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Os Aores na rota dos OVNIS

AORES

NA ROTA DOS VNIS


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Os Aores na rota dos OVNIS

ARQUIPLAGO DOS AORES

O Arquiplago dos Aores, situado no Oceano Atlntico, a 760 milhas martimas (1408Km) de Lisboa e 2110 (3910Km) de Nova Iorque, nove ilhas de origem vulcnica constituem o arquiplago dos Aores (nome de ave de rapina, pressupostamente existente no arquiplago, aquando da sua descoberta). Segundo alguns investigadores, trata-se de vestgios da lendria Atlntida. Com um importante papel na histria de Portugal. Participaram na conquista e defesa das praas portuguesas do Norte de frica, foram escala das naus vindas da ndia, deram apoio s expedies para a explorao da Amrica. Nas duas Grandes Guerras Mundiais este arquiplago foi vital para o auxilio que prestou aos Aliados, tendo-se tornado centro de comunicaes e de apoio aviao, cuja a aco se tem mantido at aos nossos dias. CONTROLADORES AREOS OBSERVAM OVNIS NOS AORES Um conjunto de observaes registadas no arquiplago dos Aores de 7 a 15 de Outubro de 1976 parecem inserir-se na actual vaga. Tanto a imprensa local, jornal Aores 14/10 e 15/10 como a imprensa nacional deram relevo as estas observaes. H informaes de que o radar das Lajes detectou cerca de 10 ovnis neste perodo. Os relatrios repousam nos confidenciais do aeroporto. Claro que no faltou a explicao oficial abalizada, publicada no jornal Aores de Outubro de 1976. Fonte : Revista Inslito NOTA: A 16 de Dezembro de 2002, recebi a confirmao annima de algum ligado ao ramo da aeronutica e segundo essa fonte confirmou-me para a existncia de relatrios oficiais das ocorrncias noticiadas pelo jornal Aores de 14 e 15 de Outubro de 1976, segundo as informaes proferidas pela minha fonte annima, nessa altura foi distribudo pelos controladores de servio no controlo Ocenico do Atlntico Norte localizado na Ilha de Santa Maria uma informao oficial interna, afim de avisar o trfego areo no Atlntico, para a existncia de 10 OVNIS.

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ILHA DE SANTA MARIA

Includa no grupo Oriental, Santa Maria, localizada a 55 milhas a sul de S. Miguel, a ilha mais 2 meridional do arquiplago. Tem cerca de 97,42 km de superfcie, com 18 km e 10 km de comprimento e larguras mximas, respectivamente. Est situada a 28 08 de longitude oeste e a 37 43 de latitude norte. 20 de Setembro de 1954 s 23 horas - Aeroporto Vitorino Loureno Monteiro, guarda do aeroporto, viu aterrar na pista um objecto de trs metros e meio de dimetro e metro e meio de altura que tinha umas protuberncias a modo de antenas na sua parte posterior. Saiu um ser que pronunciou umas palavras ininteligveis antes de entrar no aparelho e descolar. Fonte: Os ovni na poca contempornea de B. Snchez Bueno 1955 Pelas 14:30 horas, vrias testemunhas, incluindo uma de nome Estes, observaram um OVNI aterrar no Oceano Atlntico. Foi visto na superfcie do oceano prximo da ilha de Santa Maria nos Aores. O Projecto do Livro Azul explica esta observao como provvel tenha sido um avio. (Fontes: NICAP UFO Investigator, Maro 1968, p. 5; Ivan T. Sanderson, Residentes Invisveis, p.38). Fonte: www.ufoinfo.com 9 de Julho de 1965 s 15 horas - Vila do Porto Sobre a ilha de Santa Maria pairou, das 15 horas s 15.45, um objecto que se movia vagarosamente no sentido noroeste a uma altitude entre 8000 e 10 000 metros, com cu lmpido e excelentes condies de visibilidade, parecia um cilindro branco que, por vezes, tornava a configurao de um balo. Quando passou na vertical do aeroporto pararam os relgios electromagnticos nele instalados, que tornaram a funcionar 10 minutos depois. Foram dezenas os observadores, entre eles o subdirector do aeroporto, Mrio Fernandes. Um avio da Companhia Aoreana de Transportes (SATA) tentou alcanar o objecto, mas ele desapareceu na imensido do espao. Fonte: Os ovni na poca contempornea de B. Snchez Bueno 1968 s 19:15 horas - Cu de Santa Maria Eu conto em poucas palavras, sem interpretar nem definir. Apenas narro. Eu tenho visto satlites, foguetes, bales e penso at que cometas. O que apareceu no cu de Santa Maria, nada se parecia com isso. Seriam 19,15 horas. Um objecto estranho, de luz intensa, atravessou na direco Norte Sul, a a uns 3 500 ps. Demorou se ou parou ? No. Passou rapidamente. A uns 8 km de distncia. A forma ?

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No me deu tempo a identificar. Ele passava como quem conhecia o local. A cor ? Sei apenas que era uma luz intensssima. Estava mais algum no local ? Trs crianas a quem chamei a ateno, um rapaz da aeronutica, que presenciou como eu inexplicavelmente o fenmeno. E outras pessoas que por ali estavam e que a supressa no momento no me deixou contar. Que pensa do acontecimento ? J lhe disse que conheo avies, meteoritos e satlites. Mas h um pormenor que no pretende ser a ltima palavra. apenas uma hiptese. Qual ? Creio que havia perto um porta avies militar. E lanando um pequeno avio de vigilncia que rasgasse o ar precisamente no momento em que eu observava o cu, possvel pela velocidade e por qualquer forma ter sido o que realmente vimos . E se no foi avio de segurana ? algo de diferente, que no sei classificar. Fonte : A Unio de 15.02.1968 Entrevista com Ddalo Leito 14 ou 16 de Fevereiro de 1968 s 19:40 horas - Santa Maria Maria de Ftima Valente : Eram 19,40 (hora diferente!) Direco, Sul-Norte (o contrrio dos outros depoimentos) cor alaranjada forte. Dava a impresso de subir . Arlindo Moreno : Tinha uma zoada parecida com jacto. (O nico at aqui que ouviu rudo). No h hiptese de ter sido avio. O servio de controlo no acusou trfego (isto de resto j foi rectificado por Ddalo Leito). Armando e Liderino (o barbeiro e sapateiro do aeroporto, respectivamente) : Muito mais veloz que um jacto. Apareceu s 19,10 horas com direco Norte-Sul. Tinha uma espcie de cauda pequena de lume . Lus Filipe Paiva . Vi-o diminuir de velocidade, meter-se por uma nuvem dentro . Produziu com este fenmeno claridade intensssima . H pequenos pormenores diferentes, que se no mostram nitidamente contraditrios 7 de Outubro de 1976 s 21 horas - Vila do Porto Testemunhas : a) Celestino Pacheco de Teves, de 65 anos, proprietrios do restaurante Friagem. b) Manuel Jos de Sousa, de 38 anos, funcionrio da companhia de aviao SATA . c) Dioniso de Melo Vales, guarda florestal. d) Victor Manuel Figueiredo Sousa, funcionrio da TWA. Descrio : As testemunhas descrevem que esquerda do Pico do Facho, na direco Este, se encontravam na atmosfera, duas massas luminosas, luz branca e muito intensa, sem raios luminosos, uma mais pequena que a outra. Segundo a testemunha c) o tamanho aparente da maior massa luminosa seria de cerca de um palmo. A mais pequena , de formato arredondado, passados 2 ou 3 minutos do inicio da observao, afastou se para Norte. A maior, com o formato de amendoim, mas com a depresso central menos prenunciada, manteve se cerca de 15 minutos no local com muitos ligeiros movimentos para a esquerda e para a direita, de vez em quando, deslocando se para Norte e acabando por desaparecer . Fonte : Revista do Inslito e A Unio de 16.02.1968 21 de Abril de 1980 s 21:15 horas Freguesia dos Anjos No dia 21 de Abril de 1980, foi observado supostos ovnis em Santa Maria, no lugar dos Anjos pelas 21 horas e 15 minutos. As testemunhas do fenmeno foram 5 pessoa durante minutos observaram objectos luminosos em forma de cone . A torre de controle do aeroporto de Santa Maria, no fez qualquer comentrio sobre o referido fenmeno. Fonte : Noticirio do RCA Rdio Clube de Angra

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ILHA DE SO MIGUEL

So Miguel, tambm chamada Ilha Verde, com base na cor que lhe confere a abundncia de campos de pastagem e macios florestais, a maior e mais populosa ilha de todo o 2 arquiplago. Com uma superfcie de 759,41 km , tem um comprimento de 65 km e uma largura mxima de 14 km. Faz parte do grupo Oriental, tendo a sul a ilha de Santa Maria (55 milhas) e a noroeste a ilha Terceira, do grupo Central (90 milhas). Est situada a 25 30 de longitude oeste e 37 50 de latitude norte. Primavera de 1943 Ponta Delgada O Sr. J. Victor Soares, observou numa manh nitidamente, uma nave de forma triangular, cor de alumnio, deslocando-se a uma altura inferior a 2 mil metros. Deslocava-se de norte para sul. O facto aconteceu quando eu tinha apenas 12 anos, na minha cidade natal: Ponta Delgada, na Ilha de So Miguel, nos Aores. A observao durou cerca de 1 minuto. Nota: J. Victor Soares, vive h muitos anos no Brasil em Gravatay, no Estado do Rio Grande do Sul, pertence a um grupo de investigao Irmandade Csmica Cruz do Sul. Fonte: Revista OVNI n 7 Novembro de 1978 8 de Julho de 1965 s 20 horas - Vila de Lagoa Jlio da Encarnao Raposo viu um objecto que parecia de alumnio e que brilhava com a luz do sol a uma grande altitude. Fazia uma deslocao muito lenta. Quando o viu pela primeira vez estava quase a prumo, com uma ligeira inclinao, mas deslocou-se durante uma hora e meia fazendo um percurso de inclinao de 15 graus, at quase deixar de se ver, por j ser noite. Foi visto por muita gente. O quer que fosse, era, sem dvida, metlico. Fonte : Os ovni na poca contempornea de B. Snchez Bueno 13 de Fevereiro de 1968 s 19 horas - Fenais da Luz e Capelas O nosso correspondente informou-nos que a costa norte havia sido sobrevoada, por um estranho objecto. Interrogou diversas testemunhas do fenmeno, que unanimemente deram a seguinte verso dos factos: um objecto de difcil identificao, aparentando ter forma arredondada e cor cinzenta, sobrevoou a grande velocidade a zona quase a rasar os telhados das casas e deixando um rasto que parecia ser de poeiras. Fonte : Os ovni na poca contempornea de B. Snchez Bueno UM CLARO DE RELMPAGO ILHA DE SO MIGUEL Fomos informados telefonicamente pelo Sr. Deodato Lopes, dos Fenais da Luz, ilha de S. Miguel: Tera-feira s 19:05 horas um objecto arredondado com claro de relmpago, passou por cima da freguesia na direco Norte-Sul.

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Foi presenciado por dezenas de pessoas, pelo que no h a mnima hiptese de iluso. Houve quem o viu chegar, outros apenas passar e outros desaparecer. Segundo me comunicou pessoa de confiana o objecto desapareceu para os lados do Campo de Santana. O que vi, positivamente o que habitualmente em filmes, jornais e revistas se classifica como discos voadores. Tinha uma forma de lua cheia com uma luz fortssima e deixava um intenso rasto luminoso, espcie de poeira. No fazia qualquer rudo. Era apenas uma luz. Uma velocidade muito superior a um avio e muito mais baixo que a passagem normal da aviao . (Lembramos que os Fenais da Luz ficam relativamente perto de Santana, pelo que esto familiarizados com a aviao). E Deodato Lopes continua : O que afirmo, pode ser confirmado por dezenas de pessoas . Nunca presenciamos nada que se parecesse com o que agora vimos. Fonte : A Unio de 15.02.1968 14 ou 16 de Fevereiro de 1968 s 20 horas - Capelas De S. Miguel : alm de dezenas de pessoas, que como ontem dissemos viram o fenmeno nos Fenais da Luz, agora Capelas que observa o objecto estranho. Em Santa Maria h ainda mais verses : J. Mota, fez-se a pedido, reprter de A Unio e ouviu Jos Medeiros : Brilhante, grande velocidade. Depois das 20 horas observei durante 6 ou 7 segundos . No deixa rasto . No espalha luz. Fonte : A Unio de 16.02.1968 1974 - Noite - Piso - gua d'Alto Tomei conhecimento deste caso j l vo alguns anos, atravs de uma das testemunhas. No possui elementos suficientes, sei que o caso ocorreu no ano de 1974, durante a noite entre as 22 ou 23 horas. Um casal que viajava de automvel entre Ponta Delgada e Vila Franca do Campo. Ao descer a estrada do Piso na freguesia de gua d'Alto, depararam-se com um militar no meio da estrada completamente atnito a olhar para o cu. Nesse momento verificaram que existia uma grande luz parada e a baixa altitude sobre a estrada, de imediato partiu a alta velocidade, dando a sensao que algo luminoso tinha sado do mar e partido em grande velocidade para o cu. O militar aproximou-se do carro muito nervoso e assustado, perguntando seno tinham observado aquela luz estranha no cu. (Este caso no se encontra com muitos pormenores porque a testemunha no o fez, por vezes so situaes que evitam comentar e por respeito no solicitei nem falei mais sobre o assunto). Fonte : Informao obtida, por parte de uma das testemunhas 13 de Outubro de 1976 s 20:30 horas - Pico da Barrosa Testemunhas : a - Oscar de Jesus Pacheco Medina, 50 anos de idade, controlador de trfego areo . b - Dr. Duarte Freitas, 60 anos de idade mdico . c - Gil Torres, 42 anos de idade, gerente comercial . Outras testemunhas : Um oficial da marinha de guerra e muitas pessoas da vizinhana . Local de observao : Ponta Delgada, S. Miguel, Aores . Data : 13.10.1976 Hora : 20:30 (hora local) . Descrio : Testemunha a - : Avistei desde as 20.30 horas um objecto emitindo luz branca intensa, a leste da ilha (S. Miguel) e sobre o Pico da Barrosa . A intensidade luminosa variava desde muito forte a um tom mortio . Via-se com o auxlio dum binculo dois satlites luminosos prximos do corpo principal . O corpo do objecto, de forma arredondada, tinha partes escuras (acastanhadas). No observei qualquer movimento importante do objecto embora se notasse que o mesmo no manteve sempre a mesma altitude . Outros observadores afirmaram que viram a deslocao do objecto no sentido horizontal. A minha observao foi feita com um

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culo (luneta) e com binculo, ambos de fraca potncia . A opinio das pessoas que observaram que se trata de um fenmeno inusitado . Testemunha : Jos Domingos Caetano Martins, 30 anos de idade, controlador de trfego areo . Local de observao : Aeroporto de Ponta Delgada Hora : 20:30 (hora local) Descrio : Observei um objecto circular, tamanho aparente, metade da lua, emitindo luz branca com brilho intenso . Localizado cerca de 45 sobre o Pico da Barrosa . O objecto cerca das 20:45 horas desapareceu, tornando a aparecer com uma tonalidade e brilho menos intenso . Em seguida a forma circular transformou-se em oval com tamanho mais pequeno. Cerca das 21 horas desapareceu . Mais tarde, entre as 22.30 e 23 horas, observei tambm dois pontos luminosos de fraca intensidade sobre a ponta da Galera, a Sul da ilha (S. Miguel), cerca de 80, movimentando-se para Norte, tendo em seguida desaparecido . Toda esta observao foi feita tanto vista desarmada como tambm com o auxlio de um binculo, na Torre de controle do aeroporto . Fonte : Revista do Inslito e Telejornal da RTP Aores com depoimento de duas testemunhas uma delas o controlador de trfego areo. Nota : Nessa altura a Secretaria Regional do Equipamento Social, encontrava-se no local a efectuar trabalhos na estrada da Barrosa, no fim do perodo de trabalho as mquinas eram estacionadas perto das instalaes de antenas existentes no Pico da Barrosa . No dia seguinte observao os maquinistas quando chegaram ao local, para trabalharem com as respectivas mquinas no lhes foi possvel, porque todas elas tinham as baterias completamente descarregadas. Fonte : (Informao dada por um maquinista que trabalhava no local na altura da referida observao Jos Antnio Carreiro Silva). 15 de Outubro de 1976 s 22:15 horas - Serra de gua de Pau (Barrosa) Testemunhas : a - Joo Francisco Gago da Cmara, trabalhador da empresa Soleite . b - Diversos espectadores da sesso de cinema do Teatro Micaelense . Local de observao : Ponta Delgada Hora : 22:15 s 22:50 (hora local) Descrio : Depoimento prestado pela testemunha redaco da RTP Aores . Um dos observadores, Joo Francisco Gago da Cmara, conta o sucedido : Com efeito, e segundo nos revelou, ontem cerca das 22:15 horas, encontrando-se no Teatro Micaelense, durante o intervalo, da varanda do mesmo teatro, viu sobre a serra de gua de Pau, um objecto fortemente iluminado de cor branca (quase florescente, do tipo luz de Flash), com variaes de vermelho e azul no interior . Colocada a altura em 1500 metros, aproximadamente, o referido objecto desapareceu subitamente sem deixar rasto, durante quarenta segundos, voltando de novo a aparecer e ento mantendo-se fixo e perfeitamente visvel durante 45 minutos . O Sr. Joo Francisco, deslocou-se ento imediatamente na sua viatura, referida serra, tendo no trajecto observado sempre o referido objecto. Ento e no alto da serra pode observar muito melhor o referido objecto que garante estava ao nvel de um avio cerca de 5 minutos ou pouco mais antes de aterrar. O formato do objecto, segundo desenho da testemunha, era circular, bordos pouco ntidos devido forte intensidade da luz e na parte inferior possua trs estrias prolongamentos, tambm luminosos .
Esta observao sucedeu passados 2 dias aps diversas observaes no arquiplago comprovados por pessoal de controle areo do aeroporto de Ponta Delgada e diversas pessoas de outras ilhas.

Fonte : Revista do Inslito

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5 de Fevereiro de 1978 - Vila Franca do Campo Vrias pessoas comunicaram ter avistado um objecto voador no identificado a sul de Vila Franca do Campo. Entre estas h testemunhos insuspeitos, um deles de pessoa habituada a observao do espao, por razes de ordem profissional, e que no encontrou paralelo para a observao feita. O objecto tinha a forma triangular e uma cor acinzentada, muito brilhante. Voava a grande distncia de Terra e a uma altura calculada entre 800 e 1000 metros; esteve alguns momentos parado reiniciando uma marcha veloz, perdendo-se nas nuvens. Fonte : Os ovni na poca contempornea de B. Snchez Bueno 1 de Janeiro de 1981 s 02.00 horas - Feteiras "Objecto Submarino No Identificado Apareceu nos Aores" Seis pescadores da freguesia das Feteiras, a 15 Kms de Ponta Delgada (Aores), avistaram "uma luz muito forte" superfcie da gua do mar, quando se encontravam na sua labuta, de madrugada, numas rochas. O estranho fenmeno, que foi observado igualmente por outras pessoas, ocorreu no primeiro dia do corrente ano, mas s foi conhecido depois de divulgado pela seco portuguesa do jornal norte americano "Phoenix Times", o qual acrescenta que os pescadores, aterrorizados com a viso do estranho fenmeno submarino, interromperam o seu trabalho durante cerca de uma hora perodo esse durante o qual se prolongou o fenmeno. S depois ganharam coragem para "fugir" rapidamente para casa, verificando que em terra tambm muitas pessoas tinham observado o mesmo. Pelo que se verifica, j no temos apenas os "ovnis" para nos dar a volta ao miolo temos tambm os "osnis", que como que diz, "objectos submarinos no identificados", que pelos vistos so coisa mais complicada ainda to complicada, que s mais de um ms depois de se "apresentarem" acabaram por ser falados. O que far provocar to prolongado silncio. Fontes : Correio da Manh de 15.2.1981; LISOVNI Jornal n1 Maro de 1981 e Rdio Lajes Estao da Fora Area Portuguesa no noticirio das 10 horas de 12.02.1981 4 de Junho de 1984 s 01:25 horas - Ppulo A estao de rdio privada aoriana "Clube Asas do Atlntico", noticiou ontem que um grupo de 6 aoreanos tinham detectado um objecto no identificado . Segundo aquela estao, o OVNI sobrevoava uma zona da ilha de S. Miguel conhecida por Ppulo e que fica a 6 Kms. de Ponta Delgada . Segundo as testemunhas oculares que viajavam de carro s 01.25 horas de ontem, o objecto irradiava luz de cor alaranjada e depois de estar parado alguns segundos, balanou sobre si mesmo . O Centro de Controle Areo de Santa Maria que controla a navegao area no Atlntico norte, disse no ter conhecimento do ocorrido embora estivessem funcionrios de servio na altura em que as testemunhas dizem ter visto um OVNI . Uma fonte do Observatrio Meteorolgico Afonso Chaves, disse que os registos desta madrugada so normais e que no havia nenhum fenmeno anormal. (NP) Fonte : Notcias CNIFO Vol. 2 n. 9 de Maio/Junho de 1984 1 de Novembro de 1994 s 18:25 horas - Pico da Barrosa Local de observao : Freguesia do Livramento Descrio : A testemunha encontrava-se no rs-do-cho de sua residncia, acabara de ver o telejornal do canal 1 na RTP/Aores, por qualquer motivo foi ao 1 andar (da sua residncia visvel a Serra da Barrosa a uma distncia em linha recta 10 Km, com uma altitude de 949 metros). Chegou junto de uma das janelas e olhou na direco da Serra da Barrosa, imediatamente a sua ateno foi para dois pontos luminosos em frente referida Serra. Estava a escurecer, mas as condies atmosfricas eram boas, cu limpo, vento fraco e sem luar.

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Como estava a escurecer era visvel algumas estrelas, mas a curiosidade chamou-lhe a ateno, porque eram maiores e mais brilhantes que as restantes estrelas no cu e tinham movimento, pois estavam cada vez mais prximas. Julgou tratar-se de duas aeronave em voo de formao, porque os dois objectos luminosos voavam mesma altura e em diagonal . A sua direco de voo era Sueste-Noroeste, quando os viu pela primeira vez calculou a sua distncia em 4 Km e uma altitude entre os 1000 a 1500 metros, quando se encontravam 2,5 Km da testemunha o objecto que vinha mais atrs partiu na direco Norte (Ribeira Grande) o outro continuou na mesma direco (Noroeste). A velocidade no era muito rpida, velocidade duma aeronave??? Quando o objecto passou no ponto mais prximo da testemunha 1,5 Km de distncia, observou apenas 4 luzes vermelhas em linha e uma de cor clara no meio que piscava . Como o vento fraco era do quadrante Norte e a testemunha estava virada contra o vento, mesmo assim a testemunha no ouviu qualquer rudo na sua passagem era completamente silencioso. No foi possvel ver a sua configurao, porque j estava escuro e perdeu o contacto visual nesta passagem mais prxima devido aos obstculos fsicos do local (rvores e casas). Eram 18 horas e 27 minutos a observao durara 2 minutos. Como curiosidade pessoal cerca das 18 horas e 45 minutos houve um corte de energia na zona que durou entre 30 a 40 minutos. Nota : A testemunha continua com muitas dvidas sobre o sucedido, era ou no algo estranho ou alguma aeronave mas era silencioso!! Fonte : A prpria testemunha - Olivrio Gomes 27 de Junho de 1998 s 01:00 horas - Ilhu de Vila Franca do Campo. Local de observao : Litoral de gua dAlto, zona do Piso As testemunhas deste estranho fenmeno, foram trs amigos: Jos Antnio Carreiro Silva, o mestre Fernando e o Antnio. Encontravam-se a pescar na zona do Piso gua dAlto, cerca da 1 hora da manh observaram aproximao de uma estranha luz esfrica muito brilhante e de cor clara, aproximou-se do ilhu e a se imobilizou a uma altitude de 2000 metros, de raio mdio 2 metros, durante algum tempo. Por vezes tinha movimentos de oxilao para a direita, para a esquerda, assim como para afrente e para trs (tipo baloio). A certa altura teve um movimento de ascenso to brusco que em fraces de segundos o seu tamanho ficou reduzido a uma estrela . Passado pouco tempo efectuou uma descida to rpida em fraces de segundos e voltando a ficar sobre o ilhu . Todos esses movimentos foram silenciosos, durante toda a observao nunca foi detectado qualquer rudo. Mais tarde foi subindo lentamente e por volta das 2 horas da manh, quando as testemunhas abandonaram o local de regresso a casa, j se encontrava a grande altitude e com o tamanho de uma estrela mas muito mais brilhante . A distncia do local de observao e o ilhu em linha recta 4000 metros. Fonte : Uma das testemunhas Jos Antnio Carreiro Silva 8 de Julho de 1998 - gua de Pau FENMENO SOLAR Na manh do dia 8 de Julho de 1998, durante a peregrinao na freguesia de gua de Pau, com o objectivo de celebrar a inaugurao de uma cruz / cruzeiro, no mesmo local, uma freira anunciou que tinha sido contactada por uma senhora muito bonita vestida de branco (possivelmente a Virgem Maria), que lhe falou sobre a situao catica vivida pelo nosso planeta. Imediatamente, qualquer coisa aparentemente oval parece tapar o Sol, fenmeno que ocorreu durante diversas vezes, dando o efeito do Sol estar a piscar intermitentemente, ora com muita luminosidade ora com quase virtualmente nenhuma luminosidade, chegando a parecer um pequeno eclipse. O fenmeno que ocorreu durante aproximadamente 6 minutos, foi testemunhado por dezenas de pessoas, incluindo o padre da parquia de gua de Pau e inclusive filmado por um imigrante residente no Canad. Este acontecimento voltou a verificar-se no primeiro sbado de cada ms seguinte, Agosto e Setembro.

