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2.5 GEOLOGIA 2.5.1 Introduccin El estudio geolgico tiene la finalidad de identificar las condiciones geolgicas, Geomorfolgicas y Geodinmicas, a lo largo del trazo de la carretera, de tal forma que se pueda definir las caractersticas constructivas de la misma; basndose en los tipos de depsitos recientes, aspectos litolgicos, condiciones de estabilidad e inestabilidad de taludes y riesgos probables que se puedan presentar en la fase de construccin y vida til de la carretera. El proyecto se proyecta sobre terrenos accidentados, en depsitos mayormente tipo escombros de talud, y sobre rocas metamrficas del grupo Exclsior. El rgimen de precipitaciones pluviales en la zona es moderada teniendo un promedio de 450 mm/ao. Sin embargo muy excepcionalmente se manifiestan tormentas aisladas que generan escurrimientos superficiales con abundante transporte de sedimentos. A lo largo de todo el tramo solo es posible identificar 2 sub-cuencas que alimentan al ro Mantaro y se trata de los ros Palca y San Antonio y conformada cada uno de ellos por tres micro cuencas, en el caso del ro Palca las que conforman las micro cuencas que alimentan las quebradas de: Pumamachay, Padreccacca y Huarihuaycco; para el caso del ro San Antonio las micro cuencas que alimentan las quebradas de: Reticucho, Ccarahuayuna y Manasamana, adems la va es atravesada por pequeos cursos de agua a lo largo del recorrido del trazo de carretera. Se han proyectado las obras de arte que mejor se adaptan a las condiciones hidrogeolgicas orientadas al drenaje longitudinal y transversal. Para el drenaje transversal se han proyectado alcantarillas TMC tipo ARMCO; Como drenaje longitudinal se han considerado las cunetas, que servirn para la captacin y conduccin de pequeos cursos de agua, como para las aguas de escorrenta 2.5.2 Objetivos El presente estudio como parte integrante del expediente tcnico, tiene el propsito de establecer cualitativa y cuantitativamente el marco geolgico, as como inferir el comportamiento de los taludes a la vibracin producida por el corte para la conformacin de plataforma de la va al paso de vehculos entre Andaymarca y Accolloclla; los objetivos especficos son:
2.5.2.1 Determinar las caractersticas geolgicas y geotcnicas de

las unidades estratigrficas existentes. 2.5.2.2 Definir las unidades geomorfolgicas del rea y su comportamiento e influencia en relacin al tramo en estudio.

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2.5.2.3 Analizar

los fenmenos de geodinmica externa que pudieran afectar la va de conexin entre Colcabamba y Accolloclla, tratando de formular las soluciones ms eficaces para contrarrestarlos. 2.5.2.4 Evaluar y analizar los taludes existentes y definir el tratamiento necesario en zonas de inestabilidad, as como determinar los taludes de corte ms ptimos. 2.5.3 Metodologa 2.5.3.1 Fase de campo Efectuado en dos etapas, previamente se recopil, evalu y seleccion informacin bibliogrfica y cartogrfica, relacionada y vinculada al proyecto; luego se prepar de la documentacin base para la ejecucin de los trabajos de campo. Con los datos obtenidos en la fase de campo e interpretacin de las mismas se elabor el presente informe. Luego se efectu el mapeo geolgico, geotcnico de la franja de trazo, anotando los datos pertinentes que sirvieron para decidir por las zonas ms apropiadas para la ubicacin de campamentos, botaderos, canteras y otras estructuras. 2.5.3.2 Fase de gabinete En base a la evaluacin de campo se evalu y seleccion informacin bibliogrfica y cartogrfica, relacionada y vinculada con el proyecto, la que es relativamente escasa. Para luego proceder a la preparacin de la documentacin base para la ejecucin de los trabajos de campo. Con los datos obtenidos en la fase de campo y la primera etapa se procedi a la interpretacin de las mismas y a la redaccin del correspondiente informe. Geomorfologa Luego del de reconocimiento, por La zona del proyecto, encontramos que la topogrfica es abrupta distinguindose cinco unidades Geomorfolgicas, las que localmente recibe denominaciones del valle, zona de glaciares y altas cumbres, laderas, estribaciones de la Cordillera Occidental, colinas y el llano, estas unidades Geomorfolgicas presentan geoformas, siguiendo el comportamiento litolgico formacional y en otras de manera indistinta, siguiendo las secuencias de rocas plutnicas gneas y metamrficas que afloran en la zona del proyecto.

