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1 PARA ESTIMAR LA
SOCAVACIN EN PUENTES DE CARRETERAS
Modalidad:
Investigacin Monogrfica
Director
GONZALO PREZ BUITRAGO
Ingeniero en Transporte y Vas
Esp. Y Magster en Ingeniera de Vas Terrestres
Nota de aceptacin:
____________________________
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Firma del Director
____________________________
Firma del jurado
____________________________
Firma del jurado
A DIOS Y LA VIRGEN.
Por haberme permitido llegar hasta este punto y haberme dado salud para lograr
mis objetivos, adems de su infinita bondad y amor.
A MI MADRE LUCILA SOLER LPEZ.
Por haberme apoyado en todo momento, por sus consejos, sus valores, por la
motivacin constante que me ha permitido ser una persona de bien, pero ms que
nada, por su compromiso mdico.
AGRADECIMIENTOS
RESUMEN
SUMMARY
In this document presents a practical guide, which is set forth the substance and
procedure for estimating the scour at highway bridges through design tools and
methodologies adopted by the Federal Highway Administration (FHWA) and the
body engineer of the U.S. army.
The work consisted of three stages:
In a first step, translated the reference manual HEC - AS 4.1, it should be noted
that the translation is performed to a first editing stage (pre-feasibility) since scour
analysis is not studied as a whole throughout the document, this part is contained
in Annex D of the CD. At the same time it was necessary to translate certain
sections of texts HEC- 18, HEC- 20, HEC- 23 manuals and application both as the
user of the programs HEC-RAS and HEC-HMS. Since it was of great importance to
the studies required in the analysis of scour and operation of programs.
In a second step manual application creates a practical and educational level
corresponding to this document as graduate work.
Finally, this paper terminates with a third stage in which it made a number of
application examples using audio video, allowing to generate 10 videos which
explains the structure and operation of the programs HEC-RAS 4.1 and HEC -HMS
3.5 and as matter of Civil 3D Google Earth to XLS format a basin under study.
Thanks to this work is concise and detailed results in this manual will enable us to
know what are the necessary studies, types and existing equations to determine
the depth of scour at existing road bridge. Besides a design methodology for
controlling foundation scour in bridges, this methodology aims to build bridges that
never fail or the worst collapse by the phenomenon of scour. Furthermore adopting
an application example through information obtained from consulting studies
Ingnova Academy University of Cordoba Spain and through the information
obtained was fed the HEC-RAS 4.1 to obtain scour profiles .This step corresponds
to Annex A of the CD (manual application of an existing bridge with information on
consultancy studies).
CONTENIDO
Pg.
INTRODUCCIN
26
28
28
30
1.3 QU ES LA SOCAVACIN
30
31
35
35
47
48
50
54
54
54
56
56
60
61
61
62
9
36
39
41
45
65
67
90
101
101
102
102
103
103
103
103
104
108
108
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112
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10
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105
105
105
106
107
107
107
108
114
116
116
118
132
132
132
135
136
140
140
141
141
144
145
145
145
145
146
147
2.7 ESTUDIOS
GEOTCNICAS
DE
SUELOS,
ROCAS
CONSIDERACIONES
147
2.7.1 Generalidades
2.7.2 Procesos de Socavacin
2.7.2.1 Suelos no cohesivos
2.7.2.2 Suelos cohesivos
2.7.2.3 Roca
2.7.3 Erosin
2.7.3.1 Velocidad
2.7.3.2 Esfuerzo cortante
2.7.3.3 Tasa de erosin
2.7.4 Propiedades del suelo
2.7.4.1 Tamao de partculas
2.7.4.2 Plasticidad y lmites de Atterberg
2.7.4.3 Densidad y Compactacin
2.7.4.4 Resistencia al corte
2.7.4.5 Conductividad hidrulica
2.7.4.6 Clasificacin de suelos
2.7.5 Propiedades de las rocas
2.7.5.1 Rocas gneas, sedimentarias y metamrficas
2.7.5.2 Clasificacin de rocas
147
148
148
148
149
150
150
152
154
154
154
157
158
159
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161
161
161
162
163
3.1 GENERALIDADES
163
11
163
163
165
3.3 SOCAVACIN
COHESIVOS
POR
CONTRACCIN
EN
MATERIALES
165
165
166
166
167
168
171
172
179
179
179
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189
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12
192
193
194
195
195
199
201
201
202
204
204
205
206
208
209
210
212
213
214
216
216
217
219
221
222
13
223
223
223
226
226
227
6.CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
229
BIBLOGRAFIA E INFOGRAFIA
232
GLOSARIO
235
14
227
228
228
LISTA DE TABLAS
Pg.
30
30
31
61
68
71
72
74
75
76
77
78
79
80
81
82
83
15
84
89
89
108
111
123
134
138
142
149
150
156
159
160
161
164
169
169
)
170
181
189
191
192
193
194
198
17
LISTA DE FIGURAS
Pg.
29
32
33
37
37
38
38
39
42
43
44
45
46
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49
18
50
52
52
53
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65
65
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67
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69
72
73
73
75
77
19
83
83
86
86
90
91
Figura 42 Pluvigrafo
92
93
Figura 44 Pluviograma
94
94
96
Figura 47 Hietogramas
96
100
109
111
113
114
115
115
117
118
120
20
127
129
131
134
137
137
139
139
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175
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180
181
183
184
185
186
188
195
196
197
22
detallada
Figura 96 Hietograma de precipitacin total
198
199
200
202
203
204
206
207
209
210
211
212
213
213
214
214
215
216
219
220
223
23
momento
Figura 117 Tipos comunes de cimentacin
224
225
226
226
227
227
228
228
24
25
INTRODUCCIN
26
27
Este captulo presenta los conceptos fundamentales a ser considerados para los
anlisis de socavacin en puentes en el desarrollo de un proyecto de drenaje en la
red vial nacional.
1.1 MANUALES DEL FHWA USA
Este trabajo de grado presenta un compendio de una serie de recopilaciones de
los postulados emitidos por la FHWA para proporcionar orientacin sobre la
socavacin de puentes y anlisis de estabilidad de la corriente y tiene como misin
interpretar, analizar y adaptar el HEC-18 acorde al manual de drenaje de
carreteras del INVIAS que integra el conjunto de los tres manuales presentados
por la FWHA los cuales son:
HEC-18 Evaluacin de socavacin en puentes
HEC-20 Estabilidad de la corriente en estructuras de carreteras (FHWA 2012b)
HEC-23 Socavacin de puentes y contramedidas de inestabilidad de la corriente
(FHWA 2009)
El diagrama de flujo de la figura 1 ilustra grficamente la relacin entre estos tres
manuales, y hace hincapi en que deben ser utilizados en conjunto. Un anlisis
completo de socavacin debe basarse en la informacin presentada en los tres
documentos.
Mientras que el diagrama de flujo no intenta presentar todos los detalles de una
estabilidad de flujo completo y evaluacin de socavacin, tiene suficiente detalle
para mostrar los elementos ms importantes de un anlisis completo, el flujo
lgico de un anlisis o evaluacin tpica, y los puntos de decisin ms comunes y
ciclos de retroalimentacin. Esto demuestra claramente cmo atar los tres
documentos juntos, y reconoce las diferencias entre el diseo de un puente nuevo
y la evaluacin de un puente existente.
En la mayora de los casos, el anlisis o la evaluacin pasarn al bloque HEC-18
del diagrama de flujo. Aqu los datos hidrolgicos e hidrulicos se desarrollan
detalladamente. La parte "Anlisis de socavacin" del bloque HEC-18 es el comn
denominador en la evaluacin de socavacin en puentes de carreteras. Es por ello
que se har nfasis en dicho apartado.
28
Fuente: El Autor
29
1.3 QU ES LA SOCAVACIN?
Es un fenmeno de erosin que se presenta en el lecho y orillas o mrgenes de
los ros y quebradas, el cual se manifiesta por el descenso de la cota o nivel de los
mismos y es causado por la capacidad que tiene la corriente de agua de arrastrar
partculas del lecho, especialmente durante las crecidas, avenidas o riadas. La
socavacin es un fenmeno de erosin y como tal consta de las fases de
desprendimiento de las partculas del fondo del cauce, el transporte y la
sedimentacin. Para cada suelo existe una velocidad lmite o crtica a partir de la
cual se inicia el movimiento. Todos los materiales se erosionan, incluyendo las
rocas, las cuales sufren desgaste a travs de los siglos debido a la accin del
agua. (Ver tabla 2 y 3). 1
Tabla 2. Velocidades medias de la corriente necesarias para producir desgaste en
las rocas (m/s)
Suelo o Tipo de Roca
Profundidad de la Corriente (m)
0.40
1.0
2.0
3.0
Conglomerado, marga, pizarra y caliza porosa
2.0
2.5
3.0
3.5
Conglomerado compacto, caliza laminada,
3.0
3.5
4.0
4.5
1
30
arenosa o masiva
Arenisca, caliza muy compacta
Granito, basalto, cuarcita
4.0
15.0
5.0
18.0
6.0
20.0
6.5
22.0
Velocidad
(m / seg.)
0.40 - 0.60
0.50 - 0.75
0.75 - 1.00
1.00 - 1.50
1.00 - 1.50
1.50 - 2.00
1.50 - 3.50
2.00 - 3.50
3.00 - 4.50
4.50 - 7.00
Ibd. Consorcio Ramboll. Manual del Usuario. Diseo de Reparacin y Reforzamiento. P. 10.
31
32
Fuente: Principios Bsicos Socavacin de Puentes. Curso de Hidrologa y Drenaje Vial. Ing.Msc.
Gonzalo Prez Buitrago.
Dnde:
Ibd. Consorcio Ramboll. Manual del Usuario. Diseo de Reparacin y Reforzamiento. P.12.
33
Dnde:
Dnde:
Dnde:
Velocidad Crtica: velocidad promedio del flujo que inicia el movimiento de las
partculas, se puede calcular con la siguiente expresin:
34
Esta frmula es vlida para una configuracin plana del lecho del ro. Para
pendientes, el parmetro de Shields se debe modificar y tambin la velocidad
critica:
Donde
es el ngulo o pendiente.
35
36
Fuente: Manual FHWA. Evaluacin de Socavacin en Puentes HEC-18. Sexta edicin. 2012.
Caso 2. El flujo est confinado en el cauce principal. El ancho del cauce principal
est reducido por la estructura del puente, o porque el puente est situado en una
seccin estrecha del cauce.
Figura 5. Confinamiento del cauce principal
Fuente: Manual FHWA. Evaluacin de Socavacin en Puentes HEC-18. Sexta edicin. 2012.
37
Fuente: Manual FHWA. Evaluacin de Socavacin en Puentes HEC-18. Sexta edicin. 2012.
Fuente: Manual FHWA. Evaluacin de Socavacin en Puentes HEC-18. Sexta edicin. 2012.
38
Fuente: Dinmica Fluvial y Socavacin de Puentes. Curso de Hidrologa y Drenaje Vial. Ing.Msc.
Gonzalo Prez Buitrago.
39
estribo, (8) forma de una pila o estribo, (9) Tipo de estrato, y (10) formacin de
hielo o atascos y escombros.
1. La velocidad del flujo afecta la profundidad de socavacin local. 8 Cuanto
mayor sea la velocidad, ms profunda es la socavacin. Hay una alta probabilidad
de que la socavacin se vea afectada por el hecho de que el flujo es subcrtico o
supercrtico. Sin embargo, la mayora de la investigacin y los datos son para el
flujo subcrtico (es decir, flujo con un nmero de Froude menor que 1,0, Fr <1).
2. La profundidad de flujo tambin tiene una influencia en la socavacin local ya
que un aumento en su profundidad puede aumentar la socavacin en un factor de
2 o mayor para pilas. Con estribos, el aumento es algo menor dependiendo de la
forma de l.