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Este acontecimento foi relatado no jornal Correio dos Aores. Em declarao ao jornal as testemunhas mencionaram terem visto um disco solar azulado rodeado por uma urea e inclusive alguns seres estranhos. Fonte : Correio dos Aores e APO - Associao de Pesquisa OVNI Abril de 2003 s 00:30 horas _ Povoao 14 e 16 de Junho de 2003 s 23/24 horas - Povoao Cruz no cu da Povoao Tem sido observado um fenmeno estranho no cu da vila da Povoao, na ilha de S. Miguel, Aores. A principal testemunha, Ndia Fidalgo, professora de Cincias Fsico-Qumicas na mesma localidade, natural do continente e recentemente colocada na Povoao. Tem o hbito de observar as estrelas noite, e da ter sido ela a observar o fenmeno, ou a ter reparado nele. uma cruz branca, com a forma de um sinal de + e mantm-se esttica no cu. A primeira vez que a viu foi em Abril, por volta das 00:30h. O cu estava estrelado e tinha apenas algumas nuvens. Disse que parecia feita de nuvens, mas era demasiado definida para isso. "Era uma cruz desenhada no cu...eram duas bandas largas esbranquiadas que se cruzavam perpendicularmente e no meio, ou seja, onde se interceptavam essas duas bandas, tornava-se mais clara a cor." Dois meses depois, voltou a ver exactamente a mesma cruz no cu, na mesma zona. Foi nos dias 14 e 16 de Junho, pelas 23/24h. Nesses dias o cu tinha algumas nuvens, mas principalmente no dia 16. O fenmeno apresentava-se exactamente com as mesmas caractersticas que em Abril. Nesse dia observou a cruz com mais ateno e no lhe pareceu ser feita de nuvens. Tem uma cor homognea e no centro, como j foi dito atrs, mais clara. At agora j observou a mesma cruz, no mesmo stio, por quatro vezes. A ltima vez foi em 2 de Julho, por volta da uma da manh, o cu estava muito nublado, mas mesmo assim passou pelo local onde costuma ver a cruz e l estava ela. Estavam muitas nuvens, mas percebia-se a forma da cruz por trs destas. A testemunha salienta esse mesmo facto, o de a cruz estar para l das nuvens, por ter observado por vrias vezes nuvens a passar pela frente da cruz, ocultando-a. Das vrias vezes que a observou estava acompanhada de outras testemunhas, e falando no assunto com outras pessoas, estas puseram a hiptese de ser alguma projeco laser, mas essa possibilidade levanta alguns problemas, que mais frente vai perceber porqu. No dia 7 de Julho a Ndia enviou-me um email descrevendo-me mais alguns pormenores, como a facto de a cruz estar esttica no cu, ter um tamanho aparente maior que a Lua Cheia e no ser vista durante o dia, pois no dia 3 de Julho, por volta das 18h, estava um dia claro e no viu nenhuma cruz. No mesmo dia estabeleci uma conversa telefnica com a Ndia, chegando a mais concluses e sabendo de mais pormenores sobre este, aparentemente intrigante, fenmeno areo. Comentrio: Soube deste fenmeno pela primeira vez, quando a Ndia Fidalgo mandou uma mensagem para a mailing list que assino, a descrever o que tinha visto j por vrias vezes, e a perguntar se algum teria uma explicao. Gerou-se uma conversa entre os vrios assinantes, entre os quais um piloto civil, onde se ps logo a possibilidade de ser rastos de avies cruzados, mas com os pormenores acima descritos e com alguns que ainda vou acrescentar, essa possibilidade fica logo posta de parte. A outra seria uma possvel projeco com origem em terra, semelhante s que actualmente so comuns nas discotecas, mas o facto de as nuvens passarem pela cruz ocultando-a, ou seja, abaixo desta, sem que a cruz fique projectada nas nuvens, deixa cair tambm uma hiptese desta natureza. No telefonema que estabeleci com a testemunha, fiquei a saber mais pormenores que tornam o caso extremamente intrigante. A cruz no vista em qualquer parte da vila da Povoao. um fenmeno to localizado que s se consegue ver na totalidade, ou seja, com a forma de cruz, num certo ponto da localidade. Por isso que a testemunha diz que vai ver se v a cruz, pois vai a um sitio especifico onde se v melhor a cruz. As pessoas da vila no parecem ter-se interessado muito pelo fenmeno, em parte por este provocar um certo temor devido ao facto de no conseguirem explic-lo. Pode ser que j ocorra mais tempo e que, antes da Ndia, nunca ningum tenha reparado. Houve vezes em que a testemunha foi observar e no viu a cruz, mas isso tambm pode dever-se ao facto de nessas noites estar cu mais encoberto. A testemunha disse que se notava diferena no aspecto da cruz quando se deslocava entre o porto e a cmara municipal, ou seja, num espao de cerca de 200m. um fenmeno extremamente localizado, que nem se consegue

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notar em toda a vila, quanto mais no resto da ilha, da ter sido notado primeiro pela Ndia, pois a nica pessoa da zona a ter o hbito de observar o cu. A cruz aparece mais ou menos no znite, no ponto mais alto do cu. A testemunha ainda no fotografou ou filmou, mas pensa faz-lo em breve. As condies atmosfricas tambm no ajudam muito na tentativa de desvendar o mistrio. As nuvens que encobriram a cruz devem estar a cerca de 1000 m de altitude. Assim a cruz deveria estar a mais de 1000m de altitude, mas parece demasiado alta para s se ver num determinado stio da vila. Posto isto, h vrias possibilidades para o fenmeno, se que um fenmeno, mas todas elas no perecem ser muito satisfatrias. O facto de se repetir sempre no mesmo stio, estar esttico no cu, no se conseguir ver se no apenas num stio especfico e aparecer vrias vezes, era mais que razo para pensar que seria alguma espcie de iluso de ptica provocada pela iluminao pblica, mas o facto de ser oculto pelas nuvens e a prpria forma em cruz, no ajuda muito a que se chegue a uma explicao simples. J avisei um familiar meu que vive em S. Miguel e jornalista da RTP - Aores, sobre o fenmeno e em breve este deslocar-se- Povoao com o objectivo de tentar saber mais sobre o mesmo. Eu prprio gostaria de ir ao local este vero, mas no sei se terei essa possibilidade. Ser apenas um puro efeito ptico, ou algo muito mais importante? Em 8 de Julho de 2003 Fonte : Email de Filipe Gomes, membro do G.P.P.O.V.N.I.S. 8 de Agosto de 2003 Sete Cidades Foi numa madrugada to normal como muitas outras nas Sete Cidades. Joo Oliveira, um professor do ensino secundrio que se reformara h pouco tempo, estava a experimentar os seus dotes de fotgrafo amador com uma nova mquina digital que adquirira. Foi para o miradouro do Serrado das Freiras e tentou captar a imagem do pr-do-sol, que naquela zona sempre espectacular quando no h nevoeiro. Era sexta-feira e na freguesia comemorava-se a festa anual da sua padroeira e a Igreja j se encontrava iluminada, mas no era para a que a objectiva apontava e sim para o cu. S que o resultado tambm no foi totalmente o esperado e em vez de apenas um pr-de-sol estonteante, Joo Oliveira poder ter captado um objecto voador no identificado. Esta no-explicao a nica que encontra para a bola branca que captou no cu das Sete Cidades naquela noite. Sinceramente, no sei o que era; apenas sei que fiz uma srie de fotografias no mesmo local, com poucos minutos de intervalo; na 3 aparece aquela coisa, nas restantes s o cu. Depois de pensar sobre o assunto, pediu apoio a alguns amigos e enviou a foto para alegados especialistas no assunto. A resposta que teve que provavelmente se trataria realmente de um OVNI, mas j na acepo de viajantes do espao que muitos crem visitarem periodicamente o nosso planeta. Sinceramente no sei se ou no ; eles dizem que se trata de um objecto de grandes dimenses e acreditam que poder ser extraterrestre; o que sei que num momento aquela coisa estava l, e no momento seguinte j no estava, diz Joo Oliveira. Fonte : Dirio dos Aores de 14-03-2004 e NIC National Investigation Center 2 de Abril de 2004 Sete Cidades A 2 de Abril ocorreu uma situao anmala e sem explicao na freguesia das Sete Cidades, um corte de energia elctrica inexplicvel por um perodo superior a 10 minutos. Segundo informaes obtidas o aeroporto de Ponta Delgada ter contacto com a EDA Empresa de Electricidade dos Aores, afim de obter informaes sobre o sucedido, porque no aeroporto ter sido detectado fortes interferncias electromagnticas em diversos tipos de equipamentos. Fonte : Um funcionrio da EDA Empresa de Electricidade dos Aores Junho de 2005 Ponta Delgada 1 mensagem colocada no frum em 11-07-2005

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Recentemente, h cerca de duas ou trs semanas, estava com um grupo de amigos a passear numa avenida, junto ao mar em Ponta Delgada, quando algum notou algo de estranho no cu. Deviam ser 22 horas quando observamos um pequeno ponto cintilante, semelhante a um satlite, a descer muito depressa em direco ao horizonte. No era uma estrela cadente, pois estas descem muito mais depressa em direco ao horizonte. Brilhava, tal como um satlite (a principio todos pensamos que era um), mas descia lentamente. Muito provavelmente no foi nada de anormal, e o mais provvel que tenha sido mesmo um satlite. Mesmo assim nunca tinha visto nada igual. 2 mensagem colocada no frum em 11-07-2005 [...] Mas o que ns vimos era algo que brilhava, intermitentemente, com tons azulados e avermelhados. Tal e qual como um satlite. A nica coisa anormal era que descia em direco linha do horizonte, tal e qual como uma estrela cadente, mas muito mais devagar. [...] Este caso tem falta de elementos, necessita de confirmao. Fonte : Frum da Associao de Pesquisa OVNI www.apovni.org

Ilha Terceira

a mais populosa ilha do grupo Central do arquiplago. Com 381,96 km de superfcie, tem como comprimento e largura mximos 29km e 17,5 km respectivamente, situando se a 90 milhas de So Miguel e 66 milhas do Faial. Est situada a 27 10 de longitude oeste e a 38 40 de latitude norte . 25 de Outubro de 1954 s 21: 30 horas - Praia da Vitria O guarda Jones Beach, na zona balnear americana da Praia da Vitria, e sua mulher, Amorinda Vicente, viram claramente a pairar sobre o areal, altura de quatro a cinco metros, um aparelho em forma de charuto, ouvindo-se distintamente o motor a trabalhar com rudo apenas perceptvel, semelhante ao de uma mquina de costura. O estranho aparelho era todo negro, sem qualquer janela ou abertura, de paredes lisas e vomitando fogo, branco e amarelo, ao mesmo tempo que se dirigia lentamente para o interior da ilha . Fonte : Os ovni na poca contempornea de B. Snchez Bueno e CEAFI 29 de Outubro de 1954 s 21 horas - Ilha Terceira s 21 horas 4 testemunhas de nacionalidade portuguesa, observaram um objecto com a forma de charuto (tubo), mais espesso no centro e asas curtas (10 de comprimento, 3 de dimetro e asas com 3)., tento uma concavidade tipo asa, de cor cinzento. Tinha um som (gargling) enquanto pairou, depois desapareceu com um brilho intenso como as luzes de aterragem de um avio. A observao foi de 4-5 minutos.

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Nota : Presumo que este caso ser o mesmo relatado no dia 25, mas no posso confirmar uma vez que a recolha foi feita em locais diferentes. Livro Azul Fonte : http://ufos.about.com/library/bldata/b14port.htm 23 de Maio de 1965 s 23:00 horas - Angra do Herosmo Um facho luminoso pairou no cu, intrigando as pessoas que junto ao mar gozavam o ar fresco da noite. O estranho facho estacionava no ar e no se movia por largo tempo. Projectava uma cor de tal intensidade que seria difcil tratar-se de satlite e, a julgar pela distncia a que se encontrava muito menos de um avio. Uma luz forte, de cor entre o laranja e o vermelho, projectava sobre a superfcie tranquila do mar uma esteira intensa de luz a perder-se no horizonte e iluminando toda a baa, embora a luz viesse muito de for a. O objecto permaneceu assim, durante alguns momentos, desaparecendo depois. Algumas das raras pessoas que o observaram apontavam em direco da linha do horizonte, onde parecia haver um breve rasto fosforescente, de cor esverdeada. Entretanto, o objecto voltara a aparecer, pairando a grande altitude. A mesma luz intensa projectava-se no mar e avermelhava as nuvens. Fonte : Os ovni na poca contempornea de B. Snchez Bueno 20 de Junho de 1965 Base das Lajes Tinha 13 anos de idade quando se deu a ocorrncia do incidente. Tenho agora 50 anos de idade, numa contei a ningum somente algumas pessoas intimas. Era filho de um militar, meu pai fora colocado na Base das Lajes Aores (Lajes AFB Azores). Fui acampar nos terrenos exteriores da escola da base com 4 amigos da escola. As idades variavam entre os 13 e os 17 anos de idade, era uma noite de vero o cu estava claro e cheio de estrelas, estvamos comentando entre ns como era possvel ver o cu cheio de estrelas, estvamos a observar o cu, quando um colega com voz de atnico disse-nos que uma estrela estava-se movimentando. Pensamos que ele estava louco e comeamos a gozlo, ento indicou-nos o local exacto, e podemos observar uma luz brilhante em movimento lento atravs do cu da direita para a esquerda, seguimos o seu movimento na tentativa de descobrir se era algum avio, como eramos filhos de militares da Fora Area estvamos habituados a observar todos os dias muitos avies. A luz brilhante parecia estar muito alta e quando parou no cu parecia exactamente uma estrela. Parou e ficamos de olhos fixos nela durante algum tempo, at que voltou a mover-se novamente para a esquerda o nosso horizonte nocturno era o Oceano Atlntico. Uma parte do edifcio da escola estava a obstruir a nossa observao e para continuarmos a ver descemos escadas e pequenos montes relvados enquanto mantnhamos o nosso olhar fixo na luz, contornamos o edifcio e conseguimos a tempo de a ver parar novamente. Outra vez iniciou um movimento lento, para nosso espanto outra mais abaixo no horizonte movimentava-se da esquerda para a direita, enquanto a original mantinha o seu movimento da direita para a esquerda. Pensamos que a segunda fosse uma estrela, at ela comear a mover-se, as duas luzes moveram-se uma estava mais acima direita e pararam. A que estava mais alta baixou e a mais baixa subiu at que se juntaram, ficando somente uma luz no cu. Mantivemos o nosso olhar fixo na luz, ento as duas separaram-se de maneira oposta, como se tinham juntado (um Z reverso). A mais alta partiu na direco Este e a mais baixa na direco Oeste, moveram-se numa velocidade incrvel, cada uma em sentido oposto e saindo completamente da nossa linha de horizonte. Entre ns concordamos no contar o sucedido a ningum com medo do ridculo, no entanto nunca nos esquecemos do sucedido. No dia seguinte na estao de rdio da base foi noticiado que na noite anterior o radar tinha detectado um OVNI, eu no ouvi a noticia, assim como qualquer outro comentrio sobre este incidente. Nunca tinha observado nada anteriormente, mas desde esta experincia, que nunca esqueci, acredito que os OVNIS so reais. (NOTA da NUFORC : Data aproximada. PD) Fonte : Base de Dados da NUFORC 1 de Fevereiro de 1968 s 00h:15 horas - Cabrito Cinco Picos OVNI com quatro seres ataca guarda aoriano Serafim Vieira Sebastio, de 36 anos, natural da Ribeira Grande Ilha de So Miguel, encontrava-se de guarda s instalaes militares "Azores Air Station" , que servia de paiol de munies, no lugar do Cabrito, Cinco Picos, ilha da Terceira a ouvir o relato de futebol entre

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o Setbal e o Sporting, quando, de repente, "o transstor deixou de se ouvir". Conforme declarou a testemunha, "no se ouvia nada, nem msica, nem relato de futebol" tendo de desligar o aparelho isto cerca das 9 horas locais. Repentinamente sentiu um "zumbido". Saiu para fora do paiol vendo um "veculo", do lado esquerdo do posto onde se encontrava; "era um objecto estranho a aproximar-se do paiol" - acrescentou. Regressou ao paiol e chamou a ateno, por telefone, aos seus superiores comunicando que o estranho objecto estava a aproximar-se daquele local. Abandonou o paiol para confirmar a observao. E acrescentou: "uma grandssima claridade entrou pela janela dentro; claridade essa que era muito forte, de uma luz clara e pedi que viessem quanto antes para cima e tornei a desligar o telefone. Sa novamente e vi aquela grandssima claridade. Quando olhei para o lado esquerdo, que vi que aquele projector estava parado sobre o posto de munies face do paiol. Entrei novamente e fui buscar um "foco" (lanterna). Quando cheguei ao exterior, vi que aquela claridade incidia directamente sobre os paiis. Aquela luminosidade saa de um veculo oval, de aspecto metlico, que culminava numa torre de vidro, com pequena balaustrada a que se encostavam dois seres. Este objecto devia de ter a uns 6 metros de comprimento e 3 de altura e no era nem avio, balo ou helicptero No meio daquela luminosidade vi quatro homens: dois dentro e dois fora. Os que estavam dentro mexiam-se bem, como que estando secretria a tratar de qualquer coisa. Os que estavam do lado de fora, encontravam-se ao p de uma espcie de corrimo. Se quisessem, podiam passar por cima do corrimo e saltar para o paiol. No vi ouvidos; no vi as caras. Quando aproximei-me mais, face do paiol, senti um zumbido exactamente como se fosse um enxame de abelhas ; projectei o foco (lanterna) mas no vi nada, nem letras nem nada naquilo. Apenas vi que os homens tinham uma viseira com um pouco de vidro e que a cor do facto era uma cor de chumbo Assim que acendi o foco para eles aquilo moveu-se muito rapidamente, tendo emitido na minha direco uma projeco de luz muito forte, que tive de tapar a cara. Logo a seguir senti uma coisa estranha, como que uma poeira. Ca e no me recordo de mais nada". Serafim Vieira, deu entrada no hospital regional cerca da uma hora da madrugada, tendo sido socorrido pelos Drs. Ferreira Gomes e Hlio Flores. Encontrava-se em estado de choque de origem psicossomtica; no falava, e ouvia muito mal. s trs da madrugada comeou a balbuciar algumas palavras; s dez da manh foilhe dada alta no Hospital Regional de Angra seguindo para o aeroporto das Lajes, escoltado pela Polcia a fim de ser submetido a um inqurito oficial. feito pelas entidades aeronuticas de Portugal e Estados Unidos. Porm, a justificao oficial "cabal e satisfatria" no tardou. Segundo as entidades competentes Serafim Vieira teria testemunhado um "balo-sonda (?), que ao encontrar um campo elctrico de alta tenso o balo teria provocado determinado fenmeno que teria assombrado o guarda" (sic.). Mas o que as entidades "competentes" esqueceram-se de informar, foi que, naquele local, no passavam cabos de alta tenso, mas sim cabos telefnicos; que os servios de rdio-sonda lanaram um balo s 22 horas e que a ascenso foi perfeitamente controlada, a fim de transmitir a temperatura, ventos e humidade em altitude, tendo-se desintegrado a 126.000 ps, 1 hora e 50 minutos aps o lanamento, nunca tendo perdido altitude, ou desviado anormalmente a sua trajectria; que o balo tomou rumo de 50 correspondente ao vento predominante, e no 100 em direco a Cabrito, local onde se encontrava Serafim Vieira; que o balo sonda utilizava uma lmpada elctrica de 1,5 volts, incapaz de encadear a testemunha. Fonte : J. Garrido - CEAFI 14 ou 16 de Fevereiro de 1968 - Angra do Herosmo Pormenores de toda a ordem, j fornecem ao advogado cientfico dados preciosos para descobrir contradies e destrinar miudezas. Apenas numa coisa esto de acordo: nunca viram nada parecido. Comecemos por casa : algum que no Porto Pipas viu distncia um foco luminoso correr . Parece no ter sido (pela intensidade com que se descreve) o farol do Monte Brasil. Fonte : A Unio, Angra do Herosmo 16.2.1968 1973 - Base das Lajes Henry Deitchman escreveu-nos, " Durante muitos anos da minha vida como controlador de trfego areo, sempre tive uma fantasia que um dia havia de ver um OVNI. No ano de 1973 a minha fantasia realizou-se quando trabalhava como Controlador no Radar de Aproximao do Aeroporto das Lajes, no arquiplago dos Aores no meio do atlntico. Os meus primeiros

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meses de servio foram muito tranquilos, mas quando se deu o conflito Israel / rabe a USAF comeou apoiar Israel com abastecimento de armamento. Durante esse perodo de algumas semanas o radar e os controladores da torre detectaram no menos de um incidente por dia com Ovnis. Com esta situao comeamos a enviar avies da US Navy P3 Orion (avies de guerra de electrnica e caa submarina) afim de detectar e identificar e provenincia do referido objecto, mas os nossos esforos foram inteis. Os Ovnis seguiam os nossos avies durante o dia e faziam aproximaes ao ponto mais baixo da pista de descolagem durante a noite. Nenhum dos controladores estava receoso de qualquer coliso, mas incomodaram-nos e ficou-nos na memria que ns no controle eramos simplesmente observadores. Antes que pergunte, afirmo que ns divertimos com a situao. Ocasionalmente mandamos um caa F - 4 para persegui-lo, mas verificamos que nada poderia acontecer porque ele era muito mais rpido, com toda a honestidade a nossa monotonia foi quebrada com estes acontecimentos. Tudo isto considero que foi uma experincia fantstica. Excepto as instrues que mais tarde foram emitidas por alguns oficiais. " Agradecimentos a CAUS e a Henry Deitchman. Fonte : www.ufoinfo.com 1977 - Final da tarde inicio da noite - Praia da Vitria Tenho conhecimento que no ano de 1977, ao fim de uma tarde de Primavera vrios pessoas que se encontravam no adro da Igreja da Matriz da Praia da Vitria, afim de assistirem missa Dominical, observaram um estranho objecto a cruzar o cu. Obtive conhecimento deste caso era ainda estudante no Liceu de Angra do Herosmo, o caso foi relatado por um professor, porque uma das testemunhas era estudante e contara-lhe a situao anmala, que tinha observado. Fonte : Informao verbal de uma das testemunhas 14 de Abril de 1978 s 22: 30 horas - Litoral da ilha Terceira Vrias pessoas ligaram para o Rdio Clube de Angra do Herosmo afirmando que havia notado objectos voadores no litoral da ilha Terceira. Um funcionrio da cmara municipal anunciou ter visto objectos voadores que no conseguiu identificar. Antnio Gabriel de Sousa Freitas, de 25 anos, conta que quando estava a pescar com dois companheiros viu cinco pontos luminosos a grande altitude, movimentando-se sobre o mar perto da costa. Pareceram-lhes de forma redonda, no produziam qualquer espcie de rudo e deslizavam vertiginosamente, deixando atrs de si longas esteiras de luminosidade amarela . Fonte : Os ovni na poca contempornea de B. Snchez Bueno Agosto de 1979 pelas 22 ou 23 horas - So Mateus e Cinco Ribeiras Entre as freguesias das Cinco Ribeiras e So Mateus, entre as 22 e as 23 horas, duas pessoas que se encontravam a pescar na rocha, observaram uma luz muito brilhante aproximando-se da linha da costa . Segundo as testemunhas repentinamente a luz comeou a subir at desaparecer . Uma das testemunhas entrevistada pelo RCA (Rdio Clube de Angra) declarou : Julgo que a luz subiu, porque havia barcos a pescar na zona junto da costa com luz de lanternas, o meu colega ficou assustado e queria ir-se embora, mas eu acalmei-o no entanto disse-me: No venho pescar nos prximos dias ! Fonte : Rdio Clube de Angra Servio de Informao 21 de Abril de 1980 s 22 horas - Angra do Herosmo e Litoral da ilha Pelas 22 horas a estao RCA (Rdio Clube de Angra), foi alertada por uma ouvinte sobre um fenmeno estranho sobre a cidade de Angra do Herosmo. A testemunha afirmou tratar-se de um objecto em forma de cone e com luminosidade muito forte. Estudantes trabalhadores do Liceu de Angra do Herosmo, tambm observaram o referido objecto. O fenmeno tambm se passou em redor da ilha Terceira. Passado pouco tempo o RCA, recebeu meia centena de telefonemas confirmando a observao do fenmeno, assim como de mais 4 luzes em redor da ilha e tinham partido na direco Leste e desaparecendo. O RCA contactou as entidades oficiais, que no afirmaram nada de positivo. Uma das testemunhas contactou a Torre de Controlo do Aeroporto das Lajes na altura do fenmeno e perguntou se havia alguma aeronave sobre a cidade de Angra a resposta foi negativa .

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Afirma-se que o radar americano da Base das Lajes teria detectado os referidos objectos estranhos, mas nada foi confirmado oficialmente. Fonte : Rdio Clube de Angra Servio de Informao 27 de Abril de 1980 pelas 23:30 ou 23:45 horas - Biscoitos Na freguesia dos Biscoitos, situada na costa norte da ilha , trs indivduos foram testemunhas de um fenmeno luminoso. As testemunhas regressavam a casa aps um sero numa Sociedade Recreativa da localidade entre as 23:30 ou 23:45 horas, quando observaram no cu algo estranho e luminoso. Uma das testemunhas conhecedor de diversos tipos de aeronaves, porque a sua profisso est relacionada com as mesmas, afirma que no era avio. A luz encontrava-se parada, depois comeou a movimentar-se ou a desvanecer at ficar menos luminosa e desapareceu em seguida . Fonte : Informao verbal de uma das testemunhas 28 de Abril de 1980 pelas 00 horas - Base das Lajes s 24 horas, quando vrias pessoas abandonavam o seu local de trabalho na base das Lajes, observaram um fenmeno luminoso em movimento sobre o referido aeroporto, as testemunhas afirmam que no era avio. Fonte : Informao verbal de uma das testemunhas 1983 ou 1984 - Durante a Noite e Madrugada - Base das Lajes No ano de 1983 ou 84 uma pessoa de confiana contou-me: Um seu amigo que por acaso eu conheo 1 sargento da Fora Area Portuguesa e que trabalhava na Meteorologia da Base das Lajes tinha confidenciado a ocorrncia durante uma noite de algo desconhecido tinha andado a sobrevoar a Base das Lajes. Essa situao anmala causou um grande alarido entre as Foras Militares Norte Americanas estacionadas naquela base. Como causa ou efeito do sobrevoo do engenho desconhecido, os relgios da Base das Lajes pararam. A pessoa que me confidenciou essa ocorrncia, afirma que no dia seguinte, quando pela manh chegou ao seu local de trabalho, numa seco das Foras Norte Americanas, onde era preparado e calculado a carga e combustvel que cada avio devia levar consoante o percurso que lhe estava destinado tinha reparado que o relgio da seco estava parado, somente mais tarde que veio a saber das ocorrncias da noite anterior contadas pelo amigo e 1 sargento da FAP. No menciono os nomes das testemunhas, por razes obvias. Fonte : Informao verbal 15 de Dezembro de 2004 s 09:55 horas Na localizao 38 77N e 27 01W estava eu a conduzir na Base das Lajes da FAP (Fora Area Portuguesa) em comum com a USAF (Fora Area dos Estados Unidos), observei uma esfera muito luminosa aproximadamente a 140 na pista 14/32, estava em aproximao o amanhecer de oriente. No posso confirmar a distncia por causa do denso nevoeiro que era dos mais baixos nveis, mas penso que no era distante. No era aeronave, assim como no era o brilho do reflexo do sol, no teve nenhum movimento aparente. Tive pouco tempo para observar, mas como meteorologista, sempre observei movimentos ascendentes e descendentes. No afirmo que fosse um tipo de OVNI, mas tenho observado por aqui uma ou outra anomalia. O brilho era diferente da cor do sol, comprimento de onda definitivamente no era uma reflexo de uma aeronave, extremamente branco. Era muito, muito luminoso (brilhante). Sugiro que examinem o RADAR local da USAF . Fonte : Base de Dados da NUFORC A mesma situao anmala, mas obtida noutra fonte: 15 de Dezembro de 2004 s 09:55 horas Base Area das Lajes, um meteorologista encontrava-se a conduzir nesta Base Area uma Base dividida em comum pelas Foras Areas de Portugal e dos Estados Unidos da Amrica e como Aeroporto Civil Internacional.

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Quando notou numa esfera muito luminosa perto da pista 14/32, no dia 15 de Dezembro de 2004, pelas 09:55 horas. A esfera estava em aproximao ntima com o sol de oriente (amanhecer). No era uma aeronave, como o brilho no era reflexo do sol, no teve nenhum movimento aparente. O brilho era de outra cor do sol e comprimento de onda, definitivamente no era uma reflexo de uma aeronave, era extremamente branco. Era mesmo muito luminoso. Tive pouco tempo para observar, mas pude observar um leve movimento. No sou um entusiasta em OVNIs, mas por aqui j observei uma outra anomalia. Sugiro a voc, que tente examinar o Radar local da USAF 38 77N e 27 01W. Os meus agradecimentos para Peter Davenport, director da www.ufo.center.com Nota do Editor: Quando voava com regularidade para os Aores, sei que havia muitos relatrios de OVNIs, que pairavam com regularidade perto daquela base. Fonte : http://ufos.about.com

Ilha Graciosa

Inclui-se no grupo Central e apresenta 61,66 Km de superfcie com 12,5 Km de comprimento e 8,5 Km de largura. Est situada a 28 05' de longitude oeste e a 39 05' de latitude norte. 26 de Fevereiro de 1982 s 05:25 horas - Aeroporto Cerca das 05horas e 25 minutos, foi observado no cu da ilha Graciosa um Objecto Voador No Identificado (OVNI). Com efeito, em conformidade com inqurito levado acabo pelo Centro Meteorolgico da Graciosa, o objecto deslocava-se sem rudo, iluminou a pista do aeroporto e afastou-se. Foram testemunhas oculares o guarda da PSP em servio no referido aeroporto, um outro guarda que se encontrava nas proximidades e o dono do restaurante local. O nosso jornal contactou o posto policial de Santa Cruz, tendo-nos dito que no foi possvel identificar a forma e a natureza do objecto luminoso; apenas verificaram durante segundos um claro, que iluminou o aeroporto. O objecto apareceu a altura relativamente baixa. Mais tarde, por cerca das 8 horas, e no obstante a luz do dia, foi visto a uma distncia muito grande um foco luminoso, parecendo-se com uma estrela, presumindo-se que fosse o referido objecto. Fonte : Jornal Correio dos Aores de 27.02.1982

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Ilha de So Jorge

A ilha de So Jorge, no centro do arquiplago, encontra-se a uma distncia de 40 Km a Sul da Graciosa, a 20 Km Norte do Pico, 60 Km a Oeste da Terceira e a 30 Km a Leste do Faial. Com 2 56 Km de comprimento por 6 Km a 8 Km de largura, tem uma rea total de 246,25 Km . Est situada a 28 33' de longitude oeste e a 38 24' de latitude norte. 19 de Setembro de 2004 No passado dia 19 de Setembro de 2004, s 10:29 e 10:35 horas (da noite?), foram avistados dois fenmenos luminosos, nos cus do canal entre a Ilha do Pico e a Ilha de So Jorge nos Aores. A observao foi feita a partir da Ilha do Pico, e teve mais do que uma testemunha. Comeou por ser visto um estranho claro e objecto oval, muito luminoso, que se deslocava a velocidade elevada. Acabou por desaparecer acima da Ilha de So Jorge. Em seguida foi observado um tringulo formado por trs luzes, em deslocamento rpido. Tinha uma luz frente e duas atrs. O fenmeno triangular acabou tambm por desaparecer. Informao de Rolando Alves. Fonte : http://filokosmicos.blogspot.com

Ilha do Pico

A ilha do Pico, assim designada devido imponncia da montanha que dela emerge, inclui-se 2 no grupo Central. Tem uma superfcie de 447 Km , com 42 Km de comprimento e 15,2 Km de largura mxima, no sentido NO - SE. a segunda em dimenso em todo o arquiplago,

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encontrando-se a uma distncia de 4,5 milhas do faial e a 11 milhas de So Jorge. est situada a 28 20' de longitude Oeste e 38 30' de latitude Norte. 1997 Ilha do Pico J vi pelo menos 4 vezes coisas estranhas da primeira vez vi um disco, bem formado por cima de mim tinha eu na altura 13 anos de idade, desde a as coisas tem acontecido ao p da nossa montanha. Relatos de estranhas luzes a fazer manobras impossveis de um avio fazer, tambm no iam faze-las a centenas de metros da montanha. Fonte : Relato de Rolando Alves, para www.ufogenesis.br.com 19 de Setembro de 2004 Ilha do Pico No passado dia 19 de Setembro de 2004, s 10:29 e 10:35 horas (da noite?), foram avistados dois fenmenos luminosos, nos cus do canal entre a Ilha do Pico e a Ilha de So Jorge nos Aores. A observao foi feita a partir da Ilha do Pico, e teve mais do que uma testemunha. Comeou por ser visto um estranho claro e objecto oval, muito luminoso, que se deslocava a velocidade elevada. Acabou por desaparecer acima da Ilha de So Jorge. Em seguida foi observado um tringulo formado por trs luzes, em deslocamento rpido. Tinha uma luz frente e duas atrs. O fenmeno triangular acabou tambm por desaparecer. Informao de Rolando Alves. Fonte : http://filokosmicos.blogspot.com

Ilha do Faial

Situada tambm no grupo Central do arquiplago, esta ilha, de forma quase pentagonal, ocupa 2 uma rea de 173,42 Km medindo 21 Km no sentido Este - Oeste por 14 Km de largura mxima. 4 de Fevereiro de 1968 s 22:45 horas - Horta Novo e misterioso Objecto Voador foi visto no cu dos Aores, sobre a ilha do Faial, segundo o testemunho de um tipgrafo do dirio "O Telgrafo", da Horta, e de mais pessoas que com ele se encontravam. Apresentava configurao oval, metade de cor alaranjada e a restante branca, tendo pontos pretos e deixando no espao um rasto luminoso. Depois de se imobilizar, a grande altura, durante cinco minutos, voltou a movimentar-se, desaparecendo lentamente. Fonte : Os ovni na poca contempornea de B. Snchez Bueno Junho de 2004 Ilha do Faial Observao de 3 objectos de forma "discide" a sobrevoar a ilha, posso adiantar que o avistamento foi alertado pelas 14:30 da tarde, emitiam uma luz branca muito forte e

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encontravam-se todos alinhados, parecendo uma frota, o avistamento decorreu por cerca de 25 min., de momento tudo o que sei sobre o avistamento. Este caso necessita de dados e confirmao??? Fonte : Frum da APO - Associao de Pesquisa OVNI

Ilha das Flores

A ilha das Flores o extremo mais ocidental do arquiplago e da Europa. A superfcie de 2 143,11 Km com o comprimento de 17 Km e 12,5 Km de largura mxima. Est situada a 21 59' de longitude Oeste e a 39 25' de latitude Norte. 2 de Fevereiro de 1968 - Ponta Delgada (Estao Francesa) Dois funcionrios tcnicos do Servio Meteorolgico Nacional, Fernando Rocha e Carlos Resende Corvelo, e um outro indivduo, Antnio Fraga Maurcio, viram ontem um estranho objecto voador na ilha do Corvo anunciou Rdio Clube de Angra do Herosmo no seu terceiro noticirio, divulgado s onze horas locais. Fernando Rocha, chefe do posto meteorolgico do Corvo, procedia observao do tempo quando a sua ateno foi despertada pela inslita viso do corpo luminoso de forma esfrica. Chamou os companheiros e todos afirmam que objecto voador parecia pairar sobre a freguesia de Ponta Delgada, na ilha das Flores, onde est situada a Estao Francesa de Radio Rastreio. O estranho objecto encontrava-se a uma altitude de mil metros, tendo uma luz e uma configurao semelhante da lua cheia, porm de cor plida. Durante sete minutos o objecto foi visto pelos trs aorianos deslocando-se muito devagar sobre a ilha das Flores, at, finalmente, desaparecer no sentido sueste. Fonte : Dirio Popular, 28.2.1968 23 de Fevereiro de 1968 s 19 horas - Ilha das Flores Um estranho objecto voltou a percorrer o cu aoriano. O telefone encarregou-se de estabelecer o contacto com o engenheiro Francisco Alberto Santos, uma das individualidades mencionadas na sensacional notcia. Amavelmente disse-nos: "Eram 19 horas do passado dia 23. Eu e o meu colega Archer Carvalho dirigiam-nos para o nosso trabalho quando vi, no cu, um foco luminoso branco de apreciveis dimenses, que comeou, depois, a deslocar-se em grande velocidade. Foi mudando, aparecendo gradualmente com uma mistura de azul e verde. Era impossvel calcular a distncia, mas estrela cadente no era. Se o fosse, a sua trajectria seria em queda e no como a do estranho objecto, que se deslocava paralelamente linha do horizonte. Deu-me a ideia de uma bola redonda que se transformou depois numa bola alongada com cauda. Desapareceu por detrs de uma nuvem. Vi-o durante cerca de quatro segundos, pois a sua velocidade era extraordinria. A trajectria paralela linha do horizonte foi deveras intrigante. Honestamente, no poderei afirmar que se tratava de disco voador. Mas que era fenmeno estranho, disso no me ficaram dvidas . Fonte : Os ovni na poca contempornea de B. Snchez Bueno

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Ilha do Corvo

As ilhas do Corvo e das Flores, a uma distncia de 15 milhas entre si, formam o grupo 2 Ocidental do arquiplago. Tambm de origem vulcnica, o Corvo, com uma rea de 17,45 Km tendo de comprimento 6,5 Km e de largura 4 Km, a ilha mais pequena do arquiplago. Est situada a 31 05' de longitude Oeste e a 39 40' de latitude Norte.

