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FIGURA 1 LAYOUT DA PLACA PRINCIPAL

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CONFIGURAO DAS MICROCHAVES DA DFX-5000+

TABELA 1 - MICROCHAVES DSW 1 CHAVE FUNO Modo de emulao 1-1 Velocidade Draft 1-2 Modo de Impresso 1-3 1-4 1-5 Modo IBM 1-6 Modo ESC/P 1-7 1-8 LIGADA IBM* Normal N.L.Q. DESLIGADA ESC/P Alta Draft CONFIG DE FBRICA Desligada Desligada Desligada Desligada Desligada Desligada Desligada Desligada

Consulte a tabela 1.1 Consulte a tabela 1.2

* O modo IBM indica emulao IBM ProPrinter.

TABELA 1.1 - SELEO NO MODO IBM CHAVE 1-4 1-5 1-6 1-7 1-8 FUNO CR automtico por LF, ESC J Reservado Cdigos 80-9FH Reservado Tabela de Caracteres LIGADA Desabilitado Caracteres PC865 DESLIGADA Habilitado Comandos PC437 CONFIG DE FBRICA Desligada Desligada Desligada Desligada Desligada

TABELA 1.2 - SELEO NO MODO ESC/P TABELA DE CARACTERES Itlico U.S. Itlico Frana Itlico Alemanha Itlico Reino Unido Itlico Dinamarca Itlico Sucia Itlico Itlia Itlico Espanha PC437 PC850 PC860 PC863 PC865 PC861 BRASCII Abicomp CHAVE 1-4 Desligada Desligada Desligada Desligada Desligada Desligada Desligada Desligada Desligada Desligada Desligada Desligada Desligada Desligada Desligada Desligada CHAVE 1-5 Desligada Desligada Desligada Desligada Desligada Desligada Desligada Desligada Ligada Ligada Ligada Ligada Ligada Ligada Ligada Ligada CHAVE 1-6 Desligada Desligada Desligada Desligada Ligada Ligada Ligada Ligada Desligada Desligada Desligada Desligada Ligada Ligada Ligada Ligada CHAVE 1-7 Desligada Desligada Ligada Ligada Desligada Desligada Ligada Ligada Desligada Desligada Ligada Ligada Desligada Desligada Ligada Ligada CHAVE 1-8 Desligada Ligada Desligada Ligada Desligada Ligada Desligada Ligada Desligada Ligada Desligada Ligada Desligada Ligada Desligada Ligada

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TABELA 2 - MICROCHAVES DO GRUPO 2

CHAVE 2-1 2-2 2-3 2-4 2-5 2-6 2-7 2-8

FUNO Forma do Zero Buffer de entrada LF automtico por CR Interface Velocidade serial dos dados

LIGADA Cortado Desabilitado Habilitado

DESLIGADA No cortado Habilitado Controlado por /AFXT

CONFIG DE FBRICA Desligada Desligada Desligada Desligada Desligada Desligada Desligada Desligada

Consulte a tabela 2.1 Consulte a tabela 2.2

TABELA 2.1 - SELEO DE INTERFACE

INTERFACE Seleo automtica ( 30 segundos * ), paridade impar para a interface serial Seleo automtica ( 10 segundos * ), paridade impar para a interface serial Seleo automtica ( 30 segundos * ), sem paridade para a interface serial Seleo automtica ( 10 segundos * ), sem paridade para a interface serial Interface paralela Interface serial, paridade impar Interface serial, paridade par Interface serial, sem paridade * Esse o tempo de espera.

CHAVE 2-4 Desligada Desligada Desligada Desligada Ligada Ligada Ligada Ligada

CHAVE 2-5 Desligada Desligada Ligada Ligada Desligada Desligada Ligada Ligada

CHAVE 2-6 Desligada Ligada Desligada Ligada Desligada Ligada Desligada Ligada

TABELA 2.2 - SELEO DA VELOCIDADE DA INTERFACE SERIAL

VELOCIDADE DE TRANSMISSO (bps) 19.200 9.600 1.200 300

CHAVE 2-7 Desligada Desligada Ligada Ligada

CHAVE 2-8 Desligada Ligada Desligada Ligada

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TABELA 3 - MICROCHAVES DO GRUPO 3

