Mp3 400 Manuel Station-Service

MANUEL STATION-SERVICE
xxx(IT)-xxx(EN)-xxx(FR)-xxx(DE)-xxx(ES)-xxx(PT)xxx(NL)-xxx(EL)
MP3 LT 400 i.e.
MANUEL STATIONSERVICE
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Les descriptions et les illustrations fournies dans cette publication ne sont pas contractuelles ; PiaggioGilera se rserve donc le droit, les caractristiques essentielles du modle dcrit et illustr ci-aprs restant inchanges, d'apporter tout moment, sans contrainte de dlai concernant la mise jour immdiate de cette publication, d'ventuelles modifications d'organes, pices ou fournitures d'accessoires, qu'elle estimera utile pour l'amlioration du produit ou pour toute autre exigence d'ordre technique ou commercial. Certaines versions reportes dans la prsente publication peuvent ne pas tre disponibles dans certains pays. La disponibilit de chaque version est vrifier auprs du rseau de vente officiel Piaggio. Copyright 2008 - PIAGGIO & C. S.p.A. Pontedera. Tous droits rservs. Toute reproduction, mme partielle, est interdite. PIAGGIO & C. S.p.A. - Aprs-vente V.le Rinaldo Piaggio, 23 - 56025 PONTEDERA (Pi)
MANUEL STATION-SERVICE
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Ce manuel destin aux stations-service a t ralis par Piaggio & C. Spa dans le but d'tre utilis par les garages des concessionnaires et des sous-agences Piaggio-Gilera. Il est sous-entendu que celui qui utilisera cette publication pour l'entretien et la rparation des vhicules Piaggio connaisse les principes de la mcanique et des procdures concernant la technique de rparation des vhicules. Les variations importantes dans les caractristiques des vhicules ou dans les oprations spcifiques de rparation seront communiques travers des mises jour de ce manuel. On ne peut pas, de toute manire, effectuer un travail compltement satisfaisant si l'on ne dispose pas des installations et des quipements ncessaires, et pour cela nous vous invitons consulter les pages de ce manuel concernant le matriel ainsi que les outils spcifiques.
N.B. Indique une note qui donne les informations cl pour faciliter la procdure.
ATTENTION Indique les procdures spcifiques que l'on doit suivre afin d'viter d'endommager le vhicule.
AVERTISSEMENT Indique les procdures spcifiques que l'on doit suivre afin d'viter des accidents au personnel de rparation du vhicule.
Securite des personnes Le non respect total ou partiel de ces prescriptions peut comporter un danger grave pour la scurit des personnes.
Sauvegarde de l'environnement Il indique les comportements corrects suivre afin que le vhicule n'entrane aucune consquence la nature.
Bon etat du vehicule Le non respect total ou partiel de ces prescriptions provoque de srieux dgts au vhicule et dans certains cas l'annulation de la garantie.
INDEX DES ARGUMENTS
CARACTRISTIQUES OUTILLAGE ENTRETIEN RECHERCHE PANNES INSTALLATION LECTRIQUE MOTEUR DU VHICULE MOTEUR INJECTION SUSPENSIONS INSTALLATION FREINS INSTALLATION DE REFROIDISSEMENT
CAR OUT ENTR REC PAN INS ELE MOT VE MOT INJEC SUSP INS FRE
INS REF
CAROSSERIE PRLIVRAISON TEMPORISATION
CAROS PRELIV TEMP
INDEX DES ARGUMENTS
CARACTRISTIQUES
CAR
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Caractristiques
Cette section dcrit les caractristiques gnrales du vhicule.
Rgles
Cette section dcrit les rgles de caractre gnral pour la scurit et pour les interventions d'entretien sur le vhicule.
Rgles de scurit
- Si, pour effectuer des interventions sur le vhicule, il s'avrait ncessaire de mettre le moteur en marche, s'assurer que la pice soit bien are, et ventuellement utiliser des aspirateurs adquats ; ne jamais faire marcher le moteur en espaces clos. Les gaz d'chappement sont, en effet, toxiques. - L'lectrolyte de la batterie contient de l'acide sulfurique. Se protger les yeux, les vtements et la peau. L'acide sulfurique est hautement corrosif ; s'il entre en contact avec les yeux ou avec la peau, se laver abondamment avec de l'eau et s'adresser immdiatement au mdecin. - La batterie produit de l'hydrogne, un gaz qui peut tre hautement explosif. Ne pas fumer et viter les flammes ou tincelles prs de la batterie, en particulier pendant les oprations de recharge de celle-ci. - L'essence est extrmement inflammable et dans certains cas peut tre explosive. Dans la zone de travail, il est interdit de fumer et il ne doit pas y avoir de flammes nues ou d'tincelles. - Nettoyer les plaquettes de frein dans un local ar en dirigeant le jet d'air comprim de faon ne pas inspirer la poussire produite par l'usure du matriel de frottement. Mme si ce dernier ne contient pas d'amiante, l'inhalation de poussire reste nocive.
Rgles d'entretien
- Utiliser des pices de rechange d'origine PIAGGIO et des lubrifiants recommands par le fabricant. Les pices de rechange n'tant pas d'origine ou non-conformes peuvent endommager le vhicule. - Utiliser seulement les outils spcifiques conus pour ce vhicule. - Toujours utiliser des bagues d'tanchit, des goupilles et des joints neufs pour le remontage. - Aprs le dmontage, nettoyer les composants l'aide d'un dissolvant non inflammable ou bas degr d'inflammabilit. Lubrifier toutes les surfaces de travail avant de tout remonter, sauf les accouplements coniques. - Aprs le remontage, contrler que tous les composants sont bien installs et qu'ils marchent parfaitement. - Pour les oprations de dmontage, de rvision et de remontage, utiliser exclusivement des outils avec des mesures mtriques. Les vis, les crous et les boulons mtriques ne sont pas interchangeables avec des organes de liaison de mesures anglaises. L'utilisation d'outils et d'organes de liaison inadapts peut endommager le vhicule.
CAR - 7
Caractristiques
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- En cas d'interventions sur le vhicule concernant l'installation lectrique, s'assurer que les branchements lectriques sont bien monts, notamment les branchements de masse et de la batterie.
Identification du vhicule
Prfixe du cadre (A) ZAPM642001
Prfixe du moteur (B) : M474M
Dimensions et masse
DIMENSIONS ET MASSE
Caractristique Poids sec Poids maximal admissible Hauteur maximale Largeur Empattement Longueur Voie Description/valeur 253 8 kg 445 kg 1350 mm 760 mm 1550 mm 2210 mm 465 mm
CAR - 8
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Caractristiques
Moteur
MOTEUR
Caractristique Type Cylindre Alsage pour course Taux de compression Ralenti moteur Distribution Jeu aux soupapes Puissance MAX. Couple max. Lubrification Pression de lubrification Pression de lubrification minimale (100 C) Alimentation Refroidissement Carburant Description/valeur Monocylindre 4 temps. 399 cm 85,8 X 69 mm 10,6 0,5 : 1 1 500 100 tr/min Quatre soupapes, un arbre cames en tte command par chane. Aspiration : 0,15 mm chappement : 0,15 mm 24 kW 7.250 tr/min 38 Nm 5.250 tr/min Lubrification du moteur par pompe trochode ( l'intrieur du carter), filtre huile et by-pass de rglage de la pression. 3,5 4 bar 0,8 bar Par injection lectronique avec corps papillon de 38 mm et pompe carburant lectrique. Par circulation force de liquide. Essence sans plomb (95 RON).
CAR - 9
Caractristiques
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Transmission
TRANSMISSION
Caractristique Transmission Description/valeur Avec variateur automatique poulies expansibles et asservisseur de couple, courroie trapzodale, embrayage automatique. engrenages en bain d'huile.
Rduction finale
Capacit
CAPACIT
Caractristique Huile moteur Huile de la transmission Liquide du systme de refroidissement Rservoir de carburant (rserve) Description/valeur 1,7 l 250 cm ~ 1,8 l ~ 12 l (~ 2 l)
Installation lectrique
INSTALLATION LECTRIQUE
Caractristique Dmarrage Allumage Avance l'allumage Bougie Bougie alternative Batterie Gnrateur Description/valeur lectrique. lectronique inductif haute efficacit, intgr avec l'injection, avance variable et bobine H.T. spare. Par mappe tridimensionnelle gre par la centrale. CHAMPION RG 6 YC NGK CR7EKB 12 V / 14 Ah scelle courant alternatif.
Cadre et suspensions
CADRE ET SUSPENSIONS
Caractristique Cadre Suspension avant Description/valeur En tubes et tles embouties en acier. Systme de roulis compos d'un quadrilatre articul constitu de bras mouls en aluminium, de deux fourreaux latraux et d'amortisseurs avec systme de blocage hydraulique. 85 mm Deux amortisseurs double effet prcharge rglable sur quatre positions. 110 mm
Dbattement de la suspension avant Suspension arrire Dbattement de la suspension arrire
Freins
FREINS
Caractristique Frein avant Frein arrire Systme de freinage intgral Description/valeur double disque, 240 mm, avec commande hydraulique actionne depuis le levier D du guidon. disque, 240 mm, avec commande hydraulique actionne depuis le levier G du guidon. Il agit sur les 3 disques simultanment et est command hydrauliquement par la pdale qui se trouve sur le repose-pied.
CAR - 10
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Caractristiques
Roues et pneus
ROUES ET PNEUS
Caractristique Type de jantes de roue Jante avant Jante arrire Pneu avant Pneu arrire Pression du pneu avant Pression du pneu arrire Description/valeur En alliage lger : 12" x 3,00 14'' x 4,50 Tubeless 120/70-12" 51S ou 51P Tubeless 140/70 - 14" 68S ou 68P 1,6 bars 2,5 bars
Couples
DIRECTION
Nom Bague infrieure de direction (fourreau central) Bague suprieure de direction (fourreau central) Vis de fixation du guidon Vis de fixation des cavaliers du groupe de commandes du guidon Couples en Nm 22 27 desserrer de 90 27 33 50 55 7 10
CADRE
Nom Douille de rglage du bras oscillant Pivot reliant le bras du moteur au bras du cadre crou de la douille de rglage du bras oscillant Pivot bras oscillant-moteur Pivot cadre-bras oscillant Boulon de la bquille centrale Couples en Nm 57 32,5 40 54 60 98 118 54 60 31 39
SUSPENSION AVANT
Nom Fixation infrieure de l'amortisseur Fixation suprieure de l'amortisseur Vis de fixation de la roue avant crou du pivot du bras de direction Vis de fixation de l'trier du roulis Axe de la roue avant Vis d'accouplement des bras Vis de fixation des bras aux fourreaux latraux Vis de fixation des bras au fourreau central Vis de fixation des brides d'accouplement des demi-bras Vis de fixation du secteur du disque de frein du roulis Bague suprieure du fourreau latral Bague infrieure du fourreau latral Vis de fixation de la tige de glissement l'amortisseur Fixation du dispositif de blocage de la tige de glissement crous de fixation des liaisons homocintiques Fixation du potentiomtre au dispositif antiroulis Fixation du moteur lectrique au dispositif antiroulis Fixation du pivot de la pompe au dispositif antiroulis Fixation de la pompe au dispositif antiroulis Pressostat au rpartiteur Fixation du capteur l'trier du roulis Extrmits des tuyaux la bride d'arrt des rondelles de bute Raccord la pompe du dispositif antiroulis Raccord infrieur du tuyau de l'trier de blocage du glissement de l'amortisseur Couples en Nm 19 26 19 29 19 24 20 25 20 25 74 88 45 50 45 50 45 50 20 25 20 25 20 24 12 15 45 50 6,5 10,5 18 20 8 10 11 13 11 13 11 13 18 20 2,5 2,9 7 11 20 25 20 25
CAR - 11
Caractristiques
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Nom Raccord suprieur du tuyau de l'trier de blocage du glissement de l'amortisseur
Couples en Nm 20 25
SUSPENSION ARRIRE
Nom Fixation suprieure de l'amortisseur Fixation infrieure de l'amortisseur Bride de fixation de l'amortisseur au carter Axe de la roue arrire Vis de fixation du bras du pot d'chappement Couples en Nm 33 41 33 41 20 25 104 126 27 30
FREIN AVANT
Nom Vis d'accouplement de l'trier Vis de purge du liquide Vis du disque de frein Raccord de liquide pompe-tuyau Raccord de liquide tuyau-trier Vis de serrage de l'trier au support Raccord du tuyau suprieur l'trier de frein Couples en Nm 22 27 8 12 8 10 16 20 20 25 20 25 20 25
FREIN ARRIRE
Nom Vis de purge du liquide Vis du disque de frein Raccord tuyau-trier du frein arrire Raccord tuyau rigide-flexible Raccord tuyau-pompe du frein arrire Vis de fixation de l'trier du frein arrire Vis du pivot de fixation des plaquettes Couples en Nm 12 16 8 10 20 25 13 18 16 20 20 25 20 25
FREIN ARRIRE
Produit () Loctite 243 Description Frein-filet moyen Caractristiques Appliquer du LOCTITE frein-filet moyen type 243.
POT D'CHAPPEMENT
Nom Vis de fixation du pare-chaleur au pot d'chappement Vis de fixation du pot d'chappement au bras de support Serrage de la sonde lambda sur le collecteur Serrage du joint du collecteur sur le pot d'chappement Collier de serrage du collecteur au poumon du pot d'chappement Couples en Nm 45 20 25 40 50 12 13 16 18
LUBRIFICATION
Nom Vis du couvercle de la pompe huile Vis de fixation de la pompe huile au carter Couples en Nm 0,7 0,9 56
GROUPE THERMIQUE ET DISTRIBUTION

Nom Bougie Goujons de fixation de la culasse crous de fixation de la culasse crous de fixation de la culasse chappement / aspiration Gicleur de contrle de la lubrification de la culasse Capteur de temprature du liquide de refroidissement Sonde lambda sur collecteur d'chappement Vis de fixation de l'injecteur Vis contrepoids Couples en Nm 12 14 *** 10 - 12 10 - 12 5-7 10 - 12 10 - 12 34 7 8,5
CAR - 12
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Caractristiques
Nom Vis de fixation du patin tendeur Vis de fixation du capteur de tours / phase Vis de fixation de la cloche d'arrt de la masse du lve-soupape Vis du collecteur d'aspiration Vis de fixation du couvercle des poussoirs Vis de fixation du corps papillon Vis de fixation de la culasse Vis de la bride de retenue de l'arbre cames Vis tendeur Vis de fixation tendeur
Couples en Nm 10 - 14 3-4 30 - 35 11 13 7-9 11 13 10 - 12 46 56 11 13
*** Appliquer d'abord un pr-couple de 7 Nm en squence croise. - serrer de 90 en squence croise. - serrer nouveau de 90 en squence croise.
COUVERCLE DE TRANSMISSION
Nom crou de la poulie entrane crou de la poulie motrice Vis du rouleau anti-fouettement Fixations M8 du couvercle de transmission Fixation M6 Fixation du rouleau anti-fouettement Bague de l'embrayage Vis convoyeur d'air Vis du couvercle de la pompe eau Vis du couvercle de transmission externe Vis du couvercle du volant Couples en Nm 92 - 100 160 - 175 16,7 19,6 23 26 11 13 17 - 19 65 - 75 11 12 34 79 11 - 13
COUVERCLE DU VOLANT
Nom Vis de fixation de la plaque de retenue du patin guide-chane crou de fixation du volant Fixations du stator Vis de fixation du conduit de rcupration Blow-by Vis de fixation de la roue libre au volant Vis de la bride de guidage du cblage du stator Vis de support avec cloison Capteur de pression d'huile minimale Roue de la pompe eau Couples en Nm 34 115 - 125 8 - 10 3-4 13 15 3-4 0,3 0,4 12 14 45
CARTER ET VILEBREQUIN
Nom crou de fixation du contre-arbre Filtre huile moteur Bouchon de vidange d'huile moteur Vis d'accouplement du carter moteur Vis de la pompe huile Vis du pignon sur le vilebrequin Vis de la cloison de fermeture du botier de la pompe huile Couples en Nm 25 29 12 16 24 30 11 13 56 10 -12 8 - 10
REFROIDISSEMENT
Nom Roue de la pompe eau Vis du couvercle de la pompe eau Vis du couvercle du thermostat Vis de purge Couples en Nm 45 34 34 3
Donnes rvision
CAR - 13
Caractristiques
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Jeux de montage Cylindre-piston
HAUTEUR LAQUELLE MESURER LE DIAMTRE

Caractristique A B Description/valeur 43,2 mm 43 mm
CYLINDRE ET PISTON
Caractristique Cylindre C Piston P CYLINDRE- PISTON Description/valeur 85,8+0,018-0,01 mm 85,768 0,014 mm
CATGORIES D'ACCOUPLEMENT
Nom Cylindre - Piston Cylindre - Piston Cylindre - Piston Cylindre - Piston Sigle A B C D Cylindre 85,790 85,797 85,797 85,804 85,804 85,811 85,811 85,818 Piston 85,754 85,761 85,761 85,768 85,768 85,775 85,775 85,782 Jeu au montage 0,029 0,043 0,029 0,043 0,029 0,043 0,029 0,043
CATGORIES D'ACCOUPLEMENT N.B.
LE PISTON DOIT TRE MONT AVEC LA FLCHE VERS LE CT D'CHAPPEMENT ; LES SEGMENTS D'TANCHIT DOIVENT TRE MONTS AVEC LA RFRENCE TOP OU LA MARQUE ORIENTES VERS LE HAUT.
CAR - 14
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Caractristiques
Joints spie
* Monter les segments 2 et 3 avec l'inscription TOP oriente vers le haut. ** Disposer l'ouverture des colliers selon cette orientation. *** Valeur A de la bague d'tanchit l'intrieur du cylindre. Vrification de la mesure d'ouverture des bagues d'tanchit : Segment de compression 0,15 0,35 mm Valeur max. 0,5 mm Segment racleur d'huile 0,25 0,50 mm Valeur max. 0,65 mm Segment racleur d'huile 0,25 0,50 mm Valeur max. 0,65 mm Jeux d'accouplement segments / fentes : Effectuer un bon nettoyage des fentes de logement des bagues d'tanchit. Au moyen d'une jauge d'paisseur intercaler entre le segment et la fente, comme illustr sur la figure, vrifier les jeux d'accouplement. Premier segment Jeu d'accouplement standard 0,010,06 mm Jeux maximaux admis aprs utilisation 0,10 mm Second segment Jeu d'accouplement standard 0,020,07 mm
CAR - 15
Caractristiques
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Jeux maximaux admis aprs utilisation 0,10 mm Racleur d'huile Jeu d'accouplement standard 0,010,06 mm Jeux maximaux admis aprs utilisation 0,10 mm Si des jeux suprieurs aux valeurs maximales reportes dans le tableau sont relevs, remplacer le piston.
Carter- vilebrequin- bielle

- Mesurer le diamtre des coussinets A dans les trois directions indiques dans la figure. - Mesurer le diamtre des siges du vilebrequin B . - Vrifier que le jeu diamtral A-B soit compris dans l'intervalle prtabli.
Caractristiques techniques
Jeu diamtral 0,025 0,043 mm
Si la valeur A-B est suprieure la limite, vrifier que la valeur B se trouve dans les valeurs admises par les catgories.
VILEBREQUIN
Caractristique Classe 1 Classe 2 Description/valeur 40,020 40,026 40,026 40,032
Si le vilebrequin entre dans les limites tablies, remplacer les demi-coussinets de vilebrequin en quipant le carter de manire satisfaire les accouplements prvus. Les demi-carters peuvent tre quips de quatre types de demi-coussinets de vilebrequin identifis par les lettres A (couleur rouge), B (couleur bleue), C (couleur jaune), D (couleur verte).
CAR - 16
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Caractristiques
CARTER
Caractristique Classe 1 Classe 2 Classe 3 Description/valeur 43,974 43,980 43,980 43,986 43,986 43,992
ACCOUPLEMENT CARTER-VILEBREQUIN/DEMI-COUSSINETS DE VILEBREQUIN

Caractristique Vilebrequin classe 1 - Carter classe 1 Vilebrequin classe 2 - Carter classe 1 Vilebrequin classe 1 - Carter classe 2 Vilebrequin classe 2 - Carter classe 2 Vilebrequin classe 1 - Carter classe 3 Vilebrequin classe 2 - Carter classe 3 Description/valeur B+B, A+C A+A C+C, B+D B+B, A+C D+D C+C, B+D
Jeu axial entre vilebrequin et carter : 0,1 0,405 mm
Diamtre des portes du vilebrequin. Mesurer les portes sur les deux axes x-y.
VILEBREQUIN
Caractristique Cat. 1 Cat. 2 Description/valeur Diamtre standard : 40,020 40,026 Diamtre standard : 40,026 40,032
CAR - 17
Caractristiques
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Alignement vilebrequin
Equipement spcifique
020335Y Support magntique pour comparateur
DSALIGNEMENT MAX. ADMIS

Caractristique A= B= C= D= Description/valeur 0,15 mm 0,010 mm 0,010 mm 0,10 mm
JEU AXIAL ENTRE VILEBREQUIN ET BIELLE

Nom paulement ct transmission Demi-arbre ct transmission Bielle paulement ct volant Demi-arbre ct volant Vilebrequin complet Description Dimensions 10,025 20,9 -0,05 22 -0,10 -0,15 1,80,025 19,6 -0,05 65,5 +0,10 -0,05 Sigle A B C F E G Valeur D = 0,20 0,50 D = 0,20 0,50 D = 0,20 0,50 D = 0,20 0,50 D = 0,20 0,50 D = 0,20 0,50
CAR - 18
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Caractristiques
Systme d'paississement
Systme de montage de cales pour limiter le taux de compression
LA MESURE A RELEVER EST UNE VALEUR DE SAILLIE OU D'ENFONCEMENT DU CIEL DU PISTON PAR RAPPORT AU PLAN DU CYLINDRE. LA MESURE A NOUS PERMET DE DTERMINER L'PAISSEUR DU JOINT B APPLIQUER LA BASE DU CYLINDRE POUR RCUPRER LE TAUX DE COMPRESSION. LE JOINT DE BASE EN B SERA D'AUTANT PLUS PAIS QUE LE PLAN FORM DU CIEL DU PISTON SERA SAILLANT HORS DU PLAN FORM PAR LA PARTIE SUPERIEURE DU CYLINDRE. INVERSEMENT, L'PAISSEUR SERA D'AUTANT PLUS FINE QUE LE CIEL DU PISTON RENTRE A L'INTERIEUR DU PLAN SUPERIEUR DU CYLINDRE.
Taux de compression 10,6 0,5 : 1
PAISSEUR DU JOINT DE BASE

Nom MESURE RELEVE A MESURE RELEVE A MESURE RELEVE A N.B. Mesure A - 0,185 - 0,10 - 0,10 + 0,10 + 0,10 + 0,185 Epaisseur 0,4 0,05 0,6 0,05 0,8 0,05
LES VALEURS INDIQUES AVEC - CORRESPONDENT AUX ENFONCEMENTS DU CIEL DU PISTON PAR RAPPORT AU PLAN DU CYLINDRE.
N.B.
LA MESURE A DOIT TRE RELEVE SANS AUCUN JOINT MONT EN B .
Produits
TABLEAU DES PRODUITS CONSEILLS
Produit AGIP ROTRA 80W-90 AGIP CITY HI TEC 4T AGIP FILTER OIL AGIP GP 330 Caractristiques Huile SAE 80W/90 dpassant les spcifications API GL3 Huile pour lubrifier les transmissions fleHuile pour moteurs 4 temps xibles (commande de l'acclrateur) : Huile pour ponge du filtre air Huile minrale avec additif spcifique pour en augmenter l'adhsivit Graisse pour leviers de commande des Graisse blanche en spray base de safreins et de l'acclrateur von additionn de calcium NLGI 2 ; ISOL-XBCIB2 Huile pour moteur Huile synthtique SAE 5W-40, API SL, ACEA A3, JASO MA Liquide de frein Fluide synthtique FMVSS DOT 4 Liquide de refroidissement Fluide antigel base de glycol monothylne, CUNA NC 956-16 Description Huile pour moyeu arrire
AGIP CITY HI TEC 4T AGIP BRAKE 4 AGIP PERMANENT SPEZIAL
CAR - 19
INDEX DES ARGUMENTS
OUTILLAGE
OUT
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Outillage
OUTILLAGE SPCIFIQUE
Cod.magasin 001330Y Description Outil de montage des cuvettes de direction
001467Y002
Cloche pour coussinet externe 73 mm
001467Y006
Pince pour l'extraction des coussinets de 20 mm
001467Y007
Cloche pour coussinets externe 54 mm
001467y008
Pince pour extraction des coussinets de 17 mm
001467Y014
Pince pour extraction des coussinets 15 mm
OUT - 21
Outillage
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Cod.magasin 001467Y031
Description Cloche
001467Y034
Pince pour extraction des coussinets 15 mm
001467Y035
Cloche pour coussinets externe 47 mm
002465Y
Pince pour bagues lastiques
006029Y
Pointeau pour le montage du logement de la rondelle de bute dans le tube de direction
020004Y
Pointeau de dmontage des rondelles de bute du fourreau de direction
OUT - 22
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Outillage
Cod.magasin 020055Y
Description Cl pour bague du tube de direction
020150Y
Support du rchauffeur d'air
020151Y
Rchauffeur d'air
020193Y
Manomtre de contrle de la pression d'huile
020201Y 020262Y
Tube pour planter la douille entretoise Plaque de sparation du carter
020306Y
Pointeau de montage des bagues d'tanchit des soupapes
OUT - 23
Outillage
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Cod.magasin 020329Y
Description Pompe vide type Mity-Vac
020330Y
Lampe stroboscopique pour contrle du calage
020331Y
Multimtre numrique
020648Y
Chargeur de batterie simple
020335Y
Support magntique pour comparateur
020357Y 020358Y
Adaptateur 32 x 35 mm Adaptateur 37 x40 mm
OUT - 24
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Outillage
Cod.magasin 020359Y
Description Adaptateur 42 x 47 mm
020360Y
Adaptateur 52 x 55 mm
020364Y
Guide de 25 mm
020376Y
Poigne pour adaptateurs
020382Y012 020412Y
douille (outil pour dmontage des soupapes) Guide de 15 mm
020424Y
Pointeau de montage de la cage rouleaux de la poulie entrane
OUT - 25
Outillage
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Cod.magasin 020431Y
Description Extracteur du joint-spi de soupape
020434Y
Raccord de contrle de la pression d'huile
020439Y
Guide de 17 mm
020444Y
Outil pour le montage et dmontage de l'embrayage sur la poulie entrane
020456y
Adaptateur 24 mm
OUT - 26
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Outillage
Cod.magasin 020458Y
Description Extracteur pour coussinet infrieur du tube de direction
020459Y
Pointeau de montage du coussinet sur le tube de direction
020680Y
Instrument Diagnostic
020467Y
Extracteur du volant
020468Y
Collier de montage du piston
OUT - 27
Outillage
MP3 LT 400 i.e.
Cod.magasin 020469Y
Description Kit de reprogrammation du testeur de diagnostic du scooter
020470Y
Outil pour le montage des butes d'axe
020471Y
Goupille pour calage contre-arbre
020472Y
Cl de blocage du volant
020474Y
Cl de blocage de la poulie motrice
OUT - 28
MP3 LT 400 i.e.
Outillage
Cod.magasin 020475Y
Description Outil de contrle de la position du piston
020476Y
Kit colonnettes
020478Y
Pointeau pour cages rouleaux
020479Y
Cl d'arrt contre-arbre
020480Y
Kit de contrle de la pression d'essence
020481Y
Cblage d'interface de la centrale
OUT - 29
Outillage
MP3 LT 400 i.e.
Cod.magasin 020482Y
Description Support du moteur
020483Y
Guide de 30 mm
020512Y
Fourche de montage du piston
020527Y
Base pour support du moteur
020604Y011 020565Y
Adaptateur quiper Cl de blocage universelle pour bute du volant
020640y
Logiciel euro3
OUT - 30
MP3 LT 400 i.e.
Outillage
Cod.magasin 020481Y004
Description Cblage interface centrale de stationnement
Logiciel de diagnostic Marelli MIU
Logiciel de diagnostic Marelli MIU
020646Y
Outil de positionnement du paralllogramme et de la direction
020647Y
Outil de vrification du pincement
020647Y028 020661Y
Attrezzo convergenza MP3 LT (triciclo) Kit de remplacement du joint d'tanchit intgrale de la pompe eau
OUT - 31
INDEX DES ARGUMENTS
ENTRETIEN
ENTR
MP3 LT 400 i.e.
Entretien
Pour mettre zro les icnes d'entretien, procder comme suit : 1. Une fois la cl sur OFF, maintenir press le bouton SET et tourner la cl sur ON : les icnes BELT et SERVICE commencent clignoter. 2. Appuyer sur le bouton CLOCK pendant moins d'une seconde, les icnes sont slectionnes en squence. L'icne slectionne reste allume sans clignoter et l'autre disparat. 3. En appuyant de nouveau sur le bouton CLOCK pendant plus de 3 secondes, l'tape d'entretien correspondante est remise zro et l'icne disparat.
Tableau des entretiens

TABLEAU D' ENTRETIEN PROGRAMM
I : CONTRLER ET NETTOYER, RGLER, LUBRIFIER OU REMPLACER SI NCESSAIRE. C : NETTOYER, R : REMPLACER, A : RGLER, L : LUBRIFIER * Remplacer tous les 2 ans. km x 1 000 Blocages de scurit Commande de l'acclrateur Filtre huile moteur Installation lectrique et batterie Niveau du liquide de refroidissement * Niveau huile des freins* Huile moteur Plaquettes de frein Pression et usure des pneus Essai du vhicule et du systme de freinage - Essai sur route Huile du moyeu Direction Mise jour du logiciel de la centrale de stationnement (si prvu) Bquille centrale Courroie de transmission Filtre air Patins de glissement et rouleaux du variateur Suspensions Bougies Cble de commande de l'trier de blocage du roulis Jeu aux soupapes Installation lectrique et batterie 1 I A R I I I R I I I R I I 5 10 I A R I I I R I I I I I I L R C R I R A 15 20 A R I I R I I I R I I L R I R I R A I I 25 30 I A R I I I R I I I 35 40 A R I I R I I I R I I L R I R I R A I I 45 50 I A R I I I R I I I I I I L R C R I R A 55 60 A R I I R I I I R I I L R I R I R A I I 65 70 I A R I I I R I I I I I I L R C R I R A 75 80 A R I I R I I I R I I L R I R I R A I
I I
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I I L R C R I R A
I L
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ENTR - 33
Entretien
MP3 LT 400 i.e.
Controle avance l'allumage

L'avance l'allumage est lectroniquement dtermine sur la base des paramtres connus par la centrale. Pour cette raison, il est impossible de dclarer des valeurs de rfrence bases sur le nombre de tours du moteur. La valeur d'avance l'allumage est mesurable tout moment au moyen du testeur de diagnostic. Au moyen de la lampe stroboscopique, il est possible de vrifier si l'avance l'allumage dtermine par le systme d'injection correspond celle rellement active sur le moteur. Procder de la manire suivante : - Dposer la bougie. - Dposer le carter de la transmission. - Tourner le ventilateur poulie motrice afin que les rfrences entre le volant et le couvercle volant ne se touchent pas comme indiqu sur la photo.
- Reporter la rfrence sur le ct transmission entre ventilateur et couvercle de transmission comme indiqu sur la photo.
- Remonter la bougie. - Remonter le bouchon en plastique sur le couvercle volant. - Rgler l'clateur en position de contact (aucun cran visible) et l'installer sur le moteur entre la bougie et le capuchon de bougie
ENTR - 34
MP3 LT 400 i.e.
Entretien
- Relier la pince induction sur le cble de l'clateur en respectant la polarit (la flche estampille sur l'trier doit tre oriente vers la bougie). - Brancher le testeur de diagnostic. - Dmarrer le moteur. - Slectionner le menu sur la fonction paramtres . - Slectionner la commande de la lampe stroboscopique dans la position de moteur 4T traditionnel (1 tincelles 2 tours). - Vrifier la correspondance des valeurs de tours et l'avance l'allumage relles et dclares par le testeur de diagnostic. Si les valeurs ne correspondent pas, vrifier: - calage de la distribution - le capteur de tours / phase ; - la centrale d'injection.
020680Y Instrument Diagnostic 020330Y Lampe stroboscopique pour contrle du calage 020621Y Adaptateur pour la dpose du cble H.T.
Bougie
Retirer le volet plac sur le carnage gauche du vhicule en dvissant la vis de fixation et en agissant avec un petit tournevis dans l'entaille arrire indique sur la figure, puis procder comme suit : - Dbrancher le capuchon A du cble H.T. de la bougie ; - Dvisser la bougie en se servant de la cl fournie ; - Au remontage, introduire la bougie en l'inclinant suffisamment puis la visser fond avec la main ; - Se servir de la cl uniquement pour le blocage ; - Insrer fond le capuchon A sur la bougie.
ENTR - 35
Entretien
MP3 LT 400 i.e.
- Remonter le volet en faisant attention l'insertion du crochet arrire.

AVERTISSEMENT
DPOSER LA BOUGIE AVEC LE MOTEUR FROID. LA BOUGIE DOIT ETRE REMPLACE EN FONCTION DE CE QUI EST REPORT DANS LE TABLEAU D'ENTRETIEN PROGRAMM. L'UTILISATION DE CENTRALES LECTRONIQUES ET D'ALLUMAGES LECTRONIQUES NON CONFORMES AINSI QUE DE BOUGIES DIFFRENTES DE CELLES PRESCRITES (VOIR SECTION DONNES TECHNIQUES ) PEUT DTRIORER GRAVEMENT LE MOTEUR. N.B. L'UTILISATION DE BOUGIES DIFFRENTES DE CELLES PRCONISES OU DES CAPUCHONS DE BOUGIES NON BLINDS PEUT NUIRE L'INSTALLATION LECTRIQUE DU VHICULE.
Bougie CHAMPION RG 6 YC Bougie alternative NGK CR7EKB
Caractristiques lectroniques
Distance entre les lectrodes 0,7 0,8 mm
Huile moyeu Controle

-Positionner le vhicule sur un terrain plat et le poser sur la bquille centrale ; - Dvisser la jauge d'huile A , l'essuyer avec un chiffon propre et la rintroduire en la vissant compltement ;
ENTR - 36
MP3 LT 400 i.e.
Entretien
-Extraire la jauge en vrifiant que le niveau d'huile effleure le deuxime cran en bas ; au cas o le niveau se trouverait en-dessous du cran MAX, il faut rtablir la juste quantit d'huile dans le moyeu. -Revisser la jauge d'huile et vrifier son blocage.
Remplacement
- Dposer le bouchon de remplissage A . - Dvisser le bouchon de vidange d'huile B et laisser l'huile s'couler compltement. - Revisser le bouchon de vidange et ajouter l'huile prvue au moyeu.
Produits conseills
AGIP ROTRA 80W-90 Huile pour moyeu arrire Huile SAE 80W/90 dpassant les spcifications API GL3
Huile du moyeu arrire Capacit ~ 250c
Filtre air
Procder de la manire suivante : Dvisser les neufs vis de fixation A et dposer le couvercle du filtre air.
- Laver l'ponge avec de l'eau et du savon neutre. ENTR - 37
Entretien
MP3 LT 400 i.e.
- La scher avec un chiffon propre et de petits jets d'air comprim. - L'imprgner d'une solution 50 %% d'essence et d'huile spcifique. - Presser l'lment filtrant entre les mains sans le tordre, le laisser goutter et le remonter.
ATTENTION
L'UTILISATION DU VHICULE SUR DES ROUTES POUSSIREUSES EXIGE L'INTENSIFICATION DES INTERVENTIONS D'ENTRETIEN SUR LE FILTRE AIR POUR VITER D'ENDOMMAGER LE MOTEUR.
Produits conseills
AGIP FILTER OIL Huile pour ponge du filtre air Huile minrale avec additif spcifique pour en augmenter l'adhsivit
Huile moteur
Dans les moteurs 4T, l'huile moteur est utilise pour lubrifier les organes de la distribution, les paliers de vilebrequin et le groupe thermique. Une quantit insuffisante d'huile peut provoquer des dommages graves au moteur mme. Dans tous les moteurs 4T, la dtrioration des caractristiques de l'huile ainsi qu'une certaine consommation sont normales, surtout en phase de rodage. En particulier, les consommations pourront varier selon les conditions d'utilisation (par ex. : en conduisant toujours fond la consommation d'huile augmente).
Remplacement
La vidange de l'huile et le remplacement du filtre doivent tre effectus selon ce qui est report dans le tableau d'entretien programm. Le moteur doit tre vidang en laissant couler l'huile par le bouchon de vidange B .
ENTR - 38
MP3 LT 400 i.e.
Entretien
Pour faciliter l'coulement de l'huile, il convient de desserrer le bouchon-jauge A .
Une fois termine la vidange d'huile par le trou d'vacuation, dvisser le filtre huile cartouche C et le retirer.
S'assurer du bon tat des joints toriques du prfiltre et du bouchon de vidange. Lubrifier ce dernier et remonter le filtre crpine et le bouchon de vidange d'huile en le bloquant au couple prescrit. Remonter le nouveau filtre cartouche en ayant soin de lubrifier le joint torique avant montage. Ajouter de l'huile moteur. Puisqu'une certaine quantit d'huile reste encore dans le circuit, le remplissage doit tre effectu avec de l'huile par le bouchon A . Ensuite dmarrer le vhicule, laisser tourner le moteur pendant quelques minutes puis couper : au bout d'environ 5 minutes contrler le niveau et ventuellement rajouter sans jamais dpasser le niveau MAX. Le remplacement du filtre cartouche doit tre effectu lors de chaque vidange. Pour les remplissages et la vidange, utiliser de l'huile neuve du type conseill.
N.B. L'HUILE MOTEUR DOIT TRE VIDANGE LORSQUE LE MOTEUR EST CHAUD.
ENTR - 39
Entretien
MP3 LT 400 i.e.
Produits conseills
AGIP CITY HI TEC 4T Huile pour moteur Huile synthtique SAE 5W-40 dpassant la spcification API SL, ACEA A3, JASO MA
Couples de blocage (N*m)

Filtre huile moteur 12 16 Bouchon de vidange d'huile moteur 24 30
Controle
Cette opration doit tre excute quand le moteur est froid en suivant la procdure indique cidessous : - Positionner le vhicule sur la bquille centrale, sur un terrain plat. - Dvisser le bouchon-jauge A , l'essuyer l'aide d'un chiffon propre et le rintroduire, en le vissant compltement. - Retirer nouveau le bouchon-jauge et vrifier que le niveau soit compris entre les repres de max. et min. Le cas chant, remplir d'huile. Si la vrification est effectue aprs avoir utilis le vhicule, et donc quand le moteur est encore chaud, la ligne de niveau sera plus basse ; Pour effectuer une bonne vrification, il est ncessaire d'attendre au moins 10 minutes aprs l'arrt du moteur, de faon obtenir un niveau correct. Remplissage d'huile Tout remplissage d'huile doit tre effectu aprs avoir vrifi le niveau et en ajoutant de l'huile sans jamais dpasser le niveau MAX. Le rtablissement du niveau du MIN au MAX demande environ 400 cm.
Filtre huile moteur

Le remplacement du filtre cartouche doit s'effectuer lors de chaque vidange d'huile. Pour les remplissages et la vidange, utiliser de l'huile neuve du type conseill. ENTR - 40
MP3 LT 400 i.e.
Entretien
S'assurer du bon tat des joints toriques du pr-filtre et du bouchon de vidange. Lubrifier ce dernier et remonter le filtre crpine et le bouchon de vidange d'huile en le bloquant au couple prescrit. Remonter le nouveau filtre cartouche en ayant soin de lubrifier le joint torique avant montage. Ajouter de l'huile moteur.
Produits conseills
AGIP CITY HI TEC 4T Huile pour moteur Huile synthtique SAE 5W-40 dpassant la spcification API SL, ACEA A3, JASO MA
Tmoin pression huile

Le vhicule est dot d'un voyant de signalisation, situ sur le tableau de bord, qui s'allume en tournant la cl sur ON. Ce voyant doit cependant s'teindre une fois qu'on a dmarr le moteur. Si le voyant s'allume durant un freinage, au ralenti ou dans les virages, il est ncessaire de vrifier le niveau et de contrler le systme de lubrification.
Controle synchronisation dde la distribution

-Retirer le bouchon en plastique du couvercle volant - Tourner le volant jusqu' porter le repre T du rotor en correspondance du repre report sur le couvercle volant comme montr sur la figure (PMH). S'assurer que le repre 4 V sur la poulie de commande de l'arbre cames est align avec le point de repre de la culasse, comme l'indique la deuxime figure. Si le repre se trouve l'oppos du repre de la culasse, faire tourner encore le vilebrequin. Pour utiliser ce repre, retirer la bougie et tourner le moteur en sens inverse de la rotation normale au moyen d'une cl de blocage universelle applique la cloche de la poulie d'entranement de l'arbre cames.
vrification du calage de la distribution
ENTR - 41
Entretien
MP3 LT 400 i.e.
-Dposer le bouchon en plastique du couvercle volant -Tourner le volant jusqu' porter le repre T du rotor en correspondance de la rfrence report sur le couvercle volant comme illustr dans la figure (PMH). S'assurer que le repre 4 V sur la poulie de commande de l'arbre cames est align avec le point de repre de la culasse, comme l'indique la deuxime figure. Si le repre se trouve l'oppos du repre de la culasse, faire tourner encore le vilebrequin. Pour l'utilisation de ce repre, dposer la bougie et tourner le moteur dans le sens inverse la rotation normale, au moyen d'une cl de blocage universelle applique la cloche de la poulie de commande de l'arbre cames.
Installation de refroidissement
Introduction du liquide de refroidissement du moteur. Le contrle du niveau du liquide doit tre effectu moteur froid sur la base des indications reportes dans le tableau d'entretien programm et selon les modalits indiques ci-aprs : - Positionner le vhicule sur la bquille centrale et sur un terrain plat. - Dvisser la vis montre en figure et retirer le couvercle vase d'expansion plac sur le ct droit du vhicule. - Effectuer l'ventuel remplissage si le niveau du liquide devait se trouver prs ou en dessous du bord niveau MIN. Le niveau du liquide doit toujours se trouver entre le niveau MIN et le niveau MAX. -Le liquide rfrigrant est constitu d'un mlange au 50 % d'eau dminralis et solution antigel base de glycol d'thylne et inhibiteurs de corrosion.
ENTR - 42
MP3 LT 400 i.e.
Entretien
ATTENTION AFIN D'VITER TOUTE SORTIE DU LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT DU VASE D'EXPANSION PENDANT L'UTILISATION DU VHICULE, NE PAS DPASSER LE NIVEAU MAX EN PHASE DE REMPLISSAGE.
Produits conseills
AGIP PERMANENT SPEZIAL Liquide de refroidissement Antigel base de glycol monothylne, fluide CUNA NC 956-16
Installation des freins Controle du niveau

VERIFICATION DU NIVEAU DU SYSTME DE FREINAGE AVANT ET ARRIRE Les rservoirs de liquide du frein avant et du frein arrire sont placs sur le guidon. Procder de la manire suivante : - Porter le vhicule sur la bquille centrale et avec le guidon centr ; - Contrler le niveau de liquide travers l'indicateur transparent correspondant C . Une certaine baisse se vrifie cause de l'usure des plaquettes.
VRIFICATION DU NIVEAU DU SYSTME DE FREINAGE INTGRAL - Positionner le vhicule sur la bquille centrale, sur un terrain plat. - Dposer la trappe de visite et vrifier que le liquide de frein du rservoir n'est pas au-dessous du niveau indiqu. - Une certaine baisse se vrifie cause de l'usure des plaquettes.
ENTR - 43
Entretien
MP3 LT 400 i.e.
Appoint
REMPLISSAGE DU SYSTME DE FREINAGE AVANT ET ARRIRE Procder de la manire suivante : Dvisser la vis B , puis enlever le cache A pour accder au bouchon du rservoir en dessous. Desserrer les deux vis de fixation et enlever le bouchon pour effectuer le remplissage en utilisant exclusivement le liquide prconis et sans dpasser le niveau maximum. L'opration ci-dessus illustre le remplissage de la pompe du frein arrire ; le procd est analogue pour la pompe du frein avant. Dans des conditions climatiques normales, le remplacement du liquide doit tre effectu sur la base des indications reportes dans le tableau d'entretien programm.
AVERTISSEMENT
UTILISER EXCLUSIVEMENT DES LIQUIDES DE FREIN CLASSS DOT 4. LE LIQUIDE DU SYSTEME DE FREINAGE EST HAUTEMENT CORROSIF : VITER QU'IL ENTRE EN CONTACT AVEC LES PARTIES PEINTES. ATTENTION
VITER LE CONTACT DU LIQUIDE DE FREIN AVEC LES YEUX, LA PEAU ET LES VTEMENTS ; EN CAS DE CONTACT ACCIDENTEL, LAVER L'EAU.
Produits conseills
AGIP BRAKE 4 Liquide de frein Huile synthtique FMVSS DOT 4
ENTR - 44
MP3 LT 400 i.e.
Entretien
REMPLISSAGE DU NIVEAU DU SYSTME DE FREINAGE INTGRAL - Dposer la trappe de visite, dvisser le bouchon indiqu et remplir avec le produit conseill. - S'il y a de l'air dans le circuit purger le systme comme dcrit dans la page Systme de freinage / remplissage - purge du systme de freinage / arrire - intgral .
ATTENTION
LA PRSENCE D'AIR DANS LE CIRCUIT INTGRAL EST PARTICULIREMENT DANGEREUSE : L'UTILISATION DE CE SYSTME DE FREINAGE PEUT POMPER DE L'AIR DANS LES CIRCUITS AVANT ET / OU ARRIRE, COMPROMETTANT AUSSI LE FONCTIONNEMENT DES SYSTMES UTILISS INDIVIDUELLEMENT.
Produits conseills
AGIP BRAKE 4 Liquide de frein Fluide synthtique FMVSS DOT 4
Voyez galement
Arrire - intgrale
Rglage phare
Procder de la manire suivante : - Placer le vhicule en condition d'utilisation, sans charge, les pneus gonfls la pression prescrite, sur un terrain plat, 10 m de distance d'un cran blanc situ dans la pnombre, en s'assurant que l'axe du vhicule soit perpendiculaire l'cran ; - Dposer la protection centrale du groupe optique -Allumer le projecteur et vrifier que la limite du faisceau lumineux projet sur l'cran ne dpasse pas 9/10 de la hauteur du centre du phare au sol ni ne soit infrieure 7/10 ; - Dans le cas contraire, rgler le projecteur en agissant sur les vis A indiques sur la figure
N.B. LA PROCDURE DCRITE EST CELLE TABLIE PAR LES NORMES EUROPENNES EN CE QUI CONCERNE LES HAUTEURS MAXIMALE ET MINIMALE DU FAISCEAU LU-
ENTR - 45
Entretien
MP3 LT 400 i.e.
MINEUX. VRIFIER CEPENDANT LES DISPOSITIONS DE CHAQUE PAYS O LE VHICULE EST UTILIS.
ENTR - 46
INDEX DES ARGUMENTS
RECHERCHE PANNES
REC PAN
Recherche pannes
MP3 LT 400 i.e.
Cette section permet de trouver les solutions adopter pour rsoudre les pannes. Une liste des causes possibles et des solutions relatives est fournie pour chaque panne.
Moteur Consommation excessive d'huile/fume l'chappement

