SISTEMA DE CARGA

COMPONENTES Y CIRCUITO DE CARGA

CHAPA DE
CONTACTO REGULADOR
DE VOLTAJE
B IG

ALTERNADOR

A
AMPERIMETRO
 CIRCUITO DE CARGA
REGULADOR

IG FLD

CHAPA
IG

ALTERNADOR
B

A B
BAT AMP

MAXIMA

CREADO POR PROF. JUAN L. SAN MARTIN AÑO 2002

 SISTEMA DE CARGA
COMPONENTES DEL ALTERNADOR

RODAMIENTO ROTOR YBOBINA DE

TRASERO CAMPO
RODAMIENTO
DELANTERO

ANILLOS

TAPA ESTATOR TAPA

Y FASES
TRASERA DELANTERA

PORTA CARBON
Y CARBONEE

TUERCA

POLEA
PLACA DE VENTILADOR
DIODOS
 SISTEMA DE CARGA
COMPONENTES DEL ALTERNADOR
 SISTEMA DE CARGA
INDUCCION DE CORRIENTE ALTERNA

MAX. POSITIVO

V= 0
S N

MAX. NEGATIVO
 SISTEMA DE CARGA
INDUCCION DE CORRIENTE ALTERNA

MAX. POSITIVO
S

V= 0
N

MAX. NEGATIVO
 SISTEMA DE CARGA
INDUCCION DE CORRIENTE ALTERNA

MAX. POSITIVO

N S
V= 0

MAX. NEGATIVO
 SISTEMA DE CARGA
INDUCCION DE CORRIENTE ALTERNA

MAX. POSITIVO
N

V= 0
S

MAX. NEGATIVO
 SISTEMA DE CARGA
INDUCCION DE CORRIENTE ALTERNA

MAX. POSITIVO

V= 0
S N

MAX. NEGATIVO
SISTEMA DE CARGA
 SISTEMA DE CARGA

CONEXIÓNES DE FASES

CONEXIÓN
EN ESTRELLA

CONEXIÓN EN TRIANGULO
 CONEXIONES DEL SISTEMA INDUCTOR

fases

fases

Terminales de fases Terminales de fases

unión

CONEXIÓN EN ESTRELLA CONEXIÓN EN TRIANGULO

CREADO POR PROF. JUAN L. SAN MARTIN AÑO 2002

 DIODOS

ANODO CATODO ANODO CATODO

DIODO RECTIFICADOR DIODO ZENER

ANODO CATODO

CATODO ANODO

DIODO POSITIVO DIODO NEGATIVO

 SISTEMA DE CARGA
CONEXIONES Y POSICION DE LAS BOBINAS

BOBINA DE CAMPO

CARBON + CARBON -
F

FASES
B

PLACA DE
DIODOS

CONEXIÓN EN ESTRELLA
 SISTEMA DE CARGA
FUNCIONAMIENTO DEL ALTERNADOR

B
 SISTEMA DE CARGA
FUNCIONAMIENTO DEL ALTERNADOR

B
 SISTEMA DE CARGA
FUNCIONAMIENTO DEL ALTERNADOR

B
 SISTEMA DE CARGA
FUNCIONAMIENTO DEL ALTERNADOR

B
 SISTEMA DE CARGA
FUNCIONAMIENTO DEL ALTERNADOR

B
 SISTEMA DE CARGA
FUNCIONAMIENTO DEL ALTERNADOR

B
 SISTEMA DE CARGA
FUNCIONAMIENTO DEL ALTERNADOR

B
 SISTEMA DE CARGA
FASE DE INDUCCION TRIFASICA

BOBINA DE INDUCCION

TENSION POSITIVA