2.5.4

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2.5.4.1 Valles Los valles se han desarrollado a lo largo de los ros que drenan la faja subandina con altitudes variable entre los 1500 y 3500 m.s.n.m. El ri principal que discurre en esta zona ha labrado el valle tipo can. se le reconoce de manera conspicua en el cuadrngulo de San Jos de Secce en un 90% del recorrido del ro Mantaro y de manera menos marcada en el ro Tullma. La orientacin de los valles en el rea de estudio es SO NE, los de mayor recorrido tienen una orientacin SE - NO, que son los que reciben el aporte de material sedimentario en pocas de avenidas. 2.5.4.2 Relieve cordillerano El macizo de la cordillera Oriental se ve cortado por el ro Mantaro, el cual lo cruza en direccin SE-NO en la esquina sur oriental para luego atravesar en forma diagonal en direccin NO-SE hacia el cuadrngulo de Canaire, formando un divortium acuarium Este relieve conforma un alargado promontorio de direccin NNE-SSE. El terreno es abrupto, con elevadas cadenas de cerros y picos de altas pendientes que alcanzan los 4500 msnm Relieve cordillerano 2.5.4.3 El macizo de la cordillera Oriental se ve cortado por el ro Mantaro, el cual lo cruza en direccin SE-NO en la esquina sur oriental para luego atravesar en forma diagonal en direccin NO-SE hacia el cuadrngulo de Canaire, formando un divortium acuarium 2.5.4.4 Laderas Las laderas se localizan en el sector central del cuadrngulo de San Jos de Secce, tomando una direccin NO-SE, igualmente con la misma direccin en el sector Este de la hoja de Pampas, comprende ambos flancos del valle del ri Mantaro, morfolgicamente esta unidad est constituida por pendientes pronunciadas y topografa muy abrupta. El control litolgico de esta unidad est condicionado por las rocas metamrficas del Neoproterozoico y el Paleozoico del grupo Excelsior, as mismo a las rocas intrusivas del Negeno. 2.5.4.5 Estribaciones de la cordillera Esta unidad abarca la mayor extensin del rea del estudio, se manifiesta en el sector oriental del cuadrngulo de Pampas con direccin NNO SSE. Acundose a una delgada franja en el sector SE del cuadrngulo de San Jos de Secce.

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2.5.5

2.5.6

Fisiografa Las caractersticas geolgicas de la carretera corresponde a morfologas que varan de onduladas a agrestes representadas por la cordillera central y el valle del Mantaro principalmente la conformacin litoestratigrfica est representada por unidades metamrficas as como tambin por los depsitos recientes en proceso de consolidacin y remocin cuyo origen es; residual y aluvional. Estratigrafa En la zona se encuentran rocas de edades que van del Paleozoico Inferior y posiblemente desde el Precambriano hasta el cuaternario moderno, pero con lagunas estratigrficas considerables como son: 2.5.6.1 Depsitos Recientes Depsitos morrnicos y fluvioglaciares: Restos de morrenas laterales y frontales, han sido observados en algunas localidades de las reas alaciadas en las sierras de Yanacocha y Huishccana. Las acumulaciones morrnicas consisten en una mezcla heterognea de cantos detrticos y gravas angulosas con arenas y arcillas derivadas de las distintas rocas pizarrozas del grupo Excelsior, generalmente se encuentran arriba de los 3800 m. La accin de las lluvias y aguas de escorrenta han desmantelado la mayor parte de estas morrenas, transportndolas a niveles inferiores, donde han sido depositadas en forma de mantos groseramente estratificados constituyendo acumulaciones fluvioglaciares. Depsitos aluviales: Los depsitos aluviales cubren slo una pequea parte de la hoja de Pampas; generalmente se encuentran rellenando depresiones o formando terrazas de algunas decenas de metros de espesor en el fondo de algunos valles. El material aluvial est compuesto por rodados heterogneos de dimensiones variables mezclados con gravas, arenas, arcillas de escasa consolidacin. Hacia los flancos de los valles, las terrazas quedan cubiertas por coluvios y otros abanicos aluviales de los ros subsidiarios. Desde el punto de vista agrcola tienen importancia econmica porque renen condiciones favorables para cultivos.

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2.5.6.2 Depsitos coluviales Se considera a todas las acumulaciones de talud y materiales de laderas que se han originado por procesos de intemperizacin y accin de la gravedad. Estos depsitos tienen formas irregulares y reposan sobre laderas de suave y moderada pendiente. Lo conforman fragmentos de tamao variado con materiales finos, que generalmente quedan a escasa distancia de la roca madre. Como estos depsitos no estn consolidados, son fcilmente arrastrados por las aguas corrientes, produciendo en muchos casos crcavas y barrancas que facilitan su deslizamiento, de efectos perjudiciales para la agricultura. 2.5.6.3 Rocas intrusitas Las rocas intrusivas surgen en diversos lugares de la hoja de pampas, ocupando alrededor del 20% de la superficie. El tamao de los plutones vara desde pequeos stocks hasta dimensiones batolticas; adems se observan diques y apfisis que por sus reducidas dimensiones no estn representadas en el mapa. Por lo general los cuerpos intrusivos, presentan una forma alongada en direccin NW-SE que atraviesan rocas del Paleozoico, con desarrollo de aureolas de metamorfismo. Los intrusitos predominantes son de composicin son de composicin grantica, en menor proporcin se encuentran rocas diorticas y dacticas. Granito Los afloramientos de granito forman cerros prominentes con laderas escarpadas y destacan por sus tonos grises que pasan a blanco amarillentos por intemperismo. El granito en fractura fresca es de color gris claro, equigranular y de grano medio a fino; entre sus componentes se distinguen a simple vista, cristales de ortoclasa, biotita y granos de cuarzo. Diorita Los plutones de composicin diortica se encuentran en la parte central del cuadrngulo, el ms importante es el stock de Huarmicocha entre Tintaypunco y Andaymarca. Ms al Este afloran dos apfisis de la misma roca, los cuales probablemente estn conectados en profundidad con el plutn principal. Estos cuerpos se encuentran emplazados en las rocas del grupo Exclsior.

