculas de suelo en todo el lecho del
cauce; y socavacin local, que es la que se presenta solamente al pie del estribo o
pila. Para calcular la socavacin, se han desarrollado varios mtodos por diversos
investigadores, es por ello que este manual aborda una serie de metodologas
adoptadas por la Administracin Federal de Carreteras de los Estados Unidos en
su manual estudio de socavacin en puentes HEC 18.
El documento consta de cinco captulos:
En el primer captulo se presenta una serie de aspectos generales en los temas de
sedimentacin, tipos de socavacin, concepto de socavacin y geomorfologa de
la cuenca para tener una idea central del cmo se origina el fenmeno de
socavacin.
En el segundo captulo se exteriorizan los estudios requeridos para el anlisis de
socavacin, los cuales son esenciales para obtener los datos de entrada para
cada software ya sea el HEC HMS o el HEC RAS.
En el tercer captulo se explica la forma para estimar la profundidad de
socavacin, la cual es obtenida por el tipo de socavacin y metodologa que rige o
recomienda la Administracin Federal de Carreteras de los Estados Unidos.
En el cuarto captulo se ensea una serie de videos ilustrativos que permiten la
aplicacin de los softwares para el clculo de socavacin en puentes mediante
ejemplos de aplicacin.
En el quinto captulo se presenta una metodologa de diseo de la cimentacin
para el control de la socavacin en puentes de carreteras, como tal, o
subestructura del puente ya que es la que se ve afectada directamente por el
fenmeno de la socavacin.

26

Muchas veces se subestima la socavacin en el clculo de los puentes y al llegar


las avenidas, esta se presenta provocando importantes fallas geotcnicas en la
cimentacin y por consiguiente en la estructura de los puentes, fallando muchos
de ellos a causa de este fenmeno.
El propsito del manual es proveer una gua amplia y suficiente para el
planteamiento y diseo de un puente, permitiendo estimar las profundidades de
socavacin y adems poder predecir avenidas que al momento de impactar la
estructura no provoque mayor problema.
El manual se ha elaborado de manera que resulte de utilidad en cualquiera de las
fases de los estudios de carreteras y tratando de que sus captulos puedan ser
empleados de manera consecutiva, ya que la socavacin es un proceso que
aborda estudios hidrolgicos, hidrulicos, topogrficos y de suelo. El rpido
desarrollo de la tecnologa ha permitido optimizar y minimizar los estudios por
medio de programas computacionales que permiten arrojar datos ms precisos y
rpidos. Es por ello que todo el proceso converge en la aplicacin de los softwares
HEC HMS 3.5 y HEC RAS 4.1.

27

CAPITULO 1. FUNDAMENTOS SOBRE SOCAVACIN DE PUENTES

Este captulo presenta los conceptos fundamentales a ser considerados para los
anlisis de socavacin en puentes en el desarrollo de un proyecto de drenaje en la
red vial nacional.
1.1 MANUALES DEL FHWA USA
Este trabajo de grado presenta un compendio de una serie de recopilaciones de
los postulados emitidos por la FHWA para proporcionar orientacin sobre la
socavacin de puentes y anlisis de estabilidad de la corriente y tiene como misin
interpretar, analizar y adaptar el HEC-18 acorde al manual de drenaje de
carreteras del INVIAS que integra el conjunto de los tres manuales presentados
por la FWHA los cuales son:
HEC-18 Evaluacin de socavacin en puentes
HEC-20 Estabilidad de la corriente en estructuras de carreteras (FHWA 2012b)
HEC-23 Socavacin de puentes y contramedidas de inestabilidad de la corriente
(FHWA 2009)
El diagrama de flujo de la figura 1 ilustra grficamente la relacin entre estos tres
manuales, y hace hincapi en que deben ser utilizados en conjunto. Un anlisis
completo de socavacin debe basarse en la informacin presentada en los tres
documentos.
Mientras que el diagrama de flujo no intenta presentar todos los detalles de una
estabilidad de flujo completo y evaluacin de socavacin, tiene suficiente detalle
para mostrar los elementos ms importantes de un anlisis completo, el flujo
lgico de un anlisis o evaluacin tpica, y los puntos de decisin ms comunes y
ciclos de retroalimentacin. Esto demuestra claramente cmo atar los tres
documentos juntos, y reconoce las diferencias entre el diseo de un puente nuevo
y la evaluacin de un puente existente.
En la mayora de los casos, el anlisis o la evaluacin pasarn al bloque HEC-18
del diagrama de flujo. Aqu los datos hidrolgicos e hidrulicos se desarrollan
detalladamente. La parte "Anlisis de socavacin" del bloque HEC-18 es el comn
denominador en la evaluacin de socavacin en puentes de carreteras. Es por ello
que se har nfasis en dicho apartado.

28

Figura 1. Diagrama de flujo para la socavacin y anlisis de estabilidad de flujo y evaluacin

Fuente: El Autor

29

1.2 SISTEMA DE UNIDADES


Esta edicin de HEC-18 utiliza dos unidades (SI Ingls y mtrico). El sistema
"Ingls" de unidades tal como se utiliza en este manual hace referencia a U.S.
Tabla 1. Comnmente se utiliza en Ingeniera unidades en Ingles y en SI
Magnitud
Unidades en English
Unidades en SI
Longitud
Volumen
Caudal
Aceleracin de la gravedad
Unidad de peso del agua
Densidad del Agua
Densidad del cuarzo
Peso especfico del cuarzo
2.65
Peso especfico del agua
Temperatura
Fuente: Federal Higway Administration (FHWA). HEC-18. Quinta Edicin. P.54

1.3 QU ES LA SOCAVACIN?
Es un fenmeno de erosin que se presenta en el lecho y orillas o mrgenes de
los ros y quebradas, el cual se manifiesta por el descenso de la cota o nivel de los
mismos y es causado por la capacidad que tiene la corriente de agua de arrastrar
partculas del lecho, especialmente durante las crecidas, avenidas o riadas. La
socavacin es un fenmeno de erosin y como tal consta de las fases de
desprendimiento de las partculas del fondo del cauce, el transporte y la
sedimentacin. Para cada suelo existe una velocidad lmite o crtica a partir de la
cual se inicia el movimiento. Todos los materiales se erosionan, incluyendo las
rocas, las cuales sufren desgaste a travs de los siglos debido a la accin del
agua. (Ver tabla 2 y 3). 1
Tabla 2. Velocidades medias de la corriente necesarias para producir desgaste en
las rocas (m/s)
Suelo o Tipo de Roca
Profundidad de la Corriente (m)
0.40
1.0
2.0
3.0
Conglomerado, marga, pizarra y caliza porosa
2.0
2.5
3.0
3.5
Conglomerado compacto, caliza laminada,
3.0
3.5
4.0
4.5
1

Consorcio Ramboll. Manual del Usuario. Diseo de Reparacin y Reforzamiento. Secretaria de


Obras Pblicas, Transporte y Vivienda Direccin General de Carreteras de Honduras. 1998. P. 9112.

30

arenosa o masiva
Arenisca, caliza muy compacta
Granito, basalto, cuarcita

4.0
15.0

5.0
18.0

6.0
20.0

6.5
22.0

Fuente: Consorcio Ramboll. Manual del Usuario. Diseo de Reparacin y Reforzamiento.p.10

Tabla 3. Valores mximos de velocidades no erosivas


Material
Arenas finas y limos
Arcilla arenosa
Arcilla
Arcilla Firme
Grava limosa
Grava Fina
Pizarras suaves
Grava gruesa
Mampostera
Roca sana y concreto

Velocidad
(m / seg.)
0.40 - 0.60
0.50 - 0.75
0.75 - 1.00
1.00 - 1.50
1.00 - 1.50
1.50 - 2.00
1.50 - 3.50
2.00 - 3.50
3.00 - 4.50
4.50 - 7.00

Fuente: Consorcio Ramboll. Manual del Usuario. Diseo de Reparacin y Reforzamiento.p.10

Debido al cambio de direccin de la corriente en las curvas o meandros del ro, en


la parte exterior de la curva hay mayor recorrido, lo que incrementa la velocidad
del agua, cambia el patrn de las lneas de corriente a una forma generalmente
helicoidal y aumenta su poder erosivo y capacidad de transporte, lo que ocasiona
mayor socavacin.2 (Ver Figura 2).

1.4 ARRASTRE DE SEDIMENTOS


Una partcula en el fondo est sometida a las siguientes fuerzas: flotacin, peso
propio de la partcula, peso de la columna de agua encima de ella, fuerza de
arrastre de la corriente en virtud de su velocidad y la fuerza cortante en el punto de
contacto con las partculas subyacentes. En la observacin de la evolucin de la
velocidad de la corriente y los movimientos de las partculas se pueden distinguir
las siguientes situaciones (Vase figura 3):
1. Al iniciarse la avenida, con el incremento del caudal se incrementa la velocidad
media del flujo (V = Q/A) en toda la seccin transversal del ponteadero.
2. Se presenta el movimiento de una partcula dentro del campo de observacin.
Esto representa la condicin crtica mnima. La velocidad media de flujo se conoce
como velocidad media crtica (Vc) y la velocidad a nivel de la partcula que es
2

Ibd. Consorcio Ramboll. Manual del Usuario. Diseo de Reparacin y Reforzamiento. P. 10.

31

capaz de iniciar el movimiento, se conoce como velocidad cortante crtica (V*c). El


dimetro representativo de las partculas es
.
Figura 2. Problemas hidrulicos en los puentes atribuidos a la erosin lateral
debido a la socavacin en curva

Fuente: Federal Higway Administration (FHWA). HEC-20. Quinta Edicin. P.117

3. Se mueven varias partculas. Se puede presentar el acorazamiento del cauce,


cuando ste est constituido por sedimentos no uniformes, ya que el flujo de la
corriente disturba las partculas, removiendo unas y reacomodando otras hasta
formar una capa ms resistente al arrastre por la corriente.
4. Se incrementa la velocidad del flujo y remueve el lecho acorazado,
presentndose un movimiento general de las partculas. Esto representa la
condicin crtica mxima. La velocidad del flujo se conoce como velocidad crtica
de acorazamiento (Vca) y a nivel de partculas, velocidad cortante crtica de
acorazamiento (V*ca). El dimetro representativo de las partculas es d50a.

32

Figura 3. Etapas del proceso erosivo

Fuente: Principios Bsicos Socavacin de Puentes. Curso de Hidrologa y Drenaje Vial. Ing.Msc.
Gonzalo Prez Buitrago.

Dnde:

La resistencia que oponen las partculas al flujo de agua en lechos naturales de


ros con transporte de sedimentos es difcil de cuantificar, debido a los siguientes
aspectos:3
La configuracin del lecho cambia con la variacin de la intensidad de flujo.
3

Ibd. Consorcio Ramboll. Manual del Usuario. Diseo de Reparacin y Reforzamiento. P.12.

33

Algunas veces las partculas del lecho son transportadas en suspensin y el


incremento en la concentracin modifica las caractersticas del lquido y del flujo.
La iniciacin del movimiento de una partcula debida a la accin del flujo de agua
est definida como el instante cuando las fuerzas aplicadas debido al arrastre y
levantamiento por el fluido causan el movimiento de la partcula, al exceder la
fuerza estabilizadora debida a la gravedad. Para sedimentos uniforme en flujo
unidireccional esta condicin est bien definida por la curva de Shields, que define
el umbral en trminos de funcin de arrastre.

Dnde:

Dnde:

Dnde:

Velocidad Crtica: velocidad promedio del flujo que inicia el movimiento de las
partculas, se puede calcular con la siguiente expresin:

34

Esta frmula es vlida para una configuracin plana del lecho del ro. Para
pendientes, el parmetro de Shields se debe modificar y tambin la velocidad
critica:

Donde

es el ngulo o pendiente.

1.5 TIPOS DE SOCAVACIN4


La socavacin total en un cruce de carretera considera tres componentes
principales:
1. Socavacin a Largo Plazo del Lecho del Ro (Agradacin y Degradacin)
2. Socavacin por Contraccin
3. Socavacin Local en Pilas y Estribos
Estos tres componentes nos permiten obtener la socavacin total en un estribo o
pila. Esto supone que cada componente se produce independiente del otro.
Adems, hay otros tipos de socavacin que se producen en situaciones
especficas, as como la migracin lateral de la corriente que debe ser evaluada en
la socavacin total en pilas de puente y estribos.
1.5.1 Socavacin a Largo Plazo del Lecho del Ro (Agradacin y
Degradacin). Agradacin y degradacin son los cambios de altura del cauce a
largo plazo, debido a causas naturales o inducidos por el hombre que pueden
afectar al tramo del ro en el que se encuentra el puente. Agradacin implica la
deposicin de material erosionado de la cuenca aguas arriba del puente, pero no
se considera un componente del total de socavacin. La degradacin implica la
prdida de material haciendo que el fondo del cauce se profundice durante un
tiempo relativamente largo debido a una falta de sedimentos aguas arriba
contribuyendo a la socavacin total.

Federal Higway Administration (FWHA). Evaluating Scour at Bridges (HEC-18). U.S.Department


of Transportation. Sexta Edicin.P. 72.

35

1.5.2 Socavacin por Contraccin5. La socavacin por contraccin es causada


principalmente por la disminucin del ancho del flujo ya sea por causas naturales o
artificiales o por el cambio en el control aguas abajo de la elevacin de la
superficie del agua. La causa ms comn de socavacin por contraccin es la
reduccin de la seccin del flujo por los terraplenes de acceso al puente y en
menor grado por las pilas que bloquean parte de la seccin recta. La obstruccin
es grande si los terraplenes se proyectan hasta el cauce principal o si interceptan
amplias zonas de inundacin.
La socavacin por contraccin se presenta en agua clara o en lecho mvil. En
lecho mvil ocurre tpicamente durante el aumento de niveles del agua. El relleno
de los huecos de socavacin ocurre durante el perodo de descenso del agua. La
socavacin en agua clara ocurre durante perodos de bajo o moderado caudal y
cambia a socavacin en lecho mvil si se presentan caudales de creciente. Esta
naturaleza cclica crea dificultades en medir la socavacin por contraccin
despus de un evento extremo.
En agua clara se presenta tambin en el caso de que los estribos y los terraplenes
de acceso al puente restrinjan el flujo de agua en la planicie, ya que en esta zona
no existe prcticamente transporte de materiales de lecho.
Otros factores que causan socavacin por contraccin son:
Contracciones naturales de la corriente.
Zonas de aproximacin al puente que obstruyen las planicies de inundacin.
Islas o barras de sedimentos en el puente, aguas arriba o aguas abajo.
Acumulacin de basuras o hielo.
Crecimiento de vegetacin en el cauce, en las bancas, o en la zona de
inundacin.
Flujo a presin en el puente.
Cuatro casos bsicos de contraccin se van a ilustrar a continuacin.
Caso 1. Existe flujo sobre las mrgenes del ro y es forzado por los accesos al
puente a regresar al cauce principal.
Caso 1a). Los estribos se proyectan dentro del cauce principal.
Caso 1b). Los estribos estn al borde del cauce principal.
Caso 1c). Los estribos estn alejados del cauce principal.

Ibid. Evaluating Scour at Bridges (HEC-18). Sexta Edicin. P.75.

36

Figura 4. Socavacin por contraccin (tres escenarios)

Fuente: Manual FHWA. Evaluacin de Socavacin en Puentes HEC-18. Sexta edicin. 2012.

Caso 2. El flujo est confinado en el cauce principal. El ancho del cauce principal
est reducido por la estructura del puente, o porque el puente est situado en una
seccin estrecha del cauce.
Figura 5. Confinamiento del cauce principal

Fuente: Manual FHWA. Evaluacin de Socavacin en Puentes HEC-18. Sexta edicin. 2012.

Caso 2a). El puente reduce la seccin del cauce principal.


Caso 2b). El puente est sobre una seccin estrecha del cauce principal.
Caso 3. Existe un puente de alivio en la zona de inundacin que presenta poco
material de transporte.

37

Figura 6. Reduccin del cauce principal, luz del puente mnima

Fuente: Manual FHWA. Evaluacin de Socavacin en Puentes HEC-18. Sexta edicin. 2012.

Caso 4. Puente de alivio sobre un cauce secundario.


Figura 7. Puente de alivio sobre cauce secundario

Fuente: Manual FHWA. Evaluacin de Socavacin en Puentes HEC-18. Sexta edicin. 2012.

38

1.5.3 Socavacin Local. Consiste en la extraccin de material de alrededor de


los pilares, estribos, diques, y terraplenes. Es causada por una aceleracin del
flujo y remolinos resultantes inducidos por obstrucciones al flujo. 6
Las corrientes a travs o en vecindad de las estructuras hidrulicas ocurren
frecuentemente en forma de chorros de agua turbulentos, donde las velocidades
son suficientemente altas para que ellos puedan producir fosas de socavacin de
dimensiones notables que pueden conducir al colapso de una estructura (Figura
8).7
Figura 8. Puente colapsado por socavacin local

Fuente: Dinmica Fluvial y Socavacin de Puentes. Curso de Hidrologa y Drenaje Vial. Ing.Msc.
Gonzalo Prez Buitrago.

La cuantificacin de la socavacin local asociada a tales estructuras requiere el


uso de metodologas complejas que contemplen en su concepcin las
propiedades del flujo, de los sedimentos, del material del lecho del cauce, de la
geometra y orientacin de las pilas o estribos y, finalmente, de la interaccin entre
los sedimentos y las propiedades del flujo, lo cual no es fcil de cuantificar y, por lo
tanto, hasta ahora la estimacin de la socavacin se basa principalmente en
resultados empricos.
Los factores que afectan a la magnitud de la profundidad de erosin local en pilas
y estribos son: (1) velocidad del flujo de aproximacin, (2) profundidad de flujo, (3)
ancho de la pila, (4) descarga interceptada por el pilar y regreso al cauce principal,
(5) longitud de la pila si est desviada hacia el flujo, (6) tamao y gradacin del
material del estrato, (7) ngulo de ataque del flujo de aproximacin a una pila o

Ibid. Evaluating Scour at Bridges (HEC-18). Sexta Edicin. P. 75.


INSTITUTO NACIONAL DEL INVIAS. Manual de Drenaje para Carreteras. Repblica de
Colombia Ministerio de Transporte. Diciembre 2009. P.479.
7

39

estribo, (8) forma de una pila o estribo, (9) Tipo de estrato, y (10) formacin de
hielo o atascos y escombros.
1. La velocidad del flujo afecta la profundidad de socavacin local. 8 Cuanto
mayor sea la velocidad, ms profunda es la socavacin. Hay una alta probabilidad
de que la socavacin se vea afectada por el hecho de que el flujo es subcrtico o
supercrtico. Sin embargo, la mayora de la investigacin y los datos son para el
flujo subcrtico (es decir, flujo con un nmero de Froude menor que 1,0, Fr <1).
2. La profundidad de flujo tambin tiene una influencia en la socavacin local ya
que un aumento en su profundidad puede aumentar la socavacin en un factor de
2 o mayor para pilas. Con estribos, el aumento es algo menor dependiendo de la
forma de l.
3. El ancho de la pila tiene una influencia directa sobre la profundidad de
socavacin local. Al aumentar el ancho de la pila, hay una disminucin en la
profundidad de socavacin.
4. La longitud de la pila no tiene ningn efecto apreciable sobre la profundidad de
socavacin local, siempre y cuando la pila est alineada con la corriente. Cuando
la pila est sesgada a la corriente, la longitud de la pila tiene una influencia
significativa en la profundidad de socavacin. Por ejemplo, la duplicacin de la
longitud de las pilas aumenta la profundidad de erosin del 30 al 60 por ciento (en
funcin del ngulo de ataque).
5. Caractersticas de los materiales del lecho, tales como el tamao, la gradacin
y la cohesin pueden afectar la socavacin local. El suelo del lecho como la arena
de tamao grande tiene poco efecto sobre la profundidad de socavacin local. Del
mismo modo, el material ms grande del lecho que se puede mover por la
corriente o por los vrtices y turbulencias creadas por la pila o estribo no afectar
a la socavacin mxima. Partculas muy grandes del material del lecho, como
gravas gruesas, guijarros o cantos rodados, podrn dar mayor blindaje al foso de
socavacin. El tamao del material del lecho tambin determina si la socavacin
en una pila o estribo es socavacin por agua clara o por lecho mvil o transporte
continuo de sedimentos.
Si el material de lecho fino (limos y arcillas) habr socavacin profunda. Esto es
cierto incluso si estn unidos entre s por la cohesin. El efecto de la cohesin
influye en el tiempo que se tarda en alcanzar la mxima socavacin. Con el
material de lecho de arena el tiempo para alcanzar la mxima profundidad de
socavacin se mide en horas y puede ser resultado de un solo evento de
inundacin. Con los materiales cohesivos del lecho puede tomar mucho ms
8

Ibd. Evaluating Scour at Bridges (HEC-18). Sexta Edicin. P. 76 y 77.

40

tiempo para alcanzar la profundidad mxima de erosin y son el resultado de


muchos eventos de inundacin.
6. El ngulo de ataque de la corriente contra la pila o estribo tiene un efecto
significativo sobre la erosin local, como se seal en la discusin de la longitud
de la pila. La socavacin en estribos se reduce cuando los diques (terraplenes)
estn en ngulo descendente y aumenta cuando los terraplenes estn en ngulo
ascendente. De acuerdo con el trabajo de Ahmad (1953), la profundidad mxima
de erosin en un terrapln inclinado 45 grados aguas abajo se reduce en un 20%,
mientras que la mxima erosin en un terrapln inclinado de 45 grados aguas
arriba se incrementa en un 10%.
7. La forma de la nariz de una pila puede tener hasta un 20% de influencia en
profundidad de socavacin. La simplificacin del extremo frontal de una pila
reduce la fuerza del vrtice de herradura, reduciendo de este modo la profundidad
de socavacin. La reduccin del extremo de aguas abajo de los estribos reduce la
fuerza de los vrtices de estela. Una pila de nariz cuadrada tendr mxima erosin
a profundidades alrededor del 20% mayores que una pila de nariz de arista o
triangular y un 10% mayor que una pila cilndrica o de punta redonda. El efecto de
la forma es insignificante para los ngulos de flujo que no excedan de 5%.
8. Potencialmente, el hielo y los desechos pueden aumentar la anchura de las
cuencas.
1.5.3.1 Socavacin Local en pilas y/o pilares de puente9. El mecanismo bsico
que causa erosin local en pilas o pilares es la formacin de vrtices en su base.
La figura 9 presenta un esquema simple del campo de flujo de una pila cilndrica y
estrecha. La acumulacin de agua hacia aguas arriba de la obstruccin produce
una especie de onda en la superficie y un flujo vertical hacia abajo que crea un
fuerte gradiente de presiones lo que ocasiona separacin del flujo, como
consecuencia de lo cual se origina un sistema de vrtices al pie de la pila llamados
vrtices de herraduras que son los principales causantes de la socavacin. Bajo la
accin de los vrtices, el sedimento es transportado de manera rotacional. El flujo
hacia abajo al frente de la pila acta como un chorro o efluente vertical que forma
un surco para luego girar 180.

Ibd. Evaluating Scour at Bridges (HEC-18). Sexta Edicin. P. 78.

41

Figura 9. Representacin esquemtica simple de socavacin en una pila


cilndrica.

Fuente: Manual FHWA. Evaluacin de Socavacin en Puentes HEC-18. Sexta edicin. 2012.

El flujo hacia arriba combinado con los vrtices de herradura que se forman en la
base de la pila remueve el material del lecho y si la tasa de transporte de
sedimento desde la zona de obstruccin es mayor que el aporte de sedimentos
proveniente de aguas arriba, se crea el hueco de socavacin.
La separacin del flujo a los lados de la pila crea otros vrtices ms dbiles,
llamados vrtices de estela, que tambin se trasladan hacia abajo e interactan
con los vrtices de herradura haciendo que el lecho oscile lateral y verticalmente.
La influencia de estos vrtices cesa rpidamente a medida que se alejan de la pila
hacia aguas abajo. Por esto, aguas abajo de la pila generalmente se presenta
sedimentacin. Indicio de la existencia de vrtices de estela es la presencia de
material orgnico muy liviano que tie las aguas de color caf.
Desde 1990, se han logrado avances importantes con la modelacin numrica del
flujo en las pilas. Los modelos tridimensionales de fluidos computacionales
dinmicos (CFD) disponibles en la actualidad pueden resolver todas las
principales caractersticas de flujo y sus interacciones inestables. En cuanto a los
rangos de ancho en las pilas, a, y la profundidad de flujo, y, comnmente
encontradas en el campo, es conveniente tener en cuenta tres categoras de
campo de flujo en pilas, que producen significativamente diferentes morfologas de
socavacin:
1. Pilas de seccin reducida (y/a> 1.4), para los que normalmente la socavacin
es ms profunda en el frente de la pila.
2. Pilas transitorias (0,2 <y/a <1,4).

42

3. Pilas anchas o amplias (y/a <0.2), para los que normalmente la socavacin es
ms profunda en el costado de la pila. Los valores de y/a indicados para las
categoras de campo de flujo se basan en las tendencias de los datos que trazan
las diferencias entre la relacin de profundidad socavacin y y/a (Melville y
Coleman 2000).
Reduccin de Pilas. Las principales caractersticas del campo de flujo en las
pilas estrechas pueden ser explicadas mediante la visualizacin del campo de flujo
que se presenta en una pila cilndrica circular aislada en un canal relativamente
profundo y amplio. La figura 10 ilustra las principales caractersticas del campo de
flujo para una pila cimentada en el sedimento, que transmite una sensacin de la
complejidad del campo de flujo, que debe ser considerada cuando se trata de
entender la socavacin en una pila simple.
El conjunto interactuante e inestable de las caractersticas de flujo de arrastre y
transporte de los sedimentos del cimiento de la pila influyen en: el impacto del flujo
contra la cara de la pila, produciendo un flujo hacia abajo y un flujo con rodillo, flujo
convergente, contraccin, luego divergentes, generacin, transporte y la
dispersin de las estructuras de turbulencia a gran escala (macro-turbulencia) en
la base de la unin pila-cimiento (comnmente denominado el vrtice de herradura
como en la figura 9), separando la capa de corte en cada costado de la pila y,
estelas turbulentas por conveccin a travs de la estela de las pilas. Las
caractersticas evolucionan a medida que se desarrolla la socavacin.
Figura 10. Principales caractersticas de flujo que forman el campo de flujo en una
pila estrecha de forma cilndrica-circular (NCHRP 2011a)

Fuente: Manual FHWA. Evaluacin de Socavacin en Puentes HEC-18. Sexta edicin. 2012. p.81.

Pilas de Transicin. Las principales caractersticas de campo de flujo descritas


para pilas estrechas tambin se presentan en el campo de flujo de pilas dentro de
la gama de transicin y/a, pero ahora las caractersticas comienzan a alterar en

43

respuesta a reducciones de y y/o aumentos en a. La proximidad ms cerca de la


superficie del agua hasta el lmite de fundacin (para el ancho de la constante de
la pila), o el aumento de la anchura de una pila (de profundidad de flujo constante),
e interrumpir parcialmente la formacin de las caractersticas, y de ese modo
reducir su capacidad para erosionar material de cimentacin.
La figura 11 representa una secuencia de configuraciones del campo de flujo
acorde con 3 valores de y/a, indicando la forma de la capacidad de socavacin en
el campo de flujo a medida que la profundidad se disminuye.
Figura 11 Variacin del campo de flujo con la reduccin de la profundidad del flujo
de aproximacin. (NCHRP 2011a)

Fuente: Manual FHWA. Evaluacin de Socavacin en Puentes HEC-18. Sexta edicin.p.81-340


2012.

Pilas Anchas. Para las pilas anchas, el flujo que se acerca a la pila se frena, da
vueltas y fluye lateralmente a lo largo de la superficie de la pila antes de
concentrarse y pasar alrededor de los lados de la pila. El flujo hacia abajo en la
cara pila esta dbilmente desarrollada y erosiona ligeramente la base en el plano

44

central de la pila. La figura 12 ilustra esquemticamente el campo de flujo


alrededor de una pila amplia (NCHRP 2011a y c).
Para una profundidad de flujo dada, un mayor ancho de pila aumenta la
obstruccin del flujo. El aumento de la obstruccin modifica la distribucin lateral
de flujo de aproximacin a una gran distancia aguas arriba de una pila. El campo
de flujo alrededor de cada lado de una pila amplia es esencialmente la misma que
en un estribo construido con una base slida que se extiende con la profundidad
en el material base.
Figura 12 Principales caractersticas del campo de flujo en una pila amplia (y/a
<0,2)

Fuente: Manual FHWA. Evaluacin de Socavacin en Puentes HEC-18. Sexta edicin.p.82. 2012.

1.5.3.2 Socavacin Local en Estribos. La socavacin en estribos ocurre cuando


el estribo y muro de contencin vial obstruyen el flujo. Se han documentado varias
causas de los fracasos de los estribos durante las inspecciones de campo
despus de la inundacin de sitios de puentes (TRB 1998a):

Desbordamiento de los estribos o terraplenes de aproximacin


Migracin de canal lateral o procesos de ensanche de flujo
Socavacin por contraccin
Socavacin local en uno o ambos estribos

El dao en los estribos a menudo es causado por una combinacin de estos


factores. Como regla general, los estribos ms vulnerables a los daos son los
situados en o cerca de los bancos o mrgenes de canales. Cuando los estribos
estn detrs de las orillas de los canales, especialmente en llanuras de inundacin
anchas, se han observado grandes agujeros por el producto de socavacin local

45

profunda de hasta cuatro veces la profundidad del flujo de aproximacin en la


llanura de inundacin.
El flujo obstruido por el estribo y el terrapln de acceso de la carretera acelera y a
menudo se forma un vrtice que inicia en el extremo aguas arriba del estribo y
avanza a lo largo de la punta del estribo. Generalmente el vrtice se forma por una
reaccin en el extremo aguas abajo del pilar (figura 13).
Figura 13. Representacin esquemtica de la erosin en estribos en un canal
compuesto

Fuente: Manual FHWA. Evaluacin de Socavacin en Puentes HEC-18. Sexta edicin.p.215-340


2012.

El vrtice que se forma en el extremo aguas abajo del estribo es similar al vrtice
de estela que se forma aguas abajo de una pila. La investigacin se ha llevado a
cabo para determinar la profundidad y ubicacin de la fosa de erosin que se
desarrolla desde el vrtice que se produce en el estribo, y se han desarrollado
numerosas ecuaciones de socavacin en estribos para predecir esta profundidad
de socavacin.
Un ejemplo de pilas y el enfoque de la socavacin de un puente debido a la accin
de los diversos vrtices se muestran en la figura 14.

46

Figura 14. Socavacin del estribo del puente y el enfoque de terrapln.

Fuente: Manual FHWA. Evaluacin de Socavacin en Puentes HEC-18. Sexta edicin.p.216.


2012.

Los tipos de fallas descritos anteriormente se inician como resultado de la


obstruccin al flujo causado por el estribo y el terrapln de la carretera y la
posterior contraccin y la turbulencia del flujo en los estribos. Hay otras
condiciones que se desarrollan durante las grandes inundaciones, particularmente
en los ensanchamientos de las llanuras de inundacin, que son ms difciles de
prever, pero que necesitan ser considerados en el anlisis hidrulico y en el
diseo de la subestructura (TRB 1998a):
La presencia de gravas en la llanura de inundacin aguas arriba de una
estructura pueden capturar el flujo y desviarlo del canal principal hacia fuera de
sus mrgenes riberas normales. Esto puede resultar formando un ngulo
negativo de ataque del flujo de aguas abajo por la carretera con la posterior
ruptura del terrapln y/o falla del estribo.
Los estribos pueden debilitarse y fallar con condiciones de flujo adversos
resultantes en el estribo del puente.
Los escombros pueden quedar atrapados en pilas y estribos y en la
superestructura del puente, modificando las condiciones de flujo creando ngulos
negativos de ataque de la corriente en pilas de puente y estribos.
1.6 FACTORES Y PRINCIPIOS GEOMORFOLGICOS DEL CAUCE 10
La morfologa de ros estudia la estructura y forma de los ros, incluyendo la
configuracin del cauce en planta, las caractersticas del perfil a lo largo del cauce,
la geometra de las secciones transversales y la forma del fondo.
10

Federal Higway Administration (FWHA). Estabilidad de Corriente y Evaluacin geomorfolgica


(HEC-20). U.S.Department of Transportation. Sexta Edicin.P. 53 . 2012.

47

El proceso de formacin de los cauces es parte de un ciclo geomorfolgico


operado permanentemente por las caractersticas del entorno (geologa,
geotecnia, suelos, hidrulica, hidrologa y capacidad de transporte). Como los ros
son un sistema altamente inestable permanentemente depositan y agradan
algunas zonas del lecho y las orillas.
En esencia, las teoras para ros se han desarrollado para casos idealizados ya
sean de campo o de laboratorio; usualmente correspondientes a canales rectos
con secciones transversales bastante homogneas, en los cuales se supone que
el gasto es casi constante y se mantiene por grandes perodos, lo cual difiere
bastante de ser el caso en situaciones reales. Por lo anterior, en esta parte del
documento se presenta un estudio general de aquellos aspectos que estn
relacionados con la forma y caractersticas de un ro a lo largo de su recorrido.

1.6.1 Evolucin de la red de cauces. Cientficos de la Tierra (geomorfologistas)


histricamente se han preocupado por documentar y explicar la morfologa
cambiante del paisaje a travs del tiempo. Por ejemplo, la figura 15 ilustra el
carcter cambiante de un paisaje en un milln de aos de tiempo geolgico. En un
principio, este tipo de evolucin de las formas terrestres parece ser de inters para
el ingeniero de vas o de puentes, pero sirve como una alerta de qu cambios se
pueden esperar en la escala de accidentes geogrficos individuales (laderas,
canales), y el cambio puede ser lo suficientemente rpido como para causar
problemas.
Los depsitos superficiales existentes y las clases de rocas con sus caractersticas
de meteorizacin, erosin, discontinuidades, rasgos topogrficos y drenaje,
influyen sobre el paisaje fluvial. Es importante conocer y definir los contactos
litolgicos y las fallas geolgicas existentes en la cuenca del ro pues puede
inducir movimientos en masa de las laderas que al caer a un cauce crean
eventualmente represamientos del flujo con consecuencias de magnitud
impredecible hacia aguas abajo. Debido a las diferencias climticas, los cambios
evolutivos involucrados en la compleja respuesta de la figura 15 requieren cerca
de 40 - 100 aos para que se generen.

48

Figura 15. El ciclo de la erosin, propuesto por W.M. Davis, dibujado por E. Raisz
(Strahler 1965).

A. En la etapa inicial el relieve es


suave y el drenaje es pobre

B. En la juventud temprana, los


valles de las corrientes son
estrechos, las tierras altas son
amplias y planas

C. En la
juventud
tarda,
predominan las pendientes del
valle pero permanecen algunas
tierras altas entre corrientes

D. En la madurez, la regin est


formada por laderas y cauces
estrechos

E. A finales de la madurez, los


valles se amplan

F. En la vejez, se forman las


madreviejas
G. Las elevaciones de la regin
traen rejuvenecimiento, o un
segundo ciclo de denudacin,
alcanzando la madurez.

Fuente: Manual FHWA. Estabilidad de Corriente y Evaluacin geomorfolgica HEC-20. Sexta


edicin.p.54.2012.

49

Figura 16. Evolucin de un canal desde la incisin (A, B), pasando por el
ensanchamiento (C, D), hasta la agradacin (D, E) y eventual estabilidad; h es la
altura de la socavacin.

Fuente: Manual FHWA. Estabilidad de Corriente y Evaluacin geomorfolgica HEC-20. Sexta


edicin.p.55.2012.

1.6.2 Factores geomorfolgicos que afectan la estabilidad de la corriente.


Informacin General: La figura 17 presenta un conjunto de factores
geomorfolgicos que pueden afectar la estabilidad de corriente. Cada una de las
propiedades geomorfolgicas que figuran en la columna izquierda de la figura 17
se podra utilizar como base de una caracterizacin del flujo en un sitio puente. El
enfoque que aqu se presenta se basa en las propiedades de flujo observadas en
las fotografas areas y en el campo. Su principal objetivo es facilitar la evaluacin
de las corrientes para fines de ingeniera, en particular respecto a la estabilidad
lateral de un arroyo.
En las figura 17 y 18 se presenta tres posibles escenarios en el desarrollo de un
tramo con meandros:
Canales Rectos: Canales rectos son aquellos que presentan una sinuosidad
menor de 1.5 en un cauce nico. Rara vez se presentan en la naturaleza, y slo se
observan en tramos relativamente cortos de las corrientes, excepto cuando
discurren por una falla geolgica. En estos casos el valle es estrecho y la
estabilidad lateral del canal es alta debido al control geolgico ante los procesos
de migracin lateral. Tambin se encuentran tramos rectos uniendo las curvas de
un canal sinuoso. Los cauces rectos se consideran en un estado de transicin
hacia cauces mendricos por lo que un ingeniero de ros no debera tratar de
construir canales rectos as estn las bancas completamente protegidas con
revestimientos.

50

Canales Trenzados: Si el cauce no est confinado y hay mucho transporte de


sedimentos, se puede crear ms de un canal convirtindose el ro en trenzado.
Estos cauces presentan mltiples canales de flujo separados por barras
transversales (por esta razn no es posible asignar una sinuosidad); el cauce est
conformado por material no cohesivo (gravas). La pendiente es generalmente alta,
la seccin transversal es ancha y la profundidad baja. Debido a la fluctuacin de la
velocidad en flujo turbulento con profundidades bajas, ocurre la depositacin del
material grueso en barras centrales y laterales que dirigen el flujo hacia las bancas
causando su inestabilidad.
Una causa del trenzamiento es la gran cantidad de carga de lecho que la corriente
no es capaz de transportar, siendo la cantidad de material ms importante que su
tamao. Si el cauce est sobrecargado de sedimentos, el lecho se agrada al haber
sedimentacin y la pendiente aumenta en un esfuerzo para obtener condicin de
equilibrio. Al volverse ms pendiente, la velocidad aumenta y se desarrollan
mltiples cauces ocupando un ancho mayor.
Serpenteantes o Mendricos: La caracterstica principal de un ro serpenteante
es la presencia de una serie de curvas de sentido contrario conectadas por tramos
rectos, que forman pozos en la parte externa de las curvas y zonas de cruce
localizadas entre stas; El cauce est conformado por un nico canal de flujo con
una sinuosidad superior a 1.5; las pendientes del canal son ms bajas que en los
ros trenzados y la carga de sedimentos est compuesta de material fino,
principalmente arenas.
En los cauces mendricos, el thalweg o vaguada (parte ms honda de un valle) se
mueve transversalmente y origina la formacin de curvaturas en forma de S, las
que en general, se deben a procesos de erosin y de sedimentacin. Al dirigirse la
corriente hacia una banca, sta sufre erosin, la corriente es deflectada y se va a
atacar la banca opuesta en un sitio aguas abajo. La fuerza centrfuga en la
curvatura causa una pendiente transversal en la superficie del agua, formndose
muchas veces flujo helicoidal que remueve partculas de la parte externa de la
curva y las transporta al lado opuesto en donde se depositan. Las velocidades son
ms bajas en la parte interna de las curvas dando lugar a sedimentacin o
formacin de barras. Los procesos de erosin de bancas en la curva exterior y
depositacin en la curva interior hacen que el canal divague en su llanura de
inundacin.

