You are on page 1of 29

Πανεπιστήμιο Αιγαίου

Σχολή Επιστημών της Διοίκησης


Τμήμα Ναυτιλίας και Επιχειρηματικών Υπηρεσιών

Διοίκηση Ναυτιλιακών Επιχειρήσεων

Πέτρος Κυλαδίτης
Παναγιώτα Κόλια
Ακαδημαϊκό έτος 2005–2006
Hellenic Seaways

Περιεχόμενα

Περιεχόμενα.......................................................................................................2
Εισαγωγή...........................................................................................................4
Το περιβάλλον της ελληνικής ακτοπλοΐας.........................................................5
Χαρακτηριστικά της Ελληνικής ακτοπλοϊκής αγοράς.....................................6
Επερχόμενες αλλαγές στο χώρο της Ελληνικής ακτοπλοΐας.........................6
..........................................................................................................................7
Η εταιρεία...........................................................................................................8
..........................................................................................................................8
Ο στόλος............................................................................................................9
Highspeed......................................................................................................9
Highspeed 3..............................................................................................11
Highspeed 4..............................................................................................11
Highspeed 5 .............................................................................................11
Flyingcat.......................................................................................................12
Flyingcat 1 ...............................................................................................12
Flyingcat 2 ...............................................................................................12
Flyingcat 3................................................................................................12
Flyingcat 4 ...............................................................................................13
Flyingcat 5 ...............................................................................................13
Flyingcat 6 ...............................................................................................13
Συμβατικά Πλοία...........................................................................................14
Νήσος Μύκονος .......................................................................................14
Εξπρές Αθηνά ..........................................................................................14
Εξπρές Αφροδίτη .....................................................................................14
Εξπρές Σαντορίνη ....................................................................................15
Εξπρές Απόλλων .....................................................................................15
Εξπρές Πήγασος .....................................................................................15
Ποσειδών Ελλάς ......................................................................................16
Νεφέλη .....................................................................................................16
Απόλλων Ελλάς .......................................................................................16
Σαρωνικός ................................................................................................17
Αίας...........................................................................................................17
Εξπρές Σκιάθος........................................................................................17
Άρτεμις......................................................................................................17
Ro – Ro........................................................................................................18
Ocean Trailer............................................................................................18
Cielo Trailer..............................................................................................18
Nave Trailer..............................................................................................18
Διοικητικό Συμβούλιο.......................................................................................19
Οργανόγραμμα................................................................................................19

2
Hellenic Seaways

Επίπεδα οργάνωσης, ρόλοι και αποφάσεις....................................................20


Ανώτερα στελέχη..........................................................................................20
Μεσαία στελέχη............................................................................................20
Λειτουργικά στελέχη.....................................................................................20
Τμηματοποίηση................................................................................................20
Οι προοπτικές της εταιρείας............................................................................21
Το όραμα της εταιρείας....................................................................................22
Οι στόχοι της εταιρείας ....................................................................................22
Το επενδυτικό πρόγραμμα..............................................................................22
Ανθρώπινο δυναμικό.......................................................................................23
ISM Code.........................................................................................................24
ISO 9001: 2000................................................................................................24
Ποια είναι τα οφέλη της Πιστοποίησης κατά ISO 9001;...............................24
Οφέλη Αγοράς..........................................................................................24

Οφέλη στην Λειτουργία της Επιχείρησης.................................................25


Τεχνολογικές καινοτομίες.................................................................................25
Voice Ticketing ............................................................................................25
Web site & e-ticket.......................................................................................27
SeaOnLineTM..............................................................................................28
Πηγές...............................................................................................................29

3
Hellenic Seaways

Εισαγωγή

Η ιστορία, η φυσιογνωμία, οι ιδιομορφίες, η οικονομία και η πολιτιστική


ιδιαιτερότητα του Αιγαίου οφείλονται στο μεγάλο αριθμό των νησιών και στους
όρους της γεωγραφικής τους απομόνωσης.

Η απομόνωση αυτή και η υπέρβασή της υπήρξαν οι δύο πόλοι


ανάμεσα στους οποίους παλινδρομούσε πάντα η ζωή τους καθ’ όλη τη
διάρκεια της ιστορίας τους κι όσο κι αν φαίνεται περίεργο αυτή η συνθήκη
εξακολουθεί να ισχύει και σήμερα, στην εποχή της παγκοσμιοποίησης.

Οι οικονομικές δραστηριότητες μπορεί να ενοποιούνται, οι


πληροφορίες μπορεί να μεταδίδονται παντού και γρήγορα, όμως ο
γεωγραφικός προσδιορισμός ενός τόπου εξακολουθεί να είναι όρος
πανίσχυρος για τη ζωή και την ανάπτυξή του.

Ίσως μάλιστα σήμερα που οι παραγωγικές και οικονομικές


δραστηριότητες αλλά και η αγορά εργασίας λειτουργούν όλο και πιο
συγκεντρωτικά, όταν η ταχύτητα των μεταφορών καθορίζει την
ανταγωνιστικότητα και η πολυπλοκότητα της ζωής έχει καταργήσει από καιρό
τη λιτή αυτάρκεια των μικρών κοινωνιών, η απομόνωση ενός μικρού τόπου να
έχει γίνει ακόμα πιο δραματική.

Αν κάποτε «απομόνωση» σήμαινε έλλειψη επικοινωνίας, σήμερα


σημαίνει αδυναμία ανταπόκρισης στις απαιτήσεις μιας εποχής που μας
μεταβάλλει όλο και περισσότερο σε παθητικούς θεατές. Αν στον αργό
βηματισμό προσαρμογής στη νέα εποχή προστεθούν και τα πολλά
καθημερινά προβλήματα υγείας, μεταφορών, επικοινωνιών, ενέργειας και
ποιότητας ζωής που δημιουργεί η απομόνωση, τότε προβάλλει επιτακτικά η
ανάγκη για τη χάραξη μιας συνολικής πολιτικής που θα δώσει λύσεις στα
προβλήματα, θα προσαρμόσει τις παραγωγικές δυνατότητες των νησιών στις
σύγχρονες απαιτήσεις και θ’ ανοίξει δρόμους για τη βιώσιμη ανάπτυξη τους.

Ανάπτυξη δεν νοείται χωρίς ένα σύγχρονο και αποτελεσματικό δίκτυο


συγκοινωνιών, που εξασφαλίζει την ασφαλή και γρήγορη μεταφορά
προσώπων και αγαθών και επειδή η Ελλάδα είναι μια νησιωτική χώρα τον
παραπάνω κρίσιμο ρόλο αναλαμβάνει η ελληνική ακτοπλοΐα.

Νίκος Σηφουνάκης

4
Hellenic Seaways

Το περιβάλλον της ελληνικής ακτοπλοΐας


Η ελληνική ναυτιλία και γενικά οι θαλάσσιες μεταφορές κατέχουν
σημαίνουσα θέση στο Ελληνικό σύστημα μεταφορών και αποτελούν χωρίς
καμία αμφιβολία εθνικό κεφάλαιο. Η σημασία των θαλασσίων ενδομεταφορών
αυξάνεται σημαντικά κατά τις τουριστικές περιόδους όπου και δημιουργούνται
έντονες εποχικές μεταφορικές απαιτήσεις προς τη νησιωτική Ελλάδα.