CHAVE 3-1 3-2 3-3 3-4 3-5 3-6 3-7 3-8

FUNO Comprimento da pgina Salto sobre o picote Memorizao das caract. do papel** Formulrios de vrias vias sobrepostas** Formulrios com etiquetas** Avano sobre as margens do formulrio Avano automtico para a posio de corte

LIGADA

DESLIGADA

Consulte a tabela 3.1 Habilitado (1) Memria 2 Habilitado Habilitado Habilitado Habilitado Desabilitado Memria 1 Desabilitado Desabilitado Desabilitado Desabilitado

CONFIG DE FBRICA Desligada Desligada Desligada Desligada Desligada Desligada Desligada Desligada

** Estas Micro-chaves so utilizadas para funo de memorizao de papel.

TABELA 3.1 - SELEO DO COMPRIMENTO DA PGINA COMPRIMENTO DA PGINA 11 Polegadas 12 Polegadas 8,5 Polegadas 70/6 Polegadas CHAVE 3-1 Desligada Desligada Ligada Ligada CHAVE 3-2 Desligada Ligada Desligada Ligada

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CDIGOS SONOROS DA DFX-5000+ Beeps Erro Cdigo BEL (07h). Causa Impressora recebeu um comando BEL Carro travado. Motor de CR com resistncia baixa. Ocorreu Paper-Out durante impresso ou durante alimentao de papel. Detectado atolamento de papel. Um do sensores de papel est com problemas. Papel ausente quando a impressora foi ligada. Detectado fim de papel, mas a impresso no terminou. Tenso na placa de fonte C117 est muito baixa. Problema RAM incorreta. Tampa superior aberta. Driver da Cabea em curto.

1 beep
2 x 3 beeps 5 x 4 beeps Problemas com o carro da Cabea. Papel enroscado ou fim de papel.

Outro erro de papel. 3 beeps 5 beeps com intervalo 5 x 2 beeps 4 beeps 10 beeps com intervalo 8 x 2 beeps 10 beeps beeps contnuos 3 x 3 beeps Anormalidade de tenso. Erro na RAM. Tampa aberta. Driver da Cabea.

Driver do ventilador da Cabea. Driver do ventilador da Cabea est em curto. Memorizao de papel Papel incorreto est carregado. incorreta. Excedeu limite de micro-ajuste. Tecla MICRO FEED est pressionado continuamente. Sensor PG com problemas. Problemas no ajuste da Motor de PG com problemas. distncia Cabea-anteparo. O ajuste de paralelismo est incorreto.

Reset Geral da Memria EEPROM

Ligar a maquina pressionando as seguintes teclas : ( Tear Off + Micro Feed ^ + Paper Select )
Obs: os valores de configurao sero perdidos, somente execute esta operao ciente que os valores de ajustes da cabea e do mecanismo de impresso sero perdidos, necessitando uma nova reconfigurao do mesmo, para isto certifique-se de que tenha disponveis os valores originais de fbrica antes de executar o Reset Geral.

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*Obs.: O pino 1 de cada conector acima, com exceo do PF, localiza-se no lado direito do mesmo. FIGURA 2 - LAYOUT DA PLACA DE CONECTORES JUNCTION DA DFX 5000+

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PONTOS DE TESTE DOS SENSORES

Sensor. Fim de papel (traseiro) Fim de papel (frontal) Fim de papel (superior) Atolamento de papel. Conector na placa Junction. H (preto) G (branco) I (vermelho) F (cinza) N Conector. Tampa superior. CN7 Mtodo de teste. Com a impressora ligada, mea a tenso entre os pinos 1 e 2 atuando manualmente no sensor. Com a impressora ligada, mea a tenso entre os pinos 1 e 2 atuando manualmente no sensor. Com a impressora ligada, verifique a tenso entre os pinos 1 e 2 com o sensor coberto e descoberto pelo papel. Com a impressora ligada, verifique a tenso do pino 1 para o pino 2 girando manualmente o rolete magntico. Com a impressora desligada, mea a resistncia entre os pinos 1 e 2, atuando manualmente no sensor. na placa Com a impressora desligada, mea a resistncia entre os pinos 1 e 2, atuando manualmente no sensor. Leitura. Variao entre 0 e 5V

Variao entre 0 e 5V

Variao entre 0 e 5V

Variao entre 0 e 5V

Sensor Platen Gap

Variao entre aberto e curto. principal Variao entre aberto e curto.

