HISTORIA DE AVIANCA

CONTENIDO

Pg.

INTRODUCCIN 1. HISTORIA 1.1 SOCIEDAD COLOMBO ALEMANA DE TRANSPORTE AREO (1919-1940) 2. DE SCADTA A AVIANCA: 1940 7 2.1 AEROVAS NACIONALES DE COLOMBIA (1940-1994) 2.2 SISTEMA AVIANCA (1994-2002) 2.3 ALIANZA SUMMA (2002-2004) 2.4 AEROVAS DEL CONTINENTE AMERICANO (DESDE 2004) 2.4.1 Avianca-Taca (desde 2009) 3. AEROLNEAS FILIALES 4. UNIDADES DE NEGOCIO 4.1 AVIANCA CARGO 4.2 AVIANCA SERVICES 4.3 DEPRISA 4.4 AVIANCA TOURS 5. FLOTA 5.1 AERONAVES EN OPERACIN 5.1.1 Avianca 5.2 AERONAVES PREVIAMENTE OPERADAS

6. DESTINOS 6.1 CENTRO DE CONEXIONES EN BOGOT 6.2 AFINIDAD EN PROGRAMAS DE VIAJERO FRECUENTE 7. SERVICIOS 7.1 CLASE EJECUTIVA 7.2 SALAS VIP 7.3 BUS PRIVADO 8. ACCIDENTES E INCIDENTES

INTRODUCCION

Me profundice en este trabajo para as lograr un gran entendimiento en lo que verdaderamente se basa la Historia de Avianca, esto me sirve como instrumento para tener varias ideas sobre cmo puedo realizar nuevos trabajos, tambin de cmo fue que surgi esta gran Aerolnea al cabo de los tiempos y como se establece actualmente. Y como mayor importancia saber reconocer esta Aerolnea como una de las ms importantes en Colombia, pero que esto tambin se tome como una historia importante del saber.

HISTORIA

1.1 SOCIEDAD COLOMBO ALEMANA DE TRANSPORTE AREO (1919-1940) Los alemanes Werner Kaemerer, Stuart Hosie y Alberto Tietjen; y los colombianos Ernesto Cortissoz (el primer presidente de la aerolnea), Rafael Palacio, Cristbal Restrepo, Jacobo Correa y Arstides Noguera, fundaron el 5 de diciembre de 1919 en la ciudad de Barranquilla (Colombia), la Sociedad Colombo Alemana de Transporte Areo - SCADTA, la cual realiz el primer vuelo entre Barranquilla y la poblacin cercana de Puerto Colombia, a bordo de un Junkers F13 en el que se transportaron 57 cartas. Este vuelo marc un hito mundial: el nacimiento del correo areo. El vuelo estuvo al mando del piloto norteamericano Martin Knox, acompaado del colombiano Mario Santodomingo. El avin Junkers F-13, y otro del mismo tipo, formaron parte la primera flota de la aerolnea. Eran monoplanos de ala baja y de construccin completamente metlica cuyos motores debieron modificarse para poder operar eficientemente en las condiciones climticas del pas. Tenan 9,50 metros de largo y de alto 3,50 metros. Su capacidad de vuelo era de 850 kilmetros y podan llevar hasta 4 pasajeros, adems de los dos tripulantes. Debido a las caractersticas topogrficas del pas, se les adaptaron dos flotadores a los Junkers para realizar acuatizajes en los ros de diferentes poblaciones. En la misma lnea del grupo de fundadores, Peter Von Bauer, un cientfico y filntropo alemn, se interes en SCADTA y aport a la compaa conocimientos, dinero y otro avin. Igualmente, obtuvo para SCADTA la concesin del Gobierno colombiano para el transporte del correo areo del pas, con lo que la SCADTA se consolid definitivamente. Ms adelante, en septiembre de1920, SCADTA realiz el primer vuelo entre Barranquilla y Puerto Berro con Fritz Hammer como piloto, Wilhem Schnurrbush como copiloto y Stuart Hosie como pasajero. En 1922 SCADTA comenz a prestar el servicio de correo areo. En ese mismo ao, el General Pedro Nel Ospina, Presidente de Colombia por entonces utiliz por primera vez el servicio de SCADTA para cumplir una misin oficial. En julio de 1923, SCADTA transport un cargamento de oro y papel moneda desde Puerto Berro hacia Girardot para salvar el pas de la bancarrota. Luego SCADTA inaugur las rutas internacionales que cubran inicialmente destinos en Venezuela y Estados Unidos. Lamentablemente en 1924, el avin donde se desplazaban entre otros Ernesto Cortissoz y Von Krohn, se precipit a tierra en la zona que hoy se conoce como Bocas de Ceniza, y murieron sus ocupantes. Despus de esto y dadas las circunstancias de la Segunda Guerra Mundial, el seor Von Bauer, ciudadano colombo - alemn, haba tenido que vender sus