Οι θαλάσσιες μεταφορές εξυπηρετούνται από ένα ευρύ δίκτυο λιμένων,


από τους οποίους οι 143 εξυπηρετούν κύριες ακτοπλοϊκές γραμμές ή
παρουσιάζουν αξιόλογο εμπορευματικό έργο. Εκτιμάται πως η κατάσταση
της υποδομής των θαλασσίων μεταφορών χαρακτηρίζεται ικανοποιητική και
πως η ανάπτυξή της είναι στρατηγικής σημασίας για μία χώρα που η
οικονομία της στηρίζεται σε σημαντικό βαθμό στην ναυτιλία.

Εντούτοις, η εμπειρία δείχνει ότι υπάρχουν σοβαρά περιθώρια


βελτίωσης των τεχνικών χαρακτηριστικών των λιμανιών και αξιοποίησης των
νέων διαθέσιμων τεχνολογιών σε όλο το φάσμα λειτουργίας τους.

Ενδεικτικά τα σημαντικότερα ζητήματα που αντιμετωπίζει ο κλάδος είναι:

1. Η υποδομή των λιμανιών στα νησιά, είναι σε αρκετές περιπτώσεις


ανεπαρκής ως προς την προστασία τους σε αντίξοες καιρικές
συνθήκες, με αποτέλεσμα τις καθυστερήσεις ή ακόμη και ματαιώσεις
δρομολογίων, επηρεάζοντας αρνητικά με αυτόν τον τρόπο το
τουριστικό προφίλ της χώρας.

2. Εντοπίζονται ελλείψεις σε χερσαίους χώρους και προβλήματα από τη


συνύπαρξη και ταυτόχρονη εξυπηρέτηση των επιβατικών και
εμπορευματικών δραστηριοτήτων. Τα προβλήματα οξύνονται λόγω της
μεγάλης εποχικής διακύμανσης της ζήτησης που προκαλείται από τον
όγκο του τουριστικού ρεύματος κατά τους θερινούς μήνες.

3. Επιπρόσθετα, είναι αισθητές οι ελλείψεις στον τομέα του ελέγχου της


θαλάσσιας κυκλοφορίας (ιδίως στα λιμάνια με σημαντική κίνηση)
καθώς και της ασφάλειας των θαλασσίων μεταφορών, όπου σημαντικά
οφέλη αναμένονται από την λειτουργία του ολοκληρωμένου
συστήματος παρακολούθησης της θαλάσσιας κυκλοφορίας, με
παράλληλη διάθεση και αποτελεσματική λειτουργία κατάλληλων
ναυαγοσωστικών σκαφών και ελικοπτέρων έρευνας και διάσωσης.

4. Ο εκσυγχρονισμός των πλοίων είναι ένα πρόβλημα που ήδη


απασχολεί τους ακτοπλόους. Σχετικά πρόσφατα ορισμένοι από αυτούς
άρχισαν να επιδεικνύουν μια ιδιαίτερη προθυμία για επενδύσεις στην
αγορά νέων πλοίων. Άλλοι πάλι προτιμούν τις εναλλακτικές λύσεις
όπως η αγορά μεταχειρισμένων και η μετασκευή υπαρχόντων. Βασική
αιτιολογία για την μεταστροφή των πρώτων προς νέες επενδύσεις
αποτελεί η επικείμενη ουσιαστική άρση του cabotage και η πεποίθηση

5
Hellenic Seaways

ότι ο ελεύθερος ανταγωνισμός θα καθορίζει πλέον το μερίδιο αγοράς


κάθε πλοίου.

Χαρακτηριστικά της Ελληνικής ακτοπλοϊκής αγοράς

Η Ελληνική ακτοπλοϊκή αγορά με βάση την μέχρι σήμερα εικόνα της,


μπορεί να χαρακτηρισθεί ως ολιγοπωλιακή για τους εξής λόγους:

1. Πληροί το κύριο χαρακτηριστικό της ολιγοπωλιακής αγοράς, δηλαδή


την ύπαρξη ενός μικρού αριθμού ακτοπλόων που αφενός
αλληλεξαρτώνται ως προς τη λήψη αποφάσεων και αφετέρου
παρέχουν διαφοροποιημένες μεταφορικές υπηρεσίες, κυρίως ως προς
την ποιότητα.

2. Αποφεύγει οποιοδήποτε ανταγωνισμό τιμών και διατηρεί ως βασικό


μέσο ανταγωνισμού τη διαφοροποίηση των προσφερόμενων
μεταφορικών υπηρεσιών. Με τον τρόπο αυτό διευρύνεται το μερίδιό
των ακτοπλόων στην αγορά με την προσέλκυση περισσοτέρων
επιβατών τους οποίους προσπαθούν να επηρεάσουν με τα
προγράμματα διαφορετικών αφίξεων-αναχωρήσεων των πλοίων τους
(τη στιγμή που στο παρελθόν οι ταυτόχρονες αναχωρήσεις ήταν
καθεστώς) και διαφημίζοντας την ποιότητα των προσφερόμενων
υπηρεσιών, όπως η ταχύτητα, οι βελτιωμένοι εσωτερικοί χώροι των
πλοίων, το άρτια εκπαιδευμένο και εξειδικευμένο προσωπικό, κλπ.

Επερχόμενες αλλαγές στο χώρο της Ελληνικής ακτοπλοΐας

Όπως προκύπτει από πρόσφατη μελέτη της Deloitte στο χώρο των
θαλασσίων ενδομεταφορών, η ελληνική ακτοπλοΐα από την 1η Ιανουαρίου
2004, είναι υποχρεωμένη να συμμορφωθεί με τον ευρωπαϊκό κανονισμό για
την πλήρη άρση του προνομίου της ακτοπλοΐας (cabotage) που ισχύει για όλα
τα Κράτη Μέλη της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Με τον τρόπο αυτό θα υπάρξει
μετάβαση από το σημερινό καθεστώς ρύθμισης της ακτοπλοΐας στο καθεστώς
της ελεύθερης αγοράς.

Στην πράξη η άρση του cabotage σηματοδοτεί την αρχή μιας


διαδικασίας σταδιακής καθαίρεσης των εμποδίων πρόσβασης στην αγορά,
αλλά και εφαρμογής των κανόνων ελεύθερου ανταγωνισμού με στόχο την
εξασφάλιση συνθηκών πλήρως απελευθερωμένης αγοράς.

Σχετικά με το πώς το νέο καθεστώς θα επηρεάσει τον τρόπο


δραστηριοποίησης των εταιρειών εντοπίζονται 4 βασικά σημεία:

1. Ο ανταγωνισμός των πλοιοκτητών αναμένεται να πραγματοποιηθεί


στην ποιότητα της υπηρεσίας και τις τιμές.

6
Hellenic Seaways

2. Η βελτίωση των παρερχόμενων υπηρεσιών θα έρθει μέσω της


αύξησης της συχνότητας των δρομολογίων και των ανταποκρίσεων.

3. Τα νέα τιμολόγια που θα επικρατήσουν θα παρέχουν ποικιλία


επιλογών στον χρήστη, όπως ειδικές προσφορές και εκπτώσεις σε
περιόδους χαμηλής ζήτησης, με γρήγορα πλοία και νέες υπηρεσίες
εξυπηρέτησης πελατών.

4. Ο ελεύθερος ανταγωνισμός εκτιμάται ότι θα συμβάλλει στην διεύρυνση


της προσφοράς (δρομολόγια) στις αποδοτικές γραμμές και στη
περαιτέρω συρρίκνωση στις άγονες.

Όσον αφορά στον ανταγωνισμό με άλλα μέσα (οδικές, σιδηροδρομικές και


αεροπορικές μεταφορές), από τις μέχρι σήμερα ενδείξεις προκύπτει ότι τα
νέα ταχύπλοα πλοία που δρομολογήθηκαν στις εσωτερικές γραμμές
ανταγωνίζονται επιτυχώς τις αντίστοιχες απελευθερωμένες αερογραμμές.