51

Figura 17. Patrones del cauce de una corriente

Fuente: Principios Bsicos Socavacin de Puentes. Curso de Hidrologa y Drenaje Vial. Ing.Msc.
Gonzalo Prez Buitrago.

Figura 18 Proceso de meandrificacin de una corriente

Fuente: Principios Bsicos Socavacin de Puentes. Curso de Hidrologa y Drenaje Vial. Ing.Msc.
Gonzalo Prez Buitrago.

52

Figura 19. Factores geomorfolgicos que afectan a la estabilidad de corriente


(adaptado FHWA)

Fuente: Manual FHWA. Estabilidad de Corriente y Evaluacin geomorfolgica HEC-20. Sexta


edicin.p.59.2012.

53

1.6.3 Procesos geolgicos de la tierra 11. Los procesos geolgicos de la tierra


se dividen en externos e internos dependiendo del origen y mecanismos que los
producen. Estos procesos inciden sobre la generacin de sedimentos en la cuenca
y en el cauce y de all la importancia de su consideracin como un primer paso
para entender los mecanismos de degradacin, agradacin o equilibrio en un
sistema fluvial.
Agradacin / Degradacin: Son los incrementos o disminuciones de las
elevaciones respectivamente del lecho de la corriente a travs de distancias
relativamente largas y periodos de tiempo. Tales cambios pueden ser el resultado
de cambios tanto naturales como inducidos por el hombre en la cuenca.

1.6.3.1 Procesos Internos. La estructura interna de la tierra est conformada por


capas concntricas, que de afuera hacia adentro, aumentan de temperatura y de
densidad. Estas capas son la corteza terrestre, el manto y el ncleo. La corteza
terrestre (la ms delgada) es donde se realizan todas las actividades vivientes y es
la que est en contacto con la atmsfera; su espesor est entre unos 15 km
(corteza ocenica) a 60 km (corteza continental). Hacia el interior contina el
manto, que llega hasta los 2,900 km y en cuya parte superior, que es viscosa y de
roca fundida, se originan importantes procesos de la dinmica interna de la Tierra.
El ncleo, va desde los 2,900 km de profundad, hasta los 6,378 km (centro de la
Tierra) y se tienen temperaturas del orden de los 6,000C y densidades del orden
de 13.6 ton/m (compuestos de ferro-nquel), que son demasiado grandes
comparadas con las de la superficie de la corteza que pueden ser en promedio,
del orden de 1.0 a 2.9 ton/m. El calor interno de la tierra proviene de la
desintegracin de elementos radiactivos y de la energa gravitacional.

1.6.3.2 Procesos Externos. Este tipo de procesos estn relacionados con la


interaccin de los materiales rocosos de la corteza terrestre, con los fenmenos
hidro-meteorolgicos, que conllevan a la meteorizacin de dichos materiales y a
su redistribucin sobre la superficie terrestre. Entre estos procesos se encuentran
todos aquellos que ejecutan los agentes que interactan con los materiales
superficiales, como el agua en todas sus ocurrencias, el viento, el clima y los que
ejecutan los seres vivos, entre ellos el hombre. Estos agentes actan sobre la
superficie de la corteza, debilitndolos, alterndolos y generando los fenmenos
erosivos y los movimientos en masa, que degradan los materiales rocosos, para
luego formar otros tipos de rocas, las rocas sedimentarias.
La dinmica de los procesos internos y externos, tiende a mantener un equilibrio
entre las formas de la superficie terrestre, ya que mientras en unas partes, el
11

PEREZ BUITRAGO, Gonzalo. HIGUERA SANDOVAL, Carlos Hernando. Socavacin de


puentes. Anlisis, prevencin y rehabilitacin. Tesis Maestra. Popayn: Universidad del Cauca,
1.989.

54

terreno se hunde, en otras se levanta y mientras en otras partes las zonas son
desprovistas de sedimentos, en otras, stos se acumulan. Los procesos externos
incluyen la meteorizacin (fsica y qumica), la erosin, el transporte y depositacin
de sedimentos y los fenmenos de remocin en masa.
Meteorizacin: Es el proceso por el cual las rocas y otros materiales de la
superficie de la Tierra se rompen, disgregan o alteran como consecuencia de su
exposicin a los agentes atmosfricos, del agua, de las plantas y de la vida
animal, que posteriormente pueden ocasionar su erosin y transporte. Los
productos de la meteorizacin son, por lo comn, acarreados por el agua y por la
influencia de la gravedad.
Existen dos tipos generales de meteorizacin: fsica o mecnica y qumica o
intemperismo. En la naturaleza es difcil separar estos dos tipos de meteorizacin,
porque comnmente van juntas, aunque en determinados ambientes puede
predominar una de ellas.
a) Meteorizacin fsica o mecnica. La meteorizacin fsica o mecnica, que
tambin es mencionada como desintegracin de las rocas, es un proceso por
medio del cual las rocas se rompen en fragmentos cada vez ms pequeos, como
resultado de la energa desarrollada por las fuerzas fsicas. Por ejemplo, cuando el
agua se congela en una roca fracturada, la presin debida a la expansin del agua
congelada puede desarrollar suficiente energa para astillar fragmentos de la roca.
O tambin, un peasco que por la fuerza de gravedad desciende sobre una
pendiente pedregosa, se puede despedazar en fragmentos ms pequeos. Los
agentes causantes de la meteorizacin Fsica son debidos a la accin de la
temperatura, accin del hielo, accin de la exfoliacin).
b) Meteorizacin qumica. La meteorizacin qumica, tambin llamada
descomposicin de las rocas, es un proceso ms complejo que la meteorizacin
mecnica. Sin embargo, la meteorizacin qumica, en realidad, transforma el
material original en algo diferente. Por ejemplo, la meteorizacin qumica del
mineral feldespato produce arcillas que tienen una composicin distinta y
caractersticas fsicas diferentes de los feldespatos originales.
El tamao de las partculas de roca es un factor extremadamente importante en la
meteorizacin qumica, dado que las sustancias pueden reaccionar qumicamente
slo cuando se ponen en contacto unas con otras. Cuanto ms grande es la
superficie de las partcula (superficie especfica), ms vulnerable resulta al ataque
qumico; por lo tanto, si un fragmento de roca es llevado a fragmentos ms
pequeos, habr ms superficie en todos los granos que en el fragmento original,
ya que el rea total expuesta aumenta enormemente y como consecuencia los
materiales que constituyen el fragmento o guijarro sern meteorizados
qumicamente con mayor rapidez. Otros factores que influyen en la velocidad de

55

meteorizacin qumica son: la composicin mineral, el clima, la accin de las


plantas y los animales.
Erosin: Es el proceso por el cual la superficie de la Tierra se desgasta por la
accin de agentes externos como: agua, hielo, viento, variaciones trmicas,
organismos vivos o el hombre. Este proceso incluye la meteorizacin, que no
implica transporte de material. El ciclo de erosin est relacionado con todos los
procesos que tienen que ver con la degradacin de las rocas en la superficie
terrestre, as como con el arranque, transporte y depositacin de los sedimentos,
que luego se convertirn en nuevas rocas sedimentarias. Por lo tanto, la erosin
es definida como el ataque de los agentes externos (hidro-meteorolgicos y de los
seres vivos) a las rocas en superficie.
1.6.4 Tipos de sistemas fluviales12. El sistema fluvial est conformado por el
rea o franja por donde corren los ros y torrentes. Todo el sistema fluvial es
extremadamente mvil debido principalmente a las altas condiciones dinmicas
que origina el agua. Este conjunto de procesos y acciones que conllevan a la
formacin de ms sistemas o unidades y a la degradacin de otras por la accin
del agua en movimiento, es lo que se denomina dinmica fluvial. Los dos tipos
mayores de sistemas fluviales: de lecho simple y de lecho mltiple (vase figura
20).

1.6.5 Zonas del sistema fluvial. Estn clasificadas de acuerdo al cambio de


forma del cauce a travs del espacio que recorre un ro o sistema fluvial se puede
dividir en tres zonas, o diferentes etapas desde su nacimiento hasta la
desembocadura: la juventud, la madurez y la vejez. En cada uno de ellos impera
uno de los siguientes procesos respectivamente: erosin, transporte o
transferencia y depositacin o sedimentacin. (Vase figura 21). Cada zona tiene
su morfologa determinada, ya sea como vertiente, planicie de inundacin o deltas.
(Vase Figura 22).
1. Juventud. Zona comprendida al comienzo del recorrido desde su nacimiento,
generalmente sobre relieve escarpado, con un valle bastante estrecho, no hay
meandros en la superficie aluvial, la erosin ocurre en el sentido vertical y el perfil
es irregular.

12

Op.Cit. Consorcio Ramboll. Manual del Usuario. Diseo de Reparacin y Reforzamiento.


Secretaria de
Obras Pblicas, Transporte y Vivienda Direccin General de Carreteras de Honduras. 1998. P. 16.

56

Figura 20. Caractersticas y asociaciones del sistema fluvial

Fuente: Consorcio Ramboll. Manual del Usuario. Diseo de Reparacin y Reforzamiento.p.16

2. Madurez. Zona intermedia del ro, donde se agranda la planicie aluvial del valle,
el ro forma meandros y entrenzamientos.
3. Vejez. Zona en que el ro entrega sus aguas al mar o a un lago. Se caracteriza
por tener un gradiente bajo, el ro ha rectificado en parte su cauce, cesa la erosin
vertical, pero aumenta la sedimentacin. Se forman los deltas y los estuarios.

57

Figura 21. Esquemas de los procesos de erosin de un ro

Fuente: Consorcio Ramboll. Manual del Usuario. Diseo de Reparacin y Reforzamiento.p.17

58

Figura 22. Etapas geolgicas en el curso de los ros

Fuente: Consorcio Ramboll. Manual del Usuario. Diseo de Reparacin y Reforzamiento.p.18

59

1.6.6 Tipos de Cuencas. Dependiendo del patrn del canal, el cauce en un


tramo o seccin dado puede ser: definido o indefinido. El canal se entiende como
la franja por donde corre el ro en un momento determinado. (Vase Figura 23).
1. Cauce definido. Un cauce es definido cuando la corriente de estiaje fluye por
un solo canal con lmites bien demarcados.
2. Cauce indefinido. Un cauce es indefinido cuando la corriente va por pequeos
cauces o brazos en una misma seccin transversal.
Figura 23. Tipos de cuencas de un ro

Fuente: Consorcio Ramboll. Manual del Usuario. Diseo de Reparacin y Reforzamiento.p.18

60

CAPITULO 2. ESTUDIOS REQUERIDOS PARA EL ANLISIS DE


SOCAVACIN
En este captulo vamos abordar todos los estudios necesarios para poder obtener
las variables que se requieren al momento de correr un modelo en el programa
HEC-RAS 4.1.
2.1 INFORMACIN BSICA PARA ESTUDIOS DE SOCAVACIN EN PUENTES
Siempre resulta complejo recolectar la informacin necesaria para hacer estudios
de socavacin en puentes ya sea que estn construidos o por construir, y por lo
general, nunca se est satisfecho con la suficiencia y calidad de ella. Es necesario
recolectar informacin de oficina y de campo desde el punto de vista topogrfico,
hidrolgico, hidrulico y de suelos, la que se resume idealmente en la tabla 4.
Tabla 4. Composicin ideal de datos para evaluacin de socavacin
Tipos de Datos

Objetivo

Cauce
Recoleccin de datos de
oficina (Datos Histricos)

Puente

Cuenca
Datos de Campo

Puente

Descripcin
Fotografas areas
Mapas topogrficos
Fotografas del cauce principal y de las laderas
Secciones transversales (en lo posible, dos aguas
arriba y dos aguas abajo)
Direccin de la corriente en aguas altas y bajas
Datos hidrolgicos e hidrulicos (caudal, rea mojada,
velocidad, niveles del agua, gradiente hidrulico)
Ubicacin y descripcin de huecos de socavacin
Sondeos, estratigrafas y granulometras
Factores externos que pueden afectar la estabilidad
del puente
Geometra de la estructura del puente
Dimensiones de pilas y estribos
Profundidad de cimentacin
Ubicacin y descripcin de medidas de control
Reportes de inspecciones previas incluyendo fotos
Secciones transversales (en lo posible, dos aguas
arriba y dos aguas abajo)
Elevacin del lecho en la zona del puente para
determinar huecos de socavacin
Muestras de sedimentos de lecho y en suspensin
(peso especfico, granulometra, peso volumtrico,
velocidad de cada).
Presencia de basuras
Caudal, rea mojada, velocidad, gradiente hidrulico
Velocidad y niveles del agua a lo largo del cauce
Direccin de la corriente en aguas altas y bajas

Fuente: PREZ BUITRAGO, Gonzalo e HIGUERA SANDOVAL, Carlos Hernando. Socavacin de


puentes. Universidad del Cauca. Popayn. 1.989

61

Para realizar el diseo de un puente y/o su evaluacin con relacin a socavacin,


se deben adelantar estudios bsicos con el fin de conocer las caractersticas
topogrficas, hidrolgicas, hidrulicas y de suelos en la zona de emplazamiento de
la estructura. El estudio integral de un ro debe comprender el entendimiento de su
geomorfologa, ya que cambios en su profundidad, ancho y alineamiento, en forma
sbita o progresiva, pueden alterar la estabilidad de un puente, (Ver Capitulo 1
fundamentos sobre socavacin de puentes).
2.2 ESTUDIOS TOPOGRFICOS13
Los estudios topogrficos incluyen los siguientes pasos:
1. Planificacin general del estudio. Se deben establecer las caractersticas del
trabajo de campo en lo referente a: longitud total del ro en que se van a levantar
las secciones transversales y su espaciamiento, errores permitidos, nomenclatura
a usar, orden en la toma de las secciones, etc.
2. Generacin del abscisado longitudinal. Se debe realizar un levantamiento
altimtrico y planimtrico con poligonales cerradas sobre la orilla del ro tributario
desde donde se amarrarn las secciones transversales. Referenciacin de las
secciones transversales. Se debe hacer el amarre altimtrico mediante nivelacin
de precisin, dejando BMs al inicio de cada seccin transversal. En muchos casos
de estudios de socavacin, basta con poligonales abiertas.
3. Toma de las secciones transversales. El levantamiento de las secciones
transversales se realizar desde aguas abajo hacia aguas arriba, cubriendo una
distancia conveniente a lado y lado de la llanura de inundacin sobre ambas
mrgenes del cauce o hasta los puntos ms altos de diques, si existen. Las
secciones transversales estarn debidamente referenciadas en sus extremos al
sistema de coordenadas IGAC y amarradas a la poligonal; la separacin entre
secciones depende de cada proyecto. Se requieren mnimo tres secciones para
caracterizar una curva. Se deben relacionar los niveles del agua, a banca llena y
de ser posible, niveles de aguas mximas. Con la finalidad de definir el gradiente
hidrulico existente, se establecer la diferencia relativa de nivel entre cada una
de las secciones mediante el traslado e identificacin de los niveles. Se detallarn
las restricciones y obstculos al flujo representadas en puentes, viaductos,
boxculverts, necesario para definir los puntos de control hidrulico. En los sitios en
donde el nivel de agua no permite el levantamiento topogrfico convencional como
estacin total y nivel de precisin, las secciones debern ser obtenidas mediante
la utilizacin de un eco-sonda.
13

Op.Cit. PREZ BUITRAGO, Gonzalo. HIGUERA SANDOVAL, Carlos Hernando. Socavacin de


puentes. Anlisis, prevencin y rehabilitacin. Tesis Maestra. Popayn: Universidad del
Cauca.p.60.Parte IV.1.989.

62

Ecosonda o Sonda. Es un instrumento para deteccin acstica usado para medir


la distancia existente entre la superficie del agua y el fondo de un cauce. Ellas
pueden ser de diferentes tipos:14
De brazo. Se las emplea en zonas de poca profundidad y cuando la velocidad de
avance es muy pequea. Constan de un cordel graduado llamado sondaleza cuya
longitud no excede las 10 brazas (18 m aproximadamente), en cuyo extremo lleva
un peso de plomo llamado escandallo con el extremo inferior socavado para que
con auxilio de cebo o grasa se puedan extraer muestras para evaluar la calidad
del fondo (arena, barro, grava).
Ecoicas. Son dispositivos instalados en el casco que constan de un emisor de
seales ultrasnicas y un receptor. Midiendo el tiempo entre emisin y recepcin,
dado que la velocidad de propagacin del sonido en el agua es un valor conocido,
se puede determinar el camino recorrido por la onda y por tanto la distancia al
punto de reflexin.
Figura 24. Caractersticas fsicas de una Ecosonda de tipo brazo

Fuente: OLDANI, Nolberto. Ecosonda. {En lnea}. Modificada en 1993. San tome, Argentina.
Disponible en la pgina web: http://www.fao.org/docrep/008/ /ad772s10.htm

14

RICO, Manuel. Ecosonda {En lnea}. Universidad de Oviedo Asturias. Disponible en la pgina
web: http://www.unioviedo.es/ate/manuel/ESMC-EyE-Bolonia/TG-SONDAS.pdf

63

4. Si el puente est construido. Debe contarse con los planos de construccin y


hacerse el levantamiento de la estructura existente dando especialmente nfasis a
la nivelacin de la losa y de los elementos de apoyo, tanto pilas como estribos.
5. Procesamiento de la informacin. Se requiere, segn corresponda en
medio magntico e impreso. Carteras de apoyo de los levantamientos
topogrficos; clculos de las poligonales y nivelaciones. Plano de localizacin
general de todas las secciones. Secciones transversales. Tabla de coordenadas
de puntos de cada seccin transversal. Informe escrito de eventualidades en el
desarrollo de la campaa de campo.
Datos generales. Nombre del ro, nombre del camino y tramo, ubicacin del
cruce, tipo de puente, longitud y nmero de claros, elevacin de la rasante del
puente, orientacin del puente, orientacin de las pilas, ubicacin del rea de
estudio a nivel macro, documentos disponibles (mapas, fotografas areas,
reportes de inspecciones previas), Informes de reconocimiento de la zona del
ponteadero y de su cuenca por va terrestre y area.
Secciones transversales. El levantamiento topogrfico se puede hacer, en el
caso de puentes pequeos, mediante una poligonal abierta tendida en una de las
mrgenes del ro, que sirve de base para tomar las secciones transversales y la
batimetra en la zona del puente, as como las caractersticas geomtricas de ste
si ya est construido.
Batimetra. Es el levantamiento del relieve de superficies subacuticas, ya se est
hablando del fondo del mar, como de cursos aguas, lagos, embalses, etc. es decir,
la cartografa de los fondos, como si se tratara de un terreno seco. Al igual que en
los levantamientos convencionales, se hallar las coordenadas (X, Y, Z), de
manera que pueda describirse los fondos y todas aquellas irregularidades que en
ellos puedan existir.
sta batimetra ha ido evolucionando mucho en topografa. Hasta la aparicin de
GPS, la batimetra se divida, como todos los trabajos, en la obtencin de
la planimetra por una parte y la altimetra por la otra, lo que podemos
denominar, Topografa clsica. En sta, primero, se realizaban una serie de
trabajos topogrficos para poder representar la lnea de costa y en la segunda
fase, se realizaba el levantamiento submarino.

64

Figura 25. Toma topogrfica; tanto altimetra y planimetra

Fuente: topografa. Levantamiento con estacin {En lnea}.


http://detopografia.blogspot.com/

Disponible en la pgina web:

Socavacin en puentes existentes: alrededor de las pilas y a lo largo de los


estribos.
Presencia de depsitos de sedimentos: existencia de islas, barras, lagunas,
esteros, cascadas, entre otros.
Esquemas: elaboracin de diseos detallados en planta y perfil de la zona del
cruce indicando todos los datos que a juicio del ingeniero sean relevantes para el
estudio de la socavacin del puente.
Figura 26. Estudios topogrficos

Fuente: SOCAVACION EN PUENTES, estudios topogrficos. {En lnea}. Disponible en la pgina


web: http://artemisa.unicauca.edu.co/~hdulica/P _ESTUDIOS.pdf

2.3 ESTUDIOS HIDROLGICOS


Los estudios hidrolgicos llevan a determinar el caudal de diseo por ser ste uno
de los parmetros que ms influyen en la seleccin de la abertura del puente y en
la evaluacin de la socavacin. La profundidad de socavacin, ya sea de tipo
general o local, necesariamente est asociada a la creciente que pasa por la
seccin hidrulica del sitio previsto para el puente. El caudal de creciente mnimo

65

de diseo que debe ser considerado en cualquier anlisis de socavacin debe


corresponder al de un periodo de retorno de 100 aos.
El agua que recibe la superficie terrestre en cualquier estado fsico, proveniente de
la atmsfera, se llama precipitacin, sta origina el escurrimiento. En poca de
caudal mnimo, slo el escurrimiento base contribuye al escurrimiento del ro. El
escurrimiento directo aparece siempre que la intensidad de la tormenta sea mayor
que la capacidad de infiltracin del terreno y representa el mayor porcentaje de
volumen en una creciente.
Figura 27. Ciclo Hidrolgico

Fuente: Estudios Requeridos para la Estimacin de Socavacin en Puentes. Curso de Hidrologa


y Drenaje Vial. Ing.Msc. Gonzalo Prez Buitrago.

Algunos de los siguientes parmetros debern ser evaluados durante el estudio:


Informacin de estaciones hidrolgicas. Estaciones limnimtricas o
limnigrficas sobre el ro, estaciones climatolgicas en la cuenca hidrogrfica,
estaciones para toma de datos de sedimentos.
Caractersticas fisiogrficas de la cuenca hidrogrfica. La determinacin
de las caractersticas fisiogrficas de la cuenca se hace sobre fotografas areas y
planos topogrficos, rea y forma de la cuenca hidrogrfica hasta el sitio de cruce,
orientacin, forma y pendiente media de la cuenca, tipo y uso del suelo en la
cuenca y red de drenaje.
Caudales, niveles y velocidades. Caudal medio en el cauce, caudal y fecha
de las crecientes mximas extraordinarias, caudal de diseo, caudales, niveles y

66

velocidades de creciente correspondientes a perodos de retorno tales como 100


aos (Q100), 500 aos (Q500) y el caudal que sobrepasara el puente (Qsp).
Figura 28. Estudios hidrolgicos para obtener el caudal de diseo

Fuente: El Autor

2.3.1 Anlisis de la Cuenca Hidrogrfica. rea limitada por un contorno al


interior del cual las aguas lluvias que caen se dirigen hacia un mismo punto, ya
sea de salida o de inters particular. La cuenca hidrogrfica acta como colector
natural, encargada de evacuar las aguas lluvias en forma de escurrimiento. 15
15

Op.Cit. Estudio Requeridos para la Estimacin de la Socavacin en Puentes. Curso de


Hidrologa y Drenaje Vial. Ing.Msc. Gonzalo Prez Buitrago.

67

Figura 29. Cuenca hidrogrfica y efecto del rea en el caudal resultante

Fuente: HIDROLOGIA general. Cuenca Hidrogrfica. {En lnea}. Disponible en la pgina web:
http://www.slideshare.net/hotii/7-cuenca-hidrografica.

1. rea de la cuenca (A). Es la medida de la superficie de la cuenca, delimitada


por la divisoria topogrfica. Est determinada por los puntos ms altos y encierran
el rea de confluencia. Est conformada por las vertientes que son las reas
receptoras, que se extienden a lado y lado del ro principal. El rea de una cuenca
afecta las crecidas, el flujo mnimo y la corriente media entre otros modos.
Tabla 5. Escala recomendadas en relacin a su rea y extensin
REA DE LA CUENCA (Km)
ESCALA RECOMENDADA
1
1:5000
100
1:10000
1000
1:25000
5000
1:50000
68

10000
25000

1:100000
1:200000

REA DE LA CUENCA (Km)


<5
5 20
20 100
100 300
> 300

Unidad
Sector
Microcuenca
Subcuenca
Cuenca

NOMBRE

Fuente: Estudios Requeridos para la Estimacin de Socavacin en Puentes. Curso de Hidrologa


y Drenaje Vial. Ing.Msc. Gonzalo Prez Buitrago.

La cuenca hidrogrfica puede dividirse en espacios definidos por la relacin entre


el drenaje superficial y la importancia que tiene con el curso principal. El trazo de
la red hdrica es fundamental para delimitar los espacios en que se puede dividir la
cuenca. A un curso principal llega un afluente secundario, este comprende una
sub-cuenca. Luego al curso principal de una sub-cuenca, llega un afluente
terciario, este comprende una microcuenca, adems estn las quebradas que son
cauces menores. (Ver figura 30).
Figura 30. Divisin de una cuenca hidrogrfica y divisin hidrogrfica e hidrologa
de la cuenca

Fuente: Gua de Aplicacin del HEC-HMS. Marzo de 2008.

2. Orientacin16. Determina la cantidad de sol que recibe la cuenca durante el


da y el ngulo de los rayos solares sobre la misma, al igual que su grado de
exposicin a corrientes de aire. Se determina de acuerdo a la orientacin del ro
principal de la cuenca en relacin al Norte.
Orientacin N-S: Mayor cantidad de horas de sol diarias. Reduccin de la
evaporacin y evapotranspiracin.
Orientacin E-O: Mayor duracin a la exposicin solar. Mayor evaporacin dado
el incremento de temperatura.
16

Ibd. Cuenca Hidrogrfica. Curso de Hidrologa y Drenaje Vial. Ing.Msc. Gonzalo Prez Buitrago.

69

Ejemplo: La cuenca en estudio se encuentra orientada respecto a su cauce


principal en sentido NORTE SUR, con lo cual se asume una menor cantidad de
exposicin de horas de sol diarias, lo que influye en una reduccin de la
evaporacin y evapotranspiracin, con lo cual se asegura la permanencia del agua
almacenada en la cuenca por mayor tiempo.
3. Morfologa de la cuenca (Forma). La influencia de factores sobre la
transformacin de la precipitacin en escorrenta, puede determinarse mediante
parmetros sencillos que estn representados por tres tipos, que definen la
morfologa de la cuenca:

Parmetros de forma
Parmetros de relieve
Parmetros relativos a la red hidrogrfica

3.1 Parmetros de Forma17. Los factores geolgicos son los que moldean la
fisiografa de una regin, en especial la forma que tienen las cuencas
hidrogrficas. El factor determina el comportamiento hidrolgico de cuencas de
igual superficie y diferentes formas, as como la influencia sobre los escurrimientos
y la formacin del hidrograma que resulta de una precipitacin. Las distintas
aproximaciones de la forma de la cuenca, estn dadas por diferentes mtodos de
clculo, que para su evaluacin consideran el grado de similitud de su contorno al
de una figura geomtrica regular conocida; entre estas metodologas se tiene el
Factor de forma (
), el Coeficiente de Compacidad (
), el ndice de
Alargamiento ( ) y el ndice Asimtrico ( ).
Factor de forma (
). Este ndice, propuesto por Gravelius, se estima a
partir de la relacin entre el ancho promedio del rea de captacin y la longitud de
la cuenca, longitud que se mide desde la salida hasta el punto ms alejado a sta.

Kf

A
L2

Dnde:
Longitud de la cuenca a lo largo del cauce principal desde el punto ms
distante de la cuenca hasta la salida (Km)
17

Maidment D.R. Handbook of Hydrology. Anlisis Morfomtrico de Cuencas. 1992. McGraw Hill.
New York.

70

Este factor relaciona la forma de la cuenca con la de un cuadrado,


correspondiendo un
para regiones con esta forma, que es imaginaria. Un
valor de
superior a la unidad nos proporciona el grado de achatamiento de la
cuenca o el de un ro principal corto. En consecuencia, con tendencia a concentrar
el escurrimiento de una lluvia intensa formando fcilmente grandes crecidas. Una
cuenca con factor de forma bajo est menos sujeta a crecidas que una de la
misma rea y mayor factor de forma.
Como por ejemplo un ndice es de 0.07, este es menor de 1, con lo cual se hace la
consideracin que la cuenca es alargada, con un ro principal largo y por ende con
poca tendencia a concentrar el escurrimiento superficial.
Tabla 6. Clases de valores de forma
RANGOS DE Kf
0.01-0.118
0.18-0.36
0.36-0.54

Clases de forma
Muy poco achatada
Ligeramente achatada
Moderadamente achatada

Fuente: SECRETARIA DE MEDIO AMBIENTE Y RECURSOS GENERALES. Anlisis


Morfomtrico de Cuencas. {En lnea}. Disponible en la pgina web: http://www.inecc.gob.mx.

Coeficiente de Compacidad ( )18. Se debe a Gravelius y es la relacin entre


el permetro de la cuenca y el permetro de un crculo de igual rea que la cuenca,
a travs de la siguiente expresin:

Donde P es el permetro de la cuenca en Km y A es el rea de la cuenca en Km.


Cuanto ms irregular sea la cuenca, mayor ser su coeficiente de compacidad.
Una cuenca circular tendr un coeficiente de compacidad mnimo, igual a 1.

18

MANUAL DE MANEJO DE CUENCAS. Coeficiente de compacidad. . {En lnea}. Disponible en la


pgina web: http://www.contratos.gov.co

71

Figura 31. rea de la cuenca (sumatoria del rea de las sub-cuencas) y longitud
del cauce principal

Fuente: HIDROLOGIA general. Cuenca Hidrogrfica. {En lnea}. Disponible en la pgina web:
http://www.slideshare.net/hotii/7-cuenca-hidrografica.

Tabla 7. Parmetros que establece la siguiente clasificacin


CLASE DE FORMA
RANGOS DE CLASE
Clases de forma
Kc1
1.00-1.25
Casi redonda a oval-redonda
Kc2
1.25-1.50
Oval redonda a oval-oblonga
Kc3
1.50-1.75
De oval oblonga a
rectangular-oblonga
Fuente: Cuenca Hidrogrfica. Curso de Hidrologa y Drenaje Vial. Ing.Msc. Gonzalo Prez
Buitrago.

72

A medida que el coeficiente tiende a 1.0, es decir cuando tiende a ser redonda
aumenta la peligrosidad de la cuenca a las crecidas, porque las distancias
relativas de los puntos de la divisoria respecto a uno central no presentan
diferencias mayores, y por ende el tiempo de concentracin se hace menor.
Figura 32. Relacin entre el permetro de la cuenca y el permetro de un crculo

Fuente: HIDROLOGIA general. Cuenca Hidrogrfica. {En lnea}. Disponible en la pgina web:
http://www.slideshare.net/hotii/7-cuenca-hidrografica.

Figura 33. Clase de forma en relacin al Coeficiente de Compacidad (

Fuente: HIDROLOGIA general. Cuenca Hidrogrfica. {En lnea}. Disponible en la pgina web:
http://www.slideshare.net/hotii/7-cuenca-hidrografica.

ndice de Alargamiento ( )19. Este ndice propuesto por Horton relaciona la


longitud mxima (Lm) encontrada en la cuenca medida en sentido del ro principal
y en el ancho mximo (B) medido en la cuenca en sentido perpendicular.

Dnde:
Lm = Longitud mxima encontrada en el sentido del ro principal (Km).
B = Ancho mximo de la cuenca (Km).
19

Instituto nacional de ecologa y cambio climtico. Alargamiento de la cuenca. {En lnea}.


Disponible en la pgina web: http://www.inecc.gob.mx

73

Cuando
toma valores mucho mayores a la unidad, se trata seguramente de
cuencas alargadas, mientras que para valores cercanos a 1, se trata de una
cuenca cuya red de drenaje presenta la forma de abanico y puede tenerse un ro
principal corto (tabla 8).
Tabla 8. Clases de valores de alargamiento
RANGOS DE I
0.0-1.4
1.5-2.8
2.9-4.2

Clases de forma
poco alargada
Moderadamente alargada
Muy alargada

Fuente: Instituto nacional de ecologa y cambio climtico. Alargamiento de la cuenca. . {En lnea}.
Disponible en la pgina web: http://www.inecc.gob.mx.

ndice Asimtrico ( ). Propuesto por M. Terns, relaciona el rea de las


vertientes mayor (
) y menor (
), las cuales estn separadas por el
cauce principal.
<1.0 Drenaje homogneo
>1.0 Recargo de drenaje hacia una de las vertientes.
Ejemplo: En un estudio se obtuvieron las siguientes reas de las vertientes de
una cuenca hidrogrfica:

Mediante este valor, se determina que el ro principal esta recargado sobre la


vertiente derecha del ro principal la cual, es en rea 1.5 veces mayor que la
vertiente izquierda, es decir que hay poca homogeneidad en la distribucin de la
red de drenaje.
4. Elevacin (Parmetro del Relieve). Debido a que la variacin de alturas es
un factor determinante en la variacin de temperaturas, comportamiento de las
lluvias, pisos trmicos y por consecuencia de la existencia de climas y hbitats con
caractersticas propias. Relacionada con la variacin altitudinal de la cuenca
hidrogrfica.
Relieve: Es un factor importante en el comportamiento de la cuenca, ya que
cuanto mayor son los desniveles en la cuenca, mayor es la velocidad de
circulacin y menor el tiempo de concentracin, lo que implica un aumento del
caudal de punta. Para su respectivo anlisis se tiene los siguientes mtodos:

74

a) Mtodo de las Curva Hipsomtrica. Representa grficamente las cotas del


terreno en funcin de la superficie de la cuenca; se obtiene a partir del plano
topogrfico, para lo cual se determina el porcentaje de rea por debajo de una
altura especfica; que inicialmente ser el punto ms bajo de la cuenca e ir
aumentando de acuerdo a los valores de las cotas de las curvas de nivel que
encierre las franjas de terreno por ellas definidas y el punto de salida. La elevacin
media divide a la cuenca en dos zonas de igual rea, por encima y debajo de la
cota de referencia.20
En el presente cuadro y figura se correlacionan los cinco parmetros principales
para determinar la elevacin media de la cuenca por medio de la curva
hipsomtrica (Elevacin Promedio en metros y porcentaje de reas sobre curvas
de nivel).
Tabla 9. Parmetros para determinar la elevacin promedio de la cuenca
curva de
elevacin
rea entre
rea de la
rea sobre la curva
nivel (m)
promedio (m)
curvas (km)
cuenca (%) de nivel inferior (%)
Fuente: El autor

Elevacin
Promedio (m)

Figura 34. Curva(s) Hipsomtrica(s)

% rea sobre Curvas


de Nivel

20

Ibd. Cuenca Hidrogrfica. Curso de Hidrologa y Drenaje Vial. Ing.Msc. Gonzalo Prez Buitrago.

75

Fuente: ALVAREZ, Jos. Relieve Terrestre. {En lnea}. Disponible en la pgina web:
http://www.slideshare.net.

b) Mtodo de las Cuadrculas. Se subdivide el plano topogrfico en cuadros de


igual tamao, por medio de suficientes lneas, de tal manera que por lo menos
unas cien intersecciones caigan sobre el rea. La altitud media se determina como
el promedio de altitud de todas las intersecciones.

Dnde:

Tabla 10. Formato para el registro de las coordenadas de interseccin y


elevaciones (m)
COORDENADA DE LA INTERSECCIN
ELEVACIN (m)
1
J
.
2
A
.
2
B
.
2
C
.
2
D
.
Fuente: El Autor

76

Figura 35. Procedimiento para obtener las elevaciones por interseccin

Fuente: FERNNDEZ, Pedro. Diseo hidrolgico. Elevaciones por interseccin. Fecha de


modificacin ao 2012. {En lnea}. Disponible en la pgina web: http://www.tutorialesaldia.com.

c) Mtodo de rea Elevacin21. Se requiere de un plano topogrfico. El mtodo


inicia con la medicin del rea de las diferentes franjas de terreno, delimitada por
curvas de nivel consecutivas y la divisoria de aguas.

Dnde:

Tabla 11. Formato para el registro de los parmetros necesarios para hallar la
elevacin media de la cuenca
CURVAS DE
ELEVACIN
REA ENTRE
NIVEL (m)
PROMEDIO
CURVAS ( )
(
)

Fuente: El Autor

21

Op.Cit. Ing.Msc. Gonzalo Prez Buitrago. Cuenca Hidrogrfica. Curso de Hidrologa y Drenaje
Vial. Pdf.

77

4.1 Clculo del Coeficiente de Masividad (Km). Representa la relacin entre la


elevacin media de la cuenca y su superficie. Este ndice toma valores altos en
cuencas montaosas y bajos en cuencas llanas.

Dnde:

Tabla 12. Clases de valores de masividad


RANGOS DE Km
0-35
35-70
70-105

Clases de forma
Muy montaosa
Montaosa
Moderadamente montaosa

Fuente: Instituto nacional de ecologa y cambio climtico. Alargamiento de la cuenca. {En lnea}.
Disponible en la pgina web: http://www.inecc.gob.mx

5. Pendiente de la Cuenca y del Cauce Principal


5.1 Pendiente de la Cuenca22. Guarda relacin directa con la infiltracin,
humedad del suelo, aguas subterrneas, escurrimiento superficial. Incide y define
el tiempo de concentracin, recorrido y el escurrimiento superficial.
La variacin de la inclinacin de una cuenca influye en sus fenmenos de
erosin y sedimentacin. La pendiente de la cuenca afecta el comportamiento del
escurrimiento superficial de las aguas lluvias e influye en las avenidas del cauce
principal.
La pendiente media ( ) de la cuenca, se estima con base a planos topogrficos,
el cual contiene curvas de nivel con igual desnivel entre ellas, por medio del
mtodo de ALVORD, HORTON Y NASH.
Antes que todo cabe mencionar que con la ayuda de software se facilita la tarea
de buscar ciertos datos para el clculo de la pendiente media, como el AutoCAD
Civil 3d Mtrico 2012.
a) Mtodo de ALVORD. En ste se analiza la pendiente existente entre las
curvas de nivel, trabajando con la franja definida por las lneas medias que pasan
entre dichas curvas.
22

Op.Cit. MANUAL DE MANEJO DE CUENCAS. Coeficiente de compacidad.