acciones de SCADTA a la compaa estadounidense Pan American World Airways. Ya en 1931 se estableci el primer servicio de correo entre Bogot y Nueva York, y tiempo despus la aerolnea adquiri 10 Boeing 247 con los cuales pudo ampliar su oferta de rutas nacionales. Los primeros billetes areos de SCADTA costaban: entre $50.oo y $85.oo en las rutas desde Bogot hacia Barranquilla, Cartagena, Cartago y Cali.

2. DE SCADTA A AVIANCA: 1940

Muy pocas personas conocen, a pesar de la trayectoria e historia de la aerolnea en el pas, la verdadera historia de cmo se realiz este cambio, siendo uno de los hechos ms anecdticos en la industria area mundial, gracias a las intrigas y secretos que estuvieron inmersos en esta operacin: sobre 1930, Scadta, en franca expansin y consolidada como una empresa de prestigio y solidez, volaba a destinos como Guayaquil, hacia Centroamrica y el Caribe, y operando igualmente en Panam y a Miami. Mientras tanto, en Europa se estaban formando los gobiernos fascistas de Mussolini y Hitler (denominados el Eje Roma-Berln), hecho que al Estado Mayor norteamericano inquietaba, dada la gran colonia alemana e italiana que se haba establecido en los pases latinos despus de la Primera Guerra Mundial. Muchos de estos se haban nacionalizado, hablaban el idioma espaol, compartan las mismas costumbres, se haban casado y establecido familias, tenan hijos y hasta nietos, pero sin duda lo que ms preocupaba era que haban creado empresas, lo cual les mereca respeto y admiracin, teniendo en su poder una extensa red de aerolneas a lo largo del continente: Cndor Lat y Varig en Brasil, Scadta en Colombia, Sedta en Ecuador, Lloyd Areo Boliviano en Bolivia Corporacin Suramericana en Argentina.

Los anlisis de un posible conflicto blico en Europa realizado por Norteamrica, determinaron que el primer punto a atacar, dada su relevancia estratgica, era sin duda el Canal de Panam. Ya que el capital mayoritariamente de la Scadta era alemn, as como sus directivas, pilotos y mecnicos, y que estos pilotos eran veteranos combatientes de la Primera Guerra Mundial, convirti de inmediato en un inters nacional de los norteamericanos la aerolnea Scadta. Esto sumado a las rdenes impartidas por Adolfo Hitler en Alemania, de presionar para ejercer la autoridad total de las empresas latinoamericanas, previendo a futuro sus planes expansionistas, logr que el gobierno norteamericano diseara una campaa para hacerse al control de las empresas areas de la regin, teniendo un especial inters en la Scadta. Entre los objetivos de este plan, se encontraba el establecimiento de algunas bases areas a lo largo del contiene americano, encontrando un gran problema en ello: las bases areas ya existan,

gracias a que las compaas areas haban construido una red de aeropuertos para el cubrimiento de sus destinos en las ciudades donde operaban, pero estas bases eran propiedad privada controlada por los alemanes dueos de las aerolneas en cada pas.

