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1.ª edición
BUSES DE DATOS......................................6-7
LIN-Bus ......................................................8-15
GATEWAY................................................16-19
CONJUNTO DE LA COLUMNA
DE DIRECCIÓN .......................................35-37
3
INSTALACIÓN ELÉCTRICA
La instalación eléctrica del Altea responde a der a dicho portarrelés es necesario desmontar
una estructura descentralizada parecida a la la batería y su soporte.
utilizada ya en el Ibiza’02. Debajo del tablero de instrumentos, en la
Para ello dispone de un caja eléctrica en el parte izquierda, está situado el portarrelés del
vano motor, un portafusibles y un portarrelés interior del habitáculo, en el cual están situados
en el interior del habitáculo, junto a la unidad de diferentes relés dependiendo del equipamiento
control para la red de a bordo. del vehículo.
En la parte inferior de la caja eléctrica del
vano motor está situado un portarrelés, en el
cual está ubicado el relé para las bujías de in-
candescencia en los motores diesel. Para acce-
Portarrelés
Unidad de control
para la red de a bordo
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4
CAJA ELÉCTRICA DEL VANO
MOTOR
La caja eléctrica está situada al lado de la ba- para la unidad de control de motor y para ali-
tería y en ella están alojados los fusibles para mentación de borne 30.
los componentes que se encuentran en el vano En el lateral de la caja eléctrica están ubica-
motor y elementos de gran consumo del habi- dos los fusibles previos de alto amperaje para:
táculo. Con ello se reduce el cableado sin pro- - el alternador,
tección hacia el habitáculo y se simplifica la - la servodirección electromecánica,
localización de posibles averías. - los ventiladores del radiador del motor,
En la parte superior se ubican hasta 54 fusi- - la calefacción adicional,
bles y 4 relés, para la bomba de aire secundario, - y la alimentación de borne 30.
Alimentación de
Relé para la unidad batería
de control del motor
Libre
Fusible para los
ventiladores del
radiador del motor
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PORTAFUSIBLES
Está situado a la izquierda de la columna de
dirección, debajo del portarrelés y de la unidad Fusible nº 1 Fusible nº 25
de control de la red de a bordo.
En él se pueden alojar un máximo de 58 fusi-
bles para la protección de los diferentes compo-
nentes eléctricos del habitáculo.
Fusible nº 9 Fusible nº 42
Fusible nº 17
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BUSES DE DATOS
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J587 Unidad de control
para sistema de sensores
de palanca selectora.
CAN-Bus de tracción
J285 Cuadro de
instrumentos
J533 Gateway
CAN-Bus de cuadro
CAN-Bus de infotenimiento
R Radio
CAN-Bus de confort
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LIN-Bus
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UNIDAD MAESTRA
La unidad de control que va conectada al - asume la función de traducción entre las
CAN-Bus es la que realiza las funciones de unidades de control abonadas al LIN y el
maestra en el LIN-Bus. CAN-Bus de datos. De esta forma es la
Las funciones que tiene asignadas son: única que está conectada a su vez al
- el control de la transmisión de datos CAN-Bus,
y su velocidad, - y la diagnosis de las unidades de control
- en el programa de la unidad se define LIN.
un ciclo, según el cual se han de
transmitir mensajes al LIN-Bus y se
especifica cuáles,
J393 Unidad de
J533 Gateway control central H12 Bocina alarma
para sistema de
confort
ESCLAVA
MAESTRA ESCLAVA
UNIDAD ESCLAVA
G273 Sensor para
En un sistema de bus de datos LIN, la fun- protección antirrobo
ción de esclava la pueden realizar tanto una en el habitáculo
unidad de control como diferentes sensores o
actuadores, por ejemplo el sensor volumétrico
de la alarma antirrobo.
Emisor y
Los sensores llevan integrada una parte receptor de
electrónica que analiza los valores medidos por ultrasonidos
el propio sensor. La transmisión de estos valo-
res se realiza entonces a través del LIN-Bus en Parte elec-
trónica del
forma de señales digitalizadas. sensor LIN-Bus
Varias unidades esclavas se pueden conec-
tar a un solo terminal de la unidad de control
maestra del LIN-Bus.
J393 Unidad de
control central para
sistema de confort
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9
LIN-Bus
TRANSMISIÓN DE DATOS
La velocidad de transmisión del LIN-Bus está En la señal utilizada para la transmisión de
entre 1 y 20 kbit/s y viene determinada por el datos a través de la línea de LIN-Bus se utilizan
programa de las unidades de control abonadas. dos niveles de tensión: el dominante y el rece-
Equivale como máximo a una quinta parte de la sivo.
velocidad de transmisión de los datos en el
CAN-Bus de confort.
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NIVEL RECESIVO
Si a través del LIN-Bus no se transmite nin-
gún mensaje o se transmite un bit recesivo, el
cable del bus tiene aplicada una tensión equi-
valente prácticamente a la de la batería. Nivel 2V/Div.= 0,5ms/Div.
recesivo
NIVEL DOMINANTE
Para transmitir un bit dominante por el LIN-
Bus, un transistor en la unidad de control que
efectúa la transmisión conecta el cable del bus
de datos a masa, obteniendo una tensión prác-
Nivel
ticamente de 0 voltios.
dominante
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SEGURIDAD DE TRANSMISIÓN
TOLERANCIAS EN LA TRANSMISIÓN
Con la finalidad de garantizar la correcta
transmisión y recepción de datos y eliminar las
Tensión posibles interferencias parasitarias, se han defi-
de batería
2V/Div.= 0,5ms
nido dos rangos de tolerancia.