Disponible en la pgina web: http://www.contratos.gov.co

78

. {En lnea}.

Procedimiento

Determinar el rea de la Cuenca


Determinar la curva media entre curvas de nivel
Determinar el rea entre curvas medias
Obtener la longitud de la curva en estudio
Obtener la pendiente media de la cuenca de acuerdo a la frmula de ALVORD

Dnde:

Tabla 13. Clasificacin del relieve acorde a la pendiente obtenida


PENDIENTE MEDIA (%)
RELIEVE
0-3
Plano
3-7
Suave
7-12
Mediano
12-20
Accidentado
20-35
Fuerte
35-50
Muy fuerte
50-75
escarpado
>75
Muy escarpado
Fuente: Cuenca Hidrogrfica. Curso de Hidrologa y Drenaje Vial. Ing.Msc. Gonzalo Prez
Buitrago.

b) Mtodo de HORTON. Consiste en trazar una malla de cuadrados sobre la


proyeccin planimtrica de la cuenca orientndola segn la direccin de la
corriente principal. Si se trata de una cuenca pequea (siendo esta menor de
250Km), la malla llevar al menos cuatro cuadros por lado, pero si se trata de una
superficie mayor a 250Km, deber aumentarse el nmero de cuadros por lado, ya
que la precisin del clculo depende de ello.
Procedimiento

Dibujar la cuadricula en el sentido del cauce


Cuantificar el nmero de intersecciones en el sentido X. (
Cuantificar el nmero de intersecciones en el sentido Y. (

79

)
)

Medir la
parteaguas (
Medir la
parteaguas (
Obtener
HORTON

longitud de las lneas de la retcula en sentido X dentro del


)
longitud de las lneas de la retcula en sentido Y dentro del
)
la pendiente media de la cuenca de acuerdo a la frmula de

Dnde:

Con las curvas de nivel en el sentido x


Nmero total de intersecciones y tangencias de las lneas de la malla con las
curvas de nivel en el sentido y.
Longitud total de lneas de la malla en el sentido x, dentro de la cuenca (Km,
m)
Longitud total de lneas de la malla en el sentido y, dentro de la cuenca (Km,
m)
D = Equidistancia entre curvas de nivel (Km, m)
Para la pendiente media de la cuenca se tiene:

Tabla 14. Formato para determinar la pendiente de una cuenca mtodo HORTON
NMERO DE LA LINEA
INTERSECCIONES
LONGITUDES, EN (Km)
DE LA MALLA
SUMA
TOTAL
Fuente: El Autor

80

c) Mtodo de NASH 23. En forma similar al criterio de HORTON, se traza una


cuadricula en el sentido del cauce principal, que debe cumplir la condicin de tener
no menos de 80 intersecciones ubicadas dentro de la cuenca. En cada una de
ellas se mide la distancia mnima (d) entre curvas de nivel, la cual se define como
el segmento de recta de menor longitud posible que pasando por el punto de
interseccin, corta a las curvas de nivel ms cercanas en forma aproximadamente
perpendicular.
Procedimiento
Dibujar la malla en el sentido del cauce
Determinar la distancia ms corta entre curva y curva pivoteando entre las
intersecciones
Obtener la Pendiente media de la Cuenca de acuerdo a la frmula de NASH

Dnde:

n = Numero de intersecciones real


Para la pendiente media de la cuenca se tiene:

Tabla 15. Formato para determinar la pendiente media de la cuenca mtodo


NASH
COORDENADAS
INTERSECCIN

DISTANCIAS
(CATETOS)

DISTANCIA
MINIMA
(Km)

PENDIENTE
(S)

ELEVACIN
m.s.n.m

TOTAL =

-----

-----

Fuente: El Autor

Nota: Las filas con pendiente igual a cero se deben resaltar ya que esa
interseccin se encontraba entre dos curvas de nivel con la misma elevacin.
23

BALAN, Francisco. Hidrologa superficial. Mtodo Nash. Fecha de modificacin 22 de mayo de


2013. {En lnea}. Disponible en la pgina web:http://es.scribd.com/doc/143623957/Metodo-deAlvord-Horton-Nash-Pendiente-Del-Cauce-Principal-Compacidad-Talbot-y-Ven-Te-Chow

81

5.2 Pendiente del Cauce Principal. Es un indicador del grado de respuesta


hidrolgica de una cuenca a una tormenta. No se debe confundir con la pendiente
de la cuenca. Dado que la pendiente varia a lo largo del cauce, es necesario
definir una pendiente media, para lo cual se propone el criterio de Taylor y
Schwarz que utiliza la siguiente frmula:

Donde:
S = Pendiente media del cauce principal
m= Numero de segmentos en que se divide el cauce principal
L= Longitud horizontal del cauce principal, desde su nacimiento hasta
desembocadura
Longitud horizontal de los tramos en los cuales se subdivide el cauce
principal
Pendiente de cada segmento en que se divide

Tabla 16. Formato para determinar la pendiente del cauce principal


TRAMO

ALTURA
INICIAL ( )

ALTURA
FINAL ( )

TOTAL

-----

Fuente: El Autor

82

----

Figura 36. Descripcin detallada para determinar pendiente del cauce principal

Fuente: MANUAL DE DRENAJE PARA CARRETERAS, Instituto Nacional de Vas.


Hidrologa de drenaje Superficial Vial. Pdf. Pg. 105.

Tabla 17. Clases de valores de pendiente del cauce


RANGOS DE PENDIENTE
0.01-0.05
0.06-0.11
0.12-0.17

Clases
Suave
Moderada
Fuerte

Fuente: HIDROLOGIA general. Cuenca Hidrogrfica. {En lnea}. Disponible en la pgina web:
http://www.slideshare.net/hotii/7-cuenca-hidrografica

Figura 37. Pendientes por tramos del cauce principal

Fuente: HIDROLOGIA general. Cuenca Hidrogrfica. {En lnea}. Disponible en la pgina web:
http://www.slideshare.net/hotii/7-cuenca-hidrografica

83

6. Parmetros relativos a la red hidrogrfica. Se denomina red hidrogrfica al


drenaje natural, permanente o temporal, por el que fluyen las aguas de los
escurrimientos superficiales o subterrneos. La red hidrogrfica superficial se
analiza a travs de lo siguiente:
Red de drenaje. Est compuesto por el ro principal y sus tributarios o
afluentes. La disposicin y ramificacin de sus cauces identifica en el patrn de la
red de drenaje.
Densidad de drenaje. Horton (1945) defini la densidad de drenaje de una
cuenca como el cociente entre la longitud total de los canales de flujo
pertenecientes a su red de drenaje y la superficie de la cuenca:

Dnde:
D = Densidad de Drenaje (Km/Km)
A = Superficie de la cuenca (Km)
Este parmetro es, en cierto modo, un reflejo de la dinmica de la cuenca, de la
estabilidad de la red hidrogrfica y del tipo de escorrenta de superficie, as como
de la respuesta de la cuenca a su precipitacin.
Esta respuesta condiciona la forma del hidrograma resultante en el desage de la
cuenca. A mayor densidad de drenaje, ms dominante es el flujo en el cauce
frente al flujo en ladera, lo que se traduce en un menor tiempo de respuesta de la
cuenca y, por tanto, un menor tiempo al pico del hidrograma (Ver tabla 18)
Dd ~0.5 Km/Km2 Cuenca pobremente drenada
Dd ~3.5 Km/Km2 Cuenca eficientemente drenada
Tabla 18. Textura del suelo de la cuenca con respecto a su densidad
DENSIDAD DE DRENAJE
VALOR DE D
TEXTURA
Baja
3 14
Alta
Media
12 16
Media
Alta
30 40
Fina
Muy Alta
200 500
Ultra-fina
CARACTERISTICA
DENSIDAD
DENSIDAD
OBSERVACIONES
ALTA
BAJA
Resistencia a la
Fcilmente
Resistente
Asociado a la formacin de
erosin
erosionable
los causes

84

Permeabilidad
Topografa

Poco
permeable
Pendientes
fuertes

Muy
permeable
Llanura

Nivel de infiltracin y
escorrenta
Tendencia al
encharcamiento y tiempo
de concentracin

Fuente: HIDROLOGIA general. Cuenca Hidrogrfica. {En lnea}. Disponible en la pgina web:
http://www.slideshare.net/hotii/7-cuenca-hidrografica

Frecuencia de drenaje. Se define como el nmero de cauces de cualquier


orden entre la superficie de la cuenca, utilizando la siguiente frmula:

El significado es similar al anterior, puesto que al obtener en nmero de cauces


por Km, estable la mayor o menor posibilidad de que cualquier gota de agua
encuentre un cauce mayor o menor tiempo.
Coeficiente de torrencialidad. Relaciona el nmero de corrientes de primer
orden y el rea total de la cuenca.
Sinuosidad del cauce (S). La sinuosidad de un ro es el ndice que
representa cuanto el trazado del ro se aparta de una lnea recta. Se mide por la
relacin entre la distancia que separa dos puntos a lo largo de la parte ms
profunda del cauce, o thalweg y la distancia en lnea recta entre ellos. Un cauce en
lnea recta tiene una sinuosidad de 1.0, mientras que se describen los ros como
mendricos cuando la sinuosidad es mayor de 1.5.
Relaciona la longitud total del ro principal, considerando sus curvas y recodos (L)
y la longitud del ro tomada sobre un trazo suave o rectificado del mismo (Ls)

En la siguiente figura el cauce del ro no circula aguas abajo por el camino ms


corto, por lo que su ndice de sinuosidad (distancia observada/distancia esperada)
es mayor de 1.

85

Figura 38. Meandros del ro Cauto en Cuba

Fuente: Wikimedia commons. Meandros del rio cauto en Cuba. {En lnea}. Disponible en la pgina
web:http://commons.wikimedia.org/wiki/File:Rio-cauto-cuba.JPG

Orden de la cuenca. Es un nmero que refleja el grado de ramificacin de la


red de drenaje. La clasificacin de los cauces de una cuenca se realiza a travs de
las siguientes premisas:
1. Los cauces de primer orden son los que no tienen tributarios
2. Los cauces de segundo orden se forman en la unin de dos cauces de primer
orden y, en general, los cauces de orden n se forman cuando dos cauces de orden
n-1 se unen.
3. Cuando un cauce se une con un cauce de orden mayor, el canal resultante
hacia aguas abajo retiene el mayor de los rdenes.
4. El orden de la cuenca es el mismo del su cauce principal a la salida.
Figura 39. Orden de las corrientes de un ro y patrones de drenaje

86

Fuente: HIDROLOGIA general. Cuenca Hidrogrfica. {En lnea}. Disponible en la pgina web:
http://www.slideshare.net/hotii/7-cuenca-hidrografica

7. Complejo Suelo Cobertura. Los suelos y la cobertura vegetal de una


cuenca son, generalmente, clasificados por separado. La combinacin de un suelo
especfico y una cobertura especfica es llamada Complejo Suelo - Cobertura, la
medida de este complejo puede ser usada como un parmetro de la cuenca para
estimar la escorrenta.
7.1 Cobertura Vegetal y Suelos. Esencialmente, la cobertura vegetal es
cualquier material (usualmente vegetativo) que cubre el suelo dndole proteccin
contra el impacto de la lluvia.
Las propiedades hidrogrficas de un suelo o un grupo de suelos son un factor
esencial en el anlisis hidrolgico de una cuenca. Los suelos pueden ser
clasificados de acuerdo con sus propiedades hidrolgicas si se consideran
independientemente de la pendiente de la cuenca y la cobertura. Cuatro grandes
grupos han sido organizados para definir la clasificacin primaria de los mismos.
Escorrenta. El mtodo del U.S. Soil Conservation Service, estima la
escorrenta producida por una tormenta a partir de la relacin que existe entre la
humedad antecedente del terreno y el complejo suelo cobertura.
La relacin fundamental en que se basa este mtodo es:

87

Donde:
F = Infiltracin real
S = Infiltracin potencial
E = Escorrentia real

El S.C.S luego de analizar gran cantidad de hidrogramas de cuencas, encontr un


procedimiento para calcular el valor de S con base en un parametro llamado
Numero de Curva (CN) mediante la siguiente expresin:

En donde S esta expresado en milimetros.


Determinacin del Nmero de Curva (CN). El valor de (CN) para cada
condicin de humedad antecedente es propio de cada cuenca y se obtiene con
base en el tipo de suelo y la condicin hidrolgica, que es un indicador de la
cobertura vegetal y de la capacidad de infiltracin del suelo. Este mtodo
establece que los suelos de la cuenca en estudio deben clasificarse dentro de los
siguientes grupos:
A = (Bajo potencial de escorrenta). Suelos que tiene capacidades de infiltracin
cuando estn complemente hmedos: consisten principalmente de arenas y/o
gravas profundas muy bien ordenadas. Estos suelos tienen alta velocidad de
transmisin del agua.
B = (Moderadamente bajo potencial de escorrenta). Suelos que tienen
capacidades de infiltracin moderadas cuando estn completamente hmedos.
Consisten principalmente de suelos medianamente profundos y drenados, con
textura de sus agregados variando entre moderada y moderadamente fina. Estn
caracterizados porque tienen velocidades medias de transmisin del agua.
C = (Moderadamente alto potencial de escorrenta). Suelos de infiltracin lenta,
con bajo contenido de materia orgnica y alto contenido de arcilla, arenas
arcillosas poco profundas y arcillas. Estos suelos tienen baja velocidad de
transmisin del agua.
D = (Alto potencial de escorrenta). Suelos que tienen capacidades de
infiltracin muy bajas cuando estn completamente hmedos: consisten
principalmente de suelos arcillosos con alto potencial expansivo, suelos con
niveles freticos altos y suelos con capas compactas de arcilla cerca de la
superficie o capas delgadas de suelo cerca del material impermeable. Estos
suelos tienen velocidades muy bajas de transmisin del agua.
88

Clculo del nmero de escurrimiento de la cuenca. Se calcula el Nmero de


curva (CN) ponderado, de acuerdo con los usos del suelo de la misma y el grupo
hidrolgico definido, teniendo en cuenta los valores de la tabla 20.
Tabla 19. Clculo del Nmero ponderado de Curva (CN) de la cuenca hidrogrfica
TIPO DE
GRUPO
CN
SUELO
HIDROLGICO
CN PONDERADO

-----

Fuente: El Autor

Con la precipitacin total (Pt) en centmetros y el nmero de la curva de


escurrimiento se entra a la figura 2.15 (CAH II) y se determina la lluvia efectiva en
centmetros para el perodo de retorno dado.
Tabla 20. Nmero de curva de escorrenta para complejos hidrogrficos suelo
cubierta para condiciones antecedentes de humedad intermedias.
Uso de la cubierta Tratamiento o practica Condiciones
grupo
o tierra
hidrolgicas
hidrolgico
A B C D
Barbecho
En surco
deficientes
77 86 91 94
Cultivos en lnea
En surco
Deficientes
72 81 88 91
En surco
Buenas
67 78 85 89
En fajas a nivel
Deficientes
70 79 81 88
En fajas a nivel
Buenas
65 75 82 86
En fajas a nivel y terreno Deficientes
66 74 80 82
En fajas a nivel y terreno Buenas
62 71 78 81
cereales
En surco
Deficientes
65 76 84 88
En surco
Buenas
63 75 83 87
En fajas a nivel
Deficientes
63 74 82 85
En fajas a nivel
Buenas
61 73 81 85
En fajas a nivel y terreno Deficientes
61 72 79 82
En fajas a nivel y terreno Buenas
59 70 78 81
Leguminosa muy
En surco
Deficientes
66 77 85 89
densa o praderas
En surco
Buenas
58 72 81 85
en rotacin
En fajas a nivel
Deficientes
64 75 83 85
En fajas a nivel
Buenas
55 69 78 83
En fajas a nivel y terreno Deficientes
63 73 80 83
En fajas a nivel y terreno Buenas
51 67 76 80
Pastos
En fajas a nivel
Deficientes
47 67 81 88
En fajas a nivel
regulares
25 59 75 83
En fajas a nivel
Buenas
6 35 70 79
Praderas
Buenas
30 58 71 78
(permanentes)

89

Bosques

Deficientes
regulares
Buenas

granjas
Carreteras sin
afirmar
Carreteras
afirmadas

45
36
25
59
72

66
60
55
74
82

77
73
70
82
87

83
79
77
86
89

74 84

90

92

Fuente: Manual de Drenaje para Carreteras. 2009. Pdf. Pg. 127 538.

Figura 40. Determinacin de la escorrenta directa en funcin de la precipitacin


total

Fuente: Consorcio Ramboll. Manual del Usuario. Diseo de Reparacin y Reforzamiento.p.13. Pdf

2.3.2 Aanlisis de Precipitaciones. La informacin de precipitacin se analiza


de acuerdo al tipo de estudio y segn el problema que se requiera resolver. Por
ejemplo, para el diseo de obras hidrulicas se seleccionan las precipitaciones
mximas ocurridas, determinndose la lluvia de diseo segn mtodos
probabilsticos; mientras que para determinar la capacidad de un embalse para

90

suministro de agua durante el periodo seco, se requiere el anlisis de las


precipitaciones mnimas.
1. Medicin de las Precipitaciones. La precipitacin se mide con un aparato
llamado pluvimetro. Se calcula midiendo el agua que cae sobre un metro
cuadrado de superficie durante 24 horas y expresando esa cantidad en litros/m.
Su magnitud se expresa en mm.
Tambin se puede medir mediante aparatos registradores cono los pluvigrafos.
Este tipo de aparato carece por lo general de un dispositivo de autovaciado, pero
por medio de un sistema de palancas es posible hacer que la pluma pase por el
grfico todas las veces que sea necesario. Estos pluvigrafos deben disearse de
forma que se impidan prdidas excesivas por evaporacin, la cual se puede
reducir aadiendo en el recipiente una cantidad suficiente de aceite u otra
substancia que evite la evaporacin al formar una pelcula sobre la superficie del
agua.
Figura 41. Demostracin de un Pluvimetro y Pluvigrafo

Fuente: estacin meteorolgica de FCT. Pluvimetro y pluvigrafo. Fecha de modificacin junio de


2011.{En lnea}. Disponible en la pgina web: http:// meteorologicafct.blogspot.com/pluviografo.html

1.1 Los Pluvimetros. Las lecturas que se obtienen con los pluvimetros
significan que por cada milmetro de lluvia, se deposite un centmetro en el
recipiente. De este modo, es posible hacer lecturas a simple vista hasta de una
dcima de milmetro de lluvia, que corresponde a un milmetro depositado en el
recipiente. En Colombia se acostumbra tomar lecturas de los pluvimetros
diariamente a las 8 de la maana.

91

1.2 Los Pluvigrafos24. Las lecturas que se obtienen con los pluvigrafos
consiste mediante un recipiente que se le coloca un flotador mediante un juego de
varillas a una plumilla que marca las alturas de precipitacin en el papel (Vase la
figura 42). El recipiente normalmente tiene una capacidad de 10 mm de lluvia y, al
alcanzarse esta capacidad, se vaca automticamente mediante un sifn (Vase la
figura 42).
Figura 42. Pluvigrafo

Fuente: APARICIO MIJARES. Francisco J. Fundamentos de Hidrologa de Superficie. Pg. 68. Pdf

El registro que se obtiene de un pluvigrafo se llama Pluviograma. Como se


puede ver en la figura 43, obtenido directamente de un pluvigrafo de flotador y
sifn, los descensos ocurren cuando se ha llenado el recipiente, esto es, cuando
se han alcanzado 10 mm de precipitacin y se desaloja el agua contenida en l
por medio del sifn. Es frecuente que el pluvigrafo tenga alguna falla y por ello
los registros resultan defectuosos. En ocasiones es posible recuperar los datos de
un registro defectuoso y a veces no, dependiendo del tipo de falla. Tanto para
comprobar que el pluvigrafo funciona correctamente como para recuperar los
datos de un registro defectuoso, conviene ayudarse del registro del pluvimetro.
En las figuras 45 a- 45 e se muestran algunas de las fallas ms comunes.
24

APARICIO MIJARES. Francisco J. Fundamentos de Hidrologa de Superficie. Pg. 66-152. Pdf

92

Cuando no hubo lluvia en un da dado, se acostumbra poner el mismo papel al da


siguiente y as sucesivamente hasta que se registre alguna precipitacin (vase
figura 45 f); la precipitacin registrada corresponde, obviamente, al ltimo da.
Figura 43. Grafica de registro de un Pluviograma

Fuente: APARICIO MIJARES. Francisco J. Fundamentos de Hidrologa de Superficie. Pg. 70. Pdf

93

Informacin que se extrae de un Pluviograma (ver figura 44)


Hora de inicio de la lluvia: 8hr 15 am
Hora de terminacin de la lluvia: 4 pm
Duracin de la lluvia: 7hr 45 min
Cantidad total de lluvia: 36 mm
Intensidad de la lluvia: 36/7.75 = 4.64 mm/hr
Figura 44 Pluviograma

Fuente: Fase de Precipitacin. Curso de Hidrologa y Drenaje Vial. Ing.Msc. Gonzalo Prez
Buitrago.

Figura 45. Fallas ms comunes en la medicin de un Pluvigrafo

94

Fuente: APARICIO MIJARES. Francisco J. Fundamentos de Hidrologa de Superficie. Pg. 69. Pdf

Si a un registro como el de la figura 43 se le quita los descensos, se obtiene una


grfica de precipitacin acumulada contra el tiempo llamada curva masa de
precipitacin (vase figura 46).
Ntese que esta curva es no decreciente, y que su pendiente, en cualquier tiempo,
es igual a la intensidad de la lluvia (altura de precipitacin por unidad de tiempo)
en ese instante. A partir de una curva masa de precipitacin es posible dibujar
diagramas de barras que representen las variaciones de la altura de precipitacin
o de su intensidad en intervalos de tiempo previamente seleccionados (vase
figura 47). Estos diagramas de barras se llaman hietogramas.
El hietograma de la figura 47 a se construye dividiendo el tiempo que dur la
tormenta en n intervalos (que pueden ser iguales o no) y midiendo la altura de
precipitacin que se tuvo en cada uno de ellos. El hietograma de la figura 47 b
puede obtenerse a partir del de la figura 47 a dividiendo la altura de precipitacin
de cada barra entre el tiempo t que dura la misma. Ambos tipos de hietogramas

95

son equivalentes, pero uno puede ser ms til que el otro dependiendo del tipo de
anlisis, como se ver ms adelante.
El intervalo t seleccionado es importante en cuanto a la informacin que
proporciona el hietograma; un valor de t demasiado grande arrojara muy poca
informacin y uno muy pequeo la dara excesiva y difcil de manejar.
Figura 46. Curva masa de precipitacin

Fuente: Fase de Precipitacin. Curso de Hidrologa y Drenaje Vial. Ing.Msc. Gonzalo Prez
Buitrago.

Figura 47. Hietogramas

Fuente: APARICIO MIJARES. Francisco J. Fundamentos de Hidrologa de Superficie. Pg. 69. Pdf

96

Densidad de la Red Pluviomtrica. El conjunto de pluvimetros distribuidos


sobre una extensa rea, conforma una red pluviomtrica, cuya densidad y
uniformidad varan de acuerdo a la localizacin del rea (Latitud y Altitud) y la
topografa del terreno (superficie irregular o plana). Debido a que la lluvia se
reparte sobre el rea en diferentes intensidades, es necesario conocer su
distribucin espacial y variacin puntual mediante el establecimiento de la red
pluviomtrica, con el fin de caracterizar la lluvia. 25
Errores en la medicin. Forma Instrumental: La boca del colector del
pluvimetro o del pluvigrafo sufre deformaciones a causa de golpes y del uso,
que alteran el rea colectora, dando una errada medida de precipitacin.
Concepcin del Instrumento de Medida: excesivas prdidas del agua colectada
a causa de la evaporacin entre una lectura y otra. Prdidas por Mojamiento: la
superficie colectora, seca al inicio de la precipitacin, requiere cierta cantidad
mnima de agua para iniciar su registro y escurrir hacia los depsitos de medicin.
Unidad de Medicin. La cantidad de lluvia se expresa en unidades de
lmina, segn el sistema mtrico en milmetros, siendo el resultado de volumen de
agua que cae sobre un rea en un tiempo determinado.

Dnde:

Caractersticas de la precipitacin. Lmina: Cantidad de precipitacin


recolectada en mm. Duracin: Tiempo transcurrido desde el inicio hasta la
terminacin de la lluvia, en horas. Intensidad: Rata de precipitacin en la unidad
de tiempo (mm/h). Frecuencia: Periodicidad con que ocurre un mismo evento
pluvioso en aos.
2. Determinacin de la precipitacin media de una cuenca. En general, la
altura de lluvia que cae en un sitio dado difiere de la que cae en los alrededores
aunque sea en sitios cercanos. Los aparatos descritos en el numeral 1 (medicin
de las precipitaciones) registran la lluvia puntual, es decir, la que se produce en el
punto en que est instalado el aparato y, para los clculos ingenieriles, es
necesario conocer la lluvia media en una zona dada, como puede ser una cuenca.
25

Op.Cit. Ing.Msc. Gonzalo Prez Buitrago. Estudios de Precipitacin. Curso de Hidrologa y


Drenaje Vial. Pdf.

97

En trminos generales la precipitacin media hace referencia a la variacin de la


precipitacin con el tiempo y puede ser:
Precipitacin media diaria: Se obtiene cuando se toman los registros de
precipitacin diaria (24 horas) para un periodo cualquiera de tiempo y se realiza el
promedio aritmtico de ese periodo de precipitacin.

Dnde:
P1, P2, P3,Pn: Precipitaciones en los das 1, 2, 3 y n, puede ser semanal,
mensual, etc.
Precipitacin media mensual (multianual): Se obtiene realizando el promedio
aritmtico de la informacin de precipitacin mensual para un mismo mes, durante
un periodo de aos.

Dnde:
, Precipitacin en el mes de Enero para los aos
1976, 1977,1978 1985
Precipitacin media anual (multianual): Promedio aritmtico de las
precipitaciones anuales para un periodo de varios aos. Si se toman las tres
ltimas dcadas, correspondientes a 1956-1985, se dice que la precipitacin es
normal.

Dnde:
P76, P77. P85, Precipitacin para los aos 1976, 1977, 1978. 1985. Para
calcular la precipitacin media de una tormenta dada, existen tres mtodos de uso
generalizado:

98

a. Mtodo aritmtico. Consiste simplemente en obtener el promedio aritmtico


de las alturas de precipitacin registradas en cada estacin usada en el anlisis.
Es un mtodo no muy preciso por ello se recomienda utilizarlo cuando la
distribucin pluviomtrica es uniforme y los registros no difieren
considerablemente.

Dnde:

b. Polgonos de Thiessen26. Mtodo objetivo, programable y de resultados ms


exactos que los obtenidos por el promedio aritmtico. Tiene como limitacin su
poca flexibilidad, pues se requiere un nuevo diagrama cada vez que hay cambio
en la red.
Este mtodo consiste en lo siguiente:
1. Unir, mediante lneas rectas dibujadas en un plano de la cuenca, las estaciones
ms prximas entre s (lneas discontinuas en la figura 48). Con ello se forman
tringulos de longitud mnima en cuyos vrtices estn las estaciones
pluviomtricas.
2. Trazar lneas rectas que bisectan los lados de los tringulos (lneas rectas
continuas en la figura 48). Por geometra elemental, las lneas correspondientes a
cada tringulo convergern en un solo punto.
3. Cada estacin pluviomtrica quedar rodeada por las lneas rectas del paso 2,
que forman los llamados polgonos de Thiessen) y, en algunos casos, en parte por
el parte aguas de la cuenca (ver figura 48). El rea encerrada por los polgonos de
Thiessen y el parte aguas ser el rea de influencia de la estacin
correspondiente.
4. La lluvia media se calcula entonces como un promedio ponderado de las
precipitaciones registradas en cada estacin, usando como factor de ponderacin
el rea de influencia correspondiente:

26

Op.Cit. APARICIO MIJARES. Francisco J. Fundamentos de Hidrologa de Superficie. Pg. 66152. Pdf

99

Dnde:

Figura 48. Precipitacin media sobre una cuenca

Fuente: APARICIO MIJARES. Francisco J. Fundamentos de Hidrologa de Superficie.

c. Mtodo de las Isoyetas. Este mtodo consiste en trazar, con la informacin


registrada en las estaciones, lneas que unen puntos de igual altura de
precipitacin llamadas Isoyetas, de modo semejante a como se trazan las curvas
de nivel en topografa. La precipitacin media se calcula en forma similar a la
ecuacin anterior, pero ahora el peso es el rea
entre cada dos Isoyetas y el
parteaguas de la cuenca y la cantidad que se pesa es la altura de precipitacin
promedio entre las dos Isoyetas.
Los resultados obtenidos son aceptables cuando se tiene buen conocimiento de
las caractersticas del rea y de la tendencia de la lluvia.

100

Nota
El mtodo aritmtico es el ms simple de todos, pero no toma en cuenta la
distribucin de las estaciones en la cuenca ni la manera en que se distribuye la
lluvia en el espacio, pues le asigna el mismo peso a todas las alturas de
precipitacin registradas; por ello, es til nicamente en zonas con topografa muy
suave y condiciones atmosfricas muy uniformes, o bien para tener slo una idea
aproximada de la altura de precipitacin media.
Por el contrario el mtodo de los polgonos de Thiessen s toma en cuenta la
distribucin de las estaciones en el rea de la cuenca, pero no los factores
topogrficos y de otro tipo que afectan a la distribucin de la lluvia; este mtodo
es, sin embargo, ms conveniente que el de las Isoyetas desde el punto de vista
prctico, particularmente para clculos repetitivos, como cuando se analiza una
gran cantidad de tormentas, pues los polgonos no cambian a menos que se
agreguen o se eliminen estaciones.
El ms preciso de todos es el mtodo de las Isoyetas si stas se dibujan de
manera que tomen en cuenta los efectos topogrficos en la distribucin de la
lluvia, para lo que es necesario tener cierta experiencia; Por otra parte, es el
mtodo ms laborioso de los tres, pues cada tormenta tiene un plano de Isoyetas
diferente.
2.4 PROBABILIDAD Y ESTADSTICA
PRECIPITACIN Y CAUDAL

DE

VALORES

MXIMOS

DE

Para extraer conclusiones estadsticas a partir de series de datos de precipitacin


o aforos, es necesario disponer de series histricas de ms de 20 o 30 valores,
cuando mayor sea la serie de datos, mayor ser la fiabilidad de las deducciones
extradas.

2.4.1 Anlisis estadstico y frecuencia de datos hidrolgicos. El anlisis de


frecuencias de datos hidrolgicos requiere que los datos sean homogneos e
independientes. La restriccin de homogeneidad asegura que todas las
observaciones provengan de la misma poblacin (por ejemplo, que la cuenca
hidrogrfica no se haya urbanizado, o que no se hayan construido aguas arriba

101

estructuras hidrulicas sobre la corriente principal o sus ms importantes


tributarios).27
Periodo de retorno: Es el tiempo promedio o intervalo de recurrencia en que se
vuelve a presentar un evento hidrolgico de una magnitud determinada, para as
poder predecir, de alguna forma, cada cuanto tiempo es posible que acontezca un
evento que iguala o exceda esa magnitud. Sus unidades se expresan en aos. 28
Variable aleatoria (x): Representa los posibles resultados de un experimento
estocstico o probabilstico.
Distribucin de probabilidad
ocurrencia de un evento.

: Funcin terica que estima la probabilidad de

Muestra: Conjunto de observaciones de la variable aleatoria.


Poblacin: Conjunto total
constantes.

de muestras que posee propiedades estadsticas

Espacio Muestral: Conjunto de todas las muestras posibles.


Evento: Subconjunto de un espacio muestral.
2.4.2 Valor central o dominante de la serie. Media. La media aritmtica se
define como:

Mediana. La mediana, en problemas hidrolgicos, es muchas veces la medida


ms conveniente de la tendencia central de una serie de datos, porque no se ve
afectada por valores extremos.
Moda. Es el valor que ocurre con mayor frecuencia en una distribucin de
probabilidad o en una tabla de frecuencia de una serie de datos agrupados en
clases o categoras.

2.4.3 Dispersin de diversas observaciones alrededor del valor central.


Desviacin Estndar (S). La desviacin estndar o tpica se define como:
27

p. Cit. INSTITUTO NACIONAL DEL INVIAS. Manual de Drenaje para Carreteras. Repblica de
Colombia Ministerio de Transporte. Diciembre 2009. P. 52-538.
28
Op.Cit. Ing.Msc. Gonzalo Prez Buitrago. Funciones de Probabilidad Estadstica en Hidrologa.
Curso de Hidrologa y Drenaje Vial. Pdf.

102

Varianza, Var.

2.4.4 Rango. Diferencia entre los valores mayor y menor de la serie.

2.4.5 Coeficiente de variacin. Se define como la relacin entre la desviacin


estndar y la media de la muestra:

2.4.6 Coeficiente de asimetra o sesgo, Cs. Mide el grado de asimetra de los


datos ordenados en relacin con el valor medio.

Como eje de simetra se considera una recta paralela al eje de ordenadas que
pasa por la media de los datos. Si una distribucin es simtrica, existe el mismo
nmero de valores a la derecha que a la izquierda de la media, por tanto, el mismo
nmero de desviaciones con signo positivo que con signo negativo. Se dice que
hay asimetra positiva (o a la derecha) si la "cola" a la derecha de la media es ms
larga que la de la izquierda; es decir, si hay valores ms separados de la media a
la derecha. Se dice que hay asimetra negativa (o a la izquierda) si la "cola" a la
izquierda de la media es ms larga que la de la derecha; es decir, si hay valores
ms separados de la media a la izquierda.29
2.4.7 Variable aleatoria y funcin de probabilidad. Se define una variable
aleatoria como una cantidad variable x por medio de la cual sea posible definir una
funcin P(xi) que, para cada valor real x que la variable aleatoria pueda tomar,
29

Ibd. INSTITUTO NACIONAL DEL INVIAS. Manual de Drenaje para Carreteras. Repblica de
Colombia Ministerio de Transporte. Diciembre 2009. P. 54-538.

103

mida la probabilidad de que se verifiquen valores de x menores o al menos iguales


a x. Esta funcin P (xi) se denomina funcin de probabilidad acumulada.

En relacin con el coeficiente de asimetra o sesgo, en una distribucin de


probabilidad, se tiene:
Cs = 0 Distribucin simtrica
Cs > 0 Distribucin oblicua o asimtrica hacia la derecha
Cs < 0 Distribucin oblicua o asimtrica hacia la izquierda

2.4.8 Ajuste de datos histricos a distribuciones probabilsticas e inferencias


estadsticas. En obras hidrulicas se exige la determinacin de la magnitud de
las caractersticas hidrolgicas que pudieran ocurrir con cierta frecuencia para
valores mximos durante un perodo determinado. Para esto, se deben analizar
estadsticamente las observaciones realizadas en los puestos de medida,
verificando con qu frecuencia tomara cada una de ellas determinado valor.
Posteriormente, se pueden evaluar las probabilidades tericas. Es necesario
ajustar los datos a distribuciones de probabilidad conocidas (como la Gumbel o la
log-Pearson tipo III, en el caso de valores extremos) y, si el ajuste es adecuado,
elaborar inferencias estadsticas, es decir, ir ms all de tales datos y calcular sus
valores con probabilidades mayores o menores a las suministradas por los
mismos.
2.4.8.1 Procedimiento para el anlisis de frecuencias 30. El procedimiento
empleado durante un anlisis de frecuencia de valores extremos debe contener
los siguientes pasos:
1. Ordenar los datos hidrolgicos mximos anuales de la serie, de mayor a menor.
2. Asignar a cada valor de la serie un valor de frecuencia emprica, siguiendo una
distribucin de probabilidad emprica (Weibull, California, Hazen).
3. Determinar los parmetros de ajuste de diferentes distribuciones de
probabilidad tericas (mnimos cuadrados, mxima verosimilitud, momentos,
entropa mx.).
4. Probar la bondad del ajuste del modelo seleccionado.

30

Op.Cit. Ing.Msc. Gonzalo Prez Buitrago. Funciones de Probabilidad Estadstica en Hidrologa.


Curso de Hidrologa y Drenaje Vial. Pdf.

104

5. Hacer pronsticos de eventos mximos para un perodo de retorno


determinado.
2.4.8.2 Pruebas de bondad del ajuste. Para medir la bondad del ajuste de los
datos histricos a la recta de mejor ajuste y poder efectuar las inferencias
estadsticas deseadas, se utilizan los mtodos, por ejemplo, de Chi Cuadrado o de
Smirnov- Kolmogorov. Para mayor detalle ver el Manual de Drenaje para
Carreteras del INVIAS. Pg. 56.

2.4.9 Distribuciones de probabilidad de valores mximos. Los valores


mximos en hidrologa de drenaje (precipitacin o caudales), deben ser tratados a
travs de distribuciones probabilsticas. Aunque existen numerosas distribuciones
de probabilidad para valores mximos, es muy comn en hidrologa utilizar para
estos valores las distribuciones de probabilidad Gumbel (escuela europea) y logPearson Tipo III (escuela americana).

2.4.9.1 Distribucin de probabilidad de Gumbel.


Es una funcin de
probabilidad utilizada usualmente para valores mximos aleatorios sacados de
poblaciones suficientemente grandes.

Dnde:
Variable aleatoria
: Base de los logaritmos neperianos
Variable reducida
Tomando la solucin de ajuste a esta distribucin de probabilidad por medio del
mtodo de los momentos (se debe hacer notar que existen otros mtodos de
ajuste a sta y a distribuciones probabilsticas existentes, como el de mxima
verosimilitud, el de momentos ponderados y el de mnimos cuadrados), se tiene:

Con los valores respectivos de xi, se puede trazar la lnea recta en el espacio
logartmico.