3. El ancho de la pila tiene una influencia directa sobre la profundidad de
socavacin local. Al aumentar el ancho de la pila, hay una disminucin en la
profundidad de socavacin.
4. La longitud de la pila no tiene ningn efecto apreciable sobre la profundidad de
socavacin local, siempre y cuando la pila est alineada con la corriente. Cuando
la pila est sesgada a la corriente, la longitud de la pila tiene una influencia
significativa en la profundidad de socavacin. Por ejemplo, la duplicacin de la
longitud de las pilas aumenta la profundidad de erosin del 30 al 60 por ciento (en
funcin del ngulo de ataque).
5. Caractersticas de los materiales del lecho, tales como el tamao, la gradacin
y la cohesin pueden afectar la socavacin local. El suelo del lecho como la arena
de tamao grande tiene poco efecto sobre la profundidad de socavacin local. Del
mismo modo, el material ms grande del lecho que se puede mover por la
corriente o por los vrtices y turbulencias creadas por la pila o estribo no afectar
a la socavacin mxima. Partculas muy grandes del material del lecho, como
gravas gruesas, guijarros o cantos rodados, podrn dar mayor blindaje al foso de
socavacin. El tamao del material del lecho tambin determina si la socavacin
en una pila o estribo es socavacin por agua clara o por lecho mvil o transporte
continuo de sedimentos.
Si el material de lecho fino (limos y arcillas) habr socavacin profunda. Esto es
cierto incluso si estn unidos entre s por la cohesin. El efecto de la cohesin
influye en el tiempo que se tarda en alcanzar la mxima socavacin. Con el
material de lecho de arena el tiempo para alcanzar la mxima profundidad de
socavacin se mide en horas y puede ser resultado de un solo evento de
inundacin. Con los materiales cohesivos del lecho puede tomar mucho ms
8
40
41
Fuente: Manual FHWA. Evaluacin de Socavacin en Puentes HEC-18. Sexta edicin. 2012.
El flujo hacia arriba combinado con los vrtices de herradura que se forman en la
base de la pila remueve el material del lecho y si la tasa de transporte de
sedimento desde la zona de obstruccin es mayor que el aporte de sedimentos
proveniente de aguas arriba, se crea el hueco de socavacin.
La separacin del flujo a los lados de la pila crea otros vrtices ms dbiles,
llamados vrtices de estela, que tambin se trasladan hacia abajo e interactan
con los vrtices de herradura haciendo que el lecho oscile lateral y verticalmente.
La influencia de estos vrtices cesa rpidamente a medida que se alejan de la pila
hacia aguas abajo. Por esto, aguas abajo de la pila generalmente se presenta
sedimentacin. Indicio de la existencia de vrtices de estela es la presencia de
material orgnico muy liviano que tie las aguas de color caf.
Desde 1990, se han logrado avances importantes con la modelacin numrica del
flujo en las pilas. Los modelos tridimensionales de fluidos computacionales
dinmicos (CFD) disponibles en la actualidad pueden resolver todas las
principales caractersticas de flujo y sus interacciones inestables. En cuanto a los
rangos de ancho en las pilas, a, y la profundidad de flujo, y, comnmente
encontradas en el campo, es conveniente tener en cuenta tres categoras de
campo de flujo en pilas, que producen significativamente diferentes morfologas de
socavacin:
1. Pilas de seccin reducida (y/a> 1.4), para los que normalmente la socavacin
es ms profunda en el frente de la pila.
2. Pilas transitorias (0,2 <y/a <1,4).
42
3. Pilas anchas o amplias (y/a <0.2), para los que normalmente la socavacin es
ms profunda en el costado de la pila. Los valores de y/a indicados para las
categoras de campo de flujo se basan en las tendencias de los datos que trazan
las diferencias entre la relacin de profundidad socavacin y y/a (Melville y
Coleman 2000).
Reduccin de Pilas. Las principales caractersticas del campo de flujo en las
pilas estrechas pueden ser explicadas mediante la visualizacin del campo de flujo
que se presenta en una pila cilndrica circular aislada en un canal relativamente
profundo y amplio. La figura 10 ilustra las principales caractersticas del campo de
flujo para una pila cimentada en el sedimento, que transmite una sensacin de la
complejidad del campo de flujo, que debe ser considerada cuando se trata de
entender la socavacin en una pila simple.
El conjunto interactuante e inestable de las caractersticas de flujo de arrastre y
transporte de los sedimentos del cimiento de la pila influyen en: el impacto del flujo
contra la cara de la pila, produciendo un flujo hacia abajo y un flujo con rodillo, flujo
convergente, contraccin, luego divergentes, generacin, transporte y la
dispersin de las estructuras de turbulencia a gran escala (macro-turbulencia) en
la base de la unin pila-cimiento (comnmente denominado el vrtice de herradura
como en la figura 9), separando la capa de corte en cada costado de la pila y,
estelas turbulentas por conveccin a travs de la estela de las pilas. Las
caractersticas evolucionan a medida que se desarrolla la socavacin.
Figura 10. Principales caractersticas de flujo que forman el campo de flujo en una
pila estrecha de forma cilndrica-circular (NCHRP 2011a)
Fuente: Manual FHWA. Evaluacin de Socavacin en Puentes HEC-18. Sexta edicin. 2012. p.81.
43
Pilas Anchas. Para las pilas anchas, el flujo que se acerca a la pila se frena, da
vueltas y fluye lateralmente a lo largo de la superficie de la pila antes de
concentrarse y pasar alrededor de los lados de la pila. El flujo hacia abajo en la
cara pila esta dbilmente desarrollada y erosiona ligeramente la base en el plano
44
Fuente: Manual FHWA. Evaluacin de Socavacin en Puentes HEC-18. Sexta edicin.p.82. 2012.
45
El vrtice que se forma en el extremo aguas abajo del estribo es similar al vrtice
de estela que se forma aguas abajo de una pila. La investigacin se ha llevado a
cabo para determinar la profundidad y ubicacin de la fosa de erosin que se
desarrolla desde el vrtice que se produce en el estribo, y se han desarrollado
numerosas ecuaciones de socavacin en estribos para predecir esta profundidad
de socavacin.
Un ejemplo de pilas y el enfoque de la socavacin de un puente debido a la accin
de los diversos vrtices se muestran en la figura 14.
46
47
48
Figura 15. El ciclo de la erosin, propuesto por W.M. Davis, dibujado por E. Raisz
(Strahler 1965).
C. En la
juventud
tarda,
predominan las pendientes del
valle pero permanecen algunas
tierras altas entre corrientes
49
Figura 16. Evolucin de un canal desde la incisin (A, B), pasando por el
ensanchamiento (C, D), hasta la agradacin (D, E) y eventual estabilidad; h es la
altura de la socavacin.
50
51
Fuente: Principios Bsicos Socavacin de Puentes. Curso de Hidrologa y Drenaje Vial. Ing.Msc.
Gonzalo Prez Buitrago.
Fuente: Principios Bsicos Socavacin de Puentes. Curso de Hidrologa y Drenaje Vial. Ing.Msc.
Gonzalo Prez Buitrago.
52
53
54
terreno se hunde, en otras se levanta y mientras en otras partes las zonas son
desprovistas de sedimentos, en otras, stos se acumulan. Los procesos externos
incluyen la meteorizacin (fsica y qumica), la erosin, el transporte y depositacin
de sedimentos y los fenmenos de remocin en masa.
Meteorizacin: Es el proceso por el cual las rocas y otros materiales de la
superficie de la Tierra se rompen, disgregan o alteran como consecuencia de su
exposicin a los agentes atmosfricos, del agua, de las plantas y de la vida
animal, que posteriormente pueden ocasionar su erosin y transporte. Los
productos de la meteorizacin son, por lo comn, acarreados por el agua y por la
influencia de la gravedad.
Existen dos tipos generales de meteorizacin: fsica o mecnica y qumica o
intemperismo. En la naturaleza es difcil separar estos dos tipos de meteorizacin,
porque comnmente van juntas, aunque en determinados ambientes puede
predominar una de ellas.
a) Meteorizacin fsica o mecnica. La meteorizacin fsica o mecnica, que
tambin es mencionada como desintegracin de las rocas, es un proceso por
medio del cual las rocas se rompen en fragmentos cada vez ms pequeos, como
resultado de la energa desarrollada por las fuerzas fsicas. Por ejemplo, cuando el
agua se congela en una roca fracturada, la presin debida a la expansin del agua
congelada puede desarrollar suficiente energa para astillar fragmentos de la roca.
O tambin, un peasco que por la fuerza de gravedad desciende sobre una
pendiente pedregosa, se puede despedazar en fragmentos ms pequeos. Los
agentes causantes de la meteorizacin Fsica son debidos a la accin de la
temperatura, accin del hielo, accin de la exfoliacin).
b) Meteorizacin qumica. La meteorizacin qumica, tambin llamada
descomposicin de las rocas, es un proceso ms complejo que la meteorizacin
mecnica. Sin embargo, la meteorizacin qumica, en realidad, transforma el
material original en algo diferente. Por ejemplo, la meteorizacin qumica del
mineral feldespato produce arcillas que tienen una composicin distinta y
caractersticas fsicas diferentes de los feldespatos originales.
El tamao de las partculas de roca es un factor extremadamente importante en la
meteorizacin qumica, dado que las sustancias pueden reaccionar qumicamente
slo cuando se ponen en contacto unas con otras. Cuanto ms grande es la
superficie de las partcula (superficie especfica), ms vulnerable resulta al ataque
qumico; por lo tanto, si un fragmento de roca es llevado a fragmentos ms
pequeos, habr ms superficie en todos los granos que en el fragmento original,
ya que el rea total expuesta aumenta enormemente y como consecuencia los
materiales que constituyen el fragmento o guijarro sern meteorizados
qumicamente con mayor rapidez. Otros factores que influyen en la velocidad de
55
12
56
2. Madurez. Zona intermedia del ro, donde se agranda la planicie aluvial del valle,
el ro forma meandros y entrenzamientos.
3. Vejez. Zona en que el ro entrega sus aguas al mar o a un lago. Se caracteriza
por tener un gradiente bajo, el ro ha rectificado en parte su cauce, cesa la erosin
vertical, pero aumenta la sedimentacin. Se forman los deltas y los estuarios.
57
58
59
60
Objetivo
Cauce
Recoleccin de datos de
oficina (Datos Histricos)
Puente
Cuenca
Datos de Campo
Puente
Descripcin
Fotografas areas
Mapas topogrficos
Fotografas del cauce principal y de las laderas
Secciones transversales (en lo posible, dos aguas
arriba y dos aguas abajo)
Direccin de la corriente en aguas altas y bajas
Datos hidrolgicos e hidrulicos (caudal, rea mojada,
velocidad, niveles del agua, gradiente hidrulico)
Ubicacin y descripcin de huecos de socavacin
Sondeos, estratigrafas y granulometras
Factores externos que pueden afectar la estabilidad
del puente
Geometra de la estructura del puente
Dimensiones de pilas y estribos
Profundidad de cimentacin
Ubicacin y descripcin de medidas de control
Reportes de inspecciones previas incluyendo fotos
Secciones transversales (en lo posible, dos aguas
arriba y dos aguas abajo)
Elevacin del lecho en la zona del puente para
determinar huecos de socavacin
Muestras de sedimentos de lecho y en suspensin
(peso especfico, granulometra, peso volumtrico,
velocidad de cada).
Presencia de basuras
Caudal, rea mojada, velocidad, gradiente hidrulico
Velocidad y niveles del agua a lo largo del cauce
Direccin de la corriente en aguas altas y bajas
61
62
Fuente: OLDANI, Nolberto. Ecosonda. {En lnea}. Modificada en 1993. San tome, Argentina.