2.1 AEROVAS NACIONALES DE COLOMBIA (1940-1994) El 14 de junio de 1940, en Barranquilla, ante notario pblico, se firm la escritura de constitucin de Aerovas Nacionales de Colombia S. A. - Avianca, gracias a la fusin de SCADTA, ya en manos estadounidenses y SACO, Servicio Areo Colombiano. Participaron en ello los colombianos Rafael Mara Palacio, Jacobo A. Corea, Cristbal Restrepo, Arstides Noguera y Ernesto Cortissoz Rodrguez (hijo del fundador y primer presidente de la Aerolnea, Ernesto Cortissoz), y los ciudadanos alemanes Alberto Teitjen, Werner Kaemerer y Stuart Hosie. En ese momento asumi el cargo de primer Presidente de Avianca el seor Martn del Corral. En 1939 la aerolnea adquiri los primeros DC-3 que volaban a una velocidad de 200 millas por hora. Asimismo en 1946 se establecieron las rutas hacia Quito, Lima, Panam, Miami, Nueva York y algunas ciudades de Europa que fueron operadas en DC-4 y DC-6. Luego ya con el nombre de Avianca se adquirieron aeronaves Lockheed Constellation 0749 y Sper Constellation 1049L, que eran de las ms rpidas de la poca. En 1956 la compaa logr uno de sus mayores hitos al conseguir transportar a la delegacin colombiana para participar en los Juegos Olmpicos de Melbourne en un viaje de 61 horas de operacin continua haciendo escalas slo para reponer combustible. En 1960 la aerolnea tom en arriendo dos Boeing 707-200 para servir algunas rutas internacionales, al mismo tiempo que adquiri sus propios Boeing 720-100 a los cuales bautiz con los nombres de Bolvar y Santander. En 1976, la aerolnea se convirti en la primera operadora en Amrica Latina en usar de forma continua un Boeing 747, lo que marc otro importante hito en la historia de la compaa. Con la inauguracin del Terminal Puente Areo en 1981 se ampla el servicio en tierra para los pasajeros en Bogot, sirviendo inicialmente las rutas a Miami, Nueva York, Cali, Medelln, Pasto y Montera. Ocho aos despus, en 1989, se produjo uno de los peores accidentes de la aerolnea. Al ao siguiente, otro Boeing 727 que volaba entre Bogot y Cali estall en pleno vuelo y murieron todos sus ocupantes. Posteriormente se averigu que fue un atentado perpetrado por Pablo Escobar con el objetivo de asesinar a Csar Gaviria Trujillo. En 1990, se accident un avin que volaba de Medelln a Nueva York y fallecieron 73 personas. En este mismo ao, Avianca adquiri dos aeronaves tipo Boeing 767-200ER.

Finalmente en 1993 se compraron 10 Fokker 50 para vuelos nacionales de corto alcance, terminando as esta parte de la historia de la aerolnea.

2.2 SISTEMA AVIANCA (1994-2002) En 1994 se estableci una alianza estratgica que vincul a las tres empresas ms importantes del sector aeronutico en Colombia: Avianca, SAM (Sociedad Aeronutica de Medelln), y Helicol (Helicpteros Nacionales de Colombia). Esto dio vida al Sistema Avianca, el cual cont con servicios en las reas de carga (Avianca Carga) y correo (Servicios Postales, luego bajo la marca Deprisa ) as como con aeronaves tipo: Boeing 767 -200 y -300, Boeing 757, McDonnell Douglas MD-83, Fokker 50 y Helicpteros Bell. Adems el Sistema Avianca cubra en Colombia destinos ahora extintos como: Arauca, Leticia, Capurgan, Baha Solano, Nuqu, Caucasia y Chigorod; y en el mundo a distintas ciudades de Amrica y Europa. En diciembre de1998 Avianca puso en servicio el Centro de Conexiones en Bogot, donde los viajeros podan acceder a 6.000 posibles conexiones semanales, con mayor nmero de frecuencias, horarios y destinos, aprovechando la ubicacin geogrfica de la capital del pas.

2.3 ALIANZA SUMMA (2002-2004) El 20 de mayo de 2002, despus de un cuidadoso y complejo proceso para enfrentar la crisis que vena atravesando la industria area, tras los atentados terroristas del 11 de septiembre de 2001, Avianca y Sam conformaron junto con ACES (Aerolneas Centrales de Colombia) una alianza estratgica conocida como la Alianza Summa. Sin embargo, por circunstancias adversas en la industria y los mercados, y a pesar los excelentes resultados de la unin, en noviembre de 2003 los accionistas decidieron iniciar la liquidacin de la Sociedad Alianza Summa, y centrarse en fortalecer la marca Avianca. Una parte importante para la recuperacin de la aerolnea fue el proceso de Captulo 11 (C-11) al que Avianca y su filial en Estados Unidos (Avianca Inc.) se acogieron el 21 de marzo de 2003, con el propsito de contar con la ayuda legal mientras se mejoraba la operacin de la empresa y se trabajaba en la reduccin de costos. El C-11 fue una medida que tomaron aerolneas como Continental Airlines, US Airways yUnited Airlines. Fue diseada por la ley estadounidense para facilitar la recuperacin de empresas y asegurar su estabilidad financiera. La compaa mostr a la corte un plan de reestructuracin econmica, con su supervisin y asistencia. Con este proceso, las aerolneas

