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Una de las caractersticas del Movimiento Uniformemente Acelerado es que su velocidad es constante, lo que significa que no cambia mientras transcurre el tiempo. Por lo que siempre tiene el mismo valor.
4
2
0 0 2
Tiempo
El valor de la aceleracin puede ser positivo o negativo, lo que hara que la grfica estuviera por encima del eje, o por debajo de l.
Aceleracin
t
Tiempo
Aceleracin
Tiempo
La idea de aceleracin surge de medir qu tan rpido cambia la velocidad mientras transcurre el tiempo, por lo que la aceleracin se encuentra mediante la siguiente frmula:
Y si el movimiento parte del reposo, entonces su velocidad inicial es cero, con lo cual, la aceleracin queda de la siguiente manera:
De manera que, si la aceleracin es constante, significa que la velocidad aumentar siempre de la misma manera. Es por eso que le llamamos movimiento
uniformemente acelerado.
Consideremos el caso en el que la aceleracin sea de 2 m/s.
Al calcular la velocidad, nos quedan los siguientes valores:
Tiempo (s) 0
Velocidad (m/s) 0
1
2 3 4
2
4 6 8
Ahora bien, sabemos que, dada una grfica, el rea bajo la curva tambin nos da informacin. Observa cmo es el rea bajo la curva en una grfica de a vs t:
a vs t
3
2 1 0 0 1 2
Tiempo (s)
R1
R2
R3
R4
Cmo es el rea bajo la curva? Cul es el valor del rea del rectngulo R1? Y del rectngulo que se forma con R1 y R2? Y de todo el rectngulo completo?
Aceleracin (
2
3 4
4
6 8
R1 +R2
R1 +R2 +R3 R1 +R2 +R3 +R4
4
6 8
Qu puedes concluir?
Podemos ver la relacin existente entre el rea bajo la curva en una grfica de a vs t y la velocidad, de manera que sta ser el resultado de la multiplicacin de la base por la altura en el intervalo que queramos calcular. As, si queremos saber cunto fue el cambio de velocidad que sufri entre el segundo s=1 y el segundo s=3, habr que calcular el rea encerrada entre esos dos valores del tiempo.
En este caso, el cambio de velocidad que sufri el carro habr sido de:
Mientras que la velocidad que tiene el carro en ese momento, se calcula tomando en cuenta el intervalo desde 0 hasta 3.
Lo mismo sucede cuando tenemos aceleraciones negativas, pero en este caso, las velocidades se van reduciendo. Esto es porque representa un fenmeno de frenado, pero como ya vimos, la diferencia es que la curva queda por debajo del eje.