Na dcada de 1930 ou 1940 Vila Nova do Corvo Dois irmos nos anos 30 ou 40 tero observado durante o perodo da Segunda Grande Guerra Mundial um objecto estranho a sobrevoar a Ilha do Corvo. Fonte : Informao obtida por email 2 de Fevereiro de 1968 Ponta Delgada (Estao Francesa) Dois funcionrios tcnicos do Servio Meteorolgico Nacional, Fernando Rocha e Carlos Resende Corvelo, e um outro indivduo, Antnio Fraga Maurcio, viram ontem um estranho objecto voador na ilha do Corvo anunciou Rdio Clube de Angra do Herosmo no seu terceiro noticirio, divulgado s onze horas locais. Fernando Rocha, chefe do posto meteorolgico do Corvo, procedia observao do tempo quando a sua ateno foi despertada pela inslita viso do corpo luminoso de forma esfrica. Chamou os companheiros e todos afirmam que objecto voador parecia pairar sobre a freguesia de Ponta Delgada, na ilha das Flores, onde est situada a Estao Francesa de Rdio Rastreio. O estranho objecto encontrava-se a uma altitude de mil metros, tendo uma luz e uma configurao semelhante da lua cheia, porm de cor plida. Durante sete minutos o objecto foi visto pelos trs aorianos deslocando-se muito devagar sobre a ilha das Flores, at, finalmente, desaparecer no sentido sueste. Fonte : Dirio Popular, 28.2.1968

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O CASO DE SERAFIM VIEIRA ILHA TERCEIRA 1 de Fevereiro de 1968 s 00h:15 horas - Cabrito Cinco Picos OVNI com quatro seres ataca guarda aoriano Testemunha Serafim Vieira Sebastio, 36 anos de idade, casado, natural de Ribeira Grande, guarda das instalaes militares Azores Air Station . Data da observao 31 de Janeiro para 1 de Fevereiro de 1968 . Hora Cerca das 24 horas (hora de Lisboa). Local Lugar do Cabrito, Cinco Picos, Ilha Terceira, Aores . Descrio Comeamos por transcrever uma entrevista com a testemunha includa no programaHorizonte da RTP, no dia 25.02.68, transcrita em parte no Dirio de Lisboa de 26.02.68 Entrevistador Carlos Cruz .

Serafim Vieira numa entrevista para a RTP

Localizao das instalaes militares da USAF

Legenda : 12345678910 11 Porto das USAF Depsitos de combustvel, zona sul da base Instalaes TV, Rdio, Radar, Meteorologia, etc... Receptor da Vila Nova Agualva Navaid NSGA (Navy) Depsitos de combustvel, alguns subterrneos no Pico Celeiro TACAN na Serra do Cume Transmissor dos Cinco Picos Depsitos de combustvel do Cabrito Navy Ammo Dump Paiis de explosivos subterrneos Ordenance Ammo Dump no Cabrito

A maioria destas instalaes militares das USAF encontram-se actualmente desactivadas, foram substitudas ou mudaram de localizao.

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UMA LINGUAGEM CONVINCENTE As prprias palavras da testemunha, transcritas textualmente numa linguagem que fere o portugus, mas ditas com convico, so bem elucidativas. Vejamos: Encontrava-se na rea do Cabrito, Serafim Vieira Sebastio, de servio de guarda no posto de munies onde estava a ouvir o relato de futebol, Setbal-Sporting, quando sentiu que o seu aparelho transstor no dava msica, no dava nada, e tive que desligar o aparelho de rdio. Senti muita impresso, depois tornei a ligar, vi que o aparelho no me dava msica nem se ouvia o relato, depois fechei novamente, quando senti um zumbido, sa para for a do posto e vi ao lado esquerdo do posto do stio de guarda um veculo, um objecto estranho, aproximar-se para o paiol das munies. Quando sa novamente entrei para dentro e chamei a ateno pelo telefone comunicando que j vi um estranho objecto e que j estava a se aproximar. Quando tornei novamente a ir ao telefone, vi nesta ocasio entrar uma grandssima claridade pela janela dentro, que era muito forte, uma luz muito clara e tornei a ligar o telefone e pedi que viessem quanto antes para cima .Vi aquela grandssima claridade. Quando olhei para o lado esquerdo que vi que o projector estava parado sobre o posto das munies face do paiol, donde vi aquela grandssima projectao projectar para os paiis. Vi, tornei para trs outra vez, entrei dentro do posto de servio quando novamente vim buscar o foco e vi directamente apontado a grandssima projectao para os paiis e vi quatro homens, dois dentro e dois fora. Os de dentro mexiam-se bem, geralmente como a gente se esteja numa secretria a tratar-se de qualquer coisa. No vi ouvidos, no vi cara, no vi nada. S vi visivelmente, como estou a dizer, vi os quatro homens a mexerem-se muito bem l dentro. Quando novamente aproximeime mais face do paiol e vi dois l for a e vi geralmente, s senti um zumbido exactamente como se fosse um enxame de abelhas. Desloquei-me mais atrs um pouco e vi ento que eram propriamente quatro homens dois dentro, dois for a, mexiam-se e quando projectei o foco no vi nada, nem letras nem nada, s vi visivelmente, vi uma viseira, a cor do fato que ali estava era uma cor de chumbo. S via um pouco de vidro que aparecia na frente da cara. E to depressa acendi o foco para a projectao para eles, aquilo moveu-se to rpido e senti logo uma projectao de projector uma luz muito forte, tive de tapar a cara, quando tapei a cara senti logo, rpido, senti uma coisa to estranha, um gs, uma poeira que atacou e ca no cho e no soube de mais nada. Mais adiante: Carlos Cruz Est ciente daquilo que viu ? Sebastio - Vi que era verdade. Um objecto estranho que nunca me lembra de ver aqui, vi de facto quatro homens, dois dentro e dois for a. Os que estavam do lado de for a, faziam uma espcie de corrimo, podiam passar uma perna por cima do corrimo e ficavam face do paiol das munies. Isto no so brincadeiras. Quem quiser acredite e quem quiser, no acredite.

Esboo feito por Serafim Vieira OUTRAS DECLARAES DE SERAFIM SEBASTIO Era de forma oval, com brilho metlico, e culminava numa torre de vidro, com pequena balaustrada a que se encostavam dois seres. Devia ter a uns 6 metros de comprimento e 3 de altura. O rudo e a forma nada se pareciam com o que habitualmente anda pelo ar . Nem avio, nem helicptero, nem balo.

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S quando o foco luminoso da minha lmpada alertou os homens encostados balaustrada que sucedeu tudo quanto descrevi: uma nuvem de poeira e no de gs, como se disse envolveu-me, subitamente, e o disco desapareceu enquanto eu perdia os sentidos. Sei perfeitamente o que um balo-sonda de investigao e mesmo distncia distinguiria tal objecto de qualquer outro que cruzasse o cu. Numa entrevista dada ao Dirio Insular por Serafim V. Sebastio, anotamos : E H relva queimada na rea do Cabrito ? S Agora h ! (A resposta foi peremptria e veio confirmar os elementos recolhidos pelo nosso reprter). E Algum mdico portugus ou americano, ou outra pessoa props-lhe uma anlise do seu facto ? S Nem falaram (que eu ouvisse) no assunto. Corre boca cheia que o homem do disco voador vai Amrica . S Sobre isso no tenho nada a dizer . Nem sim, nem no ! E E quem o tem interrogado ? S O meu major e o meu chefe geral . E E o calor de gs ou poeira do disco, no lhe fez mal ? S A poeira era totalmente isenta de calor . Acerca de um programa, da TV americana da base das Lajes transmitido no dia 27.1.68, sobre discos voadores, insinuou-se que Serafim Sebastio tivesse sido sugestionado por ele . Ouamos o comentrio de Serafim a propsito destas insinuaes : Nem sequer vi esse programa e nada sabia sobre tais objectos em que. Alis, no acreditava, at ter sido atacado por este! Na entrevista dada RTP, j atrs citada, Serafim Vieira disse que no local no h cabos de alta tenso, como disseram os jornais (propositadamente? Com que fins?) mas sim cabos telefnicos, o que alis, aparente na fotografia publicada no jornal Dirio de Notcias, Lisboa, de 4.2.68 . De facto, nessa fotografia, os ditos postos de alta tenso, conforme a legenda, no se lhes assemelham nada. Erro tipogrfico ? Parece, como diz Serafim Sebastio, serem Parque de combustvel na zona sul da postes para cabos telefnicos. Mais uma Base, junto cidade da Praia da Vitria deturpao de factos conforme as convenincias ? Porque no foi feito nenhum desmentido ? Com alta tenso e bales a coisa vai Com cabos telefnicos, seria um pouco mais difcil explicar a interveno do balo com os tais Campos elctricos. Reparemos ainda a propsito, e uma vez mais, citando o Dirio Insular: determinado fenmeno elctrico como se pode calcular que assombrou o guarda. No haja dvida de que se trata de uma explicao cabal e satisfatria! NO HOSPITAL Inanimado deu entrada no banco do Hospital Regional, cerca de uma hora da madrugada, Serafim Vieira Sebastio Foi socorrido pelo mdico de servio, Dr. Ferreira Gomes, tendo sido mais tarde observado pelo Dr. Hlio Flores, director da Clnica Mdica daquele hospital e alienista. Fonte : Jornal Dirio Insular, Angra do Herosmo 2.2.1968 Ele chegou j acordado mas no falava e ouvia muito mal. s 3 da manh, comeou a tentar articular, mas pouco esboava alm de uns ss. Foram-lhe aplicados tranquilizantes e aplicouse-lhe o oxignio, apesar de no haver sintomas de intoxicao. Tudo leva a crer que foi o susto apenas que provocou a perda dos sentidos, certamente nascido da projeco forte de que ele fala . Depois das 3 horas, um pouco nervoso ainda, que comeou a falar claramente sobre essa realidade que se no apresenta nada clara.

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Fonte : Jornal A Unio, Angra do Herosmo 2.2.1968 Cerca das 10 horas da manh, Serafim Sebastio teve alta do Hospital Regional de Angra e seguiu para o aeroporto das Lajes, escoltado pela Polcia, afim de ser submetido a interrogatrio para o inqurito oficial que est em curso sobre o caso . (ANI) Fonte : Jornal O Comrcio do Porto 2.2.1968 O estado de choque em que Serafim Vieira chegou ao Hospital parece-me ser de origem psicossomtica, mais talvez do que de origem txica ou em consequncia de alguma radiao desconhecida . Efectivamente, Serafim Vieira, apresentava afazia e surdez, temporria, aspectos caractersticos, mas no exclusivos, de manifestaes psicossomticas. No esqueamos tambm os critrios medo e angstia com to importante papel em tais situaes . Poderemos tambm admitir uma hiptese de ionizao atmosfrica intensa (luminosidade do OVNI, a favor da hiptese) o que o poderia levar perda da conscincia. No esqueamos que s quando Serafim apontou o feixe de luz da sua lanterna ao misterioso objecto que lhe sucedeu tudo o que ele conta. Este facto leva-nos a Base das Lajes em 1955 admitir uma aco intencional e no fortuita por parte do objecto, ou de quem o tripulava.* Quanto sua vida anterior, no aspecto psquico e social parece-me ser pessoa equilibrada e bem conceituada no seu meio ambiente. A teoria de C. G. Jung, tambm me parece no poder aplicar-se a este caso, como talvez tenha sido insinuado por algum . * Quanto tal poeira gasosa que o envolveu, poder-se- admitir que efectivamente seria mesmo poeira do solo. Esta nuvem de poeira poderia ter sido levantada aquando da deslocao do OVNI e no ser ela a causa dos fenmenos que se pensam, mas sim os raios luminosos intensos que foram projectados sobre ele. Pena que as suas roupas no tenham sido submetidas a anlises . ALGUNS DADOS SOBRE SERAFIM SEBASTIO Aspecto de forte e duro duro, daqueles que no se assustam com qualquer coisa. Que no sofre de nevrose e que imagina s o que interessa. Estamos perante um homem srio e sisudo que no fazia qualquer esforo para convencer Fonte : Jornal A Unio, Angra do Herosmo 2.2.1968 Entretanto, um reprter deste jornal informou-se, na Praia da Vitria, do habitual comportamento de Serafim. Homem corajoso nos disseram. Forte e bem constitudo acentuaram. O Serafim, pai de sete filhos, pessoa tida em boa considerao Fonte : Jornal Dirio Insular, Angra do Herosmo 2.2.1968 Todos aqueles que o conhecem, e desde ento o ouviram, em sucessivos depoimentos, mantm a opinio de que no se trata de um mistificador e sim de um homem que fala com convico e seriedade. Fonte : Jornal Dirio Popular, Lisboa 2.2.1968 O objecto descrito por Serafim Vieira Sebastio corresponde ao tipo clssico de disco voador. Foi apurado que o guarda no pessoa sujeita a alucinaes. Fonte : Jornal Dirio de Notcias, Lisboa 2.2.1968

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As suas leituras, como nos informamos, no esto influenciadas de mistrio, pelo que o facto no corresponde a qualquer desejo ntimo que trabalhasse no subconsciente Fonte : Jornal A Unio, Angra do Herosmo 3.2.1968 e "Artigo da Revista Inslito n. 14 de Julho de 1976" EXPLICAO OFICIAL Uma explicao cabal e satisfatria O nosso jornal, ao princpio da tarde, obteve a informao por intermdio de um seu correspondente de que precisamente s 22 horas de anteontem for a lanado da base das Lajes um balo meteorolgico. O aparelho como de costume foi acompanhado dos feixes rotativos de luz. Da torre daquele aerdromo verificou-se que seguiu na direco da zona central da ilha onde est situada a instalao militar em referncia. Bales, como estes, vo inflando medida que seguem o seu rumo . Ao que se cr, este balo meteorolgico portador, como todos os outros, de vrios dispositivos elctricos que accionam o enchimento progressivo do aparelho e os emissores das informaes meteorolgicas teria efectivamente poisado na zona para onde, segundo se sabe, o vento o encaminhou. Ao encontrar um Campo elctrico (passa naquela zona um transporte elctrico de alta tenso) o balo teria provocado determinado fenmeno elctrico como se pode calcular que assombrou o guarda. Ao fim e ao cabo! Uma srie de coincidncias tornou possvel o equvoco, terminando assim a histria de um facto, de vrias suposies, de um susto muito compreensvel e de uma notcia que, a esta hora, ter j corrido mundo. Pouco menos que um fogo-ftuo Em todo o caso o Serafim ter muito para contar at ao resto da sua vida. Na verdade, ele foi notcia e nada fez para isso! Fonte : Jornal Dirio Insular, Angra do Herosmo 2.2.1968 Esta explicao cabal e satisfatria manifestamente absurda. Alm de no ter poisado nenhum balo meteorolgico na rea do Cabrito, como foi dado crer, a hiptese do balo veio de cima. Significativo! Tambm no existem cabos de alta tenso mas sim cabos telefnicos, segundo Serafim Sebastio, o que alis para o caso pouca importncia tem. Tambm no se compreende o tal fenmeno elctrico. No ficariam resduos do balo ? Volatilizou-se ? No houve falha de corrente elctrica na zona. Seria de esperar que um fenmeno com tamanha intensidade para assombrar o guarda a 40 ou 50 metros de distncia disparasse os disjuntores, no ser assim ? Em resumo: Mais uma explicao oficial clssica. J estamos habituados a elas Paiol de explosivos na zona do Cabrito BALES Excluda a possibilidade de Serafim Vieira ter visto o balo das 22 horas do dia 31. Efectivamente todos os dias, os servios de Rdio-sonda lanam para o ar dois balessonda: Um s 4 da manh e outro s 22 horas. Tem pleno controlo. Transmitem para terra nmeros certos sobre temperatura, ventos e humidade em altitude. Sobre a presso atmosfrica, o balo, cumprida a sua misso, desintegra-se (rebenta). Leva um pequeno sinal luminoso, espcie de pisca-pisca mas sem projector de luz forte. O balo sonda das 22 horas do dia 31 no tem qualquer hiptese de ter ido para o Cabrito, pois desintegrou-se a 126.000 ps, de altitude, 1 hora e 50 minutos depois de partir, remetidas todas as informaes necessrias dentro da normalidade. Segundo os dados fornecidos, no h hiptese de qualquer desvio e muito menos de ter descido. Fonte : Jornal A Unio, Angra do Herosmo 2.2.1968

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Conseguimos detectar mais alguns pormenores sobre o balo-intriga do dia 31. Como todos os outros que h longos anos vem dando informaes teis meteorologia, antes de rebentarem, foi lanado da estao de rdiosonda localizada em Santa Rita. O balo utiliza uma lmpada de 1,5 volts em ordem ao controlo e recepo dos sinais na direco do balosonda em ascendncia. O balo-intriga, que como dizamos ontem, veio a rebentar 1 hora e 50 minutos depois do seu lanamento, desprendeu-se a uma velocidade de 80 Km/h, tomou o rumo 50, correspondente direco do vento, ou seja: Sobrevoou a Praia. Para o Cabrito precisaria do Interior da Ilha Terceira, idntica zona do rumo 100 o que no se verificou. Cabrito No h hiptese do seu aparecimento no Cabrito a 4 metros de altura e misterioso desaparecimento. As leis que comandam um balo, no permitem tais malabarismos e a lmpada de 1,5 volts no fulminaria assim o Sr. Serafim Vieira. Fonte : Jornal A Unio, Angra do Herosmo 3.2.1968 Quanto ao balo no fazemos comentrios. As notcias so bem elucidativas . FACTOS CURIOSOS Abordamos o assunto do balo meteorolgico e perguntamos se lhe constou quando dos interrogatrios oficiais que essa verso viera de cima. O homem do disco voador d o seu consentimento e pronuncia-se sobre o assunto. Mas insiste: - Era um disco voador! Fonte : Jornal Dirio Insular, Angra do Herosmo 4.2.1968 Entretanto, aparelhos das Foras Areas Portuguesas e Americanas continuam a sobrevoar a rea dos Cinco Picos e unidades navais patrulham intensamente o mar nas proximidades (3.2.1968) (Sem comentrios. Apenas reparar na data) O mais recente testemunho sobre a presena de discos voadores vem da Terceira, ilha onde se localiza uma importante e operosa base rea estratgica: As autoridades americanas interessam-se vivamente pelo depoimento do Serafim Vieira Sebastio, o guarda da Azores Air Station (In, Jornal Dirio de Notcias, Lisboa 4.2.1968) Apesar do mutismo de Serafim Vieira Sebastio, a tal propsito, podemos informar que partir, em breve, para os Estados Unidos, para prestar completo depoimento perante uma comisso de investigao. Fonte : Jornal Dirio de Notcias, Lisboa 4.2.1968 A RDIO E O CASO DO DISCO Tanto o Rdio Clube Portugus s 21.20, (posteriormente tambm no programa P.B.X.) como o Rdio Clube de Angra, s 22.30, transmitiram entrevistas acerca do inslito caso do disco voador. Alm do homem que do anonimato passou a figura do dia, foram ouvidos os Drs. Ferreira Gomes e Hlio Flores, mencionados no texto do telegrama difundido pela ANI e que for a enviado desta cidade, ontem de manh Fonte : Jornal Dirio Insular, Angra do Herosmo 2.2.1968 Ontem o Rdio Clube Portugus no seu famoso programa Grande Roda referiu a notcia que inserimos: Excluda a possibilidade de Serafim Vieira ter visto o balo das 22 horas do dia 31. realmente de admirar que se tenha assustado com um simples balo-sonda, to familiar s suas vistas. Fonte : Jornal A Unio, Angra do Herosmo 3.2.1968

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A IMPRENSA E O DISCO A 1 notcia, escrita, foi dada pelo Jornal A Unio Angra do Herosmo, Aores do dia 1.2.68, sob ttulo de ltima hora: Sensao! Discos Voadores no Cu da Terceira ? ltimo de Janeiro: noite de mistrio. Para a elaborao deste caso utilizaram-se 32 recortes de jornais, tanto da metrpole como das Ilhas, alm de outras fontes de informao. Parece-nos pois, que a imprensa falada ou escrita, deu grande relevo a este caso. Talvez seja o caso portugus que mais tinta fez correr. S o filme da RTP tem cerca de 120 metros! No ser interesse a mais por um simples balo meteorolgico? COINCIDNCIA(?) LTIMA HORA - AGORA ME LEMBRO Raul de Meneses, que trabalha em Santa Luzia da Praia quando ontem chegou a casa, sua esposa contou-lhe o que lera em A Unio. E ento lembrou-se dum pormenor na noite de 31 a que no tinha dado importncia . Realmente, ontem (31) para o lado dos Cinco Picos, seriam 8 da noite, eu vi uma luz estranha, diferente e distante. Uma luz sobre o comprido, uma espcie de garrafa de luz. Chamei algumas pessoas e pensamos que fosse qualquer fenmeno de estrelas ou planetas ou satlites, ou qualquer coisa que se no sabia o que era. Mas no nos interessamos muito. S depois do que minha esposa disse que me lembrei e dei importncia. Fonte : Jornal A Unio, Angra do Herosmo 2.2.1968

Cidade da Praia, ao fundo a Base das Lajes e porto das USAF

OUTRAS OBSERVAES NO ARQUIPLAGO DOS AORES E ILHA DA MADEIRA A observao de Serafim Sebastio parece no ser um caso isolado. Efectivamente no dia anterior h a registar tambm a observao de Raul de Meneses. Durante todo o ms de Fevereiro h ainda a considerar as observaes do dia 14 em vrias ilhas do arquiplago. No dia 28 h a observao da Ilha do Corvo e uma curiosa observao na Ilha da Madeira (vrios objectos). Alis, desde h longos anos, tanto a Madeira como os Aores tem sido visitados assiduamente por misteriosos objectos voadores, o que parece verificar-se tambm na actualidade. Apenas coincidncias ? S bales ? Brevemente publicaremos outras observaes feitas nos Aores, Madeira e Cabo Verde . Aeroporto de Santa Maria Ilha de Santa Maria (14.2.1968) Fenais da Luz e Capelas Ilha de So Miguel (14.2.1968) Ilha Terceira (14.2.1968) Ilha do Corvo (28.2.1968) Funchal Ilha da Madeira (28.2.1968)

CASO SEMELHANTE EM 1959

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Esboo feito com base na descrio do padre Gill, na Misso de Boianai PAPUA - NOVA GUIN 26-06-1950 S 18 HORAS Na Papusia, Nova Guin, Misso Anglicana Boianai, o padre William Gill e mais 38 testemunhas observaram no dia 26.6.1959, ao fim da tarde, um estranho objecto voador . O objecto, de forma oval, envolvido por um halo luminoso, emitindo um feixe luminoso azul intermitente, fazendo evolues e pairando a baixa altitude durante, cerca de 4 horas, tinha uma balaustrada superior onde se viam 4 silhuetas de aspecto humano. Foram trocados sinais amistosos entre as testemunhas e os ocupantes do OVNI . No dia seguinte, a observao repetiu-se pouco antes do pr do Sol, tendo os ocupantes do estranho aparelho feito novos sinais amistosos de despedida. Trs outros objectos luminosos pairavam a grande altitude . Afastaram-se todos desaparecendo no espao, nunca mais sendo vistos . notvel a semelhana entre esta observao e a de Serafim Vieira embora esta ltima seja nocturna. Vejamos : 1. Luminosidade . 2. Forma oval . 3. Balaustrada . 4. 4 seres de aspecto humano . Seria tambm um balo meteorolgico ? uma pena no haver cabos de alta tenso mistura ! Simplificava bastante Ser uma coincidncia ? O leitor compare e tire as suas concluses . CONCLUSES Este caso parece-nos ser um dos mais interessantes da histria do fenmeno OVNI no nosso Pas . Achamos que se trata efectivamente duma verdadeira observao dum Objecto Voador No Identificado, baseando-nos nos seguintes pontos : a - Descrio e desenhos feitos pela testemunha; b - Efeitos sofridos pela testemunha; c - Outras declaraes da testemunha (pormenores); d - Dados biogrficos sobre a testemunha; e - Absurdez e mentira da explicao oficial; f - Tentativa por parte das autoridades de apoiar a explicao oficial (sugestes feitas testemunha sobre balo); g - Demonstrao da impossibilidade de ter pairado algum balo meteorolgico sobre a rea de observao; h - Deturpao intencional de factos (cabos de alta tenso, rumo do balo meteorolgico); i - Atitude das FAP e da USAF assim como de unidades navais portuguesas e americanas; j - Vivo interesse das autoridades americanas; k - Exagerado interesse dos orgos de comunicao social; l - Outras observaes, anteriores e posteriores, no arquiplago dos Aores (no um caso isolado); m - Caso semelhante em 1959 na Nova Guin; n - Interesse militar e histrico lendrio do local (Atlntida).

