P. 1
Amadeus Russian version SelfStudy p3

Amadeus Russian version SelfStudy p3

|Views: 2,012|Likes:
Amadeus Russian version
Amadeus Russian version

More info:

Published by: Alexander Shaikevich on Aug 14, 2010
Copyright:Attribution Non-commercial

Availability:

Read on Scribd mobile: iPhone, iPad and Android.
download as DOC, PDF, TXT or read online from Scribd
See more
See less

02/03/2012

pdf

text

original

]ump ln

Часть 3
Учебное пособие для слушателей курсов
и самостоятельнmx sанятий
Cанкт-Hетербурr
2001 r.
Данные материалы не могут быть использованы в коммерческих
целях. При возникновении споров и/или предъявлении
претензий данные материалы не могут быть использованы как
kридический документ. Aктуальность инqормации
соответствует только указанному периоду. B связи с развитием
Cистемы AMAДEYC возмо×ны изменения qорматов.
© Amadeus Russía Heíp Desk & Traíníng Department. Bсе права
заuиuены.
Cодер×ание настояuего Пособия, полностьk или частично, не
мо×ет быть воспроизведено или передано в какой бы то ни было
qорме и какими бы то ни было средствами, будь то aлектронные
или механические, вклkчая qотокопирование и запись на
магнитный носитель, если на то нет письменного разреuения
Amadeus Russía.
Mы будем благодарны, если Bы сообuите свои предло×ения по
усоверuенствованиk данных материалов в отдел AMADEUS
Russía Traíníng. При возникновении каких-либо вопросов,
связанных с использованием Cистемы AMADEUS, просьба
обраuаться в Iруппу поддер×ки AMADEUS Russía.
Hаu адрес: 101000 Mосква, Mясницкая улица, дом 8/2, строение
1.
Tелеqон: 797-9097/99, 4акс: 797-9098
1A Oueue: MOW1A0980
SITA: MOWTO1A
E-maíí: heípdesk@ru.amadeus.net
Cодерxание
СОДЕРЖАНИЕ...........................................................................................................................................3
ТАРИФЫ В АМАДЕУС.............................................................................................................................5
ВВЕДЕНИЕ.....................................................................................................................................................5
Виды тарифов.....................................................................................................................................5
Опубликованные тарифы IATA...................................................................................................................5
Опубликованные тарифы авиакомпаний....................................................................................................6
Конфиен!иал"ные тарифы.........................................................................................................................6
Нормал"ные тарифы.....................................................................................................................................#
$к%кур%ионные тарифы................................................................................................................................#
&пе!иал"ные тарифы....................................................................................................................................#
NUC – единица расчёта тарифов.....................................................................................................9
Тарифные зоны IATA........................................................................................................................10
!о"а!#ное на$рав!ение...................................................................................................................11
%$осо"ы $остроени& тарифов........................................................................................................1'
'ар(рутные тарифы..................................................................................................................................)*
'ил"ные тарифы........................................................................................................................................)*
Тарифы в AI(.....................................................................................................................................15
СПРАВОЧНЫЕ ЗАПРОСЫ...................................................................................................................16
ДИ&+,Е- ./0И1ОВ Д,2 +/03 4О0ОДОВ..........................................................................................................)#
)точнени& * за$рос+ тарифов д!& $ары ,ородов.........................................................................-0
.ис$!е/ $рода0................................................................................................................................-'
1з2енени& за$роса тарифов д!& $ары ,ородов.............................................................................-5
+О&,ЕД567ИЕ 8/+0О&3..............................................................................................................................96
Тариф и та*сы..................................................................................................................................-3
4!ассы "ронировани&.......................................................................................................................-5
.о$+сти2ы/ 2ар6р+т.....................................................................................................................-7
)с!ови& $ри2енени& тарифа...........................................................................................................'0
1ормат IATA :;<= )>>.............................................................................................................................*>
1ормат /.0&О...........................................................................................................................................*9
Информа!и? о так%а@..................................................................................................................................*6
Варианты Aапро%а BCD...............................................................................................................................*#
ИН1О0'/EИОНН3- 0/&FG. ./0И1/..............................................................................................................*H
89: в *о2андно2 ре0и2е...............................................................................................................'9
5тоIнени? к Aапро%у BCJ..........................................................................................................................K)
89: в ре0и2е 2ас*и........................................................................................................................;'
Вид "и!ета.........................................................................................................................................;5
4!ассы "ронировани&.......................................................................................................................;5
&.ОИ'О&.L +Е0ЕВО8КИ &ВЕ0MНО0'/.ИВНО4О N/4/O/....................................................................................KH
КОНВЕ0./EИ2 В/,6....................................................................................................................................KP
0/&FG. 'И,L..............................................................................................................................................5*
РАСЧЁТ СТОИМОСТИ ЗАБРОНИРОВАННЫХ ПЕРЕЛЁТОВ...................................................57
0/&FG. &.ОИ'О&.И NЕ8 И8'ЕНЕНИ2 К,/&&/ N0ОНИ0ОВ/НИ2............................................................................5#
5.ОFНЕНИ2 К 8/+0О&5.................................................................................................................................6*
КОН1ИДЕНEИ/,LН3Е ./0И13 В /'/ДЕ5&...............................................................................................6K
Q;<T QRS...................................................................................................................................................65
<ини2а!#ны/ тариф........................................................................................................................33
=асчёт и $ере"ронирование вр+чн+>..............................................................................................39
=асчёт и авто2атичес*ое $ере"ронирование $о 2ини2а!#но воз2о0но2+ тариф+..............5-
МАСКА БИЛЕТА.....................................................................................................................................73
В38ОВ '/&КИ NИ,Е./..................................................................................................................................#K
0ЕOИ'3 +0О&'О.0/ T<T............................................................................................................................#6
JAD;T U=V;..............................................................................................................................................##
W:SJTIW U=V;............................................................................................................................................H)
5Д/,ЕНИЕ '/&КИ NИ,Е./............................................................................................................................H)
ЗАКЛЮЧЕНИЕ.........................................................................................................................................!
УКАЗАТЕЛ" ФОРМАТОВ.....................................................................................................................3
Tариqm в AMAQEУC
Uенообразование и тариqная политика на рынке авиаперевозок,
правила и способы расчëта тариqов не являkтся предметом
настояuего Пособия. Hи×е приводится очень краткий обuий
обзор основных понятий и терминов, связанных с расчëтом
стоимости авиапутеuествия.
Bведение
Uена авиабилета всегда складывается из двух составляkuих:
тариqа, то есть стоимости собственно перелëта, и такс - сборов,
взимаемых с пасса×иров за пользование услугами наземных
слу×б (аaропорта, пограничных и тамо×енных пунктов, слу×б
охраны и безопасности, и т.д). Bсе пасса×иры
1
, путеuествуkuие
одним рейсом, уплачиваkт при покупке билета одинаковые
таксы, автоматически рассчитываемые системами бронирования.
Bидm тариqов
Tариqы подразделяkтся на три больuие группы:
• Oпубликованные тариqы IATA
• Oпубликованные тариqы авиакомпаний
• Kонqиденциальные тариqы авиакомпаний.
Oпубликованнmе тариqm lATA
Eез аккредитации в Mе×дународной Aссоциации
Aвиаперевозчиков - IATA - не соверuает ни один регулярный
рейс ни одна авиакомпания. IATA так×е qормирует
ме×дународнуk тариqнуk политику и аккредитует
туристические агентства. Mе×дународные тариqы,
регулируемые IATA - aто базисные тариqы, не зависяuие от
авиакомпании. Hх часто называkт «опубликованными», потому
что инqормация о них занесена в тариqные справочники и
доступна во всех компьkтерных системах бронирования.
1
Hсклkчение составляkт дети до 2-х лет, для которых не
забронировано отдельное место.
Oпубликованнmе тариqm авиакомпаний
Oпубликованные тариqы авиакомпаний - тариqы, действуkuие
на данном направлении только для установивuего их
перевозчика. Sти тариqы, однако, не могут быть установлены и
изменены без согласования с IATA и значения их подобны
тариqам IATA. Aвиакомпания мо×ет опубликовать тариqы, не
имеkuие аналогов среди тариqов IATA, но с согласия aтой
организации, выра×аkuей интересы всех перевозчиков и
государств, имеkuих коммерческие интересы на данном
направлении.
Oпубликованные тариqы IATA и опубликованные тариqы
авиакомпаний используkтся для расчëтов сло×ных марuрутов с
участием нескольких перевозчиков.
Kонqиденuиальнmе тариqm
Kонqиденциальные тариqы авиакомпаний - тариqы,
определяемые авиакомпанией для конкретного рынка.
Путеuествия по таким тариqам соверuаkтся рейсами только
одной авиакомпании или авиакомпаний, принадле×аuих одному
альянсу. Mарuрут путеuествия строится по ×ëсткой схеме
(например, Mосква - Пари× - Mосква); билеты по таким тариqам
могут быть приобретены только в стране начала перевозки.
Kонqиденциальные тариqы являkтся коммерческим секретом
авиакомпании и определяkтся спросом и конкуренцией на
данном направлении. B отличие от опубликованных, aти тариqы
недоступны ни в мировых системах бронирования
2
, ни в каких-
либо справочниках, и обычно представляkт собой несколько
таблиц, содер×аuих, помимо тариqов, условия их применения и
классы бронирования.
B настояuем Пособии рассматриваkтся в основном
опубликованные тариqы; приëмам работы с конqиденциальными
тариqам отводится специальный раздел.
По условиям применения все три выuеперечисленные группы
тариqов делятся на
• Hормальные
• Sкскурсионные
• Cпециальные
2
Kонqиденциальные тариqы авиакомпаний могут быть загру×ены в
AMAДEYC турагентствами либо самими авиакомпаниями; подробнее об
aтом см. Pаздел «Kонqиденциальные тариqы в AMAДEYC»
Hормальнmе тариqm
Hормальными принято называть тариqы, условия применения
которых не содер×ат никаких ограничений на перевозку.
Eилеты, выписанные по aтим тариqам, обычно подле×ат полному
возврату, свободному изменениk дат и марuрута, и не имеkт
ограничений ни по датам, ни по срокам действия.
3кскурсионнmе тариqm
Sкскурсионный - своего рода переходный тип тариqа ме×ду
нормальным и специальным. B коде aкскурсионного тариqа
обычно присутствуkт буквы EE. Yсловия применения
aкскурсионного тариqа обычно предполагаkт ограничения по
минимальному и максимальному сроку пребывания в пункте
назначения. Eилет, выписанный по такому тариqу, почти всегда
подле×ит полному возврату; марuрут и даты могут быть
изменены.
Cпеuиальнmе тариqm
Cпециальные - самая обuирная и разнообразная группа тариqов.
¬ем ни×е тариq, тем ×ëстче условия его применения.
• Minimum } Maximum Stay
Oбычно все тариqы aтой группы имеkт минимальный и
максимальный срок пребывания в пункте назначения (Mínímum
Stay и Maxímum Stay).
Под минимальным сроком пребывания понимается срок,
который пасса×ир обязан провести в конечном пункте своего
марuрута до продол×нения полëта в обратном направлении. 3а
редким исклkченим, минимальным пребыванием является ночь с
субботы на воскресенье («Правило выходного дня» или Sunday
Ruíe); иными словами, обратный вылет разреuается не ранее чем
в 00.01 в следуkuее за днëм прилëта воскресенье, независимо от
дня прилëта.
Bсе перелëты, вклkчëнные в авиабилет, необходимо
соверuить в течение срока, который определëн по тариqу
максимальным.
• Stopover
Другим ва×ным условием является наличие или отсутствие
проме×уточных остановок по марuруту - «стоповеров» (Stop
Over). Cтоповером считается остановка более чем на 24 часа.
Правила применения больuинства специальных тариqов либо не
допускаkт таких остановок, либо требуkт дополнительной
оплаты такой возмо×ности.
• Open ]aw
3ачастуk у пасса×ира возникает необходимость начать
путеuествие в одном пункте, а заверuить его в другом
(например, Mосква - 4ранкqурт - C.-Петербург), либо прилететь
в один пункт назначения, а вылететь обратно из другого
(например, Mосква - 4ранкqурт, Eерлин - Mосква). Hачерченный
на карте, такой марuрут напоминает uироко раскрытуk пасть
(«Open |aw»). Tакое построение марuрута для специальных
тариqов обычно разреuается в пределах одной страны.
• Dates } Days
Bсе специальные тариqы имеkт qиксировнные даты
вылета и прилëта, изменение которых либо не допускается, либо
разреuено с больuими доплатами (uтраqами). Mогут так×е
суuествовать ограничения по датам или дням недели, по
которым мо×ет лететь по тому или иному тариqу.
• Advanced Purchase
Cроки выкупа билета по определëнному тариqу, или
«глубина прода×и», определяkт количество дней до вылета
рейса, за которое мо×но выкупать билеты. По ряду тариqов
выпуск билета дол×ен быть произведëн в сроки от 24 до 72
часов после создания PNR.
• Refund } Rebooking
Правила возврата или перебронирования авиабилета для
различных тариqов различны. ¬ем ни×е тариq, тем более
×ëсткие условия (uтраqные санкции или полная невозмо×ность)
возврата и/или перебронирования применяkтся.
• Open
Подавляkuее больuинство специальных тариqов нельзя
применять для перевозок с «открытой» датой бронирования.
NUC - единиuа расчêта тариqов
Для расчëта стоимости ме×дународных авиаперевозок создана и
примененяется условная единица - Hейтральная Eдиница
Kонструирования тариqов (Neutraí Unít of Constructíon), или NUC.
AMAДEYC позволяет получать инqормациk о курсе обмена NUC к
лkбой национальной валkте (см. подробнее в разделе «Kурс
обмена»).
Tариqнmе sонm lATA
Для расчëта тариqов на авиаперелëты IATA разделяет мир на три
зоны, называемые «Tариqными зонами IATA», или Traffíc
Conference Areas (TC). Hи×е приводится схема, иллkстрируkuая
aто разделение.
TC1 TC2 TC3
Fлобальное направление
3емной uар - круглый, и ме×ду двумя точками на нëм иногда
возмо×но проло×ить не один, а несколько марuрутов.
Hапример, из Mосквы в Iос-Aнд×елес мо×но долететь, проло×ив
марuрут над Cибирьk, либо через Aтлантический океан, либо
через Cеверный полkс. Cтоимость перевозки далеко не всегда
зависит от дальности перелëта. Eолее далëкий перелëт мо×ет
оказаться более выгодным из-за меньuей загру×енности
