ECONOMA

23 SEP 2012 00:00h

CLAVE UN SECTOR ESTRATEGICO PARA TODA LA INDUSTRIA

Autos: se recuperan la produccin y ventas luego de una fuerte cada

Despus de seis meses de retraccin, la produccin, ventas y exportaciones se recuperan lentamente. Las fichas para 2013.
PorCARLOS BOYADJIN ESPECIAL PARA CLARIN
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Respiro. Finalmente, el cierre de las paritarias y la poltica de fomento de Brasil movieron las lneas de produccin.

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Moreno, autopartes for export Un futuro con buen pronstico pero con menor rentabilidad Por qu se venden

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Luego de seis meses de cadas interanuales, la produccin automotriz est empezando a recuperarse de la mano de la demanda brasilea, pas al que va el 50% de la produccin y el 80% de las exportaciones, y tambin por la solidez del mercado interno. Pero pese al cambio de tendencia en esta parte final del ao, 2012 cerrara con una baja del 10% respecto del rcord de autos producidos el ao pasado (828.800 unidades). La recuperacin plena vendra en 2013, con un salto proyectado del 13,3% en comparacin a este ao, lo que pondra la actividad unos puntos por encima de 2011 (+1,9%). Con este escenario, la produccin de autos nacionales llegara a 845.000 vehculos el ao prximo. As lo seala un informe de abeceb.com, que alerta, sin embargo, sobre la prdida de numerosos mercados de exportacin en los ltimos aos, producto de la menor competitividad del sector. Mientras en 2006 Argentina exportaba a 86 pases, este ao los autos nacionales llegan a slo 36. El caso ms resonante es Mxico, con la cada

del acuerdo automotriz (ACE-55) que nuestro pas suspendi por tres aos en junio pasado. El ao que viene mostrar una evolucin ms favorable del sector automotriz, principalmente como resultado del rebote de las exportaciones con destino a Brasil, seala el informe de abeceb. En cuanto al mercado interno, se prev una evolucin ms favorable de los patentamientos () por un eventual estmulo al consumo en un ao electoral. Maximiliano Scarlan, analista de abeceb, sostiene que esta industria sigue dependiendo de Brasil, en parte por la estrategia de especializacin en la produccin de autos en los dos pases. La demanda en Brasil empez a recuperarse a partir de junio con algunas lneas de crdito y la reduccin del Impuesto a la Produccin Industrial (IPI) que, segn Scarlan, en algunos casos baj el precio final un 10%. Las perspectivas son buenas porque la baja en el IPI se prorrog hasta fines de octubre y el mercado brasileo tracciona la demanda de autos argentinos. Nuestro pas, por ser socio del Mercosur, mantiene un diferencial de tasa del IPI de 30 puntos respecto a autos de pases extrazona, destaca el economista. Por ejemplo, un auto de entre 1.000 y 2.000 cm3 paga un 6,5% si es del Mercosur ,pero la alcuota sube al 36,5% si es de extrazona. Fausto Spotorno, economista jefe de Orlando Ferreres y Asociados, coincide en que la clave en el sector automotriz es Brasil por la baja del IPI, pero dice que la industria recin va a empezar a ver un rebote hacia fin de ao y el ao que viene. Un aspecto crucial es cunto mejorar la industria local por la mayor demanda brasilea, y all aparecen las dudas. Argentina es cara y poco competitiva por un tipo de cambio real apreciado, asegura Spotorno y sostiene que lo mejor es que en 2013 volvamos a los niveles de produccin de 2011, pero no esperemos tener rcords del 20% interanual como en el pasado. Para Jorge Todesca, titular de Finsoport, la recuperacin de la industria automotriz ya comenz. En la comparacin interanual, si bien en agosto hubo una cada de produccin (-6%), sta es considerablemente mejor que las cifras en torno de -25% que se observaron en el segundo trimestre. El ex viceministro de Economa cree que las perspectivas son buenas para el ao venidero impulsadas por el incremento de los envos a Brasil por el sistema de intercambio comercial compensado, y tambin porque en 2013 las ventas locales creceran por la recuperacin de la economa y la falta de alternativas de ahorro. Este ao el mercado interno salv las papas en la industria automotriz, afirma Rodrigo Alvarez, director de Analytica, para quien lo peor ya pas en el segundo

trimestre. Para el ao que viene, las perspectivas son de un muy buen crecimiento en el sector; por eso fue bueno que las terminales no despidieran personal y slo suspendieran turnos y horas extras cuando cay la actividad, reconoce. Marcelo Elizondo, director de la consultora DNI, consigna que en los ltimos aos Argentina ha perdido diversidad de mercados y eso es por el aumento de los costos de produccin. Recuerda que hace siete aos iba a Brasil el 60% de las exportaciones automotrices, mientras que hoy va el 80%. Por eso, Elizondo aboga por recuperar el mercado mexicano y a pensar en Latinoamrica, en especial los pases andinos (Chile, Per, Colombia), porque la matriz productiva del sector automotriz es muy similar en estos pases. La vieja teora de no poner todos los huevos en la misma canasta.