Automobilstica

Desenho Tcnico

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CURSO TCNICO DE AUTOMOBILSTICA

DESENHO TCNICO

2005
ESCOLA SENAI CONDE JOS VICENTE DE AZEVEDO

CURSO TCNICO DE AUTOMOBULSTICA

2005. SENAI-SP
Desenho Tcnico Publicao organizada e editorada pela Escola SENAI Conde Jos Vicente de Azevedo

Coordenao geral Coordenador do projeto Elaborao Editorao

Luiz Carlos Emanuelli Jos Antonio Messas Expedito Jos Lino Lima Teresa Cristina Mano de Azevedo

SENAI

Servio Nacional de Aprendizagem Industrial Escola SENAI Conde Jos Vicente de Azevedo Rua Moreira de Godi, 226 - Ipiranga - So Paulo-SP - CEP. 04266-060 (0xx11) 6166-1988 (0xx11) 6160-0219 atendimento113@sp.senai.br http://www.sp.senai.br/automobilistica

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SUMRIO

DESENHO DE CONJUNTOS MOTOR DE COMBUSTO INTERNA

Construo do Motor a Gasolina Caractersticas Mecanismo de Vlvulas

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SISTEMA DE COMBUSTVEL BOMBA DE COMBUSTVEL CARBURADOR DIFERENCIAL CAIXA DE TRANSMISSO

Trem de Propulso na Transmisso

SISTEMA DE EMBREAGEM
Carcaa de Embreagem

SUSPENSO
Conjuntos de Trao-eixo e Semi-eixo Componentes - Eixos e Ponta de Eixo

DESENHO DE ARQUITETURA
Planta Baixa Corte * Smbolos Grficos

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LEIAUTE DE ARRANJO FSICO

Visualizao Tipos de Leiaute

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REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS

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DESENHO DE CONJUNTOS

Desenho de conjunto ou montagem o desenho mostrando os componentes reunidos que se associam para formar um todo, ou seja, peas justapostas e montadas nas posies de funcionamento do conjunto.

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MOTOR DE COMBUSTO INTERNA

O motor constitudo pelo cabeote, pelos mbolos, bielas, rvore de manivelas, mecanismo das vlvulas, etc. Vejamos a seguir a figura de um motor representado por duas vistas (frontal e lateral esquerda) onde encontramos os elementos apresentados acima.

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CONSTRUO DO MOTOR A GASOLINA

O motor a gasolina consiste do motor em si e de vrios dispositivos auxiliares. Os dispositivos auxiliares tm a finalidade de auxiliar a operao do motor. Estes dispositivos incluem os sistemas de lubrificao, arrefecimento, admisso e escapamento, combustvel e eltrico.

CARACTERSTICAS
Os motores a gasolina e a diesel apresentam as seguintes caractersticas: Motores a gasolina Altas velocidades e potncia, operao fcil, combusto silenciosa. So amplamente usados em veculos de passageiros, em caminhes de pequeno porte, etc. Motores diesel Eficincia trmica, eficincia do combustvel e desempenho em baixas velocidades melhores do que os motores a gasolina. No so to eficientes como os motores a gasolina em termos de velocidade, peso, vibrao e rudo; e so caros. Por estas razes, os motores diesel so preferidos em veculos que geralmente percorrem maiores distncias (veculos comerciais, caminhes de grande porte, etc.).

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MECANISMO DAS VLVULAS

O mecanismo de vlvulas o mecanismo que comanda as vlvulas de admisso e de escape como podemos observar na figura a seguir.

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A seguir, podemos ter uma viso mais detalhada do cabeote.

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SISTEMA DE COMBUSTVEL

O sistema de alimentao mistura o combustvel proveniente do tanque de combustvel com ar e envia esta mistura para o motor sob a forma de gotculas de combustvel suspensa no ar. O componente mais importante deste sistema o carburador. Entretanto, existem outros que no podemos deixar de mencionar pela sua importncia: Tanque de combustvel Linha de combustvel Canister de vapor Filtro de combustvel Bomba de combustvel O EFI (Injeo Eletrnica de Combustvel) um outro tipo de sistema responsvel pelo envio de gasolina ao motor.

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BOMBA DE COMBUSTVEL

A bomba de combustvel o elemento que conduz a gasolina do tanque ao carburador.