podan renegociar cualquier contrato que tuviesen en Estados Unidos para iniciar su restablecimiento, bajar los costos y fortalecer su operacin. En el proceso de reestructuracin, la aerolnea extendi sus servicios alrededor del mundo con la firma de acuerdos comerciales y de cdigo compartido con aerolneas internacionales como Iberia (Espaa), Delta Air Lines (Estados Unidos) y LACSA (Costa Rica), del Grupo TACA. Con estas medidas, la compaa se ubic como lder en innovacin y agilizacin de los procesos de viaje, al poner al servicio de sus clientes la primera pgina web transaccional en Colombia, permitir reservas y compra de billetes y el e-check in.

2.4 AEROVAS DEL CONTINENTE AMERICANO (DESDE 2004) El 10 de diciembre de 2004, despus de cumplir todos los requisitos exigidos por la Corte del Distrito Sur de Nueva York y estipulados en el Acuerdo de Inversin con Synergy Group, Avianca y Avianca Inc. salieron del Captulo 11 Gracias al proceso de C-11 Avianca logr un fortalecimiento financiero, lo cual a su vez hizo posible la proteccin de las deudas laborales, el pago a proveedores y liquidar las deudas con entidades Estatales como la DIAN, el Seguro Social y la Aerocivil. Asimismo la compaa est cancelando la deuda contrada con CAXDAC. El 28 de febrero de 2005, Avianca present su nueva imagen, en la que rescata sus smbolos insignia, renovados bajo la inspiracin de los valores empleados a lo largo de los 85 aos en servicio. En esta imagen entrelaza los colores patrios con el emblemtico cndor que refleja la estela de su vuelo por los cielos. As la compaa comienza una nueva etapa en la que pretende potenciar su posicin como lazo de comunicacin de los hispanoparlantes, as como alcanzar las principales capitales de Amrica y Europa. En el mbito de la seguridad, Avianca tiene diferentes certificaciones internacionales que avalan la calidad de sus procedimientos y estndares de seguridad en sus servicios de mantenimiento, Formacin y asistencia a las aeronaves. Adems el 27 de noviembre de 2008 recibe la certificacin ISAGO, siendo la primera lnea area mundial en recibirla, esto fue posible gracias al cumplimiento de los ms de 480 estndares (de control y gestin) que exige la IATA para expedir el prestigioso ttulo. En diciembre de 2008, recibe la certificacin ISO 9001:2000 a la calidad de su sistema de gestin en los diferentes procesos de viaje (seguridad, mantenimiento, talento humano y tecnologa). Avianca es una de las aerolneas ms grandes de Amrica Latina y la ms grande de Colombia. Tiene una plantilla integrada por unos 5.000 colaboradores directos y una flota compuesta por 55 aeronaves, que operan en 21 destinos

en Colombia y 20 puntos en Amrica y Europa. Su principal competencia es la aerolnea Copa Airlines Colombia con una flota de 15 aviones y con un total de 15 destinos. Desde su centro de operaciones en Bogot, a travs del Aeropuerto Internacional El Dorado y el Terminal Puente Areo ofrecen un promedio de 220 vuelos diarios entre diferentes destinos dentro del pas y hacia el exterior. Adems los viajeros cuentan con ms de 6.000 posibilidades de conexin entre destinos operados directamente o a travs de acuerdos de cdigo compartido con otras aerolneas que se han unido al programa como: Air Canad.

2.4.1 Avianca-Taca (desde 2009) En el 2009 se oficializ una nueva alianza con la aerolnea TACA de El Salvador en la que se busca tener la mayor presencia en Amrica, volando a ms de 100 destinos y con cerca de 129 aeronaves en conjunto, compitiendo as con aerolneas como Copa Airlines y el Grupo LAN. Para llevar a cabo dicho acuerdo se cre un nuevo holding llamado Avianca-TACA en el que elSynergy Group (propietario de Avianca) y Kingsland Holding Limited (propietario de TACA) tienen un 67% y un 33% de participacin respectivamente. Para fines de 2009 Avianca adquiri el 10% de las acciones del Grupo Taca. El 5 de diciembre de 2009, se conmemoraron 90 aos de la fundacin de la compaa. El 10 de noviembre de 2010 se anunci el ingreso de Avianca-TACA a Star Alliance con aprobacin unnime por parte de la junta directiva de la alianza, con dicha confirmacin se dio inicio a la estandarizacin de procesos para la entrada oficial del grupo.

