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En casos donde hay nicamente una grasera de inyeccin de sellador que entre a la cavidad del cuerpo, el sello se lograr de la misma manera. En este caso se requerir menos sellador porque el punto de inyeccin est ms cerca de la superficie de sello por el lado aguas abajo. Si la vlvula sigue presentando fugas, puede ser porque las superficies de sello de la vlvula requieren limpieza. Inyecte limpiador de vlvulas en las graseras de inyeccin de sellador. Considerablemente se requerir ms por el lado aguas arriba de la superficie de sello. Los mejores resultados se logran al permitir que el limpiador remoje por unas horas o toda la noche en vlvulas problemticas. Nuevamente, se van a requerir cantidades considerables para lograr algn efecto. Desplace el limpiador ciclando la vlvula varias veces. El limpiador ser llevado por el lado aguas abajo. La accin de ciclar deber escariar la acumulacin suavizada del rea de superficie de sello. Enseguida inyecte el lubricante/sellador normal en la grasera ubicada aguas arriba. Si el sellador normal no es efectivo, vuelva a ciclar la vlvula varias veces, luego inyecte un compuesto sellador ms denso como el Sellador para vlvulas de bola #5050 de Sealweld. El Sellador para vlvulas de bola #5050 de Sealweld es muy efectivo para lograr un sello confiable cuando el lubricante/sellador normal ya no surte efecto. Si la fuga de la vlvula no disminuye despus de inyectar #5050 puede que el anillo de asiento no est alineado contra la bola adecuadamente. Esto ocurre ms comnmente en vlvulas con O-rings al contrario de vlvulas con sello rgido PTFE o sellos de nylon. Ocasionalmente un golpe duro con un mazo de hule en la parte superior de la brida por el lado aguas arriba har realinearse adecuadamente al anillo de sello. Puede ser confuso cuando se igualan las presiones por el lado aguas arriba y por el lado aguas abajo de la vlvula a la que se le est dando mantenimiento. Cuando se cierra la vlvula y la cavidad del cuerpo se desfoga, entonces ambos anillos de asiento actan igual que el anillo de asiento aguas arriba.
La Presin de la Lnea Empuja la Bola Contra el Asiento Por el Lado Aguas Abajo Pgina 74x ValvePro
Es posible que la vlvula se "amarre" despus de la purga de la cavidad del cuerpo. Esto es ocasionado porque la presin de lnea empuja ambos anillos de asiento duramente contra la bola. Este es un problema ms comn con alta presin o en vlvulas de dimetros grandes. Para despegar los anillos de asiento, iguale la presin en la cavidad del cuerpo introduciendo la presin de la lnea en la cavidad del cuerpo a travs de una entrada auxiliar. Es posible levantar los asientos de la bola inyectando grasa en la cavidad del cuerpo. Se llevar una cantidad considerable porque el agujero en la bola debe tambin llenarse.
NOTA: Tenga mucho cuidado de no exceder la presin en la cavidad del cuerpo ya que podra reventar la estructura del cuerpo
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Identifique las vlvulas a las que se les dar servicio Registre la informacin de la placa de identificacin del fabricante en el costado de la vlvula y del operador asistido en el reporte de la vlvula. Localice e identifique los diferentes accesorios externos de la vlvula: Accesorio para sellar el vstago, tapn para venteo o tapn ranurado Grove Graseras de inyeccin de sellador de asientos Grasera de cabeza de botn gigante sin tapn de acero
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Grasera de cabeza de botn gigante, con tapn de acero roscado (Estndar mtrico o americano) Accesorio para el venteo del cuerpo: con cabeza de tornillo Allen cabeza tipo tornillo vlvula de bola o tapn de dimetro pequeo Vlvula de alivio de presin en o cerca de la parte superior (final del vstago) de la vlvula. En servicio de gas natural la vlvula de alivio puede ser reemplazada con un tapn de tubo roscado. Reemplcela solamente con autorizacin por escrito del Departamento de Ingeniera y si fuera seguro hacerlo. Tapones roscados en diferentes lugares. Haga un dibujo de la ubicacin de las vlvulas en el rea; numere cada vlvula. Haga anotaciones de las direcciones de la brjula (defina en que direccin est el norte).