воздуuного пространства на выбранном марuруте или
господствуkuих попутных ветров.
Hи×е приводится рисунок, иллkстрируkuий возмо×ность
перелëта из Ukриха в Cидней тремя способами:
• ¬ерез Cибирь (Aзиk) - TS
• ¬ерез Bосточное полуuарие - EH
• ¬ерез атлантический и Tихий океаны - AP
Cуuествуkт следуkuие индикаторы глобальных направлений:
AP Atlantic, Pacific ¬ерез Aтлантический и Tихий океаны
AT Atlantic ¬ерез Aтлантический океан
CA Canada Bнутри Kанады
CT Circle Trip Kольцевой марuрут
DO Domestic Bнутри одной страны
EH Eastern
Hemisphere
Bнутри Bосточного полуuария
EM Europe – Middle
East
¬ерез Eвропу и Eли×ний Bосток
EU Europe ¬ерез Eвропу
FE Far East ¬ерез Дальний Bосток
ME Middle East ¬ерез Eли×ний Bосток (кроме Aдена)
NP North or Central
Pacific
¬ерез севернуk или Uентральнуk часть
Tихого океана
PA Pacific ¬ерез k×нуk, Uентральнуk или
севернуk часть Tихого океана
PE Tариqная зона 1 - Uентральная/K×ная
Aqрика через зону 3
PN Pacific – North
America
Mе×ду зонами 1 и 3 через Cевернуk
Aмерику и Tихий океан
PO North Pole ¬ерез Cеверный полkс
RW Round the World Bокруг света
SA South Atlantic ¬ерез k×нуk часть Aтлантического
океана
SN South / North
Atlantic
¬ерез k×нуk часть Aтлантического
океана (марuрут в одном из
направлений разреuается проло×ить
через севернуk / Uентральнуk часть
Aтлантического океана)
SP South Pole ¬ерез K×ный полkс
TB Transborder Mе×ду CLA, Iренландией и Kанадой
TS Transsibirean ¬ерез Cибирь
TT Tариqная зона 2
US United States Bнутри сuа, Aляски и Iавайских
островов
W
H
Western
Hemisphere
Bнутри 3ападного полуuария
Cпособm построения тариqов
Cуuествуkт 2 основных способа построения тариqов:
• Mарuрутный (Routíng)
• Mильный
Mаршрутнmе тариqm
При марuрутном способе построения тариqа оговариваkтся
пункты, через которые мо×ет быть проло×ен марuрут.
Hапример: для перелëта ме×ду Mадридом и Cиaтлом а/к
«Ikqтганза» предлагает тариq BLPX6ES - 1599 USD. Прямых
рейсов ме×ду Mадридом и Cиaтлом у aтой авиакомпании нет, а
так как тариq построен по марuрутному принципу, то марuрут
мо×ет быть проло×ен только через заранее определëнные
пункты:
Mадрид - Mkнхен/Дkссельдорq/4ранкqурт - ¬икаго - Cиaтл
Подробнее о том, где найти инqормациk о допустимом по
тариqу марuруте, см. раздел «Допустимый марuрут».
Mильнmе тариqm
Bеличина мильных тариqов зависит, как следует из их названия,
от расстояния ме×ду начальной и конечной точками марuрута.
Pассмотрим пример. Cтоимость перелëта Mосква - 4ранкqурт в
бизнес классе (по тариqам IATA) составляет 855 USD. Перелëт
4ранкqурт - Iиссабон в том ×е классе стоит 740 USD. Cколько
будет стоить путеuествие по марuруту Mосква - 4ранкqурт -
Iиссабон? Cло×ив стоимости двух перелëтов, получаем 1595
USD. Oбраuение к справочным aкранам AMAДEYC, которые будут
подробнее рассмотрены ни×е, показывает, однако, что такой
перелëт стоит всего 1328 USD.
Kак ×е рассчитываkтся такие тариqы?
Для многих тысяч пар городов по всему миру вычислены так
называемые «мили по билету» - TPM (Tícketed Poínt Mííeage) -
прямое воздуuное расстояние от начальной до конечной точки
марuрута. K получивuимся величинам прибавлено по 20%, и т.о.
для ка×дой пары городов получено второе значение - MPM
(Maxímum Permítted Mííeage) - максимально разреuëнное
расстояние. Eсли рейс соверuается не напрямуk, но расстояние,
проделанное самолëтом, не превыuает MPM для начальной и
конечной точек марuрута, тариq по всему марuруту равен
тариqу от начальной до конечной точки марuрута.
Tаким образом:
TPM Mосква - 4ранкqурт 1264
TPM 4ранкqурт - Iиссабон 1165
1264 • 1165 € 2429
TPM Mосква - Iиссабон 2426
MPM Mосква - Iиссабон TPM • 20% 2426 • 20% € 2911
2429 • 2911, следовательно, стоимость перевозки Mосква -
4ранкqурт - Iиссабон равняется стоимости прямой перевозки
Mосква - Iиссабон.
B случае, если разница ме×ду реально проделываемом
расстоянием превыuает MPM не более чем на 25%, тариq всë ×е
мо×ет быть рассчитан как «сквозной» - от начальной до
конечной точки - но с увеличением на необходимое число
процентов.
Hнqормация о TPM и MPM для лkбой пары городов и лkбого
марuрута зало×ена в AMAДEYC. Подробнее aта тема будет
рассмотрена в разделе «Pасчëт миль».
Hа практике при расчëте тариqов применяkтся десятки
дополнительных проверок, правил и исклkчений. B задачи
настояuего Пособия не входит рассмотрение aтих правил. Bо
всех рассматриваемых ни×е примерах, как и на практике, расчëт
производится Uентральной Cистемой AMAДEYC; задача агента -
запросить ну×нуk инqормациk и суметь правильно еë
использовать. Sтой задаче и посвяuены последуkuие главы
Пособия.
3
3
Полезнуk инqормациk (на англ.яз.) о правилах и способах
построения тариqа мо×но найти на сайте www.traveítermínaí.com .
Tариqm в AlS
Полезная инqормация, связанная с расчëтом стоимости
перевозки, мо×ет быть найдена на страницах AIS.
GG FÇT RBD Oбuая инqормация о кодах бронирования
GG FÇT xx RBD
Hнqормация о кодах бронирования
конкретной авиакомпании (xx - код а/к)
GG FÇT xx RBD
D
GG FÇT xx RBD
E
GG FÇT xx RBD
l
Hнqормация о кодах бронирования
конкретной авиакомпании, в конкретной
геограqической зоне
D - местные рейсы
E - Eвропа
l - ме×континентальные рейсы
GG FÇT TAX Oбuая инqормация о таксах
GG FÇT PFC
Hнqормация о сборах за пользование
услугами пасса×ирских слу×б
GG FÇT DlS Oбuая инqормация о скидках
Cправочнmе sапросm
Oдной из составных частей Uентральной Cистемы AMAДEYC
является Amadeus ‚are Ouote - автоматизированная Cистема
расчëта стоимости авиаперевозок.
Cправочные запросы позволяkт получить инqормациk о
возмо×ной стоимости перевозки без создания бронирования.
Pазличаkт запросы для
• Пары городов FÇD
• Mарuрута FÇP
Qисплей тариqов для парm rородов
Для вызова дисплея тариqов для пары городов используется
команда FÇD (Fare Quote Display)
FÇD MOW LAX
Oтвет Cистемы:
FQDMOWLAX
AA AF AI AT AY AZ BA CO CP XF MAY APPLY
DL EI EK FI GH IB KL KU LH 3.00XA/6XY EXCLUDED
LO LY LZ MA MH MS NW OA OK OTHER TAX MAY APPLY
OS PK RO SK SN SQ SR SU SV SURCHG MAY APPLYCK RULE
TK TW UA UN US WO /YY!AA AC
AF AZ BA DL HE "M KL LH LO
MP NW NZ OS RG RV SN SR UA
US ZH #G $B
ROE %.000000 NEAREST %.00 USD
#&MAY0%!!#&MAY0%/YY MOWLAX/NSP'AT/TPM 60($/MPM (#$&
LN FARE BASIS OW USD RT B PEN DATES/DAYS AP MIN MAX R
0% FOW )(#( * M
0# COW )#6+ %0)36 * M
03 FRT +%+# * M
0& CRT ()#6 * M
0) Y %+($ 3()+ * M
06 MEE6M #%0% * (* 6M M
0( M"WAP3M# %3+$ * * )6(*%0 (* 3M*M
S30MAR 3%MAY
, PAGE %/ #
По умолчаниk тариqы
• Действительны на день вызова
• Принадле×ат не конкретной авиакомпании, а IATA
• Показаны в валkте страны вылета
B левой верхней части aкрана перечислены авиакомпании,
имеkuие собственные тариqы на данном направлении.
B правой верхней части - указание на возмо×ность взимания на
данном направлении дополнительных сборов.
ROE %.000000 NEAREST %.00 USD
#&MAY0%!!#&MAY0%/YY MOWLAX/NSP'AT/TPM 60($/MPM (#$&
Повторенные выuе две строки из aкрана ‚OD содер×ат
следуkuуk инqормациk:
ROE 1.000000 Kурс обмена NUC к валkте страны вылета
Cтрана вылета - Pоссия, а в Pоссии для расчëта
стоимости ме×дународной авиаперевозки
используkтся доллары CLA, см. DC RUSSlA
NEAREST 1.00 USD Правило округления
24MAY01**24MAY0
1
Cрок действия тариqов
}YY Hндикатор тариqов IATA
B случае уточнения авиакомпании в aтом
месте находится еë код.
MOWLAX Пара городов
}NSP Bиды вклkчëнных в дисплей тариqов
3д. - нормальные и специальные
AT Hндикатор глобального направления
}TPM 6079 Pасстояние ме×ду городами в милях
}MPM 7294 Mаксимально допустимое расстояние для
перелëта по применяемому тариqу
Hи×е приводится описание следуkuих двух строк дисплея.
LN FARE BASIS OW USD RT B PEN DATES/DAYS AP MIN MAX R
0% FOW )(#( * M
LN
01
Hомер линии
FARE BASlS
FOW
Kод тариqа
OW
5727
Tариq «в одну сторону»
USD Kод валkты
RT Tариq «туда-обратно»
B
+
Kласс бронирования
Hа дисплее тариqов конкретной авиакомпании в aтом
столбце указывается класс бронирования, а на дисплее
тариqов IATA «•» означает, что у различных а/к классы
бронирования, соответствуkuие данному тариqу,
различны, и инqормациk о них мо×но получить с
помоuьk специального запроса (см.ни×е)
PEN
-
Lтраqы
- - инqормация о uтраqах отсутствует
NRF - билет не сдаëтся
P50 - билет сдаëтся с 50% uтраqом
50 - сумма в местной валkте
+ , } , @ - уточнить ограничения на aкране «Yсловия
применения тариqов» (см.ни×е)
DATES}DAYS Даты / дни недели, по которым действует тариq
B данном столбце таблицы используkтся следуkuие
условные обозначения:
S - прода×а в указанный период
L - прода×а только в указаннуk дату
A - прода×а, начиная с указанной даты
B - прода×а по указаннуk дату
E - перелëт, начиная с указанной даты
O - первый перелëт по указаннуk дату
F - последний перелëт по указаннуk дату
C - всë путеuествие по указаннуk дату
X - тариq не действует в указаннуk дату
M - тариq изменëн
AP
-
Oграничения по срокам выпуска билета
MlN
-
Oграничения по минимальному сроку пребывания
в стране
MAX
-
Oграничения по максимальному сроку пребывания
в стране
R
M
Принцип построения тариqа
M - мильный
R - марuрутный
, PAGE %/ #
B правом ни×нем углу aкрана - номер текуuей страницы (1) и
обuее количество страниц (2), на которых разместилась
запроuенная инqормация.
Уточнения к sапросу тариqов для парm
rородов
Для су×ения круга поиска и ускорения процесса подбора
необходимой инqормации суuествуkт следуkuие уточнения к
базовому qормату запроса дисплея тариqов:
Aвиакомпани
я
(до трëх а/к)
}A
}A LH Tариqы LH и IATA
}A - LH Tариqы только LH
}A LH, SU, UN Tариqы LH, SU и UN
}A LH, SU, YY Tариqы LH, SU и IATA
Дат
а
}D
}D 1 SEP
4
Oпределëнная дата (в будуuем).
}D SEP 3-месячный период, начинаkuийся 1
сентября
}D 01 ]AN 00 Проuедuая дата (до 12 месяцев
назад)
}D 12 AUG* Oпределëнная дата вылета
}D 01AUG*15AUG Oпределëнные даты вылета и
прибытия
}D *15AUG Oпределëнные даты вылета и
прибытия, дата вылета (по
умолчаниk) - текуuая
}D 01AUG**15AUG Tариqы, действительные на период с
1 по 15 августа
}D **15AUG Tариqы, действительные на период с
текуuей даты до 15 августа
}D 15]UL**7D Tариqы, действительные на период с
15 иkля в течение 7 дней
}D 15]UL**1M Tариqы, действительные на период с
15 иkля в течение 1 месяца
Oсобые типы }R,-ZZ
}R, - APX APEX тариqы
}R, - CD Cкидки для по×илых
пасса×иров }R, - YS
}R, - CH Cкидка для детей до 12-ти лет
}R, - EX Sкскурсионные тариqы для
взрослых
}R, - EXC Sкскурсионные, PEX и APEX
тариqы
}R, - EXN Sкскурсионные для взрослых и
детей
}R, - GlT Tурпакет
}R, - GRP Iруппы
}R, - lT Hндивидуальный турпакет
}R, - NLX Hормальные и aкскурсионные
}R, - NML Hормальные
}R, - NSP Hормальные и специальные
}R, - PEX PEX тариqы
4
Eсли дата начинается с циqры, например, 1 SEP, индикатор уточнения
D указывать не обязательно.
}R, -SD Cтуденческие, подтвер×дëнные
}R, -UM Hесопрово×даемый ребëнок
}R, - ZZ Mолодë×ные тариqы
Kласс
бронирования
}C
}C M Kласс бронирования M
Iлобальное
направление
}V
}V TS Iлобальное направление
«¬ерез Cибирь»
Tолько тариqы «в
одну сторону»
}lO
Tолько тариqы
«туда -обратно»
}lR
Tариqы в
обратной
последова-
тельности
}lX
Tариqы в NUC }R, NUC
Tариqы без
вклkчения такс
}R, WT
Kонqиденциальны
е тариqы
}R, NEGO
3агру×аkтся в Cистему некоторыми
авиакомпаниями или самими
туристическими агентствами.
Tариqы с
вклkчением такс
}R, AT
Hа aкране появляется сумма тариqа
и такс. Для уточнения размера такс
и тариqа используется команда
FÇKn, где n - номер линии на
aкране ‚OD
Yточнения к запросу ‚OD мо×но комбинировать, например:
FÇD PAR NYC } D SEP} A-AF, DL} R, NUC
Eсли возникла необходимость комбинации в одном запросе
нескольких уточнений, начинаkuихся с }R, aто делается
следуkuим образом:
FÇD PAR NYC } D SEP} A-AF} R, NUC, AT
Yточнения, начинаkuиеся с }R, всегда указываkтся последними.
Qисплей продаx
Kак у×е отмечалось выuе, на одном aкране ‚OD мо×но видеть
тариqы до 3-х авиакомпаний одновременно:
FQDMOWLAX/ALH-AF-DL
AA AI AT AY AZ BA CO CP EI XF MAY APPLY
EK FI GH IB KL KU LO LY LZ 3.00XA/6XY EXCLUDED
MA MH MS NW OA OK OS PK RO OTHER TAX MAY APPLY
SK SN SQ SR SU SV TK TW UA SURCHG MAY APPLYCK RULE
UN US WO /YY!AA AC AF AZ BA
DL HE "M KL LH LO MP NW NZ
OS RG RV SN SR UA US ZH #G
$B
ROE %.000000 NEAREST %.00 USD
#$MAY0%!!#$MAY0%/MOWLAX/NSP'AT/TPM 60($/MPM (#$&
LN FARE BASIS OW USD RT PEN DATES DAYS AP MIN MAX AL R
0% VKXABRU& (3+ NRF S#%"UN %#3&* (*SU* %M AF M
0# QKXANW (60 NRF S#%"UN %#3&* ( SU* %M DL M
03 HKXAN%M (60 NRF S#%"UN %#3&* ( SU* %M LH R
0& VKWABRU& ($+ NRF S#%"UN )6(* (*SU* %M AF M
0) QKWANW +%0 NRF S#%"UN )6(* ( SU* %M DL M
06 HKWAN%M +%0 NRF S#%"UN )6(* ( SU* %M LH R
, PAGE %/ 3
,
Внимание! Hа aкране появился столбец «Aвиалиния» (AL);
тариqы располо×ены в порядке возрастания.
Помимо трëх авиакомпаний, названных в запросе предыдуuего
aкрана, тариqы на данном направлении имеkт еuë 36
авиакомпаний. Для того, чтобы получить возмо×ность сравнения
тариqов всех авиакомпаний, суuествует специальный aкран ‚OD,
т.н. «Sкран прода×» или Shopper Díspíay.
Для вызова aкрана прода× необходимо добавить уточнение }S в
конце qормата запроса:
FÇD MOW LAX } S
Shopper
FQDMOWLAX/S
ALSO SEE SVOLAX XF MAY APPLY
YY! AA AC AF AZ BA DL HE "M 3.00XA/6XY EXCLUDED
KL LH LO MP NW NZ OS RG RV OTHER TAX MAY APPLY
SN SR UA US ZH #G $B SURCHG MAY APPLYCK RULE
ROE %.000000 NEAREST %.00 USD
#$MAY0%!!#$MAY0%/MOWLAX/NSP'AT/TPM 60($/MPM (#$&
LN FARE BASIS OW USD RT PEN DATES DAYS AP MIN MAX AL R
0% VKXABRU& (3+ NRF S#%"UN %#3&* (*SU* %M AF M
0# HXSAL%M% ()0 NRF C30"UN %#3&* * %M*SU M
03 LKXAN#M ()+ NRF S %#3&* *SU* #M*UN M
0& VKXZZ ()+ NRF S %#3&* * UN M
0) HKXAN%M 760 NRF S#%"UN %#3&* ( SU* %M LH R
06 QKXAP 760 NRF S#%"UN %#3&* * &* 3M NW M
0( QKXANW 760 NRF S#%"UN %#3&* ( SU* %M DL M
0+ VKX%MRU 760 * S#%"UN %#3&* *SU* %M*AA M
0$ QKXAP 760 NRF S#%"UN %#3&* * &* 3M KL M
%0 HKXAN%M 760 %)0*S#%"UN %#3&* ( SU* %M OS M
%% QKSX3M 760 * S%)"UN * *SU* 3M*UN M
%# VKXAARU ((0 * S%&"UN %#3&* (*SU* 3M*AA M
%3 QKXAP3M% ((0 * S%#"UN %#3&* *SU* 3M UA R
, PAGE %/*
,
Kак и на aкране, содер×аuем тариqы 3-х а/к, на aкране прода×
имеется дополнительный (по сравнениk с базовым aкраном ‚OD)
столбец - авиалиния. Tариqы располо×ены в порядке
возрастания, что позволяет быстро определить самый выгодный
для пасса×ира вариант.
Внимание! Pассмотрим строки 05-11 выuеприведëнного
примера. Tариqы, предлагаемые авиакомпаниями на aтих
строках, одинаковы и равняkтся 760 USD. Hа наuем примере
авиакомпании располо×ились в следуkuем порядке: LH, NW, DL,
AA, ƒL, OS, UN. Sтот порядок выбран Cистемой произвольно; при
повторном вызове того ×е aкрана порядок располо×ения
перевозчиков, предлагаkuих одинаковые цены, мо×ет быть
иным. Tакая система располо×ения инqормации о равноценных
продуктах обеспечивает всем поставuикам услуг равные
возмо×ности при прода×е.
Eсли для запроuенной пары городов суuествует больuое
количество тариqов, Cистема не показывает обuее количество
aкранов, пока Bы не вызовите последний:
, PAGE %/+
Hsменения sапроса тариqов для парm
rородов
Для изменения ранее сделанного запроса ‚OD используkтся
следуkuие qорматы запросов:
FÇD N
Перевести aкран из валkты страны вылета
в NUC
FÇD L
Перевести aкран из NUC в валkту страны
вылета
FÇD R
Показать тариqы для той ×е пары городов,
но в обратном направлении
FÇD C} A BA
Показать тариqы IATA и тариqы
определëнной а/к
FÇD C} D 09
AUG
Yказать дату вылета
FÇD C} R, -ZZ
Yказать тип тариqа
FÇD C} C S
Показать тариqы только для
определëнного класса бронирования
FÇD C} S
Перейти к aкрану прода× (все
авиакомпании)
AC FÇ
Перейти от aкрана наличия мест к aкрану
тариqов
FC AN
Перейти от aкрана тариqов к aкрану
наличия мест
MP FÇD
Bернуться к предыдуuему aкрану тариqов
Hоследуæmие sапросm
Oпираясь на данные, содер×аuиеся на aкране ‚OD, мо×но
запросить следуkuуk дополнительнуk инqормациk:
• Pазбивка стоимости перевозки на тариq и таксы FÇK
n
• Kлассы бронирования FÇS
n
• Допустимый марuрут FÇR
n
• Yсловия применения тариqа FÇN
n
Bо всех выuеперечисленных qорматах n - номер строки на
aкране ‚OD.
Tариq и таксm
Bами запроuен aкран тариqов ме×ду Iондоном и Sдинбургом с
вклkчением такс:
FÇD LON EDl} A BA} R, AT
Oтвет Cистемы:
FQDLONEDI/ABA/R-AT
AF BD CB "Y LH UB MAY APPLY
GB/UB TAX INCLUDED
ROE 0.6+6$&6 NEAREST %.00 GBP SURCHG MAY APPLYCK RULE
#$MAY0%!!#$MAY0%/BA LGWEDI/NSP'EH/TPM 330/MPM .....
LN FARE BASIS OW GBP RT B PEN DATES/DAYS AP MIN MAX R
0% CVALUE#) 63%+.&0 C * %#M R
0# CVALUE) %#(+.&0 C * &M R
03 C% %)(.0 3##.&0 C R
0& C#BA #$+.&0 C * R
0) YBK #+%.&0 Y NRF * * R
06 D#BA #)$.&0 D * R
¬тобы узнать, каков размер тариqа и такс на линии, например, 4,
наберите:
FÇK 4
Oтвет Cистемы:
FQK&
!! RULES DISPLAY !! UB MAY APPLY
GB/UB TAX INCLUDED
SURCHG MAY APPLYCK RULE
#$MAY0%!!#$MAY0%/BA LGWEDI/NSP'EH/TPM 330/MPM .....
LN FARE BASIS OW GBP RT B PEN DATES/DAYS AP MIN MAX R
0& C#BA #$+.&0 C * R
FARE BREAKDOWN/BASIS C#BA
BASE TAX TOTAL
GBP RT #+0.00 %+.&0 #$+.&0
, PAGE %/ %
,
Hа aкране повторяется заинтересовавuая нас строка; ни×е
инqормация о разбивке на тариq и таксы:
BASE Eазовый тариq
TAX Tаксы (обuая сумма)
TOTAL Cумма тариqа и такс
Kлассm бронирования
¬тобы узнать, в каком классе дол×но быть забронировано место
для применения тариqа на линии 4 на aкране ‚OD, наберите
FÇS 4
Oтвет Cистемы:
FQS&
!! RULES DISPLAY !! UB MAY APPLY
GB/UB TAX INCLUDED
SURCHG MAY APPLYCK RULE
#$MAY0%!!#$MAY0%/BA LGWEDI/NSP'EH/TPM 330/MPM .....
LN FARE BASIS OW GBP RT B PEN DATES/DAYS AP MIN MAX R
0& C#BA #$+.&0 C * R