Ωστόσο, επειδή στην Ελληνική εγχώρια αγορά δεν λειτουργούν ακόμη


αεροπορικές εταιρίες χαμηλού κόστους (οι οποίες διεθνώς διεκδικούν
σημαντικό μερίδιο αγοράς και συμπιέζουν τις τιμές των ανταγωνιστικών
μέσων προς τα κάτω), είναι αρκετά δύσκολο να επιχειρήσει κανείς
προβλέψεις σε μεγαλύτερο βάθος χρόνου, δίχως την υποστήριξη ενός
ποσοτικού διατροπικού μοντέλου ζήτησης.

Τέλος, θα πρέπει να σημειωθεί ότι η απελευθέρωση δεν αποκλείει το


ενδεχόμενο επικράτησης ολιγοπωλιακών συνθηκών στην αγορά, γεγονός που
θα συμβάλλει στην αύξηση των τιμών και τη μείωση του επιπέδου ποιότητας
των παρεχόμενων υπηρεσιών.

Σε μια τέτοια περίπτωση, θα επικρατήσει μικρός αριθμός (ισχυρών)


εταιρειών οι οποίες θα ενεργούν συντονισμένα με αποτέλεσμα κάθε ενέργειά
τους να επηρεάζει το σύνολο της αγοράς και συνεπώς και την κατάσταση των
υπολοίπων.

7
Hellenic Seaways

Η εταιρεία
Η Hellenic Seaways δραστηριοποιείται στις ελληνικές θάλασσες από το
Νοέμβριο του 1999 αλλά με άλλη ονομασία. Την Παρασκευή, 14 Ιανουαρίου
2005 κατά τη διάρκεια της κοπής της πίτας ο διευθύνων σύμβουλος της
εταιρίας γνωστοποίησε την αλλαγή των εμπορικών σημάτων της Hellas
Flying Dolphins σε Hellenic Seaways.

Σύμφωνα με σχετική ανακοίνωση της Hellas Flying Dolphins, το νέο


εμπορικό σήμα της εταιρίας αντικαθιστά τα μέχρι σήμερα εμπορικά σήματα
”Hellas Flying Dolphins, Hellas Ferries και Saronikos Ferries”. Όπως
επισημαίνεται στην ίδια ανακοίνωση, η αλλαγή των εμπορικών σημάτων
σηματοδοτεί τη νέα πορεία ανάπτυξης της εταιρίας με την αγορά και
ναυπήγηση νέων πλοίων, και την επέκταση των γραμμών δρομολόγησης των
πλοίων της και σε άλλους από τους μέχρι τώρα προορισμούς δρομολόγησής
τους.

Πρόκειται για μια Ανώνυμη Ναυτιλιακή Εταιρεία, τη μεγαλύτερη


ελληνική ακτοπλοϊκή εταιρεία, που με τα 35 πλοία της εξυπηρετεί
περισσότερα από 35 λιμάνια στο Αιγαίο.

Στην εταιρεία βασικοί μέτοχοι είναι με ποσοστό 33% οι Μινωικές


Γραμμές Α.Ε., 11,6% η Attica Group Α.Ε.Σ., 5% η Agapitos Express Ferries,
2% η C-Link Ferries.

8
Hellenic Seaways

Ο στόλος
Ο μεγαλύτερος ακτοπλοϊκός στόλος της Ελλάδας. Η εταιρία έχει
δρομολογημένα 34 πλοία (16 συμβατικά και 18 ταχύπλοα), εκ των οποίων τα
14 έχουν ηλικία κάτω των 10 ετών. Όλα τα πλοία της εταιρείας είναι
εγγεγραμμένα στο ελληνικό νηολόγιο.

H ανανέωση του στόλου της, ο συνεχής εκσυγχρονισμός των πλοίων


της και η αναβάθμιση των υπηρεσιών που παρέχει στους επιβάτες αποτελούν
δέσμευση για την Hellenic Seaways.

Highspeed
Η δρομολόγηση των Highspeed προσέφερε κάτι εντελώς νέο και
πρωτοποριακό στον τομέα εξυπηρέτησης των επιβατών, όσον αφορά την
ασφάλεια και την πολυτέλεια κατά την διάρκεια του ταξιδιού, αλλά και την
ταχύτητα αφού μείωσε τον χρόνο μετάβασης κατά το ήμισυ!

Η εταιρία έχει δρομολογημένα πέντε Highspeed στις γραμμές των


Κυκλάδων. Πρόκειται για επιβατηγά-οχηματαγωγά ταχύπλοα, τύπου
καταμαράν.

Highspeed 1
Χρόνος κατασκευής: 1996
Χώρα κατασκευής: Ολλανδία
Μήκος: 76,60 μέτρα
Πλάτος: 22,15 μέτρα
Ταχύτητα: 34 κόμβοι
Επιβάτες: 726
Οχήματα: 150
Καμπίνες: -
Δρομολόγιο: Πειραιά-Ίο-Σαντορίνη

Highspeed 2
Χρόνος κατασκευής: 2000
Χώρα κατασκευής: Αυστραλία
Μήκος: 72,7 μέτρα
Πλάτος: 17,5 μέτρα
Ταχύτητα: 33 κόμβοι
Επιβάτες: 642
Οχήματα: 70
Καμπίνες: -
Δρομολόγιο: Ραφήνα-Σύρο-Τήνο-Μύκονο & Ραφήνα-Πάρο-Νάξο

9
Hellenic Seaways

10
Hellenic Seaways

Highspeed 3
Χρόνος κατασκευής: 2000
Χώρα κατασκευής Αυστραλία
Μήκος: 72,7 μέτρα
Πλάτος: 17,5 μέτρα
Ταχύτητα: 33 κόμβοι
Επιβάτες: 642
Οχήματα: 70
Καμπίνες: -
Δρομολόγιο: Πειραιά-Σίφνο-Σέριφο-Μήλο & Πειραιά-Πάρο-Νάξο

Highspeed 4
Χρόνος κατασκευής: 2000
Χώρα κατασκευής: Αυστραλία
Μήκος: 92,04 μέτρα
Πλάτος: 24,00 μέτρα
Ταχύτητα: 35 κόμβοι
Επιβάτες: 1.004
Οχήματα: 188
Καμπίνες: -
Δρομολόγιο: Πειραιά-Χανιά & Πειραιά-Σύρο-Τήνο-Μύκονο

Highspeed 5
Χρόνος κατασκευής: 2005
Χώρα κατασκευής: Αυστραλία
Μήκος: 85,0 μέτρα
Πλάτος: 21,2 μέτρα
Ταχύτητα: 40 κόμβοι
Επιβάτες: 809
Οχήματα: 154
Καμπίνες: -
Δρομολόγιο: Πειραιά-Σύρο-Τήνο-Μύκονο & Πειραιά-Πάρο-Νάξο

11
Hellenic Seaways

Flyingcat
Η εταιρία έχει δρομολογημένα έξι Flyingcat στις γραμμές των
Κυκλάδων, Σποράδων και Σαρωνικού. Πρόκειται για ταχύπλοα τύπου
καταμαράν που σας προσφέρουν ένα άνετο, γρήγορο και πολυτελές ταξίδι.

