CAJA NEGRA EN NAVEGACION AEREA Se denomina caja negra o registrador de vuelo al dispositivo que, principalmente en las aeronaves y coches

motores o locomotoras de trenes, registra la actividad de los instrumentos y las conversaciones en la cabina. Su funcin es almacenar datos que, en caso de un accidente, permitan analizar lo ocurrido en los momentos previos. Los primeros registradores de vuelo se empezaron a usar a finales de los aos 1950 y se les llam cajas negras, denominacin que perdur incluso despus de que se pintasen de color naranja, esto para facilitar su localizacin tras un accidente. La denominacin de cajas negras proviene, al igual que en otras situaciones (como da negro) de que en el momento que las cajas negras se hacen necesarias, es porque ha sucedido un accidente areo.

Caractersticas de los registradores actuales Los registradores actuales emplean microcircuitos de memoria flash, capaces de almacenar datos durante varios aos sin alimentacin de energa. La CVR en la actualidad graba digitalmente las dos ltimas horas o los ltimos treinta minutos (segn el modelo) de todas las conversaciones realizadas en la cabina, tanto las realizadas por los pilotos como las de ambiente, que se captan por medio de un micrfono normalmente instalado en el panel superior (overhead) y que registra todos los sonidos que se producen en cabina (conversaciones, avisos sonoros del avin, etc). Esos registradores contienen tambin tarjetas de circuito que procesan y comprimen los datos, aunque slo los microcircuitos de memoria estn encerrados en el bloque antichoque de la caja. Ese bloque se cubre con un blindaje grueso de acero para que resista los aplastamientos por impacto. Bajo el acero hay una capa de aislante trmico diseado para proteger los microcircuitos de memoria de los incendios que suelen ocurrir tras un accidente del reactor. Todas las aeronaves comerciales de gran tamao llevan dos cajas: la grabadora de voces de cabina, que recoge las conversaciones de la tripulacin de vuelo y los sonidos procedentes de la cabina, y el registrador de datos de vuelo, que anota la altitud del aparato, su velocidad con respecto al aire, su rumbo y otras lecturas instrumentales. Dada la importancia de esa informacin, los registradores se disean para resistir aceleraciones considerables. Recientemente se ampli la lista de lecturas instrumentales a almacenar y tambin se ha propuesto que cada grabadora de voces de cabina est equipada con una fuente de alimentacin de reserva para que pueda seguir funcionando aunque se averen los circuitos elctricos de la aeronave.

Prueba de certificacin Las pruebas de certificacin que se realizan para comprobar que estn preparadas, son las siguientes: Prueba de impacto: una pistola de gas lanza el registrador contra un blanco de aluminio, produciendo una fuerza mxima de 3.500 kilos. Prueba de resistencia a la penetracin: se deja caer sobre el aparato, desde tres metros de altura, una masa de 225 kilos provista de una punta de acero templado. Prueba de aplastamiento esttico: un actuador aplica una compresin de 2.300 kilopondios. Prueba de inmersin a gran profundidad: el registrador debe resistir 24 horas en una cmara llena de agua marina a presin. Prueba de ignifugacin: se le somete a llamas de 1.100 C.

RESISTENCIA DE LA CAJA NEGRA