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Nuestras Ideas, Su xito

La electrnica del automvil, explicada con claridad.

Ideas para el automvil del futuro

Electrnica: Su futuro?
La proporcin de la electrnica en el vehculo crece continuamente: se estima que en 2010 constituir alrededor del 30 % del valor material total. Por una parte, se trata de una gran oportunidad, y por otro lado, la creciente complejidad de la tecnologa dificulta seguir el ritmo de las innovaciones tcnicas. Hella quiere ayudarle a este respecto. Por este motivo, nuestros expertos en tecnologa han reunido una seleccin de informaciones importantes relativas al tema de la electrnica en el vehculo. Esperamos que este prospecto le proporcione informacin interesante y til para su trabajo cotidiano. Para obtener informacin tcnica adicional, srvase dirigirse a su Distribuidor Hella ms cercano.

Sensores de detonacin

Vlvulas de control de aire / Estabilizadoras de Ralent

Sensores de presin absoluta de mltiple

Sensores de velocidad del vehculo

Sensores de velocidad de rueda

Sensores, desgaste de las pastillas de freno

Sensores, Nivel del aceite del motor/refrigerante

Sensores de posicin del cigeal y del rbol de levas

Sensores, temperatura del aire de aspiracin/ temperatura exterior/ temperatura en el habitculo

Sensores de flujo de masa de Aire / Medidor de aire

Sensores de posicin del acelerador / Potencimetro

Sensores, nmero de revoluciones de las ruedas

Sensores, temperatura del refrigerante

Sensores de Oxgeno / Sonda Lambda

Sensor de Temperatura de Carga de Aire

Generalidades

Sensores:

El sensor de temperatura del aire de aspiracin determina la temperatura existente en el tubo de aspiracin y enva a la unidad de control las seales de tensin generadas a partir de la temperatura existente. La unidad de control evala estas seales y acta sobre la formacin de la mezcla y la secuencia de encendido.

Funcionamiento

En funcin del sensor de temperatura de carga de aire, se modifica la resistencia del sensor de temperatura. A medida que va aumentando la temperatura, la resistencia va disminuyendo, lo cual provoca un descenso de la tensin en el sensor. La unidad de control evala estos valores de tensin, ya que stos estn directamente relacionados con la temperatura del aire de aspiracin, pues las bajas temperaturas dan como resultado valores de tensin altos en el sensor, mientras que las temperaturas altas dan como resultado valores de tensin bajos.

Consecuencias en caso de avera

Un sensor de Temperatura de carga de aire defectuoso puede detectarse de diferentes formas, por ejemplo por los fallos de la unidad de control y la consiguiente estrategia de funcionamiento de emergencia. Los sntomas de fallo ms habituales son: Almacenamiento de un cdigo de avera y un posible encendido del testigo de control del motor Problemas de arranque Baja potencia del motor Mayor consumo de combustible Las causas de avera pueden atribuirse a diferentes motivos: Cortocircuitos internos Roturas de lnea Cortocircuitos de lnea Daos mecnicos Punta del sensor sucia

Unidad de control 5V R Evaluacin

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Sensores:
Localizacin de averas

Sensor de temperatura de carga de aire

Lectura de la memoria de averas Comprobar que las conexiones elctricas de las lneas de sensor, del conector y del sensor estn bien conectadas y que no presentan roturas o corrosin

La comprobacin se realiza con el multmetro

1. Paso de inspeccin Se determina la resistencia interna del sensor. La resistencia depende de la temperatura: con el motor en fro, es elevada, mientras que con el motor en caliente es baja. En funcin del fabricante: 25 C 2,0 5,0 Kohmios 80 C 300 700 ohmios Observar las indicaciones especiales relativas a valores tericos.

2. Paso de inspeccin Comprobar el cableado hacia la unidad de control comprobando individualmente el paso y el contacto a masa de cada lnea hacia el conector de la unidad de control. 1. Conectar el ohmmetro entre el conector del sensor de temperatura y el conector de la unidad de control extrado. Valor terico: aprox. 0 ohmios (esquema de conexiones necesario para la ocupacin de los pins de la unidad de control) 2. Comprobar el pin correspondiente en el conector del sensor con el ohmmetro y con el conector de la unidad de control extrado contra la masa. Valor terico: >30 Mohmios.