Disponible en la pgina web: http://www.fao.org/docrep/008/ /ad772s10.htm
14
RICO, Manuel. Ecosonda {En lnea}. Universidad de Oviedo Asturias. Disponible en la pgina
web: http://www.unioviedo.es/ate/manuel/ESMC-EyE-Bolonia/TG-SONDAS.pdf
63
64
65
66
Fuente: El Autor
67
Fuente: HIDROLOGIA general. Cuenca Hidrogrfica. {En lnea}. Disponible en la pgina web:
http://www.slideshare.net/hotii/7-cuenca-hidrografica.
10000
25000
1:100000
1:200000
Unidad
Sector
Microcuenca
Subcuenca
Cuenca
NOMBRE
Ibd. Cuenca Hidrogrfica. Curso de Hidrologa y Drenaje Vial. Ing.Msc. Gonzalo Prez Buitrago.
69
Parmetros de forma
Parmetros de relieve
Parmetros relativos a la red hidrogrfica
3.1 Parmetros de Forma17. Los factores geolgicos son los que moldean la
fisiografa de una regin, en especial la forma que tienen las cuencas
hidrogrficas. El factor determina el comportamiento hidrolgico de cuencas de
igual superficie y diferentes formas, as como la influencia sobre los escurrimientos
y la formacin del hidrograma que resulta de una precipitacin. Las distintas
aproximaciones de la forma de la cuenca, estn dadas por diferentes mtodos de
clculo, que para su evaluacin consideran el grado de similitud de su contorno al
de una figura geomtrica regular conocida; entre estas metodologas se tiene el
Factor de forma (
), el Coeficiente de Compacidad (
), el ndice de
Alargamiento ( ) y el ndice Asimtrico ( ).
Factor de forma (
). Este ndice, propuesto por Gravelius, se estima a
partir de la relacin entre el ancho promedio del rea de captacin y la longitud de
la cuenca, longitud que se mide desde la salida hasta el punto ms alejado a sta.
Kf
A
L2
Dnde:
Longitud de la cuenca a lo largo del cauce principal desde el punto ms
distante de la cuenca hasta la salida (Km)
17
Maidment D.R. Handbook of Hydrology. Anlisis Morfomtrico de Cuencas. 1992. McGraw Hill.
New York.
70
Clases de forma
Muy poco achatada
Ligeramente achatada
Moderadamente achatada
18
71
Figura 31. rea de la cuenca (sumatoria del rea de las sub-cuencas) y longitud
del cauce principal
Fuente: HIDROLOGIA general. Cuenca Hidrogrfica. {En lnea}. Disponible en la pgina web:
http://www.slideshare.net/hotii/7-cuenca-hidrografica.
72
A medida que el coeficiente tiende a 1.0, es decir cuando tiende a ser redonda
aumenta la peligrosidad de la cuenca a las crecidas, porque las distancias
relativas de los puntos de la divisoria respecto a uno central no presentan
diferencias mayores, y por ende el tiempo de concentracin se hace menor.
Figura 32. Relacin entre el permetro de la cuenca y el permetro de un crculo
Fuente: HIDROLOGIA general. Cuenca Hidrogrfica. {En lnea}. Disponible en la pgina web:
http://www.slideshare.net/hotii/7-cuenca-hidrografica.
Fuente: HIDROLOGIA general. Cuenca Hidrogrfica. {En lnea}. Disponible en la pgina web:
http://www.slideshare.net/hotii/7-cuenca-hidrografica.
Dnde:
Lm = Longitud mxima encontrada en el sentido del ro principal (Km).
B = Ancho mximo de la cuenca (Km).
19
73
Cuando
toma valores mucho mayores a la unidad, se trata seguramente de
cuencas alargadas, mientras que para valores cercanos a 1, se trata de una
cuenca cuya red de drenaje presenta la forma de abanico y puede tenerse un ro
principal corto (tabla 8).
Tabla 8. Clases de valores de alargamiento
RANGOS DE I
0.0-1.4
1.5-2.8
2.9-4.2
Clases de forma
poco alargada
Moderadamente alargada
Muy alargada
Fuente: Instituto nacional de ecologa y cambio climtico. Alargamiento de la cuenca. . {En lnea}.
Disponible en la pgina web: http://www.inecc.gob.mx.
74
Elevacin
Promedio (m)
20
Ibd. Cuenca Hidrogrfica. Curso de Hidrologa y Drenaje Vial. Ing.Msc. Gonzalo Prez Buitrago.
75
Fuente: ALVAREZ, Jos. Relieve Terrestre. {En lnea}. Disponible en la pgina web:
http://www.slideshare.net.
Dnde:
76
Dnde:
Tabla 11. Formato para el registro de los parmetros necesarios para hallar la
elevacin media de la cuenca
CURVAS DE
ELEVACIN
REA ENTRE
NIVEL (m)
PROMEDIO
CURVAS ( )
(
)
Fuente: El Autor
21
Op.Cit. Ing.Msc. Gonzalo Prez Buitrago. Cuenca Hidrogrfica. Curso de Hidrologa y Drenaje
Vial. Pdf.
77
Dnde:
Clases de forma
Muy montaosa
Montaosa
Moderadamente montaosa
Fuente: Instituto nacional de ecologa y cambio climtico. Alargamiento de la cuenca. {En lnea}.
Disponible en la pgina web: http://www.inecc.gob.mx
78
. {En lnea}.
Procedimiento
Dnde:
79
)
)
Medir la
parteaguas (
Medir la
parteaguas (
Obtener
HORTON
Dnde:
Tabla 14. Formato para determinar la pendiente de una cuenca mtodo HORTON
NMERO DE LA LINEA
INTERSECCIONES
LONGITUDES, EN (Km)
DE LA MALLA
SUMA
TOTAL
Fuente: El Autor
80
Dnde:
DISTANCIAS
(CATETOS)
DISTANCIA
MINIMA
(Km)
PENDIENTE
(S)
ELEVACIN
m.s.n.m
TOTAL =
-----
-----
Fuente: El Autor
Nota: Las filas con pendiente igual a cero se deben resaltar ya que esa
interseccin se encontraba entre dos curvas de nivel con la misma elevacin.
23
81
Donde:
S = Pendiente media del cauce principal
m= Numero de segmentos en que se divide el cauce principal
L= Longitud horizontal del cauce principal, desde su nacimiento hasta
desembocadura
Longitud horizontal de los tramos en los cuales se subdivide el cauce
principal
Pendiente de cada segmento en que se divide
ALTURA
INICIAL ( )
ALTURA
FINAL ( )
TOTAL
-----
Fuente: El Autor
82
----
Figura 36. Descripcin detallada para determinar pendiente del cauce principal
Clases
Suave
Moderada
Fuerte
Fuente: HIDROLOGIA general. Cuenca Hidrogrfica. {En lnea}. Disponible en la pgina web:
http://www.slideshare.net/hotii/7-cuenca-hidrografica
Fuente: HIDROLOGIA general. Cuenca Hidrogrfica. {En lnea}. Disponible en la pgina web:
http://www.slideshare.net/hotii/7-cuenca-hidrografica
83
Dnde:
D = Densidad de Drenaje (Km/Km)
A = Superficie de la cuenca (Km)
Este parmetro es, en cierto modo, un reflejo de la dinmica de la cuenca, de la
estabilidad de la red hidrogrfica y del tipo de escorrenta de superficie, as como
de la respuesta de la cuenca a su precipitacin.
Esta respuesta condiciona la forma del hidrograma resultante en el desage de la
cuenca. A mayor densidad de drenaje, ms dominante es el flujo en el cauce
frente al flujo en ladera, lo que se traduce en un menor tiempo de respuesta de la
cuenca y, por tanto, un menor tiempo al pico del hidrograma (Ver tabla 18)
Dd ~0.5 Km/Km2 Cuenca pobremente drenada
Dd ~3.5 Km/Km2 Cuenca eficientemente drenada
Tabla 18. Textura del suelo de la cuenca con respecto a su densidad
DENSIDAD DE DRENAJE
VALOR DE D
TEXTURA
Baja
3 14
Alta
Media
12 16
Media
Alta
30 40
Fina
Muy Alta
200 500
Ultra-fina
CARACTERISTICA
DENSIDAD
DENSIDAD
OBSERVACIONES
ALTA
BAJA
Resistencia a la
Fcilmente
Resistente
Asociado a la formacin de
erosin
erosionable
los causes
84
Permeabilidad
Topografa
Poco
permeable
Pendientes
fuertes
Muy
permeable
Llanura
Nivel de infiltracin y
escorrenta
Tendencia al
encharcamiento y tiempo
de concentracin
Fuente: HIDROLOGIA general. Cuenca Hidrogrfica. {En lnea}. Disponible en la pgina web:
http://www.slideshare.net/hotii/7-cuenca-hidrografica
85
Fuente: Wikimedia commons. Meandros del rio cauto en Cuba. {En lnea}. Disponible en la pgina
web:http://commons.wikimedia.org/wiki/File:Rio-cauto-cuba.JPG
86
Fuente: HIDROLOGIA general. Cuenca Hidrogrfica. {En lnea}. Disponible en la pgina web:
http://www.slideshare.net/hotii/7-cuenca-hidrografica
87
Donde:
F = Infiltracin real
S = Infiltracin potencial
E = Escorrentia real
-----
Fuente: El Autor
89
Bosques
Deficientes
regulares
Buenas
granjas
Carreteras sin
afirmar
Carreteras
afirmadas
45
36
25
59
72
66
60
55
74
82
77
73
70
82
87
83
79
77
86
89
74 84
90
92
Fuente: Manual de Drenaje para Carreteras. 2009. Pdf. Pg. 127 538.
Fuente: Consorcio Ramboll. Manual del Usuario. Diseo de Reparacin y Reforzamiento.p.13. Pdf
90
1.1 Los Pluvimetros. Las lecturas que se obtienen con los pluvimetros
significan que por cada milmetro de lluvia, se deposite un centmetro en el
recipiente. De este modo, es posible hacer lecturas a simple vista hasta de una
dcima de milmetro de lluvia, que corresponde a un milmetro depositado en el
recipiente. En Colombia se acostumbra tomar lecturas de los pluvimetros
diariamente a las 8 de la maana.
91
1.2 Los Pluvigrafos24. Las lecturas que se obtienen con los pluvigrafos
consiste mediante un recipiente que se le coloca un flotador mediante un juego de
varillas a una plumilla que marca las alturas de precipitacin en el papel (Vase la
figura 42). El recipiente normalmente tiene una capacidad de 10 mm de lluvia y, al
alcanzarse esta capacidad, se vaca automticamente mediante un sifn (Vase la
figura 42).
Figura 42. Pluvigrafo
Fuente: APARICIO MIJARES. Francisco J. Fundamentos de Hidrologa de Superficie. Pg. 68. Pdf
92
Fuente: APARICIO MIJARES. Francisco J. Fundamentos de Hidrologa de Superficie. Pg. 70. Pdf
93
Fuente: Fase de Precipitacin. Curso de Hidrologa y Drenaje Vial. Ing.Msc. Gonzalo Prez
Buitrago.
94
Fuente: APARICIO MIJARES. Francisco J. Fundamentos de Hidrologa de Superficie. Pg. 69. Pdf
95
son equivalentes, pero uno puede ser ms til que el otro dependiendo del tipo de
anlisis, como se ver ms adelante.
El intervalo t seleccionado es importante en cuanto a la informacin que
proporciona el hietograma; un valor de t demasiado grande arrojara muy poca
informacin y uno muy pequeo la dara excesiva y difcil de manejar.
Figura 46. Curva masa de precipitacin
Fuente: Fase de Precipitacin. Curso de Hidrologa y Drenaje Vial. Ing.Msc. Gonzalo Prez
Buitrago.