Flyingcat 1
Χρόνος κατασκευής: 1991
Χώρα κατασκευής: Νορβηγία
Μήκος: 40,00 μέτρα
Πλάτος: 10,10 μέτρα
Ταχύτητα: 30 κόμβοι
Επιβάτες: 352
Οχήματα: -
Καμπίνες: -
Δρομολόγιο: Πειραιά-Πόρο-Ύδρα-Σπέτσες-Ερμιόνη-Πορτο Χέλι

Flyingcat 2
Χρόνος κατασκευής: 1998
Χώρα κατασκευής: Αυστραλία
Μήκος: 47,60 μέτρα
Πλάτος: 13,00 μέτρα
Ταχύτητα: 35 κόμβοι
Επιβάτες: 516 κόμβοι
Οχήματα: -
Καμπίνες: -
Δρομολόγιο: Πειραιά-Ύδρα-Σπέτσες-Ερμιόνη-Πορτο Χέλι

Flyingcat 3
Χρόνος κατασκευής: 1998
Χώρα κατασκευής: Αγγλία
Μήκος: 47,70 μέτρα
Πλάτος: 11,80 μέτρα
Ταχύτητα: 40 κόμβοι
Επιβάτες: 360
Οχήματα: -
Καμπίνες: -
Δρομολόγιο: Θεσσαλονίκη-Σκόπελο-Αλλόνησο-
Σκιάθο-Αγ. Κωνσταντίνο

12
Hellenic Seaways

Flyingcat 4
Χρόνος κατασκευής: 1999
Χώρα κατασκευής: Αγγλία
Μήκος: 55,07 μέτρα
Πλάτος: 13,00 μέτρα
Ταχύτητα: 40 κόμβοι
Επιβάτες: 440
Οχήματα: -
Καμπίνες: -
Δρομολόγιο: Ηράκλειο-Σαντορίνη-Ίο-Πάρο-Νάξο-Μύκονο

Flyingcat 5
Χρόνος κατασκευής: 1996
Χώρα κατασκευής: Νορβηγία
Μήκος: 40,00 μέτρα
Πλάτος: 10,00 μέτρα
Ταχύτητα: 30 κόμβοι
Επιβάτες: 337
Οχήματα: -
Καμπίνες: -
Δρομολόγιο: Βόλο-Σκιάθο-Σκόπελο-Αλλόνησο-Αγ. Κωνσταντίνο

Flyingcat 6
Χρόνος κατασκευής: 1997
Χώρα κατασκευής: Σιγκαπούρη
Μήκος: 40,00 μέτρα
Πλάτος: 10,10 μέτρα
Ταχύτητα: 30 κόμβοι
Επιβάτες: 337
Οχήματα: -
Καμπίνες: -
Δρομολόγιο: Βόλο-Σκιάθο-Σκόπελο-Αλλόνησο-
Αγ. Κωνσταντίνο

13
Hellenic Seaways

Συμβατικά Πλοία
Η εταιρία έχει δρομολογημένα 16 συμβατικά πλοία που προσεγγίζουν
περισσότερα από 35 λιμάνια, συντελώντας σημαντικά στην τουριστική κίνηση
και στον ανεφοδιασμό των νησιών.

Νήσος Μύκονος
Χρόνος κατασκευής: 2005
Χώρα κατασκευής: Ελλάδα
Μήκος: 141,00 μέτρα
Πλάτος: 21,00 μέτρα
Ταχύτητα: 28 κόμβοι
Επιβάτες: 1.915
Οχήματα: 418
Καμπίνες: 31
Δρομολόγιο: Πειραιά-Χίο-Μυτιλήνη

Εξπρές Αθηνά
Χρόνος κατασκευής: 1973
Χώρα κατασκευής: Ιταλία
Μήκος: 118,00 μέτρα
Πλάτος: 19,22 μέτρα
Ταχύτητα: 20 κόμβοι
Επιβάτες: 1.919
Οχήματα: 220
Καμπίνες: 42
Δρομολόγιο: Ραφήνα-Άνδρο-Τήνο-Μύκονο

Εξπρές Αφροδίτη
Χρόνος κατασκευής: 1977
Χώρα κατασκευής: Γαλλία
Μήκος: 129,20 μέτρα
Πλάτος: 20,60 μέτρα
Ταχύτητα: 19 κόμβοι
Επιβάτες: 1.960
Οχήματα: 280
Καμπίνες: 3
Δρομολόγιο: Πειραιά-Κύθνο-Σίφνο-Σέριφο-
Μήλο

14
Hellenic Seaways

Εξπρές Σαντορίνη
Χρόνος κατασκευής: 1974
Χώρα κατασκευής: Γαλλία
Μήκος: 117,11 μέτρα
Πλάτος: 18,72 μέτρα
Ταχύτητα: 19,5 κόμβοι
Επιβάτες: 1.915
Οχήματα: 210
Καμπίνες: 50
Δρομολόγιο: Πειραιά-Πάρο-Νάξο-Ίο-Σαντορίνη

Εξπρές Απόλλων
Χρόνος κατασκευής: 1973
Χώρα κατασκευής: Γαλλία
Μήκος: 119,46 μέτρα
Πλάτος: 19,22 μέτρα
Ταχύτητα: 19 κόμβοι
Επιβάτες: 1.842
Οχήματα: 200
Καμπίνες: 36
Δρομολόγιο: Πειραιά-Πάρο-Νάξο-Ίο-Σαντορίνη

Εξπρές Πήγασος
Χρόνος κατασκευής: 1977
Χώρα κατασκευής: Ιταλία
Μήκος: 125,70 μέτρα
Πλάτος: 18,50 μέτρα
Ταχύτητα: 20 κόμβοι
Επιβάτες: 1.998
Οχήματα: 200
Καμπίνες: 61
Δρομολόγιο: Πειραιά-Σύρο-Μύκονο-Σάμο-Ικαρία

15
Hellenic Seaways

Ποσειδών Ελλάς
Χρόνος κατασκευής: 1998
Χώρα κατασκευής: Ελλάδα
Μήκος: 86,10 μέτρα
Πλάτος: 13,75 μέτρα
Ταχύτητα: 18 κόμβοι
Επιβάτες: 1.300
Οχήματα: 74
Καμπίνες: -
Δρομολόγιο: Πειραιά-Αίγινα-Μέθανα-Πόρο-Ύδρα-Σπέτσες

Νεφέλη
Χρόνος κατασκευής: 1990
Χώρα κατασκευής: Ιαπωνία
Μήκος: 96,90 μέτρα
Πλάτος: 16,62 μέτρα
Ταχύτητα: 18 κόμβοι
Επιβάτες: 1.250
Οχήματα: 125
Καμπίνες: -
Δρομολόγιο: Πειραιά-Αίγινα-Μέθανα-Πόρο-
Ύδρα-Σπέτσες

Απόλλων Ελλάς
Χρόνος κατασκευής: 1990
Χώρα κατασκευής: Ελλάδα
Μήκος: 91,80 μέτρα
Πλάτος: 14,52 μέτρα
Ταχύτητα: 16 κόμβοι
Επιβάτες: 1.500
Οχήματα: 98
Καμπίνες: -
Δρομολόγιο: Πειραιά-Αίγινα-Μέθανα-Πόρο-Ύδρα-Σπέτσες

16
Hellenic Seaways

Σαρωνικός
Χρόνος κατασκευής: 1981
Χώρα κατασκευής: Ελλάδα
Μήκος: 78,12 μέτρα
Πλάτος: 15,30 μέτρα
Ταχύτητα: 12 κόμβοι
Επιβάτες: 1.035
Οχήματα: 68
Καμπίνες: -
Δρομολόγιο: Πειραιά-Αίγινα-Σουβάλα-Αγκίστρι