105

Dnde:
: Promedio aritmtico de la muestra.
S: Desviacin estndar o tpica de los datos de la muestra.
Xi: Datos de la muestra, desde i igual a uno (1) hasta n.
Yn, Sn: Media y desviacin estndar de la variable reducida y. Dependen del
nmero de aos de registros de la muestra n. Sus valores se presentan en la
Tabla 2.5 del manual de drenaje de carreteras. Pgina 60.
Xf, a: Parmetros que dependen del nmero de aos de la muestra y de Yn, Sn,
y S.

2.4.9.2 Distribucin de probabilidad log-Pearson tipo III. Benson (1968)


report un mtodo de anlisis de frecuencias basado en la distribucin logPearson tipo III (mtodo factor de frecuencia), que se obtiene cuando se usan los
logaritmos de los datos observados xi junto con la distribucin probabilstica
Pearson tipo III.
Este mtodo se puede aplicar de la siguiente manera:
1. Se transforman las n magnitudes de los valores mximos anuales hidrolgicos
a sus valores logartmicos (base 10)
= Log Xi, para i = 1, 2, 3,, n
2. Se calcula la media de los logaritmos, :

3. Se calcula la desviacin tpica de los logaritmos,

4. Se calcula el valor de la variable transformada y para un periodo de retorno T:

106

En donde KT se obtiene de la Tabla 2.6 y de la Tabla 2.7, del manual de drenaje


de carreteras del INVIAS. Con Cs y el perodo de retorno T (o la probabilidad de
excedencia) conocidos.
5. Se calcula el valor de la variable original con un periodo de retorno T:
XT = Antilog YT

2.4.10 Periodo de retorno de eventos hidrolgicos mximos en obras de


drenaje vial
2.4.10.1 Periodo de retorno o intervalo de recurrencia. Se define como periodo
de retorno T eventos hidrolgicos mximos en obras de drenaje vial, el tiempo
promedio, expresado en aos, en que el valor del caudal pico de una creciente
determinada es igualado o superado una vez. El periodo de retorno T est ligado a
la probabilidad de una distribucin probabilstica mediante la siguiente expresin:

2.4.10.2 Relacin entre el periodo de retorno, el riesgo permisible de


excedencia y la vida til de la obra. El periodo de retorno de la creciente de
diseo de una obra de drenaje vial est ligado a la probabilidad de excedencia del
caudal mximo instantneo (o al riesgo permisible de que el caudal de diseo sea
superado) durante la vida til de la obra, mediante la siguiente expresin:

Dnde:
T: Periodo de retorno, en aos.
K: Riesgo permisible, adimensional.
n: Vida til de la obra, en aos.
Nota: Es usual tomar riesgos permisibles en obras de drenaje de vas en el rango
entre 0.05 y 0.10, dependiendo de la importancia de la obra, que indirectamente
est ligada al caudal pico de escorrenta superficial y a los daos que se causaran
cuando la obra es desbordada en su caudal de diseo.31
31

Ibd. INSTITUTO NACIONAL VAS. INVIAS. Manual de Drenaje para Carreteras. Repblica de
Colombia Ministerio de Transporte. Diciembre 2009. P. 69-538.

107

2.4.10.3 Periodos de retorno de obras de drenaje vial. El INVIAS recomienda


que se debern adoptar los siguientes periodos de retorno para el clculo de
caudales mximos instantneos anuales en obras de drenaje vial:
Tabla 21. Periodos de retorno de diseo en obras de drenaje vial
PERIDO DE RETORNO
TIPO DE OBRA
(AOS)
Cunetas
5
Zanjas de coronacin
10
Estructuras de cada
10
Alcantarillas de 0.90m de dimetro
10
Alcantarillas mayores a 0.90m de dimetro
20
Puentes menores (luz menor a 10m)
25
Puentes de luz mayor o igual a 10 m y menor a 50 m
50
Puentes de luz mayor o igual a 50 m
100
Drenaje sub-superficial
2
Fuente: Manual de Drenaje para Carreteras.2009. pg. 70.Pdf.

Notas: 1. El periodo de retorno de diseo de las obras podr variarse, a juicio del
ingeniero Consultor, para casos especiales, debidamente justificados.
2. En caso de que los taludes de corte de la va sean inestables se podr
incrementar este periodo de retorno, a juicio del ingeniero consultor.
2.5 ANLISIS DE
FRECUENCIA, IDF

LAS

CURVAS

DE

INTENSIDAD

DURACIN

Las curvas intensidad duracin frecuencia, IDF, son arreglos en los cuales se
presentan las lluvias (estimadas como intensidad de precipitacin) contra su
duracin y el periodo de retorno, como se presenta en la siguiente figura 49.
2.5.1 Clculo de curvas IDF con datos histricos de precipitacin. Para el
clculo de las curvas intensidad duracin frecuencia con datos histricos de
precipitacin se debe seguir el siguiente procedimiento:
1. Definir una estacin provista de pluvigrafo, representativa de la cuenca
hidrogrfica de anlisis.
2. Para cada ao de registros histricos, seleccionar los aguaceros de corta
duracin ms intensos.

108

3. Se selecciona una duracin especfica del aguacero. Se comienza usualmente


con 10 min de duracin. Para cada aguacero se selecciona la mxima
precipitacin en 10 min.
Figura 49. Curvas tpicas intensidad duracin frecuencia, IDF

Fuente: WIKIPEDIA. Curvas de intensidad duracin y frecuencia. {En lnea}. Disponible en la


pgina web: http://es.wikipedia.org/wiki/Curvas_IDF

4. Para cada ao, se selecciona la precipitacin mxima (en este caso para 10 min
de duracin), de todos los aguaceros de ese ao.
5. Lo anterior da como resultado una muestra de datos de precipitacin mxima
anual para todos los aos analizados (para 10 min de duracin en este caso)
6. La muestra de datos se ajusta a una distribucin probabilstica conocida
(Gumbel y Log-Pearson Tipo III, por ejemplo) y se hacen inferencias estadsticas,
calculando los valores de precipitacin para periodos de retorno, por ejemplo, de
2, 5, 20, 20, 50 y 100 aos.
7. Se repite el procedimiento anterior para duraciones totales de la lluvia iguales a
20, 30, 45, 60, 90, 120, 150 y 180 min.
8. Se calculan o trazan curvas de mejor ajuste a los datos resultantes anteriores,
obtenindose curvas de intensidad de precipitacin para cada uno de los periodos
de retorno mencionados y duraciones entre 10 y 180 min. Esta familia de curvas
tiene una forma semejante y, usualmente, se pueden ajustar con todos los datos
resultantes a una ecuacin del tipo:

109

Dnde:
i: Intensidad de precipitacin, en milmetros por hora (mm/h).
T: Periodo de retorno, en aos.
t: Duracin de la lluvia, en minutos (min).
K, n, m, to: Parmetros de ajuste.

2.5.2 Clculo de curvas IDF por mtodo simplificado. La metodologa


simplificada de clculo de las curvas intensidad duracin frecuencia se debe
llevar a cabo siempre y cuando no se disponga de datos histricos de precipitacin
de corta duracin (datos pluviogrficos).
Para Colombia se propuso el mtodo de VARGAS M.R., DAZ-GRANADOS O.M.,
Universidad de los Andes. En este estudio se dedujeron curvas intensidad duracin frecuencia por correlacin con la precipitacin mxima promedio anual
en 24 horas, el nmero promedio de das de lluvia al ao, la precipitacin total
media anual y la elevacin de la estacin.
La mejor correlacin obtenida, sin embargo, fue la que se obtuvo con la
precipitacin mxima promedio anual en 24 horas en una estacin, y es la que se
propone para los estudios, adems de que es la ms sencilla de utilizar.
La expresin resultante est dada por:

Dnde:
i: Intensidad de precipitacin, en milmetros por hora (mm/h).
T: Periodo de retorno, en aos.
M: Precipitacin mxima promedio anual en 24 h a nivel multianual
t: Duracin de la lluvia, en minutos (min).
a, b, c, d: Parmetros de ajuste de la regresin. Estos parmetros fueron
regionalizados como se presenta en la figura 50, y sus valores se presentan en la
tabla 22.

110

Figura 50. Regiones en Colombia para definicin de parmetros a, b, c y d

Fuente: Manual de Drenaje para Carreteras.2009.Pg.111. Pdf.

Tabla 22. Valores de los coeficientes a, b, c y d para el clculo de las curvas


intensidad-duracin-frecuencia, IDF, para Colombia
REGION
a
b
c
d
Andina (R1)
0.94
0.18
0.66
0.83
Caribe (R2)
24.85
0.22
0.50
0.10
Pacifico (R3)
13.92
0.19
0.58
0.20
Orinoquia (R4)
5.53
0.17
0.63
0.42
Fuente: Manual de Drenaje para Carreteras.2009. Pg.110. Pdf.

Usualmente para evitar la representacin grfica de las curvas, y poder


automatizar su clculo, stas son ajustadas a diferentes expresiones matemticas
de varios tipos, entre las ms comunes se encuentran las siguientes (Froehlich,
1995):

111

Donde I, es la intensidad de la lluvia a, b y n son parmetros de las ecuaciones


que dependen del perodo de retorno y de la localizacin de la estacin y d es la
duracin de la tormenta. Todas propuestas empricamente por diversos
investigadores en estudios especficos de precipitaciones mximas.
De todo lo anterior puede resaltarse, que en el estudio de las precipitaciones
mximas (obtencin de curvas IDF), an se tienen gran cantidad de interrogantes
que no han sido resueltos satisfactoriamente, a pesar de ser una herramienta de
uso continuo en la ingeniera. Entre otros pueden mencionarse los siguientes: El
tipo de serie a utilizar, separacin de los registros continuos en tormentas
estadsticamente independientes, justificacin para la determinacin de los rangos
de duracin, metodologas para el ajuste de los datos a una funcin de
distribucin, estimacin de parmetros de la funcin de distribucin, entre otros.

2.5.3 Determinacin del Caudal de Diseo. El caudal de diseo se puede


calcular por medio de mtodos indirectos y directos. Claro est que esto depende
de la informacin que se tenga producto de las estaciones hidromtricas (escala o
limnmetro y limngrafos) existentes en dicho lugar objeto de estudio. En Amrica
latina especialmente en Colombia la gran mayora de obras hidrulicas, ros,
cuencas vertientes que interceptan obras de infraestructura vial no poseen de
dicha estacin. Es por ello que nos vemos obligados a trabajar con mtodos
indirectos o empricos (basados en la experiencia) que se alimentan de datos de
estaciones meteorolgicas (Pluvimetro y/o Pluvigrafo).
2.5.3.1 Mtodos Directos. Se basan en la informacin hidrolgica y en las
caractersticas fisiogrficas propias de la cuenca en estudio.
El hidrograma unitario es la tcnica ms difundida para transformar la lluvia en
escorrenta directa superficial. Es una curva que representa variacin del caudal
con respecto al tiempo para una cuenca hidrogrfica determinada.32
El hidrograma es la huella digital de la cuenca y captura la relacin lluvia
escurrimiento en una cuenca y es el resultado de:
Condiciones meteorolgicas. Factores climticos que influyen en el
hidrograma como son: Intensidad de la lluvia, duracin de la lluvia y distribucin
espacial de la lluvia sobre la cuenca.

32

Op.Cit. Consorcio Ramboll. Manual del Usuario. Diseo de Reparacin y Reforzamiento.


Secretaria de Obras Pblicas, Transporte y Vivienda Direccin General de Carreteras de
Honduras. 1998. P. 26-112.

112

Condiciones fisiogrficas. Los factores fisiogrficos que influyen en el


hidrograma son: Tamao y forma del rea drenada, distribucin de la red de
corrientes, pendientes de laderas y cauces y almacenamientos naturales o
artificiales que amortiguan avenidas.
Condiciones de usos del suelo. La influencia del uso del suelo en el
hidrograma es:
La presencia o ausencia de cubierta vegetal (urbanizacin) reduce o incrementa
las velocidades con que se mueve el agua en la cuenca influenciando el gasto
pico, la cubierta vegetal incrementa la cantidad de agua infiltrada en el suelo y la
vegetacin intercepta lluvia.
El hidrgrafo unitario es la representacin de la escorrenta directa en un punto
determinado en una cuenca (sitio del ponteadero) resultante de una unidad de
lluvia efectiva que ocurre en un intervalo de tiempo D, sobre el rea a dicho punto.
La unidad de lluvia es normalmente 1 mm en un intervalo de tiempo D. (Ver figura
51). El hidrograma unitario puede obtenerse en cuencas en las cuales hay
registros o datos continuos de caudal (ledos en los limngrafos).
Figura 51. Hidrograma Unitario

Fuente: Consorcio Ramboll. Manual del Usuario. Diseo de Reparacin y Reforzamiento.p.26.

Nota: Cuando se cuenta con estaciones hidromtricas con datos de caudales


mximos instantneos anuales histricos en una regin de cierta magnitud e
hidrolgicamente homognea, se puede aplicar mtodos directos (Hidrograma
Unitario). Vase el procedimiento en el manual de drenaje para carreteras 2009
del INVIAS (Pgina 73).

2.5.3.1.1 Medicin de niveles en cursos de agua (Ros, Canales) o cuerpos de


agua (Lagos). La determinacin de niveles mximos de crecientes se pueden
hacer en forma simple con la observacin del punto donde en una creciente llega

113

la resaca o con escalas colocadas a orillas del curso de agua y observando


tambin en ellas el sedimento o la resaca que deja el agua. Se puede tambin con
la escala colocar un tubo con algn elemento que flote (corcho) el cual quedar
adherido a la escala. Los aparatos registradores que miden niveles en funcin del
tiempo, se denominan limnmetros y limngrafos.33
Limnmetros. El limnmetro o estacin limnmetrica es un instrumento que permite
registrar y transmitir la medida de la altura de agua o de nieve (en un punto
determinado) de un ro, una cuenca. Generalmente las alturas se miden en metros
o centmetros. La medida de la altura se puede convertir en estimacin del caudal
del ro gracias a una curva de calibracin.
Figura 52. Esquema de un Limnmetro

Fuente: Monitoreo hidrolgico. Limnmetro. {En lnea}. Disponible en la pgina web:


http://www.bizkaia.net/Ingurugiroa_Lurraldea/Hidrologia_Ac

Limngrafos. En la figura 53 se muestra un esquema de este sistema que


consiste en un flotador con un contrapeso colocado en una cmara de
aquietamiento y conectado a un tambor de relojera con una faja que es grabada
con tinta especial o conectada a un sensor digital que graba en cinta, disco o
memoria slida o trasmite las variaciones de nivel (de acuerdo a una variacin
preestablecida)
2.5.3.1.2 Procedimiento de anlisis
1) Separar flujo base de flujo directo
2) Clculo del volumen de escurrimiento directo. Medir el volumen total bajo el
hidrograma

33

FATTORELLI Sergio y FERNNDEZ Pedro. Diseo Hidrolgico. Asociacin Italiana de


Hidrologa. 2da Edicin. Editorial Wasa GN.2011.Pdf. Pg. 70 531.

114

3) Clculo de la altura de precipitacin efectiva: dividir volumen de escurrimiento


entre rea de la cuenca y obtenerlo en mm o cm o pulgadas
4) Derivar las ordenadas del hidrograma unitario dividiendo las ordenadas del
hidrograma total entre la altura precipitacin efectiva del punto 3
5) En el hietograma de la lluvia determinar duracin efectiva separando lluvia
efectiva e infiltracin y viendo la duracin de la lluvia efectiva (en este momento
hacerlo con el ndice de infiltracin media, ). (Ver video 2).
Figura 53. Esquema de un limngrafo de tipo flotante

Fuente: FATTORELLI Sergio y FERNNDEZ Pedro. Diseo Hidrolgico. Pg.86. Pdf.

Figura 54. ndice de infiltracin media,

Fuente: CATILLO, Laura. Hidrograma Unitario. Pg. 20 Pdf

115

2.5.3.2 Mtodos Indirectos o Empricos. Se utiliza cuando se tiene informacin


pluviomtrica.
La metodologa HEC-HMS se encarga determinar el caudal de diseo por medio
de una serie de mtodos muy completos para cuando no se tiene registro de
caudales. Pero se cuenta con informacin de precipitaciones en el rea objeto de
estudio.

2.5.3.2.1 Determinacin del Caudal de diseo por medio de la metodologa


del (HEC-HMS). Para obtener un caudal de salida o de diseo, se le debe quitar a
la lluvia total las prdidas por infiltracin convirtiendo esa precipitacin en una
lluvia efectiva que va a dar lugar a un caudal (Q). Para mayor informacin a nivel
de aplicacin de la metodologa HEC-HMS ver Capitulo 4.
HEC-HMS es un programa complejo que calcula el hidrograma producido por una
cuenca si le facilitamos datos fsicos de la cuenca, datos de precipitaciones, entre
otros. Si queremos modelar una cuenca hidrogrfica que nos arrojen buenos
resultados es cuestin de seguir los numerales anteriores que nos permiten
obtener todo el material de insumo de trabajo.
HEC-HMS permite establecer varias subcuencas. En el siguiente diagrama de
flujo que muestra como el programa realiza los clculos de las tres primeras fases
(A, B, C) para cada subcuenca, y calcula la ltima fase (D) para cada trnsito a
lo largo de un cauce (la evolucin del hidrograma que, generado en una
subcuenca, circula por otra distinta). Al final suma todos los caudales generados y
transitados a lo largo del recorrido y nos proporciona (en tabla y en grfico) el
hidrograma en la salida de la cuenca.

116

Figura 55. Fases de trabajo del programa HEC-HMS

Fuente: Manual elemental (versin 3) programa HEC-HMS 3.5. pg. 1. Pdf .

117

2.5.4 Clculo matemtico de las cuatro fases propuestas por la metodologa


HEC-HMS34
A. Perdidas (Separacin de la lluvia neta)
Figura 56. Fases Hidrolgicas (HEC-HMS)

Fuente: Gua de aplicacin. Administracin Federal de Carreteras (FHWA). Pg.


26. Pdf
Si bien un elemento de subcuenca representa conceptualmente la infiltracin,
escorrenta superficial, y por medio de unos procesos interactan bajo la
superficie, los clculos de infiltracin reales se realizan por un mtodo de prdida
dentro de la sub-cuenca. Se proporcionan un total de diez diferentes mtodos de
prdida. Algunos de los mtodos que estn diseados principalmente para la
simulacin de eventos, mientras que otros estn destinados a la simulacin
continua. Todos los mtodos conservan la masa. Es decir, la suma de la
infiltracin y la precipitacin en la superficie ser siempre igual a la precipitacin
total de entrada.
A continuacin se explicarn unos de los varios mtodos que utiliza la metodologa
del HEC-HMS y el manual drenaje carreteras del INVIAS.
34

US EE.UU. Cuerpo de Ingenieros del Ejrcito. Centro de Ingeniera Hidrolgica, Sistema de


Modelos Hidrolgicos (HEC-HMS). Manual del Usuario. Versin 3.5. Agosto del 2010. Pdf. P.141.

118

Mtodo Nmero de Curva del SCS35


Por su simplicidad el Manual de Drenaje para Carreteras del INVIAS, propone
para el clculo de precipitaciones efectivas de diseo (escorrenta superficial), en
modelos lluvia escorrenta el mtodo de las curvas CN (Curve Number) del Soil
Conservation Service, SCS, del U.S. Department of Agriculture. El Soil
Conservation Service de los Estados Unidos de Amrica, SCS, desarroll un
mtodo denominado nmero de curva de escorrenta CN, para calcular las
abstracciones de una tormenta, las cuales incluyen la intercepcin, la detencin
superficial y la infiltracin propiamente dicha .
En este mtodo, la profundidad de escorrenta (es decir, la profundidad efectiva de
precipitacin) es una funcin de la profundidad total de precipitacin y de un
parmetro de abstraccin referido al nmero de curva de escorrenta, denominado
nmero de curva o CN. El nmero de curva vara en un rango de 1 a 100,
existiendo una funcin de las siguientes propiedades productoras de escorrenta
de la hoya hidrogrfica: (1) tipo de suelo hidrolgico, (2) utilizacin y tratamiento
del suelo, (3) condiciones de la superficie del terreno, y (4) condicin de humedad
antecedente del suelo.
El mtodo del nmero de curva de escorrenta fue desarrollado a partir de datos
de precipitacin y escorrenta de 24 horas y, como tal, debe ser usado hasta esta
ltima duracin. No toma explcitamente en consideracin las variaciones
temporales de intensidad de lluvia. La distribucin temporal de precipitacin puede
ser introducida en una etapa posterior.
Para la tormenta como un todo, la profundidad de exceso de precipitacin o
escorrenta directa, Pe, es siempre menor o igual a la profundidad de precipitacin
P; de manera similar, despus de que la escorrenta se inicia, la profundidad
adicional del agua retenida en la cuenca Fa es menor o igual a la retencin
potencial mxima S, como se presenta en la figura 57:
Dnde:
Se pueden asemejar a todo lo que tiene que ver con
interceptacin y almacenamiento en depresiones.

35

Op.Cit. INSTITUTO NACIONAL VAS. INVIAS. Manual de Drenaje para Carreteras. Republica de
Colombia Ministerio de Transporte. Diciembre 2009. P.121.

119

Figura 57. Variables en el mtodo de abstracciones de precipitacin del SCS

Fuente: Sistema de Modelos Hidrolgicos (HEC-HMS). Manual del Usuario. Versin 3.5.

Existe una cierta cantidad de precipitacin Ia (abstraccin inicial antes de


encharcamiento) para la cual no ocurrir escorrenta, luego la escorrenta
potencial es P - Ia. La hiptesis del mtodo del SCS consiste en que las relaciones
de las dos cantidades reales y las dos cantidades potenciales son iguales, es
decir:

Del principio de continuidad de la precipitacin:

Combinando las ecuaciones anteriores, y resolviendo para

se encuentra:

Esta es la ecuacin bsica para el clculo de la profundidad de exceso de


precipitacin o escorrenta directa de una tormenta, utilizando el mtodo del SCS.
Al estudiar los resultados obtenidos para muchas cuencas experimentales
pequeas, se desarroll una relacin emprica:

Con base en esto, la ecuacin de la precipitacin efectiva queda:

120

En la P y S estn expresados en pulgadas. Esta frmula es vlida para

si

Ya que la mxima retencin potencial vara ampliamente, es ms apropiado


expresarla en trminos del nmero de curva de escorrenta CN, un entero que
vara en el rango de 1 a 100, de la siguiente forma:

En la que CN es el nmero de curva de escorrenta (adimensional), y S estn en


mm. Para CN=100, S=0; y para CN=1, S=25146 mm.
De esta manera, las prdidas totales A (incluyendo intercepcin, detencin
superficial e infiltracin propiamente dicha) son iguales a:

Estimacin del nmero de curva de escorrenta, CN. Los complejos de


cubierta hidrolgica del suelo describen una combinacin especfica de los grupos
de suelos hidrolgicos, el uso y el tratamiento de la tierra, la condicin hidrolgica
superficial y las condiciones de humedad antecedente. Todos estos factores
tienen un comportamiento directo sobre la cantidad de escorrenta producida por
una hoya hidrogrfica. El grupo hidrolgico de suelos describe el tipo de suelo. El
uso y el tratamiento del suelo describen el tipo y la condicin de la cubierta
vegetal. La condicin hidrolgica se refiere a la capacidad de la superficie de la
hoya hidrogrfica para aumentar o impedir la escorrenta directa.
Clasificacin hidrolgica de los suelos. Los grupos hidrolgicos en que se
pueden dividir los suelos son utilizados en el planteamiento de cuencas para la
estimacin de la escorrenta superficial a partir de la precipitacin. Las
propiedades de los suelos desnudos, luego de un humedecimiento prolongado,
que son consideradas para estimar la tasa mnima de infiltracin, son: profundidad
del nivel fretico en poca de invierno, infiltracin y permeabilidad del suelo luego
de un humedecimiento prolongado, y la profundidad hasta el estrato de
permeabilidad muy baja. La influencia de la cobertura vegetal es tratada
independientemente.36

36

Ibd. INSTITUTO NACIONAL VAS. INVIAS. Manual de Drenaje para Carreteras. Repblica de
Colombia Ministerio de Transporte. Diciembre 2009. P.122.

121

Los suelos han sido clasificados en cuatro grupos A, B, C, y D, de acuerdo con el


potencial de escurrimiento.
A. (Bajo potencial de escorrenta). Suelos que tienen alta tasa de infiltracin
incluso cuando estn muy hmedos. Consisten en arenas o gravas profundas,
bien a excesivamente drenadas. Estos suelos tienen una alta tasa de transmisin
de agua.
B. (Moderadamente bajo potencial de escorrenta). Suelos con tasa de
infiltracin moderada cuando estn muy hmedos. Suelos moderadamente
profundos a profundos, moderadamente bien drenados a bien drenados, suelos
con texturas moderadamente finas a moderadamente gruesas, y permeabilidad
moderadamente lenta a moderadamente rpida. Son suelos con tasas de
transmisin de agua moderadas.
C. (Moderadamente alto potencial de escorrenta). Suelos con infiltracin lenta
cuando estn muy hmedos. Consisten en suelos con un estrato que impide el
movimiento del agua hacia abajo; suelos de texturas moderadamente finas a finas;
suelos con infiltracin lenta debido a sales o lcalis o suelos con niveles freticos
moderados. Esos suelos pueden ser pobremente drenados o bien a
moderadamente bien drenados, con estratos de permeabilidad lenta a muy lenta a
poca profundidad (50-100 cm).
D. (Alto potencial de escorrenta). Suelos con infiltracin muy lenta cuando
estn muy hmedos. Consisten en suelos arcillosos con alto potencial de
expansin; suelos con nivel fretico alto permanente; suelos con estrato arcilloso
superficial; suelos con infiltracin muy lenta debido a sales o lcalis y suelos poco
profundos sobre material casi impermeable. Estos suelos tienen una tasa de
transmisin de agua muy lenta.37
Uso y Tratamiento del Suelo. El mtodo del nmero de curva de escorrenta
distingue entre suelos cultivados, prado y bosques. Para suelos cultivados,
identifica los siguientes usos y tratamientos del suelo: tierras en descanso, prados,
cultivos de hilera, cultivos de granos, vegetales sembrados cercanamente,
rotaciones (de pobre a buena), cultivos en hileras rectas, campos sembrados a lo
largo de curvas de nivel y cultivos terraceados.
Condicin de humedad antecedente. El mtodo del nmero de curva de
escorrenta tiene tres niveles de humedad antecedente, dependiendo de la
precipitacin total en los cinco das previos a la tormenta que se analiza. La
condicin de humedad antecedente seca

37

Op.Cit. EE.UU. Cuerpo de Ingenieros del Ejrcito. Centro de Ingeniera Hidrolgica, Sistema de
Modelos Hidrolgicos (HEC-HMS). Manual del Usuario. Versin 3.5. Agosto del 2010. Pdf. P.141.

122

(AMC I) tienen el menor potencial de escorrenta, con los suelos estando lo


suficientemente secos para un arado satisfactorio o para que una siembra se lleve
a cabo. La condicin de humedad antecedente promedio (AMC II) tiene un
potencial de escorrenta promedio. La condicin de humedad antecedente hmeda
(AMC III) tiene el mayor potencial de escorrenta, con la hoya hidrogrfica
prcticamente saturada de precipitaciones anteriores. La condicin de humedad
antecedente puede ser determinada a partir de la informacin de la tabla 23.
Tabla 23. Precipitacin acumulada para tres niveles de condicin de humedad
antecedente
CONDICION DE HUMEDAD PRECIPITACIN ACUMULADA DE LOS 5 DIAS
ANTECEDENTE (AMC)
PREVIOS AL EVENTO EN CONSIDERACION
(mm)
I
0-36
II
36.1-52.5
III
Ms de 52.5
Fuente: Manual de Drenaje para Carreteras.2009.P.124. Pdf .
Determinacin del nmero de curva de escorrenta. Actualmente estn en uso
tablas de nmero de curva de escorrenta CN para un promedio de la condicin
AMC II para varias coberturas hidrolgicas del suelo. En las tablas 2.14, 2.15 y
2.16 del Manual de Drenaje para Carreteras del INVIAS se muestran los nmeros
de curva para reas urbanas, para reas agrcolas cultivadas, y para otros tipos de
tierras agrcolas, respectivamente.
Y con ese dato obtenido de dichas tablas se determina ( ).
Mtodo de las Prdidas Iniciales y Constantes 38
Prdida Inicial: Interceptacin y almacenamiento en depresiones ( )
Perdidas Constantes: Tasa de infiltracin constante
Clculo: Escorrenta
P = (Precipitacin total acumulada)
F = (Infiltracin acumulada) Cuando se tiene una Escorrenta =

Donde
38

Ibd. EE.UU. Cuerpo de Ingenieros del Ejrcito. Centro de Ingeniera Hidrolgica, Sistema de
Modelos Hidrolgicos (HEC-HMS). Manual del Usuario. Versin 3.5. Agosto del 2010. Pdf. P. 141.

123

F= tasa de infiltracin
T= tiempo transcurrido
B. Transformacin (Calculo de la escorrenta directa). En el paso anterior el
objetivo principal era obtener el hietograma de precipitacin efectiva, el cual es el
que va dar lugar al caudal de escorrenta o hidrograma de escorrenta directa
Tal como el paso anterior se explicarn unos de los varios mtodos que utiliza la
metodologa del HEC-HMS y el manual drenaje carreteras del INVIAS.
Mtodo Hidrograma Unitario de Clark39
Clark desarroll el mtodo en 1943 y en su planteamiento original era para
cuencas instrumentadas y en los 80s la U.S. Army Corps of Engineers lo llevaron
a mtodo sinttico para generar H.U.
Parmetros necesarios

Tiempo de Concentracin en horas,


Coeficiente de Almacenamiento

1. Tiempo de Concentracin en horas, . Se define como el tiempo necesario,


desde el inicio de la precipitacin, para que toda la hoya contribuya al sitio de la
obra de drenaje en consideracin, o, en otras palabras, el tiempo que toma el
agua desde los lmites ms extremos de la hoya hasta llegar a la salida de la
misma.40
En general, el tiempo de concentracin se calcula por medio de ecuaciones
empricas, dentro de las cuales se cuentan las siguientes:
Ecuacin de Kirpich

Dnde:
Tc: Tiempo de concentracin, en horas (h).
L: Longitud del cauce principal, en kilmetros (km).

39

Ibd. EE.UU. Cuerpo de Ingenieros del Ejrcito. Centro de Ingeniera Hidrolgica, Sistema de
Modelos Hidrolgicos (HEC-HMS). Manual del Usuario. Versin 3.5. Agosto del 2010. Pdf. P. 141.
40
Op.Cit. INSTITUTO NACIONAL VAS. INVIAS. Manual de Drenaje para Carreteras. Repblica de
Colombia Ministerio de Transporte. Diciembre 2009. P. 122.

124

S: Pendiente entre las elevaciones mxima y mnima (pendiente total) del cauce
principal, en metros por metro (m/m).
Ecuacin de Tmez

Dnde:
Tc: Tiempo de concentracin, en horas (h).
L: Longitud del cauce principal, en kilmetros (km).
S: Pendiente total del cauce principal, en porcentaje (%).
Ecuacin de SCS Ranser

Dnde:
Tc: Tiempo de concentracin, en horas (h).
L: Longitud del cauce principal, en kilmetros (km).
H: Diferencia de cotas entre puntos extremos de la corriente principal, en metros
(m).
Ecuacin del Cuerpo de Ingenieros del Ejrcito de los Estados Unidos

Dnde:
Tc: Tiempo de concentracin, en horas (h).
L: Longitud del cauce principal, en kilmetros (km).
S: Pendiente total del cauce principal, en metros por metro (m/m).
Ecuacin de Ventura - Heras

Dnde:
Tc: Tiempo de concentracin, en horas (h).
125

L: Longitud del cauce principal, en kilmetros (km).


S: Pendiente total del cauce principal, en porcentaje (%).
Ecuacin de Passini

Dnde:
Tc: Tiempo de concentracin, en horas (h).
A: rea de la cuenca en Km.
L: Longitud del curso de agua ms largo en Km.
S: Pendiente promedio del cauce principal en m/m.
Ecuacin de California

Dnde:
Tc: Tiempo de concentracin, en horas (h).
L: Longitud del curso de agua ms largo en Km.
H: Es la diferencia de nivel entre la divisoria de aguas y la salida, en m.
2. Coeficiente de Almacenamiento en horas, R
El coeficiente de almacenamiento lineal puede ser estimado aproximadamente
0.75 veces el tiempo de concentracin.
Ecuacin de Illinois

Dnde:
R = en horas
L = Longitud del canal principal en millas
S = Pendiente del canal principal, ft/milla

126

Tiempo de retardo equivalente al coeficiente de almacenamiento


El punto marcado en la figura 58 como X separa la curva de descenso de la curva
de agotamiento, y corresponde al momento en que toda la escorrenta directa
provocada por esas precipitaciones ya ha pasado. El agua aforada a partir de ese
momento es escorrenta bsica, que, si se trata de una cuenca sin
almacenamiento superficial, corresponde a escorrenta subterrnea. Es importante
notar que la nueva curva de agotamiento comienza ms alto que el punto Z, en
que se encontraba el agotamiento antes de la crecida. Eso es debido a que parte
de la precipitacin que se infiltro esta ahora alimentando el cauce.
Figura 58. Hidrograma de crecida

Fuente: SANCHEZ, Francisco. Hidrologa e Hidrogeologa. Hidrograma. {En lnea}. Disponible en


la pgina web: http://web.usal.es/javisan/hidro

Dnde:
I= largo de la cuenca en m
Y= pendiente promedio

127

CN= nmero de curva


S= potencial de retencin
T lag= Tiempo de retardo
Tc= tiempo de concentracin
Mtodo Modificado de Clark
Es igual al mtodo anterior ya que sus parmetros necesarios son los mismos
excepto su anlisis matemtico a nivel del programa HEC-HMS.
Mtodo de Hidrograma Unitario de Snyder
En 1938 Snyder estudio varias cuencas en las montaas Apalaches (varios
estados del Este de los E.U.A.). Las cuencas variaban de 30 a 30000Km.
Encontr relaciones entre caractersticas de las cuencas y su hidrograma unitario
y en 1959, el U.S. Army Corps of Engineers confirm dichas relaciones.
Las cinco caractersticas necesarias del H.U. de Snyder. Para una lluvia de
duracin efectiva o duracin exceso
1. El gasto pico,
2. El tiempo de retraso o lag time (tiempo de retardo),
3. El tiempo base,
4. Ancho del hidrograma unitario en unidades de tiempo al 50% del gasto pico,

5. Ancho del hidrograma unitario en unidades de tiempo al 75% del gasto pico,
(El ancho de
y
estn ubicados 1/3 antes y 2/3 despus del ).

128

Figura 59. Hidrograma unitario de Snyder

Fuente: RUIZ, Roy. Aplicaciones del SIG para sistemas hidrolgicos. Hidrograma unitario. {En
lnea}. Disponible en la pgina web: http://cohemis.uprm.edu/prysig/ pres_rruiz.pdf

Relaciones Snyder- Sistema Ingls


Tr= tiempo de retraso= Tp
Tr=
L= longitud del cauce principal, mi
Lc= longitud sobre cauce principal desde el punto de salida al centroide de la
cuenca, mi
de= duracin de la lluvia exceso

Ct= coeficiente de la cuenca


A= rea de la cuenca en mi
Cp= coeficiente del rea drenada
Tb= tiempo base en horas=tiempo de duracin del hidrograma (T)

qp= gasto pico en cfs= caudal mximo por unidad de lluvia efectiva (Qp)

W75= el ancho del hidrograma unitario en 0.75 el qp, en horas

129

W50= el ancho del hidrograma unitario en 0.50 el qp, en horas

Relaciones Snyder- Sistema. Mtrico


tr= tiempo de retraso = Tp

tr= tiempo de retraso ajustado en horas

L= longitud del cauce principal en Km


Lc= longitud sobre cauce principal desde el punto de salida al centroide de la
cuenca, Km
de= duracin de la lluvia en exceso

Ct= coeficiente de la cuenca


A= rea de la cuenca en Km
Cp= Coeficiente del rea drenada
Tb= tiempo base en horas= tiempo de duracin del hidrograma (T)

qp= gasto pico en m/s= caudal mximo por unidad de lluvia efectiva (Qp)

W75= el ancho del hidrograma unitario en 0.75 el qp, en horas

W50= el ancho del hidrograma unitario en 0.50 el qp, en horas

130

Mtodo de Hidrograma Unitario del Servicio de Conservacin de Suelos


(SCS)
El desarrollo de hidrogramas unitarios sintticos se basa en el siguiente principio:
si el volumen del hidrograma de escorrenta superficial es conocido (el volumen de
escorrenta superficial es igual al rea de la hoya hidrogrfica multiplicado por la
altura de precipitacin efectiva), el caudal pico puede ser calculado suponiendo
una cierta forma del hidrograma unitario. Este mtodo se basa en la hiptesis de
que un hidrograma puede ser representado por un diagrama triangular.
Figura 60. Hidrograma unitario SCS

Fuente: Auto CAD Civil 3D 2012

A Partir de la geometra de la figura y con la debida conversin de unidades:

Dnde:
A= rea de la cuenca en Km
131

tp= Tiempo al pico del hidrograma unitario triangular, en horas (h)


Qp= Caudal pico por milmetro de lluvia efectiva, en metros cbicos por segundo
(m/s)

(Ecua Kirpich)
Dnde:
Tc: Tiempo de concentracin, en horas (h).
L: Longitud del cauce principal, en kilmetros (km).
S: Pendiente entre las elevaciones mxima y mnima (pendiente total) del cauce
principal, en metros por metro (m/m).
tr= Duracin de la lluvia efectiva, en horas (h)
t1= Tiempo de desfase de la hoya, en horas (h) = tr
2.6 ESTUDIOS HIDRULICOS
2.6.1 Tipos de flujos41. Las estructuras hidrulicas de drenaje vial funcionan a
superficie libre o canal abierto, sujeto a la presin atmosfrica. Dependiendo de la
variacin de la profundidad y de la velocidad del flujo, a lo largo del canal y en el
tiempo ocurren diferentes tipos de flujo, clasificados como uniformes, no uniformes
o variados, permanentes y no permanentes o combinaciones de los anteriores, lo
cual resulta conveniente para aplicaciones prcticas.42
2.6.1.1 Flujo crtico. La Energa Especfica (E), definida como la energa con
respecto al fondo del canal, se expresa como:

41

Cuerpo de Ingenieros del Ejrcito EE.UU. Estabilidad de la corriente en estructuras de carretera


HEC-20.Ingeniera Hidrulica circular No.20. Edicin cuarta. Abril del 2012. Pdf. Pg. 82 328.
42

Ibd. INSTITUTO NACIONAL VAS. INVIAS. Manual de Drenaje para Carreteras. Repblica de
Colombia Ministerio de Transporte. Diciembre 2009. P. 122-538.