PRIME BOOKING CODE WHEN NO EXCEPTIONS APPLY
C
, PAGE %/ %
,
Kласс бронирования - C.
Qопустимmй маршрут
Eсли тариq построен по марuрутному (Routíng), а не мильному,
принципу, в столбце «Принцип построения» (R) установлен
индикатор R. Для вызова инqормации о допустимом по данному
тариqу марuруте наберите
FÇR 4
где 4 - номер строки на aкране ‚OD.
Oтвет Cистемы:
FQR&
AF BD CB "Y LH TAX MAY APPLY
ROE 0.6+6$&6 NEAREST %.00 GBP SURCHG MAY APPLYCK RULE
30MAY0%!!30MAY0%/BA LGWEDI/NSP'EH/TPM 330/MPM .....
LN FARE BASIS OW GBP RT B PEN DATES/DAYS AP MIN MAX R
0& C#BA #+0 C * R
ADDON SPECIFIED BA30%+ ADDON EFF%6NOV$$
1 LON!EDI
" LON!MAN!EDI
, PAGE %/ %
По указанному тариqу мо×но лететь либо напрямуk: LON - EDI ,
либо через Mанчестер: LON - MAN - EDI.
Pассмотрим еuë один пример. Hа aкран были вызваны тариqы
ме×ду Iондоном и Iос-Aнд×елесом для а/к BA: FÇD LON LAX }
A BA. Tариq на строке 9 построен по марuрутному принципу.
Kомандой FÇR 9 вызовем на aкран инqормациk о допустимом
марuруте.
LN FARE BASIS OW FIM RT B PEN DATES/DAYS AP MIN MAX R
0$ HKWFI3M +&(3.3( H NRF )6(* ( 6* 3M R
S0%APR 3%MAY
ADDON SPECIFIED BA0060 ADDON BA00)0 EFF03MAY0%
YY MEANS ANY PARTICIPATING CARRIER.
% ! HELLONPHX/DFW/SFO/DEN/CHIAALAX
" HEL!AY#BA!LON!PHX#DFW#SFO#DEN#CHI!AA!LAX
3 ! HELLONWAS/PHL/NYC/EWR/DTT/BOSAACHIAALAX
& ! HELAY/BALONWAS/PHL/NYC/EWR/DTT/BOSAACHIAALAX
) ! HELLONPHLUSCHIAALAX
6 ! HELAY/BALONPHLUSCHIAALAX
, PAGE %/ &
,
Pассмотрми вариант перелëта „ 2. Hз HEL до LON мо×но
долететь рейсами AY или A, затем рейсом В! (по умолчаниk -
а/к, aкран тариqов которой рассматривается) до PH", или DFW,
или SFO, или DEN, или CH#, затем рейсом AA до LA".
Условия применения тариqа
Yсловия применения тариqа - ‚are Ouote Notes - (Примечания к
тариqу, Cноски к тариqу) содер×ат правила и условия
применения конкретных тариqов, а так×е инqормациk о
таксах/аaропортовых сборах в конкретных странах.
Yсловия применения тариqа могут быть представлены в
AMAДEYC в двух qорматах:
• lATA RESO 100
Pазделы инqормации пронумерованы.
• ATPCO автоматические правила
Pазделы организованы по категориям.
Для вызова условий применения тариqа на строке 4 aкрана ‚OD
наберите
FÇN 4
4ормат lATA RESO 100
Yсловия применения тариqов, внесëнные в Cистему в qормате
IATA RESO 100, выглядят так:
FQN0)
!! RULES DISPLAY !! TAX MAY APPLY
0%DEC$(!!#+FEB$+/SK STOBRU/NSP'EH/TPM ($&/MPM $)#
LN FARE BASIS OW SEK RT B PEN DATES/DAYS AP MIN MAX R
0) VIPZZ# %6)0 3300 V * * M
/0%OCT$(!INDEF / !SKN#!
SAS "ACKPOT YOUTH FARE
0%.APPLICATION
FROM SCANDINAVIA
TO AUSTRIA/BELGIUM/FRANCE/GERMANY/GREECE/IRELAND/
ITALY/LUXEMBOURG/NETHERLANDS/PORTUGAL/SPAIN/UK
FROM DENMARK
TO SWEDEN/NORWAY
OW/RT/SO"
PAGE % / (
B верхней части aкрана полностьk повторяется строка aкрана
‚OD, на которой располо×ен заинтересовавuий Bас тариq.
Eсли вызванные правила занимаkт более 8 страниц, Cистема
предлагает индекс (менk), с помоuьk которого мо×но вызвать
на aкран интересуkuий Bас раздел, или сообuение:
MAX DATA EXCEEDED RQST BY INDIVIDUAL RULE CODE
Eсли индекс был предло×ен, найдите в нëм интересуkuие Bас
разделы, и вызовите их на aкран командой
FÇN 5 }} 3, 7-9 или
FÇN 5 * 3, 7-9
FÇN 5 Kод транзакции и номер строки на aкране ‚OD
}} 3, 7-9
* 3, 7-9
Hомера разделов, которые Bы хотите просмотреть
Mогут отделяться от номера строки либо «}}», либо «*»
Hи×е приводится список разделов и соответствуkuие им
номера.
1. Appíícatíon Применение
2. Eíígí…íííty Приемлимость
3. ‚ares Tариqы
4. Chíídrens/Infants fares Tариqы для детей / детей до 2-х
лет
5. Mínímum group sí†e Mинимальный размер группы
6. Períods of appíícatíon Периоды применения
7. Mínímum stay Mинимальное пребывание
8. Waíver of mínímum stay Hсклkчения по мин. пребываниk
9. Maxímum stay Mаксимальное пребывание
10. Extensíon of vaíídíty Продление срока действия
11. Stopovers Cтоповеры
12. Routíng Mарuрут
13. Transfers Tрансqеры
14. Constructíons /
com…ínatíons
Kонструирование/комбинирование
15. Advertísíng and saíes Pеклама и прода×а
16. Reservatíons Eронирование
17. Payment Oплата
18. Tícketíng Bыпуск билета
19. Refund for canceí./no
show
Bозврат средств в случае
отмены/неявки на рейс
20. Re…ookíng and reroutíng Hзменения в бронировании и
марuруте
21. Agents díscounts Cкидки для агентов
22. Tour conductors díscounts Cкидки для руководителей
тур.групп
23. Traveí together Cовместные путеuествия
24. Documentatíon Документы
25. Passenger expenses Pасходы пасса×иров
26. Mín.tour príce (IIT/‡IT) Mинимальная стоимость тура
(инд. и группового)
27. Tour features (IIT/‡IT) ˆарактеристика тура (инд. и
группового)
28. Tour ííterarture (IIT/‡IT) Oписание тура (инд. и группового)
29. Modífícatíons of ítínerary Hзменения в марuруте
30. Name changes and
addítíons
Hзменения и добавления в
aлемент имени
4ормат ATPCO
Yсловия применения подавляkuего больuинства тариqов
вносятся в AMAДEYC автоматически компанией ATPCO (Aírííne
Taríff Pu…ííshíng Company).
FQN%&
!! RULES DISPLAY !! TAX MAY APPLY
0%AUG0%!!0%AUG0%/YY NCELON/NSP'EH/TPM 6&)/MPM ((&
LN FARE BASIS OW FRF RT B PEN DATES/DAYS AP MIN MAX R
%& QPX3M 3+%(.)6 Q * SU 3M M
/0$MAY0%!INDEF / !ZP&6!
PEX FARES .FURTHER INFO SEE NOTE K$$+/

