Cali vuelve a ser interesante para empresarios, asesor de Planeacin - diario El Pais

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Cali vuelve a ser interesante para empresarios, asesor de Planeacin

Esteban Piedrahta, asesor de Planeacin de la Alcalda, dice que este gobierno quiere dejar proyectos de largo aliento. Sostiene que Cali vuelve a ser interesante para los empresarios.
Por: Zulma Luca Cuervo Plazas | El Pas Domingo, Marzo 3, 2013

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Para Esteban Piedrahta, quien no hace mucho fue director del Departamento de Planeacin Nacional, la tarea de pensar la ciudad se est haciendo bien. Por eso, explica, algunos proyectos promovidos por esta Administracin, como el Parque Metropolitano o el Corredor Verde (para recuperar el corredor frreo) no se vern a la vuelta de un par de aos. El hoy asesor de Planeacin Estratgica de la Alcalda asegura que a este gobierno le ha tocado tomar decisiones impopulares, y quizs por esta razn, las encuestas no favorecen al Alcalde.

Ms!sobre!esta!noticia
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Ampliar Esteban Piedrahta, asesor de Planeacin de la Alcalda de Cali.

A qu le atribuye que al Alcalde le est yendo mal en las encuestas?

Hay una paradoja porque la gente con la que yo hablo manifiesta admiracin, respeto, optimismo por la Alcalda. Sin embargo las encuestas no reflejan eso, yo creo que hay varios factores: uno es que la Administracin ha tomado decisiones difciles, ha habido problemas en movilidad que afectan la imagen del Alcalde, la retoma del tema impositivo para el Municipio, actualizaciones catastrales en tres comunas, la salida del colectivo (buses tradicionales). Y tambin la personalidad del Alcalde que no es meditica ni de anuncios espectaculares y est ms centrada en logros y objetivos. Pero cuando uno ve cifras de desempleo, de confianza en el consumidor, se ven muchas tendencias de cambio y muchas veces somos muy crticos con nosotros mismos. Los empresarios tienen buena imagen, volvimos a tener visitas de inversionistas, a estar en el radar de entidades multilaterales, el Gobierno Nacional expresa mucha confianza. S, hay una disonancia, pero esperemos que esas dos posiciones converjan en lo positivo hacia adelante. La ciudad tiene una enorme desconfianza en su clase poltica y sus dirigentes y solamente los juzgan por obras de cemento. A este alcalde le ha tocado terminar obras que ya venan en marcha, a veces es ms difcil culminarlas que lanzarlas.

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Esa es precisamente una de las crticas, que Guerrero no tiene proyectos propios en infraestructura...
Estamos siendo responsables en no lanzar nuevos paquetes de obras hasta no tenerlos financiados y proyectados.

Pero a ese paso, es seguro que la corriente de Guerrero no ponga el prximo alcalde...
l no est en la carrera poltica, Guerrero ve esto como un tema cvico, de servicio, como l dice, pensando en sus nietos. Su prioridad es dejar algo para que quienes vengan despus puedan construir. El nfasis de Guerrero es generar procesos que en el largo plazo contribuyan a una ciudad mejor. A veces eso tiene traumatismos de corto plazo y los resultados no se ven tan pronto, pero recuperar la capacidad financiera, sacar un nuevo POT (Plan de Ordenamiento Territorial), hacer reforma administrativa, lograr la devolucin de Emcali, organizar el problema del transporte masivo son cosas difciles. Yo creo que al cabo de unos aos se vern resultados.

Usted habla de visitas de inversionistas, qu tan atractiva es Cali?

Yo siento y veo un renovado inters en Cali, la ciudad estaba al margen del auge de la inversin extranjera que llegaba al pas. Tenemos confirmada a Zonamrica, al sur de Cali, una gran zona de servicios que va a ser la ms grande de Colombia y una de las ms grande de Latinoamrica, con capacidad de generar ms de 10.000 empleos de alta calidad. Hay otra gran empresa de ese ramo mirando a Cali. En materia de construccin y vivienda vemos la llegada de varios inversionistas y ha ayudado un poco que Bogot est frenado. Ya se adjudic en el centro una manzana para renovacin urbana, hay muchsimo inters alrededor de las estaciones del MO del Sur donde se pueden hacer centros comerciales. Vemos inversin en el sector hotelero, construcciones, el comercio tambin quiere crecer. Estbamos fuera del radar de la inversin, pero ya est empezando a llegar, nos estamos acoplando al buen momento de la economa colombiana.

Este mes se presenta al Concejo la escisin de Telecomunicaciones de Emcali?