0° 60° 120° 180° 240° 300° 360° 720°

TENSION NEGATIVA
(no existe)
 SISTEMA DE CARGA
FASE DE INDUCCION TRIFASICA

BOBINA DE INDUCCION

TENSION POSITIVA

0° 60° 120° 180° 240° 300° 360° 720°

S

TENSION NEGATIVA
(no existe)
 SISTEMA DE CARGA
FASE DE INDUCCION TRIFASICA

BOBINA DE INDUCCION

TENSION POSITIVA

0° 60° 120° 180° 240° 300° 360° 720°

S
N

TENSION NEGATIVA
(no existe)
 SISTEMA DE CARGA
FASE DE INDUCCION TRIFASICA

BOBINA DE INDUCCION

TENSION POSITIVA

0° 60° 120° 180° 240° 300° 360° 720°

TENSION NEGATIVA
(no existe)
 SISTEMA DE CARGA
FASE DE INDUCCION TRIFASICA

BOBINA DE INDUCCION

TENSION POSITIVA

0° 60° 120° 180° 240° 300° 360° 720°

S

TENSION NEGATIVA
(no existe)
 SISTEMA DE CARGA
FASE DE INDUCCION TRIFASICA

BOBINA DE INDUCCION

TENSION POSITIVA

0° 60° 120° 180° 240° 300° 360° 720°

S
N

TENSION NEGATIVA
(no existe)
 SISTEMA DE CARGA
FASE DE INDUCCION TRIFASICA

BOBINA DE INDUCCION

TENSION POSITIVA

0° 60° 120° 180° 240° 300° 360° 720°

TENSION NEGATIVA
(no existe)
 SISTEMA DE CARGA
FASE DE INDUCCION TRIFASICA

BOBINA DE INDUCCION

TENSION POSITIVA

0° 60° 120° 180° 240° 300° 360° 720°

S

TENSION NEGATIVA
(no existe)
 REGULADORES DE VOLTAJE ELECTROMECANICOS

SIMPLE 2
TERMINALES
TIPO JAPONES 6
TERMINALES
TERMINALES
IG = IGNISION
IGN FLD
F = FIELD
B = BATERIA
L = LUZ PILOTO
4 TERMINALES DELCO REMY E = MASA
N = NEUTRO

F 2 3 4

CREADO POR PROF. JUAN L. SAN MARTIN AÑO 2002

CONEXIÓN DEL REGULADOR DE 4 TERMINALES DELCO
REMY

F 2 3 4

A
B

CREADO POR PROF. JUAN L. SAN MARTIN AÑO 2002

 SISTEMA DE CARGA
REGULADOR DE VOLTAJE

CONTACTO FIJO RESORTE BIMETALICO

SUPERIOR
TAPA
CONTACTO MOVIL
CENTRAL

CONTACTO FIJO
INFERIOR (-) BOBINA DE
CAMPÓ

TERMINAL TERMINAL
IGNICION FIELD
BASE RESISTENCIA REGULADORA
 SISTEMA DE CARGA
REGULADOR DE VOLTAJE EN FASE DE CONTACTO O PLENA CARGA
 SISTEMA DE CARGA
REGULADOR DE VOLTAJE EN FASE DE REGULACION
 SISTEMA DE CARGA
REGULADOR DE VOLTAJE EN FASE DE CORTE
CONEXIÓN DEL REGULADOR SIMPLE DE 2 TERMINALES