Fuente: APARICIO MIJARES. Francisco J. Fundamentos de Hidrologa de Superficie. Pg. 69. Pdf
96
Dnde:
97
Dnde:
P1, P2, P3,Pn: Precipitaciones en los das 1, 2, 3 y n, puede ser semanal,
mensual, etc.
Precipitacin media mensual (multianual): Se obtiene realizando el promedio
aritmtico de la informacin de precipitacin mensual para un mismo mes, durante
un periodo de aos.
Dnde:
, Precipitacin en el mes de Enero para los aos
1976, 1977,1978 1985
Precipitacin media anual (multianual): Promedio aritmtico de las
precipitaciones anuales para un periodo de varios aos. Si se toman las tres
ltimas dcadas, correspondientes a 1956-1985, se dice que la precipitacin es
normal.
Dnde:
P76, P77. P85, Precipitacin para los aos 1976, 1977, 1978. 1985. Para
calcular la precipitacin media de una tormenta dada, existen tres mtodos de uso
generalizado:
98
Dnde:
26
Op.Cit. APARICIO MIJARES. Francisco J. Fundamentos de Hidrologa de Superficie. Pg. 66152. Pdf
99
Dnde:
100
Nota
El mtodo aritmtico es el ms simple de todos, pero no toma en cuenta la
distribucin de las estaciones en la cuenca ni la manera en que se distribuye la
lluvia en el espacio, pues le asigna el mismo peso a todas las alturas de
precipitacin registradas; por ello, es til nicamente en zonas con topografa muy
suave y condiciones atmosfricas muy uniformes, o bien para tener slo una idea
aproximada de la altura de precipitacin media.
Por el contrario el mtodo de los polgonos de Thiessen s toma en cuenta la
distribucin de las estaciones en el rea de la cuenca, pero no los factores
topogrficos y de otro tipo que afectan a la distribucin de la lluvia; este mtodo
es, sin embargo, ms conveniente que el de las Isoyetas desde el punto de vista
prctico, particularmente para clculos repetitivos, como cuando se analiza una
gran cantidad de tormentas, pues los polgonos no cambian a menos que se
agreguen o se eliminen estaciones.
El ms preciso de todos es el mtodo de las Isoyetas si stas se dibujan de
manera que tomen en cuenta los efectos topogrficos en la distribucin de la
lluvia, para lo que es necesario tener cierta experiencia; Por otra parte, es el
mtodo ms laborioso de los tres, pues cada tormenta tiene un plano de Isoyetas
diferente.
2.4 PROBABILIDAD Y ESTADSTICA
PRECIPITACIN Y CAUDAL
DE
VALORES
MXIMOS
DE
101
p. Cit. INSTITUTO NACIONAL DEL INVIAS. Manual de Drenaje para Carreteras. Repblica de
Colombia Ministerio de Transporte. Diciembre 2009. P. 52-538.
28
Op.Cit. Ing.Msc. Gonzalo Prez Buitrago. Funciones de Probabilidad Estadstica en Hidrologa.
Curso de Hidrologa y Drenaje Vial. Pdf.
102
Varianza, Var.
Como eje de simetra se considera una recta paralela al eje de ordenadas que
pasa por la media de los datos. Si una distribucin es simtrica, existe el mismo
nmero de valores a la derecha que a la izquierda de la media, por tanto, el mismo
nmero de desviaciones con signo positivo que con signo negativo. Se dice que
hay asimetra positiva (o a la derecha) si la "cola" a la derecha de la media es ms
larga que la de la izquierda; es decir, si hay valores ms separados de la media a
la derecha. Se dice que hay asimetra negativa (o a la izquierda) si la "cola" a la
izquierda de la media es ms larga que la de la derecha; es decir, si hay valores
ms separados de la media a la izquierda.29
2.4.7 Variable aleatoria y funcin de probabilidad. Se define una variable
aleatoria como una cantidad variable x por medio de la cual sea posible definir una
funcin P(xi) que, para cada valor real x que la variable aleatoria pueda tomar,
29
Ibd. INSTITUTO NACIONAL DEL INVIAS. Manual de Drenaje para Carreteras. Repblica de
Colombia Ministerio de Transporte. Diciembre 2009. P. 54-538.
103
30
104
Dnde:
Variable aleatoria
: Base de los logaritmos neperianos
Variable reducida
Tomando la solucin de ajuste a esta distribucin de probabilidad por medio del
mtodo de los momentos (se debe hacer notar que existen otros mtodos de
ajuste a sta y a distribuciones probabilsticas existentes, como el de mxima
verosimilitud, el de momentos ponderados y el de mnimos cuadrados), se tiene:
Con los valores respectivos de xi, se puede trazar la lnea recta en el espacio
logartmico.
105
Dnde:
: Promedio aritmtico de la muestra.
S: Desviacin estndar o tpica de los datos de la muestra.
Xi: Datos de la muestra, desde i igual a uno (1) hasta n.
Yn, Sn: Media y desviacin estndar de la variable reducida y. Dependen del
nmero de aos de registros de la muestra n. Sus valores se presentan en la
Tabla 2.5 del manual de drenaje de carreteras. Pgina 60.
Xf, a: Parmetros que dependen del nmero de aos de la muestra y de Yn, Sn,
y S.
106
Dnde:
T: Periodo de retorno, en aos.
K: Riesgo permisible, adimensional.
n: Vida til de la obra, en aos.
Nota: Es usual tomar riesgos permisibles en obras de drenaje de vas en el rango
entre 0.05 y 0.10, dependiendo de la importancia de la obra, que indirectamente
est ligada al caudal pico de escorrenta superficial y a los daos que se causaran
cuando la obra es desbordada en su caudal de diseo.31
31
Ibd. INSTITUTO NACIONAL VAS. INVIAS. Manual de Drenaje para Carreteras. Repblica de
Colombia Ministerio de Transporte. Diciembre 2009. P. 69-538.
107
Notas: 1. El periodo de retorno de diseo de las obras podr variarse, a juicio del
ingeniero Consultor, para casos especiales, debidamente justificados.
2. En caso de que los taludes de corte de la va sean inestables se podr
incrementar este periodo de retorno, a juicio del ingeniero consultor.
2.5 ANLISIS DE
FRECUENCIA, IDF
LAS
CURVAS
DE
INTENSIDAD
DURACIN
Las curvas intensidad duracin frecuencia, IDF, son arreglos en los cuales se
presentan las lluvias (estimadas como intensidad de precipitacin) contra su
duracin y el periodo de retorno, como se presenta en la siguiente figura 49.
2.5.1 Clculo de curvas IDF con datos histricos de precipitacin. Para el
clculo de las curvas intensidad duracin frecuencia con datos histricos de
precipitacin se debe seguir el siguiente procedimiento:
1. Definir una estacin provista de pluvigrafo, representativa de la cuenca
hidrogrfica de anlisis.
2. Para cada ao de registros histricos, seleccionar los aguaceros de corta
duracin ms intensos.
108
4. Para cada ao, se selecciona la precipitacin mxima (en este caso para 10 min
de duracin), de todos los aguaceros de ese ao.
5. Lo anterior da como resultado una muestra de datos de precipitacin mxima
anual para todos los aos analizados (para 10 min de duracin en este caso)
6. La muestra de datos se ajusta a una distribucin probabilstica conocida
(Gumbel y Log-Pearson Tipo III, por ejemplo) y se hacen inferencias estadsticas,
calculando los valores de precipitacin para periodos de retorno, por ejemplo, de
2, 5, 20, 20, 50 y 100 aos.
7. Se repite el procedimiento anterior para duraciones totales de la lluvia iguales a
20, 30, 45, 60, 90, 120, 150 y 180 min.
8. Se calculan o trazan curvas de mejor ajuste a los datos resultantes anteriores,
obtenindose curvas de intensidad de precipitacin para cada uno de los periodos
de retorno mencionados y duraciones entre 10 y 180 min. Esta familia de curvas
tiene una forma semejante y, usualmente, se pueden ajustar con todos los datos
resultantes a una ecuacin del tipo:
109
Dnde:
i: Intensidad de precipitacin, en milmetros por hora (mm/h).
T: Periodo de retorno, en aos.
t: Duracin de la lluvia, en minutos (min).
K, n, m, to: Parmetros de ajuste.
Dnde:
i: Intensidad de precipitacin, en milmetros por hora (mm/h).
T: Periodo de retorno, en aos.
M: Precipitacin mxima promedio anual en 24 h a nivel multianual
t: Duracin de la lluvia, en minutos (min).
a, b, c, d: Parmetros de ajuste de la regresin. Estos parmetros fueron
regionalizados como se presenta en la figura 50, y sus valores se presentan en la
tabla 22.
110
111
32
112
113
33
114
115
116
117
118
35
Op.Cit. INSTITUTO NACIONAL VAS. INVIAS. Manual de Drenaje para Carreteras. Republica de
Colombia Ministerio de Transporte. Diciembre 2009. P.121.
119
Fuente: Sistema de Modelos Hidrolgicos (HEC-HMS). Manual del Usuario. Versin 3.5.
se encuentra:
120
si
36
Ibd. INSTITUTO NACIONAL VAS. INVIAS. Manual de Drenaje para Carreteras. Repblica de
Colombia Ministerio de Transporte. Diciembre 2009. P.122.
121
37
Op.Cit. EE.UU. Cuerpo de Ingenieros del Ejrcito. Centro de Ingeniera Hidrolgica, Sistema de
Modelos Hidrolgicos (HEC-HMS). Manual del Usuario. Versin 3.5. Agosto del 2010. Pdf. P.141.
122
Donde
38
Ibd. EE.UU. Cuerpo de Ingenieros del Ejrcito. Centro de Ingeniera Hidrolgica, Sistema de
Modelos Hidrolgicos (HEC-HMS). Manual del Usuario. Versin 3.5. Agosto del 2010. Pdf. P. 141.
123
F= tasa de infiltracin
T= tiempo transcurrido
B. Transformacin (Calculo de la escorrenta directa). En el paso anterior el
objetivo principal era obtener el hietograma de precipitacin efectiva, el cual es el
que va dar lugar al caudal de escorrenta o hidrograma de escorrenta directa
Tal como el paso anterior se explicarn unos de los varios mtodos que utiliza la
metodologa del HEC-HMS y el manual drenaje carreteras del INVIAS.
Mtodo Hidrograma Unitario de Clark39
Clark desarroll el mtodo en 1943 y en su planteamiento original era para
cuencas instrumentadas y en los 80s la U.S. Army Corps of Engineers lo llevaron
a mtodo sinttico para generar H.U.
Parmetros necesarios
Dnde:
Tc: Tiempo de concentracin, en horas (h).
L: Longitud del cauce principal, en kilmetros (km).
39
Ibd. EE.UU. Cuerpo de Ingenieros del Ejrcito. Centro de Ingeniera Hidrolgica, Sistema de
Modelos Hidrolgicos (HEC-HMS). Manual del Usuario. Versin 3.5. Agosto del 2010. Pdf. P. 141.
40
Op.Cit. INSTITUTO NACIONAL VAS. INVIAS. Manual de Drenaje para Carreteras. Repblica de
Colombia Ministerio de Transporte. Diciembre 2009. P. 122.
124
S: Pendiente entre las elevaciones mxima y mnima (pendiente total) del cauce
principal, en metros por metro (m/m).
Ecuacin de Tmez
Dnde:
Tc: Tiempo de concentracin, en horas (h).
L: Longitud del cauce principal, en kilmetros (km).
S: Pendiente total del cauce principal, en porcentaje (%).
Ecuacin de SCS Ranser
Dnde:
Tc: Tiempo de concentracin, en horas (h).
L: Longitud del cauce principal, en kilmetros (km).
H: Diferencia de cotas entre puntos extremos de la corriente principal, en metros
(m).