3. AEROLNEAS FILIALES

Las aerolneas filiales forman parte del Synergy Group, que a continuacin se describen: Capital Airlines fue una aerolnea que fue fundada en el ao 2003 y su base de operaciones en el Aeropuerto Internacional Murtala Muhammed, en Lagos, Nigeria, operaba vuelos chrter y domsticos entre Abuya, Benn, Enugu y Lagos. Helicol naci en 1955como operadora de helicpteros, en 1994 hizo parte de "El sistema Avianca" junto con Avianca y SAM, ms adelante en 2007 elSynergy Group compr el total de las acciones de la compaa. Avianca Brasil (antes denominada OceanAir) es una aerolnea brasilea, tiene como base el Aeropuerto Internacional de So Paulo-Guarulhos, en So Paulo, Brasil, fue creada en 1988, opera vuelos comerciales dentro de Brasil y hacia el exterior, Su flota est compuesta por cerca de 20 aeronaves entre Boeing y Fokker. A finales de agosto de 2009, el CEO de Avianca Germn Efromovich anunci que Avianca tom el control de la aerolnea, compaa que actualmente tienen una facturacin anual cercana a los 200 millones de dlares y que cuenta con una participacin cercana al 3% del mercado areo comercial en Brasil, al culminar dicho control sobre la aerolnea, Avianca entr al mercado brasilero, dado queOceanAir pas a llamarse Avianca Brasil desde el 27 de abril de 2010. SAM naci en 1945 como "Sociedad Aeronutica de Medelln", operaba destinos entre las principales ciudades de Colombia, hasta que en 1994 se uni junto con Avianca y Helicol a lo que se denomin "El sistema Avianca", en el ao 2003 entr a hacer parte de la "Alianza Summa" junto con Aces y Avianca. Actualmente opera equipos Fokker 100 para su operacin nacional e internacional como aerolnea filial de Avianca, su base de operaciones se encuentra en el Aeropuerto Internacional El Dorado, en Bogot, Colombia, el da 31 de julio del ao 2009 en una asamblea general de accionistas realizada en Barranquilla, se tom la decisin de fusionar por completo a SAM con Avianca, donde la primera se liquidara y uniera su patrimonio junto con el de Avianca. Tampa Cargo es la ms nueva del Synergy Group, en marzo de 2008 se dio a conocer la compra de Tampa por parte de Avianca, para fortalecer la marca Avianca Cargo, Tampa es una aerolnea carguera que se fund en 1973, opera entre diferentes ciudades de Colombia y Amrica con equipos Boeing 767, su centro de operaciones es el Aeropuerto Internacional Jos Mara Crdova, en Rionegro, Antioquia. VIP es una aerolnea ecuatoriana, fue fundada en 1997 como una operadora de vuelos chrter, ms tarde en 2003 fue adquirida por el Synergy Group, y desde entonces opera vuelos nacionales comerciales dentro de Ecuador con equipos Dornier 328.

4. UNIDADES DE NEGOCIO

4.1 AVIANCA CARGO Avianca Cargo es la encargada del transporte de carga a nivel nacional e internacional desde su fundacin en 1919, entre las diferentes ciudades de Colombia y el mundo. Asimismo, se ha encargado de ofrecer un cubrimiento nacional e internacional para despachos y recibos de carga, para la cual cuenta con la alianza con Tampa Cargo.

4.2 AVIANCA SERVICES Avianca Services es la unidad de negocio de Avianca encargada de comercializar y proporcionar servicios de ingeniera y mantenimiento, asistencia en los aeropuertos, y la formacin a las organizaciones del sector aeronutico con un programa de entrenamiento en donde se capacita al personal en lo referente a mantenimiento y manejo de mercancas peligrosas. Avianca Services se encuentra en el Aeropuerto Internacional El Dorado de Bogot. Acreditada por la Agencia Europea de Seguridad Area, la Administracin Federal de Aviacin de los Estados Unidos de Amrica y la Aeronutica Civil de Colombia, Avianca Services provee sus servicios a las siguientes compaas areas:

Iberia Air France Aeromxico American Airlines Avianca Brasil Avianca Ecuador Delta Airlines Air Canad JetBlue Airways Lufthansa Aerolneas Argentinas LAN Airlines Satena Spirit Airlines TAM Airlines

TACA Copa Airlines Copa Airlines Colombia

Y lneas areas de carga como:

FedEx United Parcel Service DHL

4.3 DEPRISA En 1996 se cre Deprisa, como evolucin de Avianca Servicios Postales, para el manejo logstico especializado de documentos, paquetes y carga, con el respaldo de la operacin y las amplias frecuencias de AviancaSAM y sus alianzas. 4.4 AVIANCA TOURS Avianca Tours (antes llamada Deskubra) promueve diferentes planes tursticos en Colombia y el mundo, a travs de los destinos de Avianca y SAM, aprovechando las alianzas con diferentes hoteles y restaurantes en cada uno de sus destinos, ofrece diferentes alternativas de acuerdo a las necesidades del cliente.