CONSOMMATION EXCESSIVE
Cause possible Rglage erron des soupapes Soupapes surchauffes Siges des soupapes dforms / uss Cylindre us, segments d'tanchit uss ou casss Segments d'tanchit uss ou casss, ou monts incorrectement Fuites d'huile des accouplements ou des joints Joint-spi soupape us Guides soupapes uss Intervention Rgler correctement le jeu aux soupapes. Dmonter la culasse et les soupapes, roder ou remplacer les soupapes. Remplacer le groupe culasse. Remplacer le groupe cylindre piston ou les segments d'tanchit Remplacer le groupe cylindre piston ou seulement les segments d'tanchit Vrifier et remplacer les joints ou rtablir l'tanchit des accouplements. Remplacer le joint-spi soupape. Vrifier et si ncessaire remplacer le groupe culasse.
Mauvaise pression lubrification

PRESSION DE LUBRIFICATION INSUFFISANTE
Cause possible Le By-pass reste ouvert. Pompe huile avec un jeu excessif. Filtre huile excessivement sale Niveau huile trop bas Intervention Vrifier le By-pass et si ncessaire remplacer. Nettoyer soigneusement la zone du By-pass. Contrler les dimensions des composants de la pompe huile. Remplacer le filtre cartouche. Rtablir le niveau avec le type d'huile conseill.
Transmission et freins claquage ou mauvais fonctionnement de l'embrayage

BROUTAGE OU MAUVAIS FONCTIONNEMENT DE L'EMBRAYAGE
Cause possible Embrayage dfectueux Intervention Vrifier l'absence de graisse sur les masses. Vrifier que la surface de contact des masses d'embrayage avec la cloche est prdominante dans la partie centrale et avec les mmes caractristiques sur les trois masses. Vrifier que la cloche embrayage n'est pas raye ou use de manire anormale.
freinage insuffisant
INEFFICACIT DU SYSTME DE FREINAGE
Cause possible Inefficacit du systme de freinage Intervention Vrifier l'usure des plaquettes (1,5 mm MIN.). Vrifier que les disques de frein ne sont pas uss, rays ou dforms. Vrifier le correct niveau de liquide dans les pompes et ventuellement
REC PAN - 48
MP3 LT 400 i.e.
Recherche pannes
Cause possible
Fuites de liquide au systme de freinage hydraulique Disque de frein desserr ou dform
Intervention remplacer le liquide de frein. Vrifier l'absence d'air dans les circuits, le cas chant purger l'air. Vrifier que l'trier du frein avant se dplace dans l'axe du disque. Raccords lastiques, joints des pistons ou de la pompe de frein endommags, remplacer. Vrifier le blocage des vis du disque de frein ; mesurer l'aide d'un comparateur et roue monte sur le vhicule l'cart axial du disque
Surchauffement freins
SURCHAUFFE DES FREINS
Cause possible Mauvais glissement des pistons Disque de frein desserr ou dform Intervention Vrifier l'trier et remplacer les pices endommages. Vrifier le blocage des vis du disque de frein ; mesurer l'aide d'un comparateur et roue monte sur le vhicule l'cart axial du disque. Nettoyer soigneusement et souffler l'air comprim. Remplacer les joints.
Trous de compensation de la pompe bouchs Joints en caoutchouc gonfls ou colls
Direction et suspensions endurcissement de la direction

DURCISSEMENT DE LA DIRECTION
Cause possible Durcissement de la direction Intervention Vrifier le serrage des bagues suprieure et infrieure. Si des irrgularits persistent dans la rotation de la direction mme aprs ce rglage, vrifier les logements des roulements billes des paliers : remplacer les billes si elles sont encastres ou crases.
jeu excessif la direction

JEU EXCESSIF DE LA DIRECTION
Cause possible Serrage non-conforme Intervention Vrifier le serrage des bagues suprieure et infrieure. Si des irrgularits persistent dans la rotation de la direction mme aprs ce rglage, vrifier les logements des roulements billes des paliers : remplacer les billes si elles sont encastres ou crases.
Suspension bruyante
SUSPENSION BRUYANTE
Cause possible Anomalies dans le systme de suspension Intervention Si la suspension avant est bruyante, contrler : l'efficacit de l'amortisseur avant ; l'tat des roulements billes et des crous de blocage correspondants ; les tampons en caoutchouc de fin de course ; les joints de glissement. Vrifier enfin les couples de blocage du moyeu de roue, de l'trier de frein, du disque et de l'amortisseur dans l'accrochage au moyeu et au tube de direction.
REC PAN - 49
Recherche pannes
MP3 LT 400 i.e.
Perte d'huile la suspension

LA SUSPENSION PERD DE L'HUILE
Cause possible Anomalie ou rupture des joints d'tanchit Intervention Remplacer l'amortisseur. Vrifier l'tat d'usure des calottes de la direction et les rglages.
REC PAN - 50
INDEX DES ARGUMENTS
INSTALLATION LECTRIQUE
INS ELE
MP3 LT 400 i.e.
LGENDE 1. Groupe des instruments 2. Ampoules pour clignotants arrire 3. Ampoules pour clignotants avant 4. Commutateur des clignotants 5. Bouton des feux de dtresse 6. Dispositif de commande des clignotants avec feux de dtresse 7. Prinstallation antivol 8. Projecteur avec ampoule deux feux 9. Ampoules du feu de position arrire 10. Ampoule d'clairage de la plaque d'immatriculation 11. Ampoules du feu de position avant 12. Contacts du commutateur cl 13. Tlrupteur du projecteur 14. Bouton pdale de frein 15. Boutons d'arrt 16. Bouton ouverture compartiment de rangement 17. Bouton d'ouverture de la selle 18. Actionneur pour dispositif d'ouverture de la selle
INS ELE - 52
MP3 LT 400 i.e.
19. Actionneur pour coffre 20. Inverseur de feux 21. Dviateur arrt moteur 22. lectroventilateur pour radiateur 23. Tlrupteur pour lectroventilateur 24. Prise B.T. 25. Ampoule d'clairage du coffre casque 26. Boutons de l'clairage du coffre casque 27. Volant magntique 28. Rgulateur de tension 29. Fusibles principaux 30. Bouton de dmarrage 31. Tlrupteur de consentement au dmarrage 32. Batterie 33. Tlrupteur de dmarrage 34. Dmarreur 35. Contacts du commutateur cl 36. Ampoules stop 37. Tlrupteur des charges d'injection 38. Prinstallation pour rcepteur du dispositif d'ouverture de la selle 39. Tlrupteur du klaxon 40. Motorducteur 41. Capteur de l'trier de frein 42. Centrale de commande du stationnement 43. Bouton de blocage / dblocage du roulis 44. Frein main 45. Capteur de prsence pilote 46. Potentiomtre 47. Sonde lambda 48. Capteur de vitesse gauche 49. Capteur de vitesse droit 50. Capteur de tours moteur 51. Bobine H.T. 52. Injecteur d'essence 53. Capteur de temprature du moteur 54. Pompe essence 55. Prise pour diagnostic 56. Centrale lectronique d'injection INS ELE - 53
MP3 LT 400 i.e.
57. Antenne de l'antidmarrage 58. Capteur de temprature extrieure 59. Capteur de pression 60. Transmetteur du niveau de carburant 61. Capteur de pression d'huile 62. Bouton Mode 63. Klaxon 64. Bouton du klaxon 65. Contacts du commutateur cl 66. Fusibles secondaires Lgende Ar : orange Az : bleu clair Bi : : blanc Bl : bleu Gi : jaune Gr : gris Ma : marron Ne : noir Ro : rose Rs : rouge Ve : vert Vi : violet
Disposition des composants
INS ELE - 54
MP3 LT 400 i.e.
1. Antenne de l'antidmarrage pour y accder, retirer le contre-tablier.
2. Motorducteur Pour y accder, retirer le tablier avant.
3. Tlrupteurs Pour y accder, retirer le tablier avant.
4. Fusibles secondaires Pour y accder, retirer le volet du repose-pied ct droit.
INS ELE - 55
MP3 LT 400 i.e.
5. Klaxon Pour y accder, dposer la partie infrieure du contre-tablier.
6. Transmetteur du niveau de carburant 7. Bobine H.T. Pour y accder, dposer la protection centrale du cadre.
8. Sonde lambda La sonde est situe sur le collecteur d'chappement.
INS ELE - 56
MP3 LT 400 i.e.
9. Capteur de pression d'huile Pour y accder, dposer le terminal d'chappement.
10. Dispositif de commande des clignotants Pour y accder, dposer le carnage latral gauche.
11. Rgulateur de tension Pour y accder, retirer le carnage latral droit.
12. Connecteur de diagnostic 13. Fusibles primaires Ces composants sont situs dans le porte-batterie.
INS ELE - 57
MP3 LT 400 i.e.
14. Centrale 15. Tlrupteur de dmarrage 16. Tlrupteur de consentement au dmarrage Pour y accder, dposer le volet du compartiment sous la selle.
17. Capteur de prsence pilote Pour accder au capteur, ouvrir la selle et dposer la protection.
INS ELE - 58
MP3 LT 400 i.e.
18. Centrale de commande du stationnement pour y accder, retirer le contre-tablier.
Schma de branchement Allumage
LGENDE 29. Fusibles principaux 32. Batterie 35. Contacts du commutateur cl 37. Tlrupteur des charges d'injection 50. Capteur de tours moteur 51. Bobine H.T. 56. Centrale lectronique d'injection INS ELE - 59
MP3 LT 400 i.e.
57. Antenne de l'antidmarrage 66. Fusibles secondaires
Recharge batterie et dmarrage
LGENDE 1. Groupe des instruments 14. Bouton pdale de frein 15. Boutons d'arrt 21. Dviateur arrt moteur 27. Volant magntique 28. Rgulateur de tension 29. Fusibles principaux 30. Bouton de dmarrage 31. Tlrupteur de consentement au dmarrage 32. Batterie 33. Tlrupteur de dmarrage 34. Dmarreur 35. Contacts du commutateur cl 36. Ampoules stop 56. Centrale lectronique d'injection INS ELE - 60
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66. Fusibles secondaires
Groupe phares et clignotants
LGENDE 1. Groupe des instruments 29. Fusibles principaux 32. Batterie 35. Contacts du commutateur cl 37. Tlrupteur des charges d'injection 41. Capteur de l'trier de frein 42. Centrale de commande du stationnement 43. Bouton de blocage / dblocage du roulis 45. Capteur de prsence pilote 46. Potentiomtre 47. Sonde lambda 48. Capteur de vitesse gauche 49. Capteur de vitesse droit 50. Capteur de tours moteur 52. Injecteur d'essence 53. Capteur de temprature du moteur INS ELE - 61
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56. Centrale lectronique d'injection 58. Capteur de temprature extrieure 60. Transmetteur du niveau de carburant 61. Capteur de pression d'huile 65. Contacts du commutateur cl 66. Fusibles secondaires
Dispositifs et accessoires
LGENDE 1. Groupe des instruments 2. Ampoules pour clignotants arrire 3. Ampoules pour clignotants avant 7. Prinstallation antivol 12. Contacts du commutateur cl 13. Tlrupteur du projecteur 16. Bouton ouverture compartiment de rangement 17. Bouton d'ouverture de la selle 18. Actionneur pour dispositif d'ouverture de la selle 19. Actionneur pour coffre 22. lectroventilateur pour radiateur INS ELE - 62
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23. Tlrupteur pour lectroventilateur 24. Prise B.T. 25. Ampoule d'clairage du coffre casque 26. Boutons de l'clairage du coffre casque 29. Fusibles principaux 32. Batterie 35. Contacts du commutateur cl 37. Tlrupteur des charges d'injection 38. Prinstallation pour rcepteur du dispositif d'ouverture de la selle 39. Tlrupteur du klaxon 40. Motorducteur 42. Centrale de commande du stationnement 44. Frein main 54. Pompe essence 56. Centrale lectronique d'injection 59. Capteur de pression 62. Bouton Mode 63. Klaxon 64. Bouton du klaxon 65. Contacts du commutateur cl 66. Fusibles secondaires
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Feux et clignotants
LGENDE 1. Groupe des instruments 2. Ampoules pour clignotants arrire 3. Ampoules pour clignotants avant 4. Commutateur des clignotants 5. Bouton des feux de dtresse 6. Dispositif de commande des clignotants avec feux de dtresse 8. Projecteur avec ampoule deux feux 9. Ampoules du feu de position arrire 10. Ampoule d'clairage de la plaque d'immatriculation 11. Ampoules du feu de position avant 13. Tlrupteur du projecteur 20. Inverseur de feux 29. Fusibles principaux 32. Batterie 35. Contacts du commutateur cl 42. Centrale de commande du stationnement 65. Contacts du commutateur cl
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66. Fusibles secondaires
Vrifications et controles
Cette section est consacre aux contrles sur les composants de l'installation lectrique.
Antivol
Le systme d'allumage lectronique est gr par la centrale dans laquelle est intgr le systme de l'antidmarrage. L'antidmarrage est un systme antivol qui permet le fonctionnement du vhicule seulement si celui-ci est dmarr au moyen des cls codifies et reconnues par la centrale. Le code est intgr dans un transpondeur insr dans le corps de la cl. Cela permet un fonctionnement transparent au conducteur qui ne doit excuter aucune opration additionnelle la normale rotation de la cl. Le systme antidmarrage est compos des lments suivants : - centrale ; - antenne de l'antidmarrage ; - cl Master avec transpondeur incorpor (cl rouge) ; - cl de service avec transpondeur incorpor (cl noire) ; - bobine H.T. ; - DEL de diagnostic. La DEL de diagnostic joue galement le rle de clignotement dissuasif. Cette fonction s'active chaque fois que le commutateur cl est positionn sur "OFF" ou si l'interrupteur d'arrt d'urgence est commut sur "OFF". Pour ne pas nuire la charge de la batterie, elle reste active pendant 48 heures. Quand le commutateur cl est sur ON, la fonction de clignotement dissuasif s'interrompt et de suite se produit un clignotement de confirmation du passage sur ON. La dure de ce clignotement varie en fonction de la programmaINS ELE - 65
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tion de la centrale. Si la DEL s'teint indpendamment de la position du commutateur cl et/ou le tableau de bord n'est pas initialis, vrifier : la prsence de tension de batterie ; l'efficacit des fusibles 1,7,10 la prsence des alimentations la centrale, comme spcifi ci-aprs : Dposer l'trier de support du connecteur indiqu sur la photo et dbrancher le connecteur de la centrale. Vrifier les conditions suivantes : L'interrupteur cl sur OFF : prsence de tension de batterie entre les bornes 6-26 et la borne 6-masse cadre (alimentation fixe). En cas de manque de tension, vrifier l'efficacit du fusible n 1 et le cblage respectif.
L'interrupteur cl sur ON : prsence de tension de batterie entre les bornes 5-26 et la borne 5-masse cadre (alimentation sous tableau). En cas de manque de tension, vrifier les contacts du commutateur cl, l'efficacit du fusible n 10 et cblage respectif. Prsence de continuit entre les bornes 12-18 avec interrupteur d'arrt d'urgence sur RUN. En cas de manque de continuit, vrifier les contacts de l'interrupteur. Si on ne relve pas d'anomalies, remplacer la centrale.
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Aprs avoir dpos le contre-tablier, dposer la connexion lectrique de l'antenne comme indiqu sur la photo.
Dposer le support de protection du connecteur.
Avec commutateur cl sur ON vrifier la prsence de tension de batterie entre les cbles RougeBlanc et Noir
Le connecteur MIU dbranch, vrifier la continuit entre le cble orange-blanc et la broche 7 du cblage d'interface.
020481Y Cblage d'interface de la centrale 020331Y Multimtre numrique
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Installation vierge
Quand le systme d'allumage n'est pas codifi, n'importe quelle cl permet le fonctionnement du moteur mais limit 2 000 tr/min. La reconnaissance des cls est possible seul quand la centrale est correctement programme. La procdure de mmorisation d'une centrale vierge prvoit la reconnaissance de la cl Master en tant que premire cl mmoriser : celle-ci revt une importance particulire puisqu'elle est la seule cl qui permettra d'effacer et reprogrammer la centrale pour la mmorisation des cls de service. Pour codifier le systme, il est ncessaire d'utiliser la cl Master et celle de service comme indiqu ci-dessous : - Introduire la cl Master, commuter sur ON et maintenir cette position pendant 2 secondes (valeurs limites 13 secondes). - Introduire la cl de service en commutant sur ON pendant 2 secondes. - En disposant de doubles de cls, rpter l'opration avec chaque cl. - Introduire nouveau la cl Master en commutant sur ON pendant 2 secondes. Le temps maximum pour passer d'une cl l'autre est de 10 secondes. Un maximum de 7 cls de services est accept dans la mme mmorisation. Il est indispensable de respecter les dlais et la procdure ; en cas contraire, rpter du dbut. Une fois la programmation du systme effectue, le transpondeur de la cl MASTER et la centrale sont indissociables. En respectant cette association, il sera possible d'effectuer de nouvelles programmations de cls de service en cas de perte, substitution, etc. Toute nouvelle programmation limine la prcdente, donc pour ajouter ou liminer une cl, il est indispensable de rpter la procdure en utilisant toutes les cls maintenir en service. S'il se produisait une perte de mmoire des cls de service, il faut absolument vrifier soigneusement le bon tat du blindage de l'installation haute tension. Il est toujours recommand d'utiliser des bougies rsistives.
Cl MASTER : CL ROUGE Cl DE SERVICE : CL NOIRE
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Codes diagnostics
Le systme antidmarrage est test chaque fois que l'on commute l'interrupteur cl de OFF ON . Durant cette phase de diagnostic, certains tats de la centrale peuvent tre identifis et certains codes lumineux peuvent tre visualiss. Indpendamment du code transmis, si la fin du diagnostic la DEL reste teinte fixe, l'allumage est activ ; si au contraire la DEL reste allume fixe l'allumage est inhib : 1. Centrale vierge - cl prsente : un seul clignotement de 2 secondes est visualis, ensuite la DEL reste teinte fixe. Il est possible de procder la mmorisation des cls et d'allumer le vhicule mais avec limitation du nombre de tours. 2. Centrale vierge - transpondeur absent ou illisible : la DEL est allume fixe, dans ces conditions aucune opration n'est possible, y compris la mise en marche du vhicule. 3. Centrale programme - cl de service prsente (conditions normales d'utilisation) : un seul clignotement de 0,7 secondes est visualis, ensuite la DEL reste teinte fixe. Il est possible de mettre en marche le moteur. 4. Centrale programme - cl Master prsente : sont visualiss un clignotement de 0,7 secondes suivi de 2 secondes de DEL teinte, et ensuite de brefs clignotements de 0,46 secondes en nombre gal aux cls mmorises y compris la cl Master. Aprs avoir complt le diagnostic, la DEL reste teinte fixe. Il est possible de mettre en marche le moteur. 5. Centrale programme - anomalie releve : un code lumineux selon l'anomalie releve est visualis, aprs quoi la DEL reste allume fixe. Il n'est pas possible de mettre en marche le moteur. Les possibles codes transmis sont : code 1 clignotement INS ELE - 69
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code 2 clignotements Code 3 clignotements
Code diagnostic un flash

Le code 1 clignotement signale une installation o aucune ligne srielle n'est prsente ou releve. Vrifier le cblage de l'antenne de l'antidmarrage et ventuellement la remplacer.
Code diagnostic deux flash

Le code 2 clignotements signale une installation o la centrale ne relve pas le signal du transpondeur. Cela peut dpendre de la dfaillance de l'antenne antidmarrage ou du transpondeur. Commuter l'interrupteur sur ON en utilisant plusieurs cls : si le code est rpt mme avec la cl Master, vrifier le cblage de l'antenne et ventuellement la remplacer. Dans le cas contraire, remplacer la cl dfectueuse et/ou reprogrammer la centrale. Si le problme persiste, remplacer la centrale.
Code diagnostic trois flash

Le code 3 clignotements signale une installation o la centrale ne reconnat pas la cl. Commuter l'interrupteur sur ON en utilisant plusieurs cls : si le code d'erreur est rpt mme avec la cl Master, remplacer la centrale. Autrement, reprogrammer.
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Installation recharge batterie

L'installation de recharge prvoit un gnrateur triphas avec volant aimant permanent. Le gnrateur est directement reli au rgulateur de tension. Ce dernier est son tour directement branch la masse et au positif de la batterie en passant par le fusible de protection de 30 A. Le gnrateur triphas permet une remarquable puissance de recharge et bas rgime on obtient un bon compromis entre la puissance dbite et la stabilit du ralenti.
Controle stator
Vrification de l'enroulement du stator
AVERTISSEMENT
IL EST POSSIBLE DE RALISER CETTE VRIFICATION LORSQUE LE STATOR EST RGULIREMENT INSTALL. 1) retirer le carnage latral droit. 2) Dbrancher le connecteur entre le stator et le rgulateur avec les trois cbles jaunes comme indiqu sur la photo. 3) Mesurer la rsistance entre chacune des bornes jaunes et les deux autres.
Rsistance : 0,2 1 4) Vrifier la prsence d'isolation entre chaque cble jaune et la masse. 5) Si des valeurs incorrectes sont releves, remplacer le stator.
Controle arret total installation recharge

Recherche de dispersions ventuelles 1) Accder la batterie en dposant le couvercle respectif sous la selle. 2) Contrler que la batterie ne prsente aucune perte de liquide avant de vrifier le voltage en sortie. 3) Tourner la cl d'allumage en position OFF, relier les bornes du testeur entre le ple ngatif (-) de la batterie et le cble noir et seulement aprs avoir spar le cble noir du ple ngatif (-) batterie. 4) Avec la cl d'allumage toujours sur OFF, la lecture releve de l'ampremtre doit tre 0,5 mA. Contrle du voltage de charge INS ELE - 71
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AVERTISSEMENT
AVANT D'EXCUTER LE CONTRLE, VRIFIER LE BON TAT DE LA BATTERIE. 1) Positionner le vhicule sur la bquille centrale. 2) Avec la batterie correctement relie au circuit, positionner les bornes du testeur entre les ples de la batterie. 3) Mettre en marche le moteur, augmenter les tours du moteur et en mme temps mesurer la tension.
Voltage compris entre 14,0 et 15,0 V 5 000 tr/min. Vrification courant maximal fourni - Avec le moteur teint, le tableau de bord sur ON et les feux allums, laisser que la tension de batterie s'arrte 12 V. - Relier une pince ampremtrique aux 2 positifs de recharge en sortie du rgulateur. - Mettre en marche le moteur et le porter un rgime lev en effectuant en mme temps la lecture sur la pince. Si la batterie fonctionne correctement, on doit relever une valeur de : > 20 A
RGULATEUR DE TENSION / REDRESSEUR

Caractristique Type Voltage Description/valeur Transistoris non rglable triphas 14 15 V 5 000 tr/min avec feux teints
Controle moteur du dmarreur
LGENDE 1. Batterie INS ELE - 72
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2. Fusible n 5 3. Tlrupteur de dmarrage 4. Dmarreur 5. Contacts du commutateur cl 6. Fusible n 8 7. Tlrupteur de consentement au dmarrage 8. Boutons d'arrt 9. Bouton de dmarrage 10. Centrale lectronique d'injection
AVERTISSEMENT
TOUS LES ESSAIS DE CONTINUIT DOIVENT TRE EFFECTUS LORSQUE LES CONNECTEURS CORRESPONDANTS SONT DBRANCHS. 1) Contrler les fusibles n 5 et n 8, les contacts du commutateur cl, les boutons de stop et le bouton de dmarrage. 2) Contrler le tlrupteur de consentement au dmarrage et le tlrupteur de dmarrage. 3) Vrifier la continuit des cblages suivants : - cble rouge-noir entre la bote fusibles (fusible n5) et le commutateur cl. - cble orange entre le commutateur cl et la bote fusibles (fusible n8). - cble rouge entre la bote fusibles (fusible n8), les boutons de stop et le tlrupteur de consentement au dmarrage. - cble blanc-noir entre les boutons de stop et le bouton de dmarrage et cble orangeblanc entre le bouton de dmarrage et le tlrupteur de consentement au dmarrage. - cble orange-bleu entre le tlrupteur de consentement au dmarrage et la centrale (broche 24). - cble vert-bleu entre le tlrupteur de consentement au dmarrage et le tlrupteur de dmarrage. - cble rouge entre la batterie et le tlrupteur de dmarrage, et entre ce dernier et le dmarreur. 4) Vrifier le branchement la masse du tlrupteur de dmarrage et du dmarreur (cbles noirs).
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Contrle avertisseur sonore
LGENDE 1. Batterie 2. Fusible n 5 3. Contacts du commutateur cl 4. Fusible n 9 5. Bouton du klaxon 6. Klaxon

AVERTISSEMENT
TOUS LES ESSAIS DE CONTINUIT DOIVENT TRE EFFECTUS LORSQUE LES CONNECTEURS CORRESPONDANTS SONT DBRANCHS. 1) Contrler les fusibles n 5 et n 9, les contacts du commutateur cl et le bouton du klaxon. 2) Vrifier la continuit des cblages suivants : - cble rouge-noir entre la bote fusibles (fusible n5) et le commutateur cl. - cble orange entre le commutateur cl et la bote fusibles (fusible n9). - cble bleu entre la bote fusibles (fusible n9) et le bouton du klaxon. - cble jaune-rose entre le bouton du klaxon et le klaxon. 3) Vrifier le branchement la masse du klaxon (cble noir).
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Controle installation clignotants
LGENDE 1. Batterie 2. Fusible n 3 3. Contacts du commutateur cl 4. Fusible n 12 5. Commutateur des clignotants 6. Bouton des feux de dtresse 7. Dispositif de commande des clignotants avec feux de dtresse 8. Ampoule pour clignotant arrire droit 9. Ampoule pour clignotant avant droit 10. Ampoule pour clignotant avant gauche 11. Ampoule pour clignotant arrire gauche
AVERTISSEMENT
TOUS LES ESSAIS DE CONTINUIT DOIVENT TRE EFFECTUS LORSQUE LES CONNECTEURS CORRESPONDANTS SONT DBRANCHS. 1) Contrler l'efficacit des ampoules. 2) Contrler les fusibles n 3 et n 12. 3) Contrler les contacts du commutateur cl, du commutateur des clignotants et du bouton des feux de dtresse. 4)Vrifier la prsence de tension avec le commutateur cl sur ON :
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- entre le cble blanc-rose du dispositif de commande des clignotants et la masse, avec le commutateur des clignotants actionn gauche. - entre le cble bleu-noir du dispositif de commande des clignotants et la masse, avec le commutateur des clignotants actionn droite. - entre le cble marron du dispositif de commande des clignotants et la masse, avec le bouton des feux de dtresse press. 5) En cas d'absence de tension, vrifier la continuit du cblage correspondant. 6) Contrler l'alimentation du dispositif de commande des clignotants en vrifiant la prsence de tension : - entre le cble bleu et le cble noir. - entre le cble jaune-noir et le cble noir, avec le commutateur cl sur ON . 7) En cas d'absence de tension, vrifier la continuit des cblages. 8) Vrifier la continuit des cblages qui branchent les ampoules au dispositif de commande des clignotants (cbles blanc-bleu et rose). 9) Vrifier le branchement la masse des ampoules.
Liste des ampoules
LGENDE 1. Batterie 2. Fusible n 5 3. Contacts du commutateur cl INS ELE - 76
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4. Fusible n 3 5. Fusible n 9 6. Fusible n 11 7. Tlrupteur du projecteur 8. Contacts du commutateur cl 9. Fusible n 12 10. Ampoules du feu de position arrire 11. Ampoules de l'clairage de la plaque d'immatriculation 12. Ampoule du feu de position avant 13. Centrale de commande du stationnement 14. Projecteur avec ampoule deux feux 15. Inverseur de feux
AVERTISSEMENT
TOUS LES ESSAIS DE CONTINUIT DOIVENT TRE EFFECTUS LORSQUE LES CONNECTEURS CORRESPONDANTS SONT DBRANCHS. CONTRLE DE LA LIGNE DES FEUX DE POSITION 1) Contrler l'efficacit des ampoules. 2) Contrler les fusibles n 3 et n 12. 3) Contrler les contacts du commutateur cl. 4) Vrifier la prsence de tension entre le cble jaune-noir du fusible n 12 et la masse, en cas d'absence de tension, vrifier la continuit des cblages. 5) Vrifier la continuit des cblages des ampoules avec le fusible n 12 (cbles jaune-noir). 6) Vrifier le branchement la masse des ampoules. CONTRLE DE LA LIGNE DES FEUX DE ROUTE ET DE CROISEMENT. 1) Contrler l'efficacit des ampoules. 2) Contrler les fusibles n 3, 5, 9 et 11. 3) Contrler les contacts du commutateur cl. 4) Vrifier la prsence de tension : - entre le cble bleu du tlrupteur du projecteur et la masse. - entre le cble jaune-rouge du tlrupteur du projecteur et la masse, avec le commutateur cl sur ON . - entre le cble bleu de l'inverseur de feux et la masse, avec le commutateur cl sur ON . 5) En cas d'absence de tension, vrifier la continuit des cblages correspondants. 6) Contrler le tlrupteur du projecteur et les contacts de l'inverseur de feux. 7) Vrifier la continuit de : - cble blanc-noir entre la centrale de commande du stationnement (broche 6A) et le tlrupteur du projecteur. - cble gris-rouge entre le tlrupteur du projecteur et l'inverseur de feux. - cblages entre le projecteur et l'inverseur de feux (cble marron et cble violet). INS ELE - 77
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8) Vrifier le branchement la masse des ampoules.
TABLEAU DES AMPOULES

1 Caractristique Ampoule du feu de croisement Description/valeur Type : HALOGNE (H1) Puissance : 12 V - 55 W Quantit : 1 Type : HALOGNE (H1) Puissance : 12 V - 55 W Quantit : 1 Type : NAVETTE Puissance : 12 V - 5 W Quantit : 1 Type : incandescence (BAU 15S). Puissance : 12 V - 10 W Quantit : 1 D + 1 G Type : incandescence (W2,1 x 9,5d). Puissance : 12 V - 5 W Quantit : 1 D + 1 G Type : incandescence (BAU 15S). Puissance : 12 V - 10 W Quantit : 2 Type : incandescence Puissance : 12 V - 5 W Quantit :2 Type : incandescence (BAU 15S). Puissance : 12 V - 10 W Quantit : 1 D + 1 G Type : incandescence (W 2,1 x 9,5 D). Puissance : 12 V - 5 W Quantit : 1 Type : incandescence Puissance : 12 V - 2 W Quantit :4
Ampoule du feu de route
Ampoule d'clairage du compartiment sous la selle
Ampoule des clignotants arrire
Ampoule du feu de position arrire
Ampoule du feu stop
Ampoule d'clairage de la plaque d'immatriculation
Ampoule des clignotants avant
Ampoule du feu de position avant
10
Ampoule d'clairage du tableau de bord
Fusibles
L'installation lectrique est dote de douze fusibles, destins la protection des diffrents circuits de l'installation, rpartis dans deux botiers portefusibles : l'un situ l'intrieur du porte-batterie A et l'autre l'intrieur du repose-pieds B sur le ct droit, accessibles tous les deux en agissant sur la vis C et en dposant le cache en plastique. Le tableau reporte la position et les caractristiques des fusibles du vhicule.
ATTENTION
AVANT DE REMPLACER LE FUSIBLE INTERROMPU, IDENTIFIER ET LIMINER LA PANNE QUI EN A PROVOQU L'INTERRUPTION. NE JAMAIS TENTER DE REMPLACER UN FUSIBLE EN UTILISANT UN MATRIAU DIFFRENT (PAR EXEMPLE, UN MORCEAU DE FIL LECTRIQUE).
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TABLEAU DES FUSIBLES

1 Caractristique Fusible n 1 Description/valeur Capacit : 7,5 A Circuits protgs :Alimentation par batterie de la centrale d'injection. Capacit : 15 A Circuits protgs :Alimentation par batterie des charges d'injection et de l'lectroventilateur. Capacit: 15 A Circuits protgs :alimentation par batterie du rcepteur du dispositif d'ouverture de la selle, de l'clairage du coffre, du projecteur, du dispositif de commande des clignotants et de la prinstallation antivol. Alimentation sous tension du fusible n 12, de l'ouverture de la selle et du coffre. Capacit: 20 A Circuits protgs :Alimentation par batterie de la centrale de commande du stationnement. Capacit: 20 A Circuits protgs :Alimentation par batterie du fusible n 7, alimentation sous tension des fusibles n 8 - n 9 n 10 - n 11. Capacit: 15 A Circuits protgs :prise B.T.
Fusible n 2
Fusible n 3
Fusible n 4
Fusible n 5
Fusible n 6
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Caractristique Fusible n 7
Fusible n 8
Fusible n 9
10
Fusible n 10
11
Fusible n 11
12
Fusible n 12
Description/valeur Capacit: 7,5 A Circuits protgs :Alimentation par batterie du tableau de bord. Capacit: 10 A Circuits protgs :Alimentation sous tension des feux stop, du consentement au dmarrage et du dmarrage. Capacit: 7,5 A Circuits protgs :alimentation sous tension, feu de croisement et klaxon Capacit: 7,5 A Circuits protgs :Alimentation sous tension de la centrale d'injection, de l'antenne de l'antidmarrage, du tlrupteur de l'lectroventilateur et du tlrupteur des charges d'injection. Capacit: 7,5 A Circuits protgs :Alimentation sous tension de la centrale de commande du stationnement, de la prinstallation antivol, du tableau de bord, du tlrupteur du projecteur, du tlrupteur du klaxon. Capacit: 7,5 A Circuits protgs :Alimentation sous tension du dispositif de commande des clignotants, du dispositif d'ouverture de la selle, des feux de position et de l'clairage du tableau de bord.
Tableau de bord
A = DEL antidmarrage / antivol B = Compteur de vitesse double chelle (km/h et mi/h) C = Bouton CLOCK D = Afficheur numrique E = Voyant du systme de blocage de la suspension avant (si prvu) F = Bouton SET INS ELE - 80
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G = Compte-tours H = Indicateur du niveau de carburant I = Voyant de lumire du coffre casque allume L = Voyant de gestion du moteur et de signalisation des anomalies de l'injection M = Voyant de rserve du carburant N = Voyant d'arrt du moteur O = Voyant de clignotants P = Voyant de pression d'huile insuffisante Q = Voyant de panne du systme de blocage de la suspension avant (si prvu) R = Voyant de frein de stationnement actionn S = Voyant des feux de route A = Indicateur du compteur kilomtrique total B = Icne d'entretien BELT C = Icne d'entretien SERVICE D = Indicateur de la temprature du liquide de refroidissement du moteur E = Indicateur du compteur kilomtrique partiel (AB) et de la temprature ambiante (slectionnables avec la touche Mode) F = Indicateur HEURE-DATE G = Indicateur de la rserve de carburant H = Indicateur du compteur kilomtrique partiel (B) I = Indicateur du compteur kilomtrique partiel (A) L = Indicateur des kilomtres - milles
Batterie hermtique
Si le vhicule possde une batterie hermtique, l'entretien est limit au contrle de l'tat de charge et, si ncessaire, une ventuelle recharge. Ces oprations doivent tre effectues en phase de pr-livraison du vhicule et tous les 6 mois de stockage circuit ouvert. Par consquent, outre la pr-livraison, il est ncessaire de contrler la charge et ventuellement recharger avant le stockage du vhicule et successivement tous les 6 mois. INSTRUCTIONS POUR LA RECHARGE DE RAFRACHISSEMENT APRS STOCKAGE CIRCUIT OUVERT 1) Vrification de la tension Avant d'installer la batterie sur le vhicule, vrifier la tension circuit ouvert l'aide d'un testeur normal.
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- Si la tension est suprieure 12,60 V la batterie peut tre installe sans aucune recharge de rafrachissement. -Si la tension est infrieure 12,60 V il faut un chargement pour rafrachir la batterie comme expliqu au point 2). 2) Modalit avec charge de batterie tension constante - Charge tension constante gal 14,40 14,70 V -Courant initial de charge gal 0,3 0,5 x Capacit nominale -Dure de la charge : Conseille 10 12 h Minimum 6 h Maximum 24 h 3) Modalit avec charge de batterie la tension constante - Courant initial de charge gal 1/10 de la capacit nominale -Dure de la charge : 5 h au maximum.
Contrle des tlrupteurs

Pour contrler le fonctionnement d'un tlrupteur : 1) Vrifier que, en conditions normales, il n'y a pas continuit entre les bornes 87 et 30. 2) Appliquer une tension de 12 V aux bornes de puissance 86 et 85 du tlrupteur. 3) Le tlrupteur aliment, contrler l'absence de continuit entre les bornes 87 et 30. 4) Si ces conditions ne se vrifient pas, le tlrupteur est trs certainement endommag et il est donc ncessaire de le remplacer.
Connecteurs
CONNECTEUR DE LA CENTRALE LECTRONIQUE D'INJECTION 1. DEL du voyant d'injection (marron-noir) 2. Compte-tours du tableau de bord (jaune) 3. Ligne CAN L (blanc-bleu) 4. Sonde lambda (-) (blanc-vert) 5. Alimentation sous tension (rouge-blanc) 6. Alimentation par batterie (orange-noir). 7. Antenne de l'antidmarrage (orange-blanc) INS ELE - 82
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8. Tlrupteur de l'lectroventilateur (bleu-jaune) 9. Capteur de temprature du liquide de refroidissement (bleu ciel-vert) 10. Ligne CAN H (Rose-Blanc) 11. Sonde lambda (+) (bleu ciel-noir) 12. Inverseur d'arrt moteur (vert-noir) 13. Positif du capteur de tours du moteur (rouge) 14. Injecteur d'essence (rouge-jaune) 15. Ngatif du capteur de tours du moteur (marron) 16. Diagnostic (Violet-Blanc) 17. DEL antidmarrage (rouge-vert) 18. Inverseur d'arrt moteur, capteur de temprature du liquide de refroidissement (gris-vert) 19. Non branch. 20. Tlrupteur des charges d'injection (noir-violet) 21. Non branch. 22. Bobine H.T. (rose-noir) 23. Non branch. 24. Consentement au dmarrage (orange-bleu) 25. Non branch. 26. Masse (noir) CONNECTEUR PICK-UP 1. Centrale lectronique d'injection (rouge) 2. Centrale lectronique d'injection (marron)
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CONNECTEUR DU RGULATEUR DE TENSION 1. Positif de la batterie (rouge-noir) 2. Masse (noir) 3. Positif de la batterie (rouge-noir) 4. Masse (noir)
CONNECTEUR DU DISPOSITIF DE COMMANDE DES CLIGNOTANTS 1. Bouton des feux de dtresse (marron) 2. Commutateur G (blanc-rose) 3. Commutateur D (bleu-noir) 4. Clignotants G (rose) 5. Clignotants D (blanc-bleu) 6. Alimentation par batterie (bleu) 7. Non branch. 8. Alimentation sous tension (jaune-noir) 9. Masse (noir) 10. Non branch. 11. Non branch. 12. Non branch. CONNECTEUR DE LA BOBINE H.T. 1. Tlrupteur des charges d'injection (noir-vert) 2. Centrale lectronique d'injection (rose-noir)
INS ELE - 84
MP3 LT 400 i.e.
CONNECTEUR DE LA PRINSTALLATION ANTIVOL 1. Clignotants G (rose) 2. Clignotants D (blanc-bleu) 3. Masse (noir) 4. Alimentation par batterie (bleu) 5. Alimentation sous tension (jaune-rouge) 6. clairage du coffre casque (bleu-noir) 7. Slection du canal 1/3 (vert-bleu) 8. Code d'alarme (orange-noir) CONNECTEUR DE LA POMPE CARBURANT 1. Tlrupteur des charges d'injection (noir-vert) 2. Non branch. 3. Non branch. 4. Masse (noir) 5. Non branch.
CONNECTEUR DU GROUPE D'INSTRUMENTS A 1. Non branch. 2. Non branch. 3. Non branch. 4. Non branch. 5. clairage du tableau de bord (jaune-noir). 6. Alimentation par batterie (rouge-bleu) 7. Non branch. 8. Non branch. 9. Non branch. 10. Non branch. 11. Masse (noir) 12. Alimentation sous tension (jaune-rouge)
INS ELE - 85
MP3 LT 400 i.e.
CONNECTEUR DU GROUPE D'INSTRUMENTS B 1. Signal de vitesse du vhicule (bleu clair) 2. Signal du niveau d'essence (blanc-vert) 3. Capteur de temprature d'eau (bleu clair-noir) 4. Masse du capteur de temprature d'eau (marron-blanc) 5. Bouton MODE distance (vert) 6. Capteur de pression d'huile (rose-blanc) 7. Voyant des clignotants G (rose) 8. Voyant des clignotants D (blanc-bleu) 9. Voyant du feu de route (violet) 10. Voyant d'ouverture du coffre (bleu-noir) 11. Capteur de tours (jaune) 12. Capteur de temprature ambiante (jaune-bleu) 13. Masse du capteur de temprature ambiante (blanc-jaune) 14. Voyant d'inhibition du moteur (orange-bleu) 15. Voyant de l'antidmarrage (rouge-vert) 16. Voyant de contrle du moteur (marron-noir) 17. Voyant du frein de stationnement (jaune-gris) 18. Voyant d'activation du blocage du roulis (rosenoir) 19. Voyant de panne du systme de blocage du roulis (gris-noir) 20. Alimentation sous tension de la centrale de commande du stationnement (jaune-vert) CONNECTEUR DE LA CENTRALE DE COMMANDE DU STATIONNEMENT 1A. Alimentation du potentiomtre (orange-bleu) 2A. Ligne CAN L (blanc-bleu) 3A. Alimentation des voyants (jaune-vert) 4A. Voyant de blocage du roulis activ (roseblanc) 5A. Voyant de panne du systme de blocage du roulis (gris-noir) 6A. Tlrupteur du projecteur (blanc-noir)
INS ELE - 86
MP3 LT 400 i.e.
7A. Masse du potentiomtre, des capteurs de tours, du capteur de prsence du pilote (jaune) 8A. Masse (noir) 1B. Alimentation sous tension (jaune-rouge) 2B. Ligne CAN H (Rose-Blanc) 3B. Capteur gauche des tours de la roue (Vert) 4B. Capteur droit de tours de la roue (Rouge) 5B. Signal du potentiomtre (Vert-Bleu) 6B. Bouton de blocage/dblocage (Vert-Gris) 7B. Tlrupteur du klaxon d'alarme (Blanc) 8B. Motorducteur (Blanc-Rouge) 1C. Alimentation par batterie (Bleu-Rouge) 2C. Diagnostic (Violet-Blanc) 3C. Bouton de blocage / dblocage (Jaune-Bleu) 4C. Capteur de l'trier de frein (Marron) 5C. Bouton de blocage / dblocage (Violet-Noir) 6C. Capteur de prsence du pilote (Violet) 7C. Signal de vitesse du vhicule (Bleu ciel) 8C. Motorducteur (Bleu)
INS ELE - 87
INDEX DES ARGUMENTS
MOTEUR DU VHICULE
MOT VE
MP3 LT 400 i.e.
Moteur du vhicule
Cette section dcrit les oprations effectuer pour dmonter le moteur du vhicule.
Dpose silencieux complet

- Retirer les carnages latraux. - Dposer la protection centrale du cadre. - Dposer le terminal d'chappement. - Dbrancher le connecteur de la sonde lambda.
- Dvisser la sonde.
- En oprant des deux cts, dvisser les deux fixations du collecteur d'chappement la culasse. - Dgager le connecteur d'chappement en le faisant passer travers le bras oscillant.
ATTENTION S'IL FAUT DPOSER SEULEMENT L'EXTRME DU POT D'CHAPPEMENT, REMPLACER TOUJOURS LE JOINT EN GRAPHITE ENTRE LE TRONON ET L'EXTRME.
Pour le montage, raliser en sens inverse les oprations de dmontage, en ayant soin de effectuer le serrage en respectant les couples de blocage, aprs que le silencieux d'chappement a t repositionn.
Dpose moteur du vhicule

- Supporter adquatement le vhicule au moyen d'un cric. - Dbrancher la batterie. - Dposer le couvercle moteur dans le coffre casque. - Retirer les carnages latraux. - Dposer le repose-pied. MOT VE - 89
Moteur du vhicule
MP3 LT 400 i.e.
- Dposer le pot d'chappement complet.