Ecuacin del Cuerpo de Ingenieros del Ejrcito de los Estados Unidos
Dnde:
Tc: Tiempo de concentracin, en horas (h).
L: Longitud del cauce principal, en kilmetros (km).
S: Pendiente total del cauce principal, en metros por metro (m/m).
Ecuacin de Ventura - Heras
Dnde:
Tc: Tiempo de concentracin, en horas (h).
125
Dnde:
Tc: Tiempo de concentracin, en horas (h).
A: rea de la cuenca en Km.
L: Longitud del curso de agua ms largo en Km.
S: Pendiente promedio del cauce principal en m/m.
Ecuacin de California
Dnde:
Tc: Tiempo de concentracin, en horas (h).
L: Longitud del curso de agua ms largo en Km.
H: Es la diferencia de nivel entre la divisoria de aguas y la salida, en m.
2. Coeficiente de Almacenamiento en horas, R
El coeficiente de almacenamiento lineal puede ser estimado aproximadamente
0.75 veces el tiempo de concentracin.
Ecuacin de Illinois
Dnde:
R = en horas
L = Longitud del canal principal en millas
S = Pendiente del canal principal, ft/milla
126
Dnde:
I= largo de la cuenca en m
Y= pendiente promedio
127
5. Ancho del hidrograma unitario en unidades de tiempo al 75% del gasto pico,
(El ancho de
y
estn ubicados 1/3 antes y 2/3 despus del ).
128
Fuente: RUIZ, Roy. Aplicaciones del SIG para sistemas hidrolgicos. Hidrograma unitario. {En
lnea}. Disponible en la pgina web: http://cohemis.uprm.edu/prysig/ pres_rruiz.pdf
qp= gasto pico en cfs= caudal mximo por unidad de lluvia efectiva (Qp)
129
qp= gasto pico en m/s= caudal mximo por unidad de lluvia efectiva (Qp)
130
Dnde:
A= rea de la cuenca en Km
131
(Ecua Kirpich)
Dnde:
Tc: Tiempo de concentracin, en horas (h).
L: Longitud del cauce principal, en kilmetros (km).
S: Pendiente entre las elevaciones mxima y mnima (pendiente total) del cauce
principal, en metros por metro (m/m).
tr= Duracin de la lluvia efectiva, en horas (h)
t1= Tiempo de desfase de la hoya, en horas (h) = tr
2.6 ESTUDIOS HIDRULICOS
2.6.1 Tipos de flujos41. Las estructuras hidrulicas de drenaje vial funcionan a
superficie libre o canal abierto, sujeto a la presin atmosfrica. Dependiendo de la
variacin de la profundidad y de la velocidad del flujo, a lo largo del canal y en el
tiempo ocurren diferentes tipos de flujo, clasificados como uniformes, no uniformes
o variados, permanentes y no permanentes o combinaciones de los anteriores, lo
cual resulta conveniente para aplicaciones prcticas.42
2.6.1.1 Flujo crtico. La Energa Especfica (E), definida como la energa con
respecto al fondo del canal, se expresa como:
41
Ibd. INSTITUTO NACIONAL VAS. INVIAS. Manual de Drenaje para Carreteras. Repblica de
Colombia Ministerio de Transporte. Diciembre 2009. P. 122-538.
132
Dnde:
y: Profundidad del agua, en metros (m).
: Coeficiente de Coriolis.
V: Velocidad media del flujo, en metros por segundo (m/s).
g: Aceleracin de la gravedad, en metros por segundo cuadrado (
).
Para un caudal dado, la energa especfica es mnima para una profundidad y
denominada profundidad crtica. Esta condicin se satisface cuando:
Dnde:
F: Nmero de Froude.
D: Profundidad hidrulica, en metros (m).
A partir de la anterior ecuacin es posible encontrar el valor de la profundidad
crtica
.
Q= caudal m/s
b= Anchura del canal m
Por definicin, la celeridad (c) es la velocidad de la onda, relativa al medio con la
cual se extienden pequeas perturbaciones de la superficie y es igual a la
velocidad crtica ( ).
133
Fuente: Universidad de Oviedo. Numero de Froude. {En lnea}. Disponible en la pgina web:
http://www.unioviedo.es/Areas/Mecanica.Fluidos/docencia.
y1
V1
m/s
43
OLIVERAS, Jordi. Rgimen de clculo para el HEC-RAS. {En lnea}. Disponible en la pgina
web: http://www.hidrojing.com/regimen-de-calculo/
134
C1
Fr1
m/s
-
E1
Calado critico
yc
Energa critico
Ec
h mx.
y2
m
m
V2
m/s
C2
FR2
m/s
-
E2
Fuente: Universidad de Oviedo. Numero de Froude. {En lnea}. Disponible en la pgina web:
http://www.unioviedo.es/Areas/Mecanica.Fluidos/docencia.
Dnde:
V: Velocidad media, en metros por segundo (m/s).
R: Radio hidrulico, en metros (m).
S: Pendiente longitudinal del canal, equivalente a la pendiente de la superficie del
agua y a la pendiente de la lnea de energa o pendiente de friccin, en metros por
metro (m/m).
Dnde:
44
Ibd. INSTITUTO NACIONAL VAS. INVIAS. Manual de Drenaje para Carreteras. Repblica de
Colombia Ministerio de Transporte. Diciembre 2009. P. 183-538.
135
136
Ecuacin de Energa
Dnde:
Z: Elevacin del fondo del canal con respecto al datum, en metros (m).
Y: Profundidad del flujo, en metros (m).
V: Velocidad media del flujo, en metros por segundo (m/s)
: Coeficiente de Coriolis.
g: Aceleracin de la gravedad, en metros sobre segundo al cuadrado (m/s2).
Figura 63. Concepto de energa para el flujo de canal abierto
137
Dnde:
Subndices 1 y 2 indican las secciones transversales aguas arriba y aguas abajo
del canal, respectivamente
Z: Elevacin de la solera del canal, en metros (m).
Y: Profundidad del agua, en metros (m).
: Coeficiente de ponderacin de velocidad
g: Aceleracin de la gravedad, en metros por segundo al cuadrado (m/s2).
he: Prdida de energa, m (calculada como la suma de las prdidas por friccin,
por contraccin y expansin):
Dnde:
L: Distancia entre las secciones 1 y 2, en metros (m).
C: Coeficiente de expansin y contraccin (Ver tabla 25)
Tabla 25. Coeficientes de contraccin y de expansin
FLUJO SUBCRITICO
CONTRACCION
Transicin gradual
0.1
Transicin abrupta
0.6
Puente tpico
0.3
EXPANSION
0.3
0.8
0.5
Cuerpo de Ingenieros del Ejrcito de los EE.UU. Centro de Ingeniera Hidrolgica, Sistema de
anlisis de ros (HEC-RAS). Manual de Referencia. Versin 4.1.Enero del 2010. Pdf. Pg. 18 417
138
139
Dnde:
n: Coeficiente de rugosidad de Manning.
Q: Caudal, en metros cbicos por segundo (m3/s).
A: rea de la seccin del canal, en metros cuadrados (m2).
R: Radio hidrulico, en metros (m).
140
47
141
Ecuacin en la cual
corresponde a la rugosidad del material del cauce y los
restantes factores que afectan el coeficiente de rugosidad son:
n1: irregularidades en la superficie
n2: cambios de forma y tamao de la seccin
n3: obstrucciones
n4: vegetacin y condiciones de flujo
n5: estructura de los meandros
El aporte de cada factor en el coeficiente de rugosidad total se establece a partir
de las condiciones particulares de cada puente, como se muestra en la tabla 26.
Los valores de rugosidad del cauce (n0) en funcin del tamao del dimetro
caracterstico, se pueden obtener tambin, entre otras, a partir de las siguientes
expresiones:
Dnde:
D50: dimetro para el cual pasa el 50% de las partculas en metros (m)
Tabla 26. Valores para el clculo de la rugosidad mediante el mtodo de Cowan
CONDICIONES DEL CANAL
VALORES
Tierra
0.020
Corte en roca
0.025
Material
no
involucrado
Grava fina
0.024
Grava gruesa
0.028
Suave
0.000
Menor
0.005
Grado de
n1
moderado
0.010
irregularidad
severo
0.020
gradualmente
0.000
Variacin de la
Ocasional
0.005
seccin
alternamente
n2
transversal
Frecuentemente
0.010-0.015
alternamente
Efecto relativo de Insignificante
n3
0.000
48
Op.Cit. Cuerpo de Ingenieros del Ejrcito de los EE.UU. Centro de Ingeniera Hidrolgica,
Sistema de anlisis de ros (HEC-RAS). Manual de Referencia. Versin 4.1.Enero del 2010. Pdf.
Pg. 83 417
142
las obstrucciones
vegetacin
Grados de los
efectos por
meandros
Menor
Apreciable
severo
Baja
Media
alta
Muy alta
Menor
Apreciable
severo
n4
n5
0.010-0.015
0.020-.030
0.040-0.060
0.005-0.0010
0.01-0.025
0.025-0.050
0.050-0.100
1.00
1.15
1.30
Ecuacin de Strickler
Dnde:
D50: dimetro para el cual pasa el 50% de las partculas en metros (m)
Dnde:
D90: dimetro para el cual pasa el 90% de las partculas en metros (m)
Dnde:
D50: dimetro para el cual pasa el 50% de las partculas en metros (m)
143
Dnde:
D75: dimetro para el cual pasa el 75% de las partculas en metros (m)
Dnde:
R: Radio hidrulico, en pies (rango de datos 1,0 a 6,0 pies)
Dimetro de partcula, en pies, que es igual o mayor que el del 84 por ciento
de las partculas (rango de datos 1,5 mm a 250 mm)
Mannings n
La seleccin de un valor apropiado para n de Manning es muy importante para la
precisin de los perfiles de la superficie de agua calculada. El valor de n de
Manning es altamente variable y depende de un nmero de factores que incluyen:
rugosidad de la superficie, la vegetacin; irregularidades de canal; alineacin
canal; erosin y la deposicin; obstrucciones; tamao y forma de la canal; nivel y
el caudal; cambios estacionales; temperatura; y el material de arrastre del fondo.
Hay varias referencias que pueden acceder los usuarios de los valores de la serie
n de Manning para los canales habituales. Una extensa recopilacin de n valores
de arroyos y llanuras de inundacin se puede encontrar en el libro "Hidrulica de
canales abiertos" de Chow [Chow, 1959]. Extractos del libro de Chow, de los tipos
ms comunes de los canales, se muestran en la Tabla 3-1 del manual de
referencia del HEC-RAS (ver anexos). El libro de Chow presenta otros tipos de
canales, as como fotografas de los arroyos para el que n valores han sido
calibrados.
2.6.4.2 Glibo. El glibo es la menor distancia entre la lmina de agua
correspondiente al caudal de diseo y el canto inferior de las vigas del puente. El
Manual de diseo geomtrico del INVIAS seala en su seccin 7.1.1. Glibo, los
siguientes valores:
49
Ibd. Cuerpo de Ingenieros del Ejrcito de los EE.UU. Centro de Ingeniera Hidrolgica, Sistema
de anlisis de ros (HEC-RAS). Manual de Referencia. Versin 4.1.Enero del 2010. Pdf. Pg. 84
417
144
2.6.4.4 Alcance de diseo para pontones. Para los pontones, puentes con luz
menor a 10 m, el diseo hidrulico se puede realizar bajo la suposicin de flujo
uniforme, por lo que la informacin topogrfica y de suelos puede ser limitada y el
anlisis comprende la estimacin de los niveles de la lmina de agua y el clculo
de la socavacin esperada.
2.6.5 Modelacin hidrulica: software HEC-RAS50
2.6.5.1 Descripcin. El programa HEC-RAS desarrollado por el Cuerpo de
Ingenieros del Ejrcito de los Estados Unidos de Amrica es un sistema integrado
de software para anlisis hidrulico de redes de canales naturales y artificiales.