S, ya tenemos un borrador del proyecto de acuerdo que fue compartido con la Superintendencia de Servicios Pblicos, el plan es llevarlo al Concejo este mes y lo que se busca es la autorizacin al Alcalde para escindir el componente de telecomunicaciones. Medelln, que es modelo mundial en manejo de empresas pblicas, escindi su componente de telecomunicaciones y le est buscando socio privado. Es que la dinmica de telecomunicaciones es absolutamente diferente al de la energa, el acueducto y el alcantarillado. Estos ltimos son monopolios naturales, no ha habido gran cambio en la tecnologa en materia de distribucin de agua en los ltimos 50 aos, son industrias reguladas y crecen con la ciudad. Las telecomunicaciones son un sector que se mueve a velocidades increbles, que necesita de unos bolsillos muy poderosos, que estn sometidas a la libre competencia, a la integracin tecnolgica. Hay que separarlas, manejarlas con criterios distintos y buscarle a Telecomunicaciones un socio, puede ser pblico, como el futuro UNE-EPM-Tigo o privado como Claro o Tvazteca.

Le estn buscando socio a Telecomunicaciones?

No hay un proceso formal todava. Primero vamos a escindir y despus si se buscar una alianza, sociedad o joint venture con un operador que tenga economas de escala, acceso a tecnologa, presencia regional o global.

Le buscarn socio a los componentes de acueducto, alcantarillado y energa?

No, estamos convencidos que Emcali puede ser una empresa pblica muy exitosa. En la medida en que vendamos unas acciones minoritarias la podemos fortalecer y si parte del pago que Emcali le har a la Nacin se reinvierte en servicios pblicos y se aumenta el plazo del fondeo de pensiones, se le puede dar ms holgura financiera a la empresa. Emcali es absolutamente viable, pero necesita mejor gobierno corporativo.

Cmo va la consecucin de recursos para recuperar el corredor frreo?

Hemos comenzado a promocionarlo con diferentes financiadores, ya tuvimos un respaldo de US$250.000 de la CAF (Corporacin Andina de Fomento) y la Agencia Francesa de Desarrollo para hacer un estudio de la tecnologa verde que debera ir all y US$1 milln del BID (Banco Interamericano de Desarrollo). El corredor requiere de mucho estudio porque no es solo un proyecto de transporte sino de transformacin urbana. La propuesta es convertirlo en un gran parque lineal donde quepa el transporte pblico verde, autopistas para bicicletas, donde se puedan hacer canchas de ftbol y equipamientos culturales y a su vez desencadenar el desarrollo urbano alrededor y que se conserve la red frrea. Estimamos en cifras muy gruesas que la inversin pblica estara por el orden de US$500 millones.

Para cundo estar listo el proyecto?

Los tiempos son as: primer semestre del 2013 es para disear el plan maestro donde se decidir qu tipo de equipamientos comerciales y empresariales se pueden hacer en esa zona. Segundo semestre de 2013 y primer semestre de 2014 se harn los diseos, la licitacin para 2014 y la ejecucin inicia en 2015.

Hablando del MO, cundo sale el nuevo Conpes?

Tenemos dos Conpes nuevos para el sistema: uno menor y de corto plazo para el tema de los patios-talleres. En Cali se plante que esos sitios se hicieran por concesin y se pagaran con parte del pasaje. El Gobierno Nacional dice que para apoyar a los operadores se necesitan recursos y
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piensan comprar los patios y liberar la tarifa. De ah salen los $90.000 millones del crdito para los operadores. Como el Conpes original no dice pago de patio-talleres, hay que hacer un cambio, que debe estar listo en el primer semestre. En el segundo semestre entrara el Corredor Verde y la troncal de la Autopista Simn Bolvar.

Otro proyecto de la Alcalda es el Parque Metropolitano. Cmo va?

Es una decisin que depende del Gobierno Nacional. Yo creo que las Fuerzas Armadas se dan cuenta que se puede tener una pista realmente operativa y una base de altsima tecnologa en el aeropuerto Bonilla Aragn. Estamos ambientando el tema para que la Nacin tome la decisin en ese sentido.

A los vecinos no les gusta la idea de que se vaya esa instalacin porque se sienten ms seguros con ella...
Hay que mirar el tema de seguridad, pero tener una base area dentro de la ciudad es una manera muy costosa de resolver ese problema.

Ha dado fruto la integracin de municipios?

S. Cali, Yumbo, Vijes, La Cumbre y Dagua se juntaron para un proyecto de educacin digital y ya consiguieron $30.000 millones de regalas. Pero la materializacin de esta alianza se ver con el contrato plan, un mecanismo creado el ao pasado por la Ley Orgnica de Ordenamiento Territorial, que permite que asociaciones de municipios y departamentos le lleven al Gobierno una agenda de inversin. Tenemos una parrilla de proyectos cercanos a los $5 billones donde est el anillo perimetral, las vas Cali-Yumbo y Cali-Candelaria, la segunda pista para el aeropuerto y la nueva fuente de agua para Cali, Yumbo, Candelaria y Jamund.

De regalas, a qu ms aspira Cali?