ATTENTION
EXCUTER CETTE OPRATION LORSQUE LE MOTEUR EST FROID. - Retirer la roue arrire. - Dposer la bride de support de l'trier du frein arrire avec les triers. - Dvisser, aprs avoir dbranch le filtre air du carter, les vis de fixation de la bride de support des tuyaux du frein arrire.
- Dposer le tuyau d'entre du liquide de refroidissement la pompe, comme indiqu sur la photo, puis vider l'installation. - Retirer les tuyauteries de sortie du liquide de refroidissement du moteur comme indiqu.
- Dbrancher le tuyau d'entre de carburant de l'injecteur en dposant la vis qui bloque le collier de retenue. - Dbrancher le cblage de l'injecteur et le cblage de la centrale du corps papillon.
MOT VE - 90
MP3 LT 400 i.e.
Moteur du vhicule
- Retirer le tuyau de sortie du liquide de refroidissement du moteur comme indiqu.
- Dposer les capuchons des bougies. - Dposer le connecteur du capteur de temprature du liquide de refroidissement comme indiqu sur la photo.
- Dbrancher les cbles de commande de l'acclrateur du corps papillon en agissant sur les crous indiqus sur la photo. - Dposer le cblage du ngatif du dmarreur.
- Dposer le cblage du positif du dmarreur comme indiqu sur la photo. - Dposer le cble de masse du moteur.
MOT VE - 91
Moteur du vhicule
MP3 LT 400 i.e.
- Dbrancher les connecteurs du cblage du volant comme indiqu sur la photo. - Dposer le cble du collier de retenue au couvercle volant.
Dposer la vis infrieure de l'amortisseur gauche.
- Dposer le pivot de fixation moteur- bras oscillant en agissant sur l'crou et sur la tte du pivot indiqus sur la photo. - Le moteur maintenant est libre.
Lors du remontage du moteur sur le vhicule, excuter les oprations en sens inverse au dmontage, en respectant les couples de blocage reports dans le chap. Caractristiques . - Vrifier le niveau d'huile moteur et ventuellement rajouter de l'huile du type recommand. - Remplir et purger le circuit de refroidissement. - Contrler le fonctionnement de l'acclrateur et des dispositifs lectriques.
ATTENTION
MOT VE - 92
MP3 LT 400 i.e.
Moteur du vhicule
PRTER UNE ATTENTION PARTICULIRE LORS DU POSITIONNEMENT DE LA TRANSMISSION DE COMMANDE DE L'ACCLRATEUR.
MOT VE - 93
INDEX DES ARGUMENTS
MOTEUR
MOT
MP3 LT 400 i.e.
Moteur
Cette section dcrit les oprations effectuer sur le moteur et les outils utiliser.
Transmission automatique Couvercle transmission

- Dvisser les 4 vis de fixation. - Extraire le couvercle transmission externe en plastique.
- l'aide d'un tournevis, enlever le couvercle axe poulie entrane en agissant sur la partie infrieure du bouchon.
- Desserrer l'crou de fixation de l'arbre de la poulie entrane l'aide d'une cl dsaxe et empcher la rotation de l'arbre poulie travers une douille hexagonale du type pour vhicule. - Enlever l'crou et les deux rondelles.
N.B. VU LES COUPLES DE BLOCAGES LEVS, L'UTILISATION DE CLS ANGLAISES DIFFRENTES, PAR EXEMPLE LA DOUILLE POLYGONALE TRADITIONNELLE, PEUT COMPORTER L'ENDOMMAGEMENT DE L'HEXAGONE SITU SUR L'ARBRE OU BIEN LA RUPTURE DE LA DOUILLE.
MOT - 95
Moteur
MP3 LT 400 i.e.
- Extraire les six vis du type M6.
- Dfaire les quatre vis M8. - Extraire le couvercle transmission. - Vrifier que le coussinet tourne bien librement, sinon procder sa Remplacement.
Convoyeur d'air
- Extraire le couvercle transmission. - Dvisser les deux vis indiques dans la figure pour retirer le convoyeur d'air.

Vis convoyeur d'air 11 12 - Extraire le couvercle transmission externe. - Dvisser les 4 vis de fixation indiques dans la figure pour retirer le convoyeur d'air externe.
MOT - 96
MP3 LT 400 i.e.
Moteur
Filtre du convoyeur d'air

- Retirer le convoyeur d'air externe. - Dvisser les 2 vis de fixation indiques dans la figure pour retirer le filtre du convoyeur.
Dpose du roulement support arbre poulie entraine

- Extraire le couvercle transmission. - Enlever la rondelle Seeger.
- Utiliser un support adapt pour le couvercle de transmission et l'outil spcifique comme un plan en bois. - Enlever le coussinet en utilisant l'outil spcifique.
N.B. IL EST NECESSAIRE D'INTERPOSER LE CLOCHE A L'INTERIEUR DU COUVERCLE DE TRANSMISSION A COTE DU LOGEMENT DU COUSSINET ET LE PLAN EN BOIS CAR SANS LA CLOCHE IL Y AURAIT UN FLECHISSEMENT DE TOUTE LA STRUCTURE DU COUVERCLE ; ET PAS SEULEMENT DANS LA ZONE DE ROBUSTESSE.
001467Y002 Cloche pour coussinet externe 73 mm 020376Y Poigne pour adaptateurs 020375Y Adaptateur 28 x30 mm 020439Y Guide de 17 mm
MOT - 97
Moteur
MP3 LT 400 i.e.
Montage du roulement support arbre poulie entraine

- Chauffer le couvercle transmission du ct interne avec le pistolet thermique.
N.B. FAIRE ATTENTION NE PAS SURCHAUFFER LE COUVERCLE AFIN D'VITER D'ENDOMMAGER LA SUPERFICIE PEINTE EXTERNE.
020151Y Rchauffeur d'air
- Introduire le coussinet sur l'outil spcifique en utilisant de la graisse pour en empcher la sortie. - l'aide de l'outil spcifique remonter le nouveau coussinet.
N.B. SOUTENIR DE MANIERE APPROPRIEE LA PARTIE EXTERNE AFIN D'VITER D'ENDOMMAGER LA SUPERFICIE PEINTE.
020376Y Poigne pour adaptateurs 020358Y Adaptateur 37 x40 mm 020439Y Guide de 17 mm
Galet anti-choc Galet en plastique

- Vrifier que le coussinet ne prsente pas d'usures anormales et qu'il tourne aisment. - Dvisser la vis de fixation l'aide d'une cl de 13 mm. - Retirer le rouleau complet de coussinet.
N.B. SI LE ROULEAU NE TOURNE PAS AISMENT, REMPLACER LE ROULEAU COMPLET.
Montage rouleau anti-fouettement courroie - Installer le rouleau anti-fouettement courroie avec le bord de limitation de la courroie ct carter moteur. - Bloquer la vis centrale au couple prescrit.
N.B.
MOT - 98
MP3 LT 400 i.e.
Moteur
TOURNER LA POULIE ENTRANE ET/OU LA POULIE MOTRICE JUSQU' LA TENSION CORRECTE DE LA COURROIE.

Vis du rouleau anti-fouettement 16,7 19,6
Dpose poulie entraine

- Extraire la cloche d'embrayage.
- Retirer la demie-poulie motrice fixe - Extraire le groupe poulie entrane ainsi que la courroie.
Controle cloche embrayage

- Vrifier que la cloche d'embrayage ne soit pas use ou endommage. - Mesurer le diamtre interne de la cloche d'embrayage.
N.B. VRIFIER L'EXCENTRICIT RELEVE MAX 0,2 MM.
Valeur max. : 160,5 mm Valeur standard : 160,2 mm
MOT - 99
Moteur
MP3 LT 400 i.e.
Dpose embrayage
- Pour enlever tout l'embrayage de la poulie entrane, il est ncessaire d'utiliser l'outil spcifique ; - Prparer l'outil et les pivots moyens visss en position E du ct interne ; - Insrer l'anneau adaptateur sur le groupe embrayage comme indiqu sur la photo. - Monter le groupe poulie entrane sur l'outil en introduisant les pivots dans les trous de ventilation ; - Porter bute sur la poulie entrane fixe, la vis arrire d'arrt comme il est indiqu sur la figure.
ATTENTION
L'OUTIL DOIT TRE FIX SOLIDEMENT EN TAU EN UTILISANT L'APPENDICE APPROPRIE. NE PAS SERRER DE MANIRE EXCESSIVE LA VIS ARRIRE POUR NE PAS PROVOQUER DE DFORMATIONS PERMANENTES DE L'OUTIL. A L'AIDE DE LA CLE SPECIFIQUE DE 55 MM, ENLEVER L'CROU DE FIXATION. DEVISSER LA VIS DE L'OUTIL ET DECOMPOSER LE GROUPE POULIE ENTRANE, EMBRAYAGE, RESSORT ET GAINE.
020444Y Outil pour le montage et dmontage de l'embrayage sur la poulie entrane
Dpose embrayage
- Vrifier l'paisseur du matriel de frottement des masses de l'embrayage.
paisseur minimale admissible : 1 mm - Les masses ne doivent pas prsenter de traces de lubrifiants. Si c'est le cas, vrifier les joints du groupe poulie entrane.
N.B.
LES MASSES EN PHASE DE RODAGE DOIVENT PRSENTER UNE SURFACE DE CONTACT CENTRALE ET NE DOIVENT PAS DIFFRER LES UNES DES AUTRES. DES CONDITIONS DIVERSES PEUVENT PROVOQUER LE CLAQUAGE DE L'EMBRAYAGE.
MOT - 100
MP3 LT 400 i.e.
Moteur
- Ne pas ouvrir les masses avec des outils afin d'viter une variation de charge des ressorts de rappel.
Collier de retenue pivots

- Extraire le collier l'aide de 2 tournevis.
- Extraire les 4 pivots de guidage. - Extraire la demi-poulie entrane mobile.
Dpose roulements demi-poulie entraine

- Vrifier que sur la douille il n'y ait pas de signes d'usure ou bien qu'elle ne soit pas endommage ; dans le cas contraire remplacer la demi-poulie entrane fixe. - Enlever la bague d'arrt en utilisant une pince.
MOT - 101
Moteur
MP3 LT 400 i.e.
- l'aide de l'outil spcifique insr travers le coussinet rouleaux, expulser le roulement billes.
N.B. SOUTENIR DE MANIRE APPROPRIE LA POULIE AFIN DE NE PAS ENDOMMAGER LE FILETAGE.
020376Y Poigne pour adaptateurs 020456y Adaptateur 24 mm 020363Y Guide de 20 mm
N.B.
LORS DE LA RVISION DES COUSSINETS SUR UN ENSEMBLE POULIE ENTRANE MONT, IL FAUT SOUTENIR LE GROUPE AVEC LA CLOCHE.
001467Y002 Cloche pour coussinet externe 73 mm - Extraire le coussinet rouleaux avec l'outil spcifique, en soutenant la demi-poulie fixe avec la cloche.
020376Y Poigne pour adaptateurs 020375Y Adaptateur 28 x30 mm 020364Y Guide de 25 mm 001467Y002 Cloche pour coussinet externe 73 mm
Controle demi-poulie entraine fixe

- Vrifier l'ventuelle prsence d'usure sur la superficie de contact de la courroie. - Mesurer le diamtre extrieur de la douille de la poulie.
Diamtre minimal admis : 49,91 mm Diamtre standard : 50,00 -0,015 -0,035 mm
MOT - 102
MP3 LT 400 i.e.
Moteur
Controle demi-poulie entraine mobile

- Vrifier l'ventuelle prsence d'usure sur la surface de contact avec la courroie. - Extraire les 2 bagues d'tanchit internes ainsi que les 2 joints toriques externes. - Mesurer le diamtre intrieur de la douille de la demie-poulie mobile.
Diamtre maximal admissible : 50,05 mm Diamtre standard : 50,00 +0,035 0,00 mm
Montage roulements demi poulie entraine

- Monter un nouveau coussinet rouleaux, l'aide de l'outil spcifique.
N.B.
POSITIONNER LE COUSSINET AVEC LES INDICATIONS ET LE PARE-HUILE INCORPOR SUR LE CT EXTERNE. - Soutenir de manire adquate la demi-poulie pour ne pas endommager le filetage. En agissant sur toute la poulie entrane monte, utiliser l'outil spcifique.
020478Y Pointeau pour cages rouleaux 001467Y002 Cloche pour coussinet externe 73 mm
- Monter un nouveau roulement billes l'aide de l'outil spcifique.
020376Y Poigne pour adaptateurs 020477Y Adaptateur 37 mm 020363Y Guide de 20 mm
- Insrer l'anneau de retenue type Seeger. MOT - 103
Moteur
MP3 LT 400 i.e.
Assemblage poulie entraine

- Insrer les nouveaux pare-huile. - Insrer les nouveaux joints toriques.
N.B.
LES JOINTS TORIQUES SONT DE 2 MESURES. LE PLUS GRAND EST INSTALL SUR LE RAYON DE FIN DE TRAVAIL, LA BASE DE LA DEMI-POULIE. - Monter la demi-poulie sur la douille en faisant bien attention ne pas endommager la bague d'tanchit suprieure lors de l'introduction. - Vrifier l'absence d'usure des pivots et du collier, remonter les pivots et le collier.
- l'aide d'un graisseur bec courbe, lubrifier le groupe poulie entrane avec environ 10 g de graisse ; cette opration doit tre effectue travers un des trous l'intrieur de la douille jusqu' obtenir la sortie de la graisse du ct oppos. Cette opration est ncessaire pour viter la prsence de graisse audel des joints toriques.
Produits conseills
AGIP GREASE SM 2 Graisse pour bague tournante de la roue phonique : Graisse au bisulfure de molybdne et au savon de lithium NLGI 2 ; ISO-L-XBCHB2, DIN KF2K-20
Controle ressort de pousse

- Mesurer la longueur libre du ressort de la demiepoulie entrane mobile.
Longueur standard : 125,5 mm Limite admissible aprs utilisation : 120 mm
MOT - 104
MP3 LT 400 i.e.
Moteur
Montage embrayage
- Prparer l'outil spcifique comme en phase de dmontage ; -Pr-assembler le groupe poulie entrane avec la courroie de transmission en respectant le sens de rotation ; - Insrer le groupe poulie entrane, ressort avec gaine et embrayage dans l'outil.
020444Y Outil pour le montage et dmontage de l'embrayage sur la poulie entrane - Comprimer le ressort et introduire l'embrayage sur la douille de la poulie entrane.
N.B.
FAIRE ATTENTION NE PAS ENDOMMAGER LA GAINE OU BIEN L'EXTRMIT FILETE DE LA DOUILLE. - Visser manuellement l'crou et complter le serrage l'aide de la cl spcifique en le bloquant au couple prescrit.
020444Y Outil pour le montage et dmontage de l'embrayage sur la poulie entrane

Bague de l'embrayage 65 - 75 - Pour faciliter le remontage sur le moteur, tourner la poulie entrane mobile et insrer la courroie sur le diamtre plus petit.
Montage poulie entraine

- Insrer le groupe poulie entrane ainsi que la courroie.
MOT - 105
Moteur
MP3 LT 400 i.e.
Courroie de transmission
- Vrifier que la courroie de transmission ne soit pas endommage. - Vrifier la largeur de la courroie.
Largeur minimum : 27 mm Largeur standard : 28,2 mm
Dpose poulie motrice

- l'aide d'une cl de 27 mm, tourner l'crou central de la poulie de manire prparer les trous centraux pour tre aligns horizontalement, afin d'installer l'outil spcifique.
020474Y Cl de blocage de la poulie motrice
- Insrer d'abord les 2 colliers de retenue de l'outil spcifique sur la poulie, de faon ce que la rainure soit compltement en bute. - Introduire, ensuite, l'outil de manire ce que les goujons sur la bague d'tanchit soient insrs sur les trous mme de l'outil. - Serrer, mme manuellement, les deux vis de fixation de l'outil. - Dvisser l'crou central. - Extraire la rondelle concave ainsi que la rondelle plate. - Retirer la demie-poulie motrice fixe - Extraire la rondelle de branchement avec la douille.
MOT - 106
MP3 LT 400 i.e.
Moteur
- Dplacer en bas la courroie. - En soutenant de manire approprie le contraste rouleaux, extraire la demi-poulie motrice mobile et la douille correspondante ainsi que la rondelle arrire, en faisant bien attention ne pas provoquer la sortie des rouleaux.
Controle boitier galets

- Vrifier que les coussinets internes montrs sur la figure ne prsentent pas d'usure anormale et relever le diamtre interne.
ATTENTION
NE PAS LUBRIFIER NI NETTOYER LES COUSSINETS.
Diamtre max. admis : 30,12 mm Diamtre standard : 30,021 mm - Mesurer le diamtre extrieur de la douille de glissement poulie montre sur la figure.
Diamtre minimal admis : 29,95 mm Diamtre standard : 29,959 mm - Vrifier que les rouleaux ne soient pas endommags ou uss.
Diamtre minimal admis : 24,5 mm Diamtre standard : 24,9 mm MOT - 107
Moteur
MP3 LT 400 i.e.
- Vrifier que les patins de la plaque de contraste des rouleaux ne soient pas uss. - Vrifier l'tat d'usure des rainures de logement des rouleaux et des surfaces de contact de la courroie sur les deux demies-poulies.
Montage poulie motrice

Montage conteneur rouleaux - Introduire l'entretoise avec le chanfrein intrieur dirig vers le ct introduction.
- Positionner les rouleaux dans la demi-poulie comme montr sur la figure. - Le ct couvert doit s'appuyer sur le flanc interne de pousse de la cage rouleaux.
- Assembler la demi-poulie avec la bute des rouleaux et les patins de glissement.
MOT - 108
MP3 LT 400 i.e.
Moteur
- Introduire la demi-poulie sur le vilebrequin. - Introduire la douille entretoise.
Montage demi-poulie motrice fixe - Introduire l'entretoise.
- Insrer la demi-poulie motrice fixe et vrifier qu'elle est bien en contact avec l'entretoise et la douille de glissement de la poulie motrice mobile.
- Insrer la rondelle plate et la rondelle concave comme il est indiqu sur la figure.
MOT - 109
Moteur
MP3 LT 400 i.e.
- Introduire l'crou dans la position laquelle il tait en fonction auparavant (ct de l'crou en contact avec la rondelle concave).
- Tourner l'crou central de la poulie de manire la prdisposer avec les trous aligns horizontalement pour l'installation de l'outil spcifique.
N.B. VRIFIER QUE L'OUTIL CL D'ARRT S'INSRE FACILEMENT DANS LA POULIE ET DANS LE CARTER MOTEUR.
020474Y Cl de blocage de la poulie motrice
- Insrer le collier de retenue du ct postrieur, de faon ce que la rainure soit compltement bloque. - Monter dfinitivement l'outil, en rapprochant les crous manuellement, mais en garantissant l'appui horizontal de l'outil. - Bloquer l'crou de fixation poulie motrice au couple prescrit. - Enlever l'outil spcifique.

crou de la poulie motrice 160 - 175
Montage couvercle transmission

- S'assurer d'insrer correctement dans le carter les 2 pions de centrage.
MOT - 110
MP3 LT 400 i.e.
Moteur
- Insrer le couvercle transmission avec le coussinet et monter les fixations prvues. - Bloquer les quatre fixations M8.

Fixations M8 du couvercle de transmission 23
26
- Bloquer les 7 fixations M6.

Fixation M6 11 13
- Insrer les rondelles sur l'arbre poulie entrane.

N.B.
D'ABORD, INSRER LA RONDELLE AVEC UN DIAMTRE EXTRIEUR PETIT, ENSUITE CELLE GRANDE. - Insrer l'crou brid. - quiper la cl dynamomtrique pour blocage gauche en utilisant un joint hexagonal de type pour voiture. - Serrer l'crou de fixation de l'arbre poulie entrane au moyen d'une cl dsaxe.
N.B. VU LES COUPLES DE BLOCAGES LEVS, L'UTILISATION DE CLS ANGLAISES DIFFRENTES, PAR EXEMPLE LA DOUILLE POLYGONALE TRADITIONNELLE, PEUT COMPORTER L'ENDOMMAGEMENT DE L'HEXAGONE SITU SUR L'ARBRE OU BIEN LA RUPTURE DE LA DOUILLE.

crou de la poulie entrane 92 - 100
MOT - 111
Moteur
MP3 LT 400 i.e.
- Introduire le bouchon axe poulie entrane en positionnant la dent qui manque dans la partie basse en correspondance la rfrence sur le carter transmission.
N.B.
VRIFIER QUE LA PRISE ENTRE DE L'AIR ET LES SORTIES D'AIR SONT COMPLTEMENT LIBRES. - Insrer le couvercle transmission externe en plastique. - Bloquer les 4 vis de fixation au couple prescrit.

Vis du couvercle de transmission externe 7 9
Rduction finale Dpose couvercle moyeu

- Vidanger l'huile du moyeu arrire, travers le bouchon de vidange d'huile, plac au dessous du moteur. - Retirer les 7 vis de fixation. Enlever le couvercle du moyeu et le joint respectif.
MOT - 112
MP3 LT 400 i.e.
Moteur
Dpose axe de roue

- Retirer l'arbre de renvoi. - Retirer l'axe roue avec le pignons.
Dpose roulements boite moyeu

- Vrifier l'tat de tous les coussinets (usure, jeu et bruit). En cas d'anomalies, procder de la manire suivante. Pour le dmontage du coussinet axe roue sur le carter moteur, utiliser les dtails suivants.
001467Y014 Pince pour extraction des coussinets 15 mm 001467Y034 Pince pour extraction des coussinets 15 mm 001467Y031 Cloche - Pour le dmontage du coussinet sur le carter moteur de l'arbre de renvoi, utiliser l'extracteur prvu.
001467Y006 Pince pour l'extraction des coussinets de 20 mm 001467Y035 Cloche pour coussinets externe 47 mm
MOT - 113
Moteur
MP3 LT 400 i.e.
- Soutenir le couvercle moyeu en utilisant le kit colonnettes. - Extraire le coussinet l'aide de l'outil spcifique.
020476Y Kit colonnettes 001467Y006 Pince pour l'extraction des coussinets de 20 mm 001467Y007 Cloche pour coussinets externe 54 mm
Dpose roulements axe roue

- Extraire la bague Seeger du ct externe du couvercle du moyeu.
- Soutenir le couvercle moyeu en utilisant le kit colonnettes. - Extraire le coussinet au moyen de l'outil spcifique
020476Y Kit colonnettes 020376Y Poigne pour adaptateurs 020477Y Adaptateur 37 mm 020483Y Guide de 30 mm - Enlever le pare-huile en utilisant un tournevis.
MOT - 114
MP3 LT 400 i.e.
Moteur
Dpose roulement arbre poulie entraine

- En devant dmonter l'arbre de la poulie entrane, du coussinet correspondant et pare-huile, enlever le couvercle de transmission et le groupe de l'embrayage comme cela est dcrit dans le chapitre Transmission automatique . - Extraire l'arbre poulie entrane du coussinet. - Enlever le pare-huile en agissant avec un tournevis de l'intrieur du botier de pignons du moyeu. - Extraire l'anneau de retenue type Seeger montre sur la figure. - l'aide de l'outil spcifique, extraire le coussinet de l'arbre de la poulie entrane du carter moteur.
Controle arbre moyeu

- Vrifier que les 3 arbres ne prsentent pas de signes d'usure ou bien de dformations sur les superficies dentes, aux portes des coussinets et des joint-spi. - Si l'on relve des anomalies, remplacer les pices endommages.
MOT - 115
Moteur
MP3 LT 400 i.e.
Diamtre porte pour arbre de renvoi : A = 20 - 0,01 -0,02 mm Diamtre de la porte pour l'axe de roue : B = 30 - 0,010 -0,023 mm C = 15 - 0,01 -0,02 mm Diamtre de la porte pour l'arbre de la poulie entrane : D = 17 - 0,01 -0,02 mm E = 20 - 0,01 -0,02 mm F = 25 - 0,01 -0,02 mm
Controle couvercle moyeu

- Vrifier que le plan d'accouplement ne prsente pas de bosselures ni de dformations. - Vrifier les portes des coussinets. Si l'on relve des anomalies, remplacer le moyeu.
MOT - 116
MP3 LT 400 i.e.
Moteur
Montage roulement arbre poulie entraine

- Rchauffer le carter avec le pistolet thermique.
- Introduire le coussinet arbre poulie entrane jusqu' le bloquer sur le fond du sige l'aide de l'outil spcifique.
N.B. LE PLACER AVEC LES BILLES BIEN EN VUE CT MOYEU (NORME VALABLE POUR COUSSINETS AVEC LA CAGE EN PLASTIQUE).
020376Y Poigne pour adaptateurs 020360Y Adaptateur 52 x 55 mm 020364Y Guide de 25 mm - Chauffer le sige du coussinet du pignon intermdiaire. - Introduire le coussinet de l'arbre intermdiaire l'aide de l'outil spcifique.
020376Y Poigne pour adaptateurs 020359Y Adaptateur 42 x 47 mm 020363Y Guide de 20 mm
MOT - 117
Moteur
MP3 LT 400 i.e.
- Chauffer le sige, sur le carter, du coussinet axe roue. - Insrer le coussinet de l'axe roue dans le sige suprieur du carter, l'aide de l'outil spcifique.
020376Y Poigne pour adaptateurs 020359Y Adaptateur 42 x 47 mm 020412Y Guide de 15 mm - Positionner l'anneau de retenue type Seeger d'arrt de sret coussinet arbre poulie entrane.
N.B. RESPECTER LA POSITION MONTRE SUR LA FIGURE.
- Introduire le pare-huile de l'arbre poulie du ct transmission.
Montage roulement couvercle moyeu

- Chauffer les siges des coussinets sur le couvercle en utilisant le pistolet thermique. - Soutenir le couvercle moyeu avec le kit colonnettes.
020151Y Rchauffeur d'air 020476Y Kit colonnettes
MOT - 118
MP3 LT 400 i.e.
Moteur
- Insrer le coussinet de l'arbre intermdiaire sur le couvercle en utilisant l'outil spcifique.

020376Y Poigne pour adaptateurs 020360Y Adaptateur 52 x 55 mm 020363Y Guide de 20 mm - Chauffer, de l'extrieur du couvercle, le sige du coussinet axe roue. - Insrer l'aide du pointeau appropri le coussinet axe roue sur le couvercle jusqu' le bloquer.
020376Y Poigne pour adaptateurs 020360Y Adaptateur 52 x 55 mm 020483Y Guide de 30 mm - Remonter la bague lastique
- Soutenir le couvercle moyeu avec le kit colonnettes. - Insrer le pare-huile de l'axe roue avec le bord d'tanchit vers l'intrieur du couvercle. - Positionner le pare-huile ras du carter.
020376Y Poigne pour adaptateurs 020360Y Adaptateur 52 x 55 mm 020476Y Kit colonnettes
MOT - 119
Moteur
MP3 LT 400 i.e.
Montage engrenages moyeu

- Positionner les 3 arbres comme il est indiqu sur la figure.
Montage couvercle moyeu

- Vrifier le positionnement correct des pions de centrage. - Monter un nouveau joint. - Monter le couvercle en veillant au correct positionnement de l'vent.
- Placer les 7 vis de fixation, les bloquer au couple prescrit en faisant attention la position des colliers d'tanchit du tuyau reniflard et des 3 vis les plus courtes, comme indiqu sur la figure. - Remplir avec l'huile prconise jusqu'au niveau Max.
Produits conseills
AGIP ROTRA 80W-90 Huile du moyeu arrire Huile SAE 80W/90 dpassant les spcifications API GL3
Quantit : ~ 250 cm

Vis du couvercle du moyeu AR 24 27
MOT - 120
MP3 LT 400 i.e.
Moteur
Couvercle volant
- Extraire les trois colliers indiqus sur la figure pour accder plus facilement au dmontage du couvercle volant, enlever le manchon de refoulement au cylindre et dbrancher le manchon de recirculation du couvercle pompe.
N.B. LES COLLIERS SONT DESTINS AU REMPLACEMENT. PROCDER AU DMONTAGE, EN LES OUVRANT L'AIDE D'UN TOURNEVIS OU BIEN EN LES COUPANT. FAIRE ATTENTION NE PAS ENDOMMAGER LES RACCORDS EN PLASTIQUE.
Dpose couvercle volant

- Vidanger l'huile moteur en enlevant le bouchon de vidange. - Placer un rcipient appropri pour recueillir l'huile.
- Extraire le pr-filtre.
- Enlever le filtre huile en utilisant une cl pour filtres du type ruban ou carter faonn.
MOT - 121
Moteur
MP3 LT 400 i.e.
- Dvisser les 14 vis de fixation. - Extraire le couvercle volant et son joint ainsi que le support pour les manchons du systme de refroidissement.
N.B. LES VIS SONT DE 4 LONGUEURS DIFFERENTES. NOTER LES POSITIONS CORRESPONDANTES.
ATTENTION
EXTRAIRE LE COUVERCLE EN VITANT POSSIBLES INTERFRENCES ENTRE LE STATOR ET LE ROTOR.

ATTENTION
FAIRE ATTENTION AFIN D'VITER UNE VENTUELLE CHUTE DE LA SOUPAPE DU BY-PASS ET DU RESSORT CORRESPONDANT.
Dpose composants couvercle volant

- Dvisser les 6 vis de fixation et retirer le couvercle de la pompe eau.
- Extraire le by-pass et son ressort. - Dposer le joint d'tanchit.
MOT - 122
MP3 LT 400 i.e.
Moteur
Dpose stator
- Enlever les 2 vis de fixation et l'trier de guidage du cblage.
- Dvisser les 3 vis de fixation et extraire le stator, ainsi que son cblage.
Controle composants couvercle

- Dvisser les 2 vis de fixation et extraire le support de la soupape lamelle avec cloison.
- Enlever la soupape lamelle du blow-by et ses joints d'tanchit.
MOT - 123
Moteur
MP3 LT 400 i.e.
- Dvisser la vis de fixation et enlever le raccord de sortie des gaz et le joint torique prvu.
- Vrifier que le plan d'accouplement du carter ne prsente pas d'irrgularits ou de dformations. - Vrifier qu'il n'y a pas d'usure sur le logement de la vanne by-pass, la porte du limiteur de couple et la porte pour l'arbre pompe eau.
Diamtre trou de logement by-pass : 13,9 mm Diamtre porte pour arbre d'engrenage dmarrage : 12 mm Diamtre porte pour arbre de distribution pompe : 8 mm - Vrifier que le plan d'accouplement et le raccord filtre huile ne prsentent pas d'irrgularits ou de dformations.
- Vrifier l'intgrit du stator et du cblage relatif.
MOT - 124
MP3 LT 400 i.e.
Moteur
- Vrifier la continuit entre les 3 phases.

N.B. LES VALEURS SONT DCLARES POUR TEMPRATURE AMBIANTE. UN CONTRLE AVEC LE STATOR EN TEMPRATURE DE FONCTIONNEMENT MNE AUX VALEURS SUPRIEURES DE CELLES DCLARES.
Rsistance : 0,2 1
- Vrifier l'isolation de masse de chaque phase. - En cas d'anomalies ne pas oublier de vrifier soigneusement le cblage, parce que celui-ci est ralis avec 2 types de cbles : cbles rigides prs du stator et cbles souples jusqu'au connecteur.
- Vrifier que l'enroulement soit positionn de faon qu'il ne puisse interfrer avec les ttes des vis de fixation.
Montage stator
- Monter le stator et tout le cblage, en fixant les 3 vis au couple prescrit.
N.B. INSRER LE JOINT D'TANCHIT DU CBLAGE EN CAOUTCHOUC DANS LE LOGEMENT PRATIQU SUR LE CARTER.

Fixations du stator 8 - 10
MOT - 125
Moteur
MP3 LT 400 i.e.
- Monter l'trier de guidage du cblage en fixant les 2 vis au couple prescrit.

Vis de la bride de guidage du cblage du stator 3 - 4
Montage composants couvercle volant

- Avant d' effectuer le remontage, vrifier le nettoyage soign de tous les composants. - Pour le carter couvercle, vrifier soigneusement toutes les conduites de la lubrification, en particulier : - Les 3 canaux du by-pass.
- Conduite d'alimentation du capteur de pression huile.
- Vidange de la chambre dcantation vapeurs d'huile.
MOT - 126
MP3 LT 400 i.e.
Moteur
- Monter provisoirement le bouchon pour trou de contrle du calage distribution et le bouchon/jauge de remplissage huile moteur. - Insrer la conduite de rcupration du blow-by, en utilisant un nouveau joint torique. - Bloquer la vis au couple prescrit.

Vis de fixation du conduit de rcupration Blow-by 3 - 4 - Introduire le ressort et le piston by-pass sur le couvercle volant.
N.B. LUBRIFIER LA SOUPAPE DU BY-PASS.
- Remonter la soupape lamelles du blow-by en utilisant un nouveau joint d'tanchit. - Remonter le support avec cloison en bloquant les vis au couple prescrit.

Vis de support avec cloison 0,3 0,4
- Positionner soigneusement un nouveau joint torique, en vitant qu'il entre en contact avec de la graisse ou de l'huile. L'INOBSERVANCE DE CETTE RGLE ENTRANE DES DFORMATIONS IRRVERSIBLES DU JOINT TORIQUE. - Remonter le couvercle de la pompe eau, en bloquant les 6 vis de fixation au couple prescrit.

Vis de fixation du couvercle de la pompe : 3 4
MOT - 127
Moteur
MP3 LT 400 i.e.
Montage couvercle volant

- Installer un nouveau filtre huile, lubrifier le joint d'tanchit, rapprocher et serrer au couple prescrit.

Filtre huile moteur 12 16
- Monter le manchon de refoulement au cylindre et relier le manchon de recirculation au couvercle de la pompe en utilisant 3 nouveaux colliers.
N.B. BLOQUER LES COLLIERS L'AIDE DE LA PINCE APPROPRIE EN FAISANT BIEN ATTENTION NE PAS MARQUER EN PROFONDEUR LES MANCHONS ET EN MME TEMPS VITER DES SERRAGES INSUFFISANTS.
- Remonter le pr-filtre et le bouchon de vidange huile moteur, en le bloquant au couple prescrit. - Ravitailler le moteur avec le type d'huile recommande.
Produits conseills
AGIP CITY HI TEC 4T Huile pour moteur Huile synthtique SAE 5W-40, API SL, ACEA A3, JASO MA

Bouchon de vidange d'huile moteur 24 30 - Graisser le logement du pignon intermdiaire avec limiteur de couple sur le couvercle volant. - Aligner la prise de mouvement de la pompe eau avec une rfrence et monter le couvercle volant en agissant comme dcrit dans le chapitre Couvercle volant.
MOT - 128
MP3 LT 400 i.e.
Moteur
- Insrer un nouveau joint sur le carter moteur. - Vrifier la prsence des 3 pions de centrage.
- Tourner le vilebrequin de manire aligner la prise de mouvement du contre-arbre avec une rfrence sur le carter (voir figure).
- Rpter l'alignement pour le petit arbre pompe eau avec la mme rfrence sur le couvercle.
N.B. CES PRVISIONS SONT UTILES EN CAS D'INTERVENTION QUAND LE COUVERCLE POMPE EAU EST MONT.
- Installer le couvercle volant sur le moteur, en faisant attention viter des interfrences entre stator et rotor.
AVERTISSEMENT
LE NON-RESPECT DE CETTE NORME PEUT PROVOQUER LA RUPTURE DES AIMANTS CRAMIQUES. - Fixer les 14 vis de fixation du couvercle en les bloquant au couple prescrit.
N.B. LE VIS SONT DE QUATRE LONGUEURS : - LES 3 PLUS COURTES SONT DANS LA POSITION INDIQUEE SUR LA FIGURE. - LA PLUS LONGUE EST PLACEE SOUS LE BOUCHON DE REMPLISSAGE HUILE MOTEUR.
MOT - 129
Moteur
MP3 LT 400 i.e.
N.B. - LES VIS INTERMEDIAIRES POUR LES FIXATIONS RESTANTES SAUF LA VIS DE FIXATION DU SUPPORT MANCHON (MISE EN EVIDENCE SUR LA FIGURE) LEGEREMENT PLUS LONGUE.

Vis du couvercle du volant 11 - 13
Volant et dmarrage
- Extraire les trois colliers indiqus sur la figure pour accder plus facilement au dmontage du couvercle volant, enlever le manchon de refoulement au cylindre et dbrancher le manchon de recirculation du couvercle pompe.
N.B. LES COLLIERS SONT DESTINS AU REMPLACEMENT. PROCDER AU DMONTAGE, EN LES OUVRANT L'AIDE D'UN TOURNEVIS OU BIEN EN LES COUPANT. FAIRE ATTENTION NE PAS ENDOMMAGER LES RACCORDS EN PLASTIQUE.
Le dmarreur est commercialis complet. Avant de dcider de le remplacer, il faut raliser les vrifications suivantes : 1 - Batterie Vrifier la tension au repos (quelques heures) : Tension > 12,5 V Vrifier la densit de l'lectrolyte de chaque lment : B = 30 32 Poids spcifique : 1,25 1,26 OUI point 2 NON point 3 2 - Vrifier le bon branchement des bornes ngatives (ngatif batterie et ngatif dmarreur lectrique) entre elles et avec le cadre. OUI point 4 NON point 5 3 - Recharger ou si ncessaire remplacer la batterie. 4 - Brancher le testeur pour diagnostic (voir le chapitre Injection ). Brancher la pince induction d'un ampremtre au cble positif d'alimentation du dmarreur lectrique. Enlever le fusible n 12 de 10 A (voir le chapitre Fusibles ). MOT - 130
MP3 LT 400 i.e.
Moteur
Commuter sur ON avec interrupteur sur RUN et bquille latrale souleve. Slectionner la fonction PARAMTRES . Commander le dmarrage du moteur (empch de partir) le temps ncessaire pour relever le nombre de tours d'absorption du dmarreur lectrique.
N.B.
LE NOMBRE DE TOURS DCLAR EST CELUI INDIQU PAR LE TESTEUR DE DIAGNOSTIC. LA LECTURE DES TOURS N'EST PAS RELLE MAIS ELLE RESTE VALABLE POUR LE DIAGNOSTIC.
020680Y Instrument Diagnostic
Absorption rgime d'entranement : 80 120 A Rgime de rotation = ~300400 tr/min OUI point 6 NON point 7 NON point 8 NON point 9
5 - Rtablir les connexions. 6 - Les valeurs sont correctes Pour une autre confirmation, effectuer le contrle d'absorption vide. Dposer le dmarreur lectrique (voir le chapitre Volant et systme de dmarrage ). Rebrancher la masse et le positif puis effectuer nouveau le contrle.
Courant d'absorption vide : <40 A OUI point 10 NON point 11 7 - Rgime d'entranement bas Absorption lectrique leve Procder au contrle de la rotation du moteur (exemple : fusion possible des coussinets en bronze) et si on ne relve aucune anomalie, remplacer le dmarreur lectrique. 8 - Rgime de rotation vide bas Absorption lectrique basse MOT - 131
Moteur
MP3 LT 400 i.e.
Rpter l'opration en pratiquant un pont entre les bornes de puissance du tlrupteur de dmarrage ou mieux, remplacer. Vrifier les nouvelles valeurs OUI Point 12 NON point 13 9 - Rgime d'entranement haut Absorption lectrique basse Le moteur tourne trop facilement, vrifier la pression de fin de compression. Si on relve des valeurs incorrectes, procder selon les indications. 10 - Le dmarreur lectrique fonctionne. 11 - Vrifier la rotation de l'induit. 12 - Remplacer le tlrupteur de dmarrage de faon dfinitive. 13 - Vrifier nouveau la batterie et si ncessaire, remplacer le dmarreur lectrique.
N.B.
SI LE RGIME D'ENTRANEMENT DU VILEBREQUIN EST BAS ET PRODUIT UN BRUIT ANORMAL, VRIFIER LA ROUE LIBRE ET LE LIMITEUR DE COUPLE (VOIR CHAPITRE VOLANT MAGNETIQUE ET SYSTME DE DMARRAGE ).
DMARREUR LECTRIQUE
Caractristique Type Puissance Description/valeur Mitsuba sm13d 0,9 kW
BATTERIE
Caractristique Capacit Courant au dmarrage Description/valeur 14 Ah 125 A
TLRUPTEUR DE DMARRAGE
Caractristique Type Porte Description/valeur HERMTIQUE 150 A continus
TRANSMISSION DMARRAGE
Caractristique Couronne et roue libre coaxiale au volant. Description/valeur Engrenage intermdiaire intgr avec limiteur de couple.
Le systme de dmarrage prvoit une transmission entre induit du moteur et vilebrequin quipe de roue libre coaxiale au volant et limiteur de couple ralis sur l'arbre intermdiaire. Le limiteur est rgl 10 kgm (100 Nm) ; ce composant a la fonction de prserver la structure du moteur et le mcanisme de dmarrage en cas de manuvre de dmarrage errone avec dclenchement consquent de rotation inverse. La roue libre permet un dmarrage suffisamment silencieux. La commande de dmarrage (excitation du tlrupteur) est asservie par les consentements de la bquille latrale et de l'interrupteur d'urgence OFF/RUN, cela permet de ne pas mettre en marche en conditions de danger. Le circuit de commande du dmarrage n'est pas contrl par le systme antidmarrage, donc, avant de solliciter de manire anomale le systme de dmarrage, vrifier le consentement de l'antidmarrage. MOT - 132
MP3 LT 400 i.e.
Moteur
En ce qui concerne la vrification du circuit des consentements, voir le chapitre Installation lectrique . Pour les contrles de la transmission de commande du vilebrequin, procder en suivant les indications contenues dans le chapitre Volant et systme de dmarrage .
Dpose moteur du dmarreur

N.B.
CETTE PROCDURE PEUT TRE EFFECTUE MME AVEC LE COUVERCLE VOLANT MONT. - Dvisser les deux vis de fixation. - Extraire le dmarreur complet.
Dpose volant magntique

N.B.
TANT DONN QU'IL FAUT PROCDER AU DMONTAGE DU VOLANT MAGNETIQUE, IL FAUT ENLEVER AVANT TOUT LA PLAQUE DE RETENUE DU PATIN DE GUIDAGE DE LA CHANE. - Dvisser les 3 vis de fixation et extraire la plaque de retenue du patin de guidage chane et la couronne de dmarrage.
- Aligner les deux trous placs sur le volant avec le logement sur le carter pour permettre l'introduction de l'outil spcifique.
MOT - 133
Moteur
MP3 LT 400 i.e.
- Visser la douille qui fait partie de l'outil d'arrt volant sur le filetage destin l'extracteur.
- Introduire l'outil spcifique ainsi qu'il est montr sur la figure, en s'assurant que les pivots sont bien entrs dans les trous aligns prcdemment, et qu'il soit bien bloqu et presque droit par rapport au volant.
020472Y Cl de blocage du volant - Dvisser l'crou de fixation du volant magntique. - Extraire l'outil spcifique et l'crou de fixation.
- Enlever la rondelle.
MOT - 134
MP3 LT 400 i.e.
Moteur
- Introduire de nouveau l'crou de manire dcouvrir de trs peu l'arbre et librer l'espace occup auparavant par la rondelle.
ATTENTION CETTE OPERATION EST NECESSAIRE ETANT DONNE QUE LE VOLANT EST BLOQUE DE MANIERE SOLIDE ET PAR CONSEQUENT LE DETACHEMENT DU CONE POURRAIT COMPORTER LA CHUTE DU ROTOR ET DONC LA RUPTURE DES AIMANTS.
- Introduire l'extracteur spcifique. - A l'aide d'une cl de 27 mm et une douille de 19 mm dbloquer le volant magntique.
020467Y Extracteur du volant
- Enlever l'extracteur. - Extraire l'crou et extraire le volant magntique ainsi que la couronne de dmarrage. - Extraire la clavette du vilebrequin.
- Pour extraire la couronne de dmarrage de la roue libre, il faut la tourner dans le sens des aiguilles d'une montre et la extraire.
MOT - 135
Moteur
MP3 LT 400 i.e.
- Enlever la roue libre du volant magntique en dvissant les 6 vis de fixation.

