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CICLO OTTO
Responsvel pelo projeto do motor a 4 tempos em 1876, Nikolaus August Otto (1832-1891), engenheiro alemo, teve sua patente revogada em 1886 porque algum j tinha tido essa ideia. Porm Otto e seus dois irmos no se deram por satisfeitos e construram os primeiros prottipos do seu motor, onde obtiveram grande aceitao por ter uma eficincia maior e ser mais silencioso que os modelos concorrentes. Curiosamente os primeiros modelos eram movidos a gs e somente depois de alguns anos foram aperfeioados aos modelos de gasolina com admisso de ar. O ciclo terico mostrado na Figura 1 passou a ser denominado ciclo de Otto. O ciclo Otto um ciclo termodinmico onde um determinado gs executa repetidamente transformaes termodinmicas, resultando em trabalho, com aplicaes em: motores, turbinas, aquecimento ou refrigerao. O ciclo terico de Otto se constitui dos seguintes processos:
Figura 3.1
AB - Processo de Compresso Adiabtica; BC - Processo de Aquecimento Isomtrico de Calor; CD - Processo de Expanso Adiabtica; DA - Processo de Rejeio Isomtrica de Calor;
3.1.1. ADMISSO:
Quando inicia a admisso, a vlvula de admisso est aberta (vlvula esq. representada em azul) e a depresso (vcuo) criada pelo pisto ao descer at o PMI (Ponto Morto Inferior) dentro do cilindro responsvel pela admisso da mistura ar-combustvel fresca. A vlvula de admisso se abre imediatamente antes deste estgio comear, e se fecha logo aps o fim
Figura 3.2
deste estgio.
3.1.2. COMPRESSO:
Ao atingir a posio mais inferior - PMI -, a vlvula de admisso fechada, e o pisto inicia o movimento de subida (figura mais a esquerda), a mistura dentro do cilindro comprimida a uma pequena frao de seu volume inicial. Ocorre uma compresso isoentrpica e prximo ao fim deste estgio avano de ignio a combusto
Figura 3.3
substancialmente e rapidamente, at atingir o mximo de compresso, no ponto mais superior do curso - PMS.
3.1.3. COMBUSTO:
Ao atingir a posio superior (PMS - ponto morto superior), uma centelha na vela produzida (figura mais a esquerda), provocando a ignio da mistura, e a combusto. Os gases a alta temperatura e presso empurram o pisto para baixo e foram a rotao do virabrequim (figura central). Neste estgio, o trabalho realizado pelos gases de combusto sobre o pisto , aproximadamente, cinco vezes maior do que o trabalho realizado pelo pisto sobre a mistura ar-combustvel no estgio anterior. Conforme pisto se aproxima do ponto morto inferior (figura direita), a vlvula de expanso se abre para iniciar o processo de exausto dos gases. H uma queda de presso no interior do cilindro, atingindo valores prximos presso de exausto.
Figura 3.4
3.1.4. ESCAPE:
Estgio no qual o restante dos gases queimados deixam o cilindro. Primeiro, porque a presso no interior do cilindro pode ser substancialmente maior do que a presso de exausto, e segundo porque os gases so expulsos
Figura 3.5
pelo pisto quando este sobe dentro do cilindro at o ponto morto superior. medida que o pisto
se aproxima do ponto morto superior, a vlvula de admisso se abre, e, imediatamente aps este ponto a vlvula de exausto se fecha e o ciclo se reinicia.
Figura 2.6
AB - Admisso (1 tempo) BC - Compresso (2 tempo) CD - Exploso (3 tempo) DEF - Expanso (3 tempo) FB - Descarga (4 tempo) BA - Exausto (4 tempo)