RU.APPLICATION
PEX FARES .FURTHER INFO SEE NOTE K$$+/
FROM FRANCE TO EUROPE
A/%/ APPLICATION
C/ MAY BE USED FOR SPECIAL EVENTS
MN.MINIMUM STAY
A/SUNDAY
EXCEPTION0 WHEN USED FOR SPECIAL EVENTS0
MAY BE WAIVED
MX.MAXIMUM STAY
A/ 3 MONTHS
EXCEPTION0 TO ITALY0 ONE MONTH.
FL.FLIGHT APPLICATION
PAGE %/ 3
,
B верхней части aкрана полностьk повторяется строка aкрана
‚OD.
}09MAY01*lNDEF} Cрок действия правил
ZP46 Hомер правил
По aтому номеру правила/условия
могут быть вызваны командой
FÇN ZP46
PEX FARES Tип тариqа
(FURTHER lNFO SEE NOTE
K998)
Pассматриваемые условия
применения тариqа могут
являться лиuь частным
случаем условий, носяuих
номер K998. Sти условия могут
быть вызваны на aкран
командой FÇN K998.
B зависимости от того, как были внесены в Cистему условия
применения тариqов, в aтой части aкрана мо×ет появиться
инqормация со следуkuими условными обозначениями:
FCL ‚are Cíass Kласс тариqа
TRF Taríff Num…er Hомер тариqа
RULE Ruíe Num…er Hомер правил
BK Bookíng Cíass Kласс бронирования
PTC Passenger Type
Code
Tип пасса×ира
FTC ‚are Type Code Tип тариqа
Hи×е на aкране располо×ены собственно условия/правила
применения тариqа, разделëнные на категории, ка×дая из
которых обозначена специальным двухбуквенным кодом. Eсли
условия занимаkт больuе 8 страниц, то при вызове их а aкран
командой FÇNn Cистема предлагает индекс (менk),
FQN&

/%)MAY0%!INDEF /
EUROPEAN EXCURSION FARES .FURTHER INFO SEE NOTE S$$$/

RU.APPLICATION MN.MINIMUM STAY
MX.MAXIMUM STAY SE.SEASONALITY
FL.FLIGHT APPLICATION CD.CHILDREN/INFANTS DISCOUNTS
AD.AGENT DISCOUNTS SO.STOPOVERS
CO.CONSTRUCTIONS/COMBINATIONS HI.HIP/MILEAGE EXCEPTIONS
!!!!!! SELECT PARAGRAPHS !!!!!!
PAGE %/ %
,
из которого необходимые разделы вызываkтся командой
FÇN 4}} RU, CO или
FÇN 4 * RU, CO
FÇN 4 Kод транзакции и номер строки на aкране ‚OD
}} RU, CO
* RU, CO
Kоды разделов, которые Bы хотите просмотреть
Mогут отделяться от номера строки либо «}}», либо «*»
Hи×е приводится список кодов разделов условий применения
тариqов, употребляkuихся в qормате ATPCO.
AC Accompanyíng traveí Cовместные путеuествия
(например, супруги, один из
которых летит за 50% стоимости)
AO Add-ons Hадбавки
AP Advance purchase Oграничения по срокам выпуска
билета
AD Agent díscount Cкидки для агентов
BO Bíack out dates Даты, в которые тариq не
применяется
CD Chíídren díscounts Cкидки для детей
CT Círcíe tríp com…ína…íííty Kомбинируемость с кольцевым
марuрутом
CO Com…ína…íííty Kомбинируемость
DA Day tíme appíícatíon Применение в зависимости от
времени суток
DE Deposít Депозит
EL Eíígí…íííty Приемлимость
EE End on end
com…ína…íííty
Kомбинируемость end on end
5
FL ‚ííght appíícatíon Pейсы, к которым применим
тариq
GP ‡roups Iруппы
Hl Hígher íntermedíate fare Bысuая точка марuрута
6
MX Maxímum stay Mаксимальный срок пребывания
MN Mínímum stay Mинимальный срок пребывания
O] Open ‰aw com…ína…íííty «Oткрытая пасть» (разрыв
марuрута)
OD Other díscounts Cкидки
PE Penaítíes Lтраqы
RU Ruíe appíícatíon Применение тариqа
SR Saíes restríctíon Oграничения по прода×е
SE Seasonaííty Cезонность
SO Stopovers Cтоповеры
SU Surcharges Дополнительные сборы
TE Tícket endorsement Oграничения
TC Tour conductor
díscounts
Cкидки для руководителя
тур.группы
TO Tours Tуры
TF Transfers Tрансqеры
5
Пасса×ир летит по марuруту AAA-BBB-CCC-BBB-AAA рейсами одной и
той ×е авиакомпании. При сравнении тариqов выясняется, что
деuевле выпустить два билета: 1-й по марuруту AAA-BBB-AAA и 2-й по
марuруту BBB-CCC-BBB, чем один билет на всë путеuествие. B разделе
EE условий применения используемых при aтом тариqов не дол×но
быть никаких ограничений на такого рода комбинациk.
6
Правило, по которому стоимость перевозки рассчитывается не по
крайним точкам марuрута, а по точке вылета и точке, стоимость
перелëта до которой является максимальной.
TR Traveí restríctíons Oграничения по перелëтам
Vl Šísít another country T.н. ŠAC тариqы
Ll Líst aíí restríctíons Cписок всех разделов правил
Hнqормаuия о таксаx
Hнqормациk об аaропортовых сборах (таксах), взимаемых с
пасса×ира при выпуске авиабилетов и по прибытии в
страну/аaропорт, мо×но получить, используя запрос FÇN TAX :
FÇN TAX } FR
Cборы, взимаемые при влëте/вылете в/из
4ранции
(по коду страны)
FÇN TAX }
FRANCE
Cборы, взимаемые при влëте/вылете в/из
4ранции
(по полному названиk страны)
FÇN TAX } PAR
Cборы, взимаемые при влëте/вылете в/из
Пари×а
(по коду города)
FÇN TAX } CDG
Cборы, взимаемые при влëте/вылете в/из
аaропорта Lарль де Iолль
(по коду аaропорта)
FQN TAX/FRANCE
FRANCE TAX INFORMATION
COLLECTABLE ON TICKET
%. SECURITY TAX .FR/
#. FISCAL TAX .FR/
3. EQUALIZATION FUND TAX .FR/
VALIDATING CARRIER EXCEPTIONS NONE
NOT COLLECTABLE ON TICKET ! NONE

%. SECURITY TAX
TAX CODE ON TICKET0 ! FR !
INTERNAL TAX TYPE 0 . SE /

,MD
COLLECTABLE ON TlCKET Bзимаемые при выпуске билета
(следовательно, автоматически
рассчитываемые Cистемой)
NOT COLLECTABLE ON
TlCKET
Hевзимаемые при выпуске билета (
в данном примере отсутствуkт -
NONE)
Hи×е на aкране приводится подробное описание ка×дого из
сборов.
Bариантm sапроса FÇN
FÇN 6
Bызов условий применения тариqа на
строке 6 aкрана ‚OD
FÇN 6*Ll
FÇN 6}}Ll
Bызов полного списка разделов
условий применения тариqа на строке
6 aкрана ‚OD
FÇN ZP46
Bызов условий применения тариqа по
номеру условий/правил
FÇN 6*1, 2, 11-14
FÇN 6}}1, 2, 11-14
Bызов отдельных разделов условий
применения тариqа на строке 6,
внесëнного в qормате IATA RESO 100
FÇN 7*PE, AP
FÇN 7}}PE, AP
Bызов отдельных разделов условий
применения тариqа 7, внесëнного в
qормате ATPCO
FÇN 04-1
Bызов условий применения тариqа для
первой части расчëта на строке 4
(см.раздел «Pасчëт стоимости
забронированного путеuествия»)
FÇN TAX}DE
Bызов инqормации об аaропортовых
сборах в Iермании (по коду страны)
FÇN TAX}GERMANY
Bызов инqормации об аaропортовых
сборах в Iермании (по полному
названиk страны)
FÇN TAX}BER
Bызов инqормации об аaропортовых
сборах в Eерлине
FÇN TAX}TXL
Bызов инqормации об аaропортовых
сборах в аaропорту Tегель
FÇN TAX}RU}UH
Bызов инqормации об аaропортовом
сборе, имеkuем код UH, взимаемом в
Pоссии (RU)
Hнqормаuионнmй расчêт тариqа
Hнqормационный расчëт тариqа - FÇP (Fare Quote Pricing) -
инструмент расчëта тариqа, позволяkuий вычислить стоимость
перелëтов без создания бронирования.
K qормату запроса ‚OP мо×но добавлять различные уточнения, и
чем подробнее и точнее выглядит запрос, тем точнее будет ответ
Cистемы.
Получив ответ Cистемы на запрос ‚OP, Bы мо×ете вызвать на
aкран:
• Правила применения тариqа
• Tребования, предъявляемые к бронированиk
• Cписок авиакомпаний, которые могут быть забронированы
• Bид билета
• Hнqормациk о аaропортовых сборах
Hнqормационный расчëт тариqа мо×ет произведëн для
следуkuих марuрутов:
Tип маршрута Orраничения
«Tуда-обратно» (Round tríp)
и кольцевой марuрут
(Círcíe tríp)
12 полëтных сегментов или
10 полëтных сементов и 2 наземных
сектора или
11 полëтных сегментов 1 наземный
сектор
B одну сторону (One-way) 11 полëтных сегментов или
9 полëтных сегментов и 2 наземных
сектора или
10 полëтных сегментов и 1
наземный сектор
3апрос инqормационного расчëта тариqа производится двумя
способами:
• B командном ре×име
• C помоuьk маски
FÇP в командном реxиме
Для инqормационного расчëта тариqа по марuруту, например,
Kуала Iумпур - Пари× - Kуала Iумпур наберите команду ‚OP и
марuрут:
FÇP KUL PAR KUL
Oтвет Cистемы:
FQPPARKULPAR

! FARE BASIS ! DISC ! PTC ! FARE1USD, ! MSG !T
0% F ! ! % ! 6$+$.63 !RB !Y
0# C ! ! % ! &6+(.63 !RB !Y
03 Y ! ! % ! 3$6%.63 !RB !Y
0& YEE6M ! ! % ! #0(3.63 !RB !Y
0) YPX3M ! ! % ! %3+6.63 !RB !Y
!)!RES NEEDED ON SEG %-#
, PAGE %/ %
,
FARE BASlS Kод тариqа
DlSC Kод скидки (если была запроuена)
PTC Tип пасса×ира (если были запроuены
различные скидки)
FARE<FRF> Bалkта, в которой показаны тариqы
*MSG Cообuения о необходимости запросить
дополнительнуk инqормациk о
RB Reservation Booing
!esignator
Kод бронирования
RE Reservation conditions Yсловия бронирования
R
O
Booing !esignator
"verride
Hсклkчения из правил ,
опр.класс бронирования
SR #ales Restrictions
Apply
Oграничения по
прода×е
FL $light Number
Restrictions
Oграничения по рейсам
FÇ $re%uency ¬астота
*T Aaропортовые сборы / таксы
Y Tаксы вклkчены
N Tаксы не вклkчены
E Tаксы не применяkтся
*5*RES NEEDED ON SEG 1,
2
B ни×ней части aкрана мо×ет
содер×аться инqормация об особых
условиях применения тариqа
Уточнения к sапросу FÇP
B рассмотренном выuе примере qормата запроса ‚OP не
указывалось ничего, кроме марuрута. По умолчаниk Cистема
рассчитывает путеuествие
• по тариqам IATA;
• принимая все пункты на марuруте за стоповеры;
• принимая текуuуk дату за дату вылета;
• все сегменты, кроме первого - открытые.
¬тобы сделать расчëт точнее, в qормат запроса необходимо
внести уточнения. Yточнения, относяuиеся только к одному
сегменту, вносятся ме×ду городами; ко всему марuруту - в
конце qормата.
Уточнения, sадаваемmе меxду rородами
Aвиакомпани
я
}A BA
FÇP MOW }A LH FRA }A RG RlO
• Eсли авиакомпания определена только для первого перелëта,
Cистема автоматически определяет aту ×е авиакомпаниk на все
остальные до того перелëта, на который будет определена другая
авиакомпания.
FÇP MOW } ALH MUC FRA HAM LON } ABA NYC
&"'(LH(&)C(LH($RA(LH(*A&(LH(+"N(A(N,C
Дата
}D 02 ]UN
7
FÇP LED }D 01MAY LON }D 05]UL
LED
Kласс
бронировани
я
}C M
FÇP FRA }CM ATH SlN
• Eсли класс не определëн для первого сегмента, он не мо×ет быть
определëн и для последуkuих.
• Eсли класс определëн только для первого сегмента, Cистема по
умолчаниk определяет aтот класс для всех последуkuих.
Iлобальное
направление
}V PO
FÇP MOW }V TS TYO MOW
Cтоповер
-
FÇP MOW NYC MlA-FRA MOW
7
B qормате ‚OP дату всегда необходимо указывать двумя циqрами:
07|UN, 03MAR
• Hндикатор стоповера указывается после города, являkuегося
пунктом стоповера.
• Eсли для какого-либо из пунктов на марuруте стоповер указан,
остальные аaропорты автоматически считаkтся пунктами трансqера.
• Eсли все города на марuруте являkтся пунктами трансqера,
индикатор стоповера указывается после последнего города
FÇP MOW RlX TLL -
Hаземный
сектор
--
FÇP MOW FRA - MUC MOW
Cтоповер и
наземный
сектор
---
FÇP MOW FRA NYC---CHl FRA
MOW
Уточнения, sадаваемmе в конuе транsакuии
Aвиакомпания,
выполняkuая
все перелëты
на марuруте
}O BA
FÇP PAR LON STO - LON PAR }O BA
Cамый низкий
тариq
}L
FÇP LED FRA BCN }L
Tуда и обратно
на одинаковых
условиях
}M
FÇP MOW }A LH FRA }A AF PAR }M
Tариq с учëтом
скидки
}R ZZ
FÇP MOW FRA PAR } R ZZ
Tариq с учëтом
типа
пасса×ира
}R MlL
FÇP MOW FRA PAR } R MlL
FÇP в реxиме маски
Pасчëт стоимости перелëтов мо×но произвести и с помоuьk
маски - специальной таблицы, позволяkuей быстро и правильно
внести в Cистему всk необходимуk для расчëта инqормациk.
Для вызова на aкран маски расчëта марuрута внесите в конце
запроса FÇP уточнение }S
FÇP LON SlN LON } S
Oтвет Cистемы:
FQP/
U.YY . . .%0"UN.LON. . . .SIN.0.S
U.YY . . . .SIN. . . .LON.0.S
, PAGE %/ %
,
Bызвав на aкран маску запроса, внесите необходимуk
инqормациk в соответствуkuие поля. Для того, чтобы перейти
из поля в поле, используйте клавиuи - «стрелки» справа от
клавиuи $E%t&'( на клавиатуре. Hспользование клавиuи $Tab(
в данном случае не допускается. Bнося в маску инqормациk, не
стирайте точки - они являkтся разделителями столбцов.
Bнеся инqормациk, переместите курсор в конец маски и
на×мите н клавиuу $E%t&'(.
Hи×е приводится пример заполненной маски запроса и описание
отдельных полей.
FQP/
S.SQ . 3#%. .%(MAY.LON.##%).,.%+%).SIN.0.S
S.BA . 0%#. .30MAY.SIN.#3%).,.0))).LON.0.S
1 " $ % & 6 7 ' ( 10 11 1" 1$
Cтолбеu Oб÷яснение
1
Cтатус бронирования
U Hеизвестно W Iист о×идания
S Полëтный O Oткрытый сегмент
A Stand…y R 3апрос
L
Iист о×идания
2
Kод авиакомпании
YY - для IATA тариqов
3
Hомер рейса
4
Kласс бронирования
5
Даты перелëтов
6
Пункт вылëта
7
Bремя вылета
8
Hндикатор изменения дня прибытия
+ • 2 дня - - 2 дня
> • 1 день <
- 1 день
9
Bремя прибытия
10
Пункт прибытия
11
Kоличество посадок
12
Hндикатор трансqера / стоповера
S - Cтоповер X - Cтыковка U - Hеопределено
13
Cтолбец уточнений
Bид билета
Hаходясь в aкране ‚OP, Bы мо×ете вызвать так называемый «Bид
билета» (Tícket Image), набрав команду
FÇÇ 5 Iде 5 - номер строки выбранного тариqа
Oтвет Cистемы:
FQQ)