Los rangos de tolerancia para la transmi-
Tensión
80%
sión de datos oscilan entre el 20 y el 80% del
recesiva valor de tensión de la señal.
mínima
Si la señal alcanza el 80% del valor de ten-
sión de la batería, se interpreta como nivel rece-
sivo, mientas que si la señal es inferior al 20%,
se considera nivel dominante.
Tensión
dominan- 20%
te máxima
Masa
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Tensión
recesiva
60%
mínima
Tensión
dominante 40%
máxima
Masa
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LIN-Bus
MENSAJE
El mensaje está compuesto por dos partes La unidad de control LIN esclava transmite la
diferenciadas: el encabezado y el contenido. respuesta correspondiente.
El encabezado siempre es transmitido por la El contenido es la parte del mensaje que
unidad de control maestra; sin embargo el con- contiene la información.
tenido puede ser tanto de la unidad maestra Si el contenido es generado por la unidad es-
como de una esclava. clava, ésta incorpora el contenido detrás del en-
La unidad de control LIN maestra, a través cabezado generado por la unidad maestra.
del encabezado, solicita a una unidad de con-
trol LIN esclava que transmita la información.
2V/Div.= 0,5ms/Div.
T
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12
Limitación de la sincronización
Campo de Campo
Pausa de sincronización sincronización identificador
2V/Div.= 0,2ms/Div.
T
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LIN-Bus
Consulta de la velocidad de
barrido de los limpiaparabrisas
Velocidad XX
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La unidad de control maestra también puede En este caso la unidad de control esclava
ser la que emita el contenido del mensaje con procesa dicha información y la utiliza para la
información para la unidad esclava, por ejemplo ejecución de las funciones
solicitando una determinada velocidad para el
limpiaparabrisas.
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ESTRUCTURA DEL CONTENIDO
Contenido del
Consta de 1 a 8 campos de datos y cada mensaje
campo a su vez consta de 10 bits. Cada campo
2V/Div.=
de datos está compuesto por un byte de arran- 0,5ms/Div.
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GATEWAY
CAN-Bus de
infotenimiento
R Radio
Jxxx Unidad de
control de motor J519 Unidad de control
para la red de a bordo
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FUNCIÓN DE ACTIVACIÓN/
DESACTIVACIÓN “BORNE 15” J533 Gateway
MODO DE TRANSPORTE
Esta función es activada en fábrica, con la
finalidad de reducir el consumo eléctrico del
vehículo durante su transporte y almacena-
miento antes de su venta.
Al estar activado el modo de transporte, en el
display del cuadro de instrumentos aparece la
indicación “TrA” y los siguientes elementos
quedan desactivados:
- radio / navegador,
- mando a distancia por radiofrecuencia,
- protección antirrobo del habitáculo,
- y la iluminación interior.
La desactivación del modo de transporte se
realiza de forma automática una vez el vehículo
ha recorrido 150 km, pero también es posible
desactivarlo y activarlo a través de la localiza-
ción guiada de averías, siempre que se haya re-
corrido menos de 150 km.
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GATEWAY
FUNCIÓN SUSPENDER Y
PROSEGUIR
Con la finalidad de reducir el consumo unidades abonadas un mensaje con su disposi-
eléctrico del vehículo se utiliza la función sus- ción a suspender la comunicación.
pender, en la cual los buses de datos y todas Su activación se realiza cuando una de las
las unidades que están abonadas a dichas lí- unidades de control abonadas solicita que se
neas quedan en reposo. Y con el modo prose- active de nuevo la línea de CAN-Bus, por ejem-
guir, se vuelven a activar. plo al abrir una puerta.
El responsable de volcar los mensajes de Las líneas de CAN-Bus infotenimiento y
suspender y proseguir a las diferentes unidades cuadro sólo pueden pasar a modo suspender si
de CAN-Bus es el gateway. también lo está el CAN-Bus de confort.
A la línea de CAN-Bus de tracción el men- El CAN-Bus del cuadro se pueden activar a
saje es volcado al finalizar la activación de través de un cable de reexcitación, que comu-
“borne 15” y el mensaje de proseguir al poner nica el cuadro de instrumentos con el gateway,
de nuevo el contacto, borne 15. por ejemplo al pulsar el botón de puesta a cero
Para la línea de CAN-Bus de confort el del cuentakilómetros parcial.
modo de suspender se activa al volcar todas las Al existir un valor de tensión de 12 voltios en
dicho cable, se activa la línea de CAN-Bus.