En su versin 4.1, contiene 4 mdulos para el anlisis unidimensional de ros: Uno
para el clculo de perfiles de flujo en rgimen permanente, otro para la simulacin
de flujo no permanente, un tercero para el clculo de transporte de sedimentos y
50
Ibd. Cuerpo de Ingenieros del Ejrcito de los EE.UU. Centro de Ingeniera Hidrolgica, Sistema
de anlisis de ros (HEC-RAS). Manual de Referencia. Versin 4.1.Enero del 2010. Pdf. Pg. 84
417
145
146
51
147
Para los propsitos de ingeniera, roca puede ser definido como cualquier
geomaterial endurecido que requiere la perforacin, acuamiento, chorro de
arena, u otros mtodos de aplicacin de la fuerza para la excavacin. El grado
mnimo de endurecimiento que califica como roca a veces ha sido definido por una
resistencia a la compresin no confinada de alrededor de 100 a 200 psi (700 a
1400 KPa). Desde un punto de vista funcional o de ingeniera, la definicin de la
roca se complica por la estructura y los defectos, tales como uniones de fracturas
y discontinuidades. Para los propsitos de esta discusin, materiales de tierra
endurecidos que tienen espaciamientos discontinuos mayores de 4 a 8 pulgadas
(0,1 a 0,2 m) pueden ser considerados para ser ms como una roca, mientras que
los materiales que tienen espaciamientos ms pequeos pueden comportarse ms
como suelos, especialmente cuando esta separacin es en mltiples dimensiones.
148
suelo por las micro-fisuras que resultan de varios fenmenos, tales como la
compresin y expansin. La resistencia a la erosin se ve influenciada por una
combinacin de peso y, ms importante an, las fuerzas entre partculas
electromagnticas y electrostticas que son la fuente de las propiedades de
cohesin de estos suelos. La tabla 27 proporciona una lista de los factores que
influyen en la erosionabilidad de los suelos cohesivos.
Una diferencia importante entre suelos no cohesivos y cohesivos es la tasa de
erosin ms all de la tensin de corte crtico (umbral). En suelos cohesivos, esta
tasa aumenta lentamente y por lo general se mide en milmetros por hora. Esta
lentitud hace que sea conveniente tener en cuenta que los procesos de
socavacin en suelos cohesivos son dependientes del tiempo.
Tabla 27. Factores que influyen en la erosionabilidad de los suelos cohesivos
CUANDO ESTE PARMETRO AUMENTA
Contenido de agua del suelo
Peso unitario del suelo
ndice de plasticidad del suelo
Resistencia al corte sin drenaje del suelo
Relacin de vacos del suelo
Crecimiento o abultamiento del suelo
Tamao de grano del suelo
Suelo pasa tamiz # 200
Suelos arcillosos
Relacin de dispersin del suelo
Capacidad de intercambio catinico del suelo
Relacin de absorcin de sodio del suelo
pH del suelo
Temperatura del suelo
Temperatura del agua
Composicin qumica del agua
No aplica para suelos cohesivos
EROSIONABILIDAD
Disminuye
Disminuye
Aumenta
Aumenta
Aumenta
Disminuye
Aumenta
Aumenta
Aumenta
Aumenta
149
150
151
Dnde:
= esfuerzo cortante de diseo, lb /ft (N/m)
Kb= coeficiente de bend (adimensional)
= peso unitario del agua, lb/ ft
R= radio hidrulico (rea dividida por permetro mojado), ft (m)
Sf= pendiente de la lnea de energa, ft/ft (m/m)
La figura 69 presenta un grfico del esfuerzo cortante crtico como una funcin del
tamao medio de grano. Los datos en la figura 64 proceden de mediciones en un
dispositivo de la erosin de laboratorio, as como mediciones publicados en la
literatura. Como puede verse en esta figura, la relacin entre el valor crtico y el
tamao de grano tiene una forma de "V" que indica que los suelos ms
erosionables son arenas finas con un tamao medio de grano en el intervalo de
0,1 a 0,5 mm. Esta forma de V tambin ilustra que el tamao de partcula controla
el umbral de la erosin de los suelos de grano grueso, mientras que el tamao de
partcula no se correlaciona con el umbral de la erosin de los suelos de grano
fino. Este efecto es debido a la naturaleza cohesiva de suelos de grano fino (es
decir, limos y arcillas).
El coeficiente de curvatura Kb se utiliza para calcular el aumento del esfuerzo
cortante en el exterior de una curva. Este coeficiente vara desde 1,05 hasta 2,0,
dependiendo de la gravedad de la curva. El coeficiente de curva es una funcin
del radio de curvatura Rc dividido por el ancho de la parte superior del canal de T,
de la siguiente manera:
152
Figura 69. Esfuerzo cortante crtico vs. Tamao de grano de partculas (Briaud y
otros. 2011).
Dnde:
Local = esfuerzo cortante local lb/ft
V Local = Velocidad local, pies/s (m/s)
n= valor de Manning
w= peso unitario del agua, 62.4 lb/ ft (9.800 N/m) para agua dulce
= profundidad local del flujo, m (pies)
Ku= 1.486 para las unidades de EE.UU., 1 para las unidades del SI
El esfuerzo cortante crtico para el inicio del movimiento de las partculas del suelo
sin cohesin puede estimarse utilizando la relacin Shields:
153
Dnde:
= esfuerzo cortante crtico para una partcula de tamao D, lb /ft (N/m)
Ks= parmetro (adimensional), 0.0047 para la arena y 0.030 para la grava
s= densidad de masa de partculas, slugs/ ft
w= peso unitario del agua, 62.4 lb/ ft (9.800 N/m) para agua dulce
g= aceleracin de la gravedad de 32.2 pies/s (9.8 m/s)
d= tamao de las partculas, ft (m)
154
Figura 70. Tasa de erosin vs velocidad para una amplia gama de geomateriales
(Briaud y otros. 2011).
155
Donde d10, d30, y d60 son los tamaos de partcula para los que 10, 30, y 60 por
ciento de la tierra es ms fino en peso, respectivamente.
Figura 71. Tamices tpicos y densmetros utilizados para los anlisis de tamao de
grano
156
157
Dnde:
= densidad de los slidos del suelo
= peso de los slidos del suelo
= Volumen total de los slidos y el aire en los espacios vacos entre los granos
Un mtodo de anlisis desarrollado por el cientfico del suelo Proctor RR utiliza un
esfuerzo de compactacin calibrado para determinar las caractersticas de
compactacin de un suelo dado, tal como se detalla en el mtodo de prueba
AASHTO T 99, "Relaciones de humedad-densidad de los suelos. La prueba se
llev a cabo utilizando un molde cilndrico de 4 pulgadas de dimetro y un pisn de
2 pulgadas con peso de 5,5 libras. El apisonador se dej caer 25 veces desde una
altura de 12 centmetros por encima de la capa de suelo, compactando tres veces
sucesivamente de esta manera (figura 74).
158
0 0.5
1.0 2.0
Muy duro
3.0 4.0
Rgido
0.5 1.0
Poco
duro
Duro
Pruebas de campo
2.0 3.0
4.0 o mayor
160
El tipo de roca
Composicin Mineral
Color
Tamao y forma del grano
Textura (estratificacin / foliacin)
El desgaste y la alteracin
Fuerza
Dureza
Las discontinuidades, las articulaciones y las fracturas
Para mayor detalle de cada elemento, ver manual HEC-18 Capitulo 4.
162
52
163
Dnde:
YS: Profundidad media de socavacin por contraccin, en metros (m).
Y1: Profundidad media en el canal principal aguas arriba, en metros (m).
Y2: Profundidad media de equilibrio en la seccin contrada despus de la
socavacin por contraccin, en metros (m).
Y0: Profundidad existente en la seccin contrada antes de la socavacin por
contraccin, en metros (m).
Q1: Caudal en el cauce de aguas arriba y planicies de inundacin con transporte
de sedimentos, en metros cbicos por segundo (m3/s).
Q2: Caudal en el cauce contrado, en metros cbicos por segundo (m3/s).
B1: Ancho del cauce principal en la seccin de aguas arriba transportando
material de lecho, en metros (m).
B2: Ancho del cauce principal en la seccin contrada menos el ancho de las pilas,
en metros (m).
K1: Exponente segn la siguiente tabla:
Tabla 33. Transporte del material acorde a su estado
MODO DE TRANSPORTE DEL MATERIAL DE LECHO
V*/
< 0.50
0.59
La mayora del material en contacto con el lecho
0.50 a 2.0
0.64
Poco material de lecho en suspensin
> 2.0
0.69
La mayora del material de lecho en suspensin
Fuente: Manual de Drenaje para Carreteras (2009). INVIAS
164
Dnde:
YS: Profundidad media de socavacin por contraccin, en metros (m).
Y2: Profundidad media de equilibrio en la seccin contrada despus de la
socavacin por contraccin, en metros (m).
Y0: Profundidad existente en la seccin contrada antes de la socavacin por
contraccin, en metros (m).
Q: Caudal a travs del puente o en la zona aguas arriba del puente asociada al
ancho B2, en metros cbicos por segundo (m3/s).
Dm: Dimetro medio efectivo de las partculas (Dm = 1.25 d50) en la seccin
contrada, en metros (m).
d50: Dimetro medio del material del lecho, en metros (m).
B2: Ancho del fondo de la seccin contrada menos el ancho de las pilas, en
metros (m).
Dnde:
Profundidad media de flujo ascendente (ft, m)
Velocidad de flujo promedio en la seccin contrada (pies/s, m/s)
= esfuerzo cortante (lb/ft, N/m)
165
n - Manning
1.486 para unidades del sistema E.U. y 1.0 para S.I
Para un flujo especfico, la tensin de corte inicial puede calcularse a partir de:
Las caractersticas del material del lecho son granulares o no granular y cohesivo
o no cohesivo, erosionables o roca no erosionable. Rangos de materiales de
53
166
tamao granular del lecho estn desde limos hasta grandes rocas y se caracteriza
por la
y un tamao grueso como la
o
de tamao. Material de lecho
cohesivo se compone de limo y arcilla, posiblemente con algo de arena que est
unido qumicamente. Roca puede ser slida o fracturada.
Figura 77. Comparacin de las ecuaciones de socavacin con respecto a sus
variables de profundidad
= profundidad de flujo
= profundidad de socavacin
Figura 78. Definicin de socavacin en pila
Dnde:
Ys: Profundidad de socavacin, en metros (m).
Y1: Profundidad del flujo directamente aguas arriba de la pila, en metros (m).
K1: Factor de correccin por forma de la pila. Figura 79 y Tabla 34.
168
Nariz cuadrada
Nariz redonda
Circular
Nariz puntiaguda
Grupo de pilas cilndricas
1.1
1.0
1.0
0.9
1.0
169
L/a = 12
1.0
2.5
3.5
4.3
5.0
Si L/a > 12, usar L/a = 12 como valor mximo en la ecuacin y en la tabla
1.1
1.1
1.1
1.2 a 1.1
1.3
Dnde:
170
Dnde:
Y1: Profundidad del flujo justo aguas arriba de la pila, excluyendo la socavacin
local, en metros (m).
V1: Velocidad media del flujo directamente aguas arriba de la pila, en metros por
segundo (m/s).
dx: Tamao del grano para el cual el porcentaje x del material del lecho es ms
fino, en metros (m).
El valor mnimo del factor K4 deber ser igual a 0.40
a: Ancho de la pila, en metros (m).
L: Longitud de la pila en la direccin del flujo, en metros (m). Ver figura 79.