Αίας
Χρόνος κατασκευής: 1974
Χώρα κατασκευής: Ελλάδα
Μήκος: 81,10 μέτρα
Πλάτος: 13,50 μέτρα
Ταχύτητα: 12 κόμβοι
Επιβάτες: 1.035
Οχήματα: 70
Καμπίνες: -
Δρομολόγιο: Πειραιά-Αίγινα-Σουβάλα-Αγκίστρι

Εξπρές Σκιάθος
Χρόνος κατασκευής: 1996
Χώρα κατασκευής: Ελλάδα
Μήκος: 77,87 μέτρα
Πλάτος: 22,00 μέτρα
Ταχύτητα: 19 κόμβοι
Επιβάτες: 1.390
Οχήματα: 184
Καμπίνες: 9
Δρομολόγιο: Βόλο-Σκιάθο-Σκόπελο-Γλώσσα

Άρτεμις
Χρόνος κατασκευής: 1997
Χώρα κατασκευής: Ελλάδα
Μήκος: 89,76 μέτρα
Πλάτος: 14,00 μέτρα
Ταχύτητα: 18 κόμβοι
Επιβάτες: 1.250
Οχήματα: 74
Καμπίνες: -
Δρομολόγιο: Πειραιά-Αίγινα-Μέθανα-Πόρο-Ύδρα-Σπέτσες

17
Hellenic Seaways

Ro – Ro
Εκτός από την ακτοπλοΐα, η εταιρία δραστηριοποιείται και σε διεθνείς
γραμμές, δρομολογώντας ή ναυλώνοντας 3 φορτηγά-οχηματαγωγά πλοία
(Ro-Ro), τα οποία μεταφέρουν φορτηγά και εμπορεύματα.

Ocean Trailer
Χρόνος κατασκευής: 1987
Χώρα κατασκευής: Ιαπωνία
Μήκος: 192,50 μέτρα
Πλάτος: 27,00 μέτρα
Ταχύτητα: 21 κόμβοι
Επιβάτες: 850
Φορτηγά: 130
Καμπίνες: 68
Δρομολόγιο: Γένοβα – Βαρκελώνη

Cielo Trailer
Χρόνος κατασκευής: 1975
Χώρα κατασκευής: Ιαπωνία
Μήκος: 147,50 μέτρα
Πλάτος: 22,60 μέτρα
Ταχύτητα: 19 κόμβοι
Επιβάτες: 12
Φορτηγά: 100
Καμπίνες: -
Δρομολόγιο: Κόρινθος – Βενετία

Nave Trailer
Χρόνος κατασκευής 1975
Χώρα κατασκευής Ιαπωνία
Μήκος: 147,50 μέτρα
Πλάτος: 22,60 μέτρα
Ταχύτητα: 19 κόμβοι
Επιβάτες: 12
Φορτηγά: 100
Καμπίνες: -
Δρομολόγιο: Βενετία – Κόρινθος

18
Hellenic Seaways

Διοικητικό Συμβούλιο
Κωνσταντίνος Ε. Κληρονόμος Πρόεδρος
Εμμανουήλ Ι. Κουλεντάκης Α' Αντιπρόεδρος
Παναγιώτης Κ. Λασκαρίδης Β' Αντιπρόεδρος
Γεράσιμος Δ. Στρίντζης Διευθύνων Σύμβουλος
Αντώνιος Β. Αγαπητός Μέλος
Μιχαήλ Γ. Βαβουράκης Μέλος
Παναγιώτης Μ. Κασαπάκης Μέλος
Θεόφιλος Ν. Κουμαντάκης Μέλος
Γεώργιος Σ. Πωλογιώργης Μέλος
Στυλιανός Γ. Σαρρής Μέλος
Ιωάννης Β. Σμπώκος Μέλος

Οργανόγραμμα

19
Hellenic Seaways

Επίπεδα οργάνωσης, ρόλοι και αποφάσεις


Ανώτερα στελέχη
Κατέχουν την κορυφή της ιεραρχίας της εταιρείας και είναι υπεύθυνα
για τη λήψη των μακροπρόθεσμων αποφάσεων, τη χάραξη της στρατηγικής
και της πολιτικής για την επίτευξη του οράματος της εταιρείας.

Μεσαία στελέχη
Βρίσκονται στη μέση της ιεραρχίας και είναι υπεύθυνα για την
εφαρμογή των σχεδίων και των στόχων των ανωτέρων στελεχών. Αποτελούν
το συνδετικό κρίκο ανάμεσα στο ανώτερο και το κατώτερο επίπεδο της
οργάνωσης.

Λειτουργικά στελέχη
Είναι υπεύθυνα για την παρακολούθηση των καθημερινών
δραστηριοτήτων του οργανισμού και φροντίζουν για την υλοποίηση των
προγραμμάτων των μεσαίων στελεχών.

Τμηματοποίηση
Η Hellenic Seaways της οποίας ο στόλος ως ακτοπλοϊκή εταιρεία δεν
έχει μεγάλη διαφοροποίηση και η αγορά έχει σταθερό περιβάλλον λειτουργίας
και ελάχιστες μη μεταβαλλόμενες υπηρεσίες, επέλεξε την τμηματοποίηση
κατά λειτουργία με λίγα διοικητικά επίπεδα.

Η επιλογή αυτή, πέραν του χαμηλού κόστους λόγω μικρού αριθμού


επιπέδων διοίκησης, της δίνει βασικά το πλεονέκτημα του κεντρικού ελέγχου,
του ξεκάθαρου ορισμού των αρμοδιοτήτων, την εμβάθυνση σε λειτουργικά
ζητήματα και την ανάπτυξη εξειδίκευσης του προσωπικού της και την
αυξημένη αποτελεσματικότητα, έτσι ώστε να επιτευχθούν οι στόχοι της.

20
Hellenic Seaways

Οι προοπτικές της εταιρείας


Η προσθήκη των τεσσάρων πλοίων στις γραμμές της ακτοπλοΐας
επέτρεψε την περαιτέρω αναδιάταξη του στόλου με στόχο την επίτευξη
κερδοφορίας ανά γραμμή εκμετάλλευσης. Η σύνθεση του στόλου της
εταιρείας είναι πλέον σημαντικά διαφοροποιημένη έναντι εκείνης του
περασμένου χρόνου . Ο ενεργός στόλος της εταιρείας περιλαμβάνει πλέον 35
πλοία (17 συμβατικά και 18 ταχύπλοα), εκ των οποίων 14 έχουν ηλικία κάτω
των 10 ετών. Όσον αφορά στη μέση ηλικία του στόλου, αυτή διαμορφώνεται
το 2005 στα 16,8 έτη έναντι 21,6 έτη το 2004.