PONTOS DE TESTE DA FONTE DE ALIMENTAO Conector da Fonte. CN2 CN3 CN3 CN3 CN4 Ponto de Teste 1 PINOS ( 1, 2, 7 e 8 ) PINOS ( 8 , 9 ) PINO ( 4 ) PINO ( 5 ) PINO ( 1 ) Ponto de Teste 2 GND ( 3,4,5 e 6 ) GND ( 6, 7 ) GND ( 6, 7 ) GND ( 6, 7 ) GND ( 2 ) LEITURA + 35 VDC + 5 VDC - 12 VDC + 12 VDC + 35 VDC

* Desconecte a placa principal e verifique as tenses, Obs: sem carga as tenses so alteradas.

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PONTO DE TESTE DOS DRIVERS Mtodo de teste. Selecione o multmetro para diodos.

Driver

Medio

Se a leitura no estiver consistente em 20 % (nem Verificar a resistncia nos pinos Ventilador da Cabea aberto nem em curto) os drivers 1 e 4 do CN6 da placa principal Q5 e Q9 esto danificados. Se estiver em em relao ao GND curto, tambm troque o ventilador. Se a leitura no estiver consistente em 20 % (nem Verifique os transistores: Q26, aberto nem em curto) os drivers Cabea de Impresso Q22, Q10, Q13, Q16, Q14, esto danificados. Se estiver em Q18, Q20 e Q21. curto, tambm substitua a Cabea. Verifique os pinos 56, 58, 60 e Se algum pino de sada estiver Motor do papel (PF) 62 do CN6 para ver se esto em curto, substitua a placa e o SLA7026M (IC11) em curto com GND. motor. Se a leitura no estiver consistente em 20 % (nem Verifique os transistores: Q28, Motor da fita (RF) aberto nem em curto) os drivers Q29, Q30 E Q31. esto danificados. Se estiver em curto, tambm substitua o motor. Se a leitura no estiver consistente em 20 % (nem Verifique os transistores: Q27, aberto nem em curto) os drivers Solenide Q17 e Q19. esto danificados. Se estiver em curto, tambm substitua o solenide. Verifique os pinos 40, 41, 42 e Se algum pino de sada estiver Motor Platen Gap 43 do CN6 para ver se esto em curto, substitua a placa e o (PG) em curto com GND. motor. SDC03 (QM2)

Medio Driver do Motor do Carro SLA 5007 QM1 SLA 5007 QM1

PT 1

PT 2

Medio

Pino 3

Pino 9 Pino 11

Medio equivalente a juno de Diodos

Pino 7

Pino 9 Pino 11

Medio equivalente a juno de Diodos

OBS.: Verificar os diodos ( D9, D10, D15, D34, D36, D35, D39 )

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PONTO DE TESTE DE MOTORES E CABEA

Mtodo de teste (Utilize a figura abaixo para a cabea e a figura anterior da placa Junction para os motores)

Dispositivo
Motor do Carro. Motor de Papel. Motor da Fita. Motor do Platen Gap. Ventilador da Cabea. Solenide Pressionador de Papel Cabea de Impresso.

PT 1
Pino 1 Pino 1 Pino 2 Pino 1 Pino 2 Pino 1 Pino 2 Pinos A e B Pino 1 Bobina desejada

PT2
Pino 2 Pino 3 e 4 Pino 5 e 6 Pino 3 e 4 Pino 5 e 6 Pino 3 e 4 Pino 5 e 6 Pino C Pino 2 Comum correspondente

Resistncia Eltrica
6,2 0,45 2,85 0,3 150 10 250 18 61 4,3 9 0,45 8,1 0,8

Placa de Junes CN - C Placa de Junes CN - A Placa de Junes CN - L Placa de Junes CN - K FPC1 Figura Abaixo Placa de Junes CN - D Verifique cada pino da cabea, conforme a figura abaixo.