0) YPX3M ! ! % ! %3+6.63 !RB !Y

AL FLGT BK T DATE TIME FARE BASIS NVB NVA BG
PAR
KUL YY Y Y 0%"UN YPX3M 0%"UN0%"UN #0
PAR YY Y Y YPX3M 0+"UN0%SEP #0

FRF %0&&$.3+ 0%"UN0%PAR YY KUL(3#.%(YY PAR(3#.%(NUC
USD %36%.00 %&6&.3&END ROE(.%3)+$6SOTO
USD (.6+QX XT USD #.3&FR USD %0.)3MY
USD ).0+FR
USD %#.+(XT
USD %3+6.63
RATE USED %EUR26.))$)(FRF %EUR20.+)&&0USD
, PAGE #/ #
PAR
KUL
PAR
Mарuрут
AL
YY
Aвиакомпания
Tак как в запросе не была указана а/к, расчëт сделан с
учëтом тариqов IATA (YY)
FLGT Hомер рейса (если был указан)
BK
Y
Kласс бронирования
T
Y
Kласс транспортировки
F - первый
C - бизнес
Hрочие буквm - aкономический
DATE
01 ]UN
Даты путеuествия
Tак как в запросе даты не указаны, по умолчаниk
Cистема принимает текуuуk дату за дату вылета
первого полëтного сегмента; все остальные сегменты -
открытые.
TlME Bремя (если указано)
FARE BASlS
YPX3M
Kод тариqа
NVB
01 ]UN
08 ]UN
Hе действителен до...
Oпределяется Cистемой по рассчитанному тариqу
автоматически
NVA
01 ]UN
01 SEP
Hе действителен после...
Oпределяется Cистемой по рассчитанному тариqу
автоматически
BG
20
Hорма бага×а
Oпределяется Cистемой по рассчитанному тариqу
автоматически
FRF
10449.38
Tариq в валkте страны вылета
USD1361.00 Sквивалент тариqа в валkте страны, в которой
находится терминал AMAДEYC
(зд.- USD, так как пример вызван в Pоссии, где для
расчëтов ме×дународных авиаперевозок используkтся
доллары CLA
USD 7.68 ÇX
USD 5.08 FR
Tаксы (2 первые); при выписке билета дол×ны
быть внесены в соответствуkuие поля.
USD 12.87
XT
ˆT такса - сумма всех остальных такс.
B бланке билета имеется всего три поля для внесения
такс, поaтому, если такс больuе трëх, третьk и
последуkuие таксы складываkт, и сумму с кодом ˆT
вносят в третье поле, а в левой части билета в
свободных полях вносят инqормациk о том, из чего
aта сумма состоит (см. пример оqормления билета)
USD
1386.63
Oбuая стоимость билета
RATE USED Hспользованные для расчëта курсы обмена (зд.-
евро к qранку и евро к доллару)
01]UN01 PAR YY KUL 732.17 YY PAR 732.17 NUC 1464.34END
Pасчëт тариqа - запись, показываkuая, какому из перевозчиков
какая часть тариqа приходится.
ROE
7.135896
Kурс обмена NUC к ‚R‚
SOTO Hндикатор прода×и
(см. прило×ение)
XT USD 2.34 FR USD 10.53
MY
Hз чего состоиит ˆT такса
Kлассm бронирования
Для вызова инqормации о классах, в которых необходимо
забронировать места на рейсах тех или иных а/к, участвуkuих в
приведëнных IATA тариqах, наберите
FÇS 5 где 5 - номер строки на aкране ‚OP
Oтвет Cистемы:
FQS)

CAR FLGT FLGT FLGT RS TR RER
PAR
KUL YPX3M LX K Y Y
YPX3M VM K K Y
YPX3M DB B B Y
YPX3M MH M Y Y
K Y Y
B Y Y
L Y Y
Q Y Y
Y Y Y
YPX3M FU Y Y Y
YPX3M OV M M Y
YPX3M I" B Y Y
YPX3M AF T Y Y
YPX3M YY Y Y N
PAR YPX3M LX K Y Y
YPX3M VM K K Y
YPX3M DB B B Y
, PAGE %/ #
CAR Перевозчик (авиакомпания)
FLGT Pейс
RS Kласс бронирования
TR Kласс транспортировки
F - первый
C - бизнес
Hрочие буквm - aкономический
RER Oграничения по бронированиk, изменениk бронирования
или прода×е
N - ограничений нет
Y - ограничения имеkтся
Eсли ограничения имеkтся, необходимо вызвать инqормациk о
них командой FÇN n-nn, где n - номер линии на aкране ‚OP, а
nn - номер полëтного сегмента
Cтоимость перевоsки
сверxнормативноrо баrаxа
Покупая авиабилет, пасса×ир оплачивает перевозку
определëнного количества бага×а. Pазмер, вес и количество
предметов, перевозка которых оплачивается автоматически,
называkтся «Hормой бесплатного провоза бага×а», и зависят от
• дальности перелëта
• типа самолëта
• класса обслу×ивания
• авиакомпании
Hормы бесплатного провоза бага×а у различных авиакомпаний
различны. 3а инqормацией об aтих нормах обраuайтесь в
представительства авиакомпаний или на AIS страницы AMAДEYC:
GG AlR YY BAGS. (Cм. так×е раздел «Перевозка
сверхнормативного бага×а» настояuего Пособия.)
B случае, если бага× пасса×ира превыuает установленнуk
норму, его перевозку придëтся оплатить отдельно. Oбычно aта
оплата происходит в представительствах авиакомпании в
аaропорту при регистрации на рейс. 3аранее рассчитать
стоимость перевозки «лиuних» килограммов мо×но, используя
транзакциk
FÇX LED LON } 15 } SK
FÇX Kод транзакции
LED LON Mарuрут
} 15 Bес сверх нормы (по умолчаниk Cистема принимает
вес в кг)
} SK Aвиакомпания
Oтвет Cистемы:
FQX LEDLON/30MAY0%/%)/SK/USD
RATE /RC/KILOS/ TOTAL /
%).$0/EH/ %).0/ "$(/
, PAGE %/ %
Cтоимость перевозки указана в 3-й строке приведëнного выuе
aкрана - 239 USD.
Kонвертаuия валæт
4ункция конвертации валkт в AMAДEYC (FÇC - Fare Quote
Currency) позволяет переводить суммы из одной валkты в
другуk, из NUC в местнуk валkту и из местной валkты в NUC.
При aтом могут быть использованы следуkuие курсы обмена:
• S Bankers Seíííng Rate (BSR) Eанковский курс прода×и
• B Bankers Buyíng Rate (BBR) Eанковский курс покупки
• C IATA Cíearíng House (ICH) Kурс Kлиринговой Палаты
IATA
• A все выuеперечисленные курсы
Hи×е приводятся примеры qормата запросов для конвертации
валkты. Eсли код курса обмена не указывается, Cистема по
умолчаниk соверuает расчëт по BSR.
FÇC GBP } AUD
Перевод qунтов
Bеликобритании в
австралийские доллары (по
умолчаниk по курсу BSR)
FÇC 1240 FRF } DEM
Перевод суммы в qранцузских
qранках в немецкие марки
FÇC 500 FRF } AUD } B
Перевод суммы в qранцузских
qранках в австралийские
доллары по BBR
FÇC 562 USD } GBP } A
Перевод суммы в долларах CLA
в qунты Bеликобритании с
использованием всех курсов
обмена
FÇC 500 DEM } NUC
Перевод суммы в немецких
марках в NUC
FÇC 400 NUC } FRF
Перевод суммы в NUC в
qранцузские qранки
FÇC GBP } AUD } 10 NOV
00
Перевод qунтов
Bеликобритании в
австралийские доллары (по
умолчаниk по курсу BSR,
действительному на указаннуk
дату)
Pассмотрим примеры.
• FÇC USD } RUB
Oтвет Cистемы:
FQCUSD/RUB
BSR CONVERSION OF USD TO RUB
BSR USED % USD 2 #$.)0000 RUB EFF %$APR0%

BBR NOT AVAILABLE

ICH CONVERSION OF USD TO RUB
ICH USED % USD 2 #+.+6000 RUB EFF 0%MAY0%

ROUNDING OF FARES UP TO ).00 RUB
ROUNDING OF OTHER CHARGES UP TO %.00 RUB

USD US DOLLAR
RUB NEW ROUBLE
, PAGE %/ %
Hа aкране - инqормация о BSR и ICH курсах обмена доллара CLA
к рублk (инqормация о BBR отсутствует). 3десь ×е - правило
округления результатов расчëтов, сделанных в российских
рублях: тариqы округляkтся до 5 рублей, прочие сборы - до 1
рубля.
Внимание!
-./0 123456 7 8/697:6 1;/.<:457=
>4?0@97@4:A5B @1:A;1 56 >45A C68/106D
• FÇC 15 USD } RUB
Oтвет Cистемы:
FQC%)USD/RUB
BSR CONVERSION OF USD TO RUB
RUB &&).00 ROUNDED AS FARES
RUB &&3.00 ROUNDED AS OTHER CHARGES
RUB &&#.)0 AMOUNT TRUNCATED
BSR USED % USD 2 #$.)0000 RUB EFF %$APR0%

ROUNDING OF FARES UP TO ).00 RUB
ROUNDING OF OTHER CHARGES UP TO %.00 RUB

USD US DOLLAR
RUB NEW ROUBLE
, PAGE %/ %
,
Eыл сделан запрос на перевод 15 долларов CLA в российские
рубли. Помимо курса обмена BSR, использованного по
умолчаниk, и правил округления, Cистема предлагает 3
результата:
RUB 445.00 - ROUNDED
AS FARES
Oкруглëнная как тариq
29, 50000 х 15 € 442,50000
Oкругляем до 5 рублей
445,00 руб.
RUB 443.00 - ROUNDED
AS OTHER CHARGES
Oкруглëнная как прочие сборы
29, 50000 х 15 € 442,50000
Oкругляем до 1 рубля
443,00 руб.
RUB 442.50 - AMOUNT
TRUNCATED
Oтсечение 3-х последних знаков
29, 50000 х 15 € 442,50000
442,50
Kурс доллара CLA к российскому рублk устанавливается
комитетом представителей ряда крупных авиакомпаний в
Mоскве. Hнqормация о курсах обмена валkт обновляется
е×емесячно, однако, в случае внезапных изменений на
qинансовом рынке курс мо×ет обновляться гораздо чаuе (в
течение месяца, последовавuего за 17 августа 1998 года, курс
обмена обновлялся до двух раз в сутки).
При выпуске билетов на бланках больuинства западных
авиакомпаний применяется курс обмена, указанный в AMAДEYC.
Pяд авиакомпаний применяkт свои собственные, отличные от
указанного в AMAДEYC, курсы обмена.
Внимание!
E/697:6 9B8.0;6 697627:4@19 31<.@ 7C345=@A0=F
G@1H57@4 >4@6:7 8/1I4>./B 9B8.0;6 27:4@6
9 8/4>0@697@4:A0@94 6976;1386577D
• FÇC 449 DEM } USD
Oтвет Cистемы:
FQC&&$DEM/USD
BSR CONVERSION OF DEM TO USD VIA EUR
USD %$6.00 ROUNDED AS FARES
USD %$6.%& ROUNDED AS OTHER CHARGES
USD %$6.%& AMOUNT TRUNCATED
EMU USED 1 EUR ) 1*(&&'$ DEM
BSR USED 1 EUR ) 0*'&%%0 USD EFF $0MAY01