Inyecte una pequea cantidad de sellador lubricante sinttico para vlvulas como el Total-Lube #911 de Sealweld o el Equa-Lube Eighty de Sealweld en las graseras de inyeccin de sellador del asiento con una bomba de inyeccin de sellador de alta presin.
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Observe detenidamente el manmetro de alta presin en la engrasadora. Normalmente la aguja del manmetro subir uniformemente mientras contina el bombeo. Mantenga las presiones de inyeccin debajo de 6,000 PSI. Deje de bombear (entre los ciclos de bombeo si est utilizando una engrasadora manual) y observe como desciende la aguja del manmetro. La aguja deber caer lentamente. Si la aguja del manmetro baja rpidamente, esto podra indicar que el sistema de sellado de asientos est vaco o bajo en cantidades de sellador. Inyecte sellador adicional y contine observando el manmetro. Si el sistema de sellado de asientos o la grasera de sellado estn tapados, la aguja del manmetro subir rpidamente y no descender cuando se detenga el bombeo. Si el sellador viscoso est fro, no fluir rpidamente, sea paciente y observe con cuidado la aguja. Si se tiene la sospecha de que existe taponeo, deje de inyectar sellador e inyecte limpiador de vlvulas para limpiar la obstruccin del sistema de sellado de asientos. Cuando el sistema de sellado de asientos est lleno, la aguja del manmetro subir rpidamente y bajar muy lentamente cuando se deje de bombear. Antes de ciclar cualquier vlvula, solicite siempre permiso de su supervisor, departamento de mantenimiento y del departamento de operacin del ducto. No cicle la vlvula mientras inyecta el limpiador o el sellador. Deje de bombear y libere la presin del sellador antes de ciclar la vlvula. Lubrique los rodamientos en el engranaje antes de ciclar la vlvula. Use una engrasadora de baja presin e inyecte una pequea cantidad de compuesto antiamarre Eterna-Lube 1000 de Sealweld a travs de los niples de engrasado en diferentes lugares del engranaje.
Ciclado de la Vlvula
Se recomienda ciclar (girar de la posicin abierta a cerrado o viceversa) cada vlvula peridicamente para mantenerla operando en forma eficiente. Verifique con un supervisor que sea seguro hacerlo.
Cicle la vlvula varias veces para esparcir el sellador por el rea de la cara de sellado. Si la vlvula no puede cerrarse (o abrirse) completamente debido a consideraciones de operacin, solicite permiso para ciclar la vlvula por lo menos 10 grados regresarla a la posicin original (completamente abierta o cerrada). Antes de abrir el accesorio de venteo del cuerpo, asegrese de que el procedimiento haya sido aprobado por los supervisores. Inspeccione el lugar de trabajo y vea cual es la direccin del viento. Coloque todas las fuentes de ignicin en direccin contraria al viento al sitio de trabajo (soldadores, camiones, autos y otros vehculos). Extinga todas las fuente de ignicin y no deber haber flama abierta o cigarrillos. Use guantes de cuero de buena calidad ya que el gas que escapa podra fcilmente cortarle la piel. Siempre utilice proteccin para los ojos (gafas o lentes de seguridad) y proteccin auditiva (tapones para los odos o orejeras).
Notifquele a sus compaeros de trabajo que est por iniciarse el venteo. Espere a que todos los trabajadores lleguen a un rea segura con el equipo de seguridad antes de proceder mostrando sus dedos pulgares hacia arriba como seal de inicio.