132

Dnde:
y: Profundidad del agua, en metros (m).
: Coeficiente de Coriolis.
V: Velocidad media del flujo, en metros por segundo (m/s).
g: Aceleracin de la gravedad, en metros por segundo cuadrado (
).
Para un caudal dado, la energa especfica es mnima para una profundidad y
denominada profundidad crtica. Esta condicin se satisface cuando:

Dnde:
F: Nmero de Froude.
D: Profundidad hidrulica, en metros (m).
A partir de la anterior ecuacin es posible encontrar el valor de la profundidad
crtica
.

Q= caudal m/s
b= Anchura del canal m
Por definicin, la celeridad (c) es la velocidad de la onda, relativa al medio con la
cual se extienden pequeas perturbaciones de la superficie y es igual a la
velocidad crtica ( ).

En los flujos subcrticos o tranquilo (aqullos con un nmero de Froude < 1) en


los cuales la velocidad es menor a la velocidad crtica (V<Vc), las ondas de una
perturbacin se propagan hacia aguas arriba; es decir, una perturbacin que se
origine aguas abajo afecta el flujo aguas arriba, lo que implica que el flujo
subcrtico tiene control aguas abajo. Para los flujos supercrticos o rpidos
(aqullos con un nmero de Froude >1) en que V>Vc, las ondas de perturbacin
se propagan hacia aguas abajo exclusivamente, por lo que una perturbacin
aguas abajo no afecta el flujo aguas arriba; es decir, el flujo supercrtico tiene
control aguas arriba. Fr=1, Flujo crtico, es un estado terico en corrientes

133

naturales y representa el punto de transicin entre los regmenes subcrtico y


supercrtico.43
Figura 61. Anlisis del nmero de Froude

Fuente: Universidad de Oviedo. Numero de Froude. {En lnea}. Disponible en la pgina web:
http://www.unioviedo.es/Areas/Mecanica.Fluidos/docencia.

Para elegir el rgimen de clculo en HEC-RAS influye directamente en la


definicin de las condiciones de contorno de la simulacin:
1. Si simulamos en rgimen subcrtico debemos definir slo condicin de
contorno aguas abajo.
2. Si simulamos en rgimen supercrtico debemos definir slo condicin de
contorno aguas arriba.
3. Si simulamos en rgimen mixto, hay que definir las condiciones de
contorno tanto aguas arriba como aguas abajo.
Tabla 24. Formato de clculo para determinar las variables hidrulicas
NOMBRE
VARIABLE
ECUACIN
UNIDADES
Constante de Bakhmeteff

Calado aguas arriba

y1

Velocidad aguas arriba

V1

m/s

43

OLIVERAS, Jordi. Rgimen de clculo para el HEC-RAS. {En lnea}. Disponible en la pgina
web: http://www.hidrojing.com/regimen-de-calculo/

134

Velocidad critica a. arriba


N Froude aguas arriba

C1
Fr1

m/s
-

Energa aguas arriba

E1

Calado critico

yc

Energa critico

Ec

Altura mxima obstculo


Calado aguas abajo

h mx.
y2

m
m

Velocidad aguas abajo

V2

m/s

Velocidad critica a. abajo


N Froude aguas abajo

C2
FR2

m/s
-

Energa aguas abajo

E2

Fuente: Universidad de Oviedo. Numero de Froude. {En lnea}. Disponible en la pgina web:
http://www.unioviedo.es/Areas/Mecanica.Fluidos/docencia.

2.6.1.2 Flujo uniforme permanente 44. El flujo en canales abiertos es permanente


y uniforme si su velocidad media (V) y su profundidad (y) no varan en el
transcurso del tiempo ni a lo largo del canal. A partir de las ecuaciones que
gobiernan este tipo de flujo: la de continuidad y la de momentum o cantidad de
movimiento, se deriva la ecuacin de Chzy, la cual describe este tipo de flujo:45

Dnde:
V: Velocidad media, en metros por segundo (m/s).
R: Radio hidrulico, en metros (m).
S: Pendiente longitudinal del canal, equivalente a la pendiente de la superficie del
agua y a la pendiente de la lnea de energa o pendiente de friccin, en metros por
metro (m/m).

Dnde:
44

VEN TE CHOW, Hidrulica de Canales Abiertos, McGraw-Hill Interamericana S.A. Bogot,


1994. P.52-337.
45

Ibd. INSTITUTO NACIONAL VAS. INVIAS. Manual de Drenaje para Carreteras. Repblica de
Colombia Ministerio de Transporte. Diciembre 2009. P. 183-538.

135

A: rea de la seccin transversal del flujo de agua en m perpendicular a la


direccin del flujo
P: Permetro mojado o la longitud, m (pies), de contacto humedecido entre una
corriente de agua y su canal que contiene, perpendicular a la direccin de flujo
C: Constante de Chzy, la cual puede ser obtenida mediante la relacin emprica:

En donde n es el coeficiente de rugosidad de Manning.


La ecuacin de Manning, caracterstica del flujo uniforme es entonces:

La cual, aplicando la ecuacin de continuidad, se expresa en funcin del caudal


como:

La velocidad y la profundidad para un flujo uniforme son llamadas profundidad


normal (yn) y velocidad normal (Vn).
2.6.1.3 Flujo gradualmente variado
En el flujo gradualmente variado, la tasa de variacin de la profundidad del flujo
con la distancia es pequea, por lo que la curvatura de las lneas de corriente es
despreciable y la distribucin de presin es hidrosttica.
Ecuacin de Continuidad:

136

Figura 62. Bosquejo del concepto de continuidad

Fuente: Estabilidad de la corriente en estructuras de carretera HEC-20.

Ecuacin de Energa

Dnde:
Z: Elevacin del fondo del canal con respecto al datum, en metros (m).
Y: Profundidad del flujo, en metros (m).
V: Velocidad media del flujo, en metros por segundo (m/s)
: Coeficiente de Coriolis.
g: Aceleracin de la gravedad, en metros sobre segundo al cuadrado (m/s2).
Figura 63. Concepto de energa para el flujo de canal abierto

Fuente: Estabilidad de la corriente en estructuras de carretera HEC-20.

137

Mtodo del paso estndar46


En este mtodo, aplicable a corrientes naturales, se determinan los cambios en los
niveles de agua para una longitud dada entre secciones. Parte de la aplicacin de
la ecuacin de la energa o de Bernoulli, entre dos secciones transversales del
canal (Ver figura 64):

Dnde:
Subndices 1 y 2 indican las secciones transversales aguas arriba y aguas abajo
del canal, respectivamente
Z: Elevacin de la solera del canal, en metros (m).
Y: Profundidad del agua, en metros (m).
: Coeficiente de ponderacin de velocidad
g: Aceleracin de la gravedad, en metros por segundo al cuadrado (m/s2).
he: Prdida de energa, m (calculada como la suma de las prdidas por friccin,
por contraccin y expansin):

Dnde:
L: Distancia entre las secciones 1 y 2, en metros (m).
C: Coeficiente de expansin y contraccin (Ver tabla 25)
Tabla 25. Coeficientes de contraccin y de expansin
FLUJO SUBCRITICO
CONTRACCION
Transicin gradual
0.1
Transicin abrupta
0.6
Puente tpico
0.3

EXPANSION
0.3
0.8
0.5

Fuente: Manual de Drenaje para Carreteras.2009.Pdf.

Coeficientes de Expansin y Contraccin


Contraccin y coeficientes de expansin. La contraccin o expansin de flujo
debido a los cambios en la seccin transversal es una causa comn de las
46

Cuerpo de Ingenieros del Ejrcito de los EE.UU. Centro de Ingeniera Hidrolgica, Sistema de
anlisis de ros (HEC-RAS). Manual de Referencia. Versin 4.1.Enero del 2010. Pdf. Pg. 18 417

138

prdidas de energa dentro de un acceso (entre dos secciones transversales).


Cada vez que esto ocurre, la prdida se calcula a partir de los coeficientes de
contraccin y expansin especificados en el editor de datos del HEC-RAS de
seccin transversal. Los coeficientes, que se aplican entre las secciones
transversales, se especifican como parte de los datos para la seccin transversal
aguas arriba.
Coeficientes de contraccin y expansin son tpicamente del orden de 0,1 y 0,3,
respectivamente. Cuando el cambio en el rea de la seccin transversal efectiva
es abrupto, como en los puentes, a menudo se utilizan coeficientes de contraccin
y expansin de 0,3 y 0,5. En ocasiones, los coeficientes de contraccin y
expansin alrededor de puentes y alcantarillas pueden ser tan alta como 0.6 y 0.8,
respectivamente. Estos valores pueden ser cambiados en cualquier seccin
transversal.
Figura 64. Localizacin de la seccin transversal en un puente

Fuente: Sistema de anlisis de ros (HEC-RAS). Manual de Referencia.

Figura 65. Representacin de los trminos de la ecuacin de energa

Fuente: Manual referencia del HEC-RAS (ver anexo 1)

139

Pendiente promedio de la lnea de energa, m/m


La pendiente en cada seccin (Sf) se calcula como:

Dnde:
n: Coeficiente de rugosidad de Manning.
Q: Caudal, en metros cbicos por segundo (m3/s).
A: rea de la seccin del canal, en metros cuadrados (m2).
R: Radio hidrulico, en metros (m).

2.6.2 Anlisis hidrulico en puentes. Desde el punto de vista hidrulico, en el


terreno se deben observar con un sentido analtico los siguientes aspectos:
Pendiente del cauce.
Rugosidad del lecho y de sus mrgenes a partir del tipo material
predominante.
Uniformidad de las secciones del cauce.
Presencia de obstrucciones.
Confluencias o desembocaduras cercanas.
Altura, densidad y tamao de la vegetacin en el cauce y mrgenes.
Huellas de crecientes mximas en el puente o zonas aledaas.
Tipo de flujo predominante y existencia de una seccin de control.
Indicios de socavacin si el puente existe.
Estabilidad de las mrgenes.
Existencia de estructuras o actividades sobre el ro que puedan influir en su
comportamiento.
Nota: Es necesario efectuar registros fotogrficos de las caractersticas hidrulicas
observadas en el terreno.

2.6.3 Diseo geomtrico y estructural. Para el diseo de un puente es


necesario observar los accesos al puente, pues stos tambin forman parte del
mismo y deben ser drenados. Del rea de estructuras se requiere la implantacin
planta-perfil del puente; es decir, la ubicacin del puente y de sus elementos
(infraestructura y superestructura) en la planta del proyecto y una seccin
transversal por el eje, donde se observen el terreno y los elementos del puente.

140

2.6.4 Estimacin de los niveles de agua


2.6.4.1 Seleccin del coeficiente de rugosidad.
La determinacin del
coeficiente de rugosidad de Manning es un paso fundamental en el anlisis
hidrulico, pues a partir de su estimacin se determinan las propiedades
hidrulicas en la seccin de cruce del puente.
Dentro de la rugosidad de un ro, adems de la rugosidad superficial de los granos
de material que conforman el permetro mojado, influyen tambin los siguientes
factores:47
La vegetacin, caracterizada por su altura, densidad y distribucin: es como
una clase de rugosidad superficial que puede reducir la capacidad de la corriente y
retardar el flujo.
Irregularidades del canal: las irregularidades en el permetro mojado y las
variaciones en la seccin transversal introducen irregularidades adicionales al
flujo.
Alineamiento del canal: curvas suaves con radios grandes disminuyen el valor
de n, mientras que meandros y curvas bruscas incrementan este valor.
Sedimentacin y socavacin: en general, la sedimentacin disminuye el valor de
n, mientras que la socavacin lo incrementa.
Obstrucciones de piedras, troncos o puentes: las obstrucciones tienden a
aumentar el valor de n en funcin del tamao, la forma, el nmero y la
distribucin de las obstrucciones.
Nivel y caudal: en la mayor parte de las corrientes, el valor de n disminuye con
el incremento de los niveles y los caudales.
Cambio estacional: en ciertas pocas del ao existe un incremento de la
vegetacin, con el consecuente incremento de la rugosidad.
Material en suspensin y carga del lecho: el material en suspensin y la carga
de lecho consumen energa, originando una prdida de altura y, por lo tanto, un
aumento en la rugosidad.
El INVIAS recomienda el mtodo de Cowan en el que se establece el coeficiente
de rugosidad a partir de las caractersticas del cauce y adems lo contempla la
metodologa del HEC-RAS.
48

47

Op.Cit. VEN TE CHOW, Hidrulica de Canales Abiertos, McGraw-Hill Interamericana S.A.


Bogot, 1994. P.256-337.

141

Ecuacin en la cual
corresponde a la rugosidad del material del cauce y los
restantes factores que afectan el coeficiente de rugosidad son:
n1: irregularidades en la superficie
n2: cambios de forma y tamao de la seccin
n3: obstrucciones
n4: vegetacin y condiciones de flujo
n5: estructura de los meandros
El aporte de cada factor en el coeficiente de rugosidad total se establece a partir
de las condiciones particulares de cada puente, como se muestra en la tabla 26.
Los valores de rugosidad del cauce (n0) en funcin del tamao del dimetro
caracterstico, se pueden obtener tambin, entre otras, a partir de las siguientes
expresiones:

Ecuacin de Garde y Raju (1978), Subramanya (1982)

Dnde:
D50: dimetro para el cual pasa el 50% de las partculas en metros (m)
Tabla 26. Valores para el clculo de la rugosidad mediante el mtodo de Cowan
CONDICIONES DEL CANAL
VALORES
Tierra
0.020
Corte en roca
0.025
Material
no
involucrado
Grava fina
0.024
Grava gruesa
0.028
Suave
0.000
Menor
0.005
Grado de
n1
moderado
0.010
irregularidad
severo
0.020
gradualmente
0.000
Variacin de la
Ocasional
0.005
seccin
alternamente
n2
transversal
Frecuentemente
0.010-0.015
alternamente
Efecto relativo de Insignificante
n3
0.000
48

Op.Cit. Cuerpo de Ingenieros del Ejrcito de los EE.UU. Centro de Ingeniera Hidrolgica,
Sistema de anlisis de ros (HEC-RAS). Manual de Referencia. Versin 4.1.Enero del 2010. Pdf.
Pg. 83 417

142

las obstrucciones

vegetacin
Grados de los
efectos por
meandros

Menor
Apreciable
severo
Baja
Media
alta
Muy alta
Menor
Apreciable
severo

n4

n5

0.010-0.015
0.020-.030
0.040-0.060
0.005-0.0010
0.01-0.025
0.025-0.050
0.050-0.100
1.00
1.15
1.30

Fuente: Manual de Drenaje para Carreteras.2009.Pdf.

Ecuacin de Strickler

Dnde:
D50: dimetro para el cual pasa el 50% de las partculas en metros (m)

Ecuacin de Meyer-Peter-Muller (1948)

Dnde:
D90: dimetro para el cual pasa el 90% de las partculas en metros (m)

Ecuacin de Bray (1979)

Dnde:
D50: dimetro para el cual pasa el 50% de las partculas en metros (m)

Ecuacin de Lane y Carlson

143

Dnde:
D75: dimetro para el cual pasa el 75% de las partculas en metros (m)

Ecuacin Limerinos (1970)49

Dnde:
R: Radio hidrulico, en pies (rango de datos 1,0 a 6,0 pies)
Dimetro de partcula, en pies, que es igual o mayor que el del 84 por ciento
de las partculas (rango de datos 1,5 mm a 250 mm)
Mannings n
La seleccin de un valor apropiado para n de Manning es muy importante para la
precisin de los perfiles de la superficie de agua calculada. El valor de n de
Manning es altamente variable y depende de un nmero de factores que incluyen:
rugosidad de la superficie, la vegetacin; irregularidades de canal; alineacin
canal; erosin y la deposicin; obstrucciones; tamao y forma de la canal; nivel y
el caudal; cambios estacionales; temperatura; y el material de arrastre del fondo.
Hay varias referencias que pueden acceder los usuarios de los valores de la serie
n de Manning para los canales habituales. Una extensa recopilacin de n valores
de arroyos y llanuras de inundacin se puede encontrar en el libro "Hidrulica de
canales abiertos" de Chow [Chow, 1959]. Extractos del libro de Chow, de los tipos
ms comunes de los canales, se muestran en la Tabla 3-1 del manual de
referencia del HEC-RAS (ver anexos). El libro de Chow presenta otros tipos de
canales, as como fotografas de los arroyos para el que n valores han sido
calibrados.
2.6.4.2 Glibo. El glibo es la menor distancia entre la lmina de agua
correspondiente al caudal de diseo y el canto inferior de las vigas del puente. El
Manual de diseo geomtrico del INVIAS seala en su seccin 7.1.1. Glibo, los
siguientes valores:

49

Ibd. Cuerpo de Ingenieros del Ejrcito de los EE.UU. Centro de Ingeniera Hidrolgica, Sistema
de anlisis de ros (HEC-RAS). Manual de Referencia. Versin 4.1.Enero del 2010. Pdf. Pg. 84
417

144

Sobre corrientes de agua relativamente limpias en toda poca: mnimo dos


metros (2.00 m) por encima del Nivel de Aguas Mximas Extraordinarias
(N.A.M.E.).
Sobre corrientes de agua que en algunos perodos transportan desechos,
troncos y otros objetos voluminosos: mnimo dos metros con cincuenta
centmetros (2.50 m) por encima del N.A.M.E.
Sobre cursos hdricos navegables. Depender del calado mximo de
navegacin, por lo que el valor debe ser definido por el Ministerio de Transporte.
2.6.4.3 Afectaciones al rgimen existente. Cuando el puente obstruye la
corriente, situacin no deseable, origina un impacto sobre el perfil de la superficie
de agua, produciendo un remanso hacia aguas arriba (ver figura 66), en especial
cuando el flujo es subcrtico, pero si el flujo es supercrtico y la contraccin que
origina el puente es severa, se puede llegar a formar un resalto hidrulico en
cercanas del puente.
Estas modificaciones en el rgimen de la corriente deben ser analizadas mediante
la comparacin de los escenarios o situaciones sin puente y con puente, de
manera que se establezca la afectacin que origina el nuevo puente a predios y
estructuras (otros puentes, bocatomas, diques, vas, etc.).

2.6.4.4 Alcance de diseo para pontones. Para los pontones, puentes con luz
menor a 10 m, el diseo hidrulico se puede realizar bajo la suposicin de flujo
uniforme, por lo que la informacin topogrfica y de suelos puede ser limitada y el
anlisis comprende la estimacin de los niveles de la lmina de agua y el clculo
de la socavacin esperada.
2.6.5 Modelacin hidrulica: software HEC-RAS50
2.6.5.1 Descripcin. El programa HEC-RAS desarrollado por el Cuerpo de
Ingenieros del Ejrcito de los Estados Unidos de Amrica es un sistema integrado
de software para anlisis hidrulico de redes de canales naturales y artificiales.
En su versin 4.1, contiene 4 mdulos para el anlisis unidimensional de ros: Uno
para el clculo de perfiles de flujo en rgimen permanente, otro para la simulacin
de flujo no permanente, un tercero para el clculo de transporte de sedimentos y
50

Ibd. Cuerpo de Ingenieros del Ejrcito de los EE.UU. Centro de Ingeniera Hidrolgica, Sistema
de anlisis de ros (HEC-RAS). Manual de Referencia. Versin 4.1.Enero del 2010. Pdf. Pg. 84
417

145

lecho mvil y un cuarto de calidad de aguas. (Ver captulo 4 APLICACIN DE


SOFTWARES PARA EL CLCULO DE SOCAVACIN EN PUENTES Y
ESTUDIOS HIDROLGICOS MEDIANTE EJEMPLOS DE APLICACIN) y ver
anexos.
Figura 66. Remanso generado por un puente que estrecha la seccin de la
corriente

Fuente: MARTN VIDE J. P., Ingeniera de ros.

2.6.5.2 Capacidades. Con respecto al mdulo de clculo de perfiles en flujo


permanente, ste se realiza bajo la condicin de flujo gradualmente variado,
modelando regmenes subcrtico, supercrtico y mixto. El procedimiento de clculo
se basa en la solucin unidimensional de la ecuacin de energa, considerando
prdidas de energa por friccin, contraccin y expansin.
El programa modela, tambin, el efecto de obstrucciones en la red hdrica, como
puentes, alcantarillas, vertederos y otras estructuras, pudiendo aplicarse para el
anlisis de inundaciones (en que no hay variaciones de flujo en tiempo y en
espacio), mejoras en el canal, diques, entre otros.
Del mdulo de transporte de sedimentos y clculo de lecho mvil, se resalta la
capacidad del HEC-RAS para calcular socavacin en puentes (Ver captulo 3.
ESTIMACIN DE LA PROFUNDIDAD DE SOCAVACIN).

146

2.6.5.3 Datos de entrada. Geomtricos: Conectividad del sistema, secciones


transversales, longitud entre tramos, coeficientes de friccin, de expansin y de
contraccin, informacin sobre unin de corrientes, estructuras hidrulicas.
Flujo permanente: Rgimen de flujo (subcrtico, supercrtico o mixto), condiciones
de frontera, caudal pico.
2.7 ESTUDIOS DE SUELOS, ROCAS Y CONSIDERACIONES GEOTCNICAS51
Los estudios de suelos tienen como objetivo explicar los datos de campo que son
necesarios en la muestras de sedimentos de lecho y en suspensin (peso
especfico, granulometra, peso volumtrico, velocidad de cada), que son
esenciales para alimentar las ecuaciones que nos permitirn obtener los perfiles
de socavacin.
2.7.1 Generalidades. Debido a que la socavacin es causada por la accin
erosiva de las corrientes de agua, ya que excava y remueve materiales de la tierra
de los lechos y riberas de arroyos, es til para los ingenieros para tener claridad
sobre la profundidad y comprensin bsica de las propiedades de los materiales
de la tierra en lo que respecta la socavacin. En este anlisis, las fuerzas
hidrulicas pueden ser consideradas una carga, y las propiedades tcnicas de los
suelos caracterizan la resistencia a la carga. En este numeral se ofrece una
introduccin a las propiedades fsicas de los suelos y las rocas, y el
comportamiento de estos materiales en la superficie entre el lmite del canal y el
campo de flujo. La figura 67 proporciona ejemplos de erosin en suelos y rocas.
En el sentido ms general, los materiales de la tierra se pueden categorizar como
suelo o roca. En el sentido de la ingeniera, el suelo puede ser definido como
cualquier geomaterial no consolidado compuesto de partculas discretas con
gases y lquidos en el medio. El tamao mximo de partcula que se califica como
suelo no est fijado, sino que depende de los usos y funciones a las que se pone
el material, y la facilidad con que se puede mover y colocar. Como regla general,
para zanjas, excavaciones y para la construccin del relleno en capas, un tamao
de partcula superior (lmite) para los suelos puede ser considerado como unos 12
centmetros de dimetro, un lmite prctico en lo que un trabajador puede levantar
por mano (Sembradores1970).

51

Op.Cit. Federal Higway Administration (FWHA). Evaluating Scour at Bridges (HEC-18).


U.S.Department of Transportation. Sexta Edicin. Pg. 89. -340.

147

Figura 67. Fotografas de erosin en suelos y rocas

Fuente: Federal Higway Administration (FHWA). HEC-18. Quinta Edicin. P.89.

Para los propsitos de ingeniera, roca puede ser definido como cualquier
geomaterial endurecido que requiere la perforacin, acuamiento, chorro de
arena, u otros mtodos de aplicacin de la fuerza para la excavacin. El grado
mnimo de endurecimiento que califica como roca a veces ha sido definido por una
resistencia a la compresin no confinada de alrededor de 100 a 200 psi (700 a
1400 KPa). Desde un punto de vista funcional o de ingeniera, la definicin de la
roca se complica por la estructura y los defectos, tales como uniones de fracturas
y discontinuidades. Para los propsitos de esta discusin, materiales de tierra
endurecidos que tienen espaciamientos discontinuos mayores de 4 a 8 pulgadas
(0,1 a 0,2 m) pueden ser considerados para ser ms como una roca, mientras que
los materiales que tienen espaciamientos ms pequeos pueden comportarse ms
como suelos, especialmente cuando esta separacin es en mltiples dimensiones.

2.7.2 Procesos de Socavacin


2.7.2.1 Suelos no cohesivos. Suelos no cohesivos se erosionan de partcula en
partcula, y la socavacin se produce con relativa rapidez tal que el mximo
(equilibrio) profundidad de erosin se alcanza dentro de un perodo de tiempo de
unas pocas horas a unos pocos das, a menudo dentro de la duracin de un solo
evento de inundacin. Por esta razn, la prctica actual supone que la erosin en
suelos no cohesivos no es una funcin del tiempo, y por lo tanto se produce
esencialmente de forma instantnea una vez que se supera el umbral o lmite de
condicin hidrulica del movimiento de las partculas.
2.7.2.2 Suelos cohesivos. En el caso de suelos cohesivos, la erosin puede
tener lugar partcula en partcula, sino tambin bloquear las partculas en el bloque
de ellas. Los lmites de estos bloques se forman de manera natural en la matriz del

148

suelo por las micro-fisuras que resultan de varios fenmenos, tales como la
compresin y expansin. La resistencia a la erosin se ve influenciada por una
combinacin de peso y, ms importante an, las fuerzas entre partculas
electromagnticas y electrostticas que son la fuente de las propiedades de
cohesin de estos suelos. La tabla 27 proporciona una lista de los factores que
influyen en la erosionabilidad de los suelos cohesivos.
Una diferencia importante entre suelos no cohesivos y cohesivos es la tasa de
erosin ms all de la tensin de corte crtico (umbral). En suelos cohesivos, esta
tasa aumenta lentamente y por lo general se mide en milmetros por hora. Esta
lentitud hace que sea conveniente tener en cuenta que los procesos de
socavacin en suelos cohesivos son dependientes del tiempo.
Tabla 27. Factores que influyen en la erosionabilidad de los suelos cohesivos
CUANDO ESTE PARMETRO AUMENTA
Contenido de agua del suelo
Peso unitario del suelo
ndice de plasticidad del suelo
Resistencia al corte sin drenaje del suelo
Relacin de vacos del suelo
Crecimiento o abultamiento del suelo
Tamao de grano del suelo
Suelo pasa tamiz # 200
Suelos arcillosos
Relacin de dispersin del suelo
Capacidad de intercambio catinico del suelo
Relacin de absorcin de sodio del suelo
pH del suelo
Temperatura del suelo
Temperatura del agua
Composicin qumica del agua
No aplica para suelos cohesivos

EROSIONABILIDAD

Disminuye
Disminuye
Aumenta
Aumenta
Aumenta
Disminuye
Aumenta
Aumenta
Aumenta
Aumenta

Fuente: Federal Higway Administration (FHWA). HEC-18. Quinta Edicin.p.89

2.7.2.3 Roca. La prediccin de la erosin en la roca es una funcin de las


condiciones de carga hidrulica, as como las propiedades de resistencia de roca,
no es solo una funcin de las propiedades de las rocas. La socavacin en roca
puede ocurrir en cuatro modos (NCHRP 2011e):
1. Disolucin de rocas solubles
2. Cavitacin o aspiracin en vaco

149

3. Canteras y desplome, roca articulada


4. Abrasin y desplome de roca degradable
Los parmetros clave relacionados con erosin en materiales rocosos
identificados por Dickenson y Baillie (FHWA 1999b) se listan en la tabla 28.
Tabla 28. Parmetros que influyen en la tasa de socavacin en rocas (modificado
de Dickenson y Baillie (FHWA 1999b).
FACTORES QUE CONTRIBUYEN A LA SOCAVACIN EN ROCAS
Geolgico
Geotcnico
Hidrulico
Litologa
Densidad de la roca
Geometra del canal
Frecuencia y el carcter Resistencia a la abrasin Caractersticas de flujo de
de discontinuidad
o desgaste
todo el ao
Orientacin
de
las Resistencia al reposo
Gradiente de energa
discontinuidades
Grado de erosin
Resistencia de la roca
Caractersticas de carga
de fondo
Grado de induracin de
-----Intensidad y duracin de
roca sedimentaria
las inundaciones
Fuente: Federal Higway Administration (FHWA). HEC-18. Quinta Edicin. P.93.

Litologa: Es la parte de la geologa que estudia a las rocas, especialmente de


su tamao de grano, del tamao de las partculas y de sus
caractersticas fsicas y qumicas. Incluye tambin su composicin, su textura, tipo
de transporte as como su composicin mineralgica, distribucin espacial y
material cementante.
2.7.3 Erosin. La erosin implica tanto las condiciones hidrulicas que crean
fuerzas erosivas, y las propiedades de los geomateriales para resistir la erosin
cuando se exponen a dichas condiciones. Esta seccin presenta los conceptos y
las ecuaciones usadas para definir y cuantificar las condiciones erosivas de flujo y
la resistencia a la erosin de los suelos y rocas, la combinacin de los cuales
resulta en mtodos de prediccin para la estimacin de erosionabilidad bajo un
amplio rango de condiciones de flujo y geomateriales.
2.7.3.1 Velocidad. La velocidad del agua que fluye es una cantidad vectorial, es
decir, que exhibe una magnitud y direccin. En los canales abiertos, la velocidad
es una funcin de muchas variables, incluyendo la pendiente y la geometra de la
seccin transversal del canal, la rugosidad de los lmites de los canales (lecho y
orillas), y la cantidad total de flujo (de descarga) en el canal en cualquier tiempo
dado. El promedio de velocidad V, expresado en ft / s (m / s) en un canal est
determinada por la ecuacin de continuidad:

150

Donde Q es la descarga total (pies3 / s o m3 / s) en un momento dado, y A es el


rea de seccin transversal de flujo en pies2 (m2). Sin embargo, en ros y arroyos,
el flujo y la velocidad no son uniformes en toda la seccin transversal; la velocidad
es mayor cerca de la seccin ms profunda del canal, y disminuye cerca de los
mrgenes de los canales. La figura 68 presenta un diagrama de una seccin
transversal de un ro tpico e ilustra la distribucin de la velocidad como una serie
de iscronas (lneas de igual velocidad).
En estudios de erosin, una de las caractersticas ms importantes de
geomateriales es el umbral de la erosin. Por debajo de este umbral, las
condiciones hidrulicas son lo suficientemente suave de tal manera que no se
produce la erosin, mientras que por encima de este umbral, la erosin se produce
a tasas que aumentan a medida que las condiciones hidrulicas se hacen ms y
ms severas.
Figura 68. Distribucin de la velocidad tpica en un canal abierto

Fuente: Federal Higway Administration (FHWA). HEC-18. Quinta Edicin. P.95

Mientras que la velocidad por s misma no es una fuerza, a menudo se utiliza


como un valor sustituto o ndice que est relacionado con el potencial erosivo de
flujo. Por ejemplo, la velocidad a la que las partculas no cohesivas (por ejemplo,
arenas y gravas) comienzan a moverse puede ser determinada por la ecuacin de
la velocidad crtica:

Donde Vc es la velocidad crtica a la que las partculas comienzan a moverse, y es


la profundidad de flujo, y d es el tamao de grano de la partcula. Ku es un factor
de correccin unidad igual a 11,17 para las unidades de EE.UU. (pies-libras-s), y
6,19 para las unidades del SI (m-kg-s).

151

2.7.3.2 Esfuerzo cortante. El esfuerzo cortante es la fuerza de corte por unidad


de rea ejercida sobre el lmite de canal por el agua que fluye. La tensin de corte
media en el lmite de canal a travs de toda la seccin transversal se calcula como
sigue:

Dnde:
= esfuerzo cortante de diseo, lb /ft (N/m)
Kb= coeficiente de bend (adimensional)
= peso unitario del agua, lb/ ft
R= radio hidrulico (rea dividida por permetro mojado), ft (m)
Sf= pendiente de la lnea de energa, ft/ft (m/m)
La figura 69 presenta un grfico del esfuerzo cortante crtico como una funcin del
tamao medio de grano. Los datos en la figura 64 proceden de mediciones en un
dispositivo de la erosin de laboratorio, as como mediciones publicados en la
literatura. Como puede verse en esta figura, la relacin entre el valor crtico y el
tamao de grano tiene una forma de "V" que indica que los suelos ms
erosionables son arenas finas con un tamao medio de grano en el intervalo de
0,1 a 0,5 mm. Esta forma de V tambin ilustra que el tamao de partcula controla
el umbral de la erosin de los suelos de grano grueso, mientras que el tamao de
partcula no se correlaciona con el umbral de la erosin de los suelos de grano
fino. Este efecto es debido a la naturaleza cohesiva de suelos de grano fino (es
decir, limos y arcillas).
El coeficiente de curvatura Kb se utiliza para calcular el aumento del esfuerzo
cortante en el exterior de una curva. Este coeficiente vara desde 1,05 hasta 2,0,
dependiendo de la gravedad de la curva. El coeficiente de curva es una funcin
del radio de curvatura Rc dividido por el ancho de la parte superior del canal de T,
de la siguiente manera:

152

Figura 69. Esfuerzo cortante crtico vs. Tamao de grano de partculas (Briaud y
otros. 2011).

Fuente: Federal Higway Administration (FHWA). HEC-18.p.97

El esfuerzo cortante en el lecho del canal en cualquier punto de la seccin


transversal se determina mediante la sustitucin de la profundidad del flujo para el
radio hidrulico R. Alternativamente, el esfuerzo cortante local, por ejemplo en las
proximidades de una alcantarilla, de un puente o pilar, puede ser calculado como:

Dnde:
Local = esfuerzo cortante local lb/ft
V Local = Velocidad local, pies/s (m/s)
n= valor de Manning
w= peso unitario del agua, 62.4 lb/ ft (9.800 N/m) para agua dulce
= profundidad local del flujo, m (pies)
Ku= 1.486 para las unidades de EE.UU., 1 para las unidades del SI
El esfuerzo cortante crtico para el inicio del movimiento de las partculas del suelo
sin cohesin puede estimarse utilizando la relacin Shields:

153

Dnde:
= esfuerzo cortante crtico para una partcula de tamao D, lb /ft (N/m)
Ks= parmetro (adimensional), 0.0047 para la arena y 0.030 para la grava
s= densidad de masa de partculas, slugs/ ft
w= peso unitario del agua, 62.4 lb/ ft (9.800 N/m) para agua dulce
g= aceleracin de la gravedad de 32.2 pies/s (9.8 m/s)
d= tamao de las partculas, ft (m)

2.7.3.3 Tasa de erosin. Cuando las condiciones hidrulicas exceden el valor


crtico (umbral), el suelo se erosiona a una velocidad que aumenta con la carga
hidrulica. La figura 70 muestra las relaciones de velocidad de erosin en funcin
del Sistema Unificado de Clasificacin de Suelos y de otros factores. Un grado de
incertidumbre est asociado con esa carta. Para los estudios avanzados y cuando
el capital de los proyectos es alto, se recomienda probar el suelo en un dispositivo
de prueba de la erosin apropiado.

2.7.4 Propiedades del suelo. Socavacin y erosin de los suelos es un


fenmeno de interaccin suelo-agua. En esta seccin se presentan los mtodos
comunes utilizados para caracterizar las propiedades de ingeniera de los suelos
que son relevantes para los procesos fsicos que intervienen en esta interaccin.
Estas propiedades son de distribucin de tamao de grano, la plasticidad,
densidad, resistencia, y la conductividad hidrulica.

2.7.4.1 Tamao de partculas. La variedad de tamaos de las partculas del


suelo y de partculas se extiende por muchos rdenes de magnitud, desde el
tamao ms grande que se puede mover con la mano, hasta el tamao ms
pequeo que puede ser detectado usando microscopios electrnicos o de
difraccin de rayos-X. Dos mtodos se usan comnmente para determinar la
granulometra presente en un suelo: tamizado y sedimentacin. Tamices que
tienen aberturas calibradas tan grandes como 4 pulgadas (200 mm) y tan pequeo
como 0,074 mm (tamiz estndar de EE.UU. no. 200) se utilizan para la separacin
de los granos ms gruesos. La cantidad (peso seco) retenido en cada tamiz se
mide para determinar el porcentaje en peso de cada tamao de tamiz conservado
(grano). La curva de distribucin del tamao de grano se representa mediante
porcentajes que pasan por los diferentes tamaos de los tamices.

154

Figura 70. Tasa de erosin vs velocidad para una amplia gama de geomateriales
(Briaud y otros. 2011).

Fuente: Federal Higway Administration (FHWA). HEC-18. Quinta Edicin. P.99

La porcin de las partculas ms pequeas que 0,074 mm se miden mediante un


hidrmetro en funcin de su efecto sobre la densidad de una mezcla de aguasedimento, usando el principio de que cuanto menor sea la partcula, ms
lentamente se asentar en una columna de agua sin gas. Tamices tpicos y
densmetros utilizados para los anlisis del tamao de grano del suelo se
muestran en la figura 72, en la cual se proporciona una grfica tpica que ilustra el
resultado de un anlisis de tamao de partcula usando tcnicas de tamiz e
hidrmetro para dos suelos diferentes.
La forma de la curva de distribucin de tamao de grano (GSD) o "curva de
graduacin" como se le llama con frecuencia, es uno de los aspectos ms
importantes de un sistema de clasificacin de suelos para suelos de grano grueso.
La forma de la curva de gradacin se puede caracterizar por dos coeficientes,
llamado el coeficiente de uniformidad, Cu y el Coeficiente de curvatura, Cc, a la
que se pueden asignar valores numricos, de la siguiente manera:

155

Donde d10, d30, y d60 son los tamaos de partcula para los que 10, 30, y 60 por
ciento de la tierra es ms fino en peso, respectivamente.
Figura 71. Tamices tpicos y densmetros utilizados para los anlisis de tamao de
grano

Fuente: Federal Higway Administration (FHWA). HEC-18. Quinta Edicin.p.99

Mediante el uso de los dos coeficientes, Cu y Cc, la uniformidad del suelo de


grano grueso (grava y arena) se pueden clasificar como bien gradada (no
uniforme), pobremente gradada (uniforme), o clasificacin vaca, que puede ser
bien gradada o pobremente gradada. Tabla 29 presenta los criterios para dicha
clasificacin.
Tabla 29. Gradacin a partir de los parmetros Cu y Cc (FHWA 2006).
Gradacin
Gravas
Arenas
Cu 4 y 1 < Cc < 3
Cu 6 y 1 < Cc < 3
Bien gradada
Cu < 4 y 1 < Cc < 3
Cu < 6 y 1 < Cc < 3
Pobremente gradada
Cc no entre 1 y 3
Cc no entre 1 y 3
Clasificacin vaca
Fuente: Federal Higway Administration (FHWA). HEC-18. Quinta Edicin.p.100

156

Figura 72. Curva granulomtrica de dos suelos diferentes

Fuente: Federal Higway Administration (FHWA). HEC-18. Quinta Edicin.p.100

2.7.4.2 Plasticidad y lmites de Atterberg.


Los suelos con cantidades
apreciables de granos finos (menos de 0.074 mm, la cual pasa el tamiz # 200) el
agua puede absorber debido a la atraccin electrosttica de minerales de arcilla
que contienen los granos finos. Cuando se humedece, estos suelos resultado en
una masa que se mantiene unido y se deforma plsticamente a diferentes
contenidos de agua. Estos suelos son conocidos como suelos cohesivos. Como
regla general, un suelo con un mnimo de 10% de finos presentan cierto cohesin
y comportamiento de los suelos de grano fino, y un suelo con ms de 35% de finos
estarn dominados por ella.
El contenido de agua de un suelo, w, se define como el peso de agua Ww dentro
de una masa de suelo dividido por el peso de las partculas de slido Ws:

157

Figura 73. Pruebas de lmite de Atterberg lmite lquido y lmite plstico

Fuente: Federal Higway Administration (FHWA). HEC-18. Quinta Edicin.p.105

2.7.4.3 Densidad y Compactacin. La densidad de un suelo es simplemente su


peso por volumen, y por lo general se expresa en trminos de libras por pie cbico
(kilogramos por metro cbico). La densidad es una funcin de las cantidades
relativas de suelo, agua, y aire en la muestra.