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As concluses que se tiram de todos estes parmetros que serviram para analisar este caso so bem claras. Repare ainda o leitor em todas as frases mais destacadas (negro) e tire tambm as suas concluses Fonte : Revista do Inslito Jos Figueiredo NOTICIAS NA COMUNICAO SOCIAL RTP-A RDIO TELEVISO PORTUGUESA - AORES Telejornal de 10-05-1996 EXPLOSES DESCONHECIDAS NA ILHA DO CORVO Desde sete anos so ouvidos estrondos (tipo exploso de pedreira) aos sbados pelas 19 horas numa determinada zona da Vila Nova do Corvo. Neste momento os referidos estrondos, tornaram-se mais frequentes e fortes. So ouvidos em toda a vila, por isso a populao da ilha do Corvo anda alarmada com a situao. Segundo testemunhas os referidos estrondos so tipo sismo, fazem estremecer as portas e vidraas das casas, j houve quem os ouvisse a altas horas da noite, afirmam no se tratar de exploses de pedreira, porque esta no se encontra a funcionar nessas horas. A hiptese de navios ou avies supersnicos em exerccios??? Demasiada coincidncia, porque normalmente registam-se aos sbados e s 19 horas!! Fenmenos submarinos ou atmosfricos? O servio regional da proteco civil dos Aores, j efectuou registos em fita magntica e essas gravaes foram enviadas para Lisboa afim de serem estudados o seu espectro e tirar-se concluses. Segundo o vulcanlogo da Universidade dos Aores Vitor Hugo Forjaz, no existe razes para alarme, pois no h perigo para a populao. (Um fenmeno ocenico ou atmosfrico muito distante e ouvido num raio de 200 quilmetros , afirma o vulcanlogo Vitor Hugo Forjaz). INFORMAO ADICIONAL: Recebi um email em 2000-12-11 de u Senhor natural da Ilha do Corvo e residente noutra ilha do arquiplago, que passo a transcrever: Em relao aos "rebentamentos" que se ouvem na Ilha do Corvo, tambm j os ouvi mais do que uma vez. No lhe posso precisar se foi num sbado ou no. O que lhe garanto que no tem hora certa conforme a notcia da RTP-A. perfeitamente possvel saber qual a direco de onde o som vem o som fortssimo. Sempre que o ouvi vinha da direco S ou SW. O "rebentamento", est muito prximo do disparo de uma granada de obus 14, que de um tiro de pedreira. um som mais "pesado" ou cavo, que um tiro de pedreira. Sou Corvino e vivo (censurado), mas uma prima que esteve c em casa no ms passado, voltou a falar neste mesmo fenmeno que persiste. O meu Obrigado ao Sr. (censurado), pela sua informao. RCA RDIO CLUBE DE ANGRA Servio de Informao de 1979 ?? No sei precisar a data, mas ter sido em 1979 desapareceu um petroleiro de origem alem. Igualmente no deixou vestgios nem sobreviventes, aps vrios dias de buscas com avies da FAP e da Fora Area da Alemanha apartir da base area das Lajes, estas foram dadas como terminadas sem resultados positivos. Servio de Informao Outubro de 1979 Em Outubro de 1979, um navio grego que viajava dos EUA, com destino a Europa, com uma tripulao entre 30 a 50 homens desapareceu sem deixar vestgios. O mar encontrava-se pouco alterado, na posio 36N e ??W da ilha das Flores lanou um pedido de socorro. Foram

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captados dois SOS pelas estaes da Rdio Naval de Angra e Ponta Delgada, devido a deficincias nas comunicaes no foi possvel obter conhecimento da situao do navio. Imediatamente iniciou-se as operaes de busca e salvamento com avies da FAP e USAF da base area das Lajes. Passados vrios dias um Aviocar da FAP localizou ao anoitecer um salva vidas, mais tarde o mesmo seria alcanado por um destroyer da USNavy, mas no encontrou ningum a bordo e tudo indicava no ter sido utilizado. RDIO LAJES A VOZ DA FORA AREA PORTUGUESA NO ATLNTICO Alguma noticia sobre observaes de anmalas, que podero ser consultadas na seco Ovnis no Arquiplago dos Aores, nomeadamente a situao ocorrida em S. Miguel a 1 de Janeiro de 1981, sobre Objecto Submarino No Identificado. JORNAL AORIANO ORIENTAL Edio de 30-05-1998 AFUNDADA ESTRUTURA DESCONHECIDA O Comando da Zona Martima dos Aores emitiu um comunicado onde refere que foi localizada pela traineira "Cidade Celestial", uma estrutura metlica de grandes dimenses, no identificada, com cerca de 11 metros de altura, nove dos quais mergulhados na gua, acerca de 86 milhas a sul do grupo ocidental. Face ao risco existente para a navegao, segundo afirmao da mesma fonte de informao, a Corveta "Oliveira e Carmo" deslocou-se ao local mandando ao fundo a estrutura com vrios disparos de canho. Estranho o facto das autoridades martimas terem afundado um objecto metlico cujas caractersticas e natureza dizem desconhecer. JORNAL CORREIO DOS AORES Edio de 30-05-1998 OBJECTO ESTRANHO AFUNDADO Na manh do passado dia 23 de Maio, a 86 milhas do Grupo Ocidental ( ilhas das Flores e Corvo )foi localizado pela embarcao "Cidade Celestial" uma estrutura metlica de grandes dimenses, com cerca de 12 metros de altura e 3 a 4 metros de comprimento, flutuando deriva em direco ao Leste e constituindo perigo para a navegao, informou o Comando da Zona Martima dos Aores. Segundo a mesma fonte, tratava-se de um objecto que j tinha sido mencionado em aviso navegao no passado ms de Abril, quando flutuava a 115 milhas a sudoeste da ilha das Flores. Atendendo ao risco que tal objecto constitua para a navegao, o Comando Naval decidiu proceder ao seu afundamento. Para o efeito foi deslocada para o local a Corveta "Oliveira e Carmo" que, com vrios tiros de artilharia conseguiu o afundamento do estranho e no identificado objecto.

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ARQUIPLAGO DA MADEIRA

Fao referncia a outro arquiplago situado no Oceano Atlntico, a sul dos Aores, a 912 quilmetros (570 milhas) a Este de Marrocos. O arquiplago da Madeira composto pelas ilhas, Madeira, Porto Santo, Desertas e Selvagens. Existe um elevado nmero de registos de observaes de ovnis (Objecto Voador No Identificado), neste arquiplago. 11 de Novembro de 1954 s 19 horas Funchal Um grupo de pessoas afirmaram ter visto, a sul do Funchal, um objecto estranho, que lhes pareceu um disco voador com as mesmas caractersticas descritas pela imprensa mundial. O objecto manteve-se vista cerca de 10 minutos e depois seguiu na direco sul . 4 de Novembro de 1961 de noite Funchal Um sbito claro muito brilhante e comparvel ao de um relmpago mas com durao de alguns segundos, iluminou intensamente o Funchal, provocando grande supresa nos seus habitantes. Desconhece-se ainda a causa do estranho fenmeno, que foi o fulcro de todas as conversas. 5 de Julho de 1966 s 21.45 horas Funchal Foi visto no cu um objecto luminoso que surpreendeu vrios circulantes. Por entre as nuvens estava um objecto do tamanho duma bola de futebol cintilante como uma estrela, mas com particularidades distintas: apresentara-se vermelho e passara a esbranquiado, libertando como fascas luminosas. Outras pessoas da vizinhana observaram tambm a inslita apario que se ps em movimento, desaparecendo entre as nuvens. Fevereiro de 1968 Funchal Inmeras pessoas voltaram a observar, numa das ltimas noites, sobre o Funchal, uma formao de objectos voadores luminosos, no identificados e de forma oblonga. 14 de Fevereiro de 1968 de noite Funchal Uma esquadrilha de discos voadores em formao paralela e satlites em desintegrao foram das vrias opinies formuladas pela imaginao da vrios espectadores que assistiram passagem de estranhos corpos luminosos pelo cu, movimentando-se a elevada altura e em vertiginosa velocidade.

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22 de Novembro de 1974 s 18.30 horas Ilha da Madeira " o mundo que vai acabar !" E gente de muitas povoaes das zonas rurais da Madeira comeou a juntar-se em torno das igrejas, pedindo a confisso e o amparo divino. Verdadeiro pnico se estabeleceu entre as 18.30 e as 19.20 horas. O denso cu madeirense vrias vezes se encheu de vivssimos e inexplicveis clares que saam do mar. Toda a ilha viu, mas nas zonas citadinas, mais iluminadas e com populaes mais esclarecidas, o facto no teve o impacte que obteve nas gentes rurais, muito menos evoludas. Puxaram-se os rosrios para o peito, acenderam-se lamparinas, os filhos agarram-se s mes. No se sabe o que foi. Apenas se sabe, porque milhares de pessoas viram, que do mar, de stio distante, intensos fogachos luminosos corriam para o cu at desaparecerem lentamente a grande altitude. Houve cenas indescritveis de pnico, com frequentes desmaios. Ao jornal Dirio de Noticias, do Funchal, chegaram diversas descries. Referimos duas Do mar erguia-se um raio azul com outro paralelo de menor comprimento, e surgia uma bola gigantesca de fogo que, entretanto, tinha esteira e sugeria um cometa. Depois, em apoteose, verificou-se o ampliar do anel inicial que tomava propores indescritveis, calculando-se o dimetro da circunferncia em milhares de quilmetros. Outra : Sugeria-nos uma lua cheia que se fosse expandido para nunca mais acabar e sobre ns viesse cair. Com esses crescendo de intensidade nem por isso o gigantesco disco perdia a sua luminosidade, que ora parecia amarelada para logo se transformar em vermelho, numa amlgama de tons. Imagine-se uma pea pirotcnica que surge no negrume da noite a abrir-se em bouquet. Era isso ampliado milhes de vezes. Entretanto, soube-se que os factos foram igualmente vistos em Porto Santo. 22 de Setembro de 1976 - Funchal Algumas pessoas testemunharam a presena nos cus do Funchal, dum OVNI que, vertiginosamente passou pelas cercanias. O nosso leitor Faria Pereira acompanhou o trajecto do "aparelho espacial" durante cerca de quatro minutos, tendo-o visto cair sobre o mar, desaparecendo de imediato. Na palavra desta testemunha ocular, a forma circular uma autntica "bola de fogo" enxameada, soltava, tal qual fogo-de-artficio, uma cauda azul e esverdeada, viajando sem rudo. A sua altitude, era de uma milha, aproximadamente, e a sua rota era paralela superfcie martima, inclinando-se, depois, lentamente, at que se afundou no Atlntico. 10 de Maro de 1978 s 5.45 horas Ilha da Madeira Um objecto voador no identificado foi observado por um tenente da Fora Area Portuguesa e pelo motorista que o transportava ao aeroporto. Segundo ambos, o objecto tinha configurao cilndrica, parecendo um grande cigarro luminoso e com raios fixos, que se deslocava muito lentamente e com uma trajectria sensivelmente paralela costa. Deixou de ser visto s 6.05 horas, altura em que nasceu o dia e se interpuseram nuvens entre ele e os observadores. 19 de Janeiro de 1979 s 01 horas Ilha da Madeira Foi visto sobrevoando a cidade um objecto com forma de disco mudando de dimenses, de estreito a largo, bastante luminoso, de cor fixa amarela-alaranjada e com uma aurola clara sua volta. Fonte : Os ovni na poca contempornea de B. Snchez Bueno 1 de Novembro de 1979 s 20 horas e 50 minutos Funchal Testemunhas oculares garantem ter visto, ontem, cerca das 20:50h, na zona do estdio dos Barreiros, no Funchal, um objecto voador no identificado, vulgo OVNI em forma de charuto, de um azul luminoso, com raios vermelhos e cruzando o ar, onde se manteve imvel durante alguns minutos. (Dirio de Noticias de 02-11-1979) Fonte : http://clientes.netvisao.pt/mjosepir/new_page_6.htm 22 de Setembro de 1980 - Funchal Um objecto voador no identificado (OVNI) foi observado e fotografado, no passado dia 19, por um tipgrafo madeirense, num local designado por Canial, o observador, Manuel Nicolau disse ANOP que o objecto de forma oval, foi observado no perodo compreendido entre as 3

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horas e as 5.30 horas. Segundo afirmou, nos primeiros instantes da observao, emanava junto linha do horizonte uma luz vermelho vivo que, posteriormente se transformou em cor de fogo, iluminando parte da baia do Canial. Na parte final da observao e, segundo Manuel Nicolau, o objecto voador retomou a sua cor inicial. O tipgrafo madeirense, que trabalha no matutino Funchalense "Dirio de Notcias" adiantou ainda que o OVNI foi visto por diversas pessoas, tendo sido inclusivamente observado do Funchal. Em relao s fotografias, obtidas em "pose" com uma teleobjectiva de 800 mm, o observador manifestou a inteno de as p disposio de centros de estudos especializados, entre os quais a NASA . ANOP. Fonte : Telex OVNI n1 de Fevereiro de 1981 - CNIFO 1997 Funchal Na noite de S. Silvestre de 1997. Eu (e centenas de pessoas) por volta das 23:40h vi uma grande luz amarelada que subia lentamente sobre a baa do Funchal. Achei-a estranha, mas as pessoas que estavam comigo sugeriram que se tratava dum balo (tipo dos Santos Populares). Observei-a atravs dum binculo e vi que era uniforme, s lhe distinguia os contornos cuja forma era a duma bala com o vrtice para cima. A luz ia subindo lentamente (o que me fez aceitar a verso do balo) e desapareceu nas alturas sem se incendiar. Isto foi o que eu vi, mas muitas testemunhas, entre elas um grande amigo meu e vrios turistas (um deles at filmou) voltaram a ver a mesma luz aps a meia-noite, mas agindo de forma diferente. Surgiu de oeste, movimentando-se mais ou menos velocidade dum avio, o percurso nesse sentido demorou volta de 3 a 4 minutos, depois deu uma volta sobre a baa do Funchal e desapareceu a uma velocidade enorme, comparada duma estrela cadente. O caso foi relatado nos jornais locais e segundo informaes duma jornalista do Jornal da Madeira, a gravao em vdeo, efectuada pelo casal de estrangeiros foi cedida Nasa para ser analisada. Depois disso nada mais soube. Tentei contactar autoridades na matria c em Portugal e a resposta que obtive foi de que de facto se tratava dum balo. Aquilo que eu vi poderia ser um balo, mas o que o meu amigo viu e muitas outras pessoas no poderia nunca ser um balo. Fonte : Informao via Email de 8 de Dezembro de 2001, pela testemunha a senhora Ftima Rocha 31 de Dezembro de 1997 Funchal No dia 31 de Dezembro, na festa de passagem de Ano Novo, a reprter Cristina Marto de Pimentel e seu marido encontravam-se beira mar no porto entrada sul da sul do Funchal da ilha da Madeira, territrio portugus no Oceano Atlntico a 912 quilmetros (570 milhas) a Este de Marrocos. Ns estvamos assistir s festividades de Ano Novo ao fogo de artifcio no cu, ela observou, depois vrias pessoas tambm chamaram ateno para uma luz encarnada por cima da cidade do Funchal. O OVNI (Objecto Voador No Identificado), efectuou de repente um crculo muito apertado, voltando para a sua posio inicial e alguns segundos depois acelerou a grande velocidade numa direco vertical. Ela afirma que um casal Britnico que estava a filmar o fogo de artificio, filmou o objecto enquanto esteve parado sobre a cidade do Funchal. A Senhora Marto Pimentel telefonou para o Comando da Fora Area Portuguesa (FAP) em Lisboa no dia seguinte. A Fora Area Portuguesa disse no ter havido voos de avies ou de helicpteros naquela noite sobre a Madeira. (Ver Jornal da Madeira de 2 de Janeiro de 1998), enviado por Bruno Barros para UFOINFO. Fonte : UFOINFO 13 de Agosto de 2001 Ilha da Madeira Por volta das 4.45h da madrugada do dia 13 de Agosto. Fui com um grupo de amigos para o Paul da Serra, um planalto situado a 1600 m de altitude para observarmos a chuva de estrelas que acontecia nessa noite. O local completamente deserto e sem nenhum tipo de iluminao, o cu estava perfeitamente limpo e nem uma leve aragem soprava. Durante a noite vimos as luzes de vrios avies que passavam muito alto numa rota no sentido leste-oeste. Por volta das 4.45 um dos meus amigos chamou-nos a teno para o que ele inicialmente pensava ser um avio, mas que estranhava o facto dele vir muito baixo e noutra rota. Uma luz muito branca,

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tipo flash, aproximava-se de sul para norte. Primeiro achamos que era um avio, depois notamos que s existia a luz branca, que parecia rodar como as luzes das ambulncias e por baixo dessa luz branca havia uma vaga luminosidade alaranjada. No conseguamos distinguir os contornos do aparelho. Ele aproximava-se a uma velocidade semelhante dum avio e se formos avaliar por essa velocidade e supondo igualmente que a luz branca era do mesmo tamanho que a dum avio, o aparelho no estava a mais de 500 m de altitude. De repente ele descreveu uma curva para leste e a lembrei-me de o observar pelo binculo. No havia mais nenhuma luz exterior para alm do flash branco, e no conseguia igualmente ver os contornos do objecto. O que consegui observar foi que a luminosidade alaranjada debaixo da luz branca de janelas. Tinha cerca de 6 janelas (infelizmente no me lembrei de cont-las) lado a lado. Uma claridade laranja forte, quase vermelho provinha de dentro do aparelho. As janelas pareciam-me quadradas e com um pequeno espao entre elas, inferior largura de cada uma. O objecto desapareceu por detrs dumas rvores sem ter emitido o mais pequeno rudo. Uma das pessoas que estava comigo chegou a entrar em pnico e logo depois voltamos para o Funchal. At hoje no sei o que aquilo era, mas acho que no era nenhuma parelho que eu conhea. Soube depois que uma amiga minha nessa mesma noite, por volta das 3.00 da madrugada, na zona do Canio viu uma luz branca fortssima que se deslocava baixo e que desapareceu por detrs das montanhas. Fonte : Informao via Email de 8 de Dezembro de 2001, pela testemunha a senhora Ftima Rocha 22 de Setembro de 2002 - Curral das Freiras OVNI triangular fotografado no passado dia 22 de Setembro de 2002 um jovem casal que se encontrava na vila designada por Curral das Freiras, na Ilha da Madeira, efectuou vrias fotos no local. Ao analisarem-nas, constataram que uma das fotos, apresentava uma "mancha escura" no cu. Fonte : http://ovnis.esoterica.pt 1 de Janeiro de 2004 Funchal Passei a passagem de Ano Novo com minha famlia na ilha da Madeira. No me recordo se foi durante o fogo de artificio ou depois, eram aproximadamente 00:05 horas, olhei para o cu e observei algo como um avio foi o que ns pensamos que fosse, chamei ateno para o facto aos meus primos e de meu tio. Desapareceu com o fumo do fogo de artificio, encontrava-se longe ns somente podamos observar luzes. Depois de alguns minutos ou segundos apareceu novamente em direco oposta e voltou ao local inicial e parou no ar, baixou um pouco e continuou em movimento desaparecendo no fumo alguns segundos depois apareceu novamente, durante esse perodo de tempo observei que era de forma de tringulo tipo seta (>) tinha luzes verdes nos pontos da parte detrs e uma branca na frente (no me lembro muito bem da cor das luzes). Desapareceu e apareceu novamente na 2 direco e desapareceu para sempre. Era algo e gostei muito de ver aquilo. Fonte : Base de dados da NUFORC 21 de Julho de 2004 Paul da Serra Estive esta semana, de 19 a 23 de Julho, numa colnia de frias com um grupo de alunos adolescentes, numa casa de abrigo da Guarda Florestal, num planalto chamado Paul da Serra a 1600 metros de altitude, onde no existe luz elctrica nem habitaes num raio de alguns quilmetros. noite, ficvamos todos sentados numa clareira perto da casa e decidimos fazer sinais para o cu com uma lanterna com um dimetro de 11 cm e com uma potncia de 1 milho de velas. Acendamos e apagvamos a lanterna 3 vezes seguidas com um intervalo de cerca de 1 segundo. E brincvamos que estivessem Ets a ver Esboo segundo a descrio haviam de responder com um sinal igual. Ficamos nesta brincadeira at cerca da 1 hora da manh. Na 2 e na 3 feira nada aconteceu. Na 4

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feira, dia 21, noite a lua estava em quarto-crescente e o cu estava lmpido, sem uma nvoa sequer, nem to pouco havia vento. Repetimos a brincadeira dos sinais para o cu. Eis que por volta das 11 horas da noite, qual no o nosso espanto (e terror) quando num local onde no estava nenhuma estrela visvel se acende uma luz mais ou menos do tamanho de Vnus e com um halo branco volta do tamanho da lua cheia, que acende a apaga 3 vezes, tal como ns estvamos fazendo. Voltei a fazer o sinal mais duas vezes e a luz respondeu igual. Apavorados fugimos para dentro de casa. Na noite seguinte, de 22 para 23, voltamos a fazer sinais mas nada aconteceu. No fao ideia o que nos respondeu, mas no fazia rudo nenhum nem era visvel, excepto quando fez os sinais. Relato de uma da testemunhas Ftima Rocha. Fonte : www.ufogenesis.com.br 10 de Agosto de 2004 - Ilha da Madeira Foi realmente estranho, prximo de um avio comercial, que podia ouvir o seu rudo, eram 00:43 horas quando no cu apareceu um estranho objecto, no fazia barulho e tinha 3 luzes e uma vermelha pequena. Fonte : Base de dados NUFORC 27 de Agosto de 2005 - Machico No passado dia 27 de Agosto de 2005, cerca das 11:57 H, um cidado residente na regio autnoma da Madeira, fotografou em Machico um estranho objecto voador presumivelmente no identificado.

Fonte : Pgina de Jos Garrido http://ovnis.esoterica.pt

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ESTUDO DA FOTOGRAFIA CURRAL DAS FREIRAS 22 de Setembro de 2002 - Curral das Freiras OVNI triangular fotografado no passado dia 22 de Setembro de 2002 um jovem casal que se encontrava na vila designada por Curral das Freiras, na Ilha da Madeira, efectuou vrias fotos no local. Ao analisarem-nas, constataram que uma das fotos, apresentava uma "mancha escura" no cu. Pedido o parecer ao responsvel por este "site" , foi possvel chegar, em primeira anlise s seguintes concluses:

A foto anteriormente referida

A mesma escurecida e contrastada

Ampliando e corrigindo tonalidades, na rea da foto acima assinalada, veremos:

A preto e branco

A cores

Daqui poderemos tirar uma de duas concluses: Poder tratar-se de um Objecto Voador No Identificado Triangular: Poder tratar-se do avio secreto norte-americano conhecido por AURORA: Fonte : http://ovnis.esoterica.pt Nota: A 27 de Setembro de 1995 David Morris de Walsall, Cornwall UK, fotografou um aparelho triangular, a ser reabastecido em pleno voo por um KC-135 e escoltado por dois caas F-111, o aparelho desconhecido aparentava ser cerca de 3/4 do tamanho do KC-135. Pensa-se tratar-se do TOP SECRET AURORA.

Fonte: Military Analysis Network

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OCEANO ATLNTICO
Fevereiro de 1855 - Veleiro de trs mastros James B. Chester, foi encontrado pelo Maraton a 600 milhas a sudoeste dos Aores, sem traos da tripulao. Outubro de 1858 - Veleiro Pearl, considerado como um dos mais belos veleiros construdo nas Bermudas (1855), deixa as Bermudas com destino aos Aores. Seu capito era Willim Smith Hutchings. Desapareceu sem deixar vestgios. 22 de Maro de1870 A revista da Sociedade Real de Meteorologia da Inglaterra, informava que o capito do barco Dama do Lago relatava que a 22-03-1870, na latitude 5 47 N e longitude 27 52 W, os tripulantes viram um objecto estranho e fizeram um relatrio. No seu relatrio, o capito F. W. Banner disse que se tratava de algo parecido com uma nuvem circular, abrigando um semicrculo dividido em 4 partes. O eixo central estendia-se para fora e logo se curvava para trs. O objecto deslocava-se de um ponto situado a 20 sobre o horizonte, at um lugar que se achava 80 mais alto. Desapareceu para Noroeste, em sentido contrrio ao vento, perdendo-se no anoitecer. O capito fez um desenho do objecto, que se parece com os actuais ovnis. Dezembro de 1872 - Mary Celeste em 4 de Dezembro este veleiro encontrado vazio pela equipagem do Dei Grati, na posio 38 20' N e 17 37' (ou 15' ) W. Na realidade no foi desaparecido propriamente no Tringulo mas sim nas costas portuguesas (perto dos Aores). Data desconhecida 1885 A Royal Gazette, das ilhas Bermudas, noticiava um avistamento de um misterioso objecto voador com forma circular sobrevoou o local. 12 Novembro de 1887 Os tripulantes do navio ingls Siberian, quando navegavam perto do Cabo Race, observaram algo como uma gigantesca bola de fogo que surgiu do mar, elevou-se at uma altura de 15 metros, avanou at ao barco, acompanhando-o durante uns 5 minutos. Depois, afastou-se e desapareceu. 28 de Outubro de 1902 Golfo da Guin Trs a bordo do Fort Salisbury, incluindo o segundo oficial A. H. Raymer, viram um objecto enorme era escuro, frente iluminava o mar. Foi observado a submergir lentamente. Comprimento calculado em 200 metros. 24 de Fevereiro de 1904 Em Maro de 1904 o Weather Review, orgo oficial dos servios Meteorolgicos dos Estados Unidos, informava que em 24 de Fevereiro de 1904, os membros da tripulao do navio USS Supply avistaram sobre o Oceano Atlntico uma misteriosa luz voadora, deslocava-se a grande velocidade e a grande altura. Maro de 1938 Anglo-Australiano, navio ingls deixa Cardiff em 8 de Maro para a Colmbia Britnica, estava em comunicao por rdio em 14 de Maro ao largo da ilha do Faial, desapareceu. Fevereiro de 1939 P.E.C.C. citando Patrice Gaston.Em Fevereiro de 1939 um paquete americano o Tulsa, capta as mensagens de socorro de um navio que emite: Aqui P.E.C.C., P.E.C.C. ns vimos de ser atacados por um submarino desconhecido. SOS, SOS, SOS Dois navios se dirigiram imediatamente para a fonte de apelos que se situava a cerca de 500 Kms ao sul dos Aores, ao chegarem zona do drama, no encontraram nada.

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29 de Janeiro de 1948 Desaparecimento do Star Tiger: quadrimotor Tudor IV da Bristish South American Airways. O ltimo contacto via rdio foi em 30 de Janeiro, o aparelho voava em condies, prprias e de tempo, excelentes, tendo o avio deixado Santa Maria Aores, dirigia-se para as Bermudas. 25 de Agosto de 1950 Bermudas Aproximadamente a 250 milhas SW das Ilhas Bermudas (29 40 N. E 67 28 W.) s 20 horas o operador de radar de um B-29 o S/Sgt. William Shaffer foi testemunha de uma observao de radar idntico a uma raia azul 3 minutos depois o B-29 seguiu o objecto no identificado este afastou-se e passados 5 minutos este passou a cerca de de milha de distncia a alta velocidade. Tempo total de busca 20 minutos. Fonte : Livro Azul 10 de Fevereiro de 1951 - Islndia O Tenente Graham Bethune piloto da Marinha dos Estados Unidos na reserva, e o co-piloto no voo 125 de Keflavik relatou. Voava no assento esquerdo em numa verdadeira curva de 230 graus na posio de 49-50 Norte e 50-03 Oeste, observou um brilho de luz aproximadamente abaixo do horizonte 1000 a 1500 ps sobre a gua. Ns os dois observamos o seu curso e movimento durante aproximadamente 4 ou 5 minutos antes de chamar a ateno dos outros membros da tripulao... De repente seu ngulo de ataque mudou, sua altitude e tamanho aumentaram como se sua velocidade fosse mais de 1000 milhas/hora. Parou to perto que o sentimento era que ns colidiramos no ar. Neste momento mudou seu ngulo e a cor mudou. Ento definitivamente observamos que era circular e laranja com um disco vermelho no seu permetro. Inverteu seu curso e triplicou sua velocidade at que desapareceu acima do horizonte. Por causa de nossa altitude e distncia enganosa em cima de gua quase impossvel calcular seu tamanho, distncia, e velocidade. Uma estimativa exagerada teria pelo menos 300 ps de dimetro, mais de 1000 milhas/hora em velocidade, e aproximou-se a menos de 5 milhas da nossa aeronave. Fonte: Above Top Secret Novembro de 1951 So Paulo: couraado brasileiro construdo em 1910, depois de uma longa carreira pacfica, este vaso de guerra foi vendido Bristish Iron Steel Corporation. Em 20 de Maro deixou Rio de Janeiro para Inglaterra, rebocado pelo Bustler e pelo Dexteriores, em 4 de Novembro os trs barcos encontram-se a sudoeste dos Aores, ao anoitecer levanta-se um vento forte que parte os cabos de reboque, separando o couraado dos rebocadores tendo estes perdido de vista o vaso de guerra, no sendo mais possvel encontr-lo nem com o radar do Bustler. 8 de Maio de 1952 s 1:00 hora Oceano Atlntico A tripulao de um avio DC-4 da Pan American viu mais acima e sua frente uma luz que se aproximava "aumentando de dimenso at tornar-se muitas vezes maior que a luz de aterragem". Continuou a aproximar-se e, com um relmpago, passou junto asa esquerda do DC-4. Antes que os tripulantes pudessem ter qualquer reaco outras bolas de fogo, menores, passaram rapidamente. Os pilotos declaram que tinham permanecido nos seus lugares durante muitos segundos com o suor a correr-lhes profundamente pelas costas.

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29 de Agosto de 1952 Gronelndia A Oeste de Thule (77 N. E 75 15 W.) s 10:50 horas dois pilotos da Marinha dos Estados Unidos foram testemunhas, quando voavam num avio patrulha P4Y-2, observaram trs objectos tipo disco ou esfricos que pairavam, que partiram rapidamente em formao triangular, durao da observao 2 a 3 minutos. Fonte : Livro Azul 14 de Setembro de 1952 - Islndia Atlntico Norte, entre a Irlanda e a Islndia, militares de vrios pases a bordo de navios da NATO num exerccio operacional foram testemunhas na observao de um tringulo azul verde que voou 1500 milhas / hora e trs objectos em formao triangular foram observados emitido uma luz branca partiram a 1500 milhas / hora. Fonte : Livro Azul 26 de Setembro de 1952 A 400 milhas NNW do Arquiplago dos Aores, pelas 23 horas e 16 minutos, foram testemunhas o piloto, co-piloto, engenheiro e o comandante da aeronave um avio de transporte C-124 da USAF. Duas luzes distintas de cor verde foram vistas direita e ligeiramente sobre o C-124, e num determinado momento tivemos sensao de girar em direco daquilo. As luzes alternavam-se guiando-se uma com a outra a observao durou mais de 1 hora.