NC T1 T2

#1 C1 C2 #4 C3 C4 C5 C6 #3 #5 G G G NC #7 #6 #2 T3 T4 #8 #9

NOTA:

#1 a #9 ............. C1 , C2 ............. C3 a C6 ............. T3 e T4 ............. T1 e T2 ............. NC ....................

BOBINAS DA CABEA COMUM PARA # 2 , # 6 , # 7 COMUM PARA # 1 , # 3 , # 4 , # 5 , # 8 , # 9 TERMISTOR DA CABEA 10 Kohms a 25C TERMISTOR DO VENTILADOR 50 Kohms a 25C NO CONECTADO

G .................. GND A,B,C ........... Ventilador da cabea

FIGURA 3 CONECTORES DA CABEA DE IMPRESSO

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AJUSTES DO MECANISMO DE IMPRESSO Esta seo descreve os ajustes do mecanismo de impresso para a DFX 5000+. Toda vez que a impressora for desmontada e partes da impressora mencionadas nesta seo substitudas ou reparadas, execute os ajustes apropriados para assegurar uma operao correta da impressora. Execute os ajustes antes de montar a impressora. AJUSTE DA FOLGA DO MOTOR DO PLATEN No ajuste de folga do Motor PG, a engrenagem do pinho do Motor PG deve mover-se suavemente com os dentes da engrenagem do eixo-guia do carro, se a engrenagem do pinho mal alinhada ou os dentes da engrenagem do pinho esto muito apertados, a impressora opera com rudo ou com densidade dos caracteres incorretos. 1. Desaperte os dois parafusos de fixao do motor PG ao suporte lateral esquerdo. 2. Certifique-se que a engrenagem do pinho do motor PG esteja adequadamente alinhada com os dentes da engrenagem do eixo-guia do carro. Mova o Motor PG at que a folga entre as engrenagens seja de 0,05 a 0,15 mm, ento aperte os 2 parafusos.

FIGURA 4 - AJUSTE DA FOLGA DO MOTOR PLATEN GAP

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AJUSTE DA TENSO DA CORREIA SINCRONIZADA A tenso da correia sincronizada do motor do carro deve ser ajustada quando alguma parte do mecanismo do carro, como: o motor do carro, a polia da correia ou a prpria correia for desmontada. Retire o mecanismo de impresso antes de executar este ajuste.

CUIDADO
Antes de executar este ajuste, segure cuidadosamente o mecanismo de impresso, porque ser aplicada uma fora de 4 Kg. Quando o Dinammetro de tenso for puxado no sentido horizontal.

1. Tendo como base a figura a seguir, desaperte os 3 parafusos de ajuste da tenso no motor do carro. (Apenas desaperte os parafusos, no os retire.) 2. Certifique-se de que a correia esteja corretamente presa e que no haja carga aplicada nela. 3. Insira o gancho do dinammetro no furo da alavanca de tenso. (Veja a figura abaixo.) 4. Puxe o dinammetro horizontalmente at aplicar uma fora de 4kg. 5. Mova a correia para a direita e para esquerda, enquanto puxa o dinammetro e mova ligeiramente a polia do motor. 6. Aperte firmemente os 3 parafusos de ajuste de tenso enquanto o dinammetro estiver indicando 4 kg de fora.

FIGURA 5 - AJUSTE DA TENSO DA CORREIA SINCRONIZADA DO CARRO

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AJUSTE DA TENSO DA MOLA DO FIO DO TRACIONADOR DE PAPEL Esta seo descreve o ajuste da tenso da mola do fio do tracionador de papel. Se esta mola no for ajustada corretamente, pode ocorrer atolamento de papel devido tenso (na direo horizontal) estar incorreta. Ao retirar o trator frontal ou traseiro, execute este ajuste. 1. Retire o mecanismo de impresso. 2. Libere a trava de fixao do trator. 3. No suporte lateral direito do mecanismo, desaperte os parafusos hexagonais que prendem o suporte do guia de armao do trator frontal e traseiro. 4. Puxe o fio do trator para a direita. Quando a tenso da mola do trator estiver correta, o suporte do guia de armao do trator e a ponta do fixador dourado ficam separados em 5mm, conforme a figura abaixo.