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CARBURADOR

O carburador responsvel pela transformao do combustvel para a sua forma mais fcil de combusto, de modo a permitir que o motor trabalhe da maneira mais econmica e com maior potncia. O carburador abastece as cmaras de combustvel atravs do coletor de admisso e uma das peas de maior influncia no desempenho do motor. Assim sendo, os carburadores so projetados de acordo com as caractersticas particulares de cada motor. A seguir, apresentamos a figura de um tipo de carburador em vista explodida.

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DIFERENCIAL
As engrenagens finais reduzem ainda mais a rotao do motor depois que esta reduzida pela transmisso e passada para o diferencial pela rvore de transmisso. Ao mesmo tempo aumenta o torque antes de transmitir a rotao s rodas. Elas tambm mudam a direo da transmisso de foras por um ngulo reto ou quase reto. Alm disso, as engrenagens diferenciais criam uma diferena nas velocidades de rotao das rodas motoras quando o veculo faz uma curva, para que as rodas faam a curva suavemente sem que uma ou outra roda gire em falso.

A engrenagem final e a engrenagem diferencial esto montadas em uma nica unidade, como mostra a figura, e instaladas diretamente no conjunto do diferencial que est na carcaa do eixo traseiro. 14
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REVISO DO CONJUNTO DO DIFERENCIAL COMPONENTES

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CAIXA DE TRANSMISSO

A caixa de transmisso um conjunto de engrenagem que transmite a rotao e o torque da rvore de manivela para a impulso das rodas. Entretanto, o principal propsito da transmisso expedir apropriadamente a potncia do motor de acordo com a condio. Embora a aparncia e construo das transmisses variem conforme o tipo de veculo, a transmisso mecnica geralmente consiste dos seguintes componentes: Carcaa da embreagem Caixa de transmisso rvore de entrada Engrenagem intermediria e eixo intermedirio Engrenagens e rvore de sada Engrenagem de r Mecanismo de mudana de marchas Carcaa da extenso

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TREM DE PROPULSO NA TRANSMISSO

Posio Neutra
Eixo de entrada Engrenagem principal de impulso (engrenagem da 4) Contra-engrenagem

Movimento ao engatar a 1
Eixo de entrada Engrenagem principal de impulso (engrenagem da 4a) Contra-engrenagem Engrenagem da 1a

Cubo e manga da embreagem n 1

Eixo de sada

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Movimento ao engatar a 2
Eixo de entrada Engrenagem principal de impulso (engrenagem da 4a) Contra-engrenagem Engrenagem da 2a

Cubo e manga da embreagem n 1

Eixo de sada

Movimento ao engatar a 3
Eixo de entrada Engrenagem principal de impulso (engrenagem da 4a) Contra-engrenagem Engrenagem da 3a

Cubo e manga da embreagem n 2

Eixo de sada

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Movimento ao engatar a 4
Eixo de entrada Engrenagem da 4a Cubo e manga da embreagem n 2 Eixo de sada

Movimento ao engatar a 5
Eixo de entrada Engrenagem principal de impulso (engrenagem da 4a) Contra-engrenagem Manga e cubo da engrenagem n 3

Contra-eixo da engrenagem da 5a

Engrenagem da 5a

Eixo de sada

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Movimento ao engatar a marcha--r

Eixo de entrada Engrenagem principal de impulso (engrenagem da 4a) Contra-engrenagem Engrenagem neutra da marcha--r

Engrenagem da marcha--r

Eixo de sada

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SISTEMA DE EMBREAGEM

CARCAA DA EMBREAGEM
A funo primria da carcaa da embreagem a de conectar e desconectar a potncia permitida pelo motor em forma precisa e rpida. A carcaa da embreagem tem molas para forar o plat de presso contra o disco de embreagem. Estas molas podem ser do tipo espiral ou molas de diafragma, atualmente o mais usado. A potncia do motor transmitida desde a carcaa da embreagem ao prato de presso por diferentes sistemas. Tipo de flange alternado

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Tipo de ressalto de impulso

Tipo de flange radial

Tipo de flange alternada

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SUSPENSO

A suspenso consiste principalmente dos componentes listados a seguir. As molas e amortecedores so usados em todos os sistemas de suspenso e os demais componentes so usados somente em alguns tipos:
Molas Amortecedores Braos da suspenso Juntas esfricas Buchas de borracha Escoras Barra estabilizadora Haste lateral de controle

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CONJUNTOS DE TRAO EIXO E SEMI-EIXO

Eixo traseiro
Suspenso de eixo rgido

Suspenso independente

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COMPONENTES EIXO E PONTA DE EIXO

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DESENHO DE ARQUITETURA
PLANTA BAIXA
Desenho utilizado na arquitetura para representar a planta, vista superior em corte de uma construo civil. Alguns detalhes so trazidos na planta baixa:
Diviso das acomodaes internas; Dimensionamento de todas as divises existentes (cotagem); Localizao de portas, janelas e aberturas de entrada e sada.