5. FLOTA La flota de Avianca estaba compuesta hasta el 2008 exclusivamente por aeronaves de las compaas Boeing y Fokker,92 93 y ltimamente ha incorporado, las primeras de las ms de 60 nuevas aeronaves airbus quedando solamente de la antigua flota la de los Fokker 50 mientras se le busca un adecuado reemplazo.94 95 El negocio de la Compaa colombiana con el consorcio europeo asciende a US$ 4.700 millones de dlares e incluye la compra directa de 57 aeronaves Airbus de las familias A320-200, A319-100 y A330-200, paquete al que se suman tres aeronaves A320 tomadas bajo la modalidad de arrendamiento a la compaa C.I.T, quedando la opcin de compra para 10 A319/A320 adicionales pero hasta el momento no ha sido materializada. De este total de aeronaves, Avianca recibi en 2008, ocho equipos as: cuatro aviones AirbusA319-100, dos aviones A320-200 y dos A330-200. As, el 23 de febrero de 2008, el primer Airbus de Avianca, tipo A320, registrado como HK4549-X, lleg a Bogot a las 3:50 pm hora local, todo esto despus de un vuelo de entrega a travs de Toulouse - Tenerife Sur - Fortaleza - Bogot, iniciando operaciones el da 29 de febrero de 200896 97 en la ruta de Bogot a Barranquilla, posteriormente realiz vuelos entre las principales ciudades del pas, para luego empezar a operar la ruta Cali - Miami.

5.1 AERONAVES EN OPERACIN 5.1.1 Avianca A diciembre de 2012 Avianca cuenta con la siguientes flotas

Flota de Pasajeros Airbus A350-900 Boeing 787-8 Airbus A330-200 Airbus A320neo Airbus A320-200 Airbus A319-100 Airbus A318-100 ATR 72-600 Fokker 50

Flota de Carga Boeing 767-200ER(BDSF) Boeing 767-300ER(BDSF) Airbus A330-200F

5.2 AERONAVES PREVIAMENTE OPERADAS Junkers F.13 Junkers W.33 Boeing 247D Douglas DC-3 Douglas DC-4 Boeing 737-100 Boeing 707-300 Boeing 737-100

6. DESTINOS

Avianca y sus aerolneas filiales viajan a 88 destinos en 23 pases (enero de 2012).

Origen Bogot, Colombia Bogot, Colombia Bogot, Colombia Bogot, Colombia Medelln, Colombia

Destino Cancn, Mxico Leticia, Colombia San Juan, Puerto Rico Maracaibo, Venezuela Mxico D.F., Mxico

Aeronave

Frecuencia

Airbus A319 4 veces por semana Airbus A318 7 veces por semana Airbus A319 3 veces por semana Airbus A320 7 veces por semana Airbus A319 7 veces por semana

Nuevas Rutas Origen Barranquilla, Colombia Bogot, Colombia Bogot, Colombia Bucaramanga, Colombia Bucaramanga, Colombia Cali, Colombia Cali, Colombia Cali, Colombia Destino San Andrs, Colombia Frankfurt am Main, Alemania Londres-Gatwick, Reino Unido Cartagena, Colombia Ciudad de Panam, Panam Bucaramanga, Colombia Ciudad de Panam, Panam Leticia, Colombia Aeronave Airbus A320 Airbus A330 Airbus A330 TBA TBA TBA TBA Airbus A318 Frecuencia 1 vez por semana 7 veces por semana 7 veces por semana 7 veces por semana 2 veces por semana 7 veces por semana 2 veces por semana 1 vez por semana

Cali, Colombia Medelln, Colombia Medelln, Colombia Medelln, Colombia Pereira, Colombia San Andrs, Colombia

Santa Marta, Colombia Ciudad de Panam, Panam Leticia, Colombia Montera, Colombia Ciudad de Panam, Panam Ciudad de Panam, Panam