3. Paso de inspeccin Comprobar la tensin de alimentacin en el conector del sensor extrado con el voltmetro. Esto se realiza con la unidad de control enchufada y con el encendido conectado. Valor terico: aprox. 5 V. Si no se alcanza el valor de tensin, deber comprobarse el suministro de tensin de la unidad de control, incluido el suministro de masa segn el esquema de conexiones. Si el suministro de tensin es correcto, se debe contemplar la posibilidad de un fallo en la unidad de control.

FRO U CALIENTE 0

Sensor de temperatura imagen ptima

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Imagen en vivo sensor de temperatura ok

Imagen en vivo sensor de temperatura con fallo: la tensin se mantiene inalterada pese a la variacin de la temperatura

Sensor de temperatura del refrigerante

Generalidades

Sensores:

El sensor de temperatura del refrigerante es utilizado por el sistema de preparacin de la mezcla para registrar la temperatura de funcionamiento del motor. La unidad de control adapta el tiempo de inyeccin y el ngulo de encendido a las condiciones de funcionamiento en funcin de la informacin que recibe del sensor. El sensor es un sensor de temperatura con coeficiente de temperatura negativo: la resistencia interna disminuye a medida que aumenta la temperatura.

Funcionamiento

En funcin de la temperatura del refrigerante, se modifica la resistencia del sensor de temperatura. A medida que va aumentando la temperatura, la resistencia va disminuyendo a la vez que va reduciendo la tensin en el sensor. La unidad de control evala estos valores de tensin, ya que stos estn directamente relacionados con la temperatura del refrigerante, pues las bajas temperaturas dan como resultado valores de tensin altos en el sensor, mientras que las temperaturas altas dan como resultado valores de tensin bajos.

Consecuencias en caso de avera

Un sensor de temperatura del refrigerante defectuoso puede manifestarse de diferentes formas a travs de fallos de la unidad de control y de la consiguiente estrategia de funcionamiento de emergencia. Los sntomas de fallo ms habituales son:

Unidad de control 5V R Evaluacin

Aumento del nmero de revoluciones al ralent Mayor consumo de combustible Comportamiento de arranque defectuoso

Adems, pueden producirse problemas durante el ciclo de comprobacin del control de los gases de escape debido a un aumento de los valores de monxido de carbono y/o al fallo de la regulacin Lambda. En la memoria de averas de la unidad de control pueden almacenarse las siguientes entradas: Conexin a masa en el cableado o cortocircuito en el sensor Contacto a positivo o interrupcin de la lnea Modificaciones de la seal no plausibles (salto de seal) El motor no alcanza la temperatura mnima del refrigerante

El ltimo cdigo de avera tambin puede aparecer en caso de un termostato del refrigerante defectuoso.

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Sensores:
Localizacin de averas

Sensor de temperatura del refrigerante

Lectura de la memoria de averas Comprobar que las conexiones elctricas de las lneas de sensor, del conector y del sensor estn bien conectadas y que no presentan roturas o corrosin.

La comprobacin se realiza con el multmetro

1. Paso de inspeccin Se determina la resistencia interna del sensor. La resistencia depende de la temperatura: con el motor en fro, es elevada, mientras que con el motor en caliente es baja. En funcin del fabricante: 25 C 2,0 6 Kohmios 80 C ca. 300 ohmios Observar las indicaciones especiales relativas a valores tericos.

2. Paso de inspeccin Comprobar el cableado hacia la unidad de control comprobando individualmente el paso y el contacto a masa de cada lnea hacia el conector de la unidad de control. 1. Conectar el ohmmetro entre el conector del sensor de temperatura y el conector de la unidad de control extrado. Valor terico: aprox. 0 ohmios (esquema de conexiones necesario para la ocupacin de los pins de la unidad de control) 2. Comprobar el pin correspondiente en el conector del sensor con el ohmmetro y con el conector de la unidad de control extrado contra la masa. Valor terico: >30 Mohmios.

3. Paso de inspeccin Comprobar la tensin de alimentacin en el conector del sensor extrado con el voltmetro. Esto se realiza con la unidad de control enchufada y con el encendido conectado. Valor terico aprox. 5 V. Si no se alcanza el valor de tensin, deber comprobarse el suministro de tensin de la unidad de control, incluido el suministro de masa segn el esquema de conexiones.

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Anotaciones:

106

Anotaciones:

107

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