Na planta, um plano horizontal corta a construo a 1:50m acima do piso. A parte acima do plano de corte retirada e olhamos de cima para baixo.

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Consideremos agora, o plano horizontal de corte. Nele esto as paredes, portas e janelas, com se v a seguir.

No desenho tcnico, a representao da planta da figura abaixo.

OBSERVAO
O quadriculado correspondente aos pisos do terrao e da sala no obrigatrio.

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CORTE
Na maioria dos casos, as plantas e fachadas no so suficientes para mostrar as divises internas de um projeto de arquitetura. Para melhor definir os espaos internos, so necessrios os cortes feitos por planos verticais. Na figura abaixo est o plano AB, onde aparecem com traos mais grossos as partes cortadas (ou seccionadas).

No desenho a seguir est representada a parte que foi retirada (corte BA lado direito) para permitir a observao do corte AB.

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Para desenhar o corte, admitimos a planta j desenhada e nela marcamos a posio do plano vertical AB: um trao longo e dois curtos esquerda e direita da planta, correspondendo a A e a B. Plantas atingidas pelo corte so levadas at a linha de terra LT e prosseguem para cima. Acima de LT marcam-se as alturas do piso, das portas, das paredes e do telhado.

Planta com indicao de corte

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Um profissional deve conhecer os termos tcnicos a fim de falar e entender a mesma linguagem com o arquiteto e o engenheiro.

SMBOLOS GRFICOS
Paredes
Parede de alvenaria (tijolo) - externa com acabamento 25cm (espessura) - interna com acabamento 15cm (espessura)

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Janelas
Em geral, o plano horizontal da planta corta as janelas e para isto, o plano pode ser imaginado como sendo flexvel.

Tipos de janelas Alguns tipos podem ser representados nos cortes.

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Portas
A porta interna faz a comunicao entre dois ambientes que tm os pisos no mesmo nvel.

As portas externas comunicam ambientes em que os pisos esto em nvel ou altura diferentes; em geral o piso externo mais baixo.

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Tipos de portas Pantogrfica

Basculante

De enrolar (porta de ao)

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Cota de piso

Beiral
Projeo da planta baixa

Norte A norma prope esta:

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Exemplo de planta baixa

Escala na arquitetura Na arquitetura o desenho feito em escala de reduo. As escalas recomendadas so: 1:50 cada centmetro na rgua equivale a 0,5 metro na planta. 1:100 - cada centmetro na rgua equivale a 1,0 metro na planta. 1:200 - cada centmetro na rgua equivale a 2,0 metros na planta. 1:500 - cada centmetro na rgua equivale a 5,0 metros na planta.
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LEIAUTE OU ARRANJO FSICO (LAYOUT)

Leiaute, em sentido amplo, a distribuio fsica de elementos em determinado espao. Esse conceito abrange um leiaute de qualquer natureza. De uma forma mais especfica, leiaute a maneira pela qual homens, mquinas e equipamentos esto dispostos em uma fbrica. O objetivo do leiaute permitir uma reduo do custo de produo, uma produtividade maior atravs de: uma utilizao mais racional do espao disponvel; uma reduo na movimentao de materiais, produtos e pessoal; um fluxo mais racional; um tempo menor de produo; condies de trabalho mais eficazes.

VISUALIZAO
H trs mtodos bsicos para representao visual do leiaute: Desenhos Modelos bidimensionais Modelos tridimensionais Desenhos Constituem a tcnica de representao mais utilizada. no papel que esboamos as idias para nosso uso prprio ou como auxlio na explicao do projeto. Alm disso, esboamos croquis de possveis arranjos para nos auxiliar na anlise das possibilidades, antes de arranjarmos ou mudarmos os modelos. Modelos bidimensionais O mtodo de representao visual de arranjos fsicos mais flexvel e ajustvel o de modelos bidimensionais. Diversos materiais podem ser utilizados para a confeco dos modelos, os mais recomendados so cartolina e plstico.