TBA TBA Airbus A318 Airbus A319 TBA Airbus A320

7 veces por semana 2 veces por semana 1 vez por semana 7 veces por semana 2 veces por semana 1 vez por semana

6.1 CENTRO DE CONEXIONES EN BOGOT El 10 de diciembre de 1998, Avianca puso al servicio de los viajeros de Colombia y el mundo su centro de conexiones en Bogot, para el desplazamiento entre los destinos nacionales e internacionales las cuales son operadas directamente y mediante acuerdos de cdigo compartido con distintas aerolneas. Para esto se incluyen, por ejemplo, mostradores para chequeo de viajeros en conexin, adems de busetas para transporte interno entre el Terminal Puente Areo y El Dorado, y una sala para atencin exclusiva de los viajeros en conexin. La operacin del centro de Conexiones de Avianca en Bogot, permite que sus viajeros realicen conexiones as:

Desde un destino nacional hacia otro dentro de Colombia. Desde un destino nacional hacia un destino internacional en el Caribe, Europa, Norte, Centro y Suramrica. Desde un destino internacional hacia otro dentro de Colombia. Y tambin conectar entre dos destinos internacionales.

6.2 AFINIDAD EN PROGRAMAS DE VIAJERO FRECUENTE LifeMiles es el programa de fidelizacin que premia a los viajeros frecuentes, ofrecindoles diferentes beneficios. Lifemiles cuenta con niveles determinados por el nmero de millas voladas, acumuladas en la cuenta personal, las cuales pueden

ser redimidas por ascensos de clase y tiquetes beneficio para viajes gratis en Avianca-Taca, as como en las aerolneas asociadas al programa, con la tarjeta que identifica a cada viajeros como socio LifeMiles, se acumulan millas en los trayectos volados va Avianca-Taca, adems de en sus viajes con otras aerolneas y al adquirir los productos y servicios de empresas afiliadas al programa, como bancos, hoteles y rentadoras de autos, entre otras. Avianca mantiene afinidad en programas de viajero frecuente con aerolneas de Amrica y Europa (para enero de 2011):

Air Canad Avianca Brasil Avianca Ecuador TACA Iberia Lufthansa Satena United Airlines

7. SERVICIOS

7.1 CLASE EJECUTIVA La Clase Ejecutiva es el servicio diferencial en tierra y a bordo, para las personas que viajan con tarifa de Clase Ejecutiva y los viajeros LifeMiles con mayor nmero de millas acumuladas en su cuenta. En tierra disponen de mdulos exclusivos de chequeo y acceso a las Salas VIP. Tienen adems prioridad de embarque, distintivo especial de equipaje y prioridad en la entrega del mismo. Una vez a bordo, estos viajeros disponen de una cabina exclusiva con asientos ms cmodos y espacios ms amplios. El men tiene ms variedad de comidas, licores y canaps. Durante el viaje tienen mltiples opciones de entretenimiento audiovisual y material de lectura. Con la puesta en servicio del nuevo Airbus A330, los viajeros en esta clase tambin cuentan con un nuevo sistema de entretenimiento que consiste en una pantalla "touch screen" individual en cada una de las sillas del fabricante Panasonic, adems de diferentes tecnologas para el trabajo como el SkyOffice, conectores USB y tomas de energa entre otros.

7.2 SALAS VIP Las Salas VIP de Avianca son el espacio del que disfrutan los viajeros en Clase Ejecutiva y los viajeros LifeMiles con mayor nmero demillas acumuladas en su cuenta. Avianca cuenta con Salas VIP en los principales aeropuertos de Colombia, y en otros aeropuertos nacionales e internacionales, mediante convenios con aerolneas y hoteles. En estas salas, los viajeros disfrutan de un confortable espacio dotado con diversas facilidades y servicios, como chequearse en la sala (si viajan sin equipaje), servicio de alimentos y bebidas, espacios para reuniones y descanso, servicio de telfono, fax, televisin y conexin gratuita a Internet, mediante la tecnologa WiFi.

7.3 BUS PRIVADO La compaa ofrece en Estados Unidos el servicio de transporte (a travs de un autobs) para los viajeros entre New Jersey y el Aeropuerto Internacional John F. Kennedy, para facilitar la comunicacin de los pasajeros que viajen por ste.