EN PREVISION DU DEMONTAGE DE LA ROUE LIBRE, IL EST CONSEILLE DE DESSERRER PREALABLEMENT LES 6 VIS DE FIXATION LORSQUE LE VOLANT EST ENCORE MONTE SUR LE VILEBREQUIN.
- La roue libre est accouple au volant de manire trs prcise ; si le dmontage est plus difficile que prvu, utiliser 2 vis comme points de prise et comme extracteurs si ncessaire.
- Extraire le pignon intermdiaire dot de limiteur de couple.
Controle composants volant

- Vrifier l'intgrit des aimants. - Vrifier que la petite cage de support des aimants ne soit ni dforme ni casse. - Vrifier que le clouage du volant ne soit pas relch.
MOT - 136
MP3 LT 400 i.e.
Moteur
Courroie de dmarrage
- Vrifier qu'il n'y ait pas de signes d'usure ou la prsence d'empreintes anormales sur les rouleaux de la roue libre et sur la superficie du moyeu de la couronne de dmarrage. - Vrifier le diamtre externe du moyeu.
Diamtre externe du moyeu : 45,665 + 0,008 +0,005 mm - Vrifier le diamtre interne du coussinet du pignon de dmarrage. - Vrifier que les dents ne soient pas uses.
Diamtre interne du coussinet : 27 + 0,020 +0,041 mm
N.B.
LORSQUE LES VENTUELLES ANOMALIES CONCERNENT LE MOYEU, IL CONVIENT DE REMPLACER LA COURONNE DE DMARRAGE ET LA ROUE LIBRE. SI SEUL LE COUSSINET EST US, IL EST POSSIBLE DE REMPLACER UNIQUEMENT TOUTE LA COURONNE DE DMARRAGE. DANS UN PAREIL CAS, IL EST OPPORTUN DE VRIFIER GALEMENT LE DIAMTRE ET LA SURFACE DE LA PORTE SUR LE VILEBREQUIN. SI L'ON RELVE DES ANOMALIES, REMPLACER LE VILEBREQUIN.
Engrenage intermdiaire
- Vrifier que les dents ne soient pas uses. - Vrifier le diamtre des deux portes.
Diamtre de la porte du pignon : 12 - 0 - 0,011 mm
MOT - 137
Moteur
MP3 LT 400 i.e.
Vrifier galement le diamtre des portes sur le couvercle du volant et sur le carter moteur.
Diamtre de la porte sur le couvercle du volant : 12 + 0,034 -0,016 mm Diamtre de la porte sur le carter moteur : 12 + 0,034 -0,016 mm
N.B.
LE LIMITEUR DE COUPLE PRVOIT 4 PIGNONS AYANT LA FONCTION DE DISQUES MOTEURS DE L'EMBRAYAGE. Les disques mens sont raliss avec 4 ressorts dots de profils rainurs ; tout cela permet de transmettre des couples infrieurs 10 kgm. Si l'on effectue des manoeuvres de dmarrage errones, le limiteur vite d'ventuels contrecoups et la conscutive inversion de la rotation du vilebrequin, ce qui peut compromettre la structure du moteur. Tout le dispositif limiteur ne peut pas tre rvis. Si l'on relve des anomalies videntes sur les disques crants, il faut remplacer l'ensemble.
Montage roue libre

- Vrifier le bon tat des surfaces de contact de la roue libre. - Nettoyer soigneusement la roue libre pour liminer tout dpt de LOCTITE. - Dgraisser le filetage des trous sur la roue libre et les vis de fixation. - Appliquer le produit conseill l'extrmit des vis.
Produits conseills
Loctite 243 Frein-filet moyen Frein-filet moyen Loctite 243
MOT - 138
MP3 LT 400 i.e.
Moteur
- Monter la roue libre sur le volant magntique, en faisant attention que la partie rectifie soit en contact avec le volant, c''est--dire, avec la bague Seeger de la roue visible. - Bloquer les 6 vis de fixation en squence croise au couple prescrit.

Vis de fixation de la roue libre au volant 13 15 - Huiler les rouleaux de la roue libre.
Montage engrenage intermdiaire

- Graisser le logement du pignon sur le carter moteur.
- Insrer le pignon intermdiaire avec limiteur de couple.
MOT - 139
Moteur
MP3 LT 400 i.e.
- Huiler le coussinet interne et la surface du moyeu de la couronne de dmarrage.
- Monter la couronne de dmarrage sur le volant en le tournant dans le sens des aiguilles d'une montre et en mme temps en l'insrant.
Montage volant magntique

- Introduire la clavette sur le vilebrequin. - Monter le volant magntique en faisant bien attention l'introduction correcte de la clavette et bien engrener en mme temps le pignon du limiteur de couple la couronne de dmarrage.
- Introduire sur le vilebrequin la rondelle et l'crou.
MOT - 140
MP3 LT 400 i.e.
Moteur
- Visser jusqu' fin de course la douille de guidage, qui fait partie de l'outil d'arrt volant et la visser d'un 1/4 de tour.
N.B. LE NON-RESPECT DE CETTE NORME COMPORTE LE BLOCAGE DU GUIDE SUR LE VOLANT.
020472Y Cl de blocage du volant
- Aligner les deux trous du volant magntique sur le logement, sur le carter destin l'outil spcifique.
- Introduire l'outil spcifique, en s'assurant que les pivots sont bien entrs dans leur sige.
020472Y Cl de blocage du volant
- Bloquer l'crou d'arrt volant au couple prescrit.

crou de fixation du volant 115 - 125
MOT - 141
Moteur
MP3 LT 400 i.e.
- Monter la plaquette de retenue du patin de guidage chane, en fixant les 3 vis au couple prescrit.
N.B. AVANT DE SERRER LES VIS, AMENER LA COURONNE DE DEMARRAGE EN CONTACT AVEC LE CARTER ET VERIFIER QU'ELLE EST LIBRE DE TOURNER DANS LE SENS CONTRAIRE AUX AIGUILLES D'UNE MONTRE.

Vis de fixation de la plaque de retenue du patin guide-chane 3 4
Montage moteur du dmarreur

- Vrifier les bonnes conditions et huiler le joint torique. - Introduire le dmarreur. - Bloquer les deux vis de fixation au couple prescrit.

Vis du dmarreur 11 13
Groupe thermique et distribution

- Enlever le couvercle de transmission externe et interne.
- Enlever le couvercle volant, le volant et le limiteur de couple.
MOT - 142
MP3 LT 400 i.e.
Moteur
Dpose collecteur d'aspiration

- Dvisser les trois vis de fixation. - Extraire le groupe collecteur aspiration entirement.
Dpose couvercle de poussoirs

- Dfaire les 6 vis spciales bute et leurs joints en caoutchouc. - Extraire le couvercle poussoirs et ses joints.
Dpose commande distribution

- Tourner le moteur jusqu' la fermeture des soupapes d'aspiration.
MOT - 143
Moteur
MP3 LT 400 i.e.
- Extraire la vis centrale et la cloche d'arrt masse de leve de soupape en utilisant l'outil spcifique.
020565Y Cl de blocage universelle pour bute du volant
- Enlever le ressort de rappel et la masse de leve de soupape avec sa rondelle de fin de course.
N.B. FAIRE ATTENTION CE QUE LE RESSORT ET LA RONDELLE NE TOMBENT PAS DANS LE MOTEUR TRAVERS LE SIGE DE LA CHANE.
- Aligner les repres placs sur la couronne de la chane de distribution et sur la culasse.
- Desserrer de faon prventive la vis centrale du tendeur. - Dvisser les deux vis de fixation et enlever le tendeur et ses joints.
MOT - 144
MP3 LT 400 i.e.
Moteur
Extraire la vis hexagonale interne et le contrepoids, ainsi qu'il est montr sur la figure.
- Extraire la couronne de la chane de distribution de l'arbre cames. - Extraire la couronne de la chane de distribution.
Dpose arbre cames

- Dvisser les 3 vis de fixation et extraire l'trier de retenue de l'arbre cames.
N.B. L'EXTRACTION DES VIS DE FIXATION PEUT TRE DIFFICILE. FAIRE ATTENTION NE PAS ENDOMMAGER L'HEXAGONE INTERNE. AU BESOIN, DCOLLER PRALABLEMENT LES FILETS.
- Dposer l'arbre cames.
MOT - 145
Moteur
MP3 LT 400 i.e.
- Extraire les pivots et les culbuteurs des trous ct transmission.
Dpose culasse
- Dposer la bougie. - Enlever le manchon de sortie du systme de refroidissement accompagn du thermostat.
- Enlever le capteur de temprature du liquide de refroidissement.

N.B. LE CAPTEUR COMMANDE AUSSI BIEN L'INJECTION QUE L'INSTRUMENT ANALOGIQUE SUR LE TABLEAU DE BORD. POUR LE CONTRLE DE CE COMPOSANT, VOIR LE CHAPITRE INJECTION.
- Extraire les deux crous de fixation sur la culasse, ct vidange et ct aspiration.
MOT - 146
MP3 LT 400 i.e.
Moteur
- Retirer les deux fixations M6 latrales l'intrieur du canal distribution et la fixation M6 ct bougie et tout le support thermostat.
N.B.
AU BESOIN, TOUTE LA CULASSE PEUT TRE ENLEVE AVEC L'ARBRE CAMES, LES PIVOTS DES CULBUTEURS ET LA BRIDE DE FIXATION. - Desserrer 2 ou 3 reprises, et en squence croise les 4 crous de fixation culasse-cylindre. - Enlever la culasse, les 2 pions de centrage, le joint et le patin guide-chane infrieur.
N.B. SI LES PIONS SONT FORCS DANS LEUR LOGEMENT, VITER LEUR EXTRACTION.
ATTENTION
AU MOMENT DE DMONTER LA CULASSE, PRPARER UN RCIPIENT ADQUAT, VU QUE LE GROUPE THERMIQUE CONTIENT DU LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT.
Dpose soupapes
- Au moyen de l'outil spcifique muni d'adaptateur, dmonter les demi-cnes, les coupelles, les ressorts et les soupapes.
020382Y Outil pour dpose des demi-cnes des soupapes muni de la pice 012 020382Y012 douille (outil pour dmontage des soupapes)
ATTENTION
REMETTRE LES SOUPAPES DE MANIRE RECONNATRE LA POSITION D'ORIGINE SUR LA CULASSE (CT VOLANT ET CT TRANSMISSION).
MOT - 147
Moteur
MP3 LT 400 i.e.
- Extraire les pare-huiles l'aide de l'outil spcifique.
020431Y Extracteur du joint-spi de soupape
- Enlever les supports des ressorts.

N.B. SOUFFLER L'AIR COMPRIM LES LOGEMENTS POUR FACILITER L'EXTRACTION DES SUPPORTS DES RESSORTS.
Dpose cylindre piston

- Enlever la chane de distribution. - Dvisser la vis de fixation et extraire l'entretoise ainsi que le patin tendeur.
N.B. IL EST CONSEILL DE LAISSER UNE PETITE MARQUE SUR LA CHANE AFIN DE MAINTENIR LE SENS DE ROTATION ORIGINAL.
- Extraire le cylindre et le joint correspondant ainsi que le pion de centrage.

N.B. LE SECOND CENTRAGE EST GARANTI PAR UN PIVOT PLANT DANS LE CYLINDRE. ATTENTION AFIN D'VITER D'ENDOMMAGER LE PISTON, SOUTENIR CE DERNIER LORS DU DMONTAGE DU CYLINDRE.
MOT - 148
MP3 LT 400 i.e.
Moteur
- Extraire les deux bagues d'arrt de l'axe de piston, en agissant travers les rainures spcifiques. - Extraire l'axe de piston et enlever le piston.
N.B. BOUCHER AVEC DU PAPIER OU UN BOUT DE CHIFFON LA BOUCHE DE LOGEMENT DU CYLINDRE SUR LE CARTER POUR VITER D'Y FAIRE TOMBER L'INTRIEUR UNE DES DEUX BAGUES D'ARRET DE L'AXE DE PISTON.
- Enlever les bagues d'tanchit du piston et le racleur d'huile.

ATTENTION NOTER LES POSITIONS DE MONTAGE DES SEGMENTS AFIN DE NE PAS INVERSER LA POSITION EN CAS DE REEMPLOI. N.B. FAIRE ATTENTION NE PAS ENDOMMAGER LES BAGUES D'TANCHIT LORS DU DMONTAGE.
Controle pied de bielle

- l'aide d'un comparateur d'alsage, mesurer le diamtre du pied de bielle.
N.B. SI LE DIAMTRE DU PIED DE BIELLE DPASSE LE DIAMTRE STANDARD, S'IL PRSENTE DES SIGNES D'USURE OU DE SURCHAUFFES, REMPLACER LE VILEBREQUIN COMME IL EST DCRIT AU CHAPITRE CARTER ET VILEBREQUIN .
Diamtre standard : 22 + 0,025+0,015 mm
Controle axe de piston

- Vrifier le diamtre externe de l'axe l'aide d'un micromtre.
Diamtre standard : 22 0 -0,004 mm
MOT - 149
Moteur
MP3 LT 400 i.e.
- Calculer le jeu d'accouplement entre le pied de bielle et l'axe de piston.
Jeu standard : 0,015 0,029 mm
Controle piston
- Mesurer le diamtre des portes sur le piston.
Diamtre standard : 22 + 0,006 +0,001 mm
- Calculer le jeu d'accouplement axe/piston.

N.B.
LES SIGES DE L'AXE DE PISTON SONT DOTS DE DEUX CANAUX DE LUBRIFICATION. POUR CETTE RAISON, LA MESURE DU DIAMTRE DOIT TRE EFFECTUE SELON L'AXE DU PISTON.
Jeu standard : 0,001 0,010 mm - Mesurer le diamtre extrieur du piston selon une direction perpendiculaire l'axe de piston. - Effectuer la mesure dans la position illustre la figure :
N.B. POUR LES MESURES DES PISTONS ET DES JEUX D'ACCOUPLEMENT CYLINDRE-PISTON, VOIR LA SECTION CARACTRISTIQUES .
A: 10 mm Diamtre du piston : 85,8 mm valeur nominale
MOT - 150
MP3 LT 400 i.e.
Moteur
- Au moyen d'un comparateur d'alsage, mesurer le diamtre interne du cylindre selon les directions indiques sur la figure la hauteur prescrite.
B: 43 mm Diamtre standard : 85,8 mm valeur nominale
- Vrifier que le revtement ne soit pas caill. - Vrifier que le plan d'accouplement avec la culasse ne prsente pas d'irrgularits ou de dformations.
Dfaut de planit maximale tolr : 0,05 mm - Les pistons et les cylindres sont classs par catgories en fonction du diamtre. L'accouplement est effectu par paires (A-A, B-B, C-C, D-D).
N.B.
POUR LES MESURES DES CYLINDRES ET LES JEUX D'ACCOUPLEMENT CYLINDRE-PISTON, VOIR LA SECTION CARACTRISTIQUES .
Controle bagues de retenue

- Introduire alternativement les 3 bagues d'tanchit dans le cylindre dans la partie o conserve le diamtre d'origine. Introduire les bagues en position perpendiculaire l'axe du cylindre en s'aidant avec le piston. - Vrifier que chacune des bagues d'tanchit adhre de faon uniforme au corps du cylindre. Dans le cas contraire, c'est un signe d'usure anormale du segment. Le remplacer.
MOT - 151
Moteur
MP3 LT 400 i.e.
- Mesurer l'ouverture (voir figure) des bagues d'tanchit au moyen d'un calibre d'paisseur. - Si l'on relve des valeurs suprieures celles qui sont prescrites, remplacer les segments. Vrification de la mesure d'ouverture des bagues d'tanchit : Segment de compression 0,15 0,35 mm Valeur max. 0,5 mm Segment racleur d'huile 0,25 0,50 mm Valeur max. 0,65 mm Segment racleur d'huile 0,25 0,50 mm Valeur max. 0,65 mm Jeux d'accouplement segments / fentes : Effectuer un bon nettoyage des fentes de logement des bagues d'tanchit. Au moyen d'une jauge d'paisseur intercaler entre le segment et la fente, comme illustr sur la figure, vrifier les jeux d'accouplement. Premier segment Jeu d'accouplement standard 0,010,06 mm Jeux maximaux admis aprs utilisation 0,10 mm Second segment Jeu d'accouplement standard 0,020,07 mm Jeux maximaux admis aprs utilisation 0,10 mm Racleur d'huile Jeu d'accouplement standard 0,010,06 mm Jeux maximaux admis aprs utilisation 0,10 mm Si des jeux suprieurs aux valeurs maximales reportes dans le tableau sont relevs, remplacer le piston.
MOT - 152
MP3 LT 400 i.e.
Moteur
Montage piston
- Monter le piston et l'axe de piston sur la bielle en plaant le piston avec la flche oriente vers l'chappement.
- Introduire la bague d'arrt axe dans l'outil spcifique, avec l'ouverture dans la position indique sur l'outil. G = gauche D = droite
- Amener la bague d'arrt en position l'aide d'un pointeau.
- Monter la bute de l'axe de piston en utilisant la goupille comme illustr sur la figure.
020470Y Outil pour le montage des butes d'axe
N.B.
L'OUTIL POUR LE MONTAGE DES BAGUES D'ARRT DOIT TRE UTILIS MANUELLEMENT.
ATTENTION
L'UTILISATION DU MARTEAU PEUT ENDOMMAGER LES LOGEMENTS DES BUTES.
MOT - 153
Moteur
MP3 LT 400 i.e.
Slection joint
- Monter provisoirement le cylindre sur le piston, sans joint de base. - Monter un comparateur sur l'outil spcifique en utilisant une prise courte, ainsi qu'il est montr sur la figure.
020475Y Outil de contrle de la position du piston - l'aide d'un marbre de contrle, remettre zro le comparateur avec une prcharge de quelques millimtres. - Fixer de manire dfinitive le comparateur. - Vrifier le glissement parfait du palpeur. - Monter l'outil sur le cylindre sans modifier la position du comparateur. - Bloquer l'outil l'aide des crous originaux de fixation de la culasse. - Tourner le vilebrequin jusqu'au P.M.H. (point d'inversion de la rotation du comparateur). - Mesurer l'loignement de la valeur de remise zro.
- l'aide du tableau report ci-dessous, identifier l'paisseur de du joint de base du cylindre utiliser pour le remontage. L'identification correcte de l'paisseur du joint de base du cylindre mne l'entretien du taux de compression correct. - Extraire l'outil spcifique et le cylindre.
N.B.
SI L'ON RELVE DES LOIGNEMENTS (SAILLIES OU ENFONCEMENTS) QUI S'APPROCHENT DU CHANGEMENT DE CATGORIE, RPTER LA MESURE DU CT OPPOS. POUR CELA, RPTER LE MONTAGE DE L'OUTIL EN INVERSANT LA POSITION.
Rentre / Saillie releve 1 - 0,185 - 0,10 Epaisseur du joint 1 0,4 0,05 Rentre / Saillie releve 2 - 0,10 + 0,10 Epaisseur du joint 2 MOT - 154
MP3 LT 400 i.e.
Moteur
0,6 0,05 Rentre / Saillie releve 3 + 0,10 + 0,185 Epaisseur du joint 3 0,8 0,05
Montage bagues de retenue

- Positionner le ressort du segment racleur d'huile sur le piston. - Monter le segment racleur d'huile en maintenant l'ouverture l'oppos de la jonction du ressort et de l'indication crite top dirig vers le ciel du piston. En tout cas, le chanfrein d'usinage doit tre orient vers le ciel du piston. - Monter le deuxime segment la lettre d'identification ou bien l'indication top dirige vers le ciel du piston. Dans tous les cas, le gradin d'usinage doit tre positionn vers le bas du piston. - Monter le premier segment de compression en respectant le sens impos par le logement. - Il est conseill de se servir d'un dispositif d'introduction pour faciliter le montage des segments.
N.B. LES 2 SEGMENTS D'TANCHIT SONT RALISS AVEC SECTION DE CONTACT AVEC LE CYLINDRE CONIQUE. CELA POUR OBTENIR LE MEILLEUR AJUSTEMENT.
- Dcaler les ouvertures des segments 120 comme il est indiqu sur la figure. - Lubrifier les pices avec de l'huile moteur. - Le moteur adopte le premier segment de compression avec une section L.
MOT - 155
Moteur
MP3 LT 400 i.e.
Montage cylindre
- Mettre en place le joint de base du cylindre dont l'paisseur a t dtermine prcdemment. - l'aide de la fourche et du serre-segments, monter le cylindre comme illustr sur la figure.
N.B. AVANT LE MONTAGE DU CYLINDRE, SOUFFLER SOIGNEUSEMENT LA CONDUITE DE LUBRIFICATION ET HUILER LE TUYAU DU CYLINDRE. VRIFIER LA PRSENCE DES DEUX PIONS DE RFRENCE.
020468Y Collier de montage du piston 020512Y Fourche de montage du piston
Controle culasse
- l'aide d'une barre rectifie et d'une jauge d'paisseur, vrifier que le plan culasse ne prsente pas d'usures ou dformations.
Dfaut de planit maximale tolr : 0,1 mm - Si l'on relve des anomalies, remplacer la culasse. - Vrifier les plans d'tanchit pour le collecteur d'admission et pour celui d'chappement. - Vrifier que les portes de l'arbre cames et des pivots culbuteurs ne prsentent pas de traces d'usure. - Vrifier que le plan du couvre-culasse ne soit pas us. - Vrifier que le tampon d'tanchit du liquide de refroidissement ne soit pas oxyd.
MOT - 156
MP3 LT 400 i.e.
Moteur
Controle composants de la distribution

- Vrifier que le patin de guidage et le patin tendeur ne soient pas excessivement uss. - Contrler l'tat d'usure du groupe couronne de distribution de commande de l'arbre cames et pignon vilebrequin. - Si les patins sont uss, remplacer ces derniers, et en cas d'usure de la chane ou de la couronne, remplacer tout le groupe.
N.B.
SI LA CHANE A ENDOMMAG LE PIGNON, IL SERA ALORS NCESSAIRE DE REMPLACER LE VILEBREQUIN, EN AGISSANT COMME IL EST DCRIT AU CHAPITRE CARTER ET VILEBREQUIN . Tendeur de chane : - Retirer la vis centrale avec la rondelle et le ressort du tendeur. Vrifier l'absence d'usure sur le mcanisme unidirectionnel. - Vrifier l'tat du ressort du tendeur. - En cas d'usure, remplacer le groupe complet.
Controle maintien des soupapes

- Effectuer un contrle visuel de la superficie d'tanchit sur les soupapes.
ATTENTION
NE PAS INVERSER LA POSITION DE MONTAGE DES SOUPAPES (DROITE-GAUCHE). - Si la superficie d'tanchit soupape devait tre interrompue en un ou plusieurs points, ou bien courbe, remplacer la soupape.
MOT - 157
Moteur
MP3 LT 400 i.e.
- Insrer les soupapes dans la culasse. - Essayer alternativement les soupapes d'admission et d'chappement. - L'essai s'effectue en remplissant d'essence le collecteur et en vrifiant que la culasse ne suinte pas par les soupapes, en les gardant presses par la seule pouss du doigt.
Controle usure des siges de soupape

- Nettoyer les logements soupapes d'ventuels restes carbons. - Vrifier l'aide du bleu de Prusse la largeur de l'empreinte sur le logement soupape V .
Valeur standard : 1 1,3 mm Limite admise : 1,6 mm - Si les valeurs de largeur de l'empreinte sur le sige de soupape sont suprieures aux limites prescrites, repasser le sige avec une fraise 45, puis roder. - Si l'on relve des signes d'usure ou des dommages excessifs, remplacer la culasse.
Controle soupapes
- Vrifier le diamtre de la tige de soupape aux trois points indiqus sur la figure.
DIAMTRE STANDARD
Caractristique Admission : chappement : Description/valeur 4,987 4,972 mm 4,975 4,960 mm
DIAMTRE MINIMAL ADMIS

Caractristique Admission : chappement : Description/valeur 4,96 mm 4,945 mm
- Calculer le jeu entre soupape et guide de soupape.
MOT - 158
MP3 LT 400 i.e.
Moteur
- Vrifier la dviation de la tige soupape en la posant sur un marbre V et en mesurant l'entit de la dformation l'aide du comparateur.
Valeur limite admise : 0,1 mm
- Vrifier la concentricit de la tte de soupape en disposant un comparateur angle droit par rapport la tte de soupape et en faisant tourner celle-ci sur un marbre V .
Limite admise : 0,03 mm
Controle jeu des guides de soupapes

- En mesurant le diamtre des guides de soupapes et en ayant mesur les diamtres de la tige des soupapes, vrifier le jeu entre guide et tige.
ADMISSION
Caractristique Jeu standard : Limite admise : Description/valeur 0,013 0,04 mm 0,08 mm
CHAPPEMENT
Caractristique Jeu standard : Limite admise : Description/valeur 0,025 0,052 mm 0,09 mm
MOT - 159
Moteur
MP3 LT 400 i.e.
LONGUEUR STANDARD DE LA SOUPAPE

Caractristique Admission : chappement : Description/valeur 95,0 0,3 mm 94,2 0,3 mm
- Vrifier qu'il n'y ait pas de traces d'usure sur la surface de contact avec le bout articul du rgulateur.
- Si aucune anomalie n'apparat au cours des contrles prcdents, il est possible de rutiliser les mmes soupapes. Afin d'obtenir les meilleures caractristiques d'tanchit, il est conseill de roder les siges de soupapes. Pour cette opration, il est prfrable d'agir dlicatement en utilisant une pte roder grains fins. Au cours de l'opration, maintenir la culasse avec les axes des soupapes en position horizontale, ceci afin d'viter que les rsidus de la pte roder puissent pntrer dans l'accouplement tige guide de soupape (voir figure).
ATTENTION
AFIN D'VITER DES RAYURES SUR LA SURFACE DE CONTACT, NE PAS TOURNER TROP LA SOUPAPE LORSQUE LA PTE RODER EST USE. LAVER SOIGNEUSEMENT LA CULASSE ET LES SOUPAPES AVEC UN PRODUIT APTE AU TYPE DE PTE UTILIS.
ATTENTION
NE PAS INVERSER LA POSITION DE MONTAGE DES SOUPAPES (DROITE-GAUCHE).
MOT - 160
MP3 LT 400 i.e.
Moteur
Controle des ressorts et demi-cones

- Vrifier que les coupelles d'appui suprieure et infrieure des ressorts, les demi-cnes et les jointspi ne prsentent pas d'usure anormale ; dans le cas contraire, remplacer le composant us.
- Mesurer la longueur libre du ressort.
Longueur standard : 44,4 mm Limite admise aprs utilisation : 42,4 mm
Montage des soupapes

- Positionner sur la culasse les petits disques d'appui des ressorts des soupapes. - l'aide de l'outil spcifique, introduire alternativement les 4 pare-huiles. - Lubrifier les pare-huiles ainsi que les guides soupapes.
020306Y Pointeau de montage des bagues d'tanchit des soupapes - Mettre en place les soupapes, les ressorts et les coupelles. l'aide de l'outil spcial muni de l'adaptateur prvu, comprimer les ressorts et introduire les demi-cnes dans leurs siges.
020382Y Outil pour dpose des demi-cnes des soupapes muni de la pice 012 020382Y012 douille (outil pour dmontage des soupapes) MOT - 161
Moteur
MP3 LT 400 i.e.
N.B.
NE PAS INVERSER LA POSITION DE MONTAGE DES SOUPAPES. MONTER LES RESSORTS SOUPAPES AVEC LA COULEUR DE RFRENCE CT DEMI-CNES (SPIRES PAS SUPRIEUR).
Controle arbre cames

- Vrifier qu'il n' y ait pas de signes d'usure ou bien des rayures sur les portes de l'arbre cames. - Mesurer l'aide d'un micromtre les portes de l'arbre cames.
DIAMTRE STANDARD
Caractristique Porte A : Porte B : Description/valeur 42 - 0,060 -0,085 mm 20 - 0,020 -0,041 mm
DIAMTRE MINIMAL ADMIS

Caractristique Porte A : Porte B : Description/valeur 41,910 mm 19,940 mm
- Vrifier la hauteur des cames, l'aide d'un calibre.
HAUTEUR STANDARD
Caractristique aspiration chappement Description/valeur 33,774 mm 33,273
LIMITES ADMISES
Caractristique aspiration chappement Jeu axial standard : Jeu axial maximal admis : Description/valeur 33,526 mm 33,026 mm 0 0,22 mm 0,3 mm
MOT - 162
MP3 LT 400 i.e.
Moteur
- En cas d'usure ou de valeurs diffrentes de celles prescrites, remplacer les pices dfectueuses. - Vrifier que la gorge, indique sur la figure, sige de la plaque de retenue, ne soit pas use.
- Vrifier qu'il n'y ait pas de signes d'usure la came du dispositif leve de soupape automatique, au rouleau de fin de course et la bute en caoutchouc sur la cloche de maintien. - Vrifier que le ressort du lve-soupape ne soit pas dtendu. - En cas d'usure, remplacer les composants uss.
- Vrifier que les pivots des culbuteurs ne soient ni rays ni uss.
Diamtre standard : 13 - 0,010 -0,018 mm - Vrifier le diamtre interne de chaque culbuteur.
Diamtre standard : 13 + 0,026 +0,015 mm
- Vrifier que l'absence d'usures sur le patin de contact avec la came et sur le plateau articul des rgulateurs. - Si l'on relve des signes d'usure, remplacer la pice.
MOT - 163
Moteur
MP3 LT 400 i.e.
Montage culasse et composants de la distribution

- Insrer le patin guide-chane. - Insrer les deux pions de centrage entre culasse et cylindre. - Monter le joint de culasse.
N.B.
LA POSITION D'INTRODUCTION DES DEUX PIONS DE CENTRAGE ENTRE LA CULASSE ET LE CYLINDRE EST INDIQUE DANS LA FIGURE. LA DIRECTION DE MONTAGE DU JOINT S'OBTIENT PAR LES PIONS. - La joint de culasse est en acier et son paisseur est standard.
- S'assurer du nettoyage correct du canal de lubrification de la culasse. Nettoyer ventuellement avec des jets d'air comprim. - Introduire la culasse. - Huiler les goujons et les 4 goujons de fixation.
- Serrer le 4 goujons de fixation en squence croise comme indiqu sur la figure au couple prescrit.

Goujons de fixation de la culasse ***
MOT - 164
MP3 LT 400 i.e.
Moteur
*** Appliquer d'abord un pr-couple de 7 Nm en squence croise. - serrer de 90 en squence croise. - serrer de nouveau de 90 en squence croise.
- Bloquer les crous de fixation ct d'chappement et ct d'aspiration au couple prescrit.

crous de fixation de la culasse chappement / aspiration 10 - 12
- Bloquer les 3 fixations latrales au couple prescrit.

Vis de fixation de la culasse 10 - 12
- Monter le capteur de temprature du liquide de refroidissement avec la rondelle, en le bloquant au couple prescrit.
ATTENTION LE NON-RESPECT DU COUPLE DE SERRAGE PEUT ENDOMMAGER LE CAPTEUR.

Capteur de temprature du liquide de refroidissement 10 - 12 - Monter la bougie, en la bloquant au couple prescrit.

Bougie 12 14
MOT - 165
Moteur
MP3 LT 400 i.e.
- Insrer la chane de commande distribution sur l'arbre-moteur en respectant le sens de rotation d'origine. - Insrer le patin tendeur et l'entretoise correspondante, en bloquant la vis de fixation au couple prescrit, en utilisant le produit prescrit.
Produits conseills

Vis de fixation du patin tendeur 10 - 14 - Insrer les pivots et les culbuteurs en agissant du ct volant. - Lubrifier les 2 culbuteurs par les trous suprieurs.
- Nettoyer l'arbre cames avec des jets d'air comprim, en particulier le logement de la plaque de retenue. - Lubrifier les 2 portes. - Insrer l'arbre cames dans la culasse avec les cames opposes aux culbuteurs.
- Enlever avec une brosse les rsidus de LOCTITE des vis de fixation de l'trier de retenue arbre cames. - Appliquer le produit conseill sur les vis de fixation et les serrer au couple prescrit.
Produits conseills
Loctite 243 Frein-filet moyen Frein-filet moyen Loctite 243 - Insrer l'trier de retenue arbre cames avec les vasements visibles et bloquer les 3 vis de fixation au couple prescrit en faisant bien attention ne pas endommager l'hexagone interne. MOT - 166
MP3 LT 400 i.e.
Moteur

Vis de la bride de retenue de l'arbre cames 4 6 - Monter le pignon intermdiaire avec le limiteur de couple le volant et le couvercle volant, en procdant comme il est dcrit au Chapitre Volant et Systme de dmarrage et au Chapitre Couvercle volant .
N.B. POUR UNE PLUS GRANDE FACILITE, MONTER LE COUVERCLE VOLANT SANS LES MANCHONS DU CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT.
- l'aide d'une cl TORX, extraire le bouchon de contrle du calage.
- Insrer la chane sur la couronne distribution de commande arbre cames. - Insrer la couronne distribution sur l'arbre cames, tout en garantissant l'alignement des rfrences.
N.B. PENDANT LE CONTRLE DE PHASE, GARDER EN TENSION LA CHAINE EN APPUYANT A PARTIR DU LOGEMENT TENDEUR.
- Tout en gardant la chane en lgre traction, tourner le vilebrequin travers la poulie motrice, jusqu' faire concider la rfrence situe sur le support aimants avec celle du couvercle volant.
MOT - 167
Moteur
MP3 LT 400 i.e.
- Monter la masse de contrepoids. - Centrer en utilisant la vis de fixation de la cloche. - Bloquer la vis de fixation de la masse au couple prconis en utilisant le produit conseill.
Produits conseills

Vis contrepoids 7 8,5 - Extraire la vis centrale. - Installer la masse leve de soupape en faisant attention au positionnement correct de la bague de fin de course. - Huiler le pivot de commande masse et le dcompresseur.
- Monter le ressort de rappel, en le chargeant d'environ 3/4 de tour.
- Tourner le moteur, en portant les rfrences dans la partie suprieure comme il est montr sur la figure (fin aspiration).
- Insrer la cloche d'arrt masse leve de soupape. - Bloquer la vis de fixation au couple prconis en utilisant le produit conseill.
N.B.
LE CALAGE DE LA CLOCHE EST GARANTI PAR LA TETE DE LA VIS DE FIXATION DE LA MASSE DE CONTREPOIDS. MOT - 168
MP3 LT 400 i.e.
Moteur
Produits conseills
Loctite 243 Frein-filet moyen Frein-filet moyen Loctite 243 - Vrifier que la masse dcompression est libre et qu'elle est rappele par le ressort.

Vis de fixation de la cloche d'arrt de la masse du lve-soupape 30 - 35
- Prdisposer le curseur du tendeur dans la position de repos, en continuant d'appuyer sur la pice de retenue.
- Monter le tendeur sur le cylindre en utilisant un nouveau joint. - Bloquer les deux vis de fixation au couple prescrit.

Vis de fixation tendeur 11 13
- Introduire le ressort avec la vis centrale et la rondelle. - Bloquer la vis centrale au couple prescrit.

Vis tendeur 5 6
- Positionner le moteur avec les rfrences de distribution et de rglage du jeu aux soupapes alignes avec la culasse. - Vrifier l'aide d'un calibre d'paisseur le jeu entre soupape et culbuteur. MOT - 169
Moteur
MP3 LT 400 i.e.
JEU RECOMMANDE
Caractristique Aspiration chappement Description/valeur 0,15 mm ( moteur froid) 0,15 mm ( moteur froid)
- Si des valeurs diffrentes sont releves, procder au rglage en desserrant le contre-crou et en agissant sur le rgulateur avec un tournevis comme montr sur la figure.
Montage chaine et distribution

L'avance l'allumage est lectroniquement dtermine sur la base des paramtres connus par la centrale. Pour cette raison, il est impossible de dclarer des valeurs de rfrence bases sur le nombre de tours du moteur. La valeur d'avance l'allumage est mesurable tout moment au moyen du testeur de diagnostic. Au moyen de la lampe stroboscopique, il est possible de vrifier si l'avance l'allumage dtermine par le systme d'injection correspond celle rellement active sur le moteur.
020680Y Instrument Diagnostic 020330Y Lampe stroboscopique pour contrle du calage Procder de la manire suivante : - Enlever le couvercle transmission extrieur comme il est dcrit au chapitre transmission automatique .
MOT - 170
MP3 LT 400 i.e.
Moteur
- Enlever le bouchon pour la visite de la rfrence PMH situe entre le volant et le couvercle du carter. Voir chapitre couvercle volant .
- Au moyen de l'crou de la poulie motrice, tourner le moteur jusqu' trouver l'alignement des rfrences pour l'identification du PMH.
- Copier la rfrence entre la poulie motrice et le couvercle de transmission.
- Remonter le bouchon de visite ct volant. - Brancher le testeur de diagnostic. - Dmarrer le moteur. - Slectionner le menu sur la fonction paramtres . - Slectionner la commande de la lampe stroboscopique dans la position de moteur 4T traditionnel (1 tincelles 2 tours). - Vrifier la correspondance des valeurs de tours et l'avance l'allumage relles et dclares par le testeur de diagnostic.
020680Y Instrument Diagnostic MOT - 171
Moteur
MP3 LT 400 i.e.
Si les valeurs ne correspondent pas, vrifier : - calage de la distribution - le capteur de tours / phase ; - la centrale d'injection.
Montage couvercle poussoirs

- Vrifier le bon tat du joint.
- Serrer les deux vis indiques sur la figure par 1 et 2 , de manire limiter le glissement rciproque du plan du couvercle avec le plan de la culasse. - Serrer en squence croise les 4 vis restantes (3, 4, 5, 6).
N.B. FAIRE ATTENTION AU BON POSITIONNEMENT DU JOINT.

Vis de fixation du couvercle des poussoirs 7 - 9 - Monter le couvercle transmission complet de crpine, ainsi que le couvercle transmission externe, en agissant comme il est dcrit au Chapitre Transmission automatique .
MOT - 172
MP3 LT 400 i.e.
Moteur
- Monter les manchons du systme de refroidissement, en utilisant de nouveaux colliers, et en procdant comme il est dcrit au Chapitre Couvercle volant .
Montage collecteur aspiration

- Monter le collecteur d'aspiration sur le moteur. - Insrer les 3 vis de fixation, dont une avec collier de soutien du manchon du systme de refroidissement, et bloquer au couple prescrit.

Vis du collecteur d'aspiration 11 13
Carter vilebrequin
- Enlever le couvercle transmission externe et interne, la poulie motrice complte en agissant comme dcrit au chapitre Transmission automatique . - Enlever le couvercle volant avec les manchons du circuit de refroidissement en agissant comme il est dcrit au Chapitre Couvercle volant . - Extraire le volant magntique avec la commande de dmarrage, en agissant comme il est dcrit au chapitre Volant et systme de dmarrage . - Extraire la partie thermique (cylindre, culasse, piston) en agissant comme il est dcrit au Chapitre Groupe Thermique et Distribution . - Avant d'ouvrir le carter moteur, il convient de vrifier le jeu axial du vilebrequin. Pour cela, utiliser une plaque (par exemple l'outil spcifique) et un support avec un comparateur outil spcifique.
MOT - 173
Moteur
MP3 LT 400 i.e.
020262Y Plaque de sparation du carter 020335Y Support magntique pour comparateur
Jeu standard : 0,10 0,50 mm Limite augmentation aprs utilisation : 0,60 mm - Des jeux suprieurs indiquent la prsence d'usure sur les surfaces d'appui du vilebrequin sur le carter. - Pour effectuer une mesure correcte, rcuprer totalement le jeu dans les deux directions, en agissant entre le carter et le vilebrequin.
Ouverture carter
- Extraire la vis de retenue du support moteur sur le demi-carter ct volant.
- Extraire les 14 vis d'accouplement carter.