Dnde:
= densidad de los slidos del suelo
= peso de los slidos del suelo
= Volumen total de los slidos y el aire en los espacios vacos entre los granos
Un mtodo de anlisis desarrollado por el cientfico del suelo Proctor RR utiliza un
esfuerzo de compactacin calibrado para determinar las caractersticas de
compactacin de un suelo dado, tal como se detalla en el mtodo de prueba
AASHTO T 99, "Relaciones de humedad-densidad de los suelos. La prueba se
llev a cabo utilizando un molde cilndrico de 4 pulgadas de dimetro y un pisn de
2 pulgadas con peso de 5,5 libras. El apisonador se dej caer 25 veces desde una
altura de 12 centmetros por encima de la capa de suelo, compactando tres veces
sucesivamente de esta manera (figura 74).

158

Figura 74. Prueba estndar compactacin de laboratorio

Fuente: Federal Higway Administration (FHWA). HEC-18. Quinta Edicin.p.107

Descripciones cualitativas de la densidad relativa se proporcionan en la tabla 30.


Tabla 30. Densidad del suelo
Periodo
Densidad
Pruebas de campo
relativa %
0 50
Fcilmente penetrado por varilla de pulgada
Suelto
empujada por la mano
50 70
Fcilmente penetrado por varilla de pulgada
Firme
impulsado con un martillo de 5 libras
70 90
Penetrado con 12 pulgadas con barra de pulgadas
Denso
impulsado con un martillo de 5 libras
90 100
Penetrado a pocos centmetros de varilla de
Muy
pulgada impulsado con un martillo de 5 libras
denso
Fuente: Federal Higway Administration (FHWA). HEC-18. Quinta Edicin.p.108

2.7.4.4 Resistencia al corte. Resistencia al corte es un trmino usado en


mecnica de suelos para describir la magnitud del el esfuerzo cortante que un
suelo puede sostener. La resistencia al corte de un suelo saturado es un resultado
de la friccin y de enclavamiento de las partculas, y, posiblemente, de la
cementacin o de unin en los contactos de partculas. Debido al enclavamiento,
material en partculas puede intentar expandirse o contraerse en volumen puesto
que est sujeta a deformaciones por corte.
La resistencia al corte del suelo es siempre una funcin de la tensin efectiva que
acta para confinar el suelo, no la tensin total. Tensin efectiva representa las
fuerzas intergranulares entre las partculas que contribuye a la fuerza de friccin y
se calcula restando la presin del agua de la tensin de confinamiento total.
159

Probablemente las dos pruebas ms comunes para determinar la resistencia al


corte de los suelos son (1) la prueba de corte directo (AASHTO prueba estndar T
236), y (2) el ensayo de corte triaxial (pruebas estndar AASHTO T 296 y T 297).
En la tabla 31 se proporciona una descripcin cualitativa de los suelos tal como se
define por la resistencia a la compresin no confinada.
Tabla 31. Resistencia al corte
Periodo
Resistencia a la compresin no
confinada (kips por pie cuadrado)
Muy
blando
Blando

0 0.5

1.0 2.0

Muy duro

3.0 4.0

Rgido

Aprieta entre los dedos


cuando el puo se cierra
Moldeado fcilmente por los
dedos
Moldeado por la fuerte
presin de los dedos
Mermada por la fuerte
presin de los dedos
Apoyado ligeramente por
solo la presin del dedo
Apoyado ligeramente por
solo la punta del lpiz

0.5 1.0

Poco
duro
Duro

Pruebas de campo

2.0 3.0

4.0 o mayor

Fuente: Federal Higway Administration (FHWA). HEC-18. Quinta Edicin. P. 110

2.7.4.5 Conductividad hidrulica. La conductividad hidrulica, a veces se


denomina la permeabilidad, es una medida de la capacidad del suelo para
transmitir el agua. El agua se mueve a travs del suelo de alta carga a carga
inferior hidrulica. Si la diferencia en la carga hidrulica entre dos ubicaciones en
un suelo saturado se denota H, y la longitud de la trayectoria de flujo entre esos
lugares es L, entonces el gradiente hidrulico se define como:

Donde i es el gradiente hidrulico en pies. La ley de Darcy es una relacin


emprica que relaciona la velocidad volumtrica de flujo Q a travs del suelo para
el gradiente hidrulico i, cruce de rea de la seccin de flujo A, y la conductividad
hidrulica del material poroso K:

Dos mtodos de prueba estndar de laboratorio para determinar la conductividad


hidrulica son prueba estndar AASHTO T215, "permeabilidad de los suelos

160

granulares (carga constante)" y ASTM D5084, "Medicin de la conductividad


hidrulica de materiales porosos saturados mediante un permemetro de pared
flexible." En estas pruebas, la cantidad de agua que pasa a travs de una muestra
de suelo saturado se mide durante un intervalo de tiempo especificado, junto con
el rea de la seccin transversal de la muestra y la carga hidrulica en lugares
especficos.
Tabla 32 enumera los valores representativos de la relacin de vacos, la
porosidad y conductividad hidrulica en suelos aluviales tpicos y rocas
sedimentarias comunes. Tenga en cuenta que la conductividad hidrulica de
geomateriales comunes puede variar ms de unos siete rdenes de magnitud.
Tabla 32. Relacin de vacos, porosidad y conductividad hidrulica de
Geomateriales
Tipo de material
Relacin de
Porosidad n
Conductividad
vacos e (Vv/Vs)
(Vv/Vt)
hidrulica (cm/s)
Grava
0.39
0.28
4E-01
Arena gruesa
0.64
0.39
5E-02
Arena mediana
0.69
0.41
1E-02
Arena fina
0.75
0.43
3E-03
Limo
0.85
0.46
3E-05
Arcilla
0.72
0.42
9E-08
Arenisca (de grano
0.52
0.34
3E-04
fino)
Limolita
(Roca
0.54
0.35
2E-07
sedimentaria)
Fuente: Federal Higway Administration (FHWA). HEC-18. Quinta Edicin.p.110

2.7.4.6 Clasificacin de suelos. La Universidad del cuerpo de ingenieros de los


estados unidos en el HEC-18 (estudios socavacin), recomiendan los mtodos del
Sistema Unificado de Clasificacin de Suelos y Sistema de clasificacin AASHTO.
Para el desarrollo metodolgico ver las normas de ensayos de materiales del
INVIAS.
2.7.5 Propiedades de las rocas
2.7.5.1 Rocas gneas, sedimentarias y metamrficas. Las rocas se clasifican
segn su origen en tres divisiones principales: gneas, sedimentarias y
metamrficas. Estos tres grupos se subdividen en tipos segn su composicin
mineral, qumica, textura y estructura interna.
La descripcin litolgica de la roca debe incluir, como mnimo, los siguientes
elementos:
161

El tipo de roca
Composicin Mineral
Color
Tamao y forma del grano
Textura (estratificacin / foliacin)
El desgaste y la alteracin
Fuerza
Dureza
Las discontinuidades, las articulaciones y las fracturas
Para mayor detalle de cada elemento, ver manual HEC-18 Capitulo 4.

2.7.5.2 Clasificacin de rocas. Para los propsitos de ingeniera, la clasificacin


de rocas no se basa en el origen o la edad, pero si en la forma en que se espera
que se comporte. Algunos sistemas de clasificacin comunes son el sistema de
evaluacin de la masa rocosa (Bieniawski 1989) y el mtodo ndice de Erosin
(Annandale 1995).
Bieniawski (1989) propone un mtodo para la estimacin de las propiedades de
masa de roca de un ndice que caracteriza las propiedades generales de la calidad
de la roca. Este ndice se conoce como la clasificacin del macizo rocoso (RMR).
Originalmente desarrollado para el diseo de soporte de tneles, el RMR ha sido
adoptado por la AASHTO (2010) debido a que el RMR se determina a partir de
parmetros fcilmente medibles los cuales son:
1. Fuerza de material de roca intacta
2. Perforar la calidad del ncleo como se expresa por la Denominacin de Calidad
Roca (RQD)
3. Separacin de las articulaciones
4. Condicin de las articulaciones
5. Condiciones del agua subterrnea

162

CAPITULO 3. ESTIMACIN DE LA PROFUNDIDAD DE SOCAVACIN


Para el clculo de la socavacin en puentes se recomienda aplicar el programa
computacional de dominio pblico HEC-RAS (River Analysis System) del US Army
Corps Engineering. El programa y sus manuales se pueden obtener en la pgina
web: http://www.hec.usace.army.mil/software/hec-ras. Esta herramienta ayuda al
proyectista a realizar los clculos hidrulicos necesarios y los anlisis de
socavacin por contraccin y por socavacin local, tanto para pilas como para
estribos.
3.1 GENERALIDADES
El clculo de la socavacin en puentes a partir de la aplicacin del software HEC
RAS V.4.1, se basa en los mtodos presentados en la publicacin HEC-18
(FHWA, 2012), los cuales se exponen en este manual. Para desarrollar un anlisis
de socavacin aplicando el HEC-RAS, el proyectista debe conocer los
procedimientos esbozados en la publicacin HEC-18. Adicionalmente, se
requieren conocimientos avanzados en el manejo del software (ver captulo 4
APLICACIN DE SOFTWARES PARA EL CLCULO DE SOCAVACIN EN
PUENTES Y ESTUDIOS HIDROLGICOS E HIDRULICOS MEDIANTE
EJEMPLOS DE APLICACIN).
3.2 SOCAVACIN POR CONTRACCIN52. La socavacin por contraccin es la
forma ms comn de socavacin general, y ocurre donde la cimentacin de la
superestructura y/o el terrapln de acceso al puente restringe el flujo del cauce.
Tambin puede ocurrir si el puente se localiza en una contraccin natural del ro.
Esto ocasiona la aceleracin del flujo y aumenta la capacidad de transporte de
sedimentos en la zona del puente.
Cuando se proyecta un puente, se pueden presentar cuatro (4) casos de
contraccin. Ver Capitulo 1 fundamentos sobre socavacin de puentes.
3.2.1 Ecuacin con movimiento de lecho

52

Federal Higway Administration (FWHA). Evaluating Scour at Bridges (HEC-18). U.S.Department


of Transportation. Sexta Edicin. Abril de 2012.P. 139.

163

Dnde:
YS: Profundidad media de socavacin por contraccin, en metros (m).
Y1: Profundidad media en el canal principal aguas arriba, en metros (m).
Y2: Profundidad media de equilibrio en la seccin contrada despus de la
socavacin por contraccin, en metros (m).
Y0: Profundidad existente en la seccin contrada antes de la socavacin por
contraccin, en metros (m).
Q1: Caudal en el cauce de aguas arriba y planicies de inundacin con transporte
de sedimentos, en metros cbicos por segundo (m3/s).
Q2: Caudal en el cauce contrado, en metros cbicos por segundo (m3/s).
B1: Ancho del cauce principal en la seccin de aguas arriba transportando
material de lecho, en metros (m).
B2: Ancho del cauce principal en la seccin contrada menos el ancho de las pilas,
en metros (m).
K1: Exponente segn la siguiente tabla:
Tabla 33. Transporte del material acorde a su estado
MODO DE TRANSPORTE DEL MATERIAL DE LECHO
V*/
< 0.50
0.59
La mayora del material en contacto con el lecho
0.50 a 2.0
0.64
Poco material de lecho en suspensin
> 2.0
0.69
La mayora del material de lecho en suspensin
Fuente: Manual de Drenaje para Carreteras (2009). INVIAS

Velocidad de corte en la seccin de aguas arriba, (m/s).


Velocidad de cada del material del lecho basada en el d50, (m/s) (figura 75).
g: aceleracin de la gravedad (9.81 m/s)
Pendiente de la lnea de energa en el canal principal.
Figura 75. Velocidad de cada () para partculas de arena

Fuente: Federal Higway Administration (FWHA). Evaluating Scour at Bridges (HEC-18).

164

3.2.2 Ecuacin para agua clara

Dnde:
YS: Profundidad media de socavacin por contraccin, en metros (m).
Y2: Profundidad media de equilibrio en la seccin contrada despus de la
socavacin por contraccin, en metros (m).
Y0: Profundidad existente en la seccin contrada antes de la socavacin por
contraccin, en metros (m).
Q: Caudal a travs del puente o en la zona aguas arriba del puente asociada al
ancho B2, en metros cbicos por segundo (m3/s).
Dm: Dimetro medio efectivo de las partculas (Dm = 1.25 d50) en la seccin
contrada, en metros (m).
d50: Dimetro medio del material del lecho, en metros (m).
B2: Ancho del fondo de la seccin contrada menos el ancho de las pilas, en
metros (m).

3.3 SOCAVACIN POR CONTRACCIN EN MATERIALES COHESIVOS


Las ecuaciones para la socavacin por contraccin se han desarrollado para los
sedimentos cohesivos, por medio de proporcionar suficiente informacin sobre las
condiciones hidrulicas para estimar la profundidad de socavacin.
3.3.1 Socavacin ltima. Se debe conocer el esfuerzo cortante crtico. La
siguiente ecuacin puede utilizarse para calcular la socavacin ltima para
materiales cohesivos. Esta ecuacin es basada en el anlisis de los datos de
laboratorio (Briaud y otros 2011):

Dnde:
Profundidad media de flujo ascendente (ft, m)
Velocidad de flujo promedio en la seccin contrada (pies/s, m/s)
= esfuerzo cortante (lb/ft, N/m)
165

n - Manning
1.486 para unidades del sistema E.U. y 1.0 para S.I
Para un flujo especfico, la tensin de corte inicial puede calcularse a partir de:

3.4 SOCAVACIN EN PILAS53


Las ecuaciones utilizadas para obtener la profundidad de socavacin en pilas
estn fundamentadas por el HEC -18 en tres mtodos de anlisis: el anlisis
dimensional, las relaciones de transporte de sedimentos y anlisis de regresin de
los datos.
3.4.1 Aspectos generales. Es la remocin del material que circunda las pilas de
un puente. Est causada por el cambio de direccin de las lneas de corriente, la
turbulencia, la aceleracin del flujo y los vrtices resultantes inducidos por la
obstruccin.
Figura 76. Proceso de la socavacin en pilas

Fuente: Federal Higway Administration (FWHA). Evaluating Scour at Bridges (HEC-18).

Las caractersticas del material del lecho son granulares o no granular y cohesivo
o no cohesivo, erosionables o roca no erosionable. Rangos de materiales de
53

Federal Higway Administration (FWHA). Evaluating Scour at Bridges (HEC-18). U.S.Department


of Transportation. Sexta Edicin. Abril de 2012.P. 167. -340

166

tamao granular del lecho estn desde limos hasta grandes rocas y se caracteriza
por la
y un tamao grueso como la
o
de tamao. Material de lecho
cohesivo se compone de limo y arcilla, posiblemente con algo de arena que est
unido qumicamente. Roca puede ser slida o fracturada.
Figura 77. Comparacin de las ecuaciones de socavacin con respecto a sus
variables de profundidad

Fuente: Evaluating Scour at Bridges (HEC-18).

3.4.2 Ecuacin de socavacin en pilas HEC- 18. El mtodo de la Universidad


Estatal de Colorado, CSU, es el preestablecido en el programa HEC RAS para el
clculo de la socavacin local en pilas, tanto para condiciones de agua clara como
para movimiento en lecho. En adicin a la ecuacin dada por la CSU, la ecuacin
desarrollada por el Dr. David Froehlich (1991) ha sido adicionada al programa
como una ecuacin alternativa para calcular la socavacin, por ajustar bien con
datos observados en campo.
El documento HEC 18 de la Federal Highway Administratin de los Estados
Unidos de Amrica, adopta este mtodo para el clculo de la socavacin local en
pilas bajo condiciones tanto de aguas claras (clear-water) como en lecho mvil
(live-bed). La ecuacin propuesta por la CSU, es la ecuacin predeterminada en el
software HEC RAS V.4.1. Para el clculo de la socavacin en pilas. La siguiente
figura proporciona un bosquejo de la socavacin en pilas con sus variables en las
que:
a = dimetro de la pila o ancho en la direccin de flujo
V = velocidad de aproximacin
167

= profundidad de flujo
= profundidad de socavacin
Figura 78. Definicin de socavacin en pila

Fuente: Federal Higway Administration (FWHA). Evaluating Scour at Bridges (HEC-18).

3.4.2.1 Ecuacin del HEC 18

Como regla general, la profundidad mxima de erosin de las pilas de punta


redonda alineadas con la corriente es:
ys 2.4 veces el ancho de la pila (a) para Fr 0.8
ys 3.0 veces el ancho de la pila (a) para Fr > 0.8
En trminos de

, la ecuacin anterior es:

Dnde:
Ys: Profundidad de socavacin, en metros (m).
Y1: Profundidad del flujo directamente aguas arriba de la pila, en metros (m).
K1: Factor de correccin por forma de la pila. Figura 79 y Tabla 34.
168

El factor de correccin K1 depende de la forma de la pila, figura 79 y se obtiene de


la tabla 34. Sin embargo, se debe considerar que si el ngulo de ataque de la
corriente es mayor a 5 se utiliza un factor, K1, igual a 1.0.
Figura 79. Formas tpicas de pilas

Fuente: Evaluating Scour at Bridges (HEC-18).

Tabla 34. Factor de correccin por forma de la pila (


FORMA DE LA PILA

Nariz cuadrada
Nariz redonda
Circular
Nariz puntiaguda
Grupo de pilas cilndricas

1.1
1.0
1.0
0.9
1.0

Fuente: Manual de Drenaje para Carreteras (2009). INVIAS

: Factor de correccin por ngulo de ataque del flujo. Tabla 35.


Tabla 35. Factor de correccin por ngulo de ataque
NGULO ()
L/a = 4
L/a = 8
0
1.0
1.0
15
1.5
2.0
30
2.0
2.75
45
2.3
3.3
60
2.5
3.9
L = Longitud de la pila en la direccin del flujo, m
a = Ancho de la pila, m
Fuente: Manual de Drenaje para Carreteras (2009). INVIAS

169

L/a = 12
1.0
2.5
3.5
4.3
5.0

Si L/a > 12, usar L/a = 12 como valor mximo en la ecuacin y en la tabla

K3: Factor de correccin por condiciones del lecho. Tabla 36


Tabla 36. Factor de correccin por la forma del lecho ( )
CONDICIN DEL LECHO
ALTURA DE LA DUNA (m)
Socavacin en agua clara
N/A
Lecho plano y antidunas
N/A
Dunas pequeas
3 > H 0.6
Dunas medianas
9>H3
Dunas grandes
H9

1.1
1.1
1.1
1.2 a 1.1
1.3

Fuente: Manual de Drenaje para Carreteras (2009). INVIAS

K4: Factor de correccin por acorazamiento del material del lecho.


El factor de correccin K4 busca disminuir la profundidad de socavacin estimada
por el acorazamiento que se pueda presentar en la fosa socavada por los
materiales del lecho que tienen un d 50 igual o mayor que 2.0 mm y d95 igual o
mayor que 20 mm.
Si d50 < 2 mm o d95 < 20 mm, entonces K4 = 1
Si d50 >= 2 mm y d95 >= 20 mm, el factor K4 se calcula como:

Dnde:

Velocidad de aproximacin requerida para iniciar la socavacin en la pila


para el tamao de grano dx (m), en metros por segundo (m/s).

Velocidad crtica para el movimiento incipiente para el tamao del grano dx


(m), en metros por segundo (m/s).

170

Dnde:
Y1: Profundidad del flujo justo aguas arriba de la pila, excluyendo la socavacin
local, en metros (m).
V1: Velocidad media del flujo directamente aguas arriba de la pila, en metros por
segundo (m/s).
dx: Tamao del grano para el cual el porcentaje x del material del lecho es ms
fino, en metros (m).
El valor mnimo del factor K4 deber ser igual a 0.40
a: Ancho de la pila, en metros (m).
L: Longitud de la pila en la direccin del flujo, en metros (m). Ver figura 79.
Fr1: Nmero de Froude directamente aguas arriba de la pila = V1 / (gY1)1/2
V1: Velocidad media del flujo directamente aguas arriba de la pila, en metros por
segundo (m/s).
g: Aceleracin de la gravedad (9.81 m/s2)

3.4.3 Socavacin en pilas de fundacin compleja. Como Salim y Jones (1995,


1996, 1999) sealan que la mayora de pilas han tomado mayor atencin en
disearlas slidamente con poca atencin a la determinacin de las profundidades
de socavacin. (1) Grupos de pilotes, (2) grupos de pilotes y encepados, o (3)
grupos de pilotes, encepados y pilares slidos expuestos a la corriente.
Los componentes de una pila compleja se ilustran en la figura 80 (Jones y
Sheppard 2000). Tenga en cuenta que la tapa de la pila puede estar por encima
de la superficie del agua, en la superficie del agua, en el agua o en el lecho. La
ubicacin de la cabeza de pilote puede resultar de diseo o de la degradacin a
largo plazo y / o por la socavacin de contraccin.
Figura 80. Componentes de una pila de tipo compleja

Fuente: Federal Higway Administration (FWHA). Evaluating Scour at Bridges (HEC-18).

171

Las variables ilustradas en la figura 80 y otras usadas en los clculos son las
siguientes:
Distancia entre el borde delantero de la zapata a la pila, ft (m)
Altura desde la parte inferior de la zapata hasta la lmina de socavacin, ft
(m)
Altura desde la lmina del agua de socavacin hasta la parte
superior de la zapata, ft (m)
= altura desde la lmina inferior de la zapata hasta la Lmina de
agua de socavacin ft (m)
= altura desde la parte inferior de la zapata hasta la lmina del
agua de socavacin, ft (m)
Distancia entre columnas de pilas, centro de pila a pila central, ft (m)
Espesor de la cabeza del pilote, ft (m)
Profundidad del flujo hasta el punto de socavacin o de clculo, ft (m)
Calculo de la profundidad de flujo ajustado, ft (m)
Calculo de la profundidad de flujo ajustado para grupo de
pilotes
Velocidad de aproximacin utiliza al principio de los clculos, ft /seg (m / seg)
Velocidad ajustada para los clculos de la cabeza de la pila, ft / seg
(m / seg)
Velocidad ajustada para los clculos de los grupos de pilotes, ft/seg
(m/seg)
La socavacin total de superposicin de los componentes est dada por:

Dnde:
Profundidad de la socavacin total, ft (m)
Componente socavacin para el vstago de la pila en el flujo, ft (m)
Componente socavacin para la tapa de la pila o equilibrio en el flujo, ft (m)
Componente socavacin de las pilas expuestas al flujo, m (pies)
3.4.3.1 Determinacin de los componentes de profundidad en la socavacin
del cabezal del pilote (zapata)

172

Dnde:
Coeficiente para tener en cuenta la altura del cabezal de la pila por
encima del lecho (Ver figura 81).
Figura 81. Radio de socavacin en pilas suspendidas (Jones y Sheppard 2000)

Fuente: Federal Higway Administration (FWHA). Evaluating Scour at Bridges (HEC-18).

3.4.4 Socavacin de escombros en pilas. Restos de madera flotante que se


aloja y se acumula en las pilas del puente crea obstruccin adicional a fluir, y
transforma la geometra de la pila en uno que es efectivamente mayor que si los
desechos no estuvieran presentes. Las ecuaciones se han desarrollado para
estimar la anchura efectiva sobre la base de la geometra original (libre de
escombros), y el tamao y la forma de la acumulacin de los desechos. Esta
seccin proporciona una gua actualizada sobre la estimacin de los efectos de los
residuos en la pila de socavacin.
3.4.4.1 Acumulacin de escombros en las pilas. Evidentemente, para el diseo
y evaluacin de socavacin la estimacin del tamao y la forma de los residuos en
las pilas del puente es en gran medida una cuestin de experiencia y de juicio. La

173

mayora de restos de madera en el canal principal y afluentes aguas arriba del


puente, se derivan por la condicin de las cuencas hidrogrficas y las prcticas de
manejo del suelo ya que promueven la acumulacin de escombros en las pilas y
estribos del puente. Adems, las prcticas de mantenimiento varan de un distrito
a otro y de un estado a otro. Algunas agencias permiten las acumulaciones de
escombros a crecer a dimensiones muy grandes antes de ser eliminados, mientras
que otras agencias no permiten la presencia de residuos. El mejor mtodo para
estimar el tamao, la forma y dimensiones de las acumulaciones de escombros es
revisar las prcticas de la historia y el mantenimiento de los organismos viales en
la regin. La experiencia con los desechos en sistemas fluviales similares que
tienen similares caractersticas de la cuenca proporcionar informacin valiosa
sobre posibles problemas en el futuro. La figura 82 ofrece una foto de la
acumulacin de restos de madera en las pilas de un puente. Observe cmo los
desechos pueden llegar ser mucho ms amplios que la propia pila (tambin como
los residuos de la parte inferior de la cubierta del puente pueden llegar alcanzar en
altura al puente).
Figura 82. Restos de madera en las pilas de un puente

Fuente: Evaluating Scour at Bridges (HEC-18)

3.4.4.2 Tamao de los escombros y forma. La forma de acumulaciones de


escombros puede generalmente idealizarse como rectangular o triangular. Formas
rectangulares representan una obstruccin ms extrema del flujo, y por lo tanto
crean ms socavacin. Formas de escombros triangulares son un tanto
simplificadas, y crean un modelo de flujo que no es tan grave en la base de la pila.
Sin embargo, puentes que no se les permite la presencia de escombros tienden a
no sufrir el fenmeno de socavacin como si les ocurre a los que se les permite.
En las figuras 83 y 84 se ilustran las dimensiones idealizadas como se describe.

174

Figura 83. Dimensiones


rectangulares

idealizadas

de

acumulaciones

de

escombros

Fuente: Federal Higway Administration (FWHA). Evaluating Scour at Bridges (HEC-18).

Figura 84. Dimensiones idealizadas de acumulaciones de escombros triangulares

Fuente: Federal Higway Administration (FWHA). Evaluating Scour at Bridges (HEC-18).

El resultado ms importante de la investigacin NCHRP es el hecho de que la


mayor cantidad de residuos inducida por la socavacin en la pila se produce
cuando la longitud de los escombros en la direccin aguas arriba (dimensin "L"
en las figuras anteriores) es igual a la aproximacin de la profundidad del flujo.
Cuando la acumulacin de los desechos ha crecido a esta dimensin, el flujo se va
hundiendo por la presencia de los escombros y se centra en la base de pila(s), lo
que refuerza el vrtice de herradura.

3.4.4.3 Ancho efectivo de la pila con escombros. Basndose en la forma de los


escombros (rectangular o triangular), la anchura efectiva de una pila de
con la
carga de los residuos cuando la longitud de los escombros es igual a la
profundidad de flujo, y los escombros estn flotando en la superficie del agua (el
caso ms conservador) se estima como:

175

Dnde:
Ancho efectivo de la pila cuando los desechos estn presentes, ft (m)
Ancho de pila perpendicular al flujo, ft (m)
0.79 para los desechos rectangulares 0.21 para los desechos triangulares
Altura (espesor) de los escombros, ft (m)
Ancho de escombros perpendicular a la direccin de flujo, m (pies)
Profundidad del flujo de aproximacin, ft (m)
3.4.5 Ancho superior de la fosa de socavacin. El ancho de la parte superior
de una fosa de socavacin en el material del lecho no cohesivo de cada lado de la
pila puede estimarse a partir de la siguiente ecuacin (Richardson y Abed 1993):

Dnde:
Ancho superior del foso de socavacin de cada lado de la pila, ft (m)
Profundidad de socavacin, ft (m)
Ancho de fondo del foso de socavacin relacionado con la profundidad de
socavacin
ngulo de reposo del material del lecho que vara de aproximadamente 30 a
44
El ngulo de reposo del material cohesivo en el aire vara aproximadamente de
30 a 44 . Por lo tanto, si la anchura del fondo de la fosa de erosin es igual a la
profundidad de socavacin
(K = 1), la anchura de la parte superior en la arena
sin cohesin variara 2.07 - 2.80 . En el otro extremo, si K = 0, el ancho de la
parte superior que varan desde 1.07 hasta 1.8 . Por lo tanto, la anchura de la
parte superior puede variar desde 1.0 hasta 2.8
y depende de la anchura del
fondo del agujero y la composicin del material del lecho de socavacin. En
general, cuanto ms profundo es el agujero, ms pequeo es el ancho de fondo
de socavacin. En el agua, el ngulo de reposo del material cohesivo es menor
que los valores dados para el aire, por lo tanto, una anchura superior de 2.0
es
la indicada para aplicaciones prcticas (figura 85).

176

Figura 85. Ancho mximo de socavacin del agujero

Fuente: Federal Higway Administration (FWHA). Evaluating Scour at Bridges (HEC-18).

3.4.6 Socavacin de pilas en los materiales gruesos del lecho. La ecuacin


para la socavacin de pilas en materiales gruesos es:

Estan en unidades Estadounidenses o SI y se definen tal


como en la ecuacin HEC-18.
Nmero de Froude
Gravedad especifica de sedimentos
Aceleracin de la gravedad (32.2 pies/s, 9.81m/s)
Material de tamao del lecho ft (m)
Coeficiente de gradacin de sedimentos
La ecuacin slo es aplicable a las condiciones de flujo de agua clara y para los
materiales del lecho grueso con
20 mm y 1,5. Valores de tangente
hiperblica (tanh) se proporcionan mediante programas estadsticos como excel
que nos permite hacer esos clculos.

3.4.7 Socavacin de pilas en materiales cohesivos. La socavacin de pilas en


materiales cohesivos generalmente avanza lentamente y es ms dependiente de
177

las propiedades del suelo que en los sedimentos no cohesivos. Las propiedades
incluyen la velocidad crtica, la tensin de cizallamiento crtica, y la velocidad de
erosin de las condiciones hidrulicas que exceden el valor crtico. Briaud (2011)
presenta una ecuacin para la socavacin en pilas en material cohesivo que
incorpora la velocidad crtica para la iniciacin de la erosin. La ecuacin se
simplifica a:

Estan en unidades Estadounidenses o SI y se definen tal


como en la ecuacin HEC-18.
Velocidad crtica para la iniciacin de la erosin del material cohesivo, pies / s
(m / s)

Briaud (2011) proporciona una ecuacin para la estimacin de esfuerzo cortante


mximo en una pila. Debido a que el esfuerzo de corte slo se utiliza para calcular
la velocidad inicial de socavacin y no la cantidad de socavacin, un enfoque ms
simplificado presentado en HEC-23 (FHWA 2009) se puede utilizar para calcular la
tensin de cizallamiento en la pila. Este mtodo utiliza la siguiente ecuacin:

Dnde:
Esfuerzo cortante en la pila, lb/ft, Pa
Peso unitario del agua 9810 N/m
Profundidad del flujo en la pila, ft (m)
n- Manning en el lecho del cauce
Coeficiente de Velocidad = 1.5 para pilas circulares y 1.7 para pilas cuadradas
1.486 para las unidades inglesas y 1.0 para SI

178

3.5 SOCAVACIN EN ESTRIBOS


La socavacin en los estribos es calculada por el programa de manera separada y
el usuario slo es requerido para entrar el tipo de estribo de acuerdo a su forma
(con taludes en todas sus caras, vertical, vertical con aletas). El programa
selecciona automticamente los valores de las dems variables de acuerdo a los
resultados de la hidrulica del puente y de la configuracin predeterminada; sin
embargo, el usuario puede cambiar cualquier variable. La localizacin del pie del
estribo se localiza donde el terrapln de la carretera intercepta el terreno natural.
Este emplazamiento es muy importante, por cuanto las variables hidrulicas
usadas en los anlisis de socavacin en los estribos sern obtenidas de la
distribucin del flujo de salida en esta seccin de emplazamiento. Si al usuario no
le gusta el emplazamiento que el modelo selecciona, los valores pueden ser
anulados entrando sus propios valores.
3.5.1 Ecuaciones de la socavacin en estribos. La socavacin en estribos
puede ser calculada tanto con la ecuacin HIRE, FROEHLICHS (1989) o como
por la de ARTAMANOV.

3.5.1.1 Ecuacin de HIRE. Este mtodo llamado HIRE, fue desarrollado por el
Cuerpo de Ingenieros Militares de los Estados Unidos, a partir de datos de campo
de socavacin en espigones construidos en el Ro Mississippi, y se puede usar
para calcular la socavacin en estribos.

Donde:
Ys: Profundidad de socavacin, en metros (m).
Y1: Profundidad del flujo en la pata del estribo, ya sea en la planicie de inundacin
o en el canal principal, en metros (m).
Fr: Nmero de Froude calculado con base en la velocidad y la profundidad
adyacente y aguas arriba del estribo.
K1: Factor de correccin por la forma del estribo (tabla 37)
K2: Factor de correccin por el ngulo de ataque () del flujo con el talud del
estribo, se obtiene con la siguiente ecuacin o con la figura 86

= 90 cuando los estribos son perpendiculares al flujo.

179

< 90 si el terrapln se orienta aguas abajo.


> 90 si el terrapln se orienta aguas arriba.
Figura 86. Factor de correccin K2 por orientacin del estribo

Fuente: Evaluating Scour at Bridges (HEC-18).

3.5.1.2 Ecuacin de FROEHLICHS. Froehlich, a partir de los resultados de 170


mediciones de socavacin en canales de laboratorio en condiciones de lecho
mvil (bedlive), obtuvo la siguiente ecuacin mediante anlisis de regresin:

Esta ecuacin se recomienda tanto para condiciones de lecho mvil como para
agua clara.
Dnde:
Ys = Profundidad de socavacin, en metros (m)
Ya = Profundidad media del flujo en la planicie de inundacin en la seccin de
aproximacin, en metros (m)
K1 = Factor de correccin por la forma del estribo, tabla 37

180

Figura 87. Forma de los estribos

Fuente: Evaluating Scour at Bridges (HEC-18).

Tabla 37. Factor de correccin por forma de los estribos


DESCRIPCIN
Estribos de pared vertical
Estribos de pared vertical con aletas
Estribos con todas su caras inclinadas

1.00
0.82
0.55

Fuente: Manual de Drenaje para Carreteras (2009). INVIAS

K2: Factor de correccin por el ngulo de ataque () del flujo con el talud del
estribo, figura 86. Se calcula a partir de la siguiente expresin:

= 90 cuando los estribos son perpendiculares al flujo.


< 90 si el terrapln se orienta aguas abajo.
> 90 si el terrapln se orienta aguas arriba.
L' = Longitud efectiva del estribo y del terrapln que obstruye el paso de la
corriente, en metros (m).

181

Fr1 = Nmero de Froude de la planicie de inundacin en la seccin de


aproximacin.
Dnde:

Ve = Velocidad media en el flujo de aproximacin, en metros por segundo (m/s).


Dnde:

Qe = Caudal obstruido por el estribo y el terrapln en la seccin de aproximacin,


en metros cbicos por segundo (m3/s).
Ae = rea de flujo de la seccin de aproximacin obstruido por el estribo y
terrapln, en metros cuadrados (m2).
3.5.1.3 Mtodo de la socavacin en estribos por la NCHRP 24 20. El flujo es
ms concentrado en la proximidad del estribo y los componentes de socavacin
por contraccin son mayores que para las condiciones medias en la abertura
estrechada. Las tres condiciones de socavacin ilustradas en la figura 88 son: (a)
La socavacin se produce cuando el estribo est en o cerca del canal principal, (b)
La socavacin se produce en la parte posterior del estribo, y (c) La socavacin que
se produce cuando se generan desprendimientos de material del terrapln y la
base del estribo acta como una pila. Como se ilustra en la figura 88, el estudio
NCHRP tambin concluy que hay una profundidad lmite de socavacin en
estribos cuando se alcanza la estabilidad geotcnica del talud o banco de canales.
La socavacin en estribos calculada a partir del enfoque NCHRP pertenece a la
socavacin total en el estribo, no se agrega a la socavacin por contraccin
puesto que ya viene incluida. Las ventajas de utilizar la ecuacin NCHRP para la
socavacin en estribos es que permite (1) no utilizar la longitud efectiva del
terrapln (
que es difcil de determinar en muchas situaciones, (2) las
ecuaciones son fsicamente ms representativas en la socavacin de estribos, y
(3) las ecuaciones predicen socavacin total en el estribo en lugar de tener que
aadir componentes de socavacin del estribo a la socavacin por contraccin.
Las ecuaciones de socavacin para las condiciones (a) y (b) son:

182

Dnde:
Profundidad mxima de flujo resultante de socavacin en estribos, ft (m)
Profundidad de flujo incluyendo lecho mvil o socavacin por contraccin en
aguas claras, ft (m)
Factor de refuerzo para las condiciones lecho mvil
Factor de refuerzo para condiciones de agua clara
Profundidad de socavacin en el estribo, ft (m)
Profundidad del flujo antes de la socavacin, ft (m)
Figura 88. Condiciones de socavacin en el estribo

Fuente: Evaluating Scour at Bridges (HEC-18).