FIGURA 6 AJUSTE DA TENSO DO FIO DO TRATOR AJUSTE DA POSIO DO SENSOR DO TRATOR PUXA Esta seo descreve o ajuste da posio do sensor do trator tipo puxa. Se a posio do sensor do trator puxa no estiver correto, ele ficar sempre ligado. Ao trocar ou desmontar o Platen, guia de papel traseiro, eixo do rolo do platen, eixo do rolo do tencionador ou o sensor do trator puxa, execute esse ajuste. A figura abaixo ilustra o ajuste da posio do sensor do trator puxa. Verifique se a alavanca do sensor do trator traseiro est tocando o guia de papel traseiro, observando se o sensor est desligado. Certifique-se de que a distncia entre a alavanca do sensor e o interruptor do sensor de aproximadamente 2 mm

FIGURA 7 - AJUSTE DA POSIO DO SENSOR DO TRATOR PUXA

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AJUSTE DO PARALELISMO DO EIXO DO CARRO Este ajuste se faz necessrio quando o eixo-guia traseiro do carro for removido, a alavanca de ajuste de paralelismo for movida ou o Platen for retirado. No retire o mecanismo de impresso (se voc retirar o mecanismo de impresso do compartimento inferior, o valor de ajuste ficar incorreto ao remont-lo.) tambm necessrio retirar o eixo com os roletes tensionador de papel antes de executar este ajuste.

Aviso
O ajuste feito de forma que a diferena entre as distncias (do eixo-guia traseiro do carro ao platen medidas nas posies indicadas a seguir) seja menor que 0,01 mm. Como este valor extremamente pequeno, voc deve utilizar os dois dial gauges, o dial gauge base e o dial gauge master fornecidos pela EPSON. No ajuste o paralelismo utilizando qualquer outro mtodo. Dial gauge #F672 ( B765111401) Dial gauge base #E541 ( B765114501 ) Antes de executar o ajuste de paralelismo propriamente dito, voc tem que montar os dois dial gauges, o dial gauge base e o dial gauge master para formar uma nica pea. Siga os passos abaixo: 1. Temporariamente prenda com dois parafusos o dial gauge base ao dial gauge master, mas no os fixe completamente. 2. Desaperte os dois parafusos hexagonais e insira os dois dial gauges nos furos do dial gauge base. (Ao mesmo tempo, mantenha ambas as pontas em contato com a superfcie do dial gauge master e ento defina as posies dos ponteiros grande e pequeno nos 2 dial gauges. O ponteiro pequeno tem relao com as rotaes do ponteiro grande) 3. Aperte os dois parafusos hexagonais. 4. Para eliminar qualquer jogo existente entre o dial gauge base e o dial gauge master, puxe a correia que prende o dial gauge base e o dial gauge master antes de fixar os dois parafusos do item 1. (Este procedimento requer duas pessoas.)

FIGURA 8 - ALAVANCA DE AJUSTE DO PARALELISMO

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INSTALAO DOS DIAL GAUGES E DO DIAL GAUGE BASE Para realizar o ajuste de paralelismo, siga os passos abaixo: 1. Remova o conjunto tensionador de papel. 2. Remova o eixo com os roletes tensionadores de papel. 3. Remova a cabea de impresso e o suporte da mscara. A seguir, instale o dial gauge base com os dois dial gauges no lugar da cabea. (Ao instalar o dial gauge base no carro, puxe a correia para frente e ento fixe o instrumento atravs de 2 parafusos apropriados.) 4. No lado direito, desaperte (mas no retire) os 2 parafusos que prendem a alavanca de ajuste de paralelismo. 5. Desaperte os dois parafusos e retire o dial gauge base, junto com os dois dial gauges do dial gauge master. 6. Usando a engrenagem do eixo guia do carro, ajuste a posio do conjunto gauge de modo que ambas as pontas dos gauges (partes A e B na abaixo) estejam tocando o platen. (Para eliminar qualquer jogo entre o dial gauge base e o carro, puxe a correia para prender o dial gauge base antes de prender os parafusos.