J285 Cuadro de
instrumentos
J533 Gateway
CAN-Bus de cuadro
Cable de reexcitación
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AUTODIAGNOSIS
A través de la localización guiada de averías Localización guiada de averías Seat V06.19 13/02/2004
Selección de función / componentes Altea
o de funciones guiadas es posible realizar las si- 2004 (4)
Berlina
guientes operaciones: Seleccionar función o componente
BHD 2.0l Motronic / 110 kW
- comprobar el cableado y el funciona- + Carrocería
miento de todas las líneas de CAN-Bus, +Sistema eléctrico
+01 - Sistemas autodiagnosticables
- verificar el estado de las diferentes uni- + 19 - Interfaz de diagnóstico para bus de datos
dades conectadas a cada línea, +Funciones de la interfaz de diagnóstico p. bus datos
Comprobar actividad del bus
- y la codificación del gateway. Comprobar participantes del bus
Codificar gateway
CODIFICACIÓN
El gateway debe ser codificado y para ello es
necesario introducir los siguientes parámetros:
- marca del vehículo, Módulo de
medición
Ir a Imprimir Ayuda
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SISTEMA DE CONFORT
F120 Interruptor de
contacto del capó
20
G273 Sensor para pro- J245 Unidad de techo abrible
tección antirrobo del
habitáculo
E234 Pulsador de
desbloqueo del
portón
F221-F223 Unidades de
cierre centralizado
E267 Conmutador
desactivación
de la vigilancia
del habitáculo
E40,81,53,55 Pulsadores
de elevalunas E318
Seguro para niños
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SISTEMA DE CONFORT
CUADRO SINÓPTICO
Las funciones del sistema de confort y su
control están repartidos entre la unidad central y
las de puerta. Es de destacar que la función de
iluminación interior es compartida con la unidad
de control para la red de a bordo.
UNIDAD CENTRAL
ALARMA ANTIRROBO
– Conexión y desconexión.
– Activación. F120 Conmutador de J519 Unidad de control
contacto de capó para la red de a bordo
ILUMINACIÓN INTERIOR (Compartida)
– Encendido.
– Apagado.
E20 Reostato
CIERRE CENTRALIZADO de luces
– Bloqueo simple o doble “safe”.
– Autobloqueo por velocidad.
– Desbloqueo individual. Señal de
borne “15”
– Desbloqueo global.
– Desbloqueo por activación del airbag.
– Avisos de confirmación.
– Desbloqueo por señal de contacto “S”.
– Cierre de confort del techo abrible.
– Apertura del portón.
AUTODIAGNOSIS
E43-48-263-231
– Memoria de averías. Mando de posición y
– Funciones de programación y adaptación. calefacción de
espejos
UNIDADES DE PUERTA
ELEVALUNAS ELÉCTRICO E308 Pulsador de
– Subida y bajada. bloqueo-desbloqueo
– Enfoque. Conmutador de
cerradura de puerta
– Calefacción.
– Plegado y desplegado.
PARABRISAS TÉRMICO (Sólo puerta
conductor) E52 Pulsador del J388 Unidad de la
elevalunas puerta trasera
– Activación y desactivación. trasero izquierdo izquierda
AUTODIAGNOSIS
– Memoria de averías.
– Codificación.
22
W Plafón
interior Conmutadores de
de luces cierre del portón
G273 Sensor para la H12 Bocina de
protección antirrobo alarma
E234 Pulsador de en el habitáculo
desbloqueo del
portón
V139 Motor de
desbloqueo de portón
T16 Conector
de diagnostico F11 Conmutador
de contacto de
puerta trasera
derecha LIN-Bus
F3 Conmutador de
contacto de puerta F221 Actuador
K174 Testigo de de puerta
bloqueo “safe”
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23
SISTEMA DE CONFORT
DESBLOQUEO DE LA
E234 Pulsador de
CERRADURA DEL MALETERO desbloqueo Portón trasero
Esta función permite el desencastre del pes-
tillo sobre el resbalón sin ningún esfuerzo por
parte del usuario. Además se eliminan las vari-
llas de mando entre la manilla de apertura y la
cerradura.
FUNCIONAMIENTO
Al accionar la manilla de apertura del male-
tero, el pulsador de desloqueo E234, ubicado
en la propia manilla, envía una señal a la unidad
de control central de confort.
Si el cierre centralizado está en posición de
desbloqueo global, la unidad de confort activará
el motor y se abrirá el portón.
El cierre del portón se realiza mecánica-
mente tal y como en anteriores modelos.
F256 Unidad de cierre del portón trasero
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24
J386 Unidad de control de Z4 Calefacción
la puerta del conductor de espejo
Parabrisas térmico
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PARABRISAS TÉRMICO
Los vehículos con espejos eléctricos calefac- FUNCIONAMIENTO
tados también pueden disponer de una resisten- El parabrisas calefactado se activa conjunta-
cia calefactada situada en los dos extremos mente con la calefacción de los espejos retrovi-
laterales del parabrisas. sores exteriores a través del mando giratorio de
Su finalidad es la de evitar la acumulación de regulación de los espejos.
nieve y hielo entre el parabrisas y el revesti- Su activación se realiza a través de la unidad
miento del pilar A, ya que ello puede impedir de control de la puerta del conductor.
que el limpiaparabrisas vuelva a su posición de
reposo.