El Valle no recibe muchas regalas porque no es un gran productor de recursos no renovables y por sus niveles bajos de necesidades bsicas insatisfechas. Buenaventura, por seguir siendo relativamente ms pobre que el resto del departamento, recibe unas asignaciones adicionales. Cali, en el corto plazo, no aspira a ms recursos de regalas. Las universidades y las empresas pueden acceder a ellos y en eso la ciudad puede salir favorecida. Hay un proyecto de enfermedades tropicales que ya se aprob, y en Palmira, para el cluster agrcola hay otros tantos.

O sea que al Valle se le castiga por ser un departamento rico?

Decir que nos castigan es exagerado porque no tenamos regalas, ahora estamos mejor, pero la verdad es que si vale la pena hacer lobby para que se nos tengan en cuenta otras variables como la de desempleo.

Cmo se ha logrado revertir la tendencia del desempleo en Cali?

Por fortuna baj casi un punto porcentual el ao pasado. Creo que se debe a que hubo una reactivacin de la actividad constructora y comercial. No hay que cantar victoria pero por lo menos la tendencia mejora.

En qu va el nuevo POT?
Est en conciliacin ambiental con la CVC, luego vendr la presentacin a la comunidad con los cambios ambientales y finalmente ir al Concejo. Cali es una ciudad verde como pocas en el pas, con siete ros, cerros, con un parque natural nacional cercano. Vamos a recuperar gradualmente los corredores de los ros y estos sern adems de conectores ambientales, espacios para el esparcimiento y la diversin. Los cerros de Cristo Rey y las Tres Cruces y el parque de la Salud sern parte del sistema de reas protegidas de la ciudad. Tambin est la recuperacin de las lagunas del Pondaje y Charco Azul, el Corredor Verde y Ciudad Paraso, y ecociudad Navarro. En el Sur se estn desarrollando clusters alrededor de los servicios y en el Norte y Centro est la industria ligera (farmacutica, confecciones y calzado), el cluster mdico est en Tequendama. La idea es hacer un POT estratgico, que d grandes lneas, que potencie la fortalezas naturales de la ciudad, que no separe tan estrictamente la vivienda del comercio, densificar, renovar el centro.

Pero las quejas por la mala convivencia entre los negocios y las residencias son de nunca acabar...
Los vecinos tienen razn en materia de control, pero las ciudades ms productivas del mundo son ciudades densas, donde convive el comercio con las casas. Obviamente hay que regular los usos, que el ruido est dentro de ciertos mrgenes, el trfico, la seguridad, tenemos que inventar algo mejor. Mire lo que pasa en el Centro, donde no hay ocupacin de la gente de manera permamente de da y de noche, ocurren cosas que no queremos tener. Claro que hay que regular negocios de alto impacto, como los moteles y las discotecas, pero pensar que Granada, por ejemplo, va a ser residencial es imposible.

Pero falta control...

Para eso estamos trabajando en recuperar la capacidad del Estado. Ahora se lanza una campaa de control de uso al espacio pblico, estamos fortaleciendo la Secretara de Gobierno y la Polica, hay una inversin grande en Trnsito y esperamos que la reforma administrativa y la mejora en la capacidad de recaudo de la ciudad nos permita gastar ms en funcionamiento porque hoy estamos restringidos. Un Estado dbil es un Estado

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que no funciona.

El recaudo de impuestos no creci mucho el ao pasado...

S, pero recuerde que tuvimos Sicali nueve meses y no hubo actualizacin catastral, pero este ao las cosas deben mejorar. Adems, no se trata de sacarle la plata a la gente del bolsillo de manera agresiva como pas en Medelln, donde los impuestos se duplicaron. El objetivo es que al 2014 la ciudad sea sujeto de crdito y tenga mayor capacidad financiera.

De la reforma administrativa no se escucha nada...

Le falta todava a ese proyecto. Ahora estamos concentrados en el nuevo POT, la separacin de Emcali y organizar el masivo. Todas las batallas no se pueden dar al mismo tiempo. Ese tema ir para el segundo semestre.

En qu otros proyectos trabajan?

Ecociudad Navarro, donde ya se consiguieron recursos del Gobierno britnico para planearla como un modelo verde. Tambin la Alameda del ro Cali, que si bien est financiada por megaobras, los diseos que pag el sector pblico no nos convencen y estamos consiguiendo una donacin privada para hacer uno nuevo con arquitectos holandeses expertos en parques, donde trabaja un caleo. La idea es arrancar su construccin a finales de este ao.

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Lun, 03/04/2013 - 1:40pm El Orculo En las grandes capitales estn redescubriendo el tranva o tren ligero. Esta podra ser una buena opcin para recuperar las vas del ferrocarril.

Lun, 03/04/2013 - 11:07am UnaCaliParaTodos Por fin un gobierno que planifica antes de hacer, no como otros que lanzaron obras para que juanpueblo aplaudiera y luego se fueron dejandolas quebradas y con futuro incierto.

Dom, 03/03/2013 - 11:21pm calitv123 TE QUEDARAS SIN PUESTO PUBLICO POR TODA LA ETERNIDAD Y NI EN EL INFIERNO TENDRAS PUESTO
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