FIGURA 9 INSTALAO DA BASE DO RELGIO 1. Usando o dial gauge esquerdo, mea a distncia entre o platen e o guia do carro no lado esquerdo. Mea ento a distncia entre o platen e o eixo guia do carro no lado direito e compare os valores. 2. (A figura seguinte mostra a posio de medida e a operao da alavanca de paralelismo) Nota: Ao mover o carro manualmente, no toque em nenhum dos dial gauges. Rotacione a polia do motor do carro

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FIGURA 10 - AJUSTE DO PARALELISMO DO EIXO-GUIA DO CARRO

Se a distncia medida no lado esquerdo for maior que a do lado direito, mova a alavanca de ajuste do paralelismo na direo mostrada pela seta branca na figura anterior. Se a distncia medida no lado esquerdo for menor que a do lado direito, mova a alavanca de ajuste do paralelismo na direo mostrada pela seta preta.
Nota: O eixo-guia do carro se move conforme mostrado na figura anterior. Por exemplo, quando a alavanca de paralelismo for movida na direo da seta preta, a distncia entre o lado direito do platen e a cabea de impresso diminui um pouco

Repita os passos 7 e 8 at que a diferena entre as distncias medidas nas duas posies seja inferior a 0,01 mm. (o dial gauge #F610 atinge a posio 10.) Quando a diferena se encontrar dentro dos valores especificados, prenda os dois parafusos que prendem a alavanca de ajuste do paralelismo. Mea as distncias de novo, conforme descrito no passo 5. Se a diferena entre as 2 distncias medidas estiver na faixa especificada, lacre os 2 parafusos.

AJUSTE DO NGULO DO PLATEN O platen deve formar com o carro um ngulo reto ( 90). Este ajuste se faz necessrio quando o platen for removido ou substitudo ou quando os 2 parafusos hexagonais que prendem o platen s extremidades forem desapertados. No retire o mecanismo de impresso do compartimento inferior. Caso essa operao ocorra, o valor de ajuste ficar incorreto ao remont-lo.) tambm necessrio retirar o guia do tencionador antes de executar este ajuste. 1. Consulte o parte inicial de aviso e dos passos para a montagem dos dial gauges descrita no ajuste de paralelismo. 2. Retire o sensor do trator puxa. 3. Desaperte (mas no retire) os 2 parafusos hexagonais que prendem o platen s duas extremidades. 4. Retire a cabea de impresso e a mscara da fita. A seguir, instale o dial gauge base e os dois dial gauges no lugar da cabea de impresso. (Ao colocar o dial gauge base no carro, puxe a correia para frente e ento prenda os parafusos para fixar corretamente o instrumento). a 5. Usando a polia do motor do carro, mova o carro com o dial gauge base para o lado esquerdo (15 Coluna). 6. Manualmente, altere o ngulo da superfcie do platen. Quando os ponteiros dos 2 dial gauges atingirem o mesmo valor, prenda os dois parafusos hexagonais. O valor padro de 0,02 mm (o dial gauge #F610 indica o valor 20 )

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Ateno Aps executar o ajuste, confirme o valor do paralelismo de novo. Se este valor estiver incorreto, reajuste o paralelismo e o ngulo do platen at que o valor fique correto.

FIGURA 11 MEDINDO A DIFERENA ANGULAR

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AJUSTE DO VALOR DO MOTOR DE DISTANCIAMENTO DA CABEA DE IMPRESSO (PLATEN GAP) Execute obrigatoriamente este ajuste sempre que a cabea de impresso for substituda. Esta seo descreve como medir os parmetros (ALPHA, BETA, GAMMA) para a unidade do mecanismo de distanciamento da cabea de impresso ao anteparo (platen gap). Uma vez que os valores ALPHA e BETA so nicos para cada mecanismo, estes so escritos, respectivamente, na cabea de impresso e em uma etiqueta colocada na parte interna direita do mecanismo. Certifique-se de realizar a medida do valor do Beta, e corrigir o valor escrito na etiqueta, porque este valor necessrio quando a placa principal for trocada ou quando o alinhamento de impresso bidirecional for executado. Nota: O valor GAMA um parmetro referente espessura do papel. A DFX5000+ possui um total de 4 valores, do parmetro 0 ao 3, sendo o valor padro igual a 1.

