Sistemas de Cableado, tipos, mantenimiento y diagnstico de fusibles, rels y circui t breaker Tema 1: Circuitos de proteccin Proteccin de circuitos elctricos:

Los elementos de proteccin ms ocupados son los fusibles, y en sistemas au tomotrices los ms usados son los fusibles de cuchilla, los cuales estn estandariza dos y diferenciados por tamao y color, tal como muestra la siguiente figura de ms abajo, para diagnosticar estos elementos sin sacarlos de su zcalo, se debe medir en los terminales superiores del fusible.

Color y grados actuales para los fusibles de Maxi Amarillo 20 amperios Verde 30 amperios Ambarino 40 amperios Rojo 50 amperios Azul 60 amperios Marrn 70 amperios Claro 80 amperios Color y grados actuales para los fusibles mini y del estndar Violeta 3 amperios Tan (beige) 5 amperios Marrn 7,5 amperios Rojo 10 amperios Azul 15 amperios Amarillo 20 amperios Claro 25 amperios Verde 30 amperios Otros elementos de uso comn son los circuit breakers, o corta corriente, que son elementos construidos por elementos bimetlicos, que al circular una corr iente mayor a la especificacin del componente el material bimetlico, se dobla por efectos de temperatura, provocando el corte da la corriente del circuito. Cuand o ha dejado de circular corriente, el material vuelve a su posicin original. Dentro de estos elementos existen algunos, que deben ser activados manu almente para volver a habilitar el circuito, es decir se debe presionar un botn d e re-inicio o reset, y otros que ocupan elementos con termo resistencias, por lo cual no cortan la corriente, sino que reducen su intensidad. Corta corriente con botn de reset cias Rel: Reductor de corriente con termo resisten

Un rel es un dispositivo elctrico que se comporta como un interruptor ele ctromagntico y que tiene como funcin aislar el circuito de control (el cual consum

e baja corriente, unos cuantos mA) del circuito de potencia a controlar (El cual puede consumir corrientes ms elevadas como los 50 A que puede llegar a consumir el soleniode del motor de arranque), por lo tanto los rels disponen de un lado de control, donde se encuentra la bobina que activa el rel y un lado de potencia qu e es dnde pasa la corriente desde la batera del vehculo al elemento que se quiere c ontrolar. Al hacer circular corriente por el circuito de control, se crea un elec tro imn en la bobina electromagntica y esto produce que la armadura se acerque al ncleo de la bobina y se cierren los contactos del rel y de esta forma circule corr iente desde la fuente de poder hacia la carga conectada al rel. En la siguiente figura se muestra una foto de un rel real de 4 terminale s y sus partes constituyentes, adems del esquema circuital y la denominacin de ter minales segn la norma DIN. Foto interna de un rel Diagrama elctrico y denominacin de terminales Los rels de 4 terminales pueden ser normalmente cerrados o normalmente a bierto, esto se refiere a que en posicin de reposo, los contactos estn cerrados o abiertos, respectivamente. Pero tambin existen rels de 5 terminales, donde un term inal de salida es normalmente abierto y el otro normalmente cerrado. Circuito Terminal Descripcin Conectado a Control 85 Negativo Bobina Terminal 31 del circuito (tierra o chasis) Control 86 Positivo Bobina Salida del interruptor de control Potencia 30 Directo de Batera Fusible o directamente al termin al positivo de batera Potencia 87 Contacto Normalmente Abierto Circuito que se quiere a ctivar al presionar el interruptor Potencia 87A Contacto Normalmente Cerrado Circuito que se quiere a pagar al presionar el interruptor Por otro lado cabe resaltar que, como se ve en la figura anterior hay r el que tienen algn elemento en paralelo a la bobina de control, como una resistenc ia o un diodo. Una resistencia, generalmente de un valor mayor grande, implica q ue la resistencia de la bobina disminuya (la resistencia equivalente en paralelo es menor que la menor de las resistencias del paralelo), ya que la resistencia de la bobina es cercana a los 70 Ohms, mientras que la resistencia en paralelo a la bobina es mayo a 600 Ohms, por lo tanto si la bobina se corta, en los termin ales de control, la resistencia sera mucho mayor que su valor nominal (normal). Un ejemplo de utilizacin de rels, sera la conexin de las bocinas del vehculo , tal como muestra el siguiente diagrama. Para diagnosticar un rel se debe medir la resistencia elctrica de la part e de potencia y la parte de control por separado y se deben obtener los valores mostrados por la figura siguiente: Claramente el valor de la resistencia para el contacto normalmente cerr ado, en caso de un rel de 5 terminales o un rel de 4 terminales normalmente cerrad o, ser de cero Ohms. Central de conexiones y caja de fusibles: Todos lo vehculos constan de una caja de conexiones o distribucin, donde se encuentran los fusibles (generalmente maxi fusibles) y rels de control de los circuitos elctricos, los cual se separan en forma sistemtica. Esta caja de distrib ucin se encuentra despus de la batera y antes de la caja de fusibles, fsicamente ubi cada en el compartimiento motor cerca de la batera. La caja de fusibles, en cambio, la cual contiene los fusibles (generalm ente mini fusibles) que protegen los subcircuitos de un sistema elctrico, se encu entra dentro del vehculo cerca del lado conductor, al lado de la puerta o cerca d e los pedales. En la tapa de la caja de distribucin por lo general est la descripcin de

los componentes que sta contiene y en la caja de fusible encontramos algunos repu estos de los fusibles ms comunes. Caja de Distribucin Tapa Caja de Distribucin Ahora la informacin de qu rel o fusible alimenta o controla a qu circuito, se puede encontrar en el manual de usuario que viene con el vehculo o en el manua l elctrico de servicio, tal como muestran los siguientes ejemplo extrados de un ma nual de servicio del vehculo marca Ford modelo Ranger. Caja distribucin Ford Ranger 2.5L Extracto caja fusibles Ford Ranger 2.5L