An una prueba simple y efectiva es poner la mano con guante firmemente sobre el accesorio abierto de venteo del cuerpo y detener el escape del gas. Emplee la fuerza que se requiera para detener el flujo de gas, no circunde el accesorio de venteo del cuerpo los dedos. Ahora cronometre la acumulacin de presin contando los segundos requeridos antes de que la presin acumulada aleje con fuerza su mano del orificio de venteo. Si puede contar hasta diez antes de que su mano sea alejada, es una fuga muy pequea, de aproximadamente un 1 pie cbico por minuto. Si puede contar uno antes de que su mano sea alejada, sta es una fuga de aproximadamente 10 pies cbicos por minuto. Las velocidades de fugas menores a treinta (30) CFM son aceptables en muchas situaciones dependiendo la aplicacin. Use un aparato de medicin o cuantificacin de gas para verificar las velocidades de fuga que estn cerca del rango mximo de fuga permisible.
Inyecte el sellador lentamente; ste debe de pasar a travs de la serie de ranuras maquinadas y conductos estrechos alrededor de las circunferencias del anillo de asiento antes de llegar a la superficie (cara) de sellado. Escuche como disminuye la velocidad de la fuga conforme el sellador llega al punto de fuga. Esto puede ayudar a identificar que lado de la vlvula est daado. Si inyectar sellador adicional no surte efecto, puede ser necesario limpiar el rea de la cara de sellado. El interior del ducto puede estar contaminado con residuos de materiales de construccin como restos de soldadura, arena, tierra y materiales de la limpieza con chorro de arena. Las operaciones de pruebas hidrostticas pueden haber dejado en el ducto agua sucia, arena y piedras pequeas. Durante la instalacin de los actuadores y durante las operaciones de pruebas hidrostticas, las vlvulas se ciclan. Cualquier contaminante seco rayar y marcar las superficies de sellado causando pequeos conductos de fugas. Los contaminantes slidos pueden quedarse atrapados en el pequeo espacio en la parte trasera del anillo de asiento o dentro del anillo de asiento a travs de los conductos del sellador. Estos contaminantes pueden inhibir el viaje adecuado del asiento y an inclinar el anillo de asiento a una posicin anormal provocando que el inserto del asiento no haga el contacto apropiado con la bola. Los asientos de la vlvula pueden tener una acumulacin tipo barniz causado por el aceite que se fuga de los sellos de las turbinas/compresor o grasa o sellador para vlvulas viejo y seco. El limpiador de vlvulas Valve Cleaner Plus de Sealweld ha sido especficamente diseado para suavizar los residuos y las acumulaciones tipo barniz que pueden ocurrir dentro las vlvulas en ductos de gas natural. Inyecte el limpiador de vlvulas en cantidad suficiente para desplazar el sellador viejo dentro del sistema de sellado de asientos (una (1 oz.) onza por pulgada de dimetro nominal de la vlvula por anillo de asiento). Permita que el limpiador de vlvulas repose y penetre en el interior de la vlvula de una hora a toda la noche si es posible. Cicle la vlvula por lo menos tres (3) veces para distribuir el limpiador alrededor del rea de la superficie de sellado. Rellene en forma repetitiva para empujar los contaminantes suavizados hacia afuera de los pequeos conductos de sellador y hacia adentro del ducto. Despus de impregnar con limpiador de vlvulas, abra el accesorio de desfogue y observe si la fuga ha disminuido o aumentado. Si la fuga fue causada por una acumulacin de barniz, se puede eliminar por medio de la limpieza. Si la fuga fue causada por marcas en las superficies de sellado, sta podra incrementarse como resultado de la limpieza. Reemplace el limpiador de vlvulas inyectando lubricante/sellador nuevo como el Total-Lube #911 de Sealweld. Inyecte la misma cantidad de sellador que de limpiador de vlvulas (una (1 oz.) onza por