PROCESO

PROCESO DE
DE
PROMOCIÓN
PROMOCIÓN DE
DE LA
LA
INVERSIÓN
INVERSIÓN PRIVADA
PRIVADA
AEROPERÚ
 Situación de AEROPERÚ
1. En Marzo de 1992, las pérdidas sobrepasan
los $ 2MM mensuales.
2. Los Es. Fs. del 90 y 91 que fueron
auditados por la CGRP no obtuvieron
pronunciamiento, por presentar la
contabilidad serias deficiencias.
3. Las pérdidas de los últimos 12 meses
bordeaban los $ 30MM y las acumuladas
los $ 100MM.
 Situación de AEROPERÚ
4. La empresa seguía operando por inyección
de capital del Estado, sin poder sanearla.
5. En Abril de 1992 se realiza una
reestructuración con la finalidad de
reducir las pérdidas y prepararla para su
privatización.
6. Solamente tiene operativas 2 aeronaves
DC-8-62 (operación internacional) y 1
nave B-727-100 (operación nacional).
 Proceso de Promoción
• 1. Se puso énfasis en la reestructuración
de la flota para su privatización.
• 2. Se renovó la flota vía recuperación y
arrendamiento.
• 3. Se logró mantener una flota de 6
aeronaves operativas (3 nacionales y 3
internacionales), adecuándose y
modificándose los itinerarios.
 Proceso de Promoción
• 4. Se logra la privatización en un
ambiente de alta competencia, pese a
que las tarifas se encontraban con un
desface del 50% del valor real.
• 5. En Diciembre de 1992, en temporada
alta, se logro balancear la Caja,
obteniéndose utilidades en la operación
internacional y pérdidas en la operación
nacional.
 Proceso de Promoción
• 6. Por DsLs 25955 y 25959, se estableció
la continuación de AEROPERÚ como línea
aérea designada y de bandera por un lapso
de 8 años.
• 7. Por DL 26106 se fijo un plazo para que
el Estado proceda a suscribir un Convenio
de Estabilidad con los nuevos adquirentes.
 Proceso de Promoción
• 8. En Agosto de 1992 se le puso el gorro de
la inembargabilidad (DL 25604).
• 9. Diversos DS declararon a la empresa en
estado de emergencia, facultando a su
Directorio a realizar una reestructuración
operativa, económica y financiera,
debiendo ejecutar la continuación del
Programa de Reducción de Personal.