Fonte :http://ufos.about.com/library/bldata/b14port.htm 24 de Junho de 1953 Gronelndia Um meteorologista A/2c R.A. Hill, pelas 11:30 horas foi testemunha em Simiutak ao observar a pairar sobre uma colina um tringulo vermelho, que girou durante 15 segundos, a observao durou 5 minutos. Fonte : Livro Azul 29 de Junho de 1954 s 24 horas Oceano Atlntico Um avio da linha Nova Iorque Londres foi escoltado durante 15 minutos por sete objectos de forma indecisa e cor escura. Um deles era maior que os outros e no cessou de mudar de aspecto, como se fosse uma medusa. Foram vistos pelos 10 tripulantes e por uns 12 passageiros, a 6000 metros de altitude e a 500 Km/h. 29 de Agosto de 1954 Gronelndia Pelas 11:05 horas em Prince Christian foram testemunhas o primeiro oficial H. G. Gardner e o engenheiro J. V. D. Whitisy, abordo de um DC-4 (PH-DBZ) das Linhas Areas Reais Holandesas de trs ou quatro objectos escuros tipo lente achatados em direco a norte em formao, durao da observao 10 minutos. Fonte : Livro Azul 28 de Setembro de 1954 s 3.20 horas Oceano Atlntico O comandante e a tripulao de um DCE-B deparam com um inexplicvel fenmeno. Tanto o comandante Freeman, como os pilotos e o rdiotelegrafista viram na superfcie do mar uma larga zona iluminada, de maneira nenhuma parecida com a habitual luminosidade derivada da presena de qualquer navio, mesmo dos maiores que sulcam os mares. Essa singular concentrao de luzes, apesar de observada altitude 6400 metros, surpreendia pelo brilho intenso. A tripulao no conseguiu determinar as causas de tal luminosidade.

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30 de Outubro de 1954 Um dos desaparecimentos mais trgicos no Tringulo das Bermudas ocorreu com um Super Constellation da Marinha dos E.U.A. verso militar R7V-1. Transportava 42 passageiros, pessoal da marinha e suas famlias com destino base das Lajes nos Aores. O voo 441 um dos mais incrveis desaparecimentos de todo o mundo. Nunca foi localizado qualquer evidncia que justifica-se o seu desaparecimento. Devemos indicar que o avio R7V-1 estava equipado com o ASP-42, radar usado nestas condies de tempo. A electrnica do radar VR-1 deu o nome de R7V-1 BuNo 1284441 como muito boa, desde que os pilotos efectuassem correctamente o seu uso. Fonte : www.bermuda-triangle.org 4 de Maio de 1955 - Islndia Em Keflavik pelas 12:38 horas foram testemunhas o Lt. Col. E.J. Stealy, Ist Lt. J.W. Burt. Cerca de 10 objectos circulares brancos um dos quais deixou um rastro de fumaa breve, voaram numa formao irregular, alguns deles faziam movimentos irregulares, durao da observao 5 a 8 segundos. Fonte : Livro Azul 11 de Agosto de 1955 - Islndia Pelas 11:45 horas o 2 Lt. E.J. Marlow, foi testemunha da observao de doze objectos cinzentos tipo ovo amolgado para cigarro a formao deles era de linha elptica a linha ondulada a formao deixava uma linha de rastro. A velocidade variava de pairar para 1000 milhas / hora, a durao da observao foi de 3 a 4 minutos. Fonte : Livro Azul 1956 Gronelndia Um piloto sovitico observou um objecto grande tipo pra, que voava em paralelo com ele. Pensou que era algum engenho norte americano e assim escondeu-se entre as nuvens. Quarenta minutos mais tarde ele observou-o novamente, no tinha asas. Antenas, ou janelas e sem nenhum fumo, quando tentou aproximar-se dele , o OVNI manteve sempre a mesma distncia, passados 15 minutos partiu a alta velocidade para o cu. Fonte : Mistrios Inexplicveis 15 de Maio de 1957 Oceano Atlntico (costa de frica) Durante uma misso de navegao area nocturna. Ns detectamos um alvo no radar que voava acima de ns de Leste para Oeste, o voo foi cronometrado pelo navegador em 5000 milhas por hora. Fonte: www.nuforc.org 15 de Junho de 1957 Oceano Atlntico, Bermuda Consultei a vossa pgina na Internet, afim de verificar se existia alguma informao sobre observaes da Guarda Costeira dos Estados Unidos em Sebago na rea das Bermudas nos anos 50 (mais precisamente em 57-58). Na altura muito publicitada e em 1969 li um artigo no jornal (nome censurado) que indicou como sendo este caso uma das observaes mais credveis, recordo-me da existncia de uma lista com os nomes das testemunhas da observao. Em (data censurada/anos 50) fui colocado na Guarda Costeira dos Estados Unidos (data censurada/navio de grande porte), com (censurado) ps. Quando estvamos de regresso ao porto (nome censurado). Um dos meus homens do navio (nome, posto e especialidade censurados) que anteriormente tinha estado colocado em Sebago num barco de patrulha de 25 ps, quando foi ao porto de (censurado) abastecer-se. Ele fora uma das testemunhas oculares do OVNI, tambm era o operador de radar que o seguiu. Explicou-me a situao como se segue: A estao apoiava uma patrulha ocenica numa rea perto das Bermudas. Como era prtica comum, durante as horas mais tardias da noite os motores dos barcos eram desligados, ficando a embarcao em stand by e deslizando em pleno oceano. Cerca das 2 ou 3 horas da madrugada um objecto luminoso baixou do cu ficando a estibordo a uma distncia de uma milha. O radar de busca area mostrava que estava estacionria, nesse momento havia vrias pessoas na ponte do navio, incluindo um oficial. Prestaram a ateno ao objecto por alguns

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minutos, antes dele comear a mover-se lentamente em crculo em torno do navio. Quando alcanou um determinado ponto, afastou-se repentinamente do navio, a relao da velocidade era tal que o radar nem tinha capacidade para a medir. Os detalhes acima descritos so aproximaes que eu recordo-me, que podero no estar totalmente correctos. Como guarda costeiro reformado, este incidente sempre me intrigou e gostava de obter mais alguns dados. Obrigado pelo auxlio que me possam fornecer. (Nome, endereo e telefone censurados) correio electrnico (censurado). (NOTA da NUFORC : A data e hora so aproximadas. A informao censurada foi para proteger o anonimato da fonte, assim como as testemunhas da observao. PD). Fonte : Base de Dados da NUFORC 1958, de noite Oceano Atlntico Um avio de transporte militar Super-Constellation voava para Gander (Terra Nova) a 6000 metros de altitude. A noite estava clara e a visibilidade ilimitada. Comandava-o George Benton, de 34 anos, piloto veterano. Alguns minutos antes o mar no passava de uma mancha de trevas mas, de repente, Benton viu um conjunto de manchas luminosas semelhantes a luzes de uma aldeia, visvel a 25 milhas frente. Chamou o co-piloto Peter Mooney e o tenente Alfred Erdmann, o rdio-operador John Wigers e mais alguns homens da tripulao. O avio fez crculos sobre as luzes e imediatamente elas enfraqueceram e afastaram-se umas das outras. Uma parecia crescer a olhos vistos, saiu do mar e dirigiu-se para o avio, apresentando o aspecto de uma mquina discoidal de dimenses colossais. No avio esperavam por uma coliso que parecia iminente mas no ltimo segundo o aparelho gigante rodou, vacilou, reduziu consideravelmente a sua velocidade e passou muito perto do avio, seguindo numa direco paralela ao Super-Constellation a 100 metros de distncia. Ento, por um instante, viram com todo o pormenor aquele monstro metlico. O seu dimetro ultrapassava os 150 metros, assemelhava-se a um prato gigantesco colocado invertido sobre um outro; no centro a espessura atingia uns 10 metros. Benton sentiu que algum os observava l de dentro e acelerou o avio gradualmente mas a estranha mquina alcanou-os e depois ultrapassou-os. A seguir subiu abruptamente na vertical e desapareceu rapidamente por entre as estrelas. Deu a impresso a todos que havia dentro do engenho certamente algum com muita inteligncia. 25 de Abril de 1958 Em pleno Oceano Atlntico a bordo do navio de tropas USS ROSE de regresso da Alemanha. Quando subi para um stio mais alto afim de fumar um cigarro, observei dois G.I. s que discutiam minha frente. Um deles disse para no relatar nem contar nada a ningum, eles no sabiam que eu estava atrs deles. Eu olhava as estrelas e uma delas parecia mover-se. Prestei mais ateno e ento convenci-me que uma delas seguia o navio. Parava, depois movia-se novamente, moveu-se to rpida, como parou rapidamente, ento verifiquei que no era nenhum avio que podia fazer aquilo. Quando tentei falar com os dois G.I. s eles ignoram-me e no disseram nada. Fonte : Base de Dados da NUFORC 8 de Janeiro de 1962 Um KB-50 da USAF desapareceu em 8 de Janeiro. O aparelho deslocou s 11:17 horas do aeroporto de Langley, Virgnia com destino s Lajes, Aores. A torre de controlo de Langley recebeu alguns sinais muito fracos provenientes de KB-50 pouco aps a descolagem, e segundo algumas fontes, o aparelho indicou a sua posio aps as 12 horas encontrado-se a 250 milhas a leste do Cabo Charles. Aps no ter chegado aos Aores na hora prevista, ou seja s 18:50 horas iniciaram-se as buscas mas sem nenhum resultado. Fonte : www.bermuda-triangle.org

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27 de Maio de 1962 O C-133 Cargomaster era o maior avio da Fora Area dos Estados Unidos, a sua principal funo era transportar grandes quantidades de carga militar, para lugares distantes. Para conseguir efectuar estas misses foi projectado par carregar grandes quantidades de combustvel. Saiu de Dover, Delaware com destino base das Lajes nos Aores, desapareceu do ar estava aproximadamente 25 milhas a sudeste, sul da interseco May (Cape May, NJ). A Guarda Costeira foi de imediato informada, efectuou uma busca completa rea, mas no conseguiu encontrar nada. Fonte : www.bermuda-triangle.org 18 de Agosto de 1962 Bermudas Pelas 17 horas foram testemunhas o dono de uma estao de rdio M. Sheppard e o locutor chefe A. Seymour, trs objectos brancos tipo ovo com movimentos oscilantes, durante 20 minutos. Fonte : Livro Azul 11 de Abril de 1963 s 13.30 horas Fossa de Puerto Rico Quando o comandante, o co-piloto e o engenheiro de bordo viajavam num Boeing 707, a 9000 metros de altitude, viram elevar-se uma enorme montanha de gua semelhante a uma couveflor. Calcularam que a massa de gua ascendente deveria ter entre 800 a 1000 metros de largura e uma altura superior a 1000 metros. 22 de Setembro de 1963 Outro C-133 Cargomaster, com destino base das Lajes nos Aores e pertencendo ao mesmo grupo de transporte areo (1607th), desapareceu na mesma rota. Exactamente no mesmo local, 25 milhas da costa, as transmisses via rdio repentinamente tornaram-se fracas. Desta vez a busca no encontrou absolutamente nada, como no caso do outro C-133 ocorrido em 27 de Maio de 1962. Fonte : www.bermuda-triangle.org 3 de Maro de 1964 Oceano Atlntico O capito Gill Parkson, do navio Sea Gull que navegava a 670 Kms a oeste dos Aores, fez o seguinte relatrio : "O mar estava calmo e, subitamente, a 200 metros a bombordo vi a superfcie da gua dilatar-se e sair dela um grande cogumelo lquido que se elevou do oceano e um engenho de forma circular subiu para o cu a uma velocidade espantosa. No tiro, evidentemente qualquer concluso do fenmeno, conto-o tal e qual o observei. 6 de Julho de 1965 s 21.52 horas - Oceano Atlntico (entre Puerto La Cruz, Venezuela, e Santa Cruz de Tenerife, Canrias) O oficial Torgrim Lien e os tripulantes Hernandez Ambrosio, Narciso Guillen e Igncio Surez, do petroleiro noruegus Jawesta, viram sair do mar um objecto luminoso. Depois foi vista uma grande chama azul muito intensa que passava a grande velocidade pela popa do barco. Viram o objecto que alcanou uns 300 metros de altitude. Tinha forma de charuto com uma fileira de rectngulos luminosos que emitiam um claro amarelo. Deixou um rasto azulado. No ouviram qualquer rudo e a observao durou 40 segundos. 20 de Julho de 1967 s 20.15 horas Oceano Atlntico (a 120 milhas frente ao cabo de Santa Marta Grande, Brasil) O capito Julian Lucas Ardanza e os oficiais Jorge Montoya e Carlos Lasca, do vapor argentino Naviero viram um objecto brilhante com forma de charuto e com uns 35 metros de comprimento. Emitia um forte claro azul e branco e no fazia o menor rudo. Seguiu o navio durante uns 15 minutos, depois mergulhou bruscamente no mar, passou sob o navio e desapareceu rapidamente nas profundezas do oceano a grande velocidade. Ao afastar-se brilhava intensamente sob a gua. As autoridades argentinas classificaram o engenho como "objecto no identificado". Fonte : Os ovni na poca contempornea de B. Snchez Bueno

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22 de Maio de 1968 Oceano Atlntico No dia 22 de Maio de 1968, o submarino nuclear Scorpion (SSN 589) dos Estados Unidos da Amrica do Norte, desapareceu com toda a sua tripulao composta por 99 homens dos quais 12 eram oficiais. Encontra-se a 2000 milhas de profundidade nas guas do Oceano Atlntico a 400 milhas do arquiplago dos Aores. Foi declarado como perdido pelo chefe das operaes navais s 1600Q do dia 5 de Junho de 1968. Estvamos em plena guerra fria, as condies do seu desaparecimento ainda continuem envoltas de grande mistrio. Em Maio de 1968 o Scorpion regressava sua base em Norfolk, USA depois de ter participado em manobras no Mediterrneo, quando recebeu uma mensagem secreta e mudou de rota, dirigindo-se para as ilhas Canrias, onde se concentrava uma misteriosa fora naval sovitica que despertou a ateno dos USA, naquele dia 17 de Maio de 1968, o USS Scorpion foi avistado pela ltima vez. Com base neste material, o submarino USS Scorpion no se encontrava em misso de rotina ao largo dos Aores, tendo, sim divergido para uma misso ultra-secreta para espiar um grupo de navios russos, incluindo um submarino. A marinha dos USA continua a insistir que a exploso do Scorpion se ficou a dever a uma avaria, nunca admitindo que esta ter derivado de um torpedo sovitico. Cerca de cinco meses depois os destroos foram detectados no leito do Oceano Atlntico, a 2000 milhas de profundidade e a 400 milhas dos Aores, onde ainda hoje se encontra. Fonte : Aoreano Oriental 1 de Junho de 1968 Oceano Atlntico A mesma ocorrncia, com o relato de algum que participou nas buscas: O afundamento do USS SCORPION. Estou relatando esta informao garnering uma esperana para mim prprio. Em Junho de m1968, abordo do navio da marinha dos Estados Unidos Hyades AF-28, ns fomos notificados que o USS Scorpion (submarino nuclear) eramos overdue e o ltimo relatrio indicava a sua posio estava na nossa rea (Oceano Atlntico Arquiplago dos Aores) como do conhecimento a cordilheira Mdio Atlntica . Imediatamente iniciamos as buscas na rea, que durou 3 dias e 3 noites. Ns fomos o primeiro navio a efectuar as buscas. A profundidade do mar em mdia era de 6-12000 ps, com montanhas submarinas na ordem de 4-10000 ps, recordo-me das leituras do fathometer. Na segunda noite de buscas, um objecto foi reflectido no searchlight (24 luz do arco de mercrio) eu encontrava-me l (eu era signalman e o meu posto de trabalho era na ponte onde o sinal de luz funcionava). Com o navio na direco do objecto, saiu do beam e desapareceu devido escurido (era uma noite fria , sem lua e nenhumas estrelas negra escurido). No dia seguinte fomos substitudos pelos navios de busca e salvamento e seguimos o nosso caminho para a Sixth Fleet in the Med. Alguns anos mais tarde, eu li sobre o incidente acima mencionado (que desaparecera no feixe) era um objecto misterioso que sara da gua e desaparecera no cu. Alguns atriburam que o afundamento do Scorpion ao Tringulo das Bermudas. Algum tem informaes a esse respeito para essas alegaes? Eu estive envolvido no incidente real e gostava de ler informaes sobre isto caso existem. O tempo despendido neste assunto algo de muito interesse para mim, depois de muitos anos decidi comear a obter qualquer informao sobre o assunto. Obrigado. NOTA da NUFORC : Data aproximada. PD Fonte : Base de Dados da NUFORC

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1969 Oceano Atlntico O marinheiro John Fairfax, numa viagem transatlntica em que velejava s, numa noite viu dois objectos no cu tipo estrelas, dez vezes mais brilhantes que o planeta Vnus, ambos rosa, separam-se um do outro, um voando a uma altitude mais baixa, enquanto o outro foi subindo mais alto no cu, ambos desapareceram de repente. Nessa mesma noite a oeste dos Aores, foi feita uma descoberta de cinco navios no tripulados. Dois dos navios estavam virados, mas os outros trs no estavam danificados, apesar do desaparecimento de todos os passageiros e tripulao. (Fontes: Boletim APRO, Julho-Agosto 1969, p. 7; Ivan T. Sanderson, Residentes Invisveis, p. 126, citando REUTERS). Fonte: www.ufoinfo.com 1971 Oceano Atlntico OVNI IMOBILIZA NO ATLNTICO PORTA - AVIES DOS USA CVA - 67 USS JOHN F. KENNEDY Em 1971 ocorreu um incidente com um OVNI e o Porta Avies Norte Americano (USA) CVA-67 USS John F. Kennedy, prximo das ilhas Bermudas. O Porta - Avies, CVA-67 USS John F. Kennedy regressava sua base em Norfolk, VA aps duas semanas de exerccio de prontido operacional (ORE) no mar das Carabas, para depois rumar numa misso de 6 meses no mar Mediterrneo. Cerca das 20 horas e 30 minutos os telexes do centro de comunicaes do CVA-67 USS John F. Kennedy comearam, por si s a transmitir lixo, isto , apenas dados sem lgica, pelo que os operadores informaram a ponte de comando do que se estava a passar; por sua vez, foi-lhes comunicado que todo o Porta - Avies se encontrava sem comunicaes rdio... Poucos minutos depois na ponte de comando comearam-se a ouvir gritos, enquanto vrios tripulantes gesticulavam no convs dando a indicao que algo pairava prximo do navio. " DEUS! O FIM DO MUNDO"!, gritavam as testemunhas. Sob o horizonte, surgia ento uma grande, "esfera flamejante" que no produzia qualquer som audvel. O objecto no era muito luminoso (aproximadamente metade da luminosidade emitida pelo sol); "pulsava" um pouco, oscilando a colorao entre as cores amarela e o laranja. Ao fim de um minuto, foi dado alarme de estado de batalha. Porm, nenhum sistema de comunicaes ou equipamento de radar do Centro de Informao de Combate CIC funcionava no porta - avies. As bssolas, inclusiva ficaram "loucas". Durante os 20 minutos em que, o objecto pairou sobre o CVA-67 USS John F. Kennedy os caas interceptores Phantom F4 no puderam descolar do convs porque os sistemas elctricos no funcionavam ! Dias depois, de regresso base de Norfolk, o comandante transmitiu a indicao pelo circuito fechado sistema de televiso do porta - avies que gostaria de recordar tripulao que certos acontecimentos que ocorrem a bordo de um navio de guerra, so secretos e no devem ser discutidos com ningum. Fonte : http://ovnis.esoterica.pt 20 de Maio de 1978 Oceano Atlntico, Mar das Carabas Nuvens Supersnicas??? Data e hora so puramente estimativas. Entretanto o incidente ocorreu h 24 anos. Fui operador de radar na Royal Navy, nessa altura fui colocado num porta-avies. Estvamos a

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fazer um exerccio no ar das Carabas, observava a consola do radar areo e assistia o controlador de fogo, para completar uma busca com os caas Phantom e o avio Gannet. Tudo estava OK e o exerccio encontrava-se num perodo calmo, quando na consola de longo alcance eu vi o que poderia ser descrito como uma nuvem muito grande aproximadamente 80 100 milhas de dimetro e com uma velocidade aproximadamente entre 750 900 milhas/hora. Sempre tive relatrios e complementares de muito bons com os meus clculos exactos e relatrios de velocidade, antes e depois deste acontecimento. Nunca me esqueci deste incidente e o ridculo vem tarde mas por parte dos oficiais que testemunharam o que eu vi... quando mais tarde lhes relatei o sucedido, disseram-me para esquecer e comear a efectuar o meu trabalho que estava destinado. Agora vinte anos passados, vivo no Norte (censurado) com minha esposa, eu sei o que vi e os meus clculos estavam correctos, nunca mais observei nada de semelhante. Excepto isto quando vi o filme Encontros Imediatos 2 3 anos mais tarde e o Dia da Independncia. Queria saber o que vi no radar era real ou apenas um impulso aleatrio, mas que eu saiba viajou atravs da minha tela de 020 a 190 (NNE/SSW) numa questo de minutos que seriam aproximadamente 4 500 milhas. Se algum teve uma experincia similar, eu gostava de falar sobre o assunto. (NOTA da NUFORC : A data aproximada. PD). Fonte : Base de Dados da NUFORC 15 de Janeiro de 1985 Observao efectuada a partir de um avio E-3A AWACS. A meio do Oceano Atlntico entre o Canad e a Islndia pelas 01:30 a 31.000 ps de altitude ns observamos um objecto que piscava continuamente de vermelho, verde e branco. Eu estimo que o contacto inicial aproximadamente 75 milhas do nariz do avio e aproximadamente mesma altitude, fomos incapazes de detectar no nosso radar de voo, que tem um alcance de 500 milhas. O objecto permaneceu nossa frente cerca de 20 minutos, depois elevou-se para uma altitude de 70.000 ps e dirigiu-se directamente sobre o nosso avio e permaneceu nessa posio cerca de 10 minutos, depois retirou-se para uma altitude , que eu estimaria acima dos 70.000 ps. Eu era o piloto desse voo, tenho mais de 3000 horas de voo e a maioria delas em avio a jacto, havia mais 17 tripulantes no avio que foram testemunhas do incidente com este objecto. Eu no efectuei nenhum relatrio at consultar o Art Bell. As minhas desculpas se o meu depoimento no foi na melhor oportunidade. (NOTA da NUFORC : Email de resposta testemunha Caro Nome censurado Obrigado, pelo seu fascinante depoimento. Os casos mais antigos so to interessantes como os mais recentes. Os depoimentos de pilotos profissionais so particularmente teis e interessantes. Agradecimentos por ter compartilhado estas informaes connosco. Por favor informe o nosso contacto a outros pilotos de modo a revelarem situaes que tenham tido com ovnis. (NOTA da NUFORC : Resposta da testemunha O tipo de avio envolvido neste incidente era um E3A AWACS, avio militar com potencialidades de vigilncia, pois transporta um radar areo. Tem uma tripulao de 17 elementos e todos foram testemunhas do sucedido, ns podamos ter observado o objecto, este estava por cima do radar e este estava funcional naquela altura, somente observamos o objecto visualmente. Em referncia a sua segunda pergunta, ns tentamos efectuar um relatrio depois de termos aterrado na Islndia, mas depois do nosso brienfing no sabamos a quem devamos dirigi-lo. Eu espero ajudas sobre este depoimento, consulto os vossos relatrios no Art Bell, so muito fascinantes, aqui deixo um caso que se passou 15 anos, at prxima. Fonte: Base de Dados da NUFORC

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20 de Setembro de 1988 Oceano Atlntico O objecto foi visvel em diferentes posies, aproximadamente 20 segundos a uma distncia 3 a 4 milhas, para 400 a 500 ps. Numa embarcao, atravs do oceano em viagem de Abijan, Costa do Marfim para o porto Espanhol, Trinidad, ns observamos um objecto pairando sobre a linha do horizonte, aproximadamente 3 milhas de distncia, moveu-se rapidamente para a linha do horizonte, onde pairou um par de segundos, rapidamente colocou-se na frente da embarcao pairando a uma distncia aproximada de 3 ou 4 milhas. O objecto percorreu rapidamente aquelas 3 ou 4 milhas directamente para a frente do barco, pairando a uma altura de 400 a 500 ps, durante uns segundos, retirou-se para Norte a uma velocidade desconhecida e sem qualquer som. O tempo estava claro e sem vento, tivemos uma ondulao de 3 ou 4 ps de SE. Este foi a nossa primeira observao nesta viagem e a nica testemunhada por ns os trs. Todas as observaes foram registadas e documentadas e o capito foi informado. Fonte: www.nuforc.org 21 de Setembro de 1988 A luz iluminou claramente por cima da embarcao, onde no devia existir nenhuma luz no meio do Atlntico. Ns cruzamos o Oceano Atlntico num barco Tidewater, com uma ondulao de M/V, aproximadamente 100 milhas a norte do equador. No meu relgio eram 11:45 horas, com todas as luzes exteriores ligadas, incluindo o radar, depois fui em direco de outra parte do barco para substituir a cassete da mquina. Repentinamente tudo ficou iluminado e to brilhante como se fosse dia, voltei-me e olhei em redor para ver a origem da luz, imediatamente essa luz partiu para norte dirigindo-se para uma nuvem. A luz mudou de direco em torno da nuvem e desapareceu. O objecto no emitiu qualquer som, e a sua manobra no era nada comum aqui na Terra. Eu sou piloto, e fiquei assombrado pela rapidez do objecto e intensidade da luz. Ainda posso descrever o sucedido como se tivesse acontecido hoje. Efectuei um registo, aps a sua ocorrncia e informei o capito, disse-me que era um pssaro, disse que no sabia o que era, mas sei que no era um pssaro. (Nota da NUFORC: A testemunha indica que a data da observao aproximada.) Fonte: www.nuforc.org 11 de Abril de 1996 Quando voamos de Boston para Amesterdo num DC 10 da Northwest, minha namorada e eu observamos um a estranha luz mais abaixo do avio e a uma distncia cerca de 2 a 3 milhas. Inicialmente pensei que fosse um reflexo das luzes de navegao do DC 10. Aps ter observado a luz com ateno aproximadamente durante 1 hora verificamos que no era reflexo das luzes do DC 10, pois esta mudaria de posio e de cor. Ns simplesmente podamos dizer que era alguma coisa de um objecto, depois passamos a efectuar uma observao pela janela de 20 em 20 minutos, todas as vezes que fazamos a observao ele continuava l. Pedimos a outro passageiro para observar e ele tambm ficou espantado. A luz desapareceu quando comeamos a sobrevoar algum navio, provavelmente a cerca de 200 milhas da Irlanda. Depois do voo ns conversamos sobre o OVNI que tnhamos observado e ficamos com um sentimento de frustrao. Sou piloto privado, j observei reflexos de luzes de navegao e de trafego areo nocturno, mas esta luz no tinha nada de similar. Fonte : Base de Dados da NUFORC DEZEMBRO DE 1996 PARECIA UMA RVORE DE NATAL NO ATLNTICO Em Dezembro de 1996 a Janeiro de 1997, encontrava-me a trabalhar a bordo de um cruzeiro de luxo alemo, o MS ASTOR. Numa noite, perto do Natal, eu com o meu amigo de espectculo e o nosso scio gerente empresarial Joseph, mais 8 danarinos femininos do espectculo do paquete, o operador de vdeo e o fotografo do navio estavam sentados a tomar uma bebida no bar do convs. O fotgrafo que estava sentado prximo de mim disse: - Olha parece ser uma rvore de Natal a flutuar na gua ! Todos olharam com supresa para o objecto, isto verde, vermelho, amarelo e luzes brancas, que pairam sob a gua prximo do navio. Ns tnhamos estado a cruzar o oceano atlntico nos