pulgada de dimetro nominal de la vlvula por anillo de asiento ms las cantidades del tubo ascendente (riser). Cicle la vlvula por lo menos (3x) tres veces para distribuir el sellador alrededor del rea de la superficie de sellado. Inyecte lentamente; no exceda las 6,000 PSI de presin de inyeccin. A los selladores ms viscosos les tomar ms tiempo llenar los conductos de sellador. Si el dao se debe a pequeas marcas o a dao del O-ring de la superficie de sellado, el Total-Lube #911 de Sealweld proporcionar un sellado efectivo contra marcas pequeas de hasta .010" y daos en O-rings. Si la fuga parece detenerse, y luego "patea" y se vuelve ms grande o "escupe", podra ser necesario inyectar un sellador ms pesado como el sellador para vlvulas de bola #5050 de Sealweld. Inyecte la misma cantidad de sellador que inyect de Total-Lube #911 de Sealweld (una (1 oz.) onza por pulgada de dimetro nominal de la vlvula por anillo de asiento ms las cantidades del tubo ascendente (riser). El Sellador #5050 sellar las marcas de hasta .030" ya que contiene hojuelas PTFE procesadas especialmente. El Sellador #5050 de Sealweld est tambin disponible en grados XH (Extra Heavy = Densidad Extra) y XXH (Double Extra Heavy = Doble Densidad) para daos de excoriaciones de asiento extremas. Se recomienda siempre empezar con un sellador de grado ligero y aumentar gradualmente a selladores ms densos.
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Con la cavidad del cuerpo venteada y el accesorio de venteo del cuerpo abierto, quite lentamente el tapn ventilado en el vstago. Libere LENTAMENTE la presin del gas, enrosque y desenrosque repetidamente el tapn ventilado hasta que ste pueda ser retirado en forma segura. Instale una grasera de inyeccin de sellador tipo Flow Wolf (nmero de parte F-FW1/4BH-SS) en el vstago de la vlvula donde estaba el tapn ventilado. (Esta grasera tiene una rosca de 1/4" NPT. Tambin estn disponibles otros tipos diferentes de roscas de conexin.) Apriete en su lugar la nueva grasera. Inyecte sellador (Total-Lube #911 de Sealweld para fugas pequeas, #5050 para fugas ms grandes) en el inyector de sellado del vstago. Observe con cuidado el manmetro de la engrasadora, cuando inyecte sellador NO EXCEDA las 3,000 PSI. El exceso de presin puede forzar uno o ambos O-rings a que salgan de la ranura maquinada y den como resultado una fuga incontrolable.
Tapn de Venteo Grove de 1/4" NPT con Cabeza Allen Cuando el manmetro alcance las 3,000 PSI, DEJE DE BOMBEAR y luego cierre el accesorio de venteo del cuerpo.
Cicle la vlvula de regreso a la posicin totalmente abierta para represurizar la cavidad del cuerpo y el rea de sellado del vstago. Vigile con cuidado el manmetro de la engrasadora. Si la presin baja, inyecte sellador adicional, NO EXCEDA las 3,000 PSI. Puede ser necesario inyectar sellador ms denso como el XH #5050 o XXH #5050 de Sealweld si la fuga persiste.
Elaboracin de Reportes
Antes de abandonar el rea de vlvulas prepare su reporte escrito incluyendo los detalles de las vlvulas, el trabajo realizado y los resultados logrados. Consulte las hojas de clculo de Reportes de Servicio que hay de muestra. Escriba todos los resultados en forma clara para que puedan ser ledos por todo el personal. Utilice las partes del reporte marcadas como "Comentarios" para detallar cualquier trabajo adicional a realizarse. Use hojas extra si fuera necesario. Guarde las copias de los reportes en una carpeta la cual pueda ser llevada a campo por el tcnico de vlvulas en el prximo intervalo de mantenimiento o durante una emergencia de ductos.
Para informacin adicional incluyendo lista de refacciones y procedimientos de reparacin consulte el "Boletn del Manual de Instalacin y Mantenimiento de las Vlvulas de Bola Grove Series B-5, B4-B y B4-C, No. B-IRM 1/94 (2.5M)".
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