F
E
N

A
B

CREADO POR PROF. JUAN L. SAN MARTIN AÑO 2002

FUNCIONAMIENTO DEL REGULADOR SIMPLE DE 2
TERMINALES

IGN FLD

A
B

CREADO POR PROF. JUAN L. SAN MARTIN AÑO 2002

FUNCIONAMIENTO DEL REGULADOR SIMPLE DE 2
TERMINALES SOLO CON CONTACTO

IGN FLD

A
B

CREADO POR PROF. JUAN L. SAN MARTIN AÑO 2002

FUNCIONAMIENTO DEL REGULADOR SIMPLE DE 2
TERMINALES CON MOTOR FUNCIONANDO

IGN FLD

A
B

CREADO POR PROF. JUAN L. SAN MARTIN AÑO 2002

FUNCIONAMIENTO DEL REGULADOR SIMPLE DE 2
TERMINALES CON MOTOR FUNCIONANDO

IGN FLD

A
B

CREADO POR PROF. JUAN L. SAN MARTIN AÑO 2002

FUNCIONAMIENTO DEL REGULADOR SIMPLE DE 2
TERMINALES CON MOTOR FUNCIONANDO

IGN FLD

A
B

CREADO POR PROF. JUAN L. SAN MARTIN AÑO 2002

CONEXIÓN DEL REGULADOR DE 4 TERMINALES
ELECTRONICO TIPO FORD

IG F L N B E

A
B

CREADO POR PROF. JUAN L. SAN MARTIN AÑO 2002

 SISTEMA DE CARGA
REGULADOR DE VOLTAJE DE SEIS TERMINALES

RESORTES
BIMETALICA RELE DEL
REGULADOR PILOTO
DE VOLTAJE
TAPA

CONTACTO
MOVIL FLD CONTACTO MOVIL
RELE PILOTO

IG = IGNISION
Rr =RESISTENCIA DE
REGULACION
F = FIELD
Rr L = LUZ PILOTO
IG F L N B E N =NEUTRO
B = BATERIA
BASE E = MASA
 SISTEMA DE CARGA
FUNCIONAMIENTO DEL REGULADOR DE SEIS TERMINALES