N.B. LES VIS DE FIXATION SONT DE 3 LONGUEURS. NOTER LE POSITIONNEMENT CORRECT.
MOT - 174
MP3 LT 400 i.e.
Moteur
- Sparer les carters en maintenant insr le vilebrequin sur le demi-carter ct volant. - Enlever le joint d'accouplement.
N.B. LA DOUILLE QUI FAIT PARTIE DU SUPPORT PEUT ETRE MAINTENUE DANS LE DEMI-CARTER COTE VOLANT.
Dpose vilebrequin
- Avant de procder l'extraction du vilebrequin, vrifier le calage avec le contre-arbre. Pour effectuer ce contrle, tourner le vilebrequin jusqu' obtenir l'alignement entre les deux trous pratiqus sur le vilebrequin et le trou prsent sur le pignon de commande du contre-arbre. Cette position est optimale galement pour l'extraction du vilebrequin. - Extraire le vilebrequin et la rondelle d'appui ct volant.
ATTENTION LORS DE L'OUVERTURE DU CARTER ET L'EXTRACTION DU VILEBREQUIN, FAIRE ATTENTION CE QUE LES EXTRMITS FILETES DE L'ARBRE N'INTERFRENT PAS AVEC LES COUSSINETS DE VILEBREQUIN. LE NON-RESPECT DE CETTE RGLE PEUT ENDOMMAGER LE COUSSINET DE VILEBREQUIN.
Extraction de le pignon de commande du contre-arbre et pompe huile. - Pour extraire le pignon de commande, il est indispensable d'agir sur les 4 vis de fixation. Extraire le pignon seulement en cas de stricte ncessit.
ATTENTION LE VIS SONT A TETE EVASEE ET ONT LE FILETAGE BLOQUE AVEC LOCTITE. FAIRE DONC TRES ATTENTION A NE PAS ENDOMMAGER L'HEXAGONE DE COMMANDE. POUR OBTENIR LES MEILLEURS RESULTATS, IL EST PREFERABLE D'UTILISER UNE CLE DU TYPE DOUILLE A HEXAGONE INTERNE.
MOT - 175
Moteur
MP3 LT 400 i.e.
Enlvement du contre-arbre
- Positionner l'outil spcifique ainsi qu'il est montr sur la figure.
020479Y Cl d'arrt contre-arbre
- Retirer l'crou de fixation et sa rondelle.
- Retirer l'outil spcifique et extraire le contre-arbre complet de pignons de commande.
Remplacement roulements contre-arbre

- Vrifier que les coussinets ne soient pas bruyants et qu'ils ne prsentent pas de jeux anormaux. Dans le cas contraire, remplacer. Demi-carter ct volant - Extraire l'anneau de retenue type Seeger place sur le ct interne.
MOT - 176
MP3 LT 400 i.e.
Moteur
- Renverser le demi-carter. - Enlever le coussinet du demi-carter ct volant, en utilisant l'outil spcifique ainsi qu'un maillet.
020376Y Poigne pour adaptateurs 020358Y Adaptateur 37 x40 mm 020439Y Guide de 17 mm - Extraire le coussinet du demi-carter ct transmission en utilisant l'outil spcifique.
001467y008 Pince pour extraction des coussinets de 17 mm 001467Y007 Cloche pour coussinets externe 54 mm
- Avant le montage d'un nouveau coussinet, il est ncessaire de chauffer le demi-carter ct volant l'aide de l'outil spcifique. - Positionner le demi-carter sur une base en bois.
- Insrer un nouveau coussinet sur l'outil spcifique, aprs avoir graiss le sige de guidage. - Monter le nouveau coussinet sur le demi-carter l'aide de l'outil spcifique.
N.B. SI L'ON MONTE UN COUSSINET AVEC CAGE EN PLASTIQUE, MAINTENIR LES BILLES BIEN EN VUE CT INTERNE CARTER.
MOT - 177
Moteur
MP3 LT 400 i.e.
- Monter la bague Seeger.
- Avant de monter le nouveau coussinet sur le carter ct transmission, il est ncessaire de chauffer le sige l'aide de l'outil spcifique.
- Insrer un nouveau coussinet sur l'outil spcifique, aprs avoir graiss le sige de guidage. - Monter le nouveau coussinet sur le demi-carter l'aide de l'outil spcifique.
N.B. SI L'ON MONTE UN COUSSINET AVEC CAGE EN PLASTIQUE, MAINTENIR LES BILLES BIEN EN VUE CT INTERNE CARTER.
MOT - 178
MP3 LT 400 i.e.
Moteur
Controle composants vilebrequin

- Contrler le jeu axial de la bielle.
- Contrler le jeu diamtral de la bielle.
- Vrifier que les surfaces qui dlimitent le jeu axial ne prsentent pas d'usure et, l'aide d'un calibre, vrifier la largeur du vilebrequin comme indiqu sur la figure.
N.B. FAIRE ATTENTION CE QUE LA MESURE NE SOIT PAS MODIFIE PAR LES RAYONS DE RACCORD AVEC LES PORTES DU VILEBREQUIN.
Mesures standard : 63,6 63,45 mm
ATTENTION
LE VILEBREQUIN PEUT TRE RUTILIS QUAND LA LARGEUR EST COMPRISE DANS LES VALEURS STANDARD ET LES SURFACES NE PRSENTENT PAS DE RAYURES. Appui - Vrifier la hauteur totale du groupe vilebrequin-paulements-pignon.
paisseur standard : 71,804 72,000 mm - Vrifier que le rasage ne soit pas ray.
N.B.
EN CAS DE RUTILISATION, CONSERVER LA POSITION DE MONTAGE D'ORIGINE.
MOT - 179
Moteur
MP3 LT 400 i.e.
020074Y Base de support pour le contrle de l'alignement du vilebrequin - Si le jeu axial vilebrequin - carter devait tre suprieur la norme et si le vilebrequin ne prsente aucune anomalie, le problme est certainement d une usure ou un mauvais travail sur le carter moteur. - Contrler les diamtres des deux portes du vilebrequin selon les axes et les plans indiqus sur la figure. Les demi-arbres sont classs en deux catgories : Cat. 1 et Cat. 2. Le tableau correspondant est report ci-aprs.
DIAMTRE STANDARD
Caractristique Cat. 1 Cat. 2 Description/valeur 40,010 40,016 40,016 40,022
Controle alignement vilebrequin

- Installer le vilebrequin sur le support et mesurer le dsalignement dans les 4 points indiqus sur la figure.
020074Y Base de support pour le contrle de l'alignement du vilebrequin
DSALIGNEMENT MAX. ADMIS

Caractristique A B C D Description/valeur = 0,15 mm = 0,01 mm = 0,01 mm = 0,10 mm
- Vrifier le bon tat du cne vilebrequin, du logement de languette, de la porte du pare-huile, des stries et des queues filetes. - Pour toute anomalie prsente, remplacer le vilebrequin.
N.B.
MOT - 180
MP3 LT 400 i.e.
Moteur
IL N'EST PAS POSSIBLE DE RECTIFIER LES PORTES DE VILEBREQUIN. La bielle n'est pas remplaable. Pour le contrle du diamtre du pied de bielle, voir le chapitre Groupe thermique et Distribution . - Lors des oprations de nettoyage du vilebrequin, faire trs attention ce qu'aucune salet n'entre dans le trou de lubrification de l'arbre.
N.B.
EN CAS DE REMPLACEMENT DU VILEBREQUIN COMPOSE DE DEUX DEMI-ARBRES DE CATEGORIE DIFFERENTE, IL EST NECESSAIRE DE PROCEDER EGALEMENT AU REMPLACEMENT DES DEUX DEMI-CARTERS, EN UNISSANT LES DEUX COMPOSANTS (ARBRE ET CARTER) DE MEME CATEGORIE. - Pour le contrle du pignon sur le vilebrequin, voir le chapitre Groupe thermique et distribution .
Voyez galement
Groupe thermique et distribution
Controle demi-carter
- Avant de contrler les carters, il est ncessaire de nettoyer mticuleusement toutes les surfaces et les canaux de lubrification. - Pour le demi-carter ct transmission agir en particulier sur les coussinets de vilebrequin, sur le gicleur de refroidissement ct transmission (voir figure) et sur la conduite de lubrification.
N.B. LE GICLEUR EST ALIMENT TRAVERS LES COUSSINETS DE VILEBREQUIN. LE BON FONCTIONNEMENT DE CETTE PICE AMLIORE LE REFROIDISSEMENT DU CIEL DU PISTON. S'IL EST BOUCH, IL EST DIFFICILE D'EN RELEVER LES EFFETS (AUGMENTATION DE LA TEMPRATURE DU PISTON). SON ABSENCE OU SA SORTIE PEUT FAIRE BAISSER DE FAON IMPORTANTE LA PRESSION DE LUBRIFICATION DES COUSSINETS DE VILEBREQUIN ET DE BIELLE.
MOT - 181
Moteur
MP3 LT 400 i.e.
- Pour le demi-carter ct volant, faire particulire attention aux canaux de lubrification pour les coussinets de vilebrequin, au logement et aux canaux pour la pompe huile ainsi qu' la conduite pour le by-pass situ sur le couvercle volant.
N.B. COMME IL A T DJ DCRIT AU CHAPITRE LUBRIFICATION, IL EST PARTICULIREMENT IMPORTANT QUE LE LOGEMENT DU BY-PASS SUR LE COUVERCLE VOLANT NE PRSENTE PAS DE SIGNES D'USURE POUVANT COMPROMETTRE LA BONNE TENUE DU PISTON DE RGLAGE DE LA PRESSION DE LUBRIFICATION. LE CANAL DE LUBRIFICATION DE LA CULASSE EST QUIP D'UNE BUSE DE RDUCTION, ASSURANT UNE LUBRIFICATION DE LA CULASSE DU TYPE BASSE PRESSION . UN TEL CHOIX A T EFFECTU POUR RDUIRE LA TEMPRATURE DE L'HUILE DANS LE CARTER.
L'occlusion du jet compromet la lubrification de la tte et des mcanismes de distribution. L'absence de cette buse mne une rduction de la pression de lubrification aux coussinets de vilebrequin et de bielle. - Vrifier que les surfaces n'aient pas de bosses ou de dformations spcialement le plan cylindrecarter et la surface d'accouplement du carter. - Un ventuel dfaut du joint ainsi que des plans d'accouplement du carter (voir accouplement avec couvercle volant), peut provoquer une fuite d'huile sous pression et par consquent nuire la pression de lubrification des coussinets de vilebrequin et de bielle. - Vrifier que les surfaces qui limitent le jeu axial du vilebrequin ne prsentent pas d'usures. Pour le contrle des dimensions, se conformer ce qui est report pour les contrles du jeu axial et les dimensions sur le vilebrequin.
Controle coussinets
- Afin d'obtenir une bonne lubrification des coussinets, il est ncessaire d'avoir aussi bien une pression de lubrification optimale (4 bar) qu'une bonne porte d'huile. ce propos, il est indispensable que les coussinets soient positionns correctement de manire ne pas avoir d'tranglements des canaux d'alimentation en huile. - Les coussinets de vilebrequin sont raliss avec 2 demi-coussinets, 1 plein et 1 avec trous et rainures pour le graissage. - Le demi-coussinet plein est destin supporter les pousses dues la combustion et est donc positionn l'oppos du cylindre.
MOT - 182
MP3 LT 400 i.e.
Moteur
- Pour ne pas trangler les canaux d'alimentation d'huile, il est indispensable que le plan d'accouplement des deux demi-coussinets soit parfaitement orthogonal l'axe du cylindre ainsi qu'il est montr sur la figure. - La section des canaux d'alimentation d'huile est influence par la profondeur d'ancrage des coussinets, par rapport au plan qui limite le jeu axial du vilebrequin.
N.B.
POUR MAINTENIR CETTE POSITION DES COUSSINETS SUR LE CARTER, LE PLANTAGE EST EFFECTU DE MANIRE FORCE SUR DES BAGUES EN FONTE INSRES DANS LA FUSION DES DEUX DEMI-CARTERS. - Vrifier le diamtre des coussinets dans les 3 directions indiques sur la figure. - Rpter les mesures pour l'autre moiti du coussinet. Voir figure.
N.B. VITER LA MESURE SUR LE PLAN D'ACCOUPLEMENT DES DEUX DEMI-COQUILLES, VU QUE LES EXTRMITS SONT DCHARGES POUR PERMETTRE UNE DFORMATION LORS DE L'ANCRAGE.
Avant d'effectuer le montage, contrler que le jeu entre les coussinets du carter moteur et le vilebrequin rentre dans les limites prtablies.
Jeu maximal admis vilebrequin-coussinets : 0,08 mm - Le diamtre standard des coussinets aprs l'ancrage est variable en fonction d'une slection d'accouplement. - Les siges des coussinets des carters sont classs en 3 catgories tandis que pour le vilebrequin existent 2 catgories. - Les coussinets sont diviss en 4 catgories en fonction de l'paisseur (voir tableau).
CONTRLE DES COUSSINETS DE VILEBREQUIN

Nom Type A - Rouge Type B - Bleu Type C - Jaune Type D - Vert Description Dimensions 1,971 1,974 1,974 1,977 1,977 1,980 1,980 1,983 Sigle Valeur
Tableau des accouplements

En fonction du type d'accouplement entre le vilebrequin et le carter doivent tre utiliss les types de coussinets suivants reports sur la table.
MOT - 183
Moteur
MP3 LT 400 i.e.
LGENDE X = Catgorie du vilebrequin Y = Catgorie des demi-coquilles du carter A = Rouge B = Bleu C = Jaune D = Vert En cas d'ventuelles dfaillances, des carters avec des coussinets sont disponibles et classifis en fonction de la distance entre axes du contre-arbre. Par la suite, sont reports les accouplements possibles. - Carter complet type FC1 quip de coussinets pour loger un vilebrequin de catgorie 1 et contre-arbre de distance entre axes A. - Carter complet type FC2 quip de coussinets pour loger un vilebrequin de catgorie 2 et contre-arbre de distance entre axes A. - Carter complet type FC3 quip de coussinets pour loger un vilebrequin catgorie 1 et contre-arbre de distance entre axes B. - Carter complet type FC4 quip de coussinets pour loger un vilebrequin de catgorie 2 et contre-arbre de distance entre axes B.
N.B.
LA CATGORIE DU VILEBREQUIN EST ESTAMPILLE SUR L'PAULEMENT DES CONTREPOIDS. En outre, un carter de rechange ne peut pas tre accoupl un vilebrequin de catgories mixtes. L'arbre de rechange possde les demi-arbres de la mme catgorie. MOT - 184
MP3 LT 400 i.e.
Moteur
N.B.
POUR LE REMPLACEMENT DES DEMI-CARTERS, EXTRAIRE LES COUSSINETS DU CONTREARBRE COMME IL EST DCRIT AUPARAVANT. DU DEMI-CARTER COTE TRANSMISSION, EXTRAIRE LE ROULEAU ANTI-FOUETTEMENT ET TOUTE LA POULIE ENTRAINEE, EN AGISSANT COMME IL EST DECRIT AU CHAPITRE TRANSMISSION AUTOMATIQUE LE COUVREMOYEU ET LES PIGNONS CORRESPONDANTS ET COUSSINETS SELON CE QUI EST DECRIT AU CHAPITRE REDUCTION FINALE .
Contre-arbre
- A l'aide d'un micromtre, mesurer les 2 portes du contre-arbre comme il est montr sur la figure.
Diamtre standard : 17 - 0,01 - 0,02 mm
- Vrifier qu'il n'y ait pas de signes d'usure l'entranement de la pompe eau.
Montage vilebrequin
- Vrifier que le pignon de commande du contre-arbre et de la pompe huile n'ait pas de bosses ou de dformations. Dans le cas contraire, remplacer.
N.B.
LORS DU REMPLACEMENT DU PIGNON DE COMMANDE DU CONTRE-ARBRE ET DE LA POMPE HUILE, IL FAUT REMPLACER GALEMENT LE PIGNON DU CONTRE-ARBRE. - Avant le montage du pignon sur le vilebrequin, nettoyer soigneusement les deux superficies d'accouplement, en enlevant l'aide d'une brosse les restes de LOCTITE des trous.
Souffler l'air comprim et dgraisser les trous de fixation sur les deux surfaces de manire ce que le nouveau LOCTITE fasse prise. Appliquer de nouveau le produit conseill dans les trous.
Produits conseills
Loctite 243 Frein-filet moyen Frein-filet moyen Loctite 243 - Rpter la mme procdure sur les 4 vis de fixation. MOT - 185
Moteur
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- Insrer le pignon de commande sur le vilebrequin avec l'vasement des trous bien en vue. - Bloquer les 4 vis de fixation au couple prescrit.
N.B.
POUR NE PAS ENDOMMAGER L'HEXAGONE DE COMMANDE DES VIS, UTILISER UNE CLE DU TYPE DOUILLE HEXAGONE INTERNE.

Vis du pignon sur le vilebrequin 10 -12 - Lubrifier le coussinet de vilebrequin sur le demicarter ct volant. - Graisser la rondelle d'appui. - Introduire sur le vilebrequin la rondelle d'appui dans la position originale. - Introduire l'outil spcifique pour le calage dans le trou sur le contre-arbre.
020471Y Goupille pour calage contre-arbre - Introduire le vilebrequin sur la goupille et en faisant attention, introduire ultrieurement dans le coussinet. - Avant de complter l'introduction, Faire concider le pignon de la pompe huile avec le pignon de commande. - Complter l'introduction et extraire l'outil spcifique.
N.B.
LORS DE L'INTRODUCTION DE L'ARBRE SUR LE DEMI-CARTER, FAIRE ATTENTION NE PAS ENDOMMAGER LE COUSSINET DE VILEBREQUIN AVEC LA QUEUE FILETE DU VILEBREQUIN ET AVEC LE PIGNON DENTE DE COMMANDE DE DISTRIBUTION. - Monter la cloison de fermeture du logement pompe huile. - Bloquer les deux vis de fixation au couple prescrit.

Vis de la cloison de fermeture du botier de la pompe huile 8 - 10
MOT - 186
MP3 LT 400 i.e.
Moteur
Accouplement carter
- Extraire le pare-huile sur le demi-carter ct transmission, en agissant l'aide d'un tournevis.
- Monter un nouveau pare-huile, aprs l'avoir lubrifi, en utilisant l'outil spcifique, et en le plaant 0,5 mm l'intrieur du plan du carter.
ATTENTION UN MAUVAIS POSITIONNEMENT DU PARE-HUILE COMPROMET LA CIRCULATION DE L'HUILE DE LUBRIFICATION.
020360Y Adaptateur 52 x 55 mm 020376Y Poigne pour adaptateurs - Insrer le joint sur le demi-carter ct volant.
- Lubrifier le coussinet de vilebrequin sur le demicarter ct transmission. - Accoupler les deux demi-carters en faisant attention ne pas endommager le coussinet ct transmission avec la queue filete du vilebrequin. - Insrer sans bloquer la vis d'arrt du support moteur sur le demi-carter ct volant. - Insrer les 14 vis de fixation en positionnant la seule vis plus courte A et la seule plus longue B ainsi qu'il est montr sur la figure. - Serrer les vis jusqu' bute et puis les bloquer au couple prescrit. MOT - 187
Moteur
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- Vrifier la rotation libre du vilebrequin.

N.B.
RETIRER LES VENTUELS EXCDENTS DU JOINT D'ACCOUPLEMENT DU CARTER SUR LE PLAN CYLINDRE, AFIN DE GARANTIR LES MEILLEURS CONDITIONS D'TANCHIT.

Vis d'accouplement du carter moteur 11 13 - Monter la partie thermique (cylindre, culasse, piston) en agissant comme il est dcrit au Chapitre Groupe thermique et Distribution . - Monter le volant magntique avec commande de dmarrage en agissant comme il est dcrit au chapitre Volant et Systme de dmarrage . - Monter le couvercle volant avec les manchons du circuit de refroidissement en agissant comme il est dcrit au Chapitre Couvercle volant . - Monter la poulie motrice toute entire, le couvercle transmission et la crpine, ainsi que le couvercle transmission en agissant comme il est dcrit au Chapitre Transmission automatique .
Voyez galement
Groupe thermique et distribution Couvercle volant
Lubrification
DONNEES CARACTRISTIQUES
CAPACIT DU CARTER
Caractristique Rvision Vidange d'huile et remplacement du filtre Description/valeur 1,7 l 1,5 l
HUILE MOTEUR RECOMMANDE

Produit AGIP CITY HI TEC 4T Description Huile pour moteur Caractristiques Huile synthtique SAE 5W-40, API SL, ACEA A3, JASO MA
POMPE HUILE
Caractristique Type paisseurs rotors Jeux de montage Jeu radial du rotor externe Jeu axial des rotors Description/valeur Trochode 8 mm Extrmits des lobes 0,050,008 mm 0,050,12 mm 0,0250,065 mm
BY-PASS
Caractristique Type Diamtre piston Longueur libre du ressort Pression de rglage Description/valeur piston 13,9 -0,039 -0,057 mm 62,5 mm 4 bar
MOT - 188
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Moteur
PRFILTRE
Caractristique Type Description/valeur crpine en plastique
FILTRE HUILE
Caractristique Type Description/valeur En papier avec By-pass de surpression et anti-vide
INTERRUPTEUR DE SIGNALISATION PRESSION HUILE MINIMALE

Caractristique Rglage Description/valeur 0,3 0,6 bar
GICLEUR DE CONTRLE DE LA LUBRIFICATION DE LA CULASSE

Caractristique Diamtre * Couple de serrage 57 Nm Description/valeur 1 0,05 mm *
BUSE REFROIDISSEMENT PISTON

Caractristique Diamtre Description/valeur 0,8 0,05 mm
CONTRLE VENTILATION DU CARTER

Caractristique Dispositif Description/valeur Soupape lamelle mtallique et chambre de dcantation
Schma de branchement
MOT - 189
Moteur
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SCHMA DE PRINCIPE
Caractristique A B C D E F G H L M N O Description/valeur Arbre cames Plan cylindre-culasse Plan cylindre-carter Roue de la pompe eau Capteur de pression minimale d'huile Cartouche filtre huile Au carter huile Soupape By-pass Pompe huile Pr-crpine Vilebrequin Bielle
Caractristiques gnrales
Le systme de lubrification est divis en deux sections : - haute pression - basse pression Tous les composants placs sur le carter moteur sont inclus dans la section haute pression, tandis que la section basse pression concerne exclusivement le groupe thermique. La pompe trochode est installe dans un carter et elle est commande l'aide d'un couple de pignons. Pour garantir l'intgrit de la pompe, un pr-filtre est utilis. Le prfiltre est extractible et le bouchon relatif joue galement le rle de vidange d'huile moteur. Le refoulement de la pompe est contrl par by-pass piston rgl 4 bar. Celui-ci est positionn avant le filtre cartouche et tous les deux sont installs sur le couvercle volant, de ce fait le joint de celui-ci est soumis la pression du systme. Le by-pass positionn avant le filtre cartouche amliore les conditions de travail du filtre, surtout avec de l'huile froide. Le filtre est dot d'une soupape anti-vide et d'une soupape de surpression ; cette dernire intervient quand la masse filtrante provoque une chute de pression suprieure 1 0,2 bar. Bien entendu, ces conditions s'atteignent seulement avec de l'huile froide et moteur un rgime lev ou bien avec filtre encrass. L'huile filtre est utilise pour la lubrification de l'arbre de la pompe eau et une fois le carter moteur atteint, pour la lubrification des siges du vilebrequin, de la tte de bielle et de la buse de refroidissement du piston, pratique dans le sige ct transmission. Le sige du vilebrequin ct transmission est dot d'un pare-huile d'tanchit et du conduit d'chappement correspondant. Le conduit d'alimentation de la distribution provient du sige ct volant. le refoulement la culasse est command par le gicleur spcifique viss au carter moteur. Les composants de la distribution fonctionnent avec lubrification basse pression. Les siges de l'arbre cames sont pratiqus directement dans l'aluminium de la culasse ; le jeu axial de l'arbre cames est en partie rattrap par l'huile envoye au sige de diamtre infrieur. MOT - 190
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Moteur
L'arbre cames pourvoit la lubrification des culbuteurs au moyen des trous spcifiques ; ceux-ci sont raliss dans une position telle qui garantit le maintien de la lubrification aprs le stationnement du vhicule. Ce rsultat est obtenu avec la position que l'arbre cames assume le plus frquemment en phase d'arrt du moteur. L'huile utilise pour la lubrification de la culasse revient dans le carter par le canal de logement de la chane et donc pourvoit aussi la lubrification de celle-ci. Pour viter que les gaz rcuprs par le carter moteur puissent transporter une quantit d'huile, une soupape unidirectionnelle et une chambre de dcantation sont utilises. La soupape unidirectionnelle est de type lamelles mtalliques ; la chambre de dcantation est dote d'un trou de drainage. Une inefficacit de celui-ci peut comporter la prsence d'huile dans le conduit d'alimentation en air du moteur. Un excs des vapeurs d'huile peut provoquer des occlusions dans les canalisations du corps papillon. Pour la signalisation de la pression d'huile minimale du systme, un interrupteur de pression est utilis, plac immdiatement aprs la sortie du filtre. Le circuit de lubrification ne concerne pas le contre-arbre, dont la lubrification est obtenue avec l'huile transporte par les pignons ou bien par celle centrifuge par le vilebrequin. Cela se passe de manire analogue pour le piston ou l'axe, mme si dans ce cas la buse de refroidissement est particulirement importante.
Guide pour le diagnostic

1 - Allumage du voyant de pression d'huile minimale lorsque le moteur est chaud. EN AVANT - point 2 2 - Enlever le connecteur lectrique de l'interrupteur de pression min. Vrifier que le voyant s'teigne bien. OUI - point 3 NON point 11 3 - Contrler la pression effective de l'huile. EN AVANT - point 4 4 - Enlever l'interrupteur et installer l'outil spcifique et le joint correspondant.
020193Y Manomtre de contrle de la pression d'huile 020434Y Raccord de contrle de la pression d'huile - Extraire la jauge avec le bouchon de remplissage huile et insrer un bouchon prdispos avec la sonde de temprature qui fait partie de l'outil spcifique. Introduire la sonde jusqu' percevoir le contact avec le fond du carter et revenir en arrire de quelques millimtres.
020331Y Multimtre numrique
MOT - 191
Moteur
MP3 LT 400 i.e.
EN AVANT - point 5
5 - Mesurer la pression lorsque le moteur est froid et avec un minimum de tours.
VALEURS STANDARD
Caractristique 20 C Temprature 1400 tr/min ~ 4,5 bar N.B. Description/valeur
LES TOURS PEUVENT ETRE RELEVES AUSSI BIEN A TRAVERS L'ANALYSEUR DE GAZ D'ECHAPPEMENT QUE PAR L'INTERMDIAIRE DU TESTEUR DE DIAGNOSTIC.
020680Y Instrument Diagnostic OUI point 6 NON point 12 6 - Faire chauffer le moteur et rpter le contrle avec une huile chaude.
VALEURS STANDARD
Caractristique 80 C Temprature 1400 tr/min ~ 1,5 bar Description/valeur
OUI point 7 NON point 8 7 - Substituer l'interrupteur de pression min. huile 8 - On relve des pressions infrieures 1,3 1,5 bar. EN AVANT point 9 9 - Remplacer le filtre de l'huile et rpter le contrle de pression avec une huile 80 C. OUI point 10 NON point 13 10 - L'anomalie est rgle. Recommander le respect du parcours conseill. 11 - Vrifier et rtablir l'installation lectrique. 12 - On relve des pressions infrieures 4 bar. EN AVANT point 9 13 - Extraire le couvercle volant et procder la vrification de l'efficacit du joint d'tanchit du couvercle vers l'intrieur, en agissant comme il est dcrit au chapitre couvercle volant. OUI point 14 NON point 15 MOT - 192
MP3 LT 400 i.e.
Moteur
14 - Vrifier la prsence de jeux anormaux sur le vilebrequin : - jeu axial (voir le chapitre Carter et vilebrequin ) - jeu radial surtout dans la direction de l'axe du cylindre - jeu selon le sens de rotation avec la bielle en quadrature OUI point 16 NON point 17 15 - Substituer les composants endommags (chapitre couvercle volant). 16 - Procder la rvision du moteur (chapitre carter et vilebrequin). 17 - Ouvrir le carter et extraire la pompe huile, en agissant comme il est dcrit au chapitre Carter et vilebrequin . - Contrler la pompe huile comme il est dcrit dans les pages suivantes. - Vrifier le montage correct de la buse de refroidissement et du gicleur d'alimentation de la distribution. - Contrler visuellement et du point de vue des dimensions les accouplements concernant le vilebrequin (chapitre carter et vilebrequin).
N.B.
D'VENTUELLES ANOMALIES SURVENUES DANS LES ACCOUPLEMENTS ET AUX COMPOSANTS DE LA DISTRIBUTION NE SONT PAS SUSCEPTIBLES D'TRE RELEVES TRAVERS LE CONTRLE DE LA PRESSION DE LUBRIFICATION. CES ANOMALIES PEUVENT SE MANIFESTER AVEC UNE AUGMENTATION DE BRUITS.
N.B.
SI L'ON RELEVE DES ANOMALIES DE PRESSION SUR LE CARTER, IL EST TOUJOURS OPPORTUN DE CONTRLER VISUELLEMENT ET DU POINT DE VUE DES DIMENSIONS LES COMPOSANTS DE LA DISTRIBUTION (VOIR CHAPITRE GROUPE THERMIQUE ET DISTRIBUTION).
Controle pression huile

1 - Si l'on relve une fuite d'huile du joint d'accouplement du couvercle volant et du filtre huile, procder un contrle de la pression de lubrification. EN AVANT point 2 2 - Installer l' outil spcifique.
020193Y Manomtre de contrle de la pression d'huile 020434Y Raccord de contrle de la pression d'huile EN AVANT point 3 3 - Vrifier la pression du circuit lorsque le moteur est chaud et rgime moyen - haut. Pression standard < 6 bar OUI point 4 NON point 5 4 - Remplacer les composants endommags. 5 - Vrifier l'efficacit du by-pass de rglage (voir le chapitre Couvercle du volant ) et rtablir l' coulement correct.
N.B.
MOT - 193
Moteur
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LES PRESSIONS STANDARD S'OBTIENNENT EN UTILISANT L'HUILE DE LA VISCOSITE PREVUE. UNE VISCOSITE PLUS ELEVEE PROVOQUE UNE AUGMENTATION DE LA PRESSION DU CIRCUIT. 1 - Si l'on relve une consommation d'huile suprieure 250 g / 1 000 km, sur un moteur rod, procder comme suit. EN AVANT point 2 2 - Vrifier la prsence d'huile la conduite de rcupration sur la bote filtre. OUI point 3 NON point 4 3 - Vrifier l'efficacit de la soupape unidirectionnelle lamelles et du trou d'vacuation de la chambre de dcantation. OUI point 5 NON point 4 4 - Vrifier les joints d'tanchit du groupe thermique (segments, guides de soupapes et pare-huile). Voir le chapitre Groupe thermique et distribution . 5 - Rtablir l'efficacit de la soupape ou du trou de d'vacuation.
Pompe huile Dpose

- Enlever la paroi de fermeture du compartiment de la pompe huile en dvissant les 2 vis de fixation et leurs rondelles.
- Retirer le pompe huile et son pignon en desserrant les 2 vis de fixation travers les fentes du pignon.
MOT - 194
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Moteur
- Enlever le joint.
- Retirer les deux vis et le couvercle de la pompe huile.
- Enlever la bague lastique de retenue rotor interne en la tournant jusqu' porter l'ouverture en correspondance de la facette de l'arbre.
- Retirer les rotors et effectuer un lavage mticuleux l'essence et l'air comprim. - Extraire l'arbre complet du pignon en y vrifiant le bon tat et d'usures ventuelles sur l'arbre mme.
MOT - 195
Moteur
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- Rassembler les rotors et le corps de pompe en regardant les 2 repres. - Insrer l'arbre avec le pignon et monter l'anneau de bute et en le tourner avec l'ouverture de la partie oppose de la facette de l'arbre. - Vrifier les jeux anormaux ventuels entre arbre et corps pompe.
- A l'aide d'un calibre d'paisseur vrifier la distance entre les rotors dans la position indique sur la figure.
Jeu limite admis : 0,012 mm
- Vrifier l'cartement entre rotor extrieur et corps de pompe, voir figure.
Jeu limite admis : 0,25 mm
- Vrifier le jeu axial des rotors en utilisant une barre rectifie comme plan de rfrence comme l'indique la figure.
Valeur limite admise : 0,1 mm
MOT - 196
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Moteur
Montage
- Vrifier la bonne position du joint.
N.B. LA DENT DU JOINT DOIT TRE PLACE DANS SON logement.
- Lubrifier les rotors internes. - Vrifier que le couvercle de pompe ne prsente pas de traces d'usure ni de rayures. - Si l'on relve des valeurs non-conformes ou des rayures, remplacer. - Monter le couvercle de la pompe pour permettre l'alignement des trous pour les vis de fixation au carter. - Bloquer les deux vis de fixation au couple prescrit.

Vis du couvercle de la pompe huile 0,7 0,9 - Insrer la pompe huile et son pignon. - Introduire les 2 vis de fixation travers les fentes du pignon et bloquer au couple prconis.
N.B.
LA POSITION DE MONTAGE DE LA POMPE DPEND DE L'INSTALLATION DES VIS. Le non-respect du couple de serrage pourrait entraner une variation du jeu d'accouplement des rotors avec le corps de pompe.

Vis de fixation de la pompe huile au carter 5
6
MOT - 197
Moteur
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- Introduire le contre-arbre du pignon sur le demicarter ct volant. - Installer l'outil spcifique dans la position indique sur la figure
020479Y Cl d'arrt contre-arbre
- Maintenir la position du contre arbre et introduire la rondelle avec l'crou. - Bloquer l'crou au couple prescrit en utilisant le produit conseill. - Enlever l'outil spcifique.
Produits conseills

crou de fixation du contre-arbre 25 29
Pompe eau Dmontage

020661Y Kit de remplacement du joint d'tanchit intgrale de la pompe eau - l'aide d'un tournevis, dposer les six vis et le couvercle de la pompe.
MOT - 198
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Moteur
- l'aide d'une cl de 8 mm, dvisser la roue de la pompe eau.
- Utiliser deux tournevis plats, positionns comme dans la figure, de manire exercer de la force sur le bord du carter mis en vidence pour dmonter le joint d'tanchit intgrale, monte de manire force sur l'arbre de la roue.
ATTENTION UTILISER DU TFLON POSITIONN COMME DANS LA FIGURE POUR NE PAS ENDOMMAGER LA SURFACE D'TANCHIT DU COUVERCLE DE LA POMPE EAU. LES PETITES MARQUES VENTUELLEMENT PRSENTES SUR LE BORD D'APPUI NE COMPORTENT PAS DE PROBLMES FONCTIONNELS.
- En cas de ncessit, varier la position des tournevis. - Durant le dmontage du joint d'tanchit, il est possible que la cramique se brise.
- Avant de procder l'extraction, nettoyer soigneusement toutes les pices.
MOT - 199
Moteur
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- Positionner l'extracteur avec la cheville sur la partie statique du joint d'tanchit cramique. - Sans modifier la position de l'extracteur, percer trois trous sur la partie statique du joint d'tanchit en utilisant la cheville fournie et un marteau.
N.B. PERCER LES TROUS D'UN GESTE FERME. DES SOLLICITATIONS LGRES ET RPTES PEUVENT PROVOQUER DES DFORMATIONS SANS OBTENIR LA PERFORATION.
- Fixer l'extracteur la partie statique du joint d'tanchit, en utilisant les vis fournies avec l'outil.
ATTENTION IL EST NCESSAIRE D'OBTENIR UNE BONNE FIXATION SANS ARRIVER DCHIRER LA TLE.
- Complter l'outil en installant la bride, la vis et l'crou.
- Maintenir la vis immobile et actionner l'crou jusqu' obtenir l'extraction complte de la partie statique du joint d'tanchit. - Retirer l'extracteur avec la partie statique du joint d'tanchit intgrale.
MOT - 200
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Moteur
Montage
POSITIONNER LE JOINT D'TANCHIT INTGRALE.
ATTENTION NETTOYER SOIGNEUSEMENT TOUS LES COMPOSANTS. ATTENTION LUBRIFIER L'ARBRE DE LA ROUE AVEC DE L'HUILE MOTEUR.
- Monter la barre en la vissant sur l'arbre de la roue.

ATTENTION
VISSER MANUELLEMENT JUSQU'EN BUTE. - Positionner le joint d'tanchit intgrale sur l'arbre.
- Positionner le pointeau calibr (avec une cote de prcharge). - Appliquer l'crou la barre. - Maintenir immobilise la barre et serrer l'crou jusqu' avertir la fin de course. - L'outil introduira le logement fixe sur le carter et le logement mobile sur l'arbre, en gnrant la prcharge correcte du joint cramique.
MOT - 201
Moteur
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- Serrer la roue

Roue de la pompe eau 4 5
- Monter le couvercle de la pompe, en utilisant un nouveau joint, prcdemment graiss avec de la graisse de vaseline. - Visser les six vis du couvercle et les serrer au couple prescrit.
N.B. POUR VITER DES DFORMATIONS, NE PAS LUBRIFIER LE JOINT TORIQUE AVEC DE LA GRAISSE MINRALE.

Vis du couvercle de la pompe eau 3 4
MOT - 202
INDEX DES ARGUMENTS
INJECTION
INJEC
Injection
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LGENDE : 1.Batterie 2. Corps papillon et centrale lectronique d'injection (MIU) 3. Groupe des instruments 4. Tlrupteur des charges d'injection 5. Capteur de temprature du liquide de refroidissement 6. Pompe carburant 7. Bobine H.T. 8. Sonde lambda 9. Capteur de tours moteur 10. Injecteur d'essence 11. Connecteur pour diagnostic Systme d'injection MIU Le systme d'injection est du type injection et allumage intgrs. L' injection est de type indirecte dans le collecteur par injecteur lectrique. L'injection et l'allumage sont cals sur cycle 4T au moyen d'une roue phonique embote sur le vilebrequin (24-2 dents) et un capteur variation de rticence (pick-up). La carburation et l'allumage sont grs en fonction des tours du moteur et de l'ouverture du papillon des gaz. D'autres corrections sont effectues sur la base des paramtres suivants : - temprature du liquide de refroidissement ; - temprature de l'air aspir ;
INJEC - 204
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Injection
- Sonde lambda. Le systme ralise une correction de l'alimentation du ralenti avec le moteur froid au moyen d'un moteur pas pas insr sur un circuit By-pass du papillon des gaz. La centrale gre le moteur pas pas et le temps d'ouverture de l'injecteur en assurant ainsi la stabilit du ralenti et une carburation correcte. Dans toutes les conditions de fonctionnement, la carburation est gre en modifiant le temps d'ouverture de l'injecteur. La pression d'alimentation de l'essence est maintenue constante en fonction de la pression ambiante. Le circuit d'alimentation est constitu par : - pompe essence ; - filtre essence ; - injecteur ; - rgulateur de pression. La pompe, le filtre et le rgulateur sont insrs dans le rservoir de carburant au moyen d'un seul support. L'injecteur est raccord par un tuyau dot d'accouplements rapides. Le rgulateur de pression est plac au dbut du circuit. La pompe essence est commande par la centrale MIU ; cela garantit la scurit du vhicule. Le circuit d'allumage est constitu de : - Bobine H.T. - Cble H.T. - Capuchon blind - Centrale MIU - Bougie La centrale MIU gre l'allumage avec l'avance optimale en garantissant en mme temps le calage sur le cycle 4T (allumage seulement en phase de compression). Le circuit d'injection-allumage MIU gre la fonctionnalit du moteur grce un programme prslectionn. En l'absence de certains signaux en entre, un fonctionnement acceptable du moteur est toutefois garanti, pour permettre l'utilisateur de gagner le garage de rparation. Naturellement, ceci ne peut pas se produire en l'absence du signal de tours-phase ou bien quand l'anomalie concerne les circuits de commande : - pompe essence ; - Bobine H.T. - injecteur ;
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Injection
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La centrale est dote d'un systme d'autodiagnostic reli un voyant dans le tableau de bord.
Les anomalies peuvent tre dtectes et limines au moyen d'un testeur de diagnostic. En tout cas, quand l'anomalie n'est plus prsente, la mmorisation s'efface automatiquement aprs 16 cycles d'utilisation (dmarrage froid, marche en temprature, arrt). Le testeur de diagnostic est galement indispensable pour rgler la carburation du ralenti.
020680Y Instrument Diagnostic Le systme d'injection-allumage MIU sert contrler le compte-tours et l'lectroventilateur pour le refroidissement du radiateur. La centrale MIU est dote d'un dcodeur du systme d'antivol Antidmarrage. La centrale MIU est relie une DEL de diagnostic, place sur le groupe d'instruments, qui dispose aussi de la fonction de clignotement dissuasif. L'alimentation de la centrale MIU est aussi contrle par l'interrupteur d'urgence ; Ceci garantit davantage la scurit du vhicule.
Prcautions
1. Avant de procder toute rparation sur le systme d'injection, vrifier la prsence d'ventuelles anomalies. Ne pas dconnecter la batterie avant la vrification de l'anomalie. 2. Le systme d'alimentation est pressuris 300 KPa (3 BAR). Avant de dbrancher l'accouplement rapide du tuyau du systme d'alimentation, vrifier qu'il n'y ait pas de flammes nues et ne pas fumer. Agir avec prudence pour viter les claboussures dans les yeux. 3. Pendant les rparations concernant les composants lectriques, intervenir avec la batterie connecte uniquement en cas de relle ncessit. INJEC - 206
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Injection
4. Quand on effectue des contrles fonctionnels, s'assurer que la tension de la batterie est suprieure 12 V. 5. Avant d'effectuer une tentative de dmarrage, vrifier que le rservoir est rempli au moins avec 2 litres de carburant. Le non-respect de cette norme entrane l'endommagement de la pompe essence. 6. En prvision d'une longue inactivit du vhicule, remplir le rservoir jusqu' dpasser la moiti du niveau. Cela garantit que la pompe reste plong dans le carburant. 7. Durant le lavage du vhicule, ne pas s'acharner sur les composants et les cblages lectriques. 8. Lorsqu'on relve une irrgularit dans l'allumage, effectuer les contrles en commenant par les connexions de la batterie et du circuit d'injection. 9. Avant de dconnecter le connecteur de la centrale MIU, effectuer les oprations suivantes, dans l'ordre indiqu : - Mettre le commutateur sur OFF - Dconnecter la batterie Le non-respect de cette norme peut provoquer l'endommagement de la centrale. 10. Lors du montage de la batterie, veiller ne pas invertir la polarit. 11. Pour ne pas provoquer de dgts, dbrancher et rebrancher les connecteurs du circuit MIU uniquement aprs une relle ncessit. Avant de rebrancher, vrifier que les connexions ne sont pas mouilles. 12. Durant les contrles lectriques, ne pas introduire avec force les pointes du testeur l'intrieur des connecteurs. Ne pas effectuer des mesures qui ne sont pas prvues dans le manuel. 13. Au terme de chaque contrle effectu avec le testeur de diagnostic, ne pas oublier de protger le connecteur du circuit avec le capuchon spcifique. Le non-respect de cette rgle peut entraner l'endommagement de la centrale MIU. 14. Avant de rebrancher les raccords rapides du systme d'alimentation, vrifier que les bornes sont parfaitement propres. Indications sur la procdure d'identification des pannes 1 Une panne du systme MIU peut trs probablement driver des connexions et non pas des composants. Avant d'effectuer la recherche sur le systme MIU, effectuer les contrles suivants : A : Alimentation lectrique a. Tension batterie b. Fusible grill c. Tlrupteurs d. Connecteurs B : Masse au cadre C : Alimentation en carburant a. Pompe essence en panne b. Filtre essence encrass INJEC - 207
Injection
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D : Systme d'allumage a. Bougie dfectueuse b. Bobine en panne c.Capuchon blind en panne E : Circuit d'admission a.Filtre air encrass b. Circuit By-pass encrass c. Moteur pas pas en panne (moteur pas pas ) F : Divers a. Calage distribution erron b. Carburation au ralenti incorrecte c. Mise zro errone du capteur de position du papillon des gaz. 2 Les anomalies du circuit MIU peuvent tre dues des connecteurs desserrs. S'assurer donc que toutes les connexions sont correctement ralises. Vrifier les connecteurs en faisant attention aux points suivants : A contrler que les bornes ne sont pas plies. B contrler que les connecteurs sont correctement branchs. C contrler si la dfaillance se modifie en provoquant une lgre vibration du connecteur. 3 Avant de remplacer la centrale MIU vrifier minutieusement tout le circuit. Si l'anomalie disparat en remplaant la centrale MIU, installer de nouveau la centrale d'origine, et vrifier si l'anomalie se manifeste encore une fois. 4 Pour la recherche des pannes, utiliser un multimtre dont la rsistance interne soit suprieure 10 k W /V. Des instruments inadapts peuvent endommager la centrale MIU. Il faut prfrer des instruments dont la dfinition soit suprieure 0,1 V et 0,5 W , la prcision doit tre suprieure 2 %.
Dispostion bornes
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Injection
DISPOSITION DES BORNES

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 Caractristique Voyant d'injection Signal du compte-tours Ligne CAN L - sonde lambda + batterie sous tension + Batterie Antenne de l'antidmarrage Tlrupteur de l'lectroventilateur Capteur de temprature de l'eau Ligne CAN H + sonde lambda Interrupteur d'arrt moteur Capteur de tours (+) Injecteur d'essence Capteur de tours (-) Sortie pour diagnostic DEL de l'antidmarrage Masse Tlrupteur des charges d'injection Bobine H.T. Autorisation au dmarrage Masse Description/valeur
Branch l'inverseur d'arrt moteur et au capteur de temprature d'eau.
Schma installation ems
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Injection
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SCHMA DE L'INSTALLATION
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 Caractristique Batterie Capteur de tours moteur Capteur de temprature de l'eau Antenne de l'antidmarrage Bouton d'arrt Fusible Fusible Contacts du commutateur cl Interrupteur d'arrt moteur Fusible Fusible Fusible Bouton de dmarrage Tlrupteur des charges d'injection Relais du tlrupteur de dmarrage Tlrupteur de l'lectroventilateur Moteur du dmarreur lectroventilateur Pompe carburant Bobine H.T. Injecteur d'essence Sonde lambda Compte-tours Voyant WARNING DEL de l'antidmarrage Connecteur pour diagnostic Tlrupteur de dmarrage Description/valeur 12 V 14 Ah
20 A 7,5 A
7,5 A 15 A 10 A
CORRESPONDANCE BROCHE
BROCHE 13 22 9 4 BROCHE 15 +Cl 26 11 Composant Capteur de tours moteur Bobine H.T. Capteur de temprature du moteur Sonde lambda Valeur de rfrence 100 150 Ohm ~ 20 C ~ 1 ohm 2 500 100 Ohm 20 C ; 308 6 Ohm 80 C ~ 0 V avec papillon ferm ; ~ 1 V avec papillon compltement ouvert
Procd de recherche pannes Moteur ne dmarre pas

LE MOTEUR NE DMARRE PAS MME SI SEULEMENT ENTRAN.
Cause possible Consentement de l'antidmarrage Intervention Circuit non codifi Circuit inefficace, rparer selon les indications de l'autodiagnostic. Relais de la pompe Bobine H.T. Injecteur Capteur de tours - phase Prsence de carburant dans le rservoir Activation de la pompe essence Pression d'essence (basse) Dbit de l'injecteur (bas) Bougie Capuchon blind Bobine H.T. (isolement secondaire) Temprature du liquide de refroidissement Calage distribution - allumage injection Temprature de l'air aspir Pression de fin compression
Prsence d'anomalies releves par l'autodiagnostic.
Alimentation en carburant
Alimentation la bougie Fiabilit des paramtres
Pression de fin compression
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Injection
Dmarrage difficile
DMARRAGE DIFFICILE DU MOTEUR
Cause possible Prsence d'anomalies releves par l'autodiagnostic. Intervention Relais de la pompe Bobine H.T. Injecteur Capteur de tours - phase Temprature d'air Temprature du liquide de refroidissement Dmarreur et tlrupteur Batterie Branchements de masse Pression de fin compression Bougie Capuchon blind Bobine H.T. Capteur de tours - phase Avance l'allumage Pression d'essence (basse) Dbit de l'injecteur (bas) tanchit de l'injecteur (mauvaise) Temprature du liquide de refroidissement Temprature de l'air aspir, position du papillon des gaz, moteur pas pas (pas et ouverture effective) Nettoyage du conduit d'air auxiliaire et du papillon des gaz efficacit du filtre air
Rgime de dmarrage
Pression de fin compression Alimentation la bougie
Exactitude des paramtres
Moteur ne reste pas au ralenti

LE MOTEUR NE MAINTIENT PAS LE RALENTI / LE RALENTI EST INSTABLE / LE RALENTI EST TROP BAS
Cause possible Prsence d'anomalies releves par l'autodiagnostic. Intervention Relais de la pompe Bobine H.T. Injecteur Capteur de tours - phase Temprature d'air Temprature du liquide de refroidissement Bougie Calage de l'allumage Capteur de position du papillon des gaz Moteur pas pas Capteur de temprature du liquide de refroidissement Capteur de temprature de l'air aspir Filtre air Diffuseur et papillon des gaz Conduit d'air supplmentaire et moteur pas pas Collecteur d'admission - culasse Corps papillon - collecteur Manchon d'admission Bote filtre Pompe essence Rgulateur de pression Filtre essence Dbit de l'injecteur
Efficacit de l'allumage Exactitude des paramtres
Nettoyage du systme d'admission
tanchit du systme d'admission (infiltrations)
Alimentation en carburant (pression basse)
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Injection
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Moteur ne retourne pas au ralenti

LE MOTEUR NE TOURNE PAS AU RALENTI / LE RALENTI EST TROP HAUT
Cause possible Prsence d'anomalies releves par l'autodiagnostic. Intervention Relais de la pompe Bobine H.T. Injecteur Capteur de tours - phase Temprature d'air Temprature du liquide de refroidissement Calage de l'allumage Capteur de position du papillon des gaz Moteur pas pas Capteur de temprature du liquide de refroidissement Capteur de temprature de l'air aspir Collecteur d'admission - culasse Corps papillon - collecteur Manchon d'admission Bote filtre Pompe essence Rgulateur de pression Filtre essence Dbit de l'injecteur
Efficacit de l'allumage Exactitude des paramtres
Explosions l'chappement en dclration

EXPLOSIONS L'CHAPPEMENT EN PHASE DE DCLRATION
Cause possible Prsence d'anomalies releves par l'autodiagnostic. Intervention Relais de la pompe Bobine H.T. Injecteur Capteur de tours - phase Temprature d'air Temprature du liquide de refroidissement Sonde lambda Capteur de position du papillon des gaz Moteur pas pas Capteur de temprature du liquide de refroidissement Capteur de temprature de l'air aspir Collecteur d'admission - culasse Corps papillon - collecteur Manchon d'admission Bote filtre Pompe essence Rgulateur de pression Filtre essence Dbit de l'injecteur Collecteur - culasse Collecteur - pot d'chappement Soudages du pot d'chappement
Exactitude des paramtres
tanchit du systme d'chappement (infiltrations)
Marche irrgulire du moteur