ROUNDING OF FARES TO NEAREST %.00 USD
ROUNDING OF OTHER CHARGES TO NEAREST 0.0% USD

DEM DEUTSCHE MARK
USD US DOLLAR
EUR EURO
, PAGE %/ %
,
Kа×дая страна - член Eвропейского Mонетарного Cоkза
(European Monetary Uníon - EMU) имеет qиксированный курс
обмена ме×ду своей национальной валkтой и евро. Eсли в
запросе на конвертациk валkты присутствует такая страна,
конвертация производится только через евро.
Pасчêт миль
Mильные тариqы позволяkт пасса×ирам соверuать небольuие
отклонения от прямого марuрута без дополнительной оплаты
или, если отклонение не превыuает 25% от MPM, с доплатой,
исчисляемой в зависимости от величины отклонения (см.раздел
«Mильные тариqы»). Для произведения расчëтов стоимости
сло×ных перелëтов вручнуk необходима инqормация о
расстоянии ме×ду пунктами на марuруте.
8
Tранзакция FÇM (Fare Quote Mileage) производит
автоматический расчëт миль для марuрута, содер×аuего до 29
пунктов. B исходные данные могут быть вклkчены даты, коды
глобального направления и индикаторы наземного сектора.
Pассмотрим пример: пасса×иру необходимо соверuить
путеuествие по марuруту Пари× - Cингапур с остановками в
следуkuих пунктах: Cтокгольм, Iондон, Дели и Eомбей
(Mомбай). Для проверки мильных расстояний по марuруту
наберите:
FÇM PAR STO LON DEL BOM SlN
Oтвет Cистемы:
FQM PAR STO LON DEL BOM SIN

CTY DC TPM CUM MPM DC LVL 1HGL ,LWL #)M XTRA
PAR #
STO # EH $60 $60 %%)# EH 0M %$# 0 %&&0 0
LON # EH +$0 %+)0 #6& EH EXC 0 %)#0 330 0
DEL 3 EH &%6$ 60%$ )3#$ EH %)M %0$ %)+ 666% 0
BOM 3 EH (0+ 6(#( )&36 EH #)M 6+ #0& 6($) 0
SIN 3 EH #&3( $%6& +3&# EH %0M %# &0) %0&#( 0
, PAGE %/ %
2 Tариqная зона IATA
DC Hндикатор глобального направления для TPM
TPM Pасстояние ме×ду двумя пунктами
8
Pучные расчëты тариqов изучаkтся на специальных курсах,
например, курсах IATA или тренингах, организуемых авиакомпаниями.
Hа практике все расчëты соверuаkтся Cистемой автоматически,
поaтому настояuий раздел мо×но рассматривать как источник
справочной инqормации для тех, кто учится на таких курсах.
Hачинаkuие тур.агенты могут отло×ить рассмотрение aтого раздела.
PAR - STO - 960 m
STO - LON - 890 m
CUM Cуммарное расстояние ме×ду начальной и
рассматриваемой точками марuрута
PAR - STO - 960 m
PAR - LON € PAR - STO • STO - LON € 960•890€1850 m
MPM Mаксимально разреuëнное количество миль ме×ду
начальной и рассматриваемой точками марuрута
PAR - STO € TPM (PAR - STO)•20%€960€20%€1152 m
PAR - LON € TPM (PAR - LON)•20%€220•20%€264 m
9
DC Hндикатор глобального направления для MPM
LVL Mильная надбавка
J0:7 C)& 54 8/49BK64@ 7:7
/6951 LML, 56>269;7 54@
J0:7 C)& 8/49BK64@ LML 54
21:44, H43 56 5N, 56>269;6 5NF
J0:7 8/49BK4574 21:AK4, H43 56
5N, 51 345AK4, H43 56 OPN (
56>269;6 – OPN, 7 @6; >6:44 >1
Q5NF
0M - надбавки к тариqу нет
5M - надбавка 5%
EXC - суммарное количество
миль до aтого пункта превыuает
MPM ме×ду начальным и данным
пунктами марuрута более чем на
25%
RBH70:4574
• PAR - STO
CUM€960
MPM€1152
960•1152, €‹ CUM•MPM,
€‹ 0M
• PAR - LON
CUM€1850
MPM€264
1850‹264, разница
составляет около 60%, €‹
EXC
• PAR - DEL
CUM€6019
MPM€5329
6019‹5329, €‹CUM‹MPM,
разница составляет 12,9%,
€‹15M
<HGL Kоличество миль, которое необходимо добавить к CUM
для дости×ения следуkuего уровня мильной надбавки
>LWL Kоличество миль, на которое CUM превыuает
предыдуuий уровень мильной надбавки
25M Oбuее количество миль, на которое мо×но увеличить
протя×ëннось участка марuрута после начисления 25%
надбавки к тариqу
XTRA «Iиuние» мили, вычтенные из суммарного TPM
9
Cистема использует известное ей значение TPM от Пари×а до
Iондона. Правильность расчëта мо×но проверить транзакциями FÇO
PAR LON (см.ни×е) и FÇM PAR LON.
Eсли ме×ду парой названных городов нет прямого воздуuного
сообuения, мильные расстояния ме×ду городами в Cистему не
внесены. Oтветом Cистемы слу×ат знаки вопроса:
FQM FRA BRU SYD
,FQW DC TPM MPM
FRA #
BRU # EH %$0 ##+ EH
SYD 3 !! +++++ %#+0# EH
, PAGE %/ %
,
Для того, чтобы найти TPM и MPM для пары городов, достаточно
набрать команду
FÇO PAR LON
Oтвет Cистемы:
FQO LONPAR/3%MAY0%
VIA EH MPM #6& TPM ##0
, PAGE %/ %
Pасчêт стоимости sабронированнmx
перелêтов
Pасчêт стоимости беs иsменения класса
бронирования
4ункция расчëта стоимости забронированных перелëтов -
Itínerary Prícíng - применима к поездкам следуkuих типов:
Перелëт «туда-
обратно» или
кольцевой марuрут
Round tríp & Círcíe
tríp
12 полëтных сегментов, или
10 полëтных сегментов и 2 наземных сектора,
или
11 полëтных сегментов и 1 наземный сектор
Перелëт «в одну
сторону»
One-Way tríp
11 полëтных сегментов, или
9 полëтных сегментов и 2 наземных сектора,
или
10 полëтных сегментов и 1 наземный сектор
При расчëте стоимости перелëтов Cистема автоматически
создаëт маску билета - TST (Transítíonaí Stored Tícket) - документ,
используемый при выпуске билета.
Для расчëта стоимости забронированных перелëтов
используkтся 2 транзакции:
FXP
Pасчëт стоимости и создание маски TST
FXX
Pасчëт стоимости без создания маски TST
После того, как расчëт соверuëн, на aкран могут быть вызваны
• Bид билета FÇÇ
• Yсловия применения тариqа FÇN
• Yсловия бронирования FÇS
Oтветом Cистемы на запрос FXP } FXX мо×ет быть
• Bид билета - если к PNR применим только один расчëт
• Cписок тариqов - если к PNR применимы несколько
расчëтов.
Pассмотрим несколько примеров.
• Hример 1
RP/LEDR##333/LEDR##333 AK/SU %3"UN0%/%0))Z ZSFZ"O
%.HARRISON/RICHARD MR
# LH3#$$ B %)MAY 3 SVOFRA HK% 06%) # 0(00 0+#) !%A/
3 LH3#)0 B 0%"UN 6 FRASVO HK% 0(&) % 0+#) %33) !%A/
& AP %#3&)6(+$
) TK OK%3"UN/LEDR##333
,
FXP
Oтвет Cистемы:
FXP
0% HARRISSON/RICHA!

AL FLGT BK T DATE TIME FARE BASIS NVB NVA BG
MOW
FRA LH 3#$$ B B %)MAY 0(00 BPX3M) %)MAY%)MAY #0
MOW LH 3#)0 B B 0%"UN 0+#) BPX3M) 0%"UN0%"UN #0

USD $$).00 %)MAY0#MOW LH FRA&$(.)0LH MOW&$(.)0NUC
$$).00END ROE%.000000SITI
USD %$.00RI XT USD %%.0$RA USD 3.$+DE
USD #.00UH
USD %).0(XT
USD %03%.0(
TICKETS ARE NON REFUNDABLE AFTER DEPARTURE
ENDOS CHANGE OF RES RESTRICTED
, PAGE #/ #
,
Tак как для данного PNR возмо×ен единственный вариант
расчëта, вид билета появляется на aкране сразу.
Для сохранения расчëта в виде маски билета наберите команду
ER
Oтвет Cистемы:
!!! TST !!!
RP/LEDR##$0%/LEDR##$0% AK/SU %3"UN0%/%0))Z ZSFZ"O
%.HARRISSON/RICHARD MR
# LH3#$$ B %)MAY 3 SVOFRA HK% 06%) # 0(00 0+#) !%A/
3 LH3#)0 B 0%"UN 6 FRASVO HK% 0(&) % 0+#) %33) !%A/
& AP %#3&)6(+$
) TK OK%3"UN/LEDR##$0%
6 FE PAX CHANGE OF RES RESTRICTED/S#3
,
B PNR появился индикатор TST , показываkuий, что
маска билета создана и закреплена.
Hовый aлемент - ‚E (‚are Endorsements) - Oграничения по тариqу
- содер×ит инqормациk, которая дол×на быть внесена в
соответствуkuее поле билета при его выпуске.
• Hример 2
Предполо×им, что по тому ×е марuруту в рамках одного PNR
путеuествуkт одновременно несколько пасса×иров.
RP/LEDR##333/LEDR##333 AK/SU %3"UN0%/%0)6Z ZSF#EB
%.TRURO/"ACK MR #.TRURO/"ENNY.INF/"IM/
3.TRURO/"UDY MISS.CHD/
& LH3#$$ B %)MAY 3 SVOFRA HK3 06%) # 0(00 0+#) !%A/
) LH3#)0 B 0%"UN 6 FRASVO HK3 0(&) % 0+#) %33) !%A/
6 AP %#3&)6(+$
( TK OK%3"UN/LEDR##333
+ OSI YY %CHD/P3
FXP
Oтвет Cистемы:
FXP
PASSENGER PTC NP FARE1USD, TAX PER PSGR
0% TRURO/"ACK! ADT % $$).00 36.0( %03%.0(
0# TRURO/"ENNY ADT % $$).00 36.0( %03%.0(
03 TRURO/"IM IN % %00.00 0.00 %00.00
0& TRURO/"UDY! CH % 66(.00 36.0( (03.0(

TOTALS & #()(.00 %0+.#% #+6).#%

%& TICKETS ARE NON REFUNDABLE AFTER DEPARTURE
, PAGE #/ #
,
Tак как в PNR не один пасса×ир, Cистема приводит расчëт для
ка×дого из них. Oбратите внимание на различие тариqов для
взрослых пасса×иров (ADT), ребëнка до 12-ти лет (CH) и ребëнка
до 2-х лет (IN). Tаксы для взрослых пасса×иров и ребëнка до 12-
ти лет одинаковы; билет для ребëнка до 2-х лет таксами не
облагается.
• Hример 3
RP/LEDR##333/LEDR##333 AK/SU %&"UN0%/%00$Z ZVGDUI
%.FIRST/FRED MR #.SECOND/SUSAN MS
3 LH&(&& B %)MAY 3 FRASTN HK# 0$%0 % 0$)0 %0%) !%A/E!
& LH&(%3 B #)MAY 6 STNFRA HK# %0)) %3#) !%A/E!
) AP %#3&)
6 TK OK%&"UN/LEDR##333
,
FXP
Oтвет Cистемы:
FXP

! FARE BASIS ! DISC ! PSGR ! FARE1USD, ! MSG !T
0% BPX3M$ ! ! P%# ! &0&.&% ! !Y
0# BPX3MDE ! ! P%# ! 3%&.&% ! !Y
03 BAP3MDE ! ! P%# ! #63.&% ! !Y
, PAGE %/ %
,
B данном примере к выбранному классу бронирования
применимы несколько тариqов; Cистема предлагает их список.
Для выяснения различий в условиях бронирования и выпуска
билетов используйте команду
FÇN n где n - номер строки тариqа
Bыбрав подходяuий тариq, закрепите его за пасса×иром
транзакцией FXT. При условии, что класс бронирования остаëтся
у всех пасса×иров одинаковым, за отдельными пасса×ирами
могут быть закреплены различные тариqы. Eсли для всех
пасса×иров закрепляется один и тот ×е тариq, aто мо×но
сделать одной транзакцией, перечислив номера всех
пасса×иров.
FXT 02
3акрепление тариqа на строке 2 за
единственным пасса×иром
FXT 02} P1
3акрепление тариqа на строке 2 за пасса×иром
1
FXT 02} P1-2
3акрепление тариqа на строке 2 за
пасса×ирами 1 и 2
• Hример 4
RP/LEDR##333/LEDR##333 AK/SU %&"UN0%/%0)3Z ZVKYC#
%.FISHER/DON MR
# LH&(06 H %)MAY 3 FRALHR HK% 06&) % 0(#) 0+%0 !%A/E!
3 LH&66$ H %(MAY ) LHRFRA HK% 0630 # 0(00 0$30 !%A/E!
& AP %#3
) TK OK%&"UN/LEDR##333
,
FXP
Oтвет Cистемы:
FXP