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La diorita en fractura fresca es de color gris claro, de estructura maciza y de grano medio a fino. Con auxilio de la lupa se reconocen feldespatos, hornblenda, biotita y a veces cuarzo. En observaciones micropetrogrficas de muestras roca indican una composicin diortica con variaciones a diorita cuarcfera. Las relaciones entre la diorita y el granito no han podido ser establecidas debido a que sus afloramientos se presentan aislados y distantes unos de otros. Dacita Afloramiento de dacita se encontr en ambos lados de la cordillera Sajuna, por donde pasa el trazo de carretera. La roca en fractura es de color gris verdoso de grano fino, en la que se distinguen escasos feldespatos y granos de cuarzo. Superficialmente intemperiza a color verde claro hasta blanquecino. Rocas filonianas Los plutones filonianos estn representados por numerosos diques de dacita, andesita y diorita, etc., que afloran en diversos lugares. Estas rocas son de textura afantica a porfirtica, de colores gris, gris verdoso a verde. Edad de las rocas intrusivas Las relaciones entre las diferentes rocas intrusivas del rea de Pampas no han sido determinadas con seguridad. Por los reconocimientos en profundidad realizados por la Corporacin del Mantaro se sabe que la diorita intruye al granito, de donde se infiere que el granito es ms antiguo que la diorita y sta probablemente es anterior a la dacita y a las otras rocas. 2.5.6.4 Grupo Excelsior Sobre la base del grupo Excelsior se presentan esquistos cloritosos, sericticos, micceos, talcosos, anfiblicos y localmente gneis que hacia arriba pasan, aparentemente en forma gradacional a una secuencia de lutitas negras y gris oscuras con intercalaciones de areniscas grises. Todas estas rocas son descritas en este trabajo bajo la denominacin general del grupo Excelsior. En esta unidad no se han encontrado fsiles, pero por su posicin estratigrfica y correlacin litolgica con rocas similares del grupo Excelsior de otras partes del Per central, se le ha asignado al paleozoico inferior; sin embargo, las rocas metamrficas inferiores pueden ser en parte Precambrianas.

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Sobre el grupo Excelsior se encuentra con discordancia angular una gruesa secuencia de calizas grises del grupo Copacabana, del Permiano inferior. Los afloramientos de estas rocas dentro del cuadrngulo de pampas, abarcan reas pequeas aisladas. El grupo Excelsior, en el Per central describe Mc Laughlin con la denominacin de Serie Excelsior a una potente secuencia de lutitas oscuras con intercalaciones de areniscas pizarrosas, que regionalmente se presentan alteradas y ligeramente metaforizadas. En general toda la secuencia est fuertemente deformada, presentando plegamientos apretados que difcilmente pueden ser seguidos por distancias considerables. Analizando la distribucin de los afloramiento del grupo Exclsior dentro del cuadrngulo, se aprecia que los metamrficos ocupan la posicin central con orientacin NW, quedando a ambos lados fajas de lutitas normales a dbilmente metaforizadas. Esta disposicin de los afloramientos y la deformacin en pliegues apretados, sugieren la presencia de una estructura mayor, probadamente un sinclinorio. Posteriormente el batolito grantico de Villa Azul se ha emplazado aproximadamente en la parte central de esta estructura. 2.5.6.5 Serie metamrfica En la hoja existen dos reas de afloramiento de rocas metamrficas, stas gradan de pizarras satinadas suaves al tacto, hasta filitas y esquistos sericticos, cloritosos, talcosos, micceos y localmente a gneis. Adems existen pequeas exposiciones de anfibolitas y esquistos anfibolticos. La base es desconocida, hacia arriba pasa con graduaciones a las lutitas y areniscas normales de la parte superior del grupo, formaciones ms jvenes con discordancia angular. Esquistos Estas rocas conjuntamente con las filitas forman el mayor volumen de las rocas metamrficas. Los esquistos predominantes son clricos; cuarzosos y micceos. Dentro de los esquistos es comn la presencia de lentes de cuarzo. Las rocas metamrficas que afloran en las reas citadas gradan de pizarras satinadas suaves al tacto, hasta filitas y esquistos sericticos, cloritosos, talcosos, micceos y localmente a gneis. En la primera rea se han reconocido adems pequeas exposiciones de anfibolitas y esquistos anfibolticos.

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Anfibolitas hornblndicas Estas rocas se encuentran asociadas en el gneis y se presentan como pequeos diques, la mayora de las rocas estudiadas se encuentran asociaciones de minerales que corresponden a un metamorfismo de bajo y mediano grado, slo en el caso de los gneis y los esquistos micceos, la presencia de cordierita, sillimanita y estaurolita, indican un metamorfismo de alto grado. Serie de lutitas y areniscas Las lutitas y areniscas del grupo Exclsior afloran en sector del Saguna. Esta serie est compuesta principalmente de lutitas gris oscuras, finamente estratificadas, que se intercalan con estratos delgados de areniscas grises a gris verdosas Las areniscas por lo general ocurren en bancos de menos de un metro de grosor, son bien compactas, casi siempre de grano fino a medio y en ciertos horizontes presentan ripple marks. Edad y Correlacin del Grupo Exclsior Mc. Laughlin hace referencia a una serie metamrfica compuesta por esquistos y gneis que aflora en el borde superior de a regin selvtica, sealndola como la formacin basal en los Andes Centrales. Heim (1947) describe a las rocas cristalinas metamrficas de Huaytapllana en la forma siguiente: A primera vista se reconoce que la parte alta nevada de la sierra de Huaytapallana consiste de una serie variable de rocas cristalinas metamrficas de tipo arcaico. Se puede contemplarla como espina dorsal de las cordilleras peruanas y una estribacin de la enorme masa arcaica del Brasil. El rumbo es generalmente N25 a 35 W, la inclinacin subvertical a vertical. Las rocas en gran parte son de origen sedimentario, como cuarcitas, micacitas y paragneis, a menudo ms o menos inyectados por un magma grantico y transformado en gneis verdadero. Tambin hay intercalaciones de anfibolita hasta de 20 m. de espesor o ms, que parecen haberse originado de rocas gneas bsicas. En la hoja de Pampas el contacto entre rocas metamrficas y las lutitas y areniscas superiores es gradacional. El contacto superior del grupo es siempre una discordancia angular con las calizas Copacabana o con los clsticos del grupo Mitu, del Permiano inferior y medio respectivamente.