Παράλληλα αναλήφθηκαν εντός του 2005 σημαντικές πρωτοβουλίες,


που στοχεύουν στην ενίσχυση της αποτελεσματικότητας και λειτουργικής
κερδοφορίας της εταιρείας, αλλά και στην ανάπτυξη της σε νέες αγορές:

Στα πλαίσια της πολιτικής για ανάπτυξή της εταιρείας σε νέες αγορές
πλην των Κυκλάδων / Σαρωνικού / Σποράδων όπου παραδοσιακά
δραστηριοποιείται, προχώρησαν από το Μάρτιο στη δρομολόγηση του
HIGHSPEED 4 στη γραμμή Πειραιά-Χανίων. Η ανταπόκριση του επιβατικού
κοινού ήταν ιδιαίτερα θετική και η εταιρεία έχει ήδη κατακτήσει ένα αξιόλογο
μερίδιο αγοράς το οποίο θα διευρύνουμε περαιτέρω.
Επανασχεδίασαν την παρουσία τους στις γραμμές εκείνες όπου η υψηλή
ζήτηση επιτρέπει την καλύτερη αξιοποίηση του στόλου της.
Διαμόρφωσαν τα δρομολόγια των συμβατικών πλοίων στις γραμμές
του Σαρωνικού, εστιάζοντας την παρουσία τους στα τέσσερα νέα και
σύγχρονα πλοία της εταιρείας (ΑΡΤΕΜΙΣ, ΝΕΦΕΛΗ, ΠΟΣΕΙΔΩΝ ΕΛΛΑΣ,
ΑΠΟΛΛΩΝ ΕΛΛΑΣ)

Σημαντικές είναι επίσης και οι προσπάθειες που καταβάλλονται για την


ενίσχυση της εικόνας της εταιρείας στην αγορά, αλλά και για την αναβάθμιση
των παρεχόμενων υπηρεσιών στους πελάτες, οι κυριότερες από τις οποίες
είναι:
Η καθιέρωση του νέου εμπορικού ονόματος “Hellenic Seaways” που
ενοποιεί την εικόνα της εταιρείας αντικαθιστώντας τα μέχρι σήμερα εμπορικά
σήματα “Hellas Flying Dolphins”, “Hellas Ferries” και “Saronikos Ferries” . Το
νέο σήμα της εταιρείας και τα νέα της χρώματα, που υποστηρίζονται από
ευρύ διαφημιστικό πρόγραμμα, εκφράζουν τη νέα στρατηγική και
σηματοδοτούν τη νέα πορεία ανάπτυξης της εταιρείας.
Η εισαγωγή του ηλεκτρονικού εισιτηρίου (e-ticket) που μπορεί να
εκδοθεί πλέον τηλεφωνικά με χρέωση της πιστωτικής κάρτας του πελάτη
μέσω του Call Center της εταιρείας ή του ηλεκτρονικού συστήματος
προφορικού διαλόγου (IVR) ή της ιστοσελίδας της εταιρείας και να
παραληφθεί από τα πρακτορεία σε όλα τα λιμάνια που προσεγγίζουν τα
πλοία της εταιρείας.
Ο σχεδιασμός του προγράμματος ανταμοιβής πιστών πελατών (Bonus Miles)
μέσω του οποίου παρέχονται δωρεάν εισιτήρια στους συχνούς επιβάτες και
άλλα προνόμια μέσω της ατομικής κάρτας πελάτη.

21
Hellenic Seaways

Το όραμα της εταιρείας


- Να χρησιμοποιεί και να βελτιώνει την τεχνογνωσία της στη θαλάσσια
μεταφορά επιβατών και φορτίων, στοχεύοντας στη δημιουργία αξίας
για τους μετόχους της.
- Να διατηρήσει την ηγετική της θέση σε μια ανταγωνιστική αγορά
υπηρεσιών ακτοπλοϊκής μεταφοράς στην Ελλάδα.
- Να διευρύνει την παρουσία της στις αγορές θαλάσσιας μεταφοράς
φορτίων της Μεσογείου.

Οι στόχοι της εταιρείας


Παροχή υψηλής ποιότητας υπηρεσιών θαλάσσιας μεταφοράς σε
επιβάτες και φορτία, επιδιώκοντας την πλήρη ικανοποίηση των πελατών.
Τήρηση υψηλών επιπέδων ασφαλείας κατά τη λειτουργία των πλοίων,
επιδιώκοντας την απόλυτη προστασία της ζωής των επιβατών και των
πληρωμάτων, καθώς και την προστασία του θαλάσσιου περιβάλλοντος.

Το επενδυτικό πρόγραμμα
Η Hellenic Seaways βρίσκεται σε νέα πορεία ανάπτυξης, μέσω της
υλοποίησης ενός σημαντικού επενδυτικού σχεδίου ένταξης νέων πλοίων και
την αναδιάταξη του στόλου της που αγγίζει τα 92 εκατ. ευρώ. Στόχος της
εταιρείας είναι η ισχυροποίηση της ανταγωνιστικής της θέσης και η
διασφάλιση της κερδοφορίας της σε μακροπρόθεσμη βάση.
Το 2005 αποτελεί τη χρονιά εφαρμογής μεγάλου μέρους του παραπάνω
επενδυτικού προγράμματος με την είσοδο πέντε νέων πλοίων στο στόλο της.

Τον Ιανουάριο δρομολογήθηκαν με ιδιαίτερη επιτυχία στις γραμμές των


Σποράδων τα FLYINGAT 5 (έτος ναυπήγησης το 1996) και FLYINGCAT 6
(έτος ναυπήγησης το 1997) τα οποία αντικατέστησαν έξι υδροπτέρυγα.
Πρόκειται για δύο ταχύπλοα καταμαράν με υπηρεσιακή ταχύτητα 30 μιλίων
και χωρητικότητα 337 επιβατών, τα οποία αναβαθμίζουν σημαντικά τις
θαλάσσιες μεταφορές στις Σποράδες και βελτιώνουν την απόδοση των
γραμμών αυτών.

Το Φεβρουάριο παρελήφθη το OCEAN TRAILER (έτος ναυπήγησης το


1987), ένα φορτηγό-οχηματαγωγό πλοίο τύπου Ro-Ro , υπηρεσιακής
ταχύτητας 21 μιλίων και μεταφορικής δυνατότητας 130 φορτηγών και 100 Ι.Χ.
οχημάτων. Το συγκεκριμένο πλοίο ναυλώθηκε στην εταιρεία GRANDI NAVI
VELOCI (Grimaldi) και θα εκτελεί δρομολόγια στη γραμμή Γένοβα-
Βαρκελώνη.

Τον Ιούλιο παρελήφθη το νεότευκτο HIGHSPEED 5 από το ναυπηγείο


AUSTAL της Αυστραλίας. Το πλοίο ταξιδεύει με ταχύτητα 37 μιλίων την ώρα
που το καυιστά το ταχύτερο επιβατηγό-οχηματαγωγό πλοίο στο Αιγαίο.

22
Hellenic Seaways

Έχει μεταφορική ικανότητα 804 επιβατών σε τρεις κατηγορίες θέσεων


(Οικονομική, Business και VIP) και 154 Ι.Χ. οχημάτων και εκτελεί δύο
δρομολόγια καθημερινά, στις γραμμές Πειραιάς-Σύρος-Τήνος-Μύκονος και
Πειραιάς-Πάρος-Νάξος, μειώνοντας ακόμα περισσότερο το χρόνο ταξιδιού.

Εντός του καλοκαιριού του 2005 παρελήφθη το νεότευκτο Ε/Γ-Ο/Γ


ΝΗΣΟΣ ΜΥΚΟΝΟΣ, το οποίο δρομολογήθηκε το φθινόπωρο του ίδιου έτους
και αναμένεται ότι θα κερδίσει τον τίτλο του καλύτερου συμβατικού πλοίου στο
Αιγαίο. Δρομολογήθηκε στη γραμμή Πειραιά-Χίου-Μτιλήνης και διαθέτει
πολυτελή και αριθμημένα καθίσματα αεροπορικού τύπου για την οικονομική
θέση, εστιατόριο, τέσσερα bars , καταστήματα και σαλόνι πρώτης θέσεως δύο
επιπέδων.

Με βάση τα παραπάνω ο ενεργός στόλος της εταιρίας περιλαμβάνει


πλέον 34 πλοία (16 συμβατικά και 18 ταχύπλοα), εκ των οποίων 14 έχουν
ηλικία κάτω των 10 ετών. Όσον αφορά στη μέση ηλικία του στόλου, αυτή
διαμορφώνεται το 2005 στα 16,8 έτη έναντι 21,6 έτη το 2004.