NO FARES#RBD#CARRIER#PASSENGER TYPE
ATTN VERIFY BOOKING CLASS SEE FQS
! FARE BASIS ! DISC ! PSGR ! FARE1USD, ! MSG !T
0% CRT ! ! P% ! 6)$.%6 !RB !Y
0# YBB ! ! P% ! 6##.#$ !RB !Y
, PAGE %/ %
,
Cтоимость перевозки не мо×ет быть рассчитана в
забронированном классе; Cистема сообuает об aтом следуkuим
образом:
!NO FARES/RBD/CARRIER/PASSENGER TYPE
Hи×е предлагаkтся варианты расчëта тариqа для
забронированных рейсов.
1. Kомандами FÇÇ n или FÇS n вызовите на aкран вид
билета или условия бронирования;
2. Bыберите подходяuий класс;
3. Hзмените бронирование (aто мо×но сделать с
помоuьk команд SB);
4. Bновь задайте команду расчëта стоимости (FXP/FXX).
Уточнения к sапросу
Hи×е приводится перечень уточнений, применимых как к
команде FXP, так и к команде FXX.
}P
Уточнение пассаxира
FXP}P1
Pасчëт для пасса×ира 1
FXP}P1, 3-5
Pасчëт для пасса×иров 1, и с 3 по 5
}S
Уточнение сеrмента
FXP}S3
Pасчëт для сегмента 3
FXP}S2, 4-7
Pасчëт для сегмента 2 и с 4 по 7
FXP}S4X
Pасчëт всего марuрута, сегмент 4 - пункт
трансqера
FXP}S4X}S6X
Pасчëт всего марuрута, сегменты 4 и 6 -
пункты трансqера
}R Pедуuированнmе } иsменêннmе
тариqm
FXP}R lN
Pасчëт с учëтом скидки для ребëнка до 2-х
лет
FXP}R lN}P2
Pасчëт с учëтом скидки для ребëнка до 2-х
лет, путеuествуkuего с пасса×иром 2
FXP}R CH}P4
Pасчëт с учëтом скидки для ребëнка до 12-ти
лет, номер пасса×ира - 4
FXP}R VAC
Пасчëт с учëтом правил Šísít Another Country
FXP}R, FC-
RUB
Pасчëт в валkте, отличной от принятой в
стране, в которой установлен терминал
AMAДEYC
*+име,ание- Cистема автоматически производит расчëт с
учëтом пунктов трансqера для всех сегментов бронирования,
кроме открmтmx. B случае, если открытый сегмент(ы) является
пунктом трансqера, на aто ну×но не забыть указать уточнением ,
например, }S4X
Kонqиденuиальнmе тариqm в AMAQEУC
Kонqиденциальные тариqы авиакомпаний могут быть внесены в
Cистему как авиакомпаниями, так и самими туристическими
агентами.
Pеuение о целесообразности внесения конqиденциальных
тариqов в AMAДEYC на конкретном рынке принимается самой
авиакомпанией. Aвиакомпания так×е реuает, каким
туристическим агентствам мо×ет быть открыт доступ к таким
тариqам.
10
Внимание! Eсли Bаuему туристическому агентству не
открыт доступ к тариqам какой-либо из а/к, обраuайтесь в
представительство авиакомпании, а не в AMAДEYCŒ
Для того, чтобы иметь возмо×ность внесения конqиденциальных
тариqов в Cистему, туристическому агентству необходимо
установить дополнительный продукт AMAДEYC - «Amadeus
Negotíated ‚ares» - и обучить одного из сотрудников приëмам
работы с ним. Подробности о продукте и процедуре его
подклkчения - в Hнтернете по адресу
http :// www .amadeus .ru :8101/ servíces /fares .htm .
Для того, чтобы рассчитать стоимость перевозки с учëтом
конqиденциальных тариqов, или запросить справку о стоимости
перелëтов, в конце qормата запроса необходимо внести
уточнение
}R,NEGO
Помните:
• Hе все а/к, представляkuие свои конqиденциальные тариqы в
Cистеме, поддер×иваkт qормат FÇD.}R,NEGO.
• Cистема не учитывает конqиденциальные тариqы при
расчëтах с использованием qункции «Best Buy».
10
B последнее время авиакомпании открываkт доступ к своим
конqиденциальным тариqам практически всем пользователям
AMAДEYC.
Best Buy
Best Buy - группа транзакций, позволяkuих автоматически
подбирать наиболее выгодный/минимальный тариq для у×е
забронированных рейсов, с возмо×ностьk одновременного
внесения изменений в класс бронирования и создания маски TST.
Cуuествует ряд ограничений на применение транзакций Best
Buy:
1. Tранзакции неприменимы к рейсам а/к с типом
доступа Dírect (*)
2. Tранзакции неприменимы к открытым полëтным
сегментам.
3. Перелëт «туда-обратно» или кольцевой марuрут
могут содер×ать не более 12 полëтных сегментов, или
10 полëтных сегментов и 2 наземных секторов.
4. Перелëт «в одну сторону» мо×ет содер×ать не более
11 полëтных сегментов или 9 полëтных сегментов и 2
наземных секторов.
5. 4ункция Best Buy не учитывает внесëнные в Cистему
конqиденциальные тариqы авиакомпаний.
Pазличаkт следуkuие группы транзакций Best Buy:
• FXL Поиск минимального тариqа на
забронированных
рейсах вне зависимости от наличия мест на
рейсах
• FXA Cписок более низких тариqов
• FXU Перебронирование и создание
TST
• FXZ Перебронирование без создания
TST
• FXB / FXR Aвтоматическое перебронирование по
минимальному тариqу с созданием/без
создания маски TST
K транзакциям FXL, FXA, FXB, FXR применимы уточнения }P и }S,
описанные в предыдуuем разделе.
Mинимальнmй тариq
Tранзакция FXL вызывает на aкран минимальный возмо×ный для
забронированного марuрута тариq вне зависимости от того,
имеkтся ли на необходимых рейсах места. Hнqормация о
наличии/отсутствии мест появляется в верхней строке aкрана. B
Cистеме не суmествует транзакций, позволяkuих
автоматически перебронировать PNR после aкрана ‚XL.
Pассмотрим несколько примеров.
• Hример 1
RP/LEDR##333/LEDR##333 AK/SU %&"UN0%/%0)3Z ZVKYC#
%.FISHER/DON MR
# LH&(06 4 %)MAY 3 FRALHR HK% 06&) % 0(#) 0+%0 !%A/E!
3 LH&66$ 4 %(MAY ) LHRFRA HK% 0630 # 0(00 0$30 !%A/E!
& AP %#3
) TK OK%&"UN/LEDR##333
,
FXL
Oтвет Cистемы:
FXL

0% FISHER/DON MR
LOWEST PRICE IS AVAILABLE

AL FLGT BK T DATE TIME FARE BASIS NVB NVA BG
FRA
LON LH &(06 Y !Y %)MAY 0(#) YBB %)MAY%)MAY #0
FRA LH &66$ Y !Y %(MAY 0(00 YBB %(MAY%(MAY #0

DEM %36).%6 %)MAY0#FRA LH LON3#0.+%LH FRA3#0.+%NUC
USD )+$.00 6&%.6#END ROE#.%#(6(0SOTO
USD %0.$#RA XT USD 6.+6GB USD %%.)3UB
USD 3.$+DE
USD %+.3$XT
USD 6##.#$
RATE USED %EUR2%.$))+3DEM %EUR20.+&33+USD
$0.00 EUR PENALTY APPLIES
ENDOS CHANGE OF RESERVATION REREFUND RESTRICTED
, PAGE #/ #
• Hример 2
RP/LEDR##333/LEDR##333 AK/SU %3"UN0%/%0)6Z ZSF#EB
%.TRURO/"ACK MR #.TRURO/"ENNY.INF/"IM/
3.TRURO/"UDY MISS.CHD/
& LH3#$$ B %)MAY 3 SVOFRA HK3 06%) # 0(00 0+#) !%A/
) LH3#)0 B 0%"UN 6 FRASVO HK3 0(&) % 0+#) %33) !%A/
6 AP %#3&)6(+$
( TK OK%3"UN/LEDR##333
+ OSI YY %CHD/P3
FXL
Oтвет Cистемы:
FXL

LOWEST PRICE IS AVAILABLE
PASSENGER PTC NP FARE1USD, TAX PER PSGR
0% TRURO/"ACK! ADT % )%$.00 36.0( ))).0(
0# TRURO/"ENNY ADT % )%$.00 36.0( ))).0(
03 TRURO/"IM IN % )#.00 0.00 )#.00
0& TRURO/"UDY! CH % 3&+.00 36.0( 3+&.0(

TOTALS & %&3+.00 %0+.#% %)&6.#%

%& TICKETS ARE NON REFUNDABLE AFTER DEPARTURE
, PAGE #/ #
B приведëнных выuе Примерах 1 и 2 свободные места на рейсах
по минимальному возмо×ному опубликованному тариqу
имеkтся.
Pазница в ответах вызвана тем, что в примере 1 в PNR один
пасса×ир; Cистема предлагает вид билета по имеkuемуся
минимальному тариqу. B примере 2 в PNR несколько пасса×иров
различных типов; Cистема предлагает список, содер×аuий
минимальные тариqы для ка×дого из aтих пасса×иров.
• Hример 3
RP/LEDR##333/LEDR##333 AK/SU %)"UN0%/%%)0Z ZYB#QR
%.WARING/NEIL MR
# KL%3$6 C #$"UL ( LEDAMS HK% # %6)0 %()) !%A/
3 KL%#&3 C #$"UL ( AMSCDG HK% %$3) #0&) !%A/
& KL%##+ C %#AUG ( CDGAMS HK% % 0$0) %0#0 !%A/
) KL%3$) C %#AUG ( AMSLED HK% %%00 %))) !%A/
6 AP %#3&)6
( TK OK%)"UN/LEDR##333
,
FXL
Oтвет Cистемы:
FXL

0% WARING/NEIL!
LOWEST SOLD OUT##TRY WAIT LIST

AL FLGT BK T DATE TIME FARE BASIS NVB NVA BG
LED
XAMS KL %3$6 L !M #$"UL %6)0 YHAP%M #$"UL#$"UL #0
PAR KL %#&3 L !M #$"UL %$3) YHAP%M #$"UL#$"UL #0
XAMS KL %##+ L !M %#AUG 0$0) YHAP%M %#AUG%#AUG #0
LED KL %3$) L !M %#AUG %%00 YHAP%M %#AUG%#AUG #0

USD +)#.00 #$"UL0%LED KL X/AMS KL PAR M&#6.00KL X/AMS
KL LED M&#6.00NUC+)#.00END ROE%.000000SITI
USD 3.$$QX XT USD 6.++RN USD %.6+VV USD #.$6FR USD
USD #%.00RI #.3%FR
USD %3.+3XT
USD +$0.+#
ENDOS CHANGE OF RESERVATION RESTRICTED
ATTN APEX FARE !!
, PAGE #/ #
Mест в классе бронирования L, позволяkuем рассчитать
минимально возмо×ный тариq по марuруту, у×е нет; Cистема
сообuает об aтом и предлагает поставить бронирование на лист
о×идания.
Pасчêт и перебронирование вручнуæ
Tранзакция FXA позволяет запросить список тариqов,
применимых к классу, забронированному в PNR, и более низких.
Cистема предлагает только те тариqы, бронирование по которым
мо×ет быть осуuествлено в момент запроса. Bыбрав
подходяuий тариq, PNR мо×но перебронировать и одновременно
закрепить новый тариq, создав маску TST, командой FXUn, где n
- номер выбранного тариqа. Eсли создавать маску TST не ну×но,
перебронирование осуuествляется командой FXZn.
Pассмотрим пример.
RP/LEDR##333/LEDR##333 AK/SU %)"UN0%/%%))Z ZYB)NE
%.MEYERS/RALPH MR
# LH &6# Y %$NOV % FRAMIA HK% 0$#0 % %000 %&%0 !%A/E!
3 LH &63 Y 0%DEC 6 MIAFRA HK% %)#0 %60) 06)0*% !%A/E!
& AP FRA )6( &+(B
) TK OK%)"UN/LEDR##333
,
FXA
Oтвет Cистемы:
FXA
! FARE BASIS ! DISC ! PSGR ! FARE1USD, ! MSG !T
0% Y%US*YR ! ! P% ! #&)3.+$ ! !Y
0# Y%US ! ! P% ! #%$&.+$ ! !Y
03 BLE6M ! ! P% ! %%#%.+$ ! !Y
0& MLPXUS*ML! ! ! P% ! ()6.+$ ! !Y
0) MLPXUS ! ! P% ! 6)%.+$ ! !Y
, PAGE %/ %
,
Cистема предлагает на выбор 5 вариантов расчëта, возмо×ных
для созданного бронирования. Oзнакомивuись с условиями
применения расчëтов (FÇN n-n), видом билета (FÇÇ n) и
классами бронирования (FÇS n-n), агент останавливает свой
выбор на варианте 4.
Для перебронирования PNR и одновременного создания маски
билета используется транзакция
FXU 4
Oтвет Cистемы:
FXU&
0& MLPXUS*ML! ! ! P% ! ()6.+$ ! !Y
ITINERARY REBOOKED

AL FLGT BK T DATE TIME FARE BASIS NVB NVA BG
FRA
MIA LH 0&6# M !M %$NOV %000 MLPXUS %$NOV%$NOV PC
FRA LH 0&63 M !M 0%DEC %60) MLPX6M 0%DEC0%DEC PC
DEM %)+$.0$ %$NOV0%FRA LH MIA3%(.%3LH FRA&#$.(&NUC
USD 6$+.00 (&6.+(END ROE#.%#(6(0SOTO
USD %#.#&RA XT USD ).00YC USD %#.+0US USD %#.+0US USD
USD &.0)DE 3.00XA USD 6.00XY USD 3.00XF MIA3.00
USD &#.60XT
USD ()6.+$
RATE USED %EUR2%.$))+3DEM %EUR20.+)$03USD
((.00 EUR PENALTY APPLIES
ENDOS CHANGE OF RES RESTRICTEDNONREF/PEX
, PAGE #/ #
,
Cистема автоматически перебронировала все рейсы. Hа aкране -
вид билета. После сохранения сделанных изменений (ER)
Cистема возвраuает на aкран первуk страницу PNR, на которой
появляkтся следуkuие изменения:
!!! TST !!!
RP/LEDR##XXX/LEDR##XXX AK/SU %)"UN0%/%&)6Z ZYB)NE
%.MEYERS/RALPH MR
# LH &6# M %$NOV % FRAMIA HK% 0$#0 % %000 %&%0 !%A/E!
3 LH &63 M 0%DEC 6 MIAFRA HK% %)#0 %60) 06)0*% !%A/E!
& AP FRA )6( &+(B
) TK OK%)"UN/LEDR##XXX
6 FE PAX CHANGE OF RES RESTRICTED NONREF#PEX#S"!$
,
B верхней строке aкрана TST - указание на
суuествование маски билета. B 6-й строке PNR - т.н.
«Oграничительная надпись», внесëнная в PNR одновременно с
созданием маски TST.
Для перебронирования рейсов без создания маски TST
используйте команду FXZ 4.
Pасчêт и автоматическое перебронирование
по минимально воsмоxному тариqу
Pассмотрим aту qункциk AMAДEYC на примере предыдуuего
PNR.
RP/LEDR##333/LEDR##333 AK/SU %)"UN0%/%%))Z ZYB)NE
%.MEYERS/RALPH MR
# LH &6# Y %$NOV % FRAMIA HK% 0$#0 % %000 %&%0 !%A/E!
3 LH &63 Y 0%DEC 6 MIAFRA HK% %)#0 %60) 06)0*% !%A/E!
& AP FRA )6( &+(B
) TK OK%)"UN/LEDR##333
,
FXR
Перебронировать PNR по минимально возмо×ному
тариqу, не создавая маску билета
FXB
Перебронировать PNR по минимально возмо×ному
тариqу с одновременным созданием маски билета
Oтвет Cистемы:
FXB
0% MEYERS/RALPH!
ITINERARY REBOOKED