25
SISTEMA DE CONFORT
AUTODIAGNOSIS
Para el sistema de confort del Altea, existen - y las funciones guiadas, que permiten
diferentes códigos de dirección, uno para la uni- un acceso rápido y simple al apartado de
dad central y uno para cada unidad de puerta. funciones de la localización guiada de
Ello implica que cada unidad de control dispone averías.
de distintas funciones. Todas las unidades de control deben ser co-
En todas ellas es posible acceder a través dificadas al realizar su sustitución, y a través de
de: la unidad central de confort es posible adaptar
- la localización guiada de averías, que diferentes parámetros de funcionamiento.
combina el autodiagnóstico, el módulo de
medición y los Manuales de Reparación
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SUSTITUCIÓN DE LA UNIDAD DE
PUERTA Funciones guiadas Seat
Altea
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Test de funcionamiento
Con está función el VAS 5051 nos permite 2004 (4)
J388 - UC puerta trasera izquierda, Berlina
leer la codificación de la unidad de puerta que sustituir BHD 2.0l Motronic / 110 kW
automática en la unidad de control nueva. Se ha obtenido el siguiente código de la unidad de control Listo
puerta trasera izquierda - J388-: 00016
Esta función no es posible realizarla si la
avería de la unidad a reemplazar impide la co-
municación con el CAN-Bus, por lo que enton-
ces, al instalar la nueva unidad, su codificación
deberá realizarse a través de la función “codifi-
cación”.
Módulo de Ir a Imprimir Ayuda
medición
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Funciones guiadas
LEER BLOQUE DE VALORES DE
Seat V06.19 13/02/2004
Test de funcionamiento Altea MEDICIÓN
2004 (4)
J386 - Visualiz. bl. val. med. UC Berlina A través de los bloques de valores de medi-
puerta cond. BHD 2.0l Motronic / 110 kW
ción es posible visualizar diferentes parámetros
Leer valores de medición
de trabajo de cada una de las unidades de
Bloque de valores de medición 1 puerta y comprobar así su correcto funciona-
1. Descripción
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27
SISTEMA DE CONFORT
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- señal acústica o visual para el bloqueo y · Señal acústica para desbloqueo Activado
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funciones de cierre, de apertura o de la alarma, Hay diferentes funciones para la apertura del vehículo
-1-
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CODIFICACIÓN DE LA UNIDAD DE
Funciones guiadas
CONTROL DEL SISTEMA DE CONFORT Seat
Altea
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Test de funcionamiento
La unidad central de confort require ser codi- 2004 (4)
Codificación unidad control sistema Berlina
ficada según el equipamiento del vehículo. de confort BHD 2.0l Motronic / 110 kW
Para ello y debido a la gran posibilidad de va- Primera consulta + paso a 13 byts
19c000bc090905050c4f863000 No
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APARCAMIENTO ASISTIDO
25 cm
Sensor de
ultrasonidos
150 cm
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El Altea incorpora un sistema de aparca- tar la marcha atrás, de lo contrario queda des-
miento asistido muy parecido al ya utilizado en activado.
otros modelos de Seat. La unidad de control de identificación del re-
Está compuesto por: molque, si detecta que el vehículo lleva aco-
- una unidad de control, J446, situada en plado el remolque, vuelca un mensaje a la línea
la aleta posterior izquierda, de CAN-Bus de confort, para que el sistema de
- un zumbador, H15, cerca de la unidad aparcamiento asistido no se active.
de control y Si el vehículo lleva instalado el gancho pero
- cuatro sensores de ultrasonidos, no tiene acoplado el remolque, la unidad de
G252-G255 situados en el paragolpes control desplaza el punto de medición desde el
posterior. paragolpes hasta el gancho. Este valor es ajus-
Su rango de trabajo esta definido entre los table a través de la localización guiada de ave-
25 y 150 cm y sólo se activa en caso de conec- rías.
30
CUADRO SINÓPTICO
La principal novedad en el sistema de apar- no, evitando la activación del aparcamiento
camiento asistido del Altea es que la unidad de asistido si el remolque está enganchado.
control recibe la señal de marcha atrás a través El funcionamiento específico de los sensores
de la línea de CAN-Bus de confort. Esta señal de ultrasonidos y del zumbador están descritos
es volcada por la unidad de control de la red de en la página 42 del cuaderno didáctico nº 80
a bordo, y el aparcamiento asistido la utiliza “Alhambra ‘01”.
para la activación del sistema. La unidad de control dispone de un amplio
Otra señal novedosa es la que vuelca tam- sistema de diagnóstico, a través del cual es po-
bién a la línea de CAN-Bus de confort la unidad sible consultar y localizar posibles averías, así
de gancho remolque. Con esta información la como adaptar diferentes parámetros.
unidad de aparcamiento asistido conoce en
todo momento si el remolque está presente o
G252 Sensor de
ultrasonidos
J446 Unidad de control para el
aparcamiento asistido
G253 Sensor de
ultrasonidos
H15 Zumbador
G254 Sensor de
ultrasonidos
** F4 Conmutador
de marcha atrás T16 Conector de
diagnóstico
* F125 Transmisor
multifuncional
J104 Unidad del ABS
31
APARCAMIENTO ASISTIDO
J519
I2 F6 G8 G7
A+ T16
6 14
SC20 SC26
J345 J533 20 10
C1 C2 15 5 6 16
1
** F4 1
2
H15 2
* J217 34
J446
A3 A10 A2 A14 A7 46
5
A8 C8 C11 C6 C3 C2 C1
* F125 1
23 21 J104
1 2 1 2 1 2 1 2
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AUTODIAGNOSIS Localización guiada de averías Seat V06.19 13/02/2004
El diagnóstico del aparcamiento asistido Selección de función / componentes Altea
2004 (4)
debe realizarse a través de la localización Seleccionar función o componente Berlina
BHD 2.0l Motronic / 110 kW
guiada de averías o de funciones guiadas.