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ltimos dois dias, aproximadamente 15 24 horas antes de ns alcanarmos a nossa primeira posio visual, isto poderia ter sido uma reflexo e eu virei o olhar para a rvore de Natal do navio. Joseph disse : - Voc viu ! Eu, quando olhei para trs, o objecto tinha-se multiplicado em 24, objecto circular semelhante com objectos de iluminao. Parece tocar sobre o oceano irradiado por baixo uma luz branca, durante vrios segundos girou para uma posio vertical. Isto continuou e ns observamos, durante 1 hora e 20 minutos. At o gerente do bar um russo foi surpreendido e ele afirmou que no conseguia explicar nem comentar sobre esses objectos, porm ele contou-me que no podiam ser marcas ou sinais de terra. O aspecto mais surpreendente, todos estes objectos pareciam ignorar a nossa passagem, mas procuravam algo no oceano com as suas luzes brancas. Eles alinharam-se entre si na perfeio e ns podemos observar este acontecimento importante. No tenho nenhuma dvida daquilo que observei, foi o meu primeiro encontro e penso que no ter sido o ltimo. Fonte: www.ufomind.com 15 de Outubro de 2000 - Tenerife Ilhas Canrias O ovni passou na horizontal sobre ns, aproximadamente 45 segundos, antes de subir velozmente para o cu e desapareceu, era uma objecto em forma de crculo acima das nuvens voo a uma velocidade lenta antes de desaparecer em direco ao cu. Recordo-me que o objecto era exactamente como 1, j tinha visto um durante o dia na srie da televiso no Golfo do Novo Mxico. (NOTA da NUFORC : Data aproximada. PD) Fonte : Base de Dados da NUFORC 19 de Junho de 2001- Oceano Atlntico - Bermuda Objecto circular interessante observado a grande altitude. Um objecto circular amarelo foi observado em movimento de norte para sul, durante 4 a 5 segundos. O objecto comeou a ficar mais pequeno at desaparecer dando a sensao de estar a subir. Fonte : Base de Dados da NUFORC 25 de Junho de 2001 Piloto relata uma luz muito brilhante. (Nota NUFORC : Acreditamos ns, que este piloto est a descrever o lanamento de um presumvel mssil ICBM, feito a partir de um submarino dos Estados Unidos. Toda a informao por ns recebida cerca deste incidente indica para um lanamento efectuado no mar, embora este relatrio nos indique que o lanamento tenha ocorrido algumas centenas de milhas da costa Este da Flrida. PD). No dia 25 de Junho pelas 21 horas e 10 minutos, sou piloto e estava nessa altura a voar entre DIX(aviation aid) NC, para a interseco Mrlin(aviation aid) nas Bahamas, Atlantic Route 1 (AR1), para Fort Lauderdale FL. Numa altitude de 39.000 ps a cerca de 160 NM da costa Este de Jacksonville FL, no Oceano Atlntico, posicionando o interruptor SW (210 stm), ns vimos uma cor creme oval pequena de Este para Oeste (110 stm) 25 acima do meu horizonte esquerdo, fazendo curvas claras e crculos pequenos numa trilha parablica ascendente. Parou o movimento a cerca de 80, nesse momento a cor creme oval tornou-se numa luz branca muito brilhante e super macia, coma a luz dos helicpteros da policia, apenas a luz continuou o seu movimento como procura, podia ver a sombra do meu brao esquerdo dentro do cockpit (estranho!!!). Vi uma nuvem gigante a dar forma em torno e do lado mais baixo da luz (como um mushroon de cabea para baixo). De repente a luz desapareceu, mas a nuvem grande continuou l desaparecendo o brilhante, ns voamos mais 1 hora e 10 minutos a 300Kts, (aprox. 300 milhas) e ainda era possvel ver a nuvem. No conseguimos observar nenhum tipo de objecto, porque a luz era super brilhante. Li a vossa

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nota, onde est mencionado a hiptese de ter sido o lanamento de um ICBM do centro Espacial Kennedy, mas quando observei a luz encontrava-me sobre o oceano Atlntico e viu-o partir do oceano a Este mas muito longe. Uma referncia minha rota (AR1) era uma linha recta entre a entrada NC de Beaufort para FI Fort Lauderdale, desta perspectiva o KSC aparece do lado de ocidente. Fonte : Base de Dados da NUFORC 13 de Dezembro de 2001 A meio do Oceano Atlntico Num voo entre o aeroporto de JFK para Telavive, num Boeing 777 da El Al, surgiu do lado esquerdo do avio a cerca de 33.000 ps de altitude um objecto que podemos afirmar do tamanho de uma cidade cheio de luzes, no interferindo com qualquer equipamento de bordo como o GPS-FMC a sensao era que ele no detectou o avio, estava ali estacionrio por 5 minutos, depois comeou a mover-se 1 Km/segundo e desaparecendo para Este por cima de ns, conseguimos observ-lo por 20 minutos at desaparecer totalmente nossa esquerda. (NOTA da NUFORC : A testemunha continua no anonimato. PD) Fonte : Base de Dados da NUFORC 11 de Abril de 2003 Los Realejos Tenerife Ilhas Canrias Encontrava-me na estrada a conduzir e a caminho de casa pelas 9 horas e 30 minutos, quando observei um objecto de forma oval pequeno e de cor branca sem luzes e rudo a sua direco de movimento entrou nas nuvens, depois apareceu em sentido contrrio. Parei o carro e tentei observ-lo mas j no foi possvel. Quando o vi pela primeira vez, julguei tratar-se de um pssaro grande, mas depois vi que era de forma oval. As nuvens estavam baixas e a velocidade do objecto era lenta, eu conduzia entre uma plantao de banana no norte de Tenerife. Fonte : Base de Dados da NUFORC

09 de Maio de 2003 Oceano Atlntico (Oriente) Um objecto cilndrico enorme observado de um avio comercial, perto da costa de Portugal. Num voo de Tenerife (Canrias) s 15:20 hora local e aterrou em Manchester, Inglaterra s 19:20 TMG. Cerca das 17 horas TMG uma senhora jovem olhou ela janela do avio o mar num cu sem nuvens e com boa visibilidade, o avio estava em altitude e velocidade de cruzeiro e ficou pasmada ao observar um objecto de forma cilndrica e longa que parecia estar debaixo de gua. Pensou ela que seria uma longa cadeia de rochas de cor cinza escura, mas depressa apercebeu-se que no era o caso, porque tinha forma cilndrica e acompanhava o avio, provavelmente a uma velocidade de 600 milhas/hora. O objecto no era muito visvel quando observou-o pela primeira vez, quando estava sobre o mar. Era enorme, somente comparvel a um grande navio, ela estimou o seu tamanho em pelo menos 40 vezes o comprimento dum navio. O homem que a acompanhava tambm o viu e ficaram convencidos que poderia ser um reflexo de luz atravs da janela, por isso observaram de posies diferentes e de outra janela do avio e continuava visvel, depois de observ-lo por 30 minutos foram incapazes de resolver o mistrio e prestando a ateno no objecto concluram que este estaria debaixo de gua, porque no era visvel nenhuma sombra enorme sobre o mar. Um experiente investigador de OVNIS, com muitos anos de experincia considerou improvvel que o objecto estivesse a viajar a 600 milhas/hora debaixo de gua, mas qualquer coisa possvel para a tecnologia ET.

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H dois casos com alguns anos passado em Cheshire na Inglaterra, em que os pilotos de um avio viram uma sombra triangular sobre a terra, mas os pilotos nunca conseguiram localizar a sua origem ou o objecto responsvel, pois nenhum outro avio era visvel naquele momento. Os ETs tero empregado a tecnologia stealth, em que o avio no visvel ao olho humano, mas ao mesmo tempo reproduz uma sombra em terra. Acredito que o mesmo cenrio poderia ser aplicado neste caso. Duas pessoas jovens no anonimato relatam este caso na esperana, que algum tenha tido uma experincia igual ou similar noutra ocasio. Estes tipos de observao de objectos de grandes dimenses, raramente so divulgados. As testemunhas viajam no lado direito do avio e frente da asa e o avio estava a uma altitude de 30.000 ps, o objecto era de cor cinza escuro. A NUFORC, classifica como sendo uma observao de um no OVNI. Fonte : Base de Dados da NUFORC 13 de Novembro de 2003 Oceano Atlntico Ilhas Virgens Um objecto laranja luminoso, parecia observar o nosso navio de cruzeiro. Estvamos num navio de Carnaval no Atlntico Sul, no rumo de leste sul, eu e meu marido estvamos no convs do navio e pensei ter observado uma estrela, quando esta se movimentou e veio direita a ns e ficando aproximadamente 50 ps do mar e cerca de 100 jardas do navio. Avanou na nossa direco e parou novamente, depois voltou avanar em nossa direco fazendo um ngulo para a parte traseira do navio e entrou pela traseira, durante todo este tempo ns estvamos observando este objecto luminoso, pensava comigo prprio no tinha nenhum receio, depois desapareceu to rpido como tinha aparecido. Fonte : Base de Dados da NUFORC 30 de Agosto de 2004 Oceano Atlntico Um flash tipo baliza sobre o oceano atlntico. No ltimo ms no voo nvel 360, eu e meu primeiro oficial testemunhamos uma luz tipo baliza flamejando numa altitude orbital nas imediaes do espao exterior. O objecto era muito rpido, baseando na frequncia do seu flash, desejava saber se temos algum satlite deste tipo que causa-se esta observao. Nunca observei este tipo de flash, em outros satlites que j observei durante muitos anos. Fonte : Base de Dados da NUFORC 1 de Novembro de 2004 Oceano Atlntico Ilhas Canrias Foi observado um ovni esfrico e luminoso, na segunda-feira dia 1 de Novembro pelas 18 horas e 20 minutos, pela testemunha ocular O.U., cidado italiano que reside e trabalha nas ilhas Canrias (Espanha-J.T.). Quando foi interrompido pelo seu secretrio, para o acompanhar de imediato janela. Meu nome O.U., vivo e trabalho na ilha de Lanzarote no Grupo J.T., alguns minutos depois do meu secretrio ter sado do meu escritrio, observou uma esfera estranha com uma superfcie laranja luminosa, que voava sobre os edifcios do centro da cidade de Arrecife, de imediato foi-me chamar para ver aquilo. O evento durou menos de um minuto. Outro objecto no cu, com um rabo laranja longo, seguia uma trajectria mais alta. Um avio em chamas ? Eu desejei saber. Eu no penso assim, e nada foi noticiado na televiso. Um meteorito ? Poderia ser, mas a trajectria do objecto que voava demasiado rpido, no acredito nessa teoria. As ilhas Canrias situam-se no Oceano Atlntico, aproximadamente 200 quilmetros (120 milhas) Oeste de Marrocos. (Meus agradecimentos ao Scott Corrales e Frederico Dezi da UFO Italia, por este relato.) Fonte : www.ufoinfo.com 18 Setembro de 2005 Oceano Atlntico Num voo transatlntico entre Paris e Filadlfia foi observado uma nuvem escura de forma lenticular, seguiu o nosso avio a jacto do lado da asa direita o cu estava limpo. Rapidamente tomou a forma de uma esfera slida e acelerou afastando-se a alta velocidade. Fonte: www.nuforc.org Data desconhecida Oceano Atlntico

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Reportado para a NUFORC 2 de Abril de 2005 A bordo de um P-3 Orion da USNavy, sobre o oceano Atlntico pelas 02:00 a. m., estavamos num exercicio a perseguir um sumbarino americano, num voo tcnico (IFT), chamada a cabine do piloto e reportado trafego 9 horas paralelo, o piloto informa para manter vigilncia sobre ele e ns samos da zona, mais tarde o nosso IFT reporta o que pensa ser uma luz de navegao lateral de estibordo (verde) de um outro avio na mesma direco da nossa. Poucos minutos depois o IFT, desligou o micro e foi sugerir ao piloto para mudar de rota, porque a luz verde cada vez estava mais prxima, mas realmente comeou afastar-se holy (explndido)!!! Que inferno essa coisa? Piloto, voc viu? Toda essa comoo repentina no intercomunicador e outro operador acstico comeou a olhar para cima das nossas estaes de trabalho. Olhar acima do tubo (que ns chamamos afectuosamente o interior do avio), e observamos que o interior do avio era inundado por uma luz brilhante que brilhava atravs de cada janela, comeou pela nossa estao acima do tubo para a cabina do piloto. Os pilotos e o engenheiro de voo (FE) inclinavam-se para a frente e a olhar para cima. Todos estavam apavorados e a gritar para a frente e para trs do avio, quando a luz brilhante parou, e o piloto disse: olhem isso! olhem isso! O objecto moveu-se sobre ns, aproximadamente a 100 jardas da nossa asa. Aquele era o primeiro, na verdade consegui olhar para ele. A luz longa apagou-se, cilindrica e verde com cerca de 50 ps. A superficie era lisa eu no consegui observar nenhumas marcas ou caracteristicas. O segundo FE veio at interior do avio com uma camera de alta tecnologia, que ns usamos para o reconhecimento de intel. Disse-me como devia mover, pois poderia levar uns bons tiros dele. Eu fui at porta de saida sobre as asas, assim eu podia ver o objecto. Permaneceu junto nossa asa talvez uns 2 ou 3 minutos, disparou to rpido para cima, que eu nunca tinha visto nada assim, ter percorrido 100 jardas em segundos. O nosso oficial de Navegao / Comunicaes (NAVCOM ou NAV) tinha estado no rdio com o Red Crown (um cruzador do AEGIS que actua como o controle de trfego areo para a area de exercicios) perguntou-nos se ns conseguiamos ver do avio e se ns podiamos restabelecer o contacto. Ns permanecemos no ar mais cerca de meia hora e fomos depois para RTB (voltar base). Quando ns aterramos, duas carrinhas brancas do governo estavam nossa espera, fizeram uma exame a todos ns no centro de briefings. Ns fomos interrogados um de cada vez, nossas entrevistas foram gravadas. Nossa pelcula de filme foi confiscada...(dois colegas tinham as suas prprias mquinas fotograficas e tinham tirado algumas fotografias). As fitas da nossa misso foram confiscadas. Disseram para no falarmos nem discutir sobre este voo e fomos obrigados a assinar um documento como compromisso de honra que nada aconteceu. Estavamos todos demasiados confusos, quando comeamos a recuar no tempo, quando cheguei caserna com o meu camarada, que tinha sido o operador de radar do voo, comeamos a desabafar ns vimos um OVNI!!!. No dia seguinte fomos chamados ao gabinete do oficial COs, ele disse-nos que se andava a ouvir histrias e reitirando o facto que ns no deviamos falar do assunto, excepo de algumas trocas de silncio aqui e ali sobre a histria. Nota da NUFORC: Expressamos a nossa gratido fonte deste relatrio, por ter compartilhado a informao connosco. A testemunha intencionalmente no divulgou a data do incidente com o P-3 Orion. Fonte: www.nuforc.org O Avro Tudor IV Star Tiger 29 de Janeiro de 1948 O ltimo voo do Star Tiger Quinta-feira, 29 de Janeiro de 1948, o Star Tiger um avio de luxo da Bristish South American Airways deslocava de Londres, para um voo transatlntico com destino cidade de Havana em Cuba.

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O Star Tiger era um Avro, Tudor IV, ps guerra, avio de linha area de luxo com cabina pressurizada, com quatro motores. O Tudor foi desenhado para usar as asas e os motores do bombardeiro Avro Lancaster, utilizado pela RAF na Segunda Guerra Mundial, ... com uma fuselagem mais volumosa e espaosa que o bombardeiro do tempo da guerra. O Tudor IV, tinha cinco sadas de emergncia, levava trs botes de borracha, um equipado com um rdio transmissor e fora colocado coletes salva-vidas debaixo das cadeiras dos passageiros e no compartimento da tripulao. A bordo do Star Tiger estavam 25 passageiros e 6 tripulantes, no controlo da aeronave estava o piloto veterano BSAA Capt. David Colby. A primeira fase do voo do Star Tiger, Londres para Santa Maria nos Aores. Daqui tomou rumo a sudoeste pelo oceano atlntico, a prxima escala era Hamilton nas ilhas Bermudas. Mas o Star Tiger durante a sua travessia pelo oceano atlntico encontrou ventos a 100 Km/hora (60 milhas/hora) vindo das Amricas. A velocidade do Tudor ficou reduzida, para uma velocidade muito lenta. Precisamente 1 hora da manh de sexta-feira, 30 de Janeiro de 1948, o Capt. Colby pegou no microfone e enviou uma mensagem de rdio para as Ilhas Bermudas. Estava aproximadamente a 40 milhas (708 Kms) a nordeste das Bermudas e a resistir a ventos muito fortes. Roger, Star Tiger. Mantenha-nos informados. Todo o pessoal da torre de Hamilton olhou para o relgio. Star Tiger ainda tinha bastante combustvel nos tanques, se o Capt. Colby no consegui-se alcanar as Bermudas at s 3:15 horas da manh, ento teria de amarar no oceano. Quando a torre de Hamilton foi informada, que o Tudor IV estava atrasado, tentou estabelecer contacto via rdio, mas sem sucesso. Ento o comando areo de busca e salvamento foi alertado. O Star Tiger era um avio hermeticamente pressurizado, caso no fica-se danificado, todos os passageiros e tripulao teriam tempo de proceder s tarefas de salvamento nos botes de borracha que transportava. A temperatura da gua na rea de busca era aproximadamente de 18C, significava que existia uma boa chance deles conseguirem colocar os botes que estavam a bordo. Cada um dos botes salva-vidas estava equipado com um kit de sobrevivncia, inclua uma Gibson Girl um pequeno rdio de mo, desenhado para ser segurado entre os joelhos. Operava na faixa dos 500 quilociclos, rdio limitado a 50 e a pouco mais de 100 milhas (80 a 160 Kms). O responsvel pela busca e salvamento da base da Fora Area dos Estados Unidos nas Bermudas era o comandante Coronel Thomas D. Ferguson. Duas Fortalezas Voadoras B 17, da USAF da base de Kindley das Bermudas e outro da base de MacDill na Florida, foram os primeiros a iniciar as buscas. Juntando-se depois dois bombardeiros B 25 e um C 47 avio de transporte da base Mitchell, Long Island, N.Y.; trs avies anfbios PBY 2 da Guarda Costeira dos Estados Unidos e 14 avies do Comando Areo de Transporte. A Guarda Costeira dos EUA enviou 3 navios para a rea USS Mendota, USS Cherokee e o USS Androscogin. Foi a maior operao de busca e salvamento dos anos 40. Depois de intensas buscas, nada se encontrou no havia escombros do Star Tiger superfcie do oceano. O avio tinha desaparecido. Com o passar das horas as condies atmosfricas pioraram. Os pilotos de busca e salvamento informaram que o tempo era tempestuoso, com ondas de (40 ps) 12 metros de altura.

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Foi recebida uma mensagem estranha de um navio a vapor que navegava na rea o S.S. Trovador. Na plenitude da tempestade, a tripulao tinha observado uma luz estranha no cu. Avio voando baixo com as luzes que piscam s 2:10 horas da manh, entre as Ilhas Bermudas e a entrada da Baa de Delaware. Os funcionrios afirmaram que devia ter sido um dos seis avies da Pan American que voaram naquela noite. Embora a luz tivesse tomado a direco errada para noroeste. As coisas tinham adquirido um estado estranho, at que foi novamente reavivada com esperanas para os sobreviventes com as informaes de rdios amadores e profissionais de Halifax, para Miami, tinham interceptado mensagens de rdio em cdigo que soletrada formava a palavra TIGER. Outros informaram a audio que a palavra STAR TIGER fora soletrada. As mensagens em cdigo foram escutadas num canal internacional de comunicao de fonia de emergncia, porm a voz no fora usada. A marinha dos EUA e oficiais da Fora Area Real do Canad, informaram que os sinais eram de um cdigo improvisado, em que algum emitira um ponto para UM, dois pontos para B, assim sucessivamente. Os sinais foram escutados na ltima noite de tera-feira, 3 de Fevereiro de 1948, e no foram escutados durante o dia. Estes acontecimentos ocorreram 4 dias depois dos tanques do Star Tiger, j no terem combustvel. Foram feitas escutas rdio sofisticadas na esperana de localizar a misteriosa transmisso, mas os sinais no foram repetidos, aquele canal de rdio continuou silencioso. Nunca foi encontrado qualquer destroos do Star Tiger. No dia 28 de Setembro de 1948, o Ministrio da Aviao Civil do reino Unido, emitiu um relatrio final do desaparecimento, em concluso afirmava: Na completa ausncia de qualquer evidncia segura sobre a causa e natureza do desastre do Star Tiger, o tribunal no pode fazer mais do que sugerir, que no existe nenhuma possibilidade ou probalidade de se conhecer defacto o que aconteceu. Existe um ps-escrito curioso ligado histria do Star Tiger. Entre os passageiros encontravase o Marshall do Ar o Senhor Arthur Coningham da RAF. Na Segunda Guerra Mundial, ele comandou a 2 Fora Area Tctica dos Aliados e foi considerado como o melhor estratega do mundo no uso do poder tctico areo: Foi o brao direito do General Eisenhower nas operaes areas em 1945. O Senhor Arthur copilou os relatrios sobre os foo-fighters (OVNIS), observados pelas Foras Aliadas na Europa. Quando o Marshall desapareceu abordo do Star Tiger, toas as informaes acerca dos OVNIS desapareceram com ele. (Veja o Livro Limbo Perdido de John William Spencer, Bantam Books, New York. N.Y., 1973, pginas 22 a 30). Fonte : www.ufoinfo.com

Mapa descritivo da rota do Avro Tudor IV Star Tiger em 29 de Janeiro de 1948

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O VOO 441 30 de Outubro de 1954 O R7V da marinha era o equivalente do avio civil Super Constellation da Lockheed. Foi um dos avies mais revolucionrios do seu tempo e a jia da indstria aeronutica civil. Conseguia efectuar a travessia do Atlntico em 8 horas e 30 minutos. Um dos desaparecimentos mais trgicos no Tringulo das Bermudas ocorreu com um Super Constellation da Marinha dos E.U.A. verso militar R7V-1. Transportava 42 passageiros, pessoal da marinha e suas famlias com destino a uma base no exterior. O voo 441, deixou Patuxent River NAS em 30 de Outubro de 1954, de Maryland com destino base das Lajes nos Aores. As comunicaes com o voo foram normais, a ltima mensagem foi muito fraca cerca das 11:30 P.M. era simplesmente um relatrio de rotina da sua posio. As coordenadas precisas eram 38 06 NL 69 12 WL, aproximadamente a 400 milhas fora da costa. O voo 441 um dos mais incrveis desaparecimentos de todo o mundo. Nunca foi localizado qualquer evidncia que justifica-se o seu desaparecimento. Na sua listagem de carga bsica constava 111 coletes salva vidas, 46 cobertores, 660 copos de papel e 5 jangadas salva vidas, todo este material era flutuvel. Se tivesse ocorrido uma exploso no ar todo esse material teria ficado disperso sobre o oceano. Caso contrrio tivesse efectuado uma amaragem forada e intacta no oceano, teria tido todo o tempo para emitir um SOS. O desaparecimento do voo 441, levou a uma investigao das mais completas: como o plano de voo, condies atmosfricas, e se os pilotos eram suficientemente hbeis para efectuar essa misso. As condies atmosfricas foram consideradas tpicas do Atlntico Norte para a poca do ano, nenhum gelo, mas algumas nuvens dispersas de temporal e pouca turbulncia. O voo foi programado para os 14.000 ps, mas o piloto informou que o nvel do voo 441 seria superior por causa do tempo. O avio estava equipado com um radar de tempo, que o avisava das condies atmosfricas sua frente, permitindo ao piloto corrigir a sua rota e desviar-se das ms condies atmosfricas, que fossem surgindo. Uma pesquisa efectuada s condies atmosfricas, e ao piloto Tenente John G. Leonard concluiu: O Tenente Leonard voava mais de dois anos nas rotas do Atlntico Norte, era um piloto conhecedor das condies atmosfricas. A sua escolha de efectuar o voo a 17.000 ps de altura fora boa. As informaes do tempo indicam que teria sido melhor voar a uma altitude de 19.000 ps. A viagem ter sido na maior parte do tempo efectuada a grande altitude, excepto nalguma ocasio excepcional. Devemos indicar que o avio R7V-1 estava equipado com o ASP-42, radar usado nestas condies de tempo. A electrnica do radar VR-1 deu o nome de R7V-1 BuNo 1284441 como muito boa, desde que os pilotos efectuassem correctamente o seu uso. Os avies comerciais civis no estavam equipados com este radar, neste aspecto os R7V-1 estavam em vantagem para voar com este tempo. No relatrio pode-se ler: Isto um completo mistrio. Durante o voo provavelmente Leonard aumentaria a sua altitude para 19.000 ps ou mais, para evitar completamente complicaes com as condies do tempo. Ter tentado mais de que uma vez contactar com a base, e esta no o conseguiu ouvir, tambm ter tentado informar OATC da sua nova altitude, mas estes nunca o ouviram. Deduziu-se na possibilidade de uma falha estrutural durante a passagem pela frente do tempo, mas essa possibilidade parece muito remota. A investigao ao piloto tenente Leonard, rendeu-se s suas habilidades de voo: O tenente Leonard era um piloto bem treinado na tcnica de velocidade de penetrao em nuvens de temporal. Pensa-se se ele entrou num temporal, ter feito na velocidade correcta e

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ter pensado primeiro no sujeitar o R7V-1para alm das suas potencialidades, assim como das suas prprias potencialidades. No relatrio pode-se ler: Em primeiro lugar, provavelmente ter voado sobre o tempo. A investigao rendeu-se, somente melhor explicao que pode ser atribuda a todos os desaparecimentos de avies e barcos no Tringulo: a opinio dos investigadores, que o R7V-1 BuNo 128441, encontrou-se repentinamente uma fora violenta, em que o avio e o esforo humano no conseguiram ultrapassar. A fora desconhecida ter causado um descontrolo total. Fonte: www.bermuda-triangle.org O KB 50 REABASTECEDOR AREO 8 de Janeiro de 1962 O KB-50 era o antigo bombardeiro B-29 convertido em reabastecedor areo. Tinha uma grande autonomia e atingia grandes velocidades. Em 8 de Janeiro de 1962, pelas 11:17 a. m. um grande reabastecedor areo de 4 motores descolou da base da Fora Area de Langley, Vrginia, com 8 tripulantes com destino base das Lajes nos Aores. O Major Bob Tawney era o seu piloto. De acordo com ordens, ele enviava mensagens todas as horas. Uma frase transmitida, seguia algo como isto: Este Tyler 41. Estou em 37 15 uma latitude Norte, 70 longitude Oeste s 12:17 p. m., meu nvel de voo de 23.000 ps. Estou a voar com instrumentos, dirigindo 085 graus, velocidade de 385 mph. A resistncia 11 + horas e meu destino Lajes. Estou estimar 37 30 latitude Norte, 65 longitude Oeste para 1 p. m. em seguida 37 35 latitude Norte, 60 longitude Oeste. Peo para vocs reportarem ao Controle Ocenico de Nova Iorque. s 1 p. m. Tawney ou o seu co-piloto Zoltan Szaloki foram ouvidos por um avio de transporte da marinha que seguia atrs deles cerca de uma hora. Estavam tentando contactar o controle de Harmon, ou outras estaes ao longo da costa leste. Entre as 1:10 e as 1:20 p. m. Tawney conseguiam contactar com o avio da marinha e informavam da sua posio, pedindo para estes retransmitirem ao controle. Entretanto o avio enfrentava dificuldades, mas Tawney decidiu continuar em direco aos Aores. Estavam nesse momento a norte das Bermudas sobre o local, onde meses antes havia desaparecido o Pogo 22 (um avio B-52) e 14 anos antes o Star Tiger (um avio Tudor IV). Por volta das 7 p. m. na base das Lajes estavam ansiosos pela sua chegada, depois de uma busca via rdio no os conseguiu contactar, foi imediatamente requisitada uma busca em grande escala, que teve inicio cerca das 8:15 p. m.. De acordo com COMEASTAREA e COMUSFORAZ, vrios comandos da Fora Area, 162 aeronaves que somaram em 1369 horas de voo, com 7 navios da marinha dos Estados Unidos num total de 49 horas de buscas e 23 navios da Guarda Costeira dos Estados Unidos que totalizaram 236 horas de busca. Alm disso havia 5 navios da Guarda Costeira, que efectuaram todo o trajecto de voo do KB-50 de Langley at aos Aores, numa busca de 412 horas que cobre 440, 820 milhas quadradas do Atlntico, foi a maior busca efectuada ao desaparecimento de um avio ou navio, os resultados desta busca macia foram mencionados no relatrio do acidente. Ponto um l-se: No foram encontrados sobreviventes, impedindo assim uma evidncia de prova de acidente, onde basear a investigao. Caso encerrado. O que aconteceu ao grande avio? O piloto de Virgnia disse que a transmisso de Tawney fora feita aproximadamente a 240 milhas da costa. A Guarda Costeira informou ter encontrado manchas de leo, aproximadamente a 300 milhas da costa. Assim todos pensaram que o avio deixara de funcionar em alto mar, logo aps a ltima transmisso de Tawney. Entretanto a Guarda Costeira no tinha conhecimento que Tawney tinha estado em contacto com o avio de

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transporte da marinha, que voava na mesma rota. A sua ltima mensagem colocava-o longe do local onde fora encontrada a mancha de leo, a norte das Bermudas, onde muitos outros haviam desaparecido inexplicavelmente. A concluso do relatrio realmente tudo o que pode ser dito. Quando adicionamos outros casos ocorridos na mesma zona, ele torna-se num teste padro ao mistrio inexplicvel, a norte das Bermudas, perto do mar dos Sargaos, justificao o fenmeno do Tringulo das Bermudas. Fonte: www.bermuda-triangle.org O C-133 CARGOMASTER 27 de Maio de 1962 Grande, feio mas prtico o C-133 Cargomaster. Um avio enorme que est sendo usado constantemente pela Fora Area para transportar para bases no exterior, qualquer coisa na sua fuselagem e cargas de grandes dimenses. Este o relatrio do voo de um dos dois avies C133 que desapareceram misteriosamente. Arquivos Nacionais. O C-133 Cargomaster era o maior avio da Fora Area dos Estados Unidos, a sua principal funo era transportar grandes quantidades de carga militar, para lugares distantes. Para conseguir efectuar estas misses foi projectado par carregar grandes quantidades de combustvel. A 27 de Maio de 1962, um C-133 saiu de Dover, Delaware com destino base das Lajes nos Aores. O piloto James Allen Higgins, contactou o controle de trfego areo para avisar que ia subir aos 17.000 ps. Tudo parece normal, precisamente s 9:25:50 a. m. o C-133 desapareceu do ar. Estava aproximadamente 25 milhas a sudeste, sul da interseco May (Cape May, NJ). A Guarda Costeira foi de imediato informada, efectuou uma busca completa rea, mas no conseguiu encontrar nada. Um facto completamente incrvel, porque o avio transportava 50.000 libras de carga, composta de caixas, sacos, roupas tudo carga muito flutuvel. Alm disso carregava nada menos que 85.000 libras de combustvel, a maioria ainda no tinha sido consumido. Eventualmente foram descobertos 2 artigos uma jangada salva vidas vazia e uma roda do nariz, totalmente destruda a natureza da causa sublinhada por lista municiosa dos fragmentos encontrados na roda e na jangada: o alumnio, roupa, a madeira prensada, lascas de pintura tudo pertencendo ao avia. Um teste efectuado aos fragmentos no laboratrio do FBI, indicou para a presena de uma partcula magntica muito pequena, embora admitirem desconhecer o que era, no foi encontrado qualquer vestgios ou resduos de material explosivo. As condies atmosfricas, somente uma brisa de 6 ns, 7.000 ps dispersa, 12.000 ps limpa, nada significativo. O avio fora carregado em Norton AFB na Califrnia, voou para Dover AFB, portanto improvvel de ter havido algum problema com o carregamento da carga. Fonte: www.bermuda-triangle.org O C-133 CARGOMASTER 22 de Setembro de 1963 Grande, feio mas prtico o C-133 Cargomaster. Um avio enorme que est sendo usado constantemente pela Fora Area para transportar para bases no exterior, qualquer coisa na sua fuselagem e cargas de grandes dimenses. Este o relatrio do voo de um dos dois avies C-133 que desapareceram misteriosamente. A 22 de Setembro de 1963, outro C-133 Cargomaster, pertencendo ao mesmo grupo de transporte areo (1607th), desapareceu na mesma rota. Exactamente no mesmo local, 25