El autobs tiene como estaciones:

32 St. & Bergenline Avenue. 262 Morris Avenue, Elizabeth 406 32nd Street. Union City

8. ACCIDENTES E INCIDENTES

A lo largo de su historia, Avianca ha tenido contados accidentes areos como:

El 8 de junio de 1924, un Junkers Ju 52 se precipit a tierra cerca del hostel sabana de torres despus de entrar en barrena. Murieron los ocupantes del avin entre quienes se contaban Hellmuth Von Krohn y Ernesto Cortissoz, el presidente de SCADTA por ese entonces. El 15 de febrero de 1947, un DC-4 de Avianca con matrcula C-114, se estrell contra el cerro El Tablazo en la sabana de Bogot. Murieron los 53 ocupantes del avin. El accidente se produjo por fallas humanas, ya que los pilotos del avin eran de nacionalidad estadounidense y tenan poco conocimiento de la geografa colombiana. Fue en aquel momento el peor accidente areo del mundo. El 15 de enero de 1966, poco despus de despegar del Aeropuerto Internacional Rafael Nez en Cartagena, el Vuelo 4 de Avianca se estrell contra el mar por causas no esclarecidas. Murieron 58 personas y, milagrosamente, 8 lograron sobrevivir. El 27 de noviembre de 1983 Vuelo 11 de Avianca que cubra la ruta Pars Madrid - Bogot, se estrell en Mejorada del Campo, durante su aproximacin al Aeropuerto de Madrid-Barajas enMadrid. El avin un Boeing 747-283B con matrcula HK-2910, llevaba 190 personas a bordo de las cuales fallecieron 181. La causa del accidente fue un fallo del piloto durante la aproximacin final al aeropuerto. Ha sido el peor accidente sufrido por Avianca. El 17 de marzo de 1988, el Vuelo 410 de Avianca un Boeing 727 de Avianca, de matrcula HK-1716, que acababa de despegar del aeropuerto Aeropuerto Internacional Camilo Daza deCcuta, se estrell contra el cerro Espardillo. Murieron los 143 ocupantes de la aeronave. La investigacin determin que varias causas tanto pasivas como activas provocaron el accidente, pero la principal razn fue la distraccin por parte del piloto. El 27 de noviembe de 1989 el Vuelo 203 de Avianca se precipita a tierra en el municipio de Soacha, el avin un Boeing 727 con matrcula HK-1803 que cubra la ruta Bogot - Cali, despus de despegar una bomba puesta en la aeronave estalla lo que hizo que el avin explotara y cayera. Mueren sus 107 ocupantes adems de 3 personas en tierra, se responsabiliza del atentado

terrorista a Pablo Escobar. Luego de 20 aos de investigaciones, en noviembre de 2009, el accidente es declarado "delito de lesa humanidad" por la justicia de Colombia con el propsito de mantener activo el caso.

El 25 de enero de 1990, el Vuelo 52 de Avianca que cubra la ruta Medelln Nueva York se estrella en Long Island, la aeronave un Boeing 707 con matrcula HK-2016 se precipit a tierra por falta de combustible, en el accidente fallecieron 69 de las 158 personas a bordo. El 12 de abril de 1999, el Vuelo 9463 de Avianca, un Fokker 50 de la aerolnea que acababa de despegar del Aeropuerto Internacional Palonegro es secuestrado en pleno vuelo, el avin fue desviado hacia Simit, Bolvar donde tuvo que aterrizar, las 46 personas a bordo son secuestradas por el ELN. En mayo de 2010 el vuelo 181 de Avianca que cubra la ruta BogotGuayaquil tuvo un problema del tren de aterrizaje trasero luego de despegar, por lo que regres al Aeropuerto El Doradoluego de sobrevolar la ciudad durante una hora para agotar combustible. No hubo vctimas fatales. En octubre de 2010 un Fokker 50 operando como el vuelo 9404 se sali de la pista del Aeropuerto Internacional Alfonso Bonilla Aragn de Cali procedente de Pasto. Todos los pasajeros y tripulantes salieron ilesos.

CONCLUCIONES

Con este trabajo logr comprender cada paso a paso de cmo fue evolucionando Avianca, as como su importancia en mbito areo. Este trabajo me permiti adelantarme en una etapa importante para mayor desempeo en la clase desde la perspectiva de introducirme ms hacia todo lo que es historia en este caso de Avianca En esta investigacin, no slo he ganado conocimiento de una parte de la historia que nos compete a todos, sino tambin una gran dedicacin en este trabajo