+ Carrocería
Con ello es posible generar un plan de com- +Sistema eléctrico
probaciones específico para verificar los dife- +01 - Sistemas autodiagnosticables
+ 76 Aparcamiento asistido
rentes sensores y actuadores, dentro del Componentes eléctricos
apartado “componentes eléctricos”; comprobar J446 - Aparcamiento asisitdo, funciones
Sistemas parciales, condiciones marginales
la tensión de alimentación, en “sistemas parcia-
les, condiciones marginales”, o bien acceder a
las siguientes funciones:
- adaptar/sustituir la unidad de control,
- leer los bloques de valores de medición Módulo de
Ir a Imprimir Ayuda
medición
guna codificación, pero sí que se debe adaptar Si desea puede modificar el volumen del zumbador Modificar
D97-46
33
APARCAMIENTO ASISTIDO
miento. + Carrocería
+Sistema eléctrico
Para ello es necesario activar el sistema, lo +01 - Sistemas autodiagnosticables
que requiere conectar la marcha atrás. + 76 Aparcamiento asistido
+ J446 - Aparcamiento asistido, funciones
A continuación se muestra un ejemplo de las Adaptar/ sustituir unidad de control
pantallas de selección y la de valores del bloque 1. Codificar UC aparcamiento asistido
Leer bloque de valores de medición
Adaptar volumen del zumbador de aviso
Adaptar distancia de remlque
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Localización guiada de averías Seat V06.19 13/02/2004 Localización guiada de averías Seat V06.19 13/02/2004
Test de funcionamiento Altea Altea
Test de funcionamiento
2004 (4) 2004 (4)
Berlina Berlina
Bloques aparcamiento asistido Bloques aparcamiento asistido
BHD 2.0l Motronic / 110 kW BHD 2.0l Motronic / 110 kW
- Distancia de los sensores. Voltajes 65 cm > sensor de distancia trasero izquierdo interior
- Voltajes.
- Cambio automático y Park Pilot C. automático 255 cm > sensor de distancia trasero derecho exterior
- Remolque
Finalizar 255 cm > sensor de distancia trasero derecho interior
Nota:
El aparcamiento asistido debería estar activado. Nota:
(marcha atrás conectada) Una distancia de 255 cm singifica que no se reconoce
ningún obstáculo
D97-49 D97-50
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CONJUNTO DE LA COLUMNA DE DIRECCIÓN
Anillo retractor
Transmisor goniométrico
de la dirección
Palanca de luces
Elemento de bloqueo
de la dirección Conmutador de encendido
y arranque
Soporte
35
CONJUNTO DE LA COLUMNA DE DIRECCIÓN
FUNCIONAMIENTO
La unidad de control para la electrónica de la Las informaciones transmitidas por cable
columna de dirección recibe señal de los si- son:
guientes elementos y es la encargada de vol- - señal de borne 15 y borne 50 hacia la
carlos a la línea de CAN-Bus de confort: unidad de control de la red de a bordo,
- mando del regulador de velocidad, - la señal de desconexión del regulador
- palanca de luces de cruce y carretera, de velocidad hacia la unidad de control
- palanca de intermitentes, del motor,
- palanca de limpiaparabrisas, - y la señal de activación del airbag la re-
- y mandos del indicador multifuncional. cibe por cable directo desde la unidad de
Y por la línea de CAN-Bus de confort recibe control del airbag y la transmite sin proce-
información del cambio automático para la ac- sarla hacia el módulo del conducto.
tivación del electroimán de bloqueo antiextrac- El transmisor goniométrico de la dirección
ción de la llave de contacto, N376. está conectada a la línea CAN-Bus de trac-
A través del LIN-Bus con la unidad de man- ción.
dos del volante recibe información de:
- las teclas del volante
- y del pulsador de la bocina.
G85 Transmisor
goniométrico de J533 Gateway
la dirección
N376 Electroimán de
bloqueo antiextracción
de la llave de contacto
36
AUTODIAGNOSIS
Localización guiada de averías Seat V06.19 13/02/2004
La unidad de control para la electrónica de la Selección de función / componentes Altea
2004 (4)
columna de dirección dispone de diagnóstico Seleccionar función o componente Berlina
BHD 2.0l Motronic / 110 kW
propio y a través suyo también es posible diag-
nosticar los mandos del volante. + Carrocería
+Instalación eléctrica
A través de la localización guiada de averías +01 - Sistemas autodiagnosticables
se accede a: + Electrónica del volante
+ Funciones de la electrónica del volante
- la memoria de averías, Diagnóstico actuadores de la electrónica del volante
- el diagnóstico de elementos actuadores, Codificar la unidad de control electrónica del volante
- la codificación de la unidad.
Módulo de
Ir a Imprimir Ayuda
medición
D97-53
Módulo de
Ir a Imprimir Ayuda
medición
D97-54
CODIFICACIÓN
Localización guiada de averías Seat V06.19 13/02/2004
Siempre que se sustituya la unidad de control Selección de función / componentes Altea
2004 (4)
para la electrónica de la columna de dirección, J527 - Codificación de la unidad de Berlina
es necesario codificarla a través de la localiza- control BHD 2.0l Motronic / 110 kW
- Cambio automático.
probaciones, en el que primero se verifica la co- - Volante multifunción con GRA.