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milhas da costa, as transmisses via rdio repentinamente tornaram-se fracas. O controle de trfego areo pediu ao avio um indent, isto gire sobre um sinal far um retorno de SIF no scope dos controladores. O piloto, Dudley Connolly, respondeu com um roger muito fraco. Entretanto, nenhum SIF apareceu no scope do controlador. Dos retornos de reflexo do radar na fuselagem do avio foi seguida at interseco de South May. Nova Iorque pediu a frequncia do C-133, as transmisses comearam boas, mas com muitas quebras. s 2:55 a. m. (20 minutos, aps a descolagem) podiam ouvir Connolly disse: Para vossa informao ah, ns estamos 30 milhas da costa do Mar Isle, radial trinta e oito. s 2:58 a. m. Nova Iorque: Relatrio alcanado 4 mil. As ltimas palavras de Donnolly, foram rotineiras roger, roger. Os controladores seguiram o que acreditaram ser um blip do C-133, por mais 5 minutos. Aps outra varredura, desaparecera. Desta vez a busca no encontrou absolutamente nada. Para registo este C-133 levava 48.593 libras de carga e 88.000 libras de combustvel, no existe nenhuma explicao para o desaparecimento deste e do outro C-133, embora este ltimo desaparecesse em circunstncias mais suscitveis, para as teorias populares do Tringulo das Bermudas, com hbeis camuflagens electrnicas e vcuos de rdio, como se o avio no tivesse desaparecido para baixo, mas para cima, atravs de um tnel de tempo ou do espao. De qualquer modo tais teorias mpares soam, e devemos de admitir que so mais ou menos mpares, do que os factos reais. John Wallace Spencer escreveu o primeiro livro sobre o Tringulo das Bermudas em 1969. Na sua opinio o Tringulo das Bermudas, ao qual preferiu chamar de Limbo Perdido, actualmente estende-se do Cape May, para um ponto que circunda as Bermudas por 450 milhas e desce s Carabas juntamente com o Golfo e volta ao longo da costa Leste dos Estados Unidos. Desaparecimentos como estes, parecem justificar a sua opinio. Como nota adicional vou acrescentar mais este acontecimento ocorrido a 7 de Janeiro de 1997, com um jacto Jumbo 747, encontrou inexplicavelmente turbulncia ou foras, prxima desta zona ( 30 milhas a sul da interseco de Champs), vrios passageiros ficaram feridos, fazendo que desvia-se do seu curso de Filadlfia para San Juan e aterra-se em Nova Iorque. O que quer que causou o desaparecimento do C-133, f-lo a uma altura muito mais baixa, no ter sido um distrbio do fluxo do jacto. justo mencionar outro exemplo ocorrido, onde um avio pareceu desmaterializar-se, aps ter ocorrido problemas electrnicos e de rdio. Fonte: www.bermuda-triangle.org

FORA AREA PORTUGUESA ARQUIVO OVNI Existe vrias situaes ocorridas com a Fora Area Portuguesa, algumas do conhecimento pblico e as outras??? Por isso estranho o silncio, e a no existncia de registos ou algum organismo oficial, para analisar estas situaes nomeadamente na Fora Area Portuguesa. Pessoalmente acredito que exista. Como nota final vo algumas dessas situaes ocorridas, com militares ou nas proximidades de suas instalaes: Inmeros OVNIS nos radares da FAP Elementos do CEAFI entraram em contacto com um elemento do Radar de Paos de Ferreira, acerca da possibilidade do referido Radar detectar Ovnis. Mostrando-se o referido elemento um pouco cauteloso sobre o assunto, conseguimos no entanto retirar da conversa com aquele o pouco (e mesmo assim significativo) que a seguir transcrevemos: CEAFI Alm das deteces normais de avies e outros aparelhos voadores cujo plano de voo seja vosso conhecido no detectam outros sinais?

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R Bem, por vezes so apanhados no Radar objectos com uma velocidade diminuta, chegando por vezes a pairar na zona de Viseu e da Guarda, embora desapaream repentinamente (inclusivamente tm ido caas da FAP no seu alcance mas nada encontram). Deve tratar-se de helicpteros... CEAFI Mas vocs detectam a sua aproximao? R Bem, por vezes so detectados no interior da zona de alcance do Radar... CEAFI S apanham objectos assim, isto . Lentos? R s vezes apanhamos uns que parecem flechas de tal forma que pouco tempo esto no ecr, mas devem ser avarias do Radar. CEAFI No tm detectado sinais com outras caractersticas? R Sim, por vezes so detectados objectos que fazem manobras bruscas de direco mas devem ser avies estranhos. CEAFI Concluindo, todos os sinais ou so helis ou avies ou ento o Radar avariado no? R Nem todos, pois h sinais que no consegue saber-se ao certo o que so. Com certeza sero Jamings mecnicos. CEAFI - ??? R Isto , placas metlicas largadas por avies como cobertura para enganar o Radar. CEAFI Como se usa na guerra, no? R isso mesmo. CEAFI Mas como no detectam o ou os aparelhos causadores? R Isso no sei... CEAFI No acha isso estranho? R s vezes detectam-se objectos que no se identificam. Devem ser Jamings electrnicos, que so sinais de interferncia emitidos de barcos ou postos fixos. Eis caros leitores as verses oficiais acerca dos estranhos objectos. Perguntamos: perante isto que se dever fazer?
Fonte: Revista Inslito n 2 Julho de 1975

Poder consultar vrios casos ocorridos na Base Area N 4 das Lajes Ilha Terceira Aores. Esto descritos na: (Seco Ovnis no Arquiplago dos Aores). 1 de Fevereiro de 1968 s 00h:15 horas Cabrito, sobre instalaes militares da USAF. 1973 - Base das Lajes sobre a pista da base. 28 de Abril de 1980 pelas 00 horas, sobre a base das Lajes

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1983 ou 1984 Durante a noite e madrugada, algo desconhecido andou a sobrevoar a base das Lajes. 15 de Dezembro de 2004 s 09:55 horas, algo desconhecido sobre a pista da base das Lajes. Nota retirada de uma pgina na Internet: Quando voava com regularidade para os Aores, sei que havia muitos relatrios de OVNIs, que pairavam com regularidade perto daquela base (referncia Base das Lajes). No dia 4 de Setembro de 1957, quatro avies F-84, da Fora Area Portuguesa comandados pelo capito Jos Lemos Ferreira, que viria a ser, cerca de 20 anos mais tarde, Chefe do Estado Maior da F.A.P. e Chefe do Estado Maior das Foras Armadas Portuguesas acompanhado pelos sargentos Alberto Gomes Covas, Salvador Alberto Oliveira e Manuel Neves Marcelino, partiram da Base Area da OTA, em Portugal. O voo era de treino de navegao nocturna, com destino a Crdova, Espanha, regressando em direco a Portalegre e, finalmente, de novo OTA. De regresso, e depois da "volta" feita em Crdova, viram no cu, na direco de Cceres, a Norte, uma "esfera esquisita, parecendo um corpo celeste anormal". O objecto encontrava-se na posio frontal dos avies e sensivelmente mesma altitude: 8.000 a 8.500 metros. O fenmeno foi descortinado primeiro pelo comandante e um dos sargentos e, posteriormente, pelos outros dois pilotos.
Fonte: Revista Inslito n 3 e 4 Agosto e Setembro de 1975 Pgina de Jos Garrido www.ovni.do.sapo.pt

Em Novembro de 1959, o general Conceio e Silva (mais tarde foi Chefe do Estado Maior da FAP e Ministro da Repblica para a Regio Autnoma dos Aores) e outros colegas assistiram na parada da Base Area n 1 em Sintra, queda de cabelos de anjo, um filamento habitualmente associado passagem de Ovnis.
Fonte: Jornal Tal & Qual de 3 de Setembro de 1993

PILOTOS DA FAP OBSERVAM FEIXE DE LUZ SOBRE TOMAR Data: 18 de Junho de 1975 Hora: Entre as 23H45 e as 00H15 Local: TOMAR, distrito de Santarm, provncia do Ribatejo Testemunhas: Anbal Fuentefria Jacinto, 26 anos, mais cinco tripulantes, todos pilotos militares, a bordo de um avio Cessna Skymaster em viagem de Lagos para a base de Tancos. Condies meteorolgicas: Cu limpo, com bruma no horizonte. Ausncia de vento e temperatura de cerca de 15/18 graus. Visibilidade da Lua: negativa Tipo de observao: LN (Hynek) ndice de credibilidade: 3,38 ndice de estranheza: 3 SITUAO HISTRICA E GEO-MORFOLGICA A cidade de Tomar est situada nas duas margens do rio Nabo, na base de um monte acastelado, a 135 kms de Lisboa, 60 de Santarm e a 30 de Ftima. possvel conjecturar acerca do seu povoamento em pocas recuadas mas carece-se de documentao anterior ao sc. XII. A

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origem de Tomar est ligada existncia das velhas povoaes de Sellium, estao lusoromana da via militar Scalabis (Santarm) Aeminium (Coimbra e de Nabncia cuja implantao ainda hoje se discute. De salientar naturalmente a importncia do Castelo de Tomar, fundado por D. Gualdim Pais, mestre dos Templrios em Portugal, e que assentaria tambm em runas de uma povoao existente no morro onde foi implantado. Quanto aos aspectos geolgicos temos a considerar que Tomar est assente sobre calcrios tercirios. Os afloramentos jurssicos comeam a 1 km ao norte da cidade. Os terrenos lissicos constituem uma banda N-S de seis kms ao longo do rio Nabo, estendendo-se por uma largura de 2,5 kms entre Pedreira e Casais. Na complexa tectnica desta rea, sobressai uma rede de falhas geolgicas de importncia desigual que desenham uma rede ortogonal, ao norte da localidade. A principal das falhas meridianas pode-se designar por falha de Nabo. Existe um primeiro grupo de falhas com uma orientao WSW-ENE e outro com direco N-S. A leste do vale do Nabo, ressalta uma rede muito cerrada de anticlinais e sinclinais. A outra regio que nos interessa analisar sob o ponto de vista geomorfolgico a correspondente vertical do lugar de imobilizao do Ovni e que, pelos clculos efectuados se situa sobre a Serra de Santo Antnio, na regio de Mendiga, aproximadamente. Trata-se de um macio calcrio jurssico, limitado a W e N por falhas normais. O planalto com o mesmo nome est recortado por diversas falhas de orientao NW-SE, por vezes injectadas por files de rochas eruptivas dolerticas. Outras falhas, de direco sensivelmente N_S, mais ou menos paralelas estrutura tifnica da rea, so tambm conhecidas. Sob o ponto de vista hidrolgico, uma regio de morfologia krstica, com numerosas bacias fechadas, grutas, algares e ribeiras subterrneas. A VIAGEM DE LAGOS PARA TANCOS Num avio Cessna Skymaster, as seis testemunhas quatro pilotos e dois mecnicos seguiam viagem desde Lagos at Tancos, base militar onde pertencem. A rota passava vertical de Ftima. Na regio de Santarm o controle da Torre de Lisboa solicitou aos ocupantes do aparelho que, logo chegados s cercanias da base, tentassem identificar um alvo desconhecido que no respondia s chamadas feitas para o efeito. Anbal Jacinto, um dos pilotos, pormenoriza os incidentes da viagem: Estvamos a ouvir o controle de identificaes de todos os avies que entram no sector da base, quando, a umas 10/12 milhas da zona de Tancos, vimos o alvo que tinha a aparncia da luz de anti-coliso de um avio e cuja presena estava a ser dada pelo radar planimtrico. Naquele momento, estvamos a uns quatro mil ps de altura. Sei que foi depois de Santarm que eles nos pediram para fazer a identificao do alvo. Este, estaria a uma distncia de oito a nove milhas de distncia da base, para Oeste, no sentido do Oceano Atlntico portanto. Nessa altura, seguamos rumo vertical de Ftima.

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O comandante do avio acelerou-o at ao mximo permitido, tendo-nos aproximado do alvo a umas cinco milhas, segundo as indicaes do radar. A, a luz comeou a deslocar-se para Oeste e a acelerar de tal modo que a distncia entre ns aumentou rapidamente at que a luz desapareceu na bruma do horizonte. Ficamos a umas 30/40 milhas de distncia em pouco

tempo. O aspecto desse alvo - foi a nica vez que o vimos - era o de uma luz vermelha, do tipo anti-coliso. Tinha um pulsar ritmado e essa era a nica luz visvel. Quando nos aproximamos mais, reparmos que no se apagava como o flash, mas um pouco mais lento, talvez de um em um segundo ou de dois em dois. Entretanto, no mesmo momento, vimos um avio comercial da TAP que entrava no territrio e se situava a umas 10 milhas ao nosso lado. A luz era muito mais potente do que a do avio. PENSAMOS NO ERRO DO RADAR Estvamos a sul de Ftima. Quando vimos que no o podamos alcanar, comunicamos com o controle de Lisboa e voltmos novamente para o bordo de Ftima para fazermos a descida para a nossa base. Quatro ou cinco minutos depois, aproximvamo-nos de Tomar, quando o radar de Lisboa nos informou que o objecto estava outra vez na zona. Comeou a dar-nos indicaes sobre a sua posio e ns movimentvamo-nos de acordo com as informaes recebida. A dada altura ficamos a cerca de uma milha distncia que quase a mnima que o radar consegue resolver e no vimos luz nenhuma. No nos tinha possibilidade de dar a

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altitude porque na altura o controle tinha uma avaria. Apenas nos diziam que estvamos a uma milha esquerda, depois atrs de ns e ainda para o lado da nossa asa direita. Tanto assim que pensmos que o radar estivesse avariado e a dar-nos indicaes trocadas: olhem, est uma milha vossa asa esquerda diziam: Virvamos para l e logo emendavam: afastou-se agora para cinco milhas... . Andmos assim durante uns 20 minutos na rea, at que, quando estvamos na vertical de Tomar, ao darmos uma volta sobre a esquerda, a trs mil ps, o radar indicou-nos que os ecos estavam coincidentes no scope. UMA LUZ INTENSA E SEM DISPERSO Estvamos ento a ser controlados pelo radar civil, tendo o de Montejunto tentado o radar em altitude. Logo nos disseram que os ecos estavam coincidentes. Olhamos para cima e para baixo, tentando descortinar qualquer coisa. Procurmos intensamente na zona e foi ento que, quando estvamos a voltar para a esquerda, na sombra da nossa asa, vimos um foco de luz muito intensa e de forma oval, muito limitada e sem disperso alguma. Aquilo estaria a uns 500 metros ao nosso lado e a uma altitude superior nossa porque vimos o foco mas no vamos a sua origem. Ele surgia j no enfiamento da nossa asa. Estvamos nessa altura a 900 metros de altitude e difcil calcular o ponto de origem do foco. O ngulo de abertura do feixe luminoso, desde que surgia na nossa asa at ao seu encontro com o solo, abria muito pouco. Pelo que ele iluminou de Tomar a praa principal ns calculmos que seria, na base, uma elipse com cerca de 120/150 metros de comprimento maior por uns 75. O foco varreu a praa, dando a ideia de que tinha sido focado como se estivesse ligeiramente em movimento e da que esse jacto de luz fosse varrer a zona durante uns dois segundos. Era uma elipse bastante excntrica em virtude da inclinao que o feixe trazia. O que notmos desde logo foi a diferena com um tipo de avio que ns temos e que dispe de um feixe potente mas cuja luz, ao chegar ao solo, se dispersa normalmente, com penumbra. Aquele no: onde caa era tudo branco, logo limitado pelo negro da noite. No tinha esbatimento progressivo da penumbra. Estaramos a uns 500 metros por sobre a periferia da cidade. O radar, dizia-nos que os ecos eram coincidentes porque o aparelho no tem poder de resoluo para distncias to pequenas. A origem do foco estava por certo acima de ns. Ainda virmos para l mas mal tentamos a manobra j o foco se tinha apagado e no vimos nada, nem sequer a luz vermelha que tnhamos visto de incio. Suponho que, pela largura do foco na base, o ponto projector estaria, entre 150 a 300 metros acima de ns. Portanto, ns estaramos a 3000 ps e ele a uns 4000 de altitude. REPETE-SE O JOGO DO ALVO E DO AVIO A cor do foco era branca, tipo holofote. No nos apercebemos de movimento na referida praa, pelo facto de ser noite e tambm pelo escasso tempo de projeco. S nos convencemos de que aquilo no era nenhum avio. Um dos pilotos que ia connosco experimentou um certo pnico porque constatou isso mesmo. Nosso no era, porque no tnhamos qualquer informao sobre outro movimento atravs da Torre de Lisboa. Alis, quando fizemos o relatrio para a Regio Area disseram-nos igualmente que no havia avies nossos no ar. Um outro aparelho que tinha feito a mesma viagem, 15 minutos atrs de ns, ainda ficou no local para ver se localizava alguma coisa j que estvamos com pouco combustvel.

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De facto, na altura da observao, tnhamos registado a posio do alvo como coincidente com a nossa. Como pouco depois voltamos para a base, o outro avio ficou na rea tentando a busca, durante cerca de um quarto de hora. Andou tambm s voltas com o eco, como nos aconteceu a ns. Ora para a direita, ora para a esquerda, no conseguiu ver nada, ficando com a impresso que o radar de Lisboa no estava em boas condies. Nessa altura, o controle continuava a afirmar que tinha o objecto na mesma zona, sempre referenciado pelo radar. Concluindo: o foco luminoso teria de comprimento mais de um quilmetro. Para iluminar daquela maneira s um laser. Ns temos helicpteros que tem um foco mais pequeno e dispersivo. Outros avies, como os V 2 V 5 tm um projector que ilumina a longa distncia mas dispersa a luz, sem dvida. Outros avies que passaram na zona, foram interrogados pela Torre sobre se viam alguma coisa estranha. De outras bases, viemos a saber que no houvera sadas de avies. Por fim, a nossa Torre de Tancos tambm localizou o objecto. Aqui, o pessoal da noite parece ter tido uma certa experincia deste tipo de fenmeno, a que chamam luz fantasma. Por outras ocasies, aconteceu o mesmo, segundo apurmos. LUZ FANTASMA VISITA FREQUENTE Soubemos isto mal chegamos Base. Logo o pessoal de servio nocturno nos informou que tambm via a tal luz fantasma que pouco antes passara por ali. O sargento de servio dissenos que o fenmeno passara vertical do aerdromo. No fim de semana imediato, um dos tripulantes que fazia o nosso voo, o furriel Francisco, que estava de servio s Operaes, foi chamado juntamente com outro colega para ver a luz fantasma. A, identificou-a como sendo do mesmo tipo que havamos visto sobre Tomar. A luz vermelha a lanar o mesmo foco de luz densa para o solo. O pessoal de terra viria a confirmar, aquando do nosso caso, a observao da mesma luz trs ou quatro dias antes. O objecto encontrava-se na vertical da Base, deslocando-se no sentido vertical e horizontal com aceleraes enormes que nem sequer so de helicptero. Para uma imobilizao daquelas s temos o heli ou os modernos avies de descolagem vertical que so relativamente lentos a faz-lo. Os pilotos que observaram esta luz disseram logo que no podia tratar-se de helicptero. Alm disso, no emitia o mnimo rudo. Enfim, no conheciam meio areo capaz de fazer aquilo. No vejo motivos para qualquer confuso. Nos avies, a luz anti-coliso vermelha e as outras, na ponta das asas, no deixam qualquer dvida. O aspecto do alvo era apenas luminoso. Nas observaes da Base era o mesmo foco de propagao instantnea com uns dois segundos de durao. Andou por ali a passear at que arrancou em grande velocidade. Havia bastantes chamadas para a Base por causa da tal luz. Uns e outros, perguntvamo-nos se havia avies no ar mas nunca encontrmos justificao para uma coisa daquelas. AS CONDIES DE VOO E DOS TRIPULANTES Segundo o mesmo piloto, estava de facto bom tempo para fazermos voo nocturno sem problemas. Todos os tripulantes do Cessna estavam em boas condies fsicas e psquicas, portanto, de operacionalidade. As suas idades esto compreendidas entre os 21 e os 30 anos. Todos fizeram a observao a olho nu. O piloto que mais se assustou com o caso tem, inclusive, muitas horas de voo, cerca de 12 mil. Uns e outros eram conhecidas de misses em frica e quando aquele viu o foco de luz, quis virar para o lado contrrio mas o comandante de bordo forou a manter o rumo e a alter-lo para tentarem ver o foco. Trocaram rpidas impresses sobre a natureza do fenmeno e a propriedade do mesmo, no conseguindo atribuir o facto aos avies comuns. A testemunha citada e o furriel Francisco, que observaria um objecto semelhante trs ou quatro dias depois, eram os menos experientes. No se verificaram interferncias nem no avio nem efeitos secundrios nos tripulantes. A durao total do caso, foi de cerca de meia hora para o primeiro Cessna e mais 15 minutos para o segundo aparelho que o seguia e permaneceu na rea. OUTROS FENMENOS REGISTADOS NA REA Um outro ponto que merece a nossa ateno e que sublinhado por Jan Heering a da possibilidade deste tipo de emisso luminosa estar associada a um aspecto particular do fenmeno Ovni: o dos chamados foo-fighters. Ora a presena deste tipo de ocorrncia no singular na regio em causa, de acordo com outros casos verificados em plena cidade, antes e depois do caso do Cessna.

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Em 5 de Maro de 1974 Cerca das 6H30, uma bola de fogo semelhante Lua na fase do ocaso, foi avistada pelo Sr. Herman Gomes da Silva, quando se dirigia de automvel para aquela cidade (Tomar). O ovni foi visto elevar-se sobre um pinhal e acompanhou a testemunha durante o percurso. A dada altura, o Sr. Herman reparou que a bola de fogo se dirigia precisamente para a vertical do Castelo de Tomar onde parou a uma distncia de 100 metros, emitindo um grande claro. Em 16 de Julho de 1978 Cerca das 5H30, em pleno centro da cidade, a escassas centenas de metros do Castelo, a Sra. D. Maria Emlia Chambinho, viu uma esfera multicolor descer a um metro do solo da rua onde habita. Aps um rudo que foi descrito como o de uma porta a fechar-se, o ovni subiu na vertical. Para alm de perturbaes fisiolgicas sofridas pela testemunha, foi recuperada pelos investigadores uma espcie de terra negra, libertando um odor a gs. O estudo deste caso continua em curso. Uma recente ocorrncia, simultnea com a vaga de observaes na noite de 30 de Agosto passado, na rea da Grande Lisboa, vem trazer mais um dado caracterizao do fenmeno. Entre as 21H30 e as 22H, diversas pessoas, identificadas no relatrio efectuado para o CEAFI encontravam-se na aldeia de Canto de Baixo, na Serra de Tomar, quando observaram umas luzes paralelas, vermelho-alaranjadas vivas que acendiam e apagavam por sobre a zona da albufeira de Castelo de Bode. Subitamente, as luzes apagaram-se, vindo a reaparecer (?) num ponto luminoso sobre Tomar ou perto da cidade. Era uma luz igual e grande que comeou a descrever um arco, passando a uma forma de charuto, depois oval e por fim de quarto crescente (...). Poucos minutos depois, as testemunhas viram aproximar-se simultaneamente, dois ou trs objectos do Castelo de Bode e outros tantos de Tomar.
Fonte: Revista Inslito n 36 Novembro / Dezembro de 1978

DUAS HORAS DE PASSEIO DE UMA NUVEM BIZARRA Data: 7 de Janeiro de 1977 Hora: 15:15 Horas Local: Paos de Ferreira Testemunhas: Controlador de radar de uma base de intercepo e alerta em Portugal. (Identidade no divulgada a pedido). Tipo de observao: Observao radar; Radar Optics Notification. A entrevista que a seguir se reproduz, versa a movimentao de Ovnis no perodo que corresponde aos primeiros dias do ano de 1977, actividade essa notificada pelos meios usuais de deteco por radar da FAP. A experincia do entrevistado na sua qualidade de controlador de uma das principais estaes de deteco portuguesa vem confirmar algumas das mais importantes observaes de Objectos Voadores No Identificados em algumas zonas do territrio nacional, mormente na rea da cidade da Guarda, e que tiveram como observadores duas testemunhas separadas entre si no espao e no tempo, ambas apontando para um mesmo tipo de entidade ou humanide igualmente observado por uma destas testemunhas, nas proximidades de um Ovni imvel a baixa altitude. O controlador entrevistado possui 7 anos de experincia nas suas funes e afirmou, claramente, que as deteces de alvos no identificados no referido perodo eram em todas diferentes das situaes que at ali havia experimentado. Referiu inicialmente que os sistemas actuais, sendo mais sofisticados, permitiam uma deteco mais eficaz, contribuindo igualmente para tal situao o facto dessa vigilncia se fazer durante as vinte e quatro horas do dia. Nesses primeiros dias de 1977, a costumada rotina de pedido de identificao de engenhos

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voadores foi quebrada pelo no cumprimento dessa obrigao por parte de um objecto voador no identificado. PILOTO RECUSOU ENTRAR NA NVEM O raio de aco do radar, a partir da estao de 220 milhas no planimtrico e de cerca de 40.000 ps no altimtrico. O alcance da nossa estao estende-se at Lisboa e para sul da capital a deteco cometida a outra estao, cujo raio de aco vai at ao Mediterrneo. Para os avies a identificao no se torna difcil, uma vez que eles se deslocam por corredores reas pr-determinadas. O movimento extraordinrio ser militar ou civil particular? De vez em quando, alguns destes avies esquecem-se de reportar a sua rota e somos forados a pedir a identificao. Relativamente a esses alvos esquisitos posso adiantar que numa sexta-feira, dia 7 de Janeiro, portanto estando eu de servio, tive a oportunidade de seguir um desses objectos no cran do radar. Alis, dias antes, tera e quartafeira, tinha havido idnticas deteces que, como habitual, foram alvo de relatrios envolvendo todos os dados relativos e coordenadas horas, etc. Nessa sexta-feira, isso aconteceu por volta das quinze horas e quinze, prolongando-se a situao at cerca das dezassete horas e quarenta. Curiosamente o sinal registado era idntico ao de um avio, pormenor confirmado mais tarde por meio dos aparelhos que tentaram a intercepo visual. de salientar o facto de o radar altimtrico no detectar o alvo e faz-lo em relao aos avies, facto que, na tera e quartafeira anteriores se tinha registado igualmente em relao aos prprios objectos no identificados. O referido objecto comeou por ser detectado hora j referida deslocando-se para Sul numa zona entre Montalegre e Chaves. Da prosseguiu at Penodono, Sernancelhe, flectindo depois sobre o curso do Mondego vindo a pairar sobre a zona de Anadia onde se manteve durante algum tempo. Posteriormente deslocou-se de novo para sul at Coimbra tendo estacionado sobre o rio Mondego durante cerca de um quarto de hora. Todo este trajecto feito velocidade mdia 70/80 km/h, durante pouco mais de 2 horas. Verificou-se apenas um aumento ntido de velocidade a partir da segunda tentativa de intercepo feita sobre a zona de Anadia onde o objecto ter atingido entre 200 a 300 km/h. Recapitulando, um primeiro caa sado de Monte Real tinha tentado um primeiro contacto sobre a regio de Sernancelhas, mas o piloto no conseguiu registar nenhum tipo de engenho voador. Entretanto tinha-me sido solicitado que entrasse em contacto com os postos de GNR distribudos ao longo da trajectria do objecto. Recordo que, numa altura em que contactava com o posto de Sernancelhe, o avio de Monte Real sobrevoava aquela regio. Insistindo perguntei aos agentes se no estavam a ver nada no cu incluindo o caa. Isto porque o piloto deste ltimo nos tinha informado que o alvo do seu radar coincidia com uma nuvem. De acordo com as informaes dos agentes da GNR, o tempo estava bom havendo de facto a assinalar algumas nuvens claras. Ora o piloto do caa tinha falado na tal coincidncia de uma dessas nuvens ser o alvo do seu radar. Voando a uns 10.000 ps o caa chegou a andar na ordem dos 3.500 ps o que de algum modo dar uma ideia quanto altitude de tal nuvem. Apesar das insistncias do oficial que controlava a operao o piloto do caa recusou-se a entrar na nuvem que ele descreveu como sendo um cmulo que parava na zona de Sernancelhe juntamente com as outras observadas pela GNR local.