Ανθρώπινο δυναμικό
Η Hellenic Seaways αναγνωρίζοντας ότι οι Άνθρωποι της είναι η βασική
δύναμη για την συνεχή ανάπτυξη της εταιρείας, έχει καθορίσει σε επίπεδο
Διεύθυνσης Ανθρώπινου Δυναμικού τα παρακάτω τέσσερα
επιχειρησιακά/στρατηγικά θέματα προτεραιότητας:

1. Προσέλκυση και επιλογή προσωπικού καταλλήλων/υψηλών


προσόντων.

2. Εκπαίδευση και ανάπτυξη των ικανοτήτων του προσωπικού της.

3. Συνεχής βελτίωση της εσωτερικής επικοινωνίας.

4. Εφαρμογή αξιοκρατικού/αντικειμενικού συστήματος αξιολόγησης της


απόδοσης του προσωπικού με στόχο την διαρκή και πολύπλευρη
εξέλιξη του.

Το Ανθρώπινο Δυναμικό των 1.500 συνολικά εργαζομένων της εταιρείας,


(στην θάλασσα και τις υπηρεσίες ξηράς) συντελεί ουσιαστικά, στην
προσπάθεια παροχής υπηρεσιών υψηλού επιπέδου στους επιβάτες των
πλοίων της εταιρείας.

23
Hellenic Seaways

ISM Code
Η Hellenic Seaways, ως νεοσύστατη εταιρεία εφαρμόζει εξ’ αρχής τον
ISM Code καθώς και τα πρότυπα διασφάλισης ποιότητας με αποτέλεσμα να
μην υπάρχει καμία μεταβολή στην οργανωτική της δομή απ’ τη στιγμή που
δημιουργήθηκε.

ISO 9001: 2000


Η Hellenic Seaways για την διασφάλιση της ποιότητας των υπηρεσιών
που παρέχει στους επιβάτες της έχει πιστοποιηθεί από τον διεθνή φορέα
LLOYD'S REGISTER QUALITY ASSURANCE κατά ISO 9001 : 2000.

Το ISO 9001 προσδιορίζει τις απαιτήσεις του συστήματος διαχείρισης


ποιότητας με το οποίο κάποια εταιρεία μπορεί να επιδείξει τις ικανότητες της
να προσφέρει προϊόντα και υπηρεσίες που ικανοποιούν τις απαιτήσεις των
πελατών.

Ποια είναι τα οφέλη της Πιστοποίησης κατά ISO 9001;


Οφέλη Αγοράς
- Αυξημένη εμπιστοσύνη πελατών
- Καλύτερη εικόνα (image) στην αγορά σαν ηγετική επιχείρηση
- Ικανότητα προσφοροδότησης σε μεγάλα έργα (κυβερνητικά ή
ημικρατικά)
- Καλύτερη επικοινωνία με τους προμηθευτές
- Ικανότητα προσέλκυσης νέων πελατών και διατήρηση των
υφιστάμενων

24
Hellenic Seaways

- Μείωση παραπόνων και απαρέσκειας πελατών


- Μεγάλη ανταγωνιστικότητα της Επιχείρησης

Οφέλη στην Λειτουργία της Επιχείρησης


- Βελτίωση διαδικασίας ελέγχου παράδοσης
- Καλύτερη εκπαίδευση προσωπικού
- Καλύτερη ενημέρωση προσωπικού για τους παράγοντες που
ικανοποιούν τους πελάτες
- Καλύτερη επιλογή εξειδικευμένων υπεργολάβων
- Βάση αναγνώρισης σημαντικών αναγκών για εκπαίδευση προσωπικού
- Μείωση λειτουργικών κόστων
- Μείωση εξόδων
- Απλοποίηση διαδικασιών ρουτίνας
- Βελτίωση σχεδιασμού προϊόντων
- Αυξημένα κίνητρα προσωπικού

Τεχνολογικές καινοτομίες
Voice Ticketing

Η LogicDIS εγκατέστησε πολύγλωσση Φωνητική Πύλη στη Hellenic


Seaways Πέμπτη, 13 Οκτωβρίου 2005

H Hellenic Seaways, σε συνεργασία με τo τμήμα Τεχνολογίας Φωνής


της LogicDIS εγκατέστησε το σύστημα Voice Ticketing. Το συγκεκριμένο
σύστημα είναι η πρώτη και μοναδική Πανευρωπαϊκά Πολύγλωσση Φωνητική
Πύλη μέσω της οποίας πραγματοποιείται και αυτόματη αγορά εισιτηρίου.

Mε τη χρήση του συστήματος VoiceTicketing, οι επιβάτες του στόλου


της Hellenic Seaways μπορούν απλά με ένα τηλεφώνημα, από οπουδήποτε
και να βρίσκονται, να ενημερωθούν για τα δρομολόγια, τις ώρες αναχώρησης,
την τρέχουσα διαθεσιμότητα των πλοίων αλλά και να εκδώσουν εισιτήριο
αυτόματα, χωρίς καμία ανθρώπινη παρέμβαση μέσω «πραγματικής»
χρέωσης της πιστωτικής τους κάρτας και τέλος να πληροφορηθούν για το
ακριβές σημείο παραλαβής του εισιτηρίου τους.

Το σύστημα VoiceTicketing έχει συνδεθεί τους 2 τελευταίους μήνες


στον κεντρικό τηλεφωνικό αριθμό της Hellenic Seaways και παρέχει μέγιστη
ασφάλεια συναλλαγών και τη δυνατότητα αυτόματης προώθησης των

25
Hellenic Seaways

κλήσεων σε τηλεφωνικό κέντρο εξυπηρέτησης πελατών (Call Center) εφόσον


ζητηθεί από τον πελάτη.

Στο διάστημα λειτουργίας της, η Φωνητική Πύλη έχει υποδεχθεί και


εξυπηρετήσει πάνω από 280.000 κλήσεις ενώ τους τελευταίους 2 μήνες που
έχει εγκατασταθεί στο σύστημα η δυνατότητα έκδοσης εισιτηρίων, έχει
εκδώσει περισσότερα από 2.000 εισιτήρια για επιβάτες και οχήματα.

Σχετικά με το έργο τοποθετήθηκαν και οι Διευθύνοντες Σύμβουλοι των


δύο εταιρειών:
«Η Φωνητική Πύλη αποτελεί αναπόσπαστο τμήμα της πελατοκεντρικής
φιλοσοφίας που εγκαινίασε η νέα διοίκηση της Hellenic Seaways με στόχο την
παροχή σύγχρονων και ποιοτικών υπηρεσιών στους επιβάτες μας. Επιπλέον,
ο ιδιαίτερα φιλικός τρόπος επικοινωνίας με τον πελάτη, η «εξυπνάδα» που
έχει ενσωματωθεί στο σύστημα, η πολύ καλή απόδοσή και η υψηλότατη
διαθεσιμότητά του, έχουν καταστήσει την Φωνητική Πύλη ένα από τα βασικά
μέσα που χρησιμοποιούν οι επιβάτες της Hellenic Seaways για να
επικοινωνήσουν με την εταιρεία μας.’’