FONCTIONNEMENT IRRGULIER DU MOTEUR AVEC SOUPAPE UN PEU OUVERTE
Cause possible Nettoyage du systme d'admission Intervention Filtre air Diffuseur et papillon des gaz Conduit d'air supplmentaire et moteur pas pas Manchon d'admission Bote filtre Contrle usure bougie
tanchit du systme d'admission Systme d'allumage
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Injection
Cause possible Fiabilit des paramtres
Mise zro TPS correctement effectue Prsence d'anomalies releves par l'autodiagnostic.
Intervention Signal de position du papillon des gaz Signal de temprature du liquide de refroidissement Signal de temprature air aspir Avance l'allumage Mise zro TPS correctement effectue Relais de la pompe Bobine H.T. Injecteur Capteur de tours - phase Temprature d'air Temprature du liquide de refroidissement Sonde lambda
Moteur faible en pleine puissance

MOTEUR FAIBLE PLEIN RGIME / FONCTIONNEMENT IRRGULIER DU MOTEUR EN PHASE DE REPRISE
Cause possible Prsence d'anomalies releves par l'autodiagnostic. Intervention Relais de la pompe Bobine H.T. Injecteur Capteur de tours - phase Temprature d'air Temprature du liquide de refroidissement Sonde lambda Bougie Capuchon blind Cble H.T. Bobine H.T. Filtre air Botier filtre (tanchit) Manchon d'admission (tanchit) Signal de position du papillon des gaz Signal de temprature du liquide de refroidissement Signal de temprature air aspir Avance l'allumage Niveau de carburant dans le rservoir Pression du carburant Filtre carburant Dbit de l'injecteur
Alimentation bougie
Systme d'admission
Fiabilit des paramtres
Prsence de dtonations
PRSENCE DE DTONATION (COGNEMENTS LA CULASSE)
Cause possible Prsence d'anomalies releves par l'autodiagnostic. Intervention Relais de la pompe Bobine H.T. Injecteur Capteur de tours - phase Temprature d'air Temprature du liquide de refroidissement Sonde lambda Bougie Signal de position du papillon des gaz Signal de temprature du liquide de refroidissement Signal de temprature air aspir Avance l'allumage Manchon d'admission Bote filtre Mise zro TPS correctement effectue Pression du carburant Filtre carburant
Efficacit de l'allumage Fiabilit des paramtres
tanchit du systme d'admission Mise zro TPS correctement effectue Alimentation en carburant
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Injection
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Cause possible
Slection de l'paisseur du joint de base du cylindre
Intervention Dbit de l'injecteur Qualit du carburant Slection de l'paisseur du joint de base du cylindre
Installation alimentation carburant

Le circuit d'alimentation en carburant comprend l'lectropompe, le filtre, le rgulateur de pression, l'injecteur lectrique et le tuyau de refoulement du carburant. La pompe lectrique est situe dans le rservoir dont elle aspire le carburant et l'envoie l'injecteur travers le filtre. La pression est contrle par le rgulateur de pression plac dans l'ensemble pompe dans le rservoir.
Dpose corps de commande de puissance

Dposer la vis de fixation du tuyau de carburant comme indiqu sur la figure.
INJEC - 214
MP3 LT 400 i.e.
Injection
Dposer l'accouplement rapide du support de l'injecteur.
Dposer le connecteur de l'injecteur.
Dposer les 3 vis de fixation du collecteur la culasse et le collier de fixation du corps papillon au collecteur.
INJEC - 215
Injection
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Dposer le connecteur de la centrale MIU.
Dposer la fixation de commande de l'acclrateur comme indiqu sur la photo.
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Injection
Circuit d'alimentation pompe
CHARGES D'INJECTION
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Caractristique Batterie Fusible Fusible Contacts du commutateur cl Fusible Tlrupteur des charges d'injection Pompe carburant Bobine H.T. Injecteur d'essence Sonde lambda Tlrupteur de l'lectroventilateur Description/valeur 12 V 14 Ah 15 A 20 A 7,5 A
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Injection
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La pompe de carburant se met en rotation, quand on commute sur ON , pendant environ 2 secondes puis elle s'arrte. Une fois le moteur dmarr, en prsence de signal de tours/phase, la pompe a une alimentation en continu. DONNES LECTRIQUES Rsistance d'enroulement de la pompe ~ 1,8 ohm Courant absorb durant le fonctionnement normal 2,8 A
Vrifier l'efficacit du fusible N 2 de 15 A charges d'injection. Vrifier l'efficacit du fusible N 10 de 7,5 A alimentation centrale sous tension.
Vrifier l'efficacit du tlrupteur charges d'injection : Vrifier la rsistance de la bobine d'excitation entre les broches 86 et 85 : 40 80 ohm. Appliquer un tension de 12 V aux broches 86 et 85, et vrifier la prsence de continuit entre les broches 30 et 87 du tlrupteur.
INJEC - 218
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Injection
Vrifier la ligne d'alimentation de la bobine d'excitation du tlrupteur des charges d'injection : en commutant sur ON , vrifier la prsence de la tension de batterie, pendant 2 secondes, entre le cble Rouge-Blanc et celui Noir-Violet du support du tlrupteur. Dans le cas contraire, vrifier la continuit du cble rouge-blanc entre le botier porte-fusibles et le support du tlrupteur et du cble noir-violet entre la broche 20 de la centrale et le support du tlrupteur.
N.B. LES ESSAIS DE CONTINUIT DOIVENT TRE EXCUTS LORSQUE LES COMPOSANTS SONT DCONNECTS (TLRUPTEURS, CENTRALE, FUSIBLES, ETC.).
INJEC - 219
Injection
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Vrifier la prsence de tension fixe entre le cble gris-noir du support du tlrupteur et la masse. En cas contraire, vrifier la continuit du cble grisnoir entre le botier porte-fusibles (N 2 15 A) et le support du tlrupteur.
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Injection
Vrifier, en commutant sur ON, la prsence de tension de batterie, pendant environ 2 secondes, entre le cble Noir-Vert du connecteur de la pompe et la masse une fois le connecteur de la pompe dtach. Autrement, vrifier la continuit du cble noir-vert entre le connecteur de la pompe et le support du tlrupteur. Vrifier l'efficacit de la ligne de masse de la pompe carburant en mesurant la continuit entre le cble noir du connecteur de la pompe, ct installation, et la masse. Si, en commutant sur ON, la pompe continue tourner aprs 2 secondes d'activation, vrifier, centrale et tlrupteur des charges d'injection dbranchs, que le cble Noir-Violet (broche 20 sur le cblage d'interface) soit isol de la masse.
020331Y Multimtre numrique
Contrle circuit hydraulique

Installer l'outil spcifique pour le contrle de la pression du carburant, et le tuyau muni du manomtre. Vrification en fonctionnement normal en interposant l'outil spcifique entre la pompe et l'injecteur. Avec tension de batterie > 12 V, vrifier que la pression du carburant soit de 3 BAR et que le courant absorb soit de ~2,8 A
Avec tension de batterie > 12 V, vrifier le dbit de la pompe en dbranchant le tuyau muni de manomtre de l'outil spcifique de l'injecteur. Prparer une burette gradue ayant une capacit d'environ 1 L. Faire tourner la pompe au moyen des diagnostics actifs de l'ordinateur de poche. trangler le tube du carburant l'aide de deux pinces avec becs longs et plats, en stabilisant la pression prs de 2,9 3 BAR. Faire attention ne pas trangler davantage les tuyaux car la pression resterait galement 3 BAR tandis que le dbit diminuerait. Vrifier qu'en 15 secondes la pompe ait un dbit d'environ 300 cm.
INJEC - 221
Injection
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020480Y Kit de contrle de la pression d'essence
Controle filtre essence

Dbrancher les bornes de l'lectropompe.
Dposer la vis comme indiqu sur la photo.
Dposer le collier fixant la tuyauterie au filtre comme indiqu sur la photo.
loigner la partie infrieure du support de la pompe comme indiqu sur la photo.
INJEC - 222
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Injection
Dposer le filtre du support de la pompe
Controle circuit injecteur
INJEC - 223
Injection
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CHARGES D'INJECTION
Vrifier l'efficacit du fusible N 2 de 15 A charges d'injection. Vrifier l'efficacit du fusible N 10 de 7,5 A alimentation centrale sous tension.
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Injection
Vrifier la ligne d'alimentation de la bobine d'excitation du tlrupteur des charges d'injection : en commutant sur ON vrifier la prsence de tension de batterie, pendant 2 secondes, entre les cbles rouge-blanc et noir-violet et le support du tlrupteur. Dans le cas contraire, vrifier la continuit du cble rouge-blanc entre le botier portefusibles et le support du tlrupteur et du cble noir-violet entre la broche 20 de la centrale et le support du tlrupteur.
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Injection
La centrale et l'injecteur dbranchs, vrifier la continuit du cble rouge-jaune entre la broche 14 du cblage d'interface et le connecteur de l'injecteur.
En commutant sur ON, vrifier la prsence de tension, l'injecteur dbranch et la centrale branche, entre le cble noir-vert du connecteur de l'injecteur et la masse.
L'injecteur et le tlrupteur des charges d'injection dbranchs, vrifier la continuit du cble noir-vert entre le connecteur de l'injecteur et le support du tlrupteur.
Controle hydraulique injecteur

Pour effectuer le contrle de l'injecteur, dposer le collecteur d'aspiration en enlevant les trois vis de fixation la culasse et les trois vis de raccordement de la centrale au collecteur.
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Injection
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Installer l'outil spcifique pour les contrles de la pression du carburant et positionner le collecteur sur un rcipient gradu d'au moins 100 cm. Relier l'injecteur avec le cble fourni pour le tester d'injection. Raccorder les bornes du cble une batterie auxiliaire. Mettre en route la pompe carburant avec le diagnostic actif. Vrifier qu'en 15 secondes soit dbite une quantit de carburant d'environ 70 cm une pression de rglage d'environ 3 BAR.
020480Y Kit de contrle de la pression d'essence
Procder avec l'essai d'tanchit de l'injecteur. Scher la sortie de l'injecteur avec un jet d'air comprim. Mettre en route la pompe essence. Attendre une minute, vrifier l'absence de pertes par la sortie de l'injecteur. Une lgre exsudation est tout fait normale. Valeur limite = 1 goutte par minute
Installation anti-vol
Le systme d'allumage lectronique est gr par la centrale dans laquelle est intgr le systme de l'antidmarrage. L'antidmarrage est un systme antivol qui permet le fonctionnement du vhicule seulement si celui-ci est dmarr au moyen des cls codifies et reconnues par la centrale. Le code est intgr dans un transpondeur insr dans le corps de la cl. Cela permet un fonctionnement transparent au conducteur qui ne doit excuter aucune opration additionnelle la normale rota-
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Injection
tion de la cl. Le systme antidmarrage est compos des lments suivants : - centrale ; - antenne de l'antidmarrage ; - cl Master avec transpondeur incorpor (cl rouge) ; - cl de service avec transpondeur incorpor (cl noire) ; - bobine H.T. ; - DEL de diagnostic. La DEL de diagnostic joue galement le rle de clignotement dissuasif. Cette fonction s'active chaque fois que le commutateur cl est positionn sur "OFF" ou si l'interrupteur d'arrt d'urgence est commut sur "OFF". Pour ne pas nuire la charge de la batterie, elle reste active pendant 48 heures. Quand le commutateur cl est sur ON, la fonction de clignotement dissuasif s'interrompt et de suite se produit un clignotement de confirmation du passage sur ON. La dure de ce clignotement varie en fonction de la programmation de la centrale. Si la DEL s'teint indpendamment de la position du commutateur cl et/ou le tableau de bord n'est pas initialis, vrifier : la prsence de tension de batterie ; l'efficacit des fusibles 1,7,10 la prsence des alimentations la centrale, comme spcifi ci-aprs : Dposer l'trier de support du connecteur indiqu sur la photo et dbrancher le connecteur de la centrale. Vrifier les conditions suivantes :
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Injection
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L'interrupteur cl sur OFF : prsence de tension de batterie entre les bornes 6-26 et la borne 6-masse cadre (alimentation fixe). En cas de manque de tension, vrifier l'efficacit du fusible n 1 et le cblage respectif.
L'interrupteur cl sur ON : prsence de tension de batterie entre les bornes 5-26 et la borne 5-masse cadre (alimentation sous tableau). En cas de manque de tension, vrifier les contacts du commutateur cl, l'efficacit du fusible n 10 et cblage respectif. Prsence de continuit entre les bornes 12-18 avec interrupteur d'arrt d'urgence sur RUN. En cas de manque de continuit, vrifier les contacts de l'interrupteur. Si on ne relve pas d'anomalies, remplacer la centrale.
Aprs avoir dpos le contre-tablier, dposer la connexion lectrique de l'antenne comme indiqu sur la photo.
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Injection
Dposer le support de protection du connecteur.
Avec commutateur cl sur ON vrifier la prsence de tension de batterie entre les cbles RougeBlanc et Noir
Le connecteur MIU dbranch, vrifier la continuit entre le cble orange-blanc et la broche 7 du cblage d'interface.
Installation non programme

Quand le systme d'allumage n'est pas codifi, n'importe quelle cl permet le fonctionnement du moteur mais limit 2 000 tr/min. La reconnaissance des cls est possible seul quand la centrale est correctement programme. La procdure de mmorisation d'une centrale vierge prvoit la reconnaissance INJEC - 231
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de la cl Master en tant que premire cl mmoriser : celle-ci revt une importance particulire puisqu'elle est la seule cl qui permettra d'effacer et reprogrammer la centrale pour la mmorisation des cls de service. Pour codifier le systme, il est ncessaire d'utiliser la cl Master et celle de service comme indiqu ci-dessous : - Introduire la cl Master, commuter sur ON et maintenir cette position pendant 2 secondes (valeurs limites 13 secondes). - Introduire la cl de service en commutant sur ON pendant 2 secondes. - En disposant de doubles de cls, rpter l'opration avec chaque cl. - Introduire nouveau la cl Master en commutant sur ON pendant 2 secondes. Le temps maximum pour passer d'une cl l'autre est de 10 secondes. Un maximum de 7 cls de services est accept dans la mme mmorisation. Il est indispensable de respecter les dlais et la procdure ; en cas contraire, rpter du dbut. Une fois la programmation du systme effectue, le transpondeur de la cl MASTER et la centrale sont indissociables. En respectant cette association, il sera possible d'effectuer de nouvelles programmations de cls de service en cas de perte, substitution, etc. Toute nouvelle programmation limine la prcdente, donc pour ajouter ou liminer une cl, il est indispensable de rpter la procdure en utilisant toutes les cls maintenir en service. S'il se produisait une perte de mmoire des cls de service, il faut absolument vrifier soigneusement le bon tat du blindage de l'installation haute tension. Il est toujours recommand d'utiliser des bougies rsistives.
Cl MASTER : CL ROUGE Cl DE SERVICE : CL NOIRE
Codes diagnostic
Le systme antidmarrage est test chaque fois que l'on commute l'interrupteur cl de OFF ON . Durant cette phase de diagnostic, certains tats de la centrale peuvent tre identifis et certains codes lumineux peuvent tre visualiss. Indpendamment du code transmis, si la fin du diagnostic la DEL reste teinte fixe, l'allumage est activ ; si au contraire la DEL reste allume fixe l'allumage est inhib : 1. Centrale vierge - cl prsente : un seul clignotement de 2 secondes est visualis, ensuite la
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Injection
DEL reste teinte fixe. Il est possible de procder la mmorisation des cls et d'allumer le vhicule mais avec limitation du nombre de tours. 2. Centrale vierge - transpondeur absent ou illisible : la DEL est allume fixe, dans ces conditions aucune opration n'est possible, y compris la mise en marche du vhicule. 3. Centrale programme - cl de service prsente (conditions normales d'utilisation) : un seul clignotement de 0,7 secondes est visualis, ensuite la DEL reste teinte fixe. Il est possible de mettre en marche le moteur. 4. Centrale programme - cl Master prsente : sont visualiss un clignotement de 0,7 secondes suivi de 2 secondes de DEL teinte, et ensuite de brefs clignotements de 0,46 secondes en nombre gal aux cls mmorises y compris la cl Master. Aprs avoir complt le diagnostic, la DEL reste teinte fixe. Il est possible de mettre en marche le moteur. 5. Centrale programme - anomalie releve : un code lumineux selon l'anomalie releve est visualis, aprs quoi la DEL reste allume fixe. Il n'est pas possible de mettre en marche le moteur. Les possibles codes transmis sont : code 1 clignotement code 2 clignotements Code 3 clignotements
La signalisation de la DEL est divise en 3 phases : 1e phase - Un clignotement : reconnaissance de la communication sur ON 2e phase - Srie de clignotements : signalisation code diagnostic 3e phase - Allume ou teinte fixe : - allum = dmarrage inhib - teint = dmarrage possible
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Injection
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Code 1
Le code 1 clignotement signale une installation o aucune ligne srielle n'est prsente ou releve. Vrifier le cblage de l'antenne de l'antidmarrage et ventuellement la remplacer.
Code 2
Le code 2 clignotements signale une installation o la centrale ne relve pas le signal du transpondeur. Cela peut dpendre de la dfaillance de l'antenne antidmarrage ou du transpondeur. Commuter l'interrupteur sur ON en utilisant plusieurs cls : si le code est rpt mme avec la cl Master, vrifier le cblage de l'antenne et ventuellement la remplacer. Dans le cas contraire, remplacer la cl dfectueuse et/ou reprogrammer la centrale. Si le problme persiste, remplacer la centrale.
Code 3
Le code 3 clignotements signale une installation o la centrale ne reconnat pas la cl. Commuter l'interrupteur sur ON en utilisant plusieurs cls : si le code d'erreur est rpt mme avec la cl Master, remplacer la centrale. Autrement, reprogrammer.
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Senseur tours
BROCHE 13 BROCHE 15 Composant Capteur de tours moteur Valeur de rfrence 100 150 Ohm ~ 20 C
Le cblage dbranch de la centrale et reli l'installation, vrifier que la rsistance du capteur entre les broches 13-15 est comprise entre 100 et 150 ohm une temprature du moteur d'environ 20.
Dbrancher le connecteur de la pompe carburant. Dmarrer le moteur et attendre qu'il s'arrte. Avec cblage reli centrale et au systme, excuter une tentative de dmarrage et vrifier que la tension entre les broches 13 et 15 soit d'environ 2,8 V ~
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Injection
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Avec cblage d'interface dbranch de la centrale, vrifier la continuit entre la broche 13 et le cble rouge du connecteur de capteur de tours et entre la broche 15 et le cble marron du connecteur de capteur de tours
Une fois le cblage d'interface dbranch de la centrale et le connecteur du capteur de tours dbranch, vrifier que les cbles rouge et marron (broches 13 - 15) soient isols entre eux et isols de la masse.
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Injection
Bobine H.T.
CHARGES D'INJECTION
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BROCHE 22 BROCHE +Cl Composant Bobine H.T. Valeur de rfrence ~ 1 ohm
Le systme d'allumage intgr avec l'injection est du type inductif de haut rendement. La centrale contrle deux paramtres importants: - Avance l'allumage Celle-ci est optimise immdiatement en fonction des tours du moteur, de la charge du moteur, des tempratures et de la pression ambiante. Avec le moteur au ralenti, elle est optimis pour obtenir la stabilisation du rgime 1500 100 tr/min. - Temps de magntisation Le temps de magntisation de la bobine est contrl par la centrale. La puissance de l'allumage est augmente pendant la phase de dmarrage du moteur. Le systme d'injection reconnat le cycle 4 temps, du fait que l'allumage est command seulement en phase de compression. caractristiques bobine H.T. Le systme d'allumage intgr avec l'injection est du type inductif de haut rendement. La centrale contrle deux paramtres importants: - Avance l'allumage Celle-ci est optimise immdiatement en fonction des tours du moteur, de la charge du moteur, des tempratures et de la pression ambiante. Avec le moteur au ralenti, elle est optimis pour obtenir la stabilisation du rgime 1500 100 tr/min. - Temps de magntisation Le temps de magntisation de la bobine est contrl par la centrale. La puissance de l'allumage est augmente pendant la phase de dmarrage du moteur. Le systme d'injection reconnat le cycle 4 temps, du fait que l'allumage est command seulement en phase de compression.
020331Y Multimtre numrique Vrifier l'efficacit du fusible N 2 de 15 A charges d'injection. Vrifier l'efficacit du fusible N 10 de 7,5 A alimentation centrale sous tension.
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Injection
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Vrifier la ligne d'alimentation de la bobine d'excitation du tlrupteur des charges d'injection : en commutant sur ON vrifier la prsence de tension de batterie, pendant 2 secondes, entre les cbles rouge-blanc et noir-violet et le support du tlrupteur. Dans le cas contraire, vrifier la continuit du cble rouge-blanc entre le botier portefusibles et le support du tlrupteur et du cble noir-violet entre la broche 20 de la centrale et le support du tlrupteur.
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Injection
Vrifier la prsence de tension, pendant environ 2 secondes, entre les broches 22 et 26 du cblage d'interface en commutant sur ON.
Vrifier la rsistance du primaire bobine entre la broche 22 du cblage d'interface et le cble noirvert de le support du tlrupteur des charges d'injection avec la centrale dbranche et le tlrupteur dbranch. Rsistance du primaire ~ 1 ohm
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Injection
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Controle capuchon blind

Mesurer la rsistance du capuchon blind.
Rsistance : 5 k Lorsque les valeurs sont sensiblement diffrentes (<1 ; >20 k), le remplacer.
N.B.
L'ABSENCE DE BLINDAGE DU CAPUCHON OU DE LA BOUGIE PEUT ENTRAINER DES PROBLEMES SUR L'INSTALLATION D'INJECTION. POUR LES INFORMATIONS CONCERNANT LA BOUGIE, SE REPORTER AUX CHAPITRES CARACTRISTIQUES ET ENTRETIEN .
Synchronisation allumage
L'avance l'allumage est lectroniquement dtermine sur la base des paramtres connus par la centrale. Pour cette raison, il est impossible de dclarer des valeurs de rfrence bases sur le nombre de tours du moteur. La valeur d'avance l'allumage est mesurable tout moment au moyen du testeur de diagnostic. Au moyen de la lampe stroboscopique, il est possible de vrifier si l'avance l'allumage dtermine par le systme d'injection correspond celle rellement active sur le moteur.
020680Y Instrument Diagnostic 020330Y Lampe stroboscopique pour contrle du calage
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Injection
Procder de la manire suivante : - Enlever le couvercle de transmission externe comme dcrit au chapitre Transmission automatique
- Enlever le bouchon pour la visite de la rfrence PMH situe entre le volant et le couvercle du carter. Voir chapitre Couvercle volant .
- Au moyen de l'crou de la poulie motrice, tourner le moteur jusqu' trouver l'alignement des rfrences pour l'identification du PMH.
- Rpliquer la rfrence entre poulie motrice et couvercle transmission.
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Injection
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- Remonter le bouchon de visite ct volant. - Brancher le testeur de diagnostic. - Dmarrer le moteur. - Slectionner le menu sur la fonction paramtres . - Slectionner la commande de la lampe stroboscopique dans la position de moteur 4T traditionnel (1 tincelles 2 tours). - Vrifier la correspondance des valeurs de tours et l'avance l'allumage relles et dclares par le testeur de diagnostic. Si les valeurs ne correspondent pas, vrifier : - calage de la distribution - le capteur de tours / phase ; - la centrale d'injection.
Senseur temprature liquide de refroidissement
CAPTEUR DE TEMPRATURE 1
1 2 3 Caractristique Capteur de temprature de l'eau Interrupteur d'arrt moteur centrale Description/valeur
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Injection
BROCHE 9 BROCHE 26 Composant Capteur de temprature du moteur Valeur de rfrence 2 500 100 Ohm 20 C ; 308 6 Ohm 80 C
Avec connecteur ct centrale dbranch et connecteur capteur de temprature du liquide de refroidissement branch, vrifier que les valeurs rsistives, entre les pins 9 et la masse, correspondent la temprature du moteur. 20 = 2500 100 80 = 308 6 Avec connecteur ct centrale dbranch et connecteur capteur de temprature du liquide de refroidissement dbranch, vrifier l'isolement entre le cble bleu-vert et la masse. Avec connecteur ct centrale dbranch et connecteur capteur de temprature du liquide de refroidissement dbranch, vrifier la continuit entre le pin 9 du cblage interface et le cble bleuvert du connecteur.
Mise zro position volet de gaz

Mise zro du signal de position du papillon des gaz (mise zro T.P.S.) La centrale MIU est livre avec capteur de position du papillon des gaz prrgl. Le prrglage consiste en une opration de rglage de l'ouverture minimale du papillon des gaz, pour obtenir un dbit d'air donn en conditions de rfrence prtablies. Le prrglage donne lieu un dbit d'air optimal pour la gestion du ralenti. INJEC - 245
Injection
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Ce rglage ne doit absolument pas tre manipul. Le systme d'injection compltera la gestion du ralenti au moyen du moteur pas pas et la variation de l'avance l'allumage. Le corps papillon, aprs le prrglage, a la soupape ouverte avec un angle qui peut varier en fonction des tolrances d'usinage du conduit et de la soupape. Le capteur de position de soupape, son tour, peut assumer des positions diverses de montage. C'est pour cela que les mV du capteur avec la soupape au ralenti peuvent varier d'un corps papillon l'autre. Pour obtenir la carburation optimale, surtout aux petites ouvertures du papillon des gaz, il est indispensable d'accoupler le corps papillon la centrale, avec la procdure dfinie de mise zro TPS. Cette opration permet de faire connatre la centrale, comme point de dpart, la valeur en mV correspondant la position de prrglage. Pour la mise zro, suivre les indications ci-dessous. Brancher le testeur de diagnostic. Commuter sur ON . Slectionner les fonctions du testeur de diagnostic sur MISE ZRO TPS .
Vrifier que la commande du papillon des gaz s'appuie sur la vis de bute.
En garantissant le maintien de cette position, donner la confirmation pour la procdure de mise zro TPS.
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Injection
La mise zro doit tre effectue dans les cas suivants : - lors du premier montage. - en cas de remplacement de la centrale d'injection.
N.B.
LA PROCDURE DE MISE ZRO TPS NE DOIT PAS TRE EFFECTUE AVEC UN CORPS PAPILLON US, PUISQUE LES POSSIBLES USURES DE LA SOUPAPE ET DE LA BUTE POUR LA MOINDRE OUVERTURE, RENDENT LE DBIT D'AIR DIFFRENT DE CELUI DE PRRGLAGE.
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Lambda probe
CHARGES D'INJECTION
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BROCHE 4 BROCHE 11 Composant Sonde lambda Valeur de rfrence ~ 0 V avec papillon ferm ; ~ 1 V avec papillon compltement ouvert
La sonde lambda ou capteur d'oxygne est un capteur qui fournit l'indication du contenu d'oxygne dans les gaz d'chappement. Le signal gnr n'est pas du type proportionnel mais du type ON/OFF, c'est--dire, s'il y a d'oxygne ou non. La sonde est place dans le collecteur d'chappement avant le pot d'chappement catalytique dans une zone o la temprature des gaz est constamment leve. La temprature dont la sonde doit travailler est d'au moins 350 C 600 C, celle-ci a un temps de raction de 50 millisecondes seulement. Le signal engendr passe d'une valeur haute une valeur basse en concomitance d'un mlange avec lambda=1.
020481Y Cblage d'interface de la centrale 020331Y Multimtre numrique Installer le cblage d'interface centrale. Mettre en marche le moteur et le faire chauffer jusqu' l'activation de l'lectroventilateur. Se munir d'un multimtre analogique en prparant la lecture de tension continue avec fond d'chelle de 2 V. Positionner les embouts du multimtre entre les broches 4 (-) et 11 (+) Le moteur au ralenti, vrifier que la tension oscille entre 0 V et 1 V. Le papillon compltement ouvert, la tension est ~ 1 V. Lors de la phase de relchement, la tension est ~ 0 V. Si la tension reste constante, le capteur peut tre en panne. Dmonter le capteur et vrifier l'absence de dpts de huile ou de rsidus carbons.
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INDEX DES ARGUMENTS
SUSPENSIONS
SUSP
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Suspensions
La section prsente est consacre aux oprations pouvant tre effectues sur les suspensions.
Avant Dpose roue avant

- Dposer les 5 vis de fixation indiques sur la figure.

Vis de fixation de la roue 20 25
Rvision moyeu roue avant

- Retirer la bague Seeger de bute du roulement billes indiqu sur la photo.
Retirer le roulement billes l'aide de l'outil spcifique.
001467Y014 Pince pour extraction des coussinets 15 mm 001467Y017 Cloche pour coussinets extrieur 39 mm
SUSP - 251
Suspensions
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- Retirer le joint-spi ct roulement rouleaux au moyen d'un tournevis.
- Retirer le roulement rouleaux l'aide de l'outil spcifique.
020376Y Poigne pour adaptateurs 020456y Adaptateur 24 mm 020363Y Guide de 20 mm
- Rchauffer le logement du roulement rouleaux avec un pistolet thermique. - l'aide de l'outil spcifique, insrer et porter en bute le roulement avec le ct blind tourn vers l'extrieur. - Remonter la bague Seeger de bute du roulement billes.
020151Y Rchauffeur d'air 020376Y Poigne pour adaptateurs 020359Y Adaptateur 42 x 47 mm 020412Y Guide de 15 mm - l'aide de l'outil spcifique, insrer la cage rouleaux et la porter en bute - Remonter le joint-spi ct roulement rouleaux - Appliquer de la graisse entre le roulement rouleaux et le roulement billes
020038Y Pointeau
Produits conseills
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Suspensions
AGIP GREASE MU3 Graisse pour chambre de renvoi de compteur kilomtrique Graisse au savon de lithium, NLGI 3 ; ISO-LXBCHA3, DIN K3K-20
Guidon Dpose
- Dposer les 2 protections du guidon en suivant les indications du chapitre Carrosserie . - Dposer les colliers de fixation des cblages du guidon et dbrancher les connecteurs lectriques des leviers de frein. - Dvisser les raccords, puis dposer les tuyaux des pompes du frein avant et du frein arrire. - Dposer la transmission flexible de l'acclrateur et dposer la commande de l'acclrateur. - Desserrer l'tau de fixation du guidon au tube de direction et extraire le guidon vers le haut en dposant ensuite la protection infrieure en plastique.
N.B. SI LE GUIDON EST DMONT POUR DPOSER LA DIRECTION, IL SUFFIT DE RABATTRE LE GUIDON VERS L'AVANT DU VHICULE SANS DPOSER LES PICES MONTES, AFIN D'VITER D'ENDOMMAGER LES TRANSMISSIONS.
Montage
Excuter les oprations prcdentes en agissant dans le sens inverse aux ordres de dpose.

Vis de fixation du guidon 50 55
Le systme de blocage du roulis
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Suspensions
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Disposition de l'installation hydraulique

Lorsque le blocage du roulis est activ, le motorducteur actionne la pompe hydraulique indique sur la photo et met le circuit sous pression.
L'huile sous pression rejoint le rpartiteur T et le capteur de pression A . Les tuyaux se ramifient ensuite pour arriver aux raccords suprieurs sur les tubes de direction latraux.
Au moyen d'un tuyau rigide - flexible qui passe l'intrieur des tubes de direction latraux, l'huile rejoint le dispositif de blocage du glissement de la tige poste paralllement l'amortisseur.
Tubes de direction
Retirer les fixations du tuyau trier de frein et le raccord du tuyau hydraulique de l'trier de frein, en prenant soin de placer un rcipient pour recueillir le liquide de frein.
SUSP - 254
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Suspensions
Dbrancher le connecteur roue phonique indiqu sur la photo.
Retirer le raccord du tuyau hydraulique du dispositif de blocage du glissement, en prenant soin encore une fois de recueillir le liquide qui s'coule.
Retirer les raccords suprieurs, sur le paralllogramme, des tuyaux hydrauliques frein et blocage suspension indiqus sur la photo.
Retirer les crous de fixation des raccords des tuyaux hydrauliques de la bride de support, indiqus sur la figure.
SUSP - 255
Suspensions
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Extraire du fourreau le tuyau du dispositif de blocage du roulis de la suspension.
Extraire du tube de direction la partie flexible du tuyau de l'trier de frein, comme indiqu sur la photo, puis extraire sa partie rigide.
Retirer le cblage de la roue phonique en dbranchant le connecteur post sur le rservoir d'essence aprs avoir retir la protection centrale du cadre. Retirer ensuite les fixations montres sur la figure.
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Suspensions
Retirer la liaison homocintique de la barre de direction en agissant sur l'crou montr sur la photo.
Au moyen de l'outil spcifique, retirer la bague suprieure de serrage du tube de direction.
020055Y Cl pour bague du tube de direction
Retirer la bride de support des tuyaux hydrauliques.
SUSP - 257
Suspensions
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Retirer la bague infrieure du tube de direction et la coupelle de protection indique sur la photo.
ce point, il est possible d'extraire le tube de direction.
Vrifier que le roulement conique rouleaux ne prsente pas d'usures anormales. Dans le cas contraire, remplacer.
SUSP - 258
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Suspensions
LES OPRATIONS DCRITES CI-APRS PEUVENT TRE EFFECTUES MME LORSQUE LA SUSPENSION EST MONTE. Retirer la fixation infrieure de la tige de glissement indique sur la photo.
Retirer les fixations du dispositif de blocage de la tige de glissement indique sur la photo.
Vrifier que le dispositif de blocage de la tige de glissement ne prsente pas d'usures anormales.
SUSP - 259
Suspensions
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Pour le remontage, procder aux oprations en sens inverse au dmontage en respectant les couples prescrits et en ayant soin de graisser les coussinets et les logements correspondants.
TUBES DE DIRECTION
Nom Bague suprieure du fourreau latral Bague infrieure du fourreau latral Vis de fixation de la tige de glissement l'amortisseur Fixation du dispositif de blocage de la tige de glissement crous de fixation des liaisons homocintiques Couples en Nm 20 24 12 15 45 50 6,5 10,5 18 20
Groupe paralllogramme
Retirer les tubes de direction. Pour faciliter les oprations de dmontage du secteur disque de frein, desserrer les 3 vis de fixation de l'actionneur lectrohydraulique, indiques sur la photo.
Retirer les fixations des tuyaux hydrauliques du paralllogramme.
SUSP - 260
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Suspensions
Retirer les 4 vis de fixation du secteur du disque de frein du roulis, indiques sur la photo.
Retirer les fixations indiques sur la photo des brides raccord demi-bras.
Pour faciliter les oprations dcrites ci-dessous, retirer la centrale de blocage suspension indique sur la photo.
SUSP - 261
Suspensions
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Retirer les fixations d'accouplement des bras du paralllogramme en agissant sur les fixations indiques. Pour faciliter les oprations de remontage, penser noter la position des composants.
En appliquant quelques coups de maillet en bois l o il soit possible de faon alterne sur la partie gauche et sur la partie droite du paralllogramme, procder la sparation des demi-bras.
Retirer les fourreaux de direction.
SUSP - 262
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Suspensions
Vrifier visuellement les logements des coussinets suprieurs et infrieurs sur les fourreaux de direction et les coussinets correspondants. En prsence de signes d'usure anormaux, les remplacer.
SUSP - 263
Suspensions
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Vrifier les roulements billes sur les bras du paralllogramme. En prsence de signes d'usure anormaux, les remplacer.
Vrifier les pistes internes des coussinets du paralllogramme sur le cadre.
Pour le remontage, procder aux oprations en sens inverse au dmontage en respectant les couples prescrits et en ayant soin de lubrifier les pions de repre posts sur les demi-bras du paralllogramme et de respecter les couples prescrits.
DISPOSITIF PARALLLOGRAMME
Nom Vis d'accouplement des bras Vis de fixation des bras aux fourreaux latraux Vis de fixation des bras au fourreau central Vis de fixation des brides d'accouplement des demi-bras Vis de fixation du secteur du disque de frein du roulis Couples en Nm 45 50 45 50 45 50 20 25 20 25
SUSP - 264
MP3 LT 400 i.e.
Suspensions
Motorducteur et Dispositif de blocage du roulis de la suspension

Slectionner dans le menu principal l'option MISE ZRO DU SYSTME
Tourner le commutateur cl sur ON Slectionner dans le menu MISE ZRO DU SYSTME l'option RECHERCHE BUTE INFRIEURE PATIENTER PROCDURE EN COURS
SUSP - 265
Suspensions
MP3 LT 400 i.e.
L'ordinateur de poche reporte le rsultat de l'opration de recherche de bute : VALEURS DE FIN DE COURSE ADMISSIBLES. POUR SORTIR, APPUYER SUR UNE TOUCHE ET COMMUTER SUR OFF ET ON POUR ENREGISTRER 12, SLECTIONNER LES PARAMTRES. Si l'ordinateur de poche ne reporte pas cette indication, rviser le motorducteur. Slectionner dans le menu principal l'option PARAMTRES.
L'ordinateur de poche visualise l'option : ANGLE DU POTENTIOMTRE RELATIF Cette fonction est active depuis la procdure RECHERCHE DE LA BUTE INFRIEURE. NOTE : Une petite oscillation de la valeur de l'angle comprise entre 0,00 et 0,50 est normale.
Retirer le bouchon de protection de la vis de rglage du motorducteur Avec un tournevis plat, tourner la vis de rglage dans le sens inverse des aiguilles d'une montre jusqu' recrer la condition de 12 sur l'ordinateur de poche ANGLE POTENTIOMTRE RELATIF 12 (une petite oscillation de la valeur est normale) Rinsrer le bouchon de protection
SUSP - 266
MP3 LT 400 i.e.
Suspensions
Retirer le bouchon de protection, aligner la commande de la pompe et bloquer la vis au couple prescrit

Fixation du pivot de la pompe au dispositif antiroulis 11 13
Dans le menu PRINCIPAL slectionner l'option MISE ZRO DU SYSTME
SUSP - 267
Suspensions
MP3 LT 400 i.e.
Dans le menu MISE ZRO DU SYSTME slectionner l'option MISE ZRO DU POTENTIOMTRE et appuyer sur OK. PATIENTER... PROCDURE EN COURS
L'ordinateur de poche visualise la lgende : VRIFIER QUE LA COMMANDE EST POSITIONNE 12 DE LA BUTE INFRIEURE. APPUYER SUR OK POUR CONTINUER Appuyer sur OK L'ordinateur de poche visualise la lgende : VALEURS DE FIN DE COURSE ADMISSIBLES. APPUYER SUR UNE TOUCHE ET COMMUTER SUR OFF ET ON Si la procdure choue, le systme de blocage du roulis reste bloqu par scurit. Effectuer le rglage de la transmission flexible de manire laisser un petit jeu afin de garantir l'activation de l'interrupteur sur l'trier de blocage du roulis.
Retirer les deux vis de la bride aprs avoir dcroch le ressort et libr le rglage de la transmission flexible. ATTENTION : UN PREMIER LOT DE PRODUCTION SERA QUIP D'UN DOUBLE RESSORT COAXIAL. Il est trs important de retirer la transmission flexible de son logement seulement si on veut la remplacer.
SUSP - 268
MP3 LT 400 i.e.
Suspensions
Au remontage, serrer les deux vis de la bride et l'crou du levier de transmission flexible au couple prescrit.

Vis de serrage de la bride 8 12
Motorducteur 29
Dvisser la vis six pans creux et retirer l'interrupteur. Lors du remontage, positionner l'interrupteur avec le bouton orient vers la bute situe sur le levier de l'trier, en respectant le repre situ sur la bride de support de l'interrupteur. Aprs le montage, vrifier soigneusement que l'interrupteur soit actionn rgulirement par la bute situe sur le levier.
SUSP - 269
Suspensions
MP3 LT 400 i.e.
Motorducteur 30
Dvisser les deux vis du pivot des plaquettes, retirer les plaquettes avec le ressort. Au remontage serrer les deux vis au couple prescrit et utiliser du frein-filet. Au remontage rgler soigneusement la cble de faon ce que, avec le systme dbloqu, l'interrupteur reste press.
Remonter le groupe ressort/secteur dent, supporter le carter de faon obtenir une position parfaitement horizontale et stable, positionner le groupe ressort/secteur dent en le maintenant parfaitement perpendiculaire par rapport au coussinet dj mont sur le carter ; si ncessaire utiliser de petits coups de maillet sur l'extrmit de l'arbre du groupe et protger son filetage en y vissant un crou.
Motorducteur 20
Remonter le groupe ressort/secteur dent, supporter le carter de faon obtenir une position parfaitement horizontale et stable, positionner le SUSP - 270
MP3 LT 400 i.e.
Suspensions
groupe ressort/secteur dent en le maintenant parfaitement perpendiculaire par rapport au coussinet dj mont sur le carter ; si ncessaire utiliser de petits coups de maillet sur l'extrmit de l'arbre du groupe et protger son filetage en y vissant un crou. Monter le pignon en alignant le repre sur la dent du pignon, avec le repre se trouvant sur la seconde rainure du secteur dent. Graisser le pignon et le secteur dent avec de la graisse spcifique. Remonter l'entretoise du secteur dent.
Motorducteur 21
Monter le pignon en alignant le repre sur la dent du pignon, avec le repre se trouvant sur la seconde rainure du secteur dent. Graisser le pignon et le secteur dent avec de la graisse spcifique. Remonter l'entretoise du secteur dent.
Produits conseills
MONTBLANC MOLYBDENUM GREASE MONTBLANC MOLYBDENUM GREASE Graisse au bisulfure de molybdne Lubrifier les zones d'interfrence, accoupler les deux demi-carters, donner de lgers coups de maillet pour porter en contact les deux demi-carters. Positionner la bride de support transmission flexible, remonter les quatre vis et serrer au couple prescrit.

Vis d'accouplement demi-carter motorducteur 11 13
SUSP - 271
Suspensions
MP3 LT 400 i.e.
Remonter le moteur lectrique ; vrifier le positionnement correct en utilisant le repre marqu durant le dmontage. Le moteur doit tre positionn de manire ne pas sortir du gabarit du rducteur (voir figure). Serrer les vis au couple prescrit.

Vis d'accouplement moteur lectrique 11 13 Positionner la rondelle profile de l'arbre du levier de commande transmission flexible et la languette. Remonter le levier de commande transmission flexible comme montr sur la figure.
Motorducteur 24
Positionner la rondelle profile de l'arbre du levier de commande transmission flexible et la languette. Remonter le levier de commande transmission flexible comme montr sur la figure. Remonter le potentiomtre (ne pas forcer lors du montage, le branchement en D garantit un unique positionnement) avec le connecteur orient vers le ct oppos la pompe hydraulique.
Motorducteur 25
Remonter le potentiomtre (ne pas forcer lors du montage, le branchement en D garantit un unique positionnement) avec le connecteur orient vers le ct oppos la pompe hydraulique. Remonter la pompe hydraulique sur le corps du motorducteur et serrer les vis au couple prescrit. Monter la vis du joint tige pompe sans la serrer et ne pas remonter le bouchon de protection en plastique. Une fois l'installation termine, la procdure de synchronisation devra tre effectue.

Vis de serrage pompe hydraulique motorducteur 11 13 SUSP - 272
MP3 LT 400 i.e.
Suspensions
Retirer la rondelle Seeger de retenue du coussinet de l'arbre de commande du levier de transmission flexible. Au moyen de l'outil spcifique, retirer le coussinet.
Au moyen de l'outil spcifique, procder l'extraction du coussinet du moteur lectrique.
Supporter le carter de faon obtenir une position parfaitement horizontale, rchauffer celui-ci avec un pistolet thermique une temprature d'environ 120 C, utiliser l'outil spcifique pour planter le coussinet de l'arbre de commande du levier de transmission flexible, si ncessaire donner quelques coups de maillet. Remonter la rondelle Seeger de bute du coussinet.
020151Y Rchauffeur d'air 020376Y Poigne pour adaptateurs
SUSP - 273
Suspensions
MP3 LT 400 i.e.
020362Y Guide de 12 mm 020357Y Adaptateur 32 x 35 mm Supporter le carter de faon obtenir une position parfaitement horizontale, rchauffer celui-ci avec un pistolet thermique une temprature d'environ 120 C, utiliser l'outil spcifique pour planter le coussinet du moteur lectrique, si ncessaire donner quelques coups de maillet.
020363Y Guide de 20 mm 020358Y Adaptateur 37 x40 mm 020151Y Rchauffeur d'air 020376Y Poigne pour adaptateurs Retirer le groupe ressort/secteur dent de son logement, s'aider au besoin de quelques coups de maillet pour permettre au groupe de se dgager.
Au moyen de l'outil spcifique, extraire le coussinet du groupe ressort/secteur dent.
001467Y002 Cloche pour coussinet externe 73 mm
Au moyen de l'outil spcifique, extraire le coussinet du moteur lectrique.