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En base a esta informacin y por tratarse de afloramientos continuos y esquistos, se supone que la edad de estas ltimas rocas puede corresponder al Paleozoico ms antiguo hasta Precambriano.

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2.5.7

Geologa estructural Las rocas que floran han sido afectadas por dos orognesis principales, la primera fue producida probablemente al final del Devoniano -comparable a la orognesis Herciniana de Europadurante al cual se plegaron y metamorfizaron los sedimentos del paleozoico inferior, los movimientos subsiguientes originaron levantamientos y arqueamientos de las rocas del Permiano inferior, los movimientos subsiguientes originaron levantamientos y arqueamientos de las rocas del Permiano inferior. La segunda orogenia ocurrida entre fines del Cretceo y el Terciario Inferior -orognesis andina-, produjo el plegamiento y fallamiento de las rocas del Permiano Superior -grupo Mitu- y sedimentos del Mesozoico -grupo Pucar y formaciones cretceas-, proceso que fue seguido por el emplazamiento de los plutones de granitos, dioritas y dacitas que aparecen en el cuadrngulo de Pampas. En el Terciario superior Plioceno- el movimiento epirognico de los Andes determin fallamientos y dislocacin en bloques, que en cierta forma controlaron el desarrollo de la morfologa y el drenaje de la regin. Todas las estructuras estn orientadas en direccin NoroesteSudeste, coincidiendo con la direccin general de los Andes, este patrn tambin se manifiesta en la disposicin que tienen los afloramientos de las diferentes unidades estratigrficas, destacndose claramente dos fajas longitudinales del grupo Exclsior separadas por una faja central de sedimentos de los grupos Mitu y Pucar. El batolito de Villa Azul tambin tiene elongaciones NW-SE. En el rea del proyecto las estructuras mas importantes consisten en plegamientos y fallamientos. Anticlinal de Quintao y Serie de anticlinales y sinclinales de la sierra de Huishccana.

2.5.8

Tectnica La Tectnica est relacionada con los movimientos dinmicos, tanto en el interior como en el exterior de la tierra, los movimientos relacionados directamente con la Tectnica, son los movimientos epirogenticos -movimientos muy lentos e imperceptibles- y los orogenticos -formacin de Montaas-, actualmente se viene estudiando la Tectnica de Placas. Las rocas ms antiguas que se encuentran en la zona son esquistos y filitas que hacia arriba pasan aparentemente en forma gradacional a una serie de lutitas ligeramente metamorfizadas, en conjunto corresponden a grupo Exclsior de edad paleozoica inferior a posiblemente Precambriana.

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Despus del plegamiento principal tuvo lugar una fase de intrusin durante la cual en el rea de pampas, se emplaz el batolito grantico de Villa Azul y los dems cuerpos gneos. El proceso denudatorio que sigui a la formacin de los Andes redujo esta cadena montaosa a una superficie relativamente llana y ondulada denominada Superficie Puna. Los remanentes de esta superficie se observan todava en sectores aislados de Pampas. Este episodio de peneplanizacin, segn la mayora de los investigadores, se desarroll despus del Eoceno y antes del Plioceno, dejando toda la regin andina a una altura modesta con respecto al nivel del mar. 2.5.9 Geodinmica Interna Comnmente la geodinmica interna se relaciona con fallamiento y el plegamiento, sin embargo estos fenmenos adems estn relacionados con las orognias, movimientos diastrficos y el vulcanismo. Las formaciones rocosas que floran en la zona de Estudio, probablemente han sido afectadas por dos orognesis principales, la primera fue producida probablemente al final del Devoniano -comparable a la orognesis Herciniana de Europa- durante al cual se plegaron y metamorfizaron los sedimentos del paleozoico inferior, los movimientos subsiguientes originaron levantamientos y arqueamientos de las rocas del Permiano Inferior. En la segunda orogenia, se produjo el plegamiento y fallamiento de las rocas del Permiano superior -grupo Mitu- y sedimentos del Mesozoico, proceso que fue seguido por el emplazamiento de los plutones -granitos, dioritas y dacitas que aparecen en el cuadrngulo de Pampas-. En el Terciario superior el movimiento epirognico de los Andes determin fallamientos y dislocacin en bloques, que en cierta forma controlaron el desarrollo de la morfologa y el drenaje de la regin. En el rea del proyecto las estructuras mas importantes consisten en plegamientos y fallamientos. Anticlinal de Quintao, serie de anticlinales y sinclinales de la sierra de Huishccana.
2.5.10

Geodinmica Externa El trazo de la va materia de evaluacin, al encontrarse situado dentro de los Andes Centrales, durante la explanacin de plataforma se presentarn zonas con taludes con pendiente casi verticales que podra originar desequilibrio, producindose desprendimiento de materiales y posiblemente algunos deslizamientos los primeros aos de circulacin de vehculos, debido a la gran presencia de humedad en los meses lluviosos, sin embargo la estabilidad de taludes ir mejorando con el paso de los aos.