ATENO
Essa medida importante, pois esta determina a distncia da cabea ao anteparo, portanto tenha certeza de usar os exclusivos dinammetro e lmina de calibre fornecidos pela Epson. Calibre de 0,39 mm #F616 P/N 1020471 Dinammetro de 200g #F545 P/N 1065048 No desligue a impressora durante a realizao desse ajuste. Durante o ajuste da distncia da cabea ao anteparo, para aproximar ou afastar a cabea, utilize as teclas MICRO FEED UP e DOWN para ajustar a distncia de 1 passo por vez, e utilize as teclas TEAR OFF e MICRO FEED UP ou DOWN simultaneamente para ajustar a distncia de 10 passos por vez. Durante a gravao dos parmetros na EEPROM, necessrio realizar a operao de zerar seus valores, pressionando simultaneamente as teclas TEAR OFF e MICRO FEED DOWN. Aps executar esse ajuste, realize em seguida o ajuste bidirecional

Valor ALPHA

Anteparo

Cabea Impresso

Valor BETA

FIRURA 12 - VALORES DE ALPHA E BETA

Valor ALPHA
FIGURA 12 VALORES DE ALPHA E BETA

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1. Remova a fita de impresso e o papel da impressora. Remova a cabea de impresso para confirmar o valor de Alpha escrito na superfcie da cabea de impresso. Aps confirmar o valor de Alpha, remonte a cabea de impresso. 2. Feche a tampa superior. 3. Ligue a impressora, pressionando as teclas TEAR OFF, MICRO FEED DOWN e FRONT/REAR. (Nesse instante soar a buzina duas vezes, e o carro de impresso movimentar automaticamente para a 15 coluna, e possibilitar o ajuste de ALPHA). 4. Zere o valor de ALPHA, pressionando simultaneamente as teclas TEAR OFF e MICRO FEED DOWN. 5. Escreva na memria o valor de ALPHA impresso na cabea de impresso, da seguinte forma: Pressione a tecla MICRO FEED UP para incrementar o valor em +1. Pressione a tecla MICRO FEED DOWN para decrementar o valor em -1. 6. Confirme o valor de ALPHA escrito na memria, pressionando a tecla LF/FF. (A buzina soar igual ao nmero de vezes que a tecla MICRO FEED foi pressionada, e se o valor estiver incorreto, retorne ao passo 5.) 7. Aps essa operao de gravao do valor de ALPHA na memria, pressione a tecla PAUSE. (A partir de ento possvel o ajuste de BETA.) 8. Zere o valor de BETA, pressionando simultaneamente as teclas TEAR OFF e MICRO FEED DOWN. (A buzina soar 2 vezes para a confirmao) 9. Abra a tampa superior e insira a exclusiva lmina de calibre #F616 no espao entre o anteparo e o nariz da cabea de impresso. (Neste momento, nunca mova a cabea de impresso. Caso isso ocorra, retorne ao passo 3.)

Anteparo #F616 Exclusiva Lmina de Calibre

Furo da mscara
FIGURA 13 MTODO DE INSERO DA LMINA DE CALIBRE 10. Pressione a lmina de calibre gradualmente com o nariz da cabea de impresso atravs da tecla MICRO FEED UP. (Neste momento o valor de BETA poder ser diminudo pressionando a tecla MICRO FEED DOWN.) 11. Prenda a ponta do dinammetro no furo da lmina de calibre e puxe o dinammetro para o lado direito, conforme a figura a seguir. 12. O valor de BETA estar correto quando o dinammetro indicar 150gf e a lmina de calibre mover para a direita em um passo. (Verifique os cuidados a seguir.) 13. Terminado esse ajuste, desligue a impressora, e gire manualmente a engrenagem de acionamento do eixo guia do carro (situada na extremidade esquerda do eixo do carro) para a remoo da lmina de calibre.

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Anteparo

Dinammetro

Lmina de calibre

FIGURA 14 PUXANDO A LMINA DE CALIBRE COM O DIMAMMETRO

CUIDADO
Se a lmina de calibre for removida foradamente sem utilizar a engrenagem de acionamento do eixo guia do carro, a mscara ir danificar. Portanto, aps o ajuste do valor de BETA , execute sempre o passo 13 antes de desligar a impressora. Se a verso da ROM posterior a D (E, F, G, H, I, J, ...) se faz necessrio adicionar um passo (avanar) depois de encontrar o valor do BETA. Se a verso da ROM anterior a E (A, B, C, D), no necessrio adicionar um passo.