Motorducteur 17
Au moyen de l'outil spcifique, extraire le coussinet du moteur lectrique.
SUSP - 274
MP3 LT 400 i.e.
Suspensions
Supporter le carter de faon obtenir une position parfaitement horizontale, rchauffer celui-ci avec un pistolet thermique une temprature d'environ 120 C, utiliser l'outil spcifique pour planter le coussinet du groupe ressort/secteur dent, si ncessaire donner quelques coups de maillet.
020360Y Adaptateur 52 x 55 mm 020151Y Rchauffeur d'air 020376Y Poigne pour adaptateurs Supporter le carter de faon obtenir une position parfaitement horizontale, rchauffer celui-ci avec un pistolet thermique une temprature d'environ 120 C, utiliser l'outil spcifique pour planter le coussinet du moteur lectrique, si ncessaire donner quelques coups de maillet.
020363Y Guide de 20 mm 020151Y Rchauffeur d'air 020376Y Poigne pour adaptateurs 020477Y Adaptateur 37 mm Avant de procder au dmontage du motorducteur : Dsactiver le blocage de la suspension. Retirer le tablier avant. Retirer au moyen de l'crou de rglage montr sur la figure, le cble de tension de l'trier mcanique de blocage de la suspension.
SUSP - 275
Suspensions
MP3 LT 400 i.e.
Retirer la connexion lectrique du potentiomtre de position motorducteur.
Retirer la connexion lectrique du moteur lectrique du motorducteur.
Dbrancher le tuyau hydraulique entre la pompe et les triers de blocage des tiges de glissement. Vidanger l'installation, utiliser un rcipient pour recueillir le liquide de frein.
ATTENTION LIMINER IMMDIATEMENT TOUT RSIDU DE LIQUIDE DE FREIN DVERS.
AVERTISSEMENT : LE LIQUIDE DE FREIN EST HAUTEMENT TOXIQUE. NE JAMAIS INGRER OU AVALER. EN CAS D'INGESTION ACCIDENTELLE, BOIRE BEAUCOUP DE LAIT OU D'EAU ET CONSULTER IMMDIATEMENT UN MDECIN. LE LIQUIDE DE FREIN DTRUIT LES TISSUS PIDERMIQUES ET OCULAIRES. EN CAS DE CONTACT ACCIDENTEL AVEC DU LIQUIDE DE FREIN, TER LES VTEMENTS, SE LAVER AVEC DE L'EAU CHAUDE ET DU SAVON ET CONSULTER IMMDIATEMENT UN MDECIN. SI LE LIQUIDE DE FREIN ENTRE ACCIDENTELLEMENT EN CONTACT AVEC LES YEUX, RINCER ABONDAMMENT L'EAU FROIDE ET CONSULTER IMMDIATEMENT UN MDECIN. TENIR LE LIQUIDE DE FREIN HORS DE LA PORTE DES ENFANTS.
SUSP - 276
MP3 LT 400 i.e.
Suspensions
Retirer les trois vis de fixation montres et dmonter le motorducteur en entier.
Retirer le bouchon en plastique d'accs au joint pompe/motorducteur avec un tournevis Dvisser la vis du joint pompe. Dvisser les deux vis de blocage de la pompe sur le motorducteur.
Dans la nouvelle solution de fixation de la pompe au groupe de blocage de la suspension, on a modifi les attaches du corps de la pompe et la fixation du joint de la pompe, tel qu'il est illustr sur les figures suivantes. En outre, on a ajout sur la partie infrieure de la pompe une vis de scurit A qu'il faudra serrer aprs avoir effectu les blocages principales.
SUSP - 277
Suspensions
MP3 LT 400 i.e.
Dvisser les deux vis du potentiomtre. Lors du remontage monter le potentiomtre dans le branchement en D , puis le positionner avec la connexion lectrique tourne vers le ct oppos la pompe.
SUSP - 278
MP3 LT 400 i.e.
Suspensions
Retirer l'crou mont sur la figure, si ncessaire bloquer l'aide d'un tau le levier en s'assurant de ne pas en abmer la surface. Si l'extraction du levier s'avre difficile, utiliser l'outil spcifique. Retirer la languette puis la rondelle profile.
020234y extracteur Retirer les trois vis de fixation du moteur lectrique. Il est important de noter la position d'orientation du moteur lectrique, de faon le remonter correctement.
Retirer les quatre vis montres sur la figure, retirer la bride de support transmission flexible, sparer les deux demi-carters, si ncessaire utiliser un maillet en caoutchouc pour frapper l'arbre du levier de transmission flexible et permettre aux deux carters de se sparer.
Diagnostic des dispositifs lectriques

SCHMA DE PRINCIPE DE L'INSTALLATION LECTRIQUE DE BLOCAGE DU ROULIS
SUSP - 279
Suspensions
MP3 LT 400 i.e.
LGENDE 1. Motorducteur 2. Capteur de l'trier de frein 3. Bouton de commande du blocage - dblocage roulis 4. Potentiomtre 5. Capteur de prsence pilote 6. Capteur de vitesse G 7. Capteur de vitesse D 8. Ligne srie testeur de diagnostic 9. Centrale de contrle du moteur 10. + Batterie direct 11. + Batterie sous tension 12. l'inverseur de feux 13. Fusible n 4 de 20 A 14. Tlrupteur des feux 15. Pressostat 16. Tlrupteur du klaxon 17. Groupe des instruments 18. Centrale de contrle du systme de blocage de roulis MOTORDUCTEUR
SUSP - 280
MP3 LT 400 i.e.
Suspensions
n 1 : MOTORDUCTEUR
Une fois le cblage d'interface dbranch de la centrale, vrifier la continuit entre la broche 28 et le cble blanc-rouge, entre la broche 38 et le cble bleu sur le connecteur du motorducteur.
SUSP - 281
Suspensions
MP3 LT 400 i.e.
Une fois le cblage d'interface dbranch de la centrale, vrifier la continuit de l'enroulement du motorducteur en positionnant les embouts du multimtre sur les broches 28 et 38, comme montr sur la figure.
BOUTON DE BLOCAGE / DBLOCAGE DU ROULIS
n 0 : POSITION DE REPOS n 1 : POSITION DE BLOCAGE n 2 : POSITION DE DBLOCAGE SUSP - 282
MP3 LT 400 i.e.
Suspensions
n 3 : BOUTON DE BLOCAGE ET DBLOCAGE DU ROULIS Avec le cblage d'interface dbranch de la centrale, vrifier la continuit des lignes lectriques entre le cblage d'interface et le bouton de blocage et dblocage du roulis : Broche 26 et cble vert-gris Broche 35 et cble violet-noir Broche 33 et cble jaune-bleu Vrifier, en outre, que les lignes lectriques cites ci-dessus soient isoles de la masse.
Vrifier la continuit entre le cble noir sur le connecteur et un point de masse sur le cadre.
Au moyen d'un multimtre, vrifier la fonctionnalit du bouton de blocage / dblocage du roulis, en faisant rfrence au schma montr sur la figure. LGENDE 1. MASSE 2. BLOCAGE 3. REPOS 4. DBLOCAGE POTENTIOMTRE
SUSP - 283
Suspensions
MP3 LT 400 i.e.
n 1 : POTENTIOMTRE Avec le cblage d'interface branch de la centrale, assurer le vhicule sur la bquille centrale et commuter sur ON . Slectionner l'chelle de lecture sur 20 V. Insrer les embouts du multimtre sur les broches 17 et 25. Vrifier que la tension en tat de blocage activ est de 4 V et en tat de blocage dsactiv est de 1 V.
Avec le cblage d'interface dbranch de la centrale, vrifier la continuit entre la broche 17 et le cble jaune du connecteur potentiomtre, entre la broche 25 et le cble vert-bleu, entre la broche 11 et le cble orange-bleu. Vrifier en outre que ces lignes soient isoles entre elles et isoles de la masse.
SUSP - 284
MP3 LT 400 i.e.
Suspensions
CAPTEUR DE PRSENCE PILOTE
n 1 : CAPTEUR DE PRSENCE DU PILOTE Le cblage d'interface dbranch de la centrale et branch l'installation, vrifier les conditions suivantes : broches 17 - 36 : rsistance 15 18 kohm sans pilote assis sur la selle. broches 17 - 36 : rsistance d'environ 3 kohm avec pilote assis sur la selle
SUSP - 285
Suspensions
MP3 LT 400 i.e.
Vrifier la continuit entre la broche 17 du cblage d'interface et le cble jaune du connecteur de prsence du pilote. Vrifier la continuit entre la broche 36 du cblage d'interface et le cble violet du connecteur de prsence du pilote.
CAPTEUR DE L'TRIER DE BLOCAGE DU ROULIS
n 1 : CAPTEUR DE L'TRIER DE BLOCAGE DU ROULIS Le capteur de l'trier de blocage du roulis est un interrupteur normalement ouvert. Vrifier sa fonctionnalit au moyen d'un multimtre.
SUSP - 286
MP3 LT 400 i.e.
Suspensions
Une fois le cblage d'interface dbranch de la centrale, vrifier la continuit entre la broche 34 et le cble marron du connecteur du capteur de l'trier de blocage du roulis ct installation. Vrifier la continuit du cble noir du connecteur avec un point de masse sur le cadre.
Vrifier en outre que le levier de commande transmission flexible active de manire correcte l'interrupteur de fin de course.
CAPTEUR ROUE PHONIQUE
SUSP - 287
Suspensions
MP3 LT 400 i.e.
n 1 : Roue phonique droite n 2 : Roue phonique gauche Avec cblage d'interface dbranch de la centrale de stationnement et branch l'installation, vrifier que la rsistance entre les broches 23 - 17 et 24 - 17 soit comprise entre 774 et 946 ohm une temprature d'environ 20.
SUSP - 288
MP3 LT 400 i.e.
Suspensions
Une fois le cblage d'interface dbranch de la centrale, vrifier la continuit entre la broche 23 et le cble rouge du connecteur du capteur de tours de la roue GAUCHE ; entre la broche 17 et les cbles marron du capteur de tours GAUCHE et DROIT de la roue ; entre la broche 24 et le cble rouge du capteur de tours DROIT de la roue.
En cas d'anomalies, vrifier la continuit entre la broche 23 et le cble vert sur le connecteur post sur le rservoir de carburant aprs avoir retir la protection centrale du cadre ; entre la broche 17 et les cbles jaunes sur les deux connecteurs ; entre la broche 24 et le cble rouge sur le connecteur.
Le cblage d'interface dbranch de la centrale et les connecteurs dbranchs des capteurs de tours de la roue, vrifier que les broches 23 - 17 et 24 17 soient isoles entre elles et isoles de la masse.
SUSP - 289
Suspensions
MP3 LT 400 i.e.
Au moyen d'un calibre d'paisseur, vrifier que l'entrefer entre la tte de la vis et le capteur soit compris entre 0,35 et 1 mm.
PRESSOSTAT
n 1 : PRESSOSTAT n 2 : TLRUPTEUR DU KLAXON n 3 : FUSIBLE n 11 DE 7,5 A SUSP - 290
MP3 LT 400 i.e.
Suspensions
Vrifier l'efficacit du fusible n 11 de 7,5 A. Le cblage d'interface dbranch de la centrale, vrifier la continuit du cble bleu-noir entre le connecteur du capteur de pression et le support du tlrupteur du klaxon, comme indiqu sur la photo. Vrifier la continuit entre la broche 27 et le cble blanc du support du tlrupteur.
Vrifier la continuit du cble jaune - rouge entre le connecteur du pressostat et le botier porte-fusibles (n11 de 7,5 A) et entre le support du tlrupteur et le botier porte-fusibles (n11 de 7,5 A). Au moyen du multimtre, vrifier en outre la fonctionnalit du pressostat, en contrlant sa continuit au repos, celui-ci tant normalement ferm.
SUSP - 291
Suspensions
MP3 LT 400 i.e.
Contrle de gomtrie des roues

Installation de l'outillage
Mthode d'utilisation de l'outillage Vrifier que la pression des pneus soit correcte. Placer le vhicule sur une surface plate, lisse et rgulire. Placer le vhicule sur la bquille centrale. S'assurer que le systme de stationnement soit bloqu. Soulever les roues avant, comme illustr sur la photo. Vrifier la rgularit de rotation des jantes de la roue et la prsence ventuelle de jeux anormaux des coussinets et des suspensions. Vrifier que la commande de la direction ne prsente pas de jeux anormaux sur les joints et les coussinets. Dans le cas contraire, raliser les rparations ncessaires et les rglages correspondants.
Pression du pneu avant (avec passager) 1,6 bar (1,8 bar) Pression du pneu arrire (avec passager) 2,4 bar (2,6 bar)
SUSP - 292
MP3 LT 400 i.e.
Suspensions
Placer nouveau le vhicule au sol. Dposer la plaque infrieure droite d'accouplement des demi-bras en agissant sur les vis signales sur la photo.
Dposer la vis suprieure droite et la vis infrieure gauche du groupe paralllogramme.
SUSP - 293
Suspensions
MP3 LT 400 i.e.
Installer la bride de blocage du paralllogramme dans les logements des vis prcdemment enleves, en se servant des vis fournies avec l'outil et en faisant attention ce qu'elle soit correctement centre sur l'entretoise interne du coussinet.
Dposer l'crou de fixation du bras de commande de la direction en maintenant sa place la rondelle d'origine.
Installer la bride de guidage de la direction dans la position de marche en ligne droite, en fixant une extrmit sur la fixation de la bride d'accouplement des demi-bras et l'autre extrmit sur la vis de fixation du bras de commande de la direction.
Positionner la structure de manire ce que les curseurs entrent en contact avec le diamtre maximal de la jante sans pour autant interfrer avec le pneu. Au besoin, replacer la structure en agissant sur les 3 pieds rglables.
SUSP - 294
MP3 LT 400 i.e.
Suspensions
Installer la bride de fermeture de la structure.
S'assurer que la structure soit bien centre en vrifiant, l'aide d'un calibre, que les embouts verticaux prsentent la saillie habituelle.
Vrifier l'alignement des index sur les deux roues, comme illustr sur la photo. Le dsalignement maximal admis est de 4 crans.
020646Y Outil de positionnement du paralllogramme et de la direction 020647Y Outil de vrification du pincement 020647Y028 Attrezzo convergenza MP3 LT (triciclo)
SUSP - 295
Suspensions
MP3 LT 400 i.e.
Arrire Dpose roue arrire

Avant de dmonter la roue arrire, soutenir adquatement le vhicule et actionner le frein de stationnement afin de faciliter la dpose des vis de fixation de la roue. - Dposer le silencieux d'chappement. - Dvisser la vis de fixation de l'amortisseur droit la bride.
- Dvisser les deux vis de fixation de la bride au moteur.
- Dvisser les deux vis de fixation de la bride la bquille centrale.
SUSP - 296
MP3 LT 400 i.e.
Suspensions
- Dposer la goupille et rcuprer le cache. - Dvisser l'crou de fixation de la roue et rcuprer l'entretoise.
- Extraire la bride.
- Rcuprer l'entretoise conique. - Dvisser les cinq vis de fixation et dposer la roue.
Montage roue arrire

Pour le montage, procder en squence inverse au dmontage en ayant soin de monter les entretoises sur l'axe de roue comme montr sur la photo.

Vis de fixation du bras du pot d'chappement 27 30 crou de l'axe de la roue arrire 104 126 Bride de fixation de l'amortisseur au carter 20 25 Vis de fixation infrieure de l'amortisseur 33 41 Nm Vis de fixation de l'trier du frein arrire 25 30 Nm
SUSP - 297
Suspensions
MP3 LT 400 i.e.
Bras oscillant Dpose

- Positionner le vhicule sur la bquille centrale. - Dposer la fixation du bras oscillant au moteur, dvisser l'crou et dposer le pivot.
- Dposer les silentblocs.
- Dposer la vis de fixation du bras oscillant au cadre : dvisser la vis.
SUSP - 298
MP3 LT 400 i.e.
Suspensions
- Retirer le pivot.
- Dvisser l'crou de la douille de rglage.
- Desserrer depuis l'intrieur la douille de rglage jusqu' dgager le bras oscillant. - Dposer le bras oscillant.
- Vrifier l'intrieur du groupe bras oscillant. - Vrifier tous les composants, les douilles en tflon, les silentblocs, les botes rouleaux, les entretoises. - Remplacer les composants uss qui causent des jeux excessifs sur la suspension arrire.
Rvision
- Supporter adquatement le bras oscillant dans un tau. - Vrifier qu'il n'y ait pas de blocages de l'articulation de raccordement du bras oscillant ct moteur au bras oscillant ct cadre. SUSP - 299
Suspensions
MP3 LT 400 i.e.
- Pour la vrification des jeux sur le bras ct cadre, monter la fixation en utilisant le pivot de fixation du bras oscillant au cadre et deux anneaux adaptateurs de l'outil spcifique 020229Y. En alternative, utiliser deux rondelles avec interne des pivots de 12 mm, externe min. 30 mm et paisseur min. de 4 mm. - Vrifier l'absence d'obstructions la rotation. - Vrifier le jeu axial du bras oscillant ct cadre.
Jeu standard 0,40 0,60 mm Limite admise aprs utilisation 1,5 mm
- Sparer le bras oscillant ct moteur du bras ct vhicule. - Dposer les douilles en plastique et l'entretoise interne indiques sur la photo.
- Dposer le pivot de raccordement bras oscillant du moteur - bras oscillant du cadre.
Les oprations suivantes sont dcrites une seule fois mais restent valables pour les deux cts du bras oscillant. - Retirer l'entretoise intrieure. - Au moyen d'une goupille adquate, dposer les cages rouleaux comme indiqu sur la photo.
SUSP - 300
MP3 LT 400 i.e.
Suspensions
- l'aide de l'outil spcifique, planter des nouvelles cages rouleaux en faisant attention positionner les roulements avec les bagues d'tanchit tournes vers l'extrieur.
020244Y Pointeau 15
Longueur tube bras oscillant ct moteur : L 140,5 0,7 mm paisseur de la douille en plastique du bras oscillant ct cadre : 3,5 0,05 mm Longueur de l'entretoise interne du bras oscillant ct cadre : L 182,5 0,3 mm Longueur tube bras oscillant ct cadre : L 222,5 0,2 mm - Lubrifier avec graisse les cages rouleaux et les douilles en plastique. - Introduire les entretoises - Assembler les deux bras avec le boulon correspondant. - Orienter le boulon comme indiqu sur la photo. - Positionner le bras oscillant ct cadre avec la partie la plus saillante oriente ct transmission.
Produits conseills
AGIP GREASE PV2 Graisse pour coussinets de direction, logements des pivots et bras oscillant : Graisse au savon de lithium et oxyde de zinc NLGI 2 ; ISO-L-XBCIB2 du bras oscillant
SUSP - 301
Suspensions
MP3 LT 400 i.e.
- Vrifier que le silentbloc ne prsente pas de ruptures ; dans le cas contraire, le remplacer.
- Pour dposer la bride de support du silentbloc, dvisser la fixation du cadre.
Montage
Pour monter correctement le bras oscillant sur le vhicule, procder comme suit : 1. Positionner l'trier support silentbloc avec la pice pr-insre 3 en vissant sans serrer la pice 1 2. Positionner le bras oscillant en insrant la pice 2 3. Serrer la pice 3 au couple prescrit 4. Visser et serrer la pice 4 au couple prescrit 5. Visser et serrer la pice 5 au couple prescrit 6. Serrer la pice 1 au couple prescrit Insrer le pivot bras oscillant - moteur et serrer au couple prescrit
SUSP - 302
MP3 LT 400 i.e.
Suspensions
MONTAGE DU BRAS OSCILLANT

Nom Pice 1 Pice 3 Pice 4 Pice 5 Pivot du bras oscillant ct moteur / bras ct cadre Couples en Nm 98 118 57 88,5 108 54 60 32,5 40
Amortisseurs
SUSP - 303
Suspensions
MP3 LT 400 i.e.
Dpose
Procder de la manire suivante : - positionner le vhicule sur la bquille centrale ; - soulever peine le moteur au moyen d'un cric de faon librer les deux amortisseurs ; - dposer le silencieux d'chappement ; - dvisser la vis de fixation groupe ressort amortisseur du support fix au moteur d'un ct, et de l'autre ct celui fix au support du pot d'chappement ; - dvisser les deux crous suprieurs (un de chaque ct) qui fixent le groupe de ressort des amortisseurs au cadre et dposer les amortisseurs.
Montage
Excuter les oprations prcdentes en sens inverse.

Fixation infrieure de l'amortisseur 33 41 Fixation suprieure de l'amortisseur 33 41
Bquille centrale
- Supporter correctement le vhicule au moyen d'un cric. - Retirer les deux ressorts de retour de la bquille.
SUSP - 304
MP3 LT 400 i.e.
Suspensions
- En agissant des deux cts, dvisser les deux pivots de raccordement la plaque de support.
- Pour le montage, raliser en sens inverse les oprations de dmontage, en ayant soin de serrer au couple prescrit.

Boulon de la bquille centrale 31 39
SUSP - 305
INDEX DES ARGUMENTS
INSTALLATION FREINS
INS FRE
MP3 LT 400 i.e.
Installation freins
Cette section est consacre la description des composants du systme de freinage.
INS FRE - 307
Installation freins
MP3 LT 400 i.e.
1. Tuyau du frein avant 2. Pompe du frein arrire 11 mm 3. Pompe du frein avant 12 mm 4. Tuyau du frein arrire (pompe du frein arrire-soupape arrire) 5. Soupape avant 6. trier du frein avant gauche 30 mm 7. Tuyau de frein de la soupape avant (soupape avant-tuyau rigide) 8. trier du frein avant droit 30 mm 9. Tuyau de frein (soupape avant-soupape arrire) 10.Tuyau frein avant-trier droit (raccord-trier de frein de la roue) 11.Tuyau frein avant-trier gauche (raccord-trier de frein de la roue) 12.Tuyau du frein arrire ct trier 13.Bride de support de la pompe du frein intgral avec pdale 14.Fourche de la pdale 15.Tuyau de frein (pompe de frein pdale-soupape arrire) 16.Rservoir de liquide de frein 17.Raccord du tuyau de liquide de frein 18.Pompe du frein intgral 15,87 mm 19.trier du frein arrire 22 mm 20.Soupape arrire 14 mm
Installation du systme de freinage

1. TUYAU POMPE GAUCHE-SOUPAPE ARRIRE 2. TUYAU POMPE DROITE-SOUPAPE AVANT
INS FRE - 308
MP3 LT 400 i.e.
Installation freins
INS FRE - 309
Installation freins
MP3 LT 400 i.e.
1. TUYAU POMPE GAUCHE-SOUPAPE ARRIRE 2. TUYAU POMPE DROITE-SOUPAPE AVANT 3. TUYAU SOUPAPE AVANT-SOUPAPE ARRIRE 4. TUYAU DU FREIN AVANT
1. SOUPAPE DE RGLAGE DE LA PRESSION AVANT 2. TUYAU DU FREIN AVANT 3. TUYAU POMPE DROITE-SOUPAPE AVANT 4. TUYAU SOUPAPE AVANT-SOUPAPE ARRIRE 5. TUYAU POMPE GAUCHE-SOUPAPE ARRIRE 6. TUYAU POMPE DROITE-SOUPAPE AVANT
INS FRE - 310
MP3 LT 400 i.e.
Installation freins
7. TUYAU DU FREIN AVANT 8. TUYAU SOUPAPE AVANT-SOUPAPE ARRIRE 9. TUYAU POMPE GAUCHE-SOUPAPE ARRIRE 10.TUYAU SOUPAPE AVANT-SOUPAPE ARRIRE 11.TUYAU DU FREIN ARRIRE 12.TUYAU POMPE DE LA PDALE-SOUPAPE ARRIRE 13.SOUPAPE ARRIRE
INS FRE - 311
Installation freins
MP3 LT 400 i.e.
1. POMPE DU FREIN PDALE 2. TUYAU DE RACCORD RELIANT LE RSERVOIR DE LIQUIDE DE FREIN LA POMPE DU FREIN PDALE 3. RSERVOIR DE LIQUIDE DE FREIN 4. SOUPAPE ARRIRE 5. TUYAU POMPE PDALE-SOUPAPE ARRIRE 1. TUYAU DU FREIN ARRIRE - SOUPAPE ARRIRE 2. TUYAU DU FREIN ARRIRE
INS FRE - 312
MP3 LT 400 i.e.
Installation freins
Etrier du frein arrire Dpose

- Retirer la roue arrire. - Dvisser les vis de raccordement du filtre air au carter de faon permettre l'accs de la cl. - Dvisser les deux vis de fixation et dposer l'trier.
N.B. EN CAS DE RVISION OU REMPLACEMENT DE L'TRIER DE FREIN, AVANT DE DPOSER LES FIXATIONS DE L'TRIER DE FREIN DE LA BRIDE DE SUPPORT, DESSERRER LA FIXATION DU RACCORD D'HUILE APRS AVOIR VID L'INSTALLATION DU CIRCUIT EN QUESTION.
INS FRE - 313
Installation freins
MP3 LT 400 i.e.
Rvision
Procder de la manire suivante : 1) dposer les deux vis six pans creux (1) et extraire les deux plaquettes (10) ; 2) dposer les deux vis six pans creux (2) et extraire les deux plaquettes (3) ; 3) dposer la plaque fixe (4) des guides ; 4) dposer du corps flottant (5) les pices internes, en donnant des petits jets d'air comprim travers le conduit du liquide de frein pour faciliter l'expulsion des pistons (6). 5) Contrler : - que les plaques et le corps sont intacts et en bon tat ; - que les cylindres du corps flottant de l'trier ne prsentent pas de griffures ou de traces d'rosion, autrement remplacer tout l'trier ; - que les guides de la plaque fixe ne prsentent pas d'gratignures ou de signes d'rosion ; autrement, remplacer la plaque ; - que l'trier d'arrt des plaquettes est efficace. Remontage 1) insrer dans le corps les pistons (6) accompagns des segments d'tanchit (7) ; 2) poser les caoutchoucs des guides (8) et remonter la plaque fixe (4) ; 3) monter la plaque de raction (3) en serrant les vis (2), insrer l'trier d'arrt des plaquettes (9) puis les plaquettes en les vissant avec les vis correspondantes (1) ; 5) positionner l'trier sur le disque et le bloquer au montant en serrant les vis de fixation ; 6) bloquer le raccord de la tuyauterie sur l'trier au couple prescrit Fonctionnement L'trier adopt est de type flottant.
INS FRE - 314
MP3 LT 400 i.e.
Installation freins
Celui-ci exploite le principe d'action/raction pour obtenir la pousse sur les deux plaquettes. Le corps et la plaque de raction, solidaires entre eux, peuvent se mouvoir axialement respectivement la plaque fixe, solidaire du montant. Les pistons, sollicits par la pression presser la plaquette contre le disque, par raction obligent la plaque de raction a presser son tour l'autre plaque contre le disque. L'trier d'arrt des plaquettes 1. Vis de fixation des plaquettes 2. Vis de fixation plaque de raction 3. Plaque de raction 4. Plaque fixe 5. Corps flottant 6. Piston 7. Bagues d'tanchit des pistons 8. Caoutchoucs de protection des guides 9. trier d'arrt des plaquettes 10. Plaquettes
ATTENTION LORS DE CHAQUE RVISION DE L'TRIER, TOUS LES LMENTS D'TANCHIT DOIVENT TRE REMPLACS.

Raccord de liquide tuyau-trier 20 25 Pivot de fixation des plaquettes 20 25
Montage
- Pour le montage de l'trier du frein arrire, raliser en sens inverse les oprations de dmontage en ayant soin de serrer les vis au couple prescrit.

Vis de serrage de l'trier au support 20 25
Etrier du frein avant
INS FRE - 315
Installation freins
MP3 LT 400 i.e.
Dpose
Les oprations dcrites se rfrent un seul trier mais restent valables pour les deux. - Retirer la roue. - Dvisser les deux vis de fixation la plaque et dposer l'trier.
Rvision
- Dposer l'trier du frein arrire. - Soutenir de faon adquate l'tau l'trier de frein. - Dposer les deux vis d'accouplement d'trier comme indiqu sur la photo. - Dposer les deux pistons du corps d'trier de frein l'aide de petits jets d'air comprim travers des trous d'adduction liquide de frein. - Dposer la bague anti-poussire et le joint d'tanchit de chaque demi-trier. - Dposer les deux joints d'tanchit dans le demi-trier.
N.B. PENDANT LA DPOSE DES BAGUES, PRTER ATTENTION NE PAS RAYER LES LOGEMENTS DES DEMITRIERS.
- Vrifier l'absence de rayures dans les pistons et dans les emplacements relatifs. - Laver et souffler soigneusement tous les composants - Monter les joints d'tanchit et caches antipoussire neufs - Remonter les pistons dans leurs logements en ayant soin de lubrifier avec liquide de frein.
INS FRE - 316
MP3 LT 400 i.e.
Installation freins
- Rassembler les demi-triers et bloquer les deux vis au couple prconis.

Vis d'accouplement de l'trier 22 27
Montage
- Pour le montage de l'trier du frein avant, raliser en sens inverse les oprations de dmontage en ayant soin de serrer les vis au couple prescrit.

Vis de serrage de l'trier au support 20 25
Disque du frein arrire Dpose

- Retirer la roue arrire. - Librer les crous de fixation des rondelles de scurit. - Dvisser les deux vis de fixation de la plaque de support de l'trier au cadre.
- Dposer la bride de support des triers.
INS FRE - 317
Installation freins
MP3 LT 400 i.e.
- Dposer le disque de frein
Montage
- Pour le montage du disque du frein arrire, raliser en sens inverse les oprations de montage en ayant soin de serrer les vis au couple prescrit, en utilisant le frein-filet.
Produits conseills

Vis du disque de frein 8 10
Controle du disque
Le contrle du disque est important ; celui-ci doit tre parfaitement nettoy, sans rouille, huile, graisse ou d'autre salet et ne doit pas prsenter de rayures profondes.
paisseur du disque arrire neuf 5 mm Epaisseur du disque de frein la limite d'usure (arrire) 3,5 mm - Dmonter la roue et contrler au moyen de l'outil appropri que l'cart axial de la surface freinante rentre dans les paramtres prescrits. - Dans le cas contraire, remplacer le disque et refaire le test.
POUR LE MONTAGE, NETTOYER PARFAITEMENT LE DISQUE ET SON LOGEMENT SUR LE MOYEU.
paisseur axiale max. INS FRE - 318
MP3 LT 400 i.e.
Installation freins
0,1 mm
Disque du frein avant Dpose

Les oprations dcrites se rfrent un seul disque mais restent valables pour les deux. - Retirer la roue. - Retirer l'trier de frein. - Dposer la goupille et enlever le cache.
- Dvisser l'crou de fixation.
- Dposer le moyeu de roue.
INS FRE - 319
Installation freins
MP3 LT 400 i.e.
- Dvisser les six boulons de fixation du disque au moyeu de roue. - Dposer le disque.
Montage
- Pour le montage du disque du frein avant, raliser en sens inverse les oprations de montage en ayant soin de serrer les vis au couple prescrit, en utilisant du frein-filet.
Produits conseills

Vis du disque de frein 8 10
Controle du disque
Le contrle du disque est important ; celui-ci doit tre parfaitement nettoy, sans rouille, huile, graisse ou d'autre salet et ne doit pas prsenter de rayures profondes.
paisseur du disque avant neuf 4,0 mm paisseur du disque la limite d'usure (avant) 3,5 mm - Dmonter la roue et contrler au moyen de l'outil appropri que l'cart axial de la surface freinante rentre dans les paramtres prescrits. - Dans le cas contraire, remplacer le disque et refaire le test.
POUR LE MONTAGE, NETTOYER PARFAITEMENT LE DISQUE ET SON LOGEMENT SUR LE MOYEU.
paisseur axiale max. 0,1 mm
INS FRE - 320
MP3 LT 400 i.e.
Installation freins
Plaquettes avant Dpose

- Retirer l'trier de frein. - Dposer la bague Benzing d'arrt du pivot des plaquettes.
- Extraire le pivot en faisant attention rcuprer le ressort de retenue des plaquettes.
- Retirer les plaquettes.
Valeur minimale 1,5 mm
Montage
- Raliser en sens inverse les oprations de dmontage, en vrifiant le bon tat de la bague Benzing d'arrt du pivot des plaquettes.
Plaquettes arrire
INS FRE - 321
Installation freins
MP3 LT 400 i.e.
Dpose
Procder de la manire suivante : - Retirer l'trier du frein arrire. - Dvisser les deux pivots qui bloquent les plaquettes. - Enlever les plaquettes en faisant attention au ressort de retenue des plaquettes. - Vrifier l'paisseur des plaquettes. Si l'paisseur est infrieure la valeur minimum, les remplacer par des plaquettes neuves.
Valeur minimale 1,5 mm
Montage
- Pour le montage des plaquettes du frein arrire, raliser en sens inverse les oprations de dmontage en ayant soin de serrer les vis au couple prescrit

Vis de serrage du pivot de fixation des plaquettes 20 25 Nm
Remplissage- Purge installation des freins Arrire - intgrale

Procder de la manire suivante : - Positionner le vhicule sur un terrain plat et sur la bquille. - Dvisser les deux vis indiques sur la figure et ouvrir le rservoir de liquide du frein avant.
INS FRE - 322
MP3 LT 400 i.e.
Installation freins
- travers la vis de purge de l'trier de frein, vider l'installation en appliquant un tube de diamtre adquat. - Rcuprer le liquide us dans un rcipient.
- Pomper sur le levier de frein jusqu'au complet coulement du liquide. - Fermer la soupape de purge. - Remplir jusqu'au niveau maximum le rservoir de l'installation avec le liquide prescrit. - Appliquer au raccord de purge le tube de l'outil spcifique. - Agir avec l'outil sur la purge et en mme temps ravitailler constamment le rservoir d'huile pour viter d'aspirer de l'air jusqu' ce que l'air ne s'chappe plus de la purge. L'opration est termine au moment o seule l'huile s'coule par la vis de purge. - Resserrer la vis de purge au couple prescrit. - Fermer le rservoir de la pompe de frein.
N.B.
SI, AU COURS DE L'OPRATION DE PURGE, DE L'AIR CONTINUE SORTIR, EXAMINER TOUS LES RACCORDS. SI CES DERNIERS NE PRSENTENT PAS D'ANOMALIES, RECHERCHER L'ENTRE D'AIR DANS LES DIFFRENTS JOINTS D'TANCHIT DE LA POMPE ET DANS LES PISTONS DE L'TRIER. DURANT L'EXCUTION DE CETTE OPRATION, L'HUILE PEUT SUINTER DE LA VIS DE PURGE SUR L'TRIER ET SUR LE DISQUE. DANS UN TEL CAS ESSUYER SOIGNEUSEMENT L'TRIER ET DGRAISSER LE DISQUE.
020329Y Pompe vide type Mity-Vac

Vis de purge du liquide 12 16
N.B.
POUR VITER QUE L'AIR CONTENU DANS LE SYSTME SOIT POMP D'UN TUYAU L'AUTRE, RALISER LA PURGE EN RESPECTANT LA PROCDURE SUIVANTE : - Retirer le couvercle de la cuve du frein arrire 2 . - En vrifiant la prsence constante du liquide de frein l'intrieur de la cuve, actionner le levier de frein et maintenir le systme sous pression.
INS FRE - 323
Installation freins
MP3 LT 400 i.e.
- Brancher un tuyau transparent la soupape de purge de l'trier du frein arrire 19 , puis dvisser la soupape jusqu' ce qu'il commence sortir du liquide de frein. - Refermer la soupape et remettre le systme sous pression, raliser cette opration jusqu' ce qu'il ne sorte du tube que du liquide de frein sans bulles d'air. - Rtablir le niveau dans la cuve avec du liquide de frein du type conseill, et remonter le couvercle de frein. - Retirer le couvercle de la cuve du frein avant 3 . - En vrifiant la prsence constante du liquide de frein l'intrieur de la cuve, actionner le levier de frein et maintenir le systme sous pression.
- Dposer la protection suprieure du tablier avant. - Brancher un tuyau transparent la soupape de purge de la soupape avant 5 , puis dvisser la soupape de purge jusqu' ce qu'il commence sortir du liquide de frein. - Refermer la soupape et remettre le systme sous pression, raliser cette opration jusqu' ce qu'il ne sorte du tube que du liquide de frein sans bulles d'air. - Rtablir le niveau dans la cuve avec du liquide de frein du type conseill, et remonter la protection suprieure du frein avant.
INS FRE - 324
MP3 LT 400 i.e.
Installation freins
- Retirer la trappe de visite et, tout en vrifiant la prsence constante du liquide de frein l'intrieur du rservoir, actionner le frein intgral 14 et maintenir le systme sous pression. - Rtablir le niveau dans la cuve avec du liquide de frein du type conseill, et remonter la trappe de visite.
- Brancher un tuyau transparent la soupape de purge de l'trier du frein avant 6 , puis dvisser la soupape jusqu' ce qu'il commence sortir du liquide de frein. - Refermer la soupape et remettre le systme sous pression, raliser cette opration jusqu' ce qu'il ne sorte du tube que du liquide de frein sans bulles d'air. - Rpter l'opration pour l'trier avant 8 . - Brancher un tuyau transparent la soupape de purge de l'trier du frein arrire 19 , puis dvisser la soupape jusqu' ce qu'il commence sortir du liquide de frein. - Refermer la soupape et remettre le systme sous pression, raliser cette opration jusqu' ce qu'il ne sorte du tube que du liquide de frein sans bulles d'air.
Produits conseills
AGIP BRAKE 4 Liquide de frein Fluide synthtique FMVSS DOT 4
INS FRE - 325
Installation freins
MP3 LT 400 i.e.
Avant
- Les oprations sont dcrites pour un seul trier, mais restent valables et doivent tre ralises sur les deux. - Dposer le capuchon en caoutchouc de la vis de purge. - Insrer un tuyau en caoutchouc dans la vis de purge pour permettre de rcuprer le liquide de frein. - En actionnant le levier du frein droit, charger et mettre sous pression le systme. - En maintenant actionn le levier droit, desserrer la vis de purge pour autoriser la sortie de l'air prsent dans le systme. Serrer ensuite la vis de purge. - Rpter l'opration jusqu' ce qu'il ne sorte que du liquide de frein par le tuyau en caoutchouc. - Retirer le tuyau de rcupration de liquide et remonter le capuchon en caoutchouc sur la vis de purge. - Rtablir le niveau du liquide de frein dans la cuve.
N.B.
PENDANT LES OPRATIONS DE PURGE, VITER QUE LE LIQUIDE DE FREIN ENTRE EN CONTACT AVEC LA CARROSSERIE POUR VITER TOUT ENDOMMAGEMENT. EN OUTRE, PENDANT LA PURGE DES TRIERS DE FREIN, VITER QUE LE LIQUIDE ENTRE EN CONTACT AVEC LES DISQUES OU AVEC LES PLAQUETTES DE FREIN. LE NON-RESPECT DE CETTE RGLE COMPROMET LE FONCTIONNEMENT ET L'EFFICACIT DU SYSTME DE FREINAGE. En cas de ncessit, il est galement possible d'excuter la purge au moyen de la pompe dpression spcifique.
020329Y Pompe vide type Mity-Vac

Vis de purge du liquide 8 12
Tuyaux de frein
Dmontage des tuyaux du frein avant Dvisser la vis du rpartiteur de freinage. Dbrancher le tuyau de frein en agissant sur les deux colliers mtalliques montrs sur la figure. Dposer le raccord du tuyau de liquide de frein du tuyau rigide plac l'intrieur du bras de suspension avant, puis desserrer l'crou de fixation du raccord hydraulique du blocage de la suspension,
INS FRE - 326
MP3 LT 400 i.e.
Installation freins
de manire permettre au tuyau de frein de se dgager.
Dmontage des tuyaux du frein avant Dmonter le tablier avant. Dmonter la roue avant et le garde-boue. Dbrancher le tuyau de frein de l'trier et vidanger le liquide de frein. Retirer les colliers en plastique et en mtal. Dvisser le tuyau de la pompe de frein comme montr sur la figure.
Frein de stationnement
Dposer la roue arrire. Desserrer le rgulateur de la transmission et dcrocher le cble de l'trier.
INS FRE - 327
Installation freins
MP3 LT 400 i.e.
Retirer les deux vis de fixation de l'trier mcanique et retirer l'trier. Pour les oprations relatives la vrification des composants de l'trier, se rfrer au chapitre relatif l'trier de blocage du roulis. Au remontage, serrer au couple prescrit.

Vis de serrage de l'trier au support 20 25 Aprs avoir retir le contre-tablier, dposer le cble d'activation du dispositif de scurit en le dgageant de son logement. Dposer les 4 vis indiques sur la figure. Au remontage, prter attention l'insertion correcte du barillet du cble mtallique dans le logement A , comme montr sur l'agrandissement de la photo. Dbrancher la connexion lectrique du bouton du voyant d'activation du frein de stationnement.
Dgager le cble du frein de stationnement du levier en agissant sur la vis de rglage indique sur la photo.
INS FRE - 328
INDEX DES ARGUMENTS
INSTALLATION DE REFROIDISSEMENT
INS REF
MP3 LT 400 i.e.
Schma du circuit
Le systme de refroidissement est un systme du type circulation force avec purge continue et pressurisation dans l'air. La circulation a lieu travers d'une pompe centrifuge entrane par le contre-arbre. La pompe envoie le liquide de refroidissement au groupe thermique. En sortie, du ct de la culasse, est reli le support du thermostat du type 2 voies, une relie la pompe, l'autre au radiateur (du type circulation horizontale). La sortie du radiateur est relie directement la pompe. Le vase d'expansion est reli en parallle avec le radiateur. Le botier chaud du radiateur est reli la partie suprieure du vase d'expansion (dans l'air). Le botier froid du radiateur est reli la partie infrieure du vase d'expansion (dans le liquide). Lorsque le moteur est froid, la sortie vers le radiateur du thermostat est ferme, mme s'il reste un petit flux destin la dsaration et obtenu avec un trou dans le plateau de fermeture. Dans ce cas, la circulation interne au groupe thermique est active pour garantir un chauffage uniforme. Une fois que la temprature de service est atteinte, la circulation principale sur le radiateur et sur le vase d'expansion s'active. Avec les petites ouvertures du thermostat, il y a une superposition des flux (recirculation et principal). Quand la temprature est plus leve, au moyen du thermostat, on exclut la recirculation pour donner priorit la circulation principale.
INS REF - 330
MP3 LT 400 i.e.
Dans ce cas, le flux est consistant galement dans le vase d'expansion, c'est dire, qu'il garantit la fonction d'auto-purge continue. Pour la purge du systme lors de la phase de remplissage du circuit, un raccord spcifique dans la partie plus leve de la culasse est prvu (voir normes de remplissage). Pour garantir le refroidissement en cas de ventilation dynamique insuffisante, un lectroventilateur command par le systme d'injection est prvu.
DONNEES CARACTRISTIQUES
Caractristique Capacit du systme de refroidissement Liquide prescrit Pression d'tanchit Description/valeur 1,8 l Mlange 50 %% d'eau et liquide pour circuits scells Bouchon rgl 0,9 bar
THERMOSTAT
Caractristique Type Dbut d'ouverture Description/valeur cire avec inverseur. 82 2 C
LECTROVENTILATION
Caractristique Type Dbut de l'lectroventilation Fin de l'lectroventilation Description/valeur piston 107 C 103 C
POMPE EAU
Caractristique Type Commande Description/valeur Centrifuge. Coaxiale au contre-arbre
RADIATEUR
Caractristique Type Description/valeur En aluminium circulation horizontale
VASE D'EXPANSION
Caractristique Rglage Description/valeur Automatiquement purg, en parallle au radiateur
Controle lectroventilateur
- Brancher le testeur de diagnostic de l'injection et slectionner le menu sur la fonction ERREURS . - Vrifier la prsence d'anomalies du circuit de commande de l'lectroventilateur (voir le chapitre Injection )
INS REF - 331
MP3 LT 400 i.e.
- Slectionner le menu sur la fonction DIAGNOSTICS ACTIFS et commander la simulation de fonctionnement de l'lectroventilateur (voir le chapitre Injection ). - Si l'lectroventilateur est vraiment efficace, vrifier la temprature du dbut et de la fin de la ventilation.
- Slectionner le menu sur la fonction PARAMTRES , en visualisant la temprature du liquide de refroidissement. Activation de l'lectroventilateur : 107 C Dsactivation de l'lectroventilateur : 103 C - Si des valeurs non conformes sont releves, remplacer la centrale d'injection (voir le chapitre Injection ). - Dans le cas o l'indication de temprature de l'instrument analogique s'approcherait de la zone rouge, mais que la signalisation en degrs du testeur de diagnostic se trouve en dessous de la temprature d'lectroventilation, vrifier le capteur de temprature sur la culasse et le circuit d'injection correspondant (voir le chapitre Injection ).
N.B.
LA TEMPRATURE D'LECTROVENTILATION 107 C EST GRABLE UNIQUEMENT AVEC UN SYSTME RAVITAILL AVEC UN MLANGE 50 %% ET PRESSURIS 0,9 BAR. VITER LE FONCTIONNEMENT DU MOTEUR SANS PRESSURISATION DANS LA MESURE O ON COURE LE RISQUE DE PORTER BULLITION LE MOTEUR AVANT MME D'AVOIR ACTIV L'LECTROVENTILATION. SI ON RELVE DES AUGMENTATIONS DU TEMPS D'LECTROVENTILATION, VRIFIER LA TEMPRATURE D'OUVERTURE DU THERMOSTAT ET L'EXACTITUDE DE LA DENSIT DU LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT. LA DENSIT OPTIMALE S'OBTIENT AVEC UN MLANGE D'EAU ET DE LIQUIDE POUR CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT 50 %.
INS REF - 332
MP3 LT 400 i.e.
Contrle d'tanchit systme

- Vrifier la bonne tanchit du circuit quand ce dernier est en pression et en temprature. - Pour un contrle plus complet, attendre que le systme se refroidisse car de petites fuites pourraient tre invisibles cause de phnomnes d'vaporation. - La pompe eau prvoit un trou de drainage pour d'ventuelles fuites du ct de l'tanchit mcanique du circuit de refroidissement ou bien du pare-huile d'tanchit de l'arbre. - Si des fuites de liquide de refroidissement ou d'huile sont releves, remplacer la pompe (voir le chapitre Couvercle volant ).
N.B.
LORS DES RPARATIONS CONCERNANT LE SYSTME DE REFROIDISSEMENT, NE PAS UTILISER DE GRAISSES NI D'HUILES. LE NON-RESPECT DE CETTE RGLE PROVOQUE DES DFORMATIONS PERMANENTES DES JOINTS D'TANCHIT.
Remplacement liquide de refroidissement

Normes de remplissage de l'installation - Prparer le mlange d'eau et de liquide de refroidissement 50 %. - Remplir le systme jusqu' atteindre un niveau compris entre les niveaux MIN et MAX indiqus dans la goulotte de remplissage du vase d'expansion. - Ne pas fermer le vase d'expansion avec le bouchon. - A l'aide d'un tube transparent et flexible, relier le raccord de purge la goulotte de remplissage du vase d'expansion. - Desserrer la vis de purge et dmarrer le moteur.
- La maintenir ouverte jusqu' la sortie complte de l'air. - Refermer la vis de purge. INS REF - 333
MP3 LT 400 i.e.
- Eteindre le moteur. - Rtablir le niveau dans le vase d'expansion et visser le bouchon. - Dmarrer le moteur et le faire chauffer jusqu' atteindre la temprature d'lectroventilation. - Arrter le moteur. - Rtablir le niveau quand le moteur est froid.
ATTENTION
L'LECTROVENTILATION EST COMMANDE TRAVERS LA TEMPRATURE MESURE SUR LA CULASSE. L'ACTIVATION DU VENTILATEUR NE PEUT TRE CONSIDRE INDICE DE PURGE TERMINE. LA PURGE EST EFFECTUE LORSQUE L'ON RELVE UNE HAUSSE DE LA TEMPRATURE DU VASE D'EXPANSION.
Pompe eau
Pompe eau En cas de bruit ou de fuites de liquide par le trou de drainage de la pompe eau, il est ncessaire de remplacer le couvercle volant et la pompe eau, comme dcrit au chapitre Couvercle volant . Raliser les oprations prliminaires dcrites ci-aprs : Positionner le vhicule sur la bquille centrale et sur un terrain plat. Retirer les composants de la carrosserie en oprant comme dcrit au chapitre Carrosserie . Retirer le pot d'chappement, de manire pouvoir accder au couvercle volant, en oprant comme dcrit au chapitre Moteur du vhicule . Vidanger le systme de refroidissement, en enlevant les manchons placs sur le couvercle de la pompe eau et le bouchon de remplissage plac sur le vase d'expansion.
ATTENTION
EXCUTER CETTE OPRATION LORSQUE LE MOTEUR EST FROID. Extraire le couvercle pompe eau indiqu sur la figure en desserrant les 6 vis de fixation. En oprant selon ce qui est dcrit au chapitre Moteur , procder la vidange partielle du systme. Procder de nouveau au remplissage et la purge du systme une fois que l'avarie est rtablie et que tous les composants sont remonts.
N.B. POUR LE REMPLACEMENT DU LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT ET LA PURGE DU SYSTME, VOIR LA SECTION
INS REF - 334
MP3 LT 400 i.e.
REMPLACEMENT DU LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT .
Systme de refroidissement ~ 1,8 l Dmontage du couvercle de la pompe eau - Vrifier que le couvercle de la pompe eau ne prsente pas de dformations ni de fissures. - Vrifier le bon tat du joint torique d'tanchit. - Dans le cas contraire, remplacer le composant.
- Positionner soigneusement un nouveau joint torique, en vitant qu'il entre en contact avec de la graisse ou de l'huile.
ATTENTION
L'INOBSERVANCE DE CETTE RGLE ENTRANE DES DFORMATIONS IRRVERSIBLES DU JOINT TORIQUE. - Remonter le couvercle de la pompe eau, en bloquant les 6 vis de fixation au couple prescrit.