183

Figura 89. Conceptos geotcnicos derivados de las fallas por la socavacin en el


estribo

Fuente: Federal Higway Administration (FWHA). Evaluating Scour at Bridges (HEC-18).

Basndose en el estudio de NCHRP (2010b), si la longitud proyectada del


terrapln, L, es del 75 por ciento o mayor que el ancho de la zona de inundacin
(Bf), la condicin de socavacin (a) en la figura 88 y se produce la socavacin por
contraccin entonces se lleva a cabo el clculo de socavacin utilizando lecho
mvil.
La ecuacin de socavacin por contraccin es:

Dnde:
Profundidad de flujo incluyendo socavacin por contraccin en lecho mvil, ft
(m)
Profundidad de flujo aguas arriba, ft (m)
Unidad de descarga aguas arriba, ft/s (m/s)
Unidad de descarga en el estrecho de contabilidad de apertura para la
distribucin de flujo no uniforme, m2 / s (m2 / s)
El valor de
se selecciona de la figura 90 para el derrame a travs estribos y la
figura 91 para pilares mltiples. Las curvas slidas se deben utilizar para el diseo.
Las curvas punteadas representan las condiciones tericas que an no se han
probado experimentalmente.

184

Figura 90. Factor de amplificacin para derrames a travs de estribos y


condiciones de lecho mvil

Fuente: Federal Higway Administration (FWHA). Evaluating Scour at Bridges (HEC-18).

185

Figura 91. Factor de amplificacin de ala estribos de pared y las condiciones de


lecho mvil

Fuente: Federal Higway Administration (FWHA). Evaluating Scour at Bridges (HEC-18).

186

Ecuacin de socavacin por contraccin basada en el tamao del grano:

Profundidad de flujo incluyendo la socavacin por contraccin en aguas


claras, ft (m)
Unidad de descarga en el estrecho de contabilidad de apertura para la
distribucin de flujo no uniforme, ft/s (m2 / s)
11.17 en unidades inglesas o 6.19 SI
Tamao de partcula con 50 por ciento ms fina, ft (m)
Tenga en cuenta que un lmite inferior de tamao de partcula de 0,2 mm es
razonable ya que las propiedades cohesivas limitan la velocidad crtica y el
esfuerzo de corte para suelos cohesivos. Si el esfuerzo cortante crtico se
caracteriza por un terreno inundable, a continuacin, una alternativa de erosin en
agua clara se puede utilizar por medio de la siguiente ecuacin:

Dnde:
n- Manning del material de inundacin bajo el puente
Esfuerzo cortante crtico del material de inundacin, lb/ft2 (Pa)
Peso unitario del agua, lb/ft (N/m)
1.486 en unidades inglesas o 1.0 SI
3.6 CLCULO DE LA SOCAVACIN TOTAL EN EL PUENTE
La socavacin total considerada en el HEC-RAS es la combinacin de la
socavacin por contraccin y la socavacin individual de pilas y estribos. El
programa, a travs de un reporte, caracteriza la informacin de entrada y los
resultados del anlisis y presenta la envolvente de socavacin de manera grfica,
como se explica en el captulo 4.

187

CAPITULO 4. APLICACIN DE SOFTWARES PARA EL CLCULO DE


SOCAVACIN EN PUENTES MEDIANTE EJEMPLOS PRCTICOS
En este captulo se presenta la aplicacin de los respectivos softwares que son
necesarios, para el anlisis de socavacin en puentes que se deben adelantar
durante el desarrollo de un proyecto de drenaje en la red vial nacional. Mediante el
uso prctico del audio video.

4.1 MODELACIN DE SISTEMAS HIDROLGICOS DEL CENTRO DE


INGENIERA HIDROLGICA DEL CUERPO DE INGENIEROS DE LOS
ESTADOS UNIDOS (HEC HMS 3.5)
En esta seccin se har una breve introduccin al programa, donde se describirn
los componentes del programa, la interfaz de usuario y los pasos requeridos para
desarrollar un modelo hidrolgico.
Figura 92. Diagrama de flujo, para la modelacin hidrolgica con el programa
HEC-HMS 3.5
Ver Video 1. (Instalacin y
Descarga del Programa HECHMS 3.5)

Ver Video 2. Fases


Programa HEC HMS 3.5

Ver Video 4. Tiempo


Retardo y Circulacin
Hidrogramas

Ver Video 3. Fases del Ciclo


Hidrolgico y Tiempo de
Concentracin

de
de

Ver Video 6. Ejemplo 1

Ver Video 5. Estructura del


Programa HEC HMS 3.5

Ver Video 7. Ejemplo 2


Fuente: El Autor

188

del

4.1.1 Informacin requerida por el programa HEC HMS 3.5. La informacin


que necesita el programa est relacionada directamente con los mtodos de
clculo que maneja. Existen cinco grupos bsicos de informacin que deben
suministrarse a HEC HMS para efectuar las simulaciones.
1. Informacin acerca de la precipitacin histrica o de diseo.
2. Informacin acerca de las caractersticas del suelo.
3. Informacin Morfomtrica de las subcuencas.
4. Informacin hidrolgica del proceso de transformacin de lluvia en escorrenta.
5. Informacin hidrulica de los tramos de canal y de las capacidades de los
embalses (mtodos de trnsito).
Para la calibracin, validacin y anlisis de sensibilidad del modelo, adems de la
informacin anterior se necesitan:
1. Registros concordantes de precipitacin y caudales de salida (hietogramas e
hidrogramas)
2. Determinacin de las condiciones iniciales de humedad en los suelos (difcil de
lograr)

4.1.1.1 Informacin acerca de la precipitacin histrica o de diseo. A


continuacin se resume la informacin que solicita HEC-HMS segn el mtodo
seleccionado para definir la tormenta histrica o de diseo (caudal de diseo):
Tabla 38. Mtodos para definir la tormenta histrica o caudal de diseo
Mtodo
Informacin Requerida
1. Registros de tormentas (da de inicio y finalizacin e
intervalo de medicin en minutos) en las estaciones
Hietograma especificado pluviogrficos localizadas dentro de la cuenca.
por el usuario
2. Identificacin
de
las
estaciones
y
sus
correspondientes subcuencas.
1. Registros de tormentas (da de inicio y finalizacin e
intervalo de medicin en minutos) y precipitaciones
totales
en
las
estaciones
pluviogrficas
y
pluviomtricas localizadas dentro de la cuenca.
Datos de estaciones,
ponderados
por
el 2. Ponderacin espacial y temporal de los datos de las
usuario
estaciones para cada subcuenca (p.ej. polgonos de
Thiessen o inverso de la distancia).

189

3. ndice de precipitacin para cada subcuenca


1. Localizacin coordenada de las estaciones dentro
de la cuenca (latitud y longitud de cada una).
Ponderacin
con
el
inverso de la distancia

2. Especificacin de los nodos para cada subcuenca.


3. Para cada uno de los nodos, definicin del ndice de
precipitacin, la ponderacin y su localizacin
coordenada (latitud y longitud).
1. Registros de precipitacin codificados por celdas en
un archivo DSS.

Precipitacin
no
uniforme, evaluada en 2. Determinacin del tiempo local (opcional).
celdas o grillas
Nota: requiere informacin detallada de la distribucin
de la precipitacin, no siempre disponible (p.ej.
registros de radar)
1. Probabilidad de excedencia de la lluvia (entre el 50%
y el 1%).
2. rea de cubrimiento de la tormenta.
3. Origen de los datos (serie anual o parcial).
Tormenta
hipottica
basada en anlisis de
frecuencias

4. Intervalo de de tiempo de clculo para la mxima


intensidad de la lluvia (entre 5 minutos y 6 horas).
5. Duracin de la tormenta (entre 1 hora y 10 das).
6. Registro de la tormenta con perodo de retorno de
un ao.

Tormenta estndar de Este mtodo slo es aplicable en los Estados Unidos.


proyecto (E.U.)
No requiere informacin alguna, y se aplica slo para
evaluar el comportamiento de fuentes, sumideros,
Sin precipitacin
uniones, tramos de canal, embalses o derivaciones. La
estructura de la cuenca en este caso no debe contener
subcuencas que son las que requieren la informacin
relativa a la precipitacin.
Fuente: Nania, Leonardo. Manual bsico. Informacin requerida para el programa HEC-HMS{En
lnea}. Disponible en la pgina web http://ingenieria.udea.edu.co

190

El Ingeniero vial debe prestar atencin a las unidades que se le solicitan en cada
ventana, ya que aunque el programa asegura que todos los clculos se realizan
en SI, algunos datos se trabajan en pulgadas o millas cuadradas.
4.1.1.2 Informacin acerca de las condiciones de humedad del suelo. A
continuacin se resume la informacin que solicita HEC-HMS segn el mtodo
seleccionado para determinar las infiltraciones durante eventos de tormenta:
Tabla 39. Mtodos para determinar las infiltraciones durante eventos de tormenta
Mtodo
Informacin Requerida

Prdidas iniciales y constantes

Nmero de Curva

1. Prdidas iniciales (mm).


2. Tasa de infiltracin constante f.
3. Porcentaje de rea impermeabilizada (zonas
urbanas, cubiertas de invernaderos).
1. Prdidas iniciales (mm).
2. Nmero de curva, calculado como promedio
sobre la subcuenca respectiva.
3. Porcentaje de rea impermeabilizada.

1. Relacin de abstraccin inicial S derivada del


mismo mtodo del SCS.
2. Factor de escala para la retencin potencial
Nmeros de curva asociados (representa las condiciones antecedentes de
a celdas o grillas
humedad AMC).
Nota: cada celda tiene su propio CN y prdidas
iniciales diferentes, relacionadas con su
condicin antecedente de humedad AMC.

Green & Ampt

1.
2.
3.
4.
5.

Prdidas iniciales (mm).


Volumen de dficit de humedad.
Succin del frente hmedo (mm).
Conductividad hidrulica (mm/h).
porcentaje de rea impermeable.

Nota: requiere informacin detallada de la


distribucin de la precipitacin, no siempre
disponible (p.ej. registros de radar).
1. Dficit inicial de humedad en el suelo (mm)
para simulacin contina.
2. Mximo dficit de humedad del suelo en

191

Dficit y prdidas constantes


en simulaciones continuas

perodos sin lluvia (mm).


3. Tasa de prdida constante (mm/h) cuando el
dficit es cero.
4. Tasas de recuperacin mensual del dficit en
(mm/da).
5. Porcentaje del rea impermeable.

Ninguna prdida

Considera que
impermeable.

toda

la

subcuenca

es

Fuente: Nania, Leonardo. Manual bsico. Informacin requerida para el programa HEC-HMS{En
lnea}. Disponible en la pgina web http://ingenieria.udea.edu.co

4.1.1.3 Informacin acerca de la Morfomtrica de las subcuencas. Algunas de


las caractersticas Morfomtrica que requiere HEC-HMS para realizar los clculos
no estn explcitas en las ventanas. Por ejemplo, las pendientes y longitud del
cauce principal y de las laderas son necesarias para calcular los tiempos de
concentracin y los diagramas rea-forma que son datos de entrada para los
mtodos de hidrogramas unitarios sintticos. Las caractersticas morfomtricas
que deben considerarse para cada subcuenca son las siguientes:
Tabla 40. Caractersticas morfomtricas para cada subcuenca
Caracterstica
Necesaria para

rea de las subcuencas

Longitud y pendientes del cauce


principal
Curvas de nivel y diagramas reatiempo y rea forma
Secciones transversales de los
canales, longitudes de cauces
principales
y
secundarios,
pendientes, formas, rugosidades de
lecho y superficie

Definir todos los clculos de capacidad y


conversin de los volmenes de lluvia en
escorrenta. Es el factor Morfomtrico de
mayor importancia en hidrologa.
Calcular los tiempos de concentracin de
las subcuencas y los tiempos de viaje en el
mtodo de la onda cinemtica.
Determinar la concentracin de caudales
en funcin del tiempo y de la forma de la
cuenca en el mtodo del HU de Clark.
Realizar los clculos de trnsito por el
mtodo de la onda cinemtica.

Fuente: Nania, Leonardo. Manual bsico. Informacin requerida para el programa HEC-HMS{En
lnea}. Disponible en la pgina web http://ingenieria.udea.edu.co

192

4.1.1.4 Informacin hidrolgica del proceso de transformacin de lluvia en


escorrenta. La parte ms importante del modelo de simulacin de HEC-HMS la
constituyen los mtodos para estimar la forma en que la lluvia se convierte en
escorrenta. En la tabla siguiente se enlista la informacin requerida segn el
mtodo de transformacin seleccionado:
Tabla 41. Mtodos para estimar la forma en que la lluvia se convierte en
escorrenta
Mtodo
Tipo
Informacin Requerida
Abscisas
y
ordenadas
del
hidrograma unitario de entrada cuya
duracin no necesariamente debe
coincidir con la del intervalo de
clculo del programa, pero debe ser
constante.
1. Tiempo de concentracin (h)
2. Coeficiente de almacenamiento
R(h)
3. Diagrama rea tiempo estndar o
definido por el usuario.
1. Tiempo de concentracin (h)
general para cada subcuenca.
2. Coeficiente de almacenamiento R
(h) general para cada subcuenca.
3. Archivo con los parmetros
asociados a cada celda o grilla como
sus coordenadas y el ndice de
tiempo de viaje.

Hidrograma unitario
definido
por
el Hidrolgico,
usuario
emprico

Hidrograma unitario Hidrolgico,


sinttico de Clark
semiemprico

Hidrograma unitario Hidrolgico,


sinttico modificado semiemprico
de Clark

El trnsito se hace en forma lineal


hasta la salida de cada celda y los
valores se van acumulando hasta
llegar a la salida de toda la cuenca.
1. Tiempo de retardo Tlag (h)
2. Coeficiente al pico funcin del
caudal pico, el tiempo al pico y el
rea de la subcuenca Cp(h)
3. Diagrama rea tiempo estndar o
definido por el usuario.
Tiempo de retardo Tlag (h, minutos).

Hidrograma unitario Hidrolgico,


sinttico de Snyder
semiemprico

Hidrograma unitario Hidrolgico,


sinttico del SCS
semiemprico

El hidrograma de salida de la
subcuenca se define en tres planos:
uno de sobre flujo (longitud,
193

Onda cinemtica y Hidrulico, fsico


Muskingum-Cunge

pendiente y rugosidad del terreno)


que conduce a otro de colectores
secundarios (longitud, pendiente, n
de Manning, forma y ancho del canal
y talud lateral xH:1V) y de estos a un
canal principal, definido por los
mismos factores de los colectores.

Fuente: Nania, Leonardo. Manual bsico. Informacin requerida para el programa HEC-HMS{En
lnea}. Disponible en la pgina web http://ingenieria.udea.edu.co

4.1.1.5 Informacin acerca del trnsito de avenidas a travs de canales y


embalses. El trnsito de avenidas a travs de canales y embalses es otro de los
puntos crticos de la simulacin con el programa HEC-HMS. En la tabla siguiente
se resume el tipo de informacin necesaria segn el mtodo escogido para
calcular el trnsito:
Tabla 42. Mtodos para determinar el trnsito de avenidas a travs de canales y
embalses
Mtodo
Tipo
Informacin requerida

Muskingum

Hidrolgico, emprico

Puls modificado

Hidrolgico,
semiemprico

MuskingumCunge

Hidrolgico,
semiemprico

194

1. Factor de tiempo de viaje K(h),


constante para todo el tramo.
2. Factor
adimensional
de
ponderacin del amortiguamiento o
retardo (entre 0 y 0.5).
3. Nmero de subdivisiones para
los tramos.
1. Nmero de subdivisiones para
cada tramo.
2. Condicin
inicial
de
flujo
(entradas=salidas o definicin del
caudal de salida).
3. tabla
de
valores
del
almacenamiento (en miles de m3)
en funcin de la descarga (m3/s).
1. Tipo de seccin transversal
(prismtica o circular).
2. Longitud del tramo del canal (m).
3. Pendiente de la lnea de energa
en el tramo.
4. Ancho del fondo (m).
5. Coeficiente de rugosidad n de
Manning (si se trabaja con el
mtodo M-C de 8 puntos, entonces

Onda cinemtica

se definen los valores de los


coeficientes de rugosidad para las
dos mrgenes y el fondo en 8
puntos del tramo).
1. Tipo de seccin transversal
(prismtica, trapezoidal o circular).
2. Longitud del tramo del canal (m).
3. Pendiente de la lnea de energa
en el tramo.
4. Ancho del fondo (m).
5. Talud lateral de la seccin
transversal (xH: 1V).
6. Coeficiente de rugosidad de
Manning.
7. Nmero mnimo de tramos o
subdivisiones para realizar los
clculos.

Hidrulico, terico

Fuente: Nania, Leonardo. Manual bsico. Informacin requerida para el programa HEC-HMS{En
lnea}. Disponible en la pgina web http://ingenieria.udea.edu.co

4.1.1.6 Crear el modelo de la cuenca. En la siguiente figura 93 se tienen los


elementos que son esenciales para modelar las precipitaciones de la cuenca:
Figura 93. Elementos para construir el esquema de la cuenca con sus datos
respectivos

Fuente: Programa HEC-HMS 3.5

4.1.2 Video 6. Ejemplo 1. Vamos a empezar con el ejemplo nmero 1 del estudio
hidrolgico con el programa HEC HMS 3.5.
Este primer ejemplo consiste en lo siguiente: En la figura 94 se tiene la
representacin de una cuenca hidrolgica del Municipio de Rondn (Boyac). Al
mismo tiempo en la figura 95 se representa de forma ms detallada y de tipo

195

ilustrativa la cuenca hidrolgica en la que la lnea negra representa su delimitacin


a travs de la divisoria de aguas, en el interior se muestra la red de drenaje en
rojo. Esta cuenca tiene un rea de 5.2 Km.
Figura 94. Localizacin de la cuenca hidrolgica objeto de estudio

Fuente: Auto CAD Civil 3D 2012

El problema trata de lo siguiente; supongamos que el 30 de marzo de 2007 cae


una precipitacin a las dos de la tarde (14:00 PM) hasta las cinco y media de la
tarde (17:30 PM) en toda la cuenca, una precipitacin que se manifiesta en
periodos de 30 minutos y por tanto son un total de 7 periodos o pulsos. En la figura
96 se representa el Hietograma de precipitacin total.
Nos piden que en el punto de salida de la cuenca donde finaliza la red de drenaje,
calculemos el Hidrograma de Escorrenta Directa. Tambin que calculemos los
caudales en funcin del tiempo desde el comienzo de la lluvia (14:00 PM) hasta
las (22:00 PM) de la noche.

196

Entonces para ello nos dice el problema que como mtodo para cuantificar las
prdidas por infiltracin, sustracciones iniciales, interceptaciones entre otras
utilicemos el mtodo de las Prdidas Iniciales y Constantes. Con una prdida
inicial de 50 mm y una tasa constante de infiltracin de 12.7mm/hr, ser el mtodo
de prdidas para pasar de lluvia total a lluvia efectiva.
Figura 95 Representacin de la cuenca hidrolgica de forma ms detallada

Fuente: Auto CAD Civil 3D 2012

Para pasar dicha lluvia efectiva a caudal de escorrenta vamos a utilizar el mtodo
del Hidrograma Unitario del Servicio de Conservacin de Suelos (SCS), este
mtodo exige un nico parmetro de entrada que es el tiempo de retardo igual a 2
horas.

197

Figura 96. Hietograma de precipitacin total

Fuente: Auto CAD Civil 3D 2012

Cabe sealar que la metodologa para obtener el rea de la cuenca, la perdida


inicial, tasa constante de infiltracin y el tiempo de retardo se encuentra en el
Captulo 2 numeral 2.2 (Estudios Hidrolgicos). En la siguiente tabla 43 se puede
tener una idea general del tipo de infiltracin en funcin del tipo de suelo.
Tabla 43. Grupos de suelo segn su capacidad de infiltracin (Musgrave y Holtan,
1964)
Grupo de
Capacidad de
Caractersticas del Suelo
Suelo
Infiltracin
(mm/h)
A
8 a 12
Arenas profundas, suelos con buena estructura
B
4a8
Lo es poco profundos y suelos franco
arenosos
Suelos franco arcillosos, limos arenosos poco
C
1a4
profundos, suelos pobres en materia orgnica,
suelos arcillosos
Suelos con elevado porcentaje de arcillas
D
0a1
hinchables, suelos arcillosos pesados, ciertos
suelos salinos
Fuente: Nania, Leonardo. Manual bsico. Informacin requerida para el programa HEC-HMS. {En
lnea}. Disponible en la pgina web: http://ingenieria.udea.edu.co

198

Para el tiempo de concentracin se recomienda utilizar la frmula de Tmez


(1978)
Modelacin del ejercicio nmero 1 en el programa HEC HMS 3.5 (ver video 6)
Mtodo de Prdidas: Inicial y Constante
Mtodo de Transformacin: Hidrograma Unitario del Servicio de Conservacin
de Suelos (SCS)
4.1.3 Video 7. Ejemplo 2. Tenemos una cuenca cuya rea es igual a 25.89 Km,
la cual est delimitada mediante polgonos de Thiessen, para asignar a cada uno
de los cinco elementos que tenemos a registrar la lluvia que estn divididos en un
pluvigrafo y cuatro pluvimetros, como se puede ver en la figura 97. Para
determinar el rea de influencia de cada elemento de medicin de lluvia sean
definido los polgonos de Thiessen de tal manera que sea unido cada elemento de
lluvia con su registro y con todos los dems mediante las lneas discontinuas y se
han establecido las directrices de cada uno de estos segmentos, representados
por lneas discontinuas. Definindose unas lneas continas que asignan a cada
elemento de medicin un rea de influencia.
Figura 97. Representacin de la cuenca hidrolgica

Fuente: Auto CAD Civil 3D 2012

199

El pluvigrafo de la figura 97 ocupa un rea de influencia del 27% del total del
rea, el pluvimetro uno un 10%, el pluvimetro dos un 25%, el pluvimetro tres
un 23% y el pluvimetro cuatro un 15%. El pluvigrafo que es un aparato que
registra la precipitacin total a lo largo del tiempo de forma grfica ha dado como
resultado al hietograma total de la figura 98. Donde el 30 de marzo de 2007 se
produjo la precipitacin que el pluvigrafo recogi desde las 8:00 AM a las 15:00
PM. Representando los periodos de lluvia cada hora, en el primer periodo o pulso
recogi 10 mm, en el segundo 30, en el tercero 60, en el cuarto 50, en el quinto
10, sexto 20 y en el sptimo 10. Esa misma lluvia fue registrada por el pluvimetro
1 por un valor de 22 mm, el pluvimetro 2 recogi 45 mm, el tercero 86 mm y el
cuarto 71 mm. Los pluvimetros son aparatos que solo son capaces de registrar
una cantidad de lluvia total.
Figura 98. Hietograma de precipitacin total bruta

Fuente: Auto CAD Civil 3D 2012

Para este ejemplo nmero dos se pide: Para la lluvia dada en la cuenca de la
figura 97, se calcule el caudal mximo de escorrenta directa en el punto de salida,
para ello el mtodo de consideracin de las perdidas por infiltracin ser el
conocido como inicial y constante, donde se consideraran como prdidas iniciales
50 mm y una tasa constante de infiltracin de 12.7mm/h. El porcentaje de suelo
impermeabilizado ser de cero %. Como mtodo de transformacin de lluvia
efectiva en escorrenta directa se utilizar el mtodo del Hidrograma Unitario del
Servicio de Conservacin de Suelos (SCS). Considerando un tiempo de retardo de
2 horas.
Modelacin del ejercicio nmero 2 en el programa HEC HMS 3.5 (ver video 7)

200

4.2 SISTEMA DE ANLISIS DE ROS DEL CENTRO DE INGENIERA


HIDROLGICA DEL CUERPO DE INGENIEROS DE LOS ESTADOS UNIDOS
(HEC RAS 4.1)
HEC-RAS es un programa de hidrulica para modelizar el comportamiento de un
caudal en un canal artificial o en un cauce natural (ros y arroyos). Sirve para
saber si un caudal dado se desborda del cauce o no y por tanto hacer estudios de
Inundabilidad y determinar las zonas inundables, tambin saber las profundidades
de socavacin que puede llegar a generarse en un suelo de cimentacin, entre
otros.
modelo de dominio pblico desarrollado del Centro de Ingeniera Hidrolgica
(Hydrologic Engineering Center) del cuerpo de ingenieros de la armada de los
EE.UU. (US Army Corps of Engineers), surge como evolucin del conocido y
ampliamente utilizado HEC-2, con varias mejoras con respecto a ste, entre las
que destaca la interface grfica de usuario que facilita las labores de preproceso y
postproceso, as como la posibilidad de intercambio de datos con el sistema de
informacin geogrfica ArcGIS mediante HEC-GeoRAS. El modelo numrico
incluido en este programa permite realizar anlisis del flujo permanente
unidimensional gradualmente variado en lmina libre.
4.2.1 Socavacin de puentes. Este ejemplo demostrar el uso de HEC-RAS
para llevar a cabo un anlisis de socavacin de puentes. Para realizar el anlisis,
lo primero que se debe hacer es desarrollar un modelo hidrulico del alcance del
ro que contiene el puente. Este modelo debe ser calibrado en la mayor medida
posible con el fin de determinar con precisin el sistema hidrulico del tramo del
ro. Una vez que se ha desarrollado este modelo, el clculo de socavacin de
puentes se puede realizar.
Este ejemplo es una adaptacin del problema de ejemplo contenido dentro de la
publicacin HEC - 18. Para revisar los archivos de datos para este ejemplo, desde
la ventana principal de HEC-RAS, seleccione Archivo y luego en Abrir proyecto.
Vaya al directorio en el que ha instalado los ejemplos de conjuntos de datos de
HEC-RAS. De los "ejemplos Steady" subdirectorio, seleccione el proyecto
denominado "Puente Scour - Ejemplo 11." Esto abrir el proyecto y activar los
siguientes archivos:
Proyecto: "Socavacin Propuesta 1"
Geometra: " Base Geometra"
Flujo (caudal): "Periodo de Retorno de 100 aos"
201

Diseo Hidraulico: "Datos del Diseo Hidraulico"


4.2.2 Datos geomtricos. Para ver los datos geomtricos de la red fluvial, desde
la ventana principal del programa, seleccione Editar y luego los datos geomtricos.
Esto activar el editor de datos geomtricos y mostrara el esquema del sistema
fluvial, como se muestra en la figura 99. El esquema muestra las secciones
transversales que corresponde a nueve estaciones fluviales a lo largo del alcance
de Pine Creek, la estacin fluvial 10,9 representa la posicin aguas arriba del
cauce. Ahora podemos ver los datos de corte transversal para cada estacin del
ro seleccionando el icono de seccin cruzada en el lado izquierdo del Editor de
datos geomtricos.
Figura 99. Esquema del sistema fluvial

Fuente: Programa HEC RAS 4.1

A lo largo de este tramo de Pine Creek, se ha introducido un puente en la estacin


fluvial 10.36. Los datos del puente se introdujeron seleccionando el icono Brdg /
CULV en el lado izquierdo del Editor de datos geomtricos. Esto activa el Editor de

202

datos Bridge / Alcantarilla, como se muestra en la figura 100. A continuacin, la


informacin del puente para la superficie/carretera, pilas, pilas inclinadas y el
enfoque de modelado del puente fue introducido seleccionando los iconos
correspondientes a los de la parte izquierda del editor de datos Bridge/Culvert. La
apertura del puente entre los pilares inclinados es de aproximadamente 600 pies
de ancho y el puente se apoya en seis pilares, cada uno con un ancho de 5 pies.
Los valores mximos y mnimos del cordn de la cubierta del puente son 22 y 18
pies, respectivamente. Lo cual se puede revisar los datos del puente con el icono
mencionado anteriormente.
Figura 100. Editor de datos del puente o alcantarilla

Fuente: Programa HEC RAS 4.1

Despus de que todos los datos geomtricos se hayan introducido, los editores se
cierran y la geometra se guarda como "geometra de base." A continuacin, se
introducen los datos de flujo constante.
203

4.2.3 Datos de flujo constante. Para introducir los datos de flujo constante, se
entra a la ventana principal del programa Editar y luego se selecciona Steady Data
Flow. Esto activa la constante Editor de flujo de datos y un perfil con un valor de
caudal de diseo (HEC-HMS) de 30,000cfs (850m/s). Este caudal representa el
evento de probabilidad del 1 por ciento (para un periodo de retorno de100 aos)
para el tramo de ro.
A continuacin, se introduce una condicin de frontera aguas abajo donde ser la
pendiente de profundidad del cauce que es igual a 0.002ft/ft. Por lo tanto los datos
de flujo se guardan con el ttulo de 100-Year Discharge
4.2.4 Anlisis de flujo constante. Despus de que se halla introducido la
geometra y los datos de flujo estacionario se realiza el anlisis de flujo constante.
En primer lugar, damos clic en el icono (Steady Flow Analysis) el cual est en la
ventana principal del programa. Luego, se introduce como identificador
Socavacin Plano 01 y se selecciona un rgimen de flujo subcrtico. Despus,
en opciones se entra en la ventana de Anlisis de Flujo Constante y se selecciona
la distribucin de puntos. Esto activa el Editor de distribucin del flujo, como se
muestra en la figura 101.
Figura 101. Editor de distribucin del flujo

Fuente: Programa HEC RAS 4.1

204

Para realizar el clculo de socavacin de puentes, el programa requiere valores


detallados de la profundidad y de la velocidad dentro de las secciones
transversales situadas justo aguas arriba desde el puente (seccin 10.37 para este
ejemplo) y en la seccin de aproximacin (seccin 10.48). Por lo tanto, se requiere
que el modelador establezca la opcin de distribucin de flujo para estas dos
secciones. Para este ejemplo, se debe seleccionar las distribuciones de flujo para
todo el tramo del ro. Como se muestran en la figura 101, las llanuras aluviales
izquierdas y derechas se dividieron en 5 sub secciones cada una, y el canal
principal se dividi en 20 sub secciones. Esto permitir que el programa genere
resultados detallados de la profundidad y de la velocidad en las secciones
transversales.
El nmero de subdivisiones depende de factores tales como la geometra de la
seccin transversal, la anchura de la abertura del puente, y el nmero de pilas. El
modelador debe realizar los clculos hidrulicos con diferentes nmeros de
subdivisiones para evaluar el impacto en la socavacin de puentes. Se
recomienda el uso de un menor nmero de subdivisiones, sin embargo, se
requiere un nmero suficiente de subdivisiones para determinar las propiedades
hidrulicas. Para este ejemplo, se utilizaron 20 subdivisiones para realizar los
clculos de socavacin de puentes para el canal principal, y no se observaron
cambios apreciables en los resultados de socavacin.
Por ltimo, se cierra el editor de distribucin y los datos se guardan como un plan
titulado Plan de Socavacin 1 y se da clic en el botn calcular, seleccionado para
realizar el anlisis.
En este punto, el modelador debe revisar el resultado del anlisis hidrulico y
calibrar el modelo ya que es importante para obtener un buen modelo de trabajo
del sistema de anlisis de rio, antes de intentar realizar un anlisis de socavacin
de puentes. Para este ejemplo, el anlisis hidrulico incluye la evaluacin de la
expansin y contraccin de longitudes de alcance de acuerdo con los
procedimientos tal como se indica en los videos realizados anteriormente.
Finalmente, despus de un modelo de trabajo que se haya desarrollado, el usuario
debe evaluar la agradacin a largo plazo o la degradacin del ro y llegar a
incorporar este anlisis en el modelo de trabajo.
4.2.5 Diseo hidrulico socavacin de puentes. Despus se desarrolla un
modelo de trabajo del tramo de ro y se evalan los efectos a largo plazo para el
sistema fluvial, el modelador puede realizar los clculos de la socavacin de
puentes. Los clculos de socavacin se realizan seleccionando Run, Funciones de
diseo hidrulicas, funciones y luego socavacin en puentes. Esto activar el
editor de la socavacin de puentes como se muestra en la figura 102.
La parte superior del editor se utiliza para seleccionar el ro, Llegar a, Estacin del
ro, y el nmero de perfiles para el anlisis de socavacin. Para este ejemplo, el

205

ro y el alcance es de Pine Creek (desde la punta hasta el ro), el puente se


encuentra en la estacin fluvial 10.36, y el anlisis de socavacin es para el primer
perfil.
Figura 102. Diseo hidrulico: Editor socavacin en puentes Ficha de
socavacin por Contraccin

Fuente: Programa HEC RAS 4.1

La parte restante del editor se divide en tres zonas: fichas de entrada de datos, un
grfico, y una ventana de resultados. Hay tres pestaas, una para cada uno de los
tres tipos de clculos de socavacin: Contraccin, pilas y estribos. El grfico
muestra la seccin transversal del puente (aguas arriba). Cuando se selecciona el
botn calcular los resultados de socavacin se muestran grficamente en la
seccin transversal seleccionada y en forma de tabla en la ventana de resultados.
Las siguientes secciones describen los parmetros para cada una de las tres
pestaas de datos.
4.2.6 Socavacin por contraccin. La socavacin por contraccin es causada
principalmente por la disminucin del ancho del flujo ya sea por causas naturales o
artificiales o por el cambio en el control aguas abajo de la elevacin de la

206

superficie del agua. La causa ms comn de socavacin por contraccin es la


reduccin de la seccin del flujo por los terraplenes de acceso al puente y en
menor grado por las pilas que bloquean parte de la seccin recta. Existen dos
formas de socavacin por contraccin: En lecho vivo y en agua clara. Las
ecuaciones para la socavacin por contraccin se presentan en el captulo 3
(Estimacin de la profundidad de socavacin) y las variables de las ecuaciones se
enumeran en el lado izquierdo de la pestaa de la socavacin por contraccin,
como se muestra en la figura 102. Adicionalmente, la tabla de contraccin se
divide en tres columnas: para la LOB (desbordamiento izquierdo), el canal
principal y ROB (desbordamiento derecho). Esto permite que el programa calcule
la socavacin por contraccin para cada una de las tres reas de la seccin
transversal.
Cuando el editor de socavacin en puentes est activado, el programa buscar el
archivo de salida a partir del anlisis hidrulico y completo los valores de las
variables de la tabla de contraccin con los resultados correspondientes, como se
muestra en la figura 102. (Nota: Como se muestra en la figura, los valores para
Y0, Q2, y W2 son cero para el ROB porque el pilar inclinado derecho est
extendido hacia el canal principal).
El modelador puede reemplazar cualquiera de estos valores, simplemente
introduciendo un nuevo valor en el lugar apropiado. Para el anlisis de la
socavacin por contraccin, el usuario slo tiene la obligacin de proporcionar a la
media fraccin D50 el tamao del material del lecho, la temperatura del agua para
el factor K1, y seleccionar la ecuacin que se utilizar para el anlisis. Para este
ejemplo, el D50 se introdujo como 2,01 mm, para cada uno de los LOB, el canal
principal, y ROB. Para introducir la temperatura del agua, se da clic en el icono K1
y esto activa el Editor de datos K1 como se muestra en la figura 103. La
temperatura del agua se introdujo como 60 F y luego el programa determina
automticamente que el valor de K1 fue de 0,59, 0,59 y 0,59 para LOB, el canal
principal y ROB, respectivamente y finalmente se cierra dicha ventana.
Figura 103. Editor de datos de K1

Fuente: Programa HEC RAS 4.1

207

Por ltimo, fueron seleccionadas las flechas hacia abajo adyacentes a la ecuacin
y la opcin por defecto fue elegida.
Para llevar a cabo los clculos de la socavacin por contraccin, se ha
seleccionado el botn Calcular en la parte superior del editor. Cuando se
realizaron los clculos, Cuando se realizaron los clculos, los resultados
aparecieron en forma de tabla en la esquina inferior derecha del editor y en forma
grfica en la seccin transversal del puente, como se muestra en la figura 102.
Como resumen de los resultados de la socavacin por contraccin, la velocidad
crtica (Vc) para LOB se determin que es de 2,63m/s, de la ecuacin 10.1 del
manual de referencia o ver captulo 3. La ecuacin de socavacin se utilizo para el
cauce principal debido a que la velocidad critica (Vc =2,99) fue menor que la
seccin de velocidad de acceso (V1 = 4,43), en el cauce principal. Por ltimo, la
profundidad de socavacin por contraccin (Ys) se determin que era de 2,07 y
6,67 metros para LOB y el cauce principal, respectivamente. Como nota final no
hubo socavacin por contraccin en el ROB porque el estribo derecho est
extendido dentro del canal principal. Estas profundidades de socavacin por
contraccin tambin se muestran en la pantalla grfica de la seccin transversal
del puente en la figura 102.
4.2.7 Socavacin en pilas. Para introducir los datos de la pila simplemente dar
clic en la pestaa (pier). Esta pestaa se muestra en la figura 104. Para el anlisis
de socavacin en pilas, el modelador tiene la opcin de utilizar la ecuacin del
CSU o la de Froehlich. El modelador puede reemplazar cualquiera de estos
valores, cambiando el valor en el campo correspondiente.
Para este ejemplo, la opcin mxima V1 y Y1 se seleccionan para informar al
programa de utilizar el valor mximo de la profundidad y los valores de velocidad,
en lugar de los valores aguas arriba de cada pila. Entonces, el mtodo fue
seleccionado con la "ecuacin de CSU." A continuacin, la opcin # Pier fue
seleccionado como "Aplicar a todos los pilares" para informar al programa que los
datos sern utilizados para todas las pilas. (El usuario tiene la opcin de introducir
los datos de cada pila de forma individual).
A continuacin, la forma de los pilares fue seleccionado como "nariz redonda", que
establece el valor K1 siendo 1,00. Entonces, el D50 se introdujo como 2,01 mm. El
ngulo se ajusta para que sea 0 grados que establecen el valor K2 siendo 1,00. A
continuacin, la condicin del lecho fue seleccionado como " Clear-Water Scour"
(este conjunto K3 = 1,1) y el D95 se introdujo como 2,44 mm.