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AJUSTE DE IMPRESSO BIDIRECIONAL O propsito deste ajuste de corrigir os parmetros do mecanismo impressor na qual controla a impresso bidirecional. Certifique-se de executar este ajuste quando necessrio. Se este ajuste no for executado corretamente, impresses bidirecionais podem ficar desalinhadas, ou no pior caso, o carro pode operar incorretamente. Antes de realizar esse ajuste, certifique-se de que os seguintes ajustes esto corretos: Ajuste da Tenso da Correia Sincronizada do Carro Ajuste de Paralelismo do Eixo Guia do Carro Ajuste do ngulo do Anteparo Os seguintes parmetros sero gravados na memria da placa C117 MAIN durante esse ajuste: 1. 2. 3. 4. 5. Valor de ajuste da distncia da cabea de impresso ao anteparo (valor de BETA). Valor de compensao devido dimenso da cabea (valor de ALPHA). Valor de espessura de papel (Valor de GAMMA). Valor de ajuste do tempo de vo da cabea (FLYING TIME). Valor de alinhamento de impresso Bidirecional (Ajuste Bi-D)

Nota: O valor de GAMMA definido em fbrica. No o altere durante esse ajuste. 1. Instale a fita de impresso. 2. Posicione o formulrio contnuo no trator frontal, e ligue a impressora pressionando as teclas LF/FF, MICRO FEED UP, e FRONT/REAR. (Nesse instante, a impressora entrar no modo repouso e no estado de sem papel.) 3. Pressione a tecla LF/FF para alimentar o papel. 4. Pressione a tecla PAUSE, e em seguida a tecla LF/FF para a impresso automtica do valor corrente de BETA. 5. Pressione a tecla PAUSE, e em seguida a tecla LF/FF para a impresso automtica do valor corrente de ALPHA. 6. Pressione a tecla PAUSE, e em seguida a tecla LF/FF para a impresso automtica do valor corrente de GAMMA.

ATENO
Se a microchave SW1-1 est configurada para o modo IBM (ON), no se pode executar o ajuste bidirecional. Desta forma, quando executar o ajuste Bi-D, posicione a microchave SW1-1 para a posio desligada. Quando a placa principal C117 for substituda, os valores corretos de ALPHA e BETA no estaro gravados na memria. (O valor 0 est gravado em todas as placas.) da placa principal. Por esse motivo, (uma vez que a distncia da cabea ao anteparo bastante grande) no ser possvel imprimir cada valor atual no papel. Devido a isto, ser necessrio realizar antes o ajuste do valor da distncia da cabea de impresso ao anteparo.

7. Pressione a tecla PAUSE, e em seguida a tecla LF/FF para a impresso do valor atual do tempo de vo. (Um exemplo padro de 4 linhas de caracteres H so impressos automaticamente.) 8. Grave o valor do tempo de vo na memria. - Pressione a tecla MICRO FEED UP para deslocar as linhas pares para a direita. - Pressione a tecla MICRO FEED DOWN para deslocar as linhas pares para a esquerda. 9. Pressione a tecla PAUSE, e em seguida a tecla LF/FF para a imprimir automaticamente o valor bidirecional atual no modo Super Draft. 10. Grave o valor do ajuste Bidirecional na memria. - Pressione a tecla MICRO FEED UP para deslocar as linhas pares para a direita

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GUIA DE REFERNCIA TCNICA

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- Pressione a tecla MICRO FEED DOWN para deslocar as linhas pares para a esquerda. Nota: O ajuste bidirecional deve ser ajustado em cinco modos de velocidades (modos Super Draft, Draft, Bit3, NLQ, e HmSKsp). Portanto aps realizar o passo 10, repita os passos 9 a 10 mais quatro vezes para executar o ajuste nas velocidades restantes. 11. Aps ajustar em todas as velocidades, pressione a tecla TOP OF FORM (A impressora ejetar o papel e o painel de controle inibir a operao de todas as teclas.) 12. Desligue a impressora.

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