Fr1: Nmero de Froude directamente aguas arriba de la pila = V1 / (gY1)1/2
V1: Velocidad media del flujo directamente aguas arriba de la pila, en metros por
segundo (m/s).
g: Aceleracin de la gravedad (9.81 m/s2)
171
Las variables ilustradas en la figura 80 y otras usadas en los clculos son las
siguientes:
Distancia entre el borde delantero de la zapata a la pila, ft (m)
Altura desde la parte inferior de la zapata hasta la lmina de socavacin, ft
(m)
Altura desde la lmina del agua de socavacin hasta la parte
superior de la zapata, ft (m)
= altura desde la lmina inferior de la zapata hasta la Lmina de
agua de socavacin ft (m)
= altura desde la parte inferior de la zapata hasta la lmina del
agua de socavacin, ft (m)
Distancia entre columnas de pilas, centro de pila a pila central, ft (m)
Espesor de la cabeza del pilote, ft (m)
Profundidad del flujo hasta el punto de socavacin o de clculo, ft (m)
Calculo de la profundidad de flujo ajustado, ft (m)
Calculo de la profundidad de flujo ajustado para grupo de
pilotes
Velocidad de aproximacin utiliza al principio de los clculos, ft /seg (m / seg)
Velocidad ajustada para los clculos de la cabeza de la pila, ft / seg
(m / seg)
Velocidad ajustada para los clculos de los grupos de pilotes, ft/seg
(m/seg)
La socavacin total de superposicin de los componentes est dada por:
Dnde:
Profundidad de la socavacin total, ft (m)
Componente socavacin para el vstago de la pila en el flujo, ft (m)
Componente socavacin para la tapa de la pila o equilibrio en el flujo, ft (m)
Componente socavacin de las pilas expuestas al flujo, m (pies)
3.4.3.1 Determinacin de los componentes de profundidad en la socavacin
del cabezal del pilote (zapata)
172
Dnde:
Coeficiente para tener en cuenta la altura del cabezal de la pila por
encima del lecho (Ver figura 81).
Figura 81. Radio de socavacin en pilas suspendidas (Jones y Sheppard 2000)
173
174
idealizadas
de
acumulaciones
de
escombros
175
Dnde:
Ancho efectivo de la pila cuando los desechos estn presentes, ft (m)
Ancho de pila perpendicular al flujo, ft (m)
0.79 para los desechos rectangulares 0.21 para los desechos triangulares
Altura (espesor) de los escombros, ft (m)
Ancho de escombros perpendicular a la direccin de flujo, m (pies)
Profundidad del flujo de aproximacin, ft (m)
3.4.5 Ancho superior de la fosa de socavacin. El ancho de la parte superior
de una fosa de socavacin en el material del lecho no cohesivo de cada lado de la
pila puede estimarse a partir de la siguiente ecuacin (Richardson y Abed 1993):
Dnde:
Ancho superior del foso de socavacin de cada lado de la pila, ft (m)
Profundidad de socavacin, ft (m)
Ancho de fondo del foso de socavacin relacionado con la profundidad de
socavacin
ngulo de reposo del material del lecho que vara de aproximadamente 30 a
44
El ngulo de reposo del material cohesivo en el aire vara aproximadamente de
30 a 44 . Por lo tanto, si la anchura del fondo de la fosa de erosin es igual a la
profundidad de socavacin
(K = 1), la anchura de la parte superior en la arena
sin cohesin variara 2.07 - 2.80 . En el otro extremo, si K = 0, el ancho de la
parte superior que varan desde 1.07 hasta 1.8 . Por lo tanto, la anchura de la
parte superior puede variar desde 1.0 hasta 2.8
y depende de la anchura del
fondo del agujero y la composicin del material del lecho de socavacin. En
general, cuanto ms profundo es el agujero, ms pequeo es el ancho de fondo
de socavacin. En el agua, el ngulo de reposo del material cohesivo es menor
que los valores dados para el aire, por lo tanto, una anchura superior de 2.0
es
la indicada para aplicaciones prcticas (figura 85).
176
las propiedades del suelo que en los sedimentos no cohesivos. Las propiedades
incluyen la velocidad crtica, la tensin de cizallamiento crtica, y la velocidad de
erosin de las condiciones hidrulicas que exceden el valor crtico. Briaud (2011)
presenta una ecuacin para la socavacin en pilas en material cohesivo que
incorpora la velocidad crtica para la iniciacin de la erosin. La ecuacin se
simplifica a:
Dnde:
Esfuerzo cortante en la pila, lb/ft, Pa
Peso unitario del agua 9810 N/m
Profundidad del flujo en la pila, ft (m)
n- Manning en el lecho del cauce
Coeficiente de Velocidad = 1.5 para pilas circulares y 1.7 para pilas cuadradas
1.486 para las unidades inglesas y 1.0 para SI
178
3.5.1.1 Ecuacin de HIRE. Este mtodo llamado HIRE, fue desarrollado por el
Cuerpo de Ingenieros Militares de los Estados Unidos, a partir de datos de campo
de socavacin en espigones construidos en el Ro Mississippi, y se puede usar
para calcular la socavacin en estribos.
Donde:
Ys: Profundidad de socavacin, en metros (m).
Y1: Profundidad del flujo en la pata del estribo, ya sea en la planicie de inundacin
o en el canal principal, en metros (m).
Fr: Nmero de Froude calculado con base en la velocidad y la profundidad
adyacente y aguas arriba del estribo.
K1: Factor de correccin por la forma del estribo (tabla 37)
K2: Factor de correccin por el ngulo de ataque () del flujo con el talud del
estribo, se obtiene con la siguiente ecuacin o con la figura 86
179
Esta ecuacin se recomienda tanto para condiciones de lecho mvil como para
agua clara.
Dnde:
Ys = Profundidad de socavacin, en metros (m)
Ya = Profundidad media del flujo en la planicie de inundacin en la seccin de
aproximacin, en metros (m)
K1 = Factor de correccin por la forma del estribo, tabla 37
180
1.00
0.82
0.55
K2: Factor de correccin por el ngulo de ataque () del flujo con el talud del
estribo, figura 86. Se calcula a partir de la siguiente expresin:
181
182
Dnde:
Profundidad mxima de flujo resultante de socavacin en estribos, ft (m)
Profundidad de flujo incluyendo lecho mvil o socavacin por contraccin en
aguas claras, ft (m)
Factor de refuerzo para las condiciones lecho mvil
Factor de refuerzo para condiciones de agua clara
Profundidad de socavacin en el estribo, ft (m)
Profundidad del flujo antes de la socavacin, ft (m)
Figura 88. Condiciones de socavacin en el estribo
183
Dnde:
Profundidad de flujo incluyendo socavacin por contraccin en lecho mvil, ft
(m)
Profundidad de flujo aguas arriba, ft (m)
Unidad de descarga aguas arriba, ft/s (m/s)
Unidad de descarga en el estrecho de contabilidad de apertura para la
distribucin de flujo no uniforme, m2 / s (m2 / s)
El valor de
se selecciona de la figura 90 para el derrame a travs estribos y la
figura 91 para pilares mltiples. Las curvas slidas se deben utilizar para el diseo.
Las curvas punteadas representan las condiciones tericas que an no se han
probado experimentalmente.
184
185
186
Dnde:
n- Manning del material de inundacin bajo el puente
Esfuerzo cortante crtico del material de inundacin, lb/ft2 (Pa)
Peso unitario del agua, lb/ft (N/m)
1.486 en unidades inglesas o 1.0 SI
3.6 CLCULO DE LA SOCAVACIN TOTAL EN EL PUENTE
La socavacin total considerada en el HEC-RAS es la combinacin de la
socavacin por contraccin y la socavacin individual de pilas y estribos. El
programa, a travs de un reporte, caracteriza la informacin de entrada y los
resultados del anlisis y presenta la envolvente de socavacin de manera grfica,
como se explica en el captulo 4.
187
de
de
188
del
189
Precipitacin
no
uniforme, evaluada en 2. Determinacin del tiempo local (opcional).
celdas o grillas
Nota: requiere informacin detallada de la distribucin
de la precipitacin, no siempre disponible (p.ej.
registros de radar)
1. Probabilidad de excedencia de la lluvia (entre el 50%
y el 1%).
2. rea de cubrimiento de la tormenta.
3. Origen de los datos (serie anual o parcial).
Tormenta
hipottica
basada en anlisis de
frecuencias
190
El Ingeniero vial debe prestar atencin a las unidades que se le solicitan en cada
ventana, ya que aunque el programa asegura que todos los clculos se realizan
en SI, algunos datos se trabajan en pulgadas o millas cuadradas.
4.1.1.2 Informacin acerca de las condiciones de humedad del suelo. A
continuacin se resume la informacin que solicita HEC-HMS segn el mtodo
seleccionado para determinar las infiltraciones durante eventos de tormenta:
Tabla 39. Mtodos para determinar las infiltraciones durante eventos de tormenta
Mtodo
Informacin Requerida
Nmero de Curva
1.
2.
3.
4.
5.
191
Ninguna prdida
Considera que
impermeable.
toda
la
subcuenca
es
Fuente: Nania, Leonardo. Manual bsico. Informacin requerida para el programa HEC-HMS{En
lnea}. Disponible en la pgina web http://ingenieria.udea.edu.co
Fuente: Nania, Leonardo. Manual bsico. Informacin requerida para el programa HEC-HMS{En
lnea}. Disponible en la pgina web http://ingenieria.udea.edu.co
192
Hidrograma unitario
definido
por
el Hidrolgico,
usuario
emprico
El hidrograma de salida de la
subcuenca se define en tres planos:
uno de sobre flujo (longitud,
193
Fuente: Nania, Leonardo. Manual bsico. Informacin requerida para el programa HEC-HMS{En
lnea}. Disponible en la pgina web http://ingenieria.udea.edu.co
Muskingum
Hidrolgico, emprico
Puls modificado
Hidrolgico,
semiemprico
MuskingumCunge
Hidrolgico,
semiemprico
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Onda cinemtica
Hidrulico, terico
Fuente: Nania, Leonardo. Manual bsico. Informacin requerida para el programa HEC-HMS{En
lnea}. Disponible en la pgina web http://ingenieria.udea.edu.co
4.1.2 Video 6. Ejemplo 1. Vamos a empezar con el ejemplo nmero 1 del estudio
hidrolgico con el programa HEC HMS 3.5.
Este primer ejemplo consiste en lo siguiente: En la figura 94 se tiene la
representacin de una cuenca hidrolgica del Municipio de Rondn (Boyac). Al
mismo tiempo en la figura 95 se representa de forma ms detallada y de tipo
195
196
Entonces para ello nos dice el problema que como mtodo para cuantificar las
prdidas por infiltracin, sustracciones iniciales, interceptaciones entre otras
utilicemos el mtodo de las Prdidas Iniciales y Constantes. Con una prdida
inicial de 50 mm y una tasa constante de infiltracin de 12.7mm/hr, ser el mtodo
de prdidas para pasar de lluvia total a lluvia efectiva.
Figura 95 Representacin de la cuenca hidrolgica de forma ms detallada
Para pasar dicha lluvia efectiva a caudal de escorrenta vamos a utilizar el mtodo
del Hidrograma Unitario del Servicio de Conservacin de Suelos (SCS), este
mtodo exige un nico parmetro de entrada que es el tiempo de retardo igual a 2
horas.