208

Figura 104. Diseo hidrulico: Editor de la socavacin en pilas

Fuente: Programa HEC RAS 4.1

Esto es todo lo que se requiere como datos de entrada y luego se da clic en el


botn computar. Los resultados se muestran grficamente en el cuadro resumen y
demostraron que la profundidad de socavacin en pilas (Ys) fue de 10,85 metros,
como se muestra en la figura 104. (Nota: Cuando se selecciona el botn de
calcular, el programa calcula automticamente las 3 profundidades de socavacin:
Por contraccin, pilas y estribos).
4.2.8 Socavacin en estribos. Para introducir los datos del estribo simplemente
dar clic en la pestaa (abutment). Esta pestaa se muestra en la figura 105. Para
el clculo de socavacin en estribos el programa puede utilizar la ecuacin de
Froehlich o la de HIRE. Las variables para las ecuaciones aparecen en el lado
izquierdo de la pantalla y sus valores para el estribo izquierdo y derecho se
obtuvieron de forma automtica a partir de los resultados del anlisis hidrulico.
Para llevar a cabo el anlisis de socavacin en estribos, el usuario debe introducir
la forma del estribo, el ngulo de inclinacin, y seleccionar la ecuacin a utilizar.
Para este ejemplo, la forma (K1) fue seleccionada como "Spill-through abutment."
Esto establece el valor K1 para ser 0,55. Entonces, el ngulo de inclinacin se
introdujo de 90 grados y esto establece K2 igual a 1.00, para el estribo de la

209

izquierda y derecha. Por ltimo, la ecuacin fue seleccionada como "Default". Con
esta seleccin, el programa calcular L/y1 para determinar que ecuacin usar.
Con ello se finaliza la entrada de datos de la socavacin en estribos y se
selecciona el botn Calcular. Los resultados se muestran en el grfico y en la tabla
de resumen, tal como se muestra en la figura 106. Los resultados muestran que la
ecuacin de HIRE se utiliz tanto para el estribo izquierdo y derecho y la magnitud
de la socavacin fue 10,92 y 14,88, respectivamente. Adems muestra los valores
de los nmeros de Froude utilizados para el clculo.
Figura 105. Diseo hidrulico: Editor de la socavacin en estribos

Fuente: Programa HEC RAS 4.1

4.2.9 Socavacin total del puente. La socavacin total del puente es la


combinacin de la socavacin por contraccin y la socavacin local en pilas y
estribos. Para revisar el total de socavacin, el usuario puede cambiar a la parte
inferior de la tabla de resumen. Para este tema, una parte de la tabla de resumen

210

se muestra en la figura 106. Esta tabla se obtuvo mediante la seleccin de copy de


table al portapapeles en el men Archivo.
Figura 106. Resumen de los resultados de socavacin en puentes

Fuente: Programa HEC RAS 4.1

Las tres primeras partes de la tabla muestran los resultados de la socavacin por
contraccin, pilas, estribos, como se discuti previamente. En la parte final de la
tabla muestra las profundidades de socavacin combinadas. Para este ejemplo, la
socavacin por contraccin, pilas y estribos fue de 12.92 pies (= 10,85 + 2,07)
para la orilla izquierda y 17,52 pies (= 10,85 + 6,67) para el cauce principal.
Adems, la socavacin por contraccin y de estribo en el lado izquierdo se recorri
12.99 pies (= 10,92 + 2,07) y en el estribo derecho de 21.55 pies (= 14,90 + 6,67).
La socavacin por contraccin del estribo derecho fue la socavacin por
contraccin del cauce principal debido a que el estribo derecho est extendido
hacia el canal principal.

211

Finalmente, se muestra el total de socavacin grficamente, como se muestra en


la figura 107. (Nota: El grfico se ha acercado para ver ms detalles). Como se
muestra en la leyenda, la lnea discontinua larga representa la socavacin por
contraccin y la lnea de trazos cortos describe la socavacin total del puente.
Este grfico se obtiene seleccionando Copy plot en el portapapeles en el men
Archivo.
Figura 107. Socavacin total del puente

Fuente: Programa HEC RAS 4.1

4.2.10 Resumen. Para llevar a cabo los clculos de socavacin en puentes, el


usuario debe primero desarrollar un modelo del sistema del ro para determinar los
parmetros hidrulicos. A continuacin, el programa incorporar automticamente
los resultados hidrulicos en el editor de socavacin de puentes. El usuario puede
ajustar cualquiera de los valores que el programa haya seleccionado. Para cada
clculo de socavacin en particular, el modelador es necesario que introduzca una
cantidad mnima de datos adicionales. Los resultados del anlisis de socavacin
se deben presentar en forma de tabla y grficamente. Finalmente, el usuario
puede seleccionar un informe detallado de la socavacin del puente para obtener

212

una tabla que muestre una lista completa de todos los datos de entrada utilizados
y los resultados de los anlisis.
Figura 108. Diagrama de flujo para la modelacin en el programa HEC-RAS 4.1
Ver Video 8. Unidad didctica
(Introduccin)

Ver Video 9. Ejemplo 3.


Canal Primatico de hormign,
con flujo Subcrtico

Ver Anexo 1. Ejemplo 5. Flujo


Subcrtico (Modelizacin de
puentes)

Ver Video 10. Ejemplo 4.


Canal
Prismtico
de
hormign, con flujo mixto

Fuente: El Autor

4.2.11 Video 9. Ejemplo 3, Canal prismtico de hormign con flujo Subcrtico.


El ejercicio consiste en la creacin de un canal como se muestran en la figura 110,
de 1 tramo revestido de hormign, con un coeficiente de rugosidad de 0,014 que
es un valor tpico para el hormign, tiene una pendiente del 0,3 % y conduce un
caudal de 13 m/s, para un periodo de retorno de 50 aos.
Como se indica en la figura 109, la distancia entre las secciones es de 1.500 m.
Figura 109. Canal prismtico de hormign

Fuente: El autor

213

Figura 110. Seccin inicial aguas arriba

Fuente: Auto CAD Civil 3D 2012

Utilizando HEC RAS, calcular e indicar el calado del agua en la seccin extrema
aguas abajo.
4.2.12 Video 10. Ejemplo 4, Canal prismtico de hormign con flujo mixto y
resalto hidrulico. El ejercicio consiste en la creacin de un canal como se
muestran en la figura 111, de 3 tramos independientes revestido de hormign, con
un coeficiente de rugosidad de 0,014. Los tramos poseen una pendiente del 0,01
%, 1 %, y 0,2 % y conducen un caudal de 10 m/s, para un periodo de retorno de
50 aos.
Cada punto de la figura 111, se encuentra separado entre s 2.000, 1.500 y 2.500
m respectivamente.
Figura 111. Perfil longitudinal del canal

Fuente: Auto CAD Civil 3D 2012

214

Los puntos que define la seccin transversal 3 del canal son como se muestra en
la figura 112.
Figura 112. Seccin transversal de la estacin 3

Fuente: Auto CAD Civil 3D 2012

Utilizando HEC-RAS. Desarrollar el ejercicio (ver video 10).

215

5. METODOLOGA DE DISEO DE LA CIMENTACIN PARA EL CONTROL DE


LA SOCAVACIN EN PUENTES DE CARRETERAS

La socavacin ocurre cuando cantidad de material que puede ser transportado en


la seccin del puente es mayor que la cantidad de material que es transportado
por el flujo aguas arriba.
Si se analiza un hidrograma y se compara con un grfico de profundidad vs
tiempo, se observa que en el momento del caudal pico se ve una profundidad
menor a la inicial, y a medida que el caudal desciende se puede decir que se va
asentando el material que viene con el flujo de aguas arriba.
Figura 113. Hidrograma Vs Profundidad de Socavacin

Fuente: Federal Higway Administration (FWHA). Evaluating Scour at Bridges (HEC-18).

5.1 FILOSOFA DE DISEO


a) Disear para que la estructura resista los efectos de una sper inundacin
(que exceda la inundacin de 100 aos).
b) Las fundaciones deben ser diseadas por un equipo interdisciplinario que
incluya ingenieros estructurales, hidrulicos y geotcnicos.
216

c) Los estudios hidrulicos son necesarios como parte del estudio preliminar
(socavacin y condiciones del flujo).
d) Usar el juicio de ingeniera para resolver las limitaciones en conocimientos
existentes.
e) Comparar los resultados con la informacin disponible incluyendo:
Comportamiento de estructuras existentes en inundaciones del pasado
Efectos de la regulacin y control de caudales
Caractersticas hidrolgicas e historia de avenidas de la cuenca
f) Con base en las fuertes limitaciones elegir la fundacin que tenga una muy
pequea probabilidad de falla por un evento extremo.
5.2 PROCEDIMIENTOS GENERAL DE DISEO PARA CONTROLAR LA
SOCAVACIN - TIPO, TAMAO Y LOCALIZACIN (TTYL)
Paso 1. Seleccionar las avenidas con perodos de retorno de 100 aos o menos,
que se espera produzcan las condiciones ms severas de socavacin.
Paso 2. Obtener los perfiles hidrulicos para la(s) avenida(as) del Paso1 para un
rango de caudales.
Paso 3. Estimar las profundidades de socavacin total para las condiciones ms
crticas.
Paso 4. Dibujar las profundidades de socavacin total en la seccin transversal
del cauce y en la planicie de inundacin de la zona del puente.
Paso 5. Analizar si lo obtenido es razonable.
Paso 6. Evaluar Tipo, Tamao y Localizacin usando el anlisis de socavacin
obtenido. Modificar si es necesario:
a) Visualizar el patrn general de comportamiento del flujo.
b) Considerar el grado de incertidumbre en el mtodo utilizado para estimar la
socavacin.
c) Considerar la posibilidad de ocurrencia de alguna falla y sus consecuencias.
d) Considerar el costo adicional de fortalecer el puente para hacerlo menos
vulnerable a la socavacin.

217

Paso 7. Desarrollar un anlisis de las fundaciones del puente sobre la base de


que ha ocurrido una socavacin total
a) Para fundaciones consistentes en zapatas o placas (sin pilotes) sobre
suelos, debe asegurarse que la profundidad de la parte superior de la placa se
encuentra por debajo del nivel de degradacin de largo plazo, de la socavacin
por contraccin, y de ajustes por los cambios producidos ante una migracin
lateral del cauce. La base de la fundacin debe ubicarse por debajo de la lnea de
socavacin total.
b) Para fundaciones consistentes sobre roca resistente, el fondo de la
fundacin debe constituirse sobre la superficie de roca limpia (considrese
adems el uso de dovelas como soporte lateral).
c) Para fundaciones consistentes sobre roca erosionable, debe consultarse al
geotecnlogo sobre la calidad de la roca y la geologa local. Debe estimarse la
socavacin que pueda ocurrir y ubicar la base de la zapata por debajo de esa
profundidad. La zapata debe estar en contacto con los lados de la excavacin y
sobre ella debe colocarse enrocado.
d) Para fundaciones consistentes en pilotes, el nivel superior de la zapata debe
colocarse debajo del nivel del lecho, a una profundidad igual a la suma de la
degradacin, esto para minimizar la obstruccin durante una inundacin y la
socavacin local resultante.
Paso 8. Calcular la socavacin para un evento extremo sper inundacin:
a) Una inundacin que exceda la inundacin de 100 aos.
b) Use la inundacin de 500 aos (puede considerarse como 1,7 veces la
inundacin de 100 aos si no se cuenta con esta informacin).
c) Evale el diseo de las fundaciones tal como se menciona en el Paso 7.
d) La base de la fundacin debe estar a un nivel por debajo de la socavacin
calculada para la sper inundacin (evento extremo).
e) Todas las fundaciones con o sin pilotes, deben tener un factor mnimo de
seguridad de 1,0 carga ltima) bajo condiciones extremas.

218

5.3 LISTA DE ASPECTOS A CONSIDERAR EN EL DISEO


a) General
Aumentar la elevacin de la superestructura del puente por encima de la
elevacin de la carretera de aproximacin, cuando esto sea posible.
Se recomienda que la cuerda inferior del puente sea elevada a un mnimo de
0,6 metros sobre el nivel superior del flujo, considerando el nivel de inundacin de
100 aos, para tomar en cuenta aquellos ros que acarrean una gran cantidad de
desechos.
Las superestructuras deben ser poco anchas, abiertas y bien ancladas
Los puentes de luces continuas son ms apropiados que los de luces simples
cuando existe un gran potencial a la socavacin.
Los agujeros de socavacin local en pilas, no deben traslaparse (superponerse)
en el ancho superior del agujero puede ser de hasta 2,8 veces su profundidad. Se
recomienda para efectos prcticos utilizar un ancho superior de 2,0 veces la
profundidad de socavacin.
En los diseos de fundaciones consistentes en pilotes sujetos a socavacin,
debe evaluarse la cantidad de pilotes en funcin de la solicitacin estructural, los
requerimientos de servicios y las condiciones del suelo.
b) Pilas
Figura 114. Pilote ideal para el control de la socavacin

Fuente: Ingeniera Civil. Pilotes en puentes. {En lnea}. Disponible en la pgina web:
http://t1.gstatic.com/images?q

219

Disear las fundaciones de las pilas que se encuentran en la planicie de


inundacin, tal como aquellas que se encuentran en el cauce principal en el caso
de que el cauce pueda trasladarse.
Alinear las pilas en la direccin de los flujos de inundacin. Considerar pilas
circulares cuando la direccin del flujo es variable.
Usar pilas que estn alineadas con el flujo y elementos para desviar el hielo y
materiales flotantes.
Evaluar el peligro de la acumulacin de hielo y escombro, particularmente en
las pilas de columnas mltiples. Considerar estos grupos de columnas como si
fueran una columna slida para la estimacin de la socavacin. Considerar el uso
de otros tipos de pilas.
c) Estribos
Figura 115. Cimentacin ideal. No invasin de la seccin del cauce

Fuente: Ingeniera Civil. Pilotes en puentes. {En lnea}. Disponible en la pgina web:
http://t1.gstatic.com/images?q

Si existe la posibilidad de una acumulacin de cualquier tipo de material,


disear el pie de las aletas inclinadas, o las paredes de los estribos verticales, lo
suficientemente alejados del borde del canal.
La socavacin en estribos inclinados es aproximadamente un 50% de la que
puede ocurrir en estribos verticales.

220

5.4 CRITERIOS PARA LA CIMENTACIN DE PUENTES PARA RESISTIR


SOCAVACIN54
La cimentacin de los puentes debe decidirse basndose en criterios que tienen
en cuenta aspectos tales como: grado de incertidumbre en la informacin
disponible y en el mtodo usado para calcular la socavacin; potencial y
consecuencias de la falla de un puente; costo adicional de hacer el puente menos
vulnerable a socavacin; necesidad de garantizar la seguridad del pblico usuario;
minimizar la posibilidad de fallas y de cierre de la estructura vial.
La mayora de los siguientes conceptos relacionados con el diseo de la
cimentacin de puentes son tomados de la publicacin HEC-18 (2012):
Grado de incertidumbre en la informacin disponible y en el mtodo usado para
calcular la socavacin.
Posibilidad de falla de un puente.
Consecuencias de la falla de un puente.
Costo adicional de hacer el puente menos vulnerable a socavacin.
Necesidad de garantizar la seguridad del pblico usuario.
Minimizar la posibilidad de fallas y del cierre de la estructura vial.
La fundacin debe ser diseada por un equipo interdisciplinario de ingenieros
con experiencia en diseo hidrulico, estructural y geotcnico.
Un puente debe ser diseado para resistir los efectos de socavacin producidos
por una creciente importante (creciente con un perodo de retorno de por
ejemplo 100 aos) con bajo riesgo de falla. Deben hacerse chequeos sobre el
comportamiento del puente en sper-avenidas.
Estudios hidrulicos del ponteadero incluyen el dimensionamiento de la
abertura del puente y el diseo de la fundacin para resistir socavacin.
Especial cuidado debe tenerse con las limitaciones y vacos en la informacin
existente cuando se apliquen las diferentes ecuaciones para calcular
socavacin.
Los principios de anlisis econmico y la experiencia con daos reales
causados por inundaciones indican que siempre resulta ms conveniente
disear la cimentacin de un puente para resistir grandes crecientes e incluso
sper-avenidas.
Un puente fallado es un peligro a la seguridad pblica y crea muchos impactos
sociales y econmicos a corto y largo plazo.

54

Op.Cit. Federal Higway Administration (FWHA). Evaluating Scour at Bridges (HEC-18).


U.S.Department of Transportation. Sexta Edicin.P. 340. -356. 2012.

221

El ingeniero necesita aplicar su buen criterio al comparar y analizar los


resultados de clculos de socavacin basados en la informacin topogrfica,
hidrolgica, hidrulica y de suelos disponible con el fin de lograr un diseo
razonable de la cimentacin del puente.
La estabilidad del puente y la seguridad del usuario son los factores esenciales
a considerar.
5.5 PROCEDIMIENTO DE DISEO DE LA CIMENTACIN DE UN PUENTE
PARA RESISTIR SOCAVACIN
a) Seleccin de la creciente que se espera produzca condiciones severas de
socavacin. La experiencia indica que es prudente usar la creciente con un
perodo de retorno de 1 en 100 aos (Q100) o la creciente que sobrepasa el puente
(Qsp), en caso de tener sta un perodo de retorno menor. Se deben chequear
tambin otros eventos que se crea puedan producir mayor socavacin.
b) Desarrollo de perfiles del agua para los caudales de creciente, teniendo cuidado
de analizar los rangos de variaciones de niveles del agua tanto hacia aguas arriba
como hacia aguas abajo del puente.
c) Clculo y evaluacin de la socavacin total para las peores condiciones
identificadas en los pasos anteriores, usando alguno de los mtodos vistos en el
Captulo 3.
d) Dibujo de la profundidad de socavacin total sobre una seccin transversal del
cauce principal y de la zona de inundacin o desbordamientos en el sitio del
puente.
e) Evaluacin de los resultados considerando las limitaciones de los mtodos
existentes para calcular socavacin.
f) Evaluacin de la abertura del puente con base en los resultados antes
obtenidos. Modifique las dimensiones del puente si es necesario. Es interesante
tratar de visualizar el modelo del flujo durante una creciente para las condiciones
de diseo. Esta figura mental debe usarse para identificar aquellos elementos del
puente ms vulnerables a socavacin.
g) Desarrollo del anlisis de la cimentacin del puente considerando que el
material del lecho por encima de la lnea de socavacin ha sido removido por la
corriente y no est disponible para resistir carga.
Para el caso de fundaciones con pilotes, el pilotaje debe ser diseado
considerando la restriccin lateral y la accin de columna debido al incremento de
la longitud de pila sin soporte despus de que la socavacin se ha producido.

222

Figura 116. Influencia de la longitud de pilotes expuestos sobre el momento.

Fuente: Calculo de la Socavacin. Parte IV. Universidad del Cauca

h) Repeticin del procedimiento indicado en los pasos b) a f) y clculo de la


socavacin para una sper-avenida. Se recomienda que est sper-avenida sea
del orden de Q500. Sin embargo, caudales mayores o menores pueden ser
apropiados dependiendo de las consideraciones hidrolgicas y de las
consecuencias asociadas con el dao del puente. La creciente que sobrepasa el
puente puede ser inferior a Q500 y producir las peores condiciones de socavacin.
El diseo de la cimentacin debe ser revisado para la condicin de la spercreciente y puede ser que se requirieran algunas modificaciones y/o medidas de
control.

5.6 TIPOS DE CIMENTACIN


La figura 117 ilustra los tipos ms comunes de cimentacin de puentes.
La figura 118 ilustra tipos no convencionales de cimentacin de puentes.

5.7 RECOMENDACIONES DE CIMENTACIN


5.7.1 Zapatas corridas sobre suelo
Debe asegurarse que el tope de la zapata est por debajo del nivel de la
degradacin a largo plazo, de la socavacin por contraccin y de la migracin
lateral de la corriente. La base de la zapata debe colocarse por debajo de la lnea
de socavacin total.

223

Figura 117. Tipos comunes de cimentacin

Fuente: Public Works Research Institute (PWRI)

224

La base de la cimentacin de las zapatas corridas sobre suelo o roca meteorizada


debe estar por debajo de las profundidades de socavacin calculada para
condiciones de sper-avenida.
Figura 118. Tipos no convencionales de cimentacin

Fuente: Public Works Research Institute (PWRI)

225

Figura 119. Zapatas corridas sobre suelo

Fuente: Federal Higway Administration (FWHA). HEC-18

5.7.2 Zapatas corridas sobre roca altamente resistente a socavacin. La base


de la zapata debe colocarse directamente sobre la superficie libre de la roca si se
trata de formaciones masivas (roca tipo granito) que son altamente resistentes a la
socavacin.
Figura 120. Zapatas corridas sobre roca

Fuente: Federal Higway Administration (FWHA). HEC-18

5.7.3 Zapatas corridas sobre roca erosionable. Un ingeniero especializado en


geotecnia y conocedor del rea geolgica debe analizar si la cimentacin se
considera como roca o como suelo, o si otro criterio debe aplicarse para
determinar la fundacin de la zapata corrida.
La decisin debe basarse sobre el anlisis de muestras inalteradas de roca
incluyendo la designacin de la calidad de la roca (RQD), la geologa local, la
informacin hidrulica y la vida til de la estructura.

226

5.7.4 Cimentaciones profundas, cajones o pilotes hincados, con zapatas o


cabezales. Se recomienda colocar el tope de la zapata o del cabezal de las pilas
por debajo del lecho del cauce a una profundidad igual a la profundidad de
socavacin a largo plazo y la socavacin por contraccin, con el fin de disminuir la
obstruccin de flujos de creciente y la resultante socavacin local. Profundidades
de cimentacin mayores son deseables para pilas soportadas por pilotes que
pueden ser daados por erosin o corrosin al ser expuestos a la corriente de
agua.
Figura 121. Cimentacin de tipo profunda

Fuente: Federal Higway Administration (FWHA). HEC-18

5.7.5 Pilas y estribos soportados por pilotes individuales, o pilas y estribos


con zapatas soportadas por pilotes trabajando a friccin. La subestructura se
considera estable si la socavacin no expone ms del 50% del pilotaje, y la
longitud sin soporte es menor que 24 veces el dimetro del pilote fundido en el
sitio, 24 veces la profundidad de la seccin para pilote metlicos de forma H, o 16
veces el dimetro medio de pilotes de madera.
Figura 122. Cimentacin profunda fundida con pilotes

Fuente: Federal Higway Administration (FWHA). Evaluating Scour at Bridges (HEC-18).

227

5.7.6 Pilas y estribos soportados por pilotes individuales, o pilas y estribos


con zapatas soportadas por pilotes trabajando por la punta. La subestructura
se puede clasificar como estable con relacin a socavacin si al menos 1.5 m (5
pies) del pilote permanecen enterrados en material denso y la longitud sin soporte
del pilotaje cumple con lo expuesto en el criterio anterior.
Figura 123. Pilotes trabajando por la punta del puente

Fuente: Federal Higway Administration (FWHA). Evaluating Scour at Bridges (HEC-18).

5.7.7 Estribos masivos sobre pilotes


Estribos masivos colocados en los terraplenes deben ser fundados sobre pilas
hincadas por debajo de la profundidad del thalweg para asegurar integridad
estructural en el evento que ste se mueva.
Se recomienda que la profundidad de cimentacin de los estribos est al
menos 2.0 m por debajo del lecho del cauce incluyendo degradacin a largo plazo,
socavacin por contraccin y migracin lateral del cauce.
Figura 124. Estribos masivos sobre pilotes

Fuente: Federal Higway Administration (FWHA). HEC-18

228

6. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

Todo anlisis de socavacin requiere de un proceso de estabilidad de corriente y


evaluacin geomorfolgica (HEC 20), hidrologa, suelos e hidrulica y anlisis de
socavacin (HEC 18) y socavacin de puentes y contramedidas de inestabilidad
(HEC 23).
Para poder analizar el problema de socavacin en pilas de puentes, es necesario
tener en cuenta la velocidad de flujo, profundidad del flujo, dimetro medio de los
sedimentos, ancho efectivo de la pila, aceleracin de la gravedad, forma de la pila
y alineamiento de la pila con la direccin del flujo.
Una posible causa de error en los clculos de la profundidad de socavacin se
debe a que los parmetros de entrada se obtienen puntualmente y corresponden a
valores representativos en el momento de la toma de muestras, pero no
representan las variaciones que pueden ocurrir en el rio a lo largo del tiempo.
La socavacin local depende del nmero de Froude y en menor grado de
Reynolds, ya que este fenmeno est gobernado en su mayor porcentaje por
fuerzas gravitacionales y no por fuerzas viscosas.
Los problemas de socavacin en las pilas de un puente se producen al no
considerar adecuadamente la cota de cimentacin. Si la cimentacin ya se ve
comprometida las obras superficiales posteriores no aseguran la estabilidad de la
estructura.
La mala orientacin de los puentes genera graves problemas de socavacin, ya
que cuando hay un ngulo alto de ataque de la corriente o de incidencia a la
infraestructura del puente. La corriente ataca lateralmente las pilas y estribos
reduciendo el ancho efectivo del cauce y por tanto se aumenta la velocidad de la
corriente y se incrementa la profundidad de socavacin.
Al momento del diseo de la subestructura se recomienda implementar el diseo
de socavacin ya que nos permite prever asentamientos en el futuro.
Bajo condiciones de socavacin, la capacidad de arrastre de sedimentos del ro
aumenta, y por lo tanto, el fondo y los mrgenes del cauce se erosionan.
La socavacin es un tema del que hay bastante por estudiar, pues es un proceso
que depende de muchas variables, tanto de las caractersticas hidrulicas del ro
(caudal, pendiente, velocidad del flujo, granulometra de los sedimentos, entre
otros.), como de las caractersticas de las estructuras presentes en el mismo
(espesor, longitud, forma). Los estudios acerca de los procesos de erosin son de
vital importancia porque la estimacin de la profundidad de socavacin es
229

fundamental para establecer la profundidad a la que debe ser fundada cualquier


estructura que se desee construir en los cauces de ros.
La mayora de las fallas de puentes en el mundo es debida a la socavacin. El
problema es tan delicado que la FHWA recomienda disear los puentes contra
socavacin para una inundacin con periodo de retorno de 500 aos. En Estados
Unidos se realiza la inspeccin de puentes contra socavacin cada dos aos. Es
por ello que es el momento que el Ingeniero de vas se forme con capacidad de
dar solucin a cualquier evento que se genere en una obra hidrulica de este tipo.
Debido a que somos los nicos ingenieros de vas de Colombia, tenemos la
responsabilidad de implementar y crear metodologas de diseo til para mantener
la seguridad y funcionamiento de los puentes de la red vial nacional. Por lo cual
recomiendo este manual para el buen uso profesional, y es esencial su
continuidad, fortalecimiento y constante actualizacin.
Gracias al estudio sucinto que se realiz, respecto a la ecuacin emprica del
tiempo de concentracin, la que muestra un mejor ajuste a la realidad corresponde
a la de Kirpich, Passini, California y Ventura Heras ya que reflejan valores ms
conservadores para el diseo hidrolgico.
La forma de la pila es fundamental para el control de la socavacin. Si la pila se
disea con el frente alineado a la direccin de la corriente se reducen las fuerzas
de los vrtices y remolinos, disminuyendo la profundidad de socavacin.
Gracias al analice realizado, no es recomendable que los ingenieros de vas
diseen pilas con frente cuadrado ya que tienen mayor o mxima profundidad de
socavacin.
La FHWA en su manual HEC-18 recomienda que el estudio de suelos debe ser
realizado de la manera ms cuidadosa, procurando la no alteracin de las
muestras de campo, puesto que una buena identificacin del material permitir
una excelente cimentacin.
El tamao de las arenas no tiene mayor efecto en la profundidad de socavacin.
Los materiales finos (limos y arcillas), tienen profundidades semejantes a la de las
arenas, aunque difieren significativamente en su cohesin, es por ello que su
mayor influencia ocurre en el tiempo de socavacin.
Se recomienda el uso de la ecuacin de la CSU en agua clara, para determinar la
socavacin en pilas.
Se recomienda que los tableros de los estribos no tengan salientes ya que la
socavacin local aumentar.
230

Se recomienda el mantenimiento permanente en los alrededores de las


estructuras (pilas o estribos) a fin de que elementos ajenos como basuras, troncos
de rboles, entre otros no generen mayores efectos erosivos.
La mayora de los mtodos existentes no considera la estratigrafa del suelo,
evala la socavacin como si nicamente fuera un mismo tipo de suelo con una
granulometra y resistencia, por ejemplo, si se tiene un suelo no cohesivo sobre
uno cohesivo el clculo de la socavacin se har para el suelo cohesivo que
ofrece mayor resistencia a la erosin. Por esta razn se recomienda analizar los
estratos que puede haber debajo.
Se recomienda hacer uso de este manual como base para otro trabajo de grado
que implemente metodologas de diseo que controlen la socavacin en los
puentes existentes.

231

BIBLIOGRAFA E INFOGRAFA

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234

GLOSARIO

AGUAS ABAJO: Direccin en el sentido de la corriente del agua.


AGUAS ARRIBA: En direccin hacia el inicio de un rio.
ALUVIN: Material no consolidado, transportado y depositado por una corriente
en un cauce, llanuras de inundacin o delta.
ARCILLA: Partculas cuyo dimetro es del orden de 0.00024 mm a 0.004 mm.
REA HIDRULICA: Es el rea de la seccin transversal ocupada por un lquido
dentro del conducto.
ARENA: Fragmento de roca, cuyo dimetro es del orden de 0.075 mm a 2.0 mm.
AVENIDA: Aumento de los caudales de un cauce natural o artificial por encima de
los normales.
CAPACIDAD DE ARRASTRE: Cantidad mxima de sedimentos que puede ser
transportada por un caudal determinado en un cauce.
CAUCE: Conducto abierto, creado natural o artificialmente, el cual contiene agua
en movimiento peridico o continuamente.
CAUCE ALUVIAL: Cauce totalmente en aluvin, sin roca; su lecho suele ser de
tipo granular. En caudales bajos queda a la vista y puede estar expuesto a
procesos erosivos.
CAUDAL: Relacin entre el volumen de agua y el tiempo producido por una
corriente de agua.
CAUDAL BASE: Caudal de escorrenta subterrnea.
CAUDAL PICO: Caudal mximo producido por un cuerpo de agua en un evento
de creciente.
COEFICIENTE DE COMPACIDAD: Es un nmero adimensional que vara con la
forma de la cuenca. Cuanto ms irregular la forma mayor su coeficiente. Es
importante ya que se puede idealizar la cantidad de escorrenta para un rea e
intensidad de lluvia.
COEFICIENTE DE PERMEABILIDAD: Caudal a travs de una seccin de rea
unitaria bajo un gradiente hidrulico unitario. Su smbolo es k.
235

COEFICIENTE DE UNIFORMIDAD: Relacin entre el tamao de partcula para el


cual el 60% del material, en peso, tiene un tamao menor, y el dimetro efectivo
del mismo material.
CURVA DE MASAS DE UN AGUACERO: El registro pluviogrfico de un
aguacero da como resultado una curva de masas de precipitacin o una curva de
lluvias acumuladas o la cantidad de agua que ha cado desde que se inici el
aguacero.
CURVAS INTENSIDAD DURACIN FRECUENCIA: Curvas que relacionan la
intensidad de precipitacin contra la frecuencia (periodo de retorno) y el tiempo de
duracin de la lluvia.
DIMETRO EFECTIVO: Tamao de partcula de suelo o agregado para el cual el
10% de ese material, en peso, tiene un tamao menor. Tambin se conoce como
tamao efectivo.
DIMETRO MEDIO ARITMTICO, D50: Corresponde al dimetro del material
promedio en peso; es decir, el tamao del material en las abscisas de la curva
granulomtrica que corresponde al 50 por ciento en las ordenadas.
DREN: Excavacin en forma de zanja, rellena con materiales permeables, cuya
funcin es la captacin de aguas freticas o de infiltracin.
EROSIN LATERAL: Erosin en la cual la remocin del material es extendida
horizontalmente, generndose un retroceso de las orillas o mrgenes del cauce,
en contraste con la degradacin y la socavacin que se producen en una direccin
vertical.
ESCORRENTA: Agua que escurre por los terrenos de la hoya hidrogrfica
superficialmente (escorrenta superficial) o subterrneamente (escorrenta
subterrnea).
ESCORRENTA SUBTERRNEA: Proceso por el cual el agua se mueve dentro
del suelo por debajo del nivel fretico bajo la accin de un gradiente hidrulico.
ESCORRENTA SUPERFICIAL: Agua que escurre laminarmente sobre el suelo o
sobre depresiones (canales o corrientes de agua).
ESTACIN LIMNIGRFICA: Estacin en una seccin transversal de una
corriente de agua en la cual se llevan a cabo medidas continas de lecturas de
mira.
ESTACIN LIMNIMTRICA: Estacin en una seccin transversal de una
corriente de agua en la cual se llevan a cabo medidas discontinuas de lecturas de
mira.
236

ESTRIBOS: Apoyos del puente situados en los extremos y sostienen los


terraplenes que conducen a l.
EVAPORACIN: Proceso por el cual el agua en la superficie terrestre cambia del
estado lquido al gaseoso en condiciones ambientales.
FLUJO COMPRESIBLE: Flujo donde los cambios de densidad de un punto a otro
no son despreciables.
FLUJO CRTICO: Este tipo de flujo presenta una combinacin de fuerzas
inerciales y gravitacionales que lo hacen inestable, convirtindolo en cierta manera
en un estado intermedio y cambiante entre los otros dos tipos de flujo. Debido a
esto es bastante inaceptable y poco recomendable, usarlo en el diseo de
estructuras hidrulicas. Para ste tipo de flujo el nmero de Froude es igual a 1
FLUJO SUPERCRTICO: En este tipo de flujo las fuerzas inerciales presentan una
influencia mucho mayor que las fuerzas gravitacionales. Adems de esto, el flujo
se presenta a velocidades y pendientes altas, y a profundidades ms pequeas.
Cuando existe un flujo de este tipo en un canal un aumento en la cantidad de
energa provoca una disminucin de la profundidad de la lmina de agua. El
nmero de Froude, en este caso, es mayor a 1.
FLUJO SUBCRTICO: Para este rgimen de flujo las fuerzas inerciales son
sobrepasadas en importancia por las gravitacionales; en el flujo se tienen
velocidades y pendientes bajas, pero las profundidades de la lmina del agua, por
el contrario, son mayores que las que se presentan en el flujo supercrtico. Para
este tipo de flujo un aumento en la energa se traduce en un aumento en
la profundidad de la lmina de agua. El nmero de Froude en este estado es
menor a 1.
FLUJO HELICOIDAL: Corriente de agua con vrtices.
FLUJO IDEAL: Es un fluido cuyo flujo es incompresible y no tiene friccin interna
o viscosidad.
FLUJO INCOMPRESIBLE: Es aquel donde los cambios de densidad de un punto
a otro son despreciables.
FLUJO NO UNIFORME: Flujo en el cual la pendiente, la seccin transversal y la
velocidad varan de una seccin a otra del canal.
LIMNMETRO: Instrumento para medir los niveles del agua en cauce, lagos y
estanques.
MOLINETE: Instrumento para medir la velocidad del flujo.
237

MEANDROS: Es una curva descrita por el curso de un ro cuya sinuosidad es


pronunciada. Se forman con mayor facilidad en los ros de las llanuras
aluviales con pendiente muy escasa, dado que los sedimentos suelen depositarse
en la parte convexa del meandro, mientras que en la cncava, debido a la fuerza
centrfuga, predomina la erosin y el retroceso de la orilla.
NUMERO DE FROUDE: Magnitud numrica adimensional que expresa la relacin
entre las fuerzas de inercia y las de gravedad. En cauces abiertos, el flujo es
subcrtico, critico o supercrtico si su nmero de Froude es respectivamente
menor, igual o mayor que la unidad.
NUMERO DE REYNOLDS: Numero adimensional empleado para caracterizar el
tipo de flujo en una estructura hidrulica donde la resistencia al movimiento
depende de la viscosidad del lquido en conjunto con la inercia. Es igual a la razn
entre fuerzas de inercia y fuerzas viscosas.
PILAS DE PUENTE: Son apoyos centrales que soportan o cargan los tramos
horizontales de un puente.
PROFUNDIDAD DE SOCAVACIN: Distancia vertical que desciende un cauce
por socavacin a partir de un nivel de referencia.
REGISTRO PLUVIOGRFICO: Registro de precipitacin obtenido por medio de
un pluvigrafo (aparato que registra medidas continuas en el tiempo de
precipitacin).
REGISTRO PLUVIOMTRICO: Registro de precipitacin obtenido por medio de
un pluvimetro (aparato que registra medidas discontinuas en el tiempo de
precipitacin).
SEDIMENTO: Material transportado por el agua desde su lugar de origen al
depsito.
SOCAVACIN: Es la degradacin del fondo de un cauce, por la accin dinmica
de la corriente de agua, cuando el material arrastrado es mayor que el depsito en
un punto especfico.
SOCAVACIN GENERAL: Es el descenso del lecho en la seccin del ro o en el
cauce a travs de un puente. Este descenso puede ser uniforme o no uniforme en
todo el cauce. Es decir, la profundidad de la socavacin puede ser mayor en
algunas partes de la seccin transversal.
SOCAVACIN LOCAL: Remocin del material alrededor de las pilas, estribos,
diques y de terraplenes, causada por una aceleracin del flujo y formacin de
vrtices inducidos por las obstrucciones al flujo.
238

SOCAVACIN POR CONTRACCIN: Socavacin en un canal natural o en la


seccin de un puente, la cual implica la remocin del material del lecho en el
cauce o parte de ste y/o en las mrgenes. Este componente de socavacin
resulta de una contraccin del rea de flujo en el puente, que provoca un aumento
en la velocidad y la fuerza cortante en el lecho del puente. La contraccin puede
ser causada por un puente o por un estrechamiento natural de la corriente.
SOCAVACIN TOTAL: Corresponde a la suma de la degradacin del cauce a
largo plazo.
TALUD: Paramento o superficie inclinada que limita lateralmente un corte o un
terrapln.
TALWEG: El talweg es la lnea que marca la parte ms honda de un valle, y es el
camino por donde van las aguas de las corrientes naturales, su nombre comn es
vaguada.
VELOCIDAD CRTICA: Velocidad mnima que requiere una partcula del lecho, de
dimetro D, para iniciar su movimiento bajo ciertas condiciones de flujo.
VELOCIDAD MEDIA: Velocidad en una seccin dada, la cual resulta de dividir el
caudal por el rea transversal.
VISCOSIDAD: Propiedad de un fluido que tiene a oponerse a su flujo cuando se le
aplica una fuerza.

239

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