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Linhas recomendadas para os modelos (retirados da ASME Standard Plant-layout Templantes and Models) Cheia contorno das partes fixas das mquinas ou equipamentos Fina detalhes e subestruturas Pontilhada grossa partes mveis das mquinas ou equipamentos Trao grande e trao curto elementos importantes para o layout, tais como fundaes, poos, etc. Linha fina interrompida linhas de centro Dados a serem colocados nos modelos Os trs primeiros itens so obrigatrios, os demais dependendo da situao so opcionais. 1. Tipo de mquina ou equipamento 2. Nome do fabricante 3. Estilo, modelo, tamanho ou capacidade 4. N de identificao 5. Posio normal do operador (seta) 6. Dimenses (largura, comprimento e altura) 7. M posies do motor 8. C posio do painel de controle 9. A ou E posio das conexes de ar ou eletricidade 10. Ponto de altura mxima Modelos tridimensionais (maquete) Os modelos em trs dimenses so a forma mais clara de representao do arranjo fsico permitindo uma melhor visualizao espacial do conjunto. Os modelos so rplicas aproximadamente perfeitas do equipamento, dos homens e do material. Os modelos so ideais para a apresentao do arranjo, tanto alta administrao quanto aos operadores.

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TIPOS DE LEIAUTE
Leiaute por produto ou linear
o leiaute aplicado em indstria que opera no sistema de linha de montagem. As mquinas so dispostas de acordo com a seqncia de operaes a serem realizadas at a obteno do produto.

Exemplos: - Montadoras de automveis - Fbricas de eletrodomsticos - Refinarias de petrleo

Leiaute por processo ou funcional

o leiaute em que as mquinas so agrupadas em sees especficas para realizar operaes semelhantes.

Exemplos: - Fbricas de sapatos - Indstrias txteis - Indstrias mecnicas

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Leiaute posicional ou fino

o leiaute em que o produto final fica parado enquanto operaes e mquinas se movimentam.

Exemplos: - Fabricao de navios - Fabricao de grandes mquinas - Construo civil A idia bsica da simplificao do trabalho a de eliminar tudo aquilo que no agrega valor ao produto, ou seja, tudo aquilo que no melhora ou no transforma o produto e que aumenta custos. O transporte pode ser o tipo de atividade que no tem valor para nada e, nesse caso necessria a sua eliminao ou reduo. A melhor forma de reduzir o transporte entre dois postos de trabalho a de aproximar os dois postos o mximo possvel. Essa distncia mnima entre os dois postos segue uma norma de segurana do ministrio do Trabalho chamada NR (Normas reguladoras). A NR 12 dessa norma diz resumidamente: Quando uma mquina possuir partes mveis, isto , algumas partes que se movimentam horizontalmente, como por exemplo, uma fresadora, a distncia entre essa mquina e qualquer outro posto de trabalho deve estar contida numa faixa varivel entre 0,70m e 1,30m.

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Se, no entanto, a mquina no possuir partes mveis, essa distncia mnima entre ela e outro posto de trabalho deve ser entre 0,60m e 0,80m. Lembramos ainda, que a mesma norma indica que as vias principais de circulao para pessoas e materiais devem possuir largura mnima de 1,20m.

Dentro desses princpios, para melhorar a produo, podemos elaborar um estudo de remanejamento, ou seja, mudana de mquinas, equipamentos, etc., sendo que esse estudo denominado leiaute ou arranjo fsico. Na melhoria de um arranjo fsico, a primeira coisa a fazer observar o local em estudo e fazer um desenho em planta, a mo livre, relativamente simples, mas com detalhes importantes. Anotar tambm, o caminho que o produto percorre, ou seja, o caminho que ele segue nos diversos postos de trabalho.

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Para facilitar o estudo, recorte pedaos de cartolina representando cada posto de trabalho e, por tentativas coloque-os numa posio que voc julga adequada. Depois verifique se as posies so as melhores.

Por exemplo, podemos chegar a um arranjo adequado conforme a ilustrao.

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REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS

Montenegro, Gildo A.. Desenho arquitetnico. 3 edio. Ed. Edgard Blucher Ltda. So Paulo. ABNT - NBR 6492. Desenho arquitetnico. - NBR 8403. Tipos de linhas. - NBR 10067. Princpios gerais de representao em desenho tcnico. FUNDAO ROBERTO MARINHO, FIESP, CIESP, SENAI, SESI, IRS. Mecnica, Universo da mecnica Organizao do trabalho Normailizao, telecurso 2000 profissionalizante. Ed. Globo S/A. So Paulo. TOYOTA Motor Corporation. Manual de treinamento, Etapa 2. 1991.

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