Voyez galement
Moteur Couvercle volant
Pompe eau - rvision

En cas de bruits ou de fuites de liquide par le trou d'coulement de la pompe eau, il faut rviser celle-ci comme dcrit au chapitre Moteur/pompe eau . Raliser les oprations prliminaires dcrites ciaprs : - Positionner le vhicule sur la bquille centrale, sur un terrain plat. - Dposer la bavette comme dcrit au chapitre Carrosserie . - Vidanger le systme de refroidissement, en retirant les manchons placs sur le couvercle de la
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pompe eau, et le bouchon de remplissage situ sur le vase d'expansion.

ATTENTION
EXCUTER CETTE OPRATION LORSQUE LE MOTEUR EST FROID.
- Dposer le couvercle de la pompe eau indiqu sur la figure aprs avoir desserr ses six vis de fixation. - En agissant comme dcrit au chapitre Moteur / pompe eau , rviser la pompe. - Procder de nouveau au remplissage et la purge du systme, une fois l'avarie rpare et tous les composants remonts.
N.B. POUR REMPLACER LE LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT ET PURGER LE SYSTME, VOIR LE CHAPITRE REFROIDISSEMENT .
Dmontage du couvercle de la pompe eau - Vrifier que le couvercle de la pompe eau ne prsente pas de dformations ni de fissures. - Vrifier le bon tat du joint torique d'tanchit. - Dans le cas contraire, remplacer le composant.
- Positionner soigneusement un nouveau joint torique, en ayant soin de le lubrifier avec de la graisse de vaseline.
N.B.
POUR VITER DES DFORMATIONS, NE PAS LUBRIFIER LE JOINT TORIQUE AVEC DE LA GRAISSE MINRALE.
ATTENTION
L'INOBSERVANCE DE CETTE RGLE ENTRANE DES DFORMATIONS IRRVERSIBLES DU JOINT TORIQUE. - Remonter le couvercle de la pompe eau, en bloquant les 6 vis de fixation au couple prescrit.
N.B.
POUR REMPLACER LE LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT ET PURGER LE SYSTME, VOIR LA SECTION REMPLACEMENT DU LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT .

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diagnostic Pression excessive du systme

1 - Vrifier le fonctionnement du bouchon du vase d'expansion.
N.B.
LE BOUCHON EST QUIP D'UNE SOUPAPE DE SURPRESSION RGLE 0,9 BAR. En outre, la soupape qui doit permettre l'entre de l'air lors de la phase de refroidissement est prsente. OUI point 2 NON point 3 2 - Vrifier l'tanchit du joint de culasse (voir le chapitre Groupe thermique et distribution ). 3 - Remplacer le bouchon.
Consommation liquide de refroidissement

1 - Vrifier les joints d'tanchit externes du systme comme dcrit prcdemment. OUI point 2 NON point 3 2 - Vrifier l'tanchit du joint de culasse (voir le chapitre Groupe thermique et distribution ). - En relevant des fuites d'eau dans l'huile moteur, contrler le tampon sur le circuit de refroidissement de la culasse. 3 - Rparer les joints d'tanchit endommags.
Prsence huile dans le liquide

1 - Prsence d'huile dans le liquide de refroidissement. OUI point 2 2 - Vrifier l'tanchit du joint de culasse (voir le chapitre Groupe thermique et distribution ).
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INDEX DES ARGUMENTS
CAROSSERIE
CAROS
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Carosserie
Cette section est consacre aux oprations pouvant tre effectues sur la carrosserie du vhicule.
Selle
- Lever la selle - Dvisser la vis indique sur la figure, enlever le couvercle et dbrancher le connecteur du capteur de prsence du pilote.
- Dvisser les trois vis de fixation indiques sur la figure.
Cache-direction arrire
Aprs avoir retir la partie avant du couvre-guidon, il est possible d'accder aux deux vis qui fixent la partie arrire de celui-ci au guidon, comme montr sur la photo.
CAROS - 339
Carosserie
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Groupe instruments
- Enlever le couvre-guidon avant. - Retirer le tablier avant. - Dposer la partie suprieure du contre-tablier. - Dvisser les six vis de fixation et dposer le groupe d'instruments.
Cache-direction avant
- Dposer le bouchon suprieur en agissant sur la vis six pans creux montre sur la figure.
- Dposer les deux bouchons des pompes de frein.
- Dposer les deux vis places sous les bouchons des pompes de frein prcdemment dposs.
CAROS - 340
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Carosserie
- Dvisser les deux paires de vis places dans la partie infrieure du demi-guidon.
- Dgager les blocs des commandes du guidon. - Enlever le couvre-guidon avant.
Groupe optique avant

Retirer la protection du radiateur. Retirer les deux passages de roue avec le clignotant. Dvisser les deux vis fixant le passage de roue au tablier. Dbrancher le passe-cble, puis tourner dans le sens inverse des aiguilles d'une montre (en arrire) le passage de roue pour le dgager des supports du tablier. Pour retirer la finition centrale du tablier, enlever l'cusson PIAGGIO en faisant attention ne pas abmer la peinture, dvisser la vis au-dessous et dgager la finition avec beaucoup de prcaution.
CAROS - 341
Carosserie
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Dposer les quatre vis A et dbrancher les cblages lectriques.
Voyez galement
Carter radiateur
Carter central du cadre

Retirer les trois vis du ct droit et du ct gauche. Ouvrir le botier de ravitaillement et enlever le bouchon du rservoir, de faon pouvoir enlever la protection centrale. Dcrocher le cble, ouverture botier de ravitaillement.
Voyez galement
Selle Poigne et flancs latraux suprieurs Tablier interne
CAROS - 342
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Carosserie
Tablier avant
Retirer le groupe optique avant. Retirer le dflecteur. Retirer les deux vis avant et les deux vis sous le passage de roue.
Retirer les quatre vis postes sur le contre-tablier.
Voyez galement
Groupe optique avant Spoiler
Tablier interne
- Retirer le tablier avant. - Dposer le dflecteur. - Dposer les deux vis centrales et la vis du couvercle du bouchon de liquide de refroidissement.
CAROS - 343
Carosserie
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- Dposer la vis de fixation du vase d'expansion et l'encadrement du groupe d'instruments et dcrocher manuellement les encastrements avec le contre-tablier. - Dcrocher les cblages du groupe d'instruments.
- Dposer les six vis et le collier du passe-cble, situes dans la partie avant du contre-tablier.
CAROS - 344
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Carosserie
- Dposer l'anneau en plastique du commutateur cl et les deux couvercles en plastique proches du repose-pieds.
- Dposer les cinq vis places sur la partie arrire du contre-tablier.
- Dposer les deux vis frontales du contre-tablier, voir la figure.
- Dposer les deux vis infrieures du contre-tablier. - Dposer la connexion du capteur de temprature extrieure.
Voyez galement
Spoiler Tablier avant
CAROS - 345
Carosserie
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Groupe optique arrire

Ouvrir la porte du coffre arrire, puis retirer les deux vis D , ensuite retirer les quatre autres vis de fixation D et extraire le groupe optique de son logement. Pour les ampoules, procder de la manire suivante : Retirer les ampoules B fixes pression. Retirer les ampoules A fixes baonnette d'une rotation de 30 dans le sens des aiguilles d'une montre.
Tapis repose-pied
- Dposer la protection centrale. - Retirer les quatre vis de fixation du demi-reposepied gauche. - Agir de la mme manire avec les deux demirepose-pieds. - Dcrocher la bote fusibles et dposer le demirepose-pied.
CAROS - 346
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Carosserie
- Dvisser les fixations du ct droit du vhicule, indiques ci-dessus. - Dvisser les deux vis indiques et retirer la pdale de frein intgral. - Dposer le demi-repose-pied droit.
Voyez galement
Flancs de carnage latraux

Retirer la vis arrire situe sous le couvercle arrire.
Retirer la vis poste sur la partie avant du carnage, tirer le carnage vers l'arrire pour dgager les crochets. Oprer de la mme manire pour les deux carnages.
Retirer les cinq vis du ct droit et les cinq du ct gauche, montres sur la figure.
CAROS - 347
Carosserie
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Support plaque d'immatriculation

Retirer les deux vis latrales et les deux vis l'intrieur du coffre arrire. Exercer une lgre pousse vers le haut sur le coffre, pour dgager le support plaque d'immatriculation du cadre.
Caisson porte-casque
Retirer la protection centrale du cadre. Retirer les quatre vis extrieures et les deux vis postes l'intrieur du coffre arrire de faon dmonter le cadre.
CAROS - 348
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Carosserie
Retirer l'encadrement suprieur, en dvissant les dix vis suprieures, les deux vis de fermeture de la selle et le cblage de l'clairage du coffre.
Retirer les vis l'intrieur du coffre arrire, indiques sur la photo, afin d'loigner les plaques de support rgulateur de tension d'un ct et le rcepteur du dispositif d'ouverture de la selle de l'autre. Retirer les six vis suprieures. Dcrocher la fermeture du coffre. Retirer les connexions lectriques du bouton avant et arrire de l'clairage coffre, la bobine H.T., les connexions de la batterie et le botier porte-fusibles.
Voyez galement
Spoiler
Retirer la finition centrale du tablier, ensuite dvisser les six vis montres sur la figure.
CAROS - 349
Carosserie
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Retirer les cinq vis montres sur la figure.
Voyez galement
Groupe optique avant
Rservoir carburant
Retirer la protection centrale du cadre. Dposer le repose-pieds. Retirer les trois fixations du rservoir.
CAROS - 350
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Carosserie
Retirer les deux fixations de la bride infrieure montres sur la figure. Dbrancher les cblages lectriques et les tuyaux de carburant.
Voyez galement
Tapis repose-pied
Coffre Arrire
Retirer les quatre vis de fixation du volet et le dcrocher des deux tringleries.
Poigne et flancs latraux suprieurs

- En accdant au coffre arrire, dposer les deux vis indiques sur la photo. - Dposer le plafonnier indiqu sur la photo et dposer la vis l'intrieur indique sur la photo. - Dposer le coussin appuie-dos.
CAROS - 351
Carosserie
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Retirer les six vis montres sur la figure.
Carter radiateur
- Dposer les deux vis avant indiques sur la photo.
Retirer les deux fixations infrieures avec la douille.
CAROS - 352
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Carosserie
- Dposer les deux fixations arrire, puis les deux fixations avant du passage de roue.
- Dposer les deux vis qui serrent la protection infrieure du radiateur au contre-tablier. - Ensuite, pousser vers le haut et en arrire la partie avant de la protection, de faon la dgager du cadre du radiateur.
CAROS - 353
INDEX DES ARGUMENTS
PRLIVRAISON
PRELIV
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Prlivraison
Avant de livrer le vhicule, effectuer les contrles indiqus dans la liste. Avertissement - Faire trs attention lors de la manipulation d'essence Positionner la protection en plastique fournie avec le joint sur le tube de direction comme indiqu sur la figure.
Si le client le demande, installer les battes de la bavette en procdant comme dcrit ci-dessous : Positionner la batte l'intrieur du garde-boue comme montr sur la figure en faisant concider les 4 trous d'ancrage. Positionner les 4 rondelles sur la partie externe du garde-boue et insrer toujours du mme ct les 4 vis en serrant au couple prescrit.

Vis de fixation de la batte de la bavette 2 3
Controle esthtique
Vrification esthtique : - Peinture. - Accouplement des pices en plastique. - gratignures. - Salet.
Controle blocages
Vrification des blocages - Vrifier visuellement la prsence de la marque jaune sur les fixations suivantes : Suspension avant - Vis de fixation de la roue avant gauche - Vis de fixation de la roue avant droite - Vis de fixation du capteur de vitesse PRELIV - 355
Prlivraison
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- Vis du raccord des tuyaux - trier de blocage du roulis Suspension arrire - Vis de fixation suprieure des amortisseurs - Vis de fixation infrieure de l'amortisseur droit - plaque de support - Vis de fixation infrieure de l'amortisseur gauche - moteur - Vis du bras de support du pot d'chappement - moteur Frein avant - Vis de fixation du disque de frein - roue gauche - Vis de fixation du disque de frein - roue droite - Vis de fixation des triers de frein avant - Vis de fixation du raccord du tuyau de frein - triers Frein arrire - Vis de fixation de l'trier du frein de stationnement - Vis de fixation de l'trier - bras de support du pot d'chappement - Vis de fixation du raccord du tuyau de frein - trier Cadre - crou du pivot du bras oscillant - moteur
Batterie. Interrupteur principal. Projecteurs : feux de route, feux de croisement, feux de position (avant et arrire) et voyants respectifs. Rglage du projecteur selon les normes en vigueur. Boutons des feux stop avant et arrire et ampoule correspondante. Clignotants et voyants respectifs. clairage du tableau de bord. Instruments : indicateurs d'essence et de temprature. Voyants du groupe d'instruments. Klaxon. Dmarrage lectrique. Arrt du moteur avec interrupteur d'arrt d'urgence. Ouverture lectrique de la selle par tlcommande. Bouton de blocage et dblocage du roulis.
ATTENTION
LA BATTERIE DOIT TRE RECHARGE AVANT UTILISATION AFIN D'ASSURER LES MEILLEURES PRESTATIONS POSSIBLES. UNE RECHARGE DE LA BATTERIE INAPPROPRIE AVANT LA PREMIRE UTILISATION, UN NIVEAU TRS BAS DE L'ELECTROLYTE, PROVOQUERAIT UNE PANNE PRMATURE DE LA BATTERIE.
ATTENTION
PRELIV - 356
MP3 LT 400 i.e.
Prlivraison
LORSQUE L'ON INSTALLE LA BATTERIE, FIXER D'ABORD LE CBLE POSITIF PUIS LE CBLE NGATIF.
AVERTISSEMENT
L'LECTROLYTE DE LA BATTERIE EST TOXIQUE ET PROVOQUE DE FORTES BRLURES. IL CONTIENT DE L'ACIDE SULFURIQUE. PAR CONSQUENT, IL EST NCESSAIRE D'VITER LE CONTACT AVEC LES YEUX, LA PEAU ET LES VTEMENTS. EN CAS DE CONTACT AVEC LES YEUX ET LA PEAU, LAVER ABONDAMMENT L' EAU PENDANT 15 MINUTES ET CONSULTER RAPIDEMENT UN MDECIN. EN CAS D'INGESTION DU LIQUIDE, BOIRE IMMDIATEMENT BEAUCOUP D'EAU OU DE L'HUILE VGTALE. APPELER IMMDIATEMENT UN DOCTEUR. LES BATTERIES PRODUISENT DES GAZ EXPLOSIFS ; S'LOIGNER DES FLAMMES NUES, DES TINCELLES ET DES CIGARETTES. ARER L'ENDROIT LORS DE LA RECHARGE DE LA BATTERIE EN ESPACES CLOS. PROTGER TOUJOURS LES YEUX LORSQU'ON TRAVAILLE PROXIMIT DES BATTERIES. TENIR HORS DE PORTE DES ENFANTS.
ATTENTION
NE JAMAIS UTILISER FUSIBLES DE CAPACIT SUPRIEURE CELLE PRCONISE. L'UTILISATION DE FUSIBLES INAPPROPRIS PEUT ENDOMMAGER LE VHICULE ET CRER DES INCENDIES.
Controle des niveaux

Vrification des niveaux : - Niveau du liquide du systme de freinage hydraulique - Niveau de liquide du systme de blocage du roulis - Niveau d'huile moyeu arrire - Niveau du liquide de refroidissement moteur - Niveau d'huile moteur.
Essai sur route

Essai sur route : - Dpart froid. - Fonctionnement des instruments. - Rponse la commande de l'acclrateur. - Stabilit en acclration et freinage. - Efficacit des freins avant et arrire. - Efficacit du frein de stationnement. - Efficacit des suspensions avant et arrire. - Bruit anormal. - Efficacit du systme de blocage et dblocage du roulis.
Controle statique
Contrle statique aprs essai sur route : Redmarrage avec le moteur chaud. PRELIV - 357
Prlivraison
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Adhrence minimale (en tournant le guidon). Rotation homogne de la direction. Possibles fuites. Fonctionnement de l'lectroventilateur du radiateur.
ATTENTION
LA PRESSION DE GONFLAGE DES PNEUS DOIT TRE CONTROLE ET RGLE LORSQU'ILS SONT LA TEMPRATURE AMBIANTE.
ATTENTION
NE PAS DPASSER LA PRESSION DE GONFLAGE PRESCRITE CAR LE PNEU RISQUERAIT D'CLATER.
Controle fonctionnel
Vrification fonctionnelle : Systme de freinage hydraulique : parcours du levier Embrayage : vrification du fonctionnement correct Moteur : vrification du fonctionnement gnral et absence de bruit anormal Divers : vrification des documents, vrification numro d'identification du cadre et numro du moteur, outils fournis, montage de la plaque d'immatriculation, contrle des serrures, contrle de la pression des pneus, montage des rtroviseurs et d'ventuels accessoires.
PRELIV - 358
INDEX DES ARGUMENTS
TEMPORISATION
TEMP
Temporisation
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Cette section est ddie au temps ncessaire au droulement des oprations de rparation. Chaque opration contient la description, le code et le temps prvu.
Moteur
MOTEUR
1 Code 001001 Opration Moteur du cadre - Remplacement Dure
TEMP - 360
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Temporisation
carter
CARTER
1 2 3 Code 001100 001133 001153 Opration Pare-huile ct embrayage - Remplacement Carter moteur - Remplacement Joint du demi-carter - Remplacement Dure
TEMP - 361
Temporisation
MP3 LT 400 i.e.
Vilebrequin
VILEBREQUIN
1 2 Code 001117 001098 Opration Vilebrequin - Remplacement Contre-arbre - Remplacement Dure
TEMP - 362
MP3 LT 400 i.e.
Temporisation
Groupe cylindre
GROUPE CYLINDRE
1 2 3 Code 001002 001154 001129 Opration Cylindre et piston - Remplacement Groupe piston, segments et axe de piston - Rvision Tendeur de chane - Rvision et remplacement Dure
TEMP - 363
Temporisation
MP3 LT 400 i.e.
Groupe culasse
GROUPE CULASSE
1 2 3 4 5 6 7 8 Code 001045 001049 001056 001126 005081 007012 001057 007025 Opration Soupapes - Remplacement Soupapes - Rglage Joint de culasse - Remplacement Culasse - Remplacement Capteur de temprature - Remplacement Soupape de vidange du liquide de refroidissement - Remplacement Thermostat - Remplacement Tubazione termostato/testa - sostituzione Dure
TEMP - 364
MP3 LT 400 i.e.
Temporisation
Groupe support balanciers
GRUPPO SUPPORTO BILANCERI

1 2 3 Code 001044 001148 140021 Opration Arbre cames - Remplacement Culbuteurs des soupapes - Remplacement Poulie de distribution de l'arbre cames - Remplacement Dure
TEMP - 365
Temporisation
MP3 LT 400 i.e.
Couvercle culasse
COUVRE-CULASSE
1 2 3 Code 001089 001093 001088 Opration Couvre-culasse - Remplacement Bougie - Remplacement Joint du couvre-culasse - Remplacement Dure
TEMP - 366
MP3 LT 400 i.e.
Temporisation
Couvercle volant
COPERCHIO VOLANO
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Code 001087 001123 001124 001062 001187 007007 001188 001150 001160 001074 001102 003064 Opration Couvercle du volant - Remplacement Filtre huile - Remplacement By-pass - Remplacement Arbre de commande de la pompe eau - Remplacement Joint d'tanchit intgrale - Remplacement Roue de la pompe eau - Remplacement Bague d'tanchit de l'arbre de la pompe eau - Remplacement Joint du couvercle du volant - Remplacement Capteur de pression minimale d'huile - Remplacement Tuyau de rcupration des vapeurs d'huile - Remplacement Crpine huile - Remplacement / nettoyage Huile du moteur - Vidange Dure
TEMP - 367
Temporisation
MP3 LT 400 i.e.
Poulie entraine
POULIE ENTRANE
1 2 3 4 Code 001022 001012 001110 001155 Opration Embrayage - Remplacement Poulie entrane - Rvision Poulie entrane - Remplacement Cloche d'embrayage - Remplacement Dure
TEMP - 368
MP3 LT 400 i.e.
Temporisation
Pome huile
POMPE HUILE
1 2 3 4 Code 001042 001051 001112 001125 Opration Pompe huile - Rvision Courroie / Chane de distribution Remplacement Pompe huile - Remplacement Patins de guidage de la chane Remplacement Dure
TEMP - 369
Temporisation
MP3 LT 400 i.e.
Groupe rduction finale
GROUPE RDUCTION FINALE

1 2 3 4 5 6 Code 001010 001156 003065 004125 002031 004180 Opration Rducteur pignons - Rvision Couvercle rducteur pignons Remplacement Huile de la bote d'engrenage - Remplacement Axe roue arrire - Remplacement Coussinets du moyeu de la roue arrire - Remplacement vent du rducteur engrenages Remplacement Dure
TEMP - 370
MP3 LT 400 i.e.
Temporisation
Poulie motrice
POULIE MOTRICE
1 2 3 4 5 6 Code 001086 001011 001066 001177 001141 001006 Opration Demi-poulie motrice - Remplacement Courroie de transmission - Remplacement Poulie motrice - Dmontage et remontage Rouleaux et patins du variateurRemplacement Rouleau anti-fouettement de la courroie - Remplacement Poulie motrice - Rvision Dure
TEMP - 371
Temporisation
MP3 LT 400 i.e.
Couvercle transmission
COUVERCLE DE TRANSMISSION
1 2 3 4 5 Code 001065 001096 001131 001135 001170 Opration Couvercle transmission intrieurRemplacement Couvercle transmission extrieur Remplacement Prise d'air de la transmission - Remplacement Coussinet du couvercle de la transmission - Remplacement Convoyeur d'air - Remplacement Dure
TEMP - 372
MP3 LT 400 i.e.
Temporisation
Pompe eau
POMPE EAU
1 2 3 4 Code 007017 161011 001182 007009 Opration Couvercle de la pompe eau - Remplacement Pompe eau et/ou joint - Remplacement Manchon en caoutchouc l'entre de la culasse - Remplacement Manchon en caoutchouc du by-pass reliant la culasse la pompe - Remplacement Dure
TEMP - 373
Temporisation
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Moteur du dmarreur
DMARREUR LECTRIQUE
1 2 3 4 Code 001020 001017 001151 005045 Opration Dmarreur - Remplacement Pignon de dmarrage - Remplacement pignons conduite dmarrage - Remplacement Groupe cbles dmarreur - Remplacement Dure
TEMP - 374
MP3 LT 400 i.e.
Temporisation
Volant magntique
VOLANT MAGNTIQUE
1 2 3 4 Code 001173 001067 001058 001104 Opration Rotor - Remplacement Stator - Remplacement Volant - Remplacement Roue libre de dmarrage - Remplacement Dure
TEMP - 375
Temporisation
MP3 LT 400 i.e.
Corps de commande de puissance
CORPS PAPILLON
1 2 3 Code 001013 001047 001023 Opration Collecteur d'aspiration - Remplacement Injecteur - Remplacement Centrale - Remplacement Dure
TEMP - 376
MP3 LT 400 i.e.
Temporisation
Silencieux
POT D'CHAPPEMENT
1 2 3 4 5 Code 001009 001092 001095 004169 005138 Opration Pot d'chappement - Remplacement Collecteur d'chappement - Remplacement Protection du pot d'chappement Remplacement Collier du pot d'chappement - Remplacement Sonde lambda - Remplacement Dure
TEMP - 377
Temporisation
MP3 LT 400 i.e.
Filtre air
FILTRE AIR
1 2 3 4 Code 001015 001014 004122 001027 Opration Botier du filtre air - Remplacement Filtre air - Remplacement / nettoyage Raccord purateur / corps papillon Remplacement Raccord purateur chssis - Remplacement Dure
TEMP - 378
MP3 LT 400 i.e.
Temporisation
Cadre
CADRE
1 2 3 4 5 Code 004146 004116 004001 004147 004143 Opration Cadre avant - Remplacement Cadre arrire - Remplacement Cadre - Remplacement Bride de support du repose-pied (un ct) - Remplacement Support des repose-pieds - Remplacement Dure
TEMP - 379
Temporisation
MP3 LT 400 i.e.
Bquille
BQUILLE
1 2 Code 004004 004179 Opration Bquille - Remplacement Tampon de la bquille - Remplacement Dure
TEMP - 380
MP3 LT 400 i.e.
Temporisation
Tablier avant spoiler
TABLIER AVANT
1 2 3 4 5 6 Code 004020 004064 004055 004149 004022 004167 Opration Encadrement du phare - Remplacement Tablier avant - Remplacement Encadrement des clignotants - Remplacement Protection centrale tablier - Remplacement Partie infrieure du tablier - Remplacement Grille / protection du radiateur - Remplacement Dure
TEMP - 381
Temporisation
MP3 LT 400 i.e.
Carter latraux
PROTECTIONS LATRALES
1 2 3 4 5
Code 004036 004129 004085 004068 004037
Opration Couvre-cadre infrieur - Substitution Carnage arrire - Remplacement Carnage (1) - Remplacement Poigne passager - Remplacement Tabliers latraux - Remplacement
Dure
TEMP - 382
MP3 LT 400 i.e.
Temporisation
Tablier arrire
TABLIER ARRIRE
1 Code 004065 Opration Tablier avant, partie arrire - Dmontage et remontage Dure
TEMP - 383
Temporisation
MP3 LT 400 i.e.
Carter central
PROTECTION CENTRALE
1 2 3 4 5 6 Code 004059 004135 004011 004012 004015 004075 Opration Trappe de visite de la bougie - Remplacement Trappe du rservoir d'essence Remplacement Protection centrale du cadre - Remplacement Carnages arrire - Dmontage et remontage Repose-pied - Dmontage et remontage Tapis avant - Remplacement Dure
TEMP - 384
MP3 LT 400 i.e.
Temporisation
Garde-boue
GARDE-BOUE
1 2 3 4 5 Code 007015 004009 004181 004184 004002 Opration Collecteur d'air du radiateur - Remplacement Garde-boue arrire - Remplacement Protection infrieure - Substitution Support garde-boue avant - Remplacement Garde-boue avant - Remplacement Dure
TEMP - 385
Temporisation
MP3 LT 400 i.e.
Rservoir carburant
RSERVOIR DE CARBURANT
1 2 3 4 Code 005010 004109 004168 004005 Opration Flotteur du rservoir - Remplacement Reniflard du rservoir de carburant Remplacement Bouchon rservoir de carburant Remplacement Rservoir de carburant - Remplacement Dure
TEMP - 386
MP3 LT 400 i.e.
Temporisation
Amortisseur arrire
AMORTISSEURS ARRIRE
1 2 3 Code 003007 003035 003077 Opration Amortisseur arrire - Dmontage et remontage Support de l'amortisseur et trier de frein - Remplacement Bras de support du pot d'chappement/amortisseur arrire - Rvision Dure
TEMP - 387
Temporisation
MP3 LT 400 i.e.
Cache-direction
PROTECTIONS DU GUIDON
1 2 3 4 Code 000307 004019 004026 004018 Opration REMPLACEMENT DU GROUPE DE COMMANDES DROIT OU GAUCHE Couvre-guidon arrire - Remplacement Couvre-guidon - Remplacement Couvre-guidon avant - Remplacement Dure
TEMP - 388
MP3 LT 400 i.e.
Temporisation
Composants du guidon
COMPOSANTS DU GUIDON
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Code 002060 002059 003001 003061 002063 002071 002037 002067 002024 004162 Opration Commande de l'acclrateur complte - Remplacement Poigne droite - Remplacement Guidon - Remplacement Transmission de l'acclrateur - Rglage Transmission de commande de l'acclrateur - Remplacement Poigne G - Remplacement Levier de frein - Remplacement Pompe du frein arrire - Remplacement Pompe du frein avant - Remplacement Cavalier de support des rtroviseurs et/ou fixation de la pompe de frein Remplacement Contrepoids - Remplacement Dure
11
003059
TEMP - 389
Temporisation
MP3 LT 400 i.e.
Bras oscillant
BRAS OSCILLANT
1 2 3 4 Code 004058 003081 001072 003080 Opration Silentbloc - Remplacement Bride de support du bras oscillant Remplacement Bras oscillant de fixation du moteur au cadre - Remplacement Bras oscillant sur le cadre - Remplacement Dure
TEMP - 390
MP3 LT 400 i.e.
Temporisation
Selle
SELLE
1 Code 004003 Opration Selle - Remplacement Dure
TEMP - 391
Temporisation
MP3 LT 400 i.e.
Groupe instruments
GROUPE D'INSTRUMENTS
1 2 3 4 Code 004021 005014 004099 004035 Opration Partie suprieure du tablier - Remplacement Instrument compteur kilomtrique Remplacement Encadrement compteur kilomtrique - Remplacement Planche de bord - Remplacement Dure
TEMP - 392
MP3 LT 400 i.e.
Temporisation
Serrures
SERRURES
1 2 3 4 5 Code 004172 005099 004054 005072 005133 Opration Accrochage de fermeture du coffre arrire - Remplacement Actionneur lectrique d'ouverture de la selle - Remplacement Crochet de fermeture de la selle Remplacement Antenne de l'antidmarrage - Remplacement Actionneur lectrique du coffre Remplacement Dure
Groupe phares clignotants

Feux arrire
TEMP - 393
Temporisation
MP3 LT 400 i.e.
FEUX CLIGNOTANTS AR
1 2 3 4 Code 005005 005022 005031 005032 Opration Feu arrire - Remplacement Clignotant arrire - Remplacement Ampoule d'clairage de la plaque d'immatriculation - Remplacement Transparent de l'ampoule d'clairage de la plaque d'immatriculation Remplacement Support de l'clairage de la plaque d'immatriculation - Remplacement Ampoules du phare arrire - Remplacement Ampoule du clignotant arrire - Remplacement Dure
5 6 7
005131 005066 005068
Feux avant
TEMP - 394
MP3 LT 400 i.e.
Temporisation
FEUX ET CLIGNOTANTS AV.

1 2 3 4 Code 005067 005012 005002 005008 Opration Ampoule du clignotant avant - Remplacement Clignotants avant - Remplacement Phare avant - Remplacement Ampoules du phare avant - Remplacement Dure
TEMP - 395
Temporisation
MP3 LT 400 i.e.
Roue avant
ROUES AVANT
1 2 3 4 5 6 Code 003047 003033 003037 005089 002041 004123 Opration Pneu avant - Remplacement Moyeu du roue avant - Remplacement Jante de la roue avant - Remplacement Roue phonique - Remplacement Disque du frein avant - Remplacement Roue avant - Remplacement Dure
TEMP - 396
MP3 LT 400 i.e.
Temporisation
Roue arrire
ROUE ARRIRE
1 2 3 4 Code 002070 001016 001071 004126 Opration Disque du frein arrire - Remplacement Roue arrire - Remplacement Jante de la roue arrire - Dmont. et remont. Pneu roue arrire - Remplacement Dure
TEMP - 397
Temporisation
MP3 LT 400 i.e.
Pompe carburant
POMPE CARBURANT
1 2 Code 004073 004137 Opration Pompe essence - Remplacement Tuyau de la pompe du carburateur Remplacement Dure
TEMP - 398
MP3 LT 400 i.e.
Temporisation
Dispositifs lectriques
DISPOSITIVI ELETTRICI
1 2 3 4 5 Code 005007 005003 000319 005011 005052 Opration Batterie - Remplacement Klaxon - Remplacement Tlrupteur - Remplacement Tlrupteur de dmarrage - Remplacement Fusible (1) - Remplacement Dure
TEMP - 399
Temporisation
MP3 LT 400 i.e.
CABLAGGIO
1 Code 005001 Opration Installation lectrique - Remplacement Dure
Commandes electriques
TEMP - 400
MP3 LT 400 i.e.
Temporisation
COMMANDES AU GUIDON
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Code 005017 005077 005041 004010 005040 005006 005039 005143 005142 005084 888126 005149 Opration Interrupteur d'arrt - Remplacement Interrupteur d'arrt d'urgence - Remplacement Bouton du dmarreur - Remplacement Serrure antivol - Remplacement Bouton du klaxon - Remplacement Commutateur des feux ou des clignotants - Remplacement Inverseur de feux - Remplacement Bouton Mode - Remplacement Bouton de dblocage - Remplacement Bouton des feux de dtresse - Remplacement Bouton sous la selle - Remplacement Interrupteur de la pdale de frein Rempl. Dure
Transmissions
TRANSMISSIONS DES SERRURES

1 2 3 4 Code 003094 002082 002083 002093 Opration Cble de commande de l'trier de blocage du roulis - Remplacement Transmission d'ouverture de la trappe de carburant - Remplacement Transmission d'ouverture de la selle - Remplacement Transmission d'ouverture du coffre Remplacement Dure
TEMP - 401
Temporisation
MP3 LT 400 i.e.
Code 002026
Opration Transmission du frein de stationnement - remplacement
Dure
Porte-casque
PORTACASCO
1 2 3 4 5 6 Code 005046 005026 005027 004016 004142 005033 Opration Couvre-batterie - Remplacement Ampoule du coffre casque - Remplacement Support de la ampoule du coffre casque - Remplacement Coffre casque - Remplacement Prise de courant- Remplacement Interrupteur de l'clairage du coffre Remplacement Dure
TEMP - 402
MP3 LT 400 i.e.
Temporisation
Carters arrire
PROTECTIONS ARRIRE
1 2 3 4 Code 004081 004174 005048 004082 Opration Volet du coffre - Remplacement Tringlerie du coffre Porte-plaque d'immatriculation Remplacement Joint du coffre - Remplacement Dure
TEMP - 403
Temporisation
MP3 LT 400 i.e.
Suspension avant
SUSPENSION AVANT
1 2 3 4 5 6 Code 003010 003111 003038 003040 003107 003113 Opration Suspension avant - Rvision Tube de direction latral - Remplacement Axe de la roue avant - Dmont. et remont. Coussinets de la roue avant - Remplacement Tiges de glissement - Remplacement Amortisseur avant - Remplacement Dure
TEMP - 404
MP3 LT 400 i.e.
Temporisation
SYSTME DE REFROIDISSEMENT
1 Code 007013 Opration Tuyau de raccordement du vase d'expansion au radiateur - Remplacement Liquide de refroidissement et vent d'air - Remplacement Vase d'expansion - Remplacement Bouchon du vase d'expansion Remplacement Tube de refoulement et retour du liquide de refroidissement - Remplacement Ventilateur avec support - Remplacement Radiateur d'eau - Remplacement Dure
2 3 4 5
001052 007001 007024 007003
6 7
007016 007002
TEMP - 405
Temporisation
MP3 LT 400 i.e.
Installation des freins
FREIN INTGRAL PDALE

1 2 3 4 5 Code 002014 002088 002084 002089 002090 Opration Pdale de frein - Dmontage et remontage Pompe du frein intgral - Remplacement Tuyau de la pompe du frein intgral, dispositif - Remplacement Dispositif de freinage intgral - Remplacement Liquide du frein intgral et purge du systme - Remplacement Dure
TEMP - 406
MP3 LT 400 i.e.
Temporisation
SYSTME DE FREINAGE
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Code 002025 003096 003100 003108 003109 002002 002020 002081 003118 003103 Opration Tuyau de frein - Remplacement trier de blocage du roulis - Remplacement Plaquettes de l'trier de blocage du roulis - Remplacement Transmission flexible du frein de stationnement - Remplacement trier mcanique du frein de stationnement - Remplacement Mchoires - Plaquettes du frein arrire - Remplacement Tuyaux du frein arrire - Dmontage et remontage Tuyau du frein arrire - Remplacement Secteur du disque de blocage du roulis - Remplacement Rpartiteur du tuyau du systme de blocage de la suspension - Remplacement Tuyau du systme de blocage de la suspension rpartiteur - trier - Remplacement Dure
11
003102
TEMP - 407
Temporisation
MP3 LT 400 i.e.
12 13 14 15 16 17
Code 003088 002021 002007 002039 003104 003119
18 19
003105 003106
20 21
003121 003122
22 23 24
002048 002080 002047
Opration Pompe hydraulique de blocage du roulis - Remplacement Tuyau du frein avant - Remplacement Plaquettes du frein avant - Remplacement trier du frein avant - Remplacement trier de blocage du systme de suspension - Remplacement Tuyau du systme de blocage de la suspension pompe-rpartiteur Remplacement Liquide de frein du systme de blocage de la suspension - Rempl. Capteur de pression du systme de blocage de la suspension - Remplacement Levier de commande du frein de stationnement - Remplacement Microcontact du levier de commande du frein de stationnement - Remplacement trier du frein arrire - Remplacement Liquide du frein arrire et purge du systme - Remplacement Liquide du frein AV et purge du systme - Remplacement
Dure
Pare-brise
PARE-BRISE
1 Code 004101 Opration Pare-brise - Remplacement Dure
TEMP - 408
MP3 LT 400 i.e.
Temporisation
Dcalcomanies
DCALCOMANIES
1 2 Code 004066 004159 Opration Rtroviseur - Remplacement tiquettes et autocollants - Remplacement Dure
TEMP - 409
Temporisation
MP3 LT 400 i.e.
Le systme de blocage du roulis
SYSTME DE ROULIS
1 2 3 4 5 6 7 8 Code 003073 003112 003002 003115 003114 003116 003117 003110 Opration Jeu direction - Rglage Tube de direction central - Remplacement Rondelles de bute de la direction Remplacement Bras paralllogramme - Remplacement Coussinets paralllogramme - Remplacement Barre de direction - Remplacement Liaison homocintique - Remplacement Rondelles de bute du fourreau latral - Rempl. Dure
TEMP - 410
MP3 LT 400 i.e.
Temporisation
Motorducteur
MOTORDUCTEUR
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Code 003101 005009 003095 001069 001094 003120 003093 003090 003092 003091 003089 003097 Opration Levier de commande de l'trier de blocage du roulis - Remplacement Rgulateur de tension - Remplacement Bride de support de l'trier de blocage du roulis - Remplacement Bobine H.T. - Remplacement Capuchon de la bougie - Remplacement Centrale de blocage du roulis - Remplacement Carter du motorducteur - Remplacement Moteur lectrique du motorducteur - Remplacement Coussinets du motorducteur - Remplacement Pignon du motorducteur - Remplacement Potentiomtre du motorducteur Remplacement Microcontact de l'trier de blocage du roulis - Remplacement Dure
TEMP - 411
Temporisation
MP3 LT 400 i.e.
TEMP - 412
A
Amortisseurs: 303
B
Batterie: 60, 71, 81 Bougie: 35 Bquille: 304, 380
C
Carburant: 214, 350, 386, 398 Clignotants: 61, 64, 75, 393 Coffre: 351
D
Dmarrage: 60, 130, 137, 211
E
Entretien: 7, 33
F
Filtre air: 37, 378 Filtre huile: Frein: 313, 315, 317, 319, 326, 327 Fusibles: 78
G
Groupe optique: 341, 343, 346, 350
H
Huile moteur: 38, 40
I
Identification: 8
L
Liquide de refroidissement: 244, 333, 337
P
Pneus: 11
R
Rservoir: 350, 386
S
Selle: 339, 342, 391
T
Tableau de bord: 80 Transmission: 10, 48, 95, 106, 110, 372

Mp3 400 Manuel Station-Service

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INDEX DES ARGUMENTS

CAROSSERIE PRLIVRAISON TEMPORISATION

CAROS PRELIV TEMP

INDEX DES ARGUMENTS

MP3 LT 400 i.e.

Cette section dcrit les caractristiques gnrales du vhicule.

MP3 LT 400 i.e.

Prfixe du moteur (B) : M474M

MP3 LT 400 i.e.

MP3 LT 400 i.e.

Dbattement de la suspension avant Suspension arrire Dbattement de la suspension arrire

MP3 LT 400 i.e.

MP3 LT 400 i.e.

Nom Raccord suprieur du tuyau de l'trier de blocage du glissement de l'amortisseur

GROUPE THERMIQUE ET DISTRIBUTION

MP3 LT 400 i.e.

Couples en Nm 10 - 14 3-4 30 - 35 11 13 7-9 11 13 10 - 12 46 56 11 13

MP3 LT 400 i.e.

Jeux de montage Cylindre-piston

HAUTEUR LAQUELLE MESURER LE DIAMTRE

CATGORIES D'ACCOUPLEMENT N.B.

MP3 LT 400 i.e.

MP3 LT 400 i.e.

Carter- vilebrequin- bielle

MP3 LT 400 i.e.

ACCOUPLEMENT CARTER-VILEBREQUIN/DEMI-COUSSINETS DE VILEBREQUIN

MP3 LT 400 i.e.

DSALIGNEMENT MAX. ADMIS

JEU AXIAL ENTRE VILEBREQUIN ET BIELLE

MP3 LT 400 i.e.

PAISSEUR DU JOINT DE BASE

LA MESURE A DOIT TRE RELEVE SANS AUCUN JOINT MONT EN B .

AGIP CITY HI TEC 4T AGIP BRAKE 4 AGIP PERMANENT SPEZIAL

INDEX DES ARGUMENTS

MP3 LT 400 i.e.

Cloche pour coussinet externe 73 mm

Pince pour l'extraction des coussinets de 20 mm

Cloche pour coussinets externe 54 mm

Pince pour extraction des coussinets de 17 mm

Pince pour extraction des coussinets 15 mm

MP3 LT 400 i.e.

Pince pour extraction des coussinets 15 mm

Cloche pour coussinets externe 47 mm

Pince pour bagues lastiques

Pointeau pour le montage du logement de la rondelle de bute dans le tube de direction

Pointeau de dmontage des rondelles de bute du fourreau de direction

MP3 LT 400 i.e.

Description Cl pour bague du tube de direction

Support du rchauffeur d'air

Manomtre de contrle de la pression d'huile

Tube pour planter la douille entretoise Plaque de sparation du carter

Pointeau de montage des bagues d'tanchit des soupapes

MP3 LT 400 i.e.

Description Pompe vide type Mity-Vac

Lampe stroboscopique pour contrle du calage

Chargeur de batterie simple

Support magntique pour comparateur

Adaptateur 32 x 35 mm Adaptateur 37 x40 mm

MP3 LT 400 i.e.

Poigne pour adaptateurs