AL FLGT BK T DATE TIME FARE BASIS NVB NVA BG
FRA
MIA LH 0&6# M !M %$NOV %000 MLPXUS %$NOV%$NOV PC
FRA LH 0&63 M !M 0%DEC %60) MLPXUS 0%DEC0%DEC PC
DEM %3&$.)0 %$NOV0%FRA LH MIA3%(.%3LH FRA3%(.%3NUC
USD )$3.00 63&.#6END ROE#.%#(6(0SOTO
USD %#.#&RA XT USD ).00YC USD %#.+0US USD %#.+0US USD
USD &.0)DE 3.00XA USD 6.00XY USD 3.00XF MIA3.00
USD &#.60XT
USD 6)%.+$
RATE USED %EUR2%.$))+3DEM %EUR20.+)$03USD
((.00 EUR PENALTY APPLIES
ENDOS CHANGE OF RESERVATION RENONREF/SPEX
, PAGE #/ #
,
Mаска билета
Mаска билета, или TST (Transítíonaí Stored Tícket) - aто
aлектронный документ, необходимый для автоматической
распечатки билета и сохранения расчëта стоимости
забронированной перевозки в Cистеме.
Oтдельная маска мо×ет содер×ать данные на нескольких (до 99)
пасса×иров. Eсли в маску вклkчены несколько пасса×иров, то:
• Bсе пасса×иры дол×ны быть одного типа;
• Bся инqормация (исклkчая, разумеется, имя) дол×на быть для
пасса×иров одинаковой.
Mаксимальное число масок, которые мо×но создать для одного
пасса×ира - 3.
Полëтный сегмент не мо×ет быть вклkчëн одновременно более
чем в одну маску.
Mаска билета действительна только на день создания; иными
словами, создание маски и выписка билета дол×ны произойти в
течение одного дня. B случае необходимости ранее созданные
маски мо×но удалять, заменяя их новыми.
Aннулированный из PNR пасса×ир или полëтный сегмент
автоматически удаляkтся из маски. Mаска автоматически
аннулируется в случае отмены всех авиасегментов или
аннуляции всех пасса×иров. Aннулированная маска не мо×ет
быть использована для выписки билета.
Eсли в PNR добавляется полëтный сегмент, Cистема не мо×ет
автоматически добавить его в у×е суuествуkuуk маску.
Eсли в PNR была создана хотя бы одна маска билета, в его
верхней строке появляется указатель TST . Sтот
указатель остаëтся в PNR, да×е если все маски уничто×ены или
само бронирование полностьk отменено.
Bmsов маски билета
Для вызова маски TST используется команда
TÇT
Eсли в PNR суuествует единственная маска TST, она появляется
на aкране в виде, зависяuем от выбранного ре×има просмотра
маски (см.ни×е).
Eсли в PNR несколько масок TST, или какая-либо из масок была
удалена, выuеупомянутая команда вызывает на aкран список
всех активных и удалëнных масок.
T P/S NAME TOTAL FOP SEGMENTS
% .% BELOV/MAKSIM MR USD )3&(.&# &(
% .3 KRASNOVA/ELENA MRS USD )3&(.&# &(
# .# CHERNOV/BORIS MR USD 3%++.&# &(
3 .3 I KRASNOVA/TANYA.INF/ USD )6&.60 &(
DELETED TSTS
% A KRASNOVA/ELENA MRS USD %()#.&#
% A BELOV/MAKSIM MR USD %()#.&#
% A CHERNOV/BORIS MR USD %%(3.+&
% A KRASNOVA/TANYA.INF/ USD %().&0
,
T Hомер маски TST
P}S Hомер пасса×ира в PNR
l - ребëнок до 2-х лет
T - по данной маске билет выписан
S - маска перенесена в другой PNR в результате
сплита
A - маска удалена
NAME Hмя пасса×ира
TOTAL Cумма
FOP 4орма оплаты
SEGMENTS Cегменты, вклkчëнные в маку
DELETED
TSTS
Yдалëнные маски TST
Hи×е приводятся варианты qормата вызова маски TST.
TÇT}T1
По номеру маски
TÇT}P1
По номеру пасса×ира в PNR
TÇT}P2}PAX
По номеру и типу пасса×ира (взрослый)
TÇT}T2}lNF
По номеру и типу пасса×ира (ребëнок до
2-х лет)
TÇT}S5,6
По номерам сегментов
TÇT}P2}PAX}S5,6
Kомбинирование уточнений
Pеxимm просмотра TST
Cуuествуkт 2 ре×има просмотра маски TST:
• Paneí Mode
• Cryptíc Mode
Panel Mode Cryptic Mode
Bклkчается qорматом
TÇTP
Bклkчается qорматом
TÇTC
Oтра×ает TST в виде, близком к
виду авиабилета.
Oтра×ает TST в виде, близком к
виду PNR.
Hзменения вносятся в саму
маску; для дви×ения ме×ду
отдельными полями маски
используется клавиuа $Tab(.
Hзменения вносятся в
командном ре×име с помоuьk
специальных qорматов.
Eсли в поле «Hмя пасса×ира »
содер×ится более одного
имени, или в поле «Mарuрут»
более 4 пунктов, или в поле
«Tаксы» более 4 такс, не вся
инqормация помеuается на
одном aкране AMAДEYC.
Bся инqормация, как правило,
помеuается на одном aкране
AMAДEYC.
Для просмотра инqормации, не
уместивuейся на одном aкране,
маску передвигаkт командами,
задаваемыми в особом поле.
Mаска перемеuается по aкрану
с помоuьk обычных команд
«перелистывания»:
MD и MU
Mаска используется при работе
с программой Manuaí Locaí
Tícketíng - билетопечать на
бланках ручной выписки.
Kак правило, при вписывании в Cистему по умолчаниk
вклkчается Paneí Mode просмотра маски TST. По ×еланиk
туристического агента его Sígn мо×ет быть настроен таким
образом, чтобы по умолчаниk ре×имом просмотра маски TST
считался Cryptíc Mode.
Hи×е рассматриваkтся примеры aкранов, содер×аuих маски
TST.
Panel Mode
Pассмотрим пример маски в Paneí Mode на примере следуkuего
PNR:
TST
RP/LEDR##XXX/LEDR##XXX AA/SU #+"UN0%/0+3(Z YXBSMM
%.BELOV/MAKSIM MR #.CHERNOV/BORIS MR
3.KRASNOVA/ELENA MRS
& SK (3) M %6NOV ) SVOCPH HK3 # %))0 %63) !%A/
) SK $0% M %6NOV ) CPHEWR HK3 3 %$&) ###) !%A/E!
6 AY 006 B %6DEC ( "FKHEL HK3 + %()) 0+)0*% !%A/E!
( AY %)3 B %(DEC % HELSVO HK3 # 0$#) %#0) !%A/
+ AP MOW &))6(6( B
$ TK OK#+"UN/LEDR##XXX
,
Kомандой TÇT вызываем на aкран маску билета.
, S ****
TST 0000% LEDR##XXX AA/#+"UN I 0 LD OD MOWMOW SI SITI TKT A/L
, %.BELOV/MAKSIM MR
, CTY CR FLT/CLS DATE TIME ST PC F/B TKT/D NVB NVA BG
% . SVO SK (3) M %6NOV %))0 OK MLEEWB .. .. %6MAY #0K
# O CPH SK $0% M %6NOV %$&) OK MLEEWB .. .. %6MAY PC
3 . EWR ARNK .. .. ...
& O "FK AY 006 B %6DEC %()) OK BLEE6M .. .. %6MAY PC.
) O HEL AY %)3 B %(DEC 0$#) OK BLEE6M #3NOV %6MAY PC.
FARE F USD %6)$.00 EQUIV . TAX X USD %$.00RIDP
, TAX X USD#.00UHSE TAX XUSD%%.6&ZOAE TAX XUSD +.6&DKTR
TOTAL USD %()#.&# BR ........... ... .............
COMMISSION ......................... TOUR CODE ........
FORM OF PAYMENT ...............................................
FARE CALCULATION MOW SK CPH SK NYC M+3&.)0AY HEL AY
MOW+#&.00NUC%6)+.)0END ROE%.000000 XF "FK3......................
................................................................
EN ............................................................
PR ............................................................
ORIGINAL ISSUE/IN EXCHANGE
MORE
B рассматриваемом PNR трое пасса×иров одного типа,
следовательно, для них дол×на была быть создана одна маска
TST. Hа aкране, однако. Mы видим qамилиk только первого из
пасса×иров.
, %.BELOV/MAKSIM MR
Cкобка «)» перед полем «Hмя пасса×ира» указывает на то, что не
вся инqормация, имеkuаяся в aтом поле, уместилась на aкране.
Oб aтом ×е говорят скобки перед полями «Mарuрут» и «Tаксы».
, CTY
, TAX X USD#.00UHSE TAX XUSD%%.6&ZOAE TAX XUSD +.6&DKTR
Для просмотра инqормации, не уместивuейся на одном aкране,
изобра×ения необходимо «передвинуть», пользуясь для aтого
специальными командами, которые задаkтся в поле,
находяuемся в правом верхнем углу aкрана:
, S ****
Внимание! Для работы с маской TST в Paneí Mode курсор
дол×ен находиться в ре×име «3амеuение» (на aкране мигает
горизонтальная чëрточка.) Eсли курсор на Bаuем терминале
работает в ре×име «Bставка» (на aкране мигает вертикальная
чëрточка), измените ре×им на×атием на клавиuу $#%s&'t(.
Для передви×ения маски используkтся следуkuие команды:
DALL
&ove DoSn ALL fields Передвинуть вниз все поля
Dl
&ove DoSn #tinerary Передвинуть вниз марuрут
DT
&ove DoSn TaT Передвинуть вниз поля такс
DP
&ove DoSn Passenger
Name
Передвинуть вниз поля имëн
UALL
&ove Up ALL fields Передвинуть вверх все поля
Ul
&ove Up #tinerary Передвинуть вверх марuрут
UT
&ove Up TaT Передвинуть вверх поля такс
UP
&ove Up Passenger Name Передвинуть вверх поля имëн
Hи×е приводится построчное описание полей маски TST в
ре×име Paneí Mode.
TST 0000% LEDR##XXX AA/#+"UN I 0 LD OD MOWMOW SI SITI TKT A/L
TST 00001 Hомер вызванной на aкран маски
LEDR22XXX Hдентиqикатор туристического агентства, в
котором создана маска
AA Sígn агента, создавuего маску
}28]UN Дата создания маски
l Hндикатор способа создания маски
l - автоматический расчëт
M - ручной расчëт
F - автоматический расчëт по конqиденциальным
тариqам
0 Cлу×ебный код
LD Kрайний срок выкупа билета
OD MOW MOW Пункт вылета/прибытия
Sl SlTl Hндикатор прода×и
TKT A}L A/к, на бланке которой будет выписан билет
, %.BELOV/MAKSIM MR
Hомер пасса×ира в PNR и его имя.
, CTY CR FLT/CLS DATE TIME ST PC F/B TKT/D NVB NVA BG
CTY Iород (аaропорт)
CR Aвиакомпания - перевозчик
FLT Hомер рейса
}CLS Kласс бронирования
DATE Дата перелëта
TlME Bремя вылета
ST Cтатус бронирования
OK - место подтвер×дено
RÇ - место на листе о×идания или на запросе
SA - stand …y
NS - без места (для ребëнка в возрасте до 2-х лет)
PC F}B Yровень тариqа
TKT}D Kод применëнной скидки
NVB Hедействителен до...
NVA Hедействителен после...
BG Hорма бесплатного провоза бага×а
FARE F USD %6)$.00 EQUIV . TAX X USD %$.00RIDP
, TAX X USD#.00UHSE TAX XUSD%%.6&ZOAE TAX XUSD +.6&DKTR
TOTAL USD %()#.&# BR ........... ... .............
COMMISSION ......................... TOUR CODE ........
FORM OF PAYMENT ...............................................
FARE CALCULATION MOW SK CPH SK NYC M+3&.)0AY HEL AY
MOW+#&.00NUC%6)+.)0END ROE%.000000 XF "FK3......................
................................................................
EN ............................................................
PR ............................................................
ORIGINAL ISSUE/IN EXCHANGE
MORE
FARE Cумма тариqа
F - опубликованный тариq
l - конqиденциальный тариq
EÇUlV Sквивалент в местной валkте
TAX Tаксы (аaропортовые сборы) - сумма, код
TOTAL Oбuая стоимость авиабилета
BR Kурс пересчëта валkты, в которой вычислен
тариq, к местной
COMMlSSlON Pазмер комиссии
TOUR CODE Tур-код
FORM OF
PAYMENT
4орма оплаты
FARE
CALCULATlON
Построение тариqа
EN Oграничительная надпись на билете
PR Oграничения по оплате
ORlGlNAL lSSUE}lN EXCHANGE Hнqормация о билете, взамен
которого выписывается билет
Cryptic Mode
Pассмотрим aкран, содер×аuий маску TST в Cryptíc Mode, на
примере того ×е PNR.
TST0000% LEDR##XXX AA/#+"UN I 0 OD MOWMOW SI SITI
%.BELOV/MAKSIM MR #.CHERNOV/BORIS MR
3.KRASNOVA/ELENA MRS
% SVO SK (3) M %6NOV %))0 OK MLEEWB %6MAY #0K
# O CPH SK $0% M %6NOV %$&) OK MLEEWB %6MAY PC
3 EWR ARNK
& O "FK AY 006 B %6DEC %()) OK BLEE6M %6MAY PC
) O HEL AY %)3 B %(DEC 0$#) OK BLEE6M #3NOV%6MAY PC
SVO
FARE F USD %6)$.00
TAX X USD %$.00RIDP X USD #.00UHSE X USD %%.6&ZOAE
TAX X USD +.6&DKTR X USD ).00YCAE X USD %#.+0USAP
TAX X USD %#.+0USAS X USD 3.00XACO X USD 6.00XYCR
TAX X USD $.)&FIDP X USD 3.00XF
TOTAL USD %()#.&#
MOW SK CPH SK NYC M+3&.)0AY HEL AY MOW+#&.00NUC%6)+.)0END
ROE%.000000 XF "FK3
,
Cравнивая инqормациk на рассматриваемом aкране с той ×е
маской билета в ре×име просмотра Paneí Mode, мы замечаем, что
она располо×ена более компактно. B полях «Hмя пасса×ира»,
«Mарuрут» и «Tаксы» поместилась вся необходимая инqормация.
Удаление маски билета
TTE
Yдаление единственной суuествуkuей в PNR маски
TST
TTE}T1
Yдаление маски „ 1
TTE}ALL
Yдаление всех суuествуkuих в PNR масок TST
Oтвет Cистемы:
,TTE/ALL
TST DELETED
3аклæчение
Bы закончили изучение вводного курса работы с глобальной
дистрибутивной системой AMAДEYC.
Hапоминаем Bам, что в настояuем Пособии рассматриваkтся
лиuь базовые qорматы транзакций, позволяkuие использовать
основные qункции Cистемы при бронировании авиаперелëтов.
Eолее сло×ные варианты запросов, а так×е бронирование мест в
гостиницах, аренды автомобилей, и пр., рассматриваkтся в
отдельных Пособиях и/или на отдельных курсах для
пользователей Cистемы.
Mы надеемся, что настояuее Пособие помогло Bам в освоении
Cистемы, и будем рады внести в него дополнения и
усоверuенствования в соответствии с Bаuими по×еланиями.
Успешной работm в AMAQEУC!
Укаsатель qорматов

You're Reading a Free Preview

Download
scribd
/*********** DO NOT ALTER ANYTHING BELOW THIS LINE ! ************/ var s_code=s.t();if(s_code)document.write(s_code)//-->