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A nuvem tinha cerca de 5.000 ps de espessura e 3.500 ps de dimetro, e segundo a descrio do guarda a sua tonalidade era muito clara. Para todos os efeitos o piloto achou por bem no se meter no cmulo. Depois de pairar algum tempo na zona, o piloto desiste e volta para a base sem ter conseguido identificar o alvo que se confundia com a misteriosa nuvem. Logo de seguida, descola novo avio de S. Jacinto que ao aproximar-se do objecto, passando-lhe inclusive pela frente, faz com que este se desloque cerca de 7 milhas para sul, trajecto este feito em cerca de um minuto. Aparentemente, aquilo que o se3gundo avio observa continua a ser a nuvem cuja posio coincide igualmente com o alvo registado no nosso radar. Na sua deambulao a nuvem alterou bastante a altitude, chegando a descer, segundo informao do piloto do segundo avio a cerca de 2.500 ps. Quanto a distinguirmos as nuvens dos restantes alvos mveis no espao areo ponto assente que para ns no h confuso possvel. O seu aparecimento no radar vulgarmente registamos as passagens das chamadas frentes em meteorologia distinto daquilo que estvamos apanhando nessa sexta-feira. A sua trajectria era demasiado inteligente, coincidindo quase com o percurso do voo TAP Bragana Lisboa. O vento soprava de 040050 com uma intensidade cerca de 40 ns precisamente pela rectaguarda da inslita nuvem. Os pilotos prosseguiram o contacto visual at cerca das 17H30 j que a partir desta hora a aproximao do crepsculo no permitia a continuao dos sobrevoos. Assim no estivemos s ns a acompanhar a trajectria da nuvem suspeita da qual perdemos o rasto subitamente a partir de uma milha a sul de Coimbra. Talvez pelo facto no podermos contar com o altimtrico. Entretanto o desaparecimento da nuvem d-se quase uma hora depois do avio da base de S. Jacinto ter abandonado o contacto. OBSERVAO RADAR CONFIRMA CASO NOS ARREDORES DA GUARDA Em relao deteco de tera-feira, dia 4 de Janeiro, posso adiantar que o caso foi registado por um colega meu e desenrola-se de modo algo semelhante ao anteriormente narrado. Nesse dia o objecto entrou pela mesma regio mas deslocando-se sensivelmente por um rumo mais afastado para alm das 50 milhas de alcance dirigindo-se para a regio da Guarda. Segue-se logo de seguida uma intercepo por um avio sobre o referido local durante a qual o piloto baixa mas j nada v. Ora no preciso local onde se d o desaparecimento do objecto, verificarse-ia, no dia seguinte, pelas noticias dos jornais, que ele coincidia precisamente com a zona de observao de uma das testemunhas do humanide no exterior do objecto, ou seja na zona do Carrapito nos arredores da Guarda. O registo desse alvo feito pelo radar de terra uma vez que o piloto no consegue o contacto visual. Alis, posteriormente, estivemos a comparar o trajecto que havia ficado marcado na sala de operaes e comprovamos que efectivamente o ltimo sinal no nosso radar se ajustava ao local onde uma das testemunhas tinha visto o humanide e o objecto subitamente desaparecidos da sua vista. Nesse dia o objecto tornou a ser referenciado mais a sul acabando ao que parece por se afastar no sentido do oceano pela zona de Peniche. O tipo de sinal ento registado era idntico ao que por mim foi detectado na sexta-feira seguinte. Ainda em relao intercepo de tera-feira ela ocorre durante o dia no

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coincidindo apenas com a hora de observao das testemunhas de terra. No entanto possvel que o objecto tivesse mantido por bastante tempo na zona da Guarda.
Fonte: Revista Inslito n 34 Agosto / Setembro de 1978

A 17 de Junho de 1977, incidente com um avio DO 27 sobre a barragem de Castelo de Bode, prximo de Tomar. ENCONTRO IMEDIATO SOBRE CASTELO DE BODE. Um dos casos mais paradigmticos conhecidos em Portugal de um encontro imediato com Objectos Voadores No Identificados, foi o que ocorreu, com um piloto da Fora Area Portuguesa, prximo de Tomar. O "incidente" aconteceu em 17 de Junho de 1977 sobre a Barragem de Castelo de Bode, prximo de Tomar. Com efeito, Jos Francisco Rodrigues, na altura com 23 anos, Furriel da FAP pertencendo Esquadra 31 da Base Area n 3, em Tancos, com mais de 850 horas de voo, foi interveniente num acontecimento que nunca se esquecer. "Andava a escolher em que nuvem havia de se meter" quando viu algo escuro, muito escuro, no meio de uma, que contrastava com as restantes que eram esbranquiadas; nesse momento deveria estar sobre a vertical daquilo que julga ser uma subestao da Barragem. De imediato pensou tratar-se um avio "cargo" fazendo tambm um "voo de instrumentos" e que "aquela mancha escura" seria o nariz do radar, mas logo constatou que o nariz do avio seria extremamente pequeno em relao ao "corpo" que via. Iniciou a volta pela esquerda contactando simultaneamente a torre indagando se havia "trfego" na zona. Informado negativamente, solicitou que aquela contactasse com BATINA (radar) para averiguar da existncia de actividade area no identificada naquela rea. Informado negativamente, prosseguiu a volta pela esquerda at ter completado 315. Foi ento que surgiu-lhe o objecto a cerca de 6 metros, pelas 11 horas. Nesta altura, o que parecia ser a metade inferior daquele "corpo", que teria entre 12 e 15 metros de comprimento, era bem visvel enquanto a restante estava encoberta pelas nuvens parecendo encontrar-se parado ou deslocando-se a velocidade reduzida. Observou-o durante uns 3 segundos o que foi o suficiente para verificar que era escuro, quase preto, apresentando salincias que presumiu serem janelas - talvez trs, quatro ou cinco - de cor brancaamarelada e que "no eram transparentes". O furriel Jos Francisco Rodrigues pensa que o objecto ter partido a grande velocidade, uma vez que, repentinamente, deixou de v-lo. Segundo a testemunha, numa fraco de segundo houve vrios acontecimentos que sucederam quase em simultneo: assim, enquanto observava o OVNI e ao fim de uns trs segundos a DO-27 entrou em "perda"! Nas suas palavras, a aeronave entrou "numa picada incontrolvel ", pelo que deixou de ver o "fenmeno". O piloto acha que a "picada" teria sido provocada, muito provavelmente, por uma falha dos filetes de ar na asa, porque o motor manifestou fortes vibraes que originaram a

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"perda do avio", totalmente fora das suas caractersticas. A falta de sustentao da DORNIER foi de tal ordem que o furriel Francisco afirmou: "pensava no me safar daquela vez". E prosseguiu "...activei os comandos no sentido de recuperar o avio sem que ele reagisse; cheguei inclusive a activar, cruzando os comandos na tentativa de recuperar, levando o manche frente; porm, o avio atingiu rapidamente os 140 e, de seguida, os 180 ns. Tentei novamente a recuperao da picada o que consegui finalmente muito perto do solo. Penso mesmo que cheguei de tocar nas rvores ali existentes; por sua vez Gyro (Giroscpio Direccional Elctrico) enlouqueceu, porque, quando recuperei, apresentava um desfasamento de 180 graus em relao bssola ; isto , depois de ter recuperado reparei que me dirigia para Norte e no para Sul". Da observao foi feito um relatrio preliminar e enviado a Estado Maior da Fora Area Portuguesa. Algumas pessoas testemunharam do solo, que o avio fazia um tremendo rudo parecendo cair em "folha morta".

Piloto Jos Francisco

Esboo do objecto observado

Quando o piloto regressou BA n3 foi submetido a exames mdicos, concluindo-se que encontrava-se de perfeito estado de sade, tendo elaborado um relatrio do sucedido para o Estado Maior da Fora Area. Alguns dos colegas do piloto ainda insinuaram que o furriel Jos Francisco teria visto a Barragem de Castelo de Bode de cabea para baixo. Porm, este contraps: "No sou doido! Se tivesse feito um voo invertido teria espetado quatro parafusos na cabea que esto salientes no teto do avio".
Fonte: Revista Inslito n 37 Janeiro/Fevereiro/Maro de 1979
Pgina Jos Garrido http://ovni.do.sapo.pt/principal/clasport/jfranc/jofranc.htm

A 2 de Novembro de 1982 o incidente sobre Montejunto com dois pilotos da FAP da Base Area N 2 da OTA com avies Chipmunk. Os documentos resultantes do relatrio mantm-se secretos apesar de terem sido enviadas cpias a um grupo especial de investigao da NATO.

Na imagem da esquerda, um dos pilotos intervenientes na observao do objecto ( direita) avistado sobre a regio de Montejunto Este incidente areo no-identificado constitui sem dvida, pelo seu alto nvel de credibilidade e estranheza, um dos mais significativos da histria da fenomenologia area no-classificada, nacional e internacional. Tanto as condies de observao como o nvel das capacidades e acuinidades tcnicoprofissionais das testemunhas envolvidas (trs pilotos da Fora Area Portuguesa).

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O objecto comeou a descrever crculos... Naquela manh, o dia estava transparente e luminoso, com o cu limpo e visibilidade ilimitada. Trs pilotos da FAP saram da base area n 2, situada na Ota, com destino s suas zonas de treino. O Tenente Jlio Guerra comeou por aperceber-se, cerca das 10:50, da presena de um objecto brilhante deslocando-se de norte para sul, a baixa altitude, sobre a regio de Vila Verde dos Francos, serra de Montejunto. Subitamente o referido objecto elevou-se bruscamente e colocou-se mesma altitude do avio militar, uns 1500 metros. "Tratava-se de um objecto que parecia uma grande bolha de mercrio constituda por dois hemisfrios, sendo o inferior de cor avermelhada, metlica e brilhante. Na juno dos dois hemisfrios, e no sentido equatorial, tinha uma espcie de protuberncias. Teria cerca de dois metros de dimetro real", explicou o tenente Guerra. A grande velocidade o engenho comeou a descrever crculos em redor do monomotor, obrigando o piloto a fazer curvas apertadas para no o perder de vista. As tripulaes das outras naves militares foram alertadas, bem como a torre da Base Area n 2. Inicialmente, o relato do tenente Guerra mereceu apenas alguns gracejos habituais nestas circunstncias. Felizmente, cerca das 11:05, dois outros pilotos, tripulando uma outra aeronave, resolveram verificar com os seus prprios olhos a que se devia a excitao do seu camarada de profisso.

Foto Montagem do incidente sobre a regio de Montejunto Eram eles os alferes Carlos Garcs e Antnio Gomes. Dupla perseguio ao desconhecido, enquanto o segundo avio no chegou ao local o tenente Guerra ia-se dando conta das incrveis evolues e aceleraes do pequeno objecto voador. Os clculos efectuados sugerem que o engenho desconhecido levava sensivelmente meio-minuto a descrever uma volta com o dimetro de 7km e um permetro na ordem dos 21kms. Contas feitas, a sua velocidade mdia ultrapassa os 2500 kms/hora! A partir do momento em que a segunda aeronave militar se juntou do tenente Guerra, os outros dois pilotos puderam tambm seguir as suas evolues. Nesta altura, o tenente Guerra tentou, com algum risco, interceptar o engenho, mas este desviou-se e, animado de grande velocidade, descreveu uma ltima curva e afastou-se para sudoeste, perdendo-se da vista dos trs pilotos. Eram 11 horas e 15 minutos.
Fonte: Anomalia Volume 3 de 1995 e Portugal Misterioso, seleces do Reader's Digest Pgina de Jos Garrido http://ovni.do.sapo.pt/principal/clasestr/china/RPChina.htm#OVNI

Dezembro de 1995: No dia 14 e 15 de Dezembro de 1995 vrias dezenas de testemunhas da regio de Guimares informaram os orgos de comunicao locais do avistamento de fenmenos luminosos, aparentemente estruturados, deslocando-se a baixa altitude. As observaes foram feitas a partir de diferentes locais por um variado leque de testemunhas, incluindo agentes da PSP e

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um oficial da Fora Area que se deslocava pela auto-estrada Porto - Braga. Este ltimo negou que o objecto luminoso, observado cerca das 8 horas da manh, ainda em plena obscuridade, fosse uma aeronave convencional. Segundo a descrio de uma das testemunhas, o objecto foi comparado ao de um autocarro voador, de cor de alumnio bao, com duas fileiras de janelas escuras, com uma vermelha na traseira e uma branca, tipo foco, na parte da frente. Confirma-se que a 50 km, na Serra da Padrela, realizavam-se exerccios militares, para treino de soldados que iam partir em misso para a Bsnia. Nesses exerccios participaram vrios meios areos, incluindo helicpteros pertencentes esquadra n 12 de Paos de Ferreira. As investigaes efectuadas pelo nosso colaborador General Conceio e Silva, junto da FAP, no revelaram que qualquer aparelho militar possa ter ocasionado a mini-vaga de observaes em Guimares. Segundo a FAP, no dia 14 de Dezembro, no houve actividade de helicpteros antes ou depois das 8 horas da manh, nem se registou qualquer voo nessa rea e a essa hora.
Fonte: Newsletter da CNIFO Vero de 1996

1996 Base Area n 11 Beja Extracto de um artigo publicado na pgina da APOVNI, em 12 de Agosto de 2005, da autoria de Antnio Azeitona. Longe vai o tempo em que o comandante da base area de Beja negava peremptoriamente que o celebre ovni em forma de cabaa acharutada, isto 9 anos, tivesse de alguma forma ter sido avistado por cima da base. Os novos ventos em Alfragide vm contrariar aquilo foi feito a dois soldados que estavam estacionados na B.A. de Beja em 1996, estes soldados foram mandados vir a Lisboa tendo sido interrogados durante quase 12 horas seguidas, com o fim de lhes meterem medo para que no contassem nada a ningum, referente ao grande disco voador que esteve parado alguns minutos sobre a B.A. Beja e que eles presenciaram mesmo por cima das suas cabeas. Perante aquilo que consegui apurar a mentalidade da FAP nesse ano, erradamente levou-os a enveredar por esse acto de meterem medo, quando a atitude mais inteligente era investigarem esses dois soldados, porque o avistamento era para os soldados e no para a base, era o rebuado para os soldados. A nave estava ali para premiar os soldados abduzidos, era como se viessem agradecer o tempo que eles tinham dispendido em favor da causa abdutiva. Lembro-me da EX-APPO ter-se deslocado a Beja e como havia conhecimentos dentro da B.A. Beja, tnhamos como objectivo encontrar a senhora cabo que tinha aparecido na TVI declarado que tinha visto distncia uma nave, l na base. Conseguiu-se saber que esse cabo no dia a seguir ao ter aparecido na TVI foi de imediato destacado dessa base para lugar incerto. Tambm nesses anos alguns dos elementos do ncleo de Beja eram seguidos por carros com matrculas falsas durante muitos quilmetros. Acontecia tambm aparecerem esses carros e l de dentro saam homens jovens com corte de cabelo militar e sem lhes darem autorizao comeavam a tirar fotos aos nossos elementos, parecia que havia uma tentativa deliberada de intimidao. Outras vezes sentia-se muitos cliques nas linhas telefnicas dos nossos companheiros eu prprio fui testemunha dessas interferncias.

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Esperamos que as novas mentalidades que esvoaam em Alfragide e na Rua Alexandre Herculano em Lisboa, deixem-nos trabalhar em paz e sossego em prol do futuro desta terra.
Fonte: www.apovni.org

10 de Maro de 2005 Pelas 17:45 horas, ao final do dia existia uma neblina, e ns observamos perto da cidade e da Base Area n 11 de Beja, algo a planar entre as nuvens, mas quando o cu ficou um pouco limpo vimos um estranho avio tipo de um grande charuto que aparentemente movia-se lentamente no sentido do topo norte da base, depois o avio desapareceu. O meu companheiro viu o estranho objecto de incio pensa que fosse um avio militar, mas sem asas?! Motores?! Nenhuma sada de fumo?! A cor era como o ao, cinzento com tom de azul. No era a primeira vez em 1992 aconteceu um perodo de observaes, curiosamente estamos vivendo outro na regio.
Fonte: www.nuforc.org

1 de Junho de 2004, observao de Norte a Sul de Portugal, a Fora Area informou que os radares de defesa area registaram um alvo, o objecto foi detectado nos radares da base area n. 6 de Montijo e n. 11 de Beja o objecto no identificado, tambm observado por algumas torres de controle de trfego areo. Os F16 da FAP estiveram em estado de alerta. Mistrio Objecto que traou cus de Portugal continua por identificar. FORA AREA DE PREVENO 7. 6.2004 Alguma coisa passou anteontem noite nos cus de Portugal. Os radares de defesa area localizaram-na, embora as autoridades no soubessem dar-lhe nome. O mais adequado parece ser Objecto Voador No Identificado (OVNI) e, por isso mesmo, a Fora Area est em estado de alerta com radares e caas F-16. Muitos foram os que viram uma luz intensa, com fumo. O CM falou mesmo com um automobilista que afirma ter observado um objecto emiti-la. J para o astrnomo Jos Matos tudo se resumiu ao reflexo de um satlite. O fenmeno deveria repetir-se ontem. Isso poderia explicar a luz. Mas no o objecto. Com efeito, o porta-voz da Fora Area Portuguesa (FAP), coronel Carlos Barbosa, afirmou que os radares de defesa area registaram um alvo durante dois ou trs minutos. O alvo no era qualquer avio identificado como tal. O fenmeno, descrito como uma luz branca e intensa, com fumo e sem som, foi tambm detectado por controladores de trfego areo de Beja e do Montijo e avistado pelos bombeiros do Aeroporto de Lisboa. Outras informaes reforam a presena de algo alm de uma luz. Segundo Paulo Lagarto, da empresa gestora do espao areo portugus, NAV, s 23h44 [de tera-feira] a torre de controlo do Porto detectou um objecto com uma atitude ascendente, que 25 minutos antes tinha sido reportado no Montijo e em Beja como um objecto no identificado. Fernando Monteiro, docente investigador do Departamento de Geologia da Universidade de Cincias de Lisboa, rejeitou a possibilidade de queda de um meteorito. Seria muito mais rpido e causaria um enorme estrondo, disse ao Correio da Manh, eliminando a hiptese de outros fenmenos meteorolgicos. Fora de questo ficou ainda a hiptese de precipitao de um satlite ou de fragmentos do mesmo. Apesar de garantir ao CM desconhecer o que sucedera, o porta-voz da Agncia Espacial Europeia, Franco Bonacina, disse que a agncia saberia, se fosse um aparelho desses.

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Confrontado com os dados da FAP, o astrnomo Jos Matos manteve a explicao, segundo a qual a luz intensa era o reflexo do satlite Iridium e voltaria a ser vista na noite passada. Estes satlites orbitam a cerca de 780 quilmetros de altura e cada um deles tem trs antenas polidas, como se fossem espelhos, que podem reflectir a luz solar, disse. O QUE NO FOI Queda de um meteorito: ocorreria muito rapidamente e causaria um enorme estrondo. Bola de luz (ball lightening): fenmeno associado ocorrncia de tempestades. Outro qualquer fenmeno meteorolgico. Queda de um satlite. O QUE PODE SER Objecto Voador No Identificado (OVNI), sem conotao com vida extraterrestre. Efeito que a Comunidade cientfica ainda no consegue explicar. OVNI, conotado com inteligncia extraterrestre. Reflexo do satlite de comunicaes Iridium. DADOS DA FAP Objecto: OVNI Forma: Fusiforme (tipo vaivm da NASA) Radares: Registos em Foia e Montejunto, anteontem, s 22horas. Durao: 2 a 3 minutos. Velocidade: 120 a 900 km/h. Registos de altitude: 2100, 3000 e 12.100 metros. NENHUM OBJECTO FABRICADO PELO HOMEM CAPAZ DAQUILO minha frente estava um objecto. Primeiro pareceu-me um avio. Quando comeou a descer ficou envolto em fumo branco e lanou um foco de luz controlada, que no se propagou, nem alcanou o cho: ficou a meia altura. Pensei que fosse uma aeronave em apuros. Liguei para o 112. No devem ter passado cinco minutos e o objecto, que no emitia som, comeou a subir numa trajectria em s e desapareceu rapidamente. O fumo tambm desapareceu logo. Lus Jorge Carmona Pires, que trabalhou 13 anos nas Oficinas Gerais de Material Aeronutico e cinco no departamento de helicpteros da companhia dos diamantes de Angola, no tem dvidas: No h qualquer objecto fabricado pelo Homem que faa aquilo. O encontro inesperado ocorreu, anteontem noite, quando circulava na A23, entre Torres Novas e Castelo Branco junto ao n de Vila Velha de Rdo. Surpreendeu-me que o fumo, mais parecido com vapor de gua, no se dissipasse lentamente, observou Lus Jorge, notando ainda que, do registo de chamadas do telemvel, desapareceu a que fizera para o 112.
Fonte: Jornal Correio da Manh

10 de Abril de 2005 - Sines Sines no litoral Alentejano, a cerca de 180 km de Lisboa, um dos portos com guas mais profundas e terra de refinarias e industrias pesadas, tm-se tornado palco dos mais vastos avistamentos de ovnis nos ltimos anos, quase que se pode dizer ser Sines a Meca dos ovnis Portugueses. Ontem domingo 10 de Abril de 2005, Abel Moreira, Carla Batista e Lus Aparcio estiveram de visita aos nossos colaboradores Nuno Alves e Slvio Guerrinha. Fizemos um percurso turstico, visitamos os diversos locais onde se deram avistamentos recentes e pelas 18 horas voltamos para Lisboa.

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Pelas 22 horas somos confrontados pelo Nuno Alves, pessoa que nos merece o maior grau de credibilidade, com a seguinte informao: Lcia, esposa do Nuno Alves, estava janela a estender a roupa, deveria ser cerca 21:30 horas e v passar na lentamente uma luz enorme, em forma de charuto e com a parte dianteira ovalada. Esta cabea emitia uma luz muito forte provocando encandeamento onde tambm emitia flashes e raios em vrias direces para a atmosfera ao seu redor permitindo com estes raios e flashes observar o seu vulto (formato). De imediato chama pelo marido. Verifica ento que outras pessoas estavam tambm a ver o mesmo. O fenmeno deslocava-se a cerca a de 3000 metros de altitude e teria cerca de 40 metros de comprimento. O avistamento terminou eram 21:48 horas. Incrvel exploso em Sines e arredores Hoje segunda-feira 11 de Abril de 2005 s 17:09 horas, registou-se duas exploses gigantescas em Sines. Estas exploses registaram-se na atmosfera tendo o seu estrondo durado cerca de 4 segundos cada uma. Em contacto com os bombeiros soubemos que receberam inmeras chamadas de pessoas alarmadas. Tambm a Proteco Civil de Sines foi muito contactada. As diversas fbricas em Sines tiveram os seus alarmes disparados. Na fbrica da Repsol, antiga Borealis, que produz plsticos, um reactor enorme cilndrico, rebentou e lanou para a atmosfera muito fumo, tendo de seguida ficado inoperativo. No h conhecimento de outros danos, nem se encontra explicao para estas exploses na atmosfera. O barulho foi ouvido em Santiago do Cacm , Cercal do Alentejo, Sines ,Porto Covo, Melides entre outras localidades! Em Melides que fica a 30 km a Norte de Sines, as casas abanaram com os estrondos, tal foi a sua intensidade e durao. Ainda segundo Nuno Alves, um dos nossos colaboradores em Sines, foram visto dois objectos ontem (2005/04/11) no Cercal do Alentejo a alta velocidade, sendo possivelmente estes que provocaram os dois estrondos alertando as populaes vizinhas! As pessoas residentes no Cercal, no do a certeza de ser avies ou outros objectos quaisquer. Explicao para os dois estrondos em Sines. Os dois fortes estrondos que, anteontem, assustaram as populaes do litoral alentejano foram causados por dois avies F-16, ao ultrapassarem a barreira do som, disse, ontem, agncia Lusa, o porta-voz da Fora Area, coronel Carlos Barbosa. No se registaram danos. Os dois caas descolaram da Base Area de Monte Real, onde esto estacionados, para prestar apoio a um avio que estava com dificuldades de comunicao, acrescentou. Atendendo emergncia da situao, que aquele responsvel militar se escusou a revelar, os avies tero ultrapassado a barreira do som mais perto de localidades do que fazem habitualmente nos exerccios. Os enormes estrondos produzidos foram ouvidos numa extensa faixa de cerca de 100 quilmetros, entre Santiago do Cacm (Alentejo Litoral) e Aljezur (Algarve), disse o comandante Nazrio, dos Bombeiros de Odemira, outra das localidades onde soaram os estampidos. Quando avies supersnicos, como o caso do F-16 (que atingem quase 1500 quilmetros/hora), ultrapassam a barreira do som (cerca de 1150 quilmetros/hora) produzem ondas de choque que causam um barulho semelhante a uma exploso. O porta-voz da NAV Portugal, que gere o trfego areo, negou que a situao tenha sido uma emergncia. Ficamos baralhados a NAV diz que no havia emergncia nenhuma e a FAP andou a velocidades que fez abanar as casas e provocou danos em fbricas. O que que a FAP andava a perseguir, seria um avio em dificuldades ou algum ovni, to comum neste regio do Alentejo? Fora Area recusa informar Segundo o Jornal O Pblico, a Fora Area Portuguesa, recusou-se a responder pergunta que tipo de avio era esse que estaria em apuros de comunicao, dizendo que isso segredo e no poder ser revelado. Nota-se assim que o mistrio aumenta com esta recusa de informao por parte da F.A.P.
Fonte: www.apovni.org

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OVNIS ABATIDOS EM PORTUGAL Colocada: 09-06-2005 09:55:59 Assunto: Acobertamento de incidentes ovnilgicos em Portugal Gostaria que lessem esta mensagem que descobri num frum da BURN do Brasil. Vou reproduzir um pequeno extracto do texto, que considero mais interessante: [...] Existe um caso j com uns anos em que a Fora Area Portuguesa registou nos radares um objecto voador no identificado perto da Base Area, onde este objecto passado poucos minutos simplesmente se desloca para parte incerta! Foram lanados dois avies caas que supostamente dispararam msseis atingindo este objecto. Isto durante a noite. Na manh seguinte um helicptero de cargas pesadas PUMA descolou da pista regressando horas depois com um artefacto de forma muito estranha a que alguns militares j aposentados alegam ser definitivamente um ovni. Este objecto foi recolhido e colocado num hangar fortemente guardado pela policia area da unidade. O comandante desta base segundo alguns militares alegou que se trataria de um satlite que teria cado em solo portugus e que estes se limitaram a fazer uma recolha deste aparelho. De seguida informaram os militares para no se aproximarem do hangar, por causa da suposta radioactividade que este poderia ter! Os militares envolvidos foram chamados a Lisboa e levaram uma lavagem cerebral, fazendo estes acreditarem que no se trataria de um ovni. Segundo um amigo meu envolvido alegou que chegaram a ameaar os militares e suas famlias. Uma coisa certa que Portugal no tem satlites, e se fosse realmente um satlite j o teriam recolhido! Porque este continuou na base e supostamente ainda se encontra nesta base! Tem surgido muita polmica sobre este incidente, mas que est fortemente guardado pelos militares. Existe tambm relatos de que teria cado tambm um ovni na Serra da Gardunha, onde o governo encobriu toda a divulgao. Existe tambm relatos da queda de um ovni em pleno Algarve em que estiveram envolvidas foras militares, abafando este incidente. Muitos uflogos portugueses continuam no acreditando nestes casos, enquanto outros ainda tentam desvendar este mistrio! Eu estive envolvido neste mistrio, na altura colaborava com a ufogenesis e tinha descoberto informao muito til e provas de que estes tinham em sua posse um ovni, mas que j no seria o primeiro! [...] [...] Passado dois dias algum invadiu o meu computador, apagando toda a matria que j tinha recolhido e ainda fui ameaado de diversas formas. Descobri que o governo portugus, tem um grupo governamental secreto de investigao ovni, que tem o nome de stima companhia. [...]
Fonte: www.mail-archive.com/ufoburn@yahoogrupos.com.br/msg01514.html

Opinio pessoal: Ao ler esta mensagem no frum da BURN, no fiquei muito surpreendido, porque apesar da Fora Area Portuguesa demonstrar alguma abertura em relao ao fenmeno OVNI, certamente tem conhecimento de muitas situaes, deve possuir muitos arquivos classificados dificilmente viro a ser do conhecimento geral. Assim como acredito que exista algum organismo oficial ligado aos meios militares ou aos servios de segurana interna, neste caso o seu nome ser irrelevante. Em relao h existncia de um ovni guardado num hangar de uma Base da FAP, pela descrio que o autor da mensagem do frum faz, somente conheo um local possvel e esse local ser a BA n 6 do Montijo. E passo a explicar o porqu! Os helicpteros PUMA, esto estacionados somente em duas bases areas, que so a BA 4 nas Lajes, ilha Terceira e na BA 6 do Montijo.

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Se o autor da mensagem afirma, que um helicptero Puma, deslocou pela manh da Base e regressou mesma, passado algumas horas, com um artefacto desconhecido, portanto o meu raciocnio aponta para a BA 6.

Base Area n 6 do Montijo

Para terminar, abaixo est uma fotomontagem de um caso ocorrido na Serra de Montejunto, prximo da Estao de Radar n 3 da Fora Area Portuguesa. Desconheo a data da referida ocorrncia, sei que foram efectuados vrios registos fotogrficos espectaculares, porque j vi as referidas fotos, infelizmente no existe autorizao para a divulgao das mesmas, por parte do seu autor. Como j afirmei, esta foto uma montagem.

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