197
198
199
El pluvigrafo de la figura 97 ocupa un rea de influencia del 27% del total del
rea, el pluvimetro uno un 10%, el pluvimetro dos un 25%, el pluvimetro tres
un 23% y el pluvimetro cuatro un 15%. El pluvigrafo que es un aparato que
registra la precipitacin total a lo largo del tiempo de forma grfica ha dado como
resultado al hietograma total de la figura 98. Donde el 30 de marzo de 2007 se
produjo la precipitacin que el pluvigrafo recogi desde las 8:00 AM a las 15:00
PM. Representando los periodos de lluvia cada hora, en el primer periodo o pulso
recogi 10 mm, en el segundo 30, en el tercero 60, en el cuarto 50, en el quinto
10, sexto 20 y en el sptimo 10. Esa misma lluvia fue registrada por el pluvimetro
1 por un valor de 22 mm, el pluvimetro 2 recogi 45 mm, el tercero 86 mm y el
cuarto 71 mm. Los pluvimetros son aparatos que solo son capaces de registrar
una cantidad de lluvia total.
Figura 98. Hietograma de precipitacin total bruta
Para este ejemplo nmero dos se pide: Para la lluvia dada en la cuenca de la
figura 97, se calcule el caudal mximo de escorrenta directa en el punto de salida,
para ello el mtodo de consideracin de las perdidas por infiltracin ser el
conocido como inicial y constante, donde se consideraran como prdidas iniciales
50 mm y una tasa constante de infiltracin de 12.7mm/h. El porcentaje de suelo
impermeabilizado ser de cero %. Como mtodo de transformacin de lluvia
efectiva en escorrenta directa se utilizar el mtodo del Hidrograma Unitario del
Servicio de Conservacin de Suelos (SCS). Considerando un tiempo de retardo de
2 horas.
Modelacin del ejercicio nmero 2 en el programa HEC HMS 3.5 (ver video 7)
200
202
Despus de que todos los datos geomtricos se hayan introducido, los editores se
cierran y la geometra se guarda como "geometra de base." A continuacin, se
introducen los datos de flujo constante.
203
4.2.3 Datos de flujo constante. Para introducir los datos de flujo constante, se
entra a la ventana principal del programa Editar y luego se selecciona Steady Data
Flow. Esto activa la constante Editor de flujo de datos y un perfil con un valor de
caudal de diseo (HEC-HMS) de 30,000cfs (850m/s). Este caudal representa el
evento de probabilidad del 1 por ciento (para un periodo de retorno de100 aos)
para el tramo de ro.
A continuacin, se introduce una condicin de frontera aguas abajo donde ser la
pendiente de profundidad del cauce que es igual a 0.002ft/ft. Por lo tanto los datos
de flujo se guardan con el ttulo de 100-Year Discharge
4.2.4 Anlisis de flujo constante. Despus de que se halla introducido la
geometra y los datos de flujo estacionario se realiza el anlisis de flujo constante.
En primer lugar, damos clic en el icono (Steady Flow Analysis) el cual est en la
ventana principal del programa. Luego, se introduce como identificador
Socavacin Plano 01 y se selecciona un rgimen de flujo subcrtico. Despus,
en opciones se entra en la ventana de Anlisis de Flujo Constante y se selecciona
la distribucin de puntos. Esto activa el Editor de distribucin del flujo, como se
muestra en la figura 101.
Figura 101. Editor de distribucin del flujo
204
205
La parte restante del editor se divide en tres zonas: fichas de entrada de datos, un
grfico, y una ventana de resultados. Hay tres pestaas, una para cada uno de los
tres tipos de clculos de socavacin: Contraccin, pilas y estribos. El grfico
muestra la seccin transversal del puente (aguas arriba). Cuando se selecciona el
botn calcular los resultados de socavacin se muestran grficamente en la
seccin transversal seleccionada y en forma de tabla en la ventana de resultados.
Las siguientes secciones describen los parmetros para cada una de las tres
pestaas de datos.
4.2.6 Socavacin por contraccin. La socavacin por contraccin es causada
principalmente por la disminucin del ancho del flujo ya sea por causas naturales o
artificiales o por el cambio en el control aguas abajo de la elevacin de la
206
207
Por ltimo, fueron seleccionadas las flechas hacia abajo adyacentes a la ecuacin
y la opcin por defecto fue elegida.
Para llevar a cabo los clculos de la socavacin por contraccin, se ha
seleccionado el botn Calcular en la parte superior del editor. Cuando se
realizaron los clculos, Cuando se realizaron los clculos, los resultados
aparecieron en forma de tabla en la esquina inferior derecha del editor y en forma
grfica en la seccin transversal del puente, como se muestra en la figura 102.
Como resumen de los resultados de la socavacin por contraccin, la velocidad
crtica (Vc) para LOB se determin que es de 2,63m/s, de la ecuacin 10.1 del
manual de referencia o ver captulo 3. La ecuacin de socavacin se utilizo para el
cauce principal debido a que la velocidad critica (Vc =2,99) fue menor que la
seccin de velocidad de acceso (V1 = 4,43), en el cauce principal. Por ltimo, la
profundidad de socavacin por contraccin (Ys) se determin que era de 2,07 y
6,67 metros para LOB y el cauce principal, respectivamente. Como nota final no
hubo socavacin por contraccin en el ROB porque el estribo derecho est
extendido dentro del canal principal. Estas profundidades de socavacin por
contraccin tambin se muestran en la pantalla grfica de la seccin transversal
del puente en la figura 102.
4.2.7 Socavacin en pilas. Para introducir los datos de la pila simplemente dar
clic en la pestaa (pier). Esta pestaa se muestra en la figura 104. Para el anlisis
de socavacin en pilas, el modelador tiene la opcin de utilizar la ecuacin del
CSU o la de Froehlich. El modelador puede reemplazar cualquiera de estos
valores, cambiando el valor en el campo correspondiente.
Para este ejemplo, la opcin mxima V1 y Y1 se seleccionan para informar al
programa de utilizar el valor mximo de la profundidad y los valores de velocidad,
en lugar de los valores aguas arriba de cada pila. Entonces, el mtodo fue
seleccionado con la "ecuacin de CSU." A continuacin, la opcin # Pier fue
seleccionado como "Aplicar a todos los pilares" para informar al programa que los
datos sern utilizados para todas las pilas. (El usuario tiene la opcin de introducir
los datos de cada pila de forma individual).
A continuacin, la forma de los pilares fue seleccionado como "nariz redonda", que
establece el valor K1 siendo 1,00. Entonces, el D50 se introdujo como 2,01 mm. El
ngulo se ajusta para que sea 0 grados que establecen el valor K2 siendo 1,00. A
continuacin, la condicin del lecho fue seleccionado como " Clear-Water Scour"
(este conjunto K3 = 1,1) y el D95 se introdujo como 2,44 mm.
208
209
izquierda y derecha. Por ltimo, la ecuacin fue seleccionada como "Default". Con
esta seleccin, el programa calcular L/y1 para determinar que ecuacin usar.
Con ello se finaliza la entrada de datos de la socavacin en estribos y se
selecciona el botn Calcular. Los resultados se muestran en el grfico y en la tabla
de resumen, tal como se muestra en la figura 106. Los resultados muestran que la
ecuacin de HIRE se utiliz tanto para el estribo izquierdo y derecho y la magnitud
de la socavacin fue 10,92 y 14,88, respectivamente. Adems muestra los valores
de los nmeros de Froude utilizados para el clculo.
Figura 105. Diseo hidrulico: Editor de la socavacin en estribos
210
Las tres primeras partes de la tabla muestran los resultados de la socavacin por
contraccin, pilas, estribos, como se discuti previamente. En la parte final de la
tabla muestra las profundidades de socavacin combinadas. Para este ejemplo, la
socavacin por contraccin, pilas y estribos fue de 12.92 pies (= 10,85 + 2,07)
para la orilla izquierda y 17,52 pies (= 10,85 + 6,67) para el cauce principal.
Adems, la socavacin por contraccin y de estribo en el lado izquierdo se recorri
12.99 pies (= 10,92 + 2,07) y en el estribo derecho de 21.55 pies (= 14,90 + 6,67).
La socavacin por contraccin del estribo derecho fue la socavacin por
contraccin del cauce principal debido a que el estribo derecho est extendido
hacia el canal principal.
211
212
una tabla que muestre una lista completa de todos los datos de entrada utilizados
y los resultados de los anlisis.
Figura 108. Diagrama de flujo para la modelacin en el programa HEC-RAS 4.1
Ver Video 8. Unidad didctica
(Introduccin)
Fuente: El Autor
Fuente: El autor
213
Utilizando HEC RAS, calcular e indicar el calado del agua en la seccin extrema
aguas abajo.
4.2.12 Video 10. Ejemplo 4, Canal prismtico de hormign con flujo mixto y
resalto hidrulico. El ejercicio consiste en la creacin de un canal como se
muestran en la figura 111, de 3 tramos independientes revestido de hormign, con
un coeficiente de rugosidad de 0,014. Los tramos poseen una pendiente del 0,01
%, 1 %, y 0,2 % y conducen un caudal de 10 m/s, para un periodo de retorno de
50 aos.
Cada punto de la figura 111, se encuentra separado entre s 2.000, 1.500 y 2.500
m respectivamente.
Figura 111. Perfil longitudinal del canal
214
Los puntos que define la seccin transversal 3 del canal son como se muestra en
la figura 112.
Figura 112. Seccin transversal de la estacin 3
215
c) Los estudios hidrulicos son necesarios como parte del estudio preliminar
(socavacin y condiciones del flujo).
d) Usar el juicio de ingeniera para resolver las limitaciones en conocimientos
existentes.
e) Comparar los resultados con la informacin disponible incluyendo:
Comportamiento de estructuras existentes en inundaciones del pasado
Efectos de la regulacin y control de caudales
Caractersticas hidrolgicas e historia de avenidas de la cuenca
f) Con base en las fuertes limitaciones elegir la fundacin que tenga una muy
pequea probabilidad de falla por un evento extremo.
5.2 PROCEDIMIENTOS GENERAL DE DISEO PARA CONTROLAR LA
SOCAVACIN - TIPO, TAMAO Y LOCALIZACIN (TTYL)
Paso 1. Seleccionar las avenidas con perodos de retorno de 100 aos o menos,
que se espera produzcan las condiciones ms severas de socavacin.
Paso 2. Obtener los perfiles hidrulicos para la(s) avenida(as) del Paso1 para un
rango de caudales.
Paso 3. Estimar las profundidades de socavacin total para las condiciones ms
crticas.
Paso 4. Dibujar las profundidades de socavacin total en la seccin transversal
del cauce y en la planicie de inundacin de la zona del puente.
Paso 5. Analizar si lo obtenido es razonable.
Paso 6. Evaluar Tipo, Tamao y Localizacin usando el anlisis de socavacin
obtenido. Modificar si es necesario:
a) Visualizar el patrn general de comportamiento del flujo.
b) Considerar el grado de incertidumbre en el mtodo utilizado para estimar la
socavacin.
c) Considerar la posibilidad de ocurrencia de alguna falla y sus consecuencias.
d) Considerar el costo adicional de fortalecer el puente para hacerlo menos
vulnerable a la socavacin.
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218
Fuente: Ingeniera Civil. Pilotes en puentes. {En lnea}. Disponible en la pgina web:
http://t1.gstatic.com/images?q
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Fuente: Ingeniera Civil. Pilotes en puentes. {En lnea}. Disponible en la pgina web:
http://t1.gstatic.com/images?q
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54
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223
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225
226
227
228
6. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
231
BIBLIOGRAFA E INFOGRAFA
CHOW, Ven Te. Hidrulica de los Canales Abiertos. (1964). Mxico. McGraw-Hill.
2004.
CUERPO DE INGENIEROS DE LOS EE.UU. CENTRO DE INGENIERA
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CUERPO DE INGENIEROS DE LOS EE.UU. CENTRO DE INGENIERA
HIDROLGICA. Sistema de Anlisis de Ros HEC-RAS, Manual de Referencia
Hidraulico, Versin 4.1 de Enero 2010.
CUERPO DE INGENIEROS DE LOS EE.UU. CENTRO DE INGENIERA
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Versin 4.1 de Enero 2010.
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234
GLOSARIO
239