- Triptronic en volante sin calefacción.
dificación antigua y a continuación se procede a - Mando de MFA y GRA.
codificar la nueva unidad según el equipa- - Sin limpia trasero.
Módulo de
Ir a Imprimir Ayuda
medición
D97-55
37
SISTEMA PARA EL GANCHO DE REMOLQUE
J533 Gateway
J354 Unidad de control para
identificación de remolque
Montaje en el concesionario
D97-57
38
FUNCIONAMIENTO
La unidad de control para la identificación del en el cuadro de instrumentos se active, en forma
remolque asume las siguientes funciones: de parpadeo, el testigo de intermitentes del re-
- activación de las luces del remolque, molque. En caso de avería del intermitente del
- vigilancia de las luces del remolque, remolque este testigo permanece apagado.
- desactivación del aparcamiento asistido Si la avería se produce en las luces de posi-
- y autodiagnosis. ción, matrícula o freno, la unidad de control para
La unidad de control realiza la vigilancia de el remolque vuelca el mensaje de activación del
las siguientes luces: testigo de avería de una bombilla.
- de posición, Las luces de antiniebla y marcha atrás no se
- de matrícula, controlan, ya que no todos los remolques las
- de freno, equipan.
- y de intermitencia. En caso de avería del procesador de la uni-
Dicha vigilancia la realiza generando un im- dad de control, la activación de las luces de
pulso de baja tensión hacia las diferentes lám- freno se realiza evadiendo el procesador para
paras para verificar su consumo. garantizar su activación como función sustitu-
Al activar los intermitentes, vuelca un men- tiva.
saje a la línea de CAN-Bus de confort para que
T13 Conector
para remolque
Intermitente
izquierdo del remolque
J527 Unidad de control para Intermitente derecho
la electrónica de la columna del remolque
de dirección Luz de antiniebla
del remolque
Luz de marcha
atrás del remolque
Luces de posición
del remolque
E1 Conmutador F Interruptor
de luces de freno
D97-58
39
SISTEMA PARA EL GANCHO DE REMOLQUE
J519
I2 F6 E1 G8 G7
J285
A+ A+ T16
13 12 6 14
C1 C2 15 5
F4 1 T10h/8 E1
2 T10h/3
J354
B9 B7 B8
J257 10 11
A13 A3 A2 A8 A5 A4 A1 A7 A6 A9
T13
D97-59
40
AUTODIAGNOSIS Localización guiada de averías Seat V06.19 13/02/2004
La unidad de control para identificación de Selección de función / componentes Altea
2004 (4)
remolque dispone de un código propio de diag- Seleccionar función o componente Berlina
BHD 2.0l Motronic / 110 kW
nóstico y a través de la localización guiada de
averías o bien de funciones guiadas es posible + Carrocería
+Instalación eléctrica
acceder a diferentes funciones entre las que +01 - Sistemas autodiagnosticables
+ 69 Función de remolque
destacan: + J345- Unidad de control para remolque, funciones
- la memoria de averías, Descripción del sistema
Codificar UC de remolque
- el diagnóstico de elementos actuadores, Sustituir UC de remolque
- la codificación de la unidad de control, Leer bloque de valores de medición del remolque
Diagnóstico de actuadores selectivo
- y los bloques de valores de medición. Diagnóstico de actuadores secuencial
Versión de la unidad de control
Módulo de
Ir a Imprimir Ayuda
medición
D97-60
DIAGNÓSTICO DE ACTUADORES
Localización guiada de averías Seat V06.19 13/02/2004
Selección de función / componentes Altea Esta función permite activar las siguientes
2004 (4)
J345 - Diagnostico actuadores Berlina lámparas del remolque:
BHD 2.0l Motronic / 110 kW
- de freno,
Test actuadores - de posición izquierda,
La luz de freno del remolque se activa. Listo - de posición derecha,
Para continuar, pulse la tecla indicadora de - de marcha atrás,
dirección (>)
- de intermitencia de emergencia,
- de intermitente derecho,
- de intermitente izquierdo,
- y de antiniebla.
Debido a que en el taller el remolque no está
Módulo de Ir a Imprimir Ayuda
presente se utiliza la caja de comprobación
medición
VAG 1537/A.
D97-61
Esta activación puede realizarse de forma
selectiva, es decir, seleccionar el elemento a
verificar o secuencial, en el que se verifican to-
dos.
Módulo de Ayuda
Ir a Imprimir
medición
D97-62
41
CUADRO DE INSTRUMENTOS
Velocímetro
Display
D97-63
El cuadro de instrumentos del Altea dispone fera con el indicador de nivel de combustible, la
de un cuentarrevoluciones en la parte central, a temperatura del líquido refrigerante y un dis-
la derecha el velocímetro y a la izquierda la es- play.