CAMPO
CHAPA
PILOTO

A
FASES
AMP
BATERIA
 SISTEMA DE CARGA
FUNCIONAMIENTO DEL REGULADOR DE SEIS TERMINALES

CAMPO
CHAPA
PILOTO

A
FASES
AMP
BATERIA
 SISTEMA DE CARGA
FUNCIONAMIENTO DEL REGULADOR DE SEIS TERMINALES

CAMPO
CHAPA
PILOTO

A
FASES
AMP
BATERIA
 SISTEMA DE CARGA
FUNCIONAMIENTO DEL REGULADOR DE SEIS TERMINALES

CAMPO
CHAPA
PILOTO

A
FASES
AMP
BATERIA
 SISTEMA DE CARGA
FUNCIONAMIENTO DEL REGULADOR DE SEIS TERMINALES

CAMPO
CHAPA
PILOTO

A
FASES
AMP
BATERIA
 SISTEMA DE CARGA
REGULADOR ELECTRONICO INCORPORADO

2 1 PILOTO

CHAPA
R5
R2 B BATERIA
R1

C1 TR2
R3 R4 TRIO DE
DIODOS
TR1 DIODOS DE
REGULADOR
CAMPO

CAMPO

DIODOS +

ESTATOR
DIODOS -

PUENTE
RECTIFICADOR
 SISTEMA DE CARGA
REGULADOR ELECTRONICO INCORPORADO

2 1 PILOTO

CHAPA
R5
R2 B BATERIA
R1

C1 TR2
R3 R4 TRIO DE
DIODOS
TR1 DIODOS DE
REGULADOR
CAMPO

CAMPO

DIODOS +

ESTATOR
DIODOS -

PUENTE
RECTIFICADOR
 SISTEMA DE CARGA
REGULADOR ELECTRONICO INCORPORADO

2 1 PILOTO

CHAPA
R5
R2 B BATERIA
R1

C1 TR2
R3 R4 TRIO DE
DIODOS
TR1 DIODOS DE
REGULADOR
CAMPO

CAMPO

DIODOS +

ESTATOR
DIODOS -

PUENTE
RECTIFICADOR
 SISTEMA DE CARGA
REGULADOR ELECTRONICO INCORPORADO

2 1 PILOTO

CHAPA
R5
R2 B BATERIA
R1

C1 TR2
R3 R4 TRIO DE
DIODOS
TR1 DIODOS DE
REGULADOR
CAMPO

CAMPO

DIODOS +

ESTATOR
DIODOS -

PUENTE
RECTIFICADOR
 SISTEMA DE CARGA
REGULADOR ELECTRONICO INCORPORADO

2 1 PILOTO

CHAPA
R5
R2 B BATERIA
R1

C1 TR2
R3 R4 TRIO DE
DIODOS
TR1 DIODOS DE
REGULADOR
CAMPO

CAMPO

DIODOS +

ESTATOR
DIODOS -

PUENTE
RECTIFICADOR
 SISTEMA DE CARGA
VERIFICACION DE LOS COMPONENTES DEL ALTERNADOR

OHM

PRUEBA DE CONTINUIDAD Y
RESISTENCIA ( DE 3 A 8 OHMS)

OHM

PRUEBA DE AISLACION
(RESISTENCIA INFINITA)
 CONSUMO DE CORRIENTE DEL CAMPO

AMP

PRUEBA DE CONSUMO DE COR5RIENTE

DE LA BOBINA DE CAMPO
(CONSUMO ENTRE 1.5 A 4 AMP)
 PRUEBA DE AISLACION Y RESISTENCIA DE LA BOBINA
DE CAMPO CON OHMETRO

+ +

EL OHMETRO DEBE MARCAR EL OHMETRO DEBE MARCAR

UNA RESISTENCIA DE 3 A 8 INFINITO
OHMS

CREADO POR PROF. JUAN L. SAN MARTIN AÑO 2002

 PRUEBA DE AISLACION Y CONTINUIDAD DE LA BOBINA
DE CAMPO CON LAMPARA

LA LAMPARA ENCIENDE LA LAMPARA NO ENCIENDE

CREADO POR PROF. JUAN L. SAN MARTIN AÑO 2002

 SISTEMA DE CARGA
VERIFICACION DE LOS COMPONENTES DEL ALTERNADOR

OHM OHM

CONTINUIDAD AISLACION
PRUEBA DE AISLACION Y CONTINUIDAD DE LAS FASES DEL ESTATOR

ENCIENDE NO ENCIENDE

CREADO POR PROF. JUAN L. SAN MARTIN AÑO 2002

 PRUEBA DE AISLACION Y CONTINUIDAD DE LAS FASES DEL ESTATOR

LA LAMPARA DEBE ENCENDER CUANDO SE HACE PUENTE CON LOS EXTREMOS DE

LA MISMA BOBINA, CON LOS OTROS EXTREMOS DEBE PERMANECER APAGADA

CREADO POR PROF. JUAN L. SAN MARTIN AÑO 2002

PRUEBA DE AISLACION Y CONTINUIDAD DE LAS FASES DEL ESTATOR

CON UNA PUNTA DE

PRUEBA TOPAR EL
ESTATOR Y CON LA OTRA
PUNTA DE PRUEBA TOPAR
UNO POR UNO LOS
EXTREMOS DE LAS
BOBINAS, EN ESTA
PRUEBA LA LAMPARA NO
DEBE ENCENDER

CREADO POR PROF. JUAN L. SAN MARTIN AÑO 2002

 PRUEBA DE DIODOS

OHM OHM

PARA VERIFICAR EL ESTADO DE LOS DIODOS, SE UTILIZA UN OHMETRO

Y SE TOPAN LOS EXTREMOS DEL DIODO, LUEGO SE INVIERTE LA POLARIDAD
EL DIODO DEBE CONDUCIR EN UNA SOLA DIRECCION
 VERIFICACION DE LAS PLACAS DE DIODOS

OHM

AL INVERTIR LA POSICION
AL TOPAR LA PUNTA DEL DE LAS PUNTAS DE PRUEBA,
DIODO CON LA PUNTA DE EL DIODO NO DEBE CONDUCIR
EN ESTE CASO LA PLACA
PRUEBA ROJA Y EL PERNO
CON LA PUNTA NEGRA, CONTIENE DIODOS POSITIVOS
EL TESTER MARCA
CONDUCCION