CYMurcia, Marzo 2013.

Tipo 1 El da 16 de Marzo de 2013, una vez anochecido, el yate Palmir navega por el Ocano Atlntico en aguas cercanas al Archipilago Canario, de buen cariz, con viento alisio flojito de NNE, buena mar y cielos despejados. A hora cronmetro = 08-30-20, en situacin estimada l = 30 40.0'N y L = 071 20.0'W, su capitn observa altura instrumental de la estrella Regulus = 68 09.0', y toma azimut de aguja de esta estrella = 153. En el mismo instante toma altura instrumental de la estrella Pollux = 69 23.3' y azimut de aguja 275. Elevacin del observador = 3 metros sobre el nivel del mar; error de ndice = 2' a la derecha, Estado absoluto del cronmetro tomado el da 16 a 02-20-10, con movimiento diario de 4 segundos de atraso = 00-00-00 de TU. A HRB = 2300, el yate Palmir que navega al rumbo S20W con velocidad de mquina de 10', mantenindose el alisio flojito, en su radar avista por la proa al buque escuela de La Armada Italiana "Palinuro", que navega de bolina y a toda vela al rumbo 098, y velocidad de 7.3 nudos hacia el puerto de Las Palmas de Gran Canaria. A HRB = 2325, el capitn del Palmir observa en la pantalla del radar al Palinuro, que demora al 170 y 6 millas de distancia. Ya en la madrugada del da 17de Marzo a HRB = 0400, el yate Palmir se encuentra en posicin l = 29 10.0' N y L = 018 10.0' W. Tras estudiar las derrotas, su capitn pone rumbo a Marina de Punta Cana (Repblica Dominicana) cuyas coordenadas de entrada son l = 1830.0' N y L = 068 22.0' W. Se pide: 1.- HL a la hora de cronmetro = 08-30-20. 2.- Determinante de la tangente Marcq de la estrella Regulus. 3.- Determinante de la tangente Marcq de la estrella Pollux. 4.- Situacin observada por las dos tangentes Marcq. 5.- Distancia mnima a la que pasar el velero "Palinuro" del yate Palmir. 6.- Demora por la que el yate Palmir ver al Palinuro al estar a la mnima distancia. 7.- HRB en la que los dos barcos estarn a la mnima distancia. 8.- Rumbo y distancia loxodrmica a la Marina de Punta Cana. 9.- Rumbo inicial y final ortodrmico y distancia ortodrmica a Marina de Punta Cana. 10.- Ganancia entre las derrotas ortodrmica y loxodrmica a Marina de Punta Cana.

CYMurcia, Noviembre 2012. Tipo 2 Navegando con buena mar el 25 de Noviembre de 2012, con rumbo de aguja de 140 y velocidad de buque de 10', en el crepsculo matutino, nos encontramos en situacin de estima l = 38 50' N y L = 015 10.0' W, siendo Hcr = 05h 06m 46s observamos altura instrumental de la Polar () = 39 20.2' y azimut de aguja = 356. Estado absoluto a 00h-00m-00s de TU del da 25.11.12 = 01h-00m-10s, movimiento diario 12 segundos en atraso, elevacin del observador 3 m, error instrumental 1.5' izquierda. Tras diversas singladuras nos encontramos en posicin l = 28 35.4' N; L = 035 42.5' W. A HRB = 0000 ponemos rumbo al punto "P" de l = 37 02.5' S y L = 152 37.5' E. Durante nuestro viaje, recibimos una alerta de socorro del barco "Kraken", que tiene un incendio a bordo. Segn la posicin facilitada, el "Kraken" se encuentra en demora 260 y 7 millas de distancia y lleva rumbo 050 y velocidad de 14 nudos. Nos disponemos a auxiliarle, para lo que damos rumbo de colisin a l a nuestra mxima velocidad, que es de 10 nudos. Calcule: 1.- Latitud por la . 2. -Correccin total de la aguja. 3.-Rumbo inicial al punto "P". 4.-Distancia ortodrmica. 5.-Rumbo final. 6.-Rumbo directo. 7.-Diferencia en distancias si hubiramos navegado por loxodrmica. 8.-Rumbo de colisin para alcanzar al "Kraken". 9.-Tiempo que tardaramos en llegar al barco "Kraken".

Nota: La Hora Legal coincide con la HRB. La primera pregunta vale 2 puntos. Las preguntas 2 a la 9 (inclusive) valen 1 punto cada una. Tiempo: 3 hrs.

CY-18
Murcia, Noviembre 2008. Tipo 1 El 15 de Septiembre del 2008, al ser hora legal 19h.09m.20s., un yate que se encuentra en situacin estimada l = 3727N y L = 00123E toma: de Jupiter, que se encuentra pasando por el meridiano superior del lugar, altura instrumental 2923 y azimut de aguja 170, de la estrella Sabik, altura instrumental 3124.8 y azimut de aguja 200, y de un astro desconocido, altura instrumental 4302.5 y azimut de aguja 105. Elevacin del observador 2 m. Error de ndice 2 a la derecha. Se pide: Situacin observada final por el sistema de bisectrices.