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Los fenmenos de geodinmica externa que podran generarse en la ruta estudiada, son desplazamientos temporales de materiales clsticos incosolidados, considerados como escombros de talud, existiendo tambin afloramientos rocosos. Entre los posibles eventos observados se ha establecido los siguientes fenmenos: Derrumbes, deslizamientos, hundimientos, estabilidad de taludes. Derrumbes Son fenmenos producidos por los desplazamientos violentos en pendientes debajo de una masa de suelo, roca o mezcla de ambas provenientes del talud superior de la carretera -ladera de los cerros-, debida bsicamente a la falta de competencia de los materiales. Los derrumbes en la zona ocurren generalmente en los cortes de los depsitos coluviales y conglomerdicos de moderada a baja cohesin con alturas superiores a los 2.5 m., as mismo podra observarse la ocurrencia de estos desplazamientos en rocas muy fracturadas y/o disturbadas con materiales finos, producto de la penetracin de agua a travs de su interior. Los derrumbes que se producen alcanzan generalmente, extensiones entre 20 a 30 m. afectando solo el talud superior y cuyas acumulaciones se producen en los terraplenes de la va, ocasionando la interrupcin de trafico, segn su envergadura. Deslizamientos Estos fenmenos sern producidos con menor frecuencia en la ruta de estudio donde se ha observado que las laderas de mediana pendiente -40-, al presentarse grietas tensionadas, que a muy largo plazo podran evolucionar como deslizamientos. La causa de su ocurrencia se debe a la sobresaturacin en pocas de lluvias, del material de cobertura, los mismos que se infiltran y rompen el equilibrio existente separando el terreno superficial de la superficie hmeda que sirve de plano de deslizamiento, generalmente constituido por lutitas o pizarras, lo cual es estimulado por la desintegracin gradual y/o hidratacin de los fragmentos rocosos. El conocimiento de los problemas anteriormente sealado, y su implicancia en cuanto a la seguridad en la circulacin vehicular, daos materiales, entre otros, permiten valorar el nivel cualitativo de riesgo y su magnitud. Las rocas metamrficas del Grupo Exclsior, no estn exentas de zonas crticas, por la conformacin y el buzamiento de los estratos sin embargo, esto se podra amenguar con la supervisin atenta de un gelogo en el proceso constructivo, porque no sera ilustrativo poner todos los tramos con tendencia a generar estos inconvenientes ni el trabajo lo amerita.

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Las soluciones planteadas en las zonas crticas han sido seleccionadas teniendo en cuenta tanto la geologa, geotecnia, hidrologa, ambiental y geometra. Las soluciones que se adopten incluyen: Losas de concreto, rellenos de suelo reforzado, muros de gaviones, instalacin de sistema de subdrenaje, que en su momento sern construidas para reforzar la plataforma de circulacin de vehculos. Hundimientos En el tramo en estudio, no se encontr evidencias de hundimientos, en razn que las formaciones que afloran -grupo Exclsior y el Stock de diorita- no presentan este tipo de geodinmica externa. 2.5.11 Estabilidad de taludes En este informe se presenta el anlisis de la estabilidad de los Taludes proyectados a travs del recorrido de la carretera, en los puntos crticos del tramo en estudio, llevado a cabo a partir de la informacin obtenida de las caractersticas de los materiales evaluadas durante la etapa de la exploracin geomecnica y de los ensayos de laboratorio. La metodologa empleada para valorar los taludes de la va en estudio, tiene como fundamento la caracterizacin de sectores homogneos e identificacin de puntos crticos. La caracterizacin de taludes se ha realizado evaluando los taludes de la va, por el tipo de material apreciado, luego se ha observado las caractersticas comunes para poder seleccionar una seccin tpica y hacer una evaluacin de riesgo de inestabilidad de talud. Para la evaluacin de riesgo se ha revisado la bibliografa del Manual de Fomento de Obras Publicas de Espaa, en este manual se evalan cinco caractersticas y dan como resultado una evaluacin integral del mismo, estas son: Equilibrio actual Evolucin Topografa Volumen Daos materiales. Cada uno de ellos a su vez estn subdivididos en varios niveles de severidad y a cada uno de ellos se la asigna un valor, la suma del total de valores asignados nos da una valoracin Integral. La relacin entre el nivel de riesgo y la valoracin se indica en el siguiente cuadro:

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Nivel de riesgo Leve Moderado Critico Muy Critico

Valoracin 04 58 9 11 > 12

As la evaluacin de los taludes se ha realizado en toda la longitud del tramo identificndose los sectores de caractersticas homogneas y evalundolas de acuerdo a lo descrito anteriormente. Los mtodos de anlisis de estabilidad que utilizan criterios de equilibrio lmite, que se basan en la resistencia al deslizamiento de los taludes, tomando en cuenta ciertas hiptesis con relacin al mecanismo de falla, condiciones estticas de equilibrio, etc. Para garantizar un comportamiento estable a largo plazo de los taludes proyectados, donde, seria lgico como medida de estabilizacin reducir la inclinacin de los taludes, sin embargo, esta solucin no es recomendada sin el drenaje adecuado de la aguas superficiales y freticas que se presentan, lo que agravara mas la inestabilidad. En general, de acuerdo a la problemtica de cada caso, se plantean diferentes tipos de soluciones; como colocacin de gaviones de proteccin tanto de taludes como de plataforma en algunos casos donde las condiciones no permiten la excavacin de una plataforma ancha.
2.5.12

Hidrogeologa Estructuralmente, la presencia de aguas subterrneas como manantiales se debe a las infiltraciones del agua de lluvia a travs en primer lugar de la capa agrcola y superficial que cubre las formaciones rocosas y luego a la percolacin del agua de lluvia a travs de las fracturas, fallas, junturas, contactos y otras deficiencias que presentan las rocas, para aparecer o aflorar en lugares distantes de su origen. Manantiales En zonas donde se emplaza el trazo geomtrico, atraviesa una quebrada de rgimen permanente, originados por manantiales, aguas arriba, en este caso puede deberse a la filtracin de la lagunas, a travs de las fracturas que presenta el stock diortico. La quebrada de Accolloclla hace su recorrido sobre un espacio no muy representativo, en el contacto metamrfico intrusivo en la progresiva Km. 5+9325 sta conduce una regular cantidad de agua a travs de las laderas que ha moldeado la erosin del ro Mantaro, con pendiente por encima de los 40.