Γ. Στρίντζης, Διευθύνων Σύμβουλος HELLENIC SEAWAYS:


"Το συγκεκριμένο έργο έρχεται να επιβεβαιώσει την εμπειρία και
εξειδίκευση της LogicDIS στο χώρο της Τεχνολογίας Φωνής και να αποδείξει
για μία ακόμα φορά τη συνέπειά της στο να παρέχει στην αγορά καινοτόμα
προϊόντα που δίνουν άμεσες λύσεις στις ανάγκες των πελατών της’’

26
Hellenic Seaways

Web site & e-ticket

Η HellaNet ανέλαβε τον επανασχεδιασμό και την ανάπτυξη του


Website της εταιρίας Hellenic Seaways www.hellenicseaways.gr. Ο στόλος
της ακτοπλοϊκής εταιρίας εξυπηρετεί περισσότερα από 35 λιμάνια στις
Κυκλάδες, το Σαρωνικό και τις Σποράδες. Το νέο site αποτελεί έναν
Interactive κόμβο ενημέρωσης σχετικά με τον στόλο, τα δρομόλογια, τα
πρακτορεία, δίδοντας παράλληλα στον χρήστη την δυνατότητα να
προχωρήσει σε Online κράτηση του εισιτηρίου του (e-ticket).

Στόχος ήταν η δημιουργία ενός άρτια ολοκληρωμένου website που


ενημερώνει για τις παροχές υψηλής ποιότητας υπηρεσιών θαλάσσιας
μεταφοράς σε επιβάτες και φορτία.

Για την υλοποίηση του έργου η HellasNet σχεδίασε και υλοποίησε τις
παρακάτω εργασίες:

• Ανάπτυξε το νέο site μέσω της πλατφόρμας διαχείρισης


περιεχομένου CMT που δίνει τη δυνατότητα στους υπεύθυνους των
Hellenic Seaways για εύκολη και γρήγορη ανανέωση του
περιεχομένου. Το CMT αποτελεί παράλληλα και μια επεκτάσιμη
πλατφόρμα ανάπτυξης εφαρμογών όπως αποστολής Newsletter, SMS,
διεξαγωγής online διαγωνισμών, δημιουργίας Forum, κ.α.
• Σε συνεργασία με την FORTHcrs, εταιρία του ομίλου προχώρησε στη
δημιουργία της εφαρμογής των online κρατήσεων και αγοράς
εισιτηρίων.
• Δημιούργησε έναν δυναμικό Flash χάρτη δρομολογίων ο οποίος
συνδέεται αυτόματα με το σύστημα κρατήσεων της εταιρίας και δίνει
ζωντανά τη διαθεσιμότητα δρομολογίων μεταξύ λιμανιών.
• Ανάπτυξε ένα ολοκληρωμένο σύστημα πληροφόρησης και
εξυπηρέτησης των τακτικών πελατών της εταιρίας (Loyalty Club).
Μέσω της εφαρμογής τα μέλη της εταιρείας μπορούν να ενημερωθούν
πλήρως για την κατάσταση του λογαριασμού τους και παράλληλα να
κερδίζουν προνόμια, μέσω του προγράμματος ΒONUSMILES.
• Το site περιλαμβάνει επίσης αναλυτική παρουσίαση του στόλου της
εταιρίας, περιοχή συχνών ερωτήσεων και απαντήσεων, οn-line
αναλυτικό κατάλογο των συνεργαζόμενων πρακτορείων ανά δημοτικό
διαμέρισμα, και πολλές άλλες χρηστικές ενότητες.
• Δημιουργήθηκε μηχανισμός newsletter το οποίο συντάσσει και
αποστέλλει κατά βούληση η διαχειριστική ομάδα των Hellenic
Seaways. Το newsletter μπορεί να περιέχει οποιαδήποτε πληροφορία
όπως προσφορές, δρομολόγια κλπ.
• Πραγματοποιήθηκε ενσωμάτωση του i-mode site στη νέα βάση. Το
αρχικό i-mode site, είχε επίσης αναπτυχθεί από την HellasNet.

Το www.hellenicseaways.gr αποτελεί ένα πλήρες website μέσω του


οποίου οι επισκέπτες έχουν πρόσβαση σε συνεχώς ανανεωμένη πληροφορία,
τόσο για τον στόλο όσο και για τις παρεχόμενες υπηρεσίες της εταιρίας.

27
Hellenic Seaways

SeaOnLineTM

Το ολοκληρωμένο εργαλείο διαχείρισης


κρατήσεων και έκδοσης ακτοπλοϊκών εισιτηρίων
SeaOnLineTM καλύπτει ακόμα και τις πιο σύνθετες
και εξειδικευμένες απαιτήσεις κάθε ακτοπλοϊκής
εταιρίας. Τα ιδιαίτερα του στοιχεία είναι ο υψηλός βαθμός παραμετροποίησης,
η αξιοπιστία και ευελιξία του συστήματος στην παραμετροποίηση της
εμπορικής πολιτικής και η διασύνδεση του με εξωτερικά συστήματα όπως
συστήματα διανομής και συστήματα ERP. Με το SeaOnLineTM, η πλοιοκτήτρια
εταιρεία αποκτά πλήρες σύνολο λειτουργιών, όπως:

• Πλήρως παραμετροποιημένο περιβάλλον


• Διαχείριση δρομολογίων (μίας κατεύθυνσης, με επιστροφή, κυκλικά,
τυχαίας σειράς κ.α.).
• Διαχείριση δομών πλοίων παντός τύπου (συμβατικά, ταχύπλοα με ή
χωρίς χώρο οχημάτων κ.α.), καθορισμός allotment.
• Διαχείριση πλάνων - απαγορευτικά - μερικές ή και ολικές μεταφορές -
διαχείριση allotment επιβατών και οχημάτων - προσθήκη ή αφαίρεση
λιμένων από ενεργό δρομολόγιο.
• Προβολή πληροφοριών και στατιστικών (στοιχεία προς Υ.Ε.Ν.).
• Διαχείριση Group για επιβάτες και συνοδεύοντα οχήματα σε κανονική
κράτηση ή και σε μορφή προκράτησης.
• Διαχείριση αποθήκης (Stock) εισιτηρίων.
• Διαχείριση τιμοκαταλόγων και κανόνων τιμολογιακής πολιτικής.
• Διαχείριση φορτηγών - έκδοση φορταποδείξεων.
• Διαχείριση κάρτας μέλους - ιστορικά στοιχεία.
• Περιβάλλον κράτησης και έκδοσης εισιτηρίων για κεντρικούς και
λιμενικούς πράκτορες.
• Σύστημα Check-in / Check out
• Σύστημα ελεγκτηρίου εισιτηρίων με βάση τα εκδοθέντα ή τα
ταξιδεύσαντα ή και συνδυασμό.

Το λογισμικό είναι βασισμένο σε τεχνολογίες αιχμής ανάπτυξης λογισμικού και


λειτουργεί σε πολλαπλές πλατφόρμες λειτουργικών συστημάτων.

28
Hellenic Seaways

Πηγές

• Εικόνες και πληροφορίες για την εταιρεία από το website της Hellenic
Seaways
• Ο πρόλογος από ομιλία του Νίκου Σηφουνάκη με θέμα: Πολιτικές
Ανάπτυξης των Νησιών
• Ανάλυση του περιβάλλοντος της ελληνικής ακτοπλοΐας από το website
της Deloitte: Shipping Industry Analysis
• Για τους μετόχους της εταιρείας από το website ISOTIMIA ONLINE
• Πληροφορίες για τη φωνητικής πύλη από το website CRM2Day.gr:
LogicDIS press release
• Για το website της εταιρείας και το e-ticketing HellasNet interactive
marketing: Hellenic seaways case study
• Για το σύστημα SeaOnline από το website της FORTHcrs: SeaOnline

29