Conector
D97-64
42
INTERVALOS DE SERVICIO
Mediante esta función se informa al usuario en función de los kilómetros recorridos y el
de los servicios de mantenimiento que requiere tiempo transcurrido.
su vehículo, a través del display situado en el Ambas indicaciones aparecen durante los
cuadro de instrumentos. primeros 20 segundos después de poner el
Para ello dispone de dos indicaciones, la de contacto y desaparecen transcurrido este
preaviso en la cual se indican los kilómetros y tiempo.
los días que restan para realizar la siguiente ins- Existe la posibilidad de consultar en todo mo-
pección, y una señal de aviso en la cual se in- mento dichas indicaciones, para ello es necesa-
forma de la necesidad de realizar la inspección. rio pulsar durante 2 segundos el botón de
La activación del aviso se realiza mediante puesta a cero del cuentakilómetros parcial.
un cálculo que realiza el cuadro de instrumentos
PREAVISO
AVISO
Indicación de días
Indicación de
kilómetros
Botón de puesta a
cero del
Símbolo de cuentakilómetros
llave fija parcial
D97-65
43
CUADRO DE INSTRUMENTOS
44
Símbolo Testigo luminoso Procedencia de la señal Cable CAN-Bus
Indicador de J393, unidad central para
puertas o portón sistema de confort x
Reserva de G, transmisor de nivel de
combustible combustible x
Nivel del líquido G32, transmisor de nivel del
refrigerante líquido refrigerante
x
Exceso de tempera- Jxxx, unidad de control de motor
tura del refrigerante
x
Luz trasera J519, unidad de control de la red
antiniebla de a bordo
x
Intermitentes J519, unidad de control de la red
de a bordo
x
Intermitentes del J345, unidad de control para
remolque identificación de remolque x
Luz de carretera J519, unidad de control de la red x
de a bordo
45
CUADRO DE INSTRUMENTOS
D97-66
CODIFICACIÓN
Al reemplazar el cuadro de instrumentos es
Localización guiada de averías Seat V06.19 13/02/2004
necesario realizar su codificación y adaptación Selección de función / componentes
Altea
2004 (4)
del kilometraje total y los valores de los interva- Seleccionar función o componente Berlina
BHD 2.0l Motronic / 110 kW
los de servicio.
Mediante la función “Adaptar/Sustituir cua- + Carrocería
+Sistema eléctrico
dro de instrumentos” se leen los valores de +01 - Sistemas autodiagnosticables
adaptación y el código del cuadro que equipa el + 17. Cuadro de instrumentos
+ Funciones
vehículo y a continuación se introducen de Codificar el cuadro de instrumentos
forma automática al nuevo cuadro, con lo que Adaptar/Sustituir cuadro de instrumentos
Poner a cero el indicador de intervalos de servicio
no es necesario realizar la codificación de forma
manual.
Sin embargo la función de “codificar el cua-
dro de instrumentos” es útil cuando no es po- Módulo de
Ir a Imprimir Ayuda
medición
sible acceder con el VAS 5051 al antiguo
D97-67
cuadro o si es necesario modificar la codifica-
ción de los equipamientos opcionales:
- indicador de desgaste de las pastillas de
freno (no disponible actualmente),
- y aviso para el uso del cinturón de segu-
ridad.
Localización guiada de averías Seat V06.19 13/02/2004
Test de funcionamiento Altea
2004 (4)
INTERVALOS DE SERVICIO Poner a cero intervalos de servicio Berlina
BHD 2.0l Motronic / 110 kW
Mediante esta función se borran los valores
Nota
memorizados en el cuadro de instrumentos re-
ferentes al kilometraje recorrido y tiempo trans- - Ahora se adaptará los intervalos de servicio Listo
Módulo de
Ir a Imprimir Ayuda
medición
D97-68
46
AUDIO Y NAVEGACIÓN
Teclas de selección de
fuente de sonido Teclas de ajuste Pulsador extracción del CD
Teclas de presintonías
AUDIO
El Altea puede disponer de un equipo de audio Por la orientación de la consola central existen
con CD incorporado que está integrado en la dos referencias para el radio con CD en fun-
consola central. ción de si el vehículo es guía derecha o guía
Como características principales hay que des- izquierda.
tacar: El equipo puede controlar el cargador de CDs
- potencia: 4 X 20 W, ubicado en la guantera existente entre los dos
- posibilidad de control con mandos en el asientos delanteros.
volante, Para ello es necesario que esté codificado
- código de seguridad (SAFE) de confort, correctamente.
- display de información DOT-Matrix, Existe un nuevo útil, T20184, para extraer el
- recepción de mensajes de tráfico TP y equipo de radio con CD.
búsqueda de programas con señal PTY, Una novedad importante es que el código de
- 12 presíntonias de FM seguridad está memorizado en el cuadro de
- 6 presíntonias de AM, instrumentos, y permite un reconocimiento auto-
- adaptación del volumen en función de la mático del equipo de audio tras volver a acoplar
velocidad (GALA). las conexiones del mismo o embornar la batería
del vehículo.