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Cursos de agua En la progresiva 2+960, existe un pequeo brote de agua que no pasa de 0.02 Lt/seg., la cual puede deberse a la presencia de caliza, que aflora unos metros ms arriba, esta franja, no atraviesa el trazo de carretera, pero tiene la particularidad que se prolonga desde las orillas del ro Mantaro y cruza el camino de herradura que conduce a Pumamachay. Sin embargo la presencia de humedad que genera este curso de agua, provocar el hundimiento de las llantas de los vehculos si no se le da el tratamiento respectivo, o sea encauzarlo y conducirlo hacia una quebrada que sirve como dren estable. 2.5.13 Geologa del trazo geomtrico A lo largo del recorrido del trazo de carretera, se ha podido determinar la existencia de tres tipos de roca, al inicio, desde Andaymarca en el Km. 0+000 afloran rocas lutceas, muy susceptibles de ser alteradas, la alteracin intensa da origen a arcillas amarillentas, algo rojizas. por la pendiente se aprovecha para la agricultura; a partir del Km. 4+500 la lutita pasa a pizarras, posiblemente por la presencia del stock de diorita; a partir de la progresiva 5+800 se hace evidente la presencia de arenas proveniente de la desintegracin de la roca diorita, para luego aflorar la diorita en la progresiva 5+980, no obstante la erosin profunda en la quebrada Accolloclla, ha dejado al descubierto la roca diorita. Descripcin litolgica Km. 0+000 Km. 0+060. En este sector encontramos la roca lutita (pizarrosa) alterada, a mayor grado de alteracin encontramos arcillas amarillo rojizas. Km. 0+060 Km.1+300 Terrenos de cultivo, en superficie es notoria la presencia de materia orgnica, y donde es fcil determinar la existencia de escombros de talud, representados por grava y piedra pequea, la coloracin es mayormente amarillo rojizo. Km. 1+200 Km.1+ 900 Escombros de talud, con presencia de material gravoso y pedregoso, cuyos fragmentos pertenecen a la roca pizarra, coloracin predominante es el oscuro en superficie, y amarillento por debajo del estrato agrcola. Km. 1+900 Km.2+ 500. Escombros de talud, con presencia de material gravoso y pedregoso, con mayor presencia de arcilla amarillenta

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Km. 2+500 Km. 3+ 800. El tramo se distingue por presencia de material gravoso y pedregoso cuyos fragmentos pertenecen a la roca lutita, en la calicata ejecutada en el Km. 3+500, se encontr la roca lutita alterada. Coloracin predominante es el amarillo rojizo. En superficie se nota la presencia de material ms oscuro por la existencia de materia orgnica. Km. 3+800 Km. 5+000. En este tramo encontramos material gravoso y pedregoso cuyos fragmentos pertenecen a la roca pizarra (por el acercamiento al contacto con el stock de diorita), coloracin predominante es el oscuro. En superficie se nota presencia de material ms oscuro por la existencia de materia orgnica. Km. 5+000 Km. 5+400. Presencia de roca pizarra, que en superficie presenta un cierto grado de alteracin, la pendiente que soporta es alta, y ha sido surada por quebradas de rgimen torrencial y temporal, que en la actualidad no conducen agua. Km. 5+400 Km. 5+800. En este tramo encontramos material gravoso y pedregoso cuyos fragmentos pertenecen a la roca pizarra, coloracin predominante es el oscuro, a simple vista no se determina el contacto con las arenas de alteracin de la diorita, por estar enmascarado por una cubierta agrcola. Km. 5+800 Km. 5+980. Arena gravosa, producto de alteracin de la diorita, en la progresiva 5+932, es atravesada por la quebrada Accolloclla, donde por erosin producida por el agua de los torrentes a desenmascarado la roca. El badn propuesto, ser excavado en un 80 % en roca viva, garantizando la seguridad de la obra. Km. 5+980 Km. 6+460. Tramo totalmente en afloramiento de la roca diorita, donde puede notarse que la alteracin de la roca puede originar arena diortica, como queda expuesto en la calicata excavada al costado de la roca en la progresiva 6+000. Al final de ese tramo se encuentra la quebrada Padreccacca, en cuyo cauce se encuentra grandes bloques de roca diorita, y la quebrada se ha estabilizado, porque no se notan vestigios de erosin activa.

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Clasificacin de materiales para el clculo de volumen de movimiento de Tierras: PROGRESIVA Km. Km. 00+000 Km. 00+060 Km. 00+060 Km. 01+300 Km. 01+300 Km. 01+900 Km. 01+900 Km. 02+500. Km. 02+500 Km. 03+800. Km. 03+800 Km. 05+000. Km. 05+000 Km. 05+400. Km. 05+400 Km. 05+800. Km. 05+800 Km. 05+980. Km. 05+980 Km. 06+460. TIERRA % 40 80 70 60 70 60 20 70 60 25 ROCA SUELTA % 40 20 30 30 30 30 50 30 25 30 ROCA FIJA % 20 0 0 10 0 10 30 0 15 45

2.5.14

Sismicidad El territorio nacional se encuentra dividido en 3 zonas ssmicas, la zonificacin propuesta se basa en la distribucin espacial de la sismicidad observada, las caractersticas generales de los movimientos ssmicos y la atenuacin de stos con la distancia epicentral, as como la informacin Geofsica. Huancavelica, se encuentra dentro de la Zona 2. Segn los Mapas de Jos Alva Jorge Castillo -UNI 1993- las aceleraciones mximas con diferentes periodos de retorno, para la zona estudiada son: 50 aos 0.30g. a 0.32g.

El mapa de distribucin probabilstica de intensidades del Per -Casaverde y Vargas- para diferentes periodos de retorno es la siguiente: 50 aos VI VII

Considerando que segn la escala de Mercalli: Grado VI: Grado VII: Daos ligeros a las construcciones Dao a las construcciones

Esto es, de acuerdo a la teora de B.K. Hough, Basic Soils Engineering.

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2.5.15 Estabilizacin de Taludes Para garantizar un comportamiento estable a largo plazo de los taludes proyectados, donde, seria lo lgico como medida de estabilizacin reducir la inclinacin de los taludes, sin embargo, esta solucin no es recomendada sin el drenaje adecuado de la aguas superficiales y freticas que se presentan, lo que agravara mas la inestabilidad. En general, de acuerdo a la problemtica de cada caso, se plantean diferentes tipos de soluciones. Banquetas drenantes que es la colocacin de gaviones previa colocacin de geodrenes y material filtrante. Tambin puede construirse zanjas de coronacin en las partes altas de los taludes y que compromete directamente la estabilidad de los mismos. Elementos condicionantes Los deslizamientos susceptibles a generarse a lo largo de la va proyectada se circunscriben a la zona de farallones y ladera empinadas de los cerros, los cuales se deben a la presencia de zonas de debilitamiento: por fracturas, juntas, fallamientos, etc., pendientes fuertes y/o con excesiva altura de corte; por lo que se recomienda la presencia de un gelogo para efectuar las recomendaciones pertinentes durante la ejecucin de obras.
2.5.16

Canteras Con la finalidad de ubicar volmenes disponibles de material con caractersticas geotcnicas, en relacin con el uso a dar, la finalidad del acceso, los procedimientos de exploracin y la distancia de transporte, se efectu el reconocimiento y estudio de los diversos tipos de materiales existentes en la zona. Agregados para concreto En el trayecto de la carretera Andaymarca Puerto San Antonio, en el tramo en estudio, no se han detectado canteras de agregados para concreto, por lo que se tiene que recurrir a la cantera de Chacapampa, ubicado en el trayecto hacia Andaymarca, pasando el ro Mantaro. Se trata de una cantera de escombros de talud, provenientes de la desintegracin del granito, que aflora en ambos lados del ro Mantaro, que actualmente es aprovechado como agregado para concreto en las diferentes obras. Como la cantera se encuentra en la carretera que conduce a Andaymarca, es de fcil acceso, y puede ser utilizado, durante todo el ao, y se requiere de zaranda para el cumplimiento de los requerimientos granulomtricos. A continuacin las caractersticas de la cantera:

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Ubicacin:

Pasando el puente el Huayo a medio kilmetro de distancia, con direccin hacia Andaymarca en lado izquierdo. 20,000 m3 80% Todo el ao Agregados para concreto.

Potencia: Rendimiento: Extraccin: Usos:

Materiales para tratamiento de superficie de rodadura El estudio de canteras comprende la ubicacin, investigacin y comprobacin fsica y de calidad de materiales agregados inertes para las capas de rodadura o base granular. Ubicados los depsitos se procedi a su investigacin geotcnica mediante la ejecucin de pozos exploratorios de profundidad 1.5 m. bajo el nivel de terreno natural en donde fue requerido. Del material extrado se separ el material mayor de 3, material entre 2 y 3 y material menor de 2. Se realiz la descripcin de la calicata anotndose el espesor de las capas y se obtuvieron muestras representativas del material, las muestras representativas fueron remitidas al Laboratorio de Mecnica de Suelos con la finalidad de conocerse sus caractersticas ndices, cuyos resultados se presentan en captulo de Mecnica de Suelos. En las exploraciones desarrolladas, no se encontraron napa fretica. Las canteras para relleno se encuentran en el eje del trazo geomtrico de la va, por lo que no significan mayores sobre costos en lo que respecta a los accesos. El trazo de la carretera Andaymarca - Puerto San Antonio, pasa por materiales que generalmente se le conoce como escombros de talud, y en este caso tienen las caractersticas apropiadas, para el lastrado de la carretera, por lo que de requerirse este material para mejorar los tramos crticos, solamente se requiere de ensayos de laboratorio. La cantera para tratamiento de superficie de rodadura, se ubica en la primera curva de volteo en la progresiva Km. 1+500 -zona determinada para el primer botadero por encontrarse una quebrada a 180 m de distancia por el estudio de Impacto Ambiental- en el lado izquierdo, y por otro lado facilitar la construccin de una curva amplia para la circulacin de vehculos de carga y cuyo acceso es directo, por la carretera Andaymarca - Puerto San Antonio. Se trata de una acumulacin por gravedad, que proviene del transporte de fragmentos de pizarra producto de meteorizacin y cuya potencia es superior a los 10 000 m3 y teniendo en cuenta que el requerimiento del material para lastrado es menor.