47
AUDIO Y NAVEGACIÓN
NAVEGADOR DINÁMICO
El navegador del Altea precisa de los CD- una vez retirado se accede a los 4 tornillos de
ROM de programas adaptados a la navegación sujeción del navegador.
dinámica. El lector de CD-ROM permite también la
Los gráficos de pantalla se han mejorado con reproducción de CDs de audio.
respecto a los navegadores de otros modelos. Para el futuro está previsto que las indicacio-
Las teclas laterales del navegador tienen dife- nes del navegador puedan visualizarse en la
rentes funciones según el menú de pantalla al pantalla DOT-Matrix del cuadro de instrumen-
que se haya accedido. tos, así como información relativa a las llama-
Para extraer la unidad no son necesarios úti- das telefónicas.
les especiales. El revestimiento externo está
sujeto mediante grapas a la consola central y
Teclas multifunción
Teclas multifunción
Display
Teclas de selección de
fuente de sonido
D97-70
48
FLUJO DE SEÑALES - velocidad del vehículo, código de seguri-
Para que el equipo de audio ejecute correcta- dad de confort, intensidad de iluminación,
mente sus funciones es necesario el intercam- y señal del borne 15.
bio de señales con todos los CAN-Bus del Y para el futuro está previsto visualizar las in-
vehículo, incluido el LIN-Bus que comunica el formaciónes del equipo de audio en el display
volante multifuncional con la unidad de control del cuadro.
para la electrónica de la columna de dirección. Según el equipamiento, el vehículo puede in-
Las señales que llegan al equipo de audio a corporar 8 altavoces, 4 delanteros y 4 traseros,
través de CAN-Bus son: o bien 6 altavoces, 4 delanteros y 2 traseros.
R50 Antena de
navegación.
J533 Gateway
R20-R21
Altavoces
delanteros
izquierdos
R22-R23
Altavoces
delanteros
derechos
E20 Reostato
de luces J519 Unidad de
control de red de a J503 Navegador
bordo R16-R17
Altavoces
traseros
derechos
J527 Unidad de control
para electrónica de la
E221 Unidad de R14-R15
columna de dirección
mandos en el Altavoces
volante traseros
izquierdo
J104 Unidad
del ABS
R41 Cargador de CD
J285 Cuadro de
instrumentos
D97-71
49
AUDIO Y NAVEGACIÓN
TELEFONÍA
El Altea puede incorporar una preinstala- nos libres del teléfono es necesario codificar el
ción para conectar un teléfono integrado con el equipo de audio o navegación.
equipo de audio o bien con el navegador.
La preinstalación del teléfono contiene: FUNCIONAMIENTO
- antena para radioteléfono o antena para La unidad de control para la electrónica del
radio, teléfono y navegador y mando del teléfono es la encargada de enmude-
- micrófono integrado en el soporte de la cer el sistema de audio cada vez que se reciba
luz interior. o realice una llamada, conmutando los altavo-
La unidad de control para la electrónica del ces delanteros para la reproducción de la voz
mando del teléfono, J412, así como la cuna y el según la señal recibida del teléfono.
soporte para la cuna del teléfono se instalan El volumen debe ajustarse a través del
como equipamiento posterior. equipo de audio o del navegador.
Para que el equipo de audio o el navegador
trabajen en combinación con el sistema de ma-
R51 antena de
R38 micrófono
navegación y teléfono
J503 Navegador
Borne “15”
Al soporte de la cuna
del teléfono
D97-72
50
ESQUEMA ELÉCTRICO DE FUNCIONES
J519
I2 B12 G8 G7
E221
15
2 E20
J527 9 T16
A+ A+
10 11 6 14
SC1 B
3
R41
SB20 SB19
R51 R11 R50 15 5 20 10
10 20 6 16 18 8
1 2 4 6 9 10 8 J533
21 23 13 12
J104 J285
J503
A B T12/11 T12/12 T12/6 T12/4 T12/9 T12/2 T12/8 T12/10 T16c/16 T16c/15 T16c/10 T16c/9
T12b/12 T12b/6 T12b/11 T16c/31 T16c/5 T16c/1 T16c/8 T16c/4 T16c/6 T16c/2 T16c/7 T16c/3
11 10 R 16 7 4
J412
9 18 1
R38
D97-73
51
AUDIO Y NAVEGACIÓN
AUTODIAGNOSIS
El diagnóstico del equipo de audio o del na- En ambos equipos las funciones disponibles
vegador puede realizarse a través de la locali- son muy parecidas, aunque presentan peque-
zación guiada de averías o de funciones ñas diferencias como se aprecia en las siguien-
guiadas. tes pantallas.
Funciones guiadas Seat V06.19 13/02/2004 Funciones guiadas Seat V06.19 13/02/2004
Altea Altea
Funciones Funciones
2004 (4) 2004 (4)
Selección del sistema del vehículo o Berlina Selección del sistema del vehículo o Berlina
función BHD 2.0l Motronic / 110 kW función BHD 2.0l Motronic / 110 kW
Módulo de Módulo de
Ir a Imprimir Ayuda Ir a Imprimir Ayuda
medición medición
D97-74 D97-75
Funciones guiadas Seat V06.19 13/02/2004 Funciones guiadas Seat V06.19 13/02/2004
Test de funcionamiento Altea Test de funcionamiento Altea
2004 (4) 2004 (4)
Análisis codificación de la radio Berlina J401 Codificación del sistema de Berlina
BHD 2.0l Motronic / 110 kW navegación BHD 2.0l Motronic / 110 kW
La codificación es 40400 Listo ¿Qué componentes de las unidades de control están -1-
montados?
4 - Vigilancia de altavoces agudos delanteros y traseros -2-
Módulo de Módulo de
Ir a Imprimir Ayuda Ir a Imprimir Ayuda
medición medición
D97-76 D97-77
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NOTAS:
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53
NOTAS:
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CAS87cd
CAS97cd