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Por las caractersticas fsico-mecnicas de los materiales, puede utilizarse como material de lastrado. La extraccin del material se puede efectuar durante todo el ao, para lo cual requieren del uso de tractor oruga y eventualmente de explosivos. La seleccin de los materiales se efectuar mediante zaranda, para evitar los fragmentos superiores al tamao de 2, verificando el cumplimiento de requerimientos granulomtricos. Esta cantera servir principalmente para mejorar las condiciones de circulacin de los tramos arcillosos entre las progresivas 0+200 y 4+200, teniendo en cuenta que en este tramo existen pequeos subtramos entre 100 y 200 m. en material fino. A continuacin las caractersticas de la cantera: Ubicacin: En la primera curva de volteo KM 1 + 500, considerado en el trazo de la carretera Andaymarca Puerto San Antonio, en el lado izquierdo. Potencia: 12,000 m3. Rendimiento: 80% Extraccin: Todo el ao Usos: Material para lastrado 2.5.17 Conclusiones
2.5.17.1

2.5.17.2

2.5.17.3

2.5.17.4

Los taludes de corte proyectados estarn circunscritos a los afloramientos rocosos del grupo Exclsior en mayor porcentaje que la roca diorita, que para este tramo Km. 0+000 al 6+000, el contacto con las dioritas ha provocado que las lutitas se metamorficen, originando pizarras de buena resistencia. Mientras que en el primer tramo del Km. 0+000 al Km. 4+200, las lutitas han sufrido, poco grado de metamorfismo, porque se encuentran ms alejadas del plutn diortico. El trazo geomtrico atraviesa las rocas diorticas del Km. 5+800 al Km. 6+890, la que superficialmente se encuentra alterada y fracturada, en el cruce de la quebrada Accolloclla la superficie arenosa producto de alteracin de la diorita, ha sido barrida por la erosin, quedando la roca al descubierto. A lo largo del trazo de la va carrozable, no se notan mayores inconvenientes para estabilidad de taludes, en lo posible se ha evitado zonas que puedan reactivar fenmenos de geodinmica externa, los fenmenos que puedan presentarse como huaycos o aluviones, estn relacionados con el clima y la accin se evitar, dotando de obras de arte con funcionamiento ptimo mediante cunetas, badenes y alcantarilla. Las unidades Geomorfolgicas locales reportadas en el tramo, presentan una mnima actividad, lo cual confiere un comportamiento estable de los taludes y por consiguientemente la serviciabilidad de la va.

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2.5.17.5

2.5.17.6

2.5.17.7

2.5.17.8

El agua que fluye por las quebradas, se deben a manantiales que nacen en la parte alta a travs de fracturas existentes en la roca diorita, sin embargo donde brota el agua no se nota aumento de temperatura, lo que indica que el agua se ha infiltrado a travs de la roca, ya sea producto del agua de lluvia y de las lagunas de la parte alta. Salvo uno que otra falla de carcter local, no se han detectado fallas de tipo regional, las que existen se encuentran estables y enmascaradas por material de relleno, por lo que en el trayecto, con un proceso adecuado del empleo de explosivos, impedir que estas fallas se activen. Los taludes de corte proyectados estarn circunscritos a los afloramientos rocosos del grupo Exclsior; en mayor porcentaje que la roca diorita, que para este tramo Km. 0+000 al 6+000, el contacto con las dioritas ha provocado que las lutitas se metamorficen, originando pizarras de buena resistencia. Mientras que en el primer tramo (del Km. 0+000 al Km. 4+200), las lutitas han sufrido, poco grado de metamorfismo, porque se encuentran ms alejadas del plutn diortico. En el tramo se determinado dos botaderos, uno en el Km. 1+500, o sea en el primer volteo y el segundo en el Km. 5+687, en ambos casos, la zona es estable, y servir para evitar que los materiales de eliminacin, no causen destrozos en las propiedades que se encuentran inmediatamente debajo de la va a construirse. Eliminacin de fragmentos en sectores rocosos muy fracturados, de las partes con tendencia a caerse. Construir zanjas de coronacin para evitar que el agua de lluvia se infiltre en el terreno y genere inestabilidad de taludes, especialmente en las progresivas Km. 1+350 al 1+450 y Km. 1+570 al 1+670. Para evitar que el agua de lluvia, como de los afloramientos de agua a lo largo del tramo, daen la va de trnsito de vehculos, ser pertinente, que desde un inicio se construyan cunetas y alcantarillas de drenaje y establecer, cunetas de coronacin en los lugares crticos. Para determinar los puntos crticos durante la construccin de la va, ser necesario el apoyo de un gelogo.

2.5.18

Recomendaciones
2.5.18.1

2.5.18.2

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2.5.18.3

2.5.18.4

2.5.18.5

2.5.18.6

Construccin de zanjas de coronacin en los sectores crticos, es el caso de los dos tramos donde se nota la presencia de deslizamientos que en la actualidad, an cuando ya se han estabilizado, pero que al abrir la plataforma para la va carrozable, se podran generar nuevos deslizamientos, en los periodos de lluvias copiosas. Para el caso de corte en roca, se recomienda efectuar voladuras controladas, evitando en lo posible hacer voladuras mediante calambucos, en todo caso contratar personal de reconocida experiencia en el uso de explosivos. Luego de observar la pendiente de los tramos, por donde pasa la va carrozable, se considera conveniente, contar con el auxilio de un Gelogo, para que oriente oportunamente a los encargados de la construccin, con la finalidad de evitar daos a la propiedad de las humildes familias de propietarias de pequeas extensiones de terrenos agrcolas. Se deben considerar los aspectos de medioambiente, como lo concerniente a botaderos y ubicacin de campamentos, adems tener en consideracin la colocacin de desechos en lugares apropiados.